Масса без нагрузки автомобиля: масса без нагрузки | это… Что такое масса без нагрузки?

сколько весит Лада Granta в комплектациях, масса автомобиля без нагрузки

Технические характеристики модельного ряда автомобиля LADA. Характеристики и описание комплектаций, габариты LADA: от 1450 x 1700 x 4148 до 1560 x 1700 x 4280, вес автомобиля: 1560 кг, а также характеристики трансмиссии, двигателя и других показателей авто. Подробная информация о машинах на сайте Autospot.

Вес LADA Granta 2018 – н.в., I Рестайлинг, седан

Комплектация	Снаряженная масса, кг	Полная масса, кг
Classic	1075	1560
Classic Advance	1075	1560
Classic Connect	1075	1560
Classic Optima	1075	1560
Classic Кондиционер	1075	1560
Classic Optima Optima	1075	1560
Classic Optima Optima + Connect	1075	1560
Classic Optima Optima Connect	1075	1560
Classic Plus	1075	1560
Club	1075	1560
Comfort	1075	1560
Comfort 15″	1075	1560
Comfort EnjoY Pro	1075	1560
Comfort Light	1075	1560
Comfort Light 15″	1075	1560
Luxe	1075	1560
Luxe Connect	1075	1560
Luxe EnjoY Pro	1075	1560
Luxe Lada Connect	1075	1560
Luxe Prestige	1075	1560
Luxe Prestige Connect	1075	1560
Luxe Prestige	1075	1560
Standard	1075	1560
Смотреть 540 авто

Вес LADA Granta 2018 – н. в., I Рестайлинг, универсал

Комплектация	Снаряженная масса, кг	Полная масса, кг
Classic
Classic Advance
Comfort
Comfort EnjoY Pro
Comfort LADA Connect
Comfort’ Light
Luxe
Luxe EnjoY Pro
Quest
Смотреть 61 авто

Вес LADA Granta 2018 – н. в., I Рестайлинг, седан

Комплектация	Снаряженная масса, кг	Полная масса, кг
Classic
Comfort
Drive Active
Смотреть 15 авто

Вес LADA Granta 2011 – 2018, I, седан

Комплектация	Снаряженная масса, кг	Полная масса, кг
Classic	1075	1560
Classic Glonass	1075	1560
Classic Start	1075	1560
Classic Start Glonass	1075	1560
Comfort	1075	1560
Comfort City	1075	1560
Comfort City Glonass	1075	1560
Comfort Glonass	1075	1560
Comfort Multimedia	1075	1560
Comfort Multimedia Glonass	1075	1560
Comfort Optima	1075	1560
Comfort Optima Glonass	1075	1560
Comfort Optima Multimedia	1075	1560
Comfort Optima Multimedia Glonass	1075	1560
Luxe	1075	1560
Luxe Glonass	1075	1560
Luxe Navi	1075	1560
Luxe Prestige	1075	1560
Luxe Prestige Glonass	1075	1560
Norma Classic	1075	1560
Norma Classic +	1075	1560
Norma SE	1075	1560
Norma SE+	1075	1560
Sport	1075	1560
Standard	1075	1560
Standard Glonass	1075	1560
Standard Plus	1075	1560
Standard+	1075	1560
Люкс	1075	1560
Норма	1075	1560
Норма SE	1075	1560
Норма SE+	1075	1560
Норма Классик	1075	1560
Норма Классик +	1075	1560
Стандарт	1075	1560

Вес LADA Granta 2011 – 2018, I, седан

Комплектация	Снаряженная масса, кг	Полная масса, кг

Вес LADA Granta , лифтбек

Комплектация	Снаряженная масса, кг	Полная масса, кг
Classic
Classic Glonass
Classic Start
Classic Start Glonass
Comfort
Comfort Glonass
Comfort Optima
Comfort Optima Glonass
Luxe
Luxe Glonass
Luxe Navi
Luxe Prestige
Luxe Prestige Glonass
Norma Classic
Norma Classic +
Norma Comfort
Norma Comfort +
Standard
Standard Glonass
Люкс
Норма Классик
Норма Классик +
Норма Комфорт
Норма Комфорт +
Стандарт

Другие характеристики LADA Granta

Похожие модели

1.

1.1. Весовые параметры автомобиля. Собственная масса, полезная нагрузка и т.Д.

Многие требования к конструкции автомобиля могут быть ре­ализованы лишь в случае, если будут выдержаны определенные инерционные (весовые) ее показатели. К ним относятся масса и моменты инерции автомобиля, а также положение центра масс.

Собственная масса

В зависимости от состояния автомобиля его масса может из­меняться в достаточно широких пределах, (у грузового авто при погрузке масса увеличивается более 100%).

Три взаимосвязанных показателя масс:

масса неснаряженного автомобиля, то есть масса автомобиля без снаряжения (инст­румента, запасного колеса) и за­правки. Этот показатель позволяет судить о материалоемкости, однако не может дать представления о поведении автомобиля в реальных эксплуатационных условиях.

масса снаряженного ав­томобиля, то есть масса автомобиля с заправкой и снаряжением, но без водителя и пассажиров. При этой массе производится оценка предельно воз­можной динамики разгона.

полная масса автомобиля — сум­марная масса снаряженного автомобиля, полезной нагрузки, води­теля и пассажиров. Оценка ос­новных эксплуатационных качеств автомобиля. Указанные величины являются оценочными показателями.

Благодаря наличию подвески, некоторые элементы конструкции автомобиля имеют возможность относительного перемещения. Часть конструкции автомобильного транспортного средства, которая от­делена от колес или мостов упругими элементами подвески, называется подрессоренной. Части конструкции шасси автомобильного транспортного средства, масса которых не воспринимается упругими элементами подвески, называются неподрессоренными. Чем меньше отношение массы неподрессоренных частей к массе подрессоренной части конструкции, тем лучше плавность хода автомобиля. Следовательно, при одинаковых собственных массах более комфортабельным будет автомобиль, у которого неподрессоренные части конструкции имеют меньшую массу.

Полезная нагрузка

Полезная нагрузка грузового автомобиля называется грузоподъ­емностью и указывается в его паспортных данных всего одной цифрой. Легковые автомобили и автобусы предназначены для пе­ревозки пассажиров и их багажа, поэтому характеризуются не гру­зоподъемностью, а пассажировместимостью. При этом у легковых автомобилей указывается число мест, включая водителя, а у автобусов — число мест для сидения, общее число мест и общее число мест для перевозки людей в часы пик. Поскольку масса пассажиров и их багажа неизвестна, они задаются некоторыми условными значениями, с помощью которых можно рассчитать пол­ную нагрузку. В нашей стране массу пассажира принимают равной 75 кг, массу багажа — 10 кг на одного пассажира легкового авто­мобиля, 5 кг на одного пассажира городского и 15 кг на одного пассажира междугородного автобуса.

Положение центра масс

С позиций реализации ряда заложенных в конструкцию авто­мобиля эксплуатационных качеств важными являются не только показатели собственной массы и полезной нагрузки автомобиля, но распределение нормальных реакций по колесам автомобиля. Это распределение определяется положением центра масс.

Центр масс автомобиля располагается, как правило, в продольной плоскости симметрии, хотя его небольшое отклонение от этого положения возможно при изменении загрузки автомобиля. Оче­видно, что чем ближе центр масс к какой-либо из осей автомобиля, тем больше приходящаяся на нее нагрузка. Распределение масс влияет на устойчивость и управляемость автомобиля, его проходи­мость, тормозные качества и плавность хода. В связи с этим в справочной литературе указываются значения масс, приходящихся на разные оси автомобиля. Эти показатели могут быть представлены в абсолютных величинах или в виде соотношения (обычно про­центного) масс. С точки зрения обеспечения проходимости особое значение имеет масса автомобиля, приходящаяся на ведущие колеса. Этот показатель называется сцепной массой.

В большинстве стран в целях обеспечения сохранности авто­мобильных дорог регламентированы предельно допустимые осевые нагрузки. Поэтому характеристики распределения масс являются также основанием для принятия решения о возможности исполь­зования автомобиля в конкретных эксплуатационных условиях. При­менение в конструкциях тяжелых автомобилей (грузовых, а иногда автобусов) более двух осей, определяется обычно необходимостью уменьшения осевых нагрузок до допустимых значений. Автомобили, осевая нагрузка которых превышает допустимую, относят к внедорожным. Положение центра масс по высоте автомобиля оказывает влияние на его управляемость, тормозные свойства, устойчивость против опрокидывания, при этом безусловные преимущества с этих точек зрения имеют автомобили с более низким расположением центра масс.

Моменты инерции

При одинаковом положении центра масс и равных массах ав­томобили могут иметь разные значения моментов инерции. В целом инерционные свойства конструкции, наряду с указан­ными выше показателями масс, могут быть охарактеризованы тремя значениями моментов инерции (относительно трех взаимно пер­пендикулярных осей, проходящих через центр масс). Момент инер­ции относительно вертикальной оси оказывает большое влияние на управляемость автомобиля и устойчивость его против заноса. Момент инерции относительно горизонтальной поперечной оси влияет на плавность хода автомобиля. Момент инерции относительно горизонтальной продольной оси может оказать влияние на устой­чивость автомобиля против поперечного опрокидывания.

В процессе проектирования конструктор имеет возможность вли­ять на величины моментов инерции автомобиля в основном за счет изменений в его компоновочной схеме.

Концепция веса коммерческого автомобиля | ULW , полезная нагрузка , полная масса автопоезда , полная масса автомобиля

 

• Главная >
• Грузовые автомобили>
• Блог

Сталкивались ли вы когда-нибудь с такими словами, как ULW, Payload, GVW, GCW, и не могли понять фактическое значение этих слов? Давайте подробно рассмотрим некоторые концепции веса коммерческих автомобилей, которые помогут вам правильно выбрать свой коммерческий автомобиль.

1. Что такое ULW — вес без нагрузки?

ULW представляет собой вес без нагрузки, то есть вес транспортного средства без груза или пассажиров.

ULW включает

• Вес шасси
• Вес кабины и кузова / Вес прицепа
• Масса бака, заполненного на 90% дизельным топливом и всеми расходными маслами, такими как трансмиссионное масло, моторное масло и т. д.
• Включает вес членов экипажа.

ULW также может называться Собственная масса .

Математически ,

ULW = GVW (полная масса транспортного средства) – полезная нагрузка

Важность ULW – вес без нагрузки .

Если ULW меньше, полезная нагрузка автоматически увеличится, а возврат увеличит доход

Взгляните на транспортное средство с большой грузоподъемностью, имеющее меньшую ULW

2. Что такое полезная нагрузка?

Полезная нагрузка — это груз, который может перевозиться транспортным средством (по закону). Простыми словами, он говорит нам о весе товаров, которые могут быть перевезены этим конкретным транспортным средством. Он также известен как номинальная нагрузка .

Математически ,

 

Полезная нагрузка грузовика = GVW (полная масса транспортного средства) — ULW (вес без нагрузки)

Полезная нагрузка тягача с прицепом = GCW (полная масса автопоезда) – (ULW тягача + ULW прицепа)

Важность полезной нагрузки

• Все хотят получить более высокий доход, большая полезная нагрузка увеличит разовые перевозки мощности, что, в свою очередь, увеличит доход.

3. Что такое GVW – полная масса автомобиля?

Полная масса транспортного средства — это общий вес транспортного средства, включая ULW и полезную нагрузку, он включает общий вес каждой оси, размещенной под шасси.

Математически,

GVW = ULW + PAYELARD

Важность GVW

• Более высокий GVW увеличит возможность более высокой выплаты, которая принесет пользу Transporter Greneration.
• 49 тонн — это максимально возможная полная масса грузовика, доступная в настоящее время в Индии.

4. Что такое полная масса автопоезда?

Вес трактора и прицепа с расположенной под ним осью.

Математически ,

Полная масса автомобиля = полная масса трактора + полная масса прицепа

Важность полной массы автомобиля

 55 тонн — это максимально возможная полная масса тракторного прицепа, существующая в настоящее время в нашей стране.

5. Что такое ось?

 

Ось — это часть, на которой установлены колеса, каждый комплект осей предварительно определен в соответствии с грузоподъемностью CMVR.

Ознакомьтесь с широким ассортиментом новых грузовиков и тракторов – прицеп на нашем веб-сайте.

Последние сообщения

Концепция веса коммерческого автомобиля — truckindia.

co.in Концепция веса коммерческого автомобиля — truckindia.co.in

Весовая концепция коммерческого автомобиля

A. ULW-Снаряженная масса

В. Что такое вес без нагрузки (ULW)?

A. ULW означает вес без нагрузки. Это вес транспортного средства, когда оно не перевозит пассажиров, товары или какие-либо другие предметы. ULW включает вес шасси, вес кабины и вес грузового кузова/прицепа, а также вес 90% емкости бака, заполненного дизельным топливом, и всех расходных материалов, таких как моторное масло, трансмиссионное масло и т. д., на уровне доливки. Сюда же входит вес членов экипажа. ULW также известен как снаряженная масса.

В. Как определить вес без нагрузки (ULW)?

A. Математически ULW = GVW- полезная нагрузка

В. Какое значение имеет собственный вес?

A. Ниже приведены значения массы без нагрузки:

• Чем выше масса без нагрузки, тем меньше будет полезная нагрузка транспортного средства, что приведет к снижению доходов.
• Чем ниже вес без нагрузки, тем выше будет полезная нагрузка транспортного средства, что приведет к увеличению доходов.
• Все OEM-производители стремятся уменьшить собственный вес своих автомобилей, чтобы клиенты могли перевозить более высокую полезную нагрузку, что увеличило бы их доход.

B. Полезная нагрузка

В. Что такое полезная нагрузка?

A. Полезная нагрузка — это нагрузка, которую транспортное средство может перевозить на законных основаниях. Математически это получается путем вычитания ULW из полной массы автомобиля. С 2015 года гос. Также разрешена перевозка 5% сверх зарегистрированной полной массы/полной массы. Полезная нагрузка также известна как номинальная нагрузка.

В. Как найти полезную нагрузку?

A. Математически,

Полезная нагрузка грузовика = GVW (полная масса транспортного средства) — ULW (порожняя масса)

Полезная нагрузка тракторного прицепа = GCW (полная масса автопоезда) — (порожняя масса тягача + порожняя масса прицепа)

В. Какова важность полезной нагрузки?

A. Ниже приведены значения полезной нагрузки:

• Чем выше полезная нагрузка = тем выше доход.
• Это важный аспект для каждого клиента при покупке коммерческого автомобиля, потому что чем выше полезная нагрузка, тем выше его доход. Более высокие доходы помогают в более высокой общей прибыли. Было время, когда безудержная перегрузка была нормальным явлением в Индии, однако в нерабочее время все перевозки на большие расстояния строго контролируются, что вынуждает операторов работать с номинальной нагрузкой.

C. Полная масса автомобиля

В. Что такое полная масса автомобиля (GVW)?

A. Полная масса транспортного средства (GVW) — это совокупный вес каждой оси, размещенной под шасси, где каждая ось имеет определенный рейтинг в соответствии с CMVR (Центральные правила для транспортных средств).

В. Как определить полную массу автомобиля (GVW)?

A. Математически полная масса автомобиля = масса без груза + полезная нагрузка

В. Какова роль полной массы автомобиля?

A. Ниже приведены роли полной массы транспортного средства для коммерческого транспорта:

• Чем выше полная масса транспортного средства (GVW), тем выше вероятность полезной нагрузки, что может привести к увеличению доходов.
• С увеличением полной массы, количество осей/шин продолжает увеличиваться. В настоящее время 49-тонный грузовик является самой высокой разрешенной полной массой в стране.

D. Полная масса автопоезда

В. Что такое полная масса автопоезда (GCW)?

A. Полная масса автомобиля – это совокупный вес каждой оси, размещенной под тягачом и прицепом, где каждая ось имеет номинальную мощность в соответствии с CMVR.

В. Как определить полную массу автопоезда (GCW)?

A. Математически полная масса автопоезда = полная масса трактора + полная масса прицепа

В. Какова роль полной массы автопоезда?

A. Ниже приведены роли полной массы автопоезда:

• Чем выше GCW, тем выше вероятность полезной нагрузки, что может привести к увеличению доходов.
• С увеличением полной массы автопоезда количество осей/шин продолжает увеличиваться. В настоящее время 55-тонный тягач является максимально возможной полной массой прицепа в стране.

E. Категории тоннажа

В. Каковы категории коммерческих автомобилей в Индии?

A. В зависимости от полной массы автомобиля в Индии существует несколько категорий коммерческих автомобилей.

Таблица категорий коммерческого транспорта в Индии

Полная масса ≤ 3,5 тонны	Н1	Н 1А
3,5 тонны	N2	Н 2А
7,5 т	N2	Н 2Б
12 тонн	N3 2-осный жесткий	Н 3А
18,5 тонн	Многоосный N3 Жесткий	Н 3Б
28 тонн	Многоосный N3 Жесткий	Н 3С
30 тонн	Многоосный N3 Жесткий	N3 Трактор

Таблица классификации тоннажа по OEM-производителям

До 3,5 тонн	КСК	Малый коммерческий автомобиль
3,5 тонны	легкий коммерческий автомобиль	Легкий коммерческий автомобиль
8 тонн	ICV	Промежуточный коммерческий автомобиль
Полная масса 18,5 тонн	MCV	Средний коммерческий автомобиль
28 тонн	МАВ	Многоосный автомобиль
30 тонн	ТТ	Тракторный прицеп

* 18,5 тонн — 55 тонн относятся к сегменту M&HCV

F.

No related posts.