Противопоказания для вождения автомобиля в 2018 году: Ограничения вождения автомобиля по возрасту. Медицинские противопоказания для управления автомобилем

Сахарный диабет и вождение автомобиля

Сам по себе диагноз «Сахарный диабет» не является противопоказанием к любительскому вождению автомобиля. Ограничения могут возникнуть при развитии поздних осложнений: ретинопатии, приводящей к снижению или потере зрения, периферической полинейропатии – поражении нервных волокон ног с потерей чувствительности (так, по легенде, был диагностирован СД у личного водителя Л. И. Брежнева: он перестал чувствовать педали), при развитии синдрома диабетической стопы, когда для заживления язвенного дефекта необходимо длительное время «разгружать» ногу. Другая ситуация, которая может послужить препятствием для вождения автомобиля – частые гипогликемии, в том числе необъяснимые тяжелые гипогликемии (гипогликемии с нарушением сознания) или такое осложнение СД, как нераспознавание гипогликемии. В этом случае вождение становится крайне опасным как для самого водителя, так и для других участников дорожного движения.

Если у вас нет поздних осложнений СД, которые могут препятствовать вождению, и вы контролируете СД без частых или тяжелых гипогликемий, то ограничений для вождения не существует при соблюдении некоторых простых правил:

• Необходимо проводить самоконтроль уровня сахара в крови перед началом и во время поездки. Если планируется достаточно длительная поездка, а уровень глюкозы достаточно низкий, то целесообразно съесть дополнительные углеводы для предотвращения гипогликемии
• Не стоит начинать движение, если вы чувствуете предвестники гипогликемии или только что ее купировали.
• Перед поездкой никогда не вводите дозу инсулина, превышающую вашу обычную дозу, а также соблюдайте рекомендуемые сроки между введением инсулина и приемом пищи.
• Перед поездкой не ешьте углеводы в меньшем количестве, чем обычно. Это особенно важно, если вы находитесь на терапии сахароснижающими препаратами, которые могут вызвать гипогликемию (производные сульфонилмочевины, глиниды)
• Для проведения самоконтроля во время поездки нужно съехать с основной дороги и остановиться в месте, разрешенном для стоянки. Ни в коем случае не пытайтесь проводить самоконтроль в процессе езды: это так же опасно, как набирание текста для отправки смс-сообщения
• Если вы чувствуете, что уровень сахара в крови снижается, немедленно останавливайтесь, проводите самоконтроль и при необходимости купируйте гипогликемию. После этого через 15 минут вновь проверьте уровень сахара в крови, и если он нормальный, и у вас полностью ясное сознание, то спустя еще 15 минут можно продолжить движение. Если по каким-то причинам у вас не оказалось с собой глюкометра, но вы чувствуете симптомы гипогликемии, то и в этом случае нужно остановиться, принять легкоусвояемые углеводы, дождаться исчезновения симптомов и только через 15 минут после этого можно продолжать движение
• Держите легкоусвояемые углеводы (сахар, таблетки или гель с глюкозой, сок или сладкий напиток) как можно ближе – на центральной консоли или переднем пассажирском сидении. Не стоит хранить их в отделении для перчаток или багажнике.
• Ваши постоянные спутники должны знать, где в машине можно найти легкоусвояемые углеводы
• При длительных поездках придерживайтесь привычного режима, избегайте длительных интервалов между приемами пищи, берите с собой запас еды, чтобы всегда можно было перекусить, избегайте ночных поездок, которые нарушают привычный ритм
• Для дополнительной безопасности всегда носите медицинский браслет/брелок/кулон с вашими данными и информацией о вашем заболевании
• Ну и, конечно, общие правила: никогда перед или вовремя поездки в автомобиле не пейте спиртные напитки, а также не “гоняйте” с превышением скорости, тогда и вы сами, и другие участники дорожного движения будут чувствовать себя в большей безопасности

Литературные источники

SARU. DIA.19.11.2384

Остались вопросы по данной теме – задайте их нашему квалифицированному специалисту

Наверх

ГИБДД назвала болезни, с которыми водителям запретят садиться за руль. Август 2022 — 31 августа 2022

Все новости

«Прощаем и так же любим»: волгоградский «Ротор» вновь чуть не разочаровал болельщиков

Пекли сами и заказывали в пекарнях: верующие выстроились в очереди на освящение пасхальной выпечки в Волгограде

Киев ввел санкции против десятков российских спортсменов — эта и другие новости СВО за 15 апреля

Всё, что известно о страшной аварии на мосту через Волгу в Волгограде с уникальным микроавтобусом и семью ранеными

Присмотритесь к ногтям: онколог назвал опасный симптом рака, который легко заметить на маникюре

«Она превратилась в Нил»: волгоградцы показали грязно-желтую после дождей Волгу

Банкир подговорил красотку-коллегу ограбить банк на 560 млн — ее схватили в Испании, его еще ищут

Мужчину прооперировали, женщина — в реанимации: стало известно состояние пострадавших в массовой аварии в Волгограде

В Волгограде спасатели предупреждают горожан о ночном морозе

«Охотилась с ножом четыре раза перед сном». История SMM-специалиста, которая не могла вывести клопов: они превратили жизнь в ад

Машин было три: публикуем фотографии с места массовой аварии на выезде из Волгограда

Люди понимают ситуацию: под Волгоградом глава района, где утонул понтонный мост, показал «дорогу жизни»

Как накопить денег, если у вас их нет: 6 способов экономить эффективно

Четверых еще обследуют: в Волгограде за жизни двоих пострадавших в массовом ДТП борются медики

Среди пострадавших — трехлетний ребенок: появилось видео с места лобового столкновения на мосту через Волгу

Там скорая, пожарные и много полиции: в Волгограде лобовая авария парализовала «танцующий» мост

«Поменял вечерние пельмени и диван на спортзал»: инженер рассказал, как похудел на 54 кг. Раньше он весил 162 кг

Место как будто заколдованное: в центре Волгограда иномарка в труху разнесла столб

В России появилась ассоциация профессионалов игровой индустрии

Ведущего чуть не съели: Первый канал покажет выпуск об экстремальной жизни в Волгограде

В Минобороны заявили, что массовой рассылки электронных повесток призывникам не будет

Про стакан и муху. Решаем задачку Мишустина для школьников. Дети смогли решить, а вы?

Сначала проведем субботник и зарядку: в Волгограде на Пасху раздадут тысячу бесплатных куличей

Нейросеть от имени Иосифа Сталина высказалась про переименование Волгограда в Сталинград

Уклонистов пообещали лишать прав. Мы выяснили, что, вероятно, процедура будет иной

«Ограждения уже провалились»: в центре Волгограда у обладминистрации размыло асфальт

Доллар, постой: курс рубля опять падает — почему это происходит и что делать со сбережениями

«Уже насчитали 8 миллионов»: медик-стендапер из Волгограда Андрей Бебуришвили заявил о женитьбе

Похолодает на 18 градусов: синоптики спрогнозировали ночные заморозки на выходных в Волгограде и области

Волгоградцам рассказали, как и зачем смотреть на город глазами туриста

«Он там с 2014 года»: в Луганске похоронили милиционера-сорвиголову из Волгограда

Владимир Путин подписал закон об электронных повестках и едином реестре военнообязанных

Комика Семена Слепакова признали иноагентом. До этого он выпустил песню о спецоперации

«Ваху Яки» больше не будем? Сеть суши и роллов «ЁбиДоёби» изменит название в Волгограде

Путин сократил сроки признания участников спецоперации пропавшими и погибшими: новости СВО за 14 апреля

«Источник бесконечных затрат»: дождевая вода точит камни под Астраханским мостом

Блондинка или брюнетка? Нейросеть показала, как выглядит самая красивая женщина в мире

Ушел в одних шлепках: под Волгоградом в шторм пропал 11-летний мальчик

«Дорога жизни» под Волгоградом ушла под воду. Людей вывозят на лодках

Все новости

ГИБДД будет точно знать, имеете вы право на вождение или нет

Фото: УГИБДД по Свердловской области

Поделиться

Болеть не любит никто. А когда из-за болезни ты не просто теряешь качество жизни, но тебя ущемляют в правах, вдвойне неприятно. Тем не менее приходится признать, что такая мера может быть вполне оправданной. Представьте: человек управляет автомобилем после приема сильнодействующих препаратов, которые влияют не только на координацию, реакцию, но и когнитивные функции. То есть человек полностью разбалансирован, а он, находясь за рулем, несет ответственность не только за свою жизнь, но всех участников движения. Тем более если речь идет о людях, которые и без лекарств могут вести себя не совсем адекватно. И вот в нашей стране решили таких граждан полностью отстранить от управления транспортом. Как это будет осуществляться?

С 1 марта 2023 года ГИБДД получит доступ к базе данных с медицинскими противопоказаниями к вождению авто. Сотрудники Госавтоинспекции смогут аннулировать права у людей, которые имеют противопоказания к управлению автомобилями согласно Постановлению Правительства РФ от 29 декабря 2014 г. N 1604 «О перечнях медицинских противопоказаний, медицинских показаний и медицинских ограничений к управлению транспортным средством» (с изменениями и дополнениями от 3.08.2019 года).

«Доктор Питер» с Дмитрием Кашкой, врачом-реаниматологом, медицинским юристом, разбирался, что это за страшные болезни, которые могут так повлиять на состояние человека, что он не может отвечать за свои действия. С другой стороны, почему медики отдают данные пациентов на откуп силовикам? Опять же, именно врачи выписывают больным лекарства, которые также могут сказаться на способности управлять автомобилем.

Дмитрий Кашка — врач — анестезиолог-реаниматолог, медицинский юрист, магистрант по гражданскому праву, профессиональный медиатор, переговорщик.

— Вообще, сведения о состоянии здоровья человека — это медицинская тайна, — говорит Дмитрий Кашка. — И разглашение подобной информации должно иметь веские основания. Создатели закона, ГИБДД и чиновники мотивируют это желанием сократить количество аварий, приводящих к увечьям и гибели людей на дорогах в ДТП. Параллельно с этим нововведением сейчас также пристальное внимание обращают на прием лекарств за рулем. Сегодня даже выдвинуто предложение ставить на упаковки маркировку, которая предупреждает, что это лекарство принимать «за рулем нельзя!».

В постановлении N 1604 те противопоказания, которые будут вносить в базу доступа ГИБДД, разделили на четыре группы. И если в отношении трех из них — проблем с глазами, работой мозга и зависимостями от алкоголя и наркотиков — особых проблем и сомнений нет, то вот группа психических патологий и расстройств поведения достаточно спорная.

Собственно, в законе перечислены только коды МКБ из классификации, под которые подпадает достаточно много нарушений, в том числе и пограничные или имеющие стадии обострения и ремиссий. Разберем немного подробнее, почему именно они попали в черный список и чем опасны водители с этими патологиями.

Одно из противопоказаний к управлению — это код G40, эпилепсия. Состояние опасное, судорожные приступы могут возникнуть во время вождения, и человек в потоке автомобилей, особенно двигаясь с высокой скоростью, может натворить бед. Поэтому при этом заболевании нельзя водить машину — это понятно, человек должен постоянно лечиться, принимать препараты.

Среди противопоказаний к вождению автомобиля этой группы выделяют Н54.0 — полную слепоту на оба глаза. Слепые люди просто физически не могут ездить, какой бы современной ни была машина.

Второе противопоказание — это Н53.51, ахроматопсия, когда люди видят мир черно-белым и не могут банально различать сигналы светофоров, поворотников других машин и дорожные знаки.

А вот снижение зрения разной степени, потеря зрения на один глаз и заболевания, снижающие обзор, — это предмет обсуждения. В этой ситуации нужна врачебная комиссия. Возможно, будет предписание водить строго в очках, будут определенные ограничения на управление, например запрет на вождение общественного транспорта или грузовиков.

В этой группе выделены коды, которые определяют зависимости от алкоголя, наркотических препаратов или лекарств. Люди, которые принимают подобные вещества, могут вести себя неадекватно, рискованно и создают угрозу для других на дороге. Но алкоголикам и наркоманам в законе дают шанс вернуться к вождению автомобиля — запрет будет снят, если человека снимут с учета. Отказался от постоянных выпивок, завязал с дурью — вопрос о том, чтобы заново пустить за руль, может быть решен положительно.

Среди запретов на вождение выделены болезнь Альцгеймера и другие формы деменции, бредовые расстройства, умственная отсталость, шизофрения и патологии, сопровождающиеся галлюцинациями. Люди с такими диагнозами не могут водить машину по вполне понятным причинам: провалы в памяти, потеря ориентации, неадекватность суждений и поведения.

Сложнее с другими группами, например расстройствами настроения. Определить ту грань, когда человек может стать опасен и ему нельзя за руль, крайне сложно. Один врач-психиатр никак не сможет в этом случае принять решение и выдать заключение о возможности или запрете вождения.

Не менее сложно трактовать невротические расстройства. Если на фоне них человек впадает в истерику, ступор или имеет сильные фобии, это опасно при управлении транспортом. Но решение принимать будет специальная комиссия из психиатров. Ведь боязнь пауков и социофобия — очень сильно различающиеся патологии.

Самая спорная и сложная категория — F60-F69, включающая расстройства личности у взрослых. Сюда, помимо прочих, можно отнести и расстройства половой ориентации, влечений и транссексуализм, пироманию, клептоманию и многие другие проблемы психики.

Насколько эти диагнозы реально опасны при управлении автомобилем — очень спорный и сложный вопрос. Кто должен принимать решение о вынесении запретов, на основании каких критериев — не менее сложный.

Мне вынесли вердикт «не годен», это можно оспорить?

Да, оспорить можно, так же как и заключение любой другой медицинской комиссии. Основным вопросом будет критерий негодности — по одним основаниям, имеющим объективные критерии (например, зрение или электроэнцефалограмма), оспаривать легче, по другим (например, психиатрической диагноз), которые имеют больше оценочный характер суждений, оспаривать сложнее, но в любом случае это возможно.

Кто подтверждает здоровье иностранных водителей, мигрантов — будут ли они тоже в базе?

Иностранные водители должны подтверждать свои права, по сути, менять их на российские. Соответственно, они обязаны проходить все те же медицинские процедуры, что и российские автомобилисты, а значит они также будут в этой базе.

Не будет ли возможности двояко толковать какие-то пункты и создавать поле для взяток за «хорошее» заключение?

Возможности для коррупционных действий будут всегда, пока есть люди. И наличие базы ничего не изменит. Хотя проконтролировать, кто выдал подложный документ, станет легче. Только от социальной зрелости, подкрепленной ответственностью за подлог, и определяется выдача «правильных» заключений. Врача любой специальности можно заподозрить в этом, но, к счастью, это не столь распространенное явление.

По теме

• 31 октября 2022, 09:30

  «Оружие такому человеку не доверить»: врачи рассказали, с какими болезнями люди не должны воевать

• 03 декабря 2022, 10:00

  Без права на депрессию: список лекарств, запрещающих вождение, радикально увеличат

• 28 ноября 2022, 17:00

  «Бледная кожа, не нравишься ты мне». Автолюбителя обвиняют в пьяном вождении из-за приема антидепрессантов и хотят лишить прав

• 25 декабря 2022, 10:00

  Сами себе ее придумали: как отличить реальную боль от той, которой нет (и при чем тут психосоматика)

• 14 марта 2023, 07:00

  «Лечение долгое, финал может быть печальным»: психиатр рассказал, что делать при расстройстве пищевого поведения

Алена Парецкая

Лишение правБаза ГИБДДМедицинские противопоказания

• ЛАЙК4
• СМЕХ3
• УДИВЛЕНИЕ0
• ГНЕВ1
• ПЕЧАЛЬ0

Увидели опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter

КОММЕНТАРИИ10

Читать все комментарии

Гость

Войти

Новости СМИ2

Новости СМИ2

Вождение в нетрезвом виде Факты о наркотиках | Национальный институт по борьбе со злоупотреблением наркотиками (NIDA)

Вождение в состоянии наркотического опьянения – это управление транспортным средством в состоянии опьянения, вызванного недавним употреблением наркотиков. Это может сделать вождение автомобиля небезопасным — так же, как вождение после употребления алкоголя. Вождение в состоянии наркотического опьянения подвергает водителя, пассажиров и других лиц серьезному риску.

Изображение

©iStock/coffeekai

Почему вождение в нетрезвом виде опасно?

Влияние определенных препаратов на навыки вождения различается в зависимости от того, как они действуют на мозг. Например, марихуана может замедлить реакцию, ухудшить оценку времени и расстояния и ухудшить координацию. Водители, употреблявшие кокаин или метамфетамин, могут вести себя агрессивно и безрассудно за рулем. Некоторые виды отпускаемых по рецепту лекарств, включая бензодиазепины и опиоиды, могут вызывать сонливость, головокружение и нарушать когнитивные функции (мышление и суждение). Все эти эффекты могут привести к авариям транспортных средств.

Научные исследования показали негативное влияние марихуаны на водителей, в том числе увеличение скорости движения по полосе, плохая реакция и изменение внимания к дороге. Употребление алкоголя с марихуаной ухудшает состояние водителей, вызывая еще большее отклонение от полосы движения. ^1–3 В некоторых исследованиях сообщается, что опиоиды могут вызывать сонливость и нарушать мышление и суждение. ^4,5 Другие исследования показали, что пребывание под воздействием опиоидов за рулем может удвоить риск аварии. ⁶

Трудно определить, как конкретные наркотики влияют на управление автомобилем, поскольку люди склонны смешивать различные вещества, включая алкоголь. Но мы знаем, что даже небольшое количество некоторых лекарств может иметь измеримый эффект. В результате в некоторых штатах действуют законы абсолютной нетерпимости к вождению в состоянии наркотического опьянения. Это означает, что человеку может быть предъявлено обвинение за вождение в нетрезвом виде (DUI), если в крови или моче есть какое-либо количество наркотиков. Многие штаты ждут разработки законов, пока исследования не смогут лучше определить уровни в крови, которые указывают на нарушения, например, те, которые они употребляют с алкоголем.

Узнайте больше о других часто употребляемых наркотиках, которые могут повлиять на управление автомобилем.

Сколько людей принимают наркотики и садятся за руль?

По данным Национального исследования по употреблению наркотиков и здоровью (NSDUH) 2021 г., в 2021 г. 13,5 млн человек в возрасте 16 лет и старше управляли транспортными средствами в состоянии алкогольного опьянения, а 11,7 млн ​​— под воздействием некоторых запрещенных наркотиков, в том числе марихуана (2021 DT 8.33A). ^*7

Опрос также показал, что мужчины чаще, чем женщины, садятся за руль под воздействием наркотиков или алкоголя. Более высокий процент взрослых в возрасте от 21 до 25 лет (15,0%) садится за руль после приема наркотиков или алкоголя, чем молодые люди в возрасте от 16 до 20 лет (7,5%) или взрослые в возрасте 26 лет и старше (7,7%) (2021 DT 8.33B). ^*7

Какие наркотики связаны с вождением в нетрезвом виде?

После алкоголя в крови водителей, попавших в аварию, чаще всего обнаруживают марихуану. Тесты на обнаружение марихуаны у водителей измеряют уровень дельта-9-тетрагидроканнабинола (ТГК), изменяющего сознание ингредиента марихуаны, в крови. Но роль, которую марихуана играет в авариях, часто остается неясной. ТГК можно обнаружить в жидкостях организма в течение нескольких дней или даже недель после употребления, и его часто сочетают с алкоголем. Риск дорожно-транспортного происшествия, связанный с употреблением марихуаны в сочетании с алкоголем, кокаином или бензодиазепинами, по-видимому, выше, чем риск для каждого наркотика в отдельности. ^1,8

Несколько исследований показали, что водители с ТГК в крови примерно в два раза чаще несут ответственность за смертельную аварию или погибают, чем водители, которые не употребляли наркотики или алкоголь. ^8–10 Тем не менее, крупное исследование NHTSA не выявило значительного увеличения риска аварии, связанного с употреблением марихуаны, после учета возраста, пола, расы и наличия алкоголя у водителей. ¹¹ Необходимы дополнительные исследования.

Наряду с марихуаной, отпускаемые по рецепту лекарства также часто связаны с дорожно-транспортными происшествиями в состоянии наркотического опьянения. В 2016 году 190,7 процента водителей, которые вели машину в состоянии алкогольного опьянения, дали положительный результат на какой-либо тип опиоида. ¹²

Как часто вождение в состоянии наркотического опьянения становится причиной аварий?

Трудно подсчитать, сколько аварий происходит из-за вождения в состоянии наркотического опьянения. Это потому, что:

• хорошего придорожного теста на уровень наркотиков в организме еще не существует
• некоторые наркотики могут оставаться в вашем организме в течение нескольких дней или недель после употребления, что затрудняет определение того, когда наркотик был использован и, следовательно, как и повлиял ли он на вождение автомобиля
• Полиция обычно не проводит тесты на наркотики, если водители достигли недопустимого уровня алкоголя в крови, потому что уже имеется достаточно доказательств для предъявления обвинения в вождении в нетрезвом виде
• У многих водителей, виновных в авариях, обнаруживается, что в их организме присутствуют и наркотики, и алкоголь, или более одного наркотика, что затрудняет определение того, какое вещество оказало больший эффект

Воздействие широко употребляемых наркотиков на вождение

Марихуана влияет на психомоторные навыки и когнитивные функции, важные для вождения, включая бдительность, сонливость, восприятие времени и расстояния, время реакции, рассеянное внимание, отслеживание полосы движения, координацию и равновесие.

Опиоиды могут вызывать сонливость и нарушать когнитивные функции.

Алкоголь может снижать координацию, концентрацию, способность отслеживать движущиеся объекты и снижать реакцию на аварийные дорожные ситуации, а также затруднять управление и удержание полосы движения. Это также может вызвать сонливость.

Однако, по данным Ассоциации безопасности дорожного движения губернаторов, 43,6 процента водителей со смертельными травмами в 2016 году дали положительный результат на наркотики, и более половины этих водителей дали положительный результат на два или более наркотиков.

13

Какие группы населения особенно страдают от вождения в состоянии наркотического опьянения?

Подростки и пожилые водители чаще всего страдают от вождения в состоянии наркотического опьянения. Подростки менее опытны и чаще, чем другие водители, недооценивают или не распознают опасные ситуации. Они также с большей вероятностью превышают скорость и позволяют сократить расстояние между транспортными средствами. Когда отсутствие водительского стажа сочетается с употреблением наркотиков, результаты могут быть трагическими. Автомобильные аварии являются основной причиной смерти молодых людей в возрасте от 16 до 19 лет.годы. ¹⁴

Исследование студентов колледжей, имеющих доступ к машине, показало, что каждый шестой хотя бы раз за последний год управлял автомобилем в состоянии алкогольного опьянения. Марихуана была наиболее распространенным наркотиком, за которым следовали кокаин и рецептурные обезболивающие.

15

Снижение умственных способностей у пожилых людей может привести к тому, что они будут принимать рецептурные лекарства чаще или реже, чем следует, или в неправильных количествах. Пожилые люди также могут не расщеплять препарат в организме так быстро, как молодые люди. Эти факторы могут привести к непреднамеренному опьянению за рулем автомобиля.

Какие шаги могут предпринять люди, чтобы предотвратить вождение в состоянии наркотического опьянения?

Поскольку вождение в состоянии наркотического опьянения повышает риск аварий, эксперты в области общественного здравоохранения призывают людей, употребляющих наркотики и алкоголь, разработать социальные стратегии, чтобы они не садились за руль автомобиля в состоянии алкогольного опьянения. Шаги, которые могут предпринять люди, включают:

• предложение стать назначенным водителем
• назначение назначенного водителя для получения всех ключей от машины
• подвезти на вечеринку и обратно, где есть алкоголь и/или наркотики.
• заранее обсудить риски вождения в нетрезвом виде с друзьями

Следует помнить

• Употребление незаконных наркотиков или злоупотребление отпускаемыми по рецепту лекарствами может сделать вождение автомобиля небезопасным — точно так же, как вождение после употребления алкоголя.
• В 2018 году 20,5 млн человек в возрасте 16 лет и старше управляли транспортными средствами в состоянии алкогольного опьянения, а 12,6 млн — в состоянии алкогольного опьянения.
• Трудно измерить, сколько аварий вызвано вождением в состоянии наркотического опьянения, но оценки показывают, что почти 44 процента водителей в автомобильных авариях со смертельным исходом дали положительный результат на наркотики.
• Вождение под воздействием марихуаны, опиоидов и алкоголя может иметь серьезные последствия для вождения.
• Люди, употребляющие наркотики и алкоголь, должны разработать социальные стратегии, чтобы они не садились за руль автомобиля в состоянии алкогольного опьянения.

Узнать больше

Для получения дополнительной информации о вождении в состоянии наркотического опьянения на веб-странице.

Для получения дополнительной информации о злоупотреблении марихуаной и отпускаемыми по рецепту лекарствами посетите:

• Марихуана
• Депрессанты ЦНС, отпускаемые по рецепту, DrugFacts
• Рецептурные опиоиды DrugFacts
• Рецептурные стимуляторы DrugFacts

*Пандемия COVID-19 повлияла на сбор данных для Национального обследования употребления наркотиков и здоровья 2021 года (NSDUH). Для получения дополнительной информации см. Часто задаваемые вопросы NSDUH 2021 года от Управления по борьбе со злоупотреблением психоактивными веществами и психиатрическими услугами.

Ссылки

1. Hartman RL, Huestis MA. Каннабис влияет на навыки вождения. Клин Хим. 2013;59(3): 478-492. doi:10.1373/clinchem.2012.194381
2. Хартман Р.Л., Браун Т.Л., Милавец Г. и др. Влияние каннабиса на боковое управление автомобилем с алкоголем и без него. Зависимость от алкоголя. 2015;154:25-37. doi:10.1016/j.drugalcdep.2015.06.015
3. Ленне М.Г., Дитце П.М., Триггс Т.Дж., Уолмсли С., Мерфи Б., Редман Дж.Р. Влияние каннабиса и алкоголя на моделируемое вождение по магистральным дорогам: влияние опыта вождения и требований к задачам. Несчастный анал Пред. 2010;42(3):859-866. doi:10.1016/j.aap.2009.04.021
4. Комптон Р. Вождение в нетрезвом состоянии с марихуаной: отчет Конгрессу. Вашингтон, округ Колумбия: Национальное управление безопасности дорожного движения; 2017.
5. Дингра Л., Ахмед Э., Шин Дж., Шарага Э., Магун М. Когнитивные эффекты и седация. Pain Med Malden Mass. 2015;16 Suppl 1:S37-S43. doi:10.1111/pme.12912
6. Chihuri S, Li G. Использование опиоидов, отпускаемых по рецепту, и дорожно-транспортные происшествия: метаанализ. Несчастный анал Пред. 2017;109:123-131. doi:10.1016/j.aap.2017.10.004
7. Центр злоупотребления психоактивными веществами для статистики и качества поведенческого здоровья. Результаты Национального исследования по употреблению наркотиков и здоровью 2021 года: подробные таблицы, SAMHSA. По состоянию на январь 2023 г.
8. Уилсон Ф.А., Стимпсон Дж.П., Паган Дж.А. Смертельные аварии водителей с положительным результатом теста на наркотики в США, 1993–2010 гг. Представитель отдела общественного здравоохранения Вашингтон, округ Колумбия, 1974. 2014;129(4):342-350.
9. Biecheler MB, Peytavin J-F, Facy F, Martineau H. Опрос SAM о «наркотиках и несчастных случаях со смертельным исходом»: поиск потребляемых веществ и сравнение водителей, находившихся в состоянии алкогольного или каннабисного опьянения. Пробки на дорогах Пред. 2008;9(1):11-21. дои: 10.1080/15389580701737561
10. Элвик Р. Риск дорожно-транспортного происшествия, связанного с употреблением наркотиков: систематический обзор и метаанализ данных эпидемиологических исследований. Несчастный анал Пред. 2013;60:254-267. doi:10.1016/j.aap.2012.06.017
11. Compton RP, Berning A. Риск аварии из-за наркотиков и алкоголя. Вашингтон, округ Колумбия: Национальное управление безопасности дорожного движения; 2015. ДОТ ГА 812 117.
12. Система отчетности по анализу смертельных исходов (FARS). Вашингтон, округ Колумбия: Национальное управление безопасности дорожного движения https://www.nhtsa.gov/research-data/fatality-analysis-reporting-system-fars.
13. Вождение в состоянии наркотического опьянения: марихуана и опиоиды вызывают критические проблемы для государств. Вашингтон, округ Колумбия: Губернаторская ассоциация безопасности дорожного движения; 2018.
14. Подростки-водители: узнайте факты | Автомобильная безопасность | Центр травм CDC. http://www.cdc.gov/motorvehiclesafety/teen_drivers/teendrivers_factsheet.html. Опубликовано 14 октября 2015 г. По состоянию на 7 апреля 2016 г.
15. Арриа А.М., Калдейра К.М., Винсент К.Б., Гарнье-Дикстра Л.М., О’Грэйди К.Е. Связанное с наркотиками поведение, связанное с риском дорожного движения, среди студентов колледжей. Зависимость от алкоголя. 2011;118(2-3):306-312. doi:10.1016/j.drugalcdep.2011.04.012

Эта публикация доступна для вашего использования и может быть воспроизведена полностью без разрешения NIDA. Приветствуется ссылка на источник с использованием следующего языка: Источник: Национальный институт по борьбе со злоупотреблением наркотиками; Национальные институты здоровья; Министерство здравоохранения и социальных служб США.

10 главных советов по безопасности при вождении в плохую погоду

Сведение к минимуму риска автомобильной аварии в плохую погоду

Безопасное вождение в Портленде может стать проблемой даже для самых осторожных водителей. Добавьте проливной дождь и ранний утренний туман к уже загруженной дорожной среде, и вероятность автомобильной аварии существенно возрастет.

Статистические данные Национальной администрации безопасности дорожного движения (НАБДД) показывают, что 25% всех автомобильных аварий связаны с погодными условиями, и что 74 % этих аварий происходят на мокром асфальте из-за дождя, снега, мокрого снега, льда или тумана.

Я был удивлен, узнав, что при вождении во время ливня количество аварий, связанных с погодными условиями, выше — 46 %, чем при вождении во время метели — 17 % или в условиях гололеда — 12 %. Водители понимают, что снег и лед требуют более низких скоростей и большего тормозного пути, но, кажется, воспринимают дождливую погоду как нечто «нормальное».

Тормозной путь удваивается в дождливую погоду и учетверяется в снегу

Во время небольшого дождя сцепление и маневренность автомобиля значительно ухудшаются. Сильные дожди также могут уменьшить расстояние видимости и восприятие. Если асфальт мокрый, то трение между дорожным полотном и шинами вашего автомобиля уменьшится на 50%! Снежные условия могут уменьшить трение на 75%. Это означает, что тормозной путь, необходимый для остановки вашего автомобиля, удваивается во время небольшого дождя и учетверяется в условиях снегопада.

Если вы удвоите скорость, то ваш тормозной путь увеличится в четыре раза

Еще одним фактором, усложняющим вождение в плохую погоду, является скорость автомобиля и соответствующий тормозной путь, необходимый для остановки. Многие считают, что тормозной путь — это простая функция скорости: « если я удвою скорость, то удвою и тормозной путь». Это НЕПРАВИЛЬНО. Тормозной путь зависит от квадрата скорости автомобиля, то есть если вы удвоите скорость, вы вчетверо увеличите тормозной путь. Например, удвоение скорости автомобиля с 20 миль в час до 40 миль в час приводит к увеличению тормозного пути с 83 футов до 334 футов 9.0003

 

10 основных советов по безопасному вождению в плохих погодных условиях

Ниже я перечислил 10 мер предосторожности, которые вы должны принять, чтобы свести к минимуму риски вождения в плохую погоду:

1. Сбавьте скорость . Единственное наиболее полезное действие, которое вы можете предпринять, чтобы свести к минимуму риск автомобильной аварии в плохую погоду, — это снизить скорость. Например, снижение скорости с 60 миль в час до 40 миль в час уменьшает тормозной путь на мокрой поверхности с 459 футов до 204 футов (сокращение на 55 %)!

2. Увеличьте расстояние между вашим автомобилем и автомобилем впереди вас. Соблюдайте интервал не менее 2-3 секунд между автомобилями при нормальных условиях вождения (хорошие шины, сухое дорожное покрытие, дневное время и т. д.). В менее чем идеальных условиях (слабый туман, дождь или ночное вождение) увеличьте дистанцию ​​следования до 4 секунд. В экстремальных погодных условиях (сильный дождь, густой туман, снег или гололед) увеличьте до 6+ секунд. Если подумать, увеличение расстояния между автомобилями не увеличивает время в пути до пункта назначения, но снижает вероятность столкновения сзади.

3. Будьте замечены другими — повысьте заметность своего автомобиля. Убедитесь, что фары вашего автомобиля работают. Исследования показали, что вождение с включенными фарами ближнего света (не габаритными огнями) может значительно снизить вероятность автомобильных аварий до 38%. В штате Орегон фары должны быть включены при движении от заката до восхода солнца или при видимости менее 1000 футов (туман, дождь, снег и т. д.).

Другой вариант — ехать с включенными аварийными сигналами. В Орегоне разрешено вождение с мигающими аварийными огнями, но во многих других штатах это запрещено. Причина в том, что это может сбить с толку других водителей, которые могут интерпретировать мигающие огни как сигнал поворота, особенно если смотреть в зеркало заднего вида. Аварийные огни должны указывать на наличие опасности дорожного движения, такой как остановившийся автомобиль, блокирующий полосу движения. Этот метод следует использовать только в очень тяжелых условиях с плохой видимостью.

4. Минимизируйте резкие действия. Резкие действия, такие как резкое или экстренное торможение, быстрая смена полосы движения и слияние на высокой скорости в плохую погоду, увеличивают ваши шансы потерять контроль над автомобилем. Гораздо лучше вести машину плавно, контролируемо, чтобы сохранять контроль. Большинство дорог увенчаны посередине, а это значит, что в сильный дождь вода будет стекать в стороны. Если возможно, держитесь ближе к середине дороги, чтобы избежать глубоких стоячих луж, которые могут привести к аквапланированию вашего автомобиля, потере управления и возможной аварии.

5. Повышайте осторожность и бдительность в местах, где обычно происходят дорожно-транспортные происшествия – перекрестки, мосты, перестроения и слияния. Обратите особое внимание на велосипедистов и пешеходов, которые могут быть вынуждены делить с вами дорогу. Отсутствие внимания в этих зонах повышенного риска, безусловно, увеличивает вероятность столкновения с другим транспортным средством, велосипедом или пешеходом. Многие несчастные случаи с пешеходами часто приводят к серьезным травмам, включая черепно-мозговую травму и черепно-мозговую травму.

В Портленде много велосипедистов. Город выделил огромные суммы денег на то, чтобы сделать дороги Портленда удобными для велосипедистов. Водители должны быть внимательны к соседним велосипедным дорожкам и при приближении к перекресткам. Велосипедные аварии обычно происходят, когда водитель поворачивает направо на перекрестке и сталкивается с велосипедистом на соседней велосипедной дорожке со стороны водителя. Это обычно называют «правым хуком». Еще одна распространенная велосипедная авария происходит, когда водитель поворачивает налево на перекрестке и сталкивается с велосипедистом на встречной велосипедной полосе, который проезжает перекресток на зеленый свет и с полосой отчуждения. Это называется «левый хук». Знание этих распространенных моделей несчастных случаев может резко снизить вероятность возникновения аварии.

6. Знайте, как восстановить контроль над автомобилем, если вы начнете аквапланировать или заносить. Поздней осенью, зимой и весной на дорогах Портленда часто встречаются стоячие лужи с водой. Если ваш автомобиль начинает аквапланировать на стоячей воде, уберите ногу с педали газа, осторожно поворачивая в том направлении, в котором вы хотите, чтобы передняя часть вашего автомобиля двигалась. Этот маневр рулевого управления может потребовать дополнительного противодействия рулевому управлению, прежде чем вы сможете восстановить полный контроль над автомобилем. Продолжайте держаться подальше от педалей (газа и тормоза), пока не сможете восстановить контроль над автомобилем. Кроме того, не используйте круиз-контроль в плохую погоду — если вы аквапланируете, есть шанс, что ваша машина действительно ускорится.

7. Используйте технологии своего автомобиля для эффективного управления автомобилем. В течение многих лет автопроизводители использовали технологии для повышения способности автомобиля сохранять управляемость и безопасность при движении в плохих погодных условиях. Вам известны такие функции, как электронный контроль устойчивости, контроль тяги, антиблокировочная система тормозов, полный привод, активное управление кузовом, детекторы замерзания, мониторы уровня жидкости, предотвращение аварий и телематика. Хотя некоторые из этих функций автоматически «активируются» во время вождения, другие не активируются и должны быть включены. Убедитесь, что вы понимаете, как включить систему контроля устойчивости или функции «Контроля тяги» в плохую погоду. Кроме того, вам необходимо знать, как использовать / управлять такими функциями, как антиблокировочная система тормозов, для эффективной работы. Вы должны применять постоянное равномерное давление для работы антиблокировочной тормозной системы. Не «прокачивайте» тормоза.

Особое примечание о «телематических» системах, таких как GM OnStar. При цене подписки около 20 долларов США в месяц вы можете получить доступ к экстренной помощи по запросу одним нажатием кнопки, а в случае срабатывания подушек безопасности система автоматически уведомляет диспетчерский центр, определяет местонахождение автомобиля и вызывает экстренную службу. , если водитель не отвечает на запрос по телефону.

8. Поймите свои ограничения вождения. По мере того, как мы стареем, наша способность безопасно управлять автомобилем усложняется из-за ограничений зрения, замедления реакции, способности оценивать расстояние и путаницы в выборе направления. В нашей семье член семьи старше 80 лет принял решение прекратить водить машину, потому что она «заблудилась» и не могла понять, как вернуться домой. Мы все столкнемся с решением «урезать» свое вождение и, в конце концов, остановиться — надеюсь, до того, как дорожно-транспортное происшествие станет тревожным звонком.

9. Будьте в курсе состояния вашего автомобиля. Всегда подготавливайте и проверяйте шины, жидкости, аккумулятор, стеклоочистители и стеклоомыватели вашего автомобиля. Кроме того, всегда держите в машине набор для экстренной помощи и мобильный телефон.

10. Используйте технологии, чтобы быть в курсе проблемных областей и меняющихся условий (автомобильные аварии, интенсивное движение, ненастная погода) . Если в вашем автомобиле нет одной из новейших встроенных навигационных систем с доступом к информации о дорожном движении и погодных условиях в режиме реального времени, то вот отличные бесплатные ресурсы, которые могут информировать вас о дорожных условиях в Портленде и окрестностях Орегона:

Чтобы узнать о последних условиях поездки по телефону, просто наберите 511 или бесплатный номер 800.977.6368. Система позволит вам произносить навигационные команды для меню и предоставлять самую свежую информацию о дорожных условиях на шоссе или в крупных городах, а также любые предупреждения.

TripCheck Mobile. Со своего смартфона вы можете получить доступ к веб-сайту туристической информации ODOT и получать предупреждения, уведомления об инцидентах о перекрытии дорог, скорости движения и изображениях с камер. Просто войдите на http://www.tripcheck.com/mobile.

Воспользуйтесь приложением погоды на смартфоне или просто зайдите на сайт www.weather.com, чтобы получать обновления местной погоды.