Молдинги на двери автомобиля: Купить молдинги на двери авто, цена по маркам

Молдинг на двери автомобиля: как снять, установить, зачем нужен

Дизайн – это первое на что обращают внимание водители при покупке новой машины. Он создается за счет линий кузова, оптики, форм стекол, а также дополнительных элементов, к которым можно отнести наклейки, индивидуальную раскраску, дефлекторы или молдинги. Последние являются важным элементом автомобиля, и они не только сказываются на его внешнем виде, но и имеют функциональное значение. Несмотря на это, многие водители решают снять молдинги с двери автомобиля по той или иной причине. В рамках данной статьи мы расскажем, как это сделать, чтобы не повредить корпус машины, а также, как установить молдинг на дверь, если он был снят ранее.

Зачем нужны молдинги на дверях автомобиля?

Как уже было сказано выше, молдинг является деталью, которая гармонично вписывается в дизайн машины. Однако с эстетической точки зрения может показаться, что его нахождение на двери надумано, и цельный кусок металла на его месте смотрелся бы лучше. Несмотря на это, любая современная машина имеет молдинг на дверях, а то и не один, и на это есть ряд причин.

В зависимости от расположения на корпусе, меняется роль молдинга в конструкции автомобиля:

• Нижний молдинг. Наименее заметным и наиболее полезным является нижний молдинг на двери автомобиля. Он получил наибольшее распространение, и в продаже сложно найти автомобиль, на котором бы нижняя часть двери не имела подобного навесного элемента. Главная задача нижнего молдинга – это защита лакокрасочного покрытия автомобильной двери от камней, песка и различного мусора, который отлетает от дорожного полотна в машину при движении.
• Средний молдинг. Когда данный элемент конструкции располагается близко к середине двери, это наиболее заметно, и производители автомобилей стараются максимально гармонично вписать его в общий дизайн кузова машины. Подобный молдинг необходим, чтобы защитить дверь машины от сколов и царапин, которые могут быть получены на парковке. Если дверь встретит препятствие при открытии, велик шанс, что она ударится об него молдингом. При этом если на парковке соседний автомобиль широко раскроет дверь, то произойдет аналогичная ситуация, и накладка примет удар на себя.
• Высокий молдинг. Он располагается не на двери автомобиля, а по бокам крыши. Его цель – предотвращение попадания в салон автомобиля капель дождевой воды при открытой двери. Полностью защитить салон от проникновения дождевых капель высокий молдинг не способен, но, как показывает практика, с его применением жидкость в салон попадает в меньших объемах.

Как можно видеть, молдинг на автомобиле необходим, чтобы исключить риск повреждения лакокрасочного покрытия машины и других неприятных ситуаций. При желании водитель его может снять самостоятельно для замены или временно, но навсегда избавляться от него производители машин крайне не рекомендуют.

Как снять молдинг с двери

Как отмечалось выше, любой молдинг выполняет ряд полезных действий, и снимать его без причины нет никакого смысла.

При этом в некоторых случаях снять молдинг необходимо, например, если:

• Требуется выпрямить кузов автомобиля после дорожно-транспортного происшествия;
• Молдинг справился с задачей и защитил дверь машины от удара, после чего потребовалась его замена;
• Водитель намерен поставить «кастомный» молдинг, который по внешнему виду отличается от варианта, установленного на заводе.

В зависимости от конструкции двери и производственных решений, молдинг может крепиться различными способами, которые определяют, как будет выглядеть процесс его демонтажа.

Как снять молдинг, если он приклеен к двери автомобиля

В большинстве случаев средний молдинг автомобиля приклеивается к двери на сильный двухсторонний скотч. Многие водители совершают ошибку при его демонтаже, стараясь подцепить аксессуар отверткой или ножом, тем самым царапая лакокрасочное покрытие двери. Чтобы снять молдинг с двери лучше использовать пластиковый шпатель, который позволит его подцепить с краю, но не повредит краску на кузове.

Сам процесс удаления приклеенной накладки выглядит следующим образом:

1. Строительным феном медленно и равномерно прогревается молдинг автомобиля;
2. Далее с одного из краев он поддевается пластиковым шпателем;
3. После этого прогревается участок под отклеенной частью накладки, и ее вновь тянут на себя, чтобы оголить новую часть поверхности, которую требуется прогреть.

Перед тем как снять молдинг, приклеенный к двери автомобиля, лучше заручиться поддержкой товарища, чтобы один человек постоянно держал накладку в отодвинутом состоянии, а второй прогревал зону под ней феном.

Как снять молдинг, если он закреплен на двери автомобиля саморезами или заклепками

Нижний молдинг и иногда средний крепятся к двери автомобиля при помощи саморезов и заклепок (пластиковых клипс), порой способы крепления комбинируются. В таком случае потребуется снимать обшивку двери, чтобы удалить с нее молдинг. Сняв обшивку, вы сможете открутить саморезы или отщелкнуть заклепки. Стоит отметить, что часто отщелкнуть клипсы не получается из-за «старости» пластика, и их приходится ломать, а при обратной установке молдинга использовать новые крепления.

Внимание: Часто молдинги, закрепленные на саморезах и заклепках, дополнительно приклеиваются к двери автомобиля на двухсторонний скотч или клей. Если после удаления креплений накладка не снимается, необходимо выполнить инструкцию, описанную выше, то есть использовать фен и пластиковый шпатель для отсоединения молдинга от двери.

Как удалить клейкую основу с двери после снятия молдинга

Если накладка была приклеена к кузову автомобиля, на двери останутся следы от нее, которые необходимо удалить, даже если вновь будет устанавливаться молдинг. Чтобы стереть остатки клея или двухстороннего скотча с лакокрасочного покрытия автомобиля, необходимо использовать ветошь с нанесенным на нее растворителем.

Как установить молдинг на двери: важные советы

Из инструкций по снятию молдинга можно сделать выводы о том, как его устанавливать обратно на дверь автомобиля. При этом есть несколько моментов, на которые следует обратить внимание при монтаже, чтобы накладка держалась крепко, и не возникало проблем с элементами кузова под ней:

• Перед установкой молдинга тщательно удалите остатки клея от прошлой накладки;
• Не пренебрегайте саморезами при установке молдинга, даже если он надежно держится на клипсах и клею. Пластмассовые заклепки со временем могут деформироваться, и молдинг начнет «отходить» от корпуса машины. Вследствие этого под накладку сможет попасть вода или грязь, что приведет образованию коррозии на лакокрасочном покрытии автомобиля;
• Тщательно отнеситесь к выбору двухстороннего скотча при установке молдинга. Обычный строительный скотч подходит далеко не всегда из-за своей толщины, и лучше спрашивать специализированную клеящую основу в магазинах с аксессуарами для автомобиля.

Перед тем как приступать к процессу демонтажа или установки молдинга на автомобиль, ознакомьтесь с его инструкцией. Некоторые производители машин указывают в справочной информации к автомобилю, каким образом накладка крепится к двери, и как ее лучше демонтировать при необходимости.

Загрузка…

Исследуем молдинги автомобиля — журнал «АБС-авто»

Одними из наиболее распространенных декоративных элементов легковых автомобилей являются молдинги. Они бывают пластиковые, окрашенные и неокрашенные, пластиковые с металлопокрытием и металлические со специальной отделкой. В данной статье речь пойдет о металлических молдингах.

Изначально молдинги имеют блестящую поверхность, но со временем в результате воздействия окружающей среды блеск уменьшается, и нередки случаи, когда на гарантийном периоде эксплуатации автомобиля собственник предъявляет претензии в связи с существенным, по его мнению, снижением декоративных свойств молдингов. Поверхность молдингов становится матовой, изменяет цвет, если декоративный вид молдинга обес­печивается блестящим металлопокрытием, то встречаются случаи, когда покрытие не только изменяет свой цвет, но и отслаивается.

В рассматриваемом примере собственник автомобиля на гарантийном периоде эксплуа­тации обратился в авторизованный технический центр продавца с претензией, указав, что его автомобиль «содержит большое количество наружных хромированных элементов (на кузове, обрамление стекол, двери багажного отсека, логотипы и т. д.)». «В период гарантийного срока хромированное покрытие на указанных деталях нарушилось, а именно помутнело, покрылось пятнами и разводами, нарушился зеркальный эффект…». Продавец не признал данный случай гарантийным, обосновывая это решение тем, что ухудшение внешнего вида молдингов вызвано химическими средствами при мойке а/м или иными внешними воздействиями.

После этого собственником автомобиля такая претензия была направлена изготовителю автомобиля с требованием устранения недостатков автомобиля. На эту претензию был дан ответ, в котором говорится об эксплуатационном характере недостатка, и в удовлетворении требования было отказано. Получив отказ продавца и производителя, собственник обратился в суд. В исковом заявлении содержалась просьба обязать ответчика, т. е. производителя, безвозмездно устранить недостатки автомобиля, взыскать неустойку, компенсацию морального вреда, штраф и понесенные затраты. Также истец по собственной инициативе для обоснования справедливости своих исковых требований обратился в одну экспертную организацию. Специалисты этой организации провели исследование, по результатам которого были сделаны следующие выводы.

Декоративные элементы кузова автомобиля (молдинги) изготовлены из алюминиевого сплава и не имеют хромового покрытия.

Изменение декоративных свойств молдингов произошло вследствие скрытого производственного дефекта – пористости верхнего лакового покрытия.

В практике работы с претензиями потребителей в работе технических центров и экспертных организаций очень часто делается одна и та же ошибка – все, что имеет металлический блеск, называют хромом. «Раз блестит – значит хром». С этими суждениями нужно быть очень осторожными, так как могут быть и иные способы обеспечить блеск декоративных элементов. Если называть все хромом простительно потребителю, который не является специалистом, то совершенно непростительно экспертам. Если мы не знаем, какое конкретно покрытие имеет та или иная деталь, то целесообразно использовать более общую формулировку – «блестящее металлопокрытие».

В данном случае эксперт, проводивший исследование материала, такую ошибку не совершил, а профессионально и точно определил, что никакого хрома нет, а сами молдинги изготовлены из алюминиевого сплава. Вывод 1 точный и обоснованный. У данной модели автомобиля действительно достаточно большое количество блестящих молдингов, и у некоторых из них на отдельных участках поверхность приобрела матовый вид. При этом не равномерно, а в виде пятен.

В выводе 2 говорится, что причиной негативного изменения внешнего вида является скрытый производственный дефект – пористость внешнего слоя лака.

В соответствии с ГОСТ 28246–2017 лак – это лакокрасочный материал, образующий при нанесении на окрашиваемую поверхность прозрачное лакокрасочное покрытие с защитными, декоративными или специальными техническими свойствами. Некоторые лаки содержат матирующие вещества, и в этом случае получаем матовую или полуматовую поверхность. Некоторые лаки содержат красители, тогда прозрачное покрытие имеет определенный цвет. В данном случае молдинги имеют цвет металла, т. е. никакие красители не применялись. Матирующие компоненты также не использовались, так как неповрежденные участки имеют хороший блеск. Матовыми стали только отдельные участки некоторых молдингов, другие молдинги из этого комплекта сохранили хороший блеск.

Суд первой инстанции вынес решение исковые требования удовлетворить. Ответчик счел такое решение незаконным и необоснованным и обратился в апелляционную судебную инстанцию. При рассмотрении дела апелляционный суд вынес определение о назначении судебной экспертизы.

На разрешение эксперта были поставлены следующие вопросы.

– Имеются ли в автомобиле (марка, модель, идентификационный номер, государственный регистрационный знак) повреждения хромированных деталей внешней отделки автомобиля.

– Если повреждения имеются, то какие именно, каковы причины их возникновения, носят они производственный или эксплуатационный характер.

В соответствии с определением судебной коллегии эксперту были представлены материалы дела, а истцом на исследование был представлен автомобиль.

Кузов автомобиля 5-дверный. Конструкцией представленного на исследование автомобиля предусмотрены следующие декоративные элементы кузова.

Молдинг решетки облицовки переднего бампера верхний.

Молдинг решетки облицовки переднего бампера нижний.

Молдинг переднего окна боковины левый.

Молдинг переднего окна боковины правый.

Молдинг рамы окна передней левой двери верхний.

Молдинг рамы окна передней правой двери верхний.

Молдинг рамы окна передней левой двери нижний.

Молдинг рамы окна передней правой двери нижний.

Молдинг рамы окна задней левой двери верхний.

Молдинг рамы окна задней правой двери верхний.

Молдинг рамы окна задней левой двери нижний.

Молдинг рамы окна задней правой двери нижний.

Молдинг заднего окна боковины верхний левый.

Молдинг заднего окна боковины верхний правый.

Молдинг заднего окна боковины нижний левый.

Молдинг заднего окна боковины нижний правый.

Накладка двери задка с надписью «(модель автомобиля)».

Также имеются эмблемы производителя передняя и задняя.

Для удобства описания состояния молдингов введена их условная нумерация. Схема расположения и нумерация молдингов автомобиля представлена на рис. 1.

Рис. 1. Схема расположения и нумерация молдингов автомобиля (пунктирными линиями показаны отсутствующие молдинги)

Осмотр молдингов проводился при хорошем естественном и дополнительном искусственном освещении в соответствии с ГОСТ 9.302–88 «Единая система защиты от коррозии и старения. Покрытия металлические и неметаллические неорганические. Методы контроля» и ГОСТ 9.311–87 «Единая система защиты от коррозии и старения. Покрытия металлические и неметаллические неорганические. Метод оценки коррозионных поражений» с дистанции 0,25 м, с меньших и больших дистанций, а также с использованием средств оптического увеличения. Несмотря на достаточно солидный возраст, ГОСТы, используемые при проведении экспертизы, имеют статус действующих.

При осмотре автомобиля было установлено, что молдинг окна передней правой двери нижний, молдинг рамы окна передней правой двери верхний и молдинг решетки облицовки переднего бампера нижний отсутствуют на своих штатных местах. На рис. 1 эти молдинги показаны пунктирными линиями. Все остальные декоративные элементы кузова установлены на своих штатных местах.

В качестве дополнительного нештатного оборудования на капоте установлен дефлектор, не влияющий на состояние молдингов кузова.

Молдинги кузова автомобиля являются декоративными элементами светло-серого цвета с металлическим блеском. В ходе исследования молдинг № 7 был демонтирован, а затем установлен на свое штатное место. Молдинг изготовлен из алюминиевого сплава методом экструзии с толщиной стенки 1,2 мм и не имеет покрытия хромом. Поэтому вопрос о наличии повреждений «хромированных деталей» не может касаться молдингов окон боковин и дверей кузова. В данном случае суд поставил перед экспертом вопросы в соответствии с текстом претензии истца, а истец, не являясь специалистом, полагает, что блеск молдингам придает хромовое покрытие.

Из материалов дела следует, что претензии истца касаются декоративных молдингов окон боковин и дверей, поэтому, несмотря на то что они не имеют хромового покрытия, при проведении экспертизы проводится исследование молдингов автомобиля истца, изготовленных из алюминиевого сплава. Формально можно в заключении написать, что боковые молдинги автомобиля хромового покрытия не имеют, и исследовать нечего. Но такая экспертиза не поможет суду решить спор и, скорее всего, приведет к назначению новой экспертизы с более точной формулировкой вопроса. Поэтому было принято решение исследование нехромированных молдингов проводить.

Исследовались установленные на автомобиле молдинги в количестве 13 штук и накладка двери задка. Металлические молдинги окон боковин и дверей толщиной 1,2 мм вставлены в резиновый каркас.

Молдинг решетки облицовки переднего бампера верхний № 1 длиной 1230 мм и шириной 12,8 мм с блестящим металлопокрытием.

На поверхности молдинга имеются мелкие вмятины диаметром около 1 мм и сквозные точечные механические разрушения слоя покрытия (фото 2), образовавшиеся в результате внешнего механического воздействия твердых объектов. Вмятины с дистанции 0,25…0,5 м не видны. На поверхности молдинга имеются множественные наслоения инородных материалов, которые удаляются очистителем кузова DW5628.

Молдинг решетки облицовки переднего бампера нижний № 2 отсутствует на своем штатном месте (фото 1).

Фото 1. Молдинг № 1Фото 2. Повреждения молдинга № 1 (съемка цифровым микроскопом)

Молдинг переднего окна боковины левый № 3 (фото 3) и молдинг переднего окна боковины правый № 4 (фото 4) имеют длину 1440 мм и ширину 20 мм с гладкой внешней поверхностью.

На внешней поверхности молдингов образовались матовые пятна светло-серого цвета. В верхней и средней части молдингов образовались отдельно расположенные множественные мелкие матовые пятна размером 0,2…1,5 мм (фото 11–13).

Плотность этих пятен составляет 10…20 шт. на 1 см2. При оценке площади повреждений по методике ГОСТ 9.311–87 площадь повреждений верхней и средней по высоте части молдингов № 3 и 4 составляет от 6 до 11% (4 балла по 10-балльной шкале).

На нижней части молдингов количество и размер пятен больше, поверхность нижней части молдинга приобрела матовый пятнистый вид (фото 8–11).

Площадь повреждения, составляет 65…70%, что соответствует 1 баллу по 10-балльной шкале ГОСТ 9.311–87. Таким образом, изменения декоративных свойств молдингов передних окон боковин (№ 3 и 4) характеризуются высокой неоднородностью. В нижней части повреждения значительно более интенсивные. При использовании микроскопа отчетливо видно, что на нижней части молдингов матовые пятна имеют четко выраженную продольную направленность (фото 12), т. е. матовые участки поверхности имеют направление, близкое к направлению продольной оси автомобиля или под углом до 20°. Матовая поверхность нижней части молдингов характерна для трения в продольном направлении.

На матовых участках внешняя поверхность молдингов такая же гладкая, как и на блестящих участках. Повышенная шероховатость, неровность микрорельефа внешней поверхности молдингов на матовых участках отсутствует. Помимо матовых пятен на молдинге имеются отдельные царапины (фото 13).

Для определения причины снижения блеска поверхность молдинга на матовом участке была обработана безабразивным очистителем DW5628, предназначенным для очистки кузова. В результате этой обработки с поверхности молдинга было частично удалено вещество, придающее поверхности матовый вид, блеск молдинга частично повысился. После этого поверхность молдинга на матовом участке была обработана безабразивной полировальной пастой 3М марки 50383. В результате безабразивного полирования локальный участок поверхности молдинга приобрел более блестящий вид, однако полностью матовые пятна с поверхности молдинга не были удалены (фото 14, 15). Применение мелкоабразивной полировальной пасты с маркировкой 80319 Fine plus также не привело к полному удалению матовых пятен на поверхности молдинга.

Изменение цвета и блеска молдингов вызвано образованием на их наружной поверхности полупрозрачного слоя вещества, схожего по внешним признакам с продуктами коррозии алюминия, частично удаляемого очистителем кузова и полировальной пастой.

Молдинг рамы окна передней левой двери верхний № 5 (фото 16, 17) имеет длину 570 мм и ширину 18,4 мм. Поверхность молдинга блестящая. Имеются отдельные мелкие царапины длиной от 2 до 9 мм и глубокие царапины в передней части длиной 7 и 10 мм (фото 18).

У молдингов № 6 и 8 имеется только резиновая основа, металлические части молдингов отсутствуют.

Молдинг рамы окна передней левой двери нижний № 7 (фото 20) имеет длину 845 мм и ширину 18,4 мм. На поверхности молдинга имеются отдельные царапины и отдельные мелкие слабо видимые пятна светло-серого цвета размером до 1 мм. Матовые пятна удаляются безабразивной полировальной пастой.

Молдинг рамы окна задней левой двери верхний № 9 (фото 17, 22) и молдинг рамы окна задней правой двери верхний № 10 имеют длину 900 мм и ширину 18,4 мм. Поверхности молдингов блестящие с отдельными царапинами (фото 23). Матовые пятна на поверхности молдингов отсутствуют.

Молдинг рамы окна задней левой двери нижний № 11 и молдинг рамы окна задней правой двери нижний № 12 имеют длину 1070 мм и ширину 18,4 мм. На поверхности молдингов имеются царапины и отдельные матовые пятна светло-серого цвета округлой формы диаметром до 1,5 мм (фото 24–26).

Плотность пятен до 5 шт. на 1 см2. На молдинге № 11 имеется одно матовое пятно в форме стекающей жидкости (фото 29).

Матовые пятна удаляются с поверхности молдинга в результате полирования с применением безабразивной пасты.

Молдинг заднего окна боковины верхний левый № 13 (фото 38) и молдинг заднего окна боковины верхний правый № 14 (фото 39) длиной 680 мм и 18,4 мм. Пятна на поверхности молдингов отсутствуют. Имеются отдельные мелкие царапины.

Молдинг заднего окна боковины нижний левый № 15 (фото 40) и молдинг заднего окна боковины нижний правый № 16 (фото 42) имеют длину 660 мм и ширину 18,4 мм. На поверхности молдингов отдельные мелкие слабо видимые матовые пятна светло-серого цвета диаметром 0,2…1,5 мм.

Накладка двери задка № 17 (фото 30) длиной 925 мм и шириной 54 мм пластиковая с декоративным металлопокрытием. На поверхности накладки имеются мелкие разнонаправленные царапины (фото 31), точечные наслоения вещества коричневого цвета. Вещества наслоений удаляются очистителем кузова DW5628. Матовые пятна на ней отсутствуют.

ГОСТ 9.302–88 содержит несколько методов оценки прочности сцепления покрытия. Для молдингов наиболее приемлемым является метод полирования. При проведении полирования поверхности молдингов продолжительностью более 15 с вздутие и отслаивание покрытия не происходило. Требование п. 5.3 ГОСТ 9.302–88 выполняется.

Анализ результатов визуального исследования молдингов кузова автомобиля показывает следующее.

Молдинг решетки облицовки переднего бампера № 1 имеет механические повреждения в виде множественных вмятин размером около 1 мм и точечных разрушений слоя металлопокрытия.

Молдинги № 3 и 4 передних окон боковин левый и правый имеют матовую поверхность в своей нижней части с наличием на поверхности полупрозрачного вещества светло-серого цвета. Наибольшие изменения декоративных свойств молдинги имеют в своей нижней части. В верхней части образовались отдельные мелкие матовые пятна светло-серого цвета размером от 0,2 до 1,5 мм. В нижней части образовались матовые пятна большего размера, которые покрывают бóльшую часть поверхности. Вещество с поверхности молдингов частично удаляется безабразивной полировальной пастой. При этом матовость поверхности снижается, но полностью не устраняется. Кроме матовых пятен на поверхностях молдингов имеются царапины.

На других молдингах имеются царапины, в том числе и глубокие. На нижних молдингах рам окон дверей и задних окон боковин имеются отдельные матовые пятна малого размера (0,2…1,5 мм), удаляемые безабразивной полировальной пастой. Накладка двери задка имеет царапины и наслоения инородных материалов. Трещины на поверхностях молдингов отсутствуют.

На поверхностях боковых молдингов отсутствуют шагрень, включения, штрихи, риски, наплывы (потеки), трещины, вздутия, отслаивания и другие дефекты, которые могут быть у деталей с лакокрасочным покрытием, и указанные в ГОСТ 9.032–74, ГОСТ 9.072–2017, ГОСТ 9.407–2015. Исключение составляют матовые пятна разного размера, образовавшиеся на некоторых молдингах, т. е. снижение блеска.

Матовые пятна на поверхностях молдингов распределяются с высокой степенью неравномерности. На верхних молдингах окон кузова № 5, 9, 10, 13 и 14 матовые пятна отсутствуют. На нижних молдингах окон № 7, 11, 12, 15 и 16 имеются отдельные пятна размером от 0,2 до 1,5 мм, которые пятна малого размера удаляются безабразивной полировальной пастой. Молдинги передних окон боковин № 3 и 4 в верхней своей части имеют отдельные матовые пятна светло-серого цвета на площади 6…11%, а в нижней части матовая поверхность занимает 65…70% площади.

Таким образом, отвечая на первый вопрос суда, следует констатировать, что у автомобиля молдинги окон боковин и боковых дверей изготовлены из алюминиевого сплава и не имеют хромового покрытия. Отдельные боковые молдинги внешней отделки кузова имеют матовые пятна светло-серого цвета. На всех молдингах имеются царапины различной глубины и длины, а также наслоения инородных материалов. В наибольшей степени приобрели матовый вид молдинги передних окон боковин левый и правый в нижней части. На остальных молдингах матовые пятна или отсутствуют, или имеются отдельные пятна размером от 0,2 до 1,5 мм. Молдинг решетки облицовки переднего бампера имеет множественные механические повреждения в виде вмятин размером около 1 мм и сквозных разрушений слоя металлопокрытия. Накладка двери задка имеет множественные царапины и наслоения инородных материалов.

Вопрос 2 касается причин возникновения повреждений. Определив причину, необходимо классифицировать имеющиеся повреждения как результат производственного дефекта или эксплуатационную неисправность.

Молдинг решетки облицовки переднего бампера верхний (№ 1) автомобиля имеет множественные механические повреждения в виде мелких вмятин размером около 1 мм и сквозных разрушений слоя металлопокрытия. Все повреждения носят механический характер. Деформирующие и разрушающие усилия были направлены с внешней стороны молдинга спереди назад.

Такие повреждения характерны для деталей, расположенных в передней части автомобиля, поверхности которых направлены вперед по движению автомобиля. Эти поверхности подвергаются силовым ударным воздействиям мелких предметов, находящихся на дороге в свободном, незакрепленном состоянии и вылетающих из-под колес других транспортных средств.

Характер повреждений молдинга облицовки переднего бампера свидетельствует о том, что все повреждения возникли в результате множественных силовых механических воздействий твердых предметов. Такие повреждения являются эксплуатационными. Отслаивание металлопокрытия от основы, растрескивание и иные повреждения, причиной которых могут быть производственные дефекты, отсутствуют.

Накладка двери задка автомобиля имеет множественные разнонаправленные царапины и наслоения инородных материалов. Это повреждения являются эксплуатационными.

Основные претензии истца касались изменения декоративных свойств молдингов окон боковин и дверей кузова автомобиля. Все эти молдинги не имеют хромового покрытия. Они изготовлены из алюминиевого сплава.

Царапины, имеющиеся на молдингах, являются эксплуатационными повреждениями, возникшими в результате динамических силовых контактов с твердыми объектами, имеющими острые вершины или грани.

Матовые пятна на поверхностях молдингов автомобиля образовались в результате наличия на поверхности полупрозрачного вещества светло-серого цвета, которое полностью или частично удаляется специальными средствами (очистителем, полировальной пастой).

Важным обстоятельством является тот факт, что матовые пятна светло-серого цвета распределяются по поверхностям молдингов с высокой степенью неравномерности. Верхние молдинги рам окон дверей и верхние молдинги задних окон боковин (молдинги № 5, 9, 10, 13 и 14) не имеют матовых пятен. Их декоративные свойства сохранились. Нижние молдинги окон дверей и задних окон боковин кузова имеют мелкие по размеру матовые пятна светло-серого цвета размером от 0,2 до 1,5 мм.

Мелкие матовые пятна удаляются с поверхности молдингов с помощью очистителя или безабразивной полировальной пасты. В наибольшей степени повреждены молдинги передних окон боковин левый и правый. Их верхние части повреждены в меньшей степени, а нижние части стали пятнистыми и матовыми в результате образования полупрозрачного слоя вещества светло-серого цвета, схожего по внешним признакам с продуктами коррозии алюминия.

Продолжение следует

• Сергей Лосавио, Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет

Молдинги на авто: виды накладок, чем приклеить

Как известно автомобиль это не роскошь, но практически каждый владелец машины в той или иной степени стремится придать лоск своему железному коню. Одним из элементов, который будучи установленным на средство передвижения значительно улучшает его внешний вид, является молдинг.

Молдинги на авто могут быть установлены производителем машины или в результате самостоятельного рестайлинга. Какие бывают виды декоративных элементов для транспортного средства и как правильно их устанавливать, будет рассказано ниже.

Для чего нужен molding

Молдинг представляет собой профилированную полоску из металла или пластика, которая может быть установлена на двери, вдоль стёкол или на бампер автомобиля. Эта литая деталь несёт прежде всего декоративную функцию делая облик машины более привлекательным за счёт сглаживания переходов от одного элемента к другому.

Например, молдинг установленный на дверь автомобиля в верхней части отлично маскирует щель между материалом двери и стеклом. Если литая планка изготавливается из металла, то она несёт и армирующую функцию, усиливая механическую прочность автомобильной детали.

Декоративная вещь может амортизировать удары, предохраняя дорогостоящее лакокрасочное покрытие от механического воздействия. Такие элементы чаще всего бывают прорезинены, что способствует не только сохранности защищаемой поверхности, но и самого аксессуара.

Молдинг не является панацеей от возможных причин повреждения кузова, но качественно выполненные работы по установке этого декора, являются своего рада страховкой от многих неприятностей, которые могут быть вызваны механическим воздействием твёрдых предметов на кузов автомобиля.

К положительным характеристикам использования данного вида автомобильного декора можно отнести лёгкость монтажа. Установить молдинг можно самостоятельно, при этом финансовые расходы на приобретение декоративной вещи и клеящего состава будут незначительными.

Виды выпуклых планок на авто

Перед покупкой молдинга необходимо ознакомиться с их основными разновидностями, которые делятся на:

1. Накладные. Большая часть планок устанавливается с помощью клипс, что  существенно сокращает время на монтаж.
2. С дождевыми каналами. Декор этого типа позволяет отвести атмосферную влагу с крыши автомобиля. Часто данный тип защиты устанавливается на лобовое стекло, что позволяет эффективно удалять влагу во время дождя.
3. Полураскрытые. Литая деталь представляет U-образную конструкцию, которая кроме декоративных качеств, позволяет защитить как боковую часть автомобиля, так и переход между стеклом и кузовом машины.
4. Универсальные. Могут применяться для различных моделей авто. Этот тип декора востребован у водителей, модели транспортных средств которых сняты с производства. А заказать заводскую деталь уже не представляется возможным. Ещё универсальные молдинги могут быть установлены в местах не предусмотренных конструкцией автомобиля.

Маркировка

При выборе молдинга для автомобиля нужно знать основные обозначения (маркировку), которая может быть нанесена на декоративной накладке. Информация будет полезна при осуществлении дистанционного заказа аксессуара на различных торговых интернет-площадках.

• PVC Mld — указывает на вид синтетического материала. Данной маркировкой обозначаются ПВХ-молдинги.
• EPDM — говорит, что декоративное литье изготовлено из каучука с добавлением этилен пропилена.
• TPR — обозначенные маркировкой молдинги производятся из термопластичной резины, которая устойчива к воздействию бензина и машинного масла.

В продаже также можно встретить хромированные молдинги. Такие декоративные вещи обойдутся автомобилисту дороже, но эстетический эффект от хромированных деталей будет выше.

Видео:

На какую часть авто ставить

Кроме типа молдинга и материала из которого изготовлено литье, перед покупкой нужно определиться на какую часть автомобиля будет установлен декоративный элемент.

1. Для дверей. Изготавливается обычно из пластика. Устанавливают дверной молдинг в нижней трети водительской и правой пассажирской двери. Ещё могут быть установлены на задние двери автомобиля. Дополнительная пластиковая накладка позволяет хорошо амортизировать удары двери о твёрдые предметы при открывании и придаёт автомобилю более динамичный вид.
2. Для бампера. Универсальные молдинги на бампер пользуются большой популярностью у автомобилистов. Данная деталь подвергается значительным механическим воздействиям во время неаккуратной парковки.
3. Для стекла. Для установки защиты на стекла автомобиля применяются резиновые изделия. Мягкое изделие не повреждают хрупкий материал и позволяет качественно выполнить герметизацию мест стыковки стекла с металлом кузова.

Видео:

Перечисленные разновидности молдингов могут быть дополнены декоративными элементами для крыши, обвесов, арки и крыла. Но установка этих элементов носит декоративное назначение и не всегда используется автомобилистами.

Установка литой детали

Для установки молдингов применяют клеевые составы, устойчивые к воздействию неблагоприятных условий.

Для приклеивания можно использовать:

1. Цианакриловый клей. Эффективное средство фиксации молдинга на капот, стекло или крыло автомобиля. При использовании цианакрилового клея следует соблюдать осторожность и не допускать попадания средства на лакокрасочное покрытие. При неаккуратном использовании клеевого состава, удалить засохший клей с поверхностью кузова без повреждения эмали будет невозможно.
2. Герметик для стекла. Хорошо зарекомендовал себя только при установке декора на стекло автомобиля. Установка декоративного пластикового элемента с использованием герметика возможна и на капот, но качество крепления будет низким. Не рекомендуется использовать герметик для стекла при установке защитных средств на двери автомобиля. При частых механических воздействиях на деталь герметик не будет способен обеспечить качественную фиксацию элемента на вертикальных поверхностях.
3. Жидкие гвозди. При использовании жидких гвоздей можно установить молдинг на разные части кузова, но только при условии качественной подготовки поверхности. Перед установкой молдинга на жидкие гвозди, поверхность должна быть чистой, обезжиренной и сухой. Обязательное условие для надежной фиксации — удержание молдинга с усилием.

В продаже встречается  самоклеющийся молдинг, имеющий клеевой слой. Для установки самоклеящегося декоративного элемента нужно снять защитную плёнку и произвести крепление на очищенную и обезжиренную поверхность.

Видео:

Заключение

Чем приклеить молдинг на дверь авто или любую другую часть четырёхколёсного друга рассказано в статье. Даже при отсутствии опыта, вся операция может быть выполнена быстро.

Приобрести декоративные планки не составит труда. Специализированные торговые точки имеют этот вид декоративных элементов в ассортименте.

Загрузка…

Как снять молдинг с двери, стекла, крыши. Видео снятия пластиковых, хромированных, декоративных боковых накладок порогов, лобового стекла

Неправильное снятие пластиковых, хромированных, резиновых накладок может привести не только к обломанным клипсам, но и к повреждению лакокрасочного покрытия автомобиля. Рассмотрим, как снять молдинг с дверей, стекла, порогов, не повредив кузов авто.

Как крепятся к двери

• Удерживаются клеевым составом.
• Крепятся пластиковыми клипсами. Одна часть пластиковой защелки удерживает молдинг, другая плотно фиксируется в пазу двери.
• Приклеены двухсторонней липкой лентой.
• Комбинированный вариант – установлены и клипсы, и клеевая лента, которая расположена по краям молдинга. В таком варианте ширина клеевого слоя незначительна, поэтому главная задача – снять клипсы.

Способы крепления молдингов стекла:

• удерживаются фиксаторами;
• одеваются на кромку двери. В самом молдинге имеется паз, в который и заходит нижняя кромка оконного проема. Чтобы его снять, достаточно потянуть вверх сначала один из краев, а затем постепенно весь уплотнитель. На передних дверях, возможно, придется демонтировать боковое зеркало заднего вида. Снять молдинг стекла такого вида проще всего, но на современных автомобилях такой вид фиксации встречается крайне редко.

Как срезать дверную накладку

Чтобы снять молдинг, вам потребуются:

• технический фен. Использовать бытовой фен имеет смысл только в жаркое время года, когда перед тем как снять накладку, есть возможность поставить автомобиль на несколько часов боковой стороной к солнцу;
• рыболовная леска либо гибкая металлическая линейка. Леска в этом плане более предпочтительна, так как повредить ЛКП линейкой намного проще. Также вам потребуются довольно плотные перчатки;
• малярная лента. Дабы не повредить краску автомобиля, ленту обходимо наклеить на ЛКП по периметру прилегания молдинга.

Чтобы снять молдинг с двери, необходимо предварительно прогреть клеевой слой феном. При этом нельзя подолгу останавливаться на одном месте, чтобы не перегреть накладку. Но и слишком большую зону нагревать не стоит, так как клей остынет до момента отделения молдинга. Суть метода в том, чтобы просунуть леску либо линейку между молдингом двери и клеевым слоем.

Обращаем внимание, что леска должна проходить именно между молдингом и клеевым слоем, а не между клеем и ЛКП автомобиля!

Чем убрать следы клея

• Ветошь, смоченная в составе для удаления следов клея либо растворителе. Чтобы не повредить краску, используйте только чистую ветошь!
• Самый быстрый способ убрать следы клея – использовать специальную резиновую насадку для дрели.

Крепление пистонами

Чтобы снять клипсы, потребуются:

• 2 гибких отрезка пластика (подойдет и плотная пленка, но ее придется засовывать в 2-3 слоя с каждой стороны). Автор видео показал отличный пример, использовав 2 отрезка пластиковой тары. Размеры подложки должны быть достаточными для того, чтобы в месте захода острого предмета и в точке приложения опоры под молдингом исключить контакт ножа с ЛКП автомобиля;
• нож либо иной предмет, который будет тонкий и в то же время довольно прочный. Если усилие защелок клипс слабое, отлично подойдет инструмент для снятия обшивки салона.

Вам необходимо просунуть подложку под молдинг, затем использовать нож в качестве упора. Точку опоры необходимо прикладывать как можно ближе к месту расположения крепления клипсы.

Важно снимать клипсы как можно ближе к месту их крепления. Если вы возьмете за край молдинга и будете пытаться вытащить крепежный элемент посередине двери, вы погнете накладку. Впоследствии в месте изгиба будет неплотное прилегания молдинга к двери, что увеличит количество попадающей внутрь влаги, грязи.

Накладка снялась, а клипса осталась

Очень часто такое случается при неаккуратном снятии, когда ломается крепление в молдинге. Достать клипсу из паза, не повредив лакокрасочное покрытие, можно как минимум 4 способами:

• снять пластиковым съемником клипс;
• достать изогнутыми пассатижами, взявшись за основание клипсы;
• использовать 2 пластиковые карты;
• снять внутреннюю обшивку двери, чтобы изнутри сжать зажимы пассатижами.

Принцип работы клипс основывается на том, что габаритные параметры зажимной части больше размеров отверстия в двери. Поэтому для легкого снятия необходимо сжать зажимы. Чтобы не снимать обшивку двери, для сжатия фиксаторов воспользуйтесь двумя пластиковыми картами, как это показано на видео.

Почему не стоит экономить на крепежных элементах

Многие водители не задумываются над тем, какую опасность представляют для ЛКП автомобиля защитные накладки дверей, арок, порогов. Попадающая внутрь влага, грязь, дорожные реагенты задерживаются под молдингами, ускоряя процесс корродирования металла. В итоге накладки, призванные защищать двери, арки от неаккуратного открытия дверей в тесных местах, воздействия веток при движении по бездорожью, начинают вредить целостности кузова автомобиля. По этой же причине владельцам авто с дверными молдингами необходимо периодически тщательно вымывать из-под защитных накладок все отложения. Также не помешает в профилактических мерах снимать молдинги раз в 3-5 лет, чтобы осматривать места фиксации клипс и общее состояние ЛКП.

Именно поэтому важно, чтобы накладки как можно плотней прилегали к кузову. Если вам не удалось без потерь снять молдинг двери, обязательно докупите недостающие клипсы. Если накладка изогнута, используйте дополнительно клейкую ленту либо кузовной герметик. Перед нанесением герметика в местах деформации, наклейке на дверь по линии прилегания молдинга малярную ленту. Сняв сразу после установки молдинга ленту, вы получите ровный шов герметика.

Уплотнитель стекла

Описать универсальный метод снятия молдингов стекла невозможно, так как даже на разных моделях ВАЗ, Opel, Ford, Renault, Kia, Suzuki уплотнитель может крепиться по-разному. В первую очередь, важно определить месторасположения защелок.

В некоторых типах конструкции, что показано на видео разборки Suzuki Grand Vitara, фиксатор можно отжать, не разбирая дверь. В других вариантах придется снять дверную карту и изготовить специальную тягу. В любом случае с особой осторожностью нужно снимать хромированные уплотнители, так как хром хорошо выдает искривления формы.

Нужны ли молдинги на двери

Молдинги на двери считаются неотъемлемым элементом тюнинга любого уровня сложности и бюджета. Молдинги представляют собой пластиковые объемные накладки на нижнюю часть двери. Бытует ошибочное мнение, что пластиковые молдинги несут чисто декоративную функцию, но качественные накладки из АБС-пластика на практике надежно защищают нижнюю часть двери от возникновения так называемой шагрени – появления массы мелких дефектов ЛКП под воздействием ударов частиц грунта. Рельефный молдинг спасает и от притирания к обочине и снижает риск повреждения своей или чужой машины при открывании дверей на плотной парковке. Купить молдинги на двери можно недорого, а сэкономить на реставрации дверей получится существенно.

 

Многие обладатели совсем «свежих» машин после активного использования авто в городском цикле после первой же зимы разочарованно замечают, что коррозия уже коснулась нижней части дверей. Это связано с тем, что именно эта часть двери находится практически под постоянным воздействием влаги и химических реагентов (в нашей стране до сих пор для борьбы с гололедом используют соль). АБС-пластик не вступает в реакцию с солями и не боится воды.

 

Под качественно установленные молдинги не проникает влага, провоцирующая коррозию. Кроме того, значительно уменьшается количество грязи и влаги в салоне. Если двери не были заранее защищены от негативных влияний, то купить молдинги на двери рекомендуется для маскировки уже имеющихся недостатков. Конечно, перед установкой накладок придется полностью зачистить и «реанимировать» дверь, чтобы коррозия не продолжала свое действие под молдингом.

 

Как прикрепить молдинги на двери

 

Чтобы молдинг на двери нес функцию защиты, он должен быть надежно закреплен. Иногда, преследуя цель максимального сцепления, молдинги «садят» на клеевые составы типа «жидких гвоздей». Но такие клеи, обеспечивая монолитные соединения, могут повреждать и ЛКП кузова. Поэтому стоит воспользоваться безопасной технологией монтажа на двусторонний скотч или на герметик.

 

Маркировка строительного скотча свидетельствует о его толщине. Не нужно брать скотч максимальной толщины, достаточно остановиться на скотче марки 3-М – он достаточно прочен и не будет виден зазор между молдингом и дверью.

 

Важно отставить спешку в сторону и точно отмерить уровень для установки молдингов с обеих сторон двери, чтобы не заниматься трудоемким процессом демонтажа, очистки поверхностей и приклеиванием молдингов заново.

Как снять молдинги с дверей авто: пошаговая инструкция с фото и видео

Практически на каждом автомобиле есть молдинги. Это могут быть молдинги на дверях, на бамперах либо на стеклах. Такая деталь тюнинга значительно улучшает внешний вид автомобиля. Со временем, молдинг стареет. На нём могут появиться трещины и разрушения. Бывают ситуации, когда есть необходимость окраса элемента кузова из-за возникшей вмятины или царапины. В этих случаях, возникает резонный вопрос о том, как снять молдинги с дверей.

Самый простой способ – это обратиться в автосервис, чтобы мастера выполнили свою работу. Но если же есть свободное время и не охота тратить деньги, можно демонтировать молдинги самостоятельно.

Содержание статьи:

Что такое автомобильный молдинг, его виды

Слово «молдинг» пришло к нам из Америки. Если дать определение одним словом, то, в автомобильной сфере, молдинг – это уплотнитель. Молдинги, которые устанавливают на автомобили, выглядят как пластины, которые крепятся к элементу кузова. Материал, из которого изготавливают молдинг, бывает разный. Например, это может быть пластиковый элемент либо резиновый. Редко встречается металлический молдинг.

Обычно цвет молдинга черный либо серый. В дальнейшем его красят под цвет автомобиля. Элемент декора на некоторые автомобили устанавливает сразу завод-изготовитель при производстве, но также и владельцы самостоятельно могут украсить внешний вид своего авто.

Молдинг, который устанавливает завод-изготовитель автомобиля, служит долговременно. Крепление элемента хорошо продумано, за счёт чего молдинг закреплен на долгие годы. При самостоятельном монтаже молдингов можно столкнуться с некачественными материалами крепления, из-за чего молдинг через какое-то время может отсоединиться от кузова автомобиля.

Условно, можно сказать, что молдинг способствует индивидуализации автомобиля. Благодаря разнообразию форм и размеров молдингов, водитель может украсить внешний вид машины. Однако эта деталь используется, в том числе, для скрытия дефектов на кузове, например коррозии. Также молдинг защищает лакокрасочное покрытие от неосторожных прикосновений, например, при открытии двери у соседней машины при недостаточности свободного места. Частично он помогает уменьшать распространение загрязнений на кузове выше своего расположения, так как часть летящих с колес и земли пыль и грязь встречают препятствие в виде него.

В любом случае, наличие молдинга на кузове автомобиля обеспечивает защиту при соприкосновениях дверей и бампера с посторонними предметами, преображает автомобиль и при ударе способствует распределению нагрузки.

Можно выделить 2 основных вида молдингов. Описание представлено в таблице.

Вид молдинга	Краткая характеристика
Тюнинг-молдинг	Такой вид выбирают молодые люди, которым хочется выделить свой автомобиль на дороге. На рынке представлены разные варианты с множеством возможных цветов и размеров. Можно найти даже светодиодные варианты.
Защитные	Этот вид способствует защите элементов машины от царапания и вмятин, а также скрывает дефекты кузова

В любом случае, как первый вариант, так и второй способствует защите выпуклой части на двери автомобиля, а также улучшает общий внешний вид машины.

Различают 3 способа крепления молдингов:

• С помощью двустороннего скотча. Можно использовать только автомобильный скотч 3М.

  Двусторонний скотч для крепления молдингов 3М

• С помощью пистонов. Молдинг крепится на пистоны. Как правило, на 8-10 шт.
• Комбинированный способ. Для установки молдинга используют небольшое количество пистонов и дополнительно используют двусторонний скотч либо клей.

Эти способы равнозначны между собой. Нельзя сказать, что первый способ надежнее второго и наоборот. Молдинги одного производителя крепятся с помощью скотча, а другого – с помощью пистонов.

Инструменты для снятия молдингов

Осуществить снятие молдингов можно самостоятельно с минимальным набором инструментов. Практически каждый водитель имеет в своём арсенале следующие вещи:

• металлическая линейка либо тонкая веревка;

• малярный скотч;

• обезжириватель;

Собрав все вышеперечисленные инструменты можно приступать к выполнению работы.

Как снять молдинги, закрепленные на скотч или клей

Демонтаж молдинга можно осуществить быстро и не сложно своими руками. Достаточно уделить час времени и использовать минимальный набор инструментов. Но важно учесть тот факт, что снимать молдинги необходимо аккуратно, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие автомобиля.

Первое, что нужно сделать – это вымыть автомобиль. Затем стоит подготовить необходимые инструменты и приступить к работе.

Инструкция по демонтажу молдингов:

1. Наклеить малярный скотч сверху и снизу вдоль молдинга. Это обеспечит дополнительную защиту лакокрасочному покрытию автомобиля в процессе снятия молдинга.
2. Нагревать постепенно участок молдинга, приблизительно 10 см, с помощью фена. Также следует учесть, что нельзя греть долго одно место, из-за этого может повредиться сам молдинг. Лучше использовать строительный фен, но можно и фен для волос, только понадобиться больше времени для нагрева. Таким способом продвигаться по всей длине молдинга.
3. Затем на нагретом участке необходимо отсоединить молдинг от автомобиля с помощью линейки или тонкой веревки. Тут каждый выбирает тот способ, который удобен ему. Стоит только учесть, что любой из выбранных инструментов должен быть хорошего качества, чтобы в процессе снятия молдинга инструмент не сломался. Выбранный инструмент необходимо поместить между молдингом и двусторонним скотчем. Ни в коем случае нельзя помещать линейку между клейкой лентой и элементом кузова, это приведет к повреждению лакокрасочного покрытия.
4. После того, как молдинг снят, следует очистить от песка и грязи, и обезжирить зону, на которой был молдинг.

Когда молдинг уже снят, появляется следующая проблема. На автомобиле остаётся скотч и клей, на который он крепился. Его обязательно стоит удалить, так как другой молдинг не удастся установить на необработанную поверхность.

Пошаговые видео-инструкции о том, как снять молдинг с двери автомобиля:

Удаление остатков скотча или клея с двери автомобиля

Невозможно демонтировать молдинг таким образом, чтобы скотч и клей не остались на поверхности автомобиля. Однако очистить место стоит обязательно. Удалить остатки двустороннего скотча и клея сложно, но можно. Необходимо приложить немного усилий. И заранее приобрести средство, которое поможет в очистке поверхности.

Инструкция по удалению скотча и клея следующая:

1. 1. Очистить место тряпкой из плотной ткани. Отлично подойдёт шерстяной вариант либо махровое полотенце. Главное, чтобы в месте, где ранее был установлен молдинг, не было песка и грязи.
   2. Обязательно надеть резиновые строительные перчатки с брезентовым покрытием в области ладони. Остатки скотча необходимо нагреть феном. Далее с помощью рук снимать полоски скотча. Процедуру повторять до тех пор, пока весь двусторонний скотч не будет отклеен.
   3. Оставшийся клей удобно удалять средством Profoam 3000 либо медицинским спиртом 95%. Это лучшие эффективные бюджетные средства.
      • Средство Profoam 3000 можно купить в специализированном магазине. Преимущество этого средства заключается в том, что после удаления клея его можно использовать в домашних условиях для очистки ковровых покрытий и мебели.

        Profoam 3000

        Для удаления остатков клея достаточно наносить Profoam 3000 на элемент кузова, а затем с помощью хлопковой ткани стирать пену вместе с клеем. Продолжать до тех пор, пока поверхность не будет чистой.

      • Медицинский спирт 95 %. Можно приобрести в аптеке. Стоимость его не велика. Для удаления остатков клея на ватный диск либо на ткань необходимо нанести медицинский спирт, а затем протирать место с клеем. Поверхность очищается от клея без всяких усилий, и лакокрасочная поверхность приобретает первоначальный вид, липкий слой удаляется.
   4. Для удаления клея можно использовать дрель с насадкой из резины. Но без опыта рекомендовано не использовать этот способ. Есть вероятность повреждения лакокрасочного покрытия автомобиля.

Используя вышеприведенную инструкцию можно легко очистить элемент кузова от остатков клея и скотча.

Как снять молдинги, установленные на пистоны

Одним из способов крепления молдингов является использование пистонов. В таком случае демонтаж имеет свою специфику. Важно, при проведении работы по снятию, максимально избежать ситуации, когда пистоны сломаются и останутся в кузове автомобиля. Поэтому при снятии молдинга необходимо быть предельно внимательным.

Инструкция демонтажа молдингов, установленных на пистоны, следующая:

1. Необходимо с одной стороны придерживать молдинг, а с другой стороны взяться за внутреннюю часть молдинга и начать постепенно оттягивать его на себя (как представлено на рисунке).

Если не удается захватить внутреннюю часть молдинга, то можно помочь себе отверткой либо пластиковым шпателем. Достаточно аккуратно поддеть молдинг и провернуть отвертку. Тогда получится отщелкнуть элемент от пистонов.

2. Следующим этапом необходимо сдвинуть молдинг и снять его. Для этого необходимо вдоль двери продвигать деталь, как показано на рисунке выше стрелкой В. Может потребоваться в процессе помочь шпателем отщелкнуть клипсы в середине дорожки и в конце.
3. После снятия молдинга пистоны могут остаться в двери. Если цвета пистонов отличаются, то это говорит о том, что у каждого собственный способ выщелкивания.

   Снятый молдинг

4. Если пистоны остались в двери, то нужно достать их, причём сделать это таким образом, чтобы они не сломались, и часть от них не осталась в двери. Первый инструмент, который придёт на помощь – это пассатижи. С помощью них достаточно провернуть пистоны на 90 градусов и не спеша вытягивать. Но не все пистоны получится достать таким образом.
   Некоторые пистоны необходимо поддевать с двух сторон специальными пластмассовыми инструментами (из набора для снятия обшивки и клипс) либо какими-нибудь другими плоскими неметаллическими предметами (например, пластиковыми карточками) и таким образом доставать.

   Вынимание пистонов при помощи подручных средств

Однако бывают случаи, когда не удается достать все крепления без повреждений. Тогда можно исправить ситуацию следующими способами:

• использовать специальный съемник для пластмассовых клипс;

• использовать пассатижи с изогнутым носиком. Для этого необходимо поддеть клипсу у основания и тянуть её на себя;

• использовать ножницы по принципу пассатиж;
• самый трудоемкий способ, если клипса или ее часть застряла намертво – это снять обшивку двери и «вытолкнуть» клипсу изнутри двери.

Полезное видео о том, как снять клипосвый молдинг:

Из статьи понятно, что снять молдинг может каждый и сделать это не трудно. Достаточно использовать минимальный набор инструментов и немного свободного времени. Перед тем, как приступить к работе по демонтажу молдинга, следует ознакомиться с пошаговой инструкцией, чтобы в процессе работы не отвлекаться.

Если есть возможность, то рекомендуется ознакомиться с технической документацией для определенной модели автомобиля, чтобы знать наверняка, какое крепление молдинга. Если водителю известно, что крепление молдинга на пистонах, то следует заранее подготовить новые пистоны. Так как этот крепеж одноразовый, а его качество важно при эксплуатации элемента.

Как снять молдинги с дверей авто: пошаговая инструкция с фото и видео

5 (100%) 1 проголосовало

Молдинги на двери для авто, тюнинг

Каждый автовладелец хочет уберечь свою машину от различных повреждений. С этой задачей поможет справиться молдинг двери. Это накладки, которые, как правило, изготовляются из пластика или металла и располагаются снаружи корпуса. Они защищают дверь вашего авто от возможных механических повреждений. Боковые накладки будут как никогда кстати в тесном окружении на парковке. Ведь когда открываете дверь, вы меньше рискуете повредить рядом стоящие автомобили. Хромированные молдинги уберегут от возможных неприятностей.  

Правильный выбор

Молдинги также имеют и другие полезные свойства. Это стильный аксессуар для вашего автомобиля. При помощи молдинга двери можно визуально разграничить отдельные зоны и сделать вид машины более выразительным. Наружные накладки особенно подойдут в случае, если хотите подчеркнуть различные детали с внешней стороны. Мы осуществляем продажу только качественных изделий.

На данный момент хромированные молдинги на двери авто имеют большую популярность среди автолюбителей. В комплекте может быть 2 или 4 изделия. При изготовлении данного вида аксессуара не используется пластик, что существенно увеличивает срок его эксплуатации, поскольку хром не только выглядит лучше, но и дольше сохраняет привлекательный внешний вид. Вам необходимо лишь выбрать подходящие защитные молдинги двери для вашей модели авто. При возникновении любых вопросов обращайтесь к нашим консультантам.

Если решились купить молдинги на двери, необходимо уделить внимание их креплению. Ведь никто не хочет, чтобы деталь болталась, что, в свою очередь, явно не улучшит внешний вид. Метод крепления нижних молдингов нужно выбирать с учётом стиля вождения и погодных условий. Если планируете использовать свой автомобиль в суровых условиях, нужно позаботиться о качественном креплении. При монтаже советуем применять герметик или различные клеи на акриловой основе. Также некоторые автолюбители рекомендуют использовать двухсторонний скотч, но помните, что это не лучший вариант, так как он не сможет обеспечить достаточную вязкость.

Плюсы сделки

У нас вы можете купить молдинги на двери авто, а также другие аксессуары, которые помогут выделиться из общего потока. Цена на данные накладки указана на странице с товаром.

Наш интернет-магазин предлагает:

• качественную работу консультантов;
• удобный интерфейс;
• массу вариантов для рестайлинга;
• быструю доставку по Украине.

С нашей помощью ваш автомобиль с молдингами заиграет новыми красками и определённо начнёт притягивать взгляды прохожих.

Молдинги дверей автомобилей | Сторона, край, ремень — CARiD.com

Молдинги дверей добавляют стиль и защиту боковым дверям легковых и грузовых автомобилей. Существует несколько типов молдингов, предназначенных для различных участков двери и для защиты от определенных видов повреждений. На наших цифровых полках вы найдете как молдинги заводского типа для замены поврежденной отделки оригинального оборудования, так и нестандартные молдинги из нержавеющей стали и АБС-пластика для защиты вашего автомобиля и улучшения его внешнего вида.

Самый распространенный молдинг двери — это боковой молдинг, расположенный примерно посередине двери и в самой широкой части автомобиля.Этот молдинг может быть изготовлен из пластика, полированной нержавеющей стали или хромирован и может использоваться отдельно или быть частью эффекта бокового литья кузова, который переносится на крылья. Эти молдинги защищают нижележащий листовой металл от вмятин и вмятин, подчеркивают линии кузова и обеспечивают визуальный интерес к конструкции кузова.

Как следует из названия, дверные молдинги, также известные как ограждения дверных кромок, устанавливаются по краю двери и предназначены для предотвращения повреждений, если дверь случайно наткнется на другую машину или препятствие при открытии.Ленточные молдинги, также называемые оконными молдингами или открытыми молдингами, устанавливаются в верхней части основного корпуса двери у основания оконного проема в декоративных целях. На некоторых легковых и грузовых автомобилях молдинги рокеров перенесены в нижнюю часть двери, в то время как другие автомобили могут иметь отдельные молдинги нижней двери, которые улучшают внешний вид и защищают кузов от камней и мусора.

После многих лет, проведенных в дороге, дверные молдинги вашего автомобиля могут потускнеть, потускнеть, потускнеть и помяться.Боковые молдинги и боковые ограждения можно считать почти жертвенными частями, потому что они воспринимают удары дверей автомобилей и тележек для покупок, а не кузова. Если вы хотите вернуть своей машине былую красоту, у нас есть запасные молдинги, чтобы это произошло. Мы предлагаем молдинги для поздних моделей и классических автомобилей и грузовиков, и независимо от того, хотите ли вы просто сделать семейный автомобиль презентабельным или проводите полную реставрацию, вы можете быть уверены в точной подгонке и безупречном внешнем виде.

К сожалению, многие легковые и грузовые автомобили покидают завод без полного комплекта молдингов дверей, оставляя их незащищенными и незаметными. Если у вашего автомобиля проблемы с формованием, мы можем помочь. В нашем большом ассортименте нестандартных боковых молдингов вы обязательно найдете дверные и боковые молдинги, которые украсят стороны вашего автомобиля или грузовика и обеспечат некоторую степень защиты. У нас есть молдинги, разработанные для конкретных применений в автомобилях, и универсальные молдинги, которые можно разрезать по размеру при необходимости, а установка проста с предварительно нанесенной акриловой лентой 3M.

Боковые молдинги на заказ | Дверные заглушки, панели — CARiD.com

До того, как художник нанесет какую-либо краску, его холст останется пустым, скучным пространством. Но с помощью всего нескольких мазков кисти неожиданно появляется интересная деталь, которая бросается в глаза и привлекает внимание зрителей. То же самое можно сказать о некоторых легковых и грузовых автомобилях. Борта этих автомобилей представляют собой широкие окрашенные панели с гладкой краской, лишенные привлекательных черт. Но благодаря стратегическому применению нестандартных боковых молдингов, подобных тем, которые вы видите здесь, можно создать привлекательный и заманчивый стиль.Но помимо создания привлекательного внешнего вида боковые молдинги имеют и практическое назначение.

Если вы посмотрите на автомобиль без боковых молдингов кузова, вы, вероятно, заметите не только простоту, но и множество дверных проемов автомобиля и дверных проемов тележки для покупок. Эти шрамы не только принижают чувство гордости за владение, но и, если их не исправить, могут снизить стоимость во время перепродажи. А если удар будет достаточно резким, чтобы сколоть краску и обнажить оголенный металл, может развиться ржавчина и более серьезные повреждения.Боковые молдинги кузова могут защитить двери и крылья от повреждений. Большинство молдингов просто прилипают, и их гораздо дешевле заменить, чем ремонтировать и красить панели из листового металла.

На наших цифровых полках вы найдете широкий ассортимент боковых молдингов кузова, стиль и функциональность которых удовлетворят любой вкус и назначение. Если у вашего автомобиля или грузовика уже есть боковые и молдинги дверей, и вы ищете замену, у нас есть молдинги оригинального стиля для всех популярных классических и поздних моделей автомобилей.Или, если вы хотите добавить яркого блеска своему экстерьеру, у нас есть большой выбор хромированных боковых молдингов. И, конечно же, есть нестандартные боковые молдинги, которые вы видите на странице перед вами. С их помощью вы можете добавить защиту и улучшить внешний вид вашего автомобиля или подчеркнуть и дополнить другие модификации кузова, такие как молдинги рокеров и боковые юбки.

Мы предлагаем как универсальные молдинги, так и молдинги, специально разработанные для каждого применения. У нас есть боковые молдинги для различных транспортных средств различной ширины, которые идеально подходят для придания стиля и защиты.Их можно заказать в цвете, соответствующем заводскому цвету вашего автомобиля, но вы также можете изменить внешний вид с помощью хромированной или окрашенной вставки на ваш выбор дополнительного или контрастного оттенка. Некоторые из них имеют название модели автомобиля, выбитое на передней кромке молдинга. Эти молдинги могут быть доставлены к вашей двери готовыми к установке. А поскольку установка проста с помощью автомобильной двусторонней ленты из вспененного материала 3M, того же клея, который производители оригинального оборудования используют для установки облицовки на заводе, вы сразу же сможете насладиться новым внешним видом вашего автомобиля.

Наши универсальные молдинги также поставляются с клеем 3M для облегчения монтажа. Вы можете выбирать из множества вариантов ширины, профилей, цветов, отделки и текстур молдинга. Некоторые из них предлагаются с металлической окантовкой и вставкой на выбор, в то время как другие представлены в различных сочетаниях стилей и ширины — хрома и черного. Третьи изготовлены по стилю и ширине, характерным для популярных марок и моделей автомобилей, что позволяет легко заменять поврежденные заводские молдинги. Эти молдинги обрезаны по размеру, поэтому вы можете придать им нужную длину.И нет необходимости ограничиваться традиционным размещением молдингов — вы можете проявить творческий подход и использовать эти молдинги для создания других областей, например задние ворота более привлекательны. Их гибкость позволяет им легко соответствовать линиям кузова вашего автомобиля.

Дверные панели и дверные заглушки устанавливаются по нижнему краю двери. Обычно они предназначены для того, чтобы сливаться с дверью или обеспечивать переход между дверью и другими стилевыми или аэродинамическими модификациями, такими как индивидуальные панели рокеров, боковые юбки и нестандартные крылья.Наряду с ранее упомянутыми компонентами, многие дверные панели являются ключевыми составляющими создания внешнего вида «широкого кузова». Мы предлагаем эти компоненты для некоторых применений из стекловолокна и уретана. В зависимости от области применения, уретановые детали обычно могут быть установлены с помощью клея 3M, в то время как компоненты из стекловолокна требуют профессиональной установки. Большинство из них неокрашены и готовы к подготовке и покраске. В дополнение к дверным заглушкам и панелям для некоторых автомобилей мы предлагаем элементы дизайна, такие как дверные защелки и молдинги боковых панелей.

Молдинг двери автомобиля и ограждение двери автомобиля —

Молдинг двери автомобиля и ограждение двери автомобиля

Быстрый и простой способ персонализировать и защитить ваш автомобиль, грузовик или внедорожник — это молдинг двери автомобиля и ограждение двери автомобиля. Они просты в применении, подходят для большинства легковых, грузовых автомобилей и внедорожников, доступны в различных цветах. и поможет предотвратить образование небольших вмятин или сколов краски на краю двери автомобиля. Они отлично подходят, если вы работаете там, где вам нужно припарковаться на стесненной стоянке, например в гараже или в городе.

Простая установка на кнопках, подходящая для большинства автомобилей Наша цена: 6,49 долл. США, 4 / 22,60 долл. США		Включает два 6-дюймовых противоосколочные защитные кромки Наша цена: 4,99 доллара США / 39,90 долларов США		Защищает кромку двери. Доступен в прозрачном, хромированном, белом или золотом цвете Наша цена: 3,99 доллара США / 7,38 доллара США		Предотвращает кромку двери , зазубрины, сколы и царапины Наша цена: 5 $.49, 12 / $ 51,48
Имеет форму буквы L, позволяющей плотно прилегать к дверным косякам Наша цена: 5,49 долл. США, 12 долл. США / 53,88 долл. США		Уменьшает потертость и придает индивидуальный вид. Наша цена: 10,49 $		Защита от царапин, повреждений и вмятин Наша цена: 69 $.95		Защита внешнего края двери в уличном стиле Наша цена: 5,97 долларов США
Идеально для защита бамперов или задних дверей Наша цена: 10,95 $		Защищает автомобиль от дорожного мусора и каменной крошки Наша цена: 13,95 $, 4/57 $.00		Защитите края двери от сколов, царапин и потертостей Наша цена: 9,95 долларов США		Изготовлен из ПВХ для обеспечения долговременной защиты. Доступен в черном или хромированном исполнении. Наша цена: 24,95 долларов США

Как установить боковые молдинги кузова — четыре простых шага

Руководство по установке молдинга со стороны корпуса

Боковые молдинги кузова выполняют двойную функцию, когда речь идет об эстетической ценности вашего автомобиля.С одной стороны, боковые молдинги кузова придают индивидуальный вид вашему автомобилю или грузовику, создавая линии и углы, которые отличают его от аналогичных моделей прямо из дилерского центра. Рассмотрим хромированные боковые молдинги кузова, которые могут придать четкость и блеск двухдверной рабочей лошадке, четырехдверному пассажирскому транспортному средству и тому подобному. С другой стороны, боковые молдинги кузова автомобиля также защищают краску, выступая в качестве защиты от ударов на парковке.

Что такое боковой молдинг кузова?

Боковой молдинг от Cowles можно считать «защитным акцентом».Он представляет собой полоску с клеем с одной стороны и привлекательной однородной поверхностью с другой. Клей представляет собой чувствительную к давлению клейкую ленту из вспененного акрила 3M, которая обеспечивает плотное и надежное соединение. Сторона, обращенная к остальному миру, может быть черной или серебристой, округлой или плоской. Вы можете выбрать из множества размеров, цветов и стилей, каждый из которых будет служить барьером, который будет препятствовать тому, чтобы автомобильные двери, убегающие тележки с покупками и другие опасности не поцарапали или не поцарапали краску на боку вашего собственного автомобиля.

Некоторые автомобили поставляются с уже установленными боковыми накладками кузова, но многие этого не делают. Дилерские центры могут предложить его в качестве опции — «дополнительно» или «бонус», который увеличивает цену, — но боковые молдинги кузова — это то, что вы сами можете приобрести и установить, сэкономив деньги, инвестируя в жизнь вашего автомобиля и тренируясь. полный контроль над внешним видом и безопасностью вашей покраски, отделки и аксессуаров.

Размещение боковых молдингов корпуса

Каждая марка и модель легкового автомобиля, грузовика, внедорожника или фургона должна иметь свой собственный тип боковых молдингов кузова, рекомендованный производителем, и рекомендации по размещению.Благодаря боковому молдингу Cowles универсальные стили могут быть применены к любому автомобилю, хотя вы все равно можете изучить рекомендуемые детали установки.

Из соображений стиля боковые молдинги кузова следует размещать там, где они улучшают внешний вид вашего автомобиля. Хромированная отделка — еще один популярный выбор среди тех, кто хочет добавить эстетики.

Из соображений защиты лакокрасочного покрытия подумайте о местах, где ваш автомобиль может получить травмы. Двери — очевидный выбор, но даже тогда придется прикрыть много тела.Учтите, что области, которые выступают дальше всего, подвергаются наибольшему воздействию. На эти участки следует наносить боковые молдинги. Думайте об этом, как о создании экипировки вашего автомобиля или грузовика для контактного спорта. Вы не заворачиваете игроков в пузырчатую пленку; вы защищаете наиболее открытые и / или уязвимые части с помощью наколенников и налокотников, защиты запястий и шлема.

Гибкость молдинга позволяет ему изгибаться и изгибаться, чтобы соответствовать точным контурам вашей поездки, поэтому он может обнимать сторону по длине вашего автомобиля.

Боковые молдинги кузова для легковых автомобилей

Боковые молдинги кузова автомобиля доступны в различных цветах, чтобы соответствовать или дополнять существующие окраски. Также есть диапазон размеров с тонкими и средними линиями для создания изящного образа. Универсальный стиль, как следует из названия, будет работать с любым транспортным средством с его плоской базовой поверхностью, но это не единственный вариант. Другие стили включают европейский, который имеет более выраженный наклон, а также круглые, трапециевидные и пирамидальные формы.Варианты Caprice и Taurus имеют бороздку, которая добавляет визуального измерения.

Боковые молдинги кузова для грузовиков

Боковой молдинг кузова грузовика, как и его аналог для легкового автомобиля, можно подобрать по цвету, но помните, что он также бывает хромированный. Поскольку грузовики, как правило, больше, водители часто ищут соответствующие молдинги. Есть вариант с полужирной линией, а также размеры боковых молдингов корпуса до 2 дюймов. Обратите внимание, что не каждый цвет доступен в каждом стиле, поэтому обязательно дважды проверьте, подходит ли нужный вам оттенок. Загрузите каталог продукции Cowles , чтобы просмотреть все стили и длины.

Установка бокового молдинга корпуса

Шаг 1

Во-первых, имейте в виду, что идеальная температура для этой работы — 65 градусов по Фаренгейту. Отметьте точную область, на которую вы хотите установить боковой молдинг кузова, обведя его лентой, которая может безопасно приклеиваться к краске вашего автомобиля, не повреждая ее при снятии. Малярная лента должна работать, но вы можете сначала протестировать ее на незаметном участке, чтобы убедиться.Когда вы будете удовлетворены выбором ленты и точным расположением боковины вашего тела, протяните длинную полоску ленты чуть выше длины области. Когда придет время для установки, вы можете просто следовать линии, накладывая молдинг прямо под нижний край ленты.

Шаг 2

Подготовьте эту область, удалив всю пыль, жир, сажу или грязь с тех мест, где вы хотите, чтобы боковые молдинги прилипали к корпусу. Тщательно очистите его водой с мылом, а затем тщательно высушите безворсовой тканью — это минимальное требование для этого шага.Вы также должны использовать безопасный для окраски автомобиля растворитель, чтобы удалить любые следы масел или других жирных остатков, чтобы обеспечить идеальную поверхность для клея для формования боковой части кузова. Для очистки поверхности используйте смесь спирта и воды в соотношении 50/50 на мягкой ткани.

Шаг 3

Отрежьте молдинг до нужной длины, чтобы он поместился там, где это необходимо. Мы рекомендуем использовать ножницы для чистого и быстрого реза. Снимите подкладку с первого отрезка накладываемого бокового молдинга, затем начните приклеивать его к транспортному средству по предварительно установленной линии.Двигайтесь медленно, но равномерно, равномерно разглаживая молдинг, чтобы он оставался ровным и прямым. Не прикасайтесь к клейкой стороне и не допускайте контакта с ней грязи или мусора во время установки. После того, как вся полоска будет нанесена, протрите ее мягкой тканью от начала до конца.

Шаг 4

Удалите направляющую ленту и оставьте клей для боковых формовок на несколько дней перед тем, как мыть машину или иным образом повредить ленты.После того, как молдинг прочно встал на место, остается только ехать!

Отделка / Молдинг | O’Reilly Auto Parts

Накладка / молдинг | O’Reilly Автозапчасти

Сравнивать

Номер детали:

39-501

Строка:

AVD

Облицовка / Молдинг

Сравнивать

Номер детали:

39-511-01

Строка:

AVD

Облицовка / Молдинг

Сравнивать

Номер детали:

T4805C

Строка:

AVD

Облицовка / Молдинг

Сравнивать

Номер детали:

Т9006

Строка:

AVD

Облицовка / Молдинг

Сравнивать

Номер детали:

38-736

Строка:

AVD

Облицовка / Молдинг

Сравнивать

Номер детали:

38-756

Строка:

AVD

Облицовка / Молдинг

Сравнивать

Номер детали:

39-200

Строка:

AVD

Облицовка / Молдинг

Сравнивать

Номер детали:

39-511-12

Строка:

AVD

Облицовка / Молдинг

Сравнивать

Номер детали:

39-650

Строка:

AVD

Облицовка / Молдинг

Сравнивать

Номер детали:

39-651

Строка:

AVD

Облицовка / Молдинг

Сравнивать

Номер детали:

S37201

Строка:

AVD

Облицовка / Молдинг

Сравнивать

Номер детали:

S37202

Строка:

AVD

Облицовка / Молдинг

Сравнивать

Номер детали:

Т4702

Строка:

AVD

Облицовка / Молдинг

Сравнивать

Номер детали:

Т4704

Строка:

AVD

Облицовка / Молдинг

Сравнивать

Номер детали:

Т4705

Строка:

AVD

Облицовка / Молдинг

Сравнивать

Номер детали:

T4802C

Строка:

AVD

Облицовка / Молдинг

Сравнивать

Номер детали:

25-530-01

Строка:

AVD

Облицовка / Молдинг

Сравнивать

Номер детали:

25-780-01

Строка:

AVD

Облицовка / Молдинг

Сравнивать

Номер детали:

33-162

Строка:

AVD

Облицовка / Молдинг

Сравнивать

Номер детали:

33-302-01

Строка:

AVD

Облицовка / Молдинг

Сравнивать

Номер детали:

33-312-01

Строка:

AVD

Облицовка / Молдинг

Сравнивать

Номер детали:

33-313

Строка:

AVD

Облицовка / Молдинг

Сравнивать

Номер детали:

33-316

Строка:

AVD

Облицовка / Молдинг

Сравнивать

Номер детали:

33-424-01

Строка:

AVD

Облицовка / Молдинг

Очистка боковых молдингов кузова для удаления пожелтения и изменения цвета.

Это только вопрос времени, когда боковые молдинги вашего кузова на грузовиках Ford, Chevy или GMC станут желтыми и обесцветятся от воздействия погодных условий. Очистка боковых молдингов кузова будет довольно простым и быстрым способом не только удалить обесцвечивание, но и сделать ваш грузовик, который, возможно, начинает выглядеть старым, выглядеть свежим и новым!

Очень немногие вещи будут стареть внешний вид вашего грузовика. хотелось обесцвечивать молдинги боковых дверей и желтеть…

Простые шаги по очистке молдинга боковой двери легкового или грузового автомобиля

Перед

После

На фото вверху: Как вы можете видеть на фотографиях выше, разница между очисткой боковых молдингов кузова до и после нее огромна! Я могу обещать вам, что вы пожалеете, что сделали это раньше, когда увидите, насколько новый ваш автомобиль или грузовик будет выглядеть после того, как пожелтение и обесцвечивание боковых молдингов кузова были очищены до совершенства.

Инструменты для чистки боковых молдингов корпуса

Раньше для удаления или очистки обесцвечивания боковых молдингов требовались агрессивные химические вещества и методы. Теперь с изобретением удивительного Miracle Eraser от Mr. Clean и одним из моих любимых чистящих средств, перечисленных ниже, процесс стал невероятно простым и понятным.

Инструменты:

Mr. Clean Magic Eraser Kitchen, чистящие салфетки с Durafoam, 4 шт. (Упаковка может варьироваться)

Я считаю «инструмент» Mr Clean Magic Eraser восьмым чудом света! У него так много удивительных применений не только в мире автомобильных деталей, но и в доме.

Суперобезжирка Meguiar’s D10801 — 1 галлон

• Один из моих любимых обезжиривателей и чистящих средств для тяжелых условий эксплуатации.
• Фактическое химическое вещество, которое я использую в видео на этой странице.
• Универсальный продукт, который может быть индивидуально разбавлен в соответствии с вашими потребностями.
  
• Обычно я разбавляю его в соотношении 4: 1 для наружных тяжелых работ и 10: 1 для внутренней очистки. (да, я действительно использую это во многих различных работах по уборке помещений, когда традиционные универсальные чистящие средства оказываются неэффективными.
• Вы можете увидеть мое полное описание суперобезжиривающего средства по этой ссылке.

SIMPLE GREEN Pro HD «Purple» Концентрированное чистящее средство и обезжириватель — для тяжелых условий эксплуатации, профессиональное, автомобильное, ресторанное, кухонное, гриль, духовки — 32 унции спрея и 1 галлон (2 шт. В упаковке)

• Концентрат; смешайте до желаемой концентрации в соответствии с инструкциями на этикетке.
• Для чистки боковых молдингов корпуса я использую Simple Green Straight (neet), не разбавляя его водой.
  
• Не традиционный очиститель или обезжириватель в мире автомобильных деталей, но все же великолепный очиститель с таким большим количеством применений!
• Не тот обезжириватель, который я использую в видео, а это обезжиривающее средство размером только галлон и не подходит для большинства людей. Если вы настаиваете на использовании именно того обезжиривателя, который я использую в видео, вы можете увидеть мое лучшее обезжиривающее средство здесь.
  

Chemical Guys CLD_201_16 Обезжириватель для апельсина Signature Series (16 унций)

• Профессиональная формула цитрусовых.
• Концентрат; может быть индивидуально разбавлен в зависимости от ваших потребностей.
• Идеально для очистки двигателя автомобиля.
• Универсальный продукт для многих других видов уборки.
• Идеально подходит для любого автовладельца или мастера по ремонту проезжей части.

Профессиональный совет Даррена:

Эти (2) продукта представляют собой смертельную комбинацию против многих видов грязи, потертостей и прочего. знаки, которые можно найти как внутри, так и снаружи вашего автомобиля.

Жизнь — это джунгли, и ваша машина знает это не понаслышке!

По мере того, как ваш автомобиль стареет, он накапливает все больше и больше потертостей и заносов на многих участках краски вашего автомобиля, бамперах и бесконечных деталях интерьера.

Советы Даррена: Мистер Чистый Волшебный Ластик — действительно чудо-инструмент, который полезен во всех сферах вашей жизни, подверженных загрязнению … что в основном означает все сферы жизни!

Хотя Mr. Clean Magic Eraser не предназначен для обработки тканей и мягких материалов (очищаемая поверхность должна быть достаточно твердой, чтобы ее можно было тереть), чем больше вы используете его, тем больше вариантов использования вы найдете.

Чистите ли вы боковые молдинги кузова или удаляете нежелательные следы скольжения на вашем автомобиле, Magic Eraser творит чудеса.

С уважением,

---

1. Домашняя страница
›
2. Как детализировать машину
››
3. Эта страница

Как повторно прикрепить молдинг двери автомобиля или отделку кузова с помощью двусторонней ленты 3M

Как сделать Повторно прикрепите накладку молдинга двери автомобиля с помощью ленты 3M
Фото иллюстрированное руководство по повторной установке пластиковый молдинг автомобильных дверей или обшивка кузова двусторонним скотчем 3M.

Подвесной Багет	GM ’01 Pontiac Гран-при	Старая двусторонняя лента
После почти 10 лет многократного закрывания водительской двери на моем 2001 году Pontiac Grand Prix , виниловая накладка в нижней части дверь начала расшатываться. Кажется, что пластиковые клипсы или заклепки за панелью сломаны, а двусторонний скотч потеряла адгезионную способность. Я использовал кусок серебряной изоленты, который удобно сочетается с цветом краски моей машины, чтобы удерживать панель для поездки в Advance Auto Parts купить 3M Super Strong Лента формовочная . Для новой двусторонней печати 3M скотчем, чтобы надежно удерживать молдинг двери, мне потребовалось снять старый скотч и тщательно очистите все поверхности. Я щедро распылил « Goo Gone » средство для удаления клея, чтобы старую ленту было легче соскоблить с автомобиль и отделка салона.
	Goo Gone	Лента 3M Super Strong
Для доступа к старому двусторонний скотч, аккуратно стянул всю виниловую накладку молдинга кусок в нижней части моей водительской двери. Внизу я мог видеть металл планка, которая раньше была надежно прикреплена пластиковыми зажимами или заклепками к кузов автомобиля приклеен к дверному молдингу. Была еще длинная полоса старого двустороннего скотча по всей длине верхней части, где Молдинг встречается с дверью автомобиля.
Снятый молдинг двери	Отделка для чистки в ванне	Спрей On Goo Gone
Я забрал дверь лепные украшения для ванны, чтобы смыть их и очистить от клея или дороги. грязи раствором Goo Gone . Потом накрасил старый двусторонний скотч. на дверцу машины обильным количеством Goo Gone и дайте ему немного постоять. минут, чтобы дать ему время поработать.
Старая лента удалена	Очистить спиртом	Соскабливание старой ленты
Прошло около половины час, чтобы я аккуратно соскоблил старую двустороннюю ленту с дверь с инструментом для снятия внутренней панели двери автомобиля. Любая другая квартира и относительно тупой инструмент, такой как краска или скребок для льда, также подойдет. Постарайтесь не поцарапать краску над линией крепления молдинга. к дверной панели. Для завершения подготовки поверхности протер все вниз спиртом и дать им высохнуть на воздухе.
Двусторонняя клейкая лента	Краска двери автомобиля очищена	Металлическая деталь заклеена лентой
С металлическим стержнем под дверной молдинг, который едва держался за машину, я поставил два куски двусторонней ленты 3M под планкой. Затем я нажал на металлический стержень и удерживайте его в течение 30 секунд, чтобы обеспечить хорошее сцепление.
Нанесите ленту 3M	Удалить основу ленты
Я применил длинный кусок новой ленты 3M вдоль верхней части, где молдинг крепится к автомобиль, а также несколько деталей на внешней стороне металлического стержня. Может быть трудно удалить красную пластиковую полоску на ленте 3M, но вы просто нужно ковырять кончиками пальцев. Я также применил двойную двусторонний скотч до самой нижней внутренней стороны винилового молдинга двери. После того, как вся лента была на месте с подкладку снял, аккуратно выровнял молдинг двери и отодвинул на место. Я держал его там около 30 секунд, равномерно надавливая на убедитесь, что он хорошо приклеивается и образует прочную связь. Не нажимайте слишком твердый в любом маленьком месте, так как вы можете смять, треснуть или сломать мягкий виниловая панель.
Готов к монтажу	Дополнительная лента на молдинге	Накладка Push On & Hold
Больше моих соответствующие автомобильные практические руководства, щелкните по следующим ссылкам: Руководство по замене двигателя и регулятора электрического стеклоподъемника GM, Руководство по смазке направляющих стеклоподъемников и регуляторов GM, GM Pontiac Grand Prix Руководства по замене ламп фар, Руководство по замене задних фонарей GM Pontiac Grand Prix, Zaino Bros Show Car Polish Обзор, Обзор автомобильных ковриков WeatherTech FloorLiner, GM 3800 II Гидроусилитель руля Руководство по ремонту, Руководство по замене передних тормозных колодок GM Pontiac Grand Prix, GM Руководство по прокачке тормозной магистрали, Руководство по замене задних тормозных колодок GM Pontiac Grand Prix, Руководство по решению проблемы конденсации фар и задних фонарей, Руководство по замене ремня нагнетателя GM Pontiac Grand Prix GTP, Руководство по замене змеевикового ремня GM Pontiac Grand Prix, Руководство по замене натяжных и натяжных роликов GM 3800 II, Руководство по замене разъёма корродированного автомобильного аккумулятора, Руководство по замене генератора GM 3800 II, GM Руководство по замене клапана Pontiac Grand Prix PCV, GM ABS / TCS / SES Предупреждающие огни Руководство по решению, Руководство по замене ступицы подшипника ступицы колеса GM, Руководство по замене моторного масла GM 3800 Series II, GM Руководство по очистке контактов переключателя стеклоподъемника, Руководство по замене противотуманных фар GM Grand Prix, Руководство по замене батарейки пульта дистанционного управления брелока GM, Руководство по полировке старых выцветших фар, Руководство по очистке воздушного фильтра K&N, Руководство по замене масла в нагнетателе GM 3800 Series II Eaton M90, GM Pontiac Grand Prix 3-е Руководство по замене лампы стоп-сигнала, Руководство по очистке сливной трубы конденсата GM A / C и Обзор комплекта для восстановления фар Meguiar. No related posts. Ответить Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт