Обзор пусковых устройств для автомобиля: 8 лучших пусковых устройств для автомобиля — Рейтинг 2020 года (Топ 8)

8 лучших пусковых устройств для автомобиля — Рейтинг 2020 года (Топ 8)

Если Aurora предпочитает в маркировке своих пусковых устройств указывать их емкость в ампер-часах, то Fubag – максимальный пусковой ток. Соответственно, этот бустер, по идее, должен выдавать в нагрузку до 450 А – очень даже неплохо для 400-граммового устройства. Емкость встроенного аккумулятора – 12 ампер-часов. Но не забывайте, что измеряется она для любого аккумулятора на стандартизированном токе (обычно 1/10 от номинала емкости), а при росте нагрузки реальная емкость падает – так что попытки отдать эти 450 А «высосут» Fubag значительно быстрее, чем хотелось бы ожидать.

К аккумулятору автомобиля Fubag подсоединяется стандартно для подобных устройств – колодкой с короткими проводами под «крокодилы». На корпусе колодки расположены кнопка Boost и два контрольных светодиода, также предусмотрен звуковой индикатор. Например, при подключении с неправильной полярностью устройство подаст один короткий звуковой сигнал и начнет моргать красным светодиодом. Учтите, что все контрольные цепи и схемы защиты при нажатии на кнопку Boost на таких устройствах отключаются!

По дополнительному функционалу пусковое устройство не хуже «Авроры», хотя разъемов на нем и меньше: USB только один (токоотдача – 2 ампера), а выход на устройства, требующие напряжение более 5 вольт, комбинированный – на нем при помощи переключателя устанавливается напряжение в 12, 16 или 19 В. Максимальная токовая нагрузка при этом составит соответственно 2, 2 и 3,5 А. Однако нужно отметить, что греется при этом бустер очень даже прилично, вплоть до срабатывания тепловой защиты. В комплекте идут 8 переходников на самые «ходовые» разъемы. А вот владельцев гаджетов, заряжающихся через разъем type-C, обделили: такого тут нет. А еще в комплект не положили адаптер для зарядки бустера через прикуриватель, что странно – ведь, запустив машину, стоит по дороге и пусковое устройство «покормить», чтобы в случае чего потом не обнаружить неприятный сюрприз.

CARKU Russia — официальный сайт

Многофункциональное устройство

Пуско-зарядные устройства CARKU – это универсальные портативные аккумуляторы, которые позволяют осуществлять запуск двигателей автомобилей, мотоциклов, вездеходов и прочих транспортных средств в случаях, когда штатный аккумулятор разряжен по той или иной причине: длительная стоянка без использования, не выключенные фары или навигатор, сработка сигнализации, сильные морозы и т.п. В комплекте с устройствами идут пусковые провода (крокодилы), через которые подается ток на клеммы штатного аккумулятора автомобиля и далее на стартер. Компактность исполнения и простота использования пусковых устройств для автомобиля CARKU снимают головную боль при севшем штатном аккумуляторе, позволяя быстро завести двигатель и посвятить себя более важным и приятным вещам, нежели судорожному поиску автомобиля-донора или длительным манипуляциям со снятием и последующей зарядкой аккумулятора.
Читать все

Пуско-зарядные устройства CARKU многофункциональные и позволяют заряжать разнообразные гаджеты, начиная от мобильного телефона и планшета, и заканчивая ноутбуком и многочисленными 12-вольтовыми приборами. Устройства в зависимости от модели оснащены одним или двумя стандартными USB-выходами в комплекте с переходниками для мобильных телефонов и планшетов, выходом 60W для зарядки ноутбуков имеющими на своём корпусе зарядный порт USB Type-C  и выходом 12В в комплекте с адаптером прикуривателя типа «мама», имитирующим прикуриватель в автомобиле, а также ярким светодиодным фонариком, который может светить без перерыва в течение нескольких суток.

Продукция CARKU неоднократно удостаивалась похвалы по результатам многочисленных экспертных и любительских тестирований, демонстрируя отличные пусковые характеристики, богатый функционал, надежность и, что немаловажно, соответствие заявленной емкости реальной. В Модель CARKU E-Power-21 была признана выбором журнала «За Рулем».

Неоднократно продукция CARKU стала победителем премии «Автокомпонент года»  среди портативных пуско-зарядных устройств.

Сферы применения

Такая богатая комплектация и щедрый функционал делают карманные аккумуляторы CARKU незаменимым помощником, который будет крайне полезен как в городском формате, так и в дальних путешествиях на автомобиле, в выездах на природу на шашлык, рыбалку или охоту, в командировках и т.д. 
Читать все

Инновационность, многофункциональность и практичность устройств CARKU делают их отличным и незабываемым подарком близкому человеку или корпоративному клиенту.

Устройства предназначены для многоразового использования, поэтому после разрядки их можно зарядить от сети 220В либо от автомобильного прикуривателя. Ресурс устройств составляет одну тысячу циклов заряда/разряда, что соответствует сроку службы около 3 лет.

Официальный сайт

Продукция CARKU появилась на российском рынке в 2013 году и к настоящему времени благодаря высокому качеству исполнения и надежности уже успела зарекомендовать себя безусловным лидером среди российских аналогов.

Читать все

CARKU Russia – официальный сайт, посвященный тому, чтобы максимально подробно и понятно рассказать потребителю о таком достаточно новом товаре, как многофункциональные пуско-зарядные устройства CARKU. Ресурс будет полезен и тем, кто только присматривается к данной продукции, а также тем, кто уже пользуется ею, потому что на сайте представлены не только стандартные описания функционала и характеристик, но также рекомендации по подбору и по использованию, ответы на многочисленные популярные вопросы, а также обзоры и результаты тестирования.

Если вы не найдете ответы на свои вопросы на сайте, то вы всегда можете позвонить или написать нам и получить экспертную техническую консультацию по продукции Карку, разъяснения по непонятным моментам и помощь в подборе модели, подходящей под ваши потребности.

На нашем сайте вы можете купить продукцию CARKU  в розницу и оптом с доставкой по всей России и странам Таможенного Союза. В Москве и Санкт-Петербурге возможно получение товара в день заказа.

Приглашаем к сотрудничеству оптовые компании и розничные сети, заинтересованные в нашей продукции.

Официальная гарантия распространяется на всю продукцию CARKU и составляет один год с даты продажи. Товар сертифицирован.

👉Обзор пускового устройства CARKU PRO-30. Хороший помощник при запуске двигателя | Пуско-зарядные устройства | Обзоры

Запуск автомобильного двигателя в лютый мороз непростая задача, а если еще бортовой аккумулятор полуразряжен или не первой свежести, то шансов на удачный запуск вообще немного. Помочь бортовому аккумулятору в такой непростой ситуации призваны так называемые пусковые устройства, которые отдают часть своей энергии, тем самым снижая требования к аккумуляторной батарее и облегчая запуск двигателя. К тому же с их помощью можно подзарядить смартфон или планшет, а также запитать портативную автомобильную технику. Одним из интересных представителей такого рода устройств является пусковое устройство CARKU PRO-30, которое относится к новой линейке (серии) и отличается значительно улучшенными пусковыми характеристиками и более широкими возможностями для зарядки и питания различных мобильных устройств. О нем и поговорим, а также всячески протестируем.

Характеристики:

• Производитель – CARKU
• Наименование модели – PRO-30
• Емкость батареи – около 4250mah, суммарно 17000mah (62,9Wh)
• Тип аккумулятора – литиевый, 4S 16,8В
• Стартовый ток (пиковый ток) – 500А/1200А
• Входной зарядный порт – USB Type-C (5В/3А)
• Выходные USB-порты: Type-C (5В/3А), Type A (5В/2.4А), Type A с поддержкой QC 3.0
• Выходной силовой порт – модификация EC5 под крокодилы
• Выходной дополнительный порт – DC Port 5мм (16В/10А) под прикуриватель
• Сетевой адаптер для заряда – в комплекте, с поддержкой QC 3.0
• Адаптер автоприкуривателя — в комплекте
• Время заряда – около 6,5 часов
• Индикация емкости – светодиодная (4 индикатора)
• Дополнительные функции – фонарик
• Размеры – 255мм*125мм*105мм
• Вес – 610г

Назначение и отличительные особенности:

Пусковое устройство CARKU PRO-30 представляет собой специализированный аппарат, предназначенный для дополнительной помощи при запуске двигателя автомобиля. Других названий этого замечательного устройства достаточно много: автомобильный пускач, джамп-стартер (Jump Starter), автомобильный повербанк (Power Bank), внешняя батарея и другие. Данная модель снабжена 4S батареей емкостью около 4250mah, суммарно 17000mah (62,9Wh) с напряжением 16,8В и отличается высокой токоотдачей, поэтому будет хорошим помощником при запуске в неблагоприятных условиях. Помимо основной функции по запуску двигателя, устройство позволяет подключать различные автомобильные потребители с напряжением 12В и заряжать различные гаджеты через USB-порты. Также может пригодится при выездах на природу или в качестве резервного аккумулятора.

По поводу целесообразности приобретения этого замечательного устройства можно встретить множество дебатов. Многие утверждают, что покупка нового бортового аккумулятора в корне решит все проблемы и в этом устройстве нет никакого смысла, но это заблуждения. Лично я использую аналогичное пусковое устройство уже не первый год и очень рад, что приобрел его. По тексту буду сравнивать с моим, правда, уже доработанным и некоторыми другими, которые прошли через мои руки. Поскольку они были заказаны на известных китайских площадках и имели не самое лучшее качество, то будут в дальнейшем именоваться в качестве «китайских».

Применение пусковых устройств:

• непосредственно как мобильное пусковое устройство для запуска двигателей
• для «прикуривания» других автомобилей товарищей/соседей, если есть страх или вероятность сжечь свою электронику
• для «быстрого прикуривания», коим пользуются таксисты в зимний период
• в качестве резервного аккумулятора при замене или заряде штатного (с небольшой оговоркой)
• в качестве источника питания автомобильных устройств (автокомпрессор, мойка или пылесос)
• для зарядки электронных гаджетов (смартфоны, планшеты, навигаторы и прочее)
• в качестве аварийного освещения в автомобиле

Ну а по поводу приобретения нового аккумулятора скажу следующее, что для владельцев, редко использующих автомобиль, это не выход. Собственно, зачем ехать на авто, если есть служебный автобус или место работы в 10 минутах. К тому же есть те, кто побаивается ездить зимой или страховка оформлена на полгода, есть и «лишенники». Машина при этом большую часть времени простаивает и какой бы навороченный не был новый аккумулятор, он разряжается и в ответственный момент может подвести. И вот именно для этих целей необходимо пусковое устройство.

Комплектация:

• Пусковое устройство CARKU PRO-30
• Силовые провода с крокодилами
• Сетевой адаптер с USB-выходом
• Кабель-переходник USB – Type-C
• Адаптер автоприкуривателя
• Инструкция

Пусковое устройство CARKU PRO-30 поставляется в презентабельной картонной коробке с указанием основных параметров и отличительных особенностей:

Если не можете придумать, что подарить товарищу-автолюбителю, советую присмотреться.

Приятным бонусом является наличие нейлонового чехла, в котором удобно хранить пусковое устройство в багажнике автомобиля:

Многие «китайские» собраться поставляются лишь с коробкой, которая распадается от влаги и не выдерживает даже пару сезонов. Единственный печальный момент касается второго кабеля-переходника с USB Type-C на обоих концах – его почему-то в комплекте не оказалось. В остальном все отлично: презентабельная упаковка, удобный чехол и все необходимые аксессуары для работы «из коробки».

Внешний вид:

Пусковое устройство CARKU PRO-30 может похвастаться небольшими размерами и приятным внешним видом:

Но как говорится, внешний вид это одно, а практичность и удобство — совсем другое. И данная модель не ударила в грязь лицом: корпус устройства выполнен из прочного пластика, по краям присутствуют удобные выступы, а в центре ярко выраженные насечки. Все это позволяет легко оперировать пусковым устройством в перчатках или варежках в лютые морозы, не боясь выронить аппарат из рук.

Из органов управления присутствует лишь кнопка на верхней панели, которая выводит устройство из режима ожидания и показывает приблизительный заряд батареи:

С переднего торца присутствует силовой разъем, прикрытый силиконовой заглушкой:

С противоположной стороны имеется дополнительный выход для питания различных автомобильных потребителей (автокомпрессоры, пылесосы и прочее):

USB-выходы и фонарик сосредоточены с левого торца:

Они предназначены для подзарядки как самого устройства, так и различных гаджетов. Основные параметры устройства указаны на нижней стороне корпуса:

Размеры пускового устройства небольшие, около 255мм*125мм*105мм. Для примера сравнение с денежной банкнотой:

Итого, пусковое устройство имеет достаточно удобный и практичный корпус, наиболее востребованные выходы и дополнительные функции. Хотелось бы видеть прорезиненные вставки на корпусе, но это больше придирки.

Силовые провода:

Для подключения пускового устройства CARKU PRO-30 к бортовому аккумулятору автомобиля используются силовые провода с крокодилами на конце:

Скажу прямо, по сравнению с типичными «китайцами» приятно удивили, но обо всем по-порядку. Во-первых, что касается силовых зажимов (крокодилов), то в данном случае задействованы обе губки, что повышает площадь контакта с клеммами, уменьшает переходное сопротивление и снижает потери:

К тому же они гораздо массивнее. Не обошлось, правда, без небольшого недочета в виде малых пластиковых защитных бортов, благодаря которым исключается случайное прикосновение и, как следствие, короткое замыкание. С другой стороны, порядок подключения и реализация защиты немного отличается от «традиционного», поэтому на этот момент можно закрыть глаза. Для примера сравнение с «китайскими» крокодилами:

Комментарии, как говорится, излишне. Что касается материала губок, то перед нами обычная омедненная сталь, как и везде. Крокодилы из медных губок дороги и быстро изнашиваются, поскольку электротехническая медь достаточно мягкая. Поэтому в «ответственных» устройствах применяются сплавы на основе меди, например, латунь или бронза. В нашем случае ничего страшного в этом нет, ведь это не сварочный крокодил, которому требуется постоянно пропускать токи под 120-150А без значительного нагрева и деформации. В качестве подтверждения небольшой магнитик на верхней губке:

Размеры крокодилов средние, максимальный «роздвиг» зубьев около 3см:

В качестве защиты обычный пластик без какой-либо накатки. При подключении зимой в перчатках будут немного скользить, но пара полосок изоленты или обработка наждачной бумагой решат эту проблему.

Во-вторых, сечение силовых проводов здесь не 10AWG, как у «китайцев», а 8AWG (чем меньше, тем лучше):

Скажу по собственному опыту, при запуске двигателя с полностью севшим аккумулятором, провода сечением 10AWG разогреваются буквально за 5-6 секунд и на морозе становятся уже немного горячими. Лично я их сразу же убирал и ставил что-то вменяемое типа многожильных КГХЛ. В идеале хотелось бы иметь сечение 6AWG, тогда бы претензий не было вообще.

Ну и, в-третьих, блок защиты с силовым разъемом выполнен в виде одного модуля с насечками по торцам:

Поскольку такие пусковые устройства требуются, в основном, зимой, то в перчатках подключать будет очень удобно. А вот так это реализовано на «китайцах» (справа):

Согласитесь, если нет возможности снять перчатки (в -25°С), то приходится тянуть не за силовой штекер, а за провода. К слову, в качестве разъема здесь используется какая-то модификация EC5 с дополнительным контактом. Стандартные разъемы EC5 рассчитаны на долговременный ток в 120А. На самом блоке защиты есть два утопленных индикатора (зеленый и красный), кнопка «Boost» и зуммер, но более подробно по ним смотрите в разделе «Управление».

От себя добавлю, что при использовании в пусковом устройстве 4S батареи нет необходимости ставить в защитном блоке традиционные диоды Шоттки, по сути, они уже не нужны. Но здесь есть один подводный камень, а именно быстрый заряд бортового аккумулятора сразу же после подключения к нему пускового устройства. Сильно разряженный аккумулятор способен принять без проблем до 10-15А, поэтому пока вы заберетесь в салон авто, дождетесь готовности к запуску двигателя и прочие моменты, встроенный в пусковое устройство аккумулятор уже может прилично разрядиться. Да и не нужно забывать о неправильном подключении (переполюсовке). Именно поэтому вместо диодов Шоттки ставят защиту на силовых ключах. Она более совершенна и надежна, плюс имеет дополнительный функционал. Поскольку корпус защитного блока клееный, то разбирать я не стал. Подключается просто:

В целом реализация силовых проводов мне понравилась, твердая четверка, в то время как у «китайцев» это обычно твердая двойка.

Управление и порядок запуска:

Управление пусковым устройством CARKU PRO-30 достаточно простое. Единственная кнопка на верхней крышке пробуждает устройство и выводит текущий заряд батареи. Градация уровня заряда стандартная, по 25% на каждый индикатор. Длительное удержание кнопки активирует фонарик, короткие нажатия переключают режимы свечения.

Дополнительные USB-выходы и автоприкуриватель отключаются после перехода устройства в ждущий режим. Происходит это спустя 30 секунд при отсутствии какой-либо нагрузки.

Важно помнить, что батарея подключена напрямую к силовой колодке и на ней всегда присутствует напряжение! Других нюансов нет.

Алгоритм подключения следующий (для бензиновых двигателей):

1. пытаемся завести двигатель
2. если запустить не удается, то осматриваем аккумулятор на предмет вздутий и утечек. При разряде аккумулятора теряется плотность электролита, т.е. становится больше воды, а в сильные морозы она легко замерзает. Лед увеличивается в объеме и корпус может треснуть. В таком случае заводить авто вообще запрещено
3. если все в норме, достаем пусковое устройство и нажатием кнопки проверяем оставшийся заряд, должно быть более трех горящих индикаторов
4. берем силовые провода и подключаем минус крокодила (черный) с неокрашенному месту шасси или минусовой клемме, а плюс (красный) к плюсовой клемме аккумулятора. При этом будет работать зуммер
5. подключаем силовые провода к пусковому устройству и проверяем индикацию. Должен загореться зеленый светодиод, а зуммер отключиться. Если мигает зеленый индикатор и работает зуммер, то штатный аккумулятор очень сильно разряжен и необходимо нажать кнопку «Boost». Если мигает красный и слышен зуммер – это говорит о какой-либо неисправности, необходимо все тщательно перепроверить
6. садимся в авто, еще раз проверяем, чтобы все дополнительные потребители были отключены (фары, печка, обогрев и магнитола) и пробуем запустить двигатель. Я рекомендую дождаться окончания самотестирования и выжать педаль сцепления (на ручной КПП). Если не запустились и со второй-третьей попытки, выжимаем газ до упора и крутим двигатель. На инжекторных двигателях это отключает подачу топлива и позволяет продуть свечи зажигания. Либо отключаем бензонасос через предохранители. Если все же не удается запуститься, ищем другие неисправности
7. отсоединять клеммы можно в любой последовательности, но желательно первый плюс

Разборка:

Пусковое устройство CARKU PRO-30 разбирается достаточно просто. Для этого необходимо выкрутить 8 винтов с нижней стороны корпуса и разъединить две половинки корпуса:

Внутри установлена батарея из четырех последовательно соединенных литиевых аккумуляторов (4S) с типовым напряжением 16,8В и плата управления:

Батарея намертво приклеена к корпусу при помощи двустороннего скотча, разбирать я не стал. Как правило, в таких устройствах используются силовые (высокотоковые) сборки, способные кратковременно выдавать токи до 50-80С (где С это емкость) без какого-либо ущерба. В «китайских» пусковых устройствах обычно везде стоит сборка из трех последовательно соединенных ячеек (3S 12,6В) со своими плюсами и минусами.

Что касается платы управления, то порадовал аккуратный монтаж и наличие балансировки (4 балансировочных резистора):

Есть следы несмытого флюса в районе балансировочного выхода, но это некритично. Можно заметить и токовые шунты в виде прецизионных SMD-резисторов на каждом выходе, обеспечивающих защиту по току.

Еще один положительный момент заключается в коротких соединительных проводах от силового разъема до батареи:

Во многих бюджетных «китайцах» этот провод тянется вдоль всего корпуса, а при пуске двигателя на таких высоких токах там падает n-ое количество напряжения, поэтому чем они короче, тем лучше.

Зарядка пускового устройства:

Для заряда пускового устройства CARKU PRO-30 в комплекте присутствует сетевое зарядное устройство с USB-портом и USB Type-C кабель:

Комплектное зарядное устройство поддерживает протокол быстрой зарядки Qualcomm Quick Charge 3.0, но его возможности не реализуются на практике:

Вообще заряжать можно от любого источника питания с USB-портом, но желательно, чтобы на выходе были честные 3А с небольшой вольтдобавкой. К сожалению, зарядка от автомобильного гнезда прикуривателя (аккумулятор/генератор) напрямую не поддерживается, только через сторонний адаптер с USB-выходом. Ну и отмечу, что при покупке этого устройства, бонусом вы получаете неплохое зарядное устройство с поддержкой QC 3.0, которое можно использовать для зарядки различных гаджетов.

Ток заряда составляет около 2,6А, режим быстрой зарядки QC 2.0 или QC 3.0 не активируется, хотя зарядное устройство его поддерживает:

Мощность заряда составляет не более 13Вт, что для данной батареи совсем немного. Естественно, при всем этом время полного заряда составляет около 6,5 часов. Если бы электроника пускового устройства поддерживала быструю зарядку Quick Charge с суммарной мощностью 18Вт, то время полного заряда сократилось бы до 5 часов или около того. Надеюсь, что в следующих моделях это поправят.

При зарядке пускового устройства на его верхней крышке мигают индикаторные светодиоды. Количество постоянно светящихся индикаторов показывает приблизительный уровень заряда. Градация стандартная, по 25% на каждый индикатор. По окончании заряда все четыре индикаторы горят постоянно и через некоторое время тухнут, а пусковое устройство уходит в режим ожидания. Плата несколько ограничивает заряд, отсекая на отметке 4,1В на банку. Конечное напряжение батареи составляет не более 16,5В.

Адаптер автоприкуривателя:

Данный адаптер представляет собой простой переходник с гнезда DC 5мм на автоприкуриватель и предназначен для питания различных автомобильных потребителей (компрессоры, мойки, очистители, минихолодильники, пылесосы и другие):

Поскольку защита по току реализована в основной плате, то в адаптере привода цепляются напрямую к контактам:

От себя добавлю, что мне такая реализация не очень нравится, поскольку заменяет собой традиционный выход 19В для питания ноутбуков или нетбуков. Гораздо практичнее было бы положить стандартный переходник, подключаемый к силовой колодке, а выход DC 5мм оставить для ноутбуков:

При этом в таких переходниках имеется встроенная BMS-плата, защищающая от чрезмерного переразряда встроенного аккумулятора и высокого рабочего тока (также около 10А).

Как минимум, у каждого уважающего себя автолюбителя в багажнике найдется автокомпрессор. Вот его и можно с легкостью подключить к пусковому устройству, не задействуя бортовой аккумулятор автомобиля:

С ним можно с легкостью накачать колеса велосипеда, как говорится, не выходя из дома. Но учитывайте тот факт, что не все потребители будут работать при напряжении 16,5В, ибо никакого понижающего DC-DC преобразователя нет и этот выход подключен напрямую к батарее через простую защиту на ключах. Потребители с «нежной» электроникой могут легко выйти из строя. Как минимум, подключайте к слегка разряженному пусковому устройству. Ну и по опыту скажу, что с пусковыми устройствами на 12В потребители работают очень вяло. Тот же автокомпрессор крутит очень очень вяло.

Что могу сказать, реализация этого модуля мне не нравится: ноутбук со слабой батареей уже не подключить, стандартные переходники с прикуривателем то же не подойдут, так как силовой разъем немного отличается, да и напряжение высоковато для некоторых потребителей. В общем, здесь грусть, печаль.

Встроенный фонарь:

Фонарь в данном устройстве присутствует как дополнение. Лично я ни разу не пользовался светом от пускового устройства, но в некоторых случаях он будет полезен. К сожалению, красного мигающего сигнала здесь нет, присутствует лишь светодиод бело-синего свечения:

Мощность небольшая, многие наключные фонари светят ярче, но осмотреть какой-либо узел или помещение хватит. Дополнительно присутствуют стробоскоп и сигнал «SOS». Активируется путем длительного нажатия кнопки управления.

Тестирование USB портов:

Как уже упоминал ранее, в пусковом устройстве CARKU PRO-30 имеются несколько USB-портов, предназначенных как для заряда различных гаджетов (смартфоны, навигаторы, плееры), так и встроенного аккумулятора. Разъемы выведены с левого торца устройства:

• слева USB Type-C на вход/выход 5В/3А
• в центе USB Type A на выход 5В/2.4А
• справа USB Type A с поддержкой QC 3.0 на выход 5В/2.4А, 9В/2А и 12В/1.5А (не более 18Вт)

Порт USB Type-C поддержки быстрой зарядки не имеет ни в одну из сторон, максимальная сила тока на выходе около 3,1А, далее срабатывает защита:

На просадку напряжения не смотрите, заводского кабеля не было в комплекте, а этот для таких токов не предназначен.

Далее порт USB Type A. В холостом режиме на выходе 5,05В:

Максимальная сила тока на выходе 2,5А, далее также срабатывает защита до следующего перезапуска пускового устройства:

А вот порт USB Type A с поддержкой QC 3.0 (синий цвет) куда интереснее. Поддерживается и низший протокол QC 2.0 (12В/1,5А):

Защита срабатывает на уровне 1,9А, т.е. по факту с порта можно взять почти 21Вт. Протокол QC 3.0 сам подстраивает напряжение и силу тока с определенным шагом, но если настроить их вручную, то предельные возможности порта в этом режиме следующие:

При токе нагрузке в 1,9А срабатывает защита.

Я намерено не стал разряжать батарею пускового устройства через USB-порты, поскольку этого малоинформативно, да и продолжительно по времени. Учитывая приблизительную емкость батареи около 4230mah, а суммарно около 17000mah поскольку у нас 4 ячейки, то можно рассчитывать на честные 12500mah (12,5Ah) на выходе с учетом потерь на преобразователе. Более правильным лучше оперировать ватт-часами (Wh), но это сложнее к восприятию.

От себя добавлю, что реализация этого модуля выше всяких похвал. Единственное, хотелось бы видеть поддержку быстрой зарядки QC 3.0 при заряде встроенного аккумулятора. Надеюсь, производитель добавит ее в будущих моделях.

Основные тесты:

Первым делом посмотрим напряжение на выходе батареи после окончания зарядки:

Электроника ограничивает конечное напряжение на уровне 4,1В на ячейку. Балансировка хоть и очень медленная, но работает. Еще один плюс в копилку.

На выходе прикуривателя такое же напряжение:

Помните о чем я писал выше, не все потребители могут работать от такого напряжения! Желательно не выше 15,5В.

Ну и самое интересное, а именно емкость батареи. Для оценки емкости я использовал профессиональное ЗУ iCharger 208B с током разряда 1А, отсечка 3В на ячейку (12В суммарно):

В итоге емкость батареи получилась 4234mah:

Если суммировать емкость всех ячеек, хотя это в корне неправильно, то получится как раз около 17000mah (62,9Wh), как и заявляет производитель. У меня уже несколько лет трудится «китайский» пускач с емкостью батареи около 4500mah на 12,6В (3S). Этого вполне хватает на несколько десятков запусков, можно и не заряжать всю зиму. Учитывая большее рабочее напряжение, пусковому устройству CARKU PRO-30 будет значительно легче запустить двигатель.

Переходим, непосредственно, к тестам запуска. Для это я поставил в автомобиль старый разряженный аккумулятор, двигатель бензиновый 1,6л 100л.с. Схема стенда следующая:

Сначала были произведены две попытки запуска, но не увенчались успехом. Энергии аккумулятора хватало на питание электроники и на срабатывание втягивающего реле на стартере. При прокрутке стартера напряжение проседало и реле давало отсечку, и так по кругу. Ток при этом составлял около 65А (токовые клещи слева), больше аккумулятор выдать не мог:

Средний ток запуска теплого двигателя у моего автомобиля составляет около 160А, зимой он несколько выше (до 250А). Для демонстрации я отключил бензонасос, а токовые клещи поставил на замер тока с пускового устройства:

Как видим, около 130А берется с пускового устройства CARKU PRO-30, около 30А с бортового аккумулятора. Все это можно посмотреть в коротком видеоролике:

Итого, аппарат получился действительно очень интересным. Характеристики полностью соответствуют заявленным, свои функции выполняет.

Выводы:

Скажу прямо, я был приятно удивлен данной моделью. Работает отлично, из-за более высокого напряжения более шустро крутит стартер двигателя. По сравнению с типичными «китайцами» даже под якобы российскими брендами, имеет лучшее качество сборки. Это касается и блока защиты, и силовых проводов, и сборке в целом. Редко где можно встретить наличие балансира, выравнивающего заряд на ячейках. Конечно, без огрехов тоже не обошлось, но на общем фоне они не критичны. Более подробно по всем пунктам я старался расписать в соответствующем разделе, смотрите там. Из-за лимита по объему многие моменты описывал сжато или упустил вовсе, поэтому если возникнут вопросы, пишите в комментариях. Я же остался полностью доволен пусковым устройством и могу смело рекомендовать его к приобретению

РАЗРЯДИЛСЯ АККУМУЛЯТОР? ПУСКОВЫЕ УСТРОЙСТВА AURORA

Пусковые устройства нового поколения с литиево-полимерными аккумуляторами вышли на мировой рынок около 5 лет назад, а на Российском рынке представлены около 3-х лет. Главным преимущество нового продукта — их габариты.  Любой автомобилист сталкивается с проблемой разряженного аккумулятора своей машины. Увы, но без электропитания современный автомобиль не «оживет». Пусковое устройство «АТОМ» приходит на выручку, когда возникает необходимость срочно завести автомобиль с изрядно подсевшим аккумулятором, и времени на его подзарядку нет. Типичная ситуация — машина зимой стоит в неотапливаемом гараже, или, еще хуже — на открытой стоянке. Необходим мощный электрический импульс, чтобы не только запитать всю бортовую электронику автомобиля, но и провернуть стартером двигатель с загустевшим на морозе маслом.

Пусковые устройства «Атом» справляются с этой проблемой с легкостью — выдавая стабильное требуемое напряжение и высокий пусковой ток, они оживят автомобиль, вернут к жизни аккумуляторную батарею. Следует сразу отметить, что пусковые устройства «Атом» рассчитаны на непродолжительную работу, использовать их в качестве источника постоянного питания или в роли зарядного устройства нельзя.

1. Пусковое устройство AURORA ATOM 5

Самый компактный в мире — но АТОМНный! Благодаря компактным размерам и весу устройство обладает высокой мобильностью — вы всегда сможете взять его с собой на рыбалку и в дальнюю дорогу и даже в кармане!
Модель оснащена мощным Nano Lithium Polymer аккумулятором (Li-Po) — батарея из 4-х аккумуляторов 60C 3.7В, что позволяет улучшить технические качества и функциональные возможности прибора. Li-Po батареи зарекомендовали себя как надежные и долговечные батареи, поэтому ATOM 5, хоть и мал, но ничуть не уступает, аналогичным Jump Starter`ам, которые являются более громоздкими и менее мобильными. Li-Po аккумуляторы имеют низкий показатель саморазряда. Отсутствует эффект памяти. Батарея способна давать очень большой разряд, что является явным преимуществом для пускового устройства такого размера. Небольшое падение напряжения по мере разряда.

AURORA ATOM 5 пригодится для запуска легковых автомобилей, мотоциклов, генераторов и других приборов, которые используют 12В АКБ. Аппарат справится с запуском бензиновых, объемом 2.5 л.

С помощью устройства можно заряжать и питать мобильные телефоны и планшеты, любые устройства с питанием от USB. Само устройство заряжается через обычный адаптер 220В (в комплект не входит).

Благодаря малому весу и компактным габаритам ATOM 5 можно использовать в походе, в командировке!

Характеристики:
 
Высокомощная  Nano Lithium Polymer  аккумуляторная батарея из 4-х аккумуляторов 60C. Минимальные размеры и вес — буквально помещается в кармане!   Быстрая зарядка в течение 2 часов и 1000 гарантированных циклов заряд-разряд! Пусковой ток 150/300 А. Емкость батареи 5000мА/ч, 18.5Вт/ч.  Выходы 12В запуска, USB 5В/2А для мобильных гаджетов. Рабочая температура -20℃ до 60℃ . Габаритные размеры 144x75x18 мм. Вес 220г.

Особенности:

• Одно из самых маленьких и легких портативных пусковых устройств в мире!
• Запуск бензиновых до 2.5;
• Высокомощная Nano Lithium Polymer аккумуляторная батарея из 4-х аккумуляторов 60С обеспечивает десятки пусков — более 1000 гарантированных циклов!
• Минимальное время полной зарядки батареи — 2 часа; 
• Низкий уровень саморазряда; 
• Нет эффекта памяти; 
• Небольшое падение напряжения при разряде батареи; 
• Легкий и компактный прибор; 
• Интеллектуальный кабель для пуска автомобиля
• Автоматическое включение защиты от переполюсовки при неправильном подключении к клеммам аккумулятора; 
• После запуска двигателя прекращается подача тока на устройство; 
• Защита от короткого замыкания; 
• Автоматическое отключение при низком заряде батареи — продлевает срок службы встроенного источника питания; 
• Режим «Boost» для экстренных случаев, если аккумулятор автомобиля «умер» или отсутствует.  
• Зарядка всех видов мобильных телефонов и гаджетов от USB;
• Работа в широком диапазоне температур от -20 до + 60 градусов.
  

2. Пусковое устройство AURORA ATOM 10

АТОМный силач — 5 моторов за 20 минут! Мощность и многофунциональность! Благодаря компактным размерам и весу устройство обладает высокой мобильностью — вы всегда сможете взять его с собой на рыбалку и в дальнюю дорогу! 

Модель оснащена очень мощным литий-полимерным аккумулятором (Li-Po), что позволяет улучшить технические качества и функциональные возможности прибора. Li-Po батареи зарекомендовали себя как надежные и долговечные батареи, поэтому ATOM 10 ничуть не уступает, а даже превосходит свои аналоги Jump Starter`ов, которые являются более громоздкими и менее мобильными. Li-Po аккумуляторы имеют низкий показатель саморазряда. Отсутствует эффект памяти. Батарея способна давать очень большой разряд, что является явным преимуществом для пускового устройства такого размера. Небольшое падение напряжения по мере разряда. AURORA ATOM 10 пригодится для запуска легковых автомобилей, мотоциклов, генераторов и других приборов, которые используют 12В АКБ. Аппарат справится с запуском бензиновых, объемом 4 л и дизельных двигателей объемом до 2.5 л. 

Прибор можно использовать для зарядки или питания различных мобильных гаджетов и портативных устройств — телефонов, ноутбуков, планшетов — универсальный выход питания ноутбуков!

Для удобства работы в плохо освещенных местах есть LED-фонарь, который обеспечит отличный обзор места работы. Фонарь имеет несколько режимов работы. Один из которых «SOS» — мигание фонаря. С его помощью вы можете подать сигнал для предупреждения других участников дорожного движения при неисправных световых приборах автомобиля.

Одним из приятных дополнений является то, что весь набор поставляется в практичном кейсе — отличный вариант для тех, кто собирается на рыбалку, в поход или в автопутешествие! 

Дизайнерское прорезиненное покрытие крышки корпуса — очень оригинальный подарок!

Характеристики:

Пусковой ток 300/600 А. Емкость батареи 9600мА/ч, 35.5Вт/ч.  Литий-полимерный аккумулятор (Li-Po), время зарядки 3-4 часа. LED фонарь с режимом SOS.  Питание автоаксессуаров через адаптер прикуривателя 12В. LED фонарь с режимом SOS. Универсальный выход питания ноутбуков 12/16/19В, USB 5В/2А для мобильных гаджетов.

Особенности:

• Легкое и удобное многофункциональное устройство с оригинальным дизайном!
• Запуск бензиновых до 4 л и дизельных двигателей до 2.5 л ;
• Высокомощная Lithium Polymer аккумуляторная батарея из 3-х аккумуляторов обеспечивает десятки пусков — более 1000 гарантированных циклов!
• Время полной зарядки батареи — 3-4 часа; 
• «Умные» пусковые кабели; 
• Низкий уровень саморазряда; 
• Нет эффекта памяти; 
• Небольшое падение напряжения при разряде батареи; 
• Легкий и компактный прибор; 
• Яркий LED-фонарь с режимом SOS; 
• Простой и понятный цифровой дисплей с отображением текущего уровня заряда;
• Автоматическое включение защиты от переполюсовки при неправильном подключении к клеммам аккумулятора; 
• После запуска двигателя прекращается подача тока на устройство; 
• Защита от короткого замыкания; 
• Автоматическое отключение при низком заряде батареи — продлевает срок службы встроенного источника питания; 
• Адаптер прикуривателя для питания автоаксессуаров 12В и для зарядки устройства от бортовой сети автомобиля; 
• Зарядка всех видов мобильных телефонов и гаджетов от USB;
• Универсальный выход питания ноутбуков 12/16/19В с набором переходников;
• Работа в широком диапазоне температур от -20 до + 60 градусов.
  

3. Пусковое устройство AURORA ATOM 18

Очень компактное и легкое! Благодаря компактным размерам и весу устройство обладает высокой мобильностью — вы всегда сможете взять его с собой на рыбалку и в дальнюю дорогу!

Модель оснащена очень мощным литий-полимерным аккумулятором (Li-Po), что позволяет улучшить технические качества и функциональные возможности прибора. Li-Po батареи зарекомендовали себя как надежные и долговечные батареи, поэтому ATOM 18 ничуть не уступает, а даже превосходит свои аналоги Jump Starter`ов, которые являются более громоздкими и менее мобильными. Li-Po аккумуляторы имеют низкий показатель саморазряда. Отсутствует эффект памяти. Батарея способна давать очень большой разряд, что является явным преимуществом для пускового устройства такого размера. Небольшое падение напряжения по мере разряда.

AURORA ATOM 18 пригодится для запуска легковых автомобилей, мотоциклов, генераторов и других приборов, которые используют 12В АКБ. Аппарат справится с запуском бензиновых, объемом 5-7 л и дизельных двигателей объемом до 4 л. 

Прибор можно использовать для зарядки или питания различных мобильных гаджетов и портативных устройств — телефонов, ноутбуков, планшетов. 

Для удобства работы в плохо освещенных местах есть LED-фонарь, который обеспечит отличный обзор места работы. Фонарь имеет несколько режимов работы. Один из которых «SOS» — мигание фонаря. С его помощью вы можете подать сигнал для предупреждения других участников дорожного движения при неисправных световых приборах автомобиля.

Одним из приятных дополнений является то, что весь набор поставляется в практичном кейсе — отличный вариант для тех, кто собирается на рыбалку, в поход или в автопутешествие!

Характеристики:

Запуск бензиновых 5-7л и дизельных двигателей до 4л.   Режим «Boost» для экстренных случаев — АКБ авто «умер» или отсутствует! LED фонарь с режимом SOS. Практичный кейс для хранения устройства.   Пусковой ток 300/600 А. Емкость батареи 18000мА/ч, 66Вт/ч.  Литий-полимерный аккумулятор (Li-Po), время зарядки 8 часов. Выходы 19В/3.5А для ноутбуков, USB 5В-1/2А для мобильных гаджетов. Рабочая температура -20℃ до 60℃ . Габаритные размеры 224х87х29 мм. Вес 615г.

Особенности:

• Легкое и удобное многофункциональное устройство!
• Запуск бензиновых до 7 л и дизельных двигателей до 4 л ;
• Высокомощная Lithium Polymer аккумуляторная батарея из 3-х аккумуляторов обеспечивает десятки пусков — более 1000 гарантированных циклов!
• Время полной зарядки батареи — 8 часов; 
• Работа в широком диапазоне температур от -20 до + 60 градусов; 
• «Умные» пусковые кабели; 
• Небольшие размеры; 
• Низкий уровень саморазряда; 
• Нет эффекта памяти; 
• Небольшое падение напряжения при разряде батареи; 
• Легкий и компактный прибор; 
• Яркий LED-фонарь с режимом SOS; 
• Металлический корпус для лучшей защиты и теплоотдачи; 
• 3х-пиновый разъем обеспечивает лучшую защиту устройства от перегрева; 
• Автоматическое включение защиты от переполюсовки при неправильном подключении к клеммам аккумулятора; 
• После запуска двигателя прекращается подача тока на устройство; 
• Защита от короткого замыкания; 
• Автоматическое отключение при низком заряде батареи — продлевает срок службы встроенного источника питания; 
• Режим «Boost» для экстренных случаев, если аккумулятор автомобиля «умер» или отсутствует.  
• Адаптер прикуривателя для питания автоаксессуаров 12В и для зарядки устройства от бортовой сети автомобиля; 
• Зарядка всех видов мобильных телефонов и гаджетов от USB;
• Выход для питания ноутбуков 19В в течение 4-6 часов.

4. Пусковое устройство AURORA ATOM 24

Профессионально и функционально! Благодаря компактным размерам и весу устройство обладает высокой мобильностью — вы всегда сможете взять его с собой на рыбалку и в дальнюю дорогу!

Модель оснащена очень мощным нано-литий-полимерным аккумулятором (Nano Lithium Polymer) — из 4-х аккумуляторов 30С 3.7В, что позволяет улучшить технические качества и функциональные возможности прибора. 

Li-Po аккумуляторы совершили революцию на рынке компактных пусковых устройств!

Li-Po батареи зарекомендовали себя как надежные и долговечные батареи, поэтому ATOM 24 ничуть не уступает, а даже превосходит свои аналоги Jump Starter`ов, которые являются более громоздкими и менее мобильными. Li-Po аккумуляторы имеют низкий показатель саморазряда. Отсутствует эффект памяти. Батарея способна давать очень большой разряд, что является явным преимуществом для пускового устройства такого размера. Небольшое падение напряжения по мере разряда.

AURORA ATOM 24 пригодится для запуска легковых автомобилей, мотоциклов, генераторов и других приборов, которые используют 12В АКБ. Аппарат справится с запуском бензиновых, объемом 7 л и дизельных двигателей объемом до 6 л! 

Прибор можно использовать для питания автоаксессуаров и зарядки различных мобильных гаджетов и портативных устройств — телефонов, ноутбуков, планшетов. 

Для удобства работы в плохо освещенных местах есть LED-фонарь, который обеспечит отличный обзор места работы. Фонарь имеет несколько режимов работы.

Одним из приятных дополнений является то, что весь набор поставляется в практичном кейсе. Благодаря малому весу и компактным габаритам ATOM 24 можно использовать в походе, в командировке или на рыбалке.

Профессиональное исполнение гарантирует максимальную функциональность и продолжительную работу устройства в особенно тяжелых и неблагоприятных условиях. Все выходы устройства защищены резиновыми заглушками. Класс влагозащищенности — IP 64.

Характеристики:

Запуск бензиновых 7л и дизельных двигателей до 6л.  Более 1000 гарантированных циклов заряд-разряд! LED фонарь . Практичный кейс для хранения устройства.   Пусковой ток 500/1000 А. Емкость батареи 24000мА/ч, 88.8Вт/ч.  Nano Lithium Polymer  аккумулятор, время зарядки 7 часов. Выходы 12В, USB 5В-1/2А для мобильных гаджетов. Рабочая температура -20℃ до 60℃ . Габаритные размеры 188х134х37 мм. Вес 810г.

Особенности:

• Профессиональное исполнение, легкое и удобное многофункциональное устройство!
• Запуск бензиновых до 7 л и дизельных двигателей до 6 л ;
• Высокомощная Nano Lithium Polymer аккумуляторная батарея из 4-х секций обеспечивает десятки пусков — более 1000 гарантированных циклов!
• Время полной зарядки батареи — 7 часов; 
• Работа в широком диапазоне температур от -20 до + 60 градусов; 
• «Умные» пусковые кабели; 
• Небольшие размеры; 
• Низкий уровень саморазряда; 
• Нет эффекта памяти; 
• Небольшое падение напряжения при разряде батареи; 
• Легкий и компактный прибор; 
• Яркий LED-фонарь; 
• Автоматическое включение защиты от переполюсовки при неправильном подключении к клеммам аккумулятора; 
• После запуска двигателя прекращается подача тока на устройство; 
• Защита от короткого замыкания; 
• Автоматическое отключение при низком заряде батареи — продлевает срок службы встроенного источника питания; 
• Режим «Boost» для экстренных случаев, если аккумулятор автомобиля «умер» или отсутствует.  
• Адаптер прикуривателя для питания автоаксессуаров 12В и для зарядки устройства от бортовой сети автомобиля; 
• Зарядка всех видов мобильных телефонов и гаджетов от USB.

5. Пусковое устройство AURORA ATOM 28

Всех удивил!

Благодаря компактным размерам и весу устройство обладает высокой мобильностью — вы всегда сможете взять его с собой на рыбалку и в дальнюю дорогу!

Модель оснащена очень мощным литий-полимерным аккумулятором (Li-Po) — 4 секционным аккумулятором с токовой характеристикой 60С, что позволяет улучшить технические качества и функциональные возможности прибора. Li-Po батареи зарекомендовали себя как надежные и долговечные батареи, поэтому ATOM 28 ничуть не уступает, а даже превосходит свои аналоги Jump Starter`ов, которые являются более громоздкими и менее мобильными. Li-Po аккумуляторы имеют низкий показатель саморазряда. Отсутствует эффект памяти. Батарея способна давать очень большой разряд, что является явным преимуществом для пускового устройства такого размера. Небольшое падение напряжения по мере разряда.

Пусковые кабели увеличенного сечения с мощными металлическими «крокодилами» позволят избежать утечек тока.

ATOM 28 предназначен для запуска двигателей мотоциклов, легковых машин, генераторов и прочих устройств для питания которых используется 12В аккумуляторы. Мощности устройства хватит для запуска практически любых известных бензиновых двигателей и для запуска дизельных двигателей до 4-6л.  

Благодаря малому весу, высокой мощности и компактным габаритам ATOM 28 можно использовать в длительном походе, в командировке или на рыбалке!

Прибор можно использовать для зарядки или питания различных мобильных гаджетов и портативных устройств — телефонов, ноутбуков, планшетов. 

Для удобства работы в плохо освещенных местах есть LED-фонарь, который обеспечит отличный обзор места работы. Фонарь имеет несколько режимов работы. Один из которых «SOS» — мигание фонаря. С его помощью вы можете подать сигнал для предупреждения других участников дорожного движения при неисправных световых приборах автомобиля.

Одним из приятных дополнений является то, что весь набор поставляется в практичном кейсе — отличный вариант для тех, кто собирается на рыбалку, в поход или в автопутешествие! 

Характеристики:

Запуск любых бензиновых и дизельных двигателей до 4-6л с АКБ 12В.  LED фонарь с режимом SOS. Практичный кейс для хранения устройства.   Пусковой ток 850/1700 А. Емкость батареи 28000мА/ч, 103.6Вт/ч.  Литий-полимерный аккумулятор (Li-Po), время зарядки 5-6 часов. Выходы 19В/3.5А для ноутбуков, 12В/4А для питания автоаксессуаров, USB 5В/2А для мобильных гаджетов. Рабочая температура -20℃ до 60℃ . Габаритные размеры  185х119х46  мм. Вес 1.04кг.

Особенности:

• Легкое и удобное мощное и многофункциональное устройство!
• Запуск любых бензиновых и дизельных двигателей до 4-6 л ;
• Высокомощная Lithium Polymer аккумуляторная батарея из 4-х аккумуляторов обеспечивает десятки пусков — более 1000 гарантированных циклов!
• Время полной зарядки батареи — 5-6 часов; 
• Работа в широком диапазоне температур от -20 до + 60 градусов; 
• «Умные» пусковые кабели увеличенного сечения с мощными металлическими «крокодилами» ; 
• Небольшие размеры; 
• Низкий уровень саморазряда; 
• Нет эффекта памяти; 
• Небольшое падение напряжения при разряде батареи; 
• Яркий LED-фонарь с режимом SOS; 
• Автоматическое включение защиты от переполюсовки при неправильном подключении к клеммам аккумулятора; 
• После запуска двигателя прекращается подача тока на устройство; 
• Защита от короткого замыкания; 
• Автоматическое отключение при низком заряде батареи — продлевает срок службы встроенного источника питания; 
• Разъём для питания автоаксессуаров 12В
• Разъем для сетевого адаптера зарядки устройства от бортовой сети автомобиля; 
• Зарядка всех видов мобильных телефонов и гаджетов от USB;
• Выход для питания ноутбуков 19В.

5. Пусковое устройство AURORA ATOM 18 EVOLUTION

Специальная серия популярных пусковых устройств нового поколения! На российский рынок новая модель выходит ограниченной серией «РУССКАЯ ЗИМА» (RUSSIAN WINTER SERIES)! 

Главные отличительные черты ATOM 18 EVOLUTION – это прочный металлический корпус устройства, обеспечивающий надежную защиту и лучшую теплоотдачу внутренней батареи и 3х-пиновый разъем «умных» пусковых клещей – новый уровень защиты устройства.

Модель оснащена очень мощным литий-полимерным аккумулятором (Li-Po), что позволяет улучшить технические качества и функциональные возможности прибора. Li-Po батареи зарекомендовали себя как надежные и долговечные батареи, поэтому ATOM 18 ничуть не уступает, а даже превосходит свои аналоги Jump Starter`ов, которые являются более громоздкими и менее мобильными. Li-Po аккумуляторы имеют низкий показатель саморазряда. Отсутствует эффект памяти. Батарея способна давать очень большой разряд, что является явным преимуществом для пускового устройства такого размера. Небольшое падение напряжения по мере разряда.

AURORA ATOM 18 EVOLUTION пригодится для запуска легковых автомобилей, мотоциклов, генераторов и других приборов, которые используют 12В АКБ. Аппарат справится с запуском бензиновых, объемом 5-7 л и дизельных двигателей объемом до 4 л. 

Прибор можно использовать для зарядки или питания различных мобильных гаджетов и портативных устройств — телефонов, ноутбуков, планшетов. 

Для удобства работы в плохо освещенных местах есть LED-фонарь, который обеспечит отличный обзор места работы. Фонарь имеет несколько режимов работы. Один из которых «SOS» — мигание фонаря. С его помощью вы можете подать сигнал для предупреждения других участников дорожного движения при неисправных световых приборах автомобиля.

Одним из приятных дополнений является то, что весь набор поставляется в практичном кейсе. Поэтому это отличный вариант для тех, кто собирается на рыбалку, в поход или в командировку. 

Еще до появления в продаже устройство получило награду в международном конкурсе дизайна промышленных товаров IF WORLD DESIGN AWARD! 

Характеристики:

Запуск бензиновых 5-7л и дизельных двигателей до 4л.  Режим «Boost» для экстренных случаев — АКБ авто «умер» или отсутствует! LED фонарь с режимом SOS. Практичный кейс для хранения устройства.   Пусковой ток 300/600 А. Емкость батареи 18000мА/ч, 66Вт/ч.  Литий-полимерный аккумулятор (Li-Po), время зарядки 8 часов.  Выходы 19В/3.5А для ноутбуков, USB 5В-1/2А для мобильных гаджетов. Рабочая температура -20℃ до 60℃ . Габаритные размеры 224х87х29 мм. Вес 615г.

Особенности:

• Ограниченная серия «РУССКАЯ ЗИМА» адаптированная для тяжелых условий российского климата;
• Запуск бензиновых и дизельных двигателей;
• Высокомощная Lithium Polymer аккумуляторная батарея из 3-х аккумуляторов обеспечивает десятки пусков — более 1000 гарантированных циклов!
• Время полной зарядки батареи — 8 часов; 
• Работа в широком диапазоне температур от -20 до + 60 градусов; 
• «Умные» пусковые кабели; 
• Небольшие размеры; 
• Низкий уровень саморазряда; 
• Нет эффекта памяти; 
• Небольшое падение напряжения при разряде батареи; 
• Легкий и компактный прибор; 
• Яркий LED-фонарь с режимом SOS; 
• Металлический корпус для лучшей защиты и теплоотдачи; 
• 3х-пиновый разъем обеспечивает лучшую защиту устройства от перегрева; 
• Автоматическое включение защиты от переполюсовки при неправильном подключении к клеммам аккумулятора; 
• После запуска двигателя прекращается подача тока на устройство; 
• Защита от короткого замыкания; 
• Автоматическое отключение при низком заряде батареи — продлевает срок службы встроенного источника питания; 
• Режим «Boost» для экстренных случаев, если аккумулятор автомобиля «умер» или отсутствует. 
• Адаптер прикуривателя 12В-10А для питания автоаксессуаров 12В и для зарядки устройства от бортовой сети автомобиля; 
• Зарядка всех видов мобильных телефонов и гаджетов от USB;
• Выход для питания ноутбуков 19В в течение 4-6 часов;
• Питание автоаксессуаров через адаптер прикуривателя 12В.
  

Полный ассортимент зарядных, пусковых, пуско-зарядных устройств Вы можете во всех магазинах ТД «Стройбат» или у нас на сайте: тд-стройбат.рф.

пусковые устройства

Пусковые устройства для автомобиля – это отличный помощник в случае когда аккумулятора не хватает для запуска автомобиля либо при отрицательных температурах либо, когда он полностью сел. В настоящее время функционал пусковых устройств позволяет не только запускать автомобиль в необходимые моменты, а так же для питания его бортовой системы. Помимо этого от пусковых устройств возможно заряжать различные гаджеты (телефоны, ноутбуки и т.д.). Технологии не стоят на месте, раньше пусковые устройства использовали никель-кадмиевые батареи и у них есть большие минусы – это их большой вес, эффект памяти (заряжать можно только тогда, когда сядет аккумулятор), небольшой ресурс.

У современных пусковых устройств используются литий полимерные батареи LI-Po, такие батареи имеют множество плюсов, нет эффекта памяти, могут отдавать большой ток при использовании, низкий саморазряд, небольшой вес и габариты. Аппарат весом до 1 кг может запускать двигатель объемом 6 литров, при том подряд несколько раз. Данные пусковые устройства позволяют запускать автомобили с полностью севшими батареями.

Так же такие пусковые устройства достаточно безопасны по сравнению с обычными аккумуляторами. Их можно хранить, как дома, так и в автомобиле. Но при сильно отрицательных температурах, лучше хранить в тепле, так как они теряют емкость. Но достаточно быстро восстанавливаются, если немного прогреются.

Так же есть пуско-зарядные устройства, их основное отличие в том, что им необходимо питание от сети 220 вольт, они позволяют как заряжать аккумулятор, так же и осуществлять его запуск. Но такие устройства в основном используют в автосервисах, для личного использования это неудобно.

Теперь о том, какое пусковое устройство Вам подойдет.

Во первых бортовая сеть бывает 12 и 24 вольта, в основном используется 12 вольт. Но где то и встречается 24.

Далее нужно понять какой пусковой ток Вам необходим, для этого достаточно посмотреть на аккумулятор или в инструкции или рекомендации на использование аккумуляторной батареи. Если нет такой возможности, то можно подобрать по объему двигателя.

Для мотоциклов обычно используют батареи на 20 АЧ, для таких подходит любое устройств с минимальными пусковыми токами.

Легковые авто с бензиновыми двигателями до 2,5 литров в основном используют батареи на 60 АЧ, т.е. пускового устройства с током запуска 600 АЧ будет достаточно даже в температуру ниже -25 градусов. Но по факту даже устройство с меньшими пусковыми токами будет достаточно для запуска. Такие устройства по факту легко справляются с 4 литровыми моторами, которые по факту используют аккумуляторы с током запуска 900 ампер.

С дизельными несколько сложнее, так как степень сжатия у таких двигателей больше и тут нужен некоторый запас, но для двигателя 2-2,5 литра пускового устройства с током запуска 600 ампер тоже будет достаточно.

Для больших объемов лучше смотреть устройства с пиковыми токами 800-1000 ампер.

Каких производителей стоит рассматривать?

На рынке сейчас достаточно много производителей, но из них есть уже проверенные временем и надежные устройства, такие как Telwin (Италия) и Aurora (CAR-KU). Они предлагают широкий спектр таких устройств под любые задачи. Так же имеют отличную сервисную поддержку в большинстве городов.

Вот оптимальная подборка оборудования.

Пуско-зарядное устройство для авто — как выбрать

 

Проблема севшего аккумулятора, по статистике, является одной из самых распространенных причин отказа автомобиля. Особенно это проявляется в зимнее время. И если еще вчера все было нормально, на утро Вы можете не завести авто и как результат имеете кучу неприятностей, иногда довольно критичных. Если Вы уже побывали в подобной истории, то сомневаться в необходимости зарядного устройства не будете, если нет — то лучше учитесь на чужих неприятностях — тогда у Вас всегда будет выход из подобных ситуаций. А решением проблемы подсевшего аккумулятора будет не опыт и какие-то навыки автовладельца, а просто наличие специального устройства для пуска и заряда аккумуляторов.

Запуск двигателя  утром в минусовую температуру требует значительно больше злектрической энергии: у стартера появляется задача провернуть  механизмы двигателя в загустевшем холодном масле.

Кроме того эксплуатация авто зимой связано с увеличенным расходом электроэнергии, так как значительно увеличивается нагрузка  за счет использования подогревов стекла или сидений, постоянно работающие дворники, печка, включенные фары. Так, лишь часть энергии уходит для зарядки аккумулятора, все остальное — для питания перечисленных устройств и аккумулятор не успевает подзарядится, особенно после трудного и долгого утреннего запуска. Технические специалисты рекомендуют заряжать АКБ раз в три месяца, и обязательно перед наступлением морозов.

Существует три типа устройств для решения проблем с аккумуляторной батареей автомобиля: 

• Зарядные устройства;
• Пусковые устройства;
• Пуско-зарядные устройства.

Зарядные устройства – способны произвести восстановление заряда аккумулятора за определенный период времени. Это оборудование необходимо хозяевам машин, которые «решили стать пешеходами» на длительный период времени. Например, зимой установили свое авто в гараж. Естественно, все попытки завести авто весной не приведут к положительному результату. Поэтому в таком случае на ночь к зарядному устройству нужно подключить аккумулятор, и к утру, он будет готов к запуску двигателя. К сожалению, такие модели с быстрым пуском двигателя не справятся.
По своей конструкции ЗУ бывают импульсные и трансформаторные. Трансформаторные как правило очень громоздкие. В них используются трансформаторы и выпрямители тока. Импульсные ЗУ более компактны и потому лучше подходят для бытового использования. Кроме того в них есть защита от короткого замыкания. Такие зарядные устройства гораздо компактнее, но дороже своих трансформаторных собратьев.

Пусковые устройства – активно применяются для ситуаций, когда владельцу автомобиля нужно ехать, но времени на зарядку аккумулятора нет. Внутри такого устройства обычно встроен герметичный аккумулятор, благодаря которому аппарат будет готов к работе в любых условиях, что очень удобно – для него не нужна сетевая розетка. Для путешественников эта, к тому же компактная по своим размерам вещь, будет практически незаменима.

Данное устройство отлично подходит для транспортных средств с электрической системой 12 В. Его энергии хватит для того, чтобы запустить не только легковой автомобиль, но и грузовую машину, трактор или катер. Однако используют его не только для того, чтобы завести двигатель. Пусковое устройство может служить источником питания для прибора, потребляющего 12 Вольт. Поэтому практически любую автомобильную технику можно будет запитать через розетку-прикуриватель.

Что касается обслуживания устройства, то пользователям потребуется заряжать его, но эта задача не будет обременительной: после запуска двигателя нужно сразу подключить ПУ его через блок питания к сети (230 В) на 12 часов. В период длительного простоя обязательно заряжайте батареи каждые 3 месяца.

Пуско-зарядные устройства – как видно из самого названия, они совмещают в себе сразу обе функции: могут как зарядить аккумулятор, так и быстро запустить двигатель авто. Поэтому представляют собой наиболее привлекательный вариант, ведь одно такое устройство выйдет дешевле, чем покупка отдельно и пускового, и зарядного. Такие модели могут выдавать ток большой величины (пусковой ток), которого хватает для запуска мотора, если нет возможности зарядить аккумулятор.

Пуско-зарядные устройства бывают трех типов: бытовые, профессиональные, комбинированные. 

Бытовые пуско-зарядные устройства — предназначены, в первую очередь,  для использования в гаражных условиях. В большинстве случаев они рассчитаны на работу с бортовой сетью авто 12 В.
Встречаются также эти устройства, работающие в диапазоне выходного напряжения 6-12 В. Благодаря таким устройствам можно выполнять зарядку аккумуляторов, а также запуск не только двигателя авто, но и мотоциклов, у которых напряжение бортовой сети соответствует 6 В. Для безопасности устройства устанавливается специальное оборудование для защиты от перегрева, реле управления напряжением а также регулятор силы тока. Могут также оснащаться возможностью автоматической стабилизации напряжения.

Профессиональные пуско-зарядные устройства. Принцип работы ПЗУ профессионального вида очень близок к предыдущему варианту. Разница заключается лишь в том, что оно имеет большую мощность и способно выполнять более сложные задачи, например, одновременно подпитывать два или более аккумулятора, работать с АКБ различной емкости. Конструкция исполнена, как правило, в металлическом прочном корпусе. Вес приличный. Для удобства транспортировки есть колеса и ручка. Профессиональные ПЗУ часто работают от трехфазной электросети 380В. Но есть и модели, питающиеся от 220В. Стоят они, конечно же, тоже  намного дороже.
Такие устройства больше подходят для СТО или производственных авто гаражей.

Комбинированные пуско-зарядные устройства имеют максимально широкий функционал. То есть, его можно использовать как для своего автомобиля, так и для выполнения других задач. Отличительной особенностью такого аппарата является то, что его можно использовать для запуска двигателя с севшим аккумулятором или для сварки. Такое устройство может быть мощностью от 40Вт и больше. Поэтому его можно использовать в любых условиях: в гараже, дома или на даче. 

По сути, такое устройство представляет собой модифицированный сварочный аппарат. Чтобы переключать комбинированное пуско-зарядное устройство из режима сварки, когда напряжение на выходе равно 40В (в состоянии «поджига» — 70В) в режим зарядки или пуска автомобиля (12В или 24В), используется специальный тумблер переключения. Вот это и есть основная проблема пуско-зарядного устройства такого типа —  очень часто этот тумблер легко забыть переключить. Таким образом эти пусковые устройства сожгли немало проводок автомобилей. При работе требуется повышенная внимательность, учитывайте это при выборе и покупке такого устройства.

Вывод:

Для автолюбителя, наиболее подходящим вариантом является бытовое пуско-зарядное устройство. С одной стороны его функционала полностью достаточно для решения всех проблем с аккумулятором, будь это длительная плановая или внеплановая зарядка, или же быстрый запуск авто, при необходимости. В то же время Вы не переплачиваете за навороты и не нужные Вам функции и большие мощности. 

 

Как правильно сделать выбор при покупке пуско-зарядного устройства для автомобиля.

Задача, которую должны выполнить ПЗУ, заключается в обеспечении оптимального режима зарядки на протяжении всей процедуры. Соответственно пуско-зарядное устройство должно на различных этапах зарядки поддерживать определённое значение напряжения. 

Как известно, существует несколько методов зарядки аккумулятора при которых используются зарядные пусковые устройства. При использовании постоянного тока во время всего сеанса зарядки величина тока, которую генерируют зарядные пусковые устройства, остаётся постоянной. В этом случае зарядка аккумуляторной батареи происходит быстро, но у аккумулятора значительно сокращается срок службы. В случае если зарядное устройство для автомобиля работает в режиме постоянного напряжения, аккумулятор слишком быстро заряжается в начальной фазе зарядки, а в конце процесс сильно замедляется, что также не самым хорошим образом сказывается на рабочем ресурсе аккумуляторной батареи. 

Хорошей новостью является то, что почти каждое современное зарядно-пусковое устройство разработано с учетом этих принципов и работает по совмещённому, комбинированному методу. В первой стадии автомобильное зарядное устройство работает, стабилизируя ток, а на последней стадии оно стабилизирует напряжение. Этот способ на сегодняшний день и есть самый оптимальный. 

Выбирая ПЗУ, помните, что желательно, даже необходимо, сделать некоторый запас по току, чтобы аппарат работал не на максимуме своих возможностей, а в более щадящем режиме. Такая эксплуатация позволит продлить срок службы устройства и улучшит характеристики заряда. Зарядное устройство желательно выбирать с функцией индикации тока (напряжения). 

Также следует позаботится об определении типа и емкости Вашего аккумулятора перед покупкой ПЗУ. Аккумуляторы делятся по типу химического содержимого батарей на гелевые (GEL) и свинцово-кислотные (WET). Для гелевых батарей необходимо купить пуско-зарядное устройство с регулировкой напряжения 14,2В и выносным температурным датчиком, они маркированы «для гелевой батареи».

Большинство аккумуляторов составляют свинцово-кислотные модели, рекомендованный режим зарядки 14,7В, но этот показатель может меняться. Если напряжение низкое — зарядка будет идти долго, а если повышенное вдвое — за 6 часов, с потерей рабочего ресурса батареи. Пуско-зарядное устройство рекомендовано для работы в температурном режиме от -15°C до 40° C.

Если Вы являетесь владельцем небольшого автомобиля, то Вам подойдет пуско-зарядное устройство напряжением 12 В, в свою очередь для грузовых  машин, автобусов необходимо наличие пуско-зарядного устройства напряжением в 24 В. Если у вас разный транспорт, лучше выбрать универсальные модели, к примеру, чтоб можно было переключать на 6 и 12 вольт.

Напряжение аккумулятора по вида транспорта:

• 6 В — мотоциклы, мопеды и моторные лодки;
• 12 В — легковые авто, джипы и микроавтобусы; 
• 24 В — фуры, грузовики, с/х техника, тягачи.

Следующим фактором, влияющим на выбор ПЗУ, является сила тока, которую должно выдавать устройство для запуска авто.  Для определения данного параметра стоит посмотреть технические характеристики автомобиля, в частности сила тока, требуемая для запуска автомобиля.

Если такой возможности нет, примерное значение данного параметра можно посмотреть на аккумуляторе, установленном на авто. К примеру, если на аккумуляторе обозначено, что его емкость составляет 65 Ач, то ЗПУ стоит выбирать с таким значением тока на выходе + как минимум 10-20%. Емкость АКБ  — это величина тока, которую батарея отдает за час. Измеряется в ампер-часах. Аккумуляторная батарея, емкость которой составляет 100 Ач способна поддерживать питание автомобиля под током 1А на протяжении 100 ч. 

Показатель пускового тока в ПЗУ отвечает за запуск двигателя. При бензиновом двигателе подбирается по пропорции 1 к 1 относительности емкости батареи. Очень просто: емкость АКБ 65 Ампер-часов, значит и пусковой ток нужен 65 Ампер. Если двигатель на дизеле, пропорцию нужно увеличить до 1,5. То есть если емкость аккумулятора в вашем дизельном автомобиле составляет 100 А/ч, то вам необходимо устройство со значением пускового тока 150 A. Показатель пускового тока, как и было указано ранее, впритык брать не стоит. Например, при сильно низких температурах  для запуска двигателя нужен больший пусковой ток. Бывают случаи, когда при 15-20 градусов мороза машина с разряженной батареей 100 А/ч не запустится даже устройством с пусковым током 120 А.

Так же рассчитывайте на грузовые автомобили. У них парные аккумуляторы. Если у каждой АКБ, к примеру, по 190 А/ч, то вместе это составляет 380 А/часов. Поэтому для запуска двигателя нужен пусковой ток как минимум на 400 Ампер. 

Таблица примерных пусковых токов по видам транспорта: 

• 100 А — на легковые автомобили;
• 150 А — на джипы и мини-бусы;
• 200 А — мелкая грузовая и сельхозтехника;
• 500 А -крупногабаритные фуры, тягачи, комбайны.

Кроме силы тока для запуска, стоит брать в расчет и силу тока устройства, которое нужно для зарядки аккумулятора. Если сила тока на выходе в режиме зарядки будет меньше, чем требуется для аккумулятора, то это приведет к быстрому осыпанию батареи из-за систематической недозарядки.

Подобрать ЗПУ по силе тока на зарядку не так уж и сложно. Дело в том, что оптимальное значение силы тока для зарядки аккумулятора – это 10% от номинальной мощности аккумулятора. То есть, если емкость аккумулятора составляет 65 Ач, то сила тока, которая должна быть на выходе, должна составлять 6,5 А. И опять же стоит учитывать, что устройство не должно работать на предельных значениях, у него должен быть запас. Помимо показателя максимального тока зарядки, у ПЗУ есть и минимальный. То есть, не каждый сильно мощный прибор сможет корректно зарядить маленький аккумулятор.

Режимы зарядки аккумулятора. Некоторые модели пуско-зарядных устройств могут заряжать аккумулятор в двух режимах:

Ускоренный режим – в данном случае применяется более высокий ток (т.е. более 10% от емкости аккумулятора), что позволяет осуществить частичную зарядку за сравнительно короткий промежуток времени. Но в тоже время, не стоит использовать этот режим часто – так как это значительно сократит срок службы аккумулятора.

Обычный режим – действует с меньшим током и занимает длительное время. Воздействие тока оптимальных параметров способствует более полному растворению сульфата на пластинах, что положительно сказывается на емкости аккумулятора. 

Для более опытных автомобилистов могут быть полезны ЗУ с дополнительными настройками и функциями, такими как десульфатация пластин, проверка работоспособности АКБ и отображение ее емкости.

Желательно, чтобы выбранная Вами модель обладала различными системами защиты:

• Система защиты от перезарядки позволяет устройству автоматически выключаться при достижении максимального значения зарядки. Так, продлевается срок службы АКБ и не расходуется бесполезно энергия.
• Система защиты от перегрева отключит зарядное устройство, если предельно допустимый параметр температуры превысит свое значение. Некоторые модели оснащаются индикатором заряда: вы сможете контролировать процесс и не тратить зря энергию и время. Индикаторы бывают двух видов: приборные или светодиодные.
• Защита от неправильной полярности — система срабатывает при не правильном подключения клемм «плюс-минус». При неверном подключении ПЗУ выходят из строя плавкие предохранители.

После того как подбор по техническими параметрам произведен, стоит обратить внимание на

Оснащение пуско-зарядного устройства.

Для начала нужно провести визуальный осмотр устройства. Корпус ЗПУ должен быть надежно закреплен, работа тумблеров и переключателей не должна вызывать подозрений, все должно быть закреплено основательно. Желательно ознакомится с сертификатом качества, поинтересоваться гарантией на устройство. 

Провести осмотр кабелей и зажимов, в народе называющихся «крокодилами», наличие которых является обязательным условием.  Зажимы на кабелях должны быть выполнены из металла толщиной от 3 мм. Если толщина зажимов будет меньше, то существует возможность их подгорания в местах контакта с клеммами. Также стоит проверить усилие пружин, установленных на «крокодилах». Они должны обладать хорошим усилием, иначе контакт с клеммами будет слабым, что приведет к потере силы тока и подгоранию зажимов.

Сечение кабелей должно быть достаточно большим. Это важно, поскольку во время запуска двигателя, кабеля передают ток большого значения. И если сечение кабелей будет недостаточным, они просто оплавятся и придут в негодность.

Напоследок стоит отметить, что чем больше пуско-зарядное устройство для автомобиля оснащено дополнительными регуляторами для регулировки силы тока и напряжения, тем лучше. Такой же совет касается и дополнительного оснащения датчиками, показывающими значение силы тока,выходного напряжения и индикаторами режимов работы. 

Зарядные пусковые устройства вышеописанных видов одинаково применимы для зарядки АБ как иномарок, так и изделий отечественного автопрома, главное помнить о недопустимости использования ЗУ зарядно-пускового типа в случае подключенной бортовой сети автомобиля.

И помните, что от качества зарядного устройства может зависеть не только жизнь аккумулятора, но и ваше имущество (короткое замыкание, пожар и прочее).

Пуско-зарядное устройство Fubag для автомобиля

Низкий заряд аккумулятора – частая причина невозможности завести автомобиль в холодное время года и не только.
Достаточно забыть про включенные фары на парковке и неприятность застанет вас врасплох.
Однако всегда есть возможность оперативно решить проблему, если под рукой найдется пусковое, зарядное или хорошее пуско-зарядное устройство для автомобиля.
Правильный выбор этого самого устройства позволит быстро выпутаться из критической ситуации, потратив на это минимальное количество времени и сил.
Что лучше выбрать для вашего автомобиля? Разберемся по порядку.

Пусковое устройство Fubag– не панацея, а экстренная мера

Представьте ситуацию, когда нужно срочно попасть на деловую встречу, а времени на зарядку аккумулятора просто не остается.
Спасательным кругом автовладельца становится автономное пусковое устройство, его еще называют джамп-стартером, бустером и даже power-банком.
В таком девайсе есть встроенный аккумулятор.
Его заряда вполне хватает на то, чтобы помочь двигателю запуститься.
Но это лишь временная мера, а позже нужно обязательно вернуть автомобильный аккумулятор в исправное состояние при помощи зарядного устройства или комбинированного решения (пуско-зарядного аппарата).

Выбираем способ зарядки автомобильного аккумулятора

Традиционный
  
Традиционный способ пользуется популярностью на СТО и в автопарках.
Профессиональные устройства данного типа могут заряжать несколько аккумуляторов одновременно.
В них есть все необходимые механизмы защиты и дополнительные функции.
Как работают традиционные зарядные устройства для авто? После включения зарядки на батарею подается фиксированный ток.
Его значение постепенно снижается в зависимости от уровня напряжения аккумулятора.
Этот процесс длится около 10-15 часов и завершается вручную.

Важно! Чтобы избежать перезарядки аккумулятора перед тем, как запустить процесс следует отсоединить аккумулятор от бортовой сети автомобиля.

Автоматический

Автоматический способ идеально подходит в роли гаражного инструмента.
Популярность устройств обусловлена компактными размерами и полной автоматизацией процесса.
Портативные девайсы могут заряжать акб не только постоянным, но и импульсным напряжением.
Рассмотрим каждый из них. Автоматическая зарядка постоянным напряжением проходит в три этапа:
Зарядное устройство подает фиксированный ток, значение которого постепенно снижается пропорционально увеличению напряжения автомобильного аккумулятора.
Данный этап длится до напряжения 14,8 В.
На втором этапе выходное напряжение стабилизируется при значении 14,8 В и в течении 2-х часов зарядным устройством подается низкий ток.
При переходе на следующий этап постоянное напряжение понижается до 13,8 В, что позволяет полностью зарядить аккумулятор, исключая возможность перезарядки.

Что ж такой девайс полностью восстанавливает заряд батареи. Процесс зарядки можно проводить прямо на автомобиле без необходимости в отключении. 

Зарядка импульсным напряжением отличается от предыдущего варианта возможностью восстановить аккумулятор. Такой девайс проводит более сложную процедуру:
Сначала тестируется состояние батареи.
При обнаружении проблем начинается восстановление (десульфация).
Далее по порядку идут этапы зарядки:

• Зарядка пониженным значением зарядного тока (около 50% от номинала)
• Зарядка в импульсном режиме (продолжается до 90% максимальной емкости акб)
• Выдержка под постоянным током (100% номинального)
• Зарядка максимальным значением тока до 100%
• Повторная выдержка при постоянном напряжении 13,8 В

Как и в предыдущем случае, работа автоматического зарядного устройства с импульсным напряжением гарантирует 100% зарядку и исключает перегрузку.
Что касается полного цикла, то он может занять около 8-10 часов (если нет необходимости в восстановлении).

Определяем обязательные технические характеристики пуско-зарядного устройства

Как только стало понятно, что за способ является более приемлемым, можно переходить к подбору характеристик.
Здесь нет ничего сложного.
Достаточно запомнить основные моменты.
   
Напряжение зарядки

Напряжение зарядки вашего девайса должно соответствовать напряжению аккумулятора.
В подборе нужного значения поможет таблица:

Напряжение, В	Вид транспортного средства
6	Снегоходы / мотоциклы / скутеры
12	Легковые автомобили / катера / микроавтобусы
24	Грузовой транспорт / автобусы / спец. техника

Чаще всего хватает 12В, но если в планах присутствует возможность зарядки разных аккумуляторов, то лучше взять вариант с запасом — 24В.
  
Емкость заряжаемых аккумуляторов

Параметр емкости определяет возможность устройства зарядить ваш аккумулятор до максимального значения.
Именно поэтому стоит вооружиться знанием емкости вашей батареи.
Характеристику не трудно найти, она всегда присутствует на шильдике

Нашли? Далее воспользуйтесь таблицей:

Вид транспорта	Объем двигателя, л	Емкость аккумулятора, А.ч
Легковые авто	1-1.6	55
	1.3-2.0	60
	2.0-3.0	65
	5.0-3.5	75
Микроавтобусы	1,6-3.2	77
Небольшие грузовики	1.9-4.5	90
Большие грузовики	7.5-17	200

Большинству автовладельцев вполне хватит аппарата с емкостью 80-100 А.ч. Но всегда лучше брать устройство для зарядки аккумулятора с небольшим запасом.

Эффективный ток зарядки

Еще один важный показатель, который нужно учитывать при выборе.
Определяется по пропорции 1 к 10 от емкости аккумулятора.
Стандартным батареям с 60 А.ч вполне хватит 3-6 А.

Важно! Ни в коем случае не подавайте ток, который превышает данную пропорцию. Не эффективным будет и слишком малое значение.

Обращаем внимание на дополнительные функции пуско-зарядного устройства

Все, что вы узнали до этого момента, позволит вам выбрать хорошее пуско-зарядное устройство.
Если вы хотите обзавестись лучшим девайсом из всех возможных, стоит обратить внимание и на дополнительные функции:

Функция восстановления батареи. Мы уже упоминали десульфитацию ранее.
Не лишним будет акцентировать внимание на нее еще раз. Она восстановит качество электролита, что позволит добиться первоначальных значений заряда.
Режим быстрой зарядки. Такая функция рассчитана на экстренные ситуации. Она позволяет передать аккумулятору минимальный заряд для запуска двигателя.
Универсальность. За счет этой функции аппарат сможет заряжать несколько типов аккумуляторов – WET | GEL | AGM.

И последнее о выборе пуско-зарядного устройства для автомобиля + ВИДЕО
Последним, что стоит учитывать, является вес и габариты устройств. Брать стоит лишь тот аппарат, который будет удобен в использовании.
Однако для многих владельцев автомобилей эти параметры не принципиальны

Купить зарядное устройство Fubag  в нашем фирменном магазине

Как это работает: стартеры и автоматика Start-Stop

Когда вы поворачиваете ключ автомобиля или нажимаете кнопку пуска, все запускается стартером. Это электродвигатель с единственной целью — вращать коленчатый вал для запуска двигателя, но на многих новых автомобилях он играет эту роль еще чаще. Некоторые производители автомобилей добавляют технологию старт-стоп, которая выключает двигатель на холостом ходу, а затем запускает его снова, когда вы будете готовы к работе.

Сердцем двигателя является его центральный коленчатый вал, который вращается, вызывая движение, которое в конечном итоге поворачивает колеса.Его вращают поршни, которые двигаются вверх и вниз, вращая его так же, как ваши ноги приводят в движение велосипед. Чтобы двигатель запускался и работал, большинство связанных с ним функций также должны запускаться одновременно. Некоторые запускаются при первых оборотах коленчатого вала; электрическая система также включает топливный насос и систему зажигания для свечей зажигания.

К задней части коленчатого вала прикреплен диск, называемый маховиком, который вращается всякий раз, когда коленчатый вал вращается. Одной из его функций является выравнивание движения коленчатого вала для уменьшения вибрации, но он также важен для запуска двигателя благодаря зубчатому венцу, зубчатому колесу вокруг его обода.Соленоид на стартере создает контакт, который передает мощность аккумулятора на стартер. Приводной механизм стартера, называемый шестерней Бендикса, зацепляет свою малую ведущую шестерню с зубьями кольцевой шестерни. При вращении ведущей шестерни вращается и коронная шестерня, что приводит к вращению коленчатого вала.

Эта прядильная машина заставляет все работать. Коленчатый вал опускает некоторые поршни, создавая в каждом цилиндре вакуум, который всасывает топливо и воздух. Свеча зажигания воспламеняет смесь, создавая сгорание, которое приводит в действие каждый поршень и запускает вращение коленчатого вала.Стартер больше не нужен. Пружина отсоединяет его от зубчатого венца, а контакт соленоида размыкается и отключает питание.

На обычном автомобиле запуск двигателя — это основная работа аккумулятора. Когда двигатель работает, он запускает генератор / генератор, который обеспечивает электроэнергию автомобиля, от зажигания свечей зажигания до включения света. Он также подает электричество обратно в аккумулятор, где оно сохраняется для следующего запуска двигателя. Единственные другие задачи аккумулятора — это запускать аксессуары при выключенном двигателе — например, когда вы сидите с включенной стереосистемой — или брать на себя управление в случае отказа генератора, и в этом случае автомобиль будет работать до тех пор, пока аккумулятор не разрядится.

Единственная задача стартера — вращать коленчатый вал для запуска двигателя. Джил МакИнтош / Вождение

Вы, наверное, видели старинные фотографии автомобилистов, поворачивающих ручку на передней части своих автомобилей. На этих ранних автомобилях вращение коленчатого вала для запуска двигателя выполнялось исключительно с помощью мускулов. Cadillac представила первый автомобиль с автостартером в 1912 году, и эта базовая конструкция используется до сих пор.

У гибридных автомобилей также должны запускаться бензиновые двигатели, но в дополнение к двигателю у них есть электродвигатель-генератор.Это работает либо само по себе, когда автомобиль работает только на электричестве, либо в сочетании с газовым двигателем для дополнительного ускорения. Вместо обычного стартера он также вращает коленчатый вал, чтобы запустить двигатель по мере необходимости — не только при первом запуске автомобиля, но и в любое время, когда системе необходимо перейти с электрической системы на газоэлектрическую. Двигатель очень быстро вращает коленчатый вал, и запуск двигателя в целом происходит более плавно. У некоторых гибридов бывает трудно определить, когда срабатывает бензиновый двигатель во время движения.

Гибриды выключают бензиновый двигатель на холостом ходу, например, когда вы сидите на стоп-сигнале, и теперь многие негибриды делают то же самое, чтобы сэкономить топливо и снизить выбросы. Все остальное продолжает работать, включая климат-контроль, фары и стереосистему, а двигатель перезапускается, как только вы снимаете ногу с тормоза.

5,7-литровый двигатель Hemi V8 Ram 1500 2019 года с eTorque. Раздаточный материал / Баран

Эти негибридные автомобили, конечно, используют стартер, но поскольку двигатель останавливается и запускается очень много раз, стартер и его система оптимизированы для уменьшения износа.Сюда могут входить специальные материалы и подшипники для увеличения срока службы, улучшенное передаточное число ведущей шестерни, чтобы стартер не вращался так быстро, а также модули управления, которые останавливают цилиндры двигателя в точке, где легче всего запустить все заново. Система старт-стоп также не срабатывает, если для нее не созданы все условия, включая температуру окружающей среды и если двигатель достаточно прогрелся. Большинство транспортных средств дают водителю возможность временно отключить систему, если старт-стоп нежелателен, а также автоматически отключить ее, если автомобиль переведен в спортивный режим.

Некоторые автомобили имеют мягкие гибридные системы, такие как система eTorque, доступная на Ram 1500 2019 года. Они объединяют мотор-генератор с 48-вольтовой батареей, и, хотя они не управляют автомобилем только на электричестве в качестве полного гибрид может, они заводят бензиновый мотор и сглаживают ускорение. Ожидайте увидеть это еще больше, поскольку автопроизводители работают над соблюдением стандартов эффективности — и вы тоже можете начать работу.

Стартер

: полное руководство с 24 вопросами и ответами

Стартер играет очень важную роль в системе запуска автомобиля.В этом руководстве мы объясним вам все аспекты стартера в 24 Q&A

.

Некоторые из тем, которые будут рассмотрены, включают:

Что такое стартер? Где он находится? Как это работает?

Какой стартер лучше всего подходит для моего автомобиля?

Как это исправить, если возникла проблема?

Могу ли я починить стартер или всегда вызывать специалиста?

А как мне обслуживать стартер среди прочего.

Это длинная статья, более 4.5k слов, я разделил на 5 частей для удобства чтения, пожалуйста, нажмите под номером детали, чтобы перейти к каждому руководству по стартеру.

Содержание:

Часть 1: Что такое стартер

Вопрос №1. Что такое стартер

Вопрос №2. Где в машине стартер?

Вопрос №3. Как работает стартер?

Вопрос №4. Как работает стартовая система

Часть 2: Внутри стартера

Вопрос №5. Что такое соленоид стартера?

Вопрос №6.Как работает соленоид стартера

Вопрос № 7. Что такое стартер Bendix Drive

Q # 8. Как работает стартер Bendix

Вопрос № 9. Что такое якорь стартера

Вопрос № 10. Что такое катушка возбуждения стартера

Вопрос №11. Что такое стартовая угольная щетка

Часть 3: Тип стартера

Q # 12. Что такое DD Starter?

Вопрос № 13. Что такое PLGR Starter?

Вопрос № 14. Что такое стартер PMGR?

Вопрос №15.Что такое стартер PMDD?

Вопрос №16. Что такое OSGR Starter?

Вопрос № 17. Что такое инерционный стартер?

Часть 4: Поиск и устранение неисправностей стартера

Вопрос № 18. Как проверить / проверить стартер автомобиля

Вопрос № 19. Как диагностировать проблемы стартера

Вопрос №20. Сколько стоит замена стартера

Q # 21. Сколько стоит стартер и затраты на рабочую силу

Q # 22. Какой стартер — OEM против вторичного рынка против восстановленного стартера

Часть 5: Ремонт стартера

Вопрос № 23.Как заменить стартер

Q # 24. Как восстановить стартер

Часть 1

ЧТО ТАКОЕ СТАРТЕР

В этой части мы просто рассмотрим стартер автомобиля. В конце части вы узнаете, что такое стартер, как он выглядит, где он расположен и как он работает для запуска двигателя.

Список вопросов по стартеру

Вопрос №1. Что такое стартер
Q # 2.Где в машине стартер?
Вопрос №3. Как работает стартер?
Вопрос №4. Как работает стартовая система

Вопрос №1. Что такое стартер

Стартер, также обычно называемый стартером, представляет собой электронное устройство, которое используется для запуска двигателя на собственной мощности.

Это связано с тем, что для работы двигателя необходимо набрать определенную скорость. Таким образом, стартер помогает двигателю достичь заданной скорости для запуска автомобиля. После этого стартер больше не используется и отключается.

Вопрос №2. Где в машине стартер?

расположение стартера

Расположение стартера автомобиля зависит от модели и конструкции автомобиля. Однако большинство из них обычно расположены под автомобилем, рядом с двигателями, там, где двигатель встречается с трансмиссией.

Интересно отметить, что большинство людей не знают, где находится стартер, потому что его редко заменяют. В большинстве случаев стартер заменяют только один раз за весь срок службы автомобиля.Это действительно одна из самых надежных частей автомобиля.

В зависимости от расположения стартер можно снять как с капота, так и под автомобилем.

Вопрос №3. Как работает стартер?

Как упоминалось выше, основная задача стартера — дать двигателю возможность набрать определенную скорость для его работы.

Для этого стартер использует энергию, получаемую от автомобильного аккумулятора. Он включается с помощью ключа зажигания, где ток передается на присоединенный к нему соленоид стартера.Затем соленоид стартера замыкает цепь и подает питание на стартер.

Шестерня стартера, также называемая шестерней Бендикса, затем продвигается вперед, чтобы зацепиться с маховиком двигателя, который прикреплен к коленчатому валу двигателя.

Вал вращается за счет вращения стартера, позволяя двигателю запуститься. Выполнив свое основное предназначение, стартер срабатывает.

Q # 4. Как работает стартовая система

start_circuit

Система запуска начинает работать в тот момент, когда вы поворачиваете ключ зажигания автомобиля в положение запуска.Затем аккумуляторная батарея проходит через блок управления стартера, активируя при этом соленоид стартера.

Как только соленоид стартера активируется, он включает стартер, одновременно толкая шестерню стартера вперед, где она входит в зацепление с маховиком двигателя, который прикреплен к коленчатому валу двигателя.

Затем стартер вращается, вращая коленчатый вал двигателя, что, в свою очередь, позволяет двигателю запуститься.
Хотите получить более подробную информацию о стартере? Вот так…

---

Дополнительный ресурс:

Часть 2

КОМПОНЕНТЫ СТАРТЕРА — ВНУТРИ СТАРТЕРА

После части 1 вы должны знать, что сейчас такое стартер.

Тогда пора стать наполовину экспертом.

Разберем все части стартера.

Вы увидите и узнаете детали, а также узнаете, как работает каждая деталь для достижения общей цели запуска двигателя.

Внутри автомобильного стартера 5 основных частей, а именно:

Вопрос №5. Что такое соленоид стартера?

что-то-стартер-соленоид

Соленоид стартера — очень важная часть процесса запуска автомобиля.Это часть автомобильной системы, которая передает мощный электрический ток на стартер.

Когда автомобиль включен, он посылает большой электрический ток на стартер и помогает ему завестись, таким образом, заводя весь автомобиль.

Вопрос №6. Как работает соленоид стартера

стартер-соленоид-работа

Электромагнит стартера выполняет свою задачу, замыкая электрическую цепь и передавая электроэнергию от аккумулятора на стартер. Для этого процесса обычно требуется большое количество энергии, и соленоид может с этим справиться.

Кроме того, стартер-соленоид позволяет стартеру включать двигатель, толкая шестерню вперед, где она в конечном итоге соединяется с маховиком двигателя.

Движение обычно очень быстрое, чтобы двигатель начал движение. После запуска двигателя стартер выключается.

Вопрос № 7. Что такое стартер Bendix Drive

Starter-Bendix-Drive-MZW-блог

Названный в честь изобретателя, привод изгиба стартера представляет собой механизм включения.

Позволяет ведущей шестерне либо включать, либо отключать маховик при включении стартера. Это, в свою очередь, позволяет двигателю запуститься.

Как только двигатель запускается, привод бендикса двигателя отключается.

Q # 8. Как работает стартер Bendix

Бендикс стартера зацепляется с маховиком при включении зажигания. Затем он удаляется при отпускании ключа зажигания после запуска двигателя.

Его основная функция заключается в обеспечении сцепления стартера с маховиком, который необходим для запуска двигателя.

Вопрос № 9. Что такое якорь стартера

стартер-арматура-mzw-блог

Якорь стартера представляет собой электромагнит, закрепленный на приводном валу.

Он обернут многочисленными проводниками из металлической руды, которые пропускают ток.

Якорь имеет ось с присоединенным коммутатором для создания магнитного поля, которое его вращает.

Вопрос №10. Что такое катушка возбуждения стартера

Как следует из названия, это часть стартера, состоящая из катушек возбуждения.Эти полевые катушки преобразуются в электромагнитную силу за счет энергии батареи, которая затем вращает якорь.

Якорь включается, когда создаваемое магнитное поле толкает его от левого магнита к правому и наоборот посредством северной и южной намагниченности, вызывая вращение.

Вопрос №11. Что такое угольная щетка для стартера

Это часть стартера, которая проводит электричество к стартеру через коммутатор.

Угольные щетки из-за своей природы со временем изнашиваются.Поэтому важно постоянно проверять и заменять их, прежде чем они могут повредить коммутатор.

Когда они изношены, они перестают проводить питание на коммутатор. Это, в свою очередь, влияет на стартер, и он перестает работать, что в конечном итоге влияет на производительность двигателя автомобиля.

Хотите более подробную информацию о стартере? Вот так…

---

Дополнительный ресурс:

Часть 3

Типы стартеров

Эта часть может быть незнакома большинству читателей (если вам это не интересно, щелкните здесь), однако, если вы являетесь продавцом стартеров, вы должны знать PMGR, PLGR или DD Starter.Прочтите, чтобы узнать о различных типах, понять их функции и почему вы должны выбрать один вместо другого. Вы также узнаете, как они выглядят, через иллюстрированные иллюстрации.

Существует 5 основных типов автомобильных стартеров, а именно:

Вопрос № 12 . Что такое DD Starter?

DD — Стартер с прямым приводом

Стартер с прямым приводом, также называемый DD, является наиболее распространенным типом стартера.Это блок с электромагнитным приводом, который может иметь различное применение и различную конструкцию.

Однако, несмотря на это, принцип работы всех стартерных двигателей с электромагнитным приводом остается неизменным.

Когда зажигание переключается в положение START, соленоид получает питание от цепи управления от автомобильного аккумулятора и, в свою очередь, перемещается вместе со своим поршнем, чтобы повернуть рычаг переключения передач.

Рычаг затем направляет ведущую шестерню, которая входит в зацепление с маховиком двигателя.Это заставляет стартер вращаться. Вращательное движение передается маховику, прикрепленному к коленчатому валу, в конечном итоге вращая двигатель, пока он не начнет работать самостоятельно.

На этом этапе вы отпускаете ключ, отводя шестерню стартера от маховика.

Вопрос № 13. Что такое PLGR Starter?

PLGR — планетарная передача

Также известные как PLGR, пускатели планетарных редукторов являются частью стартеров с постоянными магнитами, которые быстро заменяют двигатели с прямым приводом.

Этот стартер передает мощность между валом шестерни и якорем. Это позволяет якорю вращаться с большей скоростью и крутящим моментом.

PLGR изготовлен с целью редуктора, который дополнительно снижает потребность в сильном токе. Его сборка состоит из солнечной шестерни, расположенной на конце якоря.

Три ведомые несущие шестерни также находятся внутри коронной шестерни, которая удерживается неподвижно.

Важно отметить, что, удерживая коронную шестерню и вводя солнечную шестерню при выводе водила, планетарная шестерня может достигать значительного редуктора.

Вопрос № 14. Что такое стартер PMGR?

PMGR — Редуктор с постоянным магнитом

Этот тип стартера был разработан, чтобы обеспечить меньший вес, простую конструкцию и меньшее тепловыделение.

Вместо пускателей с катушкой возбуждения в стартерном двигателе с редуктором с постоянным магнитом, широко известном как PMGR, используются от четырех до шести узлов магнитного поля.

Он активируется через соленоид 12 В с тремя выводами, рассчитанный на большие нагрузки, что позволяет ему потреблять меньший ток.Из-за отсутствия катушек возбуждения коммутатор и щетки подают ток непосредственно на якорь.

Со стартером

PMGR следует обращаться осторожно, особенно с постоянными магнитами, которые являются хрупкими и легко разрушаются.

Вопрос № 15. Что такое стартер PMDD?

PMDD — Постоянный магнит Прямой привод

Этот тип стартера во многом похож на стартер с прямым приводом. Единственное существенное отличие состоит в том, что вместо катушек возбуждения этот пускатель имеет постоянные магниты.

Вопрос №16. Что такое OSGR Starter?

OSGR — Редуктор смещения

Пускатели данного типа предназначены для работы на высоких скоростях и малых токах. Он легче и компактнее, что упрощает сборку.

Он также увеличивает крутящий момент при запуске, что делает его обычным для полноприводных автомобилей.

Этот стартер имеет малый вес, что делает его одним из самых покупаемых брендов для автомобилей с высокой скоростью и высоким крутящим моментом при запуске.

Вопрос № 17. Что такое инерционный стартер ?

Стартер инерционного типа также является электродвигателем стартера, который эффективно выполняет все необходимые операции стартера за счет наличия резьбовой втулки и зубчатой ​​опоры.

Это позволяет стартеру провернуть двигатель и в конечном итоге запустить его без разрушения каких-либо деталей двигателя. Его уникальные особенности позволяют ему достигать высокой скорости вращения коленчатого вала, что означает, что двигатель запускается сильно и очень быстро.

Он также может минимизировать вес, связанный с допустимым крутящим моментом стартера.
Хотя все эти типы стартеров все еще используются, важно отметить, что стартеры с прямым приводом постепенно заменяются другими двигателями.

Это связано с их большими размерами, высокими требованиями к току и большим весом.

Пускатели на рынке постоянно совершенствуются до совместимых размеров с большей мощностью и низким потреблением тока.

---

Дополнительные ресурсы:

Часть 4

УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК СТАРТЕРА

В любой момент вы обязательно столкнетесь с небольшими проблемами со стартером. Это связано с тем, что для запуска двигателя требуется определенное усилие.

Со временем сила вращения может вызвать технические ошибки стартера. В результате вы можете оказаться не в состоянии завести машину. В некоторых случаях двигатель может слегка проворачиваться, но с очень минимальной мощностью, следовательно, запускается ложный запуск.

В других случаях двигатель будет молчать без каких-либо признаков запуска. Если у вас возникли какие-либо проблемы со стартером, эта часть должна вам помочь.

Вы действительно будете удивлены, узнав, что вы можете легко справиться с большинством проблем самостоятельно, поскольку они не такие технические, как вы, возможно, думали ранее.

Ниже приведены простые процедуры, которые помогут найти наилучший способ устранения неисправностей стартера самостоятельно и сэкономить на затратах механика.

Список вопросов по стартеру:

Вопрос № 18. Как проверить / проверить стартер автомобиля

Вопрос № 19. Как диагностировать проблемы стартера

Вопрос №20. Сколько стоит замена стартера

Q # 21. Сколько стоит стартер и затраты на рабочую силу

Q # 22. Какой стартер — OEM против вторичного рынка против восстановленного стартера

Вопрос № 18. Как проверить / проверить стартер автомобиля

Первым и самым важным шагом при поиске и устранении неисправностей стартера автомобиля является выявление проблемы.Независимо от того, работает ли двигатель, вы должны знать, исправен ли ваш двигатель или нет.

Есть несколько общих симптомов, указывающих на проблему со стартером. К ним относятся:

• Двигатель не вращается после поворота ключа зажигания.
• Громкий щелчок при включении двигателя и ничего больше после этого. В этом случае двигатель не запускается.
• Вы ​​включаете двигатель, но он запускается очень медленно, а затем останавливается.
• Запуск двигателя без толку.

Если вы столкнулись с вышеизложенным, это означает, что либо стартер не работает, либо есть проблема в системе стартера.

Если вы уверены, что у вашего стартера есть проблема, вам нужно выяснить, что именно заставляет его не работать. Может ли это быть систематической проблемой или неисправен стартер?

Вот как это узнать:

Шаг № 1 . Вам необходимо убедиться, что аккумулятор работает нормально. Это делается с помощью простого теста мультиметром.

Шаг 2 . Проверить, получает ли стартер достаточную мощность от аккумулятора

.

Шаг № 3 . Затем проверьте, получает ли стартер сигнал на запуск от замка зажигания.

Шаг № 4 . Проведите испытание на падение напряжения на стартерной аккумуляторной батарее и цепях заземления.

Шаг № 5 . Попробуйте провернуть двигатель вручную. Это поможет вам устранить заблокированный двигатель или компрессор кондиционера

.

Шаг № 6 .Стендовые испытания стартера.

Расположение стартера может немного затруднить процесс тестирования. В то время как у некоторых автомобилей он находится спереди, где его легко увидеть и получить физический доступ, некоторые стартеры скрыты сзади, если двигатель. Однако, независимо от его расположения, тесты аналогичны. Вам нужно будет принять меры предосторожности, чтобы убедиться, что вы в безопасности при проведении тестов.

* Правила техники безопасности при проверке стартера

• Если вам необходимо поднять автомобиль, чтобы получить доступ к стартеру, используйте домкраты для поддержки автомобиля.
• Используйте защитные очки, когда вы находитесь под автомобилем, чтобы защитить свои глаза. проверните двигатель во время испытаний.
• Убедитесь, что вы не закоротили перемычку на массу при подключении 12 В к цепи S.
• Используйте здравый смысл, чтобы оставаться начеку и в безопасности.

Вопрос №19. Как диагностировать проблемы стартера

Следующим шагом после определения возможной проблемы является поиск неисправности. На этом этапе важно осознавать уровень проблемы. Таким образом легче решить, справитесь ли вы с этим или вам нужно привлечь эксперта.

1) Двигатель не вращается

Это могло быть вызвано разными проблемами.

• Недостаточное питание

Это одна из наиболее распространенных проблем со стартером. В то время как некоторые стартеры работают от прямого источника питания, некоторые работают от батареи. Вам необходимо проверить, в хорошем ли состоянии аккумулятор и может ли он обеспечить двигатель необходимой мощностью. Аккумуляторы требуют частого обслуживания и регулярных проверок. Мультиметр используется для проверки уровня напряжения от аккумулятора.

Некоторые из проблем, которые могут снизить производительность аккумулятора, включают коррозию клемм аккумулятора и ослабленные или сломанные клеммы.

В этом случае замена клемм аккумулятора решает проблему, и стартер продолжит нормально работать.

• Неисправный выключатель зажигания / Неисправный предохранительный выключатель нейтрали.

Если вы уверены, что аккумулятор в хорошем состоянии, это может быть другой причиной, по которой стартер не получает достаточной мощности.

Чтобы решить эту проблему, вы можете вручную подать питание на пуск, подключив 12 В к цепи S.

Это автоматически подаст требуемую энергию на стартер, который, в свою очередь, запустит двигатель.

Это происходит, когда есть препятствие на пути потока мощности к стартеру, что, в свою очередь, снижает или полностью отключает питание. Это, в свою очередь, затрудняет запуск двигателя стартером.

Виновник такой ситуации — коррозия клемм АКБ.

В этом случае вам нужно только очистить клеммы или полностью заменить их, и ваш двигатель будет работать должным образом.

2) Слишком много шума

Это еще одна проблема, которая характерна для стартеров.При включении зажигания двигатель запускается, но издает много шума.

Если это так, это означает, что вам необходимо смазать стартер.

Часто пригодятся несколько капель машинного масла.

Однако в некоторых случаях шумный двигатель может указывать на более серьезные проблемы. Стартер может нуждаться в очистке и смазке.

В некоторых случаях может потребоваться замена стартера. Поэтому на данном этапе очень важно запросить мнение экспертов.

Вопрос №20. Сколько стоит замена стартера?

Стоимость замены стартера определяется многими факторами. В них указана модель автомобиля, ваш район проживания и запчасти, рекомендованные производителем. Однако общая стоимость колеблется от 200 до 500 долларов.

Q # 21. Сколько стоит стартер и затраты на рабочую силу

Полная стоимость стартера определяется тем, нужно ли вам новое зубчатое колесо или нет.Если вам не нужно зубчатое колесо, стартер стоит от 100 до 500 долларов в зависимости от модели и года выпуска автомобиля. С другой стороны, если вам нужно заменить маховик целиком, вам нужно будет добавить до 200 долларов.

Затраты на рабочую силу также зависят от площади и модели автомобиля. Большая часть затрат на замену рабочей силы составляет от 150 до 350 долларов.

Q # 22. Какой стартер — OEM против вторичного рынка или восстановленный стартер

Всякий раз, когда вы захотите заменить стартер, вы встретите эти три термина, которые их описывают.Важно понимать, что они означают, чтобы вы могли принять обоснованное решение.

Когда вы покупаете автомобиль, он поставляется с деталями, которые были установлены во время производства. Эти детали известны как оригинальные запчасти или оригинальное оборудование. Однако всякий раз, когда вам нужно их заменить, у вас есть несколько деталей, из которых нужно вырезать. Это касается даже замены стартеров. Вы можете заменить, используя:

Производитель оригинального оборудования Стартерные двигатели (OEM) — эти стартеры производятся теми же производителями оригинального оборудования.Однако они сделаны специально для замены и поэтому упакованы иначе. Кроме того, они продаются под названием компании, а не под торговой маркой автомобиля. Тем не менее, стартеры аналогичны оригинальным и аналогичного качества, но немного дешевле (но дороже, чем приведенные ниже типы).

Послепродажный стартер — Эти стартеры производятся компаниями, которые специализируются на производстве запасных частей, но не продают их производителям автомобилей.Хотя качество не такое высокое, как у оригинальных / оригинальных стартеров, они одинаково хорошо работают и функциональны.

Восстановленные стартерные двигатели — , как следует из названия, это стартеры, которые были разобраны, очищены и прошли процесс проверки, после чего они были восстановлены. Затем они проходят тестирование, чтобы убедиться, что они работают в соответствии с ожиданиями.

Поняв вышесказанное, можно легко определить, какой стартер лучше всего использовать.Стартеры OEM настоятельно рекомендуются для автомобилей возрастом до пяти лет. Это необходимо для гарантии того, что вы не нарушите действие гарантии. После этого вы можете рассмотреть другие стартеры. Послепродажные стартеры пригодятся, потому что они дают вам возможность выбирать из широкого диапазона марок и качества, а также снижают стоимость замены.

---

Дополнительные ресурсы:

Проверка соленоида стартера

Поиск и устранение неисправностей стартера

Стартер не стартует

Советы по поиску и устранению неисправностей стартера

Часть 5

ИСПРАВИТЬ СТАРТЕР ДВИГАТЕЛЯ

Список вопросов по стартеру:

Вопрос № 23.Как заменить стартер

Q # 24. Как восстановить стартер

Вопрос № 23. Как заменить стартер

Определив, что проблема в стартере, пришло время его заменить. Часто стартер располагается на нижней стороне автомобиля, за исключением некоторых автомобилей, где к стартеру можно получить доступ сверху.

Это означает, что вы должны быть готовы к значительному количеству грязи. Поэтому вы должны быть одеты соответствующим образом.Кроме того, вам понадобятся защитные очки, так как вы будете работать под ними, поэтому прямо над вашей головой будут падать хлопья грязи и ржавчины.

Прежде всего необходимо убедиться, что автомобиль остыл и колеса устойчивы. Затем вы должны использовать прочные подставки Jack, чтобы поднять машину на фут или около того. Это даст вам достаточно места под автомобилем.

Следующим шагом будет отсоединение АКБ от стартера. Вы сделаете это, удалив толстый провод, соединяющий их.Важно убедиться, что у вас есть правильные провода, чтобы вы не мешали работе автомобильной системы, особенно если в автомобиле есть внешний соленоид или это старый тип, который может иметь дополнительные провода.

Затем вы открутите болты, которыми стартер крепится к автомобильному блоку. Чтобы упростить задачу, вам может потребоваться снять крышку из листового металла. Тем не менее, вы должны быть осторожны, чтобы не уронить стартер на голову, когда вы работаете с последним винтом, потому что он довольно тяжелый.

Перед тем, как выйти из-под автомобиля, желательно отметить хотя бы один зуб на коронной шестерне и осмотреть зубья.Это позволит вам узнать, были ли они повреждены или нет. Вы также сможете оценить степень ущерба. Если повреждение серьезное, вам нужно будет заменить гибкую пластину или маховик, таким образом сэкономив тысячи долларов, которые можно было бы использовать для замены других деталей и зубчатого венца, если стартер полностью повредит зубья.

Когда у вас будет стартер, вы должны взять его с собой в магазин для обмена. Обратите внимание, что замена может иметь очень мало общего с исходной деталью из-за перехода стартеров двигателя на более компактные и легкие стартеры, которые имеют более высокую скорость, возможность быстрее вращать двигатель и потреблять меньший ток.Они также хорошо смазаны, поэтому нет необходимости в дополнительной смазке.

Установить новый стартер относительно просто. Вам нужно только прикрутить болты, переустановить скобы и теплозащитные экраны и снова подключить проводку. Затем вы снова подключите аккумулятор, снимите автомобиль с домкратов и запустите его, и все готово.

Q # 24. Как восстановить стартер

Покупка нового стартера может стоить до 300 и даже 400 долларов. Поэтому для вас становится облегчением знать, что вы можете сэкономить, перестроив свой собственный стартер.Это особенно просто, потому что все стартеры имеют одинаковую конструкцию в основном с небольшой разницей в корпусе для разных моделей. Поэтому важно, чтобы вы получали правильные детали.

Наиболее частыми изнашиваемыми деталями стартера являются:

• Втулки — обычно всего 3 штуки по цене около 1 доллара за штуку.
• Кисти — 4 из них стоят от 15 до 45 долларов в зависимости от того, установлены ли на них щетки или нет.

Процесс:

Первым делом нужно разобрать стартер.В начале движения обратите внимание на отметки на корпусе стартера. Они пригодятся при повторной сборке.

Затем снимите уплотнительное кольцо и выбросьте его, так как вы не будете использовать его повторно. затем поверните вал якоря двигателей и открутите заднюю шпильку. Убедитесь, что гайка и другие аксессуары, которые снимаются с клеммы, находятся в хорошем состоянии.

Ослабьте две гайки, крепящие соленоид к переднему корпусу. Вы увидите еще одно уплотнительное кольцо, которое скрепляет стартер и корпус.Осторожно отделите стартер от корпуса, сохраняя это уплотнительное кольцо в хорошем состоянии, так как вы будете использовать его при повторной сборке.

Снимите две гайки, удерживающие стартер вместе. Вы также снимете переднюю крышку двигателя, снимите уплотнительное кольцо и выбросите его.

Как только вы это сделаете, внимательно проверьте состояние подшипника в задней крышке и определите, нужно ли вам его заменять, в зависимости от уровня повреждения. Если он неровный или неровно поворачивается, это означает, что вам необходимо заменить его.

Снимите якорь с корпуса стартера.

Проверка арматуры

Это делается для того, чтобы определить наличие аномального износа или повреждений. При этом важно следить за регулировочными шайбами ​​на коммутаторе. Это поможет вам вернуть все в нужное место, как только вы закончите.

Некоторые из задолженностей по проверке арматуры включают, среди прочего, предел обслуживания, сопротивление, глубину слюды. Если в какой-либо из этих областей будет обнаружен недостаток, необходимо заменить арматуру.

Однако есть некоторые проблемы, такие как слюдяной изолятор, который можно очистить без необходимости замены якоря.

Держатель щеток

В большинстве случаев щеткодержатели закреплены на пластине в задней крышке. Для их снятия осторожно снимите клеммную колодку с корпуса вместе с щеткодержателем.

Чтобы узнать эффективность втулки, вы измеряете рабочую длину щетки и сравниваете ее с требуемой длиной, указанной для вашего автомобиля.Это поможет вам решить, заменять или нет.

Сборка

После того, как вы закончите проверку всего вышеперечисленного и произведете необходимые замены, пора собрать стартер. Вы начнете с того, что вставите якорь в корпус стартера.

Затем вы вставите заднюю крышку с новым уплотнительным кольцом. На переднюю крышку также следует надеть новое уплотнительное кольцо.

Затем установите все стопорные кольца и прокладки в крышку, убедившись, что метки совмещения совпадают.Вставьте уплотнительные кольца в винты и сдвиньте их на место. Затяните винты с желаемой плотностью и установите стартер.

---

Дополнительный ресурс:

Заключение

Из вышесказанного ясно, что, хотя стартер играет решающую роль в работе двигателя, он не является сложной деталью автомобиля. Его не только легко идентифицировать, но и легко поддерживать и устранять неполадки.

Кроме того, вы также можете исправить или перестроить один из них, если у вас возникнет сбой.Также теперь понятно, что на ремонте можно сэкономить много денег. Понимание стартера вашего автомобиля также поможет вам лучше понять механику, потому что вы знаете о динамике, особенно при покупке различных деталей стартера двигателя.

Если вы являетесь продавцом стартеров, не стесняйтесь обращаться к нашей технической группе за помощью.

Лучшие дистанционные стартеры для автомобилей на 2021 год

Садиться в машину в очень холодный или очень жаркий день может быть действительно неприятным занятием.В зависимости от возможностей вашего автомобиля и погоды может потребоваться несколько минут, чтобы температура достигла комфортного уровня. Если вы окажетесь в нескольких минутах езды — например, до продуктового магазина — то во время поездки вы можете не достичь этой идеальной температуры. Это касается и обратного пути.

Использование дистанционного стартера позволяет избежать этого неудобства. Если вы включите машину до того, как сядете в нее, вы можете позволить кондиционеру или обогревателю работать достаточно долго, чтобы довести машину до приятной температуры, прежде чем вы даже войдете внутрь.Просто бросьте вызов стихии, пока не доберетесь до своего автомобиля, и тогда вы найдете прохладный (или теплый) оазис за рулем.

Конечно, установка комфортной температуры — не единственное преимущество системы дистанционного запуска автомобиля. Приобретение и установка устройства, которое позволяет включать автомобиль на расстоянии, дает множество преимуществ, таких как повышенная безопасность и возможность растапливать снег и лед с помощью дефростера. Давайте взглянем на лучшие устройства дистанционного пуска автомобилей на рынке, основываясь на выборе экспертов и отзывах клиентов.И обязательно прочтите после этого профессиональные советы по выбору правильной системы и удаленной установке стартера.

Гадюка

Viper — одно из самых надежных производителей автомобильных аксессуаров, поэтому неудивительно, что одно из их устройств предлагает лучший общий удаленный запуск автомобиля.Viper 5706V позволяет включать и выключать автомобиль на расстоянии до одной мили, а двусторонний брелок для ключей получает в ответ сигнал, который сообщает вам, что ваш автомобиль завелся.

Но это лишь малая часть того, что делает устройство. Брелок Viper 5706V оснащен ЖК-дисплеем, на котором отображается информация о состоянии вашего автомобиля, например, показания внутренней температуры (в режиме Active Temp Check), которые помогают вам решить, пора ли садиться, или вам нужно немного прохладнее (или теплее).Не беспокойтесь о том, чтобы забыть о бегущей машине — двигатель выключится автоматически, но вы получите напоминание за три минуты до этого.

Viper 5706V также является системой полной безопасности с датчиком удара, который срабатывает, если с вашим автомобилем что-то случится. Это вызывает звуковой сигнал, но также отправляет предупреждение на ваш пульт дистанционного управления, уведомляющее вас об активации датчика.

Авиталь

Установка удаленной стартовой системы может быть дорогостоящей (подробнее об этом позже), поэтому вы можете сэкономить деньги на самом устройстве.Вы также можете решить, что вам просто не нужно так много опций и функций, которые предлагают более дорогие модели. В этом случае автомобильный дистанционный пускатель Avital 4105L — идеальный выбор.

Avital 4105L предлагает возможность дистанционного запуска на расстоянии до 1500 футов, и хотя односторонний стартер не подтвердит, что ваш автомобиль включен, вы получите два идентичных брелока, которые подключаются к пусковому устройству. . Используя эти брелки, вы можете включить автомобиль, заблокировать его, разблокировать и открыть багажник.

Устройство является одной из самых популярных полных автоматических систем запуска автомобилей на Amazon с общим рейтингом 4,2 звезды из пяти. Довольные клиенты положительно оценивают простоту использования и простой список опций.

Гадюка

Сегодня многие высокопроизводительные системы дистанционного запуска автомобилей имеют возможность подключения смартфонов к специальным приложениям, которые позволяют пользователям получать информацию о своих автомобилях (и управлять ими с помощью телефонов).Как правило, они требуют ежемесячной платы, но могут предлагать уникальные функции, которые недоступны стандартным брелокам.

Viper VSM550 SmartStart Pro — одна из таких систем, хотя обратите внимание — это не полностью функциональный дистанционный стартер автомобиля. Это аксессуар, который работает с существующим стартером, чтобы обеспечить поддержку приложений, расширяющую возможности стартера. Само приложение предоставляет данные GPS и мониторинга, а также может работать с несколькими автомобилями (если у каждого есть собственный модуль управления).

Пожалуй, самая удобная функция приложения (и та, которая дает устройству победу в двух из наших категорий) — это удаленный запуск через спутник.Привязав удаленный стартер к GPS, пользователи могут запускать свои автомобили «практически из любого места» — не нужно беспокоиться о максимальном радиусе действия удаленного передатчика. Если вам регулярно нужно заводить автомобиль с расстояния более мили, эта функция меняет правила игры.

Авиталь

Некоторые удаленные автомобильные стартеры могут быть переведены в состояние, известное как «сервисный режим».«Когда автомобиль находится в режиме парковщика, функция дистанционного запуска отключена. Брелок для ключей, как правило, все еще можно использовать для входа без ключа, чтобы запирать и отпирать двери, но для запуска самого транспортного средства необходим настоящий ключ. Многие водители предпочитают сервисный режим, когда их автомобиль используется профессиональным автомобилестроителем — отсюда и название.

Модель Avital 5105L — это шаг вперед по сравнению с системой дистанционного запуска, которая считается нашим лучшим бюджетным устройством, и имеет режим камердинера, предназначенный для ограничения его возможности на ваше усмотрение.Сам брелок похож на брелок 4105L, с отдельными кнопками для дистанционного запуска, блокировки, разблокировки и открытия багажника.

Avital описывает 5105L как лучшую одностороннюю стартовую систему бренда, поэтому, если вы хотите сделать шаг вперед по сравнению с 4105L — и вы ищете устройство, которое предлагает режим камердинера — 5105L может быть идеальным выбором для ты.

Python

Давайте не будем отвлекаться от темы — в то время как Viper является лидером в области автомобильных аксессуаров, Python (также бренд Directed Electronics) тоже не сутулится.Python 4806P имеет полную систему безопасности, основу которой составляет датчик удара Stinger DoubleGuard компании. Устройство имеет встроенную систему сигнализации с сиреной, а также функции звукового сигнала и световой вспышки. Данные с датчика удара передаются на брелок.

Сам брелок, как и тот, что идет в комплекте с Viper 4806V, может запускать двигатель на расстоянии до одной мили. Он также имеет светодиоды и четырехкнопочный интерфейс, предназначенный для предоставления пользовательских данных, а также возможности запуска и входа без ключа.Кроме того, если вам нужно дополнительное обновление, будильник Python 4806P совместим с устройством и приложением SmartStart.

Compustar

Это может показаться очевидным, но стоит отметить, что дистанционные стартеры автомобилей работают, включая двигатели транспортных средств.Различные типы двигателей будут иметь разные требования к дистанционному запуску, поэтому, если у вас есть автомобиль с дизельным двигателем, вам понадобится система стартера, специально разработанная для совместимости с ними.

Compustar CS8900-AS-BL — это двусторонняя модель, которая абсолютно безопасна для использования с дизельными двигателями (что не означает, что ее можно использовать только с дизельными двигателями). Он предлагает радиус действия в одну милю, резервный односторонний удаленный брелок, а также визуальное и звуковое подтверждение успешной отправки данных.

В настоящее время CS8900-AS-BL имеет 4,7 звезды из пяти на Amazon, что говорит об общем уровне удовлетворенности клиентов устройством.

Сравнение лучших дистанционных стартеров

	Марка	Модель	Тип	Диапазон	Стоимость
Лучший дистанционный автомобильный стартер в целом / Лучший дистанционный автомобильный стартер для проверки температуры	Гадюка	5706В	2 пути	Одна миля	270 долл. США
Лучший автономный автомобильный стартер с ограниченным бюджетом	Авиталь	4105L	1-ходовой	1500 футов	53 доллара США
Лучший удаленный автомобильный стартер с поддержкой приложений для смартфонов / Самый дальний дистанционный автомобильный стартер	Гадюка	VMS550 SmartStart Pro	2 пути	Безлимитный	140 долл. США
Лучший автомобильный стартер с дистанционным управлением	Авиталь	5105L	1-ходовой	1500 футов	96 долларов США
Лучший дистанционный пускатель автомобиля для обеспечения безопасности	Python	4806P	2 пути	Одна миля	188 долларов США
Лучший дистанционный стартер для дизельных двигателей	Compustar	CS8900-AS-BL	2 пути	3000 футов	247 долл. США

Если вы ищете автомобильный стартер с дистанционным управлением и сервисным режимом, Avital 5105L — это то, что вам нужно.

Авиталь

Что вам нужно знать о дистанционном стартере автомобиля

Первое, что вам нужно знать, если вы заинтересованы в дистанционном стартере автомобиля для вашего автомобиля, — это совместимость с ним. Большинство стартеров послепродажного обслуживания можно установить на большинство автомобилей с автоматической трансмиссией — даже на старые, — но перед покупкой стоит уточнить у производителя стартера, который вас интересует (или у продавца, продающего его вам).

Одно заметное исключение из совместимости транспортных средств касается механических коробок передач. Автомобили с механической коробкой передач нельзя приобрести с дистанционным стартером, но некоторые бренды послепродажного обслуживания рекламируют совместимость с этими автомобилями. Однако то, что это возможно, не делает это хорошей идеей: использование дистанционного стартера с автомобилем с механической коробкой передач создает потенциальные проблемы с безопасностью. По этой причине установка дистанционного стартера на автомобили с механической коробкой передач не приветствуется, и некоторые установочные центры отказываются это делать.

«Хотя можно установить дистанционный стартер на автомобиль с механической коробкой передач, я бы никогда не рекомендовал это делать», — говорит Алекс Манос, генеральный директор и владелец Beverly Hills Car Club. Манос является экспертом по классическим европейским автомобилям, а его компания является одним из крупнейших дилеров по продаже классических автомобилей в Северной Америке. «Причина в том, что даже в более совершенных системах со встроенными отказоустойчивыми устройствами автомобиль может попытаться завестись, если вы оставите его включенным. Автомобиль может двигаться вперед и врезаться в объект перед собой.Поэтому из соображений безопасности и ответственности я против установки дистанционного стартера в автомобилях с механической коробкой передач ».

Дистанционное управление Viper 5706V также может предоставить показания температуры в салоне вашего автомобиля.

Гадюка

Также важно отметить, что не все удаленные пускатели имеют одинаковые возможности. Модели с односторонним движением просто посылают сигнал вашему автомобилю, чтобы он завелся, но если сигнал затруднен или двигатель автомобиля не запускается по другой причине, вы не узнаете об этом, пока не доберетесь до места.«Двухсторонние» стартеры отправляют сигнал обратно на ваш пульт дистанционного управления, подтверждающий, что двигатель автомобиля запустился. Некоторые стартеры также предлагают функции безопасности, такие как автомобильная сигнализация и возможность запирать или отпирать ваши двери.

Ваша система дистанционного запуска также ограничена возможностями вашего автомобиля. В некоторых автомобилях, если вы хотите снизить температуру, вам нужно оставить включенными обогреватель или кондиционер, прежде чем закрывать автомобиль. Однако автомобили с возможностью климат-контроля начнут регулировать температуру автоматически в зависимости от температуры наружного воздуха, как если бы они были включены изнутри.

Одной из областей, в которой дистанционные стартеры автомобилей различаются, является их рабочий диапазон, а между моделями существует огромное разнообразие. Некоторые автомобили поставляются с завода с дистанционным пускателем, но они обычно имеют небольшой диапазон от 30 до 40 футов. Между тем, существуют варианты дистанционного запуска на вторичном рынке с дальностью действия до мили.

Viper 5706V не только дистанционный стартер, но и система безопасности.

Гадюка

Хотя от 30 до 40 футов может быть достаточно, когда ваша машина припаркована на подъездной дорожке, а вы сидите на диване, это не всегда так просто.Если вы находитесь в торговом центре в жаркий день, вы можете включить машину (и кондиционер) перед тем, как выйти на улицу — это может означать, что вы будете на расстоянии более тысячи футов в многолюдный день. . Кроме того, препятствия сокращают ваш существующий диапазон — когда вы находитесь внутри коммерческого здания, вы, вероятно, потеряете от 75% до 80% своего диапазона.

Многие водители обеспокоены тем, как удаленный пуск автомобиля повлияет на их автомобили, но это в основном необоснованные. Во-первых, правильно установленный стартер не аннулирует вашу гарантию.Согласно федеральному закону, установка на вторичный рынок не аннулирует гарантии на автомобили. Кроме того, правильно установленные стартеры не повредят ваш двигатель. Стартеры разряжаются из вашей батареи, чтобы иметь возможность работать, но то же самое происходит со всеми электрическими автомобильными аксессуарами. Дело в том, что установка дистанционного стартера действительно может повысить стоимость вашего автомобиля.

Наконец, важно безопасно использовать дистанционный стартер, что означает обращать внимание на то, где (и как долго) двигатель вашего автомобиля остается на холостом ходу.Если ваш автомобиль припаркован в гараже и вы запускаете его удаленно, опасные пары будут задерживаться в замкнутом пространстве (например, в вашем доме, если это пристроенный гараж). В некоторых штатах также есть законы, запрещающие холостой ход даже на открытом пространстве, чтобы защитить качество воздуха. Перед использованием дистанционного пускателя убедитесь, что вы знакомы с правилами техники безопасности.

Не позволяйте машине простаивать в закрытом гараже.

Compustar

Установка дистанционного автомобильного стартера

Для большинства автомобильных аксессуаров установка дистанционного автомобильного стартера сводится к простому вопросу: хотите ли вы, чтобы профессионал сделал это за вас, или вы бы предпочли сэкономить немного денег и сделать это сам? С дистанционным стартером автомобиля ситуация немного иная.

Установка дистанционного стартера может быть очень сложной процедурой, и обращение за помощью к профессионалу, имеющему опыт работы в автомобильной электротехнике (в отличие от механика), обычно является лучшим способом действий. Некоторые дилеры установят их для вас.

«Обычной практикой [для дилерских центров] является установка удаленного пускателя по запросу», — говорит Ричард Рейна, директор по обучению продукции CARiD. Рейна 30 лет проработала в автомобильной промышленности в сфере продаж, проектирования и механики.«Если заводской дистанционный пускатель доступен, я рекомендую его, а не послепродажную версию. Однако вы также можете спросить, есть ли выбор между заводским дистанционным управлением и дистанционным управлением вторичного рынка: сравните цены, основанные как на запчастях, так и на стоимости работ, и не забывайте спросить о гарантии для каждого. Однако имейте в виду, что на современных автомобилях дистанционный стартер послепродажного обслуживания требует наличия запасного ключа, который должен быть спрятан в автомобиле как часть установки. Это единственный способ запустить машину с помощью дистанционного управления. потому что зажигание должно иметь возможность связываться с транспондером в ключе.»

Python 4806P может заводить автомобиль на расстоянии до одной мили.

Python

Некоторым стартерам для работы требуется много разводки и переустановки, в то время как другим может потребоваться модуль байпаса, чтобы компьютер вашего автомобиля мог распознать стартер как запасной ключ. Попытка выполнить эти задачи самостоятельно не только сложна, но и может представлять опасность поражения электрическим током.

«В конечном итоге [самостоятельная установка стартера] может стоить больше, чем оплата услуг профессионала за его установку», — говорит Манос.«Если вы неправильно определите правильную цепь, вы можете серьезно повредить электрические компоненты автомобиля. Эти электрические ошибки могут аннулировать гарантию вашего автомобиля и дорого обойтись вам в ремонте».

Конечно, установка стоит недешево, и стоимость работы может даже перевесить стоимость самого пускового устройства — установка удаленного автомобильного стартера в среднем стоит от 150 до 500 долларов. Хорошая новость в том, что это относительно быстрая работа, которую можно выполнить за три часа.

Профессиональная установка дистанционного стартера автомобиля обойдется в среднем от 150 до 500 долларов.

Авиталь

Если у вас есть опыт работы с электроникой и вы настроены на установку собственного стартера, вы захотите убедиться, что он совместим с вашим автомобилем и что все необходимые аксессуары включены в комплект (например, байпасный модуль). Bulldog Security предлагает бесплатную информацию о проводке для широкого выбора марок и моделей автомобилей. Вы захотите проконсультироваться с соответствующей страницей для вашего автомобиля, а затем обратиться к любой инструкционной информации, прилагаемой к вашему дистанционному стартовому комплекту.Если ничего не было включено, и производитель предлагает нанять профессионала для установки, то это лучший способ действий.

Пять вещей, которые вам нужно знать, прежде чем приобретать дистанционный стартер автомобиля.

• У вашего автомобиля автоматическая или механическая коробка передач? Если у него механическая коробка передач, не рекомендуется использовать дистанционный стартер, так как невозможно подключить его для полной безопасности.
• Каковы законы относительно простоя в вашем штате? В некоторых штатах есть законы, запрещающие ненужную работу двигателя на холостом ходу, а это означает, что использование дистанционного стартера автомобиля может быть затруднено или даже невозможно.Перед покупкой системы дистанционного запуска убедитесь, что вы хорошо знакомы с местными правилами.
• Каким должен быть запас хода вашего дистанционного стартера автомобиля? Более короткие дистанции могут быть хорошими для запуска вашего автомобиля на подъездной дорожке, но в людных местах более длинная может оказаться полезной. Имейте в виду, что указанные диапазоны являются максимальными, с помехами, сокращающими числа.
• Вы ​​хотите односторонний или двусторонний дистанционный пускатель? Двухсторонний стартер отправляет сигнал обратно на ваш брелок, подтверждающий, что автомобиль завелся, что может быть бесценным в очень холодный или жаркий день.Однако они также, как правило, дороже.
• Как вы планируете установить удаленный пускатель? Вы делаете это в дилерском центре или пойдете к специализированному специалисту по установке. Помните, что самостоятельная установка НЕ ​​рекомендуется, если у вас нет специального опыта в области электроники.

Написано Скоттом Фридом для Roadshow.

Садитесь за руль и узнавайте последние новости об автомобилях и обзоры, которые отправляются вам на почту два раза в неделю.

Подробнее

Что такое автоматический старт-стоп и как он работает?

Automatic Start-Stop Техническая инновация, которая помогает окружающей среде

Идея системы старт-стоп проста: если двигатель останавливается на короткое время, например, во время ожидания на светофоре, расход топлива и выбросы снижаются. Таким образом, автоматическая система старт-стоп помогает экономить топливо и защищать климат. С помощью этой технологии CO ₂ — выбросы могут быть сокращены на 3-8%.Выгоды для окружающей среды и повышенная эффективность привели к быстрому распространению систем автоматического запуска на все классы транспортных средств. Ввиду более строгих правил ЕС по выбросам загрязняющих веществ автотранспортными средствами производители автомобилей также все активнее внедряют интеллектуальные системы старт-стоп в своих моделях.

Как работают автоматические системы старт-стоп

Система старт-стоп определяет, когда автомобиль неподвижен, и на основе датчиков определяет ряд других факторов, касающихся режима работы автомобиля.Если водитель остановился на светофоре и установил нейтральную передачу, система старт-стоп останавливает двигатель. В некоторых более поздних моделях двигатель даже отключается, если скорость падает ниже определенного значения. Хотя двигатель и, следовательно, основной источник энергии для всех систем выключен, все потребители электроэнергии и вспомогательные устройства по-прежнему получают электроэнергию. Это обеспечивается аккумулятором автомобиля. Как только сцепление приводится в действие, автоматическая система старт-стоп перезапускает двигатель.В автомобилях с автоматической коробкой передач или коробкой передач с двойным сцеплением система автоматического запуска и остановки реагирует только на нажатие тормоза. Если автомобиль затормаживается до полной остановки, а нога водителя остается на педали тормоза, автоматическая система старт-стоп останавливает двигатель. Когда тормоз отпущен, автоматическая система снова запускает двигатель.

Датчики управления автоматической системой старт-стоп

Автоматическая система старт-стоп получает информацию о состоянии движения от различных датчиков.Датчик нейтральной передачи, датчик скорости колеса и датчик коленчатого вала предоставляют информацию о том, движется автомобиль или стоит. Контроллер двигателя координирует процессы старт-стоп и согласовывает их с системой управления двигателем. Электронный датчик аккумулятора (EBS) передает данные о состоянии заряда, напряжении и температуре аккумулятора. Поскольку напряжение в бортовой сети кратковременно падает каждый раз при запуске двигателя, необходима компенсация для обеспечения правильной работы важных устройств и электронных помощников.. Чтобы стартер выдерживал нагрузки, связанные с увеличением числа пусков, и не изнашивался преждевременно, компоненты стартера, которые подвергаются особым нагрузкам, усилены и рассчитаны на длительный срок службы. Это касается подшипников, редуктора и механизма включения стартера.

Рекуперационные и автоматические системы старт-стоп Новые поколения аккумуляторов для инновационных технологий

В то время как обычные аккумуляторы достигают своих пределов даже в транспортных средствах с автоматическими системами старт-стоп, аккумуляторы с технологией AGM были специально разработаны для транспортных средств, которые имеют не только технологию старт-стоп, но также систему рекуперации энергии (рекуперации), а также другое топливо. -сохранительные системы.Аккумулятор с технологией AGM способен принимать энергию, которую он получает за счет рекуперации, с высокой эффективностью. Напротив, аккумуляторы с технологией EFB предназначены только для автомобилей с автоматическими системами Start-Stop начального уровня.

Это также может вас заинтересовать: Когда стоит обновление до AGM?

Рекуперация — как электричество вырабатывается из энергии торможения

Во время рекуперации или рекуперации энергии торможения электрическая энергия вырабатывается, как только автомобиль затормаживается и двигатель переходит в режим тяги.В автомобилях с рекуперацией генератор подает рекуперированную энергию обратно в аккумулятор, чтобы использовать ее для работы функций комфорта во время последующей фазы остановки. Благодаря использованию этой эффективной технологии и мощной аккумуляторной батареи AGM можно достичь большей экономии топлива и снизить выбросы в атмосферу, по сравнению с простыми системами Start-Stop. Чтобы еще больше повысить общую эффективность, в некоторых транспортных средствах генератор, который обычно работает все время (и потребляет мощность двигателя), отключается во время фаз разгона.Таким образом, вся мощность двигателя используется для разгона, и двигатель может работать особенно эффективно. На этом этапе все электрические функции питаются от аккумулятора, что еще раз демонстрирует важность мощного аккумулятора, который соответствует системе управления энергопотреблением транспортного средства для современных бортовых сетей.

3 лучших удаленных запуска послепродажного обслуживания (2020)

Преимущества дистанционного запуска на вторичном рынке

• Установка правильной внутренней температуры. Правильная температура в автомобиле дает вам уверенность, необходимую, чтобы отправиться в путь. Когда вы расслаблены, вы можете лучше сконцентрироваться.
• Более быстрое размораживание и предварительное охлаждение. Поскольку вы можете завести свой автомобиль еще до того, как подъедете к нему, вы можете предварительно нагреть или охладить его. Становится легче очистить запотевшие окна, вызванные холодной погодой или избыточным внутренним теплом.
• Долговечность двигателя. Вашему двигателю нужно время, чтобы приспособиться к внешним условиям. Дистанционный запуск автомобиля позволяет двигателю перейти в оптимальное состояние, чтобы вы могли уехать, как только сядете в него.
• Это может увеличить стоимость перепродажи автомобиля. Дистанционный запуск полезен для двигателя. Ухоженный двигатель может привлечь хорошие предложения, если вы решите продать свой автомобиль. Это также снижает общие затраты на техническое обслуживание.

Типы дистанционного запуска на вторичном рынке

Ручные передатчики

Это устройства, которые позволяют заводить автомобиль на расстоянии. С таким устройством можно заранее подготовить машину к дороге. Ключевым преимуществом такого стартера является то, что он приводит в действие системы автомобиля еще до того, как вы сядете в машину.Если вы постоянно в движении, эта функция поможет вам управлять временем, а также повысить вашу безопасность.

Запуск автомобиля, управляемый смартфоном

Управление через приложение дает вам совершенно новый способ управления автомобилем. Ваш смартфон становится жизненно важным устройством для обеспечения безопасности вашего автомобиля. Одним нажатием кнопки вы можете дистанционно запускать, блокировать и разблокировать автомобиль. Если вы оказались в чрезвычайной ситуации и ваш смартфон — единственное, что у вас есть, вы можете действовать быстро.

Базовый удаленный запуск на вторичном рынке

Это удаленный запуск, который выполняет основные задачи, такие как запирание и отпирание дверей или багажника автомобиля и запуск автомобиля на расстоянии.Они маленькие, не слишком загружены функциями и отлично работают. Их самое большое преимущество в том, что они вполне доступны по цене. Даже при небольшом бюджете вы можете приобрести дистанционный стартер автомобиля.

Advanced Aftermarket Remote Startts

С этими дистанционными стартерами автомобиля вы не просто получаете базовые функции. Вы получаете такие функции, как ЖК-экраны, датчики удара и системы безопасности. И, несмотря на наличие дополнительных функций, ими довольно легко управлять. Некоторые пульты дистанционного управления работают с больших расстояний и даже имеют возможность зарядки через USB.У большинства продвинутых дистанционных запусков более сильная передача.

Ведущие бренды

Viper

Viper — мировой лидер в области решений для обеспечения безопасности транспортных средств и удаленного запуска. Компания, расположенная в Виста, Калифорния, создала множество инноваций, которые делают жизнь водителей более удобной. Эти нововведения включают дистанционный запуск, управляемый смартфоном, и системы безопасности. Некоторые из его послепродажных дистанционных запусков, такие как Viper Remote Replacement 7752V 2 Way Remote, поставляются с перезаряжаемой батареей, аудио и визуальным подтверждением и дальностью действия в одну милю.

Crimestopper Безопасность и защита

Компания Crimestopper Safety and Security в Аризоне находится в авангарде предоставления автовладельцам продуктов высшего уровня для обеспечения безопасности и защиты их автомобилей. Он делает это уже более трех десятилетий, каждый раз настраивая продукты под нужды водителей. Один из ее продуктов, автосигнализация Crimestopper SP-402 с дистанционным запуском, имеет функции отключения двигателя и предупреждения о вторжении.

Compustar

Compustar является подразделением компании Firstech LLC, которая была основана в 1998 году на Аляске.Это авторитетный поставщик решений для удаленного запуска и безопасности автомобилей. Компания получает конкурентное преимущество благодаря своей технологии KLON, которая воспроизводит ключевой сигнал вашего автомобиля для увеличения оборотов двигателя. Его продукт, комплект Compustar 2-Way Remote Start and Alarm Bundle, имеет радиус действия 3000 футов и даже включает в себя сирену.

Directed Electronics

Directed Electronics была основана в 1982 году Дареллом Иссой и его женой. Это подразделение холдингов DEI, принадлежащее частной инвестиционной компании Charles Bank Capital Partners.Компания базируется в Виста, Калифорния, и известна своими продуктами для обеспечения безопасности автомобилей, в том числе автосигнализациями и аксессуарами Viper. Нам особенно нравится 2-сторонняя система дистанционного запуска Python Directed Electronics.

Цены на дистанционный запуск на вторичном рынке

• 20–50 долларов США: Удобство может стоить всего 30 долларов. Здесь вы найдете удаленный запуск, который выполняет основные задачи. Они запускают машины с близкого расстояния, а также блокируют их.
• 50–100 долларов: В нижней части этого ценового диапазона вы найдете удаленный запуск, который работает в одном направлении без обратной связи.По мере того, как вы поднимаетесь, диапазон может увеличиваться, и вы можете получить такие функции, как датчики удара и умный запуск.
• 100–200 долларов: За 150 долларов вы можете получить дистанционный стартер двигателя с двусторонней связью, ЖК-экраном и системой сигнализации. На экране может отображаться такая статистика, как состояние двигателя и внутренняя температура автомобиля. Рабочий диапазон может составлять до одной мили, а пульты дистанционного управления имеют такие функции, как управление смартфоном, режим паники, режим камердинера, открытие багажника и вход без ключа.
• 200–400 долларов: При цене в 250 долларов ожидайте найти улучшенные функции безопасности, цветной экран и совместимость со смартфонами. Некоторые автомобильные стартеры с дистанционным управлением можно использовать даже для двух автомобилей. Пульты дистанционного управления обычно поставляются с перезаряжаемыми батарейками.

Основные характеристики

Ассортимент

Покупая дистанционный стартер двигателя, купите тот, который позволит вам завести автомобиль, когда вы находитесь на расстоянии не менее мили. Такие факторы, как погодные условия, могут заставить вас запустить двигатель еще до того, как вы сядете в машину.Однако в нормальных условиях вы должны находиться в нескольких футах от машины, чтобы завести ее. На открытом пространстве большинство стартеров могут работать на расстоянии до 80 футов. Однако физические особенности, такие как деревья, холмы и здания, могут повлиять на дальность действия стартера.

Обратная связь

Некоторые удаленные стартеры двигателя предлагают одностороннюю связь, а другие — двустороннюю. Одностороннее общение означает, что вы не получаете обратной связи и можете не знать, была ли ваша команда выполнена. Двусторонняя связь более предпочтительна, поскольку вы получаете обратную связь через ЖК-экран или другой сигнал.

Совместимость с автомобилем

Перед тем, как выбрать дистанционный стартер двигателя, вы должны убедиться, что он совместим с вашим автомобилем. Большинство послепродажных дистанционных запусков предназначены для совместимости с широким спектром транспортных средств — с механической или автоматической коробкой передач, поэтому это не должно быть проблемой. Если у вас две машины, вы можете получить дистанционный стартер, совместимый с ними обеими.

Прочие соображения

• Вход без ключа. Это удобно во время чрезвычайных ситуаций или в экстремальных погодных условиях, когда вы хотите как можно меньше взаимодействовать с внешним видом вашего автомобиля.Большинство дистанционных запусков позволяют завести машину и отпереть двери, прежде чем вы сядете в нее.
• Система безопасности. Это может быть договор или нарушитель договоренностей. Некоторые из более современных устройств дистанционного запуска имеют функции безопасности и дают водителям больше контроля над своими автомобилями. К этим функциям относятся детекторы вторжения, сирены, тревожные кнопки и внутренняя автомобильная сигнализация. Вы даже можете просмотреть текущий статус вашего автомобиля на своем смартфоне. Если ваш автомобиль угнан, вы можете заблокировать его удаленно, эффективно заземлив преступников.

Лучшие обзоры и рекомендации послепродажного дистанционного запуска, 2020

Советы

• Чтобы избежать головной боли и аннулирования гарантии, мы рекомендуем профессионально установить дистанционный стартер послепродажного обслуживания.
• Какую бы модель вы ни выбрали, заранее проверьте, совместима ли она с вашим автомобилем.
• Когда ваш автомобиль запускается удаленно, безопасность становится очевидной проблемой. На всякий случай подумайте о приобретении замка рулевого управления.

Часто задаваемые вопросы

В: Как работают удаленные пускатели?

A: Хотя вы, вероятно, когда-либо увидите только брелок, всю тяжелую работу выполняет коробка, подключенная к вашей машине. После подключения к системе питания, зажигания и электросети он связывается с брелком и позволяет дистанционно управлять.

Q: Установка дистанционного пускателя на вторичном рынке аннулирует мою гарантию?

A: Абсолютно нет. Закон Магнусона-Мосса сделал незаконным для любого дилера аннулирование гарантии из-за наличия вторичного оборудования.

Q: Какие важные функции следует учитывать при удаленном пуске?

A: При наличии самых разнообразных комплектов, включающих в себя все навороты, важно знать, что вам нужно. Диапазон является важным фактором, так же как и связанные с этим гарантийные обязательства и стоимость установки. Для более новых автомобилей вам, вероятно, также понадобится вход без ключа.

Заключительные мысли

Простая в установке, универсальная система Compustar 1-Way Remote Start и Keyless Entry — наша лучшая система дистанционного запуска на вторичном рынке.

Наш лучший выбор — это базовая, но функциональная система дистанционного запуска Avital Avistart.

Технология запуска и остановки в поисках защиты от холостого хода

Как известно каждому руководителю автопарка, сокращение времени простоя выгодно и рентабельно. Это обеспечивает экономию в виде снижения расхода топлива и затрат на техническое обслуживание, тем самым продлевая срок службы автомобиля и сокращая выбросы. Двигатель на холостом ходу потребляет топливо только для того, чтобы поддерживать себя и аксессуары транспортного средства в рабочем состоянии — экономия топлива составляет ноль миль на галлон! В качестве основного ключевого показателя эффективности (KPI) Geotab предоставляет несколько правил и отчетов, которые помогают лучше информировать водителей о простоях и помогают менеджерам автопарка достичь поставленных целей по сокращению затрат.

Что, если бы существовала встроенная технология, которая могла бы помочь водителям автоматически сокращать время простоя? Технология уже существует сегодня. Системы Старт-Стоп доступны у ряда производителей автомобилей. Принцип очень прост: система «старт-стоп» позволяет двигателю автоматически останавливаться, когда транспортное средство полностью останавливается, и мгновенно включается, когда это необходимо. Например, при приближении к красному свету двигатель выключается, когда автомобиль полностью останавливается.Когда загорится зеленый свет и отпущена педаль тормоза, двигатель включится, и автомобиль будет работать в обычном режиме.

Эта технология существует уже некоторое время. Fiat и Volkswagen выпустили модели, оснащенные системой Start-Stop, еще в 80-х годах. Так продолжалось до 2010 года, когда давление со стороны нового европейского регламента по выбросам Евро V побудило производителей более широко внедрять эту технологию. Существенная разница между Северной Америкой и Европой в отношении цены на бензин на заправочной станции помогла Европе оставаться впереди всех.Примерно 45% автомобилей, производимых сегодня в Европе, оснащены системой Start-Stop, в то время как Соединенные Штаты отстают: в 2013 году было продано всего около 500 000 новых автомобилей, оснащенных этой системой. «Большая тройка» Детройта внедряет систему на все больше своих моделей каждый год.

Как работают системы Start-Stop?

Для автомобилей с автоматической коробкой передач система довольно проста: когда автомобиль останавливается, двигатель переходит в режим ожидания.Когда водитель отпускает педаль тормоза, двигатель автоматически оживает. Для автомобилей с механической коробкой передач это немного сложнее. Когда автомобиль останавливается, водитель должен выжать сцепление, переключить передачу в нейтральное положение и отпустить сцепление, чтобы активировать режим остановки. Двигатель включается, как только снова выжимается сцепление.

Хотя принцип работы прост и одинаков для всех транспортных средств, разные производители автомобилей разработали различные технологии, реализующие системы Start-Stop, и сегодня на рынке доминируют две системы (стартер-генератор с ременным приводом и усовершенствованный стартер).

Усовершенствованный стартер

Усовершенствованная система пуска-останова стартера состоит из модифицированного стартера, который выдерживает нагрузку от дополнительных запусков двигателя по сравнению с обычным стартером. В системе также используется модифицированный генератор для рекуперации энергии. Основным преимуществом этой технологии является низкая стоимость внедрения (требуются минимальные изменения в конструкции транспортного средства), но она обычно страдает от грубых перезапусков и медленного времени отклика (двигатель должен быть полностью остановлен, прежде чем его можно будет снова включить. ).

Bosch и Denso являются основными поставщиками этой технологии и обычно используются в BMW Efficient Dynamics, FIAT и Alfa Romeo, Ford, Jaguar, Kia, Land Rover, Opel, Toyota и Volkswagen Group (Volkswagen Blue Motion, Audi e и Skoda GreenLine) транспортных средств.

Генератор стартера с ременным приводом

В системе генератора стартера с ременным приводом (BSG) используется другой метод запуска двигателя: реверсивный генератор переменного тока, который также действует как электродвигатель, в данном случае имитируя стартер.BSG интегрирован в систему ременного привода обычного двигателя внутреннего сгорания так же, как и обычный генератор переменного тока, поскольку он имеет те же точки крепления. Основное отличие от стандартной системы ременного привода — усиление натяжения ремня, BSG действует на ремень двунаправленно, чтобы ускорить двигатель внутреннего сгорания во время запуска.

Для небольших двигателей обычный стартер не нужен, а для более крупных он необходим.
Основными преимуществами этого решения, помимо умеренной стоимости, являются более плавный перезапуск и возможность останавливать двигатель внутреннего сгорания во время движения автомобиля (до 20 км / ч в автоматическом режиме и 8 км / ч в ручном режиме). .

Компания Valeo была пионером в этой технологии, и сегодня такие решения есть у Bosch и Denso. PSA (Peugeot и Citroen), Mercedes-Benz и Smart в Европе и GM в Северной Америке являются основными производителями, предлагающими модели с решениями BSG.

Последние разработки представили возможность форсирования двигателя во время фаз ускорения, что позволило создать микромягкий гибридный автомобиль.

Устройство прямого запуска

Устройство прямого запуска использует прямой впрыск и сгорание для мгновенного перезапуска двигателя.Принципиальная конструкция этой системы состоит в том, чтобы позиционировать поршень в оптимальном положении во время остановки транспортного средства, чтобы мгновенно перезапустить транспортное средство путем впрыска топлива в цилиндр. Mazda разработала эту технологию внутри компании, основным преимуществом которой является быстрое время отклика при перезапуске.

Встроенный / стартер-генератор коленчатого вала (ISG / CSG)

Встроенный стартер-генератор (ISG) объединяет обычный автомобильный стартер и генератор (генератор) в единую машину, которая устанавливается непосредственно на коленчатый вал двигателя.Помимо пуска и останова, ISG также может использоваться для рекуперации энергии от рекуперативного торможения. Кроме того, аналогично решениям Direct Starter, автомобили с ISG обычно называют умеренно-гибридными, поскольку они не только обеспечивают функции старт-стопа и рекуперации, но также обеспечивают дополнительный импульс при разгоне. Основными преимуществами этой системы являются относительно простая конструкция, более устойчивая к износу, и возможность увеличения мощности двигателя. Это требует более высоких затрат по сравнению с другими решениями.Continental и Bosch наряду с Honda являются основными поставщиками решений такого типа.

Экономия

Экономия топлива за счет технологии Start-Stop обычно находится в диапазоне от 5 до 10 процентов: измерения, проведенные в рамках нового европейского ездового цикла (NEDC), показали экономию топлива и сокращение выбросов примерно на 8%. В условиях реального городского движения возможна экономия до 15%. Исследования в Северной Америке показали аналогичные результаты, проведенные AAA: три автомобиля, оснащенные автоматическими системами остановки и запуска, были испытаны с использованием «городского» цикла движения Агентства по охране окружающей среды, и была зафиксирована улучшенная экономия топлива до 7% при использовании автоматической системы Start-Stop. увлеченный.Следует отметить, что разные технологии дают разные результаты: генератор ленточного стартера может обеспечить лучшие результаты, чем усовершенствованный стартер, а встроенный стартер-генератор / генератор коленчатого вала обеспечивает более высокую экономию топлива. FEV представляет интересное сравнение различных технологий, показывающее, что явного победителя нет:

Скептики

В отношении технологии Start-Stop было высказано несколько критических замечаний, и хотя некоторые из них могут быть классифицированы как «городские мифы» Другие следует учитывать.

С точки зрения водителей, недоброжелатели говорят, что эта функция раздражает, заставляя их думать, что их автомобили заглохли, когда двигатель заглохнет на светофоре или знаке остановки: этот комментарий более распространен в Северной Америке, где таких технологий нет. т, как широко известно. Это ясно указывает на необходимость того, чтобы менеджеры автопарка четко общались со своими водителями при внедрении этих систем.

Еще одна распространенная жалоба — задержка перезапуска. Хотя это может быть правдой с технологией Enhanced Starter, другие системы справляются с этим хорошо.Например, Mazda указывает задержку на 0,35 секунды для своего решения i-Stop.

Последний «миф» состоит в том, что при запуске двигателя в течение часа сжигается больше бензина, чем на холостом ходу: в то время как холодный двигатель работает на богатой смеси, потребляя больше топлива, чем обычно, двигатель, уже имеющий оптимальную рабочую температуру, не использует чрезмерное количество топлива для запуска. и остановка. Bosch сообщает, что в сочетании с современным бензиновым двигателем количество топлива, необходимое для теплого запуска, будет таким же, как и при работе на холостом ходу в течение 0.7 секунд.

Есть две области, в которых опасения по поводу эффективности системы Start-Stop имеют более веские основания: дополнительный износ, который приведет к увеличению числа запусков и остановок двигателя, и если полученная экономия действительно покрывает дополнительные расходы на систему Start-Stop. сама система. Что касается дополнительного износа некоторых компонентов двигателя, то есть аккумуляторной батареи и стартера, они были специально разработаны для дополнительного использования и не будут затронуты. На данный момент нет анализа того, какие долгосрочные эффекты могут иметь определенные компоненты.Особенно это касается турбокомпрессоров и коленчатых валов. Следует также отметить, что длительная работа на холостом ходу приводит к большему износу масла и масляного фильтра и увеличивает потребность в большем количестве замен масла и фильтров. Точно так же, чем больше время холостого хода, вызывающее износ, тем скорее потребуется ремонт самого двигателя.

Что касается соотношения затрат и выгод, Агентство по охране окружающей среды не принимает во внимание влияние технологии остановки / запуска в своих тестах на экономию топлива, а представитель EPA заявил The Huffington Post — в разительный контраст с выводами AAA, — что «Запуск / остановка двигателя автомобиля практически не влияет на экономию топлива.Редактор Green Car Reports, веб-сайта, посвященного экологически чистым автомобилям, повторил заявление EPA, сообщив Huffington Post, что системы обычно добавляют только 0,1 мили на галлон к автомобилю, когда они подвергаются циклу испытаний EPA на экономию топлива.

Возникает много споров о том, как испытательные циклы не связаны с тем, как водят автомобили, и о том, как это влияет на производителей автомобилей. Например, Mazda утверждает, что Mazda 3 с i-stop набирает только 1/10 от 1% в городском цикле EPA и, следовательно, U.S. Mazdas обойдется без остановки-старта, в то время как в Японии тест городского цикла имеет 40 секунд холостого хода, так что стоимость i-stop там оправдана.

Преимущества телематики

Мы можем выделить две области, в которых использование телематики может помочь в адаптации технологии Start-Stop в автопарке:

• Обучение водителей: , как мы видели, большинство необоснованной критики в адрес этих систем исходят драйверы. Поэтому для менеджера автопарка чрезвычайно важно владеть всеми инструментами, чтобы гарантировать, что технология используется в полном объеме.Устройства Geotab GO способны отслеживать истинный холостой ход, то есть время, в течение которого двигатель работает, когда автомобиль не движется, независимо от состояния зажигания. Отчеты можно настроить для отслеживания времени простоя, сразу выделяя, какие драйверы не используют систему.
• Измерения эффективности: Системы Start-Stop не только многообещающие, но и стоят в разы меньше, чем у технологий конкурентов (полные гибридные, подключаемые гибридные или чисто электрические транспортные средства).Отчеты на основе топлива с помощью геотаблицы можно использовать для отслеживания эффективности технологии с учетом конкретных привычек вождения автопарка и предоставления четких указаний менеджерам автопарка, чтобы определить, окупятся ли инвестиции в такую ​​технологию.

Мы будем рады услышать от вас, поделитесь своим мнением о технологии системы Start-Stop, оставив комментарий ниже.

НРАВИТСЯ этот пост или ПОДЕЛИТЬСЯ, если вам это интересно.

Ссылки

4 компонента, которые запускают ваш автомобиль

24 марта 2020 г.

Вы когда-нибудь задумывались, что нужно для запуска двигателя вашего автомобиля при повороте ключа? Мы познакомим вас с каждым компонентом этого процесса ниже! Если ваш автомобиль просто не заводится, вероятно, неисправен один из этих компонентов.Мы поможем вам узнать больше об этой системе, но если вам нужна помощь от прошедших заводскую подготовку специалистов по Subaru, привезите свой автомобиль в Hanson Subaru. Позвоните нам, если у вас возникнут вопросы по уходу за вашим Subaru.

4. Аккумулятор

Аккумулятор накапливает заряд, который дает вашему стартеру мощность, достаточную для того, чтобы запустить двигатель и заставить его работать от собственной мощности. Затем, когда вы едете, генератор использует мощность двигателя для подзарядки аккумулятора. Итак, если аккумулятор не подзаряжается во время движения, в аккумуляторе не будет достаточно заряда для запуска автомобиля в следующий раз.Вот почему может быть трудно завести автомобиль, который простаивал много лет или который использовался только для очень коротких поездок по окрестностям.

Батарея не только обеспечивает энергией стартер, но также обеспечивает электроэнергией свечи зажигания в цилиндрах двигателя. Без искры цикл сгорания не начнется, и двигатель не запустится.

3. Стартер

Стартер — это крошечный, но мощный электродвигатель, который вращает небольшую шестерню стартера.Когда вы поворачиваете ключ, мощность передается на стартер, который соединяет свою стартерную шестерню с двигателем. Затем стартер «проворачивается», создавая безошибочный звук запуска двигателя автомобиля. Он потребляет довольно много электроэнергии за короткий промежуток времени, так что маленький стартер может вращаться на гораздо более крупном двигателе. Как только двигатель начинает вращаться, может начаться процесс сгорания, и двигатель начнет работать самостоятельно.

2. Маховик

Внутри двигателя коленчатый вал вращается поршнями и передает мощность на трансмиссию, через трансмиссию и, в конечном итоге, на колеса.К другому концу коленчатого вала прикреплен маховик. Маховик — это тяжелая передача, которая помогает поддерживать энергию вращения и обеспечивает плавную реакцию двигателя. Это также компонент, с которым будет сцепляться шестерня стартера и вращаться, чтобы запустить двигатель.

1. Топливный насос

Помимо искры, вырабатываемой аккумулятором, и кислорода, обеспечиваемого окружающим нас воздухом, двигателю необходимо топливо для его работы. Топливный насос современного автомобиля направляет поток топлива под давлением к топливным форсункам.Когда вы повернете ключ, двигатель начнет вращаться, и топливные форсунки начнут распылять идеальное количество бензина в каждый цилиндр.