Стартер автомобиля
Категория:
Электрооборудование автомобилей
Публикация:
Стартер автомобиля
Читать далее:
Устройство стартера автомобиля
Стартер автомобиля
Для того чтобы двигатель начал работать самостоятельно, стартер должен сообщить его коленчатому валу определенную начальную (пусковую) частоту вращения. При этом стартер должен преодолевать момент сопротивления двигателя, являющийся суммой нескольких составляющих.
Прежде всего это момент сил трения, которое возникает между поверхностями сопряженных деталей двигателя и во вспомогательных механизмах, имеющих привод от коленчатого вала. Кроме того, в процессе разгона двигателя появляются инерционные силы, создаваемые движущимися деталями. Основную долю в моменте сил инерции составляет момент силы инерции маховика. Третьей составляющей момента сопротивления является момент, определяемый затратами энергии на расширение и сжатие заряда в цилиндрах двигателя.
Суммарный момент сопротивления зависит также от типа и мощности двигателя, а также от его теплового состояния. Так, с понижением температуры возрастает вязкость масла, смазывающего двигатель, что приводит к увеличению момента сил трения.
Рекламные предложения на основе ваших интересов:
Дополнительные материалы по теме:
Двигатели более мощные и с большим числом цилиндров требуют применения стартера с большим крутящим моментом.
Момент сопротивления дизеля больше момента сопротивления карбюраторного двигателя. Это связано с тем, что степень сжатия у дизелей больше, чем у карбюраторных двигателей. Поэтому увеличивается момент сопротивления, который преодолевает стартер при сжатии воздуха в цилиндрах дизеля.
Пусковая частота вращения коленчатого вала также зависит от типа двигателя. У карбюраторных двигателей она должна обеспечить подачу топлива в карбюратор и необходимое разрежение во впусковом трубопроводе, при котором движение топливной смеси происходит без конденсации паров топлива.
У дизелей пусковая частота должна быть выше, так как в противном случае температура воздуха в конце такта сжатия не обеспечит самовоспламенение впрыскиваемого топлива. Кроме того, и давление впрыска топлива зависит от частоты вращения. У четырехтактных дизелей с непосредственным впрыском пусковая частота вращения должна быть 80—100 об/мин.
Таким образом, для надежного пуска двигателя стартер должен с определенной частотой вращать коленчатый вал, для чего необходим определенный крутящий момент.
Стартер современного автомобиля (рис. 1) состоит из электродвигателя постоянного тока, механизмов привода и управления. Конструкция электродвигателей почти одинакова у всех стартеров. Они изготовляются четырехполюсными. Наиболее часто применяются электродвигатели последовательного возбуждения. Именно при последовательном возбуждении обеспечивается характеристика электродвигателя, наиболее благоприятная для обеспечения пуска. Недостатком этих двигателей является значительная частота вращения якоря в режиме холостого хода.
и может произойти его разрушение (разнос). Для уменьшения частоты вращения в режиме холостого хода применяются электродвигатели смешанного возбуждения, имеющие еще и параллельную обмотку возбуждения.
Передача крутящего момента от стартера к коленчатому валу осуществляется посредством зубчатой передачи — шестерни, входящей в зацепление с зубчатым венцом маховика. Для увеличения крутящего момента на коленчатом валу применяется понижающая передача с передаточным отношением 10—15. Кроме того, быстроходный двигатель стартера имеет меньшие габариты.
Рис. 1. Схема стартера с электромагнитным включением
Шестерня стартера должна находиться в зацеплении с зубчатым венцом только во время пуска двигателя. Для удовлетворения этого требования шестерня снабжена внутренними, а вал электродвигателя внешними шлицами, которые допускают осевое перемещение шестерни по валу для сцепления и расцепления ее с зубчатым венцом маховика.
Перемещение шестерни в современных стартерах осуществляется электромагнитным реле, подвижный сердечник (якорь) которого через рычаг передает на шестерню осевое усилие. Работой электромагнитного реле управляет водитель посредством выключателя.
После пуска частота вращения коленчатого вала достигает 1000 об/мин. Если при этом вращение будет передаваться через шестерню обратно на якорь стартера, его частота вращения повысится до 10—15 тыс. об/мин. Даже при кратковременном увеличении частоты вращения якоря до такого значения (если водитель своевременно не отключит стартер) возможен разнос якоря. Поэтому для предохранения якоря стартера от разноса усилие от вала якоря к шестерне привода у большинства стартеров передается через муфту свободного хода. Муфта обеспечивает передачу крутящего момента только в одном направлении — от вала якоря к маховику. В современных стартерах применяются роликовые и храповые муфты свободного хода.
Работает стартер следующим образом. При замыкании контактов выключателя по обмотке электромагнита от аккумуляторной батареи протекает ток и якорь электромагнита втягивается.
Под действием якоря соединенный с ним рычаг, преодолевая усилие пружины, перемещает шестерню. Одновременно якорь перемещает контактный диск, который в момент ввода шестерни в зацепление с венцом маховика замыкает контакты. Через замкнутые контакты аккумуляторная батарея начинает питать электродвигатель и его якорь начинает вращаться. После пуска двигателя водитель выключателем разрывает цепь обмотки, под действием пружины размыкаются контакты, и шестерня возвращается в исходное положение.
История изобретения автомобильного стартера
Ровно век назад произошло важное для всех автомобилистов событие – был изобретен стартер-генератор.
Теги:История
Автомобили
Изобретения
Под капотом
Cadillac
Сто лет назад любая поездка на автомобиле начиналась с традиционного вращения заводной рукоятки. Это занятие было не только физически тяжелым, но еще и небезопасным — вырвавшаяся рукоятка могла привести к серьезным травмам.
Сегодня, заводя мотор легким поворотом ключа в замке зажигания своего авто, вспомните о человеке, который превратил капризную безлошадную повозку в комфортное средство передвижения.
Чарльз Кеттеринг родился в 1876 году в штате Огайо. В возрасте 22 лет он поступил в инженерный колледж штата, а в 1904 году получил место в компании National Cash Register (NCR), которая занималась разработкой и производством кассовых аппаратов. Там Кеттеринг сразу же отметился несколькими серьезными изобретениями: электромагнитным приводом клавиш, системой дистанционного одобрения кредита для универмагов, пружинным приводом выдвижного ящика для денег. Самым главным его достижением была разработка электропривода кассового аппарата аппарата (до этого они приводились вращением рукоятки) от очень компактного двигателя.
В 1908 году к Кеттерингу обратился один из директоров NCR Эдвард Дидс, который увлекался строительством самодельных автомобилей, и предложил молодому изобретателю усовершенствовать систему зажигания.
Кеттеринг, который тогда не только не умел водить автомобиль, но и имел очень приблизительное понятие о его устройстве, тем не менее с энтузиазмом взялся за поставленную задачу. Он привлек к работе нескольких подчиненных, и они приступили к работе в сарае Дидса. К 1909 году «сарайная банда», как они себя называли, разработала систему зажигания на основе магнитного реле и катушки. Эта система превосходила любую из существовавших тогда, и на нее обратил внимание Генри Лиланд, глава компании Cadillac, заказавший 8000 систем. А «сарайная банда» превратилась в компанию Delco (Dayton Engineering Laboratories Company).
В 1910 году Лиланд рассказал Кеттерингу о своем недавно погибшем друге, которому соскочившая рукоятка проломила голову, и изобретатель заинтересовался вопросом, нельзя ли обойтись без нее. Множество изобретателей того времени безуспешно пытались создать электростартер. Для большого электромотора нет места под капотом, а маленький не способен раскрутить тяжелый маховик ДВС.
Дистанционный запуск | Erie, PA
Установки дистанционного пуска составляют большую часть нашего бизнеса. С 1999 года мы известны как эксперты по дистанционному запуску в Эри, штат Пенсильвания. Почему? Мы в первую очередь специалисты по электронике. Мы не магазин автомагнитол.
Итак, мы специализируемся на сложности электрической системы автомобиля, а не на звуковой системе. ENORMIS стала легендарной благодаря нашему опыту в области электрических систем. Наш операционный менеджер — инженер-электрик. Фактически, он ранее работал непосредственно с инженерами по дистанционному запуску. Это должно было помочь улучшить дизайн продукта с дистанционным запуском. Кроме того, все специалисты по установке в ENORMIS сертифицированы MECP. (MECP означает сертифицированный специалист по мобильной электронике). Эта сертификация не требуется никакими местными, государственными или федеральными агентствами. Но ENORMIS требует сертифицированных техников.
Пользуетесь телефоном? Прокрутите весь путь вниз, чтобы увидеть модели с дистанционным запуском!
Более высокий стандарт для установки с дистанционным запуском
У нас высокие стандарты.
Таким образом, наша работа не приведет к автоматическому аннулированию гарантии на ваш новый автомобиль. Мы никогда не режем провода, если в этом нет крайней необходимости. Мы будем использовать жгуты проводов для конкретных автомобилей, когда это возможно. Если жгут проводов для конкретного автомобиля невозможен, мы будем использовать разъемы OE, разъемы 3M и/или припой для наших соединений. Мы поддерживаем нашу установку до тех пор, пока вы владеете своим автомобилем. Ваш автомобиль собирается провести время, так сказать, «в хирургии». Поэтому мы относимся к этому очень серьезно.
Для многих магазинов удаленный запуск стал игрой в их продаже как можно дешевле. Что ж, для этого нужно срезать углы. Это идет вразрез со всем, за что выступает Enormis Mobile Specialties. Так что здесь этого не будет.
Дистанционные пускатели для современных автомобилей
Наша компания найдет время, чтобы познакомиться с вами, и с вашим автомобилем . Таким образом, мы можем предложить вам лучшую систему для ваших уникальных потребностей.
Мы установим дистанционный запуск, который подходит для ваши потребности и ваш конкретный автомобиль . Мы также выполним установку, рассчитанную на долгие годы надежной службы.
Защитные выключатели капота встроены во все наши установки. (Многие магазины пренебрегают этим.) Просто не стоит экономить на функциях безопасности.
В наших продуктах используются новейшие процессоры. Они предназначены для прямого общения с вашим заводским компьютером на его родном языке. В качестве примера предположим, что у вас есть толчок к началу 2019 года.Акура ILX. Мы прошиваем наши модули данных специальным программным обеспечением Acura. Это программное обеспечение полностью отличается от того, что мы используем для Chevy Silverado 2019 года. Так делают немногие магазины.
Надежные методы установки
Некоторые магазины до сих пор используют универсальный дистанционный запуск, который мы прекратили использовать много лет назад. Многие маломощные автомобили с принудительным запуском плохо работают со старой технологией дистанционного запуска.
Реальность такова, что такая система не будет такой надежной. Кроме того, транспортное средство будет не так просто обслуживать в будущем. Мы обещаем никогда не срезать углы. Наши клиенты хотят, чтобы все было сделано правильно с первого раза.
Кроме того, когда ваш автомобиль находится в нашем установочном отсеке, он будет подключен к блоку обслуживания аккумулятора, чтобы поддерживать его полностью заряженным. У нас есть компьютеры дилерского уровня, которые позволяют нам диагностировать, считывать и изменять настройки вашего автомобиля. Таким образом, при необходимости мы можем связаться с компьютером вашего автомобиля.
Это еще один способ поддержать вас.
Остановитесь и поговорите с одним из наших специалистов по удаленному запуску, сегодня
Мы приглашаем вас посетить наш современный объект со своим автомобилем. Один из членов нашей команды будет работать один на один с вами, чтобы спроектировать и установить дистанционный пускатель, который наилучшим образом соответствует вашим потребностям.
Покажем, почему 9Журнал 0011 Mobile Electronics назвал нас одним из лучших розничных продавцов в стране.
Вы также можете запросить расценки на одну из наших профессиональных установок дистанционного запуска автомобиля.
Удаленный стартер автомобиля и безопасность
Автомобильная аудиосистема Daryll’s предлагает несколько вариантов дистанционного запуска автомобиля в различных стилях. Есть 2 вещи, которые следует учитывать при покупке автомобильного стартера. Как далеко вы будете находиться от автомобиля и хотите ли вы использовать одностороннюю или двустороннюю систему. Как вы можете видеть ниже, дальность действия системы Drone будет варьироваться от 3000 футов до 3 миль и более. 1-сторонняя и 2-сторонняя системы — это способ запуска автомобиля.
1 Способ: когда вы заводите автомобиль, включаются габаритные огни, чтобы подтвердить, что автомобиль завелся.
2 Способ: вместе с включением габаритных огней вы получите подтверждение на пульт в вашей руке о том, что автомобиль завелся.
Это здорово, когда вы находитесь в местах, где вы не можете видеть автомобиль. В зависимости от пульта они также могут показывать температуру, если они заблокированы или разблокированы, и некоторые другие интересные функции.
Посмотрите это, чтобы увидеть 2 способа в действии!
удаленных стартеров автомобиля
РФ-П1ВР3-ФМ
Односторонний стартер
Максимальная дальность действия 3000 футов
Водонепроницаемый комплект дистанционного управления
Включает два односторонних пульта дистанционного управления
Сверхкомпактный дизайн
Поддерживается 3-летней гарантией PRO.
RF-P1WG15-FM
Односторонний стартер
Максимальная дальность действия 3000 футов
Водонепроницаемый комплект дистанционного управления
Включает два односторонних пульта дистанционного управления
Поддерживается 3-летней гарантией PRO.
Включает вход без ключа
RFX-2300SS
Управление смартфоном DroneMobile в комплекте!
Небольшой пульт дистанционного управления, огромные возможности и дальность дистанционного запуска до 2 миль.
2-сторонний, однокнопочный комплект для удаленного обновления для увеличения радиуса действия 2 мили и подключения LTE к любому удаленному пусковому устройству Compustar. Включает двусторонний водонепроницаемый пульт дистанционного управления с радиусом действия до 2 миль.
Включает вход без ключа
Теперь в комплекте с модулем X1-LTE для подключения смартфона к DroneMobile! Бесплатная 30-дневная пробная версия после активации.
RFX-2600сс
Управление смартфоном DroneMobile в комплекте!
Внешний вид и ощущение OEM, увеличенный запас хода в водонепроницаемом корпусе.
2-сторонний, 4-кнопочный комплект для удаленного обновления для увеличения радиуса действия 2 мили и подключения LTE к любому удаленному пусковому устройству Compustar.
Включает двусторонний водонепроницаемый пульт дистанционного управления с радиусом действия до 2 миль.
Включает вход без ключа
Теперь в комплекте с модулем X1-LTE для подключения смартфона к DroneMobile! Бесплатная 30-дневная пробная версия после активации.
Мобильный дрон
Управление со смартфона
Добавьте DroneMobile к вашей системе удаленного запуска и/или безопасности Compustar, чтобы управлять автомобилем и отслеживать его по GPS с помощью смартфона. Совместимость с устройствами iOS и Android.
Включает вход без ключа
RFX-P2wr5-SF
2-сторонний пульт дистанционного управления со светодиодной подсветкой
Максимальная дальность действия 2 мили
Управление смартфоном
Бесконтактная разблокировка
Перезаряжаемый USB-порт
Водонепроницаемый IPX-7
Абсолютно новый PRO R5 включает в себя новейшие инновационные функции Compustar, сохраняя при этом классический дизайн с одной кнопкой. Этот дистанционный комплект оснащен новой функцией Proximity Unlock от Compustar для бесключевого доступа без помощи рук.