Неисправности стартера автомобиля: Неисправности стартера автомобиля. Наиболее частые причины плохо работающего стартер

1. Якорь включенного стартера вращается, однако коленвал силового агрегата неподвижен.

Причинами возникновения подобной ситуации могут стать:

• Проскальзывание (пробуксовка) муфты свободного хода (далее по тексту МСХ).
• Механическое повреждение элементов МСХ (буферной пружины, поводкового кольца).
• Выскакивание оси рычага включения или его механическое повреждение.
• Заклинивание (затрудненное перемещение) привода по винтовым нарезам вала якоря.

1. После пуска силовой установки стартер продолжает работать.

Внимание! При возникновении данной ситуации без промедления выполните следующие действия:

• выключите зажигание;
• в моторном отсеке отсоедините питающий кабель от ВР.

Источником данной неисправности становятся:

• Заклинивание рычага привода.
• Механическое повреждение возвратной пружины включателя зажигания.
• Залипание контактов ВР или заклинивание привода стартера на валу якоря.
• Механическое повреждение, потеря эксплуатационных свойств (растяжка) возвратных пружин элементов стартера: втягивающего реле, МСХ.
• Заклинивание ВР.
• Перекос стартера, вызванный ослаблением креплений агрегата на корпусе силовой установки.

1. Повышенный уровень шума при вращении якоря.

Основными источниками возникновения шума являются:

• Чрезмерно изношенные шейки и втулки вала якоря.
• Крышка стартера с повреждениями в районе привода.
• Зубья венца маховика силового агрегата или шестерня привода, имеющие механические повреждения.
• Ослабленные крепления стартера.
• Соприкосновение вращающегося якоря с полюсом, вызванное ослаблением крепления последнего в корпусе агрегата.

Итак, мы рассмотрели основные неисправности стартера, приводящие к нарушению его работоспособности. Нам представляется логичным сказать несколько слов об основных правилах и приемах, используемых в процессе ремонта автомобильного стартера. Вот они:

1. Разборка стартера предваряется очисткой его поверхности от грязи (пыли) при помощи волосяных щеток (кисточек) и сухой, чистой ветоши.
2. После разборки все элементы агрегата подвергаются промывке и просушке. Детали (узлы), выполненные из металла, промывают в емкостях, заполненных керосином (раствором щелочи). Детали, имеющие электрические провода (обмотки) протирают смоченной в бензине ветошью, после чего обрабатывают потоком сжатого воздуха и просушивают не менее 1-1,5 часов. Для промывки войлочных (фетровых) прокладок применяют чистый бензин.
3. Царапины, забоины, задиры на металлических деталях устраняют посредством обработки наждачной шкуркой мелкой зернистости с последующей шлифовкой.
4. Рабочую поверхность коллектора (контактных колец), степень износа которой превышает допустимую, восстанавливают при помощи проточки и последующей шлифовки.
5. Повреждения резьбовых соединений, ликвидация которых нарезанием резьбы ремонтного размера невозможно, устраняются при помощи «ввертыша», имеющего резьбу необходимого размера.
6. Окислившиеся и «подгоревшие» контакты зачищают мелкозернистой наждачной шкуркой.

Похожие материалы

Бендикс стартера

Стартер, являющийся, по сути, электрическим двигателем повышенной мощности, — достаточн

Втягивающее реле стартера

Для чего необходимо втягивающее реле стартера? На всех автомобилях отечественного…

Принцип работы стартера

Время, требующееся начинающему автолюбителю чтобы пройти расстояние от обыкновенной езд

Ремонт стартера ВАЗ

Нарушения (сбои) работоспособности стартера нового автомобиля – вещь достаточно…

Удаление стартера на Ford Focus

Стартер двигателя на автомобиле Ford Focus является одним из ключевых компонентов для…

Реле стартера ВАЗ 2110

Основные неисправности стартера автомобиля

Возможные причины неисправностей автомобильного стартера и методы их устранения. Видео о неисправностях стартера.

По сути, стартер – это электродвигатель, служащий для запуска своего «большого брата», работающего на топливе. И если на включение зажигания автомобиль не реагирует, или где-то что-то щёлкает, но ДВС не заводится – неполадку нужно искать прежде всего в пусковом устройстве. Далее речь пойдёт о случающихся с ним неисправностях, которые можно разделить на две группы: электрические и механические. Сразу стоит оговориться, что ситуации с пустым бензобаком или севшей АКБ не рассматриваются.

Неполадки с электроникой стартера

Причину того, что включение стартера не приводит к активации тягового реле, движению ротора или достаточному вращению маховика двигателя, стоит поискать в электрооборудовании пусковой установки автомобиля. К наиболее типичным неполадкам такого типа относятся:

• люфт на щётках стартера;
• износ коллектора якоря;
• поломка стартерного реле.

Итак, в ситуации, когда стартеру не удаётся запустить мотор автомобиля, прежде всего нужно обследовать бортовую сеть машины на участке от АКБ до пускового устройства. При этом контролируется выполнение следующих условий:

• обеспечено надёжное соединение проводов с «массой»;
• провода, примыкающие к тяговому реле, не повреждены и надёжно соединены с этой деталью;
• исправна контактная система замка зажигания.

Если подобная диагностика неисправностей не выявила, а стартер всё равно не работает, то придётся снять агрегат с машины и детально изучить. Может статься, что у якоря коллектор подгорел или «коротят» пластины. Хотя основные неисправности электрического типа для пускателя связаны с щётками, которые могут износиться или сместиться. О них чуть подробнее.

Износ щёток стартера

Случается, что после включения зажигания стартер только щёлкает, а не заводится. И только с 5-10 раза его удаётся запустить. Такое поведение агрегата явно указывает на износ щёток.

Некоторые автолюбители пытаются расшевелить стартер лёгким постукиванием молотком по корпусу устройства. Но здесь важно не переусердствовать, чтобы не выбить из статора агрегата полюсные магниты, которые иногда заменяют обмотку возбуждения.

Когда щётки изнашиваются, они порой начинают постукивать или потрескивать. Бывает, что при такой неисправности щёлкает тяговое реле, наблюдается запах горелого, а стартер маховик не крутит.

Особенности ремонта втягивающего реле

Это устройство управляет электропитанием якоря стартера. А ломается реле в основном по трём причинам:

• обычный износ изделия;
• неполадки с обмотками: повреждения проводов, ненужные контакты, пробой на «массу»;
• нагар на контактных элементах, также называемых «пятаками».

Нередко такие неполадки возникают из-за попадания воды внутрь втягивающего реле. Поэтому при его поломке выходом из ситуации может стать разборка с последующей проверкой состояния контактных пластин и обмоток. Однако чаще всего неисправное устройство просто меняют на новое.

Подгоревшие пятаки

Нагар на контактных пластинах втягивающего реле – типичная причина того, почему по утрам порой не заводится машина. Другими словами – при подгоревших пятаках двигатель на холодную часто не запускается.

Интересно, что по отдельности втягивающее реле и остальная часть стартера могут нормально работать, а вот в сборе – вместо запуска двигателя только щёлкать. Восстанавливается работоспособность пятаков примерно так:

• клеммы на стартерном реле распаиваются;
• с использованием отвёртки производятся развальцовывание и вскрытие картера реле;
• пятаки очищаются от нагара;
• расположенная на штоке перемычка поворачивается и устанавливается противоположной стороной.

Механические неисправности стартера

Даже при крутящемся якоре мотор может не завестись, поскольку не вращается маховик. Причиной тому вполне может оказаться механическая неисправность стартера, например:

• проскальзывание муфты;
• неполадки с отключающей вилкой, которая может просто соскочить с оси;
• износ поводка обгонной муфты;
• неправильная работа разделительной пружины.

Если запуску мотора аккомпанирует какой-то скрежет, то, вероятно, износились зубья на кромке маховика. В этом случае рекомендуется проверить исправность привода шестерни стартера и состояние разделительной пружины. Вообще, при возникновении посторонних шумов в ходе работы пускателя его желательно обследовать из ямы и со стороны капота, поскольку такое поведение устройства может быть вызвано одной из следующих неполадок:

• износ шеек на валу ротора;
• ослабление креплений стартера;
• деформация зубьев шестерни;
• удары якоря о статор.

При стуках, соответствующих последнему пункту перечня, обычно на деталях хорошо видны следы контакта. Такие удары возникают при износе втулок стартера. Если вовремя их не поменять, агрегат станет нагреваться, что чревато расплавлением бакелита, находящегося на поверхности проводов, входящих в состав обмотки. А следом — межвитковым соединением и выходом её из строя.

Восстановление бендикса

Пожалуй, наиболее загруженной деталью стартера является бендикс, конструктивно представляющий собой блок из шестерни и обгонной муфты, также называемой «фривилом». Этот комплекс выполняет функцию передачи крутящего момента от якоря к установленному на двигателе маховику.

Последовательность передачи вращения от стартера к мотору следующая: ротор – фривил – шестерня – маховик. По принципу работы обгонная муфта сходна с задней втулкой велосипеда, но отличается от последней тем, что ремонту обычно не подлежит.

Однако работоспособность неисправному бендиксу порой удаётся вернуть, «проварив» это устройство в нагретом стартерном масле. При этом застывшая старая смазка частично вымоется и смешается со свежей, что должно добавить мобильности роликам и улучшить их зацепляющие свойства. А поводом для такого или какого-то другого ремонта блока «шестерня-муфта» могут послужить следующие признаки:

• стартер жужжит, но мотор не запускается;
• якорь вращается, а маховик – нет;
• посторонние шумы в стартере при запуске мотора.

Здесь стоит отметить, что скрип стартера может оказаться следствием поломки не только бендикса, но ещё и планетарного редуктора. А отсутствие взаимодействия шестерни с маховиком – неправильной работы направляющего рычага.

Неполадки с якорем

Наверное, самой затратной в плане ремонта неисправностью стартера является поломка его якоря. Распознать такую неполадку можно по тому, что эта деталь вращается еле-еле, будто бы при разряженном аккумуляторе. А на разогретом двигателе она может вообще не крутиться.

В основном затруднения с вращением якоря возникают по причине износа подшипников скольжения, на которых крепится эта деталь. Образовавшийся люфт позволяет ей достать до статора, что увеличивает трение ротора о неподвижные детали. В результате снижается КПД всего стартера.

Дальше – больше. Пластины якоря смещаются со своего места, провоцируя короткое замыкание. В такой ситуации можно заметить, что стартер «поглощает» практически весь ток, идущий от аккумулятора. При этом в машине гаснет свет и отключается аудиосистема, в экстремальных случаях появляется запах горелой электропроводки. При подобной неисправности якорь нужно заменить. А ещё лучше – весь стартер.

Стартер не выключается

Мало того, что неполадки могут возникнуть на этапе раскрутки стартера, порой они дают о себе знать и в ходе дальнейшей его работы. Нередко даже после запуска двигателя пускатель не отключается, а продолжает вращать якорь. Такое случается по следующим причинам:

• заклинивание бендикса или его вилки;
• неисправность стартерного реле – например, залипание его контактов;
• износ возвратной пружины замка зажигания;
• неправильная работа пружины обгонной муфты.

Если стартер продолжает работать параллельно с уже заведённым мотором, нужно побыстрее отключить питание пускателя. Далее можно приступить к выяснению факторов, приведших к такой неполадке.

Тревожные звонки

Бывает, что стартер мотор заводит, но ведёт себя как-то странно. Всё же лучше не дожидаться, когда пускатель сломается окончательно, а выяснить, что с устройством не так.

Например, если стартер запускается далеко не с первого раза, и при этом доносятся щелчки, то вероятно, неисправность связана со втягивающем реле. Проверить такую версию можно, подсоединив пусковое устройство к питанию напрямую. Трюк удался и якорь закрутился – значит, неполадку следует искать в следующих элементах:

• реле стартера;
• проводка, примыкающая к реле;
• замок зажигания.

Хотя стартер может запускаться через раз и по причине деформации щёток. Кроме того, неполадки с этими элементами или подшипниками порой приводят к тяжёлому раскручиванию двигателя. Например, ДВС Лады заводится с таким усилием, будто это мотор КамАЗа. Напротив, нежелание пускового устройства вовремя «отпустить» силовой агрегат – признак износа зубьев, увенчивающих шестерню бендикса либо маховик.

Заключение

Вообще-то стартер используется только при подготовке машины к поездке, в ходе самой езды этот агрегат простаивает. Но если он сломается, завести транспортное средство можно будет разве что с разгона.

Сложность в том, что сразу определить, почему пусковая установка не раскручивает маховик, не так-то просто. Одни и те же признаки могут указывать на разные неисправности. А у автолюбителя, внявшего советам «гаражного консилиума» постучать чем-нибудь по корпусу устройства, может возникнуть новый вопрос: как поставить магниты, выпавшие из статора, на место. Так что при сложностях с таким ремонтом лучше обратиться в автосервис.

Видео о неисправностях стартера:

Неисправности стартера автомобиля и их устранения

Стартер на Волге — штука весьма надежная, и какие-то неприятности с ним случаются не часто. Как правило, в процессе эксплуатации он вообще не требует к себе никакого внимания, но мы с вами знаем, что сломать можно все, что угодно, даже если это, как в известном случае, чистая гидравлика.

В этой статье вы найдёте:

• 1 Что такое стартер и как он работает
  • 1.1 Стартер крутит вяло
  • 1.2 Стартер не крутит совсем
    • 1.2.1 Осмотрим подключение
  • 1.3 Проверим втягивающее
  • 1.4 Разборка стартера
  • 1.5 Стартер издает посторонние звуки
    • 1.5.1 Металлический звон из колокола сцепления при работе двигателя и иногда появляющийся скрежет при запуске
    • 1.5.2 Визг. При этом двигатель иногда чуть проворачивается, но недостаточно для запуска

Коротко коснемся основ.

Итак, в основе стартера — электродвигатель постоянного тока. На переднем конце его вала находится скользящая муфта и шестерня, которая в момент пуска входит в зацепление с зубьями маховика двигателя. Перемещение муфты обеспечивает втягивающее реле, расположенное на корпусе стартера. Шток реле в момент запуска перемещается и тянет за собой вилку, которая и выталкивает муфту с шестерней в положение зацепления с маховиком.

 Катушка тягового реле имеет две обмотки.

• Втягивающая. Подключается при переводе ключа в положение «старт». Она обеспечивает перемещение штока реле. После срабатывания первой обмотки шток перемещается и сдвигает контактный «пятак», замыкая им контакты, включающие двигатель стартера и вторую, удерживающую обмотку.
• Удерживающая. Нужна для того, чтобы удерживать шток втянутым до тех пор, пока ключ находится в положении «старт».

Соответственно, все неисправности сводятся либо к проблемам со втягивающим, либо с самим электромотором, либо с муфтой.

Как правило, стартер отказывается заводить машину в самый неподходящий момент и совершенно неожиданно. То есть, вчера все было хорошо, а сегодня поворачиваем ключ в положение «старт», а он не крутит… или крутит но как-то не так, как должен, или издает посторонние звуки. В любом случае, ждать чуда не нужно, само не пройдет. Попробуем найти и устранить неисправность.

Стартер крутит вяло

Как правило, виновато пониженное напряжение в бортовой сети. Поэтому начните с проверки заряда аккумулятора.

Если с аккумулятором все в норме, и напряжение на нем 12 В и более, проверьте состояние клемм. Чаще всего причиной бывает плохой контакт. Хорошо очистите клеммы от окислов, смажьте их консистентной смазкой (литол, солидол и прочее) и хорошо закрепите. Слишком сильно тянуть клеммы не стоит, так как этим вы деформируете выводы аккумулятора, сделанные из свинца, и сами клеммы проводов, которые сейчас делают вообще непонятно, из чего.

Проверьте, есть ли масса на кузове и на двигателе. Для этого просто выберите на мультиметре режим измерения сопротивления и промерьте оное между минусовой клеммой аккумулятора и мотором, а потом между клеммой и каким-нибудь некрашеным болтом на кузове. Сопротивление должно быть близким к нулевому. Если это не так, осмотрите крепление минусового провода к двигателю и проверьте целостность «косички», соединяющей двигатель и кузов. Она крепится к колоколу сцепления.

Стартер не крутит совсем

Проблема может быть:

• в проводке;
• во втягивающем;
• непосредственно в двигателе стартера.

Начнем поиск проблемы с простого.

Осмотрим подключение

• Проверьте противоугонные системы. Возможно это они шутят над вами.
• Возможно у вас банально разряжен аккумулятор.
• Если для цепи стартера есть предохранитель, проверьте его целостность.
• Проверим, появляется ли напряжение +12 В на управляющем контакте стартера (это тонкий винт на втягивающем реле). Если напряжения нет, значит проверим дополнительное реле стартера и замок зажигания.
• Попросите помощника поворачивать ключ в положение «старт» и послушайте. издает ли при этом стартер какие-то звуки. Возможно, у вас подклинивает шток втягивающего реле. Оно срабатывает, об этом свидетельствует щелчок, но его перемещение ограничено.

Проверим втягивающее

Если напряжение на управляющий контакт втягивающего реле приходит, масса не нарушена, но стартер отказывается с вами сотрудничать и не крутит, делаем следующее.

1. Обязательно снимаем машину с передачи и ставим на ручник;
2. Переводим ключ в положение «зажигание»;
3. Берем гаечный ключ на 17 и перемыкаем им силовые выводы втягивающего.

Если стартер при этом бодро закрутился, значит наша проблема в самом втягивающем реле. Проще всего будет просто заменить его на новое, но можно попробовать починить.

Снимаем стартер и вывинчиваем 3 винта (2 винта для ЗМЗ 406), крепления втягивающего. Откручиваем винты, крепящие контактную группу, и изучаем состояние контактного «пятака» и контактных площадок болтов. Скорее всего, на них мы обнаружим сильное подгорание. Зачищаем контакты и делаем их поверхность абсолютно гладкой и плоской. Аналогичную операцию проводим с пятаком. Сильно подъеденный пятак, можно просто перевернуть, если этого еще не делали до вас.

Также тестером проверим, нет ли замыкания обмоток реле на корпус и нет ли в них обрывов. Если все в норме, собираем все в обратном порядке и пробуем завестись.

Разборка стартера

Если проблема не во втягивающем, проверим двигатель самого стартера.

Снимаем его с машины и разбираем. Здесь ничего особенно сложного нет.

1. Отвинтите и снимите втягивающее.
2. Снимите шток втягивающего.
3. Снимите заднюю крышку стартера, вывернув два винта ее крепления и сняв стопорное полукольцо в центре.
4. Сдвиньте со шпилек статор двигателя вместе с корпусом.

Теперь нужно внимательно осмотреть состояние контактных площадок коллектора. Если они сильно изношены, их можно попробовать прошлифовать до ровной поверхности.

Смотрим износ щеток. Меняем их при необходимости.

Мультиметром проверяем, нет ли замыкания обмоток на корпус, и отсутствие внутренних замыканий и обрывов в обмотках. Если таковые имеются, несем стартер в ремонт или меняем его на новый. Самостоятельно вы здесь ничего не сделаете.

Стартер издает посторонние звуки

Треск или скрежет в момент пуска двигателя

Этот звук возникает при неполном зацеплении шестерни стартера с зубьями венца маховика. Причин может быть несколько, и большинство из них устраняются легко.

• Ослабло крепление стартера к колоколу сцепления. Такое бывает. Просто попробуйте пошатать стартер рукой, если он не сидит плотно, затяните гайки его крепления с требуемым моментом и попробуйте запустить мотор. Скорее всего, пугающие звуки исчезнут.
• Недостаточное перемещение скользящей муфты стартера. Шестерня просто не встает на свое место. Обычно виноват заросший грязью вал. Для восстановления работоспособности, снимите стартер с автомобиля. Далее очистите вал и смажьте его хорошей консистентной смазкой. Проверьте перемещение шестерни, заеданий быть не должно.
• Может быть виновата вилка, перемещающая скользящую муфту. Бывает, что она ломается или деформируется, хотя и редко. В обоих случаях, вилку нужно заменить.
• Подъеден венец маховика. Данную проблему вы легко увидите, сняв стартер и просто заглянув в отверстие колокола сцепления. Решений у проблемы несколько: замена маховика, замена венца (старый сбивают, а новый нагревают и горячим напрессовывают на маховик), можно попробовать перевернуть старый венец (нагреваем венец и спрессовываем его с маховика, нагреваем повторно и напрессовываем обратной стороной).

Ослабло крепление втягивающего к корпусу стартера. Как результат — неполное перемещение шестерни. Подтяните крепеж.

Металлический звон из колокола сцепления при работе двигателя и иногда появляющийся скрежет при запуске

Скорее всего, сняв стартер вы обнаружите. что у него отколот «клюв». Это бывает по разным причинам. Может стартер был плохо притянут к колоколу или притянут с перекосом, может дефект отливки, а может имело место чрезмерное перемещение шестерни. Приваривать «клюв» аргоном на место имеет смысл только в случае дармового доступа к сварочному аппарату, во всех других ситуациях, лучше его заменить. Но так как найти «клюв» отдельно вы вряд ли сможете, менять придется, скорее всего, стартер в сборе.

Визг. При этом двигатель иногда чуть проворачивается, но недостаточно для запуска

Как правило, такое поведение говорит о том, что вам нужно поближе познакомиться с бендиксом.

Для тех, кто не вполне понимает, что это такое, поясним.

Бендикс — это не что иное как обгонная муфта. Ее смысл в том, что при вращении стартера она жестко связывает приводную шестерню с валом электродвигателя, а в момент, когда двигатель запустился, и его обороты выросли, он начинает проскальзывать, не давая ДВС вращать электродвигатель стартера. Аналогичная штука присутствует в заднем колесе велосипеда, это она издает характерный стрекочущий звук при движении накатом. То есть, это вовсе не сама шестерня привода, а именно та штука, к которой эта шестерня крепится.

Снимается эта деталь достаточно просто, но испачкаетесь сильно. Хотя, если вы сняли стартер, вас это уже не должно волновать.

1. Спрессовываем упорную втулку с оси.
2. Поддеваем отверткой и снимаем пружинное стопорное кольцо.
3. Снимаем бендикс в сборе с шестерней.
4. Меняем на новый и собираем все в обратном порядке.

Вот и все неисправности.

Яндекс Дзен

Как завести машину с плохим стартером (пошаговое руководство)

Допустим, вы опаздываете на работу.
Вы бежите к своей машине и пытаетесь включить зажигание, но ваша машина не двигается с места.

Скорее всего, ваш стартер барахлит.
Но не волнуйтесь, с этим можно что-то сделать!

Водителю автомобиля полезно знать, как завести машину с неисправным стартером.

В этой статье мы расскажем, как завести машину с плохим стартером.
Также расскажем, на какие проблемы следует обратить внимание, если машина все равно не заводится.

Затем мы рассмотрим некоторые часто задаваемые вопросы, включая признаки неисправного стартера и способы обхода реле стартера.

(Нажмите на ссылку, чтобы перейти к нужному разделу)

• Как завести автомобиль с неисправным стартером
• Что я должен проверить, если мой автомобиль все еще не заводится?
• 5 Часто задаваемые вопросы по Starter
  • Что такое Starter?
  • Какие признаки того, что у меня плохой стартер?
  • Как проверить, не перегорел ли предохранитель моего стартера?
  • Как обойти реле стартера?
  • Как запустить автомобиль с автоматической коробкой передач при плохом стартере?

Давайте заведем вашу машину.

Если у вас неисправный стартер, есть два способа запустить двигатель: 

• Запустите автомобиль
• Запустите двигатель

Однако, прежде чем приступить к решению проблемы со стартером, у вас должны быть следующие инструменты.

• Соединительные кабели
• Молоток
• Перчатки
• Отвертка

Если у вас их нет, лучше вызвать механика для выяснения неисправности.
Если у вас или есть инструменты, вы можете попробовать завести машину одним из следующих двух способов: 

Запустите свой автомобиль от внешнего источника

Чаще всего ваш автомобиль может не завестись из-за разряженной или слабой аккумуляторной батареи. Подача достаточного количества ампер на стартер может помочь ему нормально работать, что, в свою очередь, заведет двигатель.

Чтобы запустить автомобиль от внешнего источника, вы можете использовать аккумуляторную батарею и соединительные кабели другого автомобиля или портативный пусковой механизм.

Вот что вам нужно сделать дальше: 

1. Откройте капот автомобиля и найдите автомобильный аккумулятор. Если вы не можете найти его, обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля. Если ваш автомобильный аккумулятор выглядит на раздутый или пропускает , не работайте над этим. Вместо этого вызовите механика, так как вам, возможно, придется заменить аккумулятор.

2. Если автомобильный аккумулятор выглядит нормально, используйте положительный провод (красный соединительный кабель), чтобы соединить положительный вывод слабого аккумулятора с положительным выводом запасного аккумулятора или пускового устройства.

3. С помощью соединительного кабеля черного цвета соедините отрицательную клемму заряженной батареи с любым оголенным металлом автомобиля.

4. Теперь включите зажигание и подождите несколько минут, чтобы аккумулятор зарядился.

Разряженная батарея может работать прибл. 5-20 минут для разгона в зависимости от состояния батареи, глубины разряда (DOD) и типа двигателя.

Как только вам удастся завести автомобиль от внешнего источника, отсоедините соединительные кабели. Сначала зажим (-ve), затем зажим (+ve). Также убедитесь, что эти кабели не соприкасаются друг с другом.

Примечание : Если аккумулятор заряжен, а автомобиль по-прежнему не заводится, это может указывать на неисправность стартера. В этом случае вы можете обход реле стартера .

Однако вы можете использовать и другую, более простую технику:

Запуск двигателя нажатием кнопки

Запуск двигателя нажатием кнопки, также известный как запуск от удара, представляет собой устаревший, но эффективный способ запуска автомобиля с плохим стартером. . Однако работает только с , если у вас автомобиль с механической коробкой передач.

Вот как это сделать:

1. Включите зажигание и включите механическую коробку передач автомобиля на первой или второй передаче. Рекомендуется держать автомобиль на второй передаче, так как это позволяет плавно трогаться с места. Это также уменьшает повреждение системы вашего автомобиля. Тем не менее, используйте первую передачу, когда у вас значительно меньшее расстояние до толчка.

2. Попросите кого-нибудь достаточно сильного толкнуть вашу машину сзади и разогнать ее до скорости 5–10 миль в час.

3. Как только вы достигнете этой скорости, отпустите сцепление. Достигнутой скорости будет достаточно, чтобы завести машину.

4. Повторите процесс, если первая попытка не удалась.

Если вы попробовали описанные выше методы запуска автомобиля с неисправным стартером и потерпели неудачу, вы можете проверить другие компоненты вашего автомобиля.

Существует множество причин, по которым ваш стартер не работает.

Это одна из причин, по которой всегда лучше обратиться к профессиональному механику для решения проблемы со стартером. Они могут просмотреть все возможные сценарии, чтобы точно определить неисправность.

Однако вы также можете посмотреть на некоторые из этих компонентов, чтобы определить, что вызывает проблемы с запуском.

Проверьте соединения

Убедитесь, что на пути стартерной батареи нет ослабленных соединений.

Если соединение в порядке, проверьте другие концы положительного кабеля аккумуляторной батареи. Этот положительный провод разветвляется на две части. Один конец идет к генератору автомобиля, а другой конец к стартеру. Если соединения генератора и стартера выглядят нормально, попробуйте снова использовать метод запуска от внешнего источника .

Проверьте заземление двигателя

Иногда неисправность заземления коробки передач или провода заземления двигателя также может повлиять на общее заземление стартера.

Проверьте эти два заземления на наличие ржавчины или повреждений, так как они могут создать разомкнутую цепь и помешать запуску стартера.

Вы также можете обойти эту проблему с помощью соединительного кабеля, чтобы обеспечить прямое заземление от отрицательного полюса аккумулятора к корпусу стартера.

Осмотрите кабель соленоида стартера

Соленоид стартера связывает стартер с трансмиссией вашего автомобиля. Если при включении зажигания вы слышите, как стартер вращается, проблема может быть в соленоиде.

Чтобы определить неисправный соленоид стартера, проверьте провод соленоида на наличие грязи или ржавчины.
Если проблема заключается в ржавчине, вы можете обойти неисправный провод соленоида стартера.

Для этого используйте провод 12 В, чтобы напрямую подать ток от автомобильного аккумулятора к месту подключения стартера и соленоида. Вы услышите звук щелчка, указывающий на то, что соединение установлено. Теперь включите систему зажигания.

Как только двигатель запустится, вы должны немедленно снять провод 12В. В противном случае шестерня стартера (шестерня) не втянется и может быть повреждена, оставаясь зацепленной с маховиком, который вращается с гораздо большей скоростью.

Осмотрите маховик двигателя

Шестерня стартера входит в зацепление с зубчатым венцом маховика и проворачивает двигатель. Иногда маховик также может быть причиной того, что ваш автомобиль не заводится.

Для осмотра маховика:

1. Сначала снимите электродвигатель.
2. Теперь установите коробку передач автомобиля в нейтральное положение.
3. Попросите кого-нибудь повернуть центральный болт шкива коленчатого вала с помощью храповика или ломаной планки. Этот шкив помогает управлять генератором, насосом рулевого управления и другими компонентами.
4. Теперь найдите поврежденные или отсутствующие зубья маховика, которые могут препятствовать его зацеплению с шестерней стартера. Если вы обнаружите какие-либо несоответствия, возможно, вам придется заменить зубчатый венец маховика.

Примечание : Лучше доверить эту работу квалифицированному специалисту.

Проверка на наличие коррозии

Коррозия является одной из распространенных проблем с запуском автомобиля. Чтобы избежать этого, убедитесь, что на кабеле аккумулятора и клеммах нет никаких повреждений.0016 кислотные отложения .

Кислотные отложения выглядят как белое, зеленое или синеватое покрытие вокруг любой клеммы аккумулятора, штыря или кабеля аккумулятора.

Вот как можно очистить коррозию:

1. Приготовьте раствор бикарбоната натрия и воды в соотношении 1:1
2. Налейте смесь на поврежденную клемму аккумулятора
3. Оставьте на некоторое время, затем промойте разъемы с горячей водой 

Более подробные инструкции можно найти в этом руководстве по коррозии.

Также проверьте наличие пыли, ржавчины или кислотных отложений вокруг двигателя, соленоида стартера, провода заземления и соединений двигателя. Удалите отложения металлической щеткой.

Коснитесь пускателя

Со временем двигатель имеет тенденцию к образованию мертвых зон между якорем и катушками возбуждения.

Осторожно постукивая молотком по неисправному стартеру, можно удалить эти мертвые зоны и запустить двигатель стартера.

Проверьте напряжение батареи

Вы также можете использовать вольтметр или мультиметр , чтобы проверить, получает ли соленоид стартера достаточную мощность от батареи или у вас разряжена батарея.

Для проверки разряженной батареи:

1. Установите шкалу измерителя на 20 В (выше, чем напряжение вашей батареи).
2. Включите измеритель. Подсоедините выводы (-ve) и (+ve) измерителя к соответствующим контактам.
3. Теперь включите фары вашего автомобиля и запишите показания. Показание между 12,7–13,2 вольта указывает на то, что ваша батарея заряжена, и проблема заключается в чем-то другом. Любое значение ниже 12,4 В означает, что вам необходимо зарядить аккумулятор, чтобы запустить двигатель.

Если показания счетчика составляют около 12,6 В, а проблема не устранена, причиной проблемы может быть неисправный генератор.

Теперь, когда вы знаете возможные причины неисправности стартера, давайте рассмотрим некоторые часто задаваемые вопросы по автомобильному стартеру.

Вот несколько ответов на распространенные вопросы о стартере:

1. Что такое стартер?

Стартер представляет собой электродвигатель , используемый для проворачивания двигателя внутреннего сгорания для запуска двигателя.

Когда вы включаете систему зажигания вашего автомобиля, двигатель стартера получает питание. Электромагнит внутри двигателя стартера приводит в зацепление ведущую шестерню привода стартера с зубчатым венцом трансмиссии, что приводит к включению двигателя.

2. Какие признаки того, что у меня неисправен стартер автомобиля?

Несколько признаков могут указывать на неисправность стартера.
К ним относятся: 

Автомобиль не заводится даже при полностью заряженном аккумуляторе

Это, пожалуй, самый распространенный признак плохого стартера. Чтобы быстро проверить, полностью ли заряжен аккумулятор, включите фары или музыкальную систему автомобиля.

Если они работают нормально, скорее всего, у вас неисправен стартер.

Странные щелчки

Отчетливый щелкающий звук может указывать на поломку стартера. Звук также может быть результатом севшей батареи. Но если это скрежещущий звук, это может указывать на проблему блокировки между шестерней стартера и зубчатым венцом маховика двигателя.

Сначала проверьте аккумулятор, чтобы исключить эту причину. Если аккумулятор заряжен, значит, у вас неисправен стартер.

Низкая скорость запуска

Если для запуска автомобиля требуется несколько попыток или больше времени, чем обычно, это может указывать на неисправное реле или неисправный стартер.

Затемнение внутреннего освещения

Если внутреннее освещение приглушается при запуске автомобиля, это может указывать на короткое замыкание в двигателе стартера. Это приводит к тому, что стартер потребляет избыточный ток, оставляя еще меньше энергии для остальных систем автомобиля.

Кроме того, прислушайтесь к пыхтению.
Сигнализирует о выходе из строя подшипников внутри электродвигателя стартера, а значит, вам необходимо починить сломанный стартер.

Стартер продолжает работать даже после запуска двигателя

Если слышно, что стартер продолжает работать даже после того, как вы отпустили ключ зажигания, это может указывать на серьезную проблему с электрической системой вашего автомобиля.

В таком случае немедленно обратитесь за помощью к механику.

Стартер, пропитанный маслом

Иногда утечка масла из двигателя может привести к неисправности стартера.
Если вы обнаружите, что стартер вашего автомобиля залит маслом, вы должны вызвать профессионального механика, чтобы устранить эту проблему.

3. Как проверить, не перегорел ли предохранитель моего стартера?

Проверка предохранителя — наименее навязчивый способ проверки неисправного стартера.
Вот как это сделать: 

1. Отсоедините провод заземления от аккумулятора.
2. Найдите блок предохранителей вашего автомобиля. Он будет либо рядом с аккумулятором вашего автомобиля, либо со стороны водителя на приборной панели.
3. Найдите предохранитель стартера. Обычно он обозначается как «IG». Вы можете обратиться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы определить правильный предохранитель.
4. Проверьте предохранитель металлической перемычки внутри. Если он сломан, это указывает на перегоревший предохранитель.
5. Замените перегоревший предохранитель на новый с таким же номиналом.

4. Как обойти реле стартера?

Если при попытке включить зажигание автомобиль не заводится, это может быть связано с неисправностью реле стартера .

Прежде чем пытаться обойти неисправное реле, проверьте напряжение аккумулятора. Если ваша батарея полностью заряжена, вы можете перейти к обходу неисправного реле стартера.

1. Возьмите отвертку с изолированной ручкой.
2. Чтобы обойти неисправное реле, поместите стержень отвертки на клемму «S» соленоида и коснитесь ее кончиком клеммы аккумуляторной батареи соленоида.
3. Попросите кого-нибудь включить зажигание.

Если напряжение аккумуляторной батареи находится в допустимом диапазоне, зажигание должно запустить ваш автомобиль.

Примечание : При попытке обойти неисправное реле стартера выньте отвертку, как только двигатель будет запущен, чтобы не повредить ведущую шестерню привода стартера.

5. Как завести автомобиль с автоматической коробкой передач при плохом стартере?

Если в вашем автомобиле установлена ​​автоматическая коробка передач, вы можете запустить его от внешнего источника, а также проверить другие причины поломки стартера.

Однако метод с автоматическим запуском не будет работать с автомобилем с автоматической коробкой передач, поскольку для запуска автомобиля с ручного управления требуется механическая коробка передач.

Хотя неспособность завести автомобиль является довольно распространенной проблемой, с которой сталкиваются автовладельцы, самостоятельно починить неисправный стартер может оказаться сложной задачей. Иногда проблемы с запуском могут быть связаны с другими причинами, такими как пропуски зажигания в свечах зажигания или даже с неисправным топливным насосом.

Вот почему обратиться к профессионалу для проверки проблем с запуском вашего автомобиля — самый простой вариант.
И далеко ходить не надо. Просто свяжитесь с RepairSmith.  

RepairSmith — это удобное мобильное решение для ремонта и технического обслуживания автомобилей, которое предлагает конкурентоспособные авансовые цены.

Их сертифицированные ASE специалисты прибудут к вам в кратчайшие сроки, готовые помочь вам или устранить любые проблемы, связанные со стартером. RepairSmith также предоставляет 12-месячный | Гарантия обслуживания на 12 000 миль на все ремонтные работы.

Заполните эту форму для точной оценки стоимости замены стартера автомобиля и любого другого ремонта!

Признаки и симптомы неисправного стартера и соленоида стартера – механик Rx

Сколько раз вы садились, задаваясь вопросом, почему ваша машина не заводится? Мало что может быть более неприятным, чем автомобиль, который не заводится утром, и вы припарковали его в последний раз, когда использовали его. Наиболее вероятные проблемы с мертвым автомобилем — неисправный генератор, севший аккумулятор или неисправный стартер. Все эти автомобильные детали работают вместе, чтобы обеспечить автомобиль электроэнергией, необходимой для зажигания автомобиля, его работы и работы электрических функций, таких как звуковые системы, дворники и электрические стеклоподъемники.

Таким образом, вам необходимо изучить симптомы плохого стартера, чтобы точно отличить и диагностировать неисправность вашего автомобиля. Здесь мы рассмотрим признаки того, что стартер автомобиля выходит из строя, возможные причины повреждения стартера и способы ремонта автомобиля с уже испорченным стартером.

Что такое стартер?

Чтобы адекватно изучить проблемы со стартером автомобиля, необходимо понимать, что такое стартер и каковы его функции в работе автомобиля. Стартер — это часть автомобиля, отвечающая за преобразование электрической энергии от аккумулятора в механическую энергию путем вращения кривошипа двигателя внутреннего сгорания, чтобы инициировать работу двигателя и запустить его из состояния покоя. Как работает стартер?

Когда вы включаете зажигание автомобиля, соленоид стартера получает энергию от автомобильного аккумулятора. Соленоид передает эту энергию аккумуляторной батареи на стартер. При подаче питания на стартер соленоид стартера также перемещает шестерню стартера, чтобы выровнять ее с гибкой пластиной. Получив питание, стартер проворачивает двигатель, и он пропорционально смешивает топливо и кислород, чтобы обеспечить сгорание, и, таким образом, автомобиль начинает движение.

Таким образом, стартер играет огромную роль в обеспечении движения автомобиля.

Каковы общие признаки неисправности стартера?

Соленоиды стартера и двигатели редко выходят из строя внезапно. Они выходят из строя постепенно и по пути подают несколько сигналов, и если вы наблюдательны, вы можете принять меры достаточно быстро, прежде чем они выйдут из строя. Поэтому регулярно следите за следующими симптомами плохого стартера, которые могут помочь вам определить основную причину проблем со стартером, прежде чем он полностью отключится.

Странный шум при запуске автомобиля

Первым признаком неисправности стартера являются необычные звуки, когда вы поворачиваете ключ или нажимаете кнопку запуска, чтобы завести автомобиль. Раньше вы могли слышать странные щелчки. Тем не менее, некоторые начинающие могут пропустить щелкающие звуки и перейти сразу к более тревожным жужжащим и скрежещущим звукам, которые означают, что они уже сильно повреждены.

Звуки начинаются, когда ведущая шестерня стартера плохо входит в зацепление, потому что она старая и изношенная. Вращающийся или скрежещущий звук напоминает звук, который возникает, когда вы включаете зажигание во второй раз после того, как вы уже завели автомобиль.

Свободный ход

Свободный ход — это когда вы включаете зажигание и слышите скулящий звук, но машина не заводится. Иногда вы можете даже запустить свой автомобиль, но он отказывается подниматься. Это досадное происшествие происходит из-за того, что стартер не может зацепиться с маховиком. Это критическая ситуация, которая может означать, что вам придется заменить весь компонент. Всякий раз, когда вы сталкиваетесь с проблемами свободного хода, замените не только стартер; возьмите свой автомобиль для осмотра, чтобы выяснить основные проблемы, которые разрушили стартер.

Автомобиль заводится после нескольких попыток зажигания

Исправный автомобиль должен заводиться с первой попытки включения зажигания. Сделав несколько попыток включить зажигание до того, как автомобиль заведется, вы узнаете, что реле стартера неисправно. Реле стартера не предназначено для подачи частичного тока. Он либо посылает достаточно энергии, либо вообще ничего не посылает. Поврежденным реле требуется несколько попыток, чтобы подать ток, необходимый для питания автомобиля.

Иногда эта проблема может быть вызвана износом щеток стартера. Эти щетки проводят электричество от неподвижных к вращающимся частям стартера автомобиля. Следовательно, поврежденные или изношенные щетки, которые не передают достаточно мощности эффективно, могут повлиять на работу реле стартера автомобиля.

Стартер остается включенным после зажигания автомобиля.

После запуска и отпускания ключа или кнопки запуска автомобиля стартер автоматически закрывается и отключается. Если этого не происходит, а стартер остается включенным после того, как двигатель автомобиля уже завелся, то это признак неисправного бендикс стартера или залипания основных контактов соленоида в замкнутом положении. Вам необходимо обратиться к механику, который знает, как отсоединить стартер, потому что это может повредить детали вашего автомобиля.

Выброс дыма после попыток запуска

Поскольку процесс запуска автомобиля в значительной степени зависит от электрических процедур, система подвержена короткому замыканию, перегоранию предохранителей и другим электрическим неисправностям. Когда на одну часть электрической системы подается больше энергии, чем она может потреблять, она перегорает или перегорает.

Это может быть связано с проблемами подключения или длительной эксплуатацией автомобиля без отдыха. Вы, вероятно, будете продавать дым, а затем увидите, что он идет из-под двигателя. Перегрев и некоторые выбросы являются опасным признаком в автомобиле, потому что бензин летуч и может взорваться при легком воспламенении. Вы должны выйти из машины и обратиться к автомеханику, как только почувствуете этот симптом.

Стартер пропитан маслом

Всякий раз, когда вы испытываете какие-либо из вышеперечисленных симптомов и подозреваете, что у вас проблема со стартером, неисправной батареей или генератором переменного тока, наша первая реакция будет заключаться в том, чтобы открыть капот и выяснить, что не так. Когда вы осмотрите и обнаружите, что ваш стартер пропитан маслом, не пытайтесь снова запустить автомобиль. Вероятно, у вас лопнула трубка или шланг, из-за которого вытекло масло, что привело к неисправности вашего стартера. Выясните источник утечки и устраните ее, прежде чем предпринимать какие-либо другие шаги.

Признаки неисправности соленоида стартера

Мы уже установили, что соленоид стартера является важной частью системы зажигания и запуска автомобиля. Мы пошли дальше, чтобы объяснить, что соленоид стартера выполняет две основные функции:

• Подача высокого тока от аккумулятора и, следовательно, работа в качестве выключателя стартера.
• Механический привод шестерни и зацепление ее с задней шестерней маховика двигателя с помощью силы, создаваемой электромагнитным полем.

Таким образом, симптомы отказа соленоида стартера будут связаны с неисправностью стартера, потому что соленоид стартера не может работать должным образом.

Последовательные щелчки и скрежет при повороте ключа зажигания

Проблемы со стартером Щелчки или скрежет во время проворачивания коленчатого вала указывают на то, что соленоид стартера сдерживается, потому что он не получает или не отдает достаточной мощности. Наиболее вероятной причиной этого могут быть приваренные или изношенные контакты соленоида. Кроме того, ненадежные соединения или электрические неисправности также являются возможной причиной недостаточной передачи мощности на соленоид стартера.

Недостаточная мощность приводит к рассеиванию небольшой механической силы, необходимой для запуска и привода механических частей автомобиля. Следовательно, автомобиль издает странные звуки, когда вы пытаетесь его завести.

Читайте также: Как завести автомобиль с неисправным замком зажигания [Проблемы и способы устранения]

Стартер продолжает вращаться после выключения ключа или кнопки зажигания

Это признак выгоревших контактов. Это происходит из-за того, что контакты со временем подвергаются воздействию высоких токов и тепла, что приводит к плавлению и плавлению поверхностей. Если оставить его без присмотра, это может привести к еще большему повреждению всей системы стартера, подвергая ее непрерывным и опасно высоким токам.

Когда соленоид подвергается нагреву из-за высокого тока, который он передает, его поверхности расплавляются и сцепляются друг с другом. Следовательно, возвратная пружина соленоида не обладает достаточной эластичностью, чтобы отсоединить двигатель от двигателя.

Соленоид стартера издает щелчок, но стартер не вращается.

Когда стартер щелкает при включении зажигания, автомобиль ничего не делает. Это может означать, что у вас сломано или неисправно соединение стартера и соленоида. Это также может быть связано с коррозией соленоида, грязью или электрическими поломками в соленоиде стартера.

Читайте также: Виды автомобильных ключей: Как завести машину без ключа?

Что вызывает преждевременные проблемы с соленоидом стартера?

Причины преждевременного выхода из строя соленоида стартера могут быть разными. Однако есть общеизвестные факторы, ускоряющие их износ. Вот несколько причин, по которым ваш соленоид стартера может выйти из строя.

Плохая проводка

Торопливая и некачественная проводка является вероятной причиной неисправности соленоида стартера. Плохая проводка вызывает неадекватную электрическую передачу в двигателе автомобиля, что может вызвать вихревые токи или короткое замыкание. Простым примером плохой проводки является случай, когда вы неплотно или неправильно подключаете клеммы деталей двигателя вашего автомобиля.

Чрезмерное выделение тепла

Как упоминалось ранее, избыточное тепло, выделяемое электротрансмиссией на соленоиде, является причиной перегорания стартера. Тепло приводит к тому, что щетки и стартер Bendix плавятся и плавятся, что создает проблему, когда стартер пытается подключиться к двигателю для передачи мощности.

Влага

Когда влага попадает в кожух и на соленоид стартера, она влияет на электрические контакты, вызывая коррозию. Постоянная коррозия контактов снижает проводимость стартера и, таким образом, КПД пускового механизма вашего автомобиля. В конце концов, вы услышите щелчок при включении зажигания, но автомобиль не заведется из-за недостаточной передачи мощности.

Затянутые болты

Большинство людей перетягивают болты и гайки, забывая, что работа большинства деталей автомобиля зависит от вращения. В большинстве случаев вы повреждаете внешние и внутренние части стартера, когда туго затягиваете его с помощью инструментов с высоким крутящим моментом. Это делает детали стартера жесткими и может привести либо к короткому замыканию, либо к механическому отказу, когда стартер пытается подключить стартер к двигателю.

Как исправить неисправный стартер?

В случае, если вы обнаружите, что ваш стартер неисправен только из-за незначительной проблемы, вы можете получить свой ящик для инструментов и закрепить ослабленные соединения вашего автомобиля. Однако более серьезные повреждения могут потребовать полной замены или помощи профессионального механика для диагностики и ремонта вашего автомобиля.

Когда вы устанавливаете, что виноват не аккумулятор и не генератор, а стартер. Вам нужно будет проверить степень его повреждения, прежде чем покупать замену для него.

Самый простой тест соленоида стартера проверяется с помощью мультиметра. Надев защитные перчатки, не допускайте ожогов во время осмотра, найдите стартер и подключите положительную клемму мультиметра к соответствующей клемме стартера. Точно так же подключите черную отрицательную клемму мультиметра к отрицательной клемме стартера. Попросите кого-нибудь завести автомобиль и проверьте, находятся ли показания мультиметра в пределах 0,4–0,6 В.

Если показания мультиметра показывают что-либо, выходящее за пределы этого диапазона, соленоид стартера неисправен. Кроме того, если ваши показания намного выше 12 В батареи, это означает, что ваша батарея также неисправна.

Вам также не стоит беспокоиться, если у вас нет мультиметра, потому что вы можете просто проверить соленоид стартера с помощью отвертки. Вы можете сделать это, соединив две клеммы соленоида стартера с помощью отвертки и наблюдая, вращается ли он. Если стартер вращается нормально, то контакты соленоида вышли из строя и больше не могут действовать как выключатель для стартера.

Установление того, что у вас плохой стартер, является сложной частью решения вашей проблемы со стартером. При желании вы можете заменить неисправную деталь самостоятельно. Тем не менее, хорошей практикой является полная замена всего стартера. Это избавит вас от необходимости решать повторяющиеся проблемы в будущем.

Вы можете приобрести стартер через Интернет или у ближайшего автодилера и заменить его за несколько минут.

Признаки неисправного стартера (часто задаваемые вопросы)

Проблемы с неисправным стартером характерны не только для владельцев новых автомобилей, но и для всех. Вот несколько ответов на вопросы, которые могут у вас возникнуть, если вы подозреваете, что у вас проблема со стартером.

В: Что происходит с автомобилем, когда гаснет стартер?

После серии признаков неисправности, таких как щелчки или скрежет, стартер в конце концов отключится. Когда стартер выходит из строя, он не сможет передавать мощность для зажигания вашего двигателя. Следовательно, ваша машина не заводится. Использование джамперного стартера для питания аккумулятора также не поможет вам включить автомобиль. Вы можете запустить только автомобиль с неисправным соленоидом стартера, но работающим стартерным двигателем. Вы можете сделать это, временно соединив аноды аккумулятора и стартера с помощью подводящего провода. Заведите машину и мчитесь в ближайшую автомастерскую, чтобы починить стартер.

В: Как определить, проблема в стартере или аккумуляторе

Вы можете диагностировать проблему со стартером вашего автомобиля, попытавшись запустить автомобиль от внешнего источника. Автомобиль с неисправным аккумулятором заведется во время пуска от внешнего источника. Однако автомобилю потребуется еще один толчок для питания, когда он выключится. Запуск автомобиля с неисправным стартером не приведет к его включению. Это потому, что двигатель должен запуститься, а топливо должно сгореть, чтобы у него была энергия для трогания с места. Завести машину можно только с помощью стартера.

В: Будет ли двигатель вращаться, если стартер неисправен?

Стартер должен передавать электрическую энергию от аккумулятора, чтобы преобразовать ее в электромагнитную энергию с механической мощностью, необходимой для запуска двигателя. Следовательно, автомобиль с неисправным стартером не может провернуть двигатель, чтобы обеспечить сгорание топлива.

В: Как звучит неисправный стартер?

Неисправный стартер издает щелкающий звук при повороте или нажатии кнопки зажигания. Звук щелчка напоминает звук, который вы слышите, когда у вас разряжена батарея или плохо закреплены клеммы. Щелчки означают недостаточную передачу мощности от аккумулятора к двигателю через стартер.

В: Сколько стоит починить стартер?

Как и другие детали вашего автомобиля, стоимость ремонта стартера может составлять от 200 до 1000 долларов США, в зависимости от модели вашего автомобиля. Вы должны учитывать стоимость стартовой части и стоимость механического труда вашего механика. Новый стартовый автомобиль стоит от 100 до 450 долларов, а ваш механик может взять с вас от 80 до 300 долларов.

В: Может ли AutoZone протестировать стартер?

Да. Согласно их веб-сайту, если вы хотите пойти в их магазин, AutoZone может бесплатно протестировать ваш стартер. AutoZone — известный американский розничный продавец автомобильных запчастей, который позволяет покупателям приобретать свою продукцию физически или удаленно через свой веб-сайт.

Как за считанные секунды узнать, что автомобильный стартер выходит из строя YouTube

Заключительные слова

Мы обсудили, что такое стартер, его функции, симптомы и причины его неисправности, а также способ проверки и почините свою машину, если у вас плохой стартер. Тем не менее, позвольте мне дать вам простое резюме, если вы спешили прочитать всю статью.

Стартер передает электрическую энергию, необходимую для запуска двигателя и инициирования сгорания, чтобы автомобиль начал движение. Когда стартер вашего автомобиля неисправен, автомобиль не заводится, но издает щелкающие звуки. Когда он находится на пути к отказу, он может с трудом запускать двигатель, издавая скрежещущий звук при запуске автомобиля. Вы должны проверить и устранить проблему со стартером, как только заметите перечисленные симптомы, чтобы избежать дополнительных расходов в будущем.

Подробнее:

• Обзоры лучшего пускового устройства для дизельных двигателей
• Лучшие обзоры соединительных кабелей
• Обзоры лучших коммерческих зарядных устройств для аккумуляторов

Симптомы неисправности стартера 🏎️ И, как проверить стартер вашего автомобиля

Многие из нас полагаются на свои машины, чтобы добраться до места, где нам нужно быть, поэтому было бы большим неудобством, если бы ваша машина не завелась в утро. Помимо аккумулятора, ваш автомобиль может не завестись из-за того, что стартер не работает должным образом. Мы обсудим симптомы плохого стартера, как диагностировать автомобиль, который не заводится, и стоимость замены, если вам понадобится новый стартер.

• Как работает стартовый мотор автомобиля
• Плохие симптомы стартера
• Проверка замены автомобиля
• Прыжки с плохим стартером
• Стоимость замены
• Заключение
• FAQS

.

или проверните двигатель, обеспечив крутящий момент. К электростартеру прикреплен соленоид, который получает электричество от аккумулятора для питания двигателя и запуска двигателя.

Когда вы поворачиваете ключ зажигания, стартер запускается, потребляя электричество, задействуя маховик и вращая двигатель. Это начинает процесс впуска, когда ваш двигатель всасывает воздух и топливо в цилиндры. Затем двигатель начинает сжимать воздух и топливо внутри цилиндра, готовясь к процессу сгорания, который воспламеняет топливно-воздушную смесь.

Как только процесс сгорания начался, ваш двигатель будет работать сам по себе и больше не будет нуждаться в стартере. Существует несколько типов стартеров: электрические, гидравлические и пневматические. В большинстве автомобилей используется электрический стартер, в то время как гидравлические и пневматические стартеры часто зарезервированы для более крупных двигателей, таких как газотурбинные двигатели и дизельные двигатели в грузовиках и генераторы.

Подробнее о том, как работает стартер, можно узнать из видео ниже:

Признаки неисправного стартера

Срок службы статерного двигателя обычно составляет 100 000–150 000 миль, что означает, что он не сломается в ближайшее время, если у вас новый автомобиль. Тем не менее, не помешает обратить внимание на симптомы, чтобы вы могли заранее определить, если двигатель начинает выходить из строя. Таким образом, вы можете заменить его до того, как он полностью выйдет из строя, избегая того, чтобы ваш автомобиль не завелся в неудобное время.

Признаки неисправности стартера №1: скрежет

Это распространенный признак неисправности ведущей шестерни стартера. Как показано в видео выше, стартер имеет ведущую шестерню, которая входит в зацепление с маховиком вашего двигателя для запуска двигателя. Если шестерня изношена или не зацепляется должным образом, она может издавать скрежещущий шум.

Шум похож на скрежет, который вы могли бы услышать, если бы снова случайно повернули ключ при работающем двигателе. Имейте в виду, что мы не рекомендуем вам делать это, чтобы узнать, как это звучит, так как это может повредить стартер.

Если вы слышите этот скрежет каждый раз, когда заводите машину, вам следует отдать машину на ремонт. Если оставить его незакрепленным, это может привести к более серьезным повреждениям двигателя и маховика.

Признаки неисправности стартера № 2: свободный ход

Свободный ход также является распространенным признаком неисправности стартера, если есть проблема с шестерней. Это происходит, когда ведущая шестерня стартера не входит в зацепление с маховиком должным образом. В результате все, что вы услышите, — это скулящий звук при вращении стартера. Когда это произойдет, ваш автомобиль вообще не заведется, потому что электродвигатель не взаимодействует с маховиком вашего двигателя.

Неисправность стартера Признаки #3: Стартер остается включенным после запуска двигателя

Как мы все знаем, как только ваш двигатель запущен, вы должны отпустить ключ из положения «Пуск». Это отключит питание стартера и выключит его. Однако, если ваш стартер продолжает работать сам по себе, вероятно, у вас проблема с соленоидом. В этом случае соленоид спаян вместе в закрытом положении и продолжает питать ваш стартер, как если бы вы все еще заводили автомобиль.

В этом случае следует немедленно выключить автомобиль. Если оставить автомобиль включенным, это приведет к серьезному повреждению стартера и маховика двигателя.

Признаки неисправности стартера № 4: Проблемы с запуском автомобиля

Если ваш двигатель заводится, но не запускается должным образом, вероятно, у вас есть другие проблемы, часто связанные с системой зажигания. Однако, если вы пытаетесь завести машину, но двигатель не заводится, а затем вы пытаетесь еще раз, и он работает, то, скорее всего, у вас проблема с реле стартера.

Реле стартера похоже на выключатель стартера. Когда вы поворачиваете ключ зажигания, он посылает электричество в систему стартера. Если реле повреждено, оно не будет посылать этот сигнал, в результате чего ваш автомобиль вообще не заведется. Иногда вы можете слышать щелчки при повороте ключа, если у вас повреждено реле.

Признаки неисправности стартера № 5: Дым из машины

Это менее распространенный симптом неисправности стартера, но он может случиться. Дым из стартера означает, что он перегрелся. Обычно это признак того, что через источник питания потребляется слишком много энергии, что часто является проблемой электрического соединения. Это также может произойти, когда стартер работает слишком долго, но обычно это происходит только тогда, когда вы безуспешно пытались завести автомобиль снова и снова, перегревая двигатель.

В любом случае, дым из вашего двигателя никогда не является хорошим признаком, и вам следует дать машине отдохнуть, а затем отбуксировать ее в ближайшую ремонтную мастерскую.

Автомобиль не заводится

Теперь вы знаете симптомы неисправности стартера, но что, если ваш автомобиль не заводится, и вы не можете определить причину этого? В большинстве случаев причиной того, что автомобиль не заводится, является разряженный аккумулятор. Однако есть и другие возможные причины, по которым ваш автомобиль не заводится. Прежде чем мы перейдем к тому, как проверить стартер, давайте продиагностируем, почему ваш автомобиль не заводится, изучив симптомы:

1.

Разряженный аккумулятор

Если ваш автомобиль не заводится из-за разряженного аккумулятора, вы, скорее всего, заметите следующие симптомы:

• Низкий скулящий или щелкающий звук при попытке завести автомобиль.
• Ваш двигатель вращается или прокручивается очень слабо, что означает, что стартер не получает достаточного количества электроэнергии от аккумулятора.
• Если ваша батарея действительно старая и полностью разряжена, вы можете не увидеть, как загораются индикаторы на приборной панели, а другие электрические компоненты не будут работать.

В этом случае вы можете просто завести машину и отправиться в ближайший автомагазин за новым аккумулятором.

2. Неисправный генератор переменного тока

Генератор переменного тока представляет собой электрический генератор, преобразующий механическую энергию в электрическую. Проще говоря, он берет энергию от вашего двигателя, превращает ее в электричество, а затем подает обратно в аккумулятор вашего автомобиля. Они не важны для запуска автомобиля, поэтому автомобиль с неисправным генератором часто может запустить двигатель.

Однако неисправность генератора означает, что он не сможет питать батарею необходимым количеством электричества. В результате ваш автомобиль будет потреблять больше электроэнергии, чем вырабатывать. Это означает, что ваша батарея разряжается намного быстрее, поскольку она не получает необходимого количества электроэнергии. Если вы можете завести машину, но затем она глохнет, и вы не можете завести ее снова, вероятно, у вас проблема с генератором. Вы также можете заметить, что подсветка приборной панели и фары мигают, когда вы пытаетесь завести машину.

Если вы подозреваете, что у вас неисправен генератор, попробуйте запустить машину от внешнего источника, чтобы включить его. Как только он включится, выключите все электрические компоненты, включая фары, радио и кондиционер. Таким образом, ваш автомобиль будет потреблять меньше электроэнергии от аккумулятора, и его должно хватить, чтобы вы могли доехать на нем до ближайшей ремонтной мастерской.

Излишне говорить, что это следует делать только в ясный день, так как вы не сможете включить фары и дворники. Это рискованно, но может избавить вас от необходимости тратить деньги на буксировку.

3. Неисправный стартер

Автомобиль с неисправным стартером обычно вообще не заводится или не заводится. Вы часто будете слышать щелчок, и электрические компоненты вашего автомобиля в порядке, но ваш двигатель не заведется, когда вы поворачиваете ключ. В других случаях, если есть проблема с ведущей шестерней, вы услышите либо скрежет, либо скулящий звук свободно вращающегося стартера, как указано в разделе о признаках неисправности стартера.

4. Зажигание или другие проблемы с двигателем

Ваш автомобиль может не завестись по разным причинам, связанным с самим двигателем, чаще всего с системой зажигания. Вот общие симптомы:

• Ваша машина заводится нормально, но не заводится и не едет сама по себе.
• Все электрические компоненты работают нормально.

Если вы видите вышеперечисленные симптомы, у вас могут быть проблемы с зажиганием. Это может быть вызвано либо неисправными свечами зажигания, либо катушками зажигания. Когда любой из них выйдет из строя, ваша система зажигания не сможет создать достаточную искру, необходимую вашему двигателю, чтобы воспламенить топливно-воздушную смесь внутри ваших цилиндров, чтобы начать процесс сгорания. В результате ваш двигатель может запуститься, но без зажигания ваша машина не заведется.

Эти симптомы также могут указывать на то, что вашему автомобилю не хватает топлива для горения. В таком случае проблема с топливной системой. Другие возможные причины включают неисправную систему впуска воздуха и пробитую прокладку головки блока цилиндров. Какой бы ни была причина, если ваш автомобиль нормально заводится, но все равно не заводится, значит, вы столкнулись с проблемой двигателя, а не системы стартера.

Как проверить стартер

Если вы испытываете симптомы неисправности стартера и подозреваете, что стартер не позволяет вашему автомобилю завестись, вы можете выполнить следующие шаги для проверки стартера. Вам понадобится вольтметр для проверки стартера и аккумулятора, который можно купить примерно за 45 долларов. Или вы можете одолжить его у кого-то, кого вы знаете, если вам не хочется тратить деньги.

Проверка признаков неисправности стартера №1: Найдите стартер и соленоид

Сначала вам нужно найти стартер и соленоид в моторном отсеке:

1. Откройте капот двигателя.
2. Стартер обычно находится в задней части двигателя, внизу. Он часто находится там, где ваш двигатель встречается с трансмиссией.
3. Большинство стартеров имеют форму длинного цилиндра с цилиндром меньшего размера, расположенным сверху или сбоку от него. Этот меньший цилиндр содержит соленоид стартера.
4. Вы увидите две разные клеммы, торчащие с одной стороны электромагнитного цилиндра. Аккумулятор от аккумулятора вашего автомобиля обычно подключается к верхней клемме.

Проверка неисправного стартера Признаки № 2: Прислушайтесь к щелчку

После того, как вы нашли стартер, попросите кого-нибудь еще запустить ваш двигатель, пока вы слушаете стартер, чтобы диагностировать его. Дальнейшие действия будут зависеть от щелчков, которые вы слышите в машине:

A) Если вы слышите повторяющийся щелчок

Если вы слышите повторяющийся щелчок мотора статера, значит, он работает должным образом. Щелкающий звук означает, что соленоид передает электричество, но этого недостаточно, чтобы завести машину. Когда электричества не хватает, система будет издавать повторяющийся щелкающий звук, постоянно пытаясь запустить двигатель.

В этом случае вам следует проверить аккумулятор с помощью вольтметра и убедиться, что он достаточно заряжен. Ваша батарея должна иметь от 12,4 – 12,9 вольт , если ниже, то проблема в аккумуляторе вашего автомобиля. В этом случае вы можете запустить машину с помощью соединительных кабелей, но аккумулятор все равно нужно будет заменить, чтобы машина завелась в следующий раз.

B) Если вы слышите одиночный щелчок или вообще не слышите щелчков

Если вы слышите только одиночный щелчок или щелчков нет вообще, это также может означать, что ваш соленоид в порядке, но батарея недостаточно мощная, чтобы даже питание соленоида. Обязательно проверьте, имеет ли ваша батарея соответствующий заряд, если это так, это, вероятно, означает, что ваш соленоид стартера неисправен. В этом случае, вот как вы можете проверить сопротивление тока, чтобы проверить соленоид стартера:

Проверка неисправности стартера Признаки #3: Проверка соленоида стартера

Перед выполнением этого или любого из вышеперечисленных действий обязательно держитесь подальше от любых движущихся частей двигателя и работайте в сухом месте, чтобы избежать травм. Теперь, если вы подозреваете, что ваш соленоид стартера неисправен, вот как проверить текущее сопротивление:

1. Поместите положительный провод от вольтметра на нижний вывод соленоида. Затем поместите отрицательный провод на верхнюю клемму.
2. Пока вы делаете первый шаг, попросите кого-нибудь еще повернуть ключ зажигания. Убедитесь, что выводы надежно соприкасаются или прикреплены к клеммам соленоида, чтобы получить точные показания.
3. Обратите внимание на падение напряжения, которое показывает вольтметр, вы должны увидеть падение 0,5 вольта .

Если падение меньше 0,5 вольта, значит проблема с соленоидом. Между тем, если падение выше 0,5 вольта, то может быть проблема с соединением, например, обжимной провод от аккумулятора к соленоиду.

Эти тесты могут быть сложными и довольно опасными. Если вы не уверены в своих силах, то можете просто отвезти машину в ремонтную мастерскую и попросить механика сделать диагностику. Вы также можете посмотреть видео ниже, чтобы узнать больше об устранении неполадок стартера автомобиля:

Можете ли вы завести автомобиль с неисправным стартером

Хотя это не так просто, как прыгнуть на машине с разряженным аккумулятором, но все же возможно машина с плохим стартером. Есть несколько методов, которые вы можете попробовать, и хотя они могут показаться странными, они могут сработать. Это может оказаться весьма полезным, если вам нужно просто завести машину и доставить ее в ремонтную мастерскую без помощи эвакуатора. Перед этим вы должны проверить свою машину на пару вещей:

1. Обязательно проверьте электрическое соединение вашего автомобиля, убедившись, что кабели в хорошем состоянии и ничего не ослаблено. Неплотное прилегание к аккумулятору или стартеру может не обеспечить достаточную мощность для запуска автомобиля. Поврежденный кабель также может повлиять на работу стартера.
2. Проверьте соединения аккумулятора на наличие коррозии. Если вы заметили коррозию, вы можете очистить их пищевой содой. Просто насыпьте достаточно пищевой соды, чтобы покрыть соединение, и залейте пару столовых ложек воды. После этого почистите клеммы жесткой щеткой. Наконец, промойте водой, чтобы очистить их, и обязательно дайте им полностью высохнуть.

После проверки всего вышеперечисленного, вот несколько способов, как запустить автомобиль с неисправным стартером:

1.

Время молотка

Буквально, постучать по стартеру молотком. Стартер может не работать, потому что он попал в мертвую точку. Если это так, удар молотком по внешнему корпусу может привести к тому, что он снова заработает. Скотти Килмер довольно хорошо объясняет, как работает этот метод:

Это не обязательно должен быть молоток, подойдет любой кусок металла. Кроме того, если ваш стартер труднодоступен, вы можете вместо этого использовать длинную монтировку, чтобы постучать по нему. Просто помните, что легкого нажатия должно быть достаточно, и не нужно сильно нажимать на него.

2. Обход реле

Ваш автомобиль может не завестись, потому что стартер не получает необходимое электричество. В этом случае вы можете использовать отвертку для создания электрического соединения. Поместите отвертку, чтобы коснуться положительной клеммы стартера и клеммы соленоида стартера. Это позволит обойти реле стартера и иногда может запустить автомобиль, если проблема была в первую очередь в реле.

3. Запуск автомобиля нажатием

Если ничего не помогает и у вас механическая коробка передач, то пришло время завести автомобиль нажатием. В идеале вам понадобится пара человек, которые будут толкать вашу машину, пока вы сидите внутри и управляете ею. Для этого включите первую или вторую передачу и удерживайте сцепление, пока вас толкают.

Как только вы разгонитесь до 5–10 миль в час, отпустите сцепление. Это должно вращать ваш двигатель и, надеюсь, заставит его работать. Если вы пробовали это пару раз безуспешно, то мы рекомендуем остановиться и просто отбуксировать свой автомобиль в ремонтную мастерскую, чтобы его починили.

Имейте в виду, что все вышеперечисленные методы являются временными решениями. Даже если вам удастся завести автомобиль, мы рекомендуем немедленно отнести его в ремонтную мастерскую для замены или устранения проблемы по мере необходимости.

Стоимость замены стартера

Хорошо, теперь вы знаете симптомы плохого стартера и как их диагностировать. Но как насчет стоимости замены? Ну, стоимость замены стартера автомобиля будет варьироваться в зависимости от марки и модели вашего автомобиля.

Чтобы дать вам приблизительную оценку, большинство автомобилей обойдется вам примерно в $180–300 за стартовый комплект без учета стоимости рабочей силы. Излишне говорить, что если у вас роскошный или экзотический автомобиль, он будет стоить вам дороже. Например, стартовый комплект для некоторых моделей Mercedes-Benz стоит где-то между 400–800 долларов . Что касается стоимости рабочей силы, она обычно составляет от 50 до 100 долларов в час .

Имейте в виду, что это приблизительные оценки и только для вашего стартера. Если ваш маховик был поврежден, это может привести к большему количеству ремонтов и более высоким затратам. В результате общая стоимость ремонта может составить около 1500 долларов, в зависимости от марки и модели вашего автомобиля. Вот почему вы не должны игнорировать скрежещущие звуки при запуске автомобиля, так как они могут повредить маховик.

Заключение по симптомам неисправности стартера

Стартер используется для запуска двигателя. Он получает энергию от вашей батареи, запускает двигатель, и как только начинается процесс сгорания, ваш двигатель будет работать сам по себе. Если стартер не работает, то машина не заведется. Изучив симптомы неисправности стартера, вы сможете определить, выходит ли из строя ваш стартер. При необходимости вам следует заменить или отремонтировать стартер, чтобы вам не пришлось иметь дело с автомобилем, который не заводится.

Если вы слышите скрежет или визг при запуске автомобиля, обязательно проверьте и это. Скрежещущий звук никогда не является хорошим признаком и может привести к дальнейшему и более дорогому повреждению.

Часто задаваемые вопросы о симптомах плохого стартера

Если вы все еще не уверены в симптомах плохого стартера, возможно, вам помогут наши часто задаваемые вопросы…

Как завести автомобиль с неисправным стартером

появляются симптомы плохого стартера, и вам нужно немедленно приступить к работе. Если у вашего автомобиля механическая коробка передач, вы можете попробовать запустить машину с помощью толчка. Однако обычно для этого требуется как минимум несколько человек. Пока вы сидите внутри, включите 1-ю или 2-ю передачу и удерживайте педаль сцепления. Когда вашу машину толкают вперед и она разгоняется до скорости от 5 до 10 миль в час, отпустите сцепление. Это должно вращать двигатель достаточно, чтобы вы могли запустить его. Другой вариант — использовать отвертку для создания физического моста между стартером и его соленоидом. Таким образом, обход потенциально неисправного реле стартера и, надеюсь, запуск вашего двигателя к жизни.

Куда бить молотком по стартеру

Альтернативой запуску автомобиля от внешнего источника является использование молотка. Чтобы было ясно, это не обязательно должен быть молоток, если это тупой предмет, который может сильно ударить. Например, вы можете попробовать использовать молоток или даже длинную монтировку, если ваш стартер труднодоступен. Если ваш стартер не работает, возможно, он попал в мертвую точку. Если это так, удара по нему молотком может быть достаточно, чтобы заставить его снова работать должным образом. Убедитесь, что вы не ударили его слишком сильно. Скорее, легкие и легкие постукивания в течение нескольких минут по задней части стартера могут помочь восстановить отсоединенные провода или щетки.

Сколько стоит стартер

Если симптомы плохого запуска вашего автомобиля не исчезнут, может потребоваться его полная замена. Однако в данном случае это будет недешево. Сам стартер может стоить вам от 180 до 300 долларов, только на запчасти. Хотя он может легко подняться выше, если ваш автомобиль относится к роскошным или высокопроизводительным маркам. Например, стартер Mercedes (только на запчасти) может стоить вам от 400 до 800 долларов. Вы можете попробовать сэкономить несколько долларов, выбрав восстановленный стартер вместо нового OEM-комплекта. Хотя, просто убедитесь, что если вы покупаете восстановленный блок, убедитесь, что он находится в хорошем состоянии. И, что это идет с какой-то гарантией.

Как определить, что стартер неисправен

Существует несколько способов определить признаки неисправности стартера. В основном, ваш автомобиль будет иметь проблемы с запуском. Часто ваша машина заводилась, но не заводилась должным образом. Если эта проблема связана с неисправным реле стартера, вы можете даже услышать щелкающие звуки в качестве индикации. Кстати говоря, в противном случае вы могли бы услышать скрежещущие звуки, указывающие на неисправный стартер. Это происходит из-за изношенных или поврежденных шестерен, которые соединяют маховик вашего автомобиля со стартером. Помимо этого, другие странные контрольные признаки плохого стартера включают в себя обнаружение того, как ваш стартер будет продолжать работать даже после запуска двигателя. Или если из моторного отсека идет дым.

Где находится стартер

Один из способов облегчить поиск стартера — это посадить кого-нибудь в машину. И, повернув ключ в зажигании в положение ON. Это должно включить стартер. Затем откройте капот и найдите источник щелчков, исходящих от стартера, когда ключ поворачивается в замке зажигания. Эти звуки должны исходить от большого цилиндрического компонента, прикрученного к двигателю. Этот металлический цилиндр является стартером. В некоторых автомобилях стартер можно найти со стороны водителя в моторном отсеке. Вместе со стартером должна быть пара болтов, которые надежно удерживают его на месте.

Одобренные инструменты

Эти инструменты были испытаны нашей командой и идеально подходят для ремонта вашего автомобиля дома.

• OBD Diagnostic — Read/Reset
• Diagnostic — Pro
• Socket Set
• Факел
• Multiemeter
• БАЙТКА. Домкрат
• Утечка масла
• Соединительные тросы

Метки: Объявление/стоимость/диагностика/диагностика/электрика/электроника/прыжок/запуск от внешнего источника/техническое обслуживание/замена/замена стоимость/стартер/стартер/реле стартера/соленоид стартера/симптомы/тест/устранение неисправностей

Симптомы Плохой или неисправный стартер

Признаки неисправного или неисправного стартера | Совет вашего механика

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Стоимость проверки запуска и зарядки

Сервисный центр

0,00 $

Предварительная, прозрачная цена

Каждая незабываемая поездка в вашей жизни начинается с успешной работы стартера вашего автомобиля. Стартер на современных автомобилях, грузовиках и внедорожниках крепится в задней части двигателя, где шестерня на стартере совмещается с маховиком автомобиля, чтобы начать процесс зажигания. Как только двигатель проворачивается, топливо поступает в камеру сгорания и воспламеняется активированной системой зажигания. Когда этот процесс работает правильно, ваш двигатель оживает. Однако когда стартер начнет изнашиваться или ломаться, это повлияет на вашу способность управлять автомобилем.

Стартер со временем изнашивается. Двумя компонентами внутри стартера, которые обычно выходят из строя, являются соленоид (который посылает электрический сигнал на стартер для активации) или сам стартер. Когда это происходит, стартер становится бесполезным и должен быть заменен сертифицированным механиком. Хотя многие внутренние компоненты стартера можно починить, большинство производителей автомобилей рекомендуют заменить стартер, чтобы избежать поломок в будущем.

Как и любое другое механическое устройство, когда стартер выходит из строя или начинает изнашиваться, он отображает несколько предупреждающих знаков. Обратите внимание на следующие 6 индикаторов проблем со стартером автомобиля:

1. Двигатель не проворачивается, и автомобиль не заводится

Наиболее распространенным индикатором проблемы со стартером является поворот ключа, но ничего не происходит. Вы можете вообще не слышать звук двигателя или громкий лязг. Это часто вызвано тем, что соленоид стартера или двигатель сгорели или возникли проблемы с электричеством. Однако эта проблема может быть вызвана и разряженной батареей. Если это произойдет, вам придется обратиться к механику для проверки стартера, системы зажигания и других электрических компонентов, так как это может быть признаком нескольких проблем.

2. Стартер включается, но двигатель не вращается

Бывают случаи, когда вы поворачиваете ключ зажигания и слышите, как работает стартер, но не слышите, как проворачивается двигатель. Проблемы со стартером иногда носят механический характер. В этом случае проблема может быть связана с шестернями, соединенными с маховиком. Либо шестерня сорвалась, либо сместилась относительно маховика. В любом случае двигатель не заведется, и вам потребуется замена стартера сертифицированным механиком.

3. Периодические проблемы с запуском

Ослабленная или грязная проводка в системе стартера может привести к тому, что автомобиль заведется или не заведется неравномерно, и это может быть трудно исправить. Это также может быть вызвано поврежденным или неисправным электрическим компонентом. Даже если проблемы с запуском случаются лишь изредка, вам следует проверить свой стартер, чтобы избежать невозможности вернуться домой из незнакомого места.

4. Скрежет при попытке запустить двигатель

Как и в случае с описанной выше проблемой, этот предупреждающий знак часто появляется, когда изношены шестерни, соединяющие стартер с маховиком. Однако скрежет может происходить и внутри стартера. В любом случае, это то, что нельзя исправить на машине. Если этот шум продолжается без замены стартера, это может привести к ухудшению ощущения от двигателя, что является довольно дорогим ремонтом.

5. Освещение салона тускнеет при запуске автомобиля

Короткое замыкание в проводке стартера может привести к тому, что освещение на приборной панели приглушается всякий раз, когда вы заводите автомобиль. В этом случае стартер отбирает дополнительный ток от других систем автомобиля. Если затемнение фар сопровождается пыхтением, подшипники стартера могут выйти из строя. В любом случае, проверьте свой автомобиль как можно скорее.

6. Запах или вид дыма при запуске двигателя

Стартер представляет собой механическую систему, работающую от электричества. Иногда стартер перегревается из-за постоянной подачи питания на стартер или стартер не отключается после запуска двигателя автомобиля. Если это произойдет, вы, скорее всего, увидите или почувствуете запах дыма, выходящего из-под двигателя. Эта проблема может быть вызвана коротким замыканием, перегоревшим предохранителем или неисправностью замка зажигания. В любом случае важно обратиться к сертифицированному механику, как только вы заметите эту проблему.

Проблем со стартером практически невозможно избежать, так как на самом деле не существует предопределенной или рекомендованной производителем автомобиля замены. Как только вы заметите, что двигатель работает свободно, скрежещет, дымит или ваш автомобиль вообще не заводится, обратитесь к профессиональному механику, чтобы он помог вам разобраться в проблеме.

---

Следующий шаг

Планирование запуска и проверки зарядки

Самая популярная услуга, которую заказывают читатели этой статьи, — проверка запуска и зарядки. После того, как проблема будет диагностирована, вам будет предоставлена ​​предварительная стоимость рекомендуемого исправления, а также скидка в размере 20 долларов США в качестве кредита на ремонт. Технические специалисты YourMechanic доставят вам услуги дилера, выполняя эту работу у вас дома или в офисе 7 дней в неделю с 7:00 до 9:00.ВЕЧЕРА. В настоящее время мы охватываем более 2000 городов и имеем более 100 тысяч 5-звездочных отзывов… УЧИТЬ БОЛЬШЕ

СМОТРЕТЬ ЦЕНЫ И РАСПИСАНИЕ

---

дым

Стартеры

система зажигания

Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и требуют независимой проверки. Пожалуйста, смотрите наш условия обслуживания для более подробной информации

Отличные оценки авторемонта.

4.2 Средняя оценка

Часы работы

7:00–21:00

7 дней в неделю

Номер телефона

1 (855) 347-2779

Часы работы телефона

Пн — Пт / 6:00 — 17:00 по тихоокеанскому времени

Сб — Вс / 7:00 — 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени

Адрес

Мы приедем к вам без дополнительной оплаты

Гарантия

Гарантия 12 месяцев/12 000 миль

Наши сертифицированные выездные механики выполняют более 600 услуг, включая диагностику, тормозную систему, замену масла, плановое ТО, и приедут к вам со всеми необходимыми запчастями и инструментами.

Получите честное и прозрачное предложение прямо перед бронированием.

Отличный рейтинг

---

Резюме

См. Обзоры возле ME

Ben

41 года опыта

1410 Обзоры

Запрос Ben

Ben

41. Ford Escape V6-3.0L — Датчик давления масла — Хьюстон, Техас

Это было очень профессионально.

Дэвид

Mercedes -Benz E350 — Изменение нефти — Хьюстон, Техас

во время и профессиональном времени

Джозеф

20 лет опыта

640 Обзоры

Запрос

Joseph

20 -летний опыт

Запрос Joseph

4444444444444444444444444444444444444494

by Kamani

Chevrolet Camaro L4-2.0L Turbo — Проверка запуска и зарядки — Солт-Лейк-Сити, Юта

Дружелюбный, тщательный и, что наиболее важно (для меня), не был пренебрежительным или снисходительным. Мое беглое знание некоторых интересных вариантов дизайна Chevrolet с Camaro в сочетании с опытом и настойчивостью Джо — вот как мы оба нашли решение проблемы. Настоятельно рекомендуется.

Matthew

33 -летний опыт

1210 Обзоры

Запрос Мэтью

Матфей

33 года опыта

Запрос Мэтью

от Marion

Honda Accord L4-2. 3L -Starging и Graging -HAMPON, HAMPON, HAMPON, HAMPON, HAMPON, HAMPON, HAMPON, WIRGINIIA, WIRGINIIA, WIRGINIIA, WIRGINIIA, WIRGINIIA, HAMPON, HAMPON, HAMPON, HAMPON, HAMPON, WIRGINIIA.

Мэтью был очень вежлив и информативен. Я бы порекомендовал его своим друзьям

Андерсон

27 лет опыта

91 отзыв

Запрос Андерсон

Андерсон

27 лет опыта

Запрос Андерсона

Рикардо

Nissan Sentra L4-1.6L — Проверка запуска и зарядки — Мидл-Виллидж, Нью-Йорк

Андерсон был очень дружелюбным и профессиональным

Нужна помощь с вашим автомобилем?

Наши сертифицированные мобильные механики выезжают на дом в более чем 2000 городов США. Быстрые, бесплатные онлайн-расценки на ремонт вашего автомобиля.

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

Статьи по Теме

Как заменить воспламенитель зажигания

Воспламенитель посылает сигнал на подачу питания и запуск двигателя. Распространенным признаком неисправности является нарушение процесса запуска двигателя.

Как заменить замок зажигания в сборе

Замок зажигания в сборе может выйти из строя из-за постоянного использования или сломанных ключей внутри тумблера. Чтобы заменить его, все, что вам нужно, это несколько инструментов и новый цилиндр.

Как избежать ремонта глушителя

Глушители ломаются, когда в ходовой части скапливается мусор, глушитель трется о поверхности руля или из двигателя выходит дым.

Похожие вопросы

Не заводится обороты

Здравствуйте. Для этой проблемы с вашим Saab 900 1997 года я предлагаю проверить работу датчика положения кривошипа (https://www.yourmechanic.com/services/crankshaft-position-sensor-replacement). Если датчик текущего положения выйдет из строя, он не отправит параметры двигателю, чтобы он рассчитал, как…

Прерывистый запах гари в машине

Здравствуйте. Вполне возможно, что после ранее выполненного ремонта осталось немного жидкости, которая теперь просачивается в выхлопную трубу и вызывает запах гари в вашем автомобиле (https://www.yourmechanic.com/services/smell-in-the-car- осмотр). Также может быть очень маленькое или медленное…

2004 Ford Ranger не выключается при извлечении ключа

Проблема, скорее всего, в неисправном замке зажигания. Выключатель зажигания подает питание на весь автомобиль, включая аксессуары, компьютеры, топливную систему и систему зажигания. По сути, неисправный переключатель позволяет автомобилю оставаться включенным. Профессионал, такой как…

Просмотрите другой контент

Смета

Услуги

Города

Техническое обслуживание

Наша команда обслуживания доступна 7 дней в неделю, с понедельника по пятницу с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому времени, с субботы по воскресенье с 7:00 до 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени.

1 (855) 347-2779 · [email protected]

Читать часто задаваемые вопросы

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

---

9 способов завести автомобиль с неисправным стартером

Запуск автомобиля с неисправным стартером — одна из проблем, с которыми со временем сталкиваются автовладельцы. Это делает его распространенным дефектом, обнаруживаемым в автомастерских, хотя в последнее время его стало меньше. Но как удалить плохие стартовые автомобили, не подключая их к электромобилям?

Это сокращение привело к изобретению автомобилей с электроприводом, которые уменьшили количество случаев плохого запуска, но не устранили его полностью.

По этой причине полезно знать хотя бы как завести машину с плохим стартером. Вот простое руководство о том, как это сделать.

Различные способы запуска автомобиля с неисправным стартером

1. Начните с проверки соединений

В первую очередь необходимо проверить соединения, поскольку зажигание управляется электрическим током. Убедитесь в отсутствии ослабленных соединений в цепи стартера и аккумуляторной батареи, так как это является основной причиной плохого запуска.

Наличие незащищенного соединения в цепи стартер-аккумулятор означает, что вашему стартеру не хватает тока для питания автомобиля.

Если вы заметили, что он ослаблен, закрепите клеммы аккумулятора храповиком. В случае, если стартерное соединение аккумуляторной батареи выглядит нормально, осмотрите положительный кабель, соединяющий аккумуляторную батарею. Этот кабель разделяется на две отдельные жилы, одна из которых идет к генератору, а другая к стартеру.

Возьми кабельную линию и попробуй выяснить, где провисает соединение. Если в итоге вы ничего не видите, то стоит попробовать обход. Пропустите положительный кабель через соединение с клеммой аккумулятора непосредственно для запуска от внешнего источника. Включите зажигание.

2. Осмотрите заземление двигателя

Базовый кабель, который проходит к стартеру, не запускается от аккумулятора. Базовый трос работает с трансмиссией, проходящей через структуру стартера. Однако земля получает свои основные кабели от тех, которые соединяют кузов автомобиля с трансмиссией.

Любое повреждение или порча кабеля заземления может привести к медленному запуску. Причина в том, что трос контролирует дотягивание до стартера. Кабель передачи и двигатель требуют немедленного внимания для поддержания оптимальной мощности.

Подсоедините кабель-перемычку от отрицательной клеммы через корпус дегустатора, чтобы решить эту проблему. Это если вы так уверены, что заземление вызывает плохой запуск.

3. Осмотрите кабель соленоида стартера

Соленоид является единственной причиной соединения стартера с зубчатым венцом трансмиссии. Хотя он также может работать на положительном и заземленном соединениях, звук проворачивания означает, что соленоид неисправен.

Если стартер кажется неуправляемым при толчке, осмотрите соленоид на наличие грязи или ржавчины. Теперь позвольте показать вам, как завести автомобиль с неисправным соленоидом стартера, если это проблема

Просто протяните обводной кабель через соленоидный шнур стартера. Подсоедините небольшой кабель 12В напрямую от аккумулятора к месту соединения стартера и соленоида. Когда вы запускаете двигатель, звук щелчка показывает, что навесное оборудование установлено правильно.

4. Проверка на наличие коррозии

Отказ троса может быть вызван коррозией, которая ставит под угрозу электрическую проводимость двигателя. Поэтому желательно следить за тем, чтобы не было капель кислоты, которые вызовут коррозию. Это означает, что превентивные действия должны быть своевременными, чтобы иметь возможность оптимально решить проблему.

Смешайте воду и равное количество бикарбоната натрия в маленькой миске и промойте этой смесью клеммную головку. Очистите в течение небольшого промежутка времени, прежде чем промыть клеммы и разъемы чистой горячей водой. При этом это означает, что вы должны проверить коробку двигателя на наличие грязи или коррозионных отложений, а также промыть ее.

Разъем соленоида, положительный соединительный кабель и кабель заземления двигателя должны быть осмотрены и протерты.

5. Мягко постучите по стартеру молотком

Один из широко распространенных способов быстро починить стартер — это мягко постучать по нему молотком. Рекомендуется делать это, одновременно заводя автомобиль, чтобы он работал эффективно. Почему это работает, так это потому, что стартеры начинают образовывать неактивные участки между катушками возбуждения и радиолюбителем. Таким образом, постукивая по нему, якорь начинает вращаться и работать.

Хотя эта уловка работала на протяжении многих лет, новые автомобили поставляются с поперечным двигателем, а не с обычным продольным двигателем. И это означает, что трюк с ударом не сработает, потому что стартер расположен в труднодоступном месте. Что ж, если у вашего автомобиля есть эта проблема, попробуйте использовать более легкий инструмент.

6. Запуск автомобиля от внешнего источника

Инструмент для запуска от внешнего источника — это хорошо, но можно ли завести автомобиль с неисправным стартером. Возможно, решением может стать запуск автомобиля с помощью прыжка, хотя это временно. Если у вас есть аккумулятор, который работает оптимально, он обеспечит достаточное количество ампер для стартера, чтобы ваш автомобиль завелся.

Просто попробуйте, кто знает, что может случиться? С помощью пускового устройства или надежной батареи запуск от внешнего источника может активировать «мертвые зоны» у любителя и генерировать достаточно энергии для вращения.

7. Толкайте автомобиль, чтобы он завелся

Еще один простой, но продуктивный традиционный способ обращения с автомобилем с неисправным стартером — запуск с толчка. Пуск с толкача работает даже при разряженном аккумуляторе и неисправном стартере. Однако пуск с толчком работает только в автомобилях с механической коробкой передач; это единственное ограничение.

Поместите несколько способных тел позади машины, чтобы двигаться вперед, пока вы находитесь внутри нее, включив зажигание. Вы также должны поставить машину на движущуюся передачу и сказать людям, чтобы они прикладывали усилие к ней на скорости 10 миль в час, по крайней мере, прежде чем отпустить сцепление. При выпуске двигатель набирал мощность и начинал работать. Повторите процедуру, если первая не удалась.

8. Осмотрите маховик двигателя

Осмотрите маховик двигателя, поскольку он также может быть причиной плохого запуска. Большое колесо, соединяющее двигатель и трансмиссию, известно как маховик двигателя. Когда стартер хочет провернуть двигатель, он присоединяется к маховику. Вот почему, когда вы отсоединяете стартер, оставьте автомобиль на нейтральной передаче.

Попросите кого-нибудь прокрутить для вас коленчатый вал, повернув центральный болт коленчатого вала с помощью храповика или прерывателя. Вы найдете шкив коленчатого вала в нижней части переднего двигателя. Это вращение шкива управляет многими компонентами автомобиля, такими как генератор переменного тока и насос рулевого управления. Вам придется снять колесо, чтобы получить центральный болт шкива.

9. Пробный запуск стартера

После осмотра стартера и внесения необходимых исправлений следует провести пробный запуск в автомастерской. Некоторые из этих магазинов не берут денег за пробный запуск. Вы узнаете, что стартер устарел, когда у него есть определенные функции.

Такие признаки, как старый и изможденный вал, непрофессионализм и щетки, вялый пуск или его отсутствие, плохая передача тока — все это указывает на устаревший стартер. Вот почему необходим пробный запуск, поскольку он покажет текущее состояние стартера, чтобы узнать, требует ли он замены.

Резюме

Если у вашего автомобиля плохой стартер, это может быть результатом плохого обслуживания аккумуляторной батареи или поврежденных электрических соединений. Что бы это ни было, приведенное выше руководство поможет вам в том, как завести автомобиль с плохим стартером. С помощью приведенных здесь советов вы сможете преодолеть любые проблемы запуска автомобиля .

Как завести автомобиль, когда стартер вышел из строя

Теги

выхлопы euroflo автомобильный стартер полные рулевые рейки план фильтрация ymf автомобильные детали номерные знаки автомобиля автосервис автомобильные амортизаторы автомобильные сиденья пятно жидкость для гидроусилителя руля план замена сцепления тормозные диски найти автозапчасти по регистрационному номеру как поменять автомобильный аккумулятор что такое цепь ГРМ ferodo торможение что такое ступичный подшипник remy генераторы и стартеры сварка газ valeo silencio щетки стеклоочистителя показать все посты

Опубликовано: 01. 01.2021

Проблемы со стартером могут быть результатом нескольких механических проблем. Используйте наше руководство ниже, чтобы помочь вам безопасно осмотреть автомобиль и точно определить проблему.

проблемы с запуском автомобиля

Неисправный стартер — это распространенная проблема, с которой мы все сталкивались в какой-то момент своей жизни. У некоторых людей самые приятные и худшие воспоминания о старой машине связаны с попыткой завести ее утром. С появлением бесключевого зажигания этот дефект стал реже встречаться, но многие люди до сих пор борются с этой проблемой.

К сожалению, если стартер полностью вышел из строя, завести машину снова невозможно. Однако, когда автомобиль не заводится, обычно это связано с недостаточным напряжением аккумулятора для запуска двигателя.

Вот как проверить стартер, чтобы определить, полностью ли он умер или проблема связана с аккумулятором.

Что такое стартер?

Стартер — это просто электродвигатель, который запускает двигатель при включении зажигания. Для этого стартеру требуется большой крутящий момент, чтобы провернуть двигатель на таких высоких оборотах, чтобы он втягивал топливо и воздух в цилиндры и одновременно сжимал их.

Как работает стартер?

Стартер работает

Когда вы поворачиваете ключ, чтобы завести автомобиль, двигатель проворачивается, а затем проворачивается. Запуск двигателя — наиболее сложный аспект, требующий постоянного потока воздуха в двигатель, достигаемого за счет всасывания (обороты).

Распространенная проблема с автомобилями — они не переворачиваются. Обычно это происходит из-за нехватки воздуха, что означает, что топливо не может сгореть. Работа стартера заключается в проворачивании двигателя во время зажигания. Успешное зажигание позволяет стартовому двигателю включиться, проворачивая двигатель и обеспечивая всасывание воздуха.

Над двигателем находится маховик. К маховику прикреплена кольцевая шестерня по краю, прикрепленная к концу коленчатого вала. Стартер имеет шестерню, которая входит в канавки зубчатого венца. Когда вы включаете зажигание автомобиля, электромагнит внутри корпуса срабатывает и выталкивает стержень, прикрепленный к шестерне. Шестерня встречается с маховиком, и стартер вращается. Затем двигатель переворачивается и с большой силой всасывает воздух и топливо. Наконец, стартер отключается, и электромагнит останавливается.

Стартер вышел из строя?

Во-первых, нам нужно проверить, вышел ли из строя стартер или проблема связана с аккумулятором.

Если при включении зажигания машина не заводится, возможно, разрядился аккумулятор. Если проблема заключается в стартере, вы, вероятно, заметили один или несколько из следующих признаков того, что стартер умирает:

• Скрежет — неприятный скрежет, как правило, является первым заметным признаком неисправности стартера. Это вызвано износом ведущей шестерни стартера или неправильным зацеплением стартера.

• Свободный ход — слышен ли скулящий звук при повороте ключа зажигания? Если это так, вероятно, стартер не зацепляет маховик.

• Дым — если вы заметили, что из машины идет дым при включении зажигания, возможно, аккумулятор подает на стартер слишком много тока. Это может быть результатом короткого замыкания стартера, слишком долгой работы или проблемы с подключением.

• Пропитка маслом — стартер расположен под двигателем и поэтому уязвим для жидкостей, вытекающих из двигателя выше и пропитывающих его маслом. Если вы заметили утечку на ранней стадии, вы можете устранить утечку, и она может быть в порядке, но если она полностью пропитана, вам нужно будет заменить стартер.

• Поврежден соленоид — соленоид отвечает за подачу электрического тока от аккумулятора к стартеру при включении зажигания. Если соленоид поврежден, стартер может не получать мощности, необходимой для запуска автомобиля.

Как видите, неисправность стартера может быть вызвана несколькими причинами. Помимо вышеперечисленного, вам также необходимо проверить следующее:

• Аккумулятор
• Кабели батареи
• Трансмиссия
• Топливо в баке
• Светильник безопасности
• Противоугонная система с иммобилайзером

Если аккумулятор разряжен или находится в плохом состоянии, этого может быть достаточно, чтобы двигатель стартера вышел из строя. Батарея не должна быть полностью разряжена, чтобы вызвать проблемы. На аккумуляторе плохой контакт на клемме может вызвать щелкающий звук при включении зажигания.

Коррозия аккумулятора также может вызвать проблемы. Нередко со временем на клеммах аккумулятора появляется коррозия. Слабая клемма аккумулятора создает слабую подачу электрического тока на стартер. Вы можете удалить коррозию с помощью проволочной щетки. Коррозия также может присутствовать внутри провода и в области между стартерной батареей и двигателем.

Если при включении зажигания вы замечаете, что двигатель прокручивается все медленнее и медленнее, а затем раздается щелчок, это может означать, что аккумулятор не заряжается. Вы также можете увидеть, что индикаторы на приборной панели не отображаются должным образом. Это еще один признак отсутствия питания или отсутствия питания от аккумулятора.

Обычно вы можете определить, связано ли это с недостатком энергии аккумулятора, проверив фары. Если они слабые или не загораются, скорее всего, аккумулятор разрядился или разрядился.

Если вы определили, что аккумуляторная батарея не является причиной, есть две быстрые проверки, которые вы можете сделать, чтобы подтвердить, что это стартер:

• Замок зажигания не реагирует, работает неправильно и запускает двигатель только при включении ключа. шевелится.
• Вы можете видеть, что провод управления соленоидом имеет очевидную проблему с соединением.

Как проверить стартер и найти причину неисправности

автомобильный стартер

Итак, вы определили, что проблема не в аккумуляторе, а, скорее всего, в стартере. Что теперь?

Если у вас возникли проблемы со стартером, но в конечном итоге вы можете запустить двигатель, следуйте приведенным ниже инструкциям, чтобы проверить стартер и найти проблему.

Если вы не инженер и не чувствуете себя комфортно, выполняя эти проверки самостоятельно, отвезите машину в гараж и проверьте ее.

Проверка соединений

Первое, что нужно сделать, это убедиться, что токовые соединения аккумулятора со стартером надежны и не подвержены коррозии. Аккумулятор питает стартер, поэтому важно, чтобы все было в хорошем рабочем состоянии.

Если вы заметили, что какие-либо соединения ослаблены, вы можете закрепить их с помощью храповика. Если соединения выглядят надежными, проследите за кабелем, ведущим к стартеру, и убедитесь, что кабель не провисает и не поврежден. Поврежденный кабель требует немедленной замены.

Осмотрите заземление двигателя.

Кабели заземления могут быть повреждены, и в этом случае запуск двигателя может стать медленным. Когда один кабель не работает оптимально, это влияет на всю систему и может быть причиной того, что вы не можете включить двигатель. Если вы уверены, что проблема в заземляющем кабеле, его необходимо заменить.

Осмотрите кабель соленоида

Кабель соленоида отвечает за соединение стартера с зубчатым венцом трансмиссии. Если вы заметите звук проворачивания, скорее всего, проблема связана с кабелем соленоида. Осмотрите кабель на наличие ржавчины, грязи и общего износа.

No related posts.