Аккумулятор садится за одну ночь. Потери в сети электропитания автомобиля.
Наверно каждый из нас сталкивался с ситуацией, когда ранним зимним утром мы садимся в машину и уже открыв двери по подсветке салона видим что она немного притухшая. Дальше мы поворачиваем ключ зажигания и слышим как вяло крутится бензонасос и вяло подсвечивается приборная панель — сегодня машина не заведется.Обычно после этого мы поворачиваем ключ зажигания и видим как тухнет подсветка салона и приборной панели, стартер не делает даже одного оборота и именно в этот момент мы начинаем думать о том, где же рядом найти другого автомобилиста, что бы прикурить собственное авто.
Почему же может садится аккумулятор за одну ночь.
— Первая причина может быть в том что аккумулятор уже старый или не качественный и не держит нужную емкость.
— Часто причиной может стать сильный мороз, в такие моменты множество аккумуляторов теряет свою емкость.
— Аккумулятор может не достаточно заряжаться во время движения.
К сожалению если вы соблюдая все правила зарядили аккумулятор вечером и на утро вы все равно обнаружили что он сел, да еще и аккумулятор у вас новый, причина может крыться совсем не в нем.
Для начала надо убедится, что он заряжается, что ваш генератор работает нормально. Об этом мы поговорим в других статьях и пока предположим, что с генератором тоже все хорошо.
Самая распространенная причина быстрого разряда аккумулятора — потери в сети электропитания автомобиля.
К примеру вы наверно знаете, что если вечером посмотрев документы при свете внутреннего освещения салона, вы забудете его выключить и пойдете домой, то скорее всего вы обнаружите утром севший аккумулятор.
Эти потребители используют очень мало энергии, но против нас играет время. К примеру включенный дальний свет на 10 мин — это примерно тоже самое, что обычные фарывключенные на пол часа, или тоже самое, что оставить внутренний свет включенным на несколько часов.
Еще один пример — это сигнализация, которая все время подключена к электросети и все время потребляет очень малое количество энергии. Но вы наверно часто видели автомобили которые оставлены хозяином к примеру на неделю, у которых сама по себе включается сигнализация и сигнализирует, пока окончательно не посадит аккумулятор. Происходит это потому что у многих сигнализаций есть защита от отключения аккумулятора, и начинает она сигнализировать именно потому что напряжение питания падает ниже определенного уровня.
К примеру возьмем автомобиль у которого аккумулятор тоже без всякой причины разряжался за одну ночь.
Что необходимо сделать что бы определить потери в электросети автомобиля. Необходимо взять тестер и подключить его последовательно между аккумулятором и электрическими потребителями вашего автомобиля. В идеале ваш тестер должен показать ноль при выключенном автомобиле, однако этого не происходит, в основном из-за того что к нему как минимум подключена сигнализация, ВСЕГДА.
Показания тестера после исправления потерь стали 0,05 Ампера. Это нормальные показатели для выключенного авто, с таким потреблением тока авто может стоять в режиме ожидания очень долго.
Если вы впервые сталкиваетесь с измерением электрических величин вы можете ознакомится с некоторыми статьями из цикла статей «Основные понятия электроники» на нашем сайте.
В современных автомобилях плюсовую клемму аккумулятора отключает реле подключенное к бортовому компьютеру авто. Сделано это в целях экономии энергии, а так же в целях пожарной безопасности, ну и часто это спасает в случае если авто владелец забыл что то выключить. В таких автомобилях переживать о потерях в электросети не стоит, но я бы все равно их проверил — так как это как минимум изнашивает ваш аккумулятор, который в период после выключения зажигания отдает много энергии впустую, пока не сработает реле.
Итак вернемся к нашему авто. До того как мы исправили проблему показания нашего тестера по потребляемому току были 0,35 Ампера (что по сути равно 0,35Ампера * 12 Вольт = 4 Ватта) — это примерно равно потреблению одной лампочки в салоне, оставленной включенной на ночь.
Как мы выяснили причиной стала в первую очередь магнитола, которая выключалась кнопкой, но контакт отвечающий за включение магнитолы от ключа зажигания не был подключен.
В этом состоянии магнитола не переходила в режим ожидания, а значит все время потребляла большое количество тока — как будто кто то поставил ее на паузу.
После того как эта проблема была исправлена, мы столкнулись с ситуацией когда аккумулятор садился только иногда (ночь через ночь). Проблемы не однородного характера исправлять сложнее всего.
В этом случаю в первую очередь надо искать проблемы в узлах электросети, которые включаются и выключают во время работы автомобиля и на время стоянки автомобиля должны обязательно быть выключены.
В нашем случае второй причиной стали выключатели внутреннего освещения салона. Выключатели окислились и при закрывании водительской двери один из выключателей не отключал освещение салона полностью. Так как окисленные контакты не полностью прикасались друг к другу, практически невозможно было заметить как раскаляются спирали в лампочках освещения салона, именно поэтому хозяин авто уходя никогда не замечал этой проблемы, но всегда обнаруживал севший аккумулятор на утро.
Так же могут существовать проблемы не видимые глазу. Это самые сложно диагностируемые проблемы. К примеру когда провод ведущий к одному из потребителей питания, где то деформировался и повредил изоляцию. В таком случае если он коснется кузова авто через краску или гряз, или даже если просто на него нальется вода, которая соединит его с массой автомобиля, в сети электропитания появятся потери, которые потом станут причиной разряда аккумулятора.
Мы не можем дать вам конкретных советов по обнаружение проблем электрической сети вашего автомобиля. Единственное что мы рекомендуем — это измерить потребляемый ток, примерную норму потребления установленную эмпирическим путем вы уже знаете из нашей статьи, и если данная норма значительно превышена, вы можете найти источник проблемы поочередно отключая потребителей питания, пока ток не прийдет в норму. Определив причину проблемы, проверьте сам потребитель энергии и всю проводку (в том числе выключатели) ведущую к нему. Удачи вам в решении вашей проблемы.
Быстро разряжается аккумулятор: причины и решение проблемы
Наверное, каждый автолюбитель сталкивался с такой проблемой, как разрядка аккумулятора. Даже самые скрупулёзные и опытные водители не застрахованы от этого. Поэтому, чтобы данная проблема не застала вас врасплох, следует знать основные причины и вовремя реагировать на неполадки.
Своевременная диагностика и качественное обслуживание аккумуляторной батареи уменьшат вероятность быстрой разрядки. Но все же, если проблема случилась, надо ее не просто решать, а понимать причины происшедшего.
К основным причинами, при которых АКБ становится непригодным или значительно теряет свои характеристики, относятся следующие:
- Долгий период эксплуатации аккумулятора.
- Несвоевременное или некачественное обслуживание.
- Утечка тока.
- Неправильное или некорректное подключение электрооборудования.
- Поломка генератора или его дополнительного оборудования, которое обеспечивает зарядку АКБ.
- Халатное отношение хозяина к собственному автомобилю.
Долгий период эксплуатации аккумулятора
Средний срок службы нового аккумулятора составляет 4-5 лет в лучшем случае, а то и того меньше. Поэтому, если ваш АКБ перестал держать заряд, и при этом вы используете его больше указанного срока, то его пора утилизировать. Любому оборудованию рано или поздно приходит конец. В этом нет ничего плохого. И никакая бережная эксплуатация и качественное техобслуживание в этом вам не помогут. Некоторые специалисты берутся восстанавливать аккумуляторы, утратившие свою зарядную способность, но это ни к чему хорошему не приведет. Максимум на что можете рассчитывать, это продление жизни на неделю – две. В данном случае дешевле и проще будет купить здесь новый АКБ.
Несвоевременное или некачественное обслуживание
На сегодняшний день существуют как обслуживаемые, так и необслуживаемые АКБ. В любом случае те или иные требуют периодической подзарядки. Единственное различие в них то, что первые требуют своевременного подливания электролита, а также следует хотя бы раз, два в год проверять его уровень в банках, измеряя плотность.
И уже на основе изученных результатов подливать жидкость и заряжать.
Утечка тока
Также причина быстрой разрядки аккумуляторной батареи может скрываться в утечке тока. Данная проблема возникает при неконтролируемом потреблении электроэнергии АКБ приборами, которые остаются во включенном состоянии (магнитола, часы, габариты). Все они продолжают питаться электроэнергией даже при выключенном зажигании. Утечка тока может происходить также из-за нарушения изоляции проводки или воздействия влаги на контакты. В этом случае может возникнуть короткое замыкание. Из-за этого АКБ разрядится в несколько раз быстрее.
Неправильное подключение электрооборудования
В век инновационных технологий появилось множество гаджетов, которые автомобилисты с удовольствием устанавливают себе в машины (антирадар, навигаторы, видеорегистратор, различные подсветки, камеры заднего вида и прочее). Все эти приспособления нужно тоже правильно подключать, ведь такие маленькие детали могут привести к быстрой разрядке АКБ.
Все это создает большую нагрузку на генератор. А если он перестает справляться, то на помощь приходит аккумулятор.
Поломка генератора или его дополнительного оборудования, которое обеспечивает зарядку АКБ
Еще одной причиной быстрой разрядки аккумулятора может являться поломка генератора, который не заряжает АКБ, либо дает ему недостаточную подзарядку. Установить эту проблему несложно, следует просто глянуть на панель приборов: если там светится красная лампочка аккумулятора, то в таком случае следует обратиться за помощью к электрику. Потому что причин такой поломки может быть множество.
Халатное отношение хозяина к собственному автомобилю
Часто сам владелец автомобиля становится виновником проблемы: забывает выключить магнитолу, приборы световой сигнализации, а ведь это способно посадить АКБ за одну ночь. К такому результату может привести и окисление клемм батареи, влага и грязь вокруг них или длительный простой машины на сильном морозе.
Поэтому, чтобы ваш аккумулятор прослужил вам как можно дольше, следует своевременно реагировать на поломки, периодически его подзаряжать, правильно и аккуратно эксплуатировать, следить за техническим состоянием и обслуживать вовремя.
И тогда проблему быстрой разрядки АКБ можно будет избежать.
10 факторов, наиболее сильно разряжающих аккумулятор
1. САМОРАЗРЯД
Стандартный свинцово-кислотный аккумулятор естественным образом разряжается при напряжении 0,1 В в месяц, даже если он стоит на полке. Это может звучать не очень много, но если учесть, что полностью заряженная батарея имеет напряжение 12,72 В, а химически разряженная батарея, в которой вам будет трудно завести машину, имеет напряжение 11,8 В, всего за восемь месяцев бездействия использования батарея может выглядеть разряженной. И это без каких-либо разрядов батареи.
2. ПОСТОЯННОЕ ПОТРЕБЛЕНИЕ МОЩНОСТИ НА ПАРКОВКЕ
Даже когда автомобиль выключен, аккумулятор обеспечивает питание таких устройств, как часы, радио и сигнализация, хотя это не должно сильно влиять на аккумулятор.
В современных автомобилях вы также обнаружите, что вентиляторы охлаждения двигателя и другие системы продолжают работать после выключения зажигания, чтобы, например, быстро охладить двигатель и предотвратить закипание воды в двигателе. Транспортное средство может работать в собственной сети со связью с серверами производителя через TCU (блок управления телематикой) — по воздуху регулярно рассылаются обновления, как правило, для трансмиссии и информационно-развлекательной системы. Возможность удаленного включения света, обогревателя и т. д., отправленная с вашего телефона через приложение, также может проходить через эту сеть.
3. ОТКРЫТИЕ ДВЕРЕЙ / БАГАЖНИКА
Каждый раз, когда вы открываете двери или багажник, чтобы что-то достать, ваша машина оживает, а освещение салона и дверей разряжает аккумулятор. Например, отпирание автомобиля, открывание багажника и его повторное запирание может потреблять около 50 А от аккумулятора.
Кажется, что это немного, но регулярное выполнение этой процедуры может повлиять на напряжение аккумуляторной батареи, тем более что все системы автомобиля становятся активными на короткое время, когда автомобиль открыт.
4. ОСТАВЛЯЙТЕ КЛЮЧИ БЛИЗКО К АВТОМОБИЛЮ
Не рекомендуется оставлять ключи от машины в машине на ночь или даже на крючке рядом с автомобилем. Если брелок находится слишком близко к вашему автомобилю, он может продолжать с ним общаться, что может разрядить аккумулятор.
5. ВЫ СОВЕРШАЕТЕ СЛИШКОМ МНОГО КОРОТКИХ ПОЕЗДОК
Многочисленные короткие поездки, особенно в городских районах, также разряжают аккумулятор, так как для запуска автомобиля требуется 150–350 А заряда аккумулятора, а при отключается, у генератора не будет времени или возможности заменить этот заряд.
После нескольких коротких поездок ваша батарея скоро разрядится.
6. ПАРАЗИТНЫЙ РАЗРЯД
Паразитный разряд аккумулятора — это то, что постоянно разряжает аккумулятор. Это может быть выключатель фары/потолочного освещения, генератор переменного тока или любые другие электрические гремлины. Вы можете помочь избежать паразитных стоков, выключив каждый свет и убедившись, что ваш багажник, бардачок и двери полностью закрыты и заперты, прежде чем покинуть машину.
7. НЕИСПРАВНОСТЬ ГЕНЕРАТОРА
Ваш автомобиль полагается на аккумулятор, когда вы запускаете двигатель. Но когда ваш автомобиль работает, ваша батарея зависит от генератора переменного тока, который помогает ему оставаться заряженным.
Если ваш генератор переменного тока не работает должным образом, он не будет правильно заряжать аккумулятор, что может затруднить запуск вашего автомобиля, даже если вы просто ехали!
8. ХОЛОДНАЯ ПОГОДА
Батарея может потерять до 35 % производительности, когда температура достигает нуля, и до 50 %, если температура опускается ниже нуля. Водители должны обращать внимание на любые признаки изменений, например, на то, как машина заводится, или на работу электрической системы в целом, поскольку они могут указывать на разряженную батарею.
9. СУЛЬФИРОВАНИЕ
Если напряжение аккумулятора упадет ниже 12,4 В, начнется химическая реакция, называемая сульфатированием. Именно здесь на пластинах аккумуляторной батареи начинают накапливаться кристаллы сульфата свинца, что приводит к ухудшению характеристик аккумуляторной батареи, снижению ее емкости и пускового потенциала.
Ваш автомобиль легко заведется, если напряжение аккумулятора составляет 12,4 В, но будьте осторожны, аккумулятор уже разряжен.
10. ВАША АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ НУЖНА ЗАМЕНА
Ничто не вечно, в том числе аккумулятор вашего автомобиля. Во многих случаях это зависит от того, где вы живете, как ездите и как ухаживаете за аккумулятором — хотя знаете ли вы, что более 87% аккумуляторов, возвращенных по гарантии, не неисправны, они страдают от сульфатации. Экстремальные температуры, частые короткие поездки и обычное повседневное использование могут сократить срок службы батареи до двух-трех лет, если вы не будете заботиться о ней.
Зарядка автомобильного аккумулятора не реже одного раза в месяц продлевает срок его службы в три раза, поэтому покупка надежного зарядного устройства и регулярное техническое обслуживание аккумулятора имеют смысл круглый год.
А поскольку отказ аккумулятора может привести к повреждению или нарушению работы электроники автомобиля, зарядное устройство, безусловно, является выгодным вложением.Инвестирование в зарядное устройство, такое как MXS 5.0 от CTEK, со встроенными функциями для обслуживания и устранения неполадок, является разумным выбором для водителей. Благодаря запатентованной технологии MXS 5.0 вы также можете восстановить аккумулятор и удалить сульфатацию, чтобы восстановить его работоспособность.
Радиопаразитический розыгрыш — как это исправить – ISS Automotive Solutions
Современные автомобильные стереосистемы не только воспроизводят музыку, но и являются частью сложной информационно-развлекательной системы, которая подключается к вашему телефону, дает указания и выполняет множество других функций. Вот почему они потребляют значительное количество энергии из вашей электрической системы, а также могут привести к разрядке аккумулятора.
Если при выключенном автомобиле происходит разрядка аккумулятора, это называется паразитной разрядкой. Это когда что-то в машине все еще потребляет мощность, хотя не должно. Во многих случаях это «что-то» — автомобильная стереосистема.
В этой статье более подробно рассказывается о паразитных тягах, в том числе о том, как определить, является ли радиоприемник вашего автомобиля причиной проблемы, и как это исправить.
Как узнать, разряжается ли аккумулятор радиоприемника
Если аккумулятор вашего автомобиля разряжается, когда автомобиль припаркован, электрическая система имеет паразитное потребление, что означает, что что-то использует электричество, когда оно не должно. Это паразитическое притяжение может происходить из многих источников, но наиболее вероятным виновником является радио. Причина в том, что большинство автомобильных радиоприемников рассчитаны на работу даже при выключенном зажигании, получая питание независимо от того, включен автомобиль или нет.
Признаки паразитной разрядки аналогичны неисправному аккумулятору и обычно включают:
- Автомобиль с трудом заводится даже с новым аккумулятором
- Чрезмерное прокручивание двигателя при запуске автомобиля
- Тусклые фары, плафоны и приборная панель
- Часто загорается индикатор заряда аккумулятора
- Радио или другие устройства остаются включенными, даже если они выключены или автомобиль заглушен
Вы можете не заметить слив, если ездите на машине каждый день. Однако он может полностью разрядить аккумулятор, если автомобиль простоит неделю или даже всего несколько дней.
Как найти паразитный радиоприемник
Чтобы найти паразитный радиоприемник, сначала припаркуйте автомобиль в безопасном месте, предпочтительно на подъездной дорожке или в гараже. Затем выключите автомобиль и проверьте следующее:
- Проверьте всю проводку магнитолы, убедившись, что соединения надежны, а провода подсоединены правильно. Это можно сделать, разобрав центральную консоль и изучив соединения с магнитолой.
- Посмотрите на блок предохранителей. Используя руководство пользователя, определите местонахождение предохранителя или предохранителей вашего радио. В идеале стереосистема подключается к предохранителю, который питается только при включенной машине.
- С помощью мультиметра проверьте электрическую тягу, заземлив тестер и прикоснувшись к разъемам стереосистемы.
- Проверьте аккумулятор вашего автомобиля, чтобы убедиться, что он подходит для вашего автомобиля. Информация о батарее должна быть на задней стороне батареи.
Это можно сделать, разобрав центральную консоль и изучив соединения с магнитолой.Если аккумулятор не подходит для вашего автомобиля, проблема может заключаться в его простой замене. Однако, если одна из других вещей показывает, что радио потребляет энергию, даже когда радио и автомобиль выключены, тогда радио вызывает паразитную утечку.
ISS Automotive может помочь с радиоприемником вашего автомобиля
Такие проблемы, как неправильный предохранитель или плохое электрическое соединение, легко устранить.