Виды топлива для автомобилей: Виды топлива для автомобилей

16 видов топлива, на котором могут передвигаться автомобили

16 различных видов топлива, на котором может ездить ваш автомобиль

А что картошка? Ты думаешь, картошка – это так вот просто, сварил и съел? Да? Не тут-то было! Из картошки знаешь, сколько можно блюд приготовить?

 

Тося из фильма «Девчата»

 

Примерно в таком же ключе, как это сделала героиня фильма «Девчата», защищая картошку от нападок лесозаготовителей Урала, можно возразить тем людям, которые в ответ на вопрос «На чем могут ездить автомобили?» утверждают, что всего на нескольких видах топлива, вроде того, что только на бензине, дизеле да газе. На самом деле ассортимент гораздо шире. И как минимум на данный момент можно выделить 16 крупных групп и подгрупп альтернативных видов энергии для приведения автомобиля в движение, которые имеют все шансы в будущем заменить привычные варианты топлива.

 

Давайте рассмотрим, какие варианты доступны уже сейчас для заправки вашего автомобиля, а какие будут доступны в будущем, помимо бензина и дизельного топлива.

 

Мы много слышим об альтернативных видах топлива для автомобилей, но какие есть варианты? Пробежимся по ним и отметим отличительные особенности каждого из них.

 

Сжиженный нефтяной газ (СНГ)

Сжиженный нефтяной газ уже пытались использовать в качестве топлива для автомобилей. К примеру, в конце 1990-х годов Opel, Volvo, а также ряд других производителей предлагали его в качестве выбора для своих двухтопливных моделей. Такие автомобили запускались на бензине, а затем, после прогрева, переходили на сжиженный нефтяной газ.

 

Смотрите также: Упрощена установка ГБО на автомобили, но автолюбители не почувствуют серьезных изменений

 

В континентальной Европе и в других частях мира «СНГ», или «автогаз», как его часто называют, остается третьим по популярности видом топлива после бензина и дизельного топлива. Он производит меньше вредных выхлопных газов, и он в два раза дешевле, чем бензин. Однако нужно учитывать его больший расход – ровно в два раза по сравнению с обычным жидким бензином.

 

Водород

Водород – топливо, которому уже много десятилетий пророчат большое будущее, которое никак не хочет наступать. С одной стороны, известно, что из выхлопной трубы заправленного водородом автомобиля будет вылетать только водяной конденсат, но, с другой, также хорошо изучено, что выделение (производство) водорода крайне дорого (дороже бензина и уж тем более газа), к тому же его хранение взрывоопасно, по крайней мере, в баллонах под давлением, а в специальных ячейках безопасно, но дорого.

 

Топливный элемент автомобиля работает путем объединения водорода из бака с кислородом для производства электроэнергии, на которой работает двигатель. Фактически автомобиль имеет свой собственный бортовой генератор, а не держит электроэнергию в батарее.

 

Биоэтанол

Биоэтанол получается в процессе переработки растительного сырья для использования в качестве биотоплива. Полученный этанол затем смешивается с бензином или дизельным топливом для получения нового типа топлива, которое может быть использовано в большинстве автомобилей с ДВС как с небольшими конструкционными изменениями, так и без.

 

Смотрите также: Водород в автомобилях: Опасности и сложности использования

 

Количество биоэтанола, смешанного с ископаемым топливом, колеблется от 10% (Е10) до 15% (Е85). С экологической точки зрения использование биоэтанола имеет смысл, поскольку углекислый газ, который он производит при сжигании в двигателе, компенсируется газами, поглощенными им во время его производства. Недостаток – повышенный расход.

 

Сжиженный природный газ (СПГ)

В мире насчитывается около 20 миллионов транспортных средств, использующих СПГ (сжатый под большим давлением до жидкого состояния природный газ). Многие из них – автобусы и грузовики, которые работают в городских условиях, что позволяет им свести к минимуму негативное воздействие на окружающую среду. СПГ на 75% уменьшает выбросы твердых частиц в атмосферу по сравнению с дизельным топливом, а также создает меньше углекислого газа, чем бензин, и до 90% меньше оксида азота.

 

Биодизель

Плюсом биодизельного топлива можно считать то, что его получают из восстанавливаемых органических элементов. В зависимости от поколения биодизеля (всего их три) топливо могут получать из рапса и других сельхозкультур, из жиросодержащих отходов и из липидов микроводорослей.

 

Смотрите также: 10 мифов об экономии топлива

 

Промышленное производство биодизеля обходится дороже, чем получение дизельного топлива из нефти, поэтому этот вид горючего прижился слабо. Плюс к этому биодизель сложно назвать нейтральным веществом – растворяющие свойства у него получше будут, чем у обычного дизеля, поэтому фильтры нужно менять чаще, чтоб они не пришли в негодность.

 

Пропан

Важно отличать пропан от сжиженного газа. Пропан можно назвать СПГ, но не весь СПГ состоит из пропана. Немногие автомобили работают исключительно на пропане, и большинство из них используют его как биотопливо, где они работают сперва на бензине, а затем переключаются на пропан, чтобы уменьшить выбросы.

 

Смотрите также: Выгодно ли ставить газовое оборудование в автомобиль

 

Поскольку пропан – это газ, ему нужен больший резервуар для хранения достаточного его количества. Двигатель будет сжигать на 27% больше пропана, чтобы достичь той же мощности, что и бензин. Стоит также отметить, что пропан работает наилучшим образом в холодных климатических условиях.

 

Вода

Если бы это было возможно – просто залить воду в бак и поехать… это был бы прорыв в технологии передвижения. Увы, пока такого чуда техники в реальности не придумали. Не верьте всяким врунам на YouTube.

 

Принцип работы заключается в использовании электролиза для разделения воды на кислород и водород. Этот процесс требует электричества, очень много электричества, которое будет вырабатываться полученным водородом. Однако при сжигании водорода будут тепловые потери, что делает всю установку неэффективной.

 

Но не все потеряно. Необходимая для электролиза воды электроэнергия может быть собрана солнечными панелями, установленными на корпусе автомобиля, и тогда все заработает. В теории… На практике сделать это на данном этапе развития невозможно, по крайней мере, чтоб автомобили получились экономически выгодными.

 

Воздух

Задумка, над которой работают несколько компаний, а именно: Jaguar Land Rover Tata и Citroën.

 

Более вероятное использование сжатого воздуха из двух компаний предложил Citroën в модели Cactus Airflow 2L в 2014 году. Он использовал обычный бензиновый двигатель, но с дополнительными двумя воздушными цилиндрами, которые заряжаются при помощи регенеративной энергии. Бензиновый двигатель совмещен с системой «Hybrid Air», использующей энергию сжатого воздуха, накапливающегося в специальных резервуарах, для вращения ведущих колес, что снизит нагрузку на ДВС и уменьшит расход дорогого топлива.

 

Пар

Не смейтесь: пар был серьезным конкурентом двигателю внутреннего сгорания в первые годы после появления автомобилей с ДВС. Один автомобиль на заре автомобильной эры (в 1906 году) даже установил мировой рекорд скорости на суше – 200 км/ч. Сейчас такие машины делают только энтузиасты.

 

Кинетическая энергия

Также еще один из альтернативных источников энергии, который широко используется автопроизводителями и чаще называется рекуперативным торможением. Идея проста: по мере того, как автомобиль замедляется, его энергия движения возвращается для зарядки аккумулятора, а не теряется с теплом и скрежетом при торможении.

 

Как и во всех формах передачи энергии, превращение кинетической энергии в накопленную никогда не бывает на 100% эффективным, поэтому вы не можете управлять автомобилем исключительно путем накопления энергии и последующего ее высвобождения при необходимости. Кроме того, для достижения разумных расстояний вам нужна большая батарея для хранения электричества, а это лишний вес. Чем тяжелее автомобиль, тем больше кинетической энергии он должен преобразовать в накопленную энергию посредством рекуперативного торможения.

 

Солнечная энергия

Идея автомобиля, который никогда не нуждается в подзарядке или заправке топливом, приближается к реальности при помощи солнечной энергии. Этот источник энергии был опробован уже множество раз в различных направлениях деятельности человека. Но была одна загвоздка – из него было трудно извлечь достаточно энергии при малой площади.

 

 

Голландская фирма «Lightyear» утверждает, что она решила эти проблемы с помощью своей технологии, которая должна появиться в продаже в 2020 году.

 

Азот

Азот – самый распространенный газ в атмосфере, составляет около 78% воздуха. Мы им дышим. Использование его для питания автомобилей имеет смысл, поскольку у него будет очень мало вредных выбросов при использовании в качестве топлива. Помещенный в резервуар в жидком виде, он работает подобно «воздушным» двигателям.

 

Смотрите также: Что будет если электрокары будут развиваться как компьютеры

 

Когда азот впрыскивают из резервуара, он расширяется при резком переходе из жидкого в газообразное состояние, и эту почти мгновенную реакцию расширения можно использовать для того, чтобы привести в действие турбину. Турбина будет вращать генератор для выработки электричества, которое будет использоваться для приведения в движение автомобиля. Недостатками является то, что жидкий азот является очень опасной жидкостью, а также то, что пока нет никакой инфраструктуры для его заправки.

 

Аммиак

Аммиак использовался для питания двигателей внутреннего сгорания еще в 1943 году. С тех пор он не оказал большего влияния, потому что обладал низкой плотностью энергии – где-то в два раза ниже, чем у бензина.

 

Однако аммиак можно производить дешево и в больших количествах, его можно использовать в качестве топлива для поршневых двигателей или в топливных элементах для выработки электроэнергии. В аммиаке нет углерода, поэтому он производит нулевые вредные выбросы углекислого газа. То, что удерживает его от использования в качестве топлива в настоящее время, касается его безопасности при хранении на автозаправочных станциях и на борту автомобилей.

 

Древесный газ

Древесный газ был известен с 1870-х годов и достиг наибольшей популярности во время Второй мировой войны, когда топливо было дефицитным. Он генерируется путем газификации древесины или древесного угля, который затем приводит в действие двигатель внутреннего сгорания. Правда, о высокой мощности и экологичности (нужная древесина) можно забыть. Автомобиль ехать будет, но не быстро.

 

Алкоголь

Выражение «залью себе пол-литра» может заиграть новыми красками, если алкоголь станет автомобильным топливом. На самом деле «алкогольные» автомобили использовались и раньше, в основном в спорте. Например, в дрэг-рейсинге, где заливается метанол. Плюс – это высокое октановое число метанола и других спиртовых видов топлива, таких как бутанол и этанол, и все они могут использоваться с двигателями внутреннего сгорания.

 

Метанол имеет меньшую плотность энергии, чем бензин, поэтому для получения такой же мощности от двигателя необходимо использовать большее его количество. Однако есть доказательства, что при производстве спиртового топлива используется больше парниковых газов, чем при его сжигании в двигателе, поэтому с точки зрения матушки-природы алкоголь использовать в виде топлива для машин очень даже выгодно.

Виды топлива

Ископаемые виды топлива

Самые распространенные на сегодняшний день виды топлива. Более 90 % двигателей автомобилей в Швеции работают именно на ископаемых видах топлива.

Бензин

• Самый распространенный на сегодняшний день тип топлива.
• Ископаемый вид топлива, производящий значительное количество выбросов углекислого газа, создающего парниковый эффект и негативно влияющего на климат.
• В Швеции сейчас продается только бензин 1 экологического класса, с пониженным содержанием вредных веществ.
• Параметр бензина — октановое число, показывает его легкость воспламенения. Большинство автомобилей с бензиновыми двигателями работают на бензине с октановым числом 95.

Дизельное топливо

• Ископаемый вид топлива, производящий значительное количество выбросов углекислого газа, создающего парниковый эффект и негативно влияющего на климат.
• В Швеции сейчас продается только дизельное топливо 1 экологического класса, с пониженным содержанием вредных веществ.
• В целом, дизельные двигатели выбрасывают в атмосферу больше опасных веществ, чем бензиновые.

Выбросы дизельных двигателей по сравнению с бензиновыми

• в 2-3 раза выше уровень выбросов углеводородов.
• немного выше уровень выбросов оксидов азота.
• на старых двигателях в 10-15 раз выше уровень выбросов вредных частиц сажи. После принятия стандарта ЕВРО 2005 и обязательной установки сажевых фильтров, уровень выброса вредных частиц значительно сократился.

Ископаемые виды топлива имеют два главных недостатка:

• они наносят вред экологии
• их запасы ограничены

В результате научных разработок в последние годы появляется множество новых, так называемых «альтернативных» видов топлива, задача которых прийти на смену бензину и дизельному топливу. Пока не ясно, за каким из них будущее автомобилестроения.

Альтернативные виды топлива

Электричество

С 2010 года электромобили переживают подъем. Они не выделяют практически никаких вредных веществ, практически бесшумны, электричество обходится значительно дешевле бензина.

Основными недостатками электромобилей являются их цена и недостаточная емкость аккумуляторов. Другой проблемой является источник, производящий электроэнергию. Он далеко не всегда является экологически чистым.

Этанол (E85)

Этанол это спирт, полученный из выращиваемых растений (пшеница, сахарный тростник и пр.). С точки зрения конструкции двигателя разницы между бензином и этанолом практически нет.

Достоинство этанола в том, что он является возобновляемым источником, а углекислый газ, попадающий в атмосферу при его сгорании, полностью поглощается на стадии выращивания культур для производства этанола.

Главные недостатки этанола в том, что для его производства занимаются земли, ранее предназначенные для выращивания продуктов питания. Также, циклы производства этанола сами по себе не являются экологически чистыми. Затраты на производство этанола достаточно велики, что приводит в результате к относительно небольшой разнице в цене между этанолом и бензином.

Газ

Автомобили, использующие в качестве топлива газ, могут работать как на ископаемом природном газе, так и на органическом биогазе. Насколько такой автомобиль экологичен главным образом зависит от технологий добычи или производства газа.

Водород

Популярная идея создания автомобиля на «топливных ячейках». Основное достоинство — при сгорании водорода образуется чистая вода.

Недостатков пока много: это и сложности, связанные с отсутствием нужных технологий, достаточно опасное и нестабильное поведение водорода в кчестве топлива. Опять таки, для производства водорода из воды нужна энергия (как правило электрическая) в больших количествах.

Гибридные автомобили

Гибридные автомобили сочетают два двигателя, обычно это двигатель внутреннего сгорания на ископаемом топливе и электродвигатель. Электродвигатель работает от аккумуляторов, которые могут заряжаться как от генератора двигателя внутреннего сгорания, так и от электрической сети, как обычные электромобили.

К плюсам гибридных автомобилей можно отнести то, что в городских условиях, на коротких расстояниях они в основном используют электродвигатель, а именно в городах, из-за высокой концентрации автомобилей, наиболее остро стоит проблема плохой экологии. Другое преимущество гибридных автомобилей в том, что они могут использовать оба двигателя одновременно. В основном, более мощный мотор легковому автомобилю нужен в какие-то непродолжительные моменты, например для того чтобы резко ускориться во время обгона и т.п. Гибридный автомобиль позволяет вам сочетать экономичность малолитражного автомобиля с возможностью при необходимости выдать мощность в несколько сотен лошадиных сил.

Экологические классы

Все новые автомобили, продаваемые в ЕС, должны соответствовать требованиям экологических классов.

• Евро 5 — стандартный экологический класс, пришедший в 2010/2011 годах на смену Евро 2005.
• El — экологический класс автомобилей, работающих на электричестве.
• Hybrid — экологический класс для гибридных автомобилей.

Учебник ПДД | Содержание

Альтернативные виды топлива

До тех пор, пока другие решения, например, электрификация, не станут более жизнеспособными, биотопливо на ближайшее время остается лучшим, а в некоторых случаях и единственным доступным вариантом для существенного сокращения выбросов углерода.

Scania разрабатывает и предоставляет самый большой на рынке ассортимент двигателей, которые работают на альтернативном топливе, не являющемся ископаемым, – от грузовых автомобилей и автобусов, работающих на этаноле, до транспортных средств, использующих сжиженный или сжатый биогаз. Все наши двигатели Euro 5 и 6 могут работать на гидрированном растительном масле, причем почти все наши автомобили могут работать на биодизельном топливе FAME. Мы разрабатываем этот ассортимент продукции более 25 лет, начав в 1990-х годах с автобусов, работающих на этаноле.

 

В транспортном секторе биотопливо может почти сразу внести вклад в декарбонизацию. В соответствии с исследованием Pathways, расширение использования этих возобновляемых видов топлива – это самый быстрый путь к максимальному сокращению выбросов углерода в краткосрочной перспективе.

 

Ограниченные поставки биогаза остаются проблемой для транспортного сектора. Пока эта проблема не будет решена, природный газ будет по-прежнему играть важную роль в устойчивой транспортной системе, поскольку он позволяет нам увеличивать объем рынка транспортных средств, работающих на газе, и тем самым стимулировать внедрение газовых решений. В то же время, мы вместе с партнерами работаем над совершенствованием инфраструктуры поставок биогаза, чтобы ее можно было быстро расширить.

ГРМ

 

Гидрированное растительное масло (ГРМ) — современный способ производства качественного биодизельного топлива без перестройки системы снабжения топливом, переделки двигателей и устройств постобработки выхлопа, проблем с выхлопом.

ГРМ производится из различного сырья, такого как отработанное масло, рапсовое масло, пальмовое масло, животный жир. Использование подобных источников энергии оказывает огромное влияние на общее снижение объема парниковых газов. По сравнению с обычным дизельным топливом, оптимальное сокращение объема выбросов CO2 может достигать 90 % от общего количества выделяемого СО2.

 

Биодизельное топливо

 

Биодизельное топливо (или FAME — Fatty Acid Methyl Ester, метиловые эфиры жирных кислот) изготавливается из различных продуктов, в частности из рапсового семени, растений и отработанного кулинарного жира. Биодизельное топливо обладает еще одним преимуществом: это жидкость, доступная в больших объемах.

Запас экологичного биодизельного топлива можно смешивать с дизельным топливом или использовать в чистом виде. По сравнению с обычным дизельным топливом, сокращение объема выбросов CO2, по предварительным оценкам, может достигать 85 % от общего количества выделяемого СО2.

 

Биогаз

 

Биогаз можно получать из различного сырья, но самым рентабельным и экологичным является метод переработки местных нечистот или отходов. По молекулярному составу биогаз не отличается от природного газа, но является возобновляемым, в то время как природный газ добывается из ископаемых останков. Оба вида газа можно использовать параллельно.

 

Природный газ

 

Природный газ — это метан из пустот в земной коре. Он добывается из отдельных месторождений или одновременно с нефтью. Природный газ — ископаемое топливо, но так как молекула метана содержит только один атом углерода, объем выбрасываемого при сгорании CO2 меньше по сравнению с обычным дизельным топливом.

 

Биоэтанол

 

На сегодняшний день биоэтанол является самым распространённым биологическим топливом, используемым в транспортной отрасли. Именно этот вид топлива, по всей вероятности, в будущем будет производиться в больших объемах. Основным преимуществом этого топлива является то, что оно представляет собой жидкость и доступно в больших объемах на мировом рынке.

Его можно получать из различного сырья, такого как сахарный тростник, пшеница и кукуруза. Также можно использовать отходы, богатые сахаром или крахмалом, такие как целлюлоза или хлеб. Кроме того, биоэтанол сравнительно легко производить даже в небольшом объеме. По сравнению с обычным дизельным топливом, сокращение объема выбросов CO2, по предварительным оценкам, может достигать 90 % от общего количества выделяемого СО2.

 

Гибридный двигатель

 

Гибридный двигатель работает на электричестве и биотопливе. Это существенно снижает расход топлива, что в свою очередь уменьшает объем вредных выбросов. При его использовании также снижается уровень шума, что даёт гибридному двигателю особые преимущества, как то разрешения на езду в городах ранним утром, поздним вечером или ночью.

Доставка в часы слабого дорожного движения обладает рядом преимуществ, в числе которых уменьшение времени доставки, расхода топлива и объема выбросов CO2. Кроме того, она позволяет активнее использовать автомобиль. По сравнению с обычным дизельным топливом, оптимальное сокращение объeма выбросов CO2 может достигать 90% от общего количества выделяемого СО2.

 

Плагин-гибриды

 

Версия плагин означает, что грузовик может всегда начать работу полностью заряженным. После этого может выполняться дополнительная зарядка во время пересменки водителей, когда грузовик припаркован для загрузки или разгрузки или во время отдыха водителя.

Это сочетание электрической трансмиссии и традиционного двигателя уменьшает расход топлива, что ведёт к снижению уровня вредных выбросов и уровня шума. Гибрид означает снижение выбросов CO2 до 90% по сравнению с обычным дизельным топливом (при комбинации гибрида с ГРМ).

Альтернативные виды топлива для автомобилей

Продукты перегонки нефти идеально подходят для использования в качестве автомобильного топлива: они легко воспламеняются, выделяют огромное количество энергии, процесс их горения легко контролировать. Однако человечеству известно, что нефть является невозобновляемым ресурсом, который, к тому же быстро иссякает. Поэтому альтернативные виды топлива являются одной из наиболее перспективных разработок современности.

Причём речь идёт не только об уменьшении объёмов добычи нефти, но и о защите окружающей среды, поскольку продукты горения традиционного топлива наносят ей немалый ущерб. На сегодняшний день уже активно применяется несколько видов альтернативного горючего, а ещё они считаются перспективными.

Изучение альтернативных видов топлива для автомобилей сегодня получает всё большее распространение

Содержание

• Современность
• Пар
• Электричество
• Газ
• Спирт
• Будущее
• Водород
• Экзотика
• Прощай, нефть?

Современность

Конечно, очень приятно помечтать об альтернативном топливе, которое полностью изменит жизнь человечества, но заправлять свой автомобиль нужно уже сегодня. И сейчас наука может предложить несколько интересных вариантов. Откуда могут получать энергию автомобили, мы рассмотрим далее.

Пар

Ещё до начала продаж настоящих автомобилей в Европе можно было увидеть паровые телеги, которые предназначались для перевозки тяжёлых грузов, а также для развлечения обеспеченных людей. Схема действия такого альтернативной вида энергии до предела проста. После закипания вода постепенно преобразовывается в пар и устремляется через заранее подготовленный канал. Она может вращать турбину либо приводить в движение специальный плунжер. В последнем случае применяется механизм Ватта, который преобразовывает поступательное движение в прямолинейное.

Многие могут посчитать паровой двигатель устаревшим, но не команда энтузиастов из Великобритании. В 2009 году они построили паровой болид с 12 котлами, развивающими 360 лошадиных сил в сумме. Автомобиль достиг скорости в 247 км/ч, питаясь смесью мазута с газолином — такой альтернативный источник энергии оказался намного дешевле бензина. Также ещё в начале XX века существовали своеобразные «гибриды», использующие альтернативное горючее — паровая турбина в них вращала генератор, поставлявший электроэнергию для моторов, установленных в колёсах. Преимущество парового двигателя заключается в его универсальности — при минимальных доработках агрегат может использовать следующие виды топлива:

• Бензин, дизель, газ;
• Дрова, уголь, топливные пеллеты;
• Мазут, газолин, отходы крекинга нефти.

Электричество

Старая, как сам автомобиль, идея приводить транспортное средство в движение электричеством получила новый виток развития. Преимущества налицо — не нужно никакого топлива, нет выхлопа, отсутствует опасность возгорания, стоимость эксплуатации машины снижается до минимально возможных сумм. Единственный недостаток заключается в необходимости откуда-то брать альтернативную энергию. Для этого используются достаточно крупные батареи, которые сейчас называют единственным препятствием к производству массовых электромобилей.

Однако наука, занимающаяся альтернативными видами топлива, не стоит на месте — уже давно громоздкие и неэффективные свинцовые либо никель-металлгидридные аккумуляторы заменены компактными литий-ионными, подобными тем, что применяются в телефонах и ноутбуках. Кроме того, китайская компания BYD недавно заявила о новом прорыве в альтернативной энергии, представив литий-фосфатные батареи. Ёмкость их немного меньше, однако ресурс выше в несколько раз, эффект памяти отсутствует, устойчивость к перегреву и воздействию низких температур также на высоте.

Ведётся доработка гелевых источников питания и прочих источников энергии, способных заменить традиционное топливо в автомобилях — поэтому электромобили могут быть намного ближе, чем мы предполагаем.

Альтернативный источник энергии используется также гибридными автомобилями, в которых двигатель внутреннего сгорания дополнен электрическим приводом. Подобная компоновка позволяет экономить топливо даже без доступа к внешнему источнику питания. Если же гибридный автомобиль подзаряжать от стационарной электросети (схема Plug-in), можно добиться феноменальных результатов. Альтернативная энергия используется и другим видом гибридов, находящимся ближе к электромобилям. Они называются Extended Range, поскольку двигатель, использующий нефтяное топливо, используется только для подзарядки аккумуляторов в крайнем случае.

Газ

Вовсе не обязательно использовать продукты переработки нефти, поскольку существует множество горючих углеводородов, которые могут стать альтернативным видом топлива. Наиболее распространён так называемый нефтяной газ — пропаново-бутановая смесь, которую получают при выработке нефтяных месторождений. Главное преимущество такого источника энергии заключается в относительной дешевизне, а также в возможности быстрого переоборудования мотора. Кроме того, уже давно существует инфраструктура, способствующая широкому использованию такого альтернативного топлива — заправки, специализированные ремонтные мастерские, магазины газового оборудования.

Несмотря на широкое распространение пропан-бутана в странах СНГ, в Европе и США возлагают надежды на иное альтернативное топливо, представленное природным газом или метаном. Для его использования требуется более серьёзная доработка двигателя, однако себестоимость самого горючего меньше. Конечно, при использовании метанового топлива приходится сталкиваться с некоторыми проблемами:

• Повышенная взрывоопасность;
• Серьёзное снижение мощности мотора;
• Ускоренный износ компонентов двигателя;
• Большие расходы на доработку автомобиля;
• Немалые размеры баллонов.

Но инженеры ведущих производителей — Mercedes, Volkswagen, Chevrolet, Chrysler уже смогли приблизить технические характеристики и потребительские качества моторов на метане к пропаново-бутановым агрегатам.

Интересно, что газ можно производить… прямо в автомобиле! Во время Великой Отечественной войны страна испытывала острую нехватку нефтяного топлива, что привело к появлению так называемых газогенераторов. В качестве альтернативного топлива использовались дрова, солома, отходы пищевой промышленности и сельскохозяйственного производства. Они насыпались в катализаторный бак, где происходило брожение биомассы, сопровождающееся выделением большого количества метанового топлива. Такое альтернативное топливо используют и некоторые прототипы современных автомобилей, однако расход биомассы пока очень велик, мощность двигателя существенно снижается, а запас хода редко превышает 100 километров.

Спирт

Как известно, широко распространённые в обиходе спирты неплохо поддерживают горение и могут являться топливом, использующимся в различных целях. Почему бы не использовать их в качестве альтернативного источника энергии для автомобилей? Наибольшее распространение топливо на базе этанола получило в Бразилии, а также прочих странах Латинской Америки — здесь его изготавливают из сахарного тростника, а также древесной биомассы. Примерно четверть коммерческого транспорта в этом регионе использует именно спиртовое альтернативное топливо, что приносит существенную прибыль перевозчикам и снижает зависимость государств от нефти.

В некоторых европейских странах вовсю продвигается идея использования метилового спирта, который получают из деревьев хвойных пород, нехарактерных для Южной Америки. Такое топливо имеет большее октановое число, дешевле обходится в производстве и имеет меньше областей применения, чем этиловый спирт. Подобные виды альтернативного топлива уже давно продаются на заправках — метиловый спирт обозначают буквой М, а этиловый — Е. Однако не следует думать, будто цифры, следующие за буквами, обозначают октановое число топлива — они выражают процентное содержание спирта, тогда как остальная доля приходится на бензин. Следует быть внимательным с альтернативным спиртовым топливом, поскольку для Е100 и М100 двигатель нужно переоборудовать, тогда как для использования Е85 достаточно корректировки угла зажигания, которую инжекторный мотор осуществляет самостоятельно.

Будущее

Сразу стоит сказать, что перечисленные ниже источники топлива пока не используются в коммерческих целях, поскольку их эффективность оставляет желать лучшего на этом этапе научного развития. Однако специалисты прогнозируют, что к середине века уже 30–40% транспортных средств не будут использовать нефтяное топливо. Какое именно альтернативное горючее получит наибольшее распространение — пока неизвестно, однако мы можем сделать некоторые предположения, внимательно изучив преимущества каждого.

Водород

Идею использования «гремучего газа» в качестве автомобильного топлива развивали ещё в начале XX века. Однако тогда она не получила серьёзного распространения, поскольку дешёвого способа производства чистого водорода попросту не существовало. Теперь же ситуация изменилась, и завод с себестоимостью около 250–400 тысяч долларов может вырабатывать недорогое альтернативное топливо с минимальным количеством примесей.

Естественно, вначале возникло предложение сжигать водород по аналогии с углеводородным топливом. Очень много времени у инженеров ушло на то, чтобы сделать реакцию горения контролируемой, а затем они были озадачены равномерной подачей топлива в цилиндры ДВС. Полученный результат удивил экологов выхлопом в виде чистого водяного пара и шокировал инженеров чрезвычайно малой мощностью двигателя. Сейчас двигатели, сжигающие такое альтернативное топливо, имеют больший КПД, но стоит сказать, что водородная BMW 7 потеряла 200 лошадиных сил мощности, начала расходовать на 15 литров больше горючего. Кроме того, для хранения большого объёма топлива понадобился криогенный бак, а двигатель нужно было оснастить огромным количеством дополнительного оборудования — в результате цена возросла до 1 миллиона долларов.

Однако учёные отметили, что при реакции водорода с кислородом, в результате которой создаются молекулы воды, вырабатывается тепло и небольшой заряд электроэнергии. Это открытие помогло создать топливные ячейки, используемые электромобилями. Однако их заправка оказалась очень сложной — выполнять её можно только в фабричных условиях. Единственным вариантом использования электрохимической энергии альтернативного топлива оказалась полная замена ячеек на заправке. Но пока что сами автомобили и инфраструктура для использования подобного вида топлива оказываются непомерно дорогими.

Японские специалисты также предложили использовать в качестве альтернативного топлива для автомобилей обычную воду. Суть заключается в обычном процессе — электролизом её молекулы расщепляются, в результате чего образуется горючее и чистый кислород. Оба газа используются в процессе горения — получается, что ДВС действительно едет на воде. Однако проблема заключается в необходимости использования дорогого катализатора и достаточно большого запаса электроэнергии в аккумуляторе. Пока прототипы, использующие воду в качестве альтернативного топлива, могут проезжать не больше 50–80 километров с малой скоростью.

Экзотика

Ещё одна идея, кажущаяся безумной на первый взгляд, была выдвинута учёными из Индии. Транспортное средство, созданное ими, использует энергию… сжатого воздуха! Такое альтернативное топливо не требует никаких вложений — достаточно подключить автомобиль к насосной станции и подождать некоторое время, пока баки не наполнятся. Соответственно, выхлоп отсутствует, расходы на создание инфраструктуры минимальны, да и вес автомобиля получится небольшим.

Однако у такого альтернативного топлива есть свои нюансы — в частности, много кинетической энергии от воздуха получить не удаётся, поэтому скорость автомобиля ограничивается на уровне 60 км/ч, а пробег — 20–40 км. Кроме того, большую часть транспортного средства занимают баллоны, хранящие запас сжатого воздуха. Поэтому серийное производство автомобилей, использующих подобный источник альтернативной энергии, пока не началось, несмотря на многочисленные обещания.

Биодизель не получил распространения по объективным причинам

В Европе уже получает широкое распространение производство биодизеля, который представляет собой топливо на основе растительных масел. Однако такое альтернативное горючее приходится получать из рапса — сельскохозяйственной культуры, которая пагубно влияет на плодородную почву. Поэтому масштабного будущего у такого источника энергии быть не может. Тем не менее недавно японцы совершили кругосветный пробег на внедорожнике Land Cruiser, адаптированном под использование… отработанного подсолнечного масла из ресторанов. Мощность мотора упала втрое, да и на переработку растительного масла требовалось 8 часов, но факт официально признан — использовать рапсовое сырьё вовсе не обязательно.

О газогенераторах вспомнили в Восточной Европе, где традиционно сильно сельскохозяйственное производство. Однако, учитывая низкую эффективность ранних образцов силовых установок, использовавших этот альтернативный источник энергии, решили применить иную компоновку. В качестве топлива в автомобилях применяются специальные пеллеты, произведённые из соломы, древесной биомассы и… коровьего навоза. При реакции с недорогим катализатором выделяется достаточно много метана, использующегося двигателем автомобиля. Однако некоторые проблемы остались прежними — хотя мощность почти не изменилась в сравнении с бензиновым мотором, запас хода сократился, да и заводить двигатель можно только спустя час после заправки.

До сих пор не утихают споры о том, может ли считаться альтернативным источником энергии миниатюрный ядерный реактор. Создать такую установку несложно — стоит вспомнить автомобиль Ford Nucleon, построенный ещё в конце 50-х годов. Однако возникает множество вопросов — самый важный касается герметичности капсулы с радиоактивным альтернативным топливом при серьёзным ДТП. К тому же пришлось бы открывать свободный доступ к радиоактивным материалам, что позволило бы террористам легко получать их, создавая угрозу всему человечеству. Хотя расчётный результат, полученный инженерами Ford — машина могла бы проезжать порядка 10 тысяч километров без дозаправки и развивать скорость до 180 км/ч.

Прощай, нефть?

Непрекращающиеся исследования в области альтернативных видов топлива заставляют специалистов делать всё более смелые и уверенные прогнозы относительно уменьшения роли нефти в автомобильной промышленности. Однако мы видим, что пока единственной альтернативой углеводородам служат газ и спирт, а также электроэнергия, вырабатываемая атомными станциями. Причём все эти варианты имеют свои недостатки и нуждаются в дополнительных доработках. Поэтому, как и прогнозировалось раньше, серьёзный технологический прорыв мы сможем увидеть только в середине века, и только в конце столетия сможем окончательно распрощаться с нефтью.

Альтернативные виды топлива для автомобилей

Человечество активно использует ресурсы планеты и загрязняет окружающую среду, мало заботясь о том, что останется после нас. Неисчерпаемые ресурсы используются минимально, а те, которые могут исчерпаться уже в ближайшее время, как раз наоборот. Запасы нефти в частности сильно истощены, тогда как потребность в топливе только растёт. При современных объёмах потребления ни о каком возобновлении ресурса не может быть и речи, тем более что для этого понадобилось бы не одно тысячелетие. Задумываясь о глобальных проблемах, учёные предпринимают шаги по замещению топлива, полученного путём переработки нефти, альтернативными вариантами. Все попытки пока не принесли серьёзных успехов, а лишь дали толчок для дальнейших разработок.

Выбор альтернативных видов топлива.

Тем не менее, альтернативные виды топлива для автомобилей применяются уже сегодня, хоть и в небольших масштабах. К тому же известными автопроизводителями в борьбе за экологию (или чтобы быть в тренде) выпускается всё больше экологически чистых машин, гибридных, а также оборудованных системами снижения вредных выбросов. Как известно, продукты горения классического топлива наносят колоссальный вред окружающей среде, поэтому горючее, которое придёт на смену бензину и дизельному топливу, решит сразу две проблемы – и недостаток энергоресурсов, и сохранение природы.

Исследования в данном направлении ведутся многие годы учёными разных стран. На данный момент используется несколько видов альтернативного горючего, способного в будущем заменить привычное топливо, и практикуется два варианта применения: частичное (в качестве добавок) и полное замещение. Конечно, для повсеместного внедрения разработок потребуется много времени и денежных вложений, в частности на обустройство инфраструктуры, поскольку такие автомобили необходимо обеспечить заправочными станциями, что на данном этапе не слишком активно воплощается.

Газомоторное топливо

Оптимальным во всех отношениях вариантом для замещения бензина и дизельного топлива сегодня является газомоторное топливо. Это экономный и экологически чистый вид горючего, широко распространённый во всём мире. В России среди других видов альтернативного моторного топлива чаще встречаются сжиженный углеводородный газ и компримированный природный газ. Потребление газа в виде топлива для автомобилей постоянно увеличивается, поскольку этому благоприятствуют большие запасы ресурса, активное развитие газозаправочной инфраструктуры и сравнительно низкая стоимость. Городские власти экономят внушительные суммы, переводя пассажирский транспорт и коммунальную технику на газомоторное топливо.

Сети заправок стремительно растут, а в ближайшие годы планируется существенное расширение инфраструктуры и увеличение поставок топлива. Многие предприятия сегодня стремятся к осуществлению работы автопарка на природном газе, переходят на него и автовладельцы, которые ценят экономичность (а она заметна с первых километров), хотя первоначальное переоборудование автомобиля потребует немалых затрат. Так, компримированный или сжиженный метан, сжиженные углеводородные газы в виде пропан-бутановых смесей, на которых базируется топливо, благодаря многочисленным преимуществам являются более логичной альтернативой привычному горючему.

Электроэнергия

Попытки привести автомобиль в движение за счёт электроэнергии предпринимались ещё со времён создания первых машин. Современные разработки обеспечили форсированное развитие автомобилестроения в данном направлении и намекают на повсеместное внедрение технологий уже в ближайшем будущем. Совсем недавно электромобили представлялись на обозрение общественности в единичных экземплярах, а сегодня уже поставлены на поток.

Серийно выпускаются и гибриды, которые сегодня считают необходимым иметь в своих линейках известнейшие автоконцерны. Во многих странах владельцы экологически чистых авто поощряют значительными субсидиями или налоговыми льготами, а то и вовсе освобождают от налога. Гибридные автомобили функционируют как на бензине, так и на электричестве, что очень удобно в отношении экономии и отсутствии прямой зависимости от источников электроэнергии. Машина не прекратит движение, если закончится запас энергии, а переключится на применение традиционного топлива.

Электромобили же, чаще всего оснащаемые крупными литий-ионными батареями и полностью зависящие от электропитания, не внедряются в больших масштабах ввиду необходимости регулярных поисков источников питания авто, а инфраструктура в данном направлении не спешит развиваться. Самый большой шаг вперёд сделала Швеция, где недавно открыли первую в мире электрифицированную дорогу для зарядки транспортных средств во время передвижения, её протяжённость всего 2 километра, но планы у правительства на внедрение заправочных дорог крупномасштабные. В ближайшее время планируется расширение сети таких дорог с целью увеличения транспортных средств, не загрязняющих окружающую среду.

Альтернативные источники топлива в виде электроэнергии, конечно, достаточно перспективны, но пока полноценно вживить инновации не получается. Проблема также состоит в обслуживании таких автомобилей, редкий автосервис возьмётся за электромобиль или гибрид, а те, что специализируются на этом, назовут за услуги немалую цену. Да и стоимость самих авто не каждому придётся по карману.

Водород

В поисках замены традиционного горючего на альтернативное топливо стоило только обратиться к истории, и идея воплотилась в использовании легковоспламеняющегося водорода, запасы которого практически неисчерпаемы, если наладить производство при помощи возобновляемых источников энергии. Применение вещества практиковалось ещё два века назад и давно используется в ракетных двигателях. В качестве подъёмного газа для авиатранспорта о водороде пришлось забыть, чему поспособствовала трагедия, случившаяся с дирижаблем «Гинденбург», в действительности газ при правильном обращении не более опасен, чем любое другое горючее.

Переход на новый вид топлива не требует больших вложений, ведь серьёзных конструктивных изменений не понадобится. Водород может применяться в классических двигателях внутреннего сгорания, а падения мощности ДВС поможет избежать небольшой апгрейд системы зажигания. Сгорание водородной смеси, заменяющей топливо, обеспечивает выделение большей энергии, чем в случае с бензином, что спровоцирует перегрев элементов конструкции двигателя, вещество также при нагреве негативно повлияет на смазку механизмов, так что хоть и незначительная, но модернизация всё же необходима. В целом направление имеет перспективы, но требует больших усилий для воплощения на практике.

Экологичность транспорта благодаря применению водорода бесспорна, поскольку «выхлопы» такого автомобиля пригодны даже для питья. Опасность газа сводится к минимуму благодаря его летучести, так что, если утечка произошла на открытом пространстве, он быстро растворится в воздухе, и гремучей смеси опасаться не стоит, однако в закрытом пространстве существует опасность удушья (например, если авто находится в гараже). Перспективные разработки современности по переходу на водород в виде экологического топлива уже внедряют ведущие автопроизводители, такие ка Тойота, БМВ, Хонда, Мерседес и Мазда.

Биодизельное топливо

В Европе, США и ряде других стран в виде альтернативы традиционному топливу решили использовать биодизель. Топливо на основе растительных масел, являющее собой метиловый эфир, полученный в результате химических реакций, применяется как в чистом виде, так и в смесях с дизельным топливом. Для добычи горючего используются самые разные сельскохозяйственные культуры, чаще всего рапс, соя, кокосовое и пальмовое масла, ятрофа, а также отработка растительных масел, животных жиров.

При применении альтернативного биодизельного топлива не требуется коррекция конструкции двигателя, но существенным недостатком является малый срок хранения, составляющий три месяца, после чего начинается разложение компонентов. К минусам относятся также негативное воздействие на лакокрасочное покрытие кузова и детали двигателя, потеря свойств в морозы, снижение мощности двигателя. К тому же используемые средства для выращивания требуемых растений в больших масштабах приводят к снижению качества почвы, а для производства сырья необходимы значительные территории.

К стопроцентным эко-продуктам биодизель не причисляется, но сравнительно с обычным дизтопливом горючее будет чище. Всё же, несмотря на преимущества биодизельного топлива, в том числе в виде дешевизны продукта и низкого уровня токсичности, вряд ли удастся внедрить повсеместно данный вариант, заменяющий привычное горючее.

Спирты

Посреди альтернативных видов автомобильных топлив широкое распространение получили спирты, известные хорошей возгораемостью, а именно этанол и метанол, добавляемые к бензину или самостоятельно в чистом виде. Этанол активно используется в жарких странах Латинской Америки, добывается из отходов древесины и сахарного тростника. Этиловый спирт отличается высоким октановым числом, он обеспечивает высокую производительность двигателя и снижает уровень вредных выбросов.

Метанол или древесный спирт, добываемый из хвои, успешно применяется США и европейскими государствами как альтернативное топливо ввиду дешевизны производства. Метиловый спирт имеет высокое октановое число и по стоимости ниже, чем этиловый. На заправках можно встретить бензин с добавлением спиртов, маркирующийся буквенными обозначениями Е и М, а также цифрами, которые свидетельствуют о процентном содержании спирта. В случае маркировки М100 или Е100, заливать горючее в обыкновенный ДВС нельзя. Применение стопроцентных спиртов, как этанола, так и метанола в качестве топлива потребует переоборудования двигателя автомобиля.

При таком обилии альтернатив никаких серьёзных подвижек не наблюдается для перехода на новый уровень технологического развития, и бензин по-прежнему остаётся главным видом горючего для заправки автомобилей. Сомнительно, что в ближайшие годы мы увидим воочию технологический прорыв в направлении полной или хотя бы хоть сколько-нибудь частичной замены традиционного топлива альтернативным, но в целом разработки весьма перспективны.

Преимущества альтернативных видов топлива и гибкость в отношении топлива

Отдел новостей по КАММИНЗ: Образование и руководящая мысль

29 октября 2021 г. Aytek Юсель, лидер по содержанию маркетинг-силовые системы

Двигатели внутреннего сгорания, использующие традиционные и альтернативные виды топлива, являются неотъемлемой частью жизни во всех частях мира. Они почти повсеместно используются в автотранспортных средствах всех видов, в области выработки электроэнергии и т. д. Традиционно двигатели для внутреннего сгорания работают на жидком топливе. Эти виды топлива дистиллируются из нефти. Подумайте, Бензин, дизельное топливо, керосин или тяжелое дизельное топливо.

Что такое альтернативные виды топлива?

Жидкое ископаемое топливо удобно и доступно, но это не единственные виды топлива, которые могут гореть двигатели. На самом деле, альтернативные виды топлива были доступны до тех пор, пока существуют двигатели для двигателей внутреннего сгорания. Например, во время второй мировой войны широко применялись транспортные средства, работающие на топливе, известном как древесный газ. Это позволило сэкономить топливо, необходимое для военной работы. Древесный газ был создан за счет неполного сгорания древесной щепы. Процесс будет проходить в каком-то большом чайнике. Чайник может быть размещен на прицепе за транспортным средством, а оттуда-в двигатель автомобиля.

На сегодняшний день несколько автомобилей работают на древесном Газе, но имеются и многие другие альтернативные виды топлива, и еще несколько из них находятся в стадии разработки. Некоторые из них, такие как сжатый природный газ (КПГ) и сжиженный нефтяной газ (СНГ-смесь пропан и Бутана), получены из ископаемых видов топлива. Другие источники, такие как возобновляемое дизельное топливо, биодизельное топливо, этанол и биогаз, получают из энергетических культур или из органических отходов. Вы можете проверить какие низкоуглеродные виды топлива , чтобы узнать больше.

Достижения в области химической техники и других дисциплин также позволили синтезировать метан, водород, дизельное топливо и многое другое из неископаемого сырья, такого как углекислый газ (CO2) и вода с использованием возобновляемого электричества. Эти синтетические виды топлива иногда известны как электронные виды топлива. Вы можете ознакомиться с о том, какие источники питания для x и e-топливо , чтобы узнать больше.

Возобновляемый дизельный двигатель может быть использован в качестве замены на капельную замену. Для большинства двигателей модификации не требуются. Биодизельные двигатели должны быть смешаны с ископаемым дизелем, которые будут использоваться в двигателях стандартного сжатия зажигания (CI). Этанол-в основном, алкоголь-может также использоваться в традиционных автомобилях (искрового зажигания), когда он смешивается с бензином. Смешивание этанола является чрезвычайно распространенным явлением. Более 98% всего бензина, продаваемого в Соединенных Штатах, содержат значительную часть этанола.

Например, двигатель «Камминз Инк.», зажигание, может работать с двигателем E85 (85% этанола) без каких-либо изменений. Между тем, двигатели, способные работать с гибким топливом, могут использовать смесь бензина и этанола с 51% до 83% (E85). Транспортные средства с этой возможностью, известные как топливо-Flex транспортных средств, не редки-по данным министерства энергетики США, есть более чем 21 000 000 топливо-Flex транспортных средств, вождение на дорогах США.

Что такое гибкость топлива?

Гибкость топлива также является вариантом для владельцев оборудования, которые желают использовать СПГ или сжиженный газ в качестве альтернативы бензину. Также может быть достигнуто за счет добавления отдельной топливной системы и добавления в двигатель нового комплекта топливных инжекторов. Владельцы двухтопливных автомобилей могут таким образом работать на КПГ, и, если не работает заправочная станция на СПГ, когда появляется газообразное топливо, продолжайте движение по бензину.

Альтернативные виды топлива предназначены не только для автотранспортных средств. Сельскохозяйственные машины, оборудование для горнодобывающей промышленности , суда, локомотивы и другие транспортные средства, могут быть потенциально полезны от использования альтернативных видов топлива. Альтернативные виды топлива также являются опцией для стационарных двигателей для внутреннего сгорания. Стационарные двигатели обычно используются в промышленных системах, таких как добыча нефти и газа или Power . Владельцам силовых установок легче выполнять свои операционные и финансовые задачи, когда они имеют возможность использовать или традиционный дизельный, биодизельный или природный газ на своей электростанции. Силовые установки, основанные на поршневых двигателях Power , например, могут начать их двигатели на природном газе. После того как двигатели запущены, их можно переключиться на биодизельное топливо, что позволяет NET CO 2 _{-бесплатная эксплуатация.}

Предприятия, работающие в транспортных средствах, постоянно делают компромиссы между многочисленными целями, такими как снижение капитальных затрат, снижение затрат на Техобеспечение, снижение расходов на топливо и снижение выбросов, а также учет ограничений на объем и заправочную технику, в частности. Использование альтернативного топлива может способствовать достижению одной или более из этих целей.

Преимущества альтернативных видов топлива для окружающей среды

Использование альтернативного топлива может быть хорошим способом сокращения выбросов углекислого газа. Сжигание ископаемого топлива высвобождает углерод в атмосферу, которая ранее хранилась в подземных хранилищах.

Биотопливо, напротив, высвобождают углерод, который был взят из атмосферы за счет культур, из которых они изготовлены. Вот почему биотопливо считается как NET 2 _{бесплатно топлива. Аналогичным образом, возобновляемое топливо на природном газе, произведенное на свалках или в канализационном Газе, можно рассматривать как топливо с отрицательной интенсивностью углерода.}

Для предприятий, которые желают сократить свой углеродный след, альтернативные виды топлива представляют различные варианты. Переход на СПГ или сжиженный газ может привести к значительному снижению CO 2 _{, несмотря на их ископаемый характер. Использование топлива с большим содержанием этанола или биодизельное топливо также может быть эффективным. Для предприятий, стремящихся к дальнейшему сокращению CO 2 выбросов, полное преобразование биодизельное топливо, гидрообработное растительное масло (ХВО), этанол, возобновляемый природный газ, или даже водород, или e-топливо также может быть вариантом.}

Помимо CO 2 _{, двигатели внутреннего сгорания выделяют и другие газы, находящиеся в выхлопных газах. Большинство предприятий должны быть обеспокоены выбросами автотранспортных средств, не являющихся углеродом, в их автопарках. В этом отношении могут помочь экологически чистые источники топлива. В некоторых случаях, например, преобразование дизельного грузовика для работы на КПГ может быть более рентабельным в долгосрочной перспективе, чем инвестирование в оборудование по борьбе с выбросами дизельных выхлопных газов.}

В определенных отраслях, Кроме того, неуглеродные выбросы представляют собой определенный набор проблем. Эти проблемы могут привести к преобразующим решениям, направленным вокруг альтернативного топлива. Для обеспечения безопасной и дышащей среды для шахт, например, требуется мощная система вентиляции. Благодаря эксплуатации тяжелого оборудования под землей, это непростая задача. Эксплуатация системы вентиляции может быть очень дорогостоящей и потреблять много энергии. Эти соображения привели к тому, что несколько горнодобывающих компаний изучили варианты, чтобы использовать этот механизм в качестве топлива для двигателей с водородом. Использование водорода в качестве топлива не привело бы к выбросам и, следовательно, значительно уменьшенной потребности в вентиляции.

Экономичные преимущества альтернативных видов топлива

Традиционные ископаемые виды топлива, такие как бензин и дизельное топливо, как правило, удобны и недорог, но бывают ситуации, в которых альтернативные виды топлива являются более дешевыми. Природный газ, в частности, был последовательно дешевле, чем бензин и дизельное топливо при измерении на бензиновом галлоне эквивалентной основе. Операторы городских автобусов, мусорных грузовиков и других грузовых автомобилей спасли миллионы долларов за счет конвертации своих парков для работы на КПГ.

Помимо низкого уровня, цены на природный газ также стабильны в течение долгого времени. Цены на природный газ, как правило, избегают циклических колебаний цен, на которых топливо на основе нефти, такое как опыт работы на бензине. В результате, владельцы сжатого природного газа автомобилей пользуются эксплуатационные расходы, которые являются более низкими и более предсказуемыми.

Технические решения и другие преимущества альтернативных видов топлива

Альтернативные виды топлива представляют множество других преимуществ. Ниже приведены некоторые дополнительные преимущества:

• срок службы : в отличие от бензина и дизельного топлива, природный газ и пропан имеют неограниченный срок хранения, также как и водородные и аммиачные электронные топлива. Это также относится и к ряду новых форм биодизельного и синтетического дизельного топлива, которые могут длиться до 10 лет.
• для экологической совместимости : биодизельное топливо и возобновляемый Дизель также являются биологически, нетоксичными и производят меньше паров. Аналогично, СНГ и природный газ вряд ли приведут к загрязнению почвы или воды, если они будут пролиты, поскольку они просто испаряются.
• сократила потребности в техническом обслуживании : природный газ и пропан имеют тенденцию сжигать более чистое, чем жидкое топливо. Меньшее количество сажи, таким образом, вносит свой путь в масло двигателя. Некоторые операторы используют это в своих интересах за счет увеличения интервалов замены масла. Когда речь идет о большом парке транспортных средств, это может легко привести к экономии в десятки тысяч долларов и более.
• производительность : биодизельное топливо и этанол также имеют более высокую цетановую и октановые характеристики по сравнению с необработанном дизельном или бензиновым, что обеспечивает повышенную производительность и ускорение. Это одна из причин того, почему; в Соединенных Штатах NASCAR объявляет о своем использовании смеси этанола и бензина, содержащего 15% этанола, что значительно больше, чем среднее количество топлива, имеющегося на насосе.

Альтернативные виды топлива являются гораздо более распространенными, чем многие люди понимают. Имеются несколько видов альтернативных видов топлива с проверенной репутацией, и, в случае их развертывания, они могут помочь предприятиям в их задачах по охране окружающей среды и снижению расходов.

Преимущества альтернативных видов топлива, характерных для вашего бизнеса

Ваш бизнес имеет свои отличительные особенности и потребности. В результате вы можете найти некоторые из этих альтернативных видов топлива более ценными, чем другие. Есть также и другие факторы, такие как наличие топлива, случай использования и локальные нормативы, которые вам следует учитывать.

Эти дополнительные факторы зачастую являются более локализованными. Вы можете воспользоваться преимуществами сотрудничества с партнером, осведомленным в местных аспектах, и более глубоко понимать свой бизнес. Мы рекомендуем вам обратиться к местному партнеру, чтобы найти наилучшее решение для вашего бизнеса и потребности .

Поднимите свой энергетический IQ (Energy IQ)

Профессионально Развивайте свои энергетические тренды и идеи, доставляемые на ваш почтовый ящик. Ознакомьтесь с энергетическими технологиями и тенденциями в области Energy IQ Hub .

Адрес эл. почты

Aytek Юссел является лидером по маркетингу контента в компании КАММИНЗ Inc., уделяя основное внимание рынкам энергетических систем. Aytek присоединился к компании в 2008 году. С тех пор он работал на нескольких маркетинговых ролях и теперь дает вам знания от наших ключевых рынков, начиная от промышленных и жилых рынков. Aytek живет в Миннеаполисе, штат Миннесота, вместе со своей женой и двумя детьми.

Отдел новостей по КАММИНЗ: Образование и руководящая мысль

13 сентября 2022 г.Джим Небергвал, Генеральный директор подразделения по водородным двигателю

В Соединенных Штатах транспортные средства средней и большой грузоподъемности несут ответственность за четверть всех выбросов парниковых газов, связанных с транспортировкой транспортных средств. Они также являются причиной примерно трети выбросов оксидов азота в мобильных источниках. Неудивительно, что коммерческий транспортный сектор в настоящее время просят сократить выбросы.

Необходимо ограничить выбросы как парниковых газов, так и обычных загрязняющих веществ. Государственное регулирование не является единственным фактором, определяющим эти сокращения. Другое-растущие требования клиентов, предпочитающих вести дела с более экологичными поставщиками услуг. Некоторые компании также считают, что для обеспечения долгосрочной устойчивости их бизнеса необходимо сократить выбросы загрязняющих веществ.

Переход на транспортные средства с водородными двигателями может предоставить ряд дополнительных преимуществ в многочисленных областях применения .

Двигатели на водороде и снижение выбросов ПГ

Водород-это топливо без выбросов углекислого газа. Коммерческие автомобили или оборудование, соответствующие этим двигателям, могут ускорить декарбонизацию, обеспечивая более 99-процентное сокращение выбросов углекислого газа. Узнать больше о о том, как работают водородные двигатели в области шоссейной техники .

Если используется зеленый водород, эти транспортные средства также имеют низкий к нулю выбросы парниковых газов, которые можно хорошо перекачивать.

Что касается ископаемого топлива, выбросы на основе хорошо насоса состоят из всех выбросов парниковых газов до заправки транспортного средств. Это также приводит к выбросам из добычи, переработки и транспортировки топлива до времени, когда оно распределяется на топливную станцию. В результате, выбросы водорода на основе хорошо насоса включают в себя выбросы, вызванные деятельностью, необходимой для изготовления и доставки топлива.

Серый водород имеет высокие выбросы, хорошо накачиваемый насосом. Это сделано из метана, использующего обычный промышленный процесс. Таким образом, серый водород не следует использовать для снижения уровня выбросов парниковых газов транспортного средства.

Зеленый водород, напротив, производится с помощью процессов, которые не выделяют какие-либо парниковые газы. Электролиз воды с использованием возобновляемых источников энергии, например, это способ производства зеленого водорода.

Никакое топливо не является полностью свободным от выбросов парниковых газов, которые хорошо накачивают. Полностью декарбонизации всех видов деятельности, подключенных к поставке топлива, невозможно. Зеленый водород, однако, приближается к тому, чтобы быть нулевым углеродом, как любое топливо может.

Двигатели на водороде и выбросы распространенных загрязняющих веществ воздуха

Продукт сгорания водорода-это основной водяной пар, просто потому, что в водородном топливе нет других элементов, таких как углерод или сера. В частности, благодаря двигателям на водороде нет выбросов углекислого газа из самого топлива. Кроме того, при использовании зеленого водорода также отсутствуют выбросы парниковых газов в результате производства водородных видов топлива.

Двигатели на водороде, однако, могут вырабатывать небольшое количество молекул оксидов азота. Оксидов азота является результатом реакции между азотными и кислородными молекулами, присутствующими в воздухе. Это происходит при температурах сгорания в цилиндрах двигателя. Для того, чтобы избежать выброса избыточного количества оксидов азота, транспортным средствам, двигающим двигатель водорода, потребуется система последующей обработки, чтобы исключить выбросы оксидов азота из выхлопных газов.

Изготовление и эксплуатация водородных двигателей с имеющимися ресурсами

Использование водородных двигателей также помогает окружающей среде в косвенной форме. Двигатели на водороде аналогичны обычным двигателям внутреннего сгорания, которые преимущества для операторов транспортных средств . Производство водородных двигателей может осуществляться в экономическом и масштабном масштабе с использованием существующих заводов. При использовании в определенных коммерческих областях не требуется плотная Заправочная инфраструктура. Например, водородные автобусы могут заправляться каждую ночь, используя заправочные станции, расположенные в центральном автобусном депо. Благодаря этим характеристикам, водородных двигателей легче принять , чем водородные топливные элементы для многих применений.

Использование водородных двигателей в средне-и тяжелых условиях неизбежно приведет к большей доступности зеленого водорода. Это также увеличит масштаб при изготовлении компонентов хранения водорода, используемых в других водородных технологиях. В результате двигатели на водороде имеют хорошие возможности для экономии водорода и, косвенно, ускоряют темпы декарбонизации.

Если вы заинтересованы в получении дополнительной знаний, не забывайте проверять ответы на часто задаваемые вопросы вокруг двигателей с водородом.

---

Никогда не пропустите последние и Будьте впереди. Подпишитесь ниже, чтобы получить последнюю информацию о технологиях, продуктах, новостях отрасли и т. д.

Никогда не пропустите последнее

Будьте в курсе новейших технологий, продуктов, отраслевых тенденций и новостей.

Адрес эл. почты

Компания

Отправьте мне последние новости (отметьте все, что применимо):

Грузоперевозки

Автобус

Пикап

Строительство

Сельское хозяйство

Джим Небергнол является Генеральным директором подразделения по развитию водородных двигателей в компании КАММИНЗ Inc. и руководит глобальными усилиями компаний по коммерциализации двигателей внутреннего сгорания, работающих на водороде. Двигатели для внутреннего сгорания водорода-это важная технология в ускоренном пути компании к декарбонизации.

Джим присоединился к КАММИНЗ в 2002 году и занимал многочисленные руководящие должности в компании. Совсем недавно Джим был директором по стратегии и управлению продуктом в североамериканском бизнесе двигателей для шоссейных автомобилей в Северной Америке. Джим увлечен инновациями и посвятил свою карьеру в продвижении технологии, которая улучшает окружающую среду. Он раздвинул границы ориентированных на клиента инноваций, чтобы позиционировать Камминза в качестве лидирующего поставщика силовых агрегатов, управляя портфелем, начиная с передовых двигателей на дизельном и природном газе и заканчивая гибридными силовым агрегаты.

Джим окончил Университет Пердью со степенью бакалавра в области электротехники и компьютерной технике. В 2007 г. он получил степень магистра по бизнес-администрированию в Индианском университете.

Отдел новостей по КАММИНЗ: Образование и руководящая мысль

09 сентября 2022 г.Джим Небергвал, Генеральный директор подразделения по водородным двигателю

Водород готов принять значимую роль в мировом устойчивом энергетическом ландшафте. Никакой сектор не выиграет от использования зеленого водорода в качестве энергоносителя, чем коммерческий транспортный сектор. Когда люди думают о водороде для коммерческого использования транспортного средств, они часто думают о топливных элементах батареи электрический. Двигатели внутреннего сгорания (ICE), однако, также являются жизнеспособным способом для питания транспортного средство с водородом. двигатели для двигателей на водороде могут достигать таких же результатов, что и топливные элементы, с точки зрения снижения выбросов парниковых газов, но при меньших первоначальных инвестициях. Знакомство с двигателем может облегчить переключение на водородные двигатели. Двигатели внутреннего сгорания более известны пользователям и производителям, чем транспортные средства, находящиеся в топливных элементах.

Экологические преимущества водородных двигателей

Водородные транспортные средства-как с двигателем , так и с системой внутреннего сгорания -Do с нулевым выбросом углекислого газа: водородом. Но измерение CO2, генерируемого на уровне до колеса, немного сложнее. Это зависит от источника водорода и того, как он сделан. Традиционно, производство водорода происходит от промышленного процесса, известного как реформирование паровой метановой системы. Реформирование паровой метанового метана приводит к высвобоизу значительных объемов CO2. Водород, произведенный таким образом, известен как серый водород, и он используется в больших количествах в химической и нефтехимической промышленности.

К счастью, есть способ для производства водорода без CO2. Это называется электролизом. Процесс электролиза состоит в разрушении молекул воды в водороде и кислороде с помощью электричества. CO2-свободные ресурсы, такие как ветер, вода и солнечная энергия, генерируют эту электроэнергию. Транспортные средства, работающие на топливе, производном в результате этого процесса-зеленый водород-эффективно CO2-Free. Эти и более экологические преимущества можно найти в водородных двигателях.

Экономические преимущества водородных двигателей

Водородные транспортные средства отлично подходят для окружающей среды, но их владение и эксплуатация могут быть дорогими. Стоимость транспортных средств на водороде и стоимость зеленого водорода, однако, стремительно снижаются. Водородные транспортные средства с двигателем внутреннего сгорания могут стоить меньше, чем транспортные средства, находящиеся в топливных элементах. Они также могут быть менее дорогостоящими, чем Электрический автомобиль аккумуляторной батареи аналогичного размера с эквивалентным диапазоном. Это потому, что они почти полностью идентичны по конструкции и строительству для регулярных бензиновых и дизельных автомобилей. Их можно массово производить с помощью тех же цепочек поставок и одних и тех же заводов. Таким образом, двигатели на водороде имеют возможность сегодняшнюю зарождающуюся водородную экономику .

Стоимость производства и закупки зеленого водорода, как ожидается, будет продолжать снижаться. Это произойдет по мере того, как технологии электролиза созревают, а правительственные нормы и стимулы навинчиваются. В долгосрочной перспективе, стоимость $1,5 на килограмм водорода может быть в пределах досягаемости. В США, Отдел по производству водорода стремится снизить стоимость экологически чистых водородных средств на 80% до $1 за 1 килограмма в 1 десятилетия («1 1 1»). В некоторых районах стоимость самого водорода уже на удивление мала. В Норвегии, например, последние проекты по производству зеленого водорода сообщают о затратах в размере $3,5 – $4,5 за килограмм водорода. Это эквивалентно примерно $30 до $40 на миллион британских тепловых блоков (БТЕ)-меньше, чем цены, недавно достигнутые за счет использования природного газа на европейских рынках. Важно отметить, что динамика ценообразования на водороде и природном газе варьируется в разных географических регионах.

В Европе одно постановление направлено на производителей транспортных средств средней и большой грузоподъемности . Это потребует от производителей, чтобы, по состоянию на 2030, грузовики, которые они продают, излучают на 30% меньше, чем нынешние грузовики CO2. Это постановление может мотивировать производителей техники на активную поддержку развертывания водородных ЛЬДОВ. Грузовики с водородом должны будут продаваться по цене. Некоторые производители техники также могут рассчитывать на содействие в наращиванием производства и распределения водородных инфраструктур. Это может быть сравнимо с тем, что определенные производители электрических автомобилей аккумуляторных батарей строили Зарядные станции вдоль крупных дорог.

В законодательном и нормативном трубопроводном канале по всему миру существуют различные программы стимулирования и субсидирования, направленные на использование водорода. Например, Европейский союз планирует обновить свои минимальные требования к налогообложению энергии. Цель заключается в том, чтобы установить минимальный налог, применяемый в отношении продажи низкоуглеродных водородных генераторов. Моторное топливо будет составлять €0,15 на гигаджоуль, или около 2 центов за галлон бензинового эквивалента. Это примерно в сто раз меньше, чем минимальный налог на топливо, применяемый в бензине? €10,75 за гигаджоуль, или около €1,3 за галлон. Такая политика может быстро сократить разрыв в затратах между водородом и традиционными топливами.

Двигатели на водороде приносят знакомую технологию.

Водородные двигатели являются идеальной переходной технологией, направленной на перевозку без выбросов углекислого газа. На бумаге, транспортные средства для топливных элементов могут быть более эффективными, чем транспортные средства с двигателем внутреннего сгорания. Поэтому для большинства применений водородные топливные элементы должны быть предпочтительнее водородных двигателей. В долгосрочной перспективе это, вероятно, имеет место. В ближайшей перспективе двигатели для водородных двигателей станут более практичным вариантом для многих коммерческих автопарков. Технология топливных ячеек стремительно развивается, и владельцы автопарка редко хотят брать на себя риски, связанные с технологией, которая является относительно новой. Двигатели для внутреннего сгорания водорода, напротив, основаны на знакомой технологии, которая известна своей надежностью. Двигатели на водороде могут также интегрироваться в транспортное средство с любыми переменами в трансмиссии, передаче или шасси. Это упрощает переключение для владельцев. Они могут поменять двигатели и продолжить эксплуатацию транспортных средств, которые они знают и которым доверяют.

Коммерческие транспортные средства с водородным двигателем могут по-прежнему быть относительно дорогими, но они являются одним из лучших вариантов, доступных для предприятий, которые стремятся сократить выбросы в своем автопарке. По мере того как водород становится более доступным и более доступным, затраты на эксплуатацию транспортного средства на водороде снизятся. Вы можете узнать больше о о том, как работают водородные двигатели , и о наиболее часто задаваемых вопросах .

---

Никогда не пропустите последние и Будьте впереди. Подпишитесь ниже, чтобы получить последнюю информацию о технологиях, продуктах, новостях отрасли и т. д.
 

Никогда не пропустите последнее

Будьте в курсе новейших технологий, продуктов, отраслевых тенденций и новостей.

Адрес эл. почты

Компания

Отправьте мне последние новости (отметьте все, что применимо):

Грузоперевозки

Автобус

Пикап

Строительство

Сельское хозяйство

Джим Небергнол является Генеральным директором подразделения по развитию водородных двигателей в компании КАММИНЗ Inc. и руководит глобальными усилиями компаний по коммерциализации двигателей внутреннего сгорания, работающих на водороде. Двигатели для внутреннего сгорания водорода-это важная технология в ускоренном пути компании к декарбонизации.

Джим присоединился к КАММИНЗ в 2002 году и занимал многочисленные руководящие должности в компании. Совсем недавно Джим был директором по стратегии и управлению продуктом в североамериканском бизнесе двигателей для шоссейных автомобилей в Северной Америке. Джим увлечен инновациями и посвятил свою карьеру в продвижении технологии, которая улучшает окружающую среду. Он раздвинул границы ориентированных на клиента инноваций, чтобы позиционировать Камминза в качестве лидирующего поставщика силовых агрегатов, управляя портфелем, начиная с передовых двигателей на дизельном и природном газе и заканчивая гибридными силовым агрегаты.

Джим окончил Университет Пердью со степенью бакалавра в области электротехники и компьютерной технике. В 2007 г. он получил степень магистра по бизнес-администрированию в Индианском университете.

Отдел новостей по КАММИНЗ: Образование и руководящая мысль

01 сентября, 2022Джим Небергвал, Генеральный директор подразделения по водородным двигателю

Давление, которое оказывают на отрасли интенсивного производства, для достижения целей в области декарбонизации увеличивается. Есть несколько подходящих низкоуглеродных альтернатив для внедорожной техники. Это включает в себя экскаваторы, колесные погрузчики, Тракторы и комбайны, в частности. Для соответствия требованиям круглосуточного использования высоких энергий в сложных условиях двигатели внутреннего сгорания водорода являются простым решением.

Двигатели для внутреннего сгорания водорода против водородных топливных элементов

Водородные топливные элементы и двигатели для двигателей внутреннего сгорания — это два способа питания для автомобилей, использующих водород. Электрические транспортные средства (фкрс) топливных элементов преобразуют химическую энергию водорода в электрическую, используя топливный элемент «стек». В результате электричество приводит в действие электродвигатели и аккумуляторные батареи, которые выступают в качестве буфера. Двигатели для внутреннего сгорания водорода (ICE) работают точно так же, как и обычные двигатели для сгорания. Они сжигают топливо для выработки тепла и механической энергии. Вы можете узнать больше о преимуществах в ffceе и ЛЕДОВЫХ технологиях .

Почему для внедорожных двигателей следует рассматривать водородные двигатели?

Основное преимущество двигателей для сгорания водорода состоит в том, что они построены на знакомой архитектуре. В том же оборудовании, что и дизельный двигатель, можно устанавливать лед водорода, а также с теми же трансмиссией, системами охлаждения и гидравлическими системами. Методы и затраты на техобслуживании также сопоставимы с дизельными двигателями. Основная разница для рассмотрения является бортовой системы хранения водорода, который Камминс добавил в свой портфель технологий с КАММИНЗ и NPROXX совместное предприятие .

Двигатели для внутреннего сгорания водорода имеют привлекательный двигатель для внедорожной техники. Они работают в сложных условиях, с повышенным уровнем пыли в воздухе, повышенной вибрациями и экстремальными температурами окружающей среды. Водородные льды могут также декарбонизацию внедорожных рабочих площадок с их 99% + снижением выбросов углекислого газа по сравнению с дизельным оборудованием, которым обладает дизельный двигатель. Дополнительные преимущества водородных двигателей можно найти в области мобильности и транспортировки.

Какие отрасли могут воспользоваться водородными двигателями?

В любом месте, где сегодня используются дизельные двигатели, лед может работать на водороде. По этой причине, широкое разнообразие случаев использования в внедорожной дороге может принести пользу от водородных источников питания.

Те, кто работает в сельском хозяйстве, знакомы с использованием водорода в производстве удобрений аммиака; Однако они, возможно, и не рассматривали, какие преимущества могут принести водородные двигатели для сельскохозяйственной техники. ЛЕД на водороде может отвечать требованиям самых сложных применений. Водородный лед отличается прочностью на экстремальные эксплуатационные и экологические условия, которые наблюдаются в области применения в сельском хозяйстве. универсальный уже взял на себя инициативу по плану интеграции 15-литрового двигателя водорода в свои трактора.

Отрасли, которым требуются высокая нагрузка и высокое использование оборудования, сталкиваются с самой большой проблемой поиска жизнеспособных низкоуглеродных и нулевых решений. Электрические транспортные средства могут работать в условиях ежедневных ожиданий использования и испытывать значительные простои для пополнения. Водород, с другой стороны, хорошо подходит для различных внедорожных применений на строительных, сельскохозяйственных и горнодобывающих рынках. Экскаваторы, колесные погрузчики и другое оборудование могут воспользоваться преимуществами быстрой заправки и дизельными характеристиками, долговечностью и надежностью водородных ЛЬДОВ.

Компания КАММИНЗ планирует предложить два двигателя внутреннего сгорания водорода, доступные в 6,7 и 15 литров . Двигатели входят в состав новой агностистской платформы топлива Камминса, где двигатель, находящийся под головным прокладкой, остается неизменным. Использование этих платформ с низким содержанием углерода и нулевым уровнем выбросов углекислого газа поможет предприятиям резко сократить выбросы парниковых газов в течение десятилетия. Эта платформа сводит к минимуму изменения конструкции оборудования и, в конечном итоге, снижает сложность интеграции для производителя оборудования.

Какие инвестиции в инфраструктуру облегчат внедрение водорода?

Заправочная инфраструктура является важнейшим элементом для внедорожной техники. Водород хорошо подходит для легкого распределения, поскольку его можно транспортировать в необходимом месте таким же образом, как и дизельное топливо на сегодняшний день. Водород обладает дополнительной гибкостью для локального производства, используя электролизный двигатель с возобновляемыми источниками энергии. Кроме того, существующая инфраструктура природного газа может быть преобразована в транспортный водород при низких затратах. Инвестиции в водородную экономику способствуют росту инфраструктуры, необходимой для их внедрения. В качестве примера прогресса, недавно принятый Закон о сокращении инфляции предложит налоговые льготы для производства экологически чистых водородных и водородных заправочных станций в Соединенных Штатах.

Если вы заинтересованы в получении дополнительной знаний о водородных двигателях, не забывайте также проверять наши ответы на часто задаваемые вопросы о двигателях водорода . Эти ответы охватывают такие темы, как различные варианты использования водородных видов топлива, выбросы и осуществимость интеграции природного газа в коммерческие флоты.

---

Никогда не пропустите последние и Будьте впереди. Подпишитесь ниже, чтобы получить последнюю информацию о технологиях, продуктах, новостях отрасли и т. д.

Никогда не пропустите последнее

Будьте в курсе новейших технологий, продуктов, отраслевых тенденций и новостей.

Адрес эл. почты

Компания

Отправьте мне последние новости (отметьте все, что применимо):

Грузоперевозки

Автобус

Пикап

Строительство

Сельское хозяйство

Джим Небергнол является Генеральным директором подразделения по развитию водородных двигателей в компании КАММИНЗ Inc. и руководит глобальными усилиями компаний по коммерциализации двигателей внутреннего сгорания, работающих на водороде. Двигатели для внутреннего сгорания водорода-это важная технология в ускоренном пути компании к декарбонизации.

Джим присоединился к КАММИНЗ в 2002 году и занимал многочисленные руководящие должности в компании. Совсем недавно Джим был директором по стратегии и управлению продуктом в североамериканском бизнесе двигателей для шоссейных автомобилей в Северной Америке. Джим увлечен инновациями и посвятил свою карьеру в продвижении технологии, которая улучшает окружающую среду. Он раздвинул границы ориентированных на клиента инноваций, чтобы позиционировать Камминза в качестве лидирующего поставщика силовых агрегатов, управляя портфелем, начиная с передовых двигателей на дизельном и природном газе и заканчивая гибридными силовым агрегаты.

Джим окончил Университет Пердью со степенью бакалавра в области электротехники и компьютерной технике. В 2007 г. он получил степень магистра по бизнес-администрированию в Индианском университете.

Отдел новостей по КАММИНЗ: Образование и руководящая мысль

01 августа, 2022по Пунит Сингх Jhawar, Генеральный директор-глобальный бизнес на природном газе

Есть много веских причин для переключения на транспортные средства с двигателями на природном газе , например, экономия средств на топливе и на автомобиле, лучшая возможность прогнозирования эксплуатационных расходов и избежания проблем с холодной погодой.

Еще одна причина, по которой многие операторы автопарка инвестируют в автомобили сжатого природного газа (КПГ), заключается в том, что они могут значительно понизить уровень выбросов. На самом деле, отчет 2022 о состоянии устойчивого парка установил, что 96% опрошенных пользователей КПГ говорят, что автомобили на КПГ равны или лучше снижают выбросы, чем дизельные и бензиновые двигатели.

Почему важно сокращать выбросы?

Моторные транспортные средства являются незаменимым инструментом для многих предприятий. К сожалению, они могут привести к загрязнению воздуха и внести вклад в изменение климата. Правильная модернизация позволяет снизить выбросы как парниковых газов, так и распространенных загрязняющих веществ, которые оказывают влияние на качество воздуха на местном уровне.

Для некоторых компаний снижение уровня выбросов — это вопрос, как реагировать на потребности своих клиентов. Например, компании по сбору мусора могут повысить свою репутацию в сообществах, которые они обслуживают, благодаря эксплуатации более чистых и тихих грузовых автомобилей. Контрактные школьные автобусные компании могут отличаться от рабочих автобусов, которые не вызывают загрязнения воздуха в школах во время пикапов.

Некоторые компании также имеют более широкие экологические, социальные и управленческих цели, которые включают в себя сокращение выбросов. Несмотря на то, что модернизация по сокращению выбросов имеет свои издержки, многие публичные компании разделяют мнение о том, что прогресс в области ESG повышает стоимость акций в долгосрочной перспективе.

В некоторых случаях снижение уровня выбросов является вопросом соответствия нормам окружающей среды. Например, в порту Лос-Анджелеса действуют строгие нормы выбросов, которые должны соблюдать перевозка на грузовиках грузовых автомобилей, обслуживающих порт.

Почему следует выбирать природный газ для снижения уровня выбросов в атмосферу парка?

Существует несколько способов снижения уровня выбросов парниковых газов транспортного средства. Использование биотоплива, например, представляет собой хороший способ сделать эксплуатацию транспортного автомобиля более углеродно-нейтральным.

Кроме того, имеются другие способы очистки выхлопных газов транспортного средства от оксидов азота, твердых частиц и других загрязняющих веществ. Дизельные автомобили, оснащенные сажевый фильтр и каталитический нейтрализатор, например, могут работать с минимальными выбросами. при переключении на двигатели на природном газе , вы можете сделать и то, и другое.

Транспортные средства на природном газе представляют собой испытанный на протяжении десятилетий технологии. В Соединенных Штатах около трети всех пассажирских автобусов, построенных каждый год, работает на природном газе. Помимо пассажирских автобусов, на грузовиках и автобусах имеется множество других примеров двигателей на природном газе.

Есть много преимуществ для двигателей на природном газе в транспортной . Вы можете снизить выбросы загрязняющих веществ в воздушных автопарке и сократить уровень выбросов парниковых газов. Природный газ также, как правило, значительно дешевле, чем нефтяные топлива, поэтому существует немедленное экономическую выгоду при принятии двигателей на природном газе .

На протяжении 2021, КПГ сохранил явное ценовое преимущество и относительную стабильность цен по сравнению с волатильностью цен на дизельное топливо. На КПГ приходилось приблизительно 3% рост цен в среднем на государственных заправочных станциях, тогда как цены на дизельное топливо увеличились почти на 19% по всей стране и были в среднем на 25% выше, чем цены на СПГ в на дизельном галлоне. Следовательно, стоимость топлива была основным преимуществом для пользователей КПГ в ежегодном обзоре состояния устойчивого парка, и 79% респондентов сообщили о снижении затрат в качестве преимущества.

Какие результаты вы можете ожидать от двигателей на природном газе?

Поскольку вы модернизируете парк старых автомобилей, вы можете ожидать снижения уровня выбросов парниковых газов.

Новый маршрутный автобус, оснащенный двигателем L9N на природном газе, например, как правило, на 11% меньше выбросов парниковых газов на колесах, чем в старом дизельном автобусе. (Если старый автобус будет заменен на новый автобус с дизельной версией двигателя L9N, выбросы сократятся всего лишь на 6%). Замена среднеразмерного автопарка, состоящего из 100 пассажирских автобусов с автобусами на СПГ, может в среднем ликвидировать около 1 300 тонн выбросов CO2 в год. Это эквивалентно принятию 280 автомобилей с дорог.

Если используется возобновляемый природный газ (RNG), сокращение выбросов парниковых газов может быть еще больше. Возобновляемый природный газ производится в первую очередь с использованием метана, который происходит в результате разложения органических отходов. Это может включать в себя свалочный газ или метан, захваченный в очистных помещениях или в сельскохозяйственных отходам.

Использование RNG обеспечивает общую оценку интенсивности выбросов углекислого газа, поскольку RNG производится из метана, который в противном случае был бы выключен газом. Захват этих газов предотвращает попадание в атмосферу и позволяет значительно сократить общий показатель на колеса . Он может даже падение интенсивности углерода до уровня ниже нуля в зависимости от исходного сырья RNG. Возобновляемый природный газ функционально идентично природному газу, полученному из ископаемых источников. Сочетание ископаемого природного газа с даже небольшими объемами RNG может привести к немедленным экологическим преимуществам. И каждый год RNG становится более значительной долей всего СПГ, используемого в Северной Америке, что позволяет роль природного газа в нашем возобновляемом будущем .

Не имеет значения, почему вы подумываете о включении транспортных средств на природном газе в ваш автопарк. Для выполнения самых сложных работ компания КАММИНЗ располагает целым рядом вариантов двигателей на СПГ.

---

Никогда не пропустите последние и Будьте впереди. Подпишитесь ниже, чтобы получить последнюю информацию о технологиях, продуктах, новостях отрасли и т. д.

Никогда не пропустите последнее

Будьте в курсе новейших технологий, продуктов, отраслевых тенденций и новостей.

Адрес эл. почты

Компания

Отправьте мне последние новости (отметьте все, что применимо):

Грузоперевозки

Автобус

Пикап

Строительство

Сельское хозяйство

Пунит Сингх Джхавар является Генеральным директором Глобального предприятия по производству природного газа для компании КАММИНЗ Inc. На этой должности он несет ответственность за видение продукта, управление финансами и общую производительность бизнеса на природном газе. За свою 14-летнюю карьеру в КАММИНЗ, Jhawar разработала успешные отношения с рядом крупнейших клиентов Камминза. Jhawar имеет обширный опыт работы, с ролями, базирующимся на Ближнем Востоке, в Индии, Европе и США.

7 Обычные виды топлива для автомобилей — Carteatments.com

от Mark Stevens

36 Акции

транспортных средств, потребность в автомобильном топливе всегда будет большим спросом. Все двигатели внутреннего сгорания устроены одинаково. Ему нужна смесь воздуха и топлива, чтобы воспламениться и создать мощность, необходимую для движения колес автомобиля.

Однако некоторые из основных различий между различными двигателями включают тип используемого топлива и способ зажигания. Если вы заправите автомобиль неправильным топливом, двигатель не сможет вырабатывать мощность, необходимую для движения автомобиля. Это может даже навсегда испортить двигатель.

Связанный: Что такое Flex Fuel?

Содержание

#1 – Бензин

Наиболее распространенным видом автомобильного топлива в Соединенных Штатах является неэтилированный бензин с большим отрывом. Обычное неэтилированное топливо часто является самым дешевым видом топлива и удовлетворяет основные потребности в мощности большинства двигателей внутреннего сгорания.

Бензин с более высоким октановым числом (неэтилированный плюс, супернеэтилированный, премиум и т. д.) имеет свои преимущества и требуется для некоторых автомобилей, но стоит дороже. Более высокое октановое число обычно означает немного более высокую температуру замерзания (если это интересно).

Однако бензин является ископаемым топливом, которое производит выбросы углерода, попадающие в атмосферу. Это приводит к растущей проблеме загрязнения воздуха в мире и, по мнению некоторых, способствует глобальному потеплению.

Дело в том, что все виды топлива оказывают какое-то воздействие на окружающую среду. Даже электромобили не такие «чистые», как некоторые кажутся, поэтому обычный старый бензин, вероятно, будет использоваться еще довольно долго.

См. также: Что произойдет, если залить бензин в дизельный двигатель?

#2 – Дизельное топливо

Дизельное топливо чаще всего используется для более крупных транспортных средств, таких как грузовики, поезда, автобусы и тракторные прицепы. На самом деле это ископаемое топливо, как и бензин. Количество углекислого газа, которое он производит, меньше, чем у бензина. Однако дизель производит больше закиси азота и органических соединений, которые создают смог.

Преимуществом дизельного топлива является его экономичность. Кроме того, дизельные двигатели, как правило, служат дольше, чем бензиновые.

Читайте также: Дизель против бензиновых двигателей

#3 – Биодизель

Биодизель – экологически чистая версия обычного дизельного топлива. Вместо традиционного ископаемого топлива биодизель состоит из органических соединений, таких как липиды и жирные кислоты.

Например, растительное масло является популярным ингредиентом биодизеля. Другие возможные ингредиенты могут включать животный жир, пальмовое масло, рапсовое и соевое масло. Биодизель не производит много выбросов углерода.

#4 – Этанол

Этанол – еще один экологически безопасный способ сокращения выбросов углерода. Это биотопливо, получаемое из натуральных продуктов, таких как ячмень, сахарный тростник и кукуруза.

Преимущество этанола в том, что его можно использовать в обычных бензиновых двигателях. Хотя этанол обычно является добавкой к бензину (98% бензина, продаваемого в США, содержит некоторый процент этанола), в настоящее время выпускаются некоторые новые модели автомобилей, которые могут полностью работать на этаноле.

См. также: DTC P0178 (проблема с гибким датчиком топлива)

№5 — сжатый природный газ

Сжатый природный газ (СПГ) может использоваться в двигателях внутреннего сгорания, которые предназначены для работы на этом типе топлива. Преимущество сжатого природного газа в том, что он прозрачен и не имеет запаха. Предположительно, это на 80% менее вредно для озонового слоя.

К сожалению, автомобили, работающие на природном газе, в США редкость. Большой процент из них проживает в Калифорнии. Удачи в поиске АЗС в других частях страны, где для заправки предлагается сжатый природный газ.

#6 – Сжиженный нефтяной газ

Сжиженный нефтяной газ (СНГ), более известный как жидкий пропан, является одним из самых чистых видов топлива. Хотя в Америке они не очень распространены, за исключением вилочных погрузчиков, автобусов, грузовиков и такси, во многих других странах есть автомобили, специально предназначенные для работы на сжиженном нефтяном газе.

Он был довольно популярен в Великобритании и Австралии в начале 2000-х годов, но спрос значительно упал из-за существенного снижения цен на нефть.

Его самый большой недостаток в том, что галлон сжиженного нефтяного газа содержит почти на 30% меньше энергии, чем галлон бензина, поэтому вы не сможете проехать так далеко. Стоимость также является важным фактором, поскольку транспортное средство часто приходится переоборудовать для использования пропана.

#7 – Водород

Водородное топливо – это новый вид чистой возобновляемой энергии. Это топливо, которое при использовании в топливном элементе производит только воду и не выделяет вредных веществ.

Транспортные средства, работающие на водороде, по сути являются электрическими транспортными средствами, но вместо того, чтобы подключать их к сети для зарядки, вы заправляете их водородом, который вступает в электрохимическую реакцию для производства электроэнергии. Хотя сегодня это не очень распространено, многие говорят, что у автомобилей на водородных топливных элементах большое будущее.

Категории Общие Метки топливо, виды

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

Типы бензина для автомобилей: премиум или обычный

Если вы похожи на многих водителей, вы покупаете обычный неэтилированный бензин и не задумываетесь о различных типах бензина.

Для тех, кому интересно, какой бензин лучше купить, премиум или обычный, в этом кратком руководстве объясняются различные типы бензина для автомобилей и что вам следует знать.

Из чего состоит бензин?

По данным Управления энергетической информации, «бензин — это топливо, изготовленное из сырой нефти и других нефтяных жидкостей. Бензин в основном используется в качестве моторного топлива в транспортных средствах. Нефтеперерабатывающие заводы и заводы по смешиванию производят автомобильный бензин для продажи на АЗС».

Бензин, к которому вы привыкли, на самом деле является недоработанным бензином в сочетании с дополнительными жидкостями, такими как этанол. Именно эти различные смеси определяют различные типы газа, которые обычно указываются по сортам на заправочной станции.

Различные типы бензина по сортам, объяснение

На большинстве заправочных станций в США есть три различных типа бензина, обычно различающихся по октановому числу: наиболее распространенные виды топлива. Многие производители автомобилей рекомендуют обычный бензин, и многие водители предпочитают именно его. Обычный газ является экономичным вариантом газа и входит в стандартную комплектацию многих автомобилей.

Газ среднего качества (обычно от 88 до 90) — специальный газ. Некоторые автомобили предназначены для работы на бензине с более высоким октановым числом. Например, для некоторых внедорожников (внедорожников) требуется бензин среднего качества. Более высокий уровень октанового числа может быть полезен для производительности.

Бензин премиум-класса (часто от 91 до 94) часто продается с самым высоким октановым числом. Автомобиль редко нуждается в бензине премиум-класса, но для некоторых автомобилей, предназначенных для высокой производительности, может потребоваться более высокое октановое число.

Вы также можете увидеть различные сорта бензина, называемые неэтилированным, супер- или супер-премиум.

Использование правильного топлива для вашего автомобиля может повысить его производительность и эффективность. Если вашему автомобилю не требуется более высокое октановое число, нет необходимости использовать более дорогой тип бензина. Это может даже потенциально повредить ваш автомобиль, если вы заправитесь неправильным типом газа.

Отличие бензина премиум-класса от обычного бензина

При рассмотрении различных типов бензина важно помнить, что уровень октанового числа измеряет степень сжатия бензина.

Основное различие между бензином премиум-класса и обычным бензином заключается в октановом числе. Это влияет на производительность двигателя и компрессию.

Помимо этой существенной разницы, конечно, есть и разница в цене.

Обычный неэтилированный бензин, как правило, является самым дешевым газом для покупки, поскольку он наиболее распространен.

Газ премиум-класса обычно является самым дорогим газом для покупки. Некоторые производители роскошных автомобилей и производители спортивных автомобилей или иномарок рекомендуют бензин премиум-класса с более высоким октановым числом для достижения максимальной эффективности двигателя.

Дважды проверьте, требует ли производитель вашего автомобиля бензин премиум-класса или рекомендует его. В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля будет указано, какой бензин вы должны использовать, чтобы получить ожидаемую производительность автомобиля.

Стоит ли покупать газ среднего качества?

Немногие производители автомобилей предлагают бензин среднего класса. В нем немного больше присадок, чем в обычном газе, но в целом результаты не будут заметно лучше.

Если вашему автомобилю не требуется бензин среднего класса, вы потратите дополнительные деньги, не добившись существенного улучшения.

Какой бензин мне нужен для моего автомобиля?

Что касается типов бензина для автомобилей, в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля будет указан рекомендуемый бензин для вашего автомобиля.

Не тратьте деньги и не используйте больше бензина премиум-класса, потому что это не обязательно позволит вашему автомобилю работать быстрее или увеличить расход топлива, если ему нужен только обычный бензин.

Могу ли я использовать дизельное топливо для своего автомобиля?

Дизельное топливо имеет гораздо более низкое октановое число от 25 до 30. Если производитель вашего автомобиля не рекомендует дизельное топливо, вам не следует заправлять им свой автомобиль, даже если оно стоит меньше, чем обычный бензин.

Дизель может повредить двигатель вашего автомобиля из-за более низкой степени сжатия и октанового числа. Вы не хотите застрять на дорогостоящем и ненужном ремонте автомобиля.

Важен ли тип используемого вами газа для здоровья вашего автомобиля?

Вы хотите, чтобы ваш автомобиль был в хорошем состоянии, поэтому вы можете подумать, что лучше потратиться на более высокое октановое число. Не совсем так.

Если в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля указан бензин премиум-класса или среднего класса, но вместо этого вы заправляете обычным бензином, более низкое октановое число может снизить мощность двигателя, повредить здоровью автомобиля и снизить расход топлива.

Напротив, заправка вашего автомобиля бензином премиум-класса, когда руководство по эксплуатации вашего автомобиля требует обычного бензина, может не повредить ваш двигатель, но, вероятно, не принесет многого, кроме дополнительных затрат.

Как регулярное техническое обслуживание автомобиля поддерживает его здоровье?

Регулярное техническое обслуживание, такое как замена масла, использование надлежащих шин и осведомленность о любых проблемах, могут помочь сохранить ваш автомобиль в хорошем состоянии. Простой способ сохранить автомобиль в отличной форме дольше — меньше ездить.

Водители с небольшим пробегом меньше изнашивают свои машины. Вождение менее часто означает, что вам также придется реже обслуживать свой автомобиль.

Переход на автострахование с оплатой за вождение может быть хорошей идеей, если вы мало ездите. Страховые полисы Metromile с оплатой за милю ориентированы на километры, которые вы проезжаете, поэтому люди, которые не часто заправляются, могут также платить меньше за страхование автомобиля.

В приведенной ниже таблице показаны среднегодовые сбережения по страхованию автомобилей, которыми пользуются новые клиенты Metromile:

*Средняя годовая экономия на страховании автомобиля новыми клиентами, опрошенными, которые экономили с помощью Metromile в 2018 г.

Суть

Существует много видов газа. Если вы хотите сэкономить деньги на бензине и сохранить свой автомобиль здоровым, придерживайтесь того, что предлагает производитель вашего автомобиля. Это сэкономит вам деньги и нервы.

Если вы мало ездите и редко бываете на заправочных станциях, вы можете получить бесплатный расчет от Metromile и попробовать автострахование с оплатой за милю (вам нужно будет сохранить текущий полис, чтобы оставаться в страховке) с бесплатную пробную версию Ride Along™, прежде чем переключиться.

Мелани Локерт — писатель-фрилансер, ведущая подкаста шоу «Психическое здоровье и богатство» и автор книги «Дорогой долг». Она мама двух джазовых котов, Майлза и Телониуса, боксера-любителя, любителя музыки, и ей нужен кофе, чтобы функционировать.

Типы топлива, используемого в транспортных средствах

7 августа 2017 г. 13:59 Опубликовано Waspy’s Truck Stop

Бензин

Бензин

является одним из наиболее распространенных видов топлива, используемых сегодня для автомобилей. Это топливо на нефтяной основе очищается для двигателей с четырьмя-шестью цилиндрами, которые используются в большинстве современных автомобилей. Бензин дает много преимуществ при эксплуатации автомобиля или другого транспортного средства.

Преимущества бензина

• Быстрый запуск – Поскольку бензин легко воспламеняется, автомобили, работающие на бензине, обычно запускаются быстрее, чем другие автомобили.
• Быстрое ускорение — Бензин разгоняется намного лучше, чем другие виды топлива.
• Бесшумное сгорание и эксплуатация  – Хотя выхлопные газы действительно способствуют выбросу углеводородов в атмосферу, они высоко ценятся за бесшумное сгорание и работу, что особенно желательно в легковых автомобилях.
• Мощный источник энергии . Транспортные средства, работающие на бензине или дизельном топливе, могут работать 24 часа в сутки, 7 дней в неделю, без необходимости подзарядки, и могут двигаться дольше и работать быстрее, чем другие источники энергии.

Недостатки бензина

• Углеродное загрязнение – Основная проблема с бензином заключается в том, что углеводороды, содержащиеся в бензине, выделяют углекислый газ. Известно, что это способствует загрязнению и глобальному потеплению.
• Колебания цен – Поскольку цена на бензин определяется спросом и предложением, а также колебаниями цен на нефть, возможны частые, а иногда и значительные колебания цен. Waspy’s Truck Stop ежедневно связывается со своими поставщиками и имеет большой объем баков, чтобы мы могли обеспечить самую низкую цену на бензин.

Дизель

Дизельное топливо

широко используется в транспортных тягачах и автобусах. Некоторые преимущества дизеля включают в себя:

• Меньше загрязнения – Хотя дизельное топливо не является возобновляемым, выхлопные газы содержат меньше углекислого газа и закиси азота, что способствует образованию смога и загрязнению окружающей среды.
• Более высокая эффективность – Транспортные средства, работающие на дизельном топливе, имеют эффективность на 30 % выше, чем автомобили, работающие на газе.
• Увеличенный срок службы автомобиля . Поскольку они работают намного чище, автомобили с дизельным двигателем обычно служат дольше, чем автомобили с бензиновым двигателем.

Дизель для бездорожья

Дизельное топливо для бездорожья

используется для питания оборудования и транспортных средств, которые не используются на автомагистралях и дорогах США. Используется для следующих целей:

• Сельское хозяйство — Фермеры используют его для управления тракторами, комбайнами и плугами на своих полях.
• Строительство — Строительные компании используют его для управления своим внедорожным дизельным оборудованием, таким как экскаваторы-погрузчики, бульдозеры, краны и вилочные погрузчики.
• Транспорт – Внедорожное дизельное топливо часто используется для морских судов, некоторых самолетов и карнавальных аттракционов.
• Жилой сектор . Иногда дизельное топливо для бездорожья закачивается в баки для мазута и используется для обогрева домов с помощью масляной печи.

Пропан

Пропан также известен как сжиженная нефть. Хотя он используется в некоторых гибридных автомобилях в Великобритании, в США он используется только в переоборудованных автомобилях с газовым двигателем. Некоторые преимущества пропана:

• Меньше загрязнения  – Пропан производит меньше токсичных химических веществ, чем бензин и дизельное топливо, и приводит к меньшему количеству смога и загрязнения.
• Дешевле бензина – Обычно пропан дешевле дизельного топлива или бензина.

Сжатый природный газ

Газовый или дизельный двигатель можно переоборудовать для работы на сжатом природном газе или КПГ. Его можно использовать в жидкой или газообразной форме для запуска двигателя внутреннего сгорания. Вот некоторые плюсы и минусы:

• Некоррозионный – СПГ представляет собой прозрачный, неагрессивный газ без запаха и вызывает меньший износ двигателя внутреннего сгорания.
• Снижение уровня загрязнения окружающей среды . Транспортные средства, работающие на сжатом природном газе, производят на 80 % меньше выбросов углекислого газа, чем автомобили, работающие на бензине.
• Select Availability — Количество мест, где можно приобрести СПГ, очень ограничено в США, и они расположены в основном в Калифорнии.

Этанол

Этанол является биотопливной альтернативой бензину. Он производится путем преобразования сахарного тростника, кукурузы, ячменя и других натуральных продуктов в топливо. Хотя некоторые автомобили могут работать на 100% этаноле, в большинстве из них используются присадки. В некоторых штатах требуется использование не менее 10% этанола в бензине (E10), чтобы сократить выбросы углекислого газа в атмосферу. Этанол доступен в широком диапазоне концентраций. Чем выше концентрация этанола в топливе, тем ниже выбросы углерода.

Биодизель

Биодизель – это заменитель дизельного топлива, которое часто производится из сахарной свеклы, рапса или пальмового масла. Вот некоторые преимущества использования биодизеля:

• Снижает выбросы  – Биодизель горит намного чище и выделяет меньше углекислого газа, чем дизель.
• Устойчивое развитие  – Некоторые люди производят биодизельное топливо, перерабатывая остатки масла из ресторанных фритюрниц.

Одним из недостатков биодизеля является то, что некоторые ученые опасаются, что выращивание сельскохозяйственных культур для производства биотоплива приведет к вырубке лесов. Это увеличивает вероятность вырубки лесов и может конкурировать с водой и другими природными ресурсами для выращивания продуктов питания.

Керосин

Керосин представляет собой горючую углеводородную жидкость, которая используется в качестве топлива в старых лампах и нагревательных устройствах. Он находится в диапазоне углеводородов от C12 до C15, образующихся при переработке сырой нефти. На самом деле, его часто окрашивают в синий цвет, чтобы отличить от воды. Хотя его нельзя смешивать с водой, его можно смешивать с нефтяными растворителями.

Waspy’s предлагает широкий выбор топлива

Waspy’s предлагает один из самых широких вариантов топлива в штате Айова. Изучение типов топлива для наших автомобилей имеет важное значение для понимания того, как они работают. К ним относятся дизельное топливо, дизельное топливо для бездорожья, DEF, обычный неэтилированный бензин и бензин премиум-класса, гибкое топливо E-10, E-15, E-25 и E-85, биотопливо и керосин. Кроме того, мы продаем жидкость для выхлопных газов дизельных двигателей (DEF), которая состоит из 32,5% мочевины и 67,5% деионизированной воды и разлагает выбросы закиси азота (NOx) на азот и воду.

Для получения дополнительной информации о Waspy’s Truck Stop и нашей полной линейке топлива свяжитесь с нами сегодня!

Этот пост был написан Waspy’s Truck Stop

Различные виды топлива для вашего автомобиля

Очень важно знать, какое топливо подходит для вашего автомобиля.

Читайте в этой статье:

• Что такое топливо?
• Типы автомобильного топлива
• Сравнение типов топлива
• Бензин против Дизеля
• Обычный против Премиум
• Альтернативные виды топлива
• Из чего состоит хорошее топливо?
• Часто задаваемые вопросы

Хотя мы, возможно, еще не достигли того момента, когда сможем питать путешествующий во времени DeLorean банановой кожурой, у вас есть больше возможностей, когда дело доходит до топлива для вашего автомобиля, чем 36 лет назад. Ископаемое топливо может по-прежнему оставаться основным продуктом питания во многих странах мира, но правительства и автопроизводители делают все возможное, чтобы отказаться от этого быстро истощающегося ресурса, поскольку доступны различные виды автомобильного топлива, каждый из которых предлагает свои особые преимущества. В этом руководстве мы обсудим различные альтернативы и все, что вам нужно знать о том, что входит в двигатель вашего автомобиля.

Pexels.com

Что такое топливо?

Почти все виды автомобильного топлива получают из сырой нефти, природного газа или биомассы. Производство влечет за собой разложение сырой нефти на компоненты или фракции в процессе дистилляции. При нагревании масла образуется пар, который затем охлаждается, а сконденсированный продукт собирается на разной высоте и при разных температурах, как показано на диаграмме ниже.

В случае бензина различные нефтепродукты, полученные в результате различных процессов переработки, объединяются для создания базового бензина для обычного и высшего сортов. Большинство готовых видов бензина для автомобилей в США содержат около 10% топливного этанола. Это важно, поскольку это соответствует требованиям Стандарта возобновляемого топлива, который направлен на сокращение выбросов парниковых газов за счет различных обязательных стандартов для состава транспортного топлива, продаваемого в США. В США продается три основных сорта бензина, названные в честь их октанового числа: 9. 0401

• Обычный
• Средний
• Премиум

freepik.com

Типы автомобильного топлива

Каждый автомобильный двигатель предназначен для работы на определенном виде топлива. То же самое касается и системы подачи топлива в двигатель — она должна выдерживать химический состав топлива. Список наиболее распространенных типов автомобильного топлива, используемых в настоящее время, включает:

• Бензин наиболее широко используется в США для легких транспортных средств, таких как легковые автомобили и пикапы. В большинстве районов США общепринятые сорта бензина для автомобилей отмечены следующим образом: обычный бензин имеет октановое число 87, средний — 89.а премиум — 91, 92 или 93. В районах на больших высотах, где воздух содержит меньше кислорода для поддержки горения, обычный, средний и премиальный бензин обычно имеют 85, 87 и 91 соответственно.
• Дизельное топливо производится из нефти и имеет более высокую массовую плотность, чем бензин, а это означает, что дизельное топливо содержит больше энергии, чем тот же объем бензина. Из-за более высокой плотности дизельного топлива и более высокой степени сжатия двигателя автомобили на дизельном топливе более энергоэффективны. Однако одним из основных недостатков является то, что дизель производит больше вредных выбросов.
• Биодизель производится из возобновляемых ресурсов, таких как растительные и зерновые масла, жир и сало, а также из биомассы, такой как водоросли. Автомобили с биодизелем производят меньше чистых выбросов, чем обычное дизельное топливо. Обычно его смешивают с нефтедизелем в разном процентном соотношении; чистое биодизельное топливо известно как B100 (100% биодизель). Соотношение биодизеля и нефтедизеля 20:80 (B20) считается оптимальной смесью в качестве топлива для автомобилей. Он используется некоторыми государственными и федеральными государственными учреждениями с автопарками и популярен в отрасли грузоперевозок благодаря своим превосходным смазывающим свойствам. Средние или тяжелые грузовики и автобусы также используют больше биодизеля, особенно в районах, где качество воздуха вызывает озабоченность. Использование биодизеля в США выросло за последние несколько лет; согласно объемам, указанным в Стандарте возобновляемого топлива (RFS), использование увеличилось с 2,89B галлонов в 2016 году до 3 миллиардов галлонов в 2020 году.
• Водородное топливо используется для выработки электроэнергии, поэтому автомобиль на водородных топливных элементах на самом деле представляет собой электромобиль, в котором батарея заменена химическим процессом, производящим электричество для двигателей и автомобильных систем. . Эта установка намного более эффективна, чем двигатель внутреннего сгорания, поскольку единственным побочным продуктом является пар или дистиллированная вода. Однако это более дорого, и в результате эти автомобили обычно имеют более высокую стартовую цену. Кроме того, в настоящее время существует очень ограниченное количество вариантов заправочных станций.
• Этанол является наиболее распространенным биотопливом в США. Он производится из биомассы, включающей зерновые и сельскохозяйственные культуры с высоким содержанием сахара или крахмала. Обычный автомобильный бензин обычно смешивают с этанолом в соотношении 9:1, называемом E10. Тем не менее, E85, также известный как гибкое топливо, с содержанием этанола 83%, также популярен. Топливо с содержанием этанола более 15 процентов можно использовать только в транспортных средствах с «гибким топливом» со специальным оборудованием, поскольку этанол для автомобилей вызывает коррозию.
• Сжиженный нефтяной газ (СНГ) представляет собой смесь пропана и бутана и не особенно дорог. И хотя это не приводит к снижению производительности, экономия топлива обычно ниже, чем у автомобилей, работающих на обычном топливе. Преимущества включают более длительный срок службы двигателя, меньшее количество смазываний, снижение выбросов и более длительный срок службы свечей зажигания. Однако недостатком сжиженного нефтяного газа является ограниченное количество заправочных станций, которые его заправляют.
• Сжатый природный газ (СПГ) — это природный газ, который также может быть преобразован в жидкость в виде сжиженного природного газа (СПГ). Переоборудовать автомобили с бензиновым двигателем в автомобили, работающие на сжатом природном газе, не так уж сложно. Они выделяют на 5-10% меньше углекислого газа (CO2), чем варианты, работающие на газе. Как и в случае со сжиженным газом, существует ограниченное количество заправочных станций, которые заправляют этот тип топлива, что делает эти автомобили наиболее практичными для автопарков с централизованным топливом.

unsplash.com

Сравнение типов топлива

Какой вид топлива лучше остальных? Некоторые, безусловно, лучше подходят для определенных обстоятельств. Вот разбивка того, какие тарифы лучше:

Бензин против Дизеля

Более высокая энергия дизеля на единицу объема по сравнению с бензином, плюс более высокая степень сжатия двигателя, означает, что автомобили на дизельном топливе дают лучшие оценки миль на галлон. В то время как обычный бензин и дизель обычно стоят примерно одинаково, вы получаете больше от того же количества дизельного топлива в баке с точки зрения пробега. Тем не менее, дизельная сажа и выбросы остаются проблемой.

Стандартный и премиум-бензин

Основное различие между обычным бензином и бензином премиум-класса заключается в октановом числе, т. е. в способности топлива сгорать в нужное время; несвоевременное зажигание называется преждевременным зажиганием или детонацией. Бензин с более высоким октановым числом лучше противостоит преждевременному воспламенению, поэтому для двигателей с высокими характеристиками часто рекомендуется использовать топливо премиум-класса, чтобы предотвратить повреждение двигателя. Обязательно прочитайте больше на эту тему здесь.

Альтернативные виды топлива

Есть ли большая разница между автомобилями, работающими на СПГ или СНГ? Является ли один более эффективным, чем другой? Не совсем. Они не являются взаимозаменяемыми, но при выборе транспортного средства или переоборудовании существующего транспортного средства ваш выбор должен основываться на доступности каждого вида топлива в вашем регионе и на том, как каждое из них влияет на окружающую среду при выходе из выхлопной трубы. Ни один из них в настоящее время не широко доступен в Штатах, поэтому сначала проведите исследование. С точки зрения выбросов оба лучше, чем стандартные бензиновые двигатели, но биодизель немного лучше для окружающей среды. Хотя автомобили на водородном топливе, безусловно, являются самыми экологически чистыми, они дороги, и их выпускает лишь небольшая группа производителей.

freepik.com

freepik.com

Что нужно для производства хорошего топлива?

Со всеми этими вариантами выбора, какие качества делают топливо подходящим для среднего человека? Идеальное топливо должно отвечать всем требованиям с точки зрения эффективности, экологичности, низкой стоимости и производительности, но это не совсем реально. Тем не менее, вот контрольный список для выбора лучшего топлива:

• Хорошее топливо не должно быть дешевым для заправки и обеспечивать превосходные показатели пробега.
• Он должен быть легко доступен, то есть вы должны иметь возможность относительно легко пополнить счет.
• Выбросы двигателя не должны наносить вред окружающей среде.
• Должен обеспечивать достаточную мощность двигателя.

Часто задаваемые вопросы

Как рассчитывается экономия топлива?

Экономия топлива относится к расстоянию, которое автомобиль может проехать, используя определенное количество топлива. В США это выражается в милях на галлон (миль на галлон). Агентство по охране окружающей среды (EPA) определяет экономию топлива с помощью лабораторных тестов, но вы можете рассчитать количество миль на галлон, разделив расстояние, пройденное между заправками бака, на количество топлива, которое может вместить ваш бак.

Какие автомобили самые экономичные?

С точки зрения эксплуатационных расходов электромобили, безусловно, являются самыми экономичными автомобилями, хотя их покупка стоит немного дороже. Однако транспортные средства, использующие обычный бензин, дизельное топливо или альтернативные виды топлива, также могут быть экономичными. Из различных типов топлива, упомянутых здесь, автомобили на топливных элементах, такие как Honda Clarity, Hyundai Nexo и Toyota Mirai, предлагают превосходные оценки EPA с показателями пробега для каждой работы до 68, 61 и 74 миль на галлон в комбинированном цикле соответственно.

Может ли внедорожник или грузовик обеспечить хороший расход топлива?

Да. Прошли те времена, когда регулярное вождение внедорожника с третьим рядом стоило целое состояние. Многие производители теперь предлагают внедорожники и пикапы в виде гибридных вариантов. Некоторые из самых экономичных внедорожников включают Kia Sorento Hybrid, Toyota RAV4 Hybrid/Prime и Toyota Venza. Грузовики, которые предлагают впечатляющие показатели расхода топлива, хотя и работают на газе/дизеле, включают дизель Ram 1500 и Toyota Tacoma.

Была ли эта статья полезной?

Пожалуйста, оцените

Оценка этой статьи 4.8 92 читателями

Теги: #Новости Тойоты #Honda Новости #Hyundai Новости #Руководство по обслуживанию автомобиля

Роджер Бирманн

Управляющий редактор

Первые три года своей жизни после школы он посвятил карьере дизайнера интерьеров и архитектуры, но автомобильная ошибка сильно укусила Роджера. Это привело его к созданию карьеры в автомобилестроении, запуску собственного веб-сайта и восьми годам накопления автомобильных знаний, навыков вождения и словесного мастерства, прежде чем он присоединился к CarBuzz в 2017 году, сначала в качестве писателя, а затем в качестве редактора технического отдела. эксперт и штатный мастер графики, выполняющий роль шутника компании и мастера на все руки. Роджер отлично умеет писать от третьего лица и проводит время вдали от клавиатуры, возясь со своими двумя миатами.

Предыдущий пост

Все, что вам нужно знать об отзыве автомобилей

Next Post

Прекратите спать за рулем с помощью этих простых советов

Другой автомобильный совет

Ваше полное руководство по роторному двигателю

Тонкости несуществующего роторного двигателя Ванкеля

Законны ли мои шины? Нарушение закона о шинах в США

Все правила и положения о шинах, о которых вам необходимо знать.

Вот почему машина скрипит при движении и поворотах

Скрипящая машина может быть признаком чего-то более серьезного, чем просто раздражение

Все, что вам нужно знать, чтобы купить автомобиль за пределами штата

Покупка автомобиля за пределами штата может быть отличным способом получить выгодную сделку или найти идеальный автомобиль, которого у местных дилеров, кажется, нет, но это может стать огромной головной болью, если вы не знаете, как это сделать правильно. .

6 видов топлива для вашего автомобиля

В связи с растущим давлением на компании по поиску альтернативных видов топлива до того, как наши ресурсы ископаемого топлива исчерпаются, многие компании-производители топлива изучают любую альтернативу, чтобы увидеть, смогут ли они опередить время. . А учитывая, что цены на топливо растут почти ежедневно, вполне естественно, что и домохозяйства, и компании ищут лучшее топливо для своего типа автомобиля. Ниже мы обсудим некоторые из наиболее распространенных видов топлива, которые вы можете использовать в своем автомобиле сегодня. Если вы думаете о том, чтобы модифицировать свой автомобиль, чтобы он соответствовал некоторым критериям, необходимым для использования более экологически чистых альтернатив, внимательно прочитайте и посмотрите, как это может повлиять на вас.

Бензин

Газ является наиболее часто используемым топливом для большинства типов автомобилей. Поскольку он легко доступен и имеет историю, уходящую еще в начало 1900-х годов, это один из самых проверенных типов автомобильного топлива. Производители используют смесь для создания этого общего топлива, чтобы предотвратить слишком раннее воспламенение жидкости, потому что бензин является быстровоспламеняющимся топливом, которое обеспечивает более быстрое ускорение.

В 1950-х годах нефтеперерабатывающие заводы начали добавлять в бензин моющие средства для очистки двигателей во время использования, что оказалось очень популярным и увеличило срок службы некоторых автомобилей. Позже, в 19В 70-х годах были созданы варианты с низким содержанием серы, чтобы сохранить катализаторы более современных автомобилей.

Из-за высокого уровня выбросов CO2 при использовании бензина этот вид топлива в настоящее время считается устаревшим. Смог, загрязнение окружающей среды и, как следствие, повышенная осведомленность об изменении климата привели к тому, что производственные компании теперь стремятся использовать другие виды топлива, некоторые из которых вы можете увидеть в этой статье. Действительно, из-за возросшего спроса на биотопливо большинство смесей в Америке обычно включают в свой бензин до 10% очистителей этанола.

Дизельное топливо

Дизельное топливо можно использовать специально для дизельных двигателей. Поскольку это топливо, как правило, дольше служит транспортным средствам, которые должны преодолевать большие расстояния или часто используются, его предпочитают многие виды транспорта. Весьма вероятно, что большинство грузовиков и фургонов, которые вы видите на дорогах, используют дизельное топливо, в то время как лодки и поезда являются одними из самых крупных пользователей по всему миру.

Похоже, что это топливо получило много противоречивых отзывов от правительств, стремящихся внедрить изменения, не наносящие вреда окружающей среде. Например, Великобритания изначально подтолкнула население к покупке дизельных автомобилей. Теперь это изменилось, и было сказано, что более высокие налоги будут даваться тем, кто использует дизельный автомобиль, наряду с гораздо более строгой системой технического обслуживания — к большому огорчению многих жителей страны.

В то время как дизель выделяет меньше углекислого газа, из-за того, что он часто содержит больше природных ресурсов, он выделяет закись азота, которая может создавать смог. Таким образом, биодизель все больше исследуется многими, а растительное масло является одним из основных претендентов на ингредиенты.

Сжиженный нефть

Также известный как пропан (поскольку при поиске в Google «бензин» можно найти множество различных вариантов), жидкий бензин когда-то был известен как «летучий компонент бензина» и, несмотря на то, что он является очень чистым источником энергии по сравнению с большинством видов топлива — в США очень редко можно найти автомобиль, работающий на пропане. В Великобритании это более распространено и обычно встречается в гибридных автомобилях.

Тип пропана, который вы, вероятно, встретите в Америке и Канаде, не является чистым и обычно смешивается с бутаном, этаном или пропиленом. Тем не менее, это отличный источник энергии для барбекю и в производственных отраслях, не говоря уже о том, что он остается одним из трех лучших моторных топлив в мире. Весьма вероятно, что количество автомобилей, использующих сжиженный нефтяной газ, в ближайшем будущем увеличится, поскольку это гораздо более дешевая альтернатива стандартному газу и дизельному топливу.

Сжатый природный газ

Другой более экологически чистой альтернативой основным видам топлива является сжатый природный газ. Поскольку системы CNG производят примерно на 80% меньше, чем стандартный бензин и дизельное топливо, они могут стать привлекательной альтернативой для компаний, которые хотят сделать свои автомобили более экологичными, сэкономив им деньги в долгосрочной перспективе и позволив сообществам относиться к ним более благосклонно, чем к их токсинам. — производство конкурентов. По данным Gas South, стоимость эксплуатации автомобиля на сжатом природном газе примерно на 50% дешевле, чем на традиционном топливе.

Сжатый природный газ становится все более популярным, особенно в штатах, заботящихся об окружающей среде. Калифорния, вероятно, является одним из самых известных регионов, где по всему штату были построены заправочные станции, работающие на сжатом природном газе. Хотя любой автомобиль можно переоборудовать для работы на сжатом природном газе, на самом деле это гораздо более распространено в таких странах, как Иран, Бразилия, Пакистан, Аргентина и Индия, где около 14,8 миллионов автомобилей используют СПГ в качестве основного источника топлива по всему миру. .

Удивительно, но КПГ на самом деле является бытовым источником топлива, около 98% сжатого природного газа поступает и поставляется из Америки. Он также считается одним из самых безопасных вариантов с точки зрения топлива, поскольку он имеет очень узкий диапазон воспламеняемости и гораздо меньше вероятность того, что он прольется как внутри страны, так и во время деловых перевозок.

Этанол

Этанол — чрезвычайно популярное биотопливо, которое часто используется в сочетании с некоторыми видами топлива, перечисленными выше. Его получают из сахарного тростника, кукурузы и ячменя, а также множества других природных ресурсов. Хотя многие автомобили уже могут работать только на этаноле, водители домашних хозяйств гораздо чаще используют одну из смесей бензина и этанола или дизельного топлива и этанола. Указанные количества менялись с годами, хотя они все чаще используются в этих видах топлива, чтобы сделать автомобили более экологичными.

Этанол считается устойчивым источником энергии, и, как таковой, вероятность того, что он будет постоянно использоваться в будущем, гораздо выше, чем у ископаемого топлива (ресурсы которого ограничены). К сожалению, исследователи из Университета Миннесоты утверждают, что будет учтено только 12,3% потребления топлива в США, даже если производители заявят и используют все подходящие доступные кукурузные поля. Проще говоря, Америка использует слишком много топлива, чтобы рассматривать возможность использования этанола вместо альтернатив в настоящее время. Другие недостатки включают малый пробег, поскольку пользователям приходится заправляться чаще, чем они привыкли в настоящее время.

Биодизель

Как следует из названия, биодизель — это альтернатива дизельному топливу, полученная из природных ресурсов, включая рапс, пальмовое масло и сахарную свеклу. Вы, вероятно, слышали о биодизельном топливе вместо этанола, например, с тех пор, как крупные ресторанные корпорации начали использовать это топливо в своих транспортных средствах. В Великобритании McDonald’s перерабатывает жир из своих фритюрниц в Ливерпуле и использует его в грузовиках для доставки.

Конечно, автомобили, которые намереваются использовать более высокий процент биодизельного топлива в своих дизельных/биогибридных двигателях, потребуют некоторых серьезных модификаций, в то время как меньшие проценты могут быть эффективно использованы с минимальными изменениями или вообще без них. Бензиновые цены заявляют, что большинство традиционных дизельных автомобилей могут эффективно работать на 20% биодизельном топливе наряду с их обычным топливом.

К сожалению, из-за того, что пальмовое масло добывается в результате обезлесения, чрезмерное использование биодизеля может, в свою очередь, повлиять на окружающую среду. Это также намного дороже, чем традиционные источники топлива, особенно если вы не являетесь корпорацией, которая имеет много этого источника топлива в качестве побочного продукта вашего производственного процесса!

Заключительные мысли

Естественно, у каждого источника топлива, как и у большинства вещей в жизни, есть свои плюсы и минусы. К счастью, большинство современных и самых популярных автомобильных топлив по-прежнему доступны и совершенствуются с каждым днем. Тем не менее, единственная реальная альтернатива нашим нынешним источникам топлива — это исследовать и углубляться в мир, в котором мы живем. Поскольку мы знаем, что биотопливо существует, это просто случай исследования тех, которые в настоящее время имеют наибольшую ценность по сравнению с наименьшими недостатками. Альтернатива, конечно, состоит в том, чтобы просто попытаться ограничить количество используемого нами топлива, но по мере того, как наша зависимость от автомобилей и транспортных средств в целом растет, кажется все более маловероятным, что это когда-либо произойдет. А пока интересно узнать, какие у нас есть варианты.

Источники:

1. Шесть видов топлива, используемых в современных автомобилях, они все еще работают
2. Стандарт возобновляемого топлива, Центр данных по альтернативным видам топлива
3. Пришло время для RFS «вернуться в нужное русло», производитель этанола

Какое топливо лучше всего подходит для моей машины? Путеводитель по разным видам топлива

Заехав на любую заправочную станцию ​​здесь или за границей, вы удивитесь, сколько различных видов топлива существует в наши дни.

Прошли те времена, когда на заправке выбирали бензин или дизельное топливо, но что это за топливо и какое из них следует использовать в автомобиле?

Чтобы помочь вам понять, какое топливо вы должны заливать в свой автомобиль, вот наш простой справочник по топливу в Великобритании и Европе.

Какие виды топлива используются в Великобритании?

В Великобритании существует шесть распространенных способов заправки вашего автомобиля: 

1. Бензин: Наиболее распространенное топливо, используемое в автомобилях в Великобритании, неэтилированный бензин смешивают с биоэтанолом, чтобы сделать его более экологичным
2. Дизельное топливо: Хотя спрос в Великобритании упал из-за некоторых громких скандалов и опасений по поводу воздействия дизельного топлива на окружающую среду, распространенными типами дизельного топлива являются обычное дизельное топливо (с низким содержанием серы) и дизельное топливо премиум-класса† Сжиженный газ состоит из бутана и пропана. Он доступен на большинстве заправочных станций Великобритании и дешевле бензина и дизельного топлива, хотя автомобили необходимо специально переоборудовать для работы на газе. как стандартный неэтилированный бензин, так и стандартное дизельное топливо, чтобы сделать их более экологичными.
3. Электромобили: Все более распространенные в Великобритании аккумуляторные электромобили (BEV) вообще не требуют топлива и питаются от съемной аккумуляторной батареи. и электрический), существует два типа гибридных автомобилей: подключаемый гибрид (PHEV) и гибридный

Какие типы бензина существуют?

Если не было достаточно разных способов привести ваш автомобиль в действие, есть также различные типы неэтилированного бензина.

Все содержат до 5% биоэтанола, за исключением E10, который содержит до 10%, и различаются по исследовательскому октановому числу (RON):

E10 (октановое число 95) в Великобритании 1 сентября 2021 года, а в Северной Ирландии — в 2022 году. Чтобы узнать больше, ознакомьтесь с нашим информативным руководством E10.

Неэтилированный бензин премиум-класса (95 RON)

Хотя он и называется премиальным, на самом деле это стандартный неэтилированный бензин, доступный в Европе и подходящий практически для всех бензиновых двигателей.

Супер неэтилированный бензин (97/98 RON)

Широко доступное топливо с самым высоким октановым числом требуется для некоторых высокопроизводительных японских автомобилей и предпочтительно для других (например, Porsche), хотя в большинстве автомобилей любые преимущества незначительны.

Топливо премиум-класса

Некоторые розничные продавцы продают собственное высокоэффективное высокооктановое топливо, напр. Total Excellium Unleaded и Shell V-Power Unleaded с октановым числом 99 RON, самым высоким в Великобритании.

Маркировка неэтилированного бензина (и дизельного топлива) изменена летом 2019 г.чтобы соответствовать требованиям стандартизации ЕС того времени. Вместо того, чтобы называться «неэтилированным» или «дизельным топливом», топливо стало называться из-за его биотопливной смеси — неэтилированный бензин, обозначенный E для этанола, и дизельное топливо, обозначенный B для биодизеля, — и их процентное содержание биотоплива.

Хотя для всех бензоколонок в Великобритании обязательно использовать этот метод маркировки, часто розничные продавцы используют более старые названия наряду с «неэтилированным» и «дизельным», чтобы помочь автомобилистам.

Что такое топливо E10?

Как вы могли догадаться из названия, E10 — это неэтилированный бензин, состоящий на 90 % из обычного неэтилированного бензина и на 10 % из этанола.

10% этанола можно добавлять к минеральному бензину для получения топлива с октановым числом 95 или 97/98. В действительности, из-за более высокого октанового числа этанола его можно использовать в качестве компонента смеси для достижения более высокого октанового числа по исследовательскому методу 97/98 без использования дорогостоящих минеральных компонентов смеси.

Вот почему мы изначально видели E5 в «супер» продуктах, а не 9Премиальные бензины с октановым числом 5.

Более экологичное топливо продается в нескольких странах ЕС, включая Францию, Германию, Бельгию и Финляндию, и эксперты прогнозируют, что все бензиновые автомобили в ЕС, работающие на E10, приведут к сокращению выбросов углерода, эквивалентному удалению 9 миллионов автомобилей с дорог Европы. .

Хотя он уже начал появляться на заправках в Великобритании, полное развертывание E10 по всей стране началось в сентябре 2021 года, чтобы помочь правительству достичь своих целей по выбросам углерода. Наш полный путеводитель по E10 расскажет вам больше.

• Зоны чистого воздуха – что это такое и где они находятся?
• RAC Fuel Watch – следите за последними ценами на топливо

Е10 вреден для моей машины?

С 2011 года все новые автомобили, продаваемые в Великобритании, совместимы с E10, но, несмотря на это, по оценкам Общества производителей и продавцов автомобилей (SMMT), около 8% бензиновых автомобилей в Великобритании остаются несовместимыми с топливом.

Водителям автомобилей, зарегистрированных до 2002 года, рекомендуется не использовать E10 в своем автомобиле, так как могут возникнуть проблемы. Если вы поместите E10 в несовместимый автомобиль, он все равно будет работать, но уплотнения, пластик и металл могут быть повреждены со временем из-за коррозионных свойств биоэтанола. Будучи гигроскопичным, оно поглощает воду из атмосферы и приводит к образованию конденсата в топливных баках, если автомобиль слишком долго не используется.

Если вы случайно залили E10 в несовместимое транспортное средство, последствия будут зависеть от типа транспортного средства, двигателя и количества использованного топлива. Это может вызвать предварительную детонацию, неровную работу и/или холодный запуск.

Но не расстраивайтесь слишком сильно, если вы окажетесь в такой ситуации, так как есть решения. Доливайте топливо, совместимое с вашим автомобилем, как только вы израсходуете от трети до половины бака.

Для получения дополнительной информации об этой новой смеси бензина и о том, как она может повлиять на вас как здесь, так и за границей, ознакомьтесь с нашим полным руководством по топливу E10.

Что такое топливо E85?

E85 — это неэтилированный бензин, представляющий собой смесь 15% обычного неэтилированного бензина и до 85% этанола.

Несмотря на то, что он был представлен около десяти лет назад, E85 больше не продается в Великобритании, хотя он по-прежнему широко доступен на АЗС по всей Европе, часто называемый биоэтанолом E-85.

Однако перед заправкой Е85 убедитесь, что ваш автомобиль совместим с топливом. Большинство автомобилей с бензиновым двигателем этого не делают, и его использование может привести к потере мощности, экономии топлива или даже к необратимому повреждению вашего двигателя.

Какой бензин лучше всего подходит для моей машины?

Некоторые автомобили оптимально работают на стандартном неэтилированном бензине премиум-класса, в то время как другие более эффективно работают на топливе с более высоким октановым числом, таком как супернеэтилированный бензин, поэтому сверьтесь с руководством по эксплуатации.

Как правило, вы можете использовать топливо с более высоким октановым числом, чем рекомендуется для вашего автомобиля (хотя оно может и не иметь заметных преимуществ), однако использование топлива с более низким октановым числом, чем рекомендуется, может привести к повреждению двигателя.

Вы можете проверить, совместим ли ваш автомобиль с топливом E10, с помощью онлайн-проверки gov.uk.

Топливо в супермаркете плохое?

Короче говоря, нет. Нет никаких существенных различий между топливом из супермаркета и фирменным топливом.

Топливо для супермаркетов соответствует тем же стандартам (Британский стандарт), что и брендовое топливо, поставляемое одной из крупных нефтяных компаний.

Каждый двигатель предназначен для работы на топливе из супермаркета. В течение нескольких десятилетий двигатели оснащались системами, которые автоматически предотвращают проблемы (например, детонацию). Использование более качественного топлива обеспечит определенную топливную экономичность, но может не иметь существенного значения по сравнению с другими факторами, влияющими на экономию топлива, в первую очередь поведением водителя, загрузкой автомобиля, давлением в шинах, дорожными и погодными условиями.

В некоторых автомобилях указано использование топлива с более высоким октановым числом, но водители вряд ли увидят какие-либо преимущества в топливной экономичности, тем более что они будут платить примерно на 14 пенсов за литр сверхнеэтилированного топлива.

Должен ли я использовать топливо премиум-класса?

Опять же, это зависит от вашего автомобиля.

Если у вас есть автомобиль с высокими эксплуатационными характеристиками, топливо премиум-класса может улучшить ходовые качества и топливную экономичность, а также может потребоваться производителем.

Это связано с тем, что некоторые бренды включают в свое топливо премиум-класса пакет топливных присадок, таких как моющие средства, которые предназначены для поддержания чистоты внутренних частей двигателя, особенно системы впрыска топлива.

Так что, если вы беспокоитесь о состоянии двигателя вашего автомобиля, лучше выбрать топливо премиум-класса, а не топливо с небольшим количеством моющих средств или без них. Как только система впрыска топлива загрязнится, никакой очиститель топливопровода не сможет полностью устранить проблему.

Тем не менее, для многих автомобилей топливо премиум-класса не оказывает заметного влияния на их производительность, но может привести к тому, что вы переплатите больше без причины, поэтому сначала изучите информацию, прежде чем доливать.

​В чем разница между 9Бензин с октановым числом 1 и 95?

Проще говоря, единственная разница между этими двумя видами топлива заключается в их октановом числе по исследовательскому методу. Неэтилированный бензин с более высоким октановым числом 95 разработан для более экономичного использования топлива и обеспечения более плавной работы двигателя.

В некоторых странах, таких как Австралия, стандартный неэтилированный бензин имеет октановое число 91, однако в Великобритании стандартный неэтилированный бензин имеет октановое число 95, то есть, если вы не едете за границу, вам вряд ли попадется бензин с октановым числом 91.

• 10 лучших путешествий по Европе
• Реальные факты о «грязном» дизельном топливе

Можно ли смешивать неэтилированный бензин премиум-класса с супернеэтилированным?

Если вы равномерно смешаете в баке неэтилированный бензин премиум-класса (с октановым числом 95) и супер-неэтилированный бензин (97/98 RON), вы получите смешанный бензин с октановым числом около 96.

Однако, хотя эти виды топлива можно смешивать, эксперты рекомендуют придерживаться октанового числа, рекомендованного для вашего автомобиля, будь то 95 или 97/98, чтобы обеспечить эффективную работу и избежать повреждения двигателя.

Можно ли смешивать Е10 и Е85?

Вероятно, нет, нет.

Хотя большинство британских автомобилей совместимы с E10, они не могут эффективно работать на E85, и их смешивание может вызвать проблемы с вождением и даже повреждение двигателя в долгосрочной перспективе, поэтому это не рекомендуется.

Однако, если вы ездите на автомобиле E85 в Великобритании или за границей (а они популярны в Швеции, Бразилии и других странах), вы сможете без проблем заправиться топливом E10, хотя уточните у производителя. первый.

Какой бензин использовать за границей?

Благодаря новым правилам ЕС по маркировке топлива теперь проще, чем когда-либо, точно знать, какое топливо использовать, когда вы едете за границу — вы просто выбираете то же топливо, что и дома, будь то дизельное топливо или бензин.

No related posts.