Пусковое устройство автомобильное: рейтинг топ-10 по версии КП

• МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ: нажмите кнопку на смартфоне и получите данные о текущем местоположении автомобиля и скорости, если он движется.
• СОЦИАЛЬНАЯ РЕГИСТРАЦИЯ: отправьте текстовое сообщение или отправьте электронное письмо о местонахождении вашего автомобиля, просто нажав кнопку, или зарегистрируйтесь, чтобы обновить информацию в своей социальной сети.
• ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О СКОРОСТИ: Получите уведомление, если семейный автомобиль превышает указанную вами настройку
• LOCKDOWN ALERT: Получите уведомление, если ваш автомобиль перемещается без вашего OK.
• LOW BATTERY ALERT: Получите уведомление, если уровень заряда аккумулятора вашего автомобиля опустится ниже безопасного порога.

• SMARTFENCE: Создает безопасную зону вокруг вашего автомобиля, чтобы вы были предупреждены, если ваш автомобиль покинет зону
• HOTSPOT: добавляет виртуальную зону запрета на вход вокруг местоположения, чтобы вы были предупреждены, если ваш автомобиль поедет туда.
• CURFEW: график времени и комендантский час для уведомлений

: полное руководство с 24 вопросами и ответами

Стартер играет очень важную роль в системе запуска автомобиля.В этом руководстве мы объясним вам все аспекты стартера в 24 Q&A

Некоторые из тем, которые будут рассмотрены, включают:

Что такое стартер? Где он расположен? Как это работает?

Какой стартер лучше всего подходит для моего автомобиля?

Как это исправить, если возникла проблема?

Могу ли я починить стартер или всегда вызывать специалиста?

А как мне обслуживать стартер среди прочего.

Это длинная статья более 4.5k слов, я разделил на 5 частей для удобства чтения, пожалуйста, нажмите под номером детали, чтобы перейти к каждому руководству по стартеру.

Содержание:

Часть 1: Что такое стартер

Вопрос №1. Что такое стартер

Вопрос №2. Где в машине стартер?

Вопрос №3. Как работает стартер?

Вопрос №4. Как работает стартовая система

Часть 2: Внутри стартера

Вопрос №5. Что такое соленоид стартера?

Вопрос №6.Как работает соленоид стартера

Вопрос № 7. Что такое стартер Bendix Drive

Q # 8. Как работает стартер Bendix

Вопрос № 9. Что такое якорь стартера

Вопрос № 10. Что такое катушка возбуждения стартера

Вопрос №11. Что такое стартовая угольная щетка

Часть 3: Стартер типа

Q # 12. Что такое DD Starter?

Вопрос № 13. Что такое PLGR Starter?

Вопрос № 14. Что такое стартер PMGR?

Вопрос №15.Что такое стартер PMDD?

Вопрос №16. Что такое OSGR Starter?

Вопрос № 17. Что такое инерционный стартер?

Часть 4: Поиск и устранение неисправностей стартера

Вопрос № 18. Как проверить / проверить стартер автомобиля

Вопрос № 19. Как диагностировать проблемы стартера

Вопрос №20. Сколько стоит замена стартера

Q # 21. Сколько стоит стартер и затраты на рабочую силу

Q # 22. Какой стартер — OEM, послепродажный или восстановленный стартер

Часть 5: Ремонт стартера

Вопрос № 23.Как заменить стартер

Q # 24. Как восстановить стартер

Часть 1

ЧТО ТАКОЕ СТАРТЕР

В этой части мы просто рассмотрим стартер автомобиля. В конце части вы узнаете, что такое стартер, как он выглядит, где он расположен и как он работает для запуска двигателя.

Список вопросов по стартеру

Вопрос №1. Что такое стартер
Q # 2.Где в машине стартер?
Вопрос №3. Как работает стартер?
Вопрос №4. Как работает стартовая система

Вопрос №1. Что такое стартер

Стартер, также обычно называемый стартером, представляет собой электронное устройство, которое используется для запуска двигателя на собственной мощности.

Это связано с тем, что для работы двигателя необходимо набрать определенную скорость. Таким образом, стартер помогает двигателю достичь заданной скорости для запуска автомобиля. После этого стартер больше не используется и отключается.

Вопрос №2. Где в машине стартер?

Расположение стартера автомобиля зависит от модели и конструкции автомобиля. Однако большинство из них обычно расположены под автомобилем, рядом с двигателями, там, где двигатель встречается с трансмиссией.

Интересно отметить, что большинство людей не знают, где находится стартер, потому что его редко заменяют. В большинстве случаев стартер заменяют только один раз за весь срок службы автомобиля.Это действительно одна из самых надежных частей автомобиля.

В зависимости от расположения стартер можно снять как с капота, так и под автомобилем.

Вопрос №3. Как работает стартер?

Как упоминалось выше, основная задача стартера — дать двигателю возможность набрать определенную скорость для его работы.

Для этого стартер использует энергию, получаемую от автомобильного аккумулятора. Он включается с помощью ключа зажигания, где ток передается на присоединенный к нему соленоид стартера.Затем соленоид стартера замыкает цепь и подает питание на стартер.

Шестерня стартера, также называемая шестерней Бендикса, затем продвигается вперед, чтобы зацепиться с маховиком двигателя, который прикреплен к коленчатому валу двигателя.

Вал вращается за счет вращения стартера, позволяя двигателю запуститься. Выполнив свое основное предназначение, стартер срабатывает.

Q # 4. Как работает стартовая система

Система запуска начинает работать в тот момент, когда вы поворачиваете ключ зажигания автомобиля в положение запуска.Затем аккумуляторная батарея проходит через блок управления стартера, активируя при этом соленоид стартера.

Как только соленоид стартера активируется, он включает стартер, одновременно толкая шестерню стартера вперед, где она входит в зацепление с маховиком двигателя, который прикреплен к коленчатому валу двигателя.

Затем стартер вращает коленчатый вал двигателя, что, в свою очередь, позволяет двигателю запуститься.
Хотите получить более подробную информацию о стартере? Вот так…

Дополнительный ресурс:

Часть 2

КОМПОНЕНТЫ СТАРТЕРА — ВНУТРИ СТАРТЕРА

После части 1 вы должны знать, что сейчас такое стартер.

Тогда пора стать наполовину экспертом.

Разберем все части стартера.

Вы увидите и узнаете детали, а также узнаете, как работает каждая деталь для достижения общей цели запуска двигателя.

Внутри автомобильного стартера 5 основных частей, а именно:

Вопрос №5. Что такое соленоид стартера?

Соленоид стартера — очень важная часть процесса запуска автомобиля.Это часть автомобильной системы, которая передает мощный электрический ток на стартер.

Когда автомобиль включен, он посылает большой электрический ток на стартер и помогает ему завестись, таким образом, заводя весь автомобиль.

Вопрос №6. Как работает соленоид стартера

Электромагнит стартера выполняет свою задачу, замыкая электрическую цепь и передавая электроэнергию от аккумулятора на стартер. Для этого процесса обычно требуется большое количество энергии, и соленоид может с этим справиться.

Кроме того, соленоид стартера позволяет стартеру включать двигатель, толкая шестерню вперед, где она в конечном итоге соединяется с маховиком двигателя.

Движение обычно очень быстрое, чтобы двигатель начал движение и работал. После запуска двигателя стартер выключается.

Вопрос № 7. Что такое стартер Bendix Drive

Названный в честь изобретателя, привод изгиба стартера представляет собой механизм включения.

Позволяет ведущей шестерне либо включать, либо отключать маховик при включении стартера. Это, в свою очередь, позволяет двигателю запуститься.

Как только двигатель запускается, привод бендикса двигателя отключается.

Q # 8. Как работает стартер Bendix

Бендикс стартера входит в зацепление с маховиком при включении зажигания. Затем он удаляется при отпускании ключа зажигания после запуска двигателя.

Его основная функция — обеспечить сцепление стартера с маховиком, который необходим для запуска двигателя.

Вопрос № 9. Что такое якорь стартера

Якорь стартера представляет собой электромагнит, закрепленный на приводном валу.

Он обернут многочисленными проводниками из металлической руды, которые пропускают ток.

Якорь имеет ось с присоединенным коммутатором для создания магнитного поля, которое его вращает.

Вопрос №10. Что такое катушка возбуждения стартера

Как следует из названия, это часть стартера, состоящая из катушек возбуждения.Эти полевые катушки преобразуются в электромагнитную силу за счет энергии батареи, которая затем вращает якорь.

Якорь включается, когда создаваемое магнитное поле толкает его от левого магнита к правому и наоборот посредством северной и южной намагниченности, тем самым вызывая вращение.

Вопрос №11. Что такое угольная щетка для стартера

Это часть стартера, которая проводит электричество к стартеру через коммутатор.

Угольные щетки из-за своей природы со временем изнашиваются.Поэтому важно постоянно проверять и заменять их, прежде чем они могут повредить коммутатор.

Когда они изношены, они перестают проводить питание на коммутатор. Это, в свою очередь, влияет на стартер, и он перестает работать, что в конечном итоге влияет на производительность двигателя автомобиля.

Хотите более подробную информацию о стартере? Вот так…

Дополнительный ресурс:

Часть 3

Типы стартеров

Эта часть может быть незнакома большинству читателей (если вам это не интересно, щелкните здесь), однако, если вы являетесь продавцом стартеров, вы должны знать PMGR, PLGR или DD Starter.Прочтите, чтобы узнать о различных типах, понять их функции и почему вы должны выбрать один вместо другого. Вы также узнаете, как они выглядят, через иллюстрированные иллюстрации.

Существует 5 основных типов автомобильных стартеров, а именно:

DD — Стартер с прямым приводом

Стартер с прямым приводом, также называемый DD, является наиболее распространенным типом стартера.Это блок с электромагнитным приводом, который может иметь различное применение и различную конструкцию.

Однако, несмотря на это, принцип работы всех стартерных двигателей с электромагнитным приводом остается неизменным.

Когда зажигание переключается в положение START, соленоид получает питание от цепи управления от автомобильного аккумулятора и, в свою очередь, перемещается вместе со своим поршнем, чтобы повернуть рычаг переключения передач.

Рычаг затем направляет ведущую шестерню, которая входит в зацепление с маховиком двигателя.Это заставляет стартер вращаться. Вращательное движение передается маховику, прикрепленному к коленчатому валу, в конечном итоге вращая двигатель, пока он не начнет работать самостоятельно.

На этом этапе вы отпускаете ключ, отводя шестерню стартера от маховика.

PLGR — планетарная передача

Также известные как PLGR, пускатели планетарных редукторов являются частью стартеров с постоянными магнитами, которые быстро заменяют моторы с прямым приводом.

Этот стартер передает мощность между валом шестерни и якорем. Это позволяет якорю вращаться с большей скоростью и крутящим моментом.

PLGR изготовлен с целью редуктора, который дополнительно снижает потребность в большом токе. Его сборка состоит из солнечной шестерни, расположенной на конце якоря.

Три ведомые несущие шестерни также находятся внутри коронной шестерни, которая удерживается неподвижно.

Важно отметить, что, удерживая коронную шестерню и вводя солнечную шестерню при выводе водила, планетарная шестерня может достигать значительного редуктора.

PMGR — Редуктор с постоянным магнитом

Этот тип стартера был разработан, чтобы обеспечить меньший вес, простую конструкцию и меньшее тепловыделение.

Вместо пускателей с катушкой возбуждения в стартерном двигателе с редуктором с постоянным магнитом, широко известном как PMGR, используется от четырех до шести узлов магнитного поля.

Он активируется через соленоид 12 В, который имеет три контакта и рассчитан на большие нагрузки, позволяя потреблять меньший ток.Из-за отсутствия катушек возбуждения коммутатор и щетки подают ток непосредственно на якорь.

PMGR следует обращаться осторожно, особенно с постоянными магнитами, которые являются хрупкими и легко разрушаются.

PMDD — Прямой привод с постоянным магнитом

Этот тип стартера во многом похож на стартер с прямым приводом. Единственное существенное отличие состоит в том, что вместо катушек возбуждения этот пускатель имеет постоянные магниты.

OSGR — Редуктор смещения

Пускатели данного типа предназначены для работы на высоких оборотах и ​​малых токах. Он легче и компактнее, что упрощает сборку.

Он также увеличивает крутящий момент при запуске, что делает его обычным для полноприводных автомобилей.

Этот стартер имеет малый вес, что делает его одним из самых покупаемых брендов для автомобилей с высокой скоростью и высоким крутящим моментом при запуске.

Стартер инерционного типа также является электродвигателем стартера, который эффективно выполняет все необходимые операции стартера за счет наличия резьбовой втулки и зубчатой ​​опоры.

Это позволяет стартеру провернуть двигатель и в конечном итоге запустить его без разрушения каких-либо деталей двигателя. Его уникальные особенности позволяют ему достигать высокой скорости вращения коленчатого вала, что означает, что двигатель запускается сильно и очень быстро.

Он также может минимизировать вес, связанный с допустимым крутящим моментом стартера.
Хотя все эти типы стартеров все еще используются, важно отметить, что стартеры с прямым приводом постепенно заменяются другими двигателями.

Это связано с их большими размерами, высокими требованиями к току и большим весом.

Пускатели на рынке постоянно совершенствуются до совместимых размеров с большей мощностью и низким потреблением тока.

Дополнительные ресурсы:

Часть 4

УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК СТАРТЕРА

В любой момент вы обязательно столкнетесь с небольшими проблемами со стартером. Это связано с тем, что для запуска двигателя требуется определенное усилие.

Со временем сила вращения может вызвать технические ошибки стартера. В результате вы можете оказаться не в состоянии завести машину. В некоторых случаях двигатель может слегка проворачиваться, но с очень минимальной мощностью, следовательно, запускается ложный запуск.

В других случаях двигатель будет молчать без каких-либо признаков запуска. Если у вас возникли какие-либо проблемы со стартером, эта часть должна вам помочь.

Вы действительно будете удивлены, узнав, что вы можете легко справиться с большинством проблем самостоятельно, поскольку они не такие технические, как вы, возможно, думали ранее.

Ниже приведены простые процедуры, которые помогут найти наилучший способ устранения неисправностей стартера самостоятельно и сэкономить на затратах механика.

Список вопросов по стартеру:

Вопрос № 18. Как проверить / проверить стартер автомобиля

Вопрос № 19. Как диагностировать проблемы стартера

Вопрос №20. Сколько стоит замена стартера

Q # 21. Сколько стоит стартер и затраты на рабочую силу

Q # 22. Какой стартер — OEM, послепродажный или восстановленный стартер

Первым и самым важным шагом при поиске и устранении неисправностей стартера автомобиля является выявление проблемы.Независимо от того, работает ли двигатель, вы должны знать, исправен ли ваш двигатель или нет.

Есть несколько общих симптомов, указывающих на проблему со стартером. К ним относятся:

• Двигатель не вращается после поворота ключа зажигания.
• Громкий щелчок при включении двигателя и больше ничего после этого. В этом случае двигатель не запускается.
• Вы включаете двигатель, но он запускается очень медленно, а затем останавливается.
• Запуск двигателя без толку.

Если вы столкнулись с вышеизложенным, это означает, что либо стартер не работает, либо есть проблема в системе стартера.

Если вы уверены, что у вашего стартера есть проблема, вам нужно выяснить, что именно заставляет его не работать. Может ли это быть систематической проблемой или неисправен стартер?

Вот как это узнать:

Шаг №1 . Вам необходимо убедиться, что аккумулятор исправен. Это делается с помощью простого теста мультиметра.

Шаг №2 . Проверить, получает ли стартер достаточно энергии от аккумулятора

Шаг №3 . Затем проверьте, получает ли стартер сигнал на запуск от замка зажигания.

Шаг № 4 . Проведите испытание на падение напряжения на стартерной аккумуляторной батарее и цепях заземления.

Шаг № 5 . Попробуйте провернуть двигатель вручную. Это поможет вам устранить заблокированный двигатель или компрессор кондиционера

Шаг № 6 .Стендовые испытания стартера.

Расположение стартера может немного затруднить процесс тестирования. В то время как некоторые автомобили имеют его спереди, где его легко увидеть и получить физический доступ, некоторые стартеры спрятаны сзади, если двигатель. Однако, вне зависимости от его расположения, тесты аналогичны. Вам нужно будет принять меры предосторожности, чтобы убедиться, что вы в безопасности при проведении тестов.

* Правила техники безопасности при проверке стартера

• Если вам необходимо поднять автомобиль, чтобы получить доступ к стартеру, используйте домкраты для поддержки автомобиля.
• Используйте защитные очки, когда вы находитесь под автомобилем, чтобы защитить свои глаза. Проверните двигатель при выполнении тестов.
• Убедитесь, что вы не закорачиваете перемычку на массу при подключении 12 В к цепи S.
• Используйте здравый смысл, чтобы оставаться начеку и в безопасности.

Следующим шагом после определения возможной проблемы является поиск неисправности. На этом этапе важно осознавать уровень проблемы. Таким образом легче решить, справитесь ли вы с этим или вам нужно привлечь эксперта.

1) Двигатель не вращается

Это могло быть вызвано разными проблемами.

• Недостаточное электропитание

Это одна из самых распространенных проблем со стартером. В то время как некоторые стартеры работают от прямого источника питания, некоторые работают от батареи. Вам необходимо проверить, в хорошем ли состоянии аккумулятор и может ли он обеспечить двигатель необходимой мощностью. Аккумуляторные батареи требуют частого обслуживания и регулярных проверок. Мультиметр используется для проверки уровня напряжения от аккумулятора.

Некоторые из проблем, которые могут снизить производительность аккумулятора, включают коррозию клемм аккумулятора и ослабленные или сломанные клеммы.

В этом случае замена клемм аккумулятора решает проблему, и стартер продолжит нормально работать.

• Неисправный выключатель зажигания / аварийный выключатель нейтрали.

Если вы уверены, что аккумулятор в хорошем состоянии, это может быть другой причиной, по которой стартер не получает достаточной мощности.

Чтобы решить эту проблему, вы можете вручную подать питание на пуск, подключив 12 В к цепи S.

Это автоматически подаст требуемую энергию на стартер, который, в свою очередь, запустит двигатель.

Это происходит, когда есть препятствие на пути потока мощности к стартеру, что, в свою очередь, снижает или полностью отключает питание. Это, в свою очередь, затрудняет запуск двигателя стартером.

Виновник такой ситуации — коррозия клемм АКБ.

В этом случае вам нужно только очистить клеммы или полностью заменить их, и ваш двигатель будет работать должным образом.

2) Слишком много шума

Это еще одна проблема, которая характерна для стартеров.При включении зажигания двигатель запускается, но издает много шума.

Если это так, это означает, что вам необходимо смазать стартер.

Часто пригодятся несколько капель машинного масла.

Однако в некоторых случаях шумный двигатель может указывать на более серьезные проблемы. Стартер может нуждаться в очистке и смазке.

В некоторых случаях может потребоваться замена стартера. Поэтому на данном этапе очень важно запросить мнение экспертов.

Стоимость замены стартера определяется многими факторами. В них указана модель автомобиля, ваш район проживания и запчасти, рекомендованные производителем. Однако общая стоимость колеблется от 200 до 500 долларов.

Q # 21. Сколько стоит стартер и затраты на рабочую силу

Общая стоимость стартера определяется тем, нужно ли вам новое зубчатое колесо или нет.Если вам не нужно зубчатое колесо, стартер стоит от 100 до 500 долларов в зависимости от модели и года выпуска автомобиля. С другой стороны, если вам нужно заменить маховик целиком, вам нужно будет добавить до 200 долларов.

Затраты на рабочую силу также зависят от площади и модели автомобиля. Большая часть затрат на замену рабочей силы составляет от 150 до 350 долларов.

Q # 22. Какой стартер — OEM против вторичного рынка или восстановленный стартер

Всякий раз, когда вы захотите заменить стартер, вы встретите эти три термина, которые их описывают.Важно понимать, что они означают, чтобы вы могли принять обоснованное решение.

Когда вы покупаете автомобиль, он поставляется с деталями, которые были установлены во время производства. Эти детали известны как оригинальные запчасти или оригинальное оборудование. Однако всякий раз, когда вам нужно их заменить, у вас есть несколько деталей, из которых нужно вырезать. Это касается даже замены стартеров. Вы можете заменить, используя:

Стартерные двигатели (OEM) от производителя оригинального оборудования (OEM) — эти стартеры производятся теми же производителями оригинального оборудования.Однако они сделаны специально для замены и поэтому упакованы иначе. Кроме того, они продаются под названием компании, а не под торговой маркой автомобиля. Тем не менее, стартеры аналогичны оригинальным и аналогичного качества, но немного дешевле (но дороже, чем приведенные ниже типы).

Стартер на вторичном рынке — Эти стартеры производятся компаниями, которые специализируются на производстве запасных частей, но не продают их производителям автомобилей.Хотя качество не такое высокое, как у оригинальных / оригинальных стартеров, они одинаково хорошо работают и функциональны.

Восстановленные стартерные двигатели — , как следует из названия, это стартеры, которые были разобраны, очищены и прошли процесс проверки, после чего они были восстановлены. Затем они проходят тестирование, чтобы убедиться, что они работают в соответствии с ожиданиями.

Поняв вышесказанное, можно легко определить, какой стартер лучше всего использовать.Стартеры OEM настоятельно рекомендуются для автомобилей возрастом до пяти лет. Это необходимо для гарантии того, что вы не нарушите действие гарантии. После этого вы можете рассмотреть другие стартеры. Послепродажные стартеры пригодятся, потому что они дают вам возможность выбирать из широкого спектра марок и качества, а также снижают стоимость замены.

Дополнительные ресурсы:

Проверка соленоида стартера

Поиск и устранение неисправностей стартера

Стартер не стартует

Советы по поиску и устранению неисправностей стартера

Часть 5

ИСПРАВИТЬ СТАРТЕР ДВИГАТЕЛЯ

Список вопросов по стартеру:

Вопрос № 23.Как заменить стартер

Q # 24. Как восстановить стартер

Вопрос №23. Как заменить стартер

Определив, что проблема в стартере, пришло время его заменить. Часто стартер располагается на нижней стороне автомобиля, за исключением некоторых автомобилей, где к стартеру можно получить доступ сверху.

Это означает, что вы должны быть готовы к значительному количеству грязи. Поэтому вы должны быть одеты соответствующим образом.Кроме того, вам понадобятся защитные очки, так как вы будете работать под ними, поэтому прямо над вашей головой будут падать хлопья грязи и ржавчины.

Прежде всего необходимо убедиться, что автомобиль остыл и колеса устойчивы. Затем вы должны использовать прочные подставки Jack, чтобы поднять машину на фут или около того. Это даст вам достаточно места под автомобилем.

Следующим шагом будет отсоединение АКБ от стартера. Вы сделаете это, удалив толстый провод, соединяющий их.Важно убедиться, что у вас есть правильные провода, чтобы вы не мешали работе автомобильной системы, особенно если в автомобиле есть внешний соленоид или это старый тип, который может иметь дополнительные провода.

Затем вы открутите болты, которыми стартер крепится к автомобильному блоку. Чтобы упростить задачу, вам может потребоваться снять крышку из листового металла. Тем не менее, вы должны быть осторожны, чтобы не уронить стартер на голову, когда вы работаете с последним винтом, потому что он довольно тяжелый.

Перед тем, как выйти из-под машины, желательно отметить хотя бы один зуб на коронной шестерне и осмотреть зубья.Это позволит вам узнать, были ли они повреждены или нет. Вы также сможете оценить степень ущерба. Если повреждение серьезное, вам нужно будет заменить гибкую пластину или маховик, таким образом сэкономив тысячи долларов, которые можно было бы использовать для замены других деталей и зубчатого венца, если стартер полностью повредит зубья.

Когда у вас будет стартер, вы должны взять его с собой в магазин для обмена. Обратите внимание, что замена может иметь очень мало общего с оригинальной деталью из-за перехода стартеров двигателя на более компактные и легкие стартеры, которые имеют более высокую скорость, возможность быстрее вращать двигатель и потреблять меньший ток.Они также хорошо смазаны, поэтому нет необходимости в дополнительной смазке.

Установить новый стартер относительно просто. Вам нужно только прикрутить болты, переустановить скобы и теплозащитные экраны и снова подключить проводку. Затем вы снова подключите аккумулятор, снимите автомобиль с домкратов и заведете его, и все готово.

Q # 24. Как восстановить стартер

Покупка нового стартера может стоить до 300 и даже 400 долларов. Поэтому для вас становится облегчением узнать, что вы можете сэкономить, перестроив свой собственный стартер.Это особенно просто, потому что все стартеры имеют одинаковую конструкцию в основном с небольшой разницей в корпусе для разных моделей. Поэтому важно, чтобы вы получали правильные детали.

Наиболее частыми изнашиваемыми деталями стартера являются:

• Втулки — обычно всего 3 штуки и стоят около 1 доллара за штуку.
• Кисти — 4 из них стоят от 15 до 45 долларов в зависимости от того, установлены ли на них щетки или нет.

Процесс:

Первым делом нужно разобрать стартер.В начале движения обратите внимание на отметки на корпусе стартера. Они пригодятся при повторной сборке.

Затем снимите уплотнительное кольцо и выбросьте его, так как вы не будете использовать его повторно. затем поверните вал якоря двигателей и открутите заднюю шпильку. Убедитесь, что гайка и другие аксессуары, которые снимаются с клеммы, находятся в хорошем состоянии.

Ослабьте две гайки, крепящие соленоид к переднему корпусу. Это дает вам еще одно уплотнительное кольцо, которое скрепляет стартер и корпус.Осторожно отделите стартер от корпуса, сохраняя это уплотнительное кольцо в хорошем состоянии, так как вы будете использовать его при повторной сборке.

Снимите две гайки, удерживающие стартер вместе. Вы также снимете переднюю крышку двигателя, снимите уплотнительное кольцо и выбросите его.

Как только вы это сделаете, внимательно проверьте состояние подшипника в задней крышке и определите, нужно ли вам его заменять, в зависимости от уровня повреждения. Если он неровный или неровно поворачивается, это означает, что вам необходимо заменить его.

Снимите якорь с корпуса стартера.

Проверка якоря

Это делается для того, чтобы определить, есть ли аномальный износ или повреждение. При этом важно следить за регулировочными шайбами ​​на коммутаторе. Это поможет вам вернуть все в нужное место, как только вы закончите.

Некоторые из задолженностей по проверке арматуры включают, среди прочего, предел обслуживания, сопротивление, глубину слюды. Если в какой-либо из этих областей будет обнаружен недостаток, необходимо заменить арматуру.

Однако есть некоторые проблемы, такие как слюдяной изолятор, который можно очистить без необходимости замены якоря.

Щеткодержатель

В большинстве случаев щеткодержатели закреплены на пластине в задней крышке. Для их снятия осторожно снимите клеммную колодку с корпуса вместе с щеткодержателем.

Чтобы узнать эффективность втулки, вы измеряете рабочую длину щетки и сравниваете ее с требуемой длиной, указанной для вашего автомобиля.Это поможет вам решить, заменять или нет.

Сборка

После того, как вы закончите проверку всего вышеперечисленного и произведете необходимые замены, пора собрать стартер. Вы начнете с того, что вставите якорь в корпус стартера.

Затем вы вставите заднюю крышку с новым уплотнительным кольцом. На переднюю крышку также следует надеть новое уплотнительное кольцо.

Затем установите все стопорные кольца и прокладки в крышку, убедившись, что метки совмещения совпадают.Вставьте уплотнительные кольца в винты и сдвиньте их на место. Затяните винты с желаемой плотностью и установите стартер.

Дополнительный ресурс:

Заключение

Из вышесказанного ясно, что хотя стартер играет важную роль в работе двигателя, он не является сложной деталью автомобиля. Его не только легко идентифицировать, но и легко поддерживать и устранять неполадки.

Кроме того, вы также можете исправить или перестроить один из них, если у вас возникнет сбой.Также теперь понятно, что на ремонте можно сэкономить много денег. Понимание стартера вашего автомобиля также поможет вам лучше понять механику, потому что вы знаете о динамике, особенно при покупке различных деталей стартера двигателя.

Если вы являетесь продавцом стартеров, не стесняйтесь обращаться к нашей технической группе за помощью.

Как это работает: стартеры и технология автоматического старт-стопа

Breadcrumb Trail Links

1. Технологии и инновации
2. Как это работает
3. Feature Story

Автоматические системы start-stop широко распространены в автомобилях сегодня, поэтому вот быстрый посмотрите, как они творят свое волшебство

Автор статьи:

Содержание статьи

Когда вы поворачиваете ключ автомобиля или нажимаете кнопку пуска, все запускается с помощью стартера. Это электродвигатель с единственной целью — вращать коленчатый вал для запуска двигателя, но на многих новых автомобилях он играет эту роль еще чаще. Некоторые производители автомобилей добавляют технологию старт-стоп, которая выключает двигатель на холостом ходу, а затем запускает его снова, когда вы будете готовы к работе.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Сердцем двигателя является его центральный коленчатый вал, который вращается, вызывая движение, которое в конечном итоге приводит к вращению колес. Его вращают поршни, которые двигаются вверх и вниз, вращая его так же, как ваши ноги приводят в движение велосипед. Чтобы двигатель запускался и работал, большинство связанных с ним функций также должны запускаться одновременно. Некоторые запускаются при первых оборотах коленчатого вала; электрическая система также включает топливный насос и систему зажигания свечей зажигания.

1. Кнопочные зажигания, приводящие к смертельным последствиям — и пора действовать

2. Первый привод: 2019 RAM 1500 с eTorque

К задней части коленчатого вала прикреплен диск, называемый маховиком, который вращается всякий раз, когда коленчатый вал делает. Одна из его функций — выравнивание движения коленчатого вала для снижения вибрации, но также важно для запуска двигателя благодаря зубчатому венцу, зубчатому венцу вокруг его обода.Соленоид на стартере создает контакт, который передает энергию аккумулятора на стартер. Приводной механизм стартера, называемый шестерней Bendix, зацепляет свою малую ведущую шестерню с зубьями кольцевой шестерни. При вращении ведущей шестерни вращается и коронная шестерня, что приводит к вращению коленчатого вала.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Этот прядильный станок заставляет все работать.Коленчатый вал опускает некоторые поршни, создавая в каждом цилиндре вакуум, который всасывает топливо и воздух. Свеча зажигания воспламеняет смесь, создавая сгорание, которое приводит в действие каждый поршень и запускает вращение коленчатого вала. Стартер больше не нужен. Пружина отсоединяет его от зубчатого венца, а контакт соленоида размыкается и отключает питание.

На обычном автомобиле запуск двигателя — это основная работа аккумулятора. Когда двигатель работает, он запускает генератор / генератор, который обеспечивает электроэнергию автомобиля, от зажигания свечей зажигания до включения света.Он также подает электричество обратно в аккумулятор, где оно сохраняется для следующего запуска двигателя. Единственные другие задачи аккумулятора — это запускать аксессуары при выключенном двигателе — например, когда вы сидите с включенной стереосистемой — или брать на себя управление в случае отказа генератора, и в этом случае автомобиль будет работать до тех пор, пока аккумулятор не разрядится.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Вы, наверное, видели старинные фотографии автомобилистов, поворачивающих ручку на передней части своих автомобилей. На этих ранних автомобилях вращение коленчатого вала для запуска двигателя выполнялось исключительно с помощью мускулов. Cadillac представила первый автомобиль с автостартером в 1912 году, и эта базовая конструкция используется до сих пор.

У гибридных автомобилей также должны запускаться бензиновые двигатели, но в дополнение к двигателю у них есть электродвигатель-генератор. Это работает либо само по себе, когда автомобиль работает только на электричестве, либо в сочетании с газовым двигателем для дополнительного ускорения.Вместо обычного стартера он также вращает коленчатый вал, чтобы запустить двигатель по мере необходимости — не только при первом запуске автомобиля, но и в любое время, когда системе необходимо перейти с электрической системы на газоэлектрическую. Двигатель очень быстро вращает коленчатый вал, и запуск двигателя в целом происходит более плавно. У некоторых гибридов бывает трудно определить, когда срабатывает бензиновый двигатель во время движения.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Гибриды отключают бензиновый двигатель на холостом ходу, например, когда вы сидите на стоп-сигнале, и теперь многие негибриды делают то же самое, чтобы сэкономить топливо и уменьшить выбросы. Все остальное продолжает работать, включая климат-контроль, фары и стереосистему, а двигатель перезапускается, как только вы снимаете ногу с тормоза.

Эти негибридные автомобили, конечно, используют стартер, но поскольку двигатель останавливается и запускается очень много раз, стартер и его система оптимизированы для уменьшения износа.Сюда могут входить специальные материалы и подшипники для увеличения срока службы, улучшенное передаточное число ведущей шестерни, чтобы стартер не вращался так быстро, а также модули управления, которые останавливают цилиндры двигателя в точке, где легче всего запустить все заново. Система старт-стоп также не срабатывает, если для нее не созданы все условия, включая температуру окружающей среды и если двигатель достаточно прогрелся. Большинство транспортных средств дают водителю возможность временно отключить систему, если старт-стоп нежелателен, а также автоматически отключить ее, если автомобиль переведен в спортивный режим.

Некоторые автомобили имеют мягкие гибридные системы, такие как система eTorque, доступная на Ram 1500 2019 года. Они объединяют мотор-генератор с 48-вольтовой батареей, и, хотя они не управляют автомобилем только на электричестве, как на полном гибрид может, они заводят бензиновый мотор и сглаживают ускорение. Ожидайте увидеть это еще больше, поскольку автопроизводители работают над соблюдением стандартов эффективности — и вы тоже можете начать работу.

Поделитесь этой статьей в своей социальной сети

Зарегистрируйтесь, чтобы получать Вождение.Информационный бюллетень Монитора слепых зон CA по средам и субботам

Спасибо за регистрацию!

Приветственное письмо уже в пути. Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.

Следующий выпуск «Монитора слепых зон» Driving.ca скоро будет в вашем почтовом ящике.

Мы столкнулись с проблемой при регистрации. Пожалуйста, попробуйте еще раз

Комментарии

Postmedia стремится поддерживать живой, но гражданский форум для обсуждения и поощрять всех читателей делиться своим мнением о наших статьях. На модерацию комментариев может потребоваться до часа, прежде чем они появятся на сайте. Мы просим вас, чтобы ваши комментарии были актуальными и уважительными. Мы включили уведомления по электронной почте — теперь вы получите электронное письмо, если получите ответ на свой комментарий, есть обновление в цепочке комментариев, на которую вы подписаны, или если пользователь, на которого вы подписаны, комментарии.Посетите наши Принципы сообщества для получения дополнительной информации и подробностей о том, как изменить настройки электронной почты.

Что такое дистанционный стартер для автомобиля?

Сейчас середина зимы, сильный снегопад. Ваша припаркованная снаружи машина, вероятно, замерзла, и вы боитесь сесть в нее. Вы думаете про себя: «Если бы только был способ нагреть мою машину, прежде чем я сяду в нее». Что ж, вам просто повезло! Именно это и делают дистанционные стартеры!

Что такое дистанционный стартер для автомобиля?

Автомобильные дистанционные стартеры — это системы, которые позволяют запускать автомобиль на расстоянии, используя дистанционный брелок или приложение для смартфона.Базовые системы позволяют включать и выключать автомобиль, но более продвинутые системы позволяют добавлять дополнительные функции комфорта и безопасности автомобиля.

Как работают системы удаленного запуска?

состоят из 2 основных частей: модуля управления / радиоприемника и дистанционного передатчика. Модуль управления установлен в ваш автомобиль, что позволяет удаленно запускать двигатель нажатием кнопки на дистанционном передатчике.

Дистанционные стартеры наиболее популярны в холодном климате, где они используются для прогрева двигателя автомобиля и включения его обогревателя / дефростера. Это особенно удобно в зимние месяцы, когда идет снег и температура ниже нуля. Однако их также можно использовать для включения кондиционера в очень жарком климате.

Заводские и послепродажные удаленный запуск

Многие новые автомобили сегодня имеют возможность включения заводской системы дистанционного запуска, но они очень ограничены с точки зрения их диапазона и возможностей.Обычно заводской дистанционный стартер имеет дальность действия около 30 футов, что требует от вас быть достаточно близко к своему автомобилю, чтобы запустить его.

предлагают не только превосходный диапазон, но и множество других функций. Например, Compustar предлагает системы дистанционного запуска, которые способны работать на расстоянии от 800 футов до 3 миль и имеют возможность модернизации до двустороннего дистанционного управления. Двусторонние пульты дистанционного управления позволяют отправлять команды вашему автомобилю и получать подтверждение того, что они были активированы.Некоторые пульты Compustar также оснащены водонепроницаемой технологией, интерактивными ЖК-экранами и возможностью зарядки через USB.

Еще одно преимущество послепродажных систем удаленного запуска, особенно Compustar, заключается в том, что у вас также есть возможность добавить / модернизировать их, чтобы включить передовую систему безопасности. Системы безопасности Compustar оснащают ваш автомобиль дополнительными датчиками для обнаружения ударов, вторжений и краж, а в сочетании с двухсторонним пультом дистанционного управления с ЖК-дисплеем уведомляют вас о срабатывании этих датчиков.

Чтобы увидеть весь потенциал системы Compustar, обратите внимание на PRO T12 Remote Start + Security System .

Несомненно, системы дистанционного запуска Compustar — лучший вариант для дистанционного запуска вашего автомобиля!

Нужно ли мне отдавать ключ?

По мере того, как ключи от машины становятся все более сложными и дорогостоящими, становится все более важным приобретать дистанционный пускатель, для работы которого не нужен один из ваших ключей. Благодаря KLON, запатентованной технологии, используемой Compustar, вам не нужно отказываться от ключа, если ваш автомобиль совместим.

KLON имитирует сигнал ключа вашего автомобиля, чтобы надежно запустить двигатель без физического присутствия ключа в автомобиле. Использование Compustar технологии KLON — одна из многих вещей, которые делают наши системы лучшими для удаленного запуска!

Что мне нужно для системы дистанционного запуска?

Если вы планируете установить систему дистанционного запуска на свой автомобиль, вам потребуются следующие ключевые компоненты:

1. Модуль дистанционного управления запуском
2. Дистанционный передатчик
3. Профессиональный установщик

Стоит ли дистанционный запуск? >

Самый важный компонент, о котором часто забывают, — это профессиональный установщик.Установщики могут не только помочь вам найти идеальный модуль дистанционного управления пуском и дистанционный передатчик для ваших нужд, но и гарантировать безопасную и профессиональную установку. Чрезвычайно важно профессионально установить систему удаленного запуска, потому что ошибка во время установки потенциально может стоить вам больше денег и головной боли.

Найдите ближайшего к вам официального дилера Compustar!

НАЙТИ ДИЛЕРА

Как работают стартеры

Стартер — принцип работы

Когда вы поворачиваете ключ в замке зажигания вашего автомобиля, двигатель заводится, а затем заводится.Однако заставить его заводиться на самом деле гораздо сложнее, чем вы думаете. Для этого требуется приток воздуха в двигатель, чего можно добиться только путем создания всасывания (двигатель делает это при переворачивании). Если ваш двигатель не вращается, значит, нет воздуха. Отсутствие воздуха означает, что топливо не может гореть. Стартер отвечает за переворачивание двигателя во время зажигания и позволяет всему остальному происходить. Когда вы включаете зажигание, стартер включается и вращает двигатель, позволяя ему всасывать воздух.На двигателе на конце коленчатого вала установлен маховик с зубчатым венцом, прикрепленным по краю. На стартере шестерня рассчитана на то, чтобы она входила в пазы зубчатого венца. Когда вы поворачиваете ключ зажигания, электромагнит внутри корпуса зацепляется и выталкивает шток, к которому прикреплена шестерня. Шестерня встречается с маховиком, и стартер вращается. Это раскручивает двигатель, всасывая воздух (а также топливо). Когда двигатель переворачивается, стартер выключается, и электромагнит останавливается.Шток снова втягивается в стартер, выводя шестерню из контакта с маховиком и предотвращая возможное повреждение.

Компоненты стартера и их функции:

Арматура

Якорь представляет собой электромагнит, установленный на приводном валу и подшипниках для опоры. Это ламинированный сердечник из мягкого железа, на который намотаны многочисленные витки или витки проводников.

Коммутатор

Коммутатор — это часть вала в задней части корпуса, по которой движутся щетки для проведения электричества.Коммутатор состоит из двух пластин, прикрепленных к оси якоря. Эти пластины обеспечивают два соединения для катушки электромагнита.

Кисти

Щетки проходят через секцию коммутатора в задней части корпуса, контактируя с контактами коммутатора и проводя электричество.

Соленоид

Соленоид состоит из двух катушек проволоки, намотанных на подвижный сердечник. Соленоид действует как переключатель, замыкая электрическое соединение и соединяя стартер с аккумуляторной батареей автомобиля.

Плунжер

Плунжер работает, используя подключенный аккумулятор транспортного средства и соленоид, чтобы толкать поршень вперед, который входит в зацепление с шестерней.

Рычаг вилки

Вилка рычага соединена с плунжером, поэтому, когда плунжер продвигается вперед, вилка рычага соединяется с ней. Затем этот процесс активирует шестерню.

Шестерня

Шестерня представляет собой уникальное сочетание шестерни и пружины. После включения стартера шестерня выдвигается в картер коробки передач и входит в зацепление с маховиком.Это раскручивает двигатель, чтобы начать процесс сгорания.

Катушки возбуждения

Корпус удерживает поля стартера в корпусе винтами. Он может состоять из двух-четырех катушек возбуждения, соединенных последовательно. Питание от батареи преобразует катушки в электромагнит, который затем поворачивает якорь. Когда катушки якоря запитаны, вокруг якоря создается магнитное поле.

Что такое блокировка зажигания? Узнайте об автомобильных алкотестерах

Устройство блокировки зажигания (IID) — это небольшой портативный автомобильный алкотестер, который измеряет количество алкоголя в дыхании пользователя.Установка одного из них является обычным требованием после вождения в нетрезвом виде (DUI, DWI, DUI, OWI или OVI).

Проще говоря, устройство блокировки — это автомобильный алкотестер, который не позволяет пользователю заводить автомобиль до тех пор, пока не будет проведен тест на алкоголь в выдыхаемом воздухе. Устройство блокировки зажигания — это подходящий термин для устройств, которые иногда называют «автомобильный алкотестер», «автомобильная блокировка» или «выдохни и вперед». LifeSafer — ведущий поставщик всех этих систем по низкой цене в почти 2000 удобных местах, одно из которых, вероятно, находится рядом с вами.Готов к установке? Заполните нашу регистрационную форму, и мы сразу же вам перезвоним.

Как работает блокировка зажигания?

Если IID регистрирует результаты дыхательного теста (BAC или концентрацию алкоголя в крови) выше предварительно установленного предела, автомобиль не заводится. Если дыхательный тест водителя ниже установленного предела, автомобиль заведется. Устройство блокировки необходимо регулярно обслуживать и калибровать в авторизованном сервисном центре. Продолжительность между этими встречами определяется законодательством штата, но обычно происходит каждые 30, 60 или 90 дней.

Как установить устройство блокировки зажигания

могут отличаться по-разному, и устройство блокировки зажигания, которое вы получаете, зависит от юридических требований, установленных в штате, в котором вы живете, и от особенностей вашего DWI / DUI / OWI. Ваша блокировка может быть оснащена камерой или без нее, а также с функцией отчетности в реальном времени или другими дополнительными функциями. LifeSafer одобрен для предоставления систем блокировки зажигания автомобилей в 45 штатах.

Узнайте больше о конкретном продукте, доступном в вашем штате, поговорив со специализированными специалистами по блокировкам зажигания LifeSafer по телефону 800-634-3077.Вы также можете узнать больше о процессе восстановления лицензии в вашем штате, посетив требования штата LifeSafer.

Что такое стартеры, разные типы и как они работают

Что делает стартер?

При нормальной работе двигатель продолжает работать. Это не совсем вечный двигатель, так как он требует ввода энергии в форма газа, воздуха и искры, но сгорание в одной камере вызывает сжатие в соседней камере через коленчатый вал.Это то, что поддерживает горение езда на велосипеде и поддерживает двигатель в рабочем состоянии.

Однако цикл должен где-то начинаться. Итак, в вашем двигателе должен быть какой-то первичный двигатель, и это стартер.

Стартер представляет собой небольшой электродвигатель с якорем. заканчивая передачей. Маховик двигателя имеет зубчатый венец, шестерня стартера, называется ведущей шестерней, зацепляется с. Когда стартер работает, он раскручивает ведущая шестерня, которая раскручивает коронную шестерню и маховик.Это заводит двигатель и запускает цикл сгорания.

В качестве примечания, поскольку стартер вращает двигатель, хотя и на очень низкой скорости можно было бы в критической ситуации переместить ручной трансмиссия легкового или грузового автомобиля со стартером. Вы можете поставить передачу в сначала, и проверните стартер, пока он медленно, болезненно не потянет автомобиль к безопасность. Однако это почти наверняка приведет к износу стартера. Теперь, если вам случится оказаться на железнодорожных путях с приближается поезд, мы бы посоветовали выйти из автомобиля, а не попробовать какой-нибудь трюк, о котором вы однажды читали в Интернете.

Краткая история стартеров

Использование электростартеров, как и ваш двигатель на холодный день, потребовалось немного времени, чтобы начать работу. Поначалу большинство автомобилей запускалось вручную с помощью рукоятки. Это был трудный и подчас опасный процесс. Используемые кривошипы имели механизм обгонной муфты, который не позволял им продолжать работу. повернуть после запуска двигателя — вы бы не хотели, чтобы кривошип начал вращаться при сотнях оборотов в минуту (об / мин) в руке.Проблема заключалась в том, что иногда эти двигатели отключались и вращались в обратном направлении. Шатуны не были предназначены для этого случая и будут вращаться задом наперед вместе с двигателем. Автопроизводители рекомендовали водителям держать кривошипную ладонь ладонью вверх ладонью чашеобразной формы. чтобы из руки водителя выскользнул мятежный кривошип. Эта хватка была довольно неестественно, поэтому многие водители использовали более привычный закрытый кулак. Неуправляемый кривошип в руке может привести к сломанному пальцу или сломанное запястье, и это часто случалось.

Некоторые ранние автомобили использовали другие методы механического запуска. Некоторые использовали шнурки. Отдача в этих системах может подтолкнуть водителя к двигатель или дико намотайте ослабленный шнур. Некоторые ранние двигатели должны были быть началась с небольшого порохового взрыва.

Даже если они не представляли опасности, эти способы запуска часто были неудобны. В то время как механический запуск, например, запуск двигателя мотоцикл или запуск снегохода, все еще может иметь смысл для небольших двигатели сегодня, они быстро стали непригодными для быстрорастущих автомобильных двигатели.Представьте, если бы вам приходилось каждое утро запускать свой четырехлитровый пикап. перед работой.

Пришлось придумать способ более легкого запустить двигатель автомобиля. Инженеры Cadillac первыми разработали электрический стартер. Он дебютировал в 1912 году. Продвигал проект Cadillac. Президент Генри Лиланд, недавно потерявший друга в результате фатального запуска автомобиля неудача. Их изобретение сделало автомобили более безопасными и доступными для большего числа людей. но все же потребовалось время, чтобы это понять.Ford Model T продолжал использовать ручную чудаки до 1919 года.

Типы стартеров

Было использовано несколько разных типов электростартеров. на протяжении всей автомобильной истории. Их основная работа всегда в основном то же самое, но они немного отличаются по способу зацепления с зубчатым венцом. Эти разные конструкции должны компенсировать высокое передаточное отношение между коронная шестерня и ведущая шестерня стартера.

Чтобы стартер оставался компактным, приводная шестерня должна быть довольно маленький.У него гораздо меньше зубьев, чем у зубчатого венца. Требуется больше оборотов ведущей шестерни для однократного вращения зубчатого венца. Итак, он получает двигатель сначала проворачивается на относительно низких оборотах. В конце концов, однако, двигатель набирает обороты. Если ведущая шестерня остается в зацеплении с коронной шестерней, она будет закручиваться на очень высокой скорости. На каждый оборот двигателя привод шестерня крутилась несколько раз. Так же, как кривошипы человеческих двигателей рисковали получить их руки сломаны, стартер рисковал бы сломаться, если бы в нем не было способ отсоединения от зубчатого венца.

инерционные стартеры

Есть два способа предотвратить поломку зубчатого венца стартера. в стартер, называемый инерционным пускателем, шестерня навинчивается на двигатель. вал как гайка на болте. Когда вал вращается, шестерня выходит наружу. Там это упор, который удерживает его, когда он достигает конца, и входит в зацепление с зубчатым венцом. Как только двигатель начинает вращаться, гораздо более быстрое движение коронной шестерни по существу закручивает шестерню назад и навинчивает ее на вал.

Для этих типов стартеров требуется, чтобы шестерня начала вращаться. прежде, чем он войдет в зацепление с зубчатым венцом. Когда вращающаяся шестерня входит в зацепление с с неподвижным зубчатым венцом может произойти некоторый износ шестерен.

Стартеры с предварительным включением

Для уменьшения износа шестерен, были изобретены предварительно задействованные стартеры. В них ток от АКБ активирует соленоид, который выталкивает шестерню, затем запускается другой ток мотор. Шестерня на них имеет одностороннюю муфту, как и у свободного колеса. механизм, позволяющий двигаться накатом на велосипеде.

Редуктор передачи

Некоторые более поздние разработчики используют процесс, называемый передачей. снижение. В них шестерня не прикреплена напрямую к якорю. Вместо, якорь заканчивается шестерней, которая приводит в движение промежуточную шестерню, которая приводит в движение шестерня на задней части узла шестерни. Промежуточная передача позволяет более выгодное передаточное число, что означает, что шестерня вращается быстрее с меньшим сливом на батарее. Это используется в основном в high-end исполнении. Приложения.

В конечном счете, эти разные типы закусок в значительной степени историческое любопытство. Велика вероятность того, что ваш автомобиль использует предварительно включили стартер.

Какой тип стартера лучше всего подходит для моего автомобиля?

Вам не нужно знать различные типы закусок, если вам нужен новый стартер для вашего автомобиля или грузовика. Вам просто нужно найти стартер, который разработан для вашей конкретной модели.

Как узнать, плохой ли у меня стартер?

Как работает стартер?

Стартер работает так же, как и любой другой электродвигатель. По обе стороны от магнитов закреплены магниты с противоположными полюсами. арматура.Якорь действует как электромагнит. Он состоит из двух пластин, называемых коммутаторы — по одному с каждой стороны. Коммутаторы получают заряд от аккумулятор через неподвижные медные или стальные щетки, которые касаются их. Это поворачивает арматуру в двухполюсный магнит. Каждый полюс якоря отталкивается своим фиксированный магнит с одинаковым полюсом и притягиваемый магнитом с противоположным полюсом. Положительный заряд соответствует южному полюсу, а отрицательный заряд — северному полюсу. То есть скажем, сторона якоря с положительно заряженным коммутатором будет вращаться к северному магниту и стороне якоря с отрицательным заряженный коммутатор будет вращаться в сторону южного магнита.

Вы можете ожидать, что как только якорь достигнет магнита, он прилипнет, и вы были бы правы, если бы не щетки несет заряд коммутаторам. Как только якорь перевернется, коммутаторы перейдут в другое положение, что приведет к их контакту с противоположные кисти. Это означает, что теперь у них противоположный заряд, и они отталкиваются. и привлечены к противоположному полюсу по сравнению с тем, чем они были раньше, поэтому они чтобы снова перевернуть. Он продолжает кружиться (как будто ваша голова может быть в этом точку), пока стартер не перестанет получать электричество от аккумулятора.

Процедура замены стартера своими руками

Это потребует некоторых усилий, но, безусловно, можно замените стартер самостоятельно. Самая сложная часть замены стартера может получить к нему доступ.

Стартер обычно располагается под двигателем. рядом с местом, где трансмиссия входит в зацепление с двигателем. В некоторых случаях стартер может быть найден в верхней части двигателя рядом с впускным коллектором. В большинстве случаев вы придется поднять и закрепить автомобиль и получить доступ к стартеру из под.

Обязательно отключите аккумулятор перед работой с электрические компоненты, и убедитесь, что двигатель остыл, прежде чем пытаться снимаем стартер. Учитывая все это, вам просто нужно отключить проводку к стартеру, открутите его и подключите новый.