Марки китайских автомобилей в россии список: ТОП-9 лучших китайских авто

Список китайских авто — описание марок и новинки автопрома

Еще недавно китайские автомобили не представляли собой особого интереса на внешнем рынке: машины не выдерживали конкуренции из-за слабой базовой комплектации и низкого качества материалов.

На данный момент современные китайские машины на фоне проверенных временем лидеров стали отличаться в лучшую сторону. Для производства новых моделей китайские инженеры все чаще стали применять детали от европейских и японских производителей, что положительно сказывается на качестве сборки.

Машины, которые производит Китай, условно делятся на 2 группы. Первая группа – это модели лицензионные, качественные и относительно дорогие. При сборке они находятся под контролем знаменитых марок. Например сборка модели Hyundai Elantra и Honda Accord. Вторая группа марок китайских машин – это автомобили «чисто» китайского производства. Например, джип Cheetah, также известный под названием «Гепард».

Часто эти авто представлены только на внутреннем рынке и на экспорт не поставляются.

В целом можно сказать, что все китайские автомобили стоят своих денег. Однако, владельцу авто придется мириться с их недостатками. Стоит отметить низкое качество материалов: тонкие листы металла быстро ржавеют и гниют, а невысокое качество сварки и низкопробная сталь может стать причиной серьезных поломок. Кроме того, на китайские легковые машины редко ставят дизельные двигатели, а бензиновые силовые агрегаты нельзя назвать экономичными.

Безопасность — еще один «скелет в шкафу» китайского автопрома. Из всех китайских автомобилей только Geely Emgrand EC7 прошел краш-тест по европейским стандартам.

Список китайский марок автомобилей

Развитие автомобильной промышленности в Китае началось в 50-х годах прошлого века. Страна занимает первое место по количеству автозаводов в мире — здесь их более 145. Производители стараются соответствовать наилучшим мировым стандартам и использовать только современные технологии.

Однако, по качеству китайские авто пока не могут сравниться с европейскими или американскими машинами, но и стоят они гораздо меньше.

На сегодняшний день на мировом рынке представлены следующие популярные китайские марки авто:

1. Lifan.
2. Geely.
3. Chery.
4. Great Wall.
5. Changan.

Далее мы приведем историю создания некоторых из них.

Трудно выделить свою машину из общего потока в современном городе. Аэрография на авто — один из лучших способов это сделать!

Эта статья будет полезна всем тем, у кого затонированны стекла в авто. Что нужно знать о нарушениях и штрафах за тонировку?

Lifan Industrial Group

Одним из крупнейших производителей авто в Китае является компания Lifan, созданная в 1992 году. В 90-х годах главным ориентиром компании было производство грузовых автомобилей, автобусов, а также мотоциклов. Разработкой легковых автомобилей компания не занималась вплоть до 2005 года.

Именно в этом году в мир вышел легковой автомобиль Lifan 520.

Машина разработана на основе сотрудничества – компанией Mazda, известным производителем в Японии. В 2006 автомобиль был запущен на серийное производство, и в этом году был создан Lifan Breeze — экспортная версия Lifan 520 с другим названием. Авто развивало максимальную скорость до 170 км/час.

Lifan Breeze

В 2008 году Lifan Industrial Group совместно с компанией Derways, производителем внедорожников в России, создали общие предприятие.

Количество заводов стремительно росло, прибыль на предприятии увеличивалась и росли темпы производства. Также в этом году внешнему рынку было представлено несколько моделей: авто класса «А» Lifan 320, а также первый кроссовер в компании. Уже на презентации модельный ряд китайских автомобилей покорил публику.

Lifan 320

На данный момент компания Lifan Industrial Group является одной из самых больших негосударственных компаний в Китае. Такого успеха предприятие достигло благодаря своей многогранности, а именно производством не только легковых автомобилей, но и грузовых машин, мотоциклов, автобусов. Отличительной чертой компании Lifan Industrial Group является отличное сочетание качества и цены. Эмблемы китайских авто — многим не известны. Часто они неоднозначны и в тоже время несут определенный смысл. Символ марки Lifan означает «идти под парусами» и состоит из двух 2 иероглифов.

Geely Group Co., Ltd

Geely Automobile Holdings Limited — одна из десяти самых крупных компаний китайского автопрома, созданная в 1986 году. На данный момент по версии журнала Forbes,среди азиатских предприятий Geely находится на 19 месте, а также занимает 447 место в списке «Fortune Global 500» (500 крупнейших предприятий мира). История Geely начинается с 1984 года, когда компания производила холодильники.

С 1992 года совместно с японской компанией Хонда, Geely начала производить скутеры, мотоциклы, а также комплектующие к ним. К 1994 году компания начинает занимать лидерские позиции и приступает к сборке собственной модели. А спустя еще год начинает заниматься сборкой автомобилей. Компания Geely Group в 1997 году стала первой в истории Китая, частным автопроизводителем. Модельный ряд китайских авто Geely имеет достаточно богатую и хорошую базовою комплектацию.

Geely Automobile Holdings Limited является единственной компанией в Китае, которая может участвовать в автомобильных выставках. Китайские автомобили, фото которых можно найти в сети, привлекают своим дизайном, и Geely не есть исключением.
Уже в этом году авто китайского производства представит модельный ряд Geely Group:

• «Gleagle» — воплощение тенденций моды, представят собой седаны, минивэны, семейные авто;
• «Emgrand» (представительский класс) – авто класса «Люкс»,спортивные машины, джипы;
• «Shanghai Englon» (традиционная классика) – представлена седаном среднего размера.

Geely Shanghai Englon

Geely Emgrand

Серия Emgrand — это автомобили представительского класса. 4-х дверные переднеприводные седаны Geely Emgrand 7 и 8 обладают наивысшим высоким классом безопасности в данной серии. Базовые модели оснащены 1,8- и 2-литровыми моторами соответственно, выдающими 127 и 140 л.с. Для переключения передач используются механические и автоматические КПП.

Geely Emgrand 7 седан

Переднеприводной хэтчбек Emgrand EC7-RV вышел уже в рестайлинговой версии. Обновленная версия изменилась решеткой радиатора, бамперами, задними фонарями и головной оптикой. Также поменялись колесные диски и внутренний интерьер. Компания Geely оснастила эту версию “импортными” запчастями: антиблокировочной системой Bosch (Германия), фарами Valeo (Франция), панелью приборов Visteon (США).

Наряду с 1,5-литровым, появился 1,3-литровый двигатель на бензине с системой турбонадува. Установлены 5-ти и 6-ти ступенчатые КПП.

Geely Emgrand EC7-RV

Также Emgrand имеет в своей линейке переднеприводной паркетник Geely Emgrand X7 и переднеприводной или полноприводной внедорожник Geely Emgrand X9. Оба этих автомобиля открывали для компании новые возможности, поэтому их разработка велась очень тщательно. Х7 поставляется с бензиновыми 2-х и 2,4-х литровыми моторами и 5-ст. “механикой” и 6-ст. “автоматом”. Х9 имеет 2,4-литровый двигатель и аналогичные Х7 КПП. Оба этих автомобиля отличаются богатой базовой комплектацией.

Emgrand X7

Geely CK-2

Переднеприводной седан Geely CK-2 относится к классу “В”. Минимальная комплектация включает в себя стандартный набор: кондиционер, гидроусилитель руля, ЦЗ с дистанционным управлением, дверные электростеклоподъемники. Имеет 1,5-литровый двигатель с мощностью в 94 “лошадки” и 5-ступенчатой коробкой. Примерный расход бензина составляет 7 л на сотне километров. Цена доходит до 9000 долларов.

В 2015-2016 годах мир увидит еще 22 новых модели, среди которых концепткары и серийные автомобили. Также компания представит электрокар ЕК-2, поскольку разработка эко двигателей стала одним из новых направлений деятельности компании. Создавая эмблему для Geely, автор хотел показать безмятежность жизни. Иероглифы на значке означают удачу, благо и счастье.

Электрокар Geely ЕК-2 в разрезе

Chery Automobile

Инициатором создания компании стала местная мэрия в городе Уху в 1997 году. Длительный период Chery Automobile не имела лицензии на продажу автомобилей по всему Китаю. Сначала компания производила двигатели для других марок автомобилей, а также занималась поставкой машин для такси местным властям. В 2001 году компания SAIC приобрела 20% акций, что предоставило Chery возможность продавать свои автомобили на территории страны.

Компания Chery Automobile стала первой компанией в Китае, которая выпустила свою продукцию на экспорт. Уже в 2005 году производитель попытался внедриться на европейский и американский рынок. Конечно, сразу овладеть новыми территориями не удалось, так как качество не совсем устраивало автомобилистов Америки и Европы. На данный момент сборка авто проводится на заводах в России, Иране и Китае.

Автомобили экспортируются более чем в 30 стран мира.

Chery QQ

Автомобиль Chery QQ, о котором мы рассказывали в статье о самых дешевых машинах в мире, выпускался с 2003 года и пользовался огромным успехом. Модель покорила рынок своей низкой ценой, а также относительно богатой комплектацией для такой небольшой и дешевой машины. Компания принимает участие в разных проектах и постоянно предлагает свежие идеи для создания новых моделей.

Chery QQ

Chery Tiggo

Tiggo — малогабаритный кроссовер, выпускаемый концерном Chery Automobile с 2008 года. Из достоинств этого автомобиля стоит отметить неплохое сцепление с дорогой в большую вместимость, а из недостатков — плохую отделку салона и не качественную шумоизоляцию. Производство автомобиля осуществляется в Китае, Италии, Египте и Уругвае, а также в России (на заводе ТагАЗ). Отечественная версия выпускается под названием Vortex Tingo. Цена нового авто в России стартует от 15 850$.

Chery Automobile относительно молодая компания, но не смотря на это

она успешно двигается вперед в ногу с технологиями и инновациями и является одним из лидеров в Китае. Под эмблемой компании можно встретить легковые авто, гибридные, а также электромобили. Все машины производства Chery Automobile, представляют собой хорошее сочетание цены и качества.

BYD Auto

Эта автомобильная компания впервые вышла на рынок в 1995 году с очень амбициозными планами по возрождению народного китайского автомобиля. Вся суть работы команды создателей заключена в трех буквах названия BYD (Build Your Dreams), которые дословно переводятся как “Построй свою мечту”. Приоритетом компании, судя по девизу, стало пройти путь самостоятельного развития и создать уникальные марки авто.

Сейчас модельный ряд компании представлен седанами и хэтчбеками, хотя среди них появился кроссовер BYD S6. Одна из первых моделей BYD F3 оказалась очень удачной и дала компании возможность быстрого развития. На данный момент конструкторы делают упор на разработку электромобилей. В этом им помогает болгарская компания Bulmineral, совместно с которой начата разработка электробусов. Евросоюз по достоинству оценил качество и технические возможности автопроизводителя и подписал с ним соглашение по продаже своих электромобилей на своей территории.

BYD F3

BYD F3

Обновленный переднеприводный седан BYD F3 не сильно отличается от своей предыдущей версии. Машина может быть оснащена 1,5-литровым двигателем двух видов – атмосферным, имеющим мощность 108 л.с., и турбированным с 153 л.с. 5-ступенчатая “механика” и 6-ступенчатая трансмиссия с двумя сцеплениями обеспечат работу двигателя. “Начинка” тоже может быть разной: от ABS и кондиционера до Bluetooth-навигации и автотелевизоров. Цены варьируются в пределах 10 000$.

Great Wall Motors Ltd.(GWM)

Компания является одним из крупнейших автомобилестроителей Китая. С 2006 г. она стала ведущей по продаже пикапов на внутреннем рынке и пока не сдает своих позиций. 4 основных завода по сборке машин и 20 дочерних предприятий, производящих запчасти, имеют большой штат сотрудников – более 100 тысяч.

С конвееров GWM сходят не только пикапы, но и легковые автомобили, минивэны, лимузины и микроавтобусы. В настоящее время основным приоритетным направлением, кроме пикапов, компания считает выпуск внедорожников и кроссоверов. Выпускаемые запчасти идут не только для собственного производства, но и используются практически для всех авто, выпускаемых в Китае.

В мае 2014 г. компания запустила инвестиционный проект на территории России. В Тульской области запланировано размещение производства на 2000 га площади. Автомобилестроение, металлообработка и станкостроение – это области развития проекта, полная реализация которого запланирована к 2020 г.

Great Wall Voleex C30

Great Wall Voleex, модель 2010 года.

1,5-литровый бензиновый двигатель со 105 “лошадками” и расходом 6,9 л на сотне обеспечил компактному переднеприводному седану Great Wall Voleex C30 заслуженную популярность. Имеет комплектации Standard, Luxury и Elite. 5-ступенчатая “механика” может быть заменена на вариатор с ручным переключением на 6 передач. В Китае признан наиболее безопасным авто и используется для такси.

Как подобрать хороший и недорогой антирадар? Обзор радар-детекторов, сравнение цен и характеристик.

Преимущества и недостатки разных коробок передач рассмотрены здесь. Читайте в статье: что лучшие выбрать, автомат или маханику?

ТОП 5 лучших моторных масел тут /avtotovary/rashodniki/vybiraem-luchshee-maslo.html Как правильно подобрать масло для дизельного и бензинового двигателей?

Новинки китайского автопрома

Современный мир невозможно представить без Китая. Производство в Поднебесной развивается во всех направлениях, и автомобильная промышленность не стала исключением. Самые известные марки авто Китая, такие как Geely, Great Wall и Chery способны заинтересовать покупателя не только приемлемой ценной, но и высоким уровнем комфорта и безопасности.

Стоит отметить китайские новинкам авто 2014-2015 года. FAW Besturn B70 — седан, созданный на базе предшественника В50, имеет обновленный дизайн и достаточно богатую комплектацию.

FAW Besturn B70

JAC S3 кроссовер с интересным, современным дизайном, приемлемой ценой, и неплохим качеством сборки. Внешне авто чем то напоминает корейскую машину Kia Sportage.

Также одной из самых главных и ожидаемых новостей станет Geely GE limo (одноместный лимузин), чем-то напоминающий Rolls-Royce Phantom.

Geely GE limo

Автомобиль имеет стеклоперегородку, которая разделяет водительское и пассажирское сидения, и кожаное кресло в задней части машины с широкими подлокотниками. Также авто оснащено светодиодной панелью с прекрасной имитацией звездного неба.

Покупка современного китайского авто во многом будет выгодна, так как китайские разработчики представляют покупателю широкий выбора. Технические характеристики быстро растут, что дает китайским производителям возможность составить конкуренцию европейскому рынку, и при этом сохранить максимально доступную цену.

Безопасность — один из главных недостатков дешевых китайских машин. Видео с креш-тестами китайских автомобилей:

Марки китайских автомобилей со значками и названиями, эмблемы

До недавних пор китайские машины представляли собой весьма сомнительное приобретение, которое не выдерживало никакой критики. Такие автомобили не идут в сравнении с теми бюджетными моделями, которые предлагают другие известные марки, конкуренцию они составляют им очень слабую. Но сейчас китайские производители меняют качество своих товаров в лучшую сторону. Связано это с активной работой с европейскими и японскими концернами, производство и монтаж уже проверенных временем узлов и агрегатов. Ввиду такого повышения популярности китайских машин, актуально рассмотреть марки китайских автомобилей со значками и названиями, уделить внимание известным моделям от различных китайских брендов. Отдельно рассмотрим различные эмблемы, краткую историю брендов и интересные факты.

Рассматривая эти марки в целом, можно сказать, что китайские авто на данный момент стоят своих денег. Да, придется смириться с некоторыми недостатками этих машин, зато сейчас за вполне бюджетные средства можно купить приятный автомобиль с хорошей комплектацией. Несмотря на то что все косо смотрят на эмблемы китайских машин, качество здесь уже вполне на уровне.

Китайские автомобили

Перед тем как рассматривать марки и эмблемы восточных автомобилей, стоит упомянуть, что производятся они достаточно давно. А учитывая дешевую рабочую силу, в Поднебесной еще и самое большое количество автомобильных заводов в мире – аж 145 штук. В целом у квалифицированных китайских рабочих получается собирать отличные автомобили многих именитых марок, сборка своих бюджетных машин там, видимо, происходит по несколько иному принципу. Поэтому сравнивать эти машины с другими марками бессмысленно. Зато цена на авто здесь гораздо ниже, пусть и логотипы с китайскими иероглифами.

Итак, наиболее широко в мире продаются машины, на которых можно увидеть такие эмблемы:

1. Lifan.
2. Geely.
3. Chery.
4. Great Wall.
5. Changan.

Теперь нам остается лишь рассмотреть эти авто подробнее, заглянем в историю, посмотрим на значки и рассмотрим некоторые популярные модели.

Lifan

Первые китайские машины, эмблемы которых потом можно было увидеть в разных уголках мира, начали создавать еще в 1992 году. Причем это были исключительно грузовые автомобили, разработкой мотоциклов и легковых машин фирма занялась потом. Первой машиной была достаточно известная Lifan 520. Авто получилось достаточно хорошим, так как разрабатывалась в сотрудничестве с компанией Mazda. Экспортная версия этого автомобиля называлась Lifan Breeze.

После этого компания стремительно набирала обороты и даже решила начать выпускать компактные кроссоверы. На первых презентациях машин они покорили людей своей приятной ценой и хорошими характеристиками. И, хотя на тот момент китайские логотипы еще смущали людей, поклонники у марки все равно нашлись.

Geely

Geely Automobile Holdings – еще один производитель китайских автомобилей. Названия моделей компании можно увидеть среди наиболее продаваемых машин как в Китае, так и в ближайших регионах. Как и многие другие марки авто, компания Geely также начинала не с производства машин, сперва они делали холодильники. Позже при участии компании Хонда эмблемы Geely впервые стали появляться на автомобилях.

Также важно отметить, что пересмотрев все марки машин в Китае, вы обнаружите немного компаний, которые бы обладали правом выступать на международных выставках и представлять свою продукцию там, но Geely — одна из таких. Сейчас популярнейшими являются такие модели авто от этой компании:

• «Gleagle» – минивэн, семейный автомобиль.
• «Emgrand» – машины представительского класса, красивое и элегантное исполнение.
• «Shanghai Englon» — автомобили классического среднего сегмента, среднеразмерные седаны.

Отдельного разговора стоят автомобили премиальной серии Emgrand и СК.

Geely Emgrand

Эта серия автомобилей относится к представительскому сегменту. Здесь встречаются переднеприводные седаны и полноприводные кроссоверы. Классические седаны Emgrand 7 и 8 помимо своих богатых комплектаций обладают еще лучшими в своем ценовом сегменте показателями по безопасности. Базовые модели оснащаются достаточно мощными для своего кузова 1.5 и 1.8 литровыми моторами, в зависимости от комплектации встречается как механическая, так и автоматическая вариаторная коробка передач.

Поклонникам этой марки также доступен переднеприводный хэтчбек Emgrand EC7, который с этого года серийно выпускается уже в рестайлинговой версии. Не принципиально, но все же изменился внешний вид. Обновились: передняя оптика, решетка радиатора, бампера, изменился и салон в машине. Претерпела изменений и комплектация, теперь здесь и новые диски, отлично подходящие для этих автомобилей. Нужно отметить, что машины марки Geely в большом количестве комплектуются надежными запчастями от иностранных производителей. Здесь импортные фары Valeo, приборная панель от Visteon, ABS от Bosch.

Chery Automobile

Рассматривая китайские марки машин, нельзя минуть Cherry. Это достаточно молодая компания, основанная в 1997 году. Долгое время эмблемы этого автомобиля нельзя было увидеть даже по всему Китаю, так как на это у компании не было лицензии. В первые года своего существования значками Cherry даже машины не комплектовались – здесь производили только двигатели, которые потом ставили на другие модели машин. Машины начали производиться позже, когда в 2001 года фирма SAIC купила 20% акций Cherry.

Стоит отметить заслуги Cherry, так как авто этой марки первыми пытались внедриться на европейский и американский рынки. Да, там эти машины прижились совсем не сразу, так как люди не обращали на китайские названия внимания, ввиду их низкого качества. Сейчас машины удачно продаются в более чем 30 стран мира, а собираются в России, Иране и Китае.

Chery QQ

Взглянув на фото этого автомобиля сразу заметно сходство с не менее знаменитым Daewoo Matiz. Его выпуск начался в 2003 году и в своем компактном сегменте это авто до сих пор имеет популярность. Низкая цена и достаточно богатая комплектация сделали свое дело, и машина покорила рынки многих стран, где компактных и дешевых авто не хватало.

Chery Tiggo

Эмблемы Chery также ассоциируются еще и с небольшим кроссовером Tiggo, который выпускается с 2008 года. Фото этой машины ненавязчиво намекает на схожесть с Suzuki Grand Vitara, хотя общие черты этих машин заметны лишь внешне. Из недостатков машины отмечается низкое качество элементов салона, плохая шумоизоляция. Зато широкие колеса обеспечивают хорошее сцепление с дорогой, а салон авто с комфортом располагает не только людей, но и грузы. Существует даже отечественный аналог местной сборки – называется Vortex Tingo.

В заключение об этой компании стоить сказать, что эмблемы Cherry носят, в принципе, неплохие автомобили. Фирма постепенно осваивает новые технологии, авто становятся современными и могут конкурировать с другими компаниями.

BYD Auto

Еще одни автомобили, которые не так давно появились на нашем рынке – это машины от BYD Auto. Впервые на рынке машины с такими названиями появились в 1995 году. Сперва транспортные средства были ориентированы на запросы простых людей. Сама компания позиционирует себя в соответствии со своим названием — Build Your Dreams. В приоритете у компании самостоятельная разработка машин, проектирование и создание своих уникальных автомобилей.

Сейчас в модельном ряду преобладают достаточно небольшие седаны и хэтчбеки, с недавнего времени появился еще и кроссовер BYD S6. Но с экономической точки зрения, наиболее успешной у компании получилась модель BYD F3, именно она дала толчок развитию компании. Сейчас BYD даже взялись за разработку электрических машин, которые становятся достаточно модными. Электрические автомобили компания разрабатывает совместно с болгарской компанией Bulmineral, сейчас основной упор делается на электрические автобусы. Даже Евросоюз согласился подписать с производителем контракт на продажу электрических автомобилей на своей территории.

BYD F3

BYD F3 выпускается до сих пор. Машина пережила рестайлинг, хотя и отличается от прошлой генерации не сильно. В зависимости от комплектации, 1.5 литровый двигатель может оснащаться турбиной либо быть атмосферным. При этом атмосферный двигатель имеет 108 л/с, а турбированный 153 л/с, что ощутимо сказывается на динамике машины. Соответственно, вместе с атмосферным мотором идет механическая коробка передач, а с турбированным достаточно качественный 6-ступенчатый автомат.

Great Wall Motors

Эта компания является одним из крупнейших автомобильных производителей Китая, специализируется на полноприводных машинах. С 2005 года она является крупнейшим производителем пикапов в Китае и не уступает никому своих позиций. На территории страны находится 4 завода, а еще 20 дочерних небольших предприятий занимаются производством деталей.

Конвейеры Great Wall выпускают не только небольшие пикапы, но еще и небольшие легковушки, минивэны, микроавтобусы и даже лимузины. Но все же приоритетными для себя они считают именно кроссоверы и внедорожники. Качество автомобилей с такими названиями достаточно высокое, автомобили просты и надежны. Плюс этих машин в том, что детали от них унифицированы с другими китайскими машинами – это серьезно упрощает их ремонт. В скором времени машины также собираются выпускать и на территории Российской Федерации, планируется постройка завода.

Great Wall Voleex C30

Достаточно популярная модель оснащается 1.5 литровым мотором, под капотом 105 л/с, расход составляет 7 литров на сто километров. Такие характеристики подарили модели высокий уровень популярности. Есть даже три комплектации, которые можно выбрать по своим финансам: Standard, Luxury и Elite. В зависимости от комплектации вас может ждать 5-ти ступенчатая механика либо вариатор на 6 передач. Машина является одним из наиболее безопасных вариантов, среди всех авто, выпускаемых в Китае.

Китайский автопроизводитель GAC Motor может построить завод в России

Один из крупных китайских автопроизводителей — Guangzhou Automobile Group (6-е место по продажам) изучает возможность выпуска автомобилей в России, передала WSJ слова директора GAC Motor Co. (входит в группу) У Суна. Решение будет принято в 2015 г., предполагаемая мощность сборочного производства из китайских машинокомплектов — до 50 000 шт. в год, сообщил он. Размер инвестиций в проект он не назвал. Представитель группы на вопросы «Ведомостей» вчера не ответил.

О том, что GAC изучает вопрос выпуска машин в России, знают ответственный секретарь Российско-китайской палаты Сергей Санакоев и гендиректор автоторговой компании «Квингруп» (дистрибутор китайских автомобилей FAW) Александр Гнездюк. Компания пока не торгует своей продукцией в России. Детали проекта могут проясниться весной, когда, как ожидается, в Россию приедет китайская делегация, говорит Гнездюк. Список потенциальных производственных площадок у Российско-китайской палаты GAC пока не запрашивала, замечает Санакоев. Переговоры о возможности контрактного производства ведутся с «Дервейсом», рассказал «Ведомостям» близкий к российскому предприятию источник. Но другой указывает, что пока GAC скорее выслушивает предложения потенциальных местных партнеров.

С «Дервейсом» помимо прочих партнеров уже сотрудничает китайская Chery. Предприятие с прошлого года начало контрактную сборку автомобилей этой марки. В производство мощностью 30 000 шт. в год компания вложила «несколько десятков миллионов долларов», говорил президент Chery Automobile Co. Инь Тунъяо.

У GAC, продавшей в 2014 г. 1,17 млн автомобилей (по данным WSJ), есть в Китае несколько СП с глобальными автоконцернами (Fiat Chrysler, Toyota и проч.). Но группа выпускает и собственные модели, в основном средней ценовой категории — седаны, кроссоверы, говорит Гнездюк. При адекватной цене они будут востребованы и в России, но в первый год продажи новой для нашего рынка марки вряд ли превысят 2000-3000 шт., добавляет он. Для сравнения: за 11 месяцев 2014 г. в России было продано 19 753 автомобиля Lifan (марка лидирует на нашем рынке среди китайских автопроизводителей), гласят данные Ассоциации европейского бизнеса.

Между тем российский автомобильный рынок продолжает сокращаться: в 2014 г. продажи новых легковых автомобилей, по оценке «Автостата», снизились на 11%, а в этом году могут упасть вплоть до 40%. Среди основных причин — ухудшение экономики из-за падения цен на нефть, рост цен на иномарки из-за ослабления курса рубля, удорожание кредитов, перечисляет исполнительный директор «Автостата» Сергей Удалов. Но У Суна это не пугает. Он считает, что нестабильная ситуация в экономике дает новому игроку дополнительные возможности. В этом году ожидаются структурные изменения на рынке, часть дилеров решат переориентироваться на другие марки и китайская компания может этим воспользоваться, замечает Гнездюк. В условиях падения рубля проект обойдется иностранной компании дешевле, если она будет привлекать российских подрядчиков, но в любом случае это будут инвестиции в будущее в расчете на возобновление роста рынка, добавляют Удалов и главный редактор «Автобизнес-ревю» Сергей Баранов. Локализованные машины менее подвержены валютным колебаниям, напоминает Санакоев. Но в перспективе конкуренция будет только усиливаться, причем GAC придется бороться за рынок в том числе и с другими китайскими автоконцернами, которые уже выпускают здесь машины или планируют наладить производство, напоминает он.

Китайский автомобильный рынок — самый крупный в мире, но развитие экспорта — стратегическая цель государства, говорит Баранов. Власти страны поддерживают и производственные проекты китайских компаний за пределами КНР, поскольку значительная часть комплектующих поставляется из Китая, добавляет он.

Названы самые популярные китайские авто с пробегом. Топ-10 — журнал За рулем

Среди китайских автобрендов самым популярным на вторичном рынке России оказался Chery.

Chery Tiggo 2

Chery Tiggo 2

За первые три квартала этого года на вторичном рынке России было перепродано 58 500 подержанных автомобилей китайского производства. Результат превосходит прошлогодний на 8,5%.

Самыми востребованными на вторичном рынке оказались автомобили марки Chery. Их приобрели 18 500 россиян, подсчитали аналитики агентства «Автостат». Рост продаж составил 5% по сравнению с результатами первых трех кварталов прошлого года. На втором месте рейтинга оказались автомобили марки Lifan. Всего прежними владельцами было реализовано 14 600 машин этого китайского бренда, что на 13% больше, чем за 9 месяцев прошлого года. Третье место досталось автомобилям Geely, которые были проданы в количестве 10 200 штук, показав рост на 11%.

На четвертом месте по востребованности на вторичном рынке среди китайских автомобилей оказались машины марки Great Wall. Их за три квартала было перепродано 9900 штук. Рост продаж составил 4%. Замыкают пятерку лидеров автомобили BYD. Купить их предпочли лишь 1500 россиян, что всего на 0,3% больше, чем годом ранее.

Шестое место рейтинга досталось автомобилям FAW. Их было перепродано 1100 штук, а рост по отношению к прошлогоднему объему продаж составил всего 0,5%. На седьмом месте машины марки Haima с результатом 572 перепроданных автомобиля. Но это на 7% больше, чем годом ранее. Восьмое место у машин бренда Brilliance. И хоть результат продаж невелик (всего 484 штуки), зато рост по отношению к продажам прошлого года составляет 56%. Замыкают десятку самых популярных на вторичном рынке китайских автобрендов машины марок Hafei и DFM, которые в этом году были перепроданы в количестве 361 и 290 штук соответственно, показав рост на 1,4% и 66%. На автомобили других китайских брендов пришлась еще тысяча перепродаж.

Топ-10 популярных на вторичном рынке РФ китайских автомобильных брендов

Место	Марка	Продано, шт.	Рост, %
1.	Chery	18 500	5
2.	Lifan	14 600	13
3.	Geely	10 200	11
4.	Great Wall	9900	4
5.	BYD	1500	0,3
6.	FAW	1100	0,5
7.	Haima	572	7
8.	Brilliance	484	56
9.	Hafei	361	1,4
10.	DFM	290	66

• С рейтингом самых популярных кроссоверов на вторичном рынке России можно ознакомиться здесь.
• Узнать о самых популярных подержанных автомобилях в России можно по ссылке.

Фото: Chery

Наше новое видео

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем на Яндекс.Новости

Китайские марки машин

Китайская автомобильная промышленность сравнительно молода. Первые заводы были основаны  в 1950-е годы, при содействии СССР. Они имели небольшой производственный потенциал, производительность составляла  не более 100-200 тысяч автомобилей в год. Однако с 1990-х годов Китай инвестировал много денег и усилий в развитие национальной автомобильной промышленности, которая быстро окупилась: к 1992 году количество автомобилей, производимых  в Китае превысило 1 млн в год.

Китайские автомобильные компании быстро завоевали международную репутацию надежных производителей  автомобилей по низкой цене. В 2003 году Китай стал четвертым по величине мировым производителем автомобилей после Японии, США и Германии. К 2008 году Поднебесная стала ведущей страной в мире по объемам производства и продаж транспортных средств. В 2014 году Китаем было произведено 19,91 млн автомобилей, значительную часть которых составили местные бренды благодаря китайской правительственной политике протекционизма. Большая часть автомобилей, произведенных китайскими автомобильными компаниями, остается в стране.  Китайские автомобили бизнес-класса наиболее популярны для экспорта: большинство из них продается в странах с развивающейся экономикой.

По консервативной оценке McKinsey & Company автомобильный рынок Китая вырастет в десять раз за период с 2005 по 2030 год, то есть число автомобилей, производимых в Китае составит около 57 млн в год.

Общеизвестно, что до недавнего времени качество автомобилей из Китая не могло сравниться с качеством японских и южнокорейских транспортных средств, не говоря уже о европейских и американских  брендах. Главным конкурентным преимуществом оставалась цена.

Сегодня качество китайских автомобилей резко улучшилось, так как китайские производители  переняли некоторые из лучших технологических решений от мировых лидеров автомобильной промышленности и успешно реализовали их в производстве собственных моделей. Вполне естественно, что цена также увеличилась, хотя по-прежнему ей удается быть гораздо ниже, чем у ведущих марок ЕС и США.

Какие же автомобильные компании  являются самыми крупными, успешными и популярными в Китае?

First Automobile Works (FAW) была создана китайским правительством в городе Чанчунь в 1953 году. Многие считают, что это первое автомобилестроительное предприятие, появившееся в Китае. На самом деле это была первая компания для производства легковых автомобилей «Hongqi», что  в переводе с китайского означает «красный флаг» еще в 1958 г. Оригинальные модели Hongqi были предназначены исключительно для партийной элиты и выпускались до начала 1980-х годов. Сегодня FAW является одной из «большой четверки» китайских автомобильных компаний (наряду с SAIC Motor, Dongfeng Motor и Chang’an Motors). В 2014 году компания ворвалась в тройку самых продуктивных производителей автомобилей в Поднебесной,  выпустив 2,7 млн транспортных средств. FAW продолжает выпускать автомобили для бизнеса и «overworld» (так называемые автомобили представительского класса). Основные преимущества фирмы — заманчивые цены, отличное качество сборки, беспрепятственные поставки запасных частей и выгодные условия гарантии.

 

Geely является одним из десяти ведущих китайских автомобильных предприятий. Оно было основано еще в 1986 году в столице провинции Чжэцзян – городе Ханчжоу и первоначально специализировалось на производстве холодильников и скутеров. В настоящее время Geely является многоцелевой компанией,  занимающейся производством автомобилей и мотоциклов.  Geely признана одним из самых инновационных китайских предприятий. На сегодняшний день Geely выпускает более 30 моделей с ручной и автоматической коробкой передач и объемом двигателя от 1,0 до 2,4 литров под двумя брендами — Geely и Volvo; три его марки Emgrand, Gleagle и Englon перестали выпускаться в 2014 г. В 2013 году компания имела рыночную капитализацию в 3,9 млрд долларов США. Большинство продукции экспортируется в Австралию, Бразилию, Чили, Россию, Саудовскую Аравию, Южную Африку, Украину и Венесуэлу.  Лозунгом Geely является «Сладкая жизнь, Geely-драйв».

Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC) по праву считается крупнейшей автомобилестроительной компанией Китае, как по объему выпускаемой продукции, так и по размерам прибыли.   Современное название компании звучит как SAIC Motor Corporation Limited. Председатель совета директоров — Ху Маоюань.  Первоначально SAIC производил   тракторы, автобусы  и седаны представительского класса Phoenix для  партийных представителей Китая. В середине 1980-х годов предприятие прекратило производство собственных марок автомобилей и стало производить авто, создавая совместные предприятия с такими брендами, как Volkswagen, General Motors, Rover и другими. В январе 2006 года SAIC вновь получила разрешение правительства Китая на выпуск собственной марки автомобиля. На сегодняшний день в состав SAIC входит более 50-и предприятий в экономической зоне Шанхая, на которых производятся легковые автомобили, сельскохозяйственная техника,  мотоциклы, грузовики, автобусы, а также различные комплектующие для транспортных средств.  В последние годы компания активно осваивает и продвигает производство гибридных авто и электромобилей.

Dongfeng Motor Corporation была основана в городе Ухань провинции Хубэй в 1969 году, а основателем компании явился сам отец коммунизма КНР – Мао Цзэдун. Название компании в переводе с китайского означает «Восточный ветер». Предприятие выпускает различные виды транспорта:  легковые и грузовые автомобили, запчасти  и автомобильное оборудование.  Для России интерес представляют самосвалы данной фирмы (колесная формула 6×4 и 8×4),  которые преобладают среди других грузовых авто, производимых на предприятии. 2014 году Dongfeng начала экспорт легковых автомобилей в Россию под собственной маркой DFM, первыми среди них стали седан DFM S30 и хэтчбек DFM h40 Cross. Dongfeng также имеет совместные предприятия с известными брендами: Nissan, Volvo   Renault. В 2014 году компания, не отставая от своих блестящих конкурентов показала свету свой первый электромобиль – Е30.

Changan Automobile Group (также известная как CHANA)—  по объемам производства соревнуется с FAW  и делит с ним 3 место. Основана небольшая машиностроительная фабрика была в 1862 году в городе центрального подчинения Чунцин. После революции в Китае в 1949 году компания перешла в собственность государства. В 1958-1962 гг предприятие выпускало компактные армейские внедорожники. CHANA  включает одиннадцать автомобилестроительных заводов, выпускающих легковые и коммерческие транспортные средства, а также инженерные исследовательские центры в Италии, Германии и Китае. Changan Automobile Group  сотрудничает с такими мировыми производителями как Ford, Mazda и Suzuki.Beijing Automotive Industry Holding Co., Ltd. (BAIC Group/Beijing Auto) является китайским государственным предприятием и холдингом нескольких автопроизводителей, расположена в Пекине. Ее основные дочерние компании включают в себя автопроизводителя пассажирского транспорта BAIC Motor, компанию BAW –  производителя  военных автомобилей и внедорожников , а также Foton Motor –производителя грузовиков, автобусов и сельскохозяйственной техники. В 2014 году производство 2,25 млн автомобилей сделало BAIC пятым по величине среди отечественных конкурентов. Благодаря совместным предприятиям, BAIC выпускает Hyundai и Mercedes-брендированные авто для продажи на китайском рынке. BAIC имеет широкую линейку продуктов, которая включает в себя больше, чем автобусы, которые являются ее традиционным товаром. Эта компания также не уступает местным конкурентам в инновациях, если даже не опережает всех. Пробный запуск 30 электрических транспортных средств с использованием Saab и самостоятельно разработанной платформы произошел еще в конце 2010 года.

Chery была основана в 1997 году китайским правительством и корпорацией, принадлежащей государству  в городе Уху провинции Аньхой. Компания производит минивэны, внедорожники, легковые автомобили и входит в десятку крупнейших производителей Китая. Chery заслужено заработала международную репутацию  производства автомобилей нового поколения, которые высоко ценятся авто энтузиастами со всего мира. Например Chery T21 был признан лучшим автомобилем 2014 года в Чили за оригинальный дизайн, ультра-современное оборудование и качество езды. И экстерьер и интерьер моделей Chery выглядят так, как будто они были разработаны инженерами ведущих европейских или американских марок автомобилей. И это не далеко от истины, на самом деле тормозная система была разработана специалистами компании Bosch, а пассивная безопасность — швейцарской компанией Autoliv. Chery сотрудничает с европейскими брендами BENTELER, Valeo, Delphi, Lotus по вопросам технологических инноваций для запчастей.

 

 

BYD AUTO   дочерняя компания BYD Company Ltd., расположена в городе Шэньчжэнь провинции Гуандун. Компания заявила о себе в 1995 году. BYD AUTO может похвастаться широким спектром товаров (17 моделей): от легких моторных транспортных средств (серия Flyer) до внедорожников, автобусов (BYD K9), автомобилей на альтернативном топливе и гибридных авто (BYD F3DM). Хотя большинство моделей BYD Auto, как правило, реализуется в Китае, ограниченное количество автомобилей экспортируется в развивающиеся страны, такие как Бахрейн, Украина, Молдова, Доминиканская Республика. В 2008 году Уоррен Баффет приобрел 10% акций компании BYD — материнской компании BYD Auto. Это показывает, что китайский бренд считается инвестиционно привлекательным даже для американских бизнес-магнатов. В 2013 году BYD Auto вошел в первую десятку самых популярных китайских компаний, продавая более чем 507 000 автомобилей в год.  В настоящее время фирма BYD имеет четыре производственные базы: в Шэньчжэне, Сиане, Шанхае и Пекине. BYD в названии компании расшифровывается как «Build Your Dreams», лозунг, который говорит сам за себя.

 

Brilliance Auto, основанная в 1949 году компания быстро растет в течение уже более 60 лет. На сегодняшний день это 9-й по величине производитель Китайского автопрома, состоящий из четырех компаний «Xinchen China Power Holdings Ltd», «Shanghai Shenhua Holdings Ltd», «Brilliance Jinbei Automobile Ltd», «Brilliance China Automotive Holdings Ltd», а также 100 дочерних компаний, 2 исследовательских центров и 28 предприятий запасных частей. Его совокупные активы превышают  12 млрд. долларов США. Резиденция компании находится в столице провинции Ляонин – городе Шэньян. Акции компании торгуются на Гонконгской фондовой бирже. Это единственная китайская компания, которая имеет тесные связи с BMW. Немецкие гиганты оказывают помощь в разработке корпоративных стратегий и управления бизнесом, что способствует развитию автомобильных марок, принадлежащих Brilliance Auto.  Данный китайский производитель автомобилей  занимается выпуском легких моторных транспортных средств (например, Zhonghua и Zunchi), микроавтобусов (JINBEI и Granse), опираясь на передовые технологии, современные материалы и новейшие тенденции в автомобильной промышленности.

 

Anhui Jianghuai Automobile Co., Ltd или, более известная, как JAC Motors была основана в 1999 году на базе хэфэйского автозавода «Цзянхуай» (Hefei Jianghuai Automobile Factory), который, в свою очередь, начал свою деятельность в 1964 году. На сегодняшний день является современным высокотехнологичным предприятием, входящим в десятку крупнейших китайских автопроизводителей. JAC  производит свыше 500 000 автомобилей в год, а в 2014 году компания объявила о начале строительства завода по сборке грузовиков в Индии. В ассортимент JAC входят различные виды транспортных средств и запчасти к ним: погрузчики (электрические, дизельные, газобензиновые грузоподъёмностью 1-10 тонн), гидравлические тележки, легковые, грузовые и внедорожные автомобили, самосвалы, бетономешалки а также автобусы длиной от 6 до 12 метров.  В Россию JAC экспортирует автобусы, грузовики и вилочные погрузчики.

Вышеперечисленные предприятия – лишь верхушка китайского автопрома. На сегодняшний день в Китае функционирует около 5000 производителей автомобилей и запасных частей. Поэтому, у Вас есть богатый выбор, а компания NSTRADE сможет облегчить Ваш выбор, предлагая свои услуги: поиск и проверку поставщиков,  оформление таможенной декларации, доставку «под ключ» и то, в чем Вы пока не можете разобраться.

Мы имеем богатый опыт закупок автомобильной электроники из Китая:

• автозвук — FM модуляторы
• видеорегистраторы
• гаджеты
• колонки
• магнитолы
• навигаторы
• сигнализации
• автобрелки для сигнализации
• автосвет: балки, лампочки, фары, провода

Мы ориентируемся на проверенных временем поставщиков, индивидуальный подход к каждому клиенту и долгое продуктивное сотрудничество!

 

Китайские марки машин: фото, названия, список, значки

Автомобильная промышленность в Китае, по оценке Международной организации производителей автомобилей (OICA), является самой крупной в мире уже на протяжении 10 лет. С 2009 г. количество автомобилей, произведенных в этой стране, стабильно превышает объемы производства машин во всех странах Евросоюза вместе взятых. Даже если сложить все автомобили, сошедшие с конвейеров в США, и прибавить к ним количество автомобилей из Японии, все равно Поднебесная останется на лидирующих позициях.

Хотя большая часть автомобилей продается на местном китайском рынке, с 2011 г. наблюдается стабильный рост объема экспорта авто. Китайские производители нацелены на завоевание зарубежных автолюбителей путем построения конкурентоспособных заводов и выпуска более привлекательной и надежной техники.

История автомобилестроения в Китае

Китайский автопром имеет крепкие советские корни. Многие заводы, а также дизайн некоторых автомобилей были внедрены еще в 50-е гг. прошлого века при активной поддержке СССР. Вплоть до последней четверти 20 в. производство и продажи подобной техники были небольшими и едва достигали 200 тыс. единиц в год.

Однако в 1990-е гг. автомобилестроение в КНР рвануло вперед, и к началу 2000-х ежегодно поставляла на рынок до 2 млн автомобилей. Вступление Китая во Всемирную торговую организацию (ВТО) вывело данный сектор экономики на новый уровень. С 2002 по 2007 гг. показатели производства машин росли в среднем на 21% ежегодно.

В показательном 2009 г. Китай произвел порядка 13 млн автомобилей, 8 млн из которых были легковыми, а 3,4 млн – автобусы и грузовики. В этом же году страна потеснила с пьедестала США, бывшего ранее крупнейшим автопроизводителем в мире. В 2017 г. на китайских заводах было произведено более 29 млн различных видов автомобилей, что составило 30% от общего мирового объема автопроизводства. К концу 2009 г. количество официально зарегистрированных легковушек, автобусов и грузовиков на дорогах Поднебесной достигло 62 млн единиц, а к 2020 г. прогнозируется их рост до 200 млн.

Самые известные китайские автомобильные бренды

Брендов китайской автомобильной техники огромное множество, однако, россиянам известны немногие из них.

BYD

Логотип BYD

BYD – китайский производитель автомобилей и аккумуляторных батарей, которые выпускают два подразделения компании: BYD Automobile и BYD Electronic. Название образовано первыми буквами слов из фразы «Build Your Dreams», что на русский язык переводится как «Построй свои мечты».

В 2010 г. ведущий деловой журнал США BusinessWeek отдал BYD 8-е место среди самых инновационных компаний в мире. Позади остались даже такие несомненные лидеры автомобилестроения как Ford, BMW и Volkswagen. BYD гордится большим разнообразием моделей своих автомобилей: от малолитражек до автобусов, от электромобилей до гибридов. Несмотря на широкий модельный ряд, машины концерна продаются по большей части в КНР, и лишь ограниченное количество товара идет на экспорт в развивающиеся страны.

Электрический кроссовер BYD E6

В 2008 г. известный американский предприниматель У.Баффетт приобрел долю в компании BYD, что позволяет судить о привлекательности китайских автопроизводителей для инвесторов даже с другого конца света.

SAIC

Логотип SAIC

История SAIC берет своё начало в 1940-х гг., когда была создана небольшая государственная компания по производству автобусов и сельскохозяйственных машин. В период с 1958 по 1991 гг. она выпускала седан Shanghai SH760, на котором разъезжали партийные чины КНР, не дотягивающие по рангу до FAW Hong Qi. За основу SH760 был взят Mercedes-Benz 220S 1950-х гг. выпуска.

Легендарный Shanghai SH760

Сегодня на территории страны насчитывается порядка 50 предприятий, которыми владеет SAIC Motor. Компания продаёт автомобильную технику под различными брендами, а также комплектующие к ней. Maxus, MG Rover  и Roewe принадлежат непосредственно этой китайской корпорации, однако сотрудничество с иностранными автомобильными производителями делает возможным сборку на заводах SAIC таких марок как Buick, Chevrolet, Iveco, Škoda и Volkswagen для китайских потребителей. Поставлять свою продукцию за рубеж SAIC начала сравнительно недавно, в 2007 г., но уже имеет представительства в США, Великобритании, Австралии, Тайланде, Индии, ОАЭ и Германии.

Седан представительского класса Roewe 950

FAW Логотип FAW

Товарными направлениями корпорации FAW являются легковые автомобили, автобусы, коммерческий транспорт различных категорий и автозапчасти. Холдинг производит автомобили 10 различных брендов, включая свой собственный FAW. Первый завод FAW был открыт в 1953 г. при поддержке СССР. Советский Союз обеспечил производство инструментами, станками и другим сопутствующим оборудованием. За несколько месяцев до открытия 39 работников FAW прошли стажировку на заводе по производству грузовых автомобилей им.Сталина. Первый грузовик, четырехтонный Jie Fang CA-10 на базе советского ЗИС-150, сошёл с конвейера только в 1956 г. Легковушки FAW начал выпускать с 1958 г. Их первый седан Hong Qi стал также первым легковым автомобилем, выпущенным китайским производителем. Hong Qi так понравился партийной элите, что его без особых конструктивных изменений выпускали в течение последующих 30 лет.

Представительский седан Hong Qi СА72 (1959)

FAW стал вторым китайским производителем, установившим крепкие связи с зарубежным автомобильным концерном — с Volkswagen. Вскоре за VW было налажено сотрудничество с Toyota и General Motors. Несмотря на то, что изначально продукция FAW была ориентирована на местный рынок, начиная с 1957 г. тысячи машин этой компании поставляются в более чем 80 стран мира: в Египет, Пакистан, Россию, Иран, Уругвай, Ирак, Иорданию, Мексику, Мьянму и в страны Африки.

FAW Besturn X 80 с 2017 г. продается в России

Great Wall

Логотип Great Wall

Этот бренд стал популярен в 2013 г. после всплеска продаж его легендарного внедорожника Great Wall Hover в Китае. Основанная в 1984 г., эта компания занималась производством исключительно грузовых автомобилей вплоть до 2010 г. Все это время она торговала пикапами, став наиболее успешным продавцом в данном сегменте в своей стране в 1998 г. Однако триумф Great Wall Hover в 2013 г. подтолкнул концерн к завоеванию зарубежных рынков. Данная модель покорила автолюбителей в Южной Африке, России, Италии и еще во многих развивающихся странах мира.

Легендарный Great Wall Hover H5 Extreme Edition

И хотя в самом Китае концерн Great Wall периодически критикуют за медленное введение новейших технических разработок и возможное переоцененное позиционирование своей продукции на рынке, ничто не помешало этой компании стать крупнейшим китайским производителей внедорожников и пикапов.

Название Great Wall позаимствовали у главной достопримечательности своей страны – Великой китайской стены. Если вглядеться, то на логотипе бренда можно увидеть совмещенные заглавные буквы G и W, образующие стилизованное изображение сторожевой башни, и кольца, символизирующего Великую китайскую стену.

Geely

Логотип Geely

Название этого производителя с китайского языка переводится как «благоприятный» или «везучий», а девиз звучит так: Sweet life, Geely drive – «Сладкая жизнь, счастливое вождение». Geely – это международная компания, которая занимается разработкой и выпуском мотоциклов и скутеров Geely, легковых автомобилей под брендами Geely, PROTON, Volvo, Lotus, автомобилей для лондонских такси марки Englon и владеет австралийским заводом по производству автоматических коробок передач DSI. Сегодня Geely входит в ТОП-500 крупнейших компаний Китая и в десятку ведущих автопроизводителей в своей стране. Основанная в 1986 г. Geely изначально выпускала холодильники и мопеды, но со временем превратилась в автомобильного гиганта, получившего звание «самого инновационного китайского производителя». Продукция 18 заводов этой компании поставляется не только на местный рынок, но и в Саудовскую Аравию, Австралию, Бразилию, Чили, Венесуэлу, Россию, Южную Африку. По опросам российских автолюбителей бренд Geely является самым узнаваемым среди всех китайских марок автомобилей в России. Концерн заботится о подготовке квалифицированных кадров для автомобилестроения, и поэтому создал на территории своей страны несколько автомобильных колледжей и технологический институт.

Geely Engrand EC7

Chery

Логотип Chery

На сегодняшний день это самый крупный экспортер китайских автомобилей за рубеж. Концерн был основан в 1997 г. и сначала выпускал исключительно автомобильные двигатели. В 1999 г. с конвейера завода Chery сошел первый автомобиль, а с 2011 г. более 25 % всех произведенных компанией машин отправляется за рубеж. Chery входит в ТОП-10 крупнейших автопроизводителей Китая и выпускает минивэны, кроссоверы и легковые автомобили. Компания по праву завоевала хорошую репутацию на мировом рынке за счет внедрения современных технологий и выпуска автомобилей нового поколения. Автолюбители выбирают продукцию Chery за ее оригинальный дизайн, отличные технические характеристики и ходовые качества. Внешний вид и внутренний интерьер автомобилей этой марки создают впечатление, будто над ними потрудились инженеры и дизайнеры ведущих зарубежных автомобильных брендов. И это действительно так: тормозная система разрабатывается совместно со специалистами из корпорации Bosch, а конструктивные особенности автомобилей, обеспечивающие их пассивную безопасность – вместе с мировым лидером по производству систем безопасности для транспортных средств Autoliv. Постепенно концерн Chery открывает свои заводы за пределами Китая, а также налаживает связи с иностранными лидерами автомобилестроения для того, чтобы продвигать собственную продукцию на мировом рынке, а также способствовать распространению в Китае зарубежных марок авто.

Chery Tiggo вошел в ТОП-10 самых продаваемых китайских машин в 2017 г.

Brilliance Auto

Логотип Brilliance

Основанная в далеком 1949 г., компания Brilliance Auto интенсивно развивалась в течение почти 70 лет. Сегодня она занимает 7-е место среди крупнейших автопроизводств в КНР, имея около сотни филиалов, 2 исследовательские лаборатории и несколько заводов по производству запчастей. Brilliance Auto – единственная компания в КНР, тесно сотрудничающая с гигантом мирового автопрома BMW. Немецкий концерн помогает разрабатывать стратегии развития и управления торговыми марками, которыми владеет Brilliance: микроватобусы JinBei и Granse, легковые автомобили Zunchi и Zhonghua. Надежные JinBei активно используются китайской полицией, скорой помощью и другими специальными службами, а легковые машины под бредом Brilliance, созданные совместно с BMW, являются одними из немногих по-европейски роскошных автомобилей на рынке Поднебесной.

Микроавтобус JinBei на службе у полиции

Lifan Логотип Lifan

Lifan – китайский производитель легковых автомобилей, кей-каров, мотоциклов класса эндуро и грузовиков. Компания также занимается деятельностью, далекой от автомобилестроения: выпуском спортивной обуви и виноделием. За пределами Китая Lifan больше известен своими компактными легковушками и минивэнами, завоевавшими рынки многих развивающихся стран.

Эта марка была основана в 1992 г. и представляла собой в то время небольшую мастерскую по ремонту мотоциклов, в которой трудились всего 9 человек. Но уже в 2009 г. Lifan занял 5 место среди крупнейших производителей мотоциклов в Китае. В 2005 г. были выпущены первые автомобили этого бренда – минивэн LF6361 и пикап LF1010. С тех пор модельный ряд Lifan значительно расширился, включая легендарные Lifan 320 или Smily, Lifan 520 или Breez, Lifan 620 или Solano и Lifan X60. Концерну принадлежат заводы в Китае, Уругвае, Иране, Египте и Азербайджане, а также научно-исследовательский центр, владеющий 346 патентами в области развития автомобилестроения. По количеству автомобилей, экспортируемых в зарубежные страны, Lifan конкурирует только с Chery. Покорение российского авторынка компания начала в 2007 г. с производства Lifan Breez в г.Черкесске, и через 5 лет стала одной из самых продаваемых в России китайских марок автомобилей.

Lifan Solano производится в г. Черкесске

Foton  Логотип Foton

Специализация данной китайской корпорации состоит в разработке и производстве автофургонов, тяжелых грузовиков, автобусов и сельскохозяйственной техники. Наряду с производителем легковых автомобилей BAIC Motor и производителем военной техники BAW, Foton входит в холдинг BAIC Group.

Изображение стилизованного бриллианта на эмблеме данной марки символизирует три принципа Foton: технологические инновации, заботу о людских ресурсах и гармонию красоты. Совместно с концерном Daimler AG эта компания наладила в Китае производство средней и тяжелой грузовой техники, а с 2019 г. планируется выпуск легких грузовиков в сотрудничестве с итальянским брендом Piaggio. Foton активно занимается продвижением соей продукции за рубежом, имея представительства в России, Монголии, Бразилии, Колумбии и Индии.

Foton BJ1069 2018 г.

Копирование авто китайскими производителями

Китайцы вообще симпатизируют всему европейскому, и поэтому на рынке часто появляются более дешевые копии брендовых авто, созданные трудолюбивыми инженерами из Китая. Периодически автомобильные компании КНР обвиняются в нелицензионном копировании автомобилей других производителей. Выиграть подобное дело в местном суде иностранным производителям достаточно сложно, но существуют примеры, когда китайские компании были наказаны за выпуск плагиата. Так, например, были запрещены поставки в Германию кроссовера Shuanghuan CEO, являющегося копией BMW X5. А компания Great Wall выплатила огромный штраф после выпуска на рынок своей Peri, скопированной с итальянского Fiat Panda.

Chery QQ и Daewoo Matiz

Lifan 320 и Mini One

Great Wall Peri и Fiat Panda

Brilliance V5 и BMW X1

BYD F3 и Toyota Corolla

Говоря о китайском автопроме в целом, это, конечно, сегмент недорогих автомобилей с невысокими показателями по безопасности, в создании которых широко используются дизайнерские решения и технические разработки иностранных автопроизводителей. Качество китайских машин стремительно растет, однако, пока они не выдерживают конкуренцию с мировыми автомобильными гигантами.

Что там у них: какие автомобили покупают на других рынках мира

Рынок новых автомобилей в России давно уже не показывает сколь-нибудь значимого роста и развития, что в немалой степени связано с последствиями сразу нескольких кризисов, начиная от финансового в 2014 году и заканчивая «коронавирусным» в 2020-м. Однако мировой дефицит полупроводников и контейнерный кризис, которые будоражат отрасль с начала года, немного уравняли спрос практически везде и сделали покупку нового автомобиля гораздо более осмысленным шагом, а значит – самое время сравнить предпочтения автомобилистов на разных рынках мира и узнать: действительно ли вкусы россиян и остальных жителей планеты так сильно различаются.

В таких масштабных вопросах единственным помощником может быть только статистика, но и она требует расшифровки и вычленения главных тенденций. За скобками оставим только такие крупные рынки, как японский и индийский. «Первый» – весьма и весьма специфический, а из-за особенностей законодательства страны самые продаваемые там автомобили – это «кей-кары», которые не востребованы больше нигде. Индусы же пока еще, в среднем, очень бедны, и там самый популярный транспорт – это в первую очередь различные мотоподелки, а сам факт наличия даже бюджетного авто уже делает автомобилиста хозяином дороги. Естественно, чтобы сравнивать наш рынок с остальными, необходимо помнить, к чему лежит душа у наших соотечественников, и сделать несколько выводов по итогам продаж за первые полгода 2021-го.

Лидеры рынка РФ: Lada Granta, Lada Vesta, Kia Rio, Hyundai Creta, Hyundai Solaris, Lada Niva, VW Polo, Skoda Rapid, Lada Largus, Renault Duster.

Подробно останавливаться на том, что это за автомобили, нет никакого смысла. Мы все их знаем и видим ежедневно тысячами на дорогах страны. Выводы напрашиваются вполне логичные и неутешительные: россияне в большинстве своем могут позволить себе только самые доступные автомобили. Вряд ли можно всерьез рассматривать вариант, при котором наши соотечественники просто не интересуются машинами, поэтому выбирают самый дешевый новый автомобиль из имеющихся на рынке. Ко всем моделям, попавшим в топ-10 по продажам на нашем рынке, можно смело применить термин «бюджетный автомобиль».

Лидеры рынка Китая: Nissan Sylphy, Haval H6, Toyota Corolla, Wuling Hongguang Mini EV, Volkswagen Lavida, Changan CS75, Volkswagen Bora, Toyota Levin, Volkswagen Sagitar, Honda CR-V.

Интересная «солянка» подобралась на рынке Поднебесной. Справедливости ради стоит отметить, что этот рынок, несмотря на многие миллионы продаваемых машин, все еще проходит процесс своего становления, поэтому предпочтения китайцев меняются едва ли не каждый год. Вполне возможно, что уже через пару лет десятка лидеров будет выглядеть абсолютно по-другому. Да и власти Китая активно переписывают законодательные нормы, в том числе и в сфере экологии, так что производителям нельзя расслабляться ни на минуту, чтобы не потерять крупнейший рынок мира.

Еще пару лет назад Nissan Sylphy шел ноздря в ноздрю с Volkswagen Lavida в битве за лидерство на рынке Поднебесной. Однако вышедшее в 2019-м году новое поколение Sylphy показало, «кто в доме хозяин». Если в 2020-м Lavida еще боролся, то в этом году окончательно утратил даже былые позиции. Sylphy – самая что ни на есть глобальная модель японской компании, которая реализуется по всеми миру под разными названиями. Мы можем помнить аналог этого седана под названием Sentra, который одно время даже выпускался на заводе в Ижевске.

Если вы не понимаете, почему китайцы так полюбили простенький кроссовер Haval H6, который еще совсем недавно продавался у нас, то стоит знать, что между российский и китайской версиями модели нет ничего общего. Россияне покупали еще первое поколение кроссовера – китайцы же раскупают уже третье поколение модели, которое появилось летом 2020-го. Как стилистически, так и технически новинка гораздо ближе к известному нам Haval F7. Однако самым необычным для российского уха и глаза в этом рейтинге однозначно станет название Wuling Hongguang Mini EV. Еще более необычным будет тот факт, что это полностью электрический микрокар, развивающий 17 л.с. Популярность этой машины в Китае обусловлена двумя факторами: стоимостью около 5000 долларов и политикой местной компартии, которая дает преференции владельцам электрокаров.

Еще одним знакомым для россиян автомобилем из китайской десятки, на первый взгляд, является Changan CS75. Но, как и в случае с Haval, у нас продается автомобиль прошлого поколения, хотя назвать его популярным в РФ нельзя. В Китае же вовсю реализуется новая версия, появившаяся в 2019-м году. Вот и настал тот день, когда мы стали «донашивать» старые машины даже за китайцами. Ну а о том, что львиная доля мирового успеха Группы Volkswagen держится на очень удачных СП в Поднебесной, известно уже давно, так что удивляться трем моделям немецкой марки в топ-10 не приходится.

Прискорбно, но факт: китайцы уже обогнали нас в плане автомобильных запросов. Как таковых «бюджетников» в нашем понимании в топе местного рынка просто нет. Хотя в их терминологии они есть, и тот же Volkswagen Bora считается доступной машиной. У нас же обладание его аналогом (Jetta) автоматически делает владельца представителем среднего класса. Как таковым дешевым авто можно считать Wuling Hongguang Mini EV, но здесь стоит учитывать специфику китайских городов, где, помимо экономической выгоды, еще и очень удобно ездить на столь компактном автомобиле.

Лидеры рынка США: Ford F-Series, Ram Pickup, Chevrolet Silverado, Toyota RAV4, Honda CR-V, Nissan Rogue, Toyota Camry, Toyota Corolla, Honda Civic, Toyota Highlander.

О том, кто продается лучше всех в Америке, можно не спрашивать последние десятилетия! И похоже, что не придется спрашивать еще как минимум столько же. Предпосылок отказа американцев от огромных пикапов нет пока никаких. И даже если надвигающаяся электрическая революция возьмет верх – производители уже готовы предложить местным покупателям электрические пикапы. Но, скорее всего, в штатах никто не будет так быстро отказываться от ДВС, которые пока приносят автопроизводителям сотни миллиардов долларов прибыли. Пикапы для США – не просто тип кузова, а целая религия. Нынешнее расположение первой тройки также стало уже классическим. Чтобы ситуация изменилась, кому-то из производителей необходимо выйти на кардинально новый уровень или предложить рынку и публике нечто по-настоящему инновационное.

Примерно так же, как Volkswagen связал свое благополучие с рынком Китая, связывает свое будущее и Toyota с рынком США. Японцы уже давно поняли, чего хотят американцы от машин, и предлагают им большие, напичканные опциями автомобили с хорошими показателями безопасности. Автомобили класса «C» вроде Corolla и Civic по цене примерно в 20 000 долларов воспринимаются, как автомобили начального уровня. Для примера: автомобиль, который воспринимается аналогично у нас – Kia Rio – занимает в рейтинге 121 место с результатом в 16 000 машин, проданных за полгода. У нас столько же Rio продается за полтора месяца.

Зато любовь к среднеразмерным кроссоверам немного роднит нас и американцев. Да, в России эти машины не входят в «десятку самых-самых», но стабильно попадают в топ-25. И Nissan Rogue (у нас X-Trail), и Toyota RAV4, и Honda CR-V являются лидерами этих марок по продажам на нашем рынке.

Лидеры рынка Европы: Volkswagen Golf, Renault Clio, Toyota Yaris, Peugeot 208, Peugeot 2008, Opel Corsa, Volkswagen T-Roc, Renault Sandero, Volkswagen Tiguan, Fiat 500.

Особого смысла разделять рынки Старого Света нет – спрос на одни и те же машины практически везде одинаков, разве что лидеры в каждой стране свои. Все-таки союз – союзом, но определенная доля патриотизма присутствует, и французы выбирают своих, как, собственно, и немцы. Опять же, к Европе применим аналогичный с Америкой тезис: в мире может происходить все, что угодно, но «Гольф» все равно будет самым продаваемым автомобилем в Старом Свете! Да и в целом автомобильные предпочтения европейцев не меняются с момента выхода на рынок самого первого поколения Golf. Старушка Европа по-прежнему «фанатеет» от компактных хэтчбеков. Правда, если еще совсем недавно такой автомобиль обязательно должен был быть дизельным на «механике», то сейчас бал правят крошечные бензиновые турбомоторы в паре с «роботами» или «автоматами».

Особняком стоит хорошо знакомый нам Renault Sandero, который в свое время выходил на рынок как самый дешевый новый автомобиль Старого Света. С тех пор модель значительно улучшилась, и новое поколение, хоть все еще и доступное по цене, уже не режет глаз вопиющей дешевизной, как модель первой генерации. Мы об этой модели можем не мечтать как минимум ближайшие пару лет, если вспомнить, как долго к нам ехал новый «Дастер» после дебюта в Европе. У популярности Sandero есть вполне конкретная причина: прижимистые европейцы, привыкшие считать деньги, ожидают резких мер по борьбе с выбросами вплоть до запрета въездов в центры городов на транспорте с ДВС. При такой ситуации удачно продать автомобиль на «вторичке» будет практически невозможно, а раз так – зачем вкладываться сегодня в дорогую новую машину?..

Наличие в европейском рейтинге кроссоверов тоже пусть вас сильно не смущает. И «2008-й» и T-Roc построены на базе хэтчбеков 208 и Golf, соответственно, так что эти исключения только подтверждают правило. Единственный чистокровный кроссовер в списке – Volkswagen Tiguan, который уже много лет лидирует в своем сегменте.

Лидеры рынка Бразилии: Chevrolet Onix, Fiat Strada, Hyundai HB20, Volkswagen Gol, Fiat Argo, Jeep Renegade, Fiat Mobi, Fiat Toro, Hyundai Creta, Jeep Compass.

С весьма солидным отрывом на рынке Cтраны карнавалов лидирует автомобиль сегмента «B» Chevrolet Onix. Что неудивительно: этот простой и неприхотливый автомобиль создавался именно под запросы южноамериканцев, да и производится там же. У нас в свое время продавалось нечто идеологически похожее: Chevrolet Cobalt, а потом и Ravon R4.

А вот второй по популярности моделью в Бразилии является автомобиль весьма необычного для нас типа: легковой пикап Fiat Strada. Машина скорее является данью моде и традициям бразильского рынка, так как реальной пользы от маленького открытого кузова вместо багажника практически нет. Подобной «странной» традицией может похвастаться еще Австралия, где тоже любят пикапы во всех их необычных проявлениях. Одним Strada любовь бразильцев к пикапам не заканчивается, и они также частенько покупают Fiat Toro, но эта модель хотя бы обладает полным приводом и вменяемыми размерами для реальной перевозки грузов.

А вот дальше идет хорошо понятный нам выбор: Hyundai HB20 – идейный аналог нашего Solaris. Атмосферный мотор объемом 1.6 л и пятиступенчатая МКПП либо четырехступенчатый «автомат» – от всего этого так лампово веет нашим рынком образца «нулевых»!.. Примерно такая же ситуация с моделью B-класса от Volkswagen и с еще одним «итальянцем» Argo. А самым родным для россиян выбором в Бразилии точно станет Hyundai Creta. Один из лидеров нашего рынка не менее успешно продается и в Бразилии, причем точно в таком же исполнении. Зато в Бразилии любят Jeep. У концерна FCA, а точнее – у нового альянса Stellantis, уже давно весьма сильные позиции на южноамериканском рынке.

Каков итог?

Единого мнения по поводу того, схожи ли автомобильные предпочтения россиян и водителей остального мира, быть не может. Где-то наблюдаются четкие пересечения во вкусах и потребностях, а где-то выбор автомобилей никогда не будет понятен нашему обывателю. Кроссоверы мы любим примерно также, как и американцы, но культа пикапов у нас никогда не существовало (а когда-то – и самих пикапов). Зачем китайцы покупают столько машин «C-класса», нам не понять никогда – у нас этот сегмент практически умер.

Также мы вряд ли поймем, зачем европейцы покупают небольшие машины класса «B», если они не стоят дешево. А вот зачем в Бразилии скупают «бюджетные» модели этого же класса, мы понимаем прекрасно. Именно они составляют большую часть нашего рынка новых автомобилей. Так что если и можно найти самый близкий нам по духу авторынок мира, то это – бразильский. Ну а если кого-то смущает, что они так любят странные легковые пикапы, то стоит напомнить, что и у нас еще относительно недавно самой популярной машиной была «вазовская четверка»: сорокалетний на тот момент автомобиль с кузовом универсал. Подозреваем, что из-за границы такой выбор тоже многим казался весьма специфическим.

названий китайских автомобильных брендов — список и логотипы китайских автомобилей

Когда люди думают о покупке автомобиля, китайские автомобили не являются их первым выбором. Обычно они идут итальянского, немецкого или американского производства. В то же время, когда мы пытаемся вспомнить список китайских автомобильных марок, на ум ничего не приходит. Когда дело доходит до передвижения, мы склонны ассоциировать Китай с велосипедами, несмотря на то, что эта страна может производить все, от продуктов питания до промышленных механизмов.

Список и логотипы всех китайских автомобильных брендов

Логотип ведущих китайских автомобильных брендов

До 2008 года улицы Пекина были заполнены велосипедами, но в последние несколько лет их заменили автомобили.Когда дело доходит до китайских автомобильных компаний, люксовый сегмент кажется следующим новым феноменом для мировых автопроизводителей. Экономика Китая привела к впечатляющему росту автомобильной среды страны. Более того, Китай уже вошел в рыночное пространство США, пространство, которое он уже занимал экономически в предыдущие годы.

В 2011 году 44,3% от общего количества автомобилей были произведены местными фирмами, включая Geely, Chery, Hafei, Jianghuai, Great Wall и Roewe, а остальные автомобили были произведены такими мировыми компаниями, как Volkswagen, General Моторы, Hyundai, Nissan, Toyota, Mitsubishi.

Самые популярные китайские автомобильные компании

Это лучшие китайские производители автомобилей, которые вносят свой вклад в автомобильную промышленность. Кто знает, что они могут привести китайские автомобили к прорыву в продаже по всему миру.

Geely

Логотип Geely

Geely (что на китайском языке означает удачливых ) — китайская автомобильная компания, известная своей страстью к инновациям. Сейчас они специализируются на производстве таких товаров, как автомобили, мотоциклы, трансмиссии и двигатели, но в 1994 году они начали производство мотоциклов.Их коллекция отличается безопасностью и включает в себя следующие модели: MK, CK, GC7, GC5, GX2, GC2, MK Cross

Geely Sedan

Geely охватывает все, от маленького до седана, компактного и даже внедорожника. . Это неопровержимое доказательство того, что у китайских автомобилей есть шанс достичь мирового распространения. Эти модели свежие, динамичные и напоминают все актуальные популярные европейские марки.

Chery

Chery Logo

Chery — безусловно, лучший производитель автомобилей в Китае.Компания была основана в 1997 году, и за последние годы объем производства компании резко увеличился и достиг 500 000 единиц. Так она 9 лет подряд становится лидером продаж автопроизводителей из Китая и 8 лет подряд крупнейшим экспортером легковых автомобилей. На данный момент китайский автопроизводитель экспортирует свою продукцию более чем в 80 стран Восточной Европы, Южной Америки, Южной Азии, Ближнего Востока и Африки.

Chery SUV

Chery производит седаны, минивэны и внедорожники.QQ была не только самой популярной моделью, но и легендой автомобильной промышленности. На данный момент у компании внушительная коллекция доступных по цене автомобилей: внедорожники и минивэны (X1, Eastar Cross, Tiggo, Tiggo FL и X5) и даже фургоны (A18, S22, Q21, Q22, Q22B, Q21D и H5), EV (A5BSG, A5ISG, A3ISG, QQEV, M1EV).

Hongqi

Hongqi Logo

Hongqi — один замечательный производитель роскошных автомобилей, который начал производить автомобили в 1958 году. В то время автомобили использовались только людьми высокого класса, и до 1981 года он пользовался успехом.На данный момент бренд включает в себя представительский автомобиль H7, основанный на Toyota Crown.

В 2011 году в пресс-релизе говорилось, что компания заинтересована в разработке самоуправляемых транспортных средств, которые в конечном итоге помогут избежать ошибок, совершаемых в дорожном движении. С тех пор мало что было раскрыто публике.

Hongqi Sedan

Еще одна топовая версия HQ3, похоже, напоминает британский Bentley с высококлассным дизайном и высочайшими характеристиками. Похоже, бренд намерен сделать залог в области роскошных автомобилей.Вероятно, поэтому в 2013 году ей удалось продать 2534 автомобиля в Китае, что сделало ее 67-й по величине автомобильной маркой в ​​стране.

Brilliance Auto

Еще один китайский автопроизводитель, заслуживающий упоминания, — это Brilliance Auto. Хотя этот производитель автомобилей более поздний, чем его европейские или американские аналоги, он показывает впечатляющие результаты на протяжении многих лет.

Brilliance Auto Logo

Его происхождение можно проследить до производства автобусов, но на данный момент производитель продает различные модели, которые конкурируют с европейскими седанами и меньшими транспортными средствами: h420, h430, M1 и FRV.Микроавтобусы и фургоны продаются под маркой Jinbei.

Альянс с BMW помог компании добиться заметной популярности, продав известные седаны серий 3 и 5 как автомобили класса люкс. Версия BMW X1 даже начала производиться в Китае, превратив Китай в один из многочисленных заводов, которыми BMW владеет по всему миру.

Brilliance Auto Sedan

Альянсу с Toyota удалось поставлять микроавтобусы, начиная с девяностых годов, но это сотрудничество не удалось преобразовать в эффективное совместное предприятие из-за проблем с законодательством.

BYD Auto

И последнее, но не менее важное: BYD Auto завершает список ведущих китайских производителей автомобилей. Компания была основана в 2003 году и на 50% принадлежит Daimler AG.

BYD Auto

• Годы: 2003 — настоящее время
• Штаб-квартира: Шэньчжэнь, Гуандун, Китай
• Учредитель / материнская компания: BYD Company
• Веб-сайт: http: //www.byd. com /

Бренд выпускает несколько моделей, среди которых компактный хэтчбек (BYD F3-R), компактный седан (BYD L3), MPV (BYD M6) и внедорожник (BYD S6).

Сотрудничество с Daimler AG действительно плодотворно, так как этот производитель внимательно следит за мировыми тенденциями в области производства автомобилей. Интерес к новым технологиям определенно будет способствовать всемирному развитию бренда: F3DM — это компактный седан с подключаемым модулем, а BYD e6 — электрический MPV.

Бренд уже присутствует на всех континентах и ​​с гордостью объявляет о производстве электрических автобусов и нового изысканного роскошного электромобиля, продаваемого под брендом Denza.Хотя пока не очень доступный, он определенно многообещающий.

Другие активные китайские автопроизводители

Это другие активные автопроизводители, о которых стоит упомянуть. Возможно, они не так популярны, как вышеперечисленные, но они прогрессируют и являются важной частью китайской автомобильной промышленности.

SAIC Motor

SAIC Motor

• Годы: 1955 — настоящее время
• Штаб-квартира: Шанхай, Китай
• Основатель / Материнская компания: Комиссия по надзору и управлению активами
• Веб-сайт: http: / / www.saicmotor.com/

SAIC Motor Corporation — государственный производитель автомобилей со штаб-квартирой в Шанхае, Китай. Компания входит в «большую четверку» китайских автопроизводителей, а именно Dongfeng Motor, FAW и Chang’an Motors. Он известен производством одних из самых экономичных и роскошных автомобилей в Китае и даже имеет совместные предприятия с General Motors, Volkswagen и Volvo.

Dongfeng Motor Corporation

Dongfeng Motor Corporation

• Годы: 1969 — настоящее время
• Штаб-квартира: Ухань, Хубэй, Китай
• Основатель / материнская компания: Мао Цзэдун
• Веб-сайт: http: // www.dfmc.com.cn/

Dongfeng также является государственным китайским производителем автомобилей, имя которого входит в «большую четверку» автомобильных компаний Китая. Компания известна производством легковых и коммерческих автомобилей, таких как автобусы, грузовики, грузовики и многое другое. У нее есть совместные предприятия по всему Китаю и даже производственные предприятия в Великобритании, Парагвае, Вьетнаме и на Филиппинах.

FAW Group Corporation

FAW Group Corporation

• Годы: 1953 — настоящее время
• Штаб-квартира: Чанчунь, Китай
• Учредитель / Материнская компания: Правительство Китая
• Веб-сайт: http: / / www.faw.com/

Корпорация FAW Group, сокращение от First Automobile Works, также является государственным производителем в Китае, который в основном специализируется на производстве автозапчастей, легких и средних автобусов и тяжелых грузовиков. У компании даже есть совместные предприятия с FAWER, Volkswagen, Toyota, Yangzi и многими другими, а также многочисленные подразделения в Otey, Hongqi и Besturn.

BAIC Group

BAIC Group

BAIC Group, сокращение от Beijing Automotive Industry Holding Corporation, является государственной компанией, которая в основном специализируется на производстве легковых и коммерческих автомобилей.Компания имеет долгую историю и входит в десятку самых популярных автопроизводителей Китая. У него даже есть совместные предприятия с Hyundai, Benz, Jeep и Foton Daimler. По состоянию на 2014 год компания успешно произвела более 2,25 миллиона легковых и коммерческих автомобилей, что делает ее четвертым по величине производителем автомобилей в Китае.

GAC Group

GAC Motor

• Годы: 1997 — настоящее время
• Штаб-квартира: Гуанчжоу, Гуандун, Китай
• Основатель / материнская компания: Guangzhou Automobile Industry Group
• Веб-сайт: http: // www.gagc.com.cn/

GAC Group, сокращенно Guangzhou Automobile Group, также является государственным автопроизводителем. Компания со штаб-квартирой в Гуанчжоу продает легковые и коммерческие автомобили под марками Trumpchi и Gonow. Он известен тем, что представляет на рынке одни из самых надежных и экономичных внедорожников.

JAC Motors

JAC Motors

• Годы: 1964 — настоящее время
• Штаб-квартира: Хэфэй, Аньхой, Китай
• Основатель / Материнская компания: Деннис Бедфорд
• Веб-сайт: http: // www.jac.com.cn/

JAC Motors, официально известная как «Anhui Jianghuai Automobile Corporation», — еще один популярный государственный производитель коммерческих автомобилей. Помимо коммерческих автомобилей, JAC Motors также известна производством внедорожников и грузовиков. По состоянию на 2012 год компания произвела более 445 000 автомобилей общего и коммерческого назначения, что позволило ей войти в число ведущих производителей Китая.

Чанхэ

Чанхэ

• Годы: Начало 1970-х — настоящее время
• Штаб-квартира: Цзиндэчжэнь, Цзянси, Китай
• Основатель / материнская компания: Chang’an Motors
• Веб-сайт: http: / / www.changheauto.com/

Changhe, официально известная как «Jiangxi Changhe Automobile Corporation», является производителем автомобилей, участвующим в совместном предприятии с Suzuki. Компания в основном модернизирует автомобили Suzuki и продает их под собственной торговой маркой. Он даже производит продукцию под торговой маркой Suzuki. Тем не менее, Changhe — один из самых успешных производителей автомобилей в Китае, производственная мощность которого оценивается примерно в 260 000 автомобилей в год.

Gonow

Gonow

Gonow, официально известная как «Zhejiang Gonow Automobile Corporation», как следует из названия, является производителем автомобилей.Компания в основном специализируется на производстве самых надежных, мощных и экономичных внедорожников и коммерческих автомобилей и является дочерней компанией известной группы GAC. Компания производит более 200 000 автомобилей в год.

Foton Motor

Foton

• Годы: 1996 — настоящее время
• Штаб-квартира: Чанпин, Пекин, Китай
• Основатель / материнская компания: Beijing Automotive Industry Holding Co., Ltd.
• Веб-сайт : http: // www.foton-global.com/

Foton Motor, также широко известная как Beiqi Foton Motors, разрабатывает и производит сельскохозяйственную технику, автобусы, грузовики и внедорожники. Штаб-квартира компании находится в Пекине и является дочерней компанией BAIC Group. По состоянию на 2011 год, Foton motors, как известно, продала в общей сложности 640 000 автомобилей, что делает его одним из самых популярных производителей в Китае.

Zotye Auto

Zotye Auto

• Годы: 2005 — настоящее время
• Штаб-квартира: Чжэцзян, Китай
• Основатель / материнская компания: Zotye Holding Group
• Веб-сайт: http: // www .zotye.com/

Zotye Auto, официально известная как Zotye International Automobile Trading Corporation, — это компания, которая производит как коммерческие, так и легковые автомобили. Компания принадлежит группе Zotye Holding и играет важную роль в экспорте автомобильных компонентов и запчастей в другие страны. Одними из самых известных автомобилей, производимых Zotye, являются Z500, V10, T600, T200, Z300, Z200, Z100, JN Auto, M300 и Z200HB.

Неактивные производители автомобилей в Китае

В автомобильной истории Китая было всего несколько производителей автомобилей, которые не смогли добиться успеха.Автомобильная компания Fuxing, которая вышла на автомобильный рынок в 1994 году по неизвестным причинам, была закрыта в 1998 году. Компания Liming Autos, которая была основана в 1996 году, но из-за неспособности удовлетворить производственные потребности, вскоре закрылась в 1999 году. Это единственные две компании. известные автопроизводители, которые сейчас не действуют.

Надеемся, вам понравился список и логотипы ведущих китайских автомобильных брендов. Узнайте больше о географическом списке автопроизводителей

Китайско-российское сотрудничество NEV станет новой точкой опоры в улучшении двусторонней торговли

Кама-1, первый в России электромобиль, представлен на ежегодной национальной выставке «Вузпромэкспо-2020».Фото: VCG

В исследовательском документе, опубликованном недавно Министерством торговли Китая, китайским компаниям, производящим автомобили на новых источниках энергии (NEV), было предложено рассмотреть возможность расширения экспорта на российский рынок. Такое развитие событий со временем, вероятно, откроет новый фронт китайско-российского сотрудничества в автомобильной промышленности.

Несмотря на скромную программу сокращения выбросов, российское правительство осознало важность развития рынка NEV для замены традиционных автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, поскольку экстремальные климатические явления, такие как наводнения в Германии этим летом, становятся все более серьезными.Россия стремится к 2030 году снизить выбросы на 30 процентов по сравнению с уровнем 1990 года. По сообщениям СМИ, страны Евразийского экономического союза также объявили политику нулевых тарифов на чистые электромобили до конца 2021 года.

В исследовательском документе Министерства коммерции, посвященном российскому рынку NEV, указывается, что сектор все еще находится на начальной стадии, и по состоянию на 2020 год в разработке находится всего 6300 NEV, что равно уровню проникновения на рынок всего 0,01 процента. Соответствующая инфраструктура, необходимая для электроснабжения NEV, сталкивается с аналогичными препятствиями: Москва, ведущий город по электрификации, планирует установить только 600 зарядных столбов к 2023 году.

Однако у правительства России большие планы по развитию отрасли. Ежегодное финансирование в размере 1 миллиарда долларов предназначено для разработки автономных, гибридных и электрических автомобилей.

Китай может сыграть роль в ускорении развития российского внутреннего сектора NEV. Китайские предприятия имеют все возможности для оказания всесторонних услуг в России для увеличения использования и проникновения. Это уже крупнейший в мире рынок NEV, в прошлом году было продано 1,36 миллиона единиц, а также здесь находится крупнейшая в мире автомобильная промышленность на новых источниках энергии, в которой используются отечественные технологии и компоненты, от батарей до электроники.Китай может похвастаться длинным списком брендов NEV со стартапами, а также ветеранов автомобильной промышленности, которые уже начали процесс электрификации. Учитывая эти сильные стороны, потребители в России будут иметь широкий выбор вариантов среди импортируемых китайских NEV.

В мае экспорт NEV из Китая составил 20 000 единиц из 150 000 автомобилей. В течение месяца SAIC Motor экспортировала 2430 единиц, JAC Motors — 549 единиц, в то время как полностью принадлежащая Tesla Gigafactory в Шанхае экспортировала 11 527 единиц, как показали данные отраслевого органа CPCA.

Сотрудничество по NEV между Китаем и Россией — одна из областей, в которой государственная политика дополняет тенденции на потребительских рынках, это также связано с необходимостью России создать необходимую инфраструктуру NEV и достичь целей по сокращению выбросов.

Уникальность российского рынка, его высокая широта и сверхнизкая температура, помогут китайским компаниям, занимающимся NEV, отточить свои продукты, в том числе аккумуляторные технологии, которые в настоящее время имеют низкую производительность в холодную погоду.

Увеличение экспорта NEV из Китая в Россию улучшит качество торговли и оптимизирует структуру китайско-российской торговли, а также обеспечит значительный рост объема двусторонней торговли и поможет реализовать цель торговли на 200 миллиардов долларов, поставленную лидерами стран. две страны.

Китайские производители NEV доказали свою конкурентоспособность на европейском рынке, есть уверенность, что их возможности также будут проверены в России. Китайским предприятиям пора расширяться или, по крайней мере, серьезно подумать о выходе на российский рынок. В конце концов, китайско-российские отношения находятся на историческом пике.

Автор — президент Исследовательского института современной китайско-российской региональной экономики. [email protected]

18 российских машин, построенных для разрушения

Сегодня в это трудно поверить, но было время, когда русскими не правила фальшивая демократия короля Путина и кучка подражателей мафии, которые не знали бы омерту, если бы она поцеловала их в обе щеки.Извини, Фредо, но мы знаем, что это ты, а не какой-то владелец русского стрип-клуба ездит на Lexus RX и отдыхает в Санкт-Морице, чтобы купить шубы для всей семьи. Но я отвлекся.

Нет, давным-давно в этой далекой холодной стране проводился небольшой эксперимент под названием «коммунизм». Этот эксперимент был настолько успешным (то есть после того, как они избавились от этих надоедливых нацистских захватчиков), что к 1950-м годам русские возглавили полномасштабный союз — Советский Союз, если быть точным, который простирался от всей Западной Европы. путь в пределах досягаемости Японии.Это не говоря уже обо всех «государствах-сателлитах», таких как Восточная Германия, Югославия, Польша и вся Балтика, которые контролировались русскими (извините, Советы). Это была чертовски большая территория с чертовски большим количеством людей.

Итак, что было нужно людям с таким большим пространством, которое нужно было преодолеть? Зачем, конечно, нужны машины! И здесь появился товарищ Сталин (я уверен, вы все помните его по урокам всемирной истории). Это был человек, который «модернизировал» Советский Союз и привнес такие концепции, как массовое производство и контроль качества, в молодой российский автопром.Ну, вроде как — об этом позже. Как бы то ни было, Советы и их союзники за железным занавесом (спасибо за классную фразу, Черчилль!) За много лет сделали много автомобилей, и я здесь, чтобы показать вам 18 из них, которые, вероятно, должны были стать причиной их возникновения. дизайнеров отправят в сибирский ГУЛАГ.

18

Юго через slavorum.com

Я думаю, что сопроводительное изображение говорит все, что нужно сказать о Юго.Можете ли вы представить себе, что было время, когда люди в Западной Европе и Штатах действительно хотели покупать эти автомобили? Да, я тоже не могу. Но это правда. Yugo был автомобилем «железного занавеса» из страны Югославии (которой, как и самого «железного занавеса», больше не существует), которая существовала с конца 70-х годов.

Это маленький трехцилиндровый хэтчбек, очень похожий на Fiat, не так ли?

Это потому, что на самом деле она была лицензирована Fiat — я не могу вспомнить другую автомобильную компанию, которая действительно получила официальную лицензию на производство своих подделок.Как бы то ни было, с середины восьмидесятых до начала девяностых этот маленький загонщик агрессивно продавался в США как «супермини-хэтчбек», и ему удалось продать почти 150 000 автомобилей, чтобы сбить с толку американцев. Дешево, но ненадежно …

17

Москвич 407 через flicker.com

По какой-то причине, если вы выполните поиск в Google по имени Москвич 407, вы уйдете от этого поиска, думая, что этот автомобиль — машина для российских правоохранительных органов.Повсюду повсюду фотографии москвичей, разукрашенных в цвета старых русских полицейских участков. Я не уверен, почему, учитывая, что большинство версий 407 едва вмещают в себя 50 лошадей и настолько малы, что даже плохого парня невозможно посадить на заднее сиденье, но что я знаю? Я имею в виду, что на самом деле он выглядит так, как будто он должен быть в одной из тех старых шорт Keystone Kops. Москвич на короткое время произвел кабриолет 408, от которого Советский Союз отказался, потому что правительство считало его слишком «роскошным» для обычных людей.Эм, ребята, нет … эта машина не роскошна — по крайней мере, для нас на декадентском Западе.

16

Трабант 601 через ewwallpaper.eu

«Траби» часто называют худшей машиной всех времен. Думаю, именно это и происходит, когда вы в Восточной Германии и ваши советские правители говорят вам построить автомобиль для простых людей из хлопковых отходов, которые они вывозили вам со своих заводов.Да, вы правильно прочитали — Trabant сделан из нежелательных отходов. Автомобиль был сделан из того, что восточные немцы называли «дуропласт», который представлял собой смесь тех же хлопковых отходов, некоторых пластиковых отходов, которые они нашли лежащими вокруг, и легковоспламеняющейся смолы, которую они нанесли на все это, чтобы удерживать их вместе. Мне не нужно больше говорить, но на всякий случай, если вам интересно, у него был двигатель объемом 0,6 литра, и он порождал такие шутки, как эта: «Что означает 601? Пространство для 6 человек, комфорт для нуля, а толкать нужно было одному.«Да, это была плохая машина. Но эти восточные немцы были чертовски эффективны — им удалось построить миллионы трабантов почти за 30 лет до падения Стены.

15

ЛуАЗ 969М 4х4 через ewillys.com

Эти Советы действительно знали, как делать машины странного вида, даже если они не знали, как делать высокоэффективные. Вот показательный пример. ЛуАЗ изначально предназначался для использования советскими военными.По сути, это была ранняя советская копия Хаммера. Но, конечно, как и везде, гражданское население начало массово покупать эти маленькие внедорожники, как только они начали появляться на вторичном рынке. Он был достаточно популярен среди охотников, фермеров и других людей, чья работа отвлекала их от бездорожья, поэтому его даже стали называть «украинским Land Rover». Не то чтобы в этом странном внедорожнике было что-то от Land Rover. Да, он был простым и надежным («простой и надежный» в российской автомобильной промышленности означал, что вы могли ремонтировать его самостоятельно каждый раз, когда он ломался), но и чертовски дешево — что, конечно, означало, что он ломался постоянно — все это означает, что этот автомобиль представляет собой классическую головоломку советского производства.

14

Зил 115 через car.info

Полагаю, я должен всех предупредить, пока мы углубляемся в самые странные, самые дикие и худшие автомобили коммунистического блока (ну, они все отчасти плохие, если пришли оттуда), что ужасно много автомобилей, которые вы видите в этом списке, собираются выглядеть, скажем так, довольно знакомо. Например, вы собираетесь сказать себе: «Нет, это не ____ (вставьте здесь название советской модели), это, очевидно, ____ (вставьте сюда любое название западной модели)!» Что ж, вы не совсем неправы.Задолго до того, как китайцы даже рассмотрели возможности копирования западных автомобилей, русские и все их коммунисты подражали автомобилям из Европы и США как можно точнее. Вот отличный пример: Зил 115, который в основном похож на Lincoln Continental президента Кеннеди. Это был автомобиль, изготовленный исключительно для высокопоставленных членов советского правительства (эй, у него был броневой лист), но он все еще был чрезвычайно подвержен механическим поломкам и был медленным, как патока, зимой из-за того, что был очень маломощным.

13

Лада Нива через pazar3.com

Лада чрезвычайно известна тем, что была народным автомобилем того, что должно было стать народным экспериментом в области коммунальной жизни. Завод существует с 1973 года, когда Советы еще очень твердо держались за Россию и соседние государства и, конечно же, принадлежали государству. Что странно, Riva, один из первых внедорожников, когда-либо выпущенных для общественного потребления еще в 1977 году, все еще производится на АвтоВАЗе, частной компании, которая восстала из пепла после крушения советской империи.На самом деле Riva не ужасный автомобиль, но у него есть несколько проблем, которые, как мы увидим, также преследуют почти все автомобили в этом списке. Во-первых, он был недостаточно мощным. Во-вторых, его, как правило, собирали из любых доступных материалов. Для троих у него была ужасная экономия топлива. Но, эй, это выглядело круто, особенно по сравнению с другими советскими автомобилями. Новая партия Lada Nivas вроде бы совсем не плохая, но от «классики» стоит держаться подальше.

12

РАФ-2203 через Викимедиа.com

В каждой стране должна быть собственная доморощенная копия старого фургона Ford, верно? Что ж, по крайней мере, латыши, казалось, думали так в те дни, когда они были советским государством-сателлитом. Как еще объяснить RAF-2203, который является примерно таким же «фургоном Ford», каким может быть автомобиль, а не фургоном Ford. Лучшее, что можно сказать об этих «микроавтобусах», которые использовались в качестве такси, машин скорой помощи и семейных автомобилей примерно с 1976 по 1990 год, — это то, что у них были действительно забавные цветовые схемы.Худшее, что можно сказать о них, это то, что эти цвета очень быстро исчезли под горой ржавчины, которую производил дешевый кузов. Я скажу, что у этого фургона был двигатель мощностью 95 лошадиных сил (очень удобно расположенный между сиденьями водителя и пассажира), что делало его одним из самых мощных двигателей, которые когда-либо были в автомобилях Восточного блока. Я шучу, но ненамного …

11

Татра 603 через Викимедиа.org

Мы видели в этом списке чертовски много уродливых и квадратных автомобилей советской эпохи, что неудивительно, учитывая тоталитарный характер того, о чем мы говорим. Но время от времени немного творчества может просочиться в самые закрытые культуры. Я не говорю, что это творчество приводит к положительным результатам — просто оно существует. Так обстоит дело с Tatra 603, произведенной в конце 1950-х годов из Чехословакии, которая никогда не прижилась нигде, даже в своей родной стране. Возможно, это потому, что Tatra была одним из самых странных автомобилей из когда-либо созданных.Я имею в виду, посмотрите на эту штуку — по крайней мере, она не квадратная. Я прав или прав? Он больше похож на машину Джетсона, чем на что-либо другое. Еще одна причина, по которой Tatra не имела большого успеха, заключалась в том, что на самом деле у нее было несколько довольно роскошных (то есть дорогих) помещений, с чем обычный покупатель коммунистической эпохи не мог справиться. У Tatra был 2,5-литровый V8 под капотом, что делает его самым мощным автомобилем в нашем списке. Но вы бы никогда не узнали этого по тем взглядам, не так ли?

10

Шкода 110р через artstation.com

Эта Skoda была одним из немногих «успешных» (так часто говорят об автомобилях советской эпохи) спорткаров, вышедших под властью России. На самом деле он был изготовлен в Чехословакии, когда это была всего лишь одна страна Восточного блока, и его импортировали повсюду за железным занавесом.

Забавно то, что завод по производству Skoda изначально был гораздо более известен производством плохо построенных производных пулеметов, чем производством плохо построенных модернизированных автомобилей.

Как бы то ни было, Skoda 110R явно является копией различных моделей Saab. Однако у него не было того принципа «вставай и уходи», который мы ассоциируем с Saab. У него был 1,1-литровый двигатель и всего 52 лошадиных силы. Не знаю, как это можно назвать спортивным, но вот оно. Однако он был красивым и легким, о чем свидетельствует его перфорированный рычаг переключения передач, который, я уверен, сэкономил достаточно веса, чтобы сделать этот автомобиль быстрым, когда все вылезают …

9

ЗИС 101А Спорт через pinterest.com

Эй, послушайте … Советы сделали концепт-кар еще в 1939 году. Этот маленький номер изначально был разработан на основе шасси лимузина ЗИС, вмещавшего семь человек, что является странным выбором для двухместного купе, но эй, это Советы.

Сталин одобрил этот разовый проект в честь 20-летия какой-то коммунистической молодежной программы, и дизайнеры приступили к работе.

У машины была прямая восьмерка, позаимствованная и улучшенная по сравнению с оригинальным ЗИС 101, что означало, что он мог развивать скорость не менее 80 миль в час — ууууу! Это считалось слишком большим для своего времени, и о нем сразу же забыли, как только он появился на церемонии в честь вышеупомянутой молодежной программы.Я не уверен, что эта машина полностью свалилась с карты и превратилась в ад концепт-каров, потому что это была бессмысленная рекламная уловка, которая ни к чему не приведет, или из-за того, что разразилась небольшая вещь под названием «Вторая мировая война». Я уверен, мне все равно.

8

ГАЗ М21 через toptenz.com

Какой зверь был ГАЗ М21! Это была самая мощная машина из когда-либо созданных Советским Союзом, и она была потрясающе оригинальной.Ладно, этот последний фрагмент полностью сфабрикован с моей стороны. ГАЗ М21 был точной копией чрезвычайно популярного старого автомобиля Ford Mainline, который был основой Ford в 1950-х годах. Если вы мне не верите, погуглите изображение Mainline и свяжитесь со мной. ГАЗ оснащался 75-сильным двигателем, который мог разогнаться до 100 км / ч примерно за 22 секунды. Да, я просто написал «22 секунды» — я сказал вам, что это была одна из самых мощных машин, которые когда-либо делала Советы, не так ли? Как бы то ни было, он был большим и относительно жестким для русского автомобиля, который прожил долгую и успешную жизнь в качестве семейного автомобиля, а также в упряжке для полицейских участков и компаний такси по всему Советскому Союзу.Он также производился до 1970 года, более чем на десять лет пережив своего «родителя», Mainline.

7

СМЗ через barnfinds.com

Если вы хотите совершить поистине странное путешествие по полосе памяти, происходящей в советском автомобилестроении, то вам не нужно смотреть дальше саги о крошечном СМЗ. Фотографии не отражают того, насколько маленьким на самом деле был СМЗ, но это нормально, потому что причина его существования гораздо интереснее, чем его размер.

Эта маломощная вещица была на самом деле предназначена для передачи советским правительством инвалидам.

Официально они не продавались никому, кто не был инвалидом. Итак, если вы были инвалидами, вы бы пошли в местное управление социального обеспечения, забрали SMZ (буквально, они были такими маленькими!) И вернулись через пять лет, чтобы обменять его на новую модель. Их называли «моторизованные инвалидные коляски», и я думаю, что они должны быть у каждого.К сожалению, программа создания СМЗ давно мертва, как и Советский Союз.

6

Дачия 1300 через cloudlakes.com

Что вы будете делать, если вы бедная старая Румыния, возможно, самая бедная и худшая из стран коммунистического блока, но также страна с ярко выраженными романтическими наклонностями и чутьем на хорошую жизнь, как и французы, которых вы обожаете? Что ж, вы идете и крадете чертежи Renault 12 и строите свой собственный Renault, не так ли? Именно так и поступали румыны с 1969 года до 2004 года (да, очевидно, никто не сказал им, что коммунизм мертв, и им разрешили строить собственные автомобили).Dacia 1300 — уродливая подделка Renault, но на самом деле она работает немного лучше, чем многие другие подражатели советской эпохи. Он имел колоссальные 56 л.с. и максимальную скорость 86 миль в час, что посрамляет многие его аналоги, а также он был довольно надежным и даже экономичным. Но это все равно некрасиво.

5

ГАЗ 69 через motor1.com

Еще один подражатель советского автопроизводителя ГАЗ.На этот раз мы смотрим на автомобиль, который является прямым «потомком» классического американского армейского джипа Willys. Все знают Виллис; Это была самая культовая американская машина времен Второй мировой войны, машина, которая ходила повсюду и делала все для армии США на протяжении всей войны. Что ж, в 1950-х годах, в разгар холодной войны, советские военные думали, что, возможно, им тоже понравится джип. И вуаля… ГАЗ 69. Однако между ними есть несколько незначительных конструктивных отличий. Например, ГАЗ имел всего 54 л.с. при максимальной скорости около 50 миль в час и потрясающе плохом соотношении миль на галлон — 10.Джип был не намного лучше в плане расхода бензина, но он определенно разрушил ГАЗ на фронте мощности. Тем не менее, как и в предыдущих моделях, это перешло от советских военных к гражданскому миру. Этот автомобиль пользовался огромной популярностью и производился до середины 1970-х годов.

4

УАЗ 452 через wikimedia.org

Это очень странный маленький фургон. Фактически, они могли бы придумать термин «минивэн» для обозначения этого автомобиля.Первоначально он был произведен в середине 1960-х годов и продолжал развиваться еще в 2011 году, хотя и гораздо более экологически чистым и удобным для водителей способом. Эти олдскульные 452-е должны были быть «внедорожными» фургонами, что бы это ни значило. Я не уверен, что доверяю фургону с дорожным просветом около 9 дюймов в условиях бездорожья. По крайней мере, эта штука весила почти 4000 фунтов — хотя, похоже, она весит около 100 фунтов, не так ли? Однако самое лучшее в этом автомобиле то, что водитель сидел прямо над передней осью.Нет, может быть, самое лучшее в этом фургоне — это двойные топливные порты с каждой стороны машины (что имеет смысл, поскольку его экономия топлива была ужасной). Нет … Самое лучшее в этом фургоне было то, что он мог работать на бензине с октановым числом 72. Чего-чего???

3

ЗАЗ 968 Запорожец через motor1.com

Итак, в названии этого автомобиля больше букв, чем у лошадей под капотом.Что ж, может быть, это немного преувеличение, но ненамного. Между прочим, упоминал ли я когда-нибудь, что Советы действительно очень хорошо умели недодвигать свои машины. У меня есть? Черт, я действительно хотел поднять это снова. В Zaz 968 Zaporozhets есть две крутые особенности. Во-первых, у Владимира Путина есть одна из этих малышек, модель 1972 года. Из предыдущего исследования я знаю, что у Путина есть целый парк автомобилей, которые чертовски лучше, чем эта, поэтому я предполагаю, что он просто ностальгирует по старым добрым временам, когда он работал в КГБ.Вторая особенность Zaz 968 заключается в том, что в то время как стандартный автомобиль имел 40 л.с., существовала специальная модель для водителей-инвалидов, которая имела только 27 л.с. Видишь ли, ты, должно быть, знал, что я буду где-нибудь работать с этими лошадьми.

2

Лада Рива через drive.com

В мой список попала еще одна «Лада» — какой шок, правда? Riva была семейным автомобилем Советов и их союзников на протяжении десятилетий.Фактически, это, пожалуй, самый успешный автомобиль той эпохи, который производился вплоть до 2012 года. На самом деле, Советская Россия была не единственной, кто производил Lada — они сдали ее на хранение нескольким странам-сателлитам, а Riva поставлялся с множеством силовых агрегатов, начиная от 1,2-литрового двигателя мощностью 67 лошадиных сил. Так что да, он все еще был крайне маломощным, но, если вы еще не заметили, крайне маломощные и российские автомобили того времени сочетаются друг с другом, как белые и рисовые. Что еще более безумно в этой совершенно неинтересной, ненадежной, квадратной маленькой машине, так это то, что Советам действительно удалось использовать ее в торговых переговорах с такими странами, как Новая Зеландия, которые брали партии Лада вместо наличных денег в обмен на отправку молочных и мясных продуктов в Россию.Эм, почему, Новая Зеландия? Почему?

1

СеАЗ СВА-М через businessinsider.com

Обожаю эту машину. Я действительно так делаю. Когда автопроизводитель действительно вдохновляется подделкой, это когда он заслуживает мое уважение. Я почти уверен, что для всех вас очевидно, что эта штука имитирует, верно? Я имею в виду, что VW, должно быть, не уделял очень пристального внимания советскому авторынку, если они не хотели подавать в суд на СеАЗ.Или, возможно, они просто знали, что невозможно сказать Советскому Союзу, чтобы он прекратил что-либо делать, и смирились с неизбежным. Как бы то ни было, SVA-M настолько очевидно является копией оригинального VW Beetle, что это даже не смешно. Но что меня больше всего привлекает, так это эти забавные маленькие дверцы — я не уверен, что смогу даже пройти через них, даже с этой дешевой тряпкой до упора. Ах да … фары тоже должны внушать большое доверие водителю, не так ли?

Источники: автотрейдер.com, dmarge.com, jalopnik.com

Плавучие двигатели: эта лодочная компания изменила термин «Resto-Mod»

Floating Motors превращает классические автомобили в впечатляющие гидроциклы, а ваша любимая модель может стать очередной адаптацией лодки.

Читать далее

Об авторе Марк Гиллеспи (Опубликовано 40 статей) Более От Марка Гиллеспи

Самые продаваемые автомобили в мире по странам

Щелкните здесь, чтобы просмотреть инфографику в высоком разрешении.

С тех пор, как Apple и другие крупные технологические компании достигли рыночной капитализации в 1 триллион долларов, многие отрасли стремятся последовать их примеру, включая автомобильную промышленность.

Но среди тех автомобильных брендов, которые стремятся достичь этой общей оценки, некоторые ближе к финишу, чем другие. Эта визуализация использует данные Yahoo Finance для ранжирования ведущих мировых производителей автомобилей по рыночной капитализации.

Что это может означать для будущего автомобильной промышленности?

Специальная подсказка Брэндону Кноблауху за составление оригинальной, регулярно обновляемой электронной таблицы.

Ведущие производители автомобилей в мире

Ясно, что одна компания далеко опережает остальных. В борьбе за этот желанный титул Tesla до сих пор является несомненным фаворитом.

Компания по производству электромобилей и экологически чистой энергии впервые стала самым дорогим производителем автомобилей в мире в июне 2020 года и не показывает никаких признаков замедления своей траектории.

Рейтинг	Компания	Рыночная капитализация (млрд долларов США)	Страна
# 1	Tesla	$ 795.8	🇺🇸 США
# 2	Toyota	$ 207,5	🇯🇵 Япония
# 3	Volkswagen	$ 96,7	🇩🇪 Германия
# 4	BYD	$ 92,7	🇨🇳 Китай
# 5	NIO	$ 89,5	🇨🇳 Китай
# 6	Daimler	$ 72,8	🇩🇪 Германия
# 7	Дженерал Моторс	71 долл. США.3	🇺🇸 США
# 8	BMW	$ 54,2	🇩🇪 Германия
# 9	Stellantis	$ 54,2	🇳🇱 Нидерланды
# 10	Ferrari	$ 52,5	🇮🇹 Италия
# 11	Honda	$ 46,9	🇯🇵 Япония
# 12	Hyundai	$ 46,8	🇰🇷 Южная Корея
# 13	SAIC	45 долларов США.2	🇨🇳 Китай
# 14	Geely	$ 39,5	🇨🇳 Китай
# 15	Ford	39,4 долл. США	🇺🇸 США
# 16	Xpeng	$ 33.9	🇨🇳 Китай
# 17	Maruti Suzuki	$ 33,1	🇮🇳 Индия
# 18	Li Auto	$ 29,5	🇨🇳 Китай
# 19	Suzuki	$ 23.7	🇯🇵 Япония
# 20	Nissan	$ 20,1	🇯🇵 Япония
# 21	Subaru	$ 15.2	🇯🇵 Япония
# 22	Changan	$ 14,6	🇨🇳 Китай
# 23	Махиндра	$ 13.9	🇮🇳 Индия
# 24	Renault	$ 12,0	🇫🇷 Франция

Все данные по состоянию на 15 января 2021 г. (9:30 PST)

Конкурентное преимущество

Tesla обусловлено тем, что она уделяет особое внимание исследованиям и разработкам (НИОКР).Фактически, многие из ее конкурентов признали, что электроника Tesla намного превосходит их собственную — разборка показала, что ее батареи и микросхемы искусственного интеллекта примерно на шесть лет опережают других промышленных гигантов, таких как Toyota и Volkswagen.

Зеленая революция в процессе

Стремительный рост Tesla может означать неизбежность зеленой революции в отрасли. Многие крупные бренды уже пошли по стопам компании, объявив о своих амбициозных планах добавить больше электромобилей в свои линейки автомобилей.

Вот как некоторые производители автомобилей рассматривают будущее электричества:

Toyota: # 2 место в рейтинге

Toyota, второй по величине производитель автомобилей в мире, неуклонно наращивает производство электромобилей. В 2020 году компания произвела 10 000 электромобилей и планирует увеличить это количество до 30 000 в 2021 году.

За счет этого постепенного увеличения компания надеется достичь ожидаемой цели в 500 000 электромобилей к 2025 году. Для достижения этой цели Toyota также планирует представить 10 новых моделей на международном уровне.

Volkswagen: 3-е место в рейтинге

К 2025 году Volkswagen планирует инвестировать 86 миллиардов долларов в цифровые технологии и электромобили. Учитывая, что производитель автомобилей генерирует самый валовой доход в секунду среди всех автопроизводителей, неудивительно, что Volkswagen смотрит в будущее, чтобы поддерживать такие показатели.

Компания также имеет хорошие возможности для того, чтобы оседлать волну потенциального перехода потребителей в сторону электромобилей в Европе. В ответ на жесткие целевые показатели выбросов в регионе Volkswagen увеличил запланированные объемы продаж европейских гибридных автомобилей и электромобилей с 40% до 60% к 2030 году.

BYD и Nio: 4-5 место в рейтинге

Китай рано вскочил на подножку электричества. Стремясь заявить о себе как о мировом лидере в области новых технологий литий-ионных аккумуляторов (важный компонент любого электромобиля), китайское правительство выделило миллиарды долларов в виде субсидий, что способствовало росту отечественных производителей автомобилей BYD и Nio.

BYD привлек внимание и внимание своего спонсора-миллиардера Уоррена Баффета, а Nio — это ответ Китая на Tesla и попытку захватить рынок электромобилей на местном уровне.

General Motors: 7-е место в рейтинге

Также, имея в виду целевой 2025 год, General Motors инвестирует $ 27 миллиардов в электрические и полностью автономные транспортные средства. Это тоже только верхушка айсберга — компания также надеется выпустить 30 новых полностью электрических автомобилей к тому же году.

Один конкретный фактор вселяет уверенность в GM: это новые модели аккумуляторов для электромобилей. Они смогут увеличить запас хода своих новых электромобилей до 400 миль (644 км) без подзарядки, со скоростью, сопоставимой с Tesla Model S.

Stellantis: # 9 в рейтинге

Сделав долгожданный шаг, Fiat Chrysler и Peugeot S.A. завершили свое слияние в Stellantis N.V. 16 января 2021 года.

Объединив усилия и средства в рамках сделки на сумму 52 миллиарда долларов и , новый голландский производитель автомобилей надеется составить конкуренцию более крупным брендам и еще быстрее приблизиться к электрическому переключению передач.

Honda: # 11 в рейтинге

Говоря о стремительных гонках, Honda решила отказаться от участия в будущих чемпионатах мира Формулы-1 (F1).Поскольку эти соревнования обычно были для компании способом продемонстрировать свое инженерное мастерство, этот шаг был неожиданным.

Однако за этим решением стоит благородная причина. Вместо этого Honda решит сосредоточиться на своем стремлении к 2050 году стать углеродно-нейтральным. Для этого она переместит свои финансовые ресурсы с Формулы 1 на исследования и разработки в области технологий транспортных средств на топливных элементах (FCV) и аккумуляторных электромобилей (BEV).

Ford: # 15 в рейтинге

Ford точно знает, чего хотят его фанаты.В связи с этим его планы по электрификации начинаются с самых популярных коммерческих автомобилей, таких как внедорожник Mustang Mach-E. Это основная стратегия Ford по привлечению новых покупателей электромобилей, часть более крупной инвестиционной программы $ 11,5 млрд. в электромобили до 2022 года.

Несмотря на то, что характеристики автомобиля сопоставимы с Tesla Model Y, его инженеры также взяли из iPhone и Netflix, чтобы включить информационно-развлекательную систему и профили водителя, чтобы создать по-настоящему технологичный образец.

Углубляясь в горизонт

По мере того, как все больше и больше компаний выходят на ипподром, инновации в области электромобилей во всей отрасли могут способствовать снижению общих затрат, расширению общего ассортимента транспортных средств и устранению любых других опасений потенциальных покупателей.

В то время как Tesla в настоящее время находится в лучшем положении, чтобы стать первым производителем автомобилей, достигшим отметки в 1 триллион долларов, сколько времени понадобится остальным, чтобы наверстать упущенное?

Япония (JPN) Экспорт, импорт и торговые партнеры | OEC

Обзор В июне 2021 года Япония экспортировала 7,22 трлн иен и импортировала 6,84 трлн иен, в результате чего положительное сальдо торгового баланса составило 384 млрд иен. В период с июня 2020 года по июнь 2021 года экспорт Японии увеличился на 2,36 трлн иен (48,5%) с 4,86 ​​трлн иен до 7,22 трлн иен, а импорт увеличился на 1 иен.7т (33,2%) от 5,14 трлн иен до 6,84 трлн иен.

Торговля В июне 2021 года крупнейшими экспортными товарами Японии были автомобили (917 млрд иен), товары, не указанные в других местах (499 млрд иен), запчасти для транспортных средств (307 млрд иен), машины и подобные устройства … (279 млрд иен) и интегральные схемы (276 млрд йен). В июне 2021 года основными статьями импорта Японии были сырая нефть (471 млрд иен), нефтяной газ (337 млрд иен), телефоны (236 млрд иен), интегральные схемы (211 млрд иен) и железная руда (188 млрд иен).

Происхождение В июне 2021 года экспорт Японии в основном осуществлялся из Айти (1 юаня.48T), Тиба (1,22T иен), Осака (976B), Канагава (708B) и Хёго (592B), в то время как пунктами назначения импорта были в основном Чиба (1,62T), Токио (1,06T), Осака ( ¥ 854B), Канагава (668B ¥) и Айти (610B ¥).

Пункты назначения В июне 2021 года Япония экспортировала в основном в Китай (1,59 млрд иен), США (1,35 млрд иен), Тайвань (507 млрд иен), Южную Корею (478 млрд иен) и Гонконг (348 млрд иен), а также импортируется в основном из Китая (1,64 млрд иен), США (767 млрд иен), Австралии (412 млрд иен), Южной Кореи (297 млрд иен) и Тайваня (292 млрд иен).

Рост В июне 2021 года ежегодный рост экспорта Японии объяснялся в первую очередь увеличением экспорта в США (621 млрд иен или 85.7%), Китая (344 млрд иен или 27,7%) и Таиланда (153 млрд иен или 98,7%), а экспорт продукции увеличился в автомобилях (460 млрд иен или 101%), товарах, не указанных в других местах (188 млрд иен или 60,6%), и Автозапчасти (165 млрд иен или 116%). В июне 2021 года ежегодное увеличение импорта Японии объяснялось в первую очередь увеличением импорта из Китая (246 млрд иен или 17,7%), США (166 млрд иен или 27,7%) и Австралии (139 млрд иен или 50,7%). ), а также увеличился импорт сырой нефти (305 млрд иен или 183%), железной руды (127 млрд иен или 211%) и очищенной нефти (110 млрд иен или 185%).

Коронавирус в России: последние новости | 15 сентября

В России подтверждено 7 194 926 случаев, коронавируса и 195 041 смертельный исход , по данным Национального информационного центра по коронавирусу. Общее количество смертей в России с начала пандемии коронавируса составляет около 596000 человек.

15 сентября: что вам нужно знать сегодня

• Россия в среду сообщила о 18 842 новых случаях коронавируса и 792 смертельных исходах.
• Президент России Владимир Путин уходит в самоизоляцию из-за опасений по поводу коронавируса в своем ближайшем окружении, заявил во вторник Кремль.
• Россия возобновит регулярные авиаперелеты с Испанией, Ираком, Кенией и Словакией с 21 сентября, объявило правительство в понедельник.
• Первая доза российской вакцины Sputnik V на 78,6% эффективна против коронавирусной инфекции, на 87,6% эффективна против госпитализации и на 84,8% эффективна в предотвращении смерти от коронавируса, согласно крупномасштабному исследованию прививок в Аргентине, опубликованному в The Lancet в понедельник.В исследовании отмечается, что результаты могут быть неприменимы к новым вариантам, таким как доминирующий вариант Дельта.

8 сентября

• По словам главного внештатного патологоанатома Минздрава Игоря Бухтиярова, в 2021 году от коронавируса умерло около 700 российских врачей.

6 сентября

— Флагманская авиакомпания России «Аэрофлот» приостановила несколько пилотов за отказ от вакцинации от коронавируса, сообщает сайт РБК News со ссылкой на представителя компании.

2 сентября

— В России может наблюдаться новый всплеск коронавируса уже в этом месяце, предупредили высокопоставленные представители здравоохранения.

— Российская вакцина Sputnik V продемонстрировала эффективность 94,8% против Covid-19, согласно реальным данным из Сан-Марино, где около 70% населения были вакцинированы Sputnik V, сообщил в четверг Российский фонд прямых инвестиций (РФПИ). Вакцина также показала эффективность 95,9% против госпитализации.

— Защита, обеспечиваемая российской вакциной против коронавируса Sputnik V, может повыситься в течение первых шести месяцев после вакцинации, как показало предварительное исследование в Аргентине.Исследователи проанализировали образцы крови тех, кто был привит российским уколом, и обнаружили, что ответы антител были сильнее через шесть месяцев после вакцинации по сравнению с уровнями, зарегистрированными через три недели после второй дозы.

31 августа

— Словакия прекратит использование спутника V из-за низкого спроса среди населения, говорится в сообщениях. Решение государства-члена ЕС одобрить российскую вакцину до одобрения ЕС вызвало политический скандал, который привел к отставке его премьер-министра.

26 августа

— Россия зарегистрировала свою пятую вакцину против коронавируса EpiVacCorona-N, сообщает Интерфакс. Министерство здравоохранения заявило, что это была модернизация уже одобренной вакцины EpiVacCorona, которая находилась под пристальным вниманием после того, как участники клинических испытаний подняли вопросы об эффективности вакцины. Оба были разработаны государственным институтом Vector.

— Российская вакцина против коронавируса Sputnik V обеспечивает надежную защиту от госпитализации, по словам ученых, которые провели первое независимое реальное исследование эффективности укола в борьбе с тяжелыми инфекциями.

18 августа

— Россия запускает общенациональную лотерею для вакцинированных граждан, согласно распоряжению премьер-министра Михаила Мишустина. 1000 победителей будут выбраны случайным образом и получат денежные призы в размере 100 000 рублей (1360 долларов США).

17 августа

— Таиланд разрешит туристам, вакцинированным российским Sputnik V, посещать свои районы песочницы на Пхукете, сообщает Bangkok Post.

13 августа

— Мэр Москвы Сергей Собянин отменил правила, обязывающие работодателей в столице обеспечивать удаленную работу не менее 30% невакцинированного персонала.Также были отменены инструкции для работодателей о том, чтобы регулярно проверять сотрудников на коронавирус и проверять температуру.

12 августа

— Авиационные власти Китая приостановили на две недели полеты Москва-Шанхай, выполняемые флагманским авиаперевозчиком России «Аэрофлот», на две недели, начиная с понедельника, 16 августа, после того, как было обнаружено пять случаев заболевания COVID-19 среди пассажиров российского государственного рейса 1prime 30 июля. ru сообщает новостной сайт.

11 августа

— Российская вакцина Sputnik V на 83% эффективна против варианта Delta, сказал министр здравоохранения Михаил Мурашко.Исследование, опубликованное в The Lancet этой зимой, показало, что Sputnik V эффективен против исходного штамма коронавируса на 91,6%.

6 августа

— Согласно официальным данным, с начала пандемии до конца июня 2021 года в России зарегистрировано более 530 000 дополнительных смертей.

30 июля

— Европейский Союз теперь признает сертификаты о вакцинации из Сан-Марино, где 90% вакцинированных получили Sputnik V.

— Россия одобрила клинические испытания комбинации своего Sputnik V и вакцины от коронавируса англо-шведской фармацевтической компании AstraZeneca, которые пройдут весной следующего года.

— С 9 августа Россия планирует возобновить полеты в курортные города Египта Хургада и Шарм-эль-Шейх, объявила национальная целевая группа по коронавирусу поздно вечером в пятницу. Россия также планирует возобновить с этого дня полеты с Бахрейном, Доминиканской Республикой и Молдовой.

23 июля

Министерство труда России и Роспотребнадзор издали инструкции для работодателей, чтобы обеспечить 80-процентный иммунитет сотрудников за счет вакцинации и выздоровления от Covid-19, разрешив оплачиваемый отпуск вакцинированным сотрудникам и отстранение от работы без сохранения заработной платы для тех, кто отказывается пройти вакцинацию.

22 июля

— 119 поликлиник и 45 пунктов вакцинации Москвы начали предлагать вакцины Sputnik V и Sputnik Light бустерными вакцинами против коронавируса, по словам заместителя мэра Анастасии Раковой. Мэр Сергей Собянин начал кампанию ревакцинации 1 июля, призвав вакцинированных жителей сделать третью прививку через шесть месяцев, поскольку страна борется с очень заразной разновидностью Дельты.

16 июля

— С 19 июля московские рестораны больше не будут требовать QR-код, подтверждающий вакцинацию, иммунитет или отрицательный результат теста, чтобы обедать в помещении, заявил в пятницу мэр Сергей Собянин.

— Большинство предприятий сферы услуг в Москве выполнили крайний срок в пятницу, чтобы гарантировать, что 60% их сотрудников получили первую дозу вакцины от коронавируса, сообщила столичная рабочая группа по коронавирусу. Мэр Сергей Собянин объявил, что даст работодателям, которые не справились, еще неделю, до 22 июля, для выполнения требования.

15 июля

— Кремль заявил в четверг, что у Москвы нет ближайших планов по вводу иностранных вакцин против коронавируса в Россию, несмотря на низкие показатели вакцинации в стране и рост числа погибших в третьей волне пандемии.

14 июля

— Россия возобновит взаимные полеты с Францией и Чехией с 24 июля, сообщило в среду штаб-квартира страны по коронавирусу.

— По данным Всемирной организации здравоохранения, Россия обогнала Францию ​​и занимает четвертое место в мире по количеству подтвержденных случаев Covid-19.

13 июля

— Разработчики российской вакцины против коронавируса Sputnik V заявили во вторник, что была заключена сделка с индийским производителем вакцины Serum Institute на производство 300 миллионов доз в год.

— Федеральное агентство воздушного транспорта России приказало авиакомпаниям проверять всех пилотов и бортпроводников на коронавирус один раз в 72 часа, сообщает сайт РБК-новостей.

— Республика Бурятия в Сибири сняла блокировку после того, как стала первым российским регионом, приказавшим закрыть все второстепенные магазины и предприятия с 27 июня.

9 июля

— На черноморских курортах России, включая Сочи, туристы должны будут пройти вакцинацию от коронавируса в течение трех дней после прибытия, начиная с августа.1, сообщили региональные власти в пятницу.

— С 13 июля власти Санкт-Петербурга запретят собрания более 75 человек, заявили городские власти. Число заболевших резко возросло во втором по величине городе России, где было проведено семь матчей футбольного турнира.

— Открытые веранды московских ресторанов будут открыты для посетителей, у которых нет QR-кода, подтверждающего их вакцинацию или иммунитет, до 1 августа. Первоначально город планировал потребовать QR-коды для обедов на верандах с 12 июля.

7 июля

Начиная с 7 июля россияне, возвращающиеся из-за границы, должны будут самоизолироваться до тех пор, пока их тест на Covid-19 не станет отрицательным, сообщил Роспотребнадзор, контролирующий защиту прав потребителей. Привитые или недавно выздоровевшие россияне освобождаются от этого правила.

— Старший администратор западной клиники был задержан по подозрению в продаже поддельных сертификатов вакцины против коронавируса, сообщила полиция. Между тем, в четверг московская полиция объявила о первом в городе уголовном деле против человека, который якобы приобрел поддельный QR-код для обеда в помещении в ресторанах города.

6 июля

— Во вторник Кремль заявил, что не поддерживает закрытие внутренних границ между регионами России для сдерживания распространения коронавируса.

5 июля

— Германское агентство здравоохранения заявило в понедельник, что снимет запрет для большинства путешественников из пяти стран, включая Россию, которые были поражены вариантом Covid-19 в Дельте. Со среды Россия будет реклассифицирована как «зона с высокой заболеваемостью».

1 июля

— Власти Москвы объявили, что все пациенты с острыми респираторными симптомами должны будут самоизолироваться и сдать экспресс-тесты на COVID-19.

— Запасы российской вакцины EpiVacCorona в Москве закончились, заявили в четверг городские власти, оставив Sputnik V и Sputnik Light единственными оставшимися вариантами вакцины для москвичей после того, как поставки CoviVac закончились 22 июня.

30 июня

— Президент Владимир Путин сказал, что он был вакцинирован от коронавируса с помощью российского укола Sputnik V, приоткрыв завесу над многомесячной тайной, которая мало что сделала для подавления нерешительности россиян в отношении вакцинации.

— Москва начнет предлагать ревакцинацию вакциной Sputnik V лицам, вакцинированным более шести месяцев назад, сообщил в четверг мэр Сергей Собянин.

— Россия подтвердила первые инфекции варианта коронавируса Delta Plus в пределах своих границ через несколько дней после того, как СМИ забили тревогу о наличии потенциально более опасного нового штамма.

29 июня

— Кремль заявил, что Россия больше не рассчитывает достичь своей цели по вакцинации 60% своего населения к осени.

— Министр здравоохранения Михаил Мурашко сообщил, что 151000 человек в России в настоящее время находятся в больницах с коронавирусом.

— Российский черноморский курортный город Сочи откроет свой первый пляж «без Covid», доступный только для тех, кто был вакцинирован, вылечился от Covid-19 за последние шесть месяцев или имеет отрицательные результаты теста на ПЦР, заявил в среду заместитель мэра города. .

28 июня

— Начиная с понедельника, все рестораны и кафе в Москве будут требовать от посетителей предъявить официальный QR-код, подтверждающий их прививочный статус, иммунитет или отрицательные результаты ПЦР-теста.

27 июня

— Все российские путешественники, вакцинированные или нет, должны будут предъявить отрицательный результат ПЦР или экспресс-теста по прибытии в Грецию, объявили в воскресенье Афины. Путешественникам из России также придется пройти еще одно обследование по прибытии.

25 июня

— Власти Москвы повторно ввели ограничения на работу на дому в пятницу, так как в столице России был установлен новый ежедневный рекорд смертности от COVID-19 из-за резкой вспышки болезни типа Дельта.В указе, опубликованном на его веб-сайте, мэр Сергей Собянин приказал предприятиям сократить количество служащих на 30% с 28 июня. В указе говорится, что вакцинированные сотрудники будут исключены, добавив, что все работники старше 65 лет, а также при ранее существовавших условиях пришлось бы работать из дома.

— Россия расследует сообщения о первых случаях заражения коронавирусом Delta Plus в пределах своих границ, сообщил государственный орган по защите прав потребителей РИА Новости в пятницу.

24 июня

— С 1 июля в Краснодарском крае, где расположен российский курортный город Сочи, все отели и гостевые дома будут требовать от гостей получения отрицательного результата ПЦР или свидетельства о вакцинации. С 1 августа регион запретит въезд на курорты непривитым отдыхающим.

— Московские власти объявили, что разрешат доступ в летние кафе и веранды без QR-кода, подтверждающего вакцинацию, до 12 июля. Лица младше 18 лет также смогут входить в рестораны и кафе «без Covid» без QR-кодов.

23 июня

— Министр здравоохранения Михаил Мурашко сообщил, что 130 000 россиян в настоящее время госпитализированы с Covid-19, а еще 519 000 пациентов с подтвержденным или подозреваемым Covid-19 находятся под наблюдением врачей. По словам Мурашко, только 15% больничных коек в России не заняты.

— Республика Бурятия в Сибири стала первым российским регионом, объявившим о новой изоляции от коронавируса: все второстепенные магазины и предприятия приказано закрыть с 27 июня по 11 июля.

— С 28 июня все московские кафе и рестораны будут обслуживать только привитых клиентов; кто болел Covid-19 в течение последних шести месяцев; или у которых был отрицательный результат теста на Covid-19, проведенного в течение последних 78 часов.

— Мэр Краснодара на юге страны заявил, что будет удерживать бонусы и пособия непривитым сотрудникам городской администрации, если они заболеют коронавирусом.

— С 28 июня Россия возобновит регулярные авиаперелеты со следующими странами: США, Италия, Кипр, Северная Македония, Бельгия, Болгария, Иордания и Ирландия, сообщила в пятницу заместитель премьер-министра Татьяна Голикова.Гражданам Китая и Лихтенштейна также будет разрешен въезд в страну.

— Регулярные рейсы с Турцией возобновятся 22 июня, сообщила Голикова.

18 июня

— Почти 90% новых случаев заражения в Москве — это дельта-вариант коронавируса, впервые обнаруженный в Индии, — сказал мэр Собянин.

— Московские больницы больше не будут предоставлять обычное лечение невакцинированным пациентам, если им не потребуется неотложная помощь или лечение от рака или заболеваний крови, заявили официальные лица.Пациенты, освобожденные от вакцинации по медицинским показаниям, по-прежнему смогут лечиться.

— Кремль обвинил «нигилизм» в недостаточном распространении вакцин, что помогло спровоцировать новый всплеск инфекций.

— Москва продлила ограничения на коронавирус до 29 июня, сообщил мэр Собянин. Театры под открытым небом, детские площадки, фуд-корты, детские игровые комнаты в торговых центрах и зоопарки будут закрыты до 29 июня. Рестораны и бары должны закрываться с 23:00. до 6 часов утра. Театры, кинотеатры, музеи и другие культурные объекты смогут обслуживать не более 1000 человек одновременно.Фан-зоны, танцполы и другие площадки для массовых мероприятий будут закрыты.

— По крайней мере, 17 регионов России вновь ввели ограничения по Covid-19.

— Ленинградская область, прилегающая к Санкт-Петербургу, ввела обязательную вакцинацию для 80% работников сферы услуг, а Тульская область ввела обязательную вакцинацию для групп риска.

17 июня

— Распространение варианта Дельта, впервые обнаруженного в Индии, по России «серьезно увеличилось» за последние две недели, заявили в четверг российские органы здравоохранения.

— Россия может разрешить беременным женщинам начать вакцинацию от коронавируса в течение ближайших одной-двух недель, заявил министр здравоохранения Михаил Мурашко.

16 июня

— Мэр Москвы Сергей Собянин в среду объявил об обязательной вакцинации работников сферы услуг, заявив, что эта мера необходима, поскольку город борется с 12 тысячами госпитализированных пациентов с COVID-19 и уровнем заболеваемости, равным прошлогодним пикам.

— Собянин также сообщил, что город отменил запрет сидеть на скамейках в парке.

— Россия продлила мораторий на депортацию иностранцев с просроченными визами еще на три месяца из-за пандемии коронавируса, согласно указу, который президент Владимир Путин подписал во вторник.

— Разработчики российской вакцины против коронавируса Sputnik V изучают эффективность укола против так называемого «московского штамма» вируса, сообщили они государственному агентству РИА Новости во вторник.

14 июня

— Власти в г.Петербург, где проходит серия матчей Евро-2020, заявил в понедельник, что ужесточают антикоронавирусные ограничения, чтобы обуздать новый всплеск инфекций. С четверга фуд-корты и детские игровые площадки в торговых центрах второго города России будут закрыты, а в фан-зонах Евро-2020 не будет продаваться еда, говорится в заявлении властей в начале понедельника.

13 июня

— Московским университетам рекомендовано перевести студентов на дистанционное обучение от Министерства науки и высшего образования.

— Власти Москвы объявили «нерабочую неделю» с 15 по 19 июня в попытке обуздать рост числа инфекций. После этого предприятиям рекомендуется переводить не менее 30% непривитых на работу из дома.

— Бары, клубы и рестораны в Москве будут закрыты с 23:00. и 6 часов утра с 13 по 20 июня.

—Поскольку уровень вакцинации в городе остается низким, жители Москвы, получившие первую дозу вакцины от коронавируса с 14 июня по 11 июля, будут участвовать в розыгрыше автомобиля — пять автомобилей в неделю, мэр Сергей Собянин сказал воскресенье.

11 июня

— Власти Москвы объявили в среду о планах по открытию полевых госпиталей и усилению контроля за использованием масок и перчаток, поскольку в эпицентре вспышки эпидемии в России зарегистрировано самое большое количество новых случаев с начала 2021 года.

— Бразилия одобрила российскую вакцину Sputnik V для импорта и использования в чрезвычайных ситуациях в нескольких штатах, отменив свое апрельское решение о запрете импорта укола, заявили ее разработчики.

— Согласно официальной статистике, опубликованной в пятницу, в России зафиксирован один из самых низких ежемесячных скачков смертности с начала пандемии коронавируса в апреле.

5 июня

— Еще 1 миллион москвичей будут вакцинированы от коронавируса до конца года, сообщил мэр Сергей Собянин. На данный момент город вакцинировал 1,3 миллиона человек примерно за шесть месяцев.

— Сербия начинает производство российской вакцины против коронавируса Sputnik V, заявил в пятницу президент Александр Вучич, став первой европейской страной за пределами России и Беларуси, которая пошла на такой шаг.

4 июня

— Спикер Совета Федерации Валентина Матвиенко в среду исключила обязательную вакцинацию против Covid-19 в России, заявив, что это будет «грубым нарушением закона».«

— Представители органов здравоохранения Омской области в Сибири объявили, что раздадут бесплатные билеты в Омский государственный цирк первой 1000 человек, прошедших вакцинацию против Covid-19 на прививочном пункте цирка с 2 июня по 11 июля.

— Россия возобновит полеты с Великобританией — наряду с регулярными рейсами в семь других стран с 10 июня — но продлит ограничения на поездки в Турцию еще на три недели.

31 мая

— Израиль запретил своим гражданам и жителям выезжать в Россию по крайней мере до 13 июня после внесения страны в черный список путешественников, заявило в воскресенье министерство здравоохранения Израиля.

— Российский фонд прямых инвестиций заявил в четверг, что подписал соглашение о поставках с Международным чрезвычайным детским фондом Организации Объединенных Наций (ЮНИСЕФ). 220 миллионов доз российской вакцины против коронавируса Sputnik V будут доставлены в ЮНИСЕФ после того, как вакцина будет представлена ​​в Списке ВОЗ по применению в чрезвычайных ситуациях.

28 мая

— Комитет по этике Минздрава России не одобрил проведение второй и третьей фазы клинических испытаний вакцины против коронавируса, которая сочетает в себе российский Спутник V и AstraZeneca, разработанную Оксфордским университетом, сообщил медицинский новостной портал Фармвестник в пятницу,

.

26 мая

— В среду в России началась массовая вакцинация домашних животных от коронавируса, сообщает государственное информационное агентство РИА Новости со ссылкой на представителя Россельхознадзора.Вакцина Cornivac-Cov, первая в мире вакцина против коронавируса для домашних животных, доступна в государственных и частных ветеринарных клиниках в нескольких регионах России.

— Словакия одобрила российскую вакцину против коронавируса Sputnik V, подтвердил в среду разработчик вакцины. Страна собирается стать вторым членом ЕС, который использует Sputnik V для крупномасштабной вакцинации.

25 мая

— Россия возобновила полеты с Исландией, Мальтой, Мексикой, Португалией и Саудовской Аравией 25 мая, сообщило в понедельник государственное информационное агентство ТАСС со ссылкой на российский центр реагирования на коронавирус.Также с этого дня Россия увеличит количество рейсов с Южной Кореей, Финляндией и Японией.

— Согласно информации, опубликованной на правительственном сайте поздно вечером во вторник, региональные власти в российской республике Саха (бывшая Якутия) отменили свое ранее принятое решение ввести обязательную вакцинацию против коронавируса. Первоначально власти объявили, что вакцинация будет обязательной для определенных групп граждан, а региональные работодатели, которые не вводили вакцины против коронавируса рабочим, могут столкнуться с денежными штрафами.

— Россия заключила сделки по продаже более 205 миллионов доз вакцины против коронавируса Sputnik V в 45 странах, сообщил во вторник Forbes Россия. На данный момент за границу было доставлено более 16,3 миллиона доз, или 8% всех заказов, при этом Аргентина получила наибольшую долю, с 6,5 миллионами доз, или 40% всего экспорта вакцин из России.

20 мая

— У более 550 человек в России был обнаружен более заразный штамм коронавируса в Великобритании, заявила глава Роспотребназора Анна Попова в четверг в интервью телеканалу «Россия-1».Еще у 10 пациентов был подтвержден индийский вариант вируса, в то время как десятки пациентов были инфицированы южноафриканским вариантом.

19 мая

— Бывший премьер-министр России Дмитрий Медведев выразил поддержку обязательной вакцинации в среду, поскольку страна борется с более медленным, чем ожидалось, внедрением вакцины от коронавируса.

17 мая

— В России зарегистрированы случаи редкой и смертельной грибковой инфекции, поражающей нынешних и бывших пациентов с коронавирусом, число которых растет в пораженной вирусом Индии, сообщила в понедельник прокремлевская газета Известия.

16 мая

— 42% россиян отказываются вакцинироваться от коронавируса ни при каких обстоятельствах, говорится в исследовании портала вакансий SuperJob.ru, опубликованном в воскресенье.

14 мая

— Москва сообщила о 3818 новых случаях заражения коронавирусом в пятницу, это самый высокий ежедневный показатель с января, поскольку Россия вернулась из продолжительного нерабочего периода, призванного предотвратить третью волну пандемии.

13 мая

— Россия подтвердила первые случаи мутации индийского коронавируса в пределах своих границ, сообщила в четверг деловая газета «Коммерсантъ» со ссылкой на региональный надзорный орган по защите прав потребителей.

12 мая

— Более 14 миллионов россиян — 10% населения — получили первую дозу вакцины от коронавируса, причем 10 миллионов получили обе дозы, заявила в среду заместитель премьер-министра Татьяна Голикова. Пресс-секретарь Кремля Дмитрий Песков заявил, что число вакцинированных растет, хотя и не так быстро, как хотелось бы властям. Президент Владимир Путин заявил в понедельник, что на сегодняшний день в России вакцинировано около 21,5 миллиона человек.

— Согласно опросу независимого Левада-центра, опубликованному в среду, большинство россиян (62%) все еще не готовы к вакцинации от коронавируса Sputnik V в их стране.

11 мая

— Путин сказал, что он дал положительный результат на антитела к Covid-19 через четыре недели после получения второй дозы одной из российских вакцин с коэффициентом положительности 15.

— Венгерская лаборатория подтвердила, что первая партия российской вакцины Sputnik V, отправленная в Словакию, была удовлетворительной, сообщило в воскресенье агентство Reuters со ссылкой на пресс-секретаря министерства здравоохранения Словакии.

— Массовые молебны по случаю мусульманского праздника Курбан-байрам, знаменующего окончание священного месяца Рамадан, будут запрещены в Москве из-за коронавируса, сообщило в среду Российское духовное управление мусульман.

5 мая

— Создатели третьей российской вакцины против коронавируса CoviVak заявили, что их тесты живой вакцины против полиомиелита для предотвращения Covid-19 доказали свою эффективность.

— Производители второй одобренной в России вакцины против коронавируса EpiVacCorona изучают третьи дозы для усиления иммунного ответа реципиентов, сообщил в среду старший научный сотрудник.

30 апреля

— Агентство по лекарствам и медицинскому оборудованию Турции выдало экстренное разрешение на российскую вакцину против коронавируса Sputnik V, подтвердили разработчики укола в пятницу.

— Россия произвела 17000 доз вакцины Cornivac-Cov, первой в мире вакцины против коронавируса для домашних животных, сообщил в пятницу сайт РБК новостей со ссылкой на пресс-службу Россельхознадзора.

— Разработчик российской вакцины против коронавируса Sputnik V заявил в четверг, что подаст в суд на регулирующий орган Бразилии Anvisa после того, как тот отказался импортировать укол.

— Европейское агентство по лекарственным средствам (EMA) завершило специальное расследование того, как Россия проводила клинические испытания своей вакцины Sputnik V в рамках заявки на введение вакцины на одобрение в ЕС.

29 апреля

— В четверг власти Москвы подтвердили 3215 новых случаев заражения коронавирусом — это на 74% больше, и это самое большое количество заражений в столице России, зарегистрированное за один день с января.

— Дальневосточная Магаданская область России вводит программу денежных вознаграждений для вакцинированных жителей из групп риска и лиц старше 60 лет в попытке активизировать вакцинацию в регионе, сообщило в четверг государственное агентство Интерфакс. Аналогичная программа денежного вознаграждения для лиц старше 60 лет будет введена в Чукотском автономном округе.Приемлемые жители Магаданской области получат 1 000 рублей (13 долларов США), а на Чукотке — 2 000 рублей.

28 апреля

— Центральная Ивановская область России вводит ограничения на въезд для прибывающих туристов в период с 1 по 11 мая общенациональные праздники, согласно постановлению, опубликованному на правительственном веб-сайте во вторник. Все туристы, прибывающие в регион, должны будут предъявить отрицательный результат теста на коронавирус, справку о вакцинации или справку о наличии у путешественника антител к коронавирусу.

27 апреля

— Начиная с 27 апреля, все пассажиры, направляющиеся из Индии в аэропорты России, должны будут пройти тест на Covid-19 по прибытии и предоставить дополнительные результаты теста ПЦР в течение нескольких дней с даты прибытия, сообщило государственное информационное агентство ТАСС в среду со ссылкой на Роспотребназор. руководитель Анна Попова.

— Все российские школы будут закрыты на период нерабочих дней по всей стране с 1 по 11 мая, сообщило во вторник государственное информационное агентство ТАСС со ссылкой на Министерство образования России.

26 апреля

— Разработчик российской вакцины против коронавируса Sputnik V заявил в понедельник, что достиг соглашения о производственном сотрудничестве с турецкой фармацевтической компанией Viscoran Ilac. Ожидается, что производитель из Турции начнет производство джеба в ближайшие месяцы.

— Россия возобновила полеты с Эстонией 25 апреля, сообщило в воскресенье государственное информационное агентство Интерфакс.

— Россия вакцинировала 11,9 миллиона человек, или около 10% взрослого населения, первой дозой одной из трех домашних вакцин против коронавируса, сообщила в понедельник заместитель премьер-министра Татьяна Голикова.

— Регулирующий орган Бразилии в понедельник отклонил запрос нескольких штатов на импорт российской вакцины против коронавируса Sputnik V, заявив, что у него нет данных, необходимых для проверки безопасности и эффективности укола.

23 апреля

— У 255 человек в России был обнаружен более заразный штамм коронавируса в Великобритании, сообщило в пятницу государственное информационное агентство ТАСС со ссылкой на главу Роспотребназора Анну Попову. Еще 25 пациентов подтвердили наличие южноафриканского варианта вируса.Мутации обнаружены более чем в 50 регионах России.

— Россия планирует возобновить полеты в курортные города Египта Хургада и Шарм-эль-Шейх, подтвердил в пятницу президент Египта Абдель Фаттах Ас-Сиси.

— Президент Владимир Путин в пятницу поддержал предложение главы российской службы по надзору за здоровьем ввести нерабочий период с 1 по 11 мая для предотвращения всплеска коронавирусных инфекций.

22 апреля

— 10 мая Всемирная организация здравоохранения и Европейское агентство по лекарственным средствам приступят ко второму этапу процесса утверждения российской вакцины против коронавируса Sputnik V, сообщило в четверг агентство Reuters.Инспекция производственной практики «Спутник V» должна быть завершена в июне.

— Египетская фирма Minapharm объявила в четверг, что произведет 40 миллионов доз российской вакцины против коронавируса Sputnik V для «глобального распространения», что станет первым партнерством по производству Sputnik V на Ближнем Востоке и в Северной Африке. Внедрение вакцины ожидается в конце этого года, говорится в совместном заявлении Минафарм с Российским фондом прямых инвестиций.

— Германия ведет переговоры с Россией о закупке 30 миллионов доз вакцины против коронавируса Sputnik V после того, как она будет одобрена Европейским агентством по лекарственным средствам, заявил в четверг премьер-министр Саксонии Майкл Кречмер.

20 апреля

— Москва введет программу поощрений для вакцинированных жителей старше 60 лет, чтобы стимулировать кампанию вакцинации, заявил во вторник мэр Сергей Собянин, предупредив, что ситуация с коронавирусом в городе ухудшается. Вакцинированные жители этой возрастной группы будут иметь право на скидки в региональных магазинах и аптеках.

19 апреля

— Российские эпидемиологи обнаружили в стране два мутировавших штамма коронавируса, но заявили, что они не обязательно более смертоносны или более заразны, сообщил в понедельник государственный Интерфакс со ссылкой на главу Роспотребназора Анну Попову.

15 апреля

— Разработчик российской вакцины против коронавируса Sputnik V заявил в среду, что ее укол не вызвал образования тромбов, что является потенциальным побочным эффектом, который помешал развертыванию вакцины в нескольких западных странах.

— Начиная с 15 апреля россияне, возвращающиеся в страну любым видом транспорта, должны будут предоставить властям отрицательный тест на Covid-19 в течение трех дней после прибытия, объявил Роспотребнадзор.Раньше отрицательные результаты анализов предъявляли только те, кто прилетал самолетом.

— Сербия начнет производство российской вакцины против коронавируса Sputnik V через шесть-десять месяцев, сообщило российское государственное информационное агентство ТАСС в четверг со ссылкой на президента Сербии Александра Вучича.

— 820 тысяч жителей Москвы, или 6 процентов от общей численности населения столицы, получили обе дозы вакцины от коронавируса с начала кампании массовой вакцинации в декабре прошлого года, сообщил в четверг мэр Сергей Собянин.Еще 1 миллион человек получили первую дозу вакцины.

14 апреля

— В среду Москва объявила о начале производства вакцины против коронавируса Sputnik V в Сербии, первой европейской стране за пределами России и Беларуси, которая начала производство вакцины.

— Президент Владимир Путин объявил в среду, что ему сделали вторую прививку от Covid-19. Он получил свою первую дозу 23 марта.

— Юго-восточный регион Франции Прованс-Альпы-Лазурный Берег запросил предварительный заказ 500000 доз российской вакцины против коронавируса Sputnik V, сообщает в среду французская радиостанция RTL со ссылкой на президента региона Рено Мюзелье.Регион получит приказ, как только джеб будет одобрен европейскими регулирующими органами.

13 апреля

— Генеральный контролер по наркотикам Индии санкционировал российскую вакцину против коронавируса Sputnik V, подтвердил разработчик укола поздно вечером в понедельник. Индия стала 60-й страной, одобрившей вакцину в России.

— Власти Москвы с 13 апреля предложат вакцинацию на дому жителям с ограниченными физическими возможностями, сообщил Интерфакс во вторник. Ожидается, что не менее 120 000 человек получат вакцину в рамках инициативы 66 мобильных бригад социальных работников.

12 апреля

— Россия ограничит полеты в Турцию и Танзанию и из них с 15 апреля по 1 июня из-за роста числа случаев заболевания Covid-19 в обеих странах, заявила в понедельник заместитель премьер-министра Татьяна Голикова.

— Группа экспертов из центрального управления по лекарственным средствам Индии рекомендовала предоставить срочное разрешение на российскую вакцину Sputnik V, сообщила в понедельник индийская ежедневная газета The Economist Times. Первоначально газета сообщала, что Индия уже предоставила экстренное разрешение для Sputnik V.

— Мавзолей Ленина и некрополь у Кремлевской стены снова откроются для посетителей 17 апреля, ровно через пять месяцев после закрытия властями в попытке замедлить распространение коронавируса, сообщил Интерфакс в понедельник.

9 апреля

— Александр Гинцбург, глава Института Гамалеи, подтвердил, что Sputnik V менее эффективен против южноафриканского варианта вируса, но заявил, что созданный в России укол по-прежнему обеспечивает лучшую защиту от вирусных мутаций, чем его конкуренты.

8 апреля

— Правительство Германии планирует поговорить с Москвой о закупке доз российской вакцины против коронавируса Sputnik V, если она будет одобрена европейским регулирующим органом, заявил в четверг министр здравоохранения Йенс Спан.

— Официальный аккаунт Sputnik V в Твиттере в четверг обвинил словацкое агентство по лекарствам SUKL в «кампании дезинформации» против российской вакцины после того, как наблюдатель заявил, что вакцины, полученные в страну, отличаются от вакцин, рассмотренных Европейским агентством по лекарственным средствам и медицинским журналом The Lancet.

7 апреля

— Российская вакцина против коронавируса Sputnik V оказалась значительно менее эффективной в борьбе с южноафриканским вариантом вируса, как показало новое лабораторное исследование 12 случаев.

— Немецкий регион Бавария подписал предварительное соглашение о закупке около 2,5 миллионов доз российской вакцины против коронавируса Sputnik V после того, как она будет одобрена европейскими регулирующими органами, заявил в среду государственный премьер Маркус Сёдер.

— Европейское агентство по лекарственным средствам расследует, нарушили ли разработчики российской вакцины против коронавируса Sputnik V мировые этические и научные стандарты в клинических испытаниях, сообщила в среду Financial Times.

6 апреля

— Российские официальные лица, как полагают, намеренно откладывали утверждение вакцины против коронавируса китайской CanSino Biologics Inc., сообщает Bloomberg во вторник. Утверждение единственного иностранного укола, испытанного в настоящее время в России, откладывается из-за усилий властей сделать приоритетными вакцины местного производства, подтвердили Bloomberg неназванные источники.

3 апреля:

— В феврале в России было зарегистрировано почти 30 000 дополнительных смертей, статистическое агентство страны объявило в пятницу цифру, согласно которой общее количество смертей в России с начала пандемии коронавируса превышает 422 000.

— Разработчики российской вакцины Sputnik V заявили в пятницу, что они разработали технологию, которая «обновляет» укол для защиты от новых, более заразных штаммов вируса.

— Верховный суд России в четверг оставил в силе общенациональный мандат страны на маски.

— Россия одобрила, по ее словам, первую в мире вакцину против коронавируса для домашних животных, сообщила в среду государственная ветеринарная служба.

AFP предоставило отчетность.

Тихо, Россия бьет рынок.Теперь Уолл-Стрит наблюдает за новыми IPO

Россия переживает довольно успешный год. По мере того, как рынок поворачивается к внутренней пандемии… [+] информации и продолжающейся битве с Китаем, Россия разрушает MSCI Emerging Markets и оставляет Китай в пыли.

KMR Images

Вы не узнали бы этого, если бы не инвестировали. А я, например, нет. Но российский Amazon
AMZN
, творчески названный Ozon, с каждым годом опережает своего американского производителя. В прошлом году было проведено первичное публичное размещение акций.Это хороший возврат инвестиций для инвесторов. Сравните это с китайскими IPO, такими как Didi; полный проигравший.

Шесть российских компаний успешно вышли на биржу за последние 12 месяцев, и, по слухам, в ближайшие месяцы выйдут на биржу еще не менее 10 компаний.

Строительная компания и компания по недвижимости Samolet, розничный торговец Fix Price, целлюлозно-бумажный гигант Segezha, поставщик медицинских услуг и лечения онкологии EMC до сих пор были крупными российскими IPO. Озон и Самолет более чем вдвое увеличили свою рыночную капитализацию с момента листинга.Рыночная капитализация Ozon сейчас составляет около 10,5 миллиардов долларов и открыта для розничных инвесторов из США. «Самолет» торгуется только в Москве, а не для любителей Robinhood.

Эти новые листинги представляют собой небольшое препятствие для российских рынков капитала в целом.

Блестящий современный международный финансовый центр в Москве всегда проектировался с надеждой, что когда-нибудь он станет российским Франкфуртом. С другой стороны, Франкфуртская биржа была создана более 400 лет назад. Русский: 28.

Когда дело доходит до фондового рынка, Россия всегда занимала последнее место в большой четверке развивающихся рынков, всегда уступая Китаю, Индии, Бразилии и Южной Африке с точки зрения объема торгов и рыночной капитализации биржи.

Ozon отлично смотрится. Но в краткосрочной перспективе это было нелегко. Краткосрочные и долгосрочные прогнозы… [+] аналитиков являются медвежьими на основе консенсуса, рассчитанного Yahoo! Финансы.

KMR Images

Ozon котируется на Nasdaq в ноябре 2020 года.Россия увеличивает свои собственные рынки капитала, и новые компании предпочитают размещать акции у себя дома, чтобы способствовать ее росту, иногда делая двойной листинг, как это сделал Ozon.

«Мы понимаем, что более 10 российских компаний планируют провести IPO в ближайшие 6–9 месяцев», — сказал мне Дмитрий Панченко, глава Tinkoff Investments. «Ни одна из этих компаний в трубопроводе не из нефтегазового сектора, что должно воодушевить инвесторов. Все компании, которые хотят стать публичными, разрушили свои сектора — в розничной торговле, фармацевтике, каршеринге — или ведут бизнес по-новому », — говорит он.

Вот несколько компаний из московской мельницы слухов:

Делимобиль

Автомобиль службы каршеринга Делимобиль. (Фото Елены Афониной ТАСС через Getty Images)

Елена Афонина / ТАСС

«Ты ничем не будешь владеть и будешь счастлив». Делимобиль играет в соответствии с Повесткой дня Всемирного экономического форума на период до 2030 года как общество арендаторов, а не собственников. А Делимобиль… в этом они будут хозяевами. Они являются одними из лидеров быстро развивающегося рынка каршеринга с автопарком более 16 000 автомобилей.Россияне переходят на так называемые услуги коллективной мобильности, потому что автомобили стоят дорого, а доходы остаются неизменными. Москва и другие города рассматривают каршеринг как часть решения по устойчивой борьбе с дорожным движением, хотя непонятно, как меньшее количество автомобилей в собственности, чем больше аренды автомобилей, может снизить трафик. Тем не менее, Делимобиль — это игра на повестке дня Давоса «Собственное ничто». Если вы верите в это, особенно в отношении автомобилей, то стоит посмотреть на Делимобиль.

Reuters сообщило, что они планируют провести IPO этой осенью с двойным листингом в России и США.С. и может привлечь более 350 миллионов долларов.

---

Softline

Softline — поставщик ИТ-услуг, работающий с такими поставщиками, как Microsoft
MSFT
, Oracle и IBM
IBM
. Компания имеет успешный опыт работы на рынке ИТ и имеет большой опыт роста слияний и поглощений. Их штаб-квартира находится в Лондоне, у них около 5000 сотрудников, а оборот компании в 2020 году составил 1,8 миллиарда долларов. Скорее всего, он вызовет интерес инвесторов как еще одна часть портфолио, посвященная теме глобальной цифровой трансформации.Выручка Softline составила 900 млн долларов в 2016 году и 1,8 млрд долларов в прошлом году.

---

Renaissance Insurance Group

Райан Чилкот, журналист телеканала Bloomberg (справа), слушает, как российский миллиардер Борис… [+] Иордания во время Петербургской международной экономической конференции в 2011 году. Иордания хочет сделать страхование популярным в России. Фотограф: Андрей Рудаков / Bloomberg *** Local Caption *** Райан Чилкот; Борис Джордан

© 2011 Bloomberg Finance LP

Это страховая технологическая компания миллиардера Бориса Джордана (основателя CuraLeaf), внесенная в листинг Forbes, занимающая лидирующие позиции во всех ключевых страховых сегментах.«Ренессанс» создает более крупный страховой рынок в России, стране, где страховые продукты редко продаются массово. Эта тенденция должна измениться, чтобы подражать остальной Европе. Есть некоторые возможности, если Джордан все сделает правильно. Renaissance хочет пойти по стопам Тинькофф, российского финансового банка / банка, стоимость которого сейчас составляет около 20 миллиардов долларов.

---

SPB Exchange

Это игра на бум розничных инвесторов. Покупки ценных бумаг розничными инвесторами в России достигли 6 долларов.6 миллиардов долларов в первом квартале, что более чем вдвое превышает объем чистых покупок на 2020 год, согласно данным Центрального банка России. SPBEX — единственная биржа в России, которая позволяет розничным инвесторам в России торговать Apple
AAPL
, Tesla
TSLA
и тысячами других популярных акций легально, с хорошей ликвидностью и в рабочие часы по местному времени. Московская биржа только сейчас участвует в этой акции, но в ближайшее время им будет сложно догнать SPBEX. Около 12 миллионов розничных инвесторов уже торгуют на этой бирже через 46 брокерских компаний, и бизнес быстро растет.С такой скоростью легко можно было бы стать кандидатом на слияние и поглощение.

---

Mercury Group

Mercury Retail — крупнейший в России розничный торговец ультра-удобством, имеющий обширную сеть из примерно 13 500 магазинов у дома по всей стране. У компании есть два очень узнаваемых бренда — Red & White и Bristol, которые ориентированы на покупки в городах, расположенных поблизости, с легким доступом. Подумайте о 7-Eleven или, еще лучше, о Duane Reede из Нью-Йорка.

Компания сообщила о шести кварталах подряд двузначного (сопоставимого) роста выручки и в прошлом году получила выручку примерно в 8 миллиардов долларов.Это выгодно. У него самая высокая рентабельность по EBITDA в российском розничном секторе благодаря рациональной и эффективной бизнес-модели.

---

VkusVill

Ведущий игрок в сфере пищевых технологий и здорового питания, который также управляет сетью розничных магазинов. Думайте об этом как о российском Trader’s Joe или Whole Foods
WFM
, но с одним из самых узнаваемых и востребованных брендов в стране и с популярным приложением. Вот более подробное описание бизнес-модели компании, поскольку слово «foodtech» ускользает от меня.Выбейте себя.

---

Familia

Некоторые называют это русским TJ Maxx. Это пионер и ведущий игрок в недорогой категории аутлетов. У них нет реальной конкуренции. Его бизнес-модель похожа на модель TJ Maxx, поскольку Familia предоставляет клиентам возможность «охоты за сокровищами», позволяя им охотиться за предметами с именными полосами по очень сниженным ценам. В отличие от недорогих розничных продавцов в США, Familia работает на рынке, который сильно фрагментирован и имеет гораздо больший потенциал для роста.Goldman Sachs
GS
и Baring Vostok купили 49% в компании в 2016 году, а TJX купила 25% в 2019 году за 225 миллионов долларов. Похоже, они видят там что-то особенное.

---

Прокат стальных стержней хранится на складе перед поставкой на Оскольский электрометаллургический завод… [+] Металлургический комбинат, управляемый холдингом Металлоинвест. Фотограф: Андрей Рудаков / Bloomberg

© 2017 Bloomberg Finance LP

Металлоинвест

Эти ребята являются крупнейшим в мире производителем и поставщиком так называемого горячебрикетированного железа (ГБЖ), экологически чистого сырья для «зеленой сталелитейной промышленности».

А, значит, он идет в российские фонды ESG. Понятно!

Bloomberg сообщил, что слышит об IPO в 2022 году, ожидая капитализации около 20 миллиардов долларов. Сталелитейная промышленность является одной из самых грязных отраслей с точки зрения выбросов в атмосферу: по данным World Steel, на нее приходится около 7-9% мировых выбросов парниковых газов. Компании сектора ускоряют переход к зеленой металлургии под давлением инвесторов. Россия хочет двигаться в этом направлении, потому что это лучший способ привлечь климатических капиталистов в суверенные фонды благосостояния в Европе, особенно в тех странах Северной Европы, которые заинтересованы в российских инвестициях.

---

Открытие

Логотип банка сияет синим неоном недалеко от центра Москвы, напротив Белого дома. Когда-то он был частным. Был раздавлен. А потом был перекуплен Центробанком. Сейчас это одна из крупнейших государственных финансовых групп в стране, которая будет приватизирована в ходе IPO в 2022 году. Это хорошо известный в России финансовый бренд, и если они начнут действовать сообща, он может отобрать некоторую долю у Сбербанка.

Открытие не хочет быть полноценной финансовой экосистемой, как Сбербанк.Вместо этого он считает себя финансовым партнером бизнес-сегмента, а также традиционным банком с упором на розничных клиентов. В первом полугодии этого года прибыль банка увеличилась в 2,6 раза по сравнению с прошлым годом до 282 млн долларов, в то время как выручка за первое полугодие выросла на 23% на 1,37 млрд долларов.

No related posts.