Средняя стойка автомобиля: Кузовной ремонт всех марок автомобилей. Ремонт стоек кузова в Москве качественно и недорого — dvd-auto.ru — Штатные головные устройства c GPS навигацией

Содержание

Замена средней / центральной стойки кузова авто в сервисе — AVTOkapitan

Содержание:

Какой способ замены возможен
Какие комплектующие лучше использовать для замены
Какие моменты особо контролируем при установке новой центральной стойки
В каких зонах и как вырезаем центральную стойку кузова
Как готовим кузов и донора к монтажу новой стойки
Какие сварочные технологии применяем при замене
Как готовим, красим и собираем кузов после замены центральной стойки

Какой способ замены возможен

Все зависит от степени повреждений центральной стойки. Пришлите несколько фотографий, определим ориентировочную стоимость, а общую цену и вид ремонта скажем после детальной диагностики. При осмотре обращаем внимание и на наружные повреждения, и на проблемы, связанные с внутренним усилителем.

В зависимости от степени полученных повреждений работаем по одной из следующих технологий:

Если повреждена только наружная накладка центральной стойки, то меняем только ее, оставляя родной усилитель. Такой способ более предпочтителен, так как позволяет сохранить заводскую несущую конструкцию кузова.
При значительных повреждениях внутренней силовой части стойки, меняем ее полностью. При таких дефектах не стоит экономить и пытаться сохранить наружную часть с заменой одного усилителя.
После серьезных ДТП, повлекших за собой значительные деформации и порывы металла у машин, кузов которых отличается неразборными боковинами, целесообразно менять всю эту деталь. Но такой ремонт обойдется дороже, поэтому к нему прибегаем только после согласования с вами. В большинстве случаев стараемся найти более приемлемое по цене решение, которое не приведет к снижению прочности или нарушению геометрии кузова.

Подобные технологии применимы ко всем маркам и моделям машин независимо от года выпуска и страны производства. Гарантируем, что постараемся сократить требуемый объем работ, но не в ущерб надежности и качеству результата.

Какие комплектующие лучше использовать для замены

Сэкономить можно и на этапе покупки центральной стойки. Сотрудничаем с поставщиками, которые обеспечивают поставку комплектующих разного ценового диапазона. Практически во всех случаях у вас будет возможность выбрать один из следующих вариантов:

для машин, возраст которых не превышает 3 лет, а стоимость относится к среднему диапазону, рекомендуем применять оригинальные кузовные детали, это позволит получить результат, полностью соответствующий заводской сборке;
для более старших автомобилей из наиболее распространенных моделей целесообразна покупка аналогичных оригиналам центральных стоек, по качеству практически не отличаются, а стоят существенно дешевле;
универсальный и самый недорогой вариант связан с покупкой донора на авторазборках, подойдет и в тех случаях, когда новые детали сложно найти в продаже или предполагается длительный срок доставки.

Конечно, вы можете выбрать любой из перечисленных вариантов на свое усмотрение, обычно особых сложностей не возникает. Но, учитывая важность надежности и качества центральной стойки, рекомендуем все-таки покупать новые комплектующие. Поможем в решении и этого вопроса.

Какие моменты особо контролируем при установке новой центральной стойки

Основная проблема, к которой может привести непрофессиональная замена центральной стойки, связана с нарушением геометрии и формы кузова. Это тянет за собой следующие беды:

неправильное распределение нагрузок, возникающих при движении, что снижает срок службы кузовных деталей, приводит к разрыву заводских сварных швов в других зонах;
нарушение формы проемов, что не позволяет отрегулировать нормальное закрывание дверей;
изменение поведения самого автомобиля, снижение управляемости, особенно при поездках с активным маневрированием;
увеличение нагрузок на ходовую часть, трансмиссию, что приводит к сокращению срока службы этих систем.

Стоит отметить еще один момент. Неправильная обработка сварных швов, применение большого количества шпаклевки при выравнивании, ошибки при покраске приводят к тому, что даже при беглом осмотре выявить зону ремонта будет легко. А это создаст проблемы при дальнейшей продаже автомобиля.

Именно поэтому обращаем внимание на точное соблюдение всех технологических требований. Это и дает возможность получить результат, по качеству соизмеримый с заводским.

В каких зонах и как вырезаем центральную стойку кузова

Технология такого ремонта досконально наработана и практически не отличается для разных автомобилей. Чтобы обеспечить должную прочность кузову, режем в точках, которые рекомендованы большинством автопроизводителей, а именно:

в верхней части отступаем от панели крыши на 150–200, но следим за тем, чтобы рез не попал на место крепления ремня безопасности, это осложнит работы;
в нижней части делаем рез не по самой стойке, а по заднему и переднему порогам, также отступив 150–200 мм;
если требуется замена только лицевой панели центральной стойки, то отсверливаем ее от усилителя по отбортовкам дверных проемов.

Обратите внимание еще на один момент, связанный с правильной вырезкой поврежденной детали:

чтобы вварить новую стойку без применения дополнительный внутренних усилителей, режем «лесенкой», при которой отступ от внутреннего и наружного среза составляет не менее 50 мм;
допускается и ровный срез, но в этом случае все будущие сварные стыки придется усиливать, а это возможно не на всех моделях машин, у некоторых внутреннего свободного пространства в стойке практически не существует.

Выбор приемлемой технологии остается за мастером, выполняющим замену. Но в любом случае, как и обычно, даем 2-летнюю гарантию на кузовной ремонт.

Как готовим кузов и донора к монтажу новой стойки

Замена центральной стойки — многоэтапная процедура, причем каждый из них важен. Общая технология работ предполагает выполнение следующих операций:

Частичная разборка, которая предполагает демонтаж дверей, сидений, снятие внутренней обшивки, отсоединение проводки, которая проложена по стойке.
Если машина деформирована после аварии, загоняем ее на стапель и восстанавливаем геометрию кузова насколько возможно. Сделать это после демонтажа стойки будет проблематично.
Выполняем проверку по расстояниям между контрольными точками, рекомендованными автопроизводителем. Причем это не только диагонали по проемам, но и размеры до других кузовных деталей, расположенных по другой боковине машины.
Фиксируем крышу, чтобы предотвратить ее самопроизвольное смещение, вырезаем центральную стойку по предварительно подготовленной разметке.
Обращаем внимание на состояние металла на оставшихся частях порогов. Зачастую эти зоны повреждены ржавчиной, приваривать к ним новую деталь не имеет смысла. Поэтому зачищаем, обезжириваем, покрываем 1-2 слоями эпоксидной грунтовки, обрабатываем открывшиеся внутренние полосы антикоррозийными составами.
Параллельно готовим и донорскую стойку. Примеряем, проверяем размеры по контрольным точкам, подрезаем так, чтобы зазор по будущим швам не превышал 1–1,5 мм.
При необходимости просверливаем отверстия под точечную сварку по отбортовкам проемов, в местах соединения с усилителем днища, полом салона.
Грунтуем полностью подогнанную деталь. В зонах сварки применяем токопроводящий грунт с цинком, он меньше выгорает, обеспечивает более надежную защиту от появления коррозии.

После подготовки донора и самого кузова ставим новую центральную стойку в проектное положение, прихватываем в 3–4 точках, повторно проверяем геометрию кузова. Если никаких дефектов, сдвигов не обнаружено, приступаем к сварочным работам.

Какие сварочные технологии применяем при замене

Выбор способа сварки обусловлен особенностями самой центральной стойки. Особую роль играет небольшая толщина металла, его склонность к деформации при длительном нагреве, причем убрать такие дефекты будет проблематично. Кроме того, свою роль играют и требования к прочности и надежности стыков, так как нагрузки в этой зоне существенные.

По отбортовке проема варим наружную накладку стойки обычной точечной сваркой. Соблюдаем заводское количество точек, в большинстве случаев шаг не превышает 1,5–2 см. Это технология стандартна, особых сложностей в работе не возникает. По завершении работ зачищаем наплывы металла, а сам шов, который сформирован внахлест, закрываем полиуретановым герметиком, это предотвратит проникновение воды между слоями металла и защитит от ржавчины.

Сложнее ситуация с наружными швами на лицевой поверхности. Они должны быть герметичными, но применять стандартную технологию со сплошным швом нельзя из-за возможного перегрева и деформации металла. Поэтому работаем по следующей схеме:

варим все той же точечной сваркой, этот вариант наиболее безопасен;
на первом этапе делаем 3-4 точки с небольшим зазором между ними;
в следующие проходы завариваем оставшиеся промежутки, при выполнении работ охлаждаем поверхность сжатым воздухом;
делаем необходимое количество проходов, чтобы получить сплошной закрытый сварной шов;
зачищаем поверхность, при обнаружении дефектов подвариваем их.

После финишной зачистки получаем сварной стык, который по уровню и плоскости не отличается от основной поверхности стойки. Благодаря этому минимизируем применение шпаклевки, упрощаем дальнейший процесс подготовки и покраски.

Как готовим, красим и собираем кузов после замены центральной стойки

Стараемся все работы выполнить так, чтобы толщина нового покрытия максимально соответствовала слою заводского ЛКП. Именно для этого и требуется предельное мастерство при сварке.

В процессе подготовки швов можем залудить их, если захотите сделать такую защиту. Но скажем честно, такая технология уже неактуальна, современные грунтовки, полиэфирные шпаклевки дают результат, ни в чем не уступающий по надежности защиты. Сама технология предельна проста — зачищаем подготавливаемые участки, обезжириваем, грунтуем эпоксидным составом, при необходимости шпатлюем, идеально выравнивая плоскость, после перетирки закрываем 2К акриловыми грунтами. Такая поверхность вполне готова под покраску.

Красим в камере, что позволяет предотвратить налипание пыли, поэтому качество нового покрытия будет соизмеримо с заводским. Работаем и с акриловыми автоэмалями, и со сложными многослойными ЛКП типа «металлик», «перламутр», для нас нет разницы, красим любыми необходимыми составами, даже делаем аэрографию.

В большинстве случаев перекрашивать всю боковину не приходится, вполне хватает покраски переходом. Для этого тщательно подбираем цвет лакокрасочных материалов, причем не только по VIN-коду, но и делаем ряд пробных выкрасок. Переход формируем и по базовой краске, и по лаку, это позволяет устранить даже минимальные несоответствия.

После сушки, которую ускоряем при помощи повышения температуры в камере или благодаря инфракрасным обогревателям, полируем поверхность, навешиваем и регулируем двери, собираем салон. В результате работ вы получите машину, у которой замену центральной стойки нельзя будет определить при простом внешнем осмотре. Даже не каждый специалист найдет отличий с заводской сборкой.

Если у вас появилась необходимость полностью или частично заменить центральную стойку на любом автомобиле просто позвоните нам или заполните форму заказа прямо на сайте. Только сделайте это заранее, так как кузовной цех постоянно загружен работой, необходимо согласовать время посещения сервиса. Быстрый и качественный ремонт по разумной цене гарантируем.

Кузовной ремонт средней (боковой) стойки автомобиля — AVTOkapitan

Технологии ремонта, их выбор после дефектовки повреждений

Чтобы предложить заказчику экономный вариант кузовного ремонта средней стойки дверей, опытным мастерам нашего автосервиса недостаточно простого визуального осмотра. Небольшая вмятина на металле стойки может быть связана с повреждениями точек сварки или сварного шва, соединяющего кузовной элемент с порогами и крышей. Как правило, такие деформации связаны с нарушением геометрии кузова и требуют серьезного ремонта.

Выяснить правильную технологию ремонта стойки мастер может только после детального осмотра, замеров параметров кузова машины на стенде по заводским контрольным точкам. Внутренние повреждения, трещины, порывы металла могут обнаружиться в ходе ремонта, при разборке стойки. Значительная длина средней стойки увеличивает последствия деформации. При боковых ударах искривления средней стойки ведут к изменениям геометрии двух дверных проемов. Изгиб стойки нарушает правильное расположение дверных петель задней двери, замков запирания дверей.

При незначительных повреждениях (вмятинах, сколах), не затрагивающих структуру металла, возможно применение щадящих методов правки металла стойки. Без дополнительной покраски мастера применяют клеевую, вакуумную вытяжку металла. Глубокие вмятины в профилированном металле средней стойки ремонтируют споттерной вытяжкой или ручной рихтовкой. Для ручных операций требуется разборка стойки. В некоторых конструкциях для ручной рихтовки необходимо в профиле прорезать вырезы для проводки в полость стойки специальной наковаленки.

Ремонты сложных аварийных (с порывами металла) и коррозионных повреждений требуют разборки стойки. Одновременно ремонтируются связанные кузовные элементы (пороги, несущие лонжероны, соединения с крышей). При демонтаже стойки мастера высверливают точки контактной сварки, срезают сварные швы. Перед этим необходимо снять двери машины, разобрать сиденья, изолировать или разобрать оборудование салона.

После рихтовки, восстановления стойки монтаж предусматривает:

примерку средней стойки на временных креплениях, проверку геометрии дверных, оконных проемов;
регулировку зазоров, положения дверных петель, замков;
точечную или полуавтоматическую электросварку с соблюдением заводских технологий;
зачистку сварных точек, швов;
антикоррозийную обработку внутренних поверхностей;
грунтовку, шлифовку наружных плоскостей;
сборку всех снятых элементов кузова и салона;
локальную покраску стойки или всего автомобиля;
полировку кузова.

Опыта и мастерства маляра требует точный подбор оттенка автомобильной краски при локальной покраске стойки. После работы опытного специалиста цвет стойки неотличим от тона выцветшей эмали всего кузова.

Заказ ремонта стойки в нашем автосервисе: преимущества и бонусы

В кузовном цехе нашего автосервиса нет ограничений по сложности ремонта деформированных стоек. Принимая автомобиль в ремонт, мастера предлагают клиентам экономичные варианты работ, объясняют необходимость применения конкретной технологии, обсуждают с заказчиком смету ремонта. Присутствие клиента при замерах, отражение в документах всех ремонтных операций исключают возможные споры и разногласия.

Наши постоянные клиенты в своих отзывах отмечают реальные выгоды заказа:

прозрачность сметы;
высокую квалификацию, опыт специалистов кузовного цеха;
скорость проведения работ;
доступные расценки;
точное соблюдение договорных обязательств;
собственные гарантии на качество ремонта;
широкий спектр сопутствующих работ;
бережное отношение к машине заказчика.

Заказывая у нас кузовные работы, вы можете быть уверены в полноте, технологической правильности и долговечности отремонтированных деталей кузова. Для наших заказчиков удобны прием авто в работу в вечернее время (до 22 часов), накопительные скидки, простая процедура заказа (телефонный звонок или электронная заявка).

Ритуал Срединного Столпа – Сообщество Гностических Змей

С каждым из этих пяти центров связано божественное имя, которое должно использоваться как вибрационная формула. Атрибуции в том виде, в каком мы их получили, вместе с традиционным названием Сефирот даны ниже с названиями принципов, действующих в человеческой психике. Нумерация соответствует тем, что указаны на Древе:

Тело Ритуала

1. Выполните Расслабление.

2. Выполните LBRP. Когда закончите, встаньте за алтарем (если он у вас есть) с руками по бокам, с закрытыми глазами, ровным расслабленным дыханием и, прежде всего, постарайтесь привести свой ум в спокойное, тихое и спокойное состояние.

3. Сосредоточьте внимание чуть выше макушки. В результате ЛБРП в этой точке должна образоваться сфера белого блеска. Если нет, визуализируйте это. Не торопись. Относитесь к этому белому сиянию с некоторым благоговением: это пространственный эквивалент жизненного ядра вашего существа, вашего высшего Я, вашей связи с Божественным.

Результатом этого созерцания должно стать то, что сияние станет еще ярче. Теперь провибрируйте имя Бога «Э-хе-йе» три или четыре раза. Сфера должна стать еще ярче.

4. Теперь визуализируйте тонкий луч света, нисходящий от сияния через центр вашей головы и останавливающийся на затылке. Здесь луч расширяется в шар света, хотя и не такой большой, как на изображении выше. В этот момент вы должны визуализировать одновременно блестящую сферу над головой, маленький шар света у основания шеи и соединяющий их луч света. Поймите, что это связь между вашим сознанием и вашим высшим Я, и шар света на вашей шее должен увеличиваться в размерах и интенсивнее. Вибрируйте имя Бога, Юд-Хех-ВахвХе ЭЙ-ох-хем, три или четыре раза.

5. Помня вышеизложенное, заставьте луч света спуститься из шара света на вашей шее, спуститься вниз по туловищу и осветить солнечное сплетение в форме сферы. Поймите, что это представляет ваше сознание, и шар должен увеличиваться в яркости и интенсивности. Вы можете почувствовать, как будто вас согревает внутреннее солнце. Вибрируйте имя Бога Юд-Хех-Вахв-Хе Эль-о-ах В’дах-ахт три или четыре раза.

6. Таким же образом представьте, как свет опускается в область гениталий и образует сферу. Здесь считайте себя хозяином своего «низшего» «я». Имя Бога, которое следует вибрировать три или четыре раза, — Шах-дай Э.И. Чай.

7. Снова должен спуститься свет, здесь, чтобы сформировать сферу, которая охватывает обе ноги и землю; то есть сфера должна быть наполовину над землей, покрывая ступни, и наполовину под землей, под ступнями. Имя Бога, которое нужно провибрировать три или четыре раза, это Ах-дох-нье Ха-ар-этц.

8. В этой точке должны быть большие сферы света над головой, у горла, в солнечном сплетении, в паху и у ступней. Каждая сфера света должна быть соединена со сферой сверху и снизу посредством луч света.

9. Оставайтесь в этом состоянии столько, сколько пожелаете. Затем сделайте глубокий вдох и на выдохе визуализируйте, как образы исчезают и становятся невидимыми. Они все еще там, но их теперь не видно. На этом Ритуал Срединного Столпа завершается.

Ритуал представлен

Reddit — погрузитесь во что угодно

Вчера я начал сегодняшнюю публикацию, спросив об опыте ваших парней с Упражнением Срединного Столпа. Я хотел посмотреть, есть ли у некоторых из вас лучшие инструменты для проявления, чем MPE (я имею в виду только упражнение, а не Ритуал Срединного Столпа 5=6 степени), чтобы сравнить и сопоставить мой опыт с вашим.

Сегодня я хотел бы рассказать вам о множестве случаев, когда это изменило мою жизнь и привлекло ко мне именно то, что я себе представлял, без каких-либо компромиссов. Хотя я все еще сомневаюсь, заплатил ли я за эти мощные проявления другими способами из-за их масштаба, я не сомневаюсь в технике, использованной для их получения.

Сам инструмент должен использоваться с методами визуализации, эмоционального воззвания, концентрации и благодарности, которые призваны служить в качестве основы. Вот методология, используемая шаг за шагом:

1] Медитация Никоса Хараламбуса на коронной чакре на Youtube

2] LBRP (Малый Изгоняющий Ритуал Пентаграммы) Средний Столп

3] Отключение медитации на коронную чакру

4] Включение музыки Trance GOA, чтобы вызвать праздничные, счастливые и экстатические эмоции во время визуализации с закрытыми глазами того, что я хочу привлечь.

5] Установите будильник на 5-10 минут.

6] Концентрация (применяется с закрытыми глазами для сбора мыслей во время подрывного медитативного состояния, пока транс ГОА продолжает играть)

7] Начинаю визуализировать то, что я хочу привлечь, и вызываю праздничное, экстатическое блаженство, глубоко дыша через чакру солнечного сплетения, пока это блаженство не появится, вставая и танцуя с закрытыми глазами во время процесса визуализации того, что я имею то, что я хочу.

8] Звонки будильника

9] Я начинаю выходить из медитации и выключаю транс ГОА. Я возвращаюсь к медитации и благодарю вселенную сильными благодарственными молитвами за то, что задним числом даровала мне то, что я намеревался привлечь.

Опыт успеха:

1] 2011: Привлек первую девушку моей мечты для отношений 2012: Отношения с первой девушкой закончились.

Привлек вторую девушку моей мечты для отношений Привлек Шевроле Импала SS 2006 года (без оплаты) Привлек высшую оценку по тесту по математическому анализу Привлек женское внимание в кампусе колледжа Привлек квартиру мечты

Я разбил Impala SS

Привлекла машину, что сработало в мою пользу: в итоге я получил новенькую Toyota Camry, за которую мне не пришлось платить.

2013: Привлекал деньги за счет случайного проявления работы, которую было трудно получить и которая была очень специфичной.

2015: Привлек ряд девушек по сексуальным причинам после того, как моя вторая девушка мечты и я расстались (заболел, и мне пришлось лечь в больницу на месяц. Выписался и должен был делать внутривенное лечение дома еще 3 месяца; «девушка мечты» решает бросить меня, потому что она разлюбила) Разбила Тойоту Камри Пришлось бросить работу из-за ухудшения здоровья

Привлек третью девушку мечты (ухожу от нее, прожив с ней несколько месяцев.)

2017: Привлек четвертую девушку мечты (Всего за три месяца до того, как мы с ней расстались. Она уходит от меня из-за моего здоровья. Она сказала своим друзьям, что мне нужна девушка, а не медсестра) Привлекла спортивная машина мечты

2018: Притянул новую квартиру. Привлек девушку пятой мечты (Потом я заболел раком вдобавок к предыдущей болезни, из-за которой другие девушки постоянно уходили от меня, которой был муковисцидоз. Муковисцидоз никак не связан с раком.)

2019: Привлек пятую машину мечты и вылечился от рака (предыдущая машина имела много проблем и была продана)

2021: Битва с кистозным фиброзом продолжается, поскольку лечение рака ухудшило мое здоровье.