Схема секретки на автомобиль: Секретка на автомобиль (машину) от угона своими руками

Секретка на автомобиль (машину) от угона своими руками

Приспособления против угона автомобиля могут использоваться совершенно разные. Это могут быть иммобилайзеры, автопейджеры, GPS-трекеры, специализированные сигнализации, а также такие блокираторы как штыревые или замковые секретки.

Но прежде чем покупать блокиратор, стоит подумать, а можно ли его изготовить и самому. Зачем переплачивать, если самостоятельно вполне реально установить противоугоночную секретку на колесо или руль своего автомобиля.

Только стоит разобраться в их схематическом устройстве, разновидностях и способе установки.

Что относится к секреткам

Рассмотрим, что же такое вообще секретка, для чего она нужна, и как устроена. Секретка – это, прежде всего, специальное приспособление, которое эффективно защищает машину от угона посредством блокировки рулевого механизма, фиксации колеса от движений, а также посредством установки устройства, которое просто не даст завести машину.

Зачастую такое приспособление монтируется независимо от охранной системы автомобиля, что привлекает владельцев авто к ее использованию. Ведь это неплохой противоугонный вариант как дополнение к охранной сигнализации.

Устройства могут быть выполнены со штатными кнопками, а могут быть сделаны с микрокнопками механического принципа работы, в виде тумблеров, сенсорных датчиков и других вариантов.

Используется такой «гаджет» по назначению в зависимости от ее конструкции с помощью нажатия запрограммированной или потайной механической кнопки, которая блокирует стартер.

Также секретка на автомобиль от угона может приводиться в свое функциональное действие при помощи тумблера, чем ее также и отключают.

Кроме этого она отлично препятствует работе бензонасоса, блокирует замок капота, чтобы воры не прокрались и не украли детали машины, ведь часто случается и такое. По большому счету, вариантов исполнения таких устройств просто масса.

К примеру, суть секретки для двигателя одна – обеспечить любыми способами невозможность запуска агрегата. Зачастую от вора скрыт определенный алгоритм действий, который знаком только владельцу автомобиля.

Точно также действует и принцип защиты колеса. Устройство работает таким образом, что оно блокирует не только движение колеса, но и его снятие, демонтаж.

Другими словами, вор не сможет ни уехать на вашем автомобиле, ни снять колесо без специального ключа, который может отпереть замок на противоугонном устройстве колеса.

Из этих двух приведенных примеров – секретки на мотор и колесо – следует выделить, что для двигателя чаще применяются устройства электронные, а для колес – механические.

Для электрических устройств используется потайные тумблеры с функцией разрыва цепи электропитания при зажигании.

Даже если у вас украдены ключи от машины вместе с сигнализационным брелком, то секретное устройство на движке прекрасно справиться со своей противоугонной задачей.

Разновидности

Секретки бывают разными, их системы и конструкции основаны на совершенно разных принципах работы.

Уже использование такого оборудования настолько обширно, постоянно развивается, пополняются варианты новых типов, что можно составить простейшую классификацию, отражающую разновидности противоугоночных приспособлений.

Итак, потайные противоугонки бывают:

1. Электрические:
   • тумблер для разрыва электроцепи при зажигании стартера;
   • тумблер для блокировки питания электрического насоса для подачи топлива в двигатель;
   • тумблер для замка зажигания;
   • и другие возможности.
2. Электронные:
   • кнопочные устройства, которые блокируют запуск двигателя машины;
   • датчики движения;
   • электрошоккеры;
   • устройства со специальными кодами и паролями.
3. Механические секретки:
   • блокирующее колесо замковое устройство в виде болта и гайки с уникальным рисунком и специальным ключом с таким же рисуночным отпечатком, чтобы открывать замок;
   • блокираторы на руль или замки дверей;
   • блокировка замка капота и багажника;
   • перекрыть выхлопную трубу;
   • и другие варианты.

По принципу действия или алгоритму пользования устройства против угона машины можно разделить на секретки:

1. С определенной последовательностью, комбинацией нажатия кнопки.
2. Управление замковой конструкцией капота.
3. Закрытие и открытие приспособления при помощи набора кода, пароля.
4. Ввод кода в определенной последовательности для штатных, а также использование дополнительных кнопок.
5. Отслеживание местоположения автомобиля при помощи встроенного потайного датчика движения.
6. Датчик движения, при помощи которого можно лишь завести машину, но не поехать на ней.
7. Навесной блокиратор – механическое приспособление.
8. Замковые устройства с добавочной сигнальной сиреной.
9. Другие варианты, которых существует просто масса.

Преимущества электронных вариантов секреток состоит в том, что их просто невозможность считать специальными программами, которыми часто пользуются воры.

А если прикрепить противоугонку под капотом в таком месте, которое знаете только вы один, тогда можно вообще рассчитывать на то, что угонщики попросту ее не найдут.

Принцип действия

Любая установленная на агрегат или какую-то деталь защита автомобиля от угона будет иметь свой принцип действия. На двигатель устанавливается фабричная секретка, которая просто замыкает электрическую цепь, не давая образоваться необходимой искре для работы двигателя.

Так, если вам требуется заблокировать работу стартера или, к примеру, карбюратора, тогда просто подключайте тумблер к минусовому проводу в незаметном для посторонних глаз участке провода.

Прокладывайте провода к кнопкам на панели управления в салоне машины, там где, например, корректор фар или включение печи, чтобы самому управлять секреткой.

Если такое проделать в нескольких местах, тогда можно выиграть достаточно времени при попытке украсть ваше авто.

Самодельный вариант устройства противоугонной системы может также быть на выхлопной трубе, позволяющее перекрывать ее внутренние ходы. Устраивают такое приспособление внутри, там, где расположен клапан трубы. Можно устройством управлять дистанционно.

Действует это следующим образом – можно завести машину, запускается мотор и какое-то короткое время он даже работает, а затем попросту глохнет.

Отработанным газам некуда выходить, угонщик вряд ли сразу догадается о заблокированном клапане внутри выхлопной трубы, а потому вскорости он решит, что автомобиль неисправен и ретируется с места попытки совершить кражу.

Дополнительные замки или магнитные защелки на руль или коробку передач, колеса все работают по принципу частичного и полного обездвиживания деталей, систем, элементов, что по-своему также создает массу проблем угонщикам.

Можно также снабдить систему проводов, которые отходят к карбюратору или стартеру, специальным радиодатчиком.

Его принцип работы заключается в том, что при приближении к нему начинается его работа – он просто автоматически замыкает цепь, не давая машине завестись.

Единственным, пожалуй, может оказаться неудобством – это то, что придется все время носить с собой передатчик, который является частью этой системы.

Схемы секреток на автомобиль для установки своими руками

При блокировке двигателя могут быть использованы разные алгоритмы – так называемые «пассивные» и «активные». Первый вариант специалистами признается наиболее действенным, ведь он не позволяет завести машину в обесточенном состоянии.

Все контакты реле при пассивном алгоритме системы разомкнуты нормально и такую блокировку еще могут называть – HP.

Чтобы снять такую блокировку потребуется для начала подать напряжение электричества, тогда только реле переключится, чтобы завелся двигатель.

Алгоритм блокировки «активный» чаще всего относят к уязвимым системам, ведь при нем без электропитания можно завести мотор машины.

Его реле находится в положении нормально-замкнутом (НЗ), примерно как контакты в режиме «Охрана» блокирующего реле. Пример можно увидеть на рис. 3, где показана схема блокировки зажигания и задействование сигнализации.

Наличие сомкнутых контактов (на рис. точки – 87 и 30) говорит о том, что даже в положении блокирующего устройства, когда на обмотке реле нет никакого напряжения, то именно эти контакты дадут возможность запустить двигатель, хоть и не даст запуститься стартеру.

Для обесточивания работы бензонасоса нужно также снабдить секреткой противоугонную систему. Достаточно для этого встроить реле внутри самого сигнализационного модуля у коммуникаций насоса, подающего топливо.

Принцип работы реле заключается в разрывании сильноточной электроцепи, которая питает работу электрического насоса..

При таких схемах угонщикам придется попотеть, чтобы найти место разрыва цепи, устранить его или найти разъем, из которого нужно вынуть устройство, отсоединить нужные провода, отыскать «массы» в разъемах – а для всего этого нужно быть семья пядей во лбу, чтобы все это обнаружить за короткий промежуток времени.

Вряд ли вору захочется так долго возиться с машиной, чтобы определить в каком месте располагается секретка и сколько их вообще, возможно, тайных устройств может стоять несколько.

Как поставить

Если изготавливать самому секретку, к примеру, для колеса, то это весьма сложное дело – буквально ювелирная работа. Не говоря уже о самостоятельном изготовлении электронной системы или радиодатчиков, что возможно исключительно изготовить только в заводских условиях.

Поэтому, ели вы думаете, как защитить автомобиль от угона своими руками, вам потребуются недюжинные знания и практика. Для блокировки колеса нужно взять болты, например, от старого ВАЗа.

Болванкой делается три отверстия, которые следует располагать симметрично друг к другу. В отверстиях делается резьба. Затем большое отверстие делается под болт, так же с резьбой.

Потом укладываются три болта в три отверстия, чтобы они были хорошенько прижаты к оправке. Однако большинство автовладельцев все же предпочитают за такими услугами обращаться к токарям или другим специалистам по изготовлению секреток.

Для установки электрической системы нужно купить любое беспроводное реле на радио рынке, к примеру, подойдет – Hock-Up, Wait Up.

Такое устройство устанавливается в разрез провода любой цепи, но только плюсом, если учесть штатные провода. Все провода от реле выводятся на панель управления в салон авто.

Предположим миниатюрную кнопочку можно разместить под облицовку замка зажигания или еще куда-нибудь спрятать на панели так, чтобы только вы знали, где она находится.

По инструкции устанавливается электронное устройство. Инструкция, как правило, всегда прилагается к товару.

Что лучше выбрать из приспособлений

Выбирая, что именно поставить в дополнение к своей противоугонной системе авто, можно предпочесть либо вариант механической системы, либо связанной с электротоком – все зависит от вас.

Специалисты утверждают, к примеру, что многие автомобилисты среднего класса предпочитают механику и «защищают» колеса, руль или педали. Часто это мотивируется тем, что электроника часто подводит, а механика – намного реже выходит из строя.

Также популярны и встраивание реле для разрывов электроцепей. Поэтому сегодня так популярны иммобилайзеры или фабричные секретки, которые оснащены уже практически все автомобили.

Видео: Как выбрать секретки: откровение специалиста

Внимание!

• В связи с частыми изменениями в законодательстве информация порой устаревает быстрее, чем мы успеваем ее обновлять на сайте.
• Все случаи очень индивидуальны и зависят от множества факторов. Базовая информация не гарантирует решение именно Ваших проблем.

Поэтому для вас круглосуточно работают БЕСПЛАТНЫЕ эксперты-консультанты!

1. Задайте вопрос через форму (внизу), либо через онлайн-чат
2. Позвоните на горячую линию:

ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ КРУГЛОСУТОЧНО и БЕЗ ВЫХОДНЫХ ДНЕЙ.

Как сделать секретную кнопку в автомобиле. Секретки на автомобиль от угона своими руками

Техническая самодеятельность в виде установки потайных тумблеров и секретных кнопок, без которых нельзя завести машину, получила глобальное развитие в эпоху СССР, когда, наверное, каждый автомобиль имел какой-нибудь спрятанный подальше замыкатель-размыкатель «массы» или низковольтной цепи зажигания.

С приходом рынка, предлагающего огромный выбор сигнализаций, а также в связи с изменением ментальности автовладельцев количество машин с «тайной кнопкой» сократилось. Но все же остались люди, которые, в дополнение к самой навороченной противоугонке хотят иметь еще «хитрый выключатель». Справедливо полагая, что какой бы продвинутой противоугонная система ни была, если ее можно купить в магазине и изучить, все слабые места неминуемо станут известны. А потому должно быть нечто индивидуальное в защите автомобиля.

Наиболее популярными являются так называемые размыкатели – реле, прерывающие низковольтные цепи. Принцип остался прежним, но это уже не тот наивный советский тумблер, спрятанный под торпедо. Современный автомобиль «оброс» электроникой, взявшей под контроль все управление системами, обеспечивающими работу двигателя. И здесь наличие таких узлов, как электронное зажигание, электронный впрыск топлива, электробензонасос, электронный блок автоматической КП, предоставляет широкий набор вариантов для установки скрытых размыкателей, а также позволяет придумать хитрые «примочки».

При этом кнопку отключения не обязательно выводить отдельно, а можно совместить с любой незадействованной клавишей на консоли или с какой-нибудь «невлиятельной» – например, обдува лобового стекла. Если имеется несколько свободных клавиш, есть возможность установить шифр, вроде «две вниз, одну наверх», когда каждая кнопка разблокирует свою цепь.

Защитная роль у размыкателя одна – отнять время у угонщиков. Размыкатели находятся всегда вне системы сигнализации и иммобилайзера, не излучают никаких волн, и отключить их можно, только найдя в салоне нужную клавишу или непосредственно реле на проводе. Поэтому, если сигнализацию злоумышленники деактивизировали, то секретная кнопка заставит тратить время на поиски реле, что может помешать краже. Особенно актуальным это оказывается тогда, когда код брелка сигнализации угонщикам удалось «срисовать» кодграббером, и они рассчитывают на мгновенный взлом.

Похожую роль в защите машины могут сыграть и топливные электроклапаны. Система проста: в топливопровод под днище врезается обычный электроклапан из комплекта для установки оборудования «газ-бензин», а провод управления им выводится «секретно» под одну из клавиш в салоне. Функционирование «секретки», кстати, отличается от того, как действует размыкатель электроцепи.

В тех машинах, где клапан ставится между баком и насосом (во всех карбюраторных, дизельных и ряде инжекторных), автомобиль заводится и некоторое время едет. Потом, когда двигатель выберет остатки топлива, неожиданно глохнет. В результате угонщику приходится разбираться с машиной уже не в тихом дворе, а на улице.

На ниве «секреток» преуспела и современная сервотехника, предлагающая дополнительные электроприводные замки дверей. Интересная, но пока малоприменяемая система: в двери врезаются и прячутся под обивку специальные замки с электроприводом, в стойках делаются отверстия под ригель, а управление «завязывается» на блок (и соответственно пульт) сигнализации.

На машинах, где стоит современная сигнализация с динамическим кодом, не поддающаяся кодграббингу и электронному взлому, такие замки могут оказаться весьма эффективными. Как правило, угонщики подобных автомобилей сначала проникают в салон, затем быстро открывают капот и сразу «затыкают рот» сирене, например, заливая ее твердеющей пеной вроде «Пинотекса» или просто обрезая питающий провод. Вот тут вставшие намертво электроприводные замки и пригодятся: сломан или открыт отмычкой штатный замок, но дверь не поддается, сигнализация орет. Остается бить стекло и залезать через окно, но это отнимает время… План сорван, а в таких случаях угонщики бросают автомобиль. Эффективно такие запоры действуют и против салонных воров, осложняя им кражу аппаратуры и ценностей.

Сегодня также можно оборудовать машину специальными пиропатронами, которые выстреливают густым едким дымом или слезоточивым газом, если не нажать в салоне нужную клавишу. Но все же подобные «убойные» средства применяют считанные автовладельцы, поскольку здесь всегда остается опасность случайного срабатывания.

Завершая разговор о «секретках», подчеркнем еще раз: это не панацея от , а просто лишнее препятствие. Однако во многих случаях оно способно сыграть решающую роль, отняв у угонщика время, которое всегда работает против него. Поэтому, если есть желание поставить какой-нибудь «хитрый» выключатель, то сомневаться не стоит.

1. Электроклапаны из комплекта «газ-бензин» секретно перекрывают подачу топлива

2. Установка дополнительных замков с сервоприводом не даст открыть дверь, когда штатный замок взломан

3. В качестве «убойной экзотики» можно поставить под сиденье пиропатрон с едким дымом или слезоточивым газом

4. На любом участке низковольтной рабочей цепи может стоять скрытый размыкатель

Как сделать противоугонную секретку на машину своими руками

Приспособления против угона автомобиля могут использоваться совершенно разные. Это могут быть иммобилайзеры, автопейджеры, GPS-трекеры, специализированные сигнализации, а также такие блокираторы как штыревые или замковые секретки.

Но прежде чем покупать блокиратор, стоит подумать, а можно ли его изготовить и самому. Зачем переплачивать, если самостоятельно вполне реально установить противоугоночную секретку на колесо или руль своего автомобиля.

Только стоит разобраться в их схематическом устройстве, разновидностях и способе установки.

Что относится к секреткам

Рассмотрим, что же такое вообще секретка, для чего она нужна, и как устроена. Секретка – это, прежде всего, специальное приспособление, которое эффективно защищает машину от угона посредством блокировки рулевого механизма, фиксации колеса от движений, а также посредством установки устройства, которое просто не даст завести машину.

Зачастую такое приспособление монтируется независимо от охранной системы автомобиля, что привлекает владельцев авто к ее использованию. Ведь это неплохой противоугонный вариант как дополнение к охранной сигнализации.

Устройства могут быть выполнены со штатными кнопками, а могут быть сделаны с микрокнопками механического принципа работы, в виде тумблеров, сенсорных датчиков и других вариантов.

Используется такой «гаджет» по назначению в зависимости от ее конструкции с помощью нажатия запрограммированной или потайной механической кнопки, которая блокирует стартер.

Также секретка на автомобиль от угона может приводиться в свое функциональное действие при помощи тумблера, чем ее также и отключают.

Кроме этого она отлично препятствует работе бензонасоса, блокирует замок капота, чтобы воры не прокрались и не украли детали машины, ведь часто случается и такое. По большому счету, вариантов исполнения таких устройств просто масса.

К примеру, суть секретки для двигателя одна – обеспечить любыми способами невозможность запуска агрегата. Зачастую от вора скрыт определенный алгоритм действий, который знаком только владельцу автомобиля.

Точно также действует и принцип защиты колеса. Устройство работает таким образом, что оно блокирует не только движение колеса, но и его снятие, демонтаж.

Другими словами, вор не сможет ни уехать на вашем автомобиле, ни снять колесо без специального ключа, который может отпереть замок на противоугонном устройстве колеса.

Из этих двух приведенных примеров – секретки на мотор и колесо – следует выделить, что для двигателя чаще применяются устройства электронные, а для колес – механические.

Для электрических устройств используется потайные тумблеры с функцией разрыва цепи электропитания при зажигании.

Даже если у вас украдены ключи от машины вместе с сигнализационным брелком, то секретное устройство на движке прекрасно справиться со своей противоугонной задачей.

Разновидности

Секретки бывают разными, их системы и конструкции основаны на совершенно разных принципах работы.

Уже использование такого оборудования настолько обширно, постоянно развивается, пополняются варианты новых типов, что можно составить простейшую классификацию, отражающую разновидности противоугоночных приспособлений.

Итак, потайные противоугонки бывают:

1. Электрические:
   • тумблер для разрыва электроцепи при зажигании стартера;
   • тумблер для блокировки питания электрического насоса для подачи топлива в двигатель;
   • тумблер для замка зажигания;
   • и другие возможности.
2. Электронные:
   • кнопочные устройства, которые блокируют запуск двигателя машины;
   • датчики движения;
   • электрошоккеры;
   • устройства со специальными кодами и паролями.
3. Механические секретки.
   • блокирующее колесо замковое устройство в виде болта и гайки с уникальным рисунком и специальным ключом с таким же рисуночным отпечатком, чтобы открывать замок;
   • блокираторы на руль или замки дверей;
   • блокировка замка капота и багажника;
   • перекрыть выхлопную трубу;
   • и другие варианты.

По принципу действия или алгоритму пользования устройства против угона машины можно разделить на секретки:

1. С определенной последовательностью, комбинацией нажатия кнопки.
2. Управление замковой конструкцией капота.
3. Закрытие и открытие приспособления при помощи набора кода, пароля.
4. Ввод кода в определенной последовательности для штатных, а также использование дополнительных кнопок.
5. Отслеживание местоположения автомобиля при помощи встроенного потайного датчика движения.
6. Датчик движения, при помощи которого можно лишь завести машину, но не поехать на ней.
7. Навесной блокиратор – механическое приспособление.
8. Замковые устройства с добавочной сигнальной сиреной.
9. Другие варианты, которых существует просто масса.

Преимущества электронных вариантов секреток состоит в том, что их просто невозможность считать специальными программами, которыми часто пользуются воры.

А если прикрепить противоугонку под капотом в таком месте, которое знаете только вы один, тогда можно вообще рассчитывать на то, что угонщики попросту ее не найдут.

Как проверить мотоцикл на угон по номеру рамы, читайте здесь.

Принцип действия

Любая установленная на агрегат или какую-то деталь защита автомобиля от угона будет иметь свой принцип действия. На двигатель устанавливается фабричная секретка, которая просто замыкает электрическую цепь, не давая образоваться необходимой искре для работы двигателя.

Так, если вам требуется заблокировать работу стартера или, к примеру, карбюратора, тогда просто подключайте тумблер к минусовому проводу в незаметном для посторонних глаз участке провода.

Прокладывайте провода к кнопкам на панели управления в салоне машины, там где, например, корректор фар или включение печи, чтобы самому управлять секреткой.

Если такое проделать в нескольких местах, тогда можно выиграть достаточно времени при попытке украсть ваше авто.

Самодельный вариант устройства противоугонной системы может также быть на выхлопной трубе, позволяющее перекрывать ее внутренние ходы. Устраивают такое приспособление внутри, там, где расположен клапан трубы. Можно устройством управлять дистанционно.

Действует это следующим образом – можно завести машину, запускается мотор и какое-то короткое время он даже работает, а затем попросту глохнет.

Отработанным газам некуда выходить, угонщик вряд ли сразу догадается о заблокированном клапане внутри выхлопной трубы, а потому вскорости он решит, что автомобиль неисправен и ретируется с места попытки совершить кражу.

Дополнительные замки или магнитные защелки на руль или коробку передач, колеса все работают по принципу частичного и полного обездвиживания деталей, систем, элементов, что по-своему также создает массу проблем угонщикам.

Можно также снабдить систему проводов, которые отходят к карбюратору или стартеру, специальным радиодатчиком.

Его принцип работы заключается в том, что при приближении к нему начинается его работа – он просто автоматически замыкает цепь, не давая машине завестись.

Единственным, пожалуй, может оказаться неудобством – это то, что придется все время носить с собой передатчик, который является частью этой системы.

Схемы секреток на автомобиль для установки своими руками

При блокировке двигателя могут быть использованы разные алгоритмы – так называемые «пассивные» и «активные». Первый вариант специалистами признается наиболее действенным, ведь он не позволяет завести машину в обесточенном состоянии.

Все контакты реле при пассивном алгоритме системы разомкнуты нормально и такую блокировку еще могут называть – HP.

Чтобы снять такую блокировку потребуется для начала подать напряжение электричества, тогда только реле переключится, чтобы завелся двигатель.

Алгоритм блокировки «активный» чаще всего относят к уязвимым системам, ведь при нем без электропитания можно завести мотор машины.

Его реле находится в положении нормально-замкнутом (НЗ), примерно как контакты в режиме «Охрана» блокирующего реле. Пример можно увидеть на рис. 3, где показана схема блокировки зажигания и задействование сигнализации.

Наличие сомкнутых контактов (на рис. точки – 87 и 30) говорит о том, что даже в положении блокирующего устройства, когда на обмотке реле нет никакого напряжения, то именно эти контакты дадут возможность запустить двигатель, хоть и не даст запуститься стартеру.

Для обесточивания работы бензонасоса нужно также снабдить секреткой противоугонную систему. Достаточно для этого встроить реле внутри самого сигнализационного модуля у коммуникаций насоса, подающего топливо.

Принцип работы реле заключается в разрывании сильноточной электроцепи, которая питает работу электрического насоса. .

При таких схемах угонщикам придется попотеть, чтобы найти место разрыва цепи, устранить его или найти разъем, из которого нужно вынуть устройство, отсоединить нужные провода, отыскать «массы» в разъемах – а для всего этого нужно быть семья пядей во лбу, чтобы все это обнаружить за короткий промежуток времени.

Вряд ли вору захочется так долго возиться с машиной, чтобы определить в каком месте располагается секретка и сколько их вообще, возможно, тайных устройств может стоять несколько.

Как поставить

Если изготавливать самому секретку, к примеру, для колеса, то это весьма сложное дело – буквально ювелирная работа. Не говоря уже о самостоятельном изготовлении электронной системы или радиодатчиков, что возможно исключительно изготовить только в заводских условиях.

Поэтому, ели вы думаете, как защитить автомобиль от угона своими руками. вам потребуются недюжинные знания и практика. Для блокировки колеса нужно взять болты, например, от старого ВАЗа.

Болванкой делается три отверстия, которые следует располагать симметрично друг к другу. В отверстиях делается резьба. Затем большое отверстие делается под болт, так же с резьбой.

Потом укладываются три болта в три отверстия, чтобы они были хорошенько прижаты к оправке. Однако большинство автовладельцев все же предпочитают за такими услугами обращаться к токарям или другим специалистам по изготовлению секреток.

Для установки электрической системы нужно купить любое беспроводное реле на радио рынке, к примеру, подойдет – Hock-Up, Wait Up.

Такое устройство устанавливается в разрез провода любой цепи, но только плюсом, если учесть штатные провода. Все провода от реле выводятся на панель управления в салон авто.

Предположим миниатюрную кнопочку можно разместить под облицовку замка зажигания или еще куда-нибудь спрятать на панели так, чтобы только вы знали, где она находится.

По инструкции устанавливается электронное устройство. Инструкция, как правило, всегда прилагается к товару.

Что лучше выбрать из приспособлений

Выбирая, что именно поставить в дополнение к своей противоугонной системе авто, можно предпочесть либо вариант механической системы, либо связанной с электротоком – все зависит от вас.

Специалисты утверждают, к примеру, что многие автомобилисты среднего класса предпочитают механику и «защищают» колеса, руль или педали. Часто это мотивируется тем, что электроника часто подводит, а механика – намного реже выходит из строя.

Также популярны и встраивание реле для разрывов электроцепей. Поэтому сегодня так популярны иммобилайзеры или фабричные секретки, которые оснащены уже практически все автомобили.

Проверить авто на угон и арест можно с помощью этой информации.

Приспособления против угона автомобиля могут использоваться совершенно разные. Это могут быть иммобилайзеры, автопейджеры, GPS-трекеры, специализированные сигнализации, а также такие блокираторы как штыревые или замковые секретки.

Дорогие читатели! Статья рассказывает о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай индивидуален. Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — обращайтесь к консультанту:

ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ КРУГЛОСУТОЧНО и БЕЗ ВЫХОДНЫХ ДНЕЙ .

Это быстро и БЕСПЛАТНО !

Но прежде чем покупать блокиратор, стоит подумать, а можно ли его изготовить и самому. Зачем переплачивать, если самостоятельно вполне реально на колесо или руль своего автомобиля.

Только стоит разобраться в их схематическом устройстве, разновидностях и способе установки.

Что относится к секреткам

Рассмотрим, что же такое вообще секретка, для чего она нужна, и как устроена. Секретка – это, прежде всего, специальное приспособление, которое эффективно защищает машину от угона посредством блокировки рулевого механизма, фиксации колеса от движений, а также посредством установки устройства, которое просто не даст завести машину.

Зачастую такое приспособление монтируется независимо от охранной системы автомобиля, что привлекает владельцев авто к ее использованию. Ведь это неплохой противоугонный вариант как дополнение к охранной сигнализации.

Устройства могут быть выполнены со штатными кнопками, а могут быть сделаны с микрокнопками механического принципа работы, в виде тумблеров, сенсорных датчиков и других вариантов.

Используется такой «гаджет» по назначению в зависимости от ее конструкции с помощью нажатия запрограммированной или потайной механической кнопки, которая блокирует стартер.

Также секретка на автомобиль от угона может приводиться в свое функциональное действие при помощи тумблера, чем ее также и отключают.

Кроме этого она отлично препятствует работе бензонасоса, блокирует замок капота, чтобы воры не прокрались и не украли детали машины, ведь часто случается и такое. По большому счету, вариантов исполнения таких устройств просто масса.

К примеру, суть секретки для двигателя одна – обеспечить любыми способами невозможность запуска агрегата. Зачастую от вора скрыт определенный алгоритм действий, который знаком только владельцу автомобиля.

Точно также действует и принцип защиты колеса. Устройство работает таким образом, что оно блокирует не только движение колеса, но и его снятие, демонтаж.

Другими словами, вор не сможет ни уехать на вашем автомобиле, ни снять колесо без специального ключа, который может отпереть замок на противоугонном устройстве колеса.

Из этих двух приведенных примеров – секретки на мотор и колесо – следует выделить, что для двигателя чаще применяются устройства электронные, а для колес – механические.

Для электрических устройств используется потайные тумблеры с функцией разрыва цепи электропитания при зажигании.

Даже если у вас украдены ключи от машины вместе с сигнализационным брелком, то секретное устройство на движке прекрасно справиться со своей противоугонной задачей.

Разновидности

Секретки бывают разными, их системы и конструкции основаны на совершенно разных принципах работы.

Уже использование такого оборудования настолько обширно, постоянно развивается, пополняются варианты новых типов, что можно составить простейшую классификацию, отражающую разновидности противоугоночных приспособлений.

Итак, потайные противоугонки бывают:

1. Электрические:
   • тумблер для разрыва электроцепи при зажигании стартера;
   • тумблер для блокировки питания электрического насоса для подачи топлива в двигатель;
   • тумблер для замка зажигания;
   • и другие возможности.
2. Электронные:
   • кнопочные устройства, которые блокируют запуск двигателя машины;
   • датчики движения;
   • электрошоккеры;
   • устройства со специальными кодами и паролями.
3. :
   • блокирующее колесо замковое устройство в виде болта и гайки с уникальным рисунком и специальным ключом с таким же рисуночным отпечатком, чтобы открывать замок;
   • блокираторы на руль или замки дверей;
   • блокировка замка капота и багажника;
   • перекрыть выхлопную трубу;
   • и другие варианты.

По принципу действия или алгоритму пользования устройства против угона машины можно разделить на секретки:

1. С определенной последовательностью, комбинацией нажатия кнопки.
2. Управление замковой конструкцией капота.
3. Закрытие и открытие приспособления при помощи набора кода, пароля.
4. Ввод кода в определенной последовательности для штатных, а также использование дополнительных кнопок.
5. Отслеживание местоположения автомобиля при помощи встроенного потайного датчика движения.
6. Датчик движения, при помощи которого можно лишь завести машину, но не поехать на ней.
7. Навесной блокиратор – механическое приспособление.
8. Замковые устройства с добавочной сигнальной сиреной.
9. Другие варианты, которых существует просто масса.

Преимущества электронных вариантов секреток состоит в том, что их просто невозможность считать специальными программами, которыми часто пользуются воры.

А если прикрепить противоугонку под капотом в таком месте, которое знаете только вы один, тогда можно вообще рассчитывать на то, что угонщики попросту ее не найдут.

Принцип действия

Любая установленная на агрегат или какую-то деталь будет иметь свой принцип действия. На двигатель устанавливается фабричная секретка, которая просто замыкает электрическую цепь, не давая образоваться необходимой искре для работы двигателя.

Так, если вам требуется заблокировать работу стартера или, к примеру, карбюратора, тогда просто подключайте тумблер к минусовому проводу в незаметном для посторонних глаз участке провода.

Прокладывайте провода к кнопкам на панели управления в салоне машины, там где, например, корректор фар или включение печи, чтобы самому управлять секреткой.

Если такое проделать в нескольких местах, тогда можно выиграть достаточно времени при попытке украсть ваше авто.

Самодельный вариант устройства противоугонной системы может также быть на выхлопной трубе, позволяющее перекрывать ее внутренние ходы. Устраивают такое приспособление внутри, там, где расположен клапан трубы. Можно устройством управлять дистанционно.

Действует это следующим образом – можно завести машину, запускается мотор и какое-то короткое время он даже работает, а затем попросту глохнет.

Отработанным газам некуда выходить, угонщик вряд ли сразу догадается о заблокированном клапане внутри выхлопной трубы, а потому вскорости он решит, что автомобиль неисправен и ретируется с места попытки совершить кражу.

Дополнительные замки или магнитные защелки на руль или коробку передач, колеса все работают по принципу частичного и полного обездвиживания деталей, систем, элементов, что по-своему также создает массу проблем угонщикам.

Можно также снабдить систему проводов, которые отходят к карбюратору или стартеру, специальным радиодатчиком.

Его принцип работы заключается в том, что при приближении к нему начинается его работа – он просто автоматически замыкает цепь, не давая машине завестись.

Единственным, пожалуй, может оказаться неудобством – это то, что придется все время носить с собой передатчик, который является частью этой системы.

Схемы секреток на автомобиль для установки своими руками

При блокировке двигателя могут быть использованы разные алгоритмы – так называемые «пассивные» и «активные». Первый вариант специалистами признается наиболее действенным, ведь он не позволяет завести машину в обесточенном состоянии.

Все контакты реле при пассивном алгоритме системы разомкнуты нормально и такую блокировку еще могут называть – HP.

Чтобы снять такую блокировку потребуется для начала подать напряжение электричества, тогда только реле переключится, чтобы завелся двигатель.

Алгоритм блокировки «активный» чаще всего относят к уязвимым системам, ведь при нем без электропитания можно завести мотор машины.

Его реле находится в положении нормально-замкнутом (НЗ), примерно как контакты в режиме «Охрана» блокирующего реле. Пример можно увидеть на рис. 3, где показана схема блокировки зажигания и задействование сигнализации.

Наличие сомкнутых контактов (на рис. точки – 87 и 30) говорит о том, что даже в положении блокирующего устройства, когда на обмотке реле нет никакого напряжения, то именно эти контакты дадут возможность запустить двигатель, хоть и не даст запуститься стартеру.

Для обесточивания работы бензонасоса нужно также снабдить секреткой противоугонную систему. Достаточно для этого встроить реле внутри самого сигнализационного модуля у коммуникаций насоса, подающего топливо.

Принцип работы реле заключается в разрывании сильноточной электроцепи, которая питает работу электрического насоса. .

При таких схемах угонщикам придется попотеть, чтобы найти место разрыва цепи, устранить его или найти разъем, из которого нужно вынуть устройство, отсоединить нужные провода, отыскать «массы» в разъемах – а для всего этого нужно быть семья пядей во лбу, чтобы все это обнаружить за короткий промежуток времени.

Вряд ли вору захочется так долго возиться с машиной, чтобы определить в каком месте располагается секретка и сколько их вообще, возможно, тайных устройств может стоять несколько.

Как поставить

Если изготавливать самому секретку, к примеру, для колеса, то это весьма сложное дело – буквально ювелирная работа. Не говоря уже о самостоятельном изготовлении электронной системы или радиодатчиков, что возможно исключительно изготовить только в заводских условиях.

Поэтому, ели вы думаете, вам потребуются недюжинные знания и практика. Для блокировки колеса нужно взять болты, например, от старого ВАЗа.

Болванкой делается три отверстия, которые следует располагать симметрично друг к другу. В отверстиях делается резьба. Затем большое отверстие делается под болт, так же с резьбой.

Потом укладываются три болта в три отверстия, чтобы они были хорошенько прижаты к оправке. Однако большинство автовладельцев все же предпочитают за такими услугами обращаться к токарям или другим специалистам по изготовлению секреток.

Для установки электрической системы нужно купить любое беспроводное реле на радио рынке, к примеру, подойдет – Hock-Up, Wait Up.

Такое устройство устанавливается в разрез провода любой цепи, но только плюсом, если учесть штатные провода. Все провода от реле выводятся на панель управления в салон авто.

Предположим миниатюрную кнопочку можно разместить под облицовку замка зажигания или еще куда-нибудь спрятать на панели так, чтобы только вы знали, где она находится.

По инструкции устанавливается электронное устройство. Инструкция, как правило, всегда прилагается к товару.

Что лучше выбрать из приспособлений

Выбирая, что именно поставить в дополнение к своей противоугонной системе авто, можно предпочесть либо вариант механической системы, либо связанной с электротоком – все зависит от вас.

Специалисты утверждают, к примеру, что многие автомобилисты среднего класса предпочитают механику и «защищают» колеса, руль или педали. Часто это мотивируется тем, что электроника часто подводит, а механика – намного реже выходит из строя.

Секретная кнопка — это современная разработка для защиты транспортного средства от кражи. В случае взлома девайс, установленный в определенное место, срабатывает и производит блокировку пуска силового агрегата, трансмиссии и прочих компонентов. При установке «секретки» на автомобиль от угона нужно соблюдать определенные правила, а также технику безопасности.

[ Скрыть ]

Принцип работы «секретки»

При попытке запуска мотора автовладелец жмет на клавишу, после чего прикладывает магнитный ключ и вводит секретный код. Либо же пуск силового агрегата может быть осуществлен путем поворота дополнительного ключа. Если преступнику удалось взломать противоугонную систему и сирена сигнализации не работает, ему придется потратить время на поиск кнопки и ее деактивацию. В противном случае завести двигатель он не сможет, как и украсть автомобиль.

На примере фирменного секретного замка узнаете о принципе действия устройства из ролика, снятого каналом Axius-auto.

Рассмотрим принцип действия на примере простейшего блокиратора:

1. После ввода автовладельцем пароля для защиты происходит .
2. Если преступник сможет попасть в салон автомобиля и попытается запустить двигатель, силовой агрегат начнет функционировать, но заглохнет через несколько минут, чтобы злоумышленник не смог далеко уехать от места преступления.
3. Если взломщик введет пароль неверно несколько раз, произойдет полная блокировка всех систем.
4. Если преступник будет пытаться разблокировать узлы и уехать на машине, системы будут издавать звуковые сигналы, которые должны отпугнуть злоумышленника.

Разновидности «секреток»

В продаже можно встретить несколько видов блокираторов, рассмотрим подробно каждый из них.

По механизму

По механизму срабатывания секретные блокираторы делятся на механические и электронные.

Электронные

Электронные устройства могут быть разными:

• кнопочные системы, предназначенные для блокировки пуска мотора авто;
• контроллеры движения, использующиеся для определения активности;
• электрошокеры, такие устройства бьют взломщика током, если он пытается угнать машину;
• девайсы с паролями и кодами, предназначенные для отключения секретной кнопки.

Роман Петров в ролике рассказал о программировании автомобильной «секретки».

Механические

Механические секретные кнопки делятся по назначению:

1. Кнопка может использоваться для блокировки колес. Такой девайс выполнен в виде замка с болтом и гайкой, имеет уникальный рисунок и специальный ключ, на котором располагается отпечаток. Он используется для открытия блокиратора.
2. Устройства для установки на рулевое колесо либо дверные замки.
3. Блокираторы для предотвращения открытия замков багажного отсека и капота.
4. Устройства, использующиеся для блокировки выхлопной трубы.

По принципу действия

Блокираторы делятся также по принципу срабатывания:

1. С указанной разработчиком последовательностью. Отключение производится путем ввода комбинаций кнопкой.
2. Для защиты замка моторного отсека.
3. Устройства, обеспечивающие активацию и деактивацию блокиратора с использованием пароля.
4. Отключение и включение устройства возможно путем ввода пароля в конкретной последовательности для штатных и установленных дополнительно тумблеров.
5. Возможен вариант использования секретного контроллера движения. Он активируется при несанкционированном проникновении в салон машины и работает, передавая координаты о месте расположения авто.
6. Существуют специальные контроллеры движения, которые блокируют двигатель при несанкционированном пуске. Они не отслеживают местоположение машины, но и не позволяют преступнику на ней передвигаться.
7. Навесные устройства, относящиеся к типу механических девайсов.
8. Специальные замки, оборудованные добавочной сиреной.

На колеса

Секретные кнопки условно разделяются на три типа и отличаются по профилю:

1. Выполненные в виде асимметричного многоугольника. Эти девайсы считаются среди специалистов наиболее простым по конструкции вариантом. Число граней может быть разным — от 8 до 40 штук, их количество прямо пропорционально степени защиты. Профиль устанавливается на внешний и внутренний винты. Следует отметить, что блокираторы с 30 и 40 гранями выпускаются только с внутренним профилем.
2. Устройства с фигурным профилем. Такие блокираторы — сложные по конструкции, но этот тип блокираторов обеспечивает надежную защиту колес. Сам профильный элемент представляет собой совокупность различной кривизны линий. При отсутствии ключа взломщик не сможет демонтировать болт и разблокировать колеса.
3. Дырчатые девайсы. В головке такого винта расположены отверстия, отличающиеся между собой по глубине, размеру. Располагаться они могут в хаотичном порядке.

В продаже можно встретить блокираторы, представляющие собой сочетание дырчатых и фигурных устройств. Такие девайсы максимально надежны.

О целесообразности использования секретных замков для колес и способах их снятия узнаете из видео, которое опубликовал канал Угона. нет — Защита от угона.

На капот

Блокиратор для замка капота представляет собой устройство, использующееся в качестве предотвращения кражи основных компонентов машины, расположенных в моторном отсеке. Предназначены для защиты подкапотного пространства от вмешательства злоумышленников. В сторону от замочного устройства, обратную от штатного тросика, устанавливается дополнительный блокиратор. На другом его конце, к примеру, в вещевом ящике, размещается замок с ключом. Если второе устройство будет закрыто, открыть капот не получится с помощью штатной ручки.

Как работает «секретка» для капота узнаете из ролика, который опубликовал Leonid Kovalenok.

На двигатель

Также называется иммобилайзером. Это простой электронный девайс, предназначенный для предотвращения пуска силового агрегата. Считается одним из самых надежных типов устройств, призванных защищать машину от угона, поскольку обойти ИММО не так просто. Основное достоинство блокиратора мотора заключается в его скрытности, разблокировать силовой агрегат сможет только владелец транспортного средства.

Для обеспечения скрытой защиты может использоваться любая кнопка в салоне авто, при необходимости выводится дополнительный тумблер. Но так скрытность устройства снижается. Если ставить отдельную кнопку, то ее можно располагать в любой точке транспортного средства. Главное, чтобы автовладелец мог до нее дотянуться с водительского кресла.

Принцип действия такого блокиратора заключается в разрыве электроцепи подачи горючего либо блокировке стартерного устройства. Стартер разблокируется, а цепи восстановятся, если водитель введет пароль либо нажмет на кнопку. В случае неверного ввода кода несколько раз произойдет активация противоугонного устройства для работы в усиленном режиме.

На номерной знак

Специально для защиты номеров от кражи используются номерные блокираторы. По принципу работы эти девайсы похожи на «секретки» для колес. Такие устройства выполнены в виде винтов, на головки которых наносятся рельефные изображения. Чтобы отключить защиту, потребуется ключ. Он уникальный и идет в комплекте к болту, подобрать его невозможно.

В комплектацию блокираторов входит:

• четыре винта;
• гайки;
• шайбы;
• специальный вороток для монтажа;
• ключ.

Пользователь Руслан Юняев в ролике продемонстрировал процедуру установки секретного замка на номер машины.

Пиропатрон

Этот вариант наиболее радикальный. Стоимость пиропатрона довольно высокая, но его использование может привести к негативным последствиям для машинного салона. Если преступник попытается угнать автомобиль, произойдет активация устройства с едким газом. Его распыление по салону приведет к тому, что взломщик не сможет закончить свое дело. Но при этом запах вещества может остаться надолго.

Как установить «секретку»

Рассмотрим пример монтажа блокиратора для колес. В процессе реализации этой задачи потребуются рабочие болты, допускается использование элементов от Жигулей.

Как выполняется установка «секретки» от угона на автомобиль:

1. С помощью болванки надо сделать три отверстия, они должны находиться симметрично относительно друг друга. В каждом из них делается резьба.
2. Выполняется еще одно отверстие большего диаметра, в нем также надо сделать резьбу. Учтите, что выполнить эту процедуру не так просто, поэтому специалисты рекомендуют воспользоваться услугами токарей.
3. Производится установка винтов в просверленные отверстия, они должны быть плотно прижаты к оправе.
4. Чтобы обеспечить последовательное нажатие кнопки, надо сделать электрическую систему. Для реализации этой задачи потребуется беспроводное реле, его можно купить на радио-рынке. Допускается использование «секретки» любых типов, например, Hock-Up.
5. Монтаж реле осуществляется на любом участке электроцепи в разрез. Обязательно установка производится положительным выходом, учитывайте нюансы расположения штатной проводки. Все электроцепи от устройства надо вывести на центральную консоль или в любое место салона. Можно использовать скрытый вариант, к примеру, в бардачке или сбоку от приборной панели.
6. В соответствии с инструкцией, идущей в комплекте, производится монтаж электронной составляющей. Если на этом этапе возникли проблемы, рекомендуем обратиться к электрику.

Константин Скоц в своем видео рассказал о разработке и подключении секретной кнопки в автомобиле.

Если хотите поставить блокиратор против угона своими руками, рекомендуем учесть такие советы специалистов:

1. Монтаж переключателей осуществляется в салоне автомобиля, надо выбрать скрытое место. Контакты тумблера подключаются к выходам карбюраторного либо стартерного устройства в зависимости от типа девайса. Переключатель надо подсоединить к отрицательной цепи. Возможен вариант подключения проводки к штатным кнопкам, к примеру, управления оптикой, печкой, обогревом заднего стекла и т. д. Если использовать несколько переключателей, вы значительно выиграете время.
2. Можно осуществить перекрытие клапана глушителя. Это позволит произвести блокировку силового агрегата через несколько минут после его несанкционированного пуска. В результате того, что выход выхлопных газов затруднен, двигатель функционирует некорректно. У преступника может создаться впечатление неисправности автомобиля. Есть вероятность, что взломщик после этого скроется с места преступления.
3. Один из простых вариантов — монтаж магнитной защелки, предназначенной для блокирования трансмиссии либо рулевого колеса.
4. Возможна установка готового иммобилайзера, блокиратор приобретается в магазине. Монтаж осуществляется на участке электроцепи, использующейся для пуска и обеспечения правильной работы мотора машины.
5. Если у вас будет радиопередатчик, его установите скрытым образом к стартерному устройству либо карбюратору. Это обеспечит замыкание цепи, когда злоумышленник попытается взломать авто.

Самодельный вариант «секретки»

Сделать «секретку» самостоятельно можно по примеру создания устройства для блокировки стартера и системы зажигания:

1. Снимите пластиковую облицовку вокруг руля и замка зажигания.
2. Найдите провода, которые идут к стартеру.
3. Необходимо врезаться в электроцепь. Для этого снимите изоляцию с участка провода, подключите к нему контакты радиопередатчика.
4. Надежно зафиксируйте девайс, а место, в которое врезалось устройство, надо заизолировать.
5. Проверьте работу блокиратора. В комплекте к передатчику есть специальное устройство, воздействие которого на радиопередатчик приводит к восстановлению цепи. Его водитель должен носить с собой.

Схема блокировки стартерного устройства и системы зажигания

Техника безопасности

При создании и подключении блокиратора производится отключение клемм аккумуляторной батареи. Это обязательное условие, иначе вы спровоцируете короткое замыкание и выход из строя другого электрооборудования.

Для создания «секретки» автовладелец должен обладать знаниями и навыками в области электроники. Неверное подключение может привести к выходу из строя блокиратора.

Плюсы

Преимущества «секреток»:

1. Доступная для многих потребителей стоимость. Если машина не оборудована противоугонной системой, то установка секретного блокиратора станет самым бюджетным вариантом для обеспечения защиты.
2. Хорошая эффективность. При срабатывании «секретка» отнимет у злоумышленников значительную часть времени. На практике угонщики, столкнувшиеся с наличием секретного блокиратора, покидают место преступления.
3. Подключенное блокирующее устройство практически не потребляет энергию. Не придется переживать по поводу разряда аккумуляторной батареи. Даже если АКБ разряжен, наличие «секретки» не повлияет на его работоспособность.
4. Секретная кнопка позволяет обеспечить должный уровень защиты автомобиля вместе с другими противоугонными устройствами, к примеру, сигнализацией или датчиками.
5. Допускается монтаж устройства в любую модель машины как российского производства, так и иномарку.
6. При монтаже «секретки» происходит блокировка основных систем транспортного средства. В зависимости от модели это может произойти после трех или пяти попыток ввода пароля.
7. Основное преимущество заключается в том, что преступник не может перехватить сигнал, как в случае с автосигнализацией.

Минусы

Согласно отзывам, такие приспособления имеют минимум недостатков. Возможны сбои в работе блокираторов, но это скорее исключение, чем правило.

виды, на что обратить внимание при выборе

Угон автомобиля для России, к сожалению, нередкое явление. Однако, даже наличие самых современных и надежных средств против угона, не способно на все 100% защитить автомобиль от взломщиков Решением, несомненно, является установка секретки, которая намного усложняет угон вашего транспортного средства. Этот механизм и способы его установки подробно описаны в данной статье.

 

Секретки на авто и ее виды

Секретка является вспомогательным механизмом или кнопкой. Устанавливается данное устройство в выбранное место и блокирует, при попытке угона, запуск агрегатов двигателя или переключение КПП. Не всегда в роли секретки выступает кнопка или тумблер, это могут быть болты и гайки, установленные на колеса или номера. Тем не менее, данное средство позволит с наибольшей вероятностью сохранить автомобиль нетронутым. Секретка также может блокировать замок капота и работу бензонасоса, во избежание слива топлива и кражи запчастей. Если сравнивать сигнализацию и секретку, то второй вариант — наиболее выгоден в первую очередь за счет размеров и стоимости.

Современные секретные устройства устанавливаются в различных местах, например, на капот, двигатель, колеса, номерные знаки. Можно изготовить секретку и своими руками.

На колеса автомобиля.

Данное устройство на колеса было распространено в дефицитные времена. Предотвращала от посягательств на транспортные средства. Разделяются по профилю — с фигурным профилем, асимметричный многоугольник или дырчатые. Болт с нестандартной формой головки значительно усложняет демонтаж подручными средствами. Выполненные в виде многоугольника, отличаются числом граней, и чем многогранней такая секретка, тем она дороже.

Если выбирать дешевые секретные механизмы, то опытным злоумышленникам не составит особого труда демонтировать колеса с вашего транспортного средства. Все потому, что количество комбинаций ключей весьма мало. В то же время из-за некачественного материала шлицы могут быть испорчены. Колеса, конечно же, останутся на месте, но снять их теперь будет проблемой и для самого владельца.

Необходимо выбирать секретку известного бренда по нескольким критериям:

1. Качество материала изготовления. Металл изделия должен быть максимально твердым, чтобы избежать сверления сердцевины под обычный ключ или иное приспособление. Проверить твердость металла можно обычным напильником.
2. Поверхность. Лучше выбирать изделие с оцинкованной поверхностью во избежание прикипания. Хромированные секретки лучше выглядят, но от этого не застрахованы.

Лучшие секретные устройства на колеса автомобиля производят такие бренды, как McGard и Farad.

На капот автомобиля

Данный вид механизма предназначен для защиты частей автомобиля, находящихся под капотом. Основной задачей является блокировка проникновения злоумышленника под капот вашего авто. Самой распространенной секреткой, устанавливающейся на эту часть авто, является установка еще одного троса для его открытия. Трос, который открывает капот изнутри, оборудуется замком, предотвращающим проникновение в моторный отсек. Еще можно установить электромеханический замок, который также будет предотвращать взлом капота. Такие же системы можно установить в багажник автомобиля, чтобы защитить его содержимое.

На двигатель автомобиля

Значительно усложняет угон автомобиля, поскольку на снятие защиты угонщику потребуется значительное время. По принципу действия напоминает иммобилайзер, но не нужно никаких ключей и предметов, которые необходимо всегда иметь при себе, достаточно только включить тумблер там, где вы его поставите.

Принцип действия секретки довольно прост. Происходит монтаж дополнительной цепи, которая разрывает питание, например, с зажиганием. Без этой системы, естественно, запуск двигателя будет невозможен. Место, где расположена кнопка или тумблер, индивидуально оговаривается с автовладельцем. Такие секретки могут быть различной степени сложности — от простой кнопки до перемещаемого в нужное место предмета. У большинства моделей есть режим «сервис», позволяющий не выдавать место тумблера при выполнении технического обслуживания. Наибольшую сложность секретка в двигателе представляет для моторов инжекторного типа из-за наличия большого количества цепей, при размыкании которой запуск невозможен.

 

Достоинствами такого вида механизмов являются — сравнительно небольшая стоимость (около 50$), скрытность, наличие автономного режима работы (при снятии аккумулятора), простота эксплуатации. Секретка будет еще более эффективной, если ее профессионально установить. Самыми надежными устройствами стали изделия фирм Meguna, Escont, Validator.

На номерные знаки.

Довольно долгое время процветает перепродажа скрученных номерных знаков законному владельцу. Злоумышленник, как правило, говорит, что нашел их и просит плату за свои услуги, а хозяин просто не хочет возиться с получением новых номеров, тратя нервы, время и деньги. Поэтому автовладельцы выкупают свои номерные знаки у воров.

Но номерные знаки могут снять и с последующей кражей автомобиля. Как же уберечь авто от скрутки этой важной части? Платные стоянки есть не везде, поэтому необходимо средство, защищающее в любых условиях. Секретки на номерные знаки позволяют снизить вероятность на 90%. Как же они действуют?

На номера ставят специальные болты с необычной шляпкой, к которым сложно подобрать ключ. Защита номерных знаков также бывает  в виде специальной рамки из нержавейки, охватывающей весь номер. К рамке полотно номера прикручивается болтами, у которых спиливается шляпка. Если вор позарился на то, чтобы присвоить данную часть авто, его будет очень сложно остановить, однако если поставить контргайку и не затягивать ее туго, прокручивание болтов доставит воришкам определенные проблемы.

Изготовление секретки своими руками

Если совместить фантазию, технический ум и различные виды защиты авто, можно сделать уникальное средство, которое не под силу угонщику.  А можно воспользоваться уже готовыми советами мастеров, в том случае, если свой способ не придумывается.

• установить в различных местах салона тумблеры в разрыв цепей, которые проведены к концам стартера или карбюратора;
• перекрытие клапана выхлопной трубы при помощи дистанционного управления;
• установка магнитной защелки для блокировки руля и КПП;
• иммобилайзер, устанавливается на электроцепи, ведущие к стартеру;
• крепление радиопередатчика, вызывающего замыкание цепи, ведущей к стартеру или карбюратору.

К простейшим вариантам относится блокировка руля при помощи специального устройства-кочерги, закрывающейся на замок, можно сделать ее и своими руками в домашних условиях при наличии соответствующих навыков.

Типы секреток, сделанных своими руками, подразделяются на активные и пассивные. Например, для пассивных устройств необходимо подать напряжение, только после этого происходит запуск двигателя. При этом злоумышленник теряет драгоценное время и оставляет авто.

Можно соорудить и механическое средство защиты, например, на колеса с помощью старых болтов от классики, но это потребует недюжинного умения и сноровки.

Однако многие владельцы останавливаются именно на механическом способе, мотивируя это тем, что механика выходит из строя реже, чем электрическая цепь. Каждый хозяин автомобиля при создании такого устройства должен обладать набором инструментов, знаниями электрики и механики, умением грамотно осуществлять монтаж устройства.

Существует много нюансов при выборе способа защиты автомобиля от угона. Не нужно ставить дешевую секретку на колеса — это чревато поломкой или деформацией болтов и дальнейшими затруднениями в монтаже самих колес. Следует помнить, что процесс установки своими руками без определенных знаний, невозможен или сопряжен со многими проблемами. Хорошо сочетается секретка во взаимодействии с охранной сигнализацией. Даже обычная, кричащая «противоугонка» отпугнет вора. Индивидуальная сигнализация доставит немало трудов взломщику. Установка секретки происходит быстро и легко, если производится профессионалами. Сравнительно дешевое и простое устройство способно на 90% снизить вероятность угона или повреждения транспортного средства. Необходимо еще учитывать риски при изготовлении самодельных электрических секреток, ведь неграмотная установка угрожает не только вашему авто, но и имуществу других людей, в случае возникновения замыкания.

Лучше всего такие средства защиты ставить на специализированных станциях, чтобы исключить все возможные поломки при неправильной сборке и монтаже. Но стоит помнить, что некоторые автосервисы могут быть в сговоре с угонщиками, что позволяет им с легкостью обойти все системы защиты вашего автомобиля. Во избежание этого, можно рассмотреть вариант с установкой секретки в соседнем регионе. Также необходимо застраховать свой автомобиль, ведь установка даже самой совершенной секретки не дает гарантии сохранности вашего автомобиля.

Ниже представлено видео об установке секретной кнопки на свое авто

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

Одноклассники

Мой мир

Установка секретной кнопки (секретки) на автомобиль. Защита от угона

Чтобы узнать цену установки и сделать заказ, выберите ваш автомобиль

Установка секретки в автомобиле — надежное и действенное средство против угона. Многие считают, что достаточно установить сигнализацию, однако это не так. Сигнализация лишь оповещает Вас, что с автомобилем что-то происходит. Также известно не мало случаев угона автомобилей, на которых были установлены сигнализации последнего поколения. Если вы хотите быть уверенным в сохранности своего авто рекомендуем услугу по установке секретной кнопки в автомобиль любой марки и модели.

Что представляет собой секретная кнопка?

Внешне это просто кнопка/тумблер, которая располагается в тайном месте, известном только автовладельцу. Устанавливается она в разрыв штатной проводки какой-либо системы необходимой для завода двигателя. То есть, запуск двигателя происходит только в случае нажатия данной секретки. В противном случае все попытки включения и выключения зажигания сводятся к нулю и злоумышленник просто «бросит» такой автомобиль

Преимущества установки секретки на автомобиль.

• простота эксплуатации. Аквтивация секретной происходит простым нажатием.
• невидимость. Автовладелец сам выбирает место установки кнопки, которое будет известно только ему.
• не требует дополнительных брелков или ключей, которые можно потерять
• автономность работы. Угонщику не поможет даже снятие клеммы аккумулятора, так как устройство оснащено несколькими автономными процессорами, которые запоминают состояние функционирования с первого поворота зажигания.
• установка секретки не нарушает заводскую гарантию.
• самая доступная по цене противоугонная система.
• наличие режима «сервис». Данный режим позволяет отключать секретку при техобслуживании в незнакомом автосервисе.

Где поставить секретку на автомобиль?

Работы по установке секретной кнопки должны проводиться только квалифицированными специалистами — автоэлектриками. Ведь от качества установки зависит сохранность вашего авто. Наши специалисты обладают достаточным опытом и высоким уровнем мастерства для данной работы. Установка секретки в нашем техцентре занимает от 2 до 4 часов, в зависимости от способа реализации блокировки.

Обеспечив автомобилю надежную защиту, вы будете уверены и спокойны за его сохранность!

Схема секретки для автомобиля » Схемы электронных устройств

Основное отличие этого охранного устройства от других логических сигнализаций состоит в том, что с агрегатами автомобиля он соединяется двухпроводным кабелем, при помощи которого он включается параллельно кнопке звукового сигнала или замыкающим контактам реле звукового сигнала, если в автомобиле используется схема с реле. Включается сторож при помощи тумблера, включенного в разрыв провода его плюса (см. рисунок).
После включения секретка отрабатывает выдержку в 10-15 секунд, в течении которой владелец машины должен покинуть салон и закрыть все двери, крышки и окна. По окончании выдержки сторож переходит в ждущий режим.

При воздействии на датчик секретка включается в рабочий режим, ожидает в течении 5 секунд, и после этой выдержки времени переходит в режим сигнализации — подаёт прерывистый акустический сигнал. Это длится 15-20 секунд, затем он возвращается в исходное положение. Пятисекундная выдержка установлена для того, что-бы владелец автомобиля мог выключить сторож до начала сигнализации и не беспокоил зря соседей. Тумблер располагается в потайном месте и о его расположении знает только владелец.

Принципиальная схема секретки показана на рисунке. В качестве датчика здесь используется микроамперметр И1, стрелка которого перемещена в центр шкалы. Она утяжелена небольшой каплей припоя и готовый маятник располагается в перевёрнутом виде, по сравнению с тем положением когда он был микроамперметром.

В таком положении при любом толчке автомобиля и его качении, которое имеет место при открывании двери или попытке снять колесо или стекло, стрелка микроамперметра-маятника качается и в его обмотке наводится ЭДС, которая усиливается до необходимого уровня операционным усилителем А1. Рамка микроамперметра включена между его входами, такое включение обеспечивает максимальную чувствительность.

С выхода А1 сигнал через С7 поступает на транзисторный формирователь на VT1. При срабатывании на его коллекторе появляется отрицательный импульс.

Выдержка после включения реализована таким образом. При включении питания конденсатор С5 заряжается через резисторы R11 и R10. В результате на выводе 8 D1.3 появляется нуль, на его выходе — единица. Эта единица через резисторы R8 и R7 начинает заряжать С4, зарядный ток, которого устанавливает триггер на элементах D1.1 и D1.2 в такое положение, при котором на выводе 4 D1.2 устанавливается единица.

В данном случае-триггер имеет приоритет по управлению элементом D1.2 и до тех пор пока на одном из входов этого элемента держится нуль триггер не может перейти в противоположное положение. В результате сигналы, поступающие от датчика во время зарядки С4 ни каким образом не могут влиять на состояние устройства. На зарядку этого конденсатора уходит 10-15 секунд.

В тоже время единица с выхода 4 D1.2 включает ключ на транзисторе VТ2, который разряжает С5. В результате на управляющем входе (вывод D1.3) остается нуль и мультивибратор на D1.3 и D1.4 не запускается.

По окончании 10-15 секунд С4 всё-таки заряжается и на выводе 6 D1.2 устанавливается единица. Теперь этот триггер разблокирован и может перейти в противоположное положение при первом отрицательном импульсе, поступившем на его второй вход. Как только это происходит на его выходе (выв. 4 D1.2) устанавливается нуль,и ключ на VT2 закрывается.

Теперь С5 начинает заряжаться через резисторы R10 и R11. На это уходит 5 секунд (время на выключение секретки владельцем). После зарядки С5 на выводе 8 D1.3 устанавливается единица и мультивибратор на D1.3 и 01.4 запускается. Прямоугольные импульсы частотой 0,5 гц с его выхода поступают на управляющий каскад на VT3, VT4 и VS1.

Тиристор периодически открывается и через сигнал автомобиля протекает прерывистый ток. В это время, пока тиристор открыт напряжение питания поддерживается зарядом, накопленным в конденсаторе С3. VD1 не дает ему разряжаться через сигнал. В те моменты когда тиристор закрыт (на выходе мультивибратора отрицательный перепад) С3 пополняет запасы энергии через VD1.

В тоже время при работе мультивибратора С4 периодически разряжается через К7 и R2 и по истечении 10-15 секунд триггер устанавливается в такое положение, когда на его выходе единица. Ключ на VT2 открывается и начинает разряжается С5. Через 5 секунд С5 разряжается и мультивибратор блокируется. Сигнализация выключается и сторож переходит в исходное положение. Таким образом сигнализация длится в течении времени разряда С4, а затеи С5 что составляет 15-20 секунд.

Автосекретка смонтирована в пластмассовом корпусе. Используется индикатор от магнитофонов — М476. Корпус располагают так, чтобы индикатор был вертикально и стрелкой вниз.

Установка секреток от угона на автомобиль позволит обезопасить Вас от такой неприятности как угон автомобиля.

Преимущества и дополнительные функции секретки

К неоспоримым преимуществам применения данного противоугонного устройства можно отнести следующее:

 

• Электронные секретки не считываются с помощью различных программных устройств, которыми уже давно стали пользоваться угонщики.
• Выкрасть у владельца деактиватор, как брелок сигнализации, невозможно.
• Установив секретку в подкапотном пространстве и снабдив автомобиль дополнительной механический защитой, Вы лишите злоумышленника возможности не только вывести из строя данное устройство, но и даже обнаружить его.

Дополнительные функции, имеющиеся у современных моделей секреток:

 

• Датчик движения. Эта опция даст возможность завести автомобиль, но его движение будет невозможным. Такая функция прекрасно подойдет для использования в зимний период времени при прогреве двигателя.
• Функция Anti-Hi-Jack является новейшим дополнением противоугонного устройства. Принцип ее работы направлен на автоматическую блокировку работы двигателя в случае, если владелец авто открыл двери, не совершив ряд определенных действий, известных только ему. Ваша индивидуальная секретка может иметь столько дополнительных опций, сколько Вы сами того пожелаете.

 

Установка противоугонной секретки

Как и прочие работы с электроникой, установка противоугонной секретки нуждается в профессиональном квалифицированном подходе. Соответственно, данную процедуру следует доверять только настоящим специалистам, имеющим определенный опыт. Именно от качества монтажа напрямую зависит надежность охранных функций и Ваше спокойствие за сохранность транспортного средства. В Выборгском районе Санкт-Петербурга Вы можете осуществить установку секретки по доступной стоимости в нашем сервисе.

 

Установка секретки, цена которой по карману практически каждому, сделает угон транспортного средства практически невыполнимой задачей для злоумышленников. Поэтому, если Вы со всей ответственностью и серьезно подходите к проблеме безопасности личного авто, приобретение данного противоугонного устройства в комплексе с иммобилайзером и замком капота будет единственно верным, дальновидным и разумным решением.

 

Стоит отметить, что стоимость секреток напрямую зависит от модели и дополнительного набора функций. Но в любом случае, цена остается вполне приемлемой, что позволяет всем автовладельцам оснастить своего «железного друга» надежной и современной защитой.

 

Наша компания предлагает установить противоугонное устройство недорого, но качественно, взяв во внимание пожелания владельца автомобиля и особенности транспортного средства. Все работы проводятся согласно техническим требованиям и только высококвалифицированными специалистами Тим Сервиса. Также мы даем длительную гарантию на проводимые работы и осуществляем необходимое обслуживание в процессе эксплуатации.

Как поставить секретку на автомобиль

Что бы защитить автомобиль от возможного угона придумано не мало средств защиты и процесс изобретения новых устройств против угона и новых средств взламывающих эти устройства – бесконечен и надо заметить эти две противоположности лишь совершенствуют друг друга, современные автомобили напичканы штатной электроникой, доставными автосигнализациями и появляются не менее прогрессивные средства взлома вот к примеру те же кодграбберы ретрансляторы сканеры кода, захватчики чужих шифров их сейчас великое множество, подробнее о них можно посмотреть например на этом ресурсе на том ресурсе по кодграбберам. В нашей статье о секретках от угона предлагаем ознакомиться преимущественно с собственными разработками и изобретениями автолюбителей и мастеров, предлагаемые ими методы защиты автомобиля не массовые и в некотором роде эксклюзивные, а во многих случаях очень да же эффективные. В статью не вошли самодельные GSM системы, такие как обычный мобильный телефон спрятанный в автомобиле и по запросу показывающий примерное местоположение транспорта, подобные устройства уже довольно широко выпускаются в промышленных масштабах, например StarLine M15 эко маленькая водостойкая коробочка с gps/глонасс/gsm модулями, помогающая вернуть утраченный транспорт или пресечь злодеяние в момент увода транспорта. Секретки из разряда сделай сам и сохрани свой транспорт. Завести двигатель, но не угнать Всего три микросхемы и два транзистора понадобились Анатолию Скуратовичу из Минска, чтобы изготовить противоугонное устройство. Размером со спичечный коробок, оно уже предотвратило кражу двух автомобилей. «Подключается оно очень просто — в разрез провода, идущего от замка зажигания, — поясняет изобретатель. — При этом в автомобиле все работает, как обычно, и его можно легко завести, но вот при попытке переключить скорость машина сразу глохнет: устройство нарушает нормальную работу системы зажигания». Это устройство Скуратович опробовал на пяти автомобилях — «Запорожце (Таврия)», «шестерке ВАЗ 2106», «Москвиче», а также на «Форде (Ford)» и «БМВ (BMW)». Две из них («Запорожец» и BMW») пытались угнать, и безуспешно, устройство помогло владельцам остаться при своем транспорте (не повезло владельцу ЗАЗа он остался при своём добре). Сообщение об этой системе появилось на страницах АиФ, №11,2008 г., стр. 54. Противоугонная система «Клещ» В журнале «За рулем» № 1 за 1998 год было опубликовано сообщение автолюбителя Николая Бабича о разработке им принципиально новой противоугонной системы «Клещ». А натолкнул его на идею этой разработки один случай. Он пишет: «Однажды к нам в мастерскую притащили на буксире «Форд» с «убитым» двигателем. Мы с коллегой сделали ему капитальный ремонт, в отличном качестве которого не сомневались. Каково же было наше удивление, когда двигатель не пожелал заводиться, а точнее, поработав после пуска несколько секунд, заглох! Два дня мы искали причину, пока мальчик, который совал нос под капот и докучал нам, не спросил: «А что это там шипит?» Выяснилось, что до нас автомобиль побывал у сварщиков, -заштопавших» дырявый глушитель так усердно, что выхода отработавшим газам не осталось. На наше счастье, болты на стыке выпускного коллектора и «штанов» были недотянуты, и выхлопные газы с шипением вырывались сквозь этот зазор наружу. Вот тогда я и начал размышлять о возможности имитировать неисправности: ведь угонщики все успешнее справляются с традиционными охранными системами. Потратившись на сканеры и грабберы, они одолели незамысловатые коды «противоугонок» старших поколений. Появление систем с практически неуязвимым плавающим кодом поначалу озадачило злодеев, но затем они стали препятствовать их включению с помощью мощных источников помех. Не правда ли, очень напоминает процесс развития вооружений: новые средства защиты впекут за собой совершенствование средств поражения и т.д. Вернусь, однако, к выхлопной трубе. Простейшее противоугонное устройство — забитая в нее картофелина. Вот если бы еще хозяин имел легкий и не доступный угонщику способ извлекать ее оттуда! Но. имитировать картофелину может клапан, перекрывающий в положении «охрана» путь отработавшим газам. Открывать и закрывать этот клапан может электромеханический «жучок» — небольшой исполнительный механизм, монтируемый в глушителе и выдерживающий существующую там температуру. Создать для него электронный блок управления — дело техники. Примерно так рассуждал я после описанного случая с « Фордом ». Пойдем дальше. Противоугонная система должна быть нешаблонной (к каждому автомобилю необходим индивидуальный подход). Следовательно, нужен УНИВЕРСАЛЬНЫЙ «жучок», способный заблокировать не только систему выпуска, но и механизм сцепления, воздушную заслонку, колеса и т.д. Это, естественно, расширяет предъявляемые к нему требования: он обязан надежно работать также при отрицательной температуре и высокой влажности, в среде, насыщенной солью и разной дорожной гадостью. Напрашивается предположение, что такой чудо-механизм, если он вообще существует, стоит безумно дорого. Я же мечтал о системе, доступной владельцам не только элитных автомобилей. Ведь угон «копейки».у пенсионера травмирует его не меньше, чем владельца процветающей фирмы — потеря «Мерседеса». Базовый элемент «жучка» удалось (спасибо конверсии) найти в недрах военно-промышленного комплекса. На его основе разработал исполнительный механизм, способный блокировать практически все приводы управления автомобилем, имитируя естественные неисправности. Этот «Клещ» (так мы с коллегой его назвали) обеспечивает и блокировку любых механических замков (капота, дверей, багажника, гаражных, сейфовых и др.)». «Клещ» имеет два устойчивых состояния: «открыто» и «заперто» с энергонезависимой памятью. Управляется по проводам кратковременным сигналом (12—15 миллисекунд). В остальное время энергии не потребляет. Открывающий сигнал закодирован. Подача напряжения любой полярности приводит изделие в состояние «заперто». При обрыве проводов или отключении аккумуляторной батареи «Клещ» остается неограниченное время в состоянии, заданном последней командой. Размеры позволяют ему легко «затеряться» в заводской начинке автомобиля: длина 35 мм, диаметр 20 мм. Сохраняет работоспособность в интервале температур от -100 до +250 градусов. Может работать совместно с любой охранной системой через декодер размером со спичечный коробок либо автономно с управлением от брелока, потайной кнопки, геркона (магнитного ключа), инфракрасного ключа и т.п. А легко ли адаптировать «Клещ» к различным местам установки? — спросил я Николая. — Легче, чем можно было бы ожидать. Примерно в половине освоенных нами мест он устанавливается вообще без всякой адаптации, а в остальных — с небольшими доделками. Так, для митации неисправностей сцепления — «пробуксовки» или «невключения» —достаточно дополнительного кронштейна. Самый трудоемкий случай — установка в выхлопной трубе. — Сколько стоит сейчас ваша система вместе с установкой? — Один комплект — электронный блок управления и «Клещ» — от 75 до 110 долларов в зависимости от сложности адаптации. Кстати, мы работаем над тем, чтобы блок управления мог обслуживать несколько исполнительных механизмов. — Сколько «Клещей» вы рекомендуете устанавливать на автомобиль? От одного до трех. Места блокировки выбирает заказчик, и, естественно, в каждой машине они свои. Но очень важно заблокировать капот — по крайней мере, для того, чтобы не дать угонщику быстро нейтрализовать сирену сигнализации. Что бы там ни говорили о бесполезности этих сирен, к завываниям которых всетпривыкли, а все же вору крайне неуютно действовать под такой аккомпанемент, который может привлечь внимание хозяина, его родни и даже милицейского патруля. На своей «Мазде» я, кроме капота, заблокировал все колеса, установив «Клещ» на вакуумном усилителе. Но когда о том же просят клиенты, я им отказываю: ведь вмешательство в тормозную систему требует согласия завода-изготовителя, получить которое, по правде говоря, нереально. — Вы уверены, что ваши колеса во время езды не заблокируются самостоятельно? — Абсолютно уверен. Но если даже допустить, что при движении автомобиля «Клещ» получит ложный сигнал, то ведь сам он не воздействует на колеса — это делает водитель, нажав на педаль тормоза, а тормозит он в соответствии с обстановкой. Правда, оппоненты могут сказать, что в определенных условиях автомобиль с заблокированными колесами опасен, поэтому для всеобщего спокойствия блокировать мы будем только стояночный тормоз. — Николай, вы считаете свою систему панацеей от угона? — Конечно, нет. Во-первых, если воры «пасут» автомобиль, то они могут, изрядно попотев, увезти его на грузовике. Во-вторых, как я уже отмечал, за появлением новой защиты всегда следуют новые средства поражения. И мне просто интересно, какой ответный ход сделают угонщики. Рано или поздно они, наверное, что-то придумают, но ведь и мы не топчемся на месте. А пока я готов положить под капот, оснащенный «Клещом», 500 долларов как приз тому, кто сумеет его разблокировать». Система Колодочкина На страницах того же журнала «За рулем» № 1 за 1998 год своим опытом по применению противоугонных систем собственной конструкции делится автолюбитель Михаил Коподочкин. Он пишет «О противоугонных системах можно говорить бесконечно. Лично я свою машину люблю, поэтому никаких серийных «противоугонок» ставить на нее не собираюсь. Да и само понятие «противоугонная система» как-то стыдливо уступило место термину «система охранной сигнализации». Но улюлюканьем и миганием лампочек сегодня ничье внимание не привлечешь. А беда всех этих автосторожей в том, что их современная электронная начинка не может ничего заблокировать в примитивной системе зажигания отечественных автомобилей. С таким же успехом можно порекомендовать их первобытному человеку для защиты пещеры от хищников. Вот и тянется из красивых импортных коробочек яркий проводничок в подкапотное пространство. Да что ж он там сделать-то сможет9 Снять питание с катушки, закоротить на что-нибудь прерыватель. Поэтому и появляются то здесь то там «монголы», которые смело вскрывают капоты автомобилей, быстро восстанавливают нужные электрические соединения и не утруждают себя перебором кодовых комбинаций. Я не призываю всех владельцев следовать моему примеру и немедленно выяснять, как заменить магнитные датчики на оптронные. Просто нужно понять: когда вся деревня покупает амбарные замки в одном и том же сельпо, толку от этих замков будет немного. А теперь откроем капот, под которым стоит нестандартный распределитель, а из него торчит непонятный жгут. Запустить такую систему методом «научного тыка», на мой взгляд, невозможно. Разобраться в хитросплетении проводов, среди которых есть и блокировочные, — задача очень сложная. Я бы за нее, во всяком случае, не взялся. Отсюда вывод: для защиты машины от угона достаточно любым удобным для вас способом изменить коммутацию любого из сигнальных проводов. Я, например, использую дистанционный электромагнитный переключатель типа РПС-20, включение-выключение которого производится кратковременной подачей нулевого потенциала на соответствующую обмотку. Подавать эти потенциалы можно десятком различных способов: от скрытых под «торпедой» и сиденьем отечественных кнопок до импортной клавиатуры типа CHL-1. А если вам все-таки хочется применить модную систему сигнализации с красивым брелочком, то заставьте ее заблокировать какую-нибудь цепь вашего нестандартного датчика. В общем, выбор за вами. И еще. Какая бы противоугонка ни стояла, пользуйтесь ею постоянно, даже когда оставляете машину перед магазином на пару минут. Хуже не будет». Активные охранные и противоугонные устройства В известном отечественном фильме — Берегись Автомобиля — Эльдара Рязанова, товарища Деточкина настигла неприятная ситуация, сев в автомобиль его нога была заблокирована капканом на медведя, установленным владельцем машины, вдохновлённые умельцы продолжили развитие данной темы, сейчас в интернете на многих сайтах, к примеру в журнале «Мастер двенадцать вольт», в других автомобильных изданиях автолюбители и «умельцы» предлагают различные самодельные приспособления, позволяющие обеспечить безопасность их автомобиля, и активно их пропагандируют. В их число входят и различные шоковые устройства. Главное не забывать, что действия повлекшие серьёзный ущерб здоровью угонщика или не угонщику могут быть расценены неоднозначно вплоть до уголовной ответственности владельца-изобретателя! В качестве простейшего «шокера» многие умельцы предлагают специальные конструкции, в которых используются баллончик со слезоточивым газом, электроразрядник или какие-либо другие известные средства. Устройство срабатывает в том случае, когда злоумышленник своими действиями замкнет определенную электрическую цепь. Например, угонщик отключил сигнализацию, открыл дверь автомобиля, сел в кресло водителя, в котором находится замыкатель цепи (пытается завести машину, все содержимое баллончика выплескивается ему в лицо, вынуждая отказаться от задуманного злодеяния и посветить сегодняшний день интенсивным водным процедурам. Одновременно может включиться сирена или другое сигнальное устройство. Подобные устройства целесообразно использовать с приборами, имеющими задержку срабатывания после замыкания контактов цепи. Неожиданных «сюрпризов» может быть установлено несколько — в таком случае угонщику мало не покажется. В настоящее время в продаже и в центрах по установке сигнализаций предлагается активная противоугонная система «Dragon», в которой используется описанный принцип расщепления активного вещества, отпугивающего угонщика, а также изделие «ПАП-1», что расшифровывается как «пиротехнический аэрозольный патрон». Он специально разработан как сигнальное и одновременно психологическое средство воздействия на преступника при попытке угона автомобиля: провода этого патрона подключаются к выходам автомобильной сигнализации. При ее включении происходит срабатывание патрона — выделяется густое облако аэрозольного дыма. Вряд ли злоумышленник захочет после достижения подобного эффекта продолжать возиться с машиной. Некоторые автолюбители подключают к сигнализации различные пиротехнические устройства вроде хлопушек, взрывпакетов, шутих и др., которые, не причиняя особого вреда, могут в стрессовой ситуации достаточно сильно напугать угонщика, лишить его уверенности в успехе своего дела и отбить охоту продолжать свою «работу» дальше. Можно по той же схеме подключать сигнальные сирены, которые включаются мгновенно, как только угонщик сядет в кресло водителя, с определенной задержкой или периодически. Некоторые умельцы предлагают более радикальные решения: подключать электрошоковые защитные устройства. Хороший удар тока высокого напряжения может на некоторое время обездвижить угонщика и надолго отбить у него желание заниматься «любимым» делом. Для этой цели можно использовать электро шокеры заводского изготовления, которые продаются в оружейных магазинах. Некоторые автомобилисты, особенно те, у которых автомобили угоняли уже не один раз, готовы подчас идти на крайние меры, чтобы защитить свою собственность, — вплоть до установки в салонах автомобилей волчьих капканов и самострелов. Конечно, чувства этих людей можно понять. Однако при установке таких опасных для жизни и здоровья устройств необходимо помнить о существовании Уголовного кодекса. За убийство, совершенное при превышении пределов необходимой обороны, предусмотрено наказание в виде ограничения свободы на срок до двух лет или лишение свободы на тот же срок; за убийство, совершенное при превышении мер, необходимых для задержания лица, совершившего преступление, — ограничение свободы на срок до трех лет или лишение свободы на тот же срок (ст. 108 УК РФ). Умышленное причинение тяжкого или средней тяжести вреда здоровью, совершенное при превышении мер, необходимых для задержания лица, совершившего преступление, наказывается ограничением свободы на срок до двух лет или лишением свободы на тот же срок (ст. 114 УК РФ). Простые секретки Секретка № 1 Провод, идущий от замка зажигания на первичную обмотку катушки зажигания, закрепляют на плюсовой клемме розетки, в которую вставляется вилка от переносной лампы, а на минусовой клемме розетки закрепляют провод, идущий на первичную обмотку катушки зажигания, отсоединив штатный от массы. В гнездо устанавливают дужку из 3-миллиметровой медной проволоки. При стоянке дужку вынимают из розетки и забирают с собой. Машину ключом зажигания не заведешь. Минус такой секретки — высокая вероятность пожара из-за короткого замыкания. Секретка № 2 В самом неожиданном месте разрезают провод и ставят кнопку. Если не знать о ее существовании и тем более о месте, где она установлена, то запустить двигатель не получится. Хотя общеизвестно, что соединить провода в обход зажигания достаточно просто. Секретка № 3 В гнездо высоковольтного провода катушки зажигания кладут кусочек матерчатой изоленты. Провод вставляют на место, а для отвода глаз снимают еще бегунок с трамблера. Этот процесс достаточно трудоемок, поэтому рекомендуется только при длительной стоянке автомобиля. Секретка № 4 В дополнение к штатному замку или вместо него можно установить механический замок, который запирается при закрывании крышки капота, а для открывания его у водителя имеется ключ. Это самые простые и распространенные способы защиты, которые может соорудить каждый автовладелец. Более сложные секретки потребуют специальной подготовки. Всевозможные реле блокировки можно отнести к промышленным секреткам, точнее законченное решение с использованием реле, хотелось бы отметить интересную систему блокировки двигателя, это фактически иммобилайзер, при этом довольно прост, миниатюрен и эффективен Мегуна сфинкс 1.10 , так же секреткой может быть спутниковый жучок StarLine M15 эко его прячут в транспорте и по запросу с телефона выясняют местонахождение транспорта, в некоторых моделях предусмотренны датчики движения и возможность блокировки двигателя Имитатор автосигнализации — обманки Сделать имитатор сигнализации или обманку довольно просто: для этого нужны два провода и один светодиод. Причины для установки имитатора вместо полноценной сигнализации могут быть разные: например, экономия средств, или настолько старая машина, что установка сигнализации кажется нецелесообразной, или просто временная мера перед установкой нормальной сигнализации. Имитатор сигнализации можно купить в магазине. Помимо двух проводов и светодиода, он снабжен вилкой под стандартный прикуриватель автомобиля: остается лишь выбрать место для установки светодиода и включить в прикуриватель. Потребляемый светодиодом ток не превышает 0,5 А, так что никакой угрозы разрядки аккумулятора он не несет. Профессионала таким имитатором не обманешь — угонщику отлично видно, откуда тянутся провода, а вот районная шпана лучше обойдет машину стороной. Конечно, имитатор — это не сигнализация, но ведь он и стоит копейки. К тому же против профессионального угона почти любая сигнализация беззащитна, и ее задача — всего лишь сделать автомобиль менее привлекательным для угонщика. Поэтому, увидев в машине огонек светодиода, не каждый похититель станет проверять, есть сирена или нет. Конечно, имитатор — это игрушка, но, если есть желание, почему бы в нее не поиграть? Секретный защитник брелка сигнализации Иногда не будет лишним скрыть модель брелка от автосигнализации и здесь на помощь прийдёт секретный силиконовый чехол Чехлы не только преображают внешний вид брелка, качественные чехлы закрывают и сохраняют брелок в приличном состоянии без царапин и потёртостей, если же Вам нужно много чехлов тогда Вам на оптовый склад Чехлы на брелки автосигнализации оптом, оптовый склад чехлов Угон автомобиля для России, к сожалению, нередкое явление. Однако, даже наличие самых современных и надежных средств против угона, не способно на все 100% защитить автомобиль от взломщиков Решением, несомненно, является установка секретки, которая намного усложняет угон вашего транспортного средства. Этот механизм и способы его установки подробно описаны в данной статье. Секретки на авто и ее виды Секретка является вспомогательным механизмом или кнопкой. Устанавливается данное устройство в выбранное место и блокирует, при попытке угона, запуск агрегатов двигателя или переключение КПП. Не всегда в роли секретки выступает кнопка или тумблер, это могут быть болты и гайки, установленные на колеса или номера. Тем не менее, данное средство позволит с наибольшей вероятностью сохранить автомобиль нетронутым. Секретка также может блокировать замок капота и работу бензонасоса, во избежание слива топлива и кражи запчастей. Если сравнивать сигнализацию и секретку, то второй вариант — наиболее выгоден в первую очередь за счет размеров и стоимости. Современные секретные устройства устанавливаются в различных местах, например, на капот, двигатель, колеса, номерные знаки. Можно изготовить секретку и своими руками. На колеса автомобиля. Данное устройство на колеса было распространено в дефицитные времена. Предотвращала от посягательств на транспортные средства. Разделяются по профилю — с фигурным профилем, асимметричный многоугольник или дырчатые. Болт с нестандартной формой головки значительно усложняет демонтаж подручными средствами. Выполненные в виде многоугольника, отличаются числом граней, и чем многогранней такая секретка, тем она дороже. Если выбирать дешевые секретные механизмы, то опытным злоумышленникам не составит особого труда демонтировать колеса с вашего транспортного средства. Все потому, что количество комбинаций ключей весьма мало. В то же время из-за некачественного материала шлицы могут быть испорчены. Колеса, конечно же, останутся на месте, но снять их теперь будет проблемой и для самого владельца. Необходимо выбирать секретку известного бренда по нескольким критериям: Качество материала изготовления. Металл изделия должен быть максимально твердым, чтобы избежать сверления сердцевины под обычный ключ или иное приспособление. Проверить твердость металла можно обычным напильником. Поверхность. Лучше выбирать изделие с оцинкованной поверхностью во избежание прикипания. Хромированные секретки лучше выглядят, но от этого не застрахованы. Лучшие секретные устройства на колеса автомобиля производят такие бренды, как McGard и Farad. На капот автомобиля Данный вид механизма предназначен для защиты частей автомобиля, находящихся под капотом. Основной задачей является блокировка проникновения злоумышленника под капот вашего авто. Самой распространенной секреткой, устанавливающейся на эту часть авто, является установка еще одного троса для его открытия. Трос, который открывает капот изнутри, оборудуется замком, предотвращающим проникновение в моторный отсек. Еще можно установить электромеханический замок, который также будет предотвращать взлом капота. Такие же системы можно установить в багажник автомобиля, чтобы защитить его содержимое. На двигатель автомобиля Значительно усложняет угон автомобиля, поскольку на снятие защиты угонщику потребуется значительное время. По принципу действия напоминает иммобилайзер, но не нужно никаких ключей и предметов, которые необходимо всегда иметь при себе, достаточно только включить тумблер там, где вы его поставите. Принцип действия секретки довольно прост. Происходит монтаж дополнительной цепи, которая разрывает питание, например, с зажиганием. Без этой системы, естественно, запуск двигателя будет невозможен. Место, где расположена кнопка или тумблер, индивидуально оговаривается с автовладельцем. Такие секретки могут быть различной степени сложности — от простой кнопки до перемещаемого в нужное место предмета. У большинства моделей есть режим «сервис», позволяющий не выдавать место тумблера при выполнении технического обслуживания. Наибольшую сложность секретка в двигателе представляет для моторов инжекторного типа из-за наличия большого количества цепей, при размыкании которой запуск невозможен. Достоинствами такого вида механизмов являются — сравнительно небольшая стоимость (около 50$), скрытность, наличие автономного режима работы (при снятии аккумулятора), простота эксплуатации. Секретка будет еще более эффективной, если ее профессионально установить. Самыми надежными устройствами стали изделия фирм Meguna, Escont, Validator. На номерные знаки. Довольно долгое время процветает перепродажа скрученных номерных знаков законному владельцу. Злоумышленник, как правило, говорит, что нашел их и просит плату за свои услуги, а хозяин просто не хочет возиться с получением новых номеров, тратя нервы, время и деньги. Поэтому автовладельцы выкупают свои номерные знаки у воров. Но номерные знаки могут снять и с последующей кражей автомобиля. Как же уберечь авто от скрутки этой важной части? Платные стоянки есть не везде, поэтому необходимо средство, защищающее в любых условиях. Секретки на номерные знаки позволяют снизить вероятность на 90%. Как же они действуют? На номера ставят специальные болты с необычной шляпкой, к которым сложно подобрать ключ. Защита номерных знаков также бывает в виде специальной рамки из нержавейки, охватывающей весь номер. К рамке полотно номера прикручивается болтами, у которых спиливается шляпка. Если вор позарился на то, чтобы присвоить данную часть авто, его будет очень сложно остановить, однако если поставить контргайку и не затягивать ее туго, прокручивание болтов доставит воришкам определенные проблемы. Изготовление секретки своими руками Если совместить фантазию, технический ум и различные виды защиты авто, можно сделать уникальное средство, которое не под силу угонщику. А можно воспользоваться уже готовыми советами мастеров, в том случае, если свой способ не придумывается. установить в различных местах салона тумблеры в разрыв цепей, которые проведены к концам стартера или карбюратора; перекрытие клапана выхлопной трубы при помощи дистанционного управления; установка магнитной защелки для блокировки руля и КПП; иммобилайзер, устанавливается на электроцепи, ведущие к стартеру; крепление радиопередатчика, вызывающего замыкание цепи, ведущей к стартеру или карбюратору. К простейшим вариантам относится блокировка руля при помощи специального устройства-кочерги, закрывающейся на замок, можно сделать ее и своими руками в домашних условиях при наличии соответствующих навыков. Типы секреток, сделанных своими руками, подразделяются на активные и пассивные. Например, для пассивных устройств необходимо подать напряжение, только после этого происходит запуск двигателя. При этом злоумышленник теряет драгоценное время и оставляет авто. Можно соорудить и механическое средство защиты, например, на колеса с помощью старых болтов от классики, но это потребует недюжинного умения и сноровки. Однако многие владельцы останавливаются именно на механическом способе, мотивируя это тем, что механика выходит из строя реже, чем электрическая цепь. Каждый хозяин автомобиля при создании такого устройства должен обладать набором инструментов, знаниями электрики и механики, умением грамотно осуществлять монтаж устройства. Существует много нюансов при выборе способа защиты автомобиля от угона. Не нужно ставить дешевую секретку на колеса — это чревато поломкой или деформацией болтов и дальнейшими затруднениями в монтаже самих колес. Следует помнить, что процесс установки своими руками без определенных знаний, невозможен или сопряжен со многими проблемами. Хорошо сочетается секретка во взаимодействии с охранной сигнализацией. Даже обычная, кричащая «противоугонка» отпугнет вора. Индивидуальная сигнализация доставит немало трудов взломщику. Установка секретки происходит быстро и легко, если производится профессионалами. Сравнительно дешевое и простое устройство способно на 90% снизить вероятность угона или повреждения транспортного средства. Необходимо еще учитывать риски при изготовлении самодельных электрических секреток, ведь неграмотная установка угрожает не только вашему авто, но и имуществу других людей, в случае возникновения замыкания. Лучше всего такие средства защиты ставить на специализированных станциях, чтобы исключить все возможные поломки при неправильной сборке и монтаже. Но стоит помнить, что некоторые автосервисы могут быть в сговоре с угонщиками, что позволяет им с легкостью обойти все системы защиты вашего автомобиля. Во избежание этого, можно рассмотреть вариант с установкой секретки в соседнем регионе. Также необходимо застраховать свой автомобиль, ведь установка даже самой совершенной секретки не дает гарантии сохранности вашего автомобиля. Ниже представлено видео об установке секретной кнопки на свое авто Очередь просмотра Очередь Удалить все Отключить YouTube Premium Хотите сохраните это видео? Пожаловаться на видео? Понравилось? Не понравилось? Текст видео Установка секретки на автомобиль своими руками. Как ставится защита от угона — секретная кнопка на авто (противоугонка). Подробная видео инструкция. Поддержать развитие канала можно лайками, репостами или финансово: WebMoney: RUB — R974432295622 USD — Z061953367090 Яндекс Деньги — 410017243506440 ПриватБанк — 4149 4390 0500 8093 (Сергей Зайцев) Обратился клиент с задачей — установить секретную кнопку на автомобиль Kia Cerato / Киа Церато. Существует множество вариантов установки данного приспособления. Мы остановились на очень практичной модификации на дефлекторе воздуховода со стороны водителя. Такая версия имеет много плюсов и мало недостатков, в сравнении с другими. 0:52 — Для создания самой противоугонной секретной кнопки нам понадобится микрик, который будет замыкаться в нужном положении. Также необходимо реле, которое будет замыкать коммутируемую цепь и подхватывать питание, удерживая реле в замкнутом положении. Для этой цели берем реле на 2 группы контактов, всего их у меня 6. Естественно, перед установкой необходимо все спаять, изолировать. После всех процедур, размещаем блок в скрытном месте. 2:11 — начинаем разбирать автомобиль, чтобы добраться до места установки и необходимых проводов. Мне понадобилось снять боковую и нижнюю часть торпедо, а также нижний кожух под рулем. 3:14 — показываю, как будет работать механизм противоугонки в комбинации с дефлектором и микриком. 3:37 — не забываем сделать дополнительный аварийный вариант запуска, для случая, когда поломался микрик. Сам микропереключатель устанавливаем как предполагалось ранее. Я располагаю его так, чтобы небольшое движение шестеренки от крайней позиции, приводило к блокировке запуска. 4:52 — находим основные провода, к которым будем подключаться. Синий провод — зажигание, черный — масса, розово-белая витая пара — провода на катушку иммобилайзера. Перекусив один из проводов от катушки, мы будем блокировать информацию с ключа. 5:25 — прячем реле. Оно должно быть не видным для посторонних глаз и хорошо прикрепленное. Я посадил его на стяжку, поэтому оно никуда не денется с начальной позиции. 5:48 — устанавливаем на место дефлектор воздуховода. 6:03 — лирика автоэлектрика. 6:46 — проверяем установленный противоугонный механизм на работоспособность. Уточню, что после заведения автомобиля, можно крутить колесико в любое положение. Если же мы постараемся завести авто при неправильном положении колесика, а потом передвинем его в правильное, то автомобиль также не заведется, потому что иммобилайзер не прочитал код ключа. Поэтому необходимо выключить зажигание, передвинуть колесико в положение, когда механизм активирован, и провести повторный запуск автомобиля. 8:59 — основные плюсы установленной защиты от угона. Задействованы штатные механизмы авто, нет никаких дополнительных кнопок. Данный нюанс добавляет элемент скрытности, поэтому взломщику будет не так просто найти противоугонное устройство. Также водитель сможет ставить машину в защищенный режим, не делая лишних телодвижений, просто зацепив немного колесико вентиляции выходя из автомобиля. Еще один плюс показанной секретки — нет надобности раскрывать принцип работы, отдавая машину на автосервис. Есть, конечно, и небольшой минус. Так как секретная кнопка регулируется человеком, а не автоматически, то и под действием человеческого фактора, можно забыть поставить авто на блокировку. Установка секретной кнопки на авто прошла успешно, и клиент остался доволен. А счастливый клиент — залог сытости автоэлектрика! Если у вас остались вопросы по тому, как устанавливается противоугонка своими руками — задавайте их в комментариях к данному видео. Для вас трудился — автоэлектрик Сергей Зайцев!

Схема системы дверного замка автомобиля

Контекст 1

… используется для обеспечения правильного пароля к системе дверного замка для включения модуля Bluetooth, который подключен к двери, и это важная особенность основного этап безопасности. При нескольких неправильных вводах система автоматически сворачивается и отправляет SMS на два конкретных телефонных номера (владельца дома и полицейского участка), которые показаны на рисунке 6. Система также одновременно включает сигнализацию.На рисунке 5 показана система дверного замка. На рисунке 7 показан раздел программы, посвященный дверному замку. После ввода предустановленного пароля, когда пользователь будет нажимать кнопку отправки, метод outStream.write (Buffer) отправит пароль через разъем Bluetooth. В момент предоставления пароля он должен храниться в заранее определенном буфере. Как только пароль будет отправлен, на экране появится твистер подтверждения. На рисунке 8 показана система управления бытовой техникой с помощью Android и модуля Bluetooth.Разработанная система может управлять двумя лампами и вентилятором в конкретном помещении. На рисунке 9 показана схема домашней автоматизации, где PIC16F876A является центральным контроллером. Детектор перехода через нуль подключен к выводу RB0 (прерывание) для определения перехода фазы через нуль и соответствующего управления скоростью вентилятора через вывод RB5. Контакты RB3 и RB4 используются для управления двумя лампами в комнате. Также имеется датчик температуры (DS18B20), подключенный к контакту RA0, для передачи комнатной температуры через модуль Bluetooth на устройство Android.На рис. 10-13 показана часть домашней автоматизации разработанного приложения Android. На рисунке 10 показано, что обе световые кнопки нажаты, и это представлено заголовком на кнопках как сообщения «Light1 On» и «Light2 On». На рисунке 11 кнопка вентилятора нажата, и в заголовке отображается «ВЕНТИЛЯТОР Вкл.». Также при нажатии кнопки «FAN +» тостер показывает «Повышение скорости». На рисунке 12 снова показано, как тостер «Уменьшает скорость» при нажатии кнопки «FAN-». На Рис. 13 показана комнатная температура, полученная от установленного оборудования в комнате.Нажав кнопку «Температура», пользователь может в любой момент времени проверить температуру в помещении. Получение данных через разъем Bluetooth — немного более длительный процесс, чем отправка данных. Данные принимаются с помощью метода btSocket.getInputStream () и изначально помещаются в строковую переменную, а дальнейшая обработка выполняется методом обработки строк Android. На рисунке 14 показан ЖК-дисплей системы домашней автоматизации. На рисунке 15 показана спроектированная система замка двери автомобиля, а на рисунке 16 схематически представлена ​​предлагаемая система.Замки дверей автомобиля активируются соленоидами постоянного тока. В зависимости от направления тока якорь движется «вперед» или «назад». Обычно реле соединяют приводы замка двери пассажира с массой с обеих сторон. Когда приложение Android отправляет пароль через разъем Bluetooth на модуль Bluetooth в автомобиле, микроконтроллер PIC16F876A активирует реле 1 (RL1), которое подает +12 В на соединение привода, вызывая его блокировку. Для другого пароля от Android Bluetooth MCU активирует реле 2 (RL2), которое подает +12 В на привод, вызывая его разблокировку.На рисунке 17 показана часть приложения Android системы блокировки дверей автомобиля, где появляется твистер для отправки пароля разблокировки двери. В этом документе интерфейс безопасности и система домашней автоматизации представлены с использованием мобильного устройства Android. Это система ближнего действия, которая проста в использовании и имеет легкий интерфейс. Реализованы многоуровневые пароли, чтобы сделать всю систему универсальной и надежной для пользователей. Часть системы домашней автоматизации также очень гибкая и удобная для пользователя. В будущем эта предлагаемая система может быть расширена до нескольких дверей и окон, и с ней можно будет интегрировать больше бытовой техники…

Принципиальная электрическая схема системы центрального замка автомобиля

За несколько фунтов вы можете купить в любом магазине автомобильных аксессуаров комплект, который позволит оборудовать ваш автомобиль дверной системой с центральным замком. Такой комплект по существу включает несколько двигателей. Также имеется блок управления, который позволяет всей системе функционировать. Здесь мы показываем пример такого агрегата. Есть 5-проводные двигатели и 2-проводные двигатели. 5-проводная версия используется внутри помещений с замком под ключ. Есть 2 соединения для самого двигателя и 3 соединения для сенсорной части («открытый» и «закрытый» контакт).Эти датчики определяют, следует ли открыть дверь или запереть ее. Если в двери нет ключевого замка, эти датчики излишни и можно использовать двухпроводной мотор.

Полярность двигателя определяет, поднимается или опускается стопорный механизм. Сделав схему, которая просто меняет полярность двигателя, дверь может быть заблокирована или разблокирована. Обмотка двигателя на схеме подключена между M1 и M2. Когда реле Re1 находится под напряжением, все двигатели, например, будут вращаться против часовой стрелки.При активации Re2 моторы будут вращаться по часовой стрелке. Конечно, это зависит от фактической полярности двигателя.

Датчики подключены к R1 и R10. Здесь нужно обратить особое внимание. Если Re1 заставляет дверь открываться, то Re1, очевидно, должен быть подключен к «открытому» контакту. В этом случае Re2 предназначен для запирания дверей, а R10 затем подключается к контакту «закрыть». Комбинации ПДУ R16 / C3 и R15 / C4 обеспечивают включение реле в течение определенного времени (очевидно, это можно изменить, если это время слишком мало или слишком долго для ваших дверей).

Этого времени должно быть достаточно, чтобы запереть или отпереть двери. Третий провод датчиков является общим и должен быть подключен к +12 В. Цепи RC на входах Sopen en Sclose гарантируют, что двигатели приводятся в действие только один раз, когда дверь заблокирована или разблокирована. Кроме того, предусмотрена возможность подключения устройства к автосигнализации. Доступны два типа сигналов тревоги: с положительным или отрицательным контролем. Чтобы сделать устройство универсальным, можно использовать оба типа сигнализации.Обход вокруг Т3 и Т4 делает это возможным. Входы диодов (D3 и D8) реагируют на нарастающий фронт, R6 и R8 реагируют на спад. Здесь также используется постоянная времени RC, чтобы оба реле были запитаны только один раз. Возможно, это говорит об очевидном: моторный блок должен быть встроен в каждую дверь.

Все провода двигателя и сенсора подключены параллельно электронике. Фактический тип реле не имеет значения. Указанный тип имеет следующие свойства: катушка 12 В / 400 Ом; Максимум.коммутируемый ток 12 A (AC), макс. коммутируемая мощность 1200 ВА. Наконец, машина — враждебная среда для электроники. Убедитесь в надежности соединений, используйте автомобильные разъемы и обожмите их на проводах с помощью соответствующего обжимного инструмента. Лучше избегать паяных соединений в проводах. Они имеют тенденцию ломаться там, где провод переходит в паяное соединение, когда провод подвергается вибрации. Закрепляйте провода через равные промежутки времени.

Признаки неисправного или неисправного привода дверного замка

Приводы дверных замков — это электронные компоненты автомобилей, оснащенных дверными замками с электроприводом.Они представляют собой приводы с электронным управлением в каждой двери, которые отвечают за блокировку и разблокировку дверных замков с электроприводом при нажатии переключателей. Когда они выходят из строя или возникают проблемы, они могут отключить функцию блокировки дверей с электроприводом, что может стать серьезным неудобством для водителя. Обычно неисправный или неисправный привод дверного замка с электроприводом вызывает несколько симптомов, которые могут уведомить водителя о проблеме, которую необходимо устранить.

1. Необычный шум изнутри двери

Необычный шум изнутри двери — один из первых симптомов потенциальной проблемы с приводом механического дверного замка.Большинство дверных замков с электроприводом работают с шестеренками или двигателями, которые могут тихо жужжать или издавать шум при срабатывании. Эти шумы нормальные. Однако, если шум внезапно становится громче или отчетливее, это может быть признаком износа шестерен или двигателя. Шумы могут становиться громче, пока исполнительные механизмы в конечном итоге не выйдут из строя.

2. Неустойчиво работают дверные замки с электроприводом

Еще одним признаком потенциальной проблемы с приводами дверных замков с электроприводом являются дверные замки, которые работают хаотично.Если у приводов есть какие-либо внутренние проблемы или проблемы с проводкой, это может привести к их быстрой блокировке и неожиданной разблокировке или к их прерывистой работе.

3. Не работают электрические дверные замки

Еще одним признаком потенциальной проблемы с приводами дверных замков являются неработающие механические дверные замки. Если приводы дверных замков выйдут из строя, они отключат функцию дверного замка с электроприводом. Это потребует от водителя использовать ключ для запирания или отпирания дверей и может полностью отключить дверные замки с электроприводом для автомобилей, которые не используют традиционный ключ, таких как новые роскошные автомобили.

Приводы дверных замков с электроприводом — это простой компонент, но они имеют решающее значение для работы дверных замков с электроприводом, которые являются одними из наиболее часто используемых функций любого транспортного средства. По этой причине, если вы подозреваете, что у одного или нескольких приводов дверных замков с электроприводом может быть проблема, обратитесь к профессиональному технику, чтобы проверить автомобиль, например, из компании YourMechanic, чтобы определить, нужна ли вам замена привода дверного замка.

Электрические дверные замки не работают — Бесплатные советы по ремонту автомобилей Ricks Бесплатные советы по ремонту автомобилей

Не работают дверные замки с электроприводом

Попытка диагностировать и отремонтировать дверные замки с электроприводом, которые не работают, может показаться сложной работа.И это может быть на старых автомобилях, где проводка была намного сложнее. Эта статья может немного упростить диагностику и ремонт дверных замков с электроприводом, которые не работают или работают с перебоями. Вот электрическая схема электрического дверного замка для Chevrolet Malibu

2000 года выпуска. с вашего брелока.

Вот как работают дверные замки с электроприводом.

Электроэнергия проходит через центр каждого переключателя дверного замка.Когда вы перемещаете переключатель для разблокировки дверей, питание переключается на контакт разблокировки. Оттуда мощность поступает на вход катушки управления реле разблокировки. Сторона заземления катушки управления имеет постоянное заземление, поэтому, подавая питание на входную сторону катушки управления разблокировкой, реле замыкает контакты, что передает питание на автоматический выключатель привода дверного замка. Электроэнергия проходит через автоматический выключатель в электродвигатель привода дверного замка с электроприводом. Для заземления путь заземления проходит через реле БЛОКИРОВКИ двери с электроприводом без напряжения (которое находится в положении заземления, когда на него не подается питание), а затем на землю.Процесс аналогичен, когда вы переводите переключатель в положение блокировки.

Когда вы используете брелок для запирания или отпирания дверей, приемник обеспечивает питание катушек управления отпирания и запирания, и система работает так же, как если бы вы использовали дверные переключатели.

Диагностика этих ранних дверных замков с электроприводом

Начните с проверки предохранителя. Затем проверьте наличие питания на каждом дверном переключателе. Если вы заметили напряжение аккумуляторной батареи, включите переключатель и проверьте, поступает ли питание на управляющую катушку на реле блокировки или разблокировки.Если на реле подается питание, когда вы включаете выключатель двери с электроприводом, но двери не запираются или не открываются, проверьте заземление катушки управления. Если заземление хорошее, снимите обшивку двери и проверьте наличие питания и заземления на приводе замка двери с электроприводом. Если реле и переключатель работают правильно, но на привод замка двери не подается питание и заземление, проверьте жгут проводов в области петель двери. Вот где чаще всего случаются обрывы проводов.

Вот как работает система блокировки двери с электроприводом модуля управления кузовом

Вот электрическая схема электрического замка двери для Chevrolet Malibu 2009 года выпуска.

Блок управления кузовным оборудованием (BCM) подает напряжение на каждый выключатель дверного замка. Когда вы переводите переключатель в положение блокировки, он заземляет напряжение питания, и BCM видит полное падение напряжения. Он интерпретирует полное падение напряжения как ваш запрос на запирание дверей.

Когда вы переводите переключатель в положение разблокировки, переключатель передает питание на резистор 1,5 кОм, а затем на землю. Таким образом, BCM видит частичное падение напряжения. Он интерпретирует это частичное падение напряжения как ваш запрос на запирание дверей.

Для диагностики этой системы просто отключите выключатели дверного замка по одному. Если дверные замки работают после снятия переключателя, замените только что снятый переключатель — он закорочен внутри. Выполнено.

Если привод одной двери не работает, проверьте жгут проводов этого привода.

©, 2019 Rick Muscoplat

Опубликовано 17 октября 2019 г. автор Rick Muscoplat

---

Слесарная терминология — Словарь слесарных терминов (части замка)

Выучите различные названия частей замка вместе с компонентами замка, узнайте, что делает каждая часть.

Этот глоссарий слесарной терминологии, составленный Ассоциацией мастеров слесаря, поможет вам с вашими требованиями к безопасности.

Не знаете, какие типы замков вызывают?

Чтобы узнать, какой у вас дверной замок, щелкните здесь, в нашем руководстве описаны основные типы замков, используемых в доме.

Условия на этой странице

Многие из этих терминов используются в учебных курсах, которые мы проводим, поэтому, если вы хотите сменить профессию и думаете о том, чтобы стать слесарем, это руководство по терминам, связанным со слесарями, является обязательным к прочтению.

А Б В Г Д Е Ё Ж К Л М Н О П Р С Т У

А

Антикоррозионный болт Пружинный болт, особенно для ночной защелки, который не может быть отведен назад, когда он вылетел и закрыл дверь, хотя его можно вывести с помощью ручки или ключа. Это защитное устройство обычно обеспечивается собакой внутри корпуса защелки, которая отстает от затвора и удерживает ее от выстрела при вдавливании вспомогательного затвора.

Противоскользящая пластина Металлическая пластина внахлест, установленная на дверях, открывающихся наружу, для предотвращения доступа к запорным болтам.Автоматическая защелка Защелка, основная задвижка которой автоматически запирается (или запирается) при закрытии двери.

B

Backplate Планка, закрепленная на двери, к которой крепятся подвижные части замка или защелки. Backset Горизонтальное расстояние от внешней поверхности внешнего цевья до центра замочной скважины или следящего отверстия (или обоих). Обозначается как «задняя часть замочной скважины» или «задняя часть ведомого элемента».

Задвижка для ствола Обычный вид дверной задвижки, имеющей круглый ствол, движущийся по длинной непрерывной направляющей или ремню, прикрепляемому к задней пластине, при этом ствол снабжен ручкой или аналогичным устройством для ручного управления.

Birmingham Bar Стальной стержень, прикрепленный к внутренней стороне дверной коробки со стороны петель.

Заготовка (ключ) или заготовка для ключа Частично сделанный ключ, который имеет форму для входа в замочную скважину определенного типа замка или защелки, но на лезвии которого нет окончательной выемки для управления каким-либо отдельным замком.

Болт Часть замка или защелки, которая обеспечивает крепление или зацепление, выступая из корпуса или цевья для зацепления со скобой, ударной пластиной, звеном, дужкой или другими элементами.

Лук (ключа) Та часть ключа, которая удерживается пальцами при нажатии на замок или защелку.

BS — Спецификация британского стандарта Утверждена и выпущена Британским институтом стандартов, признанным органом Великобритании в отношении всех стандартов производительности, испытаний и производства.

BS3621 Спецификация британского стандарта на противовзломные замки для распашных дверей. Замки, представленные на сертификацию, должны удовлетворять требованиям десяти строгих статей спецификации.

Ограждения Стальные стержни, обычно круглого или квадратного профиля, отрезанные по длине и прикрепленные изнутри к оконным рамам.

С

Замок шкафа Общий термин, включающий все замки любого типа для использования на предметах мебели, таких как шкафы, ящики, сундуки, коробки и т.п.

Кулачок Обычно язычок крепится к концу заглушки цилиндрового замка или защелки.

Кулачковый замок Полный запорный узел в виде цилиндра, кулачок которого фактически является стопорным болтом.

Колпачок (замка) Съемный колпачок к механизму замка.

Распашная дверь Распашная дверь или пара дверей почти полностью остеклены; часто называют французским окном.

Windowment Window Окно, в котором одна или несколько ламп открываются на петлях.

Центры Измерение по вертикали в замке стойки или створки между центром замочной скважины и центром следящего отверстия.

Стопорного кольцо с открытыми концами, которые могут быть взлетели на место на вилку или другой части к вращению разрешения, но, чтобы предотвратить движение отвесно.

Замок с закрытой дужкой Навесной замок, корпус которого сконструирован таким образом, чтобы при запертом замке было видно минимальное количество дужки. Он обеспечивает повышенную защиту от принуждения или использования болторезных станков.

Кодовый замок Сокращенное название кодового замка без ключа. Вырезанный замок для шкафа Замок для шкафа или ящика, фланец которого утоплен в край ящика или двери.

Цилиндр Обычно цилиндр с внутренней коаксиальной заглушкой, в которой находятся штифты, верхние штифты (приводы) или дисковые тумблеры и пружины в корпусе цилиндра.

Корпус цилиндра После снятия всех компонентов он образует основной корпус или корпус цилиндра.

Цилиндровый ключ Ключ с дугой и длинным лезвием с V-образными надрезами вдоль верхнего края для приведения в действие штифтов и приводов в механизме тумблера штифта.

Цилиндровый замок или защелка Любой замок или защелка, механизм которых находится в цилиндре.

Розетка цилиндра (или кольцо) Металлический диск определенной формы, который окружает внешнюю поверхность цилиндра механизма цилиндра.Обычно он стоит немного гордо внешней стороной двери.

D

Ригель Ригель замка с квадратным концом, который перемещается ключом в обоих направлениях запирания и отпирания (но иногда только поворотом большого пальца внутрь) для фиксации. N.B. По очевидным причинам не рекомендуется объединять поворотную ручку с засовом любого тупикового замка или замка, который должен обеспечивать хорошую безопасность при использовании на дверях из стекла или деревянных панелей.

Deadlatch Ночная защелка или защелка, пружинный ригель которой может быть заблокирован (или заблокирован) ключом или другим способом.

Тупик Замок, имеющий только ригель с квадратным концом, управляемый с одной или обеих сторон ключом, а иногда и снаружи только ключом, а внутри — поворотом большого пальца. Иногда работает только снаружи и без внутренней замочной скважины, что обозначается как тупик для однократного входа.

Фиксатор 1. Общий термин, не имеющий широкого распространения, для какой-либо части, такой как рычаг или тумблер, удерживающий стопорный болт в положении 2. Название скользящих элементов безопасности в замках системы Баттера.

Отличается Сокращенное обозначение «различные комбинации» или изменения.

Дисковые тумблеры Диски небольшой формы (обычно металлические) в дисковом тумблере, которые служат средством обеспечения различных комбинаций.

Дисковый тумблерный замок Цилиндровый замок с диском вместо штифтовых штифтов.

Доводчик Устройство для автоматического закрытия двери или ворот после открытия. Доступно множество типов.

Дверной глазок Оптическое устройство, встроенное в дверь, позволяющее наблюдать, не открывая дверь.

Ключ с двойной бородкой Ключ с битой на каждой стороне стержня.

Двуручный замок 1. Замок, предназначенный для использования в качестве правосторонней или левосторонней установки без каких-либо изменений, обычно путем переворачивания вверх дном. Замочная скважина имеет круглую форму на каждом конце прорези для размещения стержня ключа. 2. Замок для шкафа, задвижка которого может быть снята в любую сторону, чтобы выступать с любой стороны ящика.

E

Накладка Крышка для замочной скважины врезного или аналогичного замка.

F

Лицевая панель Наружная двойная цевья. На внутреннем цевье закреплена металлическая полоса, образуя двойное цевье.

Последняя выходная дверь Выходная дверь, через которую впоследствии должен быть получен вход, поэтому она не может быть заперта. Обычно это входная дверь или последний выход.

Промежуточный болт Дверной ригель, который можно утопить заподлицо с краем или лицевой стороной двери.

Цевье Часть замка или защелки, через которую выступает засов, и с помощью которой замок или защелка крепятся к двери.

Мебель Необходимые дополнительные элементы, которые привинчиваются к одной или обеим сторонам двери для ручного управления замком или защелкой. Известен как дверная фурнитура, мебель с замками или защелками, комплекты замков или защелок (в комплекте с замком или защелкой) и может быть ручкой, ручкой рычага, ручкой или кнопкой.

H

Застежка и скоба Крепление из двух частей для двери или коробки, закрываемых навесным замком.Шарнирная часть называется защелкой, которая крепится к двери или крышке коробки и закрывает скобу, которая находится на дверной коробке (или другом полотне пары дверей) или на теле коробки. Для реальной безопасности важно использовать застежку и скобу со скрытой фиксацией, то есть головки крепежных винтов полностью закрыты, когда замок заблокирован, так как в противном случае крепление можно легко снять, открутив винты, что обеспечивает нулевую безопасность.

Болты для петель Фиксированные стальные выступы, вставленные в заднюю кромку или сторону петель двери, закрываются в отверстия, вырезанные в дверной коробке, для защиты от принудительного воздействия на сторону петель двери.

Болт с крючком Поворотный болт с пружиной, головка которого имеет форму крючка. Такие замки или защелки обычно крепят на раздвижных дверях.

Дж

Косяк Вертикальный элемент дверной или оконной рамы. В некоторых местах верхняя направляющая дверной коробки называется верхним косяком.

К

Ключ Небольшой съемное устройство для приведения в действие механизма его собственной блокировки, блокировка защелки или nightlatch.

Заготовка ключа Частично изготовленный ключ, который имеет форму для входа в замочную скважину определенного типа замка или защелки, но лезвие не имеет окончательной формы (т.е.е. с надрезом или надкусом) для работы механизма замка.

Замочная скважина Отверстие, в которое входит ключ для приведения в действие замка или защелки. Его часто называют шпоночным пазом, особенно в цилиндровом механизме.

Шаги ключа или глубина ключа этот термин обычно означает шаг засова и шаги рычага ключа для замка рычага.

л

Защелка Тип изделия только с одним болтом, скошенный пружинный болт или роликовый болт, для запирания или фиксации двери, но не запираемый.Определенные типы, например однако запорные защелки, ночные защелки или защелки могут быть заблокированы ключом или другими способами.

Рычаг Плоский подвижный фиксатор в замке, обычно для обеспечения безопасности и отличается. Рычаг (-ы) в замке должен фактически перемещаться ключом для приведения в действие замка. Нижняя часть рычага срезана на разную глубину для обеспечения различных комбинаций.

Рычажный механизм Замочный механизм, имеющий в качестве основного элемента один или несколько рычагов.

Рычажный и защищенный механизм Рычажный механизм с добавлением опор, как правило, для обеспечения большего количества различий. Однако добавление защитных ограждений не повышает надежность замка. См. «Варды».

Рычажная ручка Предмет мебели с замком или защелкой, обычно на розетке или пластине, для использования в качестве альтернативы ручке для приведения в действие пружинной защелки замка или защелки. Все рычажные ручки британского производства подпружинены, чтобы обеспечить возврат в горизонтальное положение после использования, но рычажные ручки Continental обычно не подпружинены и поэтому при использовании с британскими замками или защелками иногда имеют тенденцию провисать ниже горизонтального положения после сравнительно короткого периода времени. использовать, если в действие блокировки не включена дополнительная пружина.

Замок Устройство, которое обычно, но не всегда, приводится в действие ключом, имеющим один или несколько болтов или других элементов для закрепления и фиксации двери, крышки, ящика или другого элемента.

Запираемый болт Болт, который можно выстрелить и зафиксировать в нужном положении с помощью съемного ключа.

Запорная защелка Защелка со скошенным пружинным или роликовым болтом, которую можно запирать или фиксировать, обычно с помощью ключа.

Lockset Замок в комплекте с необходимой фурнитурой, включая шпиндель, готовый к установке на дверь.

Комплект замков для мебели или фурнитура для замков Комплект для замков без замка.

Лондонская планка Стальной стержень, прикрепленный к внутренней стороне дверной коробки и имеющий форму, позволяющую разместить скобу или фиксатор замка с защелкой обода.

Длинная дужка (LS) Дужка навесного замка с большим зазором, чем обычная стандартная дужка.

Смазка Ни в коем случае нельзя использовать масло для смазки цилиндров штифтов. Графит — обычная смазка для этого механизма.

M

Мастер-ключ Ключ, который открывает все замки в наборе с главным ключом.

Главный ключ (замки или защелки) Замок или защелка, которыми можно управлять как с помощью главного ключа, так и с помощью собственного ключа сдачи или слуги.

Врезка Отверстие, вырезанное в толщине одного края двери для врезного замка или защелки.

Врезной ключ Ключ для управления рычажным замком, состоящий из дужки, хвостовика и насадки.

Врезной замок (или защелка) Замок или защелка, которые врезаются или входят в толщу двери от края встречи и удерживаются на месте винтами через цевье.

N

Nightlatch Защелка для обода или врезки со скошенным пружинным или роликовым ригелем, которая стреляет, когда дверь закрыта, но может быть извлечена ключом снаружи и ручкой или ручкой рычага изнутри. Обычно поставляются с запорной ручкой, слайдом или управляющей кнопкой, чтобы удерживать болт убирается и тупиковый болт, когда выстрел в закрытом положении, даже против действия ключа.

O

Односторонний замок (однократный) Замок, имеющий замочную скважину только с одной стороны, так что ключом можно управлять только с одной стороны, обычно снаружи, но не с обеих. Практически все замки шкафов и все навесные замки являются примерами. Некоторые высококачественные цилиндрические врезные замки бывают односторонними.

Действие в одну сторону Действие, при котором последователь поворачивается только в одну сторону.

-п.

Замка Сравнительно небольшое съемное и портативное блокирующее устройство, как правило, но не всегда ключ работает только с одной стороны.Членом замок является круговой навесной скольжения или повернутой скобой, которая проходит через отверстие в штапель, запорной планкой или подобного элемента.

Панельные решетки Стальные решетки, изготовленные по размеру с различными заполнениями из расширенной ромбовидной сетки, квадратной сварной сетки или причудливых заполнений, обычно устанавливаемых внутри.

Тумблерный механизм со штифтом Механизм, встроенный в цилиндр или корпус цилиндрового штифтового штифтового замка, защелки или навесного замка, обычно называемый цилиндровым замком, защелкой или навесным замком.

За исключением навесных замков, цилиндр с его коаксиальной заглушкой, в которой находятся штифты и приводы под давлением пружины, проходит через толщину двери, и правильный ключ выравнивает штифты и поводки, образуя четкую линию пересечения между заглушкой и цилиндром , таким образом позволяя заглушке вращаться и замку работать.

Механизм обеспечивает высокую степень защиты от взаимозаменяемости ключей, а грибовидные отвертки, предотвращающие взлом, обычно входят в состав каждого цилиндра. Например, 5-штифтовые цилиндры Yale в стандартной комплектации предлагают до 24 000 различных вариантов.

Он также очень подходит для изготовления мастер-ключей, так как в комплект может быть включено множество различных типов замков или защелок.

Под мастер-ключом можно получить 12 200 различий, а под главным мастер-ключом можно предоставить 36 различных подкомпьютеров, в общей сложности до 2200 различий.

Заглушка Часть цилиндрового механизма штифтового тумблера или дискового цилиндра тумблера, в которую входит ключ и которую он поворачивает. В нем размещены штифты цилиндрового механизма штифтового тумблера или диски и пружины тарельчатого цилиндрового механизма.

R

Rack Bolt Болт, обычно дверной засов, имеющий зубцы, так что он может приводиться в действие шестерней.

Фальц Измерение ступенчатого уменьшения или углубления в передней части замка с фальцем.

Фальц (замок или защелка) Врезной замок или защелка с цевьем, форма которого соответствует форме стыка с кромкой двери, для которой он предназначен. См. «Полная скидка».

Выпуск Ударник в различных формах, заменяющий защелку замка, с электронным управлением.

Жесткие решетки Прочные сварные конструкции, стержневые или стержневые решетки, обычно устанавливаемые снаружи или внутри на ткань здания.

Цилиндр обода Относится к упаковке, которая обычно включает цилиндр с заглушкой, розеткой, соединительной планкой, двумя соединительными винтами и двумя ключами.

Накладной замок или защелка Замок или защелка, которые крепятся привинчиванием к внутренней стороне двери.

Роза 1. Цилиндрическая розетка или кольцо в цилиндрических замках или защелках.Это металлический диск определенной формы, который окружает внешнюю поверхность цилиндра 2. В дверной фурнитуре это небольшая пластина, к которой прикреплена ручка или ручка и которая привинчивается к поверхности двери.

S

Замок сейфа Общий термин для многих разновидностей замков с ключом и других замков для сейфов.

Замок створки Прямой врезной замок, состоящий из ригеля и ригеля с ключом.

Створка для створки Используется в замках для обода и врезки, отдельно или в сочетании с рычагами с целью получения или увеличения различий.Сформованные куски концентрического металла прикрепляются вокруг внутренней части замочной скважины.

Также служит втулкой для замочной скважины. Надрезанный ключ проходит через эти щиты, чтобы привести в действие засов. Когда створки используются сами по себе, безопасность не обеспечивается. См. «Скелетные ключи».

Дужка Петлеобразный шарнирный, скользящий или поворотный элемент навесного замка. Пятка дужки всегда остается в корпусе навесного замка, а носок дужки выходит наружу при разблокировке.

Навесной замок с двойной блокировкой обеспечивает максимальную защиту от взлома, так как два отдельных болта фиксируются наружу в противоположных направлениях: один в нише в пятке скобы, а другой — в носке скобы.

Иногда это называют блокировкой пятки и носка.

Линия сдвига Этот термин используется для обозначения линии окружности плунжера в отверстии цилиндра тумблера пальца.

Съемки 1. Внешнее движение болта замка и расстояние, которое он перемещается под действием пружины или ключа. Стрельба в большей степени относится к пружинным болтам, метание — более подходящее слово для мертвых болтов. 2. Скользящая часть дверного ригеля.

Выстрел (болта) Расстояние, на которое пружинный болт перемещается под действием своей пружины.

Боковая планка Она является дополнением к существующему механизму со штифтом или диском и обычно представляет собой планку по длине механизма и не допускает вращения до тех пор, пока механизм не будет правильно поднят и может управляться напрямую с помощью ключа.

Боковые выступы Пазы в боковых сторонах ключей с надрезом имеют такую ​​форму, чтобы ключ мог поворачиваться.

Раздвижные решетки Стальные раздвижные решетки, одностворчатые или двухстворчатые, движутся по верхней и нижней направляющим, запираются навесным замком или встроенным замком.

Рычаг скольжения Рычаг, который скользит между направляющими или на них, вместо того, чтобы поворачиваться на оси.

Шпиндель Та часть дверной фурнитуры, как правило, квадратного сечения, которая проходит через отверстие следящего механизма и прикрепляется к ручке (ам) или ручке (ам) рычага для приведения в действие пружинного болта.

Замок с пружинной дужкой Навесной замок, дужка которого открывается при разблокировке и фиксируется защелкиванием.

Пружинный болт Иногда называется защелкой.Болт, внешний край которого сформирован скосом вертикальной поверхности. Это задвижка, которую можно вставить обратно в корпус замка и которая вернется в выдвинутое положение без механической помощи.

Скоба 1. Коробчатое приспособление на косяке открывающейся внутрь двери, в которое попадает засов или болты защелки обода или замка, когда дверь закрывается. (Иногда его называют в Шотландии и на севере Англии боссхедом). Некоторые скобы имеют выступы, служащие направляющими для пружинного болта.

2. Часть застежки и скобы для использования с замком. Дужка навесного замка проходит через проушину или отверстие в скобе.

Стопорная ручка (рычажок) Устройство, встроенное в некоторые защелки и запорные защелки, для удержания задвижки втянутым или блокировки задвижки при закрытии двери.

Запорная планка Иногда именуется «бойком». Это плоская металлическая пластина определенной формы, прикрепленная к дверной коробке или косяку с одним или несколькими отверстиями для болтов, в которые попадает засов или засов.С одной стороны имеется выступающая кромка определенной формы для направления пружинного болта. Он используется со всеми врезными замками или защелками, а также с замками или защелками с перевернутой пружиной на двери, открывающейся наружу.

Комплект (замков) Группа или совокупность замков и / или запорных защелок и висячих замков различных типов и изменений, объединенных вместе под главным ключом или главным главным ключом.

т

Поворот для большого пальца Небольшой штуцер на внутренней стороне врезного замка, который зажимается между большим пальцем и пальцем для приведения в действие засова.Его нельзя использовать на дверях со стеклянными или деревянными панелями.

Анкерные стержни Горизонтальные элементы решетки вертикального стержня.

Замок времени Часовой механизм или электрическое устройство отсчета времени, которое запрещает срабатывание замка или открытие двери сейфов или сейфов.

Вт

Палаты Исправлены препятствия внутри корпуса замка, чтобы исключить использование неправильного ключа, так как ключ разрезается, чтобы проходить через палаты и управлять замком. Иногда они используются в рычажных замках для увеличения разницы.Одни только палаты дают очень мало защиты. См. «Отмычку».

Замок с защитой Любой замок или навесной замок, в механизме которого используются только защитные приспособления. Не рекомендуется из-за отсутствия безопасности.

---

Надеюсь, что приведенный выше глоссарий поможет, но не забывайте; Ваш первый порт, куда вы можете обратиться за советом по безопасности, должен быть у слесаря, имеющего лицензию MLA, в вашем районе

Схема подключения автомобильной сигнализации Honda Civic

При установке послепродажной автосигнализации вам понадобится руководство по электромонтажу автомобиля.В конце концов, когда вы знаете, что делаете, это помогает. Это исчерпывающее руководство по подключению автосигнализации Honda Civic покажет вам, что и где находится, независимо от того, какой у вас год.

Вместо того, чтобы тратить время на поиски проводов, вы можете сделать свою работу своими руками. С помощью этой схемы подключения автомобильной сигнализации Civic можно быстро определить такие вещи, как выключатель зажигания, автомобильный замок или соответствующие провода автомобильной сигнализации в вашей Honda.

Независимо от того, являетесь ли вы опытным установщиком автосигнализаций, профессионалом или механиком в области теневых деревьев, это руководство сэкономит время.С правильным руководством по автосигнализации установка автосигнализации значительно упростится.

Руководство по подключению автосигнализации Civic

Угон автомобилей не так распространен, как в 90-е годы, но для некоторых автомобилей он никогда не выходит из моды. Honda Civic — один из самых угоняемых автомобилей всех времен и народов. Он популярен по разным причинам. От простоты замены двигателя до обширной коллекции запчастей — автомобильные воры на протяжении нескольких поколений нацелены на Honda Civic.

Это руководство по подключению к вашей сигнализации Civic также будет включать все поколения Civic, VTEC или нет.Если вам нужна дополнительная помощь в борьбе с угонщиками автомобилей Civic, вы можете обратиться к нашему руководству по выключателю топливного насоса.

Схема подключения автосигнализации Honda Civic четвертого поколения

Часто забытое поколение Civic, 4-е поколение по-прежнему остается классикой. Прежде чем взять на вооружение культовые линии шасси EG, Civic 1988–1991 годов был известен тем, что его путали с другими моделями Honda того же года выпуска.

Эти модели Civics также известны как шасси EF или EC. Шасси EE по-прежнему остается одним из самых популярных стилей кузова в этом году.Он очень востребован для двигателя B16 и для замены двигателей.

Постоянный провод 12В +: Белый — Этот провод находится в рулевой колонке. Вы также можете подключиться к этому проводу от выключателя зажигания Civic, если хотите.

Провод стартера (+): Черный / Белый — Находится рядом с постоянным проводом 12В от колонки зажигания. Есть также жгуты зажигания Civic, которые могут уберечь вас от заправки проводов.

Провод зажигания (+): черный / желтый — Один из самых простых и быстрых способов остановить угонщиков.К сожалению, большинство умных преступников просто вскочат с вашего стартера, чтобы ваша машина выехала на дорогу.

Переключаемый провод питания / аксессуаров: синий / белый — Это последний провод, который вам понадобится в схеме подключения автосигнализации Civic для завершения этапа установки сигнализации. Если вы устанавливаете сигнализацию Civic на это поколение Honda, вам понадобятся сервоприводы для автоматического отпирания дверей.

• Провод дверного замка Honda (-): зеленый / белый
• Провод отпирания двери (-): зеленый / красный

Civic 4-го поколения имеет модуль управления кузовом, который упрощает установку автомобиля.Этот модуль блокировки имеет зеленый провод с белой полосой в отличие от зеленого провода с красной полосой в нем для универсальной разблокировки.

Если ваша автосигнализация Civic включает в себя внешнее освещение, вы можете использовать эту проводку автосигнализации Civic и для этой цели. Есть несколько способов подключить сигнализацию Honda Civic. На панели предохранителей Civic вы можете включить следующие огни Honda.

• Провод фары (-): красный / синий
• Положительный провод габаритного света (+): красный / черный

Схема подключения автосигнализации Honda Civic пятого поколения 1992-1995 гг.

Известная как шасси EG, Honda с 1992 по 1995 год также известна как EH или EJ.Этот Civic — один из тех, о которых больше всего думают, когда приходят на ум слова «модифицированный Honda Civic». По этой простой причине использование нашего руководства по подключению автосигнализации Civic может действительно пригодиться.

Из-за своей популярности Civic этого поколения имеет множество схем аварийных сигналов, доступных в Интернете. Установить сигнализацию можно несложно в модельном ряду Хонда. Поскольку у этого Civic есть напольные панели, установить или спрятать компоненты сигнализации очень просто.

Есть несколько проводов, идущих от замка зажигания Civic.Эту установку сигнализации своими руками можно легко выполнить с помощью ремня безопасности под приборной панелью. При установке сигнализации Honda Civic именно эти провода вы захотите перебить.

• Постоянный 12V + Провод: Белый
• Civic Starter Wire (+): черный / белый
• Провод зажигания (+): черный / желтый
• Civic Accessory Wire: желтый
• Провод фары (-): красный / белый

Дверные замки в этом поколении Civic — это проще простого.Поскольку противоугонный модуль расположен под сиденьем водителя, установку автосигнализации Honda можно легко выполнить. Однако, если ваша настоящая цель — остановить угонщиков, могу ли я посоветовать быть немного умнее, когда вы перебираете эти провода.

• Провод дверного замка (-): зеленый / белый
• Провод разблокировки двери Honda (-): зеленый / белый
• Провод дверного триггера (-): зеленый / красный

Если вы подключаете новую автосигнализацию Civic, вам также необходимо обойти заводскую сигнализацию.

Схема подключения автосигнализации Honda Civic шестого поколения 1996-2000

Если поколение Civic до этого является культовым, то шасси EK / EJ / EM — золотой стандарт. Эта Honda, без сомнения, одна из самых модифицированных спортивных компактных автомобилей всех времен, по-прежнему выглядит великолепно. Воспользуйтесь нашим руководством по подключению автомобильных сигнализаций Civic, чтобы сохранить свою Honda на подъездной дорожке.

При установке автосигнализации Хонда под приборной панелью находится пучок проводов, от которых необходимо оттолкнуть.Они исходят от замка зажигания и доступны под панелью приборов.

• Civic Battery Constant 12 В + положительный провод (+): белый
• Положительный провод стартера (+): черный / белый
• Положительный провод зажигания Honda (+): черный / желтый
• Дополнительный положительный провод (+): желтый
• Второй положительный провод вспомогательного оборудования (+): белый / черный

Для любых проводов движения или габаритных огней, необходимых в вашей системе сигнализации Civic, их можно найти на боковой панели со стороны водителя.Эти панели легко снимаются вручную. Будьте осторожны, чтобы не повредить панель или не потерять удерживающие ее металлические зажимы.

• Минусовой провод электрического дверного замка (-): зеленый / белый
• Отрицательный провод разблокировки двери с электроприводом Civic (-): зеленый / оранжевый
• Минусовой провод дверного триггера (-): светло-зеленый / красный

В этом поколении Civic, к сожалению, также внедрены передовые противоугонные меры.Хотя это неплохо, но они могут усложнить установку вашей автосигнализации Civic.

Транспондер для вашей противоугонной системы Honda требует байпасного модуля. Этот модуль обычно подключается к нижней части приборной панели.

Схема подключения автосигнализации Honda Civic седьмого поколения 2001-2005 гг.

При установке автосигнализации Civic это поколение однозначно может усложнить дело. Из-за лазерной резки ключа и встроенной системы иммобилайзера Honda необходимо проявлять особую осторожность при установке автомобильной сигнализации.Как и в предыдущих поколениях Honda, от замка зажигания до крана есть аналогичная группа проводов.

• Постоянный 12V + Провод: Белый
• Провод стартера (+): черный / белый
• Провод зажигания (+): черный / желтый
• Провод для принадлежностей Honda: черный / красный
• Второй вспомогательный провод: белый / красный
• Civic Key Sense Wire: красный / белый

Хотя вы всегда можете обойти нашу инструкцию по подключению сигнальной системы Honda Civic и перейти прямо к модулю управления кузовным оборудованием, это может быть не рекомендуется.Вместо этого рекомендуется подключать непосредственно к серому разъему, расположенному под панелью управления водителем Civic.

Если вам нужен провод дверного замка в нашем руководстве по подключению автосигнализации Civic, то это белый / синий провод. Провод отпирания двери белый / зеленый, но на этом Civic может быть намного сложнее спусковой крючок.

На передней водительской двери имеется зеленый пусковой провод. Это отличается от пассажирских или задних дверей для Honda этого года выпуска. Дверь со стороны пассажира светло-зеленая / красная, а зеленая / белая — провод для задних дверей.

Чтобы подключить звуковой сигнал к автомобильной сигнализации Honda, используйте оранжевый провод. Этот провод находится в переключателе звукового сигнала вашего Civic. Проверьте рулевую колонку, чтобы найти переключатель звукового сигнала Honda в вашем автомобиле.

Схема подключения автосигнализации Honda Civic восьмого поколения, 2006-2011 гг.

Хотя появление иммобилайзера Honda уменьшило количество угонов автомобилей в последние годы существования Civic, автомобильные сигнализации по-прежнему очень популярны. При использовании нашей схемы подключения автосигнализации Civic вам понадобится очень похожий участок проводов, на котором можно сосредоточиться.

Эти провода выходят из жгута замка зажигания. Как и в предыдущих поколениях Civic, эти провода являются центральным элементом любой системы автосигнализации. Собираясь установить автосигнализацию Civic, обязательно укажите следующие провода.

• Постоянная батареи 12 В + положительный провод (+): белый
• Положительный провод зажигания (+): Синий
• Второй положительный провод зажигания (+): черный / красный
• Дополнительный положительный провод (+): оранжевый
• Второй положительный провод вспомогательного оборудования (+): Красный
• Положительный провод стартера (+): желтый
• Провод датчика ключа: розовый

Есть несколько ремней для автосигнализации, которые могут просто сделать эту работу Civic DIY.Если вы хотите легко нажимать на элементы управления дверью, это лучший вариант. Обжора для наказания? Хотите открыть дверной замок напрямую? Используйте наш раздел проводки автосигнализации Civic, чтобы выполнить свою работу.

• Минусовой провод замка двери с электроприводом (-): серый
• Минусовой провод разблокировки двери с электроприводом (-): Зеленый
• Провод контроля освещения купола (-): Розовый
• Минусовой провод спускового механизма капота (-): Голубой
• Минусовой провод триггера магистрали (-): Синий

Чтобы найти эти провода, откройте панель предохранителей под приборной панелью Civic.Этот ящик находится слева от двери и легко открывается. К сожалению, отрицательные провода спускового крючка расположены в каждой двери Honda. Вам нужно будет изолировать каждый спусковой крючок для каждой двери. Оранжевый — это цвет провода клаксона Honda Civic.

Вам также необходимо принять во внимание заводскую противоугонную систему. Это устройство также известно как иммобилайзер автомобильного ключа. Этот блок управляется модулем Honda BCM

.

Сообщество My Pro Street состоит из единомышленников-энтузиастов и гонщиков, таких как вы, которые хотят помочь сообществу, публикуя статьи и делясь ими.

Хотите присоединиться к команде? Ваши статьи или блог являются частью сообщества My Pro Street? Узнайте больше о написании статей для Pro Street здесь.

Нравится:

Нравится Загрузка …

Помощь по сигналам тревоги MKIII

Помощь по сигналам тревоги MKIII

MKIII Центральный замок / помощь по сигнализации. — ПИ-ПИ-П-ПИС-П-П-П-П-П-П-П-П-П-П-П-П-П-П-П-П-П-П-П-П-П-П-П-П-сигнал

Что это? — Это ваша заводская сигнализация в вашем MKIII Гольф или Джетта. Все автомобили США поставлялись с центральным замком и заводская сигнализация по периметру.

И по большей части работает нормально. Вооружение сам при запирании автомобиля брелком или ключом в двери. Снятие с охраны сам, когда вы открываете дверь. Заводская система центрального замка использует система вакуумного насоса (в багажнике или в задней части автомобиля ..) и издает «стон» при беге. На автомобилях Jetta / Vento насос блокировки находится на сторона водителя. На автомобилях Golf насос расположен со стороны пассажира.

В целом система работает как это: Когда дверь водителя «заперта» все двери также будут заблокированы.Красный светодиод на двери водителя будет мигать. Машина будет «вооружать» все двери, капот и багажник закрытыми (и защелкнутыми). Один поворот от водительской двери для отпирания автомобиля открывает дверь водителя, и отключает сигнализацию. Два хода, чтобы разблокировать, открывает все двери. Если открывается багажник, капот или дверь, сигнализация срабатывает, фары (на более поздних автомобилях) мигают, сигнализация срабатывает, и стартер будет отключен. Единственный способ снять систему с охраны — нажать кнопку разблокировки. на заводском пульте, либо отпереть водительскую дверь ключом. Путь ключ в замке зажигания не отменяет тревогу. Вставка ключа в водительскую (или пассажирскую дверь) цилиндр замка и поворот и * удерживание * ключа в положении замка приведет к поставьте систему на охрану, затем закройте все окна и люк в крыше. (Примечание, только электрические стеклоподъемники и / или люк с электроприводом). Разблокировка машины будет так же — открывается одна разблокировка водительская дверь (механически) и выключает сигнализацию.Два хода будут разблокировать ВСЕ двери — и если ее «удерживать» в положении разблокировки — откроются все электрические стеклоподъемники (обратите внимание, люк не открывается)

Заводская система отключает только стартер. Если машина заводит — сигнализация не виновата. Система MKIII США не имеет «Иммобилайзер», как у моделей MKIV. В ключе НЕТ «фишки».

Но возникают проблемы и дела идут не так. Будильник «гаснет» в любое время ночи или, что еще хуже, мешает машине начало! Но давайте посмотрим на некоторые ключевые факты..

Примечание. На этой странице * не * * описывается иммобилайзер Cabrio. Система установлена ​​на автомобилях MK3.5 (1999.5-2002).

---

Модельный ряд MKIII, как уже говорилось ранее, был укомплектован с заводскими системами центральных замков дверей. Однако есть несколько странных мячей. машины там и, конечно, сигнализация менялась из года в год … но вот идет:

1993-1995 — Центральный замок с сигнализацией. Система как водители и цилиндры замка двери пассажира.Чтобы запереть все двери в машине, штифт двери водителя является «выключателем центрального замка», а все остальные штифты двери следуют за ним. подходить. Модуль сигнализации Серебристый. Эти автомобили также имеют блокировка люка топливного бака как часть системы центрального замка. Автомобиль должен быть «разблокирован» чтобы получить доступ к заливной горловине. Эта добавленная функция может быть добавлена ​​позже автомобилей, добавив и нажав на систему вакуумирования центрального замка и получив Замок топливной двери старого типа.

1996-1997 — То же, что и выше, но добавлен выключатель центрального замка кнопка на центральной консоли.Также добавлены мигающие огни для постановки / снятия с охраны / тревоги. (Парковочные огни). Модуль сигнализации черный.

1998-1999.5 — То же, что и выше, но добавлено * заводское управление без ключа *, снята личинка замка двери пассажира. Пульты имеют форму банджо и Модуль сигнализации белый . — Удален замок двери со стороны пассажира. цилиндр. Если автомобиль «снят с охраны» или «разблокирован» И он НЕ видит дверь, багажник или капот откроются за 30 секунд, и он снова встанет на охрану.

Показанный выше заводской пульт ДУ, если он есть НЕ похож на тот, что указан выше, в вашем автомобиле НЕТ заводской системы бесключевого доступа, и этот «сделай сам» может не применяться в полной мере..

---

Могу я добавить завод без ключа? — Да (внешняя ссылка)

Могу ли я добавить систему вторичного рынка? — Да пройдите по этой ссылке.

Как мне добраться до сигнала будильника?

Как запрограммировать удаленный?

Замена АКБ.

Крупные планы модулей, а внутри них

Системный компонент Расположение

Как мне добраться до модуль?

Обход тревоги модуль — но все равно заводит машину.

За блоком предохранителей

Схема подключения

Дверные переключатели

Снятие дверной панели (задней) с ручными стеклоподъемниками (внешняя ссылка)

Снятие панели задней двери (задний) с электростеклоподъемниками (внешняя ссылка)

---

Типичные проблемы и решения;

Автосигнализация срабатывает случайным образом после машины был выключен. Дверь заперта, светодиодный индикатор мигает, показывая, что была подана тревога. вооружен. Но в какой-то момент (от 30 секунд до часов спустя) будильник срабатывает.	Одна из защелок двери, багажника или капота. выключатели неисправны. Часто резиновые сапоги над дверью выключатели рвутся, и вода проникает в выключатель. Они могут быть тщательно разобрать и продуть воздухом … но если вы не получите новый резиновая крышка — она ​​обречена на повторение проблемы, когда снова намокнет. Купите новый дверной выключатель.Хороший способ узнать, проблема заключается в том, чтобы увидеть, горит ли верхний свет при срабатывании будильника, это означает, что это, без сомнения, дверной выключатель. Модуль сигнализации периодически теряется мощность. Отключите модуль сигнализации и сбросьте два пробки. Проверьте провода в блоке предохранителей, чтобы убедиться, что все они подключены. сидя. Проверить разъемы «D, H и Y» Другой возможный дефект, низкое (основное автомобильное) напряжение аккумулятора или неисправный аккумулятор кабели.Тревога обнаружит падение напряжения и сработает, думая, что машина угнана.
Автомобиль не заводится (нет кривошипа). Сигнализация срабатывает, и машина не заводится. Начните.	Разблокировать дверь водителя ключом (или со стороны пассажира, если имеется). Если сигнализация отключена, проблема может быть с внутренним реле в самом модуле сигнализации или запуском другой базы проблема, см. эту ссылку. Тревога может быть отключена, однако, 1998 г. и позже автомобили потеряют блокировку / разблокировку без ключа. Контакты T / 5 и T / 6 ДОЛЖНЫ быть перемычками. завести машину. (Смотри ниже).
Автосигнализация не ставится на охрану. Дверь запирается снаружи, LED делает появляется , но медленно мигает . Сигнал тревоги не слышен.	Одна из защелок двери, багажника или капота. переключатели «разомкнуты».Система не будет ставить на охрану в это время, если какой-либо элемент остается открытым. Проверить на обрыв проводов в корпусе или повреждение выключателей сигнализации
Автосигнализация не ставится на охрану. Дверь запирается снаружи, LED запирается не приходит на , а не мигает и не мигает. Нет сигнала тревоги слышно.	Проверьте, не сломаны ли провода дверного косяка или поврежден провод ключевого переключателя в механизме дверной защелки (на двери) или поврежден соединение от личинки замка ручки двери к механизму защелки. Отсутствует модуль системы охранной сигнализации, или потеря заземления, или питание модуля.
Автосигнализация срабатывает по желанию (произвольно) как машина едет. Мигают огни и звучит звуковой сигнал — все ровно страшно в первый раз, и это довольно неловко.	Периодически утерян модуль сигнализации мощность. Отключите модуль сигнализации и сбросьте две вилки. Проверить провода в блок предохранителей, чтобы убедиться, что все они на месте.
Водительская дверь не отключается или сигнализация руки. Как только дверь открывается, срабатывает сигнализация.	Попробуйте пассажирскую дверь, чтобы убедиться, что проблема случается — если этого НЕ происходит с пассажирской дверью — Проверьте, нет ли сломанных проводов дверного косяка или поврежденного провода переключателя в дверной защелке механизма (на двери) или повреждена тяга от личинки замка ручки двери к защелкивающийся механизм.
Пульты не работают или не программируются.	Убедитесь, что модуль белого сигнала тревоги присутствует в машина. Убедитесь, что на модуль сигнализации подается питание. Программа Remote. Замените батареи. Если модуль сигнализации имеет питание / массу и батареи новые, и все пульты не будут программироваться — замените модуль сигнализации.
Насос центрального замка работает более 5 секунд, когда двери запираются или отпираются с помощью пульта дистанционного управления или ключа.Дверной замок будет не открывается / не закрывается с помощью пульта дистанционного управления или кнопки центрального замка.	Обрыв воздухопровода. Проверять для протянутых воздуховодов в дверных проемах. Отодвинуть резиновый чехол и дверь панели для просмотра качества линии.
Автомобиль не подает звуковой сигнал при снятии с охраны.	Нормально, не вариант.
Пульты открывают только все двери, а не только дверь водителя.	Нормально, не вариант.
Кнопка центрального замка в салоне автомобиля не работает открывать двери, когда автомобиль поставлен на охрану.	Нормально, не вариант.

---

Программирование новых пультов дистанционного управления

Потребуются два ключа и все пульты дистанционного управления, которые нужно запрограммировать. Максимальное количество пультов дистанционного управления, которое можно запрограммировать, включая старые и новый, четыре.

Вставьте первый ключ в замок зажигания и поверните его в положение «зажигание включено».»

Вставьте второй ключ во внешнюю ручку двери и поверните его в положение разблокировки для 10 секунд. Системная тревога издаст три звуковых сигнала.

Возьмите первый пульт дистанционного управления, который нужно запрограммировать, и нажмите кнопку -1-, два звуковых сигнала будет выпущен.
Для второго пульта дистанционного управления нажмите кнопку -1-, прозвучат два звуковых сигнала. Используйте то же самое процедура программирования третьего или четвертого пульта ДУ. Все пульты дистанционного управления должны быть запрограммировано в течение одной минуты, в противном случае новое программирование будет отменено и старое Программирование дистанционного управления будет действительным.

Поверните ключ в наружной ручке двери в положение разблокировки на 10 секунд, один звуковой сигнал будет выпущен.

Выключить зажигание.

---

Замена батареи дистанционного управления

Вставьте отвертку в прорезь сбоку кнопки 3 (кнопка задней части багажника / крышки) и снимите верхнюю часть (соблюдайте полярность).

Номер детали VW: N103 221 01 = аккумулятор

---

Крупный план модулей:

«Серебряный модуль»

большое спасибо Бобу Д. (a3clusters (at) hotmail.com) для следующие красивые фото ..

«Черный модуль»

---

Расположение компонентов:

Примечание: автомобили более поздних версий (1998 г. и позже) и все автомобили VR6 иметь защелку капота как часть выключателя аварийной сигнализации капота.

# 1 показывает воздуховод вакуумного насоса
# 2 показан микровыключатель дверной защелки
. # 3 показан стержень замка дверного пальца

.

---

Доступ к модулю

модуль ориентирован таким образом внутри автомобиля.. пока сидя на водительском сиденье.

Для доступа к модулю сигнализации:

снимаем выключатель фар;

снимите нижнюю крышку с блока предохранителей (2 или 3 винта) потяните вниз крышка.

снять кожух нижнего коленного буфера (под рулевой колонкой). опять 2-3 винта

отсоединить и опустить блок предохранителей.

Теперь вы можете открутить один болт, на котором крепится сигнализация. модуль к его кронштейну .. а затем протянуть руку под приборной панелью, чтобы взять его и получить доступ к сигнальным проводам и вилкам.

---

Обход тревоги

Вид на модуль изнутри переключателя фар.

Пробки сигнализации. Шестиконтактный разъем находится справа.

6-контактный штекер аварийной сигнализации крупным планом — обратите внимание на два больших калибра. провода, которые используются для питания стартера. Это два провода, которые нужно «перепрыгнуть», если вы обходите модуль сигнализации, если вы когда-нибудь захотите машина завелась заново.Закончив, заклейте концы изолентой.

ПРИМЕЧАНИЕ: При отключенной / отключенной тревоге — Центральный система замков будет ВСЕГДА работать, ОДНАКО, если у вас есть ЗАВОДСКИЙ keyless (белый ящик), ваши функции без ключа БУДУТ УТЕРЯНЫ!

Мне часто задают много вопросов по этой части … в основном ..

Q — Могу ли я оставить будильник отключенным?

A — ДА — Не подключайте обратно!
——
Q — Что вы подразумеваете под «прыгать» по проводам?

A — Подключите два больших провода толстого сечения… так они касаются друг друга .. это замкнет цепь, которая позволит питанию поток от замка зажигания к соленоиду стартера.
—-
В — проволоку какого калибра надо «прыгать»?

A — Провод калибра 10 должен быть в порядке, используйте Более тонкий провод может вызвать проблемы и, в свою очередь, не дать двигателю завестись.