Правила обкатки нового автомобиля: Правила обкатки нового автомобиля — dvd-auto.ru — Штатные головные устройства c GPS навигацией

Содержание

Как правильно обкатывать новый автомобиль зимой — Российская газета

Обкатка автомобиля в холодное время года отличается от того, что делается летом. Первые километры, пройденные при достаточно низких температурах, могут сыграть не лучшую роль в дальнейшей эксплуатации машины.

Современные двигатели требуют минимальной обкатки, поскольку производители достаточно долго испытывают их на стендах с помощью сервоприводов. В этом время имитируется работа мотора с различными уровнями нагрузки. Поэтому детали двигателя получаются уже притертыми друг к другу, чего не скажешь о трансмиссиях. Обкатывать этот узел придется в реальных условиях.

Перед поездками на новом автомобиле нужно заглянуть под крышку капота и убедиться в том, что масло в силовом агрегате соответствует уровню, а не вытекло во время стоянки. Следует удостовериться в наличии тормозной и охлаждающей жидкостей, осмотреть автомобиль под днищем на предмет подтеков.

Новые детали чувствительны к расширениям из-за температурных колебаний, пишет aif.ru. Поэтому автоматическую трансмиссию нужно хорошо прогреть перед поездкой. Для большего эффекта можно переключить коробку в режим D и удерживать автомобиль на месте с помощью педали тормоза. Момент направится в гидротрансформатор, узел прогреется быстрее. В таком режиме достаточно 10 минут.

Во время обкатки важно не совершать резких маневров, предпочитая малые нагрузки. Лучше делать это за городом. Если у автомобиля автоматическая трансмиссия, то нельзя включать при движении нейтраль, нужно избегать пробуксовки колес, дорожных заторов. В первую поездку лучше обойтись минимумом пассажиров. Для основной обкатки автомата достаточно проехать около 500 километров в течение одного дня. Но все равно в первые недели трансмиссию лучше сильно не нагружать.

Механическую коробку тоже лучше обкатывать за городом. Первые 50 километров стоит ехать на третьей передаче со скоростью не более 50 км/ч, обороты двигателя лучше удерживать на уровне максимум 3 тысяч. Затем скорость можно увеличить до 70 км/ч и включить четвертую передачу. Через сотню километров можно перейти на пятую ступень и разогнаться до 80 км/ч. Еще через 100 километров можно будет разогнаться дальше.

Во время обкатки «механики» педаль сцепления при переключении скоростей нужно выжимать полностью и плавно. Первые 500 километров следует избегать максимальной ступени. Для поездки стоит выбрать дорогу с ровным покрытием. Первые 1000 километров идет интенсивная обкатка, следующие 1000 километров — в щадящем режиме. После этого нужно будет заменить масло и фильтр, чтобы удалить стружку, образующуюся в процессе притирки деталей.

Обкатка новой машины: миф или необходимость?

Нужно ли обкатывать новый автомобиль: разбираемся с мифами.

В так называемые старые добрые времена, когда продавался новый автомобиль, производитель давал покупателю инструкции (или делал это через автосалон), касающиеся использования транспортного средства. В значительной степени речь шла о том, как ездить на машине первые несколько тысяч километров, чтобы дать притереться новым деталям, то есть сделать обкатку. В итоге с тех пор в умах покупателей автомобилей до сих пор живет легенда об обязательной обкатке машины.

Чаще всего обкатку новым автомобилям делают пожилые автолюбители, они помнят машины, которые сегодня с уверенностью можно назвать живой классикой. Также в необходимости обкатки нового автомобиля уверено и молодое поколение водителей, для которых мнение опытных старых водителей авторитетно. Но действительно ли современной новой машине нужна обкатка в первые несколько тысяч км? Почему вообще в старые времена было рекомендовано первые тысячи километров эксплуатировать автомобиль в щадящем режиме?

Следует помнить, что 30-40 лет назад способ изготовления автомобилей был значительно слабее современных стандартов. В настоящее время автозаводы стали более стерильны, чем многие больничные палаты. В те же старые времена большинство автозаводов были грязными: жир, масло, мазут и т. д. То же самое касается и линий, где производились двигатели. В итоге сборка отдельных компонентов силовых агрегатов в те годы оставляла желать лучшего.

Смотрите также: Почему одни автомобили служат долго, когда другие быстро оказываются на свалке

Кроме того еще тридцать-сорок лет назад были совершенно другие допуски к деталям двигателя (поршни, камера сгорания и т. д.), к компонентам тормозной системы и к другим подобным элементам. Все дело в том, что в те годы существующее производственное оборудование не позволяло производить идеально точные по размеру детали автомобилей. По сегодняшним меркам старые детали автомобилей имели ужасные допуски. Но тем не менее размеры деталей и те старые стандарты были в пределах определенных рамок, что позволяло собирать из этих компонентов автомобили и выпускать их с линии.

Чтобы сделать заводские недоработки и недоделки невидимыми наиболее безопасным способом, покупателя нового транспортного средства предупреждали о том, что несколько тысяч километров автомобиль должен эксплуатироваться в щадящем режиме (то есть необходима обкатка, во время которой все детали должны были притереться друг к другу). Только после правильной обкатки автомобиль может быть готовым к нормальной повседневной эксплуатации. В противном случае автопроизводители в те годы не гарантировали, что машина не сломается в период заводской гарантии. Причем некоторые автопроизводители в те годы прямо предупреждали автовладельцев, что в случае несоблюдения режима обкатки новой машины заводская гарантия может быть аннулирована.

Кстати, те, кто покупал в те годы новый автомобиль, могли даже заметить, как ведет себя машина во время обкатки и как начинает вести себя после нее. После обкатки, действительно, все начинало работать в машине как по часам. Особенно чувствовалось это при управлении машиной. Но это и логично. Ведь детали рулевой системой также притирались друг с другом во время обкатки новой машины.

Сегодня же детали современных машин имеют минимальные допуски. Современное оборудование в автопромышленности позволяет автомобильным компаниям производить более точные детали и компоненты транспортных средств, в результате чего в новой машине детали уже не нуждаются в долгой обкатке, как этого требовалось классическим машинам.

В том числе с тех пор автопроизводители стали изготавливать многие детали автомобилей из других материалов. Особенно это касается компонентов двигателей. В первую очередь это было необходимо, чтобы уменьшить вес современных моторов, что в конечном итоге позволило автопроизводителям существенно уменьшить вес автомобилей. Как вы уже поняли, это нужно для увеличения экономичности современных автомобилей и для снижения вредных веществ в выхлопе транспортных средств. Кстати, коснулось это не только двигателей. В современных машинах за последние годы облегчили практически все детали и компоненты. Так что автозапчасти в старых автомобилях были значительно тяжелее современных.

Смотрите также: Какие затраты ждут покупателя роскошного подержанного автомобиля

Но, несмотря на это, сегодня нельзя на все 100% говорить о том, что все современные автомобили больше не нуждаются в обкатке двигателя и других компонентов новых машин. Вопрос здесь более сложный, чем кажется. Дело в том, что все зависит от материалов, которые используются для сборки современных двигателей и других компонентов автомобиля.

Итак, мы знаем, что три десятилетия назад все автопроизводители обязательно рекомендовали покупателям новых машин первые несколько тысяч не превышать определенную скорость автомобиля и не ездить на больших оборотах двигателя. Далее рекомендовалось провести ТО.

Но многие автопроизводители также рекомендовали использовать автомобиль в щадящем режиме даже после нескольких тысяч километров, советуя постепенно увеличивать нагрузку на машину к 10-15 тыс. км, когда, по их мнению, все новые детали машины окончательно прирабатываются друг к другу. Тут все понятно и ясно. Ну а что же с новыми современными автомобилями? Как это выглядит сегодня? Требуется ли обкатка в том понимании, о которой мы с вами знаем еще со временем вазовской классики? Должны ли мы быть подопытными кроликами, обкатывая новую машину?

Нужно ли сегодня на новом автомобиле придерживаться определенной скорости в начале его эксплуатации?

Мы живем во времена, когда даже самая маленькая деятельность в области производства автомобилей обременена многими международными и местными нормативными актами (акты ЕС, Таможенного союза России, Белоруссии и Казахстана, документами Росстандарта и других организаций). Машины в большинстве случаев, перед тем как поступить на производственную линию, проходят многочисленные испытания. В первую очередь это делается для того, чтобы понять, пройдет ли определенная модель обязательную сертификацию, в рамках которой специалисты проверяют, соответствует ли транспортное средство определенным требованиям и стандартам. Автомобили, которые выходят с производственной линии в наши дни, также проверяются тысячами способов.

В результате многие новые автомобили имеют более качественную сборку всех деталей, и, по сути, многие детали и компоненты уже не нуждаются в той обязательной притирке, которую нужно было делать в старых машинах. В итоге многие автомобили сегодня можно использовать без ограничений почти с самого начала эксплуатации. В первую очередь, конечно, это стало возможным за счет изготовления более точных размеров деталей. Благодаря этому производители смогли уменьшить зазоры между автокомпонентами.

Не последнюю роль также играют материалы, из которых изготавливают современные моторы и другие компоненты транспортных средств. Безусловно, многие характеристики у современных деталей стали лучше, чем были в старых автомобилях.

Во многих новых автомобилях сегодня в двигателях используется алюминий, который не нагревается так быстро, в автомобилях стали использовать углеволокно, что позволило существенно уменьшить вес транспортных средств, снизить нагрузку на мотор. Также современные моторные масла стали намного лучше, чем их более старые аналоги. В общем, все стало лучше. В итоге крайней необходимости в обкатке нового автомобиля в большинстве случаев сегодня нет.

Современные двигатели хоть, конечно, и имеют меньший срок службы, но все равно стали лучше по многим параметрам. В том числе вопреки мифу, что новые моторы стали ненадежные, современные двигатели в реальности стали намного качественнее старых силовых агрегатов. Современные моторы проходят многочисленные сложные испытания, сертификацию и другие обязательные требования, предъявляемые к автопроизводителям различными комитетами, организациями и государствами? Поверьте, если бы современные моторы были хуже своих предшественников, они бы не получили сертификацию.

Однако мир не идеален и в нем всегда есть ошибки. В том числе есть ошибки и в новых современных автомобилях. К сожалению, производственный брак в современной промышленности не редкость. В итоге не в каждом автомобиле все детали идеальны. Иногда (и довольно-таки часто) в новый автомобиль попадает деталь, имеющая брак. Но угадать, в каком экземпляре есть деталь, не соответствующая допуску и стандартам качества автопроизводителя, не представляется возможным.

По этой причине производители рекомендуют все-таки проводить легкую обкатку автомобиля, давая некоторые советы по эксплуатации в первые несколько тысяч километров. Тем не менее эти советы выглядят сегодня не в том обязательном формате, как это было в руководствах старых машин. Сегодня автопроизводитель не так требователен к покупателям новых машин, считая, что автомобиль сам себя обкатает.

– Что касается обкатки двигателя в соответствии с рекомендациями автопроизводителя, новый двигатель должен быть обкатан в течение первых 1500 километров. За это время все подвижные элементы силового агрегата и других частей машины должны быть адаптированы друг к другу, – говорит Михаил Радулов, менеджер автосалона Volkswagen и Skoda.

– В первые часы работы двигатель имеет более высокое внутреннее трение, чем в последующем периоде. Это, естественно, приводит к повышенному сжиганию топлива. После того как автомобиль проедет 1500 км, обычно наблюдается небольшое уменьшение потребления топлива.

Как обкатывать новую машину?

Вот что советует делать в первые несколько тысяч километров Михаил Радулов:

Рекомендуется до 1000 километров:

– не использовать полное ускорение

– не загружать двигатель более чем на 2/3 максимальной скорости оборотов двигателя

– не ездить с прицепом из-за большей нагрузки

Рекомендуется между 1000 и 1500 километров:

– Постепенно увеличивать скорость и обороты двигателя

– Стиль вождения при первых 1500 км влияет на срок службы двигателя. «Бережная эксплуатация автомобиля первые несколько тысяч с новым двигателем увеличивает срок его службы и снижает выгорание моторного масла», – говорит Радулов

Смотрите также: Частый перезапуск автомобиля или холостой ход: в каком режиме больше расход топлива?

Как видно из мнения эксперта, любой, кто сегодня считает, что обкатка двигателя не нужна, ошибается. И неважно, что за автомобиль вы купили – эконом-класса или эксклюзивный спорткар. Все современные автомобили, также как и старые, нуждаются в первые 1500-2000 км в обкатке. Да, обкатка не такая строгая, как это было в новых автомобилях 30 лет назад, но тем не менее факт остается фактом – она нужна всем новым машинам. Единственное, что уже после 2000 км пробега большинство современных автомобилей действительно можно начинать использовать на полную мощь. Со старыми машинами такое было невозможно представить.

Важно помнить, что каждый механизм, каждая конструкция имеет свой «детский возраст», и мы должны обратить особое внимание на их поведение в этот первый период. Не эксплуатируйте первое время машину в технических пределах и сразу реагируйте всякий раз, когда происходит что-то, отклоняющееся от нормы. В итоге «аккуратно обкатанный» автомобиль непременно отблагодарит вас при дальнейшей эксплуатации.

Не забывайте, что во время обкатки машины притираются друг с другом не только детали в двигателе, но и в коробке передач, в приводах, мостах, тормозной системе и т. д.

И, конечно, не будьте доверчивы, если ваш автопроизводитель не рекомендует вам обкатывать новую машину. К сожалению, даже сегодня все современные машины нуждаются хоть и в небольшой, но полноценной обкатке.

нужно ли обкатывать новый автомобиль в 2019 году? — Рамблер/авто

Вы только что купили новый автомобиль и задаете резонный вопрос: можно ли давить на газ сразу или лучше повременить? Сегодня мы расскажем, актуально ли в 2019 году такое понятие, как «обкатка». Что это — дань традициям или реально необходимая мера?

Обкатка нового автомобиля — казалось бы, такая избитая и простая тема! На самом деле, вокруг нее по-прежнему не утихают ожесточенные споры между автолюбителями. Одни владельцы утверждают, что первые пару тысяч километров нужно ездить строго «шепотом», а их оппоненты-знатоки — что все это пережитки эпохи «Жигулей» и давно не актуально. Где же истина?

Простые вопросы: почему дорогие «галогенки» +150% перегорают в два раза быстрее дешевых?

Для начала, давайте вспомним, почему вообще появилась необходимость «обкатывать» новую машину? В период бурного развития ДВС материалы, технологии сборки и сопряжения деталей цилиндро-поршневой группы и трансмиссии были не такими совершенными, как сегодня. Инженеры исходили из того, что фактически до половины всего процесса износа трущихся пар приходилась на период их приработки — то есть, на первые тысячи километров пробега. Отсюда и появились правила эксплуатации в период обкатки: газ в пол не давить, груз не возить да еще и заводское моторное масло менять на новое, дабы удалить из двигателя продукты первичного износа.

А что же сегодня? Современные методы проектирования и сборки двигателей и трансмиссии настолько прецизионны, что ни о какой «прикаточной» деградации поршней, колец и стенок цилиндров речь уже давно не идет. Вдобавок трение минимизируется еще и свойствами моторных масел и специального покрытия ЦПГ. Вместе с этим фактически исчезло требование проводить то самое «нулевое» ТО.

Так что же, современный автомобиль вообще не нуждается ни в какой обкатке? На самом деле, нуждается, и многие производители (хотя и далеко не все) прямо на это указывают в руководствах по эксплуатации! Видимо, взаимосвязь с ресурсом все же имеется, пусть и минимальная. Правда, правила зачастую весьма лояльны и носят сугубо рекомендательный характер, поэтому ни к чему владельца не обязывают.

Рекомендации по обкатке для нового BMW 3 Серии G20. Указаны и предельная скорость — 160 км/ч, и обороты — не более 4500 об/мин. После 2000 км — фактически полная свобода.

В большинстве случаев все сводится к тому, что в первые 1000-2000 км следует избегать резкой подачи топлива (не давить газ в пол), не превышать определенную скорость и обороты двигателя и не перегружать автомобиль лишним весом или буксировкой прицепа. Кстати, сдержанную манеру езды в первые 500 км предписывают еще и в целях приработки новых тормозных дисков и колодок.

А это инструкция по эксплуатации нового Audi A4. Правила обкатки — еще более лояльные! Двух третей от предельного числа оборотов коленвала хватает для динамичной езды за глаза — проверено редакцией. Разумеется, никакие «нулевые» ТО делать не заставляют — только по инициативе владельца для «успокоения души».АвтоВАЗ регламентирует обкатку пожестче других! В данном случае имеем руководство для Lada Vesta 2019 года. Обкаточный пробег — не менее 2000 км, максимальная скорость — не более 110 км/ч, обороты/мин — не выше 3500.

Если резюмировать все вышесказанное, то обкатка нового автомобиля все-таки не будет лишней, хотя к процессу можно и нужно подходить без фанатизма. Но даже если отойти от рекомендаций и давить в пол с самого начала, с двигателем, вероятно, все равно ничего не произойдет. Во-первых, это подтверждают сами производители, а, во вторых, далеко не все из них вообще регламентируют обкатку. Максимум, что произойдет — это повышенный расход масла из-за увеличенных нагрузок. А если случится поломка, то установить ее взаимосвязь с неправильной обкаткой практически невозможно.

Универсальное правило на все случаи — использовать качественное топливо, оригинальные «расходники» и обслуживаться у «официалов» хотя бы в гарантийный период.

Обкатка нового автомобиля – сколько км и как правильно делать

Любой новый механизм отличается наличием не притертых друг к другу деталей. Если сразу начать эксплуатацию в режимах с критическими нагрузками, это приведет к серьезному снижению рабочего ресурса и преждевременному выходу из строя. Не стали исключением и машины, по этой причине обязательно необходима грамотная обкатка нового автомобиля в щадящем режиме. О правилах ее проведения сейчас и расскажем.

Что дает грамотная обкатка машины

Большинство автовладельцев, особенно начинающих, не понимают, зачем требуется обкатка новым машинам. Считают, что заводские условия производства сейчас существенно улучшились, основные детали делаются с минимальными допусками. По их мнению, никакого щадящего режима не требуется, все и так станет на свои места.

К сожалению, ситуация далека от идеальной, практика показала, что первоначальная обкатка все-таки дает свои результаты. Благодаря этому этапу притираются все движущиеся части узлов и агрегатов. Причем речь идет не только о двигателе, но и о деталях подвески, рулевого управления, трансмиссии.

Это благотворно влияет на управляемость, общее техническое состояние машины, позволяет выйти на оптимальный уровень с минимальными потерями ресурса. По этой причине стоит задуматься о проведении полноценной обкатки.

Основные правила обкатки

Никаких сложных мероприятий этот этап не предполагает. Главное — следует придерживаться таких правил:

Не стоит давать двигателю длительное время работать при холостых оборотах. Во время движения также откажитесь от продолжительных поездок с одинаковым числом оборотов, пусть они лучше регулярно меняются в пределах 2–4 тысяч. В противном случае притирка деталей будет неполной.
Не допускайте резких изменений скоростного режима, рывков при старте или торможении, это приводит к увеличению расхода топлива, снижению общего ресурса узлов, агрегатов.
Старайтесь переключать передачи механической коробки как можно плавней.
Не перегружайте автомобиль при первоначальном этапе, максимально снизьте нагрузку на ходовую в этот период.
Проводите осмотр перед каждой поездкой, контролируйте уровень масла, обращайте внимание на потеки смазочных материалов, топлива.

Как видите, все предельно просто, достаточно более внимательно относиться к машине, избегать неравномерных критических режимов движения.

Сколько километров необходимо проехать

Каждый автопроизводитель ставит свои условия по обкатке. В большинстве случаев рекомендуется выполнять ее первые 1,5–3 тысячи километров, после чего посетите сервис, пройдите нулевое ТО, позволяющее выявить малейшие неполадки, неисправности.

На практике обкатывают в щадящем режиме первые 2 тысячи километров, для основной массы машин этого будет достаточно.

Этапы обкатки

Специалисты рекомендуют разделение обкатки на следующие этапы (по 500 км):

Первые 50 км двигайтесь со скоростью до 40–50 км/ч, каждую последующую сотню увеличивайте показатель на 10 км/ч. Допустимое число оборотов не превышает 2,5 тысячи.
На втором этапе уже допускается движение при 100–120 км/ч на 5 передаче, при этом число оборотов поддерживают в пределах 3 тысяч.
Следующие 500 км двигатель уже раскручивают до 3,5 тысяч, а скорость можно увеличить до 130–140 км/ч.
При завершении обкатки уже допускаются поездки с более резвыми разгонами, ДВС без проблем работает при 4 тысячах оборотов.

Соблюдение такого скоростного режима совместно с другими правилами обкатки позволит наиболее полно подготовить машину к дальнейшей эксплуатации.

Особенности обкатки автомобиля

Любой автовладелец, только что купивший новый автомобиль или забравший его из автосервиса после ремонта двигателя, самостоятельно решает – будет он его обкатывать или нет.

Правила обкатки нового автомобиля: Правила обкатки нового автомобиля

Этот выбор индивидуален, но по опыту многих автолюбителей можно сказать, что для предотвращения проблем в будущем, для «притирки» всех деталей двигатель необходимо сначала обкатать. Это означает, что в течение определенного периода времени следует эксплуатировать машину в «щадящем» режиме. Что это означает – расскажем подробнее.

Общие требования к обкатке двигателя

Первые полторы тысячи километров двигатель и трансмиссия должны работать без особенных нагрузок. Так, в рекомендациях многих автопроизводителей указано, что в этот период желательно поддерживать езду на оборотах меньше 3 000 в минуту и избегать длительного движения машины в одном скоростном режиме. Резкие рывки, торможения или скоростной разгон тоже не принесут двигателю пользы. Перегруз может быть вызван еще и тем, что машина часто работает на холостом ходу.

Правила обкатки бензинового двигателя в первую тысячу километров:

 Рекомендуемая скорость движения – не более 90 км/ч;

 Желательно не использовать высокую передачу;

 Оптимальное количество оборотов – до 3 300 в минуту;

 Повышать нагрузку (увеличение количества оборотов, повышение скорости и выход на верхнюю передачу) следует постепенно;

 После прохождения трех тысяч километров в режиме обкатки двигатель можно запускать в работу на полную мощность.

Правила обкатки дизельного двигателя в первые полторы тысячи километров:

 Желательное количество оборотов – от 1200 (при разогреве) до 2500 (во время движения) в минуту;

 Рекомендуется сократить время движения на холостом ходу;

 Соблюдать приведенные рекомендации у дизельного двигателя следует на протяжении 5000-6000 километров.

Кроме обкатки двигателя нагрузки постепенно увеличиваются на тормоза и трансмиссию. В первое время тормозить и переключать передачи нужно плавно, без перехода на высокую передачу. Пройдя 1000-2000 км, обязательно поменяйте трансмиссионное масло.

Общие требования к обкатке двигателя

Правила обкатки бензинового двигателя в первую тысячу километров:

 Рекомендуемая скорость движения – не более 90 км/ч;

 Желательно не использовать высокую передачу;

 Оптимальное количество оборотов – до 3 300 в минуту;

 После прохождения трех тысяч километров в режиме обкатки двигатель можно запускать в работу на полную мощность.
Правила обкатки дизельного двигателя в первые полторы тысячи километров:

 Желательное количество оборотов – от 1200 (при разогреве) до 2500 (во время движения) в минуту;

 Рекомендуется сократить время движения на холостом ходу;

 Соблюдать приведенные рекомендации у дизельного двигателя следует на протяжении 5000-6000 километров.

5 вещей, которые запрещено делать на новом авто до конца обкатки

Фото: i-a. d-cd.net

После покупки нового автомобиля каждый водитель некоторое время не сможет на ней ездить в полную силу. Чтобы все механизмы притёрлись, необходимо обкатать автомобиль и только затем уже гонять. Рассмотрим, чего не стоит делать с новой машиной, пока на одометре меньше 2 тысяч километров?

Резкие старты с пробуксовкой

Производители автомобилей настойчиво рекомендуют водителям уделять внимание правильной обкатке недавно купленной машины. В моторе и коробке все детали ещё новые и не притёрлись должным образом друг к другу, по этой причине стоит избегать повышенных нагрузок. Как бы ни хотелось первым «стартануть» со светофора на своей новенькой машине, лучше немного потерпеть и дождаться окончания обкатки. Если не соблюдать этого правила, то можно столкнуться с ускоренным износом деталей в двигателе и КПП.

Ограничения скорости

Фото: a.d-cd.net

Также не рекомендуется и слишком сильно разгоняться на новой машине. Это правило действительно доставляет серьёзные неудобства, так как регламент обкатки запрещает раскручивать мотор свыше 3000 об/мин, но при таких оборотах машина едет со скоростью около 100 км/ч. Поэтому придётся тащиться по трассе за фурами, зато у вас будет меньше шансов нарваться на камеру фотофиксации нарушений.

Слишком малые обороты

Фото: mastercover.com

По причине чрезмерно бережного отношения к купленной машине некоторые водители допускают очень большую ошибку — ездят на низких оборотах. С одной стороны, желание сберечь двигатель и не раскручивать его лишний раз вполне оправдано, но с другой — это совсем не идёт мотору на пользу. Езда при оборотах 1500-2000 об/мин и включённой повышенной передаче скорее вредит новому мотору, чем бережет его. Такой режим эксплуатации создаёт очень высокую нагрузку на КПП и двигатель.

Нельзя буксировать прицепы

Фото: a.d-cd.net

Во время обкатки категорически запрещено буксировать прицепы и других автомобилей. Связано это с тем, что буксировка оказывает очень большую нагрузку, как на двигатель нового автомобиля, так и на его коробку передач. Таким образом, если вы покупали новую машину для того чтобы перевозить в прицепе какие-то грузы, то его стоит сначала обкатать и только затем прицеплять к нему что-то сзади.

Когда заканчивается обкатка?

Фото: s2.autorating.ru

Считается, что на обкатку мотора и коробки уходит около 2-3 тысяч километров пробега, но в реальности это не совсем так. Многие владельцы новых автомобилей замечали, что их машина действительно начинает хорошо и легко ехать только на пробеге после 10-15 тысяч километров. Именно после этого рубежа расход топлива становится минимальным, а автомобиль начинает резво реагировать на нажатия педали газа.

При использовании любых материалов необходима активная ссылка на DRIVENN.RU

Обкатка нового автомобиля: правила и требования производителей

Покупка нового авто с салона требует от счастливого владельца транспорта определенного внимания к эксплуатации автомобиля. Машина без пробега должна вводиться в эксплуатацию достаточно осторожно, чтобы не повредить агрегаты и не приехать на гарантийный ремонт уже через несколько тысяч километров. Обкатка нового автомобиля, правила и особенные требования этого процесса, а также важность выполнения всех пунктов — вот, о чем мы сегодня поговорим.

В обкатке и мягком вводе в эксплуатацию нуждается каждый автомобиль. В данном процессе есть несколько серьезных особенностей, которые могут стать настоящей преградой к правильной обкатке. Самые важные тонкости мы постараемся рассмотреть ниже.

Каждый ли автомобиль нуждается в обкатке?

В автомобильных салонах, на официальных сервисных центрах и даже на сайтах производителей вам могут рассказывать о том, что производитель проводит некую «холодную обкатку» всех агрегатов транспорта, потому обычный ввод в эксплуатацию машине не нужен. Все это — рекламные трюки, которые заставляют покупателя отдать деньги за машину.

Когда через несколько тысяч километров эксплуатации дорогой иномарки появится стук в двигателе, вы явно пожалеете о том, что не придерживались правил обкатки. Нужно учитывать следующие факты, которые развенчивают основные мифы в данной сфере:

производитель не проводит никакой адаптации агрегатов к эксплуатации;
задачей рекламных трюков является непосредственная продажа, а эксплуатация авто — проблема покупателя;
обкатка нужна не только для двигателя, но и для КПП, элементов подвески, даже для резины;
без обкатки вы можете и не получить негативных эффектов и поломок, но риски увеличиваются.

Не думайте, что без проведения обкатки вы гарантированно получите трещину в блоке цилиндров двигателя. Слишком серьезные проблемы являются большой редкостью. Тем не менее, машина гарантировано будет работать хуже. Больше о последствия отсутствия обкатки мы поговорим ниже. А сейчас попробуем разобраться с особенностями введения в эксплуатацию разных типов автомобилей.

Проведение обкатки бензиновых и дизельных машин

Главным агрегатом, который нуждается в обкатке, является двигатель. Именно поэтому необходимо максимально аккуратно набирать обороты, не мучить автомобиль слишком быстрыми разгонами и чрезмерно длинными дистанциями. Обкатка современной машины происходит около 1500 километров. За это время дорогое и качественное масло, которое заливает производитель, помогает притереться каждой детали силового агрегата.

Есть несколько важных моментов, которые стоит учитывать при проведении обкатки нового автомобиля:

стоит регулярно проверять уровень технических жидкостей и доливать их при необходимости — во время обкатки может быть значительный расход масла;
не обращайте внимания на расход топлива — в это время он намного больше паспортного;
пользуйтесь только лучшими заправками, пусть и придется переплачивать за бензин или дизельное топливо;
для любого двигателя обороты следует поддерживать в диапазоне от 2 до 4 тысяч, дизельный агрегат можно раскручивать до 3000;
слишком низкие обороты также нежелательны — они дают повышенную нагрузку на силовой агрегат;
не разгоняйте автомобиль резко и не набирайте скорость больше 80-90 километров в час;
избегайте резких обгонов, когда нужно быстро разогнать автомобиль до высокой скорости.

Вам необходима плавная и умеренная эксплуатация автомобиля, которая позволит правильно притереть все детали в агрегатах, понять интенсивность работы тормозной системы и получить больше информации о поведении машины в разных условиях. Также обкатается и резина, которая должна стереть верхний слой для получения оптимальных технических характеристик. Это происходит в течение первых 500 километров пробега.

Последствия неправильной обкатки машины

Неверные решения при обкатке автомобиля приводят к серьезным неприятным последствиям. Один неправильный обгон и нарушение режима обкатки сможет стать причиной длительных проблем с двигателем в будущем, которые невозможно решить обычным ремонтом.

После обкатки многие производители рекомендуют приехать на ТО 0 и проверить состояние авто, провести полную диагностику. Это делать желательно даже потому, что вы сохраните гарантию на авто. Самые главные проблемы неправильной обкатки также покажет нулевое ТО:

возможные неполадки с двигателем и необходимость замены расходных материалов и технических жидкостей;
неправильный износ резины, необходимость корректировки угла установки колес;
проблемы с системой распределения топлива — наиболее частые задачи, которые решаются на нулевом ТО и избавляют водителя от чрезмерных трат на топливо;
для дизельных двигателей важна проверка подачи дизельного топлива, форсунок и системы нагнетания давления;
также контролируется работа коробки передач, особенно, если речь идет об автомате.

Такие варианты проверки дают возможность полностью удостовериться в отсутствии проблем с автомобилем и позаботиться о своевременном обслуживании при необходимости. Если масло за первую тысячу пробега придет в негодность, а вы решите не ехать на нулевое ТО, то до 10 или даже до 15 тысяч километров пробега автомобиль будет работать с перебоями из-за плохого качества масла. При большом загрязнении смазочного материала теряется его вязкость и прочие важные для эксплуатации параметры.

Оценить некоторые прочие моменты обкатки машины вы сможете на следующем видео:

Подводим итоги

Качественные технологии современных автомобилей являются основой отличной эксплуатации, экономии топлива и очень комфортной поездки. Но достичь такого использования автомобиля можно только после правильной его обкатки. Чем больше внимания этому процессу вы уделите в первые несколько сотен километров, тем больше качества и других положительных особенностей в эксплуатации вам покажет автомобиль.

Обязательно проводите обкатку машины после ее покупки в салоне. Также обкатка необходима при смене резины и при капитальном ремонте важных агрегатов машины. Но здесь требования к процессу будут несколько иными. Если в вашем опыте есть ситуации, доказывающие важность обкатки авто, поделитесь ими в комментариях.

Советы по обкатке вашего нового автомобиля

Итак, вы только что собрали ключи от машины своей мечты. Он только что из выставочного зала, и вам не терпится ударить педаль до металла и взять ее в долгое и быстрое вращение. Но ждать! Это правильно?

Все производители автомобилей, за исключением немцев, советуют отнестись к этому легко и непринужденно сразу после покупки нового автомобиля. Причина в том, что существует так называемый период приработки. Как и все другие машины, автомобили тоже имеют движущиеся части, которым нужно время и километры для оптимальной настройки и плавной работы.Например, поршневые кольца, подшипники и цилиндры должны изнашиваться равномерно, прежде чем автомобиль начнет работать должным образом. Точно так же шинам, трансмиссиям и тормозам тоже нужно время, чтобы привыкнуть.

Шинам новых автомобилей нужно время, чтобы создать необходимое сцепление с дорогой. Так что перед движением на высоких скоростях убедитесь, что вы осторожно ездите с шинами.

Вы можете начать обкатку вашего автомобиля, соблюдая ограничения скорости и обороты, указанные в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.Для автомобилей с бензиновым двигателем производители обычно просят вас ограничить число оборотов до 2500–2700 об / мин и стараться не превышать 80 км / ч, по крайней мере, в течение первых 1000–1200 км. После того, как вы пересекли отметку 1200 км на одометре, вы можете увеличить скорость до 3000–3200 об / мин и, возможно, коснуться отметки 100–110 км / ч.

Для автомобилей с дизельными двигателями вам нужно поддерживать еще более низкие обороты в течение первых 1000 км, скажем, до 2000 об / мин. После этого вы можете разогнать свой автомобиль до 2800 об / мин следующие 500-700 км. Постарайтесь также контролировать свою скорость.Не превышайте 100 км / ч хотя бы первые 1000 км.

Соблюдайте ограничения скорости

Избегайте слишком быстрого ускорения и слишком резкого торможения, пока это возможно. В случае крайней необходимости вы, конечно, можете сделать то же самое. Старайтесь переключать передачи как можно плавнее в рекомендуемом диапазоне оборотов. Мы также рекомендуем вам не совершать дальние поездки до обкатки автомобиля. В идеале мы бы также попросили вас не застревать в пробке, но, учитывая сценарий в Индии, это слишком маловероятно.Даже в этом случае мы рекомендуем вам быть максимально осторожными со своим автомобилем.

Большинство производителей также рекомендуют менять масло в автомобиле через 1000–1200 км, так как металлическая стружка может попасть в масляный резервуар. Значит, есть вероятность поломки двигателя.

Регулярно проверяйте масло.

ЧЕГО НЕ ДЕЛАТЬ ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ

>> Не увеличивайте частоту вращения автомобиля без надобности

>> Не заставляйте двигатель работать сильнее. Например, слишком раннее переключение передач

>> Резкое ускорение и резкое торможение.Избегать любой ценой

>> Следите за тем, чтобы в автомобиле не было ненужного груза, такого как стопка журналов, ненужный тяжелый багаж и т. Д.

ПЛАВНОЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ

Старайтесь переключать передачи как можно более плавно . У разных автомобилей разные диапазоны оборотов для переключения передач. Постарайтесь придерживаться того же принципа как минимум на первых 1500 км. Резкое увеличение оборотов вашего нового двигателя может нанести вред автомобилю.

Как бегать в новой машине

Когда вы покупаете новую машину, когда на одометре показывается лишь несколько километров, вам нужно не торопиться… Вот как бегать в новой машине.

АВТОМОБИЛЬ — СОБРАНИЕ РАЗЛИЧНЫХ компонентов, скрепленных болтами или иным образом соединенных вместе, в частности, двигателя. Когда что-то связано с чем-то еще, тут и там будет крошечное несоответствие, и это называется терпимостью. Детали должны аккуратно прижаться с соблюдением допусков в их наилучшее рабочее положение, и в этом вся суть обкатки.

В частности, поршневые кольца необходимо прижать к стенкам цилиндра. Процесс обкатки описан в руководстве пользователя.Обычно первые 1600 км проезжают аккуратно, не превышая предела оборотов, но это еще не все. Уловка с запуском новой машины заключается в изменении нагрузки на двигатель, а не только в том, чтобы набирать обороты.

Крейсерская поездка по автостраде на высшей передаче в течение нескольких часов подряд тоже не идеальна, так как она не нагружает двигатель, поэтому попробуйте ускориться на более высоких передачах с большим количеством акселератора, чем вы обычно используете, изменяя скорость, двигаясь на шестерню вниз сверху и так далее.Но не работайте с двигателем, который заставляет его использовать слишком высокую передачу для данных условий, например, пятую передачу на скорости 40 км / ч. И делайте все это только при прогретом двигателе, что означает, что датчик температуры достиг примерно половины и стабилизировался…

Фактически, любое резкое или быстрое вождение лучше всего проводить с прогретым двигателем, независимо от того, запущен ли автомобиль. в или нет. К тому же, работа машины на холостом ходу перед поездкой не согревает ее. Все, что вы делаете, — это расходуете топливо и увеличиваете износ при холодном двигателе.Вместо этого ведите автомобиль осторожно — небольшое ускорение — сразу после запуска, чтобы вы прикладывали небольшую нагрузку для прогрева двигателя, но не достаточную для чрезмерного износа.

Если вам нужно превысить рекомендованные обороты во время периода обкатки, не стесняйтесь делать это в некоторых случаях, желательно при прогретом двигателе. Возможно, вы захотите почувствовать ускорение, за которое вы только что заплатили, и не хотите ждать, пока вы его обгоните, или вам может просто срочно понадобиться дополнительная мощность. Вы не повредите машину, но, вопреки многим интернет-форумам, не рекомендуется запускать двигатель нового дорожного автомобиля на высоких оборотах, чтобы обкатать его.

Еще одна инструкция по обкатке, которую обычно рекомендуют производители, заключается в том, чтобы автомобиль оставался слегка загруженным, поэтому избегайте тяжелых грузов и больших прицепов, по крайней мере, на начальном этапе. Иногда другие новые компоненты также нуждаются в приработке, и на ум приходят тормозные колодки. Конечно, это зависит от колодок и автомобиля, и мастерская может сделать это за вас, но если вы установили новые тормоза, спросите о процессе приработки, чтобы обеспечить максимальное тормозное усилие и срок службы колодок.

Хотя современные автомобили построены лучше и надежнее, чем когда-либо, проблема все же существует.Например, в моей Toyota 86 заменили двигатель в раннем возрасте, поэтому, если вы чувствуете что-то неладное, не относитесь к новизне автомобиля или процессу обкатки, проверьте его. Но не довольствуйтесь простым «все в порядке» — спросите, почему, попробуйте еще немного, а если вы не чувствуете себя комфортно с ответом, поищите мнения других экспертов. Вот совет, которому вы должны следовать.

Вот несколько советов, которые следует игнорировать. Первое часто цитируемое сравнение — это гоночные двигатели. Очень часто гоночные автомобили сравнивают с дорожными автомобилями, считая, что все, что хорошо для трассы, хорошо и для дороги.Это неправда, и то, что только что построенный гоночный двигатель выводится на трассу и интенсивно работает, не означает, что с двигателем вашего дорожного автомобиля можно обращаться так же. У гоночных автомобилей есть команда опытных механиков, которые постоянно следят за всеми их потребностями, и автомобили в большей или меньшей степени перестраиваются после каждой гонки. Это не относится к автомашинам.

Второй совет для исторических автомобилей. У старых автомобилей были гораздо большие производственные допуски, поэтому действительно нужно было быть очень осторожным с длительными процессами обкатки.Процесс обкатки для новых автомобилей все еще существует, но он менее важен для длительного срока службы автомобиля и проще — вам просто не нужно беспокоиться так сильно, как 10, 20 или 30 лет назад.

Но процесс обкатки рекомендуется производителями по определенной причине, его нетрудно или неудобно следовать, поэтому вы также можете прислушаться к их совету. Вероятно, также будет меньше проблем с ранними претензиями по гарантии. И разве вы не хотите относиться к своей новой машине с уважением, которого она заслуживает?

Что-то не так | AA

Телефон доверия в Великобритании 24/7

0800 88 77 66

Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.

Сообщайте онлайн и следите за своим спасением

Или скачайте наше приложение

Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.

Потеряли ключи от машины?

Вызов помощника по клавишам AA

0800 048 2800

пн – вс с 7 до 22

Неправильное топливо в вашей машине?

Позвоните в службу помощи топливом AA

0800 072 7420

Линии открыты круглосуточно

Телефон доверия для Европы 24/7

00 800 88 77 66 55

Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00

Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00 338 25 09 88 76
00 334 72 17 12 00

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Заявления по страхованию жилья

Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса. Оба они указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.

Защитная крышка UK

0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Европейская пробойная крышка

0800 072 3279 Пн – пт 8–18, сб 9–17

Страхование автомобиля

0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Страхование жилья

0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Уроки вождения

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Купить пробойное покрытие UK

0800 085 2721

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить европейскую пробойную крышку

0800 072 3279

пн – пт 8–18, сб 9–17

Претензии на запчасти и гараж

0344 579 0042

пн – пт с 9 до 17, сб с 9 до 13

Смените аварийное покрытие

0343 316 4444

пн – пт 8–18, сб 9–17

Купить автострахование

0800 316 2456

пн – пт 9–18, сб 9–17

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Запросы политики

0370 533 2211

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить страховку мотоцикла

0344 335 2932

пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 16

Существующие клиенты по страхованию фургонов

0800 953 7537

пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13

Купить страхование жилья

0800 197 6169

пн – пт 9–18, сб 9–17

Запросы политики

0370 606 1617

пн – пт 9–18, сб 9–17

Покрытие для экстренной помощи для дома

— сообщить об экстренной ситуации

0800 316 3984

Линии открыты круглосуточно

Книга уроков вождения

Новый ученик

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Обучение на инструктора по вождению

0800 316 0331

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению

0800 587 0086

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

AA Автошкола для справок

Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG

Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь. По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.

Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года

0333 220 5069

пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13

Счета Member Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.

0800 917 8612

пн – пт 8–20, сб 9–17

Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года

0345 603 6302

пн – сб 8–20

Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 г.

0345 600 5606

пн – пт с 8 до 20, сб с 9 до 17, праздничные дни с 10 до 17

Кредитные карты

AA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA

0345 603 6302

пн – сб 8–20, закрытые праздничные дни

Утерянные и украденные кредитные карты

0800 028 8997

Или, если вы находитесь за пределами

0044 800 028 8997

Линии открыты круглосуточно

Общие вопросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 г.

0345 266 0124

пн – сб 8–20, вс 9–17

Просроченная задолженность или запросы платежей по кредитам AA, взятым с ноября 2015 года

0800 032 8180

пн – сб 8–20, вс 9–1.30 вечера

Скачать приложение

Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.

Ваша личная информация

Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику в отношении файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным. Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.

На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы вы получили максимальное удовольствие от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.

Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы принимаете использование нами файлов cookie и других подобных технологий.

:: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::

Худшие вещи, которые вы можете сделать с новым автомобилем

Итак, это наконец свершилось.Вы накопили деньги, изучили варианты и купили себе совершенно новую машину своей мечты. Теперь вы хотите, чтобы это длилось вечно. Стоит ли детить машину? Стоит ли водить его так, как будто вы его украли? Engineering Explained здесь, чтобы научить вас, как лучше всего запустить ваш новый двигатель.

Ведущий Джейсон Фенске в основном советует расслабиться. В течение первых нескольких сотен миль не выкручивайте двигатель от ограничителя оборотов, не нажимайте на полную мощность при каждой возможности или иным образом выкручивайте все до последней капли.Ваше терпение в первые 500 миль будет вознаграждено на долгие годы, поскольку ваш идеально обкатанный двигатель год за годом продолжает работать, как мечта.

Этот контент импортирован с YouTube. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

По сути, не делайте того, что делает водитель показанного выше Corvette, пока на часах не будет несколько сотен миль.

Звучит очевидно? Конечно — обкатка с малой нагрузкой и низким напряжением — это то, что рекомендует руководство каждого нового владельца автомобиля.Но есть люди, которые рекомендуют прямо противоположное, выступая за то, чтобы вы должны интенсивно запускать двигатель с момента его покупки. Думайте об этом как о методе обкатки двигателя «води его, как будто ты украл».

Поклонники этого метода приводят впечатляющие, хотя и анекдотические, свидетельства. Но Engineering Explained убедительно доказывает необходимость следовать руководству по эксплуатации. Как объясняет Джейсон, производители некоторых из самых легендарных автомобилей с высокими характеристиками, включая Nissan GT-R и Corvette, все рекомендуют обкатку с малой нагрузкой в течение первых 500 миль или около того.Эти автомобили живут и умирают благодаря своей репутации максимальной производительности. Если бы альтернативная техника обкатки могла дать немного больше лошадиных сил или защитить от случайного отказа двигателя гоночной трассы, можно было бы подумать, что автопроизводитель дал бы другие инструкции в книге.

Конечно, есть исключения. Как отмечает Джейсон, каждый новый Acura NSX сходит с конвейера с двигателем, который уже был обкатан на заводе. Acura делает это для того, чтобы владельцы нашего победителя в номинации «Автомобиль года в классе Performance 2017» могли отправиться прямо из выставочного зала на трассу, если они того пожелают.

Но если вы не знаете, что ваш двигатель был тщательно сломан заводскими техниками, вам, вероятно, следует расслабиться на первых нескольких сотнях миль. Что еще вы можете сделать в это решающее временное окно, чтобы повысить долговечность вашего нового автомобиля? Позвольте Engineering Explained дать вам сенсацию.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

10 вещей, которые нельзя делать с новенькой машиной

Хорошо, мы все знаем, что Кларк Ховард рекомендует покупать подержанные автомобили, а не новые. Но в 2015 году автопроизводители продали почти 18 миллионов автомобилей, а это значит, что по дорогам Америки курсирует множество совершенно новых колес.

Итак, всем водителям, недавно купившим новые колеса, мы предлагаем следующий совет.Он взят со страниц журнала Road & Track и нашего собственного исследования на Clark.com.

Подробнее: 18 советов по экономии на автостраховании

Не бейте педаль до металла сразу после пускового блока

Запуск «кролика Джека» — то, что люди обычно делают, когда светофор становится зеленым — может повредить ваш двигатель, особенно в период обкатки первых 1000 миль. Установка его на полный газ приведет только к износу поршневых колец.Любые недостатки, которые могут быть обнаружены производителем, будут скомпрометированы горячими точками, что может привести к дополнительным проблемам.

Не превышайте максимальные обороты

Забудьте об этом. Когда дело доходит до оборотов в минуту (RPM), думайте о низких, а не о высоких оборотах на новом автомобиле — если только ваш автомобиль специально не ломается заводскими техниками на заводе-изготовителе. Точные рекомендации различаются в зависимости от автопроизводителя, но хорошее общее правило — не превышать 3500–4500 оборотов в минуту в течение первых 150–500 миль.

Не использовать круиз-контроль

Круиз-контроль — отличная функция, когда вы отправляетесь в длительную поездку. Но когда у вас новый двигатель, вы хотите изменять обороты во время движения. Это обеспечит постоянное изменение нагрузки и скорости для правильного износа двигателя.

Не переезжай на короткие расстояния

Во время каждой поездки вы должны быть уверены, что ваш двигатель успевает полностью прогреться. Отсутствие прогрева может снизить производительность двигателя, особенно в течение первых 1000 миль.По возможности следует избегать поездок на пять миль или меньше с запуском холодного двигателя.

Не буксировать

AAA Auto Club отмечает, что использование вашего автомобиля для буксировки — особенно если оно не предназначено для этого — приведет к излишним нагрузкам на ваше транспортное средство до того, как оно будет полностью сломано. в очень пыльных районах страны или при движении на большой высоте.

Не дайте газу опуститься ниже четверти бака

Дождаться, пока ваш бензобак почти не опустеет, перед заправкой — плохая идея.Во-первых, указатель уровня топлива не всегда точен. Эксперты предлагают считать это оценкой, а не точным измерением того, как далеко вы пройдете, прежде чем закончится бензин.

Во-вторых, вы можете повредить свой автомобиль из-за низкого уровня топлива. Газ в вашем автомобиле действует как охлаждающая жидкость для электродвигателя электрического топливного насоса, поэтому, когда вы работаете на очень низком уровне, это позволяет насосу всасывать воздух, который создает тепло и может вызвать преждевременный износ топливного насоса и потенциально выйти из строя. ‘согласно Consumer Reports.Ремонт может стоить намного дороже, чем то, что вам стоило бы заправить в первую очередь.

Не заправляйся бензином премиум-класса

Премиум-газ для большинства людей — ненужная трата денег. Большинство автомобилей прекрасно работают на обычном неэтилированном бензине — даже Porsche! И если ваш автомобиль специально не требует премиум-класса, использование бензина с более высоким октановым числом может действительно навредить ему.

Не пропустите отметку о бензине высшего уровня при заправке

Вы хотите заправить свой автомобиль бензином, который будет убирать нагар, который естественным образом накапливается с течением времени.Итак, на рынке есть обозначение, которое вам следует искать: бензин высшего уровня.

Этот вид газа содержит дополнительные моющие средства для очистки двигателя. (Но обратите внимание: Top Tier — это , а не , синоним премиального газа. Это две разные вещи. Последнее относится к октановому числу, а формат указывает на присутствие дополнительных моющих средств.)

Вы можете найти бензин высшего уровня на различных станциях других производителей, таких как Costco, QT, Valero и других. Смотрите наш полный список здесь.

Не меняйте масло слишком часто

В большинстве руководств по эксплуатации новых автомобилей указано, что допустимый интервал между заменами масла составляет 5000 миль или даже 7500 миль при нормальных условиях. Но если вы едете в тяжелых условиях, вам следует снизить скорость до 3000 миль. Вот как вы определяете «тяжелые условия вождения».

Не игнорируйте руководство пользователя

Все плановые работы по техническому обслуживанию, которые необходимы вашему новому автомобилю, четко изложены в руководстве по эксплуатации.Внимательно следите за ним, и вы получите годы полезной жизни от своей покупки!

Подробнее: Автомобили без ключа зажигания стали объектом коллективного иска

4 причины купить машину за наличные

Стоит ли покупать новый автомобиль или оставить старый в рабочем состоянии?

При средней стоимости нового автомобиля сейчас около 33 600 долларов и среднем уровне дохода семьи в США около 57 600 долларов, неудивительно, что американские автомобилисты воздерживаются от поездок дольше, чем когда-либо, чтобы растянуть свои автомобильные бюджеты.

По данным исследовательской компании IHS Markit, средний возраст всех легковых и малотоннажных грузовиков на дорогах достигает рекордных 11,6 лет, при этом средняя продолжительность владения новыми и подержанными автомобилями также достигает исторического уровня 6,6 и 5,5 лет. лет соответственно.

Но в какой момент становится экономичнее покупать новую машину вместо того, чтобы продолжать вливать деньги в старую кучу?

Подробнее: покупать новый автомобиль или подержанный?

Правило «50 процентов»

С чисто прагматической точки зрения, поддерживать существующий автомобиль в рабочем состоянии почти всегда дешевле, чем покупать новый.Даже необходимость покрыть расходы на катастрофический ремонт — например, замена перегоревшего двигателя или автоматической коробки передач может обойтись владельцу в размере 3000 долларов или более — может окупить вложенные средства, если в остальном автомобиль находится в хорошем состоянии. Вам все равно нужно будет внести как минимум столько же денежных средств, чтобы внести первоначальный взнос для приобретения нового автомобиля, и взять на себя дополнительные текущие расходы по его финансированию или аренде и страхованию.

Эксперты

Auto предлагают потребителям следовать так называемому правилу 50 процентов, когда им приходится ремонтировать особенно дорогостоящий автомобиль.По этому критерию, когда стоимость необходимого ремонта приближается к 50 процентам предполагаемой стоимости перепродажи модели, вероятно, пора отправиться в магазин за автомобилем.

Потребители также должны принимать во внимание текущее состояние транспортного средства и его историю надежности при принятии решения о том, продолжать ли его эксплуатировать или заменить. Если автомобиль выглядит хорошо и тщательно обслуживается, устранение механической проблемы сейчас может продлить его жизнь на десятки тысяч миль по дороге. При надлежащем техническом обслуживании и необходимом ремонте современные автомобили могут преодолевать расстояние до 200 000 миль.

С другой стороны, если за транспортным средством плохо ухаживали и / или у него были хронические механические проблемы, владелец может тратить хорошие деньги за плохим, чтобы поддерживать его хромоту до следующего ремонта. Кроме того, постоянная замена основных изнашиваемых элементов и систем (шины, аккумулятор, стартер, генератор, выхлопная система и т. Д.) Неизбежна на более старых моделях с большим пробегом, даже если они находятся в приличном состоянии. Автомобили, приближающиеся к отметке 100 000 миль, часто требуют замены ремня ГРМ двигателя, что может быть необычно дорогостоящей операцией и включать замену сопутствующих элементов, включая водяной насос.Более того, необходимо учитывать как стоимость, так и неудобства частых поездок в ремонтную мастерскую, по сравнению со спокойствием за рулем (предположительно) безотказной новой модели с полной гарантией.

Подробнее: покупать или арендовать следующий автомобиль?

Запах новой машины (и многое другое)

Затем следует рассмотреть как функциональные, так и чисто косметические вопросы. Например, те, кто даже время от времени перевозит клиентов или деловых партнеров, могут быть чувствительны к вождению автомобиля с изношенной обивкой или автомобилем, который страдает от различных косметических проблем.Кто-то, чья работа связана с длительными поездками на работу, может не захотеть рискнуть, что старая модель сломается вдали от дома. Те, у кого растущие семьи, могут захотеть обменять на более крупный автомобиль или внедорожник, в то время как пустые гости могут подумать о сокращении своих поездок.

Более того, покупка или аренда новой модели означает доступ к функциям, которые могут отсутствовать в текущей модели, особенно к важным элементам безопасности, таким как системы предотвращения несчастных случаев, резервная камера и беспроводное сопряжение телефона по Bluetooth.И нельзя отрицать эмоциональное очарование вождения блестящей новой (или разумно подержанной) машины, особенно если вы устали от старой.

Подробнее: как получить максимальную прибыль, продав подержанный автомобиль

Делаем сделки

Наконец, те, кто решает, отремонтировать или заменить автомобиль, должны учитывать тот факт, что сейчас прекрасное время для покупки автомобиля, будь то новая модель или подержанная. Процентные ставки остаются достаточно низкими, а в связи с резким падением продаж новых автомобилей в последние месяцы автопроизводители заманивают покупателей в автосалоны некоторыми крупными денежными стимулами, включая скидки с возвратом денег, программы финансирования по сниженным ставкам и сделки по аренде со скидкой.Сообщается, что в середине 2017 года автопроизводители тратили на поощрения в среднем около 3500 долларов на автомобиль, при этом не было видно конца маркетинговым щедротам.

Между тем, на подержанной стороне лота изобилие двух- и трехлетних автомобилей, не взятых в лизинг, возвращающихся на рынок, создает рынок покупателя среди подержанных автомобилей последних моделей. По оценкам автоаукционной компании Manheim and Reuters, к концу 2019 года после недавнего всплеска лизинга около 12 миллионов подержанных автомобилей с малым пробегом и в отличной форме будут доставлены на лоты дилеров. Это вызывает рост запасов и, что немаловажно, снижение цен, причем последнее особенно заметно среди малых, средних и больших седанов, которые в наши дни уступают долю рынка более популярным кроссоверам-внедорожникам и пикапам.

Например, по данным JD Power Valuation Services, в то время как средняя оптовая цена недавно выпущенного подержанного автомобиля упала на 2 процента в июле 2017 года, стоимость подержанного компактного автомобиля упала на 3,4 процента.

Однако одним исключением являются старые, так называемые «колотушки», которых в настоящее время наблюдается нехватка из-за резкого падения продаж новых автомобилей во время рецессии и программы 2009 года «Деньги за автоцистерны», в результате которой было снято 677 000 моделей рынка.Хотя это плохая новость для малообеспеченных покупателей подержанных автомобилей, она сигнализирует о возможности для тех, кто держится за старые автомобили, заработать и обменять на новую или, по крайней мере, более новую модель. Сообщается, что дилеры ищут поношенные, но ухоженные старые модели и готовы платить за них большие деньги при торговле или прямой покупке.

Подробнее:

Сколько стоит моя машина?

Сколько миль должно быть у нового автомобиля?

Хотя легко предположить, что у новенького автомобиля из автосалона будет нулевой километраж, это случается редко.Итак, сколько миль должна проехать новая машина? Хотя у каждой новой машины на одометре будет несколько миль, существует порог приемлемого, и в этот момент уместно попросить скидку или замену автомобиля. По этой причине каждый покупатель умного автомобиля должен проверить счетчик пробега перед заключением сделки.

Вы можете ожидать, что каждая новая машина будет иметь пробег не менее 2 миль, просто в результате езды на короткие расстояния по заводскому цеху, когда она дорабатывается и перемещается к транспорту.Больше поездок на короткие расстояния будет происходить во время технического обслуживания и осмотра, а также во время стоянки автомобиля у автосалона. В целом, новый автомобиль обычно имеет на одометре не менее 10 или более миль.

Что такое пробег при доставке?

Согласно Perry’s News, пробег при доставке — это ограниченное количество миль на новом незарегистрированном автомобиле в результате транспортировки в дилерский центр, между дилерскими центрами или от дилерского центра к покупателю. Срок доставки может быть выгоден покупателям, поскольку позволяет им избежать платы перевозчика.Это также означает, что покупатель обычно может уехать на машине в тот же день, часто со значительной скидкой. Новый автомобиль с доставленным пробегом также может быть продан с гарантией производителя, при этом покупатель указан как первый зарегистрированный владелец.

Сколько миль должно быть у нового автомобиля?

Оценка приемлемого пробега при доставке не является точной наукой, так как сумма может варьироваться в зависимости от производителя и дилера. Однако общее правило состоит в том, что для новой машины приемлемо все, что меньше 200 миль.Это дает достаточно места для транспортировки из порта доставки или между дилерскими центрами, если автомобиль необходимо отправить в новый выставочный зал. Также маловероятно, что у автомобиля возникнут какие-либо технические проблемы, если расстояние меньше 200 миль.

Тем не менее, у большинства новых автомобилей пробег намного меньше 200 миль. Фактически, большинство новых автомобилей имеют пробег от 10 до 50 миль сразу со стоянки. Однако покупатель должен учитывать ряд факторов при оценке приемлемого количества миль, включая проезд от складских комплексов, погрузку и разгрузку с паромов, а также проверки.

В конечном итоге, количество миль для новой машины зависит от ваших предпочтений и цены на машину. Вы справедливо ожидаете, что ваш новый автомобиль прибудет с пробегом не более 10 миль, и если ваш автомобиль прибывает с пробегом 190 миль, вы имеете право отказать в доставке.

Однако ни у одной новой машины не будет нулевых миль. Даже у тех, кого почти не водили, будет как минимум пять или шесть, просто из-за того, что их перевезли. Однако, если одометр показывает более 100 миль, вы можете пересмотреть покупку, поскольку он либо часто использовался для тест-драйвов, либо проезжал по шоссе во время передачи из одного автосалона в другой.

Тест-драйвы и обкатка новой машины

Хотя вы, конечно, не хотите, чтобы ваша новая машина проехала более 100 миль, есть преимущество в покупке машины, которая прошла тестовую поездку: она была сломана.

Один или два тест-драйва автомобиля в автосалоне могут начать процесс обкатки до того, как вы приобрели автомобиль. В процессе вождения нового автомобиля поршневые кольца цилиндров уплотняются и выдерживают давление при обычной эксплуатации.Покупка автомобиля, прошедшего тестовую поездку, может ускорить и упростить процесс обкатки.

Тем не менее, вы не можете контролировать то, как он ездит в течение этого времени, и первые несколько сотен миль имеют решающее значение для обеспечения правильной работы двигателя. Многие производители даже говорят, что новый автомобиль следует поддерживать ниже 50 миль в час в первый раз. 1000 миль.

Новый автомобиль по сравнению с другими типами автомобилей

Прежде чем броситься покупать новенький автомобиль, подумайте, как новые автомобили с доставленным пробегом сравниваются с другими типами автомобилей, чтобы выбрать лучший вариант для вас.Ваш выбор автомобилей включает:

Новые автомобили.
Демонстрационные автомобили.
Подержанные автомобили.

Новые автомобили

Новый автомобиль — это любой автомобиль, титул на который не выдавался никому до того, как покупатель сгонит его с лота. Одометр должен показывать близкое к нулю. Поскольку автомобили обесцениваются больше всего между первым и вторым владельцами, первый покупатель имеет преимущество перед автомобилем в неношеном состоянии.

Демонстрационные автомобили

Согласно Autoblog, демонстрационный автомобиль или демонстрационный автомобиль — это автомобиль, на котором ездили сотрудники дилерского центра, такие как продавцы, менеджеры и руководители. Эти автомобили никогда не регистрировались, а это значит, что с юридической точки зрения они считаются новыми, независимо от пробега.

Дилерские центры часто поощряют покупателей покупать демонстрационные автомобили, управляемые менеджерами или руководителями, утверждая, что они содержатся в безупречном состоянии и что покупатель получит более выгодную сделку с демонстрационным автомобилем, чем с новым автомобилем. Это не всегда так. Демонстрационные автомобили обычно имеют значительный пробег, особенно с учетом того, что они официально «новые», и могут иметь износ, который может быть не сразу очевиден.

Подержанные автомобили

Подержанный автомобиль имел один или несколько предыдущих владельцев, которые управляли автомобилем в личных целях. Покупка подержанного автомобиля может сэкономить много денег. Однако имейте в виду, что за его обслуживание и обслуживание отвечал кто-то другой. Важно приобрести подержанный автомобиль в дилерском центре, которому вы доверяете, и тщательно изучить историю автомобиля перед покупкой.

В конечном итоге выбор между новым или подержанным автомобилем остается за вами. Оцените свой бюджет и обратитесь в авторитетный и надежный дилерский центр.Однако, если вы покупаете новую, не стесняйтесь просить другую машину, если вы заметили, что одометр близок или превышает 100. Скорее всего, вы будете водить машину долгие годы, и эти первые несколько сотен миль может иметь большое влияние на срок службы двигателя.

Источники:

https://jalopnik.com/can-a-dealer-sell-a-car-as-new-if-it-has-over-100-mil-1829220662

https: // blog .perrys.co.uk / 2016/01/27 / delivery-m900-mean /

https://www.autoblog.com/2009/09/15/demo-cars/

https: // www.cartalk.com/content/how-many-miles-should-new-car-have

https://didyouknowcars.com/how-many-miles-should-a-new-car-have/

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.