Противооткатные упоры для легкового автомобиля своими руками: Самодельный противооткатный упор для колес автомобиля 4 варианта

Когда они надежно закреплены, возьмите остальные хомуты для садовых шлангов и прикрепите их к клиньям. Затяните их, чтобы убедиться, что они безопасны и будут хорошо держаться.

Шаг 3. Прикрепите концевой зажим к шине или крылу

Пока у вас есть колодки под колесами, пришло время прикрепить концевые зажимы к каждому концу колодки.

Возьмите одну деталь и прикрепите ее к шине, чтобы убедиться, что она подходит.

Если конец слишком мал, не используйте его на шине и выбросьте. Для этого шага вам понадобится кусок большего размера.

Подробнее: Как правильно расположить розетки, чтобы гараж был аккуратнее!

Возьмите другой концевой зажим и прикрепите его к противооткатной колодке, которая уже прикреплена к вашему автомобилю. Удерживая это на месте, убедитесь, что вы можете легко соединить их вместе, не повредив ни одну из сторон.

Как сделать деревянные подпорки для колес

Соберите необходимые материалы: два куска пиломатериала 2×4, металлические уголки и винты. Также вам понадобится пила, дрель, гаечный ключ и отвертка.

Пошаговые инструкции

Шаг 1: Отрежьте пиломатериалы до нужной длины – обычно около 4-6 дюймов в длину. Обе части должны быть нарезаны одинакового размера.

Шаг 2: Прикрепите металлическую угловую скобу к каждому концу одного куска пиломатериала с помощью шурупов.

Убедитесь, что одна сторона немного выше другой; это поможет колодке оставаться на месте, когда она прижата к шине.

Шаг 3: С помощью дрели и сверла проделайте отверстия на каждом конце второго куска пиломатериала, чтобы шурупы прикреплялись к первому бруску под углом (около 20 градусов).

После закрепления винтами эти две детали образуют букву X, если смотреть сверху, и при использовании создают более устойчивую платформу для противооткатного башмака.

Шаг 4: Установите противооткатные упоры с обеих сторон колес вашего автомобиля перед началом работы или парковкой на склоне, чтобы ваш автомобиль оставался в безопасности, пока вы находитесь вдали от него.

Посмотрите это видео, чтобы узнать об еще одном способе изготовления деревянных противооткатных колодок

Советы по обеспечению прочности и долговечности самодельных противооткатных колодок

Когда дело доходит до самодельных противооткатных колодок, очень важно обеспечить их прочность и долговечность. Вот несколько советов о том, как обеспечить долговечность ваших противооткатных колодок:

1. Выберите подходящий материал. Выберите материал, устойчивый к атмосферным воздействиям и достаточно прочный, чтобы выдержать вес вашего автомобиля. Обычные материалы, используемые для колесных колодок, включают дерево, пластик и металл, такой как сталь или нержавеющая сталь.
2. Убедитесь, что измерения правильные . При изготовлении собственного противооткатного упора убедитесь, что вы правильно измерили его, чтобы он плотно прилегал к шине и не смещался со своего места при использовании.
3. Надежная установка . Вы должны надежно прикрепить самодельный противооткатный упор, чтобы он не соскользнул и не отсоединился во время использования. Используйте болты или винты, чтобы закрепить их на месте, в зависимости от материала, из которого вы хотите их построить.
4. Частые проверки на износ . Противооткатные колодки следует регулярно проверять на наличие любых признаков износа или повреждений, поскольку они могут стать небезопасными, если со временем проявятся признаки износа. Это также помогает хранить их в помещении, когда они не используются, чтобы обеспечить их долговечность и предотвратить повреждение от внешних факторов, таких как дождь или снег.

Чего не делают противооткатные упоры

Противооткатные упоры можно использовать для предотвращения движения автомобиля. Однако они не заменяют другие методы предотвращения неожиданного движения автомобилей.

Они станут отличным дополнением к вашему набору инструментов для обеспечения дополнительных мер безопасности при работе с автомобилем, но их также следует использовать с соблюдением других мер предосторожности.

В целях безопасности нам следует избегать работы на крутых поверхностях.

Советы по безопасности при использовании противооткатных колодок

Пожалуйста, используйте противооткатные упоры осторожно, так как они могут быть опасны при неправильном использовании. Вот несколько советов, которые помогут вам безопасно их использовать:

• При использовании противооткатных колодок всегда убедитесь, что поверхность, на которую вы их кладете,  выровнена, и закрепите перед парковкой автомобиля. Это снизит риск выскальзывания колодок из-под колес.
• Надежно установите противооткатные упоры с обеих сторон колес , чтобы обеспечить максимальную устойчивость и избежать смещения при парковке прицепа или другого крупного транспортного средства. Обязательно используйте несколько колодок, если это необходимо для более крупных транспортных средств, так как это еще больше уменьшит любое возможное движение.
• Убедитесь, что противооткатные колодки постоянно соприкасаются как с землей, так и с шиной , чтобы обеспечить лучшее сцепление и устойчивость.
• Прежде чем высвободить припаркованный автомобиль, снимите с него противооткатные упоры
  . Это особенно важно, если вы запускаете тяжелый груз или едете вверх по склону, так как несоблюдение этого требования может привести к потере управления или аварии из-за нестабильности, вызванной неправильно установленными или снятыми противооткатными упорами.
• Используйте противооткатные упоры соответствующего размера для вашего типа автомобиля; для более крупных транспортных средств требуются противооткатные колодки большего размера, чем для более мелких. Кроме того, убедитесь, что выбранный вами размер подходит для ваших конкретных потребностей, чтобы обеспечить максимальную безопасность и эффективность при их использовании.
• Примите дополнительные меры предосторожности при работе с негабаритными грузами – по возможности используйте дополнительные противооткатные упоры на каждом углу прицепа, а также убедитесь, что они должным образом закреплены цепями или ремнями, если это необходимо для большей защиты от случайного высвобождения.

Часто задаваемые вопросы

#1 Что можно использовать вместо противооткатных колодок?

Противооткатный упор более прочный и удерживает автомобиль на месте лучше, чем кусок фанеры, но вы все же можете использовать кусок фанеры и закрепить его на крыле. Другой вариант – использовать кирпичи.

#2 Какой лучший угол для противооткатного упора?

Наилучший угол, когда клин расположен так, чтобы автомобиль не катился вперед или назад, когда вы работаете под ним. Если колодка лежит ровно, это означает, что она находится под небольшим углом, и ваша шина может легко катиться вперед или назад, пока вы работаете с ней. Я считаю, что угол 45 градусов — лучший вариант для обычных шин.

Проверить: Как очистить автомобильные шины: шаг за шагом!

#3 Нужны ли противооткатные упоры для 2 или 4 колес?

Вы можете использовать 2 противооткатных упора для вашего автомобиля, но я рекомендую использовать четыре. Это уменьшит вероятность того, что автомобиль сдвинется с места, пока вы работаете под ним или чистите его, что делает его более безопасным вариантом для всех.

#4 Можно ли проехать через противооткатные колодки?

Нет! Наезд на противооткатный упор оказывает сильное давление на колесо или шину и может даже привести к отрыву противооткатного упора. Никогда не переезжайте через противооткатные колодки.

#5 На какие шины следует устанавливать противооткатные упоры?

Обычно я устанавливаю противооткатные упоры на задние колеса своего автомобиля. Это гарантирует, что он не будет катиться вперед или назад, даже если я работаю на крутом склоне. Кроме того, поместите клин на плоскую твердую поверхность, чтобы он не скользил.

Final Words

Возможность сделать своими руками противооткатные колодки — это удобно и приносит удовлетворение. При правильно подобранных материалах и изобретательности вы можете быть уверены, что получите идеальные противооткатные колодки для ваших конкретных нужд.

Противооткатные упоры обеспечивают надежный способ удерживать автомобиль на месте, но важно помнить, что они не являются безотказными. Если вы планируете парковаться на склоне или на неровной поверхности, соблюдайте осторожность и рассмотрите дополнительные методы стабилизации для дополнительной безопасности.

Знание того, что делают и не делают противооткатные колодки, поможет уберечь вас и ваш автомобиль от повреждений при парковке или буксировке.

Дополнительная литература:

• 3 способа блокировки колес
• Как припарковать машину на склоне

Олли Баркер

Привет, меня зовут Олли Баркер.

С 25 лет работы в ремонтно-детальных мастерских. Я хотел бы поделиться своими советами и рекомендациями со всеми любителями автомобилей. Кроме того, дайте мои рекомендации о том, какие продукты лучше всего иметь на рынке.

Спасибо, что посетили CarDetailingArt! Надеюсь, вам понравится проводить время в моем маленьком блоге!

Самодельные противооткатные колодки — любовь к автомобилям

Когда я работал механиком на стройке, мы использовали такие же противооткатные колодки для наших рабочих грузовиков. Все, от 1/2 тонны до 2-тонных механических грузовиков, даже наши менеджеры проектов, работающие ВЕЗДЕ на работе, должны были использовать их для правил безопасности на рабочей площадке или в офисе. Всякий раз, когда они были припаркованы, мы получали баллы за небезопасность, если мы забывали или не ставили такие колодки каждый раз, когда грузовики были припаркованы. Хотя бы на несколько секунд! Иногда, если бы мы были последовательны в правилах безопасности, нам платили бы деньгами или премиями за безопасность, или и тем, и другим! Поэтому я подумал, что со всеми работами по ходовой части, которые я выполнял, такими как тормоза, оси CV, ротация шин, спущенные шины или даже просто проверки; Вы всегда можете использовать деревянный брусок или что-то в этом роде, пока под машиной стоит домкрат или колесо снято, и вы находитесь под ним, даже если вы не под автомобилем. БЕЗОПАСНОСТЬ ПРЕЖДЕ ВСЕГО!

Итак, я вспомнил дни своего строительства и сделал свои собственные противооткатные колодки, такие же, как у нас! Надеюсь, их не так просто будет потерять, как просто куски дерева? Теперь позвольте мне рассказать вам, как я их сделал И показать вам эти фотографии.

Сначала я выбираю кусок старого дерева, который был у меня во внутреннем дворике, который идеально подходил для этого проекта по размеру. Их размеры составляли примерно 2 1/2 дюйма на 1 1/2 дюйма. Я обрезал их, чтобы они были около 12 дюймов в длину. Ровно столько, чтобы покрыть ширину больших шин моего грузовика Chevy C-10 1966 года, с небольшой дополнительной длиной для любых других будущих автомобилей, над которыми я буду работать, которые также могут иметь более широкие или большие циркуляционные шины. У меня также есть место для моей веревки. Теперь мне нужно просверлить свои доски для веревки, чтобы связать 2 из них вместе, чтобы каждая из них была парой. Делаю две пары колодок. Вы никогда не знаете, мне может понадобиться больше, чем один когда-нибудь. Теперь у меня есть идеальная старая веревка для этого. Эта веревка висела у меня много разного. хрень по годам. Эта веревка немного потрепана от времени, но идеально подходит для этой работы.

Итак, я отрезал одну веревку длиной 2 1/2 фута, а другую — 3 фута и 8 дюймов.