Самодельные шипы на колеса автомобиля: Самодельные шипы для шин своими руками

Противооткатный упор под колесо требуется, когда нужно надежно зафиксировать машину на стоянке, не полагаясь на ручник. В продаже имеются китайские пластиковые башмаки, которые стоят недорого. Но можно и не тратиться на это приспособление, а сделать его из имеющихся в хозяйстве материалов.

Такой упор делается из обрезков металла, и он будет служить дольше, чем китайский. К тому же конструкция с шипами надежнее, особенно зимой в гололед.

Для изготовления самодельного упора потребуются следующие материалы и инструменты:

• три металлические пластины размерами 90х80, 135х80 и 240х80 мм и с толщиной 5 мм;
• металлическая трубка;
• круглый прут из металла;
• проволока:
• болты с гайками;
• сварка;
• клей;
• аэрозольная краска;
• зубило;
• молоток;
• тиски;
• лерка;
• кусочки толстой резины.

Порядок выполнения работ

1. От прута отрезают два кусочка по 8 см и при помощи специального устройства нарезают на них резьбу с обоих концов.
2. От трубы также отрезаются два куска по 4 см и четыре кусочка по 2 см.
3. На самой длинной пластине под прямым углом загибают 1 см от края.
4. Далее к двум пластинам приваривается петля. Затем к ним же приваривают самую маленькую пластину.
5. Толстую проволоку размечают по ширине башмака и сгибают с помощью тисков в скобу.
6. Скоба вставляется в две гайки, приваренные к загнутой стороне пластины в форме ручки.
7. В этой же пластине сверлятся 8 отверстий по краям с двух сторон. Здесь будут располагаться шипы.
8. Шипы делаются из болтиков. Головка болта сбивается зубилом, а край затачивается на точильном станке.
9. Все детали «башмака» нужно покрасить из аэрозольного баллончика желтой краской.
10. К пластинам клеятся две резиновые накладки.
11. В просверленных отверстиях нарезают резьбу под шипы и вкручивают болты так, чтобы шипы оказались на обращенной к земле стороне пластины.
12. Далее все три пластины скручиваются вместе длинными болтами с гайками. На этом уникальный стопор готов.

Особенно полезно такое устройство будет в гололед, когда нужно быть уверенным, что автомобиль не покатиться с горки. Плюс еще и в том, что упор можно перевозить в багажнике в сложенном виде.

Поставил зимнюю резину появился гул на скорости при движении: почему шумит

Некоторые автолюбители жалуются на повышенный шум покрышек. На форумах можно встретить комментарии — поменял зимние шины и появился гул на скорости, что делать. Возникновение акустического дискомфорта мешает водителю рулить и может стать причиной серьезной поломки ходовой части (зависит от характера шума).

1. Неправильная балансировка.
2. Чрезмерно жесткий состав резины.
3. Наличие металлических шипов.
4. Неправильная установка колеса с направленным рисунком шины.
5. Не продуманная конструкция протектора.

Также причиной может стать износ элементов ходовой части, подшипников, ступиц.

Уровень шума зимних шин в децибелах: таблица

Нормативные параметры для разных моделей резины отличаются. К примеру, для шипованных версий и липучки требования разнятся.

При этом учитывается, что чем ниже показатель – тем выше комфорт внутри и снаружи автомобиля.

Поставил зимнюю резину — появился гул на скорости

Случается, что при движении на новых покрышках возникает повышенный шум на увеличенной скорости. Некоторые пользователи на форумах жалуются, «после того, как переобулся на зимнюю резину, появился пульсирующий гул с набором большой скорости».

Причины подобного могут быть на поверхности.

1. Цоканье металлических шипов по асфальту. В некоторых случаях при наборе скорости стальные вставки начинают усиленно цокать по твердой поверхности. При этом, шум равномерный, увеличивается во время разгона.
2. Необходимость обкатки новых покрышек. Некоторые модели требуют притирки – внешний слой резины имеет тонкие ворсинки, издающие шум и мешающие нормальной работе.
3. Если после замены колес на зимние появился неравномерный или пульсирующий звук. Дело скрывается в неправильной балансировке. Рекомендуется обратиться на СТО для процедуры отладки колес.
4. Жесткая рабочая поверхность. Твердый материал колеса при сдавливании провоцирует сильный акустический дисбаланс, что сказывается на комфорте вождения.
5. Характерное расположение шипов. Шины, предназначенные для внедорожной езды, выделяются усиленным протектором.




6. Ширина колеса. Увеличенное пятно контакта может стимулировать серьезный звуковой фон.
7. Развал схождение передних колес. Неправильный угол установки или отсутствие соосности негативно отражается на звуковом сопровождении.
8. Резонансная частота. Обычно фактор проявляется на одной скорости и при преодолении рубежа пропадает.

Подобные последствия могут проявиться после смены любой торговой марки. От проблем с интенсивным выделением звука не застрахованы даже такие гиганты как Нокиан, Мишлен, Тойо.

Гул зимней резины по асфальту: что делать

Если после установки зимней резины появился интенсивный шум, которого на летнем комплекте не было – это нормально. Сама по себе покрышка, предназначенная для холодного времени года производится из более мягкого материала с выраженным протектором, что и провоцирует акустический дисбаланс при езде по асфальту. В особенности процесс раскрывается при плюсовой температуре – резина размягчается, и пятно контакта увеличивается еще больше.

Если на летнем комплекте посторонних звуков не наблюдалось, а с монтажом «снежной» версии появился дискомфорт. Избавиться от назойливого гула будет крайне затруднительно, дорого и малоэффективно. Однако немного убрать диссонанс можно, применив советы опытных автолюбителей.

1. После установки новой резины требуется ее обкатать. Небольшой износ верхнего слоя обеспечивает так называемый эффект «притирки» — сотые углы шипов притупляются, что уменьшает сопротивление качению и как следствие шум при езде.


2. Следить за накачкой. Учеными доказано, что неправильное давление внутри шин вызывает усиленный акустический эффект.

Актуально действовать на упреждение. Перед покупкой новых покрышек рекомендуется изучить отзывы потребителей и опытных экспертов. Производители будут уверять об исключительных качествах собственного продукта – доверять словам не следует.

Подобные рекомендации не затрагивают проблемы с ходовой частью автомобиля или подвеской. К примеру, на новой машине Фольксваген Поло установлен дорогостоящий комплект покрышек от компании Нокиан или Мишлен. Во время езды присутствует характерный стук с правой стороны кузова. Здесь налицо проблема со ступичным подшипником или рычагами подвески – шины к делу не относятся.

Как уменьшить шум от колес в салоне автомобиля

Уровень шума покрышек внутри салона машины может забивать излучение штатной акустики и сильно мешать водителю и пассажирам во время езды. Для решения проблемы необходимо знать источники появления повышенного уровня шума внутри автомобиля.

1. Вибрация. Современные машины изготавливаются из тонкого материала. Корпусные детали подвержены передаче микроколебаний, что повышает дискомфорт. В старых машинах этой проблемы нет. Классические модели производились из толстого профиля, не подверженного колебаниям.
2. Звуковые волны. Естественный звук проникает через шумоизоляцию и облицовочные материалы, вызывая дискомфорт.

Таким образом, уменьшить проницаемость постороннего шума внутрь машины, можно придерживаясь рекомендаций специалистов по автозвуку.

1. Усиленная виброизоляция корпусных панелей, салона. Битумными листами зашивается все: багажник, арки, днище, крыша, щиты, двери. Как следствие машина станет тяжелее, возможно увеличится расход горючего. Плюсом будет снижение общего фона посторонних звуков и вибрирования металла.
2. Настил дополнительных листов шумоизоляции поверх или вместо штатных панелей.
   Однако перед процедурой требуется выполнить диагностику ходовой части. К примеру, штатная изоляция Ниссан Х Трейл не пропускает звук покрышек, а биение ступичного подшипника может проникнуть в салон.

Таким образом, избавление от посторонних звуков внутри машины – сложная процедура, требующая комплексного подхода.

Гул на зимней резине летом

Самый простой способ устранить гул зимней резины летом – установить покрышки по сезону. Фрикционные или шипованные колеса не предназначены для использования в теплое время года. Характерный звук при увеличении скорости является типичным попутчиком летом.

Обусловлена особенность мягким составом. Податливый материал при нагреве расплывается по поверхности асфальта, что увеличивает пятно контакта и естественно звуковой диссонанс. Также сказывается конструкция ламелей, детали спроектированы для работы при постоянном наличии снега, забивающего их – это минимизирует прохождение воздуха. Дополнительно усугубляет ситуацию наличие металлических шипов – стальные элементы сильно цокают по твердым покрытиям.

При этом усиленный гул на горячем асфальте издают все покрышки, независимо от производителя. Пользователи в сети негативно высказываются на повышенную шумность брендов Нордман, Пирелли, Россава и Белшина.

Зимние шины с низким уровнем шума

Среди общего ряда зимних покрышек пользователи выделяют несколько модификаций с минимальным показателем. Эти образцы изготавливаются по передовым технологиям, где выделяется уникальный состав резины, отличается конструкция металлических шипов.

Согласно отзывам, указанные шины обеспечивают достаточное сцепление с дорогой и необходимый акустический комфорт:

• Continental ContiIceContact 2;
• Michelin X-Ice North 3;
• Nokian Nordman 5;
• Continental ContiVikingContact 6;
• Nokian Hakkapellitta R2;
• Toyo Observe GSi-5;
• Goodyear UltraGrip Ice 2;
• Cordiant Winter Drive.

1. Количество шипов. Обилие металлических вставок вызывает сильную вибрацию и цоканье. Оптимальным считается показатель до 100 шт на одно колесо.
2. Состав резины. Мягкий протектор отлично идет по снегу, однако на чистом асфальте будет гудеть.
3. Конструкция протектора. Агрессивная рабочая часть выделяется интенсивным звуковым сопровождением. В некоторых случаях, высокие блоки могут создавать резонанс на определенной скорости.
4. Ширина колеса. Чем меньше пятно контакта – тем лучше для ушей.

Поменял резину на летнюю — появился гул

Сильный гул от летних покрышек может появиться даже на современной машине типа Тойота Камри. Однако здесь в ход вступает продвинутая шумка. На бюджетных авто, вроде Хендай Солярис или Киа Рио 40 назойливое гудение слышится постоянно. Так как можно снизить дискомфорт и сделать это безопасно. К сожалению, что-либо изменить уже после установки покрышек дорого и малоэффективно. Поэтому необходимо их правильно выбрать.

1. Не покупать шины, имеющие большое количество негативных отзывов. К примеру, резина Бриджстоун – добротный вариант бюджетного сегмента. Благодаря приличным ходовым характеристикам пользуется большим спросом. Однако акустическое сопровождение оставляет желать лучшего.
2. Высокий протектор. Доказано, что агрессивные шипы сильно стучат по асфальту. Для примера внедорожные модификации могут издавать даже вибрационный фон и резонировать, а при торможении на твердых покрытиях и вовсе создают «эффект вертолета».
3. Состав. Мягкие версии менее подвержены звуковому сопровождению, но в жару страдает износостойкость.

Также следует проверить и ходовую часть на машине. Разбитые ступичные подшипники издают цоканье, зуд или гудят, что не связано с резиной.

Рейтинг лучших зимних шипованных шин 2020 года

Выбор хороших шин на зиму имеет большое значение, поскольку от покрышек зависит уверенность поведения автомобиля на заснеженных, обледеневших дорогах. Часто водители безответственно относятся к этому вопросу, из-за чего им сложно в последний момент купить действительно хорошие и подходящие под особенности машины или стиль вождения покрышки. Предусмотрительные автолюбители в течение тёплого сезона наблюдают за тенденциями рынка, изучают рейтинги зимних шипованных шин и делают соответствующие выводы перед покупкой. С целью определения лучших шипованных шин было использовано несколько ключевых критериев. Это позволило составить определённый топ, куда вошло 10 покрышек от разных производителей.

Критерии выбора

Все изучаемые шипованные зимние шины, которые претендовали на попадание в рейтинг, сортировались исходя из нескольких важнейших критериев. Чтобы определить лучшие покрышки, эксперты отталкивались от следующего:

1. Производитель. Этот критерий играет важную роль, поскольку крупные производители обладают не просто громким именем. Это большой штат специалистов, современное оборудование, собственные исследовательские центры, испытательные полигоны и пр.
2. Качество резины. Здесь опять большое значение имеет производитель, так как крупные компании имеют возможность закупать и использовать высококачественное сырьё для дальнейшего производства покрышек. Итоговое качество определяется степенью износа, устойчивостью к пониженным температурам и сроком службы.
3. Устойчивость шипов. Поскольку рейтинг 2020 года включает лучшие зимние шипованные шины, следует обращать внимание на поведение этих металлических элементов. Часто бывает так, что колёса с шипами начинают постепенно превращаться в обычную липучку.
4. Отзывы автомобилистов. В основном лучшие зимние шипованные шины определяют сами пользователи этой самой резины. После эксплуатации они формируют определённое мнение, на основе которого создаётся итоговый рейтинг. Здесь мы также прислушивались к мнению общественности, составляя итоговый топ 10 лучших зимних шипованных шин в 2020 годах.

Также важно заметить, что самая лучшая зимняя резина с шипами определялась из числа наиболее популярных размеров, которые пользуются спросом у автомобилистов.

Потому составленный рейтинг включает такие размеры:

• R14.
• R15.
• R16.
• R17.
• R18.
• R19.
• R21.

Изучив итоги рейтинга и рассмотрев каждую резину отдельно, вы сможете для себя определить, какие зимние шипованные покрышки лучше выбрать и поставить на свою машину.

Все шины вы можете купить в онлайн-магазине или Яндекс.

Michelin X-Ice North 4

Возглавляет топ-10 лучших зимних шипованных шин 2020 года модель, которая пришла на смену 3-му поколению X-Ice North. Основное различие между ними заключается не только в оптимизации протекторного рисунка и состава резиновой смеси – кардинально увеличилось количество шипов (со 100 до 250) и их взаимное расположение. Это не преминуло сказаться на улучшении практически всех показателей шины, включая акустический.

Michelin X-Ice North 4

На скользких поверхностях покрышка ожидаемо демонстрирует отличные показатели. Вообще, по числу шипов это несомненный лидер среди всех производителей зимней резины – у конкурентов лучший показатель меньше на 30 и более процентов. Важно значение имеет как расположение шипов (в 22-28 линий в продольном/поперечном направлениях), так и их форма, приблизившаяся к раллийным образцам, с узким верхом и другими пропорциями между диаметром фланцев и горловины шипа. И ещё одна особенность – изготавливаются «колючки» из стального сплава, что повышает износостойкость резины и самих шипов.

Профиль имеет выраженную позитивную направленность, способствуя эффективной работе шин на мокрой и сухой поверхности, в глубоких лужах и снежной каше. Хорошей управляемости на зимних поверхностях способствуют трёхмерные П-образные ламели, а за уменьшение тормозного пути отвечают специальные гребни, расположенные на боковых поверхностях шашек.

Показатель отвердения резины называется температурой стеклования. У X-Ice North 4 он составляет -65°C, что гарантирует адекватное поведение даже в самые лютые морозы. Добавление в состав резиновой смеси новейших эластомеров позволило увеличить ресурс покрышки и даже уменьшить расход топлива.

Continental IceContact 3

Ассортимент зимних шипованных покрышек для полноприводных автомобилей пополнился новой моделью. IceContact 3, новинка 2020 года, призвана заменить предшественницу, причем, в отличие от IceContact 2, здесь от ассиметричного протекторного рисунка решили отказаться в пользу направленного. Это, а также ряд других усовершенствований, позволило улучшить управляемость на 9% и устойчивость к аквапланированию на 7%.

Continental IceContact 3

Рассмотрим, за счёт чего эта модель, начиная с типоразмера R17, закрепилась на втором месте рейтинга лучших шипованных зимних шин сезона 2019-2020 года. Первая особенность – это использование шипов специального вида ContiFlexStud (обрезиненных), обеспечивающих лучшее сцепление со всеми типами скользких покрытий, уменьшающих шумность и минимизирующих износ асфальта. Эти шипы характеризуются наличием твердосплавной вставки трёх снегоотводящих канавок.

Резиновый корпус изнашивается одновременно с износом самого протектора, поэтому эффективность штифта удерживается примерно на одинаковом уровне на протяжении всего срока эксплуатационного покрышки.

На типоразмерах R14-R16 используются обычные алюминиевые шипы, а число канавок сокращено до двух. Впрочем, и стоимость такой резины намного меньше.

Изменения в рисунке протектора, проявившиеся в появлении направленной ориентации ламелей и развитой дренажной сетки с широкими канавками, позволили улучшить управляемость Ice Contact 3 при движении по снежной каше и улучшить показатель сопротивляемости эффекту аквапланирования на мокрой трассе.

Наличие перемычек между группами блоков увеличивает жёсткость шин, что является положительным моментом для езды по сухому асфальту. Состав резиновой смеси модернизировали за счёт увеличения концентрации рапсового масла, что позволило обеспечить сохранение эластичности резины при отрицательных температурах.

Nokian Hakkapeliitta 8

Финны помешаны на безопасности, что обусловлено особенностями эксплуатации транспортных средств в приполярных областях. Шина Nokian Hakkapeliitta 8 не является исключением – все её характеристики направлены на то, чтобы обеспечить наиболее безопасную езду в условиях суровых зим.

Направленный рисунок протектора характерен для шипованных зимних покрышек, поскольку позволяет лучше всего справляться с возникновением заносов на талом снегу, уменьшает уровень шумности резины и улучшает её сцепные свойства.

Nokian Hakkapeliitta 8

Перечислим достоинства модели, которые позволили её занять достойное третье место в нашем рейтинге зимних шипованных шин.

Начнём с протекторного рисунка. По сравнению с NH 7 он получил более глубокий дренаж и открытые плечевые области, что позволило увеличить сопротивляемость шины к аква- и сплэшпланированию. Блоки, расположенные в центральной области покрышки, прочно соединены между собой – это сделано для увеличения жёсткости резины и возможности уверенно преодолевать сухие участки зимних дорог.

Большое количество самоблокирующихся трёхмерных ламелей, расположенных на плечевых зонах протектора, способствуют улучшению управляемости на поворотах и увеличивают внедорожные характеристики шин.

Зубчатая форма задней части шашек протектора обеспечивает отличное сцепление с дорожным полотном при активном торможении, уменьшая длину тормозного пути. Кроме того, такая форма усилителей торможения способствует более эффективному отводу снега и слякоти из-под колёс автомобиля.

Отметим также использование фирменной технологии Eco Stud 8, касающейся ошиповки Hakkapeliitta 8, а также технологии Cryo-Silane, используемой при приготовлении резиновой смеси (увеличение доли рапсового масла и диоксида кремния). Шины выпускаются с 2013 года, но до сих пор считаются одними из лучших в своей категории, на равных соперничая с более молодыми конкурентами.

Pirelli Ice Zero 2

В рейтинге лучших шипованных зимних шин 2020 года присутствует ещё одна долгожданная новинка, пришедшая на смену первому поколению зимней резины Ice Zero. По сравнению с предшественником покрышка второй генерации характеризуется:

1. улучшенными характеристиками управляемости, точности реакций на действия водителя;
2. более эффективным зимним торможением;
3. снижением шума (на 20%), несмотря на наличие большого числа шипов.

Уникальный протекторный рисунок имеет V-образные дренажные канавки, которые становятся шире ближе к краям – такая конструкция обеспечивает максимально оперативный отвод из пятна контакта покрышки воды и снежной каши. Для уменьшения тормозного пути и усиления тяговых характеристик шины перпендикулярно к основным ламелям итальянские инженеры расположили дополнительные.

Pirelli Ice Zero 2

Центральная зона протектора получила ряд сдвоенных блоков для улучшения курсовой устойчивости автомобиля. Чтобы обеспечить безопасность при езде по сухим дорогам, был усилен кромочный эффект шины посредством использования зигзагообразных кромок блоков. Наконец, 3D-ламели, появившиеся в плечевых областях покрышки, обеспечивают необходимую жёсткость резины, облегчая прохождение скоростных поворотов.

Стоит отметить улучшенную проходимость шин в отношении глубокого снега – этому способствуют снегозацепы, расположенные в плечевой области блоков, за быстрый отвод ледяной крошки и снежной массы отвечают специальные контейнеры.

В шинах Pirelli Ice Zero 2 используется технология двойного шипа, заключающаяся в их попарном размещении на разнонаправленных блоках. Это способствует снижению уровня шума при движении на всех типах дорог. Сердечник шипа изготовлен из карбид-вольфрамового сплава, увеличивающего его ресурс, а высокая удароустойчивость шипов обеспечивается увеличенными размерами его поверхности.

Сцепные свойства шины улучшены и благодаря добавлению в резиновую смесь таких компонентов, как некоторые виды смол, а в месте крепления шипов резина изготовлена из более жёсткого состава. Избежать попаданию шипов в одни и те же борозды помогает увеличение количества рядов ошиповки до 24.

Dunlop Grandtrek Ice02

Если вы – владелец автомобиля внедорожного класса, наверняка с определённой периодичностью вам приходится решать проблему, какая зимняя шипованная резина для кроссоверов/внедорожников самая лучшая. В 2020 году таким автовладельцам мы советуем обратить внимание на покрышки второго поколения Grandtrek Ice02 от Dunlop.

Уникальный дизайн протекторного рисунка гарантирует отличные потребительские свойства этой резины. Фирменная технология Miura Ori, заключающаяся в использовании трёхмерных зигзагообразных ламелей большой протяжённости с жёсткими гранями, предотвращают подгибание блоков протектора, увеличивая площадь сцепления покрышки с дорожным полотном.

Dunlop Grandtrek Ice02

Благодаря такому рисунку износ резины происходит максимально равномерно, а управляемость покрышек на всех этапах её эксплуатации сохраняется стабильной, гарантируя высокую чувствительность шин к поворотам руля.

Но главной особенностью Grandtrek Ice02 следует считать усовершенствованную конструкцию шипов. Они изготовлены из стали и имеют рифлёный сердечник прямоугольного профиля из карбида вольфрама. Это обеспечивает увеличенную проникающую способность в отношении ледяной поверхности и утоптанного снега. Сердечник имеет длину 2,8 мм. при ширине 2,0 мм., у основания шип утолщается до 8 миллиметров. Применена инновационная технология формирования посадочных мест, снижающих вероятность потери шипов. Всего на модели имеется 16 рядов шипов с плотностью 60 штук на п. м., что соответствует техрегламенту CU-TR 018, принятому в 2011 году.

Сама резина имеет двухслойную структуру: верхний слой состоит из мягкой смеси, обеспечивающей максимально плотный контакт с зимней дорогой, внутренний более жёсткий, способствующий лучшему удержанию шипов и продлению их срока жизни. Округлый симметричный профиль покрышек способствует уменьшению деформационной способности резины между боковиной и плечевой областью, улучшая управляемость и снижая потребление горючего.

Nokian Nordman 7

Ещё один представитель финских шинников в топ-10 лучших зимних шипованных шин, модель Nordman 7, выпускается с 2017 года. Эту резину можно причислить к лучшим представителям универсальных покрышек средней ценовой категории, предназначенных для эксплуатации на легковом транспорте в зимнее время года.

По большому счёту, «нордическая» модель является слегка усовершенствованной копией знаменитой «семёрки» Hakkapeliitta, обеспечивая оптимальное соотношение износостойкости и отличного сцепления со скользкой поверхностью.

Nokian Nordman 7

Особенностью модели можно назвать технологию Air Claw, заключающуюся в использовании шипов с якорным креплением и наличии углублений каплевидной формы на шашках протектора. Именно это придаёт резине свойство мягкости, необходимое для уверенного передвижения по зимним дорогам. Действие таких углублений сродни эффекту, демонстрируемому пяточными амортизаторами в современных моделях кроссовок: они уменьшают уровень вибраций и делают эффект противоскольжения, характерный для шипов, более мягким. Разумеется, снижается при этом и износ асфальта, а также шумовой эффект, характерный для контакта металла с твёрдым дорожным покрытием. Благодаря широкому фланцу такие «когти» надёжно удерживаются в протекторе наподобие якоря – отсюда и название крепления.

Стоит также упомянуть о фирменной технологии ошиповки под названием Eco Stud System – она активно используется во всех новейших моделях зимних шин Nokian.

Суть её заключается в инновационной технологии изготовления отверстий для закладки шипов: они изготавливаются на этапе вулканизации резины и оснащаются амортизирующими подушками, не влияющими на надёжности их удерживания. Для этих целей применяется другая технология, Bear Claw, что в переводе означает «медвежий коготь», способствующая удержанию шипов в перпендикулярной к протектору плоскости даже при резких ускорениях/торможениях.

Goodyear UltraGrip Ice Arctic

Из названия модели уже можно понять, что она предназначена для эксплуатации в самых суровых условиях. В рейтинге 2019/2020 лучшей шипованной зимней резины с радиусом шины от R16 до R21 эта модель – единственная с треугольными шипами.

Использование технологии MultiControl Ice позволило существенно увеличить площадь соприкосновения покрышки с дорожным полотном. Хотя сам твёрдосплавный шип имеет полукруглый контур, он заключён в треугольную оболочку. Такая конструкция в разрезе напоминает знаменитую шапку-треуголку. Принцип действия такого технологического решения следующий: наружная вставка, также выполненная из твёрдосплавного материала, имеет острые грани, в значительной степени улучшающие разгонные и тормозные свойства шины. При наличии выраженных боковых ускорений начинают работать плавные переходы самого корпуса, при торможении – тыловая поверхность шипа, имеющая увеличенную ширину. При монтаже «колючек» в заводских условиях клей не применяется – надёжность крепления настолько высокая, что не допускает даже прокручивания шипа вокруг своей оси.

Goodyear UltraGrip Ice Arctic

Вторая особенность UltraGrip Ice Arctic касается запатентованного рисунка протекторов (3D-BIS). Традиционный для зимней серии V-образный дизайн дополнен большим количеством волнообразных ламелей, на которых присутствуют вафельные углубления, ускоряющие отвод снежной каши и излишков воды из пятна контакта через широкие дренажные каналы.

Для обеспечения лучшего показателя сцепления со всеми видами зимних дорожных покрытий в состав компаунда включён инновационный кремниевый полимерный наполнитель. Нельзя не отметить малый вес покрышек UltraGrip Ice Arctic, что достигается использованием плечевых зон небольшого радиуса, контура протектора специального вида и двухкомпонентного состава резиновой смеси с мягким внешним и более жёстким внутренним слоями.

Gislaved Nord*Frost 200

Характерной особенностью модели Nord*Frost 200 с ассиметричным протекторным рисунком является её отличные тягово-сцепные свойства и великолепная поперечная устойчивость при движении по скользким поверхностям – утрамбованному снегу и льду.

Хотя в рейтинге лучших зимних шипованных шин эта модель считается «ветераном», это не умаляет её достоинств. Одно из них – использование уникального рисунка протектора, доказавшего свою эффективность на зимних дорогах по результатам многочисленных тестирований, проведённых на трассах России и Скандинавии.

Gislaved Nord*Frost 200

Центральная область протектора включает три ряда блоков в виде неправильных многоугольников, что сделано ради увеличения числа острых режущих кромок. Они-то и обеспечивают надёжное сцепление с заснеженными/обледеневшими автотрассами. Разнонаправленность этих острых кромок способствует повышению устойчивости покрышек в поперечном/продольном направлениях. Количество трёхмерных волнистых ламелей соответствует числу блоков, обеспечивая надёжный контакт шин с дорогой при торможении и резком старте, а также при маневрировании на высоких скоростях.

Ширина дренажных канавок достаточна для оперативного вывода любого количества излишков воды, снежной массы и ледяной крошки, так что о проявлении эффекта аквапланирования и сплэшпланинга здесь можно забыть.

Специальный состав компаунда обеспечивает оптимальный баланс между эластичностью покрышки и её жёсткостью, вне зависимости от показаний термометра.

Hankook Winter i*Pike RS2W429

На девятом месте рейтинга шипованных покрышек с типоразмерами R15-R21 закрепилась корейская модель второго поколения серии Winter i*Pike.

От предшественницы с индексом RS W419 она отличается улучшенным показателями сцепления и торможения на льду и снежных поверхностях, рыхлых и утрамбованных. При моделировании рисунка протектора использовались средства компьютерной оптимизации, так что со старим рисунком новый не имеет практически ничего общего, за исключением симметричности и направленности рельефа. Вместо узкого моноребра жёсткости появились укрупнённые блоки, что позволило оптимизировать нагрузку на поверхность шины в области пятна контакта, улучшить курсовую устойчивость на сухой дороге и обеспечить комфортную управляемость на скользком дорожном полотне. А вот блоки в плечевой зоне покрышек стали меньше, зато увеличилось их количество, улучшив боковую устойчивость резины и облегчив выезд из глубокой заснеженной колеи.

Hankook Winter i*Pike RS2W429

У большинства зимних шин присутствует развитая сеть трёхмерных ламелей. i*Pike RS2W429 на стали исключением, причём часть из них расположена под малым углом относительно направления движения, чтобы при маневрировании на снежной или ледяной трассе покрышки вели себя более предсказуемо, следуя поворотам руля. Второе назначение таких ламелей – улучшение сцепных свойств резины в продольном направлении, а также перенаправление излишков воды в более широкие дренажные каналы.

По сравнению с первым поколением Winter i*Pike число рядов шипов выросло с 10 до 12, а те из них, которые отвечают за противоскольжение, рассредоточены по поверхности протектора более равномерно, сместившись к центру шины.

Bridgestone IceCruiser 7000S

Завершает топ-10 лучшей зимней шипованной резины новинка 2018 года, заменившая модель IceCruiser 7000, выпускаемую с 2010 года. Что интересно – рисунок протектора практически не изменился, но применение инновационных технологий в ошиповке и компаунде позволили существенно улучшить сцепные характеристики покрышки на скользких покрытиях. Пользователи отмечают традиционно высокое качество японской шины, ей надёжность и долговечность, а также способность удерживать шипы от выпадения на протяжении всего срока эксплуатации.

Особенностью протекторного рисунка является уникальная организация крупных блоков, расположенных в центральной области, направленная на увеличение деформационной устойчивости изделия. Блоки плечевой области характеризуются увеличенной жёсткостью, что позволило улучшить устойчивость при маневрировании на льду, снегу и мокрой трассе. Наличие острых зубчатых граней обусловило улучшение боковой устойчивости резины, облегчив передвижение по рыхлому снегу.

Bridgestone IceCruiser 7000S

Отметим высокую эффективность дренажной системы IceCruiser 7000S. Она состоит из двух широких кольцевых каналов и сети наклонных канавок, ориентированных по направлению к центру – именно они обеспечивают высокую сопротивляемость аквапланированию и надёжный отвод воды и снежной шуги из зоны контакта с дорогой.

Хотя сами шипы изготовлены по традиционной технологии из алюминия, их способность намертво вгрызаться в лёд обусловлена их усовершенствованным дизайном. Надёжное удержание в шине обеспечивается наличием центральной вставки с адаптированным уровнем твёрдости и использованием двухкомпонентного компаунда.

Краткий итог

Каждая из представленных покрышек заслуживает своего высокого места в рейтинге. У некоторых наблюдаются определённые недостатки, которые назвать существенными сложно. Объективно тяжело сказать, какая шипованная резина самая лучшая. Хотя эксперты и простые потребители дали понять, что основной акцент зимой в России делают на продукцию финской компании Nokian, это никак не уменьшает достоинства продукции остальных производителей, попавших в топ-10.

Защита колес и шин от краж

Угон автомобилей — распространенная проблема, о которой регулярно сообщают многие. Однако ваш автомобиль может быть уязвим для другого типа кражи, о котором не так часто сообщают. Цели — ваши колеса и шины. Даже автомобили с системами сигнализации уязвимы, а высококлассные шины, колеса и диски часто стоят тысячи долларов для воров. Опытная команда воров может снять колеса с вашего автомобиля за считанные минуты, оставив его на блоках и неспособным к управлению.Если у вас на машине дорогие диски, вы подвергаетесь еще большему риску кражи. Осведомленность — это ваша первая защита, поэтому уменьшите риск кражи колес и шин прямо сейчас, прежде чем вы станете жертвой.

Способы кражи

Воры колес обычно работают группами, как бригада на гоночной трассе. Автомобиль должен быть приподнят, чтобы снять шины и колеса, и это опасно выполнять в одиночку, особенно когда вы пытаетесь сделать это быстро, не попадаясь. Таким образом, воры работают вместе, чтобы подбить машину к блокам.Как только машина поднимается в воздух, воры встают на сторону и приступают к работе по снятию колес с машины.

В некоторых случаях воры привозят эвакуатор, чтобы поднять машину. Это происходило в прошлом, хотя и не так часто. Опытная группа, работающая в тандеме, может снять все четыре колеса менее чем за десять минут, если все пойдет хорошо. Ваша цель как автовладельца — поставить барьеры, которые сделают процесс снятия колеса максимально долгим. Если вор считает, что снятие покрышек с вашего автомобиля займет слишком много времени или что риск быть пойманным слишком высок, он переходит к более легкому транспортному средству.

Профилактика

• При возможности припаркуйте машину в закрытом гараже. Если вы живете в квартире или имеете дом без гаража, это часто не вариант. Однако гараж работает как барьер, который необходимо обойти, и ворам обычно труднее поднять вашу машину в гараже, не предупредив никого в доме.
• Установить автомобильную сигнализацию, которая включает датчики, крепящиеся к колесам. Сигнализация определяет, когда автомобиль наклоняется, а датчики колес также обнаруживают, когда колеса повреждаются.
• Паркуйтесь в зоне с интенсивным движением в общественных местах. Чем больше автомобилей и пешеходов проходит мимо того места, где вы припаркованы, тем меньше вероятность того, что воры захотят подвергнуться риску обнаружения путем кражи колес или шин в этом районе. По возможности паркуйтесь там, где есть камеры наблюдения.
• Поворачивайте колеса при парковке. Это затрудняет снятие колес, потому что они застревают в колесной арке. Замок рулевой колонки автомобиля мешает ворам снова повернуть колеса вперед без ключа в замке зажигания.
• Используйте колесные замки на каждом колесе, включая запасное. Замки устанавливаются на каждое колесо, поэтому гайки очень трудно снимать без ключа. Важно никогда не потерять ключ, потому что он понадобится вам, если у вас когда-нибудь спустится колесо. Однако замки значительно снижают риск потери колес и шин. Замки с проушинами также полезны, поскольку для их снятия требуется гаечный ключ особого размера. Однако фиксаторы гайки с проушинами можно быстро расплавить с помощью паяльной лампы, чтобы они соответствовали обычному гаечному ключу, поэтому они не так эффективны, как замки для колес.

Люди часто тратят много денег на диски, колеса и шины. Будь то по соображениям производительности или эстетическим соображениям, они представляют собой значительные вложения и часто также имеют сентиментальную ценность. Воры крадут их, чтобы перепродать другим коллекционерам или просто получить деньги на металлолом. Первый шаг к предотвращению этого — неверие в то, что с вами такого не может случиться. Во-вторых, застрахуйте свои колеса и шины от кражи в рамках страхового полиса на случай кражи.Осознав, что вы уязвимы, вы можете предпринять необходимые шаги, чтобы защитить себя и свою машину.

Как защитить колеса автомобиля от кражи

Несмотря на все технологические достижения в автомобильной промышленности, кража колес по старинке остается проблемой для всей страны: стоимость ежегодно украденных шин составляет не менее 1 миллиона долларов, согласно одной из оценок.

По словам Ричарда Рейна, директора по обучению CARiD, есть несколько причин, по которым этот вид воровства так распространен; К счастью, есть также некоторые меры предосторожности, которые помогут защитить вашу поездку от кражи.

Почему происходит кража автомобильного колеса

Легко украсть

Решительные воры с домкратом и аккумуляторным инструментом — ударным гайковертом с большим крутящим моментом — могут снять комплект колес за 10 минут.

Не отслеживается

Wheels нет серийных номеров, и никто не будет требовать подтверждения права собственности.

Продать легко

Воры могут продавать украденные колеса в Интернете, в автомастерских или даже со своего двора.

Деньги хорошо

Шины для вторичного рынка являются одними из самых популярных автомобильных аксессуаров, и чем дороже автомобиль, тем дороже колеса.В зависимости от модели набор украденных колес может стоить 1000–5000 долларов или больше, что составляет примерно половину розничной стоимости.

Как предотвратить кражу автомобильного колеса

Купить Замок с гайкой

Это решение включает замену одной из гаек на каждом колесе на фиксатор, для снятия которого требуется специальный инструмент. Часто дилерские надстройки при покупке автомобиля стоят около 100 долларов за четыре (по одному на каждое колесо). Их также можно купить в автомагазинах или в Интернете за немного меньшую плату. Вы можете надеть их на себя или отнести механику для установки.Для дополнительной защиты вы можете купить комплекты фиксаторов для всех гаек на колесах. Только не потеряйте ключ, который понадобится вам для снятия колеса, если вам придется менять спущенное колесо.

Установить сигнализацию с датчиком

В отличие от стандартной автомобильной сигнализации, которая предупреждает вас, когда ваш автомобиль был взломан, сигнализация с датчиками может обнаруживать изменение наклона или угла, если воры попытаются поднять ваш автомобиль. Некоторые современные автомобили высокого класса предлагают этот тип сигнализации, или вы можете купить ее в качестве дополнения к вторичному рынку за 250–500 долларов.Несколько предостережений в отношении опций послепродажного обслуживания: датчики могут не синхронизироваться с существующей сигнализацией вашего автомобиля, и вам нужно будет установить их в ремонтной мастерской, что в среднем стоит дополнительно 225 долларов. В общем, вы можете рассчитывать на сумму, превышающую 700 долларов — большие деньги, но меньше, чем то, что вы бы потратили на новый комплект колес.

Парк на охраняемой, хорошо освещенной территории

Воры почти всегда наносят удары по ночам, занимая места, где их вряд ли можно обнаружить, например, темную улицу без огней.По возможности оставайтесь в местах с повышенным трафиком, как автомобильным, так и пешеходным, и в местах, где установлены камеры видеонаблюдения. Если вы хотите где-то припарковаться на ночь, убедитесь, что ваша машина видна.

Поверните колеса

При парковке автомобиля поверните колеса на 45 градусов. Это затруднит отвинчивание гайки вора, потому что внутреннее крыло, скорее всего, будет мешать.

Парк у обочины

При параллельной парковке на улице подойдите как можно ближе к обочине.Чем ближе ваша машина, тем труднее вору будет подставить домкрат под вашу машину. Хотя уличная сторона вашего автомобиля все еще будет открыта, по крайней мере, шины на обочине вашего автомобиля будут лучше защищены.

Купить комплект обуви

Закрепление всех колес металлическими башмаками, закрывающими гайки крепления наушников, как наушник, может показаться немного чрезмерным. В конце концов, установка каждого из них занимает от 5 до 20 минут, и могут потребоваться специальные инструменты.Но если вам нужно оставить машину на улице, пока вы отсутствуете долгое время, обувь, безусловно, станет сдерживающим фактором. Они стоят около 70 долларов за пару (вам понадобятся две пары), и их можно найти в Интернете и в автомагазинах.

Вот еще один умный способ помочь вашему автомобилю оставаться в движении: автострахование от GEICO. Это может даже сэкономить вам немного денег — получите предложение прямо сейчас и посмотрите, сможете ли вы сэкономить!

Подробнее: 5 способов предотвратить угон автомобиля

Эллис Пирс

ГЛАВА 4

ГЛАВА 4

ДОРОГИ И ШИНЫ

Армия Наполеона, возможно, ехала на животе, но Армия разрушения дикой природы путешествует по дороге и на автомобиле.Действительно, один из наиболее часто используемый критерий «дикой природы» — «бездорожье». Дороги используются для лесозаготовок, для разведки полезных ископаемых. и разработка, для нефтегазовой деятельности, для выпаса скота «менеджмент», для строительства ЛЭП, для строительства плотины, для лыж территориальная, рекреационная и территориальная застройка. Звероловы, браконьеры, неряхи охотники, вандалы на археологических раскопках, изыскатели, сейсмографические бригады и другие передовые отряды промышленного разграбления дикой природы используют полноприводные автомобили. автомобили по грунтовым дорогам, джип-тропам и бездорожью.Тогда есть бессмысленные мастурбаторы на своих 4х4, квадроциклах, ORV, багги для дюн, мускулистые фургоны, грязные велосипеды, трехколесные велосипеды, и Природа знает, что еще разрывает землю, оставляя их следы как их идиотские визитные карточки, бегущие по дикой природе и нарушение безмоторного отдыха.

Дорожная сеть на государственных землях, однако, не может быть эффективно защищен от серьезной кампании по его закрытию. Денег нет доступны как для строительства, так и для постоянного ремонта дорог в труднопроходимой отдаленной местности.А транспортные средства — будь то на дорогах или бездорожье — очень уязвимы для шины сплющиваются, если они попадают в чужие места.

С помощью простых инструментов и техник, обсуждаемых в этом главы, защитник Земли может фактически объявить свою собственную границу дикой природы и защитить территорию от разрушения транспортным средством. Два бездорожных участка разделены грунтовой дорогой? Закрой его. Дороги «вишневого стебля» вторгаются? блок дикой страны со всех сторон? Отключите их на периферии.Это Лесная служба строит лесозаготовительную дорогу в первозданную среду обитания диких животных? Разрушить ее. Находятся шахтеры, сейсмографы, геодезисты, звероловы или браконьеры угрожают вашему району? Уберите их транспорт. Бозо на своих трехколесных велосипедах или багги для дюн. разгромить дикий каньон, бездорожный пляж или пустынную долину? Сплющить их шины и заставить их уйти.

Наиболее уязвимая часть производственной инфраструктуры это транспортная сеть. Ecodefender может безопасно, надежно, дешево, и эффективно его сорвать — и спасти дикую страну.

Большинство обезьяньих обезьян сосредоточились на отключении тяжелое оборудование, рубка рекламных щитов и, совсем недавно, колючие деревья. Все из них стоит, но дорожные зазубрины и разрушающие дороги не получил должное внимание. С Лесной службой США продолжение грандиозной программы дорожного строительства в сейчас бездорожных районах, Обезьянам нужно приложить большие усилия, чтобы перекрыть эти дороги. Эта глава расскажет, как это сделать. Дополнительный аттракцион дорожного шипа или дороги разрушение в том, что злодеям намного сложнее защитить сотни миль дороги от саботажа, чем они могут охранять несколько единицы тяжелого оборудования или активные лесозаготовительные площадки.Вы в гораздо меньшей опасности предчувствия, вытаскивая такую ​​обезьяну в лесу, чем ты ползают по дворам с оборудованием. Тем не менее, не пренебрегайте элементарной безопасностью. меры предосторожности.

КОЛОНКИ ДОРОЖНЫЕ

Современная версия вьетнамского «Стойка панджи» предлагает простой способ перекрыть дорогу без покрытия. An металлический стержень с угловым вырезом, вбитый в колею дорожного колеса, прокалывает шины, пока не причиняя вреда людям. Стержень диаметром 1/2 дюйма, выступающий всего на три дюймов, слишком тупой, чтобы пробить подошву обуви под весом человека, но достаточно острый, чтобы проколоть шину тяжелого автомобиля.С помощью этой техники вы может решить проблему ORV или сделать невыгодными операции по регистрации или добыче полезных ископаемых. От беспокоя исследовательскую или исследовательскую бригаду с их помощью, вы можете убедить корпорация не должна продолжать добычу или бурение. Возможный приложений обширны, поскольку практически любое эксплуатирующее предприятие требует дороги.

Вы можете купить материалы, чтобы закрыть дорогу для мелочи, и может поставить только ставки в очень короткое время.Не вовлекая никого другого, вы можете быть уверены, что никто не сможет предать тебя. Это душевное спокойствие иногда стоит больше, чем поощрение дружеское общение. Поскольку ставки можно управлять быстро и легко, есть мало шансов быть увиденным, не говоря уже о том, чтобы опознать, если вы тренируетесь даже минимальная осторожность.

Любой кусок твердого металла, который можно заточенный и вбитый в землю будет работать. Для удобства и экономии мы Рекомендуется использовать стальной стержень диаметром 1/2 дюйма для армирования бетона, обычно называется арматурой номер четыре в строительных отраслях.

Если вы покупаете предварительно отрезанную по длине арматуру, вы заказываете «один лапка номер четыре дюбеля », а один конец придется заточить.

Если вы решите сократить ставки с более длинные стержни можно использовать ножовочные колья, чтобы концы были достаточно острыми. Резать стержни снимаются под острым углом (не менее 45 градусов) через каждые пару футов, затем разрежьте эти части пополам прямым разрезом. Таким образом, каждая ставка составляет около один фут длиной, с одним острым концом и одним тупым концом. Ставки длиннее фута трудно проехать достаточно глубоко в каменистую почву; намного короче и они не стабильный.Более длинные могут быть полезны на очень мягком грунте.

Если вы покупаете более длинный стержень и режете его, имейте в виду, что арматуру обычно покупают подрядчиков в количестве и доставлены на строительную площадку. Так что не звоните внимание к себе, многократно покупая арматуру и ножовку в небольших количествах лезвия в том же строительном магазине в районе, где «дорога всплеск «снижает прибыль от некоторых местных грабежей. Арматура является обычным явлением, обычные вещи, и никого не будет интересовать, зачем вам это так до тех пор, пока вам не понадобится помощь продавца в выяснении того, что (и сколько) заказать.Закажите такую ​​длину, которую можно легко транспортировать. Купите лучшую ножовку лезвия, так как дешевые легко ломаются и сделают только несколько разрезов перед тупой. Купите самые длинные лезвия, какие только сможете найти, чтобы получить приличный ход. (к большинству ножовок подходят полотна разной длины). Это сделает резку намного Полегче.

Целесообразный способ разрезания кольев

Закрепите один конец стержня (зажимая, заедание и т. д.) и положите свободный конец на отрезанный (или надрезанный) кусок дерево под разрезом, примерно в одном футе от конца.Положи лезвие рядом с одним из удерживающих выступов, которые проходят через арматурный стержень под углом 45 градусов угол. Сделайте несколько легких движений, пока лезвие не врежется в планку настолько, чтобы предотвратить боковое скольжение. Немного потренировавшись, вы сможете вырезать более дюжины таким образом дорога проезжает через час. Если вы разрежете один или два стержня в запасном времени в течение недели, к выходным у вас будет много.

Создание приспособления

Для простоты и удобства вам может потребоваться для создания приспособления, чтобы удерживать штангу и направлять полотно пилы.Любой «коробка под углом», которая не сильно сокращает длину хода, — это хорошо. Самый простой способ — поставить два цементных блока подряд и разместить длину арматуры нарезать в пазы на концах. Пила арматуру между цементом блоки.

Использование ацетиленовой горелки

Горелка — самый быстрый и простой способ выключить большое количество ставок. Научиться резать (в отличие от сварки или соединения) с фонариком легко. Кто-то может показать вам за полчаса, как подключиться и отрегулируйте оборудование достаточно хорошо, чтобы сжечь стержни.Узнайте, как справиться с газы и оборудование безопасно, а также регулировать пламя. (См. Отдельную статью о резаке в транспортных средствах и тяжелом оборудовании.)

Сделайте «колпачок», показанный здесь, чтобы вы могли вбейте колья в землю, не притупив острый конец. Купите два 3/8 в «Переходники» из оцинкованной трубы 1/4 дюйма, одна оцинкованная 3/8 на 5 дюймов трубный ниппель и один ниппель 1/4 дюйма любой длины (чем короче, тем лучше), и соберите следующим образом: Вкрутите пятидюймовую трубу в большие концы оба редуктора; ввинтите меньшую трубу в малый конец одного из редукторы; затем отрежьте его заподлицо.

Установите переходник с ниппелем заподлицо над острым конец дорожного шипа и забейте другой конец редуктора, чтобы колоть в землю. Если вы просто наденете кусок трубы 1/4 дюйма на острым концом кола и забитым по нему забить арматуру, один конец трубы очень быстро деформируется от ударов, и кол заклинивает в другой конец. Редукторы сохраняют свою форму и делают этот инструмент долговечным. При первой ставке создается место (в конце концов, превышающее ставку) в которые должны быть вставлены последующие дорожные шипы.

Где разместить дорожные шипы

Для эффективность и безопасность, продумайте, где разместить шипы. Избегать области, где выброс или выпадение колышка может привести к тому, что движитель автомобиль в опасности. Дороги или «джиповые тропы» с крутым спуском. с одной стороны — очевидные опасные зоны. Вместо этого выберите ровную площадку или низкую точку. на пути транспортного средства. Определите, следует ли вам преодолевать длинный маршрут транспортного средства. в начале или в удаленном месте посередине.Будет в плоских милях от нигде не угрожает типично полноватый, мягкий ORVer?

Хотя дорожные шипы сложны видеть из транспортного средства (особенно из заряжающего мускулистого фургона), выбирая место там, где их будет особенно трудно увидеть, повысит их эффективность. Выберите место, где растительность в стороне, тени, провал в маршруте, кривизна или другая естественная маскировка скроют трехдюймовый темный стержень торчащие из земли.Также выберите место, где есть отличный шанс контакт дорожного шипа с шиной. В некоторых точках вдоль автомобиля На маршруте может быть разница в несколько футов для шин. Несколько дорожных шипов может понадобиться на маршруте, чтобы сплющить шину. Вместо этого выберите место где колеи или естественные перетяжки удерживают протектор шины шип обязательно должен соприкасаться с резиновым выступом. Переходы ручьев и сухие мойки также являются предпочтительным местом.Посмотрите на местность и предыдущую машину треков, чтобы определить, где каждый из ваших шипов нанесет максимум (но не опасно) повреждение шин автомобиля, которого там быть не должно.

Рассмотрим направление больше всего транспортные средства будут двигаться и соответственно наклонять дорожные шипы. Это может быть необходимо на некоторых маршрутах, чтобы направить ваши шипы в обоих направлениях.

Даже при правильном планировании шипа размещение, ваши дорожные шипы могут выделяться. Положите перекати-поле, наполнитель или мелкую ветви над видимыми шипами, чтобы скрыть их.

-Дань л Бун

ПОЛЕ ПРИМЕЧАНИЯ

Проверьте тупиковую тропу для джипа, прежде чем преодолевать ее. Это лучше сплющивать чьи-то шины, когда они идут внутрь, не выходят .

Часто а надежный партнер полезен для безопасности. Пока один человек гоняет шипы в дороге другой может наблюдать или слушать автомобили или туристов.Предусмотрительно радиосвязи могут повысить безопасность. См. Раздел «Инструменты» в разделе «Безопасность». глава для обсуждения радио.

Накладывание тряпки на голову шипа, когда забивание кольев может помочь уменьшить шум ударов.

Арматура дешевый. Двадцать футов в длину в одном пригородном строительном магазине было всего 3,50 доллара США. Арматуру также можно легко и быстро распилить с помощью хорошего ножовочного полотна. напуган задачей, пока не попробуешь.

замаскируйте свой колосья с мелкими ветвями. Это может быть особенно эффективно на лесозаготовках. Вскоре водители побоятся наезжать на какой-либо обломок мертвого дерева.

арматурный стержень 3/8 дюйма также может использоваться для дорожных шипов. Это дешевле (79 центов за десятифутовый длина), пила легче и легче транспортировать в рюкзаке. Кроме действительно мачо утомляет, он должен делать адекватную работу.

3/8 дюйма диаметр арматуры, разрезанной на два или три фута длиной, оказался эффективным для сплющивание покрышек багги и т.п. на пляжах и в песчаных дюнах области.

Бесплатную арматуру часто можно получить, осмотрев старую строительные площадки, на которых были выброшены короткие детали.

Почти при каждой строительной работе с использованием арматуры останется много мелких деталей над. Если вы подойдете и спросите того, кто вставляет сталь, можно ли оставшуюся арматуру для домашнего проекта, они, как правило, с радостью подарят ее тебе.

Быстрый и простой способ разрезать арматуру для дорожных шипов — арендовать тяжелую пару болторез (длина ручки не менее 3 футов).Положите одну ручку на землю и встаньте на схватить. Вы хотите, чтобы резак лежал на земле целиком, кроме одной ручки. раньше работал челюстями. Удерживая резцы в горизонтальном положении, поднимите челюсти на максимально широкую (высокий) как можешь. Поместите арматурный стержень как можно ближе к стержню петли, затем перенесите весь свой вес на ручку. Челюсти проедут насквозь, сжимая пруток в острый, как бритва, край. Будь осторожен; вы можете потерять кровь из-за этих острых маленькие лохи. Возможно, вы не сможете разрезать арматурный стержень под углом более 20 градусов. угол, но полевой опыт показал, что он достаточно острый.Этот способ хорошо работает для всех, кто превышает 175 фунтов; меньший человек может захотеть использовать гидравлический резак. За два часа у вас может быть достаточно ставок, чтобы поднять много джип след.

Так называемый «Закон о борьбе со злоупотреблением наркотиками 1988 года», который объявил рост деревьев федеральным уголовное преступление, также сделавшее аналогичным преступлением установку шипов на дорогах (включая монтажные доски). Этот свидетельствует об эффективности дорожных шипов и промышленности концерна и ORVers говорят о его увеличивающемся использовании. См. Раздел о Федеральной антиспайковой защите. Законодательство в главе «События».

Альтернативный драйвер шипа

Арматурные дорожные шипы можно забивать в мягкую (илистую) почву без притупления деловой активности и без использования шипованного драйвера. Плотно зажмите большую пару тисков на штыре и постучите по тискам молотком, чтобы вонзить шип в землю. На более твердой почве визегрипсы и можно использовать простой драйвер шипа. Используйте трехдюймовую секцию трубы 3/8 дюйма с переходник 3/8 дюйма на 1/4 дюйма или торцевая крышка 3/8 дюйма (блокирующая крышка) с резьбой в конце.Плотно зажмите тиски на расстоянии 3 1/2 дюйма от заостренного конца арматурный дорожный шип. Наденьте отвертку на арматурный стержень так, чтобы она опиралась на зажимается, но не касается острого конца арматурного стержня (зазор в полдюйма должен присутствовать). Ударяя по концу шипа, арматурный стержень шип будет вбиваться в землю через зажимы, которые вы держите. (Видеть иллюстрация.)

-Ст. Фрэнсис

Продвинутые дорожные шипы

Вот несколько идей по увеличению эффективности арматуры дорожные шипы.Во-первых, мы обнаружили, что самый простой способ закупить сырые материалов стоит посетить местную свалку. Многие свалки хранят металлолом, оставленный без присмотра. сваи для вторичной переработки металла, содержащие куски арматуры. Размеры, которые работают лучше всего подходят № 3 (3/8 «) и № 4 (1/2»). Многие части будут согнуты, но эти полезны для творческих мест размещения.

Мы направили много энергии на остановку трехколесных УВД, внедорожники и четырехколесные квадроциклы («Quad Runner»). Эти мерзости представляют проблемы, отличные от тех, которые представлены грузовиками 4 x 4 и джипы.По их мнению, экотеры должны быть более требовательными в своих методах изготовление и размещение.

Относительно легкий квадроцикл в сочетании с гибкие шины с низким давлением воздуха, позволяющие шине подпрыгивать стандартный стержень из арматуры 1/2 дюйма, срезанный под углом 45 градусов и торчащий вверх 3 дюйма от уровня земли. Для повышения эффективности мы используем арматуру 3/8 дюйма. с острием, срезанным под углом 60 градусов или больше. Для стандартных огневых точек мы используем 14-дюймовые длинные шипы, что позволяет нам находиться на высоте 4-5 дюймов над землей.Как общее правило, для максимальной устойчивости длина шипа под землей должна быть как минимум в два раза длиннее надземной части.

Перед резкой арматуры обратите внимание на то, что она имеет два продольных гребни идут друг напротив друга. Начинайте резку с одного гребня, так как он помогает сформировать острый наконечник для шипа. Хотя ножовка работает хорошо, подумайте также о с использованием металлообрабатывающих инструментов, таких как «Sawz-all» с металлическими лезвиями или специальные металлорежущие твердосплавные полотна для ручных циркулярных пил.если ты для заточки наконечников используйте болгарку по металлу, не перегревайте наконечник, так как металл будет терять самообладание, делая его ломким.

Наш самый эффективный инструмент для размещения — блок из 1 1/2 дюйма фанеры или три полоски фанеры 1/2 дюйма, прибитые вместе. Блок должен быть от 3 до 4 дюймов в ширину (достаточно для хорошего захвата) и от 8 до 10 дюймов в длину. Выровняйте наконечник шипа, поместите блок на наконечник и ведите отбойный молоток одинарный. Фанера забивает шипы, не затупляя кончики, и будет не раскололись.Фанерный блок легко снимается с шипа и будет длиться долгое время. Он производит гораздо меньше шума, чем инструменты для установки металлических конструкций, и просто заменить. Фанеру также было бы легче объяснить, если бы спросить, или бросить, если кто-то подходит.

Поскольку эти шипы имеют острые наконечники, наденьте перчатки при работе с ними (вы должны носить перчатки в любом случае, из соображений безопасности, и следует убедиться, что шипы не несут отпечатки пальцев).Подумайте о том, чтобы сделать специальные контейнеры для незащищенных шипов, они могут проткнуть рюкзак. Мы построили колчаны с шипами из Труба из АБС-пластика диаметром 3 дюйма. Размер 3 дюйма вмещает от 20 до 30 3/8 дюйма. шипы. Вам понадобятся две 3-дюймовые заглушки: одну следует зацементировать, а другую прикреплен маленьким шнурком. D-образные кольца могут быть установлены на каждом конце с помощью большие 3-дюймовые хомуты, и нейлоновый багажный ремень можно пристегнуть к D-образные кольца для создания стропы. Колчаны можно носить в дневном рюкзаке.Когда готово для установки шипов просто вытащите колчан, перекиньте его себе на шею и плечо, и у вас есть 20 шипов на кончиках ваших пальцев (в перчатках).

-Робин Роуд

ДОСКИ И

ГВОЗДИ

Еще одно оружие против шин — это шип или гвоздь. Здесь пригодятся короткие обрезки арматуры, оставшиеся после изготовления шипов. Для арматурные шипы, возьмите стандартные пиломатериалы 2 x 4 или 2 x 6 длиной от 2 до 4 футов и приколите его шипами.Наши шипы выступают из доски на 4-6 дюймов Угол 45 градусов и обычно от 3 до 4 дюймов друг от друга. Шипы могут все быть наклоненным в одном направлении или наклоненным в двух направлениях, чтобы проколоть шины, идущие с любого направления. Чтобы разместить шипы, просверлите отверстие диаметром проткните доску под нужным углом. После размещения шипов в доска, вы можете прибить другую доску в качестве основы, чтобы вес машины не загонит шип в отверстие перед наконечником выполняет свою задачу.Однако с зажигалкой это может не представлять опасности. ATC и квадроциклы (квадроцикл 4 x 4 может весить 500 фунтов, без райдера).

Гвозди, изготовленные из полос толщиной 1 дюйм или 1 1/2 дюйма фанера с многочисленными гвоздями, вбитыми под углом, идеально подходят для грязи велосипеды, узкие шины которых могут пропускать шипы арматуры. Мы рекомендуем ногти не менее Размер 20d, так как шины меньшего размера могут погнуться.

Доски для гвоздей и шипов должны быть прикреплены к земле якорем. Этот выполняется путем просверливания отверстий на каждом конце доски и забивания L-образного кусок арматуры через каждое отверстие.Мы используем 14-дюймовые Ls для почвы. огневые точки и 36-дюймовые «Ls» для песчаных или ил.

Закопайте деревянную часть гвоздя или доски в земля. Для этого имейте при себе инструмент для копания. Замаскируйте свои огневые точки. Быть творческий. Большинство квадроциклов и грязных байков не придумают ничего о наезде на небольшой кусочек щетки, перекати-поле или наполнителя, закрывающий доску для досок.

Be убедитесь, что не оставляете отпечатков пальцев где-либо на шипах и гвоздях, и на ваших инструментах.

Имейте в виду, что делая шипы более острыми и используя шипов и гвоздей, мы можем увеличить риск получения травм — и это , а не наша цель. Таким образом, используйте эти огневые точки только там, где есть мало шансов нанести вред широкой публике.

— Дэйв Харлейсон

ПОЛЕ ПРИМЕЧАНИЯ

Простой способ забивать гвозди в монтажную доску, чтобы положить доску на песок или мягкую грязь и вбить гвозди через доску в грязь.Переверни, и у тебя есть ваш монтажный стол.

Чтобы закрепить монтажные доски, попробуйте забить большие гвозди или перемычку. деревянные шипы через монтажную доску в землю

Некоторые полевые агенты утверждают, что гвозди не должны выходить более чем на полтора дюйма вырезать из доски, потому что они будут гнуться при контакте с шинами.

* Для дешевых и простых монтажных досок: Шпилька a кусок картона нестандартной формы (так он больше похож на мусор) с кровельные гвозди и покрасьте все это в коричневый цвет, чтобы гвозди не заметно из движущегося транспортного средства.Сделайте то же самое с куском коврового лома, но на этот раз никакой краски.

* Помните, что многие мотоциклы для бездорожья водители квадроциклов — дети и люди с умственными недостатками. Будь осторожен. Многие мотоциклы для бездорожья движутся с высокой скоростью. Установите устройства для прокалывания шин имея в виду безопасность гонщика.

* Другие байкеры по грязи — одни из самых неотесанный, жестокий и потенциально опасный сорт Boobus americanus. Будьте осторожны. Вы не хотите, чтобы вас схватили эти дебилы-работорговцы или даже подозреваемые в каких-либо действиях против них.

КАК СДЕЛАТЬ КАЛЬТРОПЫ

Caltrops чрезвычайно эффективны для выравнивания шин на воняют машинами двух, трех и четырехколесного типа. Они продаются через Soldier of Fortune дома для пересылки по почте примерно по $ 1,75 каждый и владение законно. Если вы начинающий сварщик, вы легко сможете сделать свой собственный за меньшие деньги. чем десять центов за штуку.

Пройдите курс сварки в местном колледже. Учить как резать и сваривать на кислородно-ацетиленовой установке.Вы будете поражены тем, насколько это расширит ваш кругозор как обезьянник. Резак может разрезать через железо, как горячий нож через масло. (См. Статью о резаке в главу «Транспортные средства и тяжелое оборудование».)

ИНГРЕДИЕНТЫ:

Кислородно-ацетиленовый сварочное оборудование

Малый сварочный стержень диаметром

Двенадцать фунтов 20d гвоздей (яркая коробка)

Прочный верстак и две тиски

Три пары сварочных очков

18 » ручные болторезные станки

Средний молотки весовые

Два плоскогубцы

Зажмите одну рукоятку болторезного станка горизонтально в тиски.Удерживая гвоздь в челюстях под углом 45 градусов одной рукой, нажмите на свободной ручкой вниз другой рукой, чтобы оторвать голову и оставить противно выглядящая точка, где была голова. Отрежьте минимальное количество ногтей с помощью голова. Легче подрезать, когда гвоздь воткнут в челюсти настолько глубоко, насколько это возможно. возможный. Вы могли бы также проделайте это с 600 гвоздями, пока вы на нем. Надевайте защитные очки, чтобы защитить глаза на случай, если отлетит шляпка ногтя. Будьте осторожны, чтобы сохранить каждую шляпку гвоздя для соответствующей утилизации в другом месте, кроме вашей мастерской.

Теперь отметьте центр каждого гвоздя без головки фломастером. ручка. Лучший способ сделать это — провести на верстаке две параллельные линии. на половину длины ногтя и уложите ногти по этим линиям, чтобы отметить их. После того, как все ногти будут обрезаны и размечены, можно приступить к созданию прототипа. кальтроп.

Зажмите один из двух остроконечных ногтей. вертикально в тисках с видимой отметкой средней точки. Поразите это с молоток, пока не получите широкую L-образную форму с внутренним углом в окрестности 110 градусов.Убедитесь, что он выходит с изгибом в середина. Сделайте это всего с шестью гвоздями. Зажмите один из этих загнутых гвоздей одним кончиком. в губках тисков так, чтобы он находился в вертикальном положении «V». Уравновесьте другой согнутый гвоздь над первым крест-накрест в перевернутом Положение «V». Так выглядит кальтроп. Все что тебе нужно сделать Теперь свариваем гвозди.

Обратите внимание, что есть удобное место для двух прихваточных швов. там, где скрещиваются гвозди, и еще два места на нижней стороне.Ударить факел и сделайте прихваточный шов. Прежде чем сварной шов остынет, отрегулируйте косяк плоскогубцами так, чтобы что он симметричный. Сделайте другой прихваточный шов. Выключите фонарь, чтобы вы будет две свободные руки, чтобы немного ослабить тиски. Возьмите кальтроп с плоскогубцами, выньте его из тисков и переверните вверх дном, чтобы обнажить две оставшиеся зоны прихваточного шва. Включите горелку еще раз и сделайте эти два сварных шва.

Когда калтроп остынет, протестируйте его, поместив на земля.Как бы ни падал, одна точка должна быть вертикальной. Тогда это не так либо гвоздь изгибается под неправильным углом, либо вы его сварили криво. Когда у вас есть достойный прототип, отложите его в сторону.

Приклейте кусок картона к тискам и сделайте на нем отметку. служить ориентиром для всех сотен гвоздей, которые вы собираетесь гнуть. Зажмите гвоздь в тисках вертикально так, чтобы метка середины была только видна, и растереть, пока кончик не сравняется с отметкой.Осторожно загните все ногти под правильным углом, по одному. Теперь вы готовы к сварке. линия.

Чтобы максимально эффективно использовать свое время и сварочный газ, используйте производственная бригада из трех человек с одним сварщиком и двумя помощниками. Это требует две тиски на верстаке примерно в двух с половиной футах друг от друга. Обеспечить сварку защитные очки, плоскогубцы и пиво каждому помощнику. Сварщик работает один тиски, в то время как помощники устанавливают пару тросов на другую.В каждом тиске по два по бокам и может одновременно содержать две ловушки для очень эффективной производственной линии.

Сварщик выполняет первые два прихваточных шва на обоих шипах в тиски A, пока помощники устанавливают еще два в тиски B, помощники переворачивают шип в тисках A, а сварка происходит в тисках B. Готовые шипы размещаются на полу для закалки на воздухе.

Когда вы сделаете 100 кубиков, сложите их дважды в бумагу. хозяйственные сумки. Это называется «Bag-o-Trops».»Это удобный маленький предмет, который действительно может повысить эффективность каждого защитника Земли.

— Барстоу Боб

ПОЛЕ ПРИМЕЧАНИЯ

* Закройте губки тисков кусочки дерева, картона или металла, чтобы не оставлять четких следов инструмента на жуки. Такие следы инструментов могут указывать на марку настольных тисков, записи покупка, и может быть связана с вашими конкретными тисками. Утилизируйте крышки челюстей после завершения изготовления.

* Если у вас нет означает приготовление шиповника, как описано выше, на излишки можно купить шиповник. рынок от некоторых рекламодателей в Shotgun Новости.

Эти кальтропы — это военные излишки от какой-то войны и не всегда рекламируются, поэтому продолжай искать. Рекламодатели, которые размещают полностраничные объявления с излишками товаров, являются те, чтобы смотреть. См. Проблему в местном оружейном магазине.

На рисунке показаны два других способа приготовления кальтропов.

Скорее более грубые кальтропы можно изготавливать с помощью недорогих аппаратов дуговой сварки размером всего 70 усилители. У Sears есть блок переменного тока на 20-70 ампер, который можно купить по цене 59 долларов. Устройства с большей силой тока дороже, но производят быстрее и производят больше значительные сварные швы. Важно внимательно прочитать инструкцию по эксплуатации. перед дуговой сваркой и всегда использовать средства защиты рук и глаз (интенсивные свет может обжечь сетчатку).

Caltrops может быть сконструирован следующим образом с помощью аппарата для дуговой сварки: Получите гвозди длиной не менее 4 дюймов, чем толще, тем лучше, и отрежьте головки с болторезом или ножовкой.Заточите оба конца на шлифовальном круге. Чрезвычайная резкость не требуется, так как вес автомобиля влияет на гвоздь в шину, даже если он несколько тупой. Приварите не менее 3 таких гвоздей. вместе в противоположных плоскостях, так что эффект штатива независимо от того, заброшенные земли.

Кому Выполните собственно сварку, поместите один гвоздь в тиски, второй удерживайте в паре зажимов, а другой рукой держите электрод.

-Sidewinder

Короткий на шкурах? Поместите в цель ловушку или другой острый предмет.Многие внедорожники любят проезжать по дороге случайную банку из-под пива или бумажный стаканчик, поэтому положить сюрприз в один. Эти контейнеры из пенополистирола из моллюсков из фаст-фуда места даже есть применение. Один будет держать деловой конец разбитой бутылки с его указывает вверх. Эти цели облегчают последующую очистку и минимизируют возможное причинение вреда животным, туристам, участникам ORV и самому себе.

эффективный Caltrops можно сделать с арматурной сеткой от 4 до 6 дюймов, используемой при бетонировании.Этот сетка, разрезанная под углом в середине каждого пролета, дает стальные кресты. Согните их под прямым углом, чтобы образовались быстрые косички.

Аэрозольная краска Caltrops black для использования на асфальте, чтобы они быть менее заметным.

Для простые шипы, вбейте полдюжины длинных гвоздей в мяч для гольфа, чтобы они торчат во все стороны. Распылите все это на цвет, похожий на к поверхности, на которой они могут быть использованы. Помните, что коробка с ними в вашем автомобиль или грузовик могут показаться очень подозрительными полицейскому, который в случайном движении останавливается, решает порыться в вашем автомобиле в надежде найти открытый бутылка спиртного, наркотики или краденое.

Другие методы выравнивания шин

КРОВЛЯ ГВОЗДИ

При выравнивании шин мотоциклов для бездорожья, чтобы они не порвались. страны обезьянам следует позаботиться о том, чтобы не подвергать опасности всадник. Эффективный, но, казалось бы, безопасный метод — размещение перевернутого симплексного кровельные гвозди. У этих гвоздей большие шляпки, поэтому они легко встанут дыбом, они доступны в каждом хозяйственном магазине и стоят недорого. Гвозди приходят длиной до 2 1/2 дюймов.Этого достаточно для шин для бездорожья. (и обычные автомобильные шины), но недостаточно длинные, чтобы сплющить сверхмощный четырехколесный автомобиль шина. Преимущество кровельных гвоздей в безопасности в том, что они не вываливают велосипед из выброс, но в конечном итоге приведет к тому, что шина со временем спустится от минут до часов. Лучшее место для их установки — у входа в нелегальная велосипедная дорожка для бездорожья. Для максимальной эффективности установите их вручную с помощью основания вниз и покрыть основания дорожной грязью, чтобы замаскировать их.Раскрасьте их того же цвета, что и земля, если вы действительно хотите их скрыть. Один отличный Преимущество кровельных гвоздей перед стационарной установкой в ​​том, что шина будет возьмите гвоздь и унесите его ненадолго. Это гарантирует, что байкер не сможет определить точное место, где находятся ногти. А недостатком является то, что эти ногти, вероятно, пройдут сквозь подошву теннисной обуви, поэтому вы не хотите устанавливать их там, где пойдут бегуны. Один человек может разбегаться сотни таких гвоздей за короткое время.Также их можно рассыпать шипами. мода на то, чтобы уклоняться от преследователей, хотя многие гвозди не упадут указывать.

Ручная установка гвозди в стратегических точках гарантируют, что все основания опущены. Использовать прямой участок трассы, на котором велосипеды не теряют сцепление с дорогой или боковое скольжение. Это гарантирует, что один велосипед не испортит всю настройку из-за скольжение и разбрасывание гвоздей по следу. Таким образом каждый велосипед через оставит часть для следующего велосипеда, а затем для следующего…. Если вы хотите получить действительно сложно, покрасьте нижнюю часть баз в черный цвет, чтобы байкер не сразу обратите внимание на инородный предмет, торчащий из его шины.

-Сосна свиная

ПОЛЕ ПРИМЕЧАНИЕ

* Компания под названием Dings Magnetic продает различные дорожные магниты, чтобы собирать гвозди и другой металл на дорогах и на стройплощадках. Это означает, что упавшие гвозди являются серьезной проблемой. для покрышек.

ОТДЕЛКА ГВОЗДИ

Обычно металлический предмет прогибается под вес автомобиля, но не сжимается в продольном направлении.6d отделка с хорошей фиксацией гвоздь подходит, если он установлен (см. иллюстрацию) под углом чисто сжатие (таблица 1). Смазка облегчает проникновение (легкий масло также позволяет адсорбировать маскирующую дорожную пыль). Простая деревянная приманка (см. иллюстрацию) используется для установки угла в поле.

-Бернард Фемоу

КЛАПАН ДЕРЖАТЕЛЬ

Инструмент недорогой известный как «экстрактор сердечника клапана», предоставляет альтернативный метод для сплющивание шин.Снимите колпачок со стержня клапана, вставьте экстрактор в стебель. Поворачивайте, пока не почувствуете, что инструмент входит в зацепление с сердечником клапана. Потом откручиваем (против часовой стрелки) стержень клапана и закинуть в втулки. Делать это со всеми шины на транспортном средстве обездвиживают его, не разрушая навсегда шины.

Экстракторы сердечника клапана можно купить по самой низкой цене. велосипедные магазины (клапаны на большинстве велосипедных шин такого же размера, как клапаны на большинстве автомобильных шин).

Также просто выпустить воздух из шин оставленного без присмотра автомобиля, нажав на штырь в клапанах шин. Давление У gauge есть сообщение, чтобы сделать это; гвоздь или другой тонкий металлический предмет тоже будет работать.

Ловушка с шипами / связующими пластинами для железных дорог

Железнодорожные шипы, вероятно, подходят только для специальных события (например, особенно опасная гонка по бездорожью) или для Monster Грузовые автомобили (например, «Снежный человек») и другие самоподъемные машины с очень большими шины.Это связано с работой по их изготовлению и их тяжелым весом. У них есть преимущество в превосходящей силе, и они, вероятно, проникнут в большинство покрышки, включая бегемотов за 2500 долларов, которые используют Monster Trucks, довольно легко.

Прогуливаясь по железнодорожным путям, обычно можно найти старые шипы выбросили при укладке новых рельсов. Также возможно найти вместе гусеницы, выброшенные металлические анкерные пластины. Стяжная пластина представляет собой квадратную металлическую пластину, примерно 8 x 8 дюймов, который используется для крепления рельса к стяжкам.Это содержит четыре отверстия, через которые протыкаются шипы, чтобы удерживать рельс галстук. Чтобы сделать железнодорожную доску с шипами, проденьте четыре шипа в отверстия. противоположно тому, как если бы они держали поручень на стяжке. Сварка эти шипы к крепежной пластине. В результате получилась массивная «доска с шипами». Железнодорожные шипы прочнее арматуры, а металлическая стяжка предотвращает вес транспортного средства от вбивания шипов в землю — вместо этого не более вероятность пробивания шин.

Вес этих досок делает их пригодными для использования в пустынных каньонах, где грузовики-монстры любят возиться и резвиться. Лучшее место ставить их можно было бы в переходах через ручьи под водой. Выберите переходы известных транспортных средств. Или на реках, где ORV будут заряжать вниз , а не просто через ручей, ищите узкие места в каньон, где у транспортных средств не будет особого выбора маршрута. Если дно каменистый, просто поместите доски с шипами там, где вода достаточно глубокая или непрозрачная. достаточно, чтобы их не заметили приближающиеся водители.Если дно песчаное или мутный, найдите плоский камень и положите на него доску с шипами. Должно быть достаточное сопротивление под доской для шипа, чтобы шип прочно вошел в шина.

Другой подходящее место, чтобы прибить грузовики Monster Trucks железнодорожными шипами, было бы в густая растительность.

Железнодорожные шипы идеальны для мягкого песка; тарелка может быть закопанным так, чтобы только часть длины шипов выступала над поверхность. Если шипы окрашены аэрозольной краской в ​​цвет песка, и / или замаскированные растительностью, их, вероятно, не заметит водитель ускоряющийся автомобиль, особенно во время гонки.Множественные огневые точки этих устройства могут создать грозный барьер.

Примечание: Выброшенные шипы, найденные вдоль следов RR, обычно ржавые и тусклые. Если так, заточите острия перед установкой.

-Кейси Джонс

ПОЛЕ ПРИМЕЧАНИЕ

Другие методы имеют потенциал для борьбы с сильно уставшими ORV в каньонах. Поместите заболоченная железнодорожная эстакада, обшитая заточенной арматурой, на переправе через ручей. Вы также можете взять 2 x 6, полностью вбить многочисленные мостовые деревянные шипы. насквозь, а затем прибейте доску так, чтобы концы шипов выступали вверх, на заболоченную железнодорожную эстакаду.Поскольку это может занять некоторое время с переувлажненной стяжкой, другие способы крепления доски с шипами под водой может быть проще. Например, вы можете закрепить его на камнях или прикрепить к тяжелый кусок металла.

Разрезание шин

Предположим, в вашем районе полно внедорожников. мразь, или вы случайно наткнетесь на оставленную без присмотра мускулистую повозку там, где ее быть не должно. Быстрый слэш работа в порядке. Водителей особенно раздражает, если все четыре шины уничтожены.Порезы на боковине шины часто не подлежат ремонту, в то время как проколы протектора обычно можно залатать. Выбор за вами.

Отличный инструмент для работы — это толстая рукоять, нож x-acto с симметричным клинком типа «стилет» (x-acto blade стиль 23x). Их можно дешево приобрести в магазинах бытовой техники или произведений искусства. Конструкция лезвия предотвращает застревание ножа в шине, а острый конец позволяет легко вставить в боковину.Вы можете спокойно нести это инструмент в кармане, если кусок пробки закрывает лезвие. Держи одну в перчатке купе вашего автомобиля для использования, когда появится возможность. Хотя вероятно, не так опасно, как резка боковины, эффективный метод спустить шину — это отрезать шток клапана или вытащить шток клапана полностью с помощью плоскогубцев. Другой способ прокола — поставить небольшие куски дерева, забитые длинными гвоздями под шины припаркованного автомобиля, или то же самое и с кальтропом.Однако этот метод более трудоемок, менее надежен и лучше всего подходит для ситуаций, когда звук выходящего воздуха может выдать вас.

-Sidewinder

ПОЛЕ ПРИМЕЧАНИЯ

Меньше инкриминирующий, чем x-acto нож, и столь же (если не более) эффективен Нож «Опинель» широко продается в кемпингах и излишках. 4 дюйма размер идеальный. Возьмите модель со стопорным кольцом. Заточите с обеих сторон лезвия. Эти ножи недорогие, чрезвычайно резкие и не вызывают подозрений.

Маленький, острый Карманный нож отлично подходит для резки покрышек. Плотно прижмите острие к боковины и толкать, при необходимости легкими пилающими движениями. Шина разрушен. Это не может быть исправлено.

Если вы разрежете шина убедитесь, что вы действительно разрезаете ее, чтобы она стала плоской. Если вы просто нарежете через часть боковины шины, недостаточно глубокую, чтобы ее сплющить, и сдаться, шина может лопнуть во время движения. Если это происходит в на высокой скорости или на повороте это может быть очень опасно для водителя и пассажиров.Сплющить шины; не подвергайте людей опасности.

НЕ РАЗРЕШАЙТЕ ШИНЫ ПОД ВЫСОКИМ ДАВЛЕНИЕМ. ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ ОПАСНЫЙ.

СНОУХОДЫ

Пора вытащить старую гаечный ключ и закрутите винты на снегоходах культа. Вред снежных машин растений и животных, тратят впустую энергию и ресурсы и разрушают одиночество лес с чрезмерным шумом.

Один из способов удержать снегоходы в чувствительные районы, на которых отмечены трассы для снегоходов (большая часть Северного леса), будет серьезным, но децентрализованным усилием, начиная с ухода снег, чтобы убрать и испортить знаки и столбы, связанные с трассами для снегоходов.Маркеры, обозначения и рекламные знаки следов должны быть удаленный. Знаки безопасности, такие как знаки остановки на пересечении автомагистралей, должны вероятно останутся.

Оборудование для снятия вывески минимально — обычно это коробка или серповидный ключ, чтобы вывернуть пару шурупов. При удалении признаки должны быть согнуты, стерты или иным образом приведены в негодность, а затем спрятаны под листья или кусты, где они со временем сгниют в землю. Если сокрытие не проблема, небольшая обрезная пила или лучковая пила также будет полезна для резки вывеска на несколько частей.

Удаление знаков снегоходов развеет культ уменьшив доступность трасс, исключив «рекламу» ценность «вывесок и выкачивание хотя бы части средств, которые в противном случае пошел бы на следовое расширение.

В недавно в одном округе на севере Миннесоты эко-рейдеры удалили вывески из возможной суммы в 5000 долларов.

Расходы на содержание снегоходных трасс также могут быть увеличивается за счет перетаскивания мертвых деревьев и опавших веток по тропам.Это хороший способ совместить несложные усилия по вытаскиванию обезьян с походом в лес. (Однако не толкайте стоячие коряги вниз по тропе. жизненно важен для многих птиц и других видов диких животных.)

Если мы все делаем свою работу этой весной, летом и осенью, трассы для снегоходов должны быть в оборванном виде к следующей зиме.

-Windigo

ПОЛЕ ПРИМЕЧАНИЯ

Было предположил, что снегоходы можно останавливать, выкопав лопатой участок земли. следа, предпочтительно участок, скрытый поворотом следа.Недостатки в этом метод — это количество трудозатрат и тот факт, что для этого потребуется мало больше, чем неприятный эффект на снегоходчика.

А Подробнее эффективным сдерживающим средством может быть преследование трейлеров, которые тянут снегоходы, оставленные без присмотра у начала тропы. Шины очевидны цели, хотя отнюдь не единственные уязвимые места. Прицепы также используется для перевозки других разрушительных «игрушек», таких как ATC и внедорожные мотоциклы. Быть осторожно — нельзя, чтобы владельцы возвращались, пока вы их громили. трейлеры!

Как сообщается, разложенная на снегу леска из моноволокна будет втягиваться в снегоход отслеживать механизм и вызвать его заклинивание.

Помните, что снегоходы часто управляются тяжелыми, плохо подготовленными буббами, которые могут поставить в опасную для жизни ситуацию, если их снегоход отключен миль от цивилизации. Будьте очень внимательны ситуация, которую вы можете создать, и заботиться о безопасности снегоходчик.

Некоторые предлагали набросить горсть незакрепленной проволоки на трассы для снегоходов. Предположительно это запутается в треке механизм.

Просто подойди к припаркованной ракете промежности с некоторыми кусачками, нажмите дроссель на правую рукоятку к рукоятке и закрепите оголенный кабель. Спреи для предотвращения ремни вентилятора автомобиля от проскальзывания или попадания другого абразива между гусеницами и колеса могут заставить все это нагреваться и плавиться само по себе. Снегоходы всегда обеспокоены тем, что их гусеница плавятся на резине. бегунов, когда они едут с большой скоростью по сухому снегу. Это может сработать лучше всего с арендуемыми единицами, большинство операторов которых неопытны.Снегоход арендованной экипировке в любом случае трудно получить страховку и с небольшим такие игрушки могут стать слишком дорогими, чтобы играть с ними.

также уязвимы для методов, описанных в главу «Транспортные средства и тяжелое оборудование».

ЗАКРЫТИЕ ДОРОГ

Для большей эксплуатации дикой природы требуются дороги, и промышленная машина не могла позволить себе постоянно ремонтировать дорожную сеть на государственных земель, если хотя бы несколько сотен человек по всей стране зарабатывали свободное время проект его разгромить.Дороги сложны и дороги в поддерживать, особенно в тех областях, которые мы хотим сохранить. Отдельные районы, например де-факто пустыни или бездорожные районы. отказано в защите в ограблении RARE II, BLM Wilderness Review и последующих Законодательство о «дикой природе» можно защитить, закрыв неповерхностные дороги, которые построены и используются в процессе эксплуатации.

Физические лица могут использовать описанные здесь методы с простые и дешевые инструменты, предотвращающие доступ транспортных средств к уязвимым местам.Ты можешь сдерживать испытания, необходимые для подтверждения коммерческой осуществимости предлагаемых такие разработки, как горнодобывающая промышленность или бурение нефтяных и газовых месторождений. Вы можете отговорить строительство лесозаготовительной дороги в бездорожье Национального леса. Ты также может преследовать и сделать невыгодным существующее эксплуататорское предприятие.

Самый простой и часто самый эффективный способ воспрепятствовать движению автомобиля — это «дорожные шипы» (обсуждалось ранее). Но по разным причинам вы можете использовать дополнительные методы остановки трафика.Вы можете захотеть чтобы повреждения выглядели как стихийные бедствия (или, в лучшем случае, вандализм). Ты может пожелать помешать быстрому ремонту дороги. Поскольку каждый «дорожный шип» найден, его можно удалить, тогда как некоторые из этих методов потребуют капитальный ремонт. Иногда деньги, оборудование и инициатива, чтобы заработать ремонт не пойдет, и они будут отложены. Многочисленные экземпляры повреждения дорог умножат эффекты и, в конечном итоге, большие части транспорта инфраструктура на государственных землях будет заброшена.В эту эпоху высоких федеральных дефицита, строительство и ремонт спорных дорог, которые постоянно саботаж будет признан выливанием денег в крысиную нору.

Хорошо известные методы спиливания дерева или перекатывания валун на дороге имеют ограниченную ценность (но они имеют ценность, если достаточно люди делают их часто). Злоумышленник может срубить деревья и терпит небольшие потери. Деревья могут быть более полезными на пешеходных дорожках, где велосипеды по бездорожью проблема.Путешественники просто переступают через дорогу, а байк приходится перетаскивать журнал (ы). Конечно, бревна должны быть размещены в местах, где велосипеды для бездорожья нельзя объезжать концы, и это нужно делать во многих местах, чтобы представить настоящий сдерживающий фактор. Дерево через дорогу может быть эффективным в сочетании с еще одна операция по задержке моторизованного преследования.

Любой валун, который можно перетащить на дорогу, какой-нибудь квадроцикл с лебедка, вероятно, может съехать. Но где вы чувствуете, что может быть большой камень или бревно размещены в труднодоступном месте, наиболее полезными инструментами являются: оценивается в две тонны и более; 2 и более чокера; 2 штангенциркуля; гидравлический (автомобиль или грузовик) домкрат; большие и маленькие каменные долота; и клинья для колки бревен.Ты вероятно, вам не понадобятся все эти инструменты для какой-либо одной работы, но с набором инструментов, например Таким образом, вы можете перемещать все, что удобно, без машин. Все эти предметы можно недорого купить на барахолках, и любой, кто работает в строительная торговля может легко получить штанги, комплекты одежды, чокеры и т. д.

«Чокер» — отрезок кабеля с петлей в каждый конец: одна петля пропускается через другую петлю, и кабель оборачивается вокруг груза, который нужно поднять или переместить.Потянув за свободную петлю, вы тянете слабину наружу, зажимая кабель вокруг нагрузки, отсюда и его название. Вам понадобится в минимум два чокера, а лучше четыре. Купите пятьдесят футов хорошего, гибкого 5/16 «или 3/8» многожильный стальной кабель и разрезать его на четыре равных штук, где вы его покупаете. (Чтобы аккуратно обработать кабель, нужен специальный резак.) Теперь сложите концы назад, чтобы получилась петля диаметром около 6 дюймов. кабель закрепите его. Кабельные зажимы можно купить в любом строительном магазине, и они должны быть соответствуют размеру кабеля, к которому они подходят.Их можно надеть гаечным ключом или висегрипсы.

Может быть прикреплена ручная лебедка или ручная лебедка. непосредственно к перемещаемому объекту или его можно использовать вместе с другими взяться. Вы можете использовать его, чтобы протянуть веревку или кабель через блоки, чтобы умножить его номинальная мощность. Маленькая катушка ручной лебедки вмещает всего несколько футов кабеля. поэтому вам придется часто закреплять груз и получать новую хватку. Цепочка лесозаготовок пригодится для такого рода работ. Во-первых, он действует как собственное колье, так как на каждом конце у него есть штуцер, который цепляется за любую стальную тягу, через которую она перескакивает.Стальные карабины незаменимы при всех такелажных работах, особенно при работе с «желоба» (лучше всего с тефлоновыми роликами) для прокладки кабелей и веревки вокруг поворотов. В любой библиотеке должны быть книги, объясняющие такелаж и использование снастей подробно. Морские книги, такие как книга Чепмена, имеют достаточное освещение темы.

«Брусочки» просто длинные, сверхпрочные монтировки. Вы можете сделать хороший дешево, используя кусок толстостенной стальной коробчатой ​​трубы.Вырежьте прорезь в конце трубки коробки, сдвиньте кусок листовой пружины в прорези, и пусть сварочный цех запустит борт везде, где листовая рессора касается трубки. Используйте прилагаемый, чтобы натянуть конец бревна как гигантский рычаг, если даже штанга не справится.

Гидравлический домкрат используется для поднять что-то достаточно, чтобы поднять штангу или ролик, и это можно использовать для «толкая», как описано ниже. Скальные долота можно использовать для начала блоки из трещиноватой породы, а также более толстые раскалывающиеся клинья.

Подрезка банка

Подрезка насыпи ненамного лучше бревен и камни, так как щебень обычно можно расчистить или переехать с меньшими трудностями, чем требовалось, чтобы его сбить. Однако возможно найти условия, при которых небольшое усилие приложено к неустойчивому берегу (или обрыву). над дорогой) заполнит участок дороги, на котором нет легких объездов. С помощью иногда целесообразно забивать штангу в трещинах трещиноватых горных пород.После банка хорошо подрывается, ров через верх банки поможет его обрушить. (Оставайтесь на сторона канавы и / или отвязанная веревка, чтобы не стать частью канавы. оползень!) Если после подрезания берега и выемки по верху, он по-прежнему не скользит, вы можете положить шест с каждой стороны нижней части канаву. Уложить гидравлический домкрат на боку между столбами и раздвиньте их. Они разнесут нагрузку вдоль канавы и оттолкнуть подорванную насыпь.

Снятие Земляное полотно

Намного лучше, чем перекрытие дороги, удалить часть полотна дороги. Это особенно эффективно на крутом склоне холма, где трудно получить больше заполнения. и стабилизируйте на месте. Один простой и маломасштабный способ сделать это — отказаться от природная вода течет вниз через дорогу. Лучшее место для этого — где овраг или водоток пересекает дорогу на склоне. Такое место может иметь водопропускная труба или водораздел, чтобы сток не размывал дорогу.Ты можешь выкопайте водораздел и сделайте канаву через дорогу. Проточная вода будет углубить его и со временем сделать дорогу непроходимой для транспортных средств. (Если это тоже широкий, его можно преодолеть вброд, а если он слишком узкий и неглубокий, то его можно забиты бревнами или камнями водителем.) Отмычка, монтировка и длинная ручка, остроконечная лопата — это почти единственный инструмент, который вам понадобится для такого рода работы.

Возможно, лучший способ сократить дорогу — это найти место (а) он пытается естественным образом соскользнуть со склона.Глиняные склоны часто скользят как действительно трещиноватые породы залегают под крутым углом. На каменистых склонах окучивающая планка и сила тяжести должна помочь вам подрезать дорожное полотно. Это особенно эффективно на крутые, внешние повороты и крутые склоны. Не беспокойтесь копать всю ширина дороги; выкапывание только снаружи сделает свое дело.

Пока глиняные откосы тоже можно откопать, в некоторых местах есть способ попроще. С участием попрактиковавшись, вы сможете заметить склон, который пытается соскользнуть.Плечи дорога будет потрескаться и поскользнуться в серии ступенек. Если есть вода на подъемной (внутренней) стороне дороги перекрыть дренаж так, чтобы земля становится влажной. Выкопайте ямы, чтобы вода проникла в грунт, и как только глина станет насыщенной, она будет скользить.

Если на дороге есть водопропускные трубы, засыпьте подъемы камнями. и прочий мусор. Затем выкопайте дорожную насыпь, чтобы обнажить верхнюю часть водопропускная труба. Если это делается в начале сезонного дождливого периода или раньше весенний сток в заснеженной стране, большая часть водопропускных труб вымывается, создавая отличный автомобильный барьер.Держите свою работу скрытой от водителей на дороге, в противном случае его могли бы заметить и удалить до следующего большого шторма. (См. в следующем разделе вы найдете больше идей по закупорке водопропускных труб.)

Вы также можете удалить водопропускных труб, используя для их вытаскивания напор или транспортное средство. Сначала раскопайте все дорога заполнить верх водопропускной трубы и освободить конец достаточно, чтобы надеть колье Это. Используя при необходимости А-образные рамы и клюзы, потяните вверх конец водопропускная труба, подняв ее с дороги.Используйте камалонг или транспортное средство, чтобы тянуть на тросе, при необходимости, через канатную дорогу, а затем согните водопропускную трубу, когда конец свободен, оставляя его наполовину утопленным в дороге.

Деревянные мосты уязвимы и требуют серьезного ремонта. усилия и затраты на замену. Их можно сжечь, но для этого потребуется больше, чем банка. керосина и спички. Огромную кучу сухих дров надо завалить под несущие балки моста, чтобы выдержать пожар с достаточной температурой и продолжительность сжигания мокрого старого моста.Заполните доступную сухую область под мост, или сделайте колыбель на бревенчатой ​​платформе, покрытой землей, песком или камнем, на которой можно положить огонь. Несколько охапок мелочей, постепенно увенчанных большие конечности и, наконец, бревна должны быть забиты до нижней стороны пиломатериалы. После того, как мелочь немного пригорит и огонь погаснет, вы должен топить его большими ветками и бревнами и набивать отверстия ветками. Тогда вы можете уйти с уверенностью в результатах.(Не пытайтесь сжигать мосты в засушливые условия или сезон пожаров. Вы не хотите нести ответственность за лесной пожар!)

Также можно распиливать мостовой брус с обратной стороны. цепной, луковой или торцовочной пилой. Трудно не попасть в гвозди — это возможно, это может быть опасно при работе с цепной пилой (см. раздел «Шипы деревьев» в главе «События»). Если шум является проблемой, полотно луковой пилы режет легко в остром состоянии и быстро заменяется в случае затупления.Несколько капель керосин позволит ему плавно резать смолистую или обработанную креозотом древесину.

Подобные простые, безопасные и недорогие методы, выполненные в ваше свободное время, помноженное на десятки аналогичных действий других ecodefenders в их частном лесу, может эффективно остановить разрушение многие из наших оставшихся диких территорий из-за лесозаготовок, добычи полезных ископаемых, браконьерства, и к

бессмысленный ORVing.

— Дэниел Бун

ПОЛЕ ПРИМЕЧАНИЯ

* В правильном месте возможно для группы людей, используя только свои руки, чтобы засыпать дорогу достаточным количеством валунов и другой мусор, который будет служить эффективным препятствием для большинства транспортных средств.Пока автомобиль с лебедкой, бульдозером или бригадой рабочих могут расчистить дорогу чтобы разрешить проход, большинство случайных ORVers будут заблокированы. Если такой второстепенный экотаж дорог происходил достаточно часто и в достаточном количестве мест, многие второстепенные дороги будут заброшены. Этот тип дорожного мусора может быть произведен случайно. группа в походе, следя за тем, чтобы их не поймали ORVers во время похода и будучи уверенными, что они не поймают какого-нибудь бедного старого тумана в джип на тупиковая тропа джипа.Хотя эта форма обезьяньего обезьяны чрезвычайно эффективна, несет меньше опасностей, чем другие виды.

Для эффективного перекрытия дорог, наносить удары по многочисленным точкам на одной дороге и по многим дорогам в пределах дорожная сеть вокруг дикой местности. Поддержите свою кампанию против дорог в районе — после того, как их починят, бейте снова, и снова, и снова. В конце концов, это станет слишком дорого для Лесной службы или кого бы то ни было. продолжайте их ремонтировать, и дороги начнут покидать.

Имейте в виду, что как ваш кампания против дорог становится более эффективной и затратной, ваша безопасность меры предосторожности должны стать более строгими, чтобы избежать попадания в усиление правоохранительной кампании по защите дорог.

Забота о федеральном дефицит, перерасход бюджета и дефицитная продажа древесины благоприятствуют гражданам перекрытие дорог. Бюджеты Forest Service и BLM в будущем будут ужесточаться. А массовая, но рассредоточенная кампания по откусыванию дорожной инфраструктуры на государственные земли скоро истощат бюджеты агентств по ремонту и строительству дорог.

Многие дороги лесной службы имеют ворота, которые позволяют Фредди перекрывают дороги по своему желанию для различных целей (дикая природа защита — одна из причин, но эти ворота могут также использоваться для удержания протестующих вне зоны продажи древесины). Вы можете запутаться, купив дешевые навесные замки. в городском хозяйственном магазине и закрывать и запирать такие ворота самостоятельно. Маленький Жидкий припой в замочной скважине предотвращает взлом замка. Большинство ФС ворота имеют кожух вокруг замка, чтобы предотвратить их порезание засовом фрезы.См. Раздел «Заклинивание замков» в главе «Разное». Чертовщина для других идей.

Закройте дорогу возле начало. Это не позволяет транспортным средствам.

Одна из самых умных авантюрных выходок связана с противоречивым взлетно-посадочная полоса в центре дикой природы Селуэй-Биттеррут в Айдахо. В 1986 году неизвестный вырыл рядками 21 ямку почвоопорным копателем. тройка по полосе. В каждую засыпали соль. Лось и олень ласкают отверстия для сбора соли и грязная полоса непригодна для использования в самолетах посадка.

ЗАГЛУШКА КУЛЬВЕРТА

За последние несколько лет, многие опытные обезьяны-обезьяны пришли к выводу, что самые эффективная единственная форма экотажа для защиты диких земель — это затыкание водопропускных труб на грунтовые и гравийные дороги. Паводковые воды от штормов или таяния снегов, не могут течь под дорогой через водопропускную трубу размыть дорогу, сделав ее непроходимой. Сделано на каждой водопропускной трубе на проселочной дороге Национального леса, ущерб огромен, и необходима значительная реконструкция и ремонт.Основываясь на здравом смысле техники безопасности, заглушка водопропускных труб так же безопасна, как и любой экотаж. Это не нести серьезные юридические санкции (хотя вы все равно не хотите, чтобы вас поймали!). Это не несет «опасного» бремени, как колосья деревьев. Это просто, быстро, легко и эффективно!

Идея состоит в том, чтобы заглушить водопропускную трубу внутри впускного отверстия, чтобы засорение не видно для бригады по обслуживанию дорог, смотрящей вниз с дороги, опираясь на лопаты, или проезжающих мимо Фредди на своих пикапах.

За последние несколько лет многие защитники кода начали поэкспериментируйте с забивкой водопропускных труб. Ниже приведены некоторые из методов развитый. См. Также раздел «Заглушка труб» в главе «Разработки». дополнительные идеи. Использовать свое воображение! Водопропускные трубы, пожалуй, самые уязвимая часть инфраструктуры, разрушающей дикую природу.

1) Вывозить дороги без тяжелой техники или непосильный труд, возьмите 2 х 4, проволочную сетку, черный пластик, гвозди и степлер.Таким товаром мы с другом заткнули шесть ключевых водопропускных труб на одной из самые известные дороги, когда-либо уходившие в пустыню — все за одну ночь.

Эти материалы и инструменты достаточно легкие, поэтому вы и друг может упаковать их в этот район — таким образом, вам не придется ехать и покидать свой автомобиль в инкриминирующем месте. Обычно вы будете работать под дорогой поверхность, так что даже если подъедет машина, вы либо уже будете вне поля зрения, либо вы может следить за фарами и вовремя нырять.

Оцените дорогу заранее. Измерьте диаметры водопропускные трубы в стратегических точках дороги. Затем идите домой и отрежьте 2 х 4, чтобы установите каждую из водопропускных труб. Для водопропускных труб диаметром 30 дюймов и менее все вам понадобятся две части на несколько дюймов длиннее диаметра. Для большего водопропускных труб, вам может понадобиться больше прочности, чем эта простая X-образная рама предоставлять. Вы можете использовать три в форме треугольника или четыре в форме крестики-нолики. Но пока не пригвоздите их.

Вам также понадобится проволочная сетка и черный пластик, чтобы покрыть вдвое большую площадь поверхности концов вашей водопропускной трубы. Принесите несколько фунтов гальванизированных гвоздей на 16 пенни (длиной 3 дюйма), скоб и пистолета для скоб, молотка, кусачки и кирка.

Прибейте 2 х 4 шайбы вместе, чтобы получилась рамка, подходящая к конец водопропускной трубы в гору. После того, как вы установили раму, отрежьте кусок курицы. проволока примерно на четыре фута шире и выше конца водопропускной трубы.Центрировать закрепите проволоку на раме и надежно закрепите скобами. Затем вырежьте эквивалент кусок черного пластика и прикрепите его к проволочной сетке. (Вам может потребоваться используйте несколько перекрывающихся частей.) Положите на нее камни, землю и другой тяжелый мусор. снизу, сверху и сбоку, чтобы надежно удерживать вилку на месте. (Это где кирка пригодится.)

Если шла вода через водопропускную трубу, теперь он должен отступать и образовывать небольшой резервуар. Пока ваша рама может выдерживать вес, это озеро должно расти. пока не смывает дорогу.Возможно, вы захотите дать немного воды продолжить протекать, протыкая дырочки в нижней части пластика. Таким образом, ваш усилия, скорее всего, останутся незамеченными до следующего сильного ливня или пока не растает снег. Увеличенный поток во время шторма нанесет больший урон.

-Siskiyou Sid

2) Очень эффективный способ заглушки водопропускной трубы следующий:

— Вставьте фанерную полку в водопропускную трубу, чтобы на ней можно было лечь (см. Рисунок).

— Просверлите шесть отверстий в нижнем (нижнем по потоку) конце водопропускной трубы с опорой

комфортно на твоей полке.

— Закрутите тяжелые винты с проушиной и вставьте кусок дюбеля.

— Прикрепите сдвоенную проволочную сетку толщиной 1 дюйм к винтам с проушиной.

Обломки, переносимые потоком, образуют твердую вставьте вилку внутрь водопропускной трубы вплотную к проволочной сетке и заблокируйте водопропускной канал. С дороги не должно быть видно завалов. Резка проволочной сетки после того, как на него скапливается мусор, этого должно быть недостаточно, чтобы промыть водопропускную трубу.На небольших водопропускных трубах просто протяните проволочную сетку на длину ноги вверх по нижнему концу.

-Кэрри Ан

3) Металлический гофрированный кровельный или другие типы листового металла являются идеальным материалом для перекрытия водопропускных труб под дорогами. Используйте ваш изобретательность, чтобы прикрепить их к водопропускной трубе, чтобы они оставались на месте на высоком вода. (Попробуйте использовать рым-болты, как предложено выше, или забейте большие гвозди в стены водопропускной трубы.)

4) Большие стальные водопропускные трубы достаточно, чтобы войти и трудно заблокировать, можно вывернуть, пробив отверстия в их дно с киркой. Это позволяет воде просачиваться снизу и вызывать постепенный размыв водопропускной трубы. Ущерб невосполним, но может потребоваться давно, так что планируйте заранее! Этот метод лучше всего подходит для мостов с водопропускными трубами, которые в первую очередь засыпана грязью.

5) Для узких водопропускных труб, съездите на свалку автомобилей и купите несколько рухнувших Запасные покрышки «space saver».Эти мелочи все ненавидят кто хоть раз пробовал их использовать, значит, они должны быть дешевыми. Разместите свернутый запасной в водопропускной трубе, затем надуйте его велосипедным насосом или другим насосом. Как это расширяется, он прочно вклинивается в водопропускную трубу. Этого должно хватить ограничение потока, но вы также можете заткнуть отверстие «бублика» мусором.

6) Закрывайте водопропускные трубы на новых дорогах, которые не были полностью уплотненный. Они легче смываются. Закрывайте водопропускные трубы на участках дороги, существенное заполнение на выпускной стороне.Отремонтировать эти вымывания.

7) Поскольку круглая гофрированная металлическая водопропускная труба прибывает с шагом 2 дюйма от 6 дюймов и выше, имеет смысл использовать круглые штуки для их подключения:

-I Волейбольные мячи (@ 8 дюймов), футбольные мячи (@ 9 дюймов) и баскетбольные мячи (@ 9 дюймов +) можно использовать для закупоривания водопропускных труб диаметром от 8 до 12 дюймов. Частично выпустите шар, протолкните его во входное отверстие водопропускной трубы на небольшое расстояние, затем накачайте его на место с помощью небольшого портативного ножного насоса для шин (доступно в Sears с манометром, максимум 100 фунтов на квадратный дюйм, менее 10 долларов США).

4 Для водопропускных труб диаметром 10 и 12 дюймов оберните шар абсорбентом. материал, например хлопковое полотенце, чтобы компенсировать разницу в диаметре. Покройте мяч с мусором и камнями, но не за (за пределами) отверстия трубы. Все эти вещи можно легко взять с собой в рюкзак, а насосы для шин и спортивное снаряжение нет ничего необычного в том, чтобы иметь в машине или грузовике (федералы становятся реальными снупи в наши дни). Никаких отпечатков пальцев!

4 Частично накачанная камера шины засунута и накачана заполнить пустоту тоже может сработать.Было бы более гибко для различных водопропускных труб размеры, но потребуется больше прокачки. Даже большой воздушный шар, как погода баллон, помещенный в водопропускную трубу и затем надутый, может работать.

— Пластиковые ведра объемом 5 галлонов с крышками являются обычным явлением в свалки и вдоль дороги. Они около 12 дюймов в диаметре вверху, и может быть вклинен в 12-дюймовую водопропускную трубу, сначала конический конец, а затем заполнен камни и обломки. Круглые черные пластиковые ведра для сеялки доступны в детские также бывают с шагом 2 дюйма (12, 14, 16 дюймов и выше) и могут использоваться таким же образом.

— Большие водопропускные трубы (16 дюймов и выше) могут быть закрыты мешки с песком, которые обычно используются для стабилизации берегов и временных дорог знак балласта. Возьмите несколько и положите их в багажник машины или кузов грузовика. Дополнительный вес даст вам лучшее сцепление с труднодоступными водопропускными трубами. Если вы не построены как Хайдук, не рекомендуется брать с собой мешки с песком.

-Magic Mole

8) Для заклинивания водопропускной трубы:

А) Вы можете сделать это, как Джордж Стюарт в его романе « Шторм », и засунуть в него большого старого дохлого кабана.Нет, чертовски тяжело возить в рюкзаке дорогу лесной службы.

B) Если присоска от, скажем, шести дюймов в диаметре до двух футов, вы можете использовать пластик двухкомпонентная расширяющаяся изоляционная пена для стен, смешанная в необходимом количестве в мусорном ведре мешок, который вы быстро застреваете в водопропускной трубе по мере расширения материала. Мешок для мусора (маленький для маленьких труб, большой для больших) заставит пену надуваться по диаметру трубы, а не по ее длине, тем самым закупоривая ее вместо того, чтобы просто лежать вдоль его дна.

Купите двухкомпонентную (смесь 50/50) вспенивающуюся пену, которая поставляется в 2 однопинтовых контейнера (доступны в большинстве магазинов товаров для дома). Это предположительно расширяется в 40 раз по сравнению с объемом жидкости, но предположим, что 50% рекламное преувеличение. Следовательно, если у вас начальный объем 1 литр (2 пинты), ожидайте, что 5 галлонов пены заполнит трубу. Но будь научным и поэкспериментируйте с этим материалом, прежде чем пробовать его в водопропускной трубе, которую вы хотите заткнуть. В пара литров жидкости, мешки для мусора и вспенивающаяся пена легко переносятся рюкзак.

C) Если диаметр водопропускной трубы превышает 2 фута, вы возможно, можно было бы связать несколько больших пакетов из пеноматериала и поставить какой-нибудь поперечные распорки для заклинивания трубы. Помните, что должно быть чертовски много воды. сдерживался, чтобы заблокировать большую водопропускную трубу, пока дорога не размывается вокруг водопропускной трубы, так что продумайте это, чтобы убедиться, что ваша вилка будет держаться.

Блокировка водопропускных труб значительно снижает доступ к лес, чем вы думаете. Дороги, которые лесная служба должна ремонтировать, пройдут те же средства на строительство дорог необходимы для строительства новых дорог.Чем больше мы можем сделать они тратят на ремонт существующих дорог, которых в любом случае не должно быть, тем более им придется потратиться на строительство новых дорог.

— Том Джоад

9) Закрывайте водопропускные трубы перед сезоном дождей или таяние снега в вашем районе. Таким образом, ваша вилка не должна оставаться незамеченной в течение много времени. В противном случае небольшие запасы воды могут быть видны из автомобилей на дорога и лесная служба или другие дорожные бригады смогут отключить водопропускная труба перед крупным стоком серьезно повредила дорожное полотно.Смотреть погоду отчетов и попытайтесь заткнуть водопропускные трубы незадолго до прогнозируемых сильных штормов. ударил по площади.

10) Если вы не хотите нести ничего компрометирующего в поле для заделки водопропускных труб, используйте большие камни и разветвленные ветви на водопропускные трубы диаметром до пары футов. Большие камни не вымываются охотно; мертвые ветви деревьев с множеством ветвей легко застрянут на месте. Вынесенный наводнением мусор завершит работу (особенно если вы выбросите много мусора в русле реки выше водопропускной трубы) и даже сделайте размывной вид «естественный.»Не забудьте восстановить естественный вид во рту водопропускная труба, чтобы не опровергнуть проходящий патруль.

-Баки Бивер

Глава 3 Введение Глава 5

Прямое действие

Шипы и дефляция шин

Magnum Spike ™ — ведущее устройство для сдувания шин (TDD), спасающее жизни людей в США и во всем мире. MagnumSpike! ™ останавливает убегающие автомобили. Военные, правоохранительные органы и органы внутренней безопасности полагаются на устройство для спуска воздуха из шин MagnumSpike! ™ для 100% безопасной, быстрой и успешной остановки.

Уникальная конструкция шипов MagnumSpike! ™, не забивающая их, позволяет в 100% случаев контролировать и быстро спускать воздух из шин. Каждое попадание — это успешная остановка. Благодаря беспрецедентным 100% показателям безопасности с первого дня, Министерство внутренней безопасности выдало Phoenix International Сертификат соответствия на устройство для спуска воздуха из шин MagnumSpike! ™ в качестве «Одобренного продукта для внутренней безопасности». Сертификат выдается в соответствии с Законом о поддержке борьбы с терроризмом путем поощрения эффективных технологий от 2002 года (Закон о безопасности).

Лидер отрасли в области дефляции шин

Один из сотен остановленных грузовиков

MagnumSpike! ™ — это устройство Ultimate для спуска воздуха из шин (TDD) для безопасного и быстрого завершения высокоскоростной погони, будь то остановка малолитражек или полуфабрикатов. MagnumSpike! ™ — это исключительная ценность, неизменно безопасная и простая в использовании.

MagnumSpike! ™ обеспечивает спокойствие офицеров, помощников и агентов для достижения дефляции шин при одновременном снижении риска для граждан. С 1986 года Phoenix проводит исследования и разработки шипованных шин, что дает MagnumSpike! ™ конкурентное преимущество.Его запатентованная конструкция шипа шины обеспечивает контролируемое и быстрое прекращение погони. MagnumSpike! ™ обеспечивает 100% спуск воздуха из шин.

Экспертные технические консультанты помогут вам выбрать подходящее решение для шипованных шин для ваших потребностей в спуске воздуха. На этом веб-сайте вы можете узнать о продуктах с шипами для дефляции шин, а также прочитать и просмотреть отзывы реальных правоохранительных органов, которые полагаются на продукты и услуги MagnumSpike! ™ по дефляции шин.

Свяжитесь с нами

Чтобы узнать больше о наших шипах и устройствах для снятия давления в шинах, а также о том, почему военные и правоохранительные органы со всего мира делают их своим главным выбором, мы приглашаем вас по номеру связаться с нами через нашу веб-форму, электронная почта tdd @ Magnumspike.com или позвонив по телефону 262-784-2732 или 888-667-9494 сегодня!

Тактическая записка мексиканского картеля № 18: Использование картеля Калтроп в Техасе

Основная информация: Деятельность, связанная с мексиканским картелем — Калтропс, Департамент общественной безопасности Техаса, nd, http://www.txdps.state.tx.us/PublicInformation/cartelCrimeStats.htm:

С 2008 года произошло 80 инцидентов, связанных с обугливанием, когда боевики картеля бросали шипы из шин в автомобили сотрудников правоохранительных органов, чтобы избежать ареста.

Эти шипы [см. Изображения ниже] повредили и вывели из строя автомобили правоохранительных органов и гражданские автомобили.

Законодательное собрание 82-го созыва запретило использование кальтропов. Использование кальтропа или другого устройства для спуска воздуха из шин против офицера, когда актер находится в полете, теперь является уголовным преступлением третьей степени.

Основная информация: Майк М. Алерс, «Техас запрещает устройства для прокалывания шин, используемые торговцами наркотиками». CNN, 1 сентября 2011 г., http://www.cnn.com/2011/CRIME/08/31/texas.drug.technology/index.html:

… Государственный конгрессмен Аарон Пена разработал запрет на прокатывание ледяного покрова по приказу Пограничного патруля США, на шинах которого нанесены порезы торговой марки Caltrops.

«Есть часть моего района, которая идет прямо до границы, реки (Рио-Гранде)», — сказал Пена. «И кальтропы используются там, вероятно, больше, чем в любом другом месте в Соединенных Штатах».

По заявлению властей, почти все зарегистрированные случаи употребления кальтропа можно найти на 20-мильном участке границы к западу от Макаллена, штат Техас.

«Впервые мы столкнулись с этим в 2008 году, когда у нас был один инцидент, — сказал Розендо Инохоса, начальник сектора пограничного патруля в долине Рио-Гранде. В 2009 году произошло 12 происшествий, в прошлом году 13…

Кто: сотрудников мексиканского картеля, в первую очередь Cartel del Golfo (CDG) и Los Zetas, действующих в Южном Техасе.

What: Использование кальтопов — металлических устройств в форме тетраэдров и морских ежей с острыми кончиками — для спуска воздуха из шин преследующихся полицейских машин.Развернутые устройства являются импровизированными и создаются путем сваривания больших гвоздей. Хотя существуют и другие варианты, такие как вырезанный и гнутый листовой металл и специально изготовленные шипы (с полыми шипами и центральным вентиляционным отверстием для максимального выпуска воздуха из шин), на фотографиях, опубликованных правоохранительными органами и опубликованных в СМИ, можно увидеть только импровизированные шипы.

Когда: Аварии происшествий в Южном Техасе следующие: 2008 г. — 1 происшествие, 2009 г. — 12 происшествий, 2010 г. — 13 происшествий и 2011 г. (возможно, в 2012 г.) — 54 происшествия [1] [7].

Где: Города Южного Техаса, где имело место развертывание картеля, включают Ла-Грулла, Салливан-Сити, Лос-Эбанос, Гавана / Кроу, Ла-Хойя, Пенитас, Абрам и Палмвью [4].

Почему: В первую очередь, чтобы унизить и прекратить преследование беглых сотрудников картеля. Смотрите другие приложения в тактическом анализе.

Департамент общественной безопасности Техаса (для всеобщего ознакомления) [1]

Департамент общественной безопасности Техаса [Без ограничений на использование] [4]

Департамент общественной безопасности Техаса [Без ограничений на использование] [4]

Общий анализ: Обыски были проведены на предмет использования картелями противотранспортных средств в других южных приграничных штатах Нью-Мексико, Аризона и Калифорния, и не было зарегистрировано ни одного инцидента или изъятия этих устройств.Однако использование колышков с шипами, отдельных гвоздей и досок для гвоздей — очень похожих на жучки — использовалось оперативниками картеля в противопехотных целях при выращивании марихуаны в Калифорнии и многих других штатах. В последний раз картели в Техасе сообщили об использовании шиповника в городе Салливан в марте 2011 года, когда шины были проколоты от 20 до 30 автомобилей [6]. Хранение этих устройств было объявлено незаконным в Техасе в сентябре 2011 года в ответ на восемьдесят случаев их использования картелями в этом штате с 2008 года [7]:

УГОЛОВНЫЙ КОД

РАЗДЕЛ 10.ПРЕСТУПЛЕНИЯ ПРОТИВ ОБЩЕСТВЕННОГО ЗДОРОВЬЯ, БЕЗОПАСНОСТИ И НРАВСТВЕННОСТИ

ГЛАВА 46. ОРУЖИЕ

П. 46.01. ОПРЕДЕЛЕНИЯ. В этом разделе:

… (17) «Устройство для выпуска воздуха из шин» означает устройство, в том числе полосу с шипами или шипами, которое при наезде препятствует или останавливает движение колесного транспортного средства, прокалывая одну или несколько шин транспортного средства. Термин не включает устройство управления трафиком, которое:

(А) предназначен для прокола одной или нескольких шин транспортного средства при движении в определенном направлении; и

(B) имеет хорошо видимый знак, размещенный в непосредственной близости от устройства управления движением, который запрещает въезд или предупреждает операторов транспортных средств об устройстве управления движением… [8]

В Мексике самые последние сообщения об использовании кальтропа поступили в Рейносе в феврале 2012 года [3] [5] и снова в августе 2012 года [3].Их развертывание сочеталось с другими ТТП картелей (тактика, приемы и процедуры) во время перестрелок и других тактических действий картелей.

Тактический анализ: Кальтропы — очень старое оружие, которое, как можно проследить, использовалось греческими и римскими войсками. В средние века они использовались против тяжелых кавалерийских сил, чтобы служить в качестве поспешного открытого барьера на поле боя, для ограничения территории и с «противотранспортной точки зрения», чтобы нанести ущерб копытам кавалерийских лошадей.Помимо длинного опыта в таких боевых операциях и эпизодического использования в противопехотных целях в более современных конфликтах, в последнее время они также использовались правоохранительными органами США в их модифицированной форме в качестве « шипованных полос » для создания барьера на проезжей части, который при пересечении приведет к сплющиванию покрышек убегающего автомобиля, в котором находятся преступники, преследуемые правоохранительными органами.

В этом случае кальтропы предоставляют пользователя — убегающих агентов мексиканского картеля на машинах, преследуемых У.Сотрудники правоохранительных органов — ряд тактических возможностей и возможностей. Самая непосредственная возможность — это возможность ухудшить и, возможно, прекратить преследование правоохранительных органов, либо создав небезопасные дорожные условия для преследующих сотрудников правоохранительных органов и гражданских лиц в непосредственной близости от места погони, либо нанеся ущерб и выбив шины транспортных средств. преследование сотрудников правоохранительных органов или вынудить автомобили преследующих сотрудников правоохранительных органов съехать с дороги или разбиться.

Дополнительные возможности состоят в том, чтобы имитировать «полосы с шипами» правоохранительных органов, чтобы создать дорожный барьер, не позволяющий противостоящим силам приблизиться к ним.Это также будет считаться возможностью «отрицания территории» и будет синергетически с картелем Narcobloqueos (наркоблокады), который появился в Южном Техасе, например, в ноябре 2012 года [2]. Помимо удержания отряда от использования пути приближения или входа в область, верно и обратное, когда целевая группа некоего типа удерживается в области — например, по крайней мере теоретически, в зоне засады или убийства. Хотя эти дополнительные возможности, обеспечиваемые развертыванием Caltrop, существуют и использовались в операциях картелей в Мексике, они не были задокументированы в Техасе ни в открытых СМИ, ни в публичных информационных отчетах правоохранительных органов [3].

Меры противодействия: установить уголовную ответственность за хранение трупов, преследование с вертолета, изменение политики реагирования (на летальное), спущенные шины

Номер (а):

[1] Деятельность, связанная с мексиканским картелем — Калтропс, Департамент общественной безопасности Техаса, http://www.txdps.state.tx.us/PublicInformation/cartelCrimeStats.htm.

[2] Джон П. Салливан, «Распространение наркотиков / наркоманов в Техасе». Журнал «Малые войны» — El Centro . 1 апреля 2013 г., http: // smallwarsjournal.com / blog / spillovernarcobloqueos-in-texas.

[3] В Мексике полосы с шипами известны как «ponchallantas» и используются картелями. См. Чивис, «Перестрелки и наркоблокады в Рейносе: сообщает, что« Эль-Гринго »мертв». Borderland Beat , вторник, 14 августа 2012 г., http://www.borderlandbeat.com/2012/08/shootouts-and-narcoblockades-in-reynosa.html. Использование Caltrop в некоторых частях Мексики также довольно распространено с фотографиями захваченных сотрудников Los Zetas и Cartel Del Golfo с этими устройствами.Количество устройств на этих фотографиях колеблется от полдюжины до примерно четырех десятков кальтропов. Примеры некоторых из этих устройств, обнаруженных в Мексике, в социальных сетях см. По адресу http://menytimes.blogspot.com/2012/09/ponchallantas-varios.html.

[4] Переломные преступления и операции картеля, Департамент общественной безопасности Техаса, nd [Нет ограничений в использовании], http://www.senate.state.tx.us/75r/senate/members/dist4/pr11/p032411b. pdf.

[5]. Серджио Чапа, «Шипы из-за шипов на дорогах Рейноса».” Valley Central , 16 февраля 2012 г., http://www.valleycentral.com/news/story.aspx?id=720417#.UYb4IpX3C9Z.

[6] Эрика Флорес, «Самодельные шипы оставляют десятки автомобилей со спущенными шинами», Valley Central , 31 марта 2011 г., http://www.valleycentral.com/news/story.aspx?id=599475#.UYcI5pX3C9Y .

[7] Майк М. Алерс, «Техас запрещает устройства для прокалывания шин, используемые наркоторговцами». CNN, 1 сентября 2011 г., http://www.cnn.com/2011/CRIME/08/31/texas.drug.technology/index.html.

[8]. См. Http://www.statutes.legis.state.tx.us/Docs/PE/htm/PE.46.htm.

Значение: Отрицание территории, вооружение картеля, направление сил, побег и уклонение, безопасность офицеров

Power Car

Connect

(5-10 минут)

Джек и Джилл находятся на холмах за своим домом, тестируют свой электромобиль. Это отличное развлечение и отличный способ для Zog поддерживать форму. Автомобиль отлично работает на ровной поверхности, но кажется, что он просто не может взбираться на эти холмы.

Колеса буксуют, двигатель ужасно шумит, передняя часть автомобиля отрывается от земли.

Джек считает, что машина должна быть тяжелее. Джилл считает, что передачи не подходят для подъема в гору.

Как сделать силовой автомобиль, который карабкается по холмам?
Давай узнаем!

Construct

(20-25 минут)

Build the Power Car
(вся книга 11A и книга 11B на странице 9, шаг 10)

Включите двигатель, передвинув переключатель аккумуляторного отсека вперед.
Убедитесь, что все колеса вращаются свободно, и не трогайте бока электромобиля.

Создайте свой тестовый холм
Отметьте линию старта и финиша на доске на расстоянии 2 м (≈ 2 ярда) друг от друга. Поместите доску на объект так, чтобы финишная черта была на 20 дюймов (≈ 50 см) выше пола.

Подсказка
Электромобиль может двигаться очень быстро даже в гору, поэтому было бы неплохо поставить пандус у стены в углу, чтобы он не вылетел за край.

Contemplate

(20-25 минут)

Какой самый быстрый автомобиль для подъема в гору?
Моторный автомобиль должен быть максимально быстрым при движении в гору.
Сначала предскажите, с какой скоростью автомобиль A будет преодолевать 2 м (≈ 2 ярда) в гору. Затем проверьте свое предсказание. Затем выполните ту же процедуру для силовых автомобилей B, C и D.
Протестируйте несколько раз, чтобы убедиться, что ваши результаты совпадают. Результаты тестов могут отличаться в зависимости от поверхности холма.

Машине A (стр. 9, шаг 10) потребуется примерно 4 секунды, чтобы преодолеть 2 м (≈ 2 ярда) в гору.

Силовой кабине B (стр. 10, шаг 11) потребуется примерно 3 секунды, чтобы преодолеть 2 м (≈ 2 ярда) в гору.

Силовой кабине C (стр. 11, шаг 12) потребуется примерно 10 секунд, чтобы преодолеть 2 м (≈ 2 ярда) в гору.

Силовой кабине D (стр. 12, шаг 13) потребуется примерно 7 секунд, чтобы преодолеть 2 м (≈ 2 ярда) в гору.

Самым быстрым из четырех является силовой автомобиль B с большими колесами и передачей 1: 1.

Знаете ли вы?
Окружность маленького колеса составляет 9,6 см (≈ 3,77 дюйма).
Окружность большого колеса 13.6 см (≈ 5,35 дюйма).

Дополнительно: Насколько крутой холм?
Насколько крутой холм может подняться ваш электромобиль? Поместите доску на объект так, чтобы финишная черта была на 70, 80, 90 см или более (≈ 28, 31, 35 дюймов) выше пола. Проверьте, какая из силовых машин A, B, C или D лучше всего преодолевает крутые холмы.

Power car C может подниматься по самым крутым холмам.

Продолжить

(25-30 минут)

Насколько силен ваш силовой автомобиль?
Постройте сани и прикрепите их к вашему автомобилю с помощью веревки вокруг крюка сзади.

Загрузите сани книгами.
Сначала предскажите, насколько тяжелую нагрузку могут тянуть автомобили A и C. Затем проверьте, какая из силовых машин выдерживает наибольшую нагрузку.

Power car C (стр. 11, шаг 12) может тянуть самый тяжелый груз. Результаты тестирования могут отличаться в зависимости от поверхности тестовой дорожки.

Также попробуйте добавить противовес к передней части силовой машины.

Это приглушит переднюю часть силовой машины и сделает ее более устойчивой.

Наконечник
Используйте весовой элемент в качестве противовеса.

Попробуйте разные комбинации колес и передач для достижения наилучшего тягового усилия.

Какую нагрузку может выдержать ваш лучший силовой автомобиль?

случаев взлома автомобилей в округе Колумбия во время приказов о домохозяйствах — NBC4, Вашингтон,

Вашингтон, округ Колумбия, пострадал от автомобильной волны взломы во время долгих месяцев домработниц.

Команда News4 I собрала и проанализировала полицейские отчеты в Округ и семь пригородных округов.Обзор обнаружил значительное увеличение кражи из автомобилей в период с середины марта по конец мая в большинстве населенных пунктов, в некоторых случаев увеличение до 50 процентов.

В некоторых случаях воры крали деньги, телефонные шнуры и сумки. Обзор I-Team также обнаружил случаи, когда дезинфицирующее средство для рук и самодельные маски были сняты.

“Я вышел к моей машине, чтобы пойти в продуктовый магазин, чтобы приготовить еду, и я увидел все было взято », — сказал Саба Чибака, чья машина была возле ее дома на северо-востоке Д.С. Чибака сказала, что кража произошла, когда она находилась в своем доме. Она сказал, что вор украл запечатанные пакеты с десятками самодельных масок.

“Я надеюсь, они поняли, что это маски, и раздали их своим общины », — сказал Тшибака.

Использование Закон о свободе информации, I-Team собрала в марте, апреле и мае. полицейские отчеты в округе Колумбия, округе Принц Уильям, округе Фэрфакс, округе Арлингтон, Графство Анн-Арундел, графство Принс-Джордж и графство Монтгомери.I-Team’s анализ данных показывает увеличение до 50 процентов краж из автомобилей в все пригородные поселки.

Кражи из автомобилей немного снизились в округе, хотя количество угонов автомобилей увеличилось во время экстренных заказов.

Пепи Беккер потерпела ночную кражу из своей машины в Гейтерсбурге, штат Мэриленд.

«Каждые Купе обыскали и опустошили, — сказал Беккер.

Беккер круглосуточно была дома с новорожденным, но сказала, что на нее нацелился мошенник машина на подъездной дорожке снаружи.

Гейтерсбург Представитель полиции Дэн Лейн сказал, что автомобили особенно уязвимы в больших поселки с открытыми автостоянками.

«Если это таунхаус или жилой комплекс, люди не знают, чья машина принадлежит кто, — сказал Лейн. «Люди не могут так долго за этим следить».

Лидеры из отдела по угону автомобилей WAVE полиции округа Принс-Джордж сказал, что некоторые люди стали менее бдительными в отношении запирания машин во время пребывания дома заказывать. В ведомстве заявили, что видели серию краж автомобилей, которые были оставил незапертым в дневное время вне дома.

AAA говорит, что оставлять машину на стоянке на длительное время время может привести и к другим проблемам. Группа предлагает эти автомобили по уходу советы для более длинных, чем ожидалось, припаркованных автомобилей:

• Батарея Boost . Запускайте автомобиль каждые пару дней, чтобы поддерживать полную батарею и предотвратить ее износ. Дайте двигателю поработать несколько минут для подзарядки, затем выключите его. Если он у вас есть, подумайте об использовании Battery Tender или другого зарядного устройства для аккумуляторных батарей.Аккумуляторный тендер останется подключенным к хранящемуся транспортному средству.
• Давление в шинах. Добавьте 10 фунтов на квадратный дюйм (больше обычного) к каждой шине, чтобы предотвратить образование плоских пятен на шинах. Это происходит, когда участок шины, касающийся земли, становится жестким из-за длительного сидения в одном положении. Вы также можете периодически перемещать автомобиль.
• Размещение дворников. Подоприте рычаги стеклоочистителя так, чтобы лезвия не касались лобового стекла и не прилипали к стеклу.
• Нет стояночного тормоза. Не используйте стояночный тормоз при хранении автомобиля. Тормоз может замерзнуть, тормозные колодки могут заржаветь на роторах, или тормозные колодки могут деформировать барабаны. С автоматической коробкой передач просто поставьте автомобиль на стоянку. Если в автомобиле установлена ​​механическая коробка передач, включите первую или заднюю передачу и используйте противооткатные упоры для колес, чтобы удерживать автомобиль на месте.
• Козырек от солнца. Если ваша машина всегда находится на открытом воздухе и находится на солнце, используйте солнцезащитный козырек.Это поможет предотвратить повреждение панели приборов и рулевого колеса солнечными лучами.

  No related posts.