Оцинковка автомобиля своими руками: Цинкование кузова легкового автомобиля в домашних условиях

Знаете ли Вы? Компания Kia в производстве своих авто использует особый материал – цинкрометалл, который увеличивает степень стойкости к коррозии и срок эксплуатации.

Как сделать оцинковку в гараже

Термическое цинкование кузова легкового автомобиля провести в домашних условиях у вас не получится, а холодное и гальваническое – вполне реально. При гальванической оцинковке металла в домашних условиях купание кузова автомобиля в ванне с электролитом не проводится. С помощью данного способа своими руками можно выполнить цинкование лишь отдельной детали корпуса машины, после очистки ее поверхности от ржавчины и грязи.

Важно! Использовать уничтожители ржавчины либо ортофосфорную кислоту нельзя, но если без них все же не получилось обойтись, то деталь необходимо обработать водным раствором соды.

Как подготовить раствор для оцинковки

Перед темкак оцинковать кузов вашего автомобилясвоими руками, нужно будет приготовить цинкосодержащий раствор. Вам понадобятся чистый цинк и серная кислота, которые можно купить на авторынке либо в магазинах радиолюбителей, емкость нужных размеров, устойчивая к воздействиям кислоты, а также какой-то источник питания (для этого вполне подходит обычный автомобильный аккумулятор или зарядное устройство). Чтобы, собственно, приготовить раствор,

Помните! Придерживайтесь правил техники безопасности. Обязательно защищайте органы дыхания, глаза и руки.

Пошаговое руководство оцинковки автомобиля

Чтобы выполнить цинкование металла дома своими руками, необходимо сделать следующее:

1. Взять приготовленный вами раствор.
2. Отделить прозрачный раствор от жидкого осадка.
3. К детали, которою нужно оцинковать, подключить минус источника тока.
4. Плюс подключить к кусочку металлического цинка.
5. На определенном расстоянии поместить цинк и деталь в полученный раствори подать напряжение. Вполне хватит обычных 12 В от автомобильного аккумулятора и зарядного устройства. Благодаря току растворенный цинк осядет на детали, а кусок металлического цинка будет растворяться и обогащать раствор.
6. Если все протекает хорошо, то деталь покроется равномерным слоем серого цвета, но если процесс проходил очень быстро, то металл потемнеет или станет рыхлым. Поэтому ток должен быть не выше 1 А.
7. Когда процесс оцинковки закончился, нужно промыть деталь в растворе соды, чтобы нейтрализовать остатки кислоты.

Важно! Провод, подключенный к кусочку цинка, не должен контактировать с раствором, иначе произойдет реакция, и весь процесс оцинковки пойдет насмарку.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Как самому оцинковать кузов автомобиля

Оцинковка автомобиля – это покрытие поверхности кузова цинкосодержащим веществом для ограничения разрушительного воздействия коррозии. Именно этим способом производители защищают автомобили от ржавчины уже в течение тридцати лет. Если раньше так обрабатывались машины только в промышленных условиях, то сейчас вы легко осуществите цинкование в домашних условиях своими руками.

Оцинковка в промышленных условиях

Каковы преимущества оцинковки автомобиля

Сейчас существует несколько вариантов защиты кузова машины от коррозии, но именно оцинковка является наиболее популярным способом. Причина этого кроется в ряде достоинств данного метода.

• Надёжность. Цинк никак не реагирует на влагу и соли, которые всё время атакуют металл. Это вещество вступает в реакцию с кислородом, и создаёт надёжный барьер, защищающий кузов автомобиля от губительного воздействия агрессивной среды.

Сравнение коррозионной реакции железа и цинка

• Доступность. Цинк отличается низкой стоимостью. Кроме этого, если вы покроете поверхность кузова самостоятельно, то сэкономите приличную сумму на услугах специалистов автомастерских. К тому же, необходимые материалы можно легко найти на автомобильном рынке.
• Долговечность. Среди всех способов защиты от коррозии именно цинкование отличается самым долгим сроком службы.

Существует несколько способов оцинковки машин. Выбирая метод обработки, учитывайте условия последующей эксплуатации автомобиля и желаемые свойства защитного слоя цинка.

1. Гальваническое цинкование. Деталь машины погружается в ёмкость с растворённым цинком. К погружаемой части авто, присоединяется электрод с отрицательным зарядом, а к ванной, в которой находится непосредственно сам электролит, положительный. Так к поверхности кузова под воздействием электричества растворяемый анод цинка пристает к погруженному в него металлу.
2. Термическое цинкование. Кузов автомобиля погружается в ёмкость с цинкосодержащим раствором, разогретым до определённой температуры.
3. Холодное цинкование. Деталь автомобиля обрабатывается цинкосодержащим раствором. Именно этот способ оцинковки часто осуществляется в домашних условиях. Это происходит потому, что для обработки кузова холодной оцинковкой не требуется специальное оборудование такое как при гальваническом оцинковании.

Принцип холодного цинкования

Что такое холодное цинкование

Холодная оцинковка – это окраска металлических деталей грунтом, который насыщен порошкообразным цинком. После процедуры в покрытии содержится более девяноста процентов цинка, поэтому для этих целей необходимо использовать только высокодисперсное вещество.

Для того чтобы холодное цинкование принесло ожидаемые плоды, правильно подберите материал. Всё дело в том, что различные растворы имеют разную эффективность. Кроме этого, многие материалы требовательны к качеству обрабатываемой поверхности кузова, и вы можете своими руками испортить машину, неправильно нанеся раствор или забыв о финишном покрытии.

К тому же, если вы выберите раствор с недостаточной силой адгезии, то покрытие очень быстро начнёт отслаиваться. Некоторые начинающие автолюбители удивляются, почему после оцинковки деталь кузова начинает покрываться паутинкой трещин. Всё дело в том, что они применили материал с низкой эластичностью.

Внимательно изучайте состав и характеристики раствора прежде, чем наносить его на деталь автомобиля.

Каковы преимущества холодного цинкования

• Простота. Вы легко осуществите оцинковку своими руками, даже если ранее этим никогда не занимались. К тому же, раствор очень быстро сохнет – в большинстве случаев достаточно получаса.
• Универсальность. Холодное цинкование применяется для обработки труднодоступных деталей. Кроме этого, раствор можно наносить любым удобным для вас способом: валиком, кистью, краскопультом. Некоторые детали небольших размеров можно даже погружать в цинкосодержащий раствор. К тому же, материал взаимодействует с любым растворителем (сольвентом, ксилолом). Помните, что именно этот способ можно использовать для обработки влажного металла.
• Долговечность. Холодная оцинковка держится примерно в три раза дольше, чем термическая обработка.

Как приготовить раствор для оцинковки

Прежде чем начинать обработку поверхности машины своими руками, приготовьте цинкосодержащий раствор. Все материалы для обработки включают в себя цинковый порошок и жидкий связующий элемент. Для того чтобы цинкование принесло ожидаемые плоды, внимательно соблюдайте пропорции компонентов. Специалисты рекомендуют смешивать порошок и связующий элемент в пропорциях от 1:1 до 3:1. Конечно, не забывайте о технике безопасности: ваши руки и органы дыхания должны быть тщательно защищены и обезжирены. Кроме этого, само холодное цинкование рекомендуется осуществлять в хорошо проветриваемом помещении.

Как оцинковать деталь автомобиля

Холодное цинкование детали кузова машины – это очень ответственный процесс, поэтому отнеситесь к нему крайне серьёзно.

• Подготовка к работе. Аккуратно обработайте деталь своими руками: удалите следы ржавчины и снимите старое лакокрасочное покрытие. Помните, что при обработке необходимо применять щадящие средства для удаления краски – агрессивные составы могут запросто испортить деталь кузова. Если же вам пришлось воспользоваться агрессивным средством, то после очищения обработайте поверхность детали водным раствором соды. Помните, что чем лучше вы подготовите жидкий цинк, тем дольше будет держаться покрытие. Не забудьте аккуратно перемешать жидкий цинк. Если вы этого не сделаете, то раствор будет неоднородным, и поверхность покроется неаккуратно.

Подготовка элементов кузова к цинкованию

• Оцинковка детали. Аккуратно наносите средство на деталь кузова автомобиля. Для достижения наилучшего результата температура воздуха в помещении должна быть от 5 до 40 градусов Цельсия. Своими руками эффективнее обрабатывать деталь в два слоя. При этом второе нанесение осуществляется спустя тридцать минут после нанесения первого слоя – цинк должен высохнуть и закрепиться на детали кузова автомобиля.
• Завершающий этап. Для того чтобы цинкование продержалось несколько лет, не забудьте тщательно закрепить вещество. Подождите двадцать четыре часа после нанесения последнего слоя и воспользуйтесь лакокрасочным покрытием. Так долго ждать нужно для того, чтобы остатки растворителя полностью выветрились. Помните, что обработанную деталь кузова машины нельзя подвергать никаким механическим воздействиям. Конечно, после процедуры необходимо проветрить помещение.

В среде автомобилистов понятие «оцинкованный кузов» имеет скорее не технический, а близкий к сакральному смысл, почти секрет вечной молодости. И действительно, машины, имеющие такое защитное покрытие, имеют шансы пережить своего владельца. Не каждый железный конь имеет его, но хотя бы частичная оцинковка кузова автомобиля своими руками – это вполне доступная операция для каждого, кто отличает бокорезы от пассатижей.

Почему и всегда ли цинк защищает

Не все знают причину того, почему оцинкованный металл не ржавеет. Скажем больше: цветной металл цинк (химический элемент Zn) имеет меньшую стойкость к окислению и коррозии, чем защищаемое им железо. Протектором для него цинк становится из-за имеющейся разницы в электрических потенциалах на поверхности кристаллических решеток.

Этот эффект называется электрохимической коррозией, а заключается он в разрушении активного металла при контакте с менее активным, который получает дополнительные ионы и восстанавливается. Если на поверхности оцинкованного листа образуется повреждение до железа, то весь защитный слой может растаять, буквально как снег весной. Активный электрохимический процесс приводит к ускорению окисления обоих металлов.

Поэтому если у оцинкованного кузова есть серьезные механические повреждения, то сгниет он гораздо быстрее чем тот, что просто качественно покрашен.

Основные способы оцинковки

Защитное цинковое покрытие наносится двумя основными способами.

1. Горячий. Это заводской метод, когда кузов автомобиля, после очистки кислотами и нанесения флюса, окунают в ванну с расплавленным цинком. Он дорог и сложен, поэтому применяется далеко не всеми автопроизводителями, даже с мировым именем. Такое покрытие наиболее прочное и устойчивое к механическим воздействиям. Им обладают машины брендов Porsche, Volvo с 1975 года, Chevrolet Lachetti, некоторые модели Ford и Opel, а также ВАЗ 2110 (опционально).
2. Холодный. В свою очередь, он делится на гальванический и механический. Гальваника – это тоже достаточно надежно, но полностью кузов этим способом цинкуется только на заводах, поскольку связан с применением больших объемов агрессивных веществ – щелочей, кислот, аммиака. Им пользуются производители марок Mercedes, Skoda, Volkswagen, Toyota, Reno Logan. На ограниченных площадях его можно применять и для самостоятельной оцинковки. Механические способы нанесения защитного покрытия (покраска составами, содержащими цинк) наименее надежны, но они просты и дешевы.

Оцинковка дома – это несложно

Оцинковать кузов своими руками можно только одним из холодных способов. Для нанесения покрытия гальваническим методом вам понадобится:

• хлорид (ZnCl₂) или сульфат (ZnSO₄) цинка;
• источник постоянного тока;
• электрод из цинка.

Хлорид получают растворением цинка в соляной, а сульфат – в серной кислоте. Эти реактивы можно купить готовыми. Предпочтение стоит отдать хлориду, поскольку он лучше растворяется в воде. Для сульфата ее надо вскипятить.

Источником постоянного тока послужит аккумулятор или зарядное устройство. Цинковый электрод делают из оболочки круглой батарейки.

Поверхность тщательно очищается от краски, грязи, ржавчины и обезжиривается. Применять модификаторы с ортофорсфорной кислотой ни в коем случае нельзя!

Мелкие детали можно поместить в чистую обрезанную пластиковую канистру из-под масла и полностью залить их раствором хлорида цинка, который сыграет роль электролита. Цинковый электрод подключается к плюсовой клемме и опускается в канистру.

На вертикальных поверхностях надо принять меры для того, чтобы электролит не растекался. Машину можно повернуть нужным боком, используя кантователь. Днище цинкуется электродом, который обмотан пористым материалом, стойким к кислоте.

Чтобы не мучиться с подбором ингредиентов, купите готовый набор для домашнего гальванирования. Например, «Цинкор Авто».

Обрабатываемая деталь покрывается светло-серым налетом. Длительность процесса зависит от желаемой толщины наносимого покрытия.

Если сила тока будет слишком большой, то процесс ускоряется, но покрытие получается рыхлым и ненадежным. Поэтому лучше применять зарядное устройство с регулятором.

Оцинкованная поверхность обрабатывается раствором соды (нейтрализация кислоты).

Необработанные участки железа, соседствующие с цинковой пленкой, должны быть тщательно загрунтованы и закрашены во избежание начала процесса электрохимической коррозии.

Если в вашем инструментарии есть пескоструйный аппарат, то его можно использовать для нанесения цинкового порошка. На скорости сверхзвука он отлично впечатывается в поверхность защищаемой детали.

Цинкование холодным способом можно провести нанесением состава, сходного по физическим свойствам с обычной краской. Они наносятся на чистые и обезжиренные поверхности.

Отечественный защитный состав «Гальванол» содержит до 96 процентов чистой цинковой пудры. Его можно наносить кистью, валиком, обмакивать деталь полностью или использовать как наполнитель краскопульта.

Зарубежные производители предлагают цинковые спреи в аэрозольных баллончиках. Это, например, составы Zinga, LIQUI MOLY Zink Spray.

Теперь вы знаете, как нанести заветный слой оцинковки на свой автомобиль. Если не будете торопиться, тщательно очистите все поверхности и защитите обработанное место слоем грунтовки и краски, то признаков коррозии не будет несколько лет.

В статье пойдет речь о оцинковке кузова автомобиля своими руками. В конце статьи Вас ждет видео все на ту же тему. Оцинковка кузова автомобиля дело достаточно щепетильное. Поэтому мы рекомендуем вам изначально потренироваться на любой другой железной поверхности, а когда вы уже набьете руку, можете смело приступать к оцинковке кузова своего автомобиля своими руками.

Для оцинковки железа нам понадобится паяльная кислота (цинк хлор) ее можно купить в магазине радиодеталей, можно сделать самостоятельно — кидать кусочки цинка в соляную кислоту до тех пор, пока не остановится реакция; цинковый электрод; стаканчик соленой пальчиковой батарейки; кусочек ткани или ваты; провод.

Провод подсоединяем к плюсу аккумулятора. Скидываем плюсовую клемму. Минус остается на кузове.

Зачищаем металл, что на нем не осталось ни капли ржавчины.

Пропитываем ткань паяльной кислотой.

Начинаем водить нашим тканевым наконечником по поверхности металла.

Вот какая реакция проходит.

Продолжаем водить по поверхности.

У кого хватит терпения таким образом может и обработать весь кузов автомобиля. После все смывается водой. А для тех кто хочет перестраховаться, могут смывать легким щелочным раствором, например, раствором пищевой соды. Цинк можно достать из солевых батареек или из старых советский карбюраторов. Вместо аккумулятора можно использовать зарядное устройство. Вот на этом месте 2 года назад у нас была сильная ржавчина, которую мы зачистили и оцинковали таким методом.

Мы уже 2 года эксплуатируем автомобиль в таком состоянии и ржавчина заново не появилась. Так что можете смело пробовать, не забудьте потренироваться перед тем, как будете работать с автомобилем.

Оцинковка автомобиля своими руками видео

Оцинковка авто своими руками — AUTOPEOPLE

Автор Марина А. Опубликовано 30.11.2019

Сегодня авторы журнала “Autopeople” рассмотрят в данной статье электрохимический способ избавления от коррозии на автомобиле.

Электрохимическое удаление ржавчины

Вам понадобится кальцинированная сода и вода. Нужно изготовить раствор из наших ингредиентов. Разведите соду в воде до растворения. Также для удаления коррозии понадобится провод с цинковым наконечником, хлористый цинк, а также пруток из нержавейки, вместо прутка вы можете взять обычную столовую ложку или вилку, которая не магнитится.

Удаление ржавчины электрохимическим способом

Итак, подключите провод на плюс к аккумулятору автомобиля, минус не отключайте. Теперь на электрод (пруток) нужно намотать кусочек тряпочки, который будет удерживать раствор кальцинированной соды. Тряпочку можно для удобства перевязать ниточкой, чтобы ничего не сваливалось в процессе. Обильно смочите тряпку, и начните прижимать конец прутка по всей поверхности коррозийного участка. Сода нейтрализует ортофосфорную кислоту. Во время реакции идет процесс закипания раствора соды из-за подаваемого электричества. Электрод нагревается, поэтому необходимо брать длинный пруток или же ложку из нержавеющей стали. Мы пробовали делать это и без электрического тока и можем сказать, что ортофосфорная кислота действует одинаково. Кипятить придется долго, но результат того стоит. Таким способом, действительно, удастся убрать все окислы ржавчины. Пятнадцать минут у нас ушло на обработку данного очага.

Удаление ржавчины оцинковкой

Далее с цинковым электродом мы делаем то же самое. Оборачиваем цинковый наконечник тряпочкой, обвязываем ниткой. Здесь нам понадобится немного соляной кислоты, гашенной цинком. Промочите хлористым цинком конец тряпочки. И быстро водите по причинному месту, не останавливаясь. На выходе мы получим голубоватый оцинкованный участок.

Теперь раствором кальцинированной соды окончательно нейтрализуйте остатки кислоты. Электрохимический способ удаления коррозии с металла завершен.

Оцинковка кузова своими руками. Как оцинковать кузов своими руками. Методы цинкования кузова своими руками.

Оцинковка кузова транспортного средства подразумевает собой покрытие металлической поверхности веществом, которое содержит цинк и способно ограничить разрушительное действие коррозии. Однако, оцинковка кузова является достаточно сложным процессом со стороны технологии, а также — трудоемким, хлопотным и недешевым.

Тем не менее, оцинковку кузова довольно часто применяют и все время развивают, в частности, этим занимаются зарубежные автостроительные компании, покрывающие свои машины защитным веществом уже несколько десятилетий. Особенное внимание к оцинковке, объясняется рядом преимуществ, получаемых кузовом автомобиля в результате соответственной обработки.

Если кузов транспортного средства выполнен качественно, это дает до 80% гарантии его длительного срока эксплуатации. По этому, оцинковка автомобильного корпуса ( полная либо частичная ) является при его приобретении достаточно важной характеристикой. Цинкование кузова автомобиля или его деталей применяется в зарубежных странах уже достаточно давно, а если быть точнее, то более тридцати лет. Отечественные производители также не стоят на месте и постепенно внедряют такие технологии. Однако, множество подержаных автомобилей или машин экономического класса не имеют подобной защиты. Именно по этому, большинство водителей часто интересуются, как произвести оцинковку кузова транспортного средства самостоятельно. И если не полностью, то хотя бы некоторых элементов, наиболее уязвимых перед влиянием агрессивной окружающей среды.

Оцинковка, как способ защиты от коррозии

Основным преимуществом оцинковки считают ее устойчивость к влиянию коррозии. Непосредственно слой цинка не отвечает на влияние солей и влаги, постоянно атакующих металл. Он способен создать некий барьер, защищающий сталь от разрушающих воздействий агрессивной среды.

Кроме того, стоит сказать о долговечности такого покрытия, так как никакие другие обработки от коррозии не способны сравнится с цинковым покрытием по сроку эксплуатации.

Большинство автостроительных компаний, цинкуют кузова своих машин еще на этапе производства. Одни из них, производят такую обработку по всей поверхности кузова автомобиля. Другие же — цинкуют лишь некоторые детали. Кроме того, некоторые из них, производят цинкование нескольких элементов полностью, а другие — лишь с одной стороны. Например, таким образом обрабатывают кузов Лады Калины отечественного производства и модели некоторых европейских изготовителей.

Намного легче привести кузов автомобиля в порядок сразу, чем все время его ремонтировать и латать. Да и оцинковка стоит намного дешевле, чем новый автомобильный корпус. Наиболее уязвимым элементом в транспортном средстве является его днище, по этому производители автомобилей чаще всего подвергают такой обработке именно эту деталь. Для этого, ими наносится анодная защита — это металл, имеющий меньший электрохимический потенциал в сравнении с металлом автомобильного корпуса. Самым подходящим для этого является цинк, так как он имеет сравнительно невысокую цену и высокие физико-химические свойства.

Гальваническое цинкование

Гальваническое цинкование производится способом выдержки готовой детали целиком в ванне, в которой содержится цинковый электролит. Таким образом, ток осуществляет воздействие на цинк, а он прилипает к поверхности металла элемента. При этом, непосредственно деталь подсоединяют к минусовому электроду, а корпус ванны — к плюсовому.

Холодное цинкование

Процесс холодной оцинковки очень похож на предыдущий. Только элемент не погружают в ванну либо другую емкость соответствующих размеров, а обрабатывают электродом, содержащим цинк, который также подсоединяют к плюсовой клемме источника питания. Такой способ намного дешевле, однако является менее надежным. Как правило, холодную оцинковку применяют на автомобилях эконом класса.

Термодиффузионное цинкование

Такой вид оцинковки заключается в погружении кузова или отдельного элемента в подходящую емкость, в которой содержится специальный цинковый раствор, подогретый до необходимой температуры. Его можно выполнить как с одной стороны корпуса, так и с двух. Кроме того, существует метод, по которому расплав цинка наносят на металлический лист при прокате. Термическое цинкование в обязательном порядке проходят автомобили следующих марок — Porsche, Volvo, Ford и GM. Она является достаточно эффективной и способна длительное время защищать транспортное средство от коррозии.

Техника безопасности при работе с оцинковкой

Во-первых, такую процедуру необходимо производить на свежем воздухе, подальше от различных очагов возгорания.

Во-вторых, при очистке поверхности кузова от ржавчины или других загрязнений, категорически запрещено использовать для этого уничтожитель ржавчины или ортофосфорную кислоту.

В-третьих, во время цинкования кузова необходимо соблюдать элементарные правила безопасности при работе с электричеством и химическими растворами.

Кроме того, при приготовлении раствора, нужно защитить руки, глаза и органы дыхания.

Термодиффузионное цинкование деталей своими руками

Термическое цинкование кузова имеет очень сложную технологию и выполнить его самостоятельно в домашних условиях невозможно.

Гальваническое цинкование кузова своими руками, ход работы поэтапно

Что бы произвести оцинковку кузова гальваническим методом, необходимо подготовить специальный раствор для цинкования, который вы вполне можете сделать сами, обязательно соблюдая при этом правила безопасности. Для этого, необходимо приобрести чистый цинк и серную кислоту, что легко можно купить в магазинах для радиолюбителей или на авторынке. Кроме того, вам потребуется емкость оптимального размера, устойчивая к воздействию кислот и источник питания, например, обычное зарядное устройство или автомобильный аккумулятор.

Что бы приготовить цинкосодержащий раствор, необходимо положить кусок цинка в предварительно подготовленную емкость — на один литр серной кислоты приходится примерно 400 грамм металла. Затем, требуется заливать кислоту в емкость постепенно и небольшими дозами.

При абсолютном растворении цинка, необходимо проверить, среагировала ли кислота, для чего нужно опустить в раствор небольшой кусочек цинка. Если вы не увидели реакции, во время которой выделяются пузырьки водорода, значит, раствор полностью готов к применению. Кстати, такой состав можно применять не только для гальванического цинкования, а и для оцинковки холодным методом. На завершающем этапе приготовления раствора, следует отделить прозрачный раствор от осадка.

Также, не забудьте подготовить к обработке поверхность кузова, для чего необходимо удалить следы коррозии, грязи и старой краски. Как уже говорилось выше, не следует применять для этого агрессивные составы, лучше очистить кузов при помощи шкурки или водного раствора соды.

Далее, берем элемент, который нуждается в оцинковке, и подсоединяем к нему отрицательную клемму источника тока, а положительная клемма подключается к емкости. Что бы цинкование прошло удачно, напряжения в 12 Вольт и силы тока в один Ампер будет вполне достаточно. Если процедура протекает правильным образом, на детали должен появится равномерный серый слой, если же процесс слишком быстрый — поверхность элемента может стать темной и рыхлой.  Что бы нейтрализовать кислоту, которая осталась после цинкования, следует промыть элемент в обычной воде или питьевой соде.

Если необходимо оцинковать большую деталь или весь кузов, требуется обернуть небольшой кусок цинка несколько раз тканью. К нему следует подключить провод, который соединен с плюсом источника тока. Вместе с этим, минус подключаем на «массу», то есть к кузову транспортного средства. Соединить провода можно с помощью «крокодилов» для прикуривания. Однако, ткань, в которую мы завернули цинк, не должна к ним прикасаться.

Далее, обернутый в ткань цинк, опускаем в раствор и водим им по участкам, которые необходимо оцинковать, таким образом, на поверхности кузова осядет металл. В конце процедуры, нужно промыть место водой и просушить.

Профессиональный преобразователь ржавчины (оцинковка) для устранения и прекращения коррозии 500 мл 150901

Устали бороться с коррозией на кузове своего автомобиля? Купите преобразователь ржавчины «Автопрофи» с оцинковкой!

Это средство поможет вам радикально решить проблему коррозии на кузове автомобиля и мотоцикла с минимальными финансовыми вложениями. Состав профессионально удаляет ржавчину, останавливает развитие коррозии и позволяет провести оцинковку кузова своими руками.

Инновационная формула преобразователя ржавчины для авто разработана на основе цинко-марганец-фосфатных соединений. Компоненты формируют прочное защитное покрытие. Оно останавливает процесс коррозии и надежно защищает автомобиль от появления ржавчины в будущем.

Преобразователь ржавчины «Автопрофи» универсален и подходит для обработки автомобильного кузова, металлических заборов, арматуры и прочих металлических изделий. Удобный флакон легко помещается в руке и облегчает оцинковку автомобиля.

Профессиональная оцинковка и защита от коррозии в домашних условиях возможна с преобразователем ржавчины Autoprofi Performance. Закажите прямо сейчас!

Способ применения

Очистите поверхность от остатков краски и рыхлой ржавчины. Встряхните флакон преобразователя ржавчины для авто и нанесите средство на необходимый участок. Наносить средство необходимо до момента, пока участок не увлажнится.

Дайте средству просохнуть и удалите остатки преобразователя ржавчины и рыхлые элементы покрытия с помощью грубой щетки (не металлической). Повторить процедуру еще раз и тщательно удалить остатки средства сухой ветошью или кистью.

После проведения такой оцинковки автомобиля можно грунтовать, красить или проводить другие работы по обработке кузова.

Условия хранения

Хранить в сухом проветриваемом месте при температуре от –20°С до +50°С. При минусовой температуре преобразователь ржавчины «Автопрофи» может замерзать, но при разморозке он сохраняет все свои свойства.

Размороженный состав перед применением необходимо взболтать до однородного состояния.

Оцинковка авто своими руками, жидкий цинк для авто.

06/11/2019

Защита металла авто от коррозии всегда актуальный вопрос для автовладельцев. Даже незначительный скол или царапина на авто может стать источником появления и развития ржавчины и эффективная защита металла авто от коррозии позволяет значительно увеличить срок службы автомобиля и сохранить его эстетически привлекательный вид.

Наиболее распространенный способ, который позволяет обеспечить защиту от коррозии – это холодное цинкование авто, т.е. покрытие металла специальной цинковой грунтовкой, известно так же как «жидкий цинк». Холодное цинкование – это нанесение на кузов или отдельные детали авто специального мелкодисперсного цинка в виде краски (цинк до 95%, смолы и растворитель).

Оцинковка авто своими руками может выполняться по разным технологиям, потому мы сделаем короткий обзор методов нанесения этого антикоррозийного покрытия.

Жидкий цинк для авто – антикоррозийное покрытие по металлу

Грунтовка цинковая протекторная доступна в различных формах выпуска: грунтовка в банках (требует последующего разбавления растворителем и иногда – добавления отвердителя), цинковая краска в баллончиках (готова к применению после встряхивания), цинковый грунт в автомаркерах для обработки незначительных зон в местах скола или царапины на авто.

Холодное цинкование авто производится всегда на очищенную и обезжиренную поверхность металла. Нанесение цинка на кузов или отдельные детали авто возможно проводить даже на уже пораженные ржавчиной поверхности.

В случае, если холодное цинкование производится на

• поверхность с ржавчиной, то необходимо механическим способом (наждачка, шлифкруги, щетка с металлическим ворсом) удалить рыхлую ржавчину, очистить поверхность и обезжирить ее растворителем;
• новую металлическую деталь – следует отмыть загрязнения моющим средством и обезжирить поверхность;
• ранее окрашенную деталь – удалить старую краску, обеспылить зону покраски, отмыть и обезжирить.

Нанесение цинка на кузов – подготовка

Цинкосодержащий грунт для авто выпускается в банках или как цинковая краска в баллончиках. В любом случае необходимо ознакомиться с инструкцией производителя. Жидкий цинк для авто в банке, как правило, готов к применению методами нанесения кистью, валиком или окунанием. Если же вы хотите осуществить оцинковку методом распыления цинковой краски из краскопульта, то ее следует разбавить растворителем (используйте тот растворитель, который рекомендует производитель купленной вами антикоррозийной грунтовки).

Цинковая краска в баллончиках – готова к использованию сразу после предварительного встряхивания баллончика (2-3 мин). Если проводится оцинковка авто своими руками, то именно на цинк в баллончиках отзывы подтверждают простоту и удобство их применения. Так, грунт цинковый Newton отзывы получает как доступный по цене цинк в спрее. Как более дорогостоящий и высококачественный цинк в спрее, автовладельцы отмечают цинк вюрт (Wurth).

Цинкосодержащий грунт для авто – способы нанесения

Как уже отмечалось, нанести антикоррозийное покрытие можно при помощи кисточки, валика, с использованием краскопульта или окунанием.

Нанесение грунтовки кистью

Кистью наносится грунтовка, которая расфасована в банки. Кисть необходимо выбрать с натуральной щетиной, она должна быть чистой, без пыли, масляных и других загрязнений. Нанесение грунтовки производится мазками, наносится 2-3 слоя с прослойной сушкой в 15-30 минут. Каждый следующий слой просыхает медленнее. Сушка последнего слоя -8-24 часа.

Нанесение цинкового грунта валиком

Использование валика для нанесения грунта удобно, когда окрашивается большая деталь авто, валик должен быть чистым и изготовленным из материала, который устойчив к органическим растворителям.

Нанесение распылением

Баночный антикоррозийный грунт, если его планируется наносить методом пневматического или безвоздушного распыления, как правило, требует разбавления растворителем. Норму ввода растворителя необходимо определить согласно с инструкциями применения цинкосодержащей грунтовки того или иного производителя. Краскопульт должен быть чистым, окрашиваемая поверхность подготовлена.

Нанесение грунтовки окунанием

Если на какую-то небольшую деталь предполагается провести холодное цинкование методом окунания, то, цинкосодержащий грунт, как правило, предварительно разбавляется (обычно в сочетании 15% по весу). Метод окунания позволяет обеспечить равномерную антикоррозийную обработку небольших, но сложных, гнутых, с изгибами и щелями деталей. Погружать и поднимать окрашиваемую деталь в состав для цинкования нужно равномерно. Процедура повторяется 2-3 раза с прослойной сушкой 15-30 мин. Каждый последующий слой сохнет несколько дольше, полное высыхание через 24 часа.

Жидкий цинк в аэрозоле

Жидкий цинк в аэрозоле очень удобен для самостоятельной грунтовки реставрируемой детали авто, во всяком случае, на цинк в баллончиках отзывы свидетельствуют о том, что такая антикоррозийная грунтовка пользуется большой популярностью.

На цинк в спрее производителями автокрасок предлагается очень широкий выбор: цинк Вюрт (Wurth), цинковый спрей Berner, цинкосодержащий грунт  для авто ZINTEC®, грунт цинковый Newton отзывы имеют от владельцев самых разнообразных марок авто. На нашем сайте мы предлагаем ознакомиться с характеристиками Профессионального баллончика с цинком 520ml пр-ва Thunder Paint. А если реставрации подлежит совсем незначительное повреждение ЛКП (скол, царапина), то на сайте Аutocolor7.com можно выбрать реставрационный карандаш с цинком емкостью 15 или 30 мл.

Вернуться

Отвертка — цинкование металла своими руками

Гальванизация — один из лучших методов защиты стальных деталей. Он состоит из небольшого слоя цинка на поверхности детали, который предотвращает ржавление стали.
Обычно он применяется в промышленности, но вы также можете сделать его дома для небольших деталей.

Материал:

• лист цинка
• серная кислота (кислота, используемая для автомобильного аккумулятора)
• пластиковый стакан
• медная проволока
• , желательно автомобильное зарядное устройство на 6 В (или 12 В)

Метод отвертки:

Этот процесс работает как электролиз. Первое, что нужно сделать, это получить электролит для приготовления ванны.
Ce procd marche suivant le principe de l’lectrolyse, il faut donc originr par obtenir l’lectrolyte:

• нарежьте цинк на мелкие кусочки и поместите их в пластиковый стаканчик (дно бутылки подойдет). Затем осторожно добавьте серную кислоту. Будьте осторожны, так как произойдет выброс тяжелого газа (водорода), который может стать очень горячим (делайте это на улице). Кислоту желательно добавлять в несколько раз небольшим количеством
• подождать, пока пузырьки газа не исчезнут. Возможно, некоторое количество цинка не растворилось, но важно получить своего рода белую соль на дне чашки.
• удалить нерастворенный цинк и добавить воду (предпочтительно деминерализованную) для растворения соли.
• отфильтровать раствор (кофейный фильтр) для удаления примесей

После выполнения этого шага можно начинать процесс цинкования:

• должна быть очень чистой, без жира, краски и ржавчины. Для удаления ржавчины вы можете сначала отшлифовать деталь, а затем окунуть ее в соляную кислоту
• Прикрепите деталь медной проволокой
• прикрепите кусок цинка к другой медной проволоке
• поместите деталь и цинк в ванну, которую вы уже сделали.Расстояние между частями цинка можно регулировать для получения хороших результатов.
  • слишком близкий результат может быть неоднородным
  • слишком далеко время увеличится
• подключить провода следующим образом:
  • часть на нейтраль — зарядного устройства
  • цинк на плюс +
• Вы увидите производство небольшого количества газа (кислород и водород). В зависимости от размера детали и текущего время цинкования может варьироваться.Теперь вы можете проверить точную сумму депозита. Для обеспечения защиты толщина должна быть достаточной
• Промыть часть водой для удаления ванны продукт

После цинкования вы приобретете не блестящий серый цвет. Вы можете почистить деталь металлической щеткой, чтобы восстановить особый блеск промышленных оцинкованных деталей.

Ванну можно оставить для дальнейшего использования. В любом случае не выбрасывайте в туалеты или на открытом воздухе, поскольку они содержат загрязнители.

Возможные дефекты:

• неоднородный осадок: деталь находится слишком близко от анода или деталь слишком широкая
  • увеличить расстояние между деталью и цинком
  • удалил поверхность из цинка или поставил вторую цинковую деталь на противоположной стороне
Поверхность
• не гладкая, видны некоторые пики (пики особенно возникают под углами): слишком высокий ток
  • понизить ток или напряжение (если возможно)
  • добавить воду в разбавленный электролит

Покраска распылением оцинкованный металл «Знание« Сделай сам »

Недавно я совершил ошибку, пообещав своей будущей жене, что я могу легко и дешево покрасить краской из оцинкованной стали фонарь, который мы купили в IKEA. После трех баллончиков с краской и пары фонарей я понял, что ошибался. Я много знаю о металлах, но мне никогда не говорили, что оцинкованную сталь сложно красить. Итак, этот пост о оцинкованной стали и, в конечном счете, единственной аэрозольной краске, которая подойдет для нее. Для читателей, которым не важны подробности, прокрутите вниз до «**********» и продолжайте чтение.

Оцинкованную сталь нельзя красить обычными красками на алкидной основе, на которых основаны почти все аэрозольные краски (проверьте состав на обратной стороне банки.Если есть «алкид…», даже не думай о нем). Rust-o-leum достаточно хорош, чтобы надеть заднюю часть их баллончиков с аэрозольной краской, чтобы не наносить аэрозольную краску на оцинкованную сталь. Однако будьте осторожны, большинство производителей аэрозольной краски не включают это предупреждение.

Во-первых, что такое оцинкованная сталь? Это сталь с цинковым покрытием для повышения устойчивости стали к коррозии (ржавчине). Большая часть оцинкованной стали создается с помощью процесса, называемого горячим цинкованием, и общей характеристикой этих сталей является проявление блесток. Спангл — это просто причудливое слово для обозначения видимого большого размера кристаллического зерна. Небольшие количества свинца и других примесей увеличивают размер блесток и делают их более заметными. Ниже вы можете увидеть блестки на ограждении из оцинкованной стали.

Другие процессы гальванизации, используемые для нанесения цинковых покрытий, обычно не дают заметных блесток, но вместо этого имеют матово-серый цвет. Эти процессы кратко описаны ниже (с веб-сайта Grip-Rite fasteners):
Электрогальванизация — цинковое покрытие, нанесенное на сталь с помощью электрического заряда — обеспечивает ограниченную коррозионную стойкость — обычно наносится на кровельные гвозди.
Механическое цинкование — цинк наносится путем перемешивания с порошкообразным цинком и стеклянные шарики — обеспечивают немного лучшую защиту от коррозии, чем сталь, оцинкованная гальваническим способом.
Горячее цинкование — цинк наносится путем термической обработки. Обеспечивает наилучшую защиту от коррозии за счет горячего цинкования.

Как работает цинковое покрытие? Цинковое покрытие обеспечивает защиту от коррозии, активно взаимодействуя с атмосферой, образуя тонкий, прочный, инертный слой карбоната цинка, предотвращающий ржавление стали. Цинковое покрытие также обеспечивает катодную защиту, если нижележащая сталь когда-либо обнажится (например, в результате царапины). Хотя цинк всегда обеспечивает катодную защиту, для образования карбоната цинка требуется время, и он должен пройти три превращения.Во-первых, покрытие с высоким содержанием цинка вступает в реакцию с кислородом воздуха с образованием оксида цинка. Во-вторых, оксид цинка реагирует с кислородом и влагой с образованием гидроксидов цинка. В-третьих, гидроксиды цинка будут реагировать с кислородом, влагой и углекислым газом с образованием карбоната цинка.

В зависимости от атмосферных условий, которым подвергается оцинкованная сталь, время, необходимое для формирования каждого из этих слоев, будет варьироваться. Чистый цинк будет присутствовать от 0 до 48 часов после процесса гальванизации; Оксиды / гидроксиды цинка будут образовываться от 24 часов до 2 лет, а карбонат цинка — от 8 месяцев до 2+ лет. Оцинкованная сталь, подвергающаяся воздействию элементов, быстро образует карбонат цинка (в течение 8 месяцев), тогда как оцинкованная сталь, расположенная в помещении и не подверженная воздействию элементов, может занять более 2 лет, чтобы полностью сформировать слой карбоната цинка. По мере продвижения трансформации поверхность будет казаться более тусклой, но блестки на поверхности не исчезнут.

Это важно для подготовки поверхности, особенно если вы решили покрасить кистью и сталь подвергается воздействию элементов. Оксиды и гидроксиды цинка плохо прилипают к поверхности и могут легко отколоться.Карбонат цинка хорошо связывается с нижележащим цинком и обеспечивает отличную окрашиваемую поверхность. Более подробную информацию о подготовке поверхности под покраску можно найти на веб-сайте Американской ассоциации гальванизаторов (AGA) (см. Ссылки в конце). Протереть гальванизированную поверхность влажной тканью без ворса — это, скорее всего, все, что требуется среднему мастеру. Масла могут присутствовать на поверхности в процессе производства, однако предметы для внутреннего / домашнего использования не должны содержать этих масел.Уайт-спирит, скипидар или уксус можно использовать особенно для удаления любых поверхностных масел, однако они оставят остатки. Обязательно тщательно промойте поверхность, чтобы удалить эти остатки, если вы решите использовать одну из них.

***********
Почему оцинкованную сталь нельзя окрашивать распылением? Аэрозольные краски на основе алкилдов будут реагировать с цинком на любой стадии гальванического покрытия в процессе, называемом омылением. Алкидная основа взаимодействует с цинком, образуя мыло на границе раздела.Это приведет к плохой адгезии краски и отслаиванию краски. Краски для холодного цинкования прилипают к оцинкованной стали из-за высокого содержания в них цинка, однако верхние слои обычных аэрозольных красок по-прежнему не прилипают, а цвета аэрозольных красок для холодного цинкования очень ограничены.

Существует множество кистевых красок для покрытия оцинкованной стали, но аэрозольных красок, похоже, не существует. После долгих исследований я наконец нашел решение. Акриловый латекс прикрепится к оцинкованной стали при минимальной подготовке поверхности.Поэтому решение — аэрозольная краска Krylon h3O Latex. Это акриловый латекс, который не вступает в химическую реакцию с оцинкованной поверхностью. [Krylon — одна из компаний, в которой нет предупреждения против использования обычных аэрозольных красок на оцинкованной стали. Не дайте себя обмануть. Все их аэрозольные краски на алкидной основе нельзя использовать для оцинкованной стали. И я не думаю, что они понимают, что у них есть единственная аэрозольная краска, которую можно наносить на оцинкованную сталь.] Стоимость аэрозольной краски примерно такая же, как и у любой другой аэрозольной краски, и, поскольку это латексная краска, она более экологична. .В магазинах найти сложно. Я нашел его в Ace Hardware, но вы также можете найти его в интернет-магазинах. Эта аэрозольная краска менее вязкая (более водянистая или текучая), чем обычная аэрозольная краска, поэтому используйте несколько легких слоев, чтобы краска не растекалась и не собиралась на вашем проекте (я усвоил это на собственном горьком опыте). НЕ пытайтесь покрыть его одним слоем. Краска сохнет примерно за 15 минут, однако краска полностью не застынет в течение примерно 7 дней. Также не используйте латексную грунтовку Krylon h3O Latex. Она изготовлена ​​на основе алкидной кислоты (технически это не латексная аэрозольная краска) и не прилипает, как и любая другая аэрозольная краска.

Надеюсь, эта информация поможет любым будущим любителям домашнего хозяйства в их проектах. Для получения дополнительной информации и более подробных объяснений посетите веб-сайт Американской ассоциации гальванизаторов (AGA) http://www.galvanizeit.org/ и ознакомьтесь с их бесплатными публикациями по окраске оцинкованной стали.

Для общей окраски гальванизированной стали вот отличный список красок и их совместимость с гальванизированной сталью. Эта таблица взята из документа «Дуплексные системы: окраска горячеоцинкованной стали», который доступен на веб-сайте AGA.

Тип (лакокрасочная основа) … ..Совместимость… . . Комментарии

Акриловые краски …… .Иногда …… Если pH краски высокий, могут возникнуть проблемы из-за реакции аммиака с цинком
Алифатические полиуретаны … .. Да … .. Если используется в качестве верхнего покрытия для полиамидная эпоксидная грунтовка, считается превосходной дуплексной системой
Алкиды … ..Нет… .. Щелочная цинковая поверхность вызывает омыление алкидов, вызывая преждевременное отслаивание
Асфальты …..Нет… .. Нефтяная основа обычно не рекомендуется для использования на оцинкованной стали
Битум … .. Да … .. Используется для деталей, которые должны быть закопаны в почву
Хлорированные каучуки … .. Да … .. Высокое содержание летучих органических соединений серьезно ограничило их доступность.
Эпоксидные смолы каменноугольной смолы … ..Иногда… ..Редко, только если детали должны быть закопаны в почву
Эпоксидные смолы … Иногда… . .Если краска специально изготовлен для использования с оцинкованной сталью
Эпоксидно-полиамидное отверждение ….. Да … ..Обладает превосходной адгезией к оцинкованной стали
Латексно-акриловые … .. Да … .. Имеет дополнительное преимущество — экологичность
Латексно-водная … Иногда… .. Проконсультируйтесь с производителем краски
Oil Base … .. Иногда… .. Проконсультируйтесь с производителем краски
Портландцемент в масле … .. Да … .. Обладает превосходной адгезией к оцинкованной стали
Силиконы … ..Нет…. .Не использовать непосредственно поверх оцинкованной стали, может быть полезен в высокотемпературных системах с базовым покрытием
Винил ….. Да … .. Обычно требуется профилирование, содержание летучих органических соединений сильно ограничивает их доступность
Порошковое покрытие … . . Да … .. Порошковые покрытия с низкотемпературным отверждением исключительно хорошо работают на оцинкованной стали

Указанные работы
Американская ассоциация гальванизаторов. (нет данных). Дуплексные системы: покраска по горячеоцинкованной стали. Получено из Американской ассоциации гальванизаторов: http://www.galvanizeit.org

Американская ассоциация гальванизаторов.(1999). Практическое руководство по подготовке горячеоцинкованной стали к грунтованию. Получено из Американской ассоциации гальванизаторов: http://www.galvanizeit.org

Аваллоне, Юджин А., Теодор Баумейстер III, ред. Стандартный справочник Марка для инженеров-механиков. 10-е изд. Нью-Йорк: Макгроу-Хилл. Стр. 6-93 и 6-110.

Grip-Rite. (2008, июнь). Каталог крепежа Grip-Rite . Получено с http://www.grip-rite.com/fasteners.asp

Мэлоун, Дж. Ф.(1992). Покраска горячеоцинкованной стали. Характеристики материалов , 31 (5), 39-42: http://www. galvanizeit.org

Пилинг — от оцинкованного металла . (нет данных). Получено от Шервина Уильямса: http://www.sherwin-williams.com/pro/problem/problems/peeling_galvanized/index.jsp

Покраска оцинкованной стали. http://www.galvanizingasia.com/pdfs/page65-69.pdf

Почему Rustoleum Rusty Metal Primer запрещает наносить грунтовку на оцинкованный металл? .(2008, 8 мая). Получено из Handy Man Club: http://www.handymanclub.com/Community/Forums.aspx?g=posts&t=38018

Нравится:

Нравится Загрузка …

Эта запись была опубликована 16 сентября 2009 г. в 23:03 и хранится в разделе «Проектирование». Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через канал RSS 2.0. Вы можете оставить отзыв или откликнуться со своего сайта.

Как покрасить оцинкованную сталь за 4 простых шага

К счастью, выход есть. Вы все еще можете нанести слой краски на свою оцинкованную металлическую поверхность, если у вас есть несколько важных бытовых инструментов и вы выполните следующие простые шаги:

1.Очистите поверхность
Цель состоит в том, чтобы удалить пыль, грязь или другие твердые частицы, которые могут повлиять на текстуру металлической поверхности. Независимо от того, из какого материала, трудно нанести надлежащий слой краски, если вы наносите кистью на кусочки и частицы.

2. Представьте свое секретное оружие
Секрет окраски оцинкованной стали — белый уксус. Если у вас есть кухня, то, вероятно, у вас уже есть это удобное решение. Белый уксус одновременно эффективен и нетоксичен, поэтому его гораздо безопаснее использовать, чем обычный промышленный растворитель. Все, что вам нужно сделать, это просто нанести уксус на чистую тряпку, а затем протереть оцинкованную поверхность. Кислотность уксуса вступит в реакцию с металлом, обработав поверхность, чтобы улучшить адгезию краски.

3. Выберите тип краски
В зависимости от типа краски, которую вы выберете, вам может потребоваться или не потребуется грунтовать поверхность. Некоторые люди используют акриловую латексную краску, которая не предназначена специально для оцинкованного металла, поэтому перед покраской рекомендуется загрунтовать поверхность.Краски, предназначенные для оцинкованных поверхностей, потребуют меньше подготовительных работ и будут лучше держаться, чем другие виды красок. Не используйте краски на алкидной основе или грунтовку на масляной основе.

4. Красьте прочь!
Теперь, когда ваша поверхность подготовлена ​​и у вас есть все необходимые инструменты, пора рисовать. Процесс окраски на самом деле очень прост, потому что поверхность оцинкованной стали относительно гладкая и однородная.

Оцинкованная сталь — отличный материал для использования в различных инструментах, продуктах и ​​проектах, и он экологически безопасен.Фактически, примерно 69% стали перерабатывается в Северной Америке каждый год. Хотите поменять цвет? Нет проблем. Просто следуйте инструкциям, перечисленным выше.

Как красить оцинкованный металл

Оцинкованный металл трудно покрасить, потому что он покрыт слоем масла для предотвращения появления белой ржавчины. Сначала может показаться, что краски на алкидной и масляной основе прилипают, но масляный слой со временем «сбивает» краску. Кроме того, цинк, содержащийся в оцинкованном покрытии, вступает в реакцию со связующим веществом краски, образуя пленку, которая вызывает отслаивание краски [источник: Sherwin-Williams].Поэтому при окраске оцинкованного металла важно соблюдать правильный порядок действий.

Вот что вам понадобится для окраски оцинкованного металла, чтобы краска не отслаивалась [источник: Сделай сам]:

• Аммиак
• Наждачная бумага для тяжелых условий эксплуатации, сетка 240
• Грунтовка для металла
• Краска для металла, желательно той же марки, что и грунтовка. Ищите бренд, специально разработанный для оцинкованного металла.
• Прихватки

Вот как красить оцинкованный металл:

1. Тщательно вымойте металл горячей мыльной водой.
2. Промойте металл и дайте ему полностью высохнуть в течение нескольких часов.
3. Промойте металл слабым раствором воды с нашатырным спиртом и дайте ему высохнуть.
4. Снимите с металла все ручки или другие приспособления.
5. Тщательно отшлифуйте всю металлическую поверхность, включая щели и вмятины.
6. Протрите всю поверхность липкой тканью.
7. Нанесите грунтовку, как указано, на всю поверхность металла. Лучше начинать сверху и работать вниз, раздел за разделом.
8. Как можно скорее сотрите появившиеся капли.
9. Дайте грунтовке высохнуть в соответствии с указаниями.
10. Внимательно осмотрите поверхность, чтобы убедиться, что она полностью покрыта грунтовкой.
11. Прочтите инструкции на контейнере с краской для металла.
12. Нанесите краску для металла той же марки, что и грунтовка, в соответствии с указаниями по продукту.
13. Дайте краске высохнуть в соответствии с указаниями.
14. Внимательно осмотрите поверхность, чтобы убедиться, что она полностью покрыта краской [источник: Сделай сам].

Первоначально опубликовано: 19 мая 2011 г.

Топ 5 лучших красок для холодного цинкования (обзор 2021 г.)

Если вам нужно отполировать какой-то металл или сталь, которые заржавели или нуждаются в новом слое, лучше всего подойдут краски для холодного цинкования.

Эта краска с высоким содержанием цинка предназначена для того, чтобы скрыть пятна или неровности в отделке вашего металла.

Итак, если вы скоро начинаете свой следующий проект своими руками и хотите найти лучшую краску для холодного цинкования, вы находитесь в нужном месте.

В этом руководстве ProPaintCorner.com вы узнаете следующее:

• Что такое краска для холодного цинкования
• Различные типы красок для холодного цинкования
• Как выбрать правильную краску для вашего проекта
• И многое другое!

Ниже приведен краткий список всех наших лучших продуктов. Продолжайте прокручивать, чтобы узнать больше о том, как выбрать и использовать краску для холодного цинкования.

Наш общий рейтинг №1

Обновлено 15 января 2021 г.

Нашим лучшим выбором является компаунд для холодного цинкования ZRC, потому что эта штука может оживить что угодно.

Независимо от того, нужен ли вам шпатлевка, распылитель или краска, эта вещь поможет вам. Хотя в нем не указано конкретное время высыхания для этого состава, вы можете ожидать, что сможете нанести второй слой в течение 12 часов.

Кроме того, у этого материала нет предела температурного применения, поэтому независимо от того, в какой среде вы работаете, он должен работать на вас.

Топ-5 лучших красок для холодного цинкования

Хотите просто пропустить все эти исследования и нанять достойного профессионала для своей покраски?

Как работают лучшие краски для холодного цинкования?

Проще говоря, краска для холодного цинкования — это краска с высоким содержанием цинка, которая предназначена для защиты металлических поверхностей от коррозии и ржавчины.

Хотя он не обеспечивает такую ​​же долговечность и защиту, как горячее цинкование, которое должно выполняться профессионалами, часто на заводе или в кузнице, оно все же чрезвычайно полезно.

Краска для холодного цинкования часто используется в кузовных работах, но ее можно наносить на любые металлические поверхности, чтобы отполировать их, устранить коррозию или просто дать новую жизнь изнашиваемым предметам.

Какие бывают типы красок для холодного цинкования?

Краска для холодного цинкования может использоваться в нескольких различных формах, но основным из них является аэрозольная краска для холодного цинкования, так как с ней легче работать, особенно с металлом.

Однако вы можете найти краску для холодного цинкования на галлонах и выбрать раскатку или покраску вручную. В зависимости от проекта это может быть отличным вариантом для обеспечения надлежащего покрытия и отделки.

В наших обзорах ниже мы предложим несколько различных типов красок для гальваники.

Хотите просто пропустить все эти исследования и нанять достойного профессионала для покраски?

Что искать в лучшей краске для холодного цинкования?

Когда дело доходит до выбора подходящей краски для холодного цинкования, вам нужно подумать о долговечности, износе и текущем состоянии объекта, с которым вы работаете.

Некоторые краски лучше других покрывают ржавчину и коррозию, а некоторые краски лучше сохраняют прочное покрытие в течение длительного времени.

Вот почему так важно тщательно продумать проект, над которым вы работаете, прежде чем выбрать подходящую для вас краску. Например, если вы работаете с автомобилями или транспортными средствами, вам нужно будет искать простоту применения и долговечность.

Если вы хотите отремонтировать садовую мебель, которая начинает ржаветь, вам нужно найти краску, которая не только приклеится к этой ржавчине и покроет ее, но и в некоторой степени противостоит элементам.

Отзывы о лучшей краске для холодного цинкования

Выбор № 1: ZRC 10001 Компаунд для холодного цинкования

Нашим лучшим выбором является компаунд для холодного цинкования ZRC, потому что с его помощью можно оцинковать что угодно.

Неважно, нужен ли вам состав в валике, распылении или краске, эта вещь поможет вам. Хотя в нем не указано конкретное время высыхания для этого состава, вы можете ожидать, что сможете нанести второй слой в течение 12 часов.

Кроме того, у этого материала нет предела температуры применения, поэтому независимо от того, в какой среде вы работаете, это должно работать для вас.

• Сверхпрочный
• Универсальные стили нанесения
• Соответствует стандартам ЛОС во всех 50 штатах

• Цена выше средней
• Обеспечивает лучшую отделку при нанесении щеткой
• Требуется тщательное перемешивание перед использованием

Отборщик # 2: LPS 00516 Ингибитор коррозии с холодным цинкованием

Если вы не хотите выходить за рамки бюджета, но все же хотите получить отличную отделку, этот ингибитор коррозии с холодным цинкованием LPS сделает свое дело.

Это легкий материал, но пусть это вас не вводит в заблуждение. Он невероятно мощный и способен остановить коррозию даже в самых суровых условиях.

Plus, может использоваться как в помещении, так и на улице. А менее чем за 20 долларов за банку вы не ошибетесь.

• Недорого
• Универсальный
• Распылитель для легкого нанесения

• Форсунка может быть привередливой
• Поставляется только в небольших количествах в банке
• Не такой тяжелый, как краска, наносимая кистью

Выбор # 3 : Состав для холодного цинкования Rust-Oleum

Если вы готовы к хорошему, этот состав для холодного цинкования Rust-Oleum того стоит.

Этот состав действительно предназначен для обеспечения высокой производительности в любых условиях, в которых вы его используете.

Если вы уже работаете с гальванизированной сталью, этот материал прилипнет без проблем. Кроме того, он высыхает за 30 минут до часа, поэтому ваш следующий проект будет быстрым и легким.

• Чрезвычайно долговечный
• Хорошо подходит для предварительно оцинкованной стали
• Разнообразные методы нанесения

• Дорогой
• Цвет может время от времени меняться

Выбор # 4: Состав для холодного цинкования Rust-Oleum Gloss Protective Enamel

Наш Четвертый выбор — фантастический стартовый набор для вашего следующего проекта.

Эта маленькая 12 унций. Баллончик с аэрозольной краской обладает огромным успехом, и вы не ошибетесь с Rust-Oleum, который на протяжении десятилетий является надежным отраслевым брендом.

Этот спрей для гальваники очень легко и быстро наносится, и он работает во многих различных ситуациях.

Он идеально подходит для заборов, стали и листового металла, но независимо от того, каким будет ваш следующий проект, он остановит ржавчину и защитит ее на долгое время.

• Простое нанесение
• Верхнее покрытие не требуется
• 93% цинка

• Продается только упаковками по 12 унций.баллончики с распылителем
• Дорогой

Выбор # 5: Краска-спрей для гальванизированных покрытий Seymour 16-842

И последнее, но не менее важное: эта краска-спрей для гальванических покрытий Seymour — фантастический выбор для вашего следующего проекта, особенно если вы работаете с не -традиционные поверхности.

Seymour можно наносить непосредственно на заборы или цепи, чтобы помочь бороться с ржавчиной и укрепить вашу отделку. Если у вас в списке несколько проектов на открытом воздухе, и вы не хотите разориться, это ваш новый помощник.

• Устойчивость к трещинам
• Может использоваться на звеньях цепи и ограждениях
• Проста в использовании и применении

• Только 65% цинка
• Лучше всего подходит для ремонта

Хочу просто пропустить все исследования и нанять Достойный профессионал для покраски?

Наш лучший выбор: компаунд для холодного цинкования ZRC 10001

Компаунд для холодного цинкования ZRC 10001 может оцинковать практически все.

Она содержит 95% цинка, что делает ее одной из лучших доступных красок для холодного цинкования.Фактически, он был протестирован, чтобы выдержать до 3000 часов испытаний в солевом тумане без сбоев.

Поставляется в форме аэрозоля или жидкости с плоским или блестящим покрытием.

Время высыхания этого состава составляет менее 12 часов, и у него нет предела температуры применения.

Плюс, это отличное соотношение цены и качества! Оцените низкую цену сейчас …

Последние мысли о лучшей краске для холодного цинкования

Если у вас есть металл, который требует повторной полировки, или вы хотите бороться с ржавчиной и коррозией, краска для холодного цинкования — это то, что вам нужно. существенное дополнение к вашей мастерской.

Если вы выберете прочный вариант, который выдержит испытание временем — и элементы, с которыми столкнется ваш новый проект, — трудно ошибиться с любой из красок в этом списке.

Подробнее >> Лучшие 5 грунтовочных красок для наружных работ

Добро пожаловать в Duckservice в Бад-Бентхайме

С начала 2000 года Duckservice находится в просторном здании (с выставочным залом) прямо через голландскую границу в Германии.

Здесь у нас есть примерно 30 автомобилей 2CV во всех ценовых диапазонах. Кроме того, на нашем складе имеется большой запас подержанных запчастей.

Наша компания расположена прямо на автостраде A1 из Амстердама в Оснабрюк, примерно в 1 км после пересечения голландской границы с Германией. Вы можете найти нас по адресу L Luxembourgger Straße 9, 48455 Bad Bentheim. Как коренные голландцы, мы также говорим на немецком и английском языках.

Поскольку мы в основном ремонтируем и обслуживаем 2CV, а также продаем запчасти, с годами мы стали очень критично относиться к поставкам этих запчастей.Основываясь на 20-летнем опыте обслуживания и ремонта, мы составили программу поставки запчастей, качество которых было подтверждено. Конечно, цена тоже важна, но за дешевыми имитациями к нам не обращайтесь. На практике это доказало нам и нашим клиентам больше раздражения, чем удовольствия для наших 2CV.

По возможности мы поставляем только качество А. Если хорошего качества больше нет в наличии, мы производим его сами. У нас есть детали, воспроизведенные с более высоким качеством, чем оригинал.Примерами являются вентиляционные клапаны из нержавеющей стали, комплекты полос и комплекты отделки приборной панели. Делая это, мы надеемся, что вы будете получать удовольствие от своего 2CV на долгие годы.

Информация, которую вы найдете на этом веб-сайте, представляет собой лишь краткое изложение нашей программы доставки и услуг. Если вы ищете что-то, что не упомянуто на нашем сайте, или если вы ищете что-то особенное, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам. Это можно сделать по телефону, факсу или электронной почте. Мы предпочитаем общаться по телефону, так как в целом это наиболее удобный способ для нас и для нас, чтобы объяснить технические вопросы.

С уважением, команда Duckservice

Еще 50 лет Citroën 2CV: оцинкованный автобус

В начале 2000 года компания Duckservice начала серийно собирать и восстанавливать кузова 2CV. Это тоже долгое время было очень успешным. Однако в наше время очень сложно найти качественный кузов автомобиля. Однако есть альтернативы. Начиная с 2014 года различные компании пытались производить новые кузова 2CV. Однако возникло немало проблем, хотя качество этих новых кузовов 2CV не всегда бывает плохим. С 2016 года на рынке доступны новые автомобильные кузова 2CV в хорошем качестве. Обратите внимание, что эти новые корпуса имеют только тонкий слой цинка, нанесенный электролитическим способом. Поскольку эти каретки изготавливаются из этого типа листового металла, он, безусловно, не обладает антикоррозийным эффектом между сварными швами, который Duckservice привык к нашим кузовам автомобилей, оцинкованным горячим способом. Поэтому мы рекомендуем также подвергнуть эти новые автомобильные кузова горячему цинкованию, чтобы гарантировать, что ваши инвестиции останутся свободными от ржавчины в течение ближайших 40 лет.Цены на новые кузова 2CV начинаются от 4400 евро. Поскольку новые кузова 2CV доступны не всегда, сроки доставки и цена могут отличаться. Это означает, что процесс получения и цинкования кузова 2CV (нового или бывшего в употреблении) будет становиться все более сложным и, следовательно, дорогим.

Опыт, накопленный за годы и после цинкования более 250 кузовов автомобилей 2CV, оказался очень хорошим. Ежемесячно мы оцинковываем несколько кузовов автомобилей 2CV. На протяжении многих лет мы получали положительные отзывы об этом процессе гальванизации от наших постоянных клиентов.Поэтому мы решили проводить реставрацию только с использованием деталей из оцинкованного листового металла. Хотя существует разница в ценах на обычные и оцинкованные детали, эта разница не приводит к существенной разнице общих затрат на восстановление. Однако разница между обычными и оцинкованными деталями по сроку службы и удобству использования 2CV во много раз превышает разницу в цене.

Опыт показал, что гальваника — единственный способ спасти ваш 2CV от дьявола ржавчины.Цена на оцинкованный кузов 2CV зависит от наличия подходящего кузова и количества рабочих часов, которые необходимо потратить на чистку и ремонт кузова. Обратите внимание, что цинкование — это не дешевое решение, но, по нашему мнению, единственное решение, если вы хотите продолжать использовать свой 2CV ежедневно в течение многих лет. Для получения дополнительной информации звоните нам.

Гальванизация вашего собственного 2CV?

Стоимость оцинкованного кузова 2CV основана на: получении бывшего в употреблении кузова 2CV, ремонте сваркой, затратах на снятие с кузова краски, герметизацию и т. Д., сама гальванизация, транспортные расходы и доработка и отделка. Если вы хотите оцинковать собственный кузов автомобиля 2CV и хотите выполнить сварку самостоятельно, это значительно снижает цену, поскольку нам не нужно тратить часы на ремонт и сварку собственного кузова. Кроме того, не нужно покупать подержанный автомобильный кузов. Остальные расходы на цинкование вашего собственного кузова автомобиля 2CV основаны на расходах на транспортировку, снятие краски, герметизацию и цинкование. Если вы хотите сэкономить на этих расходах, вам нужно будет не только самостоятельно выполнить сварку и замену различных деталей из листового металла, но также потребуется выполнить переделку и отделку кузова автомобиля. Таким образом, затраты на цинкование могут быть значительно снижены по сравнению с получением готового оцинкованного кузова 2CV.

В зависимости от состояния кузова вашего автомобиля расходы на цинкование и снятие изоляции составят не менее 2050 евро. Обратите внимание: если ваш автобус не был сварен должным образом, расходы могут возрасти, потому что нам нужно будет потратить время на правильную сварку кузова автомобиля. Это необходимо сделать для того, чтобы кузов автомобиля пережил процесс термического цинкования. Обратите внимание, что такая доработка всегда происходит по согласованию с нашими клиентами.Указанные цены действительны для кузова 2CV. Хотя у нас также есть опыт работы с другими типами кузовов автомобилей (например, DS, Ami, Trabant, Range Rover, Opel), затраты на цинкование этих кузовов будут отличаться от цинкования 2CV.

Если у вас возникнут дополнительные вопросы или вы хотите получить от нас дополнительную информацию о процессе гальванизации, пожалуйста, позвоните или напишите нам.

Несмотря на наш почти 20-летний опыт гальванизации старых покрытий, всегда существует риск повреждения из-за транспортировки, термического напряжения материала и остатков цинка в местах, где это нежелательно.Обратите внимание, что даже если это случается редко, ни компания по гальванизации, ни Duckservice не несут ответственности за повреждения, возникшие в процессе гальванизации.

Оцинкованный корпус — важный элемент в системе защиты от коррозии JSTOR

Статья журнала

Роланд Дитц и Кристоф Штробль

Сделки SAE

Издатель: SAE International

https: // www. jstor.org/stable/44471014

Коррозия по-прежнему является наиболее частой причиной неисправностей автомобилей старше 5 лет. Ожидаемый срок службы может быть увеличен примерно на четыре года, если используется двухсторонний оцинкованный лист, если автомобиль спроектирован таким образом, чтобы избежать коррозии, и если в настоящее время тщательно применяются меры защиты от коррозии.Подробно обсуждаются теории, лежащие в основе антикоррозионных свойств оцинкованной стали, то есть барьерного эффекта и катодной защиты. В статье описывается, как этот защитный эффект цинкового покрытия достигается на практике, на каких участках тела и при каких видах коррозионного воздействия оно эффективно. Результаты этого исследования были применены при производстве Audi 100 / Audi 5000 и Audi 80. В документе описываются полностью оцинкованные каркасы кузова, производимые в серийном производстве этих моделей, и описываются возможности вторичной переработки.

SAE International — это глобальная ассоциация, объединяющая более 128 000 инженеров и технических экспертов в аэрокосмической, автомобильной и коммерческой промышленности. Основные направления деятельности SAE International — обучение на протяжении всей жизни и разработка добровольных согласованных стандартов. Благотворительным подразделением SAE International является SAE Foundation, который поддерживает множество программ, в том числе A World In Motion® и Collegiate Design Series.

Закрыть просмотр