Самое опасное место в автомобиле: Самое безопасное место в авто – для ребенка и пассажира

Самое безопасное место в авто – для ребенка и пассажира

Автор: Ольга Покотило

27 января 2022, 15:10 | Авто-мото | 3 минуты | Читати українською

Фото: envato.com

Считается, что при автомобильной аварии в наибольшей безопасности окажется пассажир, сидящий за водительским креслом. Но есть и другие мнения. Гид Онлайн узнал, какое место в машине самое опасное для пассажиров, какое безопасное и где лучше всего размещать детское кресло.

Какое место в легковом автомобиле самое безопасное?

Фото: envato.com

Согласно исследованиям американских ученых, самые низкие шансы получить травму у пассажиров, находящихся на заднем сиденье посредине ряда. Краш-тесты и анализ многих аварий доказал, что именно среднее заднее место на 80% безопаснее по сравнению с передним пассажирским местом и местом водителя. Также это место на 25% безопаснее, чем места на заднем сиденье слева и справа.

Все дело в том, что при ударе сзади всю силу удара поглощает багажник, в то время как энергия от лобового столкновения приходится на моторный отсек и места водителя и пассажира. Следует учитывать и то, что перед пассажиром, находящимся на заднем среднем месте, достаточно большое пространство. Чего нельзя сказать о двух других пассажирах сзади, которые могут получить травмы при ударе о водительское или переднее пассажирское кресло.

Снижают вероятность травмироваться и пояса безопасности, которыми в современных автомобилях оснащаются не только водительское и переднее пассажирское места, но и находящиеся сзади сиденья. Большую роль в безопасности играет подголовник на заднем сиденье – во время резкого торможения пассажир не сломает шейный отдел позвоночника.

Есть и альтернативная точка зрения, согласно которой наиболее безопасное место – позади за водителем. Некоторые эксперты утверждают, что во время лобового столкновения водитель инстинктивно пытается отвести себя от удара и резко поворачивает, подставляя под удар сидящего рядом с ним пассажира. Таким образом, наименьший риск травмироваться у пассажира, сидящего за водительским креслом. Но это правило не касается задних боковых ударов.

Где находится самое опасное место в автомобиле?

Фото: unsplash.com

Самым опасным местом в машине, по мнению экспертов, является водительское кресло. На него при ДТП приходится максимальная сила удара. Поэтому место, где находится водитель, оснащается подушками безопасности, которые должны минимизировать энергию от удара.

Сильный удар приходится и на пассажира, сидящего в стороне от водителя, особенно при лобовом столкновении. По этой причине спинки передних кресел оснащены дополнительными укреплениями и при аварии следует прижаться к спинке, а также быть пристегнутым.

Наибольшую опасность водителя и переднего пассажира представляют обломки разбитого лобового стекла, щиток приборов и элементы моторного отсека, которые при большой скорости столкновения могут попасть в салон. Если люди не пристегнуты, они могут вылететь на капот при ударе.

Какое место в машине самое безопасное для детского кресла?

Фото: envato.com

Если автомобиль имеет три ряда кресел, то из соображений безопасности детское кресло необходимо устанавливать именно на заднем сиденье по центру. При этом оно должно быть надежно зафиксировано с помощью трехточечного ремня.

Так, при лобовом столкновении малыш не сможет удариться о спинку переднего сиденья, а при ударе в борт у ребенка будет защита в виде пространства с обеих сторон от него. Кроме безопасности, такое место удобно и тем, что за ребенком можно следить через зеркало заднего вида.

Источник ONLINE.UA

Поделиться этим материалом:

Автомобильная аптечка — что в ней должно быть по правилам 2022

В 2022 году в Украине планируют ввести обязательный техосмотр. Среди вещей, на которые следует обратить особое внимание водителям – автомобильная аптечка…

12 самых ожидаемых кроссоверов и внедорожников 2022 года

Обязательный техосмотр авто в Украине — к чему готовиться водителям в 2022 году

Почему потеют стекла в авто и что с этим делать

Зачем нужен увлажнитель воздуха и как выбрать хороший гаджет для квартиры

12 секретов, как сделать идеальное селфи

Правильное освещение, удачный ракурс или специальные фильтры – в чем секрет селфи, собирающих миллионы лайков в соцсетях? Во всем этом и не только.

Гид…

Отдых в Турции: куда и когда лучше ехать

Как изменить резюме в 2022 году, чтобы его начали замечать рекрутеры

Как стать косметологом и нужно ли для этого медицинское образование

7 неочевидных признаков того, что пора срочно менять работу

Работа отнимает все ваше время, плохо влияет на здоровье, карьерного роста нет… Это характерные признаки того, что пришло время менять работу даже если на…

Чем занимается PR-менеджер и где можно выучиться на пиарщика

Где самое опасное и безопасное место в автомобиле. Принято считать, что самое опасное место в авто — сиденье переднего пассажира.

Это объясняется тем, что в случае экстренной ситуации водитель рефлекторно пытается подставить правую, а не свою (левую) сторону автомобиля. По этой причине принято считать, что самое безопасное место — на заднем ряду, за водителем. Однако, это не так…

Об этом на пресс-конференции, приуроченной старту всероссийского проекта «Маленький Большой Пассажир», рассказал старший инспектор главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России.

«У нас водители думают, что самое безопасное место в машине — за их сидением. Но представьте, что машина проезжает перекресток, и в нее кто-то врезается сбоку. Этот случай доказывает, что самое безопасное место находится посередине заднего сидения, то есть по центру автомобиля», — считает старший инспектор России.

Вывод — с какой бы стороны не произошел удар, больше всего шансов выжить именно у того, кто сидит посередине. Если, конечно, он пристегнут ремнями безопасности.

Благодаря внедрению технологических новинок и некоторому ужесточению правил дорожного движения, количество смертельных исходов на дорогах Америки за последние 30 лет уменьшилось в три раза. И все же в 1999 году число погибших составило 41 тысячу человек. Анализ показывает, что значительная часть из них — это молодые люди в возрасте от 15 до 24 лет (33%).

Наибольшая в мире автомобильная фирма Дженерал Моторз ежегодно тратит на исследовательскую и конструкторскую работу около 7 миллиардов долларов, причем существенная часть этих денег идет на повышение надежности и безопасности машин. Почти ежедневно инженеры фирмы проводят «работы по изготовлению металлолома». Так в шутку именуются испытания, при которых автомобиль с манекенами врезается в бетонную стенку. При этом многочисленные датчики на манекенах и 23 высокоскоростные видеокамеры фиксируют все детали столкновения. За секунды удара измеряется огромное количество параметров — от силы ускорения в области грудной клетки манекена и до давления на кости его бедра. Полученные результаты учитываются при разработке новых моделей.

Скоро в бамперах, дверях и сидениях серийных автомашин будут устанавливаться специальные датчики. Совместно с микропроцессором они позволят мгновенно проанализировать угол и скорость столкновения. А от результатов этого анализа будет зависеть быстрота и уровень наполнения воздушных подушек, спасающих пассажиров от последствий разрушительного удара. В некоторых моделях уже сейчас имеется восемь подушек. Часть из них расположена на потолке машины и страхует пассажиров от ушибов головы, другие находятся около дверей и предохраняют при боковых столкновениях. В ближайшем будущем появятся подушки, защищающие ноги.

Форд пытается использовать воздушные подушки на переднем бампере. Они будут срабатывать, если специальные датчики обнаружат перед движущейся машиной пешехода. Кроме того, Форд предложил новую систему обзора дороги, которая позволяет водителю фиксировать обстановку вокруг машины в пределах всех 360 градусов. Это достигается с помощью миниатюрных видеокамер.

Разработаны портативные лазеры и радары, которые обнаруживают идущую впереди машину и определяют расстояние до нее и скорость сближения. При опасности столкновения радар может включить тормоз.

Даймлер Крайслер разработал рукоятку управления, напоминающую самолетную. Она заменяет не только руль, но и педали газа и тормоза. При перемещении рукоятки вперед увеличивается скорость машины, при перемещении назад происходит торможение. Поворот рукоятки вправо-влево вызывает изменение направления движения автомобиля. Конструкторы утверждают, что подобная рукоятка повышает безопасность, поскольку при экстренном торможении не надо переносить ногу с педали газа на педаль тормоза. При скорости 160 км/час это сокращает тормозной путь на 10 метров. Кроме того, рукоятка занимает меньше места и ее несложно перенести вправо для машин с правосторонним рулем.

Внедряются специальные датчики, отмечающие занос машины при торможении. Они вырабатывают индивидуальные программы торможения для каждого колеса, чтобы удержать машину на дороге и избежать ее переворачивания. На заднем бампере имеется свой датчик, который обнаруживает людей или препятствия при движении задним ходом и дает водителю предупреждающий сигнал.

Некоторые модели снабжаются инфракрасной камерой, которая в ночных условиях обнаруживает на дороге машину на расстоянии в пять раз большем, чем это позволяют обычные фары.

Успешно разрабатываются устройства, позволяющие с помощью спутниковой системы навигации автоматически сообщать полиции об аварии и местонахождении данного автомобиля. Более того, специальная видеокамера может передать изображение потерявшего сознание водителя в ближайший госпиталь, так что врачи будут заблаговременно знать о характере его травм.

Ученые считают, что из шести миллионов автокатастроф, происходящих ежегодно на дорогах мира, полтора миллиона связаны с невнимательностью водителя. Вот почему особое значение приобретают системы, которые в подобных случаях будут брать управление на себя.

В Японии создается экспериментальная «умная автострада». С помощью спутниковой системы навигации и особых датчиков на полотне дороги она своевременно предупредит водителя об опасностях на его пути. Если водитель не учтет предупреждения, то система способна автоматически осуществить маневр автомобиля или его торможение. Однако в строй подобная автострада вступит лет через десять.

Даже небольшие усовершенствования способны повысить безопасность движения. К примеру, в новом «Ягуаре» управление радиоприемником, плейером, кондиционером и сотовым телефоном осуществляется голосовыми командами водителя, а его руки остаются свободными.

Конечно, возникает вопрос, сколько все эти устройства будут стоить, и захотят ли автомобилисты нести значительные дополнительные расходы. Как говорится, время покажет…

Место смерти: самое опасное место для сидения в машине

Звоните 24/7

БЕСПЛАТНАЯ КОНСУЛЬТАЦИЯ 888-848-5084

• Июнь 2, 2022

• Самер Хаббас, эсквайр

• В авариях,автокатастрофах,автокатастрофах

Если вы попали в автомобильную аварию, имеет ли значение ваш выбор места в машине? Вам безопаснее сидеть на переднем сиденье или на заднем сиденье? Ответ будет зависеть от того, где произошло столкновение (лобовое столкновение, столкновение сзади, боковой удар, опрокидывание и т. д.), а также от имеющихся в автомобиле функций безопасности. В этом сообщении блога мы рассмотрим этот вопрос и обсудим, что вы можете сделать, чтобы оставаться в безопасности в автомобиле.

По данным Страхового института дорожной безопасности (IIHS), если вы едете на заднем сиденье автомобиля и не пристегнуты ремнем безопасности, вероятность получить травму или погибнуть при столкновении в восемь раз выше, чем если вы пристегнуты ремнем безопасности. ремень безопасности. Даже если вы едете всего пару кварталов, пристегнитесь.

Где находится «сиденье смерти» в автомобиле?

Время от времени мы слышим об авариях, в которых один человек погиб, а другие пассажиры либо вообще не пострадали, либо получили незначительные травмы. Это может привести к предположению, что определенные места расположения транспортного средства более безопасны, чем другие. Важно помнить, что не существует «сиденья смерти» — наиболее опасное место в автокатастрофе действительно зависит от места удара. Можно просмотреть 4 разных аварии, и в каждой из них «самое безопасное» место находится в разных местах: 9.0003

• Если автомобиль поворачивает налево перед встречным транспортом, передний пассажир может быть наиболее уязвим для катастрофических травм или смерти, если он находится в непосредственной близости от места столкновения. В этом случае самым безопасным местом может быть место позади водителя.
• Если автомобиль получил удар сзади (удар сзади), самым безопасным местом может быть переднее пассажирское сиденье.
• При лобовом столкновении автомобиля самым безопасным местом может быть среднее место на заднем сиденье.

Водители и пассажиры должны знать, что любое сиденье с ремнем безопасности всегда безопаснее, чем сиденье без него. Это важно иметь в виду, особенно при езде на заднем сиденье. Такие сервисы, как Uber и Lyft, часто ассоциируются с отсутствием ремней безопасности. На самом деле калифорнийский закон не требует, чтобы пассажиры «арендованных автомобилей» пристегивались ремнями безопасности.

Среднее место более опасно?

Среднее сиденье на заднем сиденье автомобиля обеспечивает пространственный барьер в случае бокового столкновения (около 25% автомобильных аварий). Однако пассажиры действительно защищены только в том случае, если они используют поясной и плечевой ремни.

Самое безопасное место в автомобильной аварии

Во многих новых автомобилях ремни безопасности автоматически натягиваются при срабатывании датчиков обнаружения столкновения, и они устанавливаются только на переднее сиденье. Взрослые старше 55 лет должны ехать на переднем сиденье автомобиля, если есть такие ремни безопасности, поскольку они обеспечивают дополнительную защиту.

Почему сиденье за ​​водителем лучше всего подходит для автокресла?

Для младенцев и детей от рождения до 3 лет центральное заднее сиденье является самым безопасным местом, примерно на 43 % безопаснее, чем сидение позади водителя или переднего пассажирского сиденья. Однако это не самое распространенное место. По оценкам, 41% родителей сажают своего ребенка на заднее сиденье со стороны пассажира. Это может быть связано с легкостью доступа и простотой наблюдения за ребенком.

Какая сторона автомобиля подвергается наибольшему удару?

ДТП с наездом сзади являются наиболее распространенным типом аварий, но не самым распространенным типом аварий со смертельным исходом. Следующая статистика за 2019 год предоставлена ​​Страховым институтом безопасности дорожного движения. Это количество и процент несчастных случаев со смертельным исходом

по всей стране, в зависимости от точки первоначального удара:

• Фронтальное столкновение – 6995 несчастных случаев (56%)
• Боковой удар – 3 397 несчастных случаев (27%)  90 010
• Наезд сзади – 786 несчастных случаев (6%)
• Другое (в основном опрокидывание) – 1242 ДТП (10%)

У вас гораздо больше шансов попасть в аварию сзади, чем в лобовое столкновение. Однако, если вы попали в аварию, у вас гораздо больше шансов погибнуть при лобовом столкновении, чем при наезде сзади. Снизьте риск попасть в аварию сзади, не приближаясь слишком близко и не позволяя себе отвлекаться на мобильный телефон. Не поддавайтесь желанию «проверить тормоза» у идущих сзади водителей.

Оптимальное положение сидя во время автомобильной аварии

Самое безопасное положение в автомобиле — сидеть прямо, поставив ноги на пол, как на стуле, с пристегнутым ремнем безопасности. Подушки безопасности работают с расчетом на то, что пассажиры сидят прямо. Если вы сядете со скрещенными ногами, поставите ноги на приборную панель или высунете ноги из окна, подушки безопасности вам не помогут и могут причинить вред. Поскольку у вас может не быть времени изменить положение перед ударом, вы всегда должны сидеть в обычном положении, поставив ноги на пол.

Поговорите с адвокатом по автомобильным авариям округа Ориндж сегодня

Если вы стали участником дорожно-транспортного происшествия, свяжитесь с юридическим отделом Samer Habbas & Associates, чтобы обсудить ваше дело. Мы доступны семь дней в неделю, чтобы ответить на ваш звонок. Наши консультации всегда бесплатны, и у нас есть офисы в Ирвине, Анахайме, Лос-Анджелесе, Эль-Сегундо, Риверсайде и Сан-Диего.

 

К сожалению, ваш браузер не поддерживает JavaScript!

Пассажирское сиденье по-прежнему самое опасное в этих маленьких пикапах

Неудивительно, что пассажирское сиденье в транспортных средствах часто является самым опасным. В течение многих лет организации по безопасности, такие как Страховой институт безопасности дорожного движения, предупреждали людей о том, что пассажирское сиденье транспортных средств особенно опасно. В ответ производители автомобилей много работали над повышением безопасности пассажирского сиденья в транспортных средствах, и в наши дни это не всегда самое опасное место в транспортном средстве. Тем не менее, даже с этими улучшениями безопасности пассажирское сиденье в этих пикапах опасно.

Форд Рейнджер | Ford

Чем опасно пассажирское сиденье в грузовиках?

Тойота Такома | Toyota

Страховой институт дорожной безопасности сообщает, что лобовые столкновения являются наиболее распространенным типом аварий, заканчивающихся смертельным исходом. Несколько лет назад все было еще хуже, но организации по безопасности установили стандарты для производителей автомобилей, и это помогло повысить безопасность передних сидений.

И все же не все так идеально. IIHS проводит тест, называемый лобовым тестом с небольшим перекрытием как со стороны водителя, так и со стороны пассажира транспортных средств. Они начали делать это со стороны водителя в 2012 году в дополнение к тесту на умеренное перекрытие. Они говорят: «Тест предназначен для воспроизведения того, что происходит, когда передний левый угол транспортного средства сталкивается с другим транспортным средством или объектом, таким как дерево или опора». В частности, он измеряет, насколько хорошо работают ремни безопасности и подушки безопасности.

Для проведения этого теста IIHS моделирует, что происходит, когда автомобиль, движущийся со скоростью 40 миль в час, сталкивается с жестким барьером высотой 5 футов. В частности, передний левый 25% автомобиля сталкивается с барьером в тесте со стороны водителя. Как только IIHS начал включать этот тест в свои рейтинги, производители автомобилей начали делать водительскую сторону автомобиля более безопасной.

К сожалению, принятые ими меры безопасности не всегда распространялись на пассажирскую сторону. В 2017 году IIHS добавил испытание с небольшим перекрытием со стороны пассажира, чтобы попытаться побудить производителей автомобилей сделать пассажирское сиденье более безопасным. Хотя все стало лучше, они все еще не так безопасны, как водительское сиденье. Давайте посмотрим на грузовики, у которых до сих пор нет пассажирской стороны, безопасность которой соответствует стороне водителя.

Пассажирское сиденье Toyota Tacoma 2021 года более опасно, чем место водителя

Toyota Tacoma 2021 года получает хороший рейтинг небольшого перекрытия, при этом все подкатегории, кроме голени/ступни, также получают хороший рейтинг. Нижняя часть ноги/ступни получает приемлемую оценку.

С другой стороны, рейтинг пассажиров только приемлемый. В то время как большинство подкатегорий хорошие, оценка голени/ступни плохая.

Ford Ranger 2021 года — второй по рейтингу небольшой пикап IIHS

Тем не менее, второй по рейтингу малый пикап IIHS не дает Ranger безопасного пассажирского сиденья. В то время как небольшое перекрытие со стороны водителя получает в основном хорошие оценки (голени/ступни получают лишь незначительные), со стороны пассажира дела обстоят не так хорошо.

Общая оценка со стороны пассажира просто приемлемая. И в этих подкатегориях конструкция и каркас безопасности получают приемлемую оценку, а голень/ступня получают лишь предельную оценку.

Chevy Colorado 2021 года получает маргинал для пассажирской стороны

Связанный

Chevrolet Colorado 2021 модельного года также получил хорошую оценку за сиденье со стороны водителя.