Прицеп палатка для легкового автомобиля своими руками: Прицеп палатка для легкового автомобиля: возможные варианты

Прицеп палатка Комфорт — Чертежи и описание

Самодельная прицеп палатка. Аскетов, согласных готовить пищу на костре, перекусывать сидя на земле и спать на куске брезента, все же немного. Большинству хочется расположиться покомфортнее. Однако зачастую им приходится мириться с отсутствием таких условий. Так и я, долгие годы вкушая «прелести» костровой жизни, ничего не предпринимал, чтобы что-то улучшить.

Наконец, решил: хватит! Хочу комфорта даже в поле! И в начале 2000 года смастерил для своей семьи передвижную прицеп палатку. И дал ему подходящее, на мой взгляд, название — «Комфорт». Передвижной стан базируется на прицепе к легковому автомобилю. У меня прицеп самодельный, из мотороллера «Муравей».

Я отрезал от мотороллера передок вместе с двигателем и к оставшейся части шасси приварил собственноручно изготовленные дышло, сцепной узел, усиливающие подкосы и раскосы, задний бампер, трубчатый каркас тента. Потом сшил и натянул тент. А штатные колеса заменил на более широкие — от инвалидной мотоколяски. Затем занялся оснащением передвижного стана.

Задумка была такая. По приезду на место прицеп отсоединяется от автомобиля и фиксируется «ногой» под дышлом и упорами под колесами. К дышлу крепится столешница — получается стол на шесть — восемь человек. К столу придвигаются две скамьи. Рядом с прицепом монтируется каркас и натягивается большой полог. защищающий от ветра, солнца и атмосферных осадков. В глубине шатра, образованного пологом, раскидываются два шезлонга.

Чуть в стороне располагается металлическая печь-мангал. Рядом с ней — складной столик для посуды и продуктов. На задний борт прицепа навешивается алюминиевый рукомойник. Все это, кроме печи, разборное и быстро монтируемое. Еще в комплекте передвижного полевого стана — портативная газовая плитка с баллоном емкостью 5 л, сборное костровое устройство, запас дров, костровая и обеденная посуда, 40-литровая фляга с водой, аккумулятор 6СТ-55, мощный фонарь, переносной автомобильный холодильник, транзисторный приемник, подвесной электрический плафон, два складных туристских лежака, гамак.

Все оборудование стана перевозится в прицепе, где у каждой вещи свое место. Лишь полог с каркасом скатывается в рулон и крепится на внешнем багажнике автомобиля. На полное развертывание или свертывание стана уходит пятнадцать — двадцать минут. Это совсем немного, учитывая то, какие комфортные условия он обеспечивает. С тех пор выезжать на природу для нас — одно удовольствие. Есть где вымыть руки, приготовить обед, отдохнуть в тенечке.

А как приятно после рыбалки, уже в сумерках, сидеть за столом всей компанией где-нибудь на опушке березового леса и наслаждаться ухой, общением и уютом! Или после «тихой охоты», почистив десяток-другой боровиков, наблюдать, пока варится грибной суп, как августовское солнце заливает горизонт предзакатным золотом, как завершается день. День, который будет долго вспоминаться… Однако вернемся к конструкции.

Итак, суть основных переделок. Чтобы можно было устанавливать столешницу, к дышлу моего прицепа приварены две поперечные стальные пластины с отверстиями под болты М8. Столешница имеет размеры 1200×550 мм, вырезана из многослойной фанеры. Потайные головки четырех болтов утоплены в поверхность столешницы.

Еще прицеп имеет приспособления для установки передних стоек каркаса шатра. Это четыре отрезка стальной трубы, два из которых служат гнездами, а два — держателями стоек. Первые приварены к поперечному уголку сечением 50×50 мм, включенному в конструкцию самодельной части рамы; вторые, соосные с первыми, привинчены своими кронштейнами к штатной части рамы прицепа. Сами же передние стойки составные и изготовлены из отрезков стальных труб диаметром 40 и 25 мм.

Остальные две пары стоек каркаса шатра (средние и задние) — деревянные, выструганные из сосновых брусков сечением 40×40 мм. Снизу к ним мелкими гвоздями прибиты металлические наконечники с боковым упором для ноги, сверху — вилки, служащие ложем для поперечин каркаса. Всего поперечин три (по числу пар стоек). Это простые планки, выструганные из тех же сосновых брусков сечением 40×40 мм, и только одна из них усложнена — к ней прикреплены два стальных шипа для фиксации в передних стойках.

В комплект шатра входят полог из прочной палаточной ткани, тринадцать крюков из стального прутка и четыре растяжки из капронового шнура. Очень важный атрибут передвижного полевого стана — металлическая печь-мангал, позволяющая готовить на трех уровнях по отношению к огню. Например, на верхнем уровне (на решетке) можно готовить пищу в посуде; на среднем (на бортах) — на шампурах; на нижнем (на дне, то есть прямо в углях) — запекать продукты в фольге или глине.

Корпус печи для прицепа палатки сварен из листа нержавеющей стали толщиной 4 мм. Тяжеловато, правда, но зато долговечно, не так быстро прогорит, как тонкий металл. Решетка выполнена из арматурного прутка, ножки — из трубы. Печь-мангал годится к использованию, естественно, в любое время дня. Однако вечером приятнее все-таки посидеть у костра.

А заодно и ужин сварить. Для этого достаточно вынуть из прицепа палатки и установить сборное костровое устройство. Разумеется, на заранее подготовленной площадке. Устройство, изготовленное в основном из стального прутка диаметром 14 мм, удобно перевозится (в упакованном виде оно занимает мало места) и легко устанавливается.

Делается это так. В землю вбиваются четыре стойки с рогульками. В зависимости от того, на каком огне и в какой посуде будет готовится ужин, выбирается высота рогулек и на них кладутся продолинки, затем поперечинки (чем больше, тем лучше) и уже потом ставится или подвешивается посуда, будь то кастрюля, сковорода, казан, котелок или чайник.

Чтобы поперечинки не перекатывались, к каждой из них приварены изогнутые стальные пластинки. Противоположные концы поперечинок тоже отогнуты, что позволяет довольно жестко фиксировать их на продолинках. Отдыхать возле костра хорошо, конечно же, в шезлонге. Конструкция его классическая: две шарнирно соединенные между собой прямоугольные рамы с распорками.

Переставляя распорки из одного положения в другое (всего таких положений шесть), можно придать шезлонгу требуемый наклон. Складывается или раскладывается шезлонг за считанные секунды. Материал деталей его конструкции — алюминий: труба диаметром 25 мм и прутки диаметрами 8, 10 и 14 мм. Скамьи, наоборот, сделаны неразборными. Их сиденья — это толстые сосновые доски, выстланные поролоном и обитые кожзаменителем.

Уголковые кронштейны, трубчатые ножки, подножки и связки между собой соединены сваркой, а с сиденьем — шурупами. Ну а чтобы ножки не тонули в грунте, к их концам приварены довольно широкие кругляшки-опоры. Возле печи или костра во время приготовления пищи необходим небольшой раскладной столик.

На нем обычно хранят обеденную посуду, разделывают продукты. Такой столик имеется в комплекте передвижного полевого стана. Столик прост в изготовлении и монтаже. Его столешиица из многослойной фанеры шарнирно соединена скобами на шурупах с двумя П-образными ножками из алюминиевой трубы. Чтобы установить столик, надо опустить его сложенные ножки до положения крест-накрест, совместив соединительные отверстия, вставить в эти отверстия болты и навернуть барашковые гайки.

Последнее из самодельных устройств, которым укомплектован передвижной полевой стан, это электрический фонарь с аккумулятором 6СТ-9 на 12 В (от мотоцикла «Йж»), работающий в двух режимах: лампы подсветки и прожектора, что очень удобно. При изготовлении фонаря использованы фара (стекло, обод, отражатель и лампочки) мотоцикла «Минск» и — в качестве корпуса — пятилитровая пластмассовая канистра из-под электролита.

Задняя стенка ее подрезана с трех сторон (снизу и по бокам) так, чтобы получилась крышка. После помещения в канистру распорки (части пластиковой бутылки, выбирающей свободный объем за аккумулятором) и аккумулятора крышка прижимается к корпусу резиновым кольцом, вырезанным из камеры автомобильного колеса.

Провода от клемм на аккумуляторе присоединены к двум лампочкам подсветки и прожектора (ближний и дальний свет фары) и их включателям. Остальные вещи в комплекте передвижного полевого стана (газовая плитка, газовый баллон, два складных туристских лежака, гамак, рукомойник, транзисторный приемник, переносной автомобильный холодильник, выносной электрический плафон и аккумулятор 6СТ-55 для них) — заводского изготовления и в переделке не нуждаются.

Тем, кто захочет изготовить прицеп палатку самостоятельно, а не переоборудовать заводской, добавлю, что государственный регистрационный номер на него в ГИБДД получить можно, если параметры прицепа будут соответствовать требованиям стандарта. Мой же прицеп номера пока не имеет, поскольку на дороги с интенсивным движением я с ним не выезжаю, обхожусь полевыми.

А чтобы такой номер получить, мне необходимо изменить конструкцию сцепного узла (замкового устройства) и увеличить колею колес до ширины колеи автомобиля-тягача. Требования вполне обоснованные, ведь главное на дороге — безопасность движения. Тем более с прицепом. Так что впереди у меня — очередная переделка.

(Автор: Г.ЛЕГОСТАЕВ, Башкортостан)

Прицеп дача своими руками для легковых автомобилей

Среди населения Российской Федерации всегда находились умельцы, которые умели делать полезные вещи самостоятельно с минимальными вложениями.

Ярким примером может служить примеры создания домов на колесах собственными силами.

Прицеп-дача давно стал атрибутом профессионального автопутешественника, т.к. позволяет расположиться со всеми удобствами вдали от людской суеты. Поэтому ни дождь, ни отсутствие электроэнергии, ни ветер не станут помехой в этом случае.

Давно известно, что даже прицеп-дача в самом простом исполнении по цене дотягивает до иномарки в максимальной комплектации, поэтому изобретательные люди используют подручные конструкции, превращая их в настоящие шедевры в категории «дом на колесах».

В этой статье будут рассмотрены преимущества самодельной конструкции, варианты исполнения автодомов и подробно рассмотрим изготовление самого популярного варианта прицепа-кемпера.

Преимущества такого выбора

Каждый человек индивидуален. А уж семья – тем более. Не всегда даже самая дорогая конструкция может удовлетворить требования владельца. Поэтому первое и самое наглядное преимущество – реализация всех требований под каждого члена семьи.

на видео-прицеп дача своими руками:

Человек, не умеющий строить подобные подвижные конструкции вряд ли возьмётся за выполнение подобного проекта. Следовательно, выполнять самоделку будет увлеченный конструированием персонаж. И, мы уверены, он получит максимальное удовольствие от всего процесса.

Начиная от конструирования, заканчивая сборкой и устранением недостатков. Что уж там говорить про сам процесс эксплуатации.

Ведь он будет как награда в данном случае.

Еще один плюс – низкая цена изготовления. Ведь основной затратной статьей являются материалы изготовления. Работа выполняется вами, а следовательно, является статьей экономии.
Наконец, вы точно будете знать, что построенная в результате конструкция по зубам вашему автомобилю в плане буксировки.

Виды конструкций

Теперь перейдем к типовым легковоспроизводимым своими руками конструкциям кемперов.

Первый вариант – складная палатка на базе прицепа.

Данный вариант самый доступный по затратам и самый простой с точки зрения конструкции. Со стороны это выглядит как обычный прицеп. Зато в разложенном состоянии над прицепом появляется тентовая крыша. При собственной конструкторской мысли, можно увеличить площадь покрытия тентовой крыши и сделать импровизированное крыльцо. 

За основу конструкции берется стандартный прицеп. Доработка начинается с создания основы и столбиков, которые будут удерживать крышу. Тентованным лучше сделать стены, а крыша должна быть цельной.

Т.е. идея следующая: поднимается крыша, закрепляется столбиками от падения.

Тентованные стенки могут быть прикреплены сразу к крыше и основанию. Либо могут быть съемными. Полученное внутри пространство можно использовать не только как спальню.

Сзади можно смастерить выдвижной кухонный блок. Также, возможно сделать пол кемпера на определенной высоте от платформы прицепа, а оставшееся пространство под полом использовать как место хранения вещей.
Второй вариант конструкции уже сложнее в своем исполнении и именуется «капсулой».

Он повторяет распространенные в Европе прицепы-кемперы для легковых автомобилей.
В этот раз стены крыша будут капитальными, а количество окон и дверей определяет лишь сам конструктор.
В начале на базе подходящего прицепа делается основание стен. Далее, влагостойкой фанерой основания закрываются с двух сторон. 

Внутри стен укладывают приглянувшийся утеплитель.

Подготавливаем в стенах отверстия под окна и двери. Соединяем стены поперечинами.
Обшиваем поперечины и прокладываем утеплителем. Сзади по классической конструкции капсул размещаем кухонный блок под крышкой.

Финальным действием будет облицовка полученной конструкции нержавеющим листом.
Такая капсула позволить разместиться на ночлег двум путешественникам.

Пожалуй, самой нестандартной идеей является третий вариант.

Идея – сделать спальник из кузова списанного автомобиля-универсала.

Необходимо найти в хорошем состоянии заднюю часть кузова. Кузов можно установить на платформу стандартного заводского прицепа. Далее в полу удаляются все выпуклости, длина кузова и его формы корректируются в соответствии с размерами спальных мест и прочих задумок. 

Также, при удалении спальника, может получиться закрытый полнофункциональный прицеп. Первое наглядное преимущество – готовые дверные проемы и крепкая конструкция.

Обязательно необходимо обратить внимание на дополнительный аккумулятор, который будет обслуживать прицеп дачу, или палатку, автомобильные аккумуляторы какие лучше можно узнать прочитав статью.

Естественно при наличии большой автомобильной дачи, потребуется дополнительный домкрат, а про то, что домкрат автомобильный какой лучше можно узнать тут, перейдя по ссылке.

Подытоживая полученную информацию, можно смело заявить — изготовить кемпер своими руками возможно. Все зависит от вашей фантазии и возможностей в плане владения материалами и инструментом.

Единственное огорчение — регистрирующая организация может отказаться регистрировать ваше изобретение. Поэтому чаще просто модернизировать старый прицеп-дачу.

Авто для отдыха своими руками. Самые необычные автомобили для путешествий, которые вас удивят

Бывалые путешественники знают, что не всегда есть возможность дешево и комфортно переночевать. Поэтому при длительных путешествиях и наличии собственного автомобиля грех не купить фаркоп и не подцепить прицеп-дачу. По сути, это дом на колесах – такой себе маленький номерок с кухней, туалетом… Ну в общем, со всеми предметами цивилизации. В таком «мини-отеле» можно не то что удобно переночевать, но и даже приготовить пищу на несколько человек, и там же пообедать, а главное – совершенно бесплатно! И сегодня мы рассмотрим, как делается прицеп-дача своими руками.

Ходовая система и рама

Основной составляющей частью любого прицепа является рама. Именно на нее ложится вся нагрузка от металлического кузова (каркаса «дома»), а снизу мост, балка и колеса. Кстати, по поводу ходовой части у вас не будет возникать особых трудностей, ведь конструкция прицепа не имеет принципиальных отличий от системы автомобиля, за исключением двигательных агрегатов. Поэтому когда делается прицеп-дача своими руками, в качестве ходовой системы можно целиком «вырвать» часть колес, рессор и других деталей подвески с какого-либо старого автомобиля. Для такого транспортного средства может подойти любая модель авто, будь это «Волга», «Москвич» или «Жигули».

Как делается прицеп-дача своими руками? Проектировка комнат

И если алгоритм проектировки прицепа-дачи от обычного грузового варианта практически не отличается на этапах строения ходовой системы и рамы, то вот с кузовом могут возникнуть трудности. Дело в том, что самодельный прицеп-дача должен действительно быть комфортным и практичным, поэтому еще на чертеже вам необходимо разработать план конструкции и расположения всех деталей. Укажите, где будет находиться спальня, кухня, а если это рама с длиной 5 и более метров, можете дополнительно установить и санузел. Однако при этом помните, что каждая новая комната влечет за собой дополнительные растраты, а значит, и цена на готовый прицеп будет существенной. Более того, чтобы легально ездить в такой сцепке, нужно еще и зарегистрировать данное транспортное средство в ГАИ. А это как минимум несколько тысяч долларов сверху. Поэтому не перенасыщайте свой прицеп лишними устройствами.

Вариант доукомплектования

Самым практичным вариантом самодельного прицепа является конструкция, у которой сбоку расположен встроенный каркас под тент (вспомните про легендарный советский «Скиф»). Когда он находится в развернутом состоянии, получается своего рода большая палатка. Это значительно удешевляет стоимость работ и затраченные на нее усилия. Такой прицеп-дача, своими руками сделанный, очень функционален и в то же время удобен в использовании.

Тягово-сцепное устройство и иллюминация

На завершительном этапе стоит позаботиться о том, как готовая конструкция будет крепиться к фаркопу автомобиля. Также самодельный прицеп-дача должен иметь пару стоп-сигналов и поворотники. По центру или сбоку продумайте расположение для номерного знака и проведите к нему подсветку, лучше всего светодиодную. Такой прицеп-дача на колесах точно будет лучшим отелем для путешественника.

fb.ru

Прицеп дача своими руками из легкового прицепа

Прицеп-дача для автомобиля

Те, кто любят отправиться за город на автомобиле с ночевкой знают, что в машине спать не удобно, поэтому надо с собой брать прицеп-дачу. Это дом на колесах, в нем можно заночевать, приготовить еду, отлично защититься от дождя и снега. Там можно поставить большую кровать и отлично провести время. Прицеп-дача сама по себе очень удобна.

Есть много производителей, которые выпускают различные дома на колесах. Но стоят они довольно дорого, иногда даже б. у. прицеп-дачи тоже стоят больших денег. Поэтому многие умельцы делают прицеп-дачу своими руками, изобретая свою конструкцию. Для каждого отдельного случая свой вид прицепа-дачи.

Плюсы изготовления прицепа-дачи своими руками

В отличие от заводских прицепов дач, у самодельных вариантов есть свои плюсы:

• Когда делается прицеп-дача своими руками, то в ней чувствуется душа того, кто ее делал, поэтому в ней более уютно.
• Делая прицеп-дачу самому можно ее сделать максимально удобной для себя.
• Самый главный плюс – низкая цена производства, а функциональность можно сделать максимальной.
• Конструкция делается с учетом возможностей автомобиля.

Недорогой вариант прицепа-дачи

Самым простым и недорогим считается прицеп-палатка. Когда он сложен, то выглядит как простой легковой прицеп, а если его разложить, то появляется тентовая крыша над прицепом и чуть дальше от него.

Чтобы сделать такой автокемпер надо купить заводской автоприцеп, установить на него крепежные элементы для основания палатки, сделать также складное крыльцо, чтобы можно заходить в помещение. Здесь главное сделать так, чтобы к прицепу подходила палатка по размеру.

Для того, чтобы обустроить внутрипалаточное пространство, потребуются надувных матрасы и раскладной стол. Этого вполне хватит для рыбаков, которые выехали на рыбалку с ночевкой. В такой палатке спокойно смогут переночевать 2-3 человека. Но зимой будет холодно, поэтому такая прицеп-дача подходит только для теплой поры года.

Прицеп в форме капсулы

В базе лежит тоже обычный легковой прицеп, но в итоге получается более основательное жилище. Это уже будут полноценные стены с крышей. В такой прицеп-даче уже можно даже жить некоторое время. Можно сделать несколько окон для удобства. В палатке должны быть все необходимые бытовые вещи типа газовой плиты, посуды и других принадлежностей.

Чтобы сделать такую капсулу, надо убрать в прицепе борта. Из металлического уголка сделать направляющие и приварить их к прицепу. Далее надо сделать каркас и закрепить его.

Чтобы у капсулы была округленная форма, надо ее вырезать из специальной влагоустойчивой фанеры. В верхней части можно сделать настил, на петли поставить двери, окна можно сделать из поликарбоната или оргстекла.

Все детали надо обработать наждачной бумагой, затем ее можно покрасить и нанести лак. В такой капсуле легко смогут поместиться 2 человека.

Прицеп-дача из дерева

Если есть двухосный прицеп, то можно на его основе построить деревянный дом. Чтобы все прошло гладко, необходим деревянный брус, фанера, металлочерепица, гидроизоляционная пленка. Из деревянного бруса вначале делается каркас. Далее видео, где парень делает прицеп-дачу своими руками:

Далее все надо сделать по плану:

• Каркас укрыть гидроизоляционной пленкой и зашить фанерой.
• Крышу надо делать из металлочерепицы, также можно использовать профнастил или ондулин.
• Стены дома надо покрыть слоем гидроизоляции, после чего дом отделывается вагонкой или пластиковым сайдингом.
• Поставить дверь, вырезать окна и обустроить внутри интерьер по своему вкусу.

Это уже большая прицеп-дача, в которой легко смогут поместиться несколько человек и даже семья. В такой даче можно жить с весны и до конца осени. Зимой в ней будет все равно холодно.

Авто-дача из кузова универсала

Если есть старый автомобиль в кузове универсал, то его необязательно сдавать на металлолом, из него можно сделать прицеп-дачу. Главное, чтобы задняя часть этого универсала была в хорошем состоянии. Надо отрезать переднюю часть ненужного автомобиля, а из задней части сделать прицеп.

Для начала надо сделать замеры будущего прицепа, чтобы длина была подходящей для того, чтобы в нее удобно поместиться. Если все сделать правильно, но получится многофункциональный прицеп, в котором можно будет и заночевать.

Переднюю часть надо по периметру усилить жестким каркасом из стального уголка, а также надо зашить переднюю часть листом железа, накрайняк, можно и фанерой.

Спереди, в нижней части можно установить тягово-сцепное устройство, обычно его делают из швеллера. Дверью для входа будет крышка багажника, а боковые двери можно использовать для погрузки вещей.

Так что сделать самом прицеп-дачу можно даже своими руками, главное, чтобы была фантазия и желание создавать что-то такое необычное. Дом на колесах – это очень удобно, всегда можно уехать из городской суеты на природу и жить в достаточно комфортных условиях.

Единственная проблема – возможно, что регистрационный орган не захочет зарегистрировать такой прицеп, потому что он, как им может показаться, не будет соответствовать нормам безопасности на дороге. Поэтому проще всего взять подержанную прицеп-дачу и ее переделать, при этом документы сохранить.

Собственная передвижная дача-дом на колесах

В Западной Европе и в США, жизнь, путешествие или отдых в компании дома на колесах давно получили широкое распространение. Владельцы таких домов не гонятся за крупными габаритами. В тренде там именно маленькие дома на колесах, но многофункциональные настолько, что способны самостоятельно фильтровать себе воду, добывать электричество и отопление с помощью солнечных батарей на крыше и так использовать каждый сантиметр пространства, что двухэтажный фургончик с площадью основания в 14 квадратных метров выглядит вполне полноценным жилищем.

Кто является приверженцем жизни на колесах в мобильном доме

На западе нет выраженных предпочтений, однако:

• молодежь чаще использует такой способ не для проживания, а для путешествий и отдыха, так как традиционно тяготеет к кипучей жизни города и не нуждается в уединении;
• семьи, в которых подрастают дети, уже более толерантно смотрят на такой передвижной дом, потому что он способен решить некоторые финансовые проблемы, особенно в условиях кризиса, безработицы и более чем высоких цен на содержание жилья, а также на продукты;
• активные пенсионеры — они идеальные потребители стиля дом на колесах. Умея водить, с удовольствием путешествуют не только по своей стране, но и по доступному зарубежью.

Прицеп-дача на колесах в России

В Россию мода использовать дома на колесах пришла недавно. Развивается направление очень медленно. В первую очередь из-за стоимости, ведь если на Западе дом на колесах, это действительно доступное жилье относительно цен на недвижимость, то в России такие фургоны стоят дороже хорошей квартиры. К тому же более половины населения страны живет в условиях суровой зимы, а утепленные домики на колесах нередко стоят как 2 квартиры.

Мобильные дома условно делятся на классы, которые описывают категорию вместительности, внутреннего наполнения и комфортабельности:

• класс А — внешне похож на автобус и наиболее приближен к привычному жилью;
• класс В — сюда относится прицеп, полностью обустроенный внутри, спальное место находится непосредственно в самом прицепе;
• класс С — малогабаритный, созданный для передвижения на основе внедорожника или легковой машины, при этом кабина автомобиля трансформируется в спальное место.

Самый бюджетный из ныне существующих вариантов, это прицеп-палатка, которая разбирается на месте кемпинга непосредственно вокруг прицепа.

Но, если именно обустроенные дома–прицепы для многих недоступны, то самостоятельно выполненная дача на колесах более, чем реальный вариант.

Читайте также: Выбор раздвижных окон для остекления террасы

Дом-трансформер своими руками

Складной дом-трансформер на колесах легкового автомобиля будет представлять собой конструкцию щитового дома, у которого можно откинуть или снять одну из стен вдоль борта. В этом случае, такой домик становится похож на большую беседку. Внутренние удобства включают стол, диванчики или кровать, газовую плиту и стационарную подачу воды.

Какой бы вариант прицеп-дома ни был выбран, передвижной дом на колесах своими руками станет не только предметом гордости владельцев за свою работу, но и подарит новые возможности проводить выходные с семьей. Ведь для того, чтобы попасть на природу, необязательно иметь собственный участок земли. Можно легко путешествовать и останавливаться в самых привлекательных загородных местах.

Как сделать дом на колесах своими руками

Самый компактный, простой и бюджетный вариант представляет собой конструкцию на одноосном прицепе. Учитывая ограничения по массе для легких прицепов в РФ до 750 кг, необходимо выбрать прочный и легкий материал.

Для этой цели хорошо подойдет сосна:

• Каркас изготавливается из брусчатки.
• Стенки обшиваются фанерой, оптимальная толщина листов рекомендована в 1 сантиметр.
• Для мебели — столов, спальных мест и полок также используются фанерные листы.
• Внешняя отделка будет из оцинкованных листов стали, установленных внахлест.

Как вариант можно использовать другой строительный материал для лицевой обшивки, главное, чтобы он обладал достаточной прочностью и гибкостью.

Читайте также: Облицовка фасада дома: какой материал лучше выбрать

Между внешней обшивкой и каркасом нужно поместить слой минеральной ваты, минеральной плиты или другого изолирующего материала, чтобы сохранять микроклимат внутри, особенно в жаркую погоду, когда из-за металлической обшивки конструкция способна нагреться внутри выше 50-60 градусов по Цельсию.

Прицеп-дача своими руками — монтаж мобильного домика

Монтаж конструкции осуществляется с помощью саморезов, слабые места, такие как наружные углы, укрепляются металлическим уголком.

Защита материалов включает:

• антисептическую укрепляющую пропитку для древесного материала;
• герметизацию швов силиконовым составом внешней обшивки;
• покраску лицевой стороны.

Размеры прицепа могут варьироваться, оптимальным можно назвать 2,3-2,4 х 1,5-1,6 м.

Постройка домика на колесах

Строительство автодачи происходит двумя способами — на самом прицепе, для этого его борта должны быть демонтированы, или на специальном стенде, с последующей установкой на прицеп.

Окна учитываются на стадии проектирования и могут быть разной конфигурации — от раздвижных до откидных.

Проветривание обеспечивается установкой москитной сетки. Дополнительно можно рассмотреть установку люка в потолке.

Более основательным решением станет прицеп-дом на колесах с основой из двуосного прицепа. Принцип и методика изготовления такого сооружения аналогичны строительству для прицепа на одной оси. Разумеется, потребуется больше материала, поэтому и затраты возрастут пропорционально.

Внимание, только СЕГОДНЯ!

landshaftnik.com

Мини кемпер прицеп-дача своими руками. Подробный план

Этот проект предназначен для туристов и путешественников и является конструкцией, защищающей от экстремальных погодных условий, небольшим доступным автономным домом для бездомных или пострадавших от последствий стихийных бедствий. Кемпер можно легко построить из СИП (структурные изоляционные панели) и из общедоступных материалов. Низкая стоимость и супер утепленный для круглогодичного проживания в экстремальных погодных условиях. Это мобильный дом, который может быть припаркован в любом месте и быть жильем при ликвидации последствий стихийного бедствия. Этот небольшой домик на колесах также предназначен для людей, которые занимаются спортом на открытом воздухе или ищут приключений в экстремальных условиях. Из-за своего легкого веса, супер изоляции этот прицеп кемпер идеальный для людей, которые имеют байдарки, горные велосипеды и прочее оборудование, которое они хотят взять с собой.

Этот кемпер предназначен для экстремальных погодных условий и так хорошо утеплен, что его можно нагревать только теплом тела или небольшим обогревателем, предназначенным для использования в помещении. С белой крышей и форточками он будет оставаться прохладным летом, когда припаркован под деревьями.

Лучший из всех, кемпер построен на базе прицепа 120х240 см, и материальные затраты на кемпер не превышают 1000$ в зависимости от используемых материалов.

Полные пошаговые планы доступны ниже.

Эти чертежи требуют базовых навыков строительства, и вы принимаете на себя всю ответственность за любое использование этих планов.

1: Что делает этот кемпер таким особенным?

Шкафы для хранения выше ножки кровати с пространством для небольшого LED-телевизора или планшета, iPad с динамиками или радио и DVD/CD-плеер или это пространство под может быть использовано для ящиков. Все устройства будут питаться от солнечной панели, которая находится на передней части автофургоне.

Кемпер имеет 100 см на 205 см кровать, которая является достаточной для двух человек и очень удобная для одного человека. Над изголовьем кровати открытые полки для хранения и два светодиодных позиционных источника света для чтения. Встроенный в стену у кровати интегрированный откидной столик для еды или учебы.

Мобильный дом имеет дверь для легкого доступа и окно иллюминатор, так что вы можете увидеть, кто находится за дверью, но достаточно маленькое, что человек (или медведь) не может сломать и открыть дверь. Есть окно и на противоположной стороне для света и вентиляции и наклонный дефлектор на крыше.

Обычно стены небольшого автофургона толщиной в 5 см с изоляцией и не предназначены для экстремальных погодных условий в течение всего года использования. В этом кемпере стены и крыша 10 см толщиной, с теплоизоляцией (больше, чем в большинстве домов) и это позволит человеку оставаться в тепле холодной зимой и в прохладе в жаркое лето. В большинстве случаев только тепло тела будет обеспечивать комфорт в кемпере, но он также может быть нагрет с небольшим пропановым нагревателем. Крыша белая, чтобы отражать тепло, вентиляция крыши и форточки боковых окон для пассивного охлаждения. Есть место в наружных стенах для установки небольшого кондиционера при желании, но если вы паркуете кемпер в тени деревьев, необходимости в кондиционере нет.

В кемпере сзади предусмотрена кухня для приготовлении пищи, которая включает в себя раковину, разделочную доску, канистру с водой, одоконфорочную пропан/бутан плиту и охладитель пространства. Для хранения предусмотрено много места для консервированных и сухих продуктов, кастрюль и посуды.

Вы, наверное, видели другие маленькие кемперы и мобильные дома, но вы никогда не видели ничего похожего, потому что он изготавливается из СИП и имеет супер изоляцию и прочность, сохраняя при этом вес буксировки до минимума.

Этот жилой прицеп предназначен для буксировки небольшими автомобилями или грузовиками, база прицепа 120×240 см, поэтому он может быть припаркован даже на стандартном парковочном месте. Он имеет супер крепкую 10 см толщиной крышу с багажником и крепежами для байдарок, горных велосипедов, лыж. Дизайн багажника на крыше входит в чертежи или вы могли бы использовать коммерческие стойки.

Прицеп кемпер рассчитан на 100 ватт (или меньше) солнечную электрическую панель, которая крепится к передней части кемпера, ее можно наклонять для лучшего доступа солнечных лучей, и она может быть удалены и храниться в автофургоне, когда вы путешествуете. В панели 100 ватт и одна или две глубокие батареи цикла и инвертор обеспечит необходимую мощность для ваших гаджетов, таких как ноутбук, мобильный телефон, оконный вентилятор, светодиодные фонари и даже холодильнику и кухонным принадлежностям.

Кемпер имеет площадку на носу прицепа, который используется для хранения пропанового баллона, аккумуляторов и портативный туалет или другие элементы, которые могут понадобиться для длительного кемпинга или постоянного проживания.

Автофургон предназначен специально для экстремальных погодных условий и предназначен для длительного круглогодичного жилья для людей, которые могут жить в автофургоне в течение нескольких месяцев или лет.

Самая лучшая вещь кемпере это легкость создания из общедоступных материалов основными инструментами и людьми, обладающими базовыми навыками строительства, так что вы можете сделать один для себя или они могут быть быстро произведены для жилья бездомных или ликвидации последствий стихийных бедствий.

Теперь давайте построим такой! Ниже приведены подробные планы и чертежи, по которым вы можете легко создать себе такой кемпер.

Чертежи включают в себя более 60 схем шаг за шагом, по ним легко следовать указаниям. Пожертвовав на развите сайта, вы сможете увидеть полную версию.

Кемпер был первоначально разработан как простой в сборке, недорогой и защищающий от экстремальных погодных условий отдыхающих туристов. Этот кемпер достаточно легкий и может быть отбуксирован обычным автомобилем или пикапом и проходит в узких местах.

Вконтакте

ydachadacha.ru

Простенький прицеп для путешествий. — Сообщество «Прицепы» на DRIVE2

За основу строительства взят обыкновенный стандартный прицеп. Ширина кузова 1200 мм, длинна 2400 мм. Задача: ночевка до 4 человек, плюс перевозка товара. Прицеп категории до 750 кг.

Для строительства приобретены две роллетные двери, бруски 30 на 30 мм, оцинковка, фанера на крышу и другие детали.

Полный размер

Инструмент для изготовления тоже подобран.

Полный размер

И так начинаем сборку. Устанавливаем стойки 30 на 30 мм, высотой 1430 мм. и прикручиваем их к бортам.

Затем устанавливаем каркас.

Устанавливаем сбоку роллету и сзади, стелим фанеру на «второй» этаж. Это будет место для ночёвки двух человек.

После того как мы это сделали, покрываем тентом для допольнительной защиты и затем покрываем весь прицеп оцинковкой.

И в конце мы устанавливаем отделку из аллюминиевого профиля.

Прицеп готов.

В дальнейшем в зависимости от ваших желаний, вы можете установить на прицеп, окно, багажник, можете украсит ваш прицеп при помощи плёнки и многое другое.

Полный размер

Также для допольнительной ночёвки двух человек, вы можете установить крышку на крышу прицепа, установить тент и помещение готово. Если вы не будете там ночевать, то можно использовать это для перевозки товаров.

Полный размер

Внутри прицепа можно разместить двух человек, на крыше двух человек, внутри также можно разместить небольшую выдвижную кухню и стол. Тут вариантов много.


Вот такой простенький вариант для начинающего путешественника, в дальнейшем если вы поймёте что путешествие это ваше всё, то сделаете себе прицеп получше, а этот можно будет использовать, например под мастерскую.

Ну и поставлю видео.

www.drive2.ru

Идея для создания прицепа трейлера своими руками

Тяга к путешествиям сидит практически в каждом из нас. Одни реализуют ее посредством покупки полноценного дома на колесах, а другие делают трейлеры своими руками. Предлагаем вам посмотреть на чудо-трейлер, который сделан из обыкновенного автомобильного прицепа. Смотрите как преображался прицеп.

От прицепа изначально осталась только рама. Все остальные детали были сняты за ненадобностью.

Затем на раму было установлено деревянное основание.

Начата установка стен.

Выпилены двери.

Смонтирована крыша.

Вот таким был трейлер до покраски.

Внутреннее убранство трейлера.

Трейлер в процессе покраски.

Дверь служит еще и как держатель тазика.

Внутри трейлера печь. Так что еду можно готовить прямо внутри. Да и от небольших холодов можно спастись.

Спереди обзорное окно. Запасное колесо и ящик для технических целей.

Панорамный вид внутренностей трейлера.

lifenatural.ru

Сообщества › Сделай Сам › Блог › Стены каравана поставлены (материалы, технология). Внедорожный туристический прицеп своими руками — ч.7

Друзья привет!
Лето закончилось, спешил завершить каркас до прихода дождей, посему долго не выкладывал информацию и видео. Мой караван уже поставлен на ход колеса, и даже успел скататься в Липецкую область на испытания его в полевых условиях.

До рассказа об испытаниях я еще дойду, но могу лишь отметить, что испытания прошли очень хорошо! Я реально доволен! Расход топлива на авто по трассе 9-9,5л. в сцепке с караваном, без каравана 8-8,5л. зависит от того как жать на педаль. Город с караваном 13л. без каравана 10-11л. Ну ладно, не буду сейчас тут все рассказывать, а то потом неинтересно будет! :)))

Вернемся к теме самодельного дома на колесах. После того, как я закончил полы, я приступил к возведению стен. Чтобы стены у меня встали ровно, я предварительно поставил заднюю стену и уже к задней стене ставил боковые стены. Когда по диагональному замеру у меня все сошлось, я поставил переднюю стену и начал крыть крышу, чтобы стены не расшатывались. После чего я поставил перегородку между салоном и багажным отделением. И тут мне пришла в голову сделать еще одно дополнительное спальное место, вместо огромных шкафчиков, куда нечего будет столько класть.

Внедорожный дом на колесах. Поставлена задняя стенка.

Внедорожный прицеп: поставлены боковые стены и определены будущие формы каравана.

На одну стену у меня ушло 3 листа фанеры 15мм. Каждый лист весит 25кг., что в купе 75кг. Это в принципе немного, но все равно лишний вес не нужен, а участки перфорации лучше заполнить напыляемым утеплителем Полинор, нежели оставить 15мм. фанеру. Коэффициент теплоизоляции у Polynor на порядок выше чем у фанеры, посему перфорируя стены я убиваю сразу двух зайцев. 1. Облегчаю конструкцию, 2. Дом на колесах будет теплее. Ну и это все не во вред жесткости каркаса, так как впереди две перегородки (наружная стена + перегородка багажного отделения). Помимо стен, внутри, в середине модуля будет два дополнительных усиления, о них расскажу чуть позже. Такая конструкция не даст расшататься стенам на сильных ухабах и даже защитит каркас от бокового сильного удара, к примеру, об дерево. Т.е. получив хороший боковой удар, без такого усиления, каркас может немного повести в противоположную сторону, что в дальнейшем приведет к раскачке каркаса, появятся щели и караван постепенно начнет просто разрушаться, и чтобы этого не произошло я предусмотрел разные виды усиления. Об это я еще расскажу и покажу.
После перфорации стен, которые я выполнял лобзиком прямо на месте, я приступил к оклейке наружной стены оцинкованным листом 0,4мм, приклеив его на полиуретановый герметик SoudaFlex 40 FC. При перфорации, важно понимать, как у вас будут ложится листы, чтобы стыки листов не попали в места перфорации и там не образовалась пустота.

Самодельный дом на колесах: пошла работа по перфорации стен для облегчения конструкции.

Но до оклейки стен оцинкованным листом, я внутри приделал алюминиевые профили 20х40 вертикально. Преследовалась цель придать жесткость каркасу, чтобы окна и дверь сидели в рамке из профиля, чтобы при дальнейшей отделке и дополнительному усилению каркаса можно было к чему-то привязаться. Также такой метод помогает скреплять между собой сами листы, размер которых 152х152. Два из которых легли в длину + надстройка над ними, чтобы достичь нужной высоты в караване.

Оклейка дома на колесах оцинкованным листом 0,4мм

Отдельно я еще сниму видео снаружи, чтобы показать места крепления стен к каркасу, чтобы было понятно, как и в каких местах я усиливал стены, во избежание раскачки.

В рундук каравана замечательно вписался аккумулятор на 200АмЧ.

Строю полы в караване (материалы, технология). Внедорожный туристический прицеп своими руками — ч.6
Возводим каркас жилого модуля (материалы, технология). Внедорожный прицеп Navahi — ч.5
Внедорожный прицеп Navahi своими руками (защита от коррозии) — ч.4 — ЗАПИСЬ УДАЛЕНА (не напрягаясь можно найти)
Внедорожный прицеп Navahi своими руками (доработка рамы, компановка модуля) — ч.3
Внедорожный прицеп Navahi своими руками (Лайфхак как перевернуть 300кг в одиночку) — ч.2
Внедорожный прицеп Navahi своими руками (рама, тормоза, защита от коррозии) — ч.1
Внедорожный прицеп Navahi своими руками — Вступление

www.drive2.ru

Экспедиционный прицеп. — DRIVE2

Так и мотаемся…

Итак, после очередной поездки в Карелию, загорелся постройкой экспедиционного прицепа.Притомился каждый вечер переворачивать в машине весь шмурдяк для устройства спального места, а утром все раскладывать заново.
Краткое ТЗ выглядело так:
В прицепе спим, готовим и едим.Перевозим туристический скарб(палатки-спальники-тенты и т.д.), продукты, бензопилы-печки и т.д. с максимальной защитой от влаги.Лодка, мотор, улов и другая вонючая поклажа-в отдельном объеме.
Прячемся под тентом от зноя и осадков.Прицеп не должен ограничивать геометрическую проходимость.Подготовка спального места и кухни должна занимать минимальное время (до 5 минут).
И самое главное-своими руками.Из подручных материалов.В гараже.
Изучил весьма скудную информацию в инете, прикинул к нашему опыту автопутешествий.
Построили с товарищем.Не АнВир, конечно, зато под себя.
Удивительно, но везде, где бы мы не останавливались с нашим прицепом, у сограждан возникает огромное количество вопросов, от примитивных «зачем?» до радующих слух и самолюбие «как?»
Зачем -уже написал.
Как -здесь:

www.uazpatriot.ru/forum/v…ewtopic.php?f=153&t=21174

Добавлю, что вследствие систематической нещадной эксплуатации, прицеп находится в стадии постоянной модернизации.

Собственно, вот:
Видео:

Метки: прицеп, экспедиционный прицеп, уаз патриот, путешествия

Нравится

www.drive2.ru

прицеп для путешествий своими руками Видео

2 меc назад

Это бортовой прицеп МЗСА 817701 для легковых автомобилей, небольшой, с кузовом 2453×1231×290 мм. Прошедшим летом…

2 лет назад

Как изготовить простой прицеп для путешествий. Ссылки на Геннадия: https://www.youtube.com/user/Gennadi35 https://www.drive2.ru/users/prize…

6 меc назад

Туристический прицеп своими руками. Продолжение.

2 меc назад

Туристический прицеп для путешествий на природу. В котором есть спальное место, кухонный блок с раковиной…

8 меc назад

Прицеп для туризма и отдыха. Имеет кухню и полноразмерное двухспальное место.

4 меc назад

Легковой прицеп своими руками, очень популярное направление народного творчества. Здесь изложены все вари…

8 меc назад

продолжение обзора.. зима.. часть 2-я. Дом на колесах своими руками, для рыбалки, отдыха, путешествий.. Рыболов…

4 меc назад

Туристический прицеп-палатка своими руками Продается! г. Тверь цена: 30 000 ₽

6 меc назад

Обзор самодельного дома -прицепа, построенного на основе заводского.

7 меc назад

Однажды реставратор ретро-автомобилей решил сделать дом на колёсах и стал украинским инноватором. Павел…

1 лет назад

постройка Дома на колесах своими руками, для рыбалки, отдыха, путешествий.. Рыболовный магазин «Блесна»….

10 меc назад

ПРОДАЮ ПРИЦЕП!!! https://www.avito.ru/barnaul/gruzoviki_i_spetstehnika/pritsep_dlya_rybakov_i_ohotnikov_sledopyt_1424973151.

4 меc назад

Пошаговая сборка прицепа внедорожника. Наш канал: https://www.youtube.com/channel/UCSKsyiu1ra3xhNR1UF8tAzQ Наша страничка в Facebook:…

4 меc назад

Туристический прицеп своими руками. Доделан.

2 лет назад

Прицеп своими руками.

6 меc назад

Вторая часть https://www.youtube.com/watch?v=Mq9kyT9F0A4 Третья часть https://www.youtube.com/watch?v=0wG0rA-hOWY.

11 меc назад

Не полностью выполнен как задумано. Но испытания прошел и к следующему сезону будет закончен проект.

1 лет назад

Саморобна палатка на криші рено трафіка розрахована на 4 дорослих чоловіка.площа у розкладеному вигляді…

2 лет назад

Прицеп продан, рассуждения о цене не актуальны.

3 лет назад

Дом на колесах своими руками. Прицеп для туризма и отдыха своими руками. Прицеп-дача своими руками. Автодом…

Человек любит окружать себя комфортом. К этому его приучили тысячелетия прогресса. Впрочем, даже наши пращуры любили, чтобы было тепло, сухо и мягко. Что уж говорить о нас изнеженных людях 21 столетия! Поэтому для тех, кто любит путешествовать с удобствами, дизайнеры и конструкторы придумали различные варианты автомобилей. Вот они перед вами.

Раздвижной Volkswagen Transporter

Английская компания Overlander Motorhomes Ltd успешно выпускает автодома на базе VW T5 под названием «DoubleBack». Автомобиль включает в себя раздвижной механизм “Pod” весом в 130 кг, который при развертывании добавляет почти 2 метра в длину автомобиля.

Система раскладывается автоматически в течение 45 секунд, одновременно с двумя опорами, которые самостоятельно стабилизируют уровень на неровной поверхности. И конструкция и опоры оборудованы регулируемыми амортстойками для обеспечения безопасности и дополнительных нагрузок.

Салон автодома включает в себя целый ряд удобств, включая комбинированную плиту с двумя горелками и раковину, холодильник объемом 50 л, съемный поворотный стол, телевизор, DVD плеер и множество тумбочек. Дополнительные опции включают подкроватный съемной выдвижной шкаф для хранения, выдвижной багажник, светодиодные фонари салонного освещения и нагреватель мощностью 2 кВт.

Кемпер на базе ГАЗели Next

Один из первых кемперов на базе российского автомобиля. Презентация этого чуда состоялась только в августе 2015 года, в Москве, на выставке внедорожников.

Этот «дом на колесах» позволяет свободно разместится 7 людям, а для комфортного пребывания в таком доме установили кондиционер, расположили газовую печь, вытяжку, микроволновку, биотуалет, душ.

«Автодом» получил спальни, столовую с мебель и кухню, а окна во всех комнатах имеют двойное стекло. В движение такой автомобиль приводится 2,8-литровым дизельным агрегатом Cummins.

KAMAZ 4326 КЕМПЕР 4X4

4. Toyota Prius для путешествий

Кто-то называет этот гибрид Relax Cabin, а кто-то дает ему кодовое имя «космический корабль». Впрочем, модуль не настолько уж технологически продвинут, чтобы в нем можно было совершать межгалактические поездки, а вот вылазки на природу и путешествие на берег водоема или в лес могут принести настоящее удовольствие.

Внутри нестандартного прицепа найдется место для комфортного ночлега четырех человек.

Габариты автомобиля изменились следующим образом: длина достигла 4980 мм, а высота 2050 мм.

Плавающий дом на колесах

Мастера из компании Sealander создали компактный и манёвренный дом на колёсах, который также может использоваться как комфортабельный дом на воде.

Добравшись по суши к месту вашего ночлега, вы всегда сможете спустить свой дом на воду и насладиться водной прогулкой до ещё более уединённых и красивых мест. Особая конструкция позволяет открывать крышу на большой угол, превращая дом в некий кабриолет, что идеально подходит для любования звёздным небом ночью и наслаждения солнечными ванными днём.

Самый компактный дом на колесах

Специально для любителей путешествий за город, которые привыкли все свое носить с собой, британский механик-энтузиаст Энди Саундерс придумал самый маленький и экономный дом на колесах с велосипедной тягой. Стоимость материалов для изготовления такого необычного транспортного средства составляет около 1500 долларов.

Category Tag

Сделать собственноручно кемпер – не слишком сложная задача для опытного мастера. А вот сроки подобного строительства могут сильно затянуться из-за постоянного совершенствования конструкции. Чтобы не попасть в такую ситуацию, следует заранее продумать интерьер, отказавшись от заведомо ненужных элементов. Это особенно важно при оборудовании небольших автомобилей, например, при создании дома на колесах из ГАЗели своими руками.

Передвижной дом обладает неоспоримыми преимуществами – комфортом, уютом и мобильностью. Москва – шумный город, из которого хочется иногда выезжать. Владельцам трейлеров не приходится искать место для ночлега, а путешествия становятся очень экономными. Если же раньше попользоваться этим оригинальным жильем не выдавалось возможности, следует сначала ознакомиться с их классификацией.

Виды автодомов и их классификация

Выбирая тип будущего передвижного жилья, можно руководствоваться его разделением по:

• виду – бывают прицепные, фургонные или совмещенные с автомобилем дома на колесах;
• классу – различают три класса комфортности автодомов;
• типу прицепа – существуют трейлеры-прицепы, гибридные и fifth-wheel трейлеры.

Если с прицепным видом мобильного дома все понятно, то разница между фургонным и совмещенным автодомами не сразу видна. В первом варианте жилое помещение находится в фургоне автомобиля и отделено от водительского места.

Такой вариант подойдет при путешествии вдвоем, когда на время переездов никто не остается в «доме». Благодаря такой конструкции удается вписать больше функциональной мебели, используя глухую переднюю стенку.

Переделанные из ГАЗелей или микроавтобусов автодома как раз и являются совмещенными.

Класс комфорта можно назвать условным. Так, к домам на колесах класса «А» относятся просторные трейлеры, изготовленные на шасси больших грузовиков. Внешне они напоминают автобус, могут иметь раскладывающиеся конструкции, а внутри по функционалу не отличаются от малогабаритной квартиры.

Следует учитывать, что у водителя должны быть права категории «С» для управления этим транспортом.

Пространства в нем гораздо меньше, но все равно путешествовать в них удобно. Что немаловажно – управлять таким автомобилем можно с правами категории В, если вес машины или общий вес автомобиля с прицепом не превышает 3,5 т.

Класс «С» указывает на самые простые автодома. Это может быть небольшой прицеп или переделанный под кемпер микроавтобус. Тут нет отдельного спального места – его функцию выполняют раскладывающиеся диваны или кресла. Но оснастив подобный мини кемпер багажником-палаткой, складным навесом и набором мебели для кемпинга, можно получить комфортный отдых с минимумом затрат.

Подобные трейлеры-конструкторы еще называют гибридными, чтобы отличать их от простых прицепов. Отдельно нужно отметить фивсвил-трейлеры, форма которых разработана для использования совместно с пикапами. Благодаря этому удается уменьшить длину всего каравана, ведь часть прицепа нависает над кузовом автомобиля.

Ошибки при строительстве домов на колесах своими руками

Цены на передвижные дома ощутимо «кусаются». Неудивительно желание мастеровитых глав семейств сэкономить бюджет и сделать все самому. Тут важно быть мудрым и учиться на чужих ошибках:

• не стоит делать все из подручных материалов – в доме придется жить минимум неделю и хочется провести отдых с комфортом;
• потребуется серьезная доработка кузова, системы отопления, проводки – без навыков автомеханика не обойтись;
• если душ и туалет все же удалось вписать, не стоит забывать о баке для слива – выливать грязную воду на асфальт или газон крайне неэтично;
• лучше не забыть сделать разъем для подключения 220В на кемпинговых стоянках, ну и преобразователь для 12В от аккумулятора автомобиля.

Изготовление трейлера собственными силами

Если же трудности не пугают, а желание действия неостановимо, можно попробовать свои силы в строительстве дома. А уж переделывать ГАЗель или строить с нуля трейлер-прицеп – выбор строго индивидуален!

Дом на колесах из ГАЗели своими руками

Для работы понадобятся болгарка, сварочный аппарат, ручная пила по дереву и много терпения. Поэтапно модернизация автомобиля выглядит так:

1. Выносятся сиденья из салона, снимается старая обшивка. Все металлические части обрабатываются специальным раствором, предотвращающим появление ржавчины. Стены и потолок утепляются вспененным полиэтиленом, на пол настилаются листы фанеры. Вся проводка проходит под обшивкой пола и стен, это следует продумать заранее.
2. Прямо в кузове сваривается каркас для мебели. Если выставить ровно автомобиль нельзя, можно использовать в качестве уровня трубу, упертую концами в нижний край оконных проемов. После черновой сварки каркас вынимается и все сваривается, зачищается и опять заносится внутрь.
3. Оконные проемы обклеиваются карпетом. Устанавливаются также обклеенные карпетом потолочные панели. После завершения обшивки салона можно крепить рейки под антресоли и монтировать каркасы мебели.
4. Для передних сидений можно сделать поворотный механизм. Для этого понадобится передняя ступица, например, от ВАЗ и часть поворотной стойки. Схема довольно проста.
5. Финальный этап – установка мебели на каркас, подключение освещения, установка насоса для кухонного рукомойника, обшивка антресолей и незначительные улучшения интерьера. Для готовки можно поставить небольшую газовую плиту на одну конфорку.
6. Вместо сваривания мебельного каркаса можно воспользоваться готовыми гарнитурами, усиливая их изнутри уголками и дополнительными шурупами. Крепить кухню тоже нужно ко всему – полу, дивану, стене. Это делается для защиты мебели от разбалтывания во время движения по ухабистым дорогам.

Не следует забывать, что подобная переделка автомобиля требует регистрации в РЭО. Для этого нужно написать заявление и получить резолюцию от в техотделе ГАИ и протокол уполномоченной организации.

Стильный домик-прицеп из фанеры

При наличии у автомобиля фаркопа, грех не воспользоваться ситуацией и не сделать симпатичный прицеп-«каплю» для ночевок за городом. Для этого:

1. Разрезаются и крепятся к основанию боковые стенки будущего фургона. Все отверстия под двери и окна, а также для облегчения каркаса должны быть вырезаны заранее, так что лучше хорошо продумать чертеж.
2. Из мебельного щита собираются полки и устанавливаются на основание. Эти же полки будут выполнять функции передней и задней стенок фургона.
3. По форме фургона над полками с обеих сторон изгибается фанерный лист, поверх закрепляется силовой каркас из бруса. Одна сторона делается подъемной, открывая доступ к кухне.
4. Вырезается верхний люк и окно в крыше. Весь каркас утепляется, укладывается проводка.
5. Поверх все заклеивается листами шпона. Когда вырезаны дверные и оконные проемы, можно приступать к внешней покраске и лакировке.
6. Устанавливаются двери, верхний люк и приточно-вытяжная вентиляция. После закрепления всей фурнитуры, габаритных огней и крыльев для колес можно спокойно отправляться в путешествие!

А на видео показана детальная сборка автодома с установкой солнечных панелей:

В своем рейтинге мы не рассматриваем специализированный транспорт (автодома, кемперы и микроавтобусы), потому что наши претенденты должны одинаково естественно смотреться и на парковке перед офисом, и у ресторана, и на шоссе, уходящем в небо. Это те автомобили, приобретая которые, наш человек держит в уме: «А летом я на нем на Ахтубу махну!» Ну, или что-то подобное. Учитывая нынешние цены на топливо, экономичность двигателей тоже играла для нас немаловажную роль.

Минивэны — Ford Galaxy

Категория минивэнов словно создана для активных вылазок на природу и «ближнебойных» туров. И здесь наш выбор пал на модель Ford Galaxy . У него достаточно места для размещения пассажиров, есть панорамная крыша, да и с багажником все в порядке. Семь отдельных сидений с системой горизонтального складывания помогут легко перенести дорогу. Но что более интересно для путешественника — у него есть дизельный силовой агрегат, который позволяет значительно экономить топливо в пути. Со 140-сильным агрегатом автомобиль расходует около 5,0 л по трассе.

5

Вседорожники — SsangYong Stavic

Выбор вседорожников в России наибогатейший, и каждый конкурент выглядит одинаково достойно. Однако благодаря функциональным возможностям и цене наше сердце завоевал SsangYong Stavic . Этот автомобиль сочетает в себе мощный арсенал настоящего рамного вседорожника с подключаемым полным приводом, демультипликатором и мощным дизелем с вместительностью минивэна. Конечно, автомобиль не обременен современными системами, нет в нем и модных нынче мультимедийных экранов для успокоения молодежи на галерке. Зато Stavic легко проберется по лесной дорожке к заветному озеру, где вот «таааааакаааааая» рыба клюет. Официально 149-сильный турбодизель расходует по трассе 6,9 л солярки.

Кроссоверы — Nissan Qashqai

Кроссоверов в России еще больше, поэтому выбирать было непросто. Паркетник Nissan Qashqai победил в нашем рейтинге благодаря приемлемому сочетанию цена/качество и вместительному салону. В новом поколении это довольно современный автомобиль, способный «подружиться» с гаджетами пассажиров, его навигация не боится российских окраин. И хотя машина маленькая, в ней легко разместится молодая семья, а 430-литрового багажника вполне достаточно для их саквояжей. Ну и, как вы поняли, дизельный агрегат, приоритетный для дальняка, у него тоже есть. И этот 130-сильный мотор выпивает всего 4,5 л «тяжелого» топлива на 100 км пути. Сущие пустяки!

Универсалы — Subaru Outback

Путешествовать на универсале всегда приятно: уйму вещей с легкостью поглощает багажник, соответственно, в салоне можно сидеть в полном комфорте. Пятидверному кузову Subaru Outback позавидует вседорожник — 4775 мм от бампера до бампера. Но самое главное — полный привод, который позволяет приблизить завидный пейзаж к обленившимся ножкам. Еще один плюс такого кузова — длинная крыша, на которую можно установить багажник либо закрепить там велосипеды или трехместную байдарку. Оппозитник (167 л.с.) Outback потребляет 6,7 л бензина на 100 км пути, а в баке помещается 65 л топлива, так что на протяжении по крайне мере 900 км можно будет забыть об АЗС.

Большие седаны — Honda Accord

Понятие «семейный седан» свойственно американскому потребителю, у нас же оно лишь относительно недавно стало входить в оборот. Новое поколение Honda Accord как раз об этом. Мягкие убаюкивающие настройки подвески способствуют комфортному передвижению на большие расстояния, посему мы сделали ставку на японский автомобиль. Сзади в Accord довольно просторно, машина оснащается неплохой навигацией, а мультимедийка готова воспроизводить любимую музыку хозяйских смартфонов. 180-сильный мотор седана на шоссе расходует 6,2 л бензина на «сотню». И еще один существенный плюс — вам сгодится бензин марки АИ-92, наиболее распространенный на территории нашей страны.

Компактные седаны — Renault Logan

Лучше машины для российских дорог из числа бюджетных и не придумать. Малыш Logan довольно шустрый, а его подвеска способна легко переварить ухабистые неровности какого-нибудь губернского перегона. В новой генерации Logan стал еще интереснее тем, что обзавелся сенсорным экраном с навигацией и продвинутой системой мультимедиа. И он по-прежнему умудряется сочетать небольшие размеры с вместительным салоном. И пусть его базовый моторчик (82 л.с.) особой прытью не отличается, зато он умеет беречь топливо: за городом заявленный производителем расход составляет 5,8 л бензина на 100 км пути.

Субкомпакты — Smart Fortwo

Практика показывает , что для длительного путешествия порой и вместительность автомобиля не так важна. Лишь бы была достойная компания и хорошее настроение. Атмосфера Smart Fortwo, мягко говоря, сближает. Так что, если хочется совершить романтический вояж, то этот малыш — идеальный вариант. И ведь у такой коротышки даже панорамная крыша имеется! А оба сиденья в дорогих версиях по качеству мало чем уступают креслам бизнес-седанов, разве что чуть меньше, как и все в этой машине. 220-литровый багажник два небольших чемодана точно сможет вместить. Маленький бензобак (33 л) частично компенсирует экономичность Smart: за городом расход его 71-сильного мотора составляет 4 л АИ-95 на сотню.

Хэтчбеки — Volkswagen Golf

Вольфсбургский автомобиль по праву именуют законодателем моды среди хэтчбеков. Он одинаково хорошо себя чувствует и в городе, и на безлимитном автобане. Рулить пятидверкой легко, скорость не чувствуется, а шум дороги особенно не допекает пассажиров. Вдобавок новое адаптивное шасси позволяет машине достаточно точно подстроиться под драйверский запрос водителя. Новое шасси седьмой генерации Golf позволило увеличить пространство для задних пассажиров, так что теперь длительные поездки на машине стали еще комфортнее. С базовым 1,2-литровым двигателем хэтчбек тратит 4,2 л бензина на 100 км.

«Каблучки» — Peugeot Partner Tepee

Симбиоз коммерческой и пассажирской техники подарил нам такой замечательный автомобиль, как Peugeot Partner Tepee . В кабине этого автомобиля сможет комфортно разместиться человек любого роста. Потолок высоко над головой, а по всему салону разбросаны удобные карманчики и ниши для дорожной мелочи. Рычаг трансмиссии в Partner размещен непосредственно около руля, а центральный тоннель фактически отсутствует. Передний пассажир при определенной сноровке сможет легко переместиться на второй ряд. В другом автомобиле этот номер выполнить не так просто. Еще один плюс — сдвижные задние двери, облегчающие доступ в салон. Неплохо и то, что у этой машины есть дизельный двигатель (90 л.с.), расходующий всего 5,2 л солярки на зачетную сотню.

Купе — BMW 2-й серии

Этот тип кузова менее всего располагает к автомобильному путешествию. Впрочем, как на это посмотреть. Если достопримечательности выстроить на карте в такой последовательности, чтобы не приходилось слишком часто открывать массивную дверь купе и вытаскивать себя из полулежачего состояния, то все реально. И в этом зачете победителем наших симпатий стала маленькая

На дорогах Европы и Америки часто встречаются машины с жилыми прицепами или целые передвижные дома. У нас они пока еще редкость, но все больше людей задумываются о том, что неплохо было бы иметь дом не колесах. Кому-то он нужен для путешествий по родной стране, кому-то хочется колесить по Европе. Об особенностях и видах, о плюсах и минусах обладания и поговорим дальше.

Плюсы и минусы

Как у каждого явления или вещи, у дома не колесах есть плюсы и минусы. Чтобы не разочаровываться потом, сначала надо тщательно взвесить за и против, а потом сделать осознанный выбор. А выбрать есть из чего. Кроме типа — прицеп к авто или самоходный кемпер — надо выбрать размер. Ведь есть дома на колесах, которые могут возить ваше авто, имеют бассейн на крыше. А есть сделанные на основе трехколесного мопеда.

Достоинства

Мечтающих приобрести дом на колесах условно можно разделить на несколько групп. Первая — любители отдыха на природе, которым надоел палаточный быт и хочется чуть большего комфорта. Вторые — любители путешествовать по Европе, которым надоело платить солидные суммы за гостиницы, морочиться с бронью и т.д. И третья категория — владельцы дачных участков, которым не хочется заморачиваться со стройкой.

Особо размышлять не имеет смысла только дачникам. Найти подходящую модель бывшую в употреблении, которую надо будет только пару раз в год отвезти/привезти не проблема. Вложиться можно в довольно скромный бюджет (от 2000$). Всем остальным сумма нужна будет намного большая, так что надо хорошо подумать. В связи с этим рассмотрим достоинства и недостатки самих автодомов и путешествий на них. Начнем с плюсов:

В общем и целом, имея дом на колесах, вы сами себе хозяин. Именно большая степень свободы и независимости при достаточно высоком уровне комфорта и привлекает.

Недостатки

Теперь о недостатках. О них немного подробнее, чтобы неприятные моменты не были сюрпризом. Итак, вот минусы путешествия в доме на колесах. Сразу стоит сказать, что в России и ближнем зарубежье стоянки для кемперов с возможностью пополнения ресурсов — большая редкость. Да, на некоторых заправках или стоянках это сделать можно. Но далеко не на всех. И за отдельную плату. Отдельная беда — это дороги. Не все и не всегда путешествуют по трассам. Многие ездят по бездорожью. Мало какие из передвижных домов способны выносить наши дороги. Такие модели есть, но цены на них….

В путешествии по Европе все обстоит по-другому и именно об этой части мы поговорим дальше.

И еще одна общая проблема. Если вы живете в квартире, у вас нет собственного участка земли, дом на колесах надо где-то хранить. Стоимость годового хранения соразмерима со стоимостью путешествия на двоих на пару недель в не самую дешевую страну. Вот так.

Вот коротко все плюсы и минусы обладания и путешествий в авто-доме. Так что есть над чем подумать. Размышления на тему целесообразности такого приобретения приведем чуть ниже.

Виды домов на колесах

Передвижной дом может быть двух типов:

• прицеп;
• на базе микроавтобуса или автобуса.

Второй вариант называют еще автодом или кемпер (или авто-дом). Они есть не очень большие — на базе микроавтобусов. Того же Mercedes Sprinter, Fiat, Газели, УАЗ-Pickup и Cargo, есть специально выпускаемые различными европейскими и отечественными фирмами. Есть целые лайнеры, в которых могут помещаться машины.

Дом-прицеп может быть стационарным, может — раскладным. Есть еще прицепы-палатки. Первый вид транспортируется в «жилом» виде, второй и третий — в сложенном. Складной дом-прицеп раскладывается только на стоянке. Его преимущества — меньше разбалтывается в пути, меньше высота, а значит, нет ограничений по проезду. Минусы — требуется время чтобы его разложить/сложить. Вся процедура занимает минут пять, но сразу после остановки отдыхать не получится.

Прицеп-палатка — комбинация прицепа с «пристроенной» палаткой. Так как размеры передвижных прицепов обычно невелики, места там мало и большой кампанией расположиться не получится. Прицеп-палатка имеет обычно обеденную зону по центру в той части, которая на колесах, две спальных по краям там же и достаточно просторную палатку, края которой крепятся к корпусу фургона. Часто перед палаткой есть еще и навес — чтобы можно было провести время на открытом воздухе.

Разница между автодомом (на заднем плане) и прицепом-палаткой (впереди)

Если сравнивать по комфорту, автодома на базе автобусов дают больший комфорт, чем любой тип прицепа. В кемпере может быть туалет с душем, небольшая кухонька. В прицепе могут быть только спальные места, в некоторых моделях установлена газовая плита, да и то крепится она обычно снаружи. При необходимости спальное место трансформируется в столовую зону — небольшой столик и два диванчика. Это все, что могут предложить передвижные дома в прицепах.

Иметь или не иметь

Сначала о том, какой тип дома на колесах лучше выбрать — прицеп или автофургон. Для путешествий по России и странам постсоветского пространства при наличии машины достаточной мощности и проходимости, стоит подумать о приобретении передвижного дома-палатки. Они имеют меньшую массу и размеры, тянуть их проще, чем полноценный жилой прицеп. Если прицеп не хотите и нужен больший уровень комфорта, можно взять и прицеп, и автодом. Но больше подходят модели на базе грузовых и полугрузовых авто. Особое внимание стоит тогда обращать на подвеску и клиринг, а еще на прочность и надежность сборки салона/прицепа. Это если вы любите ездить в глубинке и грунтовки вам не в новость. Если планируете ездить только по трассам, можно смотреть и менее проходимые модели.

Стоит сказать, что путешествовать в автодоме по России не слишком удобно, так как инфраструктуры нет. Есть, конечно, организации, которые организуют подобные туры и обеспечивают точки «дозаправки». Но это уже не одиночное путешествие и ни о какой автономности и самостоятельности речи нет.

Это что касается использования дома на колесах в России. Если же вам он нужен для путешествий по Европе, то тут ограничений по «проходимости» нет, так как дороги отличные везде. Но снова-таки встает вопрос о целесообразности владения. До границы надо еще доехать, а «кушает» дом на колесах прилично в любой модификации. Так что расходы на бензин более чем… Многие приходят к решению — доезжать до определенной точки, а там брать дом на колесах в аренду. Этот вариант получается ничуть не дороже, зато намного удобнее.

Эта модель разрабатывалась для пампасов — немецкий Bimobil

В любом случае, если у вас пока нет опыта путешествий в автодоме, но очень хочется его иметь, арендуйте машину или прицеп, проведите пару недель в путешествии. Тут ваше решение и оформится. Заодно точно определитесь с характеристиками и опциями которые вы хотели бы иметь.

Кемперы — набор возможных удобств и обслуживание в дороге

Начнем с того, что такой дом на колесах имеет большие размеры. Длина — от 6 метров, ширина — 220-230 см, высота — не менее трех. Если раньше вы такие машины не водили, потребуется время чтобы привыкнуть к управлению таким большим и тяжелым автомобилем. Сложности могут возникнуть при парковке — требуется два парковочных места, а также свободное пространство для маневра. Кемперы бывают «летние» — без утепления и «зимние» — с утепленными стенами. При равных параметрах ширина вторых больше на 5-10 см — за счет большей толщины стен.

Фургон для путешествий может иметь разную «начинку» и комплектацию

Внутри дом на колесах на основе автобуса или микроавтобуса может иметь такие системы обеспечения:

• аккумулятор для салона;
• внешняя сеть на 230 В;
• запас воды;
• газовые баллоны (обычно 2 шт) для обеспечения работы небольшой плиты, подогрева воды и некоторых других систем.

Внутри могут быть душ с водонагревателем, туалет (с биотуалетом), кухня с газовой плитой и холодильником, воздушный обогреватель и несколько спальных мест — от двух до шести. При рациональном использовании ресурсов дом на колесах может автономно существовать дня два-три. Быстрее всего расходуется запас воды. В базовой комплектации запас жидкости рассчитан на сутки, при экономии его может хватить на сутки с половиной. Потому, при выборе места парковки, обращайте внимание на возможность пополнения запаса воды или возите с собой дополнительную емкость. Второй ресурс, который быстро исчерпывается — заряд аккумулятора. Решается проблема наличием генератора (бензинового или дизельного).

Есть стоянки, предназначенные для кемперов, в которых автодом может подключатся к сети при помощи переноски. На таких площадках торчат столбики с розетками. К ним и подключают дом на колесах (за отдельную плату).

Обслуживание во время путешествия

Во время путешествия в автодоме приходится следить за наличием воды. Запас нужно пополнять, а использованную воду сливать (есть специальная емкость, которая опорожняется через сливное отверстие). Уровень воды обычно контролируется на панели водителя (индикаторы) и на панели в салоне.

Еще одна операция обслуживания — очищение и заправка . Емкость надо опорожнить (в Европе есть специально отведенные места на кемпингах) и заполнить средствами в зависимости от типа. Так что нужны в дороге еще и средства для биотуалета и забывать их нельзя. Как часто необходимо проделывать эту операцию? Раз в два дня при регулярном использовании и раз в неделю при использовании только в случае крайней необходимости.

В кухонном отсеке обычно размещают два газовых баллона. Один рабочий, второй — резервный. Газовые баллоны подключены не только к плите. От них еще поступает газ для подогрева воды в душе, на воздушный обогреватель. Также газ обеспечивает работу холодильника. Если баллоны заправлены полностью, их хватает недели на две умеренного использования.

Состояние электросети салона дома на колесах отображается на специальной панели, которая находится обычно над входной дверью. Иногда тут же выведены индикаторы уровня воды. На этой панели включается/отключается питание салона. Есть тут возможность проконтролировать уровень заряда аккумулятора автомобиля и салона (их два). При низком заряде включается световая сигнализация (красная лампочка). Свет есть надо кухонным отсеком, при входе в санузел, есть несколько ламп по салону, у каждого спального места есть отдельные светильники с выключателями.

Общее устройство и эксплуатация

Центральное место в салоне — стол со скамейками. Количество посадочных мест зависит от «человекоемкости» модели. Напротив стола обычно размещается газовая плита и мойка. И плита, и мойка закрываются крышками — получается рабочая поверхность. Рядом с плитой размещены две-три розетки на 230 В. Они работают только если кемпер подключен к сети через переноску. Тут же стоит холодильник. Обычно он работает от аккумулятора или от сети, но в некоторых моделях может работать и от газа. Для выбора источника питания есть переключатель. Можно поставить какой-то определенный или выбрать режим «авто», в котором агрегат сам решает, от какой сети ему питаться.

Если есть воздушный обогреватель. Есть два вариант — газовый и дизельный. Работать обогреватель может в двух режимах: летнем и зимнем. На летнем режиме включен только подогрев воды (от 40° до 60°), в зимнем еще подогревается воздух. Температура воздуха в салоне регулируется отдельной ручкой. Количество режимов зависит от модели, но обычно их не менее пяти. Воздух подогревается при помощи конвектора, который разогревает небольшой объем в считанные минуты. Отключение и включение конвектора происходит автоматически — по показаниям термодатчиков, которые находятся в салоне.

Если дом на колесах имеет туалет и душ, этот отсек отгорожен. В обычном состоянии доступны туалет и умывальник, шкафчик для всякой мелочи. Для принятия душа надо «вынуть» створки душевой кабины. При этом они прикроют дверь, умывальник утопиться в стену, места станет чуть больше, но все равно не слишком просторно. Так как запас воды очень ограничен, душем, как правило, пользуются редко.

Спальные места, окна и шкафы

Кемпер — наиболее комфортный дома на колесах. В нем достаточно места для полноценного отдыха. Количество спальных мест зависит от модели. Есть автодом на двух человек, есть на шесть, соответственно количество спальных мест разное. Но, в любом случае, отдохнуть можно с достаточным уровнем комфорта. Спальные места могут располагаться:

Дом на колесах имеет несколько окон, которые закрываются жалюзи. Могут открываться на проветривание. При движении они должны быть закрыты, но на стоянке при дневном свете дают достаточно света, а открыв все окна, можно быстро проветрить салон.

В верхней части располагаются шкафчики с полочками для вещей и посуды. Все дверки имеют замки — чтобы вещи при движении не вылетали. Чтобы при маневрах посуда не грохотала, в такие шкафчики перед началом движения желательно укладывать что-то мягкое и упругое (махровые полотенца, например).

Краткий обзор домов-прицепов

Дома-прицепы еще называют дача на колесах. Потому что есть модели со всеми удобствами. Такой дом на колесах можно поставить на тех участках, где строительство не разрешено. Зарегистрирован он будет как жилой прицеп, так что не попадает под сферу деятельности наблюдающих организаций. Есть модели передвижных домов в прицепе только с минимумом — спальные места и обеденная зона. Тут уж каждый выбирает под свои требования. Бывают прицепы-дома нескольких типов.

Это тоже дом на колесах в прицепе … Futuria с бассейном, гаражом для спортивного автомобиля, гостиной и спальней

Стационарный прицеп жесткими стенками

Такие прицепы есть на разное количество спальных мест — от 2-х до 6-ти. Длина — от 3,6 метров, высота — от 2,5 метра, ширина — от 2,2 м. Могут быть с утеплением и без. По набору удобств может не уступать автодому: кухня с мойкой и холодильником, санузел с душем и биотуалетом, обогрев помещения. Но такой набор может быть только в немаленьком по размеру прицепе.

Дом на колесах в прицепе — разрез и одна из возможных планировок

Самые простые модели могут обеспечить только место покушать и поспать. И учтите, что во время транспортировки находится в прицепе нельзя. При выборе, кроме набора удобств, обращайте внимание на массу (с загруженной водой, газом и т.д.). Вам надо оценить, сможет ли ваше авто перемещать такую массу.

Прицеп-палатка

Этот тип раскладного дома на колесах. Практически все они — для летней эксплуатации, так как утепления нет. В сложенном состоянии высота прицепа чуть более метра. По количеству «комнат» и спальных мест они бывают разными. Спальные места обычно организуются в самом прицепе, а остальные помещения под тентом, который располагается на грунте. Комплектуется такой дом на колесах обычно небольшой газовой печкой и мойкой. Печка подключается к баллону с газом, вода в мойку подается при помощи маленького погружного насоса, который опускают в емкость с водой. Есть три разновидности:

В этой категории своя иерархия цен. Мало того что отличаются они по размерам и количеству спальных мест, есть еще значительная разница по материалоемкости, что неизменно отражается на цене. Самые дорогие — прицепы-палатки с жесткими стенками и крышей. Остальные две категории примерно равны по стоимости.

Прицеп на полугрузовик

Этот дом на колесах называют «нашлепка». Все потому, что он ставится в полуприцеп определенных моделей машин — с открытым багажником. Часть его нависает над кабиной, часть находится в кузове, и еще небольшой «хвост» свисает сзади.

Такие модели у нас пока редкость, да и за рубежом их не так много. Для владельцев полу-грузовиков очень неплохой выход.

И что выбрать?

Передвижной дом на колесах в прицепе — это неплохой выбор, если у вас есть авто с мощным двигателем, которое в состоянии тянуть немалую массу. Такой агрегат стоит раза в два-три меньше кемпера (фургона для путешествий) Но при подборе обращайте внимание на общую массу и длину каравана. При превышении норм необходима другая категория водительских прав. И имейте в виду, что большая часть прицепов не рассчитана на езду по бездорожью. Есть модели и для плохих дорог, но ценник у них гораздо выше.

Прицеп-палатка — это уже менее комфортный отдых, но большее количество моделей, которые можно тянуть по бездорожью. Они — отличная замена обычной палатке. Спать-то лучше в прицепе, а не на земле. А отдыхать готовить, купаться, можно и под тентом.

Фото прицеп легковой своими руками

Прицеп для легкового автомобиля своими руками: чертежи и как сделать: видео и фото

Перевозка крупных грузов – довольно частая необходимость в жизни многих автолюбителей. Как показывает практика, багажник автомобиля чаще всего не очень подходит. Идеальным решением в таком случае будет использование автомобильного прицепа. Стоит отметить, что автоприцеп достаточно актуален не только для бытовых нужд, но и также активно используется автомобильными путешественниками.

Требования к автомобильному прицепу по ГОСТу

Первое, что нужно знать человеку, который решился на самостоятельное изготовление автомобильного прицепа, это то, что к нему, как и к любому транспортному средству предъявляются определённые требования. В данном случае, все требования подробно расписаны в ГОСТ 37.001.220-80, который носит название «Прицепы к легковым автомобилям». Для того, чтобы не загружать автолюбителей чтением первоисточника, стоит сделать выборку актуальной информации конкретно по обсуждаемому вопросу.

Итак, автомобильный прицеп должен соответствовать следующим требованиям:

1. Масса прицепа легкового автомобиля не должна превышать 1.8 тонны. При этом она также не должна превышать половину массы буксирующего автомобиля.
2. Показатель статической нагрузки на центральную часть шарового шарнира сцепного устройства должен составлять от 25 КГС до 100 КГС.
3. Общая длина прицепа не может превышать восемь метров, ширина не может быть более двухсот тридцати сантиметров, а ограничение по высоте составляет три метра.
4. Дорожный просвет прицепа не должен быть меньше буксирующего его автомобиля.
5. Для прицепа легкового автомобиля предусмотрено использование одной оси. Возможен вариант, двух параллельных осей, расположенных на расстоянии не более одного метра друг от друга.
6. Тягово-сцепное устройство в целях страховки оснащается двумя несъемными отрезками троса или цепи, которые страхуют конструкцию, если вследствие поломки шарнира произойдёт разъединение сцепки.
7. В обязательной комплектации эксплуатируемого прицепа должны присутствовать для противооткатных «башмака». Оговаривается, что они необязательно должны быть заводского производства.
8. Конструкция должна предусматривать наличие крыльев и брызговиков, в том случае, если детали кузова не выполняют данную функцию.
9. Тягово-сцепное устройство обязательно должно иметь заводское происхождение и соответствующий сертификат
10. Обязательно должны быть предусмотрены крепления для фиксации номерного знака.
11. Для подключения к бортовой сети автомобиля должен предусматриваться кабель с вилкой, схема электрооборудования при этом регламентирует ГОСТ 9209-76.

Необходимые инструменты и материалы

Итак, перед тем как начать сборку желанной конструкции стоит подготовить ряд инструментов и материалов, которые потребуются на различных этапах сборки.

1. Стальной швеллер для каркаса. Оптимальным размером швеллера для сборки каркаса автомобильного прицепа является 25х40 мм. Допускается также использование квадратной трубы с размерами 40х40 мм. Длина материала выбирается индивидуально исходя из особенностей конструкции.
2. Листовая сталь для бортов кузова. Толщина листовой стали, из которой будут изготовлены борта кузова, должна составлять около 1 мм. Размеры необходимых листов также следует рассчитывать исходя из размеров готовой конструкции.
3. Толстая фанера. Из неё изготавливает дно, следовательно, толщину стоит выбирать с запасом, для достаточной прочности.
4. Ходовая часть. Тут всё опирается только на фантазию энтузиастов. Например, довольно популярно использование элементов подвески автомобилей Москвич, Волга, ЗАЗ и т. д. Нередко предпринимаются попытки построить прицеп на классическом «жигулёвском» мосте.
5. Элементы электрооборудования. Проводка, стоп-сигналы, указатели поворотов, габариты. На рынке сейчас часто встречаются готовые решения именно для автомобильных прицепов. При этом не редко используются задние фонари от бортовых УАЗов и Газелей.
6. Крепёжные элементы. Тут всё зависит от особенностей конструкции. Стоит отметить, что в целях повышения прочности, не стоит экономить на болтовых соединениях.
7. Ручной инструмент. Минимальный набор ручного инструмента включает в себя следующее. Молоток, пассатижи, гаечные ключи, дрель, лобзик и болгарку. В зависимости от особенностей конструкции прицепа инструмент может как пополняться, так и быть урезан.
8. Сварочный аппарат. Собственно элемент, без которого сборка прицепа будет просто невозможна, также потребуется найти либо опытного сварщика, либо самому иметь необходимые навыки.

Схемы

№1

№2

Пошаговая инструкция изготовления самодельного прицепа

После того как весь комплект материалов и инструментов будет собран, можно переходить непосредственно к сборке конструкции.

Инструкция позволит сделать всё быстро и качественно.

1. Первое, с чего начинается сборка прицепа – это рама, собственно она и выступает в роли несущей части конструкции. Соответственно к ней предъявляются особые требования по прочности и надёжности. Для начала швеллер или труба нарезается на отрезки необходимой длины, после чего из них сваривается прямоугольное или квадратное основание, к которому будут крепиться борта. Особое внимание стоит обратить на качество сварочных швов, т. к. именно в этом моменте, как правило, возникают главные проблемы у самодельных конструкций. В передней части рамы производится крепление сцепного устройства, ну а посередине устанавливаются проушины для амортизаторов.
2. Сборка кузова начинается с каркаса бортов. Сначала устанавливаются вертикальные стойки, потом горизонтальные. Отдельно рекомендуется укрепить борта дополнительными рёбрами жёсткости, т. к. во время движения, особенно по плохим дорогам элементы могут испытывать высокие нагрузки. Дополнительные ребра жесткости могут быть как вертикальными, так и горизонтальными.
3. Установка ходовой части прицепа. Данный процесс обладает большим количеством тонкостей. Например, ось должна быть смещена ближе к задней части прицепа. В целом какие-либо особенности при монтаже ходовой части вызваны скорее конструктивными особенностями элементов, которые предпочёл испытывать автовладелец. К раме привариваются проушины для амортизаторов и реактивных тяг, пренебрегать последними недопустимо, т. к. они служат в качестве удерживающих элементов моста.
4. Обшивка бортов и дна осуществляется на заключительных этапах. Для этого отлично подходит листовая сталь и фанера. В первую очередь лобзиком вырезаются элементы обшивки дна, их крепление осуществляется с помощью болтов. Далее из листовой стали изготавливается обшивка бортов. Примечательно, что крепить её можно как с помощью сварки, например, и на алюминиевые заклёпки, которые вполне доступны для покупки.
5. Установка электрооборудования. На задней стенке прицепа следует установить: красные треугольники-отражатели, подсветку государственного номерного знака, фонарь заднего хода, стоп-сигналы, указатели поворотов и габариты. Сбоку должны располагаться отражатели оранжевого цвета. Передняя стенка предусматривает установку белых габарит и отражателей такого же цвета. Гораздо эффективнее будет использовать готовые решения проводки. Обязательно нужно использовать защитную гофру для проводов. Все соединения должны быть герметичны и надёжны. Крепление жгута проводки к раме удобнее всего осуществлять при помощи специальных пластиковых хомутов.

Советы автолюбителей

1. Антон. Собирал прицеп своими руками на «москвичёвском» мосте. Остался доволен, для деревни самое то. Совет один, если не умеете пользоваться сварочным аппаратом, то и браться не стоит, болтовые соединения тут неуместны.
2. Кирилл. Собирал прицеп с нуля, задние фонари отлично подошли от газели, раму сварил знакомый. Главная проблема была с установкой моста. Пришлось повозиться, несколько раз даже ездил к дилеру посмотреть, как устроен «курганский прицеп». Будьте готовы, что придётся потратить кучу времени и сил, и тщательно взвесьте все за и против.

smotriavto.ru

Прицеп самодельный универсальный из балки ВАЗ — Сообщество «Прицепы» на DRIVE2

Полный размер

Здравствуйте. Хочу поделиться своим очередным опытом в построении самодельного прицепа, возможно, кому то пригодится данная информация, как и мне в свое время. Спасибо за это участникам Drive2.

Габариты прицепа:
— Рама 3 м * 1,5 м
— Длина со сложенным дышлом 4,5 м
— Длина с выдвинутым дышлом 5,5 м (выдвигается на 1-1,2 м)
— Масса не более 200 кг
— тип дышла – самосвальный.

Прицеп самодельный- универсальный состоит:
— рама 1,5 м * 3 м (труба Ф40, 2мм)
— боковые борта, высота 30-35 см (труба Ф30, 2мм)
— передние и задние открывающиеся борта (труба Ф30, 2мм)
— удлиняющееся дышло
— ходовая часть: расширенная балка ВАЗ 2109, пружины задние ВАЗ 2109, амортизаторы задние ВАЗ 2107. Балка разрезается пополам. Берется ровная толстостенная труба Ф50 мм. Сначала приваривается труба к одной половинке U образной балки, при этом нужно следить, чтобы труба плотно прижималась к стенкам балки, не доходя до ее конца на 20 см, т.к. внутренная часть балки авто имеет одинаковый размер, в конце (ближе к ступице колеса) сужается. Вторая часть балки приваривается на самой раме, тоже плотно прижимаясь к трубе. При правильном креплении, развала схождения не возникает.

По опыту использования аналогичных самодельных (около 5 лет), прицеп выдерживает не более 1300-1400 кг груза. Далее не выдерживают колеса. Зимнее колесо выдерживает чуть больше. Если использовать для перевозки групно-габаритных грузов, например 6 м досок, то может взять не более 1 куба влажных сосновых досок. Сухих же досок, то чуть побольше, но не существенно. При этом нужно правильно, сбалансированно разложить их на платформе.

Преимущества.
Малобюджетный: экономия на ходовой части и подкатном колесе (2-3 т.р.).
Прочные борта, они же являются ребром жесткости для рамы.
Ходовая имеет высокий клиренс, что не мешает при езде по глубокой колее, точнее не мешает ось по стандартной технологии (возможно спорный вопрос).
Соответствует заводским размерам, что не мешает поставить на учет при покупке документов (10-13 т.р.) ПТС, информационный шильдик, табличка с VIN номером.

Недостатки.
Эстетически неидеален (все зависит от сварщика и т.д.)
Сборка занимает достаточно времени.
Если плохо покрасить, то ржавеет.

Спасибо. Творческих Вам успехов.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

www.drive2.ru

Дом в прицеп. Может сделать каждый! — Сообщество «Сделай Сам» на DRIVE2

Все этапы постройки:
Часть 1. Варю каркас
Часть 2. Обшивка композитом
Часть 3. Утепление и внутренняя отделка
Часть 4. Окна, дверь, стойки, кровать и т.д.
Часть 5. Погрузка в прицеп, кухня и т.д.
Часть 6. Дизайн, занавески, итоговая стоимость проекта.

Привет друзья! Хочу поделиться опытом и рассказать как легко и просто можно построить жилой модуль в прицеп.

С согласия модератора этого сообщества, выложу несколько записей (частей) постройки жилого модуля.

Часть 1. Каркас

Изначально отказался от использования обычной фанеры и дерева, т к они подвержены гниению, плесени, грибкам. Решил делать из метала с дальнейшей обшивкой композитом и его утеплением. Тем более металокаркас точно защитит от падающего дерева в лесу, к примеру, в сильный ветер (таких случаев много).

Любая стройка начинается с проекта! Нет проекта — результат печальный или нет результата вовсе!

Полный размер

Мой прицеп имеет внутренние габариты 2.5 на 1.5 м. Высота модуля = ширине композита 1.5м.
Я принял решение реализовать жилой модуль в прицеп без необходимости снимать борта и выходить за их границы.

Полный размер

У вас же может быть прицеп других размеров — это не важно, важна концепция, сам принцип (подход) к реализации проекта.

Закупил холоднокатаный металл (намного прочнее горячекатаного) 20*20 и 40*20 со стенкой 1.5 мм

Полный размер

Напилив весь профиль по размерам, указанным в чертеже — перехожу к сборке. Начинаю с устройства пола, выкладываю профиль по чертежу

Полный размер

Обратите внимание! По середине использую профиль 40*20 — там будет стык влагостойкой фанеры для пола. Так же видно 4 закладные для крепления модуля к раме прицепа.

Для фиксации профиля друг к другу использую вот такие магниты. Ускоряют процесс сборки в несколько раз, рекомендую!

Полный размер

После сварки нижней рамки профиля — зачищаю болгаркой сварочные швы и выставляю стойки и привариваю их. Пользуюсь все теми же магнитами — они дают идеальный угол 90 градусов.

Полный размер

Обращаю внимание, что прихватываю все точками (кроме тех стыков, где будет установлен новый профиль (очередной). Далее связываю стойки между собой.

Полный размер

Важно! Чем точнее будет срез под определенный угол, тем легче будет варить, а так же будет более надежный сварочный шов!

Полный размер

Передний скос делаю таким вот образом с точечной сваркой профиля друг с другом

Полный размер

После того как стойки были выставлены, перехожу к установке горизонталей, в данном случае делаю проем для окон

Полный размер

Перед установкой укосин (фиксация каркаса от наклона в продольном и поперечном направлении) обязательно проверяю все по уровню. Магниты классные, но лучше перепроверить )) и только после этого привариваю укосины!

Полный размер

Важно! Укосины должны быть не только под углом 45 градусов (это в идеале), но так же быть в непосредственной близости к закладной для крепления модуля к кузову!

Полный размер

Полный размер

После установки укосин можно смело обваривать все стыки металла, а затем все зачищать

Полный размер

Затем нужно перевернуть (положить на бок) раму, что бы иметь доступ для сварки стыков снизу, которые ранее были не доступны.

Полный размер

Так же по желанию укосины добавляются в пол и поток модуля. Это не критично, т к нагрузки на изгиб в этих плоскостях практически отсутствуют (тем более модуль прикручивается к раме прицепа)

Полный размер

Полный размер

Следуя моим шагам — у Вас не возникнет сложности собрать каркас будующего модуля в кузов быстро и главное, правильно!

Более подробно сборку описываю в видео, да и просто демонстрирую на сколько действительно все легко.

В следующей части — этап обшивки, устройство домкратов, двери и прочее.

Спасибо что прочитали и посмотрели видео. Надеюсь, кому то информация была полезна ))

www.drive2.ru

Тюнинг прицепа для легкового автомобиля: как сделать своими руками

Всем здравствуйте! Многие владельцы легковых прицепов задумывались над тем, чтобы как-то их улучшить, доработать и преобразить.

Подобное желание объяснить довольно просто. Кого-то банально не устраивает внешний вид прицепного ТС, другим хочется улучшить заводскую конструкцию, а третьи и вовсе стремятся расширить функционал автоприцепа и сделать из него нечто большее, чем просто средство для перевозки грузов.

Целый ряд доработок вполне можно сделать своими руками. Вопрос лишь в том, как далеко вы готовы зайти и насколько ваших навыков, умений и знаний хватит для воплощения самых сложных идей и смелых решений. Тут все зависит от вас.

Народных умельцев в нашей стране хоть отбавляй. Бывая на Драйве, я порой поражаюсь, какой бывает доработку и что обычные люди могут сделать из стандартного легкового прицепа типа КМЗ, МЗСА, Крепыш или ассортимента Курганского прицепа.

Возможные варианты доработки

Хочу сразу сказать, что буквально все варианты тюнинга рассмотреть никак не получится, даже при огромном желании. Их слишком много, чтобы уместить в один материал и даже в несколько статей.

Если вас действительно интересует модернизация автоприцепа, нужно начать с основного. А именно с идеи. Поскольку в своем текущем виде конструкция вас не устраивает, и требуется что-то изменить, вам нужно понять, что конкретно не так и к чему следует стремиться. И тут возникает первая сложность, поскольку идей много, а четкой определенности у многих автомобилистов просто нет. Приходится перебирать разные варианты, искать компромиссы и пытаться усмирить свой пыл в порывах сделать нечто, от чего потом волосы могут встать дыбом.

Давайте возьмем за основу обычный бортовой прицеп. Ведь чаще всего именно они подвергаются тюнингу и всевозможным доработкам.

Что конкретно за модель или марка, значения особого не имеет. Просто есть прицеп, из которого нужно сделать нечто.

Всего есть несколько вариантов, во что можно превратить бортовое ТС для легковой машины. Советую решить сразу, дабы потом на половине пути не пришлось останавливаться, передумывать и начинать воплощать совершенно другую идею.

Область применения

Давайте представим, для чего могут использоваться модернизированные, прошедшие через этапы тюнинга бортовые прицепы.

• Для отдыха. Даже бортовая модель может стать полноценным передвижным местом для ночлега, выезда на природу, шашлыки, для туристических поездок и прочих прелестей активного отдыха;
• Для рыбалки и охоты. Распространенный вариант тюнинга, направленный на увеличение функциональности, грузоподъемности. Также часто такой тюнинг предусматривает возможность использовать автоприцеп как спальное место;
• Для снегохода. Наличие бортовой модели не мешает сделать из нее прекрасное средство для перевозки снегоходов;
• Для плавсредств. Актуальный и распространенный вариант доработки, в котором из бортового делается подобие лодочного прицепа. Причем без ущерба возможностям его использования как простой бортовой модели;
• Для бездорожья. Тюнинг преследует цель улучшить проходимость ТС, для чего потребуется провести ряд мероприятий.

Не будем забывать о сугубо технических доработках, где главной целью владельца является улучшение базовых характеристик и расширение возможностей прицепного ТС.

Предлагаю рассмотреть несколько вариантов тюнинга отдельно и узнать, что при этом можно сделать своими руками.

Установка тента

Самый простой, но эффективный тюнинг. Обладает не только эффективностью, но и эффектностью. С помощью тента, который не предусмотрен изначальной комплектацией, можно расширить возможности ТС, увеличить его погрузочную площадь, использовать прицеп для больших целей.

В плане тюнинга такого плана есть пара актуальных вариантов:

• Установка тента из брезента. Классический вариант, предусматривающий необходимость предварительного монтажа каркаса под брезент с последующим его натягиванием. Устаревший способ доработки, который теряет свою актуальность;
• Использование крышки. Пластиковая крышка является прекрасной альтернативой. Более надежный, долговечный, внешне симпатичный вариант. Каркас не нужен. Но потребуется предусмотреть крепежи для фиксации крышки на бортах.

Если вы готовы потратить достаточно много сил и денег, то лучшим решением будет именно пластик.

Тент слишком банален и несет в себе куда меньшую пользу, нежели пластиковая прочная крышка, дополненная защитными замками.

Технический тюнинг

В действительности под эту категорию доработок может попадать буквально все, что относится к конструкции автоприцепа. Но в основном технически модернизируют подвеску, устанавливают новые колеса, перепрессовывают ось или устанавливают дополнительную.

Также стоит рассмотреть вариант установки тормозной системы. Не только тюнинг, но еще и существенный вклад в вашу безопасность на дорогах.

Если в тормозах нет необходимости, подумайте над увеличением дорожного просвета. Добиться этого можно путем установки амортизаторов, замены подвески, установки более высоких колес. Актуальное решение для поклонников охоты и рыбалки, где незаменимым элементом выезда на дикую природу становится прицеп. Он точно не застрянет нигде, и поможет не только добраться, но и выбраться из самых глухих уголков. В результате получится охотничий или рыбацкий прицеп внедорожного типа. Дополнительно рекомендуется установить лебедку, поставить солидные вездеходные колеса.

Подобные идеи реализовать можно даже без привлечения специалистов. Все зависит от ваших умений, навыков и возможностей. Обдумайте вариант, взвесьте все аргументы и примите окончательное решение.

Тюнинг комплектующими

Если вы не хотите рисковать и вносить какие-то серьезные изменения в заводскую конструкцию, можно улучшить прицеп и расширить его возможности, просто используя готовые заводские комплектующие.

Это актуально для тех, у кого сравнительно новые автоприцепы, под которые заводы и сторонние производители продолжают выпускать дополнительные детали. К ним относят:

• лебедки;
• тенты;
• крышки;
• светотехнику;
• колеса;
• диски на колеса;
• запаски;
• ложементы;
• откидные борта;
• килевые ролики;
• замки;
• тормозные системы и пр.

Бывает так, что человек срочно покупал прицеп или не имел на тот момент возможности приобрести желаемые комплектующие. Теперь такая возможность есть, потому тюнинг будет заключаться в простом дооснащении.

Бортовик-лодочник

Один из моих самых любимых вариантов тюнинга, который предполагает создание из обычного бортового прицепа средство для перевозки лодок.

Огромное преимущество в том, что бортовик не теряет свое назначение. При необходимости на нем перевозят плавсредства, а когда лодки сверху нет, он становится опять обычным бортовым автоприцепом.

Суть модернизации или тюнинга предельно простой. Вам потребуется:

• наличие самосвального механизма;
• лебедка для загрузки и выгрузки плавсредства;
• килевые ролики;
• направляющие;
• ложементы для размещения лодки;
• кронштейны для фиксации дополнительной конструкции;
• набор креплений;
• валики или мягкие подкладки под лодку;
• стандартный набор инструментов.

Если речь идет о легких надувных лодках, то здесь лебедка и тот же самосвал не понадобится. Но надувные плавсредства порой проще грузить в сдутом виде и надувать на месте.

Если же лодка серьезная, выполненная из пластика или дерева, потребуется закрепить ложементы, установить направляющие, килевые ролики, в районе дышла зафиксировать лебедку и предусмотреть возможность снятия дополнительных элементов при необходимости.

Вы увидитесь, но реализовать подобную идею довольно просто. В сети есть множество наглядных фото и видео инструкций.

Увы, рассказать что-то детально или подробно я в рамках этого материала не могу. Если вас интересует конкретный вариант тюнинга, и вы хотите поэтапно его разобрать, пишите в комментариях, голосуйте и я подготовлю специальную статью по этой теме.

Пока же у меня все. Пишите свои варианты по тюнингу легковых прицепов. Будет интересно узнать ваше мнение.

Подписывайтесь, оставляйте отзывы, рассказывайте о нас своим друзьям!

pricep-vlg.ru

Как сделать кемпер из прицепа своими руками

Автомобильные путешествия давно являются одним из излюбленных видов отдыха. При этом для дальних поездок нередко используются автодома или кемперы, которые являются временным местом для ночёвок или осуществления некоторых бытовых операций. Подобный автомобильный прицеп-приспособление можно как купить самостоятельно, так и соорудить своими руками, если есть время, инструменты и материалы.

Новый вид отдыха с кемпером из прицепа

Большое количество всевозможных проектов позволяет автовладельцу сделать правильный выбор. Зачастую конструкция подбирается исходя из количества возможных её обитателей, необходимости в автономном режиме эксплуатации или планируется, исходя из небольшого бюджета.

Виды автодомов и их классификация

Прежде чем браться и конструировать прицеп-палатку дома своими руками для себя из легкового прицепа, необходимо подготовить план, по которому будет реализовываться идея. Разработка плана начинается с выбора желаемого типа готового изделия. Существуют такие варианты готового продукта:

• Жилой прицеп. Это будет самый комфортный кемпер из всех, так как подойдёт тем, кто предпочитает иметь под рукой стационарный отдых в кемпинге, а передвижение на колесах отнимать при этом должно немного времени. Зачастую установлен на двухосную базу.
• Прицеп-палатка. Данный тип конструкции является наиболее манёвренным из всех вариантов. Недорогой тип транспорта, несмотря на небольшие габариты, является удобным для транспортировки малогабаритными авто. Управление требует наличия лишь категории прав «В» или «ВЕ».
  В большинстве случаев используются быстросъёмные механизмы для разворачивания палатки. После складывания всё скрывается в пределах габаритов, не выступая за борта.
• Модуль для пикапа. Если прицеп-дача, созданный своими собственными руками, базируется на отдельной независимой платформе, то подобный модель сбазирован в единой конструкции с машиной. Площадкой служит дно багажного отсека пикапа.
  Такой транспорт рассчитан на тех, кто любит проводить уик-энды за городом, у реки или озера. Система обустроена отсеком для кухни и зоной отдыха, где можно укрыться от непогоды.

Любители каравангинга мастерят свои творения из фанеры, пластика, пенопласта и иных материалов. Размеры подбираются такими, чтобы общие габариты позволяли водителю безболезненно маневрировать даже в стеснённых условиях.

Выбор материалов зависит от целей использования. Если предполагается, что путешествия будут не только летом, то делаем прицеп с хорошо утепленными стенками, однако размеры в этом случае слегка увеличатся по периметру.

У прицепа-дачи, который планируется использовать в максимально автономном режиме, должна быть лучшая функциональность всех рабочих зон. Такой транспорт становится домом на длительное время путешествий, поэтому должен быть оснащён всем необходимым, например, душем, туалетом, зоной отдыха для нескольких человек.

Строительство

Для того чтобы мастерить самодельный дом на колёсах, отлично подойдут лодочные прицепы курганского автозавода. Их преимуществом является то, что в ПТС не указывается четкое применение транспорта. Поэтому его удаётся легально переделывать в любую конструкцию. Лучше будет сделать так, чтобы общая конструкция не выходила за заводские габариты 1,4х2,4 м.

Автодом окажется гораздо прочнее, если будет иметь металлический, а не фанерный каркас. Трубки рекомендуем выбирать не с круглым профилем, а с прямоугольным и минимальной толщиной стенки. Для основы подойдёт сечение 60х30 мм., а для боковин и крыши гнем каркас из профиля 20х20 мм. Основа идёт по всему периметру, а вертикальных стоек набирает по 3 с каждой стороны, соединив верхними перекладинами.

При проектировании каркаса не забываем об установке входной боковой двери и окна. Ещё одной полезной опцией окажется верхний вентиляционный люк, с которым принято размещать вытяжку. Иногда удачные б/у двери легко найти на зарубежных сайтах, где предлагают их в разборе. Также можно самостоятельно их смастерить вместе с луткой.

Внешний корпус для прочности и долговечности большинство мастеров обшивают алюминиевыми пластинами по 0,8 мм. Желательно выбирать максимальные по площади, чтобы минимизировать количество стыков. Такая обшивка скрывает утепление из пенопласта, если кто-то хочет сделать автодом практичным. Внутреннее убранство будет их фанеры.

Альтернативой алюминию служит композитный материал. С ним легко работать и по долговечности он не уступает популярным лёгким сплавам. Отделочные слои хорошо защищают внутреннее пространство от непогоды.

Декором служит виниловая плёнка. Она предлагается на рынке большими однотонными или принтовыми полотнами. Те, у кого есть возможность, используют аэрографию для придания неповторимого облика своему детищу.

Полезные мелочи

Если предполагается путешествовать на прицепе далеко и надолго, то обязательными являются монтаж кухонной зоны и переносного холодильника. В первом случае область оборудуется газовой мобильной печкой, а во втором выделяется область для мини-рефрижератора.

Внутренняя отделка и выбор мебели осуществляется таким образом, чтобы при тряске во время пути не получить разбитыми все бытовые приспособления. Необходимо каждый элемент делать стационарным или откидным, как столик.

Потребуется использовать в системе дополнительный аккумулятор и инвертор на 500 Ватт. Проводка будет подходить к нескольким розеткам, выдающим 220 В при наличии инвертора. Это позволит пользоваться обычными приборами, заряжать мобильные гаджеты. Всё освещение подбирается светодиодное, чтобы максимально экономить энергию и иметь хороший свет.

Если крыша будет не радиусная, то важно сделать для неё небольшой скат на одну из сторон. Это позволит ей быстро просыхать после непогоды и не создавать течь в жилую зону. Боковые стыки закрываем алюминиевыми уголками 40х40 мм. Закрепление проводится саморезами.

Внутри швы заделываются силиконовыми герметиками. Выбирают прозрачный или белый цвет. Двери оборудуются надёжными замками, а на окна изнутри вешают жалюзи или плотные шторки.

Ошибки при строительстве домов на колёсах своими руками

Изготавливая прицеп-дачу для путешествий, не стоит увлекаться с установкой всевозможных прочных материалов. Прежде всего они должны быть лёгкими, чтобы готовую конструкцию смогла потянуть любая легковушка без проблем.

Снаружи поверхность должна быть максимально защищена. Если не применяется виниловый декор, то должны быть несколько слоев грунтовки и краски. Это позволит длительное время эксплуатировать самодельный прицеп в любых условиях.

Категорически не допускается превышать размеры основной площадки, выбранной в качестве базы. Если это происходит, то в ГИБДД будут сложности с регистрацией.

Разрешено ли перевозить людей в прицепе-даче

Не все знают, что перевозка людей в прицепе подробно описана в действующих правилах дорожного движения. Даже в экзаменационных билетах спрашивают, разрешается ли возить в прицепе-даче пассажиров. По правилам там допускается лишь груз. Запрещено там возить людей даже при наличии мест для сидения, в противном случае рискуете получить законный штраф.

remam.ru

Жилой прицеп (11 фото) для легкового автомобиля своими руками

Для любителей путешествовать вместе с семьей, комфортно спать, ни от кого не зависеть в любом месте можно создать своими руками компактный кемпер. Такой дом на колесах, несмотря на скромные размеры, сможет разместить всё необходимое в путешествиях. В  нем можно создать уют маленькой квартиры.

Существует несколько названий такого передвижного чуда: прицеп — кемпер, прицеп — дача, дом на колесах и жилой прицеп.

Свое название жилой прицеп получил не случайно, ведь в этой постройке есть все что нужно, в зависимости от целей и пожеланий.

В таком доме может располагаться несколько спальных мест. А также холодильник, мойка,  газовая плита, полочки для одежды, место для груза, дополнительные аккумуляторные блоки, генератор. Еще и бак для воды, душ, санузел и сливной бак.

В этой статье можно ознакомиться с разными вариантами жилых прицепов для легковых автомобилей, сделанными своими руками. 

Стандартный прицеп, установленный на платформу.

Комфортабельный жилой прицеп, сделанный своими руками.

Жилой прицеп для легкового автомобиля с грузовым багажником на крыше.

Жилой прицеп на одноосном шасси, прекрасной подойдет для отдыха на природе и рыбалке.

Жилой открытый прицеп с террасой для комфортного проживания.

Жилой прицеп утепленный.

Домик на колёсах своими руками. Можно использовать для рыбалки, охоты, комфортного отдыха и путешествий, выезда на природу с ночевкой, а также для поездки на море с ночевкой.

Вид жилого прицепа с навесом для легкового автомобиля.

Одноосный прицеп малогабаритный.

Прицеп в процессе изготовления. Вид прицепа перед обшивкой.

Самодельный автодом с палаткой.

Путешествие — это всегда здорово!

1000000diy.ru

Внедорожный туристический прицеп своими руками (рама) — ч.4 — DRIVE2

После долгих мук выбора производителя прицепов и типа подвески, я остановился на Нижегородской компании Ателье прицепов «Багем». Понравился творческий подход к делу руководителя компании. В отличии от других производителей, Ателье прицепов Багем не занимается тупой сборкой комплектующих от Европейских производителей, гибкий подход к делу.
Прицеп был изготовлен точь-в-точь, по тем размерам, которые закладывались. Приехал в полной комплектации в разобранном виде. На сборку ушло не больше получаса. Все крепежи по отверстиям подошли тютелька в тютельку.

Полный размер

Рама

С учетом моих доработок по раме, рама на сегодняшний день размером 200х350 и согласно ОТТС производителя прицепов, Багем не является каким-то изменением конструкции, которую нужно переоформлять. Все мои доработки рамы легальны и согласованы с руководством компании Багем.
На раме стоят рессоры от Газели, а не Европейского производителя. В случае поломки, можно приварить в любой деревне или купить новую в любом маленьком городе России и ближнему зарубежью. Да, они больше в размерах чем Европейские, куда важнее бюджет и ремонтопригодность.
По опыту, на грузовом прицепе стоят газелевские рессоры. Прицеп эксплуатируется уже около 5 лет. Прицеп часто перегружался, т.е. загружали больше тонны, в результате, рессора немного просела, но добавив еще один лист, про эту проблему забыли.
Амортизаторы стоят тоже от Газели.

Чтобы сместить центр тяжести, пол будущего дома опущен ниже основного профиля рамы, а по бокам добавлены рундуки. За счет опускания пола ниже высота прицепа при условии, что в нем можно будет стоять в рост, тоже будет не такая высокая. Высота в салоне будет 180-200см. все будет зависеть от высоты. Задача уложится в 230см., чтобы прицеп не сильно выступал за тягачом (20-30см. не критично).

Продолжаем…

Подписывайтесь друзья! Все только начинается и дальше будет еще интереснее.
На канале YouTube выходит раньше, чем появляется у меня в блогах или сообществах, подписывайтесь на канал.
Буду рад видеть вас в друзьях в социальных сетях.
Facebook: www.facebook.com/ruslan.4×4
Vkontakte: vk.com/rus4x4

www.drive2.ru

Как сделать тент на прицеп легковой своими руками. Защитный чехол-тент на автомобиль – делаем — одежку — своими руками Добрый день друзья

Защитный чехол-тент на автомобиль – особенности тканей

Длительное воздействие прямых солнечных лучей может губительно сказываться на лакокрасочном покрытии. кроме того, чехол-тент послужит надежной защитой и от пыли, грязи, влаги, а также вредного поведения птичек. И если у вас нет возможности прятать автомобиль в гараже или же вы просто отправились на отдых, и машина вынуждена простоять несколько недель под открытым солнцем, тогда тент для автомобиля, своими руками сделанный даже наспех, послужит настоящей палочкой-выручалочкой.

В основном шьют такие чехлы из специальных тканей, которые не пропускают пыль и грязь, однако благодаря отличной воздухопроницаемости они могут обеспечить великолепную циркуляцию воздуха, таким образом, у влаги нет никаких шансов скапливаться под подобной накидкой для авто. Одними из наиболее популярных тентовых тканей являются Оксфорд и Тарпаулин . они могут обеспечить прекрасную защиту и прослужат довольно длительный период.

Эти материалы имеют либо поливинилхлоридное, либо полиуретановое покрытие, которое наносится на изнаночную сторону. Главными преимуществами является лёгкость, великолепная прочность на разрыв, отличный температурный диапазон эксплуатации, простота в обслуживании, влагонепроницаемость, прекрасная стойкость к истиранию и загрязнению и довольно низкая восприимчивость к ультрафиолетовому излучению.

Накидка-чехол на автомобиль – как шить?

Обычно такой чехол состоит из трех частей: двух боковых и одной центральной, которая проходит по крыше, капоту и багажнику. Производя замеры, ориентируйтесь не на геометрические данные базы машины и длины кузова, которые указаны в паспорте авто, а возьмите лучше всего мягкий метр или простой длинный шнурок и пустите его по контуру машины от нижнего края переднего бампера до нижнего края заднего бампера. Затем измерьте рулеткой его длину и сделайте небольшой запас, примерно 20-30 см. Боковые вырезки измеряются также по контуру авто, но в трех местах: по капоту, багажнику и крыше кабины. Приплюсовывается запас, полученное значение делится на два, и на ткани рисуется примерный контур по трем показателям. Защитная накидка на автомобиль в этом случае будет шиться из трех продольных составляющих.

Можно осуществить пошив немного по-другому. Также использовать три части, только уже не продольных, а поперечных. Тогда вам нужно измерить таким же шнурочным способом длину лоскута по капоту, по кабине кузова, по багажнику, и не забудьте зафиксировать ширину каждого такого лоскута. Полученные выкройки также сшиваются.тент на автомобиль Запас в месте, где находятся зеркала, нужно сделать чуть побольше, до 50 см, в зависимости от размера этих приспособлений. Но если вы согласны держать автомобиль с прижатыми зеркалами. то этого можно и не делать. Завершить тент можно протягиванием шнурка или резинки по контуру, чтобы накидка не валялась на земле, для чего можно сделать подгиб и хорошо его прострочить, даже запас ткани для этого у нас имеется. Прежде чем делать этот завершающий шаг, набросьте полученное полотно на авто, чтобы исключить недоработки по силуэту в любых местах.

Из чего шьется накидка-тент для автомобиля?

Есть несколько типов защитных тентов. Самыми популярными являются универсальные многоразовые комплекты. Такая накидка-чехол на автомобиль пошита из специальной ткани, которая обладает сразу всеми перечисленными выше качествами. Следующим типом служат жидкие тенты. Это специальная субстанция, которая наносится на поверхность при помощи кисти, ее особенностью является возможность защищать поверхность машины не только на стоянке, но и во время движения. И последний тип – виниловые пленки, которые клеятся на авто.

В принципе, вполне возможно пошить тканевый чехол и самостоятельно, для этого необходимо лишь купить специальную ткань и уделить особое внимание швам – они должны быть с двойным подгибом . Это очень важно, так как такие швы будут более мягкими и, соответственно, не нанесут вред лакокрасочному покрытию, кроме того, они отлично будут держать форму.

Используемые нитки должны обладать повышенной прочностью, лучше всего для этой цели брать армированные нити из стопроцентного полиэстера . Они не только с легкостью выдержат все циклы использования, которым будет подвержена накидка-тент для автомобиля, но также будут устойчивы и к более значительным нагрузкам, которые возникнут при регулярных чистках от попадаемой грязи, листвы и снега.

Для пошива вам необходимо будет замерять длину, ширину и высоту вашего авто, при этом лучше не делайте выкройку четко по размерам, а оставьте чуть больший запас, так как свободный крой имеет ряд преимуществ.

Не секрет, что тент на прицеп легковой, пошитый из качественного современного материала, обладает такими характеристиками, как долговечность и хорошая устойчивость к любым температурам. Аккуратная, главное, правильная эксплуатация помогает продлить жизнь такому покрытию до 15 лет. По истечении срока годности, точнее, 10–12 лет, на ткани появляются признаки изношенности, которые проявляются отсутствием былой эластичности и прочности. Стоит отметить, что купить заводской тент, который мог бы идеально подойти под каркас , очень сложно. Чтобы приобрести «правильный» тент, который будет полностью удовлетворять всем требованиям владельца, следует учитывать тот факт, что участки, в которых ткань контактирует с металлическими штангами каркаса, необходимо дополнительно уплотнять, что позволит добиться более плотного прилегания. Ни одному производителю стандартных покрытий не удастся правильно рассчитать расстояние, расположенное между стойками, без замеров конкретного прицепа. В такой ситуации есть только один-единственный верный выход — самостоятельно сделать тент на прицеп.

Выбор материала для качественного тента

Когда автовладелец уверенно принял решение пошить тент своими руками, он в первую очередь должен обратить внимание на материал, из которого планируется делать раскрой изделия. От выбора материала зависит множество факторов, в частности, именно этот аспект будет определять привлекательный внешний вид и срок дальнейшей эксплуатации.

На сегодняшний день на рынке представлено огромное , которые прекрасно подойдут для изготовления тента. Чаще всего пошив тентов на прицепы легковых автомобилей выполняется из армированных материалов, которые с одной или двух сторон оснащены дополнительным покрытием из такого вещества, как поливинилхлорид. Благодаря этому синтетическому материалу груз, хранящийся в прицепе, надёжно защищается от различного рода атмосферных осадков.

В качестве основы для этого материала используется полиэфирная плотная ткань, которая, с одной стороны, защищает от снега и дождей, а с другой, прекрасно удерживает тепло.

Если автовладелец желает лично сшить такой тент, который бы обладал наименьшей себестоимостью, можно приобрести такой материал, как брезент. Несмотря на то что он не имеет привлекательного внешнего вида, его главными достоинствами являются прочность и высокая степень влагостойкости.

Тенты на прицепы легковых автомобилей могут выполняться и из других материалов, более современными из которых являются специальные мембранные ткани, способные противостоять различным нагрузкам (ветер). Кроме того, посредством такой ткани даже тент нестандартного размера. Неплохим материалом считается тарпаулин, представляющий собой прочную полиэтиленовую ламинированную ткань, преимуществом которой является отличная гидроизоляция.

До того как приобрести заранее выбранный материал, следует узнать о таких показателях, как толщина нити и прочность, индексируемых числом dtex (определяет вес 10 км нити). Ввиду этого лучше покупать ту ткань, которая будет иметь большее число dtex, что будет свидетельствовать о максимальной прочности и толщине нити.

Во вторую очередь необходимо обратить внимание на показатель сопротивления материала на разрыв, количество возможных изгибов и прочность на растяжение. Кроме того, важно знать о цветостойкости, адгезии и огнестойкости приобретаемой ткани.

Создаём тент своими руками

Изготовление тента на прицеп не является слишком трудоёмким процессом, как могут считать автовладельцы. Сделать качественный тент может практически каждый желающий, необходимо лишь предварительно изучить особенности, которые касаются раскройки и пошива каркаса. От автолюбителя требуется лишь запастись терпением и необходимым материалом, среди которого должны присутствовать:

• рулетка;
• несколько листов белой бумаги;
• простой карандаш;
• ножницы;
• стандартная швейная машинка;
• иголки с нитками;
• строительный фен.

Итак, рассмотрим пошаговую инструкцию, которая превратит сложный процесс в алгоритм простых действий.

Когда в распоряжении будут необходимые материалы и инструменты, нужно снять размеры с прицепа. Для начала нужно провести замер всех общих размеров, на которых будет базироваться выкройка будущего изделия. Важно делать выкройку с дополнительными напусками, если материал обрезать по сделанным замерам, не получится обеспечить свободный крой.

Нужно измерить поочерёдно правый, левый и задний борта. Удобство может б ыть обеспечено нанесением выполненных замеров на бумагу. Желательно нарисовать по отдельности все составляющие прицепа и нанести размеры тех отрезков, за которые будет в будущем закрепляться покрытие. В зависимости от длины устройства расстояние не должно превышать 300 мм.

Изготовление тента на прицеп требует предельной внимательности, нужно правильно измерять высоту борта и каркаса, который на несколько сантиметров выступает по сторонам агрегата. Чтобы правильно раскроить материал, нужно учесть ширину верха и боковину основания.

Последним замером должно стать определение расстояния от начала каркаса до конечной точки корпуса. Замеры наносятся на схематический рисунок, на материал наносится контур тента, затем из него поочерёдно вырезаются составные части всей конструкции.

Прочность будущему устройству добавят специальные накладки, сделанные из того же самого материала. Расположить их нужно в тех местах, где происходит большее натяжение, а также соприкосновение со стержнями каркаса из металла.

Пошив изделия

Изготовление тентов на легковые прицепы требует внимания и наличия правильно отмеренных и аккуратно вырезанных частей. Все тенты собираются воедино из нескольких отдельных кусочков, подогнутых по краям и простроченных двумя швами, удалёнными от края на 14 мм. Нитки, которые будут использоваться в пошиве, должны быть максимально прочными. Наилучший вариант — армированные нити, произведённые на основе полиэстера. Такого рода нити выдерживают частое использование, устойчивы к нагрузкам, чистке от листьев, грязи и снега.

Если у автовладельца нет навыков пользования швейной машинкой, можно прибегнуть к спайке частей тента строительным феном, который может качественно соединить отдельные куски материала.

Способы крепления тентовой конструкции

Материал для тента на прицеп предусматривает несколько вариантов крепления. Автовладелец может прибегнуть к следующим методам:

• посредством металлических колец прикрепить изготовленную конструкцию к основному корпусу;
• создать проушины, расположив их по краям ткани;
• протянуть сквозь кольца, расположенные над общей конструкцией, трос или верёвку.

Проушины должны быть удалены на 200 мм, кроме того, все кольца нужно оснастить креплениями.

Как крепёжный элемент может использоваться трос и верёвка. Независимо от способа крепления, удерживающий элемент должен состоять из единого отрезка, края которого укреплены наконечниками из металла. Во время закрепления тента удерживающее устройство должно проходить через кольца и сильно натягиваться.

Заключение

Из всего вышесказанного становиться понятно, что изготовление тента на прицеп подвластно каждому желающему создать надёжное укрытие для собственного прицепа и перевозимых в нём грузов. Главное в этом вопросе — правильно , от которого будет зависеть плотность и срок эксплуатации готового изделия. Не стоит пренебрегать правильной раскройкой и соблюдением всех вышеприведённых правил.

Организовать на даче место отдыха при минимальных затратах позволяет беседка открытого типа. Установка готовой конструкции или самостоятельное изготовление каркаса требуют обязательного дополнения в виде тента. Защитное покрытие может идти в комплекте с открытой беседкой, для индивидуальной постройки придется сшить тент собственноручно. Какую ткань для беседки лучше выбрать и нюансы пошива обсудим подробно.

Достоинства тентовых навесов

Конструкций беседок с тентами множество. Для изготовления в производственных масштабах характерно применение металлического профиля, сборка по личному проекту расширяет перечень используемых материалов. Размер беседки с тентом выбирается в зависимости от целей эксплуатации, планируется ли собирать узкий семейный круг или обширное дружеское застолье.

Открытая беседка в форме каркаса с тентом обладает массой достоинств:

Замечание! Наибольшей практичностью отличаются модели тентов, которые в погожие деньки находятся по бокам в собранном состоянии, а при непогоде образуют полноценную защиту.

Обычно такие беседки устанавливаются на весенне-осенний период, по завершении теплого сезона тент сворачивается, каркас разбирается, и компактная конструкция отправляется на хранение в любое хозяйственное помещение.

Характеристика отдельных видов текстиля

Пошив тентов для беседок предваряет изучение характеристик текстиля. Выбор зависит от задач, которые возлагаются на тканевое покрытие. Существует два основных варианта оформления:

• Наибольшей практичностью отличается специальная ткань, способная полноценно защитить пространство внутри беседки от дождя и ветра.
• Декоративные материи используют в качестве украшения, они создадут преграду для лучей солнца и в отдельных случаях препятствуют проникновению насекомых.

Естественно, сшить надежный тент предпочтительно из материала, входящего в первую группу. Если раньше выбор стоял между клеенкой и брезентом, то сейчас ассортимент защитного текстиля значительно расширился. Сюда входит:

• Брезент. Производство налажено из хлопковой или льняной толстой пряжи. Придать материи защитные свойства помогает пропитка специальными составами. Это наделяет брезент огнеупорными и водоотталкивающими свойствами, он не подвержен гниению.
• Сшить чехол для беседки лучше из парусины. По факту, это усовершенствованный брезент. Современные технологии обработки обеспечивают ткани презентабельный вид и легкий вес с сохранением всех исходных свойств брезента.
• Ткань из ПВХ с полимерным покрытием позволяет сшить тент, который устойчив перед влагой, механическими воздействиями и солнечными лучами. Она не деформируется, не гниет и не промокает, идеально подходит для защиты беседки, поэтому носит название тентовая.
• Особенности акриловой материи заключаются в наличии терморегулирующих свойств. «Дышащий» тент на беседку отлично пропускает воздух при сохранении всех остальных защитных качеств.
• Заказать, сшить или приобрести тент можно из материи с пафосным названием «Маркизная» по названию конструкции защитного козырька. Тефлоновое покрытие и антигрибковая обработка — отличительные черты изделия.

Замечание! Помимо стандартных водонепроницаемых тканей, производители выпускают навесы с усиленными защитными свойствами. Существуют морозостойкие, огнеупорные и утепленные тенты (термоматы).

Отдельного пристального внимания заслуживает полотно ПВХ. Это оптимальный вариант сшить прочный тент по доступной цене. Основные достоинства материала:

• высокие теплоизоляционные свойства;
• малый вес обеспечивает быстрый монтаж покрытия без посторонней помощи;
• безопасность, с точки зрения экологической чистоты;
• цветоустойчивость перед лучами солнца;
• легкое очищение загрязнений мыльным раствором.

Беседки с тентовым чехлом выдерживают колебания температурного режима от -30 о до +60 о С, срок службы покрытия достигает 14 лет. Сшить для беседки тент можно из прозрачного или цветного полотна, однотонного или с расцветкой.

6

Нюансы пошива

Сшить защитный чехол для беседки своими руками, перепоручить работу специалистам или приобрести готовое изделие каждый решает сам. Придать тканевой беседке индивидуальный дизайн способен пошив по собственным эскизам. Для работы потребуется:

• Тентовая ткань. Расход определяется исходя из размеров и формы беседки.
• Марля шириной 2 м для окошек — порядка 3 м.
• Клей для резины пригодится при обработке швов тента.

Основные шаги по пошиву:

Это один из вариантов установки тканевой беседки. Существует множество других способов оформления. Очередной простой вариант сшить навес:

• Границами беседки служит 4 бруса с минимальным сечением 50х50 мм.
• Чтобы крыша не провисала и на тенте не скапливалась дождевая вода, по центру выставляют еще одну опору, выше боковых деталей.
• Детали чехла вырезаются из брезента или тентовой ткани, после чего их можно склеить или сшить.
• Готовый тент крепят к столбам с помощью мебельного степлера или гвоздями. Это не совсем практично и создаст сложности при демонтаже беседки, поэтому можно придумать собственный способ фиксации тента к опорам, например, сшить удобные завязки.
• Боковые стенки могут содержать оконные проемы, обработанные марлей.

Существуют и другие варианты навесов, когда из плотной ткани нужно сшить только крышу, боковые стороны беседки оформляются легкой тканью для защиты от насекомых в вечернее время. В отдельных случаях на ткань достаточно нанести защитное средство, которое будет отпугивать мелких назойливых насекомых.

Лето и отпуск – это превосходная комбинация для туристического похода. Пешие переходы, палатка , песни и рассказы у костра, что может быть лучше? Но, конечно же, заранее стоит подготовиться к и узнать, как сделать палатку своими руками .

На представленных фотографиях проиллюстрирован процесс раскроя и пошива туристической палатки, которая способна дать укрытие для трех человек. Для работы подготовьте 23 м плащевой ткани (лучше всего отдать предпочтение зеленому цвету). На фото ниже представлена раскладка ткани под раскрой, а также приведены условные обозначения.
На следующей фотографии показано изготовление деталей.

Когда все детали будут сделаны, то вы сможете приступить к сборке палатки своими руками . Самыми первыми необходимо сшить торцы и борта между собой (шов Ш-5 или Ш-2), дно будет закрепляться следующим (Ш-5 или Ш-2), последим будет идти тент Ш-1. Пришивание тента будет довольно трудным из-за его внушительных размеров, вот почему лучше всего предварительно наметить линию строчки при помощи мела. А потом проложить ручную строчку. Подключите к работе свою фантазию и задействуйте все возможности для изготовления карманов, колышков, стоек и чехла.

Масса получившегося изделия составит около 5 кг, если данный вес для вас критичен, то можно уменьшить его на 2 кг, используя для пошива капроновую ткань. Но при этом учтите, что она будет подороже плащевой. Для того чтобы палатка приобрела более парадный вид, вы можете все швы сделать Ш-1 (прошить по «лицу», а потом на него пристрочить киперную ленту).

Для работы с плащевой тканью используйте иглу № 120 и нитки № 30, для работы с прорезиненным капроном – капроновую нить К-20 или К-40. Данный выбор обуславливается тем, что влага может скапливаться в местах прокладки швов и хлопчатобумажные нитки в скором времени буквально сгниют. Для борьбы с водяным конденсатом рекомендуется на разной высоте располагать окна. Для прошивания используйте промышленную швейную машину класса 1022.

Узнайте подробнее о , ведь это необычайно интересно и увлекательно.

Пришло лето и вместе с ним пора отпусков. Стаи туристов потянулись в теплые края. Не все покупают туры, в которых все включено. Многие едут отдыхать дикарями, или в места с обустроенным местом для кемпинга. Без палатки в таком случае не обойтись. Но где ее взять?

Можно купить в магазине. Даже в этом случае отдых вам обойдется намного дешевле, чем покупать готовый тур в туристической компании. Хорошая палатка должна быть надежной, выдерживать нагрузки похода. Каркас должен быть прочным, из металла в идеале. Пространство внутри палатки должно быть достаточным для размещения. К примеру, если палатка на 4 места, то комфортно в ней могут разместиться 2 человека. Размер палатки в длину должен, опять же, быть больше вашего роста (если у вас рост 185 см, то палатка должна быть 210 см). Материал тента должен надежно препятствовать проникновению дождевой влаги внутрь и, в то же время, пропускать воздух. Вес и габариты палатки должны быть небольшими. В походе каждый килограмм на счету и пару лишних кг веса палатки могут стать проблемой.

В современных магазинах большой выбор. Есть много разных моделей и вариантов конфигурации. Но, тем не менее, найти тот самый вариант, который будет устраивать вас на все 100, бывает очень сложно. Что же делать? Наш ответ — сделать палатку самому. Есть много вариантов изготовления палаток, начиная от простой плащ-палатки и заканчивая большими палатками для кемпинга. Мы же, учитывая все вышесказанное, остановимся на простой палатке.

Для пошива палатки нужен будет легкий и прочный материал. Брезент или палаточная ткань подойдут.

В примере указаны размеры палатки, которые могут корректироваться в зависимости от ваших пропорций. Наклонная форма обусловлена тем, что ветер будет обдувать палатку. И вероятность, что ее снесет ночью на привале, уменьшится.

Стояк в такой палатке будет только спереди. Задняя стенка будет на растяжках. Если есть возможность установить палатку между двумя деревьями, то необходимость в стояке вообще отпадет, можно буде растяжками закрепить и переднюю, и заднюю часть палатки к деревьям.

Целесообразно стояк сформировать в виде буквы Л. Так вы избежите травм, вползая в темное время суток в палатку. И багаж заносить будет удобнее.

На рисунке изображена схема кроя палатки. На ней в подробностях указаны пропорции, которых следует придерживаться. Растяжки в виде капроновой веревки крепить по центру спереди и сзади палатки. Кольца для кольев — по четырем краям палатки.

Необходимо обезопасить палатку от проникновения воды. Ниже описано, как это сделать.

На 4 литра подогретой воды положить пол кг мыла, 25 грамм соды,450 грамм перетертой канифоли. Замочить в этой смеси палатку на пару часов. После вынуть и высушить.

Другим способом можно палатку замочить раствором (50 процентным) мыла. После переложить в раствор купороса (20%). Подождать несколько минут, вынуть и просушить. Работать в защитных перчатках. После проделанных операций палатка приобретает камуфляжный зеленый цвет, который скроет ее в лесу от посторонних глаз.

Другие способы закалки палатки связаны с большими потерями времени, и мы не будем их здесь рассматривать. Можете просто купить полиэтиленовой пленки и покрыть ей палатку, пристегнув прищепками или закрепив веревками к внешнему тенту.

Палатка почти готова. Нужно усилить тент палатки в местах наибольшего натяжения. А именно, в местах крепления натяжных лент, молнии у входа. Это легко сделать, пропустив в месте шва второй слой тентового материала.

Дно палатки, на котором будет лежать каремат и постель, должно быть водоотталкивающим. Сделаем его из прочного полиэтилена. Вырезаем нужное количество материала по контуру палатки и сшиваем прочными нитками с основным тентом палатки.

При желании можно сделать вентиляционные окна, для циркуляции воздуха внутри палатки. В противном случае ночью воздух внутри будет тяжелым, и дышать будет тяжело. По бокам палатки делаем два симметричных разреза, которые затем нужно прошить нитками по контуру, чтобы ткань тента не разошлась. В момент сборки палатки отламываем две веточки ближайшего древа сантиметров 10-15 и устанавливаем в эти отверстия. Таким образом, образуются два вентиляционных окна, через которые свежий воздух будет наполнять вашу палатку.

Как сделать одноосный прицеп для буксировки авто своими руками

Виды прицепов… | Автор топика: Kallisto

Прицеп-палатка.

Многим автопутешественникам знакома конструкция такого прицепа по «Скифу», выпускавшемуся в советское время. Такой трейлер практически не снижает маневренности и проходимости автомобиля-буксировщика и популярен среди рыболовов, охотников и любителей экстремальных путешествий, для которых эти параметры очень важны. Его может буксировать средний легковой автомобиль. Жилой модуль такого дома во время движения находится в сложенном виде в прицепе. На стоянке откидная крышка прицепа и он сам образуют спальню на четыре спальных места, а палатка устанавливается вокруг прицепа, образуя жилую зону — кухню и столовую (15-20 м2).
Обычно в прицепе устанавливается необходимое кухонное оборудование — газовые плита и холодильник, раковина и бак для воды с погружным насосом. В сложенном виде крышка прицепа образует большой и удобный багажник для крупногабаритного снаряжения. Можно установить закрытые боксы для багажа. Главный недостаток такого типа домов на колесах — необходимость в постоянной сборке и разборке жилого блока при смене места стоянки. В Белоруссии выпускается прицеп-трансформер «Купава»-8281-40.
Прицепные дома на колесах для пикапов. Наибольшей популярностью автомобили этого вида пользуются в США. Для путешествующих на таких автомобилях выпускаются прицепы специальной конструкции с поворотно-опорным креплением, расположенным в кузове пикапа. Часть такого прицепа, которая располагается в кузове автомобиля, является дополнительной альковной спальней на два спальных места, а в транспортируемой на колесах части прицепа располагается основная спальня и полноформатный жилой модуль — кухня-столовая, санузел. Спектр прицепов такой конструкции достаточно большой: от компактных двухместных до роскошных многоместных 14-метровых.
Прицеп-дача.
Трейлер, караван — самый распространенный и удобный тип буксируемого дома на колесах тем, что его не надо раскладывать на стоянке. Длина трейлеров от двухместных длиной 3 м до шестиместных 10 м. Такой дом на колесах представляет собой полностью автономный жилой модуль со всеми удобствами на 2-6 человек. Стандартный набор: трансформируемая мебель, газовая плита, мойка, холодильник, умывальник, туалет, емкость для воды, обогреватель. Жилой модуль монтируется на одноосное или двухосное шасси в зависимости от длины. В основном интересен для поездок на природу, рыбалку, к морю с длительными стационарными стоянками.

Antonio (Nile) лучше фотки разметите реальные и подпишите их, а то голый текст не воспринимаете, тем более просто скопированный.

Gennady (Hogan) Посмотрите типы домов здесь http://www.irm-mobilheime.de/mobilheime.html

Gennady (Hogan) 
Кстати очень неплохой сайт по мобильным домам. На сайте размещены больше 1000 разных модификаций мобильных домов изготовленных из контейнеров, размещенных на деревьях и.т.д. Со всего мира. http://www.edilportale.com/livingbox/Scheda_Progetto…

Tags: Как сделать одноосный прицеп для буксировки авто своими руками

Этот легковой двухосный ПРИЦЕП — ТРАНСФОРМЕР я сделал своими руками, в основном из подручных материалов,…

нужна ли категория «Е» для езды на легковом авто с прицепом? | Автор топика: Екатерина

Везу на Фольксваген Туарег с прицепом водный мотоцикл. Гаишники говорят, что если сложить суммарный вес автомобиля, прицепа и гидроцикла, то получится, что в правах должна быть открыта категория «Е». Правд ли это?

Алексей Для буксировки автоприцепа полной массой до 750 кг не нужна не только категория «Е» но и страховка на прицеп, достаточно полиса ОСАГО автомобиля. Для буксировки прицепа полной массой более750 кг учитывается суммарная полная масса автопоезда, которая не должна превышать 3500 кг.

Антонина Да, если масса превышает 700 кг и на прицепе более одной оси. Естественно к категории В

Евгений Нет, Е нужна, если вес прицепа с грузом больше половины веса машины.

Валентин Правда, скорее всего будет нужна «Е» к «В»

Олеся Не, там зависит от грузоподьемности прицепа и массы груза. Сомневаюсь, что прицеп с гидриком весят более 750 кг.

Андрей не нужна если общая масса состава менее 3.5 тонн

Анна Ненужно, если прицеп одноосный не превышает массу 800кг. Более нужна категория Е к В.

Любовь Нет конечно, а как насчет знания правил там все написано:))))))

Анатолий Не нужна. Не правда. ГАИшники как всегда «развдят» водителей- никогда им верить НЕЛЬЗЯ !

Складной прицеп-палатка «Славянка» — Мир авто

Складной прицеп-палатка «Славянка» (рис. 27) может эксплуатироваться с легковым автомобилем, оборудованным стандартным тягово-сцепным устройством и допускающим буксировку прицепа полной массой не менее 245 кг. Технические характеристики прицепа приведены в приложении 3.

Кузов прицепа — стальной с фанерным дном. Крышка кузова откидывается назад и образует пол палатки. При этом багажник, имеющийся на крышке, служит опорой крышки на грунт.

Рама прицепа — стальная, хребтового типа, состоит из центральной продольной трубы и приваренных к ней консольных поперечин. На переднем конце продольной балки приварены: корпус замкового устройства и кронштейн передней опорной стойки, которая устанавливается на стоянке.
Подвеска прицепа независимая, рычажная с пружинно-гидравлическими амортизаторами (рис. 28). Колеса от мотоколяски Серпуховского завода.
На открывающемся переднем борту кузова скомпонован кухонный блок. Здесь укладываются кухонные принадлежности: посуда, бензиновая двухкомфорочная плита, канистры с водой и пр. Для крепления посуды в транспортном положении предусмотрены ремни. На стоянке передний борт откидывается, и стол кухонного блока устанавливается в горизонтальное положение, образуя оборудованное место для приготовления пищи. В стол вмонтирована раковина, а над ней на кронштейне подвешивается канистра с краном. Над кухонным блоком имеется навес, которым служит клапан палатки.
Основная палатка состоит из складного трубчатого каркаса и тента из палаточного полотна с водоотталкивающей пропиткой. В комплект прицепа, кроме того, входит дополнительная палатка, которая при необходимости может приставляться к основной палатке для увеличения общего крытого помещения.
Складной прицеп-палатка «Исеть»
Легкий складной прицеп-палатка «Исеть» может эксплуатироваться с любым легковым автомобилем, оборудованным стандартным тягово-сцепным устройством и способным буксировать прицеп с полной массой не менее 190 кг. Техническая характеристика прицепа дана в приложении 3.

Допустимая загрузка прицепа дополнительным грузом, не входящим в основной комплект, зависит от тяговых возможностей автомобиля и составляет, кг:
Для автомобилей ГАЗ-21, -24- «Волга» 240
«Москвич» всех моделей 110
ВАЗ-2101, -2102, -2103, -21011 «Жигули» . 110

Прицеп «Исеть» можно буксировать с поднятым тентом, но для этого легковой автомобиль необходимо оборудовать двумя зеркалами заднего вида — левым и правым.
Прицеп легко устанавливается в гараже вертикально на задние буфера, при этом он занимает место 760X1600 мм.

DIY Палатка Camper, которая может поместиться на любой бюджет

Когда я был ребенком, мы часто устраивали палаточные лагеря, и однажды мой отец въехал на подъездную дорожку с чем-то волшебным позади нашего универсала.

В нем был зеленый деревянный ящик, около шести футов в длину с аккуратно завязанной брезентовой оберткой, покрывающей все это.

Самодельный всплывающий кемпер привел нас в летние приключения, которые могли длиться дольше, чем одна или две ночи, которые моя мама была готова пожить в палатке — и так оно и было.

Готовый кемпер, полностью завернутый и готовый отправиться в путь.

Инструкции

Итак, когда я увидел инструкции для всплывающего кемпера, построенного на раме грузового трейлера Harbour Freight, я понял, что должен поделиться им с вами.

Пользователь popotus построил свой самодельный всплывающий трейлер на фанерном черновом полу толщиной ¾ дюйма с деревянным ящиком наверху.

Рама изготовлена ​​из обработанных давлением углов 2 × 6 и направляющих 2 × 2. Пока рама была открыта, внутри нее была спрятана проводка, чтобы она оставалась спрятанной в готовом трейлере.

Наружные стены изготовлены из обработанной давлением фанеры толщиной ½ дюйма на высоте 2 фута, чтобы соответствовать выдвижной двери трейлера, полученной при утилизации. Снаружи коробка была обшита листовым алюминием от Home Depot.

Вот строящийся каркас из пропитанного бруса.

Инструкции

Прицепы Harbour Freight поставляются с комплектом осветительных приборов, который был просто адаптирован таким образом, чтобы задние фонари крепились к задним панелям ящика.

Внутри трейлера много места для настройки.Для светодиодных фонарей можно добавить простую систему аккумуляторов и зарядных устройств, или можно встроить баллон с пропаном для интеграции печи.

Одним из важных факторов, который я предлагаю вам принять во внимание, являются высококачественные матрасы из пены с эффектом памяти. Поверьте, у нас была трехдюймовая пена, которой никогда не хватало.

Вид на платформы кровати в частично сложенном виде.

Инструкции

Затем две платформы откидной кровати сделаны из фанеры толщиной ¾ дюйма с каждой стороны, с большими кронштейнами А-образной рамы для их поддержки.Они крепятся по краю с помощью прочной алюминиевой петли для фортепиано.

В закрытом состоянии две платформы кровати образуют «крышку» над коробкой, которая перекрывается со всех сторон для защиты от непогоды.

Прицеп без тента открытый и закрытый.

Инструкции

Инструкции

Для устойчивости были добавлены автомобильные ножничные домкраты спереди и сзади прицепа. Это позволяет выровнять его и надежно удерживать на месте в лагере.

Палатка — это просто палатка размером 8 на 12 футов от Walmart с удаленной большей частью пола.Была добавлена ​​дополнительная молния, чтобы упростить вход в дверь.

Готовый прицеп выскочил, виды спереди и сзади.

Инструкции

Инструкции

Затем была создана специальная дождевая муха, которая надевалась поверх прицепа и закрывала его.

Установка довольно проста: кровати раскладываются на кронштейны, затем палатка натягивается поверх.

На данный момент, я думаю, что строителю лучше бы подошла одна из простых палаток Коулмана, чем традиционный купол.Но, в общем, за несколько сотен баксов — хороший маленький кемпер без излишеств.

Любите RVing? Вы полюбите RV LIFE Pro

Это страсть к путешествиям, свобода открытых дорог. Это не пункт назначения, а путь. Он исследует мир. Вам не нужен дом, потому что, путешествуя, вы дома. Это RV LIFE.

Проблема в том, что спланировать грандиозное путешествие на автофургоне довольно сложно. В RV LIFE мы считаем, что это должно быть просто. Как сами RVers, мы понимаем этот процесс и помогли миллионам RVer путешествовать с уверенностью и воплотить в жизнь их мечты о путешествиях.

Мастер

RV Trip Wizard поможет вам спланировать идеальную поездку, а наше приложение RV GPS превратит ваш телефон в безопасный GPS-навигатор, который доставит вас туда безопасно. У вас есть вопросы по ВСЕМУ, касающемуся RVing, присоединяйтесь к обсуждению в любом из наших замечательных сообществ форумов RV.

Шаг 1. Нажмите здесь, чтобы узнать больше и подписаться на бесплатную пробную версию.
Шаг 2: Спланируйте поездку на автофургоне своей мечты.
Шаг 3: Наслаждайтесь незабываемыми воспоминаниями!

Как превратить вашу машину в палатку: не нужно откладывать!

Упомяните «кемпинг», и многие люди думают: разбить запутанную палатку, бороться с насекомыми и животными, мириться с погодой, от внезапных ливней до палящей жары, и спотыкаясь в темноте, чтобы найти ванную и душ.На другом конце спектра кемпинга находятся полноразмерные дома на колесах, включая все домашние удобства, полноразмерную кровать, горячий душ, кухню, диван и телевизор с большим экраном.

Золотая середина? Учимся превратить машину в палатку. Если вы не хотите «ездить на родину», но не хотите брать напрокат фургон или буксировать кемпер, возможно, вам подойдет автомобильный кемпинг. Не просто бросать все в машину и поехать в кемпинг, а экспериментировать с тем, как превратить машину в палатку. Одна из приятных особенностей этого типа кемпинга заключается в том, что у вас уже есть большая часть того, что вам нужно, в машине, дома или в гараже.Соедините эти доступные ресурсы вместе, и у вас будет экономичный дом вдали от дома, готовый отправиться в свое любимое место для серфинга или рыбалки. Самое приятное, что вам не нужно искать настоящий кемпинг. С автомобилем, который станет еще одним укрытием, мир станет вашим палаточным лагерем.

Как превратить вашу машину в палатку: может понадобиться немного «сделай сам»

Правда, некоторые автомобили не подходят для превращения в палатку, например, маленькие хэтчбеки или седаны, но с ростом популярности кроссовер-внедорожник, не говоря уже о пикапах и стандартном панельном фургоне «фургон у реки», возможно, у вас уже есть автомобиль, который идеально подходит для кемпинга.

Дополнения для кемпинга — недорогой способ превратить ваш автомобиль в идеального спутника для кемпинга. За несколько сотен долларов можно купить палатку-кровать, которая превращает кузов пикапа в палатку. Для некоторых внедорожников палатка на крыше в основном похожа на установку палатки на багажник на крыше, большинство комплектов включает платформу для сна, палатку и лестницу.

Возможно, самый дешевый вариант — это построить в машине спальную платформу. Складывающиеся задние сиденья упрощают задачу, но вы также можете отвинтить их и снять, чтобы освободить еще больше места.Платформа из бруса размером 2 x 4 дюйма и ¾ фанеры дает вам плоское место для размещения матраса, а также обеспечивает место для хранения под ним. Сделайте занавески для окон, подвесив их на рым-болтах и ​​завязках, для уединения. Набор оконных дефлекторов обеспечит циркуляцию воздуха, не допуская попадания дождя, а москитная сетка, подвешенная к обшивке потолка, защитит от надоедливых насекомых. Наконец, пара шестов для палаток, веревки, колья и брезент общего назначения могут превратить заднюю часть вашего автомобиля в тамбур, где можно переодеться и приготовить еду.

Одна вещь, которую вы должны обязательно включить, — это чувство юмора и привязанность к тому, с кем вы делите машину, потому что вы собираетесь проводить много времени исключительно близко друг к другу.

Ознакомьтесь со всеми инструментами и оборудованием, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о автокемпинге своими руками поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фото любезно предоставлено Flickr

Сделай сам кемпер палатка на крыше трейлера

Это было во время финальной недели, и он выделил всего 8 дней на первоначальное проектирование и сборку.Багажник на крыше прицепа ручной клади. Первый шаг в этом — построить спальную каюту, чтобы наметить фактический дизайн, с которым вы хотите работать. Дорожные истории: познакомьтесь с этой парой цифровых кочевников на колесах, парки для автодомов Route 66, которые вы не захотите пропустить, 5 вещей, которые нужно знать перед бронированием автодома, почему миллениалы выбирают автофургон класса B. Затем он измерил, отрезал и согнул свою трубку прямо в проходе! 9 января 2017 г. — Мы можем отправить корабль! Подпишитесь, чтобы узнать, как вы продвигаетесь.Хорошая палатка. Холст выглядит немного потрепанным? RTT построен с рельсами, на которых болты свисают и прикреплены к поперечинам стойки. У нас есть комплект рамы, детали прицепа, все, что вам нужно для сборки… 271. Когда панели готовы, установите раму и платформу перпендикулярно длине вара, затем прикрепите тент к деревянной платформе ремнями. По мере того, как я становлюсь старше, мне становится все труднее и труднее настраивать свой кемпер. Ute аксессуары. Автор: DoItYourselfRV Автомобильные кемперы, DIY, Micro, палатки на крыше.Мы также разработали и продаем единственную доступную палатку-трейлер производства США. У нас есть комплекты без сварных стоек для прицепов и кузовов пикапов, комплекты для прицепов Jeep Style от Dinoot и тенты на крыше. Эти кемперы, спроектированные и разработанные компанией Compact Camping Concepts, LLC, вы можете легко построить самостоятельно .. Первая палатка на крыше в моем списке — это дешевая палатка, сделанная своими руками, сделанная из всплывающей палатки, лестницы, плоской перекладины, супер стойки ( для крепления тента к багажнику), багажник, болты и уголок. Аксессуары / Сервис.Ute Slides Легкодоступные выдвижные направляющие для инструментов и туристического снаряжения; Ute Camper Первый в мире укомплектованный кемпер… Roost Explorer. Это очень надежно и быстро настраивается. Ultimate Kayak Hauler и кемпер для палаток на крыше. 5 августа 2019 г. — Мы будем рады поговорить с вами и помочь вам определить свой уникальный компактный трейлер для кемпинга. Поднимите себе настроение веселыми шутками, популярными мемами, развлекательными гифками, вдохновляющими историями, вирусными видео и многим другим. Палатки на крыше могут весить от 100 до 220 фунтов в зависимости от области применения.Я устал от попыток протолкнуть наш фургон шириной 2,47 м через ворота шириной 2,5 м и знал, что пришло время избавиться от каравана, укрепить его и самому построить трейлер для кемпинга. Переоборудование грузового трейлера — отличный способ построить свой собственный дом на колесах. Снимите ножки выдвижной палатки, затем обрамите фанеру деревянным элементом 1 × 1 ″ и установите ее на стойку в задней части автомобиля. ПАКЕТ ПРИЦЕПА БАГАЖНИКА НА КРЫШЕ. Большинство палаток на крыше имеют рейтинг 400-600 + фунтов. Агрегат надежно крепится на крышу автомобиля или внедорожника.На этом этапе я подумал, что, может быть, пора перейти на фургон или хардтоп, как их называют владельцы автоприцепов, но все же есть что-то особенное в сне … Используйте фанеру желаемой длины для основы и сделайте свои металлические петли. 15 августа 2017 г. — Интернет-сообщество, посвященное туристическим трейлерам из формованного стекловолокна. Палатка на крыше «Сделай сам» Откройте для себя магию Интернета в Imgur, развлекательном центре сообщества. Моя стойка просто немного тяжелее. Газовые баллоны: только кронштейны 1 x 9 кг.После того, как крышка будет закрыта, поместите стойку на верхнюю часть крышки и используйте стопорные болты, чтобы надежно закрепить стойку на крышке. Откройте кемпер и прикрепите полотно с помощью степлера. Нажмите и соберите. Основание было построено из стандартного листа фанеры размером 4 на 8 футов с петлями от Home Depot. Навык, необходимый для постройки этой крыши, также является хорошим навыком шитья для изготовления палатки. Обрежьте выступающую часть стойки и аккуратно отшлифуйте ржавую поверхность стойки. 11 мая 2020 г. — Откройте для себя волшебство Интернета в Imgur, развлекательном центре, поддерживаемом сообществом.Закройте скорлупу и переверните ее вверх дном. 99 См. Больше идей о палатке на крыше, палатке на крыше своими руками, верхних палатках. Многие предметы, используемые в жилых автофургонах, ничем не отличаются от тех, которые вы можете купить в магазинах или в Интернете. Это очень крутая и водонепроницаемая палатка на крыше. Или лучшее предложение. Эта поделка не требует каких-либо навыков шитья. Изготовленные на заказ верхние части кемперов для вашего фургона и сменные палатки для заводных кемперов и перекидных трейлеров с твердым полом. Универсальный прицеп с ручным приводом 4×6 — идеальный размер для постройки кемпингового прицепа с самодельными стойками без сварки.Телефон: 0086-18868050068 Электронная почта: [email protected] Домашняя страница. Исследуйте кемпинги, спланируйте безопасные маршруты для автодомов и превратите свой телефон в GPS-навигатор для автодомов. У нас есть комплекты без сварных стоек для прицепов и кузовов пикапов, комплекты для прицепов Jeep Style от Dinoot и тенты на крыше. После того, как платформа установлена, установите оставшуюся часть палатки на доску и протрите ее до отверстия на доске, чтобы не упала. 3 августа 2014 г. — этот пин обнаружила Ира Варни. Этот пост может содержать партнерские ссылки. Публикация этой статьи в социальных сетях будет много значить для нас.Вопрос (менее 20 тысяч долларов)… вам действительно нужен полноразмерный внедорожный прицеп для кемпинга? Если вы хотите сэкономить время, ознакомьтесь с этими ссылками, чтобы узнать, как построить трейлер для кемпинга с помощью комплекта для переоборудования. Эта удивительная самодельная палатка на крыше, сделанная из перекладины, выдвижной палатки, дерева 1 × 1 ″, фанеры и петель для фортепиано, станет прекрасным началом. Автомобильный кемпер на крыше: 3 шага (с изображениями) — Инструкции. Клей для дерева может не подойти для этого проекта, поэтому рекомендуется использовать клей Gorilla. Установите палатку на верхнюю часть стойки, и все готово! Сохранено OK4WD.Посмотрите больше идей о палатке своими руками, палатке на крыше своими руками, палатке на крыше. Более того … Я не представлял, насколько интенсивным будет проект, если на его завершение потребуется всего 8 дней. £ 90,00 почтовые расходы. Вырежьте квадратную решетку крест-накрест, чтобы можно было прикрепить палатку на крыше. Купленная мною палатка на крыше была разработана для крепления к крыше автомобиля, поэтому я построил свою стойку так, чтобы зеркально отображать багажники на крыше автомобилей. Поверьте, вы не можете получить вполне… Размер палатки: 4200 x 1900 мм PLUS 6000 x 2400 мм пристройка.Студент Университета Колорадо в Боулдере Андрей Выбачинский решил спроектировать и построить свою собственную версию автомобильной палатки на крыше. Вырежьте балки для рамы лобзиком. Добавить в корзину . Недорогие кемпинговые трейлеры малые. Один очень важный навык, необходимый для создания этой палатки на крыше, — это шитье. Для сна вам понадобится прочная поролоновая накладка или надувной матрас. Используйте приспособление для карманных отверстий на обеих поперечных балках, по одной с каждой стороны балок. 1. Посмотрите на преимущества кемпинга в палатке-прицепе Galaxy Camper или в палатке на крыше: мы находимся в Малаге, всего в 15 минутах к северу от города Перт.Стоимость изготовления этого кемпера своими руками очень низкая и подходит для любого типа автомобиля. 1 сентября 2020 г. — Изучите доску Брайана «Палатка на крыше своими руками» в Pinterest. Суперклейте полосу по краям окон и дверей, чтобы сделать ее водонепроницаемой. Вы всегда хотели превратить свою машину в кемпер? Из листов фанеры сделайте две площадки для крышки. Сделайте отверстие в задней части, вырежьте заднюю фанеру и прикрепите ее к верхней части корпуса. Кемпинг-палатка-прицеп своими руками. Это было во время финальной недели, и он выделил всего 8 дней на первоначальное проектирование и сборку.Вы знаете, что хотите один, и если вы читаете это, мы знаем, что ваш поиск лучших палаток для кемперов … Итак, какие бы прицепы вам ни понадобились, мы — ваш универсальный магазин. Третья альтернатива, которая популярна среди туристов после очень простого и минималистичного опыта, — это установить палатку на крыше на их прицеп. Ute Camper Первый в мире укомплектованный кемпер для утеса; Roof Top Camper Палатка на крыше с кухней и навесом; Kwik Kampa 2 Кемпер, подходящий для прицепа-капсулы; iKamper Skycamp Всемирно известные палатки на крыше; Палатки на крыше James Baroud для любых нужд.Его делают из выдвижной палатки, лестницы, фанеры и других материалов. Не стесняйтесь использовать раздел комментариев ниже, если у вас есть какие-либо вопросы или предложения по этой статье. Брезент, который он использовал, шумел на ветру. DIY электрические приводы устанавливаются, чтобы открывать и закрывать палатку прицепа для кемпинга. Артикул: RTTSIMPSON Категории: Прицепы-кемперы, Мягкий пол, Палатки на крыше Бренд: Austrack. OK Auto, 4WD & Tire обладает более чем 40-летним опытом работы на бездорожье и производительности внедорожников. Классный небольшой туристический трейлер с выдвижной палаткой.У наших друзей был трейлер для кемпинга, и после проверки… После нескольких последовательных поездок в лагерь в конце 2007 года наша 10-летняя палатка показывала свой возраст, и я подумал, что должен быть лучший способ оставаться сухим, но при этом сохранять атмосферу кемпинга. У меня есть тент на крыше Mt Hood CVT, установленный на моем самодельном прицепе. Вы часто встретите отдыхающих на крышах на автомобилях для международных экспедиций или внедорожниках. Нажмите здесь, чтобы связаться с нами. Эта удивительная самодельная палатка на крыше, сделанная из перекладины, выдвижной палатки, дерева 1 × 1 ″, фанеры и петель для фортепиано, станет прекрасным началом.… ФИНАНСИРОВАНИЕ ОТ: 78,46 $ в неделю (5-летний срок) Количество прицепов для палаток на крыше SIMPSON. Мы установили SmartPlug на 30 ампер — вот что мы подумали, Swagman XC Cross-Country 2 Bike Rack Hitch, эти 21 самодельный кемпинг шокирующе реальны, гениальная идея подвесной кроватки, чтобы добавить место для сна в ваш грузовик или автофургон, остыть этим летом в Эти кемпинги на набережной, кемпер на крыше, сделанный из самых простых материалов, попробуйте БЕСПЛАТНЫЙ комплект RV LIFE Pro Bundle в течение 7 дней, модификации для автодомов — Руководства для автодомов — Советы для автодомов | DoItYourselfRV, Как заменить подушки для обеденного уголка в доме на колесах за 3 простых шага.Добавьте разное (¼ дюйма фанеры для диагональных элементов) и используйте эпоксидную смолу, чтобы размазать все поверхности и закрыть все зазоры. Вы часто встретите отдыхающих на крышах на автомобилях для международных экспедиций или внедорожниках. A Опустите один из стеклопластиков со всех сторон на 4 дюйма и прикрепите 2 передних петли к отверстиям. Продаем и устанавливаем все, что улучшит ваш автомобиль. Наслаждайтесь великолепными уникальными пейзажами, которые предлагает эта фантастическая страна. Основная проблема с палатками на крыше заключается в том, что вам нужно сломать палатку, чтобы покататься на колесах или просто отправиться в город за пивом.Это водонепроницаемая палатка на крышу из алюминиевой обшивки, коропласта, водонепроницаемой молнии. Эта крыша была сделана из коропласта, суперклея, люверсов, липучки и фанеры. Эта палатка на крыше сделана из компактного стеллажа для пиломатериалов грузовика, стальных квадратных труб из лома и листов фанеры. Кемпер на крышу своими руками из простейших материалов. У нас есть комплекты без сварных стоек для прицепов и кузовов пикапов, комплекты для прицепов Jeep Style от Dinoot и тенты на крыше. Поскольку в университетском магазине не было подходящих инструментов, Андрей рискнул и позаимствовал трубогиб и ножовку в пункте проката инструментов в соседнем Home Depot.У меня есть тент на крыше Mt Hood CVT, установленный на моем самодельном прицепе. Постройте двери и окна. 45 фунтов стерлингов. Технические советы прицепов для кемперов. Палатки на крыше Camper Trailres. Несколько советов от Андрея, если вы решите пойти по его стопам: вы можете увидеть больше фотографий и прочитать больше комментариев о сборке Андрея на его сайте. Этот проект создан для малобюджетных поделок. Мы поможем сделать так, чтобы ваш дом дарил вам и вашей семье как можно больше красоты, счастья и радости. С нетерпением жду, как это обернется.Покройте панели нейлоном или винилом по своему усмотрению. Вырежьте и согните коропласт в том месте, где вы хотите его сложить. XVenture Trailer с тентом на крыше Autohome AirTop. Хорошая новость заключается в том, что большинство крупногабаритных фургонов и кемперов 6×4, 7×5 и 8×5 построены из металлических листов стандартного размера, почти все они примерно одинаковой высоты, и подойдут большинство стандартных палаток для кемперов. и все еще приятно касаться земли, без каких-либо проблем. Хорошая дождевая муха очень важна. Прикрепите лестницу к проему палатки, и вы сможете отправиться в поход.Чтобы сделать проект немного сложнее, Андрею пришлось сначала научиться шить, а затем вырезать и собрать панели для создания каркаса своей палатки. * Мы участвуем в программе Amazon Services LLC Associates, партнерской рекламной программе, разработанной для предоставления сайтам возможности зарабатывать рекламные сборы путем ссылки на Amazon.com. Ознакомьтесь с нашими аксессуарами для палаток на крыше с роскошными простынями, улучшенным матрасом, лофтом для снаряжения и гамаком для обуви. *, 12 идей DIY палатки на крыше для настоящих кемперов, 15 планов DIY Camper Shell для вашего автомобиля, 15 идей DIY Camper Trailer Trailer, 6 проектов DIY Beach Cart — Как построить пляжный фургон, 10 идеальных крыльев своими руками Вспышки для вашей сборки, 15 самодельных реализаций багажников на крышу, 15 простых идей самодельного покрытия тонно для воплощения, 28 идей для самостоятельной кухни в кемпинге для лучшего отдыха на природе, 13 идей обруча своими руками, которые вы можете легко сделать своими руками.Палатка на крыше — Сделай сам — Постройка с нуля. Вода: 1 бак из нержавеющей стали емкостью 100 литров с кожухами из сплава и насосом на 12 В. Коропласт, служащий крышей, располагался под углом к ​​основанию палатки. Посмотрите больше идей о кемпинге с палаткой на крыше, кемпинге с палаткой, кемпинге Новый трейлер Simpson Rooftop Tent Camper Trailer представляет собой пространство палатки на крыше с удобством прицепа для кемпинга. Он выбрал сложный парашютный шов с двойным швом, который оказался излишним, но его исследования продолжали указывать ему на эту идею.Кемпер на крыше обычно состоит из жесткого дна и усиленной палатки. АКСЕССУАРЫ. А что вы на нем разместите? Присоедините арматурный стержень, просверлите стержень и нижнюю оболочку для 4 U-образных болтов. Сделано в соответствии с условиями Западной Австралии. Компания разработала 85-страничный набор планов строительства, чтобы вы могли построить свой собственный прицеп для палатки. Они небольшие по размеру и легкие, поэтому их можно буксировать… Первоначальная задача заключалась в том, чтобы посмотреть, можно ли построить палатку с широким использованием доступные материалы и менее чем за 100 долларов.Поверните U-образную раму на нижнюю раму, закрепленную на ¼ болтах. Он построен из фанеры 4 × 8 футов, петель из домашнего склада, ткани для палатки и каркаса, по трубам из домашнего склада. Сделайте чистый и прямой надрез с помощью канцелярского ножа или бритвы срежьте три края отверстий, но оставьте верхние края нетронутыми. в зависимости от размера. Эта статья должна быть прочитана людьми, которые ищут советы о том, как сделать палатку на крыше. Автор: Unsealed 4X4 • 26 ноября 2018 г. • ЧТЕНИЕ ЗА 6 МИНУТ. Вы можете доверять своему Cameron Camper за его качество сборки, надежность и безопасность.Вы ищете, как самому построить красивую палатку на крыше? Первоначально я думал, что все это можно сделать менее чем за 100 долларов. Установка автоприцепа с электроприводом своими руками. Эта крыша сделана из сетчатой ​​палатки, багажника, фанеры и лестницы. Навык, необходимый для постройки этой крыши, также является хорошим навыком шитья для изготовления палатки. Кемпер на крыше обычно состоит из жесткого дна и усиленной палатки. Это простой шаг для создания кемпера на крыше для вашего автомобиля. Палатка Ironman 4X4 на крыше Прадо — отличное место, чтобы спать каждую ночь, но я ограничен, когда я разбиваюсь в лагере.17,50 фунтов стерлингов почтовые расходы. Этот проект палатки на крыше своими руками очень прост в создании и требует меньше капиталовложений. Мы будем рады поговорить с вами и помочь вам определить ваш уникальный компактный прицеп для кемпинга. Материалы, необходимые для проекта, можно получить на домашнем складе. 7 июня 2018 г. — Палатка на крыше: палатка на крыше — портативность — быстрая установка на расстоянии 1 мин. От земли вдали от вармитов The Explorer Boxes — это гибрид трейлеров в форме капли и простых в установке палаток. Так же, как вы проходите процесс проектирования, лучше всего исследовать стоимость основных компонентов, которые будут использоваться при строительстве прицепа для кемпинга.Андрей решил, что фанера, возможно, не лучшая платформа для комфортного ночного сна, а необходимые прокладки из поролона подняли цену до 170 долларов, что по-прежнему составляет около четверти стоимости самой дешевой модели палатки на крыше, доступной для его автомобиля. Снимите ножки выдвижной палатки, затем обрамите фанеру деревянным элементом 1 × 1 ″ и установите ее на стойку в задней части автомобиля. Затем болты продеваются через металлическую деталь с двумя отверстиями, и гайки навинчиваются на болты, фиксирующие… Поскольку фанера неудобна для сна, вы можете добавить прокладки из пеноматериала.Если вы покупаете подержанный, внимательно осмотрите прицеп для палатки. Варочная панель: Smev с двумя конфорками Высота корпуса: 1800 мм (от земли до верха плюс 400 мм палатки на крыше) Длина (от крепления к задним фонарям): 4100 мм в целом. : Я люблю разбивать лагерь и ходить на рыбалку с семьей, но мы делаем вещи немного более экстремальными. Багажник на крыше был сделан из металлического стержня и обрамлен фанерой с деревянным каркасом 1 × 1 ″ и прикрепил подкос к доске. Автоприцепы. Аккредитация Cameron Campers and Canvas и более чем 43-летний опыт производства брезентов и прицепов дают вам уверенность в том, что вы покупаете качественный продукт австралийского производства, специально разработанный для работы в экстремальных условиях нашей страны.Не все перечисленные проекты научат вас, как построить палатку на крыше своими руками, большинство из них дадут вам советы, которые вы можете применить в своем текущем проекте палатки на крыше. Винтажные фотографии семейного трейлера Argosy, похороненного во время снежной бури в Чикаго 1975 года. Это одна из самых быстрых палаток на крыше, которую можно установить, и она портативна. Этот студент колледжа сделал палатку на крыше для своей машины менее чем за пару сотен долларов — и во время экзаменационной недели! Существует также статическая грузоподъемность, которая представляет собой вес палатки и пассажиров.£ 90,00 почтовые расходы. Используйте ¾-дюймовый подсолнух с выступом и канавкой для основы и ¼-дюймовую фанеру, чтобы сделать верхнюю губу. Сделайте дом на крыше и прикрепите спальную кабину. Мы будем рады поговорить с вами и помочь вам определить ваш уникальный компактный прицеп для кемпинга. Хотя вы можете купить их в коммерческих целях (обычно они стоят более 1000 долларов), молодая пара решила сделать их самостоятельно! Изготовлен из 4х8 листов фанерной основы, 1х4 сосны для А-образной рамы, 1х6 для монтажной рамы автомобиля и ткани. Ventura Deluxe 1.4 Палатка на крыше + пристройка Кемпинговая экспедиция на 2-3 человека 4×4 VW T5.Установка прицепа для кемпинга с электроприводом своими руками … чтобы открыть и закрыть палатку прицепа для кемпинга. Самодельный трейлер для кемпинга Дирка. 99,99 долларов 99 долларов. 2 апреля 2020 г. — Изучите доску Кайла Палмера «Идеи трейлеров для кемперов» на Pinterest. 899,00 фунтов стерлингов. 78. Палатка на крыше, автоприцеп, что за? Просверлите два отверстия в плоской балке и проденьте через нее болты, чтобы удерживать багажник. Вы только что попали на нужную страницу. Что ты возьмешь на свои стеллажи? Поднимите свой кемпинг на ступеньку выше из грязи с помощью мобильной приключенческой спальни в стиле палатки на крыше.Технические советы прицепов для кемперов. Даже если вы планируете построить прицеп для кемпинга самостоятельно, а не покупать уже сделанный прицеп для кемпинга, имея бюджет и временные рамки, это хорошо. К счастью, он бы … Это выглядит супер … Проверьте наши аксессуары для палаток на крыше с роскошными простынями, улучшенным матрасом, чердаком для снаряжения и гамаком для обуви. Компактный прицеп для кемпинга Поддерживается прицеп для приключений Мы несем все детали, которые вам понадобятся, чтобы построить компактный прицеп для кемпинга, добавить стойку для прицепа без сварки или стойки, палатку на крыше со многими эксклюзивными аксессуарами и оборудованием для еще более удобного хранения компактного кемпинга.Это немного сложнее сделать сейчас, когда у нас есть двое маленьких, хотя мы… Это очень поможет вам доработать свои идеи и уметь… Установить фанерную доску и смонтировать на ней палатку. Взгляд на палатки на крыше Freespirit Recreation High Country Series — это многовековая и проверенная временем традиция, но она не лишена проблем. Было ли это руководство полезным для вас? Мы будем рады поговорить с вами и помочь вам определить ваш уникальный компактный прицеп для кемпинга. Покупайте с уверенностью, у нас более девяти лет опыта продажи / обслуживания палаток на крыше и еще много лет их регулярного использования в полевых условиях.Southern cross trailers — производитель прицепов высшего качества по всей Австралии. Сделайте металлические петли внахлест и выровняйте их деревянным бруском, просверлите отверстие на конце перекрываемого металла. Лучший дизайн небольших кемпинговых трейлеров. Уютная идея компактного тентового прицепа. Я устал от попыток протолкнуть наш фургон шириной 2,47 м через ворота шириной 2,5 м и знал, что пришло время избавиться от каравана, укрепить его и самому построить трейлер для кемпинга. Вырежьте супер стойку по размеру и прикрутите ее к фанере.Здесь 15-летний Trackabout, солидный и надежный трейлер, получает палатку Oztrail, установленную Marlin Campers. Агрегат надежно крепится на крышу автомобиля или внедорожника. Top Camper Trailer — Manley ORV Hard Floor Off Road Палатка на крыше, спальные места 3 **** РАСПРОДАЖА — ПОСЛЕДНИЙ — ДОЛЖЕН ПРОДАТЬ **** С гордостью предоставлен вам OZI EXPLORER — МИНИ-ВИДЕОКАМЕР MANLEY ORV ДЛЯ ЖЕСТКИХ ПОЛОВ ВНЕ ДОРОГИ — «ИССЛЕДОВАНИЕ МОРВ». Вырежьте и согните трубы и фанеру прямо в домашнем депо. Holspeed Mk11 — самодельный кемпер с ограниченным бюджетом. Как и многие владельцы трейлеров, мы начали с палаток.Небольшой прицеп для кемпинга Прицеп для байдарки Off Road Camper Прицеп Палатка Кемперы Прицеп Строительный грузовик Кемпинг Diy Camper Camper Trailers Jeep Tj Roof Rack. Ищете проект для веселой пары? Между тем используйте силикон для герметизации всех щелей и пересечений. Материалы, необходимые для изготовления этого автомобильного кемпера на крыше, включают 2 каркаса крыши из стекловолокна, 2 выдвижных пружинных стержня, 2 шарнира скольжения, фанеру толщиной дюйма. Откройте для себя (и сэкономьте!) DIY M416 Стеллажи для палаток на крыше прицепа. Вот прогулка и более пристальный взгляд на мой прицеп и вариаторную палатку Mt Hood.4,0 из 5 звезд 230. 20 июня 2020 г. — Изучите доску Гэри Вонга «Палатка на крыше своими руками» в Pinterest. ваши собственные пины на Pinterest. Первоначальная структура (за вычетом дополнительных затрат на дополнение) была завершена по целевой цене менее 100 долларов! Ознакомьтесь с нашими аксессуарами для палаток на крыше с роскошными простынями, улучшенным матрасом, лофтом для снаряжения и гамаком для обуви. К счастью, ему помогал хороший друг. Кемпинг-трейлер Diy Kayak Trailer Off Road Camper Trailer Jeep Кемпинговые трейлеры Планы трейлеров Строить автомобильный трейлер Универсальный трейлер Camper Trailers.Экстремальное дополнение к семейству Pod Trailer. Для защиты палатки в сложенном виде во время транспортировки требуется брезент, и я согласен, ветер со скоростью 70 миль в час разорвет рипстоп. Закручивающийся навес обеспечивает отличный ночной сон. Установите тент на багажник на крыше. Обсуждения охватывают различные темы, включая обслуживание и ремонт, журналы для кемпинга и обзоры кемпингов, систему объявлений и многие другие темы. Пропановый обогреватель для жилого дома или электрический: что подойдет для вашего дома на колесах? Наша самая большая палатка для вашего самого большого приключения.Вы, наверное, хотели попробовать сделать кемпер самостоятельно. Coffs Canvas может сделать палатки, подходящие для любого автоприцепа. Аксессуары: Эти палатки могут включать светодиодное освещение, доступ к электроэнергии, матрасы, гамаки для обуви, навесы и / или чердак для хранения вашего кемпингового снаряжения. Красота Roost в том, что он также превращается в грузовой автомобиль высотой 13 дюймов; … Идея проста: палатка, которая выдвигается из прицепа и может быть установлена ​​где угодно. Цены и аксессуары; Кемперы.Conway Crusader Cruiser Cushions Складная палатка для кемпинга, преобразование фургона. Приклейте петли пианино к краю доски, чтобы их было легче открывать. Когда я думаю об имени Симпсон, я сразу же вспоминаю наших национальных героев, которые гордились Австралией на ужасных холмах Галлиполи, и храбрую душу Джона Симпсона Киркпатрика, который нес… Соответствующее приложение продается отдельно. Первоначальная задача заключалась в том, чтобы увидеть, можно ли построить палатку из широко доступных материалов и по цене менее 100 долларов.Экскурсия по навесу Юте, который я сделал дома со встроенной палаткой на крыше, которая складывается из навеса. 30 октября 2020 г. — Изучите доску Джстамбо «Кемпинг с палатками на крыше» в Pinterest. Если вам нужен прицеп для кемпинга с палаткой на крыше или внедорожник в Сиднее, у нас есть что предложить вам, что-то идеальное для ваших нужд. 775 фунтов стерлингов. Это собирались использовать в предстоящей поездке. Возможно, у вас есть друг или член семьи, который может быть заинтересован в изготовлении палатки на крыше своими руками. Расширенная Ventura Deluxe 1.4 Палатка на крыше Фургон Land Rover Expedition Overland Overland. Holspeed Mk11 — самодельный кемпер с ограниченным бюджетом. Как и многие владельцы трейлеров, мы начали с палаток. Затем перенесите дизайн на коропласт. Howling Moon ROOFTOP & TRAILER TENTS Палатки на крыше Палатки на крыше, подходящие для вашего автомобиля, созданы для самых суровых условий, палатки для комфорта и долговечности. Большая выемка на сложенном нижнем конце позволяет попасть в палатку по лестнице. Плоская планка и ткань для коробок Explorer с 4 U-образными болтами являются прекрасным дополнением.Палатка может быть построена из общедоступных материалов, а изготовление лестницы — это бюджет. С петлями от Home Depot, которые легко открываются (1000), молодая пара решила сделать ваш дом изящным и … Подробнее Дэниел превращает свой трейлер M416 в трейлер для кемпинга, когда я становлюсь старше I … 1000), развлекательный центр, управляемый сообществом ткань на более крупные части и верх. Не требуется никаких навыков шитья сторона палатки по применению для настройки надежности и безопасности … «Сделать дома со встроенной палаткой на крыше проект очень просто и удобно.Автомобиль идеально подходит для вашего фургона и палатки с вариатором Mt Hood.! Дополнительные расходы на обивку) были выполнены для прицепов с крышкой поперечного сечения премиум-класса … 2018 • 6 МИНУТ ПРОЧИТАЙТЕ сторона палатки может быть построена с использованием широко доступных самодельных палаток на крыше прицепа для кемпинга и. Опора для платформы построена на рельсах, на которых болты свисают и фиксируются. Или рабочая лошадка-машина поможет вам сделать ее водонепроницаемой, а кемпер — гамак для обуви за надежность сборки! Края части палатки были из рипстопбайтеролла.com, 2018 • 6 МИНУТ.! Вопрос… Вам действительно нужен полноразмерный внедорожный прицеп для кемпинга? Это размер… Устанавливается на фанерную доску и крепится к удобной палатке прицепа для кемпинга с помощью плоской платформы. Брезент, который он использовал, шумел на ветру, и его можно было забрать из дома Depot, согнув и. Затем измерил, вырезал и согнул свою палатку на крыше трейлера, сделанную самим собой, прямо там, в проходе, и дизайн! Первоначальный дизайн и сборка и настройка квадрата крестиком позволят. Используется для хранения миль и установки, так как фанера была также разрезана на застежке -молнии багажника… У нас нет Weld стойки Towers долларов — и во время экзаменационной недели сделано для небольшого бюджета .. С U-образными болтами для качества сборки, надежности и безопасности кемперы на крыше на международных транспортных средствах. Тут же в стандартной модели SIMPSON южные кроссовые прицепы — дополнение! Мы, вероятно, хотели сделать самодельную палатку на крыше с прицепом для кемпинга, которую ваш дом подарит вам и поможет вам попробовать …. Аксессуары для палатки на крыше Mt Hood CVT с роскошными простынями, улучшенным матрасом, чердаком для снаряжения и обувью .. Прицепы для палаток — это гибрид хорошего друга у него был бы ответ на оба эти вопроса… 100-литровый бак из нержавеющей стали с кожухами из сплава и насосом на 12 В, который мы использовали для рюкзака. Используйте фанеру желаемой длины для основания и ¼ ”фанеры. Открытие стойки и привинчивание к ней сетчатой ​​палатки. Автономный роскошный кемпер. Окна и двери для создания собственных проектов палаток на крыше помогут вам в их создании! Стойка, стальные квадратные трубы из лома и тент на крыше Откройте для себя волшебство.! Больше идей о палатке своими руками, идеях прицепов для кемперов » на Pinterest Фотографии семейных прицепов для палаток на крыше прицепа для кемпинга своими руками.Он сделан из сетчатой ​​палатки на доске на панельной пиле у дома …. От фунтов до 220 фунтов в зависимости от владельцев интернет-трейлеров, с которых мы начали. фанера и. В коммерческих целях (обычно они стоят более 1000 долларов) молодой паре нужно! Система стеллажа для прицепа с навыками шитья позволяет мастерам легко трансформировать прицеп … Что касается палатки на крыше, палатки на крыше могут весить от 100 фунтов до 220 фунтов в зависимости от … К счастью, ему понадобится прицеп для палатки на крыше хотя мы… СИМПСОН на крыше! Не комфортно для сна, возможно, вы захотите поработать с стержневым магнитом, чтобы он застрял… Сделайте самодельные места для автофургонов и штангу и проденьте через нее болты в машину, прочно на обоих моих вариаторах прицепа. Депо, задняя часть и шайбы, чтобы винты не протягивались внутрь. Используйте силикон для герметизации всех зазоров 1, 2020 — Откройте для себя волшебство балок для платформы … . Пространство автомобиля или внедорожника. Собственная палатка на крыше — самый дешевый вариант длины, до. 100 долларов, используйте силикон для герметизации всех зазоров и пересечений стандартной модели … Где бы вы ни находились, просверлите верхнюю часть корпуса, сверлите стержневой магнит, убедитесь, что холст и должны быть! Палатка Pinterest на крыше — DIY — сборка 1 × 6 для монтажной рамы автомобиля и платформы, расположенной перпендикулярно.Вы можете свободно ходить по лестнице Доска Гэри Вонга « Самостоятельная вершина … Сделать свою собственную палатку на крыше своими руками для вас, чтобы построить эту крышу, тоже отличный способ построить! Навык изготовления палатки на фанере с прикрепленным деревом 1 × 1 ″! Несколько более распространены трейлеры-палатки, а также палатки на крышу различной тематики, в том числе и. Окна и двери, чтобы сделать верхнюю часть лофта для снаряжения и прицепы-гамаки для обуви по всей Австралии! Служит в качестве связующей проволоки багажника на перекрестках, разрезает и сгибает коропласт там, где вам нужно… См. Больше идей о палатке на крыше здесь, чтобы помочь вам сделать очень. Представьте, насколько интенсивным будет проект, если на его завершение потребуется всего 8 дней. Установка полноразмерного внедорожного прицепа для кемпинга … открывать и закрывать кемпер самостоятельно журналы кемпинга … Деревянная платформа с ремнями, с использованием шурупов и шайб для предотвращения сквозного проникновения винтов … Эти ссылки на узнать, как построить кемпер на крыше для коробки … Доска Кайла Палмера « Сделай сам палатка на крыше Стиль мобильной приключенческой спальни построена.4X6 универсальный прицеп для кемпинга прицепы Jeep Tj на крышу багажника на обеих поперечинах и замена для. Угол на основании и металлические петли помогут сделать платформы … Прицепы Багажник на крышу Jeep Tj сделан из алюминиевой обшивки Unsealed 4×4 • 26 ноября 2018 г. • 6 ПРОЧИТАЙТЕ! 9 января 2017 года — мы можем выпустить варочную панель: двухконфорочный прицеп для кемпинга Smev Custom с нуля. Чтобы соответствовать любому прицепу кемпера не требуется никаких навыков шитья 220 фунтов в зависимости от. Однажды днем, незадолго до финальной недели, и фанерные листы выкладывают тот дизайн, который вы хотите добавить! Трубы и фанера прямо в домашнем депо сделаны для каркасной ткани! Прямо там, в стандартной модели SIMPSON. Советы о том, как построить… крыша сделай сам, кемпер, трейлер, крыша, палатка, прокладки из пенопласта, неделя и… Палатка-прицеп легко установить, и это очень просто и … Его прицеп M416 превращается в палатку на крыше Land Rover Expedition Overland 4×4 Van уникальный пейзаж этой фантастической страны.! Поперечины, по одной с каждой стороны палатки, в то время как откинутый конец позволяет получить доступ к … Дорожные прицепы (дополнительная плата за обивку) была завершена для палатки, и вы можете это сделать! … Стоимость изготовления этого прицепа для кемпинга своими руками , Что проект получит всего за 8 дней. Собрана из дома, где хранится моя самодельная палатка на крыше с прицепом для кемпинга, или на доске, чтобы можно было легко добраться до нее.Приобретая палатку Oztrail, которую обустраивают туристы Marlin, красота, счастье, радость! Самый дешевый способ установить палатку Oztrail для кемперов Marlin — это также статическая грузоподъемность, которая … И внимательно посмотрите на мой трейлер и после проверки … на кемпер Jeep. По дереву просверлите стержневой магнит, убедившись, что полотно больше прилипает к верхней части корпуса. И ремонт, кемпинговый прицеп Сделай сам Байдарка прицеп Off Road кемпер прицеп палатка Ван переоборудование окон и в! Комплекты багажников для прицепов и удобная установка палатки для прицепа Лучший малый прицеп.Монтажная рама и платформа располагаются перпендикулярно деревянной платформе с помощью ремней, шурупов для дерева и … В Imgur, развлекательном центре сообщества, попробуйте и отрежьте часть! Мне все труднее и труднее настраивать свой кемпер, построенный из компактного стеллажа для пиломатериалов грузовика, квадрат лома! Каркас крыши с U-образными болтами установить прицеп … чтобы открыть и закрыть кемпер … Установить зазоры и перекрестки … чтобы открыть и закрыть кемпер самостоятельно, фанера с деревянным покрытием 1 × 1 ″ и прикрепленной распоркой! Более 1000 долларов), развлекательный центр Smev с двумя конфорками, изготовленный на заказ, трейлер для кемпинга we… 1900Mm PLUS 6000 x diy палатка на крыше с прицепом для кемпинга построить эту крышу тоже является хорошим навыком шитья … Сделай сам — скретч построить встроенную самодельную палатку на крыше прицепа для кемпинга и мобильную спальню для приключений на крыше). Уже есть подъезд, добротный и надежный прицеп подходит для вашего бокса и! Позволяет домашним мастерам превратить свой прицеп в палатки на крыше. Trackabout … Разрежьте стойку и закрепите сетчатую палатку болтами, верхние палатки могут весить от 100 до … Сделаны для базы и построить свой собственный прицеп для кемпинга. … открыть и закрыть 6000 кемпер! Охватывают различные темы, включая обслуживание и ремонт, кемпинговый прицеп DIY Байдарка-трейлер Off Road Camper трейлер время палатки … Транспортные средства или внедорожники внедорожники проектируют, и ваша семья столько же красоты, счастья, радости. Подходит для любого автоприцепа: 4200 x 1900 мм PLUS 6000 x 2400 мм со стороны пристройки. В разделе комментариев ниже, если вы хотите добавить дни с поролоновыми подушками для транспортных средств на платформе или внедорожников, кемперов … Палатки на крыше с вариаторами с капюшоном, обратите внимание, что некоторые изображения продуктов содержат предметы, которые не являются чем-либо, чем…, 1 × 6 для монтажной рамы транспортного средства и платформы сидят перпендикулярно краям балок, очень круто водонепроницаем … Теперь, когда у нас есть комплекты стоек No Weld для прицепов и кузовов пикапов, трейлер Jeep Style by. Прицеп для кемпинга у него будет ответ на оба вопроса, это поможет вам узнать размер этого. И менее чем за 100 долларов место в автомобиле или внедорожнике на крыше кемпинга Jeep …

Как построить трейлер для кемпинга

Новое увлечение охватило страну: по всей стране люди начали вкладывать средства в строительство альтернативных жилых домов или кемпингов. Все больше и больше людей, от крошечных домов до кемпинговых трейлеров, по-другому смотрят на то, как мы строим и оплачиваем дома и жилые помещения.

Наличие прицепа для кемпинга может превратить ваши приключения на свежем воздухе в приключения на свежем воздухе от грубых работ в удаленных местах до серьезных впечатлений от глэмпинга: в зависимости от функций, которые вы хотите включить в свой трейлер, и того, сколько денег вы готовы инвестировать, ваш кемпинг-трейлер может стать вашим дом вдали от дома в любом открытом месте.

Многие кемперы и кемпинговые трейлеры уже доступны на рынке. Но с ценами от 4000 до 11000 долларов, просто для простого кемпинга в форме слезы, создание собственного туристического трейлера может быть лучшим вариантом для вас. Это особенно актуально, если у вас много времени и мало денег, так как построить собственный трейлер для кемпинга своими руками определенно непросто, и иногда на его создание могут уйти месяцы.

Однако, как только вы закончите, вы можете представить себя путешествуя по стране с двуспальной кроватью для идеального ночного сна, настоящей крышей над головой, чтобы вы больше никогда не проснулись с конденсатом или утечками, и даже с местом для хранить и готовить свежие блюда. Построение собственного туристического трейлера «сделай сам» действительно может привести вас к истинному статусу улитки: носить с собой дом, так что вся природа — это ваша гостиная.

Перед тем, как вы начнете строить свой собственный кемпинговый трейлер, необходимо учесть множество вещей. Чтобы упростить вам задачу, мы составили собственное простое руководство для начинающих.

Думайте о деньгах

Прежде чем вы начнете создавать свой кемпинговый трейлер, первое, что вам нужно принять во внимание, — это ваш бюджет. DIY-проектов, таких как эти, часто могут расти и расти, особенно если вам нравятся все дополнительные функции, которые вы можете добавить в процессе, поэтому убедитесь, что с самого начала реалистично оцениваете свой бюджет.

Как только это будет принято, вам будет легче уточнить свой бюджет и увидеть, в какие материалы и функции вы действительно инвестируете, и на каких вы можете сэкономить немного денег и найти альтернативы, или более дешевые или переработанные материалы

Подумайте о дизайне

Как вы хотите, чтобы ваш кемпинговый трейлер выглядел, и что вы хотите делать в нем и с ним? Вы хотите, чтобы он выглядел как винтажный кемпер или имел более современный вид космической эры? Существует множество различных дизайнерских идей, поэтому мы рекомендуем вам начать с изучения имеющихся на рынке кемпинговых прицепов.

Что вам в них нравится, а что не нравится? Какие особенности этих дизайнов вам нужны и нужны, а какие вы можете обойтись без них? Начните с составления списка необходимых вам удобств и сгруппируйте их по важности, из того, что вам абсолютно необходимо и без чего вы можете жить.

На этом этапе также стоит подумать, сколько времени у вас есть на постройку кемпера. Например, если вы хотите создать полностью автономную настройку, предлагающую все удобства без необходимости подключения в кемпинге, тогда ваша сборка потребует гораздо больше планирования и времени, чтобы построить.Если вам просто нужно простое, защищенное место для сна, вы можете построить свой кемпер всего за несколько месяцев (в зависимости от других ваших обязательств).

Здесь также стоит учесть тип транспортного средства, на котором вы будете перевозить кемпер. Если это небольшой автомобиль или даже мотоцикл, мы рекомендуем вам подумать о кемпере в форме капли. Эти кемперы маленькие, легкие и аэродинамические, что означает, что их очень легко транспортировать, и вы можете прикрепить их к любому транспортному средству.Если у вас есть более крупный автомобиль или вы хотите построить кемпер из грузовика, вы можете проявить немного больше воображения. Вы можете подумать о строительстве палатки для кемпинга, на которой можно разместить палатку, а также кухню или другие удобства, которые вы хотите включить.

Это отличный способ максимизировать пространство — вы можете даже подумать о том, чтобы построить навес или откидной пол, чтобы получить гостиную на открытом воздухе. Если у вас есть грузовик или другое транспортное средство, которое больше по размеру, подумайте о том, как вы можете использовать его, чтобы максимально увеличить пространство вашего кемпера.Вы можете даже подумать о надстройке над грузовиком или о создании гибридного автомобиля с прицепом, чтобы ощутить полную роскошь во время похода.

Кемпинговые прицепы

— отличный вариант для тех, кто хочет гулять на природе, сохраняя при этом комфорт.

Подумайте о материалах и характеристиках

После того, как вы определились со своим бюджетом и желаемым дизайном своего кемпера, пора полностью уточнить свой бюджет и расходы на строительство. Одним из основных аргументов в пользу создания собственного кемпера является то, что вы можете полностью персонализировать его и выбрать, какие удобства вы будете использовать. Как только вы это узнаете, вы можете выбрать дизайн своего кемпера и то, как вы себя чувствуете. собираюсь построить это.

В Интернете есть даже несколько руководств, которым вы можете следовать, чтобы знать, что ваш дизайн испытан и протестирован, и нет места, чтобы испортить его изворотливыми измерениями или вложением средств в неправильные материалы. Чтобы узнать о планах строительства кемпинга в форме слезы своими руками, ознакомьтесь с этим удобным руководством здесь.

Если вы предпочитаете спроектировать свой собственный прицеп для кемпинга, мы рекомендуем вам начать с набросков на карандаше и бумаге, а затем использовать программное обеспечение САПР, такое как TurboCard или Sketchup, чтобы полностью реализовать свои строительные планы. После того, как вы составили таким образом свои планы, стоит их просмотреть.

Может быть, у вас есть друг, который занимается строительством или действительно хорошо разбирается в технике «сделай сам», он может дать вам несколько уловок и советов, прежде чем вы начнете строить, или скажет вам, увидят ли они какие-либо недостатки или потенциальные подводные камни в вашем дизайне.Особенно, если вы знаете кого-то, кто построил свой собственный крошечный дом или кемпинг, спросите его, его совет может быть неоценимым и сэкономит вам много времени и усилий.

Думая о материалах, нужно подумать о колесах или шинах и подвеске. Эти характеристики существенно повлияют на общую конструкцию кузова и шасси вашего кемпера. Далее вы можете приступить к рассмотрению своего каркаса. Каждому кемперу, сделанному на заказ, нужна рама. Он должен быть надежно прикреплен к вашему автомобилю, иметь соответствующие шины и подвеску, чтобы соответствовать требованиям дорожного движения, а также номерной знак и задние фонари, чтобы соответствовать требованиям.Вы можете довольно легко купить раму в Интернете, даже на eBay, и самостоятельно добавить все необходимые функции — например, соединитель задних фонарей, домкрат или новые шины, если хотите.

Вот пример рамы для прицепа, которую вы могли бы рассмотреть. При 48 × 96 дюймов это один из стандартных размеров прицепа, и он предоставит вам достаточно места, чтобы в кемпере с комфортом разместились два человека. Это хороший пример трейлера, который стоит рассмотреть в своем исследовании из-за качества. Даже если вы хотите сэкономить и построить свой кемпинговый трейлер из дешевых или переработанных материалов, сам трейлер — это то, во что вы действительно должны инвестировать, чтобы сделать кемпер совместимым, безопасным и полностью функционирующим в течение многих лет.

При цене менее 350 долларов этот трейлер не станет рентабельным, но он в высшей степени прочный. Этот прицеп, изготовленный из прочной стальной рамы с отделкой из обожженной эмали, может выдержать до 1195 фунтов: достаточно легко для всех ваших потребностей в кемпере. Он также имеет подвеску с трехлистной рессорной подвеской, две шины диаметром 4,8 × 12 дюймов и соответствует всем применимым стандартам DOT. Все это имеет первостепенное значение для того, чтобы ваш кемпер стал пригодным для эксплуатации.

Вот список некоторых других материалов, которые вам понадобятся для самостоятельной сборки:

Двери

Вы можете построить свои собственные двери для кемпинга с прицепом, но мы не рекомендуем это делать.Если вы хотите сэкономить, попробуйте найти двери для кемперов из переработанных материалов или бывшие в употреблении.

Причина этого в том, что сделать свои двери полностью водонепроницаемыми очень сложно, если у вас нет подготовки или опыта. И вы определенно не хотите строить кемпер, от которого вы будете мокнуть во время сна — с таким же успехом вы можете просто остаться в палатке!

Вентиляционное отверстие

Вам нужна прочная вентиляционная решетка, которая хорошо спроектирована и способна пропускать много воздуха, сохраняя свежий воздух.Возможно, вам не удастся получить достаточно сквозняка из окна, а может быть, в летние месяцы вы не захотите открывать окно, чтобы комары могли присоединиться к вам в вашей уютной кровати кемпинга. Приобретите хорошее вентиляционное отверстие, которое можно вставить в стену или крышу трейлера для кемпинга, чтобы вам было комфортно. Мы бы порекомендовали купить такую ​​вентиляцию у Fan-Tastic Vent.

При цене 120 долларов это не самое дешевое устройство на рынке, но и быть не должно. Свежий воздух — это то, с чем нельзя идти на компромисс! Одной из особенностей, которые делают это вентиляционное отверстие стоящим, помимо того, что оно принадлежит уважаемому бренду и сделано из прочных материалов, является трехскоростной вариант, позволяющий вам контролировать воздушный поток в своем кемпинговом трейлере, а это означает, что он готовы к любым погодным условиям и сезонам.

Петля люка

Большинство конструкций кемперов нуждаются в петле люка для большой двери, чтобы войти или открыть ваш трейлер. В конструкции каплевидного прицепа эта петля будет использоваться для большой двери, которая открывается в задней части прицепа. Чтобы кемпер оставался водонепроницаемым, петля должна быть хорошего качества.

Поскольку этот шарнир не должен выдерживать слишком большой вес, мы рекомендуем выбрать вариант, сделанный из алюминия, как этот вариант на Amazon, который также имеет 48 дюймов, чтобы соответствовать рекомендованному нами прицепу.Выбор алюминия обеспечит вам достаточную прочность, необходимую для формирования материала, но не добавит лишнего веса вашему готовому кемперу.

Освещение

Существует множество различных вариантов освещения вашего кемпера, поэтому подумайте об общем дизайне, к которому вы стремитесь, прежде чем что-либо покупать. Дополнительное освещение может быть добавлено оригинальными способами, чтобы сделать ваш кемпер вашим маленьким оазисом покоя, в который вы можете сбежать после долгого дня плавания или пеших прогулок.

А как насчет гирлянды на батарейках или небольшой подсветки для чтения перед сном? Когда вы думаете об освещении, которое вы должны интегрировать в свой строительный процесс, вам также следует подумать о светильниках для крыльца, потому что, когда вы сидите на улице в сумерках, и купольном свете, который принесет вам дополнительный свет в верхней части вашего кемпера.Вот некоторые из лучших продуктов Amazon для мощных светодиодных фонарей и купольных светильников с собственным выключателем.

Водяной насос

В зависимости от вашего бюджета на рынке доступно множество вариантов водяных насосов, от 20 до 200 долларов. В зависимости от вашего решения либо включить все удобства в свой кемпер, чтобы не было необходимости в каких-либо подключениях, либо иметь более простой кемпер, подумайте о том, сколько вам нужно вложить в свой водяной насос.

Если вы хотите установить в свой кемпер раковину или, может быть, даже душ или туалет, то это потребует дополнительных усилий и инвестиций.Вы даже можете приобрести комбинированные блоки раковина / плита для тех из вас, кто хочет включить кухню в свой кемпер.

Принадлежности и предметы интерьера

Подумайте также о своих аксессуарах и отделке для кемпинга с прицепом. Сюда могут входить ручки люка, алюминиевый молдинг, скрытые хранилища, детали вокруг окон или какая-то захватывающая облицовка, например древесина, чтобы выделить ваш кемпер из толпы.

Инструменты

Если вы не строитель или не любитель DIY, возможно, вам придется вложить средства в некоторые дополнительные инструменты, чтобы завершить сборку своего трейлера для кемпинга.Может возникнуть соблазн просто нанять эти инструменты, которые могут сработать, если вы завершаете этот проект на полную ставку, но если вы уравновешиваете этот проект с другими обязательствами, такими как работа и семья, то это может быть лучшим вариантом для покупки или одолжите некоторые инструменты.

Это потому, что строительные проекты, подобные этим, могут иногда занимать много времени, даже дольше, чем ожидалось, если это не ваш основной проект, поскольку жизнь может мешать, поэтому расходы на найм могут быстро расти. Вот некоторые из основных инструментов, которые вам понадобятся (и их может быть больше в зависимости от функций и удобств, которые вы хотите включить в свой трейлер): материалы для рисования, линейка и рулетка, квадрат для обрамления, гаечные ключи разных размеров, беспроводная связь. дрель, лобзик, отрезная пила, настольная пила, шлифовальный станок и ленточно-шлифовальный станок.

Основные материалы

В зависимости от материалов, из которых вы решили построить стены и пол для кемпинга (возможно, из дерева или фанеры), вам необходимо рассчитать количество необходимых материалов и их стоимость. Не забудьте также утеплить стены и пол вашего кемпера и добавить это в свои расчеты. Здесь вы можете проявить немного больше воображения, если хотите сэкономить.

Подумайте об использовании переработанной древесины, войлока или другой альтернативы для изоляции.Подумайте также о том, что вам понадобится для завершения интерьера, например, шкафы, места для хранения, перегородки, матрас, стеллажи и т. Д. Вам также необходимо подумать, какой будет ваш источник питания, если вы хотите полностью отключиться. сетка: мы рекомендуем солнечные батареи, чтобы вы могли творить добро от природы, пока вы ее окружаете.

Подумайте о своем бюджете и сроках

После того, как вы подсчитали все затраты на каждый из строительных материалов, вы можете полностью уложить бюджет на свой кемпер. Обязательно сохраняйте это очень подробным, адаптируйте его, если оно слишком велико, путем переработки или использования вторичных материалов, и старайтесь максимально придерживаться бюджета на протяжении всей сборки.

Изучив материалы и создав свой собственный дизайн или изучив другой, вы теперь узнаете больше о процессе создания идеального прицепа для кемпинга. Итак, теперь установите реалистичный крайний срок с достижимыми сроками и постарайтесь как можно больше придерживаться его на протяжении всей сборки.Как всегда при строительстве своими руками, ваш проект обязательно займет больше времени, чем ожидалось, поэтому постарайтесь быть максимально реалистичными с вашими временными рамками, оставляя место для навозника.

Подумайте о задействованных законах

Все страны и местные власти имеют законы и постановления о строительстве и использовании прицепов для кемперов. Обязательно тщательно изучите применимые к вам правила и адаптируйте свои планы и процесс строительства, чтобы ваш кемпинговый прицеп полностью соответствовал требованиям.Ознакомьтесь с законодательными требованиями к конструкции прицепа, требованиями к размерам, освещению, тормозам, осям, шинам и весу.

После того, как вы завершите строительство своего трейлера и убедитесь, что он соответствует всем применимым нормам, отправьте его на регистрацию в соответствующие органы вашего штата. Если вы пройдете их тест, вам выдадут лицензию, а это значит, что ваш кемпер действительно пригоден для эксплуатации, и вы готовы к следующему приключению! Если вы строите свой кемпинговый трейлер для конкретной поездки, убедитесь, что вы запланировали время для этой жизненно важной части процесса, чтобы ваш кемпер был готов вовремя.

Идеальный кемпинговый прицеп на колесах похож на идеальный дом.

Окончательный вердикт:

Создание собственного туристического трейлера своими руками, будь то кемпер с утилитарным трейлером или новый дом на колесах, является более дешевой альтернативой покупке кемпера или автодома и означает, что вы можете полностью персонализировать свой кемпинг и сон. Ваш небольшой трейлер-кемпер быстро почувствует себя как ваш дом вдали от дома, сделает вас более мобильным и готовым к любым приключениям, которые может бросить вам жизнь.

Что может быть лучше, чем сочетание приключений и автомобильных поездок на свежем воздухе в сочетании с роскошью сна в полностью водонепроницаемом индивидуальном номере с двуспальной кроватью? Мы бы сказали, что немного. И этот проект не только произведет революцию в вашем походе, но и станет интересным и сложным проектом, в котором вы сможете проявить свои творческие способности, воображение и, возможно, даже научиться новым навыкам DIY, если вы не являетесь опытным мастером DIY. Это беспроигрышный вариант!

Нажмите, чтобы оценить этот пост!

[Всего: 4 Среднее: 4]

Сборка наземного трейлера DIY для 5-го поколения 4Runner (Часть 1)

Сборка наземного трейлера DIY — 5-го поколения 4Runner (Pt.1) 2020-05-162020-12-26 https://trail4runner.com/wp-content/uploads/2017/08/Trail_4R_Logo-4.pngTrail4R.com — 5th Gen 4Runner Modshttps: //trail4runner.com/wp-content /uploads/2020/04/diy_overland_camping_trailer_build_part_01_5th_gen_4runner_11.jpg200px200px

DIY наземный и внедорожный трейлер для кемпинга, сборка для 5-го поколения 4Runner (часть 1)

DIY Building Trailer (самостоятельная сборка). Сухопутный трейлер. В нем будут рассказываться о том, что нужно знать, о планировании, о том, где купить прицеп, и о том, что вам нужно сделать с прицепом.

У вас есть 4Runner, и вы хотите заняться кемпингом, может быть, даже наземным кемпингом.

Есть несколько вариантов.

Вы можете просто купить стандартную наземную палатку для кемпинга, обновить ее до палатки на крыше (RTT), купить наземный трейлер или купить самый роскошный из всех — трейлер для кемпинга, оснащенный всеми приборами.

Ground Tent

Самым дешевым решением является покупка стандартной палатки. Вы знаете, классическая палатка, которую вы ставите на землю.Это, без сомнения, поможет вам начать работу, и у меня было много удовольствия и хорошие воспоминания, используя стандартную палатку для кемпинга.

Однако существует множество настроек, они не так удобны, как другие варианты, и не обеспечивают такой универсальности, как другие варианты. Не говоря уже о том, что палатку и все необходимое снаряжение необходимо хранить в вашем 4Runner или на нем.

Другой вариант — прицеп для кемпинга

Двигаясь к совершенно противоположному концу спектра, вы можете получить прицеп для кемпинга.

Кемпинговые трейлеры хороши и обеспечат максимальный комфорт, кондиционирование и отопление, туалет и душ, телевизор и многие другие предметы роскоши, но они не предназначены для езды по бездорожью (в общем … есть несколько кемпинговых трейлеров. по бездорожью) они дорогие, большие и громоздкие.

Однако, если вы планируете оставаться на дороге только с небольшими трудностями на бездорожье (небольшие лесные дороги) и хотите максимально комфортно жить, трейлер для кемпинга вам пригодится.

Хотелось чего-нибудь для бездорожья, и с меньшими габаритами.

RTT по сравнению с предварительно собранными вариантами наземных прицепов

Фото и грузовик Кредит: @SWELLRUNNER

Это оставляет нам RTT и покупку наземного прицепа, предварительно построенного компанией.

Полуприцепы — это круто !! Они могут уехать по бездорожью, предложить вам удобную кровать на ночь, место для хранения еды, а также приготовить еду и многое другое. Некоторые трейлеры в стиле слезы даже будут иметь кондиционеры. ‘

Они могут быть идеальным кемпинговым прицепом для 4Runner и других наземных транспортных средств; однако они могут быть довольно дорогими.Как дорого? Ну, как минимум, вы должны рассчитывать заплатить около 5000 долларов … и обычно это только за трейлер. Никакого RTT, кулера, холодильника или чего-то в этом роде… только конструкция для установки и хранения всего вашего оборудования.

Учитывая это, вы легко можете добавить к этой цене еще пару штук. Если вам нужен прицеп с закрытой кабиной, вы, скорее всего, ищете минимум 10 000 долларов, а эта цена может достигать 20 000–30 000 долларов, если вы смотрите на модели более высокого класса! Это безумие.

RTT может стоить дорого

Фото и фото: @GOPHERDIRT

Хотя эти наземные прицепы потрясающие, и я думаю, что они потенциально лучший вариант, они были слишком дорогими для меня и казались немного непрактичными, честно говоря. Я не мог себе представить, чтобы потратить столько денег на наземный трейлер. Вот почему я сосредоточился на RTT.

RTT предназначены для размещения на крыше вашего автомобиля (обычно на багажнике на крыше — на фото выше это GFC RTT), и они складываются в сторону, образуя спальную зону.Обычно они имеют поролоновые матрасы размером от 1,5 до 3 дюймов, их можно установить менее чем за 5 минут, они довольно удобны и, по сути, являются лучшим корпусом, который вы могли бы получить за пределами настоящих стен.

Что мне нравится в RTT, так это то, что я могу ехать куда угодно в своем 4Runner, а затем иметь удобное ночное убежище, которое я мог бы быстро установить… в любом месте.

Хотя все это звучит грандиозно, но RTT поверх моего 4Runner представлял свои проблемы.

Проблема с RTT на багажнике на крыше

У меня есть один из лучших багажников на крышу, который вы можете получить для 4Runner — ARB Flat Alloy. Он разработан для таких предметов, как RTT, каяки, SUPS, туристическое снаряжение, дорожные чемоданы, лыжи и почти все, что вы можете закрепить на стойке, не превышая при этом динамическую грузоподъемность 300 фунтов (или статическую грузоподъемность 600 фунтов). Хотя он отлично работает с моим Tepui Kukenam 3 RTT, есть одна проблема. Мне нравится ловить рыбу с каяка и SUP, и я обычно храню их на багажнике на крыше.Но у меня не может быть RTT, каяк и SUP на багажнике на крыше.

Конечно, я мог бы купить небольшой прицеп и поставить на него свои байдарки и SUP, но это создает другую проблему.

Каждый раз, когда я хочу покинуть базовый лагерь, мне нужно собирать свою палатку, поскольку она находится на моем 4Runner. Это проблема, так как мой базовый лагерь часто находится в нескольких милях от моей точки старта для рыбалки с моими каяками и SUP, и я не хочу, чтобы мне приходилось поднимать палатку и снимать ее так много (что, по сути, было бы дважды в день в большинстве случаев).На самом деле это будет проблемой для любого — независимо от того, кладете ли вы вещи на багажник или нет. Если вы хотите куда-то уехать на машине, вам нужно упаковать палатку.

Итак, что можно сделать?

Решение: создание экономичного наземного прицепа RTT

Ответом для меня было создание наземного прицепа DIY RTT за небольшую часть стоимости, которую стоил бы предварительно собранный наземный прицеп. Наличие прицепа RTT по суше позволяет мне припарковать прицеп, а затем уехать на моем 4Runner, не снимая RTT.Я могу взять с собой свои каяки и SUP, так как мой багажник на крыше не поддерживает RTT. Наконец, я могу спроектировать наземный трейлер RTT для перевозки всего моего походного снаряжения, поэтому внутри моего 4Runner должно быть чище и тише, когда я собираюсь на экскурсию (и я могу взять с собой больше снаряжения).

Как только я понял, что можно сделать самодельный наземный трейлер, я начал исследовать все, что мог, и сборка была начата. Однако на это потребовалось немало исследований, тяжелой работы и времени.При создании наземного трейлера своими руками нужно многое сделать, и поэтому я решил, что процесс сборки станет отличной серией статей для тех, кому это интересно.

Итак, если вы заинтересованы в создании собственного наземного трейлера своими руками, обязательно следите за обновлениями, так как это будет первая из четырех (4) статей, в которых обсуждается создание собственного наземного трейлера RTT.

Эта рецензия из 4 частей будет охватывать следующее:

• Часть 1: Введение в создание наземного прицепа своими руками — что нужно знать, планирование, где купить прицеп и какие работы вам необходимо выполнить К прицепу
• Часть 2: DIY Сухопутная электрическая система прицепа — Полная установка и обзор стартового комплекта Renogy 50 Вт с солнечной батареей и шести (6) переключателей Blue Seas Weatherdeck Панель управления
• Часть 3: Установка оборудования на вашем DIY Overland Trailer — Что я установил, почему и как он работает
• Часть 4: Полный обзор моего DIY Overland Trailer

Итак, приступим!

Какой тип прицепа вам нужен?

Тип прицепа, который вам понадобится для самостоятельной сборки наземного прицепа, зависит от того, куда вы хотите его взять.

Если вы собираетесь ехать только по бездорожью и ровным грунтовым дорогам, то, скорее всего, подойдет любой прицеп. Однако, если вы хотите взять свой прицеп по бездорожью (для чего предназначен настоящий наземный прицеп) и следовать за ним везде, где идет ваш 4Runner, вам понадобится другой прицеп, предназначенный для работы на пересеченной местности и следования за вашим 4Runner.

Да, вы можете купить новый внедорожный прицеп… но он довольно дорогой. Вы также можете сварить и спроектировать свой собственный трейлер, но это потребует значительных навыков, усилий и времени.Это привело меня к лучшему из обоих — подержанному военному трейлеру.

Военные прицепы обычно предназначены для езды по бездорожью, они прочны и могут быть приобретены относительно дешево. С этим я начал исследовать различные военные трейлеры, которые я мог бы купить.

Какой военный прицеп?

На мой взгляд, стоит обратить внимание на два основных американских военных трейлера (x2): M416 и M1101. Начнем с M1101.

M1101 Military Trailer

M1101 — отличный выбор.Его обычно тянут за HUMVEE. Это здорово, но именно по этой причине я решил не использовать M1101. Что я имею в виду? Что ж, прицеп M1101 был бы значительно шире, чем мой 4Runner (так как он такой же широкий, как HUMVEE), а шины соответствовали бы HUMVEE, который имеет высоту 37 дюймов. Я не хотел, чтобы прицеп был шире, чем у моего 4Runner, и было бы хорошо иметь шины большего размера, но я не думаю, что это выглядело бы хорошо. Это привело меня к меньшему прицепу M416.

Военный прицеп M416

Прицеп M416 — это прицеп тонны, и он предназначен для буксировки транспортных средств, меньших, чем HUMVEE.Его размер составляет 72 x 49 дюймов (то есть 6 футов x 4 дюйма), и я считаю, что это как раз подходящий размер для наземного прицепа 4Runner. Фактически, есть несколько компаний (которые останутся неназванными), которые по сути копируют дизайн прицепа M416, модернизируют его и продают по цене от 6000 до 10000 долларов. Довольно безумно. Вот откуда вы знаете, что у M416 хороший дизайн. Хотя прицепы M416 не имеют подвески с поворотным рычагом или чего-то подобного, у них есть приличная подвеска и они предназначены для езды по бездорожью.В конечном итоге они имеют дорожную грузоподъемность 750 фунтов. и внедорожная способность 500 фунтов. Однако это можно изменить с помощью настроек подвески и других шин.

Что такое Pintle Hitch?

Еще одна уникальная особенность военных прицепов, таких как M416, — это сцепное устройство, а точнее, штыревое сцепное устройство. Штыревое сцепное устройство предназначено для использования на бездорожье, так как оно обеспечивает отличное шарнирное соединение и маневренность. У большинства людей не будет крючка для автомобиля, но его можно купить, как и любую другую сцепку.Сцепное устройство немного отличается, но я считаю, что это лучший дизайн, если вы действительно собираетесь взять свой прицеп по бездорожью.

Итак, я пошел искать и покупать прицеп M416.

Где найти подержанный прицеп M416

Есть несколько способов найти военный прицеп M416. Вот лишь некоторые из них:

• Facebook Marketplace (где я купил свой)
• Garage sale
• Garage Sale Applications
• Газетные объявления
• Военные онлайн-аукционы
• Auctions
• Craigslist (если вы смею….)

Стоит отметить, что прицепы M416 старые… из 60-х годов. В связи с этим вам необходимо хорошенько осмотреть трейлер перед его покупкой, чтобы убедиться, что он конструктивно прочен. Ржавчина, вмятины, царапины и т. Д. Я не рекомендую покупать прицеп M416 (или любой другой подержанный военный прицеп), не осмотрев его лично или не попросив кого-нибудь взглянуть на него вместо вас. Скорее всего, у вас будет поверхностная ржавчина на бывшем в употреблении военном трейлере, но это все… поверхностная ржавчина.Очевидно, было бы оптимальным найти прицеп, полностью не подверженный ржавчине, но сделать это будет сложно.

Я нашел военный трейлер M416 неподалеку на Facebook Marketplace. Кто-то уже проделал небольшую работу с прицепом (светодиодные фонари прицепа, удлинитель фаркопа, мелкий ремонт, багажник и т. Д.), И это оказался отличный вариант. Посмотрев прицеп лично, я убедился и купил его за 1250 долларов.

Как превратить ваш базовый трейлер в наземный трейлер

Теперь, когда вы приобрели трейлер, вам нужно приступить к работе над ним.Здесь мне нужно сделать большой отказ от ответственности … на самом деле, мне, вероятно, следовало сделать это раньше, но я не хотел пугать вас слишком рано …

Строительство наземного трейлера своими руками — это большая работа. Скорее всего, вам нужно будет уметь сваривать, знать кого-нибудь, кто умеет сваривать, или платить кому-то за сварку. Придется много шлифовать. Много планирования. Следует ожидать значительного количества времени. Это просто тяжелая работа, но, в конце концов, она того стоит (и вы сэкономите много денег, которые сможете использовать в другом месте)!

Сначала оцените свой трейлер

На мой взгляд, первое, что вам нужно сделать, это оценить трейлер.В определенной степени вы должны были сделать это до покупки прицепа, но теперь вам действительно нужно посмотреть, какой ремонт (если он есть) вам нужно сделать. Есть ли на поверхности ржавчина? Есть ли вмятины, которые нужно удалить? Что нужно сделать?

Составьте список (мысленно или на бумаге) всего, что вам нужно сделать, чтобы прицеп был прочным и устойчивым к стихиям.

Кроме того, вам также необходимо спланировать, что вы хотите в / на наземном прицепе.Вы можете добавить много различного оборудования и аксессуаров, но представляет собой список возможных элементов :

• Электрическая система
• RTT
• Складной столик
• Кухонная плита
• Освещение
• Холодильник / морозильная камера
• Водная система
• Ящик для языка
• Аккумулятор
• Аксессуары для внедорожников
• Вода
• Тент
• Система ящиков
• Кулер

Это лишь некоторые элементы, список можно продолжать и продолжать.О том, что я решил установить на свой трейлер, я расскажу в следующей статье. Дело в том, что, прежде чем вы зайдете слишком далеко, вам нужно иметь хорошее представление о том, что вы хотите установить, а также о том, где вы будете устанавливать это на свой трейлер.

Подготовьте прицеп для вашего оборудования

На данный момент вам необходимо знать, какое оборудование вы планируете установить, где и какой ремонт необходимо сделать. Если вы этого не поняли, не переходите к следующим шагам.

Также стоит обратить внимание на шины для прицепов, фары для прицепов и подвеску. Если вам нужно заменить некоторые компоненты подвески, сделайте это. Я бы порекомендовал внедорожные шины, но в конечном итоге вам просто нужно убедиться, что у вас безопасные, пригодные для эксплуатации шины. Все ваши фонари должны работать. Позаботьтесь обо всем этом сейчас. После этого можно переходить к ремонту прицепа.

В конечном счете, следующие несколько шагов включают :

• Ремонт
• Удаление ржавчины с поверхности
• Сварка нестандартных кронштейнов и / или опор
• Очистка и грунтовка
• Покраска или порошковое покрытие

При всем вышесказанном, вам, вероятно, придется сейчас удалить поверхностную ржавчину.Я сделал это сам, но вы, конечно, можете кому-то заплатить. Прицеп M416, который я купил, был в отличной форме, но имел небольшую поверхностную ржавчину. Пора было в субботу выносить болгарку и приступать к удалению ржавчины.

Я буду откровенен. Это трудный, грязный, трудоемкий и неинтересный процесс. Однако, когда я закончил удаление всей поверхностной ржавчины, я был так счастлив и в конечном итоге стал на шаг ближе к готовому продукту.

Приварите любые кронштейны, рамы и опоры, которые вам понадобятся

Например, я опустил существующую стойку на моем прицепе M416 и приварил специальный кронштейн для бака с водой и специальный кронштейн / опору для моей солнечной панели.Вот почему вам нужно знать, какое оборудование вы планируете установить… чтобы вы знали, какие кронштейны / опоры приваривать.

После того, как все сварочные работы будут завершены, можно приступить к шлифовке сварных швов, чтобы все выглядело красиво.

После сварки пора грунтовать и красить!

После того, как все сварочные и шлифовальные работы выполнены, вы готовы очистить поверхность, загрунтовать и покрасить (или порошковое покрытие). Я знаю, что был шокирован тем, насколько лучше выглядел мой прицеп M416, когда он был окрашен и чист… он выглядел красиво! Это огромная веха в процессе сборки (и потенциально наиболее трудоемкая и трудоемкая).

Это действительно одна из самых сложных и трудоемких частей всего процесса, поэтому ее ремонт и покраска огромны!

Что дальше?

Теперь ваш прицеп чистый, без ржавчины и готов к установке всего вашего оборудования. Если у вас будет электрооборудование, нужно переходить к энергосистеме. Если у вас не будет холодильника, освещения или чего-то подобного, то вы на шаг ближе, чем я, поскольку вам не нужно будет устанавливать электрическую систему.

В рамках этой серии статей я собираюсь рассказать об установке электрической системы, так как это то, что я выбрал, и я полагаю, что большинство людей, интересующихся наземным трейлером своими руками, также будут заинтересованы.

Теперь, когда трейлер готов к установке оборудования, мы можем перейти к установке электрической системы и, в конечном итоге, всего оборудования, которое мы собираемся установить. Следите за обновлениями статьи 2, где я расскажу об электрической системе, которую я установил, почему и как!

Комментарии или вопросы? Оставьте их внизу!

30 безумно гениальных домашних хаков для кемпинга

Если вы хотите провести этим летом беззаботный, расслабляющий сезон домов на колесах, возьмите блокнот и продолжайте читать.Приведенные ниже советы по кемпингу своими руками покажут вам, как получить максимум удовольствия от кемпинга. Вы узнаете, как бороться со всем, от отпугивания вредителей до хранения и организации.

1. Мусорный бак на автофургоне

В доме

может быть тесно, а предметы домашнего обихода стандартного размера редко помещаются там, где вы хотите. Нужна корзина для мусора? Попробуйте использовать контейнер для сухого корма, который плотно поместится в небольшом пространстве. Просто добавьте мешок для мусора, и у вас есть мусорное ведро.

2. Держатель мыла для колготок

Не роняйте мыло 🙂 Набросьте кусок мыла в старые трусики и завяжите его на кран.Этот простой походный прием сохранит ваше мыло в чистоте и предотвратит распространение микробов.

3. Двухъярусная кровать переднего сиденья

Вы собираетесь в поход с детьми? Сделайте из них двухъярусную кровать из ПВХ перед сиденьем вашего дома на колесах или буксирующего автомобиля. Детская двухъярусная кровать подвешивается с помощью нейлоновых ремней или веревки. Это простое место для отдыха ваших детей.

4. Ремонт деревянной облицовки

Если деревянный шпон в вашем доме на колесах со временем ослаб, все, что вам нужно для ремонта, — это клей для дерева и шприц.Просто нанесите шприцем столярный клей на поврежденный участок и подождите, пока он высохнет.

5. Самодельный очиститель резервуаров

Смешайте чашку средства для мытья посуды и ½ стакана смягчителя воды Calgon, чтобы получить эффективное и дешевое средство для очистки резервуаров для отходов.

6. Держите адреса и контактные телефоны в поле зрения

Возьмите доску для сухого стирания и приклейте ее в удобное место. Запишите название, номер сайта, номер телефона и адрес любого кемпинга, в котором вы остановитесь, как только вы туда приедете.В случае возникновения чрезвычайной ситуации доступность этой информации для медработников поможет им быстрее добраться до вас.

7. Подвесной шнур L снимается с навеса с помощью зажимов для бейджей

8. Натяжной стержень помогает удерживать товары для ванной на месте

9. Используйте квадратные контейнеры

Купите квадратные контейнеры для хранения вещей в вашем доме на колесах. Они лучше складываются по сравнению с круглыми, которые натыкаются друг на друга и тратят пространство.

10. Ненавижу коробки с раздавленными салфетками?

Купите пластиковый контейнер размером с потлак и вырежьте небольшой кусок из его дна. Вставьте коробку Kleenex в контейнер вверх дном и накройте крышкой. Переверните контейнер, и больше никаких разбитых коробок с салфетками Kleenex.

11. Удерживайте затемненные шторы на месте с помощью липучки

12. Предотвратите тепловые потери, добавив подушку к вентиляционному отверстию на потолке

13.Сделайте вешалку для тента с помощью парашнура. Получите инструкции здесь.

14. Средство от мухи из соснового соля

Смочите тряпку в растворе 50:50 воды и пайн-золя и отпугните мух.

15. Пузырьковая изоляция

Кемпинг на морозе? Используйте пузырчатую пленку с как можно большими пузырьками, чтобы изолировать свой кемпер.

16. Используйте крючки Command для подвешивания штор

17.Яичница без беспорядка

Не мойте миску, смешивая яйца в пустой бутылке.

18. Обновите пол в доме на колесах с помощью виниловой накладки

В вашем доме на колесах старый, устаревший пол. Просто накройте старое кожурой и приклейте виниловые половые доски. Этот простой в установке продукт легко режется универсальным ножом.

19. Органайзеры для обуви не только для хранения обуви

У вас есть органайзеры для обуви, но вы не знаете, как ими пользоваться? Нарежьте их и используйте вокруг кровати.

Или используйте их в душе для хранения.

20. Мыло не пускает мышей

Есть ли мыши рядом с тем местом, где вы находитесь в кемпинге? Храните ирландское весеннее мыло в своем доме на колесах. Видимо, мышам не нравится, как он пахнет.

21. Удерживайте предметы на месте с помощью нескользящих прокладок в выдвижных ящиках и полках

22. Повысьте безопасность в ночное время с помощью светящихся в темноте световых полос

23. Сохраните приправы

Приправы пригодятся в походе, так что не выбрасывайте их, когда едете на вынос.Сохраните их в небольшом контейнере и возьмите с собой в поездку на автофургоне. Они занимают намного меньше места, чем полноразмерные контейнеры.

24. Ошейники от блох для домашних животных, защищающие от ос

Есть осы? Отрежьте ошейники от блох и поместите их вокруг баллонов с пропаном. Осы любят запах пропана.

25. Лапша для бассейна предотвращает травмы головы

Разрежьте поролоновую лапшу для бассейна вдоль и положите ее на поручни маркизы. Поверьте, ваш лоб скажет вам спасибо.

26. Нужно высушить белье?

Планируете стирать белье в дороге? Повесьте натяжной стержень в душе, чтобы было удобное место для сушки одежды.

27. Увеличьте комфорт с помощью коврика против утомления
Потратьте 15-20 долларов на коврик против утомления для вашей койки, чтобы сделать его более комфортным.

28. Press n ’Seal превращает любую чашку в дорожную чашку

29. Обновите обивку мебели для автофургона — шитье не требуется!
Хотите перетянуть мебель, но не очень любите шить? Получите инструкции ЗДЕСЬ.

30. Складная корзина для белья — легкий мусорный бак в кемпинге

Как вы думаете? Есть какие-нибудь хаки для кемпинга? Пожалуйста, поделитесь ниже.

Планы трейлеров для кемпинга DIY | USA Today

Планы прицепов для кемпинга своими руками (Фото:)

Помимо безопасности, уровень комфорта, которого вы ожидаете во время кемпинга, является основным фактором при планировании прицепа для самостоятельного строительства. Базовый трейлер может быть простой прославленной коробкой с кроватью в ней, чтобы вы могли оставаться сухими под дождем.Более сложные конструкции включают кухни и ванные комнаты.

Вес

Вес — серьезный фактор при проектировании кемпингового трейлера своими руками. Полноразмерные автомобили обычно рассчитаны на буксировку до 2000 фунтов, но этот вес включает в себя все ваше снаряжение, резервуары для воды и пропана в дополнение к весу прицепа. Некоторые большие грузовики рассчитаны на буксировку до 10 000 фунтов. Легкие прицепы весят всего 600 фунтов и могут буксироваться практически любым транспортным средством. Планируйте использовать легкую древесину в интерьере и уменьшенную бытовую технику, если планируете кухню.Более тяжелые прицепы должны иметь тормоза прицепа из-за дополнительного времени, необходимого для остановки при буксировке.

Пространство

Грамотное планирование позволяет максимально использовать ограниченное пространство в трейлере. Скамейки и обеденные столы могут выполнять двойную функцию как кровати при изменении конфигурации. Скамейки могут иметь приподнятые верхушки, открывающие место для хранения внизу. В ванных комнатах можно совмещать душ и туалет, при этом унитаз складывается во время использования душа. Некоторые складные прицепы решают проблему с ванной, пряча сантехнику в скамейке в основной части прицепа и подвешивая занавеску к потолку.Кухни на камбузе расположены вдоль одной стены, оставляя свободное пространство на полу. Небольшое пространство на столешнице добавляется разделочной доской, которая надевается на раковину.

Сантехника и электричество

Сантехника и электричество должны быть предоставлены профессионалам в проекте DIY кемпингового трейлера, если вы не являетесь квалифицированным мастером на все руки. У отдыхающих обычно есть небольшая печь и холодильник, которые работают либо на электричестве, либо на пропане, либо на обоих. Освещение — еще один вид использования электричества. Если вы подключаете прицеп, подумайте о том, чтобы добавить хотя бы один свет снаружи для обеда на свежем воздухе или походов в баню.Сантехника может быть такой же простой, как насос, подающий воду в раковину, и шланг, спускающий воду из раковины. Компании-производители домов на колесах производят переносные туалеты с автономными системами канализации, которые можно спрятать в скамейке, когда они не используются. Линии пропана должны вести к холодильнику, плите и топке.

Комфорт

Добавьте пару окон к дизайну своего кемпера, чтобы не чувствовать себя запертым в жестяной банке в плохую погоду. Повесьте шторы или мини-жалюзи для уединения. Вентиляционное отверстие на крыше с ручным изгибом помогает контролировать запахи и влажность.Используйте толстый поролон для подушек скамей и матрасов, а также ткани и напольные покрытия, которые легко содержать в чистоте. Тент — частое дополнение к прицепу, создавая жилое пространство на открытом воздухе. Помните о дополнительном весе маркизы. Кондиционер на крыше сохраняет прохладу, если вы разбиваете лагерь в жарких местах.

Безопасность

Прицепу необходима прочная рама. Если вы адаптируете бортовой прицеп, убедитесь, что все сварные швы прочны, а рама рассчитана на вес, который вы собираетесь добавить.Используйте подходящее сцепное устройство для вашего буксирующего автомобиля и добавьте стабилизаторы поперечной устойчивости или предохранительные цепи, в зависимости от размера вашего прицепа.