Схема подключения прицепа к автомобилю: Распиновка розетки прицепа легкового автомобиля – схема подключения фаркопа — dvd-auto.ru — Штатные головные устройства c GPS навигацией

Содержание

Подключение прицепа к электрике автомобиля (распиновка розетки фаркопа)

Подключение розетки фаркопа необходимо для полноценного использования прицепа. По закону необходимо, чтобы прицеп имел свои габаритные огни и поворотники. Едущие позади него автолюбители должны видеть размеры прицепа и иметь понимание того, какую траекторию движения выберет автомобиль с прицепом.

Подключение розетки фаркопа на первый взгляд осуществляется легко, однако существуют сложности с подключением большого количества контактов. Фаркоп имеет специальную платформу, к которой подключается розетка. Платформа обычно имеет специализированную защиту, созданную, чтобы на электроконтакты не попадали пыль, влага, чтобы подключению ничто не мешало.

Важно! Прицепы с неподключенной электрикой нельзя поставить на учет в ГИБДД.

Виды розеток фаркопов

Чаще всего розетки фаркопов имеют 7, иногда 13 контактов. Семиконтактное подключение популярно для отечественных легковых автомобилей, в то время как подключение с тринадцатью контактами имеет большое распространение в США, в европейских странах.

Использование розетки на 13 контактов позволяет задействовать на прицепе дополнительные функции, к примеру, противотуманные огни. Именно 13-контактные подключения позволяют подключить электронику домов-прицепов, которые имеют распространение в западных государствах.

7-контактная

Для подключения электрики прицепа к питанию от автомобиля используется специальная штепсельная розетка с семью контактами. Такие розетки лучше всего подходят для использования на отечественных автомашинах. На семиконтактных розетках есть контакты для подсоединения стоп-сигналов, поворотников, габаритных огней. Как правило, розетка крепится на кронштейн, который идет в комплекте с фаркопом. Они отличаются простотой подключения и эксплуатации. Используются провода в таких розетках по следующей схеме:

Левый поворотный фонарь;
Питание;
Питание;
Правый поворотный фонарь;
Правый габарит, номерная подсветка;
Фонари сигналов остановки;
Левый габарит.

13-контактная

Устанавливается такая розетка на автомобилях, привезенных из Европы или Америки. Она имеет гораздо больше возможностей для подключения различных электронных устройств, в том числе противотуманных огней. 13-контактная розетка позволяет подключить к электропитанию электроустройства небольшого домика на колесах, что очень важно для жителей западных стран. Провода в такой розетке используются следующим образом:

Левый поворотный фонарь и аварийка;
Противотуманки для прицепа;
Отрицательный полюс для первого, второго, четвертого, пятого, шестого, седьмого, восьмого контактов;
Правый поворотный фонарь;
Правый габарит;
Подключение фонарей сигналов остановки, необходимые для движения прицепа на дороге;
Левый габарит, номерная подсветка;
Фонарь заднего хода;
Постоянное питание;
Питание, работающее исключительно при включенном зажигании;
Отрицательный полюс для контакта номер десять;
Запасное гнездо для подключения сигнального провода;

Отрицательный полюс для контакта номер девять.

Методы подключения розетки фаркопа

Существуют два метода подключения фаркопа: стандартный и универсальный. Стандартный метод подходит в случае, если сцепное устройство автомобиля уже имеет специализированные разъемы. К ним нужно только присоединить розетку. Нужно лишь изучить распиновку разъема прицепа, автомашины для подключения. При самостоятельном монтаже сцепного устройства и розетки на машину придется самостоятельно проводить подключение, что требует знаний об устройстве проводки.

Стандартный метод подключения розетки

После изучения схем распиновки необходимо найти колодку жгута любого из задних фонарей машины. К жгуту нужно будет подсоединить розетку с помощью специальных разъемов.

Часто в конструкции авто предусмотрено удобное окошко для вывода проводов на розетку устройства сцепки, однако один провод из жгута должен остаться для подключения второго поворотника автомобиля. При соединении проводов можно использовать объемные клипсы. Метод пайки также подойдет, если предварительно зачистить часть изоляции проводов.

Важно точно следовать схеме подключения розетки фаркопа. В противном случае можно испортить не только саму розетку, но и всю электрику автомобиля.

Универсальный метод

Универсальный метод подключения применяется тогда, когда автомашина имеет электронный управляющий блок. При малейшем повреждении проводки задних фонарей система, контролирующая работу заднего освещения, может выдать ошибку и полностью отключить освещение.

Для адекватного подключения розетки устройства сцепки универсальным методом необходимо подключить к системе электрики автомобиля блок согласования. Он позволяет обмануть систему контроля состояния электроники: блок «согласования» передает на систему контроля все необходимые сигналы и не распознается как чужеродное устройство. Он также сохраняет передачу сигналов на приборы заднего система и сохраняет целостность цепи, благодаря чему сохраняется работоспособность системы и отсутствует риск ее отключения. При этом подключение розетки фаркопа увеличивает постоянную нагрузку на электрическую сеть автомобиля.

После установки блока необходимо выполнить подключение розетки точно так же, как и в предыдущем методе. Изучив распиновку разъема, нужно подключить провода в соответствии со схемой. Необходимо соблюдать правильное подключение проводов для того, чтобы не допустить перегрузки в сети, короткого замыкания или расплавления проводов.

Заключение

При подключении фаркопа необходимо учитывать некоторые нюансы. Так, для автомобиля с электроникой подходит только универсальный метод подключения розетки, а неследование схеме распиновки приведет к очень быстрому износу электрической цепи и выходу проводки из строя.

При невозможности самостоятельного подключения необходимо обратиться в сервис. Ехать с неподключенным прицепом нельзя: это создаст аварийную ситуацию на дороге. Кроме того, это может стать причиной довольно крупного штрафа за несоблюдение правил дорожного движения. Даже при подключенной розетке необходимо перед каждой поездкой удостоверяться, что провода находятся в рабочем состоянии.

← Обновлено! Список автомобилей, для которых требуется установка блока согласования Smart Connect. | Как установить автопалатку →

Как самостоятельно подключить прицеп и произвести распиновку розетки фаркопа

Содержание

Виды разъемов распиновка и схема подключения
Топ-5 лучших производителей фаркопов
Типы разъёмов фаркопа
Европейский тип разъёма
Американский тип
13-контактный вид
Специализированные разъёмы
Рекомендации по безопасности

Чтобы перевезти объемный груз, на автомобиль крепится надежный прицеп. Подсоединение происходит посредством ТСУ и плотного контакта с его розеткой. Необходимо правильно подключить контакты, чтобы на прицепе при езде срабатывали задние фары, сигнализирующие участникам дорожного движения, что водитель совершает разнообразные действия, к примеру, поворот. Чтобы правильно подсоединить сигналы, потребуется изучить схему подключения прицепа, а также распиновки розетки фаркопа.

Распиновка розетки прицепа – это схема разъемов, необходимая для соединения автомобиля с прицепом своими руками. Подключение электрики требуется, чтобы на прицепе работала вся осветительная техника, согласно правил дорожного движения.

Виды разъемов распиновка и схема подключения

Разъем фаркопа иногда называют обычным штекером. При помощи этого устройства можно соединить электропроводные элементы транспорта с прицепом. Имеется несколько разновидностей разъемов:

Тринадцатиконтактная розетка используется в основном в России.
Американский или Европейский стандарт имеет 7 пин, то есть 7 пиновых разъемов.
Также выпускается специальный разъем.

Распиновка фаркопа на 7 контактов предполагает применение нескольких поводков. Их толщину должна равняться 1,5 мм или 2 мм.

Топ-5 лучших производителей фаркопов

Очень часто автолюбителям приходится перевозить габаритные грузы. На крышу машины вроде ВАЗ 2110 помещать их неудобно и небезопасно. Именно поэтому приходится заниматься подсоединением прицепа. Это необходимо делать правильно – через фаркоп. Но чтобы произвести надежное соединение, потребуется покупать устройство от хороших производителей, которые уже давно зарекомендовали себя на рынке с положительной стороны. Некачественное оборудование приведет к серьезным последствиям – если отключатся поворотники на прицепе, то возможно образование дорожно транспортного происшествия.

Список лучших производителей:

Bosal. Производитель предоставляет своим клиентам широкий ряд продукции. Все компоненты качественно соединены. Используются лучшие комплектующие. С устройством всегда дают инструкцию по применению. Она понятная и наглядная.
Thule. Фирма также известна под маркой Brink. Модели быстросъемные, а потому не придется долго возиться с подключением и разборкой. Качество материалов и сборки очень хорошее. Бренд надежно зарекомендовал себя.
Auto-Hak. Это модель имеет приемлемые цены, но при этом качество конструкции одно из самых лучших. В магазинах можно найти широкий выбор продукции. Имеются также быстросъемные модели.
Baltex. Приобретать можно людям с отечественными, а также китайскими автомобилями. Качество изготовления хорошее, но несколько уступает предыдущим моделям. Крепеж изготавливается из нержавейки, а потому можно без проблем ездить с прицепом под дождем.
Avto S. Подходит для китайских и российских автомобилей, как для Тойоты Хайлюкс, так и для Лады Веста. Цены очень низкие.

Основная проблема, с которой сталкиваются владельцы легковых автомобилей при подсоединении прицепа, — это неисправности в работе светотехники. Даже если разъемы розетки и вилки полностью совпадают,могут не гореть или неправильно срабатывать габаритные огни, поворотники или стоп-сигналы. Это связано с различиями в стандартах, которые используются производителями при разводке электрики.

Существуют несколько основных схем подключения прицепа к фаркопу в зависимости от числа контактов розетки и стандартов стран. В России наиболее распространены 7-пиновые (европейские и американские) и 13-пиновые разъемы. Если автомобиль не оснащен электронным блоком управления, контакты розетки можно напрямую соединить с установленной проводкой.

Универсальная схема подключения прицепа: распиновка розетки фаркопа под 7-пиновый стандарт

Розетка фаркопа	Вилка прицепа

Для распиновки рекомендуется использовать многожильный медный провод в двойной изоляции с жилами сечением не меньше 1,5 кв.мм, для заземления — 2,5 кв.мм.

№ контакта	Код	Цвет провода по ГОСТ 9200-76	Цвет некоторых прицепов (Украина)	Назначение
1	L	Желтый	Зеленый	Поворотник левый
2	54G	Синий	Красно-белый	Противотуманные огни
3	31	Белый	Черный	Минус (заземление)
4	R	Зеленый	Желтый	Поворотник правый
5	58R	Коричневый	Розово-красный	Правый габарит
6	54	Красный	Бело-голубой	Стоп-сигналы
7	58L	Черный	Черно-голубой	Левый габарит

Особенности в схеме подключения вилки прицепа МЗСА: к контакту №5 питание не подается, а оба габаритных огня и подсветка номера замкнуты на 7 разъем.

Если правый габарит не работает, необходимо в розетке фаркопа перенести черный провод из 7 гнезда к 5 или выполнить обратную процедуру в вилке. Также можно 5 и 7 разъемы замкнуть перемычкой.

13-пиновая схема подключения разъема прицепа

Розетка фаркопа		Вилка прицепа

Используйте для основных сигналов многожильный провод с двойной изоляцией сечением 1.5 кв.мм, для распиновки заземления и питания — 2.5 кв.мм.

№ контакта	Цвет провода	Назначение
1	Желтый	Поворотник левый и аварийка
2	Синий	Противотуманки
3	Белый	Заземление (минус) для клемм 1-8
4	Зеленый	Поворотник правый
5	Коричневый	Габарит правый
6	Красный	Стоп-сигнал
7	Черный	Габарит левый
8	Розовый	Задний ход
9	Оранжевый	Питание 12 В (35А) напрямую от аккумулятора
10	Серый	Питание 12В (35А) при включенном зажигании
11	Черно-белый	Заземление для № 10
12	Бело-синий	Запасное гнездо (резерв)
13	Красно-белый	Заземление для № 9

В некоторых моделях автомобилей даже при точном соблюдении схемы подключения разъема прицепа бортовой компьютер может выдавать ошибку (из-за увеличения нагрузки на сеть). В этом случае необходимо дополнительно установить smart-коннект (блок согласования).

Приобрести 7- и 13-контактные вилки, розетки, блок согласования, электропроводку и другие запчасти для прицепов вы можете в интернет-магазине МЗСА.рф.

Ежегодно увеличивается число автовладельцев, комплектующих автомобиль фаркопом для транспортировки прицепа. Это требует также и установки универсальной розетки для подключения электрооборудования прицепа, которое необходимо в соответствии с требованиями правил дорожного движения. Очевидно, что нужно иметь представление о схеме подключения прицепа, распиновке розетки фаркопа.

Рассмотрим основные типы схем подключения розетки фаркопа к штекерной части разъёма, позволяющие без проблем обеспечить корректным питанием всё электрооборудование прицепа.

Типы разъёмов фаркопа

Существует несколько стандартизированных схем подключения разъёмов фаркопа

Европейский тип на семь контактов — 7 pin Euro.
Американский разъём на семь контактов — 7 pin US.
Разъёмы на тринадцать контактов — 13 pin.
Специализированные разъёмы.

Европейский тип разъёма

Самое широкое распространение на территории России имеет евроразъём. Его электросхема показана на рисунке:

Отличительной частью этого коммутирующего устройства является наличие розеточных и штекерных элементов на обеих частях разъёма. Соединить его неправильно просто невозможно. Это позволяет производить правильную коммутацию при ограниченной видимости, проще говоря, вслепую. Каждый из розеточных и штекерных выводов проводки имеет строгое, стандартизированное предназначение, о чем указано в таблице. В таблице также обозначено минимальное сечение проводников, которыми должна производиться коммутация элементов электрооборудования. Это позволит избежать перегрузки проводки автомобиля и, как следствие, возгорания или короткого замыкания.

В европейской схеме подключения прицепа к легковому автомобилю контакт 2, как правило, не задействуется. Он предназначен для обеспечения прямого, постоянного питания +12. Он может использоваться, например, для подключения холодильной установки. В простых прицепах в нём, как правило, необходимости нет.

Стоит обратить внимание, что при использовании евроразъёма не стоит объединять в один контакт подключение плюсового выхода левого и правого габаритов. Это является ошибкой, допускаемой любителями, которые стремятся упростить схему. Такое упрощение приведёт к некорректной работе габаритного освещения при включении поворотного повторителя.

Американский тип

Схема подключения розетки прицепа легкового автомобиля c использованием американского вида разъёма отличается наличием отдельного пина (pin) для работы фонаря заднего хода.
Электросхема не разделяет подключение габаритов по правому и левому борту прицепа.
Существуют модели американских машин, в проводке которых габаритные огни и стоп-сигналы не имеют разделения и питаются от одного провода.

13-контактный вид

Такие разъёмы, кроме основных, имеют несколько резервных плюсовых и минусовых контактных групп. Они применяются для обеспечения электричеством, например, прицепной дачи, где требуется дополнительное питание бытовых приборов или аккумуляторов. Назначения контактов розетки и штекера обозначены на схеме.

Разъём рассчитан на пропуск большого потребления тока, который требуется для работы многих электробытовых приборов, аккумуляторов и трансформаторов повышения напряжения до 220 вольт, устанавливаемых в современных жилых прицепах.

Для корректного подключения этого типа разъёмов ко всем точкам потребления лучше воспользоваться услугами автомобильного электрика.

Специализированные разъёмы

Современные автомобильные прицепы высокого класса оборудованы сложными системами, для работы которых необходима корректная коммутация с интеллектуальными системами автомобиля. Такими как:

АБС — антиблокировочная система тормозов.
ESP (Electronic Stability Program) — электронная система динамической стабилизации.
Бортовой компьютер.

Коммутация таких сложных электронных систем управления прицепом производится при помощи специализированных разъёмов и переходников.

Схема подключения фаркопного переходника для прицепов высокого класса должна монтироваться автоэлектриком. Без знаний в области электроники самостоятельно справиться с задачей практически невозможно.

Схема подключения розетки легкового прицепа

Перед началом электромонтажных работ следует внимательно изучить расположение контактов 7-контактной вилки фаркопа.

Обратите внимание, что несанкционированные манипуляции влекут за собой потерю права на гарантийное обслуживание.

Указан типичный цвет проводов для российской сборки автомобиля, возможны отклонения в цветах.
Прицеп к авто как делать повороты

Даже если вилки и розетки полностью одинаковые, может. Для этого облейте эту деталь водой и проверьте, нет ли утечек.

В этом случае просто выберите соответствующий штекер и подключите его к проводке прицепа в соответствии с распиновкой, указанной в руководстве пользователя. Рисунок 7

Указан типичный цвет проводов для российской сборки автомобиля, возможны отклонения в цветах. Когда он определит, что потребляет больше тока, он отобразит сообщение об ошибке.

Переходник с 7 на 13 контактов Распиновка 13-контактного штекера Практически все современные импортные автомобили оснащены этим разъемом, если конструкцией предусмотрена его установка.

Стандартная схема штекера прицепа автомобиля — первый вариант Подключение проводов фаркопа по стандартной схеме осуществляется на автомобилях, не оборудованных электронной схемой управления.

Вилка 2ПТС-4

Содержание

Ответы на 3 часто задаваемых вопроса о подключения розетки фаркопа
Как подключить розетку фаркопа
Распиновка розетки фаркопа 7 пин в легковых автоприцепах
Написать отзыв

Ответы на 3 часто задаваемых вопроса о подключения розетки фаркопа

Регулируется даже площадь сечения проводников, которая колеблется от 1,5 до 2,5 мм2 в зависимости от потребляемой нагрузки. Соединение необходимо для обеспечения безопасной эксплуатации несамоходных прицепов.

Такое решение является гарантией безопасности при подключении круглого разъема в условиях плохой видимости: взаимное расположение штекеров исключает возможность неправильного подключения или короткого замыкания. Внимательно изучите схему подключения машины, чтобы точно найти цепи, необходимые для проверки, воспользуйтесь тестером.

Поделитесь с друзьями: Вам также может быть интересно. Типы разъемов и схема подключения 7-контактного фаркопа Если вы планируете использовать фаркоп для прицепа, вам необходимо установить вилку, изучите пожалуйста схему подключения фаркопа, чтобы соответствующие сигналы через разъем фаркопа убедитесь, что включены задние указатели поворота и другие осветительные приборы.

Схемы подключения прицепа к бортовой сети автомобиля стандартизированы, что позволяет один раз установить фаркоп с вилкой, а затем использовать их с любым прицепом. Это позволяет подключать электрические провода к существующим электрическим цепям, не прибегая к разветвителям.

Это намного проще, чем замена всего разъема на автомобиле.

Пятнадцатиконтактные вилки отличаются широким функционалом.

Он позволяет правильно подавать питание на все электрооборудование прицепа. Вариант 1. Этот способ подходит для тех ситуаций, когда в автомобиле нет современного блока управления, позволяющего подключать провода напрямую в электрическую цепь.
ПОДКЛЮЧАЕМ ВИЛКУ К ПРИЦЕПУ — СВОИМИ РУКАМИ.

Как подключить розетку фаркопа

Семиконтактный разъем на современных иномарках используется редко.

Это розетка фаркопа с крышкой и резиновым уплотнительным кольцом. Как только в этой области начнется повышенное потребление тока, система воспримет это как ошибку. Важно, чтобы контакты не были окисленными или гнилыми.

Распиновка 7-контактного разъема прицепа в автомобильных прицепах Для синхронизации световых сигналов необходимо провести распиновку 7-контактного разъема прицепа и подключить его к электропроводке автомобиля. В свою очередь, блок адаптации необходим, если передача управляющих сигналов происходит по мультиплексной шине. Все компоненты хорошо связаны.

Список лучших производителей: Bosal. Это намного проще, чем замена всего разъема на автомобиле.

Речь идет о узле согласования между электрической системой, фаркопом и буксирной частью автомобиля. Предусмотрено подключение электросистемы буксирного крюка через специальное приспособление. Такой вариант возможен, если фаркоп и прицеп имеют соответствующие разъемы; универсальный. Регулируется даже площадь сечения проводников, которая колеблется от 1,5 до 2,5 мм2 в зависимости от потребляемой нагрузки.

Распиновка розетки фаркопа 7 пин в легковых автоприцепах

Если производитель добросовестный, инструкция по правильному размещению будет включена в коробку. Расположение контактов универсального разъема прицепа и способ подключения Для универсального подключения, используя разъем фаркопа, альтернативно подключите провод левого указателя поворота автомобиля к левому указателю поворота прицепа, заднему противотуманному фонарю легкового автомобиля, противотуманному фонарю прицепа и т д

Коннекторы продаются в любом автосалоне, а для их соединения используются многожильные медные кабели с разными цветами проводов. Применяется в автомобилях со сложной электрической схемой, требующей применения блока адаптации.

Остановите коричневые знаки. Для обеспечения надежного соединения необходимо приобрести специальные клеммы, изоленту и термоусадочную трубку. Однако, если у вас иномарка с оригинальным фаркопом со штыревой вилкой, а прицеп, приобретенный в нашей компании, имеет 7-контактный разъем, то это не проблема: есть переходники для подключения 7-контактной вилки прицепа. 7-контактный разъем на розетку и наоборот. Здесь первое, что нужно сделать, это подключить соответствующий блок к штатной электросети автомобиля. Чаще всего в этом месте можно найти специальное технологическое окошко, предусмотренное производителями для упрощения процедуры замены вышедших из строя лампочек.
Розетка прицепа

Написать отзыв

Вы сможете правильно подключить мультиплексную шину и протестировать работу электрооборудования в разных режимах.

Штатная розетка прицепа. Этот способ подключения является наиболее оптимальным, так как не требует вмешательства в электропроводку. Универсальная схема подключения прицепной вилки – способ второй Многие современные модели автомобилей имеют фаркоп, позволяющий буксировать прицеп.

Проводка подключается к сигнальным цепям, только в этом случае сигналы на светотехническое оборудование буксируемого устройства поступают не от машины, а от соединительного узла, и электроника их наличия не воспринимает.

Также следует проверить состояние резьбы, а также крепежных винтов на клеммах. Для проведения работ используется семиштырьковый концевой штекер, каждый из которых подключается непосредственно к соответствующей цепи электроснабжения заднего фонаря.

Можно склеить контакты двух фар, заднего хода, стоп-сигналов, противотуманок и габаритных огней. Обычно они продаются с фаркопом, но если их нет в упаковке, для покупки необходимо посетить строительный рынок или гипермаркет. Советы и рекомендации Простая схема подключения 7-контактной вилки предполагает, что вам необходимо определить маршрут проводов. Если обнаружено высокое потребление тока, контроллер сообщит об ошибке.

Предусмотрено подключение электросистемы буксирного крюка через специальное приспособление. После того, как вы подключили прицеп и убедились, что все системы работают исправно, а свет горит, не забудьте защитить внутренности от влаги.

Могут потребоваться дополнительные силиконовые прокладки. Правые габаритные огни. Подробнее остановимся на семиконтактном евроразъеме, используемом отечественными автомобилистами. Стандартная схема штекера прицепа автомобиля — первый вариант Подключение проводов фаркопа по стандартной схеме осуществляется на автомобилях, не оборудованных электронной схемой управления. Если у вас есть соответствующая подготовка, вы можете попробовать подключиться самостоятельно.

Другими словами, вся работа будет сводиться к подключению проводов, идущих от разъемов к заднему фонарю. Это позволяет подключать электрические провода к существующим электрическим цепям, не прибегая к разветвителям.
Подключение проводки фаркопа (и других осветительных приборов) к Ларгусу и др.

Схема подключения фаркопа автомобиля к прицепу

Полезная информация

4 июля, 2018 0

Время прочтения:

Наличие тягового сцепного устройства (ТСУ) в автомобиле, позволяет транспортировать грузы с помощью прицепа. Однако мало просто приобрести и установить наиболее подходящий для вашей машины фаркоп, его нужно также подключить. Дело в том, что для безопасной эксплуатации прицепа, на нем обязательно должны работать сигнальные огни, позволяющие другим участникам дорожного движения ориентироваться в ваших действиях.

Подключение электрики фаркопа своими руками можно произвести без лишних затрат и специализированных инструментов. Достаточно лишь разобраться в типе разводки и приобрести соответствующий переходник, если он потребуется.

Содержание статьи

Европейская и отечественная разводка
Подключаем розетку фаркопа к машине
- Вариант 1
- Вариант 2
В заключении

Европейская и отечественная разводка

На самом ТСУ под защитной крышкой расположена особая площадка — розетка фаркопа. Схема ее подключения зависит от количества контактов. Обычно на отечественных авто используются розетки на 7 контактов, а 13-контактные изделия больше характерны иномаркам из Европы и США (американские выпускаются также с 7-контактными розетками). По большому счету распиновка разъема фаркопа отличается только наличием дополнительных пинов для активации электрической начинки, которая устанавливается не в обычных прицепах, а в полноценных домах-прицепах. Если же речь идет о стандартном устройстве для перевозки вещей, то для него больше подойдет разъем фаркопа, распиновка которого будет соответствовать 7 элементам.

Рассмотрим вариант европейской разводки, где:

Подключение проводки фаркопа производится также и по отечественной схеме:

Левый поворотник (желтый).
Противотуманка (голубой).
«Земля».
Правый поворотник (зеленый).
Свободный.
Стоп-сигналы (коричневый).
Габаритные огни (черный).

Если распиновка фаркопа не соответствует прицепу (допустим, вы планируете эксплуатировать отечественный прицеп, подключив его к иномарке, или наоборот), то достаточно только приобрести адаптер и произвести подключение по описанной выше схеме.

Пришло время перейти к практическим рекомендациям, касающимся того, как подключить розетку фаркопа к автомобилю самостоятельно.

Подключаем розетку фаркопа к машине

Перед тем, как произвести подключение розетки фаркопа к автомобилю, необходимо удостовериться, что ее корпус, крышка и заглушка герметичны. Для этого облейте эту деталь водой и посмотрите, будут ли протечки. Если конструкция не герметична, то слабые места нужно будет обработать силиконом, после завершающего этапа монтажа фаркопа.

Сама розетка подключается двумя способами:

Стандартным. В этом случае не предполагается никаких изменений электрической системы автомобиля. Если прицеп и ТСУ обладают соответствующими разъемами, то схемы для такого подключения не потребуется – достаточно всего лишь вставить розетку в гнездо.
Универсальным. В случае, когда речь идет не о штатном оборудовании, а о приобретенном дополнительно фаркопе или прицепе, то чаще всего требуется более сложное подключение.

Если со стандартным вариантом все понятно, то подключить фаркоп к проводке автомобиля универсальным методом можно двумя вариантами.

Вариант 1

Данный метод подходит для тех ситуаций, когда в автомобиле отсутствует современный блок управления, что делает возможным подключить провода напрямую к электро-цепи. Это означает что проводка, идущая с разъема, подключается к проводам задних световых элементов.

Для этого, сперва, необходимо обратиться к схеме подключения розетки прицепа, которую можно найти в сопроводительных документах и инструкциях. Далее, производится подключение самой розетки в области, где располагается колодка жгута заднего фонаря машины. Чаще всего в этом месте можно найти специальное технологическое окно, предусмотренное производителями с целью упростить процедуру замены испорченных лампочек.

Полезно! При этом у вас должен быть лишний провод для второго поворотника.

Для того чтобы подключить розетку таким образом вы можете использовать обжимные клипсы или просто снять изоляцию с проводов, соединить их и закрепить посредством пайки. Также стоит учитывать, что для того, чтобы все подключить правильно, лучше вооружиться схемой электропроводки машины.

Вариант 2

Если же вы являетесь владельцем современной иномарки, то, скорее всего в ней установлена непростая электронная начинка, которая не позволит подключить прицеп первым методом. Дело в том, что установленный блок управления постоянно контролирует оптику, расположенную в задней части автомобиля. Как только в этой области начнется большее потребление тока – это будет воспринято системой как ошибка.

Чтобы избежать подобной проблемы используется дополнительный элемент, который называется блоком согласования. Этот прибор подключают к штатной электрике автомобиля, и он становится своего рода посредником, позволяющим беспрепятственно передавать сигнал на световые элементы прицепа.

Полезно! Блок управления элементарно не будет «видеть» дополнительный и элемент, соответственно никаких сообщений об ошибках водитель не получит.

Если вы не хотите покупать блок согласования, то можно воспользоваться маленькой хитростью – использовать реле. Оно, по большому счету, будет выполнять функцию управляющего элемента, подающего напряжение на габаритные огни прицепа. Также реле можно установить и для стоп-сигналов и противотуманок (если таковые установлены).

После того как вы подключили прицеп и проверили что все системы работают нормально, а огни горят, не забудьте защитить внутренние элементы от влаги. Для «брешей» используется силикон, а для защиты контактов от окисления их рекомендуется обработать графитовой смазкой.

В заключении

При подключении фаркопа, важно соответствовать схемам, чтобы все элементы работали правильно. Если вы сомневаетесь в своих силах, то лучше не рисковать и обратиться к специалистам, которые за небольшую плату сделают все согласно всем требованиям.

Схема подключения фаркопа автомобиля к прицепу

Чтобы подключить фаркоп к прицепу, необходимо изучить распиновку обоих элементов. Читайте о наиболее распространенных схемах и прочих рекомендациях по правильному подключению огней прицепа.

Европейская и отечественная разводка

Рассмотрим вариант европейской разводки, где:

Подключение проводки фаркопа производится также и по отечественной схеме:

Левый поворотник (желтый).
Противотуманка (голубой).
«Земля».
Правый поворотник (зеленый).
Свободный.
Стоп-сигналы (коричневый).
Габаритные огни (черный).

Подключаем розетку фаркопа к машине

Сама розетка подключается двумя способами:

Стандартным. В этом случае не предполагается никаких изменений электрической системы автомобиля. Если прицеп и ТСУ обладают соответствующими разъемами, то схемы для такого подключения не потребуется – достаточно всего лишь вставить розетку в гнездо.
Универсальным. В случае, когда речь идет не о штатном оборудовании, а о приобретенном дополнительно фаркопе или прицепе, то чаще всего требуется более сложное подключение.

Вариант 1

Полезно! При этом у вас должен быть лишний провод для второго поворотника.

Вариант 2

В заключении

Распайка разъема прицепа легкового автомобиля

Главная » Разное » Распайка разъема прицепа легкового автомобиля

Схема подключения прицепа: распиновка розетки фаркопа

Для перевозки относительно небольших негабаритных грузов многие автолюбители используют автомобильные прицепы. Этот способ довольно удобный, так как требует установки фаркопа на авто и выведения электрических контактов для прицепа. Необходимо знать, что схема подключения прицепа (распиновка розетки фаркопа) зачастую вызывает трудности при монтаже, поэтому ей приходится уделять особой внимание.

Без рабочей электрической части использовать прицепное не полноценно не удастся, так как это будет небезопасно для окружающих. Участники дорожного движения не будут знать о предстоящих маневрах водителя (поворотники и стопы не сработают) и тормозная система окажется недееспособной на вспомогательном транспортном приспособлении.

Как подключить прицеп к легковому автомобилю

Для соединения фаркопа с автотранспортом рекомендуется выполнять следующий пошаговый алгоритм:

Машину принято устанавливать на смотровой яме или на эстакаде для дальнейшей удобной работы с оборудованием. Чтобы исключить возможное короткое замыкание, необходимо откинуть аккумуляторную батарею.
Из багажника удаляются все вещи, включая запасное колесо, какие-то инструменты. От пола отстегивается от клипс обивка, и удаляются все резиновые коврики.
Подносим фаркоп к области установки. Удобными подручными способами фиксируем его в данной зоне, отмечая места, используемые для последующей установки крепежа.
Обсверливаем размеченную область, предварительно накерлив соответствующие точки или использую приготовленный кондуктор.
Получившиеся отверстия нужно обработать защитными антикоррозионными материалами (грунтовкой и краской). Это существенно увеличит эксплуатационный ресурс данной области.
С использованием болтов и шайб фиксируем фаркоп на своем месте. Рекомендуется затягивание осуществлять с помощью динамометрического ключа, а резьбу можно законтрогаить.
Далее высверливаем еще два отверстия в дне багажника и снизу лонжерона. Для данной операции стоит воспользоваться усиливающими накладками. Подобная операция даст возможность не только ужесточить металлическое соединение, но и распределит нагрузку на кузове.

На финальном этапе продевают болты и фиксируют накладки. После этого можно заниматься установкой электрочасти, где потребуется схема подключения розетки фаркопа. Автомобилисты выбирают одну из удобных методик, подходящих именно к конкретному автомобилю. Электрическая схема подключения прицепа к легковому автомобилю хорошо описывается в видео.

Распиновка розетки прицепа легкового автомобиля

Традиционно применяются колодки на 13 либо 7 разъемов-коннекторов. Какую из них в реальных условиях комфортнее использовать автомобилисту, стоит определиться из текущих условий. Обе они являются рабочими и встречаются в деле.

Для гаражных условий выбирают стандартную либо универсальную схему. Более актуальной является стандартная распиновка разъема прицепа. По технологии в ней используется 7 или 13 соединяемых проводов. Число обычно зависит от марки авто.

Принцип действия заключается в том, чтобы сформировать быстроразъемную розетку, где входные провода от автомобиля будут соединяться с разводкой на прицепе. При этом во время выполнения из салона соответствующих действий со световыми приборами, операции будут дублироваться на тыльной стороне прицепа.

Применение стандартного метода

Старые автомобили отечественного производства не предусматривают наличие управляющего автономного блока для управления. Мастера самостоятельно выводят контакты к розетке на 7/13 контактов, воспользовавшись сторонней проводкой. В большинстве случаев не используются какие-то разветвления. Фактически автолюбителя задача сводится к тому, что обеспечить правильную работу световой оптики.

Заранее приобретается удобная розетка на 7/13 контактов. Ее подключают так, чтобы обеспечить соединение к жгуту, подходящему к задней оптике автомобиля. Во время диагностических работ используется технологическое окошко. У некоторых моделей имеется специальный разъем для выведения контакта.

Важно знать, что отведения кабелей от жгута, установленного в автомобиле, можно воспользоваться специальными соединительными клипсами, а также допускается зачистка до медного провода и последующее припаивание нового кабеля для выведения.

Паяный узел важно качественно в последующем заизолировать. Чтобы свести ошибки к минимуму и ускорить работу, стоит заранее запастись инструкцией, в которой указана разводка в авто электрики. Именно на ней базируется схема подключения фаркопа.

Использование стандартной методики

Данный способ является актуальным для владельцев современных автомобилей. Это связано с тем, что такой транспорт имеет гораздо более сложную структуру разводки. В такой ситуации вряд ли удастся обойтись без блока согласования. Он выполняет ответственную роль в процессе, так как постоянно мониторит состояние задней оптики. Если узел определит превышение нормы потребления тока, то он сможет отправить соответствующий предупредительный сигнал водителю.

Установка блока согласования является востребованной в том случае, когда необходимо выполнять правильную наладку передачи управляющих сигналов с применением мультиплексных шин. Процесс монтажа в данном случае осуществляется по следующей схеме:

Блок согласования ставится к разводке автомобиля. Для этого используется схема с разъемами. Она существенно облегчает работу с ним.
Активируем работу блока. После включения станут поступать соответствующие сигналы на заднюю оптику. Такие действия позволят нивелировать для блока распознавание подключенное устройство. Это обеспечит возможность быстрого подсоединения электрики к фаркопу.
В некоторых моделях авто разъем прицепа и блока может не соответствовать один к одному. Они будут визуально отличаться между собой. Это зачастую связано с применением производителями прицепов разных технологий подключения электричества.
Тем, автомобилистам, которые имеют мало опыта работы с электроприборами, не стоит самостоятельно разбирать нестыкующиеся модули. Эту работу желательно доверить специалистам.
В противном случае придется прозванивать каждый элемент в отдельности, выискивая контакты для соединения.

Без правильно подключенной розетки ездить по дорогам общественного пользования нельзя. Это чревато штрафами и другими административными наказаниями.

Интересное по теме:

загрузка…

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Схемы подключения розетки фаркопа легкового прицепа. Распиновка разъемов на 7 и 13 контактов.

Схемы подключения прицепа к бортовой сети автомобиля стандартизованы, что позволяет единожды установив фаркоп с розеткой, использовать их потом с любым прицепом.

Все современные прицепы в обязательном порядке оснащаются световым электрооборудованием, дублирующим сигналы световых приборов автомобиля, который буксирует прицеп. Схемы подключения прицепа к бортовой сети авто стандартизованы, что позволяет единожды установив фаркоп с розеткой, использовать их потом с любым прицепом.

Типы соединительных разъемов

Наибольшее распространение для легковых автоприцепов как в России, так и за рубежом – прежде всего в Европе, получили 7-контактная (7-pin) и 13-контактная (13-pin) схемы подключения.

На прицепах отечественного производства, как правило, применяется разъем 7-pin, поэтому вместе с фаркопом резонно приобретать и соответствующую розетку с семью контактами.

Разъем 13-pin традиционно используется в прицепах-дачах (кемперах), в которых требуется дополнительное питание для освещения и других потребителей. Кроме того, розеткой 13-pin обычно оснащаются оригинальные заводские фаркопы зарубежных автомобилей.

Впрочем, если у вас окажется иномарка с оригинальным фаркопом с розеткой 13-pin, а у приобретаемого в нашей компании прицепа разъем 7-pin, то это не проблема – существуют переходники, как для подключения 7-контактного штеккера прицепа к 13-контактной розетке, так и наоборот.

В США, Японии и Австралии свои стандарты и, например в американском, помимо физической разницы в разъемах, которых существует несколько типоразмеров, есть важный нюанс – в ряде случаев питание для указателей поворотов и стоп-сигналов подаются по одним и тем же проводам. Поэтому, если у вас «американец» с оригинальным разъемом, имеет смысл полностью перейти на европейский разъем, добавив необходимые реле или блок согласования.

Распиновка 7-контактной розетки легкового прицепа (европейский тип)

№	Код	Наименование	Цвет провода
1	L	Левый указатель поворота	Желтый
2	54G	Противотуманные фонари*	Синий
3	31	Масса/Земля (-)	Белый
4	R	Правый указатель поворота	Зеленый
5	58R	Правый габарит и подсветка номера	Коричневый
6	54	Стоп-сигналы	Красный
7	58L	Левый габарит	Черный

*Примечание: 2 контакт — опциональный, в Европе обычно используется для включения противотуманных фонарей или может быть задействован для фонарей заднего хода.

Рекомендованное сечение для сигнальных проводов – 1,5 мм2. Для «массового» провода – 2,5 мм2.

Распиновка 13-контактной розетки легкового прицепа (европейский тип)

№	Код	Наименование	Цвет провода
1		Указатель левого поворота	Желтый
2		Противотуманные фонари	Синий
3		Масса/Земля (-) для контактов 1,2, 4-8	Белый
4		Указатель правого поворота	Зеленый
5		Правый габарит и подсветка номера	Коричневый
6		Стоп-сигналы	Красный
7		Левый габарит	Черный
8		Фонарь заднего хода	Розовый
9		+12В (постоянный)	Оранжевый
10		+12В (при включенном зажигании)	Серый
11		Масса/Земля (-) для контакта 10	Бело-черный
12		Резерв (спарен с контактом 3)	Бело-синий
13		Масса/Земля (-) для контакта 9	Бело-красный

Рекомендованное сечение для проводов 1,2, 4-8, 12 – 1,5 мм2. Для проводов 3, 9-11,13 – 2,5 мм2.

Распиновка розетки фаркопа легкового автомобиля

Специальная проводка, подключаемая к электросхеме автомобиля обеспечивает безопасность движения, благодаря ей на прицепе будут работать поворотники и стоп-сигнал.

Не всегда подключение происходит легко; сделать это правильно можно, лишь досконально разобравшись со схемой.

Разъем фаркопа

Благодаря разъему элемент подключается к электропроводке автомобиля. Это может вызывать определенные трудности, так как распиновка разъема не всегда точно совпадает с автомобильной. Потребуется соединить одноименные цепи, и для этого потребуется иметь три схемы:

Разводки цепей автомобиля.
Прицепа.
Разъема.

У вилки и розетки не всегда совпадают контакты. Фаркоп обычно предусматривает специальный подрозетник. Подобрав подходящую розетку, будет достаточно закрепить ее на нужном месте и подключить. Приобрести нужный разъем можно отдельно. Устройства могут иметь 7 (производство европейское, российское) или 13 (выпускается США) контактов. Розетка может не соответствовать вилке. Подключить их возможно, используя переходник.

Варианты подключения розетки

Существует несколько способов подключения данного элемента:

Штатный.
Универсальный.

Первый подойдет, если автомобиль оснащен специальным разъемом, на который уже выведены нужные провода. Распиновку такого разъема можно найти в эксплуатационном руководстве автомобиля. Такой способ не требует исправления схемы электрики машины.

Второй способ используется, когда такого разъема нет. Вам придется вмешаться в электрику, подключить нужные узлы самостоятельно.

Если автомобиль не имеет бортового компьютера, процесс не вызовет сложностей: потребуется прямое подключение к уже имеющимся цепям. Для подключения используют один задний фонарь, чаще всего левый. Присоединить цепь нужно к проводам с разъема фонаря.

Назначение проводов прицепа должно совпадать с проводами заднего фонаря. Например, через разъем фаркопа подключают провод подворотника прицепа к поворотнику автомобиля. Рекомендуется не использовать скрутки. Более надежного соединения можно добиться, используя пайку, обжимные клипсы. Облегчить задачу поиска нужной цепи можно, воспользовавшись электросхемой автомобиля. Тестер определяет, правильно ли соединена цепь.

Если автомобиль современный, оснащен сложным бортовым компьютером, такой способ подключения не подойдет. Компьютер будет проводить диагностику устройств, обнаружив повышенное потребление энергии задним фонарем, он воспримет прицеп как неисправность, начнет выдавать ошибку. Избежать этой проблемы можно, установив блок согласования. Это же устройство применяется, если автомобиль имеет мультиплексную шину, передающую сигналы.

Схема подключения фаркопа с блоком согласования мало отличается от приведенной выше модели. В случае использования блока сигнал от автомобиля сначала поступает в устройство, затем через него передается к розетке фаркопа. Компьютер не будет воспринимать появившееся устройство как неисправность. Кроме этого, блок подключают к б/с машины.

Обозначения контактов

Розетки европейского и российского производства имеют 7 контактов, расположенных следующим образом:

Поворотник левой стороны.
Противотуманная фара, можно использовать как розетку +12В.
Масса.
Поворотник правой стороны: используется для подсветки номера, правого габарита.
Стоп-сигналы.
Габарит левой стороны.

Розетки с 13 контактами производятся в США, используются некоторыми европейскими производителями. Обозначения могут быть цветовыми, цифровыми, имеют следующую распиновку розетки фаркопа легкового автомобиля:

1. Поворотник левой стороны (желтого цвета).

2. Противотуманная фара сзади (синего цвета).

3. Масса с 1 по 8 (белого цвета).

4. Поворотник правой стороны (зеленый).

5. Коричневый обозначает габариты.

6. Красный (стоп-сигналы).

7. Черный отвечает за правую сторону габаритных огней, подсветку номерного знака.

8. Розовый – задний ход.

9. Оранжевый – напряжение аккумулятора.

10. Если есть зажигание +12В (обозначается серым цветом).

11. Заземление – цифра 10 или бело-черное пятно.

12. Сине-белый запасной сигнальный привод.

13. Земля – 9.

Схема подключения прицепного устройства 7 контактов

Присоединение прицепа легкового автомобиля осуществляется на фаркоп – прицепное шаровое устройство. Он подключается к проводке автомобиля, что позволяет водителю включать габариты, противотуманные фары и поворотники на прицепе. Подключение электрики осуществляется посредством специальной розетки – она имеет 7 или 13 контактов. Независимо от того, использует схема подключения прицепного устройства 7 контактов или 13, может понадобиться смарт-коннект, который согласует между собой электрику автотранспортного средства и прицепа на нем.

Смотрите также:

Некоторые тонкости

На простых автомобилях вроде ВАЗ 2107 подключение розетки фаркопа к автомобилю подсоединяется проводами к штатной проводке, которая отвечает за заднюю оптику.

Рано или поздно вам может понадобится использовать свой легковой автомобиль для перевозки груза

Стандартное подключение электрики осуществляется по принципу «папа-мама», не представляет никаких трудностей, поскольку разъемы продаются во всех автомагазинах. Для того чтобы пайка разъема осуществлялась легко и соответствовала тому, что показывает электросхема, провода различаются по цветам. Для подсоединения проводки лучше выбирать многожильные провода из меди.

Распиновка розетки фаркопа 7 пин сегодня является наиболее популярной. Однако электророзетки для европейских авто могут отличаться от аналогичных приспособлений для легковых автоприцепов отечественного производства расположением сигнальных проводов.

Возникает вопрос: как подсоединить розетку в этом случае? Похожая проблема возникает в том случае, когда вилка на автомобиле имеет 13 контактов, а разъем фаркопа – 7.

Для подключения электрики, если речь идет о разных разъемах, используется специальный смарт-коннект. Он позволяет соединить контакты в случаях, когда распайка не совпадает.

При выборе розетки, следует обратить внимание на наличие резинового уплотнения с тыльной стороны для гидроизоляции контактов

Схема подключения розетки фаркопа на 13 контактов выглядит так, что провода на ней расположены следующим образом:

1 – левый поворот;
2 – противотуманная фара;
3 – земля;
4 – правый поворот;
5 – правый габарит;
6 – стоп-сигнал;
7 – левый габарит;
8 – задний ход;
9 – ток длительной нагрузки;
10 – силовой;
11 – свободный;
12 – свободный;
13 – земля.

13 контактная розеткаСхема подключения фаркопа 7 контактов

Чтобы правильно произвести подсоединение проводки, важно иметь познания в области электротехники. Схема подключения розетки прицепа изображена на рисунке 1.

Схема подключения прицепа

Рис. 1 Подсоединение прицепного устройства на систему автомобильной электропроводки

Размещаем электророзетку на металлической раме, которая обеспечивает крепление прицепного устройства к кузову авто. При покупке обратите внимание на то, чтобы тыльная сторона имела резиновые уплотнения. Это нужно, чтобы обеспечить гидроизоляцию контактов электророзетки.

Подсоединение прицепного устройства к системе электропитания авто осуществляется там, где расположена колодка жгута одного из задних фонарей.

Смотрите также:

Блок согласования

Подсоединение автоприцепа требует внимания не только к тому, насколько схема розетки прицепа подходит к электророзетке на автомобиле. Когда мы пытаемся подсоединить прицепное устройство на автотранспортное средство вроде ВАЗ 2107, у нас не возникнет трудностей – проводка ставится напрямую. Водители современных авто знают, что реакция бортового компьютера на прицеп может быть негативной и привести к неполадкам. Чтобы этого избежать, можно изготовить блок согласования для фаркопа своими руками, схема его позволяет корректно организовать работу электросистемы.

При попытке включить противотуманные фары или поворотники такое устройство посылает сигнал на бортовой компьютер, указывая при этом, какую ветку электроцепи следует задействовать, и какое соединение для этого используется. Изготовив и установив смарт-коннект для фаркопа своими руками, вы обеспечиваете стабильную и правильную работу электросистемы и бортового компьютера.

[democracy]

Автор: Семин Виктор Юрьевич

Образование: Самарский автодорожный колледж. Инженер телекоммуникаций и электроники. Водитель второй категории/автослесарь. Навыки ремонта машин отечественного производства, ремонт ходовой, ремонт тормозной системы, ремонт коробок передач, кузовные…

Подключение розетки фаркопа к бортовой сети автомобиля своими руками

Достаточно сложно на легковом автомобиле перевозить крупногабаритные вещи. Особенно если есть дачный участок, ведь постоянно нужно что-либо перевозить, будь то строительные материалы, рассада весной и так далее. В таком случае выгодным приобретением будет прицеп. Скорее всего, большая часть автомобилистов знают, что это такое и насколько это полезная вещь.

Введение

Не каждый задумывается о том, как присоединить фаркоп и как подключить розетку фаркопа. Конечно, с установкой фаркопа у многих проблем не возникнет, потому как делается это достаточно легко. Схема подсоединения сцепного устройства прицепа к автомобилю показана на рисунке ниже:

К элементу «С» сцепного устройства автомобиля прикручивается розетка фаркопа. У прицепа же есть ответная часть — вилка электрики прицепа.

С правильным подключением электрики, которая присутствует на самом прицепе возникают некоторые вопросы, ведь нельзя просто взять и прокинуть скрутку проводов к прицепу, так как постоянно ездить с ним неудобно, ведь подсоединяют его обычно только в случае необходимости. Как же быть с проводкой?

Ну для начала стоит разобраться, для чего она вообще нужна там. Вне зависимости от разновидности прицепа на нем обычно присутствуют дополнительные указательные осветительные приборы – это указатели поворота, стоп сигналы и габаритные огни. Водителям, которые едут за вашим автомобилем также важно знать, что вы собираетесь делать, в какой момент вы начинаете притормаживать или вовсе останавливаться, перестраиваться и поворачивать, а из-за прицепа видимость основных приборов, чаще всего просто перекрыта. Также не стоит забывать о том, что на прицепе есть регистрационный номер, который должен подсвечиваться. А для питания всех этих приборов необходимо подключать их к бортовой сети автомобиля. Для подключения используется специальное устройство, выполнятся подключение розетки фаркопа.

Как подключить эту розетку

Процесс подключения будет зависеть от конкретного автомобиля. Подключение розетки фаркопа может происходить тремя основными способами:

Простым;
Стандартным;
Универсальным.

Но прежде чем начать подключение нужно понять, как выполнена распиновка розетки фаркопа. Схема для подключения розетки для фаркопа прицепа будет различаться в зависимости от того, какая вилка используется на прицепе. Встречается два основных вида: обычные и евро розетки, вся разница только в количестве контактов, у второго варианта их больше – 10 или 13, а у первого всего 7. Но чаще всего у иномарок встречаются разъемы с 7 контактами. И распиновка контактов розетки прицепа примерно одинаковы как на иномарке, так и на автомобиле отечественного производства. Это хорошо видно на схеме, расположенной ниже.

Простой способ подключения

Когда в автомобиле и прицепе уже есть все необходимые разъемы или клеммники и необходимо лишь вывести их к розетке. Тогда в автомобиле уже выведены все разъемы и все готово для подключения розетки фаркопа, а правильная распайка указана в инструкции авто.

Как правило, этот клеммник находится в багажном отделении под обшивкой с правой или левой стороны (это зависит от марки автомобиля и место клеммника так же указано в инструкции к автомобилю).

В таком случае схема подключения прицепа не понадобиться и можно будет выполнить распиновку самостоятельно.

Стандартный способ подключения

Когда вилка на прицепе уже скомпонована и правильно распаяна. В таком случае остается лишь правильно подключить розетку. Соединение выполняется при помощи контактных площадок или обычной скрутки и изоленты. Важно лишь соблюдать правильность подключения в соответствии со схемой.

Важно: Места скруток обязательно должно быть пропаяны паяльником. В противном случае провода скруткок окислятся и будет нарушен контакт. Как следствие, осветительные приборы прицепа работать не будут.

Получается, что провода присоединяются напрямую к другим проводам стоп сигналов, указателей поворотов и габаритных огней. К примеру, в момент нажатия на педаль тормоза, срабатывает датчик и ток течет не только к основным лампочкам стоп-сигнала, но и к аналогичным лампочкам на прицепе. Точно так же происходит и с лампочками поворотов и габаритов.

Это достаточно простой способ, с которым справиться большинство автолюбителей, важно лишь иметь хотя бы небольшой опыт работы с проводкой.

Но такой способ пригоден только на старых автомобилях. В современных управление световыми лампами происходит через электронный блок, и прямое вмешательство в работу этого блока может привести к неисправностям электроники автомобиля.

Универсальный способ подключения

Этот способ используется в том случае, если автомобиль нового типа и электрика в нем сделана сложным образом. Используются всевозможные датчики контроля этой самой электрики. Если будет использован стандартный способ, то на приборной панели загорится сообщение о неисправности габаритов или указателей поворота. Ведь ток, потребляемый при их включении будет больше, в случае с подключенным прицепом. Блок управления будет посылать сообщение об ошибке.

Для того, чтобы избежать все эти неисправности устанавливается специальный блок согласования, который подключается к сети автомобиля и к главному блоку управления. Он получает сигналы и подает необходимый ток на указательные приборы. Схема подключения розетки фаркопа выглядит так:

В таком случае правильно подключить все гораздо сложнее и если вдруг стандартные разъемы не совпадают, то стоит обратиться за помощью к профессионалам. Они помогут сделать все правильно и ничего не сломать. Блоков согласования выпускается огромное множество. Ниже изображена схема одного из них:

Как правильно подключить прицеп к автомобилю

Подключение прицепа к автомобилю — не такое сложное дело, как может показаться. Всеобщая стандартизация и упрощение вариантов подключения позволяют спокойно выполнить эту задачу даже без какого-либо опыта работы с электрикой. В этом материале мы расскажем о наиболее популярной схеме подключения — через разъемы на семь контактов. Итак, как правильно подключить прицеп к автомобилю?

Как подключить прицеп к легковому автомобилю: система семи контактов

При подключении через 7-контактные разъемы разводка проводки может быть выполнена в двух популярных вариантах — «европейском» и «отечественном». Именно о них мы и расскажем, а для удобства вы можете сориентироваться по схеме:

«Европейский» вариант (разводка по кодам проводов):

Код L отвечает за левый поворотник (провод на 1,5 мм²).
Код 54G отвечает за противотуманку (провод на 1,5 мм²).
Код 31 отвечает за массу (провод на 2,5 мм²).
Код R отвечает за правый поворотник (провод на 1,5 мм²).
Код 58R отвечает за правый габарит и подсветку номерного знака (провод на 1,5 мм²).
Код 54 отвечает за «стопы» (провод на 1,5 мм²).
Код 58L отвечает за левый габарит (провод на 1,5 мм²).

«Отечественный» вариант (разводка по цветам проводов):

Провод желтого цвета — левый сигнал поворота.
Провод голубого цвета — противотуманки.
Провод белого цвета — масса («минус»).
Провод зеленого цвета — правый сигнал поворота.
Не подключается.
Провод коричневого цвета — «стопы».
Провод черного цвета — габариты.

Для проводов специалисты рекомендуют многожильный вариант из меди. Оптимальный выбор — провод, жилы которого выполнены с сечением в 1,5 мм². И конечно же, лучше выбрать провод с усиленной либо двойной изоляцией.

Отметим, что если вы все-таки испытываете неуверенность в своих силах, стоит обратиться в автосервис, где вам без проблем подключат прицеп. Не стоит рисковать техникой и пытаться сэкономить, если вы сомневаетесь — обращайтесь к профессионалам!

Также в ходе подключения у вас могут возникнуть проблемы с работой габаритов: чаще всего это происходит потому, что розетка на фаркопе выполнена под российскую разводку, а на прицепе предусматривается использование европейской. Самая частая проблема в этом случае — не будет работать правый габарит.

ООО Торговый Дом «СаранскСпецТехника»: прицепы, удобные в использовании

Наши прицепы радуют покупателей простотой конструкции: как правильно подключить автоприцеп, так и безопасно эксплуатировать его может даже новичок! К тому же, компания «СаранскСпецТехника» не только выпускает, но и разрабатывает прицепы: у нас есть собственное конструкторское бюро, часть решений которого запатентована и применяется на производстве. Срок службы наших прицепов для легковых автомобилей, а также их стоимость вас приятно удивят!
На ваши вопросы мы готовы ответить по номеру 8 (800) 100 55 90.

Распиновка розетки фаркопа. Схема подключения электрики

Поскольку тягово-сцепного устройство в основном подразумевает транспортировку прицепа по дорогам общего пользования, оно должно быть оборудовано электрической розеткой, дублирующей всю сигнализирующую светотехнику автомобиля на прицеп. Эксплуатация легкового прицепа с неработающими габаритами, стоп сигналами и указателями поворота запрещена. Не исправная световая сигнализация прицепа подлежит тем же самым штрафным санкциям, что и не работающие осветительные приборы на автомобиле. Отсюда следует, что после монтажа прицепного устройства, обязательно необходимо подключить электрику фаркопа.

Все легковые прицепы делятся на два вида по контактной группе подключаемой вилки. На 7-ми и 13-ти контактные разъемы. Тринадцати-пиновые розетки в основном используются на прицепах-кемперах, автодомах, на всех остальных легковых телегах для перевозки груза реализована семи контактная евро схема. О ней мы и поговорим далее.

Для многих автомобилей, как отечественного, так и иностранного производства самым распространенным является подключение проводки непосредственно напрямую к задним фонарям. Для этого необходимо два жгута трех и четырёх жильных кабелей длинною примерно по 1.5 метра.

К левому фонарю подключаем габарит, сигнал поворота и противотуманный фонарь (при наличии). К правому: габарит, поворотник, стоп сигнал и массу (земля). Далее выводим все жгуты в низ бампера где будет монтироваться розетка фаркопа и подключаем контактную группу по следующей нумерации:

1 — левый поворот

2 — противотуманный фонарь

3 — земля

4 — правый поворот

5 — габарит

6 — стоп сигнал

7 – габарит

После сборки розетки необходимо проверить правильность подключения либо сигнальным тестером, либо прицепом с исправной светотехникой.

Как подключить розетку автомобильного прицепа?

Помните, что количество контактов между розеткой и вилкой должно быть одинаковым! Каждая из заглушек отвечает за разные функции света, поэтому они должны сцепляться друг с другом. В следующей статье мы объясним в простых шагах, как подключить розетку для автомобильного прицепа.

1 . Проверьте, сколько штырей в вашей машине
2 . Выберите правильный штекер — количество выступающих штифтов будет соответствовать розетке
3 .Снимите крышку с розетки и вставьте вилку
4 . Сядьте в машину и поверните ключ в замке зажигания, посмотрите, загорятся ли огни
5 . Проверьте, все ли фары работают — включите индикаторы, проверьте стоп-сигналы и противотуманные фары
6. Если какой-либо из фонарей не работает — проверьте, правильно ли вы подключили вилку и есть ли в ней правильное количество вилок — столько же розеток

Какие бывают жгуты электропроводки?

В легковых автомобилях и микроавтобусах устанавливаются жгуты электропроводки:
— розетка 7 — PIN Тип «N» — чаще всего применяется в легких прицепах, в которых не установлен фонарь заднего хода.
— розетка 13 PIN — применяется в прицепах массой более 750 кг и караванах.
— также стоит отметить, что есть также 7 связок PIN типа « S », которые в некотором роде дополняют предыдущую розетку « N » и содержат PIN, отвечающий за фонарь заднего хода.

Пояснения к контактам в жгутах проводов

Разница между 7-контактным штекером и 13-контактным штекером заключается в том, что последний (13-контактный) при подключении имеет фонарь заднего хода.7-контактный жгут проводов при подключении не обеспечивает обратного света, даже если приобретен адаптер. Согласно Польскому стандарту, каждый цвет соответствует отдельной точке контакта. Конечно, цвета скрыты внутри электрического провода, но если есть проблемы с каким-либо из фонарей, эта маркировка дает понять, какой кабель является проблемой. Каждая вилка и розетка в обязательном порядке должна сопровождаться схемой, показывающей, какой контакт за что отвечает. Помимо цветов, есть еще цифрово-цифровая маркировка, которая является дополнительным элементом, облегчающим подключение вилки к розетке.

Желтый — Левый указатель поворота (L1)
Синий — Противотуманный фонарь (+)
Белый — Земля (31)
Зеленый — Правый указатель поворота (P4)
Коричневый — Правый габаритный огонь (58P)
Круг — черный — левый габаритный огонь (58L)
Красный — стоп-сигнал (54)

Цвет кабелей в связке 13 PIN

На рисунке выше показаны кабели от 13-контактный жгут проводов для освещения прицепа
Разъем имеет:
Фонарь заднего хода — серый
Постоянное питание
Зарядный терминал
Масса
Проверка подключения прицепа
Масса для проверки подключения прицепа

Схема подключения прицепа к легковому автомобилю.

Схема подключения прицепа (выход буксирного крюка)

В этой статье мы обсудим монтаж и подключение электропроводки автомобильного прицепа, т.е. контактов фаркопа. Начнем с аксиом. Всем известно, что для перевозки прицепа и груза на нем к автомобилю необходимо прикрепить тягово-сцепное устройство или, как его еще называют, тягово-сцепное устройство.
В настоящее время для легковых автомобилей используются фаркопы с шаровой навеской.При этом размеры такой сферы стандартизированы, но это тема отдельной статьи. Здесь и сейчас мы рассмотрим только электрическую часть тягово-сцепного устройства. Так мы узнаем, куда подключать в машине, как работать с управляющим сигналом, какая розетка должна соответствовать вилке на прицепе.

Розетки и вилки на крюке

Сразу скажем, что в этом разделе находятся розетки для фаркопов легких прицепов (допустимая масса до 750 кг).Если вы ищете что-то о грузовых прицепах, это не наше место! Таким образом, платформа прикрепляется к конструкции фаркопа на автомобиле. Именно на этой платформе устанавливается розетка, защищенная от внешних воздействий. Как правило, это стандартные разъемы.

Для подключения легкового прицепа используются розетки 7 и 13 контактов — разъемы

На российских прицепах на фаркоп обычно устанавливаются розетки 7-пиновые.Розетка на 13 контактов применяется для стран Запада (Америка, Европа), поэтому дополнительные контакты отвечают за включение противотуманных фар и дополнительного оборудования в домах прицепа.

Внешний вид 7-контактной розетки, устанавливаемой в большинстве отечественных прицепов.

Вид розетки для 13-полюсного штекерного соединения (с дополнительными контактами)

Теперь, когда мы разобрались с типами плагинов, мы рассмотрим, какие контакты за что отвечают.Это означает, что мы определим целевые назначения каждого контакта для разных разъемов.

Маркировка хомутов на розетке фаркопа для подключения прицепа

Контакты 7-контактной вилки (слева на рисунке) и 13-контактной розетки (справа на рисунке). Обратите внимание, что для 7-контактной розетки и 13-контактной вилки контакты должны быть правильно отражены, поскольку это эквивалент.

Декодирование влияет как на 7, так и на 13-контактные

штекерные разъемы

1 левый поворот (желтый)
2 Задний противотуманный фонарь (синий)
3 Масса контактов с 1 по 8 (белый).Это означает, что для 13-контактного разъема фаркопа также есть контакты на массу, подробнее ниже
4 Правый поворот (зеленый)
5 Левая сторона габаритов и подсветка цифр (коричневый)
6 стоп-сигналы (красный)
7 Подсветка габаритов и номера справа (черная)
8 Задний ход (розовый)
9 + 12В от аккумулятора (оранжевый)
10 + 12В с зажиганием (серый)
11 Заземление контакта 10 (черный и белый)
12 Сигнальный провод ( обычно запасной) (бело-синий)
13 Земля для контакта 9

Возможны другие цвета проводов, указаны наиболее популярные.

Стоит обратить внимание, если у вас уже есть розетка на 13 или 7 контактов, а прицеп укомплектован вилкой, не совпадающей по количеству контактов, то можно использовать переходник — здесь переходник, а не доработать вилка или подключение к розетке. Некоторые соединительные штырьки на адаптере могут отсутствовать, потому что 7-контактный штекер имеет на 6 контактов меньше, чем 13-контактный разъем.

Адаптер для подключения проводки прицепа к проводке автомобиля по другим стандартам.

Теперь о подключении электрических проводов к установке в автомобиле. Мы наблюдаем.

Подключение проводов гнезда тягового крюка прицепа к электросхеме автомобиля

После выбора розеток подключите проводку розетки к электрической схеме автомобиля. Подключение может производиться с помощью специализированных разъемов. Для получения дополнительной информации см. «Подключение проводов к автомобильным установкам». Или полностью зачистите проводку, скрутите ее, а затем припаяйте провода.
Между прочим, в некоторых случаях уже в машине можно найти вилку, которую нужно воткнуть в розетку для фаркопа. Однако от такой вилки не будет «оплетки» проводов в гнездо крючка. Предположим, что у Toyota Land Cruiser Prado 150 есть заглушка под задней левой боковой обшивкой. То есть нужно открыть дверцу, где установлена розетка, там и можно найти такую вилку. (… лифт виден)

Распиновка …

Собственно, теперь осталось найти подходящую деталь для вилки или просто вставить провода и провести их в розетку фаркопа.

Если специального штекера нет, то соединение лучше подключать в районе колодки жгута одного из задних фонарей. Однако один из проводов все равно нужно будет вытащить из другого указателя поворота, то есть от противоположной фары.

Еще одна проблема в том, что в современных автомобилях при подключении к электросети могут выходить из строя светофоры прицепа и автомобиля. Дело в том, что электрические схемы автомобиля изначально были рассчитаны на определенное сопротивление и ток.Таким образом, при подключении дополнительной нагрузки внутреннее сопротивление цепи уменьшается, что вызывает повышенное потребление тока. Увеличение мощности провоцирует срабатывание автоматической системы защиты. Фактически автоматика может воспринять это вмешательство как короткое замыкание. Ведь при простом подключении может быть несколько проводов, а точнее они не обеспечат нормальную работу поворотников, стоп-сигналов …

В этих случаях используется соответствующий электрический адаптер с высоким внутренним сопротивлением, то есть со слаботочными цепями управления, которые фактически подключены к цепи светофора автомобиля.Такой адаптер обеспечивает питание осветительного оборудования от альтернативного источника питания. Это означает, что ему также потребуется дополнительная энергия от аккумулятора. Такую блокировку еще можно назвать — smart connect, если в переводе с английского звучать — умелая комбинация. Перевод говорит сам за себя.
Если у вас нет такого модуля, можно «схитрить». Для этого можно использовать реле, которые фактически будут контролировать напряжение сигналов поворота прицепа.Это самые большие проблемы с ними … При необходимости можно установить реле и на другие функции, будь то габариты, стоп-сигнал, противотуманные фары (если есть).

Как видно из электрической схемы, которая, по сути, представляет собой 7-контактный разъем прицепа, реле питаются от сигналов управления указателями поворота, но для питания ламп на прицепе используется альтернативный источник питания +12 В. Его следует снимать после замка зажигания, т.е. он должен появиться после запуска автомобиля.

Именно с указателями поворотов чаще всего возникают проблемы с подключением. Поэтому реле для них показаны на схеме выше. Если у вас не получается правильно подключить другие функции, то, как мы уже говорили, используйте управляющие реле и для них. Вот схема подключения. На практике это полная аналогия с предыдущим, за исключением того, что здесь используется реле для всех вариантов.

Еще одним вариантом преобразования управляющих сигналов с высоким внутренним сопротивлением, не влияющим на работу цепей автомобиля, но при этом подающим питание на фонари прицепа, является использование полупроводниковых приборов.Вот диаграмма.

Можно использовать электронный переключатель. BTS443P. Он намного меньше реле, не стучит, имеет высокую надежность, может работать с напряжением 12 и 24 вольт. Управляющий сигнал поступает на транзисторный ключ, а затем на сам переключатель. В зависимости от того, сколько ламп вы планируете подключить по аналогичной схеме, мы производим столько же электромонтажных работ.

Многие водители точно знают, что буксирный крюк может значительно облегчить жизнь, если вам нужно перевозить собственный груз.Нанимать грузовое такси обычно неразумно, поэтому установка фаркопа может стать отличным выходом из ситуации.

Почему буксирное устройство полезно в качестве

Буксирное устройство также называют тягово-сцепным устройством. Используется для соединения автомобиля с прицепом для буксировки. Кто-то покупает готовый, кто-то предпочитает делать это своими руками.

Совет: Чтобы найти устройство, подходящее для вашей марки машины, вы можете обратиться в сервисный центр или на специализированную станцию обслуживания.

Прежде чем мы перейдем к электрической части крюка, нам нужно установить его на бампер. Обычно он прикрепляется к одной из буксирных проушин или к предусмотренному отверстию, которое предназначено для зацепления, но закрывается заглушкой.

При желании отремонтировать такое устройство своими руками могут потребоваться дополнительные отверстия в днище автомобиля и его балке. Могут потребоваться услуги сварщика и электросварщика. Дополнительно приобретите наждачную бумагу и болгарку, к которой можно прикрепить шлифовальный круг.

Установка на автомобиль

Основная процедура

Сначала снимите бампер и отцепите проушины. При необходимости просверлите отверстия и приварите фурнитуру.

Вот как подсоединить прицеп к автомобилю:

Нам понадобится смотровая яма на виадуке или в гараже, куда мы въезжаем с нашим транспортным средством.
Теперь отключаем сетевое питание, отбрасывая «минусовую» клемму от АКБ.
Установка фаркопа потребует снятия всего с багажника и его обивки.
Само устройство должно быть прикреплено к месту, где планируется его установка, и сделана необходимая разметка.
В местах крепления с обеих сторон просверливаются отверстия сверлом, которое лучше обработать антикоррозийным средством для продления срока службы;
Как видно из фото к статье, сцепное устройство можно затянуть с помощью гаек, шайб и болтов, а также гаечного ключа соответствующего размера.
Теперь вам нужно снять нагрузку с рамы автомобиля и обеспечить более надежную посадку.Для этого проделываем несколько отверстий внизу лонжерона и с внутренней стороны ствола, устанавливая накладки усиления.
Затяните все необходимые болты гаечными ключами.

Использование электрической схемы

Когда буксирное устройство готово, обычно в нем уже есть все необходимые монтажные отверстия, предоставленные производителями буксирного крюка. Теперь можно приступить к подключению фаркопа.

Нам не обойтись без розетки, соединяющей электрическую часть автомобиля и проводку прицепа. Схема розетки фаркопа обычно входит в комплект. Что касается электрооборудования сцепного устройства, то это розетка с комплектом кабелей.

Прикручивается к кронштейну, розетка подключается к основной проводке. При подключении смотрите на цвета проводов согласно схеме. Его необходимо подключить к штатному разъему, который может быть 7-проводным и 13-проводным (только для иномарок).

Примечание: Если проводка розетки не соответствует проводке прицепа, используйте переходники.

Установка на автомобиль

Ниже представлена инструкция, с помощью которой мы можем подключить крючок к автомобильной электронике:

Нам понадобится отверстие в нижней части багажника для подключения розетки к остальной проводке. В том случае, если крючок изготовлен самостоятельно, отверстия придется просверливать самостоятельно. Рассмотрим сайт будущего размещения;
После установки розетки на крючок протяните кабель через отверстие в багажнике и подключите его к розетке.

При подключении проводка должна быть подключена таким образом, чтобы не нарушался порядок. Если количество проводов неправильное, купите переходник на розетку. Защитить силовой агрегат от внешних повреждений поможет специальная труба, в которую необходимо ввести полный комплект проводки;
Прикрепите тросы к бокам багажника, аккуратно совместите их с обивкой.
Можно подключить прицеп, проверить, насколько высоко он над землей, работают ли стоп-сигналы, повороты и габаритные огни.

Электромонтажные работы

Электрооборудование буксировочных устройств отличается от производства буксирных крюков. Выбирая фурнитуру, выбирайте ее так, чтобы она не закрывала номерной знак автомобиля. Иногда для этого необходимо отрезать часть бампера.

Примечание! Если вас не устраивает такая технология, придется приобретать бампер с заводским вырезом.

Обратное также может иметь место, когда сцепное устройство не требуется. Например, владелец приобрел автомобиль с установленным фаркопом, но хочет его снять. В этом случае придется проделать обратную работу, чтобы отсоединить всю собранную проводку.

То же, что и розетка для сцепного устройства, то же отключается.
Снимается механически с помощью специального ключа.
В противном случае вам придется отрезать болты или сварные швы. Такую работу лучше доверить опытным слесарям и электрикам.

Какие бывают сцепные устройства?

В зависимости от крепления и назначения фаркопы бывают следующих типов:

Например, фиксированные, которые крепятся к кузову болтами или сваркой.Их гораздо сложнее удалить, поэтому они обычно выдерживают самое долгое использование. Некоторым владельцам машин может потребоваться снятие и установка сцепного устройства. В этом случае на помощь придут съемные буксирные крюки.
Иногда встречаются устройства фланцевого типа, которые обычно устанавливаются в определенном месте. транспортное средство … Существует классификация фаркопов по тоннажу, а также по видам транспорта, на которых они используются.

До недавнего времени проблема зацепления решалась намного проще — крюк просто приваривался к кронштейну и снять такое приспособление было невозможно.Сегодня такой подход выглядит как минимум неразумным, ведь лучше купить и установить фаркоп, который можно складывать и спрятать.

С тех пор производство фаркопов продвинулось вперед. Кроме того, выступающий в задней части машины крюк создает дополнительный риск для безопасного передвижения.

Как добиться прочности сцепления?

Чтобы сделать соединение с крючком еще более надежным, в комплект входят усиливающие пластины. Для самого устройства нам потребуются отверстия в корпусе диаметром от 12,5 до 13 мм.Сама буксирная балка крепится через усилительную пластину и гайку болта. Желательно под металл подложить шайбу.

При прокладке электропроводки старайтесь получить хорошую изоляцию, чтобы влага не попадала с ее разрушительным действием. Видео в этой статье проведет вас через все этапы подключения фаркопа. Любую работу можно выполнить эффективно, если перед использованием средства внимательно изучить инструкцию.

Недостаточно просто прикрутить фиксатор к бамперу автомобиля. Розетка также должна быть подключена к устройству, чтобы иметь возможность питать электрические приемники самого прицепа.
Никакой проводки через всю машину не требуется. Рядом с местом расположения задних фонарей обычно есть жгут, который подает на него питание.
Такую работу выполнить несложно. самостоятельно или обратитесь к внешнему специалисту с опытом и навыками.

Если вы не можете сразу подключить прицеп к основной сети транспортного средства, возможно, вам придется приобрести так называемый адаптер или соответствующий блок.

Обобщение

При выборе фаркопа для седана Volkswagen Polo или другой европейской марки автомобилей отдавайте предпочтение качественным производителям и их продукции. Теперь, если у вас в гараже есть прицеп, ей больше не нужно будет собирать пыль. Осталось оформить госрегистрацию, и можно ею пользоваться.Удачи на вашем пути!

Подключить фаркоп для многих автовладельцев несложно. Однако для этого требуются некоторые знания в области электротехники. В первую очередь это касается розетки прицепной розетки, тогда, ознакомившись со схемой подключения, можно гарантировать отсутствие проблем.

Типы розеток и схемы подключения

В настоящее время для соединения автомобильных прицепов активно используются несколько видов сцепок:

Полуштыковые соединители американского и европейского типа.
13-контактное гнездо.
Специальные разъемы.

Наибольшей популярностью у отечественных автолюбителей пользуется европейская семиконтактная розетка. Его главная особенность — наличие розеток «мама» и «папа» на каждом из разъемов. Дизайнеры сознательно пошли на этот шаг, чтобы обеспечить максимально безопасное соединение в любых ситуациях. В этом случае вы просто не ошибетесь при подключении розеток.

При этом открутить фаркоп не составляет особого труда.Чаще всего второй вывод не используется при подключении и является необязательным для источника питания 12 В. Иногда автовладельцы не обращают внимания на разделение проводов по габаритным огням и просто подключают их по схеме подключения крюковой розетки. Однако этого не следует делать, поскольку при парковке на обочине могут возникнуть проблемы с нормальной работой функции световой парковки.

Еще одна особенность этого типа разъема — наличие обратного контакта, а также отсутствие разделения по габаритным огням.Однако некоторые американские автомобили используют для этого одну направляющую. Чаще всего в комплект поставки входит схема подключения розетки прицепа, а все кабели имеют цветовую маркировку, что значительно упрощает подключение.

13-полюсные розетки оснащены контактами для подключения дополнительных устройств, а также положительной и отрицательной шиной. В этом их главное отличие. Не забывайте — этот разъем рассчитан на более высокий ток, что позволяет использовать его, например,аккумуляторные батареи для зарядки, а также обеспечения питанием оборудования дачного прицепа. Что касается специальных разъемов, то их можно использовать для подключения современных моделей прицепов, оснащенных собственной электронной системой.

Соединительные фаркопы современных автомобилей

В автомобилях выпуска до 2000 года активно применялась аналоговая схема управления задними осветительными приборами. При их подключении чаще всего возникали трудности с правильным определением места включения нужного проводника.Многие автовладельцы, решая эту проблему, подключали контакты последовательно с маячком.

Однако с активным внедрением цифровых схем управления такой подход стал серьезной угрозой. Это связано с питающим напряжением и цифровыми сигналами, подаваемыми на осветительные приборы. В такой ситуации нецелесообразно использовать разные повороты при подключении задних фонарей. Теоретически это возможно, но автомобильная электроника может отобразить сообщение об ошибке и выключить его, так как индикатор энергопотребления будет значительно превышен.

Чтобы избежать этих проблем, рекомендуется использовать блоки цифрового выравнивания. В руководство также должен быть включен список совместимых автомобилей. Доступна и недорогая любительская радиостанция. В их комплект, помимо всех необходимых запчастей, входит общая схема подключения прицепа. В такой ситуации автовладелец решает самостоятельно.

Алгоритм операций

Первый шаг — выбрать со схемой подключения, необходимо использовать правильный блок и выбрать разъем.Если вы не планируете покупать прицеп и собираетесь использовать только арендованные устройства, вам следует немедленно установить 13-контактный разъем.

Благодаря наличию на рынке переходников, в дальнейшем к нему можно будет легко подключить семиконтактный разъем. Хотя обратный переходник можно найти без особых проблем, переходник на 13 пин более удобен в использовании за счет наличия дополнительных контактов. Если прицеп будет агрегатироваться с автомобилем, выпущенным до 2000 года, возможно, вам не понадобится подходящее устройство.Однако вам придется увеличить номинал предохранителя на четверть.

Следующим шагом будет проверка электрических цепей прицепа. … Если сдается, надо проверить работоспособность. Наиболее частые проблемы с работой электрооборудования прицепов:

Короткое замыкание в области трущихся элементов.
Неисправность лампы.
Ухудшение состояния электроустановки в зонах подключения («пропадание»).

Шаг третий создает схему трассировки.Если в упаковке приобретенного коннектора есть комплект проводов, нет смысла их заменять. Если таковых нет, то следует использовать провода того же размера и цвета, что указаны на штыре. Все соединения проводов желательно выполнять классическим способом: зачистку, скручивание, пайку и последующую термоусадку. Второй вариант — использовать клипсы. Однако в такой ситуации обеспечить прохождение больших токов не представляется возможным, да и сами соединения не отличаются высокой прочностью.

Будьте очень осторожны сейчас при подключении и лучше заранее составить список всех подключений. Обратите внимание, что все кабельные соединения должны быть изолированы термоусадочной кембрией. Чтобы снизить риск контакта с водой, их следует предварительно смазать консистентной смазкой.

Последний этап подключения — проверка. В первую очередь следует обратить внимание на отсутствие коротких замыканий при обзвоне всех электрических соединений. Если во время проверки проблем не возникло, можно включить зажигание и провести диагностику всех функций.Когда бортовой компьютер сообщает об ошибке, стоит задуматься о покупке подходящего агрегата.

Количество автовладельцев, оснащающих свой автомобиль фаркопом для перевозки прицепа, растет с каждым годом. Также требуется установка универсальной розетки для подключения электрооборудования прицепа, что необходимо в соответствии с требованиями правил дорожного движения. Конечно, нужно знать схему подключения прицепа и выход из розетки фаркопа.

Рассмотрим основные типы схем подключения крюковой розетки к вилочной части разъема, позволяющие без проблем запитать все электрооборудование прицепа нужной мощностью.

Типы буксирных крюков

Существует несколько стандартных схем подключения буксирных крюков.

Семиконтактный европейский тип — 7-контактный евро.
Семиконтактный разъем American — 7-контактный US.
Разъемы тринадцатиконтактные — 13-полюсные.
Муфты специализированные.

Разъем европейского типа

Самый распространенный в России — разъем евро. Схема его подключения представлена на рисунке:

Характерной особенностью этого коммутационного устройства является наличие на обеих частях разъема элементов розетки и вилки. Его просто нельзя неправильно подключить. Это позволяет правильно переключаться при ограниченной видимости, т.е. вслепую. Каждая электрическая розетка и вилка имеет строгое стандартизованное назначение, как указано в таблице. В таблице также указано минимальное сечение кабелей, которые будут использоваться для коммутации компонентов электрооборудования. Это позволит избежать перегрузки проводки автомобиля, что приведет к возгоранию или короткому замыканию.

В европейской схеме подключения прицепов легковых автомобилей контакт 2 обычно не используется. Он предназначен для обеспечения постоянной постоянной мощности +12. Его можно использовать, например, для подключения холодильной установки … В простых прицепах в этом обычно нет необходимости.

Обратите внимание, что при использовании европейского разъема не подключайте положительный вывод левого и правого размеров к одному контакту. Это ошибка любителей, стремящихся упростить схему. Такое упрощение приведет к неисправности бокового освещения при включении поворотного усилителя.

Американский тип

Схема подключения розетки автомобильного прицепа с разъемом американского типа отличается наличием отдельного штыря (штыря) для работы фонаря заднего хода.
Электрическая схема не разделяет размеры соединений на правой и левой стороне прицепа.
Американские модели автомобилей имеют проводку на габаритные огни и стоп-сигналы не разделены и питаются по одному проводу.

13-контактный вид

Такие разъемы, помимо основных, имеют несколько избыточных достоинств и недостатков контактной группы … Применяются для подачи электроэнергии, например, дома на прицепе, где дополнительные требуется блок питания для бытовой техники или батарейки.Распределение контактов розетки и вилки показано на схеме.

Особое внимание стоит уделить самому сложному этапу проводки от разъема до салона багажного отделения. Делать это нужно тайно, но главное исключить возможность повреждения проводов при эксплуатации ствола, а также не нарушить его герметичность. Повреждение может привести к короткому замыканию, а разгерметизация может привести к попаданию влаги в салон. У большинства моделей автомобилей для этого есть специальное отверстие в кузове.

Переключение проводов осуществляется скручиванием, затем пайкой контактов и надежной изоляцией термоусадочными трубками (трубка прикладывается к разъему или контакт для изоляции, уменьшающийся при нагревании сушилкой или зажигалкой). При подключении проводов обязательно отключите питание автомобиля.

Шаг четвертый

Подключение разъема потребует максимального внимания. Для безошибочной работы лучше промаркировать и соединить все провода с контактами розетки строго по выводам, указанным на схеме выбранного разъема.Все соединения вне кузова автомобиля должны быть спаяны и надежно изолированы термоусаживающейся фольгой. Перед изоляцией контактов рекомендуется покрыть соединения литием или смазкой. Это предотвратит попадание влаги. После подключения проводов в корпусе розетки смажьте их графитовой смазкой. Это также защищает от влаги и предотвращает контактную коррозию.

Заключительные действия

Собранную схему необходимо проверить мультиметром. Последовательная «целостность» проводов в режиме измерения сопротивления поможет выявить возможные короткие замыкания. Только после того, как это будет проверено, автомобиль можно запитать.

Для обеспечения безопасного и длительного использования электрооборудования прицепа необходимо соблюдать несколько простых, но важных правил:

Не перегружайте внутреннюю электрическую сеть прицепа. Это особенно просто при использовании мощных электроприборов. Такая перегрузка может вызвать короткое замыкание или пожар.
Перед каждым использованием прицепа визуально проверяйте состояние электропроводки.Проверяйте электрические цепи каждые шесть месяцев с помощью мультиметра.
В начале каждого сезона использования проверяйте состояние соединений снаружи кузова и прицепа. При необходимости смажьте изолированные контактные поверхности и стыки консистентной смазкой.
Своевременно закрепляйте незакрепленные провода при работе с пластиковыми зажимами или зажимами.
По возможности, для освещения и сигнализации прицепа следует использовать водостойкое светодиодное оборудование.

DO правильное подключение Обращайтесь с электрическими цепями прицепа осторожно.Отсутствие или неправильная работа габаритов, поворотников или указателей торможения на дороге опасна и приводит к возникновению аварийных ситуаций. А это влечет наложение штрафа ГИБДД.

УСТАНОВКА «ЕВРОПЕЙСКИХ» ФАРКОПОВ В АМЕРИКАНСКИХ АВТОМОБИЛЯХ

Этот разъем используется на американских автомобилях, таких как Chevrolet Tahoe. Сложность в том, что поворотники и стоп-сигналы разводятся в одних и тех же проводниках. Возможны два варианта установки «европейской» вилки:

1) Самый простой, но «незаконный» вариант — использовать соединительные провода «США» (Chevrolet Tahoe обычно крепится с левой стороны внутри заднего бампера).Это предложение для тех, кто редко пользуется караваном. Вы можете выбрать: поставить ножки и указатели поворота на ножки прицепа (мигающие красные огни) или на указатели поворота (оранжевый стоп) или дублировать и то, и другое.

2) Сложный, но правильный вариант: Полностью протянуть проводку уже под «Европу». На примере Chevrilet Tahoe нужно найти «чистые» сигналы для поворотников и стоп-сигналов, сняв приборную панель и через три реле (!!! потому что эти провода не имеют питания) протянуть их через весь салон к фаркоп.

Остановка может производиться дополнительным стоп-сигналом на двери багажника. На схемах масса показана черным цветом, на самом деле провода белые.

Фитинг США 1	Соединитель США 2

Гнездо буксирного крюка Евростандарт бывает 7 и 13 штырей (контактов) а также вилка прицепа. Если розетка прицепного устройства имеет 7-контактную розетку и 13-контактную вилку прицепа или наоборот, то используется или.Разъемы американского стандарта на 4, 5, 6, 7 и 9 контактов. Универсальных переходников с американского стандарта на европейский нет.

Легковой прицеп

прицеп грузовой

Пропорциональные контроллеры тормозов. Пропорциональные контроллеры тормозов.

Пропорциональные органы управления обеспечивают плавное торможение практически при любой остановке. Благодаря этому ощущению управления тормозом можно определить уровень замедления тягача, а затем передать его на тормоза прицепа для согласования одинаковых нагрузок.Другими словами, пропорциональные контроллеры тормозов обеспечивают тормозное усилие прицепа, пропорциональное фактическому физическому замедлению трактора.Маятниковый тормоз позволяет контроллеру определять, насколько быстро трактор останавливается, и применять такое же тормозное усилие к прицепу.

Контроллеры временного тормоза. Контроллеры тормоза с выдержкой времени.

Draw-Tite, Tekonsha, Curt (Контроллеры торможения с задержкой времени) предлагают большой выбор для экономичных и буксирных нужд, а также простоту установки.Эти регуляторы задержки времени представляют собой твердотельную электронику и могут быть установлены в любом положении — горизонтальном, вертикальном и даже в перевернутом. В случае рассчитанного (иногда называемого с задержкой) контроллера торможения, торможение происходит, когда педаль тормоза транспортного средства нажата, затем заранее определенное тормозное усилие передается на прицеп, после чего следует задержка, когда отправляемый блок спускается на полную мощность торможения. . Некоторые из основных преимуществ контроллеров тормоза с синхронизацией по времени — это быстрая и простая установка, а также их способность легко интегрироваться с новейшими жгутами проводов OEM для подключения к транспортному средству.

Жгуты, розетки — Буксировка — Автомобильные аксессуары

Фаркоп, вилка, розетка и жгут проводов

Для буксировки легкового автомобиля требуется крюк и проводка для работы габаритных огней транспортного средства с прицепом (то есть только габаритные огни, стоп-сигнал и освещение номерного знака, а также «световые индикаторы»). Крюк установит механик, но при наличии технических возможностей и навыков мы можем установить его самостоятельно. Для этого в первую очередь необходимо иметь полный комплект, который состоит из: самого крючка, а также розеток и связок.

Как выбрать фаркоп?

Буксирный крюк устанавливается в автомобиль всего за несколько шагов. Обычно в большинстве автомобилей для его установки требуется снятие заднего бампера, что позволяет добраться до задней полосы. Стоит выбрать модель фаркопа, для которой не потребуется доработка бампера — поэтому остановимся на продукции, предназначенной для нашей модели автомобиля или универсальной, но предварительно убедившись в их совместимости.

Еще один критерий — это видимость мяча без прицепа. Хотя обычно считается, что буксирный крюк защищает от незначительных столкновений, все наоборот — жесткий крюк означает, что сила удара не поглощается бампером, а напрямую передается на задний ремень, вызывая большие повреждения. Так что, если есть возможность, выбирайте модель со съемной шариковой — вкрученной или запрессованной.

Розетка, вилка и проводка

В автомобилях массой до 3,5 тонн устанавливаются розетки 7-контактные (старые автомобили) и 13-контактные (новые автомобили). На рынке доступны как 7-, так и 13-контактные вилки, а также адаптеры для подключения 13-контактной вилки к 7-контактной розетке.

Даже если в нашем автомобиле установлена более старая розетка, стоит иметь 13-контактную вилку и такой же 12-проводной жгут (по регламенту один контакт остается свободным). Они управляют не только габаритными огнями и стоп-сигналами, а также сигналами поворота, но и фарами заднего хода. Они также позволяют заряжать аккумулятор автоприцепа.

Технические условия автомобилей и объем необходимого для них оборудования.

1 В настоящее время департамент государственного управления — транспорт находится в ведении министра инфраструктуры и строительства в соответствии с § 1 абз. 2 п. 3 Распоряжения Премьер-министра от 17 ноября 2015 г. о детальном объеме деятельности Министра инфраструктуры и строительства (Законодательный вестник 2015.1907).

2 Настоящий Регламент реализует положения следующих директив Европейских сообществ:

— Директива 92/21 / EEC от 31 марта 1992 г. о массах и габаритах автотранспортных средств категории M1 (Законодательный вестник WE L 129 от 14 мая 1992 г., с поправками),

— Директива 93/93 / EEC от 29 октября 1993 г. о массах и габаритах двух- и трехместных -колесные автотранспортные средства (Законодательный вестник ЕС L 311 от 14.12.1993),

— Директива 96/53 / ЕС от 25 июля 1996 г., устанавливающая для определенных колесных транспортных средств, циркулирующих на территории Сообщества, максимально допустимые размеры внутри страны и международное сообщение и предельно допустимые нагрузки в международном сообщении (ЖурналИз WE L 235 от 17 сентября 1996 г., с поправками. d.),

— Директива 97/27 / EC от 22 июля 1997 г., касающаяся масс и габаритов определенных категорий автотранспортных средств и их прицепов, и вносящая поправки в Директиву 70/156 / EEC (Законодательный вестник ЕС L 233 of 25 августа 1997 г., с изменениями).

3 § 1 сек. 1 пункт 2 с изменениями, внесенными в соответствии с пунктом 1 § 1 Постановления от 24 декабря 2019 г. (Законодательный вестник 2019.2560), вносящим изменения в настоящий Регламент от 15 января 2020 г.

4 § 1 абзаца 3 пункт 13 добавлен § 1 пункта 1 Постановления от 11 декабря 2017 года.(Законодательный вестник 2017.2338) об изменении этого постановления от 29 декабря 2017 г.

5 § 1 раздел 3 пункт 14 добавлен § 1 пункта 1 Постановления от 11 декабря 2017 г. (Законодательный вестник 2017.2338), вносящего изменения в настоящий Регламент от 29 декабря 2017 г.

6 § 1 абзац 3 пункт 15 добавлен согласно § 1 пункта 1 Постановления от 11 декабря 2017 г. (Законодательный вестник 2017.2338), вносящего поправки в настоящий Регламент от 29 декабря 2017 г.

7 Раздел II изменен согласно § 1, п. 2 Постановления от 6 мая 2016 г.(Законодательный вестник 2016.858) о внесении изменений в это постановление, с 1 января 2017 г.,

8 § 2 п. 1 п. 12 добавлен § 1 п. 1 лит. a Постановления от 6 октября 2021 г. (Законодательный вестник 2021.1877), вносящего поправки в Постановление от 2 ноября 2021 г. ,

9 § 2 п. 2:

— изменено § 1 п. 2 лит. и постановление от 11 декабря 2017 г. (Законодательный вестник 2017.2338), вносящее поправки в это постановление от 29 декабря 2017 г.

— с изменениями, внесенными § 1, п. 1 лит. b постановления от 6 октября 2021 г.(Законодательный вестник 2021.1877) 2 ноября 2021 г. внесены поправки в это постановление

10 § 2 п. 13a добавлен § 1 пункта 1 лит. c постановления от 6 октября 2021 г. (Законодательный вестник 2021.1877), вносящего поправки в это постановление от 2 ноября 2021 г.

11 § 2 п. 19 добавлен § 1 п. 2 лит. b Постановления от 11 декабря 2017 г. (Законодательный вестник 2017.2338), вносящего поправки в настоящий Регламент от 29 декабря 2017 г.

12 § 3 sec. 1 балл 1 лит. и изменен § 1 п. 2 лит.первый абзац Постановления от 24 декабря 2019 г. (Законодательный вестник 2019.2560), вносящего поправки в настоящий Регламент от 15 января 2020 г.

13 § 3 абз. 1 пункт 8 заменен § 1 пунктом 3 лит. a Постановления от 11 декабря 2017 г. (Законодательный вестник 2017.2338), вносящего поправки в настоящий Регламент от 29 декабря 2017 г.

14 § 3 абз. 1 п. 10 с изменениями, внесенными в соответствии с § 1 п. 3 лит. b постановления от 11 декабря 2017 г. (Законодательный вестник 2017.2338), вносящего поправки в это постановление от 29 декабря 2017 г.

15 § 3 сек. 1 п. 12 с изменениями, внесенными в соответствии с § 1 п. 3 лит. c Постановления от 11 декабря 2017 г. (Законодательный вестник 2017.2338), вносящего поправки в Постановление от 29 декабря 2017 г.

16 § 3 абз. 1 п. 15 добавлен § 1 п. 2 лит. и второй абзац Постановления от 24 декабря 2019 г. (Законодательный вестник 2019.2560), вносящего поправки в Постановление от 15 января 2020 г.

17 § 3 абз. 6 пункт 3 заменен § 1 пунктом 2 лит. b постановления от 24 декабря 2019 г. (Законодательный вестник 2019.2560) о внесении изменений в это постановление от 15 января 2020 г.

18 § 3 sec. 9a добавлен § 1 пункта 2 лит. c постановления от 24 декабря 2019 г. (Законодательный вестник 2019.2560), вносящего поправки в это постановление от 15 января 2020 г.

19 § 3 sec. 13a добавлен § 1, пункт 2 Постановления от 6 октября 2021 г. (Законодательный вестник 2021.1877), вносящий поправки в Постановление от 2 ноября 2021 г.

20 § 5 абзаца 1, п. 8, вводное предложение, дополненное § 1 п. 3 лит. первый абзац Постановления от 24 декабря 2019 г.(Законодательный вестник 2019.2560) о внесении изменений в это постановление от 15 января 2020 г.

21 § 5 сек. 1 пункт 8a добавлен § 1 пункта 3 лит. и второй абзац Постановления от 24 декабря 2019 г. (Законодательный вестник 2019.2560), вносящего поправки в Постановление от 15 января 2020 г.

22 § 5 sec. 2 отменен § 1 п. 3 лит. b Постановления от 24 декабря 2019 г. (Законодательный вестник 2019.2560), вносящего поправки в настоящий Регламент от 15 января 2020 г.

23 § 5 абз. 5 с изменениями, внесенными в соответствии с § 1 п. 3 лит.c Постановления от 24 декабря 2019 г. (Законодательный вестник 2019.2560), вносящего поправки в Постановление от 15 января 2020 г.

24 § 7 абз. 8 изменен на § 1 пункт 1 лит. и постановление от 18 апреля 2018 г. (Законодательный вестник 2018.855), вносящее поправки в это постановление от 10 мая 2018 г.

25 § 7 п. 12 добавлены § 1 п. 1 лит. b постановления от 18 апреля 2018 г. (Законодательный вестник 2018.855), вносящего поправки в это постановление от 20 мая 2018 г.

26 § 7 п. 13 добавлен § 1 п. 1 лит.b постановления от 18 апреля 2018 г. (Законодательный вестник 2018.855), вносящего поправки в это постановление от 20 мая 2018 г.

28 § 7 п. 14 добавлен § 1 п. 1 лит. b постановления от 18 апреля 2018 г. (Законодательный вестник 2018.855), вносящего поправки в это постановление от 20 мая 2018 г.

29 § 7 п. 15 добавлен § 1 п. 1 лит. b Постановления от 18 апреля 2018 г. (Законодательный вестник 2018.855), вносящего поправки в Постановление от 20 мая 2018 г.

30 § 8 абз. 4 п. 10 с изменениями, внесенными в соответствии с § 1 п. 4 лит.и постановление от 24 декабря 2019 г. (Законодательный вестник 2019.2560), вносящее поправки в это постановление с 1 января 2020 г.

31 § 8 sec. 4 пункт 11 добавлен § 1 пункта 4 лит. b Постановления от 24 декабря 2019 г. (Законодательный вестник 2019.2560), вносящего поправки в настоящий Регламент с 1 января 2020 г.

32 § 9 п. 6 добавлен § 1 п. 2 постановления от 18 апреля 2018 г. (Законодательный вестник 2018.855), вносящего поправки в это постановление от 20 мая 2018 г.

33 § 9 абз. 7 дополнен пунктом 2 § 1 Постановления от 18 апреля 2018 г.(Законодательный вестник 2018.855) о внесении изменений в это постановление, от 20 мая 2018 г.,

34 § 9 п. 8 добавлен в соответствии с § 1 пункта 2 постановления от 18 апреля 2018 г. (Законодательный вестник 2018.855), вносящего поправки в это постановление от 20 мая 2018 г.

36 § 9 абзаца 9 добавлен в соответствии с пунктом 1 § 2 постановления от 18 апреля 2018 г. (Законодательный вестник 2018.855), вносящим поправки в это постановление от 20 мая 2018 г.

37 § 9d с изменениями, внесенными в соответствии с пунктом 1 § 5 постановления от 24 декабря 2019 г. (Законодательный вестник No.2019.2560) вносит поправки в это постановление 15 января 2020 г.

38 § 9f добавлен § 1 п. 6 постановления от 24 декабря 2019 г. (Законодательный вестник 2019.2560) и вносит поправки в это постановление 15 января 2020 г.

39 § 9g добавлен на основании пункта 1 § 6 Постановления от 24 декабря 2019 г. (Законодательный вестник 2019.2560), вносящего поправки в это постановление от 15 января 2020 г.

40 § 9h, добавленных в соответствии с пунктом 1 § 6 Постановления от 24 декабря 2019 г. (Законодательный вестник Законы 2019.2560) об изменении нин.Постановление от 15 января 2020 г.

41 § 9i, добавленное пунктом 6 § 1 Постановления от 24 декабря 2019 г. (Законодательный вестник 2019.2560), вносящее поправки в это постановление от 15 января 2020 г.

42 § 11 абзаца 1 п. 5 с изменениями, внесенными в соответствии с § 1 п. 7 лит. первый абзац Постановления от 24 декабря 2019 г. (Законодательный вестник 2019.2560), вносящего поправки в настоящий Регламент от 15 января 2020 г.

43 § 11 абз. 1 пункт 5a заменен § 1 пунктом 7 лит. и второй абзац Постановления от 24 декабря 2019 года.(Законодательный вестник 2019.2560) о внесении изменений в это постановление от 15 января 2020 г.

44 § 11 сек. 1 п.6 лит. b изменен § 1 п. 7 лит. и третий абзац Постановления от 24 декабря 2019 г. (Законодательный вестник 2019.2560), вносящего поправки в настоящий Регламент от 15 января 2020 г.

45 § 11 абз. 9 добавлен § 1 п. 7 лит. b Постановления от 24 декабря 2019 г. (Законодательный вестник 2019.2560), вносящего поправки в настоящий Регламент от 15 января 2020 г.

46 § 14 п. 6 пункт 2 с изменениями, внесенными § 1 пункта 8 Постановления от 24 декабря 2019 года.(Законодательный вестник 2019.2560) с внесением поправок в это постановление от 15 января 2020 г.

47 § 23 п. 5 добавлен в соответствии с § 1 пункта 9 Регламента от 24 декабря 2019 г. (Законодательный вестник 2019.2560), вносящего изменения в настоящий Регламент от 15 января 2020 г.

48 § 24 абз. 1 п. 1 с изменениями, внесенными в соответствии с § 1 п. 10 лит. и постановление от 24 декабря 2019 г. (Законодательный вестник 2019.2560), вносящее поправки в это постановление с 1 января 2020 г.

49 § 24 sec. 1 пункт 7 заменен § 1 пунктом 10 лит.b Постановления от 24 декабря 2019 г. (Законодательный вестник 2019.2560), вносящего поправки в настоящий Регламент от 15 января 2020 г.

50 § 24 абз. 1 п.8 лит. c отменен на основании § 1 пункта 10 лит. c Постановления от 24 декабря 2019 г. (Законодательный вестник 2019.2560), вносящего поправки в Постановление от 1 января 2020 г.

51 § 31 абз. 1 с изменениями, внесенными в соответствии с § 1 п. 1 лит. и постановление от 21 октября 2020 г. (Законодательный вестник 2020.1886), вносящее поправки в это постановление от 11 ноября 2020 г.

52 § 31 сек. 1а добавлен § 1 п. 1 лит. b Постановления от 21 октября 2020 г. (Законодательный вестник 2020.1886), вносящего поправки в Постановление от 11 ноября 2020 г.

53 § 31 абз. 1b добавлен § 1 п. 1 лит. b постановления от 21 октября 2020 г. (Законодательный вестник 2020.1886), вносящего поправки в это постановление от 11 ноября 2020 г.

54 § 32 п. 1 с изменениями, внесенными в соответствии с пунктом 4 § 1 Постановления от 11 декабря 2017 г. (Законодательный вестник 2017.2338), вносящим поправки вПостановление от 29 декабря 2017 г.

55 § 32a с изменениями, внесенными в соответствии с пунктом 5 § 1 Постановления от 11 декабря 2017 г. (Законодательный вестник 2017.2338), вносящим поправки в это постановление от 29 декабря 2017 г.

56 § 33 абзаца 1 с изменениями, внесенными в соответствии с § 1 п. 11 лит. a Постановления от 24 декабря 2019 г. (Законодательный вестник 2019.2560), вносящего поправки в Постановление от 15 января 2020 г.

57 § 33 п. 2 с изменениями, внесенными в соответствии с § 1 п. 11 лит. и постановление от 24 декабря 2019 г. 2019.2560), вносящий изменения в это постановление от 15 января 2020 г.

58 § 33 абз. 3 отменен § 1 пункта 11 лит. b постановления от 24 декабря 2019 г. (Законодательный вестник 2019.2560), вносящего поправки в это постановление от 15 января 2020 г.

59 § 33a, добавленных пунктом 12 § 1 постановления от 24 декабря 2019 г. (Законодательный вестник 2019.2560), вносящего поправки в это постановление с 15 января 2020 г.

60 § 34 п. 1 с изменениями, внесенными пунктом 6 § 1 Постановления от 11 декабря 2017 г.(Законодательный вестник 2017.2338) о внесении изменений в это постановление, с 1 января 2018 г.,

61 § 36 п. 2 с изменениями, внесенными в соответствии с пунктом 13 § 1 Регламента от 24 декабря 2019 г. (Законодательный вестник 2019.2560), вносящим поправки в настоящий Регламент от 15 января 2020 г.

62 § 36 абз. 3 с изменениями, внесенными в соответствии с пунктом 13 § 1 Регламента от 24 декабря 2019 г. (Законодательный вестник 2019.2560), вносящим поправки в настоящий Регламент от 15 января 2020 г.

63 § 36 абз. 4 добавлен пунктом 7 § 1 Постановления от 11 декабря 2017 г.(Законодательный вестник 2017.2338) об изменении данного постановления от 29 декабря 2017 г.

64 § 43 раздела 4 пункт 1 дополнен § 1 пункта 14 лит. и Постановление от 24 декабря 2019 г. (Законодательный вестник 2019.2560), вносящее поправки в настоящий Регламент от 15 января 2020 г.

65 § 43 п. 4 пункт 3 лит. a:

— изменено § 1 п. 14 лит. b постановления от 24 декабря 2019 г. (Законодательный вестник 2019.2560), вносящего поправки в это постановление от 15 января 2020 г.

— с поправками, указанными в пункте 2 § 1 постановления от 21 октября 2020 г.(Законодательный вестник 2020.1886) с внесением изменений в это постановление с 1 ноября 2020 г.

66 § 43 п. 4 пункт 3 лит. b изменен § 1 п. 14 лит. b Постановления от 24 декабря 2019 г. (Законодательный вестник 2019.2560), вносящего поправки в настоящий Регламент от 15 января 2020 г.

67 § 43 п. 4, пункт 4 изменен постановлением от 30 декабря 2013 года (Законодательный вестник 2013 1720), изменяющим это постановление с 1 января 2014 года, за исключением того, что объем порожнего веса и мощности двигателя двухколесного мотоцикла применяется с 31 декабря. 2018 г.Видеть § 2 вышеупомянутого постановления.

68 § 43 сек. 4, п. 5, вводное предложение, дополненное § 1 п. 14 лит. c первый абзац Постановления от 24 декабря 2019 г. (Законодательный вестник 2019.2560), вносящего поправки в настоящий Регламент от 15 января 2020 г.

69 § 43 п. 4 п.5 лит. e изменен § 1 п. 14 лит. c второй абзац Постановления от 24 декабря 2019 г. (Законодательный вестник 2019.2560), вносящего поправки в настоящий Регламент с 1 января 2020 г.

70 § 43 п. 4, п. 6, вводное предложение, дополненное § 1 п. 14 лит.d Постановления от 24 декабря 2019 г. (Законодательный вестник 2019.2560), вносящего поправки в Постановление от 15 января 2020 г.

71 § 43 п. 4 пункт 7 вводное предложение изменено § 1 пункт 14 лит. e Постановления от 24 декабря 2019 г. (Законодательный вестник 2019.2560), вносящего поправки в настоящий Регламент от 15 января 2020 г.

72 § 43 абз. 4 пункт 8 вводное предложение изменено § 1 пункт 14 лит. f постановления от 24 декабря 2019 г. (Законодательный вестник 2019.2560), вносящего поправки в это постановление от 15 января 2020 г.

73 § 43 сек. 4 пункт 9 вводное предложение изменено § 1 пункт 14 лит. g Постановления от 24 декабря 2019 г. (Законодательный вестник 2019.2560), вносящего поправки в настоящий Регламент от 15 января 2020 г.

74 § 43 п. 4 пункт 10 отменен § 1 пункта 14 лит. h Постановления от 24 декабря 2019 г. (Законодательный вестник 2019.2560), вносящего поправки в Постановление от 1 января 2020 г.

75 § 43 п. 4 пункт 11 с изменениями, внесенными в соответствии с § 1 пункта 14 лит. и постановление от 24 декабря 2019 г. (ЖурналU.2019.2560), вносящий поправки в это постановление, с 1 января 2020 г.,

76 § 43 п. 4, п. 12, вводное предложение, дополненное § 1 п. 14 лит. j Постановления от 24 декабря 2019 г. (Законодательный вестник 2019.2560), вносящего поправки в настоящий Регламент от 15 января 2020 г.

77 § 43 п. 4 пункт 14, вводное предложение изменено § 1 пункта 14 лит. k Постановления от 24 декабря 2019 г. (Законодательный вестник 2019.2560), вносящего поправки в Постановление от 15 января 2020 г.

78 § 43 п.4, п. 16, вводное предложение, дополненное § 1 п. 14 лит. 1 Постановления от 24 декабря 2019 г. (Законодательный вестник 2019.2560), вносящего поправки в настоящий Регламент от 15 января 2020 г.

79 § 43 п. 4 пункт 18 с изменениями, внесенными в соответствии с § 1 пункта 14 лит. m Постановления от 24 декабря 2019 г. (Законодательный вестник 2019.2560), вносящего поправки в настоящий Регламент от 15 января 2020 г.

80 § 46 п. 1a с изменениями, внесенными в соответствии с пунктом 15 § 1 Регламента от 24 декабря 2019 г. (Законодательный вестник 2019.2560), вносящим поправки в настоящий Регламент от 15 января 2020 г.

81 Название Раздела V изменено согласно § 1 пункта 3 Постановления от 6 октября 2021 г. (Законодательный вестник 2021.1877), вносящего поправки в настоящий Регламент 2 ноября 2021 г.

82 § 55a добавлен пунктом 4 § 1 Постановления от 6 октября , 2021 (Законодательный вестник 2021.1877), вносящий поправки в это постановление от 2 ноября 2021 г.

83 § 55b, добавленный на основании пункта 1 § 4 постановления от 6 октября 2021 г. (Законодательный вестник 2021.1877), вносящего поправки в это постановление от 2 ноября, 2021 г.

84 § 55c, добавленный пунктом 4 § 1 Постановления от 6 октября 2021 г. (Законодательный вестник 2021.1877), вносящий поправки в это постановление 2 ноября 2021 г.

85 § 55d, добавленный пунктом 4 § 1 Постановления от октября 6, 2021 (Законодательный вестник 2021.1877), вносящие поправки в это постановление от 2 ноября 2021 г.

86 § 59 сек. 15 с изменениями, внесенными § 1 п.16 Регламента от 24 декабря 2019 г. (Законодательный вестник 2019. 2560) о внесении изменений в Регламент от 15 января 2020 г.

87 § 59 сек. 20 добавлен в соответствии с пунктом 1 § 3 Постановления от 18 апреля 2018 г. (Законодательный вестник 2018.855), вносящим поправки в это постановление от 20 мая 2018 г.

88 Приложение № 5 с изменениями, внесенными в соответствии с пунктом 1 § 17 Постановления от 24 декабря 2019 г. (Законодательный вестник 2019.2560), вносящий поправки в это постановление от 15 января 2020 г.

89 Приложение 6 с поправками, внесенными в соответствии с пунктом 18 § 1 постановления от 24 декабря 2019 г. (Законодательный вестник 2019.2560), вносящим поправки в постановление от 15 января 2020 г.

90 Срок действия Регламента истек в соответствии со ст. 1 п. 6 в связи со ст. 13 Закона от 10 октября 2012 г. о внесении поправок в Закон — Закон о дорожном движении и некоторые другие законы (Законодательный вестник 2012.1448) с даты вступления в силу Постановления министра транспорта, строительства и морской экономики от марта. 25, 2013 об утверждении типа автомобилей и прицепов и их оборудования или частей (Законодательный вестник 2015.1475) .91 Срок действия Регламента истек в соответствии со ст. 1 п. 6 в связи со ст.13 Закона от 10 октября 2012 г. о внесении поправок в Закон — Закон о дорожном движении и некоторые другие законы (Законодательный вестник 2012.1448) с даты вступления в силу Постановления министра транспорта, строительства и морской экономики от июня. 17 февраля 2013 г. об официальном утверждении типа двух- или трехколесных автомобилей, некоторых четырехколесных автомобилей, мопедов и их оборудования или частей (Законодательный вестник 2014.1828).

92 Приложение 7а с изменениями, внесенными в соответствии с пунктом 19 § 1 Регламента от 24 декабря 2019 г.(Законодательный вестник 2019.2560) с внесением поправок в это постановление от 15 января 2020 г.

93 Приложение № 12 с поправками, внесенными в соответствии с пунктом 1 § 20 постановления от 24 декабря 2019 г. (Законодательный вестник 2019. 2560), вносящим поправки в это постановление от 15 января, 2020

.Схема розетки

Trailer — в чем разница между 7- и 13-полюсными розетками?

Согласно Правилам дорожного движения, буксируемый прицеп должен быть оборудован соответствующим освещением , поэтому вместе с буксирным крюком к автомобилю устанавливается специальный электрический жгут, который, среди прочего, соответствует для работы фонарей. Для прицепов или стеллажей предназначены 7- или 13-контактные универсальные или специальные разъемы . Обвязка прицепа зависит от модели, веса и размера.

Какими фарами должен быть оборудован прицеп?

Обязательное освещение для каждого прицепа включает: указатели поворота, стоп-сигналы, габаритные огни, аварийные огни, противотуманные фары и отражатели сзади, сбоку, а иногда и спереди.

Для прицепов шириной более 1,6 метра для модели также требуется передний габаритный фонарь. Если ширина превышает 2,1 метра, необходимы дополнительные передние и задние габаритные фонари, а прицеп длиной более 6 метров также должен иметь габаритные огни.Вот почему розетки в электросистеме прицепа различаются в зависимости от размера.

Как буксировать прицеп — инструкция

Буксировка прицепа требует внимания и деликатности со стороны водителя. Кроме того, он должен быть знаком со сложными правилами.

В чем разница между прицепными розетками?

Самые популярные 7- и 13-контактные ремни / вилки используются в легких прицепах, караванах и велосипедных стойках, закрепленных на крюках.13-контактный штекер с 12 проводами (один контакт пустой) поддерживает, среди прочего Поворотники и фонари: торможение, парковка, задний ход, а также позволяет запитать, например, аккумулятор дачи и дополнительный холодильник.

7-контактные модели имеют меньше полюсов и проводов и, следовательно, меньшую мощность. На рынке также есть специализированные электрические розетки для конкретных прицепов.

На типовой схеме розеток цвета проводов соответствуют определенным лампочкам, например:

левый указатель поворота — желтый,
противотуманные фары — синие,
масса — белый,
правый указатель поворота — зеленый,
правое положение — коричневый,
стоп-сигнал — красный,
левое положение — чернить.

Следуйте за нами в Новостях Google:

Наиболее распространенные неисправности и не только

Ремонт электрооборудования современного автомобиля в основном связан со сканерами и повсеместными микропроцессорными системами. Но автомобиль — это не только цифровые сети, микроконтроллеры и программирование — это еще и простейшая электротехника, без нее ничего работать не будет. К сожалению, ремонтники часто пренебрегают основами электротехники, предпочитая программировать, а не разрабатывать простые электрические схемы.

Между тем без этих основ невозможно отремонтировать автомобиль, поэтому стоит вернуться к «азам электротехники». Микропроцессоры не заменят реле, поэтому мы должны знать их не хуже, чем программирование.
В качестве простого примера разберем работу поворотников. Напряжение, подаваемое на лампочки указателей поворота, может поступать от различных источников: напрямую от реле указателей поворота, от дополнительных реле разгрузки или от контроллера. Независимо от последнего звена питания, общий принцип их работы заключается в том, что ток течет от точки, обозначенной 49a, к левой и правой лампочкам.Если сопротивление стороны (левой или правой) правильное, ток правильный и частота мигания нормальная. В случае сбоя в цепи у нас другой ток — обычно более низкий, из-за чего частота мигания становится выше (лампочки мигают быстрее). Это знак для водителя, что, скорее всего, перегорела какая-то лампочка. Самый простой способ проверить это — включить аварийные огни, затем отдельно левый и правый поворотники и обойти всю машину, наблюдая за работой отдельных лампочек.Затем проверьте работу указателей поворота при включенных габаритных огнях и нажатой педали тормоза. Эти мероприятия выполняются из-за возможного появления в лампах неправильной массы. Дополнительным этапом является проверка жгута проводов в крышке багажника. Из-за частого вскрытия проводов обрывается изоляция и рвутся кабели. Все эти шаги по поиску неисправности хорошо известны коллегам по ремонту автомобилей. Можно сказать, что такие дела мы решаем быстро и качественно.
Проблема начинается только тогда, когда, несмотря на изучение всего описанного, мы не находим причину. А это значит, что где-то внутри машины есть неисправность. Наверняка первые шаги будут направлены на реле поворотников. У простейшего реле есть три контакта с маркировкой 31, 49 и 49a: 31 — земля, 49 — напряжение, а 49a — провод, подключенный к лампочкам. По дороге ему предстоит пройти через подрулевые лепестки. Если мы хотим узнать, как работает такое реле, мы можем построить такую простую систему на столе, подключив плюс к 49, минус к 31, а лампочку или несколько лампочек подключить к 49a.Такая мини-схема также позволит быстро отремонтировать вышедшее из строя реле. Продвинутые инженеры-электронщики улыбнутся, когда увидят это, но это действительно прекрасная возможность изучить и отремонтировать. Например, у нас нет маркировки на реле, мы не знаем, на три или четыре лампочки. И это очень важно, потому что реле на четыре лампочки, т.е. адаптированное к автомобилю с фаркопом, при поврежденной установке в розетке прицепа сработает очень быстро, сигнализируя о перегоревшей лампочке.Затем вам нужно проверить как реле, так и установку розетки. И здесь тоже часто бывают поломки, конечно из-за того, что розетка и прокладка кабеля расположены близко к дороге и подвержены очень сильной грязи.
Рассмотрим простой случай неисправности, а именно слишком быстро мигают поворотники и реле проверено и все исправно. Корректный, то есть приспособлен для работы с четырьмя лампочками, а в машине установлен фаркоп.Подключаем четыре лампочки на столе и все работает. В машине есть розетка для крючка, к которой ничего не подключено. Вопрос в том, как обмануть эту отсутствующую лампочку, когда прицеп не подключен? В розетке прицепа мы находим небольшой выключатель, который закорочен без вилки прицепа. Когда вилка подключена к прицепу, этот микровыключатель отключается. Таким образом, мы можем передать в какую-либо систему информацию о том, прикреплен ли у нас трейлер или нет.Учтите, что такой выключатель нужен не только из-за поворотников, но и из-за задней противотуманной фары, которая должна светить в прицепе, а не в машине, в случае подключенного прицепа. Возвращаемся к теме указателей поворотов — у нас уже есть способ распознать прицеп, стоит вопрос накрутки электричества на четвертую лампочку. Решить эту проблему можно так: вместо четвертой лампочки включается резистор 3-5 Ом. Можем положить его, например, на крючок, под машину.Если поворотники работают слишком быстро, следует проверить, не закорочен ли этот микровыключатель, а затем найти резистор, имитирующий работу четвертой лампочки. Именно в этих местах чаще всего бывают повреждения.
Для полноты представленной информации о работе указателей поворота необходимо сказать несколько слов о соединении микровыключателя с дополнительным резистором. Микровыключатель может включать реле, каждое отдельно для левой и правой стороны, прикладывая массу к катушке.Плюс в свою очередь будет поступать от провода напряжения указателя поворота. Кроме того, перед реле используются выпрямительные диоды. Макет очень прост и понятен в работе. В этом стоит разобраться, ведь электронные схемы работают по схожему принципу. Если мы понимаем работу реле, то легче понять работу электронных схем.

Вы едете с прицепом? Вы должны это знать!

Автомобиль с фаркопом редко «отдыхает» на праздниках. Мы используем его для буксировки каравана, например, для перевозки лошадей или лодочного прицепа, благодаря которому мы можем транспортировать яхту к пристани для яхт. Однако перед тем, как отправиться в долгожданный отпуск, стоит ознакомиться с советами, как хорошо подготовиться к сезону.

Буксирный крюк

Эффективность этой части оборудования автомобиля имеет решающее значение для безопасного проезда. Важно выбрать сцепное устройство как с учетом возможностей нашего автомобиля, так и с учетом наших предпочтений — например, простоты разборки. Руководствуясь принципом, что безопасность дорожного движения превыше всего, не стоит даже задумываться о выборе используемой сцепки.

В настоящее время рынок автомобильных крючков настолько богат различными видами технологических решений, что каждый водитель найдет товар, соответствующий его требованиям и финансовым возможностям.Водители, желающие увеличить грузоподъемность автомобиля и сохранить его эстетичный вид, могут приобрести автоматически съемное сцепное устройство. Это современное решение, благодаря которому в два движения можно отсоединить неиспользованный шар сцепного устройства от гнезда и положить в багажник.

— Двухступенчатая система блокировки, используемая в автоматически съемных крюках, проста в использовании и обеспечивает безопасность при буксировке прицепа — она сама не позволяет мячу выскользнуть из гнезда, — говорит Роберт Лихоцки из компании Brink Group. — В нашем решении также возможно снять сиденье сцепного устройства для обслуживания или замены. Во время использования вертикально съемную систему могут попадать различные виды грязи. Однако в случае повреждения сиденья необязательно покупать всю систему, а только этот элемент, — добавляет Роберт Лихоцки.

Установка фаркопа — тоже хорошее решение для энтузиастов езды на велосипеде. Крепление велосипедной стойки позволяет безопасно транспортировать велосипеды за город и использовать новые велосипедные маршруты.Специально разработанные крючки для так называемых не буксируемых автомобилей позволяют оборудовать небольшой городской автомобиль креплением для велосипедов. Ранее в этом году также была решена юридическая проблема скрытия номерных знаков на этом типе стволов. С января этого года есть возможность сделать дополнительную, третью регистрацию и смонтировать ее на багажнике.

При использовании буксировочного устройства важно следить за его состоянием, которое влияет на безопасность при буксировке прицепа. Чтобы шарик фаркопа был в хорошем состоянии, помните о пластиковом защитном колпачке, который предотвратит скапливание грязи, а шарик — от коррозии. Регулярное использование смазки также защищает. Правильный уход за мячом снизит трение, возникающее при буксировке, что продлит срок службы этого элемента. Шаровую сцепку не следует смазывать, если у вас есть прицеп с сцепной головкой с дополнительной системой стабилизации. Тогда изнашиваются фрикционные накладки в системе, а не сам шар.При использовании шаровой опоры помните, что она должна быть примерно 50 мм в диаметре, без следов ржавчины и иметь сферическую форму.

Система взимания платы за проезд

При движении по дорогам с прицепом необходимо также помнить об обязанности платить за проезд на отдельных участках платных национальных дорог. С 2011 года платная обязанность возложена также на водителей автопоездов, состоящих из легкового автомобиля и прицепа, разрешенная полная масса которых превышает 3,5 т (GVM> 3,5 т).

Как проверить, распространяется ли на нас обязательство по оплате? Достаточно суммировать GVM автомобиля и GVM прицепа, которые можно найти в их регистрационных удостоверениях, а точнее в поле F2. Если полученное значение превышает 3,5 тонны, мы должны принять дополнительные меры, чтобы наша поездка не закончилась нежелательными штрафами.

Готовим трейлер к сезону

Опытные сторонники караванинга легко заменят элементы, требующие внимания перед сезоном.Для людей, которые только открывают для себя мир караванов и активного туризма, мы предлагаем, на что обратить внимание при осмотре нашего мобильного дома весной.

Генеральную уборку прицепа можно начать с его мытья. Таким образом, мы позаботимся о его внешнем виде, очистим от загрязнений, накопившихся за зиму, и, прежде всего, сможем проверить, нет ли в его структуре трещин или протечек.Заглянув под прицеп, мы также можем проверить шасси на наличие следов коррозии. Одновременно следует осматривать шины и проверять давление воздуха. При зимовке прицепа стоит поставить его на опоры, чтобы избежать постоянного давления только на одну часть шины. Проверяя колеса, убедитесь, что они вращаются без лишнего люфта и трения. На самой поверхности шины стоит проверить глубину протектора, а также наличие трещин или вздутия.

Чтобы проверить следующие элементы, фары и тормоза, нам нужно подключить прицеп к автомобилю.Также проверим состояние навески нашего прицепа. Это очень важный элемент безопасности во время путешествий, который при правильном уходе может служить нам долгое время. Также стоит обратить внимание на состояние инерционного тормоза тяжелых прицепов. Визуально можно проверить, все ли его элементы не изношены слишком сильно. Мы также должны позаботиться о страховочной цепи на дышле прицепа, которая является дополнительной защитой в случае неконтролируемого отсоединения головки сцепного устройства.

Эффективная работа фар вашего прицепа во многом зависит от выбора жгута проводов при покупке буксирного крюка. Хотя специализированные ремни безопасности дороже универсальных, в них стоит инвестировать, потому что они повышают безопасность и комфорт управления транспортным средством. Специальная подвеска создается в сотрудничестве с производителями буксирных петель и автомобилей, поэтому ее сборка и использование намного проще.

Универсальный жгут, с другой стороны, вызывает больше проблем при сборке (пайке в провода автомобиля) и использовании, потому что он не работает с электроникой автомобиля.С учетом все более современного программного обеспечения бортовых компьютеров, отвечающих за дополнительные функции (например, датчики заднего хода), универсальная привязь не позволит их использовать.

Выбираем ли мы 7-полюсную или 13-полюсную подвеску, зависит только от типа буксируемого прицепа. Если прицеп легкий, то для работы основных фонарей (без фонарей заднего хода) будет достаточно 7-полюсного ремня безопасности. 13-полюсная обвязка незаменима для автоприцепов.Он подает электричество на все фонари, а также дополнительно подает электричество на электрические устройства в прицепе и заряжает аккумулятор прицепа. Если на вилке электрического жгута есть загрязнения, рекомендуется использовать специальный продукт, например спрей, для очистки электрических контактов.

После проверки комплекта освещения можно остановиться на тормозах. При торможении с прицепом с инерционным тормозом убедитесь, что он работает равномерно.Не менее важно проверить стояночный тормоз, который блокирует караван на территории кемпинга. Чтобы убедиться, что все работает правильно, прицеп не должен двигаться с включенным стояночным тормозом, даже если автомобиль пытается его тянуть.

Теперь стоит остановиться на жилой зоне прицепа. Чтобы ваш отдых прошел безопасно и без неприятных сюрпризов, давайте проверим установку в нашем доме на колесах перед отъездом. Герметичная газовая установка обеспечивает безопасность при использовании газовой плиты, газового котла или отопления.Не менее важно проверить водопроводную установку. Рекомендуется чистить трубы и резервуары для воды два раза в год — до и после сезона. Можно использовать специализированные средства, эффективно дезинфицирующие компоненты водной системы. Также стоит проверить герметичность уплотнителей в кране или душе. Дополнительно вы также можете опробовать систему вентиляции прицепа.

Допустимые скорости

Если наш прицеп прошел предсезонную проверку качества с положительным результатом, стоит обновить наши навыки и знания правил.Прежде чем отправиться в тур, помните, что при управлении транспортным средством мы ограничены в скорости на польских и зарубежных дорогах.

При перемещении по нашей стране в населенных пунктах действуют те же ограничения скорости, что и для легковых автомобилей (50 км / ч или 60 км / ч). Вне населенных пунктов максимальная скорость, с которой может двигаться автомобильный поезд, зависит от того, является ли это проезжей частью с одинарной (70 км / ч) или двухполосной (80 км / ч).Более низкие скорости действительны также на скоростных и автомагистралях (80 км / ч).

Перед поездкой за пределы Польши ознакомьтесь с правилами стран, через которые вы будете проезжать. Например, в Германии существует ограничение скорости 50 км / ч в населенных пунктах, 80 км / ч вне населенных пунктов, а также на скоростных дорогах и автомагистралях, если прицеп одобрен надлежащим образом, ограничение скорости составляет 100 км / ч. Если прицеп не имеет такого допуска, ограничение скорости на дорогах этого типа составляет 80 км / ч.

Водительская техника

Хорошая техника вождения в сочетании транспортных средств основана на двух основных принципах — избегать резких поворотов и двигаться как можно более плавно. Следуя этим правилам, при движении с прицепом следует повернуть на повороте с достаточно широкой дугой, чтобы прицеп не «срезал» вершину поворота, что может сделать его неустойчивым или поставить под угрозу безопасность встречного автомобиля. Текучесть важна прежде всего из-за увеличенного тормозного пути автомобиля, буксирующего прицеп.Поэтому вам следует подбирать скорость с учетом преобладающих погодных условий, увеличенного веса транспортных средств и, прежде всего, с учетом вашего собственного опыта и навыков.

Если буксируемый прицеп шире автомобиля, на боковые зеркала заднего вида необходимо установить дополнительный комплект зеркал. Несомненно, они пригодятся при движении задним ходом с прицепом. Сам маневр задним ходом должен быть отработан и отработан перед выездом на дорогу. В кемпинге или в марине у нас точно не будет на это времени и возможностей.Хотя теорию техники движения задним ходом и движения назад по кривой можно найти на многих веб-сайтах, во время упражнений стоит иметь человека, который может выполнять эти элементы самостоятельно и поможет нам учиться.

Способ распределения груза в прицепе также влияет на ходовые качества автопоезда. В случае легкого прицепа груз должен быть хорошо закреплен и размещен в середине прицепа, чтобы избежать чрезмерной нагрузки сзади или спереди. Однако, когда мы планируем перевозить дополнительный багаж в трейлере, рекомендуется распределить багаж по всей площади пола, чтобы нагрузка была равномерной.Ставить багаж на стол, кровать или на полки при резком торможении может быть опасно.

После проверки вышеперечисленных пунктов стоит потратить один свободный день на тест-драйв с прицепом. После этого мы сможем увидеть, не издает ли он никаких тревожных звуков. Используя помощь дополнительного человека, мы также будем уверены, что все фары работают правильно во время движения. Первая проверка оборудования в начале весны позволит сделать возможный ремонт или покупку новых элементов.Благодаря этому наши планы на отпуск не изменятся. Также мы будем уверены, что едем на полностью исправных транспортных средствах.

Смотрите также

Что залить в двигатель чтобы не дымил
Составлен протокол об административном правонарушении что дальше
Средство от царапин на автомобиле
Радиус колес на матизе
Обслуживание суппортов
Обработка пушсалом авто
Как проверить автомобиль на запрет регистрационных действий
Стартер состоит
Маленькое ведерко
Чем отличается робот от автомата в машине и что лучше
Можно ли вернуть деньги за осаго если продал машину

Электрические схемы прицепа | etrailer.

com

Разъемы проводки прицепа

Доступны различные разъемы от четырех до семи контактов, которые позволяют передавать питание для освещения, а также для вспомогательных функций, таких как электрический контроллер тормозов прицепа, фонари заднего хода или источник питания 12 В для лебедки или внутренних фонарей прицепа. Выберите разъем с необходимым количеством контактов для функций, необходимых для вашего прицепа. Если разъем находится под автомобилем, вам понадобится монтажный кронштейн, чтобы прикрепить его к автомобилю. Это поможет предотвратить повреждение, которое может произойти, если разъем останется болтающимся. Эта таблица является типовым ориентиром, цвета проводов могут различаться в зависимости от производителя. Используйте тестер для проверки соединений.

*ПРИМЕЧАНИЕ: Пятое соединение иногда используется на 5-ходовой системе для включения блокировки заднего хода на прицепах с импульсным тормозом. В этом случае блокировку следует подключить к цепи резервного освещения тягача.

4-контактные разъемы Имеются 4-контактные разъемы, позволяющие выполнять базовое подключение трех функций освещения (ходовые, поворотные и стоп-сигналы), а также один штырь для заземляющего провода. В большинстве стандартных легковых прицепов используется 4-контактный плоский разъем.

5-контактные разъемы Доступны 5-контактные разъемы

, обеспечивающие базовое подключение трех функций освещения (ход, поворот и торможение), и, помимо заземления, один контакт доступен для поддержки другой функции. Обычно 5-сторонняя плоскость используется для прицепов с импульсным тормозом или гидравлическими тормозами. Дополнительный провод подключается к фонарям заднего хода для отключения гидросцепного устройства (привода) прицепа при движении задним ходом, тем самым отключая тормоза прицепа.

6-контактные разъемы 9Доступны 6-контактные разъемы 0004, позволяющие выполнять базовое подключение трех функций освещения (ход, поворот и торможение).

Земля и два дополнительных контакта доступны для выполнения двух дополнительных функций, обычно для электрических тормозов и «горячего» провода на 12 В. Круглые 6-контактные разъемы очень распространены на прицепах для лошадей. 6-контактные квадратные разъемы чаще встречаются в кемперах. Примечание: В некоторых приложениях черный разъем питания аккумулятора и синий разъем выхода контроллера тормоза перепутаны.

7-контактные разъемы

Помимо трех основных функций освещения, доступны дополнительные контакты для электрических тормозов, «горячий» провод на 12 В и фонари заднего хода. Существует два типа 7-контактных разъемов. У одного есть плоские штифты, которые часто называют лезвиями. Другой имеет круглые штифты. Стиль круглой булавки встречается очень редко. 7-ходовой тип RV с плоскими штифтами (или лезвиями) очень распространен. Его часто можно найти на новых грузовиках и внедорожниках, которые на заводе оснащаются сцепным устройством для прицепа.

Примечание: Чтобы убедиться, что разъем вашего прицепа подключен правильно, мы рекомендуем использовать тестер цепи для сопоставления контактов по функциям. Поскольку цвета проводов могут различаться, они не так надежны для определения функций. А неправильно подключенная проводка может привести к повреждению электрических компонентов.

Монтаж жгута проводов прицепа

Часто 4-контактный разъем прицепа остается в багажнике или грузовом отсеке автомобиля или внедорожника, когда он не используется. Это помогает продлить срок службы разъема, защищая его от элементов и случайных повреждений. Когда это необходимо для буксировки, просто вытащите разъем и закройте багажник или заднюю дверь. Резиновый уплотнитель, обеспечивающий уплотнение дверцы, предотвращает защемление провода. Если разъем прицепа необходимо установить под автомобилем, мы предлагаем множество различных монтажных кронштейнов, которые помогут защитить разъем и предотвратить его болтание под автомобилем.

Адаптеры проводки прицепа

Все разъемы T-One и комплекты жесткой проводки используют 4-контактный разъем прицепа. Этот разъем наиболее распространен среди небольших грузовых прицепов и может быть легко адаптирован для более крупных моделей с 5, 6 и 7 контактами. Использование адаптера позволяет избежать необходимости подключения к проводной системе автомобиля. Адаптеры подключаются к плоскому 4-контактному разъему и имеют провода для обеспечения дополнительных функций, таких как питание тормозов прицепа, питание для общего освещения, реверс или вспомогательное питание для лебедки или инструментов. Если ваш автомобиль или прицеп оснащен чем-то другим, кроме 4-контактной вилки, например, более крупной 7-контактной круглой вилкой, вы можете воспользоваться нашим руководством по установке адаптера, чтобы найти тот, который подходит для вашего автомобиля и прицепа.

Устранение неполадок проводки вашего прицепа

Смотреть сейчас: Устранение неполадок проводки модуля Если у вас модуль Modulite (преобразователь с питанием), преобразователь или разъем T-One не работает должным образом, вам необходимо использовать тестер цепи, чтобы определить источник проблемы.

Убедитесь, что сигнал входит и выходит из преобразователя или блока Modulite без подсоединенного прицепа. Единственная часть жгута проводов, которая обычно выходит из строя, — это коробка, поэтому вам нужно определить, поступает ли сигнал в коробку, и если да, возвращается ли он обратно по правильным проводам. Есть четыре возможности:

Проблема: Нет сигнала на коробку, значит что-то не так на машине. Решение: Устраните проблему, проверив наличие перегоревших предохранителей, а затем проверьте места установки. Используйте тестер цепей, чтобы проверить, подключены ли правильные провода, разъемы жгута проводов подключены к правильным разъемам автомобиля, и убедитесь, что разъемы подключены до конца.
Проблема: Если сигнал приходит и выходит по соответствующим проводам, то проблема в проводке прицепа. Решение: Решите проблему, осмотрев проводку на прицепе, чтобы убедиться, что все соединения выполнены правильно, а провода заземления подключены правильно. Скорее всего, провод заземления на прицепе закреплен неправильно. Система электропроводки прицепа заземляется на раму рядом с соединителем, и каждый фонарь также должен быть заземлен. Если из фары прицепа не выходит белый заземляющий провод, то фара заземлена через монтажные шпильки. Слишком большое количество краски, грязи или ржавчины может привести к плохому заземлению, поэтому убедитесь, что заземление закреплено на голом металлическом каркасе. Также ищите зажатые или перерезанные провода; они часто встречаются, когда провода проложены над компонентами подвески или за задними фонарями.
Проблема: Если сигнал входит в коробку и не выходит, или сигнал входит в коробку и выходит по неправильным проводам, возможно, заземление на автомобиле не подключено должным образом. Если белый заземляющий провод неправильно установлен на транспортном средстве, то зеленый и желтый провода не будут нести сигнал, выходящий из коробки. Решение: Решите проблему, проверив правильность установки провода заземления на автомобиле. Чтобы убедиться, что у вас есть подходящее заземление, сначала подключите провод заземления тестера цепей к тому же месту, что и провод заземления на жгуте проводов. Затем проверьте сигнал, поступающий в преобразователь или модульную коробку. Если сигнала нет, подключите тестер цепи к другому месту заземления, например к выхлопной трубе. Если сигнал присутствует, то место заземления жгута проводов плохое, и необходимо найти новое место. На некоторых автомобилях элементы рамы и кузова не заземлены. В этих редких случаях ищите заземляющий провод, выходящий из подсветки номерного знака.

*Из-за тщательного тестирования и контроля качества очень редко новый жгут проводов будет иметь дефекты. Если жгут проводов работал правильно при установке, но затем вышел из строя, существует большая вероятность того, что произошло короткое замыкание из-за проблемы с проводкой прицепа. Перед установкой нового жгута проводов обязательно устраните все проблемы с проводкой прицепа.

Проблема: Короткое замыкание преобразователя

Если через блок преобразователя проходит слишком много ампер, это может привести к короткому замыканию.

Возможные причины:

Слишком много света на прицепе. Каждый задний фонарь с лампой накаливания потребляет около 2 ампер, а боковые габаритные огни обычно потребляют около 0,5 ампер каждый. Большинство преобразователей пропускают через себя до 4 ампер. Стандартный преобразователь не может иметь более 1 заднего фонаря с каждой стороны.
Вода. Разъемы прицепа намокают, в результате чего через преобразователь проходит слишком много ампер. Вода может соединить все 4 провода разъема прицепа, что приведет к слишком большому потреблению тока. Это часто происходит, когда лодочный прицеп задним ходом попадает в воду, а проводка прицепа все еще подключена к автомобилю. Чтобы решить проблему намокания соединений, всегда отсоединяйте соединения прицепа перед тем, как нырнуть в воду задним ходом. Кроме того, крышки могут помочь предотвратить попадание воды в разъемы прицепа во время дождя или во время мойки автомобиля.
Оголенные провода касаются друг друга или рамы прицепа. Это приводит к тому, что через блок преобразователя проходит слишком много ампер. Покрытие проводов прицепа может стать тонким, часто в месте соединения с задним фонарем прицепа или там, где провода проходят над подвеской прицепа. Если провода подвешены слишком свободно, они могут быть зажаты и раздавлены между рамой прицепа и U-образными болтами подвески. Чтобы решить проблему, осмотрите провода прицепа и замените поврежденные или изношенные.

Проблема: слабое основание

Смотрите сейчас: Как заземлить Если вы обнаружите, что некоторые, но не все функции освещения работают правильно, возможно, у вас проблема с заземлением. В этой ситуации слабого заземления достаточно, чтобы обеспечить некоторые функции освещения, но не все. Когда задние фонари и стоп-сигналы используются одновременно, создается максимальная амперная нагрузка фонарей на прицеп.

Если существует проблема с заземлением, она будет отображаться в этот момент. Места для проверки территории следующие:

Разъем на автомобиле должен иметь заземляющий провод, плотно закрепленный на чистой поверхности рамы. Провод, прикрепленный к кузову или поверхности с грунтовкой или ржавчиной, может вызвать проблемы с заземлением.
Разъем на прицепе должен иметь провод от разъема, плотно прикрепленный к чистой поверхности прицепа.
Каждый задний фонарь в задней части прицепа также должен быть заземлен. Это делается одним из двух способов. Во-первых, отдельный провод, идущий от задней части каждого узла задних фонарей, крепится к раме. Второй и самый популярный способ заземления достигается с помощью болтов узла заднего фонаря. При этом корпус фонаря необходимо прикрепить к раме прицепа. Если фонари установлены на древесине или ПВХ-материале, свет не получит заземления.
Последняя возможность для исследования — дизайн трейлера. Если прицеп имеет наклонную платформу, возможно, земля не проходит через точку поворота, что приводит к плохому грунту. Решение этой проблемы состоит в том, чтобы проложить заземляющий провод от разъема в передней части прицепа к каждому блоку ламп в задней части прицепа, минуя эту точку поворота.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы приобрели жгут проводов на сайте etrailer.com, и ни один из них не помог решить вашу проблему, свяжитесь с нами, чтобы наши специалисты по продуктам и установщики могли определить возможные средства правовой защиты или гарантии.

Как подключить автомобиль или грузовик к прицепу

По закону прицепы должны иметь как минимум ходовые огни, сигналы поворота и стоп-сигналы. Чтобы обеспечить питание и подключение для этих функций, необходимо подключиться к электрической системе тягача. Существует два варианта подключения к электрической системе вашего автомобиля: штекерный разъем T-One или специальный комплект проводов.

Разъем T-One

Самый простой способ сделать это соединение — использовать разъем T-One, который поставляется с соединениями типа OEM, которые просто подключаются к существующему жгуту проводов вашего автомобиля, как правило, рядом с задней частью автомобиля или рядом с задние фонари. Иногда производитель автомобиля прокладывает провода к легко доступной вилке под автомобилем или за панелями в задней части грузового отсека. T-One поставляются с предварительно смонтированным 4-сторонним плоским соединением для прицепа и могут быть расширены до 5-, 6- или 7-сторонних соединений для прицепа с помощью адаптера проводки.

Индивидуальный комплект проводки

Если T-One недоступен, соединение можно легко выполнить с помощью одного из наших специально подобранных комплектов проводки. Мы предлагаем комплекты со всеми элементами, которые вам понадобятся, чтобы просто подключиться к существующим проводам на вашем автомобиле. Это может показаться сложным, но быстрые соединения делают установку жгута проводов быстрой и легкой.

Быстрое соединение имеет две канавки; одна канавка предназначена для автомобильного провода, а другая канавка — для провода на комплекте жесткого провода. Как только оба провода находятся в канавках, вы просто нажимаете на верхнюю часть быстроразъемного соединения. Это вставляет металлическую деталь в оба провода, соединяя цепь и устраняя необходимость в обрезке или сращивании. Чтобы подключить тягач к разъему прицепа, вам необходимо найти правильные провода. Чтобы помочь в этой задаче, вы можете проверить руководство по эксплуатации автомобиля или использовать тестер цепи. Тестер цепи используется, чтобы убедиться, что правильные провода комплекта проводки подключены к соответствующим проводам на автомобиле; это помогает определить, какой провод выполняет какую функцию. Проще всего подключиться к системе электропроводки автомобиля за задними фонарями. Включив левый указатель поворота, тестер цепи можно использовать для проверки различных проводов за задним фонарем со стороны водителя.

Когда тестер цепи загорается, вы знаете, что провод несет функцию левого поворота. Быстрое соединение, пропущенное через желтый провод на разъеме прицепа и вокруг только что найденного провода автомобиля, зажмет, чтобы обеспечить надежное соединение. Три типа комплектов жестких проводов:

Стандартный 4-контактный жгут проводов — Для использования с автомобилями с достаточной мощностью и стандартной системой электропроводки они просто подключаются к существующим проводам автомобиля и имеют 4-контактный плоский разъем для присоединения прицепа.
Переходник — Для использования с автомобилями, имеющими отдельные провода поворотников и стоп-сигналов. Некоторые автомобили посылают только один сигнал на провод, создавая так называемую трехпроводную систему: один провод для левого поворота, один провод для правого поворота и один провод для сигнала торможения (обычно для автомобилей с желтыми сигналами поворота). Преобразователь уменьшит его до стандартной 2-проводной системы, необходимой для подключения прицепа. Есть еще дополнительные провода для ходовых огней и для массы. Любому транспортному средству с желтыми поворотниками потребуется преобразователь. Однако для некоторых автомобилей с полностью красными задними фонарями также может потребоваться преобразователь. В жгут проводов с преобразователем встроен черный ящик. В коробку входит пять проводов, а выходит только 4. Преобразователь преобразует тормозной сигнал транспортного средства в левый и правый указатели поворота для системы электропроводки прицепа.
Modulite или преобразователь с питанием — Используется с транспортными средствами, которые не обеспечивают достаточного количества электроэнергии, чтобы справиться с дополнительной нагрузкой, связанной с питанием фонарей прицепа. когда включать свет на прицепе. Если на прицепе слишком много огней, и электрическая система автомобиля не может обеспечить достаточную мощность, используйте модуль или преобразователь с питанием. Модуль устанавливается так же, как и стандартный преобразователь, за исключением того, что к аккумулятору необходимо подвести дополнительный провод. Вместо того, чтобы получать питание от бортовой сети автомобиля, модуль получает питание непосредственно от автомобильного аккумулятора. Это безопаснее, потому что дополнительный ток для питания прицепа больше не проходит через дорогие электрические компоненты автомобиля. Все больше транспортных средств используют провода более тонкого сечения, и им требуется модуль, независимо от того, сколько ламп на прицепе, просто для защиты их системы электропроводки.

На протяжении многих лет производители транспортных средств время от времени меняли цвета проводки. Мы рекомендуем вам использовать тестер цепи на жгуте проводов тягача, чтобы убедиться, что правильный провод находится для правильной работы.

Вопросы и комментарии по этому изделию

Отделы

Буксировка

Спорт и отдых

Запчасти для прицепов

Автомобиль

Контакты и помощь

Служба поддержки клиентов93Свяжитесь с нами

Отслеживание заказа

О США

Политика конфиденциальности

Все справка Информация

Видео

Статьи о справочнике

Ваши учетные ответы

Новые счета дилера

Ваши учетные записи

77777777777777777777777777777777777777.

ship. Diagram — Схемы проводки для прицепов

Не уверены, какие провода к каким разъемам прицепа подключаются? Один из ваших указателей поворота не работает, и вы не знаете, какой провод проверить? Ознакомьтесь с электрическими схемами прицепа, чтобы получить краткую информацию о проводке прицепа. Приведенная ниже информация предназначена для справки и обычно используется в отрасли, но может варьироваться в зависимости от производителя прицепа. Для проверки соединений можно использовать тестер цепей.

Разъемы для прицепов

Электрические разъемы для прицепов бывают различных форм и размеров. Основная цель остается неизменной, независимо от того, используют ли ваш грузовик и прицеп 4-контактный, 5-контактный, 6-контактный или 7-контактный разъем. По закону освещение прицепа должно быть подключено к системе электропроводки тягача, чтобы обеспечить ходовые огни прицепа, сигналы поворота и стоп-сигналы. Это достигается путем подключения к электропроводке тягача для передачи питания на систему электропроводки прицепа. Между ними используются соединители прицепа, чтобы их можно было отсоединить, когда они не буксируются.

Доступны разъемы различных типов с четырьмя-семью контактами, обеспечивающие передачу питания для освещения, а также вспомогательных функций, таких как управление электрическим тормозом прицепа, фонари заднего хода и т. д. Схемы подключения прицепа, приведенные ниже, должны помочь определить любые проблемы с проводкой. вы можете иметь с вашим трейлером. При покупке соединителей для прицепов помните, что вилка устанавливается со стороны автомобиля, а розетка — со стороны прицепа.

4-сторонняя проводка прицепа

4-сторонние соединители для прицепов обычно используются на небольших прицепах, таких как лодки, снегоходы, грузовые и другие прицепы, в которых не используются тормоза. Как следует из названия, они используют четыре провода для выполнения жизненно важных функций освещения. Четыре провода управляют сигналами поворота, стоп-сигналами и задними фонарями или ходовыми огнями. Они также обеспечивают провод для заземления. 4-контактные соединители для прицепов доступны в двух вариантах: плоские и круглые. У них одинаковые электрические функции, но есть несколько отличий.

4-контактный разъем с круглыми штырями

На изображении ниже показан разъем с обратной стороны, где 4 провода крепятся винтами. 4-контактные круглые разъемы обычно продаются без проводов, хотя доступны полные комплекты. Как правило, изготовленные из литого под давлением металлического корпуса, они имеют скрытую клемму с пылезащитной крышкой для защиты от непогоды.

КОНЕЦ ПРИЦЕПА

КОНЕЦ АВТОМОБИЛЯ

Схемы подключения 4- и 5-контактного плоского разъема

4-контактные и 5-контактные плоские соединители используют провода с цветовой маркировкой и доступны в различных длинах. Их можно приобрести в виде отдельной вилки для грузовика или прицепа или в виде полного контура, включающего вилку и розетку. В них часто используются соединенные провода для надежного соединения и резиновая конструкция для защиты от непогоды. Проводка очень похожа, единственная разница в том, что у 5-контактного будет дополнительный синий вспомогательный провод, который часто используется для резервного освещения.

4-контактные плоские разъемы

5-контактные плоские разъемы

ПРИЦЕП ПРОВОДКА

Возникли проблемы с электропроводкой прицепа? Избавьтесь от многих часов разочарования, используя наше оборудование для тестирования прицепов, и быстро определите проблемы в проводке прицепа.

6-сторонние соединители для прицепов

6-сторонние соединители для прицепов часто используются на прицепах с гусиной шеей, но могут использоваться и для других типов, таких как грузовые, лодочные прицепы и седельные колеса. 6-контактные разъемы включают базовое подключение ходовых огней, стоп-сигналов, сигналов поворота и провода заземления. У них также есть один провод для тормозов прицепа и один провод для подключения аккумулятора. Эти дополнительные провода позволяют установить контроллер тормозов прицепа и соединение между источником питания автомобиля и 12-вольтовой аккумуляторной батареей для отрывного комплекта или дополнительного вспомогательного источника питания.

6-контактный литой разъем для прицепа/герметичного автомобиля и кабель

Конец прицепа

Вид спереди на 6-контактный разъем с литым кабелем.

Автомобильный конец

Вид спереди на 6-контактный разъем с литым кабелем.

6-канальный литой цинковый соединитель

Конец прицепа

Вид с задней стороны сердечника, где провода крепятся винтами.

Наконечник кабины

Вид с задней стороны жилы, где провода крепятся винтами.

Индекс 6-контактной проводки

Цвет и сечение провода	Формованная клемма разъема для прицепа/герметичного автомобиля	Соединительная клемма из цинка, литого под давлением
Белый / Калибр 10/14	Общая земля	GD — общая земля
Синий / калибр 10/14	Электрический тормоз	S — Электрический тормоз
Зеленый / Калибр 14	Правый стоп и поворот	TM — Хвост и лицензия
Красный / калибр 10/14	Вспомогательный	LT — левый упор и поворот
Коричневый / калибр 14	Хвост и лицензия	RT — Правая остановка и поворот
Желтый / Калибр 14	Левый стоп и поворот	А — Вспомогательный

7-сторонние соединители для прицепов — лезвия

7-сторонние соединители для прицепов используются в большинстве транспортных средств для отдыха и используются на более крупных гусиных шеях, седельных колесах, лодочных и грузовых прицепах. Они подают питание на задние фонари, указатели поворота, стоп-сигналы, тормоза прицепа, фонари заднего хода, вспомогательное питание и имеют заземление. Они бывают двух видов: 7-ходовые и 7-ходовые с лезвиями RV. Они выглядят одинаково, но важно проверить, какой из них у вас есть, прежде чем заменять его. Стиль лезвия очень распространен и будет иметь маленькие лезвия, которые используются для соединения. Круглый стиль имеет маленькие круглые контакты, которые используются для их соединения.

7-контактный литой разъем для прицепа/герметичного автомобиля и кабель

Конец прицепа

Вид спереди на 7-контактный разъем с литым кабелем.

Автомобильный конец

Вид спереди на 7-контактный разъем с литым кабелем.

7-ходовой разъем из термопластика/металла

Конец прицепа

Вид с задней стороны сердечника, где провода крепятся винтами.

Наконечник кабины

Вид с задней стороны жилы, где провода крепятся винтами.

7-контактный указатель проводки

Цвет и сечение провода	Формованная клемма разъема для прицепа/герметичного автомобиля	Соединительная клемма из термопластика/металла
Белый / калибр 10	Общая земля	#1 Общая земля
Синий / калибр 12	Электрический тормоз	#2 Электрический тормоз
Зеленый / Калибр 14	Хвост и лицензия	#3 Хвост и лицензия
Черный / калибр 10	Зарядка аккумулятора	#4 Зарядка аккумулятора
Красный / калибр 14	Остановка и поворот влево	#5 Стоп-поворот
Коричневый / 14 Калибр	Правый стоп и поворот	#6 Правый стоп-поворот
Желтый / Калибр 14	Центральный вспомогательный	#7 Центральный вспомогательный

Тактирование штифтов

Холодная погода RV — Датчик 2/10, 1/12, 4/14 .

Цвет провода, калибр и функция
Белый / Калибр 10 / Общая земля
Синий / калибр 12 / электрический тормоз
Зеленый / Калибр 14? Хвостовая лицензия
Черный / калибр 10 / заряд батареи
Красный / калибр 14 / левый стоп-поворот
Коричневый / Калибр 14 / Правый упор и поворот
Желтый / Калибр 14 / Центральный вспомогательный

Прицеп для тяжелых условий эксплуатации — Ширина колеи 2/10, 1/12, 4/14

Конец прицепа — Вид спереди на 7-контактный разъем с литым кабелем.

Цвет и калибр провода
Белый / калибр 10
Синий / калибр 12
Зеленый / Калибр 14
Черный / калибр 10
Красный / калибр 14
Коричневый / калибр 14
Желтый / Калибр 14

Холодная погода — Датчики 3/10, 4/14

Конец прицепа — Вид спереди на 7-контактный разъем с литым кабелем.

Цвет и сечение провода
Белый / калибр 10
Синий / калибр 14
Зеленый / Калибр 14
Черный / калибр 10
Красный / калибр 10
Коричневый / калибр 14
Желтый / Калибр 14

Ниже приведена схема электропроводки прицепа, на которую очень полезно ориентироваться. Обязательно ознакомьтесь с нашими советами по прицепу о том, как подключить прицеп. и устранение неполадок в фарах прицепа.

Электрическая схема прицепа

Пожалуйста, подождите…

Ford 7-контактная электрическая схема прицепа, объяснение и многое другое

Итак, вы ищете Ford 7-контактную электрическую схему прицепа. Ну, знаешь что! Наконец-то мы можем его предоставить.

Да, вы правильно прочитали. Сегодня мы здесь, чтобы поговорить о схеме подключения прицепа, а также дать вам визуальное представление обо всем этом. Это может быть связано с тем, что вы хотите проверить определенное соединение или подтвердить износ.

Какими бы ни были ваши причины, мы надеемся, что это письмо, в котором обсуждается и проводится вся информация о проводах и связанных с ними деталях, вам поможет!

Основы электропроводки, 7-контактная электрическая схема прицепа Ford и пояснения к ней

Может быть немного сложно увидеть 7-контактную электрическую схему , не имея представления о функциях проводки. Итак, мы добавили небольшой раздел с некоторыми идеями о концепции подключения, а также о контактах перед 9.0178 7-контактная схема подключения прицепа.

Понимание концепции штифтов и проводки

Прежде чем мы перейдем к разъему прицепа ford проводке и всем этим усложняющим вещам, как новичок, вы должны немного знать основы этого вопроса. И только тогда вы должны решать проблемы с заводским 7-контактным разъемом ford.

Итак, существуют различные типы разъемов, которые работают от 4 до 7 контактов. А задача – отдать любую мощность, чтобы освещение и вспомогательные функции выполнялись без ошибок. Примерами могут служить функционирование фонарей заднего хода, электрического управления тормозами прицепа и тому подобного.

Посмотрите на провода в задней части разъема вашего прицепа на автомобиле Ford. Вы должны увидеть, что заземляющий провод находится здесь в положении «5 часов». Однако, если вы посмотрите на боковую часть прицепа, то заземляющий провод останется в положении «7 часов».

Еще одна вещь, которую вы должны знать, это то, что для эффективной работы прицепов никто не может пропустить свет, стоп-сигналы или сигналы поворота, работающие бесперебойно. И чтобы эти части имели питание, а также для подключения, провода отсоединяются от тягача.

К цели можно найти два маршрута.

Если в автомобиле предусмотрен Т-образный соединитель, то его можно использовать.
Или потребуется жесткое подключение.
К вашему сведению, разъем T-one находится в ситуации предварительной проводки с 4-контактной плоской. И это легко сделать с 6- или 7-контактным разъемом.
В случае жесткой проводки самым важным будет определить правильные провода в тягаче.
В руководстве по эксплуатации должна быть таблица или конкретный раздел с четкой информацией, лучше всего проверить ее. Просто чтобы вы знали, RV-type 7-контактная вилка ford очень распространена.
Теперь давайте перейдем к 7-контактной схеме подключения прицепа Ford , которую мы все ждали.
Не запутайтесь, вот объяснение этой ситуации ford 7 pin trailer wire .
Контакт 1 в основном предназначен для белого провода, который относится к земле.
Он соединяется с минусовой стороной аккумуляторной батареи автомобиля, и иногда его называют отрицательным проводом. В типичной сцене это белый провод, который относится к земле. В основном он движется ко всем тормозам, а также к фарам в автомобиле.
Контакт 2 предназначен для выхода тормоза прицепа или тормозного контроллера.
Светло- или темно-синий вариант с проводами. Контроллер тормозов прицепа в основном нуждается в электричестве. И он получает это от тягача для работы на тормозах прицепа с определенной мощностью. Чтобы контролировать мощность торможения, необходимо применить электрическую цепь, а также настройки усиления прицепа.
Контакт 3 для задних фонарей и ходовых огней
В Outlook это темно-коричневый цвет провода. Транспортному средству нужен хвост и ходовые огни, чтобы его было видно на дороге. Без него невозможна подсветка фар и задних фонарей, поэтому водитель ничего не заметит при слабом освещении или ночью.
Контакт 4 Предназначен для питания от аккумуляторной батареи 12 В.
Это провод черного цвета, который иногда бывает красного цвета. И провод отвечает за мощность батареи, которая идет на дисплей, свет и все компьютеры в основном.
Аккумуляторная батарея является высоковольтной и должна подавать питание на компрессор кондиционера, приводные двигатели, силовой модуль постоянного тока и даже на модули нагревателя. Без детали большинство компонентов не будут работать. И так, вот эта важная проводка форд 7 пин прицеп.
Контакт 5 предназначен для левого указателя поворота или стоп-сигналов и тормоза.
Это также один из важнейших 7-контактных проводов прицепа Ford , которые связаны с функционированием сигналов левого поворота. Он предназначен для создания перекрестков, которые указаны, а также сигнализируются.
Для безопасного и рабочего состояния это очень важно. Как и на работе, когда пользователь требует поворота налево. И просто чтобы вы знали, что выполнение левого поворота обычно связано с большим количеством каналов.
Контакт 6 отвечает за правый указатель поворота или стоп-сигналы и тормоз
Это провод зеленого цвета, который отвечает за правый указатель поворота. На самом деле это сигнальная головка, которая сохраняет положение для четкого обзора пользователя, поворачивающего направо. Он часто остается слева от руля.
И как только рычаг передвинут вверх, посылается индикация правого поворота. Между прочим, смещение вниз означает индикацию левого поворота, связанную с последней булавкой, о которой мы говорили в этой главе 9.0178 ford 7 pin прицеп обсуждение.
Штырек 7 предназначен для вспомогательного или заднего света.
И, наконец, провод фиолетового цвета, который также иногда имеет зеленый цвет, работает для вспомогательного или заднего света.
Вспомогательный выключатель отвечает за поддержание любых электрических характеристик внутри автомобиля. Он остается в нескольких формах привязанности. И он должен работать как комбинация двух переключателей.
И это в основном подводит итог объяснению всех провода форд 7 контактный прицеп .
Полезный учебник, который может вам понадобиться!
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
Все ли 7-контактные вилки прицепа подключены одинаково?
Существуют различия в цвете между утилитой и типом RV. Так что да, есть некоторые вариации. Тем не менее, контакты совершенно одинаковы и работают почти одинаково. В любом случае вам все равно следует попробовать использовать электрическую схему прицепа для грузовика Ford для получения зависимых ответов.
Какой цвет шлифован на 7-контактном прицепе?
В 7-контактном прицепе провод заземления часто имеет белый цвет. И он связан как с рамой грузовика, так и со стороной прицепа.
7-контактный разъем управляет тормозами?
Есть 12-вольтовая схема с 7-ми контактной. И эта схема отвечает за управление электрическими тормозами прицепа. Конечно, для этого важен тормозной контроллер, имеющийся в автомобиле.
Что такое стандартная проводка прицепа?
Самая распространенная форма проводки прицепа состоит из 5 проводов. Цвета зеленые или коричневые, желтые или коричневые, желтые, зеленые и белые.
Можете ли вы преобразовать 4-контактный прицеп в 7-контактный?
Для этого вам потребуется подключить 7-контактный разъем к задней части вашего автомобиля. В некоторых случаях пользователю может потребоваться только функция заднего фонаря для работы прицепа.
И если это так, вы можете просто приобрести переходник с 4 на 7 полюсов для этой цели. Это в основном для любого автомобиля с 4-контактным плоским разъемом, который необходимо подключить к прицепу с 7-контактным разъемом
Как подключить 7-контактный разъем прицепа с 5 проводами?
Если вы пытаетесь подключить 7-жильный провод с 5-проводным прицепом, вам нужно будет сделать несколько вещей. Правый/поворотный тормоз – это в основном зеленый провод, а левый поворот/тормоз – желтый. Для задних фонарей должен быть коричневый провод. И, наконец, белый провод будет работать на землю.
Заключение
И это была наша попытка дать вам основную идею вместе со схемой 7-контактного прицепа Ford и, конечно же, пояснением к ней. Мы также собрали ваши наиболее часто задаваемые вопросы, чтобы ответить на них один за другим.
Однако, если вы чувствуете, что это не то, что вы ищете, скорее всего, путаница довольно специфична. И если это так, консультация с экспертом звучит как следующий лучший путь. Попробуйте!
Надеюсь, эта статья оказалась для вас полезной, и мы прилагаем все усилия, чтобы предоставить вам больше информации о Ford. Поэтому убедитесь, что вы следите за обновлениями. Заботиться!
Вы также можете прочитать:
Схема двигателя Ford 5.4 Triton и краткие примечания к деталям
Объяснение схемы расположения датчика хода 7.3
Объяснение схемы стояночного тормоза Ford F150
Схема втулки радиусного рычага Ford
4-контактная схема подключения прицепа 🏎️ Как подключить прицеп?
Вы ищете способ подключить свой новый прицеп и хотите получить одну простую схему подключения прицепа с 4 контактами? Что ж, если это так, то вы находитесь в правильном месте, потому что по этой теме будет много чего рассказать, и мы узнаем, как эта работа выполняется правильно.
Зачем подключать прицеп?
Можете ли вы сделать это своими руками?
4-контактный разъем?
Цветовые коды
Расходные материалы
Диаграмма
Как это сделать?
4 контакта на 7 контактов
Заключение
Часто задаваемые вопросы
Подключение прицепа может быть чрезвычайно сложной задачей для новичков, которые не разбираются в электрике. У них нет понимания сигнальных проводов, проводов питания или проводов заземления. Вот почему вам нужно сначала понять это, прежде чем погрузиться в подключение этих проводов к вашему трейлеру.
Потому что один плохой контакт и предохранитель могут перегореть в вашем блоке предохранителей или что-то еще более экстремальное, например, расплавленные провода и многое другое. Вот почему вам нужно знать этот материал. И мы собираемся помочь вам, когда дело доходит до этого. Схема подключения прицепа с 4 контактами — это самая важная вещь, которую вам нужно понять. А также схема подключения адаптера прицепа с 4-контактного на 7-контактный. Поскольку большинство автомобилей имеют 7-контактные разъемы на заднем конце.
Но сначала давайте начнем с основ и узнаем, зачем вам нужен провод для прицепа и сможете ли вы тянуть его самостоятельно. Сколько времени это займет. Затем мы углубимся в основы 4-контактного разъема прицепа и поймем цвета проводов и схему подключения 4-контактного прицепа. После этого мы расскажем о расходных материалах, которые вам понадобятся для выполнения этой работы, а также о том, как это сделать шаг за шагом. Итак, если вы хотите узнать больше, следуйте дальше.
Почему вам нужно подключить свой трейлер?
Теперь давайте разберемся, зачем вам нужен провод для прицепа. Есть масса людей, которые покупают прицепы со скидкой, и у них нет проводки. Это означает, что им не хватает основных вещей, которые вам нужны, когда машина едет по дороге. Если вы хотите, вы можете перейти к процессу подключения и схеме подключения 4-контактного прицепа. Если нет, поддержите нас немного.
Зачем вам нужна электропроводка в трейлере? Простой ответ — сделать это легальным. Если у вас нет прицепа с электропроводкой, вы представляете потенциальную опасность для себя и окружающих вас водителей.
Люди, которые едут позади вас, полагаются на аварийную сигнализацию, поворотники и стоп-сигналы, чтобы увидеть, есть ли что-то впереди них.
Если у вас нет ни одного из этих огней, вы представляете потенциальную опасность. Вы в основном ждете момента, когда кто-то ударит вас в тыл и уничтожит ваш прицеп и груз.
Если у вас нет исправно работающих стоп-сигналов, никто не придет к выводу, что вы хотите остановить свою машину. В этом случае последует авария. Вот почему вам нужно подключить свой трейлер.
Кроме того, этот тип прицепа также является мишенью для полицейских. Велика вероятность, что вы не получите табличку для этого прицепа, если в нем нет надлежащей проводки.
И вдобавок ко всему, вас могут оштрафовать. Вот почему вам нужно подключить свой прицеп, и вам нужно изучить схему подключения 4-контактного прицепа. Но об этом чуть позже. Давайте сначала посмотрим, сможете ли вы справиться с этим в одиночку.
Можете ли вы подключить свой прицеп самостоятельно, используя только схему подключения прицепа с 4 контактами?
Теперь давайте обсудим, сможете ли вы выполнить эту работу и сможете ли вы подключить прицеп только с 4-контактной схемой подключения прицепа?
Ответ на этот вопрос, конечно, да, вы справитесь. Но перед этим вам нужно хорошо изучить, как это делается и какие материалы вам нужны.
Кроме чтения этой статьи о том, как подключить прицеп с 4-контактной проводкой. Вам также нужно посмотреть тонну видео о том, как это делается правильно.

Наблюдая за тем, как эту работу делают другие люди, вам будет легче представить эту схему в голове и понять каждый провод, куда он идет.
Зная это, вы значительно облегчите процесс подключения проводов в автомобиле и гарантируете успешную работу.
Потому что, если вы сделаете это неправильно, вы рискуете получить короткое замыкание в цепи и получить массу неприятностей из-за перегоревших предохранителей или даже расплавленных проводов на прицепе.
И вы не хотите, чтобы это случилось с вами, потому что вам нужно будет снова перемонтировать прицеп и повторить весь процесс. Тратить кучу расходных материалов и денег на этот процесс проводки трейлера. Но сколько времени у вас уйдет на эту работу? Ну, это то, что мы собираемся рассмотреть в следующей главе.
Сколько времени это займет?
Прежде чем мы обсудим 4-контактный разъем проводки прицепа и 4-контактную схему подключения прицепа. Давайте посмотрим, сколько времени вам понадобится, чтобы выполнить эту задачу?
Это действительно во многом зависит от ваших знаний о работе с электрическими компонентами. Если у вас есть хороший опыт, когда дело доходит до этого, вы сможете без проблем подключить этот трейлер за несколько часов. Вы можете выполнить эту работу за один день.
Но если вы неопытны и изучаете эти вещи, вы можете ожидать, что это займет у вас немного больше времени.
Даже если вы проведете исследование и получите хорошие отзывы об этом процессе и о том, как это делается, это займет у вас больше времени, потому что вы учитесь.
Поэтому не нужно торопить события и следить за тем, чтобы вы все делали правильно. Вероятно, вам понадобится пара дней, когда вы сделаете эту работу в первый раз. Вот почему вам нужна правильная схема подключения 4-контактного 4-проводного прицепа, чтобы убедиться, что вы не ошибетесь.
Что такое 4-контактный разъем для прицепа?
Теперь давайте узнаем больше о том, что такое 4-контактный разъем для прицепа, прежде чем мы рассмотрим 4-контактную схему подключения прицепа. Это будет особенно полезно для новичков, которые не знакомы с этим типом разъема и хотят изучить основы.
4-контактный разъем в основном используется для соединения конца прицепа с автомобилем. Есть плоские разъемы и круглые разъемы. Большинство разъемов, которые вы увидите, вероятно, будут круглыми и 7-контактными. Итак, вы можете захотеть изучить схему подключения адаптера прицепа с 4 контактов на 7 контактов. Но об этом далее в статье.
Но что вообще означает этот 4-контактный? Что делает эту 4-контактную схему подключения прицепа такой желанной?
<noscript><img alt="Схема подключения прицепа к автомобилю: Распиновка розетки прицепа легкового автомобиля – схема подключения фаркопа" loading='lazy' src='' /></noscript> youtube.com/embed/ld5z1fCcJCg?feature=oembed» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»>
Этот тип разъема используется в основном на небольших прицепах, которые прицепляются к автомобилям. Эти прицепы часто используются для буксировки автомобиля, лодки или чего-то подобного.
По сути, 4-контактные разъемы обеспечивают базовые возможности подключения вашего прицепа. Вы получаете стоп-сигналы, задние фонари, маркеры номерного знака и поворотники.
4-контактный разъем также является самым простым в подключении, и у вас, как у новичка, не возникнет проблем с выполнением этой задачи, поскольку вокруг автомобиля проходят 4 основных провода. Вот почему вам нужно изучить схему подключения 4-контактного плоского прицепа. Но подробнее немного позже, когда мы рассмотрим все цвета, которые используются в этом соединении.
Цвет проводов поможет вам не запутаться в процессе и отлично поработать в итоге. Итак, если вы хотите узнать больше, следуйте дальше.
4-контактная проводка прицепа Цветовые коды
Прежде чем мы рассмотрим схему 4-контактной плоской проводки прицепа. Давайте рассмотрим некоторые цвета, с которыми вам предстоит иметь дело. Как вы, наверное, знаете, все провода должны быть разного цвета во избежание путаницы.
Цвета действительно не то, что должно быть точным. Основная цель — получить провода разного цвета, чтобы не запутаться. Но некоторые цвета преимущественно используются для этого приложения.
Белый провод обычно является проводом заземления. Этот провод прикреплен к раме прицепа, и вам нужно убедиться, что есть контакт с металлом, а не с краской, если вы хотите получить надлежащее заземление. Вот почему вам нужно просверлить отверстие и прикрепить болт, а затем подключить белый провод к шасси.
Второй цвет коричневый. Этот цвет используется для задних фонарей и ходовых огней.
<noscript><img alt="Схема подключения прицепа к автомобилю: Распиновка розетки прицепа легкового автомобиля – схема подключения фаркопа" loading='lazy' src='' /></noscript> youtube.com/embed/vPFuIJuNmWk?feature=oembed» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»>
Третий провод желтого цвета. Желтый провод отвечает за левый поворотник.
Последний зеленый провод. Зеленый провод отвечает за правый поворотник.
Итак, подводя итог, белый цвет — это заземление, коричневый — задние фонари и габаритные огни. Зеленый – правый поворотник, желтый – правый поворотник.
При попытке выполнить эту работу вам понадобится провод калибра 18, что является минимумом для 4-контактного разъема. Для заземления можно использовать провод 16 калибра. В целом, это информация, которая вам понадобится для подключения прицепа.
Материалы, которые потребуются для подключения вашего прицепа
Теперь давайте изучим материалы, которые вам понадобятся, когда речь идет о схеме подключения 4-контактного прицепа. Как вы, наверное, знаете, для эффективного выполнения этой работы вам потребуются расходные материалы.
Вы можете пойти двумя разными путями, когда дело доходит до проводки вашего трейлера. Вы можете начать с нуля и купить провода только 18 калибра и построить свою проводку по индивидуальному заказу.
Или вы можете приобрести полный комплект проводки, который поставляется с проводкой, а также руководствами, схемами, задними фонарями и другими деталями.

Если вы новичок, вы можете пойти по этому пути и решить эту проблему таким образом. Или если вы хотите какой-то вызов. Вы можете пойти по индивидуальному маршруту.
Делать все самому, если вы новичок, может быть очень сложно. Но если вы хотите учиться, то это будет правильным способом, которым вы сможете это осуществить. Никогда не бойтесь испытаний, потому что именно так вы учитесь и растете в жизни.
Через год вы можете стать одним из тех парней, которые зарабатывают деньги, подключая трейлеры для других. Кто знает, каждое знание полезно. А как насчет схемы подключения прицепа с 4 контактами? Подробнее об этом в следующей главе.
4-контактная электрическая схема прицепа
Теперь давайте обсудим 4-контактную электрическую схему прицепа. Что вам важно знать, когда дело доходит до этой схемы подключения?
Ну, первое, что вам нужно знать, это знать, какой провод куда идет. Скажем, вы не можете использовать неправильный провод для разных целей. Вы не можете провести провод, предназначенный для поворотников, к стоп-сигналам. Если вы сделаете это, ваша проводка не будет работать.
Запомните цвета и рисунок, которым нужно следовать от разъема, до конца стоп-сигналов, задних фонарей и других компонентов.
Откройте Google и посмотрите разъемы, штекер и гнездо. Разъем «папа» — это тот, к которому вы в основном подключаете провод, а разъем «мама» — это разъем со стороны автомобиля, куда вы подключаете провода.

Проверьте провода в гнездовом разъеме и убедитесь, что провода в штекерном разъеме расположены одинаково. Так вы никогда не ошибетесь и не подключите что-то не так.
Также помните о цветах и их назначении. Как мы указали выше, белый цвет соответствует земле, задние фонари и стоп-сигналы красного цвета, правый сигнал поворота зеленый, а левый сигнал поворота желтый.
Для получения дополнительной информации о визуальной перспективе того, как эта схема должна выглядеть на прицепе, вы можете просмотреть фразу «4-контактная схема подключения прицепа» или «4-контактная схема подключения прицепа». Так вы визуально поймете, как все должно выглядеть.
Как подключить прицеп — все необходимые шаги
Теперь, когда мы рассмотрели схему подключения 4-контактного прицепа и узнали цвета проводов и необходимые разъемы. Давайте теперь сосредоточимся на том, как подключить трейлер.
Вам нужно подробное руководство о том, как это сделать правильно. Если у вас нет подробного руководства, полного полезной информации, есть большая вероятность, что вы можете сделать что-то не так и все испортить. И в следующих главах мы собираемся вам помочь. Итак, следуйте.
1. Купить расходные материалы
Теперь, когда мы рассмотрели схему подключения 4-контактного плоского прицепа, давайте обсудим первое, что вам потребуется для правильного выполнения этой работы, а именно расходные материалы.
К счастью для вас, на Amazon есть множество наборов, которые предлагают вам полный пакет. От разъема, проводки и подсветки. У них все внутри. Это зависит от вас, чтобы прочитать руководство и узнать, как это делается правильно. В этих комплектах также есть схема подключения прицепа с 4 контактами и все необходимые шаги.
<noscript><img alt="Схема подключения прицепа к автомобилю: Распиновка розетки прицепа легкового автомобиля – схема подключения фаркопа" loading='lazy' src='' /></noscript> youtube.com/embed/YrETg_d3y7o?feature=oembed» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»>
Но если вы хотите сделать эту вещь нестандартной, вы можете приобрести все детали из набора по отдельности. Вам решать, как вы хотите справиться с этим типом работы. Чтобы пройти этот маршрут, потребуются более глубокие знания и понимание того, какие компоненты вам нужны и как их правильно направить. Так что остерегайтесь этого.
2. Убедитесь, что вы подключили заземление
Теперь приступим к подключению. Первое, что вам нужно, это выполнить заземление. Заземляющий провод — белый. Этот провод нужно прикрепить к раме прицепа. Помните схему подключения прицепа с 4 контактами? Этот провод был для земли. Заземление необходимо, если вы хотите избежать короткого замыкания.

Этот провод необходимо монтировать на открытый металл, а не на краску. Это означает, что вам нужно будет просверлить отверстие, а затем затянуть болтом заземляющий провод. Как только вы это сделаете, вы можете перейти к следующим шагам.
3. Протяните провода вдоль рамы
Теперь вы можете внимательно изучить схему подключения 4-контактного прицепа и способ прокладки проводов.
Коричневые провода идут с обеих сторон, слева и справа. Они должны быть разделены соединением Y. Затем вы должны проложить боковую раму прицепа, пока не дойдете до места крепления заднего фонаря. Там вы подключаете провода к стоп-сигналам.
Затем загорается зеленый и желтый свет. Зелёный — правый поворотник, жёлтый — левый. Оба они должны быть проложены одинаковым образом вместе с рамой к задней части прицепа, а затем подключены к поворотникам. Тогда вы можете идти.
4. Подсоедините прицеп к автомобилю
Поскольку мы подключили все провода на основе схемы подключения прицепа с 4 контактами, теперь мы можем подключить прицеп к автомобилю.

Это довольно простой процесс. Вы просто получаете 4-контактный плоский разъем и находите гнездовой разъем, который должен быть расположен рядом с буксировочным крюком. Затем соедините оба этих разъема вместе, вот так просто.
5. Проверьте, все ли работает
После того, как вы все подключили, вы можете завести машину и дать ей поработать. Затем проверьте все подключенные фары, поворотники, задние фонари и стоп-сигналы. Все должно работать красиво. Если что-то не так работает. Вы должны проверить соединения и посмотреть, все ли вы подключили так, как нужно.
Если вы не можете решить проблему. Тогда лучше получить профессиональную консультацию у автоэлектрика или отвезти машину в магазин и разобраться. Там должна быть небольшая поправка к нему, и вы будете хорошо идти. В целом, это все, что нужно для подключения прицепа с 4-контактной схемой подключения прицепа.
Схема подключения прицепа с 4-контактного на 7-контактный адаптер
Теперь, когда мы рассмотрели схему подключения 4-контактного прицепа. Давайте обсудим схему подключения адаптера прицепа с 4 контактов на 7 контактов.
Это необходимо, потому что некоторые прицепы имеют 7-контактные разъемы, но грузовик, который вы планируете присоединить к этому прицепу, требует 4-контактного разъема. Это означает, что этот 7-контактный прицеп не подходит к этому разъему.

Для этой работы вам понадобится специальный переходник. Они поставляются как единое целое, и вам нужно будет только подключить его, вот и все. Нет необходимости изучать схему для этой цели.
Заключение
В этой статье мы рассмотрели схему подключения 4-контактного прицепа. Во-первых, мы узнали, почему вы должны подключить свой трейлер и убедиться, что вы в безопасности на дороге. Затем мы узнали, сможете ли вы справиться с этим самостоятельно, и ответ — да. Вам нужно будет изучить основы того, как связать вещи, и у вас не будет проблем.
После этого мы рассмотрели цвета проводов и объяснили каждый из этих цветов. Мы также обсудили расходные материалы, которые вам понадобятся для выполнения этой работы. Есть полные комплекты на болтах. Наконец, мы рассмотрели процедуру того, как это сделать правильно.
F.A.Q
Теперь давайте ответим на часто задаваемые вопросы.
Что такое 4-контактный разъем
4-контактный разъем — это разъем для прицепа, который позволяет соединить прицеп с транспортным средством. Это важно, потому что вам нужна надлежащая сигнализация на дороге, чтобы люди позади вас видели, когда вы собираетесь повернуть или остановиться.
Уровень навыков, необходимый для подключения 4-контактного прицепа
Уровень навыков, необходимый для этой работы, средний. Вы должны иметь представление о том, как все работает, чтобы иметь возможность подключить проводку как следует. Большая часть проводки прицепа поставляется в виде полного комплекта, и на вашем прицепе очень легко выполнить этот тип работ.
Почему вы должны подключить свой трейлер
Электропроводка трейлера очень важна. А именно, без надлежащей проводки вы можете попасть в аварию, поскольку те, кто сзади вас, не видят, поворачиваете ли вы или останавливаетесь. Также вас могут оштрафовать, если у вас неправильно работает сигналка.
Одобренные инструменты
Эти инструменты были протестированы нашей командой и идеально подходят для ремонта вашего автомобиля дома.
OBD Diagnostic — Read/Reset
Diagnostic — Pro
Socket Set
Факел
Multiemeter
БАСОКА. Домкрат
Ограничитель утечки масла
Соединительные тросы
Теги: 4-контактный разъем/4-контактная схема/7-контактный разъем/Объявление/автомобильный прицеп/диагностика/диагностика/схема/Сделай сам/электрика/Электроника/Руководство/проблемы/советы/советы и рекомендации/трейлер/устранение неполадок/провод цветовой код/электропроводка/схема электропроводки
Устранение неполадок Проводка прицепа — Horse Trail Chicks
быть действительно пугающим. Вы достаточно умны, чтобы понимать, что проблема может заключаться в проводке грузовика, плохом проводе прицепа или плохом освещении. Но как понять, кто из них?
Чтобы ответить на этот вопрос, я встретился со своей подругой Лиз Майнер, инженером-электриком и опытным гонщиком. Она объяснила анатомию проводки трейлера и рассказала мне, как локализовать проблему. Я обнаружил, что это не так сложно, как я думал. Стоит знать основы, потому что это может быть что-то простое, что вы можете исправить самостоятельно, и, даже если это не так, точное определение проблемы может сэкономить время вашей профессиональной диагностики трейлера (и произвести впечатление на них своими знаниями!).
Мне помогает думать об электричестве, как о воде, текущей по трубе. В вашем грузовике электричество течет от аккумулятора к блоку предохранителей, а оттуда к фарам на грузовике, а также к разъему в задней части вашего грузовика (также известному как жгут проводов), а оттуда к различным фонарям на вашем прицепе. . Довольно просто, правда? К сожалению, есть небольшая морщинка. В отличие от воды, протекающей по трубе, электричество должно течь по кругу или «цепочке». Он не может просто зайти в тупик на светофоре. Думайте об этом как о потоке от батареи, отдающем некоторую мощность на свет и продолжающемся обратно к батарее. Если нет обратного пути, свет не будет работать. Обратный путь называется «наземным». Помните об этом.
Когда вы подключаете прицеп к грузовику, электричество направляется на различные лампы или другие функции прицепа. Каждый контакт на разъеме (штекер) обеспечивает различный свет или функцию. К ним относятся:
Ходовые огни (те, которые всегда включены, если включены фары грузовика)
Правый указатель поворота и сигнал торможения (мигает при включении указателя поворота и постоянно горит красным при нажатии на тормоз)
Левый указатель поворота и сигнал торможения (то же самое выше)
Контроллер тормозов прицепа
На некоторых прицепах — фонари заднего хода
На некоторых прицепах — аксессуары, такие как фонари для багажного отделения
Здесь показано расположение контактов. У меня есть 7-полоска, вот что я показываю. Если у вас другой тип разъема, ничего страшного; основные концепции одинаковы (вы можете найти схему контактов в Интернете; попробуйте здесь). Обратите внимание, что разъем TRUCK является зеркальным отражением разъема TRAILER, что, если подумать о том, как они сочетаются друг с другом, имеет смысл. Все ориентировано на приподнятый выступ на разъемах. На нашем грузовике гребень находится сверху, а у вас может быть сбоку или даже снизу.
Возьмем, к примеру, ходовые огни (боковые габариты). Электричество проходит от аккумулятора к коричневому контакту грузовика на схеме выше, к коричневому контакту разъема прицепа , затем по коричневому проводу к ходовым огням , затем по белому проводу обратно к белому штырьку разъема прицепа (масса) к белому штырьку грузовика и обратно к аккумулятору .
Все штырьки в разъемах предназначены для электричества, идущего к прицепу (то, что я называю «питанием») , кроме белого штырька. В любом случае электричество течет обратно через белый контакт , также называемый «землей». ” Если вы изучите приведенную ниже схему, то увидите, что каждый цветной провод питает отдельный элемент (свет или тормоза), а белый провод (земля) идет к ко всем из них. Белый «земляной» провод замыкает цепь для всех цветных проводов — это обратный путь к аккумулятору.
https://mechanicalelements.com/trailer-wiring-diagram/
Для устранения проблем с проводкой вам понадобится несколько вещей. Одним из них является электрический тестер, который выглядит так, и вы можете купить его в местном хозяйственном магазине. Вы также должны иметь под рукой немного наждачной бумаги (зернистостью от 60 до 100) и/или проволочную щетку, а также длинный кусок изолированного провода — достаточно длинный, чтобы протянуть его от дышла вашего прицепа до самого дальнего света, и отвертку или два.
Я собираюсь показать вам, как устранять неполадки в вашей проводке, в двух форматах: в видео, которое, вероятно, является лучшим способом научиться этому. Ниже я также просматриваю все в тексте. За этим может быть сложнее следить, но если вы распечатаете его и сохраните в своем трейлере, он может пригодиться в качестве пошагового руководства.

Шаг первый: Проверьте электропроводку грузовика . Первый шаг — убедиться, что к разъему грузовика (тот, что на бампере) подается электричество на все контакты. Для этого заведите грузовик и включите фары. Установите счетчик на 50 В~.
Поднимите колпачок на разъеме грузовика и поместите черный провод тестера на контакт ЗАЗЕМЛЕНИЕ. Затем поместите красный провод на штифт ЗАДНИЕ ФОНАРИ.
Стрелка глюкометра должна подняться (на сколько не беспокойтесь). Если это так, то на этот контакт течет электричество. Если фары грузовика горят, но стрелка счетчика не двигается, значит, на этот контакт не поступает электричество.
Затем проверьте остальные контакты. Для них функция должна быть активирована , чтобы она имела питание. Например, при проверке штифта правого указателя поворота включите правый указатель поворота на грузовике. Поскольку он мигает, электричество будет течь в режиме включения-выключения, поэтому стрелка вашего тестера будет двигаться вверх и вниз. Этот же контакт служит для правого стоп-сигнала, поэтому, когда вы нажимаете на тормоз, питание должно непрерывно поступать на этот контакт. [Если у вас нет друга, который может помочь, вы можете поместить палку или доску между педалью тормоза и сиденьем, чтобы держать педаль тормоза нажатой, пока вы проверяете штифт.] Проверьте все остальные штифты таким же образом.
Если ни на один из контактов не подается электричество, это может быть проблема с заземляющим проводом или, возможно, с предохранителем. Если некоторые работают, а некоторые нет, это может быть проблема с предохранителем или проводом питания. Проверьте предохранители грузовика (смотрите в руководстве по эксплуатации), и если они все в порядке, проблема с проводкой. Отнесите на ремонт к специалисту.
Шаг второй: Обеспечьте надежное соединение между грузовиком и прицепом . Если предположить, что на первом этапе все прошло нормально, проблема не в грузовике. Убедитесь, что вилка прицепа имеет хороший контакт с грузовиком. Если нет фары прицепа работают, это может быть так же просто, как плохое соединение, и наиболее вероятным виновником является грязь или ржавчина — обычно на стороне разъема, но, возможно, и на стороне грузовика. Если вы предварительно намазали вилку диэлектрической смазкой (что является хорошей идеей для отталкивания воды и предотвращения ржавчины), смазка может собрать песок, если вилка упадет на землю. Очистите пазы штифтов и, если есть ржавчина, удалите ее, насколько это возможно, с помощью наждачной бумаги или проволочной щетки. Убедитесь, что вилка полностью вставлена в разъем грузовика и ничего не мешает. Если это решит проблему, все готово!
Шаг третий: Проверка электропроводки прицепа . Если ни один из фонарей на вашем прицепе не работает, то, скорее всего, у вас плохой провод заземления (белый провод к белому штырьку на схемах выше). Если вы знаете, где это, вы можете попытаться найти место, где он сломался или был погрызен мышами, и починить его, но это может быть непросто. Я бы, наверное, просто отнесла в магазин.
Шаг третий, часть A: Проверьте свет . Если не работает только один свет, первое (и самое простое) — убедиться, что свет хороший. Снимите фонарь с держателя или отвинтите его от прицепа и отсоедините провод(а).
Установите измеритель на X1 кОм (символ ома — Ω). Чтобы убедиться, что измеритель работает, коснитесь вместе черного и красного проводов. Стрелка глюкометра должна двигаться. Если это не так, замените батарейку в счетчике.
Как проверить счетчик, чтобы убедиться, что его можно использовать для проверки целостности цепи.
Что с этим делать? Электричество течет от батареи счетчика к красному проводу, затем к черному проводу (поскольку они соприкасаются) и обратно к батарее, замыкая цепь. Вам нужно, чтобы это работало, чтобы вы могли использовать его для проверки непрерывности света или провода. «Непрерывность» означает, что он не прерывается, позволяя электричеству течь через него.
Задняя часть фонаря должна иметь 2 провода или штыря, которые соединяются с соответствующими проводами или штырями в держателе фонаря; один для провода питания и один для провода заземления. Возьмите свет и прикоснитесь одним проводом (любым) от вашего мультиметра к одному проводу/контакту, а другим проводом – к другому проводу/контакту.
Проверка хорошего освещения.
Если стрелка счетчика идет вверх, это означает, что батарея в вашем счетчике посылает электричество на свет и возвращается к счетчику по замкнутой цепи; поэтому свет хороший. Если стрелка не двигается, лампочка перегорает, что препятствует замыканию цепи. Замена лампы должна решить проблему.
Шаг третий, часть B: Проверьте подключение фонаря . Если свет хороший, хорошо почистите разъемы. Удалите песок, возьмите наждачную бумагу или проволочную щетку и отполируйте металл. Также сделайте это на разъемах в держателе света. Включите свет обратно. Если он работает, проблема была просто в плохом соединении — это наиболее распространенная проблема, поэтому НЕ пропускайте этот шаг.
Шаг третий, часть C: Проверьте проводку прицепа, когда прицеп подключен к грузовику. Если свет по-прежнему не работает, проблема в проводе. Это может быть провод питания, идущий от вилки к фонарю, или часть провода заземления, идущая от фонаря обратно к вилке. Проще всего проверить с подключенным грузовиком, но вы также можете сделать это без грузовика (если вы делаете это без грузовика, перейдите к третьему шагу, часть D).
Подключив прицеп к грузовику, запустите грузовик и включите свет, с которым вы работаете (например, для указателя поворота включите его в грузовике). Для ходовых огней обычно должны быть включены фары грузовика. Снимите фонарь и отложите его в сторону. Установите электросчетчик на 50 В~. Поместите красный провод на провод питания (цветной провод), а черный провод на землю (белый провод или металлический штырь).
Прикоснитесь красным проводом к питающему проводу, а черным к земле в держателе фонаря.
Если стрелка на счетчике поднимается вверх, электричество идет, что указывает на то, что все провода целы. В этом случае я бы вернулся к проблеме с плохим световым соединением. Если стрелка не двигается, вы нашли проблему — оборван один из проводов между штекером прицепа и держателем фонаря. Вы не знаете, если это провод питания или провод заземления. Вы можете определить это на следующем шаге.
Шаг третий, часть D: Проверьте отдельные провода прицепа, когда прицеп НЕ подключен к грузовику . На этом этапе вы проверите непрерывность проводов между вилкой прицепа и держателем фонаря, чтобы определить, не повреждены ли провод питания и провод заземления.
Возьмите кусок изолированного провода достаточной длины, чтобы пройти от передней части прицепа к соответствующему фонарю, и снимите примерно 1/2 дюйма изоляции с каждого конца. Вставьте один конец в контактный разъем вилки прицепа, соответствующий неработающему свету. В этом примере я тестирую ходовые огни.
Проложите этот провод (который я буду называть «синим тестовым проводом», поскольку мой синий) полностью обратно к той части трейлера, где находится проверяемый свет. Установите измеритель на X1k Ω (Ом). Прикоснитесь один метр провода к синему проводу. Прикоснитесь другим проводом измерительного прибора к проводу, питающему свет (цветной провод).
Если стрелка счетчика не двигается, то где-то оборван питающий провод между штекером прицепа и держателем фонаря. Если стрелка счетчика двигается , этот провод цел (поскольку электричество течет от батареи в вашем счетчике по всем проводам, образующим большой круг), и следующим шагом будет проверка заземляющего провода фонаря.
Подсоедините «синий тестовый провод» к контакту заземления в разъеме прицепа. Затем, вернувшись к фонарю, прикоснитесь одним проводом измерителя к синему тестовому проводу, а другим проводом к разъему заземления (или белому проводу) на держателе фонаря.
Если стрелка счетчика не двигается, значит где-то оборван провод заземления. Если стрелка двигается, заземляющий провод не поврежден.
Шаг четвертый: Устраните проблему . Это зависит от того, в чем проблема. Как я уже говорил выше, вы можете легко исправить плохой контакт или заменить неисправную лампочку. Но если ваша диагностика выявит обрыв провода, это совсем другая история. Вы можете попытаться осмотреть его по всей длине, чтобы попытаться найти обрыв или перегиб, но большинство проводов находятся в кабелепроводах (трубках) и проходят через укромные уголки вашего трейлера, поэтому их может быть очень сложно найти. Вы, безусловно, можете осмотреть ту часть провода, которую видите, и слегка потянуть за нее, чтобы убедиться, что она ослаблена.
No related posts.

Подключение прицепа к электрике автомобиля (распиновка розетки фаркопа)

Виды розеток фаркопов

7-контактная

13-контактная

Методы подключения розетки фаркопа

Стандартный метод подключения розетки

Универсальный метод

Заключение

Как самостоятельно подключить прицеп и произвести распиновку розетки фаркопа

Виды разъемов распиновка и схема подключения

Топ-5 лучших производителей фаркопов

Типы разъёмов фаркопа

Европейский тип разъёма

Американский тип

13-контактный вид

Специализированные разъёмы

Рекомендации по безопасности

Схема подключения розетки легкового прицепа

Ответы на 3 часто задаваемых вопроса о подключения розетки фаркопа

Как подключить розетку фаркопа

Распиновка розетки фаркопа 7 пин в легковых автоприцепах

Написать отзыв

Схема подключения фаркопа автомобиля к прицепу

Европейская и отечественная разводка

Подключаем розетку фаркопа к машине

Вариант 1

Вариант 2

В заключении

Схема подключения фаркопа автомобиля к прицепу

Европейская и отечественная разводка

Подключаем розетку фаркопа к машине

Вариант 1

Вариант 2

В заключении

Распайка разъема прицепа легкового автомобиля

Схема подключения прицепа: распиновка розетки фаркопа

Как подключить прицеп к легковому автомобилю

Распиновка розетки прицепа легкового автомобиля

Применение стандартного метода

Использование стандартной методики

Схемы подключения розетки фаркопа легкового прицепа. Распиновка разъемов на 7 и 13 контактов.

Типы соединительных разъемов

Распиновка 7-контактной розетки легкового прицепа (европейский тип)

Распиновка 13-контактной розетки легкового прицепа (европейский тип)

Распиновка розетки фаркопа легкового автомобиля

Разъем фаркопа

Варианты подключения розетки

Обозначения контактов

Схема подключения прицепного устройства 7 контактов

Некоторые тонкости

Блок согласования

Подключение розетки фаркопа к бортовой сети автомобиля своими руками

Введение

Как подключить эту розетку

Простой способ подключения

Стандартный способ подключения

Универсальный способ подключения

Как правильно подключить прицеп к автомобилю

Как подключить прицеп к легковому автомобилю: система семи контактов

ООО Торговый Дом «СаранскСпецТехника»: прицепы, удобные в использовании

Распиновка розетки фаркопа. Схема подключения электрики

Как подключить розетку автомобильного прицепа?

Схема подключения прицепа к легковому автомобилю.

Розетки и вилки на крюке

Маркировка хомутов на розетке фаркопа для подключения прицепа

Подключение проводов гнезда тягового крюка прицепа к электросхеме автомобиля

Почему буксирное устройство полезно в качестве

Установка на автомобиль

Основная процедура

Использование электрической схемы

Установка на автомобиль

Электромонтажные работы

Какие бывают сцепные устройства?

Как добиться прочности сцепления?

Обобщение

Типы розеток и схемы подключения

Соединительные фаркопы современных автомобилей

Алгоритм операций

Типы буксирных крюков

Разъем европейского типа