Как пользоваться прибором определения толщины лакокрасочного покрытия?
Как правило, толщина слоя лакокрасочного покрытия может зависеть от множества различных факторов. Среди них имеет место тип и марка автомобильного транспорта, а также модель. Очень важными факторами являются свойства краски и лака. Ко всему можно отнести и количество слоёв, которые наносят непосредственно на поверхность кузова автомобильного транспорта, и температуру сушки покрытия.
- 1. Назначение прибора определения толщины лакокрасочного покрытия
- 2. По какому принципу работает прибор?
- 3. Выбор прибора для определения толщины лакокрасочного покрытия
Как показывает статистика, наиболее значительная величина покрытия присутствует на автомобилях BMW и Mercedes , выпущенных за последние два года. В целом, она достигает значения от 180 до 247 микрон. За ними следуют автомобили европейских и американских производителей, где толщина слоя варьируется от 110 до 180 микрон.
Наиболее тонкий слой покраски прослеживается на автомобилях японских и корейских производителей: толщина вымеривается значениями от 80 до 145 микрон.
Как правило, чем больше пробег автомобиля, тем незначительнее толщина слоя покраски. Причиной тому является постоянная полировка кузова при мойке автомобиля, при которой происходит снятие верхнего слоя лака из-за мельчайших абразивных частичек. Причем, чем больше раз производится полировка, тем тоньше делается слой краски. Довольно часто бывает и так, что толщина лакокрасочного покрытия горизонталей гораздо больше, чем вертикалей. Важно знать, что это не является отклонением, а лишь свойством плавного растекания краски на поверхности.
Многие автолюбители, которые хоть раз покупали автомобиль с пробегом, задавались вопросом о том, не был ли перекрашен автомобиль и какая толщина слоя краски присуща кузову. Также данный вопрос является очень важным при рихтовке кузова без покраски. В таком случае прибегают к специальному устройству, которое в обиходе называют толщиномером. О нем и пойдет речь в данной статье.
1. Назначение прибора определения толщины лакокрасочного покрытия
Сам по себе толщиномер является прибором, с помощью которого можно точно провести замер толщины лакокрасочного покрытия. Воспользовавшись таким незаурядным устройством, вы сможете четко определить, красили ваш автомобиль повторно или же нет. Почему это так важно? Дело в том, что нет ни единого, даже самого дорогостоящего и качественного автосервиса, который смог бы перекрасить детали кузова автомобильного транспорта так, как это делает заводское оборудование. В любом случае, толщина краски на детали, которая была перекрашена, намного больше чем на заводской оригинальной. Благодаря использованию толщиномера можно буквально в течение нескольких минут продиагностировать, какие именно детали были перекрашены.
Для этого всего лишь потребуется вымерять толщину слоя краски на каждой детали, и вы сможете определить, какие именно из них подвергались перекраске.
Таким образом, вы сможете избежать покупки битого автомобиля и сэкономить время, нервы, а также, что немаловажно, денежные средства.
Теперь давайте разберемся в том, по какому же принципу работает данное устройство.
2. По какому принципу работает прибор?
Как правило, прибор, который определяет толщину слоя лака на поверхности кузова, работает по принципу измерения расстояния от датчика до металла. Эти данные прибор выводит на дисплей. В таком случае, измеряется толщина не металлических покрытий, а резины, лака, пластика, краски, которые нанесены на металлическое основание. Как мы уже говорили, именно таким образом можно определить, красился автомобильный транспорт или нет.
Как правило, в эксплуатации эти устройства довольно просты, работать с ними очень легко и комфортно. Для того чтобы проделать замер толщины слоя лакокрасочного покрытия, нужно включить толщиномер и просто приложить его к поверхности кузова. Ждем буквально 3 секунды, и толщиномер покажет точный замер толщины краски, который измеряется в микронах.
Достоинством этого приспособления является возможность совершения беспрерывного замера.
В том случае, если вам важно определить именно переход крашеных деталей, вам понадобится просто провести по поверхности покраски сенсором прибора. Таким образом, можно проверить наличие крашеных участков и их переходы по локальной покраске.
1 микрон равен 0,001 мм, 1000 микрон = 1мм. Важно знать, что даже первичную заводскую покраску, которая обладает расхождением в 10 микрон, принято считать довольно хорошей. В том случае, если на определенном участке кузова показатели толщины краски показывают отклонение в 50-100 микрон, это говорит о том, что данный участок либо деталь на машине окрашена. Как правило, обычная толщина заводской покраски в зависимости от производителя достигает от 60 до 150 микрон и производит колебания на поверхности автомобильного транспорта не больше чем на 10-20%.
Сам прибор для измерения толщины слоя краски на поверхности автомобильного транспорта способен измерять толщину от 0 до 1000 микрон, поэтому данный инструмент может не только определить крашеные участки, но и зашпаклёванные детали.
Если показания толщиномера достигают свыше 180 микрон, значит, место к которому был приложен прибор, было повторно окрашено. Если же толщиномер показывает значение в 300 микрон и больше, это говорит о том, что под лакокрасочным слоем есть шпаклёвка. Как утверждают эксперты, это крайне неблагоприятный нюанс именно для внешнего вида автомобильного транспорта, исходя из того факта, что летом металл имеет свойство расширяться, а зимой, наоборот, металл сжимается.
В связи с этим, на верхнем слое покраски образовываются трещины, сквозь которые просачивается вода, со временем она провоцирует отпадание шпаклевки, и вам нужно будет производить ремонт автомобильного транспорта, который влетит вам в копеечку. Поэтому, покупая автомобиль с пробегом, вам нужно быть во всеоружии и использовать толщиномер.
Каждый автолюбитель, желающий приобрести толщиномер, сталкивается с известной проблемой выбора. О том, как выбрать толщиномер правильно, мы расскажем ниже…
3. Выбор прибора для определения толщины лакокрасочного покрытия
На сегодня существует множество видов толщиномеров разных производителей, и, соответственно, разного качества.
Ко второй группе относят вихретоковые толщиномеры. Они работают по вихретоковому, параметрическому и импульсно-индукционному принципу извлечения информации. Как правило, такие приборы предполагают определение плотности пластикового, синтетического, гальванического, лакокрасочного или любого другого диэлектрического внешнего покрытия.
Поэтому, подбирая себе толщиномер, важно знать, в чем же заключается работа каждого прибора: работает ли он по принципу магнитной индукции или же вихретокового метода контроля.
Теперь давайте более детально рассмотрим некоторые популярные модели толщиномера, на которые стоит обратить свое внимание.
Итак, если говорить о вихретоковом принципе, он применяется в таких приборах как ET 11P (S), ET 12 и CHY 115. Данные модели используются для измерения толщины покрытия на всех металлических поверхностях.
Что касается моделей ET 10 и CHY 113, можно сказать, что они находят приспособление исключительно на железосодержащих металлах (к примеру, на стали) и во время измерения слоя лакокрасочного покрытия используют принцип магнитной индукции.На сегодня наиболее популярной принято считать именно модель ET-11P. Как показывает практика, по сути, это усовершенствованная и доработанная версия дефектоскопа CHY 115. Изначально продукт был разработан с упором на российский и украинский рынки. Об этом говорит тот факт, что прибор был достаточно устойчив к холоду и полностью русифицирован для облегчения использования отечественным потребителем.
Как правило, автолюбители покупают прибор для определения лакокрасочного покрытия непосредственно перед приобретением автомобильного транспорта.
Это делается с целью определения толщины краски на кузовных деталях заранее.
Узнайте как правильно использовать толщиномер для вашего автомобиля
- Как правильно использовать толщиномер для вашего автомобиля
Производители
—Выберите—AZ Instrument CheermanCreateHM DigitalKechengKelilongSANPOMETERSanxinSmart SensorZD InstrumentZyTemp/ZyAuraЭкоГуру
На сегодняшний день качество ремонтных работ при восстановлении кузова автомобиля достигло небывалых высот. Новые технологии шпаклевки и покраски, разбитых авто, могут обмануть даже самых опытных специалистов.
«Спрос рождает предложение» — классика экономической науки. Рынок предлагает приборы, которые сразу прояснят предпродажную историю авто — толщиномер.
Самые точные данные о наличии утолщений лакокрасочного покрытия на металле предоставят такие приборы как толщиномеры AR930 и AR931 (производства фирмы Smart Sensor).
Они способны не только «увидеть» слой тонкой шпаклевки на металле под краской, но и зафиксировать зарождающийся очаг ржавчины.
Для диагностики автомобиля можно использовать любой из данных приборов, точность измерений и порядок их использования почти идентичны.
Главное отличие: толщиномер AR931 имеет выносной зонд, что расширяет его возможности по применению в труднодоступных местах. На жидкокристаллическом дисплее AR931 имеется графическая шкала, по которой удобно оценивать порядок измеренной величины (больше-меньше). Она дублирует цифровые показания прибора.
В комплекте с каждым измерителем прилагается подробная инструкция по эксплуатации, где описываются все этапы применения данного прибора:
— функция «калибровки» используется, когда возникает необходимость измерить толщину краски максимально точно.
Для выполнения измерений на данном этапа, необходимо прижать датчик включенного прибора к металлической поверхности без покрытия. На приборе отобразится некоторое значение — например, 0,7 мкм. Не отнимая датчика от поверхности, следует нажать кнопку ZERO. Затем нужно дождаться звукового сигнала, который информирует об окончании калибровки;
— измерение толщины лакокрасочного покрытия:
Режим однократного измерения — SNG. Это режим по умолчанию. Для выполнения измерений на данном этапе необходимо: прижать датчик к контролируемой поверхности, дождаться звукового сигнала и считать с дисплея полученный результат. Процедуру можно повторить пятнадцать раз, данные измерений запишутся в пятнадцать ячеек памяти (операцию можно повторять после очистки памяти, нажатием кнопки DEL).
Таким образом, снимаются пятнадцать контрольных замеров толщины лакокрасочного покрытия машины для дальнейшего анализа. Для просмотра сохраненных результатов нужно нажать кнопку ZERO — номер считываемой ячейки начнет мигать.
Для перехода к следующей ячейке — нажать кнопку со стрелкой вверх (вниз).
Режим продолжительного измерения — CTN. В этом режиме показания на дисплее обновляются, пока датчик прибора скользит по поверхности. Звуковой сигнал отсутствует. Данный режим очень удобен для определения границ восстановленного повреждения или зоны поражения коррозией.
Режим дифференциальных измерений — DIF. В этом режиме необходимо прижать датчик к поверхности, дождаться звукового сигнала, затем повторить процедуру измерения в другой точке. Прибор покажет разницу между текущим и предыдущим замерами.
Еще одно полезное качество прибора — нет необходимости знать и помнить разброс толщин лакокрасочных покрытий в разных частях корпуса автомобиля. Режим дифференциального измерения позволит увидеть разную толщину краски на левом и правом крыле, на передней и задней дверце и так далее.
Современные толщиномеры позволяют обнаружить на автомобиле следы скрываемого кузовного ремонта.
При этом, затраты на приобретение прибора сразу окупаются, ведь его показания убедительнее любых заверений продавца о том, что машина не участвовала в дорожно-транспортном происшествии.
Хиты продаж
Информация
Измерители толщины краски — Измерители толщины покрытия
Толщиномер покрытия
Толщиномер покрытия PTG-4000/Толщиномер покрытия/Толщиномер краски
Толщиномер покрытия PHASE II PTG-4000 может выполнять два различных метода расчета измерения толщины, используя характеристики обоих вихревые токи и магнитная индукция.
Контроль неразрушающий и очень точный.
С помощью этого современного толщиномера покрытия вы можете легко определить толщину немагнитного покрытия на магнитной подложке (черные металлы) или изолирующего покрытия на немагнитной проводящей подложке (цветные) с помощью нашего автоматического определения.
, встроенный датчикТолщиномер покрытия PTG-4000 может использоваться во многих областях промышленности, включая автомобильные аукционы, производство, общее машиностроение, коммерческий контроль и т. д.
Толщиномер покрытия PHASE II PTG-4000 может выполнять два различных метода расчета измерения толщины, используя характеристики как вихревых токов, так и магнитной индукции.
Контроль неразрушающий и очень точный.
С помощью этого современного толщиномера покрытия вы можете легко определить толщину немагнитного покрытия на магнитной подложке (черные металлы) или изолирующего покрытия на немагнитной проводящей подложке (цветные) с помощью нашего автоматического определения. , встроенный зонд
Толщиномер покрытия PTG-4000 может использоваться во многих областях промышленности, включая автомобильные аукционы, производство, общее машиностроение, коммерческий контроль и т.
д.(0 отзывов)
Подробнее
Толщиномер покрытия
Толщиномер покрытия PTG-5500/Толщиномеры краски
Толщиномер покрытия PHASE II PTG-5500 может выполнять два различных метода расчета толщины покрытия, используя характеристики вихретокового и магнитная индукция.
Проверка толщины покрытия неразрушающая и чрезвычайно точная.
С помощью этого современного толщиномера покрытия вы можете легко определить толщину немагнитного покрытия на магнитной подложке (черные металлы) или изолирующего покрытия на немагнитной проводящей подложке (цветные) с помощью нашего автоматического определения. зонд
Толщиномер покрытия PTG-5500 может использоваться во многих областях промышленности, включая автомобильные аукционы, производство, общее машиностроение, коммерческий контроль и т. д.
Толщиномер покрытия PHASE II PTG-5500 может выполнять два различных метода расчета толщины покрытия, используя характеристики как вихревых токов, так и магнитной индукции.
Контроль толщины покрытия неразрушающий и чрезвычайно точный.
С помощью этого современного толщиномера покрытия вы можете легко определить толщину немагнитного покрытия на магнитной подложке (черные металлы) или изолирующего покрытия на немагнитной проводящей подложке (цветные) с помощью нашего автоматического определения. зонд
Толщиномер покрытия PTG-5500 может использоваться во многих областях промышленности, включая автомобильные аукционы, производство, общее машиностроение, коммерческий контроль и т. д.
(0 отзывов)
Подробнее
, встроенный датчик
д.
Измерители толщины автомобильной краски
Толщиномер покрытия марки Phase II используется во многих областях (измерители толщины краски, измерители толщины краски, измерители краски) в автомобильной промышленности. Одним из таких применений этих портативных измерителей толщины краски может быть быстрое и точное обнаружение окрашенной поверхности. Автомобильные аукционы / автомобильные аукционы — популярный способ продажи автомобилей, которые были отремонтированы по разным причинам.
Большую часть времени ничего не подозревающий покупатель не будет знать об этом или о качестве работы по окраске, которая может оказаться очень дорогостоящей для покупателя указанного автомобиля. Страховые инспекторы и оценщики на автомобильных аукционах часто используют эти измерители краски/толщиномеры покрытия/измерители толщины краски для оценки текущего состояния и качества краски на рассматриваемом автомобиле. Чтобы решить проблемы с качеством краски, покупатели/инспекторы на автомобильных аукционах, в кузовных мастерских, у автодилеров и т. д. должны быть готовы быстро, но точно определить толщину краски на панелях кузова, прежде чем принимать окончательное решение. Именно здесь на помощь приходят наши измерители толщины лакокрасочного покрытия серии PTG. Благодаря распространению по всему миру эти портативные измерители толщины покрытия можно приобрести в любой автомастерской, у дилера по продаже автомобилей, а также в любой компании, занимающейся сбытом инструмента. Позвоните нам напрямую, чтобы узнать, где находится ближайший к вам дилер.
Благодаря автоматическому обнаружению подложки эти толщиномеры/измерители толщины краски могут выполнять точные и неразрушающие измерения толщины за считанные секунды. Эти несколько секунд могут быть разницей между получением прибыли от автомобиля или потерей драгоценного времени и ресурсов.
Покупателями этого типа измерителей толщины покрытия/измерителя краски могут быть автомобильные дилеры, автомастерские, страховые инспекторы/оценщики, скупщики автомобилей из «черной книги», профессиональные скупщики автомобилей, автомобильные аукционы/автоаукционы, товары для кузовных мастерских и представители любых других профессий которые требуют быстрых и точных измерений толщины краски.
Другие области применения расходомера краски Phase II / расходомера краски для автодилеров включают, но не ограничиваются, любой ремонтной мастерской для автомобилей, грузовиков, тракторов или любой другой стальной или алюминиевой панели кузова, на которую напыляется покрытие.
ИЗМЕРИТЕЛЬ ТОЛЩИНЫ ПОКРЫТИЯ РЕСУРСЫ:
Что такое толщиномер покрытия и для чего он нужен?
Изучая и изучая, как полировать и исправлять дефекты лакокрасочного покрытия автомобиля, вы, вероятно, сталкивались со многими людьми, упоминающими «толщиномеры краски» или «толщиномеры покрытий».
Похоже, что многие профессиональные мастера используют их во время консультаций и перед любыми работами по коррекции окраски. Важность этих удобных маленьких устройств может быть неочевидна для большинства, поэтому вы, вероятно, задаетесь вопросом…
Измеритель толщины покрытия/краски используется для точного измерения толщины слоя прозрачного покрытия/краски на автомобиле. Как только вы узнаете, насколько толсты эти слои, вы будете знать, какую часть поверхности вы можете отшлифовать, не прожигая лак или краску. Сделав это измерение в нескольких разных точках поверхности, вы сможете определить, сколько нужно полировать, чтобы получить ровную поверхность!
Теперь, когда вы знаете, что это такое, как лучше всего его использовать?
Профессиональные деталировщики чаще всего используют толщиномер краски почти как страховой полис.
Когда клиент хочет удалить дефекты своей краски, профессиональный специалист по детализации должен знать, насколько это безопасно. Если они не знают, насколько толстые слои прозрачного покрытия, краски и грунтовки на панелях автомобиля, они не будут знать, как далеко они могут отшлифовать поверхность, не прожигая ее. Используя толщиномер перед полировкой, они узнают, сколько еще можно отполировать, сколько примерно работ было сделано с автомобилем до этого, и смогут ли они оправдать ожидания клиента, не причинив серьезного вреда краске. поверхность.
Большинство заводских (или OEM) покрасочных работ имеют толщину около ~4 мил (~100 микрон/микрометров). Это зависит от автомобиля (даже идентичные автомобили, которые были окрашены на одном заводе в один и тот же день!), но это общий средний показатель. Если краска тоньше, это означает, что с ней, вероятно, уже работали раньше, поэтому при полировке у вас будет еще меньше допусков.
Цель состоит в том, чтобы НИКОГДА не полировать лак! Это гарантирует, что вы никогда не рискуете прожечь цветное покрытие автомобиля и нанести видимые повреждения.