Тюнинг моделей автомобилей: Только у меня: крутейший тюнинг дешёвых машин

Самый сумасшедший тюнинг на планете. Фото :: Autonews

Самый сумасшедший тюнинг на планете 

В последние годы японские автопроизводители всерьез занялись подготовкой своих автомобилей к смотру тюнингованных автомобилей, проходящему под флагом Токийского автосалона. Теперь здесь демонстрируются не просто новые высокооборотистые двигатели, странные аэрообвесы и стройные японские show girls.

Нет, девушки никуда не пропали, и сумасшедшие аэрообвесы снова водрузились на автомобили. Но теперь производители показывают не отдельные элементы, а абсолютно новые тюнингованные машины, которые вобрали в себя всю оригинальность японских дизайнеров и смелость инженеров.

В этом году в Токио было представлено 626 автомобилей.

Toyota бросила на автосалон в родной стране огромные деньги и подготовила к показу сразу 17 новых моделей. Особое внимание было уделено жутко маленькому и жутко дорогому автомобилю IQ GRMN, оттачивание ездовых качеств которого шло на немецком Нюрбургринге. В этом болиде есть и нагнетатель, увеличивающий мощность мотора, и трубчатый каркас безопасности, спортивные сиденья и спортивные ремни безопасности.

Другим важным автомобилем для Toyota стал Lexus IS-F CCS-R, подготовленный для спортивного клуба кольцевых гонок (CCS-R). Эта машина была разработана с нуля как гоночный автомобиль, с легким карбоновым кузовом, усиленным каркасом безопасности. Кузов дополнительно обвешан аэродинамическими элементами, а под капотом стоит огромный 5,0-литровый V8 мощностью 495 л.с. Новый автомобиль будет участвовать в 24-часовых заездах на Нюрбургринге уже в этом году.

Honda HSV-010 GT

Самым необычным стал аппарат Toyota Prius G Sports Concept – это почти гоночный болид, созданный на базе гибридного Toyota Prius. Японский Prius серии G получил специальные жесткие настройки подвески и спортивные сиденья. Имя автомобиля должно напоминать о классических спортивных моделях Toyota, таких как 2000GT и Celica GT-Four.

Toyota Mark X Drift Car

А еще на стендах Toyota засветился очень необычный Toyota TES Concept T-Sports на заднем приводе, выбранном инженерами автомобиля как наиболее правильный для спортивного купе. Этот концепт построен на платформе MR-S. Специалисты называют эту модель не иначе как «младшим братом» Toyota FT-86, разрабатываемого совместно с Subaru. По слухам, бюджет разработки FT-86 сильно выполз за рамки разумного, и расплачиваться за это придется покупателям – цена обещает быть немаленькой. Поэтому Toyota нужен в своем ряду более доступный спортивный автомобиль, на который и намекает концепция Toyota TES Concept T-Sports. У него под капотом всего лишь 1,3-литровый четырехцилиндровый двигатель, мощность которого составляет 109 лошадиных сил, а весит он всего 900 кг.

У концепта очень скромные размеры – всего 3810 мм в длину и 1651 мм в ширину.

Joy Worx Truck

Как и ожидалось, в Токио не обошлось без заряженных версий Nissan GT-R, который получил наибольшее внимание тюнеров. Самые крутые GT-R стояли, конечно же, на стенде самого производителя – компании Nissan. Автомобиль Nismo GT-R RC (Racing Concept) подготовлен, пожалуй, самым известным японским тюнинговым ателье Nismo. Это спортивное купе стоит немалых денег (около 200 000 долларов) и может принимать участие в гоночных соревнованиях, которые проводятся по всему миру. Автомобиль построен по всем правилам безопасности FIA, имеет мощный внутренний каркас, защищающий гонщика, безопасный топливный бак на 120 литров и прочие обязательные для гоночных машин особенности конструкции.

Mazda RX-7 RE Amemiya

По крайней мере еще дюжина других компаний, занимающихся тюнингом автомобилей, решили выбрать GT-R как объект для своих работ. Во главе армады GT-R можно поставить версию Blitz GT-R с фантастическим 1000-сильным мотором или 800-сильный Nissan Tommy Kaira GT-R. Тюнинг-пакет от Tommy Kaira называется «Серебряный волк» и выглядит великолепно. Помимо внешнего обвеса здесь переработаны тормоза, выхлопная система и установлены новые компоненты подвески.

NATS Wamerican Mazda Miata

Honda сосредоточила внимание посетителей автосалона на двух автомобилях: это матовая черная TS-1X, созданная на основе Honda CR-Z, и Honda NSX 20th anniversary, посвященная 20-летию знаменитой модели NSX, которую когда-то называли не иначе чем японским Ferrari. Машину не стали переделывать в самолет, отдавая дань легендарному облику, но оснастили карбоновым задним спойлером и не забыли заменить тормоза и элементы подвески на более совершенные современные образцы. Honda TS-1X имеет очень резкие черты, усиленные соответствующим аэродинамическим обвесом, здесь изменены настройки подвески и усилена жесткость кузова. TS-1X является попыткой Honda придать страсти и агрессивности в покладистый характер гибридного купе.

Один из традиционных фаворитов салона – Subaru Impreza WRX STI. Новая версия WRX STI TS долго обкатывалась на Нюрбургринге. Создатели хотят создать лучший в своем классе 2,0-литровый турбодвижок и поэтому доводят его характеристики до волшебного совершенства.

В России могут ужесточить правила ремонта и тюнинга автомобилей

В России могут ужесточить правила ремонта и тюнинга автомобилей. Третий пакет поправок в технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств», разработанный Минпромторгом, обяжет водителей проходить внеплановый техосмотр даже после минимальных изменений в автомобиле – например, смены магнитолы или сигнализации, пишет газета «Известия». Поправки также запретят использовать ряд б/у запчастей, в том числе систем рулевого управления, тормозных систем, ремней и подушек безопасности.

Между тем, сенатор Андрей Кутепов направил главе Минпромторга Денису Мантурову письмо, в котором попросил отказаться от таких изменений. В свою очередь, независимые автосервисы ждут убытков, а эксперты считают, что принятие поправок в текущей редакции может привести к тому, что автовладельцы начнут ремонтировать машины самостоятельно. Это снизит уровень безопасности на дорогах.

Как считает директор департамента послепродажного обслуживания ГК «АвтоСпецЦентр» Игорь Серебряков, запрет на установку запчастей, бывших в эксплуатации, доставит определенные неудобства автомобилистам, так как новые детали на некоторые устаревшие модели автомобилей уже не продаются в России, а заказывать их в стране, которая их изготавливает, дорого.

С повышением спроса на оригинальные запчасти можно ожидать роста цен на них. В результате данное нововведение может сподвигнуть автовладельцев, которые не могут себе позволить такой ремонт, ездить на неисправном автомобиле, вследствие чего эксплуатация станет еще более опасной, полагает технический директор компании «Фреш Авто» Максим Рязанов.

Согласно данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», по состоянию на 1 июля 2020 года парк легковых автомобилей на территории Российской Федерации составил 44,6 млн единиц. При этом средний возраст всех зарегистрированных в нашей стране легковых машин составляет порядка 14 лет. Как отмечают эксперты, у иномарок данный показатель ниже – 11,6 года. А возраст отечественных автомобилей составляет в среднем 17 лет.

Быстро узнать стоимость нового автомобиля на рынке можно на сайте «Цена Авто», оценить свой автомобиль с пробегом — с помощью калькулятора «Оценить авто».

Лучшие машины для тюнинга, топ авто для тюнинга по версии экспертов сайта Autospot

Обзор лучших машин для тюнинга

Качественно выполненный тюнинг позволяет улучшить заводские характеристики автомобиля: мощность, проходимость, надежность и безопасность. По мнению экспертов, в топ машин для тюнинга 2020 года входят такие представленные в каталоге на сайте модели:

• Быстрый и меневренный Volkswagen Golf С-класса в условиях города или трассы позволяет достичь разгона до сотни за 8,6-9,1 сек. Владельцы часто меняют рычаги подвески, защитные сетки на бамперы. А также покупают дополнительное оборудование в салон или сменяют обшивку на более презентабельную. Из дорогостоящих обновлений допускается замена моторов 125-150 л.с. на более производительные силовые агрегаты.
• Эффектный BMW 3 серии ценится за комфортный интерьер, высококачественную немецкую сборку, надежную тормозную систему, наличие систем безопасности в базовой комплектации. Из минусов – КПП, дорогие запчасти для ремонта, большой расход топлива. В большинстве случаев проводится замена втулок коробки передач, накладок на передний или задний бампера, спойлеров для уменьшения аэродинамического сопротивления.
• Презентабельный мощный BMW 5 серии бизнес-класса выигрывает благодаря богатому салону и техническому оснащению, отличается орошей тормозной системой и подвеской, улучшенной КПП. Из слабых сторон обладатели отмечают электрическую систему (фары, привод багажного отсека, рулевой колонки), чувствительность моторов (в особенности бензиновых) к качеству топлива, после 80 тыс. км приходится менять радиаторы охлаждения. На постгарантийное обслуживание затраты большие.
• Спортивная машина-купе Chevrolet Corvette с 2-х местным салоном и высокомощными силовыми агрегатами (466/659 л. с.) разгоняется до сотни за 3,7-4,6 секунд. Производитель оснастил авто необходимой начинкой для безопасной скоростной езды, однако за дополнительную плату гонщики заказывают адаптивные амортизаторы и более производительные тормоза для крутых виражей, сплиттеры и спойлеры на бамперы, КПП автомат меняют на робот. Стоимость ТО высокая.
• Легендарное японское спортивное купе Toyota Supra премиум-класса с ярким дизайном оснащается мощным мотором 340 л.с., допускающим доработки для повышения производительности (чип-тюнинг путем перенастройки блока управления). Скоростной предел ограничен отметкой 250 км/час, разгон до сотни – за 4,1 секунды. Многие покупатели пробретают Тойоту Супра для дальнейшего тюнинга, несмотря на цену, деталей для нее на рынке в избытке. Чаще всего устанавливают радиаторы охлаждения, тормоза, электросистему, улучшают термоизоляцию.

По статистическим данным, каждая пятая машина покупается в России для дальнейшего тюнинга. Это очень прибыльный бизнес, поскольку многие автомобилисты хотят получить стильное индивидуальное оформление и более совершенное техоснащение в сравнение с заводской конфигурацией, которую предлагает производитель.

Однако проведение мероприятия-тюнинга стоит доверять профессионалам, которые осведомлены об особенностях каждой модели и имеют опыт техобслуживания.

Выгодное приобретение посредством AutoSpot

При помощи нашего сайта можно купить отличный вариант машины из приведеного рейтинга, получая дополнительную скидку. Мы сотрудничаем с официальными дилерами, которые предлагают дополнительные бонусы: автокредитование, страхование, гарантийное сервисное обслуживание, программы помощи в дороге, оригинальные автомобильные аксессуары. Чтобы опробовать подходящую модель, стоит записаться на тест-драйв.

Тюнинг авто — польза или вред

Начав тюнинговать машину, остановиться очень сложно. Как итог, автомобиль становится неузнаваемым, что со стороны выглядит очень странно. Дополнительных функций должно быть в меру и то, стоит устанавливать только те, которые действительно необходимы и рассчитаны для вашей модели. А если водитель переживает, что его машина недостаточно выделяется на фоне остальных — можно беспрекословно соблюдать правила вождения.

Это точно придаст оригинальность.

Тем не менее, тюнинг авто остается популярной функцией. Это процесс технического и внешнего изменения автомобиля с целью настроить его под владельца и сделать максимально комфортным.

Тюнингом считается всё, что не было установлено в автомобиле изначально. Вот и получается, что практически все машины, что мы видим на дороге, тюнингованы. Это могут быть “не свои” колесные диски, тонировка стекла или газобалонная установка. Масштаб изменений регулирует владелец.

Рассмотрим, в каком случае тюнинг является усовершенствованием, а когда — делает вождение небезопасным. Тюнинг разделяют на допустимый и опасный.

Допустимый тюнинг

Чаще всего, это безобидные метаморфозу, которые делают поездку комфортной для водителя и пассажиров. К примеру, это может быть установка дополнительных источников света в машине, новая аудиосистема, подлокотники или навигация. Технический регламент запрещает менять элементы управления автомобилем, рулевое колесо и другие важные детали.

Что касается внешнего тюнинга, он зависит от новизны машины. Если автомобиль старый и больше не выпускается — у владельца больше свободы в плане внешних изменений. Можно обновить внешний вид автомобиля, изменить дизайн, установить светотехнику с другой модели. Остается открытым вопрос насчет эстетичности такого тюнинга, но это — дело вкуса.

Если модель машины сравнительно новая и он еще выпускается — внешний тюнинг значительно ограничен. Легче сказать, что можно менять. Владелец может незначительно изменить размер шин или колесных дисков, отрегулировать высоту автомобиля. Если планируется заклеить часть кузова пленкой — её размер не должен превышать 30% площади поверхности кузова. Значительные изменения дизайна требуют, в некоторых случаях, разрешения от ГАИ, а иногда — изменений в сертификации. Изменения, которые не так будут бросаться в глаза — чип-тюнинг. Это качественно изменение технических характеристик машины, а именно — усовершенствование работы двигателя. Заниматься этим должен только профессионал.

Опасный тюнинг

Опасным является вмешательство в процесс управления автомобилем. Серьезного удобства при вождении такой тюнинг не добавит, а вот риск повышает. Изменение конструкции рулевого колеса, установка усилителей может привести к тому, что автомобиль выйдет из-под контроля. Также, нестандартные конструкции, чаще всего, оказываются травматичными и особо опасными во время ДТП. Еще одна часть механизма, которую не стоит заменять — система торможения. Это может привести к тому, что сменится баланс тормозных усилий и машиной станет трудно управлять. На опасных участках дороги значительно вырастет риск ДТП.

Больше информации про современные автомобили и автосервис читайте на сайте http://dacar.su.

Статья «Моделирование тюнинга автомобиля в технологиях Autodesk» из журнала CADmaster №6(61) 2011 (ноябрь-декабрь)

Информационная поддержка жизненного цикла изделий (ИПИ-технологии) на допроизводственной стадии связана с созданием цифрового прототипа (ЦП). Одними из первых в этом инновационном подходе стали технологии Autodesk. Их проверенная на практике эффективность для этапов концептуального дизайна и конструирования показана, например, в статье «Создание цифровых прототипов с помощью технологий Autodesk».

Создание цифровых прототипов изделий влияет на весь процесс разработки:

• дает всю необходимую информацию о будущем изделии;
• сокращает время от начала разработки изделия до его выхода на рынок;
• снижает потребность в дорогостоящих опытных образцах, позволяя в ряде случаев полностью отказаться от их изготовления;
• снижает стоимость продукта и улучшает его качество.

Технология цифрового прототипа нашла широкое применение не только в машиностроении, но и в автомобильном тюнинге. Будет ли тюнингованный автомобиль полностью соответствовать пожеланиям? Насколько это практично с технологической точки зрения? Такими вопросами задается каждый автолюбитель, желающий изменить свою машину. А отвечает на них, и заодно на многие другие, именно технология создания ЦП.

Сегодня значительная часть автомобилей, представленных на мировом рынке, создается с использованием технологий Autodesk, предлагающих широкий набор взаимодействующих средств для разработки цифровых прототипов деталей и изделий на протяжении всего цикла проектирования. Компания Autodesk первой внедрила технологию ЦП на широкий рынок, став лидером в ее совершенствовании и продвижении.

Решения, реализующие технологию ЦП, предлагают инструменты для специалистов многих отраслей и позволяют:

• ускорить вывод продукции на рынок;
• внедрять инновации;
• рационализировать разработку продуктов;
• улучшить совместную работу с заказчиками и партнерами;
• тестировать продукты до начала их изготовления.

Одним из самых популярных программных продуктов для формирования концептуального дизайна при разработке ЦП является семейство Autodesk Alias, ранее известное как Autodesk Alias Studio. В его составе три программы: Autodesk Alias Design, Autodesk Alias Surface и Autodesk Alias Automotive. Область применения — промышленный дизайн.

Проиллюстрируем возможности продуктов Autodesk Alias на примере4 тюнинга экстерьера автомобиля Ford Fusion (рис. 1). Используя меню File → Import → Canvas Image, вставляем фото и эскизы (рис. 2), подбираем размеры. Выполняем «натягивание поверхности». Для соединения поверхностей применяем инструмент Freeform blend (рис. 3).

Далее строим боковые поверхности, используя инструмент Rail surface; инструментами Project (проекция кривой на поверхность) и Intersect (получение кривых при пересечении поверхностей) достраиваем оставшиеся поверхности.

Проводим оценку кривизны, используя горизонтальные полосы в качестве отражений на модели (рис. 4), а затем добавляем скругления. В результате получаем модель автомобиля без мелких деталей (рис. 5).

Переходим в вид слева и строим кривые (для получения прорезей стыковок и прорезей поверхностей). Проецируем кривые на поверхность. Для получения копии поверхности, сдвинутой по нормали, используем инструмент Offset.

Обрезаем лишнее инструментом Trim. Создаем скругления, используя инструменты Round и Fillet Flange.

Аналогичные операции проводим с передней и задней частями модели автомобиля. Проецируя кривые, делаем дубликаты смещенных поверхностей. Обрезаем лишнее, скругляем (скруглять можно и инструментом Blend, но на столь мелких деталях это не критично). Фрагмент модели передней части представлен на рис. 6.

Рис. 6. Фрагмент модели передней части автомобиля

Для создания углублений ручек машины создаем сферу, масштабируем инструментом Non proportional scale. Придав размер и необходимую вытянутую форму, пересекаем сферу с поверхностью кузова, используя инструмент Intersect, обрезаем лишнее на сфере и кузове, создаем скругление инструментом Round (рис. 7).

Рис.  7. Фрагмент модели углубления для ручек

В результате мы получили поверхностную модель экстерьера автомобиля, которую можно использовать для выполнения тюнинга (рис. 8).

Рис. 8. Поверхностная модель экстерьера автомобиля, выполненная в Autodesk Alias

Исходный стандартный автомобиль, модель которого мы воссоздали, — это городской полуджип. Адаптируем его к бездорожью и проселкам, для чего добавим дефлекторы капота и стекол, спойлер и передний обвес («кенгурятник»).

Покажем построение отражателей на боковые стекла. Посредством инструмента Dublicate Curve получаем направляющую кривую, щелкнув по обрезанному краю боковой поверхности. Кривую профиля строим вручную и получаем поверхность. Инструментом Rail Surface обрезаем лишнее. Формируем скругления с помощью инструмента Blend (рис. 9).

Задействовав инструмент Offset, получаем отражатель на капот. Для удобства в виде сверху строим кривые, проецируем их. После чего обрезаем по ним (рис.  10).

Рис. 10. Построение модели отражателя на капот

Передний обвес строим инструментом Tube Surface по заранее построенным кривым. Для получения скругления используем инструмент Surface Fillet (рис. 11).

Рис. 11. Построение модели переднего обвеса

Задний спойлер строим по двум кривым инструментом Rail Surface. При этом используем приемы отсечения и придания толщины (рис. 12).

Рис. 12. Построение модели заднего спойлера

Приступим к визуализации модели, для чего, используя подключаемый плагин Power Nurbs, передадим в Autodesk 3ds Max модель, полученную в Autodesk Alias (встроенные инструменты для работы с NURBS крайне ограничены). Используем настройки тесселяции (преобразование NURBS-поверхностей в полигоны) и настройку сцены в Autodesk 3ds Max.

Для импорта модели в Autodesk 3ds Max (рис. 13−14):

• выбираем в Autodesk Alias объекты или поверхности, которые мы будем экспортировать;
• во вкладке Shading настраиваем параметр Tolerance, регулирующий плотность сетки;
• используя меню File → Export → Active as…, выбираем и сохраняем в Autodesk 3ds Max формат OBJ;
• выбираем File → Import и импортируем наш файл.

Для создания точного и реалистичного изображения цифровой 3D-модели автомобиля — с передачей не только ее формы, но и деталей окружающей среды — используем программу Autodesk Showcase (рис. 15).

Рис. 15. Модель автомобиля с тюнингом, помещенная в окружающую среду с использованием программного продукта Autodesk Showcase

Тюнинг Ауди в Москве – оригинальное дооснащение автомобилей Audi (моделей А4,А5,А6,А7,А8,Q3,Q5,Q7) в сервисном центре Upgrade Car

Установочный центр Upgrade-Car — лидер тюнинга и оригинального дооснащения автомобилей Audi

Наш специализированный технический центр ориентирован на уникальный тюнинг Audi, который не могут предложить официальные дилеры. Наши сотрудники прошли обучение в официальном представительстве Ауди, поэтому знакомы с технологиями, которые применяют дилеры. Тюнинг у дилера предполагает невмешательство в штатные электрические схемы и заводские настройки, поэтому многие нужные опции оказываются недоступными для владельцев автомобилей, из-за того, что производитель использует среднестатистические настройки и подключения функций. Поскольку дилеры вообще неохотно берутся за тюнинг ауди, к тому же, для них действует множество ограничений, смысл такого тюнинга вызывает сомнения.

Но выход, как обычно, есть! Обратитесь к профессионалам в сфере тюнинга Ауди! Эта услуга отлично развита у нас, в компании Upgrade-Car.

Мы предлагаем нашим клиентам установку аэродинамических обвесов, рестайлинг моделей Audi, модернизацию штатной оптики, оригинальные колесные диски и осуществить любой другой тюнинг Ауди. Отдельное, особо востребованное направление — это настройка штатных мультимедийных и других электронных систем. С помощью профессионального оборудования мы можем запрограммировать практически любую предусмотренную функцию, например, мы снимаем блокировку включения функций ТВ и видео во время движения. Это позволяет полноценно использовать мультимедиа-систему при движении в «пробках». Также, весьма популярна настройка закрывания крышки багажника с ключа зажигания (на моделях с электроприводом крышки багажника производитель предусмотрел лишь открывание).

Тюнинг Ауди — не единственное направление нашей работы.

У нас вы всегда сможете выполнить техническое обслуживание и ремонт вашего Audi. Мы используем оригинальные запасные части, которые полностью соответствуют запасным частям, которые используются у дилера, при этом, стоимость наших услуг по их установке и замене — существенно ниже, чем у дилеров.

Технический центр Upgrade-Car в Москве — это множество профессиональных предложений по тюнингу и обслуживанию вашего Ауди по отличным ценам!

В настоящее время тюнинг авто является отдельной областью обслуживания клиентов, принимающих решение установить в своей машине различные модные детали. При этом к такой услуге прибегают не только счастливые обладатели роскошных джипов, но и владельцы многих других машин.
 

Тюнинг — это реализация оригинальных идей для преображения авто

Стоит сказать, что далеко не всегда такие действия направлены на увеличение степени надежности и безопасности транспортного средства. Зачастую тюнинг Ауди — это создание более привлекательной внешности машины. К классу подобных преображений не относится, пожалуй, только порошковая окраска, благодаря которой машина будет защищена от вероятных царапин и влияния неблагоприятных условий погоды. При этом все элементы автомобиля можно обработать таким порошком.

Иными словами, тюнинг — это своего рода творческая работа по созданию экстерьера, который отличается от оригинала, а также улучшению технических свойств конкретной модели машины. При этом самое последнее слово в области тюнинга на современном этапе — это создание аэрографии.

Поскольку одной из наиболее распространенных моделей авто считается Ауди, то и тюнинг этой машины также весьма популярен. Часто тюнинг Audi представляет собой установку более усиленной подвески, новых амортизаторов, новых оригинальных запасных частей и других опций, которые предоставляют возможность «прокачки» любимого автомобиля.
 

При желании приобретения оригинальных элементов следует обратиться в действительно авторитетный автоцентр, являющийся официальным дилером Ауди и запчастей для них.

В специальных тюнинг-сервисах дизайнеры способны обрисовать итоговый результат, создавая тем самым идеальный внешний вид Ауди. При наличии задатков дизайнера клиент также может самостоятельно подготовить свой эскиз, тогда как специалистам останется только немного подкорректировать его, доработав небольшие детали.

Наиболее популярным видом тюнинга автомобилей Ауди являются обвесы из стекловолокна либо карбона. За счет их монтажа автомобиль приобретает более привлекательный внешний вид. Кроме того, это стоит относительно недорого.

Большинство автозапчастей, которые можно купить в простых автомагазинах, производятся только по макету предприятия-изготовителя. Вот почему они не всегда подходят к машине, либо изготовлены из менее качественного материала.

Чип тюнинг Jeep в Москве в автосервисе — официальный дилер Джип в Москве

Преимущества обслуживания у официального дилера РОЛЬФ

Обслуживание и ремонт автомобилей Джип у официального дилера это:

• Устранение поломок любой сложности. Профильные мастера с опытом от 7–10 лет досконально знают конструктивные тонкости всех модификаций. Обладая необходимой практикой и профессиональными инструментами, они эффективно решают сложные задачи в сжатые сроки.
• Полное гарантийное обеспечение — подтверждение уверенности в безупречных результатах.
• Высокое качество запчастей и расходных материалов. Используем оригинальные детали от поставщиков, рекомендованных производителем.
• Оперативность. Дилерское оснащение и тщательно проработанные методики обслуживания позволяют сокращать время технологических операций без ущерба качеству.
• Премиальный сервис на всех этапах. У нас зона отдыха с напитками и Wi-Fi. Предусмотрена возможность бронировать период обслуживания, забирать авто в удобное время и многое другое.
• Новые инструменты и оборудование. Сервис Джип оснащен дилерским оборудованием: диагностические приборы, стенды, подъемники, др.
• Бесплатные консультации. Наши консультанты всегда готовы ответить на вопросы, предоставить рекомендации, увеличивающие ресурс и облегчающие использование систем. У нас всегда можно узнать об актуальных обновлениях и модификациях автомобилей бренда.

Сервисные услуги

Специалисты сервисного центра РОЛЬФ выполняют весь спектр ремонтных операций:

• Техническое обслуживание и диагностика. Плановые и внеплановые работы перед длительной поездкой или продажей, после продолжительной стоянки.
• Шиномонтаж: демонтаж и монтаж шин, реставрация, покраска дисков, балансировка.
• Слесарный ремонт: восстановление и/или замена деталей с разборкой, сборкой, регулировкой, настройкой.
• Ремонт двигателя, а также смежных систем и узлов. Капитальные работы, восстановление деталей, замена комплектующих, расходников.
• Ремонт автоэлектрики: проверка и реставрация проводки, освещения, датчиков, др.
• Ремонт подвески. Замена ступиц, сайлентблоков, амортизаторов, др.
• Кузовной ремонт: устранение вмятин, сколов, грунтовка, покраска, нанесение защитного покрытия.
• Тюнинг: настройка режимов, коррекция программ ЭБУ, установка дополнительного оборудования, улучшение интерьера, экстерьера.

Всегда выгодные предложения!

Заказывая ремонт Джип в Москве, будьте уверены в премиальном качестве и выгодных расценках. Мы регулярно разрабатываем акции и специальные сезонные предложения для того, чтобы по-настоящему качественный сервис был доступен каждому.

Для тех, у кого закончилось гарантийное обслуживание, доступны сервисные контракты с различными пакетами.

Оставьте заявку для обратного звонка или свяжитесь с менеджером, чтобы быстро восстановить автомобиль после ДТП, задать вопросы, забронировать время обслуживания.

20 лучших тюнинговых автомобилей всех времен

Автомобильные гонки — один из самых выдающихся видов спорта в мире, и это справедливо. С момента изобретения самого первого транспортного средства человечество раздвигало границы скорости, управляемости и характеристик. Существует почти неотъемлемая потребность почувствовать прилив адреналина, когда вы ставите все на карту, сражаясь с другими гонщиками, плетя, скользя и кружась по трассе. Соревновательный дух настолько естественен, настолько укоренился в самом нашем существе, что в конце концов жажда платформ, ориентированных на производительность, начала находить выход из контролируемой среды в сердца (и умы) обычных потребителей.

Санкционированные гоночные лиги и прославленные трассы — это хорошо, но истинная душа гонок заключается в культуре, которая их окружает. Строители поколений, энтузиасты и модификаторы послепродажного обслуживания — это мощный импульс автомобильной эволюции, движущий вперед через бесконечную погоню за каждой последней унцией мощности. Таким образом, компаниям, которые могут адекватно переводить, доработать и настраивать лучшие в мире автомобили, есть большой доход. Хотя практически любую платформу можно каким-либо образом модифицировать, существуют выдающиеся предложения, которые сделали себе имя в дорожном сообществе благодаря своим интуитивно понятным стандартам, упрощенным механическим функциям и амбициозным возможностям.Ниже мы рассмотрим самые удобные для тюнинга автомобили для энтузиастов, коллекционеров и поклонников.

Акура Интегра

Acura Integra за долгую и выдающуюся карьеру является одним из самых модифицированных автомобилей в истории. Хотя стиль кузова (и название) оставались преобладающими до 2001 года, когда его заменил RSX нового поколения, его уникальный клиновидный дизайн, красивые панели и доступность позволили ему получить множество запчастей на вторичном рынке. Поскольку Integra была так легко доступна и использовала простые в приобретении компоненты из линейки Honda, она была в значительной степени настроена и модифицирована, что укрепило ее репутацию одной из самых грозных потребительских моделей в 1990-х годах.Самыми заметными из этих лет были 1994/1995, последний представил высоко оцененный Type R — 197-сильную модель премиум-класса, которая будет оснащена 1,8-литровым рядным 4-цилиндровым двигателем DOHC VTEC. Хотя автомобиль за время своего пребывания в должности постоянно входил в почти каждый годовой список первой десятки, Type R выделил его среди конкурентов и в конечном итоге принес ему титул «лучшего переднеприводного автомобиля всех времен». ”

Акура РСХ

Если говорить об Integra, то его преемник RSX стоит на равных, когда дело доходит до изобилия послепродажного обслуживания.Широко известный как четвертое поколение серии Honda Integra, RSX увидит резкий рост своей фанатской базы из-за осмоса. Ценители оригинальной Integra приняли платформу, приняв ее как последнюю версию прославленной линейки Honda. С 2001 по 2006 год производители послепродажного обслуживания переключили свой интерес с сохранения (и модификации) Integra на всецело сосредоточиться на RSX. По сути, интеллектуальный двигатель VTEC K20A3 мощностью 160 лошадиных сил подлил бы масла в огонь для опытных водителей, которые хотели более современный взгляд на знаменитую машину Honda.Это, в сочетании со стандартными включениями, такими как круиз-контроль, ABS, электрические стеклоподъемники и люк в крыше, сделало бы автомобиль хитом среди энтузиастов вторичного рынка. Из-за этого запчастей было много, и нередко можно было увидеть модифицированный RSX в каждой нише автомобильной культуры.

BMW 3 серии (E46)

Хотя это правда, что многие автомобили BMW на вторичном рынке более сдержанные, чем их аналоги, серия 3 (E46) немецкого производителя по-прежнему остается одной из самых популярных и удобных для тюнинга модельных рядов.Чтобы понять, почему это может быть, все, что вам нужно сделать, это взглянуть на безупречно разработанные модели этой серии. С 1997 по 2006 год BMW будет производить одни из самых успешных в автомобильной промышленности седанов, купе, кабриолетов и универсалов, заслужив признание 3-й серии в автомобильных кругах послепродажного обслуживания. Из-за их популярности в Великобритании, а также в штатах производители начали обращать на них внимание. Новинка известного европейского автомобиля, усиленная и преувеличенная за счет модификации вторичного рынка, была достаточно интересной, чтобы гарантировать тонкие обвесы, аэродинамические элементы и увеличивающееся количество периферийных устройств двигателя, ориентированных на производительность.Лучшая часть? Различные двигатели 3-й серии из этой линейки уже были способны, и в выставочном зале были представлены итерации, начиная от 120-сильного 316i и заканчивая 355-сильным M3 CSL.

Шевроле Корвет

Chevrolet Corvette — заслуженный участник любого автомобильного списка «лучшего», и наш гид, ориентированный на тюнеры, не является исключением. Хотя может показаться нелогичным покупать умеренно дорогой, ориентированный на производительность автомобиль только для того, чтобы распотрошить его, снабдить его запчастями и потратить еще больше денег, очарование, безусловно, есть.Американская икона насчитывала поколения — фактически 60 лет — давая производителям послепродажного обслуживания достаточно времени, чтобы хорошо ознакомиться с уникальными системами автомобиля. Это означает, что существует множество модификаций, позволяющих владельцам придать (когда-то) модели с передним расположением двигателя еще больше мощности. В 2014 году Corvette подвергнется значительному изменению конструкции, исключив его из рядов послепродажных разработок, но первые шесть поколений автомобилей (особенно период с 1984 по 2013 год) редко можно было увидеть без хотя бы некоторого типа реализации, улучшающей характеристики. .Первые 30 лет Vette не подлежат осуждению, учитывая культовый статус автомобиля.

Орлиный коготь

Eagle Talon — спящий во всех смыслах мира. Мало того, что это название вызывает путаницу у тех, кто плохо знаком со старыми моделями (и компаниями), но и его эстетика не внушает наибольшего доверия, когда речь идет о возможностях вторичного рынка. Более известный как модель, синоним Mitsubishi Eclipse, Talon прослужил короткое время в автомобильном пространстве с 1989 по 1998 год, где он был переименован в различные компании, включая Plymouth.Однако не все было плохо. Talon (и его ответвление Eclipse) были оснащены прославленным двигателем DSM (Diamond Star Motors), который варьировался от скромных 135-сильных атмосферных двигателей до 2,0-литрового Mitsubishi 4G63 с турбонаддувом I4 мощностью 210 л.с. можно найти только в модели TSi второго поколения. Очевидно, это сделало Talon хитом на рынке запчастей, особенно с учетом того, что низкая цена на автомобиль начального уровня оставляла достаточно места для вложений после покупки. Излишне говорить, что надежный двигатель DSM, заводской турбонаддув и практически неограниченные возможности настройки для внутреннего рынка Японии (JDM) дали автомобилю все, что ему нужно, чтобы выделиться как один из самых удобных для тюнинга автомобилей своей эпохи.

Ford Escort RS Cosworth

Ford Escort RS Cosworth известен по своим причинам, но когда-то прирученный автомобиль не всегда был чудовищным, модифицированным джаггернаутом, который мы знаем сегодня. В 1992 году автомобиль начал свою жизнь как специальная омологация для ралли, получившая корону в чемпионате мира по ралли группы A, принимая различные периферийные устройства, ориентированные на производительность, прямо с завода. Наряду с этими функциональными предложениями была выпущена и потребительская версия в ограниченном количестве, что дало обычным водителям доступ к «специальной омологации» для повседневного использования.Поскольку автомобиль покинул выставочный зал с значительным набором гусеничных деталей, включая узнаваемый «китовый хвост», 224-сильный 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и улучшенную подвеску, большая часть работы уже была выполнена. сделано для тех, кто хочет вывести платформу на новый уровень. Однако мы не знали, что автомобиль получит тягу благодаря большому количеству легко доступных запчастей. Благодаря такой популярности, Cosworth был принят многими тюнинговыми компаниями, которые надеялись довести автомобиль до предела своих возможностей, и многие сборки регулярно выходили на мощность более 1000 лошадиных сил.

Форд Мустанг

Все мы знаем историю Ford Mustang. Это любимец Северной Америки — вневременная культовая модель, которая помогла определить западную автомобильную промышленность с момента ее дебюта в 1964 году. Как и Corvette, Mustang существует уже много поколений, давая компаниям вторичного рынка более чем достаточно времени для участия в интересных проектах по модификации. Поскольку автомобиль дебютировал как ориентированная на производительность модель, ориентированная на молодых энтузиастов, его сразу же окрестили «автомобилем для водителя», завоевав популярность у компаний, которые хотели выйти за рамки, установленные Ford.В первые годы своего существования пони-кар стал существенным дополнением ко многим североамериканским гоночным лигам, а также свидетельством культуры тюнинга; хотя тогда этот термин использовался по-другому. Это было крайне важно для долгосрочного успеха автомобиля, и с учетом того, что четвертое (и пятое) поколения Mustang, возможно, стали его «наиболее модифицированными», кажется, что культура вторичного рынка не позволит икону умереть. выкл в ближайшее время.

Honda Civic

Сказать, что Honda Civic — один из самых влиятельных тюнинговых автомобилей всех времен, является объективным заявлением.Сказать, что это «самый влиятельный тюнер всех времен», явно субъективно, но мы оставим это здесь для тех, кто хочет принять к сведению. Независимо от того, являетесь ли вы поклонником восточных продуктов питания, очевидно, что с момента своего дебюта в 1972 году автомобиль стал одной из самых продаваемых платформ в отрасли, сыграв ключевую роль в ее присутствии на вторичном рынке. Как одна из крупнейших автомобильных компаний в мире, Honda располагает огромным объемом информации, опытом и технологиями.Таким образом, компактная двухдверная модель существует уже более 10 поколений. От его скудных 55-сильных двигателей до нынешнего четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом мощностью 306 л.с., который можно найти в его варианте Type R 2021 года, надежность (и настраиваемость) двигателей бренда позволила запечатлеть его известное имя. в анналы истории. Доступная цена, интуитивно понятная, легко исправляемая экосистема и огромная популярность сыграли роль любимца тюнингового сообщества послепродажного обслуживания, а его модифицированные варианты регулярно достигают 600+ л.с.

Honda S2000

Говоря о дорогих послепродажных услугах, S2000 — следующее удивительное включение в наш список автомобилей, удобных для тюнинга. Этот спортивный автомобиль с откидным верхом может похвастаться не только одним из самых интересных (и субъективно привлекательных) дизайнов в автомобильной промышленности, но и одной из немногих моделей с задним приводом, которые когда-либо производила компания, что вызвало интерес у много энтузиастов. Хотя автомобиль очаровал публику на Токийском автосалоне в 1995 году, он был выпущен только в 1999 году.На тот момент заинтересованные стороны потратили четыре года на разработку своих собственных модификаций, деталей и усовершенствований для автомобиля, полагаясь на творческие эскизы, которые будут выпущены в обращение только после его дебюта. Это, в сочетании с заметной выходной мощностью автомобиля в 124 лошадиных силы на литр, сделало S2000 незамедлительным хитом среди тюнинговых компаний, поскольку в то время он достиг наивысшей мощности на кубический дюйм среди всех безнаддувных двигателей. модель в эпоху.

Инфинити G35

Многим из вас может быть интересно, что Nissan 350Z не попал в этот список? По большей части это было связано с тем, что это могло быть «слишком» очевидно.Хотя было скрытое подозрение, что Infiniti G35 также обеспечит себе позицию, что заставило нас усомниться в нашей политике допуска. Хотя G35 может быть не таким популярным или заметным, как Nissan Z, мы подумали, что было бы немного интереснее отклониться от нормы и говорить о транспортном средстве, которое остается болезненно недооцененным. Более того, модель Infiniti можно сравнить с Z во многих отношениях. Будучи более роскошным аналогом автомобиля, G35 начал вызывать фурор в отрасли, поскольку переименованный (и перепрофилированный) Nissan Skyline ориентировался на североамериканскую и канадскую аудиторию, принося с собой множество запчастей, периферийных устройств и опций, которые были когда-то сформулирован для рынка JDM.Поскольку он разделял основы 350Z, а затем 370Z, он мгновенно стал хитом среди энтузиастов, которые были достаточно осведомлены, чтобы извлечь выгоду из его неиспользованной мощи, что позволило ему служить аналогом прославленным моделям Nissan за годы его производства.

Mazda Miata

— цена: + 0 руб.

Mazda Miata — самый продаваемый спортивный автомобиль в мире. Уже одно это должно сказать вам, почему это также один из наиболее модифицированных автомобилей на планете. Этот элегантный родстер с двумя пассажирами был представлен еще в 1989 году, когда он очарует публику спортивным 1.6-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель. Поскольку он был меньше и маневреннее, чем многие модели того времени, он был быстро принят энтузиастами гонок, которые стремились извлечь выгоду из его значительного снижения веса, модифицировав его способами, аналогичными другим восточным автомобилям, которые пробились на рынок. Американские берега. С годами жесткая платформа будет привлекать все больше внимания гоночного сообщества благодаря обширному каталогу простых в приобретении запчастей, расточительной мощности и отзывчивому управлению, что делает ее монстром на трассе с минимальными усилиями.После получения различных наград и похвалы в 2015 году Miata была значительно переработана, получив мощный 181-сильный двигатель, жесткую крышу и гладкий современный внешний вид, адаптированный для вторичного рынка.

Mazda RX-7

В то время как Mazda RX-7 не хватает истинного духа гоночного трека, он отлично подходит для условий, где крутящий момент является ключевым моментом. Таким образом, эта модель с передним и средним расположением двигателя является одним из самых ярких конкурентов в мире дрифта благодаря своему уникальному (и мастерскому) роторному двигателю.Конечно, Wankel — шедевр дизайна, но из-за своей сложности RX-7, как известно, сложно настроить, особенно если вы сравниваете его с чем-то вроде Miata или Civic. Однако, если вам посчастливилось познакомиться с механиком / тюнером, который разбирался в деталях машины, он стал одним из самых грозных транспортных средств на асфальте. Благодаря своему спортивному облику, RX-7 стал культовой классикой после своего дебюта в 1978 году, но только после выпуска третьего поколения FD с турбонаддувом (в 1992 году) автомобиль приобрел совершенно другой статус.Придя с завода с чрезмерно сложной последовательной системой двойного турбонагнетателя, FD будет управлять двумя различными диапазонами PSI, в зависимости от его числа оборотов в минуту. Теоретически это позволило бы автомобилю использовать почти линейную кривую ускорения, давая ему мгновенную мощность во всем диапазоне оборотов. Естественно, это взволновало водителей, которые хотели довести автомобиль до предела его возможностей, что заставило многие тюнинговые компании послепродажного обслуживания выпускать комплекты, вращающиеся вокруг вундеркинда.

Митсубиси Лансер ЭВОЛЮЦИЯ

Хотя Mitsubishi Lancer EVOLUTION был запущен в производство в 1992 году, он быстро стал одним из самых заметных автомобилей в отрасли.Прибыв с завода со спортивной полноприводной трансмиссией, (теперь) известным двухлитровым рядным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и улучшенным дизайном, автомобиль покорил сердца отечественных покупателей, которые искали альтернативу многим. модемных платформ Японии. То, что они получили, было заниженным претендентом. После того, как компания согласилась продавать автомобиль мощностью не более 276 лошадиных сил, поползли слухи о том, что Mitsubishi обесценивает свои показатели, чтобы сохранить соответствие. На самом деле EVOLUTION выдавала гораздо более высокие цифры, становилась более эффективной и выступала в качестве катализатора конкурентоспособности Mitsubishi наряду с Subaru.С каждым новым поколением автомобиль развивался, и в конечном итоге его мощность составляла всего 440 л.с. Естественно, слухи об истинных возможностях автомобиля распространились, и он стал востребованной платформой во многих автомобильных сообществах, особенно с точки зрения модификации вторичного рынка.

Nissan 240SX

Можно с уверенностью сказать, что Nissan 240SX — один из самых модифицированных автомобилей в истории. Это можно объяснить его надежным каталогом запчастей, который остается одним из крупнейших в отрасли, а также многолетним опытом создания идеального проектного автомобиля начального уровня для целеустремленных любителей треков.Несмотря на то, что автомобиль оказал беспрецедентное влияние на мир дрифта, 240SX также был одним из самых популярных автомобилей в модельном ряду Nissan в 1990-х годах, выступая в качестве флагманского спортивного автомобиля наряду с установленными компанией 180SX и 200SX. В первые годы автомобиль хвалили как бомбоустойчивую модель, которая могла принимать различные недорогие мелодии для повышения мощности благодаря надежному 2,4-литровому рядному четырехцилиндровому двигателю KA24E. Тем не менее, во второй версии автомобиля, в которой будет использоваться обновленный (и более универсальный) KA24DE, 240SX действительно проявит себя.Из-за популярности автомобиля в дрифт-круге производители продолжали производить тщательно продуманные комплекты, которые улучшили бы характеристики платформы, управляемость и аэродинамику, что неизбежно привело бы к росту ее стоимости. Теперь когда-то доступная по цене модель пользуется постоянным спросом, что приводит к повышению цен, дорогостоящих комплектов для вторичного рынка и сокращению населения.

Nissan Skyline GT-R

Nissan Skyline GT-R уже является одним из самых востребованных автомобилей в мире: коллекционеры и энтузиасты JDM платят большие деньги за достойные проекта платформы.После появления автомобиля в 1969 году он быстро стал устойчивым конкурентом на гоночной трассе Японии, поставив под микроскоп его трансмиссию, подвеску и аэродинамическую конструкцию для ведущих компаний страны на вторичном рынке. Хотя Skyline был прекращен до 1989 года, он вернулся с удвоенной силой. R32, который был представлен в том же году, станет первым из коротких автомобилей, которые войдут в историю благодаря своей огромной популярности в гоночной серии японской JTCC Group A.Благодаря своим высокопроизводительным (и настраиваемым) двигателям RB20 компании смогли постоянно развивать мощность автомобиля выше 500 лошадиных сил, что привело к мировому признанию тюнингового сообщества послепродажного обслуживания. Правила омологации требовали, чтобы Skyline производился в меньших количествах для принятия в текущие гоночные лиги. Несмотря на популярность в Японии, автомобиль произвел фурор за границей благодаря своей неотъемлемой привлекательности, возможности настройки и престижа — хотя получить такой автомобиль оказалось непростым процессом.

Subaru Impreza WRX / WRX STI

Когда компания Mitsubishi создавала свой Lancer EVOLUTION, она делала это с надеждой, что сможет противостоять монолитным моделям Subaru Impreza WRX. В то время популярность отделок седана и хэтчбека была непревзойденной, и они доминировали на мировом рынке во многих аспектах и ​​областях. Эта популярность тоже не была подделкой. WRX обладал множеством заманчивых и привлекательных черт, о которых просили энтузиасты, в том числе полноприводной компоновкой, экспериментальным, вдохновленным ралли пакетом запчастей и гладким эстетическим дизайном, который всегда был одним из самых оригинальных в автомобилестроении. промышленность.Хотя автомобиль был представлен на рынке Северной Америки в 2002 году, только в 2004 году прославленная модель Subaru STI попала в штаты. Эта уникальная итерация была предшественницей модели WRX STI (не Impreza), которая дебютировала несколько лет спустя, в 2015 году, на основе производительности. Однако в ожидании чуда, ориентированного на ралли, магазины начали следить даже за японским рынком. более внимательно, подбирая идеи для улучшенных силовых агрегатов, аэродинамических пакетов и компоновок подвески с высокими характеристиками.Этот малолитражный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом уже считался одним из самых распространенных в отрасли. Придя из выставочного зала с мощностью от 280 до 320 лошадиных сил, он вызвал бы интерес у уличных тюнеров и любителей треков, которые хотели максимально продвинуть полноприводную компоновку автомобиля. Естественно, это привело к резкому увеличению количества запчастей и периферии от известных тюнеров, которые сопровождали автомобиль на протяжении его различных поколений.

Тойота АЕ86

Toyota AE86 — легенда гоночного мира.Прибыв в востребованную компоновку с передним расположением двигателя и задним приводом, автомобили на базе Corolla производились в очень маленьких окнах в течение 1980-х (1983–1987 гг.) И восхищали публику конфигурациями купе и хэтчбек. Хотя это может быть не самый красивый автомобиль в нашем списке, его популярность можно объяснить присущей ему настраиваемостью. Обладая одним из самых интуитивно понятных и модифицируемых двигателей той эпохи, этот пятиступенчатый образец покорил бы сердца энтузиастов-водителей в то время, когда модели с передним приводом начинали доминировать в отрасли.Благодаря популярности AE86 в мире дрифта (во многом благодаря японской манге Initial D), он стал культовой иконой в мире гонок. Естественно, за этим последуют обновления послепродажного обслуживания, позволяющие водителям преодолевать традиционные границы, чтобы получить увеличенную мощность, крутящий момент, прижимную силу и эстетическое присутствие.

Тойота Супра (Mk IV)

Хотя Toyota Supra может показаться не очень удобным для тюнинга автомобилем из-за своей общей стоимости, не всегда все было так мрачно.Когда программа A80 была впервые концептуализирована еще в 1989 году, потребовалось почти четыре года, чтобы автомобиль достиг производственной линии, что дало заинтересованным сторонам более чем достаточно времени, чтобы предположить, какой могла бы стать первоначальная линия «Celica». После своего появления в 1978 году автомобиль постепенно превращался в однофамильца Supra, отказавшись от обозначения Celica в 1986 году. С тех пор Supra зарекомендовала себя как одно из ведущих спортивных предложений Toyota. В 1993 году дебютировало ориентированное на производительность четвертое поколение (Mk IV), очаровавшее публику тем, что должно было стать одним из самых легендарных автомобилей в автомобильной промышленности благодаря его (теперь) хваленому двигателю 2JZ.Эти 3,0-литровые варианты с двойным турбонаддувом довели Supra четвертого поколения до пика своей популярности до 2002 года, когда производство было прекращено из-за норм выбросов. Естественно, это сделало платформу излишне востребованной, что привело к резкому росту цен в тюнинговом сообществе. Это, в сочетании с мифической модифицируемостью силовой установки автомобиля, сделало Supra фаворитом среди коллекционеров, энтузиастов вторичного рынка и команд, которые были готовы заплатить цену за ее престижный комплект запчастей, который мог бы с комфортом преодолеть более 600 лошадиных сил. отметка.

Фольксваген Жук

Классический жук

Volkswagen является синонимом множества различных стилей, в зависимости от вашего знакомства с автомобилем. Эта легендарная платформа за последние годы претерпела немало модификаций благодаря упрощенной компоновке заднего двигателя, минималистичному кузову и интуитивно понятным механическим функциям — от крысиных удилищ до шикарных разъезжающих по дорогам людей. В то время как другие автомобили в нашем списке стали наиболее удобными для тюнинга благодаря эргономике и возможностям, Beetle был принят производителями вторичного рынка по другой причине.Благодаря своему происхождению, которое восходит к Германии 1938 года, VW Beetle в настоящее время является самым продолжительным серийным автомобилем всех времен, а также самой производимой моделью в своем роде. Как вы можете догадаться, автомобиль не претерпел значительных изменений с момента своего дебюта в середине 20-го века, что дает строителям и компаниям, занимающимся модификациями, более чем достаточно времени, чтобы хорошо ознакомиться с его внутренним устройством. То, что начиналось как обычный пригородный поезд, построенное «для людей», вскоре возьмет на себя иную роль в мире автоспорта.Компактная платформа Volkswagen, от драг-рейсинга до трансамериканских шоссейных гонок и даже Baja 1000, воплотила в себе множество различных форм и аспектов автомобильного мира, что привело к тесной связи с лигами винтажных гонок и гонками для энтузиастов. Таким образом, рабочие характеристики многочисленны, дешевы и хорошо документированы.

Фольксваген Гольф

Volkswagen Golf был представлен в 1974 году как компактный пригородный автобус с большими мечтами. Он был задуман, чтобы взять на себя роль нашего предыдущего предложения — классического заднеприводного Beetle — поскольку производители автомобилей решили сделать более заметный толчок к доминированию передних колес.В результате, Golf заимствовал большую часть сильной фанатской базы Beetle, получив известность как учтивый трехдверный хэтчбек. С годами его эргономика принесла ему различные награды и похвалы в Европе, а в 1985 году потребителям была представлена ​​первая итерация ориентированного на производительность GTI. Более поздние модели будут оснащены первым дизельным двигателем VW с турбонаддувом и прямым впрыском (TD), а также версиями 2,0-литрового FSI с турбонаддувом, что позволит автомобилю развивать с завода более 240 лошадиных сил.Позже его допуск в различные гоночные лиги повысил его популярность среди водителей, которые стремились придать автомобилю более спортивный вид для повседневной езды. Поскольку Golf был на пути к тому, чтобы стать самой продаваемой моделью в линейке VW, было логично, что компании послепродажного обслуживания ухватились за платформу как на расточительную модель, которая откроет будущее для рынка потребительских модификаций бренда. Как оказалось, их доверие было оправданным. В настоящее время Golf выпускается для восьмого поколения и остается одним из трех самых продаваемых автомобилей всех времен в автомобильном мире.

15 классических автомобилей, на которых стоит проехать, прежде чем ты умрешь

Ищете что-нибудь более винтажное? Загляните в наш путеводитель по лучшим классическим автомобилям, на которых вы должны проехать перед смертью, где мы расскажем о нескольких моделях мечты, которые сделают ваш список менее загруженным.

лучших тюнинговых автомобилей на 2019 год | Модифицированные автомобили, мощные автомобили

Ronan Glon / Digital Trends

Дополнительная литература

Пока автопроизводитель с гордостью представляет новую модель, на разработку которой он потратил несколько лет и миллионы долларов, тюнеры терпеливо ждут своего шанса заполучить ее и разорвать на части.На выставке SEMA 2019 года мы насчитали более десятка вариантов Toyota Supra, первая из которых состоялась после презентации автомобиля, а некоторые даже были построены собственными силами.

Можно модифицировать практически любую машину, вложив в нее нужные деньги, знания и терпение. Вы можете поставить рядный шестицилиндровый двигатель от вышеупомянутой Supra в великолепный новый Mirai от Toyota, если вы задумаетесь. Некоторые автомобили лучше подходят для получения модификаций, чем другие, и мы собрали здесь некоторые из наиболее удобных для настройки.

Honda Civic

Несмотря на то, что вам говорит Fast & Furious , Honda Civic никогда не была выдающейся машиной. Однако это недорогой, универсальный и надежный автомобиль, который работает так же хорошо, как стартовый автомобиль, и как постоянный ежедневный водитель. Существует также легион компаний на вторичном рынке, которые поддерживают отважный компакт, а это значит, что вы можете построить любой тип Civic, который вам нравится, будь то дрэг-рейсер, автокроссер или экспонат.

Однако не все Civics созданы равными.Модели до 2000 года предпочтительнее, потому что они лучше управляются и их двигатели легче настраивать, но нынешняя модель десятого поколения является первой, у которой двигатель с турбонаддувом прямо с завода. Итак, хотя Civic существует уже некоторое время, его тюнинговый потенциал только начинается.

Мазда МХ-5 Миата

Может показаться, что это игрушка, но Mazda MX-5 Miata настолько совершенна, насколько может быть небольшой спортивный автомобиль. Он легкий, хорошо управляемый, у него задний привод, и он относительно доступен.Его также можно модифицировать для любого количества применений, однако почти все они включают каркасы безопасности, защитные шлемы и много-много клейкой ленты.

Miata чувствует себя как дома, будь то на трассе, на занятии по дрифту или уклоняясь от конусов на автокроссе. Относительно просто выжать больше мощности из стандартного четырехцилиндрового двигателя, но использование V8 в одном из этих младенцев тоже не является чем-то необычным. Учитывая, что последняя версия — одна из лучших Miat, мы бы сказали, что будущее MX-5 на рынке тюнеров выглядит особенно ярким.

Тойота Супра

Toyota обычно не ассоциируется с автомобильным азартом, но машины с высокими характеристиками, которые она производила за последние несколько десятилетий, оказались потрясающими. Показательный пример: Supra.

В течение первых четырех поколений Supra стала одним из самых знаковых автомобилей, когда-либо носивших значок Toyota. Вот почему модель пятого поколения, представленная на автосалоне в Детройте в 2019 году, была так горячо ожидаема. Мы еще не раскрыли полный потенциал тюнинга нового автомобиля, но старые варианты автомобиля очень ценятся за их чувственный стиль и безумные двигатели, которые можно модернизировать для получения ошеломляющей мощности.

Хотя это не единственный японский спортивный автомобиль, который ценят тюнеры, Supra несколько менее экзотична, чем ее конкуренты, что делает ее надежной и относительно простой в модификации. Однако действуйте быстро, потому что цены на Supra стремительно растут.

Фольксваген Гольф

Ронан Глон / Digital Trends

Сочетание производительности и практичности оригинального Volkswagen GTI остается столь же привлекательным в 2019 году, как и в 1975 году.

GTI помог создать тюнинговую субкультуру на европейскую тематику, столь же яркую, как и все остальные в автомобильном мире, а R32 и Golf R закрепили за этой моделью место в истории.В результате получилась табличка с именем, которая, как и большинство других перечисленных здесь, содержит лавину доступных запчастей, а также обширную общенациональную сеть энтузиастов.

Вы можете тюнинговать Golf любого поколения, от оригинальной модели 1970-х годов до уходящего автомобиля седьмого поколения. Некоторые начинают с GTI, другие предпочитают простоту, доступность и доступность базовой модели начального уровня.

Mazda RX-7

— цена: + 0 руб.

Немногие автомобили в мире имеют такую ​​же страстную фан-базу, как Mazda RX-7.Почему? Одно слово: Ротари.

Двигатель 13B типа Ванкеля, который приводил в движение спортивный автомобиль на протяжении всей его эксплуатации, представляет собой шедевр с недостатками, который компенсирует невероятную плавность и потрясающий потенциал мощности с механическими причудами, которые владельцы RX-7 обычно называют «очарованием». Этих драйверов можно узнать по дополнительным литрам масла, которые они постоянно держат на них.

Благодаря неизменной поддержке послепродажного обслуживания, вам не придется долго искать RX-7 с четырьмя роторами мощностью 800 л.с. и более, но даже на заводе легкий Wankel был радостью.Мы надеемся, что спорткар с роторным двигателем вскоре триумфально вернется, хотя Mazda дала понять, что пока у нее другие приоритеты.

Автомобиль

Mitsubishi Lancer Evolution

В 1990-х годах компания Mitsubishi возглавила группу высокотехнологичных японских автомобилей с такими моделями, как 3000GT, Galant VR-4 и его величайшее творение, Lancer Evolution. К сожалению, сегодня все они ушли, но Evo, в частности, оставил длинный след бокового заноса в учебниках истории автомобилестроения.

Evo медленно, но верно завоевал свою репутацию на протяжении 1990-х годов, выигрывая гонки на чемпионате мира по ралли (WRC), но игры для PlayStation и появление на американском рынке в 2003 году превратили его в настоящий феномен производительности. Благодаря сложной системе полного привода и бесконечно настраиваемым двигателям с турбонаддувом, эти воины с бриллиантовой звездой по-прежнему являются фаворитами среди людей, которые проводят свободное время на трассе.

Автомобиль

Subaru Impreza WRX STI

Как и Mitsubishi Evo, Subaru WRX и WRX STI — обычные компактные автомобили, которые превратились в раллийные машины.Благодаря четырехцилиндровому оппозитному двигателю с турбонаддувом и полному приводу, упакованному в кузов седан (а иногда и хэтчбек), практичный, но веселый WRX всегда был одним из лучших автомобилей с высокими характеристиками для людей, у которых, как вы знаете, есть жизнь. Вы можете поехать на WRX в Ikea в субботу, направить своего внутреннего Феттеля на трек на следующий день и использовать его для поездок на работу и с работы в течение недели. Что еще вы можете пожелать от хот-хэтча?

Subaru всегда производила впечатляющие WRX и WRX STI прямо с конвейера, но многие энтузиасты рассматривают их как чистый холст, на котором можно производить по-настоящему потрясающие современные хот-роды.Запчасти от многочисленных поставщиков запчастей могут помочь вам построить четырехцилиндровый двигатель, мощность которого приближается к мощности суперкара. Не забудьте также обновить тормоза.

Форд Мустанг

С тех пор, как Ford поручил гонщику и инженеру Кэрроллу Шелби построить самый первый GT350 в 1965 году, Mustang стал одной из популярных платформ для любителей скорости, стремящихся серьезно повысить производительность, не нарушая при этом денег. Появление в 1979 году кузова Fox Stang и последующие десятилетия разработок доказали, что этот маслкар может выжить в эпоху электронного впрыска топлива и все более жестких норм выбросов, оставаясь при этом привлекательным для любителей хот-родов.

Так и сегодня. Возможно, это не Мустанг вашего отца, но он выглядит (и движется) как он, а новая линейка четырехцилиндровых двигателей с турбонаддувом и модели Shelby, ориентированные на гусеницы, еще больше увеличивают привлекательность Mustang. Если вам нужна большая мощность, вы можете либо отправить свой автомобиль на тюнер послепродажного обслуживания, например, в Shelby, либо отправиться за покупками, чтобы построить свой собственный.

Тойота 86 / Subaru BRZ

В мире, одержимом мощностью и максимальной скоростью, такие автомобили, как Toyota 86 / Scion FR-S / Subaru BRZ, — это глотки свежего воздуха.Как и Mazda MX-5, у модели 86 приоритет отдается управляемости, а не грубой силе, и в результате получается невероятно целеустремленная машина, созданная для проселочных дорог.

Проще говоря, FR-S — это возвращение к форме японских спортивных автомобилей. Его компактный размер, малый вес и задний привод вызовут ностальгию у поклонников Toyota Celica, Nissan 240SX и Honda S2000, а с возрастом автомобиль становится только лучше и его легче модифицировать. Некоторые владельцы просто поправляют подвеску, в то время как другие дошли до того, что установили под капот двигатель V8 от Ferrari; серьезно, мы это видели.

Бренд Scion недавно закрылся, поэтому в 2017 модельном году FR-S превратился в Toyota 86, явную дань уважения любящей дрифт Corolla AE86 1980-х годов. Версия Subaru всегда носила шильдик BRZ. Все три по сути идентичны под листовым металлом. Независимо от того, какой маршрут вы выберете, вы поместите в свой гараж одно из самых удобных для тюнинга купе 21 века.

Хонда С2000

Honda S2000 — спорткар, предназначенный только для кабриолета, созданный в честь 50 ^{годовщины} годовщины бренда.Производство длилось 10 лет, с 1999 по 2009 год, и за это время автомобиль стал культовым благодаря его точной управляемости, легкому шасси и высокооборотистому двигателю (его красная линия составляла 8 800 об / мин в течение первых нескольких лет модели). Honda, похоже, не заинтересована в преемнике этой модели, поэтому S2000 уверенно движется к тому, чтобы стать современной классикой. В каком-то смысле это последний представитель породы.

Наряду с Mazda Mx-5 Miata, S2000 — одна из лучших отправных точек для тех, кто хочет покорить гоночные трассы.Некоторые из лучших модификаций, которые вы можете сделать для S2000, включают установку более крупных передних и задних стабилизаторов поперечной устойчивости, более агрессивных тормозных колодок и более широких колес для установки более мощных шин. И, прежде чем подумать о добавлении мощности, попробуйте облегчить автомобиль для лучшего соотношения мощности и веса.

Рекомендации редакции

Скучно со стоком? Лучшие тюнинговые автомобили умоляют о модификации | Сэм Мэйвен | Motorious

Выпуск нового автомобиля — знаменательное событие, событие, в котором, наконец, достигли своей кульминации годы планирования, проектирования и тестирования.Несмотря на это, всегда найдутся те, кому не терпится разорвать этот тщательно обработанный листовой металл и точно настроенный двигатель на части. Имея нужное количество денег, знаний и терпения, вы можете модифицировать практически любую машину. Некоторые лучше подходят для улучшения, чем другие, поэтому мы собрали здесь 25 лучших тюнинговых автомобилей. В частности, мы составили каталог современных автомобилей, которые по тем или иным причинам заняли нишу на рынке тюнеров. Вам, вероятно, следует начать собирать детали прямо сейчас.

Несмотря на то, что вам говорит Fast & Furious , Honda Civic никогда не была выдающейся машиной.Однако это недорогой, универсальный и надежный автомобиль, который работает так же хорошо, как стартовый автомобиль, и как постоянный ежедневный водитель. Есть также легион компаний на вторичном рынке, которые поддерживают отважный компакт, а это значит, что вы можете построить любой тип Civic, который вам нравится, будь то драг-кар, автокроссер или экспонат.

Однако не все Civics созданы равными. Модели до 2000 года предпочтительнее из-за их более управляемого шасси и более настраиваемых двигателей, но последнее поколение является первым, в котором двигатель с турбонаддувом был установлен на заводе.Так что, хотя Civic существует уже некоторое время, его тюнинговый потенциал, возможно, только начинается.

На другом конце спектра находится культовая компания Vette. Corvette, фаворит среди дрэг-рейсеров, чемпионов по шоссейным гонкам и любителей уик-энда, действительно может все. Это был один из первых маслкаров, в котором упор был сделан на управляемость, но он также является синонимом американской мощности, как и любой четырехколесный автомобиль.

В 2017 году вы можете купить на заводе Corvette мощностью до 650 лошадиных сил, но возможности автомобиля кажутся безграничными.Мы видели тюнингованные версии с более чем 1000 пони на кране, и когда вы рассматриваете изобилие функциональных деталей, доступных для надежных двигателей V8 Vette серий LS и LT, нетрудно представить, что в будущем появится еще больше мощности. Бойтесь мустангов, бойтесь очень.

Ford Escort RS Cosworth потрясающий. Почему? Потому что это буквально гоночный автомобиль, разрешенный к использованию на дорогах, оснащенный нелепым спойлером «китовый хвост» и одним из самых мощных четырехцилиндровых двигателей, когда-либо созданных.

Под вентилируемым капотом «Эскорта» находится цифра 2.0-литровый двигатель Cosworth YBT мощностью 217 л.с. в стандартной комплектации. Энтузиасты и гоночные команды получили от этого маленького четырехцилиндрового двигателя более 1000 л.с., и если учесть невероятную управляемость автомобиля, это делает Escort RS Cosworth одним из идеальных тюнинговых автомобилей.

Может показаться, что это игрушка, но MX-5 Miata настолько совершенен, насколько может быть небольшой спортивный автомобиль. Его также можно модифицировать для любого количества применений, однако почти все они включают каркасы безопасности, защитные шлемы и много-много клейкой ленты.

Будь то на трассе, на занятии дрифтом или уклоняясь от конусов на автокроссе, Miata одинаково чувствует себя как дома — и бросить V8 в одного из этих детей тоже не является чем-то необычным. Учитывая, что последняя версия — одна из лучших Miat, мы бы сказали, что будущее MX-5 выглядит особенно радужным.

Такие компании, как Jeep и Land Rover, вероятно, первые бренды, о которых вы думаете, когда обсуждаете внедорожники, но давным-давно Volkswagen доказал, что вам не нужно тратить свои сбережения, чтобы повеселиться в грязи.По своей сути Baja Bug — это обычный VW Beetle, который был модифицирован для передвижения по сложной или песчаной местности, что в основном делает их багги с ограниченным бюджетом.

Неожиданный сюрприз, Baja Bug возник в 1960-х годах в Южной Калифорнии. Но из-за своей доморощенной природы все Baja Bug немного отличаются, как и их владельцы. Эти баги также являются одними из самых простых в использовании автомобилей в мире, поэтому нам просто нужно было включить их.

Обычно Toyota не ассоциируется с захватывающими автомобилями, но, как оказалось, редкие усилия автопроизводителя по созданию высокопроизводительных автомобилей обернулись сокрушительными последствиями.Показательный пример — Supra.

За четыре поколения Supra стала такой же культовой, как и любая модель, когда-либо носившая значок Toyota. К сожалению, его больше нет, но двухдверный автомобиль по-прежнему пользуется большим спросом из-за его чувственного стиля и безумных двигателей, которые можно модернизировать для получения ошеломляющей мощности.

Хотя это не единственный японский спортивный автомобиль, который предпочитают тюнеры, Supra также несколько менее экзотична, чем ее конкуренты, что делает ее надежной и относительно простой в модификации.

С оригинальным GTI компания Volkswagen изобрела современный горячий хэтчбек, но его сочетание производительности и практичности сегодня так же привлекательно, как и прежде.

GTI помог создать тюнинговую субкультуру на европейскую тематику, столь же яркую, как и все остальные в автомобильном мире, а R32 и Golf R прочно вошли в историю. В результате получилась табличка с именем, которая, как и большинство других перечисленных здесь, содержит лавину доступных запчастей, а также обширную общенациональную сеть энтузиастов.

Есть много причин для модификации автомобиля, кроме скорости движения по прямой. На самом деле, существует целая индустрия, посвященная совершенствованию внедорожных качеств, и если мы говорим о том, чтобы стать грязным, мы просто должны упомянуть героический Jeep Wrangler.

Современные Wrangler очень похожи на поколение YJ, дебютировавшее в 1986 году, но они значительно усовершенствовали технологии, которые они предлагают, и препятствия, с которыми они могут справиться. К счастью, послепродажный рынок идет в ногу с автопроизводителем, поскольку доступно больше пакетов бронежилета, лебедок, электронных модулей производительности и комплектов освещения, чем вы можете встряхнуть.

Хотите еще больше возможностей? Ожидается, что версия пикапа дебютирует в ближайшие несколько лет. Все последние новости читайте в нашем обзоре Jeep Wrangler 2018 года.

Немногие автомобили в мире имеют столь же страстные фанаты, как Mazda RX-7. Почему? Одним словом — поворотный.

Разработанный Wankle 13B, который приводил в движение спортивный автомобиль на протяжении всей его эксплуатации, является шедевром с недостатками, который компенсирует невероятную плавность и потрясающий потенциал мощности с механическими причудами, которые владельцы RX-7 обычно называют «шармом».«Этих водителей можно узнать по дополнительным литрам масла, которые они всегда держат на них.

Благодаря безоговорочной поддержке послепродажного обслуживания, вам не придется долго искать RX-7 с четырьмя роторами мощностью 800 л.с. и более, но даже на заводе легкая динамо-машина доставляла удовольствие. Надеемся, что роторный двигатель скоро вернется с триумфом.

В 1990-х годах компания Mitsubishi возглавила группу высокотехнологичных японских автомобилей с такими моделями, как 3000GT, Galant VR-4 и его величайшее творение Lancer Evolution.К сожалению, сегодня они все ушли, но Evo, в частности, оставил длинный след бокового заноса в учебниках истории автомобилестроения (нет, не такого рода).

Evo медленно, но верно завоевал свою репутацию на протяжении 1990-х благодаря успеху на чемпионате мира по ралли, но несколько игр для PlayStation и дебют в США в 2003 году, и у вас есть феномен добросовестной производительности.

Обладая сложной системой полного привода и бесконечно настраиваемыми турбодвигателями, эти воины с бриллиантовой звездой по-прежнему являются фаворитами среди людей, которые проводят свободное время на трассе.

Как и Mitsubishi Evo, Subaru WRX и WRX STI представляют собой обычные компактные автомобили, превратившиеся в раллийные машины. С оппозитными двигателями с турбонаддувом и полным приводом, упакованным в кузова седан (а иногда и хэтчбек), практичный, но веселый WRX всегда был одним из лучших автомобилей с высокими характеристиками для людей, у которых есть жизнь.

Несмотря на впечатляющие характеристики, вскоре люди начали модифицировать модели Subaru WRX, производя поистине потрясающие современные хот-роды.

С тех пор, как Ford поручил Кэрроллу Шелби построить самый первый GT 350 в 1960-х годах, Mustang стал популярной платформой для повышения производительности.

Появление в 1979 году «Fox-body» Stang и последующие десятилетия развития доказали, что этот маслкар может выжить в эпоху электронного впрыска топлива и норм выбросов, оставаясь при этом привлекательным для любителей хот-родов.

Так и сегодня. Возможно, это не Мустанг вашего отца, но он выглядит (и идет) как он, а новая линейка двигателей EcoBoost с турбонаддувом и ориентированные на гусеницы модели Shelby еще больше увеличивают привлекательность Stangs.

Ford Shelby GT350R получил награду Car Awards 2016 в категории производительности. Чтобы увидеть, как машина прошла по нашей трассе, нажмите здесь.

В мире, помешанном на лошадиных силах, такие автомобили, как Toyota 86 / Scion FR-S / Subaru BRZ, — это глотки свежего воздуха. Как и Mazda MX-5, у модели 86 приоритет отдается управляемости, а не грубой силе, и в результате получается невероятно целеустремленная машина, созданная для проселочных дорог.

Проще говоря, FR-S — это возвращение к форме японских спортивных автомобилей. Его компактный размер, малый вес и задний привод вызовут ностальгию у поклонников Toyota Celica, Nissan 240SX и Honda S2000, а с возрастом автомобиль становится только лучше и его легче модифицировать.

Бренд Scion недавно закрылся, поэтому в 2017 модельном году FR-S станет Toyota 86, явная дань уважения любительнице дрифта AE86 Corolla 80-х годов.

Любимец автомобильных журналов — также любимец гаража. Модифицированные европейские (что означает немецкие) автомобили стали почти такими же популярными в США, как и основные японские модели, и всем нам за это следует благодарить BMW M3.

Его компактное заднеприводное шасси является отличной основой для модификаций производительности, а также есть много возможностей для улучшения его красивого, но уравновешенного внешнего вида.Несмотря на свой роскошный значок, найти подержанный M3 не так уж и сложно, и, более того, каждое поколение по-своему одинаково эпично.

Шучу, Е30 явно лучший.

Для этого может потребоваться больший запас навыков и денег, но улучшенный 911 обещает столь же отличные результаты.

Легендарный 911 — один из немногих спортивных автомобилей высокого класса со значительной поддержкой кастомизации, возможно, потому, что он так хорошо переносит модификации. От бесподобных созданий Зингера и Магнуса Уокера до целеустремленных гусеничных крыс — существует огромное количество возможностей для автомобиля, который не сильно изменился за 50 лет.

Автомобиль все еще развивается, поскольку все 911-е, кроме GT3, теперь оснащены двигателями с турбонаддувом вместо высокооборотных безнаддувных агрегатов. Это означает, что у автомобиля другая индивидуальность, чем раньше, что представляет собой совершенно новое полотно для сообщества вторичного рынка, с которым можно поиграть.

В последнее время Mitsubishi, возможно, потеряла популярность, но в середине 90-х она была доминирующей инженерной иконой. В частности, авторитет автопроизводителя укрепил один автомобиль — 3000GT VR4.Хотя 3000GT был оснащен передовыми технологиями, включая первое серийное применение четырехколесного рулевого управления, жемчужиной этого автомобиля был его 3,0-литровый двигатель V6 с двойным турбонаддувом и мощностью 325 л.с. Этот двигатель использовался совместно с Dodge Stealth RT того же поколения.

Если вам удастся заполучить неизгладимый твин-турбо 3000GT, вам одновременно очень повезло, и вы будете чертовски хороши в моде. Сохраните полноприводную платформу, модернизируйте оба турбокомпрессора, замените интеркулер побольше, добавьте впрыск метанола, и вас ждет более 400 пони за рулем.

Honda S2000 был эксклюзивным спортивным автомобилем с откидным верхом, созданным в честь 50-летия бренда. Производство длилось 10 лет, с 1999 по 2009 год, и за это время автомобиль стал культовым благодаря его точной управляемости, легкой раме и высокооборотистому двигателю (красная линия составляла 8 800 об / мин в течение первых нескольких лет модели).

Наряду с Mazda Miata S2000 — одна из лучших отправных точек для тех, кто хочет покорить гоночные трассы. Некоторые из лучших модификаций для S2000 включают большие передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости, более агрессивные тормозные колодки и более широкие колеса для установки более мощных шин.И прежде чем подумать о добавлении мощности, попробуйте облегчить автомобиль для лучшего соотношения мощности и веса.

Явный фаворит среди дрифтеров, Nissan 240SX был версией сегодняшней Toyota 86 в конце 80-х — начале 90-х. Малый вес, задний привод, превосходная управляемость и скромная мощность делают 240SX главным кандидатом на модификацию. К счастью, длинный капот автомобиля оставляет достаточно места для замены двигателя, принудительной индукции и многого другого.

Те, кто желает сохранить стандартные четырехцилиндровые двигатели KA24E (1989–90) или KA24DE (1991–98), могут попробовать модернизированные коллекторы, воздухозаборники, выхлопные системы с полным даунпайпом и настройки ECU, чтобы приблизиться к 200 л.с.Если этого недостаточно, распространенные замены двигателей включают четырехцилиндровый двигатель SR20DET с турбонаддувом от Nissan Silvia, четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом RB20DET от Nissan Skyline и, если вы настроены амбициозно, Chevy LS1 V8.

Dodge Neon SRT-4 — нелепая машина. Dodge взял свой дешевый, скучный компакт Neon, полностью переработал внутреннее устройство двигателя и добавил турбонагнетатель. С 215 л.с. и 245 фунт-фут крутящего момента (в последующие годы он составлял 230 л.с. / 255 фунт-фут) Neon SRT-4 разогнался до 60 миль в час за 5 секунд.6 секунд — феноменально быстрый спринт в 2003 году. В то время ни один другой автомобиль не мог сравниться с SRT-4 по характеристикам менее чем за 20 000 долларов.

Каким бы быстрым ни был стандартный Neon SRT-4, автомобиль требует доработки. Общие обновления включают в себя короткоходный переключатель, выхлопную систему с турбонаддувом Mopar, воздухозаборник, приводы турбонагнетателя, упрочненные опоры двигателя и электронные контроллеры наддува. Одни только эти модификации обеспечат вам около 300 л.с., и это все, что вам нужно, чтобы поставить в неловкое положение немецкие роскошные автомобили.

Есть очень большая вероятность, что включение Acura NSX в этот список расстроит некоторых людей.Почему? Потому что некоторые считают оригинальный суперкар Японии идеальным. Другими словами, модифицировать автомобиль, который был разработан совместно с легендой Формулы-1 Айтроном Сенной, кощунственно.

Когда NSX появился на рынке в 1991 году, он потряс мир производительности своим телепатическим управлением и маневренностью колибри. Автомобиль был оснащен 3,0-литровым двигателем V6, установленным посередине, который впервые стал прототипом легендарной системы VTEC (изменения фаз газораспределения) Honda. Несмотря на то, что NSX впечатляет, его 270 л.с. не могут сравниться с современными машинами мощностью 500+ л.с.

Эта дилемма «недостаточной мощности» вдохновила тюнеров заняться работой под капотом NSX. На более ранних моделях любимый мод — это вторичный рынок или портированные заголовки. При правильной настройке двигателя это единственное изменение может добавить более 25 л.с. Для дополнительной выгоды воздухозаборники, легкие выхлопные трубы или улучшенные топливные форсунки (при хорошей настройке) могут поднять вас далеко за пределы 300 л.с.

Land Rover Defender — это чистый лист для энтузиастов, которые хотят построить внедорожник своей мечты. Существует бесчисленное множество вариантов подвески и шин, подходящих для Defender, поэтому вы можете выбрать именно тот клиренс, который вам нужен.Вы также можете установить такие аксессуары, как лебедка, багажник на крышу и штанга.

Список возможных модификаций двигателя столь же велик. В последнее время Defender не был тем, что вы бы назвали электростанцией, но раньше он поставлялся с двигателем V8, так что вы можете добавить его, если хотите изготавливать детали, такие как опоры двигателя. Калифорнийская компания Icon когда-то построила Defender с 6,2-литровым двигателем V8 мощностью 430 л.с.

Land Rover прекратил продавать Defender в США около 20 лет назад, поэтому самой сложной частью проекта может быть поиск автомобиля для начала.

Модель Integra выделяется как одна из самых ориентированных на энтузиастов моделей, которые когда-либо создавала Acura. Он быстрый, маневренный, доступный, а его тюнинговый потенциал не уступает крылу Lancer Evolution.

Несколько тюнинговых мастерских в Соединенных Штатах специализируются на том, чтобы сделать Integra действительно быстрой. Вы можете выполнить простые модификации, такие как добавление более мощных тормозов, или вы можете сделать все возможное и построить двигатель с наддувом с нуля, в комплекте с модернизированной подвеской и урезанной кабиной со спортивными сиденьями.Такие места, как Pro Import Tuners, покрывают вас по частям.

Компания Acura использовала паспортную табличку Integra на четырех разных моделях в период с 1985 по 2001 год. Мы предлагаем приобрести модель третьего или четвертого поколения для максимальной производительности.

Если вам нужен действительно быстрый Dodge Challenger прямо с завода, вы можете позвонить ближайшему дилеру и купить Hellcat или Demon. Если вы ищете проект, есть несколько способов выжать больше мощности даже из стандартного Challenger.Это относительно базовая машина (по крайней мере, по сегодняшним меркам), поэтому большинство модификаций доступны для опытных мастеров-мастеров.

После того, как у вас появится Challenger на подъездной дорожке, ваши варианты модификации включают легкосплавные диски, аксессуары, такие как двойные хромированные выхлопные патрубки или эмблемы в стиле ретро, ​​а также рабочие характеристики, такие как воздухозаборник и выхлопная система. Большинство этих компонентов доступны непосредственно через Mopar, который является официальным поставщиком запчастей Dodge.

E36 был третьим поколением хваленого спортивного седана BMW 3 серии. Он был больше, чем его предшественник, и был провозглашен одним из лучших автомобилей для водителей на рынке, когда он публично дебютировал в 1990 году. Сегодня он стал тем, кто выбирает, если вы собираетесь что-то построить. Он значительно более современный, чем первые два варианта 3-й серии, но не такой высокотехнологичный, как его замена, поэтому вам не придется иметь дело со слишком большим количеством электрических гремлинов. Это автомобиль, который настраивается с помощью гаечного ключа, а не USB-накопителя.

Одна из самых популярных модификаций на рынке BMW — взять «садовую» разновидность E36 (например, 325i) и заменить рядную шестицилиндровую двигатель более мощным двигателем от разбитого M3. У вашей машины не будет такой же родословной, как у настоящего M3, и Американский автомобильный клуб BMW может вас не пустить, но вам все равно, когда вы улыбаетесь от уха до уха, делая горячие круги по Лайм-Рок.

Mini Cooper известен во всем мире своей управляемостью, как на картинге. Сейчас он уже в третьем поколении, так что есть модель на любой бюджет.Стандартный четырехцилиндровый двигатель может выдерживать гораздо большую мощность, согласно Mini Mania, продавцу запчастей. Одна из самых аппетитных модификаций — добавление нагнетателя, который увеличивает мощность стандартного автомобиля первого поколения почти до 200 л.с. и 170 фунт-футов.

Самое интересное в модификации Mini Cooper заключается в том, что практически каждая его часть настраивается. Вы можете установить индивидуальные крышки зеркал, лицевые панели задних фонарей с цветовой кодировкой, ручку люка с флагом Юнион Джек и даже крышки дверных ручек.Если вы проявите творческий подход, вы легко можете получить единственный в своем роде Mini, который отражает вашу индивидуальность.

Обновление: мы добавили в список Land Rover Defender, Acura Integra, Dodge Challenger, BMW 3 серии и Mini Cooper.

Первоначально написано Andrew Hard для Digital Trends

( https://www.digitaltrends.com/cars/best-tuner-cars/ )44 Автомобильная техника от автомобильных инженеров

Модифицированная Mazda MX-5 Miata.Источник: Принесите трейлер.

Под «тюнинговым автомобилем» мы подразумеваем автомобиль, который особенно хорошо подходит для модификации.

Конечно, вы можете тюнинговать любую машину любым способом, который только можно себе представить, если вы просто задумаетесь над этим. Но некоторые автомобили построены очень специфическим образом — даже малейшая модификация может вывести их из строя. По сути, дизайнеры сказали: «Хорошо, наши вещи работают . НЕ БЕСПОКОИТЬ! » Мы говорим не о такой машине.

Остальные машины просто напрашиваются на тюнинг.Для этих автомобилей дизайнеры собрали мастерскую конструкцию с открытым исходным кодом и сказали: «Вот отправная точка, устраиваем вечеринку».

Вот что мы сегодня рассмотрим.

Что делает тюнинговый автомобиль отличным?

Лучшие автомобили для тюнинга — это автомобили с превосходным дизайном, которые ограничены различными ограничениями или правилами. Например, многие опытные производители, такие как Volkswagen и Audi, должны соблюдать строгие стандарты ЕС по выбросам топлива. Некоторые производители, такие как Ford, обслуживают самых разных водителей во всех частях мира.Таким образом, их автомобили разработаны с расчетом на «широкую аудиторию», что дает очень хорошие характеристики (простите за каламбур).

Тюнинг — это способ раскрыть скрытый потенциал этих профессионально разработанных автомобилей. Если вы хотите улучшить управляемость, увеличить дроссельную заслонку или что-то еще, возможности настройки безграничны.

Источники: Drifted.

Настоящий современный хотрод. Источник: Pinterest.

Типы тюнинговых автомобилей

Тюнинговые автомобили, по сути, строятся вокруг целых субкультур.Они являются неотъемлемой частью личной и коллективной идентичности многих людей и заслужили свое место в залах американских исторических музеев. Некоторые общие категории тюнинговых автомобилей включают:

• Hot Rod : американская классика. Хотрод — это любая машина с модификациями двигателя, специально предназначенными для увеличения скорости на прямой. У них большие, тщательно настроенные двигатели, наклейки с пламенем, и их можно услышать за милю, когда они едут с турбонаддувом на трассе.
• Lowrider : тюнингованный автомобиль, обычно оснащенный гидравлическими домкратами.Это позволяет опускать шасси почти до уровня дороги, отсюда и прозвище «low rider». Эти автомобили выбирают для путешествий — возможно, самого американского развлечения, даже для победы в бейсболе и споров о политике из-за Дня благодарения.
• JDM : сокращение от «внутренний рынок Японии», это относится к японским серийным автомобилям, которые продаются в Соединенных Штатах. JDM известны тем, что особенно хорошо подходят для настройки для любых целей.

Источники: Национальный музей истории и культуры афроамериканцев.

5 лучших тюнинговых автомобилей, которые могут сойти с ума на

В произвольном порядке вот 5 автомобилей, с которыми поклонники тюнинга могут найти часы удовольствия.

Mazda MX-5 Miata

Игрушечная эстетика MX-5 Miata значительно усиливается очаровательной задней антенной. Тюнеры, которые возьмут в руки одну из них, точно так же будут чувствовать себя в магазине игрушек. Источник: Автомобиль и водитель.

Mazda MX-5 Miata — лучший маленький спортивный автомобиль для тюнеров.

Этот маленький парень — легкий родстер с двумя пассажирами и задним приводом. Он дебютировал еще в 1989 году и до сих пор сохраняет уникальное сочетание технологической изысканности, прекрасного динамического баланса и классического внешнего вида автомобиля. Он получил титул самого продаваемого двухместного кабриолета в истории спортивных автомобилей.

НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ ПОЛУЧИТЬ КРАСИВУЮ ВИДЕО ДЕМОНСТРАЦИЮ, КАК НАСТРОИТЬ 16-ЛЕТНИЙ MAZDA MX-5.

Последняя версия MX-5 отличается идеальным балансом функций и управляемости и доступна как с автоматическим переключением, так и с ручным переключением.

По словам ребят из Beavis Motorsport, «чтобы оба задних колеса сцепились с асфальтом, заводского торсионного LSD-центра более чем достаточно». Кроме того, вы также можете «улучшить управляемость на дороге, уменьшить крен кузова и снизить центр тяжести вашего автомобиля с помощью катушек». Они «сделают вашу поездку более жесткой, позволят вам лучше чувствовать дорогу и дадут вам, как водителю, обратную связь через колесо».

Еще один совет, который дал нам Бивис, заключался в том, чтобы попробовать «легкие диски шириной 8–9 дюймов и смещением около 20 мм.Рассмотрим «N Key RPF 1… 9 для 9 Racing 6 UL… или Advanti Storm S1».

Источники: Mazda; Автомобиль и водитель; Бивис Моторспорт.

Volkswagen Golf

Volkswagen Golf. Источник: Автоблог.

Volkswagen Golf имеет преимущество в виде огромного выбора запасных частей, благодаря яркой европейской культуре тюнинга, которую он сам помог запустить.

Golf — один из самых известных компактных автомобилей на рынке, выпускаемый с 1974 года. Он входит в тройку самых продаваемых моделей в мире.Это традиционно переднеприводный автомобиль, хотя выпускались и полноприводные версии.

НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ ДЛЯ ВИДЕО ОТ НАСТРОЙКИ VW GOLF от COBB.

Все поколения VW Golf очень удобны для тюнинга. Те, у кого более крупные двигатели, лучше всего настраивать с полным всасывающим комплектом и холодным воздухом. Двигатель 1.8T 2000 года известен как один из наиболее настраиваемых двигателей на рынке и может быть модифицирован до мощности более 300 л.с., если у вас есть более крупная модернизация турбонагнетателя / инжектора.Еще один известный двигатель в семействе VW Golf — это V6 4motion и V6 R32.

Инженеры Humble Mechanic рассказали нам о своем опыте настройки блока управления двигателем Golf. Первоначально «наши заводские цифры на передних колесах составляли 273,46 л.с. и 276,41 Нм крутящего момента [и] эти цифры чертовски хороши». Но после настройки на этапе 1 «мы подскочили до 319,10 л.с. и 352,34 фунт-футов крутящего момента, увеличив мощность на 45,46 л.с. и 75,93 фунт-фут крутящего момента». В целом, «потрясающее улучшение машины!»

Помимо настройки блока управления двигателем, к другим популярным модификациям VW Golf относятся:

В качестве дополнительного плюса Golf хорошо известен своей надежностью и достаточно хорошо сохраняет свою стоимость при перепродаже.Возьми прочь!

Источники: цифровые тенденции; Torquecars; Скромный механик.

Audi TT

Audi TT, готовый покорить мир. Источник: Эдмундс.

В настоящее время Audi TT представляет собой 2-дверный седан третьего поколения с множеством интересных возможностей настройки. Как и многие другие Audi, он известен своим передним и поперечным двигателем, полным приводом quattro и независимой передней подвеской.

Audi TT берет свое название от мотогонок «Туристический трофей Британского острова Мэн».Вы спросите, почему седан был назван в честь мотогонок? Здесь много сложной истории бизнеса, в которой участвовали компании, которые в свое время объединились в Audi. Не думай об этом слишком много. «TT» просто означает «гонку» для многих европейских редукторов. Но если кто-то сказал вам, что TT означает «технологии и традиции», вам солгали.

Тяжелая доработанная Audi TT. Источник: LovelyMotor.

В любом случае, если вы хотите увеличить выходную мощность двигателя Quattro, несколько настроек подвески и модификации выхлопа обеспечат вам дополнительную мощность и плавность хода.Некоторые модификации для автоспорта для вашего Audi TT включают:

• Облегченный маховик
• Спортивный выхлоп
• Модернизация подвески
• Панельный воздушный фильтр
• Легкосплавные диски
• Топливная форсунка с большим потоком
• Спортивное сцепление
• Головка с портированной полированной головкой
• Усовершенствованная система принудительной индукции (турбо / нагнетатель)
• Спортивная коробка передач
• Кулачок Competition
• Балансировка двигателя

Эти обновления помогут вам повысить мощность и настроить трансмиссию и управляемость на этом и без того первоклассном спортивном автомобиле.

Источники: Torquecars; Автоблог.

Ford Mustang

For Mustang, похоже, он смотрит на стрелка-соперника недалеко от OK Corral. Источник: Википедия.

Мустанг — легенда. В непрерывном производстве с 1964 года Mustang за несколько десятилетий развития превратился в маслкар для современной эпохи. Он может быть модифицирован по разумной цене и может соответствовать более жестким стандартам выбросов и электронному впрыску топлива.

Сегодняшний Mustang очень далек от оригинального маслкара 1964 года. Но он по-прежнему оставляет массу возможностей для настройки. С помощью правильных модификаций вы сможете получить от двигателя Mustang больше мощности, чем это было возможно всего несколько десятилетий назад.

Что касается специфики настройки, большинству современных Мустангов необходимо программное обеспечение для поддержки PCM, чтобы справиться с повышением мощности. Некоторые модификации на выбор включают:

• Remap
• Спортивный выхлоп
• Легкосплавные диски
• Облегченный маховик
• Панельный воздушный фильтр
• Модернизация подвески
• Спортивное сцепление
• Портированная и полированная головка
• Модернизация топливного насоса
• Спортивная коробка передач
• Балансировка двигателя
• Competition cam

Во всех настройках Mustang стремитесь к постоянному диапазону крутящего момента.Старайтесь оптимизировать продолжительность впуска и выпуска при увеличении мощности. Сделайте небольшую настройку Мустанга, и у вас будет маслкар своей мечты.

Источники: цифровые тенденции; Torquecars.

Mitsubishi Lancer Evolution

Mitsubishi Lancer Evolution во всей своей футуристической красоте. Источник: Эдмундс.

Несколько десятилетий назад компания Mitsubishi начала производить ряд высококлассных японских спортивных автомобилей. Lancer Evolution, без сомнения, оставил самое сильное впечатление примерно 20 лет спустя.Основанный на оригинальном Lancer и выпускавшийся с 1992 по 2016 год, этот автомобиль изначально предназначался только для японского рынка, но быстро стал популярным во всем мире.

НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ ДЛЯ ВИДЕО НАСТРОЙКИ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION.

«Evo», как его часто называют, был представлен на американском рынке в 2003 году и быстро стал явлением благодаря своим высокотехнологичным полноприводным двигателям с чрезвычайно настраиваемыми двигателями с турбонаддувом. Его превосходное управление оказалось особенно популярным среди поклонников тюнинга.

Некоторые другие важные обновления включают:

• Модернизация подвески (падение 23 мм — 33 мм.)
• Remap
• Панельный воздушный фильтр
• Легкий маховик
• Легкосплавные диски
• Спортивный выхлоп
• Спортивный выхлоп
• 99 Контроллер усиления
• 99
• Форсунка высокого расхода
• Модернизация топливного насоса
• Головка с отверстиями и полировка
• Кулачок Fast Road
• Спортивная коробка передач
• Кулачок для соревнований
• Балансировка двигателя
• Внутренняя модернизация двигателя
• Модернизированная принудительная индукция

и улучшения подвески, вы можете попытаться дать упор для носка для большей устойчивости на прямой или лучшего прохождения поворотов и настроить геометрию подвески для оптимальной производительности.Это плюс распорка стойки и стабилизаторы поперечной устойчивости сделают подвеску еще более жесткой и обеспечат более быстрое прохождение поворотов.

Источники: Mitsubishi; Torquecars.

Топ-10 марок и моделей автомобилей для модификации и модернизации на вторичном рынке

В какой-то момент кто-то, вероятно, успешно модифицировал каждую марку, модель или год выпуска автомобилей, начиная с 1970 года. Машины были модифицированы для скорости, стиля, ралли, сопротивления, дрифта, гонок и даже для чистого развлечения.

Сообщество послепродажного обслуживания составляет огромную часть автомобильной промышленности, год за годом расширяя доступность запчастей и опций для вторичного рынка по мере создания новых моделей. На протяжении многих лет в мире тюнинга эволюционировали лидеры, предпочитая автомобили с изменяющимся выбором, исходя из их доступности, доступности и настраиваемости.

Вот десятка самых модернизированных автомобилей на рынке сегодня:

Volkswagen GTI

Этот спортивный хэтчбек был фаворитом тюнеров в течение многих лет.GTI помог создать тюнинговую субкультуру Volkswagen, столь же яркую, как и все остальные в автомобильном мире. Его запасные части, сообщество и онлайн-последователи являются одними из самых сильных среди всех производителей / моделей.

Honda Civic

Один из самых популярных тюнинговых автомобилей, когда-либо построенных. Доступный по цене для молодых людей как новый, так и подержанный автомобиль, Honda Civic — один из самых настраиваемых автомобилей на улице всех времен, и его полностью поддерживают легион компаний вторичного рынка.Модели до 2000 года предпочтительнее из-за их более управляемого шасси и более настраиваемых двигателей.

Scion TC

Новичок в сообществе тюнеров, определенно помогающий Honda Civics за свои деньги, будучи одновременно доступным и ориентированным на молодых водителей. Варианты послепродажного обслуживания для них безграничны, и модифицированные tC появляются на автомобильных выставках повсюду.

Subaru WRX STI

Экстремальный культовый автомобиль, выпускаемый только в двух основных цветах (синий и желтый). Subaru WRX ST — автомобиль, которому любят и которому завидуют, но обычно только другие владельцы Subaru WRX STI.Опять же, настоящий культовый автомобиль и сплоченное сообщество, турбонаддув и полный привод сделали этот автомобиль фаворитом на раллийных гонках.

Митсубиси Лансер Эволюшн

Наряду с Eclipse, Lancer Evolution — одна из тех вещей, которые компания Mitsubishi сделала хорошо за эти годы, представив четырехдверный автомобиль с турбонаддувом и полным приводом в Северной Америке. Его репутация раллийного автомобиля мирового класса предшествовала его продаже в Соединенных Штатах.Есть версии Lancer, которые покупались годами, но с умеренными настройками он сможет не отставать от Corvette. Некоторые сравнивают его с Subaru WRX STI и считают их большими конкурентами в сообществе тюнеров.

BMW 3 серии / M3

Любимец автомобильных журналов — также любимец гаража. Модифицированные автомобили Euro (что означает немецкий) стали почти такими же популярными в США.S. как основные японские модели, во многом благодаря 3 серии.

Его компактное заднеприводное шасси является отличной основой для модификаций производительности, а также есть много возможностей для улучшения его красивого, но уравновешенного внешнего вида.

Несмотря на свой роскошный значок, найти бывшую в употреблении 3-ю серию также довольно просто. Подойдет любое из прошлых поколений.

Форд Мустанг

Большинство людей предпочитают «восстанавливать их», а не настраивать их, но это все равно не останавливает.Люди модифицируют мустанги с 60-х годов и демонстрируют свои «американские мускулы» везде, куда бы они ни пошли. Тем не менее, многие из них становятся неузнаваемыми как «американские» что-либо после того, как в них были вложены тысячи долларов.

Nissan 240SX

AKA The Drift Machine. Спорткар начального уровня, снятый с производства, сегодня больше всего известен как дрифт. Шасси с задним приводом и пуленепробиваемая трансмиссия идеально подходят для движения боком.Даже если вы не занимаетесь дрифтом, 240SX может стать основой для маневренного гоночного автомобиля, а его классический внешний вид хорошо сочетается с различными обвесами и колесами.

Тойота Супра

Председатель Toyota Акио Тойода хочет, чтобы его компания создавала более интересные автомобили, как раньше. За четыре поколения Supra стала такой же культовой, как и любая модель, когда-либо носившая значок Toyota.

Возможно, его уже нет, но Supra по-прежнему ценится своим стилем и двигателями, которые можно модернизировать для получения огромной мощности.Согласно Super Street, модели, найденные между 1984 и 1987 годами, предлагают лучшие варианты сборки шасси, так как тогда Corollas были заднеприводными, а восстановление двигателя было относительно простым, поскольку этот автомобиль был безнаддувным.

Audi A4 (B8)

Для тех из вас, у кого большие кошельки и немецкая кровь, Audi A4, как и M3, представляет собой чрезвычайно модифицированный автомобиль с сильными поклонниками.Правильные модификации вашего A4 могут привести к увеличению выходной мощности как минимум на 30% или более.

Audi A4 сам по себе довольно хорошо сбалансирован с точки зрения характеристик двигателя, подвески и тормозов. Audi B8 наиболее предпочтительно модифицирован и не является заводским. У него большой крутящий момент на низких частотах и ​​он может быстро раскручиваться между передачами, особенно с трансмиссией Triptronic в спортивном режиме, что делает его фаворитом тюнеров во всем мире.Лучшая часть кастомного сообщества A4 заключается в том, что многие сохраняют скромные внешние обновления и сосредотачиваются на скорости и мощности автомобиля, создавая чертовски спящий.

Сохранить Сохранить Сохранить Сохранить

6 автомобилей, которые увеличивают мощность с помощью простых модификаций — WHEELS.ca

Ах, погоня за еще большей мощностью. Это одновременно причина и решение всех жизненных проблем.За исключением, конечно, долга по кредитной карте. Это только причина конкретной проблемы.

Но если вы из тех, кто жаждет славы быть свидетелем, блестящим и хромированным на Дороге ярости; лошадиные силы — единственное решение. Будь прокляты минимальные выплаты.

В наши дни не так сложно добраться на мощных автомобилях. Мы живем в эпоху, когда дантист из небольшого городка может позволить себе зайти в дилерский центр в любой день недели и уйти, имея не менее 500 лошадиных сил — 700, если он готов заполнить форму заказа и подождать хотя бы несколько недель. .

В любое другое десятилетие, кроме того, в котором мы живем, это безумных числа, зарезервированных только для самых дорогих, экзотических автомобилей… или наиболее сильно модифицированных.

Но допустим, вы не мистер Дантист, который хочет купить своего зверя мощностью 500+ лошадиных сил в готовом виде. Предположим, вы хотите немного повеселиться, возясь с автомобилем, чтобы со временем набрать эти цифры, и, возможно, (я подчеркиваю «, может быть, ») сэкономить на этом деньги?

Опять же, есть много-много автомобилей, которые сделают большую мощность, если вложить в них достаточно времени и денег.

Но что, если вы не хотите полностью перестраивать двигатель или рискуете обнаружить последствия «слишком большого наддува»? Что, если вы просто хотите заказать несколько запчастей в Интернете, съездить на местный дино для небольшой настройки ноутбука и прекратить работу?

Если приоритетом является легкий прирост мощности, и если вы ищете золотую середину между готовой мощностью и созданием с нуля, то это автомобили, которые вам следует покупать.

Mustang GT (2011 или новее)

Мы, наверное, могли бы закончить статью прямо здесь.Вот единственный ответ, который вам нужен. Это кока-кола для вашего виски.

Серьезно, Мустанг — это кока-кола автомобилей. Это вездесущий, культовый американский бренд, являющийся синонимом продукта, невероятно популярный и популярный, когда того требует случай.

Из синего овала много великих производителей лошадиных сил. Но до 2011 года большинство из них носило значок «Кобра» — не обязательно пони. Такие автомобили, как Mustang Cobra 2003–04 или Shelby GT500 2007–2009, с их кричащими нагнетателями любят создавать большую мощность с помощью всего лишь нескольких простых модификаций.Но они хорошо держат свою ценность, и удачи вам найти тот, у кого есть гарантия.

2011 познакомил нас с 5,0-литровым двигателем V-8 Coyote от Ford, который продемонстрировал значительный прирост базовой мощности с 315 лошадиных сил, производимых устаревшим 4,6-литровым V-8 Modular до колоссальных 412 лошадиных сил в 2011 году. число росло с появлением новых поколений 5,0-литрового двигателя и после 2018 года теперь составляет 460 лошадиных сил.

Это много для начала. Однако 5.0, в отличие от старого 4.6, действительно любит повышать мощность.В то время как создание 400 лошадиных сил в Mustang GT с 4,6-сильным двигателем без помощи принудительной индукции было непростой задачей, 5.0 может достичь 500 лошадиных сил с помощью всего лишь нескольких модификаций и настройки.

Обратитесь к такой услуге, как VMP, для принудительной индукции и небесного предела мощности.

Для справки, Mustang II был New Coke.

Camaro SS (2010 или новее)

Эй, некоторые люди предпочитают Пепси. Думаю, в 80-е было круче?

Camaro SS — машина с большим приростом мощности по одной простой причине.6,2-литровый двигатель LS.

То же самое можно сказать о Корветах C6 и C7, а также о Pontiac GTO 2004–2006 годов.

Более новые варианты двигателя SS маркируются как архитектура «LT», но маленький блок Chevy под любым другим названием остается маленьким блоком. Двигатель по-прежнему имеет простую конструкцию с толкателем большого объема. Они создают горы доступной мощности (от 400 до 455 лошадиных сил по мере того, как автомобили становятся более новыми) из коробки. И они пуленепробиваемые.

Как и Мустанг, добавьте несколько простых болтов и мелодию, и вы начнете наступать на территорию в 500 лошадиных сил на маховике.И если вы хотите модифицировать по своему усмотрению, 800 лошадиных сил не исключены.

Dodge Challenger SRT 392 (2011 или новее)

Какой сюрприз, все новые маслкары любят делать лошадиные силы. Для аргументации давайте просто включим зарядное устройство в этот разговор.

И конечно же, вы, вероятно, говорите: «Просто купите Hellcat, если хотите больше лошадиных сил». Но это было бы своего рода поражением для самостоятельного наращивания мощности.Кроме того, вы, вероятно, могли бы потратить примерно половину того, что вы бы потратили на аккуратно используемый SRT 392, чем на Hellcat.

6,4-литровый Hemi V-8 (он же «392») был большим обновлением по сравнению со старым 6,1-литровым Hemi. Он добавил 60 лошадиных сил с 425 до 485, но также сделал мощность и крутящий момент более доступными в нижней части диапазона мощности. Что означает больше удовольствия, чаще. Чтобы добиться этого, Chrysler оснастил двигатель 6.4 более плавными головками клапанов, что является хорошей новостью для модификаций.Больше воздушного потока означает, что вы можете добавить больше топлива, а значит, вы можете достичь большей мощности.

Двух-трех простых модификаций может хватить, чтобы эти машины попали в клуб 500 лошадиных сил.

Audi RS3 (2018 или новее)

Audi RS3 — довольно шустрый маленький педераст из коробки. Его 2,5-литровый пятицилиндровый двигатель с турбонаддувом развивает 394 лошадиных силы и разгоняется до 100 км / ч менее чем за 4 секунды. Не на что чихать.

Тем не менее, несколько простых вспышек ECU и несколько модификаций с болтовым креплением могут подтолкнуть эту маленькую Audi к миру 500 лошадиных сил.

Да, да. Вы и ваш приятель можете построить свалку Civic мощностью 500 лошадиных сил на подъездной дорожке за меньшие деньги, чем покупка стандартного RS3. Но разве не здорово иметь машину, которая не пахнет маслом, сигаретами и несвежим фастфудом? Конечно, было бы неплохо водить машину, которая не заставляет вас выглядеть так, как будто вы покупаете всю свою одежду в Zumiez, верно?

Также есть 600-сильный автомобиль, который преодолевает четверть мили за 9,6 секунды и звучит как раллийный автомобиль группы B.Это быстрый Dodge Demon.

Все, что потребовалось, — это новая внутренняя система турбонаддува, модернизированная топливная система и промежуточный охладитель, а также настроенный блок управления двигателем, настроенный для E85 для достижения этих показателей мощности.

BMW M3 / M4 (2014 или новее)

Все автомобили BMW M — это машины с отличными характеристиками, и вы наверняка найдете в Интернете множество настроенных примеров, показывающих большие показатели мощности.

Однако последнее поколение M3 / M4 кажется особенно чувствительным к увеличению мощности.

Некоторые тюнеры могут просто добавить дополнительные 50 лошадиных сил к 3,0-литровому двигателю Bimmer, и с помощью нескольких болтов эти цифры становятся только выше. Черт возьми, этот конкретный тюнер даже не аннулирует гарантию.

Вы можете поблагодарить двигатели S55B30 и S58B30T0 (для 2020 г.) за такой легкий прирост производительности. Поскольку эти высокопроизводительные двигатели созданы для того, чтобы выдерживать высокие уровни наддува от заводских турбонагнетателей с двойной спиралью (которые даже штатные выдают максимум 18 фунтов на квадратный дюйм) без сбоев, вы можете просто увеличить давление наддува, чтобы получить более высокую мощность.Начните добавлять улучшенный воздушный поток, более богатое топливо, и вы получите рецепт большого увеличения мощности.

Кстати о наддуве…

Toyota Supra (1993 или новее)

Если вы серьезно хотите заполучить MKIV Supra, то вы, вероятно, либо хотите сохранить его как можно более оригинальным, либо изо всех сил создать монстра мощностью 1000 лошадиных сил.

Могу я предложить средний путь (возможно, для покупателя, который хочет сэкономить кучу денег, купив автомобиль для внутреннего рынка Японии вместо U.Модель S. spec)? Двигатель 2JZ любит увеличивать мощность, особенно с одинарным турбонаддувом. Добавьте немного работы с топливной системой и настройкой головки блока цилиндров. и не было бы абсолютно ничего плохого в Supra на 500 или 600 лошадиных сил. Честно говоря, вам это может понравиться больше.

Давайте быстро поговорим о новой MKV Supra. Как и его старший брат, он также превращается в автомобиль с легко регулируемым приростом мощности.

Очевидно, что и спорно, 2020 Supra не питается от изменения или эволюции пресловутого двигателя Toyota 2JZ VVTi.Однако он оснащен двоюродным братом того же двигателя, что и в M3, — B58B30C.

Несмотря на то, что «из коробки» не такой мощный, как S55B30, «B58» (как его обычно называют), возможно, так же настраивается, как 2JZ.

Владельцы

2020 Supra быстро обнаружили, что простые модификации, такие как водосточные трубы и мелодии, могут добавить до 100 дополнительных лошадиных сил. С более серьезными модификациями, такими как большие турбокомпрессоры, у владельцев не было проблем с разгоном более 600 лошадиных сил.

5 лучших автомобилей для настройки и модификации

Пока существуют автомобили, люди модифицируют свои любимые модели, чтобы получить от них максимальную отдачу.Стандартные компактные спортивные автомобили становятся все более и более популярными среди водителей среднего уровня, но даже с фантастической мощностью, которую они могут производить, иногда вам нужно немного больше. Если вы ищете что-то новое для своего гаража, вы попали в нужное место — мы собрали пять лучших автомобилей для настройки и модификации для вашего удовольствия от просмотра.

Honda Civic

Honda Civic — один из самых популярных легковых автомобилей на рынке сегодня.Он доступный, функциональный и имеет высокий рейтинг безопасности. Это также один из самых популярных автомобилей для модификации просто из-за огромного количества запчастей, доступных как для кузова, так и для двигателя. Быстрый поиск в Google покажет вам все, что вам может понадобиться для обновления вашего Civic, независимо от того, планируете ли вы просто пару базовых обновлений производительности или капитальный ремонт двигателя.

Acura Integra

Как и Civic, Acura Integra — один из самых распространенных спортивных автомобилей, связанных с моддингом.Вам даже не нужно раскошелиться на одну из высококлассных моделей GSR, чтобы получить хорошую платформу для спортивного автомобиля — даже стандартные модели являются отличной отправной точкой для феноменального опыта моддинга. Acura — это еще одна марка, в которой активно участвует сообщество разработчиков модов, поэтому, если у вас есть вопросы о лучших деталях для вашей конкретной модели, просто поищите в Интернете.

Ford Focus RS

Никто на самом деле не смотрит на Ford Focus дважды — по крайней мере, до тех пор, пока в этом году на улицах не появится новая RS.Это удивительный подвиг компактной конструкции, но даже с отличными стандартными характеристиками всегда есть место для небольшого улучшения. Например: RS оснащен производительными суппортами Brembo, но стандартные роторы и колодки? Нет, это просто не годится! Посмотрите видео о некоторых отличных идеях моддинга для нового RS.

Mazda Miata

Маленькая и спортивная, без лишнего места под капотом, Mazda Miata по-прежнему приятно модифицировать. На этой машине уже приятно ездить даже без каких-либо дополнительных модификаций, но, как и в случае с Focus, в Miata всегда есть место для нескольких модификаций.Например, впускной и выпускной патрубки можно модернизировать для улучшения характеристик, а любые обновления подвески и стабилизатора поперечной устойчивости улучшат управляемость автомобиля.

Скучали по вашей любимой платформе для модернизации? Дайте нам знать! Хотя не все автомобили созданы равными, всегда приятно слышать, что вы сделали с некоторыми из наиболее малоизвестных моделей!

Volkswagen GTI

Он прошел путь от Golf до Rabbit, а теперь вернулся к Golf. Если вы ищете моддинг-проект, в котором большое сообщество ответит на ваши вопросы и поддержит вас, не ищите ничего, кроме Volkswagen GTI.

No related posts.