Перевозка опасных грузов | Международные автомобильные перевозки опасных грузов
Быстрая форма заказаЗаполните форму и мы свяжемся с Вами в ближайшее время
* — поля обязательные для заполнения
Международная перевозка опасных грузов автомобильным транспортом – один из наиболее безопасных способов доставить особые вещества до пункта назначения. Не каждая логистическая компания предоставляет данную услугу. На то есть серьезные причины:
- необходимо иметь разрешение на данный вид деятельности;
- нужен достаточный опыт обращения с опасными веществами, соблюдение законов разных стран;
- обязательны специальный транспорт и обученные водители.
Наши преимущества
Комфортные цены Бережное отношение к клиенту и грузу Более 10 лет работы Команда профессионалов Деятельность по транспортировке опасных веществ регламентируется законодательством. К организациям, осуществляющим доставку, предъявляются жесткие требования, которые должны выполняться.
Правила и условия транспортировки опасных грузов
Наша компания оказывает услуги по доставке опасных веществ «от двери до двери». Нашими клиентами являются предприятия-производители химической, фармацевтической, нефтехимической продукции, а также добывающие организации. Специальные условия перевозки установлены для 9 групп веществ:
- взрывоопасные грузы;
- газы в сжатом, растворенном или сжиженном состоянии;
- жидкости самовозгорающиеся;
- вещества в твердом состоянии, легковоспламеняющиеся;
- сильные окислители;
- токсичные и инфицирующие агенты;
- радиоактивные компоненты;
- едкие и корродирующие соединения;
- некоторые другие материалы (аккумуляторы, двигатели, средства спасательные).
В ГОСТах и ДОПОГ (международное соглашение) для каждой группы соединений четко прописаны требования к их перевозке и хранению.
Обязательными условиями для доставки специальных веществ являются:
- транспортное средство, оборудованное согласно ГОСТ, с соответствующей грузу маркировкой, и прошедшее обязательный техосмотр;
- наличие полного пакета сопроводительной документации, которая подтверждает возможность грузоперевозки и содержит информацию о продукте;
- прохождение водителем инструктажа и мед. осмотра, его достаточный опыт в международных перевозках;
- организация сопровождения или назначение старшего колонны.
Сотрудники компания Авитс знают требования грузоперевозки и постоянно отслеживают изменения в законодательстве, чтобы моментально на них отреагировать. Наши партнеры — сертифицированные международные организации перевозки опасных грузов. Благодаря надежному сотрудничеству Ваш товар будет доставлен до места назначения точно в срок.
Требования к транспортным средствам.
При транспортировке опасных компонентов особое внимание уделяют подготовке транспорта.
Опасные соединения перевозят в автоцистернах, фургонах или контейнерах с выпускной трубой. Их окрашивают в цвет, соответствующих нормативным требованиям. Наносят специальные обозначения и предупреждающие надписи. Автомобиль должен быть оборудован таким образом, чтобы предотвратить утечку или выброс соединений даже в случае его опрокидывания. Наши транспортные средства отвечают требованиям, предъявляемым национальными и международными стандартами. Перевозка опасных грузов международным сообщением от компании Авитс – это безопасность для Вас и Вашей продукции.
Документальное сопровождение грузоперевозки опасных соединений автотранспортом
Пакет документов для провоза на автомобилях особых веществ включает:
- лицензию (сертификат), разрешающий автоперевозку по международным маршрутам;
- документ, разрешающий перемещение по федеральным трассам;
- накладную с полным перечнем перевозимой продукции и информацией о ней;
- бумаги, подтверждающие дееспособность и компетентность водителя;
- прочие документы (утвержденный маршрут, техническая документация на авто и т.
д).
д).Для нас международная автомобильная перевозка опасных грузов является отработанным механизмом. Мы экономим время клиентов на подготовку необходимой документации и организацию транспортировки. Зная риски провоза спец грузов, мы предоставляем услуги страхования товара, оформления таможенных документов, аутсорсинг ВЭД.
АО «Автотеплотехник » » Перевозка опасных грузов
Перевозка опасных грузов автомобильным транспортом
Перевозка опасных грузов автомобильным транспортом – основное направление нашей компании. Автотранспорт различной грузоподъемности и типов. Есть «Газели», еврофуры с различными видами погрузками и контейнеровозы, а также цистерны. Наша компания перевозит грузы повышенной опасности, например, жидкий хлор в специальных контейнерах или баллонах, цианид натрия в барабанах или ящиках.
Автомобильные перевозки опасных грузовСпециально переоборудованные автомобили:
- контейнеровозы;
- рефрижераторы;
- цистерны;
- закрытые и открытые грузовые автомобили.
Автомобильные перевозки опасных грузов – безопасный, удобный, быстрый и недорогой способ обеспечить доставку. Мы предлагаем вам перевести опасный груз без происшествий и лишних хлопот, чтобы вы могли направить свои усилия на реализацию других планов и идей, чтобы открывать новые направления и возможности вашего бизнеса.
Транспортная компания АО «Автотеплотехник» в России занимает одну из ведущих позиций в своей отрасли. Более пяти лет мы успешно осуществляем грузоперевозки опасных грузов по России, по всем регионам, где проложены дороги, при этом всегда соблюдая безопасность перевозки. Перевозка опасных грузов осуществляется с соблюдением всех требований безопасности.
Наши достижения – это тысячи успешно выполненных перевозок, это наши постоянные клиенты – ведущие заводы, предприятия и компании России, которые могут рассказать о нас. За время существования компании появился постоянный круг заказчиков, который каждый день расширяется.
Увеличивая ассортимент услуг, мы доводим до автоматизма высокое качество обслуживания и быстро рассчитываем стоимость.
Наша основная база автотранспорта находится в Тюмени, но наши автомобили колесят по всей России – от Калининграда до Магадана, также мы перевозим грузы в международном сообщении.
Если вы еще не с нами, то наша транспортная компания – это недостающее звено в вашем бизнесе!
В перевозке опасных грузов автомобильным транспортом компания «Автотеплотехник», даже в условиях растущей конкуренции, есть и остается лучшей.
Присоединяйтесь к нам!
Если у вас остались еще вопросы, закажите консультациюили позвоните по номеру +7 (3452) 47-06-36
| Наименование опасного груза | № вещества по списку ООН | Класс, подкласс опасного груза | № класса, подкласса, характеризующий дополнительный вид опасности | Примечание |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
Т | ||||
| Таллия нитрат | 2727 | 6. 1 | ||
| Термоспички | 1331 | 4.1 | ||
| Тетрагидрофуран | 2056 | 3 | ||
| Тетразен, содержащий не менее 30% воды | 0114 | 1.1А | ||
| Тетранитроанилин | 0207 | 1.1 | ||
| Теранитрометан | 1510 | 5.1 | ||
| Тетрафторэтилен ингибированный | 1081 | 2 | 3 | |
| Тетрохлорэтилен | 1897 | 6. 1 | ||
| Тетроцианомеркурат калия (П) | 1626 | 6.1 | ||
| Тетраэтилдитиопирофосфат, смеси, растворы с газом | 1703 | 2 | 2 | |
| Тетраэтилдитиопирофосфат, жидкий, сухой, смеси | 1704 | 6.1 | ||
| Тетраэтилпирофосфат, смеси со сжатым газом | 1705 | 2 | 2 | |
| Тетрил | 0208 | 1.1 | ||
| Тетраэтосисилан | 1292 | 3 | ||
| Тонил хлорид | 1936 | 8 | ||
| Тиофен | 2414 | 3 | 6. 1 | |
| Тиофосген | 2474 | 6.1 | ||
| Тиофосфорин хлористый | 1837 | 8 | ||
| Титан металлический (порошок увлажненный) | 1352 | 4.1 | ||
| Титана гидрид | 1871 | 4.1 | ||
| Титана тетрохлорид | 1838 | 8 | ||
| Толуидины | 1708 | 6.1 | ||
| 2,4-Диаминотолуол | 1709 | 6. 1 | ||
| Толуилендиизоцианат | 2078 | 6.1 | ||
| Толуол | 1294 | 3 | ||
| Топливо пирофорное | 1375 | 4.2 | ||
| Топливо авиационное для турбинных двигателей | 1863 | 3 | ||
| Топливо дизельное | 1202 | 3 | ||
| Триоксид серы ингибированный | 1829 | 8 | ||
| Триоксид хрома безводный | 1463 | 5. 1 | 8 | |
| Трибутиламин | 2542 | 8 | ||
| Триизобутилалюминий | 3051 | 4.2 | ||
| Трикрезилфосфат технический | 2574 | 6.1 | ||
| Триметиламин безводный | 1083 | 2 | 3 | |
| Триметиламин, водные растворы, содержащие не более 30% триметиламина | 1297 | 3 | ||
| Триметилхлорсилан | 1298 | 3 | 8 | |
| Тринитроанизол | 0213 | 1. 1 | ||
| Тринитробензол, содержащий не менее 10% воды | 1354 | 4.1 | ||
| Тринитробензол сухой или содержащий менее 30% воды | 0214 | 1.1 | ||
| Тринитрометакреозол | 0216 | 1.1 | ||
| Тринитронафталин | 0217 | 1.1 | ||
| Тринитрорезорцин | 0219 | 1.1 | ||
| Тринитротолуол, содержащий не менее 10% воды | 1356 | 4.1 | ||
| Тринитротолуол, сухой или содержащий менее 30% воды | 0209 | 1. 1 | ||
| Тринитрофенитол | 0218 | 1.1 | ||
| Трипропиламин | 2260 | 3 | ||
| Трипропилен | 2057 | 3 | ||
| Трифторохлорэтан | 1983 | 2.1 | ||
| Трифторхлорэтилен ингибированный | 1082 | 2 | ||
| Трифторэтан сжатый | 20.5 | 2 | ||
| Трихлорбензолы жидкие | 2321 | 6. 1 | ||
| Трихлорсилан | 1295 | 4.3 | 3 | |
| Бензтрихлорид | 2226 | 6.1 | ||
| Трихлорэтилен | 1710 | 6.1 | ||
| Триэтиалюминий | 1102 | 4.2 | ||
| Триэтиламин | 1296 | 3 | ||
| Триэтилентетрамин | 2259 | 8 | ||
У | ||||
| Уголь животного или растительного происхождения, склонный к самовозгоранию | 1361 | 4. 2 | ||
| Углерод четырехбромистый | 2516 | 6.1 | ||
| Углерод четырехфтористый | 1982 | 2 | ||
| Углерод четыреххлористый | 1846 | 6.1 | ||
| Уголь животного или минерального происхождения | 1361 | 4.2 | ||
| Уголь растительного происхождения (активированный) | 1362 | 4.2 | ||
| Усилители детонатора взрывчатые (без основного детонатора) | 0042 | 1 | ||
| Устройства, активируемые водой, взрывчатые, без вышибного или разрывного заряда | 0249 | 1. 3С | ||
| Устройства водоактивируемые взрывчатые, содержащие вышибной или разрывной заряд | 0248 | 1.2 | ||
| Устройства дробящие взрывчатые для пробивания скважин, без детонатора | 0099 | 1 | ||
| Устройства звуковые взрывчатые | 0204 | 1 | ||
| Устройства оповещения по тревоге автоматические, взрывчатые | 0001 | 1 | ||
| Устройства пиротехнические | 0089 0090 0091 | 1 | ||
| Устройства пороховые взрывчатые | 0164 | 1 | ||
| Устройства предохранительные взрывчатые | 0173 | 1 | ||
| Устройства реактивные для продувания горнов сталеплавенных печей, без детонатора | 0126 | 1 | ||
| Устройства сигнальные ручные | 0191 0373 | 1. 41.4 | ||
Ф | ||||
| Факелы пиротехнические | 0210 | 1 | ||
| Фенетидины | 2311 | 6.1 | ||
| Фенилгидразин основной | 2572 | 2572 | ||
| Фенилтрихлорсилан | 1804 | 8 | ||
| Фенол твердый | 1671 | 6.1 | ||
| Кислота бензолсульфоновая, жидкая | 1803 | 8 | ||
| Ферросилиций, содержащий от 30% до 90% кремния | 1408 | 4. 3 | 6.1 | |
| Ферроцерий | 1323 | 4.1 | ||
| Фонтаны пиротехнические | 0098 | 1 | ||
| Формальдегид в растворах | 1198 | 3 | ||
| Фосген | 1076 | 2 | 61 | |
| Фосфаты органические | 1893 | 6.1 | ||
| Фосфор аморфный | 1338 | 4.1 | ||
| Фосфор белый или желтый а) сухой б) в воде | 1381 | 4. 2 | ||
| Фосфор-32(IV) | 1810 | 8 | ||
| Фосфора тетрагептасульфид | 1939 | 8 | ||
| Фосфора трихлорид | 1809 | 8 | ||
| Фосфор сесквисульфид, не содержащий желтого и белого фосфора | 1341 | 4.1 | ||
| Фосфор пентабромид | 2691 | 8 | ||
| Фосфора пентасульфид, не содержащий желтого или белого фосфора | 1340 | 4 | ||
| Фосфора пентохлорид | 1806 | 8 | ||
| Фосфора тетрагептасульфид, не содержащий желтого или белого фосфора | 1339 | 4. 1 | ||
| Фосфор трибромид | 1808 | 8 | ||
| Фосфора тетратрисульфид, не содержащий желтого или белого фосфора | 1343 | 4.1 | ||
| Фосфора трихлорид | 1809 | 8 | ||
| Фтор сжатый | 1045 | 2 | ||
| Фторацетат натрия | 2629 | 6.1 | 8 | |
| Фторофром | 1984 | 2.1 | ||
| Фумароил хлорид | 1780 | 8 | ||
| Фуран | 2389 | 3 | ||
Х | ||||
| Хлопок влажный или загрязненный | 1365 | 4. 2 | ||
| Хлопушки пиротехнические | 0068 0069 | 1 | ||
| Хлор | 1017 | 2 | 5.1 | |
| Хлораль безводный ингибированный | 2075 | 6.1 | ||
| Дихлорацетилхлорид | 1765 | 8 | ||
| Хлорацетил хлорид | 1752 | 8 | ||
| Хлоранилины жидкие | 2019 | 6.1 | ||
| Хлоранилины твердые | 2018 | 6. 1 | ||
| Хлорацетофенон | 1697 | 7.1 | ||
| Хлорбензол | 1134 | 8 | ||
| Хлоргидрин этиленгликоля | 1135 | 3 | ||
| Хлординитробензол | 1577 | 6.1 | ||
| Хлордифторбромметан | 1974 | 2 | ||
| Хлордифтрометан | 1018 | 2 | ||
| Аммония тетрахлоромеркурата (П) дигидрат | 1630 | 6. 1 | ||
| Хлориды серы | 1828 | 8 | ||
| Хлоропрен ингибированный | 1991 | 3 | 6.1 | |
| Хлороформ | 1888 | 6.1 | ||
| Хлорпентафторэтан | 1020 | 2 | ||
| Хлорпирин | 1580 | 6.1 | ||
| Хлорацетон | 1695 | 6.1 | ||
| Хлортетрофторэтан | 1021 | 2 | ||
| 4-Хлор- орто-толуидинагидрохлорин | 1579 | 6. 1 | ||
| Хлора трифторид | 1749 | 2.2 | 5.1 ; 8 | |
| Хлорфенилтрихлорсилан | 1753 | 8 | ||
| Хлорфенолы жидкие | 2021 | 6.1 | ||
| Хлорфенолы твердые | 2020 | 6.1 | ||
| Хрома (Ш) нитрата нонагидрат | 2720 | 5.1 | ||
| Хрома трифторид, раствор | 1757 | 8 | ||
| Хрома трифторид, твердый | 1756 | 8 | ||
Ц | ||||
| Цезий, металл | 1407 | 4. 3 | ||
| Цезия нитрат | 1451 | 5.1 | ||
| Целлулоид, блоки, стружки, гранулы, и листы или трубки и т. д. | 2000 | 4.1 | ||
| Целлулоид, отходы | 2002 | 4.2 | ||
| Циан сжиженный | 1026 | 2.4 | ||
| Цианамид кальция | 1403 | 4.3 | ||
| Циан бромистый | 1889 | 6.1 | 8 | |
| Цианиды в растворах | 1935 | 6. 1 | ||
| Цианиды неорганические | 1588 | 6.1 | ||
| Цианур хлорид | 2670 | 8 | ||
| Хлорциан | 1589 | 2 | ||
| Циклогексан | 1145 | 3 | ||
| Циклогексилацетат | 2243 | 3 | ||
| Циклогексанон | 1915 | 3 | ||
| Циклогексинилтрихлорсилан | 1762 | 8 | ||
| Циклогексиламин | 2357 | 8 | ||
| Циклогенсилтрихлорсилан | 1763 | 8 | ||
| Циклопеннтан | 1146 | 3 | ||
| Циклопропан сжиженный | 1027 | 2 | ||
| Циклотетраметилентетранитрамин, содержащий не менее 15% воды или не менее 10% флегматизатора | 0226 | 1. 1 | ||
| Цимолы | 2046 | 3 | ||
| Цинк порошок или цинковая пыль не пирофорная | 1436 | 4.3 | 4.2 | |
| Цинк порошок или пыль пирофорная | 1383 | 4.2 | ||
| Цинка нитрат | 1514 | 5.1 | ||
| Гексафторацетон | 2420 | 5.1 | ||
| Цинк детионит | 1931 | 9 | ||
| Цинка перманганат | 1515 | 5. 1 | ||
| Цинка арсенат и арсенит твердый смеси | 1712 | 6.1 | ||
| Цинка фосфид | 1714 | 4.3 | ||
| Цинка хлорид, раствор | 1840 | 8 | ||
| Цинка хлорид безводный | 2331 | 8 | ||
| Цинка хлорат | 1513 | 5.1 | ||
| Цинк цианид | 1713 | 6.1 | ||
| Цирконий, суспензированный в легковоспламеняющейся жидкости | 1308 | 3 | ||
| Цирконий, металлический порошок, увлажненный не менее 25% воды | 1358 | 4. 1 | ||
| Цирконий, металл, сухой порошок или губчатый | 2008 | 4.2 | ||
| Цирконий, металл, сухой в виде змеевиков из проволоки, в обработанных металлических листах, в полосах | 2009 | 4.2 | ||
| Цирконий, отходы | 1932 | 4.2 | ||
| Циркония (IV) нитрата пентагидрат | 2728 | 5.1 | ||
| Циркония гидрид | 1437 | 4.1 | ||
| Цирконий пикраминовиокислый, содержащий не менее 20% воды | 1517 | 5. 1 | ||
| Циркония тетрохлорид | 2503 | 8 | ||
Ш | ||||
| Шашки дымовые пиротехнические | 0016 0015 | 1.3 1.2 | 03 | |
| Шнуры огнепроводные | 0066 | 1.4 | ||
| Шнуры детонирующие гибкие | 0065 | 1.1 | ||
| Шпатлевка жидкая | 1139 | 3 | ||
Щ | ||||
| Щелочные едкие жидкости | 1719 | 8 | ||
Дополнительные требования к транспортным средствам, перевозящим опасные грузы Инструкция МВД СССР от 23.
09.1985 N б/н — Что такое Дополнительные требования к транспортным средствам, перевозящим опасные грузы Инструкция МВД СССР от 23.09.1985 N б/н?УТВЕРЖДЕНА
МВД СССР
23 сентября 1985 года
ИНСТРУКЦИЯ
по обеспечению безопасности перевозки опасных
грузов автомобильным транспортом
Введена в действие
с 1 января 1986 года
Дополнительные требования
к транспортным средствам, перевозящим опасные грузы
1. Опасные грузы перевозятся специализированными транспортными средствами или транспортными средствами общего назначения, приспособленными для этих целей.
Технико-эксплуатационные характеристики и техническое состояние указанных транспортных средств должны отвечать инструкциям заводов-изготовителей, Правилам дорожного движения настоящей Инструкции и условиям безопасной перевозки конкретного опасного груза.
2. Транспортные средства для перевозок взрывчатых веществ и изделий, а также легковоспламеняющихся жидкостей и газов (в цистернах и баллонах) оборудуются выпускной трубой с выносом ее в правую сторону перед радиатором.
Если расположение двигателя не позволяет произвести такое переоборудование, то допустимо выводить выпускную трубу в правую сторону вне зоны кузова или цистерны и зоны топливной коммуникации. Выпускная труба автомобилей для перевозки легковоспламеняющихся жидкостей и газов оборудуется съемным искрогасителем.
Топливный бак указанных транспортных средств оборудуется металлическими щитками со стороны передней и задней стенок, а со стороны днища устанавливается металлическая сетка с размером ячейки 10х10 мм. Расстояние от топливного бака до щитков и стенки должно быть не менее 20 мм.
3. Электрическое оборудование транспортных средств, перевозящих опасные грузы классов 1, 2, 3, 4, 5, должно отвечать следующим требованиям:
а) номинальное напряжение не должно превышать 24 В;
б) электрические цепи должны предохраняться от повышенных токов при помощи предохранителей;
в) электрические цепи должны размыкаться с помощью выключателя, приводимого в действие из кабины водителя;
г) электрические лампы, находящиеся внутри кузова транспортного средства, должны быть закрыты прочной сеткой или решеткой.
Транспортные средства, имеющие неподвижные или съемные цистерны или другие емкости, в которых перевозятся легковоспламеняющиеся жидкости или газы, оборудуются устройством для отвода статического электричества, конструкция которого указывается в условиях безопасной перевозки конкретного опасного груза.
4. У транспортных средств с кузовом типа «фургон», перевозящих опасные грузы классов 1, 2, 3, 4, 5, и 7, кузов должен быть закрытым, прочным, не иметь щелей и разделяться с кабиной водителя промежутком не менее 150 мм.
Кузова-фургоны автомобилей, перевозящих опасные грузы, в необходимых случаях должны иметь вентиляцию в соответствии с условиями безопасной перевозки, а их двери оборудованы замками.
5. В случаях, когда в качестве покрытия открытых кузовов, предназначенных для перевозки опасных грузов, используется ткань, она должна быть трудновоспламеняющейся, непромокаемой, хорошо натянутой и перекрывать борта не менее чем на 200 мм.
6. В необходимых случаях могут быть предусмотрены и другие дополнительные требования к транспортным средствам, предназначенным для перевозки опасных грузов.
7. Каждое транспортное средство, предназначенное для перевозки опасных грузов, кроме дополнительного оборудования, указанного в Правилах дорожного движения, комплектуется:
а) набором инструмента для мелкого ремонта транспортного средства;
б) огнетушителем порошковым или углекислотным емкостью не менее 5 литров;
в) не менее чем одним противооткатным упором.
В случаях, предусмотренных в условиях безопасной перевозки и автомобильной карточке, транспортное средство комплектуется средствами нейтрализации перевозимого опасного вещества и средствами индивидуальной защиты водителя и сопровождающего персонала. При перевозке опасных грузов классов 1, 3, 7, а также легковоспламеняющихся и ядовитых газов и сильнодействующих ядовитых веществ транспортное средство дополнительно комплектуется двумя знаками «Въезд запрещен».
8. Транспортные средства, перевозящие опасные грузы, указанные в Положении N 4 к настоящей Инструкции, и автоцистерны с опасными веществами должны быть обозначены информационными таблицами системы информации об опасности, описание которых приводится в разделе YII «Система информации об опасности» настоящей Инструкции.
Если на транспортном средстве (в т.ч. в отделочных отсеках автоцистерны) перевозится несколько различных опасных веществ, то информационные таблицы должны содержать сведения о наиболее опасном веществе.
Информационные таблицы на транспортном средстве располагаются спереди и сзади перпендикулярно его продольной оси.
Спереди таблица устанавливается на правой стороне бампера, сзади — на стенке кузова или цистерны. Таблицы не должны выступать за габариты автотранспортного средства и перекрывать номерные знаки и внешние световые прожекторы.
После выгрузки опасных грузов и очистки тары информационные таблицы снимаются (закрываются).
Если конструкция цистерны не позволяет установить сзади информационную таблицу, то последняя может быть нанесена на задней стенке цистерны.
9. Автоцистерны для перевозки опасных веществ и транспортные средства, перевозящие опасные грузы класса 1, должны дважды в год предоставляться автоинспекции на осмотр с целью проверки соответствия их инструкции заводов-изготовителей, Правилами дорожного движения, настоящей Инструкции, условиям безопасной перевозки конкретного вида опасного груза.
Остальные транспортные средства, перевозящие опасные грузы, представляются на осмотр ежегодно.
При удовлетворении требований указанных документов госавтоинспекцией выдаются свидетельства о допуске транспортных средств к перевозке грузов (приложение N 6).
На автоцистерны для перевозки опасных веществ и транспортные средства, перевозящие опасные грузы класса 1, госавтоинспекции заполняют регистрационные карточки-дубликаты, которые хранятся в отдельных ящиках-картотеках.
Текст документа сверен по:
«Сборник руководящих материалов по обеспечению
безопасности движения и лицензированию
автотранспортных средств независимо от
форм собственности и принадлежности», 1997 год
Страница не найдена
Охрана труда
Декоративный дизайнПедагогика
Социальная работа
Социальная защита инвалидов
Инструктаж ПОД/ФТ с выдачей сертификата
Безопасность дорожного движения
Обеспечение транспортной безопасности
Здравоохранение
Метрология
Монтаж средств пожарной безопасности
Антитеррористическая защищённость
Общегражданские направления
Горные работы
Медицина
Безопасность строительства
Лесное хозяйство
Топливно-заправочный комплекс
Радиационная безопасность
Прием лома и отходов цветных и черных металлов
Сварочные работы
Строительные и монтажные работы
Грузоподъемные механизмы
Оборудование под давлением
Лифты, эскалаторы, подъемники
Профессиональные стандарты
Тепловое хозяйство
Специальные световые и звуковые сигналы
Перевозка опасных грузов
Экологическая безопасность
Промышленная безопасность
Энергетическая эффективность
ГО и ЧС
Безопасность гидротехнических сооружений
Пожарная безопасность
Электробезопасность
Работа на высоте
Первая помощь
Перевозка опасных грузов | СейфВорк СА
Опасные грузы классифицируют вещества как опасные для перевозки автомобильным, железнодорожным, воздушным или морским транспортом; подчеркивая риск и необходимость лицензирования и регулирования.
Перевозка опасных веществ — это операция, которая потенциально может повлиять на окружающую среду и окружающее население. Важно, чтобы все, кто занимается перевозкой опасных грузов, понимали свои обязанности по предотвращению и уменьшению ущерба людям, имуществу и окружающей среде.
В Южной Австралии перевозка опасных грузов регулируется посредством:
Австралийского кодекса перевозки опасных грузов автомобильным и железнодорожным транспортом устанавливает эксплуатационные и технические требования к управлению перевозкой опасных грузов.
Кодекс следует рассматривать вместе с Положением, которое включает информацию о лицензионных требованиях.
Освобождение, одобрение и решения
Вы можете подать заявление на освобождение, утверждение или определение, используя соответствующую форму заявки.
2020 г. Поправки к правилам дорожного движения
Правила дорожного движения были изменены, чтобы позволить министру запрещать перевозку опасных грузов по определенным дорогам.
Это изменение происходит в Положении 64 (5)(d).
64 — Запрещение транспортных средств, перевозящих опасные вещества, на определенных дорогах
(5) Это постановление применяется к —
(a) части дороги номер 8832 Riddoch Highway (Mount Gambier — Port MacDonnell), известной как Bay Road, Гора Гамбье, расположенная между воображаемой линией, образованной продолжением западной границы участка 391, Заповедник гидротехнических сооружений, Сотня Бланш через дорогу, и воображаемой линией в 30 метрах к югу и параллельно воображаемой линии, образованной продолжением южная граница отвода 22 ПП 321 через дорогу;
(b) часть John Watson Drive, Mount Gambier, которая лежит между воображаемой линией, образованной продолжением северной границы участка 415, Hundred of Blanche, через дорогу, и воображаемой линией, образованной продолжением северной — крайняя граница участка 414, корпоративный резерв, Сотня Бланш через дорогу;
(c) участок дороги № 6604 Ocean Boulevard, City of Marion, который лежит между воображаемой линией, образованной продолжением северной границы Majors Road через дорогу, и воображаемой линией, образованной продолжением восточной границы Брайтон-роуд через дорогу;
(d) любой другой участок дороги, указанный Министром в уведомлении в Бюллетене .
Поправки 2019 года к правилам
Поправки к Правилам перевозки опасных веществ (перевозка опасных грузов) 2008 года (SA) вступили в силу 1 июля 2019 года. Доступен информационный лист, в котором изложены основные изменения в правилах.
Эти поправки обеспечивают согласованность с Австралийским кодексом перевозки опасных грузов автомобильным и железнодорожным транспортом, сопутствующими изменениями к Типовому подзаконному акту о перевозке опасных грузов автомобильным или железнодорожным транспортом 2007 , а также с соответствующим законодательством других Австралийские юрисдикции по перевозке опасных грузов.
Ключевые изменения в Правилах включают:
Перевозка опасных грузов, упакованных в освобожденных количествах
Ответственные за перевозку небольших количеств определенных опасных грузов имеют сниженные требования к маркировке и документации, если эти грузы «упакованы в освобожденных количествах». Освобожденные количества (EQ) — это метод упаковки, используемый для перевозки опасных грузов по воздуху.
Глава 3.5 Кодекса, новая глава, теперь легализует EQ как метод упаковки для перевозки опасных грузов автомобильным и железнодорожным транспортом.
Ссылки на новые столбцы 7a и 7b в Списке опасных грузов Кодекса. Это связано с тем, что включение главы 3.5 в Кодекс потребовало внесения поправок в графу 7 этого списка. Колонка 7 была перенумерована как Колонка 7a «Ограниченные количества», а в Кодекс добавлена новая Колонка 7b «Освобожденные количества».
Перевозка порожней тары для опасных грузов
Порожняя тара для опасных грузов допускается к перевозке в соответствии с главой 7.2 Кодекса (Перевозка порожней тары и тары). Правила DGT теперь разъясняют, что часть 8 этих правил применяется к перевозке этой упаковки и льготным требованиям, предусмотренным в главе 7.2. Они также уточняют, у кого есть обязанности в отношении перевозки этой упаковки.
Пожалуйста, направляйте запросы по адресу [email protected].
Оценка рисков при автомобильных перевозках опасных грузов: решение для выбора маршрута
Повышение безопасности дорожного движения является одной из наиболее важных задач для разработчиков транспортной политики в современном обществе и представляет собой стратегическую проблему повышения качества жизни.
Недавно ISO 39001 (Системы управления безопасностью дорожного движения) представил руководство по обеспечению безопасности, направленное на снижение дорожно-транспортных происшествий, в соответствии с системами управления качеством (ISO 9000). Такие рекомендации предназначены для управляющих инфраструктурой, администраторов и частных лиц и определяют стандарт управления для снижения дорожного риска.
В этом контексте риск, возникающий при перевозке опасных грузов, представляет собой особую угрозу, которая требует стратегий и инструментов для снижения степени риска для общества, имущества и окружающей среды.Определено несколько решений по принятию решений для менеджеров транспорта и государственного управления, но два нерешенных вопроса все еще существуют. Во-первых, отсутствуют приложения, поддерживающие перевозчиков опасных грузов в тактическом и оперативном планировании. Второй момент связан с влиянием загруженности дорог на частоту дорожно-транспортных происшествий: единого подхода к изучению и оценке этих взаимосвязей нет.
Целью данной статьи является анализ взаимодействия между потоком дорожного движения и частотой аварий: в статье предлагается комплексный подход к изучению проблем маршрутизации с учетом безопасности.Первая часть касается краткого критического обзора литературных решений. Ниже представлен новый подход к анализу дорожно-транспортного происшествия с опасными грузами с акцентом на причину, приведшую к утечке опасных материалов. В этой статье представлена модернизация задачи маршрутизации с минимальными затратами для автомобильного перевозчика с учетом также риска, связанного с опасными грузами. После описания того, как вычисляется риск, связанный с перевозкой опасных грузов в задаче выбора маршрута, в статье описывается решение, направленное на обеспечение тактического и оперативного инструмента принятия решений.
Цель состоит в том, чтобы позволить перевозчику, перевозящему опасные грузы, рассчитать количественную оценку риска для каждой конкретной поездки в дополнение к эксплуатационным расходам для каждой конкретной перевозки.
Дополнительная ценность количественной оценки риска может быть использована транспортным перевозчиком в соответствии с ISO 39001 для численного подтверждения его собственных решений по обеспечению безопасности перед контролирующим органом. Проведенный анализ дал хорошие результаты. Определенный подход, хотя и упрощенный, является полезным инструментом, особенно когда стандарты ISO 39001 будут укреплять безопасность дорожного движения.
Обучение перевозке опасных грузов
В Университете Торонто от работников может потребоваться обработка, отправка и перевозка опасных грузов, что регулируется Законом о перевозке опасных грузов (TDG) и Положениями TDG . Стороны на рабочем месте должны быть осведомлены о потенциальных опасностях, связанных с транспортировкой этих материалов. В U of T доступны различные курсы в зависимости от того, перевозятся ли химические, радиоактивные или биологические материалы.
EHS 910 — Перевозка опасных грузов — химическая промышленность
Требуется для : Лица, которые будут обрабатывать, предлагать для транспортировки или транспортировать химические вещества.
Включает : 1-часовой онлайн-курс, за которым следует викторина с проходным баллом 80%.
Описание : Курс охватывает все аспекты правил TDG для автомобильного и железнодорожного транспорта, чтобы помочь в обеспечении соблюдения законодательных требований и безопасных методов.
Повторный курс : этот курс необходимо проходить каждые 3 года , чтобы охватить возможные нормативные изменения.
Примечания : Сертификат о прохождении обучения, подписанный работодателем, ДОЛЖЕН быть выдан для любого лица, проходящего этот курс. Этот Сертификат об обучении необходимо будет предъявить по запросу инспектора (например, сотрудника Министерства транспорта). Сертификаты действительны только в течение 3 лет после даты выдачи.
EHS 907 — TDG Радиоактивные материалы / EHS 908 — TDG Радиоактивные материалы — только получение
Требуется для : Лица, которые будут отгружать и/или получать радиоактивные материалы.
Описание : EHS 907 / EHS 908 предлагаются только в своем классе.
Повторный курс : EHS 907 (в классе) или EHS 912 — TDG Radioactive Materials — Повторный курс только для получения (онлайн). EHS 907 необходимо сдавать повторно каждые 3 года , а EHS 912 необходимо сдавать каждые 3 года после завершения EHS 908.
Примечания : Чтобы зарегистрироваться в EHS 907 или EHS 908, войдите в систему My EHS Training .
Тренинг по перевозке опасных грузов для биологических агентов
Перевозка инфекционных материалов подпадает под действие Закона и правил TDG, включая, помимо прочего, патогены человека и животных, диагностические образцы, генетически модифицированные растения или организмы, токсины и сухой лед.Правила также требуют, чтобы любое лицо, перевозящее инфекционное вещество, было обучено перевозке опасных грузов (инфекционных веществ).
Если вы будете отгружать, получать или импортировать биологические агенты в U of T, вы должны пройти внешнее обучение TDG.
Более подробную информацию можно найти на веб-сайте EHS .
Грузоперевозки – Перевозка опасных материалов
Перевозка опасных материалов
Сектор автотранспортной отрасли, занимающийся перевозкой опасных материалов, регулируется несколькими федеральными, государственными и местными агентствами.Ниже приводится обзор основных принятых законов, правил, требований к обучению и других ресурсов:
Обзор опасных материалов
HAZWOPER OSHA
OSHA имеет ограниченную юрисдикцию в отношении эксплуатации транспортных средств повышенной проходимости. В случае разлива материала, когда материал находится на транспортном средстве или иным образом «во время транспортировки», стандарт OSHA HAZWOPER не распространяется на оператора как такового. Однако он распространяется на сотрудников аварийно-спасательных служб, которые реагируют на инцидент.Если водитель транспортного средства принимает активное участие в реагировании на чрезвычайные ситуации, то он / она считается аварийно-спасательным и подпадает под действие 29 CFR 1910.
120 (q).
Закон о перевозке опасных материалов от 1975 г. (HMTA)
Закон о перевозке опасных материалов от 1975 года (HMTA) уполномочил министра транспорта обозначать как опасный материал любое «определенное количество или форму» материала, который «может представлять необоснованный риск для здоровья и безопасности или имущества.»
Правила обращения с опасными материалами подразделяются по функциям на четыре основные области:
- Процедуры и/или политики 49 CFR, части 101, 106 и 107
- Обозначения материалов 49 CFR, часть 172
- Требования к упаковке 49 CFR, части 173, 178, 179 и 180
- Эксплуатационные правила 49 CFR, части 171, 173, 174, 175, 176 и 177
HMTA обеспечивается с помощью приказов о соответствии [49 U.S.C. 1808(a)], гражданско-правовые санкции [49 U.S.C.1809(b)] и судебный запрет (49 U.S.C. 1810). HMTA (раздел 112, 40 U.S.C. 1811) имеет преимущественную силу перед требованиями государственных и местных органов власти, несовместимыми с законом, если только это требование не обеспечивает равный или более высокий уровень защиты населения, чем требование HMTA.
Единый закон о безопасности перевозки опасных материалов от 1990 г.
В 1990 году Конгресс принял Единый закон о безопасности перевозки опасных материалов (HMTUSA), чтобы прояснить путаницу противоречащих друг другу государственных, местных и федеральных правил.Как и HMTA, HMTUSA требует, чтобы министр транспорта обнародовал правила безопасной перевозки опасных материалов внутри штата, между штатами и за рубежом. Секретарь также сохраняет за собой право определять материалы как опасные, когда они представляют необоснованный риск для здоровья, безопасности или имущества.
Закон включает положения, направленные на поощрение единообразия различных государственных и местных правил маршрутизации автомобильных дорог, разработку критериев для выдачи федеральных разрешений автомобильным перевозчикам опасных материалов и регулирование перевозки радиоактивных материалов.
Сообщение о разливе нефти или опасных химических веществ
- Национальный план действий в чрезвычайных ситуациях, связанных с загрязнением нефтью и опасными веществами. Береговая охрана США (USCG). Координирует реагирование и Национальный центр реагирования, который начал функционировать в августе 1974 года при Береговой охране США. Штаб-квартира в Вашингтоне, округ Колумбия, для отчетности и координации реагирования на загрязнение нефтью и опасными веществами.
- Национальный центр реагирования. Служит единственным федеральным контактным лицом для сообщений о разливах нефти и опасных химических веществ.Критерии сообщения о таких инцидентах были изложены в 40 CFR 110 для сбросов нефти и 40 CFR 116 для сбросов опасных веществ. Вы можете позвонить по телефону (800) 424-8802, чтобы сообщить о разливах нефти и опасных химических веществ.
Береговая охрана США (USCG). Координирует реагирование и Национальный центр реагирования, который начал функционировать в августе 1974 года при Береговой охране США. Штаб-квартира в Вашингтоне, округ Колумбия, для отчетности и координации реагирования на загрязнение нефтью и опасными веществами.Радиоактивные материалы
Несколько агентств имеют дублирующие друг друга полномочия по регулированию перевозок радиоактивных материалов. DOT регулирует перевозку опасных материалов, включая радиоактивные материалы. Национальная регулирующая комиссия (NRC) регулирует коммерческую деятельность атомных электростанций.
Министерство энергетики (DOE) отправляет коммерческие радиоактивные отходы для хранения и защиты, ядерные отходы и оружие для хранения или использования. Министерство энергетики и Агентство по охране окружающей среды несут совместную ответственность за транспортировку опасных отходов или смесей радиоактивных и опасных отходов, образующихся на объектах, эксплуатируемых Министерством энергетики под управлением Агентства по атомной энергии (AEA).
Соответствие
OSHA
- 1910.120, Работа с опасными отходами и аварийное реагирование
- 1910.134, Защита органов дыхания
- См. стандарты OSHA, директивы и интерпретации стандартов OSHA.
Агентство по охране окружающей среды (EPA)
Министерство транспорта США (DOT)
- 49 CFR 172, Таблица опасных материалов, Специальные положения, Связь с опасными материалами, Информация о реагировании на чрезвычайные ситуации и Требования к обучению
- 49 CFR 173, Общие требования грузоотправителя к отгрузкам и упаковке
- 49 CFR 177, Перевозка по дорогам общего пользования. Раздел 177.823 применяется к движению автотранспортных средств в чрезвычайных ситуациях .
- 49 CFR 397, Перевозка опасных материалов; Правила вождения и парковки
Раздел 177.823 применяется к движению автотранспортных средств в чрезвычайных ситуацияхТребования к обучению
OSHA
- 1910.120, Работа с опасными отходами и аварийное реагирование
- 1910.134, Защита органов дыхания
Министерство транспорта США (DOT)
- 49 CFR 172, Таблица опасных материалов, Специальные положения, Связь с опасными материалами, Информация о реагировании на чрезвычайные ситуации и Требования к обучению.
Общие ссылки на опасности
- Планы и процедуры эвакуации. Электронный инструмент OSHA. Помогает малым предприятиям реализовать план действий в чрезвычайных ситуациях и соблюдать стандарты OSHA в чрезвычайных ситуациях.
- Страницы, связанные с вопросами безопасности и здоровья OSHA:
Перевозка опасных или опасных грузов
На этой странице рассказывается об опасных грузах, о том, что вам нужно сделать, чтобы иметь возможность их перевозить, и что вам нужно знать.
Что такое опасные грузы?
При наземной транспортировке опасные грузы включают вещества, обладающие взрывоопасными, легковоспламеняющимися, токсичными, инфекционными, коррозионными или опасными для окружающей среды свойствами, а также контейнеры, в которых находились опасные грузы.
Общедоступные товары, классифицируемые как опасные для перевозки, включают:
- Боеприпасы и фейерверки
- аэрозольные баллончики
- Баллоны со сжиженным нефтяным газом
- кислородно-ацетиленовые баллоны
- Баллоны со сжатым воздухом для подводного плавания
- легковоспламеняющиеся жидкости, такие как бензин, керосин, денатурат, скипидар, разбавители, краски на основе растворителей и эпоксидная смола
- отвердитель для эпоксидной смолы
- некоторые химикаты для бассейнов
- некоторые коммерческие и бытовые чистящие средства, такие как моющие средства для посудомоечных машин
- некоторые средства по уходу за садом
- дизель.
Все классы опасных грузов описаны в таблице А Правил наземного транспорта: Опасные грузы 2005 г. (правило), которое основано на классификации Организации Объединенных Наций (ООН) Рекомендации по перевозке опасных грузов – типовые правила .
Ознакомьтесь с Правилами наземного транспорта: Опасные грузы 2005
Как распознать опасные грузы?
Упаковки, содержащие опасные грузы, должны быть маркированы или снабжены ярлыками, указывающими на их опасные свойства.Это предупреждает всех, кто обрабатывает или перевозит товары или находит товары в чрезвычайной ситуации.
При транспортировке опасные грузы обозначаются номером ООН, надлежащим отгрузочным наименованием и предупредительной этикеткой в форме ромба. Некоторые продукты также имеют специальные знаки, предупреждающие об опасностях, которые не указаны другими ярлыками или знаками. Например, продукты, токсичные для водной среды, обозначаются знаком экологически опасного вещества (символ мертвой рыбы и дерева в форме ромба).
Опасные грузы, упакованные для розничной продажи, не всегда имеют маркировку класса в форме ромба на упаковке, но маркируются предупреждающей информацией, указывающей на опасность, которую они представляют.
Примеры табличек об опасных грузах:
Вам может понадобиться отметка D
Как правило, если вы перевозите опасные или опасные грузы, вам нужна отметка D об опасных грузах в ваших водительских правах.
Многое зависит от того, что вы перевозите, сколько и при каких обстоятельствах.
Дополнительная информация об одобрении категории D и о том, как его получить
Дополнительная информация
Эта информация является только обзорной. Если ваш бизнес связан с перевозкой опасных грузов, вы также должны ознакомиться с правилом. Печатные экземпляры правила доступны в книжных магазинах, торгующих законодательством, и в некоторых библиотеках.
Опасные грузы, перевозимые операторами транспортных услуг
Опасные грузы, перевозимые в качестве инструментов торговли
Опасные грузы, перевозимые для бытового или рекреационного использования
Как я могу безопасно перевозить опасные грузы?
Правило описывает, как можно безопасно и надежно перевозить опасные грузы, в зависимости от характера и количества опасных грузов.
Каковы мои обязанности?
Все, кто занимается перевозкой опасных грузов, должны соблюдать это правило. Обязанности распределяются в соответствии с задачами, и вы несете ответственность за все задачи, которые вы выполняете.
На грузоотправителей (производителей, импортеров или дистрибьюторов), грузчиков, водителей и операторов автомобильных или железнодорожных транспортных средств, а также работодателей возлагаются особые обязанности.
Небольшие количества опасных грузов
Если вы перевозите опасные грузы в качестве инструментов торговли для использования в сельском хозяйстве или в коммерческих целях, но не по найму или прямому вознаграждению, и их количество находится в пределах, указанных в приложении 1 к правилу , то вы несете ответственность за:
- обеспечение надлежащей упаковки и идентификации товаров
- разделение несовместимых опасных грузов
- крепление груза на автомобиле
- с информацией о реагировании на чрезвычайные ситуации
- , обеспечивающий безопасное обращение и аварийные процедуры.
Если вы перевозите опасные грузы для бытового или рекреационного использования, но не для найма или прямого вознаграждения, и их количество находится в пределах, указанных в приложении 1 к правилу, вы несете ответственность за:
- обеспечение надлежащей доставки товаров упаковано и идентифицировано
- разделение несовместимых опасных грузов
- для крепления груза на вашем автомобиле.
Если вы являетесь оператором транспортных услуг или перевозите опасные грузы за прямое вознаграждение (например, курьер), у вас есть определенные обязанности, изложенные в правиле, при перевозке опасных грузов в небольших количествах.Небольшие количества опасных грузов включают следующее:
- Опасные грузы в ограниченных количествах и потребительские товары . Это опасные грузы малой или средней опасности в малой первичной таре и упакованные для перевозки в прочную наружную тару. Их можно транспортировать с некоторым ослаблением контроля. Требования к данной категории опасных грузов изложены в разделе 2 правила.
- Небольшие упаковки опасных грузов в ограниченном количестве или потребительские товары .Их можно перевозить без декларации об опасных грузах, табличек на транспортном средстве или водителей, имеющих отметку об опасных грузах в водительских правах, если общее количество не превышает 50 кг. Обратите внимание, что многие опасные грузы не разрешается перевозить в виде небольших пакетов. Некоторые взрывчатые вещества также можно перевозить в соответствии с положениями о мелких упаковках.
Требования к данной категории опасных грузов изложены в разделе 2 правила. Правила наземного транспорта: Поправка 2010 года об опасных грузах ввела новые положения для опасных грузов в освобожденных количествах.Это очень небольшие количества малоопасных продуктов, например, 30 миллилитров духов. Существуют также новые положения для освобожденных упаковок радиоактивных материалов, таких как пустая упаковка или радиоактивные материалы в приборах и промышленных изделиях. В соответствии с пунктом 2.9 правила эти продукты могут перевозиться без декларации об опасных грузах, разделения, табличек или подтверждения водительских прав.
Требования к мелким упаковкам, опасным грузам в освобожденных количествах и освобожденным упаковкам радиоактивных материалов см. в разделе 2 правил.
Большие количества опасных грузов
Вы должны соблюдать все требования правила, если вы перевозите опасные грузы в качестве инструментов торговли, для использования в сельском хозяйстве или в коммерческих целях, и их количества превышают ограничения, указанные в таблице 1 правила.
К ним относятся требования к упаковке, идентификации, документации, разделению, размещению табличек и подтверждению водительских прав.
При перевозке опасных грузов для домашнего или рекреационного использования вы должны соблюдать дополнительные требования правила, если вы перевозите больше, чем пределы, указанные в приложении 1 к правилу.Это включает дополнительные требования к упаковке, этикетированию и маркировке, разделению и процедурам транспортировки, включая информацию о реагировании на чрезвычайные ситуации.
Операторы транспортных услуг и другие лица, которые перевозят опасные грузы за прямое вознаграждение , должны соблюдать все требования правила при перевозке больших количеств опасных грузов.
Техническая информация для соответствия правилу
Не всем, кто занимается перевозкой опасных грузов, потребуется техническая информация, но если вы являетесь производителем, импортером или дистрибьютором опасных грузов, вам придется обратиться к одному из документов, включенных в правило для выполнения ваших обязанностей.Стандарт Новой Зеландии 5433:2012 Перевозка опасных грузов по суше (NZS 5433:2012) содержит информацию о:
- классификации опасных грузов для перевозки
- инструкции по упаковке
- спецификации для предупреждающих табличек
- перечень номеров ООН и надлежащих отгрузочных наименований для грузов, классифицированных как опасные для перевозки, и перечень специальных положений.
Загрузить информационный бюллетень 64: Перевозка опасных грузов [PDF, 608 КБ]
HMT-600 — Опасные материалы (опасные грузы) Обучение транспортировке
Подготовка опасных грузов (опасных материалов) к перевозке по европейским дорогам (в соответствии с ДОПОГ)
Даты | Курсы | Рейтинг участников | Ставка для нечленов | Местоположение |
31 октября — 1 ноября 2019 г. | $595 | $675 |
Зарегистрируйтесь здесь или позвоните по телефону (202) 289-4550.Вернитесь к списку курсов или на внутреннюю страницу.
«Европейское соглашение о международной дорожной перевозке опасных грузов», именуемое «ДОПОГ», тесно связано со структурой МКМПОГ и Технических инструкций ИКАО. Однако у ДОПОГ есть варианты, что означает, что простое соответствие системе «ООН» (например, Кодексу IMDG, требованиям ИКАО/ИАТА) не гарантирует соответствие для автомобильного путешествия. В настоящее время ДОПОГ используется 48 подписавшими сторонами (странами), население которых превышает население США и Канады вместе взятых, а географический район простирается от Атлантики до Тихого океана и от Арктики до Средиземноморья.Чтобы просмотреть список Договаривающихся сторон по состоянию на 2017 год, нажмите здесь.
В этом курсе будут рассмотрены проблемы, с которыми сталкиваются экспортеры из США в страны, использующие ДОПОГ, включая взаимодействие между видами транспорта.
Курс описывает структуру ADR и выделяет различия между ним и другими правилами. Метод обучения предполагает, что участник хорошо знаком с нормативной структурой ООН и ее положениями по классификации, упаковке и информированию об опасности, и будет обучать положениям ДОПОГ, показывая различия.Инструкции будут сосредоточены на неоптовых упаковках, хотя также будут обсуждаться некоторые проблемы с цистернами. Особое внимание будет уделено транспортным операциям, важной совокупности знаний для советника по безопасности опасных грузов.
Предпосылки
Методология обучения, используемая в этом курсе, предполагает, что учащийся предварительно знаком с концепциями перевозки опасных грузов ООН. Эти концепции используются в HMR, ICAO/TI, IMDG Code и других нормативных руководствах. Учащиеся, не владеющие этими знаниями, не могут успешно закончить этот курс. Если вы планируете пройти «Учебный курс и экзамен DGSA » , затронутые темы содержат обзор ожидаемого объема знаний для консультанта по безопасности перевозки опасных грузов.
Дата курса на 2018 год. Курс следует за ежегодным саммитом DGAC.
31 октября — 1 ноября 2019 г.
Балтимор, Мэриленд
Подробности далее.
Пожалуйста, прибудьте и зарегистрируйтесь в 7:30 утра в первый день
Покрываемые материалы
Введение в ДОПОГ и его взаимосвязь с другими модальными правилами
Приложения А и В
Терминология ДОПОГ
Транспортные операции
Перевозка опасных грузов автомобильным и железнодорожным транспортом в Канаде Сертификационный онлайн-курс обучения
Канада
TDG ПравилаСертификационный онлайн-курс обучения
От самой популярной и пользующейся наибольшим доверием онлайн-учебной компании — с 2008 года.
Канада гордится своей первозданной природой. В Канаде перевозка опасных грузов автомобильным и железнодорожным транспортом регулируется строгими правилами для защиты людей и окружающей среды. Канадские правила транспортировки HAZMAT кодифицированы во всеобъемлющем Законе о перевозке опасных грузов ( TDG ) 1992 года.
Этот курс предназначен для:
перевозки или перевозки опасных грузов по автомобильным и железным дорогам Канады.Сюда входят все сотрудники, которые обрабатывают, загружают, отгружают или перевозят опасные грузы. Существует положение, позволяющее сотрудникам без сертификата находиться под контролем другого сотрудника, имеющего сертификат об обучении.
Доступные языки: 100+ языков — перевод предоставлен Google Translate (выберите язык внизу страницы)
Последствия отсутствия обучения?
Ваш браузер не поддерживает элемент audio.
Практический пример: Поезд, везущий вагоны-цистерны с нефтью, сошел с рельсов и загорелся недалеко от небольшого городка Гогама на севере Онтарио.Авария произошла 7 марта 2016 года, через три недели после того, как еще один поезд с нефтью загорелся всего в 14 километрах от Гогамы. Организация Environment Canada сообщила, что разлив нефти в Гогаме может повлиять на здоровье местных водоемов, повлияв на обитающую там рыбу-щуку. Это, в свою очередь, может нанести ущерб местной экономике, поскольку индустрия рыболовного туризма зависит от популяции щуки. Хотя представители правительства и железнодорожной компании заверили, что последствия аварии полностью устранены, местные жители занимают выжидательную позицию.
Ключевые выводы: Последствия аварий с опасными грузами могут быть далеко идущими, распространяясь на человеческие жизни и средства к существованию, животных, окружающую среду и экономику. Никогда не следует идти на компромиссы в отношении безопасности, и все, кто занимается перевозкой опасных грузов, должны быть в курсе своих знаний и применения Правил TDG .