Тех обслуж автомобиля: Техническое обслуживание автомобиля :: Avto.Tatar

Сервисное и техническое обслуживание всех моделей автомобилей

Залогом длительной и беспроблемной службы всех узлов и агрегатов любого автомобиля является своевременное прохождение ТО. При проявлении первых признаков некорректной работы тех или иных технических систем автомобиля необходимо в кратчайшие сроки обратиться в автосервис для диагностики и устранения неисправности. Вовремя проведенный ремонт увеличит срок эксплуатации автомобиля и обеспечит безопасность его владельцу и пассажирам. Чтобы избежать выхода из строя деталей автомобиля и, соответственно, дорогостоящего ремонта, необходимо придерживаться рекомендованных производителем сроков проведения планового технического обслуживания, своевременно обращаться в автосервис в случае выявления каких-либо неисправностей и придерживаться элементарных правил эксплуатации автомобиля. Кроме этого следует вовремя готовить транспортное средство к соответствующему сезону эксплуатации, менять расходные материалы. Не стоит экономить на таких важных для любого автомобиля вещах, как топливо и смазочные материалы, ведь ни для кого не секрет, что капитальный ремонт двигателя стоит намного дороже, чем расходные материалы.

Своевременное техническое и сервисное обслуживание

Высококвалифицированные специалисты автосервиса «Авто Империя» в Казани быстро и качественно проведут техническое обслуживание, диагностику и ремонт всех основных технических систем транспортного средства, таких как:

• Тормозная система
• Рулевое управление
• Внешние световые приборы
• Стеклоочистители и стекло омыватель
• Шины и колеса
• Ходовая часть
• Трансмиссия
• Двигатель и его системы

Автосервис «Авто Империя» оснащен качественным высокотехнологичным оборудованием, как отечественного, так и импортного производства. Данное оборудование полностью отвечает уровню технического оснащения современных автомобилей, что позволяет своевременно, качественно и безошибочно проводить техническое обслуживание, диагностику, выявлять неисправности и проводить необходимые ремонтные работы.

Сегодня услуги подобного рода предоставляют множество автомобильных сервисов, однако к выбору следует подходить очень внимательно. Опытные специалисты компетентно осуществляют техническое обслуживание, диагностику и ремонт автомобилей, в строгом соответствии с требованиями заводов-изготовителей и учитывая особенности эксплуатации в условиях нашей страны. Кроме этого,квалифицированные мастера быстро и качественно выполнят любые кузовные и слесарные работы. И все это по ценам ниже, чем у официальных дилеров. В нашем магазине всегда имеются в наличии наиболее часто используемые при техническом обслуживании и ремонте отечественных и иностранных автомобилей запчасти и материалы. В случае отсутствия требуемой детали мы оперативно примем заказ и доставим ее в кратчайшие сроки.

Вам больше не нужно тратить свое время на поиски места, где вы сможете пройти качественное техническое обслуживание, провести полноценную диагностику всех узлов и агрегатов автомобиля, а так же осуществить необходимый ремонт автомобиля или приобрести запчасти для иномарок и отечественных автомашин. Все это можно сделать в одном месте и по приемлемым ценам – в автосервисе «Авто Империя». Нам вы можете доверить своего четырехколесного друга и быть уверенными в нашем добросовестном отношении. Опытные специалисты, профессиональное оборудование и наше отношение к вам и вашим проблемам помогут качественно и быстро решить практически любую задачу.

У вас есть вопрос – просто позвоните нам, и наши мастера ответят на любой ваш вопрос!

Техническое обслуживание автомобилей — цена в Москве, стоимость ТО авто на YouDo

Техническое обслуживание автомобилей будет выполнено своевременно и качественно, если вы закажете услуги опытных специалистов сервиса Юду. На сайте youdo.com зарегистрированы профессиональные мастера из Москвы и Московской области, которые готовы провести техническое обслуживание автомобилей на высоком уровне.

Выполнив диагностику, исполнитель Юду займётся ремонтом и устранением неисправностей, обнаруженных в ходе технического обслуживания вашего автомобиля. Закажите качественные и недорогие услуги исполнителя Юду, чтобы ваш автомобиль работал исправно долгое время.

Оставьте заявку в любое удобное время — наши мастера работают ежедневно, даже в выходные и праздничные дни, поэтому вы всегда получите оперативный отклик.

Какие работы проводят исполнители Юду

Квалифицированные специалисты Юду грамотно и по невысокой стоимости справляются с любыми профессиональными задачами. Наши исполнители осуществляют следующие виды технического обслуживания:

• ежедневное техобслуживание автомобиля (часто выполняется самим автовладельцем)
• первое ТО (обычно проводится через 2-3 тысячи километров пробега машины)
• второе техническое обслуживание автомобиля (выполняется примерно через 10-15 тысяч километров пробега)
• сезонное техобслуживание (подготовка автомобиля к новому сезону)

Каждая процедура технического обслуживания автомобиля делится на два этапа:

• диагностика машины
• непосредственно проведение технического обслуживания авто

В среднем, ТО должно проводиться не реже двух раз в год. Чтобы избежать крупных поломок, пренебрегать процедурой технического обслуживания автомобиля не следует. Своевременно обратитесь к специалистам Юду — они помогут провести любой вид ТО машины быстро и недорого.

Как исполнители Юду проводят первое ТО

Первое обслуживание позволяет оценить адаптацию автомобиля к постоянному использованию и устранить неисправности, которые могут привести к серьёзным поломкам. Поручите процедуру технического обслуживания вашего автомобиля опытному и квалифицированному исполнителю Юду — он грамотно выполнит следующие виды работ:

• проверка работоспособности всех узлов автомобиля – от тормозной системы до подъемников стекол
• подтяжка болтов и креплений
• доведение уровня масла и других жидкостей до нормы
• мелкий ремонт и устранение возникших неисправностей

После первого технического обслуживания автомобиля вы сможете спокойно пользоваться транспортным средством до проведения второй проверки, не опасаясь за свою безопасность.

Как будет проходить второе ТО

Если вам понравится проведение первого технического обслуживания, вы сможете договориться с автомастером о дальнейшем сотрудничестве. Второе обслуживание автомобиля включает в себя следующие услуги:

• процедуры, которые проводились при первом ТО
• замена всех жидкостей и изношенных запчастей (свечей, ремней, подъемников)
• при необходимости — более крупный ремонт

Исполнитель Юду выполнит второе ТО на высоком уровне, соблюдая все профессиональные стандарты. Перед началом технического обслуживания автомобилей мастера рассказывают о перечне необходимых работ и называют стоимость услуг.

Какие этапы сезонного ТО выполняют исполнители Юду

Подготовка к зиме – один из важнейших этапов технического обслуживания автомобиля. Проводя такой вид ТО, исполнители выполняют следующие работы:

• замена жидкостей в автомобиле
• проверка подогревателей, систем охлаждения, электрооборудования
• замена шин автомобиля

Весной исполнитель Юду подготовит автомобиль к лету — почистит аккумулятор, поменяет масло, заменит шины, проверит ремни и другие элементы систем транспортного средства. Возможно, за зиму испортятся дворники или воздушные фильтры — мастера оперативно заменят непригодные детали.

Одна из самых важных задач — проверка тормозов. Исправная работа этой детали необходима для обеспечения вашей безопасности, поэтому опытный мастер тщательно осмотрит устройство, отремонтирует или заменит ослабленные тормоза.

Ещё одна немаловажная процедура — осмотр кондиционера. Опытный специалист проверит и откорректирует уровень хладагента в устройстве, чтобы вам было комфортно пользоваться транспортным средством даже в летнюю жару.

Стоимость услуг исполнителей Юду

Цены на услуги исполнителей Юду выгоднее, чем на многих станциях техобслуживания в Москве. Частные мастера работают без посредников и не делают наценок. Стоимость услуг складывается из цены на диагностические и ремонтные работы, а также расценок на запчасти и другие расходные материалы для автомобилей.

Специалисты имеют большой опыт работы с различными марками и моделями транспортных средств. Частные мастера выполнят задачу в удобное для вас время. Вы всегда можете обсудить формирование цены, график работы и другие детали заказа напрямую с выбранным специалистом во внутреннем чате Юду.

Как заказать услуги опытных исполнителей

Чтобы воспользоваться профессиональной помощью мастера, зарегистрированного на Юду, отсортируйте профили исполнителей по географическому принципу — найдите тех, кто работает в Москве и Московской области.

Сравните сведения о квалификации, опыте работы, стоимости услуг автомастеров. Прочитайте отзывы клиентов о качестве обслуживания. Всё это поможет выбрать наиболее подходящего специалиста. Закажите услуги исполнителя, готового провести выгодное техническое обслуживание автомобилей.

СТАНЦИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ

Станция технического обслуживания автомобилей, находится в очень удобном месте, на 2-м Силикатном проезде, дом 9, рядом с метро Полежаевская.( схема проезда )

Автосервис «Профессионал» на протяжении 20 лет ремонтирует иномарки, по доступным ценам. Уникальность нашей станции заключается в том, что дорогой ремонт автомобиля, мы делаем по доступным ценам

. Мне кажется, что именно из за помощи людям, в экономии денег на ремонте автомобиля, мы выдержали 2 кризиса 1998 и 2008 года и работаем более 20 лет.

Сегодня достаточно станций технического обслуживания автомобилей, которые ремонтируют машины качественно. Но цены ??? Цены кусаются, а иногда даже очень сильно.

Сейчас модно зарабатывать, на незнании клиента. Кредиты получают массово и эти деньги тратятся на покупку автомобиля в кредит. А знания о ремонте — минимальны.

Автомобиль в кредит не продают, наверное только что детям, в детском саду. Уже даже школьники приезжают на техническое обслуживание автомобиля. Страшно только одно, что большинство автомобилей приобретены не на свои деньги. Взять кредит легко, купить машину в кредит еще легче, а обслуживать ???

На техническое обслуживание машины, денег часто не хватает. Дилеры задирают цены, кустарные мастерские не всегда компетентны и водитель оказывается перед дилеммой: как оплачивать кредит и недорого обслуживать автомобиль ???

Станция технического обслуживания автомобилей «Профессионал», оснащен оригинальным дилерским оборудованием, по 17-ти маркам В течении 20 лет мы докупаем, обновляем и адаптируем, не универсальное, а специализированное оборудование.

К примеру, у нас есть полные версии профессионального оборудования:

1. На все модели Мерседес
2. На все модели БМВ
3. На все модели Ауди и Фольксваген
4. На все модели Тойота и Лексус
5. На все модели Ниссан и Инфинити
6. На все модели Форд и Шевролет
7. На все модели Мазда и Митсубиси
8. На все модели Порше и Бентли
9. На все модели Рендж Ровер
10. На все модели Хонда, Судзуки, Опель, Шкода
11. А так же на многие Японские, Европейские и Корейские автомобили.

Разрешите, я раскрою Вам небольшой секрет ???

Станция технического обслуживания «Профессионал», основной доход получает от сложного кузовного ремонта иномарок. Этой прибылью мы перекрываем все расходы станции, а слесарное направление не несет на себе бремени расходов. Именно поэтому мы в состоянии предложить самые выгодные цены на Т.О и ремонт, частным и корпоративным клиентам. С нами легко договориться о спец условиях, потому что кузовное направление, позволяет нам быть гибкими. Мы рекомендуем Вам пользоваться этими льготами и выполнять техническое обслуживание автомобиля, на льготных условиях. Выполнив Т.О. на своем автомобиле, Вы можете выполнить любой кузовной ремонт и окрасить поврежденные детали автомобиля. Все эти работы мы выполним единовременно, без удлинения срока ремонта.

 

К Вашим услугам полный комплекс профессиональных работ с автомобилем. Пользуйтесь и экономьте самое главное, что есть в жизни любого человека — это время. Приезжайте и ремонтируйте автомобиль на выгодных условиях.
Наш телефон: +7 (499) 769-55-88
Наш адрес: г Москва, СЗАО, 2 й Силикатный проезд дом 9,строение 10 ( схема проезда )
Наша почта: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.С уважением, основатель компании «Профессионал» Никитин Андрей Владимирович

Техническое обслуживание (ТО) автомобиля в Красноярске

В Автоцентре Ягуар вы можете сделать полное техническое обслуживание своего автомобиля. Поменять масло, колодки, фильтра, свечи.

Техническое обслуживание автомобиля — это обязательный процесс, который позволяет продлить срок службы автомобиля. И позволяет автовладельцу держать под контролем техническую исправность своего транспортного средства.

При эксплуатации автомобиля важно соблюдать периодичность прохождения техобслуживания, так как его назначение заключается в предупреждении и выявлении неисправностей.

Различают следующие виды технического обслуживания:

—ежедневное техобслуживание автомобиля (ТО) — делается автовладельце самостоятельно.

— первое техобслуживание автомобиля (ТО-1) — выполняется как правило у авто дилеров.

— второе техобслуживание автомобиля (ТО-2) — рекомендуется осуществлять в автосервисе хотя бы 1 раз в год, через 10.000, 15.000, 20.000 км пробега, в зависимости от марки и модели автомобиля.

— сезонное техобслуживание автомобиля (СО) — оно выполняется два раза в год, чтобы подготовить автомобиль к эксплуатации в холодное и в теплое время года.

Операции выполняемые при техническом обслуживании в автосервисе — замена масла в двигателе и коробке передач, диагностика ходовой части автомобиля, замена тормозных колодок, замена фильтров, проверка работоспособности электрических систем.

Вы можете записаться на техническое обслуживание по телефону 278-34-33 и приехать в удобное для Вас время, оставить Ваш автомобиль или дождаться окончания технического обслуживания в уютном зале за чашкой чая или кофе.

Все виды работ по проведению техобслуживания у нас производятся специалистами высокого класса, имеющими большой практический опыт работы.

Производя работы по техническому обслуживанию у нас — Вы можете быть уверены на 100%, что все работы  будут проведены на высоком уровне.

Замена масла в АКПП или МКПП,  замена масла в двигателе, замена фильтров, замена передних и задних тормозных колодок, осуществляются только с  применением качественных материалов и запасных частей.

У нас Вы можете произвести мойку автомобиля, техобслуживание,  замена масла в двигателе и акпп, замену тормозных колодок.

Позвоните, наши мастера проконсультируют Вас, по обслуживанию техническому обслуживанию автомобиля.

Контактный телефон: +7 (391) 278-34-33 / 252-19-39

Адрес: г.Красноярск, ул. Краснодарская, 40Д

СП 364.1311500.2018 Здания и сооружения для обслуживания автомобилей. Требования пожарной безопасности, СП (Свод правил) от 10 апреля 2018 года №364.1311500.2018

СП 364.1311500.2018

ОКС 13.220.01

Дата введения 2018-05-01

Предисловие

Сведения о своде правил

1 ИСПОЛНИТЕЛЬ — Федеральное государственное бюджетное учреждение «Всероссийский ордена «Знак Почета» научно-исследовательский институт противопожарной обороны» МЧС России (ФГБУ ВНИИПО МЧС России)

2 ВНЕСЕН Федеральным государственным бюджетным учреждением «Всероссийский ордена «Знак Почета» научно-исследовательским институтом противопожарной обороны» МЧС России (ФГБУ ВНИИПО МЧС России)

3 УТВЕРЖДЕН Приказом Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий (МЧС России) от 10 апреля 2018 г. N 154 и введен в действие с 1 мая 2018 г.

4 ЗАРЕГИСТРИРОВАН Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт)

5 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего свода правил соответствующее уведомление будет опубликовано в установленном порядке. Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования — на официальном сайте разработчика в сети Интернет

1 Область применения

1.1 Настоящий свод правил устанавливает требования пожарной безопасности при проектировании, строительстве, монтаже, эксплуатации, реконструкции, техническом перевооружении зданий и сооружений для обслуживания автомобилей.

1.2 Настоящий свод правил распространяется на здания, сооружения предприятий для обслуживания колесных транспортных средств [1], а также сельскохозяйственной техники.

1.3 Действие настоящего свода правил не распространяется на здания пожарных депо, здания и сооружения для обслуживания подвижной техники военного назначения, автомобилей для транспортирования радиоактивных, ядовитых и инфицирующих материалов, а также на здания для обслуживания автомобилей, работающих на водороде и сжиженном природном газе.

2 Нормативные ссылки

В настоящем своде правил использованы нормативные ссылки на следующие своды правил:

СП 2.13130.2012 Системы противопожарной защиты. Обеспечение огнестойкости объектов защиты

СП 4.13130.2013 Системы противопожарной защиты. Ограничение распространения пожара на объектах защиты. Требования к объемно-планировочным и конструктивным решениям

СП 5.13130.2009 Системы противопожарной защиты. Установки пожарной сигнализации и пожаротушения автоматические. Нормы и правила проектирования

СП 7.13130.2013 Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности

СП 8.13130.2009 Системы противопожарной защиты. Источники наружного противопожарного водоснабжения

СП 9.13130.2009 Техника пожарная. Огнетушители. Требования к эксплуатации

СП 10.13130.2009 Системы противопожарной защиты. Внутренний противопожарный водопровод

СП 12.13130.2009 Определение категорий помещений, зданий и наружных установок по взрывопожарной и пожарной опасности

СП 156.13130.2014 Станции заправочные автомобильные. Требования пожарной безопасности

Примечание — При пользовании настоящим сводом правил целесообразно проверить действие ссылочных стандартов и сводов правил в информационной системе общего пользования — на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет или по ежегодному информационному указателю «Национальные стандарты», который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по выпускам ежемесячного информационного указателя «Национальные стандарты» за текущий год. Если заменен ссылочный стандарт, на который дана недатированная ссылка, то рекомендуется использовать действующую версию этого стандарта с учетом всех внесенных в данную версию изменений. Если заменен ссылочный стандарт, на который дана датированная ссылка, то рекомендуется использовать версию этого стандарта с указанным выше годом утверждения (принятия). Если после утверждения настоящего стандарта в ссылочный стандарт, на который дана датированная ссылка, внесено изменение, затрагивающее положение, на которое дана ссылка, то это положение рекомендуется применять без учета данного изменения. Если ссылочный стандарт отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, рекомендуется применять в части, не затрагивающей эту ссылку.

3 Термины, определения и принятые сокращения

В настоящем своде правил применены следующие термины с соответствующими определениями:

3.1 газобаллонный автомобиль: Транспортное средство с двигателем, работающим на компримированном природном или сжиженном углеводородном газе.

3.2 групповая баллонная установка: Установка газоснабжения, в состав которой входит более двух баллонов вместимостью не менее 5 л каждый.

3.3 жидкое моторное топливо: Топливо для двигателей внутреннего сгорания, находящееся при нормальных условиях в жидком состоянии (бензин, дизельное топливо, керосин и др.).

3.4 кладовая: Небольшое помещение для хранения различных предметов при отсутствии в нем постоянных рабочих мест.

3.5 обслуживание автомобилей: Рабочие операции по осмотру, ремонту, замене отдельных деталей, узлов или масла, обслуживанию и зарядке аккумуляторов, окраске, мойке, шиномонтажу, установке устройств, не входящих в комплект автомобиля, и т.д.

3.6 пост: Рабочее место (на открытой площадке или в помещении) для обслуживания одного автомобиля.

3.7 технические помещения: Вспомогательные помещения, в которых размещено инженерное оборудование, предназначенное для обеспечения производственного процесса и комфортных условий труда (вентиляционные, трансформаторные, электрощитовые, тепловые пункты, насосные системы пожаротушения, водоснабжения и канализации, щитовые управления процессами безопасности, дымоудаления, оповещения и т. д.).

3.8 централизованное газоснабжение: Газоснабжение от газопровода или групповой баллонной установки, размещенной за пределами обслуживаемого здания.

Принятые сокращения:

ГБА — газобаллонный автомобиль;

ЖМТ — жидкое моторное топливо;

КПГ — компримированный природный газ;

СУГ — сжиженный углеводородный газ;

ТО — техническое обслуживание;

ТР — текущий ремонт;

— свободный объем помещения;

— допустимый объем помещения;

НКПР — нижний концентрационный предел распространения пламени.

4 Общие требования

4.1 Для обслуживания автомобилей могут использоваться отдельные здания или группа зданий, помещение или группа помещений, а также открытые площадки.

4.2 Помещения для обслуживания автомобилей относятся к классу функциональной пожарной опасности Ф5. 1. Помещения для обслуживания автомобилей могут быть пристроены к зданиям класса функциональной пожарной опасности Ф1.4, Ф3 (кроме Ф3.4), Ф4 (кроме Ф4.1), Ф5, встроены в здания класса функциональной пожарной опасности ФЗ (кроме Ф3.4), Ф5 и отделяться от них противопожарными стенами и перекрытиями 1-го типа.

Встраивание помещений для обслуживания ГБА в здания класса функциональной пожарной опасности Ф3 не допускается.

Входы и въезды в помещения для обслуживания автомобилей должны быть изолированы от входов и въездов в другие части здания.

4.3 К зданиям, сооружениям, помещениям и наружным установкам предприятий по обслуживанию автомобилей должны применяться все общие требования, предъявляемые к производственным объектам, если они не оговорены дополнительно в настоящем своде правил.

5 Требования к размещению

5.1 Огороженная территория, при количестве постов технического обслуживания (ТО) и текущего ремонта (ТР) более 10, должна иметь не менее двух выездов, находящихся на расстоянии не более 1500 м друг от друга. Ширина ворот автомобильных въездов должна быть не менее 4,5 м, а ширина ворот для железнодорожных въездов — не менее 4,9 м.

5.2 Расстояния между зданиями на территории предприятия, а также расстояния от зданий предприятия до объектов, находящихся вне территории предприятия, должны быть не менее предусмотренных СП 4.13130.

5.3 Расстояние от резервуаров на площадках поста слива СУГ или выпуска КПГ до зданий и сооружений предприятий по обслуживанию автомобилей следует принимать по таблице 1.

Таблица 1

Здания и сооружения	Расстояние, м, не менее
	до надземных (в числителе) и подземных (в знаменателе) резервуаров единичной емкости до 25 м и общей до 50 м	до надземных (в числителе) и подземных (в знаменателе) резервуаров единичной емкости до 5 м и общей до 10 м
Производственные, складские, административные, бытовые здания	25/15	15/8
Общественные	50/40	25/15

Минимальные расстояния от сбросной трубы паров СУГ и КПГ до зданий и сооружений предприятия определяются расчетом в соответствии с требованиями СП 156. 13130.

5.4 Расстояния от площадки складирования дегазированных автомобильных баллонов до других объектов не нормируются.

5.5 Хранение баллонов с негорючими газами, в том числе порожних, в количестве до десяти штук каждого наименования допускается производить в отдельных вентилируемых металлических шкафах, устанавливаемых в простенках между оконными или дверными проемами снаружи производственных зданий на расстоянии не менее 0,5 м до проема или на отдельных площадках под навесом из негорючих материалов. Расстояние от площадки до глухих стен производственных зданий не нормируется.

5.6 Наименьшие расстояния от зданий складов, навесов, открытых площадок для хранения баллонов с кислородом, азотом, горючими газами в количестве более десяти до производственных и вспомогательных зданий должно быть не менее 20 м.

6 Требования к объемно-планировочным и конструктивным решениям

6.1 Степень огнестойкости, класс конструктивной пожарной опасности, высоту зданий для обслуживания автомобилей и площадь этажа в пределах пожарного отсека в зависимости от категории по взрывопожарной и пожарной опасности следует принимать по таблице 6. 1 СП 2.13130.

6.2 Допускается помещения для хранения автомобилей размещать совместно с помещениями для ТО и ТР в здании I, II и III степени огнестойкости, класса конструктивной пожарной опасности не ниже С1 категорий В, Г и Д по пожарной опасности. Помещения для хранения автомобилей должны отделяться от других помещений противопожарными стенами 2-го типа и противопожарными перекрытиями 3-го типа.

6.3 Допускается шиномонтажные работы производить в помещении постов ТО и ТР, а хранение автомобильных шин следует предусматривать в обособленном помещении, отделенном от примыкающих помещений противопожарными перегородками 1-го типа. Помещения для хранения автомобильных шин площадью более 50 м должны располагаться у наружных стен с оконными проемами.

6.4 В отдельных помещениях здания следует предусматривать участки краскоприготовления, а также кладовые или склады для хранения:

смазочных материалов;

лакокрасочных материалов;

твердых горючих материалов (пластмасс, резины, упаковочных материалов).

Кладовые и склады горючих материалов и негорючих материалов в горючей упаковке следует размещать у наружных стен, отделяя их от смежных помещений и коридоров в зданиях I-III степени огнестойкости противопожарными перегородками 1-го типа, противопожарными перекрытиями 3-го типа, в зданиях IV степени огнестойкости противопожарными перегородками 2-го типа и противопожарными перекрытиями 4-го типа.

Помещения для хранения лакокрасочных и смазочных материалов (в том числе и отработавших) должны располагаться у наружной стены здания с непосредственным выходом наружу. Допускается хранение в помещении не более 5 м жидких горючих смазочных и лакокрасочных материалов.

6.5 Помещения для производства окраски автомобилей следует размещать у наружных стен, отделяя их от остальных помещений в зданиях I-III степени огнестойкости противопожарными перегородками 1-го типа, противопожарными перекрытиями 3-го типа, в зданиях IV степени огнестойкости — противопожарными перегородками 2-го типа и противопожарными перекрытиями 4-го типа.

6.6 Окрасочно-сушильные камеры допускается располагать в помещениях ТО и ТР.

6.7 Теплогенератор, обеспечивающий теплом окрасочно-сушильные камеры, следует располагать в отдельном помещении (теплогенераторной), отделенном от остальных помещений в зданиях I-III степени огнестойкости противопожарными перегородками 1-го типа, противопожарными перекрытиями 3-го типа, в зданиях IV степени огнестойкости — противопожарными перегородками 2-го типа и противопожарными перекрытиями 4-го типа.

6.8 Участки для выполнения газосварочных работ должны обеспечиваться централизованным газоснабжением.

Допускается использовать оборудование газовой резки и сварки с применением баллонов с горючим газом и кислородом.

При наличии постов ТО и ТР до 10 включительно посты для ремонта кузова с применением сварки допускается огораживать сплошными экранами из негорючих (НГ) материалов высотой не менее 2,5 м от пола, а при наличии постов ТО и ТР свыше 10 посты для ремонта кузова с применением сварки следует располагать в обособленном помещении, отделенном от примыкающих помещений противопожарными перегородками 1-го типа.

Запасные баллоны с газами для сварки и резки следует хранить в соответствии с [2].

6.9 Помещения для хранения ГБА и постов ТО и ТР ГБА не допускается размещать в подземных этажах.

6.10 Мойку автомобилей допускается осуществлять в помещении постов ТО и ТР.

6.11 Помещение для хранения и обслуживания автомобилей следует относить к пожароопасным категориям. При этом свободный объем помещения, определяемый по п.А.1.4 СП 12.13130, должен превышать допустимый.

Допустимый объем помещений , м, определяется по формуле

, (1)

где — масса газа или паров топлива, которые могут поступить в окружающее пространство из топливной системы, кг;

— удельная теплота сгорания топлива, МДж/кг;

— коэффициент участия паров топлива во взрыве по СП 12.13130.

При определении массы газа, вышедшего из топливной системы автомобиля, допускается учитывать работу аварийной или общеобменной вентиляции согласно п.А.2.3 СП 12.13130.

6.12 Если свободный объем помещения меньше минимально допустимого, определяемого по формуле (1), помещение должно быть оборудовано:

— непрерывно действующей системой автоматического контроля загазованности, сблокированной с включением общеобменной и аварийной вентиляции;

— аварийной вентиляцией кратностью, определяемой расчетом, но не менее 5 объемов в час со 100%-ным резервированием вентиляторов;

— электроснабжением аварийной вентиляции по первой категории надежности;

— взрывозащищенным электрооборудованием, соответствующим зоне 2-го класса по Правилам [3];

— легкосбрасываемыми конструкциями из расчета 0,05 м на 1 м помещения.

6.13 Помещения для технического обслуживания ГБА при свободном объеме помещения более допустимого должны быть оборудованы непрерывно действующим автоматическим контролем загазованности и аварийной вентиляцией.

6.14 В помещениях для мойки ГБА при свободном объеме помещения меньше допустимого следует выполнять условия, приведенные в п.6.11 настоящего свода правил.

6.15 Помещения для мойки ГБА при свободном объеме, превышающем допустимый объем, рассчитываемый по формуле (1) без учета снижения массы газа в случае наличия аварийной вентиляции, проектируются без дополнительных мероприятий, указанных в п.6.11 настоящего свода правил.

6.16 Все работы с ГБА при снятых баллонах или при пустых дегазированных баллонах осуществляются без дополнительных требований, как для автомобилей, работающих на ЖМТ.

6.17 При совместном обслуживании автомобилей с двигателями, работающими на компримированном природном и сжиженном углеводородном газе, допускается предусматривать одну площадку под навесом для постов слива и выпуска газов, разделенную глухой перегородкой из негорючих материалов с ненормируемым пределом огнестойкости высотой, превышающей наибольшую высоту обслуживаемого подвижного состава не менее чем на 0,5 м.

6.18 Посты выпуска газа и дегазации баллонов должны иметь шкафы для размещения не менее двух баллонов с негорючим продувочным газом, исключающим электролизацию при истечении, снабженных редуцирующими устройствами.

Труба для выпуска газа, образующегося при продувке топливного баллона продувочным газом, должна быть диаметром не менее 0,05 м и выводиться на высоту не менее 6 м от планировочной отметки земли (но не ниже высоты ближайшего здания).

6.19 Помещения, в которых производится регулировка газовой системы непосредственно на автомобиле, следует отделять от других производственных помещений и коридоров противопожарными перегородками 1-го типа, противопожарными перекрытиями 3-го типа.

6.20 Размещение административных и бытовых помещений в зданиях по обслуживанию автомобилей следует выполнять в соответствии с требованиями СП 4.13130.

6.21 Заправка автомобилей на предприятиях по обслуживанию автомобилей должна осуществляться в соответствии с СП 156.13130.

6.22 Помещения зарядки аккумуляторов следует предусматривать в соответствии с СП 4.13130.

Допускается зарядку герметичных аккумуляторов осуществлять в помещениях ТО и ТР.

7 Требования к системам инженерно-технического обеспечения

7.1 Отопление и вентиляция

7.1.1 Помещения для обслуживания автомобилей следует обеспечивать общеобменной приточно-вытяжной вентиляцией с механическим побуждением, а отдельные участки с выделением пожаро-взрывоопасных газов, паров и пылей — местными отсосами.

7.1.2 В системах местных отсосов концентрация удаляемых горючих газов, паров, аэрозолей и пыли в воздухе не должна превышать 50% НКПР при температуре удаляемой смеси.

7.1.3 Системы вытяжной вентиляции помещений для размещения окрасочного и аккумуляторного участков не допускается объединять между собой и с системами вытяжной вентиляции других помещений.

7.1.4 Необходимость обеспечения помещений противодымной вентиляцией устанавливается в соответствии с положениями СП 7.13130.

7.1.5 На воздуховодах приточных систем в пределах венткамер, обслуживающих помещения, в которых производятся работы с ГБА, следует предусматривать устройство обратных клапанов.

7.2 Пожаротушение, сигнализация и оповещение

7.2.1 Противопожарное водоснабжение следует предусматривать в соответствии с требованиями СП 8.1313 и СП 10.13130.

7.2.2 Автоматическим пожаротушением должны быть оборудованы складские помещения для хранения автомобильных шин, смазочных материалов площадью 200 м и более.

7.2.3 Системами автоматической пожарной сигнализации обеспечиваются все производственные, складские и административно-бытовые помещения, а также технические помещения для инженерного оборудования здания (в том числе теплогенераторные и дизель-генераторные помещения), кроме помещений, указанных в п.А.4 СП 5.13130.

7.2.4 Сигнализаторами довзрывоопасных концентраций обеспечиваются все помещения, независимо от площади, в которых возможно выделение горючих газов, паров топлива и растворителей лакокрасочных материалов. Указанные сигнализаторы должны обеспечивать выдачу командного импульса на включение аварийной вентиляции при достижении концентрации газов и паров выше 10% НКПР

7.2.5 Помещения в здании для обслуживания автомобилей обеспечиваются ручными и передвижными огнетушителями, а территория — пожарными щитами в соответствии с нормами, указанными в Правилах [3] и СП 9.13130.

Для тушения пожаров в помещениях для обслуживания автомобилей необходимо предусматривать следующий тип огнетушителей:

— воздушно-пенные с объемом заряда ОТВ не менее 8 литров;

— воздушно-эмульсионные с объемом заряда ОТВ не менее 5 литров;

— порошковые с массой заряда ОТВ не менее 4 кг.

Помещения для обслуживания автомобилей с двигателями, работающими на ЖМТ, должны оснащаться покрывалами для изоляции очага возгорания из расчета 2 покрывала на каждые полные и неполные 1000 м помещения.

Минимальный размер покрывала для изоляции очага возгорания должен составлять 15002000 мм, максимальная температура применения — 1000°С.

Размещение огнетушителей и покрывал для изоляции очага возгорания должно осуществляться в легкодоступных местах помещений на стенах в металлических кронштейнах с защелкой.

7.2.6 Здания и сооружения для обслуживания автомобилей должны быть оборудованы системой оповещения и управления эвакуацией (СОУЭ) при пожаре в соответствии с таблицей 2.

Таблица 2

Здания и сооружения	Количество	Тип СОУЭ
по обслуживанию	этажей	1	2	3	4	5
автомобилей	1-3		*
	4 и более			*

7.3 Электроснабжение

7.3.1 Электроприемники систем противопожарной защиты, автоматического контроля воздушной среды, аварийного и эвакуационного освещения, сигнализации и вытяжной вентиляции во взрывозащищенном исполнении следует относить к электроприемникам I категории надежности электроснабжения.

7.3.2 Для электроснабжения предприятий по обслуживанию автомобилей допускается использовать генераторы, работающие на жидком и газовом топливе. Генераторы должны размещаться в отдельном здании (в том числе мобильном), отдельном помещении или на площадке с навесом. Генераторы, работающие на газовом топливе, допускается размещать на покрытии зданий I-III степени огнестойкости при соблюдении требований СП 4.13130.

7.3.3 Категория помещения дизель-генераторной по взрывопожарной и пожарной опасности должна быть не опаснее В1.

7.3.4 Противопожарное расстояние между площадкой с дизель-генератором и другими объектами должно составлять: при наличии оконных и дверных проемов в стене, обращенной к площадке, — не менее 15 м; при глухой стене — не менее 8 м.

7.3.5 Допускается размещать площадку с дизель-генератором непосредственно у противопожарной стены 1-го типа здания.

Библиография

УДК 614.841.45:629.114.6:006.354	ОКС 13.220.01
Ключевые слова: обслуживание автомобилей, газобаллонные автомобили, пожарная безопасность

Электронный текст документа

подготовлен АО «Кодекс» и сверен по:

официальное издание

М.: Стандартинформ, 2018

Техническое обслуживание Volvo (Вольво), техобслуживание автомобилей Volvo от автосервиса VolvoLove.

Регулярное своевременное техобслуживание «Вольво» в специализированном автосервисе — залог его беспроблемной эксплуатации долгие годы. Благодаря его проведению Ваше автотранспортное средство долгое время сохранит свои первоначальные эксплуатационные характеристики и будет радовать Вас комфортной и безопасной ездой.

Техническое обслуживание «Вольво» моделей C30, S40, S60, S80, XC60, XC70 и XC90 должно осуществляться либо каждые 20 тысяч километров пробега, либо один раз в год — в зависимости от того, что из этого наступит раньше. Как правило, сигналы о том, что Вашему «Volvo» пора на техническое обслуживание, появляются на информационной панели в виде текстового сообщения.

Зачем это нужно?

О важности своевременного техобслуживания «Volvo» (и авто любого другого бренда) известно любого автовладельцу. Тем не менее, когда доходит до дела, многие просто отмахиваются от его проведения. Такой подход приводит к быстрому износу элементов разных систем, а следовательно — и более крупным затратам на их ремонт и замену.

К тому же, специалисты автосервиса «VolvoLove» обращают Ваше внимание на то, что условия эксплуатации автомобилей «Вольво» в России существенно отличаются от условий в Европе — что также играет немаловажную роль. Обслуживайте свой автомобиль чаще, если его эксплуатация осуществляется в следующих неблагоприятных условиях:

• частая езда в дорожных заторах;
• применение топлива не того класса;
• частая работа ДВС на холостом ходу;
• частые и продолжительные превышения скорости выше 150 км/час;
• эксплуатация при минусовых температурах;
• буксирование прицепа.

Плановое прохождение ТО в «VolvoLove» позволит Вам:

• сэкономить материальные средства на ремонте;
• сэкономить массу времени на поездки по автосервисам;
• исключит неудобства, связанные с длительным пребыванием автомобиля в ремонте;
• станет гарантией безопасной езды и надёжности Вашего автомобиля!

Что мы предлагаем?

Интервал между процедурами технического обслуживания автомобилей «Вольво» был увеличен самим производителем. Это стало возможным благодаря модернизации двигателя, АКПП и трансмиссии наряду с применением смазывающих материалов и масел нового поколения.

Техническое обслуживание в «VolvoLove» включает в себя:

• проведение комплексной компьютерной диагностики;
• распознавание кодов поломок;
• замену масла в двигателе;
• замену масляного фильтра;
• замену воздушного фильтра;
• замену салонного фильтра;
• замену топливого фильтра.

Данные работы актуальны для ТО 20 000. Что касается ТО 60 000 и ТО 120 000, то перечень проводимых работ гораздо шире, поскольку предусматривает замену свечей зажигания (для бензиновых двигателей), тормозной жидкости, ремня ГРМ и внешнего приводного ремня (для дизельных моделей ХС60 и ХС70).

Увидев наши цены, Вы будете приятно удивлены, поскольку они в разы ниже дилерских! Обращайтесь!

Как разводят клиентов на сервисе — журнал За рулем

Каким бы надежным ни был автомобиль, посещения станции техобслуживания все равно не миновать. Будь то плановое ТО или устранение неисправности — на каждый случай имеется свой способ «развода» клиента. Как же не стать жертвой?

Где обслуживаться?

Далеко не все владельцы новых автомобилей соглашаются на обслуживание у официального дилера, даже в гарантийный период. К примеру, часто отказываются от услуг официалов и оправляются на неофициальные СТО люди, купившие недорогую Ладу или УАЗ, полагая, что при доступности запчастей и невысокой цене за работу в любом гаражном сервисе можно прилично сэкономить. Не торопятся нести свои деньги дилерам и владельцы бюджетных и проверенных временем иномарок. Здесь действует, с одной стороны, уверенность в достаточно высоком качестве автомобиля, а с другой — в невысокой цене деталей и работ, если уж придется что-то ремонтировать.

Сервисное обслуживание у официального дилера

Гарантийный автомобиль целесообразно ремонтировать у официалов, кроме случаев, когда добраться до них невозможно.

Гарантийный автомобиль целесообразно ремонтировать у официалов, кроме случаев, когда добраться до них невозможно.

Будьте готовы к тому, что на официальном сервисе причиной возникновения неисправности будут стараться объявить нарушение правил эксплуатации автомобиля. К примеру, приехали в сервис по поводу зашумевшего ступичного подшипника, а на машине установлены диски и шины нештатной размерности. Официалы снимут с гарантии данный узел. Так что, при выборе дисков и шин лучше придерживаться рекомендаций производителя или хотя бы приезжать в сервис на колесах штатной размерности, если возникли проблемы с ходовой частью.

Любое допоборудование, во избежание потери гарантии, официалы требуют устанавливать только у них. Это незаконно. Так, если вы когда-то сами либо в неофициальном сервисе установили, например, парктроник, а спустя полгода возникли неисправности в электрооборудовании, то «фирмачам» придется еще доказать, что проблема возникла именно в результате «незаконного» внедрения в систему. В большинстве случаев это далеко не просто.

Готовимся к визиту

К посещению сервисного центра для проведения обычного ТО следует подготовиться. Составить список недостатков в поведении автомобиля, даже если они проявились однократно, непродолжительно. К примеру, вспыхнувший в комбинации приборов сигнал о неисправности двигателя (Check Engine) или значок ЕGR (система рециркуляции отработавших газов), перегреве двигателя, аварийном давлении масла, неисправности антиблокировочной системы тормозов или недостаточном уровне тормозной жидкости. Возможно, вы отмечали какие-то стуки, вибрации, необычные запахи. Обо всем этом сообщите мастеру-приемщику автомобиля.

Сервисное обслуживание у официального дилера

Во время визита на сервис для проведения планового ТО по возможности находитесь в ремзоне возле автомобиля.

Во время визита на сервис для проведения планового ТО по возможности находитесь в ремзоне возле автомобиля.

Материалы по теме

Обязательно посмотрите сервисную книжку вашего автомобиля, чтобы знать, какие работы должны выполняться при очередном ТО, какие поверки предстоят. Из книжки можно узнать, какие потребуются расходные материалы, чтобы решить — покупать их самому или довериться сервису. Обзвонив СТО, полезно узнать, какие масла там заливают в двигатели. Например, автору этой статьи в течение нескольких визитов в гарантийный период один известный дилерский центр норовил залить в двигатель масло c вязкостью 5W-40 и с минимально допустимым (SL) уровнем качества. И это при том что в инструкции, приложенной к автомобилю, однозначно указано 5W-30. «Да мы его во все машины заливаем, даже в GT-R», — уверял мастер. Меня же больше интересовало не ниссановское спорткупе, а мой кроссовер. И в инструкции к нему написано другое. К тому же высоковязкое масло увеличивает потери на трение и как следствие повышается расход топлива. Да и некоторые сервисмены рассказывают страшные истории о провороте вкладышей коленвала.

То же и с количеством масла. В инструкции к моему автомобилю черным по белому указывается емкость масляной системы — 5,1 л, и приводится примечание: для рынков России и Украины — 4,9 л! Чтобы лишнюю канистру с маслом продать, автослесари упорно пытаются влить чуть больше пяти литров. В результате уровень на щупе на 15–20 мм выше максимума. Поддался им пару раз. Потом, вернувшись в гараж, сливал излишки масла. В противном случае масло через систему вентиляции картера будет попадать в цилиндры двигателя и вызывать повышенное нагарообразование. А это, в свою очередь, выведет из строя каталитический нейтрализатор.

Сервисное обслуживание у официального дилера

Если вы присутствуете в ремзоне, то время, потраченное на проведение ТО, будет минимальным.

Если вы присутствуете в ремзоне, то время, потраченное на проведение ТО, будет минимальным.

Словом, чем больше вы будете знать о том, что должны делать с вашим автомобилем во время ТО, тем лучше поймете, хорошо ли обслуживают вашу машину и стоит ли приезжать сюда в другой раз. Здесь вам пригодятся книги по ремонту и эксплуатации (бумажные и электронные), выпущенные нашим издательством. А по окончании гарантийного срока такая литература поможет поддерживать автомобиль исправным, не прибегая к помощи автосервисов.

Сервисное обслуживание вашего автомобиля — почему это важно для безопасности

Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль был в хорошем состоянии, был безопасен в дороге и был гораздо более экономичным, то регулярное и текущее обслуживание просто необходимо. Здесь мы собираемся более подробно рассмотреть, насколько это может быть полезно и почему небольшие вложения сейчас могут сэкономить вам кучу денег в долгосрочной перспективе.

Сохраните здоровье вашего автомобиля в долгосрочной перспективе

Мы предлагаем обширную услугу 30/60 / 90K, также известную как заводское плановое обслуживание.Это вся любовь и забота, которые, по словам производителей автомобилей, необходимы для того, чтобы автомобиль дольше оставался в лучшей форме. Проще говоря, регулярное техническое обслуживание — верный способ продлить срок службы автомобиля. Чем лучше вы относитесь к нему, тем дольше он прослужит. Более того, это может помочь нам выявить любые потенциальные проблемы, которые вы не заметите в дороге. Заметив это раньше, мы сможем исправить это и раньше.

Оставайтесь в безопасности на дороге

Одно из преимуществ устранения тех скрытых проблем, которые трудно, если вообще возможно, заметить, заключается в том, что указанные проблемы могут сделать ваш диск намного более опасным.Мы проведем все необходимые проверки наиболее ответственных частей автомобиля, включая тормозную систему и систему подвески. Стресс во время вождения может привести к тому, что скрытая проблема внезапно станет реальной опасностью, и эти компоненты могут вывести вас из строя, когда они вам понадобятся больше всего. Помимо того, что вы прислушиваетесь к себе и выявляете признаки неисправности, регулярное техническое обслуживание является наиболее эффективным способом предотвращения несчастных случаев из-за неисправности автомата. Итак, позвольте нам обслужить автомобиль и дать вам немного больше спокойствия в дороге.

Экономия, которую нельзя игнорировать

Как вы можете себе представить, внесение небольших исправлений, которые мы замечаем во время обслуживания, также может сэкономить вам огромную сумму денег, поскольку вы не будете оплачивать более обширный ремонт и замену деталей. Регулярное техническое обслуживание также снижает риск поломки в дороге и необходимости платить за услуги по восстановлению после поломки. Это влияет на ваши расходы, даже когда все в порядке. Например, обслуживание двигателя делает его более экономичным, а это означает, что вы будете тратить меньше времени и денег на заправочные станции.

Сохраните ценность своего автомобиля

Если вы похожи на большинство владельцев автомобилей, возможно, вы захотите продать свой автомобиль, когда придет время для обновления. Доказано, что регулярное обслуживание помогает автомобилям сохранять свою ценность намного дольше. Мало того, что у вас меньше шансов потратиться на ремонт и расходы на топливо, вы можете получить гораздо более выгодную сделку, когда придет время попрощаться со своим старым автомобилем.

Обслуживание вашего автомобиля действительно может оказать огромное влияние на вашу машину, вашу жизнь и ваш кошелек в долгосрочной перспективе.Помимо опыта, который поможет вам в этом, мы гордимся предлагаемым нами обслуживанием клиентов, которое гарантирует, что вы не переплачиваете и не продаете ненужные вам услуги. Свяжитесь с нами, и мы предоставим вам надежную команду, которая нужна вам и вашему автомобилю.

Как COVID-19 изменил автосервис

В это, безусловно, самое нестабильное время в жизни миллионов, единственное, что можно сказать наверняка, — это то, что не будет никакого возвращения к жизни, какой мы ее знали до пандемии нового коронавируса (COVID-19).Повсеместное воздействие вируса нарушило все планы и изменило наш подход к повседневной жизни. В автомобильной промышленности произошло одно крупное — и немедленное — изменение в виде того, что производители автомобилей начали продавать автомобили онлайн. По мере того, как Индия медленно поднимается на ноги и пытается следовать принципам социального дистанцирования, с которыми она до сих пор была в значительной степени незнакома, другой аспект автомобильной вселенной также должен развиваться — бизнес по обслуживанию автомобилей.

Обращение к

Во время общенациональной блокировки, которая началась в марте месяце и до сих пор действует как Lockdown 5.0 — все автосалоны и сервисные центры по всей Индии были закрыты, и, по крайней мере, на начальных этапах блокировки обслуживание автомобилей было просто невозможно. Понятно, что автомобили, которые не управляли в течение нескольких дней подряд, создавали проблемы для многих клиентов, но автопроизводители нашли способ связаться с ними и решить их проблемы.

Субхаджит Рой, старший генеральный директор и руководитель службы поддержки клиентов Tata Motors, рассказывает нам, как компания создала специальную линию помощи для тех, кто владеет автомобилями Tata и принимает активное участие в борьбе с пандемией.

Субхаджит Рой, старший генеральный директор и руководитель службы поддержки клиентов, Tata Motors

«Наша региональная служба поддержки запросила специальные разрешения в нескольких городах для обслуживания и обслуживания автомобилей, нуждающихся в ремонте. Для клиентов Tata Motors, которые предоставляют основные услуги во время блокировки, таких как полиция и медицинские работники, мы запросили специальное разрешение. от местных правоохранительных органов за оказание им услуг по техническому обслуживанию автомобилей.В период с 23 марта по 27 мая мы обслужили 212 автомобилей клиентов, которые предоставляют основные услуги и работают на переднем крае пандемии », — говорит Рой.

Парто Банерджи, исполнительный директор по обслуживанию в Maruti Suzuki, рассказывает нам, как крупнейший автопроизводитель Индии обратился к социальным сетям, чтобы просвещать массы о том, как поддерживать здоровье своих автомобилей во время блокировки.

Парто Банерджи, исполнительный директор по обслуживанию, Maruti Suzuki

«Клиенты по всей Индии сталкиваются с некоторыми проблемами со своими припаркованными автомобилями, в том числе с поломками, разрядом аккумуляторов, особенно литий-ионных аккумуляторов, спущенными шинами и прочим.Мы сосредоточены на обучении клиентов в эти трудные времена, и на сегодняшний день мы привлекли 30 миллионов клиентов через наши платформы социальных сетей », — отмечает Банерджи.

Новое внимание к гигиене

По мере того, как акцент смещается на минимизацию взаимодействия с людьми, чтобы ограничить риск распространения COVID-19, все больше клиентов просят провести дезинфекцию своих транспортных средств и хотят, чтобы обслуживающий персонал проявлял большую осторожность при работе с их транспортными средствами.

«В последнее время клиенты просят провести санитарную обработку своих автомобилей. Чтобы удовлетворить этот запрос, мы представили специальную инициативу под названием« Никаких прикосновений рукой ». В рамках этой инициативы мы ввели биоразлагаемые одноразовые чехлы на рулевое колесо, а также с чехлами для сиденья водителя и ручки переключения передач. Эти чехлы надеваются, когда автомобиль входит в мастерскую для обслуживания, и размещаются перед покупателями во время доставки », — говорит Субхаджит Рой из Tata.

Изображение предоставлено: Tata Motors

По словам Банерджи, у Maruti Suzuki также наблюдается резкое увеличение числа клиентов, просящих обслуживать их автомобили на дому.

«Мы стали свидетелями значительного увеличения спроса со стороны клиентов на наши услуги на пороге, услуги на колесах и погрузочно-разгрузочные устройства. Кроме того, мы ввели новые СОП по безопасности для наших мастерских в соответствии с государственными нормами, обучили более 80 000 членов и представили 20 новых СОПов для обеспечения максимальных стандартов гигиены, санитарии и безопасности ».

Бесконтактный путь вперед

Как и платформы для покупки бесконтактных автомобилей, автопроизводители переходят на бесконтактный путь обслуживания автомобилей.

«Некоторые клиенты обратились с просьбой о бесконтактном обслуживании. В таких случаях мы в Tata Motors обеспечиваем организацию приема и высадки автомобилей и сообщаем об этом нашим клиентам в нашем приложении обслуживания клиентов и по SMS. Кроме того, мы также принимает онлайн-платежи, чтобы уменьшить физический контакт », — говорит Рой.

Maruti Suzuki также принимает меры, чтобы клиентам не приходилось посещать мастерскую для выполнения стандартного запроса на обслуживание, и укрепляет свои онлайн-платформы.

Изображение предоставлено: Tata Motors

«Бесконтактные процессы — это необходимость часа. Мы сосредоточили свое внимание на улучшении качества обслуживания цифровых автомобилей с открытием онлайн-вакансий, онлайн-одобрением клиентов, документацией и обработкой счетов», — говорит Банерджи.

Назначение обязательно

Для работ, которые могут потребовать, чтобы автомобиль находился в мастерской более одного дня, автопроизводители должны предвидеть, какие запросы на обслуживание они получат в это время, и должны заранее согласовывать с клиентами, поскольку они тоже работают с ограниченными кадрами и ресурсами.

«В большинстве случаев мы доставляем автомобиль клиентам в тот же день. Однако, если автомобиль прибывает в мастерскую в более позднее время в течение дня, он остается в мастерской на ночь. Это также относится к автомобилям, требующим зарядка аккумулятора. Транспортные средства, которые были серьезно повреждены в результате аварии, возвращаются в течение 3-4 дней. Кроме того, из-за блокировки мы постоянно связываемся с клиентами относительно их встреч, чтобы мы могли организовать запасные части и соответственно рабочая сила », — говорит Рой.

«Согласно последним государственным нормам, мы работаем примерно с 50 процентами персонала, занятого в 60 процентах наших дилерских центров. Сегодня у нас работает более 2800 мастерских. Чтобы обеспечить полную безопасность клиентов и сотрудников, мы ввели онлайн-бронирование услуг на основе вовремя, чтобы поддерживать оптимальную гигиену в наших представительствах в Индии. В настоящее время мы обслуживаем 30 000 автомобилей в день по сравнению с 50 000 автомобилей, загруженных на полную мощность до блокировки », — добавляет Банерджи.

Изображение предоставлено: Tata Motors

Даже Hyundai India объявила, что к началу июня открыла почти 1000 своих мастерских и обслужила более 100 тысяч автомобилей в 530 городах в мае месяце, после того как запреты были сняты в некоторых частях страны.

Бизнес по обслуживанию автомобилей будет процветать

И Рой, и Банерджи имеют схожие взгляды на то, что происходит с выбором мобильности после COVID-19 — все больше и больше людей будут выбирать личный автомобиль вместо общественного транспорта, такого как поезда, автобусы, маршрутные такси и т. Д., Что, в свою очередь, будет значит, сервисные центры будут заняты.

«Пандемия коронавируса привела к значительному изменению взглядов потребителей на использование транспорта. Из-за воздействия COVID-19 и последствий строгих норм физического дистанцирования мы ожидаем, что значительно сократится использование общественного транспорта и совместная мобильность. Спрос на личную мобильность будет расти из-за потребности клиентов в обеспечении личной безопасности. Поэтому мы ожидаем, что в ближайшем будущем количество автомобилей, посещающих мастерские, увеличится.Мы также ожидаем серьезного цифрового вмешательства в сектор услуг. Заказчик может запросить координацию всех услуг в режиме онлайн », — говорит Рой.

В том же ключе Банерджи говорит: «Принимая во внимание текущую ситуацию с COVID-19, мы считаем, что больше потребителей предпочтут путешествовать на своих личных транспортных средствах вместо использования общественного транспорта. После вспышки COVID-19 новая норма будет быть определенным не только в обслуживании автомобилей, но и во всех сферах бизнеса в мире.Покупка цифровых автомобилей, бесконтактный опыт и обслуживание будут значительно расти, и мы ожидаем дальнейшего увеличения спроса на услуги по доставке и доставке на пороге ».

Когда дело доходит до покупки автомобиля, еще предстоит увидеть, решит ли все больше и больше покупателей войти в систему для своей следующей четырехколесной покупки, поскольку покупка нового автомобиля по-прежнему остается таким эмоциональным и важным событием в мире. жизни большинства. Однако более очевидным кажется то, что после того, как они купили машину и ей пора посетить мастерскую, они могут просто провести цифровую транзакцию, не выходя из дома, и позволить персоналу на месте. станции обслуживания завершают свою работу, в значительной степени устраняя необходимость в физическом взаимодействии любого рода.

Вы бы чувствовали себя комфортно, обслуживая свой автомобиль, не отправляясь в мастерскую самостоятельно? Предвидите ли вы какие-либо опасения, которые могут возникнуть? Дайте нам знать об этом в комментариях.

Плюсы и минусы обслуживания вашего автомобиля в представительстве производителя

Независимо от того, есть ли у вас высококачественный подержанный или сертифицированный подержанный автомобиль, или вы только что выехали со стоянки на новеньком блестящем автомобиле, вы можете интересно узнать о будущем обслуживании автомобилей и о том, как вы должны подойти к обслуживанию вашего нового автомобиля.Следует ли вам обслуживать его в производственном представительстве или у независимого стороннего механика?

Хороший вопрос — стоит подумать заранее! Есть несколько различных плюсов и минусов обслуживания вашего автомобиля производителем, а не сторонним сервисным центром, таким как Ride Time! Давайте посмотрим на это сейчас.

Плюсы обслуживания вашего автомобиля в автосалоне производителя

Не знаете, стоит ли вам обращаться в автосалон Ford, Toyota или Honda для обслуживания или ремонта вашего автомобиля? Вот несколько преимуществ этого.

• Большой запас запасных частей — Большинство мелких ремонтных работ и обслуживания можно выполнить всего за час или два, так как у дилера, скорее всего, есть много запасных частей для их наиболее часто обслуживаемых автомобилей. Напротив, более мелкому независимому механику, возможно, придется подождать день или два, пока они заказывают детали.

• Механики работают только с автомобилями этой марки. Если вы принесете свою Honda в дилерский центр Honda, угадайте, что? 95% механиков в автосалоне Хонды работают только на Хондах.Это означает, что вы можете улучшить общее качество ремонта и обслуживания, так как механики имеют большой опыт и подготовку.

• Оборудование и инструменты высочайшего качества. Крупные представительства могут позволить себе более современные и дорогие инструменты и оборудование.

• Лучший вариант для гарантийного ремонта. Если на ваш автомобиль по-прежнему распространяется гарантия производителя, обычно лучше обратиться к дилеру, если вы подозреваете серьезный ремонт или проблему, поскольку они покроют ее по гарантии.

В целом, дилерский центр — это хороший выбор, если вы готовы потратить немного дополнительных денег на быстрое обслуживание и обеспечить надлежащий уход за вашим автомобилем. Многие люди с гибридами, например, выбирают дилерский центр из-за повышенной сложности обслуживания этих автомобилей.

Минусы обслуживания вашего автомобиля в представительстве производителя

Все эти преимущества звучат великолепно, не так ли? Что ж, есть несколько недостатков в обращении к автосалону производителя для обслуживания вашего автомобиля.

• Цены обычно выше — Замена масла у местного механика может стоить всего около 25 долларов плюс стоимость масла. Однако в представительстве стоимость простого обслуживания, такого как замена масла, часто завышена.
  
  Это связано с тем, что отдел обслуживания часто несет ответственность за получение прибыли для поддержания работы дилерского центра.

• С большей вероятностью порекомендуют ненужную работу — Многие менеджеры представительств признаются, что рекомендуют клиентам ненужную промывку жидкостью, замену шин и другие услуги по техническому обслуживанию, чтобы повысить прибыльность.Скорее всего, это произойдет в крупном дилерском центре, чем в местном независимом механике.

• У вас вряд ли будут личные отношения с механиком — вы, вероятно, всего лишь один из сотен людей, проходящих через отдел обслуживания каждый месяц. Если у вас не будет достаточно проблем с автомобилем (мы надеемся, что нет!), Вы, вероятно, не получите индивидуального обслуживания в дилерском центре.
  
  Напротив, довольно легко построить хорошие отношения с независимым механиком.Это может привести к лучшим ценам и обслуживанию, а также к более индивидуальному подходу к ремонту и техническому обслуживанию автомобилей.

Хотя вы получите хорошее обслуживание в дилерском центре, вы также рискуете переплатить за ненужные услуги — и, вероятно, не сможете наладить какие-либо отношения с компанией. Поэтому рассмотрите эти недостатки и подумайте, может ли независимый магазин быть для вас лучшим выбором.

Приходите сегодня в сервисный центр Ride Time, чтобы получить лучший сервис в Виннипеге!

Ищете альтернативу представительству вашего производителя в Виннипеге? Ride Time — фантастический выбор! С 8 отсеками для обслуживания, новейшим оборудованием и опытными высококвалифицированными специалистами мы обеспечиваем фантастический сервис — с индивидуальным подходом.

Так что не ждите. Запишитесь на прием онлайн сегодня и получите необходимую услугу в Виннипеге.

Чем отличается обслуживание гибридного автомобиля от стандартного?

Все автомобили необходимо регулярно обслуживать, будь то электрические, гибридные или традиционные бензиновые двигатели. Вопрос в том, чем отличаются эти регулярные осмотры? Требуется ли для одного типа автомобилей более частое обслуживание, чем для других, и каковы его затраты? Многие люди считают, что гибридные автомобили требуют большего обслуживания, чем традиционные автомобили, и при более высоких затратах.Хотя это общее мнение, это не означает, что это обязательно так. Давайте посмотрим, какие различия есть в регулярном техническом обслуживании гибридных и традиционных автомобилей с бензиновым двигателем.

Каковы потребности в обслуживании гибридного автомобиля?

Удивительно, но потребности в техническом обслуживании гибридного автомобиля очень мало отличаются от потребностей традиционного бензинового двигателя. Воздушный фильтр аккумуляторной батареи гибрида — единственное, что требует дополнительного обслуживания в некоторых моделях, но не во всех.Поскольку двигатель гибрида также работает на бензине, он требует того же обслуживания, что и обычный автомобиль, с той же периодичностью. Гибридные автомобили по-прежнему нуждаются в регулярной замене масла, ремня, выравнивания и замены шин. Однако одним из преимуществ гибридного автомобиля является то, что тормозные колодки, как правило, не требуют обслуживания так часто, как на обычном автомобиле, что в конечном итоге позволяет владельцам экономить деньги на тормозах. Замена аккумулятора также является проблемой для многих людей, рассматривающих гибридный автомобиль, потому что это может быть очень дорого.К счастью, все современные гибридные модели поставляются с восьмилетней гарантией на 80000 миль, поэтому в течение этого периода владельцы автомобилей будут на 100% покрывать замену аккумуляторов.

Есть ли недостатки?

Инвестиционная стоимость гибрида, безусловно, является его самым большим недостатком, однако затраты на техническое обслуживание почти такие же, а экономия топлива намного выше. Единственный элемент технического обслуживания, который потенциально может стоить дороже для гибрида, — это замена охлаждающей жидкости просто потому, что это может быть более трудоемким. Первоначальная стоимость автомобиля, по крайней мере, частично компенсируется текущими расходами на топливо, поэтому их стоит учитывать, особенно для тяжелых пассажиров.Помимо очевидной экономии топлива, многие люди предпочитают использовать гибридный автомобиль из-за меньшего воздействия, которое он оказывает на окружающую среду, и для удобства менее частых поездок на заправку.

Если вы хотите купить новый автомобиль, не позволяйте расходам на техническое обслуживание пугать вас при выборе гибрида. Хотя изначально они стоят дороже, предполагается, что вы сэкономите на дополнительных расходах на бензин в течение пяти лет после покупки автомобиля. И хотя многие люди просто предполагают, что более дорогой автомобиль означает более дорогой ремонт, это не так.В Hillmuth мы являемся экспертами в своей области, которая включает в себя все типы автомобилей, будь то электрические, гибридные или бензиновые. Если у вас есть какие-либо конкретные вопросы по обслуживанию гибрида перед покупкой нового автомобиля, позвоните нам, мы с радостью ответим на любые ваши вопросы!

#hybrid

Повышение качества обслуживания клиентов в автомобильной отрасли | McKinsey

Конвергенция автомобильной и мобильной индустрии обещает серьезные изменения. Этим сдвигом движут мощные силы, в том числе социальные, экономические и демографические сбои, вызванные технологическими инновациями.Но в этом вихре изменений ведущие автомобильные компании не должны забывать об опыте, который они доставляют своим нынешним клиентам, поскольку те, кто по-прежнему внимательно относятся к этим клиентам, будут теми, кто доживет до эпохи поставщиков мобильных услуг.

Почему качество обслуживания клиентов является ключевым

Хотя автономные транспортные средства, возможность подключения, электрификация и совместная мобильность (ACES) в конечном итоге вызовут фундаментальные изменения в любой бизнес-модели OEM, качество обслуживания клиентов должно улучшаться, чтобы отражать эти изменения по мере их появления.Экстраполяция текущих цифр из различных отраслевых источников предполагает, что миллениалы будут составлять более 45 процентов потенциальной когорты покупателей автомобилей в 2025 году. Таким образом, они сформируют крупнейшую демографическую группу покупателей новых автомобилей, что делает первостепенное значение, чтобы OEM-производители понимали их предпочтения и адаптировались к ним. Вот почему в ближайшие пять-десять лет игрокам в автомобилестроении необходимо выйти за рамки автомобильной промышленности, чтобы предвидеть потребности этого первого поколения клиентов с интегрированной мобильностью.

Хорошим местом для поиска вдохновения является сектор потребительских технологий, где такие компании, как Airbnb, Amazon и Uber, продолжают поднимать планку того, как выглядит лучший в своем классе цифровой клиентский опыт. Сегодня это безупречный и надежный сервис, компетентные консультационные функции, персонализированная омниканальная коммуникация, круглосуточная поддержка и актуальный маркетинг в социальных сетях.

Автомобильная промышленность приспосабливалась к этим новым реалиям взаимодействия с клиентами медленнее, чем другие секторы, из-за размера типичных OEM-производителей, их сложных сетей продаж и обслуживания независимых дилеров и опасения каннибализации.В результате качество обслуживания клиентов в автомобильной отрасли часто может казаться устаревшим и неполноценным, особенно для молодых клиентов, которые, похоже, теряют интерес к владению автомобилем и предпочитают более удобные и гибкие варианты мобильности, такие как совместное использование поездок, что может привести к совершенно новым концепциям мобильности.

От трезвой реальности к представлению о современном опыте

Хорошим примером нынешнего разрыва между ожиданиями клиентов и тем, что они получают, является обслуживание автомобилей: вместо упреждающего, рутинного и непрерывного взаимодействия с такими преимуществами, как обновление функций, обслуживание автомобиля часто является проблемой, связанной с туманными высокая стоимость и серьезные временные затраты, которые сложно спланировать.Потребители тратят около 15 часов на покупку нового автомобиля и до 50 часов на его обслуживание во время владения. Это делает процесс, связанный с обслуживанием, критически важным с точки зрения качества обслуживания клиентов, поскольку продажа следующего автомобиля довольному клиенту гораздо более рентабельна (и проще), чем продажа его кому-то новому для бренда. Например, в нашем недавнем обзоре «Будущее автомобильной розничной торговли» при покупке следующего автомобиля клиенты считали, что опыт обслуживания даже более влиятельный, чем опыт последней покупки (Иллюстрация 1).Это явно побуждает к действиям, особенно на насыщенных рынках.

Приложение 1

Мы стремимся предоставить людям с ограниченными возможностями равный доступ к нашему сайту. Если вам нужна информация об этом контенте, мы будем рады работать с вами. Напишите нам по адресу: [email protected]

Вполне вероятно, что следующее поколение клиентов, привыкшее к мгновенному удовлетворению потребностей в цифровом пространстве, потенциально вообще откажется от владения автомобилем, если это повлечет за собой трудоемкое и неудобное обслуживание.Наш опыт показывает, что общие проблемы в текущем процессе обслуживания включают запись на прием (для чего может потребоваться множество телефонных звонков), высадка и получение автомобиля (время ожидания по прибытии часто превышает десять минут), неспособность активно продвигать предложения по мобильности и отсутствие прозрачности в отношении статуса завершения обслуживания, возможности получения и ожидаемой стоимости.

Хотите узнать больше о Центре мобильности будущего McKinsey?

А теперь представьте себе совершенно другой опыт обслуживания (Иллюстрация 2).Когда подключенный автомобиль клиента требует обслуживания, он отправляет сигнал обслуживания ближайшему дилеру. После получения разрешения водитель получает предложение о встрече на основе ее календаря, а также три альтернативных варианта передвижения. Сюда может входить либо самовывоз и доставка дилером, либо самовывоз и ожидание во время обеда, либо короткий массаж в представительстве, либо предварительно заказанный автомобиль для каршеринга в качестве замены. Если автомобилю требуется дополнительный ремонт — например, если была обнаружена неисправная тормозная подвеска, — цифровые решения позволяют дилерам отправлять видеоролики и объяснения на смартфон клиента и давать рекомендации, не теряя времени и не создавая каких-либо трений.Точно так же клиенту больше не нужно гадать, когда его автомобиль готов к отправке. Она получает автоматические обновления на свой смартфон, а также возможность мобильности, чтобы добраться до дилера. Дилеры могут даже объединить эту услугу как часть «беззаботного» пакета, когда клиент платит ежемесячную плату для покрытия арендной платы, страховки и обслуживания автомобиля.

И хотя однажды беспилотные автомобили могут еще больше повысить удобство, полезность и удобство для клиентов одновременно, было бы серьезной ошибкой ждать этого момента.

Пять способов добиться немедленных улучшений

Хорошая новость заключается в том, что некоторые тактические изменения могут иметь ощутимый эффект, когда дело касается улучшения качества обслуживания клиентов. Автомобильным брендам следует рассмотреть следующие рычаги для достижения краткосрочных улучшений и создания основы для будущего успеха:

• Определите общую цель и поведенческую структуру, ориентированную на клиента
• Расширяйте возможности с помощью учебных мероприятий на форумах и цифровых инструментов
• Определение и оцифровка ключевых точек взаимодействия с клиентами
• Создание замкнутого процесса управления обратной связью с клиентами
• Проведите эксперименты «тестируй и учись» для подтверждения радикальных новых идей клиентского опыта

Повышение качества обслуживания и вовлеченности сотрудников за счет определения общей цели и ориентированной на клиента модели поведения

Общая цель — это важный фундамент, на котором компания разрабатывает все другие сервисные решения.Хорошим примером является фраза Диснея «Мы создаем счастье, предоставляя лучшие развлечения для людей всех возрастов во всем мире». Каждый человек, от передовой до руководства, играет определенную роль в достижении этой общей цели с помощью определенных ролей, поведения, детализирующих важные стандарты качества или принципы, связанные с этой целью. Это обеспечивает «танцпол» или руководящие принципы поведения для каждой роли, позволяя каждому сотруднику принимать правильное решение вне своих стандартных задач и без официального утверждения.

Создавайте возможности для подготовки сотрудников, ориентированных на клиентов, для следующего поколения с помощью учебных мероприятий на форумах и цифровых инструментов

Производители оригинального оборудования

могут быстро обучить сотрудников с помощью форумов, которые представляют собой многодневные семинары, посвященные основным элементам и инструментам взаимодействия с клиентами. Они должны дополнять их онлайн-учебными пособиями, обзорами управления эффективностью, сертификатами, цифровыми опросами и элементами цифрового маркетинга.

Типичные основные элементы и инструменты взаимодействия с клиентами включают сбор и обработку мгновенных отзывов клиентов в ключевых точках взаимодействия, помимо формальных опросов или систем измерения, и предоставление сотрудникам возможности «удивить и порадовать» клиентов или «пожалеть» о действиях в случае недостатков.Компании могут устраивать ежедневные «встречи» каждое утро на десять минут для обсуждения операций, отзывов клиентов и способов избежать неудовлетворенности. Еще один ключевой элемент — распознавание положительного поведения сотрудников с помощью рукописных карточек и их отображение на хорошо заметной «стене славы».

Один автопроизводитель использовал этот подход, чтобы на треть снизить долю недовольных клиентов.

Определите и оцифруйте релевантные точки соприкосновения на наиболее важных этапах пути ваших клиентов к вашему бренду и сделайте их более удобными

Компании могут собирать и подключать миллионы точек соприкосновения для визуализации пути клиента, используя данные из колл-центров, онлайн-опросов и телефонных опросов, систем управления дилерами и средств связи.Они должны оценивать уровни удовлетворенности клиентов, а также важность пути и точки соприкосновения, чтобы выбрать важные пути взаимодействия с клиентом. Кроме того, они могут определить точки соприкосновения для целенаправленного вмешательства с целью улучшения опыта.

Затем они могут внедрять самые современные технологические решения для изменения схемы взаимодействия с клиентами с помощью оцифровки, расширенной аналитики, автоматизации, дизайнерского мышления и аутсорсинга. Они могут черпать вдохновение у лучших в своем классе поставщиков обслуживания клиентов, таких как Apple Stores, отели Ritz-Carlton, служба поддержки клиентов American Express и сайты электронной коммерции Amazon.Отражая эти эталоны качества обслуживания клиентов, один OEM-производитель премиум-класса представил экспертов по продуктам, которые приветствуют клиентов, заставляют их чувствовать себя желанными и демонстрируют им характеристики автомобиля, прежде чем продавец успеет обратиться к клиенту.

В качестве еще одной краткосрочной меры автопроизводители могут развернуть существующие сторонние или собственные цифровые инструменты, которые упрощают процессы назначения или регистрации, чтобы обеспечить еще большее удобство для клиентов. Эти типы приложений позволяют сотрудникам уделять больше внимания клиентам вместо того, чтобы выполнять административные задачи на своих точках соприкосновения.Большинство комплексных облачных решений могут обрабатывать широкий спектр приложений, включая мобильные встречи, передачу данных о транспортных средствах, системы управления взаимоотношениями с клиентами, инструменты планирования мастерских и приложения для управления обратной связью. Другие полезные инструменты включают обновления для ремонта, отслеживание прогресса и дополнительные интерфейсы для утверждения работ с видеодокументацией через сторонние программные решения.

Укрепление обратной связи с клиентами с помощью процесса управления обратной связью с клиентами с обратной связью

После того, как автопроизводитель или его дилеры расставят приоритеты в своей работе с клиентами, они могут назначить «владельцев поездок» для мониторинга качества обслуживания клиентов и планирования действий.Владелец пути несет ответственность за уточнение пути, связанных показателей производительности и факторов, лежащих в основе хорошего качества обслуживания клиентов.

Еще один эффективный метод включает настройку информационных панелей, которые дают представление об удовлетворенности конкретных поездок клиента, общей производительности и важности точек соприкосновения, а также о точках останова и возможностях улучшения.

Систематическое измерение уровней удовлетворенности клиентов — это упреждающий способ инициировать действия в организации через цикл управления клиентским опытом с обратной связью:

• Мониторинг показателей эффективности и проведение опросов клиентов могут информировать автопроизводителей о текущем опыте работы с клиентами и генерировать «горячие предупреждения» для неудовлетворенных клиентов, тем самым обеспечивая проактивное обслуживание клиентов.
• Постоянные диалоги о производительности информируют о постоянном планировании действий и работе по улучшению на уровне дилеров, что подчеркивается полной прозрачностью и сопутствующими схемами стимулирования.
• Эта прозрачность также позволяет полевым сотрудникам OEM проводить информированные обсуждения с дилерами и помогать им в целенаправленном вмешательстве.

Для ведущего производителя оригинального оборудования этот тип программы обслуживания клиентов переместил компанию с четвертого места в рейтинге качества обслуживания клиентов на лучшую позицию в отрасли.

Проведите эксперименты «тестируй и учись» для подтверждения радикальных новых идей клиентского опыта

Вдохновленные такими компаниями потребительских технологий, как Amazon, Facebook, LinkedIn и Netflix, автопроизводители могут экспериментировать с новыми идеями, улучшающими качество обслуживания клиентов, без длительных сроков выполнения заказа или высокого уровня неопределенности. Этот подход выявляет выигрышные идеи с помощью A / B или многомерного тестирования в форме рандомизированных контролируемых экспериментов.

Столкновение с цифровым прорывом в мобильности как традиционный игрок на автомобилях

Автопроизводители также могут использовать существующие данные и выбранные дилерские центры для проведения этого тестирования для выбранных автомобилей.Это может подтвердить идеи для новых функций взаимодействия с клиентами, которые возникают на основе идей сотрудников или отзывов клиентов, таких как упрощенный конфигуратор и опыт заказа, назначение обслуживания одним щелчком мыши или круглосуточная отправка или вывоз автомобиля в дилерских центрах.

В одном случае глобальный OEM-производитель премиум-класса проанализировал данные обратной связи с клиентами в режиме реального времени и выявил сильное желание клиентов в отношении срочных встреч с короткими горизонтами бронирования для текущего обслуживания. Через несколько месяцев пилотный проект «Экспресс-услуги» подтвердил эту идею, и компания распространила ее по всему региону.

Список дел для улучшения качества обслуживания клиентов в автомобильной отрасли

Становление мобильным игроком имеет серьезные краткосрочные и долгосрочные последствия для автопроизводителей с точки зрения качества обслуживания клиентов. Лучший способ начать — это подвести итоги текущих сильных и слабых сторон организации.

Для начала проведите диагностику качества обслуживания клиентов. Это включает в себя общение с ключевыми клиентами и сотрудниками, выполнение упражнений по «тайному покупателю» и анализ данных опросов. Цель состоит в том, чтобы получить целостное представление как о клиентах, так и о сотрудниках, а также с количественной точки зрения, насколько на самом деле ориентирована на клиента организация.

Кроме того, определите возможные быстрые результаты и ключевые области действий, которые следует расставить по приоритетам среди краткосрочных мер по улучшению, обсуждаемых в этой статье, и решите, с чего начать.

---

Трансформация мобильности в автомобильной отрасли обещает большие перемены для автопроизводителей во всем мире. Чтобы выиграть на этом новом, более обширном игровом поле, действующим в отрасли игрокам необходимо выйти за пределы своей нынешней зоны комфорта, чтобы участвовать в новых ценностных возможностях. Понимание требований к качеству обслуживания клиентов нового поколения мобильных клиентов может обеспечить фундамент, необходимый для того, чтобы воспользоваться этой ценностью.

Будьте в курсе ваших любимых тем

Когда мне следует проводить регулярное техническое обслуживание автомобиля?

Иногда может казаться, что машины — больше проблем, чем они того стоят. Они стоят больших денег и со временем не дешевеют. Фактически, большинство автомобилей имеют тенденцию дорожать по мере того, как ремонт начинает накапливаться. Однако вы можете немного побороть все эти ремонты.

Каждый автосалон и друг-механик посоветуют вам сдать машину на регулярное техническое обслуживание, но вы, скорее всего, этого не сделаете.Но стоит ли вам начать? Разве замены масла недостаточно, чтобы ваша машина продолжала работать? Замена масла, безусловно, помогает, но, возможно, вам стоит подумать о рутинной работе.

Зачем мне проводить плановое обслуживание?

Это вопрос с довольно очевидным ответом: зачем мне проводить плановое техобслуживание? Очевидный ответ заключается в том, что это может помочь продлить срок службы вашего автомобиля. Настройка может помочь выявить проблемы до того, как они действительно станут проблемами. Если профессионал потратит время на осмотр вашего автомобиля, это также может дать действительно хорошее представление об общем состоянии вашего автомобиля.Ремни, свечи зажигания, уровни жидкости — все эти мелкие детали жизненно важны для здоровья вашего автомобиля, и их ремонт до того, как они сломаются, может избавить от головной боли в будущем.

Если вы планируете провести настройку, следующий вопрос может быть таким: «Как часто я должен это делать?» Тут есть более сложный ответ. В общем, всегда полезно проверять руководство пользователя, когда вы пытаетесь выяснить, как часто нужно проводить ремонт или замену масла и тому подобное. Это хорошее место, чтобы узнать, каковы рекомендации для любой части вашего автомобиля, но если вы не можете найти ее или хотите какое-то общее правило, то примерно каждые 60000 миль — хорошее время, чтобы подумать о том, чтобы отправиться в магазин. .

---

Насколько хорошо на самом деле нет денег?

---

Подержанные автомобили в Кливленде, TN

Вы можете зайти в любой из наших представительств в Кливленде, штат Теннесси, и просмотреть наш перечень сертифицированных подержанных автомобилей, если ваш не подлежит ремонту. Вы также можете позвонить заранее, если у вас возникнут вопросы, и мы будем рады помочь.

Контрольный список для обслуживания автомобилей

: получите то, за что заплатили

Вот уже несколько недель ваша машина издает странный шум, когда вы тормозите.(Хорошо, это моя машина, но оставайся со мной). Становится хуже, и вы больше не можете игнорировать это. Потому что тормоза важны. Но это значит, что отвести ее к механику.

Если эти последние пять слов вселяют страх в ваше обычно бесстрашное и независимое сердце, вы не одиноки.

Продолжайте читать, чтобы узнать о нашем быстром и простом контрольном списке по обслуживанию автомобилей, чтобы вы могли получить то, что хотите. и , за что вы заплатили!

Почему нас так беспокоит поход к механику

Ремонт автомобилей действительно важен.

Как вам скажет любой хороший справочник по обслуживанию автомобилей, автомобили — это сложные машины с буквально тысячами движущихся частей. И иногда эти детали нуждаются в замене, ремонте или просто в уходе. Иногда все, что нужно, — это несколько советов по обслуживанию автомобиля, чтобы научиться делать все своими руками, но для других исправлений нужен механик.

Знаете ли вы, что по состоянию на 31 января 2020 года в Австралии зарегистрировано 19,8 миллиона автотранспортных средств? И наше недавнее исследование потребителей показало, что 46% австралийских страхователей автострахования беспокоятся о механике.

Глядя только на респондентов-женщин, мы обнаружили, что 50% признали, что да, это серьезная проблема. Когда мы спросили подробности, мы привели три основные причины:

1. Боюсь, что меня ограбят для ремонта или обслуживания
2. Меня беспокоит перепроданный ремонт или техническое обслуживание, в котором моя машина не нуждается.
3. Меня беспокоит, что механик плохо справляется.

Австралийцы серьезно относятся к обслуживанию автомобилей, и только 10% из нас либо никогда не обслуживают, либо откладывают обслуживание наших автомобилей, поэтому страх перед механиком — большая проблема.

Что мы можем с этим поделать?

Найдите механика, которому доверяете

Если вам не терпится отвести машину к механику, спросите себя, почему. Это просто общий недостаток знаний, или вы чувствуете, что ваш механик «видит, как вы идете», и пользуется этим преимуществом?

Вот несколько способов помочь выявить красные флажки изворотливой механики. В их число входит обращение за рекомендациями к семье и друзьям. Проверяю отзывы в Google.Звоните, чтобы поболтать, и пусть ваши инстинкты скажут да или нет.

Как часто нужно обслуживать автомобиль?

Как правило, большинство автомобилей следует обслуживать не реже одного раза в год. Для среднестатистического водителя это примерно каждые 10-15 000 километров, но это зависит от машины и производителя.

Если вашему автомобилю больше 5 лет, рекомендуется увеличивать периодичность обслуживания и заказывать его каждые 6 месяцев.

Помимо замены основных вещей, таких как масло, механик может проверить, не изнашиваются ли какие-либо другие детали или что-то еще не в порядке с вашим автомобилем.

Может быть, вы могли бы запланировать регулярное обслуживание вашего автомобиля одновременно с продлением автостраховки? Благодаря ему все происходит одновременно. Довольно шикарная идея, да?

Руководство по обслуживанию автомобилей: знай свои услуги

Не отличите воздушный фильтр от свечей зажигания? Да, мы поняли.

Итак, мы составили два чек-листа. Контрольный список для второстепенного автосервиса и контрольный список для основного автосервиса. Это может помочь убедиться, что вас не ограбят. Они также помогут убедиться, что вы получаете нужную услугу и за которую платите.

Предупреждение: эти списки не являются исчерпывающими. Итак, мы предлагаем вам также поискать в Google информацию о вашей машине и о типах регулярного обслуживания, в которых она нуждается.

Контрольный список мелкого ремонта автомобиля

Обычно это:

• Замена моторного масла и масляного фильтра
• Проверка воздушного и топливного фильтров
• Проверка тормозов, жидкостей, ремней и шлангов
• Проверка шин и вращение (при необходимости)
• Проверка аккумулятора

Контрольный список основного обслуживания автомобилей

Это должно включать вышеперечисленное, а также любое или все из следующего:

• Проверка общего состояния двигателя вашего автомобиля
• Фары (передние, задние и поворотники)
• Замена свечей зажигания
• Проверка кондиционера
• Охлаждающая жидкость и трансмиссия
• Тормозная жидкость и тормоза
• Схождение колес
• Стеклоочистители
• Подвеска и рулевое управление
• Тюнинг (при необходимости)

Вопросы, задаваемые механику

Точные вопросы, которые вы зададите своему механику, будут зависеть от того, почему вы здесь.Однако любой хороший механик будет рад задать вопросы и дать прямые ответы. Вот несколько примеров для начала:

Сколько это будет стоить?

Если механик начинает хмыкать и ахать или говорит вам какую-то чепуху о том, что сначала нужно искать (особенно для незначительного обслуживания), скажите спасибо и покиньте сцену влево.

Какие у меня варианты ремонта?

Скорее всего, у вас есть несколько вариантов ремонта.Вам просто нужно спросить. Если вас подталкивают к более дорогому варианту, уходите.

Могу я увидеть детали?

Если нет, то почему?

Если их сняли и заменили, где старая деталь? Детали не исчезают просто так.

Если они не могут показать вам, вытащите перчатку из сумочки, легонько похлопайте механика по щеке и вызовите их на дуэль на рассвете!

Если серьезно, то, увидев старую деталь и попросив ее объяснить вам, вы сможете улучшить свои знания о машине.

Если они не могут произвести указанную деталь, вы должны довольно громко задаться вопросом, почему с вас взимают плату за деталь, которую они не могут вам показать.

Что именно не так с моей машиной?

Если у вас нет наличных денег, вам нужно внимательно следить за расходами на обслуживание автомобиля. Ваш механик должен иметь возможность дать вам полный список того, что не так, что нужно исправить и сколько это вам будет стоить.

Познакомьтесь со своим автомобилем поближе

Вы много заплатили за свою машину, так почему бы не позаботиться о ней должным образом.

Как и в любых новых отношениях, вам обоим придется поработать над этим. Итак, прочтите и узнайте, что ей нравится, что не нравится, и как лучше о ней позаботиться.

В свою очередь, она проведет вас в целости и сохранности домой после работы или игры, поведет вас в невероятные приключения и никогда не осудит, когда вы подпеваете любимым мелодиям.