Проверить аккумулятор автомобиля: Как проверить АКБ, как проверить аккумулятор машины

Как проверить аккумулятор автомобиля | Проверка АКБ автомобиля

контакт-центр с 7:30 до 22:00

БлогКак проверить аккумулятор автомобиля?

С наступлением первых морозов многие автолюбители сталкиваются с проблемой заводки автомобиля из-за плохого состояния аккумулятора. Чтобы избежать неприятных ситуаций необходимо регулярно проводить диагностику аккумулятора. Делать это лучше до наступления проблемного сезона.

Рекомендации специалистов помогут продлить срок службы аккумулятора, либо вы узнаете о необходимости его замены. Кстати, это не всегда необходимо, как показывает практика – только 20% аккумуляторов, прошедших диагностику, необходимо менять. Для остальных – просто необходим своевременный сервис.

Для того, чтобы быть готовым к сезону «Первая аккумуляторная компания» рекомендует проверить АКБ уже сейчас. В некоторых режимах работы АКБ часто получает недоразряд или переразряд.

Возможные причины недозаряда:

— частые поездки на короткие расстояния;

— частые простои автомобиля с включенными потребителями, например, радиоприемником;

— неисправность регулятора напряжения генератора автомобиля.

Недозаряд ведет к сульфатации пластин.

Перезаряд тоже опасен для аккумулятора, его основными причинами могут быть:

— неисправность реле генератора. С генератора на аккумулятор выдается повышенное напряжение;

— неправильно подобранная емкость батареи.

Перезаряд аккумулятора ведет к осыпанию пластин у аккумуляторов, уменьшению емкости и стартового тока батареи, а также возможному короткому замыканию.

Своевременная диагностика и принятые меры могут существенно продлить срок службы аккумулятора. «Первая аккумуляторная компания» с 10.08.2020 по 30.09.2020 проводит бесплатную диагностику аккумуляторов. Подробней о бесплатной диагностике читайте здесь.

                                                                                                   

Если вы решили проверить свой аккумулятор самостоятельно, мы подготовили для вас простой чек-лист и полезные видеоролики.

Процесс проверки аккумулятора состоит из следующих этапов:

1. Внешний осмотр аккумулятора. Грязь и потеки на корпусе аккумулятора ведут к возникновению токов саморазряда аккумулятора.
2. Проверка уровня и плотности электролита в аккумуляторе. Для проверки уровня электролита вы можете воспользоваться видео-инструкцией.

Чтобы выполнить проверку плотности электролита воспользуйтесь ареометром.

1. Измерение напряжения на аккумуляторе. Сделать это можно вольтмером или мультимером.
2. Для проверки напряжения батареи под нагрузкой рекомендуется использовать нагрузочную вилку.

Мы также подготовили для вас видео, «Как понять, что аккумулятор пора менять».

Для диагностики аккумулятора и его сервисного обслуживания обращайтесь в магазины «Первой аккумуляторной компании». В период с 10 августа по 30 сентября 2020 года любой автомобилист может получить услугу диагностики аккумулятора совершенно бесплатно. Кодовая фраза для получения услуги – «Тест фри».

Город	Адрес магазинов «Первой аккумуляторной компании»
Барановичи	Кирова, 46
Бобруйск	Минская, 108
	Орджоникидзе, 100 В
Борисов	Демина, 5
Брест	Республиканская, 10Б
	Сов. Конституции, 10
	Машерова, 64-50
Глубокое	Ленина, 64
Гомель	2-я Светлая, 70
	Жукова, 21
	Севастопольская, 39А
Гродно	Лиможа, 54
	Индурское шоссе, 11
	Суворова, 166
Жлобин	Козлова, 2е
Лида	Качана, 15
	Красноармейская, 106
Минск	Лынькова, 123
	Лынькова, 125
Могилев	Димитрова, 71
	Минское шоссе 29
Мозырь	Коммунальная, 18Е
Молодечно	Городокская, 104
Жодино	Калиновского 34
Новополоцк	Калинина, 19
Орша	Белинского, 1Б
Пинск	Проезд Калиновского, 2
Полоцк	Пушкина, 13
Слоним	Красноармейская, 73Б
Витебск	Бровки 6
	Бровки 38 (сервисный центр)
Волковыск	Ф. Скорины, 11

Ждем Вас за покупками!

Сайт использует файлы Cookie (куки-файлы)

Продолжая использовать сайт Вы соглашаетесь на сбор данных о Вашем посещении сайта.

Как проверить аккумулятор автомобиля на работоспособность и исправность

Расскажем как правильно и своими руками проверить аккумулятор автомобиля на исправность с помощью мультиметра или нагрузочной вилки. 3 надёжных метода. Какие способы существуют для точного определения состояния батареи машины.

• С помощью мультиметра
• При работающем двигателе
• При неработающем двигателе
• С помощью нагрузочной вилки

С помощью мультиметра

Необходим мультиметр — прибор для измерения напряжения. Прибор недорогой, самый простой стоит 450 ₽. Если не раз будете проводить ремонтные работы с электрикой, то он пригодиться. Рекомендую покупать цифровой мультиметр, а не стрелочный, т.к. он удобнее в работе.

Не стоит полагаться на замер АКБ с помощью бортового компьютера машины, т.к. они ошибаются. Данные вольтметры подключаются не напрямую к батарее, а значит возможны потери. Поэтому, напряжение на них может показываться меньше, чем на самом аккумуляторе.

При работающем двигателе

Измеряем напряжение сначала на заведенном двигателе. Оно должно быть от 13,5 до 14,0 В. Если при работающем моторе оно больше 14,2 В — это свидетельствует о низком заряде аккумулятора и что генератор работает в усиленном режиме, чтобы зарядить батарею. Это бывает не всегда, например, зимой возможно повышенное напряжение, т.к. АКБ мог разрядиться за ночь из-за холодной температуры. Или электроника определяет температуру воздуха и дает больше заряда на аккумулятор.

В повышенном напряжении нет ничего плохого. Если с электрооборудованием машины всё нормально, то через 5 — 10 минут электроника скинет его до обычного: 13,5 — 14,0 В. Если этого не происходит и оно постепенно не сбрасывается до оптимальной величины, то это может обернуться перезарядом аккумулятора. Он будет работать при максимальной отдаче, что грозит выкипанием электролита.

Если при работающем моторе напряжение меньше 13,0 — 13,4 В — говорит, что аккумулятор полностью не заряжается. Не стоит сразу бежать в автосервис, для начала измерение должно происходить при всех выключенных потребителях. Значит выключите музыку, фары, отопление, кондиционер и все приборы энергопотребления.

Что показываете мультиметр

При нормальной работе электроники машины оно должно быть в пределах от 13,5 до 14 В. Если ниже — указывает, что не работает генератор автомобиля. Особенно, когда напряжение при работающем двигателе и выключенных потребителях меньше 13,0 В.

Возможны низкие показатели, если контакты аккумулятора окислились. Поэтому проверьте их. Если на них налёт (например зелёного цвета), то зачистите шкуркой или плоским надфилем.

Как еще проверить работу АКБ и генератора

Есть один способ. При работающем двигателе и выключенных приборах, напряжение на аккумуляторе равняется 13,6. Теперь включаем ближний свет. Напряжение должно чуть упасть — на 0,1 — 0,2 В. Далее включаем музыку, потом кондиционер и другие источники. При каждом включении напряжение на батарее должно слегка падать.

Если напряжение после включения источников энергопотребления автомобиля падает значительно, это говорит, что генератор работает не в полную мощность и износились щетки.

При всех включенных потребителях напряжение на батареи машины не должно падать ниже 12,8 — 13,0 В. Если меньше — аккумулятор разряжается и требует замены и покупку нового, а как проверить поговорим ниже.

При неработающем двигателе

Если напряжение менее 11,8 — 12,1 В — батарея разряжена, автомобиль может не завестись и придется его прикуривать от другого автомобиля. Нормальное значение от 12,5 до 13,0 В.

Есть старая и простая методика, чтобы узнать уровень заряда. Показание 12,9 В – говорит, что АКБ заряжен на 90%, значение 12,5 В — на 50%, а 12,1 В — на 10 процентов. Это приблизительная методика измерения уровня заряда, но действенная, что подтверждено на собственном опыте.

Есть нюанс. Если измерение проходит после того, как заглушили двигатель, то возможно одно показание, а если на следующее утро — другое. Лучше измерить напряжение на батарее перед поездкой.

Уровень заряда аккумулятора говорит о его способности держать напряжение на протяжении некоторых дней. Если он полностью заряжен, или не ездили более недели, напряжение не сильно упадет. В противном случае, если батарея машины разряжена — напряжение будет падать быстро.

С помощью нагрузочной вилки

Это действенный способ проверки работоспособности батареи авто. Именно по его результатам можно заявлять, заряжен аккумулятор или нет.

Как проверить? Для этого подсоединяете нагрузочную вилку, соблюдая полярность. Время присоединения не должно превышать 5 секунд. В начале замера напряжение 12 — 13,0 В. В конце пятой секунды оно должно быть больше 10 Вольт. Такой аккумулятор считается заряженным и способным работать под нагрузкой.

Если при проверке нагрузочной вилкой напряжение падает ниже 9 вольт, аккумуляторная батарея авто считается слабой и ненадежной. В данном случае придется задуматься о покупке новой.

Как проверить аккумулятор автомобиля мультиметром

Когда автомобиль не реагирует на зажигание, или, при еле горящих лампочках натужно подвывает стартер – многим сразу становится понятно, что с аккумулятором не всё в порядке. А можно ли не доводить до этого? Можно и нужно. Такой полезный в хозяйстве девайс как мультиметр даёт возможность измерить напряжение, сопротивление, силу тока и оценить ёмкость батареи. Практическое значение в бытовых условиях имеет проверка напряжения (заряда).

Как проверить заряд АКБ с помощью мультиметра

Оценка этого параметра, говорит нам о необходимости подзарядки аккумулятора, до появления «клинических» симптомов. Алгоритм достаточно прост.

1. Необходимо отсоединить аккумулятор от сети автомобиля и подождать примерно 5 часов. Это нужно для нивелирования фактора остаточного напряжения.
2. Далее, соединяем красный и чёрные контакты АКБ с аналогичными щупами мультиметра.
3. Трактуем показания.

• Напряжение выше 13,0 В – на АКБ осталось поверхностное напряжение, и ему надо дать постоять ещё несколько часов.
• 12,7В и несколько выше
  — аккумулятор заряжен
• 12.5В — аккумулятор заряжен на 50%
• 11,9В — аккумулятор полностью разряжен
• Ниже 11,9В — аккумулятор глубоко разряжен и скорее всего уже сильно сульфатирован.

Как проверить мультиметром аккумулятор на ток утечки

Утечка тока – нормальный процесс, если его значение не превышает 80 мА. Это ещё один показатель, который легко измерить в бытовых условиях, надо лишь следовать алгоритму.

1. Заглушить мотор.
2. Выключить зажигание.
3. Подождать минут 15.
4. Выключить абсолютно все потребители.
5. Снять минус с АКБ.
6. Поставить мультиметр на режим проверки постоянного тока.
7. Выбрать диапазон до 10 А.
8. Соединить положительный кабель мультиметра с плюсом аккумулятора.
9. К снятому минусу подключить минус АКБ.
10. Зафиксировать показатели.

Если на индикаторе нули, то и нет проблем. В противном случае, оцениваем значение и пробуем найти источник проблем поочерёдно отключая и включая предохранители.

С помощью мультиметра можно попробовать оценить и другие параметры, однако, эти данные будут очень опосредованы, а значит и доверять им нужно с определённой долей скепсиса. Корректность физико-химических процессов, протекающих внутри корпуса батареи (а значит и её состояние), можно оценить с помощью более совершенных методик.

Как проверить автомобильный аккумулятор нагрузочной вилкой?

Нагрузочная вилка создаёт краткосрочное короткое замыкание, которое вызывает рассеивание энергии от нагревающегося корпуса вилки, что вызывает, в свою очередь разрядку АКБ.

Методика проверки аналогична – красное с красным, чёрное с чёрным.

Чем меньше снижение напряжения аккумулятора, тем лучше качество и характеристики аккумулятора, и, если напряжение ниже 7В, то батарея неисправна. Нагрузочные вилки бывают ручные и автоматические, в которых задано время нагрузки. Понято, что последние более предпочтительны. Эти девайсы давали более точное представление о состоянии аккумулятора до появления более совершенного оборудования.

Как проверить автомобильный аккумулятор тестером тока холодной прокрутки?

Предыдущие методики не дают нам чёткого представления о таком ключевом параметре, как пусковой ток, т.е. какой максимальный ток может отдать конкретный аккумулятор для запуска двигателя автомобиля.

Процесс тестирования аналогичен предыдущим способам — устройство подключается к выводам аккумулятора, затем выбирается базовое значение пускового тока (написано на аккумуляторе) — чтобы тестер мог сравнить полученное значение и далее следим за указаниями тестера.

По сравнению с мультиметром и нагрузочной вилкой подобное тестирование имеет ряд преимуществ:

• Проверку аккумуляторов можно проводить в разряженном состоянии.
• В большинстве устройств предусмотрен алгоритм проверки и снятия поверхностного заряда, поэтому нет необходимости ждать часами, чтобы произвести проверку.
• Проверка не разряжает аккумулятор, а значит не нужно его заряжать после исследования.
• Это полностью безопасно — нет риска короткого замыкания
• На «выходе», мы получаем анализ Количественных, а не только качественных параметров аккумулятора.

Подобные тестеры выпускаются в профессиональном и бытовом исполнении. Следует учитывать, что в особо бюджетном «китайском» варианте, не стоит рассчитывать на корректность измерений.

Проверка аккумулятора нагрузочным устройством (разрядным устройством)

Собственно, это часть долгого и многоэтапного процесса, который лучше доверить профессионалам. Все эти кустарные методы, например, разрядка с помощью лампочки, с одновременным контролем времени и показаний мультиметра – архаичны и небезопасны. Точная оценка остаточной ёмкости, в условиях сервисной лаборатории, снимает все вопросы о состоянии АКБ и необходимости её замены.

Заключение

Мы сознательно не стали упоминать «гаражные» диагностические методики (проверка мультиметром на работающем двигателе, создание нагрузок и т.п.) – они архаичны, неточны и небезопасны для автомобиля и проверяющего.

На практике, для 90 % автолюбителей достаточно проверки заряда АКБ, с помощью мультиметра.

Если нет других вопросов к электрической части, углублённое тестирование может понадобиться перед зимним периодом эксплуатации, чтобы быть уверенным в том, что АКБ обеспечит надёжный холодный старт.

В современных автомобилях даже краткосрочное снятие клемм с аккумулятора может привести к «глюкам» в электронной начинке, поэтому заниматься самостоятельной диагностикой электрической части автомобиля в «познавательных» целях не рекомендуется. Особенно это актуально для гарантийных машин.

Здоровья вам и вашему автомобилю, и удачи на дорогах.

Комментарии

Рекомендованные статьи

Как проверить аккумулятор для авто перед покупкой

Константин Ищенко

автомобилист со стажем

Профиль автора

Автомобильный аккумулятор можно купить как оригинальную запчасть, но это очень дорого. Например, оригинальный аккумулятор для BMW 120i стоит 23 000 Р.

Мы уже разбирались, что делать, если аккумулятор разрядился. Сегодня расскажем, что делать, если ситуация повторяется или вы решили заменить батарею ради профилактики.

Что вы узнаете

• Когда менять аккумулятор
• Какие аккумуляторы бывают
• Как выбрать аккумулятор
• Как проверить аккумулятор перед покупкой
• Как утилизировать старый аккумулятор

В специализированных магазинах выбор аккумуляторов огромен, запутаться очень просто

Когда менять аккумулятор

Возраст. Аккумуляторы современных машин способны работать в штатном режиме в течение 2—7 лет. Есть два главных фактора, которые сводят срок эксплуатации к минимуму:

1. Режим использования. Редкие, короткие городские поездки сильно сокращают ресурс: аккумулятор не успевает заряжаться, это может привести к его перегреву. Могут быть и внутренние повреждения, например разрушение пластин в ячейках.
2. Дополнительное оборудование. Предпусковые подогреватели и охранные комплексы всех видов постоянно разряжают батарею. Это также негативно влияет на свойства аккумулятора: есть вероятность, что он не сможет регулярно заряжаться на 100%.

На практике это выглядит так: если вы иногда допускаете полный разряд аккумулятора, часто совершаете короткие поездки с большим энергопотреблением или с электрикой в авто что-то не так, то батарея выйдет из строя за пару лет. И наоборот: если поездки длительные, вы постоянно пользуетесь машиной и поддерживаете ее в хорошем техническом состоянии — аккумулятор прослужит максимально долго.

6 способов сломать двигатель автомобиля

Глубокий разряд. Когда напряжение на клеммах аккумулятора ниже 12,4 В, он глубоко разряжен. Каждый глубокий разряд сокращает ресурс аккумулятора и ухудшает его состояние. На пластинах образуются кристаллы сульфата свинца. Чем больше разряд, тем они крупнее. Три полных разряда могут испортить аккумулятор, он потеряет емкость.

Сейчас многие АКБ оснащены индикатором состояния — специальным окошком в верхней части корпуса. Этот индикатор не покажет, что аккумулятор пора менять, но может сообщить о разряде.

В зависимости от производителя индикатор на аккумуляторе может быть двух- или трехцветным. Он подскажет, когда АКБ нужно зарядить или долить электролит, если батарея обслуживаемая

Проблемы с запуском. Если стартер работает вяло и двигатель запускается лишь на третью секунду и дольше — это плохой признак. Особенно это заметно в холодное время года.

Дефекты корпуса. Корпус аккумулятора должен быть целым. Если есть трещины или дыры, аккумулятор нужно срочно менять. Белый налет и отложения на клеммах тоже говорят о плохом состоянии самой батареи, постоянном недозаряде или просто о плохо затянутых клеммах. Для начала стоит почистить контакты и проверить, хорошо ли затянуты пробки.

Перед покупкой нового аккумулятора обязательно проверьте состояние старого, попробуйте его зарядить. Для этого потребуется специальное зарядное устройство: неплохой вариант стоит примерно 6000 Р. Также потребуется набор инструментов: аккумуляторы часто спрятаны за пластиковыми кожухами и их сложно достать. А еще аккумулятор тяжелый, в среднем 16 кг. Вес зависит от емкости: батарея на 45 А·ч весит 12 кг, на 60 А·ч — 15 кг, а на 90 А·ч — 23 кг.

/guide/how-to-buy-new-autoparts/

Как покупать новые запчасти и расходные материалы для машины

Проверку и обслуживание аккумулятора можно поручить автосервису, за это возьмут 1000—2000 Р. Этот вариант больше подходит тем, у кого нет инструмента, который позволяет снять и зарядить аккумулятор.

Простые зарядные устройства продают даже в гипермаркетах. Но пользоваться ими сложнее, чем автоматическими: придется самому выбирать силу тока или напряжение. Если ошибиться, есть риск повредить батарею

Какие аккумуляторы бывают

Автомобильные аккумуляторы — свинцово-кислотные, но вариантов много. Различия — в материалах и технологиях. Вот какие АКБ можно найти в магазинах.

Сурьмянистые аккумуляторы, Sb|Sb. Пластины в таких сделаны из свинца с добавлением сурьмы. Свинец не обладает достаточной прочностью — сурьма решает эту проблему. Есть существенный недостаток: вода быстрее выкипает из электролита и газы выделяются более интенсивно.

К этой же группе относят гибридные батареи Sb|Ca. Их отрицательные пластины делают с добавлением кальция, а положительные — из сурьмы. Это самый распространенный тип АКБ, есть обслуживаемые и необслуживаемые варианты.

Обслуживаемые АКБ можно спасти даже после серьезных повреждений: например, если батарея потеряет емкость из-за глубокого разряда или из нее выкипит вся вода. Но сделать это можно только с зарядным устройством, ареометром и руками человека, который знает, как всем этим пользоваться. В электролите таких батарей есть серная кислота — H₂SO₄. В процессе обслуживания электролит может выплеснуться, попасть на одежду, домашнюю мебель, на кожу или даже в глаза. Так что неопытному в этом вопросе автолюбителю лучше не связываться с обслуживаемыми аккумуляторами.

/guide/auto-ready-to-sale/

Как подготовить автомобиль к продаже

С обычным аккумулятором все проще: максимум, что с ним можно сделать, — отнести домой и подзарядить, если потребуется.

На крышке обслуживаемых аккумуляторов есть пробки. Через них можно долить в секции батареи кислоту или дистиллированную воду, а также проверить состояние электролита

Достоинства и недостатки сурьмянистых автомобильных аккумуляторов

Достоинства	Недостатки
Самые дешевые — от 2000 Р за самый простой, 5000 Р за вариант среднего качества	Быстро саморазряжаются — теряют примерно 5% заряда в месяц
Можно заряжать простейшими устройствами для АКБ — постоянным током или постоянным напряжением	Служат 3—4 года — меньше, чем аккумуляторы других типов
Вряд ли пострадают, если с ними неправильно обращаться

Достоинства сурьмянистых аккумуляторов:

1. Самые дешевые — от 2000 Р за самый простой, 5000 Р за вариант среднего качества.
2. Можно заряжать простейшими устройствами для АКБ — постоянным током или постоянным напряжением.
3. Вряд ли пострадают, если с ними неправильно обращаться.

Недостатки:

1. Быстро саморазряжаются — теряют примерно 5% заряда в месяц.
2. Служат 3—4 года — меньше, чем аккумуляторы других типов.

Кальциевые аккумуляторы, Ca|Ca. Более современные и технологичные аккумуляторы. Свинцовые пластины-электроды в них покрыты кальцием. С ним пластины прочнее, такие АКБ менее склонны к испарению воды при зарядке. Благодаря сложной форме пластин у них больше площадь — при той же массе и размерах можно получить больший пусковой ток.

Достоинства и недостатки кальциевых автомобильных аккумуляторов

Достоинства	Недостатки
Саморазряжаются медленнее, чем сурьмянистые, теряют в месяц 2—4%	Чувствительны к глубоким разрядам, могут потерять до 20% емкости от одного случая
Служат в среднем 5 лет	Медленно заряжаются — не подходят для частых коротких поездок
Не пострадают, если заряжать больше, чем нужно
Вряд ли пострадают, если с ними неправильно обращаться

Достоинства кальциевых аккумуляторов:

1. Саморазряжаются медленнее, чем сурьмянистые, теряют в месяц 2—4%.
2. Служат в среднем 5 лет.
3. Не пострадают, если заряжать больше, чем нужно.
4. Вряд ли пострадают, если с ними неправильно обращаться.

Недостатки:

1. Чувствительны к глубоким разрядам, могут потерять до 20% емкости от одного случая.
2. Медленно заряжаются — не подходят для частых коротких поездок.

AGM (Absorbed Glass Matt) аккумуляторы. Внутри уже нет жидкого электролита, вместо него — пропитанное электролитом стекловолокно. Такой аккумулятор можно эксплуатировать в любом положении: из него в любом случае ничего не вытечет. Нет заводских автомобилей, у которых АКБ располагают таким образом, но это добавляет безопасности при использовании.

А еще это полезно при различных доработках: например, если нужно установить серьезную аудиосистему с дополнительным аккумулятором. Такие АКБ можно хранить почти без потери заряда. Они отлично подходят, если автомобилем пользуются в определенный сезон.

Сообщество 16. 09.21

ГИБДД штрафует за дополнительную аудиоаппаратуру. Законно ли это?

Достоинства и недостатки AGM-аккумуляторов

Достоинства	Недостатки
Саморазряжаются медленно, теряют примерно по 2% заряда в месяц	Заряд напряжением более 14,4 В может испортить батарею
Служат 6—8 лет	Требуют современного автоматического зарядного устройства. В идеале — с отдельным режимом заряда AGM. Важно знать, как заряжать такой аккумулятор после глубокого разряда
Пусковой ток до 50% больше по сравнению с кальциевыми и сурьмянистыми АКБ	Стоят в 2—3 раза дороже сурьмянистых. Минимальная цена — 9000 Р, средняя — 16 000 Р
Быстро заряжаются: подходят для коротких поездок и системы «старт-стоп»

Достоинства AGM-аккумуляторов:

1. Саморазряжаются медленно, теряют примерно по 2% заряда в месяц.
2. Служат 6—8 лет.
3. Пусковой ток до 50% больше по сравнению с кальциевыми и сурьмянистыми АКБ.
4. Быстро заряжаются: подходят для коротких поездок и системы «старт-стоп».

Недостатки:

1. Заряд напряжением более 14,4 В может испортить батарею.
2. Требуют современного автоматического зарядного устройства. В идеале — с отдельным режимом заряда AGM. Важно знать, как заряжать такой аккумулятор после глубокого разряда.
3. Стоят в 2—3 раза дороже сурьмянистых. Минимальная цена — 9000 Р, средняя — 16 000 Р.

Гелевые аккумуляторы — вершина эволюции автомобильных батарей. В жидкий электролит добавляют загуститель, который доводит его до гелеобразного состояния. Благодаря этому батарея надежно защищена от кристаллизации пластин даже при очень глубоком разряде. Если полностью разрядить обычный аккумулятор с жидким электролитом, то он может значительно потерять емкость, а гелевый это спокойно переживет.

Еще гель позволяет сделать аккумулятор полностью закрытым, даже без вентиляции. Необслуживаемые АКБ не всегда полностью герметичны: в них есть вентиляционное отверстие для отвода паров электролита, которые образуются при работе батареи. У БМВ, например, предусмотрена специальная трубочка для отвода этих паров. Но для гелевых АКБ она не нужна.

/bmw-tune/

Я дооснастил свою БМВ и сэкономил 540 тысяч

Достоинства и недостатки гелевых автомобильных аккумуляторов

Достоинства	Недостатки
Большой ресурс: в 2 раза больше циклов заряда, чем у AGM-батареи	Работают в более узком диапазоне температур: от −30 до +50 °С
Большой срок службы — до 8 лет	Требуют специального зарядного устройства
Не боятся повреждений корпуса, электролит не вытекает	Быстро выходят из строя при неправильном заряде: если заряжать напряжением в 17 В, растворится гель и батарея будет испорчена
Очень медленно саморазряжаются, теряют примерно 1,5% заряда в месяц	Стоят в 3—5 раз дороже свинцово-кислотных. Минимальная цена — 15 000 Р, средняя — 23 000 Р

Достоинства гелевых аккумуляторов:

1. Большой ресурс: в 2 раза больше циклов заряда, чем у AGM-батареи.
2. Большой срок службы — до 8 лет.
3. Не боятся повреждений корпуса, электролит не вытекает.
4. Очень медленно саморазряжаются, теряют примерно 1,5% заряда в месяц.

Недостатки:

1. Работают в более узком диапазоне температур: от −30 до +50 °С.
2. Требуют специального зарядного устройства.
3. Быстро выходят из строя при неправильном заряде: если заряжать напряжением в 17 В, растворится гель и батарея будет испорчена.
4. Стоят в 3—5 раз дороже свинцово-кислотных. Минимальная цена — 15 000 Р, средняя — 23 000 Р.

EFB (Enhanced Flooded Battery) аккумуляторы. Самая свежая технология, она появилась как попытка совместить свойства AGM с ценой сурьмянистых АКБ. Электролит — жидкий, пластины — из чистого свинца и более массивные.

Главное отличие — специальный «мешок» из микроволокна на каждой пластине. Он позволяет эффективно бороться с сульфатацией пластин при глубоком разряде аккумулятора. EFB можно назвать переходным вариантом от сурьмянистых к AGM-батареям

Достоинства и недостатки EFB-аккумуляторов

Достоинства	Недостатки
Не требуют обслуживания	Стоят в 2—2,5 раза дороже сурьмянистых. Минимальная цена — 6000 Р, средняя — 12 000 Р
Работают в широком температурном диапазоне от −50 до +60 °С
Легко переносят глубокие разряды и после восстанавливают 100% своей емкости
Быстро заряжаются: подходят для коротких поездок и системы «старт-стоп»

Достоинства EFB-аккумуляторов:

1. Не требуют обслуживания.
2. Работают в широком температурном диапазоне от −50 до +60 °С.
3. Легко переносят глубокие разряды и после восстанавливают 100% своей емкости.
4. Быстро заряжаются: подходят для коротких поездок и системы «старт-стоп».

Недостаток один: стоят они в 2—2,5 раза дороже сурьмянистых. Минимальная цена — 6000 Р, средняя — 12 000 Р

Как выбрать аккумулятор

Чтобы подобрать аккумулятор, важно знать максимальное количество его параметров. Есть критически важные, есть желательные. Вот что точно нужно узнать.

Размеры. У каждого автомобиля свои особенности места установки АКБ. Лучше подбирать батарею с размерами оригинальной. Аккумулятор нужно снять с машины и измерить рулеткой три его стороны. Выступающие части и особую форму крышки не учитывайте. Можно ничего не измерять и обратиться в специализированный магазин, там подберут аккумулятор по каталогу производителя.

Не рекомендую доверять разным сайтам по подбору батарей на марку/модель автомобиля: есть шанс промахнуться. Даже 5 мм могут быть критичны. Исключение — официальные сайты именитых производителей — Varta, Bosch, Exide, Optima, им доверять можно.

/guide/how-to-buy-used-autoparts/

Как покупать б/у запчасти для машины

Тип крепления. Для жесткой фиксации аккумулятора используют два вида креплений: нижние и верхние. Обратите внимание, как закреплена батарея в вашем автомобиле, и выбирайте новую под такой же тип крепления. Экспериментировать опасно, самодельные варианты крепежа недопустимы: из-за них машина может загореться.

Верхнее крепление аккумулятора: специальная рамка или пластина прижимает его к площадке сверху через два болта или шпильки. Фото: Nor Gal / shutterstock

Возможность обслужить. Можно ли подобраться к отсекам аккумулятора, есть ли на них винтовые пробки. Продвинутым автолюбителям и желающим сэкономить можно посоветовать обслуживаемую батарею — она дешевле. При этом важно, чтобы был инструмент, потому что если помимо такой батареи вы купите и его, то сильно переплатите.

Большинству водителей подойдет кальциевая АКБ: она самая сбалансированная по цене и характеристикам. Для автомобиля с системой «старт-стоп» больше подойдет необслуживаемый аккумулятор EFB или AGM.

Полярность у аккумуляторов бывает прямой и обратной. В первом случае плюсовая клемма слева, во втором — справа. Если купить аккумулятор с неправильной полярностью, его вряд ли получится установить и подключить.

Дата изготовления. Единого стандарта маркировки для АКБ нет. В зависимости от производителя на корпусе может быть штамповка по пластику или наклейка с кодом. У российских производителей код простой, из четырех цифр: первые две — месяц, оставшиеся — год изготовления. У импортных аккумуляторов код может потребовать расшифровки. Инструкция обычно есть на сайте производителя, в редких случаях приходится искать ее где-то еще.

Для сурьмянистых батарей лучше ориентироваться на срок годности в пределах 6 месяцев, для остальных — до 18 месяцев. Может показаться, что полгода — не срок, но у сурьмянистых самый большой саморазряд, поэтому важно купить свежую батарею.

/usedcar/

Как купить подержанный автомобиль

Стандарты клемм автомобильных аккумуляторов

	Диаметр «+» клеммы	Диаметр «−» клеммы
Европейский (EN), ГОСТ РФ	19,5 мм	17,9 мм
Японский (JIS), для многих азиатских авто	14,7 мм	13 мм
Американский (США и Канада)	Возможны резьбовые и боковые клеммы	Возможны резьбовые и боковые клеммы

Европейский (EN), ГОСТ РФ

Диаметр «+» клеммы

19,5 мм

Диаметр «−» клеммы

17,9 мм

Японский (JIS), для многих азиатских авто

Диаметр «+» клеммы

14,7 мм

Диаметр «−» клеммы

13 мм

Американский (США и Канада)

Возможны резьбовые и боковые клеммы

Клеммы аккумуляторов EN всегда утоплены в корпус, верхушка клеммы по высоте равна высоте крышки батареи. У батарей для автомобилей с Востока, наоборот, АКБ имеет форму прямоугольника с торчащими из него клеммами. Подключить аккумулятор другой формы может быть затруднительно, такое соединение не будет надежным.

Клемма причудливой конструкции на Пежо 207

Объем двигателя и емкость аккумулятора. При запуске двигателя стартер должен привести в движение коленвал и все связанные детали. Чем больше двигатель, тем больше энергии нужно стартеру — соответственно, нужен аккумулятор с большей емкостью.

Емкость АКБ указывают в ампер-часах — А⋅ч. Но с точки зрения классической физики это не совсем верно. Не нужно просить в магазинах автозапчастей АКБ с характеристикой в джоулях, просто воспользуйтесь этой таблицей.

Рекомендованная емкость аккумулятора в зависимости от объема двигателя

Объем двигателя	Емкость АКБ
1,6 л и менее	44 А⋅ч
1,6—2,5 л	55—60 А⋅ч
2,5—3,5 л	62—66 А⋅ч
3,5 л и более	70 А⋅ч и более

Двигатель 1,6 л и менее

Емкость АКБ

44 А⋅ч

Двигатель 1,6—2,5 л

Емкость АКБ

55—60 А⋅ч

Двигатель 2,5—3,5 л

Емкость АКБ

62—66 А⋅ч

Двигатель 3,5 л и более

Емкость АКБ

70 А⋅ч и более

Для дизельных двигателей прибавьте к указанным емкостям 10—20 А⋅ч, для современных автомобилей с большим количеством электроники — 5—10 А⋅ч.

Пусковой ток — количество амперов, которое аккумулятор может выдавать кратковременно для запуска двигателя. При выборе по этому параметру можно ориентироваться на климат. В южных регионах, где зимой температура не падает ниже −10 °С, про пусковой ток можно не задумываться. Для запуска двигателя небольшого легкового автомобиля при температуре +3 °С потребуется 200 А, при −10 °С — уже 260 А, а при −20 °С — в полтора раза больше, 300 А.

Чем ниже температура, тем хуже чувствуют себя любые батарейки: замедляется скорость электрохимических реакций. Это очень примерно, но при понижении температуры на каждые 10 °С скорость всех процессов в аккумуляторе снижается в два раза. Формул подбора по пусковому току для средней полосы и северных районов нет. Как ориентир — 300—400 А будет достаточно для большинства легковых автомобилей, для больших внедорожников — не менее 500 А.

Принцип Вант-Гоффа — Википедия

Бренд, магазин и цена. Выбирайте специализированный магазин, это убережет вас от безграмотных консультаций. Здесь можно сдать старый аккумулятор в обмен на скидку в 300—1500 Р. На многих сайтах указывают две цены: обычную и цену, если сдаете аналогичный аккумулятор.

Если выбираете аккумулятор AGM или гелевый, то присмотритесь к батареям известных брендов — Bosch, Varta, Exide, Hyundai. Такой аккумулятор будет стоить от 8000 до 30 000 Р. Отечественные аккумуляторы проще по конструкции, но и значительно дешевле. Самые известные производители — «Тюменские батареи», «Зверь», «Титан», «Катод». Цены — от 3500 Р. Изучите тесты известных автожурналов: по ним легко разобраться в актуальных моделях и характеристиках.

/podpiska-vs-pokupka/

Что выгоднее: купить автомобиль или подписаться на него

Аккумуляторы продаются и в автомобильных отделах гипермаркетов, но выбор там весьма скромный. Осенью ассортимент расширяют. На фото — магазин «Окей»

Как проверить аккумулятор перед покупкой

Самый простой способ проверить АКБ — измерить напряжение с помощью мультиметра. Если у вас нет такого прибора — попросите его в магазине. Если заказываете онлайн, подготовьте мультиметр или аналогичный прибор: аккумулятор могли неправильно хранить и это повлияло на его свойства.

Полностью исправный, новый аккумулятор должен выдавать 12,6—12,7 В. Если напряжение немного ниже, 12,5 В, то батарею нужно зарядить. В остальных случаях от покупки лучше отказаться: это глубоко разряженная батарея.

12,5 В

минимальное напряжение, при котором аккумулятор можно покупать

Как утилизировать старый аккумулятор

Если у вас не взяли в зачет старый аккумулятор при покупке нового, пункт приема отработанных батарей найти легко через интернет. Часто они совмещены с приемом металлолома. За аккумулятор дадут 300—900 Р, а еще вы избавите себя от забот по утилизации. АКБ запрещено выкидывать в контейнеры для бытового мусора: серная кислота, свинец, кадмий из аккумулятора серьезно загрязняют окружающую среду, их нужно сдавать на утилизацию.

Запомнить

1. Перед покупкой новой батареи проверьте состояние своего аккумулятора: возможно, его нужно просто зарядить. Если нет инструмента и зарядного устройства, обратитесь в сервис по обслуживанию аккумуляторов — их легко найти в интернете.
2. Узнайте все характеристики своего аккумулятора и выбирайте новый строго по ним. Или обратитесь к каталогу на сайте интернет-магазина и подберите по марке и модели автомобиля.
3. Для замены аккумулятора может понадобиться различный инструмент и сервисная инструкция. Если сомневаетесь в своих навыках — обратитесь в автосервис.
4. Старый аккумулятор нельзя просто выкинуть, его нужно сдать на утилизацию. За это дадут 300—1500 Р.

Как проверить аккумулятор при покупке: подробная инструкция

Для любого автомобиля одним из главных элементов механизма является аккумуляторная батарея. В настоящее время приобрести источник питания различной модели и конструкции не предоставит труда. Однако есть риск купить подделку или неисправный элемент, для этого необходимо знать какие параметры и при помощи каких методов можно проверить АКБ.

Содержание

1. Визуальный осмотр
2. Полярность автомобильного аккумулятора
3. Дата изготовления
4. Проверка индикатором
5. Мультиметр и нагрузочная вилка
6. Проверка электролита

Визуальный осмотр

Находясь в магазине перед покупкой, необходимо проверить новый аккумулятор. В первую очередь следует визуально осмотреть источник питания. Даже начинающий автолюбитель вполне может справиться.

Существует несколько основных факторов на которые необходимо обратить внимание перед тем, как приобрести батарею:

1. Наличие загрязнений на клеммах. Бесперебойная работа любого аккумулятора зависит от нормального и качественно контакта проводника с клеммами батареи. Присутствие грязи может означать, что перед нами не новый источник питания.
2. Наличие на выводах налета, в основном белого цвета говорит о том, что присутствует утечка электролита. Попадание агрессивной среды на контактную группу может повредить ее и снизить общую проводимость.
3. Повреждение корпуса. При внешнем осмотре легко можно найти на источнике питания трещины и сколы. Новый аккумулятор не должен иметь таких дефектов.
4. Подтеки кислотного электролита не должны присутствовать на корпусе, пробках и клеммах батареи. Падение уровня может привести к преждевременному выходу из строя пластин.

Полярность автомобильного аккумулятора

Любой аккумулятор при покупке необходимо проверить на соответствие полярности. Перед тем как удалить из автомобиля старый источник питания следует отметить какая на нем была полярность, она указывается на корпусе.

В случае, если положительный вывод находится справа, то мы имеем источник питания с обратной полярностью, практически все зарубежные АКБ имеют такую полярность. При расположении положительной клеммы слева, то это прямая полярность.

Внимание! При выборе неправильной полярности при запуске может произойти короткое замыкание в аккумуляторе, либо выйдет из строя бортовая аппаратура.

Дата изготовления

Одним из важных показателей состояния батареи является срок изготовления. С течением времени внутренняя емкость у аккумулятора может постепенно снижаться. При неподключенном источнике питания необходимо соблюдать требования, указанные в инструкциях по эксплуатации и хранению. Может произойти такая ситуация, что самостоятельный разряд превысит допустимые значения. Если он хранился значительно время, то при покупке следует проверить его внутреннюю емкость и рабочее напряжение. Дату изготовления можно узнать из паспорта устройства.

Важно! Рекомендуется приобретать источник питания, который хранился не более полугода.

Проверка индикатором

В некоторых необслуживаемых моделях АКБ присутствует специальный индикатор, по состоянию цвета, которого возможно судить о некоторых свойствах источника питания. Индикатор в процессе эксплуатации указывает три основных состояния:

• зеленый покажет, что заряд и уровень электролита в норме;
• черный (красный) укажет на разряд батареи;
• белый обозначает падение уровня электролита ниже критического, заряда практически нет.

Соответственно, учитывая оттенки индикатора аккумулятора следует провести восстановительные манипуляции с ним, долить электролит и зарядить.

Недостатком такого метода производители считают то, что датчики устройства связаны только с одной банкой. Причем цену они имеют значительно выше обслуживаемых, и в процессе эксплуатации требуют наличия мощного генератора в исправном состоянии.

Мультиметр и нагрузочная вилка

Мультиметр представляет собой прибор, в котором совмещены три основных измерительных устройства:

• амперметр;
• вольтметр;
• омметр.

Лучше всего с проверкой значений параметров источника питания справится цифровой прибор. При измерении необходимо следовать инструкции:

1. Освободите клеммы аккумулятора от крышек если такие имеются.
2. Очистите контакты от грязи и окислов.
3. Присоедините красный провод прибора к положительному электроду.
4. Черный провод необходимо соединить с отрицательным выводом.
5. Устанавливают переключатель в положение для измерения постоянного напряжения.
6. Производится замер. Нормально заряженный аккумулятор должен показывать напряжение не ниже 12,4 В. При падении значения ниже минимально допустимого значит батарея разряжена.
7. Показание значения 12,9 В говорит о том, что произошел перезаряд.
8. После проверки на клеммы снова устанавливают крышки.

Нагрузочная вилка представляет собой специальный прибор, который показывает значение напряжения аккумулятора в режиме схожем с его нормальной работой. Данным способом получится получить полноценные данные о работоспособности источника питания.

Интересно знать! Проверку нагрузочной вилкой рекомендуется проводить специально обученному персоналу, однако при необходимости собрать и измерить можно и в домашних условиях.

При замере нагрузочной вилкой необходимо соблюдать следующие рекомендации:

• Освободить и очистить клеммы от грязи и окислов, а также остатков заводской смазки.
• Присоединить положительный провод к катоду.
• Подключить отрицательный вывод к аноду.
• Прикоснуться штырем к плюсу у аккумулятора. При этом необходимо соблюдать требования безопасности, штырь может нагреваться.
• Производится проверка, заряженный источник питания выведет на экран значение 12,7 В.

https://www.youtube.com/watch?v=vl2Argm-fHQVideo can’t be loaded because JavaScript is disabled: Как проверить аккумулятор нагрузочной вилкой. При покупке, на автомобиле. Просто о сложном (https://www.youtube.com/watch?v=vl2Argm-fHQ)

Проверка электролита

Раствор кислоты и дистиллированной воды в любом аккумуляторе является основным составляющим, обеспечивающим нормальную работу источника питания. Падение уровня ниже установленного значения может привести к осыпанию пластин, а высокий уровень приводит к образованию окислов на клеммах.

Проверку батареи производят нескольким способами. В первую очередь осматривают визуально, предварительно отвинчивают пробки с каждой банки. Полую стеклянную трубочку опускают до самого дна банки источника питания, затем пальцем закрывают отверстие сверху и вынимают ее. По шкале нанесенной на теле трубки определяем фактический уровень электролита.

Важно! Не допускается попадание кислотного электролита на кожные покровы и слизистую.

Проверка состояния плотности электролита проводится с применением специального прибора- ареометра. С его помощью возможно определить соотношение воды и кислоты в растворе. Конструктивно прибор представляет собой запаянную колбу с шариком дроби на дне. Непосредственно само измерение рекомендуется проводить спустя несколько часов после восстановления заряда. Нормальное показание плотности аккумуляторного электролита составляет 1,27 г/см³-1,29 г/см³. При отклонении от нормы необходимо долить воды или кислоты.

 

Правильный и ответственный подход поможет автомобилисту обезопасить себя от излишних затрат. Неисправный источник питания может пагубно повлиять на работу всего оборудования и автомобиля в целом.

Признаки проблем с АКБ. Проверка аккумулятора

Первые зимние морозы — отличная проверка для аккумулятора. Жаль, что случается она в самый неподходящий момент, когда нужно срочно ехать, а не бегать с пусковыми проводами в поисках «прикурки». Как проверить аккумулятор заранее? Что указывает на необходимость его замены? И как правильно утилизировать старый аккумулятор? Ответим на эти актуальные для любого автомобилиста вопросы.

Срок службы автомобильного аккумулятора

Даже если машина стоит в гараже, электрохимические процессы внутри аккумулятора не прекращаются. Серная кислота, залитая в батарею, — не самая безобидная среда, которая постепенно разрушает пластины АКБ. Неслучайно при оживлении долго стоявших автомобилей аккумулятор первым отправляется под замену.

В процессе заряда и разряда аккумулятора серная кислота (основа электролита) активно взаимодействует со свинцом, водородом и кислородом, вызывая электрохимическую коррозию внутри батареи. Даже при нормальной работе без глубоких разрядов, перезаряда и перегрева аккумулятор интенсивно изнашивается. Активная масса оплывает, электроды корродируют, и ёмкость (точнее, запасаемый заряд) АКБ уменьшается.

В среднем срок службы автомобильного аккумулятора составляет 3–4 года. Да, в удачных случаях качественная батарея может проработать и 5–7 лет, если система зарядки полностью исправна, а водитель не допускает глубоких разрядов. Но на практике массовые недорогие аккумуляторы иногда сдаются уже на вторую зиму. К слову, гарантия на дешёвые АКБ обычно и составляет 1 год с момента покупки. А дальше — как повезёт.

Дата выпуска аккумулятора

Кстати, возраст аккумулятора с залитым на заводе электролитом (а таких сейчас большинство) исчисляется с момента его производства, а не покупки или начала эксплуатации. Дата выпуска АКБ обычно указана на верхней крышке. Но если она представлена в виде заводского кода, то для расшифровки потребуется информация с сайта производителя или помощь консультанта в магазине.

Что изнашивает аккумулятор автомобиля

Долговечность аккумулятора зависит от условий его работы. Городская эксплуатация машины с большой нагрузкой бортовой электросети (подогревы сидений, мощная акустика, доводчики стёкол, постоянно включенный свет фар) — серьёзный вызов для аккумулятора. В коротких поездках АКБ не успевает полностью заряжаться, а оставленная даже на несколько часов недозаряженной батарея — лёгкая добыча для сульфатации, процесса хоть и медленного, но почти необратимого.

Сульфатация — одна из главных «болезней» аккумуляторов. Это образование внутри батареи крупных кристаллов сульфата свинца, которые являются диэлектриком и не пропускают ток. Пластины аккумулятора постепенно обрастают этими кристаллами, словно корпус старого корабля ракушками. Из-за сульфатации растёт внутреннее сопротивление батареи, а ёмкость (запасаемый заряд) неуклонно снижается. В итоге некогда мощный аккумулятор теряет свои ампер-часы и больше не может заводить двигатель.

Сульфатация пластин аккумулятора

Другой враг аккумуляторов — глубокие разряды. Существует стойкий миф о том, что аккумуляторы полезно «тренировать», полностью разряжая и заряжая. На самом деле, для любого свинцово-кислотного аккумулятора, особенно кальциевого, глубокие разряды губительны. Они приводят к оплыванию активной массы — осыпанию пластин, электролит при этом заметно темнеет. Под нагрузкой у такого аккумулятора проседает напряжение, и он перестаёт нормально работать. А образовавшийся от осыпания шлам может даже вызвать внутреннее замыкание батареи и полностью вывести её из строя.

Глубоким разрядам АКБ способствует не только забывчивость водителей (оставленный включенным свет — классический пример), но и особенность современных автомобилей — режим «Старт-стоп» для экономии топлива. Заглохнув на светофоре, машина не заряжает аккумулятор, но усиленно расходует его энергию на работу бортовых систем. Поэтому для автомобилей с функцией Start-Stop нужны особые аккумуляторы: EFB или AGM.

Аккумулятор для автомобиля с системой «Старт-Стоп»: подбираем с умом

Признаки скорой замены АКБ

Почтенный возраст аккумулятора — один из главных поводов для его замены. В отличие от вина, АКБ с годами не становится лучше. И даже если летом «дедушка» вполне бодро заводит двигатель, с похолоданием оставшегося в нём заряда может не хватить для успешного запуска.

Кроме формальной старости «по паспорту», есть и другие признаки того, что аккумулятору пора на покой. Прежде всего, субъективные ощущения водителя — аккумулятор уже не так бодро крутит двигатель. Машину мы заводим ежедневно, и почувствовать/услышать изменения можно, даже не обладая глубокими техническими знаниями. Если год назад (при той же температуре и с тем же маслом) мотор заводился «бодрее» — скорее всего, сдаёт аккумулятор. Заметить можно и изменения в работе бортовой электрики: например, тускнеющий свет фар при открывании окон также намекает на усталость батареи.

Окисление корпуса и клемм аккумулятора

Иногда есть и внешние признаки проблем на самом аккумуляторе: белые высолы на корпусе, окисление клемм, подтёки электролита. Они могут говорить как о плохом состоянии батареи, так и о перезаряде из-за неправильной работы генератора — а это повод замерить ток заряда и обратиться к автоэлектрику. Но даже если проблема была найдена и устранена, аккумулятор, подвергавшийся перезаряду, протянет недолго из-за коррозии электродов и других внутренних повреждений.

Как проверить аккумулятор. Ареометр, тестер, нагрузочная вилка

Допустим, перечисленных выше признаков проблем нет, но вы хотите точно знать, что аккумулятор в порядке, получив объективные данные. Как проверить АКБ с помощью измерительных приборов?

Прежде всего, можно замерить уровень и плотность электролита ареометром. Даже если аккумулятор необслуживаемый (без сервисных пробок), можно выкрутить индикаторный глазок и откачать электролит хотя бы из одной банки, заодно оценив его прозрачность. Нормальная плотность электролита полностью заряженного аккумулятора: 1,27–1,28 г/см³. Кстати, для современных АКБ она актуальна круглый год — понятия «зимняя плотность» и «летняя плотность» давно в прошлом.

Проверка аккумулятора нагрузочной вилкой

А что с напряжением? К сожалению, надёжно проверить аккумулятор обычным мультиметром не получится. Да, можно измерить вольтаж и убедиться, что батарея заряжена. Но это будет статичный замер в состоянии покоя — а под нагрузкой картина может сильно измениться.

По-настоящему проверить аккумулятор можно нагрузочной вилкой. Этот прибор имитирует нагрузку от стартера двигателя, замеряя напряжение батареи при одновременном потреблении её тока. У исправного аккумулятора под нагрузкой не будет существенной просадки напряжения. Также существуют электронные диагностические тестеры аккумуляторов, которые автоматически измеряют внутреннее сопротивление пульсирующему току, делая вывод о состоянии АКБ.

Правильная (и выгодная) утилизация АКБ

Итак, решено: пришло время купить новый аккумулятор. А что делать со старым? Автомобильный аккумулятор, наполненный серной кислотой и токсичным свинцом, относится к опасным отходам. Выставить его к мусорным бакам — самое плохое, что может сделать автомобилист для экологии. Очевидно, уборщики не будут сортировать мусор и правильно утилизировать ядовитое содержимое батареи — в итоге оно «удобрит» почву и водоёмы. Так что безопасная утилизация аккумуляторов — обязанность исключительно самих автомобилистов. Тем более что для этого созданы все условия.

Отработанные аккумуляторы должны отправляться в переработку

Давно освоена эффективная переработка свинца: почти половина свинцовых изделий производится из повторно использованного металла. Во многих странах доля его переработки доходит до 100%, в России держится на уровне 20–25%, и её увеличение — наша общая задача. В любом городе есть пункты приёма аккумуляторов, где за них даже платят деньги — небольшой бонус за сознательность.

Нередко старый аккумулятор можно сдать прямо в автомагазине, получив взамен хорошую скидку на новый. В Гиперавто такие акции проходят ежегодно — следите за разделом «Акции».

Правильный подход к замене аккумулятора — такой же, как к замене шин или масла: это должно быть плановой процедурой, а не устранением внезапной поломки. Так же с утилизацией: давайте цивилизованно избавляться от старых шин, отработанного масла и аккумуляторов, не причиняя ущерб природе, которую все мы так любим.

Как проверить автомобильный аккумулятор с помощью мультиметра

В каждом гараже должен быть мультиметр. Любой может подобрать достойный менее чем за 40 долларов, и его можно использовать для проверки всех типов электрических соединений в вашем автомобиле. Батарея? Попробуй это. Реле? Попробуй это. Генератор? Попробуй это!

Процесс проверки аккумулятора довольно прост, но один взгляд на мультиметр может вызвать головокружение у неопытных гаечников. Не пугайтесь, вам нужно всего лишь знать несколько быстрых шагов, чтобы использовать мультиметр и проверить состояние вашего автомобиля.

Помешанные на информации редакторы журнала The Drive видели больше разряженных аккумуляторов, чем ящик для мусора, и зарядили, разрядили и завели столько автомобилей, что их хватит на музейный выставочный зал. Мы хотим поделиться с вами нашим многолетним опытом и знаниями.

Начнем.

Сколько вольт должно быть на автомобильном аккумуляторе?

В вашем автомобиле используется 12-вольтовая батарея, и мультиметр должен показывать от 12,5 до 12,8 для исправной батареи.

Что вызывает разрядку автомобильного аккумулятора?

• Время
• Экстремальная погода
• Плохое соединения с батареей
• Коррозия
• Короткий в системе
• Неисправная зарядка, в том числе плохой генератор
• . если мой автомобильный аккумулятор плохой?

  Во-первых, вам нужно уметь определять признаки того, что ваша батарея находится в плохом состоянии. Тогда вам придется его протестировать. Ниже я обрисовываю сигналы о том, что ваша батарея может быть плохой.

  Признаки неисправной батареи

  • Загорается индикатор батареи.
  • Клеммы аккумулятора покрыты коррозией.
  • Батарея физически вздута.
  • Внутреннее освещение включается, но автомобиль не заводится.
  • Ничего на машине не работает.
  • Машина заводится, но двигатель не заводится.
  • Двигатель медленно прокручивается.
  • У вас тусклые фары.
  Слева тестер нагрузки аккумулятора. Справа олдскульный аналоговый мультиметр., Amazon / Depositphotos.

  Все, что вам нужно для проверки аккумулятора

  Если вы хотите точно проверить истинное состояние вашего аккумулятора дома, вам потребуются устройства, которые помогут вам выполнить эту работу. Вот что вам понадобится.

  Список инструментов

  Организация инструментов и снаряжения таким образом, чтобы все было легко досягаемо, сэкономит драгоценные минуты, ожидая, пока ваш ловкий ребенок или четвероногий помощник принесет вам наждачную бумагу или паяльную лампу. ( Для этой работы вам не понадобится паяльная лампа. Пожалуйста, не заставляйте ребенка давать вам паяльную лампу — Эд .)

  Вам также понадобится ровное рабочее пространство, например пол в гараже, подъездная дорожка или уличная парковка. Проверьте свои местные законы, чтобы убедиться, что вы не нарушаете никаких правил при использовании улицы, потому что мы не избавим вас от звонка.

  Вот как проверить автомобильный аккумулятор без мультиметра

  Мультиметры — чрезвычайно дешевые инструменты, которые каждый может себе позволить и должен купить, но если вы еще не освоили их, есть и другие способы проверить состояние аккумулятора.

  Используйте магазины автозапчастей

  Большинство общенациональных магазинов автозапчастей, таких как Autozone или Advanced Auto Parts, предлагают бесплатные услуги по тестированию и зарядке аккумулятора. Если вы можете добраться до магазина, это отличный ресурс.

  Используйте тест фар

  Это несовершенный с научной точки зрения способ проверки аккумулятора, но с его помощью можно легко проверить его исправность.

  1. Включите фары на 5-10 минут, не заводя машину.
  2. Включите машину.
  3. Если вы заметили, что свет значительно тускнеет, когда автомобиль заводится, значит, ваш аккумулятор недостаточно заряжен и, возможно, скоро разряжается.
  Быстрая проверка фар может сказать вам многое., Ford

  Вот как проверить автомобильный аккумулятор с помощью мультиметра

  Давайте сделаем это!

  1. Откройте капот, найдите аккумулятор и уберите все крышки клемм.
  2. При необходимости очистите клеммы.
  3. Включите мультиметр и установите его на постоянное напряжение, затем на 20 вольт.
  4. Прикоснитесь черным щупом (отрицательным) к отрицательной (черной) клемме.
  5. Прикоснитесь красным щупом (положительным) к положительной (красной) клемме.
  6. Просмотрите показания на дисплее мультиметра. Здоровая батарея должна показывать около 12,6 вольт.

  Вот как проверить автомобильный аккумулятор с помощью нагрузочного тестера

  Убедитесь, что аккумулятор максимально заряжен.

  1. Открой капот, найди аккумулятор и убери крышки клемм.
  2. Отсоедините кабели аккумуляторной батареи.
  3. При необходимости очистите клеммы.
  4. Соедините зажим тестера положительной нагрузки с положительной клеммой, они будут красными.
  5. Соедините зажим тестера отрицательной нагрузки с отрицательной клеммой, они будут черными.
  6. Нажмите переключатель нагрузочного теста и оставьте его включенным примерно на 10 секунд.
  7. Если тестер показывает 9,5 В или ниже, ваша батарея вышла из строя и ее необходимо заменить.

  Часто задаваемые вопросы об автомобильных аккумуляторах

  У вас есть вопросы, У Drive есть ответы!

  В. Всегда ли разряженная батарея заводится от внешнего источника?

  A. Если с аккумулятором все в порядке, он должен запуститься. Однако в то время, когда батарея не используется, могут возникнуть всевозможные проблемы, включая коррозию, которая может повредить батарею и вызвать ее короткое замыкание. Если у вас плохой аккумулятор, вы не сможете его перепрыгнуть, но если он просто разряжен, он должен работать.

  В. Может ли неисправный генератор разрушить новую батарею?

  A. Если генератор неисправен, возможно, он перезарядит аккумулятор и испортит его.

  В. Так как же чистить клеммы аккумулятора?

  Видео

  The Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

  Еще из

  Привод

  Как проверить аккумулятор с помощью мультиметра

  Рисунок 1: Мультиметр

  Знание того, как проверить батарею с помощью мультиметра, важно для обеспечения оптимальной работы батареи и отсутствия признаков износа. Выход из строя аккумулятора может привести к кажущимся возрастающим проблемам в аппаратной части электронной системы или проблемам с запуском автомобиля. Мультиметр можно использовать для проверки напряжения и тока, вырабатываемого элементом, что помогает распознать неисправную батарею, которую можно заменить. Признаки плохой батареи и способы проверки батареи мультиметром обсуждаются ниже.

  Чтобы узнать больше о мультиметрах, прочитайте наше руководство по мультиметрам. Вы также можете узнать, как проверить конденсатор с помощью мультиметра, в нашей технической статье.

  Содержание

  • Признаки неисправности батареи
  • Как проверить напряжение аккумулятора с помощью мультиметра
  • Как проверить силу тока аккумулятора с помощью мультиметра
  • Как проверить автомобильный аккумулятор мультиметром
  • Часто задаваемые вопросы

  Посмотрите наш онлайн-выбор токоизмерительных клещей и мультиметров!

  • Токоизмерительные клещи

  • мультиметры

  Признаки плохого состояния аккумулятора

  Проверьте аккумулятор на наличие неисправностей при появлении любого из следующих симптомов:

  • Физические проблемы, такие как утечка, нагрев, физически сломанные клеммы или вздутие
  • Аккумулятор не может удерживать заряд
  • Аккумулятор заряжается до 100 процентов очень быстро, но заряд разряжается слишком быстро
  • Напряжение на клеммах аккумулятора слишком низкое по сравнению с номинальным напряжением, указанным на этикетке.

  Как проверить напряжение аккумулятора с помощью мультиметра

  1. Отключите аккумулятор от цепи.
  2. Поверните ручку мультиметра и установите его на напряжение постоянного тока 15-20 В (батарея генерирует постоянный ток). Всегда устанавливайте циферблат на более высокий диапазон, чем указанное напряжение батареи. Для батареи 9 В выбор диапазона 15-20 В на циферблате мультиметра должен работать нормально.
  3. Подключите штекер красного щупа к порту VΩmA мультиметра, а черный щуп к COM-порту.
  4. Подсоедините провода мультиметра к клеммам аккумулятора (красный щуп к положительной клемме аккумулятора, а черный щуп к отрицательной клемме аккумулятора).
  5. Снимите показания мультиметра. Если показания показывают значение выше 7 В для 9-вольтовой батареи, батарея по-прежнему пригодна для использования.
  6. Если показания показывают значительно низкое значение (например, <1 В для 9V), батарея может быть неисправна или разряжена, и ее необходимо заменить. Батарея обычно считается разряженной, если показания мультиметра ниже половины уровня напряжения, указанного на батарее.

  Рис. 2. Проверка аккумулятора с помощью мультиметра

  Как проверить силу тока аккумулятора с помощью мультиметра

  В большинстве случаев можно измерить напряжение на аккумуляторе, чтобы проверить, работает он или нет. Но если цель состоит в том, чтобы убедиться, что батарея может обеспечить достаточный ток для нагрузки, обязательно измерьте силу тока батареи в миллиампер-часах (мАч). Аккумуляторы оцениваются в ампер-часах и напряжении. Проверьте этикетку батареи, чтобы определить напряжение и ампер-часы батареи. Например, 12В 95 Ач означает, что батарея обеспечивает 12 В при 95 Амперах в течение часа.

  Для измерения силы тока в аккумуляторе выполните следующие действия:

  1. Отсоедините аккумулятор от цепи.
  2. Поверните шкалу мультиметра и установите его для измерения постоянного тока в соответствующем диапазоне тока (выберите 200 мА, если на этикетке батареи написано 100 мАч).
  3. Подключите штекер красного щупа к порту VΩmA мультиметра, а черный щуп к COM-порту.
  4. Подсоедините провода мультиметра к клеммам аккумулятора (красный щуп к положительной клемме аккумулятора, а черный щуп к отрицательной клемме аккумулятора).
  5. Снимите показания мультиметра.
  6. Если показания мультиметра близки к значению, указанному на этикетке аккумулятора, аккумулятор работает нормально. Например, если батарея, рассчитанная на 100 мАч, дает на мультиметре показания 98,5 мА, батарея работает нормально.

  Как проверить автомобильный аккумулятор с помощью мультиметра

  Одними из самых распространенных аккумуляторов для проверки являются автомобильные аккумуляторы. Как и любой обычный аккумулятор, автомобильный аккумулятор часто может выйти из строя со временем или внезапно выйти из строя. Несмотря на то, что это чаще всего происходит в экстремальных погодных условиях, всегда полезно проверить автомобильный аккумулятор и в нормальных условиях. Автомобильный аккумулятор измеряет 12,6 В или выше при полной зарядке, а при работающем двигателе это значение должно быть от 13,7 до 14,7 В.

  Чтобы проверить, не разрядился ли автомобильный аккумулятор, обратите внимание на следующие симптомы:

  • Звуковой сигнал не звучит так, как раньше (или звуковой сигнал приглушен)
  • Яркость огней уменьшается при использовании звукового сигнала или индикаторов
  • На приборной панели загорается индикатор аккумулятора
  • У автомобиля много фальстартов
  • Автомобиль требует много пусков (временное подключение внешнего источника питания),
  • Аккумулятор имеет утечку кислоты, что приводит к коррозии в прилегающих областях.
  • Автомобиль не заводится

  Рисунок 3: Проверка автомобильного аккумулятора с помощью мультиметра

  Как проверить напряжение на автомобильном аккумуляторе с помощью мультиметра

  Автомобильный аккумулятор обычно располагается в моторном отсеке с одной стороны от двигателя, но также может быть размещен под колесом, в задней части автомобиля или даже в багажнике. Обратитесь к руководству пользователя в случае возникновения каких-либо затруднений относительно расположения батареи. Кроме того, получите доступ к клеммам аккумулятора, найдя металлические соединения в верхней или передней части аккумулятора. Последовательно выполните следующие действия, чтобы проверить напряжение на автомобильном аккумуляторе при выключенном автомобиле:

  1. Включите фары на 2-3 минуты, чтобы устранить поверхностный заряд аккумулятора.
  2. Выключите свет.
  3. Установите шкалу мультиметра на 15–20 В (напряжение постоянного тока).
  4. Подключите штекер красного щупа к порту VΩmA мультиметра, а черный щуп к COM-порту.
  5. Подсоедините провода мультиметра к клеммам аккумулятора (красный щуп к положительной клемме аккумулятора, а черный щуп к отрицательной клемме аккумулятора).
  6. Снимите показания мультиметра.

  Если автомобиль заглушен, показание 12,2-12,6 В свидетельствует о том, что аккумулятор в хорошем состоянии и полностью заряжен, а если измеренное напряжение меньше 12,2 В, аккумулятор разряжен и, возможно, его необходимо заменить.

  Когда автомобиль заводится, аккумулятор приводит в действие стартер, поэтому от аккумулятора потребляется больше энергии. Номинальное напряжение падает на мгновение, как только автомобиль заводится, но оно не должно опускаться ниже 10 В. Если измеренное напряжение ниже 10 В, аккумулятор может не иметь достаточной емкости и вскоре может выйти из строя. , следовательно, может быть перезаряжен или заменен.

  Еще один способ проверить автомобильный аккумулятор — убедиться, что он успешно потребляет энергию, проверив его ток холодного торможения (CCA). Рейтинг CCA дает оценку того, насколько эффективно батарея питает двигатель при низких температурах (обычно ниже 32 ⁰ F или 0 ⁰ C).

  Как проверить силу тока автомобильного аккумулятора в холодном состоянии

  1. Подсоедините выводы мультиметра к клеммам автомобильного аккумулятора.
  2. Установите шкалу мультиметра на 15–20 В (напряжение постоянного тока).
  3. Включите зажигание автомобиля. Держите двигатель включенным на протяжении всего процесса измерения.
  4. Показание может сначала упасть (скажем, до 10 В), а затем вернуться к более высокому значению около 12 В.
  5. Постоянные показания после первоначального падения указывают на исправную батарею.
  6. Начальное показание больше или равно 5 В и меньше 10 В свидетельствует о том, что аккумулятор медленно разряжается.
  7. Если показания ниже 5В, лучше заменить батарею.

  Примечание: При проверке CCA автомобильного аккумулятора всегда обращайтесь за помощью к другому человеку. Один может контролировать процесс зажигания автомобиля, а другой измерять.

  Часто задаваемые вопросы

  Что должно показывать полностью заряженная батарея 12 В?

  При полной зарядке 12-вольтовая батарея должна показывать напряжение чуть выше 12 В (скажем, 12,6 В).

  При каком напряжении необходимо заменить автомобильный аккумулятор?

  В руководстве по эксплуатации автомобиля указано, где должен лежать автомобильный аккумулятор, который в большинстве случаев составляет примерно 12,6 вольта.

  Как долго нужно водить машину, чтобы зарядить аккумулятор?

  Перед повторной остановкой рекомендуется проехать на автомобиле около 30 минут, чтобы аккумулятор продолжал заряжаться.

  Как долго автомобильный аккумулятор может оставаться разряженным и при этом подзаряжаться?

  В нормальных условиях автомобильного аккумулятора хватает примерно на две недели без запуска автомобиля.

  Посмотрите наш онлайн-выбор токоизмерительных клещей и мультиметров!

  • Токоизмерительные клещи

  • мультиметры

  Как проверить автомобильный аккумулятор

  Автомобильный аккумулятор, вероятно, является одним из самых недооцененных элементов критического оборудования в автомобиле, независимо от его винтажности, классики или современности. Батарея обычно сидит там, прекрасно и бесшумно выполняя свою работу, со временем ухудшаясь, пока, наконец, не выйдет из строя. Согласно закону Мерфи, если что-то может пойти не так, то оно обязательно пойдет не так, а с точки зрения неисправности автомобильного аккумулятора, эта «неисправность» может произойти в самый неподходящий момент, например, когда вы уходите из дома на работу и уже опаздываете, собираетесь отправиться в дальнюю поездку или вам нужно срочно спешить. Как можно смягчить этот неприятный сюрприз? Расскажем, как проверить автомобильный аккумулятор.

  Зачем проверять автомобильный аккумулятор? Автомобильный аккумулятор со временем изнашивается, как и другие компоненты автомобиля. Тем не менее, он дает очень мало предупреждений, прежде чем полностью выйдет из строя, и может вызвать серьезную проблему, если у вас мало времени или вы сталкиваетесь со срочной транспортировкой. К счастью, есть способы периодически проверять автомобильный аккумулятор и использовать диагностические решения, такие как Carly, для мониторинга и поддержания его в хорошем состоянии на протяжении всего срока службы.

  ПОЛУЧИТЕ БОЛЬШЕ УПРАВЛЕНИЯ ВАШИМ АВТОМОБИЛЕМ С ФУНКЦИЯМИ CARLY

  Узнайте точные цены Carly для вашей марки автомобиля!

  Быстрая международная доставка DHL

  Политика возврата адаптера в течение 14 дней

  Отличная поддержка клиентов

  Пожизненная гарантия на оборудование

  СМОТРЕТЬ В

  Что делает аккумулятор в моей машине?

  Простейшее действие, которое выполняет батарея, — это подача электроэнергии на стартер, чтобы вы могли запустить двигатель поворотом ключа или нажатием кнопки, а не с помощью рукоятки, что может быть опасно при неправильном использовании. использовал. Однако автомобильный аккумулятор несет гораздо большую ответственность, особенно в современных автомобилях с передовыми технологиями и современными компьютерными системами.

  Автомобильный аккумулятор поддерживает работу электроники автомобиля, когда автомобиль припаркован. Не думайте, что электрическая система была полностью отключена, когда вы выключите автомобиль и вытащите ключ, особенно если вы думаете, как проверить автомобильный аккумулятор.

  Вы помните, как часы вашего автомобиля сбрасываются, и вы теряете настройки радио, когда батарея разряжается и ее нужно заменить? Это только верхушка айсберга; компьютерные системы сами перезагрузятся при севшей батарее. На самом деле, на более старых и простых автомобилях с EFI отсоединение аккумулятора является одним из способов сброса настроек ECU или блока управления двигателем. Однако на более новых автомобилях со сложными компьютерными системами этого делать не хочется — независимо от того, как вы решите, как проверить автомобильный аккумулятор.

  Как проверить автомобильный аккумулятор: почему аккумуляторы выходят из строя?

  Автомобильный аккумулятор постоянно заряжается и разряжается на протяжении всего срока службы. Он заряжается при работающем двигателе, медленно разряжается при стоянке автомобиля и резко разряжается при включении стартера. Именно поэтому рекомендуется подключать зарядное устройство к аккумулятору, например, если автомобиль будет стоять на зимней стоянке. Экстремальные температуры также могут ускорить износ батареи. Средний срок службы автомобильного аккумулятора составляет от трех до пяти лет, но если вы используете более дешевые аккумуляторы в условиях экстремальных температур, два года жизни не редкость.

  Вот как проверить автомобильный аккумулятор

  Если вам интересно, как проверить автомобильный аккумулятор, самый простой способ — взять мультиметр. Поскольку это устройство является замечательным оборудованием, которое должно быть в вашем наборе инструментов и может использоваться для множества целей в вашем доме, почему бы не купить его? Вы можете найти их дешево, от 20 долларов и выше. Установите мультиметр в режим измерения напряжения, обычно 20 или 50 вольт, прикоснитесь красным щупом к положительной клемме автомобильного аккумулятора, а черным щупом к отрицательной клемме.

  Если ваш мультиметр показывает значение около 12,2 В или более, когда автомобиль выключен, аккумулятор исправен. Если это значение ближе к 12,0 вольт или ниже, аккумулятор необходимо заменить, хотя это также может иметь место, если ваш автомобиль был припаркован в течение нескольких недель без запуска.

  Теперь включите двигатель и при работающем двигателе снова снимите показания напряжения. Будьте осторожны, чтобы не перепутать положительные и отрицательные щупы, помните, что красный — положительный, а черный — отрицательный. При работающем двигателе напряжение должно составлять от 14 до 14,5 вольт. Если показания ниже, возможны два исхода. Во-первых, ваша батарея разряжена, а во-вторых, неисправна система зарядки вашего автомобиля.

  Тем не менее, этот метод дает вам очень грубый и элементарный индикатор состояния вашего автомобильного аккумулятора, и для получения более подробного вердикта рассмотрите возможность инвестирования в диагностическое решение потребительского уровня, которое может сообщить вам не только о состоянии вашего аккумулятора. аккумулятора, но и всего автомобиля и его бортовых компьютерных систем. Есть сотни вариантов, и мы рекомендуем Carly.

  Почему я должен выбрать Карли?

  Carly — это двухкомпонентное решение для диагностического сканирования, разработанное для синергетического взаимодействия. Аппаратным компонентом является универсальный OBD-сканер Carly, который представляет собой ненавязчивый ключ, который подключается прямо к порту OBD2 вашего автомобиля. Если вам интересно, где находится порт, руководство по эксплуатации вашего автомобиля покажет его местоположение, как и быстрый поиск в Интернете по марке и модели вашего автомобиля. Если вы думаете о том, есть ли в вашем автомобиле порт OBD2, если он был произведен после 2005 года, это в основном определенность.

  Программным компонентом Carly является приложение Carly, которое находится прямо на вашем смартфоне, что делает его отличным решением для проверки автомобильного аккумулятора! Используя беспроводную связь, он связывается с универсальным OBD-сканером Carly и открывает для вас целый мир возможностей. Приложение Carly доступно для устройств Apple и Android в официальных магазинах приложений, и есть даже приложение Carly lite, которое позволяет вам проверить, что поддерживается в вашем автомобиле, прежде чем тратить деньги. Говоря о деньгах, Carly стоит менее 100 долларов за приложение и адаптер, что является огромной ценностью, особенно с учетом того, что также предоставляются регулярные обновления программного обеспечения.

  Как проверить автомобильный аккумулятор с Carly?

  Как легко проверить автомобильный аккумулятор с Carly. Просто подключите универсальный OBD-сканер Carly к порту OBD2 вашего автомобиля, запустите приложение Carly на своем смартфоне, подождите, пока они установят соединение, и все готово. Если у вас есть BMW, есть дополнительное преимущество, поскольку вы можете зарегистрировать свою батарею в Carly и получить глубокий анализ ее состояния. Если ваш автомобиль другой марки, вы все равно можете просмотреть стандартные ошибки аккумулятора в разделе «Диагностика состояния» приложения Carly.

  Что еще может сделать Карли?

  Carly может провести углубленную диагностику компьютерных блоков управления вашего автомобиля, выявляя неисправности и представляя их вам с помощью простой для понимания системы «светофор», в которой неисправности разделены на критические, важные и те, которые вам не нужны. не нужно беспокоиться о. Carly также позволяет вам выполнять базовое техническое обслуживание вашего автомобиля, такое как замена масла, фильтров и аккумулятора, гарантируя, что необходимые контроллеры технического обслуживания сброшены и выполнены инициализации, что может спасти жизнь владельцам-энтузиастам, которые знают, как выполнять такое обслуживание, но не хватает специального оборудования OBD для выполнения задачи.

  Если вам нравится настраивать определенные аспекты вашего автомобиля, функция кодирования Carly всегда под рукой, предлагая простой интерфейс и способ сбросить любые изменения, если они вам не нравятся. Наконец, проверка подержанного автомобиля Carly — это мощный инструмент, который можно использовать для проверки того, подвергался ли подержанный автомобиль подделке пробега.

  Имейте в виду, что в каждый автомобиль встроено разное программное обеспечение и модули. Поэтому конкретные функции будут различаться для каждой модели.

  Похожие сообщения

  Шины относятся к элементам автомобиля, влияющим на безопасность. Они отвечают за передачу мощности двигателя на дорогу и

  Как гордый владелец красивого Мерседеса, вы наверняка задавались вопросом, можно ли и как можно настроить автомобиль даже

  Большинство автомобилистов не будут иметь дело с тормозной системой в своем автомобиле. автомобиль до появления первых проблем. Это один из

  Аккумулятор вашего автомобиля — незамеченный герой. Это, пожалуй, единственный компонент, поддерживающий жизнь 24 часа в сутки, а вам бы

  7 шагов для проверки разрядки автомобильного аккумулятора с помощью контрольной лампы

  Вы пытались завести автомобиль, а фары мигают, но он не заводится? Мы знаем, что такая ситуация может быть неприятной и даже опасной.

  Если ваш автомобиль отказывается заводиться, это может быть вызвано разными причинами. Вот почему важно знать, как проверить разрядку автомобильного аккумулятора с помощью контрольной лампы и найти точную проблему вашего двигателя.

  Эта статья расскажет вам, как проверить разрядку аккумулятора вашего автомобиля, чтобы избежать застревания в будущем.

  Что такое розыгрыш автомобильного аккумулятора?

  Аккумулятор является важным компонентом любого автомобиля. Он питает все электрические системы автомобиля, включая стартер и систему зажигания. Если ваша батарея разряжена, это может затруднить запуск вашего автомобиля, особенно в холодную погоду.

  Паразитная разрядка аккумулятора — это когда что-то в вашем автомобиле (например, электрическая система) продолжает потреблять энергию от аккумулятора, даже когда автомобиль не работает. Это может привести к разрядке аккумулятора, что может привести к таким проблемам, как невозможность завести автомобиль или проблемы с повторным запуском.

  Паразитные утечки могут быть вызваны неисправными генераторами, неподходящими деталями, изношенными кабелями или короткими замыканиями. Ничья также может быть вызвана проблемой с защитным оборудованием, таким как автоматические ремни безопасности или подушки безопасности, или даже проблемой с вашей противоугонной системой.

  Поначалу они могут показаться незначительными, но эти небольшие разряды могут в конечном итоге привести к значительному повреждению аккумулятора вашего автомобиля и даже сделать его бесполезным. Вот почему важно выяснить, есть ли он у вас, и исправить его, прежде чем он ухудшится. Если в последнее время у вас возникли проблемы с запуском автомобиля и вы хотите проверить, нужно ли заменить аккумулятор, вот что вам нужно сделать.

  Инструменты, которые могут вам понадобиться:

  • Контрольная лампа
  • Мультиметр – не менее 10 А
  • Гаечный ключ/головка – для снятия клеммы аккумулятора
  • Стяжки или небольшие зажимы
  • Съемник предохранителей – для извлечения предохранителей из панели предохранителей
  • Перчатки

  Пошаговое руководство

  Шаг 1.

  Проверьте, не разрядился ли аккумулятор

  Не всегда очевидно, что происходит розыгрыш — вы можете вообще ничего не заметить, пока аккумулятор полностью не разрядится. Одним из первых признаков является то, что ваш автомобиль заводится дольше, чем обычно.

  Существует множество различных способов диагностики паразитного разряда батареи, но самый простой способ — с помощью контрольной лампы. Этот инструмент позволяет вам проверить наличие тока в электрической системе вашего автомобиля, когда он простаивает или находится в движении. Если через систему не проходит ток, значит, ваша батарея не разряжается, но если она в настоящее время проходит через нее, возможно, проблема связана с проводкой вашего автомобиля или генератором переменного тока.

  Шаг 2.

  Проверьте, работает ли ваш световой тест

  Первый шаг — проверить, работает ли контрольная лампа. Для этого подключите тестовую лампочку и включите ее. Если загорится, то отлично! Вы знаете, что он работает правильно, и можете приступить к тестированию на разрядку автомобильного аккумулятора; если нет, убедитесь, что все соединения затянуты, и повторите попытку.

  Шаг 3. Выключите все устройства в автомобиле

  Выключите все электрические компоненты, подключенные к вашему транспортному средству, такие как свет, обогрев, радио и любые аксессуары, такие как вентилятор или ветровое стекло. Вы также должны убедиться, что вы заперли все двери — это предотвратит случайное короткое замыкание, когда вы проверяете разрядку аккумулятора вашего автомобиля. Теперь пришло время отправиться к багажнику.

  Шаг 4: Отсоедините отрицательный кабель

  Вы увидите большую черную коробку под капотом, из которой выходит несколько проводов — это аккумулятор вашего автомобиля. Отсоедините отрицательный кабель от клеммы аккумулятора. Это можно сделать с помощью разводного ключа или любого другого инструмента, который достаточно надежно надевается на него.

  Он не должен соскальзывать, но в то же время может достаточно ослабить его, чтобы он мог оторваться сам по себе, если его слегка потянуть в сторону от исходного положения (это должно позволять легкое движение без приложения слишком большого усилия).

  Шаг 5: Проверьте аккумулятор

  Подсоедините конец контрольной лампы к одной из отрицательных клемм аккумулятора. Кабель зажима, который вы открутили, должен быть присоединен к другому концу. Контрольная лампа загорится после подключения, указывая на то, что ваша батарея разряжается.

  Если нет света, значит, батарея разряжена. Если все в порядке, вы можете начать расследование того, какой из ваших предохранителей вызывает эту проблему.

  Если у вас есть мультиметр, вы также можете проверить напряжение батареи прямо сейчас. Оно должно быть между 12,5 и 13,5 вольт. Если оно ниже 12 вольт, вероятно, ваша батарея неисправна и ее необходимо заменить.

  Шаг 6. Начните подключать и отключать предохранители

  Найдите блок предохранителей и переключайте выключатели один за другим, пока не найдете виновников короткого замыкания в автомобиле, когда он вынут из розетки. Обычно они имеют маркировку, но иногда на крышке блока предохранителей в разных местах находится несколько предохранителей, поэтому не перепутайте их при повторной установке.

  Вы также можете использовать электрическую схему для определения проблемы. Если свет не меняется, это означает, что вы можете перейти к следующему предохранителю. Если вы вытащите один предохранитель, а лампочка загорится, значит, вы нашли причину перегрузки вашего автомобиля.

  Шаг 7. Замените предохранитель

  Если вы нашли предохранитель, вызывающий короткое замыкание, пора его заменить. Для этого просто найдите блок предохранителей в автомобиле и извлеките неисправный предохранитель из гнезда. Затем вставьте новый и снова проверьте свой автомобиль, включив все его системы — свет, радио и т. д. — чтобы убедиться, что все работает правильно.

  Если у вас по-прежнему возникают проблемы с запуском автомобиля, самое время обратиться к автомеханику. Они смогут диагностировать проблему и дать вам лучшее представление о том, что именно необходимо заменить.

  Советы по безопасности

  • Вы должны проверять батарею только после того, как она не использовалась в течение как минимум часа — это известно как «напряжение покоя». Если вы проверите его сразу после использования, вы можете получить ложные показания от устройства, заряженного электрической системой вашего автомобиля, также называемого поверхностным зарядом. Если вы уверены, что можете использовать свой тестовый свет, вы готовы приступить к работе.
  • Убедитесь, что рассматриваемый аккумулятор полностью заряжен. Если нет, подзарядите его еще на другом автомобиле.
  • Пытаясь найти проблему, используйте свои чувства. Понюхайте поврежденные провода и поищите все, что сгорело. Не думайте, что короткое замыкание исчезнет, ​​если его не исправить, потому что проблема только усугубится.

  Как предотвратить розыгрыш

  Отключите дополнительные аксессуары, такие как зарядные устройства и сотовые телефоны, чтобы предотвратить разрядку аккумулятора, когда вы оставляете машину на ночь. Кроме того, выходя из машины, убедитесь, что свет выключен, двери заперты, а багажник, перчаточный ящик и все окна закрыты.

  Как сохранить аккумулятор вашего автомобиля в рабочем состоянии в долгосрочной перспективе

  Возьмите свой автомобиль на длительные поездки, чтобы зарядить аккумулятор, вместо более коротких поездок. Пусть ваш автомобиль работает в течение нескольких минут каждую неделю, если вы не используете его. В конечном счете, для старых автомобилей лучшее, что вы можете сделать, — это заменить аккумулятор, поскольку их срок службы обычно составляет около 5 лет в зависимости от марки.

  Заключение

  Аккумуляторная батарея является важнейшей частью вашего автомобиля, но определить ее проблемы бывает сложно. Вот почему важно знать, как быстро и легко определить виновника. У нас есть простое решение для вас, так что просто следуйте этим шагам, и вы вернетесь в дорогу в кратчайшие сроки. Использование тестового света покажет вам, где именно находится ваша проблема, чтобы вы могли решить ее, не выходя из собственного дома.

  Если вы все еще не уверены в том, что вам нужно сделать, сообщите нам об этом в комментариях, и мы свяжемся с вами.

  Как использовать тестер аккумуляторной батареи на вашем автомобиле » Блог ноу-хау NAPA

  Опубликовано 3 ноября 2022 г. от NAPA Auto Parts Know How

  Как использовать тестер аккумуляторной батареи на вашем автомобиле

  Ни один автомобильный аккумулятор не работает вечно. Фактически, типичная батарея, находящаяся под капотом автомобиля с двигателем внутреннего сгорания, рассчитана на то, чтобы нести постоянно уменьшающееся количество электрического заряда в течение трех-пяти лет, прежде чем ее мощность «разрядится». когда-либо благодаря современным технологиям, таким как GPS-навигация, ЖК-экраны, DVD-плееры и подключение к устройствам Bluetooth. Итак, прежде чем отправиться в отпуск к бабушке, рекомендуется провести тест автомобильного аккумулятора.

  Тестер автомобильного аккумулятора — это автомобильный диагностический прибор, предназначенный для проверки остаточной емкости общего заряда аккумулятора (тестер автомобильного аккумулятора не проверяет напряжение; это другое электронное оборудование, обсуждаемое ниже). Имейте в виду, что при тестировании автомобильного аккумулятора вы в основном измеряете постоянный ток конкретной батареи. Это диагностическое показание представляет собой краткий комплексный тест состояния вашей батареи: емкость (доступный запас энергии) и саморазряд (целостность элемента).

  Чтобы проверить автомобильный аккумулятор, вы или автомобильный техник приложите нагрузку к аккумуляторному блоку и отслеживаете реакцию, чтобы измерить, сколько энергии осталось в использованном аккумуляторе. Нагрузочное тестирование аккумулятора — это простая задача своими руками. Очистите клеммы батареи и подсоедините зажимы тестера нагрузки к соответствующим положительным и отрицательным клеммам батареи. Следуйте инструкциям для точного нагрузочного тестера, который вы используете, и дождитесь результатов теста. Напряжение батареи не должно опускаться ниже 9,6 В, но результаты могут различаться в зависимости от температуры батареи.

  Ручной тестер аккумуляторной батареи мгновенного действия является отличным базовым вариантом, которым можно оборудовать свой ящик для инструментов и использовать с любой аккумуляторной батареей автомобиля (горячей или холодной), включая небольшую лодку, квадроцикл, дом на колесах или газонокосилку. Для более мощных аккумуляторов для тяжелых условий эксплуатации, промышленного парка или коммерческого сельскохозяйственного оборудования приобретите портативный тестер нагрузки аккумуляторов для тяжелых условий эксплуатации. Вы также можете использовать цифровой вольтметр для непрерывного контроля в широком диапазоне приложений от 8 до 16 вольт. Этот вольтметр с подсветкой обеспечивает быстрый контроль батареи, сохраняя при этом устойчивость к вибрации, температуре и влаге.

  Аналоговый тестер аккумуляторов с фиксированной нагрузкой SOLAR на 100 А, оснащенный легко читаемым индикатором с цветовой кодировкой и градуированной шкалой для оценки состояния аккумулятора, отлично подходит для простоты. NAPAOnline также продает большой выбор тестеров аккумуляторов для автосервисов от популярных брендов, таких как SOLAR, Carlyle и DHC. Например, владельцы магазинов могут связать этот тестер батарей DHC с компьютерной системой и отправить текстовые результаты покупателю или распечатать отчет напрямую.

  Следует ли использовать мультиметр для проверки батареи?

  Технический прогресс в оборудовании для тестирования аккумуляторов позволил уменьшить размеры этих устройств, в то же время расширив информацию, доступную на ладони. Сложные тестеры аккумуляторов могут измерять напряжение, сопротивление, температуру и заряд. Оцените портативный цифровой тестер аккумуляторов и систем 12 В SOLAR 40-1200 CCA с рабочим диапазоном от 4,5 до 16 В. Это устройство может тестировать обычные залитые кислотой, плоские AGM, гелевые элементы AGM со спиральной намоткой, AGM со старт-стоп и залитые аккумуляторы с улучшенным старт-стопом.

  Когда тестер аккумуляторов расширяет доступные показания, чтобы включить не только электрический ток, но и рабочее напряжение всей системы и внутреннее сопротивление (способность подавать ток), его часто называют мультиметром. По сути, тестер батареи говорит вам, на что способна использованная батарея, а мультиметр показывает эффективность работы батареи в вашем автомобиле в режиме реального времени. Наши эксперты NAPA рекомендуют цифровой мультиметр TrueBlue 31 Auto-Ranging Digital Multimeter с автоматическим выбором диапазона 1000 вольт, а также бесконтактным детектором напряжения и встроенным светодиодным фонариком или комплексный мультиметр Bosch MMD 540H Hybrid Vehicle Multimeter для гибридных автомобилей.

  Для измерения состояния электрической системы большинству тестеров требуется подключение к цепи с помощью проводов. Просто подключите положительный конец мультиметра к положительному выводу аккумулятора. Затем подключите отрицательный конец к отрицательной клемме. Ваш многофункциональный мультиметр должен быстро отображать окончательную оценку емкости вашей батареи, а также показания выходной мощности генератора и мощности пусковой системы.

  Как проверить автомобильный аккумулятор

  Если вы планируете использовать простой тестер автомобильного аккумулятора, перед подключением дайте аккумулятору поработать не менее часа. Если показания тестера батареи показывают менее 12 вольт, возможно, пришло время заменить батарею. Пока ваш автомобиль работает, ваша батарея должна регистрироваться между 13,7 и 14,7 вольт для оптимальной работы. Если ваш подержанный автомобильный аккумулятор дает показания 12,4 В или меньше во время работы, ваш автомобильный аккумулятор не получает достаточно энергии или приближается к концу своего жизненного цикла. Если ваш автомобильный аккумулятор достигает 11,9вольт, аккумулятор считается полностью разряженным.

  В дополнение к измерению уровня заряда аккумулятора во время движения автомобиля вам потребуется проверить его работу при большой нагрузке (например, при запуске автомобиля). Этот тест, называемый методом проворачивания, требует запуска автомобиля и нажатия на педаль газа (на стоянке), чтобы достичь 2500 об/мин в течение пяти секунд. Часто помогает, чтобы один человек заводил машину, а другой считывал данные с вольтметра или мультиметра.

  Установите подключенный вольтметр выше 10 вольт. Число должно начать падать по мере движения автомобиля. Если манометр не падает ниже 9,6 вольт, у вас есть достаточная мощность запуска. Если оно падает ниже 9,6 вольт, то необходимо заменить автомобильный аккумулятор. Затем показания счетчика должны начать расти, поскольку генератор заряжает аккумулятор. В течение 20 секунд у вас будут как показания нагрузочного теста (низкий балл), так и показания нормального запуска (высокий балл). Вместе обе оценки служат индикаторами состояния автомобильного аккумулятора.

  NAPAOnline — ваш универсальный магазин автомобильных аккумуляторов, запасных частей и инструментов для тестирования аккумуляторов. Не забудьте запастись тестовыми проводами для выполнения теста батареи или будьте еще более подготовлены с этим набором из 10 многометровых измерительных проводов от NAPA, который включает в себя большие зажимы типа «крокодил», гибкие силиконовые штырьки и межсоединение длиной 64 дюйма. тестовые провода. Чтобы получить профессиональную помощь в проверке состояния автомобильного аккумулятора или его замене, запишитесь на прием в ближайший к вам местный центр NAPA AutoCare сегодня.

  Категории

  Ноу-хау

  Теги

  AGM, усилители, аккумуляторы, аккумулятор, зарядное устройство, автомобильный аккумулятор, система зарядки, усилители холодного пуска, разряженный автомобильный аккумулятор, диагностические инструменты, электрическая диагностика, залитый, гель, свинцово-кислотный батарея, литиевая батарея, резервная емкость

  Более 90 лет назад была создана Национальная ассоциация автомобильных запчастей («NAPA»), чтобы удовлетворить растущую потребность Америки в эффективной системе распределения автозапчастей. Сегодня 91 % покупателей, которые делают все своими руками, узнают торговую марку NAPA. У нас есть более 6000 магазинов автозапчастей NAPA по всей стране, обслуживающих все 50 штатов, с уникальной системой управления запасами, которая поможет вам найти именно ту деталь, которая вам нужна.

  шагов для проверки автомобильного аккумулятора с мультиметром или без него

  29 сентября 2021 г.

  У людей сердце обеспечивает циркуляцию крови по всему телу, точно так же, как батарея обеспечивает циркуляцию электроэнергии для привода автомобиля. В среднем автомобильный аккумулятор служит от 3 до 5 лет. Ваши привычки вождения могут сильно повлиять на аккумулятор вашего автомобиля. На срок службы автомобильного аккумулятора могут повлиять несколько факторов, таких как чрезмерный холод, вибрация, генератор переменного тока и т. д. Перед запуском автомобиля лучше сначала проверить аккумулятор.

  Тестирование автомобильного аккумулятора – это ценный навык, позволяющий сэкономить время и деньги. Вы можете проверить его с помощью мультиметра или без него — простого тестера батареи, который измеряет вольты, амперы и сопротивление от источника электропитания. Он просто проверяет прочность автомобильного аккумулятора. Вот несколько шагов, как измерить срок службы автомобильного аккумулятора с помощью мультиметра или без него:

  Как проверить автомобильный аккумулятор без мультиметра

  Выполнение теста автомобильного аккумулятора с помощью мультиметра — лучший вариант, но не единственный метод. Если у вас нет под рукой мультиметра или любого другого тестирующего устройства, есть несколько вещей, которые помогут вам решить, работает ли батарея или нет.

  1. Визуальный осмотр

  Визуальный осмотр необходим, чтобы убедиться, что батарея не протекает и не вздута, ваша батарея должна иметь идеально квадратную форму. Следите за тем, чтобы вокруг каждой батареи не было коррозии, и каждый кабель батареи плотно подсоединен.

  2. Проверка аккумулятора

  Запустите машину, включив и выключив фары, и оставьте их включенными примерно на 15 минут.

  3. Завести двигатель

  Подождав около 15 минут после включения фар, запустите двигатель и посмотрите, что произойдет дальше. Нужно следить за каждой фарой. Такие проблемы, как фары тускнеют или полностью выключаются, двигателю требуется некоторое время, чтобы провернуться, щелчок может быть в системе зарядки, тогда пришло время для обслуживания.

  Если ваш автомобиль заводится нормально, а фары не тускнеют, значит автомобильный аккумулятор работает нормально.

  Как проверить автомобильный аккумулятор с помощью мультиметра

  Мультиметр — это один из распространенных способов проверки автомобильного аккумулятора . Есть много тестеров, таких как вольтметр или силовой щуп. Однако лучше всего использовать мультиметр, поскольку вольтметр или пробник мощности имеют свои ограничения. Перед проверкой автомобильного аккумулятора   с помощью мультиметра следует помнить несколько вещей:

  • Ношение резиновых перчаток и очков  во время работы с аккумулятором защитит вашу кожу и глаза от аккумуляторной кислоты.
  • Если у вашего аккумулятора пластиковые колпачки , используйте ареометр для проверки автомобильного аккумулятора вместо мультиметра.

  Процесс тестирования автомобильного аккумулятора с помощью мультиметра прост, достаточно выполнить следующие шаги:

  1. Избавление от поверхностного заряда аккумулятора

  Для первого шага включите фары на две минуты. Не включайте свой автомобиль только фарами, это необходимо для проверки напряжения покоя автомобильного аккумулятора, иначе вы можете получить неправильные показания, поскольку аккумулятор все еще держит заряд от генератора.

  2. Быстрый визуальный осмотр

  Пока вы ждете с включенными фарами, выполняется быстрый визуальный осмотр, обратите внимание на наличие коррозии в аккумуляторе. Коррозия может быть причиной проблемы в аккумуляторе, она выглядит белой или желтой.

  Если вы обнаружите коррозию, вам необходимо очистить ее раствором для чистки аккумулятора, таким как наждачная бумага, пищевая сода, вода и т. д., пока вы проверяете аккумулятор, затем дважды проверьте правильность крепления кабеля аккумулятора. Если весь аккумулятор проржавел, то лучше заменить автомобильный аккумулятор.

  3. Настройка мультиметра

  Следующим шагом является настройка мультиметра для проверки напряжения автомобильного аккумулятора, отрегулируйте около 20 В постоянного напряжения. Настройка 20 В не подходит, но она должна быть выше 15 В, чтобы получить правильные показания.

  4. Подключение мультиметра

  Прикоснитесь цифровым мультиметром к соответствующим точкам батареи. Подключите отрицательную точку мультиметра к отрицательной клемме аккумулятора и точно так же подключите положительную точку мультиметра к положительной клемме аккумулятора.

  5. Проверка показаний мультиметра

  Мультиметр покажет напряжение автомобильного аккумулятора в диапазоне от 12,5 В до 12,6 В, температура наружного воздуха и тип аккумулятора будут влиять на напряжение аккумулятора.

  Например, при 30 ◦ F напряжение батареи будет примерно 12,58 В и 12,51 В. Мультиметр отображает напряжение батареи в диапазоне от 12,3 В до 12,5 В, ему может потребоваться зарядка. Если значение ниже 12,2 В, это означает, что напряжение аккумулятора в состоянии покоя низкое, и вам потребуется  замена автомобильного аккумулятора .

  No related posts.