Можно ли промыть катализатор на автомобиле: Как самостоятельно и быстро почистить катализатор в автомобиле — Лайфхак

Как промыть катализатор на машине

Как правильно прочистить катализатор автомобиля?

Диагностика и ремонт11 января 2018

Для обезвреживания токсичных газов, выбрасываемых из двигателя внутреннего сгорания, в автомобиле предусмотрен каталитический нейтрализатор, устанавливаемый на выходе из выпускного коллектора. Хотя срок службы элемента составляет порядка 150 тыс. км, менять его довольно накладно – запчасть слишком дорогая. Возникает закономерный вопрос, можно ли почистить катализатор и таким образом продлить ресурс. Ответ: прочистка допустима, но гарантии положительного результата нет. Проблема распространенная и заслуживает более подробного рассмотрения.

Когда стоит чистить нейтрализатор?

Агрегат, внешне похожий на бачок резонатора, представляет собой емкость с двумя присоединительными патрубками. Внутри находятся мелкие керамические соты, покрытые каталитическим слоем на основе благородных металлов (отсюда и высокая цена запчасти). Отработанные дымовые газы засоряют ячейки сажей и нагаром, постепенно делая нейтрализатор непроходимым.

Чистка либо промывка катализатора даст положительный результат и продлит ресурс элемента в таких случаях:

1. Если процедура выполняется в качестве профилактики, задолго до возникновения проблемы.
2. Когда соты не повреждены и просто забиты сажей (начальная стадия износа элемента).
3. Если керамическая структура не оплавлена вследствие применения этилированного бензина.

В остальных случаях нейтрализатор в автомобиле придется менять на новый либо устанавливать более дешевый пламегаситель плюс эмулятор корректной работы лямбда – зонда.

Засорение проходного сечения элемента характеризуется следующими признаками:

• двигатель заметно теряет в мощности, разгон становится вялым;
• потребление горючего, наоборот, возрастает;
• затрудненный пуск мотора;
• беспричинная остановка двигателя на холостом ходу.

В автомобиле, оснащенном двумя лямбда – зондами, о возникшей проблеме сигнализирует индикатор Check Engine на приборной панели водителя. Электроника фиксирует снижение производительности нейтрализатора и выдает соответствующую ошибку.

Для успешной очистки катализатора важно поймать момент, когда керамическая начинка еще не успела прийти в негодность. Отсюда рекомендация – лучше промыть элемент заранее, не дожидаясь тревожных сигналов. Процедура потребует минимум усилий и финансовых затрат со стороны хозяина авто.

Способы очистки и применяемые средства

Автолюбителями и мастерами станций технического обслуживания практикуется 3 способа очищения катализатора от масляного нагара и сажи:

1. Профилактическая чистка моющим средством производится на пробеге 70–100 тыс. км без снятия с автомобиля.
2. Механическая очистка.
3. Многократная промывка.

Последние 2 варианта подразумевают демонтаж и частичную разборку нейтрализатора.

Для профилактического обслуживания катализаторов в продаже имеются специальные жидкости типа Hi-Gear HG3270. Средство просто выливается из флакона в топливный бак, дальше авто эксплуатируется в прежнем режиме. Удаленная из агрегата сажа вылетает наружу вместе с выхлопными газами.

Для механической чистки надо располагать компрессором и подготовить мелкую наждачную бумагу. Метод нельзя назвать удачным, поскольку удаляются лишь наружные загрязнения, в глубине керамических сот часть нагара остается.

Часто используемое химическое средство для очистки снятого нейтрализатора – аэрозольная жидкость типа ABRO, применяемая для промывки карбюраторов.

Проверено практикой, что вреда дорогому каталитическому покрытию жидкость не наносит. Иногда на собственный страх и риск автолюбители пользуются керосином, этанолом и другой химией, но подобные народные средства лучше не применять. Неизвестно, как они воздействуют на дорогостоящий элемент конкретного автомобиля.

Инструкция по обслуживанию

Профилактическая промывка катализатора средством Hi-Gear и ему подобным производится путем опорожнения флакона прямо в бензобак непосредственно перед заправкой машины. Больше никаких действий со стороны автолюбителя не требуется – в процессе езды керамические соты элемента очищаются самостоятельно, грязь вылетает через выхлопной тракт.

Чтобы своими руками очистить либо промыть порядком забившийся нейтрализатор, его придется демонтировать. Загоните машину на смотровую канаву, отключите в автомобиле лямбда – зонды и открутите хомуты, удерживающие агрегат на выхлопной трубе или выпускном коллекторе. Дальше действуйте по такому алгоритму:

1. Тщательно продуйте катализатор компрессором с обеих сторон, накачав давление 7–9 Бар.
2. Заполните керамические соты аэрозольной пеной ABRO для промывки карбюраторов. Средство заливайте через оба патрубка.
3. Заверните нейтрализатор ветошью и выждите 20 минут.
4. Хорошенько промойте внутреннюю сетку элемента под напором горячей воды и продуйте компрессором.
5. Повторите операцию еще раз, просушите катализатор и убедитесь, что керамические соты просматриваются насквозь. Установите агрегат обратно на автомобиль.

Примечание. В некоторых моделях авто лямбда – зонд установлен прямо в корпусе нейтрализующего элемента. Перед промывкой датчики следует выкрутить и удалить с них сажу механическим способом.

Если почистить катализатор аэрозольной пеной не удалось, терять вам больше нечего. Замочите элемент в керосине или солярке и оставьте на 12–24 часа. Для верности солярку можно разбавить небольшим количеством ацетона либо растворителя 646 (соотношение примерно 4:1). Спустя сутки выполните процедуру чистки аэрозольным средством, как описывается выше.

Механическая очистка производится мелкой наждачной бумагой с периодической продувкой компрессором. Внешние сеточки очищаются аккуратно, с небольшим нажатием, чтобы хрупкая керамика не треснула. Удалить нагар с внутренних полостей данным способом не удастся.

Нередко автолюбители вместо промывки пробивают загрязнившиеся соты насквозь металлическим предметом, чтобы освободить проход дымовым газам. Подобные крайние меры допустимо использовать лишь в одном случае – вы перепробовали все средства промывки и не добились успеха.

Обратите внимание: езда с пробитым катализатором не только наносит вред окружающей среде, но и бьет вас по карману: лямбда – зонд «видит» неочищенные выхлопные газы, а контроллер переключается на аварийный режим с повышенным расходом топлива.

Чтобы решить проблему, нужно ставить «обманку» кислородного датчика, что ведет к дополнительным затратам.

Грамотная прочистка катализатора в автомобиле

К числу важнейших операций, помогающих повысить эффективность работы автомобиля, принадлежит прочистка его катализатора, или каталитического нейтрализатора. Функционально эти устройства предназначены для снижения объёма вредных веществ, которые образуются в результате сгорания и затем выбрасываются в атмосферу, ухудшая экологическую ситуацию. Конструктивно ресурс катализатора рассчитан, в среднем, на пробег в 140 –160 тысяч км. Нередко он функционирует дольше, если машина эксплуатируется грамотно, с использованием качественного горючего. Влияют на это и иные причины. В случае нагромождения нежелательных факторов катализатор забивается и выполняет свою функцию значительно хуже.

Выйти из этого положения удаётся, основательно прочистив его или же заменив. Поэтому каждый водитель должен знать, как прочистить катализатор, не прибегая к покупке нового. Это позволит автомобилистам экономить средства, улучшив эффективность действующих устройств собственными силами.

Симптомы загрязнения катализатора

Рачительный хозяин автомобиля никогда не будет ждать до упора, когда катализатор загрязнится, перестанет выполнять возложенные на него задачи так, как полагается. Он систематически контролирует его состояние, чтобы ситуация не дошла до крайней точки. Многие водители интересуются, как проверить катализатор. Для этого необходимо постоянно следить за тем, как автомобиль работает. Есть определённые практикой симптомы, по которым удаётся определить его состояние. Типичные признаки неисправности катализатора автомобиля, как утверждают специалисты, следующие:

• при движении машины наблюдается неожиданное снижение ее мощности;
• автомобиль без видимых оснований плохо набирает скорость;
• время от времени возникают непредвиденные сложности с запуском мотора;
• двигатель начинает капризничать, работая в холостом режиме;
• бывают случаи, когда двигатель самопроизвольно отключается, глохнет;
• фиксируется повышенный, против естественного, расход горючего;
• загорается предупреждающая лампочка Check Engine.

Если налицо хотя бы один из этих характерных симптомов, тем более – их комплекс, автомобилисту надо без оттяжки внимательно рассмотреть катализатор – скорее всего, он забит.

Очистка сильных загрязнений катализатора химическими средствами

Чтобы эффективно очистить катализатор, его целесообразно снять, так как в таком виде легче осматривать, чистить от всевозможных загрязнений в автомобиле. Многолетняя практика автомобильного дела в стране и за рубежом выработала немало продуктивных метолов очистки:

• тщательная промывка катализатора автомобиля от грязи;
• очистка наждачной бумагой;
• очистка не только фабричными средствами, но и «народными», своими руками.

У опытных водителей одним из наиболее популярных методов стала очистка катализатора химическим способом. Чаще всего к нему прибегают тогда, когда катализатор основательно загрязнён и механическим способом, при всём желании, его вряд ли удастся очистить.

Для «химии» современная промышленность предлагает водителям огромный арсенал всевозможных химических средств, большинство из которых отлично зарекомендовало себя на практике, отличаясь надёжностью и приемлемо ценой. Многие успешно используют также жидкость, предназначенную для карбюратора, а также этанол. Следует обратить внимание на необходимость чёткого выполнения всех инструкций, прилагаемых к таким жидкостям производителями, а также тщательного обхождения с ними.

Вот примерный алгоритм использования жидкости для карбюратора. Катализатор, который требует очистки, снимается с машины и осматривается. Если на нём нет никаких деформаций, подбирается тара (высокое ведро или иной сосуд), в котором он сможет поместиться вертикально. Поместив его туда, обильно поливают карбюраторной жидкостью, затем закутывают в тряпки и вертикально устанавливают в тару. Примерно через полчаса капитально промывают его «соты» с помощью горячей воды. Вся эта процедура проделывается, повторяем, лишь тогда, когда на катализаторе нет повреждений. Если же они обнаружатся, поневоле придётся менять фильтрующий элемент.

Необходимо ещё раз подчеркнуть необходимость тщательного соблюдения в процессе такой очистки элементарных правил техники безопасности. Некоторые водители, игнорируя их, умудряются промывать катализатор непосредственно в своём доме или квартире, поместив его в ванную комнату. Это категорически не рекомендуется, поскольку химические вещества, входящие в средство для очищения карбюратора, с высокой вероятностью могут разъесть эмаль раковины или ванной, повредить интерьер, не говоря уже о неприятных запахах, вывести которые потом буде непросто, да и грязных подтёков в ванной останется немало.

Катализатор автомобильный

Такую не очень приятную процедуру желательно проводить на открытом воздухе, в месте, где «химия» никому, ничему не повредит. Когда промывка катализатора водой закончена, его хорошо просушивают, продувают с помощью сжатого воздуха. Нередко для того используют обыкновенный мощный фен, подключая его с помощью электрической переноски. А по завершении сушки весь процесс надо повторить заново.

Бывают случаи, когда катализатор настолько загрязнён, что и двух попыток для требуемого уровня его чистоты оказывается недостаточно. Тогда прибегают к третьему и даже четвёртому повторению. Как самый крайний вариант, используют очень мощные моющие средства, в частности керосин. Как видим, вся процедура требует немалого времени, терпения, однако обойти их и облегчить себе работу вряд ли удастся, зато эффект от неё будет разительным.

Очистка катализатора с помощью наждачной бумаги

Надёжным способом очистки катализатора на практике зарекомендовал себя также «дедовский» вариант его восстановления с помощью обыкновенной наждачной бумаги. Если фильтрующий элемент не крепко обезображен продуктами горения, «наждачка» отлично помогает чистоту катализатора восстановить. Каталитическим внутренностям вернуть чистоту придётся, правда, за счёт, больших физических усилий, усидчивости, однако прекрасный конечный результат того, конечно же, стоит.

Для работы применяется мелкозернистая наждачная бумага и снимается катализатор. С её помощью налёт осторожно удаляется за счёт круговых движений. Их надо делать максимально осторожно, дабы не повредить «соты». Это очень важно, иначе невзначай повреждённые «соты» (они чаще всего керамические) затем волей-неволей придётся менять – покупать новые, тратя лишние деньги. Потом процедуру повторяют ещё раз и продувают устройство сильной струей воздуха.

Средство для восстановления катализаторов

В последнее время широко применяемыми являются специальные промышленные средства, позволяющие капитально чистить катализатор авто от нагара, прочих лишних продуктов сгорания. Хорошо зарекомендовали себя как лучшие отечественные, так и фирменные зарубежные средства, например, изделия британской фирмы Nekker, заслуженно считающиеся в мире одними из самых эффективных.

Как не рекомендуется чистить устройство

Нередко водителями, спешащими решить проблему с загрязнённым катализатором как можно быстрее, руководит элементарная спешка. Ради экономии средств, времени они необоснованно отказываются от испытанных временем методик за счёт приобретения действительно надёжных чистящих средств и прибегают к однозначно сомнительным вариантам, лишь усугубляющим ситуацию.

Например, пробивают или просверливают в катализаторе дополнительные дырки. Частично это вправду помогает немного реанимировать упавшую мощность мотора, зато экологическая составляющая его работы, а именно объём выброшенных в атмосферу вредных веществ, в таком «дырявом» формате будет ужасающей. Помимо того, в процессе движения резко поднимется шум в выхлопной трубе. Ясное дело, что по-настоящему хозяйственные водители к таким неприемлемым вариантам не прибегают – они берегут и свой автомобиль, и окружающую среду.

Как почистить катализатор машины своими руками? Доступные способы!

Катализатор в современном автомобиле необходим для снижения токсичности выхлопных газов. Эта деталь имеет ограниченный ресурс, поэтому со временем возникает необходимость в её замене и очистке.

Каталитический нейтрализатор вне зависимости от модели машины, на которую он установлен, стоит довольно дорого. По этой причине многие водители задаются вопросом, как почистить катализатор не снимая с машины?

Вариант без проведения демонтажа находится в приоритете у владельцев транспортных средств, ведь на многих автомобилях извлечь данную деталь можно только способом вырезания болгаркой из системы удаления выхлопных газов.

О том, можно ли прочистить катализатор на авто будет подробно рассказано в статье.

Когда самостоятельная чистка может быть эффективна?

Прежде чем приступать к активным действиям, необходимо выяснить в каких случаях чистка этой детали способна принести какую-либо пользу.

Промывка катализатора автомобиля специальными жидкостями может быть наиболее эффективна при:

1. Выполнении профилактических мероприятий.
2. Сильной забивке сот катализатора сажей.

Если нейтрализатор ещё не вышел из строя, но уже замечается незначительное снижение мощности двигателя и увеличение расхода топлива, то чтобы продлить срок службы, производится очистка химическим способом.

При сильной забивке сот, но при отсутствии оплавлений такой метод также позволяет значительно продлить ресурс детали. А также увеличить мощность двигателя и уменьшить расход топлива.

Способы очистки нейтрализатора

Специалистами по ремонту автомобилей практикуются следующие варианты очистки каталитического нейтрализатора:

• профилактическая чистка моющим средством;
• многократная промывка;
• механическая чистка.

Профилактическая чистка, как правило, проводится при пробеге 70 – 80 тыс. км. Такой способ позволяет обойтись без демонтажа детали. Обычно применяют жидкость типа Hi-Gear HG3270.

Многократная промывка применяется для очистки сильно загрязнённого элемента. Для того чтобы очистить нейтрализатор таким способом потребуется разобрать часть выхлопной системы автомобиля. При таком способе используется в основном жидкость типа ABRO.

Механическая чистка проводится с помощью компрессора и щётки. Такой вариант очистки каталитического нейтрализатора также выполняется на демонтированном участке выхлопной трубы.

Необходимость в применении механической очистки возникает в случае, когда удалить загрязнение с помощью промывки детали не удаётся.

Как почистить катализатор не снимая с машины?

Наиболее подходящей жидкостью для чистки катализатора является Hi-Gear HG3270.

Это профессиональное средство позволяет не только эффективно удалить нагар на элементах выхлопной системы автомобиля, но и почистить карбюратор, топливопровод и бак машины от отложений.

После использования очистителя Hi-Gear наблюдаются следующие положительные изменения в различных системах автомобиля:

• удаляются углеродные отложения;
• увеличивается мощность двигателя;
• снижается расход топлива;
• понижается токсичность выхлопных газов;
• устраняется повышенная детонация топлива.

Все эти преобразования возможны только в том случае, если для очистки катализатора будет использоваться только оригинальное средство. Также следует внимательно отнестись к рекомендациям по использованию Hi-Gear.

Инструкция по применению очистителя Hi-Gear

Чистка катализатора автомобиля с помощью Hi-Gear HG3270 будет успешной только в том случае, если будут соблюдены следующие условия:

1. Наполнить бензобак на 1/3.
2. Залить очиститель Hi-Gear в бензобак.
3. Заправить бак на 100%.
4. Эксплуатировать машину до полной выработки всего объёма топлива.

Одной упаковки Hi-Gear достаточно для заливки в топливный бак объёмом 60 – 70 литров.

Для получения максимального эффекта не рекомендуется дозаправлять машину в процессе эксплуатации на топливе с присадкой. В противном случае произойдёт снижение концентрации действующего вещества, что негативно отразится на процессе удаления отложений, образовавшихся на ячейках катализатора.

Смотрите видео про очиститель каталитического нейтрализатора Hi-Gear HG3270:

Механический метод

Можно ли промыть катализатор, если эта деталь сильно загрязнена? В этом случае лучше воспользоваться механическим методом очистки детали.

Выполняется эта работа в такой последовательности:

1. Катализатор снимается с выхлопной системы машины.
2. Загрязнившиеся соты с помощью мелкой наждачной бумаги аккуратно очищаются.
3. Каталитический нейтрализатор продувается сжатым воздухом.

Механический метод особенно хорошо показал себя при очистке катализаторов машин, работающих на дизеле. Эта деталь сильно загрязняется в таких автомобилях, поэтому при аккуратном подходе удаётся восстановить пропускную способность изделия.

Выполнять работу следует очень аккуратно, чтобы не повредить внутреннюю часть изделия, которая изготавливается из специальной керамики.

Советы и рекомендации

Если после добавления присадки в бензин не удалось восстановить работоспособность катализатора, то тогда не обойтись без разборки выхлопной системы автомобиля.

Если способ механической очистки своими руками по тем или иным причинам невозможно будет выполнить, то можно попытаться промыть жидкостью для очистки катализаторов.

Человек на видео, рассказывает про промывку катализатора своими руками:

Использовать для этой цели бензин, ацетон или другие растворители категорически не рекомендуется.

Прежде, чем почистить катализатор необходимо убедиться в том, что его внутренние части не деформированы. Если в результате проверки будут выявлены значительные участки с оплавленными сотами, то потребуется полная замена каталитического нейтрализатора.

Несмотря на рекомендации полного удаления катализатора из выхлопной системы автомобиля многими гаражными мастерами, делать этого не стоит. Отсутствие катализатора в машине значительно увеличивает токсичность продуктов образующихся в результате сгорания автомобильного топлива.

(1 раз, оценка: 5,00 из 5) Загрузка…

Как прочистить катализатор автомобиля самостоятельно: 2 способа

Важным элементом выхлопной системы автомобиля является катализатор (каталитический нейтрализатор). Его задачей является снижение количества вредных элементов сгорания, выбрасываемых в атмосферу.

Средний ресурс катализатора около 100-150 тысяч километров пробега. Он может работать без нареканий дольше или меньше, в зависимости от качества работы двигателя, используемого топлива и массы других факторов. Забитый каталитический нейтрализатор необходимо заменить или попытаться прочистить. Если правильно очистить катализатор, он сможет проработать еще некоторое время до замены.

Оглавление: 1. Симптомы загрязнения катализатора 2. Как прочистить катализатор — Очистка катализатора наждачной бумагой — Очистка сильных загрязнений катализатора химическими средствами 3. Как нельзя чистить катализатор

Симптомы загрязнения катализатора

Опытный водитель навряд ли пропустит момент, когда катализатор выхлопной системы перестанет справляться с возложенными на него функциями. Имеется ряд признаков, которые указывают на его загрязнение:

• Снижение мощности двигателя при движении автомобиля, медленный набор скорости;
• Проблемы с пуском двигателя;
• Нестабильная работа на холостом ходу;
• Самопроизвольное отключение мотора;
• Повышение расхода топлива;
• Горящая лампочка Check Engine.

Также при сильном загрязнении катализатора, водитель может заметить, что изменился цвет выхлопа.

Проверить катализатор на наличие загрязнений можно различными методами, но наиболее эффективно снять его и осмотреть визуально. Если на «сотах» катализатора присутствуют фрагменты смол, продукты горения, масло и другой «мусор», мешающий прохождению выхлопных газов, нужно его максимально устранить.

Как прочистить катализатор

Есть несколько способов, как прочистить катализатор самостоятельно. В зависимости от того, насколько загрязнен катализатор, целесообразно выбрать тот или иной метод его очистки.

Очистка катализатора наждачной бумагой

Если продукты горения не сильно и не массово «прикипели» к фильтрующему элементу катализатора, можно их удалить при помощи обычной наждачной бумаги.

Сделать это достаточно просто:

1. Потребуется взять мелкозернистую наждачную бумагу и снять катализатор;
2. Далее осторожно, не сильно надавливая на «соты», нужно круговыми движениями счистить образовавшийся налет;
3. Когда фильтрующий элемент будет очищен, остатки загрязнений выдуваются при помощи сжатого воздуха.

Важно: В процессе очистки катализатора наждачной бумагой, нельзя переусердствовать с силой нажатия. Чаще всего «соты» каталитического нейтрализатора выполняются керамическими. Если на них нажать слишком сильно, они рискуют поломаться, и потребуется покупать новый катализатор.

Очистка сильных загрязнений катализатора химическими средствами

Если катализатор сильно загрязнен, можно применить «химию» для его очистки. В автомобильных магазинах можно найти специальные средства для промывки и восстановления катализатора. Если приобрести такое средство нет возможности, с задачей очистки фильтрующего элемента справится жидкость для карбюратора или этанол.

Выполнять очистку катализатора специальными химическими средствами следует в соответствии с инструкцией. Если используется жидкость для карбюратора, процесс очистки следующий:

1. Необходимо взять пластмассовую тару, подойдет ведро, в котором вертикально сможет находиться катализатор;
2. Далее катализатор снимается с автомобиля и осматривается на наличие повреждений. Если они отсутствуют, можно приступать к очистке, в ином случае придется задуматься о замене фильтрующего элемента;
3. «Соты» катализатора обильно поливаются средством для очистки карбюраторов, после чего деталь оборачивается тряпками и помещается в пластиковую тару;
4. По истечении 20-30 минут необходимо промыть «соты» катализатора под напором горячей воды. Важно: Не проделывайте данную процедуру в домашней ванной комнате, поскольку химикаты, используемые в средствах для очистки карбюратора, могут разъесть эмаль ванной, раковины и повредить другим предметам интерьера;
5. Промыв катализатор водой, просушите деталь и продуйте при помощи сжатого воздуха;
6. Далее повторите процедуру с самого начала.

Если катализатор загрязнен критически, двух очисток может быть недостаточно. В такой ситуации рекомендуется применить более мощные чистящие средства (например, керосин).

Как нельзя чистить катализатор

Часто водители с целью экономии средств и времени отказываются от идеи очистки и замены катализатора, пробивая в нем новые дырки или просверливая их. Такое решение позволит вернуть мощность двигателя, но у автомобиля будут нарушены показатели по вредности выбросов в атмосферу. Кроме того, повысится уровень шума из выхлопной трубы, возникающий при движении автомобиля. Такие способы «очистки» катализатора недопустимы, и при долгой работе двигателя с поврежденным фильтрующим элементом, с ним могут возникнуть различные проблемы.

(429 голос., средний: 4,46 из 5) Загрузка… 

Чем промыть катализатор автомобиля своими руками?

Чем промыть катализатор автомобиля?

Уменьшение скорости или увеличение нагрева двигателя может свидетельствовать о том, что автомобилю необходима замена или чистка катализатора. В зависимости от расходного ресурса, пробег которого варьируется от 100 до 160 тысяч километров, его работоспособность и эффективность сокращается. Негативное влияние оказывает топливо сомнительного качества, ухудшение работы двигателя и много других моментов. Правильная очистка позволит продлить ему жизнь еще на некоторое время и сэкономить средства, не заменяя его новым.

Нужна ли чистка?

В случае выявления проблем, связанных с катализатором, его необходимо демонтировать для оценки состояния и изучения возникших неисправностей. Особое внимание стоит уделить внутренним сотам. Если они находятся в целостности, однако сильно загрязнены, вернуть их в строй можно с помощью чистки, которая поможет решить возникшие проблемы и при этом сэкономить. А вот если сетка сильно повреждена, выполнять очистку бесполезно и тогда для устранения проблем действенным способом станет его полная замена.

Признаки, вызванные загрязнением

Водитель с опытом довольно легко сможет определить наличие погрешностей в работе выхлопной системы. Но для тех, кто столкнулся с этим впервые, существует перечень отличительных признаков, указывающих на его загрязнение или неисправность:

• Медленный набор скорости, сокращение мощности двигателя при движении.
• Проблемы с запуском мотора.
• Увеличение расхода горючего.
• Появление светового сигнала на панели с надписью Check.
• Изменение цвета выхлопа.

Скопление смол, масел, продуктов горения и другого постороннего мусора, особенно мешает прохождению выхлопных газов, поэтому их необходимо как можно тщательнее устранить.

Способы и необходимые средства для очистки

Очистить катализатор автомобиля от масляного нагара и сажи своими руками можно тремя распространенными способами:

1. Периодически проводить профилактическую чистку после каждых 100 тысяч километров пробега.
2. Произвести химическую промывку для качественного устранения имеющихся проблем.
3. Механическим путем прочистить поверхностные загрязнения, осуществив демонтаж и частичную разборку нейтрализатора.

Первый метод считается наиболее легким в осуществлении. Регулярная чистка позволит надолго сохранит работоспособность детали. Для профилактического обслуживания катализатора применяют специально предназначенное средство Hi-Gear с номером HG3270. Жидкость перед заправкой машины выливают в топливный бак. При первой же поездке на автомобиле, сажа самостоятельно удалится с агрегата вылетит наружу вместе с выхлопными газами.

Химический способ

При очистке таким методом рекомендуется применять жидкость, которой промывают карбюратор в машине или воспользоваться обычным этанолом. Последовательность действий рекомендуется осуществлять таким образом:

При поврежденных элементах фильтра процедура химической чистки не проводится.

1. Демонтировать нейтрализатор с машины и убедиться в отсутствии разрушенных сот.
2. Аэрозольной пеной Abro через патрубки заполнить керамические сетки.
3. Обвернуть катализатор тряпкой и оставить на 30 минут.
4. Горячей проточной водой смыть остатки химического вещества с внутренней сетки и продуть компрессором.
5. Перед установкой проверить результат проделанной работы и при необходимости процедуру следует повторить.

Вернуться к оглавлению

Механический способ

Для чистки понадобиться наждачка и компрессор. Удалить таким образом, можно только поверхностные загрязнения, поскольку добраться до внутренней части не так легко. Чтобы промыть засорившийся катализатор, придется осуществить его демонтаж. В автомобиле отключают лямбда-зонд и откручивают хомуты, которыми крепится агрегат к выхлопной трубе. Снятый нейтрализатор обдувают с использованием компрессора под давлением в 8 Бар со всех сторон, а затем проходятся мелкодисперсной наждачной бумагой.

Как прочистить катализатор автомобиля

Важным элементом выхлопной системы автомобиля является катализатор (каталитический нейтрализатор).

Его задачей является снижение количества вредных элементов сгорания, выбрасываемых в атмосферу.

Средний ресурс катализатора около 100-150 тысяч километров пробега. Он может работать без нареканий дольше или меньше, в зависимости от качества работы двигателя, используемого топлива и массы других факторов. Забитый каталитический нейтрализатор необходимо заменить или попытаться прочистить. Если правильно очистить катализатор, он сможет проработать еще некоторое время до замены.

Симптомы загрязнения катализатора

Опытный водитель навряд ли пропустит момент, когда катализатор выхлопной системы перестанет справляться с возложенными на него функциями. Имеется ряд признаков, которые указывают на его загрязнение:

Снижение мощности двигателя при движении автомобиля, медленный набор скорости;

Проблемы с пуском двигателя;

Нестабильная работа на холостом ходу;

Самопроизвольное отключение мотора;

Повышение расхода топлива;

Горящая лампочка Check Engine.

Также при сильном загрязнении катализатора, водитель может заметить, что изменился цвет выхлопа.

Проверить катализатор на наличие загрязнений можно различными методами, но наиболее эффективно снять его и осмотреть визуально. Если на «сотах» катализатора присутствуют фрагменты смол, продукты горения, масло и другой «мусор», мешающий прохождению выхлопных газов, нужно его максимально устранить.

Как прочистить катализатор

Есть несколько способов, как прочистить катализатор самостоятельно. В зависимости от того, насколько загрязнен катализатор, целесообразно выбрать тот или иной метод его очистки.

Очистка катализатора наждачной бумагой

Если продукты горения не сильно и не массово «прикипели» к фильтрующему элементу катализатора, можно их удалить при помощи обычной наждачной бумаги.

Сделать это достаточно просто:

1. Потребуется взять мелкозернистую наждачную бумагу и снять катализатор;
2. Далее осторожно, не сильно надавливая на «соты», нужно круговыми движениями счистить образовавшийся налет;
3. Когда фильтрующий элемент будет очищен, остатки загрязнений выдуваются при помощи сжатого воздуха.

Важно: В процессе очистки катализатора наждачной бумагой, нельзя переусердствовать с силой нажатия. Чаще всего «соты» каталитического нейтрализатора выполняются керамическими. Если на них нажать слишком сильно, они рискуют поломаться, и потребуется покупать новый катализатор.

Очистка сильных загрязнений катализатора химическими средствами

Если катализатор сильно загрязнен, можно применить «химию» для его очистки. В автомобильных магазинах можно найти специальные средства для промывки и восстановления катализатора. Если приобрести такое средство нет возможности, с задачей очистки фильтрующего элемента справится жидкость для карбюратора или этанол.

Выполнять очистку катализатора специальными химическими средствами следует в соответствии с инструкцией. Если используется жидкость для карбюратора, процесс очистки следующий:

1. Необходимо взять пластмассовую тару, подойдет ведро, в котором вертикально сможет находиться катализатор;
2. Далее катализатор снимается с автомобиля и осматривается на наличие повреждений. Если они отсутствуют, можно приступать к очистке, в ином случае придется задуматься о замене фильтрующего элемента;
3. «Соты» катализатора обильно поливаются средством для очистки карбюраторов, после чего деталь оборачивается тряпками и помещается в пластиковую тару;

По истечении 20-30 минут необходимо промыть «соты» катализатора под напором горячей воды.
Важно: Не проделывайте данную процедуру в домашней ванной комнате, поскольку химикаты, используемые в средствах для очистки карбюратора, могут разъесть эмаль ванной, раковины и повредить другим предметам интерьера;

Промыв катализатор водой, просушите деталь и продуйте при помощи сжатого воздуха;

Далее повторите процедуру с самого начала.

Если катализатор загрязнен критически, двух очисток может быть недостаточно. В такой ситуации рекомендуется применить более мощные чистящие средства (например, керосин).

Как нельзя чистить катализатор

Часто водители с целью экономии средств и времени отказываются от идеи очистки и замены катализатора, пробивая в нем новые дырки или просверливая их. Такое решение позволит вернуть мощность двигателя, но у автомобиля будут нарушены показатели по вредности выбросов в атмосферу. Кроме того, повысится уровень шума из выхлопной трубы, возникающий при движении автомобиля. Такие способы «очистки» катализатора недопустимы, и при долгой работе двигателя с поврежденным фильтрующим элементом, с ним могут возникнуть различные проблемы.

Чистка катализатора автомобиля

Чтобы дыханию двигателя ничего не мешало, поможет чистка катализатора. Современные ДВС (двигатели внутреннего сгорания) — это крайне сложные и очень технологичные агрегаты, которые содержат множество элементов конструкции. Выхлопом двигателя внутреннего сгорания является углекислый газ, окись углерода, пары воды и множество разных канцерогенов. Для их устранения в системе отвода отработанных газов устанавливается специальное устройство — каталитический нейтрализатор.

Методы очистки каталитического нейтрализатора автомобиля своими руками

Катализатор на автомобиле представляет собой специальный сетчатый материал в составе системы выхлопа. Он призван пропускать сквозь себя как можно больше газов, оказывая их прохождению минимальное сопротивление, и извлекать из них токсичные составляющие.

Соответствуют конструктивным особенностям нейтрализатора и его характерные неисправности:

• нагар, препятствующий газообмену;
• механические повреждения, обусловленные хрупкостью элементов катализатора;
• утеря им своих свойств по причине истощения рабочих веществ на поверхности сетки.

На некоторых автомобилях систему выхлопа можно очистить автоматической процедурой. Для ее активации нужно лишь перечитать инструкцию, которая обязательна для любого автомобиля. В случаях загрязнения рабочих пор можно попробовать очистить катализатор в автомастерской.

Можно ли очистить катализатор своими руками? При наличии базовых навыков в авторемонте вполне возможно. Для этого выпускается средство, которым его можно промыть. Это обыкновенный очиститель карбюратора, который растворяет негорючие отложения и смывает их с рабочих поверхностей устройства. Также возможна механическая чистка, однако при ней нужна большая осторожность, чтобы не повредить хрупкую по своей конструкции деталь, так как многие производители изготавливают нейтрализаторы с использованием хрупкой керамики, которую тяжело очищать.

Подготовка и проведение процедуры

Что необходимо сделать, чтобы очистить катализатор:

1. Определить, сколько их установлено на машине.
2. Демонтировать их из выхлопной системы автомобиля.
3. Провести осмотр и дефектовку с целью определения степени повреждений.
4. Если загрязнения имеют большую степень, то проведите комплексную прочистку, промойте форсунки и катализатор.
5. Загрязнения, не поддавшиеся химической очистке, обработать наждачной бумагой.

Чтобы катализатор прослужил дольше, не стоит заливать некачественное масло в двигатель. Оно должно быть только из списка одобренных производителем ГСМ (горюче-смазочных материалов). Сокращению срока службы выхлопной системы также способствует топливо неудовлетворительного качества.

Если мастер почистил сетку нейтрализатора некачественно, то об этом сообщит писк индикатора «Check еngine». Каталитические нейтрализаторы стоят немало, но лучше избегать искушения удалить их из системы, так как корректность работы автомобиля в целом может нарушиться.Кроме того, на рынке много китайского контрафакта, поэтому будет разумнее сохранить на автомобиле оригинальный агрегат, по возможности продлевая ему срок службы. После чистки катализатора его ресурс увеличивается на длительность от одной до двух смен масла.

Как снять катализатор

Данный фильтр выхлопных газов заводом-изготовителем чаще всего устанавливается непосредственно в выпускной коллектор, а на более современных автомобилях их предусмотрено несколько. Для контроля работы катализатора перед ним устанавливается лямбда-зонд.

Для снятия данной детали понадобится:

1. Подъёмник или эстакада.
2. Специальный ключ для съёма лямбда-датчиков.
3. Торцевые головки.
4. Болгарка.
5. WD-40 — средство для обработки соединений.

Для того чтобы подобраться к детали, нужно загнать автомобиль на эстакаду или подъёмник, так как придётся демонтировать большую часть выхлопной системы. Но перед непосредственным снятием обязательно откручивается лямбда-датчик специальным ключом, потому что обычным ключом к нему не подобраться, не повредив при этом проводку. Необходимо демонтировать выпускной коллектор и приёмную трубу выхлопной системы для лучшего доступа к фильтрующему элементу. Для этого обрабатываются фланцевые соединения с помощью WD-40 — это облегчит их откручивание. На старых автомобилях гайки могут настолько прикипеть, что открутить их невозможно: их срезают болгаркой. Открутив все соединения, катализатор можно вынуть из автомобиля.

На некоторых моделях катализатор идёт в составе выхлопного коллектора, и для доступа к фильтру придётся разрезать его болгаркой.

Чистка катализатора наждачной бумагой

После снятия детали проводится тщательный осмотр. Если выяснилось, что нагар несильно покрыл соты элемента, можно его очистить с помощью мелкодисперсной наждачной бумаги.

Для чистки нужны следующие принадлежности:

• наждачная бумага;
• небольшая лампа;
• воздушный компрессор.

Перед чисткой важно понимать, что соты фильтрующего элемента выполнены из керамики и легко деформируются под нагрузкой, что может привести к выходу из строя всего катализатора. Исправить вмятины на сотах невозможно без их повреждения, и придётся купить новый катализатор. Лампа устанавливается с выходного отверстия катализатора для того, чтобы было видно, насколько хорошо просвечиваются соты. Медленными, несильными движениями очищается фильтр от нагара. Когда все соты будут чистыми, катализатор продувается сжатым воздухом с помощью компрессора.

Чистка катализатора химическими средствами

После очистки нагара наждачной бумагой внутри на сотах элемента всё равно останется слой, полученный от продуктов горения топлива. Для его очистки можно использовать химические средства.

Для этого понадобится:

• небольшое ведро;
• очиститель карбюратора;
• этанол или керосин;
• горячая вода;
• ветошь.

Данную процедуру очистки лучше всего проводить в хорошо проветриваемом нежилом помещении, так как пары химических средств могут привести к отравлению. Ведро лучше использовать металлическое, потому что пластик может разъесть химия. Выходное отверстие катализатора закрывается тряпкой или ветошью. Соты обильно обливаются очистителем карбюратора и фильтр остаётся в ведре минимум на 25 минут. Далее всё промывается горячей водой и продувается с помощью воздушного компрессора.

Соты проверяют на просвет с помощью лампы, не поднимая фильтр над собой, так как остатки химии могут попасть в глаза, что вызовет сильный ожог. Если соты просвечиваются плохо, то можно провести подобную процедуру с помощью этанола или керосина, оставив деталь на ночь.

Важно знать, что пары этанола и керосина являются взрывоопасными, соответственно — утром в помещение нельзя входить с сигаретами и включать свет, пока не проветрится помещение.

Как нельзя проводить чистку катализатора

Многие автолюбители не тратят время на очистку фильтра традиционными способами, при которых целостность катализатора не нарушается, и пользуются методами, ведущими к плачевным последствиям для всего автомобиля.

Неправильные действия автомобилистов:

1. Просверливание дырок в фильтре.
2. Прогонка на высоких оборотах с поздним зажиганием или плохими свечами.
3. Использование непроверенных добавок в топливо для повышения температуры топлива.

Просверливание фильтра насквозь или пробивание в нём отверстий с помощью металлических прутьев и молотка приводит к повреждению катализатора.

Конечно, при этом двигатель в первое время начнёт работать лучше, но в воздух попадают недогоревшие вещества, сама выхлопная система перегревается, как следствие – выход её из строя. При таких действиях катализатор может просто оплавится или осыпаться, закрыв выхлопное отверстие совсем, что приведёт к выходу из строя самого двигателя. Аналогичный способ с поездкой на высоких оборотах с поздним зажиганием чаще всего приводит к оплавлению каталитического нейтрализатора.

Многие водители знают, что на современных автомобилях существуют функции автоочистки катализатора, при которых происходит вбрасывание в систему большего количества топлива или специальных добавок. Но дело в том, что там всё рассчитывает электроника, основываясь на датчиках температуры и лямбда-зондах. Вручную данные условия соблюсти невозможно, поэтому зачастую самостоятельное добавление присадок в топливо для очистки катализатора приводит к поломке последнего.

Как почистить катализатор на автомобиле

Катализатор является одним из важных элементов выхлопной системы. Его основная задача заключается в фильтрации выхлопных газов, попадающих в окружающую среду, с целью экологической безопасности.Однако, со временем катализатор может и вовсе прогореть, образовав в себе отверстия. В таком случае необходимо производить замену всего узла.

Как правило, катализатор способен осуществлять свою корректную работу на протяжении 70 – 120 тысяч километров. Но стоит отметить, что данные числа не являются регламентом и замена может быть произведена раньше. Некоторые автовладельцы осуществляют чистку катализатора. Если он не подвергся серьезным загрязнениям, то можно произвести его очистку и продолжать эксплуатацию еще некоторое время. В данной статье мы поговорим о том, как производится чистка катализатора, чем это лучше сделать, а также как не следует производить его восстановление.

Симптомы загрязнения катализатора

О том, что катализатор значительно забился, могут сигнализировать следующий ряд индикаторов:

• Трудности при запуске двигателя
• Плавающие обороты холостого хода
• Замедленный разгон автомобиля (потеря мощности)
• Увеличенный расход топлива
• Выключение двигателя, без имеющихся на это причин.
• Затрудненный выхлоп
• Изменение цвета выхлопа

Если владелец обнаружил один из таких признаков в работе своего авто, то существует вероятность, что катализатор забился и необходимо произвести его замену или чистку. Однако, наличие таких индикаторов не может безоговорочно говорить о неисправности фильтрующего элемента. Появление таких признаков также может свидетельствовать о неработоспособности иных систем автомобиля. Для вынесения вердикта необходимо произвести диагностику или внешний осмотр подозреваемых элементов.

Одним из самых эффективных способов проверки катализатора – это демонтаж выхлопного узла и его визуальный осмотр. Это позволит с уверенностью выявить или исключить загрязнение катализатора. Если при осмотре катализатор забит различным мусором и иными отходами, то можно попробовать максимально их устранить.

Существуют разные способы очистки катализатора. Рассмотрим наиболее эффективные и распространенные.

Очистка сильных загрязнений катализатора химическими средствами

В тех случаях, когда узел загрязнен слишком сильно, для его очистки применяют химические средства.

Последовательность действий при такой чистке следующая.

1. Для начала необходимо демонтировать катализатор. Для этого нужно снять выхлопной узел, в котором и находится катализатор. Далее производим визуальный осмотр. Катализатор представляет собой каналы из длинных и тонких сот. Чтобы понять степень загрязнения, нужно произвести осмотр катализатора на просвет. Если соты отлично просвечиваются, то это свидетельствует о том, что катализатор в рабочем состоянии и можно продолжать эксплуатацию авто. Если же видны заметные загрязнения, то такой катализатор необходимо очистить от нагаров и иного мусора. Наличие прогаров в фильтрующем элементе сигнализирует о том, что его следует заменить. Ремонту или чистке такой катализатор подвергаться не будет.
2. Для чистки катализатора в основном используют специальные химические средства, которые можно приобрести в любом автомобильном магазине. Если же приобретение такого средства не является возможным, то для очистки отлично подойдет средство для карбюратора или этанол.
3. Из подручных средств нам понадобится углубленная ёмкость больших размеров. Лучше всего подойдёт пластиковое ведро. В нём будет располагаться наш выхлопной узел.
4. Снятый катализатор сверху вниз проливается жидкостью для карбюратора или приобретенным химическим средством. Стоит отметить, что соты фильтрующей запчасти необходимо проливать очень тщательно для должного эффекта. После чего входные и выходные отверстия заворачиваем в полотенце или иную ткань и оставляем на 20-25 минут.
5. Далее нужно промыть обработанный нами катализатор. Наилучшим способом для промывки будет наличие ручной мойки высокого давления. В таком случае катализатор кладётся на землю и фиксируются, чтобы не сместиться от большого напора воды. Затем входная и выходная сторона промывается в течение 2-3 минут. Если использовать мойку высокого давления не представляется возможным, то промыть катализатор можно обычным напором воды из шланга. В таком случае, для тщательной промывки необходимо потратить немного больше времени, нежели в первом случае. Важное замечание. Ни в коем случае не рекомендуется проводить процедуру чистки катализатора в ванной. Карбюраторная жидкость или специализированные химические средства имеют состав, способный разъедать эмаль ванны или раковины, а также наносить ущерб иным предметам.
6. Следующим этапом в очистке идёт просушивание. Наиболее эффективным способом просушки будет продувка фильтрующего элемента сжатым воздухом. Таким способом, соты катализатора отлично очистятся от оставшейся карбюраторной жидкости.
7. После того, как наш катализатор очищен и высушен, необходимо повторить всю процедуру очистки. Если катализатор загрязнен чрезвычайно сильно, то несколькими чистками здесь не обойтись. В таком случае потребуется 3-4 повторения очистки выхлопного узла. Повторение процесса чистки необходимо выполнять до тех пор, пока соты катализатора не станут видимыми на просвет.

Если после 3-4 прочисток катализатор не стал значительно чище, то в таком случае рекомендуется использовать для чистки более сильные средства. В такой ситуации можно замочить катализатор в керосине на ночь.

Очистка катализатора с помощью наждачной бумаги

В тех случаях, когда катализатор загрязнен не критично, а нагар еще не успел заполнить весь периметр сот катализатора, для очистки можно использовать наждачную бумагу средней жесткости.

Производится такая чистка в несколько этапов и не потребует большего количества времени.

• Для начала производим демонтаж выхлопного узла. Затем нам необходимо подготовить наждачную бумагу мелкой зернистости. Использование мелкозернистой “наждачки” позволит аккуратно и без повреждений очистить поверхность катализатора.
• Чистка сот фильтрующего элемента выполняется круговыми движениями без сильных нажатий. Как известно, соты катализатора выполнены из керамики. Сильные нажатия могут привести к механическим повреждениям, вследствие чего катализатор придётся менять.
• После очистки, наш выхлопной узел нужно продуть сжатым воздухом, чтобы удалить оставшиеся элементы загрязнений.

На этом процесс чистки завершается. После этого можно устанавливать катализатор обратно и продолжать эксплуатацию транспортного средства еще определенное время.

Средство для восстановления катализаторов

В настоящее время на рынке автомобильной химии появились специализированные средства, способствующие восстановлению и очистке катализаторов.

Такие очистители позволяют:

• Восстановить технические характеристики авто
• Значительно уменьшить выброс вредных веществ в окружающую среду
• Снизить количество дыма

Данные химические средства заливаются в топливный бак. Как правило, они совместимы с любым типом топлива.

Основная цель применения таких средств заключается в снижении содержания вредных веществ в выхлопных газах, а также уменьшение нагрузки на катализатор путём полного сгорания топлива в камере горения. Таким образом, средство для очистки позволяет не только восстановить катализатор, но и увеличить срок его службы.

Как нельзя чистить катализатор

Очень часто встречаются автовладельцы, которые при обнаружении проблем с прогоранием катализатора, просто удаляют его или просверливают отверстия с целью экономии времени и денежных средств. Такой способ безусловно позволит вернуть прежнюю мощность автомобилю, но при этом в атмосферу будет попадать превышенное количество вредных примесей. Помимо этого, значительно увеличится громкость выхлопной системы. Данный способ является наиболее простым, что и привлекает большинство автолюбителей. Но надеяться на долгую и правильную работу двигателя с поврежденным или удаленным фильтрующим элементом даже не стоит.

Как видите, своевременная очистка катализатора не отнимет у вас много времени и затрат, но при этом Ваш автомобиль продолжит служить без каких-либо нареканий и не подведёт в нужный момент. Важно всего лишь вовремя следить за состоянием выхлопного узла и при необходимости производить его очистку.

Узнаем как промыть катализатор в домашних условиях: инструкция

Для того чтобы снизить токсичность выхлопных газов, на автомобилях устанавливается каталитический нейтрализатор. Его устройство относительно несложное, но стоимость у него очень высокая за счет того, что в конструкции имеются драгоценные металлы. По этой причине многие задаются вопросом, как промыть катализатор на машине для увеличения его срока службы? Действительно, если есть возможность практически бесплатно отремонтировать машину, то почему бы ею не воспользоваться?

Немного о вредных выбросах

Стоит упомянуть о том, что на всех современных машинах ставятся катализаторы. И это отнюдь не прихоть каких-то производителей, не диковинка, а реальная необходимость. На Земле миллиарды автомобилей, все они выбрасывают в атмосферу тонны вредных веществ. И экологи давно бьют тревогу, причем не зря – нужно делать транспорт безопаснее и чище. Сделать это можно несколькими способами. Например, поставить электрический мотор вместо бензинового. Но вот только есть проблемы с зарядками, да и цена машин таких фантастическая.

Намного проще, оказывается, слегка модернизировать бензиновый мотор – уменьшить количество вредных соединений в выхлопе. Впрочем, это удалось сделать, на данный момент существует несколько стандартов, которые именуются Евро-1, Евро-2, и т. д. И все автомобили классифицируются по этому признаку. Если выбрасывать в атмосферу те соединения, которые остаются сразу же после сгорания топлива, то нашу планету вскоре окутает черное облако.

Но если очистить газы, то в итоге получится чуть ли не чистый воздух, которым можно без вреда дышать. Кстати, при работе на природном газе автомобиль выделяет намного меньше вредных компонентов, нежели при функционировании на бензине. Но вот автомобили, работающие на таком топливе, узаконить на сегодняшний день достаточно сложно.

Что такое нейтрализатор?

Это устройство, которое внешне слегка напоминает бак резонатора. В нем имеется два патрубка – входящий и выходящий. Внутри устройства есть соты из керамики, которые покрыты тончайшим слоем драгоценных металлов. Собственно, только из-за этого напыления такая высокая цена у катализаторов. Постепенно газы, проходящие через нейтрализатор, засоряют ячейки.

Итог – выхлопу попросту некуда деваться. И если засорился катализатор, то его можно вычистить или промыть – это логично. Но чем промыть катализатор автомобиля, знает далеко не каждый автовладелец. Впрочем, не каждому это и нужно, многие ставят новый и не «заморачиваются».

Когда поможет чистка?

А теперь давайте поговорим о том, как промыть катализатор на дизеле или бензиновом моторе. Сначала нужно отметить несколько случаев, когда процедура очистки реально поможет:

1. Если очистка осуществляется в профилактических целях, а не после появления проблем с нейтрализатором.
2. При отсутствии повреждений сот. Допускается проводить чистку, если соты немного забиты. Это означает, что элемент находится в начальной стадии износа.
3. Если отсутствуют оплавления керамических структур элемента.

Если ни один из трех случаев не подходит вам, придется ставить новый катализатор. Чистка не поможет. Но можно удешевить конструкцию – придется поставить пламегаситель (он стоит намного меньше, нежели нейтрализатор) и эмулятор датчика кислорода.

Как определить засорение?

Перед тем, как промыть катализатор, нужно убедиться в том, что он нуждается в этом. Выдать засорение могут такие признаки:

1. Заметная потеря мощности двигателям, разгоняется машина вяло.
2. Существенное увеличение топлива.
3. Запуск двигателя становится труднее.
4. При работе на холостом ходу мотор может без видимых причин остановиться.

В том случае, если в выпускном тракте стоит два датчика кислорода, то при появлении проблем загорится лампа «Check Engine» на приборной панели. Чтобы определить неисправность, необходимо считать ее код, произведя диагностику системы. Чтобы очистка дала результат, необходимо ее проводить тогда, когда керамика еще не пришла в негодность. Поэтому не доводите элемент до плачевного состояния, производите профилактику своевременно.

Какие есть способы очистки?

Всего существует три способа, которые позволяют эффективно произвести очистку катализатора. Именно их и используют автомобилисты:

1. Профчистка при помощи моющих средств. Должна осуществляться при пробеге автомобиля 80-100 тыс. км. Вот как промыть катализатор на машине, не снимая его. Этот способ можно рекомендовать «ленивым» автомобилистам.
2. Механическая чистка при помощи специальных инструментов.
3. Промывка элемента несколько раз.

В последних двух случаях придется снять и частично разобрать катализатор.

Бесконтактная чистка

Что касается профчистки, то для нее нужно приобрести специальную жидкость, например, Hi-Gear HG3270. Это совсем «ленивый» способ, так как потребуется только вылить состав в бак автомобиля. После этого элементы, входящие в их состав, начнут работать. Сажа, которая будет удаляться из катализатора, вылетит в атмосферу с выхлопом. И это вряд ли понравится экологам и гринписовцам. Но зато после такой встряски автомобиль станет значительно лучше работать, выбросов в атмосферу будет меньше испускать.

Механическая чистка

Для того чтобы произвести механическую чистку, потребуется всего два компонента – мелкая наждачная бумага и хороший компрессор. Минус такого метода заключается в том, что можно удалить только те загрязнения, которые скапливаются снаружи. Все, что находится внутри, там и останется. Поэтому можно применять химические средства, например, аэрозоли ABRO. Именно они используются при чистке карбюраторов.

Если верить практикующим мастерам, то керамическим элементам такой аэрозоль вреда не приносит, равно как и металлам. Но вот с пластиком будьте аккуратны – разъедает его за несколько секунд. Вы знаете, как промыть катализатор, не снимая его с машины. Как ни странно, но для качественной промывки достаточно использовать первый метод. Остальные имеют такую же эффективность, но затрат труда больше.

Что касается таких химических средств, как этанол или керосин, то применять их не стоит. Ведь нет гарантии, что они не разрушат дорогостоящее напыление.

Как правильно чистить катализатор: пошаговое руководство

Что касается профчитски средствами наподобие Hi-Gear, то для этого достаточно вылить содержимое баллона в бензобак. Дальше химикаты выполнят все сами, вам вмешиваться в процесс не нужно. Но как промыть катализатор, если нет возможности использовать такие средства?

В первую очередь нужно отсоединить датчики кислорода и ослабить хомуты, которые удерживают катализатор. Затем выполните несколько манипуляций:

1. Потребуется на первом шаге компрессор, способный накачать около 9 Бар давление. Тщательно нужно продуть нейтрализатор с двух сторон.
2. Мелкой наждачной бумагой аккуратно обработайте внешние поверхности сот.
3. Наполните соты пеной для чистки карбюраторов.
4. Оберните агрегат в ветошь и подождите 15-20 мин.
5. Включите горячую воду и вымойте все внутренности, после чего потребуется высушить все компрессором.
6. При необходимости манипуляции повторяются несколько раз, покуда не будут все соты просматриваться.

Мы рассмотрели, как промыть катализатор своими руками. Но вполне возможно, что загрязнения не поддаются чистке, аэрозоль для карбюраторов не действует. Поэтому допускается прибегнуть к крайним мерам. Для этого разбавьте керосин растворителем 646 или ацетоном (в пропорции 4 к 1). Катализатор погрузите в этот состав примерно на сутки, после чего повторите чистку воздухом и аэрозолем.

Что такое сажевый фильтр, как работают и зачем нужны сажевые фильтры в авто

Дизельные двигатели – самые «грязные». Кроме выхлопных газов, в них образуется еще и сажа. В отличие от бензиновых моторов, дизели используют обогащенное топливо. Именно различные примеси, а также конструктивные особенности подачи воздуха и горючей смеси, приводят к тому, что образуются продукты неполного сгорания, называемые сажей.

Чтобы убрать углеродные примеси из выхлопных газов, на дизельные автомобили, помимо каталитического нейтрализатора, ставят еще и сажевые фильтры. Такое устройство позволяет практически полностью очистить выхлоп от частиц гари. С начала 2000-х годов их начали применять в грузовиках и других крупногабаритных авто, а с 2009 года сажевый фильтр стал обязательным и для всех легковых машин на дизельном топливе.

Как работает сажевый фильтр

Принцип работы очистителя прост: он представляет собой металлический резервуар, который внутри заполнен очень мелкими керамическими ячейками. Сами стенки ячеек пористые. Воздух проходит через эту камеру, частички сажи оседают на порах карбида кремния, и выходящий воздух почти полностью очищается от продуктов горения.

На входе и выходе камеры располагаются разные датчики: кислородный зонд, измерители температуры и давления. Также в некоторых моделях фильтр для сажи совмещается с каталитическим нейтрализатором выхлопных газов. В других автомобилях деталь устанавливается за катализатором.

Кроме улавливания сажевых частиц, еще одна функция фильтра – удаление нагара. Дело в том, что собранная сажа быстро забивает мелкие ячейки. Поэтому, если ее не удалить, создается препятствие для свободного выхода воздуха. Он частично возвращается в двигатель, машина начинает хуже работать, возрастает расход топлива и снижается мощность. Потому существует два вида регенерации сажевых фильтров:

• пассивная;
• активная.

Пассивная регенерация фильтров

Пассивная регенерация – очищение фильтра за счет сгорания сажи. Деталь располагается сразу же за выхлопным коллектором. Температура выходящего газа в таком месте максимальная – там она может достигать 600 градусов Цельсия и выше. Благодаря этому частицы сажи, которые остаются в фильтре, просто сгорают.

В фильтрах с каталитическим покрытием выгорание сажи происходит при меньшей температуре – 350-500 градусов. В присутствии катализатора (например, платины) запускается цепь химических реакций:

• оксид азота (II) окисляется кислородом;
• полученный оксид азота (IV) восстанавливается углеродом, образуя NO и CO;
• угарный газ и оксид азота при подаче воздуха окисляются до углекислого газа и диоксида азота, которые уходят в атмосферу.

Также существуют специальные добавки в топливо, которые позволяют удалять сажу и при более низкой температуре выхлопных газов. Для этого в горючую смесь добавляется церий. Благодаря нему сажа сгорает уже при 450-500 градусах. Специальная присадка находится в отдельном бачке и при каждой заправке пропорционально смешивается с топливом. Попадая в фильтр, церий начинает сгорать, раскаляя фильтр. В камере локально создается более высокая температура, и присутствующая копоть выгорает.

Но пассивное восстановление сажевого фильтра возможно, только когда автомобиль работает на высоких оборотах, и выходящий выхлоп разогрет до 500-650 градусов. Во время коротких поездок, простоев в пробках и при других умеренных нагрузках на двигатель для устранения копоти используется активная регенерация.

Активная регенерация сажевого фильтра

Чтобы принудительно очищать фильтр от продуктов неполного сгорания, в устройстве специально повышают температуру. Тогда за короткий промежуток времени копоть сгорает, ячейки очищаются, и устройство продолжает работать, не забиваясь. Для того, чтобы на короткое время увеличить температуру выхлопных газов в камере фильтра, используется несколько методов:

• дополнительный электрический нагрев выходящего газа;
• разогревание выхлопа с помощью микроволн;
• впрыск топлива перед выпуском;
• поздняя подача горючей смеси;
• дополнительный впрыск ДТ перед фильтром.

Несмотря на конструктивные различия, принцип активной регенерации прост – принудительно повышается температура выхлопа, чтобы углерод мог окислиться сначала до угарного, а затем и до углекислого газа.

Как часто нужно менять сажевый фильтр

В среднем деталь нужно менять каждые 100-150 тыс. км. В некоторых ситуациях, например, при использовании некачественного дизельного топлива, ресурс устройства сокращается. Мелкие поры забиваются негорючими веществами, от чего воздух начинает хуже выходить. Основные признаки того, что сажевик нуждается в замене:

• увеличение расхода ДТ при снижении мощности;
• большое количество черного дыма из выхлопной трубы;
• шипение и другие посторонние звуки при работающем двигателе.

Кроме этого, современные электронные системы автомобиля предупреждают о возможных неполадках. Поэтому может гореть лампочка «Проверьте двигатель», или же бортовой компьютер сообщит о засорении фильтра.

Новая деталь стоит дорого, поэтому многие владельцы машин просто удаляют фильтр после того, как он придет в негодность. Но удаление сопряжено с определенными трудностями: перепрошивка ПО, установка «обманок» и заглушек. Кроме этого, устройство можно промыть специальными средствами. Если керамические ячейки не повреждены, такая процедура довольно эффективна и избавит водителя от необходимости дорогостоящей покупки.

Как очистить катализатор на автомобиле, не снимая

В состав выхлопной системы входит несколько деталей. Одной из важнейших среди них является катализатор. Его также называют каталитическим нейтрализатором.

Он, по сути, исполняет роль фильтра, не позволяя многим вредным элементам сгорания попадать вместе с выхлопными газами в атмосферу.

При окончании срока службы или замене на новый можно сдать катализатор в Киеве по выгодной цене в компанию “Катализаторы Украины”, которая занимается приемом отработанных автокатализаторов, а также их ломом. Данная компания работает на рынке уже более 10 лет (с 2006г.) и обладает всей необходимой аппаратурой для проведения анализа сдаваемых катализаторов и проведения обоснованного расчета цены для клиента. Также есть возможность не только сдать отработанный катализатор, но и обменять его на новый. На балансе компании 5 станций ТО со специализацией на выхлопных системах, что подтверждает богатый опыт и профессионализм ее работников. Дополнительную информацию о компании

Как понять, что катализатор загрязнён?

Водитель с опытом едва ли не заметит, когда в системе выхлопа катализатор перестаёт выполнять те функции, которые долен. Есть немало признаков, которые свидетельствуют о том, что он загрязнён:

• в процессе движения машины двигатель работает не так мощно, как обычно, скорость набирается медленно;
• запустить двигатель становится проблематично;
• на холостом ходу авто работает нестабильно;
• двигатель может отключиться сам по себе;
• топливо расходуется несколько быстрее, чем обычно;
• горит лампочка Check Engine.

Также, если катализатор сильно загрязнён, то и цвет выхлопа будет не таким, как обычно. Если большая часть этих признаков имеется, то можно не сомневаться в том, что катализатор загрязнён.

Очистка без съёма

Единственная чистка катализатора, которая доступна без съёма детали с машины, называется профилактической. Производится она с помощью жидкости типа Hi-Gear HG3270. Она считается наиболее подходящей для автомобильного катализатора. Это средство может убрать нагар, а также очистить карбюратор, топливный бак от отложений.

Стоит использовать данный очиститель, как сразу обнаружатся следующие положительные сдвиги:

• уходят углеродные отложения;
• мотор работает мощнее;
• топливо меньше тратится в процессе поездки;
• выхлопные газы становятся не такими токсичными;
• уменьшается риск детонации топлива.

Такие положительные преобразования будут лишь при использовании оригинального средства. Ещё не следует пренебрегать рекомендациями по использованию Hi-Gear, которые обычно указаны на упаковке.

Стоит отметить, что для успешной чистки необходимо соблюдать такие условия:

• заполнить бензобак на одну треть;
• добавить в бак для бензина очиститель Hi-Gear;
• затем заправить бак полностью, на все 100%;
• эксплуатировать машину, пока всё топливо в ней не будет использовано.

Если объём топливного бака составляет 60-70 литров, то одной упаковки средства вполне хватит, чтобы хорошо очистить компрессор выхлопной системы. Соответственно на бак с большим объёмом потребуется несколько больше вещества.

Понравилась запись? Поделись с друзьями и поддержи сайт:

Катализатор — удаление — обманка: три основных этапа

Каталитический нейтрализатор, несмотря на свои небольшие размеры, имеет важное значение в конструкции выхлопной системы автомобиля. Этот элемент позволяет очистить отработанные газы до менее опасных при попадании в окружающую среду. Нейтрализатор расположен внутри выхлопной трубы между двигателем автомобиля и глушителем. Совместно с катализатором в составе выхлопной системы работают лямбда зонды (они же – кислородные датчики), позволяющие измерить долю кислорода в переработанных выхлопных газах.

Пришел в негодность катализатор: удаление и обманка решат проблему

Важно! Как и любая деталь, нейтрализатор со временем приходит в негодность. Некачественное топливо, резкие перепады температур и плохие дороги только ускоряют этот процесс.

Так, по каким признакам можно определить, что катализатор неисправен и требуется его замена?

Первое, что должно насторожить автовладельца – резкое снижение мощности двигателя, особенно, если вместе с этим наблюдается повышенный расход топлива. Из-за того, что катализатор забивается в процессе эксплуатации, выход отработанных выхлопных газов значительно затрудняется, что и приводит к потере мощности двигателя автомобиля.

На неисправность катализатора указывает и сообщение об ошибке на электронном блоке управления автомобилем во время работы двигателя.

При неисправном катализаторе часто можно услышать посторонние шумы в области выхлопной системы, нередко появляются и неприятные запахи. На холостом ходу может плавать стрелка тахометра.

Для подтверждения неисправности нейтрализатора рекомендуется обратиться в ближайший автосервис, где специалисты с помощью специального оборудования опровергнут или подтвердят догадки автовладельца. Если нейтрализатор действительно неисправен, то они могут предложить 3 варианта: заменить неисправное устройство на новое оригинальное, осуществить замену на универсальный пламегаситель или же просто удалить неисправную деталь.

Как работает обманка после удаления катализатора

Важно! Наилучшим вариантом из перечисленных является замена на новый нейтрализатор, однако стоимость оригинальной детали достаточно высока, особенно если планируется установка на иномарке.

Однако специалисты автосервисов предлагают своим клиентам другой, не менее эффективный вариант решения этой проблемы — вырезать отработанный катализатор, и установить обманку кислородного датчика. Подобную процедуру не рекомендуется делать самостоятельно – лучше обратиться в специализированный сервисный центр, это поможет избежать проблем с эксплуатацией автомобиля в дальнейшем.

Процедура удаления нейтрализатора имеет свои плюсы и минусы, поговорим о них подробнее.

Преимущества удаления катализатора:

• Срок службы нейтрализатора в российских условиях ограничен 100-150 тысячами километров, поэтому простое его удаление сможет решить проблему с ремонтом и заменой детали раз и навсегда. При этом автовладелец сможет сэкономить на замене и ремонте.
• Удаление катализатора поспособствует хоть и незначительному, но увеличению мощности двигателя автомобиля, в среднем, до 3%. При удалении нейтрализатора характеристики двигателя автомобиля восстанавливаются до заводских.
• В ряде случаев после удаления нейтрализатора понижается расход бензина. Понижение или увеличение расхода топливной смеси зависит от ряда факторов, в том числе от марки автомобиля и версии программного обеспечения, установленного в электронном блоке управления.

Процедура удаления имеет и ряд недостатков:

• Пожалуй, главный недостаток – появление запаха выхлопных газов, который не так ощущается при наличии катализатора.
• При замене катализатора на некачественную деталь могут возникнуть проблемы с работой других элементов выхлопной системы: может перегреться двигатель, или выйти из строя глушитель.

Важно! По этой причине с особым вниманием следует относиться к выбору автосервиса, где вы планируете устанавливать деталь.

• На некоторых марках автомобилей после удаления нейтрализатора возможно возникновение проблем с работой обманки кислородного датчика – в таких случаях необходимо программное удаление катализатора.
• При удалении нейтрализатора значительно возрастает уровень вредных веществ, поступающих в окружающую среду.

Только взвесив все «за и против» данной процедуры, автовладелец может обратиться в сервисный центр.

Удаляем катализатор, устанавливаем обманку кислородного датчика

После удаления неисправного нейтрализатора важно установить в конструкцию выхлопной системы обманку кислородного датчика. Эта деталь поможет избежать в дальнейшем появления на электронном блоке управления соответствующего сообщения об ошибке – электроника будет воспринимать работу двигателя как нормальную.

Существует три основных типа обманок кислородного датчика:

• Механическая.
• Перепрошивка программного обеспечения ЭБУ.
• Электронная обманка.

Поговорим подробнее о каждом из видов.

Нужна ли обманка после удаления катализатора

Механическая обманка кислородного датчика представляет собой маленькую трубку, изготовленную из жаропрочного материала под конкретную модель автомобиля. По центру трубки просверливается тонкое отверстие, через которое к датчику будет поступать меньший объем выхлопных газов. Чем тоньше отверстие, тем меньше вредных веществ будет поступать к датчику, а значит, электроника будет воспринимать работу выхлопной системы как нормальную и не выдавать сообщений об ошибке. Такая кислородная обманка прекрасно работает на американских и японских автомобилях. Однако технологии не стоят на месте, и сегодня выпускаются более «умные» ЭБУ двигателем автомобиля, поэтому механическая обманка прекрасно работала несколько лет назад. По этой причине сегодня начали выпускать усовершенствованный вид механической обманки кислородного датчика – мини-катализатор.

Основное отличие мини-катализатора от обычной механической обманки состоит в том, что внутрь металлической трубки устанавливается маленькая частичка настоящего нейтрализатора. Стоимость такой детали значительно ниже установки оригинального нейтрализатора.

Важно! Перепрошивка программного обеспечения ЭБУ двигателя является не менее эффективным способом, при этом лямбда зонд полностью удаляется, а в настройки программы вносятся необходимые изменения, либо ПО полностью переустанавливается. Стоит понимать, что перепрошивка требует специальных знаний, поэтому производить ее самостоятельно не рекомендуется.

Электронная обманка лямбды при удалении катализатора

Электронная обманка кислородного датчика представляют собой технически сложные схемы с встроенным микропроцессором. Такие устройства помогают практически полностью решить проблему с работой лямбда зонда. Работа эмулятора заключается в настройке и преобразовании сигнала, поступающего в электронный блок управления, при котором электроника понимает работу выхлопной системы как нормальную и не выдает соответствующих сообщений об ошибках. Электронные обманки также различаются по сложности изготовления. Такие устройства подходят далеко не для всех автомобилей – например, их бессмысленно использовать на автомобилях, программное обеспечение которых защищено от внесения изменений.

Независимо от вида обманки, которую вы планируете установить, эту процедуру лучше доверить профессионалам сервисного центра, чтобы избежать проблем с работой автомобиля.

F.A.Q по катализаторам. Или коротко про катализаторы.

Можно ли отремонтировать катализатор?

Нет. Только на химических заводах можно очистить катализатор и сделать новое напыление. В сервисных условиях нельзя. Можно просто удалить катализатор или заменить его.

 

Можно ли удалить катализатор и ездить без катализатора?

Да. Для двигателя это даже полезнее. Но, удаление катализатора из системы вредно для атмосферы и того воздуха, которым дышим мы и наши дети.

 В данной статье мы расскажем про основные вопросы, связанные с катализатором. Основные вопросы про удаление катализатора, вставки вместо катализатора. Выбить или нет катализатор.

Что будет если просто выбить катализатор?

Чаще всего появляется посторонний звук в пустом бочке. Идет повышенная нагрузка на последующие детали выхлопной системы, что в конечном итоге приводит к их более быстрому выходу из строя.

 

Что означает вставка катализатора?

Обычно это означает, что вместо родного катализатора вставляется, замещающий его элемент. Это может быть блок универсального катализатора или пламегаситель.

 

Что лучше универсальный катализатор или пламегаситель?

На этот вопрос нет однозначного ответа. И тот и другой вариант, имеют свои плюсы и минусы. Основной минус универсального катализатора – более высокая цена по сравнению с пламегасителем, минус пламегасителя – загазованный воздух, которым мы дышим.

 

Почему оригинальные катализаторы значительно дороже универсальных?

Под оригинальным катализатором подразумевается приемная труба с коллектором, на которую приварен блок катализатора .  Это готовое, достаточно сложное и объемное изделие.  Универсальный катализатор – это непосредственно сам блок катализатора, который приваривается на родное изделие, вместо вышедшего из строя катализатора.

 

У меня загорелась ошибка, мне нужно менять катализатор?

Прежде всего нужно определить, что это ошибка катализатора.  Ошибка катализатора имеет свои коды P0420, P0430. Если сканер показал эти ошибки, то нужно менять катализатор.

 

Может ли не гореть ошибка, а катализатор быть неисправен?

Да, это возможно.  Некоторые катализаторы не контролируются датчиками, поэтому на них априори не может гореть ошибка. И еще ошибка не горит, когда катализатор сильно и быстро забился.  Это бывает в результате какой-нибудь проблемы с системой зажигания.

 

Если удалить катализатор будет ли гореть ошибка катализатора?

Если просто удалить катализатор , выбить катализатор или поставить вместо катализатора пламегаситель, то загорится ошибка «Неэффективная работа катализатора». Если вместо катализатора поставить универсальный катализатор, то ошибка гореть не будет.

 

Какой катализатор лучше: керамический или металлический?

Керамика или метал – это просто носители, на которые наносится каталитическое напыление.  А сама работоспособность катализатора зависит от качества и количества напыленных драгметаллов.  Керамика, как носитель дешевле, но она более хрупкая, поэтому сейчас чаще используются металлические носители в качестве вставки катализатора.

 

Другие статьи про катализатор:

Немного о катализаторах. (Статья посвящена вопросам где расположен катализатор, сколько катализаторов может быть на автомобиле, и как определить какой катализатор вышел из строя)

Удаление катализатора.  (Как правильно убрать катализатор и на что влияет удаление катализатора)

Забитый катализатор. Замена катализатора на пламегаситель. (Статья рассказывает о вариантах замены катализатора)

Ремонт катализатора. Ошибка катализатора – решение проблемы. (Можно ли отремонтировать катализатор? Установка универсального катализатора

Как очистить каталитический нейтрализатор — с извлечением и без снятия

Каталитический нейтрализатор, один из самых эффективных механизмов автомобиля, надежно очищает опасные химические вещества. И это соединение от дренажных газов. Кроме того, в этой статье показано, как шаг за шагом очистить каталитический нейтрализатор.

Использование

Важно работать, чтобы получить мусор, а это значит, что для правильного функционирования требуется стандартная очистка. Хотя каталитический нейтрализатор наиболее часто используется в электрических генераторах, вилочных погрузчиках, транспортных средствах и т. Д.

Они также используются в некоторых дровяных печах для управления выбросами. Здесь мы обсудим все, что вам нужно, чтобы узнать, как лучше всего очистить устройство с помощью каталитического нейтрализатора.

Перед тем, как приступить к очистке, следует учесть все аспекты

В некоторых случаях детали внутри каталитического нейтрализатора не работают. Иногда невозможно отремонтировать каталитический нейтрализатор, не сняв и не заменив его. Собственно, а почему? Давайте посмотрим, как очистить каталитический нейтрализатор.

Слишком загружен

Если ваш каталитический нейтрализатор настолько засорен, и двигатель не может работать, вам необходимо снять каталитический нейтрализатор. Причем либо использовать специальную снасть, либо заменить весь каталитический нейтрализатор.

Проверить еще раз / обратить внимание на провисание деталей

Вам следует внимательно осмотреть каталитический нейтрализатор и пробить его, если внутри него есть незакрепленные детали. Если что-нибудь найдешь, советую снять и проверить каталитический нейтрализатор.Потому что это превратится в опасность и приведет к остановке вашего автомобиля во время движения.

Катализатор очистки

Во-первых, необходимо очистить каталитический нейтрализатор изнутри. Сурово увидеть, не снимая и не исправляя.

Расход масла

В этом случае всегда следует устранять внутренние утечки масла перед использованием этого средства. Он может работать только короткое время, пока каталитический нейтрализатор снова не забьется.

Кроме того, убедитесь, что это изделие не устраняет механические неисправности внутри вашего каталитического нейтрализатора.Если он сломан, сломан или слишком забит. Это очиститель для каталитического нейтрализатора, который раньше, возможно, работал с некоторым ожогом масла.

Необходимое оборудование

• Перчатки.
• Очки защитные.
• Емкость или кадка.
• Автомобильный обезжириватель.
• Проникающее масло (например, WD-40).
• Джек и Джек стоят.
• Гаечный ключ (проверьте размер болта в руководстве по эксплуатации автомобиля или в Интернете).
• Ключ для датчика кислорода.
• Торговые полотенца.
• Мойка высокого давления
• Гаечные ключи

Как очистить каталитический нейтрализатор — шаг за шагом

Со временем каталитические нейтрализаторы могут засориться и, следовательно, стать менее эффективными в борьбе с этими ядовитыми газами. Потому что это приводит к более высокому уровню выбросов. Но хорошая новость заключается в том, что для очистки каталитического нейтрализатора показаны довольно простые шаги, и здесь мы их обсудим.

1. как очистить каталитический нейтрализатор, не снимая его?
2. как очистить каталитический нейтрализатор, сняв его?

1.Как очистить каталитический нейтрализатор, не снимая его?

Каталитический нейтрализатор работает как очиститель, чтобы очистить все. Если вы думаете, что это долгая работа по очистке вашего каталитического нейтрализатора, и вы наконец понимаете, что хотите очистить нейтрализатор, не удаляя его .

Тогда не волнуйтесь, здесь мы расскажем, как решить вашу проблему. Прежде всего, проверки безопасности наиболее важны, если вы собираетесь чистить конвертер, не снимая его, и если вы думаете, что все в порядке, вы можете попробовать следующие методы.

Прежде чем идти дальше Убедитесь, что вы лучший очиститель

Первый шаг при очистке каталитического нейтрализатора — подумайте о том, что вы получаете наиболее эффективный и качественный очиститель. Независимо от того, что вам предлагают другие, но не идите на компромисс и будьте информированы, обзоры продуктов и вся информация каталога также инвестируют в хороший продукт, так как он принесет вам пользу в долгосрочной перспективе

Подождите, пока в баке будет необходимое количество топлива

У вашего автомобиля, скорее всего, будет немного топлива, второй шаг — дождаться, пока в нем будет необходимое количество для идеальной смеси.Большинство очистителей каталитических нейтрализаторов потребуют смешивания их примерно с 15 литрами газа, в то время как другим может потребоваться немного больше или меньше этого. Но правильная идея — прочитать инструкцию по требуемому соотношению смешивания перед использованием продукта.

Добавьте очиститель в бак

Следующим шагом является добавление очистителя в топливный бак, и это зависит от типа, который вы используете, и количества топлива в вашем баке; вы также можете использовать всю бутылку или половину.

Обязательно следуйте прилагаемым инструкциям на бутылке с очистителем. Вы должны держать двигатель работающим должным образом, ошибочный может вызвать проблемы. И если в инструкциях не указано иное, больше ничего не добавляйте в топливный бак.

Управляй своим автомобилем

Теперь, когда очиститель каталитического нейтрализатора находится в топливном баке, пора объехать вокруг, чтобы дать ему возможность выполнить свою работу.

Кроме того, оценка указаний или инструкций на бутылке, чтобы определить, как долго и как далеко вам нужно проехать, чтобы убедиться, что чистящее средство выполняет свою работу.

Тем не менее, когда он работает, вы можете легко отличить его по заметным улучшениям в пропусках зажигания двигателя, летаргическом ускорении и дымном выхлопе.

Заправка почти пустого бака

Последний шаг — разрешить транспортному средству использовать топливо до тех пор, пока бак практически не опустеет, чтобы обеспечить максимальную эффективность очистителя каталитического нейтрализатора. Когда бак почти пустой, вы можете заполнить его и отправиться на тест-драйв.

Вы должны заметить, что двигатель теперь работает плавно.Но, если изменений нет, вы можете повторить описанные выше шаги еще раз для еще одного раунда очистки.

Вы можете посмотреть это видео !! Лучший способ очистить катализатор

2. Как очистить каталитический нейтрализатор, сняв его?

Каталитические нейтрализаторы используются в качестве очистителя для очистки всего. Если очиститель каталитического нейтрализатора не работает должным образом, другой метод очистки потребует его снятия и пропитывания.

Дать машине остыть и домкрат

, когда машина остынет, вы должны читать другие расходные материалы. И как только он достаточно остынет, следующим шагом будет его подъем и использование подставки, чтобы держать его в безопасности во время работы.

Найдите каталитический нейтрализатор

Если автомобиль поднят на домкрате, следующим шагом будет поиск каталитического нейтрализатора. Но перед этим вам необходимо убедиться, что вы носите защитное снаряжение, такое как перчатки и очки, для обеспечения безопасности при работе.

Снять датчик кислорода

После этого, снимите кислородный датчик с помощью ключа для кислородного датчика и сделайте это осторожно, чтобы не повредить его. У некоторых типов транспортных средств их будет несколько, но самое главное — бережно держать их и откладывать в сторону.

Снять каталитический нейтрализатор

Если кислородный датчик отсутствует, следующим шагом будет снятие каталитического датчика. Здесь также необходимо следить за тем, чтобы не повредить его, и при ослаблении болтов вы должны держать каталитический нейтрализатор другой рукой.

Протрите каталитический нейтрализатор

Более того, вам необходимо сначала осмотреть его, чтобы убедиться, что он не поврежден и, следовательно, требует полной замены. Если он все еще в хорошем рабочем состоянии, следующим шагом будет протереть его магазинным полотенцем, чтобы избавиться от любых остатков на поверхности.

Каталитический нейтрализатор

Следовательно, вы должны спланировать раствор для замачивания, и для этого вам нужно будет наполнить ванну небольшим количеством горячей воды, а затем добавить обезжириватель в воду.

Как только раствор будет готов, вы должны поместить в него блок. Замочите каталитический нейтрализатор в любом месте на срок от 30 минут до 1 часа, при этом убедитесь, что вы либо недоедаете, либо перестарались.

Промойте и дайте высохнуть

После замачивания вы должны избавиться от каталитического нейтрализатора бака, а затем тщательно промыть его с помощью мойки высокого давления, поддерживая при этом низкое давление.

При промывке убедитесь, что вы избавились от любых отложений в выпускной и впускной трубах, а затем дайте устройству высохнуть.Для сушки положите его в магазинное полотенце и дайте ему полностью высохнуть.

Переустановите все и пройдите тест-драйв

Как только ваш каталитический нейтрализатор достаточно высохнет, вы можете переустановить все. Сначала закрепите каталитический нейтрализатор болтами. И последний шаг один раз, переустановите все и возьмите свою машину на тест-драйв. Если уборка прошла успешно, вы почувствуете разницу в том, как машина едет.

Чтобы высушить каталитический нейтрализатор, также известный как CAT, вы можете посмотреть это видео

Лучший продукт для очистки каталитического нейтрализатора

Если вам нужно очистить каталитический нейтрализатор с помощью лучшего очистителя, вы можете проверить это ниже _ Лучшее средство на рынке прямо сейчас.

Cataclean 120007 Полный двигатель

Этот каталитический очиститель от cataclean помогает улучшить общую производительность транспортных средств за счет снижения снижения мощности, резкого холостого хода, колебаний, жесткого запуска и потери топлива. Благодаря этому удивительному очистителю, если вы не прошли тест на выбросы загрязняющих веществ, несколько доз этого очистителя пройдут следующий тест.

Catalean абсолютно безопасен для всех типов двигателей и каталитических нейтрализаторов, включая дизельные и гибридные автомобили. Но для двухтактного двигателя это небезопасно.

Часто задаваемые вопросы о очистителе

В: Можно ли очищать каталитический нейтрализатор водой?

Одним словом, да, вы можете очистить каталитический нейтрализатор водой. Вы должны следовать некоторым рекомендациям.

• Используйте горячую воду
• Не кладите горячую воду более чем на час
• Слейте горячую воду и дайте ей высохнуть
• Теперь вы готовы переустановить

Q: Можно ли очистить каталитический нейтрализатор?

Вы можете сделать это сами.Вам не понадобится профессиональная помощь, если вы будете следовать нашим рекомендациям и сохраните все необходимое оборудование, о котором мы упоминали.

В: Работает ли очистка каталитического нейтрализатора?

Если вы отрегулируете свой каталитический нейтрализатор с помощью идеального очистителя и точных рекомендаций, он будет работать превосходно. Вы могли получить те же ответы, что и новый.

см. Некоторые каталитические нейтрализаторы

Последняя мысль

Надеюсь, вам все ясно.Теперь вы можете выбрать катализатор, необходимое оборудование и очиститель. Вы получите лучший результат, это может быть фрагмент вашей фантазии. Удачи!!

Цены на обзор каталитического нейтрализатора

Есть ли способ очистить каталитический нейтрализатор?

К сожалению, очистить каталитический нейтрализатор невозможно. Существует неправильное представление об увеличении оборотов двигателя, чтобы выдувать большие объемы выхлопных газов через выхлопную трубу, чтобы удалить накопление углерода внутри CAT, и иногда владельцы транспортных средств могут доказать, что это правильно.Однако, если это действительно удается, материал, выходящий из выхлопной трубы, более чем вероятно будет расплавленной или поврежденной подложкой каталитического нейтрализатора (с высоким содержанием углерода), а не любым углеродным материалом, забивающим CAT; и из-за чего он плохо работает. Если при увеличении оборотов двигателя из выхлопной трубы выходит материал, значит, каталитический нейтрализатор уже выстрелил. Получение большего количества субстрата в конечном итоге опустошит кошку и превратит ее в полую раковину.

Работающий каталитический нейтрализатор должен обеспечивать снижение уровня выбросов углеводородов (HC), оксида углерода (CO) и оксидов азота (NOx).Каталитический нейтрализатор начинает работать только после выхода выхлопных газов из камер сгорания двигателя. Когда горячие выхлопные газы проходят через каталитический нейтрализатор, они контактируют с подложкой катализатора. Это вызывает быстрое повышение температуры, в результате чего выхлопные газы горят сильнее, что в конечном итоге снижает выбросы. Подложка катализатора не должна содержать углерода, чтобы функционировать эффективно. Для того чтобы каталитический нейтрализатор имел здоровую подложку, важно, чтобы двигатель всегда работал с максимальной эффективностью.Если двигатель выделяет высокий уровень CO (богатое топливо), катализатор насыщается CO, и его характеристики ухудшаются.

Срок службы каталитического нейтрализатора транспортного средства будет зависеть от того, насколько полностью двигатель сжигает топливо перед подачей его коту, а также от качества кота. Заводские КПП обычно служат от 7 до 10 лет. Отказы каталитического нейтрализатора чаще всего возникают на транспортных средствах, которые плохо обслуживались и производили высокие выбросы по одной или нескольким категориям выбросов (HC, CO или NOx).

Ниже приводится краткое руководство, чтобы определить, неисправен ли каталитический нейтрализатор вашего автомобиля.

Признаки неисправности каталитического нейтрализатора:

• Симптом: потеря мощности двигателя на скорости более 15-20 миль в час.

  Неисправность: CAT забита и ограничивает поток выхлопных газов.
  

• Симптом: Сильный запах серы (яиц) от хорошо работающего двигателя.

  Ошибка: катализатор не завершает процесс записи должным образом.
  

• Симптом: КПП слышит дребезжание на холостом ходу и при разгоне.

  Неисправность: Каталитический субстрат сломан и, возможно, забит.

Как прочистить каталитический нейтрализатор — пошаговый процесс

Каталитические нейтрализаторы являются неотъемлемой частью выхлопной системы автомобиля. Их работа — очищать все вредные выхлопные газы до того, как они попадут в окружающую среду. Сложный набор химических реакций превращает их в менее вредные газы, что делает автомобиль экологически чистым.

Плохой каталитический нейтрализатор

Плохой каталитический нейтрализатор не только загрязняет окружающую среду, но также снижает пробег и снижает производительность вашего двигателя, что в конечном итоге приводит к отказу двигателя. Следовательно, к проблеме следует относиться как к первоочередной и ставить ее на первое место в вашем списке дел. Хотя обычно большинство рекомендует их заменить, но бывают случаи, когда вы можете прочистить или очистить их самостоятельно, чтобы сэкономить состояние.

Итак, если у вас также есть забитый каталитический нейтрализатор и вы ищете способы сэкономить деньги и почистить его самостоятельно, вы попали в нужное место.Эта статья объяснит все эффективные способы помочь вам в работе.

Как диагностировать засоренный каталитический нейтрализатор

Не все являются автомеханиками, и вы не можете проверить каталитический нейтрализатор изнутри, чтобы убедиться, что он не засорен. Итак, давайте углубимся в это и посмотрим, как определить забитый каталитический нейтрализатор.

Если топливная смесь богатая, это может иногда вызывать пропуски зажигания в двигателе, или даже если ваш двигатель часто пропускает зажигание по какой-либо другой причине, он может расплавить каталитический нейтрализатор и в конечном итоге засорить его.Поэтому вы должны подозревать, что ваш каталитический нейтрализатор забит, если ваш автомобиль часто делает это.

Диагностика засорения каталитического нейтрализатора

Двигатель работает относительно плохо, с трудом запускается и при этом издает дребезжащий звук. Вы также можете почувствовать запах аммиака и / или серы. О наличии серы можно судить по запаху тухлого яйца.

Если все эти симптомы не работают или они могут указывать на другие проблемы, а вы все еще не уверены, вы можете подключить сканер OBD-II к порту, расположенному под рулевым управлением.Посмотрите руководство владельца, если вы не можете его найти. Затем включите двигатель, не заводя его. Подождите, пока сканер выдаст код, затем найдите его в руководстве пользователя, чтобы узнать, действительно ли ваш каталитический нейтрализатор забит или нет.

Связанное сообщение: Вождение с плохим каталитическим нейтрализатором

Что следует учитывать перед прочисткой засорения

Перед тем, как приступить к очистке каталитического нейтрализатора, вы должны помнить об определенных вещах.Бывают ситуации, когда бесполезно чистить кошачий конь, так как он уже прошел очистку, и теперь единственный выход — пойти на замену. Следовательно, лучше обратить внимание на эти моменты, чтобы ваши утомительные усилия или уборка не пошли напрасно.

а. Слишком засорен

В некоторых случаях каталитический нейтрализатор забивается до такой степени, что даже двигатель не запускается. В этом случае следует обратиться за помощью к специалисту-механику или полностью заменить кошачий конус.

г. Проверьте, не сломан ли каталитический нейтрализатор

Попробуйте ударить по кат-кону тяжелым предметом, например, молотком; шум будет означать сломанную часть, если это. Такую ситуацию исправить невозможно; следовательно, его следует немедленно отнести в мастерскую и заменить, не теряя вашего времени.

Если каталитический нейтрализатор сломан

c. Сгорание топлива

Иногда может происходить утечка топлива, в результате чего топливо попадает в цилиндры и сгорает внутри каталитического нейтрализатора.Если именно поэтому ваш каталитический нейтрализатор засорился, то, даже если вы примените следующие методы, ситуация вернется к этой форме в течение короткого времени, и вам потребуется снова прочистить его. Так что об этом также следует позаботиться, чтобы избежать повторного засорения.

Очистка каталитического нейтрализатора

I. Попытка самостоятельно очистить Cat-Con

Это наиболее простой подход к решению, и его следует попробовать перед любыми другими методами.Ниже приведено пошаговое руководство, которое упростит вам задачу.

• Ищите подходящий очиститель для кошек. Вы можете выполнить поиск в Интернете по модели и марке вашего автомобиля, убедитесь, что он совместим.
• Подождите, пока в вашем баллоне останется примерно 15 литров бензина, или, если его меньше, долейте его до этого уровня.
• Залейте очиститель в бак. Если для чистящего средства есть какие-либо особые инструкции и т. Д. Налить его определенное количество, следуйте им.
• Прокатитесь на автомобиле со скоростью 2500–3000 об / мин около получаса, при необходимости выезжайте на шоссе.Двигайтесь, пока ваш бак не станет почти пустым, и убедитесь, что автомобиль НЕ перегревается.
• Удалите все коды OBD, если они есть.
• Дождитесь повторной калибровки кода OBD.

Этот метод работает во многих случаях, если каталитический нейтрализатор не забит до очень высокого уровня. Однако есть вероятность, что код снова появится, и это не сработает. Давайте посмотрим на другой метод, который вы могли бы попробовать в этом случае.

Прочистка каталитического нейтрализатора

II. Очистите Cat-Con путем его удаления

Честно говоря, этот метод не так прост, как первый, и его следует применять только в том случае, если вы являетесь домашним механиком среднего уровня.Это следует попробовать в качестве второго приоритета, если первый метод не работает и засорение может быть серьезным. Давайте посмотрим на пошаговое руководство, которое поможет вам в этом.

Во-первых, вы должны отметить все пункты в контрольном списке, чтобы убедиться, что у вас есть все необходимое на борту.

• Защитные перчатки и очки
• Обезжириватель
• Контейнер
• Чистое полотенце
• Гаечный ключ
• Домкрат и его подставка
• Мойка высокого давления

a) Выполните предварительные задания

Наденьте защитное снаряжение, защитные очки и защитные перчатки.Убедитесь, что автомобиль припаркован на ровной и хорошо освещенной поверхности. Поднимите домкрат капота, чтобы принять удобное положение. Тем не менее, убедитесь, что автомобиль остыл, так как выхлопные системы довольно сильно нагреваются и могут разогреться до 700F.

б) Снятие каталитического нейтрализатора

Найдите каталитический нейтрализатор; они, вероятно, находятся в середине или конце выхлопной системы и имеют форму квадратного или закругленного элемента. Найдя, осторожно открутите болты с помощью гаечного ключа, вы можете использовать масло, если вам нужно, чтобы упростить откручивание ботов.Однако вам может потребоваться помощь механика, если он сварен, а не прикручен.

c) Осмотрите каталитический нейтрализатор.

Этот шаг следует выполнять довольно осторожно, так как если каталитический нейтрализатор сломан или полностью расплавился, метод не сработает, и все, что останется сделать, это его заменить. Попробуйте ударить или встряхнуть кошку, чтобы услышать, не сломалось ли что-нибудь внутри. Однако вы можете перейти к следующему шагу, если он не сломан или не расплавился.

Связанное сообщение: Как долго работают каталитические нейтрализаторы

г) Очистите каталитический нейтрализатор

Очистите внешнюю часть каталитического нейтрализатора чистым полотенцем или куском ткани, чтобы удалить остатки с его поверхности. Затем используйте мойку высокого давления, чтобы вытеснить любые загрязнения или мусор из кошачьего конуса. Убедитесь, что вы не используете очень высокое давление и не попадаете в выпускную и впускную трубы.

Очистите каталитический нейтрализатор

e) Замочите установку.

Приготовьте раствор горячей воды и обезжиривающего средства в емкости, достаточно большой, чтобы в ней поместился кат-кон.Поместите кошачий конус внутрь контейнера примерно на 45 минут. Но не оставляйте его там более чем на несколько часов, так как это может начать оказывать неблагоприятное воздействие.

f) Дайте ему высохнуть

После извлечения катализатора из контейнера дайте ему достаточно времени, чтобы он полностью высох, прежде чем снова устанавливать его, при необходимости просушите полотенцем. Вы также можете смыть его, если вы это сделаете, используйте мойку высокого давления.

g) Установка обратно

Поскольку теперь мы выполнили все шаги, мы можем безопасно вернуть каталитический нейтрализатор на место.На этом этапе вы можете очень надеяться, что он был успешно очищен.

Как ни странно, после всех этих усилий нет гарантии. После этого вы можете покататься на машине, чтобы проверить, отображается ли код снова. Однако, если вы все еще получаете код и свет двигателя, проблема ускользнула от вас, и, возможно, стало неизбежным избежать помощи механика или полностью заменить его.

Заключение

Теперь, когда мы знаем, какое значение имеет прочистка вашего каталитического нейтрализатора как для окружающей среды, так и для здоровья вашего автомобиля, мы должны внимательно следить за любыми симптомами и уделять первоочередное внимание каталитическому нейтрализатору.

Как мы видели, очистка каталитических нейтрализаторов — это не ракетостроение, и спешка к механикам, тратить драгоценные деньги — не единственный выход. Однако, за исключением худших сценариев. Как только вы решите сделать это самостоятельно, использование очистителя должно стать первым делом при прочистке, но в случае неудачи мы должны попытаться вынуть кошачий кон и обработать его, как мы узнали. Это все, что вы могли бы сделать, будучи домашним механиком. Отдых — судьба!

Как очистить каталитический нейтрализатор

Каталитический нейтрализатор — важное устройство, составляющее выхлопную систему автомобиля.Процесс внутреннего сгорания, происходящий в двигателе, производит много вредных газов, которые, если выбрасываются в атмосферу, очень токсичны для экосистемы.

Задача каталитического нейтрализатора — ускорить процесс преобразования вредных газов, выходящих из двигателя, в безвредные газы, которые можно безопасно выбрасывать в атмосферу. Этот процесс довольно сложен и чаще всего может привести к блокировке каталитического нейтрализатора, поэтому важно знать, как очистить каталитические преобразователи.

Почему важно знать, как чистить каталитические нейтрализаторы

Мы уже видели, что каталитический нейтрализатор воздействует на вредные газы, выходящие из двигателя, поэтому плохой или неисправный каталитический нейтрализатор загрязняет окружающую среду, но это еще не все, он снижает производительность двигателя, что приводит к ухудшению его характеристик. пробег, и в конечном итоге приводит к отказу двигателя.

Также очень вероятно, что ваш автомобиль не пройдет проверку на выбросы выхлопных газов, если неисправный каталитический нейтрализатор не будет устранен.Следовательно, вам нужно рассматривать плохой каталитический нейтрализатор как главный приоритет в вашем списке дел.

Каталитический нейтрализатор может выйти из строя либо в результате использования преобразователя в течение многих лет, либо из-за проблемы с регулятором давления топлива, когда воздушно-топливная смесь, подаваемая в двигатель, содержит слишком много топлива и дополнительное топливо, которое не расходуется. засоряет и повреждает преобразователь.

Большинство механиков просто посоветуют вам заменить каталитический нейтрализатор, но бывают случаи, когда вы можете сэкономить целое состояние, очистив каталитический нейтрализатор.

Так что, если вы хотите знать, как чистить каталитические нейтрализаторы, оставайтесь здесь. Эта статья объяснит все, что вам нужно для выполнения работы.

На что следует обратить внимание перед очисткой каталитического нейтрализатора

Вот некоторые вещи, которые вам необходимо учесть, прежде чем пытаться очистить каталитический нейтрализатор.

Во многих случаях детали каталитического нейтрализатора расшатываются из-за постоянной вибрации, проходящей через автомобиль, и если это произойдет, вам будет сложно отремонтировать каталитический нейтрализатор, не снимая или не заменяя его полностью.

Прослушайте / проверьте наличие незакрепленных деталей

Возьмите что-нибудь крепкое, например, молоток или гаечный ключ, и слегка постучите по каталитическому нейтрализатору, прислушиваясь к любым незакрепленным деталям внутри нейтрализатора. Я рекомендую вам снять и осмотреть каталитический нейтрализатор, если вы слышите дребезжание незакрепленных деталей внутри него.

Причина в том, что незакрепленные детали могут оторваться и засорить выхлопную трубу, блокируя поток газа, что заставит ваш автомобиль резко остановиться после некоторого времени вождения.

Слишком забит

Если двигатель не запускается из-за засорения каталитического нейтрализатора, вам придется снять преобразователь и использовать специальные чистящие средства для каталитического нейтрализатора или заменить весь каталитический нейтрализатор.

Утечка масла

Каталитический нейтрализатор может быть забит из-за утечки моторного масла в камеру сгорания. Поскольку двигатель не предназначен для сжигания, когда это происходит, масло, которое попадает в двигатель, сгорает плохо, и остатки вытекают вместе с выхлопными газами в сторону каталитического нейтрализатора.Это не только снизит эффективность преобразователя, но и масло плохо для свечей зажигания, головок поршней и двигателя, потому что он не получает достаточной смазки, кроме того, вам придется доливать уровень масла чаще, чем вы должны. .

Если это основная причина проблемы, вам следует сначала устранить утечку масла, прежде чем пытаться отремонтировать каталитический нейтрализатор, иначе он просто проработает пару дней, прежде чем вернуться в плохое состояние.

Почему вам нужно время от времени чистить каталитический нейтрализатор?

Нарушение закона

Отсутствие исправного каталитического нейтрализатора — это незаконно и безответственно.В некоторых штатах курение выхлопных труб является серьезным преступлением, и без исправного каталитического нейтрализатора ваш автомобиль не пройдет тест на выбросы, за что взимается штраф.

Снижение газового контроля

Забитый каталитический нейтрализатор будет менее эффективно преобразовывать токсичные газы в безвредные. При засорении преобразователя ваш автомобиль будет выделять больше выбросов, чем разрешено законом.

Падение производительности

Все компоненты автомобиля разработаны таким образом, чтобы зависеть друг от друга и работать синхронно.Если за каталитическим нейтрализатором не ухаживать, производительность двигателя и экономия топлива снизятся.

Ущерб от перегрева

Неисправный каталитический нейтрализатор может вызвать перегрев других механизмов и, возможно, их повреждение.

Как определить, нуждается ли ваш каталитический нейтрализатор в очистке.

Есть много проблем, которые могут вызвать те же симптомы, что и неисправный или забитый преобразователь.

Чтобы убедиться, что неисправен преобразователь, рекомендуется проверить бортовую систему диагностики.

Как только производительность двигателя упадет ниже 50%, загорится индикатор «Проверьте двигатель». С помощью сканера OBD-II вы действительно можете определить, является ли каталитический нейтрализатор проблемой.

Методы очистки, которых следует избегать

Мы живем в век информации, и в Интернете можно узнать практически обо всем. Это связано с опасностью, потому что не вся информация точна и безопасна для использования.

Из любви к своему автомобилю и себе, не пытайтесь использовать эти якобы эффективные методы очистки каталитических нейтрализаторов:

• Поглощение агрегата сильнодействующими химикатами.
• Заливка лака или растворителя в бензобак.
• Распиловка сварного агрегата.

Замачивание устройства сильнодействующими химикатами

Проблема с этим методом не в том, что он не работает, а в том, что сильнодействующее моющее средство, такое как отбеливатель или гель, поедающие раствор, может быть настолько сильным, что прорежет наросты на устройстве.

Если дать ему впитаться, вероятность того, что это произойдет, увеличится.

Некоторые химические вещества могут быть едкими или кислотными, несмотря на их эффективность.Они могут разъесть внешнюю поверхность или повлиять на катализатор.

Заливка лака или растворителя в бензобак

В Интернете есть множество руководств, в которых рекомендуется заливать лак или краску в бензобак, чтобы прочистить каталитический нейтрализатор.

Хотя подобные растворители часто используются в автомобильной промышленности, они не используются таким образом. Вы должны использовать только те продукты, которые предназначены для автомобилей в вашем автомобиле.

Идея этого метода заключается в том, что химическое вещество, содержащееся в разбавителе или лаке, протекает через двигатель и разрушает отложения, забивающие устройство.

Однако такие продукты не предназначены для циркуляции в топливной системе автомобиля.

Использование этого метода для очистки каталитического нейтрализатора может вызвать больше проблем, чем того стоит каталитический нейтрализатор.

Гораздо безопаснее использовать растворы, предназначенные для очистки каталитического нейтрализатора или выхлопной системы.

Распил сварного агрегата

Каталитические нейтрализаторы могут быть прикреплены двумя способами: приваренными или болтовыми. При наличии подходящих инструментов и некоторой технической смекалки вы можете ослабить болты и снова закрепить их, когда закончите.

Но отпилить устройство немного сложнее. На самом деле это не стоит усилий, если учесть риск аварии как для вас, так и для вашей машины.

Имейте в виду, что отпиленный блок необходимо снова приварить, когда вы закончите. Лучший способ сделать это — отнести машину в мастерскую и отремонтировать.

Очистка каталитического нейтрализатора без его снятия

Использование очистителя

Это, безусловно, самый простой метод очистки от отложений внутри каталитического нейтрализатора и восстановления нормального уровня выбросов.

Эти очистители хороши тем, что они также могут воздействовать на датчики кислорода и топливной системы.

Что вам понадобится

• Очиститель каталитического нейтрализатора.
• Достаточно топлива

Вовлеченные шаги

Получить совместимый продукт

Вам необходимо убедиться, что приобретаемый вами продукт совместим с типом топлива, которое используется в вашем автомобиле.

Большинство моющих средств, доступных для очистки каталитических нейтрализаторов, совместимы только с бензиновыми или дизельными двигателями, но не с обоими.

Прочтите этикетку, чтобы не повредить топливную систему.

Купить достаточно для лечения

Сколько зависит от размера вашей машины. Для меньшего автомобиля потребуется меньше, чем для больших автомобилей, поскольку размер каталитического нейтрализатора пропорционален размеру автомобиля и двигателя. Убедитесь, что у вас достаточно продукта для вашего автомобиля.

Залейте продукт в резервуар согласно указаниям

Следуйте указаниям на продукте и налейте рекомендованное количество прямо в резервуар.В зависимости от марки пылесоса вам может потребоваться почти пустой резервуар.

Двигайтесь в соответствии с указаниями

Теперь запустите двигатель и ездите как обычно — ничего нового. Это поможет очистителю циркулировать в конвертере.

Во многих продуктах указывается, сколько времени вам нужно проехать, прежде чем вы начнете замечать улучшения.

Если все работает, как ожидалось, исчезнут такие симптомы, как дымный выхлоп, пропуски зажигания в двигателе и плохое ускорение.

Очистка каталитического нейтрализатора путем его замачивания

Я рекомендую вам пытаться удалить каталитический нейтрализатор только в том случае, если у вас есть навыки домашней механики от среднего до продвинутого.

Каталитический нейтрализатор может быть сильно забит, если очиститель не работал с ним.

Если и этот метод окажется неэффективным, вам придется покупать новый каталитический нейтрализатор. Вождение автомобиля без этих компонентов, предотвращающих загрязнение, является незаконным и безответственным.

Что вам понадобится

• Стойки для домкратов и домкратов.
• Перчатки.
• Автомобильный обезжириватель.
• Проникающее масло (например, WD-40).
• Защитные очки.
• Большой контейнер или кадка.
• Ключ для датчика кислорода.
• Гаечный ключ.
• Магазин полотенец.
• Мойка высокого давления

Вовлеченные шаги

Дайте машине остыть

За исключением того, что вы делаете это в первую очередь утром или перед тем, как вести машину, тогда вам нужно дать выхлопной трубе и связанным с ней компонентам остыть.

В зависимости от того, как долго и как быстро вы ехали, преобразователь может достигать 700 градусов по Фаренгейту. Если ваш автомобиль горячий, используйте время, пока он остынет, чтобы разложить припасы.

Поднимите машину.

Поднимите автомобиль с помощью домкрата, чтобы под ним было удобное пространство для работы с преобразователем. Обязательно используйте подставки для домкратов, чтобы они были в безопасности.

Используйте защитные очки и перчатки.

Обязательно защитите глаза и руки от падающих частиц, чтобы потом не терять время, пытаясь смыть грязь.

Найдите преобразователь и осмотрите агрегат.

Вы найдете каталитический нейтрализатор рядом с выхлопными трубами или посередине их. Смотрится округлой или квадратной формы.

Вы должны быть в состоянии определить, сварен ли агрегат или закреплен болтами. Помните, что со сварными агрегатами лучше всего обращаться к профессионалу, имеющему все необходимые инструменты.

Снимите датчик кислорода

.

Используйте ключ для кислородных датчиков, осторожно снимите датчик (и) и положите его в безопасное место.

Ослабьте и снимите болты, поддерживая блок

Начните ослаблять болты назад вперед.Начните с болта, который находится ближе всего к концу выхлопной трубы, и продвигайтесь вперед, но не удаляйте их полностью.

Поддерживайте агрегат при снятии болтов, чтобы он не упал на землю.

Теперь осмотрите агрегат. Вы слышите дребезжание, когда встряхиваете его, или он тает? Все это указывает на то, что устройство повреждено и его необходимо заменить. Если все в порядке, переходите к следующему шагу.

Вымойте устройство и приготовьте раствор.

Установите мойку высокого давления на низкий уровень и промойте устройство.Обязательно промойте выпускную и впускную трубы из шланга, чтобы удалить грязь и отложения.

Наполните емкость горячей водой и смешайте обезжириватель с водой.

Дайте устройству впитаться

Дайте устройству погрузиться в смесь примерно на 30-60 минут, но убедитесь, что она не остается слишком долго. Теперь смойте раствор из устройства с помощью мойки высокого давления и поместите его на полотенце, чтобы он высох. Вы можете оставить его на ночь, чтобы слить всю воду из устройства.

Соберите все заново

Когда устройство полностью высохнет, соберите преобразователь и кислородный датчик.Когда вы закончите управлять автомобилем, посмотрите, есть ли заметная разница.

Как часто следует чистить каталитический нейтрализатор?

Гораздо выгоднее использовать подходящий продукт три-четыре раза в год, чем покупать новое устройство для замены неисправного.

Кроме того, есть вероятность, что если вы позволите каталитическому нейтрализатору испортиться, прежде чем что-то с этим делать, другие системы также могут иметь проблемы.

Если вы не часто садитесь за руль, вы можете провести всего одну или две процедуры в год.Что вам нужно сделать, так это превратить очиститель в бензобак и ездить с ним.

Последние мысли

Теперь вы узнали, как чистить каталитические нейтрализаторы, снимая и не снимая каталитический нейтрализатор.

Даже в этом случае ослабление блока для очистки следует использовать в крайнем случае, если другой метод не сработает.

Часто используя чистящие растворы, вы можете продлить срок службы вашего автомобиля и предотвратить засорение каталитического нейтрализатора.Но, если устройство повреждено, и единственный вариант, который у вас есть, — это его заменить, сделайте именно это.

Мы надеемся, что благодаря этой новой информации о техническом обслуживании каталитического нейтрализатора вы сделаете приоритетной задачей уход за устройством, чтобы продлить срок службы преобразователя и автомобиля в целом.

Таким образом, вы можете отложить покупку нового как можно дольше.

Очистка каталитических нейтрализаторов: Nature News

Лимонный сок освежает выхлопные газы.

Чистые каталитические нейтрализаторы помогают снизить загрязнение. © Getty

Старинный совет по дому о том, что лимонный сок является отличным чистящим средством, нашел новое применение в гараже.

Исследователи обнаружили, что простая промывка лимонной кислотой может украсить изношенные каталитические нейтрализаторы в автомобилях с дизельным двигателем, обновив их свойства защиты от загрязнения.

В дизельных двигателях каталитические нейтрализаторы содержат соты из платины, которые очищают выхлопные газы, превращая ядовитый монооксид углерода и несгоревшие углеводороды в более безвредный диоксид углерода.Это разрушает молекулы, которые могут способствовать образованию смога.

Но сера в топливе и фосфор из противоизносных присадок к маслу могут забить преобразователь и помешать его работе. В прошлом исследователи пробовали различные методы их очистки, в основном с использованием сильных кислот. Но хотя они часто хорошо справляются с удалением мусора, они также имеют тенденцию разъедать ценную платину.

Ученые из Института катализа и нефтехимии в Мадриде, Испания, обнаружили, что разбавленный раствор лимонной кислоты может вымыть «убийцы» катализатора, не повреждая платину.При испытании на моделированном потоке выхлопных газов очищенные катализаторы были как новенькие, сообщает группа специалистов по экологической науке и технологиям ¹ .

Каталитическое возвращение

Лимонная кислота, которая производилась промышленным способом, а не путем выжимания лимонов, удаляла до 82% фосфора и около 90% серы из катализатора, который использовался для 48000 километров езды на дизельном топливе. -заправленная машина. Цикл стирки длился шесть часов при 80 ° C.

«Удаление серы и фосфора таким способом — очень позитивный шаг», — говорит Ричард Стобарт, автомобильный инженер из Университета Сассекса в Брайтоне, Великобритания.

В среднем автомобиль проезжает около 240 000 километров, и каталитические нейтрализаторы рассчитаны на этот пробег. Но некоторые исследователи утверждают, что до 90% катализаторов выходят из строя, не пройдя 80000 километров, говорит Стобарт. Он добавляет, что периодическая их регенерация может помочь снизить выбросы загрязняющих веществ.

Автомобили, произведенные в США, уже имеют бортовую систему контроля выбросов, которая должна предупреждать водителя, когда катализатор начинает выходить из строя. Ожидается, что аналогичные правила вступят в силу в Европе в ближайшие несколько лет, говорит Стобарт.

В настоящее время многие использованные каталитические нейтрализаторы перерабатываются для извлечения дорогой металлической платины, отмечает Стобарт. Но в этом энергоемком процессе остальная часть преобразователя расходуется впустую. По его словам, реактивация была бы гораздо более экологически чистой.

ОБЪЯВЛЕНИЕ

Но может быть дороже. Стобарт говорит, что единственные люди, которые сочтут экономически целесообразным чистку своих преобразователей, вероятно, будут те, у кого есть парк дизельных грузовиков, каждый из которых может преодолеть 2 миллиона километров за свою жизнь. Учитывая, что на горизонте более строгий контроль выбросов, для этих двигателей было бы разумно проходить регулярную весеннюю чистку. «Это большие и ценные устройства, и их замена может стоить столько же, сколько замена двигателя», — говорит Стобарт.

• Список литературы

  1. Галистео Ф. К., и др. . Environ. Sci. Technol. , опубликовано в Интернете, DOI: 10.1021 / es040062f (2005).

Промывка, замена каталитического нейтрализатора MI

Прибл.Время: 60 минут | Диапазон цен: Узнать цену

Основы услуг по замене каталитического нейтрализатора в сервисном центре промывки

Каталитический нейтрализатор, расположенный в нижней части автомобиля, помогает очистить выхлопные газы автомобиля перед их выбросом в окружающую среду. Каталитические нейтрализаторы содержат сотовые структуры, покрытые платиной и палладием, которые помогают минимизировать вредное воздействие окиси углерода, углеводородов и окиси азота, производимых двигателем вашего автомобиля.Эти вредные элементы проходят через две стадии: стадию катализатора восстановления и стадию катализатора окисления. Во время стадии катализатора восстановления оксид азота превращается в газообразные кислород и азот, в то время как оксид углерода и углеводород окисляются на стадии катализатора окисления. Каталитический нейтрализатор также полагается на датчик кислорода для определения правильного уровня кислорода, вводимого на стадии катализатора окисления. Регулярное техническое обслуживание выхлопной системы может помочь обеспечить оптимальную работу каталитического нейтрализатора и снизить вероятность выброса вредных и часто смертельных химикатов в окружающую среду или в салон вашего автомобиля.

Почему вам следует выполнять услуги по замене каталитического нейтрализатора в сервисном центре промывки?

Каталитические нейтрализаторы, поскольку они играют важную роль в обеспечении безопасности пассажиров и контроля выбросов, являются важными компонентами выхлопной системы. Без каталитического нейтрализатора ваша выхлопная система будет выделять ядовитые и опасные газы, такие как оксид углерода, углеводороды и оксид азота. Поврежденный каталитический нейтрализатор необходимо заменить при первых признаках неисправности. Также опасны засоренные каталитические нейтрализаторы.Если вы попытаетесь ускориться, но ваш автомобиль не сможет разогнаться, это может привести к засорению каталитического нейтрализатора, что быстро приведет к отказу двигателя. Запах серы также указывает на плохой каталитический нейтрализатор. Повреждение датчика кислорода может привести к снижению эффективности работы каталитического нейтрализатора и сокращению его срока службы. Если кислорода недостаточно, вредные газы не уменьшатся, а слишком много кислорода может вызвать перегрев конвертера и его выход из строя. Наш обслуживающий персонал проведет тесты, чтобы определить точную причину неисправности каталитического нейтрализатора.

Мы с гордостью обслуживаем потребности клиентов в замене каталитического нейтрализатора во Флашинге, Мичиган, Флинт, Мичиган, Нью-Лотроп, Мичиган, и прилегающих районах.

Обслуживаемых площадей: Промывка, Мичиган | Флинт, Мичиган | Нью-Лотроп, Мичиган | и прилегающие районы

Четыре пути к чистому бензиновому двигателю

Дирк Бостилс из AECC (Ассоциация по контролю выбросов с помощью катализатора) о новом стандарте выбросов Евро 6 и его значении для водителей автомобилей и автомобильной промышленности.

Европейская комиссия приняла новый пакет мер политики по чистому воздуху. А новый стандарт Евро 6 уже вступил в силу, в 2017 будет второй шаг. Каковы последствия для водителей автомобилей и покупателей?
Основные эффекты Евро 6 будут заключаться в снижении выбросов NO _x от дизельных автомобилей и улучшенном контроле выбросов твердых частиц от бензиновых двигателей с прямым впрыском. Пользователи автомобилей стандарта Евро-6 будут способствовать улучшению качества воздуха. Покупатели новых автомобилей не заметят этого напрямую, но при вождении они будут выделять меньше вредных веществ.Есть также предложение о разработке согласованных с ЕС добровольных критериев «лучших результатов» для «транспортных средств со сверхвысоким уровнем выбросов» — так называемых SULEV — это могло бы использоваться государствами-членами для борьбы с загрязнением воздуха в горячих точках. Для водителей автомобилей в целом одним из результатов пакета «чистый воздух» может стать расширение зон с низким уровнем выбросов.

Чем отличается — по сравнению с Евро 5?
Основное отличие состоит в том, что для автомобилей с дизельным двигателем предел выбросов NO _x снижен со 180 мг / км до 80 мг / км, что на 20 мг / км выше предела для автомобилей с бензиновым двигателем.Второе отличие заключается в том, что для бензиновых автомобилей с прямым впрыском вводится ограничение на количество частиц, которые могут быть выброшены. С сентября 2017 года это будет то же самое, что и ограничение количества частиц для дизельных автомобилей, но до тех пор производители могут потребовать соблюдения лимита, который в 10 раз выше.

Каковы основные проблемы автомобильной промышленности?
Предложение Европейской комиссии о введении теста и каких-либо ограничений для «реальных выбросов от вождения», возможно, представляет собой серьезнейшую проблему для автомобильной промышленности.В стандарте Euro 6 будет введен новый цикл испытаний и процедура измерения выбросов, которые должны быть более репрезентативными для текущего поведения вождения и, следовательно, генерировать более реалистичные значения выбросов. Для автомобилей с бензиновым двигателем самая большая проблема будет заключаться в том, как выполнить ограничения на выбросы частиц 2017 года. Бензиновые сажевые фильтры ¹ — это одна из доступных технологий.

Не могли бы вы описать, как стандарты выбросов будут развиваться в следующие 10 или 15 лет?
Похоже, что новые согласованные во всем мире процедуры ² и процедуры измерения «реальных управляющих выбросов» окажут ключевое влияние на требования к выбросам в следующем десятилетии.Введение новых согласованных во всем мире процедур изначально предназначено для обеспечения того, чтобы измеренные выбросы CO ₂ и расход топлива более точно отражали реальное вождение, но также должны помочь обеспечить соответствие транспортных средств существующим ограничениям на выбросы.
Новые согласованные во всем мире процедуры будут развиваться и дальше. Фаза 2, которая в настоящее время запланирована на 2018 год, добавит дополнительные процедуры испытаний, включая низкотемпературные выбросы, долговечность, реальные выбросы от вождения и соответствие требованиям при эксплуатации, которые в конечном итоге заменят текущие испытания.