Лаунч что это такое в автомобиле: Что такое лаунч старт

Что такое лаунч старт

что это такое в машине, как работает и как включить

Многие владельцы отечественных и импортных автомобилей слышали о таком понятии как лаунч-контроль. Но мало кто знает, что эта функция полезна для автомобилей, использующихся для передвижения в обычной жизни, и просто незаменима для гоночных авто. И ещё меньшему количеству владельцев машин известно, что из себя представляет Launch Control, как он работает и как им пользоваться.

Что такое лаунч контроль в машине

Лаунч-контроль (Launch Control) – это электронная система, использующаяся в устройстве спортивных (гоночных) и серийных автомобилей, с целью появления возможности «стремительного старта». Использование Launch Control позволяет эффективно управлять рядом функций автомобиля: системой впрыска, зажигания, дроссельной заслонкой.

В автомобилях серийного производства, оснащенных АКПП, Launch Control длительное время не использовался. Это связано с отрицательным влиянием скоростного старта на автоматическую коробку передач. Система лаунч-контроля стала активно устанавливаться в автомобилях после создания и использования на серийных авто КПП с двойным сцеплением. В результате этого водители серийных автомобилей обрели возможность быстрого старта в городских условиях или на загородных трассах.

Сейчас Launch Control устанавливается на автомобилях ряда известных мировых брендов:

• BMW – серия автомобилей M;
• Porsche – модель 911 и Panamera Turbo;
• Mitsubishi – модель Lancer Evolution X MR;
• Nissan – модель GR-T.

Как работает лаунч-контроль

Принцип функционирования системы лаунч-контроль основан на возможности двигателя автомобиля удерживать крутящий момент при открытом дросселе и выжатом на максимум сцеплении. В момент, когда двигатель достигает большого количества оборотов, водитель перестает удерживать педаль (кнопку) включения Launch Control. Это приводит к снятию ограничения на количество оборотов и мгновенному увеличению крутящего момента.

В гоночных автомобилях водитель обладает возможностью в ручном режиме контролировать количество оборотов перед стартом машины. А вот водители серийных автомобилей лишены подобной возможности – производители машин, желая обезопасить трансмиссию от повреждений, устанавливают параметры лаунч-контроля, в результате чего контроль количества оборотов осуществляется в автоматическом режиме. 

Как включить лаунч-контроль и как им пользоваться

В зависимости от модели автомобиля, порядок действий может отличаться, но обычно для того чтобы воспользоваться лаунч-контролем, водителю автомобиля потребуется выполнить следующие действия:

• прогреть двигатель и КПП до рабочей температуры;
• перевести коробку передач в ручной режим или «Спорт»;
• перевести систему динамического контроля устойчивости машины в выключенный режим;
• установить левую ногу на педаль тормоза, вдавить неё до максимума;
• установить правую ногу на педаль газа, надавите на неё, выжав до максимума;
• дождаться увеличения оборотов двигателя до показателя 3500-4000 оборотов в минуту;
• левой ногой медленно ослабить давление на педаль тормоза, при этом сохраняя давление правой стопой на акселератор газа.

Указанные последовательные действия приведут к старту автомобиля. При этом переключение передач в сторону повышения будет производиться автоматически до того момента, пока педаль акселератора будет находиться в положении «выжата до максимума». Стартовавший автомобиль будет стремительно набирать скорость. Увеличение скорости будет продолжаться до момента, пока транспортное средство не наберет свою, максимально возможную скорость или водитель не уменьшит давление на акселератор.

Используя систему лаунч-контроль важно следовать следующему правилу. После экстремального старта, машине нужно проехать не менее 5-10 км в стандартном (спокойном режиме). Это позволит остыть всем узлам, задействованным в системе движения машины.

Систему Launch Control рекомендуется использовать в теплый период года (май-сентябрь) и при движении автомобиля на хорошем и сухом дорожном покрытии (асфальтном или бетонном). Использование системы лаунч-контроль в других условиях (климатических и дорожных) может стать причиной износа двигателя и всех механизмов трансмиссии, а также снижения уровня управляемости транспортным средством.

 

Видео на тему

Похожие публикации

Максимальный разгон. Что такое launch control и как он работает? | Обслуживание | Авто

Система эффективного старта launch control (лаунч контроль) — одна из самых интересных опций в арсенале спортивных автомобилей. Она помогает стартовать настолько быстро, насколько способен на это автомобиль. Как ей правильно пользоваться, помогает разобраться автомобильный гонщик и технический эксперт Олег Кесельман.

Максимальное давление турбины

Не секрет, что в отсутствие доступных автомобильных треков главным спортивным развлечением для уличных стритрейсеров являются гонки драг-рейсинг на четверть мили. Правила просты. Выбирается прямой и сравнительно незагруженный участок дороги, и готовится площадка для заездов с временными стартом и финишем.

Два автомобиля стартуют одновременно, и побеждает тот участник гонок, который на прямой в 402 м разовьет большую скорость. Это гонка на максимальное ускорение, и борьба ведется за сотые доли секунды.

Естественно, выигрышная стратегия здесь укладывается в одно простое правило. Кто лучше стартует, тот имеет больше шансов победить. А сделать это можно только при выходе мотора на полную мощность. Плавный старт, как в повседневной жизни, здесь не годится.

Сцепление размыкается, и двигатель с турбонагнетателем раскручивается газом до таких оборотов, чтобы поддерживать в момент старта полный буст, то есть максимальное давление турбины. Launch control здесь — отличный помощник.

Электронный гонщик

Испытать его действие нам удалось на автомобилях Porsche 911 Turbo c 540-сильным оппозитным мотором на автодроме Moscow Raceway. Главный прямик трассы был разделен на участок разгона и торможения с выделенным четвертьмильным участком (402 м). На нем нам и предстояло опробовать технику в деле.

Теория гласит, что чем больше импульс придать машине во время старта, тем быстрее она будет разгоняться. Для этого бывалые гонщики, такие как Олег Кесельман, сначала раскручивали мотор до красной зоны, а затем бросали педаль сцепления таким образом, чтобы максимальный момент сразу столкнул машину с места и она вылетела, как ядро из пушки.

Далее ускорение должно совершаться без пробуксовки колес, чтобы не терять энергию впустую. От водителя требуется большое мастерство при работе педалью газа.

Фото: АиФ/ Владимир Гаврилов

К сожалению, не каждый человек способен на такой старт с первого раза. На помощь приходит электроника.

Современный launch control, применяемый для автомобилей для драг-рейсинга, имитирует этот алгоритм. В Porsche 911 уже заведены все настройки, и возиться с ними не надо. Просто переводишь программатор движения в режим «Sport++», при котором отключаются системы противобуксовки и стабилизации, а далее активируешь кнопку launch control на центральной консоли.

Затылком о подголовник

Перед нами главный прямик Moscow Raceway перед высокими трибунами. Ставим селектор роботизированной коробки в спортивный режим D, давим на акселератор и удерживает тормоз. Давить надо на обе педали сразу, причем максимально сильно.

Фото: АиФ/ Владимир Гаврилов

Мотор раскручивается, ревет, и стрелка тахометра подпрыгивает до красной зоны. Электроника сама контролирует обороты и не дает мотору раскрутиться слишком сильно. Блок управления прерывает сигналы катушкам зажигания, чтобы удержать его в диапазоне максимальной мощности.

Затем отпускаем тормоз, и сцепление резко включается. Porsche 911 Turbo с диким ревом устремляется вперед, да так, что больно бьешься затылком о подголовник.

В этот момент надо продолжать давить на акселератор, не боясь, что мотор мощность в 540 л. с. сорвет колеса в пробуксовку. Электроника будет допускать лишь небольшие проскальзывания и не даст силовому агрегату развивать мощность большую, чем нужно для разгона. В итоге электроника, а не человек управляет процессом набора скорости.

Фото: АиФ/ Владимир Гаврилов

Только робот

Система launch control долгое время был доступна только на автомобилях с механической коробкой. На автоматах с гидротрансформатором она невозможна, так как есть риск повреждения гидротрансформатора. Сейчас с внедрением преселективных роботизированных коробок launch control разработан и для них.

Наиболее известна коробка DSG на Volkswagen, которая в усиленном виде идет и на спортивные модели. Вместо гидротрансформатора там пакет двойного сцепления, который гораздо лучше справляется с резким стартом.

Поэтому штатный режим launch control можно видеть на ряде автомобилей концерна Volkswagen. Такой коробкой сейчас оснащают Scoda Octavia, Volkswagen Tiguan и другие модели с турбированными моторами.

Есть launch control у BMW M-серии с аналогичной преселективной роботизированной трансмиссией. Доступен он не только на испытанном нами Porsche 911 Turbo, но и в Panamera Turbo со спортивным роботом PDK Doppelkupplung.

Как утверждает Олег Кесельман, водителю, не имеющему специальной подготовки гонок стрит-рейсинга, достигнуть максимального паспортного разгона на этих автомобилях можно только с помощью launch control.

что такое, как работает, для чего нужен

На чтение 4 мин. Просмотров 990

Современные машины подразумевают наличие установки под названием лаунч контроль, позволяющий управлять силовой установкой транспортного средства. Блок является крайне сложным изделием, способным контролировать различные узлы – это позволяет водителю сконцентрироваться на задаче.

Однако, изделие способно принести пользу не только гонщикам – повседневные поездки могут также требовать мгновенного ускорения, что невозможно при обычном нажатии на газ.

Launch Control – предполагает старт транспортного средства без пробуксовки, помогая точно распределить мощность двигателя.

История создания лаунч контроля

Мгновенный старт – превосходное качество профессиональных водителей, доступное только ассам автогонок. Освоение и развитие технологии спровоцировано эволюцией телеметрии. В 1985 году команда Рено, смогла создать технологию, позволяющую передавать сигналы оптимизирующие работу систем дистанционно. Ранее было возможно только считывать информацию, без какой-либо помощи в гонке.

Спустя годы развитие технологий заставило корпорацию FIA, запретить применение подобного новшества для участников команд Формулы 1. По мнению экспертов, электронные помощники значительно снижают уровень мастерства пилота, что негативно сказывается на качестве заездов.

Затем шли годы споров и дебатов, приведшие к внедрению разработки. После чего, в конце 2004 года, федерация снова отменила свое решение, обосновав его чрезмерной стоимостью лаунч контроля для малобюджетных команд. Ценник разработки не потянут простые организации, что может привести к существенному уменьшению количества участников соревнований.

Для чего нужен лаунч контроль

Ответ на вопрос, зачем нужен этот прибор, прост. Наличие лаунч контроля в машине предполагает возможность точной калибровки оборотов силовой установки для совершения мгновенного старта с минимизацией эффекта пробуксовки.

Особенно ярко выражается польза технологии в гоночных режимах, где счет идет на доли секунд. Например, эксплуатация агрегата особенно востребована в драг рейсинге.

Суть проста, для оптимального старта гонщику необходимо удерживать оптимальные обороты для совершения идеального старта. Сразу после начала движения требуется полное открытие дросселя для эффективного набора оборотов.

Так вот основная суть работы лаунч контроля состоит в том, чтобы сделать все необходимые действия в нужный момент, для минимальной потери времени на старт и разгон полностью автоматически, без участия пользователя.

Как работает лаунч контроль

Суть действия установки построена на способности силового агрегата автоматически удерживать обороты на заданном уровне с последующим резким разгоном значения до предела.

Лаунч контроль применяется на автомате благодаря возможности электроники контролировать процесс.

На серийных транспортных средствах пользователь просто зажимает педаль тормоза и газа. Автоматика доводит обороты до нужного режима, и после сбрасывания тормоза, автомобиль срывается вперед. Однако прибор самостоятельно определяет необходимые параметры – это обусловлено тем, что неопытный пользователь может такими действиями вывести из строя блок АКПП.

Важно! Работа прибора максимально эффективна на двигателях оборудованных инжектором.

 Как включить и пользоваться Launch Control

Зависимо от модификации транспортного средства, принцип активации блока может отличаться. Но общие правила примерно одинаковы для всех моделей.

• Произвести разогрев силового агрегата и КПП до номинального показателя.
• Установить положение коробки в положение спорт.
• Отключить опцию курсовой устойчивости, в противном случае блок даст сбой.
• Нажать до пола тормоз.
• Не бросая тормоза нажать на газ до упора.
• Подождать до выхода мотора на отметку 3,5 – 4,5 тыс об/мин. Показатель зависит от модели транспортного средства.
• Плавно отпустить тормоз.

Если все сделано верно, машина начнет стремительно ускоряться до выхода на максимальную скорость. Для сброса, нужно просто бросить газ.

Важно! Корректность работы блока зависит от правильности манипуляций водителя. Перед запуском необходимо тщательно изучить заводское руководство.

 Настройка Launch Control

Настройка функции доступна исключительно гонщикам гоночных болидов. Возможна калибровка момента срабатывания и количества оборотов двигателя.

Во время манипуляций учитывается состав резины, дорожное покрытие, температура воздуха.

На моделях серийного типа, производитель забивает в прошивку необходимые данные, конечный потребитель может только активировать или отключить опцию. Это делается для того, чтобы пользователь не повредил КП, ввиду отсутствия знаний и опыта.

Использование лаунч контроля в серийных автомобилях

Для серийных автомобилей опция доступна только топовым версиям спорт каров или по прихоти производителей. Распространение технология не нашла, ввиду необычайно высокой стоимости.

Яркими примерами, где установлена функция автоматического старта, являются такие:

• BMW M/X series;
• Bugatti Veyron;
• Porsche 911;
• Nissan GT-R;
• Mitsubishi Lancer X;
• Volkswagen Tiguan;
• Skoda Octavia.

Также стоит отметить самых известных производителей блоков автоматического старта для автомобилей и мотоциклов. Ими являются корпорации:

Важно! Получение эффекта схожего с работой прибора, можно получить путем оттачивания навыка работы с педалями газа и тормоза.

Лаунч контроль на автомате

Технология применяется на автоматических коробках передач исключительно определенного типа. Обычная АКПП не может выдать необходимые параметры ввиду неприспособленности конструкции.

Однако с появлением установок двойного сцепления инженеры заметили, что конструкции подлежат модернизации. Это спровоцировало применение конструкции. Лаунч контроль на автомате подобного типа устанавливается мировыми компаниями.

Лаунч контроль (launch control)

Лаунч контроль (launch control) – система электронного управления дроссельной заслонкой, системами впрыска и зажигания, предназначенная для резкого старта «с места».  

История создания лаунч контроля

Необходимость стартовать максимально быстро и без потери сцепления колес с дорогой возникла, очевидно, в первой автомобильной гонке в истории человечества. В течение долгого времени, до появления первых микропроцессорных систем, позволяющих контролировать параметры работы разных систем автомобиля, оптимальный старт считался частью искусства гонщика.

Среди серийных автомобилей, оснащенных системой лаунч контроль BMW M series, Bugatti Veyron и Porsche Panamera Turbo

Все началось с двусторонней телеметрии. Инженеры команды Renault в 1985 году научились не только дистанционно принимать сигналы с датчиков находящегося на трассе болида, но и передавать другие сигналы, оптимизирующие работу ряда систем.

В дальнейшем, когда электронные системы достигли высокого уровня развития Международная автомобильная федерация (FIA) запретила использование «электронных помощников» командам Формулы 1 под предлогом того, что искусство водителя при их наличии отступает на второй план. После оживленных споров использование, в том числе, систем двусторонней телеметрии, снова было разрешено, а затем, в 2004 году опять запрещено, так как по мнению FIA чрезмерное использование электроники требует слишком больших затрат на разработку новых систем, что препятствует эффективному участию в гонках малобюджетных команд.

Для чего нужен лаунч контроль

В других видах гонок, где проблема эффективного старта не менее актуальна, а правилами использование электроники не запрещено, системы лаунч контроля активно используются. Прекрасным примером таких гонок может служить заезды на скорость прохождения дистанции в четверть мили, так называемый «драг-рейсинг». Специфика этих заездов в том, что борьба в них ведется за сотые доли секунды, и, проиграв на старте, участник автоматически проигрывает заезд. Поэтому системы лаунч контроля крайне популярны у участников соревнований в «драге».

Наиболее известные производители универсальных настраиваемых систем лаунч контроля — Racelogic, LRP и Gizzmo

Лаунч контроль, применяемый при постройке автомобиля для драг-рейсинга, достаточно прост и в то же время эффективен. Он позволяет стартовать при практически одинаковых условиях в каждом заезде. При настройке лаунч контроля гонщик должен задать уровень оборотов двигателя, которые система электронного управления будет поддерживать до самого момента старта. Это позволяет гонщику нажать педаль акселератора до предела (а сразу после старта полное открытие дроссельной заслонки потребуется незамедлительно, так как необходимо будет разгоняться «выжимая» из машины все, на что она способна), а обороты двигателя до старта меняться не будут.

Выбор оптимальных оборотов зависит от многих факторов и, конечно же, от понимания особенностей конкретного автомобиля. При выборе следует учитывать характер покрытия, шин, настройку подвески и ряд других факторов.

При эксплуатации автомобиля, оснащенного двигателем с турбонагнетателем, при выборе оборотов необходимо учитывать характер турболага и задавать условия старта после выхода двигателя на полный буст (при этом лаунч контроль не следует путать с анти-лагом).

 

Как работает лаунч контроль

Большинство систем подобного рода (к примеру, Gizzmo Electronics Launch Interface) создают пропуски зажигания в цилиндрах, в разбивку или подряд, не допуская при этом заливания свечей бензином. При этом момент отключения активированной системы лаунч контроля отслеживается по двум параметрам: по переключателю, установленному на педаль сцепления, и по сигналу от датчика скорости. Система лаунч контроля умеет прерывать сигнал на срабатывание, посылаемый электронным блоком управления катушкам зажигания в определеленном порядке, чтобы предупредить раскручивание двигателя выше заданной отметки оборотов в минуту.

Система лаунч контроля есть в конструкции кроссового мотоцикла Kawasaki KX250F 2014 модельного года

После того, как пилот отпускает сцепление, лимит оборотов отключается и включается второй лимит. Этот второй лимит срабатывает в моменты отжатия сцепления, когда передача крутящего момента прерывается. Второй лимит позволяет гонщику не снимать «упертую в пол» ногу с педали газа во время переключения передач до самого конца дистанции. Контролируемые обороты двигателя при переключении передач позволяют избежать потери сцепления с дорогой при переходе с передачи на передачу.

Использование лаунч контроля в серийных автомобилях

В течение долгого времени по ряду причин использование системы лаунч контроля ограничивалось узким кругом подобных гоночным болидам мощных суперкаров с механической трансмиссией или, реже, с АКПП (учитывая то, какой вред неизбежно наносит старт на пределе возможностей сложной конструкции «автомата»).

Ситуация резко изменилась с развитием роботизированных коробок с двойным сцеплением, наиболее известных в исполнении DSG от фирмы Volkswagen. Коробки этого типа представляют собой разновидность управляемых электроникой МКПП с автоматизированным переключением сцепления. Их конструктивные особенности как нельзя лучше подходят для работы с системами спортивного старта, поэтому в наши дни штатный режим лаунч контроля можно видеть на ряде автомобилей концерна VAG. Такой коробкой сейчас оснащают Scoda Octavia, Volkswagen Tiguan и другие модели концерна, но строго определенных модификаций, как правило, с турбодвигателем. Среди серийных моделей стоит упомянуть также модель M от BMW с секвентальной коробкой передач Drivelogic sequential gearbox, Porsche 911 (в режиме sport++), Panamera Turbo.

Эффекта работы системы лаунч контроля можно добиться докомпьютерным способом — освоив управление педалями газа и тормоза двумя ногами

Из продукции японского автопрома стоит упомянуть модель Lancer Evolution X MR (продается официально только в США) от Mitsubishi с роботизированной коробкой SST или Nissan GT-R (в котором лаунч контроль доступен в режиме работы трансмиссии «R»).

В режиме лаунч контроля при старте на серийном автомобиле водителю, как правило, выбор параметров не предоставляется. Это естественно – завод-изготовитель обязан позаботиться о том, чтобы владелец машины не мог сломать что-нибудь серьезное (к примеру, трансмиссию). Поэтому задачу выбора оборотов автомобиль берет на себя; водителю остается лишь вжать в пол педаль газа и отпустить тормоз.

Использование режима лаунч контроля прописано в инструкции по эксплуатации данных моделей. Наиболее характерное отличие от типичного старта в этом режиме заключается в том, что необходимо нажать левой ногой на тормоз, а правой на газ, что нехарактерно для поведения водителя при езде с АКПП. DSG ни в коем случае не «автомат», но педали у машин с этим типом коробки две, и управление ими осуществляется в типично «автоматном» режиме, то есть одной ногой.

Кроме того, для успешного старта в режиме лаунч контроля необходимо в обязательном порядке выключить систему курсовой устойчивости.

контроль — принцип работы, для чего нужен

• 30.04.2015

  Лаунч-контролем называют электронную систему, которая используется в устройстве автомобилей и дает возможность автотехнике производить стремительный старт. С ее помощью можно управлять функциями зажигания, впрыска, дроссельной заслонкой.

  Приведем примеры авто серийного производства, которые снабжены лаунч-контролем: это Porsche Panamera Turbo, Bugatti Veyron и представитель германской фирмы BMW M series. Из производителей электроники, имеющих возможность универсальной настройки, можно назвать такие фирмы, как LRP, Racelogic и Gizzmo. Действие лаунч-контроля основано на двусторонней телеметрии, она имеется и в некоторых мотоциклах, например, у модели Kawasaki KX250F.

  Для чего она нужна?

  Возможность скоростного старта особенно актуальна во время автомобильных гонок. Специфика некоторых заездов предполагает борьбу конкурентов даже за сотые доли секунды, поэтому водителю не желательно задержаться на старте, иначе может быть проиграна вся гонка. Эта электроника позволяет намного быстрее начинать движение с места (по сравнению с другими автомобилями при одинаковых условиях в заезде).

  Чтобы настроить лаунч-контроль, водитель задает программе уровень оборотов двигателя. Благодаря электронике, он будет действовать и поддерживаться с самого начала старта. Такая опция достаточно проста и хорошо подходит для драг-рейсинга. При выборе оптимальных параметров нужно учитывать настройку подвески, тип покрытия, вид шин и другие.

  Хотя основная масса таких систем является причиной пропусков зажигания в цилиндрах, но заливания свечей бензином не происходит. Момент отключения работающего лаунч-контроля можно определить следующим образом – по переключателю, который установлен на педали сцепления, и по сигналу, который будет исходить от датчика скорости. Наш автоинструктор, работающий у м. Бабушкинская, напоминает водителям о важном факте – чтобы старт в режиме лаунч-контроля проходил удачно, нужно обязательно выполнять его при выключенной системе курсовой устойчивости.

  В наше время некоторые фирмы, например, Volkswagen, производят машины с роботизированными коробами и двойным сцеплением. В основном это ТС с турбодвигателем. Режим лаунч-контроля имеется в моделях концерна VAG, ими оснащены Volkswagen Tiguan, Scoda Octavia, японский Lancer Evolution X MR. Как правило, в серийном варианте водителю не предоставляется право выбора параметров лаунч-контроля. Таким образом завод-изготовитель заботится о том, чтобы автомобиль не был случайно выведен из строя, поэтому выбор оборотов система берет на себя.

  
  
  

Последние новости:

Как работает автоматическая коробка передач

30.12.2020

Трансмиссия — это то, от чего напрямую зависит работа автомобиля. Многие водители предпочитают ездить на машинах с механической коробкой передач. Они думают, что смогут избежать больших трат на ремонт АКПП. Однако это немного неправильное мышление. Принцип работы коробки автомат в автомобиле делает транспорт простым в управлении, особенно в большом городе. Всего лишь две педали позволяют новичкам чувствовать себя увереннее на дороге, а профессионалам — перемещаться быстро и без задержек. Подробнее

Механическая коробка передач – принцип работы и устройство

22.12.2020

Механическая коробка передач сегодня используется во многих автомобилях, в том числе отечественного производства. Она славится долговечностью, простым управлением и отличной способностью к ремонту. В «народе» она получила название «ручного» переключения передач. Рассмотрим устройство коробки передач автомобиля, поскольку эта тема для большинства водителей остается сложной. Кроме этого, приведем рекомендации по ее использованию, а также выделим основные плюсы и минусы данного агрегата. Подробнее

Способы проверки катушки зажигания автомобиля

18.12.2020

Катушка зажигания в автомобиле представляет собой компактную версию трансформатора электрического напряжения. Его основное предназначение заключается в преобразовании минимального напряжения (12 вольт) в показатель в несколько киловольт. Когда катушка неисправна, владелец автомобиля сразу замечает, что с его машиной что-то не так. Это может проявляться в ряде признаков и неизбежно влечет к замене неисправного элемента. Чтобы быть уверенными в том, что проблема именно в конкретной детали, следует знать, как проверить катушку зажигания на работоспособность. Подробнее

Способы проверки катализатора автомобиля на забитость

16.12.2020

До выхода из строя катализатора мало кто из владельцев авто, далеких от ремонта, задумывался о предназначении этого устройства. Но именно эта деталь в автомобиле играет роль «воздухоочистителя», нейтрализуя негативные продукты горения путем превращения их в менее опасные для человека и природы газы. Когда катализатор выходит из строя, проблема заключается не только в увеличении выброса вредных веществ, но и в снижении его «полезности» для автомобиля. Не заметить это сложно, однако, немногие из водителей сразу понимают, с чем связано странное «поведение» их машины. Зная, как проверить катализаторы, собственники авто могут сэкономить часть средств на услугах мастера. Подробнее

Чем грозит перелив масла в двигатель?

16.12.2020

Многие механики сталкиваются с ситуацией, когда клиент приходит и утверждает, что перелил масло в двигатель. Как правило, это происходит случайно. Водитель наливает масло, но после проверки щупом оказывается, что возник существенный перелив. Если проигнорировать «симптом», то машина начнет «коптить». Какие действия стоит предпринять в данной ситуации? Разберемся далее. Подробнее

Инструкция по проверке уровня масла в АКПП

11.12.2020

Использование автоматической коробки передач для многих водителей стало более удобным, чем применение традиционной механики. Но в силу своей конструкции автоматическая трансмиссия требует особого ухода, в частности, регулярной проверки уровня масла в АКПП. Важно придерживаться уровня масла, рекомендованного автопроизводителями. В таком случае машина будет работать плавно, без рывков и замедленной реакции трансмиссии. Проверку уровня автомасла в обязательном порядке следует проводить при пробеге свыше 5 000 км. Но для некоторых моделей проверка уровня масла требуется и раньше. Главное – знать, каким способом это можно осуществить. Подробнее

Правильная установка детского автокресла в машину

09.12.2020

Многие водители думают, что установка детского кресла на заднее сиденье — это довольно просто и легко. Однако на практике все оказывается наоборот. Некоторым автолюбителям этот процесс кажется не столь сложным, сколько раздражающим. Иной раз водители пренебрегают этим предметом безопасности, подвергая опасности своих детей. Рассмотрим, как правильно установить кресло, а также приведем советы и рекомендации по безопасной эксплуатации. Подробнее

Схема подключения розетки прицепа легкового автомобиля

04.12.2020

Чтобы при соединении прицепа все работало корректно, собственник транспортного средства должен уделить особое внимание подключению световых приборов. Но если владелец машины ни разу ранее не присоединял прицеп к своей машине, у него могут возникнуть трудности. Как правило, основные сложности при соединении прицепа связаны именно со световой техникой. Чтобы избежать возможных трудностей, следует знать несколько важных моментов по поводу распиновки розетки прицепа и принципах ее соединения к разъему на самом автомобиле. Подробнее

Все об обработки днища автомобиля от коррозии своими руками

04.12.2020

Днище любого авто сильно повреждается из-за плохого влияния погодных условий. Если водитель не будет вовремя проделывать работы по защите кузова, то оно начнет гнить. Именно поэтому многих автолюбителей, особенно начинающих, волнует проблема обработки днища автомобиля от коррозии своими руками. Существует несколько способов проведения процедуры, но все они сводятся к единому процессу — нанесению защиты на металл. Рассмотрим каждый метод отдельно, а также выделим самые часто используемые средства для всех моделей авто. Подробнее

Все про устройство и принцип работы автомобильного стартера

26.11.2020

Обычно водители, освоившие основы безопасного вождения автомобиля, впоследствии стремятся многие работы по ТО и ремонту личного транспорта проводить самостоятельно. И очень часто это приводит к появлению желания усовершенствовать ездовые качества машины. Однако подобная модернизация невозможно без знания азов конструкции автомобиля. Например, устройство стартера – это то, с чего рекомендуется начинать, ибо именно он отвечает за запуск двигателя и последующее движение. Подробнее

Инструкция по проверке уровня масла в двигателе

21.11.2020

Многие водители не знают, как правильно подбирать жидкости для авто, а также как правильно измерять уровень масла в двигателе . Это действительно непростая процедура, требующая аккуратности и неторопливости. Чаще всего инструкцию по проверке ищут новички, которые совсем недавно приобрели авто и сели за руль. Именно для них мы рассмотрим, как измерить уровень масла в двигателе, а также дадим дельные советы и рекомендации. Подробнее

Устройство подвески, как она работает и из чего состоит

17.11.2020

Дорожное покрытие в нашей стране не всегда отличается идеальностью. Неровности, ямы, трещины и ухабы — этими дефектами уже давно никого не удивить. Чего стоит один «лежачий полицейский». Все эти недостатки доставляли бы сильный дискомфорт, если бы у автомобиля не было подвески. Эта деталь может быть простой и сложной, а также быть надежной или «трещать» под любыми кочками. За весь период существования рессорная система проделала огромнейший путь. Рассмотрим подробнее устройство подвески автомобиля, историю ее появления и разновидности. Подробнее

Как срабатывает подушка безопасности авто

13.11.2020

Угроза попасть в ДТП, сидя за рулем, сегодня неимоверно велика. Ведь причин для этого масса: собственная невнимательность, неправильная оценка дорожной ситуации, ошибки других водителей и т. д. Причем авария даже на невысокой скорости способна стать причиной травм, а то и смертельного случая. Соответственно, для защиты от печальных последствий были сконструированы пневматические подушки безопасности – их зачастую называются аэрбегами. Насколько они эффективны, как модернизировались с течением времени и устройство подушки безопасности автомобиля – такие темы особенно актуальны буквально для всех автовладельцев. Подробнее

Инструкция по установке парктроников своими руками

10.11.2020

Ежегодно на улицах больших городов появляется большое количество автомобилей. Автолюбителям некуда парковать машины, поэтому им приходится учиться делать это в стесненных условиях. Неопытным водителям сложно делать это без парктроника. Именно поэтому многие из них задаются вопросом, как установить парктроник своими руками, при этом сделать работу качественно и быстро. Может быть, лучше обратиться за помощью к опытным мастерам? Некоторые автолюбители считают, что данное устройство совершенно бесполезно. Что же предпринять в данной ситуации? Парктроник, безусловно, нужен всем, кто в нем нуждается. Установить его самостоятельно несложно. Главное — соблюдать инструкцию и делать все аккуратно. Подробнее

ТОП-15 лучших автомобильных всесезонных шин

05.11.2020

Современный авторынок весьма отзывчив к потребностям автовладельцев. А многие из них в стремлении сэкономить не хотят покупать два комплекта шин – зимних и летних. Именно для такой категории водителей разрабатываются всесезонные модели покрышек, являющиеся своеобразным гибридом. Для их производства обычно используется резиновая смесь среднего уровня твердости, а протекторы отличаются низкопрофильностью. Шипы либо отсутствуют вовсе, либо их количество по сравнению с зимними моделями сокращено. Подробнее

Все новости

Лучшие инструкторы по вождению:

Автоинструктор Елена АКПП: Chevrolet LacettiОбучает в ЮАО, ЮВАО, Видном, Домодедове

ОТЗЫВЫ

Автоинструктор Марина АКПП: Kia Cerato МКПП: Chevrolet LanosОбучает в САО, Долгопрудном

ОТЗЫВЫ

Автоинструктор Ирина АКПП: Kia Cerato Обучает в СЗАО, ЗАО

ОТЗЫВЫ

Автоинструктор Наталья АКПП: Kia Spectra Обучает в ВАО, Балашихе,Реутове

ОТЗЫВЫ

Автоинструктор Олег АКПП: Chevrolet Lacetti МКПП: Chevrolet LanosОбучает в САО, Долгопрудном

ОТЗЫВЫ

Автоинструктор Надежда АКПП: Hyundai Accent Обучает в ВАО, Балашихе, Реутове, Железнодорожном

ОТЗЫВЫ

Автоинструктор Яна АКПП: Kia Spectra Обучает в САО, Долгопрудном

ОТЗЫВЫ

Автоинструктор Юлия АКПП: Chevrolet Lacetti МКПП: Chevrolet LanosОбучает в ВАО, ЮВАО, Люберцах, Реутове, Железнодорожном

ОТЗЫВЫ

Автоинструктор Светлана АКПП: Chevrolet Lacetti Обучает в СЗАО

ОТЗЫВЫ

Автоинструктор Татьяна МКПП: Chevrolet Lanos АКПП: Kia SpectrОбучает в Красногорске

ОТЗЫВЫ

Автоинструктор Пётр МКПП: Daewoo Nexia Обучает в СЗАО

ОТЗЫВЫ

Автоинструктор Оксана АКПП: Hyundai Accent Обучает в СВАО, Мытищах, Королёве, Пушкине

ОТЗЫВЫ

Автоинструктор Дмитрий АКПП: Volkswagen Golf МКПП: Chevrolet Lanos Обучает в СВАО, САО, СЗАО, Долгопрудном

ОТЗЫВЫ

Автоинструктор Оксана АКПП: Kia Spectra МКПП: Chevrolet Lanos Обучает в ЮАО, ЮЗАО, Видном, Подольске

ОТЗЫВЫ

Автоинструктор Дмитрий МКПП:Lada Granta Обучает в ЮВАО, Люберцах

ОТЗЫВЫ

Что такое Launch Control и как он работает

Большинство водителей, если и слышали о такой функции на автомобилях, как Launch Control, но до конца не представляют, что это такое.

Между тем, в автоспорте, какое-то время назад, она была очень востребована, да и сейчас дискуссии, о ее применении на спортивных машинах, не утихают.

Для чего нужен Launch Control

На заре развития автоспорта эталоном мастерства гонщиков считалось их умение быстро стартовать, не теряя при этом сцепления колес с землей, так как «пробуксовка» их на высоких оборотах вела к значительной потере времени на старте.

Установка на болидах электронных блоков, позволявших удерживать оптимальные стартовые обороты, исключавшие проскальзывание колес, при полностью утопленной педали «газа», избавила водителей от необходимости совершенствовать своё мастерство. По своей сути, Launch Control такой же мастер старта, но в электронном виде.

Как создавался Launch Control

Создание Launch Control началось после того, как инженеры фирмы «Рено» в 1985 году научились на расстоянии принимать сигналы с датчиков своих болидов и передавать им информацию, которая оптимизировала работу отдельных систем. Двухсторонняя телеметрия способствовала дальнейшему развитию электроники, в том числе и появлению электронных блоков, контролирующих оптимальные обороты на старте.

Поскольку электроника развивалась настолько бурно, что полностью затмила мастерство гонщиков, Международная автомобильная федерация (FIA) была вынуждена запретить использование Launch Control в гонках «Формулы – 1». Через некоторое время она снова разрешила их использование, а в 2004 году опять запретила, но уже из соображений доступности этих соревнований для небогатых команд, так как развитие новых электронных систем требует значительных финансовых вложений.

Сегодня эти системы разрешены и очень популярны в соревнованиях на коротких, четвертьмильных соревнованиях – «драг-реслинге», на которых задержка при старте, даже на сотые доли секунды, ведет к проигрышу в заезде. Пользуются спросом они и среди участников любительских автогонок.

Принцип работы Launch Control

Принцип работы Launch Control заключается в воздействиях электронного блока на системы зажигания, впрыска и дроссельную заслонку, создающих прерывистую подачу искры на цилиндры, уменьшающих подачу топлива и прикрывающих дроссель на нужную величину, что и позволяло снизить обороты двигателя до оптимальных для старта, а свечам, при этом, не заливаться бензином.

Система контроля позволяет настроить стартовые обороты в зависимости от конкретных условий: состояния покрытия и шин, настройки подвески и ряда других факторов.

Отключение её осуществляется при помощи двух датчиков – контроля скорости и положения педали сцепления. Как только гонщик отпускает сцепление и машина срывается с места – двигатель мгновенно выходит на максимальные обороты.

Launch Control в автомобилях серийного производства

Так как Launch Control изначально предназначалась для установки на спортивных машинах, то и на машинах серийного производства эта система длительное время устанавливались на мощные, спортивного стиля авто, с механической коробкой передач.

Автоматическая КПП для этого не подходила, поскольку мощная нагрузка при рывковом старте могла вывести её из строя.

С появлением в фирме «Фольксваген» роботизированных, механических коробок DSG, с двумя фрикционами сцепления, позволившими автоматизировать переключение скоростей при помощи электронных блоков, ситуация с установкой на двигателях спортивных стартов изменилась. Оснащают такой коробкой многие модели «Шкода Октавия» и «Фольксваген Тигуан», но Launch Control ставят только на двигатели с турбонаддувом.

Модели М фирмы БМВ, Порше 911, Порше Панамера Турбо, немецкого производства, также снабжены системами спортивного старта.

Есть автомобили с Launch Control и у японских производителей. Такими системами оснащены Mitsubishi Lancer Evolution X MR с роботизированной коробкой и Nissan GT-R.

В отличие от спортивных машин, у водителя серийного авто нет права выбора оптимальных для старта оборотов — это сделает автоматика, ему остается только вдавить в пол «газ» и отпустить «тормоз». А вот для этого придется вспомнить навыки вождения автомобиля с МКПП, потому что левой ногой нужно будет удерживать педаль тормоза, а правой давить на акселератор.

Перед стартом необходимо обязательно выключить систему курсовой устойчивости, иначе машину может занести.

Возможностей для использования в повседневной жизни системы Launch Control не много, а вот, при подготовке и проведении любительских соревнований по автогонкам и в «драг-реслинге» на серийных автомобилях, она очень пригодится.

Как запустить / запустить приложение при загрузке Android

Переполнение стека

1. Около
2. Продукты
3. Для команд

1. Переполнение стека Общественные вопросы и ответы
2. Переполнение стека для команд

.

Как спланировать запуск нового продукта в социальных сетях: пошаговое руководство с примерами

Планирование запуска нового продукта в социальных сетях может показаться сложной задачей, но это также огромная возможность привлечь новых подписчиков, увеличить продажи и конвертировать ваша существующая аудитория в клиентов!

В этом подробном сообщении блога я расскажу вам обо всех этапах запуска нового продукта в социальных сетях, от постановки целей до разработки креативной концепции, работы с влиятельными лицами и планирования потрясающего канала Instagram, который будет продавать.

Вы узнаете из реальных примеров запуска продуктов в социальных сетях как в сфере B2B, так и в сфере B2C, а я поделюсь всеми секретами продуктового маркетинга, которые сработали для нас здесь, в Later.

Готовы спланировать запуск вашего нового продукта в социальных сетях? Займите удобное сиденье и вперед!

Как спланировать запуск нового продукта в социальных сетях — Шаг № 1: Определите свою цель

Когда дело доходит до планирования кампании в социальных сетях, важно начинать с учетом конечной цели: ваших целей и ключевых показателей эффективности!

Если вы хотите, чтобы запуск вашего нового продукта имел успех в социальных сетях, важно определить, что такое успех.

Когда у вас будет четко определенная цель для кампании в социальных сетях, вы сможете придумать стратегии для ее достижения.

Например, культовый бьюти-бренд Summer Fridays недавно запустил новую маску для лица в Instagram. Поскольку большая часть их маркетинга сосредоточена на социальных сетях (и в частности в Instagram), мы можем предположить, что их основной целью было увеличить продажи своего нового продукта через социальные сети .

Но только потому, что вы запускаете новый продукт, вашей целью не обязательно должны быть «продажи».

Ваша цель может заключаться в повышении узнаваемости бренда, вовлечении в ваше сообщество, расширении списка адресов электронной почты или привлечении большего числа людей к вашему обычному магазину.

Например, когда мы запустили планирование Instagram Stories для Later, наша общая маркетинговая цель заключалась в том, чтобы побудить больше пользователей Later переходить на платный план Later, чтобы они могли планировать истории.

Но поскольку мы являемся компанией B2B, у нас более длинный путь к покупателю, чем у косметического бренда B2C, поэтому у нас были другие цели при запуске нашего нового продукта в социальных сетях.

Целью нашей кампании в социальных сетях было повышение осведомленности о нашем новом продукте. Это означает, что мы, , больше сосредоточились на увеличении количества показов, трафика и вовлеченности , а не на продвижении обновлений через Instagram и социальные сети.

Если вы еще не сделали этого, пора четко определить, на какие действия вы хотите вдохновить своей кампанией. После того, как вы установили эту цель для своей кампании, убедитесь, что вы держите эту цель в центре внимания, когда начинаете работать над следующими шагами к созданию кампании в социальных сетях.

(Примечание редактора: мы будем использовать кампании «Летние пятницы» и «Позднее» в качестве примеров запуска продуктов в социальных сетях в этом посте, поэтому независимо от того, являетесь ли вы компанией B2C или B2B, или продаете физический или цифровой продукт, вы У меня будут конкретные примеры, на которых можно поучиться!).

Как спланировать запуск нового продукта в социальных сетях — Шаг № 2: Определите свой график

Время — это все, когда дело доходит до запуска нового продукта в социальных сетях, и вы захотите правильно установить график перед датой запуска.

Большой крайний срок, о котором вам следует подумать, — это дата выпуска нового продукта — пусть это станет вашей отправной точкой, а затем оттуда выстраивайте свою временную шкалу в обратном направлении.

Это даст вам четкое представление о том, сколько времени вы занимаетесь подготовкой, и о потенциальных масштабах проекта. Если вы приближаетесь к сжатым срокам, возможно, вам придется сократить некоторые из наиболее амбициозных идей для своей кампании.

Но если у вас есть достаточно времени для игр (вы суперорганизованный маркетолог!), Вы действительно можете повысить уровень своей кампании, чтобы помочь вам достичь своих целей.

Чтобы дать некоторую перспективу, мы начали планировать общую маркетинговую кампанию для запуска наших историй в Instagram примерно за 2 месяца до этого и начали планировать аспект кампании в социальных сетях примерно за 1 месяц до запуска .

Но если вы запускаете физический продукт вместо цифрового продукта или услуги, вам может потребоваться начать планирование За 2 месяца заранее, чтобы учесть фотосессии с упаковкой, рассылками влиятельных лиц и СМИ и т. Д.

Когда Планируя запуск нового продукта в социальных сетях, важно учитывать, как долго продлится ваша кампания. Не забывайте делать это быстро, творчески и увлекательно!

Вы можете подумать о графике запуска, который включает что-то вроде:

• День 0-7: Рекламная реклама перед запуском
• День 8: День запуска
• День 9-13: Последующие после запуска наверх
• День 14-30: интеграция вашего нового продукта в регулярный график содержания или планирование дополнительных активаций для поддержания темпов роста

Разбив его на день или до и после запуска, вы сможете чтобы начать думать о творческих способах включения вашего нового продукта в кампанию без скучного, повторяющегося содержания.

Например, мы потратили целую неделю на продвижение нашей функции планирования Instagram Stories в социальных сетях, а затем мы запустили наш бесплатный курс Instagram Stories для бизнеса через неделю.

Курс стал для нас бесплатным лид-магнитом для привлечения новых клиентов, а также позволил нам косвенно продвигать нашу функцию планирования с помощью бесплатного курса, который был полон забавного и полезного контента, которым можно поделиться.

После того, как вы установили временные рамки, вам будет проще планировать контент, зная, насколько реально будет доставить его вовремя.Кроме того, вы сможете получить объективный взгляд с высоты птичьего полета на то, как долго он будет работать и как ваша аудитория отреагирует на это.

Как спланировать запуск нового продукта — Шаг № 3: Выбор каналов социальных сетей

Теперь, когда у вас есть цель и график, вы готовы начать выбирать, какие каналы социальных сетей вы собираетесь осветить, когда вы запускаете свою кампанию в социальных сетях.

Подсказка: Вероятно, вы будете активны в большинстве своих социальных сетей, чтобы добиться максимального эффекта!

Но каждый канал вы выбираете — Twitter, Facebook, Instagram, Pinterest, Youtube и другие! — у всех должна быть немного другая стратегия и подход из-за того, как реагирует ваша аудитория, и как платформа функционирует по-разному.

Например, то, что вы создаете для своих историй в Instagram, будет сильно отличаться от того, что вы создаете для своей сетки Instagram, поэтому они заслуживают разных стратегий!

Вот пример того, что наш стратег по социальным сетям Мел Бриттнер создал для нашего недавнего запуска:

Не бойтесь позволить своим творческим сокам течь на этом этапе — запишите каждую идею на бумаге и назначьте ее подходящий социальный канал. Но помните о своем графике и о том, насколько реально реализовать каждую идею — всегда лучше иметь меньше, но по-настоящему сильного и интересного контента, чем больше, плохо выполненного контента.

Как спланировать запуск нового продукта — Шаг № 4: Определитесь с творческим направлением

Теперь, когда у вас есть все (вроде скучные) детали, такие как цели, временная шкала и каналы, время для самого интересного: как будет выглядеть ваша кампания ?

Это может показаться модным маркетинговым термином, но всеобъемлющее творческое направление — это то, что отличает вашу кампанию по запуску продукта от ваших других повседневных сообщений в социальных сетях.

Творческое направление запуска вашего продукта — это то, что сделает вашу кампанию выделяющейся и заметной на ваших социальных платформах , и очень важно сделать это правильно! Особенно в Instagram, поскольку это такая визуальная площадка.

Мы очень одержимы творческим направлением и общей концепцией запуска нового продукта Summer Friday — маски для лица R + R. Их лента в Instagram выглядит потрясающе, их истории одновременно познавательны и красивы, и все это было так хорошо выполнено.

Вот как выглядел их канал в Instagram при запуске:

А вот как выглядел их объявление в Instagram Stories:

Не знаете, с чего начать? Есть два элемента вашего творческого направления, о которых вам нужно подумать.

Во-первых, общий визуальный стиль вашей кампании должен быть определен в вашей творческой концепции. Это должно включать цветовую палитру, несколько вдохновляющих изображений, руководство по стилю дизайна или шаблоны дизайна, которые будут работать в ваших социальных сетях.

Если вам нужно вдохновение или помощь в создании цветовой палитры для вашего продукта, вы можете использовать Adobe Color! Вы можете выбрать желаемую «цветовую гармонию» — ищете ли вы разные оттенки, дополнительные цвета или монохромный вид.

Ваша цветовая палитра также может исходить от вашего продукта или самой упаковки. Например, основным цветом Summer Fridays был тот же пыльно-розовый оттенок, что и сама бутылка, а дополнительный синий оттенок был получен из существующих фирменных цветов.

Доска настроения — отличная идея на этом этапе планирования! Вы можете легко создать доску настроения, прикрепив вдохновляющие изображения на Pinterest или ознакомившись с этим сообщением в блоге Canva о том, как создать доску настроения для своей будущей кампании.

Итак, если вам нужен канал Instagram, похожий на канал летних пятниц, то вы могли бы начать с доски настроения, которая выглядела бы примерно так:

Во-вторых, ваше творческое направление должно описать сообщение вашей кампании и редакционную стиль.

Это поможет вам настроить контент и убедиться, что представление, объяснение или продажа продукта на протяжении всей кампании остается неизменным. Хорошая идея — сформулировать пару терминов или основных идей, которые вы хотите передать в каждый из активов вашей кампании.

Например, запуск продукта «Летние пятницы» был сосредоточен на концепции «усовершенствуйте свое дикое», что было подчеркнуто как в изображениях, так и в тексте и хэштеге бренда. Не понимая, что вообще представляет собой продукт, вы можете начать понимать, как он заставит вас почувствовать в их тизерном видео, которое направляет остальные визуальные эффекты в их кампании в социальных сетях:

Если вы ведете свой собственный бизнес, это может означать, что вы придумываете творческое направление, управляете фотосессией, редактируете контент и публикуете все самостоятельно — а это большая работа!

Но пока вы можете придерживаться своего графика и у вас есть четкое творческое направление, вы на 100% сможете добиться успеха в кампании по запуску продукта!

Как спланировать запуск нового продукта в социальных сетях — Шаг № 5: Активация в автономном режиме

Когда вы планируете запуск нового продукта в социальных сетях, вы, вероятно, сосредоточитесь на планировании digital : фотографии, видео, графика, копия.

Но в 2019 году офлайн-активации становятся важной частью онлайн-кампаний.

Все больше и больше брендов, начиная от влиятельных мероприятий и вечеринок по случаю запуска продуктов и заканчивая настенными панно и кофейными чашками, начинают использовать момент, который можно запечатлеть в Instagram, при запуске своих новых продуктов.

Например, у Summer Fridays было две офлайн-активации Insta-ready для запуска своего продукта: одна в Лос-Анджелесе и одна в Нью-Йорке.

В Лос-Анджелесе они установили эту красивую старинную телефонную будку и украсили ее розами, которые соответствовали теме их маски для лица с розами.

Они также интегрировали свой брендинг в телефонную будку, но очень естественным образом, не вызывающим чрезмерного давления, и они также провели конкурс, чтобы побудить больше людей отметить бренд и поделиться своим посланием бренда.

Кто бы не захотел разместить здесь свое фото в своем Instagram? Ключевым моментом является то, что их брендинг не является чрезмерным, что вдохновляет как покупателей, так и прохожих сделать снимок и поделиться им в своих лентах Instagram.

Они также установили красивую витрину из роз с подходящими кофейными чашками для своих поклонников из Нью-Йорка:

В зависимости от того, насколько велик ваш запуск, или , если у вас есть физическое местоположение , вы можете придумать креатив офлайн концепция, чтобы помочь начать разговор онлайн тоже.

Если целью вашей кампании является узнаваемость бренда, это отличный способ вдохновить пользовательский контент и заставить людей публиковать и отмечать ваш бренд естественным образом .

Не забывайте, что для этого вида ресурсов офлайн-кампании может потребоваться больше времени на подготовку, чем для создания цифровых активов, поэтому вам следует начать работу над ним в самом начале процесса планирования!

Кроме того, это может потребовать значительных средств для вашей кампании, поэтому вы должны быть уверены, что действительно привержены идее, и что это повлияет на ваши общие усилия по кампании.

Как спланировать запуск нового продукта в социальных сетях — Шаг № 6: Маркетинговая стратегия влияния

Когда дело доходит до запуска нового продукта в социальных сетях, маркетинговая стратегия влияния — не только хорошая идея, но и почти незаменима .

Особенно если речь идет об Инстаграмме!

Работа с влиятельными лицами — отличный способ привлечь больше людей и рассказать о своем новом продукте в социальных сетях.

Одна маркетинговая стратегия, которую я видел в Instagram в последнее время, заключалась в том, чтобы все ваши влиятельные лица публиковали сообщения в один и тот же день.Недавно Casper применил эту стратегию для запуска своего светильника Glow.

Маркетинг влияния был в центре их стратегии запуска продукта в социальных сетях, и они позволяли влиятельным лицам говорить большую часть времени, предпочитая расширять свой контент вместо того, чтобы сосредоточиться на создании оригинального контента.

Поскольку они вложили значительные средства в лидеров мнений, которые достигли своего целевого рынка (таких как я), и разместили все публикации в один и тот же день, я увидел около 3-5 сообщений о #casperglow в моем ленте Instagram в день запуска.Это сделало запуск продукта неизбежным и вызвало у меня интерес узнать больше.

Даже если у вас нет бюджета, чтобы платить популярным влиятельным лицам, вы можете подарить свой продукт своим микро-влиятельным лицам перед запуском и побудить их опубликовать, если он им понравится в день запуска. Это создает каскадный эффект, когда люди могут видеть продукт, опубликованный несколько раз в своей ленте в день запуска.

Еще один популярный способ побудить влиятельных лиц рассказать о запуске вашего нового продукта в социальных сетях — это организовать мероприятие.Например, в «Летние пятницы» утром в день запуска в Лос-Анджелесе был небольшой завтрак для влиятельных лиц:

, а затем они провели более крупное мероприятие по запуску с влиятельными лицами в Нью-Йорке:

При планировании мероприятий для влиятельных лиц важно учитывать эстетику . Убедитесь, что ваш декор подходит для Instagram, и что вы выбираете место с отличным естественным освещением. Лидеры мнений с большей вероятностью опубликуют о вашем мероприятии без оплаты, если вы создадите красивый фон, который будет отлично смотреться в их ленте.

Если вы запускаете цифровой продукт, вы все равно можете привлекать лидеров мнений к своей стратегии запуска в социальных сетях! В Later мы предоставили преподавателям и влиятельным лицам Instagram доступ к нашей новой функции планирования Instagram Stories, чтобы протестировать ее перед запуском.

Так как им так нравилось планировать свои истории, мы попросили влиятельных лиц создать в блогах сообщения об этой функции во время нашей недели запуска. Кроме того, у нас было два влиятельных лица, которые провели захват Instagram Stories в нашей учетной записи Instagram, чтобы показать нашему сообществу, как они используют инструмент для планирования историй для своих каналов.

Это был простой, но эффективный способ побудить реальных пользователей поделиться своим опытом работы с нашим продуктом.

Нужна помощь в создании маркетинговой стратегии влияния? Загрузите наше бесплатное руководство по маркетинговой стратегии для влиятельных лиц Instagram :

Как спланировать запуск нового продукта в социальных сетях — Шаг № 7: Создание активов кампании

После того, как вы разработали общую стратегию для каждого канала , теперь вы можете создавать фактические ресурсы для запуска вашего нового продукта в социальных сетях!

Объектами вашей кампании могут быть такие вещи, как фотографии, видео, графика, GIF-файлы или что-то еще, что вы планируете для своей кампании в социальных сетях.

Когда дело доходит до фактического создания контента для запуска вашего нового продукта в социальных сетях, это будет сильно различаться в зависимости от размера вашей компании и того, продаете ли вы физический или цифровой продукт.

Для физического продукта вы, очевидно, будете создавать фотографии и видео с реальным продуктом. Вам нужно будет сочетать как фотографии продукта, так и фотографии образа жизни, и ваша творческая съемка может варьироваться от небольшой фотосессии на iPhone до многодневной съемки с большим бюджетом с участием нескольких фотографов и видеооператоров.

Для цифрового продукта большая часть создания контента, вероятно, будет представлена ​​в форме графических изображений или видео, или, если вы продаете услугу, вы можете вместо этого сделать фотосессию самого себя.

Вы можете получить творческий контроль над социальными активами или вам просто придется работать с тем, что вам дает ваша маркетинговая команда.

Как мы уже говорили, эта часть процесса планирования сильно различается, но самое главное, вы придерживаетесь своего творческого направления и создаете высококачественный контент для своих социальных каналов .

Вот несколько вещей, о которых следует подумать, когда придет время создавать ресурсы вашей кампании:

# 1: У вас есть краткое описание дизайна для дизайнеров?

Если вам посчастливилось работать с дизайнерской или творческой командой, вы захотите составить четкое описание дизайна для своих социальных активов. Убедитесь, что у вас есть доска настроения, руководство по стилю и дизайнерские ресурсы, такие как логотип и слоган, прибитые и поделенные с вашими дизайнерами и подрядчиками на этом этапе. Здесь в игру вступает все планирование вашего творческого направления, так что не позволяйте ему пропадать зря.

# 2: Есть ли у вас фирменный хештег для кампании по запуску продукта?

Если вы планируете собирать пользовательский контент или ваша кампания будет продолжаться в течение длительного времени через Instagram, вы можете создать фирменный хэштег специально для запуска этого продукта.

Не забудьте включить этот хэштег в копию своего актива и даже интегрировать его в дизайн вашего контента или историй Instagram!

# 3: Можете ли вы переназначить контент для разных каналов?

Создавая цифровые активы, вы не хотите, чтобы какой-либо фрагмент контента пропадал зря. Подумайте, как выжать максимум из каждого актива!

Для того, чтобы запуск вашего продукта в социальных сетях прошел гладко, вам нужно точно определить, какой контент вам нужен для каждого канала и каковы их размеры , прежде чем будут созданы ваших ресурсов.

Например, для программы Later’s Instagram Stories Scheduling у нас было видео о запуске продукта, созданное Тревором Холмсом. Поскольку мы инвестировали в видеоролик о запуске продукта, мы хотели иметь возможность перепрофилировать одно и то же видео для нескольких каналов.

Создав всего одно видео, он определил размер и изменил его назначение для нескольких каналов и различных требований к формату. Мы включили это видео в наш блог как стандартное видео в 9:16 и разместили его в нашей ленте Instagram и на наших каналах Twitter, Linkedin и Facebook.

.

macos — Launchctl Start Interval

Переполнение стека

1. Около
2. Продукты
3. Для команд

1. Переполнение стека Общественные вопросы и ответы
2. Переполнение стека для команд Где разработчики и технологи делятся частными знаниями с коллегами
3. Вакансии Программирование и связанные с ним технические возможности карьерного роста
4. Талант Нанимайте технических специалистов и создавайте свой бренд работодателя

.

22 шага на пути к успешному запуску вашего приложения

Рынок приложений с годами стал значительно более конкурентным, и предприятиям сложно быть обнаруженными в море конкуренции. Использование комплексной стратегии запуска приложений важно для успешного запуска и успешной позиции на рынке приложений.

Произошло значительное увеличение разнообразия и типов загружаемых бизнес-приложений, при этом все больше потребителей обращаются к мобильным приложениям для взаимодействия с брендами.Фактически, по оценкам, в период с 2016 по 2020 год ежегодное количество загрузок удвоится примерно до 284 миллиардов. Таким образом, становится все более важным иметь комплексную стратегию и успешный запуск приложения, чтобы конкурировать в этой конкурентной среде.

При создании, проектировании и запуске приложения необходимо учитывать множество факторов. Чтобы помочь вам в этом путешествии, вот список ключевых шагов для каждого этапа запуска, которые помогут вам добиться успеха в приложении. Имейте в виду, что может быть полезно назначить задачи владельцу проекта и срок для отчетности и измерения.

Связанные [Контрольный список] Как подготовиться к разработке мобильных приложений

Связанные 15 ключевых ингредиентов для успешного мобильного приложения

Предварительный запуск

# 1 Проведите исследование рынка

Исследование рынка является важным первым шаг в разработке приложения, поскольку он определяет, есть ли спрос на ваш продукт, и показывает возможности отличиться от конкурентов. Если концепция вашего приложения не является нишевой или очень уникальной, есть большая вероятность, что вы найдете похожие приложения уже на рынке.

Проведение конкурентного анализа включает в себя точное определение ваших конкурентов. Важно получить полное представление о том, кто конкурирует в этой области приложений, что они предлагают и что вы можете сделать иначе или лучше, чтобы добиться успеха на рынке. Изучите приложения с похожими функциями, темами и визуальными стилями и обратите внимание на то, насколько хорошо они работают на рынке.

При оценке приложений конкурентов учитывайте следующие вопросы:

• • Как приложения конкурентов продаются в магазинах приложений?

• • Какие приложения конкурентов сделали успешно?

• • Какие ошибки они сделали, которых вы можете избежать или исправить?

• • Почему людям нужны эти приложения? Какие приложения отсутствуют? (Посмотрите обзоры приложений, сообщения в блогах и т. Д.)

• • Как они продвигают своих клиентов? (Посмотрите скриншоты, дизайн иконок и описания)

• • Есть ли на рынке пробелы?

• Добавляет ли ваше приложение что-то уникальное на рынок?

Важно убедиться, что ваша концепция не просто копирует приложения конкурентов, а вместо этого использует эти знания для определения возможностей и предоставления потребителям приложения, которое предлагает реальную ценность. Понимание ваших конкурентов, их продуктовых и рыночных преимуществ поможет вам выделить свое приложение и избежать столкновений между собой.

Связанное предварительное планирование для успешной разработки мобильных приложений

# 2 Тестовые прототипы с потенциальными пользователями

Очень важно протестировать ваше приложение на реальных пользователях перед запуском. То, что вам кажется очевидным, может быть непонятно никому, и пользователи могут использовать ваше приложение не так, как вы планировали. Таким образом, раннее получение концептуальной обратной связи от вашего целевого рынка может помочь проверить дизайн вашего приложения и избежать дорогостоящих ошибок.Пройдите пользовательское тестирование, чтобы понять, как именно пользователи будут использовать ваше приложение, и используйте эти ориентированные на пользователя идеи дизайна для создания превосходного приложения.

Создание интерактивного макета — мощный инструмент для сбора важных отзывов о дизайне вашего приложения и пользовательском потоке. Протестируйте свое приложение потенциальными клиентами — это даст вам лучшее представление о том, как целевые пользователи будут перемещаться по вашему приложению и какие разделы нуждаются в улучшении. Это позволит вам быстро и тщательно переработать ваш дизайн, избегая любых переделок в будущем.

Поощряйте этих тестовых пользователей стать ранними промоутерами вашего приложения и пересмотреть ваше приложение в день запуска. Тестировщики могут стать представителями вашего приложения и помочь вам получить первые отзывы в магазине приложений.

# 3 Внедрение аналитики в приложениях

Измерение и мониторинг взаимодействия с приложением и поведения использования с помощью аналитики в приложении может дать бесценную информацию о том, как улучшить взаимодействие с пользователем и оптимизировать вашу маркетинговую стратегию, обеспечивая успех ваших приложений в будущем.

Определите мощную аналитическую стратегию для получения актуальной информации, необходимой для измерения производительности и успеха вашего приложения. Какие метрики наиболее интересны и полезны для вашей бизнес-модели? Выберите KPI, наиболее подходящие для вашей целевой аудитории и бизнес-целей.

Внедрение комплексной платформы мобильной аналитики может стать важным стратегическим инструментом для оптимизации взаимодействия с пользователем. Какие функции приложения привлекают пользователей? Пользователи уходят в какой-то конкретный раздел? Как часто они используют ваше приложение? Используйте подобные идеи, чтобы привлечь пользователей к целевым и персонализированным кампаниям, которые повысят лояльность и удержание.

# 4 Обеспечьте канал обратной связи в приложении

Ничто так не убивает рост приложения, как низкий рейтинг — видимость и количество загрузок вашего приложения уменьшатся, если рейтинг магазина будет низким. По этой причине обзоры магазинов не должны быть первой остановкой для отзывов пользователей или сообщений о проблемах. Создание простого в использовании канала обратной связи в приложении способствует общению и разрешению конфликтов с пользователем, а также помогает предотвратить негативные отзывы общественности.

Подумайте о создании легко доступного и интуитивно понятного канала обратной связи в приложении и обслуживания клиентов, чтобы пользователи могли связаться с вами.Добавление функции, позволяющей пользователям сообщать о жалобах, предложениях или просить о помощи, снизит вероятность негативного взаимодействия с пользователем и значительно повысит удержание приложения.

# 5 Провести бета-тестирование

Бета-тестирование — важный шаг перед запуском вашего приложения. Основная цель бета-тестирования — получить реальный опыт того, насколько хорошо ваше приложение будет работать с реальными пользователями. Глубокое понимание потребностей ваших пользователей, контекста использования приложения и болевых точек является ключом к разработке успешного приложения.Бета-версия предназначена для поиска ошибок, взаимодействия при тестировании и других вещей, связанных с реализацией, таких как время загрузки, поэтому это чрезвычайно важно.

Пользователи бета-версии будут выступать в качестве окончательной группы тестирования и должны точно и тщательно критиковать ваше приложение. Эти тестировщики помогут вам обнаружить ошибки в бета-версии вашего приложения, связанные с удобством использования, ошибками, проблемами навигации, производительностью на различных устройствах и т. Д. Сбор этих аналитических данных поможет вам получить наиболее эффективный пользовательский интерфейс для вашего приложения.

# 6 Установите дату запуска

Важно выбрать подходящую дату запуска для вашего приложения. Выберите дату запуска с поставленной целью. Это позволяет вам планировать сроки разработки и маркетинговые мероприятия в соответствии с графиком выпуска. Будет много вещей, которые необходимо согласовать, поэтому составьте контрольный список для своего запуска.

Не забывайте следить за любыми важными объявлениями от ключевых игроков в мире высоких технологий. Это позволит вам гарантировать, что дата выпуска вашего приложения не совпадает с другими техническими событиями — вы не хотите, чтобы запуск вашего приложения был омрачен.

# 7 Разработка маркетингового плана

Не совершайте ошибку, начав свой маркетинговый план после того, как ваше приложение будет разработано. Успешные приложения продвигаются задолго до того, как попадают в магазин приложений. После того, как вы определили основные функции, вовлеките свою маркетинговую команду и начните мозговой штурм, как распространить информацию о своем приложении перед выпуском. Это поможет повысить осведомленность о вашем приложении, что может поднять вас на вершину магазина в день запуска.

Маркетинг приложения требует планирования и использования ряда маркетинговых средств и методов.Рекомендуется разделить маркетинговый план вашего приложения на 3 этапа кампании: до запуска, запуска и после запуска.

Связанные Маркетинг мобильных приложений: 6 советов для успеха в 2018

# 8 Создайте целевую веб-страницу

Лучше не ограничивать свое присутствие магазинами и создавать целевую веб-страницу для своего приложения — это никогда не рано начать накручивать ажиотаж и заводить поклонников. Создайте чистую целевую страницу, на которой будут показаны скриншоты, функции и дата запуска вашего приложения.

Идея состоит в том, чтобы создать простую, но увлекательную целевую страницу с призывами к действию и контактной формой для сбора адресов электронной почты заинтересованных потенциальных пользователей; предоставляя прекрасную возможность для продвижения. Пригласите пользователей подписаться на уведомления о запуске и предложите фанатам инструменты обмена в социальных сетях, чтобы они могли рекомендовать ваше приложение другим.

# 9 Расширьте свою сеть

Во время разработки приложения важно сосредоточиться на расширении вашей сети. Репортеры и блоггеры могут помочь повысить осведомленность о предстоящем запуске ваших приложений.Важно знать, кто наиболее актуален в отрасли и на вашем конкретном целевом рынке, чтобы вы могли связаться с ними и продвигать свое приложение.

Определите ключевых влиятельных лиц и репортеров, которым может быть интересно ваше приложение. Попробуйте обратиться к блоггерам, которых ваша целевая аудитория считает ключевыми влиятельными лицами. Изучите публикации, которые охватывают и рецензируют приложения, которые попадают в ту же категорию, что и ваша, и определите, кто в каждой публикации будет больше всего взволнован вашим приложением.Также может быть полезно участие в сообществах, популярных среди вашей целевой аудитории. Посетите любые форумы, которые могут иметь отношение к вашему рынку, и начните взаимодействовать с сообществом.

Имейте в виду, что вам нужно будет связаться со своим полным списком репортеров и знакомых в день запуска. Выберите несколько репортеров, к которым вы хотите обратиться, и обязательно сообщите им конкретную дату и время выпуска приложения.

# 10 Используйте социальные сети

Социальные сети — отличная платформа для стимулирования органического роста и вовлеченности вашего приложения.Продвижение вашего приложения через каналы социальных сетей позволяет создать ажиотаж и привлечь трафик на вашу целевую страницу и в магазины приложений.

Вы хотите заранее представить свое приложение в основных социальных сетях. Перед запуском приложения настройте свои официальные страницы в социальных сетях, чтобы повысить узнаваемость бренда на всех соответствующих платформах, таких как Facebook, Twitter и Instagram. Используйте эти каналы, а также блоги, чтобы продвигать свое приложение и обращаться к сообществу целевых пользователей. Еще один способ использовать социальные сети — это интегрировать их в свое приложение, чтобы пользователи могли легко делиться и продвигать ваше приложение.

Использование социальных сетей на всех трех ключевых этапах запуска приложения поможет вам определить аудиторию приложения, увеличить количество загрузок и наладить взаимодействие с потенциальными пользователями, превращая их в преданных поклонников. Публикуйте превью функций и демонстрации, чтобы заинтересовать пользователей и направить их на вашу целевую страницу, чтобы они могли присоединиться к списку ожидания.

# 11 Создавайте рекламные видеоролики

Форматы видеороликов, как правило, вызывают более высокую вовлеченность и являются одним из наиболее выразительных и эффективных способов продемонстрировать интерфейс и возможности вашего приложения. Так что воспользуйтесь этим и продвигайте свое приложение с помощью видео. Рекламные видеоролики предлагают визуальный способ убедить кого-то загрузить ваше приложение, поэтому стоит вложить необходимые ресурсы, чтобы сделать его привлекательным.

Создание видео дает вам возможность высказаться и рассказать о ценности вашего приложения. Например, демонстрационное видео позволяет вам «быстро взглянуть» на ваше приложение и продемонстрировать популярные функции; необходим для увеличения органических загрузок.

Попробуйте создать видео, отражающее суть вашего приложения за одну минуту.Важно продемонстрировать взаимодействие приложений и определить, доступно ли приложение для iOS и Android.

# 12 Создание пресс-кита

Если журналист или блоггер не может найти информацию о вашем приложении, он может потерять мотивацию писать о нем. Избегайте этого, заранее создавая пресс-кит; единый файл, в котором они могут получить доступ ко всему, что им нужно, чтобы написать о вашем приложении. Не забудьте включить следующую информацию: пресс-релиз, значок магазина и скриншоты, демонстрационное видео, описание приложения, предыдущие обзоры и информацию о компании.

В идеале репортеры и блоггеры должны иметь возможность публиковать контент о вашем приложении сразу после его запуска. Подготовьте комплект материалов для прессы, чтобы при необходимости сразу же отправить копию.

# 13 Обзор официальных контрольных списков для подачи

И Apple, и Google предоставляют контрольные списки для выполнения служебных задач, связанных с запуском приложений. Важно ознакомиться с этими официальными руководствами, прежде чем запускать приложение и загружать его в магазины.

Вы также можете изучить другие правила отправки приложений в App Store и Google Play.Обязательно ознакомьтесь с правилами и рекомендациями, которые применяются к каждому магазину, прежде чем пытаться отправить свое приложение.

# 14 Локализуйте свое приложение

Неудивительно, что глобальный рынок имеет больший потенциал, чем региональный, поэтому важно убедиться, что ваше приложение создано для поддержки всемирного распространения. Локализация приложений для вашей целевой аудитории — это хорошая бизнес-практика, которая требует от вас добавления соответствующих ресурсов в свое программное обеспечение, чтобы обеспечить поддержку данной страны, региона, языка или культуры.Это означает изменение языка в зависимости от местоположения, гарантируя, что ваше приложение будет доступно для всех ваших рынков. Если это не входит в планы первоначального запуска, то локализация вашего приложения определенно стоит того, чтобы подумать о ней позже.

Запуск

# 15 Инвестируйте в оптимизацию магазина приложений

Поскольку одним из основных методов обнаружения приложений по-прежнему является поиск в магазине приложений, важно инвестировать в стратегии оптимизации магазина приложений (ASO). ASO обеспечивает основу для более высокого ранга на рынке; чем выше рейтинг приложения в магазине, тем более заметным оно будет для потенциальных пользователей.Следовательно, для достижения органического, долгосрочного роста вам необходимо оптимизировать листинг в магазине приложений — от этого может зависеть успех или провал вашего приложения.

Выделение вашего приложения в магазине поможет вам получить изрядное количество начальных загрузок. Изучите поисковые запросы, по которым ранжируются ваши конкуренты, и обратите внимание на их стратегию ASO. Важно протестировать и оптимизировать название, ключевые слова, описание вашего приложения и все визуальные ресурсы, включая значок приложения, скриншоты и видео для предварительного просмотра.Попробуйте использовать популярные поисковые запросы на целевых рынках, чтобы сделать ваше приложение более заметным. Не забудьте повторить свои проекты на основе отзывов, полученных с помощью таких методов, как A / B-тестирование.

# 16 Последующие действия с PR

Пресса — лучший способ запустить ваше приложение, а лучший способ привлечь прессу — это вручную связаться с журналистами. Пришло время реализовать пресс-кит, который вы подготовили ранее, и связаться со списком репортеров, блоггеров и влиятельных лиц, которые вы создали. Свяжитесь с ними, чтобы напомнить им, когда вы запускаете, а когда объявлять.

Статья из крупного технического блога — отличный способ увеличить трафик и скорость загрузки. Не забудьте отправлять информацию о запуске вашего приложения на популярные сайты с обзорами приложений и в любые другие публикации, которые, по вашему мнению, имеют отношение к делу.

# 17 Build Store Ratings ASAP

Ключевым моментом является получение как можно большего количества положительных отзывов в день выпуска приложения. Только так ваше приложение будет выделяться на главной странице магазина, привлекать внимание и добиваться органических загрузок.

Хороший средний рейтинг — один из лучших способов привлечь новые загрузки от пользователей, просматривающих магазины.Начните с сообщества вашего приложения, друзей и семьи и, самое главное, ваших тестовых пользователей. Не забудьте также предупредить свой список адресов электронной почты на целевой странице о доступности вашего приложения.

# 18 Используйте платную рекламу

Платное привлечение может быть дорогостоящим для постоянного роста, однако ограниченная кампания по запуску приложения — хороший способ повысить осведомленность и количество загрузок. Таким образом, платная реклама — это эффективная стратегия, которая дает вашему приложению необходимый импульс для повышения видимости в течение первых нескольких дней и ускорения органического роста.

После запуска

# 19 План постоянного взаимодействия

Заинтересованные пользователи с большей вероятностью совершат конверсию, сделают покупки в приложении и оставят вам положительные отзывы — они являются наиболее ценными пользователями. Таким образом, повторное привлечение их к работе является обязательным делом. После запуска вашего мобильного приложения важно спланировать, как вы и дальше будете привлекать пользователей.

Подумайте, как вы будете развивать взаимодействие с пользователем с помощью таких методов, как push-уведомления или обмен сообщениями в приложении. Продвигайте взаимодействие с помощью специальных предложений и скидок, персонализированного контента, напоминаний и другой ценной информации, которую ищут ваши пользователи.Даже поощряйте оценки и обзоры с помощью своевременных и актуальных рейтинговых подсказок. Обязательно оптимизируйте частоту ваших маркетинговых коммуникаций, в частности, push-уведомлений.

В эпоху мобильных устройств потребители ожидают, что компании поймут их предпочтения с помощью целевой рекламы и контента. Для успеха приложения важно, чтобы ваше сообщение было актуальным и персонализированным для ваших пользователей. Совместите свою стратегию с персонализацией, чтобы адаптировать взаимодействие с пользователем и создавать кампании, ориентированные на отдельные сегменты аудитории на основе их интересов.Кроме того, используйте аналитику приложений, чтобы определить, какой контент больше всего привлекает пользователей, и используйте это для формирования своей стратегии обмена сообщениями. Воспользуйтесь преимуществами инструментов геолокации на мобильных устройствах, которые позволяют доставлять персонализированные и релевантные сообщения пользователям в зависимости от их местоположения.

Связанные способы улучшения взаимодействия с пользователем и удержания приложений

# 20 Мониторинг производительности приложений

Измерение и мониторинг ключевых показателей позволяет вам понять ваших пользователей и их модели использования. Эта информация может определить, где и как можно улучшить ваше приложение. Например, встроенная аналитика может дать представление о популярном «потоке» вашего приложения, а также о любых экранах или проблемах, которые могут вызывать прекращение работы приложения.

Помните, что аналитика приложений не является изолированной сущностью, а должна быть интегрирована со всеми каналами, по которым ваш бренд собирает данные. Отслеживайте рейтинг своего магазина приложений, тенденции роста загрузок, потоки отзывов, обзоры и социальные сигналы, чтобы оценивать производительность вашего приложения и удовлетворенность клиентов.

Социальные сети могут предложить ценную информацию о настроениях и восприятии пользователей вашего приложения. Пользователи часто жалуются на эти каналы в первую очередь, когда что-то не работает. Важно отслеживать эффективность вашего приложения не только с помощью аналитики в приложении, но также с помощью обзоров и упоминаний в социальных сетях, оповещений Google или любых других средств. Это позволит вам получить полное представление о позиции вашего приложения на рынке. Также может быть полезно отслеживать аналитику социальных сетей, чтобы узнать, какой канал лучше всего подходит для продвижения приложений; этому каналу может быть полезна платная реклама.

Если вы будете в курсе того, что пользователи говорят о вашем приложении, это поможет выявить аспекты вашего приложения и маркетинговой стратегии, которые можно улучшить для достижения большего успеха. Используйте эти идеи для развития своей стратегии и создания обновлений и новых функций, направленных на улучшение взаимодействия с пользователем.

Связанные способы получения максимальной отдачи от аналитики приложений

# 21 Создание регулярных обновлений приложений

В таком быстро меняющемся и развивающемся ландшафте возможность повторять, изучать, оценивать и быстро реагировать на потребности пользователей — критично для успеха приложения.Чтобы мобильное приложение пользовалось устойчивой популярностью, оно должно постоянно развиваться и обновляться. Таким образом, вам нужно будет взять на себя обязательство выпускать непрерывные обновления приложений, чтобы исправлять ошибки и выпускать функции, которые заставляют пользователей возвращаться за новыми.

Использование аналитики может дать представление о том, где и как можно улучшить ваше приложение, обеспечивая его успех в будущем. Какие функции приложения привлекают пользователей? Пользователи уходят в какой-то конкретный раздел? Как часто они используют ваше приложение? Используйте эту информацию вместе с отзывами пользователей для разработки новых функций и будущих обновлений, которые важны для ваших пользователей и их опыта работы с приложением.

Пользователи, как правило, предпочитают обновленное приложение, в котором потенциальные ошибки устранены по сравнению с первой версией приложения. Выпустите первое обновление, чтобы исправить любые ошибки или другие серьезные проблемы, указанные вашими клиентами. Зафиксируйте план развития продукта, чтобы убедиться, что вы продолжаете улучшать и внедрять инновации в свое приложение. По мере того, как вы продолжаете разрабатывать и добавлять функции в свое приложение, обязательно информируйте свою PR-сеть.

# 22 Переоцените свою маркетинговую стратегию

Использование аналитики может помочь вам понять, на чем сосредоточить свои маркетинговые усилия и как эффективно привлекать пользователей приложения.Эти идеи позволяют вам повторять и уточнять свою маркетинговую стратегию приложения. Тщательный маркетинговый план поможет стимулировать установку новых приложений и повторно привлечь целевых пользователей, повышая лояльность и удержание приложений.

Ваша маркетинговая стратегия должна будет развиваться по мере развития пользователя вашего приложения. Подумайте критически и творчески, чтобы придумать конкретные идеи и планы по увеличению успеха вашего приложения. Это может означать переход на другие пути создания ценности, нацеливание на новую аудиторию и даже переопределение направления развития вашего приложения.Платные рекламные кампании также могут помочь сохранить ваше приложение на рынке и увеличить импульс, уже набранный вашим запуском.

---

Запуск приложения можно выполнить один раз, но на этом путешествие по мобильному приложению не заканчивается. Не забывайте продвигать, оценивать и улучшать свою стратегию приложения, чтобы добиться настоящего успеха.

В Liquid State мы понимаем важность внедрения корпоративного программного обеспечения как части корпоративной стратегии. Наша платформа дает компаниям возможность создавать приложения без кода для различных бизнес-функций.Чтобы поговорить с профессионалом о ваших будущих потребностях в мобильном приложении, свяжитесь с нами сегодня.

.

новейших вопросов о запуске — Stack overflow на русском

Переполнение стека

1. Около
2. Продукты
3. Для команд

1. Переполнение стека Общественные вопросы и ответы
2. Переполнение стека для команд Где разработчики и технологи делятся частными знаниями с коллегами
3. Вакансии Программирование и связанные с ним технические возможности карьерного роста
4. Талант Нанимайте технических специалистов и создавайте свой бренд работодателя
5. Реклама Обратитесь к разработчикам и технологам со всего мира
6. О компании

Загрузка…

2. Авторизоваться зарегистрироваться

3. текущее сообщество

   • Переполнение стека Помогите

.

Изменить, какие приложения запускаются автоматически при запуске в Windows 10

Вот два способа изменить, какие приложения будут автоматически запускаться при запуске в Windows 10:

• Нажмите кнопку Start , затем выберите Settings > Apps > Startup . Убедитесь, что для любого приложения, которое вы хотите запускать при запуске, установлено значение на .

• Если вы не видите опцию Startup в Settings , щелкните правой кнопкой мыши кнопку Start , выберите Task Manager , затем выберите вкладку Startup .(Если вы не видите вкладку Startup , выберите Подробнее .) Выберите приложение, которое вы хотите изменить, затем выберите Enable , чтобы запускать его при запуске, или Disable , чтобы оно не запускалось. Посмотрите видео, чтобы узнать, как это сделать.

Добавить приложение для автоматического запуска при запуске в Windows 10
Открыть настройки запуска

.

Сканер Launch x431 pro для автоэлектрика Автосканеры.RU

Существует несколько точек зрения относительно понятия кто такой диагност, а кто такой электрик. Одна из них что диагност — это электрик со сканером, а другая что диагност — это специалист другой категории. Действительно, встречаются диагносты, которые определив причину, например, в оборванном проводе, отправляют к электрикам. В этом есть правда, так как автомобильная электрика требует знания и опыта. Могу сформулировать так, — ремонт проводки и электрических цепей автомобиля — это наука и о контактах, и о защите контактов от внешней среды.

В моей практике был случай, когда автомобиль с восстановленным проводом на задний датчик ABS возвращался несколько раз с периодичностью в 2 недели. Провод сгнил снова, лишь потому, что была использована обычная термоусадочная трубка без клеевого слоя. Капиллярный эффект в совокупности с дорожными реагентами уничтожали провод так быстро. Недавно возник диалог с коллегой на тему оборудования для профессиональной электрики. Он удивился тому, что в моем списке необходимых инструментов оказался диагностический сканер «Launch x431 pro».

Покупка сканера Launch x431 pro, коллегами автоэлектриками воспринималась скептически, но их мнение изменилось в положительную сторону после первых случаев применения по назначению.

О том, что диагностический сканер необходим для первоначальной проверки автомобиля и дальнейшего согласования работ известно в каждом сервисе. А насколько часто мне, как профессиональному автоэлектрику нужен сканер и нужен ли вообще, я расскажу на конкретных примерах.

Если спектр услуг специалиста — это ремонт всех систем, то сканер — это такой же инструмент как обжимные клещи. Можно обжать клемму плоскогубцами, но гарантию на такую работу я не дам. Современный автомобиль имеет множество систем и сопряженных блоков, без чтения параметров интересуемой системы я, как специалист рискую потратить много времени, а то и вовсе не найти причину.

Приобретение диагностического сканера Лаунч х431 про сэкономило мне массу времени на проверках, сдаче автомобиля клиенту, и позволяет решить сложную проблему быстрее.

Поделюсь историями из своей практики.

Первая история; Форд Фокус 2 2010 год. Не работает моторчик стеклоочистителя. Клиент приехал с другого сервиса, где ему проверили моторчик, блок предохранителей, подрулевой переключатель (его заменили). Сервис сослался на питание, которое не приходит с блока предохранителей моторного отсека. Собственно, клиент обозначил для проверки этот участок. По схеме понятно, что если питание оттуда не приходит, то половина электрики не должна работать.

Вообще про наличие электрических схем, как обязательного условия для качественного ремонта просто молчу. Подключаю сканер к модулю GEM, в параметрах смотрю «видит» ли модуль сигнал о включении омывателя? Видит. Прозваниваю цепь до моторчика, цепь целая. Значит проблема внутри блока GEM. Как правило окисленные контакты видны безо всяких сканеров. Но этот блок идеально чист. Только уверенность в том, что блок видит сигнал, а значит должен включать моторчик заставила меня найти проблему. Внешне незаметное выгорание контакта на плате, пропайка и задача решена.

В противном случае пришлось бы просто отдать машину и потерять время.

Примеров, когда для работы нужно проверять параметры можно привести очень много. Автомобиль Шевроле Круз 2012 года, неисправность периодически опускается передний правый стеклоподъёмник. Первое что приходит на ум, это перетертые и возможно замкнутые провода в гофре двери. При сканировании через сканер в блоке BCM видно, что приходит сигнал на опускание стекла. Вопрос откуда? Система стеклоподъёмников работает по LIN шине. Отключаем кнопку на пассажирской двери, сигнал остается, отключаем разъем с двери, то же самое. В итоге отключив разъем и с водительской двери, приходим к выводу, что проблема в самом блоке BCM. Последующая замена блока подтвердила этот вывод.

Другой пример про то, как легко ошибиться без инструмента при ремонте. У коллеги по сервису в работе был Тойота Лэнд Крузер 100 с проблемой в регулируемой подвеске. Система не работала. Электрик просил прочитать ошибки, мы указали на передний правый датчик уровня кузова. Датчик установлен на рычаге подвески и указывает высоту над дорогой. Коллега нашел обрыв цепи, устранил, но система не заработала. Диагностика неисправностей не выявила, нет ошибок и все. Надо сказать, что эта система спроектирована в конце 90-ых годов и достаточно простая. Особенность в том, что если датчики высоты измеряют показания с большой разницей, то система не работает, но ошибок не выдает. Сама система, находится в режиме ожидания совпадения параметров. Просмотр параметров выявил, что показания правого переднего датчика отличаются от остальных на 120 мм. При установке сам датчик можно регулировать в определенном положении через тягу. Но хода этой тяги не хватало, такой большой была разница. Оказалось, коллега при установке перевернул датчик на 180 градусов. Переставляем, выставляем актуальное значение, и система заработала.

Таких примеров можно привести очень много, но этих историй достаточно, чтобы немного прояснить, почему я использую диагностический сканер для ремонта проводки.

Другой момент, это удобство проверок. Часто после ремонта, или во время ремонта мне необходимо проверять работоспособность. Например, при ремонте задних фонарей периодически нужно включать все элементы фонаря — стоп сигнал, задний ход, габариты и поворотники. Конечно я могу кого-то попросить, но, когда загрузка высокая, сложно найти свободного человека. Согласитесь, гораздо удобнее активировать проверки через сканер. И наконец, при сдаче автомобиля клиенту мне также удобнее при нем показать, что, например, вакуумный усилитель или вентилятор работает. Нет томительных минут ожидания пока охлаждающая жидкость нагреется настолько, что ЭБУ дает команду на включения вентилятора, или мы вместе с клиентом на дороге создадим условия для срабатывания вакуумного усилителя тормоза.

На этом все что мне хотелось рассказать о применении сканера в работе.

Александр Карташов. (Диагност и автор учебных курсов)

Porsche Taycan Turbo S — Porsche Россия

Улучшенный 2-зонный климат-контроль с раздельными настройками температуры и скорости потока воздуха для водителя и переднего пассажира, автоматический режим рециркуляции, включая датчик качества воздуха

Контроль направления воздушным потоком осуществляется с помощью Porsche Communication Management (PCM)

Удаленное управление микроклиматом, включая предохлаждение аккумулятора

Стекла с термоизоляцией

Встроенный фильтр с активированным углем

Электрический тепловой насос

18-позиционные адаптивные спортивные сиденья с электрорегулировкой, функцией памяти, включая регулировку рулевой колонки по высоте и вылету

Интегрированные подголовники спереди, логотип «turbo S» на подголовниках передних и задних сидений

Два задних сидения с откидывающимся центральным подлокотником и асимметричным складыванием спинок в пропорции 60:40

Подогрев передних и задних сидений

16,8-дюймовый изогнутый дисплей

Центральная консоль с непосредственным сенсорным управлением

Двухцветный cалон с отделкой материалом Race-Tex

Эмблема ‘Taycan’ на центральной консоли

Пакет отделки декоративных элементов салона темного цвета (Darksilver)

Пакет отделки декоративных элементов салона карбоном

Обивка потолка Race-Tex

Многофункциональное спортивное рулевое колесо GT c отделкой Race-Tex

Напольные коврики

Солнцезащитные козырьки для водителя и переднего пассажира

Подлокотник на центральной консоли спереди со встроенным отсеком для хранения

Накладки на педали, выполненные из нержавеющей стали

Рулевое колесо с подогревом

Багажное отделение спереди и сзади

Электропривод багажной двери

Кнопка багажной двери

Отсеки для хранения: перчаточный ящик, отсек для хранения в центральной консоли спереди, отсек для хранения между задними сиденьями, отсеки для хранения в дверях спереди и сзади, отсеки для хранения по краям багажного отделения, а также ниша под полом багажного отсека

12-вольтовая розетка в отсеке для хранения на центральной консоли

12-вольтовая розетка в отсеке для хранения сзади

Два встроенных подстаканника спереди и сзади

Крючки для одежды на стойках B с водительской и пассажирской стороны

Система «Активного крепления капота»

Элементы защиты от бокового удара в каждой двери

Система бамперов, включающая в себя высокопрочные балки, два деформируемых элемента, каждый из которых с двумя отверстиями с резьбой для установки буксировочных проушин (входят в аварийный комплект)

Полноразмерные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира

Коленные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира

Боковые подушки безопасности спереди

Подушки безопасности занавесочного типа, закрывающие потолок и всю боковую часть от стойки А до стойки С

Пассивная система защиты при опрокидывании, включающая подушки безопасности занавесочного типа и преднатяжители ремней безопасности

Трехточечные инерционные ремни безопасности. С преднатяжителями для водителя и крайних пассажиров, с ограничителями усилия для ремней безопасности передних сидений

Ручная регулировка ремней безопасности по высоте для водителя и переднего пассажира

Система напоминания о пристегивании ремнями безопасности для передних и задних сидений

Электронный иммобилайзер с ключом-транспондером. Сигнализация, система контроля пространства салона с ультразвуковыми датчиками

Крепления стандарта ISOFIX для установки детского сидения на боковых задних сиденьях

Система экстренного вызова (ЭРА-ГЛОНАСС)

Возможности автосканера Launch X431 PRO 2017 — Авто новости — автопортал pogazam.ru

Автосканер Launch X-431 PRO 2017 относится к диагностическому оборудованию класса DBScar V и позволяет работать устройствами для выполнения беспроводных диагностических работ (по беспроводному соединению Bluetooth). Также, эта модель поддерживает протоколы CCD BUS и Fault-tolerance CAN.

Если сравнивать сканер 2017-го года с более старыми устройствами, то она имеет множество новшеств, усовершенствований и полностью отвечает требованиям к диагностике современных авто. Кроме того, эта модель постоянно обновляется, что делает ее практически идеальным решением для выполнения проверки машины, лишения ее багов и недоработок.

Android Tablet и встроенный поиск

Благодаря этой технологии ПО для Android Launch X-431 PRO 2017 может автоматически обновляется. При этом, новые версии ПО открывают доступ с автомобильным системам Азии, США, Европы, Китая и т.п. для модульного кодирования, проверки и настройки системы.

Кроме того, модель Launch X-431 PRO 2017 имеет интегрированный поиск кода, при помощи которого можно автоматически найти код ошибки в Google при помощи DTC и получить насчет этой ошибки самую последнюю, актуальную информацию. Также, этот сканер может без проблем работать с программным обеспечением сторонних разработчиков.

Приобрести такое мощное оборудование для сканирования автомобилей можно на сайте Cartools, где представлен огромный выбор подобных устройств для диагностики машин любых марок и видов.

Сигналы предупреждения и авторежим

Launch X-431 PRO 2017 “умеет” автоматически идентифицировать основные модули авто и его узлы. Также, ПО сканера имеет встроенную базу данных, где содержится полезная информацию по техническому обслуживанию и ремонту любых марок машин.

А при помощи прогрессивного автоматического режима можно максимально быстро и безошибочно обнаружить неполадки в мультимедийной системе машины. Есть у этого сканера и удаленная сигнализация, которая предупреждает водителя об отключении Bluetooth-коннектора. Сам коннектор относится к типу CLASS-1 Bluetooth 4.0 и предназначен для OBD-II.

Обновление штатных компонентов

Устройство имеет дисплей диагональю в 8 дюймов, и обеспечивает функцию фото и видеосъемки с разрешением 1280 на 800 пикселей. Сам дисплей емкостный сенсорный на 10 точек касания. Совместим с Golo-коннектором для диагностики.

Кроме всего вышеописанного, Launch X-431 PRO 2017 отличается следующими преимуществами:

• максимально длительный срок работы от мощного аккумулятора на 4290 мАч;
• в комплекте идут OBD разъемы для подключения к разным коннекторам;
• корпус устройства изготовлен из высокопрочного жесткого пластика;
• есть USB-разъем 2.0. и 3,5 мм “миниджек” для подключения наушников;
• WiFi оптического типа;
• можно подсоединить к устройству принтер для распечатки кодов ошибок и дальнейшей работы с ними.

На что способен сканер

Автосканер Launch X-431 PRO может осуществлять диагностику и выполнять перепрограммирование определенных узлов автомобиля. Прибор-сканер подключается к автомобилю путем DLC-разъема и может читать абсолютно все коды ответов от DTC.

Кроме того, это устройство может выводить на свой дисплей наиболее важные данные о состоянии авто, а также позволяет использовать контроллеры для нестандартных операций. С помощью Launch X-431 PRO можно выполнять калибровку программных модулей.

Устройство имеет полную совместимость с транспортными средствами из Америки и Европы и позволяет выполнять сброс оборудования, повторно запускать и калибровать, перенастраивать коды машины.

Но, самое главное отличие этого сканера заключается в том, что с его помощью можно захватывать и декодировать VIN, что обеспечивает буквально мгновенный доступ к основным функциям автомобиля. Подробнее о возможностях этого устройства можно узнать по ссылке https://cartools.com.ua/product/avtoskaner-launch-x431-pro/.

“Сердце” устройства — чип ARM Cortex-A7 MPCore easydiag

Устройство базируется на чипе MPCore easydiag ARM Cortex-A7 — 32-битный микропроцессор ARM Holdings. Микропроцессор Cortex-A7 используется в просто огромном наборе самых разнообразных устройств, к которым предъявляются различные требования. И все они отличаются внушительными пользовательскими интерфейсами, а также идеальным балансом между производительностью и мощностью.

Среди главных преимуществ ARM Cortex-A7 MPCore easydiag

• архитектура ARM A7, которая обеспечивает физическую адресацию в 40-бит и поддерживает аппаратную виртуализацию;
• улучшение производительности устройства на 20% по сравнению с предыдущими моделями;
• подсистема кэша уровня L-2, которая гарантирует максимально высокую производительность и улучшает ее до 43% в плане передачи данных;
• чип может использоваться буквально с любыми негабаритными переносимыми устройствами на базе интерфейса пользователя;
• каждый чип Cortex-A7 работает на тактовой частоте в 1,3 ГГц, чего на 100% хватает для многоядерных конфигураций.

Совместимость

Launch X-431 PRO 2017 совместим буквально с любыми типами иномарок, среди которых есть как американские, так и японские или европейские модели. В общей сложности это устройство официально поддерживает порядка 100 моделей авто.

Вышеописанные сканеры поддерживают подключение через протоколы EOBD и OBD-II, что позволяет с их помощью тестировать буквально любые грузовые и легковые машины.

Устройство PRO-линейки имеют наибольшее число совместимых машин, что делают их идеальным решением не только для любительского, но и для профессионального использования.

AutoDetect — уникальная интеллектуальная диагностика

Связав автосканер Launch X-431 PRO 2017 через Bluetooth с коннектором VCI, можно быстро получить на дисплее диагностического устройства VIN-номер машины (уникальный идентификационный номер).

После извлечения VIN-номера, система в автоматическом режиме проверить его на удаленном сервере и перенаправит вас на онлайн-страницу с основными данными о машине.

Такой сканер работает по принципу централизованной системы обработки, и позволяет отправлять/получать данные о конкретной машине при помощи VIN-номера. И все это — при помощи максимально простого и понятного интерфейса.

launch x431 master gx3 | Автосканер launch x 431 gx3 Master

Предназначен для диагностики электронных систем автомобилей различного производства. Ультрасовременный комплекс по приемлемой цене. Оснащен сенсорным дисплеем, на который выводится вся информация, включая своевременные подсказки по работе с комплексом.

Обновления не официальные.

Прибор предназначен для диагностики электронных систем управления автомобиля европейского, американского и азиатского производства (включая праворульные японские автомобили). Широкий диапазон марок автомобилей: Mercedes Benz, BMW, Opel, Volkswagen, Audi, Seat, Skoda, Nissan, Mazda, Subaru, Toyota, Lexus, Honda, Mitsubishi, Chrysler, GM, Ford, Peugeout, Citroen, Fiat, Renault, Hyundai, Daewoo, Kia, Land Rover, Porsche, ВАЗ, ГАЗ, Xinkai, Great Wall, а также любые автомобили, поддерживающие стандарт OBD II/EOBD (шины данных SAE J1850 VPW, SAE J1850 PWM, ISO 9141-2, ISO 14230, ISO-15765-4 CAN).

В качестве дополнительных опций доступны программы для диагностики Saab, Mercedes Benz Vito/Viano/Vaneo, Ford(Europe), Ford (Australia), Holden, Suzuki, Daihatsu, Ssang Yong, JINBEIEN, ZX-Auto, Chery, Hafei, Tata, Zhonghua и др.

Диагностика большинства систем управления: двигателем, автоматической трансмиссией, АБС/ПБС, подушками безопасности, круиз-контролем, климат-контролем, иммобилайзером, щитком приборов, системой парковки, пневматической подвеской, системой навигации и т.д. Например, по а/м Mercedes Benz прибор работает более чем с 50 различными системами управления и это число постоянно увеличивается по мере обновления программного обеспечения прибора

Сканер Launch X 431 Master

Компания «Сторм» представляет самый современный диагностический автомобильный сканер Launch X 431 Master, который позволяет эффективно выявлять неисправности импортных отечественных автомобилей. Это устройство является отличной альтернативой дорогостоящему компьютерному оборудованию для автосервисов, купить Launch X 431 Master могут себе позволить даже владельцы небольших частных мастерских.

При этом, прибор обладает завидной функциональностью, полностью адаптирован к российскому авторынку. При диагностике отечественных авто, вы можете использовать руссифицированное меню, что дает возможность быстрее освоить все функции Launch X 431 Master. В программную базу устройства включены более 30 самых известных производителей авто. Кроме того, с его помощью, вы легко можете диагностировать неисправности любого автомобиля, который оснащен электронными системами управления.

Как и стационарное оборудование, Launch X431 Master оснащен сенсорным дисплеем, на котором вы можете видеть все измеряемые параметры в одном из выбранных представлений – в виде графика или цифр. На экране Launch 431 Master постоянно появляются подробные подсказки, максимально облегчающие работу с прибором. С его помощью, вы сможете быстро найти неисправность, выполнить профилактические работы или ремонт авто.

Доступная цена Launch X 431 Master, его функциональность, абсолютная точность измерений, помогут вам значительно повысить качество услуг вашей компании.

Диагностическое оборудование Launch x pro. Автомобильный сканер Launch

Диагностическое оборудование Launch

Современное диагностическое оборудование для автомобилей дает возможность быстро, эффективно и максимально точно определить причину любой неисправности. Именно поэтому компания Storm предлагает автосервисам и мастерским приобрести автомобильный сканер Launch X431 – один из самых качественных и востребованных видов такого оборудования. Это инновационное устройство в сравнении с предыдущими моделями выполняет гораздо больше функций, что выводит его на первые позиции на отечественном рынке.

Максимальное удобство в использовании и соответствие современным стандартам

На первый взгляд диагностический сканер Launch X431 практически ничем не отличается от модных ныне интернет-планшетов. Тот же форм-фактор, наличие дисплея с диагональю 7 дюймов, удобный чехол, который позволяет легко подключаться к разъемам для определения неисправностей авто. Кроме того, аппарат работает под управлением операционной системы Android, комфорт использования которой давно оценили многие пользователи современной портативной техники.

Программное обеспечение, предназначенное для работы с более, чем 70 марками автомобилей, входит в стандартную комплектацию и достается вам совершенно бесплатно. Кроме того, следует отметить еще два весомых преимущества: 

• если вы решили купить Launch X431, то в течение года вы будете получать бесплатные обновления ПО;
• все программное обеспечение поставляет на русском языке – это значительно облегчает ознакомление со всеми функциями устройства и его эксплуатацию даже с начального уровня.

Launch X431 Top — Соединение с интернет – без проблем!

Такие модели сканера, как Launch X431 Top легко соединяются с интернетом, благодаря наличию встроенного модуля Wi-Fi. Это дает возможность быстро находить необходимую информацию как по использованию оборудования, так и по тем или иным неисправностям. Также посредством интернет можно оперативно получить необходимые обновления, не тратя время на поиск нужных дисков, переустановку ПО через компьютер.

 Сканер также оснащается модулем Bluetooth, который значительно увеличивает его коммуникационные возможности.

Доступная цена сканеров Launch X431 в нашей компании позволит приобрести это устройство всем желающим. Обязательно воспользуйтесь этой возможностью, так как подобное диагностическое оборудование должно быть сегодня в каждом сервисе, стремящемся обеспечить высокое качество технического обслуживания, обнаружения и устранения неполадок любых марок и моделей авто. Если вы не уверены в возможностях устройства, можно изучить отзывы о Launch X431 на нашем сайте.

При покупке сканера Launch — термос Forester в подарок!

При покупке мультимарочного сканера Launch X-431 PRO -Термос FORESTER со складной ручкой 1,5 л. В ПОДАРОК! 

Вся информация по телефону: 8 (3952) 504-208.

Мультимарочный сканер Launch X-431 PRO – революционная разработка LAUNCH, безусловный лидер на российском рынке. X-431 PRO работает на базе планшета на платформе Android, поэтому сканеру доступны все функции таких устройств, включая выход в интернет и обновление программного обеспечения непосредственно с сайта производителя.

Автомобильный диагностический сканер Launch X-431 PRO – это более 75 поддерживаемых автомобильных марок и полный доступ к электронной системе автомобиля. Профессиональный сканер Launch X-431 PRO легок и портативен, планшет помещается в защитный кожух, что уберегает его от повреждений. В то же время цветной экран размером 7 дюймов позволяет с легкостью управлять процессами в ходе проведения работ. Большая часть программ переведена на русский язык. В программах хорошо развита справочная система с  описаниями ошибок, описываются их возможные причины, приводятся иллюстрации.

Мультимарочный сканер Launch X-431 PRO состоит из планшета и диагностического адаптера DBScar ― это компактное и универсальное устройство помещается в разъем OBDII, которым оснащен любой современный автомобиль. Связь с планшетом осуществляется по беспроводной связи, поэтому диагност может находиться в том месте, где ему удобнее.

На нашем сайте вы можете купить автомобильный сканер Launch X-431 PRO по лучшей цене и с гарантией качества. Мы продаем только официальные приборы, предназначенные для российского региона.

Возможности:

• X-431 Pro поддерживает диагностику электронных систем управления автомобилей европейского, американского и азиатского производства (включая праворульные японские автомобили).
• Широкий диапазон марок автомобилей: Smart, America Ford, Chrysler, GM, Acura, INFINITI, Lexus, Australia Ford, Holden, Brazil GM, Brazil Fiat, Brilliance Auto, BYD, Changan, ChangCheng, Changhe, Chery, GEELY, Gonow Auto, HaFei, JAC, Jiangling, SGMW, Tianjin FAW, Xiamen, XinKai, ZhongShun, Zhongxing, ZOTYE, Audi, Benz, BMW, Citroen, Europe Ford, Fiat, Jaguar, Lancia, Landrover, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Romeo, Rover, Saab, Seat, Skoda, Transporter&V-Class, Volkswagen, Volvo, Mahindra, MARUTI, TATA, Daihatsu, Honda, JPIsuzu, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Subaru, Suzuki, Toyota, Daewoo, Hyundai, Kia, Ssangyong, Perodua, Proton, S.Africa Opel, Thailand Isuzu, а также любые автомобили, поддерживающие стандарт OBD II/EOBD (шины данных SAE J1850 VPW, SAE J1850 PWM, ISO 9141-2, ISO 14230, ISO-15765-4 CAN).
• Возможност X-431 Pro постоянно расширяются.

Функции

• Кодирование блоков управления
• Адаптация блоков управления
• Сброс сервисных интервалов
• Считывание потоков данных систем автомобиля
• Отображение текущих параметров системы
• Проверка исполнительных механизмов
• Чтение и стирание кодов неисправностей систем автомобиля

Преимущества

• Все функции современного планшета
• Печать результатов диагностики на беспроводной мини-принтер (опционально)
• Удобное русское меню
• Простое управление
• Особенности
• Связь между устройствами обеспечивается только посредством технологии Bluetooth.

В комплекте 1 год бесплатного обновления ПО на сайте mycar.x431.com

!!! Прибор обновляется через интернет.

Не используйте прибор для диагностики отечественных авто, таких как ВАЗ, ГАЗ, УАЗ и тем более для диагностики грузового автотранспорта — прибор выйдет из строя!

 

Запуск автомобиля с автоматической коробкой передач за несколько простых шагов!

В основном мы видели запуск автомобилей в таких фильмах, как Transporter, Fast & Furious и других. Или на гоночных трассах, где профессиональные водители запускают свой конкретный автомобиль с конкретными инструкциями.

Теперь запустить машину совсем не сложно (спросите об этом у автолюбителей) . Это может потребовать немного практики в механической коробке передач, но автоматика всегда приветствует спешку даже от водителя-любителя.

Так как именно запустить автомат?

Во-первых, автомат не имеет сцепления, поэтому у вас есть только педали тормоза и газа. Чтобы запустить автомат, нужно приложить одинаковое усилие к обеим педалям, когда коробка передач находится в положении «D» (режим движения) или «S» (спортивный режим).

Когда вы ведете автомобиль с автоматической коробкой передач, вы должны использовать только правую ногу. Левый всегда отдыхает! Однако для запуска автомата нужны две ноги, и вам лучше нажимать на обе педали с необходимой силой.

Теперь, чтобы запустить автомат, нужно левой ногой нажать на педаль тормоза, а затем правой ногой поднять обороты с помощью педали газа. Теперь, чтобы запустить автомобиль, вам просто нужно отпустить педаль тормоза, когда вы достигнете оптимального числа оборотов. Поздравляем, вы успешно запустили свой автомобиль.

С места водителя все кажется простым, но под капотом с двигателем происходит множество вещей. Вы можете не чувствовать этого, кроме тяги, которую вы получаете, когда запускаете машину, но это крутящий момент, который принимается двигателем, а затем влияет на то, сколько передается на колеса.

Теперь, чтобы запустить машину, нужно иметь много практики, чтобы было минимальное количество пробуксовки колес и набирался правильный импульс. Кроме того, ускорение также важно при запуске.

Два одинаковых автомобиля с разными водителями за рулем приносят большую разницу. Как говорится, важно не на какой машине ты ездишь, а как ты на ней ездишь.

Ракеты-носители

— строим будущее наноланчеров.

В процессе производства обычной большой ракеты-носителя она проходит через десятки зданий на множестве объектов, прежде чем наконец доставляется на специально построенную стартовую площадку.

Кроме того, необходимо поддерживать значительную производственную группу и набор дорогостоящих специализированных инструментов. В сочетании с обязательно более низкой скоростью запуска больших транспортных средств значительная часть затрат становится основной в обслуживании этой обширной инфраструктуры.

Остальная часть транспортной отрасли создала эффективные цепочки поставок, что, в свою очередь, позволило им поставлять продукцию с чрезвычайно низкой стоимостью. Аэрокосмические компоненты могут достичь того же уровня зрелости, но им не хватает необходимого объема.Наш подход к созданию малых предприятий позволяет нам внедрять коммерчески доступные технологии производства и подключаться к уже существующим цепочкам поставок. Ракеты высотой 100 метров сложно производить; нанопусковые установки, с другой стороны, требуют минимальной инфраструктуры. Ракеты — это машины не более сложные, чем небольшой автомобиль или грузовик, но в силу их небольшого объема, высоких затрат на разработку и проверку, а также сложного производства планка входа остается довольно высокой. Мы планируем это изменить.
 

Наши решения для ракет-носителей обеспечивают новаторский и недорогой доступ в космос и открывают новые возможности для наноспутников.

Рынок запуска наноспутников в настоящее время зависит исключительно от совместных поездок с основной полезной нагрузкой. Имеющиеся пусковые мощности не в состоянии поспевать за бурно развивающейся индустрией наноспутников, что приводит к отставанию космических аппаратов, ожидающих запуска. Ограничения в расписании, отсутствие надежных возможностей запуска и ограничения в размещении полезной нагрузки становятся самым большим узким местом для коммерциализации и широкого внедрения этих космических аппаратов. Предложения SmallSat не могут решить эти проблемы.Мы обслуживаем растущее сообщество наноспутников, которое имеет все более широкий спектр приложений, но ограничено сложностью получения запуска. Наличие специальной ракеты-носителя дает все преимущества владения основной полезной нагрузкой за небольшую часть стоимости наших конкурентов.

Искусство (и данные), лежащие в основе быстрого запуска автомобиля — Особенность — Автомобиль и водитель

Из ноябрьского выпуска 2016 года.

Обратите внимание, что все данные об ускорении, используемые в этой истории, не содержат стандартной поправки на погоду, поправки на разворот и усреднения в двух направлениях, которые мы обычно применяем для разгона от 0 до 60 миль в час и четверть мили.Соответственно, эти цифры нельзя сравнивать с другими тестами C/D Corvette с двигателем LT1.

Нам нравится деревянная отделка. И раз уж вы читаете этот журнал, держим пари, что и вы тоже. Но, несмотря на привлекательность таких техник тяжелого молота, они редко позволяют быстро выйти из строя. Когда дело доходит до запуска современного спортивного автомобиля, тщательно дозированная сдержанность — это горячий билет.

Но что на самом деле происходит в те доли секунды, когда машина начинает движение? Что происходит с шинами, когда вы, наконец, полностью нажимаете на педаль газа и отпускаете сцепление? Какая пробуксовка является идеальной величиной? И в чем разница между запуском, управляемым человеком, и запуском, управляемым системой управления запуском? Мы взяли Corvette Grand Sport от Chevy на трек, чтобы найти ответы на эти и другие вопросы.Некоторые прописаны в сверхвысоком разрешении, записанном нашим регистратором данных Racelogic VBOX [см. ниже], который, помимо ускорения, отслеживал 13 каналов данных непосредственно от ЭБУ Corvette.

Подумай об этом

Ранее мы показали, что целеустремленный водитель с достаточной практикой может победить хорошо откалиброванную систему управления запуском, но это становится все труднее. И это произойдет не в первый раз, когда новичок отпускает сцепление. Еще пять лет назад это могло быть так, но сегодняшние системы, в частности Chevy, быстро сокращают разрыв.С шестой попытки мы сгенерировали лучшие числа, управляемые водителем без управления запуском.

(SEC) 9007

Speed ​​ (MPH)		запуска управление (сек)	драйвер
10	0.64	0.67
20	1,25	1,35
30	1,90	7	91
40	2,57	2,53
50	3,30	3,27
60	4,31	4,26
70	5,27	5.22
80	60
	7.00	7.95
Гранд Спорт, необязательно оборудованный ультрастиками Мишлен Пилот Sport Cup 2 Шины, ставит снизить крутящий момент двигателя на 465 фунт-футов благодаря более чем 26 дюймам резины на ведущих колесах.Это одна из самых простых машин для последовательного запуска, а ее стандартное управление запуском смертельно эффективно справляется с задачей самостоятельно. Смотрите сами: 001. Частота вращения двигателя в зависимости от скорости автомобиля GM использует температуру всасываемого воздуха в качестве единственного критерия для определения частоты вращения двигателя для управления запуском до выключения сцепления. Используем опыт и удачу. Во время лаунч-контроля обороты двигателя резко падают с 4050 об/мин до 2550 об/мин.17 секунд, а затем начинаются быстрые колебания, которые медленно нарастают по мере увеличения скорости автомобиля. GM использует управление моментом зажигания с оптимизацией переходных процессов, что означает, что он регулирует момент зажигания с точностью до миллисекунды, чтобы обеспечить крутящий момент, соответствующий доступному сцеплению. Разница между скоростями передних и задних колес является основным фактором, используемым для определения угла опережения зажигания и положения дроссельной заслонки в этот период. Чем больше разница скоростей, тем больше мощность отключается. Полагаясь в первую очередь на управление искрой, чтобы сделать это снижение, можно восстановить крутящий момент, как только произойдет следующее событие цилиндра, что намного быстрее, чем ожидание повторного заполнения впускного коллектора, что было бы необходимо, если бы крутящий момент модулировался только путем закрытия и повторного открытия. дроссельная заслонка.И наша правая нога не такая точная и быстрая, как у компьютера. Скорость двигателя возрастает и падает до 570 об/мин за 1,4 секунды после начала выключения сцепления в нашем заезде вольным стилем. 002. Положение педали акселератора в зависимости от положения педали сцепления в зависимости от скорости автомобиля Убрав ногу с педали сцепления в режиме управления запуском, мы полностью отпустили педаль за 0,2 секунды. Хотя наша скорость выпуска была медленнее, чем идеальный 0 GM.1-секундная скорость, она все еще находилась в пределах порога калибровки. Демпфер в гидравлической магистрали сцепления замедляет включение сцепления при отпускании «в сторону». При запуске с максимальным усилием мы тщательно измеряли включение сцепления, чтобы модулировать пробуксовку. В этом пробеге выключение сцепления, которое начинается в точке трения около 75 процентов, занимает 1,2 секунды. Управление запуском определенно легче на сцеплении. Наконец, обратите внимание, что бег с управлением запуском дает более высокую скорость в начале пробега и имеет 1.Преимущество от 0 до 1,5 миль в час примерно на полсекунды. Наше максимальное усилие не окупается при более высокой скорости до 33 миль в час, за несколько миль в час до того, как шины перестанут вращаться. 003. Положение педали акселератора в сравнении с положением дроссельной заслонки Для активации управления запуском педаль акселератора должна лежать на полу. Он остается там на протяжении всего пробега, поскольку у Grand Sport нет логики переключения передач без подъема. При лаунч-контроле дроссельная заслонка открывается от 25 до 100 процентов в течение 1 часа.6 секунд, как автомобиль начинает движение. Наш лучший запуск показывает ту же модуляцию педали акселератора, что и на втором графике, в то время как дроссельная заслонка с электронным управлением преувеличивает наши усилия, открывая и закрывая больше, чем требует наша нога. 004. Скорость заднего колеса в зависимости от скорости автомобиля Калибраторы управления запуском GM сталкиваются с двумя основными проблемами: вызванная водителем разница во времени отпускания сцепления и примерно 0,2 секунды, необходимые для заполнения впускного коллектора воздухом.Система откалибрована для управления этими факторами и обеспечивает надежный старт на различных поверхностях, контролируя пробуксовку колес с помощью времени зажигания и подачи топлива. Обратите внимание, что запуск с управлением запуском вызывает немедленную пробуксовку колес и что разница между скоростью заднего колеса и скоростью автомобиля достигает пика почти на 18 милях в час, прежде чем они снова сужаются. Наш запуск, однако, показывает отсутствие пробуксовки до 5 миль в час, затем, когда начинается пробуксовка, разница между скоростью вращения колеса и скоростью автомобиля достигает пика при очень похожих 19 милях в час.Наш запуск дает более высокое пиковое продольное ускорение, которое длится дольше, чем запуск с управлением запуском. 005. Продольное ускорение в зависимости от скорости автомобиля Ускорение дольше и с большей скоростью является ключом к тому, чтобы стать быстрее. Затрачивая в три раза больше времени (0,45 секунды против 0,14) на ускорение со скоростью выше 0,80 g, наш лучший запуск получает свое небольшое преимущество. Именно в середине этого периода наш прогон также превосходит по скорости контрольно-пусковой прогон.Помогает более высокое пиковое ускорение 0,87 g против 0,83 g. Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io. Alfa Romeo представит новый автомобиль после первых испытаний Автомобиль Формулы-1 2022 года от Alfa Romeo не будет официально представлен до тех пор, пока не будут проведены первые тесты сезона, но он все равно появится на трехдневной сессии в Барселоне в промежуточной окраске. В среду Alfa Romeo объявила, что ее новый автомобиль C42 не будет запущен до 27 февраля, через два дня после первых предсезонных тестов. Тем не менее, команда быстро подтвердила СМИ, что C42 будет присутствовать на начальных тестах в Барселоне, только в специальной промежуточной схеме окраски, прежде чем гоночная ливрея будет представлена ​​​​на запуске. Перед стартовой гонкой сезона в этом году будет всего два предсезонных теста: один в Барселоне, который F1 позиционирует как «вымогательство», и официальный предсезонный тест в Бахрейн, который также является местом проведения первой гонки. В этом году Формула-1 пересмотрела свой технический регламент в надежде улучшить качество гонок между колесами, а это означает, что время испытаний очень важно, поскольку команды стремятся понять свои совершенно новые конструкции. Дата, которую вы ждали 📅 pic.twitter.com/PIjqLMUXhL — Alfa Romeo F1 Team ORLEN (@alfaromeoorlen) 2 февраля 2022 г. он по-прежнему будет присутствовать на обоих тестах, где его новый состав пилотов Валттери Боттас и Гуанью Чжоу оба получат время на новой машине. Команда подтвердила, что автомобиль будет называться C42, что является продолжением системы наименований всех автомобилей Sauber, где буква «C» означает имя жены основателя Питера Заубера, Кристиан. Хотя команда носит имя Alfa Romeo, она является частью спонсорской сделки, и команда, разрабатывающая и производящая автомобили, по-прежнему известна как Sauber, хотя больше не принадлежит Питеру Зауберу. Существовало мнение, что автомобиль этого года будет называться C40, поскольку в прошлом году Sauber пропустила название C40, перейдя с C39 в 2020 году на C41 в 2021 году.Объяснение в то время заключалось в том, что название C40 было зарезервировано для автомобиля, построенного в соответствии с новыми правилами F1, которые изначально должны были быть введены в прошлом году, прежде чем пандемия COVID-19 отложила правила до 2022 года. В результате этого года C42 — это, по сути, тот же автомобиль, что и изначально запланированный C40, но, похоже, команда попыталась избежать путаницы, которая могла бы возникнуть из-за названия шасси C40, следующего за C41. Полный список подтвержденных дат выпуска автомобилей можно найти ниже: Февраль.10 — Aston Martin февраля 11 — MCLAREN февраля 14 — Alphatauri февраля 17 — Ferrari февраля 18 — Mercedes февраля 21 — Alpine февраля 27 — Альфа Ромео Haas становится первой командой, представившей обновленный болид Формулы-1 2022 года Haas стала первой командой Формулы-1, опубликовавшей изображения своего автомобиля 2022 года в преддверии предстоящего сезона. Построенный в соответствии с новыми техническими регламентами, Haas VF22 кардинально отличается от прошлогоднего автомобиля благодаря новым концепциям дизайна, разработанным F1 и FIA для улучшения полноприводных гонок. Известные конструктивные особенности, предусмотренные правилами, включают перепрофилированные крылья, колпаки колес и пол с эффектом земли без бортов. Haas Новый Haas напоминает концепт-кар, выпущенный Формулой-1 в прошлом году, но имеет небольшие отличия в носовой части, боковых понтонах и области пола, которые, вероятно, станут отличительными чертами всех автомобилей этого года. 1 Связанные Тем не менее, изображения, опубликованные Haas, были лишь компьютерной визуализацией VF22, а более подробная информация и элементы дизайна, вероятно, последуют, когда реальный автомобиль выйдет на трассу в конце этого месяца. «Как по-другому это выглядит в Барселоне [во время тестирования], вы увидите через две недели», — сказал руководитель команды Haas Гюнтер Штайнер. «Очевидно, что он будет немного другим. «Сейчас мы не говорим, что он будет точно таким же, потому что это стадия разработки. Мы не хотим определять его, но он движется в этом направлении». В прошлом сезоне компания Haas приняла решение направить все свои ресурсы на машину 2022 года, отказавшись от какой-либо значимой разработки машины 2021 года. Haas застряла в той же ливрее, что и в прошлом году, продвигая российского спонсора «Уралкалий». Haas Штайнер надеется, что это решение приведет к возвращению очков в этом сезоне после того, как Haas занял последнее место с нулевым результатом в 2021 году. каждого превратится в конкурентоспособную запись на трассе», — сказал Штайнер. «Еще в 2020 году мы приняли решение действительно направить время и ресурсы на VF-22, отказавшись от всего, что связано с гусеницами, на 2021 год, на что было нелегко смотреть.Надеюсь, это решение принесет свои плоды, и мы вернемся к борьбе за очки и кое-чему по итогам уик-энда». Haas имеет новое закругленное заднее антикрыло в соответствии с правилами F1 и выход из двух туннелей Вентури, которые проходят по всей длине днища автомобиля. , которая была создана в прошлом году, чтобы сосредоточиться на дизайне 2022 года, и насчитывает 35 сотрудников, многие из которых прикомандированы из Ferrari. Разработкой VF22 руководила бывший инженер Ferrari Симоне Реста, которая присоединилась к Haas в конце 2020 года в качестве технического директора. «С точки зрения параметров предложения мы пытаемся максимально использовать все возможности Ferrari, мы самая маленькая команда в стартовой решетке, поэтому для нас важно максимально использовать возможности», — сказал Реста. «Правила изменились в измеримой степени между прошлым и этим годами, появились новые компоненты и спецификации и т. д., так что на самом деле вы можете купить у Ferrari меньше вещей с немного другими параметрами, но, короче говоря, мы пытаемся сделать все возможное в пределах правила. Реста сказал, что изображения VF22 могут быть похожи на концепт-кар F1, выпущенный в прошлом году, но эти незначительные детали будут большим отличием в производительности между командами. свобода, которую вам дает новый технический регламент, по сравнению с прошлым уменьшена, так что в некотором смысле, глядя на все автомобили, окрашенные одинаково, вы, вероятно, увидите меньше различий, чем в прошлом, — сказал он. — Тем не менее, есть по-прежнему есть большой потенциал для изменения формы — в некоторых областях больше, чем в других, — но в том, как действуют правила, справедливо сказать, что в деталях есть большой потенциал. «Иногда вы говорите, что дьявол кроется в деталях, и есть много возможностей для улучшения вещей, даже если они не сильно отличаются друг от друга. Но есть еще много возможностей для улучшения автомобиля и извлечь производительность». Haas VF22 должен выйти на трассу во время первых тестов нового сезона на трассе Circuit de Catalunya в Испании с 23 по 25 февраля. Sony создаст автомобильную компанию для изучения рынка электромобилей Хотя Sony наиболее известна своими устройствами бытовой электроники, такими как игровая консоль PlayStation, вскоре Sony может также начать производство электромобилей, по крайней мере, так предположил топ-менеджер компании во время презентации во вторник в Выставка электроники CES в Лас-Вегасе. Электронный гигант демонстрировал свой интерес к автомобильной промышленности во время предыдущих выступлений на выставке CES, но на этот раз председатель, президент и главный исполнительный директор Кеничиро Йошида подтвердил, что Sony создает собственное подразделение по производству мобильных устройств. И чтобы дать посетителям шоу представление о том, что он имеет в виду, Йошида указал на семиместный полностью электрический спортивный внедорожник. Ссылаясь на реакцию на концепцию внедорожника Sony, представленную два года назад, Йошида сказал: «Воодушевление, которое мы получили после того, как продемонстрировали (оригинальный) Vision-S, действительно побудило нас к дальнейшему рассмотрению того, как мы можем использовать творчество и технологии, чтобы изменить мир. опыт переезда из одного места в другое. Электрический внедорожник Sony Vision-S 02 дебютировал во вторник на выставке технологий CES в Лас-Вегасе. Джо Баглевич / AP Sony, добавил он во время презентации во вторник вечером, «имеет хорошие позиции в качестве креативной развлекательной компании, способной дать новое определение мобильности. ” Tesla возглавила переход от двигателей внутреннего сгорания к питанию от аккумуляторов, продав в прошлом году почти 1 миллион собственных электромобилей. Такие стартапы, как Rivian, Lucid и Fisker, надеются повторить этот успех. Но некоторые нетрадиционные производители также проявили интерес к производству автомобилей.Apple возилась с этой идеей на протяжении большей части последнего десятилетия. Недавно компания сообщила, что, возможно, к середине десятилетия выпустит собственный аккумуляторный электромобиль. Foxconn, китайская компания, которая занимается сборкой iPhone, также изложила планы по созданию электромобилей, хотя, скорее всего, она повторит свою роль с Apple, выступая в качестве контрактного производителя. Дайсон, британская компания, наиболее известная своими пылесосами и сушилками для рук. Он начал разрабатывать линейку электрических внедорожников, даже излагая производственные планы, прежде чем внезапно свернуть свою многомиллиардную программу.Основатель Джеймс Дайсон сказал, что не верит, что компания сможет окупить свои инвестиции на все более конкурентном рынке электромобилей. Попасть в автомобильный бизнес недешево, соглашается Сэм Абуэльсамид, главный автомобильный аналитик Guidehouse Insights. «Вы можете очень быстро сжечь много денег». Но у Sony есть куча денег, которые можно потратить. Рыночная капитализация компании составляет почти 160 миллиардов долларов, а денежные средства составляют около 31 миллиарда долларов. Заняться автомобильным бизнесом недешево, но у Sony есть много денег, которые можно потратить, с рыночной капитализацией почти 160 миллиардов долларов. В нем также есть множество технологий, которые могут быть использованы в будущем электромобиле с батарейным питанием. Последняя версия внедорожника Vision-S, дебютировавшая на выставке CES во вторник, «была разработана на основе безопасности, адаптивности и развлечений», — пояснил Йошида. «Безопасность была нашим главным приоритетом в создании комфортной мобильности», — добавил он. «Это не изменилось при создании этого внедорожника. Всего внутри и снаружи автомобиля установлено 40 датчиков для контроля безопасности. При раскрытии более ранней концепции Vision-S Sony заявила, что она будет иметь возможности автономного вождения. Многие эксперты считают, что в мире самоуправляемых транспортных средств путешественники захотят, чтобы их автомобили, грузовики и кроссоверы предлагали именно те развлекательные технологии, которыми славится Sony. Kenichiro Yoshida, председатель, президент и главный исполнительный директор Sony Group Corporation, рассказывает о линейке электромобилей Vision-S. Joe Buglewicz / AP Конкретные подробности еще не опубликованы, поэтому неясно, насколько широк модельный ряд. автомобилей, которые Sony могла бы представить, или когда она выйдет на рынок.Он отметил, что его продукты будут носить бренд Sony, а не следовать модели Foxconn, производящей автомобили по контракту. Следующим шагом станет создание новой дочерней компании Sony Mobility Inc. этой весной. Пол А. Эйзенштейн — корреспондент NBC News, освещающий автомобильную промышленность. Ferrari объявляет дату запуска болида Формулы-1 2022 года Руководитель Ferrari F1 Маттиа Бинотто в декабре заявил, что команда планирует представить свой новый болид в середине февраля до начала предсезонных тестов. Но теперь Ferrari формализовала свои планы, объявив в социальных сетях, что она представит модель 2022 года 17 февраля, через месяц после сегодняшнего дня.     Ferrari стала второй командой, объявившей о запуске своего автомобиля в преддверии нового сезона, после Aston Martin, которая на прошлой неделе сообщила, что представит AMR22 10 февраля. Ferrari еще не назвала название своего автомобиля 2022 года, но команда вступит в новый сезон, стремясь продолжить обнадеживающую кампанию 2021 года. Карлос Сайнс и Шарль Леклерк завоевали пять подиумов и два поула, что помогло Ferrari подняться на третье место в Кубке конструкторов, оправившись от худшей кампании команды за 40 лет в 2020 году. В то время как Ferrari не удалось выиграть гонку второй сезон подряд в прошлом году данные показали, что он сделал шаг к лидирующей паре Mercedes и Red Bull, как с точки зрения прямого темпа, так и с точки зрения гоночных операций, таких как пит-стопы. Новые технические регламенты на сезон 2022 года открывают значительную возможность для Ferrari попытаться вернуться в лидеры, в результате отказавшись от расширенной разработки своего автомобиля в прошлом году, заявив, что не может быть «нулевого компромисса» для новый набор правил. Новый автомобиль Ferrari испытает свой первый расширенный пробег после его запуска 23 февраля, когда начнутся предсезонные тесты на автодроме Барселона-Каталония в Испании. No related posts. Ответить Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт