Что такое и для чего нужны лонжероны в автомобиле
Nevada 1976Лонжероны в автомобиле:типы,виды,история,фото,описание,обзор 0 Comment
Содержание статьи
Конструкционные, особые элементы кузова в форме трубы или продольной балки, что проходят по всей длине машины. Это и есть лонжероны, которые соединяются с рамой с помощью поперечин. Так создаётся прочный остов, выдерживающий кузов и другие элементы автомобиля.
Что собой представляют лонжероны автомобиля
Происхождение слова от французского глагола longeron, означающего продольное движение. Термин встречается не только в автомобилестроении, но и в авиационной, судоходной и железнодорожной сферах. Лонжерон находится спереди или сзади авто, а также может проходить по всей длине кузова.
Что это такое, как выглядит и где находится
Лонжерон в автомобиле выполняет очень важные функции. Его конструкция состоит из труб и перемычек, устанавливаемых поперечно.
По сути, это две продольные балки, расположенные по всей длине автомобиля — спереди и сзади кузова. Внешне напоминает металлический профиль или коробчатую сетку. Данные элементы похожи ещё на лестницу, поэтому автомобилисты их часто называют «лестничными».
На лонжероны привариваются особые кронштейны. Они предусмотрены для фиксации различных агрегатов автомобиля.
Для чего нужны
Детали делаются из очень твёрдого металла, способны выдерживать большой вес. Они поглощают ударные нагрузки, вибрации, получаемые автомобилем при передвижении по различным дорогам. Лонжероны нужны для усиления элементов днища и пола багажника (легковые авто) или чтобы полностью брать на себя все нагрузки (грузовики, рамные внедорожники).
Другая функция лонжеронов — амортизация. Беря на себя колебания, деталь распределяет нагрузку по всем частям машины. Трубы эффективно поглощают деформационные искажения. Поэтому они сделаны максимально жёсткими, но не везде. На самом деле, современный лонжерон — это конструктивно очень гибкий узел с программируемыми зонами деформации.
В противном случае он не смягчал бы удары, поглощая их, а передавал в салон.
Так, лонжероны передней части автомобиля специально изготовлены с большей способностью к деформации. Благодаря этому, во время столкновения детали принимают разрушительную ударную волну на себя, не давая ей идти дальше.
Проблемы, связанные с лонжеронами
Под воздействием нагрузок лонжероны с течение времени все же деформируются, особенно страдает передний (нагрузка от двигателя и его систем). Также, как и передние, задние могут трескаться и уставать. Под словом «уставать» предполагается зарождение трещины, которая со временем разрастается по всей детали. Разумеется, что авария тоже может оставить значительный след.
Что влечет за собой эксплуатация автомобиля, где повреждены лонжероны? Некоторые параметры машины нарушаются: незначительно, но меняется положение дверей, разъемов деталей кузова, положение силовой установки. Также страдает геометрия подвески. Из-за всех эти недочетов управляемость авто снижается.
Поэтому при повреждении кузова нужно везти авто на диагностику – такое решение будет правильным.
Если лонжерон и вовсе лопнет, то вся конструкция кузова полностью разрушится. Именно из-за этого после ДТП специалисты смотрят на степень деформации этих элементов. Положение, в котором лонжероны находятся в автомобиле, тоже играет важную роль.
Статистика: примерно 90% всех работ, связанных с этой деталью, приходятся на передний лонжерон.
Такое повреждение может решиться быстро только с рамным лонжероном – там его просто меняют. Что касается несущего кузова, то иногда лонжероны замене просто не подлежат. Допустим, его немного помяло при аварии: такое повреждение исправляется при помощи специального стенда-каролинера. К примеру, на стенде находятся лонжерон передний левый и задний – при помощи удобного расположения механики замеряют все параметры, необходимые для исправления проблемы.
Бывает такое, что лонжероны автомобиля находятся в таком состоянии, что остается только замена.
Смена деталей влечет за особой изменение свойств всего кузова. Ведь форму, материал и вес рассчитывает компания-производитель – в автомобильных центрах приходится импровизировать. Когда основные части лонжерона находятся в нормальном состоянии, то при помощи дуговой газосварки выполняют частичную замену.При ремонте нужно настаивать на том, что по размеру и массе новый лонжерон не был больше старого. Некоторые предпочитают упрочнить новый, но нужно помнить, что такое решение может привести к потере амортизирующих свойств при ударе. Постоянные удары приведут к более серьезным последствиям. Не забывайте, что при ДТП первым делом проверяются лонжероны, а уж потом все остальное.
Разновидности современных лонжеронов
Для начала необходимо отметить, что установка несущих конструкций в авто (фото, которые мы предлагаем, помогут это понять) осуществляется в разнообразных положениях. Главным образом это зависит от марки и модели машины и ее технических характеристик.
Можно выделить следующие расположения лонжеронных конструкций:
- горизонтальные элементы, расположенные параллельно друг к другу — данная конструктивная характеристика свойственна для транспортных средств, имеющих повышенную проходимость
- изогнутые элементы, которые идут по днищу и повторяют его контур – в этом случае у несущей конструкции повышается пассивная защита людей в салоне;
- элементы, расположенные вертикально – таким образом конструкторы добиваются «плоского» пола, который существенно занижен, по сравнению с автомобильной классикой;
- элементы, расположенные под углом.
Расположение лонжероновВсе перечисленные виды конструкции лонжерона довольно часто встречаются. Причем увидеть их можно на весьма неожиданных машинах, к примеру, на грузовых автомобилях или внедорожниках.
Конструкционные особенности
Конструкционной особенностью практически всех лонжеронов является наличие поперечников.
Это своеобразные ребра жесткости кузовных деталей. При этом, поперечные элементы так же могут размещаться по-разному:
- перпендикулярно основным элементам лонжеронной конструкции;
- иметь Х-образную схему;
- конструкция К-образной формы.
Обычно поперечные элементы выполняются из металлического (сталь) профиля, а затем выгибаются под необходимым углом. Если говорить о легковом автомобиле, то у него поперечные элементы прикручиваются, у грузового транспорта крепятся при помощи клёпки. На лонжероны крепятся особые кронштейны, на которых впоследствии устанавливаются агрегаты и узлы ТС.
Краткий экскурс в историю
Разработка лонжерона и создание разных элементов кузова тесно взаимосвязаны. Это не удивительно, ведь на первых транспортных средствах в роли опоры применялись только рамы.
Сначала они выполнялись из дерева, но со временем их заменили прочные конструкции из металла.
В прошлом веке, в 1920-х годах, компания Auburn разработала первую лонжеронную раму имеющую поперечину в виде «Х».
Со временем детали усовершенствовались и стали одним целым с днищем транспортного средства.
На современном этапе лонжероны — составляющая часть конструкции машины, вне зависимости от вида несущей системы.
Причины и последствия деформации
Со временем металл под действием переменных нагрузок поддаётся эффекту усталости — на нём образуются трещины. Уже лет через десять прочная на вид конструкция слабеет, теряет былую выносливость. Не помогает ни азотирование, ни химико-термическая обработка. При попадании авто в ДТП, лонжероны сильно деформируются, одновременно ухудшая общие технические характеристики автомобиля. Возможно смещение двигателя, деталей подвески и трансмиссии. Да и весь кузов теряет заложенную прочность и геометрию, когда лопается лонжерон. Именно поэтому при осмотре машины на вторичном рынке специалист в первую очередь проверяет эти детали.
Легче восстанавливать рамную конструкцию. На несущих конструкциях дела обстоят намного хуже: здесь лонжерон выступает частью кузова, и в особо неудачных случаях менять его бессмысленно или просто невозможно.
Изгиб с течением времени
Лонжерон поддаётся ремонту при слабом, не резком изгибе. Для этого используется гидравлический станок растяжки или лебёдка. Резкий изгиб с острым углом — это уже потеря основной формы. Такой элемент практически невозможно восстановить: целесообразнее заменить часть трубы или всю балку.
Продольный изгиб прямого стержня — известная проблема в инженерии. Прямолинейная форма со временем теряет устойчивость.
Если лонжероны погнуло после ДТП
Детали просто сминаются, теряют начальную форму. Если лонжерон погнуло не сильно, его удастся выпрямить на
стапеле
, каролинере. Если же он лопнул от удара, ремонтировать нет смысла. Остаётся только вариант переварки, частичной или полной.
Старая часть срезается болгаркой, затем устанавливается новый кусок трубы. Обязательна антикоррозийная обработка деталей и покраска.
Одновременно с лонжеронами, после аварии страдают такие части кузова, как дверные разъёмы, крылья, изменяется положение подвески и двигателя, нарушается форма подвески, на наружной части кузова образуются трещины.
Трещина или полный разрыв
Небольшие трещины и незначительные повреждения могут ремонтироваться. Помощь в данном случае окажет сварочный аппарат. Надо аккуратно заварить трещины, если детали не алюминиевые или титановые: такие лонжероны плохо свариваются.
Полный разрыв лонжерона — это плохо. Страдает вся конструкция кузова, особенно несущего типа. Чаще остальных повреждаются без возможности ремонта передние лонжероны автомобиля.
Последствия деформации или разрушения лонжерона крайне негативны для машины. Неправильный развал и повышенный износ шин, увеличение люфта между деталями кузова, снижение кузовной безопасности, — лишь несколько примеров печальной развязки.
На высокой скорости слабая жёсткость кузова может привести к потере управляемости, травмам и человеческим жертвам.
Проверяются лонжероны грамотно только на стенде. Однако есть несколько способов это сделать и без оборудования. Если плохо запираются двери, крышка багажника, наблюдается неправильный развал/схождение колёс, визуально осмотрите детали. Наличие трещин, очагов коррозии — повод срочно обратиться за помощью в автосервис!
Лонжерон автомобиля что это такое фото лонжерона
Многие водители не знают, что такое лонжерон или балка автомобиля. Этот элемент кузова является самым основным и от его состояния во многом зависит состояние машины в целом. Сегодня вы узнаете, что это такое лонжерон и зачем он нужен.
Содержание
- 1 Особенности конструкции
- 2 Функции лонжеронов
- 3 Основные проблемы, связанные с лонжеронами
- 4 Как ремонтировать лонжероны
- 4.1 Читайте так же
Особенности конструкции
Большая часть лонжеронов выглядят, как труба прямоугольного сечения, а также располагаются вдоль кузова.
Многие балки имеют параллельное расположение, но есть и те, что устанавливаются под прямым углом к раме. Преимущественным материалом производства является титан или специальный сплав алюминия. Основная часть – это швеллер, который должен обладать достаточным сечением, чтобы выдерживать огромные нагрузки. В тех местах, где балка слишком сильно загружена, сечение должно быть наибольшим.
Лонжерон является самой важной деталью кузова, так как на него всегда давит очень большой вес: двигатель, пассажиры, груз, а так же прочие детали кузова, так или иначе, крепятся на него. Помимо этого, деталь испытывает ударные нагрузки, которые возникают в результате преодоления небольших препятствий на достаточной скорости.
Функции лонжеронов
Самые основные балки – это передние. На них приходится наибольшая нагрузка. Кроме того, они играют роль дополнительного амортизатора, который поглощает большое количество ударов, возникающих при движении. Особенности материала позволяют им совершать небольшие упругие деформации, что улучшает работу подвески.
Для уменьшения вибраций, которые распространяются по кузову, производитель старается продольную часть выполнить с наименьшим сечением. Помимо этого, в слабых местах создаются специальные отверстия, чтобы эти зоны поглощали максимум деформаций при минимальной вероятности изгиба или перелома. Как правило, в этих местах мотор не устанавливается, а крепятся только детали подвески.
Однако плохие дороги не единственная причина, по которой лонжерон должен быть мягким. В случае ДТП, он берет на себя задачу по поглощению кинетической энергии. И чем сильнее он будет деформироваться, тем меньше станет удар по салону автомобиля.
Что касается грузового автомобиля, то он должен иметь качественно изготовленный задний лонжерон, который часто страдает от сильной загруженности. В этом случае сечение П-образного швеллера должно быть таким, чтобы он смог выдержать максимум нагрузку, при этом не нарушать работу подвески.
Основные проблемы, связанные с лонжеронами
Как и любая деталь, балка тоже имеет свой срок службы. Под воздействием интенсивных длительных нагрузок, а также с течением времени, элемент покрывается микроскопическими трещинами, которые со временем продолжают разрастаться и ставят под угрозу надежность крепления подвески или двигателя. Кроме того, ДТП и аварии, связанные со значительными деформациями передней или задней части, также оставляют свой «след».
Многие балки страдают от коррозии, которая разъедает их изнутри, что со временем приводит к тому что, они просто начинают разваливаться.
Вначале это будет трещина, а затем, изделие начнет покрываться серией таких дефектов. Пожалуй, это явление неизбежно.
Что грозит автомобилю с неисправным лонжероном. Это вопрос долго мучает всех водителей, которые впоследствии закрывают глаза на проблему и продолжают ездить на автомобиле с проблемными лонжеронами. При деформации этой детали, страдает положение некоторых деталей, например, дверей или элементов подвески. При этом сильно нарушается геометрия кузова, а управлять машиной становится намного сложнее, что ставит под угрозу безопасное движение.
Если на балке имеется трещина, то некоторые части авто могут просто отвалиться, например, двигатель. Кроме того, известно много случаев, когда машина просто разваливалась на ходу, что приводило к «неприятным» последствиям.
Как ремонтировать лонжероны
Если верить статистике, то большинство работ связанных с заменой балки, приходятся именно на переднюю часть машины. Если речь идет о рамной конструкции кузова, то тут проблем нет, мастера просто заменят неисправную деталь и авто снова подлежит эксплуатации.
Намного сложнее дело обстоит с кузовами, которые являются несущей частью конструкции. В этом случае, замена балки – это очень трудоемкий процесс, который не всегда получается, как надо. Приварить эту деталь ровно уже невозможно, поэтому многие автомеханики просто отказываются от этой работы.
Однако не стоит отчаиваться, некоторые автосервисы могут выпрямить неисправную деталь при помощи специального оборудования. Но это можно сделать только при условии, что он слегка помят. Возникшие трещины, как правило, задерживают при помощи приваренной заплатки, которой хватает на некоторый промежуток времени.
При любом ремонте балки геометрия кузова уже не будет прежней. Это сильно отразится на положении фар, дверей, крыльев и капота. Машина станет не симметричной, а регулировка подвески станет очень проблематичным занятием, поэтому такую машину лучше всего сдать в утиль.
Поделиться с друзьями:
Профиль: Images Auto Spa — Профессиональная мойка и обработка автомобилей
Вы, наверное, слышали фразу: «Ваш имидж — это ваш бренд».
Это касается не только компаний, но и людей. А с момента изобретения автомобиля образ человека во многом был привязан к его машине. Часть этого имиджа, безусловно, связана со стоимостью, маркой и моделью автомобиля. Однако независимо от того, какой тип автомобиля принадлежит человеку, многое можно сказать о том, насколько хорошо о нем заботятся. Но, хотя обычный наблюдатель не видит, что находится под капотом, он или она замечает внешний вид. Как изображение стоит тысячи слов, так и чистота поверхности этого автомобиля.
По этой причине такие автомойки, как Images Auto Spa, гордятся тем, что помогают своим клиентам продвигать свои лучшие образы — через свои автомобили. Ведь девиз этой мойки: «Когда твоя машина сияет, сияешь и ты».
Images Auto SpaПереосмысление имиджа
Джефф Бониндж, президент компании Images Auto Spa, пришел в индустрию автомойки в 1980 году, присоединившись к семейному бизнесу — небольшому туннелю с двумя отсеками самообслуживания, шестью вакуумными станциями и полной деталировкой.
магазин — в Юстисе, Флорида. В течение следующего десятилетия семья Бониндж построила еще два полноценных ресторана в Лисбурге и Орландо, штат Флорида. Приходи 19В 95 году Бониндж решил стать независимым и купил офис в Орландо, чтобы создать свой собственный бренд.
Когда Bonyge впервые купила объект в Орландо, он в основном обслуживал Военно-морской учебный центр Орландо (NTC) и прилегающие окрестности, а большую часть клиентской базы составляли пенсионеры. Уже тогда Бониндж знал, что ключом к успеху является создание правильного имиджа для клиентов. Видя, что это место очень нуждается в косметическом ремонте, Бониндж переделал его в тропическую тематику.
Однако в 1998, NTC закрылась, что привело к трудным годам для автомойки, поскольку большая часть ее клиентской базы исчезла. Однако со временем сообщество высшего среднего класса заменило NTC, и с изменением демографии Бониндж увидел необходимость в еще одном изменении имиджа.
Именно тогда он решил модернизировать «автомойку» до «автосалона», переименовав бизнес-центр Images Auto Spa и еще раз изменив внешний вид, на этот раз придав ему шикарный внешний вид, подчеркнутый теневыми парусами над головой, пересекающими участок.
Это изменение сработало для привлечения новой клиентуры более высокого класса, и с тех пор мойка полного цикла привлекает средние и большие объемы.
Forever full service
Хотя Бониндж на протяжении многих лет владел четырьмя автомойками в центральной Флориде, он и его жена Майра в настоящее время владеют и управляют двумя салонами Images Auto Spa, каждое из которых предоставляет полный спектр услуг. магазин с детализацией. В эпоху, когда экспресс-стирки стали популярной моделью для инвесторов, Бониндж остается верным своим корням полного обслуживания.
«Я считаю, что наша работа уникальна, поскольку мы предлагаем полный спектр услуг старой школы. Мы предлагаем полный спектр услуг по мойке и детализации», — говорит Бониндж.
В последние годы в отрасли говорят об экспресс-мойках. В конце концов, современные тенденции показали, что клиенты заинтересованы в быстром обслуживании, и в большинстве случаев они не хотят возиться с выходом из машины.
При этом Бонинг считает рост интереса к экспресс-мойкам со стороны операторов благом для компании. Поскольку рост был в основном связан со скоростными туннелями, Bonyge считает, что Images Auto Spa выделяется из толпы, предлагая то, чего не может экспресс-мойка.
Связано с этим: переход от моделей с полным обслуживанием к экспресс-моделям
«Мы действительно являемся предприятием по мойке и детализации с полным спектром услуг», — объясняет он. «До 50% выручки приходится на наши предложения по деталям. Мы предлагаем экспресс-детейлинг и реставрацию, включая услуги по коррекции окраски и керамическому покрытию».
Images Auto Spa Bonynge также смог использовать этот коммерческий аргумент в своих интересах совсем недавно, во время пандемии коронавируса. В то время как многие службы полного обслуживания по всей стране были вынуждены перейти на экспресс-операции, чтобы оставаться открытыми, для Images Auto Spa, к счастью, этого не произошло. По словам Бонинджа, пандемия только снизила спрос на услуги компании во время заказов на дому, но Images Auto Spa продолжала предлагать полный спектр услуг по мойке и детейлингу.
«Мы предоставили средства индивидуальной защиты, такие как перчатки, маски и очки, сотрудникам, которые приняли вызов — не все это сделали», — говорит Бониндж. «Бизнес действительно сократился примерно до 15% от обычных объемов, но клиенты запросили более глубокие услуги по уборке, такие как мытье шампунем. Мы начали использовать антибактериальные чистящие средства… чтобы обеспечить дезинфекцию внутренних поверхностей».
Одним из камнем преткновения для полных услуг всегда было время, необходимое для тщательной мойки автомобиля. Bonynge понимает это и сделал скорость ключевым принципом стирки.
«Мы считаем, что время решает все, поэтому быстрая и своевременная доставка является ключом к лояльности клиентов. Постоянный контроль качества и своевременная доставка являются обязательным условием долгосрочного успеха», — заявляет он.
Images Auto Spa Одним из способов, с помощью которого Images Auto Spa делает процесс детализации более эффективным, является использование видеонаблюдения и приложения для входа и выхода.
С помощью приложения клиент подтверждает полное понимание услуг, которые будут предоставлены, и может расписаться, чтобы принять как цену, так и, в конечном итоге, готовый автомобиль. Персонал также загружает фотографию автомобиля по прибытии и может добавлять другие фотографии в процессе. Таким образом, общение между персоналом и клиентами становится более гармоничным.
Еще один способ, с помощью которого автомойка сократила время и трудозатраты, заключается в установке терминалов оплаты, что избавляет от необходимости в кассирах. Бониндж отмечает, что это не только помогло с подбором персонала, но и привело к увеличению прибыли.
Что касается самого персонала, то, хотя текучесть кадров традиционно является еще одной проблемой для автомоек, компания Images Auto Spa предложила решение, которое дало свои результаты: проведение внутренних программ обучения, в которых должен участвовать персонал.
«Текучесть кадров — это постоянная проблема, и постоянное/повышенное обучение персонала для удержания и замены очень помогло.
Наши процессы обеспечивают нас обученным персоналом, который позволяет нам работать по принципу «подключи и работай», поэтому мы всегда можем быть на высоте», — заявляет Бониндж.
Сделай сам детализации
В последние годы часть гордости индустрии профессиональных автомоек заключается в том, что потребители переходят от мойки подъездных путей к профессиональной автомойке. Детейлеры тоже наслаждаются этой тенденцией, поскольку потребители переняли мышление «сделай это для меня».
С этой целью открытие магазина запчастей для самодельщиков кажется довольно анафемой для бизнес-модели профессиональной автомойки, но именно это Бонинж и сделал. Он стал партнером франшизы Detail Garage, которая в последние годы пережила бурный рост, и открыл два магазина, примыкающих к его автомойкам. В довершение всего, Бониндж не считает, что эти магазины отнимают у его автомоек потенциальную прибыль. Скорее, он видел выгоды от их эксплуатации.
Связано с этим: Понимание правильных продуктов и процедур для детейлинга
«Поскольку мобильный детейлинг быстро растет на нашем рынке, мы решили присоединиться к [Detail Garage].
Предоставляя продукты и обучая, мы увеличили свою долю на рынке и создали сеть специалистов по детализации, которые полагаются на нас в плане информации и продуктов», — заявляет Бониндж. «Теперь у нас есть два магазина, и мы работаем с Detail Garage, Sonax, RUPES, Gtechniq и [другими], поэтому мы можем предоставить лучшие доступные инструменты и решения. Это сделало нас местными экспертами».
Часть открытия этих магазинов также привела к созданию учебных программ как для новичков, так и для профессиональных детейлеров.
«Эти программы, безусловно, помогли нашим продажам в магазинах, но также предоставили отличный источник персонала для наших моечных и отделочных цехов», — добавляет Бониндж.
В конце концов, пойдя по нетрадиционному маршруту с этими магазинами, Images Auto Spa зарекомендовал себя как место, где можно мыть и чистить все, что угодно, независимо от того, хотят ли клиенты, чтобы это сделали для них, или чтобы они сделали это сами.
В то время как любители «сделай сам», как правило, заботятся либо о машине, либо о деньгах, Бониндж утверждает, что всегда существует рынок качественной, профессиональной мойки автомобилей и детализации.
«После того, как вы создали свою команду, не бойтесь просить денег», — заключает Бониндж. «Люди будут платить за качество, если вы сможете это сделать; не бойтесь спрашивать, сколько стоят услуги».
Изображения Спа-Франкоршам | Скачать бесплатные изображения на Unsplash
Spa Francorchamps Pictures | Скачать бесплатные изображения на Unsplash- A Photophotos 1.4k
- A Стек фотосколков 10K
- Группа людей 0
Транспортное средство
Транспорт
Автомобиль
DUSELOT
DUSTER DUST DUSTALTOM3 DUSTALTON DUSTALOT DUSTALOT.спа-франкоршам
асфальт
асфальт
Феликс Бергер
бельгияшоссейная дорога
Александр Брондино0003
–––– –––– –––– – –––– – –––– –– – –– –––– – – –– ––– –– –––– – –.
Kévin et Laurianne Langlais
Car Images & Picture Rougesparkle.
Hd серые обоиporscheraidillon
Louis Verplancken
spa-francorchampslouis verplanckenaston martin
Louis Verplancken
belgiquemotorsports photographycorner
Louis Verplancken
race carrace trackdriving
Alexandre Brondino
vehiclesports carPeople images & pictures
Alexandre Brondino
transportationasphaltMotorcycle pictures & images
Ферхат Дениз Форс
f1formula onepower
Карло Д’Аньоло
scuderia toro rossospafrancorchamps
Louis Verplancken
racemotorsportgt3
Milan Csizmadia
fastpit laneamg
Milan Csizmadia
Hd wallpapersmercedes benzmechanic
Louis Verplancken
Hd red wallpapers488pista
Kévin et Laurianne Langlais
speedhistoricformula 1
Michal Wojcik
бельгияЛето фото и фотографиитрек
бельгиядорога
stavelotNature imagesracing
circuit de spa-francorchampshuman
Hd grey wallpapersporscheraidillon
belgiquemotorsports photographycorner
vehiclesports carPeople images & pictures
racemotorsportgt3
Hd wallpapersmercedes benzmechanic
speedhistoricformula 1
belgiëSummer images & picturestrack
––– – –––– –––– – –––– – –––– –– – –– –––– – – –– ––– –– –––– – –.
Гран-при Спа-Франкоршам f1маршрут дю трассавтомобиль
Car images & pictureseau rougeSparkle backgrounds
route du circuittarmacspeaker corner
spa-francorchampslouis verplanckenaston martin
race carrace trackdriving
transportationasphaltMotorcycle pictures & images
f1formula onepower
scuderia toro rossospafrancorchamps
fastpit laneamg
Related collections
Спа
288 фотографий · Куратор Челси БрэдиSpa
259 photos · Curated by Florenciaspa
286 photos · Curated by dan thornHd red wallpapers488pista
belgiumroadtrail
Hd grey wallpapersporscheraidillon
race carrace trackdriving
scuderia toro rossospafrancorchamps
Hd wallpapersmercedes benzmechanic
belgiëSummer images & imagestrack
spa francorchamps grand prix f1route du Circuitautomobile
stavelotNature imagesracing
circuit de spa-francorchampshuman
spa-francorchampslouis verplanckenaston martin
vehiclesports carPeople images & pictures
racemotorsportgt3
Hd red wallpapers488pista
–––– –––– –––– – ––– – – –––– –– – –– –––– – – –– ––– –– –––– – –.