Термостат в автомобиле что это: Что такое термостат и почему его приходится менять: Статьи

Содержание

Термостат и его неисправности

Термостат предназначен для регуляции температуры тосола в системе охлаждения силового агрегата. При непрогретом двигателе этот узел пускает тосол по малому кругу (через рубашку охлаждения мотора) системы охлаждения, минуя при этом радиатор. При повышении температуры антифриза до определенной отметки он направляет часть или всю жидкость к радиатору, тем самым сдерживая резкое нагревание мотора.

По своей сути термостат – это клапан, который размещен в отдельном корпусе или встроен в головку блока цилиндров. Для осуществления закрытия/открытия узла используется принцип расширения химических соединений при изменении температуры. Для этого специальная полость термостата наполняется жидкостью, содержащей спирт, либо медно-церезитовым порошком. Эти вещества при изменении температуры меняют свой объем, тем самым приводя в движение шток, который в свою очередь передвигает заслонку.

Температура открытия и закрытия термостата индивидуальны для каждой модели силового агрегата.Термостат в автомобиле что это: Что такое термостат и почему его приходится менять: Статьи

Температуру открытия производители зачастую выбивают на корпусе узла. Отметим, что в последнее время в некоторых моделях автомобилей используется система электронного управления. Электропривод, получая сигнал от ЭБУ, приводит в действие клапан термостата. В результате можно очень быстро произвести прогрев двигателя, снижая при этом токсичность отработавших газов на холостом ходу.

Если термостат «барахлит», это обычно проявляется после пуска непрогретого мотора. Как правило, клапан заклинивает в открытом или частично открытом положении или же не закрывается. При частично открытом термостате мотор может закипеть.

Вообще, считается нормой, когда при температуре 0 градусов силовой агрегат набирает рабочую t при езде за 5-10 минут. Если термостат заклинил в закрытом положении, то это практически гарантирует закипание системы охлаждения при любой наружной температуре. О скором выходе из строя этого узла сигнализирует его позднее открывание, причем, чем дальше, тем при большей температуре он срабатывает.Термостат в автомобиле что это: Что такое термостат и почему его приходится менять: Статьи

Потому при появлении подобных симптомов лучше заменить износившийся узел.

Как уже говорилось выше, основная причина неработоспособности – ухудшения подвижности клапана. Это происходит в результате потери свойств рабочим веществом. Иногда причиной также может быть загрязнение накипью. Отметим, что клапан может заклинить в любом его положении.

Бывают и сложные для диагностики ситуации, когда узел работает с перебоями. В таком случае двигатель может резко и беспричинно закипеть, после чего система охлаждения двигателя возвращается к прежнему режиму работы. Такие случаи чреваты серьезным ремонтом двигателя, потому термостат лучше заменить. Заклинивший в открытом положении клапан также не сулит ничего хорошего для мотора, так как езда на не достигшем рабочей температуры двигателе приводит к его ускоренному износу, а также увеличивает расход горючего.

Элементарная диагностика работоспособности узла производится сразу после запуска мотора. Для этого необходимо потрогать верхний патрубок, подходящий к радиатору.Термостат в автомобиле что это: Что такое термостат и почему его приходится менять: Статьи При исправном узле он должен оставаться холодным до достижения температуры тосола в 60-70 градусов, после чего начинает теплеть.

Провести более точную проверку агрегата также можно самостоятельно. Для этого его нужно поместить в емкость с холодной водой, после чего начать ее нагрев. Также в емкость желательно поместить термометр. Это позволит определить точную температуру срабатывания, а также степень открытия клапана при разных ее значениях. Отметим, что обычно максимальный ход штока – от 5 до 8 мм. Если же на Вашей машине установлен термостат с электронным управлением, то без услуг СТО Вам не обойтись.

Поделитесь информацией с друзьями:

Похожие статьи:

Что такое термостат в машине и зачем его менять | Машина Про

Средний срок службы термостата в современных авто 3 года, но на некоторых машинах менять его приходится чуть ли не каждый сезон. Учитывая то, что раньше в 10–15 летних автомобилях его обычно меняли раз в 5–8 лет, а во многих более пожилых «европейцах» – ни разу, тенденция неутешительная.Термостат в автомобиле что это: Что такое термостат и почему его приходится менять: Статьи Разберем, от чего зависит ресурс, почему замена термостата сейчас происходит так часто, причины и признаки его выхода из строя, а также – как правильно поменять термостат.

Для чего нужен термостат в машине

Каждый силовой агрегат автомобиля во время работы сильно нагревается. Чтобы скомпенсировать эффект, для ДВС организована система водяного охлаждения.

Термостат (терморегулятор) в ней – это узел, регулирующий интенсивность охлаждения, в зависимости от того, насколько мотор уже прогрелся.

Так же, как электронное тепловое реле замыкает или размыкает цепь, когда ее элементы прогрелись до определенной температуры, термостат – открывает или закрывает путь охлаждающей жидкости по длинному (большому) кругу магистрали охлаждения, через радиатор.

Старый и новый термостаты

Старый и новый термостаты

Устройство термостата: виды и тип управления

Стандартный механический терморегулятор это – одинарный или двойной клапан, мембрана которого постоянно поджата в закрытом виде пружиной, компенсирующей давление ОЖ, а шток, по которому она ходит – залит в резиновой капсуле термочувствительным воском.Термостат в автомобиле что это: Что такое термостат и почему его приходится менять: Статьи Весь узел находится в корпусе с тремя отверстиями. Охлаждающая жидкость – все время протекает через термостат, из одного – в другое. Когда температура антифриза вырастает до рабочей, воск в капсуле тает, расширяется, «тарелка» клапана сдвигается и «впускает» ОЖ из патрубка от радиатора. Открывается большой круг. По мере остывания ОЖ, воск – опять застывает, сжимается, и клапан – закрывается, снова пропуская антифриз только по малому кругу (ГБЦ-помпа-радиатор печки).

Схема работы термостата в системе охлаждения

Схема работы термостата в системе охлаждения

Термостат в автомобиле – деталь очень простая, но не ремонтопригодная. Исключение – залипание пружины из-за расслоения антифриза. Можно попытаться очистить устройство, но это не даст гарантии его дальнейшей нормальной работы, поэтому значительно проще сразу заменить его.

Терморегуляторы конструктивно делятся на:

  • Механические одноклапанные (без перепускного).
  • Механические ступенчатые, с последовательным открытием просвета.Термостат в автомобиле что это: Что такое термостат и почему его приходится менять: Статьи
  • Механические двухклапанные.
  • Электронные (резисторные), или регуляторные одноклапанные модули.

Расположенный на входе в рубашку охлаждения ГБЦ, электронный модуль сообщается с блоком управления двигателем через контроллер, расположенный отдельно. В случае поломки – неисправная механическая часть, термодатчик и «мозги» – не ремонтируются, их можно только поменять.

Заклинило термостат: признаки

Еще до окончательного заклинивания клапана в одном положении, устройство будет спорадически глючить, поэтому обращайте внимание на скачки температуры и средний ее показатель под нагрузкой, на скорости.

В открытом виде

Если охлаждающая жидкость постоянно циркулирует по большому кругу, через радиатор, удлиняется время прогрева двигателя до рабочей температуры. Часто это значение вообще не удается достигнуть, указатель «застревает» на отметке 85–90⁰C, при номинальных 95–105⁰C, а на скорости, на трассе – падает до 80 или 70⁰C, не желая прогреваться выше.Термостат в автомобиле что это: Что такое термостат и почему его приходится менять: Статьи В прохладную погоду – невозможно нагреть салон. Печка дует едва теплым, или вообще холодным воздухом. Динамика разгона страдает, несколько повышается расход горючего.

Заклинивший термостат

Заклинивший термостат

В закрытом виде

Когда охлаждающая жидкость «заперта» в малом круге – движок будет быстро и сильно греться. Если вы не успеете заметить это по стрелке на панели приборов, мотор «ответит» потерей динамики, а дальше – падением в аварийный режим, «чеком», остановкой.

Другие признаки:

  • После выхода на рабочую, температура продолжает расти, двигатель «тупит». При любом добавлении газа – ДВС будет перегреваться.
  • В особо запущенном случае – появляется пар из-под капота, ОЖ вытекает из-под крышки расширительного бачка.
  • До этого исправная, АКПП – из-за перегрева начинает «пинаться».
«Участие» АКПП в процессе объясняется общим контуром ее теплообменника и системы охлаждения двигателя.Термостат в автомобиле что это: Что такое термостат и почему его приходится менять: Статьи Для трансмиссионки перегрев так же критичен, как для моторного масла – с повышением температуры падает вязкость и способность создавать необходимое давление.

Как проверить работоспособность термостата

Проверить термостат можно двумя путями: без снятия, не разбирая систему охлаждения (а в некоторых автомобилях – половину «передка»), или со снятием – извлечь его из корпуса, оценив визуально, мануально, и подвергнув температурному тесту.

Термостаты с электронным управлением открытия

Сейчас на большинство автомобилей младше 2010 года устанавливаются именно они, поэтому прежде всего машине нужна диагностика нормальным фирменным сканером. Самая распространенная проблема «по температуре» – это коррозия или перегорание термопар в датчике, на который ориентируется ЭБУ, давая сигнал к открытию большого круга и срабатыванию вентилятора. Плюс, если они есть – сразу будут видны ошибки по помпе, давлению масла, контроллеру вентилятора.Термостат в автомобиле что это: Что такое термостат и почему его приходится менять: Статьи

Термостат с электронным управлением

Термостат с электронным управлением

Проверка без снятия

Касательно узлов с механическим приводом (восковых), не снимая термостат, можно узнать только то, открывается их клапан, или нет. При какой температуре он срабатывает, время срабатывания, полностью он открыт при работе, или нет – узнать точно, не снимая его – нельзя.

Простейший тест работоспособности терморегулятора:

  1. На холодном моторе – заведите машину, прогрейте движок примерно до 50⁰C, и пусть работает дальше.
  2. Сравните (рукой) температуру между верхним и нижним патрубком радиатора (в норме верхний – теплый, нижний – холодный).
  3. Прогрев мотор до 85–90⁰C, еще раз сравните. Если нижний (ведущий к ГБЦ) патрубок тоже стал нагреваться – термостат начал открываться, он рабочий.
Подобная проверка не может заменять полноценную диагностику, но даст, как минимум, направление поиска, если вы не уверены, кто «виноват», радиатор, помпа, или, все же терморегулятор.Термостат в автомобиле что это: Что такое термостат и почему его приходится менять: Статьи

Проверка со снятием

Самая простая проверка занимает две минуты – время достаточное чтобы вскипятить 500 мл воды, и погрузить термостат в емкость с этой водой. Порог срабатывания устройств с механическим приводом (плавлением воска) – лежит в диапазоне 82–105⁰C, поэтому в кипятке рабочий клапан раскроется.

Если этого не произошло – подогрейте воду, или добавьте немного «свежего» кипятка, чтобы жидкость была ближе к температуре кипения (возможно, настройки конкретного устройства выше, до 110⁰C). Исправный клапан начнет открываться, неисправный – нет. Дальше – остудите воду и проверьте – закрывается ли клапан полностью, при температуре ниже 60оС.

Проверка термостата в кипятке

Проверка термостата в кипятке

Кроме простой проверки «работает-не работает», сняв устройство, вы сможете убедиться в отсутствии физических помех его полному открыванию и закрыванию: износа или перекоса штока, налипших хлопьев окисла – продуктов распада некачественного антифриза.Термостат в автомобиле что это: Что такое термостат и почему его приходится менять: Статьи

Еще работоспособность определяется соответствием температуры срабатывания термостата расчетному заводскому значению (выбитому прямо на корпусе изделия). Это соответствие вы сможете измерить любым электронным термометром, подогревая воду постепенно. Допустимая погрешность лежит в районе 0,5–1,0⁰C.

Скорость срабатывания вы можете определить только «на глаз». Жестких заводских стандартов для этой величины нет. Здесь важно – насколько (полностью, или нет) происходит открытие канала. В норме, ход подъема клапана – не менее 1 см.

Однако, если он настроен на температуру 110⁰C – в бытовых условиях вы этого не добьетесь: плюсом к температуре для проверки нужно обеспечить давление 1,4–2,0 атм.

Почему ломается термостат

Основная причина – чье-то желание сэкономить. Либо при очередной замене в систему залили некачественный антифриз, который разъел уплотнители и вызвал коррозию штока, или просто не меняли его много лет.Термостат в автомобиле что это: Что такое термостат и почему его приходится менять: Статьи Либо – сам производитель ради удешевления снизил требования к поставщику запчастей, поставив явный «пластилин». Либо – недавно установленные недорогие детали в оригинальной упаковке оказались «рисовой» подделкой.

Вторая причина – пусть качественные, но неправильно подобранные компоненты.

Популярная среди владельцев оборотистых моторов замена термостата двигателя на более «холодный», якобы обеспечивающий движку более комфортные, «щадящие его ресурс» 95⁰C, в большинстве случаев – не оправдана.

Во-первых, при установке «обманки», ЭБУ придется прошивать под другие экологические нормы, а правильно это умеют делать не все (отсюда – ошибки и повышенный расход).

Во-вторых – если высокофорсированный ДВС рассчитан на работу при 110⁰C, и моментальную скорость реакции электронного клапана, с механическим он будет систематически недогреваться, либо – при резком наборе оборотов перегреваться, детонировать, когда воск «не успеет» за ростом температуры.Термостат в автомобиле что это: Что такое термостат и почему его приходится менять: Статьи Что такое детонация для современного двигателя, думаю, объяснять излишне.

Как поменять термостат: пошаговая инструкция

Если терморегулятор на вашем авто расположен низко – не старайтесь обойтись без ямы или подъемника, иначе работать будет неудобно, долго, и опасно.

Из-за значительных различий в конструкции и архитектуре двигателей разных марок, это руководство – как правильно менять терморегулятор – дано в общем и схематически. На одних автомобилях, чтобы добраться до терморегулятора, обязательно снимать ремень навесного, у других – вынимать помпу (как, например, в автомобилях концерна WAG, где непосредственно рабочий элемент и плата управления терморегулятором совмещены в едином корпусе с водяным насосом), а у третьих – все просто, поэтому смотрим только последовательность и основные моменты.

Замена термостата

Замена термостата

Порядок работ:

  1. Установите автомобиль так, чтобы передняя ось была горизонтальной, и находилась чуть выше задней.Термостат в автомобиле что это: Что такое термостат и почему его приходится менять: Статьи Зафиксируйте колеса, поставьте машину на ручник.
  2. Если для доступа к узлу потребуется снять расширительный бачок – сначала откачайте из него ОЖ.
  3. Открыв сливную пробку (кран) внизу радиатора, слейте антифриз в емкость. Верхнюю крышку (если она есть) – тоже надо открыть.
  4. У автомобилей с нижним расположением термостата (в блоке) систему нужно осушать, полностью сливая ОЖ. Найдите в мануале самую нижнюю пробку, слейте антифриз с нее.
  5. Освободите доступ к непосредственно детали, сняв патрубок системы охлаждения.
  6. Извлеките термостат, замените его на новый, сменив заодно прокладку (в комплекте).
  7. Наденьте, и хорошо закрепите патрубок, проверьте все видимые части – нет ли трещин или потеков. Если есть – меняйте резину тоже.
  8. Смонтируйте назад все, что было снято, закройте сливную пробку радиатора, залейте новый (или чистый б/у антифриз) до отметки.Термостат в автомобиле что это: Что такое термостат и почему его приходится менять: Статьи
  9. Закройте бачок, заведите мотор, прогрев двигатель до нормы. Проверьте уровень ОЖ. При необходимости – долейте.

Когда меняете антифриз, важно заполнить систему равномерно, не создавая воздушных пробок в ее верхних точках. Для этого на сервисе применяется вакуумное оборудование, полностью извлекающее жидкость, без потерь.

Сливая охлаждающую жидкость самостоятельно, собирайте ее в контейнер и не выливайте на землю, или на асфальт. Антифриз – это яд!

Если после замены термостата греется двигатель

По-хорошему, вместе с запчастью нужно менять и жидкость охлаждения, потому, что после длительных перегревов, выкипаний и контакта с воздухом (пока слитая с радиатора ОЖ плещется в тазике) гигроскопичный антифриз меняет стандартное соотношение воды к этиленгликолю в пользу первой, соответственно – становится более агрессивным к металлическим и резиновым элементам системы охлаждения.Термостат в автомобиле что это: Что такое термостат и почему его приходится менять: Статьи

На вид вы не определите (если, конечно, в бачке уже не плавают грязные хлопья), насколько охлаждающая жидкость соответствует норме. Возможно, изначально концентрат был неправильно разбавлен, антифриз был «левым», или доливался водой непосредственно в бачок (если автомобиль недавно куплен с рук – вы можете этого не знать).

Грязная охлаждающая жидкость в радиаторе

Грязная охлаждающая жидкость в радиаторе

Варианты причин перегрева двигателя после замены термостата, в порядке вероятности:

  1. При доливке охлаждающей жидкости образовалась «воздушная пробка».
  2. Подобран термостат не той «температуры» (слишком горячий).
  3. Врет датчик температуры жидкости охлаждения (окислился контакт термопары).
  4. Вам «криво» установили «обманку», либо залили не ту прошивку (под механический).
  5. Проблема не в самом устройстве, а, что хуже – в прокладке ГБЦ.Термостат в автомобиле что это: Что такое термостат и почему его приходится менять: Статьи

В любом из этих случаев неисправность – серьезная, с ней машина будет постоянно греться, пока вы не исправите положение. Даже если захотите ликвидировать неисправность самостоятельно, вначале нужно правильно определить причину. Если проблемы с системой охлаждения поставили в тупик, вы устали проверять и заменять все подряд – рациональнее съездить на диагностику в нормальный сервис.

Источник: Что такое термостат в машине и зачем его менять

Проверка термостата на машине | Блог

Проверка термостата на машине

Термостат в системе охлаждения двигателя выполняет важную задачу. Он контролирует температуру силового агрегата без участия человека. Делать это необходимо по той причине, что мотор работает с максимальным КПД только при определенном температурном режиме. В основном он колеблется в пределах 86-90 °C. Если двигатель имеет температуру ниже этого значения, он берет больше топлива для работы. При перегреве увеличивается вероятность его остановки и даже заклинивания.Термостат в автомобиле что это: Что такое термостат и почему его приходится менять: Статьи Поэтому в первую очередь выполняется проверка термостата, если температура двигателя выходит за рамки рабочего режима. Рассмотрим, как это сделать, не снимая узел с автомобиля.

Причины и признаки неисправности термостата

Принцип работы данного узла основан на том, что, нагреваясь от охлаждающей жидкости, в термостате плавится технический воск, за счет чего открывается клапан, блокирующий путь антифриза через радиатор. Получив новое направление, антифриз охлаждается в радиаторе, за счет чего двигатель не перегревается. Если температура опускается ниже допустимого температурного предела, воск застывает и клапан блокирует путь по большому кругу, когда жидкость проходит через радиатор. Учитывая все это, необходимо знать, как проверить исправность термостата, когда появятся следующие признаки:

  1. Перегрев силового агрегата. Это обусловлено заклиниванием термостата в закрытом положении, из-за чего антифриз все время циркулирует, минуя радиатор и не отводя от мотора тепло.Термостат в автомобиле что это: Что такое термостат и почему его приходится менять: Статьи Летом мотор быстро перегревается, зимой процесс происходит медленнее за счет изначально низкой температуры силового агрегата.

  2. Холодный двигатель. Мотор не достигает оптимального режима в холодную погоду, от чего печка салона практически не работает. Кто знает, как проверить термостат, понимает, что его заклинило, когда он открылся. Антифриз циркулирует только через радиатор, что не страшно в летнюю жару, но негативно сказывается в зимние холода.

Если появились вышеперечисленные признаки, термостат рекомендуется проверить на целостность и, если требуется, заменить. Перед установкой следует проверять и новый узел, так как вероятность заводского брака всегда есть.

 

Перегрев — одна из самых частых причин выхода двигателя из строя

Как проверить термостат и определить его поломку

Даже новичок справится с этой задачей, зная, как проверить работоспособность термостата. Достаточно завести двигатель и подождать несколько минут, пока он прогреется.Термостат в автомобиле что это: Что такое термостат и почему его приходится менять: Статьи Затем необходимо открыть капот и рукой пощупать шланг системы охлаждения, соединяющий термостат с радиатором. Изначально шланг будет холодный, потому что термостат блокирует путь радиатор. При достижении требуемого температурного режима клапан откроется, шланг станет теплым, если устройство работает. Если же оно заклинило, шланг останется холодным.

Таким образом каждый, кто понимает, как проверить работу термостата, выявит его неработоспособность и тогда, когда он заклинил открытым. Это станет понятно по тому, как шланг нагреется еще до того, как двигатель достигнет оптимальной температуры. Такой проверки достаточно, чтобы понять необходимость в замене узла. Рассмотрим, как определить неисправность термостата за пределами машины, чтобы не установить заведомо нерабочий узел. Для этого его погружают в миску с водой, которую ставят на огонь и нагревают. Если клапан срабатывает на нижнем и верхнем температурном пределе согласно данным в техническом паспорте, значит узел работоспособный и его можно устанавливать.Термостат в автомобиле что это: Что такое термостат и почему его приходится менять: Статьи

Узнаем как работает термостат в автомобиле? Принцип действия

Ни один современный автомобиль не обходится без системы охлаждения. Именно она берет на себя все тепло, исходящее от двигателя при переработке горючей смеси. Поршни двигаются, смесь горит, соответственно, нужна хорошая теплоотдача. В сегодняшней статье мы уделим внимание одной из главных компонентов охлаждающей системы – термостату. Как работает термостат в автомобиле, его устройство и разновидности – далее в нашей статье.

Конструкция и расположение

На большинстве автомобилях данный элемент расположен в верхней части двигателя. Конкретное его расположение зависит от марки машины и конструкции СОД. Например, на автомобилях «ГАЗель» с двигателем ЗМЗ-405 данный элемент находится возле верхней части радиатора – рядом с клапанной крышкой. Он соединяет патрубки радиатора и шланги с расширительного бачка. Прежде чем рассказать, как работает термостат в автомобиле, рассмотрим его устройство. По своей конструкции данный элемент представляет собой клапан, расположенный внутри алюминиевой (но чаще латунной) конструкции.Термостат в автомобиле что это: Что такое термостат и почему его приходится менять: Статьи Также на нем имеются небольшие прорези – они необходимы для стравливания воздушных пробок. Внутри колбы размещен цилиндр. В последнем имеется охлаждающий элемент, который при достижении определенной температуры двигает поршень вверх.

Принцип работы

Как работает термостат в автомобиле ВАЗ-2114? Алгоритм действия данного элемента ничем не отличается от тех же «шестерок», «десяток» и прочих. При включении зажигания, данный элемент находится в нерабочем (закрытом) состоянии. Как работает термостат? Специальная жидкость, которая находится внутри него, начинает прогреваться. После того как мотор прогреется до рабочих 90 градусов, поршень (не путать с тем, что в цилиндрах) автоматически перейдет в режим охлаждения. В системе имеется два контура: малый и большой круг. Когда автомобиль холодный, термостат не дает только что прогретой жидкости проникнуть в большой круг. Если это произойдет, машина не прогреется так быстро, как это необходимо. Как работает термостат в автомобиле ВАЗ-2110? Данный элемент закрывает циркуляцию тосола по большому контуру при температуре до 80-90 градусов.Термостат в автомобиле что это: Что такое термостат и почему его приходится менять: Статьи Кстати, она может быть разной в зависимости от модели термостата. Различают «летний» и «зимний» вариант. В первом случае подача на второй, основной круг осуществляется при температуре от 70-72 градусов Цельсия. «Зимний» же вариант не будет пропускать антифриз до тех пор, пока он не нагреется до 80-85 градусов. Опытные автомобилисты рекомендуют менять модели термостата в зависимости от сезона эксплуатации транспортного средства.

Виды

Помимо сезонности, данные элементы принято разделять по следующим типам:

  • Одноклапанные.
  • Двухступенчатые.
  • Двухклапанные.
  • Элементы с электронным управлением.

Как работает термостат в автомобиле ВАЗ-2106? Задача каждого из них – блокирование потока антифриза в радиатор, пока мотор не прогрелся до рабочих температур. Каждый из разновидностей имеет свои плюсы и минусы, а также различия в устройстве и цене. Первый тип (одноклапанный) очень слабый и не в состоянии обеспечить регулировку тосола в контурах современных авто.Термостат в автомобиле что это: Что такое термостат и почему его приходится менять: Статьи Двухступенчатый и двухклапанный механизм является более практичным. Данный элемент устанавливается на большинстве отечественных автомобилей и старых иномарках. Дело в том, что система охлаждения работает под высоким давлением. Его трудно преодолеть одному клапану. Именно для таких случаев устанавливаются более мощные виды термостатов. При достижении рабочей температуры, сначала открывается малая тарелка (так как для преодоления давления ей требуется меньше усилий). Затем она тянет за собой большую, основную часть. Она, в свою очередь, и открывает полный проход для охлаждающей жидкости в системе.

Электронные

Это наиболее современный и продвинутый тип термостатов. Отличается большой функциональностью. Как работает термостат? Он оснащен электронной системой управления, благодаря которой осуществляется полный и беспрепятственный цикл охлаждения ДВС. Система работает «на автомате». Однако не на всех современных автомобилях он реализован. Дело в том, что для его функционала машина должна быть оснащена бортовым компьютером.Термостат в автомобиле что это: Что такое термостат и почему его приходится менять: Статьи Именно он выполняет работу считывания и переработки информации о температуре охлаждающей жидкости в системе. Некоторые автомобили оснащаются сразу двумя термостатами. Такой вариант распространен на автомобилях с двойной системой охлаждения двигателя. Первый термостат осуществляет функцию охлаждения мотора, а второй отвечает за подогрев специального химического вещества, что поднимает поршень. Такая конструкция появилась в машиностроении относительно недавно. Кстати, сам термостат впервые был использован в 1922 году.

Как проверить его работоспособность?

Термостат – очень нужная вещь в автомобиле, и его неисправность может повлечь за собой перегрев двигателя. А это уже чревато дорогостоящим ремонтом, так как при перегреве сразу же «ведет» головку и блок. Узнать, рабочий ли данный элемент или нет, можно двумя способами.

Проверяем «на месте»

Для этого нам не нужно извлекать термостат наружу. Прогрейте двигатель до рабочей температуры. Затем выключите его и найдите верхний патрубок радиатора.Термостат в автомобиле что это: Что такое термостат и почему его приходится менять: Статьи В диаметре он составляет примерно 5-6 сантиметров. Аккуратно дотроньтесь рукой до него. Если датчик температуры двигателя на панели показывает, что он прогрелся (90+ градусов), а этот патрубок холодный, значит, элемент пришел в негодность. В таком случае его следует заменить на новый. Клапан не в состоянии открыться и из-за этого прекращена циркуляция тосола в системе радиатора.

Народный способ

Он подразумевает собой демонтаж детали и проверку ее «напрямую».

Для этого берут какую-либо емкость (железную кастрюлю на 1 литр), заливают ее водой и бросают туда элемент. Так как работает термостат от увеличения температуры, при кипении воды клапан должен открыться.
Это можно увидеть визуально. Если же вода кипит, но поршень не двигается, значит, элемент неисправен, его нужно срочно менять.

Помните, что при неисправном термостате система всегда будет работать по малому кругу – машина быстро перегреется.
Также при покупке нового элемента обратите внимание на маркировку.Термостат в автомобиле что это: Что такое термостат и почему его приходится менять: Статьи На каждом элементе выбита температура, при которой открывается клапан. Не стоит покупать термостат на 85 градусов вместо 70 – это приведет к частым перегревам. Покупайте именно с той маркировкой, которая была раньше на вашем автомобиле.

Итак, мы выяснили, как работает термостат в автомобиле ВАЗ-2108-2114.

Термостат в системе охлаждения двигателя автомобиля

В любом автомобиле с двигателем внутреннего сгорания конструктивно предусмотрена система охлаждения. Нормальную работу системы в определённом температурном диапазоне обеспечивает термостат. Термостат является очень важным узлом двигателя, и потому требует к себе особого внимания.

Назначение термостата.

Термостат предназначен для распределения потока охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя внутреннего сгорания. Его работа заключается в разделении системы охлаждения на два контура. Один контур считается малым, и включает в себя рубашку охлаждения двигателя и радиатор отопления салона автомобиля.Термостат в автомобиле что это: Что такое термостат и почему его приходится менять: Статьи Большой контур, помимо двигателя и отопления салона, включает в себя основной радиатор, который предназначен для охлаждения жидкости, направленной в него через термостат.

При холодном двигателе термостат полностью закрыт и жидкость циркулирует только по малому контуру. Это обеспечивает более быстрый прогрев холодного двигателя до рабочей температуры, что уменьшает время прогрева и положительно влияет на уровень расхода топлива и износ деталей.

Когда двигатель набирает рабочую температуру, начинает срабатывать термостат. По мере повышения значения температуры охлаждающей жидкости термостат постепенно открывает ей доступ к радиатору для охлаждения. При охлаждении жидкости термостат постепенно прикрывается, уменьшая её доступ к радиатору. Таким образом, термостат поддерживает значение температуры охлаждающей жидкости в определённом диапазоне.

Устройство и принцип работы простого автомобильного термостата.

В зависимости от марки автомобиля и типа двигателя конструкция термостатов может незначительно отличаться.Термостат в автомобиле что это: Что такое термостат и почему его приходится менять: Статьи Однако, на примере самого распространённого термостата с восковым наполнителем можно описать его устройство.

Любой термостат этого типа состоит из следующих основных деталей: цилиндр с наполнителем, клапан, толкатель клапана и пружина.

Цилиндр с наполнителем представляет из себя герметичную ёмкость небольшого размера. Ёмкость заполнена специальным гранулированным воском с добавлением меди. Воск при изменении значения температуры имеет свойство изменяться в объёме. При повышении окружающей температуры воск расплавляется и расширяется. При снижении температуры наоборот — уменьшается в объёме. Медь добавляется в воск для увеличения теплообмена, так как этот металл обладает повышенной теплопроводностью.

Клапан термостата физически соединён с восковым цилиндром с помощью толкающего штока. При повышении температуры и расширению наполнителя клапан, толкаемый штоком, открывается и пропускает охлаждающую жидкость в большой контур. Пружина термостата предназначена для возвращения клапана в исходное положение при понижении температуры охлаждающей жидкости и уменьшении в объёме наполнителя.Термостат в автомобиле что это: Что такое термостат и почему его приходится менять: Статьи

Термостат работает таким образом, что чем выше температура охлаждающей жидкости, тем сильнее воск увеличивается в объёме и тем сильнее открывается клапан. Таким образом, при более сильном прогреве жидкости, клапан открывается сильнее и пропускает больший её объём к охлаждающему радиатору.

Разновидности термостатов.

Поскольку термостат был изобретён очень давно, то его конструкция постоянно изменялась и усовершенствовалась. На сегодняшний день на автомобилях применяются следующие три типа термостатов: одно-клапанные, двух-клапанные и термостаты с электронным управлением.

Конструкция одно-клапанного термостата описана выше. Двух-клапанный термостат конструктивно схожий с простым одно-клапанным. На двух-клапанном помимо основного перекрывающего клапана дополнительно установлен малый клапан, который физически соединён с основным. Такие термостаты применяются в тех двигателях, в которых система охлаждения работает при повышенном давлении.Термостат в автомобиле что это: Что такое термостат и почему его приходится менять: Статьи В этом случае, усилия расширения наполнителя бывает недостаточно, чтобы преодолеть давление в системе и открыть основной клапан. Малый клапан имеет намного меньшую площадь поверхности, и за счёт этого легко преодолевает сопротивление жидкости. Поскольку оба клапана соединены между собой, то малый клапан тянет за собой основной, таким образом открывая для охлаждающей жидкости доступ к основному радиатору.

Термостаты с двумя клапанами применяются в основном на отечественных моделях грузовиков и на некоторых легковых автомобилях. Термостаты с электронным управлением применяются на дорогих автомобилях для повышения эффективности и точности их работы.

Основные неисправности термостата и методы их обнаружения.

В большинстве случаев термостат при поломке не подлежит ремонту и заменяется на новый.

Признаками выхода из строя термостата являются нарушения температурного режима двигателя. При прогревании и работе двигателя температура поднимается очень долго не достигая рабочего значения.Термостат в автомобиле что это: Что такое термостат и почему его приходится менять: Статьи Или наоборот, двигатель перегревается в короткие сроки своей работы. В первом случае, если всё остальное в системе охлаждения находится в рабочем состоянии, термостат заклинило в открытом положении, в результате чего охлаждающая жидкость постоянно циркулирует по большому контуру не успевая прогреваться до нормальной температуры. Если двигатель очень быстро перегревается во время работы, то термостат скорее всего заклинило в закрытом положении и потому жидкость постоянно циркулирует по малому контуру, что непременно приводит к перегреву двигателя.

Для проверки термостата его необходимо извлечь из автомобиля и опустить в ёмкость с водой. Далее вода нагревается. Если в закипевшей воде клапан термостата никак не реагирует, то он неисправен и подлежит замене. Если этот тест прошёл успешно и термостат функционирует, то причиной перегрева двигателя скорее всего является засорённая система охлаждения.

Термостат появился в конструкции двигателя почти одновременно с появлением первых автомобилей и до сих пор с успехом используется.Термостат в автомобиле что это: Что такое термостат и почему его приходится менять: Статьи Замены ему пока что не придумали, ведь со своим назначением он справляется в полной мере.

Как работает автомобильный термостат?

Во всех автомобилях есть термостат, это важнейший компонент системы охлаждения. Он регулирует поток между охлаждающей жидкостью, радиатором и двигателем. Несмотря на то, что он очень маленький по размеру, работа, которую он выполняет, очень важна, чтобы убедиться, что температура безопасна для работы.

Как работает автомобильный термостат?

Охлаждающая жидкость будет течь через двигатель, а затем забирать избыточное тепло.Затем он покидает двигатель и направляется к радиатору. Здесь отводится лишнее тепло. Затем он проходит через систему охлаждения и возвращается обратно в двигатель.

Термостат представляет собой клапан, расположенный между двигателем и радиатором. Когда охлаждающая жидкость слишком теплая, клапан открывается и пропускает горячую охлаждающую жидкость к радиатору, где она охлаждается.Термостат в автомобиле что это: Что такое термостат и почему его приходится менять: Статьи Если охлаждающая жидкость не горячая, клапан останется закрытым, и охлаждающая жидкость продолжит циркулировать в блоке.

Термостат имеет тип воска, который расширяется, когда тепло достигает определенной температуры, и это позволяет открыть клапан.Когда температура спадет, воск сожмется, и клапан снова закроется. Автомобили, которые работают на горячей охлаждающей жидкости, никогда не остынут, и это приведет к перегреву вашего автомобиля.

Каковы некоторые причины неисправности термостата?

Некоторые из причин неисправного термостата:

  • Утечки охлаждающей жидкости
  • Перегрев или недогрев автомобилей
  • Температура двигателя, которая колеблется
  • Плохая работа двигателя
, вы захотите проверить его в первую очередь, когда увидите признаки перегрева вашего автомобиля.Термостат в автомобиле что это: Что такое термостат и почему его приходится менять: Статьи Автомобиль, который перегревается, может доставить очень большие проблемы вам как водителю и автовладельцу. Если вы не уверены в перегреве своего автомобиля, вы всегда можете отдать свой автомобиль тому, у кого есть опыт и кто может взглянуть на термостат, и они смогут сказать вам, неисправен он или нет.

Если вам нужен ремонт автомобильного термостата в Стоктоне, Калифорния, мы приглашаем вас доставить свой автомобиль в гараж Тула в Стоктоне сегодня.

Сколько стоит термостат для автомобиля ❤️ Узнайте больше здесь

Вы знаете, что делает термостат в обычном мире — он сообщает вам температуру, поэтому вам не нужно выходить на улицу неподготовленным.Автомобильный термостат делает то же самое, за исключением того, что это имеет огромное значение, поскольку термостат регулирует температуру системы охлаждения, гарантируя, что в системе не возникнет перегрев и трение, повреждающие многие детали и вызывающие высокие затраты на ремонт.

Авторемонт ДОРОГО


 

За счет того, что двигатель не перегревается и не переохлаждается во время использования, предотвращается дальнейшее возникновение проблем с двигателем, что приводит к замене двигателя и высокой стоимости замены.Термостат в автомобиле что это: Что такое термостат и почему его приходится менять: Статьи Он также регулирует поток охлаждающей жидкости, позволяя двигателю достичь нужной температуры до того, как охлаждающая жидкость будет добавлена ​​в смесь.

 

Средняя стоимость термостата для автомобиля обычно составляет около 231 доллара США за замену. Обычно вы платите от 150 до 200 долларов за полную стоимость, при этом стоимость рабочей силы составляет в среднем около 125 долларов, а стоимость деталей не должна превышать в среднем 50 долларов. Это руководство может дать вам представление о функциях автомобильного термостата, стоимости замены и ответе на вопрос, сколько стоит термостат для автомобиля?


Что такое автомобильный термостат?

 

Определяя, сколько стоит термостат для автомобиля, нужно сначала узнать, что это такое.Автомобильный термостат — это механизм в системе охлаждения, который отвечает за две основные функции вашего автомобиля. Во-первых, термостат должен как можно скорее нагреть двигатель до нужной температуры для оптимальной работы, а вторая функция — поддерживать правильную рабочую температуру двигателя, чтобы ваш автомобиль имел высокопроизводительный и надежный двигатель.Термостат в автомобиле что это: Что такое термостат и почему его приходится менять: Статьи

Какова функция автомобильного термостата?

 

В современных автомобилях наиболее популярным типом термостата, который вы, скорее всего, найдете, является тот, который отвечает за определение потока охлаждающей жидкости к радиатору.Охлаждающая жидкость — это жидкость, которая выполняет основную функцию по передаче тепла и дополнительной защите автомобиля от замерзания, чтобы обеспечить любую поломку деталей. Основная функция охлаждающей жидкости заключается в регулировании температуры системы, в данном случае системы охлаждения автомобиля.

 

Радиатор, к которому термостат подает охлаждающую жидкость, отвечает за теплообмен в автомобиле, предназначенный для передачи тепла от горячей охлаждающей жидкости к вентилятору для его охлаждения.Охлаждающая жидкость и радиатор в хорошем состоянии могут повлиять на цену, сколько стоит термостат для автомобиля.

 

Этот особый тип автомобильного термостата использует определенный тип механизма, состоящий из камеры, в которой используется восковая таблетка, отвечающая за плавление и расширение при определенной температуре.Термостат в автомобиле что это: Что такое термостат и почему его приходится менять: Статьи Это расширение и изменение размеров этой гранулы затем изменяет стержень, который открывает клапан, когда рабочая температура превышена, что означает, что двигатель слишком горячий для работы.

 

Этот процесс использования стержня для открытия клапана позволяет большему количеству охлаждающей жидкости попасть в радиатор. Вам может быть интересно, какое отношение к этому имеет восковая таблетка — рабочая температура девятки в значительной степени контролируется составом воска.

Поиск и устранение неисправностей автомобильного термостата

 

Один из быстрых способов определить, сколько стоит термостат для автомобиля, когда вы слышите, что в вашем автомобиле что-то не так, — это прислушаться к вентилятору охлаждения.Это может быть простой и эффективный способ определить, правильно ли работает система охлаждения вашего автомобиля или что-то наносит вред системе, заставляя ее работать на неэффективном уровне.

 

Например, если вы слышите, как вентилятор включается в течение дня, когда вентилятор может не использоваться, например, в прохладный день, или если вентилятор был включен для работы после короткого вероятность того, что уровень охлаждающей жидкости в вашем автомобиле опустился ниже должного уровня, или проблема в самом термостате.Термостат в автомобиле что это: Что такое термостат и почему его приходится менять: Статьи Это может заставить вас задаться вопросом, сколько стоит термостат для автомобиля?

Проблема с термостатом моего автомобиля?

 

Если вы определили, что это так, и термостат вызывает проблемы или является основной причиной проблем в их автомобиле, вам следует сначала дать системе охлаждения автомобиля расслабиться, прежде чем проверять уровень жидкости в накопительном баке. После того, как автомобиль остынет и внутренние детали перестанут быть горячими, вы можете захотеть определить, низкий ли уровень охлаждающей жидкости.Если это так, ваш следующий шаг должен заключаться в осмотре резиновых трубок охлаждения на наличие повреждений.

 

Эти специфические охлаждающие трубки являются ключевыми деталями, соединяющими радиатор с расширительным бачком и от двигателя автомобиля к радиатору, образуя ключевые проходы между этими важными механизмами. Если эти домики повреждены или со временем потрескались, это может повлиять на то, сколько стоит термостат для автомобиля.Термостат в автомобиле что это: Что такое термостат и почему его приходится менять: Статьи

 

Маленькие вещи, которые не кажутся чем-то большим, со временем могут накапливаться в этих шлангах.Вибрации, которые обычно возникают во время вождения автомобиля, будь то очень быстрое движение или движение по неровной дороге, могут привести к износу и поломке труб с течением времени, если они, к сожалению, трутся или натирают другие части поблизости.

 

Если на трубах есть вздутия или надрезы, их необходимо заменить как можно скорее, чтобы предотвратить сильные утечки и проблемы с радиатором и двигателем. Однако, если в системе охлаждения вашего автомобиля в этих домах нет утечек, главным виновником чаще всего будет термостат, который нужно менять, как только вы спросите, сколько стоит термостат для автомобиля.

Когда следует заменить автомобильный термостат?

 

Определяя, сколько стоит термостат для автомобиля, вы можете испугаться, сколько скажут за полную замену. Однако со временем проблемы могут накапливаться, и замена необходима для обеспечения бесперебойной и эффективной работы вашей системы охлаждения.Термостат в автомобиле что это: Что такое термостат и почему его приходится менять: Статьи Термостат постоянно используется во время работы двигателя, поэтому он подвергается сильному износу.

 

Когда двигатель работает с клапаном, открывающимся и закрывающимся через различные промежутки времени на протяжении всего использования, термостат должен поддерживать правильную температуру двигателя, справляясь с частыми изменениями давления и температуры.Это одна из наиболее вероятных частей системы охлаждения, которая может выйти из строя, а это означает, что вы должны знать, сколько стоит термостат для автомобиля.

 

Кроме того, эта часть приводит к дополнительным проблемам, таким как перегрев двигателя, чрезмерное трение, повреждение двигателя и возможная замена двигателя, если вы позволите этой проблеме оставаться слишком долго без каких-либо исправлений. Кроме того, он может быть забит грязью в охлаждающей жидкости двигателя, а это означает, что уровень охлаждающей жидкости будет слишком низким и не сможет перемещаться между системами так же эффективно, как раньше, что приведет к дальнейшим проблемам и заставит вас задаться вопросом, сколько стоит термостат.Термостат в автомобиле что это: Что такое термостат и почему его приходится менять: Статьи для машины?

 

Если вы заметили какую-либо из этих проблем, вам необходимо проверить термостат в вашем автомобиле вместе с проверкой стартера с тем же интервалом.Если возможно, чтобы сэкономить на трудозатратах, вы можете заменить деталь во время первоначального осмотра.

Что происходит при замене автомобильного термостата?

 

При замене термостата нагревателя вам или механику необходимо выполнить ряд действий. Если вы хотите сэкономить немного денег, вы можете попробовать вариант «сделай сам». Тем не менее, вы должны обладать обширными техническими знаниями, чтобы гарантировать, что вы не повредите какие-либо другие детали и не приведете к тому, что цена замены будет намного выше, включая другие дорогостоящие исправления.

 

Во-первых, механик прочитает электронный блок управления, чтобы увидеть, есть ли какие-либо сохраненные коды неисправностей, которые проявились. Они могут сделать это, используя диагностический инструмент, чтобы найти код неисправности и увидеть, в чем проблема.Термостат в автомобиле что это: Что такое термостат и почему его приходится менять: Статьи

 

Далее механик проанализирует термостат и систему охлаждения, определяя, требует ли проблема замены автомобильного термостата. Задаваясь вопросом, сколько стоит термостат для автомобиля, механик обычно говорит вам, сколько вы должны заплатить, если это является причиной проблем.

 

Затем механик закроет систему охлаждения и добавит необходимое количество охлаждающей жидкости, чтобы система охлаждения работала эффективно, а уровень охлаждающей жидкости был на нужном уровне. После повторной заливки охлаждающей жидкости механик запустит двигатель и, возможно, проверит автомобиль, чтобы убедиться, что система охлаждения работает должным образом. Наконец, механик дважды проверит свою работу.

Стоимость замены автомобильного термостата

 

Чтобы дать вам представление о том, сколько стоит термостат для автомобиля, мы включили примерную стоимость замены для популярных автомобилей, представленных сегодня на рынке.Наименее дорогой вариант — LDV Convoy 2002 года, который стоит от 60 до 70 долларов у франчайзингового дилера и от 40 до 45 долларов за независимый ремонт в гараже.Термостат в автомобиле что это: Что такое термостат и почему его приходится менять: Статьи 50-55 долларов в независимом гараже.

 

Далее, Renault Megane 2009 года довольно недорог, его стоимость составляет от 130 до 150 долларов у франчайзингового дилера и от 80 до 90 долларов у независимого автосервиса, в то время как Volkswagen Jetta 2006 года начинает становиться намного дороже: от 160 до 180 долларов у франчайзингового дилера и 90-100 долларов в гараже.Самый дорогой вариант общей стоимости замены автомобильного термостата приходится на Ford S-Max 2008 года, который составляет колоссальные 220 долларов в среднем за замену у франчайзингового дилера и 160 долларов за независимый гараж.

 

Если вы просто ищете базовый диапазон цен на замену автомобильного термостата, ваш механик часто будет взимать с вас от 131 до 245 долларов за полное обслуживание. Если вы чувствуете себя более комфортно в сетевом магазине, Midas немного дешевле, в среднем от 101 до 275 долларов.

 

Другие сетевые магазины также предоставляют эту услугу, при этом Mr.Термостат в автомобиле что это: Что такое термостат и почему его приходится менять: Статьи Tire стоит от 99 до 284 долларов, а NAPA — в среднем от 122 до 291 доллара за замену. Если вы чувствуете, что можете сделать этот ремонт самостоятельно или если вы хотите принести детали местному механику, Walmart может продать вам детали для замены автомобильного термостата по цене от 22 до 93 долларов, а заказ на Amazon обойдется вам от 28 долларов. и 72 доллара.

Пример стоимости замены автомобильного термостата

 

Чтобы дать вам лучшее представление о том, сколько стоит термостат для автомобиля и сколько вы можете потратить в зависимости от современных автомобилей, представленных на рынке, мы включили образцы стоимости замены термостата для автомобилей, которые вы обычно продаете сегодня.Наименее дорогой вариант — это ничья между Honda Civic, Honda Accord и Ford Fusion, с общей ценой от 104 до 157 долларов за все эти варианты кафе. Работа стоит от 72 до 92 долларов, а детали стоят от 32 до 65 долларов.

 

Следующие более дорогие варианты по-прежнему довольно дешевы с точки зрения общих цен: Nissan Altima и Ford F-Series стоят от 131 до 191 доллара.Термостат в автомобиле что это: Что такое термостат и почему его приходится менять: Статьи Для двух типов автомобилей стоимость рабочей силы составляет от 90 до 126 долларов, а стоимость запчастей — от 32 до 65 долларов.

 

Следующими вариантами стоимости замены автомобиля при определении того, сколько стоит термостат для автомобиля, являются Honda CR-V по цене от 139 до 197 долларов и Toyota Corolla по цене от 148 до 212 долларов. от 108 до 138 долларов и части от 40 до 74 долларов.

 

Самые дорогие варианты замены этого автомобиля включают Toyota Camry и Ford Focus, при этом обе эти машины имеют общую стоимость от 202 до 283 долларов, запчасти от 32 до 65 долларов, а работа — от 162 до 218 долларов.

Как заменить автомобильный термостат

Автомобильный термостат играет важную роль в поддержании охлаждения, безопасности и надежной работы двигателя. Он также имеет тенденцию изнашиваться со временем и требует замены. К счастью, замена термостата обычно не является сложной задачей, если вы помните о нескольких вещах и готовы выделить для этого время.Термостат в автомобиле что это: Что такое термостат и почему его приходится менять: Статьи

Подготовка к работе

Термостат представляет собой регулятор температуры, обеспечивающий прохождение охлаждающей жидкости через двигатель и радиатор.При холодном запуске он остается закрытым, чтобы помочь двигателю прогреться до рабочей температуры. Когда он нагревается, он открывается и пропускает охлаждающую жидкость. Термостаты выходят из строя, заклинивая в открытом или закрытом состоянии — последнее приводит к более плачевным последствиям. Если вам удалось диагностировать неисправность термостата как одну, так и другую, соберите некоторые инструменты и детали: вам понадобится сливной поддон, инструменты, новая охлаждающая жидкость, новый термостат, новая прокладка термостата и немного силиконового герметика.

Take It Out

Во-первых, не работайте с системой охлаждения еще горячего двигателя.Прежде чем начать, ознакомьтесь с руководством пользователя и ситуацией под капотом. Когда двигатель остынет, найдите корпус термостата.Термостат в автомобиле что это: Что такое термостат и почему его приходится менять: Статьи Слейте воду из радиатора и снимите шланг с этого соединения (это хорошее время для состояния ваших шлангов). Будьте осторожны, чтобы мусор не попал внутрь.

Затем возьмите инструменты и снимите корпус термостата. В зависимости от вашего автомобиля могут быть и другие компоненты, которые вам придется снять, чтобы добраться до него. После того, как корпус снят, термостат должен быть открыт.Обратите внимание, что вам, возможно, придется поддеть его плоской отверткой.

Переключите его

Не стесняйтесь проверить свой термостат на этом этапе, но, честно говоря, если вы зашли так далеко, вы могли бы также заменить его. Соскребите все остатки вокруг корпуса и блока. Не слишком агрессивно обращайтесь со скребком, так как алюминий является популярным металлом для корпусов, и вы можете поцарапать уплотнительную поверхность. Дважды проверьте, что новый термостат имеет надлежащий температурный диапазон, и ознакомьтесь с направлением потока, потому что очень легко установить его задом наперед, и вам придется делать все это снова.Термостат в автомобиле что это: Что такое термостат и почему его приходится менять: Статьи Используйте немного силиконового герметика (RTV), чтобы прикрепить термостат к корпусу, установите прокладку на блок и совместите две поверхности, убедившись, что ничего не соскальзывает.

Верните на место

Затем понемногу затягивайте каждый из болтов корпуса с одинаковым усилием, убедившись, что все они затянуты. Хороший динамометрический ключ и руководство по обслуживанию помогут вам убедиться, что болты правильно затянуты. Слишком слабое соединение может протечь, слишком плотное — корпус термостата может треснуть.Снова подсоедините шланг и любые другие компоненты, которые вам пришлось снять. Добавьте охлаждающую жидкость, убедившись, что вы затянули сливную пробку радиатора, затем установите крышку радиатора. На этом этапе вы должны завести автомобиль и проверить наличие утечек. Пусть поработает некоторое время под наблюдением. Продолжайте проверять наличие утечек, следите за датчиками на приборной панели и следите за сигнальными лампами. Если термостат открылся при рабочей температуре через несколько минут (или чуть дольше зимой), то дело сделано!

Конечно, если вам неудобно делать это самостоятельно, отнесите свой автомобиль к специалистам в местном NAPA AutoCare.Термостат в автомобиле что это: Что такое термостат и почему его приходится менять: Статьи Проблемы с системой охлаждения двигателя — это не то, с чем можно шутить.

Ознакомьтесь со всеми деталями систем отопления и охлаждения, доступными в NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания AutoCare в NAPA для планового технического обслуживания и ремонта. Чтобы получить дополнительные советы о том, как заменить автомобильный термостат, поговорите со знающим специалистом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фотографии предоставлены Блэр Лэмп.

Советы и рекомендации по тестированию термостата двигателя для лучшего контроля температуры

Термостаты представляют собой очень простые механические устройства управления, которые работают до тех пор, пока не перестанут работать.Обычно не так много промежуточных частичных функций. Хотя их замена не требует больших затрат, тестирование того, который, как вы подозреваете, не работает, является хорошим способом сузить круг проблем. Если вы не знаете наверняка, то вы просто гадаете и бросаете деньги на проблему.Термостат в автомобиле что это: Что такое термостат и почему его приходится менять: Статьи Тестирование термостата — лучший способ узнать наверняка, выполняет ли эта маленькая часть свою очень большую работу.

Немного справочной информации Сначала

Один из самых основных принципов физики заключается в том, что энергия не создается и не уничтожается; скорее вся энергия просто передается от одного типа энергии к другому.Наиболее распространена передача энергии в виде тепла. Почти каждая отдельная передача энергии создает тепло как побочный продукт; эта тепловая энергия должна рассеиваться. В автомобиле это тепло передается в атмосферу через систему охлаждения радиатора.

Внутри этого термостата находится уникальный плавящийся воск, который позволяет поршню открываться и закрываться при определенных температурах. Когда этот воск становится странным, то же самое происходит и с контролем температуры вашего двигателя.

Чтобы это не происходило бесконтрольно, двигатель должен иметь определенную температуру для максимально эффективной работы, для большинства современных двигателей это около 200 градусов.Термостат в автомобиле что это: Что такое термостат и почему его приходится менять: Статьи Методом контроля этой температуры является термостат. Простое механическое устройство, термостат представляет собой небольшое подпружиненное устройство, настолько чистое, насколько может быть механическое устройство. Внутри устройства находится восковая таблетка. По мере повышения температуры охлаждающей жидкости в двигателе парафин плавится, расширяясь внутри устройства, что толкает плунжер в открытое положение, позволяя горячей охлаждающей жидкости течь из двигателя в радиатор, где происходит теплообмен с атмосферой. Когда охлаждающая жидкость остывает ниже точки плавления парафина, пружина снаружи термостата закрывает поршень, уменьшая или останавливая поток охлаждающей жидкости.

Неисправный термостат может нанести ущерб системе охлаждения вашего автомобиля. Несмотря на то, что они не дорогие, рекомендуется проверить его перед заменой.

Разные температурные параметры термостатов могут сбивать с толку домашних мастеров, поскольку они варьируются от 160 до 221 градуса. То, что нужно вашему автомобилю, зависит от исходных спецификаций OEM, но может быть изменено из-за географического положения, замены двигателя и повышения производительности.Термостат в автомобиле что это: Что такое термостат и почему его приходится менять: Статьи Рейтинг, указанный на термостате, является точкой, при которой устройство начинает открываться.Это не полная открытая температура, которая обычно на 15-20 градусов выше указанной температуры. Например, термостат на 180 градусов начинает открываться в пределах трех градусов от 180, то есть от 177 до 183. На 200 градусах термостат полностью открывается. Работа термостата, от открытия до закрытия, находится в диапазоне около 20 градусов, поэтому с различными температурными рейтингами вы можете точно настроить рабочую температуру вашего автомобиля. Чем ниже температура термостата, тем быстрее он откроется. Обратная сторона этой медали заключается в том, что ваш двигатель хочет работать в определенном диапазоне, вы не хотите просто менять настройки температуры без веской причины.

Проверка термостата

Итак, теперь, когда мы знаем, как они работают, как мы можем проверить термостат, чтобы убедиться, что он работает? В отличие от многих других деталей, вы не можете просто посмотреть на термостат и понять, исправен он или нет.Термостат в автомобиле что это: Что такое термостат и почему его приходится менять: Статьи Тестирование термостата легко, и за ним приятно наблюдать, по крайней мере, если вы фанат редукторов или научный ботаник. Все, что вам нужно, это стеклянная банка, немного водопроводной воды, микроволновая печь (или плита/плита), термометр (не из вашей аптечки, диагностический термометр или кулинарный термометр) и термостат.

Начните с осмотра термостата. Если блок открыт при комнатной температуре, то он плохой, и нужен новый. Иногда они застревают в открытом состоянии, обычно это происходит из-за того, что воск внутри просачивается, и когда он затвердевает, он забивает устройство в открытом положении. Как только это происходит, это мусор.

Наполните банку, кастрюлю или миску водопроводной водой и нагрейте ее, пока она не станет по крайней мере на двадцать градусов выше температуры открытия термостата. Вы можете сделать это на плите или плите с термостатом в воде, но лучше всего, если вы будете нагревать воду саму по себе, и НИКОГДА не ставьте термостат в микроволновую печь.Термостат в автомобиле что это: Что такое термостат и почему его приходится менять: Статьи

Используйте термометр, чтобы проверить температуру воды. Она должна быть выше номинальной температуры термостата.

Осторожно опустите термостат в воду. С помощью термометра следите за температурой воды. Наблюдайте, как устройство медленно открывается. Вода должна быть как минимум на 20 градусов горячее, чем номинальная температура устройства. Если блок вообще не открывается или открывается не полностью, это плохо.

Вы видите, что в этот момент термостат открыт. Держите термометр в банке, чтобы следить за температурой.

Продолжайте следить за термостатом по мере охлаждения воды. Как только температура воды будет ровно на 20 градусов выше номинальной температуры, устройство начнет закрываться, когда температура упадет. Обратите внимание на температуру, когда он начинает двигаться и когда он полностью закрыт. Если он закрыт при температуре три градуса от номинальной, агрегат исправен.

Когда температура воды остынет ниже номинальной температуры, устройство должно закрыться.Термостат в автомобиле что это: Что такое термостат и почему его приходится менять: Статьи

Ознакомьтесь со всеми деталями систем отопления и охлаждения, доступными в NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания AutoCare в NAPA для планового технического обслуживания и ремонта.Чтобы узнать больше советов и рекомендаций по тестированию термостата, поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Симптомы неисправности автомобильного термостата: профилактика и замена

Термостат автомобиля отвечает за регулирование потока охлаждающей жидкости в двигателе. Это также позволяет двигателю поддерживать температуру автомобиля независимо от погоды. Если это простое устройство выйдет из строя, вы можете столкнуться с серьезной проблемой производительности вашего автомобиля. В конечном итоге это может привести к серьезному повреждению двигателя.

Отказ термостата может произойти по многим причинам, и существует несколько способов определить проблему. Сегодня мы обсудим пять наиболее распространенных признаков неисправного автомобильного термостата, которые указывают на то, что пришло время ремонта или замены.Термостат в автомобиле что это: Что такое термостат и почему его приходится менять: Статьи

Пять плохих симптомов автомобильного термостата

1- Перегрев

Перегрев автомобиля является одним из основных признаков неисправного автомобильного термостата, который может привести к фатальным последствиям. Когда температура двигателя достигает нормальной рабочей температуры, термостат позволяет двигателю контролировать нагрев.

Что происходит, когда термостат перегревается? Если термостат неисправен, он не позволит охлаждающей жидкости поступать в двигатель, что в конечном итоге приводит к перегреву автомобиля. Поэтому, когда это происходит, одной из возможных причин является сломанный термостат.

Можно ли водить машину с неисправным термостатом? Если вы продолжаете водить автомобиль в таком состоянии, это увеличивает вероятность повреждения двигателя в долгосрочной перспективе. Вот почему важно следить за признаками того, что термостат автомобиля не работает, чтобы избежать какой-либо опасности во время вождения.

2- Неисправность нагревателя

Если вы обнаружите дома признаки неисправного термостата, обратитесь к механику.Термостат в автомобиле что это: Что такое термостат и почему его приходится менять: Статьи

Блокировка термостата в открытом положении может привести к перегреву двигателя. Охлаждающая жидкость будет постоянно течь в двигатель, независимо от того, достаточно ли она теплая, чтобы в ней нуждаться. Если включить обогреватель автомобиля и открыть термостат, холодный воздух будет постоянно выходить из системы вентиляции и кондиционирования, даже если вы повысите температуру обогревателя. Другими словами, вместо того, чтобы постоянно перегреваться, проблема в том, что двигатель слишком холодный.

3- Колебания температуры

Неисправный термостат приводит к странным изменениям температуры во время работы двигателя. В этом случае термостат не будет застревать в одном положении, но все равно будут ложные показания, вызывающие проблемы с управлением. Температура двигателя изменится непредсказуемо, и охлаждающая жидкость радиатора не будет течь нормально.

4- Плохая работа двигателя

Неисправный термостат повлияет на работу двигателя вашего автомобиля, потому что двигатель автомобиля работает идеально при определенной температуре? от 90°С до 104°С.Термостат в автомобиле что это: Что такое термостат и почему его приходится менять: Статьи В то время как перегрев термостата может снизить производительность, низкая температура двигателя также может ухудшить его работу.

5- Урчание

Всегда проверяйте признаки и понимайте, как выглядит неисправный термостат

. Одним из заметных симптомов заклинившего открытого термостата является то, что вы начинаете слышать грохочущие звуки из вашего автомобиля. Шумы могут исходить от двигателя автомобиля, радиатора или того и другого. Шум может быть слышен как кипящий звук, булькающий звук или стук.Поэтому, когда вы начинаете слышать такие шумы или испытываете вышеперечисленные симптомы неисправности автомобильного термостата, скорее всего, у вас неисправный термостат.

Что следует учитывать

Есть несколько вещей, которые могут помочь вам, если ваш автомобильный термостат не работает должным образом.

  • Важно регулярно проверять термостат. Также небольшие знания об автомобиле могут уберечь владельца от больших проблем.
  • Разберитесь и проверьте индикатор температуры вашего автомобиля.Термостат в автомобиле что это: Что такое термостат и почему его приходится менять: Статьи
  • Часто проверяйте охлаждающую жидкость и не используйте воду в качестве охлаждающей жидкости.

Часто задаваемые вопросы с

Почему мой автомобильный термостат продолжает выходить из строя ?

Может быть много причин, вызывающих отказ автомобильного термостата, в том числе плохой водяной насос, ослабленный ремень водяного насоса, утечка в системе охлаждения, сжатый шланг радиатора, а также забитый и неисправный радиатор.

Когда следует заменить термостат?

Было бы разумно заменить термостат всякий раз, когда вы планируете заменить систему отопления и охлаждения вашего автомобиля.Поэтому каждый раз, когда вы меняете кондиционер или обогреватель вашего автомобиля, проверяйте термостат и меняйте его, если это необходимо.

Если в вашем автомобиле проявляются симптомы неисправности автомобильного термостата, замените его как можно скорее. Вы можете найти автомобильные радиаторы термостата и другие автомобильные аксессуары и запчасти в ОАЭ по конкурентоспособным рыночным ценам.Термостат в автомобиле что это: Что такое термостат и почему его приходится менять: Статьи Кроме того, в ОАЭ вы можете найти ряд недорогих подержанных автомобилей. Для получения дополнительных параметров вы можете проверить следующие параметры:

Следите за новостями в ведущем автомобильном блоге ОАЭ, чтобы узнать больше о советах по техническому обслуживанию и других новостях, связанных с автомобилем.

Как избежать коррозии термостата автомобиля

Когда двигатель начинает перегреваться или не может достичь рабочей температуры, это, скорее всего, связано с неисправностью системы охлаждения. Помимо водяного насоса, охладителя и вентилятора, термостат играет центральную роль. Даже малейшая неисправность термостата — например. из-за коррозии – немедленно влияет на работу двигателя.

Коррозия возникает, в том числе, при использовании неподходящей охлаждающей жидкости.Коррозия поражает алюминиевые детали термостатов, которые почти «вытравливают» (см. рис. 1 и 2) . Но также смешивание различных охлаждающих жидкостей может вызвать коррозию.Термостат в автомобиле что это: Что такое термостат и почему его приходится менять: Статьи Поэтому избегайте смешивания различных типов охлаждающей жидкости.

Термостат с контролем MAP с явными признаками коррозии (Фото предоставлено Mahle)

Термостат с охлаждающей жидкостью/присадкой, не одобренной производителем. Это привело к тому, что алюминий «вытравился» (Фото предоставлено Mahle)

Кроме того, обязательно используйте только охлаждающую жидкость, одобренную производителем автомобиля, и соблюдайте правильное соотношение смеси охлаждающей жидкости и воды.Некоторые производители автомобилей предписывают добавлять только дистиллированную, а не водопроводную воду, так как она также может оказывать негативное воздействие из-за содержания в ней минералов, в том числе известкового налета. Мы всегда думаем, что вам следует избегать использования водопроводной воды.

Также проверьте правильность монтажа и целостность кабеля заземления между двигателем и кузовом автомобиля  (рисунок 3)  — компенсируя тем самым возникновение статического электричества между системой подачи топлива и кузовом автомобиля.Термостат в автомобиле что это: Что такое термостат и почему его приходится менять: Статьи Неисправный кабель заземления или плохое соединение могут ускорить повреждение из-за электролиза.


Вы должны убедиться, что кабель заземления не поврежден и правильно подключен (Фото предоставлено Mahle)

ВАЖНО:
Охлаждающая жидкость со временем теряет свои антикоррозионные свойства, поэтому замена охлаждающей жидкости является частью регулярного технического осмотра. Рекомендуется заменять охлаждающую жидкость каждые два года. Обязательно всегда следуйте рекомендациям производителя.

Установка автомобильного термостата

Типовой автомобильный термостат

Дизайн автомобиля уже не тот, что был раньше

Когда я был молодым взрослым автомобили были относительно простыми, в меру надежными и ЛЕГКИМИ В РАБОТЕ! У них не было всех прибамбасов современных автомобилей, но, следовательно, они были дешевы, с ними было меньше проблем, механики лучше их понимали, и любой, у кого была хоть капля здравого смысла, мог их починить.Термостат в автомобиле что это: Что такое термостат и почему его приходится менять: Статьи Но было еще кое-что: они были спроектированы НА ДОЛГОВЕЧНОСТЬ и разработаны с учетом ЗДРАВОГО СМЫСЛА!

Вы можете подумать, что, поскольку производители автомобилей являются международными гигантами с многомиллиардными оборотами, их инженеры-конструкторы должны быть лучшими из лучших, а их проекты будут основаны на мудрости десятилетий погружения в отрасль, проверенных экспертами и реальных условиях. протестированы, чтобы гарантировать, что их автомобили будут лучшими машинами для конечного пользователя… Вы могли бы так подумать, но вы были бы НЕПРАВИЛЬНЫМИ! Правда в том, что великие марки мирового автомобилестроения заинтересованы в одном и только в одном: Прибыль! Прибыль за счет ВСЕГО остального!

Задача инженера-конструктора НЕ состоит в том, чтобы построить лучший автомобиль.Нет! Это производство самого дешевого автомобиля, который будет продаваться как можно больше копий. Им предписано пожертвовать здравым смыслом и хорошей практикой ради этого. (Им также приказано максимально усложнить ремонт, но это совсем другая история.Термостат в автомобиле что это: Что такое термостат и почему его приходится менять: Статьи ) Так что дело в том, что вместо разумных винтов у нас есть идиотские болты, домкраты, которые не работают в реальных ситуациях, запасные колеса, которые непригодны для эксплуатации на дорогах, цилиндры расположены так близко друг к другу, что прокладки между ними регулярно выходят из строя, спидометры выходят из строя на 10%, датчики температуры не показывают НАСТОЯЩУЮ температуру охлаждающей жидкости, автоматические коробки передач не переключаются в оптимальной точке. , что делает невозможным поиск оптимальной мощности, когда это необходимо… У этого списка нет конца.

Эта статья об одной из таких глупостей, которые, вероятно, экономят очень мало денег, но явно ПЛОХО влияют на ваш двигатель. Это относительно недавняя практика размещения термостата в нижней части двигателя на выходе из радиатора.

Автомобильные термостаты раньше были в верхней части блока

До недавнего времени термостаты охлаждающей жидкости ВСЕГДА находились в верхней части блока, непосредственно перед тем, как горячая вода покидала двигатель и попадала в радиатор.Термостат в автомобиле что это: Что такое термостат и почему его приходится менять: Статьи Идея проста и здрава:

Традиционный термостат (внутри хромированного корпуса) в верхней части двигателя на входе в радиатор.

  • Проходя через блок цилиндров, ХОЛОДНАЯ охлаждающая жидкость поглощает избыточное тепло двигателя и становится ГОРЯЧЕЙ.
  • ГОРЯЧАЯ вода перекачивается вверх, но она также поднимается вверх, так что в любом случае она достигает верха блока.
  • ГОРЯЧАЯ вода проходит через термостатический клапан перед попаданием в радиатор.Если вода ГОРЯЧАЯ, клапан останется открытым, что обеспечит максимальную циркуляцию через радиатор, пока вода не станет ХОЛОДНОЙ.
  • ГОРЯЧАЯ вода, поступающая в радиатор, охлаждается за счет прохождения над ней холодного воздуха, спускающегося к нижней части радиатора. Он попадает туда из-за водяного насоса, а также из-за того, что ХОЛОДНАЯ вода тонет.
  • В нижней части радиатора вода относительно ХОЛОДНАЯ. Когда двигатель горячий, эта вода не будет ХОЛОДНОЙ, но будет значительно холоднее, чем ГОРЯЧАЯ вода наверху.Термостат в автомобиле что это: Что такое термостат и почему его приходится менять: Статьи Вы можете легко убедиться в этом сами, просто потрогав верхний и нижний патрубки радиатора.
  • ХОЛОДНАЯ вода в нижней части радиатора поступает в блок двигателя БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЯ и эта холодная вода прокачивается через водяную рубашку, охлаждая двигатель и завершая цикл.
  • Если двигатель ОХЛАЖДЕН, вода в верхней части НЕ открывает термостатический клапан, вода НЕ будет циркулировать через радиатор, и, таким образом, двигатель прогревается до оптимальной рабочей температуры независимо от внешней температуры.Когда оптимальная рабочая температура превышена, в радиатор пропускается достаточное количество воды, чтобы вернуть блок в оптимальное состояние.
  • Таким образом, двигатель работает при постоянной оптимальной температуре независимо от внешних условий (после прогрева), что предотвращает чрезмерный износ и катастрофический выход из строя.

Как я уже сказал: просто и надежно. Вы же не думаете, что кто-то настолько глуп, чтобы не согласиться с этим, не так ли? А если бы и знали, то вряд ли какой-нибудь крупный международный производитель позволил бы такой глупости выйти за рамки стадии проектирования.Термостат в автомобиле что это: Что такое термостат и почему его приходится менять: Статьи .. не могли бы вы?

Какой-то придурок решил поставить задницу-о-о

К сожалению для мира, какому-то идиоту, вероятно, японцу, пришла в голову идея пойти против здравого смысла и поставить термостат внизу блока, прямо на входе холодной воды. Почему он это сделал, я могу только догадываться. Возможно, была экономия в несколько долларов? Возможно, это было сделано для того, чтобы освободить место наверху? Возможно, он был просто ДУРАК, у которого были хорошие связи с высшим руководством? В любом случае, это была ПЛОХАЯ идея. Давайте посмотрим, что происходит в этом сценарии:

Схема охлаждения Mazda BT-50.Обратите внимание на расположение термостата в нижней части двигателя на выходе из радиатора.

  • Проходя через блок цилиндров, ХОЛОДНАЯ охлаждающая жидкость поглощает избыточное тепло двигателя и становится ГОРЯЧЕЙ.
  • ГОРЯЧАЯ вода перекачивается вверх, но она также поднимается вверх, так что в любом случае она достигает верха блока.
  • ГОРЯЧАЯ вода может попасть в радиатор, только если термостат в нижней части блока открыт.Термостат в автомобиле что это: Что такое термостат и почему его приходится менять: Статьи Он будет сидеть там, нагреваясь все сильнее и сильнее, пока это не произойдет.
  • ХОЛОДНАЯ вода в нижней части радиатора пытается попасть в блок двигателя, но это возможно только при открытом термостате. Он будет сидеть там, пока это не произойдет.
  • Вода, окружающая термостат в нижней части двигателя, ХОЛОДНЕЕ, чем вода в верхней части, потому что ГОРЯЧАЯ вода поднимается вверх. Да, еще есть перепускная циркуляция охлаждающей жидкости вокруг блока благодаря водяному насосу, но на термостате она не так эффективна, как хотелось бы. Тем не менее, в конце концов он становится достаточно горячим, чтобы позволить термостату открыться.
  • ХОЛОДНАЯ вода со дна радиатора проходит через термостатический клапан, охлаждая механизм и ЗАКРЫВАЯ клапан, хотя большая часть воды в рубашке ГОРЯЧЕ, чем требуется для открытия термостата.
  • Как только клапан закрывается, окружающая вода снова нагревает его, и он снова открывается на короткое время, но снова закрывается ХОЛОДНОЙ водой из радиатора.Термостат в автомобиле что это: Что такое термостат и почему его приходится менять: Статьи Таким образом, вы получаете только капли и капли, протекающие через систему, вместо требуемого высокоэффективного охлаждения.
  • Поскольку поток через радиатор небольшой, нижний шланг действительно ХОЛОДНЫЙ, что усугубляет ситуацию в контуре положительной обратной связи.
  • В конечном итоге температура охлаждающей жидкости в нижней части блока станет настолько ГОРЯЧЕЙ, что термостат будет держать открытым, несмотря на поступающую холодную воду, и вы получите приличную циркуляцию, но этого не произойдет, пока температура блока не превысит оптимальную температуру на 20°C.

Эффект от такого размещения в заднице заключается в том, что, в зависимости от температуры окружающей среды, двигатель может работать опасно горячим, но не выше безопасного уровня, а близко к нему.Это может не повредить двигатель само по себе, но оставляет гораздо меньшую погрешность для любых дополнительных проблем с перегревом, которые могут возникнуть. При таком сценарии герметизирующая крышка на радиаторе быстро лопнет, выбрасывая охлаждающую жидкость и треснув вашу красивую алюминиевую головку.Термостат в автомобиле что это: Что такое термостат и почему его приходится менять: Статьи Тогда ты можешь проклясть идиота, который подумал, что это хорошая идея!

Другим следствием этой глупости является то, что температура двигателя, в зависимости от температуры окружающей среды, не будет постоянной, а будет циклически повышаться и понижаться до 20°C.Это циклическое изменение температуры вряд ли будет проблемой в краткосрочной перспективе, но в долгосрочной перспективе может вызвать растрескивание головки. И снова какой-то идиот-инженер-конструктор несет ответственность за то, что тысячи долларов ваших денег улетают впустую!

Примечание. Такая ситуация возникает только в том случае, если температура окружающей среды достаточно низкая для образования достаточно ХОЛОДНОЙ воды в нижней части радиатора. Скажем ниже 25°C. Если температура окружающей среды теплая или горячая (скажем, выше 30°C), то вода в нижней части радиатора не будет достаточно холодной, чтобы отключить термостат, и система будет работать нормально.

Как я узнал об этом

В 2012 году купил Ford Ranger (модель 2009 г.Термостат в автомобиле что это: Что такое термостат и почему его приходится менять: Статьи ), такой же автомобиль, как Mazda BT-50; автомобиль японской разработки, построенный в Таиланде. Ехал он хорошо и не было никаких проблем до того дня, когда ни с того ни с сего датчик температуры не загорелся до красной отметки, и мне пришлось остановить машину. Радиатор был пустой! Оказалось, что это из-за коррозии радиатора идиотской системы рециркуляции отработавших газов. (Это еще одна мерзость дизайна, с которой я, возможно, разберусь в другом месте на более позднем этапе.)

Следствием этого конструктивного недостатка было то, что в двигателе образовалась крошечная трещина в головке, которую невозможно было диагностировать, кроме как заменой головки (дорогостоящее мероприятие). Одна вещь, которую я узнал из обсуждения с другом, который работал над проектированием приборов для автомобильной промышленности, заключалась в том, что указатель температуры охлаждающей жидкости на приборной панели НЕ показывает фактическую температуру! Он сказал мне, что, поскольку люди беспокоятся, когда стрелка не находится посередине, программное обеспечение, управляющее датчиком, просто помещает стрелку посередине, если только она не очень холодная или очень горячая.Термостат в автомобиле что это: Что такое термостат и почему его приходится менять: Статьи Результатом этой снисходительной и ошибочной политики является то, что вы не знаете, что у вас проблема с перегревом, пока не лопнет крышка радиатора. К тому времени, скорее всего, будет уже слишком поздно что-либо предпринимать. Чтобы получить правильные показания температуры, вам нужно купить аналоговый датчик вторичного рынка или просто подключиться к цифровой шине OBD-II, которая управляет автомобилем, и таким образом получать информацию. Я сделал это с помощью Scan Gauge II.

Типовой датчик температуры приборной панели.

В 2014 году после поездки на север я заметил, что двигатель работает холоднее в жару Малли при 35°C, чем на умеренном побережье при 20°C… как минимум на 10°C холоднее! Конечно, жаркая погода должна означать горячий двигатель? Как можно объяснить такой артефакт? Я почесал затылок и задумался, но не мог придумать объяснения. Это неудивительно, учитывая, что об этом недостатке никто не говорит и докопаться до сути немного сложно.

Я отвез свою машину к местному специалисту по радиаторам, который сильно переплатил мне за промывку радиатора и замену термостата, но реальной разницы в поведении не было.Термостат в автомобиле что это: Что такое термостат и почему его приходится менять: Статьи Взял машину на серию тест-драйвов.Когда двигатель был должным образом прогрет, температура на сканирующем датчике показывала более 100 ° C, что, как я был уверен, было слишком высоким. Предполагается, что термостат полностью открывается при 95°C, поэтому это должна быть максимальная температура при нормальных условиях. Я заметил, что нижний патрубок радиатора был таким же холодным, как и до запуска двигателя. Если термостат работает правильно, а манометр показывает более 100°C, нижний шланг НЕ ДОЛЖЕН быть должным образом ХОЛОДНЫМ!

Очевидно, возникла проблема, поэтому я решил взять дело в свои руки.Я ненавижу это делать, но очень часто так называемые профессионалы просто не могут делать свою работу должным образом и/или не имеют мозгов, чтобы диагностировать сложную проблему, несмотря на весь их опыт. Первым делом снял старый радиатор и поставил новый. Нет, спасибо ублюдкам, которые спроектировали машину, потому что их недостаточное руководство и их идиотские писанины сделали работу НАМНОГО сложнее, чем она должна быть.Термостат в автомобиле что это: Что такое термостат и почему его приходится менять: Статьи Я осмотрел водяной насос, который был нетронутым.

К моему большому разочарованию, еще один тест-драйв не выявил никакой разницы.Но, как сказал Шерлок Холмс: «Как только вы исключите невозможное, все, что останется, каким бы невероятным оно ни было, должно быть правдой». Оставалась только одна возможность: термостат! Но термостат был только что заменен. Как это может быть проблемой? Итак снял термостат. Опять таки; нет, спасибо вышеупомянутым ублюдкам за то, что они превратили тривиальную работу в настоящего вредителя. Мне потребовалось почти 2 фута удлинителей гнезд, чтобы добраться до винтов, удерживающих корпус термостата, в месте, до которого практически невозможно добраться.Учитывая, что раньше это было легко доступно в верхней части двигателя, я думаю, что ответственные лица должны провести время в тюрьме за боль и страдания, которые они причинили тысячам невинных автомобилистов своей аморальной, угнетающей глупостью.

Во всяком случае, я покатался на машине без термостата и о чудо! Мой сканирующий датчик показал максимальную температуру охлаждающей жидкости 69°C при выключенном кондиционере и 71°C при включенном.Термостат в автомобиле что это: Что такое термостат и почему его приходится менять: Статьи С термостатом у меня была температура от 88°C до 105°C. Система была как минимум на 20°C холоднее и намного более стабильной.

Поставил термостат в кастрюлю с водой на плиту и проверил его работу. Конечно, этого достаточно, он работал в соответствии со спецификацией: он начал открываться при 82 ° C и полностью открылся при 95 ° C.

Трудно было увидеть проблему, так как все компоненты работали нормально, но что я ЗНАЛ, так это то, что в машине неправильно работал термостат, хотя на печке он был в порядке. После долгих размышлений и исследований я сформулировал гипотезу, подробно изложенную выше. Но как это проверить?

Что я с этим делал

Марсианское решение: установлен встроенный термостат.

Я пришел к выводу, что термостат стоит на впуске радиатора, но машина не была спроектирована таким образом, так что я мог сделать? Я думал, что подробно расскажу о своей проблеме и желаемом решении на онлайн-форуме, специализирующемся на моей машине. Что ж, это была ошибка, как вы можете прочитать здесь.Термостат в автомобиле что это: Что такое термостат и почему его приходится менять: Статьи Печальным обвинением рода человеческого является то, что почти ВСЕ форумы, которые якобы созданы для того, чтобы помогать людям с общими интересами делиться своими идеями, делиться своими историями и просить о помощи, неизбежно населены ограниченными людьми с небольшими знаниями, которые рассматривают форум как свою вотчину.Они собирают группу активных сторонников и приступают к тому, чтобы заткнуть рот всем, кто с ними не согласен и не подчиняется их господству. Если это не сработает, они попросят администратора форума забанить инакомыслящего. Эта ветка — хороший пример ситуации, но это, конечно, не единственная доска, которая так отнеслась к моим вежливо сформулированным, теоретически обоснованным и основанным на фактах идеям.

Получив только инфантильные предложения и насмешки от так называемых экспертов на различных форумах, я придумал встроенный термостат, который можно было бы установить посередине верхнего шланга.Искал в интернете подходящее жилье и в итоге ЭВРИКА! Я нашел точную деталь здесь, в JEGS, американском магазине автозапчастей в Колумбусе, штат Огайо.Термостат в автомобиле что это: Что такое термостат и почему его приходится менять: Статьи Он подходит для стандартных термостатов GM, которые я без проблем нашел здесь, в Австралии.

Когда товар прибыл, я без проблем установил термостат в корпус, отрезал 2 дюйма от верхнего шланга, вставил новый блок и зажал его. Затем я прокатился на машине в тех же условиях и по тем же путем, что и я, когда тестировал систему в других ситуациях с термостатом.Теперь у меня было 3 научных результата:

  • Расположение термостата Mazda: 100°C
  • Без термостата с кондиционером: 71°C
  • Встроенный термостат с кондиционером: 84°C

Термостат в половинном корпусе.

В этот момент я обнаружил, что гипотеза доказана, и не колеблясь задокументировал ее на форумах и поделился мыслями с недалекими стукачами. БЫЛА одна проблема: из-за того, что между восковой таблеткой термостата и каналом циркуляции воды в блоке находится примерно 5 кубических дюймов статической воды, возникал значительный гистерезис всякий раз, когда термостат сразу закрывался и его нужно было снова открыть.Термостат в автомобиле что это: Что такое термостат и почему его приходится менять: Статьи .Так как не было циркуляции охлаждающей жидкости прямо на таблетку, потребовалось некоторое время на ПРОВОД по воде, чтобы нагреть термостат, пока он не открылся и вода из блока снова не потекла через него. В моем случае эта задержка составляла 10-20 секунд, вызывая кратковременный подъем температуры до 95°C, после чего открывался клапан и температура охлаждающей жидкости быстро возвращалась к 84°C.

Этот гистерезис имел место только при полностью закрытом клапане, так как любое прохождение хладагента через термостат поддерживает циркуляцию и гранулу при температуре хладагента в блоке.Проблема была наиболее ярко выражена при езде по городу с остановками и запуском, подъемами и спусками по холмам и т. д. Можно возразить, что это не кажется серьезной проблемой, поскольку скачки температуры длятся всего 10 секунд, и в любом случае они составляют всего 95°C, что меньше, чем стандартная установка Mazda. Тем не менее я пытался найти решение этой последней трудности.

Для поддержания температуры гранулы термостата той же температуры, что и охлаждающая жидкость в верхней части блока, необходимо постоянно поддерживать небольшой поток через термостат.Термостат в автомобиле что это: Что такое термостат и почему его приходится менять: Статьи Пара маленьких отверстий, просверленных во фланце термостата, должна помочь.

Термостат с 2 маленькими перепускными отверстиями, просверленными во фланце.

Итак, я просверлил эти отверстия, собрал систему и провел тест-драйв. Система теперь работала при 80°C в условиях легкой нагрузки вместо 83°C без отверстий. Под нагрузкой термостат теперь намного быстрее реагировал на повышение температуры блока, и даже когда клапан был полностью закрыт, система не поднималась выше 85°C, прежде чем вернуться к 82°C, новой нормальной рабочей температуре.Вуаля! ЗАДАЧА РЕШЕНА! Нет, спасибо стукачам на онлайн-форумах, большинство которых интересовалось только срубанием высокого мака, а не непредвзятым изучением фактов. Но в итоге вырубили именно ОНИ!

Эпилог

Скептики, высокомерные макорезы и фанбои Мазды могут говорить что угодно, но я решил свою проблему и считаю, что мои результаты убедительно доказывают, что установка термостата на впуске блока цилиндров — ОШИБКА!

Я езжу на своем Ford Ranger более 4 лет с тех пор, как без проблем выполнил этот мод и побывал на вершине Кейп-Йорка, проехал через Страну Персидского залива, по трассе Бердсвилля и вокруг Виктории в разное время при любых условиях и температура охлаждающей жидкости большую часть времени держится на уровне 84°C.Термостат в автомобиле что это: Что такое термостат и почему его приходится менять: Статьи Только при высокой нагрузке на двигатель (например, при подъеме в горы с полной нагрузкой на скорости 100 км/ч) температура поднимается до 95°C. Скорости на шоссе в жаркую погоду также достигают температуры 90-х годов, но эти температуры находятся в пределах нормы и имеют достаточный запас, прежде чем начнут звонить тревожные звоночки.

Всем, кто хочет выполнить этот мод, я могу порекомендовать встроенный корпус, на который я ссылался ранее. Есть еще одна модель, которую предлагает JEGS, если вы хотите попробовать что-то другое. Я рекомендую держать корпус как можно ближе к блоку двигателя, чтобы свести к минимуму задержку конвекции.Постоянный базовый поток, обеспечиваемый небольшими перепускными отверстиями в термостате, снизит рабочую температуру в умеренных условиях примерно на 3°C, поэтому покупайте термостат, рассчитанный примерно на 3°C выше стандартного. Т.е. купить работу 85°C.

Если на вашем двигателе нет шлангов радиатора диаметром 35 мм, вам также понадобятся шланги, которые уменьшаются в диаметре от одного конца к другому.Термостат в автомобиле что это: Что такое термостат и почему его приходится менять: Статьи В моем случае корпус, который я использовал, имел диаметр фланца 35 мм, а стандартные шланги были 38 мм. Одному из них понадобится изгиб на 90°. После долгих поисков я обнаружил, что Motorsport Accessories поставляет необходимые редукционные шланги (с изгибом и без).Вы можете заказать их здесь.

Наконец: Не забудьте снять существующий термостат, но оставьте резиновую прокладку на месте и не забудьте проверить на герметичность! УФ-краситель (и фонарик) — хороший способ найти его.

Эксельсиор!

УФ-краситель и фонарик куплены на eBay. Просто добавьте в охлаждающую жидкость и проверьте наличие утечек в темноте.

Уоррен Марс — 8 марта 2019 г.

.Термостат в автомобиле что это: Что такое термостат и почему его приходится менять: Статьи

Ответить

Ваш адрес email не будет опубликован.