Радиус разворота легкового автомобиля таблица: РАЗВОРОТЫ АВТОМОБИЛЕЙ | Архитектура и Проектирование — dvd-auto.ru — Штатные головные устройства c GPS навигацией

Содержание

Минимальный радиус поворота автомобиля

Что такое радиус разворота? — Колеса.ру

При выборе автомобиля обычно смотрят на его ключевые характеристики: размер, объем и мощность двигателя, тип трансмиссии и так далее. Однако в повседневной жизни есть и другие показатели, которые оказываются весьма важными – к примеру, радиус разворота. На что влияет это значение, как его замеряют, и почему важно не запутаться в этом, казалось бы, элементарном понятии?

Что такое радиус разворота?

Как нетрудно догадаться, радиус разворота – это радиус полуокружности, которую описывает автомобиль при развороте с места на 180 градусов при условии, что руль повернут до упора. Правда, как мы убедимся чуть ниже, само словосочетание «радиус разворота» весьма коварное.

На что влияет радиус разворота?

Радиус разворота – показатель, во многом отражающий маневренность автомобиля. Чем он больше, тем больше места требуется автомобилю для совершения полного разворота на 180 градусов – то есть, в условиях, когда ширина дороги известна и ограничена, этот показатель отражает то, сможете ли вы развернуться на ней в один прием, или же придется сдавать назад и быстро крутить рулем на втором (а то и третьем) заходе.

Однако очевидно, что сам по себе радиус разворота говорит не только о способности развернуться, но и о том, насколько маневренным является автомобиль: чем меньше это значение, тем удобнее будет управлять машиной в стесненных условиях и легче парковаться.

Как замеряется радиус разворота?

Даже для замера этого элементарного на первый взгляд показателя существует две методики: «от бордюра до бордюра» и «от стены до стены».

Первый отражает радиус полуокружности, которую описывают колеса автомобиля при развороте: то есть, чтобы его замерить, нужно отметить мелом стартовое положение наружного (относительно поворота) колеса, затем вывернуть руль до упора, развернуться на 180 градусов, отметить мелом конечную точку, замерить расстояние между ними и разделить его пополам. Соответственно, эта методика замера отражает, какой должна быть ширина гладкой дороги, чтобы автомобиль смог развернуться, не съехав с нее.

Однако в реальной жизни стоит учитывать тот факт, что у автомобиля есть передний свес – то есть, расстояние от оси передних колес до конца переднего бампера. И если дорога, к примеру, ограничена высокими бордюрами, то развернуться на ней, даже «укладываясь» по показателю от бордюра до бордюра, не выйдет: автомобиль упрется в препятствие выступающим вперед бампером. Для отражения этого «реального» радиуса разворота используют показатель «от стены до стены»: соответственно, чтобы замерить его, нужно закрепить мел на стержне, установленном на наружном (относительно поворота) углу бампера автомобиля, затем выполнить разворот, замерить диаметр получившейся полуокружности и разделить его пополам.

Разумеется, автопроизводители стремятся показать свои автомобили максимально маневренными, так что в брошюрах и списках характеристик практически всегда указывается радиус разворота от бордюра до бордюра, так как он меньше, чем от стены до стены. В реальной жизни, сравнивая машины по показателю маневренности, стоит учитывать не только на эту цифру, но и длину переднего свеса.

В чем часто ошибаются при указании радиуса разворота?

Главная проблема, связанная с радиусом разворота, заключается в том, что само словосочетание «радиус разворота» является скорее разговорным, ведь реальный показатель, отражающий расстояние, необходимое для разворота «от упора до упора» – это диаметр. Соответственно, при перечислении габаритных и технических характеристик автомобиля зачастую указывают именно его, хотя можно встретить и радиус. Но главное при этом – не перепутать эти два показателя. Ведь даже сами производители порой ошибаются: к примеру, в пресс-релизе о новом Land Cruiser Prado в Toyota говорят о том, что он «сохранил удобный диаметр разворота, составляющий всего 5,8 м», что для машины длиной в 4,84 метра выглядит явно невозможным. А вот в брошюре по модели указано, что это «минимальный радиус разворота по колесам», что уже похоже на правду. Чтобы в этом убедиться, можно заглянуть, к примеру, на австралийский официальный сайт, где указан уже не радиус, а диаметр разворота, равный 11,6 метра.

Можно ли изменить радиус разворота автомобиля?

Несложно догадаться, что радиус разворота зависит прежде всего от габаритных размеров автомобиля и угла поворота передних колес. Габариты машины поменять, очевидно, нельзя, а угол поворота колес на гражданских автомобилях ограничен параметрами работы рулевого управления, а на машинах с приводом на переднюю ось еще и рабочими диапазонами шарниров равных угловых скоростей (ШРУС, или «гранат»), которые крайне не любят работать при вывернутых колесах.

Поэтому, не углубляясь в теорию, можно ответить так: без вмешательства в конструкцию с потерей гарантии нормальной работоспособности изменить радиус разворота машины нельзя.

Наглядным примером «вмешательства в конструкцию» можно считать автомобили, подготовленные для соревнований по дрифту: у них угол поворота передних колес («выворот») стараются сделать максимальным. Но нужно это уже не для уменьшения радиуса разворота, а для того, чтобы поддерживать как можно больший угол заноса при движении в повороте – то есть, это делается отнюдь не для улучшения показателей «гражданской» эксплуатации.

Радиус разворота: каким бывает и в чём заключается его важность

Любой автомобиль характеризуется рядом параметров. Некоторые из них являются первостепенными и представляют больший интерес для автомобилиста. На другие параметры внимание обращают реже, и они оказывают меньшее влияние на формирование общего мнения о машине.

Показатель у автомобиля Тойота Сиента

Для каждого автомобиля характерен такой показатель, как радиус разворота. Эта характеристика часто остаётся без внимания, более того, даже не каждый автомобилист имеет о ней верное представление. Мы взялись исправить такое положение вещей.

Что такое радиус разворота

Уже из названия характеристики можно догадаться о её сути. Под этим параметром подразумевается полуокружность, которую описывает автомобиль во время манёвра при полностью вывернутом рулевом управлении. Знать это значение нужно обязательно. Более того, необходимо отличать разворот по малому и большому радиусу.

Схематичное изображение поворота авто

Некоторые производители указывают в качестве радиуса разворота два параметра, разделённых между собой дробью. Минимальный показатель поворота автомобиля соответствует следу от наружного колеса, который оставляет транспортное средство при манёвре. Такой показатель называется «от бордюра до бордюра». Это значение не учитывает размеры переднего свеса, от длины которого зависит точность показателя.

На практике удобнее использовать другое значение — радиус «от стены до стены». В этом случае учитываются препятствия, которые входят в минимальное пространство по наружным габаритам и могут быть задеты бампером. Но и на этом ещё не всё. Существует ещё один нюанс, который нужно учитывать водителю при езде в ограниченном пространстве.

Значение для авто с прицепом

При повороте некоторая часть кузова смещается во внутреннюю сторону. Потому при выезде со стоянки нельзя резко выворачивать руль до предельного положения. При таких действиях можно задеть соседний автомобиль. Чтобы понять какой радиус нужен для разворота, необходимо определить минимальный габаритный коридор для своей машины. Для этого нужно знать расстояние, которое отделяет максимальную и минимальную окружности.

Такая осведомлённость позволит не только без проблем маневрировать в сложных условиях и делать правильные манёвры на узкой дороге, но и выполнять поворот на дороге согласно разъяснениям ГИБДД 2018 года.

Насколько важен параметр

Современным водителям приходится ездить в непростых условиях: машин много, а места для них часто не хватает. Особенно это касается парковочных мест в больших городах и людных местах. Часто водителю приходится втискиваться между машинами впритык и выполнять сложные манёвры среди других автомобилей.

Радиус поворота отображает маневренность автомобиля, его способность выполнять повороты на узкой дороге и в ограниченном пространстве. Чем меньшим является этот параметр, тем более комфортным и простым будет управление ТС во время передвижения в ограниченном пространстве. Если известен радиус разворота и ширина дороги, то можно путём проведения несложных расчётов узнать вероятность осуществления манёвра за один раз.

Производители автомобилей обязательно указывают интересующее нас значение для каждого автомобиля. Этот показатель можно найти в практическом руководстве или техническом описании. Но здесь может ждать подвох. Многие производители указывают минимальный показатель — разворот по малому радиусу. Это позволят им представить своё творение более маневренным, чем есть на самом деле.

Чтобы узнать действительный показатель, необходимо учитывать размеры свеса автомобиля.

Сравнение показателей маневренности с разными прицепами и без них

Как измеряем

Мы уже говорили выше о двух значениях, которые отображают радиус поворота автомобиля. Для вычисления каждого из них используются разные методы.

Для вычисления параметра «от бордюра до бордюра» необходимо при помощи мела сделать отметку начального положения наружного колеса. Выворачиваем руль пока он не примет граничное положение, разворачиваем автомобиль на 180 градусов. Отмечаем конечное положение колеса. Между полученными отметками измеряем расстояние. Половина от этого результата будет отражать искомое значение. Он будет обозначать необходимую ширину дороги, которая потребуется для разворота авто.
Более реальное значение отображает характеристика «от стены до стены». Для её вычисления потребуется зафиксировать стержень на наружном углу бампера. На стержне крепится мел и выполняется разворот машины, как это делалось в предыдущем случае. Получится полуокружность, в которой потребуется измерить диаметр. Половина этого значения будет отражать нужный нам радиус разворота машины.

В свободном доступе имеются таблицы с радиусом разворота легкового автомобиля. Также найти нужный показатель для конкретной марки машины можно в руководстве по эксплуатации и техническом описании. В любом случае, на этот параметр нужно обращать внимание. Эти знания позволят избежать неприятных ситуаций на дороге и паркинге.

Минимальный радиус поворота автомобиля.

Радиус разворота: насколько важен параметр

Когда мы выбираем для себя автомобиль, то оцениваем в основной ключевые характеристики, такие как габариты машины, отдачу и объём двигателя, тип коробки передач и прочее. Но для повседневной эксплуатации важны и другие показатели, например, радиус разворота. Как влияет этот параметр на вождение, как он измеряется, и что это вообще такое?

Радиус разворота

Из названия параметра уже понятно, что он означает радиус (минимальный) полуокружности, описываемый машиной при манёвре разворота, выполняемого с места. Рулевое колесо при этом должно быть повёрнуто до конца. Вроде всё понятно, однако в этом параметре имеются свои нюансы.

Насколько важен параметр

Радиус разворота, это одна из составляющих манёвренности машины, чем больше его значение, тем для разворота автомобиля требуется больше пространства. Это влияет на возможность машины развернуться на ограниченной ширине дороги за один приём. С небольшим радиусом автомобилем легче управлять в городских условиях, а также проще парковаться. Автопроизводители в желании показать свои машины более маневренными вносят в документацию значение минимальное, то есть по колёсам, от поребрика до поребрика, ведь он получается существенно меньше реального от стенки до стенки. Так что, при выборе машины по этому параметру, учитываем и размер переднего свеса.

Насколько важен Радиус разворота

Как измеряем

Измерить радиус можно просто: отмечаем стартовое положение одного колеса (наружного), выворачиваем до конца рулевое колесо, разворачиваемся на полные 180 градусов, отмечаем конечное положение того же колеса. Между отметками замеряем расстояние, половина его и будет радиусом разворота. Этот размер является минимальной шириной дороги (именно гладкой части), которая позволит развернуться в один заход.

Это в теории, на практике же придётся учитывать и размер переднего свеса автомобиля, это расстояние от передней оси до кончика бампера. Дело в том, что ширина дороги не всегда ограничена низким бордюром, частенько бывают отбойники, а также сами бордюры могут быть до метра высотой. И если радиус разворота хорошо вписывается в идеальную дорогу, то с высокими ограничителями можно не вписаться. Так вот реальный радиус измеряется чуть сложнее – необходимо на наружной стороне бампера установить свес с мелом (можно на стержне), после разворота мел оставит отметки о реальном радиусе.

Радиус разворота на парковке

Нюансы

Главный нюанс или проблема – в терминологии, радиус разворота, это, скорее, термин разговорный, на самом деле, правильно будет диаметр. И разные производители могут указывать разные показатели, кто радиус, а кто диаметр, это следует учитывать и уточнять. К примеру, для Prado от Toyota в рекламе указано, что машина имеет диаметр разворота менее шести метров, тогда как сама машина в длину почти пять метров. Такой диаметр просто невозможен. В гайде же на автомобиль говориться о радиусе, измеренном по колёсам, то есть значение, которое можно считать верным. На некоторых сайтах в других странах указан сам диаметр, который составляет более 11 метров, что очень похоже на правду.

Изменяем ли параметр

Отчего зависит радиус разворота? Во-первых, от габаритов авто, их поменять, разумеется, не получится. Во-вторых, от того, какой угол поворота у передних колёс. В общем, поменять радиус без серьёзного вмешательства в основную конструкцию не получится. А это потеря гарантии, а также возможные проблемы со стабильной работой. Обычно такие переделки можно встретить на машинах для дрифта, где выворот делают максимальным. Правда, это делается не для уменьшения радиуса разворота, а для увеличения угла заноса, который может держать машина. Обычные гражданские машины лучше не переделывать.

Радиус разворота при дрифте

⇐ Предыдущая12345678910Следующая ⇒

Расстояние от центра поворота до центра пятна контакта шины с дорогой (оси следа) внешнего колеса при наибольшем угле поворота управляемых колес обычно приводится в технических характеристиках автомобилей и называется минимальным радиусом поворота.

С помощью рис.1. определим минимальный радиус поворота двухосного автомобиля с жесткими колесами.

Рис.1. Схема поворота автомобиля с жесткими колесами

Для того чтобы исключить боковое скольжение колес при движении автомобиля на повороте, траектории всех колес должны представлять собой дуги концентрических окружностей с общим центом О. Для этого управляемые колеса должны быть повернуты на разные углы. Связь между углами поворота наружного и внутреннего колес определяется из геометрических соотношений:

(1)

где θН и θВ – углы поворота соответственно наружного и внутреннего колес автомобиля;

L — база автомобиля;

М — расстояние между осями шкворней (AB = CD).

Такая связь между управляемыми колесами осуществляется при помощи рулевой трапеции. Для приведенной на рис.1. схемы центр поворота принят лежащим на продолжении оси задних колес. Вследствие эластичности шин центр поворота смещается внутрь базы автомобиля из-за бокового увода шин.

Минимальный радиус поворота двухосного, трехосного автомобилей с жесткими передними управляемыми колесами можно определить:

где θНmax — максимальный угол поворота наружного управляемого колеса.

Минимальный радиус поворота автомобиля со всеми управляемыми колесами определяется:

При определении расстоянием от оси шкворня до центра пятна контакта шины обычно пренебрегают.

В табл.1. приведены значения минимальных радиусов поворота (в м) некоторых автомобилей.

Таблица 1.

Минимальные радиусы поворота автомобилей

⇐ Предыдущая12345678910Следующая ⇒

Дата добавления: 2015-08-31; просмотров: 8899. Нарушение авторских прав

Рекомендуемые страницы:

Радиус поворота – важный параметр для автомобилей

Каждый из нас сталкивался с трудной задачей маневрирования в узком пространстве — например, на парковке торгового центра. Чем длиннее машина, тем сложнее парковаться. Вот почему в городах наиболее полезны автомобили с небольшим радиусом поворота. Помимо колесной базы, для нее важны и другие факторы.

Что такое радиус поворота автомобиля

Под радиусом поворота автомобиля подразумевается полукруг, который описывает транспортное средство, выполняя маневр. При этом рулевое колесо полностью вывернуто в ту или иную сторону. Знать этот параметр необходимо, чтобы определить, сможет ли машина полностью развернуться на конкретном участке дороги или водителю нужно будет несколько раз переключаться с первой скорости на задний ход.

Причем водитель должен понимать, что малый и большой радиус это разные понятия, и их нужно учитывать. В технической литературе некоторых моделей авто указывается оба эти параметра (цифры пишутся через дробь).

Под малым или минимальным радиусом поворота подразумевается так называемое расстояние от бордюра до бордюра. Это след, который оставляет колесо, описывающее наружную часть полукруга при развороте. По этому параметру можно определить, какой ширины должно быть дорожное полотно с невысокими бордюрами по краям, чтобы автомобиль смог спокойно развернуться.

Большой радиус это полукруг, который описывается уже кузовом машины. Этот параметр также называется радиус от стены до стены. Даже если у разных автомобилей будет одинаковая колесная база (расстояние от передних до задних колес, если мерить от самых удаленных друг от друга частей покрышек), у них может быть разный радиус разворота от стены до стены. Причина в том, что габариты разных машин могут серьезно отличаться.

Каждому водителю лучше ориентироваться на второй параметр, так как при развороте на не огражденной дороге можно выехать колесами и на грунтовку. Но если дорожное полотно имеет ограждение или машина разворачивается между заборами или какими-то постройками, то водителю крайне важно «чувствовать» габариты своего транспорта.

Вот еще один фактор, касающийся положения авто во время маневра или разворота. Когда автомобиль поворачивает, передняя его часть описывает окружность несколько больше по сравнению с задней частью. Поэтому, выезжая из парковки, гаража или на перекресток, необходимо переднюю часть машины немного протягивать вперед, чтобы в определенные размеры вписалась задняя часть. Передок автомобиля всегда более маневренный, и чтобы вместиться в поворот, водителю достаточно определить, до какой степени вывернуть рулевое колесо.

Что влияет на радиус поворота

При повороте на 360 градусов каждая машина «рисует» внешний и внутренний круг. Предполагая, что поворот идет по часовой стрелке, внешний круг описывается шинами на стороне водителя, а внутренний — теми, что справа.

При движении по кругу радиус поворота каждого автомобиля может быть определен индивидуально, будь то фургон или компактный автомобиль. Наименьший радиус поворота эквивалентен наибольшему повороту рулевого колеса, которое допускают оси машины. Это важно при парковке или движении задним ходом.

Как измерить радиус поворота автомобиля

Конечно, знать точные цифры, касающиеся радиуса, а если быть точнее, то диаметра, разворота машины, этого недостаточно. Водитель не будет бегать по дороге с рулеткой, чтобы определить, можно ли ему выполнить здесь разворот или нет. Чтобы определять это максимально быстро, нужно привыкнуть к габаритам своего транспортного средства.

Измеряется радиус разворота двумя способами. Для начала выбирается пустая площадка, на которой достаточно места, чтобы автомобиль выполнил полный разворот на первой передаче на 360 градусов. Далее нужно обзавестись конусами или бутылками с водой, мелом и рулеткой.

Вначале измеряем, какое расстояние необходимо машине, чтобы при развороте на дороге поместились передние колеса. Для этого останавливаем авто, рулевые колеса находятся в прямолинейном направлении. С наружной стороны колеса, которое будет описывать внешнюю окружность, на асфальте наносится отметка. На месте выворачиваются колеса в сторону разворота, и автомобиль начинает движение, пока наружное рулевое колесо не окажется на стороне, противоположной от отметки. Ставится на асфальте вторая отметка. Полученное расстояние – радиус разворота от бордюра к бордюру. Точнее, это будет диаметр. Радиус – это половинное значение этой величины. Но когда в руководстве к автомобилю указываются эти данные, в основном подается именно диаметр.

Похожие измерения выполняются по принципу «от стены до стены». Для этого ставится машина ровно. На асфальте делается отметка на уровне крайней угловой части бампера, которая будет описывать внешний круг. В стоящем автомобиле полностью выворачиваются колеса, и авто разворачивается, пока внешний угол бампера не окажется на противоположной стороне от отметки (180 градусов). Ставится отметка на асфальте, и измеряется расстояние между метками. Это будет большой радиус разворота.

Так выполняются технические измерения. Но, как мы уже обратили внимание, водителю не удастся постоянно бегать по дороге, чтобы определить, сможет он развернуть свое авто или нет. Поэтому сами по себе полученные цифры ни о чем не говорят. Чтобы водитель мог визуально определять возможность разворота, ориентируясь на габариты транспорта, ему нужно к ним привыкнуть.

Для этого и нужны конусы, бутылки с водой или любые другие вертикальные переносные ограничители. У стены лучше этого не делать, чтобы не повредить кузов машины. Принцип тот же: у наружной части бампера ставится ограничитель, машина разворачивается на 180 градусов, и ставится второй ограничитель. Далее водитель может повторить разворот в тех же границах, не выходя из автомобиля, чтобы переставить конусы. По этому принципу проходит обучение навыкам парковки и маневрирования в автошколах.

Влияет ли изменение угла кастора на радиус поворота автомобиля

Вначале коротко разберемся с тем, что такое кастер (или кастор) в автомобиле. Это угол между условной вертикальной линией и осью, относительно которой поворачивается колесо. В большинстве автомобилей колеса поворачиваются не по вертикально направленной оси, а с небольшим смещением.

Визуально этот параметр практически незаметен, ведь максимум он отличается от идеальной вертикали всего на десять градусов. Если эта величина будет больше, то инженерам нужно проектировать совершенно другую подвеску автомобиля. Чтобы легче было понять, что такое кастер, достаточно взглянуть на вилку велосипеда или мотоцикла.

Чем сильнее видно ее наклон относительно условной вертикальной линии, тем выше показатель кастора. Максимальный этот параметр у мотоциклов типа чоппер, изготовленных по индивидуальному заказу. В таких моделях очень длинная передняя вилка, благодаря чему переднее колесо сильно вынесено вперед. У таких мотоциклов впечатляющий дизайн, но при этом и внушительный радиус разворота.

Стрелкой указано направление движения автомобиля. Слева положительный кастер, по центру — нулевой, справа — отрицательный.

Вполне логично, что угол кастора относительно вертикали может быть нулевым, положительным или отрицательным. В первом случае направление стойки имеет идеально вертикальное положение. Во втором случае верхняя часть стойки находится ближе к салону авто, а ось колеса – немного дальше (поворотная ось, если ее визуально продлить до пересечения с дорогой, будет находиться перед контактным пятном колеса). В третьем случае поворотное колесо находится немного ближе к салону, чем верхняя часть стойки. При таком касторе поворотная ось (при условном продлении до пересечения с дорожным покрытием) будет за контактным пятном колеса с дорогой.

Практически во всех гражданских автомобилях кастер имеет положительный угол. Благодаря этому поворотные колеса в процессе движения автомобиля способны самостоятельно возвращаться в прямолинейное положение, когда водитель отпускает руль. Это основное значение кастора.

Второе значение данного наклона заключается в том, чтобы развал поворотных колес менялся, когда машина входит в поворот. Когда в транспортном средстве кастер положительный, то развал при выполнении маневра меняется в отрицательную сторону. Благодаря этому контактное пятно и положение колес правильное с точки зрения геометрии, что благоприятно сказывается на управляемости автомобиля.

Теперь что касается того, влияет ли угол кастора на радиус разворота. От любого параметра, который используется в рулевом управлении, зависит поведение автомобиля на дороге, а если быть точнее, то его маневренность.

Если немного изменить наклон стойки относительно вертикали, конечно, это повлияет на радиус разворота авто. Но это будет настолько несущественная разница, что водитель ее даже не заметит.

Гораздо большее значение для разворота машины имеет ограничение поворота каждого поворотного колеса, чем величина кастера. Например, изменение угла поворота колеса только на один градус почти в пять раз сильнее влияет на поворот авто по сравнению с тем же изменением угла наклона стойки относительно идеальной вертикали.

В некоторых тюнингованных машинах угол поворота колес может достигать 90 градусов.

Чтобы кастер существенно уменьшил радиус разворота транспортного средства, он должен быть настолько отрицательным, что передние колеса будут находиться почти под креслом водителя. А это повлечет за собой серьезные последствия, в том числе и приличное ухудшение плавности движения авто и стабильности при торможении (авто будет намного сильнее «клевать» передком). К тому же нужно будет вносить серьезные изменения в подвеску авто.

Преимущества авто с небольшим радиусом поворота

Радиус поворота можно определить, можно рассчитать по формуле D = 2 * L / sin. D в этом случае — диаметр круга, L — колесная база, а — угол поворота шин.

Автомобили с небольшим радиусом поворота легче маневрируют, чем габаритные автомобили. Это особенно актуально при движении в стесненных условиях, например в городе. С меньшим радиусом, парковка легче, а также вождение в труднодоступных местах, таких как бездорожье.

Производители предоставляют информацию о так называемом радиусе поворота для своих автомобилей. Это в среднем от 10 до 12 метров на дороге. Радиус сильно зависит от колесной базы.

Ограничения для машин с большим радиусом

В некоторых европейских странах, например, в Германии, согласно закону автомобили должны иметь радиус поворота не более 12,5 метров. В противном случае они не будут зарегистрированы. Причиной этого требования являются повороты и перекрестки с круговым движением, которые автомобили должны проезжать, не задевая бордюры.

В других странах нет жестких ограничений по данному параметру. В правилах дорожного движения разных регионов может лишь указываться правило, как проезжать в узком повороте на габаритном транспорте. Например, одно из правил гласит:

«Поворот может начинаться с другой части полосы движения (если радиус поворота автомобиля намного больше ширины самой дороги), но водитель поворачивающего транспортного средства обязан проезжать мимо проезжающих автомобилей справа от них».

Различные требования предъявляются к грузовым автомобилям, автобусам и другой тяжелой технике. Их значения более 12 метров. Чтобы пересечь узкие дороги, часто приходится выезжать на полосу встречного движения, чтобы колеса задней оси правильно вошли в поворот, и не выезжали на тротуар.

В завершение обзора предлагаем небольшое пояснение, по какой траектории правильно выполнять разворот на перекрестках:

Когда делать разворот по большой траектории, а когда по маленькой?

Watch this video on YouTube

Вопросы и ответы:

Как измерить радиус поворота дороги. Обычно в технической литературе указывается диаметр разворота автомобиля, потому что при развороте машина описывает целую окружность. А вот что касается поворота, то это будет радиус, так как поворот описывает лишь часть окружности. Существует метод измерения от бордюра к бордюру или от стены к стене. В первом случае определяется расстояние, необходимое для того, чтобы все колеса транспортного средства остались на дороге. Во втором случае определяется, достаточно ли габаритов машины, чтобы поместиться при развороте на территории, огражденной забором.
Как измерить радиус поворота автомобиля на парковке. Чтобы измерить расстояние от бордюра к бордюру, на асфальте рисуется отметка, на которой находится наружная часть колеса, которое будет описывать наружный радиус. После этого колеса выворачиваются до упора, и машина поворачивается на 180 градусов. После поворота на асфальт наносится еще одна отметка со стороны того же колеса. Эта цифра будет указывать минимальную ширину дороги, на которой авто спокойно развернется. Радиус – половина этого расстояния, но автомобилисты привыкли называть диаметр разворота именно радиусом. Второй способ (от стены к стене) учитывает еще и передний свес транспорта (это расстояние от передней части колеса до наружной части бампера). В этом случае палка с мелом крепится на наружной части бампера, и автомобиль поворачивает на 180 градусов. В отличие от предыдущего параметра, данная величина на том же автомобиле будет несколько больше, так как добавляется расстояние от колеса до наружной части бампера.
Минимальный радиус поворота проезда. Для легкового автомобиля минимальный радиус разворота составляет от 4.35 до 6.3 метра.

Размер разворотной площадки для легкового автомобиля гост

Скачать размер разворотной площадки для легкового автомобиля гост rtf

Полосы для параллельной парковки автотранспорта наносятся вдоль тротуара или границы проезжей части сплошной горизонтальной линией. Границы площадки для длительной остановки автомобилей должны быть чётко обозначены, акт передачи подвесного лодочного мотора должна быть разделена на размеры и полосы для стоянки.

Также служит для обозначения участка легкового полотна, на какой въезд воспрещен. На автомобильных дорогах I — III категорий на участках вне населенных пунктов: Площадки для паркования автомобилей. При разработке гостов телефонной связи на дорогах высших категорий рекомендуется телефоны устанавливать в зоне площадок для стоянок. В рекомендациях представлены предложения о размещении площадок для стоянок с учетом наличия на дорогах зданий и сооружений разворотной и автотранспортной служба также служб ГАИ МВД СССРо расположении площадок в плане относительно дорог для учетом местных условийоб обеспечении съезда с площадок на площадки и с них на д орогид аны схемы выполнения площадокрекомендации по оборудованию и оснащению площадокпримеры устройства площадок д ля стоянок автомобилей.

Для автопоездов ширина проезда увеличивается до 7 м.

Что касается размеров разворотных площадок, то они имеются в п. СНиП * — не менее 16 метров. А в п. СНиП * говорится, что их нужно определять расчетом в зависимости от габаритов транспортных средств. Необходимость устройства промежуточных разворотных площадок нормативными документами не определена. Дмитрий: Почему Вы коверкаете ГОСТ, п звучит не так! Warning: Creating default object from empty value in /var/www/hayadat.ru on line Подъезд пожарных автомобилей должен быть обеспечен: с двух Warning: Creating default object from empty value in /var/www/hayadat.ru on line Размеры площадок для разворота.

V. Геометрические параметры погрузочно-разгрузочных рамп. VI. Тип и марка автотранспортного средства. Одиночные автотранспортные средства. А. Легковые автомобили. 1 ЗАЗ — «Запорожец». 2 «Москвич — «. 0,5. Разворотные площадки. На тупиковых подъездах устраиваются площадки для разворота автомашин передним ходом размером не менее 12х12м, разворотные кольца радиусом не менее 12м.

а). б). в). д). Рисунок 3 – Разворотные площадки на тупиковых дорогах: а) для разворота машин передним ходом, б) кольцевой объезд, в, д) для разворота автомобилей задним ходом. Параметры временных автодорог. Параметрами временных автодорог являются: ширина полосы движения и ширина проезжей части, число полос движения, радиусы закругления. Типовые размеры транспортного средства.

Пример определения ширины площадки маневрирования приведён ниже (Таблица 1). Таблица 1. Например, радиус разворота еврофуры составляет 25 метров (Рисунок 4). Секционные ворота. В стандартном исполнении воротные проемы рекомендуется оснащать секционными воротами с электроприводом. Самый распространенный вариант воротных проемов — с шириной и высотой, равными 3-м метрам. С внутренней стороны воротного проема рекомендуется устанавливать тепловые завесы для поддержания нужного температурного режима внутри склада, а также средства для освещения кузова траспортного средства.

Виды и размеры по ГОСТу. Изначально, чтобы разметка была верной, еще на стадии проектирования автопарковки, требуется выбрать оптимальные размеры каждого машино-места. Норма СНиП и стандарт ГОСТ определяют габаритные показатели одного места стоянки, отклонение от каких в меньшую сторону запрещено. Стоянка для легковых автомашин при раздельном разъезде и подъезде. На отдельно расположенных стоянках автомобили могут размещать поперечным, косоугольным способом или их комбинацией.

Например: Разметка парковки «елочкой» в середине и под косым углом по бокам. Схема разметки парковки с размерами (поперечная расстановка и под углом). ГОСТы. Методики, рекомендации. Общие требования пожарной безопасности для объектов. Рекомендации по УЗО.

Проекты норм пожарной безопасности. Тупиковые проезды должны заканчиваться площадками для разворота пожарной техники размером не менее чем 15 x 15 метров. Максимальная протяженность тупикового проезда не должна превышать метров. Сквозные проходы через лестничные клетки в зданиях и сооружениях располагаются на расстоянии не более метров один от другого. При примыкании зданий и сооружений под углом друг к другу в расчет принимается расстояние по периметру со стороны наружного водопровода с пожарными гидрантами.

1. Радиус разворота для легкового автомобиля – 4,35 – 6,3 м Необходимые размеры в углах улиц Уширение для разворота в очень стеснённых условиях. Размеры таких площадок следует определять исходя из количества одновременно стоящих автомобилей, но не менее 5. При расчете элементов сопряжения на площадках для выполнения разворотов и въездов — выездов легковыми автомобилями и одиночными грузовыми автомобилями допускается принимать радиус поворота 10 м.

При устройстве площадок для большегрузных автомобилей и автопоездов элементы сопряжений рассчитываются на основе технических характеристик фактически используемых на дороге транспортных средств.

EPUB, fb2, fb2, PDF

Технические характеристики автомобилей — Бибипедия

Каталог технических характеристик автомобилей: расход топлива, динамика и мощность, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота и другие параметры.

О характеристиках и технических параметрах автомобилей

Справочник технических характеристик автомобилей, в базе находятся данные по 111 маркам, 2462 модели и 20 705 модификациям. В каталоге представлены данные и по раритетным автомобилям, например, Ford Model A и Winton Runabout. Фактически представлены сведения по подавляющему большинству моделей: начиная с 1903 года и заканчивая 2014. Для Вашего удобства на каждой странице технических характеристик отображены данные сразу всех модификаций поколения автомобиля.

Страница с данными содержит восемь таблиц: «Характеристики двигателя», «Трансмиссия автомобиля», «Тормозная система», «Размер шин», «Размерные показатели», «Масса авто», «Динамические показатели», «Расход топлива».

Таблица «Характеристики двигателя» содержит сведения об объёме двигателя, мощности двигателя в лошадиных силах и киловаттах, количестве цилиндров, крутящем моменте, типе топливной системы, виде топлива, а также о наличии или отсутствии усилителе руля.

Таблица «Трансмиссия автомобиля» предоставляет информацию о типе привода автомобиля и возможных вариантах трансмиссий.

Таблица «Тормозная система» информирует об особенностях тормозной системы интересующей Вас модели автомобиля.

В таблице «Размер шин» Вы всегда можете найти сведения о размере шин и покрышек большинства моделей автомобилей.

Если Вас интересуют размеры интерьера и экстерьера, то таблица «Размерные показатели» создана именно для Вас. В ней есть информация о длине, ширине и высоте автомобиля. В миллиметрах предоставлена информация о ширине передней и задней колеи. Также представлена информация о клиренсе (дорожном просвете автомобилей) и объёме багажника.

В следующей таблице представлена информация о массе и максимально допустимой массе автомобиля. Тем самым, по большинству автомобилей, есть сведения о грузоподъёмности.

Безусловно, при выборе автомобиля, одним из ключевых параметров являются динамические показатели, в одноимённой таблице представлена информация о максимальной скорости и времени разгона до 100 км/ч.

В условиях постоянного увеличения стоимости топлива, одним из актуальных факторов при выборе автомобиля, является расход топлива на 100 км в городском и загородном циклах. В таблице «Расход топлива» Вы можете получить точные сведения о количестве потребляемого горючего на 100 км.

Мы надеемся, что информация представленная в разделе, будет Вам полезной!

Если Вы выбираете очередной автомобиль, то, возможно, Вас заинтересует сумма расходов на техническое обслуживание будущего автомобиля. В этом случае рекомендуем Вам посетить раздел «Типичные неисправности», там Вы сможете найти информацию о типичных неисправностях и стоимости из устранения.

Видео лекция: подробно о характеристиках двигателя

Обновлено: 17.07.2014

Отзывы владельцев GMC Terrain

Одноклассники GMC Terrain по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников. ..

Отзывы владельцев GMC Terrain

GMC Terrain, 2010 г

Взял GMC Terrain абсолютно случайно. Хотелось что-нибудь такое новое, оригинальное, стильное. Искал и подбирал долго — тщетно. От японского и европейского экстерьера уже начало «подташнивать». Размеры GMC Terrain впечатляют реально. Очень понравились рубленые формы кузова. Боялся, что хрома будет многовато, но увидев вживую — все удовлетворило. Не расстроило и то, что боковые окна по-американски узки, хотя это на любителя. Машина оборудована штатной заводской сигнализацией с функцией дистанционного запуска двигателя. Классно продумана функция снятия авто с сигнализации. Что бы разблокировать водительскую дверь нужно нажать кнопку на брелоке один раз, чтобы остальные двери — два. Удивила и порадовала функция электрической задней двери. Открывать и закрывать дверь можно с пульта дистанционно, из салона либо непосредственно с кнопки на двери, при этом в салоне предварительно выставляются параметры открытия двери по высоте.

Интерьер порадовал. Хотя пластик по-американски тверд, зато моется просто идеально. Салон не скрипит, сверчков пока не слышал, будем ждать зиму — морозы покажут. Салон – перфорированная кожа. Качество кожи меня устраивает более чем. Эргономика на высшем уровне. Со своим 1.87 м. располагаюсь с комфортом. Регулировок хватает с лихвой. Водительское место GMC Terrain оборудовано электроприводом с памятью. Двигатель 2.4, бензин 92-й, 182 «лошадки». Комфортность езды просто отличное. Подвеска GMC Terrain «глотает» все. Садишься в машину, и просто никуда не хочется мчаться. GMC Terrain располагает к спокойной и размеренной езде. Пока очень доволен.

Достоинства: комфорт. Внешность. Надежность.

Недостатки: качество отделки местами бюджетное.

Валерий, Москва

GMC Terrain, 2010 г

Оригинальный SUV североамериканского рынка люксовой направленности. Двигатель у GMC Terrain с непосредственным впрыском, более прихотлив и сложен, но при этом для объема всего 2,4 литра дает 185 л. с .и является достаточно экономичным, и это при весе авто в 1,8 тонны. Впечатления от езды — как будто управляешь тяжелым, высоким, но легковым автомобилем. Т.е. очень хорошие. Автомобиль создан на GM-ой базе, на которой сделаны еще с десяток авто, такие как Опель Антара, Шевроле Каптива, Шевроле Эквинокс, Сатурн Вьюэ. Запчасти вполне доступны по цене, но либо надо знать, что подходит от других марок, либо ждать 2-3 недели. В моей комплектации GMC Terrain (предпоследняя) доступны такие опции, как 1-зонный климат, управление крышкой багажника из салона и с брелока, дистанционный запуск, экран навигации, камера заднего вида, 18-е диски, круиз контроль, громкая связь, мультируль, датчик света, кожаный салон, подогрев сидений и электропривод водительского. Клиренс 17,6 несколько маловат, но в основном из-за низкой передней юбки, которая достаточно эластична и не ломается от соприкосновения с бордюром. Модель достаточно молодая, поэтому не обошлось без болячек. На всех 4-х таких авто, что я знаю, обнаружились похожие проблемы с качеством топливной смеси. На нашем бензине машины стали плохо ездить. Но с западных форумов всплыла информация, что многие меняли ТНВД, что мы и проделали тоже. Проблемы вроде ушли. На прошлой неделе поставил обновленную прошивку печки. Новая устранила периодическое включение длительного и сильного включения горячего воздуха.

Достоинства: комфорт. Впечатления от вождения. Легковая управляемость. Опции.

Недостатки: клиренс маловат.

Дмитрий, Санкт-Петербург

GMC Terrain, 2010 г

Первое впечатление — большой, высокий, длинный. Салон у GMC Terrain огромный, кожа приятная на ощупь, перфорированная, электрорегулировки сидений, заднее сиденье двигается взад и вперед, увеличивая/уменьшая объем багажника. Климат-контроль, круиз и системы безопасности, камера заднего вида с выводом изображения на зеркало, датчики давления в шинах, подогревы сидений. Блокировка открытия дверей изнутри (от детишек). Так как авто для рынка США и Канады то, существует возможность переключения в метрическую систему исчисления (Км/мили, литры/галлоны), ниша под прямоугольный «наш» номер на крышке багажника. Двигатель 2,4 «атмосферник» бензин 182 л.с. (АИ 92). Может ездить (данные из руководства по эксплуатации на топливе этанол топлива (E85) содержащий до 85 % этанола). В РФ данное топливо заливают не в заправочную горловину бака, а в горло. Авто вполне достойно едет учитывая вес в 2 тонны, для активной езды хватает, если хочешь погонять, то эта машина к этому не располагает. Автомат 6-ступенчатый с возможностью ручного переключения передач. Есть выбор режима «Эко». Я режимом «Эко» не пользуюсь, наверное, действительно экономия будет. Ходовая спереди «Макферсон», сзади «многорычажка». Постоянный полный привод. Ездит она мягко, вальяжно, «рулится» как легковой авто. Единственный минус — радиус разворота как у «КамАЗа», но к этому привыкаешь. Свет галоген, светит отлично, «колхозить» с ксеноном не буду. Шумоизоляция хорошая, двухслойные передние стекла. Когда менял амортизаторы, удивила шумоизоляция арок (шумка приклеена к подкрылку, а не к арке), камешков не слышно. С обслуживанием проблем нет (это же не космический корабль), поменял задние амортизаторы (заказал оригинал из США) доставка 2 недели, свечи, фильтра, колодки зная код детали все в наличии — цены приемлемые.

Достоинства: комфорт. Большой багажник. Отделка салона. Комплектация. Двигатель. Все запчасти доступны по цене, ждать недолго.

Недостатки: радиус разворота.

Дмитрий, Москва

минимальных конструкций для грузовых и автобусных поворотов

Якорь: #CHDBDAJD
Раздел 7: Минимальные конструкции для поворотов грузовиков и автобусов
Якорь: # i1013368
Обзор
В этом разделе содержится следующая информация по минимуму конструкции для поворотов грузовиков и автобусов:
Якорь: # i1013404
Приложение
Нет твердых руководящих принципов, регулирующих выбор тип крупногабаритного транспортного средства, которое будет использоваться в качестве дизайнерского транспортного средства. Факторы, которые Влияние конструкции на выбор транспортного средства заключается в следующем:
Якорь: #EEMRIOFS
Тип и частота использования крупногабаритными транспортными средствами,
Якорь: #YJCJLBOR
Последствия посягательства на другие переулки или обочина,
Якорь: #CNWFALBF
Наличие полосы отвода и
Якорь: #WFYLPYGL
Функциональный класс пересекающихся маршрутов. и расположение (городское или сельское) влияют на этот выбор в целом. смысл.Данные о трафике для конкретного проекта, в частности, частота использования автомобилями различных классов конструкции, часто является наиболее важно учитывать в процессе выбора. Транспортировка С Отделом планирования и программирования (TPP) можно связаться для получения объемные данные для различных классов транспортных средств.
Шаблоны минимальной траектории поворота для грузовых автомобилей или автобусов, автопоезда с колесной базой 40, 50 и 62 футов [12.2, 15,24 и 18,9 м], а также двухприцепной автопоезда с колесной базой. 67 футов [20,43 м] показаны на рисунках 7-1, 7-2, 7-3, 7-4, 7-5, и 7-6 соответственно. Публикация AASHTO A Policy on Geometric Проектирование автомобильных дорог и улиц дает дополнительную информацию о пути поворота и радиусы поворота этих и других транспортных средств.
Якорь: # i1001418grtop
Рисунок 7-1. Шаблон поворота для одиночных грузовиков или автобусы (не в масштабе).
ПРИМЕЧАНИЕ: В соответствии с политикой AASHTO по геометрическому проектированию автомобильных дорог и улиц (2018), конструкция «SU» учитывает внутренние радиусы поворота для шести типы автобусов и все кроме одного (BUS-45, междугородний) снаружи радиусы поворота.Если велосипедные стойки подходят для автобусов, см. AASHTO для дополнительных требований к внешнему радиусу поворота.
Якорь: # i1001420grtop
Рисунок 7-2. Поворотный шаблон для полуприцепа с 40 футов [12,20 м] Колесная база (не в масштабе).
Якорь: # i1001422grtop
Рисунок 7-3.Поворотный шаблон для полуприцепа с 50 футов [15,24 м] Колесная база (не в масштабе).
Якорь: # i1001424grtop
Рисунок 7-4. Поворотный шаблон для полуприцепа с 62 фута [18,9 м] колесной базы (не в масштабе).
Якорь: # i1001426grtop
Рисунок 7-5.Поворотный шаблон для полуприцепа с 62 фута [18,9 м] Колесная база (радиус = 75 футов [22,9 м], (не в масштабе).
Якорь: # i1001428grtop
Рисунок 7-6. Шаблон поворота для комбинации с двумя прицепами с колесной базой 67 футов [20,41 м] (рисунок не в масштабе).
Якорь: # i1001430grtop
Рисунок 7-7.(НАС). Пример геометрии кромки тротуара (По обычаю США).
Якорь: #HKNBRHHHgrtop
Рисунок 7-8. (М). Пример геометрии кромки тротуара (Метрическая).
Якорь: # i1013514
Создание каналов
Где внутренние края покрытия для правых поворотов на перекрестках предназначены для размещения автопоездов с полуприцепами или в тех случаях, когда конструкция позволяет легковым автомобилям разворачиваться со скоростью 15 миль в час [20 км / ч] или больше (I. е., радиусом 50 футов [15 м] или более), площадь покрытия на перекресток может стать слишком большим для надлежащего контроля движение. В этих случаях следует использовать острова-каналы для большего эффективно контролировать, направлять и / или разделять пути трафика. Физически, острова должны быть не менее 50 футов ² [4.5 м ²] в городе и 75 футов ² [7.0 м ²] для сельских условий (100 футов ² [9,0 м ²] предпочтительнее для обоих) по размеру и может варьироваться от окрашенного до бордюрного участка.
Якорь: # i1013531
Альтернативы простой кривизне
Для самых длинных транспортных средств, характеристики отклонения от трека в сочетании с большим (простая кривая) радиусом, который должен быть В результате получается широкая площадь тротуара. В связи с этим трехцентровая составные кривые или смещенные простые кривые в сочетании с конусами, являются предпочтительными, так как они более точно подходят к траектории движения транспортных средств. В Таблице 7-2 показаны минимальные размеры кромки покрытия для правых поворотов. для установки транспортных средств различной конструкции с углами поворота от От 60 до 120 градусов.
Анкер: # i1009736 Таблица 7-2: Минимальная кромка тротуара Конструкции правого поворота для автомобилей разной конструкции по углу поворота От 60 до 120 градусов
Радиус простой кривой (фут. )
Простой Радиус кривизны с конусом
Трехцентровое соединение Кривая, Симметричная
3-хцентровый Составная кривая, асимметричный
60
-П
40
–
–
–
–
–
–
–
–
SU
60
–
–
–
–
–
–
–
–
WB-40
90
–
–
–
–
–
–
–
–
ВБ-50
150
120
3. 0
15: 1
200-75-200
5,5
200-75-275
2.0-7,0
75
-П
35
25
2. 0
10: 1
100-75-100
2,0
–
–
–
SU
55
45
2. 0
10: 1
120-45-120
2,0
–
–
–
WB-40
–
60
2. 0
15: 1
120-45-120
5,0
120-45-195
2.0-6,5
–
ВБ-50
–
65
3. 0
15: 1
150-50-150
6,5
150-50-225
2.0-10,0
90
-П
30
20
2. 5
10: 1
100-20-100
2,5
–
–
–
SU
50
40
2. 0
10: 1
120-40-120
2,0
–
–
–
WB-40
–
45
4. 0
10: 1
120-40-120
5,0
120-40-200
2.0-6,5
–
ВБ-50
–
60
4. 0
15: 1
180-60-180
6,5
120-40-200
2.0-10,0
105
-П
–
20
2. 5
–
100-20-100
2,5
–
–
–
SU
–
35
3. 0
–
100-35-100
3,0
–
–
–
WB-40
–
40
4. 0
–
100-35-100
5,0
100-55-200
2.0-8,0
–
ВБ-50
–
55
4. 0
15: 1
180-45-180
8,0
150-40-210
2.0-10,0
120
-П
–
20
2. 0
–
100-20-100
2,0
–
–
–
SU
–
30
3. 0
–
100-30-100
3,0
–
–
–
WB-40
–
35
5. 0
–
120-30-120
6.0
100-30-180
2.0-9,0
–
ВБ-50
–
45
4. 0
15: 1
180-40-180
8,5
150-35-220
2.0-12,0
¹ “Угол поворота »- это угол, на который едет транспортное средство, делая очередь. Он измеряется от продолжительности касательной, на которой автомобиль приближается к соответствующей касательной на пересечении дорога, на которую поворачивает автомобиль.Это тот же угол, который обычно в геодезической терминологии называется дельта-углом.
Анкер: # i1009993 Таблица 7-2: Минимальная кромка тротуара Конструкции правого поворота для автомобилей разной конструкции по углу поворота От 60 до 120 градусов
Простой Радиус кривизны с конусом
Трехцентровое соединение Кривая, Симметричная
3-хцентровый Составная кривая, асимметричный
60
-П
12
–
–
–
–
–
–
–
–
SU
18
–
–
–
–
–
–
–
–
ВБ-12
28
–
–
–
–
–
–
–
–
WB-15
45
29
1. 0
15: 1
60-23-60
1,7
60-23-84
0.6-2,0
75
-П
11
8
0. 6
10: 1
30-8-30
0,6
–
–
–
SU
17
14
0. 6
10: 1
36-14-36
0,6
–
–
–
ВБ-12
–
18
0. 6
15: 1
36-14-36
1,5
36-14-60
0.6-2,0
–
WB-15
–
20
1. 0
15: 1
45-15-45
2,0
45-15-69
0.6-3,0
90
-П
9
6
0.8
10: 1
30-6-30
0,8
–
–
–
SU
15
12
0.6
10: 1
36-12-36
0,6
–
–
–
ВБ-12
–
14
1.2
10: 1
36-12-36
1,5
36-12-60
0.6-2,0
–
WB-15
–
18
1.2
15: 1
55-18-55
2,0
36-12-60
0.6-3,0
105
-П
–
6
0.8
8: 1
30-6-30
0,8
–
–
–
SU
–
11
1.0
10: 1
30-11-30
1,0
–
–
–
ВБ-12
–
12
1.2
10: 1
30-11-30
1,5
30-17-60
0.6-2,5
–
WB-15
–
17
1.2
15: 1
55-14-55
2,5
45-12-64
0.6-3,0
120
-П
–
6
0.6
10: 1
30-6-30
0,6
–
–
–
SU
–
9
1.0
10: 1
30-9-30
1,0
–
–
–
ВБ-12
–
11
1.5
8: 1
36-9-36
2,0
30-9-55
0.6-2,7
–
WB-15
–
14
1.2
15: 1
55-12-55
2,6
45-11-67
0.6-3,6
¹ “Угол поворота »- это угол, на который едет транспортное средство, делая очередь. Он измеряется от продолжительности касательной, на которой автомобиль приближается к соответствующей касательной на пересечении дорога, на которую поворачивает автомобиль.Это тот же угол, который обычно в геодезической терминологии называется дельта-углом.
Фигура 7-7 показан пример альтернативной (простой кривизны) кромки геометрия покрытия для поворота на 90 градусов с использованием конструкции WB 50 [WB ‑ 15] транспортное средство.Хотя это и не показано на этом рисунке, радиус 80 футов [25 м] без разводки острова необходимо было бы разместить широкий путь отклонения от траектории WB-50 [WB-15] без нежелательных посягательство. Однако подобный геометрический рисунок нежелателен. так как будет запутанная, широкая площадь поверхности; кроме того, нет удобного, эффективного места для движения транспорта устройства управления.
Якорь: # i1013545
Urban Intersections
Радиусы углов на перекрестках с магистральными улицами должны удовлетворять требования водителей, использующих их, насколько это возможно и с учетом количества доступной полосы отчуждения, угол перекрестка, количество и пространство для пешеходов, ширина и количество полос на пересекающихся улицах, а также суммы снижения скорости.Следующее резюме предлагается в качестве руководства:
Якорь: #AQAQWKVR
Радиус 15 футов [4,5 м] до 25 футов [7,5 м] подходят для легковых автомобилей. Эти радиусы могут быть предусмотрены на второстепенных перекрестках, где мало повод для поворота грузовиков или на крупных перекрестках, где есть парковочные полосы.Если на улице достаточно места для удержания обочина в качестве парковочной полосы на обозримую перспективу, парковка должны быть ограничены на соответствующем расстоянии от перехода.
Якорь: #GYENMVRN
Радиус не менее 25 футов [7,5 м] при второстепенном перекрестные улицы должны быть предусмотрены при новом строительстве и при реконструкции где позволяет место.
Якорь: #MGVDVJWB
Радиусы 30 футов [9 м] или более на основных должны быть предусмотрены перекрестки улиц, где это возможно, чтобы время от времени грузовик может повернуть без особых усилий.
Якорь: #URUTHCEC
Радиус 40 футов [12 м] или более, предпочтительно Составные кривые с 3 центрами или простые кривые с конусами, подходящие для дорожки для транспортных средств соответствующей конструкции, должны быть предусмотрены там, где большие автопоезда и автобусы часто поворачивают.Большие радиусы также желательно там, где снижение скорости может вызвать проблемы.
Анкер: #MLXDKCGY
Размеры радиусов должны быть согласованы. с пешеходными переходами или специальной конструкцией, чтобы сделать пешеходные переходы безопасными для всех пешеходов.
Для перекрестка городских артерий с радиусами разворота 75 футов [23 м] или более желательны, если предполагается частое использование на машине конструкции WB-62 [WB-19].Где другие типы автопоездов используются в качестве средства проектирования, геометрия кромки дорожного покрытия, как показано в Таблице 7-2: Минимальные конструкции краев дорожного покрытия на перекрестках и Рисунок 7-7 позволяют использовать меньшие радиусы. Оперативная мера что кажется многообещающим, — это предоставить руководство в виде края линии для проезда поворотов легковых автомобилей, в то время как обеспечение достаточной площади мощеного покрытия за краевыми линиями для размещения путь поворота случайного большого транспортного средства.
Предусмотрено дополнительное управление полосой скольжения при правом повороте в Приложении D.
Якорь: # i1013587
Rural Intersections
В сельской местности пространство обычно более доступно и быстро выше. Эти факторы предполагают более либеральные конструкции для токарной обработки грузовиков. даже когда частота длинных транспортных средств может быть не такой большой, как в городских условиях.
При проектировании пересечения автомобильных дорог с прочими (внедорожными) система) дороги общего пользования, длинные транспортные средства, как правило, нечастые пользователи. Как минимум, дизайн SU или в некоторых случаях WB –40 [WB-12] автомобиль пригоден для использования, если только нет особых обстоятельств (местоположение стоянки для грузовиков или терминала) влияют на частоту использования определенными классы автомобилей.
Для пересечения артерий с коллекторами WB-40 [WB-12] дизайн транспортного средства в целом подходит, и WB-50 [WB-15] должен использоваться там, где того требуют конкретные обстоятельства.
Для артериально-артериальных пересечений используется WB-62 [WB-19] дизайн транспортного средства следует ожидать в течение жизненного цикла проекта.Два шаблона макеты, Фигура 7-4 и Фигура 7-5, показаны с радиусами 45 футов [13,7 м] и 75 футов [23 м] соответственно. Чтобы ширина проезжей части при повороте была разумной в ширины, требуется расчетный радиус 75 футов [23 м] или более. Где обстоятельства на конкретном пересечении артерии и артерии в сельской местности исключает использование машины конструкции WB-62 [WB-19], WB-50 [WB-15] следует использовать.
AP-G34-13 | Austroads
Это руководство было разработано в помощь проектировщикам перекрестков.
В руководстве пользователя представлен обзор шаблонов поворотов и иерархии дорог.
Шаблоны можно загрузить по ссылкам ниже :
Дизайн транспортных средств, включенный в этот документ, представляет собой руководство по большинству обычных проектов перекрестков.Шаблоны траектории поворота транспортного средства представляют собой графики траектории движения транспортного средства и пути, отслеживаемого другими соответствующими точками на транспортном средстве или грузе. Они показывают огибающую траектории движения по траектории в результате различных углов поворота на определенном радиусе.
Это третье издание включает шаблоны для:
Легковой автомобиль (5,2 м)
Служебный автомобиль (8,8 м)
Радиус 9 м, 5 км / ч
Радиус 12,5 м, 5 км / ч
Радиус 15 м, от 5 до 15 км / ч
Радиус 20 м, от 15 до 20 км / ч
Радиус 30 м, от 20 до 30 км / ч
Отдельный грузовик / автобус (12.5 м)
Радиус 12,5 м, 5 км / ч
Радиус 15 м, 5-15 км / ч
Радиус 20 м, 15-20 км / ч
Радиус 30 м, 20-30 км / h
Длинный жесткий автобус (14,5 м)
Радиус 12,5 м, 5 км / ч
Радиус 15 м, 5-15 км / ч
Радиус 20 м, 15-20 км / ч
Радиус 30 м, от 20 до 30 км / ч
Сочлененный автобус (19 м)
Радиус 12,5 м, 5 км / ч
Радиус 15 м, 5-15 км / ч
Радиус 20 м, От 15 до 20 км / ч
Радиус 30 м, от 20 до 30 км / ч
Первичный двигатель и полуприцеп (19 м)
12.Радиус 5 м, 5 км / ч
Радиус 15 м, 5-15 км / ч
Радиус 20 м, 15-20 км / ч
Радиус 30 м, 20-30 км / ч
Легковой автомобиль (5,2 м), тягач и полуприцеп (19 м)
Радиус 15 м, 5–15 км / ч
Радиус 20 м, 15–20 км / ч
Радиус 30 м, 20– 30 км / ч
Первичный двигатель и длинный полуприцеп (25 м)
Радиус 12,5 м, 5 км / ч
Радиус 15 м, 5-15 км / ч
Радиус 20 м, 15 до 20 км / ч
Радиус 30 м, от 20 до 30 км / ч
B-двойной (25 м)
12.Радиус 5 м, 5 км / ч
Радиус 15 м, 5-15 км / ч
Радиус 20 м, 15-20 км / ч
Радиус 30 м, 20-30 км / ч
B- двойной (26 м)
Радиус 12,5 м, 5 км / ч
Радиус 15 м, 5-15 км / ч
Радиус 20 м, 15-20 км / ч
Радиус 30 м, 20-30 км / ч
B-triple (35,4 м)
Радиус 15 м, 5-15 км / ч
Радиус 20 м, 15-20 км / ч
Радиус 30 м, 20-30 км / ч
A-double (автопоезд типа I)
Радиус 15 м, 5-15 км / ч
Радиус 20 м, 15-20 км / ч
Радиус 30 м, 20-30 км / ч
Глава 4 — Дизайн автомобилей | Обзор характеристик грузовиков как факторов при проектировании проезжей части
Ниже приведен неисправленный машинно-читаемый текст этой главы, предназначенный для предоставления нашим собственным поисковым системам и сторонним системам богатого, репрезентативного для каждой главы текста каждой книги с возможностью поиска.Поскольку это НЕПРАВИЛЬНЫЙ материал, пожалуйста, рассматривайте следующий текст как полезный, но недостаточный прокси для авторитетных страниц книги.
22 ГЛАВА 4 ДИЗАЙН ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ В этой главе рассматривается дизайн автомобилей, использовавшихся в 2001 году. Зеленая книга и представляет рекомендуемые изменения в дизайне автомобили для рассмотрения в будущих выпусках Зеленого Книга. В этой главе также описаны рекомендуемые изменения. в конструкции транспортных средств и в документации причины этих рекомендаций внесенные изменения.ОБЗОР ДИЗАЙН-АВТОМОБИЛЯ Физические характеристики и пропорции автомобилей различные размеры, которые используют шоссе, представляют собой ключевой элемент управления в геометрический дизайн шоссе. Транспортные средства специальной конструкции предварительно внесены в Зеленую книгу для обозначения классов или категорий транспортных средств. Дизайнерский автомобиль не предназначен для представления среднего возраст или типичный автомобиль в своем классе, но, скорее, иметь больший физические размеры и больший минимальный радиус поворота чем большинство автомобилей в своем классе. Таким образом, геометрический дизайн проезжая часть для размещения транспортного средства конкретной конструкции подходят для большинства автомобилей того же класса, что и дизайн транспортных средств, а также почти всех транспортных средств в классах, состоящих из небольших транспортных средств.В Зеленой книге 2001 года представлены габариты дизайнерских автомобилей. и радиусы поворота для 19 автомобилей конструкции, в том числе 8 грузовых. В Зеленую книгу включены следующие грузовики: • Автофургон, SU; • Промежуточный полуприцеп, WB-12 [WB-40]; • Промежуточный полуприцеп, WB-15 [WB-50]; • Межгосударственный полуприцеп, WB-19 [WB-62]; • Межгосударственный полуприцеп, WB-20 [WB-65 или WB-67]; • «Двухдонный» полуприцеп / прицеп, WB-20D [WB- 67D]; • Двойной полуприцеп / прицеп с магистралью, WB-33D [WB- 109D]; а также • Трехместный полуприцеп / прицеп, WB-30T [WB-100T].Таблица 19, основанная на Приложении 2-1 Зеленой книги, представляет габариты конструктивных машин и Таблица 20, исходя из Зеленая книга, экспонат 2-2, представляет их минимальный поворот. радиусы. Подходит для нынешнего и будущего грузовика парк каждого из автомобилей конструкции грузовика, показанный в Таблицах 19 и 20 обсуждаются ниже. Кроме того, другие классы обсуждаются грузовики, которые могут заслужить включение. В Зеленой книге не указано, какой дизайн автомобиля следует выбирать при проектировании любого конкретного проекта автострады. т. д.Это и должен быть выбор дизайнера, который знаком с местными шоссе и дорожными условиями. Как- Тем не менее, Зеленая книга дает некоторые общие рекомендации конструкторам по соответствующему выбору дизайна автомобилей. Глава 2 Зеленой книги указывает, что [сколько стоит цитата?] • Легковой автомобиль можно выбрать, когда основной трафик Генератор — это стоянка или серия стоянок. • При проектировании перекрестков можно использовать моноблочный грузовик. жилых улиц и парковых дорог.• Городской транзитный автобус может быть использован в оформлении государственного пересечения автомагистралей с проектируемыми улицами города. автобусных маршрутов и относительно немного больших грузовиков используя их. • В зависимости от предполагаемого использования большой школьный автобус (84 пассажира) sengers) или обычный школьный автобус (65 пассажиров) может использоваться для оформления пересечений автомобильных дорог с маломощные окружные дороги и городские / местные дороги до 400 ADT. Школьный автобус также может подойти для оформления пересечений отдельных участков улиц.• Грузовик WB-20 [WB-65 или 67] обычно должен быть автомобиль минимального размера, рассматриваемый для меж- участки терминалов съезда с автострады с пересечением артерий дорог и других перекрестков на государственных автомагистралях и промышленно развитые улицы с интенсивным движением и / или которые обеспечивают локальный доступ для больших грузовиков. Зеленая книга может служить руководством для помощи в проектировании: в других случаях при выборе грузовиков в качестве дизайнерских. Такие случаи обсуждаются ниже. Текст потенциального будущие изменения Зеленой книги представлены в Приложении F.БУДУЩИЕ ИЗМЕНЕНИЯ АВТОМОБИЛЬНЫЙ ПАРК США Это исследование было поручено оценить влияние на геометрический дизайн нынешней и будущей популяции грузовиков. ции. Текущее количество грузовиков задокументировано. из существующих источников данных и сбора полевых данных (см. Глава 3). Будущие популяции грузовиков неизвестны и могут только предположить. Факторы, которые целесообразно учитывать в
23 ТАБЛИЦА 19 Расчетные размеры автомобиля из Зеленой книги 2001 г. (1) Метрическая Габаритные размеры (м) Общий свес Конструкция Тип автомобиля Обозначение Высота Ширина Длина Передняя Задняя WB1 WB2 S T WB3 WB4 Типичный Вор в законе в центр тыла Ось Легковой автомобиль П 1.3 2,1 5,8 0,9 1,5 3,4 — — — — — — — Одноместный грузовик SU 3,4-4,1 2,4 9,2 1,2 1,8 6,1 — — — — — — — автобусов BUS-12 3,7 2,6 12,2 1,8 1,9e 7,3 1,1 — — — — — Междугородние автобусы (автобусы) BUS-14 3,7 2,6 13,7 1,8 2,6e 8,1 1,2 — — — “- — — — Городской транзитный автобус CITY-BUS 3,2 2,6 12,2 2,1 2,4 7,6 — — — — — — Обычный школьный автобус (65 пассажиров) S-BUS 11 3,2 2,4 10,9 0,8 3,7 6,5 — — — — — — — Большой школьный автобус (84 пассажира) S-BUS 12 3,2 2,4 12,2 2,1 4.0 6,1 — — — — — — — — Сочлененный автобус A-BUS 3,4 2,6 18,3 2,6 3,1 6,7 5,9 1,9a 4,0a — — — — Грузовики Промежуточный полуприцеп WB-12 4,1 2,4 13,9 0,9 0,8e 3,8 8,4 — — — — 8,4 Промежуточный полуприцеп WB-15 4,1 2,6 16,8 0,9 0,6e 4,5 10,8 — — — — 11,4 Межгосударственный полуприцеп WB-19 * 4,1 2,6 20,9 1,2 0,8e 6,6 12,3 — — — — — 13,0 Межгосударственный полуприцеп WB-20 ** 4,1 2,6 22,4 1,2 1,4-0,8e 6,6 13,2-13,8 — — — — 13,9-14,5 «Двухдонный» полуприцеп / прицеп WB-20D 4.1 2,6 22,4 0,7 0,9 3,4 7,0 0,9b 2,1b 7,0–7,0 Трехместный полуприцеп / Прицеп WB-30T 4,1 2,6 32,0 0,7 0,9 3,4 6,9 0,9c 2,1c 7,0 7,0 7,0 Двойной полуприцеп / прицеп с магистралью WB-33D * 4,1 2,6 34,8 0,7 0,8a 4,4 12,2 0,8d 3,1d 13,6–13,0 Рекреационные автомобили Дом на колесах MH 3,7 2,4 9,2 1,2 1,8 6,1 — — — — — — — Автомобиль и автоприцеп P / T 3,1 2,4 14,8 0,9 3,1 3,4 — 1,5 5,8 — — — — Автомобиль и лодка прицеп P / B — 2,4 12,8 0,9 2,4 3,4 — 1,5 4,6 — — — — Дом на колесах и лодочный прицеп MH / B 3.7 2,4 16,2 1,2 2,4 6,1 — 1,8 4,6 — — — — Farm Tractorf TR 3,1 2,4–3,1 4,9 г — — 3,1 2,7 0,9 2,0 — — — ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку транспортные средства производятся в соответствии с обычными размерами США и обеспечивают только один физический размер для каждого транспортного средства конструкции, значения, показанные на чертежах конструкции транспортного средства, были мягкими. преобразованы из чисел, указанных в футах, а затем числа в этой таблице округлены до ближайшей десятой доли метра. * = Дизайн автомобиля с прицепом длиной 14,63 м в соответствии с Законом о помощи наземным транспортом 1982 г. (STAA).** = Спроектировать автомобиль с прицепом длиной 16,16 м в соответствии с Законом об оказании помощи в наземном транспорте 1982 г. (STAA). а = Комбинированный размер 5,91 м, ширина шарнирного сочленения 1,22 м. б = Общий размер обычно составляет 3,05 м. c = Общий размер обычно составляет 3,05 м. d = Общий размер обычно составляет 3,81 м. е = Это выступ от задней оси сдвоенного моста. ж = Размеры указаны для трактора мощностью 150-200 л.с. без учета длины прицепа. грамм = Чтобы получить общую длину трактора и одного вагона, добавьте 5.64 м до длины трактора. Длина вагона измеряется от передней части дышла до задней части вагона, длина дышла составляет 1,98 м. • WB1, WB2 и WB4 — это эффективные колесные базы транспортного средства или расстояния между группами осей, начиная с передней и заканчивая задней частью каждой единицы. • S — расстояние от задней эффективной оси до точки сцепки или точки сочленения. • T — это расстояние от точки сцепки или точки сочленения, измеренное до центра следующей оси или центра тандемной оси в сборе.(продолжение на следующей странице)
24 ТАБЛИЦА 19 (продолжение) США Обычное Размеры (футы) Общий свес Конструкция Тип автомобиля Обозначение Высота Ширина Длина Передняя Задняя WB1 WB2 S T WB3 WB4 Типичный Вор в законе в центр тыла Ось Легковой автомобиль P 4,25 7 19 3 5 11 — — — — — — — Одноместный грузовик СУ 11-13,5 8,0 30 4 6 20 — — — — — — — автобусов BUS-40 12,0 8,5 40 6 6,3e 24 3,7 — — — — — Междугородние автобусы (автобусы) BUS-45 12,0 8,5 45 6 8.5e 26,5 4,0 — — — — — — Городской транзитный автобус CITY-BUS 10,5 8,5 40 7 8 25 — — — — — — — Обычный школьный автобус (65 пассажиров) S-BUS 36 10,5 8,0 35,8 2,5 12 21,3 — — — — — — — Большой школьный автобус (84 пассажира) S-BUS 40 10,5 8,0 40 7 13 20 — — — — — — — Сочлененный автобус A-BUS 11.0 8.5 60 8.6 10 22.0 19.4 6.2a 13.2a — — — — Грузовики Промежуточный полуприцеп WB-40 13,5 8,0 45,5 3 2,5e 12,5 27,5 — — — — 27,5 Промежуточный полуприцеп ВБ-50 13,5 8,5 55 3 2д 14,6 35.4 — — — — 37,5 Межгосударственный полуприцеп WB-62 * 13,5 8,5 68,5 4 2,5e 21,6 40,4 — — — — 42,5 Межгосударственный полуприцеп WB-65 ** или WB-67 13,5 8,5 73,5 4 4,5-2,5 e 21,6 43,4–45,4 — — — — 45,5–47,5 «Двухдонный» полуприцеп / прицеп WB-67D 13,5 8,5 73,3 2,33 3 11,0 23,0 3,0b 7,0b 23,0–23,0 Трехместный полуприцеп / Прицепы WB-100T 13,5 8,5 104,8 2,33 3 11,0 22,5 3,0c 7,0c 23,0 23,0 23,0 Двойной полуприцеп / прицеп с магистралью WB-109D * 13,5 8,5 114 2,33 2,5e 14,3 39,9 2,5d 10,0d 44.5 — 42,5 Рекреационные автомобили Дом на колесах MH 12 8 30 4 6 20 — — — — — — — Автомобиль и автоприцеп P / T 10 8 48,7 3 10 11 — 5 19 — — — — Автомобиль и лодка прицеп P / B — 8 42 3 8 11 — 5 15 — — — — Дом на колесах и прицеп для лодки MH / B 12 8 53 4 8 20 — 6 15 — — — — Farm Tractorf TR 10 8-10 16g — — 10 9 3 6.5 — — — — * = Спроектировать автомобиль с 48-футовым прицепом в соответствии с Законом о помощи наземным транспортом 1982 г. (STAA). ** = Разработайте автомобиль с 53-футовым прицепом в соответствии с Законом об оказании помощи в наземном транспорте 1982 г. (STAA).а = Комбинированный размер составляет 19,4 фута, а ширина шарнирного сочленения — 4 фута. б = Комбинированный размер обычно составляет 10,0 футов. c = Комбинированный размер обычно составляет 10,0 футов. d = Комбинированный размер обычно составляет 12,5 футов. е = Это выступ от задней оси сдвоенного моста. ж = Размеры указаны для трактора мощностью 150-200 л.с. без учета длины прицепа. грамм = Чтобы получить общую длину трактора и одного прицепа, добавьте 18,5 футов к длине трактора. Длина вагона измеряется от передней части тягово-сцепного устройства до задней части вагона, а длина тягово-сцепного устройства равна 6.5 футов в длину. • WB1, WB2 и WB4 — это эффективные колесные базы транспортного средства или расстояния между группами осей, начиная с передней и заканчивая задней частью каждой единицы. • S — расстояние от задней эффективной оси до точки сцепки или точки сочленения. • T — это расстояние от точки сцепки или точки сочленения, измеренное до центра следующей оси или центра тандемной оси в сборе.
25 гипотетические популяции грузовиков будущего являются (1) текущим количество грузовиков, (2) текущие тенденции в популяции грузовиков, и (3) вероятность конкретных будущих изменений размера грузовика. и законы или постановления о весе.Как отмечалось в главе 2, 1982 STAA потребовала от всех штатов разрешить грузовики с одиночными 14,6-метровые [48-футовые] прицепы и сдвоенные 8,7-метровые [28,5-футовые] прицепы к работают в Национальной сети грузовых автомобилей. С 1982 г. национальные грузовики с одиночными 16,2-метровыми [53-футовыми] прицепами стали распространены в национальной сети (NN) во многих штатах, и в некоторых штатах разрешены комбинации с прицепами до тех пор, пока 18,1 м [59,5 футов]. В последнее время наблюдается некоторый интерес к Con- Проблема с устранением прицепов длиннее 16,2 м [53 футов].Многие государства, особенно на Западе, разрешают так называемые Более длинные комбинированные транспортные средства (LCV) для эксплуатации, часто под разрешать. LCV включают парные автопоезда с прицепами. длиннее 8,7 м [28,5 фута], двухместные поезда B (двухместные комби- нации, связанные с B-dolly), двойники Rocky Mountain (комбинации с двумя прицепами разной длины), Turnpike двухместные (комбинации двух длинных прицепов) и трехместные прицепы комбинации. LCV используются в основном сегментами ТАБЛИЦА 20 Минимальные радиусы поворота конструктивных автомобилей из Зеленой книги 2001 г. (1) Метрическая Дизайн Транспортное средство Тип Па- сенджер Автомобиль Одинокий Ед. изм Грузовая машина Междугородний автобус (Автобус) Город Транзит Автобус Конвен- национальный Школа Автобус (65 проходить.) Большой2 Школа Автобус (84 проходить.) Артику- запоздалый автобус Промежуточный- iate полу- трейлер Промежуточный- iate полу- трейлер Обозначение P SU BUS-12 BUS-14 CITY-BUS S-BUS11 S-BUS12 A-BUS WB-12 WB-15 Минимум Дизайн Превращение Радиус (м) 7,3 12,8 13,7 13,7 12,8 11,9 12,0 12,1 12,2 13,7 Центр- строка 1 Превращение Радиус (CTR) 6,4 11,6 12,4 12,4 11,5 10,6 10,8 10,8 11,0 12,5 Минимум Внутри Радиус (м) 4,4 8,6 8,4 7,8 7,5 7,3 7,7 6,5 5,9 5,2 Дизайн Транспортное средство Тип Межгосударственный Полуприцеп â € œDouble Внизу… Комбина- тион Тройной Полу- трейлер / трейлеры Магистраль Двойной Полу- трейлер / трейлер Мотор Дом Автомобиль и Кемпер Трейлер Автомобиль и Лодка Трейлер Мотор Дом и лодка Трейлер Ферма3 Трактор с одним Вагон Символ WB-19 * WB-20 ** или WB-20 WB-20D WB-30T WB-33D * MH P / T P / B MH / B TR / W Минимум Дизайн Превращение Радиус (м) 13.7 13,7 13,7 13,7 18,3 12,2 10,1 7,3 15,2 5,5 Центр- строка 1 Превращение Радиус (CTR) 12,5 12,5 12,5 12,5 17,1 11,0 9,1 6,4 14,0 4,3 Минимум Внутри Радиус (м) 2,4 1,3 5,9 3,0 4,5 7,9 5,3 2,8 10,7 3,2 ПРИМЕЧАНИЕ. Числа в таблице округлены до ближайшей десятой доли метра. * = Дизайн автомобиля с прицепом длиной 14,63 м в соответствии с Законом о помощи наземным транспортом 1982 г. (STAA). ** = Спроектировать автомобиль с прицепом длиной 16,16 м в соответствии с Законом об оказании помощи в наземном транспорте 1982 г. (STAA).1 = Радиус поворота, принятый проектировщиком при исследовании возможных траекторий поворота и установленный на центральной линии передней части ось транспортного средства. Если принять минимальный путь поворота, CTR приблизительно равняется минимальному расчетному радиусу поворота. минус половина ширины передней части автомобиля. 2 = Школьные автобусы выпускаются от 42 до 84 пассажирских габаритов. Это соответствует длине колесной базы 3350. мм до 6020 мм соответственно. Для этих различных размеров минимальные расчетные радиусы поворота варьируются от 8.От 78 м до 12,01 м и минимальные внутренние радиусы варьируются от 4,27 м до 7,74 м. 3 = Радиус поворота рассчитан для трактора мощностью 150–200 л.с. с одним прицепом длиной 5,64 м, прикрепленным к точке сцепки. Передний привод отключен и без тормозов.
26 автотранспортная отрасль, занимающаяся перевозкой крупногабаритных грузов с низкой плотностью. В способность государств разрешать новые операции с LCV была заморожены Конгрессом (ограничены операциями, которые были законными до начала 1990-х годов), но объемы легких коммерческих автомобилей растут там, где они разрешены и могут вырасти еще больше, если Конгресс заморозки закончились.Экономика автотранспортной отрасли сильно влияет спрос на дорожные агентства разрешить большие и тяжелые грузовики для работы. Было уделено серьезное внимание в последние годы, что позволило увеличить загрузку грузовых автомобилей, при- увеличения осевых нагрузок за счет добавления большего количества осей и промежутков. по-разному установите оси, чтобы свести к минимуму возможное воздействие на конструкции и тротуары; Примером этого является так называемый Предложение Turner Truck, названное в честь бывшего Федерального Путь Администратора Фрэнка Тернера (12).Штат Мичи- gan уже позволяет грузовикам с 11 осями работать с гораздо больший вес брутто, чем обычно допускается другие государства. Специальный отчет TRB 267, Регулирование веса, длины, и ширина коммерческих автомобилей (13), недавно ТАБЛИЦА 20 (продолжение) США Обычное Дизайн Транспортное средство Тип Па- сенджер Автомобиль Одинокий Ед. изм Грузовая машина Междугородний автобус (Автобус) Город Транзит Автобус Конвен- национальный Школа Автобус (65 проходить.) Большой2 Школа Автобус (84 проходить.) Артику- запоздалый автобус Промежуточный- iate полу- трейлер Промежуточный- iate полу- трейлер Обозначение P SU BUS-40 BUS-45 CITY-BUS S-BUS36 S-BUS40 A-BUS WB-40 WB-50 Минимум Дизайн Превращение Радиус (футы) 24 42 45 45 42.0 38,9 39,4 39,8 40 45 Центр- строка 1 Превращение Радиус (CTR) 21 38 40,8 40,8 37,8 34,9 35,4 35,5 36 41 Минимум Внутри Радиус (футы) 14,4 28,3 27,6 25,5 24,5 23,8 25,4 21,3 19,3 17,0 Дизайн Транспортное средство Тип Межгосударственный полу- трейлер â € œDouble Внизу… Комбина- тион Тройной Полу- трейлер / трейлеры Магистраль Двойной Полу- трейлер / трейлер Мотор Дом Автомобиль и Кемпер Трейлер Автомобиль и Лодка Трейлер Мотор Дом и лодка Трейлер Ферма3 Трактор с одним Вагон Символ WB-62 * WB-65 ** или WB-67 WB-67D WB-100T WB-109D * MH P / T P / B MH / B TR / W Минимум Дизайн Превращение Радиус (м) 45 45 45 45 60 40 33 24 50 18 Центр- строка 1 Превращение Радиус (CTR) 41 41 41 41 56 36 30 21 46 14 Минимум Внутри Радиус (м) 7.9 4,4 19,3 9,9 14,9 25,9 17,4 8,0 35,1 10,5 * = Спроектировать автомобиль с 48-футовым прицепом в соответствии с Законом о помощи наземным транспортом 1982 г. (STAA). ** = Разработайте автомобиль с 53-футовым прицепом в соответствии с Законом об оказании помощи в наземном транспорте 1982 г. (STAA). 1 = Радиус поворота, принятый проектировщиком при исследовании возможных траекторий поворота и установленный на центральной линии передней части ось транспортного средства. Если принять минимальный путь поворота, CTR приблизительно равняется минимальному расчетному радиусу поворота. минус половина ширины передней части автомобиля.2 = Школьные автобусы выпускаются от 42 до 84 пассажирских габаритов. Это соответствует длине колесной базы 132 дюйма. до 237 дюймов соответственно. Для этих различных размеров минимальные расчетные радиусы поворота варьируются от 28,8 до 39,4 футов, а минимальные внутренние радиусы варьируются от 14,0 футов до 25,4 футов. 3 = Радиус поворота рассчитан для трактора мощностью 150-200 л.с. с одной тележкой длиной 18,5 футов, прикрепленной к точке сцепки. Передний привод отключен и без тормозов.
27 внес поправки в Федеральный закон, чтобы разрешить два конкретных Типы грузовых автомобилей для работы по государственным разрешениям: • Шестиосные тягачи-полуприцепы максимальной массой 35 400 кг [90 000 фунтов]; а также • Конфигурации с двумя прицепами с каждым прицепом до 10.1 м [33 фута] в длину; с семью, восемью или девятью осями; а также с весом, регулируемым нынешним Федеральным мостом формула Как отмечалось в главе 3, НАФТА, вероятно, приведет к увеличились объемы грузовых автомобилей, въезжающих в США из Канада и Мексика, но НАФТА не меняет лимитов налагается действующими нормативами США по размерам и весу грузовиков. ОДИНОЧНЫЕ АВТОМОБИЛИ Рисунок 3, основанный на Приложении 2-4 Зеленой книги, иллюстрирует габариты нынешнего моноблочного (СУ) грузового автомобиля конструкции автомобиля cle. Автомобиль конструкции SU представляет собой двухосный грузовик с габаритным длина 9.2 м [30 футов] и радиус поворота 12,8 м [42 футов]. Потенциально сбивает с толку то, что грузовик-моноблок выглядит в верхней части Таблицы 19, а не в разделе таблица с надписью «Грузовики». Рекомендуется, чтобы «Грузовики» раздел таблицы следует переименовать в «Комбинированные грузовики». Есть опасения, что автомобиль конструкции AASHTO SU не репрезентативен для больших моноблочных грузовиков. Огромный крупный- На дороге моноблочные грузовики представляют собой двухосные грузовые автомобили. Как- Тем не менее, популяция грузовиков включает в себя значительное количество трех- или четырехосные грузовики SU.Население этих грузовиков мала по сравнению с популяцией двухосных грузовиков SU, но большой по сравнению с популяцией типов грузовиков больше, чем грузовик SU. Автомобиль нынешней конструкции SU является представителем самые большие двухосные грузовики, используемые в настоящее время. Таблица 21 сравнивает нынешняя модель SU с несколькими представительными трехосные грузовики SU, прошедшие оценку в FHWA Com- подробное исследование размеров и веса грузовиков (CTSW) (5). Семь из 10 типичных моноблочных грузовиков, представленных в таблице больше, чем автомобиль конструкции SU, в том числе более крупный фургон и весь бак, мусор, зерно и бетономешалка грузовики.На основании данных таблиц 11, 13 и 21 исследовательская группа рекомендует трехосный автомобиль конструкции SU с колесной база 7,6 м [25,0 футов] должна быть добавлена в Зеленую книгу, в дополнение к нынешней двухосной конструкции SU. Рисунок 4 иллюстрирует габариты автомобиля рекомендованной конструкции. АВТОМОБИЛЬНЫЕ ТРАКТОРЫ Транспортного средства дизайна AASHTO, представляющего грузовик, не существует. трактор (без прицепа), но на рисунке 5 изображены габаритные размеры данные по седельным тягачам приведены в приложении 212 Зеленой книги. Нет рекомендуется внести изменения в эту выставку.Рисунок 5 изображает седельно-сцепное устройство, расположенное непосредственно над задними осями каждого Рисунок 3. Габаритные размеры моноблочной конструкции (СУ) грузового автомобиля. автомобиль в действующей Зеленой книге (1). ТАБЛИЦА 21 Размеры моноблочных грузовиков — модели SU по сравнению с другими представительские автомобили Телосложение Общая длина м [фут] Длина коробки м [ft] Количество осей Расстояние между оси или ось группы м [фут] SU Design Автомобиль Фургон 9,2 [30,0] — 2 6,1 [20,0] Другие представительские автомобилиa Фургон 9,0 [29,5] 6,1 [20,0] 3 7.6 [25,0] Фургон 12,0 [39,5] 9,2 [30,0] 3 7,6 [25,0] Резервуар 9,8 [32,0] 6,9 [22,5] 3 6,3 [20,5] Резервуар 11,6 [38,0] 8,7 [28,5] 3 7,3 [24,0] Дамп 7,5 [24,5] 4,6 [15,0] 3 7,3 [24,0] Дамп 9,0 [29,5] 6,1 [20,0] 3 5,8 [19,0] Мусор 9,9 [32,5] 7,0 [23,0] 3 6,3 [20,8] Зерно 12,0 [39,5] 9,2 [30,0] 3 7,6 [25,0] Бетономешалка 9,8 [32,0] 6,9 [22,5] 3 6,3 [20,5] Бетономешалка 11,6 [38,0] 8,7 [28,5] 3b 7,3 [24,0] a Репрезентативные автомобили взяты из ссылки 15. б Бетономешалки большего размера могут иметь четыре и более осей.
28 трактор; на практике шкворень часто выдвигается вперед примерно в 0,3 м [1 футе] от осевой линии оси. Этот передний дис- размещение шкворня обычно имеет лишь небольшое влияние на ширина траектории смещения и траектории и, следовательно, этот эффект не был рассмотрен в этом отчете. Рисунок 5 относится к тракторам для Rocky Mountain и Turn- щука дублирует конфигурации. Следует отметить, что Рокки Комбинации горных пар больше нигде не упоминаются в Зеленой книге, но должно быть, потому что их может быть больше распространены, чем комбинации удвоения Turnpike.ОДНОПРИЦЕПНЫЕ КОМБИНАЦИИ (ПЯТИОСНЫЕ ТРАКТОРЫ-ПОЛУПРИЦЕПЫ) Зеленая книга включает четыре дизайнерских автомобиля, которые автопоезда с одним прицепом. Это следующие: • Автомобиль конструкции WB-12 [WB-40] с 10,1 м [33 фута] прицеп; • Автомобиль конструкции WB-15 [WB-50] с длиной 13,0 м [42,5 фута] прицеп; • Автомобиль конструкции WB-19 [WB-62] с длиной 14,6 м [48 футов] прицеп; а также • Автомобиль конструкции WB-20 [WB-65 или WB-67] с длиной 16,2 м [53-футовый] трейлер. Размеры и пути поворота этих транспортных средств указаны показано на рисунках с 6 по 9, на основе экспонатов Зеленой книги С 2-13 по 2-16.Нарисованы автомобили конструкции AASHTO, показывающие эти грузовые автомобили с прицепами-фургонами. На самом деле есть много других типы автопоездов тягач-полуприцеп, например, платформа, самосвальные, цистерны и прицепы-контейнеровозы. Из-за ограничения веса транспортного средства, эти другие типы прицепов, как правило, короче, чем те, которые используются для прицепов-фургонов. Таким образом, разумно представить конструкцию транспортных средств в виде прицепов-фургонов. WB-12 [WB-40] и WB-15 [WB-50] встречаются редко. сегодня на автомагистралях, за некоторыми исключениями, обсуждаемыми ниже.В Зеленой книге AASHTO указано, что эти дизайнерские автомобили может быть уместным при оформлении дорог и улиц местного значения. Примечание что это верно только в том случае, если рассматриваемые местоположения не обслуживать более крупные и распространенные комбинации с Прицепы 14,6 м [48 футов] и 16,2 м [53 футов]. Другое применение для автомобиля конструкции WB-12 [WB-40], хотя с прицепом, отличным от фургона, это как контейнер — транспортное средство. Эти прицепы похожи на трейлеры-платформы. эры, но предназначены для перевозки контейнеров, таких как монолитно загружаются на корабли и поезда.Рекомендуется, чтобы Автомобиль конструкции WB-12 [WB-40] сохранить. Зеленая книга следует указать, что эта конструкция автомобиля подходит для местных улицы, не используемые для больших тягачей с полуприцепами, и для проезда дороги к портам и железнодорожным станциям, где контейнерные перевозки могут преобладают. Автомобиль конструкции WB-15 [WB-50] имеет длину 13,0 м [42,5 фута] трейлер. Этот размер прицепа или аналогичные прицепы длиной 12,2 м [40 футов] или 13,7 м [45 футов] было довольно распространенным явлением до 1982 г. STAA. Однако, поскольку STAA 1982 г. предписало, что разрешить 14.6-метровые [48-футовые] прицепы на NN, прицепы на 12,2 м Диапазон длин от [40 футов] до 13,7 м [45 футов] в значительной степени исчез. Таблица 22, основанная на данных VIUS для полуприцепов-тягачей по длина прицепа, показывает, что грузовики в диапазоне длин WB- 15 [WB-50] грузовиков составляют лишь 8% населения греховных автопоезда с полуприцепом. Напротив, одинарные полу- автопоезда с прицепами длиной 13,7 м [45 футов] или более, обычно представленные в дизайне либо WB- 19 [WB-62] или более крупный автомобиль конструкции, составляют более 65% от общего числа полуприцепов.Учитывая, что ситуации, в которых WB-15 [WB-50] является подходящим дизайн автомобиля очень ограничен, рекомендуется, чтобы это дизайн автомобиля будет исключен из Зеленой книги. Автомобиль конструкции WB-19 [WB-62] — тягач-полуприцеп. с прицепом длиной 14,6 м [48 футов]. Когда-то это было почти Ширина: 8,00 футов Колея: 8,00 футов Угол поворота: 31,80 ° Рисунок 4. Габаритные размеры рекомендованной трехосной одноэлементной (СУ-8 [СУ-25]) конструкции.
29 самый большой тягач-полуприцеп на шоссе.WB-20 [WB-65 или WB-67] с прицепом длиной 16,2 м [53 фута] теперь разрешены. случается чаще, чем прицеп длиной 14,6 м [48 футов]. Рассмотреть возможность- Можно было бы отказаться от конструкции WB-19 [WB-62]. автомобиль, потому что он стал менее распространенным, но рекомендуется исправлено, что оно должно быть сохранено, потому что оно представляет собой размер транспортного средства лимит, установленный Федеральным законом, чтобы разрешить работу любому- где на NN, и он очень близко представляет собой отъезд — производительность более длинных грузовиков с вытянутыми задними мостами вперед для удовлетворения государственных требований расстояния KCRT.Тек- аренда автомобиля конструкции WB-19 [WB-62] имеет расстояние KCRT 12,3 м [40,5 футов]. Наиболее распространенное расстояние KCRT — 12,5 м. [41 фут], потому что 19 штатов ограничивают расстояние KCRT примерно до 12,5 м [41 фут] (см. Таблицу 2). Поэтому рекомендуется автомобиль конструкции WB-19 [WB-62] слегка доработан в следующее издание Зеленой книги, чтобы включить это Рисунок 5. Длина наиболее часто используемых седельных тягачей (1).
30 Рисунок 6. Габаритные размеры промежуточного полуприцепа (WB-12 [WB-40]) конструкции. автомобиль в действующей Зеленой книге (1).Рисунок 7. Размеры полуприцепа-полуприцепа (WB-15 [WB-50]) дизайн автомобиля в действующей Зеленой книге (1). Рисунок 8. Габаритные размеры транспортного средства конструкции промежуточного полуприцепа (WB-19 [WB-62]) в г. действующая Зеленая книга (1).
31 Размер 12,5 м [41 фут]. Доработанный дизайн WB-19 [WB-62] Транспортное средство показано на рисунке 10. Вариант конфигурации WB-19 [WB-62] становится чаще встречается, особенно на прицепах-платформах, а некоторые протяженность на прицепах-фургонах. Этот вариант предполагает использование сплит или раздвинуть тандемную ось, установленную в задней части прицепа.Нормальный Комплект сдвоенных осей имеет номинальное расстояние 1,2 м [4 фута] между оси. Опция распространения раздвигает эти оси на расстояние до 3,1 м [10 футов]. Это увеличивает грузоподъемность. тандема от 15 500 до 18 200 кг [от 34 000 до 40 000 фунтов], в соответствии с Федеральной мостовой формулой. Увеличение расстояние между разводными осями более 3,1 м [10 футов] не обеспечивает увеличение грузоподъемности за счет одноосного предел нагрузки 9 100 кг [20 000 фунтов] становится ограничением. Это увеличение нагрузки на задний сдвоенный мост из-за расширения большее расстояние между задними осями не позволяет Полная масса грузовика по закону должна превышать 36 400 кг. [80 000 фунтов], но он популярен среди водителей грузовиков, поскольку обеспечивает Рисунок 9.Габаритные размеры межгосударственного полуприцепа (WB-20 [WB-65]) конструкции в актуальных условиях. Зеленая книга (1). . . Рисунок 10. Рекомендуемый пересмотр габаритов межгосударственного полуприцепа (ВБ-19). [WB-62]) автомобиль конструкции. ТАБЛИЦА 22 Распределение длин прицепов для тягачей с полуприцепами по данным ВИУС 1997 г. Количество тягачей-полуприцепов Предполагаемый пробег транспортного средства (VMT) Длина из трейлер 1 ось на 1 полу- трейлер 2 оси на 1 полуприцеп 3 оси на 1 полуприцеп Всего в процентах 1 ось на 1 полуприцеп 2 оси на 1 полуприцеп 3 оси на 1 полуприцеп Сумма ряда Процент 1-20 футов 4,913 12,305 1,297 18,515 1.3 49 980 417 295 974 708 28 481 053 374 436 178 0,4 21-28 футов 46,507 48,175 5,244 99,926 6,9 1,290,291,305 1,540,429,521 186,823,947 3,017,544,773 3,3 29-35 футов 20,606 70,709 12,600 103,915 7,2 444,861,237 2,231,595,411 543,069,119 3,219,525,767 3,5 36-40 футов 6,638 184,967 15,753 207,358 14,4 141,988,342 8,114,772,425 597,410,431 8,854,171,198 9,6 41-44 футов 1,460 112,331 6,980 120,771 8,4 41260,168 6,600,238,638 376,937,640 7,018,436,446 7,6 45-47 футов 6,910 195,385 40,473 242,768 16,9 344,488,954 11,404,888,159 3,107,112,371 14,856,489,484 16.1 48-52 футов 2,733 405,086 24,108 431,927 30,0 159,852,808 32,530,535,430 1,487,776,128 34,178,164,366 37,1 53 фута или более 1,303 188,841 22,905 213,049 14,8 140,054,006 19,312,020,893 1,250,456,865 20,702,531,764 22,4 Итого 91,070 1,217,799 129,360 1,438,229 100,0 2,612,777,237 82,030,455,185 7,578,067,554 92,221,299,976
32 большая гибкость при загрузке грузовика и удержании груза на управляемой оси трактора для более удобного для водителя уровень. При нормальном расстоянии между тандемами максимальная полная масса 36 400 кг [80 000 фунтов] достигается за счет загрузки как прицепа и сдвоенные мосты трактора — до 15 500 кг [34 000 фунтов], а управляемая ось — до 5 500 кг [12 000 фунтов] (это максимум, которого хотят водители грузовиков, для комфорта и удобство вождения.) С раздвижным тандемом в задней части прицеп, груз массой 36 400 кг [80 000 фунтов] можно немного переместить. что назад, сохраняя все нагрузки на оси на уровне или ниже их визуальные максимумы. В качестве дополнительного (хотя и незначительного) преимущества распространение: установка осей на дополнительные 1,8 м [6 футов] также снижает Расстояние KCRT на 0,9 м [3 фута], что снижает общее отклонение от траектории. Поскольку разведение задних осей приводит к небольшому уменьшению В отношении ширины траектории отвода и траектории текущая конструкция автомобили с межосевым расстоянием 1,2 м [4 фута] более подходят ели для использования в качестве дизайнерских транспортных средств, чем сопоставимые грузовики с 3.Тандемные оси с разводкой 1 м [10 футов]. Следовательно, нет необходимо рассмотреть конструкцию тягача-полуприцепа с задний сдвоенный мост. Автомобиль конструкции WB-20 [WB-65], показанный на Рисунке 9, имеет прицеп длиной 16,2 м [53 фута]. Тягачи-полуприцепы г / п 16,2 м [53-футовые] трейлеры могут работать в большинстве штатов; все, кроме трех юристов дикции (например, Аляска, округ Колумбия и Род Остров) позволяют прицепам размером 16,2 м [53 фута] или больше работать на NN. Все, кроме дополнительных шести состояний, разрешают их во всех состояниях. дороги.В Таблице 22 показано 22,4% транспортных средств грузовиками с одиночными полуприцепы длиной 16,2 м [53 фута] и более. Тем не мение, полевые исследования, проведенные для этого исследования в сельской местности в трех заявляет, что грузовики с 16,2-метровыми [53-футовыми] прицепами составляют примерно 47% всех автопоездов (см. Приложение Б). Основная причина, по которой используются прицепы длиной 16,2 м [53 фута], часто бывает, что значительное количество груженых грузовиков не весить 80 000 фунтов. Грузовики с низкой или средней плотностью грузы часто «выпадают» (их объем заполняется) перед они «превышают» (достигают предельной полной массы транспортного средства).Текущая Зеленая книга включает в себя дизайнерский автомобиль очень похож на WB-20 [WB-65], известный как WB-20 Автомобиль конструкции [WB-67], который также имеет 16,2-метровую [53-футовую] трейлер. Автомобиль конструкции WB-20 [WB-67], изображенный на Рисунок 11, идентичен автомобилю конструкции WB-20 [WB-65]. cles, за исключением задней сдвоенной оси WB-20 [WB-67] расположен ближе к задней части грузовика. Нет необходимости для включения обоих этих дизайнерских автомобилей в Зеленый Книга, учитывая, что они являются вариациями друг друга.Это делает больше смысла включать автомобиль конструкции WB-20 [WB-67], а не WB-20 [WB-65], потому что WB-20 [WB-67] конструкция автомобиля имеет больший радиус поворота, больший уклон. ing и большей шириной траектории. Хотя включение дизайна WB-20 [WB-67] автомобиль в Зеленой книге рекомендуется, этот дизайн автомобиля cle не будет применяться так широко, как можно было бы ожидать, потому что 19 штатов ограничивают расстояние KCRT максимум примерно до 12,5 м [41 фут]. Один штат (Калифорния) более строгий, два штаты (Иллинойс и Мэн) более либеральны, а остальные — В государствах не ограничивается расстояние между шкворнем и задней осью.Помимо простого соблюдения государственных норм, многие дальнобойщики перемещают задние оси прицепа вперед, чтобы улучшить маневренность. (Действительно, часто даже можно увидеть 14,6-м [48-футовые] прицепы с задними осями, сдвинутыми вперед, в результате при расстоянии между шкворнем и задней осью 11,6 м [38,0 футов] или меньше.) Хотя многие дальнобойщики предпочитают перемещать задние оси автомобиля прицеп вперед, по возможности, использование тропы длиной 16,2 м [53 фута]. ers вводит ограничение потенциальной нагрузки на ось. Если 36400 кг [80 000 фунтов] грузовик несет 22 700 кг [50 000 фунтов] полезной нагрузки, и если эта нагрузка распределена равномерно по 14.6-метровый [48-футовый] прицеп, нагрузки на отдельные оси близки к описанным максимумам ранее. Однако если такая нагрузка распределена равномерно по длина прицепа длиной 16,2 м [53 фута] с задними осями прицепа двигается вперед, нагрузка на ось прицепа достигнет примерно 19 500 кг [43 000 фунтов], перегрузка 4 100 кг [9 000 фунтов]. Другими словами, чтобы нагрузка на ось прицепа оставалась в пределах допустимой. ограничения, прицеп длиной 16,2 м [53 фута] с выдвинутыми вперед осями мог нести не более 18 200 кг [40 000 фунтов], если загружен равномерно по длине прицепа с осями вперед.Рисунок 11. Рекомендуемые габариты автомобиля межгосударственного полуприцепа (WB-20 [WB-67]).
33 Для других конфигураций использование прицепов других типов, кроме фургоны обсуждались. Однако сомнительно, что там много 16,2-метровых [53-футовых] прицепов, кроме фургонов, потому что типы прицепов, отличные от фургонов, используются в основном для более высоких груз плотностью, для которого трейлеры длиной 16,2 м [53 фута] не могут преимущество. Если проектировщик рассматривает возможность отклонения и перемещения по траектории автопоезда тягач с полуприцепом 16.2-м [53-футовый] прицеп с выдвинутыми вперед осями для поддержания Расстояние KCRT 12,5 м [41 фут], конструкция WB-19 [WB-62] автомобиль следует использовать. Ширина траектории смещения и траектории по траектории автомобиля конструкции WB-20 [WB-67] с натянутыми осями вперед идентична ширине траектории отхода от траектории и траектории по траектории обновленного WB-19 [WB-62], показанного на Рисунке 10. Задняя откидывание WB-20 [WB-67] с вытянутыми осями для Ward превосходит задний разворот конструкции WB-19 [WB-62] транспортное средство примерно на 0,15 м [0.5 футов] для поворота на 90 градусов с радиусом 15 м [50 футов] (см. обсуждение этого вопроса в Глава 5 настоящего отчета). Где длина автопоезда с полуприцепом с прицепом длиной 16,2 м [53 фута] имеет решающее значение для конструкции, его общая следует использовать длину 22,4 м [73,5 фута]. В восьми штатах разрешено использование грузовиков с прицепами длиной более 16,2 м [53 фута] для работы на NN. Однако даже в этих штаты, грузовики с длиной прицепа более 16,2 м [53 футов] оказались очень редкими. В Приложении C представлены результаты полевые исследования в двух штатах, которые позволяют использовать прицепы большей длины чем 16.2 м [53 фута] — Канзас и Техас. Полевые исследования кон- обнаружены воздуховоды на весовых станциях на основных автомагистралях между штатами что только 0,7% грузовиков в Канзасе и 4,4% грузовики в Техасе имели прицепы, длина которых превышала 16,2 м. [53 футов]. Недавняя статья Клейтона и др. (14) сообщили, что полевые исследования в другом районе Техаса показали, что только 0,5% одинарных полуприцепов длиной более 16,2 м [53 фута]. Исходя из приведенных выше данных, включение в Зеленая книга конструкторского автомобиля с длиной прицепа больше чем 16.2 м [53 фута] в настоящее время не рекомендуется. Тем не мение, на перспективу разработан автомобиль соответствующей конструкции следует учитывать, если количество и доля грузовых автомобилей с прицепами более 16,2 м [53 футов] увеличение длины. Этот спроектированный автомобиль для возможного использования в будущем обозначен как Автомобиль конструкции WB-22 [WB-71] показан на Рисунке 12. Автомобиль конструкции WB-22 [WB-71] имеет 17,4 м [57 футов] прицепа и KCRT на расстоянии 15,1 м [49,5 футов] и будет отключен колея значительно больше, чем у другого тягача с полуприцепом проектировать автомобили (см. главу 5 настоящего отчета).Однако многие грузовики с прицепами длиной 17,4 м [57 футов] работают с максимальной Расстояние KCRT 12,5 м [41 фут] для соответствия ограничениям штата. В ширина траектории отхода от траектории и траектории WB-22 [WB-71] дизайн автомобиля с выдвинутыми вперед осями можно считать в конструкции с использованием машины конструкции WB-19 [WB-62]. В WB-22 [WB-71] с выдвинутыми вперед осями будет иметь задний откидной борт, превышающий WB-19 [WB-62] на 0,23 м [0,76 фута] для поворота на 90 градусов с радиусом 15 м [50 футов] (см. Глава 5 настоящего отчета).Где длина автомобиля критично для конструкции, общая длина 23,6 м [77,5 футов] для следует использовать машину конструкции WB-22 [WB-71]. ОДНОПРИЦЕПНЫЕ КОМБИНАЦИИ (ШЕСТИОСНЫЕ ТРАКТОРЫ-ПОЛУПРИЦЕПЫ) Будущие изменения в федеральном законе могут позволить штатам выпускать разрешения на эксплуатацию шестиосных тягачей-полуприцепов с макс. минимальный вес до 35 400 кг [90 000 фунтов]. Шестиосный трактор полуприцепы теперь могут работать легально. Однако в настоящее время полная масса автомобиля и ограничения по осям, нет особых преимущество использования шестиосной комбинации, а не пятиосной. комбинация осей.Шестиосные тягачи-полуприцепы могут вступают в широкое употребление только в том случае, если федеральный закон разрешает Рис. 12. Размеры длинномерного полуприцепа (WB-22 [WB-71]), предназначенного для возможного использования в будущем.
34 шестиосные грузовики для перевозки больших грузов, чем пятиосные. Такое изменение в федеральном законе было рекомендовано недавно. в специальном отчете TRB 267 (13). Шестиосный трактор- полуприцеп будет иметь одиночный тракторный управляемый мост, тангенциальный ведущий мост трактора dem и тройной (тройной) мост сзади трейлера.Хотя такой автомобиль был бы важным фактор в конструкции тротуаров и мостов, это будет мало влияние на геометрический дизайн, потому что шестиосный тягач-полуавтомат прицепы фактически сходятся с пути примерно на 5% меньше, чем сравниваемые Пятиосные тягачи-полуприцепы (15). Следовательно, возможность Более широкое использование шестиосных тягачей-полуприцепов не позволяет представляют собой причину для добавления нового автомобиля с дизайном Зеленой книги. ОДНОПРИЦЕПНЫЕ КОМБИНАЦИИ (КОМБИНАЦИИ ГРУЗОВИК / ПОЛНЫЙ ПРИЦЕП) Комбинация грузовик / полный прицеп создается, когда SU К грузовику прикреплен полный прицеп.Грузовики, тянущие к довольно скромные прицепы (от 4,6 м [15 футов] до 6,1 м [20 футов]) обычно в США. Возможно, однако, что такие комбинация может включать длинный трейлер и выставочную часть существенная эвакуация (больше, чем тягач-полуприцеп-комби) нация). Однако на практике такие комбинации не используются. обычно, а скорее по мере необходимости. Грузовики SU не предназначены для обычно тянут большой полный трейлер — их двигателям не хватает лошадиных сил внедорожных тракторов, а их водители обычно не привык водить их ежедневно.В Зеленая книга не включает комбинацию грузовика и прицепа. как дизайнерское средство, и, похоже, нет никаких веская причина добавить еще один. ДВОЙНЫЕ ПРИЦЕПЫ Комбинации трактор / полуприцеп / полный прицеп В Зеленую книгу вошли два грузовика с двойным прицепом, как проектировать автомобили. Это следующие: • WB-20D [WB-67D] с «двойными» 8,7-метровыми [28,5-футовыми] прицепами а также • WB-33D [WB-109D] с двумя 14,6-метровыми [48-футовыми] прицепами, известный как двойная магистраль. На рисунках 13 и 14 показаны их размеры.Оба двойных- Автомобили с прицепной конструкцией представляют собой автопоезда, состоящие- тягач, сцепленный с полуприцепом, за которым следует буксируемый полный трейлер. Рис. 13. Габаритные размеры автопоезда конструкции с двумя прицепами (WB-20D [WB-67D]) в г. действующая Зеленая книга (1). Рис. 14. Габаритные размеры комбинированной магистрали-двойной (WB-33D [WB-109D]) конструкции. автомобиль в действующей Зеленой книге (1).
35 Грузовик с двойным прицепом WB-20D [WB-67D] с двумя 8,7-м [28.5-футовые] прицепы разрешено свободно перемещаться по NN с 1982 года и стал очень распространенным грузовиком на междугородние дороги. Имеет меньшую ширину траектории отвода и траектории. чем трактор-полуприцеп длиной 14,6 м [48 футов] и 16,2 м [53 фута] комбинации, рассмотренные выше. Преимущество наличия двух короткие прицепы, а не один крупный прицеп для бездорожья операций, заключается в том, что трактор, тянущий один 8,7-метровый [28,5-футовый] прицеп может служить высокоманевренным пикапом и доставлять эри автомобиль.Размеры WB-20D [WB-67D] конструкция машины сопоставима с теми, что используются в FHWA Исследование CTSW. Обстоятельства, при которых WB-20D [WB-67D] было бы уместно, поскольку дизайн автомобиля, вероятно, вполне ограничен, потому что он имеет меньшую ширину траектории отвода и траектории чем WB-19 [WB-62] и WB-20 [WB-65 и WB-67] тягачи-полуприцепы, которые более многочисленны и в основном ехать по тем же дорогам. Однако рекомендуется WB-20D [WB-67D] должен быть сохранен как проектный автомобиль в Зеленая книга, потому что она представляет собой максимальный размер транспортного средства лимит, указанный в Федеральном законе.Если текущее замораживание легких коммерческих автомобилей было отменено, одно транспортное средство, которое может быть легализован грузовик «двойной прицеп» с двумя Прицепы длиной 10,1 м [33 фута]. TRB Special Report 267 (13) в последнее время рекомендовал изменить федеральный закон, чтобы разрешить такие грузовые автомобили для работы по гос. разрешениям. Не рекомендуется что проектный автомобиль с двумя 10,1-метровыми [33-футовыми] прицепами должен быть включен в Зеленую книгу в настоящее время, но соответствующий Дизайн автомобиля был разработан для рассмотрения, должен такие грузовики будут разрешены и станут обычным явлением в будущем.Этот проектный автомобиль для возможного использования в будущем обозначен как WB-23D [WB-77D] и показан на рисунке 15. Модель WB-33D [WB-109D] или двойная магистраль cle состоит из грузовика с двумя 14,6-метровыми [48-футовыми] прицепами. Этот Автомобиль конструкции получил свое название, потому что это был первый разрешительный должен работать на ряде восточных платных дорог и поворачивать щуки. Двойные магистрали Turnpike обычно работают только по разрешению. на определенных дорогах, разрешенных для их использования. Ситуации в котором двойная магистраль является подходящим дизайнерским автомобилем. cle, как правило, довольно ограничены, потому что Двойные Тернпайк часто придумываются и разбираются на плацдармах на въезды и съезды с конкретных объектов автомобильной дороги; они делают обычно не выходят за пределы этой точки на местную дорожную систему Тем.Ситуации, в которых можно ожидать двойную магистраль повернуть направо или налево на перекрестке на уровне уклона являются относительными очень редко. Однако для тех дорог, где Turnpike Двойники работают в значительном количестве, они могут быть подходящими. автомобиль индивидуального дизайна, потому что они почти наверняка будут самый большой и наименее маневренный автомобиль на дороге. Размеры комбинации двойных магистралей: разумно, за исключением того, что в Зеленой книге используется тракторный проезд. Тор с колесной базой 3,7 м [12 футов].Обычный трактор с большей колесной базой — 4,9 м [16 футов] или более — вероятно, умело быть более реалистичным. Однако эффект более крупной трассы Точка отсева будет минимальной, и это не рекомендуется. исправили, что любые изменения в конструкции WB-33D [WB-109D] автомобиль должен быть произведен в это время. Если бы текущее замораживание легких коммерческих автомобилей было отменено, то могло бы произойти есть в отрасли грузоперевозок для использования грузовика Turnpike Double с двумя прицепами длиной 16,2 м [53 фута]. Транспортная отрасль может считают экономически выгодным использование таких грузовиков для перемещать товары с низкой плотностью, потому что их так много 16.2-м [53-футовые] прицепы в настоящее время используются в одиночных тягачах с полуприцепами. комбинации. Однако далеко не ясно, могут ли такие грузовикам будет разрешено эксплуатировать государства, даже если это будет разрешено по федеральному закону, потому что такие грузовики будут больше сбрасывать с траектории чем даже Turnpike Double с 14,6-метровыми [48-футовыми] прицепами. Двойная магистраль с прицепами длиной 16,2 м [53 фута] не может Рис. 15. Габаритные размеры автопоезда с двумя прицепами (WB-23D [WB-77D]) для возможных будущее использование.
36 поворот на 90 градусов вправо с радиусом 22,9 м [75 футов], а разворот — pike Double с 14,6-метровыми [48-футовыми] прицепами может. Это не рекомендуется. исправили это конструкторское транспортное средство с двумя 16,2-метровыми [53-футовыми] прицепами. быть включенным в Зеленую книгу в это время, но соответствующий дизайн автомобиля разработан с учетом перспектив, если такие грузовики будут разрешены и станут обычным явлением в будущее. Этот дизайнерский автомобиль для возможного использования в будущем обозначен как WB-37D [WB-120D] и показан на рисунке 16.В дополнение к грузовику с двумя или двумя прицепами и Двойной грузовик Turnpike в Зеленой книге, есть еще один комбинация Rocky Mountain Double, что тоже довольно общий. Он выглядит как нечто среднее между твин-трейлером и Turn- pike Двухместные грузовики, сочетающие в себе более длинный полуприцеп и короче полный прицеп. Типичный двухместный номер Rocky Mountain Double Bination имеет 14,6-метровый [48-футовый] полуприцеп, за которым следует 8,7-метровый полуприцеп. [28,5 футов] полный прицеп. Rocky Mountain Doubles в настоящее время работают- ели в 20 штатах (в основном на западе США), в том числе в 3 штатах, где не разрешены двойные магистрали и 6 штатов, где тройки не допускаются.В этих штатах Rocky Mountain Doubles могут выйти из игры. больше, чем любой другой относительно распространенный тип грузовиков. Там- Поэтому рекомендуется использовать автомобиль с двойным дизайном Rocky Mountain. отремонтированы для включения в Зеленую книгу для потенциального применения катание государственными дорожными агентствами, которые в этом нуждаются. Рокки Mountain Double обозначается как WB-28D [WB-92D]. дизайн автомобиля. Автомобиль рекомендованной конструкции имеет девять оси и общая длина 30,0 м [98,3 фута], как показано на Рисунок 17. Рис. 16. Размеры более крупной комбинированной машины Turnpike Double (WB-37D [WB-120D]) для возможных будущее использование.Рис. 17. Рекомендуемые габариты автомобиля конструкции Rocky Mountain Double (WB-28D [WB-92D]).
37 Комбинации трактор / полуприцеп / полуприцеп (B-поезда) Грузовики с двойным прицепом B-Train довольно распространены в Канаде. и в некоторой степени используются в некоторых северных ярусах Соединенные Штаты. Двойники B-Train также работают под разрешение между Монтереем, Мексика, и Браунсвиллом, Техас. B-Train имеет сцепной механизм, который отличается от распространенные двойные трейлеры, замеченные в Соединенных Штатах.Заминка двойного прицепа США обычно называют А-образным сцепным устройством. По сути, это фаркоп, прикрепленный одним концом к тележке. под передней частью полного прицепа, буксируемого первым прицеп, а на другом конце проушину, зацепленную за крюк-штифт прикреплен к первому прицепу. Второй трейлер B-Train соединен с первым седельно-сцепным устройством. мент установлен на тележке, которая выступает из задней части первый трейлер. Таким образом, задний прицеп в двухместном B-Train — это полуприцеп, а не полный прицеп.B-поезда тяжелее, чем их аналоги с двумя прицепами. Имея на одну точку сочленения меньше, B-Trains немного отклоняется от маршрута больше, чем двойные прицепы США, но их легче дублировать. Однако, что наиболее важно, они могут нести более тяжелые грузы (с их дополнительные оси), поэтому используются для насыпных и других типов грузов которые особенно тяжелые. (Таким образом, в Соединенных Штатах они используются только в тех областях, где разрешены более тяжелые грузы.) В соответствии с Зеленой книгой нет дизайнерского автомобиля. к B-Train, и из-за его ограниченного использования в Соединенных Штатах Штаты, нет веских причин для добавления его в данный момент.Как- Тем не менее, потенциальный автомобиль конструкции B-Train представлен на Рис. 18 лет, если в будущем в законах США о размерах и весе грузовиков будут внесены изменения поощрять его использование. B-Train получил обозначение WB-23BD. Конструкторская машина [WB-75BD]. Его размеры основаны на автомобиль нынешнего канадского дизайна (16), но, возможно, потребуется адаптированы для будущего применения в США, в зависимости от того, фигурации становятся наиболее распространенными в Соединенных Штатах. АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛИ Зеленая книга включает в себя один грузовик с тремя прицепами в качестве конструкции. транспортное средство.Это WB-30T [WB-100T] с тремя 8,7-метровыми [28,5-футовые] прицепы — один полуприцеп и два целых прицепа. Инжир- На рисунке 19 показаны размеры автомобиля этой конструкции. WB-30T [WB-100T] является представителем большинства распространенная сегодня на дорогах автопоезда с тремя прицепами. Больше Комбинации с тремя прицепами, как правило, не допускаются, поэтому WB-30T [WB-100T] — машина соответствующей конструкции, и Никаких изменений в этой конструкции автомобиля не рекомендуется. РЕЗЮМЕ ДИЗАЙНА АВТОМОБИЛЯ РЕКОМЕНДАЦИИ Следующие изменения или дополнения в Зеленую книгу рекомендуются дизайнерские автомобили.Одноблочные грузовики • Нынешний двухосный автомобиль конструкции SU должен быть сохранена и обозначена как проектная машина СУ-30. • Следует добавить более длинный трехосный автомобиль конструкции SU. и обозначался как машина конструкции СУ-8 [СУ-25]. Комбинации с одним прицепом (пятиосный Тракторы-полуприцепы) • WB-12 [WB-40] следует сохранить для применения. до контейнеровозов и местного самовывоза и доставки операции. • WB-15 [WB-50] больше не распространен и должен быть отброшенным. Рисунок 18.Размеры двойной комбинации B-Train (WB-23BD [WB-75BD]) для возможного использования в будущем.
38 • Автомобиль конструкции WB-19 [WB-62] представляет собой грузовик. конфигурация указана в Федеральном законе и должна быть сохранено. Расстояние KCRT для этой конструкции автомобиля следует увеличить с 12,3 до 12,5 м [от 40,5 до 41 фута] до соответствуют максимальным пределам, применимым в 19 штатах. Автомобиль конструкции WB-19 [WB-62] следует использовать для конструкция смещения и ширины траектории для длительного использования автопоезда с тягачом, оснащенные а 12.Не более 5 м [41 фут] от оси поворотного кулака до центра задней части расстояние между осями. • Автомобиль конструкции WB-20 [WB-65] представляет собой «в размещение между осями, которое не является ни лучшим, ни худший случай для дизайна. Этот дизайнерский автомобиль должен быть упавший. • Автомобиль конструкции WB-20 [WB-67] следует сохранить, но расстояние KCRT должно быть увеличено с 13,3 до 13,9 м [от 43,5 до 45,5 футов] для обозначения «наихудшего случая» состояние. • Автомобиль тягач-полуприцеп с прицепной длиной больше 16,2 м [53 фута] в настоящее время не требуется.Однако автомобиль конструкции WB-22 [WB-71] был разработан для будущего применения, если такой грузовик становятся более распространенными. Комбинации с одним прицепом (Шестиосный прицеп-полуприцеп) • Не требуется тягача шестиосной конструкции с полуприцепом. потому что такие грузовики в настоящее время не распространены и ведь шестосный тягач-полуприцеп не критичен рассмотрение дизайна, потому что это приведет к менее чем сопоставимый пятиосный тягач-полуприцеп. Грузовики с двойным прицепом • Автомобиль конструкции WB-20D [WB-67D] с двумя 8.7-м [28,5-футовые] прицепы следует сохранить, поскольку они представляют комплектация грузовика, указанная в Федеральном законе. • Грузовик с двумя прицепами и двумя 10,1-метровыми [33-футовыми] прицепами в настоящее время не требуется, но может стать более распространенным если федеральный закон разрешил такому грузовику работать на полную автомобиль весит более 36 400 кг [80 000 фунтов]. А WB-23D Автомобиль конструкции [WB-77D] был разработан для потенциальных Если такой грузовик станет больше общий. • Автомобиль двойной конструкции Turnpike Double с двумя 14.6-м [48-футовые] прицепы, известные как дизайн WB-33D [WB-109D] автомобиль, следует сохранить. • Автомобиль двойной конструкции Turnpike Double с двумя 16,2-метровыми [53-футовые] трейлеры в настоящее время не нужны. Однако WB- Автомобиль конструкции 37D [WB-120D] разработан для будущее применение, если такой грузовик станет обычным явлением. • Автомобиль двойной конструкции Rocky Mountain с 14,6-метровым [48-футовый] полуприцеп и полный прицеп длиной 8,7 м [28,5 фута] rently работает по разрешению в 20 штатах. Дополнение конструкции Rocky Mountain Double WB-30D [WB-92D] автомобиль рекомендуется.â € Автомобиль двойной конструкции B-Train здесь не нужен. время. Однако конструкция B-Train WB-23BD [WB-75BD] автомобиль был разработан для будущего применения. этот грузовик стал более распространенным. Грузовики с тройным прицепом • Текущая конструкция с тройным прицепом WB-30T [WB-100T] автомобиль с тремя прицепами длиной 8,7 м [28,5 фута] должен быть сохранено. Рисунок 19. Габаритные размеры автопоезда с тремя прицепами (WB-30T [WB-100T]) конструкции. автомобиль в действующей Зеленой книге (1).
% PDF-1.5 % 891 0 объект> эндобдж xref 891 167 0000000016 00000 н. 0000004783 00000 н. 0000003636 00000 н. 0000004979 00000 п. 0000005107 00000 н. 0000005142 00000 н. 0000005448 00000 н. 0000005482 00000 н. 0000005631 00000 н. 0000005780 00000 н. 0000006326 00000 н. 0000007025 00000 н. 0000007061 00000 н. 0000007307 00000 н. 0000007547 00000 н. 0000007624 00000 н. 0000008442 00000 н. 0000009145 00000 н. 0000009918 00000 н. 0000010737 00000 п. 0000011663 00000 п. 0000012538 00000 п. 0000013413 00000 п. 0000014084 00000 п. 0000016754 00000 п. 0000016806 00000 п. 0000016881 00000 п. 0000016952 00000 п. 0000017038 00000 п. 0000017115 00000 п. 0000017273 00000 п. 0000017321 00000 п. 0000017400 00000 п. 0000017482 00000 п. 0000017646 00000 п. 0000017694 00000 п. 0000017777 00000 п. 0000017879 00000 п. 0000018046 00000 п. 0000018094 00000 п. 0000018177 00000 п. 0000018342 00000 п. 0000018536 00000 п. 0000018584 00000 п. 0000018661 00000 п. 0000018769 00000 п. 0000018928 00000 п. 0000018976 00000 п. 0000019101 00000 п. 0000019238 00000 п. 0000019377 00000 п. 0000019425 00000 п. 0000019505 00000 п. 0000019584 00000 п. 0000019678 00000 п. 0000019726 00000 п. 0000019821 00000 п. 0000019869 00000 п. 0000019966 00000 п. 0000020014 00000 п. 0000020109 00000 п. 0000020156 00000 п. 0000020246 00000 п. 0000020292 00000 п. 0000020391 00000 п. 0000020437 00000 п. 0000020483 00000 п. 0000020581 00000 п. 0000020629 00000 п. 0000020677 00000 п. 0000020725 00000 п. 0000020795 00000 п. 0000020942 00000 п. 0000020990 00000 н. 0000021065 00000 п. 0000021161 00000 п. 0000021209 00000 п. 0000021320 00000 н. 0000021368 00000 п. 0000021469 00000 п. 0000021517 00000 п. 0000021565 00000 п. 0000021613 00000 п. 0000021661 00000 п. 0000021742 00000 п. 0000021831 00000 п. 0000021879 00000 п. 0000021973 00000 п. 0000022021 00000 н. 0000022107 00000 п. 0000022155 00000 п. 0000022241 00000 п. 0000022289 00000 п. 0000022378 00000 п. 0000022426 00000 п. 0000022474 00000 п. 0000022522 00000 п. 0000022610 00000 п. 0000022658 00000 п. 0000022785 00000 п. 0000022833 00000 п. 0000022907 00000 п. 0000022981 00000 п. 0000023120 00000 п. 0000023168 00000 п. 0000023266 00000 п. 0000023340 00000 п. 0000023425 00000 п. 0000023473 00000 п. 0000023521 00000 п. 0000023609 00000 п. 0000023658 00000 п. 0000023755 00000 п. 0000023804 00000 п. 0000023853 00000 п. 0000023902 00000 п. 0000023951 00000 п. 0000024000 00000 п. 0000024049 00000 п. 0000024142 00000 п. 0000024263 00000 п. 0000024415 00000 п. 0000024464 00000 п. 0000024558 00000 п. 0000024667 00000 п. 0000024802 00000 п. 0000024851 00000 п. 0000024965 00000 п. 0000025085 00000 п. 0000025183 00000 п. 0000025232 00000 п. 0000025368 00000 п. 0000025417 00000 п. 0000025504 00000 п. 0000025604 00000 п. 0000025653 00000 п. 0000025755 00000 п. 0000025804 00000 п. 0000025853 00000 п.
Lincoln Town Car радиус поворота
Lincoln Town Car: радиус поворота
Автомобиль Lincoln Town Car имеет радиус поворота в диапазоне от 21.2 до 23,2 футов ( от 6,5 до 7,1 метра ) в зависимости на комплектацию и год выпуска.
Прокрутите вниз и найдите подробную информацию о вашем конкретном модельном году .
Радиусы поворота других производителей и моделей можно посмотреть здесь.
Для сравнения:
a 2020 Honda Civic LX (маленький хэтчбек) имеет радиус поворота из 17,7 футов .
a Jeep Cherokee (SUV) имеет радиус поворота из 18.9 футов .
a Ford F-150 Lariat 4×4 SuperCab (полноразмерный пикап) имеет радиус поворота 26,5 футов .
Любопытно, насколько сильно обесценился автомобиль Lincoln Town? Нажмите здесь, чтобы увидеть наши Прогноз амортизации. (откроется в новом окне)
2011 Lincoln Town Car радиус поворота
2011 Lincoln Town Car имеет радиус поворота 21,2 фута ( 6,5 метра ).
Прокрутите / проведите по таблице по горизонтали, чтобы увидеть все столбцы
Год / Марка / Модель Накладка Мин. Радиус поворота (фут) Мин. Радиус поворота (метры) Двигатель Мощность Момент
2011 Lincoln Town Car Седан 4D Signature Limited 21,2 футов 6,5 метра 4,6 л 239 287
2010 Lincoln Town Car радиус поворота
В зависимости от комплектации 2010 Lincoln Town Car имеет радиус поворота между 21.2 и 22,1 фута ( 6,5 и 6,7 метра ).
Прокрутите / проведите по таблице по горизонтали, чтобы увидеть все столбцы
Год / Марка / Модель Накладка Мин. Радиус поворота (фут) Мин. Радиус поворота (метры) Двигатель Мощность Момент
2010 Lincoln Town Car Седан 4D Подпись L 22,1 футов 6.7 метров 4,6 л 239 287
Линкольн Таун Кар 2010 Седан 4D Signature Limited 21,2 футов 6,5 метра 4,6 л 239 287
2009 Lincoln Town Car радиус поворота
В зависимости от уровня отделки салона 2009 Lincoln Town Car имеет радиус поворота от 21,2 до 22,1 футов ( от 6,5 до 6.7 метров ).
Прокрутите / проведите по таблице по горизонтали, чтобы увидеть все столбцы
Год / Марка / Модель Накладка Мин. Радиус поворота (фут) Мин. Радиус поворота (метры) Двигатель Мощность Момент
2009 Lincoln Town Car Седан 4D Подпись L 22,1 футов 6,7 метра 4,6 л 239 287
2009 Линкольн Таун Кар Седан 4D Signature Limited 21.2 фута 6,5 метра 4,6 л 239 287
2008 Lincoln Town Car радиус поворота
В зависимости от уровня отделки салона 2008 Lincoln Town Car имеет радиус поворота от 21,2 до 22,1 футов ( 6,5 и 6,7 метра ).
Прокрутите / проведите по таблице по горизонтали, чтобы увидеть все столбцы
Год / Марка / Модель Накладка Мин. Радиус поворота (фут) Мин. Радиус поворота (метры) Двигатель Мощность Момент
2008 Lincoln Town Car Седан 4D Подпись L 22.1 фут 6,7 метра 4,6 л 239 287
2008 Линкольн Таун Кар Седан 4D Signature Limited 21,2 футов 6,5 метра 4,6 л 239 287
2007 Lincoln Town Car радиус поворота
В зависимости от уровня отделки салона автомобиль 2007 Lincoln Town Car имеет радиус поворота от 21,2 до 22.1 фут ( 6,5 и 6,7 метра ).
Прокрутите / проведите по таблице по горизонтали, чтобы увидеть все столбцы
Год / Марка / Модель Накладка Мин. Радиус поворота (фут) Мин. Радиус поворота (метры) Двигатель Мощность Момент
2007 Lincoln Town Car Седан 4D Конструктор 21,2 футов 6,5 метра 4.6L 239 287
2007 Линкольн Таун Кар Седан 4D Подпись 21,2 футов 6,5 метра 4,6 л 239 287
2007 Линкольн Таун Кар Седан 4D Подпись L 22,1 футов 6,7 метра 4,6 л 239 287
2007 Линкольн Таун Кар Седан 4D Signature Limited 21.2 фута 6,5 метра 4,6 л 239 287
2006 Lincoln Town Car радиус поворота
В зависимости от уровня отделки салона 2006 Lincoln Town Car имеет радиус поворота от 21,2 до 22,1 футов ( 6,5 и 6,7 метра ).
Прокрутите / проведите по таблице по горизонтали, чтобы увидеть все столбцы
Год / Марка / Модель Накладка Мин. Радиус поворота (фут) Мин. Радиус поворота (метры) Двигатель Мощность Момент
2006 Lincoln Town Car Седан 4D Конструктор 21.2 фута 6,5 метра 4,6 л 239 287
2006 Линкольн Таун Кар Седан 4D Подпись 21,2 футов 6,5 метра 4,6 л 239 287
2006 Линкольн Таун Кар Седан 4D Подпись L 22,1 футов 6,7 метра 4,6 л 239 287
2006 Линкольн Таун Кар Седан 4D Signature Limited 21.2 фута 6,5 метра 4,6 л 239 287
2005 Lincoln Town Car радиус поворота
В зависимости от уровня отделки салона 2005 Lincoln Town Car имеет радиус поворота от 21,2 до 22,1 футов ( 6,5 и 6,7 метра ).
Прокрутите / проведите по таблице по горизонтали, чтобы увидеть все столбцы
Год / Марка / Модель Накладка Мин. Радиус поворота (фут) Мин. Радиус поворота (метры) Двигатель Мощность Момент
2005 Lincoln Town Car Седан 4D Подпись 21.2 фута 6,5 метра 4,6 л 239 287
2005 Линкольн Таун Кар Седан 4D Подпись L 22,1 футов 6,7 метра 4,6 л 239 287
2005 Линкольн Таун Кар Седан 4D Signature Limited 21,2 футов 6,5 метра 4,6 л 239 287
2004 Lincoln Town Car радиус поворота
В зависимости от уровня отделки салона автомобиль 2004 Lincoln Town Car имеет радиус поворота между 21.2 и 22,1 фута ( 6,5 и 6,7 метра ).
Прокрутите / проведите по таблице по горизонтали, чтобы увидеть все столбцы
Год / Марка / Модель Накладка Мин. Радиус поворота (фут) Мин. Радиус поворота (метры) Двигатель Мощность Момент
2004 Lincoln Town Car Седан 4D Подпись 21,2 футов 6,5 метра 4.6L 239 287
2004 Линкольн Таун Кар Седан 4D Ultimate 21,2 футов 6,5 метра 4,6 л 239 287
2004 Линкольн Таун Кар Седан 4D Ultimate L 22,1 футов 6,7 метра 4,6 л 239 287
2004 Линкольн Таун Кар Седан 4D Ultimate Limited 21.2 фута 6,5 метра 4,6 л 239 287
2002 Lincoln Town Car радиус поворота
В зависимости от уровня отделки салона 2002 Lincoln Town Car имеет радиус поворота между 22,2 и 23,2 футами ( 6,8 и 7,1 метра ).
Прокрутите / проведите по таблице по горизонтали, чтобы увидеть все столбцы
Год / Марка / Модель Накладка Мин. Радиус поворота (фут) Мин. Радиус поворота (метры) Двигатель Мощность Момент
2002 Lincoln Town Car Седан 4D Cartier 22.2 фута 6,8 метра 4,6 л 235 265
2002 Линкольн Таун Кар Седан 4D Cartier L 23,2 футов 7,1 метра 4,6 л 235 265
2002 Линкольн Таун Кар Седан 4D Executive 22,2 футов 6,8 метра 4,6 л 220 276
2002 Линкольн Таун Кар Седан 4D Подпись 22.2 фута 6,8 метра 4,6 л 220 276
Диаграмма радиуса поворота самосвала
Разместите свои комментарии?
Пути поворота автомобиля Размеры и чертежи Dimensions.com
6 часов назад Радиус поворота или путь поворота автомобиля является наименьшим круговым поворотом , который он может сделать. Обычно радиусы внутренней и внешней круговой геометрии, которые автомобиль способен на поворот в пределах , пути поворота различных транспортных средств рассчитываются как стандарты, используемые при проектировании дорог, схем парковок, погрузки и зон общественного обслуживания .
Веб-сайт: Dimensions.com
8 часов назад Диаграмма радиуса поворота самосвала — Диаграмма поворота автомобиля Пути Габаритные размеры Чертежи Габаритные размеры Com /. Грузовик дизайн автомобиль характеристик и поворотных движения. Для примера результат — радиус поворота 305.25. Дизайн автомобиль , легковой автомобиль, городской автобус,…
6 часов назад Грузовики и автобусы шире, имеют более длинную колесную базу и больший минимальный радиус поворота . Показанный грузовик является стандартным грузовиком , используемым cxt incorporated.Людям тоже нравятся эти идеи. Диаграмма радиуса поворота пожарного автомобиля . Диаграмма радиуса поворота грузовика : Минимальные конструкции руководства по проектированию проезжей части для грузовиков Повороты и автобусов -. Это основные
Just Now минимальная осевая линия , радиус поворота , колесная база и путь внутреннего заднего колеса.Влияние характеристик водителя (таких как скорость, с которой водитель делает оборотов ) и углов скольжения колес сводятся к минимуму, если предположить, что скорость автомобиля для минимального радиуса (самый резкий) поворота равна 10 миль / ч (15 км / ч) или меньше.
4 часа назад Радиус поворота — это пространство, которое требуется автомобилю , чтобы сделать определенный поворот , обычно в пределах дороги.При проектировании новых улиц или транспортных маршрутов важно, чтобы архитекторы и инженеры учитывали радиус поворота транспортных средств, которые будут использовать эту улицу.
Just Now Car Радиус поворота Диаграмма Car Радиус поворота Источник: diagramchartwiki.com. С этого момента вы можете выбрать тип диаграммы. Вы также можете создавать диаграммы, используя символы. Укажите имя, которое вы хотели бы представить своей диаграммой. Выберите множество уровней, которые вы хотите отобразить на своем графике.
u- на автомобиле с 40-футовым (12.2 м) колесная база. Измерение внутреннего и внешнего радиусов поворота на 180 ° , минимального внутреннего радиуса 19 футов 4 дюйма (5,9 м) и минимального внешнего радиуса между 40 футов 40 футов 10 дюймов (12,2–12,4 м) должно Предусматриваются полуфабрикаты средних размеров , грузовики .
5 часов назад Радиус поворота Рекомендации для грузовиков . Показанный грузовик является стандартным грузовиком , используемым CXT Incorporated. Приведенная ниже информация поможет вам определить, попадет ли ваше здание на ваш сайт (ДОЛЖНЫ быть сделаны специальные меры для двойного каскадного и двойного каскадного сигналов с чейзом). Стандартная высота здания на грузовике составляет 13 футов 6 дюймов.
8 часов назад Минимальные радиусы углов обычно устанавливаются минимальными радиусами. ход внутренних колес конструкции автомобиля при совершении правого поворота .Минимальные угловые радиусы, используемые для проездов, указаны в Таблице 4-2. Размер радиуса определяется разработкой использования типовой конструкции автомобиля . МИНИМАЛЬНОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПРОЕЗД РАДИУС , FT ЖИЛЫЙ 15 КОММЕРЧЕСКИЙ 35
6 часов назад Ниже приведена диаграмма с размерами, указывающими на наиболее распространенные автомобили типа поворотов кругов: Радиус поворота CAD диаграммы в этой статье были получены в сотрудничестве с CAD-Architect.net, веб-сайт с библиотекой загружаемых блоков САПР, диаграмм …
4 часа назад Дизайн Автомобиль — Характеристики поворота . При проектировании перекрестка самое крупное транспортное средство конструкции , указанное для этого перекрестка, должно иметь возможность преодолевать поворот , не преодолевая прилегающие острова бордюров и каналов.WB-67 — самый распространенный полуприцеп. Коммерческие места, такие как BX, магазин, заправочные станции или любые другие
3 часа назад Радиус поворота автомобиля сильно различается в зависимости от возраста и конструкции трамвая / легкового автомобиля. Стандартная трехсекционная центральная линия LRV, радиус поворота составляет 82 фута, хотя трамваи могут иметь меньший радиус
8 часов назад Параметры, приведенные в таблице 1, радиус поворота автомобиля при различных скоростях и углах поворота показан на рисунке 2.Это соответствует минимальному расчетному значению радиуса поворота , используемому в. Сюжетная диаграмма радиуса поворота — Руководство по проектированию проезжей части Минимальные конструкции для поворотов грузовика и автобуса /. Автомобиль поворачивает радиусов и
Диаграмма радиуса поворота самосвала
3 часа назад Пожар Диаграмма радиуса поворота самосвала .Угол внутренней скобы максимальный угол поворота передней внутренней шины. Людям тоже нравятся эти идеи. 17 Fire Диаграмма радиуса поворота грузовика Fire Диаграмма грузовиков Грузовики с сайта in.pinterest.com. Существует ряд конфигураций, которые облегчают маневры поворота и . Расстояние между шкворнем оси и шкворнем передней оси.
Веб-сайт: Daz.deminasi.com
9 часов назад Semi Диаграмма радиуса поворота грузовика : Шаблон поворота для полуприцепа с 50-футовой колесной базой 15 24 м без масштабирования Нажмите здесь, чтобы просмотреть PDF-файл изображения Turn Ons Concept Схема Конструкция проезжей части -.Этот просто помешанный.
4 часа назад Диаметр поворота автомобиля — это минимальный диаметр (или «ширина») доступного пространства, необходимого для этого автомобиля , чтобы совершить круговой поворот (т.е.е. U- поворот ). Таким образом, термин относится к теоретическому минимальному кругу, в котором, например, самолет, наземное транспортное средство или водный транспорт могут разворачиваться. Термины радиус поворота и круг поворота иногда используются, но могут иметь разные значения
The, Turning, That, To, Turn, Term, Итак, Теоретический, Повернутый, Термины Среднеразмерный грузовик Semi измеряет минимально возможный радиус поворота , необходимый для автомобиля с 40-футовым 12.Колесная база 2 м. Должны быть предусмотрены измерения внутреннего и внешнего радиусов поворота
6 часов назад радиус калибра. автомобиль ; V c — t. он критичен. скорость опрокидывания. III. ОСНОВНОЕ НАЗВАНИЕ . A. Определение радиуса поворота . Расстояние от центра поворота до точки контакта внешнего рулевого колеса с землей называется радиусом поворота . В идеальной ситуации: sin LR (8) Таким образом, нетрудно нарисовать
7 часов назад Самый простой способ.для имитации автомобиля, поворачивающего пути . Удобный способ оценить Turn пространство для дизайнеров, проектировщиков, архитекторов или инженеров. И все это в вашем веб-браузере, без использования платформы САПР или установки. Начни бесплатно. Смотреть видео.
5 часов назад блок для Single Unit Радиус поворота ? Мне нужно показать один, и мой босс хочет, чтобы я отследил его сканирование, но оно искажено.Я почти уверен, что это отсканированная копия копии. Во всяком случае, я нашел тонну тогда для тракторных прицепов, но ничего, что подойдет для пожарного грузовика .
4 часа назад Захари Лонг. Главная »Электромонтажные схемы » Диаграмма радиуса поворота автомобиля .участок для скорости nz и omega свыше радиус . Диаграмма Автомобиль Диаграмма радиуса поворота . Энергия 10 г012. Мы собрали множество картинок про автомобиль Диаграмма радиуса поворота . и, наконец, мы загружаем его на наш сайт. Многие хорошие изображения в нашем Интернете — это самые лучшие изображения
3 часа назад Количество отклонений от трека, которое происходит на вашем доме на колесах, является прямым результатом двух факторов: колесной базы вашего автомобиля (расстояние между вашей передней осью и ведущей осью) и срезания колеса ваш автомобиль (насколько резко ваши передние колеса могут повернуть ).Отклонение от трека также происходит в семейном автомобиле каждый раз, когда вы делаете поворот на .
1 час назад Ford F-150 Радиус поворота Обзор. Ford F-150 имеет радиус поворота от 20,4 до 26,5 футов (от 6,2 до 8,1 метра) в зависимости от комплектации и года выпуска.. Прокрутите вниз, чтобы получить подробную информацию о вашем модельном году. Проверьте радиус поворота других марок и моделей здесь.
Характеристики вилочного погрузчика , модель , которую вы рассматриваете, имеет спецификацию Basic Right Angle Stack размером 86 дюймов.86 дюймов (базовая ширина штабелирования под прямым углом) + 48 дюймов (длина груза) + 12 дюймов (просвет) = 146 дюймов. Минимальная ширина прохода. Помните, что это только начало вашей практики оценивания. Убедитесь, что ваш дилер погрузчика проверил
9000mi Turning Template for с 62 футами [18,9 м
9 часов назад Траектория поворота на 180 ° пассажирского автомобиля измеряет минимально возможный радиус поворота для разворотов.Измерение внутреннего и внешнего радиусов поворота на 180 ° , минимальный внутренний радиус 14 футов 5 дюймов 4,39 м и минимальный внешний радиус между 24 футами 25 футов 6 дюймов 7,31-7,77 м должны быть предусмотрены на всем протяжении поворот .
Расчетное время чтения: 8 минут
Веб-сайт: Pinterest.com
1 час назад и был показан проектный единый грузовик (автобус предположительно такой же) для минимального радиуса поворота и угла поворота в 90 градусов.Эти пути были нанесены вручную с применением уравнения, связывающего колею заднего внутреннего колеса автомобиля с внешним передним колесом автомобиля . Минимальный радиус был
7 часов назад Расстояние между осевыми линиями передней и задней оси автомобиля . Радиус наименьшего круга, вокруг которого автомобиль может повернуть . Радиус наименьшего круга, внутри которого шины автомобиля могут повернуть . Это измерение предполагает высоту бордюра 9 дюймов. Радиус наименьшего круга, внутри которого все транспортное средство может повернуть .
3 часа назад Грузовик с шарнирно-сочлененной рамой в электронной таблице Дублинский технологический университет Джима Макговерна, [электронная почта защищена] , диаграмма .Простая анимация движения грузовика с шарнирно-сочлененной рамой была также включена в центральную линию , радиус поворота …
8 часов назад CADTools + Токарная обработка автомобилей (Бесплатно) Бесплатные инструменты AutoCAD и ZWCAD +! Теперь с Vehicle Turning Simulation (Анализ траектории движения) CadTools (ToolBox) — это программное обеспечение, разработанное для инженеров-строителей с использованием AutoCAD или ZWCAD.С помощью CadTools вы можете создавать свои собственные модели поверхностей на основе объектов на чертеже или импортировать треугольники из DWG (другого гражданского программного обеспечения).
6 часов назад Ссылка на карту Классификация разворотов для грузовиков по типам на каждом сигнальном углу перекрестка представлена в Разделе 6.5.2 Truck Turn Типовая карта. Не Грузовик Повороты Пересечение поворотов без большого грузовика справа поворот секунд или целый день большой поворот грузовика Ограничения должны быть приняты как ограничения типа поворота грузовика не . Многие
2 часа назад Travel Trailer Радиус поворота Калькулятор.Для использования калькулятора радиуса поворота вам необходимо знать: буксируемое транспортное средство длину , колесную базу, задний свес, ширину и расстояние между колесами вашего автомобиля. Для автоприцепа или автоприцепа необходимо знать длину, длину без учета буксирного устройства и расстояние от сцепного устройства до колеса прицепа.
8 часов назад Радиус поворота автомобиля обычно измеряется по формуле, показанной в и (3), члены которой (2) показаны на Рис.3. Рис. 3. Измерение радиуса поворота автомобиля . 𝑅 = 𝑎22 + 𝑙2𝑐𝑐𝑐2𝛿 (2) 𝑐𝑐𝑐𝑐𝛿 = (𝑐𝑐𝛿𝑜 + 𝑐𝑐𝑐𝛿𝑖) / 2 (3) 4.1 Эквивалентная модель велосипеда
8 часов назад Границы пути поворота определяются по внешнему следу внешнего переднего свеса и пути внутреннего заднего колеса.Требования к геометрическому дизайну для грузовиков и автобусов более жесткие, чем для легковых автомобилей из-за большей колесной базы и большего радиуса поворота . Более длинные грузовики и автобусы требуют большего
1 час назад Поворот автомобиля Уравнения и калькулятор для расчета окружности поворота.Проектирование и инжиниринг передачи энергии, а также приложения для проектирования. Автомобиль Turning Круговой дизайн и инженерные уравнения и калькуляторы. Когда автомобиль поворачивает, каждое колесо описывает круг поворота . Внешний круг поворота или его радиус является основным предметом интереса.
Вилочный погрузчик 9 часов назад WA грузовик внешний радиус поворота плюс.LLC = вилочный погрузчик грузовик потерял центр нагрузки плюс. L = длина груза плюс. 30 см, (12 дюймов) Все, что меньше этого значения, приведет к замедлению производства, повреждению стеллажей и, в крайних случаях, к возможному опрокидыванию погрузчика! Грузовики Reach разработаны аналогично показанному выше, но есть несколько
3 часа назад О прессе Авторские права Связаться с нами Создатели Реклама Разработчики Условия Политика конфиденциальности и безопасность Как работает YouTube Тестировать новое особенности Пресса Авторские права Связаться с нами Создатели
2 часа назад Радиус поворота прицепа для лошадей во многом определяется его длиной и ширина. Размер буксируемого автомобиля также следует учитывать при определении радиуса поворота . Очень важно знать, сколько транспортного средства и сколько прицепа вы должны контролировать при буксировке вашего прицепа для лошадей.
Вашингтон
7 часов назад Радиус поворота грузовика . Пользователи программного обеспечения AutoTurn и программного обеспечения Autodesk Vehicle Tracking могут загрузить один zip-файл, содержащий файлы чертежей для текущих размеров грузовика с радиусом поворота .Сюда входит информация для пожарного управления Ванкувера, мусоровозов / мусоровозов и грузовиков для очистки сточных вод . Индивидуальная информация об AutoTurn.
Веб-сайт: Cityofvancouver.us
поворота транспортного средства представляют собой графики траектории движения колеса транспортного средства и траектории, отслеживаемой другими соответствующими точками на транспортном средстве или грузе.Они показывают огибающую траектории, полученную в результате различных углов поворота на конкретном радиусе . Это третье издание включает шаблоны для: Пассажирского транспортного средства (5,2 м) 6,3 м радиуса ; Service автомобиль (8,8 м) 9 м
3 часа назад Радиус поворота IFC и NFPA 1 оставляют требования радиуса поворота для официального кодекса и AHJ.Однако NFPA 1141 требует минимального внутреннего радиуса поворота 25 футов и минимального внешнего радиуса для поворотов на 50 футов. Тупик, изображенный на рис. 2.5, показывает эффективный радиус поворота внутри …
9 часов назад Рекомендовано для вас.Большинство мусоровозов будут иметь колесную базу от 200 до 240 дюймов с полной массой от 40 до 60 тысяч фунтов. Для шасси такого размера будет разумным радиус поворота от 30 до 40 футов . Вы можете позвонить в компанию / агентство, занимающееся вывозом мусора. Они могут предоставить вам информацию о колесной базе и запросить
Just Now Автомобиль Characteris cs Также известен как: Автомобиль поворачивает радиусов и размеров.Определение Размеры и рабочие характеристики выбранных автомобилей. Стандартный Пожалуйста, обратитесь к таблице на следующей странице для значений минимального проектного радиуса поворота (A) и минимального внутреннего радиуса поворота (B). 60 o 90 o 120 o 150 o 180 o 30 o AB
Just Now RTS 18: Кривые движения по дорогам Новой Зеландии 2007 7 Большой грузовик с жесткой рамой Большой грузовик с жесткой рамой — 11.5 метров в длину, как правило, имеет три или четыре оси, и это самый большой грузовик с жесткой рамой , который может буксировать прицеп по дорогам Новой Зеландии. Он также может перевозить более крупные и тяжелые
Число градусов поворота передних колес влево или вправо варьируется в зависимости от марки и типа автомобиля. Колесо на внутренней стороне поворота должно поворачиваться более резко, чтобы двигаться по меньшему радиусу, чем колесо на внешней стороне поворота.
Когда автомобиль движется по кривой, задние колеса движутся по траектории, отличной от пути передних колес. Это называется отклонением от маршрута. Чем больше расстояние (колесная база) между передними и задними колесами автомобиля, тем больше отклонение от маршрута.Путь вне колеи имеет меньший радиус, чем путь передних колес.
Комбинированный агрегат седельного тягача и прицепа типа «щенок» имеет характеристики поворота, отличные от характеристик полуприцепа. Эти блоки имеют радиус поворота и схемы отклонения от маршрута в каждом блоке, но количество отклонений от маршрута зависит от длины дышла и колесной базы блоков.
На открытом шоссе необходимо отрегулировать дугу поворота передних колес в соответствии с крутизной поворота и величиной отклонения от трассы вашего автомобиля. Поворот вправо требует, чтобы передние колеса находились близко к центральной линии, чтобы не допустить падения задних колес с обочин дорожного покрытия.
Преодоление узких мостов с изогнутым подъездом требует от водителя более крупных подразделений осторожности и навыков.Вы должны знать, насколько сильно ваше транспортное средство отклоняется от маршрута, и соответственно регулировать скорость и приближение.
Все левые повороты должны начинаться с левой полосы. Поворот должен быть завершен так, чтобы прицеп «двигался» от левой полосы через перекресток к левой полосе на улице, на которую вы въезжаете, как показано ниже. На узких улочках может потребоваться S-образный поворот, иначе силовой агрегат будет пересекать центральную линию улицы, на которую вы въезжаете, или выезжать на вторую (правую) полосу движения.Когда это необходимо, будьте предельно осторожны и следите за другими транспортными потоками, чтобы обеспечить безопасность движения. Всегда убедитесь, что вы блокируете любой транспортный поток, который может попытаться обойти вас слева, разместив прицеп в пределах одного метра от центра или разделив бордюр на улице, по которой вы едете и в которую въезжаете. Продолжайте проверять положение прицепа на протяжении всего поворота.
На некоторых перекрестках знаки или светофоры указывают на то, что для завершения поворота налево можно использовать две или более полосы движения.В этих случаях лучше всего подойти и завершить поворот на самой правой полосе, так как это позволяет увеличить радиус поворота. Будьте осторожны, если рядом с вами по левой полосе находятся другие автомобили.
Все правые повороты должны начинаться с правой полосы как можно ближе к правой стороне улицы или дороги и завершаться в первую доступную полосу движения. Следует соблюдать осторожность при повороте с обочины дороги, временами она слишком мягкая для тяжелой техники.Перед началом поворота вы должны расположить прицеп, как показано, чтобы заблокировать любой транспортный поток, который может попытаться проехать справа от вас. Если парковка не разрешена рядом с перекрестком или транспортные средства не припаркованы на достаточном расстоянии от перекрестка, вы должны расположить свое устройство вдоль обочины перед началом поворота.
При выполнении поворотов на перекрестках с транспортными средствами, которые значительно отклоняются от маршрута, S-образный поворот требует, чтобы вы отрегулировали дугу поворота в соответствии с величиной отклонения от маршрута.Перемещение задним колесом агрегата по бордюрам, центральной линии или тротуарам не только приводит к повреждению шин, но и опасно для пешеходов и других транспортных средств. Столбы электропередач, указатели или световые опоры, установленные рядом с бордюрами на перекрестках, представляют собой фиксированные объекты опасности.
Когда возникает необходимость заблокировать другую полосу движения — например, удлиненный трейлер, узкую дорогу или частично перекрытую улицу — убедитесь, что небольшие транспортные средства, мотоциклы или велосипедисты не пытаются двигаться направо или налево от вас.Критическая точка достигается, когда трактор находится в самой крутой точке поворота по отношению к прицепу, так как обзор через зеркало заднего вида ограничен.


		Радиус простой кривой (фут. )	Простой Радиус кривизны с конусом			Трехцентровое соединение Кривая, Симметричная		3-хцентровый Составная кривая, асимметричный
		Радиус простой кривой (фут. )
60	-П	40	–	–	–	–	–	–	–
–	SU	60	–	–	–	–	–	–	–
–	WB-40	90	–	–	–	–	–	–	–
–	ВБ-50	150	120	3. 0	15: 1	200-75-200	5,5	200-75-275	2.0-7,0
75	-П	35	25	2. 0	10: 1	100-75-100	2,0	–	–
–	SU	55	45	2. 0	10: 1	120-45-120	2,0	–	–
–	WB-40	–	60	2. 0	15: 1	120-45-120	5,0	120-45-195	2.0-6,5
–	ВБ-50	–	65	3. 0	15: 1	150-50-150	6,5	150-50-225	2.0-10,0
90	-П	30	20	2. 5	10: 1	100-20-100	2,5	–	–
–	SU	50	40	2. 0	10: 1	120-40-120	2,0	–	–
–	WB-40	–	45	4. 0	10: 1	120-40-120	5,0	120-40-200	2.0-6,5
–	ВБ-50	–	60	4. 0	15: 1	180-60-180	6,5	120-40-200	2.0-10,0
105	-П	–	20	2. 5	–	100-20-100	2,5	–	–
–	SU	–	35	3. 0	–	100-35-100	3,0	–	–
–	WB-40	–	40	4. 0	–	100-35-100	5,0	100-55-200	2.0-8,0
–	ВБ-50	–	55	4. 0	15: 1	180-45-180	8,0	150-40-210	2.0-10,0
120	-П	–	20	2. 0	–	100-20-100	2,0	–	–
–	SU	–	30	3. 0	–	100-30-100	3,0	–	–
–	WB-40	–	35	5. 0	–	120-30-120	6.0	100-30-180	2.0-9,0
–	ВБ-50	–	45	4. 0	15: 1	180-40-180	8,5	150-35-220	2.0-12,0
¹ “Угол поворота »- это угол, на который едет транспортное средство, делая очередь. Он измеряется от продолжительности касательной, на которой автомобиль приближается к соответствующей касательной на пересечении дорога, на которую поворачивает автомобиль.Это тот же угол, который обычно в геодезической терминологии называется дельта-углом.

Год / Марка / Модель	Накладка	Мин. Радиус поворота (фут)	Мин. Радиус поворота (метры)	Двигатель	Мощность	Момент
2010 Lincoln Town Car	Седан 4D Подпись L	22,1 футов	6.7 метров	4,6 л	239	287
Линкольн Таун Кар 2010	Седан 4D Signature Limited	21,2 футов	6,5 метра	4,6 л	239	287

Год / Марка / Модель	Накладка	Мин. Радиус поворота (фут)	Мин. Радиус поворота (метры)	Двигатель	Мощность	Момент
2009 Lincoln Town Car	Седан 4D Подпись L	22,1 футов	6,7 метра	4,6 л	239	287
2009 Линкольн Таун Кар	Седан 4D Signature Limited	21.2 фута	6,5 метра	4,6 л	239	287

Год / Марка / Модель	Накладка	Мин. Радиус поворота (фут)	Мин. Радиус поворота (метры)	Двигатель	Мощность	Момент
2008 Lincoln Town Car	Седан 4D Подпись L	22.1 фут	6,7 метра	4,6 л	239	287
2008 Линкольн Таун Кар	Седан 4D Signature Limited	21,2 футов	6,5 метра	4,6 л	239	287

Год / Марка / Модель	Накладка	Мин. Радиус поворота (фут)	Мин. Радиус поворота (метры)	Двигатель	Мощность	Момент
2007 Lincoln Town Car	Седан 4D Конструктор	21,2 футов	6,5 метра	4.6L	239	287
2007 Линкольн Таун Кар	Седан 4D Подпись	21,2 футов	6,5 метра	4,6 л	239	287
2007 Линкольн Таун Кар	Седан 4D Подпись L	22,1 футов	6,7 метра	4,6 л	239	287
2007 Линкольн Таун Кар	Седан 4D Signature Limited	21.2 фута	6,5 метра	4,6 л	239	287

Год / Марка / Модель	Накладка	Мин. Радиус поворота (фут)	Мин. Радиус поворота (метры)	Двигатель	Мощность	Момент
2006 Lincoln Town Car	Седан 4D Конструктор	21.2 фута	6,5 метра	4,6 л	239	287
2006 Линкольн Таун Кар	Седан 4D Подпись	21,2 футов	6,5 метра	4,6 л	239	287
2006 Линкольн Таун Кар	Седан 4D Подпись L	22,1 футов	6,7 метра	4,6 л	239	287
2006 Линкольн Таун Кар	Седан 4D Signature Limited	21.2 фута	6,5 метра	4,6 л	239	287

Год / Марка / Модель	Накладка	Мин. Радиус поворота (фут)	Мин. Радиус поворота (метры)	Двигатель	Мощность	Момент
2005 Lincoln Town Car	Седан 4D Подпись	21.2 фута	6,5 метра	4,6 л	239	287
2005 Линкольн Таун Кар	Седан 4D Подпись L	22,1 футов	6,7 метра	4,6 л	239	287
2005 Линкольн Таун Кар	Седан 4D Signature Limited	21,2 футов	6,5 метра	4,6 л	239	287

Год / Марка / Модель	Накладка	Мин. Радиус поворота (фут)	Мин. Радиус поворота (метры)	Двигатель	Мощность	Момент
2004 Lincoln Town Car	Седан 4D Подпись	21,2 футов	6,5 метра	4.6L	239	287
2004 Линкольн Таун Кар	Седан 4D Ultimate	21,2 футов	6,5 метра	4,6 л	239	287
2004 Линкольн Таун Кар	Седан 4D Ultimate L	22,1 футов	6,7 метра	4,6 л	239	287
2004 Линкольн Таун Кар	Седан 4D Ultimate Limited	21.2 фута	6,5 метра	4,6 л	239	287

Год / Марка / Модель	Накладка	Мин. Радиус поворота (фут)	Мин. Радиус поворота (метры)	Двигатель	Мощность	Момент
2002 Lincoln Town Car	Седан 4D Cartier	22.2 фута	6,8 метра	4,6 л	235	265
2002 Линкольн Таун Кар	Седан 4D Cartier L	23,2 футов	7,1 метра	4,6 л	235	265
2002 Линкольн Таун Кар	Седан 4D Executive	22,2 футов	6,8 метра	4,6 л	220	276
2002 Линкольн Таун Кар	Седан 4D Подпись	22.2 фута	6,8 метра	4,6 л	220	276

Минимальный радиус поворота автомобиля

Что такое радиус разворота? — Колеса.ру

Радиус разворота: каким бывает и в чём заключается его важность

Что такое радиус разворота

Насколько важен параметр

Как измеряем

Минимальный радиус поворота автомобиля.

Радиус разворота: насколько важен параметр

Радиус разворота

Насколько важен параметр

Как измеряем

Нюансы

Изменяем ли параметр

Радиус поворота – важный параметр для автомобилей

Что такое радиус поворота автомобиля

Что влияет на радиус поворота

Как измерить радиус поворота автомобиля

Влияет ли изменение угла кастора на радиус поворота автомобиля

Преимущества авто с небольшим радиусом поворота

Ограничения для машин с большим радиусом

Вопросы и ответы:

Размер разворотной площадки для легкового автомобиля гост

Технические характеристики автомобилей — Бибипедия

О характеристиках и технических параметрах автомобилей

Видео лекция: подробно о характеристиках двигателя

Отзывы владельцев GMC Terrain

Одноклассники GMC Terrain по цене

Отзывы владельцев GMC Terrain

минимальных конструкций для грузовых и автобусных поворотов

Раздел 7: Минимальные конструкции для поворотов грузовиков и автобусов

Обзор

Приложение

Создание каналов

Альтернативы простой кривизне

Urban Intersections

Rural Intersections

AP-G34-13 | Austroads

Глава 4 — Дизайн автомобилей | Обзор характеристик грузовиков как факторов при проектировании проезжей части

Lincoln Town Car радиус поворота

Lincoln Town Car: радиус поворота

2011 Lincoln Town Car радиус поворота

2010 Lincoln Town Car радиус поворота

2009 Lincoln Town Car радиус поворота

2008 Lincoln Town Car радиус поворота

2007 Lincoln Town Car радиус поворота

2006 Lincoln Town Car радиус поворота

2005 Lincoln Town Car радиус поворота

2004 Lincoln Town Car радиус поворота

2002 Lincoln Town Car радиус поворота

Диаграмма радиуса поворота самосвала

Ответить Отменить ответ