Запрещён ли кенгурин в России. Можно ли ставить кенгурятник на Ниву и другие машины? Можно ли поставить кенгурятник
Здравствуйте уважаемые Патроводы ! Сегодня темой нашей беседы будет конструкция , называемая «Кенгурятником «. Еще совершенно в недалеком прошлом , атрибутом любого внедорожного автомобиля, придающем ему немало солидности и стиля , было изделие из толстых блестящих труб перед радиатором . Как мы можем догадаться путем небольших умственных проводок , что само изделие пришло к нам из Австралии . На этом материке практичные фермеры вешали на свои старые пикапы все , начиная с металлических решеток , заканчивая обыкновенными досками выбитыми из своего сарая . Эти меры предпринимались для сохранности авто при столкновении с домашним скотом или водившимися в то время в большом количестве кенгуру .
Сейчас
столкнуться
с
кенгуру
на
улицах
города
крайне
сложно
, а
вот
с
гомо
сапиенсом
— намного
проще
, при
этом
последнему
может
очень
не
поздоровится
, ведь
даже
на
малой
скорости
встреча
с
кенгурятником
может
привести
к
тяжелым
последствия
.
От того как вы закрепите кенгурятник , зависит эффективность его защиты . Лучше устанавливать конструкции заводского производства . Большинство же внедорожников не являются рамными и крепление такой защиты не имеет практического смысла и находит применение исключительно как атрибут стиля и повод для остановки гаишником .
Теперь
о
правовом
статусе
. Согласно
Постановлению
от
10
.09
.2009
№ 720
, изменения
в
конструкции
запрещены
и
являются
незаконными
, за
исключение
того
случая
если
ваш
кенгурятник
предусмотрен
заводом
изготовителем
. Все
это
указывает
на
то
что
если
вы
все
-таки
решили
установить
на
УАЗ
Патриот
кенгурятник
, то
придется
пройти
определенную
процедуру
внесения
изменений
в
документы
.
Сугубо наше отношение к установке кенгурятника на УАЗ Патриот следующее : если ваш автомобиль эксплуатируется только в рамках города , не стоит подвергать себя и людей дополнительной опасности на дорогах . Напомним также , что законом запрещаются любые внесения изменений в конструкцию автомобиля . Это относится и к силовым бамперам и даже к шноркелям ! Правда к таким элементам внешнего тюнинга , как спойлера и другие пластиковые обвесы , ГАИ относится нормально (по отзывам владельцев Патриота) . Пока нормально …
Стоимость кенгурятника, возможно, оправдана, но вылиться она в ряде случаев может в несколько большие затраты, если тот установлен незаконно. Но в каких случаях такое происходит и можно ли ставить кенгурятник на современные или старые машины, в частности, внедорожники, в том числе Ниву и Chevrolet Ниву, кроссоверы, какой за это штраф и какой ещё неприятный бонус нас ждёт?
Ответ кроется в ПДД и Техрегламенет: если коротко, то первый запрещает владельцем машины, а второй — установку на автомобиль с завода кенгурятников. Давайте разбираться!
Хочу поставить кенгурятник, можно ли и что запрещает?
Нельзя. Но только если кенгурятник не предусмотрен конструкцией. Пункт 7.18 Основных положений ПДД говорит о том, что запрещается вносить изменения в конструкцию автомобиля без их регистрации в ГИБДД.
Нива и большинство других внедорожников и кроссоверов как раз являются машинами, на которые завод никогда не ставил кенгурятники, если речь идёт не о единичной или специально разработанной модели для особых условий эксплуатации, но и таковых в истории, насколько известно, не было.
Стоп! Кенгурятник — это ведь не конструкция!
В том то и дело, что кенгурятник не является элементом конструкции, если не предусмотрен заводом-изготовителем. Это допоборудование . Но проще эту тонкость рассмотреть цитатой из Техрегламента:
«внесение изменений в конструкцию транспортного средства » — исключение предусмотренных или установка не предусмотренных конструкцией конкретного транспортного средства составных частей и предметов оборудования, выполненные после выпуска транспортного средства в обращение и влияющие на безопасность дорожного движения .
Кенгурятник — оборудование? Да. Влияет на безопасность дорожного движения? Ещё как! Только не на безопасность водителя, а пешехода в случае лобового столкновения с последним. А вообще, «кенгурины» придумали изначально в Австралии для уменьшения последствий аварии с дикими животными — для машины последствий, конечно же. Об этом можно догадаться уже по названию этого приспособления.
А если зарегистрировать в ГИБДД?
50. При наличии оснований, перечисленных в пункте 3 настоящих Правил, за исключением случаев наложения запретов и ограничений на совершение регистрационных действий, а также наличия сведений о смерти физического лица либо сведений о прекращении деятельности юридического лица или физического лица, осуществляющего деятельность в качестве индивидуального предпринимателя, являющихся собственниками транспортных средств, регистрация транспортного средства аннулируется регистрационным подразделением Госавтоинспекции по решению главного государственного инспектора безопасности дорожного движения по субъекту Российской Федерации (его заместителей) или начальника Центра специального назначения безопасности дорожного движения МВД России (его заместителей).
А вот цитата пункта 3:
3. Не подлежат регистрации в Госавтоинспекции и не проводятся регистрационные действия с транспортными средствами по следующим основаниям:
…..
представлены транспортные средства, конструкция которых или внесённые в конструкцию изменения не соответствуют требованиям законодательства РФ в области обеспечения безопасности дорожного движения или сведениям, указанным в представленных документах;
Вот так легко и просто может прекратиться регистрация за кенгурятник. При этом, у Вас подлежат изъятию свидетельство о регистрации и госномера.
Чтобы вернуть их (номера уже будут другие, если довести до фактического аннулирования), достаточно будет снять кенгурятник и привезти машину на в МРЭО ГИБДД.
1. У меня на уазе при покупке был установлен кенгурятник, как теперь его зарегистрировать?
1.1. У меня на уазе при покупке был установлен кенгурятник, как теперь его зарегистрировать?
Добрый день! Вам отказали в регистрационных действиях?
2. Можно ли оформить незаводской кенгурятник на УАЗ Хантер юридически правильно?
2.1. Надо получить разрешение в ГИБДД на изменения ТС (бланки и список необходимых документов есть в подразделениях ГИБДД), иначе:
Приложение к ПДД перечень неисправностей (п. 7.18.) В конструкцию транспортного средства внесены изменения без разрешения Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел РФ или иных органов, определяемых Правительством РФ.
«Технический регламент Таможенного союза «О безопасности колёсных транспортных средств». п. 11 раздел 4. Запрещается установка на транспортные средства категорий М1 и N1 конструкций, выступающих вперёд относительно линии бампера, соответствующей внешнему контуру проекции транспортного средства на горизонтальную плоскость опорной поверхности, изготавливаемых из стали или других материалов с аналогичными прочностными характеристиками.
Данное требование не распространяется на конструкции, предусмотренные штатной комплектацией транспортного ТР ТС 018/2011 23 средства и (или) прошедшие оценку соответствия в установленном порядке, а также на металлические решетки массой менее 0,5 кг, предназначенные для защиты только фар, и государственный регистрационный знак и элементы его крепления.
Санкция за это нарушение ч. 1 ст. 12.5 КоАП РФ
3. День добрый. Купил уаз патриот 2007 г.в.. На нём стоит кенгурятник, с которым он выходил с завода, у знакомого та же история. Но в те «далёкие» года заморочек с ними не было и ни где отметок не ставили, а что делать с ним сейчас? Где найти документацию и не быть верблюдом? Спасибо…
3.1. если заводской, то можно. если не прописан нигде, то оформлять в гаи изменения
3.2. просто произвести экспертизу и ехать в гаи оформляться
4. Можно ли ставить кенгурятник на УАЗ ПАТРИОТ по правилам гибдд. Если нет, то какое наказание. Если да, то какой закон разрешает.
5. Поставил самодельный кенгурятник на уаз 469 ДПС написали протокол снять в течении суток это законно.
5.1. Да, если это не предусмотрено заводом-изготовителем для данного авто.
6. Разрешен ли кенгурятник на уаз патриот.
6.1. Позвоните в ГИБДД и уточните..им лучше знать, чем нам
7. Можно поставить кенгурятник на уаз патриот внедорожник.
7.1. Можно, но это не законно, он должен быть предусмотрен заводской конструкцией, если кого нибудь с ним собьете могут быть проблемы.
8. Можно ли ставить кенгурятник на уаз+
8.1. Нет, под запретом
9. Слышал что на авто можно установить кенгурятник для защиты бампера и фар, но не любой. А какой именно можно. Имаею автомобиль УАЗ ПАТРИОТ.
9.1. Михаил, их запретили давно устанавливать.
Все автомобилисты, как один, стремятся сделать свою автомашину уникальной и не похожей на остальные. Для этого они используют самые различные , зачастую не задумываясь о последствиях своих манипуляций. Мало того, что большинство изменений влияет на поведение вашего автомобиля, так вы ещё рискуете схлопотать за несоответствие конструкции машины и данных в техническом паспорте на неё. Обычно это касается изменений «начинки» средства передвижения, однако есть и исключения, такие как, к примеру, кенгурятники.
Сегодня вы узнаете, правомерны ли действия сотрудника ГИБДД, выписывающего штраф за установку кенгурина, не отмеченную в техпаспорте автомобиля.
Немного про сам кенгурятник
Кенгурин, или кенгурятник — это защитная решётка, которая размещается на . Чаще всего его устанавливают на автомобилях больших размеров. При этом владельцы преследуют цель просто придать своей машине ещё большего величия и мощи. А на деле всё обстоит совершенно иначе.
Кенгурятники раньше устанавливали американские и австралийские фермеры для перегона крупного рогатого скота. Такие защитные решётки уберегали переднюю часть огромных пикапов от вмятин после столкновения с большими животными.
На видео рассказано о пользе применения автомобильных кенгурятников:
Вскоре после этого подобную защиту стали применять . Именно поэтому сегодня этот аксессуар предусмотрен в конструкции джипов и кроссоверов некоторых автомобильных компаний.
Стоит отметить, что только качественный кенгурятник защитит ваш автомобиль от механических воздействий ветвей, камней и прочего мусора, разбросанного по просёлочным и лесным дорогам
.
Те, кто никогда не ездил по пересечённой местности, ошибочно считают, что бутафорский кенгурин добавит пафоса их автомобилю и защитит от на дороге. Каким же удивлением для них станут дополнительные вмятины и повреждения внутренностей автомашины, причиной которых стало некачественное изделие на бампере.
Устанавливать или нет
На видео показано, в каких случаях может пригодиться кенгурин:
Таким образом, инспектор ГИБДД не сможет вас оштрафовать за его наличие . Вы можете безнаказанно кататься с ним, но только до нового техосмотра. Если на момент обязательного технического осмотра автомобиля в его техпаспорте не будет пометки об установке кенгурина, ваш автомобиль его не пройдёт. Однако существует несколько конструкций защитной решётки, благодаря которым можно избежать . К примеру, если установить небольшую изогнутую трубу чуть ниже переднего бампера, то можно и авто защитить от высоких бордюров и элемент тюнинга не вносить в техпаспорт.
Подводя итоги, отметим, что ответ на вопрос: можно ли поставить кенгурятник — вы найдёте в инструкции по эксплуатации машины. Установка этого аксессуара не запрещена, если при проектировании той или иной модели авто проводились расчёты её характеристик с учётом защитной решётки. Несмотря на запрет, штрафы за установку этого элемента не установлены, а значит, не может потребовать с вас деньги за него.
какие типы силовых бамперов допускается устанавливать Можно ли ставить кенгурятник на уаз патриот.
1. У меня на уазе при покупке был установлен кенгурятник, как теперь его зарегистрировать?
1.1. У меня на уазе при покупке был установлен кенгурятник, как теперь его зарегистрировать?
Добрый день! Вам отказали в регистрационных действиях?
2. Можно ли оформить незаводской кенгурятник на УАЗ Хантер юридически правильно?
2.1. Надо получить разрешение в ГИБДД на изменения ТС (бланки и список необходимых документов есть в подразделениях ГИБДД), иначе:
Приложение к ПДД перечень неисправностей (п. 7.18.) В конструкцию транспортного средства внесены изменения без разрешения Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел РФ или иных органов, определяемых Правительством РФ.
«Технический регламент Таможенного союза «О безопасности колёсных транспортных средств». п. 11 раздел 4. Запрещается установка на транспортные средства категорий М1 и N1 конструкций, выступающих вперёд относительно линии бампера, соответствующей внешнему контуру проекции транспортного средства на горизонтальную плоскость опорной поверхности, изготавливаемых из стали или других материалов с аналогичными прочностными характеристиками.
Данное требование не распространяется на конструкции, предусмотренные штатной комплектацией транспортного ТР ТС 018/2011 23 средства и (или) прошедшие оценку соответствия в установленном порядке, а также на металлические решетки массой менее 0,5 кг, предназначенные для защиты только фар, и государственный регистрационный знак и элементы его крепления.
Санкция за это нарушение ч. 1 ст. 12.5 КоАП РФ
3. День добрый. Купил уаз патриот 2007 г.в.. На нём стоит кенгурятник, с которым он выходил с завода, у знакомого та же история. Но в те «далёкие» года заморочек с ними не было и ни где отметок не ставили, а что делать с ним сейчас? Где найти документацию и не быть верблюдом? Спасибо. ..
3.1. если заводской, то можно. если не прописан нигде, то оформлять в гаи изменения
3.2. просто произвести экспертизу и ехать в гаи оформляться
4. Можно ли ставить кенгурятник на УАЗ ПАТРИОТ по правилам гибдд. Если нет, то какое наказание. Если да, то какой закон разрешает.
5. Поставил самодельный кенгурятник на уаз 469 ДПС написали протокол снять в течении суток это законно.
5.1. Да, если это не предусмотрено заводом-изготовителем для данного авто.
6. Разрешен ли кенгурятник на уаз патриот.
6.1. Позвоните в ГИБДД и уточните..им лучше знать, чем нам
7. Можно поставить кенгурятник на уаз патриот внедорожник.
7.1. Можно, но это не законно, он должен быть предусмотрен заводской конструкцией, если кого нибудь с ним собьете могут быть проблемы.
8. Можно ли ставить кенгурятник на уаз+
8.1. Нет, под запретом
9. Слышал что на авто можно установить кенгурятник для защиты бампера и фар, но не любой. А какой именно можно. Имаею автомобиль УАЗ ПАТРИОТ.
9.1. Михаил, их запретили давно устанавливать.
Желая изменить внешние характеристики своего автомобиля, владельцы ТС зачастую забывают, что тюнинговать машину надо с умом. Согласно КоАП РФ, большинство самовольных переделок дизайна автомобиля приводит к проблемам с ГИБДД. Например, штраф за кенгурятник в 2019 году для многих может стать неприятным сюрпризом.
В просторечье кенгурятником называют силовой бампер. Многие видели эту конструкцию на внедорожниках. По идее, он имеет достаточно полезных функций: защитные, с кенгурятником намного легче эксплуатировать транспортное средство. При установке такого обвеса многих интересует вопрос, можно ли ездить с кенгурятником, особенно если он «не родной» для авто?
Плюсы и минусы силового бампера
Так ли необходим кенгурятник? Однозначного ответа нет. К неоспоримым достоинствам можно отнести то, что кенгурятник, если он изготовлен из прочного металла, может существенно снизить последствия от столкновения при ДТП.
Однако современные автомобилисты все чаще сталкиваются с ситуацией, когда силовой бампер все больше выполняет декоративную функцию: его изготавливают из хрома и недостаточно надежно крепят к авто. В таком случае при аварии кенгурятник вылетает сам, да еще способствует повреждению радиатора из-за вывернутых креплений.
Кроме того, если такая конструкция выступает вперед очень сильно, то при столкновении она может причинить значительные травмы зазевавшимся пешеходам.
Запрещенные и разрешенные виды обвесов
Еще недавно автолюбители тюнинговали автомобили по собственному усмотрению. Однако сегодня некоторые виды обвесов находятся под запретом. В частности, речь идет о следующих конструкциях.
- Кенгурятник, установленный на машину самостоятельно.
- Обвес, который был монтирован непосредственно перед бампером.
- Силовой бампер, чьи размеры превосходят бампер обычный. В таком случае наказание за кенгурятник почти неизбежно.
Сами силовые бамперы можно условно разделить на несколько видов.
- Установленные по сертификату. Штраф в данном случае не положен.
- Предусмотренные в качестве штатной конструкции (поставлен на машину еще на заводе).
Такой вид кенгурятника разрешен.
- Самодельные элементы авто. Подобные бамперы подпадают под однозначный запрет.
Поэтому если хозяин машины интересуется, можно ли ездить с кенгурятником в России, то он должен понимать, что ответ зависит от ряда нюансов.
Можно ли ездить с самодельными моделями
Если автолюбитель решил установить на свое ТС кенгурятник, необходимо быть готовым к выполнению ряда требований. Учитывая, что новая деталь не относится к штатному виду машины, на ее крепление придется получить разрешение в ГИБДД. Если сотрудники инспекции дадут согласие, то сведения о производимых с автомобилем манипуляциях нужно обязательно занести в ПТС.
На каких машинах можно ставить силовой бампер
Теперь следует разобраться, на все ли машины разрешено устанавливать кенгурятник? Нет, есть ограничения. Так, если авто относится к категории M 1 или N 1 (т.е. менее 3,5 т.), то установка бампера запрещена.
Однако здесь предусмотрено исключение. Если монтирование бампера предусматривается конструкцией, но при этом на заводе его не установили, то закон допускает самостоятельную установку. А вот если автомобиль относится к категории G (настоящие внедорожники с раздаточной коробкой), то установка бампера разрешена.
Автолюбителей, предпочитающих отечественные ТС, часто интересует вопрос, можно ли ездить с кенгурятником на Ниве? Да, но с рядом оговорок. Во-первых, ездить на машине с таким обвесом можно только по проселкам. Во-вторых, ряд требований предъявляется к качеству самого кенгурятника. Так, по центру бампер должен быть изготовлен из металла, а бока его – из пластика.
Каждый владелец личного автомобиля мечтает о том, чтобы его «железный конь» был самым красивым и уникальным, отличался от других машин. Чтобы добиться желаемой цели, автолюбители готовы тратить огромные денежные ресурсы. Но не все задумываются о том, как могут варианты тюнинга отразиться на технических характеристиках автомобиля. Помимо того, что дополнительный обвес машины повлияет на ее поведение, также высок риск того, что вам будет выписан штраф за расхождения между параметрами, указанными в техническом паспорте автомобиля, и его реальным состоянием. В основном хозяева машин вносят изменения в «начинку» своего автомобиля, но некоторые устанавливают кенгурятники.
Характеристика кенгурина для авто
Кенгурятник представляет собой дополнительную защитную решетку, размещаемую на бампере машины. В основном такой элемент тюнинга ставят на внедорожниках, то есть транспортных средствах с существенными размерами. Основной целью такой установки является подчеркивание величия, мощности, масштабности «железного коня».
В былые времена кенгурятники ставили австралийские и американские фермеры для того, чтобы перегонять на пастбище крупный рогатый скот. С помощью таких защитных решеток можно было уберечь переднюю часть огромного пикапа от появления вмятин при столкновении с домашним рогатым скотом. Подобная защита стала применяться любителями езды по бездорожью, можно увидеть данный аксессуар на кроссоверах и джипах, выпускаемых разными автомобильными концернами:
Важно!
Лишь качественный кенгурятник способен уберечь транспортное средство от мусора, камней, веток деревьев, встречающихся на загородных дорогах.
Бутафорский вариант не сможет защитить от вмятин на машине в результате аварий, он выполняет только декоративные характеристики.
Стоит ли поставить кенгурятник?
Если вы хотите поставить на своем автомобиле такой тюнинговый элемент, вы должны знать, что в конструкцию автомобиля будут внесены существенные изменения. Для того чтобы характеристики машины после таких «новшеств» не принесли вам неприятности, просите механиков указывать все изменения, сделанные ими, в регистрационных документах на ваше транспортное средство. Такие действия подходят для тех обладателей машин, конструирование которых предполагало установку на передний бампер защитной решетки.
В части европейских стран установка кенгурятника на бампер легкового автомобиля запрещена, так как способна негативно отразиться на техническом состоянии машины, стать основной причиной аварийной ситуации на дорогах.
Установка кенгурятника на микроавтобусы
После того как такой автомобильный аксессуар будет установлен на микроавтобусе, существенно возрастает вес автомобиля. Из-за чего корректируется его поведение:
- увеличивается время разгона машины;
- меняется время торможения автомобиля;
- снижается маневренность на поворотах.
Если водитель не будет учитывать подобные моменты, на поворотах будет давить на педаль «газа», он станет инициатором аварийных ситуаций.
Российские машины с кенгуринами
«Европейцы», предназначенные для езды по бездорожью, практически все изначально разработаны с кенгуринами. Создатели таких иномарок тщательно продумывают вес кенгурятника, его целесообразность до того, как запускать новую модель внедорожника в промышленное производство. Как обстоят дела с российским автопромом?
Эксперты и представители Государственной Думы на протяжении долгого времени не могут договориться о том, разрешить ли установку на личных автомобилях подобного тюнингового элемента.
Важно!
Специалисты не советуют ставить кенгурятник на машину, непредназначенную для подобного тюнинга.
- Правила ПДД разрешают установку дополнительного обвеса на бампер лишь для автомашин, имеющих класс повышенной проходимости. Для всех иных машин по ПДД запрещена установка кенгурятника.
О штрафах за установку кенгурятника
Несмотря на то, что кенгурин официально запрещен к установке на многие транспортные средства, не предполагается выписывание штрафа сотрудниками ГИБДД за такие нарушения. Штрафов за 2014 год, связанных с установкой кенгурятника, нет. Данное утверждение можно сделать, если внимательно изучить все нормативные документы, связанные с ПДД. В основных документах, касающихся допуска транспортного средства, нет упоминания о подобном варианте внешнего автомобильного тюнинга. Нет полномочий у инспектора ГИБДД штрафовать владельца машины, на бампере которой есть кенгурятник, за его наличие. Можно безнаказанно передвигаться на машине с таким тюнинговым элементом до того, как придет время прохождения планового технического осмотра транспортного средства. В том случае, если в техническом паспорте не будет специальной отметки о том, что установлен кенгурин, для успешного прохождения техосмотра придется снять данную деталь с капота.
Разновидности защитных решеток
В наше время есть несколько модификаций защитных решеток, которые не принесут проблем при прохождении техосмотра. Например, установка изогнутой трубы пониже переднего бампера — вариант защиты машины от городских бордюров. Подобное проявление тюнинга не нужно вносить в технический паспорт автомобиля.
Ответ на вопрос, связанный с установкой на бампер кенгурятника, можно найти в эксплуатационной инструкции автомобиля. Можно ставить его в тех случаях, когда элемент предполагается проектировщиками модели.
Варианты дополнительной защиты Нивы Шевроле
Обладатели подобной российской автомобильной марки с особым трепетом относятся к своим «железным коням», считают свое авто настоящим внедорожником. Приобретая «Ниву», перед ними возникает вопрос — как повысить безопасность автомобиля. В базовой комплектации данная машина имеет вполне «кроткий» вид. Установка кенгурятника — способ придать «Ниве» солидность и экстравагантность. Помимо эстетических характеристик, подобные действия помогают увеличивать безопасность данной машины. Первый кенгурятник создали в Австралии, он был эффективным средством защиты от кенгуру, именно этим животным он и обязан своим наименованием. Именно на «зеленом континенте» часто на животных наезжали на высокой скорости на внедорожниках, существенно повреждая машину. В первую очередь, проблемы возникали с освещением, системой охлаждения автомобильного двигателя. Эта деталь на Ниве придает отечественному внедорожнику неповторимость, индивидуальность, оригинальность.
Внимание! Технический регламент запрещает установку подобного тюнингового элемента на Ниву Шевроле, нельзя его крепить и к бамперу Газели.
Есть несколько разновидностей подобного тюнинга, различающиеся по цене, предназначению, способу крепления:
- оригинальный элемент создают из стальной прочной трубки, которая способна в случае фронтальных столкновений выдерживать существенные нагрузки;
- защитные декоративные рамы делают из легких сплавов алюминия.
Подобные конструкции не подходят для отечественной Нивы;
- сетка из прочной стальной арматуры, закрепленная на несущую жесткую раму, имеет спрос среди российских рыбаков и охотников.
Преимущества установки рамы на бампер Нивы:
- возможность защитить краску на бампере, целостность стекол на фарах и рефлекторах от высокой травы, встречных веток;
- защита во время движения по бездорожью от встречных камней, попадающих под колеса машины;
- защита от несущественных ударов по время ДТП радиатора и автомобильного бампера.
Недостатки подобного тюнинга:
- проблема с креплением на Ниву. Крепят его на лонжероны, в случае сильного столкновения нарушится геометрия кузова. Обычная парковка перед супермаркетами может закончиться для обладателя Нивы расходами на восстановление кузова;
- при наезде Нивы с кенгурятником на пешехода не избежать серьезных травм, высока вероятность гибели людей.
Стоимость кенгурятника, возможно, оправдана, но вылиться она в ряде случаев может в несколько большие затраты, если тот установлен незаконно. Но в каких случаях такое происходит и можно ли ставить кенгурятник на современные или старые машины, в частности, внедорожники, в том числе Ниву и Chevrolet Ниву, кроссоверы, какой за это штраф и какой ещё неприятный бонус нас ждёт?
Ответ кроется в ПДД и Техрегламенет: если коротко, то первый запрещает владельцем машины, а второй — установку на автомобиль с завода кенгурятников. Давайте разбираться!
Хочу поставить кенгурятник, можно ли и что запрещает?
Нельзя. Но только если кенгурятник не предусмотрен конструкцией. Пункт 7.18 Основных положений ПДД говорит о том, что запрещается вносить изменения в конструкцию автомобиля без их регистрации в ГИБДД.
Нива и большинство других внедорожников и кроссоверов как раз являются машинами, на которые завод никогда не ставил кенгурятники, если речь идёт не о единичной или специально разработанной модели для особых условий эксплуатации, но и таковых в истории, насколько известно, не было.
Стоп! Кенгурятник — это ведь не конструкция!
В том то и дело, что кенгурятник не является элементом конструкции, если не предусмотрен заводом-изготовителем. Это допоборудование . Но проще эту тонкость рассмотреть цитатой из Техрегламента:
«внесение изменений в конструкцию транспортного средства » — исключение предусмотренных или установка не предусмотренных конструкцией конкретного транспортного средства составных частей и предметов оборудования, выполненные после выпуска транспортного средства в обращение и влияющие на безопасность дорожного движения .
Кенгурятник — оборудование? Да. Влияет на безопасность дорожного движения? Ещё как! Только не на безопасность водителя, а пешехода в случае лобового столкновения с последним. А вообще, «кенгурины» придумали изначально в Австралии для уменьшения последствий аварии с дикими животными — для машины последствий, конечно же. Об этом можно догадаться уже по названию этого приспособления.
А если зарегистрировать в ГИБДД?
50. При наличии оснований, перечисленных в пункте 3 настоящих Правил, за исключением случаев наложения запретов и ограничений на совершение регистрационных действий, а также наличия сведений о смерти физического лица либо сведений о прекращении деятельности юридического лица или физического лица, осуществляющего деятельность в качестве индивидуального предпринимателя, являющихся собственниками транспортных средств, регистрация транспортного средства аннулируется регистрационным подразделением Госавтоинспекции по решению главного государственного инспектора безопасности дорожного движения по субъекту Российской Федерации (его заместителей) или начальника Центра специального назначения безопасности дорожного движения МВД России (его заместителей).
А вот цитата пункта 3:
3. Не подлежат регистрации в Госавтоинспекции и не проводятся регистрационные действия с транспортными средствами по следующим основаниям:
…..
представлены транспортные средства, конструкция которых или внесённые в конструкцию изменения не соответствуют требованиям законодательства РФ в области обеспечения безопасности дорожного движения или сведениям, указанным в представленных документах;
Вот так легко и просто может прекратиться регистрация за кенгурятник. При этом, у Вас подлежат изъятию свидетельство о регистрации и госномера.
Чтобы вернуть их (номера уже будут другие, если довести до фактического аннулирования), достаточно будет снять кенгурятник и привезти машину на в МРЭО ГИБДД.
Все автомобилисты, как один, стремятся сделать свою автомашину уникальной и не похожей на остальные. Для этого они используют самые различные , зачастую не задумываясь о последствиях своих манипуляций. Мало того, что большинство изменений влияет на поведение вашего автомобиля, так вы ещё рискуете схлопотать за несоответствие конструкции машины и данных в техническом паспорте на неё. Обычно это касается изменений «начинки» средства передвижения, однако есть и исключения, такие как, к примеру, кенгурятники.
Сегодня вы узнаете, правомерны ли действия сотрудника ГИБДД, выписывающего штраф за установку кенгурина, не отмеченную в техпаспорте автомобиля.
Немного про сам кенгурятник
Кенгурин, или кенгурятник — это защитная решётка, которая размещается на . Чаще всего его устанавливают на автомобилях больших размеров. При этом владельцы преследуют цель просто придать своей машине ещё большего величия и мощи. А на деле всё обстоит совершенно иначе.
Кенгурятники раньше устанавливали американские и австралийские фермеры для перегона крупного рогатого скота. Такие защитные решётки уберегали переднюю часть огромных пикапов от вмятин после столкновения с большими животными.
На видео рассказано о пользе применения автомобильных кенгурятников:
Вскоре после этого подобную защиту стали применять . Именно поэтому сегодня этот аксессуар предусмотрен в конструкции джипов и кроссоверов некоторых автомобильных компаний.
Стоит отметить, что только качественный кенгурятник защитит ваш автомобиль от механических воздействий ветвей, камней и прочего мусора, разбросанного по просёлочным и лесным дорогам .
Те, кто никогда не ездил по пересечённой местности, ошибочно считают, что бутафорский кенгурин добавит пафоса их автомобилю и защитит от на дороге. Каким же удивлением для них станут дополнительные вмятины и повреждения внутренностей автомашины, причиной которых стало некачественное изделие на бампере.
Устанавливать или нет
На видео показано, в каких случаях может пригодиться кенгурин:
Таким образом, инспектор ГИБДД не сможет вас оштрафовать за его наличие . Вы можете безнаказанно кататься с ним, но только до нового техосмотра. Если на момент обязательного технического осмотра автомобиля в его техпаспорте не будет пометки об установке кенгурина, ваш автомобиль его не пройдёт. Однако существует несколько конструкций защитной решётки, благодаря которым можно избежать . К примеру, если установить небольшую изогнутую трубу чуть ниже переднего бампера, то можно и авто защитить от высоких бордюров и элемент тюнинга не вносить в техпаспорт.
Подводя итоги, отметим, что ответ на вопрос: можно ли поставить кенгурятник — вы найдёте в инструкции по эксплуатации машины. Установка этого аксессуара не запрещена, если при проектировании той или иной модели авто проводились расчёты её характеристик с учётом защитной решётки. Несмотря на запрет, штрафы за установку этого элемента не установлены, а значит, не может потребовать с вас деньги за него.
Можно ли устанавливать кенгурятник на автомобиль, как сделать своими руками и узаконить его, зарегистрировать в ГИБДД
Для чего нужен кенгурин? Основные этапы его изготовления и установки.
Кенгурятник – металлическая конструкция, выполненная из труб, призванная не только улучшить общий внешний вид, а и усилить защиту передней части автомобиля. Изначально они устанавливались только на внедорожниках, которые и предназначены для езды по пересеченной местности и лишняя защита носа машины никогда не помешает. Сейчас все чаще можно встретить кенгурятники на любых классах машин. Проблема в том что, купить уже готовый кенгурин под Ваш автомобиль (если он не предусмотрен производителем как базовая или дополнительная опция) практически невозможно, а делать на заказ в тюнинг – ателье выйдет очень дорого. Именно поэтому чаще всего данный аксессуар выполняется вручную. В этой статье Вы узнаете, как сделать кенгурятник своими руками и остаться довольным результатом.
Весь процесс изготовления можно поделить на несколько этапов :
- набросок на бумаге, необходимые замеры;
- подготовка материалов и инструментов;
- непосредственное изготовление и установка.
Кенгурятник — что это такое?
Кенгурятник (другое название кенгурун) – это конструкция из металлических трубок, которая фиксируется чаще всего на носовой части автомобиля и защищает его от механических повреждений в случае ДТП.
Кенгурятник представляет собой металлическую конструкцию, защищающую носовую часть автомобиля
Слово «кенгурятник» произошло из сленгового выражения roo bar, что можно перевести как «кенгуру-решётка». Первыми это средство защиты придумали американские фермеры, которые использовали специальные деревянные конструкции, крепящиеся на носы пикапов, для разгона домашнего скота. Чуть позже это нововведение переняли австралийцы, которые таким нехитрым способом защищали свои автомобили от выскакивающих на дорогу кенгуру. Отсюда и название изобретения.
Кстати, в продаже можно найти также кенгурятники для заднего бампера. Они не так популярны, как передние, но тем не менее приносят определённую пользу. Они уберегут вашу машину от лёгкого удара сзади.
Кроме того, на них можно цеплять дополнительные фонари, которые облегчают езду задним ходом, или фиксировать трос прицепа.
Задний кенгурятник уменьшит повреждения от удара сзади
Функции устройства
Кенгурятник имеет две основные функции:
- защитную;
- декоративную.
Защитная функция подразумевает уменьшение повреждений, получаемых при столкновениях. Прочная металлическая конструкция закрывает передний бампер, фары и решётку радиатора, поэтому во время столкновений они останутся в целости и сохранности. Однако вес и размеры кенгурятника подразумевают установку на тяжёлых рамных внедорожниках, как, например, Nissan Patrol или Toyota Land Cruiser 200. В этом случае можно безбоязненно кататься по бездорожью, не боясь повредить переднюю часть автомобиля, ведь навесное оборудование надёжно защитит его.
Кенгурятники должны устанавливаться только на машины повышенной проходимости
Однако очень часто автомобилисты устанавливают кенгурятники на модели машин, конструкция которых не предназначена для подобных устройств. В этом случае эффективность защитной функции существенно снижается. В то же время законодательство Российской Федерации негативно относится к использованию кенгурятника в качестве декоративного элемента. Если вы являетесь владельцем автомобиля с типом кузова седан, хэтчбек, лифтбэк и уж тем более купе, а на его носу красуется кенгурятник, будьте готовы, что инспекторы ДПС будут довольно часто останавливать и штрафовать вас.
На легковом автомобиле кенгурятник выглядит нелепо и привлечёт внимание сотрудников ГИБДД
Преимущества и недостатки кенгурятников
Но о правовой стороне вопроса мы поговорим позже, а пока разберёмся, какие плюсы и минусы есть у этого вида навесного оборудования. К положительным сторонам использования относятся:
- при небольшом ДТП фары и решётка радиатора, скорее всего, останутся целыми;
- передняя часть автомобиля частично защищена от грязи и летящих камней при поездках по бездорожью;
- на него можно крепить дополнительное световое оборудование, например, противотуманные фары;
- автомобиль приобретает более внушительный внешний вид;
- общий уровень безопасности повышается.
На кенгурятник можно установить дополнительное световое оборудование
Что касается минусов, то они также довольно существенны:
- на маленьких автомобилях эффективность защиты очень мала;
- некачественные кенгурятники при ударе могут складываться и наносить дополнительные повреждения;
- при серьёзном ДТП всю конструкцию вместе с креплениями вырвет, поэтому понадобится более серьёзный ремонт;
- если виновником аварии стали вы, то пострадавшая машина получит больше повреждений, а значит вам придётся выплачивать более крупную сумму за её ремонт;
- общий вес автомобиля увеличивается, что негативно сказывается на её скорости и манёвренности;
- в случае ДТП с участием пешехода пострадавший получит гораздо большее количество повреждений, даже если столкновение случилось на низкой скорости.
Степень повреждения при столкновении с кенгурятником довольно высока
Другими словами, прежде чем устанавливать кенгурятник на свой автомобиль, хорошенько подумайте — а нужен ли он вам? Если вы являетесь владельцем крупной машины, а также часто бываете в местах, где отсутствуют дороги, то это, безусловно, нужная вещь. Но если вы водите типичный городской автомобиль, то кенгурятник для вас не только не нужен, но ещё и вреден.
Традиционно для изготовления кенгурятника используют прочные металлы, такие как сталь. Именно они способны обеспечить достаточную степень защиты. Однако в продаже можно найти и пластиковые изделия. Они выглядят абсолютно идентично металлическим, но, конечно же, не способы уберечь бампер и фары при серьёзном столкновении. Их назначение исключительно декоративное.
Кенгурятники из пластика могут выполнять только декоративную функцию
Передний бампер на УАЗ-буханку © Марьян Попович [maryan]
Во первых нужно отдать должное Инженеру, как сказал бы мой сын «Респект и уважуха», ведь за основу были взяты его чертежи. Итак по порядку. Скачав чертежи переднего бампера я сделал макет бампера (без дуг) из оцинковки и водрузил это на УАЗ.
Так как этот бампер проэктировался не под эту машину пришлось сделать 4 надреза и отводя фронтальную часть бампера от машины подгибать крылья бампера до приемлемого размера(мордашка буханки все же несколько круглее чем у бобика), после чего зафиксировать саморезами
Дальше пошла чистая «эстетика», клыки бампера мне не совсем понравились
и я пошел «другим путем»,как говаривал Владимир Иллич, тоесть чуть чуть изменил конструкцию
После всех указаных манипуляций, бампер был воплощен в металл (толщина 3мм) С дугами было сложнее, но решаемо. Размеры брал с фотографии бампера РИФ для УАЗ-31. установленого кем то на бухань , которая была также скачана из интернета. Используя коефициент искажения можно, с «приемлемой» ,для бампера, точностью узнать интересующий размер.
Пример: Зная (замерив) фактичесский диаметр, например, фары УАЗа ,допустим 180 мм, и размер этой же фары на фото, допустим 9мм имеем 180/9=20 это и есть коэф. искажения Замеряем на том же фото толщину трубы на кенгурятнике, имеем 3мм 3х20=60мм тоесть фактичесский размер трубы на фото примерно 60мм Чем больше фото тем точнее будет вычисление размера, цифры для примера брал «от балды» Вроде доходчиво изложил.
подскажите по кенгурятнику разрешено или запрещено?
Содержание
- Установка кенгуру на Chevrolet Niva (Шевроле Нива) своими руками
- Кенгурятники на авто
- Плюсы и минусы кенгурятника при установке на машине
- Какой положительный эффект позволяет достичь бампер: в чем его минусы
Некоторые модели даже заходили на фары.
Установка кенгуру на Chevrolet Niva (Шевроле Нива) своими руками
Поэтому многих автолюбителей стал интересовать вопрос: «разрешен ли «кенгурятник» на Ниву». При прохождении технического осмотра…
Когда изменения вносятся без согласования с властями, владелец ТС привлекается к ответственности по статье В случае, если у вас штатный кенгурятник, то здесь также можно исходить из норм закона п. Размер штрафа за тюнинг Можно ли устанавливать силовой бампер на автомобиль Согласно новому постановлению, современным водителям запрещается устанавливать силовой бампер на автомобиль.
Данное изменение конструкции невозможно зарегистрировать официально. Чтобы избежать неприятных ситуаций на дороге и продолжать ездить на машине с защитным бампером, можно при осмотре машины просто снимать защитный элемент. Штраф в таком случае не назначается.
Установка кенгурятника на микроавтобусы После того как такой автомобильный аксессуар будет установлен на микроавтобусе, существенно возрастает вес автомобиля. Из-за чего корректируется его поведение: Создатели таких иномарок тщательно продумывают вес кенгурятника, его целесообразность до того, как запускать новую модель внедорожника в промышленное производство. Как обстоят дела с российским автопромом?
Эксперты и представители Государственной Думы на протяжении долгого времени не могут договориться о том, разрешить ли установку на личных автомобилях подобного тюнингового элемента. По решению парламентариев, с сентября года российских автовладельцев обязали снять со своих бамперов металлические трубы.
Кенгурятники на авто
Причиной подобного решения стала повышенная травмоопасность, а также аварийность на дорогах. В техническом регламенте разрешались защитные решетки на бамперы лишь при условии их сертификации, рекомендации в установке от завода — производителя автомобиля.
Данный документ является действующим и в настоящее время.
Специалисты не советуют ставить кенгурятник на машину, непредназначенную для подобного тюнинга. Правила ПДД разрешают установку дополнительного обвеса на бампер лишь для автомашин, имеющих класс повышенной проходимости. Для всех иных машин по ПДД запрещена установка кенгурятника.
Если такая конструкция будет замечена дорожной полицией, на владельца машины налагается штраф. Под запретом следующие конструкции: Исходя из вышеописанного, стоит сказать, что если автомобильный бампер не превышает допустимых размеров и даже оборудован защитной дугой, то установку такого элемента можно производить.
Штраф в таком случае не назначается. Также можно устанавливать и другие защитные элементы, на которых тоже не будет выписываться штраф, если их параметры не выступают за бампер.
Что несет установка конструкции Если владелец автомобильного транспорта решил установить разрешенный силовой бампер, на который не выписывают штраф, он должен понимать, что своими действиями видоизменяет изначальный внешний вид машины. После полученного разрешения нужно, чтобы в ПТС было написано о разрешении внесения изменений в автомобильный транспорт.
Только с такими документами можно спокойно передвигаться по дороге, не боясь, что вам выпишут штраф за наличие дополнительной защиты. На какие категории делятся силовые бамперы Все силовые бамперы, которые можно приобрести в специализированных магазинах или рынках, делятся на такие категории: Сертифицированный бампер Данный вид элемента для защиты можно устанавливать на автомобиль, если компании-производители будут иметь на руках сертификат, полностью соответствующий техническому регламенту производства.
Но такой защитный эффект даёт только качественный кенгурятник. Бутафорский вариант, который зачастую устанавливают автомобилисты на свои автомобили, не способен выполнить защитные функции.
Чаще всего, вместо защиты он отрицательно влияет на состояние автомобиля в случае ДТП. Стоит ли устанавливать кенгурин Каждый автомобилист, планирующий установку подобных деталей на свою машину, должен понимать, что тем самым он изменяет конструкцию ТС. Любые изменения конструкции автомобиля должны быть зафиксированы документально, то есть, согласованы с органами ГИБДД.
Но не на каждую модель. Стальные трубы на большинстве автомобилей с сентября года объявлены вне закона и подлежат демонтажу. Усиленный обвес однозначно не рекомендуется устанавливать на легковые автомобили. Тяжёлая защита попросту не рассчитана на достаточно лёгкий корпус, поэтому машина может вести себя неадекватно на поворотах и при торможении.
Какой положительный эффект позволяет достичь бампер: в чем его минусы
Да и некоторые модели внедорожников находятся под вопросом. Поэтому прежде чем навешивать дополнительные детали на машину, стоит проконсультироваться с профессионалами. Запрещенные и разрешенные виды обвеса Законодательство относительно силовых обвесов на автомобилях изменялось в последнее время несколько раз, поэтому многие автовладельцы в настоящее время не осведомлены, запрещен ли кенгурятник на машине в году.
Согласно действующему в настоящее время техническому регламенту кенгурятник можно устанавливать, но только на некоторые категории автомобилей и с соблюдением определённых условий. Конструкция должна иметь документ, подтверждающий её показатели качества и соответствие технических характеристик требованиям закона.
Такими характеристиками обладают кенгурятники промышленного производства, предназначенные для конкретных моделей автомобилей. Большинство конструкций кустарного производства не соответствуют техническим характеристикам, установленным на законодательном уровне.
Теперь надо разобраться на счет штрафа. Наиболее вероятная статья, по которой могут выписать штраф за установленный кенгурятник на машине это статья Фактически эта часть запрещает эксплуатацию ТС вразрез требований "Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации А вот в "Перечне условий и неисправностей То есть инспектор будет упирать на то, что в ТС внесены несоотвествующие изменения.
На самом деле, на дороге, мало кто из полномочных лиц останавливает машины с кенгурятником и спрашивает разрешительные документы о прохождении ТО с ним. Фактически, штрафы и какие-либо действия, направленные на предотвращение установки и снятия кенгурятников во время их эксплуатации, практически не предпринимаются. В итоге, если вы хотите ездить с кенгурятником, то при прохождении ТО вы его снимаете, а затем ставите вновь.
Именно такова реальная действительность на сегодняшний день. Кроме того, в этом абзаце мы хотели бы подвести еще раз итоги о возможности ездить с кенгурятником, при этом сделать это в визуальной форме. Можно ли заплатить штраф за кенгурятник со скидкой в 50 процентов Ну и еще одно послабление, которое быть может до сих пор мотивирует многих к тому, чтобы не снимать незаконные кенгурятники, так это возможность оплатить минимальный штраф со скидкой.
Если оплатить выписанное постановление в срок 20 дней с момента вынесения постановления, то согласно статьи
Как установить кенгурятник на ниву шевроле
Главная » Разное » Как установить кенгурятник на ниву шевроле
Кенгурятник на Ниву – каким бывает и как сделать самому? Видео « NewNiva.

1 А нужен ли кенгурятник?
Под кенгурином понимают фронтальную либо тыловую навесную систему, устанавливаемую в декоративных и защитных целях. Она способна предохранить автомобиль от царапин и повреждений при движении по пересеченной местности, где ветки деревьев и кусты могут испортить внешний облик машины.
Как правило, кенгурятники монтируются на грузовые авто, джипы и внедорожники. Впрочем, в последнее время подобное навесное оборудование нередко можно увидеть и на обычных легковушках. Но в этом случае кенгурины выполняют больше декоративную функцию, нежели защитную. Установка же такой конструкции на Шевроле Ниву – популярный в СНГ внедорожник – дает возможность использовать ее по прямому назначению.
Кенгурятник на Шевроле Ниву
» src=»https://www.youtube.com/embed/Uw3_j8LF2I8?feature=oembed» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»/>Кроме того, грамотно смонтированный фронтальный подвес на Шеви хорошо предохраняет важные элементы авто от ударов при столкновениях. Намного проще до аварии установить сравнительно недорогой кенгурятник, чем тратиться на приобретение множества дорогостоящих деталей и запчастей. Но здесь имеется один неприятный нюанс.
Если ваша машина, оснащенная фронтальным или задним подвесом, собьет пешехода, последнему не позавидуешь. Кенгурятник нанесет человеку достаточно серьезный удар. Об этом всегда стоит помнить тем, кто планирует преобразить свою Ниву Шевроле. Им нужно будет еще более ответственно вести себя на дороге, чтобы исключить риск наезда на пешехода.
Таким образом, установка подвеса на Шеви является разумным шагом. Вы защищаете себя и свой автомобиль, а также придаете транспортному средству по-настоящему необычный и элегантный облик, затрачивая на тюнинг Нивы минимум средств.
2 Материалы для изготовления кенгурина и его разновидности
В большинстве случаев интересующие нас конструкции делают из нержавеющих стальных сплавов. Иногда кенгурины изготавливают из армированного пластика. Но отечественные любители тюнинга все же предпочитают украшать свои Нивы Шевроле металлическими изделиями, которые придают авто запоминающийся, слегка агрессивный вид.
Пластиковые конструкции являются не более чем красивой деталью декора транспортного средства. Защитную функцию они не выполняют. А вот изделия из нержавейки, отличающиеся высокой стойкостью к коррозии и замечательными прочностными характеристиками, идеально смотрятся на Шеви и предохраняют машину от многих неприятностей.
Кенгурин на Ниве из нержавейки
Защитные конструкции на Шеви Ниву подразделяют на тыловые и фронтальные. При этом первые особой популярностью не пользуются. Тыловые кенгурины монтируются очень редко. Хотя по своей функциональности они ничем не отличаются от передних подвесов. Фронтальные кенгурятники обычно подразделяют по особенностям конструкции на несколько типов. На Шевроле Нива вы можете установить защитные сооружения следующих видов:
- Стандартный кенгурин. Он выполняется в виде простой дуги, которая предохраняет от ударов бампер и радиатор транспортного средства.
- Дуга с решеткой, расположенной внизу, и дополнительно смонтированной поперечной трубой. Такая конструкция выдерживает серьезные удары и защищает картер двигателя.
- Дуга без решетки, но с поперечной трубой. Жесткий кенгурятник, обладает повышенной стойкостью к ударам. Но картер мотора от различных проблем на дороге он не предохраняет.
По мнению профи, самым разумным шагом является установка на Шеви Нива конструкций второго типа – с решеткой и трубой. Они прекрасно защищают авто и всех, кто в нем путешествует по любому бездорожью.
3 Купить или сделать самому – вот в чем вопрос?
Защитная конструкция на Шевроле Нива на первый взгляд выглядит элементарной. Она состоит из соединенных в одно сооружение трубных изделий. Но здесь не все так просто. Во-первых, трубы нежелательно сваривать, их нужно изгибать под определенными углами (для этих целей у компаний, которые занимаются производством кенгуринов, есть специальные шаблоны). Тогда конструкция получится действительно прочной и надежной, а также безупречной с точки зрения эстетики.
Защитная конструкция на Шевроле Нива
Во-вторых, необходимо грамотно рассчитать высоту навесного оборудования. Оно обязано не перекрывать капот полностью, а только немного выступать за него. При этом следует добиться того, чтобы фронтальная сторона машины была полностью покрыта монтируемой конструкцией. Обратите внимание! Фирмы, занимающиеся изготовлением и установкой кенгуринов на Шеви и любые другие авто в обязательном порядке должны иметь сертификаты качества на производимую продукцию.
4 Навесное оборудование для Шеви Нивы своими руками
Давайте посмотрим, как можно самостоятельно изготовить, а затем и установить простой трубный кенгурин на свою «ласточку». Вам понадобятся такие инструменты и материалы:
- трубы из нержавейки сечением 50 (а лучше 60) миллиметров для сборки основной рамы;
- 40-миллиметровые трубные изделия;
- трубогиб;
- металлические уголки;
- болты;
- торцеватель;
- сварочный аппарат;
- пила-болгарка;
- заглушки.
Если у вас нет возможности использовать трубогиб, дополнительно приобретите специальные сгибы на 45 и 90 градусов. Важный момент! При изготовлении своими руками защитной конструкции на Шевроле Нива из нержавеющих труб необходимо использовать исключительно аргонно-дуговую сварку. Другие варианты не подходят.
Изготовление кенгурятника своими руками
Сам процесс сборки навеса своими руками выглядит так:
- Обычной рулеткой замеряете габариты (расстояние между капотом и нижней линией бампера, ширину) передней части Шеви.
- На основании полученных размеров составьте чертеж.
- Высчитайте число труб, которые понадобятся вам для монтажа перемычек.
Материал лучше брать с некоторым запасом (чуть больше расчетного количества).
- Болгаркой разрезаете трубы на требуемые по размерам отрезки. Выполнять их резку нужно очень аккуратно. При состыковке отдельных отрезков (при помощи торцевателя) друг с другом зазор между ними должен получаться не более 1 мм.
- Свариваете аргонно-дуговым агрегатом трубы между собой. Получаете навесное самодельное оборудование для Шевроле Нива.
Совет. Перед сваркой необходимо проверить симметричность обеих частей сделанного кенгурятника (правой и левой). Затем рекомендуется слегка прихватить трубы сваркой, тщательно зашлифовать получившиеся предварительные швы, и только после повторного анализа конструкции на симметричность разрешается окончательно сваривать кенгурин.
Готовый защитный навес монтируется на Шевроле Нива к поперечной балке либо к лонжеронам. Крепление выполняется болтами. Последний штрих – полировка кенгурина и его обработка лаком (если конструкция делалась из нержавеющих труб). А вот навесы на Шеви, собранные из черного металла, обязательно нужно покрасить.
Читать новости о новой Ниве
6 Лучшие автомобильные бамперы
Как партнер amazon, мы зарабатываем на соответствующих покупках. Нажмите здесь, чтобы узнать больше.
Вы устали от всех вмятин, вмятин и черных царапин, которые появляются на вашем бампере как во время вождения, так и на стоянке? Это, мягко говоря, может очень расстраивать. Независимо от того, насколько хорошо вы обращаетесь с остальными частями своего автомобиля, эти небольшие вмятины, вмятины и царапины действительно портят его внешний вид. Что ж, есть кое-что, что вы можете сделать, чтобы предотвратить вмятины, вмятины и царапины на бампере.На рынке автозапчастей есть много вариантов различных типов защитных бамперов. Лучшая защита бампера
действительно поможет уберечь бамперы вашего автомобиля от некрасивых вмятин, вмятин и царапин.
В этой статье мы поможем вам узнать больше о защитных бамперах автомобиля. Мы сделаем это, рассказав вам, на что обращать внимание на защитные кожухи бампера при их покупке. Также будут некоторые информационные обзоры защиты бампера . Когда вы закончите читать, у вас будет хорошее представление о том, какие накладки на бамперы подойдут вам лучше всего.
Вот несколько обзоров, которые, по нашему мнению, являются лучшими конструкциями защиты бампера, которые вы найдете на автомобильном рынке.
ПРОДУКТ | ДЕТАЛИ | ||
---|---|---|---|
Карман для тарелок от Bumptek (Extreme Edition) |
| Вид на Amazon | |
Защитный кожух заднего бампера BumperX Premium |
.
Лучшие бамперы для защиты вашего автомобиля (обзор) в 2020 году
- Дом
- Категории
- Принадлежности
- Аксессуары для интерьера
- Внешние аксессуары
- Игрушки
- Очистка и детализация
- Электроника
- Аудио
- Двигатель и производительность
- Инструменты
- Шины и диски
- Мотоциклы и велосипеды
- Уход на дому
- Кемперы на колесах
- Внедорожники
- Гарантии
- Расширенные гарантии
- Заводские гарантии
- Принадлежности
- Блог
- Инструменты
- Калькулятор размера шин
- Поиск колес и шин
- О нас
- Связаться
.
Защитные решетки для шевроле от лавин на Andy’s Auto Sport
Grill Guards на Andy’s Auto Sport TV!
В этом видео мы поговорим о упорах и решетках радиатора, а также о том, почему они станут отличным дополнением к вашему грузовику или внедорожнику. В этом видео интересны следующие элементы:
* В 0:12 мы рассмотрим основы защитных решеток и упоров и поговорим об их конструкции — низкоуглеродистая сталь, нержавеющая сталь или алюминий — и различных доступных вариантах отделки — полировка, порошковое покрытие или хромирование.
* В 0:30 мы поговорим о том, как защитные решетки решетки являются отличным способом защитить переднюю часть вашего грузовика, включая фары.
* В 0:58 мы объясняем, что такое ограждения лебедки и как они могут помочь вам выйти из любых сложных ситуаций.
* В 1:15 мы говорим о упорах, которые представляют собой уменьшенную версию ограждений решетки.
* В 1:45 мы поговорим о дополнительных преимуществах решеток для коммерческих грузовиков, в том числе для ранчо.
* В 2:13 мы познакомим вас с защитными решетками Westin и их особенностями, а затем установим защитные ограждения Westin на Ford F250 нашего проекта.
.
Chevrolet Trailblazer Grille Guards на Andy’s Auto Sport
Grill Guards на Andy’s Auto Sport TV!
В этом видео мы поговорим о упорах и решетках радиатора, а также о том, почему они станут отличным дополнением к вашему грузовику или внедорожнику. В этом видео интересны следующие элементы:
* В 0:12 мы рассмотрим основы защитных решеток и упоров и поговорим об их конструкции — низкоуглеродистая сталь, нержавеющая сталь или алюминий — и различных доступных вариантах отделки — полировка, порошковое покрытие или хромирование.
* В 0:30 мы поговорим о том, как защитные решетки решетки являются отличным способом защитить переднюю часть вашего грузовика, включая фары.
* В 0:58 мы объясняем, что такое ограждения лебедки и как они могут помочь вам выйти из любых сложных ситуаций.
* В 1:15 мы говорим о упорах, которые представляют собой уменьшенную версию ограждений решетки.
* В 1:45 мы поговорим о дополнительных преимуществах решеток для коммерческих грузовиков, в том числе для ранчо.
* В 2:13 мы познакомим вас с защитными решетками Westin и их особенностями, а затем установим защитные ограждения Westin на Ford F250 нашего проекта.
.
Бампер кенгурятник, возможна или нет установка кенгурятника в России.

Все автолюбители стремятся сделать свой автомобиль неповторимым и не похожим на остальные, для чего используют самые разнообразные элементы тюнинга, часто не задумываясь о возможных последствиях своих манипуляций. Помимо того, что большая часть изменений затрагивает поведение вашего транспортного средства, вы еще рискуете получить штраф за несоответствие технического паспорта на транспортное средство и конструкции транспортного средства. Как правило, имеется в виду смена «начинки» средств передвижения, но бывают и исключения, как, например, кенгурятники. Об этом далее в статье.
Содержание
- Защитный бампер кенгурятник, почему он так называется, как появился на авто
- Кенгурин для любителей бездорожья, защищает ли кангурин от механических повреждений
- Достоинства Кенгурин
- Минусы Кенгурин бампер
- Установка кенгурятника , как установка кенгурятника влияет на поведение автомобиля
- Автомобиль с кенгурятником в России что говорит закон РФ
- Какое наказание предусмотрено за незаконную установку кенгурятника
- Можно ли пройти техосмотр автомобиля с незаконно установленным кенгурином
Защитный бампер кенгурятник, почему он так называется, как появился на авто
Кенгурятник или Кингурин представляет собой защитную решетку, размещаемую на бампере автомобиля. Его часто устанавливают на транспорт больших габаритов. Автовладельцев преследует цель придать своей машине еще большую мощь и величие. Однако на практике все обстоит иначе.
Раньше кенгурятшифы устанавливались австралийскими и американскими фермерами для того, чтобы различать скот. Затем такие защитные решетки убрали с передней части пикапов от вмятин при столкновении с крупными животными.
Кенгурин для любителей бездорожья, защитит ли кангурин от механических повреждений
Вскоре после этого такой защитой стали пользоваться любители бездорожья, поэтому сегодня этот аксессуар входит в конструкцию кроссоверов и джипов некоторых автомобильных компаний.
Стоит сказать, что только качественный кенгурятник способен защитить ваш автомобиль от механических воздействий камней, веток и прочего мусора, разбросанного по лесным и проселочным дорогам.
Водители, никогда не выезжавшие на пересеченную местность, ошибочно думают, что Бута Кенгутянка добавит им пути Пафоса и защитит от появления вмятин после ДТП на дороге. На практике некачественное изделие способно вызвать дополнительные вмятины, а также повредить внутренности автомобиля.
Плюсы Кенгурин
К преимуществам кенгурятника относятся:
- Усиленная передняя защита.
- Повышение безопасности.
- Защита от ударов, камней, грязи.
- Устранение вероятности повреждения нижней части бампера, решетки радиатора.
- Применение агрессивного автомобиля.
Минусы Кангарина
К недостаткам кенгурятника можно отнести:
- Взвешивание автомобиля, из-за чего он становится менее управляемым.
- Не спасает от крупной аварии.
- Товарно выполненный продукт способен нанести еще больший вред автомобилю.
Установка кенгурятника в бампер, так как установка кенгурятника влияет на поведение автомобиля
Каждый, кто хотел оснастить свой автомобиль Кангарином, должен знать, что его установка – это изменение дизайна своего автомобиля. Поэтому после размещения товара нужно договориться с механиками, чтобы они внесли соответствующие изменения в техпаспорт транспортного средства. Этот вариант подойдет владельцам тех автомобилей, при проектировании которых предполагалась установка Кингурина на передний бампер. Остальные постоянно спрашивают, можно ли установить Кангурин на обычную машину?
В некоторых странах существует запрет на кенгурин в связи с тем, что этот аксессуар может нанести автомобилю непоправимый ущерб и даже стать причиной аварии. И это вполне обоснованное решение. Суть в том, что в условиях установки такого аксессуара меняется вес вашего автомобиля, а следовательно, меняется и его поведение на дороге. Транспортное средство становится жестче, дольше тормозит и разгоняется, иначе ведет себя в поворотах и так далее. Водители, не понимая этого, продолжают жать на газ, чем аварийные ситуации.
Автомобиль с кангарином в России, что говорит российский закон
Среди экспертов и в парламенте идут постоянные споры по поводу этого аксессуара. Например, с 2010 года автовладельцев обязали демонтировать металлические трубы от бампера. Это произошло из-за увеличения аварийности и травматизма на дорогах. Как указано в техрегламенте, защитная решетка на бампер может быть установлена только в том случае, если ее наличие рекомендует завод-изготовитель и она сертифицирована. Этот документ действует и по сей день.
Специалисты не советуют устанавливать этот аксессуар, если автомобиль не рассчитан на такое улучшение. По данным ГИБДД, Кингурин можно устанавливать на автомобили, имеющие класс повышенной проходимости. И это естественно, ведь полностью оправдывает назначение защитной решетки.
Какое наказание предусмотрено за незаконную установку кенгурятника
Тот факт, что кенгурятник запрещен к установке на большинство автомобилей, не приводит к наложению проверок ГИБДД. На сегодняшний день можно с уверенностью утверждать, что наказания за Кенгурин не предусмотрены ни в одном из нормативных документов. В основных положениях о допуске автомобилей этот элемент внешнего автомобильного тюнинга не упоминается. Таким образом, сотрудник ГИБДД не может зафиксировать вас на предмет его присутствия.
Можно ли пройти техосмотр автомобиля с незаконно установленным кенгурином
Хоть инспектор ДПС и не сможет вас допилить за наличие Кенгурина, вы можете только прокатиться с ним на новый техосмотр. Если на момент оформления автомобиля в его техпаспорте не будет отметки об установке Кингурина, ваш автомобиль не пройдет. Но есть несколько конструкций кенгурятников, с помощью которых можно избежать проблем с техосмотром. Например, если соорудить небольшую изогнутую трубу чуть ниже переднего бампера, то можно защитить автомобиль, а изделие никак не поспособствует техническому паспорту.
Делаем машину из луизы. Тюнинг ЛуАЗ
ЛуАЗ-969М относится к группе малолитражных автомобилей, разработанных в Советском Союзе, выпускавшихся до начала 90-х годов. Отличительной особенностью этих автомобилей было то, что они задумывались как обладающие повышенной проходимостью.
Дизайн автомобиля в целом, как и отделка салона, мягко говоря, оставляли желать лучшего. Об удобстве водителя и пассажира и говорить не приходится. Однако многие владельцы отмечали действительно хорошую проходимость. Единственный вывод, который напрашивается сам собой, это то, что машина, вероятно, создавалась не для городских, а в первую очередь для сельских жителей. Да и всегда так характеризовали. Да и опыт эксплуатации с момента начала его поставки в продажу рядовым покупателям оказался вполне положительным. В связи с этим нелепая на первый взгляд машина нашла своих почитателей и заняла уверенное место среди машин повышенной проходимости.
Рассмотрим некоторые положительные и отрицательные стороны автомобиля, отмеченные, как правило, его владельцами.
1. Положительные черты:
- чрезвычайно низкая стоимость;
- хороший уровень проходимости;
- практичность.
2. Отрицательные стороны:
- низкое качество изготовления и сборки;
- огромный люфт руля;
- отсутствие комфорта;
- низкая динамика;
- сложность обслуживания.
Учитывая все плюсы и минусы автомобиля, некоторые приверженцы автомобиля решили, что если вклиниться в его конструкцию, то из этого аппарата можно получить вполне достойное детище, отвечающее современным требованиям как по проходимости, так и по управляемости, дроссельной заслонке ответ, комфорт и внешний вид. Вот где безграничная область тюнинга ЛуАЗ-969М начинается.
Тюнинг двигателя ЛаАЗ
Оригинальный автомобиль оснащен двигателем МеМЗ-969А, который имеет объем 1,2 литра и мощность 40 л.с., что явно недостаточно для звания внедорожника. При этом двигатель крайне шумный из-за воздушного охлаждения и необычной прожорливости: более 15 литров на 100 км. Конечно, такие обстоятельства никого не устроят, особенно если предстоит долгий путь на природе, по пересеченной местности, где заправить машину просто негде. И это, заметьте, при очень малом весе самого автомобиля.
Поэтому часто решалось провести тюнинг двигателя на ЛуАЗ 969М. Причем одни пытались всеми силами модернизировать имеющуюся версию, другие просто меняли ее на другую.
Из тех, кто рассматривал для себя вариант попроще, обычно модернизировали картер двигателя. Проблема защиты картера ЛуАЗ-969М известна давно: не хватает прочности. Сталь толщиной 3 мм будет явно разгибаться при воздействии нагрузки от банальных ударов по высоким кочкам или сваливания в глубокую колею. Цель состоит в том, чтобы заменить этот лист реальным сопротивлением изгибу. Если не подходить к проблеме слишком радикально, можно усилить защиту, приварив ребра жесткости по краям листа.
В подавляющем большинстве случаев производилась замена штатного карбюратора, так как двигатель довольно часто глох. Практически любой карбюратор можно назвать лучшим по сравнению с установленным. Так вот, только за счет карбюратора не только улучшился запуск двигателя, но и несколько увеличилась мощность: прибавка составила до 5 л. с.
Как достаточно правильное решение для тюнинга двигателя Луаз 969м часто заменялся. Это, пожалуй, самое разумное и выгодное решение. Известны случаи замены родного МеМЗ-969А с другими двигателями отечественного и зарубежного производства.
Использование двигателя ВАЗ в тюнинге ЛуАЗ
Чаще всего для установки берется двигатель ВАЗ, например, ВАЗ-2130, объемом 1,774 л и мощностью 76,6 л.с., который является продолжением большого серия двигателей ВАЗ-21213. Такой двигатель устанавливался, например, на «Ниву». Ставились и более ранние модели, но у нас есть вариант внедорожника, поэтому мы не можем взять слишком слабый двигатель. При использовании такой замены динамика явно возрастает. Особенно это проявляется на скорости более 70 км/ч. Обгон на встречной полосе становится не только возможным, но и достаточно удобным и безопасным.
Конечно, эта опция не дотягивает до той же Нивы с аналогичным двигателем, но по сравнению с немодернизированным ЛуАЗом чувствуется довольно приятное удобство. Расход топлива при этом укладывается в 10 литров на 100 км как по трассе при скорости более 100 км/ч, так и по городу. Максимальная скорость не может превышать 120 км/ч, что, конечно, огорчает. Тогда машина очень вяло разгоняется или вообще не разгоняется. В результате у нас есть заметные улучшения, но мы не можем достичь каких-то больших высот.
Дизель 1N Toyota
Известен вариант установки дизельного двигателя 1N от Toyota. Двигатель имеет объем 1,5 литра. Здесь есть один момент, который является явным преимуществом: при попадании воды двигатель не глохнет, что немаловажно для внедорожника. Правда, следует отметить, что из опыта эксплуатации дизельных двигателей объемом менее 2 литров известно, что срок их службы довольно невелик, поэтому выбор такого двигателя должен быть осознанным.
Установка этого двигателя проходит без проблем, даже без особого опыта в тюнинге можно уложиться максимум за неделю. Впечатления от установки такого типа двигателя сразу дают о себе знать. Тяговое усилие значительно возрастает, динамика — на высоте, управляемость тоже. Хорошо справляется с довольно крутыми подъемами, при этом двигатель не глохнет.
Можно, конечно, использовать и другие варианты замены двигателя, но помните, что во всех случаях замены двигателя соблюдается стандартная процедура регистрации изменения конструкции автомобиля.
Тюнинг шасси ЛуАЗ
Что касается ходовой части автомобиля, то здесь, как правило, усилена подвеска, а также приветствуется установка газовых амортизаторов. Комплекс работ с подвеской позволяет не только обеспечить надежность при перевозке значительных грузов на дальние расстояния, но и повысить плавность хода по пересеченной местности, что снижает утомляемость водителя и позволяет назвать поездку не только активной, но и также отдых.
Практически ни один апгрейд не обходится без смены колес. Часто устанавливаются 15-дюймовые колеса, а также используются покрышки известных мировых производителей. По словам владельцев ЛуАЗ-969М, это не только сказывается на управляемости и проходимости, но и исключает пробуксовку на крутых спусках за счет крайне малой массы автомобиля, а также облегчает поворот самого руля, что положительно сказывается на хорошее самочувствие в длительных туристических поездках.
Тюнинг рулевого управления
Рулевое управление ЛуАЗ-969М многими признано наиболее сложным и имеющим наибольшее количество деталей. Помимо действительно кошмарного люфта поворота руля, мы сталкиваемся с крайней сложностью обслуживания и ремонта рулевого управления, поэтому при работе с ЛуАЗ-969М настройка рулевого управления является одной из важнейших задач.
Известны варианты замены рулевых деталей на тойотовские, причем одновременно с гидроусилителем. Согласитесь, качественный гидроусилитель просто незаменим на внедорожнике, который постоянно сталкивается с нагрузкой на колеса, пытаясь провернуть их вокруг своей оси. Впечатления людей, проводивших такую модернизацию, говорят о том, что машина ведет себя совершенно иначе при езде. Обеспечивается комфорт при движении по достаточно неровной и сложной местности, что очень важно при поездках на дальние расстояния. Также нет неожиданных остановок в глубоких колеях. При таком варианте замены регулируется и положение руля, что тоже немаловажно с точки зрения удобства.
тюнинг кузова
Конечно, если заняться тюнингом, то над внешним видом автомобиля задумается не только новичок, но и опытный автолюбитель.
В случае тюнинга ЛуАЗ-969М внешний вид кузова, как правило, претерпевает наименьшее количество изменений. Здесь наиболее распространена обычная покраска в необходимый владельцу оттенок, возможно, камуфляж – это уж как вам больше нравится. Иногда используется аэрография.
Также используется обвес, например, в виде кенгурятника, но это скорее декоративное излишество, чем реальное требование ситуации. Кенгурятник от Mitsubishi Pajero Sport, и он не выглядит нелепо, как можно было бы подумать, представляя такое сочетание.
Часто меняют фары с увеличением мощности и дальности луча, а также задние фонари, не столько для обзорности, так как по большей части машина используется вдали от дорог, сколько для улучшения внешнего вида.
Заядлые любители острых ощущений, чтобы быть готовыми к любым непредвиденным ситуациям, оснащают машину лебедками, причем часто одновременно и спереди, и сзади.
Очень ценной доработкой кузова считается работа с изначально недостаточно прочной крышей. Ее необходимо в обязательном порядке укреплять, так как при дальних поездках дополнительный груз, размещаемый на крыше, является определяющим с точки зрения возможной продолжительности пути.
Этот раздел можно пополнять бесконечно, ведь индивидуальный стиль и восприятие красоты присущи каждому своему, поэтому автовладелец, решивший тюнинговать ЛуАЗ-969М, обязательно выберет свой вариант конкретно в этом вопросе.
Тюнинг салона
Салон автомобиля далек от совершенства в силу своего рабочего назначения. При попытке сделать автомобиль приемлемым с точки зрения удобства и красоты он требует полной замены.
Большинство владельцев полностью меняют всю отделку, которую можно заменить на кожу или кожзаменитель. Требуется организация качественного внутреннего освещения. Приветствуется установка освещения мощностью 70 Вт и более, это позволяет чувствовать себя комфортно в дальних туристических поездках.
Некоторые устанавливают поворотные сиденья, которые при некотором опыте использования позволяют переночевать в машине и не страдать после этого от болей в спине. Кроме того, известны варианты установки столика в салоне, что позволяет не только с комфортом перекусить, но и разместить карту или ноутбук.
Естественно, изменить до невозможности убогую приборную панель. Проще всего подобрать что-то для приборов от ВАЗ, так как это не вызовет проблем с установкой самих устройств.
ЛуАЗ-969М изначально не был особо рассчитан на эксплуатацию в суровых условиях, поэтому переждать в нем довольно холодную ночь и не заболеть практически невозможно. В связи с этим проводится обязательная теплоизоляция салона при осенне-зимних поездках. При этом есть смысл произвести шумоизоляцию, так как на этом этапе это не составит труда.
Варианты кастомного тюнинга
Так же есть нестандартный тюнинг Луаз 969м — фото которого действительно могут шокировать. Было бы интересно рассмотреть некоторые из них.
Конструкция автомобиля позволяет полностью срезать крышу и построить на ее месте абсолютно любую конструкцию. Некоторые именно так и делают — сваривают дуги и получают крутизну во внешнем виде.
Был прецедент настолько экстраординарный, что его следует отметить особо: один мастер решил приспособить другую пару колес. Неизвестно, какую цель он преследовал, скорее всего, добился большей грузоподъемности. А может, он просто хотел привлечь к себе внимание. Ответ на этот вопрос останется тайной истории.
Говорят, увеличив натяг в районе порогов, можно преодолевать неглубокие броды, т.е. машины могут быть практически плавучими. Хотя проверять это не рекомендуется.
Обеспечивая автомобиль шинами низкого давления, имеющими большую ширину, при этом способствуя чрезвычайно малой массе автомобиля, можно легко преодолевать достаточно глубокие снежные преграды.
Результаты
Надо отдать должное, когда большинство советов бывалых владельцев ЛуАЗ-969М соблюдается, включающая в себя не только полную модернизацию ходовой части и кузовные работы, но и замену обшивки салона, установку сидений от иномарок и т. д., от машины можно добиться непревзойденных результатов, и никто другой этого не сделает. не смотреть на свою машину с презрительной ухмылкой.
Его можно с полной уверенностью назвать первым внедорожником отечественного производства. Несмотря на то, что концепция автомобиля сделать скоростную машину с хорошей проходимостью провалилась из-за запорожского двигателя, для отечественного внедорожника машина вышла довольно неплохой.
Уникальными для того времени особенностями ЛУАЗа были:
- жесткая независимая подвеска
- передний привод
- низкий центр тяжести
- относительно небольшая масса
Но какой бы удачной ни была машина, со временем она безнадежно стареет и ЛУАЗ не исключение — с 1967 года (именно тогда с конвейера сошел первый ЛУАЗ) в автомобилестроении все кардинально изменилось и вот это машину можно как минимум назвать устаревшей.
Осталось только одно — подержать его своими руками, тем самым перенеся его из прошлого века в нынешний. Поначалу это занятие кажется безрассудным, но вы можете посмотреть на фото уже выполненных тюнинг проектов ЛуАЗ и изменить свое мнение:
Доработка агрегатов и тюнинг двигателя ЛуАЗ
Если штатный двигатель полностью рабочий и нареканий к нему нет, мощности хватает и расход топлива за годы эксплуатации пока не увеличился, то вполне можно обойтись и родным силовым агрегатом. Но если это не так, что вполне вероятно, то можно использовать донор, т.к. бессмысленно прибегать к ремонту такого старого двигателя.
Так называемое «сердце» автомобиля уже тогда не совсем подходило для этой машины, не говоря уже сейчас. Никакие доработки и апгрейды тут не помогут, единственно правильным решением будет полная замена. силовой агрегат на другой, например, из семейства ВАЗ. Многим любителям этой марки удалось «подружиться» с ЛУАЗом с 1200-кубовым двигателем от .
Конечно, нужно немного попотеть, т.к. из копейки легко установить двигатель, но согласовать его работу с другими системами достаточно сложно. Проблема начинается с того, что поддон картера от Жигулей не входит в штатную ЛуАЗовскую защиту из-за выпуклых форм.
Эта проблема решается сохранением конфигурации штатной защитной пластины, для чего в первую очередь меняется масляный насос на двигателе-доноре. В результате этого насос, а именно его маслоприемник, если сравнивать с классическим, прилично приподнят.
Осталось подогнать поддон. Эта защита предполагает замену как минимум еще двух деталей, т.к. диаметр шкивов на коленчатом валу и помпе будет слишком большим. Поэтому шкивы придется вытачивать с нуля. Обычный генератор с его 40 амперами вообще не вписывается в нынешнее представление об энергопотреблении автомобиля.
Для этого нужно использовать как минимум блок от двигателя на 85 ампер от той же ВАЗ 2101. Возможны небольшие сложности с подключением трансмиссии и двигателя, в результате чего придется подгонять форму колокола, чтобы соответствовать его втягивающим устройствам. Не лишним будет в итоге установить сцепление от недорогой иномарки.
Без межколесной блокировки тоже не обойтись. Задний дифференциал очень нужен, его довольно легко вставить в переднюю главную пару. В этом случае при жестком соединении кормы трансмиссия блокируется полностью. Оба диска можно модифицировать одинаково.
Перед снятием и обновлением панели можно приступить к замене печки — старая часто выходит из строя и совершенно не оправдывает своего назначения. Но не усердствуйте с настройкой панели — максимум, что можно с ней сделать для сохранения эргономики, — это обтянуть ее кожей или хромом.
При настройке салона безопасность должна быть превыше всего. Стоит обратить внимание на установку удобных сидений. Задними сиденьями можно пожертвовать в пользу каркаса безопасности. Хоть машина и кажется маленькой, но в салоне очень много места и простора для фантазии предостаточно. Все зависит от условий эксплуатации, в которых вы будете использовать автомобиль и, конечно же, от вашей изобретательности и креативности.
Дополнительную информацию вы наверняка найдете по телефону
Его можно с полной уверенностью назвать первым внедорожником отечественного производства. Несмотря на то, что концепция автомобиля сделать скоростную машину с хорошей проходимостью провалилась из-за запорожского двигателя, для отечественного внедорожника машина вышла довольно неплохой.
Уникальными для того времени особенностями ЛУАЗа были:
- жесткая независимая подвеска
- передний привод
- низкий центр тяжести
- относительно небольшая масса
Но какой бы удачной ни была машина, со временем она безнадежно стареет и ЛУАЗ не исключение — с 1967 года (именно тогда с конвейера сошел первый ЛУАЗ) в автомобилестроении все кардинально изменилось и вот это машину можно как минимум назвать устаревшей.
Осталось только одно — подержать его своими руками, тем самым перенеся его из прошлого века в нынешний. Поначалу это занятие кажется безрассудным, но вы можете посмотреть на фото уже реализованных тюнинг-проектов ЛуАЗ и изменить свое мнение:
Доработка узлов и тюнинг двигателя ЛуАЗ
Если штатный двигатель полностью исправен и к нему нет претензий, мощности хватает и расход топлива еще не увеличился по сравнению с лет эксплуатации, то вполне можно обойтись и родным силовым агрегатом. Но если это не так, что вполне вероятно, то можно использовать донор, т.к. бессмысленно прибегать к ремонту такого старого двигателя.
Так называемое «сердце» автомобиля уже тогда не совсем подходило для этой машины, не говоря уже сейчас. Никакие доработки и апгрейды тут не помогут, единственно правильным решением будет полная замена силового агрегата на другой, например, из семейства ВАЗ. Многим любителям этой марки удалось «подружиться» с 1200-кубовым мотором от ЛУАЗа.
Конечно, нужно немного попотеть, т.к. из копейки легко установить двигатель, но согласовать его работу с другими системами достаточно сложно. Проблема начинается с того, что поддон картера от Жигулей не входит в штатную ЛуАЗовскую защиту из-за выпуклых форм.
Эта проблема решается сохранением конфигурации штатной защитной пластины, для чего в первую очередь меняется масляный насос на двигателе-доноре. В результате этого насос, а именно его маслоприемник, если сравнивать с классическим, прилично приподнят.
Осталось подогнать поддон. Эта защита предполагает замену как минимум еще двух деталей, т.к. диаметр шкивов на коленчатом валу и помпе будет слишком большим. Поэтому шкивы придется вытачивать с нуля. Обычный генератор с его 40 амперами вообще не вписывается в нынешнее представление об энергопотреблении автомобиля.
Для этого нужно использовать как минимум блок от двигателя на 85 ампер от той же ВАЗ 2101. Возможны небольшие сложности с подключением трансмиссии и двигателя, в результате чего придется подгонять форму колокола, чтобы соответствовать его втягивающим устройствам. Не лишним будет в итоге установить сцепление от недорогой иномарки.
Без межколесной блокировки тоже не обойтись. Задний дифференциал крайне необходим, и его довольно легко вставить в переднюю главную пару. В этом случае при жестком соединении кормы трансмиссия блокируется полностью. Оба диска можно модифицировать одинаково.
Перед снятием и обновлением панели можно приступить к замене печки — старая часто выходит из строя и совершенно не оправдывает своего назначения. Но не усердствуйте с настройкой панели — максимум, что можно с ней сделать для сохранения эргономики, — это обтянуть ее кожей или хромом.
При настройке салона безопасность должна быть превыше всего. Стоит обратить внимание на установку удобных сидений. Задними сиденьями можно пожертвовать в пользу каркаса безопасности. Хоть машина и кажется маленькой, но в салоне очень много места и простора для фантазии предостаточно. Все зависит от условий эксплуатации, в которых вы будете использовать автомобиль и, конечно же, от вашей изобретательности и креативности.
Дополнительную информацию, безусловно, можно найти по телефону
Если вы действительно хотите иметь какую-то несуществующую машину, вам просто нужно взять ее и сделать. Для военного инженера Игоря Сухобруса это вообще не проблема. Казалось бы, рыночные времена на дворе – все можно купить за деньги, но ты идешь, и сегодня есть сегменты, совершенно не охваченные предложением автопроизводителей. Например, пытались ли вы найти в автосалоне компактный внедорожник, одновременно и скоростной, и «всепроходимый» — маленький, легкий, неприхотливый? Некоторые дилеры предложат вам что-то стильное, быстрое и комфортное, но абсолютно беспомощное в грязи и снегу. Другие продавцы быстро подберут вам парочку настоящих «проходимцев», но они будут тяжелыми и громоздкими, неуместными как на трассе, так и на горных тропах. Но потребность в таком универсальном малыше вполне оправдана: например, вы хотите на выходные забраться в самые дебри карпатского леса, а перед этим нужно совершить марш-бросок в пятьсот километров…
А автор гениальной идеи, воплощение которой отражено на этих страницах, оснастил нотного «проходимца» — малыша ЛуАЗ-969 — мощным двигателем и надежными агрегатами. А оперение от «кубика» Mercedes G — это не претензия на понты, а тонко обыгранное внешнее сходство двух утилитарных автомобилей.
Наследие Волынянки: из-за низко расположенных сидений посадка напоминает эргономику старого Виллиса — колени передних седоков подняты выше обычного.
Серьезная заслуга конструктора в продольном размещении рядной «четверки» без безобразного увеличения переднего свеса.
Широкие пороги высоко подняты и не уменьшают дорожный просвет, то есть не мешают серьезному бездорожью.
Способность видеть, как собственные колеса барахтаются в грязи, для джипера трудно переоценить. На случай непогоды есть съемный жесткий верх.
Передний мост защищен надежной балкой, которую при необходимости можно закрыть сплошным экраном.
Детали обвеса от Mercedes G-Class удивительно гармонируют с кузовом ЛуАЗ.
Новые мосты и колеса увеличили дорожный просвет ЛуАЗика сверх стандартных 280 мм.
Спецификация
Двигатель заменен на двигатель ВАЗ-21083 объемом 1,5 литра и мощностью 69литров. из. Под капотом уместился и радиатор системы охлаждения (стандартная V4 «Волынянка» имела воздушное охлаждение). Новый агрегат позволяет автомобилю легко поддерживать крейсерскую скорость 130 км/ч.
Трансмиссия переработана с учетом характеристик нового двигателя. Основной тип привода теперь не передний, а задний. Продольно расположенная коробка передач позаимствована у тольяттинской «классики», раздаточная коробка позаимствована у легендарного вездехода ГАЗ-69. . Подключаемый передний мост, как и постоянно задействованный задний мост — «военные» редукторные, от УАЗ-469.
Шасси стало проще и надежнее, подвеска теперь зависимая: неразрезные оси подвешены на продольных рессорах. Рулевой механизм — Toyota, рулевая колонка — BMW. Характеристики шасси позволяют легко преодолевать бездорожье и уверенно двигаться на высокой скорости по асфальту.
Вместо родных недолговечных редукторов теперь прочные мосты на рессорах.
Внешний вид изменен с использованием кузовных деталей от Mercedes G-Class. Некоторые немецкие детали (крылья и капот) были уменьшены в нужных местах, решетка радиатора и фланцы колесных арок использованы без существенных переделок. Широкие подножки облегчают вход в салон.
Салон обладает эргономикой вполне скоростного автомобиля с учетом особенностей эксплуатации на бездорожье. Передние сиденья от БМВ, задний диван — раскладное сиденье от багажника Волги универсал ГАЗ-2402. Жесткий металлический верх собран из деталей микроавтобусов Пежо и ЕрАЗ; в сухую погоду его можно снять.
Узлы и агрегаты различных автомобилей
Уважаемые господа журналисты!
Если вы без разрешения крадете фотографии с сайта для своих коммерческих публикаций, то хотя бы имейте совесть не ставить свои авторские права на чужие фотографии! Не отягощайте свою карму лишний раз!
На данной странице размещены фотографии различных узлов и агрегатов автомобилей Луцкого автомобильного завода, а также переделок, сделанных энтузиастами-любителями.
Дизель «Ламборджини», которым комплектовалась модель ЛуАЗ-1302-05 «Форос». (http://www.ujuja.narod.ru)
Дизель 3ДТН, которым комплектовалась модель ЛуАЗ-1901 «Геолог». (http://www.ujuja.narod.ru)
Самодельная «будка» на ЛуАЗ-967М.
Я предполагал, что при этом машина потеряла способность плавать, но автор проекта Николай из города Апрелевка меня поправил: «передняя часть от 2101, задняя — стандартная будка Луаза. Доска не обрезается, а, наоборот, наращивается жесткой конструкцией будки, а низ двери остается на высоте «порога» — т.е. больше метра. Прибавка в весе около 40-50 кг. В дальнейшем в конструкцию добавились распашные двери. Другие фотографии этого автомобиля.
Адаптация в виде «будки» на ЛуАЗ-969М задней части кузова от «Нивы».
Дополнительный прожектор, устанавливаемый на ЛуАЗ-967 за лобовым стеклом.
рестайлинговый кузов Акрил ЛуАЗ. (http://luaz.com.ua/)
ЛуАЗ-969М с самодельной «будкой» на Волга Трофи 2003
(http://www.volga-trophy.nnov.ru)
Извращение на базе ЛуАЗ-967М, сделанное в тяжелом пейнтбольном клубе «Железный капут». Якобы сохранил способность плавать. (http://www.kaput.ru/tanks.htm) Другие работы мастеров этого клуба можно посмотреть.
«Будка» из поликарбоната от Bosfor (http://luaz.by.ru/b642.html)
По многочисленным просьбам рабочих — руль от Mitsubishi Motor Company на мой ЛуАЗ. Подошел как родной, никаких переделок не потребовалось. Вы можете посмотреть другие фото моего ЛуАЗа.
Мотор ВАЗ-21011 на ЛуАЗ. (http://www.ujuja.narod.ru)
ЛуАЗ-969А с самодельной будкой. (www.luaz.tut.ru)
Это тоже машина Николая из Апрелевки, вот что он о ней пишет: «будка скреплена болтами из трубы и легкой нержавейки, а передняя часть, та, что сверху водителя, образует обыкновенный капот (!) от Луаза с такой же «мордой». Кстати, этой машине 30 лет, а пробег 130 000 км».
рестайлинг « морда «ЛуАЗ-969М от Андрея из Воронежа.
Оптика от ТАЗ-1111 «Ока», самодельный кенгурятник, поворотники перенесены на бампер, дополнительные фары на рамку лобового стекла. НО — описание процесса на фотографиях.0003
ЛуАЗ-13021 «Валетта» в сборе с нестандартными зеркалами, подножками и пластиковой кабиной. Обратите внимание на дополнительное зеркало от таза на крышке капота для уменьшения «мертвой зоны».
Переделка грузового автомобиля «Валетта» с установкой жесткой кабины из кузовных деталей «каблучка» и своеобразного «полуфургона» вместо штатного бортового кузова. Попутно добавили «кенгурятник» с противотуманными фарами.
ЛуАЗ-969М в виде кабриолета с прицепом. Ветровое стекло складывается и фиксируется.
ЛуАЗ-969М из д. Фенино, переделанный в пикап «аля Дикий Запад». Самодельная сварная двойная кабина, нестандартный передний бампер.
Альтернативный вариант аналогичной переделки производства Киев. Автомобиль ставили на другие колеса, что потребовало установки расширителей колесных арок и декоративных порогов вместо подножек. Крепление запасного колеса на задней стороне также было перемещено.
ЛуАЗ-967М перекрашенный и с измененными арками
под тентом на «Автоэкзотике». Рядом с водителем знаменитый Алексей Джигурда, он же Терра.
ЛуАЗ-967М в буржуйском, который претерпел существенную переделку. На правом фото видно, как была переделана шея. топливный бак.
Пермский вариант тюнинга ЛуАЗ-969М.
Вместо ступеней установлены пороги, очень аккуратная кабинка, установлены большие УАЗовские зеркала. А вот «кенгурятник» удачным не назовешь — мало того, что он железный и тяжелый, так еще и прикрывает поворотники и подфарники. (http://megaperm.ru/img1143.htm)
Вариант тюнинга ЛуАЗ-969М от Виталия Силина из Боровичей.
Из частей кузова «каблучка» сделана металлическая будка, добавлена вторая дверь с правой стороны для удобства посадки и высадки пассажиров, запасное колесо сделано откидным в сторону (со штатным креплением под запасное колесо , нет возможности открыть верхнюю дверь, при перемещении точек крепления вниз, боковые перестают откидываться, поэтому пришлось городить откидную скобу), на заднем стекле установлен стеклоочиститель, над люком срезан люк передние сиденья.
Вариант отделки «передка» ЛуАЗ-969М в городе Буч Киевской области.
Установлен другой бампер и заменена решетка «радиатора», на капоте закреплена декоративная «волнообразная перегородка» из пластика. Хлам на капоте — особенность фото 🙂
Грузопассажирская переделка на базе обычного ЛуАЗ-1302 от Олега из Москвы. Над передними сиденьями установлена жесткая «будка», задняя часть салона превратился в грузовой.
Немецкий стайлинг ЛуАЗ-969М для армейской версии.
Заменены зеркала, установлены противотуманки и затемнение на фары, на борт повешена лопата, сзади поставлена запасная канистра.
Переделка ЛуАЗ-969М для использования в качестве снегоболотохода на колесах 33 дюйма. На фото справа — та же машина, но уже на пневматике низкого давления.
Установка на кузова ЛуАЗ-969М от ЗАЗ-969М.
Немецкая переделка ЛуАЗ-967М для улучшения мореходных качеств — борта расширены, чтобы его не заливало волнами (http://www.gelaendewagenmuseum.de).
Немецкая переделка ЛуАЗ-967М для увеличения плавучести — на борта навешиваются дополнительные понтоны. Кроме того, установлен нестандартный тент с большими дополнительными «окнами» (http://www.gelaendewagenmuseum.de).
«Одиссей» — коренная переделка ЛуАЗ-969М в трехосный заднемоторный вездеход, сделанная Анатолием Гусевым — некая народная альтернатива «Геологу».
«Пух» — не менее радикальная переделка ЛуАЗ-969М в гусеничный вездеход.
Мотор перенесен в заднюю часть кузова из-за особенностей используемого шасси. Освободившийся моторный отсек используется как багажник, горловина топливного бака перенесена на правый борт.
Самодельный кузов для ЛуАЗ-969М, собран из элементов кузова разных машин, от родного кузова сохранилась только задняя дверь. А вот народный джип мог быть таким, да еще и тридцатилетней давности!
А ведь такой популярный джип мог быть двадцать лет назад — коренная переделка кузова ЛуАЗ-969М с использованием элементов кузовов Нивы и Москвича (www.auto.ru).
Не менее радикальный марийский рестайлинг, и это не ЛуАЗ-13021! За основу был взят обычный ЛуАЗ-969М, удлинили базу и сделали новый четырехдверный кузов (www.auto.ru).
Настоящий трехмостовой «луноход» на базе ЛуАЗ-969М с пневматикой низкого давления и цепными приводами на колеса.
Редкая переделка — снегоболотоход на базе ЛуАЗ-969А на пневматике низкого давления, обратите внимание на дополнительные лестницы и подножки, измененная система воздухозабора.
Абсолютный рекордсмен из Кемерово – четырехосный вездеход на базе ЛуАЗ-969М.
По словам владельца, у него был расход 15 литров на сотню при грузоподъемности в одну тонну и максимальной скорости в 120 км/ч. Статья о нем была в журнале Модельист-Конструктор.
ОБ оригинальный дизайн жесткого кузова, тюнинг и обвес на ЛуАЗ-967М от Андрея.
На первом фото — машина до покраски и без обвеса, еще с оригинальными колесами, позже замененными на колеса с дисками от Mazda-626, из-за чего колеса имеют значительно больший вылет. В процессе переделки на 2/3 жесткой крыши был прорезан люк, закрывавшийся съемным тентом. В целом такой вариант кузова явно свидетельствует о том, что создание чисто «гражданской» модификации автомобиля было вполне возможно даже при полной унификации с ТПК по кузову и большинству агрегатов.
ЛуАЗ-969М с удлиненным кузовом (без удлинения базы), самодельным задним бампером и нестандартным самодельным тентом.
ЛуАЗ-969М первой серии (без «московских» поворотников на крыльях) в оригинальной окраске и с самодельным «кенгурятником».
ЛуАЗ-967М переделанный Евгением Данилиным.
Переделка свелась к установке двигателя «шестерки» и двойных аппарелей через футорки на обе оси, что очень затрудняет поворот на твердом покрытии. В качестве ходового двигателя установлена оригинальная конструкция с поворотной винтовой колонкой. Как он сам говорил: Об этой ТПКшке… Установлен двигатель ВАЗ 2106. Установлены шины увеличенного размера 14 дюймов «Волговская снежинка». В корпусе смонтирован съемный агрегат для привода водометного движителя БТР (с двигателем ВАЗ-2103 мощностью 70 л.с.). Результаты модернизации: Скорость 120 км/ч. По воде на колесах 5 км/ч. С винтом 10 км/ч.
Экспортный ЛуАЗ-969М в Италии, установлен двигатель Ford и нестандартный двухконтурный гидровакуумный усилитель тормозов.
Радикальный рестайлинг ЛуАЗ-1302 от Вячеслава Глотова.
Это не Форос, как можно подумать, а самоделка на базе ЛуАЗ-969М, помимо «кенгурятника» установлены нестандартные сиденья и импровизированные дуги безопасности, заменены колесные диски и низкопрофильный шины.
Оригинальная и рискованная украинская модификация ЛуАЗ-969М — кузов поднят на проставках (см. положение рычагов подвески), впереди установлена лебедка, колеса заменены на легкосплавные большего радиуса.
Вариант переделки из Житомира. Минимум переделок, но выглядит вполне оригинально.
Харьков рестайлинг — переделана почти вся «морда», расширены крылья и переварена крышка капота, чтобы поставить фары и решетку радиатора от «шестерки». Я тоже прорабатывал в свое время вариант установки «шестёрки» оптики, но фары планировал разместить попарно вертикально, чтобы не раздвигать «морду» вширь.
Тюнинг ЛуАЗ – это не способ выделиться среди других автомобилистов, а необходимость, которая вызвана такими особенностями автомобиля, как некачественные детали, сложность обслуживания и отсутствие удобства. Проведя необходимые работы, владелец внесет существенные изменения и улучшит автомобиль.
Характеристики автомобиля
ЛуАЗ — советский малолитражный легковой автомобиль, отличительной чертой которого является повышенная проходимость. И отделка салона, и внешний вид автомобиля оставляют желать лучшего — он крайне неудобен как водителю, так и пассажирам.
Автомобилисты, купившие автомобиль, отмечают плохое качество сборки и изготовления, чрезмерный люфт руля, низкий комфорт и динамику, а также трудоемкость обслуживания.
К достоинствам автомобиля его владельцы относят очень низкую стоимость, отличную проходимость и практичность.
Автомобиль ЛуАЗ до тюнинга
Тюнинг автомобиля внутри и снаружи
Учитывая плюсы и учитывая минусы, внеся некоторые изменения в конструкцию ЛуАЗ, можно создать достойный автомобиль с высоким комфортом и современным внешним видом. Для этого необходимо провести тюнинг многих его компонентов – в частности, кузова и салона.
тюнинг кузова
При тюнинге ЛуАЗ внешний вид кузова в большинстве случаев претерпевает наименьшие изменения. Многие вообще считают, что они не требуются, так как машина и так очень красочная и привлекательная. Чаще всего применяется покраска в предпочитаемый владельцем цвет – в том числе камуфляж или с помощью аэрографии.
Кроме того некоторые добавляют следующие нюансы:
Обвес. В качестве запаски можно использовать кенгурятник Mitsubishi Pajero Sport – он придает внешнему виду стильности;
Фары. Передние и задние фары устанавливаются с увеличением дальности и мощности пучка света не только для улучшения видимости дороги, но и для преображения экстерьера автомобиля;
Лебедка. Любители острых ощущений не смогут обойтись без установки лебедок в передней и задней части автомобиля;
Тонировка. Можно сделать тонировку окон.
Крыша. Крыша ЛуАЗа недостаточно прочная, и ее необходимо усилить, если владелец намерен разместить на ней дополнительный груз.
Эти штрихи добавят уникальности и индивидуальности вашему автомобилю. Однако следует помнить, что ЛуАЗ – это раритет, легенда автомобилестроения, которая с каждым годом будет цениться все больше и больше.
Тюнинг салона
ЛуАЗ — автомобиль, предназначенный для работы в сельской местности, и его салон не отличается роскошью и комфортом. Чтобы было удобно и красиво можно сделать следующее:
Отделка. Полной замены требует отделка салона – владельцы чаще всего используют для этого кожу или ее заменитель;
Освещение. Организация качественного освещения возможна за счет установки осветительных приборов мощностью не менее 70 Вт;
Дополнительные удобства. Часто водители устанавливают в салоне поворотные сиденья и столик, чтобы разместить на нем ноутбук или карту;
Приборная панель. Родная ЛуАЗовская панель очень неудобна, и лучше всего вместо нее установить приборы от ВАЗа — сюда они подойдут идеально;
Теплоизоляция и звукоизоляция. Автомобиль не предназначен для эксплуатации в холодное время года, в связи с чем теплоизоляция салона необходима. Шумоизоляция тоже не будет лишней в устаревшем автомобиле.
А такие мелочи, как красивые коврики или замена ручки рычага КПП полностью преобразят салон автомобиля. Не забывайте, что тюнинг салона – это творческая задача, и ее решение зависит от вашего вкуса и предпочтений.
Нестандартные варианты
Многие владельцы часто используют нестандартный тюнинг для ЛуАЗ — фото показывают их современность и полное изменение автомобиля. Эти параметры включают следующее:
Полная замена крыши. Конструкция автомобиля позволяет полностью избавиться от ненадежной крыши, срезав ее и установив другую. Например, некоторые автомобилисты приваривают дуги, получая таким образом округлый вид;
Повышение герметичности порогов. Проделав такую операцию, вы легко сможете преодолевать небольшие броды;
Установка широких шин низкого давления. Благодаря этому можно легко преодолевать глубокие снежные преграды.
На этом эксперименты не заканчиваются — один из мастеров приспособил к ЛуАЗу дополнительную колесную пару для увеличения грузоподъемности. Такие изменения скорее привлекают внимание, чем вызываются необходимостью.
Технический тюнинг
Владея ЛуАЗом, вы почувствуете, что технический тюнинг на нем просто необходим. В этом случае важно заменить детали рулевого управления, двигателя и ходовой части. Полная модернизация улучшит управляемость, проходимость и другие характеристики автомобиля, а также позволит преодолевать большие расстояния с максимальным комфортом.
Тюнинг руля
Рулевое управление ЛуАЗа — самое сложное из всех существующих, имеющее огромное количество деталей и, как следствие, крайне сложное обслуживание и ремонт руля. Поэтому без настройки руля здесь не обойтись. Для этого автолюбители используют различные варианты, в том числе – замену деталей на аналогичные от Toyota вместе с гидроусилителем.
При проведении таких изменений автомобиль становится более послушным в управлении, в том числе при движении по сложной и пересеченной местности. К тому же таким образом достигается положение руля, что очень удобно.
Тюнинг двигателя
Тюнинг ЛуАЗа своими руками необходимо начинать с замены двигателя — у оригинального автомобиля двигатель объемом 1,2 литра мощностью всего 40 л.с. Этого явно недостаточно для прохождения сложных участков дороги. Кроме того, он очень шумный из-за воздушного охлаждения и необычайно прожорлив – «кушает» более 15 литров на 100 километров. Используется несколько вариантов апгрейда:
Переделка картера двигателя. «Родной» картер отличается малой прочностью — из стали толщиной 3 мм он прогнется даже от наезда на кочки или попадания в глубокие колеи. Этот лист либо заменяют более стойким, либо усиливают, приварив ребра жесткости по краям;
Замена карбюратора. Установив карбюратор от любой другой машины, вы добьетесь улучшенного запуска двигателя и увеличения мощности до 5 л.с.;
Полная замена двигателя на другой бензин. В большинстве случаев используется двигатель с ВАЗ, например, ВАЗ-2130, который имеет объем 1,7 литра и мощность 76,6 л. с. Также можно использовать двигатель от Таврии (1,2 литра, 60 лошадиных сил). Это повышает динамику, особенно на скорости выше 70 км/ч, снижает расход топлива до 10 литров на 100 км и увеличивает максимально возможную скорость до 120 км/ч;
Полная замена двигателя на дизель. Гораздо реже устанавливается дизельный двигатель, например, от Toyota объемом 1,5 литра. Это способствует тому, что при попадании воды двигатель не глохнет, повышается тяга, динамика и управляемость. Не лишним будет также поставить коробку передач, соответствующую новому двигателю.
Тюнинг ходовой части
Изменения ходовой части ЛуАЗа необходимы, т.к. в ней имеются некачественные детали, которых к тому же в продаже практически нет. Такие изменения позволяют добиться надежности при поездках на дальние расстояния и высокой плавности движения даже по сложным дорогам.
Для этого необходимо:
Усилить или установить современную подвеску и газовые амортизаторы;
Замена поворотных кулаков, ШРУСов и других деталей для обеспечения безопасности и надежности автомобиля.
Кроме того, следует обратить внимание автомобилистов на колеса – необходимо установить 15-дюймовые диски и шины отечественного или зарубежного производства. Такие преобразования влияют на управляемость и проходимость, а также исключают возможность пробуксовки на крутых спусках и облегчают поворот руля.
Очень неудобный и неприметный советский автомобиль ЛуАЗ — тюнинг преобразит его до неузнаваемости. При полном обновлении технических элементов, кузова и внутренней отделки вы добьетесь потрясающих результатов – ваш автомобиль станет красивым, проходимым и легким в управлении.
Билль о правах покупателя автомобиля
Билль о правах покупателя автомобиля влияет на розничные продажи автомобилей, требуя от автодилеров с калифорнийской лицензией предоставлять детализированный прайс-лист для финансовых статей, таких как гарантии и страхование, и предоставлять покупателям их кредитный рейтинг с объяснение того, как он используется. Он не распространяется на мотоциклы, внедорожники и сделки между частными лицами.
Раскрытие потребительского кредитного рейтинга
Дилеры должны предоставить письменный документ «Уведомление для заявителя на автомобильный кредит» шрифтом не менее 10 пунктов, отдельно от документа о продаже или аренде, в котором указывается:
- Каждый полученный и использованный кредитный рейтинг дилером.
- Заявление о том, что потребительский отчет или кредитный отчет представляет собой отчет о кредитной истории потребителя и включает информацию о том, своевременно ли потребитель оплачивает свои обязательства, и сумму, причитающуюся кредиторам.
- Заявление о том, что числовой рейтинг кредитоспособности получен на основе информации, содержащейся в отчете потребителя, и может меняться с течением времени, отражая изменения в кредитной истории потребителя.
- Заявление о том, что кредитный рейтинг потребителя может повлиять на возможность получения потребителем кредита и стоимость этого кредита.
- Диапазон возможных кредитных баллов в соответствии с моделью, используемой для создания этого кредитного рейтинга.
- Распределение потребительского кредитного рейтинга, используемого для получения такого же кредитного балла, который предоставляется потребителю. Эти кредитные рейтинги будут представлены в виде гистограммы, состоящей как минимум из шести столбцов, которые иллюстрируют процент потребителей с кредитным рейтингом в пределах диапазона баллов, отраженных в каждом столбце, или другого понятного графика или заявления, информирующего потребителя о том, как его или ее кредитный рейтинг сравнивается с баллами других потребителей. График или выписка лица, предоставляющего кредитный рейтинг, отвечающий требованиям настоящего параграфа, является приемлемым.
- Дата создания кредитного рейтинга.
- Имя агентства по информированию потребителей или лица, предоставившего каждый кредитный рейтинг, полученный и использованный дилером.
- Потребителю предлагается проверить достоверность информации, содержащейся в отчете для потребителя, и он имеет право оспорить неточность информации.
- Федеральный закон дает потребителю право получать копии своих отчетов о потребителях непосредственно от агентств по информированию потребителей, включая бесплатный отчет от каждого общенационального агентства по информированию потребителей один раз в 12-месячный период.
- Контактная информация для централизованного источника, из которого потребители могут получить свои бесплатные годовые потребительские отчеты.
Пределы комиссий за автофинансирование
Если дилер получает финансирование от вашего имени, компенсация дилеру от финансового учреждения ограничивается не более чем:
- 2 процента от суммы покупки для контрактов со сроком более 60 месяцев.
- 2,5 процента от суммы покупки для контрактов сроком до 60 месяцев.
Это ограничение не применяется, когда уступка требует от дилера нести весь риск финансовых результатов для потребителя или когда уступка осуществляется более чем через шесть месяцев после даты условного договора купли-продажи.
Раскрытие информации о покупной цене предметов, включенных в ежемесячный платеж
Дилер должен предоставить письменный документ с ценой определенных приобретенных предметов и их влиянием на платежи в рассрочку (Гражданский кодекс Калифорнии, §2982).
- Предметы, требующие раскрытия, включают контракт на обслуживание, страховой продукт, соглашение о аннулировании долга (страхование разрыва), устройство защиты от кражи, продукт для защиты поверхности и соглашение об опционе на аннулирование контракта.
- Никакие расходы не могут быть добавлены к договору без полного раскрытия информации и вашего согласия.
- В документе должна быть указана стоимость ежемесячных платежей в рассрочку с перечислением и без перечисления.
Запрещенные «сертифицированные» подержанные автомобили
Подержанные автомобили, рекламируемые как «сертифицированные», должны соответствовать определенным требованиям. Дилер должен провести полную проверку автомобиля и и предоставить потребителям копию отчета о проверке.
Дилерам запрещается рекламировать транспортное средство как «сертифицированное», если:
- Одометр не показывает фактический пробег транспортного средства.
- Автомобиль был повторно приобретен производителем или дилером в соответствии с законом штата или федеральным законом о гарантии (т. е. «лимонным законом»).
- Автомобиль был поврежден в результате столкновения, пожара или наводнения, если не был отремонтирован до безопасного рабочего состояния перед продажей.
- Заголовок был обозначен как выкуп по лимонному закону, выкуп производителем, утилизация, утиль, не подлежащий ремонту, наводнение или подобное обозначение.
- Автомобиль имеет повреждения рамы или был продан «как есть».
- Продавец не предоставил покупателю полный отчет о проверке всех проверенных компонентов.
Потребители должны спросить, почему транспортное средство не может быть сертифицировано.
Посетите веб-сайт www.safercar.gov , чтобы узнать, есть ли на вашем автомобиле уведомление об отзыве автомобиля, который не был отремонтирован.
Покупатели подержанных автомобилей
Потребителям, покупающим подержанный автомобиль менее чем за 40 000 долларов США, должно быть предложено двухдневное соглашение о расторжении контракта.
Период «обдумывания» не предусмотрен, если только вы не приобретете опционное соглашение о расторжении контракта.
ИСКЛЮЧЕНИЕ: Соглашение об опционе на расторжение контракта не распространяется на подержанные автомобили стоимостью от 40 000 долларов США, новые автомобили, продажи частным лицам, мотоциклы, внедорожники, автомобили для отдыха или автомобили, проданные для бизнеса или коммерческого использования (не включает пикапы приобретались для личного пользования).
Особенности варианта аннулирования
Если вы решите приобрести соглашение об аннулировании контракта, рассчитывайте заплатить:
- 75 долларов США за автомобиль стоимостью 5000 долларов США или меньше.
- 150 долларов США за автомобиль стоимостью от 5 001 до 10 000 долларов США.
- 250 долларов США за автомобиль стоимостью от 10 001 до 30 000 долларов США.
- Один процент от покупной цены автомобиля стоимостью от 30 001 до 39 999 долларов США.
Если вы вернете автомобиль в течение указанного времени, дилер может взимать максимальную плату за пополнение запасов в размере:
- 175 долларов США за автомобиль стоимостью 5000 долларов США или меньше.
- 350 долларов США за автомобиль стоимостью от 5 001 до 10 000 долларов США.
- 500 долларов США за автомобиль стоимостью от 10 001 до 39 999 долларов США.
ПРИМЕЧАНИЕ. Плата за соглашение об отказе от договора не возвращается. Однако, если дилер взимает плату за пополнение запасов, он должен вычесть комиссию за соглашение об опционе на расторжение контракта из платы за пополнение запасов. Если дилер не взимал плату за опционное соглашение о расторжении договора и продал или передал право собственности на автомобиль, который покупатель использовал в качестве первоначального взноса или сдачи в аренду, справедливая рыночная стоимость или стоимость, указанная в договоре купли-продажи, должны быть возмещены, в зависимости от того, что больше. .
Соглашение о расторжении контракта Возврат автомобиля
- Покупатель должен вернуть автомобиль:
- Дилеру, у которого он был приобретен в конце рабочего дня, в течение двух дней или в течение срока, предусмотренного контрактом.
- Без превышения разрешенного контрактом количества миль.
- Со всеми оригиналами квитанций о продаже и опционном соглашении о расторжении договора.
- В том же состоянии, в котором он был получен, за исключением умеренного износа и дефектов или механических проблем, возникших после того, как покупатель завладел транспортным средством.
- Свободен от всех залогов и обременений, кроме тех, которые созданы договором купли-продажи.
Дилер должен обеспечить полное возмещение налога с продаж, регистрационных сборов, а также депозита или сдаваемого в счет оплаты автомобиля, полученного от покупателя. Если покупатель не вернул автомобиль по вышеуказанным нормам, дилер может отказать в возврате автомобиля; однако покупателю должно быть направлено письменное уведомление.
Форма отчета о жалобе
Если дилер не соблюдает Билль о правах покупателя автомобиля, вы можете заполнить и отправить по почте Форму отчета о жалобе (INV 172A) в Департамент транспортных средств по одному из адресов, указанных в форма.
Форму также можно получить по телефону 1-800-777-0133.
Проверка статуса лицензии дилера
Выполните поиск в информационной системе статуса профессиональной лицензии или обратитесь в местный офис инспектора DMV.
Гражданские споры
По возможности попытайтесь решить проблему с другой стороной или фирмой. Если вы не можете получить решение, подумайте о том, чтобы обратиться за помощью к частному адвокату, в отдел мелких тяжб вашего местного окружного суда и в группу юридической помощи. Обратитесь к разделу «Правительство округа» в вашем местном телефонном справочнике, чтобы узнать об окружном суде в вашем районе.
Consumer Alternatives
Многие потребители обращаются в местное Better Business Bureau (BBB) для регистрации жалоб на местные предприятия.