Острота зрения для вождения автомобиля: Допустимая острота зрения для вождения автомобиля

Ограничения по зрению для получения водительских прав

Главная » Водительское удостоверение

Хотите пройти тест по материалам статьи после ее прочтения?

ДаНет

Динамика развития современной жизни требует от нас постоянной активности и мобильности передвижения. В такой ситуации автомобиль становится незаменимым. Вождение автомобиля требует концентрации внимания и хорошего зрения. Но как быть людям, которые плохо видят? И существуют ли ограничения по зрению для получения водительских прав.

Содержание

1. Посещение офтальмолога
2. Какие еще показатели учитываются при проверке зрения
3. Влияние заболеваний глаз на вождение автомобиля

Посещение офтальмолога

Правовой основой, определяющей, какое зрение нужно водителю для получения прав, является Приказ Минздравсоцразвития России № 302н. Проверить соответствие своего состояния здоровья допустимым нормам можно, посетив офтальмолога.

  

Показатель, определяющий остроту зрения, исследуется в первую очередь. Его проверка проходит при помощи специально разработанной таблицы, на которой размещены буквы различного размера, смотреть на которые необходимо с 5 метров, каждым глазом в отдельности. Если обследуемый может прочесть таблицу до 10 строчки — его зрение в норме.

Важно! Управлять авто человеку у которого нарушена острота зрения можно только в очках.

Если обследуемый уже носит очки, которые ранее рекомендовал врач, то проверка осуществляется в очках.

Итак, каким должно быть зрение для получения водительских прав? Нормальную остроту зрения определяют следующие показатели:

• Категория «В» — минимальный показатель отражающий остроту зрения для того глаза, который видит лучше не должен быть меньше 0, 6 (6 строк), глаз видящий хуже – не меньше 0, 2 (2 строки).
• Категория «С»  — аналогично не ниже 0, 8 и 0, 4.

Обратите внимание! Для водителей автобусов и спецтехники установлены специальные требования,  несоответствие которым не дает возможности рассчитывать на водительские права.

Оптическая сила рекомендованных к постоянному ношению линз не должна выходить за пределы + или – 8 диоптрий, разница между линзами тоже имеет ограничение — допуск не более 3 диоптрия.

Какие еще показатели учитываются при проверке зрения

Не менее важен показатель цветоощущения. Для его проверки применяют таблицу Рабкина.

Если по результатам проведенного теста оказывается, что у водителя нарушено цветоощущение на зеленый и красный цвет, в выдаче водительского удостоверения будет отказано, поскольку считается, что водитель не сможет различать цвета светофора.

Несмотря на то, что на практике этот дефект не мешает различать сигналы светофора, потому как водитель запоминает последовательность включения, однако получение прав с таким отклонением запрещено. В некоторых странах для разрешения данной проблемы планирует использовать разные формы ламп для светофора, чтобы исключить возможность перепутать сигналы для водителей с таким дефектом.        

Открыть категории «B» и «C» можно с незначительными отклонениями при условии, что претендент различает цвета светофора.

Еще один показатель нормальной функции видения, дающий допуск к вождению – кругозор. Суженный кругозор глаз, как правило, является симптомом определенных заболеваний. При его наличии предельно сужается обзор.  По нормативным показателям он не должен быть меньше 20 градусов. Исправлению при помощи корректирующих устройств данный дефект не поддается, так же как и дальтонизм. Поэтому если показатели превышены, допуск к вождению обследуемый не получит.          

Влияние заболеваний глаз на вождение автомобиля

Некоторые заболевания исключают вождение автомобиля, они перечислены в приложении к Приказу № 302н. К ним можно отнести:

• Отслоение сетчатки.
• Катаракта.
• Глаукома.
• Нарушение слезного мешка.
• Заболевания слизистой мышц века, мешающие нормальному зрению.
• Паралитическое косоглазие.
• Искусственный хрусталик в одном из глаз.

В любом случае при наличии заболеваний решение о возможности управления автомобилем принимает врач, основываясь на результатах диагностики, симптоматике заболевания и степени его выраженности.

В 100 процентах случаев запрещено получение водительского удостоверения на протяжении трех месяцев после оперативного вмешательства.

Таким образом, возможность управления автомобилем напрямую зависит от здоровья глаз. В определенных случаях медицинские ограничения не позволяют получить права. Несмотря на то, что некоторые проблемы можно решить с помощью очков, линз и современных методов лечения, необходимо помнить, водитель с плохим зрением за рулем – прямая угроза жизни для окружающих! Поэтому обследование глаз необходимо, оно является важным шагом, предшествующим получению прав.

0 683 водительское удостоверение медицинская справка получение прав

Максим Алексеевич/ автор статьи

Высшее юридическое образование. Более 20 лет опыт работы в органах внутренних дел.

Понравилась статья? Сохраните для себя в социальных сетях::

как заметить опасность на дороге — журнал За рулем

LADA

УАЗ

Kia

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

BMW

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Все марки

От умения отчетливо видеть двигающиеся предметы зависит уровень вашего водительского мастерства.

Материалы по теме

Как успокоиться за рулем за 6 секунд

Острота динамического зрения с возрастом неуклонно снижается, а чем больше человеку лет, тем стремительнее протекает процесс. Для водителя же умение схватывать происходящее вокруг «на лету» (то есть в движении) очень важно — это напрямую влияет на степень безопасности вождения.

Поэтому, если вы хотите ездить за рулем как можно дольше и быть безопасным водителем, нужна тренировка мышц глаз. Она повысит динамическую остроту зрения — и вы будете легко подмечать все, что происходит на дороге. Для этого воспользуемся советом терапевта и доктора медицины

Сигенори Ито:

— Когда динамическая острота зрения ухудшается, нам становится трудно распознавать автомобили в потоке: транспортные средства буквально сливаются, проезжая мимо на высокой скорости. Проще говоря, динамическая острота зрения — это способность видеть движущиеся предметы и распознавать их как объекты. Это позволяет человеку реагировать на их присутствие и траектории правильно. Поэтому, в данном случае, между словами «видеть» и «реагировать» можно поставить знак равенства. Именно благодаря этой остроте мы поддерживаем дистанцию до других автомобилей, определяем на глазок скорость, маневрируем…

Динамическое и кинетическое зрение

Материалы по теме

На дорогах стало больше агрессии — эксперты объяснили почему

Существует два типа динамической остроты зрения.

Это, собственно, динамическая острота зрения и кинетическая острота зрения. Первая отвечает за умение перемещать линию обзора и фокусироваться на движущемся объекте. Для этого нужно, чтобы наши глаза двигались быстро. Это необходимо, чтобы мы успевали реагировать на велосипедистов или пешеходов, внезапно выскакивающих на дорогу.

Исследования показали, что динамическое зрение стремительно ухудшается после 50 лет, а после шестидесяти оно снижается примерно на 30% по сравнению со зрением 20-летних людей. Проверьте себя во время следующей поездки — легко ли вы распознаете дорожные знаки и указатели во время движения.

Умение распознавать приближающиеся объекты (кинетическая острота зрения) — это способность удерживать взгляд на двигающемся объекте или на неподвижном предмете, когда двигаетесь вы (либо и то, и другое). Без кинетической остроты зрения вы, например, не сможете отбить битой или ракеткой мяч, а также разглядеть дорожный знак или указатель, к которым вы приближаетесь на скорости.

Как правило, кинетическая острота зрения начинает снижаться примерно после 50 лет и практически сразу падает на 20% по сравнению со зрением 30-летних людей. Возможно, именно поэтому с возрастом мы начинаем ездить «осторожнее» — мы просто не видим, что двигается вокруг нас, а значит такая «осторожность» не делает нас безопаснее. Ухудшиться динамическая и кинетическая острота зрения могут и раньше — это проявляется индивидуально.

Периферийное зрение

Материалы по теме

Названы самые опасные для прослушивания за рулем песни

Не стоит забывать и о периферийном зрении. Когда угол обзора сужается, нам становится сложнее видеть отражения в зеркалах заднего вида. По мере увеличения скорости автомобиля угол обзора водителя сужается, и он смотрит исключительно вдаль. Таким образом, чем выше скорость, тем легче не заметить выскакивающих на дорогу пешеходов и велосипедистов, а также животных и так далее.

Периферийное зрение с возрастом тоже ухудшается. У взрослых угол обзора обычно составляет около 200°, но с возрастом он сужается до 160°.

Кинетическая острота зрения зависит от глазных мышц, включая цилиарную мышцу, которая регулирует фокус, шесть экстраокулярных мышц, контролирующих движение глаза, а также мышцу, контролирующую подъем век. Все эти мышцы можно и нужно тренировать:

1. Вытяните руки вперед и поднимите большие пальцы вверх.
2. Смотрите на кончик большого пальца, медленно переводите взгляд с него на другой более удаленный объект, а затем снова возвращайте взгляд на кончик пальца. Повторите это 10 раз.
3. Глядя на кончик большого пальца, затем медленно перемещайте большой палец влево и следите за ним глазами, не поворачивая головы. Затем поднесите большой палец к лицу, следя за пальцем, и отодвиньте его вправо. Опишите 10 таких кругов, не сводя взгляда с пальца и не двигая головой.

Для улучшения динамической остроты зрения двигайте глазами вверх-вниз-влево-вправо, по диагонали вверх и по диагонали вниз.

Тренировать зрение также можно, считая вагоны проезжающего мимо поезда, читая надписи во время ходьбы и езды (когда вы не за рулем, конечно же, а в общественном транспорте, например). Также полезно читать номерные знаки встречных автомобилей и рекламных текстов. Но и здесь, ради безопасности, лучше тренироваться только будучи пассажиром.

• Психологи говорят, что обзываться, находясь за рулем, иногда полезно.
• «За рулем» теперь можно читать в Instagram.

Фото: Depositphotos

Хитрость японских водителей: как заметить опасность на дороге

От умения отчетливо видеть двигающиеся предметы зависит уровень вашего водительского мастерства.

Хитрость японских водителей: как заметить опасность на дороге

Хитрость японских водителей: как заметить опасность на дороге

От умения отчетливо видеть двигающиеся предметы зависит уровень вашего водительского мастерства.

Хитрость японских водителей: как заметить опасность на дороге

Наше новое видео

4 ярких впечатления о новом «китайце» (есть негативные)

Названа дата начала производства новой Весты

Тест Changan Uni-K: не много ли глюков?

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем на Яндекс.Дзен

Новости smi2.ru

Линзы для вождения автомобиля в дневное время

• Требования к остроте зрения для допуска к вождению автомобиля
• Зрительные условия вождения в дневное время
• Ассортимент очковых линз для вождения в дневное время, представленный на рынке России
• BBGR
• Essilor
• Hoya Vision Care
• Seiko Optical Products

Требования к остроте зрения для допуска к вождению автомобиля

Проверка остроты зрения, а также цветоощущения и периферического зрения проводится врачом-офтальмологом во время осмотра будущего водителя на медкомиссии. Это нужно для безопасности как самого водителя, который не создаст аварийных ситуаций на дороге, так и других участников движения. Если у человека, находящегося за рулем, плохое зрение, то он, например, может не увидеть пешехода или лежащее на дороге препятствие, что приведет к ДТП с различными последствиями. 

При определении минимально допустимых значений остроты зрения учитываются данные, полученные при проведении диагностики с использованием уже имеющихся средств коррекции – очков или контактных линз. Если водитель имеет остроту зрения ниже допустимых показателей и не пользуется корригирующими очками или контактными линзами, он не сможет получить положительное заключение врача-офтальмолога.

В таблице* представлены минимально допустимые показатели зрения, которые различаются для водителей разных категорий транспорта: личного – мопедов, мотоциклов, легковых автомобилей; автотранспортных средств, представляющих повышенную угрозу для остальных участников дорожного движения, – грузовиков, общественного транспорта, а также транспорта оперативных служб – скорой помощи, реанимации, полиции, аварийной службы, военной автоинспекции.

Уже в январе 2014 года ГИБДД начала оформлять водительские права нового стандарта, которые соответствуют требованиям Венской конвенции. Теперь в водительском удостоверении наряду с пиктограммами подкатегорий автотранспорта (рис. 1) имеются специальные отметки, указывающие на ограничения для водителей по состоянию здоровья. Часто можно встретить, что на обратной стороне водительского удостоверения находится отметка «GCL» или надпись «Очки/линзы обязательны» (для документов старого образца). Сама по себе аббревиатура GCL – это сокращение от английского словосочетания glasses or contact lenses, которое в буквальном переводе означает «очки либо контактные линзы». Такое указание обязывает водителя использовать средства для коррекции зрения при управлении транспортным средством, поскольку это было определено медицинской экспертизой и отмечено в водительских правах (рис. 2**). Если это требование не соблюдается, то инспектор ГИБДД вправе составить протокол об административном нарушении и назначить крупный штраф.

Рис. 1. Пиктограммы подкатегорий автотранспорта на обратной стороне водительских прав

Рис. 2. Медицинская справка с результатами осмотра водителя

В Федеральном законе от 10 декабря 1995 года № 196-ФЗ (ред. от 08 декабря 2020 года) «О безопасности дорожного движения» в п. 11 ст. 25 сказано***: «В случае, если в водительском удостоверении указаны ограничения допуска к управлению транспортными средствами, данное водительское удостоверение признается действительным при условии соблюдения указанных в нем ограничений».

Зрительные условия вождения в дневное время

При подборе очковых линз для водителя необходимо учитывать, что водить машину можно в разное время суток и при различной погоде: днем, в туман, в сумерки, ночью. Освещенность оказывает влияние на остроту зрения и контрастность изображения, поэтому для разных условий вождения следует рекомендовать различные очковые линзы. В светлое время суток в зависимости от интенсивности светового излучения зрачок человека сокращается до размеров 1,5–3,0 мм. Нередко бывает, что водитель имеет неполную коррекцию зрения, но при вождении в условиях яркого солнечного света не жалуется на проблемы со зрением. Обязательно надо иметь в виду, что в дневное время ему чаще всего мешает ослепление прямыми солнечными лучами, а также отраженным светом.

Для вождения в дневное время водители обычно используют в очках следующие виды линз:

• Солнцезащитные линзы. Для защиты от ослепляющих солнечных лучей в основном рекомендуют солнцезащитные очки. Выбор оптической плотности и оттенка солнцезащитных линз может быть индивидуальным для каждого человека, но следует иметь в виду, что в каких-то случаях окрашенные линзы с малым светопропусканием искажают зрительное распознавание цветов. Некоторые окрашенные линзы могут снизить реакцию на сигнальные цвета регулировки транспорта или так изменить восприятие цвета, что один световой сигнал может быть принят за другой. Производители качественных солнцезащитных очков на основе окрашенных полимерных очковых линз, а также окрашенных линз из минерального стекла и фотохромных линз указывают, насколько их линзы пригодны для вождения автотранспорта. Согласно рекомендациям действующих международных стандартов, линзы не пригодны для вождения ни при каких условиях, если их светопропускание менее 8% или они искажают цвета регулировки автотранспорта. Нельзя использовать для вождения, а также для любого другого вида деятельности, требующего высокой остроты зрения вдаль, линзы, предназначенные для коррекции зрения на средней и/или близкой дистанции. В эту категорию попадают все линзы для работы в офисе и для чтения. 
• Фотохромные линзы. Они обеспечивают комфортное зрение при любой интенсивности солнечного излучения и сегодня очень популярны. Но большинство подобных линз неэффективны для вождения, поскольку ультрафиолетовое излучение, активизирующее процесс затемнения, блокируется ветровыми стеклами автомобилей. Тем не менее недавно появились фотохромные линзы, которые затемняются и в автомобиле, защищая глаза от яркого солнечного излучения. Активация молекул в таких линзах происходит за счет видимого излучения.
• Поляризационные линзы. В дневное время водители сталкиваются с таким неблагоприятным фактором, как ослепление светом, отраженным от приборной панели, поверхности дороги. Идеальное решение для защиты глаз от него – поляризационные линзы, которые избирательно блокируют плоскополяризованный свет, отраженный от горизонтальных поверхностей поверхностей (рис. 3, 4). Эти линзы обеспечивают улучшенную контрастную чувствительность и позволяют быстрее заметить потенциально опасную ситуацию на дороге. 

Рис. 3. Ослепляющий отраженный свет от мокрого асфальтового полотна

Рис. 4. Четкое зрение в очках с поляризационными линзами

• Линзы, повышающие контрастность изображения. При вождении в тумане, а также в дождь и снег на зрение водителя влияет пониженная освещенность и повышенное светорассеяние, что приводит к уменьшению четкости изображения. Помочь человеку в этом случае могут линзы с покрытиями для повышения контрастности в сочетании с эффектом просветления. Благодаря таким покрытиям также частично отсекается синий свет, уменьшаются хроматические аберрации, повышается светорассеяние. В ассортименте ряда компаний представлены специальные линзы, которые увеличивают контрастность изображения за счет отрезания коротковолнового видимого света (синего диапазона).

Ассортимент очковых линз для вождения в дневное время, представленный на рынке России

Итак, назначение очковых линз водителю с аномалиями рефракции поможет ему не только успешно пройти медкомиссию и получить права, но и уверенно чувствовать себя за рулем автомобиля в сложной и динамично изменяющейся дорожной обстановке.

Для того чтобы получить полную информацию об ассортименте очковых линз на рынке нашей страны, мы попросили представителей компаний-производителей ответить на следующие вопросы:

1. Какие однофокальные линзы для управления автомобилем в светлое время суток, в том числе солнцезащитные, фотохромные, поляризационные, для улучшения контрастности, имеются в вашем ассортименте?

2.  Какие специальные виды оптических покрытий, наносимых на линзы для вождения в дневное время, вы предлагаете?

3. Какие прогрессивные линзы для вождения есть в вашей линии продуктов? Каковы особенности их дизайна и отличия от традиционных очковых линз?

Далее приводим полученные ответы.

BBGR

1. В ассортименте компании BBGR представлены все возможные варианты линз с опциями для вождения в дневное время, а также и с различными комбинациями этих опций. Прежде всего необходимо, чтобы у водителей и всех других покупателей было понимание того, что ежегодная проверка зрения обеспечивает безопасность как им, так и пешеходам. BBGR предлагает пользователям сферические, асферические и индивидуальные однофокальные линзы в фотохромном исполнении Transitions Gen 8 трех классических цветов и четырех стильных. Самыми популярными у водителей линзами, изготовленными по технологиям из семейства Transitions, являются Transitions XTRActive. Их можно заказать трех классических цветов. И все мы с нетерпением ждем выхода на российский рынок абсолютной новинки – линз Transitions XTRActive Polarized, при производстве которых сочетают сразу две технологии – фотохромную Transitions XTRActive и поляризацию.

Поляризационные линзы BBGR Xperio нейтрализуют яркие блики, вызванные отраженным светом, увеличивают контрастность изображения, улучшают цветопередачу и, как и фотохромные линзы Transitions Gen 8, обеспечивают 100%-ю защиту от ультрафиолета. В отличие от линз многих производителей, BBGR Xperio предлагаются не только в классических сером, серо-зеленом и коричневом цветах, но и в сливовом, синем, янтарном цветах и цвете хаки. Более того, линзы каждого из перечисленных цветов можно заказать в градиентном исполнении.

Для получения еще большего разнообразия по цветовой палитре и для того, чтобы подчеркнуть свою индивидуальность, покупатель может заказать линзы BBGR Xperio или Transitions XTRActive в сочетании с зеркальными покрытиями 13 различных цветов.

2.  BBGR Neva Max UV Night Drive Boost – это премиальное покрытие из семейства Neva Max UV, рекомендуемое для линз в очки водителей, пользующихся ими повседневно. Несмотря на то что в названии присутствует слово «night», которое намекает именно на предназначение данного покрытия для ночных условий, опыт показывает, что пользователи предпочитают иметь универсальные очки для вождения в дневное и ночное время. Именно поэтому BBGR рекомендует сочетание фотохромных линз Transitions XTRActive и покрытия Neva Max UV Night Drive Boost. Эта комбинация обеспечивает уменьшение раздражающих бликов от солнца и ослепления светом фар встречных машин и уличного освещения, четкое контрастное зрение вдаль, улучшенную контрастность и яркость восприятия в дождь и туман, а также 100%-ю защиту от вредных УФ-лучей и синего света.

Essilor

1. В ассортименте однофокальных линз компании Essilor предлагается несколько современных решений для комфортного и безопасного зрения за рулем автомобиля, среди которых солнцезащитные окрашенные линзы, фотохромные линзы Transitions XTRActive и поляризационные линзы Xperio. В категории солнцезащитных линз представлен широкий выбор однотонных и градиентных видов окрашивания Physiotint (Brown, Grey-Green, Grey, Black), а также тонировок Beauty Eyes. Линзы однотонного окрашивания Physiotint доступны в нескольких вариантах:

• класс 0 – светопоглощение 15%, подходит для вождения в дневное и ночное время;
• класс 1 – 35%, подходит для вождения в дневное время;
• класс 2 – 65%, подходит для вождения в дневное время;
• класс 3 – 85%, подходит для вождения в дневное время;
• класс 4 – 95%, не подходит для вождения в дневное и ночное время.

Для тех, кто хотел бы иметь фотохромные линзы, которые затемняются внутри автомобиля, отлично подойдут Transitions XTRActive. Эти линзы реагируют не только на УФ-излучение, но и на лучи коротковолновой части видимого спектра солнечного света.

Благодаря этому свойству Transitions XTRActive затемняются даже за лобовым стеклом, обеспечивая высокую степень защиты глаз, а также четкое и комфортное зрение за рулем. Степень затемнения линз Transitions XTRActive в автомобиле может зависеть от ряда факторов, в том числе от температуры в салоне, положения водителя, формы и наклона лобового стекла.

Также особой популярностью у водителей пользуются поляризационные линзы Xperio от Essilor. Они блокируют слепящие блики, вызванные отраженным светом, повышают контрастность изображения, улучшают цветопередачу и обеспечивают 100%-ю защиту от ультрафиолета. В очках с линзами Xperio глаза водителя меньше утомляются, что позволяет ему лучше фокусироваться на быстро меняющейся ситуации на дороге.

2. Для комфортного и уверенного вождения как днем, так и в вечернее время компания Essilor разработала премиальное просветляющее покрытие Crizal Drive. Его уникальное преимущество состоит в повышенном светопропускании тех длин волн, к которым глаз наиболее чувствителен ночью. В результате зрение водителя меньше напрягается, что позволяет ему лучше распознавать окружающие предметы в ночное и вечернее время, а значит, вождение становится безопасным и уверенным. При этом в дневное время Crizal Drive сохраняет высокое светопропускание, что делает это решение универсальным для тех, кто часто ездит за рулем автомобиля.

3. Благодаря применению инновационных технологий при производстве мультифокусных линз Essilor пользователи легко к ним адаптируются, наслаждаясь широкими полями зрения, его четкостью и комфортом. Поэтому можно рекомендовать данные линзы всем пресбиопам при выполнении различных задач в течение всего дня, включая вождение автомобиля. В 2020 году ассортимент мультифокусных линз Essilor пополнился предложением в среднем ценовом сегменте – линзами линии Essilor Essentials, отличительными особенностями которых являются не только ширина обзора и высокое качество зрения на всех расстояниях, но и защита от вредного синего света.

В премиальной линии Varilux водители могут выбрать несколько решений – от базового уровня Varilux Liberty до дизайна премиум-класса Varilux Х, за счет которого пользователи имеют не только максимально широкие поля обзора и комфорт в движении, но и зрение без ограничений в пределах длины руки с сохранением его великолепного качества вдаль, на среднем расстоянии и вблизи.

Среди водителей особую популярность также приобрели мультифокусные линзы Varilux Comfort Max – обновленная версия легендарного дизайна Varilux Comfort в комбинации с технологией Transitions XTRActive в различных цветах, которая стала доступна в 2020 году.

Hoya Vision Care

1. Для вождения в яркую солнечную погоду компания Hoya Vision Care предлагает обширный диапазон окрашенных линз разных цветов с окраской различной интенсивности и поглощением света до 90%, а также равномерное и градиентное окрашивание. 

Можно окрасить линзы любого дизайна: однофокальные сферические и асферические, прогрессивные, линзы с поддержкой аккомодации Sync III. Однофокальные окрашенные солнцезащитные линзы представлены также и в складских позициях. Окрашивание доступно для линз из всех материалов компании Hoya Vision Care – со значениями показателя преломления от 1,5 до 1,74. Для очков водителей есть фотохромные линзы двух видов, которые затемняются в автомобиле: Sensity Dark и Sensity Shine (c легким зеркальным покрытием).  

Лучшими солнцезащитными линзами для вождения, которые также устраняют слепящие блики от мокрых дорог, являются поляризационные линзы. Ассортимент поляризационных линз компании Hoya Vision Care позволяет выбрать из них подходящие по дизайну – однофокальные, прогрессивные, с поддержкой аккомодации Sync III. Эти линзы можно на заказ изготовить из материалов со значениями показателя преломления от 1,5 до 1,67 и нужного цвета – коричневого (Brown), серого (Grey) и американского серого (American Grey). К тому же благодаря применению специальной технологии контроля толщины при производстве линз из материалов со значениями показателя преломления 1,6 и 1,67 можно сделать поляризационные линзы тонкими, установить их в оправы безоободковых конструкций и использовать крепление на леске. 

Для вождения в ненастную погоду (в условиях тумана, дождя и снега) Hoya Vision Care предлагает специальные линзы EnRoute и EnRoute Pro. Эти линзы изготовлены из особых материалов, которые увеличивают контраст. Они представлены в трех дизайнах: однофокальном и двух видах прогрессивного.

2. Для улучшения контрастности при вождении в плохую погоду на линзы EnRoute наносится специальное покрытие Drive Coat, которое отсекает излучение в коротковолновой части видимого спектра, но при этом имеет очень низкое остаточное отражение, что дополнительно увеличивает контраст. Для окрашенных и поляризационных линз у компании по­явилось новое особое покрытие Hi Vision SUN Pro. На переднюю поверхность линзы с этим покрытием наносится просветляющее покрытие с высокой устойчивостью к царапинам и с лучшими эстетическими качествами для окрашенных линз благодаря нейтральному цвету остаточного отражения. На внутренней поверхности солнцезащитных линз просветляющее покрытие создается с использованием технологии УФ-защиты и имеет, помимо высокой устойчивости к царапинам, очень низкое остаточное отражение, что позволяет устранить характерные для этой поверхности блики и эффект зеркала. Также покрытие SUN Pro обладает отличными свойствами облегчения очистки линз от загрязнений. Если необходимо значительно снизить светопропускание солнцезащитных линз в условиях очень яркого света, на них можно нанести зеркальное покрытие Mirror, обеспечивающее повышенное отражение от их передней поверхности. Оно производится трех цветов.

3. Для вождения в ночное время суток, а также в плохую погоду днем в ассортименте компании Hoya Vision Care есть прогрессивные линзы двух дизайнов: EnRoute Pal и EnRoute Pro Pal. Эти линзы можно заказать из специального материала, увеличивающего контраст изображения, со значениями показателя преломления 1,6 и 1,67. Отличием индивидуальных прогрессивных линз EnRoute Pro является то, что на основе их дизайна можно создать для водителей линзы классического дизайна с зоной для близи на расстоянии 60 см от приборной панели. Прогрессивные линзы двух указанных выше дизайнов разрабатываются  со специальным распределением прогрессии, учитывающим потребности водителей в расширении необходимых областей зрения. К тому же линзы EnRoute Pro имеют дополнительный фильтр улучшения контраста. Также для водителей можно выбирать или создавать дизайны с учетом их потребностей и в других разновидностях прогрессивных линз компании Hoya Vision Care: Hoyalux iD LifeStyle 3 Outdoor, Hoyalux iD MyStyle V+. В этих линзах можно получить широкие поля зрения вдаль и необходимое для водителя распределение прогрессии. Кроме того, в ассортименте компании имеется ряд поляризационных прогрессивных линз различных дизайнов: Hoyalux Amplitude TF, Hoyalux Daynamic, Hoyalux Balansis, Hoyalux iD LifeStyle 3.

Seiko Optical Products

1. В ассортименте компании Seiko Optical Products имеются различные варианты линз, улучшающих качество зрения днем. Любители окрашенных линз могут заказать Seiko Road Star – высококонтрастный светофильтр с 85%-м поглощением света (соответствует солнцезащитному фильтру 3-й категории). Устранить слепящие блики от отра­жающих поверхностей помогут поляризационные линзы. Выбирая поляризационные линзы Seiko PolarThin, произведенные из высокопреломляющих материалов со значениями показателя преломления 1,6 и 1,67, клиент получает очень тонкие линзы, которые можно устанавливать в оправы безободковых и полуободковых конструкций, так как поляризационная пленка встроена в линзу монолитно и без напряжения, что гарантирует равномерность эффекта поляризации по всей ее площади. Уже доступны для заказа новые фотохромные линзы Seiko Sensity Dark, которые активируются за ветровым стеклом и защищают глаза пользователя от яркого света даже внутри автомобиля.

2. Говоря о специальных видах оптических покрытий на линзы для вождения в дневное время, следует отметить, что практически все линзы бренда Seiko могут быть заказаны со специализированным просветляющим покрытием, повышающим контрастность изображения, – Seiko RoadClearCoat (RCC). В зависимости от погодных условий днем водитель может столкнуться с туманом или атмосферными осадками различных видов. Покрытие Seiko RCC избирательно отражает излучение части коротковолнового диапазона видимого спектра, повышая контрастность и улучшая видимость в сложных условиях погоды. Бронзово-золотистый оттенок остаточного отражения прекрасно сочетается с разными цветами оправ. Уход за линзами легкий, они превосходно защищены от царапин, поэтому водитель без помех получает только нужную зрительную информацию.

3. В ассортименте компании Seiko Optical Products имеются специализированные прогрессивные линзы для вождения автомобиля – Seiko Drive X. Оптимизированные поля зрения в дизайне этих линз позволяют держать под конт­ролем всю дорожную обстановку, особенно при проезде перекрестков и взгляде в боковые зеркала заднего вида. Область средних расстояний обеспечивает легкую фокусировку на приборной панели, что очень важно для безопасного вождения, так как водитель может не отвлекаться надолго от дороги. Ближняя зона линз Seiko Drive X рассчитана на стандартное рабочее расстояние 40 см, и значит, очки с этими линзами можно использовать не только для вождения.

На рынке нашей страны сегодня представлен широкий ассортимент очковых линз и покрытий, предназначенных для очков водителей, управляющих автомобилем в светлое время суток. Информация, изложенная в данной статье, будет полезна специалистам в области оптической коррекции зрения и поможет им рекомендовать клиентам, которые водят машину, наилучшие решения.  

*См.: Ограничения по зрению для получения водительских прав и управления транспортными средствами в очках и без них // МосАвтошкола [Сайт]. URL: https://mosavtoshkola.org/blog/ogranicheniya-po-zreniyu-dlya-voditeley/ (дата обращения: 27.04.2021).

**Источник: Можно ли получить водительские права с плохим зрением? // PRAVO-AUTO.COM [Сайт]. URL: http://pravo-auto.com/ogranicheniya-po-zreniyu-dlya-polucheniya-voditelskih-prav/ (дата обращения: 27.04.2021).

***Федеральный закон от 10 декабря 1995 года № 196-ФЗ (ред. от 08 декабря 2020 года) «О безопасности дорожного движения» // ЗАКОНЫ, КОДЕКСЫ И НОРМАТИВНО-ПРАВОВЫЕ АКТЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ [Сайт]. URL: https://legalacts.ru/doc/federalnyi-zakon-ot-10121995-n-196-fz-o/ (дата обращения: 27.04.2021).

 

Автор: Ольга Щербакова

© РА «Веко»

Печатная версия статьи опубликована в журнале «Веко»  [2021. № 4 (248)].

По вопросам приобретения журналов и оформления подписки обращайтесь в отдел продаж РА «Веко»:

• Тел.: (812) 603-40-02.
• E-mail: [email protected]
• veko.ru

Наши страницы в соцсетях:

• vk. com/vekomagazine
• fb.com/vekomagazine

DMV ЗАКОНЫ ВОЖДЕНИЯ Проверка зрения и требования к вождению

Информация о правилах вождения DMV

Правила для водителей с плохим зрением сильно различаются от штата к штату. Некоторые загадочны, большинство сложны. Информация ниже представляет собой сокращенный список правил, действующих в каждом штате на момент последней проверки. Ваш оптометрист со слабым зрением часто является экспертом в навигации по правилам и ограничениям, наложенным на водительские права в вашем штате. Для каждого штата мы пытаемся показать, когда обобщенные правила были актуальными, требования к остроте зрения, требования к полю зрения, любые кодифицированные правила использования биооптических телескопов, различные примечания и, когда это целесообразно, источник отображаемой информации.

Наши врачи-офтальмологи снабжают своих пациентов индивидуальными вспомогательными средствами и устройствами для зрения, что позволяет им максимально эффективно использовать оставшееся зрение.

Vision Requirements For Driving By State:

• Alabama
• Alaska
• Arizona
• Arkansas
• California
• Colorado
• Connecticut
• Delaware
• District of Columbia
• Florida
• Georgia
• Hawaii
• Idaho
• Illinois
• Indiana
• Iowa
• Kansas
• Kentucky
• Louisiana
• Maine
• Maryland
• Massachusetts
• Michigan
• Minnesota
• Mississippi
• Missouri
• Montana
• Nebraska
• Невада
• Нью-Гемпшир
• Нью-Джерси
• Нью-Мексико
• Нью-Йорк
• Северная Каролина
• Северная Дакота
• Ohio
• Oklahoma
• Oregon
• Pennsylvania
• Rhode Island
• South Carolina
• South Dakota
• Tennessee
• Texas
• Utah
• Vermont
• Virginia
• Washington
• West Virginia
• Wisconsin
• Вайоминг
• Канада
• Британская Колумбия
• Онтарио

Вопросы и ответы: Проверка зрения DMV и требования к зрению для вождения

Законно ли водить машину без очков, если они мне нужны?

Если после проверки зрения в DMV будет решено, что для управления автомобилем вам необходимы очки или контактные линзы, в ваших водительских правах будет сделана отметка об «ограничении использования корректирующих линз». Это означает, что вождение автомобиля без очков или контактных линз является незаконным. В зависимости от штата или провинции вы можете получить крупный штраф или даже лишиться прав, если вас поймают за рулем без принятой формы коррекции зрения, когда ваши права указывают, что она вам нужна.

Могу ли я водить машину, если у меня зрение только на один глаз?

Да. В Соединенных Штатах и ​​Канаде совершенно законно водить машину только с одним функционирующим глазом. От вас может потребоваться пройти определенные тесты и доказать, что у вас достаточно периферийного зрения, чтобы обезопасить себя и других во время вождения. В большинстве случаев ваша лицензия будет ограничена некоммерческими транспортными средствами.

На что похожа проверка зрения DMV?

В большинстве мест проверка зрения, которую вам необходимо пройти, является короткой и простой. Он включает в себя такую ​​же таблицу зрения, которую ваш местный окулист использовал бы во время всестороннего осмотра глаз, чтобы проверить остроту вашего зрения. Вы будете проверены с помощью очков или контактных линз, так как именно так вы будете водить машину.

Даже если вы провалите экзамен, вы все равно сможете получить водительские права. В зависимости от причины, по которой вы не прошли тест, DMV может выдать вам лицензию с ограничениями на то, когда вы можете водить машину, где вы можете водить машину и как долго она действительна.

Алабама

Дата последней проверки: июль 2022 г.

Визуальные критерии для биоптического вождения

• Минимум 20/200 в КАЖДОМ глазу с использованием несущих линз.
• Острота зрения при использовании биооптики должна быть не менее 20/60, моно или бино.
• Мощность биооптики не должна превышать 4X
• Поля зрения не менее 110 градусов по горизонтали и 80 градусов по вертикали биооптические телескопы.
• Ежегодная повторная сертификация
• Ограничено вождение в дневное время только с биооптикой

(Обратите внимание, что в большинстве случаев штат Алабама выделяет средства на обучение водителей с биооптикой сертифицированным специалистом по вождению-реабилитологу. )

После того, как оптометрист или офтальмолог определит, что человеку потребуются биооптические зрительные трубы для вождения автомобиля, этот оптометрист или офтальмолог заполняет специальную форму, озаглавленную «Сертификат проверки зрения для вождения с биопсией», которую лицо должно представить в Департамент общественной безопасности штата Алабама для заполнения требования.

 

---

Аляска

Дата последней проверки 15.09.2020

Острота зрения:

Острота зрения: Минимум 20/40 на один глаз получает неограниченную лицензию. То же самое с очками, ограниченными в ношении очков (контакты). Наилучшая острота зрения от 20/40 до 20/100 на один глаз (в очках или без них) требует заключения окулиста. Затем запрос на лицензию определяется по усмотрению. Менее 20/100 лучше исправлено: нет лицензии. Человеку, носящему телескопические или комбинированные линзы, поле зрения которых составляет менее 60 процентов, не будет выдана лицензия класса D, если только он не сможет соответствовать требованиям к остроте зрения без помощи линз. DMV Аляски: раздел 2 AAC 90,440 Можно использовать биооптическую оптику для удовлетворения этого минимального требования к остроте зрения (он считается корригирующей линзой), если у человека есть письмо от офтальмолога о том, что он соответствует требованиям к
зрению с помощью этого устройства.

(6) человеку с дальтонизмом не будет отказано в выдаче прав класса D по этой причине; Департамент не выдаст коммерческое водительское удостоверение лицу
, которое не может соответствовать стандартам цветового зрения в соответствии с 49 C.F.R. 391.41, принятое посредством ссылки в (b) этого раздела, если только лицо не предоставит действующую медицинскую карту с отказом от зрения, выданную Департаментом транспорта и общественных объектов; человек с отказом от зрения
будет ограничен внутригосударственной лицензией;

(7) лицу, носящему телескопические или комбинированные линзы, поле зрения которых составляет менее 60 процентов, не будет выдана лицензия класса D, если только это лицо не может соответствовать требованиям к остроте зрения без помощи линз; если поле зрения человека составляет от 60 до 90 процентов, департаменту могут потребоваться наружные зеркала заднего вида; Департамент не выдаст водительские права на коммерческое использование человеку, который носит телескопические или комбинированные линзы, поле зрения которых составляет менее 70 процентов;

(8) человеку с прогрессирующим заболеванием или состоянием глаз, таким как катаракта, глаукома, ирит, нистагм или другое заболевание, влияющее на зрение или поля зрения, не будут выданы водительские права класса D, если лицензированный врач не заявит, в письменном виде в департамент, что состояние не повлияет на способность человека безопасно управлять автомобилем; если имеется лицензия, будущие периодические отчеты о зрении должны представляться в отделение лечащим врачом до тех пор, пока состояние не будет излечено или стабилизировано; Департамент не выдает водительские права на коммерческое вождение человеку с прогрессирующим заболеванием или заболеванием глаз;

(9) Департамент потребует ежегодного визуального осмотра человека с прогрессирующим заболеванием или состоянием глаз, чтобы убедиться, что зрение лицензиата соответствует стандартам, изложенным в этом разделе.

Требования к повторному экзамену:
(b) Лицензиат, который страдает постоянной потерей руки, руки, ступни, ноги или глаза, должен сообщить в отдел, прежде чем управлять автомобилем. Департамент может потребовать перепроверки водительских прав лицензиата и ограничить лицензиата управлением транспортным средством со специальным оборудованием.

Наверх

---

Аризона

Дата последней проверки: июль 2022 г.

Стандарт:

• Острота зрения. Человек должен иметь бинокулярное или монокулярное зрение и остроту зрения 20/40 не менее чем на 1 глаз.
• Поле зрения. Поле зрения должно составлять 70° височно и 35° носово, как минимум на один глаз

ОГРАНИЧЕНИЯ – Доп. 08-4 Стр. 28 31 декабря 2008 г. Раздел 17, гл. 4 Административный кодекс штата Аризона Департамент транспорта – право собственности, регистрация и водительские права

• Лицо с корригированным зрением должно постоянно носить корректирующие линзы во время управления автомобилем, если корректирующие линзы необходимы для соблюдения стандартов зрения, указанных в подразделе (B)
• Управление должно ограничить лицо с диагностированным нарушением ночного зрения до вождения в дневное время. Только.
• Дивизия ограничивает лиц с бинокулярным зрением и скорректированной или нескорректированной остротой зрения 20/50 или 20/60 при использовании обоих глаз только для вождения в дневное время.
• Отдел не выдает лицензии лицам с монокулярным зрением и остротой зрения 20/50 или выше
• Отдел не должен выдавать лицензию лицам с бинокулярным зрением и остротой зрения 20/70 или выше.

БИОПТИЧЕСКИЕ ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИЕ ОЧКИ – Человек может использовать систему биооптических телескопических линз во время проверки зрения.

• Начиная с даты подачи первоначального заявления и каждый последующий год, лицо, использующее биооптическую систему телескопических линз, должно представлять в Отдел ежегодный осмотр, проводимый врачом или оптометристом, чтобы установить, есть ли у человека прогрессирующее заболевание глаз.
• Отдел не должен лицензировать лицо, использующее биооптическую систему телескопических линз, если это лицо не представит в Отдел письменное заявление от врача или окулиста о том, что данное лицо соответствует стандарту остроты зрения, как предписано в подразделе (B).
• Отдел не должен лицензировать лицо, использующее биооптическую систему телескопических линз с увеличением линзы, превышающим 4X.

Новый раздел рекодифицирован из R17-4-521 в 7 A.A.R. 3479, вступает в силу 20 июля 2001 г. (Приложение 01-3). Изменено окончательным нормотворчеством в 12 A.A.R. 221, вступает в силу 10 января 2006 г. (Приложение 06-1).

Верхнее

---

Арканзас

Дата Последняя проверка: июль 2022

Стандарт:

• • МИН НЕКОРРИТЕЛЬНЫЙ 20/40 для НЕРЕСТИЧЕСКИЙ ЛИЦИНА.
  • поле зрения 140 градусов для человека с двумя функциональными глазами или 105 градусов для одного функционального глаза0010

    Наверх

    ---

    Калифорния

    Дата последней проверки: июль 2022 г.

    КАЛИФОРНИЯ ТРЕБОВАНИЯ DMV VISION:

    Vision DMV проверяет всех водителей с корректирующими линзами или без них. Если вы не соответствуете стандарту DMV по зрению (20/40), вам необходимо будет посетить специалиста по зрению. Представитель DMV выдаст вам бланк отчета о проверке зрения (DL 62), который должен заполнить специалист по зрению. Если ваше зрение не хуже 20/70, DMV может выдать вам временное DL на 30 дней, чтобы у вас было время проверить зрение. Все водители, претендующие на получение DL, должны иметь остроту зрения выше 20/200 (с максимальной коррекцией) по крайней мере на один глаз, прежде чем можно будет выдать DL. Вам запрещено использовать биооптическую оптику или аналогичную линзу, чтобы соответствовать стандарту остроты зрения 20/200 на лучшем глазу.

    https://www.dmv.ca.gov/portal/uploads/2020/06/dl600.pdf на стр. 20

    ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ СТАРШИХ ВОДИТЕЛЕЙ В КАЛИФОРНИИ:
    Проверка зрения ваши водительские права до тех пор, пока вы можете безопасно управлять автомобилем. Если вы нервничаете или сбиты с толку в связи с проверкой зрения, сообщите об этом сотруднику DMV, чтобы он мог помочь с любыми проблемами, которые могут у вас возникнуть.

    Ваше зрение будет проверено с помощью настенной диаграммы, которая измеряет остроту вашего зрения (насколько острое у вас зрение). Настенная диаграмма расположена в 20 футах от того места, где вы будете стоять, и содержит пять строк букв, которые вы должны прочитать. Если вы не можете прочитать буквы на настенной диаграмме, вас попросят заглянуть в машину для проверки зрения под названием Optec 1000. Вы смотрите в эту машину обоими открытыми глазами и ищете определенные объекты.

    Если вы не соответствуете стандарту DMV по зрению 20/40:

    • Сотрудник DMV выдаст вам отчет о проверке зрения (DL 62) и попросит вас обратиться к специалисту по зрению (лицензированному офтальмологу или оптометристу). ).
      • Если вы подали форму DL 62 в течение предыдущих шести месяцев, новая форма DL 62 не требуется. Тем не менее, , если вы перенесли операцию на глазах в течение этих шести месяцев, вы должны заполнить и отправить новую форму DL 62 , чтобы ваш специалист по офтальмологии мог предоставить DMV обновленную информацию о вашем зрении.
    • Если вы продлеваете свои права, DMV выдаст вам временные права на 30 дней, если ваше зрение не хуже 20/70 на оба глаза. Это должно дать вам достаточно времени, чтобы записаться на прием к специалисту по зрению.
    • Ваш специалист по зрению проведет полное обследование зрения, чтобы определить вашу способность безопасно управлять автомобилем. Затем вы должны принести заполненную форму DL 62 обратно в офис DMV и пройти еще одну проверку зрения.
      • Если вы пройдете проверку зрения , DMV продлит ваши водительские права и добавит (или сохранит) ограничение на использование корректирующих линз в ваших водительских правах. Вы должны носить корректирующие линзы во время вождения, если вы прошли проверку зрения в очках или корректирующих контактных линзах. Если вы прошли тест на зрение без очков или корректирующих контактных линз, ограничения на линзы не будет.
      • Если вы не пройдете проверку зрения , DMV назначит дополнительную оценку характеристик вождения (SDPE) (вождение), чтобы вы могли проверить, можете ли вы компенсировать свое состояние зрения. Если ваш специалист по зрению прописывает их, вы должны носить очки или корректирующие контактные линзы. Если вы сдадите экзамен по вождению, DMV продлит ваши водительские права и добавит (или сохранит) ограничение на корректирующие линзы в ваши водительские права.

    Если ваш специалист по офтальмологии прописывает новые очки или рекомендует другой тип коррекции зрения, пожалуйста, подождите, пока вы не выполните рекомендации своего специалиста по зрению, прежде чем вернуться в DMV. Департамент DMV повторно проверит ваше зрение, и вы можете не пройти проверку зрения, если не привыкли к своим новым линзам.

    Другие проблемы, связанные со зрением

    • Те, кто носит биооптические телескопические линзы
      Если ваш специалист по зрению прописал вам биооптические телескопические линзы, вы не можете носить линзы, чтобы пройти проверку зрения. Сотрудник DMV выдаст вам отчет о проверке зрения (DL 62) и попросит вас обратиться к специалисту по зрению. Когда вы вернетесь с заполненным DL 62, вас попросят сдать SDPE (экзамен по вождению), чтобы определить, можете ли вы безопасно управлять автомобилем с биооптической телескопической линзой. Если вы сдадите экзамен по вождению, ваши права будут ограничены ношением биооптической телескопической линзы во время вождения. Если вы сдали экзамен по вождению в дневное время, вам будет запрещено вождение в светлое время суток. Если вы сдали экзамен по вождению в ночное время, у вас не будет ограничений только при дневном свете.
    • Monovision
      Если у вас монозрение (один глаз с коррекцией для зрения вдаль и один глаз с коррекцией или без лечения для зрения вблизи) и DMV не имеет записей о состоянии вашего зрения, сотрудник DMV выдаст вам отчет о проверке зрения (DL 62) и попросит вас обратиться к окулисту. Когда вы вернетесь с заполненным DL 62, вас попросят сдать SDPE (экзамен по вождению), чтобы определить, можете ли вы безопасно управлять автомобилем.
    • Другие состояния здоровья, влияющие на зрение
      Одно из следующих состояний здоровья может привести к тому, что вы не будете соответствовать минимальному стандарту проверки зрения DMV. Если это произойдет, вас направят в отдел безопасности водителей DMV для слушания. Существующие состояния здоровья, которые могут повлиять на ваше зрение, включают, но не ограничиваются:
      • Опухоль или поражение головного мозга
      • Церебральный паралич
      • Диабетическая ретинопатия
      • Травма головы
      • Саркома Капоши поражение глаз
      • 0 Рассеянный склероз0013 Инсульт

    https://www.dmv.ca.gov/portal/driver-education-and-safety/special-interest-driver-guides/senior-drivers/

    Вернуться к началу

    ---

    Колорадо

    Дата последней проверки: декабрь 2020 г.

    Острота зрения:

    Острота зрения: 20/40 для лучшего глаза, с коррекционными линзами или без них. 20/70 в лучшем глазу, если худший глаз 20/200 или лучше; 20/40, если хуже, глаз хуже, чем 20/200. Поле зрения: Не упоминается в правилах. Биоптические телескопы могут соответствовать стандартам остроты зрения. Врач должен заполнить форму 2401 Colorado Motor Vehicle Division, Автомобильное право 42-2-111 Услуги по выдаче водительских прав

    Наверх

    ---

    Коннектикут

    Дата последней проверки: июль 2022 г.

    Сек. 14-45а-1.

    Требования к зрению:

    (a) Неограниченная лицензия оператора выдается или сохраняется, если заявитель или владелец лицензии соответствует следующим стандартам зрения: (1) Минимальная острота зрения 20/40 (Снеллен) или эквивалент в обоих глаза или в лучшем глазу с корригирующими линзами или без них; (2) непрерывное бинокулярное поле зрения не менее 140º по горизонтальному меридиану или монокулярное поле не менее 100º по горизонтальному меридиану; и (3) Отсутствие каких-либо других нарушений зрения, которые либо по отдельности, либо в сочетании друг с другом могут значительно ухудшить способность управлять автомобилем.

    (b) Человек с максимально корригированной остротой зрения хуже 20/40, но не менее 20/70 на лучшем глазу, непрерывным полем зрения не менее 100º по горизонтальному меридиану и без каких-либо других нарушений зрения (s) которые сами по себе или в сочетании значительно ухудшат способность управлять автомобилем, может быть выдано водительское удостоверение с эксплуатацией транспортного средства, ограниченной только дневным светом, или иным образом, определенным комиссией в соответствии с положениями раздела 14-36-4 Правил. Агентства штата Коннектикут.

    (c) Уполномоченный может отказаться от положений подраздела (a) или (b) настоящего раздела, если заявитель или обладатель лицензии имеет остроту зрения не хуже 20/70 (по Снеллену) или эквивалент на лучшем глазу с или без корректирующих линз, имеет непрерывное бинокулярное поле зрения не менее 100º по горизонтальному меридиану или монокулярное поле зрения не менее 70º по горизонтальному меридиану, не имеет других условий зрения, которые по отдельности или в сочетании могут значительно ухудшить способности к вождению и демонстрирует комиссару, что он или она может безопасно управлять автомобилем. Должны быть учтены история вождения человека и история несчастных случаев. Если не требуется иное, комиссар может потребовать, чтобы лицо сдало экзамен по вождению на дороге, и результаты такого теста должны учитываться при определении того, будет ли предоставлен отказ.

    (d) Лицу, имеющему максимально скорректированную остроту зрения выше 20/200 в лучшем глазу и непрерывное поле зрения не менее 100º по горизонтальному меридиану, может быть выдана лицензия оператора, содержащая такие ограничения ) в зависимости от того, что уполномоченный сочтет целесообразным после рассмотрения зрения человека, его способностей к вождению, потребностей вождения и других соответствующих факторов, включая мнение врача, офтальмолога или окулиста. От лица может потребоваться сдача экзамена по вождению на дороге, и может быть запрошено заключение медицинского консультативного совета в соответствии с разделами 14-45a-10–14-45a-17 Правил агентств штата Коннектикут для определить, должна ли быть выдана лицензия, и если да, то ограничения, которые должны быть наложены.

    (e) Лицензия оператора не может быть выдана или сохранена лицом, которое имеет максимально корригированную остроту зрения 20/200 (по Снеллену) или хуже на лучшем глазу или имеет непрерывное бинокулярное поле зрения менее 100º на лучшем глазу. в горизонтальном меридиане или с непрерывным монокулярным полем зрения менее 70º в горизонтальном меридиане, или у кого есть любое другое(ые) нарушение(я) зрения, которое по отдельности или в сочетании значительно ухудшает способность управлять автомобилем.

    (действует с 30 апреля 1993 г.)

    Сек. 14-45а-4 . Использование телескопических приспособлений: Лицензия оператора не выдается оператору, использующему телескопические приспособления в очках.

    Вернуться к началу

     

    ---

    Делавэр

    Дата последней проверки: июль 2022 г.

    • Острота зрения – неограниченная лицензия: 20/40 в лучшем глазу, с коррекционными линзами или без них.
    • Лицензия только для дневного света: 20/50.
    • Если заявитель не соответствует стандартам при проверке офтальмологом, в лицензии отказано, и он или она может обжаловать решение в MAB. Рекомендации MAB используются Секцией медицинской экспертизы d Суда по общим искам
    • Те, кто должен носить биооптические линзы  во время вождения, должны: быть рекомендованы оптометристом или офтальмологом; посещать специализированные занятия по реабилитации; и пройти письменный и дорожный тест, проводимый Отделом.
    • Лица, управляющие автомобилями с биооптическими линзами, должны пройти тест на навыки вождения при первоначальной выдаче, при продлении водительских прав или при переводе водительских прав из другого штата.
    • Поле зрения: Нет требований.

    Департамент общественной безопасности, Отдел автотранспортных средств, Менеджер по безопасности водителей.

    Наверх

    ---

    Округ Колумбия

    Дата последней проверки: июль 2022 г.

    Острота зрения: 20/40 в лучшем глазу, с коррекционными линзами или без них. 20/70 в лучшем глазу требует поля зрения 140 градусов для ограниченной лицензии. Лицензия может быть выдана по положительной рекомендации оптометриста или офтальмолога. Биоптические линзы телескопа подходят по рекомендации врача. Поле зрения: Минимум 130 градусов по горизонтальному меридиану. От 110 до 130 градусов, при хорошей остроте зрения, может быть одобрено. Ношение биооптических телескопических очков требует уведомления об ограничении в лицензии. http://dmv.dc.gov/serv/medical/medicalRestrictions.shtm.

    Наверх

    ---

    Флорида

    Дата последней проверки: июль 2022 г.

    Острота зрения: Все водители должны иметь наилучшее зрение. Минимум 20/70 в любом глазу или оба глаза вместе могут пройти с корригирующими линзами или без них, если зрение не может быть улучшено; однако, если один глаз слеп или 20/200 или хуже, другой глаз должен быть 20/40 или лучше. Поле зрения: Минимально допустимое поле зрения составляет непрерывные 130 градусов по горизонтали. Использование телескопических линз для соответствия визуальным стандартам не признано во Флориде.

    Флорида Правила вождения и плохое зрение

    Вернуться к началу

    ---

    Джорджия

    Дата последней проверки: август 2022 г.

    Острота зрения: Должна быть 20/60 на любой глаз с коррекционными линзами или без них. Биоптические телескопические линзы разрешены для максимально скорректированной остроты зрения от 20/200 с некоторыми ограничениями. Продление лицензии для биооптических водителей теперь составляет 4 года. Поле зрения: минимум 140 градусов для двух глаз. Если монокулярный, требуется минимум 70 градусов височно и 50 градусов назально. Правила и положения 40-5-27

    Вернуться к началу

    ---

    Гавайи

    Дата последней проверки: сентябрь 2015 г.

    Водители проходят проверку зрения каждый раз, когда приезжают в центр лицензирования для продления. Тест может быть отменен при предоставлении отчета о зрении от офтальмолога или оптометриста в течение последних 6 месяцев. Если заявители не соответствуют стандарту остроты зрения 20/40 по крайней мере в одном глазу и поле зрения 140 градусов по горизонтали, они должны иметь заключение о зрении, заполненное офтальмологом или оптометристом.

    Биоптические телескопы разрешены для использования на Гавайях, однако кандидаты должны соответствовать тем же визуальным критериям (выше) без использования своих биооптических телескопов.

    Вернуться к началу

    ---

    Айдахо

    Дата последней проверки: июль 2022 г.

    Стандарты зрения:

    • 20/40 или лучше на один глаз: ограничений нет
    • 20/70 дюймов: 20/50 один глаз: Ежегодный тест на зрение и дорожное испытание
    • 20/70 или хуже: Запретить
    • Поле зрения: нет

    Биоптический телескоп:

    • Биоптика приемлема: 20/40 или лучше в одном глазу
    • Годовой визуальный и дорожный тест
    • День только

    Верхний

    ---

    .

    

  .

  • Минимальное требование к остроте зрения составляет 20/40 с коррекционными линзами или без них. Водители с остротой зрения от 20/41 до 20/70 могут ездить только при дневном свете.
  • Для получения лицензии без ограничений необходимо иметь периферийное зрение не менее 140 градусов (способность видеть по сторонам). Это с корректирующими линзами или без них.
  • Если вы носите телескопические линзы, вы должны соответствовать особым требованиям и пройти дополнительное тестирование, чтобы получить лицензию.
  • При продлении необходимо взять с собой заполненный отчет специалиста по зрению в местный центр обслуживания водителей.

  Водительские права могут быть выданы некоторым владельцам оптических линз для вождения в дневное время, отвечающим следующим требованиям. Если вы впервые пользуетесь оптическими линзами и не прошли первоначальный дорожный экзамен, офис государственного секретаря свяжется с вами, чтобы запланировать дорожный экзамен после того, как офис получит отчет специалиста по зрению. Все пользователи телескопических линз должны ежегодно предоставлять отчет специалиста по зрению. Если вы уже подавали форму в прошлом, канцелярия государственного секретаря заранее отправит вам отчет специалиста по зрению. Зрительные требования для владельцев телескопических линз следующие:

  • Острота зрения через несущие линзы должна быть 20/100 или выше для обоих глаз.
  • Острота зрения через линзы должна быть 20/40 или выше для обоих глаз.
  • Периферийные показания должны быть 140° бинокулярными или 70° височными и 35° назальными монокулярными.
  • Вы должны иметь приспособление для установки телескопических линз в очках по рецепту и иметь это приспособление не менее чем за 60 дней до даты подачи заявления на получение водительских прав.
  • Мощность линз не должна превышать 3,0-кратного широкоугольного или 2,2-кратного стандартного.

  Владельцы очков с оптическими линзами, подающие заявку на получение прав на вождение в ночное время, должны предоставить отчет специалиста по зрению в дополнение к письменному запросу с указанием вашего имени, адреса, даты рождения и номера водительского удостоверения. Вы также должны соответствовать следующим требованиям:

  • Иметь действующие водительские права и управлять автомобилем в дневное время в течение 12 месяцев с использованием телескопических линз.
  • Иметь водительский стаж, который не включает дорожно-транспортных происшествий, произошедших в ночное время, в которых вы виноваты в течение 12 месяцев до подачи заявления на ночное водительское удостоверение.
  • Успешно пройти дорожный экзамен, проводимый в ночное время.

  Вернуться к началу

  ---

  Индиана

  Дата последней проверки: июль 2022 г.

  Рекомендации по зрению для водительских прав штата Индиана:

  • 20/40 в лучшем глазу, с коррекционными линзами или без них, без ограничений.
  • 20/50 в лучшем случае: ограниченная лицензия только в дневное время.
  • 20/70 на лучшем глазу: только в дневное время (должны быть доказательства нормального периферического поля зрения)

  Биоптическая оптика:

  • Биоптическая оптика Разрешены линзы для наилучшей коррекции остроты зрения через опорную линзу до 20/200 , с некоторыми ограничениями
  • Острота зрения должна достигать 20/40 с телескопом (4Х или меньше)
  • Поле зрения не менее 120 градусов по горизонтали
  • Цветовое зрение, адекватное светофору
  • Стабильное состояние глаз
  • Хорошая подвижность и психическое состояние

  Вернуться к началу

  ---

  Айова

  Дата последней проверки: декабрь 2020 г.

  Острота зрения: 20/040 с корректирующими линзами или без них. 20/50 в лучшую сторону: ограниченная лицензия (только дневной свет). 20/70 в лучшем случае: ограниченная лицензия (только дневной свет, до 35 миль в час). Поле зрения: 140 градусов: без ограничений. Между 115 и 140 градусами: определенные ограничения. Биоптические телескопы не могут соответствовать стандартам остроты зрения. Руководство для водителей штата Айова, Административное правило 600.

  Вернуться к началу

  ---

  Канзас

  Дата последней проверки: декабрь 2020 г. Стандарты зрения для водительских прав. Каждый экзаменатор водительских удостоверений должен использовать следующие стандарты зрения для соискателей водительских удостоверений:

  (a) Каждый заявитель, прошедший проверку 20/40 или выше по крайней мере в одном глазу на экзаменационной станции, должен соответствовать требованиям к зрению. Экзаменатор водительских прав должен выдать каждому заявителю, не прошедшему этот тест, форму зрения и направить заявителя к офтальмологу или оптометристу по выбору заявителя.

  (b) Каждый заявитель, получивший заключение о зрении от офтальмолога или оптометриста, должен иметь зрение 20/60 или выше по крайней мере в одном глазу, со стандартными корректирующими линзами или без них, как определено офтальмологом или оптометристом, чтобы иметь право на быть выдано водительское удостоверение.

  (c) Экзаменатор водительских прав должен потребовать, чтобы каждый человек с показателем 20/60 на лучшем глазу, со стандартной корректирующей линзой или без нее, сдал экзамен на вождение.

  (d) Заявителю, не соответствующему ни одному из вышеперечисленных стандартов, могут быть выданы водительские права, если заявитель может продемонстрировать, что заявитель может безопасно управлять транспортным средством и имел хороший водительский стаж в течение предыдущих трех лет. Подразделение может наложить разумные ограничения на такую ​​лицензию, как это предусмотрено в K.S.A. 8-245 и поправки к ним.

  (e) Заявитель, не отвечающий стандартам, изложенным в подразделах (a)–(d), должен быть рассмотрен в порядке, предусмотренном подразделом (c) K. S.A. 8-255 и поправки к ним.

  (f) Ни один оптометрист или офтальмолог, не сообщающий в отдел или медицинский консультативный совет добросовестно какую-либо информацию, которой такое лицо может располагать в отношении состояния зрения или иной способности соискателя водительских прав безопасно управлять автомобилем подлежит гражданскому иску о возмещении ущерба в результате сообщения такой информации, включая любую информацию, представленную в отчете о видении.

  История: Л. 1989, гл. 33, § 1; Л. 1993, гл. 100, § 2; Л. 2001, гл. 82, § 3; 1 июля.

  Если BCVA хуже 20/60, заявитель подлежит рассмотрению Медицинской комиссией и экзамену по вождению. Минимальное суммарное периферическое зрение составляет 110 градусов. Биоптика разрешена для вождения, но не для достижения минимальной остроты зрения.

  Вернуться к началу

  ---

  Кентукки

  Дата последней проверки: декабрь 2020 г.

  Медицинские стандарты штата Кентукки для водителей транспортных средств, KAR 13:100, из Раздела 11: Острота зрения не менее 20/60 или выше, по крайней мере, один глаз с системой одной линзы. Бинокулярное горизонтальное поле зрения не менее тридцати пяти (35) градусов слева и справа от точки фиксации и бинокулярное вертикальное поле зрения не менее двадцати пяти (25) градусов выше и ниже фиксации. Это закон, касающийся эксплуатации автомобилей в Кентукки, который разрешает водителям с нарушениями зрения использовать биооптику. Этот закон вступил в силу 1 января 2001 г., разрешая вождение в штате Кентукки. НОВЫЙ РАЗДЕЛ KRS 186. 400 — 186. 640 СОЗДАН СЛЕДУЮЩИМ ОБРАЗОМ:

  • Кандидаты, допущенные к участию в сертифицированной программе обучения водителей, должны соответствовать следующим минимальным требованиям к зрению сто двадцать (120) градусов по горизонтали и восемьдесят (80) градусов по вертикали в том же глазу, что и в пункте (а) настоящего подраздела
  • Острота зрения вдаль 20/60 или выше при использовании биооптического телескопического устройства
  • Нет офтальмологического диагноза или прогноза, указывающего на вероятность значительного ухудшения остроты зрения или поля зрения до уровней ниже минимальных стандартов, указанных в этом подразделе.
• После поступления на сертифицированную программу обучения водителей заявитель должен сдать экзамен для проверки своих знаний автомобильного законодательства Содружества. Этот экзамен можно сдавать устно.
• Сдайте комплексный экзамен на получение лицензии оператора, проводимый Государственной полицией. Экзамен на лицензию оператора должен включать проверку навыков вождения заявителя по маршруту, специально предназначенному для проверки способности заявителя использовать биооптическое телескопическое устройство.

РАЗДЕЛ 4. НОВЫЙ РАЗДЕЛ KRS 186. 400 — 186. 640 СОЗДАН СЛЕДУЮЩИМ ОБРАЗОМ:

• Секретарь округа выдает заявителю, успешно сдавшему экзамен на получение лицензии оператора, указанный в подразделе (4) Раздела 3 настоящего Закона, лицензия оператора со следующими ограничениями:
  • Необходимое использование биооптического телескопического устройства; и
  • Вождение только в дневное время.
• Ограничение вождения в дневное время в соответствии с частью 1 настоящей статьи снимается, если водительское удостоверение:
  • Вождение в течение тридцати шести (36) месяцев без каких-либо аварий по вине и без приостановки действия лицензии
  • Успешно завершил дополнительную оценку и обучение, специально предназначенное для ночного вождения, по сертифицированной программе обучения водителей
  • Сдал комплексный экзамен по вождению в ночное время. Закон применяется следующим образом, и TS разрешается выполнять требования на любом уровне (это официальные правила в письменной форме)

В основном это работает следующим образом: соответствует ли пациент рекомендациям по остроте зрения и полю зрения для программы Kentucky Bioptic Driving Program. Проводится обширная оценка, которая включает в себя оценку функционального зрения пассажира в автомобиле, а также три теста с бумагой и карандашом, которые измеряют способности зрительного восприятия, когнитивную гибкость и разделенное внимание. Следующий шаг – обучение у специалиста по реабилитации водителей. Требования программы:

• Острота зрения: Должна быть 20/200 или лучше с корригирующими линзами на лучшем глазу, чтобы быть допущенным к сертифицированной программе обучения водителей. по горизонтали и 80 градусов по вертикали в одном и том же глазу
• Обучение вождению с помощью биооптического телескопа требуется не менее 30 часов для нового водителя и 15 часов для водителя, ранее имеющего лицензию
• Применяются ограничения на вождение только в дневное время, но они могут быть сняты через 36 месяцев, если водитель с водительскими правами не участвовал в авариях по вине или приостановке действия водительских прав по сертифицированной программе обучения водителей. Ограничение только в дневное время будет снято после успешного завершения обучения и теста на навыки вождения, разработанного специально для ночного вождения

Наконец, обучение основано на индивидуальных потребностях в обучении, поскольку некоторым людям требуется больше времени, чем другим. Если часть обучения вождению пройдена, человек должен пройти тест на дорожные навыки в отделении тестирования водителей полиции штата Кентукки.

Вернуться к началу

---

Луизиана

Дата последней проверки: август 2022 г.0683

Заявитель, использующий биооптические телескопические линзы, имеет право на получение водительских прав, если он соответствует ВСЕМ следующим критериям. Каждый заявитель должен: 

• Продемонстрировать остроту зрения не менее 20/200 в одном или обоих глазах и поле зрения 110 градусов по горизонтали без или с корректирующими линзами-носителями. Если он видит только одним глазом, его поле зрения должно быть не менее 40 градусов в височной области и 30 градусов в носовой части по горизонтали. Примечание. Если зрение превышает 20/200, т. е. 20/300, заявитель не имеет права на получение лицензии.
• Демонстрировать остроту зрения не менее 20/60 в одном или обоих глазах с биооптическими телескопическими линзами и без использования расширителей поля (устройства, прикрепленные к каждой стороне очков).
• Вместе с заявкой на получение лицензии представить отчет о проверке зрения офтальмолога или оптометриста по форме проверки зрения с помощью биооптической телескопической линзы (DPSMV 2008). Отчет должен удостоверять, что в настоящее время не существует или не может возникнуть в течение периода выдачи лицензии офтальмологического диагноза или прогноза, который может привести к ухудшению остроты зрения или поля зрения до уровней ниже минимальных стандартов, предусмотренных в этом разделе.
• Предъявите подтверждение о прохождении не менее 30 часов обучения вождению под руководством инструктора по адаптивной/биоптической технике, утвержденного Департаментом общественной безопасности.
• Успешно пройти комплексный тест на водительские навыки, который проводит сторонний тестировщик, сертифицированный в области адаптивного обучения. Сторонний тестер проведет проверку навыков и поместит результаты в запечатанный конверт для доставки в Управление транспортных средств. Тест навыков не требуется, если заявитель подает заявку на разрешение учащегося.
• Соответствовать всем другим критериям для получения лицензии, включая надлежащее удостоверение личности, свидетельство об окончании утвержденного 30-часового курса обучения вождению в классе (для детей в возрасте 15–17 лет) и/или 6-часового курса обучения водителей перед получением лицензии (в возрасте 18 лет). или старше) и успешно сдать письменные экзамены.

ОГРАНИЧЕНИЯ

На лицо, использующее биооптические телескопические линзы, распространяются следующие ограничения: 

• Заявитель имеет право ТОЛЬКО на получение лицензии класса E, и ему не разрешается управлять мотоциклом или мотороллером.
• Лицензия разрешает управление транспортным средством только в течение периода, начинающегося через 1/2 часа после восхода солнца и заканчивающегося за 1/2 часа до захода солнца (ограничение «08» – вождение только в дневное время) 
• Заявителю запрещается управлять автомобилем во время Плохие погодные условия.
• После того, как заявитель будет признан «соответствующим требованиям», ему может быть выдана лицензия класса E (или ученическое разрешение) со следующими ограничениями: 08 – Вождение только при дневном свете и 66 – Требуются биоптические линзы .
• Должны применяться любые другие ограничения, которые OMV считает необходимыми.

С лица, использующего биооптические телескопические линзы, может быть снято «Только дневное время» (ограничение 08), если он отвечает всем следующим требованиям. Заявитель должен: 

• Иметь лицензию на использование биооптических телескопических линз не менее одного года.
• Продемонстрировать остроту зрения не менее 20/40 в одном или обоих глазах с биооптическими телескопическими линзами и без использования расширителей поля зрения.
• Успешно пройти комплексный тест на навыки вождения в ночное время, проводимый квалифицированными сторонними тестировщиками / адаптивными биооптическими тренажерами .
• Отсутствие приостановки действия лицензии, отзыва лицензии или несчастных случаев по вине за предыдущий 12-месячный период.

Наверх

---

Мэн

Дата последней проверки: июль 2022 г.

• Коррекция не требуется, если водитель видит 20/40 или лучше лучшим глазом без коррекции.
• Тем, кому необходимы корректирующие линзы для соответствия требованиям остроты зрения, будет запрещено носить их во время вождения.
• Зрение, корректируемое до 20/40 на лучшем глазу, но может ухудшиться из-за глаукомы, диабетической ретинопатии, дегенерации желтого пятна или других потенциально прогрессирующих заболеваний, необходимо проверять каждые 2 года или с интервалом, рекомендованным специалистом по зрению.
• Зрение корректируется не менее чем до 20/100 на лучшем глазу; ограничение вождения в дневное время. Необходимо пересматривать каждые 1 год или интервал, рекомендованный специалистом по зрению.
• Вождение автомобиля запрещено, если максимально корригированное зрение в настоящее время составляет менее 20/100 на каждый глаз.
• Телескопические или биооптические линзы (BTL) нельзя использовать для удовлетворения каких-либо требований к остроте зрения. Водители, соответствующие требованиям к остроте зрения
•  Водители, соответствующие требованиям к остроте зрения без BTL, могут использовать их для сдачи дорожного экзамена и для вождения.

Вернуться к началу

---

Мэриленд

Дата последней проверки: июль 2022 г.

Требования к водительскому удостоверению Чтобы иметь право на неограниченное водительское удостоверение, штат Мэриленд требует, чтобы водители имели:

• Бинокулярное зрение
• Острота зрения (по Снеллену) не менее 20/40 на каждый глаз
• Непрерывное поле зрения не менее 140 градусов не менее 20/70 в одном или обоих глазах
• Непрерывное поле зрения не менее 110 градусов, по крайней мере на 35 градусов латеральнее средней линии каждой стороны

Примечание: эти два требования должны выполняться одновременно. Лица с остротой зрения менее 20/70, но не хуже 20/100, требуют особого обращения со стороны штаб-квартиры MVA в Глен Берни. Пожалуйста, свяжитесь с отделом модифицированного зрения MVA по телефону (410) 768-7513 для получения информации и специальных форм. Вы не можете претендовать на получение каких-либо водительских прав штата Мэриленд, если:

• Вы не можете достичь уровня остроты зрения 20/100 или выше, используя оба глаза (без оптической линзы)
• Вы не можете достичь непрерывного поля зрения не менее 110 градусов

Требования к водительскому удостоверению коммерческого транспорта

Кандидаты на получение коммерческих водительских прав должны соответствовать требованиям как штата, так и федеральным требованиям к зрению. Минимальные требования:

• Бинокулярное зрение
• Острота зрения (по Снеллену) не менее 20/40 или выше на каждый глаз
• Поле зрения не менее 70 градусов на каждый глаз
• Способность различать красный, зеленый и янтарный цвета

Вернуться к началу

---

Массачусетс

Дата последней проверки: август 2018 г.

4 Телескопическая Владельцы линз  Клиент, использующий биооптическую телескопическую линзу, имеет право на получение разрешения/лицензии класса D только в том случае, если он/она:

1.  Соответствует ВСЕМ следующим визуальным стандартам:

a. Острота зрения вдаль не менее 20/40 (по Снеллену) в зрительную трубу

б. Острота зрения вдаль не менее 20/100 (по Снеллену) через носовую линзу

c. Острота зрения вдаль не менее 20/100 (по Снеллену) через другую линзу

d. Суммарное горизонтальное периферическое поле зрения не менее 120 градусов

2. Использует биооптическую оптику, отвечающую всем следующим критериям:

a. Монокуляр (Зрительная труба должна быть только на одном глазу; зрительная труба на оба глаза не допускается для целей лицензирования.)

b. Фиксированный фокус (телескопы, которые необходимо поворачивать для фокусировки, неприемлемы.

в. Не более 3х (увеличение не должно превышать трехкратное)

d. Крепление к очкам и неотъемлемая часть объектива (Для целей лицензирования не допускаются пристегивающиеся или переносные зрительные трубы.)

e. Крепится к верхнему квадранту линзы (Зрение пользователя при взгляде через опорную линзу или другую линзу не должно быть заблокировано или каким-либо образом затруднено.

Ниже — MA, а класс D — стандартная лицензия https://secure. rmv.state.ma.us/PolicyBrowserPublic/PB/default.htm?turl=WordDocuments%2Fvision.htm

Вернуться к началу

---

Мичиган

Дата последней проверки: август 2022 г.

Водителям с биооптикой требуется 20/50, а новым водителям с биооптикой необходимо пройти обучение и пройти дорожный тест. После прохождения дорожного испытания новые водители-биоптики могут ездить только при дневном свете и не пользоваться автострадами в течение как минимум 1 года. Через год новые водители-биоптики могут ходатайствовать о привилегиях вождения в ночное время и на автостраде, для чего потребуются дополнительное обучение и тестирование. Минимальная острота носителей не требуется. Требуются ежегодные визуальные отчеты.

• Зрение без прогрессирующих нарушений зрения
  • 20/50 Полное право управления транспортным средством
  • 20/70 Только дневной свет
  • < 20/70 Не подходит
• Зрение с прогрессирующим нарушением зрения 90/5012 полные водительские права
• 20/70 только при дневном свете
• < 20/70 не имеют права

Водители с 20/100 или менее зрением на один и другой глаз

• 20/50 полные водительские права
• <20/60 НЕТ ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ

Периферийное зрение

• > 110 градусов Полные привилегии по вождению
• 90-110 С учетом дополнительных условий и требований

9000 4000 40009 9000. проверено: июль 2022 г.

7410. 2400 VISION.

Подчасть 1. В общем. Каждый заявитель должен пройти проверку или проверку зрения. Целью проверки зрения является:

           A. для проверки кандидатов, чтобы гарантировать, что лица с недостаточным зрением предпримут шаги, необходимые для достижения наилучшего возможного зрения; и

           B. Отказывать в правах на вождение тем, чье зрение может мешать безопасному управлению транспортными средствами.

Сабп. 1а. Определения. Термины, используемые в этой части, имеют следующие значения:

A. «Острота зрения» означает остроту или резкость зрения.

B. «Поле зрения» означает область, в пределах которой объект может быть виден при фиксированном взгляде.

Подп. 2. Неограниченное/корректирующее ограничение линз. Заявитель, если он имеет право на иное, будет рассматриваться на получение неограниченных водительских прав или водительских прав с ограничением по корректирующим линзам, если заявитель соответствует следующим стандартам зрения:

           пригодный для использования глаз или обоими глазами, с корригирующими линзами или без них; и

            B. поле зрения 105 градусов или более по горизонтальному диаметру либо одним используемым глазом, либо обоими глазами.

Если заявителю нужны корректирующие линзы для соответствия стандартам остроты зрения или если лицензированный врач или окулист рекомендует заявителю носить корректирующие линзы, заявитель должен носить корректирующие линзы при управлении автомобилем.

Если лицензированный врач или окулист рекомендует не носить корректирующие линзы, уполномоченный налагает соответствующие ограничения, если это применимо, на водительские права заявителя.

Сабп. 3. [Отменено, 20 SR 2122]

Подп. 4. Проверка зрения. Заявитель должен представить справку о проверке зрения от лицензированного врача или окулиста по форме, установленной уполномоченным, в случае:

           A. заявитель не согласен с результатами проверки;

           B. невозможно определить зрение заявителя;

          C. любой суд или сотрудник полиции рекомендовал проверить зрение заявителя;

           D. у комиссара есть веские основания полагать, что экспертиза оправдана;

           E. у заявителя двоение в глазах;

           F. острота зрения заявителя составляет менее 20/40 либо одним глазом, либо обоими, с коррекционными линзами или без них; или

           G. Поле зрения заявителя составляет менее 105 градусов по горизонтальному диаметру либо для одного используемого глаза, либо для обоих глаз.

Проверка зрения заявителя должна быть проведена в течение шести месяцев после получения сертификата проверки зрения.

Подп. 5. Ограниченная лицензия; требования к зрению. Если иное соответствует критериям и согласно подразделу 5a, заявителю будет выдано ограниченное водительское удостоверение, если заявитель имеет:

          A. остроту зрения 20/50 или менее скорректированное зрение одним или обоими глазами; или

          B. Поле зрения менее 105 градусов в горизонтальном диаметре одним или обоими глазами.

Сабп. 5а. Ограниченная лицензия; ограничения вождения. Заявитель, имеющий право на получение ограниченных прав в соответствии с подразделом 5, должен соблюдать применимые ограничения на вождение, описанные в пунктах от A до E.

A. Ограничения скорости.
20/50	55 миль в час. тип дороги. Заявитель, на которого распространяются ограничения скорости в соответствии с пунктом А, также может быть ограничен до тех дорог, на которых максимальное ограничение скорости равно максимальному разрешению скорости, установленному для заявителя, если уполномоченный определяет, что ограничение необходимо для безопасности заявителя и населения. . Человек, ограниченный максимальной скоростью 45 миль в час. или менее запрещено движение по любой автомагистрали, скоростной автомагистрали или автомагистрали с ограниченным доступом, где ограничение скорости превышает 45 миль в час. C. Территориальные ограничения. Заявитель с остротой зрения 20/50 или ниже скорректированного зрения может быть ограничен в вождении в пределах зоны, определяемой уполномоченным, если уполномоченный определяет, что ограничение необходимо для безопасности заявителя и общественности. D. Ограничение дневного света. Заявителю с остротой зрения 20/50 или менее скорректированное зрение может быть ограничено световым днем, которое определяется уполномоченным, если уполномоченный определяет, что ограничение необходимо для безопасности заявителя и общественности. E. Ограничение по оборудованию. Заявитель с полем зрения менее 105 градусов в горизонтальном диаметре с одним используемым глазом или с обоими глазами должен быть ограничен вождением с левым и правым наружным зеркалом заднего вида или ограничениями в пунктах от A до E, если уполномоченный определяет, что ограничение необходимо для безопасности заявителя и общественности. Сабп. 6. Прочие ситуации. Когда острота зрения заявителя составляет 20/80 или до, но не включает, скорректированное зрение 20/100, или когда у заявителя есть какие-либо показатели зрения или проблемы со зрением, не охватываемые вышеуказанными общими стандартами, заявление будет передано водителю. отдел оценки, который должен определить, может ли быть выдана ограниченная лицензия, и какие ограничения необходимы для обеспечения того, чтобы заявитель не представлял необоснованного риска для безопасности лично заявителя или других лиц. Подп. 7. Отказ/аннулирование лицензии. Заявителю будет отказано в выдаче водительских прав или существующие водительские права будут аннулированы в соответствии со Статутами Миннесоты, разделами 171.04, подразделом 1, пункт (11), 171.14 и 171.32, когда:         A. заявитель имеет остроту зрения 20/100 или менее скорректированное зрение;         B. известно, что заявитель получает помощь для слепых;         C. заявитель имеет поле зрения менее 100 градусов по горизонтальному диаметру либо одним используемым глазом, либо обоими глазами;         D. уполномоченный получает рекомендацию от лицензированного врача или окулиста об аннулировании или отказе в выдаче водительских прав заявителя; или         E. заявитель не представил требуемый сертификат проверки зрения в запрошенный период времени. Государственный орган: MS s 14.06; 171,04; 171,13; 171,14; 299A.04 История: 17 SR 1279; 20 СР 2122; Л 1996 с 455 ст 3 с 24; Л 1999 C 238 Art 2 S 91 Опубликовано в электронном виде: 11 октября, 200 Верхнее Mississippi Дата Последняя проверка: июль 2022 Визуальная Acuit: 1. 20/200. глаза с лучшими обычными нетелескопическими корректирующими линзами. 2.     Потеря центрального поля не более 5 градусов. 3.     Горизонтальное поле не менее 105 градусов, моно или бино. 4.     Мощность зрительной трубы не должна превышать 4X 5.     Острота зрения с помощью биооптической зрительной трубы не менее 20/50 на лучшем глазу. 6.     Кандидат на прохождение программы реабилитации зрения с использованием биооптического телескопического устройства, сертифицированной проводящим осмотр оптометристом или офтальмологом 7.      Кандидат должен пройти сертифицированный курс обучения водителей, состоящий как минимум из 6 часов фактического обучения вождению, в то же время ношение биооптических телескопических очков 8. Рекомендуемое обновление должно быть каждые 12 месяцев. (Я думаю, это остается на усмотрение врача и/или пациента). Верхнее до Missouri Дата Последняя проверка: август 2022 Информация об общем видении: Стандартный минимум Акутата Требуется для неожиданной лицензии 20/40 с или1 11111111111111 годы оба. глаза. Лучше всего скорректированное зрение между 20/41 и 20/59 одним или обоими глазами должно быть ограничено вождением только при дневном свете. 20/60 — 20/74 с одним или обоими глазами должны быть ограничены вождением только при дневном свете и ограничением скорости 45 миль в час. Любой человек с наилучшим скорректированным зрением в диапазоне от 20/75 до 20/160 с одним или обоими глазами должен быть направлен в отделение для обследования, чтобы определить, требуются ли дальнейшие ограничения. Стандартный минимум периферийное  чтение не менее 55 градусов на каждый глаз или  85 градусов на один глаз. Если вы не можете соответствовать требуемым стандартам зрения, вам может быть отказано в лицензии или на вашу лицензию могут быть наложены ограничения. Если и ваша естественная, и скорректированная острота зрения хуже 20/160, или ваша периферическая острота в сумме хуже 70 градусов, вы не можете сдать экзамен по вождению и не можете получить водительские права. БИОПТИЧЕСКИЕ (ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИЕ) ЛИНЗЫ ИНФОРМАЦИЯ:  Использование телескопической линзы, монокулярной или бинокулярной, не допускается для удовлетворения требований к зрению для получения прав, но может использоваться в качестве помощи водителю. Кандидат должен иметь показания не менее 20/160, без помощи телескопической линзы или линз, чтобы иметь право на получение водительских прав штата Миссури. Если заявитель носит телескопическую линзу, заявитель будет направлен к специалисту по зрению для получения показаний через опорную линзу. Любые применимые ограничения, связанные со зрением (такие как вождение только при дневном свете, 45 миль в час, левое наружное зеркало, правое наружное зеркало и т. д.), будут основываться на показаниях глаз в несущей линзе (линзах). Если заявитель имеет телескопическую линзу (или линзы), установленную над линией обзора через опорную линзу очков, телескопическая линза может служить дополнением к зрению человека. Ни при каких условиях телескопическая линза (линзы) не может быть использована для коррекции зрения человека, чтобы соответствовать стандарту лицензирования. Телескопическая линза (линзы) может быть использована во время проверки навыков вождения. Бюро водительских прав, рекомендации по зрению. Верхнее Montana Дата Последняя проверка: июль 2022 г. Стандарты видения: 20/40 или лучше в каждом глазу или оба глаза вместе Не требуется меньше 20/40. 40 Ограничение корректирующих линз, если зрение может быть улучшено от 20/40 до 20/70 на оба глаза вместе Ограничено только дневным светом, 55 миль в час на межштатной автомагистрали и 45 миль в час в противном случае, и/или может потребоваться для прохождения участка вождения осмотра на восстановление 20/70 до 20/100 в лучшем глазу В неограниченной лицензии будет отказано, но заявитель может запросить выдачу ограниченной лицензии. Если запрашивается ограниченная лицензия, окружной надзиратель или главный инспектор проведет специальную оценку, чтобы определить, существует ли необходимость в лицензии. Поле зрения: не указано Биоптика:  Разрешено для вождения, но не разрешено для улучшения остроты зрения на сайте testing.doj.mt.gov/driving/ARM Code 23.3.118; 23.3.119 Наверх Небраска Дата последней проверки: декабрь 2020 г. Back To Top Невада Дата последней проверки: июль 2022 г. Острота зрения: 20/40 в лучшем глазу, с корригирующими линзами или без них, можно получить неограниченную лицензию. Острота зрения 20/50 или выше на лучшем глазу и 20/60 или лучше на плохом глазу может получить лицензию с ограниченным доступом в дневное время. Поле зрения: Бинокулярное поле зрения 140 градусов.                Бинокулярное поле зрения от 110 до 140 градусов с ограничениями. Биоптические зрительные трубы: Острота зрения: Не менее 20/40 при взгляде через биооптическое устройство: и Не менее 20/120 при взгляде через опорную линзу. Поле зрения: не менее 130 градусов. Состояние, которое является характерным нарушением зрения заявителя, ДОЛЖНО БЫТЬ СТАБИЛЬНЫМ. Заявитель должен пройти всестороннее дорожное испытание, чтобы определить, может ли он или она безопасно управлять автомобилем при использовании телескопического устройства и несущих линз. Требуется ежегодный экзамен по вождению в DMV. Требуется ежегодная проверка зрения. Ограничение только в дневное время и ограничение скорости до 45 миль в час. Наружные зеркала с обеих сторон автомобиля. Наверх Нью-Гемпшир Дата последней проверки: август 2015 г. Стандартная лицензия:  минимум 20/40 зрения обоими глазами или 20/30 одним глазом Медицинские исключения: зрение от 20/40 до 20/70 Биоптика  не упоминается в законах Часть C, Департамент безопасности Водители должны иметь остроту зрения 20/40 на оба глаза или 20/30 на один глаз, если другой слеп, чтобы пройти тест. Если они не пройдут тест на зрение, они должны будут пройти обследование у своего офтальмолога, чтобы определить, можно ли исправить зрение. Лицензия Нью-Гэмпшира будет выдана водителям с остротой зрения 20/70 в лучшем глазу с ограничением только дневного света. * Нет упоминания о проверке зрения с помощью биооптических телескопов. Водители должны иметь остроту зрения 20/40 на оба глаза или 20/30 на один глаз, если другой слеп, чтобы пройти тест. Если они не пройдут тест на зрение, они должны будут пройти обследование у своего офтальмолога, чтобы определить, можно ли исправить зрение. Лицензия Нью-Гэмпшира будет выдана водителям с остротой зрения 20/70 в лучшем глазу с ограничением только дневного света. * Нет упоминания о проверке зрения с помощью биооптических телескопов. Вернуться к началу Нью-Джерси Дата последней проверки: июль 2022 г. Зрение будет считаться преходящим, когда в каждом глазу будет достигнуто как минимум 20/50, с корригирующими линзами или без них. Этот рейтинг будет определяться диаграммой Снеллена. Если зрение любого глаза ниже 20/50 и его нельзя улучшить с помощью корректирующих линз, необходимо представить сертификат, адекватно объясняющий недостаток и подписанный врачом, офтальмологом или оптометристом. Если зрение в любом глазу меньше 20/50 и корректирующие линзы улучшают зрение, тогда необходимо носить корректирующие линзы во время вождения, за исключением случаев, когда корректирующие линзы улучшают зрение, но ношение линз может нанести ущерб зрению заявителя. При этом необходимо представить заявление об этом, подписанное врачом, офтальмологом или оптометристом. Если один глаз не видит, здоровый глаз должен соответствовать минимальному стандарту 20/50 с коррекционными линзами или без них. В случае, если какое-либо  специальное устройство или оборудование  используется или требуется для выполнения минимальных требований, изложенных в этом разделе, вопрос может быть передан в отдел стандартов безопасности/тестирования водителей для окончательного решения. Проверка остроты зрения Стандарты для водительских прав коммерческого назначения  Лицо не может управлять коммерческим транспортным средством, если у него/нее нет остроты зрения вдаль не менее 20/40 (Снеллена) на каждый глаз без корректирующих линз или острота зрения отдельно скорректирована до 20/40 (Снеллен) или лучше с корригирующими линзами, острота дальнего бинокулярного зрения не менее 20/40 (Снеллена) на оба глаза с корригирующими линзами или без них, поле зрения не менее 70 градусов по горизонтальному меридиану в каждом глазу и способность распознавать цвета сигналов светофора и устройств, показывающих стандартный красный, зеленый и желтый цвета. Служба лицензирования, 13:21-8. 10 е Вернуться к началу Нью-Мексико Дата последней проверки: июль 2022 г. Острота зрения: 20/40 в лучшем глазу, с корригирующими линзами или без них. 20/80 в лучшем глазу с ограничениями Поле зрения: 120 градусов по горизонтальному меридиану, не менее 30 градусов в носовом поле одного глаза. Биоптика  допускаются к вождению, но не допускаются к проверке остроты зрения. Департамент налогообложения и доходов, Услуги водителя. Вернуться к началу Нью-Йорк Дата последней проверки: июль 2022 г. Требования и ограничения по зрению Вы должны пройти проверку зрения при подаче заявления на получение водительских прав или при продлении срока действия ваших прав. Тест должен показать, что у вас острота зрения не ниже 20/40 (по шкале остроты зрения Снеллена) для одного или обоих глаз, с коррекционными линзами или без них. Вы можете пройти проверку зрения в офисе DMV или результаты проверки зрения могут быть отправлены в DMV в электронном виде поставщиком услуг по уходу за зрением, зарегистрированным в онлайн-реестре зрения DMV (поиск по почтовому индексу для зарегистрированного поставщика), или в виде отчета о проверке зрения (PDF) (MV-619) 1 , заполненного врач помощник врача офтальмолог окулист окулист дипломированная медсестра профессиональная медсестра Он должен быть заполнен на английском языке. Ограничения, связанные со зрением водителя Если проверка зрения покажет, что для прохождения проверки зрения вы должны носить корректирующие линзы, в ваши водительские права или водительское удостоверение будет включено ограничение «В». Также есть ограничения для водителей с плохим зрением. Телескопические линзы  – Телескопические линзы представляют собой корректирующие линзы, которые намного мощнее, чем обычные очки или контактные линзы. Если вам нужна телескопическая линза для прохождения проверки зрения, вы должны отправить заполненный отчет о проверке зрения для отдела медицинского осмотра (PDF) (MV-80L) в отдел медицинского осмотра (MRU) DMV. Ограничение «ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИЕ ЛИНЗЫ» будет помещено в ваше водительское удостоверение или ученическое удостоверение. Если вам больше не нужны телескопические объективы, вы можете подать новую форму MV-80L, чтобы снять ограничение. Вождение только при дневном свете  – Если офтальмолог укажет, что ваше зрение в ночное время ухудшилось, к вашим водительским правам или ученическим правам будет добавлено ограничение «ТОЛЬКО ДНЕВНОЕ ВОЖДЕНИЕ». Как снять ограничение на КОРРЕКТИРУЮЩИЕ ЛИНЗЫ Вы должны доказать, что можете пройти проверку зрения без корректирующих линз. Удалить ограничение онлайн Вы можете удалить онлайн, если ваш поставщик услуг по проверке зрения должен быть зарегистрирован в онлайн-регистре DMV Vision Registry. После того, как зарегистрированный поставщик в электронном виде уведомит нас о том, что вы можете пройти проверку зрения без корректирующих линз, ограничение будет снято, когда вы обновите свою лицензию онлайн. Снимите ограничение в отделении DMV Из-за COVID-19 процедуры в офисе изменились. Мы рекомендуем вам вести дела DMV в офисе или по почте в округе, где вы проживаете. См. инструкции и информацию о бронировании для вашего округа Когда вы продлеваете или заменяете свой документ DMV в офисе, вы можете пройти там проверку зрения или подтвердить, что вы соответствуете нашим требованиям к зрению, предоставив Отчет о проверке зрения (PDF) (MV-619), заполненный квалифицированным специалистом. поставщик услуг по уходу за глазами. 2 Если ваш врач-офтальмолог зарегистрирован в онлайн-реестре зрения DMV и отправил результаты проверки зрения в DMV в электронном виде, вам не нужно будет предоставлять подтверждение или проходить проверку зрения. Снимите ограничение по почте Если вы хотите снять ограничение на КОРРЕКТИРУЮЩИЕ ЛИНЗЫ до того, как наступит время продления водительских прав, вы должны получить подтверждение того, что вам не нужны корректирующие линзы, и заказать новый документ. Подтверждение может быть отправлено в DMV в электронном виде врачом-офтальмологом, зарегистрированным в DMV Online Vision Registry, или по номеру в виде отчета о проверке зрения (PDF) (MV-619)   3 , заполненного врачом 9.0014 Помощник врача Офтальмолог Оптометрист Оптик Зарегистрированная медсестра Медсестра Профессионал . Заказ на лицензию на замену или на замену. Удостоверение личности (PDF) (MV-44) оплатить сбор за замену документа в размере 12,50 долларов США предоставить заполненный отчет о проверке зрения (PDF) (MV-619), если ваш офтальмолог не зарегистрирован в онлайн-реестре зрения DMV Отправьте эти предметы по почте в местное отделение DMV. 1 Если отчет о проверке зрения (MV-619) имеет дату печати 03 сентября или ранее, форма действительна в течение 6 месяцев после даты проверки зрения. Если форма имеет дату печати 04 марта или более позднюю, специалист по офтальмологии ставит на форме отметку, чтобы указать, действительна ли форма в течение 6 месяцев или  в течение 12 месяцев после даты проверки зрения. 2 Отчет об уходе за зрением (MV-619Должен быть завершен А. Врач Помощник врача Офтальмолог Оптометрист Оптик А. Зарегистрированная медсестра А. Сестра. дата печати 03 сентября или ранее, форма действительна в течение 6 месяцев после даты проверки зрения. Если в форме указана дата печати 04.03.2019 или позже, специалист по офтальмологии ставит на форме отметку в ячейке, чтобы указать, действительна ли форма в течение 6 месяцев  или  в течение 12 месяцев после даты проверки зрения. 3 Вернуться к началу Северная Каролина Дата последней проверки: июль 2022 г. 20/100 в лучшем глазу с ограничениями; 20/70 в лучшем глазу, если худший глаз 20/200 или хуже. Поле зрения: 60 градусов на один глаз (по 30 градусов с каждой стороны). Бинокулярное поле зрения от 110 до 140 градусов с ограничениями. Биоптические телескопы разрешены. Водители должны: Продемонстрировать остроту зрения не менее 20/200 на один или оба глаза и поле зрения в 70 градусов по горизонтали с корригирующими линзами или без них, или, если человек видит только одним глазом, человек демонстрирует поле не менее 40 градусов височного и 30 градусов носового горизонтального зрения. Чтобы водить машину только в дневное время, водитель должен видеть в биооптический телескоп(ы) с коэффициентом обзора 20/70 или лучше. Чтобы также управлять автомобилем в ночное время, водитель должен видеть 20/40 или лучше через биоскоп(ы) и иметь справку от окулиста или офтальмолога о том, что заявитель имеет адекватное зрение для безопасного вождения ночью. Водитель должен успешно пройти программу обучения вождению и оценки, установленную Департаментом транспортных средств (DMV). p14-17, Медицинское освидетельствование водителя Вернуться к началу Северная Дакота Дата последней проверки: июль 2022 г. Минимальные требования и ограничения по зрению. Заявители и операторы, запрашивающие или сохраняющие лицензию или разрешение в Северной Дакоте и отвечающие следующим минимальным стандартам зрения, установленным отделом водительских прав и безопасности дорожного движения, должны соблюдать соответствующие требования и ограничения (которые не являются исключительными):      Минимальная острота зрения 1. 20/40 для человека, имеющего одноглазовое видение (F, H) 2. 20/50 для человека, у которого одноглазовое зрение (а , б, г, е, з) 3. 20/60 для одноглазых     (а, б, г, е, з) 4 /40 каждый глаз                                         (F) 5. 20/50 каждый глаз (A, B, F) 6. 20/50 Better Eye 20/60 или меньше других глаз (A, B, D, F) 7. 20/60 Better Eye 20/60 или меньше других глаз (A, B, D, F) 8. 20/70 лучший глаз 20/80 — 20/100 Другой глаз (A, B, C, E, F, G) 9. 20/80 Better Eye 20/80 — 20/100 глаз                          (a, b, c, e, f, g) Рекомендации специалиста по зрению. Повторная проверка зрения в течение одного года. Повторная проверка зрения в течение двух лет. Дорожные испытания. Отчет о поле зрения: Горизонтальное поле зрения 105 градусов или больше. Может быть получен путем суммирования височных показаний обоих глаз или височных плюс носовых в одном глазу. Сообщайте о любых заболеваниях или травмах глаз. Наружное зеркало. За исключением случаев, предусмотренных в разделе 39-08-21 Кодекса законов штата Северная Дакота, водитель транспортного средства коммерческого класса A, B или C должен соблюдать федеральные правила автомобильного перевозчика в соответствии со статьей 49. CFR, раздел 391.41(b)(10). 37-08-01-03. Острота зрения требует дорожного теста. Острота зрения ниже 20/60 требует дорожного испытания независимо от используемого корригирующего или специального устройства для зрения. Биоптики допускаются к вождению и сдают экзамен на получение прав. Северная Дакота имеет сложный набор ограничений, основанных на остроте зрения каждого глаза. Острота зрения: 20/40 в лучшем глазу, с коррекционными линзами или без них. Один глаз должен быть 20/60 или лучше, чтобы получить ограниченную лицензию. 20/70 в лучшем случае с ограничениями по скоростному режиму. Худший глаз должен быть 20/100 или выше. Поле зрения: Бинокулярное поле зрения 105 градусов. Бинокулярное поле зрения от 110 до 140 градусов с ограничениями. Биоптические зрительные трубы могут соответствовать стандартам остроты зрения: 20/130 в держателе, 20/40 в зрительной трубе; Полное периферическое поле. Вернуться к началу Огайо Дата последней проверки: июль 2022 г. Вождение без коррекции: кандидат на бинокулярное зрение 20/40 или лучше, кандидат на монокуляр 20/30 или лучше Вождение с коррекцией без ограничений: Наилучшее скорректированное зрение с корректирующими линзами: То же, что и без коррекции. Вождение с ограниченными правами: Бинокулярное: лучшее скорректированное зрение хуже 20/40, но лучше 20/70. Монокуляр: наилучшее скорректированное зрение хуже, чем 20/30, но лучше, чем 20/60 Нет лицензии: Заявитель на бинокулярное зрение с наилучшей коррекцией хуже, чем 20/70. Лучше всего корректируется монокулярный заявитель хуже 20/60. Поля зрения: Если заявитель имеет более 70 градусов зрения от цели в каждом глазу, лицензия не ограничена. Если один глаз включен, он должен иметь угол обзора 45 градусов от цели в этом глазу и более 70 градусов в другом глазу для ограниченной лицензии. Если поле хуже в любом глазу, лицензия не выдается. Биоптические телескопы: Вождение с биооптикой разрешено, однако для этого необходимо выполнить несколько шагов. Для вождения с биооптикой http://codes.ohio.gov/oac/4501:1-1-33 (код последний раз обновлялся 21 марта 2011 г. и все еще актуален) Если требования к зрению не были соблюдены как это относилось к коду 4501: 1-1-20, человек все еще может получить права на вождение с биооптическими телескопами. Заявитель должен обратиться в утвержденный сертифицированный центр программы обучения и оценки вождения и пройти новую оценку зрения, чтобы узнать, сможет ли он принять участие в биоптической программе. После допуска к программе заявитель должен сдать экзамен по законам об автомобилях штата Огайо. После прохождения разрешительного теста заявителю будет предоставлено разрешение. После получения разрешения будет проведено обследование, чтобы убедиться, что заявитель может достичь вышеперечисленных остроты зрения с помощью биооптического телескопа и имеет надлежащие поля зрения. После того, как биооптики подтвердят соответствие требованиям к зрению, экзамен по вождению будет проводиться как минимум двумя экзаменаторами дорожно-патрульной службы. Заявителю разрешается три попытки сдать экзамен по вождению. Если они не проходят, они должны снова пройти тест на получение разрешения. Если экзамен по вождению сдан, они получат ограниченные водительские права на 12 месяцев. Если по истечении 12 месяцев не было ни штрафов за нарушение правил дорожного движения, ни аварий, заявитель может подать заявление на получение неограниченной лицензии. Этот тест должны пройти два разных экзаменатора как через полчаса после захода солнца, так и за полчаса до восхода солнца. Отдел особых случаев водительского удостоверения, 4501:1-1-33 Верхнее в топ Оклахома Дата Последняя проверка: декабрь, 2020 Верхнее Орегон Дата Биоптический телескоп имеет особые рекомендации, которые необходимо соблюдать. Воспользуйтесь следующей ссылкой для просмотра формы DMV и инструкций по этой программе: http://www.odot.state.or.us/forms/dmv/24a. pdf 735-062-0045, управление делами по безопасности водителей Зарегистрированный законопроект Сената 289 (sb 289-A) Вернуться к началу Пенсильвания Дата последней проверки: июль 2022 г. Вождение без исправления или лучше на каждый глаз или комбинированное зрение Вождение с коррекцией: Если зрение хуже 20/40 на каждый глаз или комбинированное зрение, но корректируется до уровня лучше 20/60 с помощью корректирующих линз. Зрение 20/70 с наилучшей коррекцией и разрешением оптометриста или офтальмолога может получить неограниченную лицензию. Ограниченная лицензия: Если максимально скорректированное зрение хуже 20/70, но лучше 20/100 при комбинированном зрении, можно получить ограниченную лицензию. Применяются многие ограничения. Поле зрения: Все кандидаты должны иметь 120 градусов горизонтального поля для вождения. Кандидаты на монокуляр допускаются, если они соблюдают вышеуказанные ограничения и рекомендации. ПРАВИЛА ВОЖДЕНИЯ ТЕЛЕСКОПА BIOPTIC BCVA 20/200 на лучшем глазу Поле зрения 120 градусов или более Хорошее цветовое зрение Биоптика должна быть установлена ​​в положении водителя Необходимо иметь и использовать биооптику в течение 3 месяцев и пройти 10 часов инструктажа пассажира на переднем сиденье в автомобиле со специалистом по реабилитации слабовидящих После 3 месяцев обучения вождению автомобиля заявитель может подать заявление на получение разрешения на прохождение обучения вождению. Должно быть приложено письмо-подтверждение от специалиста по реабилитации слабовидящих. После получения разрешения заявитель должен отработать 20 часов вождения с сертифицированным инструктором по вождению, затем еще 45 часов (5 в ненастную погоду) с водительским удостоверением в возрасте 21 года и старше. Это только дневной свет, 30 минут после восхода солнца и 30 минут до захода солнца. Это разрешение выдается на 12 месяцев. После завершения этого шага инструктор по вождению повторно оценивает пациента, который затем рекомендует PennDOT запланировать для этого человека сдачу экзамена по вождению на дороге в DMV. Эта лицензия ограничивает движение по дорогам, кроме автострад, транспортных средств весом менее 10 000 фунтов и без мотоциклов. Другие условия и ограничения могут быть наложены на лицензию специалистом по реабилитации слабовидящих, сертифицированным водителем или DMV. Лицензия дневного света, только если острота зрения через телескоп 20/50 или хуже. Если острота зрения составляет 2/40 или выше, пациент может подать заявление на получение ночных прав после 1 года первоначальной биоптической лицензии, и в этом году не было совершено никаких нарушений или несчастных случаев, и пациент проходит повторную оценку сертифицированным инструктором по вождению. Требуется ежегодная оценка зрения, чтобы определить, соответствует ли зрение стандартам. DMV будет ежегодно проверять историю болезни. Если закон гласит, что пациент был вовлечен в несчастный случай по вине или осужден за 2 нарушения правил движения, или любые нарушения условий или ограничений лицензии должны привести к отзыву лицензии на биооптический телескоп. txtType=PDF&sessYr=2019&sessInd=0&billBody=H&billTyp=B&billNbr=2296&pn=4542 PA:http://www.pacode.com/secure/data/067/chapter83/s83.3.html(код последний раз обновлялся в 2004 году и до сих пор актуален) Вернуться к началу Род Остров Дата Дата Последняя проверка: декабрь 2020 Раздел 280 — Департамент доходов Глава 30 — Отдел автомобилей Подраздел 05 — Лицензирование Часть 4 — Правила и правила, касающиеся Выдача водительских прав до Заявители и лицензиаты, использующие биооптические телескопические линзы 4.1 Полномочия Настоящая Часть обнародована в соответствии с полномочиями, предоставленными в § 31-10-28 Закона РИ. 4.2 Назначение Целью настоящей части является определение права автомобилиста на использование биооптических телескопических линз и регулирование такого использования. 4.3 Стандарт остроты зрения и горизонтального периферического поля зрения для заявителей и лицензиатов, использующих биооптические телескопические линзы A. Лица, использующие биооптические телескопические линзы, не имеют права на получение водительского удостоверения или водительского удостоверения. B. Лица, использующие биооптические телескопические линзы, имеют право на получение разрешений и лицензий только для учащихся при условии, что лечащий врач предоставил подписанное свидетельство о соблюдении следующих стандартов: Острота зрения вдаль не менее 20/40 через зрительной трубы и не менее 20/100 остроты зрения вдаль через опорную линзу и не менее 20/100 острота зрения вдаль через другую линзу; и не менее 120 градусов суммарного горизонтального периферического поля зрения; и Биоптический телескоп, используемый заявителем или лицензиатом, должен быть: a. Монокуляр (1) Телескоп должен быть только на одном глазу; телескопы над обоими глазами не принимаются для целей лицензирования. б. Фиксированный фокус (1) Зрительные трубы, которые необходимо вращать для фокусировки, неприемлемы. в. Не более 3-кратного увеличения (1) Увеличение не должно превышать трех (3) раз. д. Крепление к очкам и неотъемлемая часть объектива (1) Для целей лицензирования не допускаются пристегивающиеся или переносные оптики. эл. Расположены таким образом, чтобы не перекрывать линию обзора пользователя и не перекрывать поле зрения другого глаза (1) Телескоп должен быть прикреплен к верхнему квадранту линзы таким образом, чтобы зрение пользователя при взгляде через держатель Объектив или другой объектив не заблокированы и не препятствуют каким-либо образом. ф. Право на получение лицензии «Только дневной свет» (1) Должны быть наложены ограничения только на дневной свет и корректирующие линзы. Если лицензиат желает, чтобы ограничения были сняты с его или ее прав, он или она должны сдать экзамен по вождению в ночное время. г. Color Vision Standard (1) Заявитель или лицензиат должен уметь различать красный, зеленый и янтарный цвета. (2) Если заявитель или лицензиат не может различать красный, зеленый и желтый цвета, лицензия невозможна. час. Стандарт нарушения зрения (1) Заявитель или лицензиат не должен иметь неразрешимую диплопию (двоение в глазах, которое не может быть устранено с помощью повязки на глазу или другого подавляющего устройства). (2) Если заявитель или лицензиат имеет неразрешимую диплопию, лицензия невозможна. Вернуться к началу Южная Каролина Дата последней проверки: июль 2022 г. Биоптические телескопы разрешены для достижения требований остроты зрения. (a) имеет остроту зрения не менее 20/120 в лучше функционирующем глазу при взгляде через линзу-носитель биооптического телескопического приспособления; (b) имеет повышенную остроту зрения не менее 20/40 при использовании биооптического телескопического приспособления в лучше функционирующем глазу. глаз; (c) имеет бинокулярный горизонтальный диаметр поля зрения не менее ста двадцати градусов и вертикальное поле не менее восьмидесяти градусов без использования расширителей поля зрения. Если заявитель является монокулярным, горизонтальное поле зрения не может быть менее семидесяти градусов в височной области и тридцати пяти градусов в носовой; (d) имеет подписанное разрешение оптометриста или офтальмолога на подачу заявления на получение прав на вождение с использованием биооптического телескопа; (e) успешно завершил клиническую программу биооптической оценки и обучения перед вождением, как указано в подразделе (C), которая была предоставлена ​​офтальмологом с докторской степенью (ECP), сертифицированным специалистом по реабилитации вождения (CDRS), сертифицированным терапевтом слабого зрения (CLVT) ), или Сертифицированный специалист по ориентации и мобильности (COMS), или такие другие обозначения квалификации, которые могут быть признаны отделом, сертифицированным для обучения вождению с биооптикой; и (f) успешно завершил признанную Биоптическую программу обучения вождению за рулем, предоставленную ECP, CDRS, CLVT, COMS, или такие другие обозначения квалификации, признанные отделом, который имеет сертификат Биоптического обучения вождению, признанный отдел. (g) вождение только в дневное время; (h) максимальная скорость пятьдесят миль в час; (i) запрещено движение по автомагистралям между штатами. 735-062-0045, управление делами безопасности водителя Верхнее до Южная Дакота Дата Последняя проверка: декабрь 2020 Верхнее Теннесси Дата Последняя проверка: июль 2022 . — Нет (если для достижения остроты зрения необходимы корректирующие линзы для правого и левого глаза) 20/40 или лучше для одного глаза * Корректирующие линзы (если применимо) 20/60 для ослепления другого глаза: Наружные зеркала заднего вида 20/60 или лучше — * Корректирующие линзы (если применимо) для правого и левого глаза Наружные зеркала заднего вида *ПРИМЕЧАНИЕ. Эти лица должны предоставить справку о состоянии глаз, предоставленную Департаментом и заполненную лицензированным офтальмологом или оптометристом. Кандидаты, не соответствующие ни одному из вышеперечисленных стандартов, будут отклонены. Рекомендации по слабовидению (пользователь биооптической линзы и/или телескопической линзы).  Соискатели прав класса D, PD или H, которые имеют инвалидность из-за низкой остроты зрения, но в остальном имеют право на получение водительских прав, могут получить права в соответствии со следующими правилами: Квалификация: Кандидат должен иметь приемлемую мобильность . Заявитель не должен иметь никаких психических расстройств. Перед подачей заявления владелец биооптики должен пройти обучение вождению с биооптическими телескопическими линзами под руководством инструктора по вождению, сертифицированного в этой области. Требования: Заявитель должен иметь остроту зрения не менее 20/200 НА ОБОИХ ГЛАЗАх с лучшими обычными нетелескопическими корректирующими линзами и полное поле зрения. Потеря центрального поля зрения не должна превышать пяти (5) градусов. Острота зрения заявителя с помощью биооптического телескопа должна быть не менее 20/60. Мощность биооптического телескопа не должна превышать четырех крат (4х). Биоптические телескопические линзы могут устанавливаться как монокулярно, так и бинокулярно, но должны располагаться выше нормальной линии взгляда. Заявитель должен иметь горизонтальный диаметр поля зрения не менее ста пятидесяти (150) градусов без использования расширителей поля зрения. Заявитель должен представить свидетельство о прохождении обучения использованию биооптического телескопа для вождения. Эта сертификация должна быть получена от оптометриста или офтальмолога, признанного признанной профессиональной организацией в качестве специалиста, имеющего особую квалификацию в области ухода за слабовидящими, или от сертифицированного специалиста по реабилитации. Этот курс должен быть пройден, когда заявитель носил биооптическую телескопическую линзу (линзы). Заявитель должен представить отчет окулиста для слабовидящих на форме, предоставленной Департаментом, которая содержит следующую информацию: Жизненно важные данные пациента; Дата выдачи системы; Полная информация о визуальных требованиях, изложенных выше; Диагностика состояния зрения и предполагаемая дата начала заболевания; и Заявление о стабильности состояния (прогрессирующее, стабильное или неопределенное). Этот отчет не должен быть написан до тех пор, пока заявитель не использовал систему не менее шестидесяти (60) дней, и должен быть составлен в течение шести (6) месяцев с даты подачи заявки. С даты первоначального отчета заявитель должен ежегодно повторно представлять обновленный отчет. Типы ограничений: Ниже перечислены ограничения, которые могут потребоваться или не потребоваться. Ограничения не ограничиваются следующим, но включают любые другие ограничения, которые врач лицензиата или консультативный совет сочтет необходимыми в связи с низкой остротой зрения. Вождение только в светлое время суток Пятьдесят (50) миль в час. максимальная скорость Наружные зеркала заднего вида (левое/правое) Определенные ограничения по территории и времени Наверх Техас Дата последней проверки: июль 2020 г. лучший глаз, с коррекционными линзами или без них. Ограничения начинаются при зрении хуже 20/50, может потребоваться комплексное дорожное испытание. Ограничения могут включать только дневное время, максимальную скорость 45 миль в час и запрет на движение по автостраде. Поле зрения: В правилах не упоминается.  Биоптические телескопы  разрешены для соответствия стандартам остроты зрения и должны пройти всестороннее дорожное испытание. Вернуться к началу Юта Дата последней проверки: январь 2022 г. Юта требует, чтобы водители имели зрение не менее 20/40 и периферийное поле 120 градусов по крайней мере в одном глазу, чтобы сдать экзамен. Если вы не можете соответствовать этим стандартам, вам необходимо будет получить заключение от вашего офтальмолога для оценки Департаментом, прежде чем ваше заявление может быть заполнено. Вернуться к началу Вермонт Дата последней проверки: декабрь 2020 г. Острота зрения: 20/40 в лучшем глазу, с корригирующими линзами или без них. Поле зрения: 60 градусов снаружи, каждый глаз. Монокуляр: 60 градусов наружный и 60 градусов носовой. Биоптическим телескопам разрешено соответствовать стандартам остроты зрения, они должны пройти дорожные испытания. Правила APA, раздел 8 Вернуться к началу Вирджиния Дата последней проверки: июль 2022 г. Минимальные требования к зрению Острота зрения: должна быть 20/200 или лучше в одном или обоих глазах через опорную линзу (очки), 9 И9 И9 И9 в одном или обоих глазах через биооптическую телескопическую линзу, которая должна быть закреплена на несущей линзе. Горизонтальное зрение (без расширителей поля): должно быть 70 градусов или лучше. Если только один глаз, стандартом является височный угол 40 градусов или лучше и носовой угол 30 градусов.   Наверх Вашингтон Дата последней проверки: июль 2022 г. Острота зрения: 20/40 в лучшем глазу, с корригирующими линзами или без них. 20/100 на лучшем глазу с ограничениями Поле зрения: 110 градусов по горизонтальному меридиану. Биоптические зрительные трубы разрешены для соответствия стандартам остроты зрения. 7. 3 Проверка зрения (R/10/97) Вернуться к началу Западная Вирджиния Дата последней проверки: декабрь 2020 г. Чтобы получить право на участие в программе WV Bioptic Driving  , заявитель должен представить следующее с точки зрения зрения: Острота зрения от 20/70 до 20/200 включительно на лучшем глазу с наилучшей стандартной коррекцией; Поле зрения не менее 120 градусов по горизонтали и 70 градусов по вертикали в том же глазу, что и для определения остроты зрения; Улучшенная острота зрения 20/40 или лучше с использованием биооптического телескопа с 4-кратным максимальным увеличением; Серьезных нарушений цветового зрения нет; Нет офтальмологического диагноза или прогноза, который может ухудшиться ниже протокольных уровней остроты зрения и поля зрения, как указано выше. Полномочия по этим требованиям основаны на законах Западной Вирджинии, касающихся водительских прав «Класса G». После проверки зрения заявителя глазной врач должен отправить по почте или факсу заполненную форму с копиями результатов проверки поля зрения по адресу: WVDRS, attn: Bioptic Driving Program, WVDRS, #10 McJunkin Road, Nitro, WV 25143, факс: 304 75	Если вы не участвуете в предварительной оценке, подборе и назначении системы биооптических линз заявителю, оставьте страницу 3 этой формы отчета о проверке зрения пустой. Такие услуги будут оказаны позже оптометрическим консультантом Отдела реабилитационных услуг Западной Вирджинии. Вернуться к началу Висконсин Дата последней проверки: июль 2022 г. Стандарты, установленные для водителей Висконсин согласуется с другими штатами в установлении поля зрения 20/40 и поля зрения 70 градусов в качестве уровня для неограниченного водительского удостоверения. Биоптические линзы нельзя использовать в соответствии со стандартами. Эти стандарты были разработаны на основе имеющихся исследований и рекомендаций офтальмологов и оптометристов в Висконсине. Стандарты для обычных водителей автомобилей, водителей коммерческих автомобилей и водителей школьных автобусов различаются. Все стандарты относятся к наилучшему зрению, с корректирующими линзами или без них. Многим людям делают лазерную коррекцию зрения. Когда острота зрения соответствует стандарту 20/40, с водительских прав может быть снято ограничение «Корректирующие линзы». Чтобы снять это ограничение, водители могут принести заполненный сертификат проверки зрения MV3030V​ или справку от специалиста по зрению, которая включает данные об остроте зрения и периферических показателях, дату проверки зрения и подпись специалиста по зрению, в отдел транспортных средств (DMV). ) центр обслуживания клиентов. Форму MV3030V также можно получить в ближайшем сервисном центре DMV. Обычные водительские права – автомобили, небольшие грузовики, фургоны ​ При остроте зрения менее 20/40 в каждом глазу или при поле зрения менее 70 градусов может потребоваться: Направление к специалисту по зрению для получения рекомендации только в дневное время, наружные зеркала, ограниченная зона или маршруты и т. д.) Коммерческие водительские права (CDL) – большие грузовики и автобусы Водители коммерческих автомобилей (CMV), работающие в коммерческих целях, должны соответствовать федеральным стандартам зрения и предъявлять действующую федеральную медицинскую карту при подаче заявления на получение коммерческих водительских прав ( CDL), если только они не были унаследованы или освобождены от уплаты федеральным законодательством или законодательством штата. Водителям, у которых нет наследства и которые не имеют права на получение федеральной медицинской карты , будут выданы ограниченные коммерческие водительские права.​ Стандарты штата Висконсин​ (Применимо только к тем водителям, которые освобождены от ответственности в соответствии с федеральным законодательством или законом штата. Не относится к водителям пассажирских или школьных автобусов.) Зрение 20/60 или лучше по крайней мере в одном глаз Поле зрения 70 градусов от центра по крайней мере для одного глаза Федеральные стандарты Зрение 20/40 или лучше для каждого глаза Поле зрения 70 градусов от центра для каждого глаза Способность различать цвет светофора Знаки школьного автобуса и пассажиров различать цвета сигналов светофора Прогрессирующие заболевания глаз Если у вас прогрессирующие заболевания глаз, такие как катаракта, глаукома и т. д., вас могут попросить предоставить отчеты о зрении, прежде чем вы продлите свои права. Эти условия могут привести к постепенному ухудшению зрения и требуют повторной проверки, чтобы определить, достаточно ли ваше зрение для безопасного вождения.​ В зависимости от вашего текущего уровня зрения может запрашиваться периодический отчет о зрении. Медицинский экспертный персонал WisDOT уведомит вас об этом требовании по почте и отправит форму отчета о зрении. Непредставление требуемой формы приведет к аннулированию водительских прав. https://wisconsindot.gov/Pages/dmv/license-drvs/rnew-and-chge/vision-standards.aspx Вернуться к началу Вайоминг Дата последней проверки: июль 2022 г. Острота зрения: 20/40 в лучшем глазу, с коррекционными линзами или без них. 20/100 на лучший глаз с ограничениями. Поле зрения: 120 градусов по горизонтальному меридиану. Биоптика разрешена к вождению и может использоваться для соблюдения требований по зрению. Вернуться к началу Канада Дата последней проверки: июнь 2018 г. http://www.collegeofoptometrists.ab.ca/PDF/Vision-Standards-Drivers-License.pdf   Британская Колумбия Онтарио 17.   Заявитель или обладатель водительского удостоверения класса B, C, E или F, чей слух на одно ухо лучше, чем на другое, должен быть в состоянии воспринимать лучше ухо, с или без слухового аппарата принудительный шепот на расстоянии 1,5 метра или, если для проверки слуха лица используется аудиометр, не должен иметь потери в лучшем ухе более 40 децибел на частотах 500, 1000 и 2000 герц. О. Рег. 453/10, с. 3. 18.   (1)  Заявитель или владелец водительских прав класса M, M1 или M2 должен иметь, (a)   острота зрения, измеренная по рейтингу Снеллена, не ниже 20/50, с обоими открытыми глазами и осмотром вместе с корригирующими линзами или без них; и (b)   горизонтальное поле зрения не менее 120 непрерывных градусов вдоль горизонтального меридиана и не менее   15 непрерывных градусов выше и ниже фиксации, при этом оба глаза открыты и исследуются вместе. О. Рег. 83/05, с. 10. 2) Заявитель или владелец водительских прав класса G, G1 или G2 должен иметь, (a) острота зрения, измеренная по рейтингу Снеллена, не менее 20/50 при открытых глазах и осмотре вместе с корригирующими линзами или без них, а также с помощью телескопических линз или без них; и (b)   горизонтальное поле зрения не менее 120 непрерывных градусов вдоль горизонтального меридиана и не менее   15 непрерывных градусов выше и ниже фиксации, при этом оба глаза открыты и исследуются вместе. О. Рег. 83/05, с. 10; О. Рег. 535/20, с. 1. (3)  Заявитель или обладатель водительских прав класса A, B, C, D, E или F должен иметь, (a)   остроту зрения, измеренную по шкале Snellen Rating, не ниже 20/ 30 с обоими открытыми глазами при совместном осмотре и не хуже 20/100 для более слабого глаза, с помощью корригирующих линз или без них; и (b)   горизонтальное поле зрения не менее 150 непрерывных градусов вдоль горизонтального меридиана и не менее 20 непрерывных градусов выше и ниже точки фиксации, при этом оба глаза открыты и исследуются вместе. О. Рег. 453/10, с. 4. (4)  Если необходимо определить горизонтальное поле зрения водителя, (a)   оно должно быть измерено без помощи экстраординарных оптических устройств, которые улучшают или изменяют зрение или вмешиваются в горизонтальное поле зрения, таких как телескопические линзы, призматические линзы или боковые призмы; (b) непрерывное горизонтальное поле зрения не должно включать естественную слепую зону; (c) представление поля зрения должно включать центральную точку зрительной фиксации в его центре;      (d)   не менее половины непрерывных градусов горизонтального поля зрения, которые требуются вдоль горизонтального меридиана, должны находиться с каждой стороны вертикального меридиана; и (e)   непрерывные градусы горизонтального поля зрения, требуемые выше и ниже точки фиксации, должны быть непрерывными на протяжении требуемых непрерывных степеней вдоль горизонтального меридиана. О. Рег. 38/18, с. 5; О. Рег. 504/21, с. 2. Наверх   Ограничения по вождению в зависимости от штата — EyeWiki Ограничения по зрению для некоммерческих водительских прав варьируются от штата к штату. [1] В таблице ниже приведены сводные данные об ограничениях остроты зрения с максимальной коррекцией (BCVA) и степени поля зрения для каждого штата. Этот контент в основном получен от автомобильного агентства каждого штата и актуален на момент публикации. Обратите внимание, что эта информация может быть изменена. Содержание 1 Болезнь Сущность 1.1 Болезнь 1.2 Эпидемиология 1.3 Требования к некоммерческому вождению по штатам 1.4 Дополнительные ресурсы 1,5 Каталожные номера Болезнь По данным Национального института здравоохранения, слабое зрение определяется как максимально скорректированная острота зрения менее 20/40 (эквивалентно 0,30 LogMAR) в лучше видящем глазу. [2] Напротив, Всемирная организация здравоохранения определяет низкое зрение как BCVA от 20/60 до 20/200 или поле зрения <20 градусов в лучше видящем глазу. [1] Существует множество причин снижения зрения, включая дегенерацию желтого пятна, глаукому, диабетическую ретинопатию, пигментный ретинит, травму глаза и черепно-мозговую травму. [3] Диагноз слабого зрения устанавливается с помощью проверки остроты зрения с использованием таблицы LogMAR, которая предпочтительнее таблицы Снеллена из-за повышенной точности. [4] Каждый штат требует измерения остроты зрения для получения лицензии, и почти во всех штатах минимальное требование BCVA составляет 20/40. Однако существуют большие различия в требованиях к полю зрения, и в некоторых штатах не требуется никаких испытаний поля зрения для получения лицензии. [1] Эпидемиология Предоставлено: Национальный глазной институт, Национальные институты здоровья (NEI/NIH) Предоставлено: Национальный глазной институт, Национальные институты здравоохранения (NEI/NIH) Согласно данным США за 2010 г. , полученным NIH, распространенность слабовидения увеличивается с возрастом. [2] Среди чернокожего и латиноамериканского населения проблемы со зрением выше, чем среди белого населения, и эта разница становится более заметной после 80 лет. Ожидается, что общее число людей в США со слабым зрением возрастет в течение ближайшие 30 лет для всех национальностей. [2] Следовательно, потребность в информации и услугах для слабовидящих в США будет возрастать в течение следующих нескольких десятилетий. Требования к вождению в некоммерческих целях по штатам Название штата Абсолютная отсечка остроты зрения при слабом зрении (по Снеллену) Степень поля зрения Ограничения и другая информация АЛ Алабама 20/60 в хорошо видящий глаз [5] 110° по горизонтали обоими глазами [5] Проверка зрения не требуется для продления лицензии. [6] Биоптические телескопы не допускаются. [5] АК Аляска 20/40 на каждый глаз или на оба глаза вместе [7] Н/Д [7] АЗ Аризона 20/70 для обоих глаз или 20/50 для одного глаза [8] 70° височная и 35° носовая по крайней мере в одном глазу [8] Если BCVA составляет от 20/40 до 20/50 для лучше видящего глаза или если BCVA составляет от 20/40 до 20/70 для обоих глаз, то водитель проходит с ограничением вождения в дневное время [8] АР Арканзас 20/70 с использованием обоих глаз [9] 140° по горизонтали с двумя функциональными ушками или 105° по горизонтали с одним функциональным глазком [9] СА Калифорния 20/40 на оба глаза или 20/40 на один глаз и 20/70 на другой глаз [10] Н/Д [10] СО Колорадо 20/40 на один или оба глаза [11] [12] Н/Д [11] КТ Коннектикут 20/40 на оба глаза или 20/40 хотя бы на один глаз [13] 140º непрерывного горизонтального поля с использованием обоих глаз, однако, если водитель слеп на один глаз, то другой глаз должен иметь горизонтальное поле 100º [12] [13] DE Делавэр 20/50 минимум на один глаз [12] [14] Н/Д [12] [14] Если BCVA находится между 20/40 и 20/50 в лучше видящем глазу, то водитель проходит с ограничением движения в дневное время [14] Флорида Флорида 20/40 с использованием одного или обоих глаз [15] 130° непрерывного горизонтального поля с использованием обоих глаз [16] Водитель может проезжать с ограничениями, если МКОЗ 20/70 на одном глазу, только если на другом глазу не менее 20/200 [15] [16] ГА Грузия 20/60 минимум на один глаз [17] 140° по горизонтали обоими глазами [17] Привет Гавайи 20/40 в лучше видящем глазу [18] 70º на каждый глаз [19] Требуется способность различать цвета и сигналы дорожного движения [19] ID Айдахо 20/40 минимум на 1 глаз [20] Н/Д [20] Ил Иллинойс 20/70 с использованием обоих глаз [21] 140º с использованием обоих глаз, наружные зеркала необходимы с обеих сторон автомобиля, если один глаз имеет 70º в височной и 35º в носовой части [21] Наружные зеркала необходимы с обеих сторон автомобиля, если BCVA составляет 20/40 только для одного глаза, вождение при дневном свете только, если BCVA составляет от 20/41 до 20/70 для обоих глаз, Наружные зеркала необходимы с обеих сторон автомобиля И движение при дневном свете только в том случае, если МКОЗ от 20/41 до 20/70 только в одном глазу [21] Биоптические телескопы разрешены, если BCVA с телескопами составляет 20/40 — телескопические лицензии разрешают вождение при дневном свете только в течение первого года. [21] Вождение в ночное время можно заказать после 1 года безаварийного вождения с телескопами. [21] В Индиана 20/50 на каждый глаз [22] Н/Д [22] Наружные зеркала необходимы, если BCVA на одном глазу составляет не менее 20/40, а BCVA на другом глазу меньше 20/50. Наружные зеркала и вождение при дневном свете только в том случае, если BCVA составляет 20/50 для одного глаза и менее 20/70 для другого глаза или если BCVA составляет не менее 20/70 для каждого глаза. [22] ИА Айова 20/70 с использованием обоих глаз [23] 110° на оба глаза или 100° на один глаз [23] Если BCVA находится между 20/70 и 20/40 при использовании обоих глаз, то водитель проходит с ограничением движения в дневное время. [23] Если поле зрения меньше 140º, но лучше 110º для обоих глаз или больше 100º для одного глаза, то наружные зеркала заднего вида требуются с обеих сторон автомобиля. [23] КС Канзас 20/60 минимум на 1 глаз [24] 110º для обоих глаз [24] Оптометрист или офтальмолог могут предложить различные ограничения или могут предложить тест на вождение, если водитель не соответствует требованиям по BCVA или полю зрения [24] KY Кентукки 20/60 минимум на 1 глаз [25] При использовании обоих глаз, 35° влево и вправо от фиксации и 25° выше и ниже фиксации [25] ЛА Луизиана 20/70 на каждый глаз [26] Н/Д [26] Если BCVA находится между 20/70 и 20/40 в одном или обоих глазах, то водитель проходит с ограничением вождения при дневном свете и должен использовать левое наружное зеркало заднего вида. [26] МЭ Мэн 20/100 на каждый глаз [27] 110° с использованием обоих или одного глаза [27] Если поля зрения меньше 120º при использовании обоих глаз или одного глаза, или менее 50º влево, или менее 50º вправо от точки фиксации, то требуется тест Эстермана и/или дорожный тест. [27] МД Мэриленд 20/70 на каждый глаз или оба глаза [28] 110º с использованием обоих глаз, по 35º латеральнее средней линии с каждой стороны [28] Водители с BCVA от 20/70 до 20/100 требуют особого обращения со стороны штаб-квартиры MVA в Глен Берни. [28] МА Массачусетс 20/70 на лучшем глазу [29] 120° с использованием обоих глаз [29] Если BCVA находится между 20/70 и 20/50 на лучшем глазу, то водитель проходит с ограничением вождения в дневное время. [29] МИ Мичиган 20/70 с использованием обоих глаз [30] 90° с использованием обоих глаз [30] Если BCVA составляет от 20/70 до 20/50 для обоих глаз или если поля зрения находятся в пределах от 90° до 110°, то водитель проходит с ограничением движения в дневное время. [30] МН Миннесота 20/70 одним или обоими глазами [31] 100° одним или обоими глазами [31] Если BCVA составляет 20/50 или меньше, на водителя распространяются ограничения по площади, дневному свету и скорости. Если поле зрения составляет от 100º до 105º, необходимы наружные зеркала заднего вида с обеих сторон автомобиля. [31] Водители с BCVA от 20/80 до 20/100, но не включая их, требуют особого обращения со стороны отдела оценки водителей. [31] МС Миссисипи 20/70 с использованием обоих глаз [12] 170º для обоих глаз или 70º для височной и 35º для носовой при использовании для одного глаза [12] Если BCVA находится между 20/70 и 20/50 для обоих глаз, то водитель проходит с ограничением движения в дневное время и с ограничением скорости. [12] МО Миссури 20/40 с использованием обоих глаз [32] [33] 55° на каждый глаз или 85° на один глаз [32] [33] Водители с BCVA от 20/40 до 20/160 должны посетить специалиста по зрению перед повторной попыткой сдать тест [32] [33] МТ Монтана 20/40 в каждый глаз или в оба глаза вместе [34] Н/Д [34] Если зрение хуже 20/40 на оба глаза вместе, но возможно улучшение, водитель может иметь право на получение лицензии с ограничениями на использование корректирующих линз. [34] Водители с BCVA между 20/40 и 20/70 могут проезжать с ограничением для водителей в дневное время, 55 миль в час (миль в час) на межштатной автомагистрали и 45 миль в час в остальных случаях, а также без вождения в плохую погоду. [34] Если зрение водителя в одном глазу ниже 20/40, а в другом глазу 20/40 или лучше, водитель пропускает с «ограничением левого наружного зеркала», если нет планов исправить более плохой глаз . [34] Если зрение водителя одним глазом ниже 20/500, а другим 20/40 или выше, водитель проезжает с ограничением левого наружного зеркала. [34] СВ Небраска 20/60 в каждый глаз или в оба глаза вместе [35] 140° с использованием обоих глаз [35] Водитель обгоняет с ограничением «правое и левое наружное зеркало», если зрение 20/70 или хуже на один глаз и от 20/40 до 20/60 на другой глаз, или если поле зрения составляет от 120º до 139º используя оба глаза. [35] Водитель проходит с ограничением «только дневное время», если зрение 20/60 на оба глаза или 20/60 на один глаз и 20/60 или хуже, но не слепой на другой глаз. [35] НВ Невада 20/40 с использованием обоих глаз [36] Н/Д [36] Водители, которым нужны очки или контактные линзы для достижения 20/40 проходов с ограничением «обязательно носить корректирующие линзы для глаз» [36] НХ Нью-Гэмпшир 20/40 на оба глаза или 20/30 на один глаз [37] [38] Н/Д [37] Если для достижения 20/40 требуются корректирующие линзы, водитель проходит с ограничением «требуются корректирующие линзы» [37] Нью-Джерси Нью-Джерси 20/50 с использованием хотя бы одного глаза [39] [40] Н/Д [40] Если для достижения 20/50 требуются корректирующие линзы, водитель проходит с ограничением «Обязательно носить корректирующие линзы» [39] НМ Нью-Мексико 20/40 в лучшем глазу [41] 120° в горизонтальном меридиане с не менее 30° в носовом поле одного глаза [41] Водители со зрением от 20/50 до 20/80 могут проехать, но с ограничениями [41] Нью-Йорк Нью-Йорк 20/70 на один или оба глаза [42] 140º горизонтальный, бинокулярный с использованием обоих глаз [43] Водители должны иметь остроту зрения не ниже 20/100 через носитель в одном или обоих глазах [43] НЗ Северная Каролина 20/100 для обоих глаз или 20/70 для слепых на один глаз [44] 60° на одну проушину или 30° с каждой стороны от центральной точки фиксации [44] [45] Водители со зрением, корректируемым до 20/40 или выше на один или оба глаза, проходят без ограничений. [45] Водители с корригируемым зрением до 20/70 пропуска с ограничением движения по дорогам с ограничением скорости 45 миль в час или менее и без движения по автомагистралям между штатами. [45] Водители со зрением, корректируемым до 20/100, проходят с ограничением «светового дня», ездят только по дорогам с ограничением скорости 45 миль в час или меньше и не ездят по автомагистралям между штатами. [45] Водители с гомонимной гемианопсией не допускаются к вождению. [45] НД Северная Дакота 20/80 в лучшем глазу, если 20/100 в худшем глазу [46] 105° с использованием обоих глаз [46] [47] Водители с BCVA 20/40 или меньше соответствуют требованиям наружного зеркала заднего вида. [47] Водители с BCVA 20/50 или менее получают разрешение на вождение при дневном свете и требование повторной проверки зрения в течение следующих 2 лет. [47] Водителям с МКОЗ 20/70 в лучшем глазу и от 20/80 до 20/100 в плохом глазу требуется повторная проверка зрения в течение одного года. [47] ОХ Огайо Лучше, чем 20/70 при использовании обоих глаз [48] 70º на каждый глаз [49] Водители с BCVA между 20/50 и 20/70 при использовании обоих глаз или 20/200 при проходе через любой глаз с ограничением дневного света для водителя [48] ОК Оклахома 20/100 в лучшем глазу [50] 70° по горизонтальному меридиану [50] Водители, отвечающие минимальным требованиям к зрению, могут быть подвергнуты ограничениям, включая вождение только при дневном свете, ограничение скорости или только местное вождение, на основании рекомендаций врача [50] ИЛИ Орегон 20/70 с использованием обоих или одного глаза [51] 110° с использованием обоих глаз [51] Водители с BCVA от 20/40 до 20/70 проходят с ограничением вождения только при дневном свете, если лицензированный специалист по зрению не согласен с ограничением линзы во время вождения [51] ПО Пенсильвания 20/100 с использованием обоих глаз [52] 120° обоими глазами в горизонтальном меридиане [52] Водители с BCVA от 20/70 до 20/100, использующие оба глаза, проходят с ограничением вождения при дневном свете [52] РИ Род-Айленд 20/40 для обоих глаз или 20/40 для одного глаза [53] 115° обоими глазами в горизонтальном меридиане или 40° назально и 75° височно одним глазом [53] Водители со зрением не менее 20/40 на один глаз и отсутствием зрения на другой глаз проходят с обязательным наличием зеркала заднего вида со стороны слепого глаза [53] Водители с постоянной диплопией не проходят [53] СК Южная Каролина 20/120 в лучше функционирующем глазу [54] 120° по горизонтали для обоих глаз и 80° по вертикали для обоих глаз [54] 70° височно и 35° назально одним глазом [54] SD Южная Дакота 20/60 с использованием обоих глаз [55] Н/Д [55] ТН Теннесси 20/40 дюйма для улучшения зрения [56] 150° с использованием обоих глаз [56] Водители с BCVA 20/60 на оба глаза или на один глаз проходят с ограничениями, включая ограничения по площади [56] ТХ Техас 20/70 на оба глаза или на лучший глаз [57] Н/Д [57] Водители с BCVA 20/70 могут получить ограничения, включая вождение только в дневное время, ограничение скорости 45 миль в час или другое альтернативное ограничение на основании рекомендаций специалиста по зрению [57] UT Юта 20/40 с использованием обоих глаз [58] 120º обоими глазами [58] Водители с BCVA хуже 20/40, требуется заключение специалиста по зрению, в котором должны быть указаны проблемы со зрением и конкретные ограничения вождения [58] Водители старше 65 лет должны проходить проверку зрения каждые 5 лет [58] ВТ Вермонт 20/40 на оба глаза или на один глаз [59] 60° височно с обоими глазами или 60° височно и носовидно на один глаз [59] [60] ВА Вирджиния 20/40 на оба глаза или на один глаз [61] 110° по горизонтали на оба глаза [61] Водители с частичными гемианопическими или квадрантопическими дефектами проходят, если поле зрения в здоровом глазу адекватно и в здоровом глазу составляет 30º височно с 15º выше и ниже горизонтальной линии [61] Водители с битемпоральной гемианопсией проходят, если комбинированное носовое поле зрения не менее 70º [61] Вашингтон Вашингтон 20/40 с использованием обоих глаз [62] 110º по горизонтальному меридиану обоими глазами или одним глазом [62] Водители с BCVA хуже 20/70 проходят с ограничением вождения только в дневное время [63] Водителям с МКОЗ ниже 20/40 требуется повторный осмотр у специалиста по зрению [63] WV Западная Вирджиния 20/60 с использованием обоих глаз [64] Н/Д [64] Водители с BCVA от 20/40 до 20/60 будут проверяться в каждом конкретном случае [64] Висконсин Висконсин 20/100 на один глаз [65] 20º от центра по крайней мере в одном глазу [65] Водителям с BCVA хуже 20/40 или полем зрения хуже 70º могут потребоваться рекомендации специалиста по зрению, проверка навыков вождения или ограничения (только вождение в дневное время, наружные зеркала, ограниченные маршруты и т. д.) [65] WY Вайоминг 20/100 с использованием обоих глаз [66] 120° в горизонтальном поле обоими глазами [66] Водители с BCVA 20/50 или хуже для одного глаза и 20/40 или выше для другого глаза проходят с ограничением наружного зеркала заднего вида [66] Водители с прогрессирующим заболеванием одного глаза с BCVA не менее 20/40 в больном проходе с ограничителем наружного зеркала заднего вида [66] Помимо штатов, Соединенным Штатам принадлежат еще несколько областей: DC округ Колумбия 20/40 в лучшем глазу [67] 140° с использованием обоих глаз [67] Водители с BCVA не менее 20/70 в лучшем пассаже, если поле зрения не менее 140º [67] ГУ Гуам 20/40 с использованием обоих или одного глаза [68] 140° горизонтального обзора обоими глазами или 70° одним глазом [68] Водители с BCVA 20/40 могут получить ограничения, включая наружное зеркало заднего вида или требование носить корректирующие линзы во время вождения [68] КАК Американское Самоа 20/40 с использованием обоих глаз [69] Н/Д [69] PR Пуэрто-Рико Не найдено Не найдено Не найдено VI Виргинские острова США Водитель должен считать свое зрение достаточным для управления автомобилем [70] Дополнительные ресурсы Подробную информацию о законах о биооптическом вождении можно найти здесь: http://www. biopticdrivingusa.com/state-laws/ Ссылки ↑ 1,0 1,1 1,2 Steinkuller PG. Правовые требования к зрению для водителей в США. Журнал этики AMA . 2010;12(12):938-940. ↑ 2.0 2.1 2.2 Национальные институты здравоохранения. Плохое зрение. Национальный глазной институт. https://nei.nih.gov/eyedata/lowvision. По состоянию на 14 мая 2018 г. ↑ Турберт, Д. Причины слабого зрения. Американская академия офтальмологии. https://www.aao.org/eye-health/diseases/low-vision-cause. По состоянию на 14 мая 2018 г. ↑ Лови-Китчин Дж. Э. Валидность и надежность измерений остроты зрения. Офтальм. Физиол. Опц. 1988; 8:363-370. ↑ 5.0 5.1 5.2 Национальная администрация безопасности дорожного движения. Алабама. Руководство для врачей по оценке и консультированию пожилых водителей. https://one.nhtsa.gov/people/injury/olddrive/olderdriversbook/pages/Alabama. html. По состоянию на 14 мая 2018 г. ↑ DMV.com. Старшие водители в Алабаме. DMV.com. https://www.dmv.com/al/alabama/senior-drivers. По состоянию на 14 мая 2018 г. ↑ 7.0 7.1 Административный отдел Аляски Отдел автотранспортных средств. Руководство для водителей штата Аляска DMV. http://doa.alaska.gov/dmv/dlmanual/dlman.pdf. По состоянию на 14 мая 2018 г. ↑ 8.0 8.1 8.2 Департамент транспорта Аризоны. Отчет о проверке зрения. Департамент транспорта Аризоны. https://www.azdot.gov/docs/default-source/mvd-forms-pubs/32-4001.pdf?sfvrsn=8. По состоянию на 14 мая 2018 г. ↑ 9.0 9.1 Департамент финансов и администрации штата Арканзас. Услуги водителя. Департамент финансов и администрации штата Арканзас. https://www.dfa.arkansas.gov/driver-services/frequently-asked-questions/. По состоянию на 14 мая 2018 г. ↑ 10.0 10.1 Департамент транспортных средств штата Калифорния. Стандарты зрения. Департамент транспортных средств штата Калифорния. https://www.dmv.ca.gov/portal/wcm/connect/b3f40cba-048e-46e8-ad95-25731b62256b/ffdl14.pdf?MOD=AJPERES&CVID. По состоянию на 14 мая 2018 г. ↑ 11.0 11.1 DMV.com. Старшие водители в Колорадо. DMV.com. https://www.dmv.com/co/colorado/senior-drivers. По состоянию на 14 мая 2018 г. ↑ 12,0 12,1 12,2 12,3 12,4 12,5 12,6 9217 Центр Государственная проверка зрения и стандарты для водительских прав. Предотвратить слепоту. http://lowvision.preventblindness.org/daily-living-2/state-vision-screening-and-standards-for-license-to-drive/. По состоянию на 14 мая 2018 г. ↑ 13.0 13.1 Департамент транспортных средств штата Коннектикут. Руководство водителя. Департамент транспортных средств штата Коннектикут. http://www.ct.gov/dmv/lib/dmv/20/29/r12eng.pdf. По состоянию на 14 мая 2018 г. ↑ 14.0 14.1 14.2 Департамент транспортных средств штата Делавэр. Услуги водителя. Департамент транспортных средств штата Делавэр. https://www.dmv.de.gov/services/driver_services/drivers_license/dr_lic_exam.shtml. По состоянию на 14 мая 2018 г. ↑ 15.0 15.1 Безопасность на дорогах Флориды и автомобили. Общая информация, медицинские или визуальные проблемы. Безопасность дорожного движения Флориды и автомобили. https://www.flhsmv.gov/driver-licenses-id-cards/general-information/medical-visual-problems/. По состоянию на 14 мая 2018 г. ↑ 16.0 16.1 Департамент дорожной безопасности и транспортных средств Флориды. Отчет о проверке зрения. Департамент дорожной безопасности и транспортных средств Флориды. https://www.flhsmv.gov/pdf/forms/72010.pdf. По состоянию на 14 мая 2018 г. ↑ 17.0 17.1 Департамент водителей Джорджии. Старшие водители. Департамент водителей штата Джорджия. https://dds.georgia.gov/senior-drivers. По состоянию на 14 мая 2018 г. ↑ Национальная администрация безопасности дорожного движения. Гавайи. Руководство для врачей по оценке и консультированию пожилых водителей. https://one.nhtsa.gov/people/injury/olddrive/olderdriversbook/pages/hawaii.html. По состоянию на 20 июля 2018 г. ↑ 19.0 19.1 DMV.com. Старшие водители на Гавайях. DMV.com. https://www.dmv.com/hi/hawaii/senior-drivers. По состоянию на 20 июля 2018 г. ↑ 20.0 20.1 Департамент транспорта Айдахо. Руководство водителя Айдахо. Отдел автотранспортных средств. https://itd.idaho.gov/wp-content/uploads/2016/06/driver_manual.pdf. По состоянию на 20 июля 2018 г. ↑ 21.0 21.1 21.2 21.3 21.4 Эсари М. Требования к зрению для продления водительского удостоверения IL. Иллинойсская оптометрическая ассоциация. https://www.ioaweb.org/page/VisionRequirements/Vision-Requirements-for-IL-Drivers-License-Renewals.htm. По состоянию на 20 июля 2018 г. ↑ 22.0 22.1 22.2 Автотранспортное управление штата Индиана. Скрининг зрения. Бюро автотранспортных средств штата Индиана. https://www.in.gov/bmv/2555.htm. По состоянию на 20 июля 2018 г. ↑ 23,0 23,1 23,2 23,3 Департамент транспорта Айовы. Руководство водителя Айова. Департамент транспорта Айовы. https://iowadot.gov/mvd/driverslicense/dlmanual/dlmanual.pdf. По состоянию на 20 июля 2018 г. ↑ 24.0 24.1 24.2 Канзасский отдел транспортных средств. Видение Форма. Канзасский отдел транспортных средств. https://www.ksrevenue.org/pdf/visform.pdf. По состоянию на 23 июля 2018 г. ↑ 25.0 25.1 Законодательный исследовательский комитет Кентукки. Медицинские стандарты для водителей автотранспортных средств. Комитет по законодательным исследованиям Кентукки. http://www.lrc.ky.gov/kar/601/013/100.pdf. По состоянию на 23 июля 2018 г. ↑ 26,0 26,1 26.2 Департамент общественной безопасности штата Луизиана Управление транспортных средств. Выдача водительских прав Ограничения и подтверждения. Управление автотранспортных средств Департамента общественной безопасности штата Луизиана. http://www.dps.louisiana.gov/omv1.nsf/58c968bd569b099986256cdc000806eb/10564241 0fc862564ae005125e9?OpenDocument. По состоянию на 23 июля 2018 г. ↑ 27.0 27.1 27.2 Управление транспортных средств штата Мэн. Физическая, эмоциональная и умственная компетентность для управления автомобилем. Бюро транспортных средств штата Мэн. https://www.maine.gov/sos/bmv/licenses/250c003.docx. По состоянию на 23 июля 2018 г. ↑ 28.0 28.1 28.2 Департамент транспорта Мэриленда. Водительские права. Автотранспортное управление. http://www.mva.maryland.gov/drivers/vision-requirements/. По состоянию на 23 июля 2018 г. ↑ 29.0 29.1 29.2 Регистратор транспортных средств штата Массачусетс. Пассажирские автомобили с ручным управлением водителя Содружества Массачусетса. Регистратор транспортных средств штата Массачусетс. https://www.massrmv.com/Portals/30/docs/dmanual/Drivers_Manual.pdf. По состоянию на 23 июля 2018 г. ↑ 30,0 30,1 30,2 Государственный департамент штата Мичиган. Визуальные стандарты для водительских удостоверений автотранспортных средств. Государственный департамент штата Мичиган. https://www.michigan.gov/documents/Vision_Standards_19484_7.pdf. По состоянию на 23 июля 2018 г. ↑ 31.0 31.1 31.2 31.3 Миннесота Ревизор Устава. Зрение. Миннесотский пересмотр Устава. https://www.revisor.mn.gov/rules/pdf/7410.2400/2014-01-18%2007:38:58+00:00. По состоянию на 23 июля 2018 г. ↑ 32,0 32,1 32,2 Американская медицинская ассоциация. Руководство для врачей по оценке и консультированию пожилых водителей. Национальное управление безопасности дорожного движения. https://one.nhtsa.gov/people/injury/olddrive/olderdriversbook/pages/Миссури.html. По состоянию на 1 августа 2018 г. ↑ 33,0 33,1 33,2 Департамент доходов штата Миссури. Руководство по драйверам. Департамент доходов штата Миссури. https://dor.mo.gov/pdf/Chapter2.pdf. По состоянию на 1 августа 2018 г. ↑ 34,0 34,1 34,2 34,3 34,4 34,5 Кори Стэплтон, Государственный секретарь штата Монтана. Правило: 23.3.119 Стандарты зрения. Госсекретарь Монтаны Кори Стэплтон. http://www.mtrules.org. По состоянию на 1 августа 2018 г. ↑ 35,0 35,1 35,2 35,3 Гейл Дж. А., государственный секретарь штата Небраска. Раздел 247. Департамент транспортных средств штата Небраска. http://www.sos.ne.gov/rules-and-regs/regsearch/Rules/Motor_Vehicles_Dept_of/Title-247/Chapter-7.pdf. По состоянию на 1 августа 2018 г. ↑ 36.0 36.1 36.2 Департамент транспортных средств штата Невада. Тестирование водительских прав. Департамент автотранспортных средств: официальный сайт штата Невада. http://www.dmvnv.com/dltesting.htm. По состоянию на 1 августа 2018 г. ↑ 37,0 37,1 37,2 Департамент безопасности Нью-Гемпшира. Требования к тестированию. Департамент безопасности Нью-Гэмпшира: Отдел автотранспортных средств. https://www.nh.gov/safety/divisions/dmv/driver-licensing/apply/testing.htm. По состоянию на 1 августа 2018 г. ↑ Бартельмес Дж. Дж., Белецкий Э. А. Департамент безопасности штата Нью-Гэмпшир: Отдел автотранспортных средств. NH.gov. https://www.nh.gov/index. htm. По состоянию на 1 августа 2018 г. ↑ 39.0 39.1 Комиссия по автотранспортным средствам Нью-Джерси. Тест на зрение. Комиссия по автотранспортным средствам Нью-Джерси. https://www.state.nj.us/mvc/license/visiontest.htm. По состоянию на 1 августа 2018 г. ↑ 40.0 40.1 Комиссия по автотранспортным средствам штата Нью-Джерси. Служба проверки зрения. Комиссия по автотранспортным средствам штата Нью-Джерси. https://www.njportal.com/mvc/visionscreening/Help.aspx. По состоянию на 1 августа 2018 г. ↑ 41.0 41.1 41.2 Департамент налогов и сборов Нью-Мексико, Отдел автотранспортных средств. Отчет о видении. NewMexico.gov. https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&ved=2ahUKEwiawtfQsNbcAhVo2oMKHTkqD38QFjAAegQIABAC&url=http%3A%2F%2Frealfile.tax.newmexico.gov%2Fmvd10124.pdf&usg=AOvVC179SY По состоянию на 1 августа 2018 г. ↑ Департамент транспортных средств штата Нью-Йорк. Требования к зрению и ограничения. Департамент транспортных средств штата Нью-Йорк. https://dmv.ny.gov/driver-license/vision-requirements-restrictions. По состоянию на 1 августа 2018 г. ↑ 43.0 43.1 Департамент транспортных средств Нью-Йорка. Отчет о проверке зрения для проверки медицинской части. Департамент транспортных средств Нью-Йорка. https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwjBnO2hs9bcAhWi5oMKHZw2BXoQFjAAegQIABAC&url=https%3A%2F%2Fdmv.ny.gov%2Fforms%2Fmv80l.pdf&usg= AOvVaw2tvykKboUmFttwkpNlR9WJ. По состоянию на 1 августа 2018 г. ↑ 44.0 44.1 Американская медицинская ассоциация. Руководство для врачей по оценке и консультированию пожилых водителей. Национальное управление безопасности дорожного движения. https://one.nhtsa.gov/people/injury/olddrive/olderdriversbook/pages/NCarolina.html. По состоянию на 1 августа 2018 г. ↑ 45,0 45,1 45,2 45,3 45,4 Общество глазных врачей и хирургов Северной Каролины. Полезная информация для пациентов: требования к зрению для безопасного вождения. НЦЭПС. http://www.nceyeemd.org/pages/patient_info.html. По состоянию на 1 августа 2018 г. ↑ 46.0 46.1 Американская медицинская ассоциация. Руководство для врачей по оценке и консультированию пожилых водителей. Национальное управление безопасности дорожного движения. https://one.nhtsa.gov/people/injury/olddrive/olderdriversbook/pages/NDakota.html. По состоянию на 2 августа 2018 г. ↑ 47,0 47,1 47,2 47,3 Законодательная власть Северной Дакоты. Статья 37-08 Визуальные требования для лицензий или разрешений операторов. Официальный портал Nd.gov правительства штата Северная Дакота. https://www.legis.nd.gov/information/acdata/pdf/37-08-01.pdf. По состоянию на 2 августа 2018 г. ↑ 48.0 48.1 Бюро автотранспортных средств Огайо. Таблица минимальных стандартов остроты зрения. Огайо БМВ. http://bmv.ohio.gov/links/bmv_Minimum-Visual-Acuity-Standards-Chart.pdf. По состоянию на 2 августа 2018 г. ↑ Бюро транспортных средств Огайо. Водительские права и удостоверение личности. Огайо БМВ. http://bmv.ohio.gov/dl-restriction-vision.aspx. По состоянию на 2 августа 2018 г. ↑ 50,0 50,1 50,2 Американская медицинская ассоциация. Руководство для врачей по оценке и консультированию пожилых водителей. Национальное управление безопасности дорожного движения. https://one.nhtsa.gov/people/injury/olddrive/olderdriversbook/pages/Oklahoma.html. По состоянию на 2 августа 2018 г. ↑ 51,0 51.1 51.2 51.3 Департамент транспорта штата Орегон Услуги водителей и автотранспортных средств. Сертификат Видения. Орегон.gov. https://www.oregon.gov/odot/forms/dmv/24.pdf. По состоянию на 2 августа 2018 г. ↑ 52,0 52,1 52,2 Пенсильванский департамент по делам пожилых людей. Водительские права с ограниченным зрением. Департамент по делам старения Пенсильвании. https://www.aging.pa.gov/aging-services/transportation/Pages/Low-Vision-Restricted-Drivers-Licenses.aspx. По состоянию на 3 августа 2018 г. ↑ 53,0 53,1 53,2 53,3 Штат Род-Айленд – Отдел автотранспортных средств. Карта проверки зрения. Отдел автотранспортных средств штата Род-Айленд: Департамент доходов. http://www.dmv.ri.gov/documents/forms/license/Eye_Exam_Card%20_3x5.pdf. По состоянию на 3 августа 2018 г. ↑ 54,0 54,1 54,2 Генеральная ассамблея Южной Каролины. Требования к зрению для получения водительских прав. Законодательное собрание Южной Каролины. https://www.scstatehouse.gov/sess120_2013-2014/bills/297.хтм. По состоянию на 3 августа 2018 г. ↑ 55,0 55,1 Вилкерсон МЭ. Вождение с нарушением зрения. Университет здравоохранения Айовы. Кафедра офтальмологии и визуальных наук. https://medicine.uiowa.edu/eye/sites/medicine.uiowa.edu.eye/files/wysiwyg_uploads/Driving%20with%20a%20Visual%20Impairment.pdf. По состоянию на 3 августа 2018 г. ↑ 56,0 56,1 56,2 Американская медицинская ассоциация. Руководство для врачей по оценке и консультированию пожилых водителей. Национальное управление безопасности дорожного движения. https://one.nhtsa.gov/people/injury/olddrive/olderdriversbook/pages/Tennessee.html. По состоянию на 3 августа 2018 г. ↑ 57,0 57,1 57,2 Университет Хьюстона. Административный кодекс Техаса, раздел 37: Общественная безопасность и исправительные учреждения. Хьюстонский университет оптометрии. https://www.opt.uh.edu/onlinecoursematerials/stevenson-5320/TxDrivingVisionRequirements.pdf. По состоянию на 3 августа 2018 г. ↑ 58,0 58,1 58,2 58,3 Департамент общественной безопасности штата Юта. Лицензирование/Разрешения/Удостоверения личности. Департамент общественной безопасности штата Юта. https://dld.utah.gov/licensingid-cards/. По состоянию на 3 августа 2018 г. ↑ 59.0 59.1 Департамент транспортных средств Вермонта: Транспортное агентство. Нормы зрения для управления автомобилем. Официальный сайт штата Вермонт. http://dmv.vermont.gov/enforcement-and-safety/laws/administrative-rules/eye-standards-for-operating-a-motor-vehicle. По состоянию на 3 августа 2018 г. ↑ Департамент транспортных средств Вермонта: Транспортное агентство. Оценка зрения водителя. http://dmv.vermont.gov/sites/dmv/files/documents/VS-017-Driver_Eyesight_Evaluation.pdf. По состоянию на 3 августа 2018 г. ↑ 61.0 61.1 61.2 61.3 Департамент транспортных средств Вирджинии. Отчет о видении клиента. Департамент транспортных средств Вирджинии сейчас. https://www.dmv.virginia.gov/webdoc/pdf/med4.pdf. По состоянию на 3 августа 2018 г. ↑ 62.0 62.1 Американская медицинская ассоциация. Руководство для врачей по оценке и консультированию пожилых водителей. Национальное управление безопасности дорожного движения. https://one.nhtsa.gov/people/injury/olddrive/olderdriversbook/pages/Washington.html. По состоянию на 3 августа 2018 г. ↑ 63.0 63.1 Законодательное собрание штата Вашингтон. Тест на зрение. Законодательное собрание штата Вашингтон. http://app.leg.wa.gov/wac/default.aspx?cite=308-104-010. По состоянию на 3 августа 2018 г. ↑ 64,0 64,1 64,2 Американская медицинская ассоциация. Руководство для врачей по оценке и консультированию пожилых водителей. Национальное управление безопасности дорожного движения. https://one.nhtsa.gov/people/injury/olddrive/olderdriversbook/pages/WVirginia.html. По состоянию на 3 августа 2018 г. ↑ 65,0 65,1 65,2 Департамент транспорта штата Висконсин. Стандарты водительского удостоверения. Висконсин.gov. https://wisconsindot.gov/Pages/dmv/license-drvs/rnew-and-chge/vision-standards.aspx. По состоянию на 3 августа 2018 г. ↑ 66,0 66,1 66,2 66,3 Департамент транспорта Вайоминга. Изложение причин: Секция автотранспортных средств и лицензирования. Законодательное собрание штата Вайоминг. http://www.wyoleg.gov/ARules/2012%20Emergency%20Rules%20-%20PDF/ERR12-012.pdf. По состоянию на 4 августа 2018 г. ↑ 67.0 67.1 67.2 Департамент транспортных средств округа Колумбия. Скрининг зрения. DC.gov. https://dmv.dc.gov/service/screening-vision. По состоянию на 4 августа 2018 г. ↑ 68.0 68.1 68.2 Правительство Гуама Департамент доходов и налогообложения. Заявление на получение водительского удостоверения за пределами Гуама. GovGuamDocs. https://www.govguamdocs.com/revtax/docs/Off-islandRenewalApplication. pdf. По состоянию на 4 августа 2018 г. ↑ 69.0 69.1 Коллегия адвокатов Американского Самоа. Раздел 22 – Автомагистрали и автомобили. Ассоциация адвокатов Американского Самоа. http://www.asbar.org/index.php?option=com_content&view=category&id=582&Itemid=172. По состоянию на 4 августа 2018 г. ↑ Правительство Виргинских островов. Правила дорожного движения (регистрация и эксплуатация автотранспортных средств, выдача водительских удостоверений и транспортных средств), 2009 г.: система правил. Правительство Виргинских островов. http://www.bvi.gov.vg/sites/default/files/resources/G00222_SI%20No%2029%20~%20Дорога%20Трафик%20%28Мотор%20Транспортное средство%20Регистрация%20и%20Эксплуатация%20и%20Водитель%20и%20Транспортное средство%20Лицензирование%29%20Правила%202009.pdf. По состоянию на 4 августа 2018 г. Академия использует файлы cookie для анализа производительности и предоставления соответствующего персонализированного контента пользователям нашего веб-сайта. Узнать больше Зрение и требования к зрению водителя Назад к ресурсам Физические и психические потребности водителя Опасность переутомления при вождении Требования к физическому состоянию и здоровью водителя Требования к зрению и зрению водителя Требования к слуху водителя Могут ли отрицательные эмоции влиять на управление автомобилем? Каковы риски вождения? Зрение — это процесс совместной работы глаз и мозга для восприятия глубины и определения размера, формы, цвета, текстуры, расстояния и движения объектов. Поскольку этот процесс является сложным и деликатным, существует вероятность того, что вещи не выстроятся правильно и создадут несовершенное или плохое зрение. Когда дело доходит до вождения, важно иметь хорошее зрение и способность четко видеть все на дороге и принимать правильные решения в любой ситуации на основе хорошего зрения. Острота зрения, диаграмма зрения и зрение 20/20. Когда врачи проводят осмотр глаз, они могут использовать стандартную офтальмологическую карту, называемую «таблицей Снеллена». В этой диаграмме используется 11 рядов заглавных букв. В верхнем ряду находится самая большая буква, и буквы становятся все меньше по мере продвижения вниз по ряду. Во время проверки зрения ваш врач, скорее всего, положит позади вас офтальмологическую таблицу и будет использовать зеркало для стимуляции 20-футового расстояния, а также попросит вас прочитать самые маленькие буквы в ряду. Если вы можете прочитать самый нижний ряд, ваше зрение очень хорошее. Острота зрения — это показатель ясности или резкости зрения. Зрение 20/20 (или острота зрения 20/20) считается нормальным (хорошим) зрением. Человек с остротой зрения 20/20 может ясно видеть и читать любую букву на расстоянии 20 футов, точно так же, как человек с нормальным зрением может ясно видеть и читать те же буквы на расстоянии 20 футов. Если вы можете прочитать только верхнюю букву (самую большую букву) с 20 футов; это означает, что ваше зрение 20/200, потому что человек с нормальным зрением может без проблем прочитать верхнюю букву с 200 футов. Несколько других примеров: Человек с остротой зрения 20/40 может четко видеть и читать букву на расстоянии 20 футов, так же как человек с нормальным зрением может четко видеть и читать ту же букву на расстоянии 40 футов. Человек с остротой зрения 20/100 может ясно видеть и читать букву на расстоянии 20 футов, так же как человек с нормальным зрением может ясно видеть и читать ту же букву на расстоянии 100 футов. Когда вы подаете заявление на получение лицензии, DMV проверит ваше зрение. У вас должно быть зрение не менее 20/40 обоими глазами. Если вы не можете видеть на этом уровне без очков или контактных линз, по закону вы обязаны носить очки или контактные линзы каждый раз, когда садитесь за руль. Поле зрения. Поле зрения (также известное как поле зрения) — это максимальная площадь, видимая нашими глазами в любой момент времени. Поле зрения человека вперед и по горизонтали составляет около 180 градусов. Центральное и периферическое зрение. Это могло прийти к вам естественным образом; вы используете свои глаза, чтобы видеть, что находится впереди вас, но в то же время вы осознаете свое окружение (по сторонам) и можете обнаружить любые движения или объекты по бокам. Когда вы смотрите прямо перед собой, вы используете центральное зрение. Вы также используете свое центральное зрение, чтобы видеть свое переднее поле зрения и видеть объекты более подробно. Когда вы смотрите вперед, но можете видеть объекты или движения по бокам, вы используете периферийное зрение, чтобы видеть объекты по бокам. Ваше периферийное зрение охватывает все другие поля зрения за пределами центрального поля зрения. Периферийное зрение не обеспечивает подробного обзора, но лучше всего подходит для обнаружения движения. Периферийное зрение очень полезно при вождении. Например, когда вы используете центральное зрение, чтобы видеть перед собой, вы можете заметить движение пешехода, приближающегося сбоку. В этой ситуации вы быстро повернете голову, чтобы увидеть пешехода, используя центральное зрение, и остановитесь, чтобы не столкнуться с пешеходом. Восприятие глубины. Восприятие глубины — это ваша способность определять расстояния между объектами в зависимости от вашего положения. Восприятие глубины помогает вам видеть мир в трех измерениях. Восприятие глубины используется во многих аспектах вождения, таких как управление пространством между автомобилем и другими автомобилями, выезд на автостраду, обгон других транспортных средств или создание пространства для маневрирования других транспортных средств вокруг вашего автомобиля. Плохое восприятие глубины может привести к ухудшению вождения, например, в следующих случаях: Управляйте своим пространством на автострадах. Если у вас плохое восприятие глубины, вы, возможно, не сможете оценить, насколько быстро двигаться при съезде на автостраде, или оставить достаточно места, чтобы другие могли влиться в вашу полосу, или вы можете подъехать слишком близко к машине впереди вас или двигайтесь в слепой зоне других транспортных средств. Остановка на перекрестке. Отсутствие хорошего восприятия глубины может создать проблему для определения того, когда нужно снизить скорость и остановиться, когда вы приближаетесь к красному свету. Вы можете ехать слишком быстро и внезапно остановиться вместо постепенного замедления до остановки, и это может привести к тому, что вы перестанете проезжать линию перекрестка или остановитесь на пешеходном переходе перекрестка. Парковка. Люди с плохим восприятием глубины обычно не могут ловко выполнять параллельную парковку или ощущать, насколько близко они находятся к машине впереди или позади них. Ночное видение. Ночное видение — это ваша способность четко видеть в условиях низкой освещенности или ночью. Ночное вождение требует, чтобы вы хорошо видели малоконтрастные объекты. Люди с плохим ночным зрением могут плохо видеть малоконтрастные объекты, поэтому, если улицу переходит пешеход в темной одежде, человек с плохим ночным зрением может не увидеть пешехода. Люди с плохим ночным зрением также могут не иметь возможности видеть и реагировать на темные опасности ночью. Дальтонизм. Люди, страдающие дальтонизмом, могут не различать разные цвета. Водитель-дальтоник может не различать цвета светофоров, знаков или бордюров. Если вы дальтоник, вам следует использовать формы, узоры и положения знаков и сигналов, чтобы понять их значение. § 46.2-311. Лица с нарушением зрения; минимальные стандарты остроты зрения и поля зрения; тесты на зрение Создание отчета: Отметьте разделы, которые вы хотите включить в отчет, затем используйте кнопку «Создать отчет» внизу страницы, чтобы создать отчет. После создания отчета у вас будет возможность загрузить его в формате pdf, распечатать или отправить по электронной почте. 24.09.2022 § 46.2-311. Лица с нарушением зрения; минимальные стандарты остроты зрения и поля зрения; тесты зрения. A. Департамент не должен выдавать водительские права или ученические права (i) любому лицу, если оно не демонстрирует остроту зрения не менее 20/40 в одном или обоих глазах с коррекционными линзами или без них, или (ii) любому такому лицу. человек, если он не демонстрирует поле зрения по горизонтали не менее 110 градусов в одном или обоих глазах или сопоставимое измерение, демонстрирующее поле зрения в пределах этого диапазона. Однако водительское удостоверение, разрешающее управление автотранспортными средствами в течение периода, начинающегося через полчаса после восхода солнца и заканчивающегося за полчаса до захода солнца, может быть выдано лицу, демонстрирующему остроту зрения не менее 20/70 в одном или обоих направлениях. глаза без корригирующих линз или с ними, при условии, что он демонстрирует поле зрения не менее 70 градусов по горизонтали или сопоставимое измерение, которое демонстрирует поле зрения в пределах этого диапазона, и, кроме того, при условии, что, если такое лицо видит только одним глазом, он демонстрирует, по крайней мере, поле 40 градусов височного и 30 градусов носового горизонтального зрения или сопоставимое измерение, которое демонстрирует поле зрения в этом диапазоне. B. Департамент не должен выдавать водительские права или ученические права любому лицу, разрешающему управлять коммерческим транспортным средством, как это определено в Законе штата Вирджиния о коммерческих водительских правах (§ 46. 2-341.1 и последующие), если он не демонстрирует остроты зрения. не менее 20/40 в каждом глазу и поле зрения не менее 140 градусов по горизонтали или сопоставимое измерение, демонстрирующее поле зрения в этом диапазоне. C. Каждое лицо, подающее заявку на продление водительского удостоверения и требующее повторной проверки в качестве предварительного условия для продления лицензии, должно: 1. Явиться к лицензирующему экзаменатору Департамента для подтверждения остроты зрения и горизонтального поля зрения, или 2. Сопроводить свое заявление отчетом о такой проверке, сделанной в течение 90 дней до этого офтальмологом или оптометристом. D. Проверка горизонтальных полей зрения, проводимая лицензиатами Департамента, должна проводиться на расстоянии 33 и 1/3 сантиметра с помощью 10-миллиметрового круглого белого тестового объекта или может, по усмотрению Уполномоченного, проводиться с электронные или другие устройства, предназначенные для проверки остроты зрения и горизонтального поля зрения. Отчет о проверке остроты зрения и горизонтального поля зрения, проведенный офтальмологом или оптометристом, имеет приоритет перед проверкой, проведенной проверяющим Департамента на получение удостоверения в административном порядке о выдаче водительского удостоверения. Любой такой отчет может, по усмотрению Уполномоченного, быть направлен в медицинский консультативный совет или Уполномоченному по здравоохранению штата для оценки. E. Несмотря на положения подраздела B настоящего раздела, любое лицо, имеющее лицензию на управление любым транспортным средством, может, по специальному заявлению в Департамент, получить лицензию на управление любым транспортным средством, при условии, что эксплуатация транспортного средства не создает чрезмерной опасности общественной безопасности, как определено Комиссаром. Комиссар может отменить требования к зрению, изложенные в подразделе B, для любого кандидата на получение водительского удостоверения коммерческого назначения, который либо (i) подпадает под действие Федеральных правил безопасности автомобильных перевозчиков, но не подпадает под действие стандартов зрения 49С. Ф.Р. Часть 391 или (ii) не требуется для соответствия стандартам зрения, указанным в 49 C.F.R. § 391.41 правил. Для того, чтобы определить, будет ли такой отказ создавать неправомерную угрозу общественной безопасности, Комиссар должен потребовать, чтобы соискатель водительского удостоверения коммерческого назначения подал специальное заявление об отказе и предоставил всю медицинскую информацию, касающуюся его зрения, которая может быть запрошена Департаментом. Департамент может потребовать от соискателя водительского удостоверения коммерческого транспорта сдать экзамен по вождению, проводимый Департаментом, прежде чем принимать решение о предоставлении отказа. Если предоставляется отказ, Департамент может подвергнуть заявителя использованию коммерческого автомобиля разумным ограничениям, которые должны быть отмечены в коммерческом водительском удостоверении. Если предоставляется отказ, Департамент может также ограничить срок действия коммерческого водительского удостоверения, и дата истечения срока действия должна быть отмечена на коммерческом водительском удостоверении. 1968 г., гр. 642, § 46.1-357.2; 1972, с. 502; 1980, с. 118; 1981, с. 194; 1984, с. 780; 1989, куб.см. 705, 727; 2010, с. 18; 2013, cc. 165, 582; 2017, cc. 121, 279. Главы актов собрания, упомянутые в исторической цитате в конце этого раздела, могут не составлять полный список таких глав и могут исключать главы, срок действия положений которых истек. Калифорния Требования к зрению для вождения: объяснение Содержание Калифорнийские требования видения Вождение с ухудшением зрения Частота тестирования Требования к старшим водителям Хотя зрение 20/20 технически не является наилучшим из возможных, его обычно считают базовым для «нормального» зрения. Поскольку зрение 20/20 было бы слишком строгим требованием для водителей, водители в Калифорнии должны иметь зрение не менее 20/40 в одном глазу и не менее 20/70 в худшем глазу. Если ваше скорректированное зрение лучшим глазом хуже, чем зрение 20/200, вы не можете водить машину в Калифорнии. Некоторые медицинские условия также могут привести к тому, что вы не сможете водить машину, если вы не получили одобрение специалиста или специального слушания. В некоторых случаях людям с проблемами зрения может быть разрешено водить машину, но они могут управлять автомобилем только в дневное время. Водители в возрасте 70 лет и старше должны будут повторно сдать некоторые тесты, необходимые для получения лицензии, включая проверку зрения, при каждом продлении лицензии. Вам может потребоваться пересдать тест, если член семьи или соответствующие специалисты обеспокоены тем, что вы небезопасны на дороге. California Vision Requirements Калифорния — большой штат с загруженными дорогами, поэтому неудивительно, что там действуют различные законы, регулирующие вождение. Чтобы помочь сделать дороги более безопасными, Департамент транспортных средств Калифорнии (DMV) требует, чтобы люди, желающие получить водительские права, сдали тест на зрение, письменный экзамен и практический экзамен по вождению. Чтобы понять требования штата Калифорния к зрению за рулем, важно понять, как измеряется острота зрения. Хотя лучшее зрение возможно, золотым стандартом для зрения обычно считается зрение 20/20. При таком уровне остроты зрения человек на расстоянии 20 футов может видеть с таким же уровнем детализации, что и человек с почти идеальным зрением может видеть на расстоянии 20 футов. Хотя этот уровень зрения более или менее идеален, он встречается относительно редко. В результате это слишком строгая граница при определении того, кто может безопасно управлять автомобилем. Как правило, зрение 20/40 считается хорошим пределом остроты зрения. Ниже этого уровня зрение действительно может начать влиять на способность управлять автомобилем, хотя и не обязательно настолько, чтобы вы вообще не могли водить (обсуждается позже). Если у вас зрение 20/40, это означает, что вы можете видеть на расстоянии 20 футов детали, которые человек с «нормальным» зрением мог бы видеть на расстоянии 40 футов. Чтобы водить машину без ограничений, у вас должно быть либо зрение 20/40 на оба глаза, либо зрение 20/40 на один глаз и зрение 20/70 (или лучше) на другой глаз. Если вы можете достичь этого уровня остроты зрения в очках или другой корректирующей одежде, вы, как правило, можете водить машину без ограничений, если вы едете только в этой корректирующей одежде. Если вам нужны очки, но вы можете пройти этот стандартный тест без них, вы можете сделать это. Это потому, что это позволит вам на законных основаниях водить машину без очков. Тогда вы, конечно, можете всегда водить их с собой, если хотите, но законодательство не требует, чтобы вы носили их во время вождения. Вождение с плохим зрением и жесткими ограничениями Если корректирующая одежда (при необходимости) не может позволить вам достичь уровня остроты зрения выше 20/200 (где на расстоянии 20 футов вы видите уровень детализации человека с нормальным зрением) может видеть на 200 футов) хотя бы одним глазом, в Калифорнии нельзя водить машину. В то время как обычное корректирующее ношение допускается при проверке этого предела, специальное ношение (например, биооптические телескопические линзы и аналогичные линзы) не допускается. Вы также не можете водить машину с системой monovision в Калифорнии, если только специалист по зрению не заполнит форму, подтверждающую, что это нормально, а затем вы сдадите экзамен по вождению, чтобы подтвердить, что вы способны безопасно управлять автомобилем. Некоторые другие состояния здоровья могут потребовать, чтобы вы явились на специальное слушание, чтобы узнать, способны ли вы безопасно управлять автомобилем. Многие из этих состояний влияют на зрение. К ним относятся: Травмы головы. Саркома Капоши поражение глаз. Рассеянный склероз. Опухоль или поражение головного мозга. Детский церебральный паралич. Диабетическая ретинопатия. При условии, что вам не запретили водить машину в связи с другими требованиями, использование биооптической телескопической линзы разрешено для части вашего экзамена по вождению (но не для проверки зрения). Если вы пройдете тест в дневное время, но вам понадобятся биооптические телескопические линзы, вам будет запрещено управлять автомобилем в дневное время, и вы должны будете носить их во время вождения. Если вы сможете пройти тест ночью, единственным ограничением будет необходимость носить линзы во время вождения. Как часто я должен пересдавать тест на зрение? При условии, что они сдали экзамен, большинству людей нужно будет пройти проверку зрения для вождения только один раз, пока им не исполнится 70 лет и им не нужно будет продлевать свои права. Некоторые законы, касающиеся вождения, применяются к пожилым людям в Калифорнии. Когда вам исполнится 70 лет, Калифорния требует, чтобы вы начали продлевать свои права лично каждые пять лет. При личном продлении вам нужно будет пройти как проверку зрения, так и письменный тест. Если есть опасения по поводу вашего вождения, вам также может потребоваться сдать экзамен по вождению. Это тестирование проводится для того, чтобы убедиться, что пожилые люди могут безопасно управлять автомобилем. Способность к вождению часто регрессирует с возрастом. Почти всегда наблюдается умеренное ухудшение зрения, связанное со старением, поэтому важно тестировать водителей, которые могут не знать об этом ухудшении, поскольку оно происходит постепенно. Чаще всего в DMV люди проходят проверку зрения бесплатно. Лицензированный окулист или офтальмолог также может провести осмотр. Затем им нужно будет заполнить отчет о проверке зрения. Этот экзамен необходимо сдать в течение шести месяцев после продления водительского удостоверения. Другие требования к старшим водителям в Калифорнии Как и в большинстве штатов, водители также могут быть зарегистрированы как потенциальный риск на дороге. Если у вас есть проблемы со здоровьем, в том числе проблемы со зрением, которые, по мнению соответствующего специалиста или члена семьи, могут повлиять на ваше вождение, они могут сообщить об этом в DMV штата Калифорния. В зависимости от состояния и отчета DMV может решить, что требуется повторная проверка. Повторная проверка аналогична, но не идентична тому, как вы впервые получили свои права. Вам будет задано несколько вопросов, чтобы убедиться, что вы знаете, как безопасно управлять автомобилем. Вам может потребоваться пройти проверку зрения, письменный тест и, возможно, повторный практический экзамен по вождению. В законе Калифорнии также указано, что врачи должны сообщать в DMV об определенных состояниях здоровья. Если у пациента диагностирована болезнь Альцгеймера или другие состояния здоровья, влияющие на способность управлять автомобилем, врач должен сообщить о диагнозе. Никогда не садитесь за руль, если считаете, что это небезопасно для вас, даже если вы имеете на это право. Вождение, когда вы знаете, что это может быть опасно, является безответственным и может серьезно навредить вам или кому-то еще. Ссылки Стандарты зрения (FFDL 14). Департамент транспортных средств Калифорнии (DMV). Проверка зрения. Департамент транспортных средств Калифорнии (DMV). Какое минимальное зрение требуется для вождения в Калифорнии? Дом Калифорния. Повторные экзамены DMV. Департамент транспортных средств Калифорнии (DMV). Законы Калифорнии о вождении для пожилых водителей. НЕТ ВОТ. Часто задаваемые вопросы о продлении водительских прав. Департамент транспортных средств Калифорнии (DMV). Острота зрения: что такое зрение 20/20? Американская оптометрическая ассоциация (АОА). Требования к зрению для обеспечения безопасности вождения. (февраль 2006 г.). Международный совет офтальмологов. Информация, представленная на этой странице, не должна использоваться вместо информации, предоставленной врачом или специалистом. Чтобы узнать больше, ознакомьтесь с нашей Политикой конфиденциальности и редакционной политикой. Острота зрения и вождение автомобиля — Fundación MAPFRE Зрение, без сомнения, является самым важным физическим фактором для вождения, и его отсутствие никоим образом не может быть заменено или дополнено. Более 90% информации, которую мы получаем о дорожном движении, исходит от нашего зрения, и большинство маневров, совершаемых водителем, основано на зрительном восприятии. Изучая зрительные способности водителей, мы можем определить количество и качество информации извне, которую мы можем получить. Для хорошего вождения необходимы следующие условия: Точное восприятие всех различных элементов, связанных с дорожным движением. Соответствующая интерпретация этой информации нашим мозгом. Применение нервно-мышечной реакции на органы управления транспортным средством в течение нескольких секунд. Этот временной интервал будет увеличиваться по мере того, как безопаснее дорога, улучшаются характеристики автомобиля и в зависимости от того, обладает ли водитель достаточными зрительными способностями и соблюдает ли он правила ограничения скорости, освещения и безопасных расстояний. Способность к зрению измеряется с точки зрения остроты зрения, поля зрения, чувствительности к свету, подвижности век и глазных яблок, а также с учетом наличия инвалидизирующих прогрессирующих заболеваний, препятствующих достижению водителем установленных законом норм для каждой группы. Однако очень сложно установить связь между зрительными возможностями и количеством дорожно-транспортных происшествий. Показано, что дефекты остроты зрения и поля зрения на движущиеся объекты чаще наблюдаются у водителей, попавших в аварию, чем у контрольных. Эта ситуация усугубляется в условиях плохой освещенности, у водителей пожилого возраста и у лиц с сопутствующими офтальмологическими заболеваниями. При оценке зрительных способностей всегда важно учитывать личные обстоятельства водителя, как с медицинской точки зрения с точки зрения заболеваемости, функционального уровня и связанных с ними факторов риска, так и с точки зрения типа и интенсивности воздействия риска, возникающего во время вождения. Острота зрения Острота зрения представляет собой способность глаза распознавать объекты, и ее измерение определяет степень развития зрительной функции. Он определяется способностью глаза воспринимать форму и детали предметов. Оценка расстояния зависит не только от чувства зрения, но и от его сочетания с опытом и тренировкой. Бинокулярное зрение обеспечивает стереоскопическое зрение или ощущение глубины. Это важно в дорожном движении, поскольку позволяет водителю рассчитать необходимый маневр в зависимости от расстояния до воспринимаемого объекта. При движении ночью при искусственном освещении или в сумерках (мезопическое зрение) водитель теряет почти 6 метров глубины в поле зрения на каждые 15 км в час увеличения скорости. Хотя вождение в ночное время составляет лишь четверть от общего времени вождения, на него приходится более половины дорожно-транспортных происшествий. Острота бинокулярного зрения иногда может быть лучше или хуже, чем при исследовании каждого глаза отдельно. Половина испытуемых с нормальной «статической» остротой зрения имеют показатели ниже нормы по «динамическим» тестам, особенно лица пожилого возраста. Монокулярное зрение — это анатомическая или функциональная потеря глаза, при которой его зрительная способность снижается до 0,10 или менее. Обгонять другие транспортные средства и совершать маневры на перекрестках людям с этой проблемой сложнее, особенно при вождении в ночное время. Поэтому необходимо корректировать любое снижение остроты зрения. Почти 30% водителей вынуждены носить корректирующие очки из-за того или иного дефекта зрения. Советы Водитель, подвергающийся риску с визуальной точки зрения, должен быть проинформирован о риске вождения и обеспечен изменением и приобретением компенсирующих стратегий вождения, а также медицинским контролем существующего офтальмологического состояния, которое позволяет ему развить Адекватное отношение к вождению. Он должен иметь, при необходимости с корригирующими линзами, бинокулярную остроту зрения не менее 0,5. Если для этого необходимо использовать корректирующие очки или контактные линзы, ему напомнят, что их использование обязательно при вождении, а сменные очки следует иметь при себе в машине. Чтобы люди с монокулярным зрением могли управлять автомобилем, они должны иметь здоровый глаз, с нормальной остротой зрения и другими зрительными возможностями и делать это в установленном законом порядке с максимальной скоростью и месяцами с момента возникновения данной ситуации. No related posts. Ответить Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт