Может ли прохожий вызвать эвакуатор, чтобы увезли машину нарушителя?
Фото: Министерство Внутренних Дел Российской Федерации
Далеко не все водители соблюдают ПДД, особенно много нарушений правил парковки и остановки автомобилей. Часто дорожная ситуация в городах просто не позволяет нормально припарковать свой автомобиль, чтобы при этом не нарушить правила. В особенно проблемных местах дежурят инспекторы и эвакуаторщики. Не остаются безучастными и простые граждане, которые снимают на телефоны нарушителей и оправляют фотографии на сайт ГИБДД, чтобы водителей оштрафовали. Но вот может ли обычный человек вызвать на место эвакуатор, чтобы увезли неправильно припаркованный автомобиль?
Служба эвакуаторов
Все эвакуаторы у нас в стране – это частные компании с достаточно ограниченными правами. Они принимают заявки на транспортировку машин только от хозяина автомобиля или представителя власти. Поэтому нельзя просто так позвонить и потребовать, чтобы эвакуатор отвёз на штраф стоянку машину нарушителя.
Фото: images.freeimages.com
Автор: Peter de Wit
Как вызвать эвакуатор?
Необходимо сообщить в дежурную часть ГИБДД о нарушении правил парковки и сообщить марку, модель, цвет и номерные знаки оставленной машины. Также стоит учитывать, что для эвакуации машины должны быть соблюдены определённые условия, без них машину увезти не могут даже гаишники. К этим правилам относятся:
- парковка на месте, предназначенном для инвалидов;
- парковка на пешеходном переходе или в 5 метрах перед ним;
- парковка на тротуаре;
- парковка на автобусной остановке, трамвайных путях, на мосту или в тоннеле;
- парковка вдоль обочины вторым рядом и под запрещающими знаками.
Фото: Министерство Внутренних Дел Российской Федерации
После обращения граждан в ГИБДД, на место должен прибыть инспектор, который составит протокол об административном правонарушении, и если к тому времени собственник автомобиля не обнаружится, то машину эвакуируют на штрафстоянку.
Если же мешающая машина не попадает ни под одно из перечисленных условий, то нет законных оснований для того, чтобы убрать мешающий автомобиль.
При использовании любых материалов необходима активная ссылка на DRIVENN.RU
Куда обратиться машина припаркована на тротуаре
Для этого обязательно нужно иметь учетную запись на mos. Через приложение можно:. Можно фиксировать нарушителей, паркующихся на газоне на основных улицах и бульварах в пределах МКАД. Места, в которых возможна фиксация, определяются автоматически. Нарушения не фиксируются: на стоянке для инвалидов, во дворах домов, а также по воскресеньям.
Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.
Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!
Телефон доверия ГИБДД по Санкт-Петербургу
События и выставки. О проекте — Вопросы и просьбы — Размещение рекламы. Следите за нами в соцсетях. Главная Справочник автолюбителя Полезные телефоны. Добавление комментария: Отправить комментарий. Добавить комментарий. Ответов: 18 Раздел: Тюнинг и доп. Краянов Андрей [ Народного Ополчения д. Мария [ Ольги Бергголц 1 и возле Палевского жилмассива паркуется коммерческий транспорт Яндекс и Др.
Просим освободить от них жилой двор. Наталья [ Совершенно непонятная ситуация перед станцией метро «Площадь Мужества».Неясно где пешеходная зона,машины паркуют прямо возле метро, на тротуар машины заезжают прямо с пешеходного перехода, распугивая людей, ожидающих перехода. Да и сам переход опасен, хоть и регулируется. Дня не проходит, что бы кто то из автомобилистов не проехал на красный свет, причем даже не снижая скорости. Наведите порядок, пожалуйста. Сергей [ Евгения [ Прошу обратить внимание на парковку около дома по улице Лёни Голикова д 23 к 4, машины стоят прямо на газоне, водители выкорчевали поребрики вдоль всего дома и паокуют свои машины на газон.
Прямо под деревья!!!! Ирина [ Невозможно подойти с детьми и войти в детский сад 5 выборгского района. У ограды обоих корпусов на газоне перед оградой со стороны дворов по проспекту Тореза паркуются машины. На газонах месиво такое, что не только мамочкам не пройти, но и самим парковщикам не выбраться.
Они газуют и буксуют, вся территория сала в выхлопных глазах.
Мамам с детьми с колясками, велосипедами, банками, самокатами не пройти к калитку логопедического здания и не пойти на дорожку е основном зданию, все занято машинами. Сейчас гололёд и ничего не остается, как лезть на ледяные глыбы и нырять в лужи, все остальное место- парковщики. Адреса корпусов: Болотная 15 и 2й муринский Паркуются со стороны дворов по тореза 22 и 26 и далее к калитке сада у тропинки между корпусами.
Руслан Анатольевич [ Едут через сад к гимназии По саду утром идут дети в гимназию. Примите меры, заранее спасибо! Дмитрий [ Ключевая повадилась парковаться длинная грузовая машина нарушает. Партизана Германа, напротив д. Мешает уборке улицы. Мешает общественному транспорту на остановке. Мешает выезду от д. Галина [ Перед моей машиной стоит Suzuki Vitara. Позвонила в полицию. Заявку приняли.
Жду второй час. Дайте мне возможность уехать, пожалуйста. Написано без выходных с 10 00 до 20 Антон [ Просим убрать их! Камеры на парадных это подтвердят. Иаан [ Анна [ В левом ряду, скоростная полоса.
Росавтодор приехал и уехал, знаки не выставил. Произошла ещё одна авария. В службе уже 5 заявок, по телефону доверия говорят, что разбираются. Куда мы катимся народ? Почему так долго едете? Сейчас ещё будут аварии Александр [ Большевиков и ул. Систематически происходят нарушения водителями. Постоянное пересечение стоп-линии при красном сигнале светофора.
Водители постоянно стоят на «зебре», ожидая разрешающего сигнала светофора для поворота на ул. По «зебре» невозможно пройти, пешеходы вынуждены обтирать автомобили. По причине очень загруженного левого поворота с Большевиков на Крыленко водители также часто пытаются разворачиваться прямо на перекрестке , нарушая ПДД, что периодически приводит к авариям. Нет никакой фото и видео фиксации данных нарушений на перекрестке. Водители на замечания игнорируют или агрессивно отвечают.
Просим оборудовать перекресток системой автоматической фиксации нарушений. Елена [ Нарушая покой жителей в ночное и дневное время. Установленные лежачие полицейские способствуют еще большему грохоту тяжеловесных машин.
Грохот стоит такой, что трясутся стены, окна, и срабатывают сигнализации всех автомобилей. Как будто происходят взрывы или что-то то обрушается. Согласно постановлению приложению 3 по 5-му Предпортовому проезду запрещен проезд транспортных средств массой свыше 8 тонн. Прошу вас урегулировать данный вопрос. Поставить патруль на въезде с Дунайского проспекта и перекрестка Галстяна и Костюшко и 5-го Предпортового проезда. А также поставить знаки, что Проезд данных ТС запрещен. Ввести ограничение движения ТС от 3 тонн на ночное время с Заранее благодарим!
Втечении 2 часов гаи не приехала. Куда обращаться? Руднева автовладельцы паркуют машины. На этом газоне пенсионеры высадили кусты шиповника и сирени, всё лето за ними ухаживали. Эти варвары, не уважающий чужой труд, проехали и поломали кусты.
Есть на них управа или они останутся безнаказанными? Сегодня это был автомобиль с номером. Инна [ Ксения [ Слышно на пол района! Дети идут из школ и садов по проезжей части. Имейте совесть, 1 человек у вас работает, который принимает по человека в чем 2 раза а неделю 3 часа!!!! Посадите дополнительно людей или сделайте запись к определенному времени!!!
Это же просто издевательство простоять 5 часов на морозе и уйти ни с чем!!! Машины запаркованы так,что мешают их развороту на Арцеуловской аллее.
Примите уже меры.
Виктор [ И это из года в год одно и то же.
Что делать, если припаркованная во дворе машина мешает пройти?
Парковка на тротуарах и выделенной полосе общественного транспорта — наиболее частые нарушения, о которых нужно непременно сообщить компетентным органам. Подать жалобу просто: создайте проблему, опишите суть своей претензии, прикрепите фотографию и выберите из предложенного списка орган организацию , куда вы хотите обратиться с заявлением. Пользуясь алгоритмом, заполните все поля всплывающего окна, и вы получите автоматически сгенерированное обращение, готовое к отправке и необходимую контактную информацию. Ищем PHP разработчика в команду разработки!
Источник: Главное управление государственного административно-технического надзора Московской области. Неправильная парковка автомобилей остается в Подмосковье актуальной проблемой, несмотря на постоянно появляющиеся новые стоянки.
Таблички 8. Я: Улица Кольцевая, дом 2. Подставьте вместо выделенного желтым нужные данные. Если опасаетесь мести, рекомендую указывать только адрес электронной почты, без места жительства.
Как пожаловаться на неправильную парковку
Некоторые водители ставят машины настолько плотно друг к другу, что невозможно пройти. Один человек ещё протиснется, а с коляской уже не пролезть. Куда жаловаться и какие меры можно принять? Согласно Правилам внешнего благоустройства г. Кирова, парковка — это специально обозначенное и при необходимости обустроенное и оборудованное место, являющееся в том числе частью автомобильной дороги или примыкающее к проезжей части или к тротуару и иным объектам улично-дорожной сети, зданий, строений или сооружений и предназначенное для организованной стоянки транспортных средств. Чтобы иметь законную возможность оставлять машины на долгое время у себя во дворе, собственники должны провести общее собрание и принять решение об оборудовании парковки для жильцов.
По теме Можно ли купить парковочное место во дворе? Правила дорожного движения. Стоянка запрещена там же, где запрещена остановка прекращение движения ТС на время до 5 минут. Согласно ст.
Как пожаловаться на парковку на газоне или тротуаре
Отношение к жалобам на неправильную парковку в России остается неоднозначным, мнения автовладельцев и граждан полярны. Но мы сегодня не будем рассуждать о том, почему закон должен быть един для всех, а просто разберемся, что делать в ситуации, когда вы видите автомобиль, припаркованный в нарушение ПДД, и хотите сообщить об этом в ГИБДД, чтобы привлечь водителя к ответственности. Чтобы сообщить в ГИБДД о неправильной парковке, нужно зафиксировать факт нарушения правил остановки или стоянки. Это может быть фото или видео нарушения — отметим, что фото предпочтительнее, так как с ними будет проще и удобнее работать.
События и выставки.
Использование материалов сайта возможно только с соблюдением правил републикации. Город Люди Места и вещи Планы. В Киеве паркуются как попало.
Парковка на тротуаре во дворе — куда и как жаловаться
Вот мои способы борьбы. Намек водителю вполне прозрачный. Я: Здравствуйте. Я: Улица Кольцевая, дом 2.
.
Как подать жалобу на неправильную парковку в ГИБДД
.
Меня бесят машины, припаркованные на тротуарах. Обращаться в ГИБДД имеет смысл только после того, как все доказательства.
.
Куда жаловаться на неправильную парковку в Московской области
.
Как я боролся с теми, кто паркуется на тротуаре
.
.
.
.
.
Что делать, если припаркованная во дворе машина мешает пройти?
Если Вам необходима помощь справочно-правового характера (у Вас сложный случай, и Вы не знаете как оформить документы, в МФЦ необоснованно требуют дополнительные бумаги и справки или вовсе отказывают), то мы предлагаем бесплатную юридическую консультацию:
- Для жителей Москвы и МО — +7 (495) 332-37-90
- Санкт-Петербург и Лен.
область — +7 (812) 449-45-96 Доб. 640
область — +7 (812) 449-45-96 Доб. 640Если Вам необходима помощь справочно-правового характера у Вас сложный случай, и Вы не знаете как оформить документы, в МФЦ необоснованно требуют дополнительные бумаги и справки или вовсе отказывают , то мы предлагаем бесплатную юридическую консультацию:. Нарушение правил дорожного движения не является редкостью, и его участники сталкиваются с десятками нарушений ежедневно. На одни из них можно закрыть глаза, мимо других же пройти нельзя, и из дела принципа следует наказать виновника. Например, в результате неправильной парковки автомобиля, другие водители не могут нормально проехать или пройти. Кто-то по этой причине опаздывает на встречу, другие и на работу. Сразу следует предупредить, заявитель финансовой выгоды не получит, да и процедура может занять уйму времени.
Для этого обязательно нужно иметь учетную запись на mos.
Через приложение можно:.Транспорт — это не только средство передвижения, это ещё и источник множества проблем. Чем больше машин, тем меньше свободного пространства остаётся для жителей компактных поселений.
Кому жаловаться на припаркованный автомобиль тротуаре во дворе
Если Вам необходима помощь справочно-правового характера у Вас сложный случай, и Вы не знаете как оформить документы, в МФЦ необоснованно требуют дополнительные бумаги и справки или вовсе отказывают , то мы предлагаем бесплатную юридическую консультацию:. Нарушение правил дорожного движения не является редкостью, и его участники сталкиваются с десятками нарушений ежедневно.
На одни из них можно закрыть глаза, мимо других же пройти нельзя, и из дела принципа следует наказать виновника. Например, в результате неправильной парковки автомобиля, другие водители не могут нормально проехать или пройти.
Кто-то по этой причине опаздывает на встречу, другие и на работу. Сразу следует предупредить, заявитель финансовой выгоды не получит, да и процедура может занять уйму времени.
Вопросы наличия парковочных мест во дворах многоэтажных домов волнуют многих автомобилистов. Некоторые владельцы транспортных средств стараются всеми возможными способами закрепить за собой определенную территорию, для чего устанавливают столбики или натягивают цепи с замками. Конечно, такое увеличение количества машин привело к постоянному недостатку парковочных мест.
Как с этим бороться? Поговорить с виновником? Практически каждый из них понимает, что делает неправильно и создает проблемы окружающим, так что, скорее всего, вы наткнетесь на агрессию со стороны водителя. Кроме того, часто это не один человек, а несколько.
Если случай неправильной парковки нельзя устранить самостоятельно, то нужно сразу оставить жалобу, тогда возможно проблема решится быстро. Звоните Неправильная парковка во дворе — это административное правонарушение, такие звонки фиксируются, и по ним будет проведена работа.
Вас попросят дать свои данные и назвать госномер виновника, а также модель и цвет автомобиля. Будьте готовы к тому, что вам придется посетить участкового или ответить на вопросы дома. Соберитесь с жильцами и оградите территорию газонов и площадок, даже самым простеньким заборчиком, если внутри двора не паркуются жильцы, а просто устроен несанкционированный постоянный проезд, то можно установить на въезде, например, красивые вазоны с цветами, это помешает движению через двор.
Объясните проблему, можно собрать подписи у жильцов. Домоуправители могут предложить план по благоустройству двора, чтобы во время этого оградить газон или, наоборот, помогут найти место под парковку и устроить там нормальное покрытие и ограждение. Только обращение должно быть не только вашим, но еще и кого-то из жильцов дома, так шансов на хорошее решение будет намного больше. Кстати, если ваши соседи коллективно решили организовать парковку под окнами, и вы страдаете от выхлопных газов, то звонить надо в экологическую полицию.
Ее отделения есть в любом городе, она обычно занимается как раз загрязнением окружающей среды, но и с такими проблемами справляется. Дзержинского Королев моск. Каждый день паркуются машины на газоне, прям у моего окна. От газона уже осталось одна грязь. Гос номер:в от. И оЕС регион. Каждое утро выходя из дома в г. Шахты по ул.
Текстильная 27 б в буквальном смысле натыкаюсь на припаркованный автомобиль, заехавший к выходу из подъезда, Дэо Матиз Н НУ регион, на все замечания жильцов, водитель не реагирует и продолжает нарушать. Сегодня Автомобиль Минивэн Хундай гос. Считаю, что владелец авто заслуживает самого пристального внимания со стороны административных и правоохранительных органов. Нажимая на кнопку «Отправить», вы соглашаетесь с Политикой конфиденциальности и Пользовательским соглашением.
Отзыв размещен на странице Автоинструктор Светлана. Отзыв размещен на странице Автоинструктор Наталья. Инструктор МКПП. Инструктор женщина. Маршруты ГАИ. Программа обучения. Обратная связь. Учимся правильно жаловаться и решать проблему. Куда жаловаться на неправильную парковку во дворе? Оставьте свой отзыв! Смотреть похожие статьи: Все о парковке Уроки вождения: заезд в гараж задним ходом Парковка в городе Виды парковки Парковка в центре Москвы становится платной Платные парковки в центре Москвы: сложно ли будет оплачивать стоянку?
Основные ошибки при парковке. Как правильно парковаться на машине с АКПП? Как парковаться зимой? Как научиться чувствовать габариты машины при парковке? Как парковаться так, чтобы не попасть на штрафстоянку Почему женщинам труднее парковаться и как с этим бороться?
Безопасная парковка. Как и где? Где запрещена остановка автомобиля Повреждение автомобиля на платной стоянке Парковка для льготных категорий граждан Чем удобны перехватывающие парковки Самый курьезный случай парковки Автоматическая парковка или альтернатива курсам вождения Парковка — дело тонкое Новая функция GPS-навигаторов — поиск парковочного места Подводные парковки для больших городов Ячейковый механизм парковки — удобно и рационально Парктроник — помощь при парковке Как правильно себя вести на платных парковках Как быть, если автомобиль закрыли на парковке?
Если вы поцарапали чужую машину на парковке Технология правильной парковки задним ходом Тонкости параллельной парковки Смотреть все статьи.
Поиск инструктора на карте:. Последние комментарии:. Хочу выразить свою признательность, прекрасному человеку и профессиональному иструктору, Светлане. Перед занятием, был легкий мандраж, т. Встретился со Светланой и весь нервоз, как рукой сняло. Ее слова вселили уверенность, а грамотный подход к обучению, расставил все точки над и.
В итоге, отлично откатались, а сегодня впервые поехал один на дальнее расстояние и чувствовал себя уверенно за рулем. Грамотность, позитив, полная самоотдача, вот как можно охарактеризовать Светлану! Очень рад, что попал именно к ней! Всего вам самого наилучшего!
Наталья прекрасный специалист и очень хороший человек. Инструктор очень спокойный, много объясняет и повторяет. Чувствуешь себя очень комфортно и точно знаешь ты в руках профессионала. Наталья очень приятная, спокойная и внимательная! Очень рада, что пошла к ней по рекомендации своих знакомых. Моим правам уже 10 лет, они благополучно пролежали на полочке так как уверенности садиться за руль не было совсем.
С Натальей ситуация поменялась в корне, теперь я получаю удовольствие от того, что вожу машину! Наталья настоящий профессионал! Подобрать инструктора. Учебные упражнения по вождению. Последние публикации:. История светофора: от начала до наших дней. Получить, заменить водительское удостоверение в Москве. Где и как можно оплатить госпошлину за получение или замену прав. Как правильно мыть автомобиль зимой: советы. Как правильно мыть автомобиль?
Перевозка животных в автомобиле: какие правила нужно соблюдать? Маршруты ГАИ:. Контактные данные: г. Москва, ул. Ходынский бульвар, д. Политика конфиденциальности и Пользовательское соглашение. Все о парковке Уроки вождения: заезд в гараж задним ходом Парковка в городе Виды парковки Парковка в центре Москвы становится платной Платные парковки в центре Москвы: сложно ли будет оплачивать стоянку? Если вы поцарапали чужую машину на парковке Технология правильной парковки задним ходом Тонкости параллельной парковки.
На городских улицах ежедневно можно встретить припаркованные автомобили, которые перегораживают дорогу пешеходам, тем самым нарушая правила парковки.
Важным фактором, влияющим на это, является появление платных парковок, и водители, желая сэкономить, оставляют свои авто, где найдут свободное место, во дворах домов, на газонах, тротуарах. Сталкиваясь с откровенным нарушением правил стоянки автомобилей, граждане делятся на три типа: одни просто проходят мимо, вторые могут положить на капот кирпич или другие предметы, на что хватит фантазии, третьи же, думают, куда жаловаться на неправильно припаркованные машины.
Тут стоит отметить, что в столице, пожаловаться на владельца автомобиля, нарушающего правила парковки, можно при помощи мобильного приложения. Достаточно будет сфотографировать транспортное средство, чтобы были видны номерные знаки, а также само нарушение, тогда программа автоматически распознает автовладельца по номерам, и отправляет сведения для наложения штрафных санкций.
Граждане, помогающие следить за порядком в городе, фиксируя нарушителей, получают поощрения за свою работу в виде бесплатных парковочных часов, билетов в театры и прочее.
Куда можно пожаловаться на неправильную парковку на газоне, во дворе и на тротуаре в Москве.
Способы подачи жалобы о неправильно припаркованном авто во дворе или на тротуаре. Куда жаловаться на парковку на тротуаре и во дворе? Что делать, когда увидел авто на газоне Если вам не удается убедить полицейских, что по.
Власти откроют «горячую линию» для жалоб на неправильно припаркованные машины.
Автомобиль на тротуаре куда жаловаться
Нарушение правил дорожного движения не является редкостью, и его участники сталкиваются с десятками нарушений ежедневно. На одни из них можно закрыть глаза, мимо других же пройти нельзя, и из дела принципа следует наказать виновника. Например, в результате неправильной парковки автомобиля, другие водители не могут нормально проехать или пройти. Кто-то по этой причине опаздывает на встречу, другие и на работу.
Как пожаловаться на неправильную парковку
Некоторые водители ставят машины настолько плотно друг к другу, что невозможно пройти. Один человек ещё протиснется, а с коляской уже не пролезть. Куда жаловаться и какие меры можно принять? Согласно Правилам внешнего благоустройства г. Кирова, парковка — это специально обозначенное и при необходимости обустроенное и оборудованное место, являющееся в том числе частью автомобильной дороги или примыкающее к проезжей части или к тротуару и иным объектам улично-дорожной сети, зданий, строений или сооружений и предназначенное для организованной стоянки транспортных средств.
Как я боролся с теми, кто паркуется на тротуаре
Вопросы наличия парковочных мест во дворах многоэтажных домов волнуют многих автомобилистов.
Некоторые владельцы транспортных средств стараются всеми возможными способами закрепить за собой определенную территорию, для чего устанавливают столбики или натягивают цепи с замками. Их желание вполне понятно, однако оно противоречит действующему законодательству и нарушает права других людей. Именно поэтому следует разобраться в том, куда жаловаться на незаконную парковку на тротуаре или возле дома. Закон разрешает владельцам парковать свои автомобили во дворе дома, однако устанавливать какие-либо парковочные ограждения, и тем более, взимать плату с других автомобилистов за стоянку запрещено. Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер. Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте.
Куда жаловаться на парковку на тротуаре и во дворе?
С каждым годом машин на московских дорогах становится всё больше и больше, а парковочных мест всё меньше.
Вечно спешащим водителям приходиться парковаться, где попало: на тротуарах, газонах, дворах. Какой именно штраф придется уплатить водителю за парковку на тротуаре или во дворе жилой территории? Куда жаловаться в случае обнаружения неправильно припаркованной машины? Читайте в статье. Согласно ему, тротуаром считается элемент дороги, который примыкает к основной проезжей части и предназначенный для пешеходов.
Проблема парковки автомобилей сегодня существует практически в каждом городе от Москвы до городов районного масштаба.
.
Парковка на газоне и тротуаре куда жаловаться — способы борьбы с нарушениями
.
Последствия неправильной парковки
.
Автомобиль на тротуаре во дворе куда жаловаться
.
Что делать, если припаркованная во дворе машина мешает пройти?
.
.
ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Правовой ликбез: парковка во дворе. «Право имею!». Утро на 5Что приносит парковочные билеты? В некоторых случаях жалобы соседей
После того, как Мигель Гомес арендовал гараж на Бартлетт, 155 за 300 долларов в месяц, он часто приходил, чтобы забрать свою машину, только для того, чтобы обнаруживать, что один из арендаторов припарковался на подъездной дорожке, заблокировав место в гараже.
В марте он решил спрятать мебель своей матери в гараже и припарковаться на подъездной дорожке.
Таким образом, 45-летний инвалид из профсоюзов плотник мог использовать свою машину, когда он в ней нуждался.
Но теперь он подозревает, что недовольные арендаторы звонят в город, чтобы пожаловаться.«Видимо, раньше там стояли какие-то арендаторы», — сказал он, имея в виду подъездную дорожку.
Когда они звонят, чтобы пожаловаться, он получает билет, хотя его машина лишь немного выступает за тротуар. За последние несколько месяцев он получил три штрафа, два за нарушение прав на тротуаре.
Когда в начале этого месяца Mission Loc @ l опубликовала статью с фотографией одного из билетов, читатели отметили, что на самом деле это было из-за отсутствия переднего номерного знака.Они были правы, но Гомес связался с Mission Loc @ l и сказал, что под этим билетом был другой, на парковку на тротуаре. Два билета были выпущены с интервалом всего в одну минуту. Ранее, 14 июня, Гомес получил аналогичный билет за парковку на тротуаре.
Итого: 315 долларов в билетах.
«Я не могу себе это позволить, — сказал Гомес. Он был инвалидом с тех пор, как упал с высоты 28 футов на работе в здании Schwab в центре города. Он планирует подать официальный протест.
Представитель «Mission Loc @ l» Пит Роуз, представитель муниципального транспортного агентства Сан-Франциско (SFMTA), сказал, что, судя по фотографии, «цитата кажется действительной.”
Но, добавил он, «мы посылаем кого-нибудь осмотреть это место».
Гомес считает, что один из арендаторов, который раньше использовал парковочное место, пожаловался городу. Действительно, как указано в билетах, соседи жаловались. На другие автомобили, припаркованные аналогичным образом в том же квартале, билеты давно не оформлялись.
Жильцы дома отказались разговаривать с репортером, но отметили, что Гомес не владеет подъездной дорожкой.
Верно, но, по словам RMC Management, управляющего зданием, он его арендует.Представитель RMC отказался от дальнейших комментариев по этому поводу, заявив, что компания не может поделиться какой-либо дополнительной информацией.
Гомес сказал, что после того, как он получил первый билет, он позвонил в картографию и геодезию, которые посоветовали ему оставить шесть футов пространства от передней части своей машины до тротуара. Позже друг, который работает в городе, сказал ему, что картографирование и геодезия были неправильными, поскольку любое указанное пространство между машиной и обочиной было в порядке.
На сайте SFMTA сказано: «Не паркуйтесь на тротуарах.Транспортное средство, припаркованное на любом участке тротуара , может считаться нарушением тротуара. Указание на тротуаре может быть дано, даже если пешеходная дорожка частично свободна или если автомобиль припаркован напротив проезжей части. Тротуары — это территория между бордюром и линией собственности здания ».
Гомес сказал, что пытается решить проблему со своим номерным знаком. Он был украден ранее в этом году, и когда он подал заявку на новый, Департамент транспортных средств забрал у него деньги за плату, но не отдал ему номер, пока он не оплатил билет.
«Мы платим налоги, чтобы зарегистрировать нашу машину, и мы платим налоги за наш дом, а затем за тротуар», — сказал Гомес. Он попытался выяснить, как избежать получения билета, позвонив в город. «Независимо от того, с кем это происходит, должна быть определенная точка, где город может выдать билет или нет», — добавил он, имея в виду способность городского служащего выносить суждение о том, действительно ли машина негативно вторгается в общественное пространство. .
Ограничьте свой тротуар, парковка
В наши дни в долине Ноэ не хватает парковок, что люди приходят в отчаяние.Они не только паркуются на подъездных дорожках. Они параллельны парковке на тротуарах.Что ж, это моя печальная обязанность сообщить, что обе тактики незаконны и могут принести вам билет на 25 долларов.
В прошлом месяце, по настоянию читателя Voice , я позвонил офицеру полиции миссии Лоис Перилло (которая ведет нашу ежемесячную колонку Police Beat), чтобы узнать подробности о парковке у тротуаров.
Прежде всего, Кодекс транспортных средств Калифорнии, раздел 22500, постановляет, что никто не должен «останавливать, парковать или оставлять на стоянке любое транспортное средство, независимо от того, с присмотром или без присмотра, за исключением случаев, когда необходимо избежать конфликта с другим движением или в соответствии с указаниями миротворца в любом из следующих мест :… (f) На любой части тротуара или когда кузов автомобиля выступает над любой частью тротуара »в Сан-Франциско.
« Тротуар предназначен для пешеходов, — объясняет Перилло. — Люди с ограниченными возможностями, пожилые, собачники и люди с колясками подвергаются особой опасности, когда они не могут ходить по тротуару и вынуждены объезжать улицу ». Она добавляет:« Если что-то случится с пешеходом из-за перекрытого тротуара, мы [город] может даже быть привлечен к ответственности ».
Тем не менее, офицер Перилло признает, что автомобили на подъездных дорожках, оставляющих много места на тротуаре, редко получают штрафы за это нарушение.
Когда они есть, это, вероятно, потому, что недовольный сосед позвонил в Департамент парковки и дорожного движения (DPT), чтобы пожаловаться.
По словам Перилло, общая политика DPT заключается в том, что если они должны выйти, чтобы заплатить штраф за машину, блокирующую тротуар, они выставят билет или вывесят предупреждение на всех автомобилях, незаконно припаркованных в этом квартале, а не только на главном преступнике.
Перилло объясняет, что подъездная дорога считается «временным сооружением» и технически предназначена только для входа в гараж и выхода из него.Кроме того, подъездная дорога заканчивается у линии застройки, которая обычно является парадной ступенькой дома или, в некоторых случаях, тенью эркера.
Эта «тень» могла бы быть легальным местом для мотоцикла, но она не справится с автомобилем — даже с самой маленькой Miata. Если у вас есть девятиместный автомобиль Pathfinder, который вклинивается в дверь гаража, скорее всего, он выходит за пределы строительной линии.
Если кто-то на улице называет «Парковка и движение», будьте осторожны.
И если офицер Перилло поймает вас на въезде на тротуар, чтобы припарковаться или сделать что-нибудь еще, она даст вам огромный штраф.По ее словам, цитата превышает 100 долларов и является серьезным нарушением. Это также точка в вашем послужном списке. Привет, школа дорожного движения.
Доступ и осведомленность
Эти правила парковки могут показаться суровыми, но представьте, на что похожа жизнь людей, пользующихся тростью или инвалидной коляской.
Один пожилой житель на Черч-стрит, с которым я разговаривал, который предпочитает не называть его имени, передвигается по долине Ноэ на «скутере», моторизованном инвалидном кресле. Когда она встречает машину, припаркованную на тротуаре, она говорит: «Иногда мне нужно уйти с дороги, и это неприятно.«
На самом деле труднее преодолеть большую машину, свисающую с подъездной дорожки, чем проехать мимо той, которая параллельно припаркована на тротуаре», — говорит она.
«У наших новых соседей на углу две машины торчат из подъездной дорожки. . Я знаю, что припарковаться сложно, поэтому не виню их — а они, наверное, еще не знают обо мне. Но мне трудно объезжать их машины ».
Мой друг Терри Бирн выгуливает собак в магазине по уходу за животными Party Animals. Он говорит:« Мне пришлось выйти в очень загруженный поток, чтобы обойти машины, припаркованные на тротуаре. .Движущиеся машины меня не ждут, собаки напуганы, а это очень опасно. Иногда мне нужно повернуть назад или перейти улицу, чтобы проехать ».
Бирн также не согласен с людьми, которые говорят, что они будут всего на минуту и припарковаться на подъездной дорожке.« Чтобы меня убили, нужно всего полминуты ». — говорит он.
Представитель DPT Дайана Хаммонс согласна с тем, что безопасность пешеходов является главной целью закона о парковке, и говорит, что ее отдел использует обучающее видео, в котором слепой человек пытается обойти автомобили, припаркованные на тротуаре.
Но город также обеспокоен утечками нефти и газа, которые делают тротуар скользким, и тем, что водители не могут использовать бордюрные колеса.
«В частности, долина Ноэ — холмистая местность», — говорит Хэммонс. «Когда автомобили припаркованы на тротуаре, нет бордюра для предотвращения побега».
Тем не менее, Вики Розен, президент организации Upper Noe Neighbours, говорит от лица большинства жителей Долины Ноэ: «Парковка на проезжей части экономит место на улице. Если подъездная дорога не препятствует движению пешеходов, парковка должна быть разрешена.По ее мнению, «Люди должны быть внимательными и не парковаться параллельно на тротуаре, но полиция должна руководствоваться здравым смыслом и различать подъездную дорожку и тротуар».
Тем не менее, не похоже, что мы видят изменения в законе или еще больше снисходительности со стороны наших сторожевых псов. Хэммонс говорит, что размер штрафа за парковку на тротуаре в настоящее время пересматривается, так как он чаще встречается в районах Сан-Франциско. «Фактически, мы можем повысить ставки, чтобы воспрепятствовать люди от этого.»M
Среди мест, где нельзя парковаться: блокировка тротуара
Законно ли парковаться таким образом, чтобы блокировать тротуар, даже если он находится на вашей подъездной дорожке? Я часто гуляю и сталкиваюсь с этим В машине редко есть кому жаловаться.
Я здоров и могу ходить (иногда выходить на улицу — единственный путь), но многим нет.
Дон Каннингем
Вопрос о законности заблокированных тротуаров поднимается часто, и, как бы незначительно это ни казалось некоторым, это серьезная проблема безопасности.Это также проблема ответственности для автомобилистов, которые ничего не думают о блокировке тротуара, поэтому на этой неделе стоит уделить немного времени.
Короткий ответ — нет, во Флориде незаконно парковаться таким образом, чтобы тротуар был заблокирован, однако буквалисты могут захотеть оспорить формулировку в статуте штата, в котором тротуар определяется как «та часть улицы. между бордюром или боковой линией проезжей части и прилегающими линиями собственности, предназначенными для пешеходов.«
Хотя блокирование тротуара или парковка на тротуаре прямо не упоминается в законе, парковка транспортного средства« на тротуаре »- это. В частности, вот что говорится в разделе 316.1945 главы государственного статута, касающегося права транспортных средств.
в отношении запретов на остановку, остановку или стоянку в определенных местах: «За исключением случаев, когда необходимо избежать конфликта с другим движением, или в соответствии с законом или указаниями офицера полиции или официального устройства управления дорожным движением, никто не должен: останавливаться, стоять или припарковать транспортное средство на стороне проезжей части любого транспортного средства, остановившегося или припаркованного на краю или обочине улицы; на тротуаре; на перекрестке; на пешеходном переходе.»
Очевидно, что с точки зрения безопасности заблокированный тротуар представляет собой проблему для всех пешеходов, велосипедистов и людей, которые передвигаются с помощью моторизованных транспортных средств. Слишком часто они оказываются вынужденными покинуть относительно безопасный тротуар на улицу, поскольку доступ по тротуару заблокирован из-за автомобиля, припаркованного на тротуаре. Док недавно стал свидетелем такого инцидента, когда пешеход с ослабленным зрением, использующий трость для навигации, был вынужден выйти на оживленную улицу, потому что припаркованный автомобиль доставки блокировал тротуар.
Кстати, также незаконно останавливаться на тротуаре в ожидании выезда на улицу, независимо от того, выезжает ли автомобилист на проезжую часть с частной дороги или частной подъездной дороги, или выходит из переулка или стоянки бизнес. Автомобилистам следует останавливаться перед тротуаром — это означает, что нельзя въезжать на тротуар, который простирается через переулок, вход в здание, дорогу или проезжую часть. Даже если нет видимого тротуара, транспортные средства должны останавливаться в ближайшей к улице точке, которая позволяет водителю видеть приближающиеся транспортные средства и пешеходов.
Суть в том, что парковка транспортного средства на тротуаре является некриминальным нарушением правил дорожного движения во Флориде, которое карается как неподвижное нарушение.
Законы Флориды разрешают каждому муниципалитету или округу принимать постановления, касающиеся специфики правил парковки, если они не противоречат законам штата, а клерк суда или назначенное бюро нарушений правил дорожного движения собирает и распределяет штрафы и конфискации.
, и судебные издержки оценены. Граждане могут сообщать о транспортных средствах, припаркованных на тротуарах, по номеру телефона местного правоохранительного органа, не являющегося экстренным.
Свяжитесь с Dr. Delay по адресу [email protected] или P.O. Box 4954, Seminole FL 33775. Подпишитесь на @AskDrDelay.
Осторожно, нелегальные парковщики: Филадельфия хочет, чтобы вы убрались с пешеходного перехода
Эта статья изначально появилась на PlanPhilly.
–
Для Брюса МакЭлрата припаркованная на пешеходном переходе машина — как минимум серьезное неудобство. В худшем случае это может превратить простой переход улицы в инвалидном кресле в опасный для жизни опыт.
«Наихудший сценарий: вы можете съехать с тротуара на южной стороне, но затем на северной стороне есть машина, припаркованная прямо перед выездом на тротуар, так что вы не можете выйти на тротуар с другой стороны. сторона », — сказал МакЭлрат, защитник прав людей с ограниченными возможностями из Западной Филадельфии, пользующийся инвалидной коляской.
«Итак, вы застряли в пробке. Это настоящая проблема.
Любой, кто когда-либо пытался пройти через район Филадельфии, знает, что незаконно припаркованные автомобили и другие заторы на тротуарах или пешеходных переходах могут представлять опасность, даже если вы не в инвалидном кресле.
В Фиштауне жители настолько устали от водителей, припаркованных на пешеходном переходе Франкфорд-авеню, что начали загораживать его дорожными конусами. Некоторые раздраженные пешеходы выкладывают в Интернет фотографии незаконно припаркованных автомобилей, надеясь привлечь внимание сотрудников правоохранительных органов.
Постоянное перекрытие пешеходных переходов обходится дорого как с точки зрения безопасности, так и с точки зрения удобства пешеходов в городе, который гордится своим статусом одного из самых пешеходных в стране.
«Неинтересно гулять, если ты всегда беспокоишься о том, что ждет нас впереди», — сказала Хлоя Финиган, координатор по работе с транспортом в некоммерческой организации «Совет по чистому воздуху».
«Пешеходы также могут получить травмы или погибнуть только потому, что водитель их не видит».
Тем не менее, для Управления парковки Филадельфии и Департамента полиции контроль над пешеходными переходами и тротуарами никогда не рассматривался как вопрос жизни и смерти.
Для полиции задержание незаконных парковок официально является «второстепенным приоритетом». Между тем, официальные лица АПА считают это проблемой качества жизни, решение которой обходится слишком дорого по сравнению с другими видами нарушений. Политика Агентства по охране окружающей среды, предусматривающая патрулирование только тех кварталов, в которых установлены дозаторы, временные ограничения или разрешена стоянка, оставляет многие улицы почти без контроля, особенно в районах, где разрешения на парковку не требуются.Политика не распространяется на большинство жилых районов за пределами центра города.
Соседи говорят, что это проблема. Жители, опрошенные в рамках городской инициативы по предотвращению несчастных случаев Vision Zero, назвали блокирование пешеходных переходов одним из наиболее опасных видов поведения автомобилистов, которые они наблюдали.
«PPA может выдавать штрафы на те машины, которые находятся за пределами его зоны патрулирования. Они могут ходить по всему району и искать нарушителей пешеходного перехода, но это не так, — сказал Ник Зувиала-Роджерс, директор транспортного проекта Совета по чистому воздуху.
Маловероятно, что фокус PPA кардинально изменится в ближайшее время. Тем не менее, в штаб-квартире контролируемого государством органа и в мэрии чиновники прилагают определенные усилия для усиления правоприменения.
В прошлом году администрация парковки вместе с полицией, сотрудниками SEPTA и другими агентствами выделила на 19 процентов больше ссылок на водителей, припаркованных на пешеходных переходах, перед срезанными бордюрами или слишком близко к углам улиц, чем в предыдущем году.
Хотя капля в море по сравнению с 1.Ежегодно выдается 7 миллионов штрафов за парковку, 48 460 упоминаний означают, что борьбе с незаконными парковками уделяется больше внимания, чем в прошлые годы.
Некоторые из этих дополнительных билетов были выпущены в Центре города, где официальные лица запустили «блиц», направленный на разблокирование автобусных полос и ускорение движения транспорта.
Усиление правоприменения сопровождалось новым акцентом на строительные работы, перекрывающие тротуары и улицы. Департамент улиц только что создал интерактивную карту, на которой указаны разрешения на работу и сроки их действия.Ожидается, что этот инструмент приведет к увеличению количества сообщений о запрещенных работах и, возможно, к усилению правоприменения в отношении тех, кто незаконно блокирует проезжую часть.
В этом году ожидаются дополнительные скромные изменения. Городские власти планируют вскоре объявить о двух зонах замедленного движения в районе с ограничением скорости для автомобилей 20 миль в час и другими мерами по снижению дорожного движения. Они могут включать пешеходные переходы с высокой видимостью и парковочные барьеры возле перекрестков.
Исполнительный директор PPA Скотт Петри также предложил повысить штрафы за нарушение правил парковки и использовать камеры на автобусах SEPTA для проверки незаконно припаркованных транспортных средств.
После того, как жители указали на пешеходные переходы как на главную проблему, продажа билетов на автомобили, припаркованные на пешеходных переходах, велосипедных дорожках и тротуарах, стала одним из шести приоритетов правоприменения, намеченных планом действий Vision Zero, созданным в 2017 году, сказал Крис Пухальский, директор по политике и стратегическим инициативам Управление транспорта, инфраструктуры и устойчивого развития города
«Безопасность — наш главный приоритет, и мы должны сделать так, чтобы пешеходы могли безопасно переходить улицу», — сказал Пухальский.«У нас есть политика Vision Zero, согласно которой сохранение человеческой жизни важнее мобильности».
Автомобиль, припаркованный на пешеходном переходе (Джон Гитинг / PlanPhilly, досье)#NotaParkingSpot
Люди могут быть важнее автомобилей согласно правилам города, но политика не всегда определяет парковочные привычки ваших соседей. Особенно в Южной Филадельфии, где значительный рост населения привел к космическому кризису.
Два года назад фотограф Пеннспорта Джулия Роу запустила хэштег #NotAParkingSpot, разместив фотографии нарушающих закон парковок в Twitter и пометив PPA.Позже учетная запись была передана FeetFirstPhilly, группе по защите интересов пешеходов, управляемой Советом по чистому воздуху.
С ноября 2017 годаFeetFirstPhilly зарегистрировала в Твиттере около 1000 сообщений о незаконно припаркованных автомобилях. Более половины показывают нарушения пешеходного перехода, а остальные — автомобили, припаркованные на тротуарах. По словам Финигана, сообщения поступают в основном из Южной Филадельфии и Фиштауна и представляют лишь небольшую часть всех случаев незаконно припаркованных автомобилей.
Большинство опубликованных фотографий сделаны не в блоках, патрулируемых PPA, поэтому агентство направляет твиты в районный полицейский участок, сказал Билл Вассер, координатор по работе с общественностью PPA.Даже в случае нарушений в зоне действия агентства социальные сети «вероятно, не лучший инструмент для этого, потому что, конечно, вы получите фотографии, сделанные три дня назад», — сказал он.
«Что вы хотите, чтобы мы сделали с этим прямо сейчас?»
Вассер рекомендовал людям, которые видят нарушения, звонить в радиорубку PPA по телефону (215) 683-9775, но официальные лица агентства заявили, что даже в этом случае агентство не реагирует на все нарушения в своих зонах обслуживания. По их словам, его офицеры обычно не будут изо всех сил проверять заблокированный пешеходный переход.
Между тем у полиции есть еще много срочных звонков, на которые нужно ответить.
«Жалобам на незаконную парковку присваивается более низкий код приоритета, и поэтому они могут оставаться в статусе« ожидающих рассмотрения »до их отправки, особенно в более загруженных полицейских округах», — сержант. Об этом сообщил в электронном письме пресс-секретарь полицейского управления Эрик Грипп. «Вызовы с более низким приоритетом иногда могут быть повторно« переведены в конец линии »по мере поступления вызовов с более высоким приоритетом для обслуживания».
В некоторых местах полиция просто терпит незаконную парковку, например, на срединной улице Саут-Брод-стрит.
Грипп сказал, что полицейский, увидевший незаконно припаркованный автомобиль, рассмотрит контекст, прежде чем принимать решение о выдаче билета. Например, офицер может ответить на звонок службы экстренной помощи и найти несколько автомобилей, припаркованных незаконно.
«Улица относительно узкая по сравнению с другими городскими улицами, и он также наблюдает за десятками других транспортных средств на улице, их колеса на тротуаре. Должен ли офицер выписывать только билет автомобиля, из-за которого ему звонили? Было бы «справедливым» оформить билет только на этот автомобиль и не обращать внимания на остальные? Должен ли офицер вместо этого выставлять штрафы на все машины на блоке, поскольку все они совершают одно и то же нарушение? » — сказал Грипп.
«Возможно, полицейский не должен продавать билеты ни на один из транспортных средств, а вместо этого попытаться установить местонахождение владельцев этих транспортных средств и попросить их переместить свои машины», — сказал он. «Есть ли у него или нее время для этого, когда есть отложенные задания с более высоким приоритетом?»
Из 178 000 штрафов за парковку, выданных полицейским управлением в прошлом году, около 14 000 приходились на парковку на пешеходных переходах, пандусах или углах улиц. Между тем Финиган сообщила, что видит, что одни и те же места появляются в ленте #NotAParkingSpot снова и снова.
«Я определенно могу точно определить материалы, поступающие, скажем, из полицейского участка 1, где через день в течение последних двух недель мы точно так же пересекались с этой картинкой. На этом углу у автомагазина припаркованы четыре машины, и то же самое на следующий день и на следующий день. Судя по всему, что мы наблюдаем, правоприменения просто не происходит », — сказала она.
Создайте свой собственный пешеходный переход
На оживленной Франкфорд-авеню, где жители сами начали обеспечивать соблюдение закона после того, как город установил новые знаки остановки и пешеходные переходы, соседи говорят, что они установили свои дорожные конусы после того, как полиция и PPA не смогли вмешаться.
Рабочие не нарисовали один из пешеходных переходов до самого тротуара, по-видимому, потому, что в это время на дороге стояли машины, а водители продолжали блокировать пешеходную дорожку. Жители, в том числе многие из них, организованные через Ассоциацию соседей Фиштауна, говорят, что повышение безопасности оживленных переходов является приоритетом в быстрорастущем районе.
«Людям приходится ласкать между машинами, чтобы даже пройти по пешеходному переходу. Если у вас есть коляска, если у вас инвалидное кресло, удачи, — сказал житель Фиштауна Орен Айзенберг.«Это создает ужасную проблему с видимостью для людей, которые должны использовать инфраструктуру, чтобы безопасно переходить улицу».
Обеспечение безопасности улиц является частью миссии PPA, и Петри сказал, что хотел бы больше сосредоточиться на «вопросах качества жизни», таких как нарушение пешеходного перехода. Но он сказал, что агентство находится под постоянным давлением, чтобы увеличить потоки доходов, которые оно предоставляет городу и школьному округу, а контроль качества жизни ведет к убыткам.
«Всегда ведутся большие споры:« Сколько денег вы перевернули? »- сказал Петри во время интервью в прошлом месяце в офисе PPA на Маркет-стрит.«Ни одна из этих проблем качества жизни не приносит дохода. Затраты на рабочую силу всегда превышают получаемый доход. Я предпочитаю заниматься вопросами качества жизни, чем пытаться приносить прибыль, но мы на этом и находимся. Кто-то всегда говорит: «Доставьте больше денег, дайте больше денег». Что ж, способ сделать это, конечно же, — это не брать на себя некоторые из этих вопросов ».
Еще одна серьезная проблема — сопротивление со стороны владельцев автомобилей в густонаселенных районах, которые хотят припарковаться возле своих домов.
Например, PPA могло бы иметь возможность использовать камеры на своих транспортных средствах, чтобы автоматически продавать билеты на машины на пешеходных переходах, но официальные лица заявили, что сопротивление соседей будет препятствием. Многие жители просто не против, чтобы машины блокировали пешеходные переходы или тротуары.
«Вы должны смотреть на обе стороны медали. (Адвокаты) хотят правоприменения… но если я выйду, и у меня будет машина (PPA), и я выпишу 50 билетов, у вас будет весь этот район в руках. «Он пришел, и я не знала, что получил билет, а через 10 дней получаю его по почте.«Они звонят своему советнику», — сказала заместитель исполнительного директора Корин О’Коннор.
«Вы должны ступить на эту тонкую грань, что, если вы слишком агрессивны в этих областях, которые вообще не регулируются, люди так много жалуются. Нам звонят и говорят: «Уходи из этого района, что ты там делаешь»… Они звонят и говорят: «Парковки нет, что мне делать. Мне пришлось пройти 8 кварталов, и я пришла домой в 10 часов вечера с тремя сумками продуктов. «В такой ситуации есть обе стороны, — сказала она.
Айзенберг и другие защитники пешеходов признают, что многие жители нуждаются в своих парковочных местах и ценят их. Но они утверждают, что, когда «автомобильной культуре» города уделяется слишком много внимания, пешеходы проигрывают.
«Когда люди за рулем, у них есть более сильное разрешение делать все, что они хотят. Инфраструктура существует для защиты людей; он не может выполнять эту работу, когда нарушается. Нарушение прав будет продолжаться, поскольку парковка становится более жесткой, а меры по обеспечению соблюдения законов остаются слабыми.Мы не изменим эту культуру, если не будет более строгого контроля », — сказал Айзенберг.
Борьба с загрязнением транспортных средств | Город Сан-Хосе
Для жителей, которые владеют ненужным автомобилем, хранящимся в их собственности, Отдел исполнения Кодекса предоставляет бесплатную услугу буксировки и утилизации.
Наша служба предоставляет услуги по вывозу автомобилей:
- Не работает
- Угрозы безопасности
- Экстремальный упадок
Сообщить о проблеме
Чтобы сообщить о проблеме, воспользуйтесь формой запроса на обслуживание или загрузите мобильное приложение SanJose311 .
Мы проверяем информацию, отправленную нам через San Jose 311. Транспортные средства, отвечающие определенным условиям, будут проверены. Если вы считаете, что автомобиль, припаркованный на городской улице, опасен для здоровья, безопасности или вызывает серьезную опасность для здоровья, отправьте отчет и приложите четкие фотографии, которые показывают состояние автомобиля. Офицеры по соблюдению правил парковки следят за городскими улицами, чтобы удалить автомобили, которые представляют опасность для здоровья, безопасности или серьезную опасность, даже если о них не сообщается. Спасибо за сотрудничество и понимание.
Транспортные средства считаются опасными для безопасности или способствуют возникновению серьезных заболеваний, если они:
- На домкратах / колодках или
- Отсутствуют или разбиты окна, или
- Vandalized / Graffiti (некоммерческий автомобиль) или
- со значительно спущенными шинами, или
- Отсутствуют передний и задний номерные знаки, или
- Привлечение незаконных демпинговых мероприятий
Регистрация транспортных средств / вышедшие из строя автомобили
В штате Калифорния также запрещено управлять транспортным средством без действующей регистрации.
- Транспортные средства, припаркованные на общественной улице, срок регистрации которых истек более 6 месяцев, могут подлежать буксировке.
- Неработающие автомобили (без основных частей, таких как двигатель, колеса и т. Д.) Также могут иметь право на буксировку.
Буксируемые автомобили
Если вы считаете, что ваш автомобиль, возможно, отбуксировали, посетите веб-сайт Департамента полиции о задержаниях автомобилей.
Как запросить буксировку (после хранения) Слушание
Зарегистрированный или законный владелец транспортного средства или их агент (агенты) могут запросить слушание по буксировке (также называемое слушанием после хранения).На слушании по буксировке будут рассмотрены доказательства, использованные для принятия решения о буксировке транспортного средства.
Чтобы запросить слушание по буксировке, обращайтесь:
Департамент транспорта — слушания по буксировке
200 E. Santa Clara Street, Сан-Хосе, CA 95113
(408) 975-3718
- Запросы о слушании можно подавать по почте или по телефону.
- Запросы должны быть сделаны в течение 10 дней с даты, указанной в уведомлении о PD.
- Неофициальное слушание состоится в течение двух рабочих дней с момента получения запроса.
- Если зарегистрированный или законный собственник не согласен с решением, принятым на слушании, оно может быть рассмотрено городским секретарем: (408) 535-1260.
Соседи, машины и «ваше» тротуарное пространство
Получайте еженедельные обновления климатической политики от Grist Подпишитесь на The First 100 Это третья часть серии статей о требованиях к парковке. Прочтите части 1, 2 и 4.
Что касается парковок у тротуаров, кажется, у каждого есть своя история, и то, что рассказывают эти истории, на удивление важно для будущего наших городов.Я спрашивал своих друзей, и получил ответ. Слушать.
Вскоре после того, как исполнительный директор по рекламе Несия Даллас переехала в дом в Портленде, штат Орегон, она обнаружила на своей двери подробную нарисованную от руки карту с указанием мест у тротуаров, где каждому жителю было разрешено припарковаться. На карте, оставленной анонимным соседом, было указано, что Некия может припарковаться перед ее собственным домом, но это было: «Необязательно! Из-за твоей дороги. Джон Шталь из Сиэтла также получил в подарок на новоселье карту парковок (на фото выше).
Брент Биглер
Чтобы требовать пятна перед своими домами, люди используют незаконную желтую или красную краску для бордюров, серьезные устные заявления или, прежде всего, заметки, оставленные на лобовом стекле. Много-много заметок. «Не здесь, чувак. Не здесь », — говорится в одном послании, которое архитектор из Сиэтла Рик Адамс поместил на лобовое стекло. Житель Западного Сиэтла прочитал: «Дорогой водитель, это не парк развлечений. Мы, соседи, были бы признательны, если бы вы нашли другое место для парковки ». Одри Гроссман сказала: «Не паркуйте свою либеральную иномарку на американской стороне улицы.Брент Биглер из Лос-Анджелеса оставил ответ на записку, которую он нашел на своем лобовом стекле в мае, и получил гневный ответ. В нем, среди прочего, написано: «Завтра вас отбуксируют» (на фото слева).
Necia Dallas
Некоторые люди даже устанавливают свои собственные, незаконные знаки запрета на парковку, подобные изображенному справа на Береговой линии, штат Вашингтон (или описанному здесь). Более изобретательным является сосед Стива Гутмана из Портленда, у которого «есть поддельный пластиковый паркомат, который он ставит на посадочную полосу перед своим домом.”
Чтобы добиться соблюдения своих требований, соседи иногда идут на все. Шон Вайн, когда он вторгся на тротуар в районе Баллард в Сиэтле, обнаружил, что его машина заперта. Домовладелец наказал его, припарковав бампер к бамперу двух автомобилей вместе с автомобилем Вайна. Хуже того, что случилось с подругой Дженни Мечем из Чикаго, которая однажды зимой решила припарковаться перед чужим домом. Соседи укладывали снег вокруг его машины и натягивали на нее шланг, замораживая его на месте.
Рене Стейтон из Сиэтла говорит: «Сосед отвинтил мои дворники (которые слетели при езде по I-5 во время внезапного ливня) и облил мой капот кислотой, потому что я парковался перед их домом.Сосед Натали Макнейр из Такомы сел в свой грузовик Ford с удлиненной кабиной, включил пониженную передачу и вытолкнул Subaru Outback родителей Макнейра из пространства перед своим домом. В Сан-Франциско сосед Лизы Фостер втолкнул ее машину на его подъездную дорожку, чтобы он мог оформить билеты и отбуксировать ее. «После этого я начал использовать аварийный тормоз», — говорит Фостер.
Эндрю СоренсенВы поняли.
Известно, что добрые люди из Вашингтона, округ Колумбия, обуздывают злоумышленников, а Ангелены иногда бросают краску в мешающие колеса.Минди Кэмерон из Сиэтла вспоминает, как жила в Сан-Франциско и видела чужой парк перед домом соседа. «Симпатичный, в остальном спокойный молодой профессиональный сосед, — сказала она, — спустился вниз в своем хаки и рубашке на пуговицах и разбил парню бейсбольную биту в переднее окно».
Краткая история парковки
Получите Grist в свой почтовый ящик
Всегда бесплатно, всегда свежо
Первые 100 Другие варианты
Спросите своего климатолога, подходит ли вам Grist.См. Нашу политику конфиденциальности
Парковка у тротуара, похоже, изюминка квартальной психоаналитики. Он пробуждает в людях безумие. И этот факт — наша жесткая, животная территориальность в отношении парковки у тротуаров — одна из фундаментальных реалий городской политики. Я утверждаю, что это основная причина того, что не так в городах с парковкой. И сильно ошибается с тем, как города управляют парковкой. Следовательно, каким-то образом ослабление или противодействие этой территориальности может дать каскад хороших новостей, если это позволит городам лучше управлять парковкой.Политика парковки — это секретный ключ к решению городских проблем, начиная от доступности жилья и заканчивая дорожным движением, от экономической жизнеспособности до углеродного загрязнения, а также множества других бед. Реформа парковки — это , что важно для , как это будет описано в следующих статьях этой серии.
В этой статье, однако, моя цель — объяснить, как мы получили наши текущие правила парковки и почему у нас наконец-то появилась возможность их отменить.
Почти столетие назад традиция бесплатной парковки у тротуаров — пережиток эпохи лошадей и сцепных столбов — столкнулась с растущим числом Model Ts и обрушилась на забитые стороны улиц, двойные парковки и эпидемии круизов на пробках.Для городских властей борьба автомобилистов за бордюры стала неумолимой головной болью. Стратегии управления этим были примитивными. Грубая и неравномерно соблюдаемая система нормирования в порядке очереди, все еще действующая, начала развиваться: запрет на парковочные знаки, ограничение на одночасовое и двухчасовое паркование, зоны погрузки, а также контроль со стороны агентов по парковке. Позже появились счетчики на парковке: первые в Сиэтле были установлены в 1942 году. Позже появились парковочные зоны только для жителей в районах, прилегающих к таким оживленным местам, как больницы и университеты.
В основном, однако, города пытались решить проблему переполненных парковок у тротуаров — и политического давления соседей, чтобы не пускать новичков в «их» места — путем строительства более широких улиц и увеличения предложения парковок во дворе. В 1940-х и 1950-х годах они начали вносить в свои правила землепользования подробные требования, согласно которым каждое новое здание должно обеспечивать просторную парковку во дворе — достаточно, чтобы разместить каждого водителя, который может посетить это здание, и никто не выйдет на улицу.Сиэтл, например, ввел минимальные парковочные места в 1958 году. Для каждого типа здания, будь то офис, ресторан, продуктовый магазин, многоквартирный дом, магазин автозапчастей или что-либо еще, городской закон наложил предписание: например, два места на квартиру , или пять на тысячу квадратных футов торговой площади. Правила широко варьировались от юрисдикции к юрисдикции, и у них, как я объясню в другой статье, не было никакой эмпирической основы. По словам профессора Калифорнийского университета в Лос-Анджелесе и гуру парковки Дональда Шупа, чье исследование парковки вдохновило эту серию, они были «чепухой на ходулях.”
Однако, несмотря на все их аналитическое банкротство, их последствия были колоссальными. «Форма, — иногда угрюмо говорят архитекторы, — следует за парковкой». Правила парковки диктовали, что дизайнеры могли вписать в свои чертежи. Эти диаграммы затем распечатывались на городском и пригородном ландшафте как то, что мы теперь называем классическим разрастанием: островки зданий, окруженные морем парковок, большие гаражи перед большими домами, квартиры во дворе, окруженные асфальтом, и другие отвратительные формы построек, которые товарищ Элиза Нельсон подробно рассказала.
Большинство этих правил остаются в силе, невидимым, но массивным оплотом минимальных парковок вне улиц, не реформированными и редко обсуждаемыми. Как лекарство от нехватки парковок на бордюрах они хуже болезни. Они все равно что прописывают сигареты для похудания: вы, вероятно, похудеете, хорошо, но вы можете испортить свое здоровье или даже потерять жизнь.
Однако, чтобы изменить эти правила, очень важно понять политическую динамику, которая их создала и закрепила.
Политика парковки
Территориальность обочины-стоянки — суть рассказов, с которых я начал, возмущенная реакция многих из нас, когда мы видим машину перед своим домом и спрашиваем: «Кто припарковался на моем месте ?!» — это ключ к пониманию динамики. Как любое территориальное млекопитающее, образующее стаи, мы хотим изгнать чужаков. Эта первобытная, инстинктивная реакция лежит в основе требований к парковке вне улицы. Градостроители и юристы могут рассматривать уличную парковку как общественную собственность: общий общественный ресурс, которым нужно управлять для общего блага.Большинство домовладельцев — и большинство избирателей — думают о бордюрах как о своей собственности, своей области, своей собственности.
Девелоперы новостроек, со своей стороны, не хотят, чтобы им говорили, сколько парковок нужно установить; это увеличивает их расходы, ограничивает их возможности и урезает их прибыль. С другой стороны, пока правила парковки действуют в масштабе города, застройщики часто могут переложить большую часть затрат на будущих владельцев или арендаторов своих зданий.
Между тем, местные чиновники, немногие из которых добиваются государственных постов для разрешения споров по поводу парковки, обычно быстро встают на путь наименьшего сопротивления.Столкнувшись с территориальными избирателями, они закапывают «решение» споров о парковке в тайны кодекса землепользования. Они вводят или поддерживают широкие требования к парковке во дворе. Тем самым они защищают нынешних жителей кварталов и выставляют счет за новую парковку в будущем. Будущие жители будут платить больше за жилье, а будущие предприятия — за коммерческую недвижимость. В результате каждого будет меньше. Но сегодня эти группы не могут влиять на политику парковки.Профессор Шоуп сравнивает эту политическую динамику с «налогообложением иностранцев, живущих за границей»: несправедливой политикой, которую практически все политики приняли бы, если бы могли. Другие пагубные последствия запрета на парковку во дворе, такие как повышательное давление на цены на продукты и остальную часть стоимости жизни в городе, настолько скрыты и рассредоточены, что практически никто не признает их следствием требований к парковке.
Исходя из этих условий — обуздать парковщиков так же территориально, как отряды бабуинов, застройщики, способные нести расходы, и политики, способные выставлять счета будущим новичкам — требования к парковке вне улицы возникли почти повсюду.Они сделали свою работу, резко увеличив количество парковочных мест. В большинстве районов большинства городов требования к парковке увеличивают количество мест настолько, что предложение на парковку наводняет рынок, и цена падает до нуля. Люди паркуются бесплатно, и конкуренция за места у бордюров минимальна.
Специалисты были в апоплексии по поводу извращенности мандатов на парковку во дворе почти с тех пор, как правила распространились по всей Северной Америке после Второй мировой войны: скрытые издержки для здоровья и безопасности человека, местной экономики, качества воздуха и доступности жилья составляют суровый.Но перемен не наступило. Аргументы не имеют значения. Почему? Потому что преобладающая схема работает в единственной сфере, которая действительно имеет значение для местных выборных должностных лиц: в политике. Обширные квоты на парковку во дворе уравновешивают политические интересы, которые имеют значение — нынешних жителей (особенно владельцев недвижимости), действующих предприятий и девелоперов. Следовательно, они долгое время оставались замороженными в законе.
Смена на парковку
Однако сейчас условия постепенно меняются, и наступившая оттепель начинает благоприятствовать реформам.Демографические данные и модели вождения разные. Информационные технологии разрушают льдину преобладающих стран с экономикой парковки. И появилась новая модель политики в отношении парковки. Это новый трехэтапный план игры от Shoup, который аккуратно разворачивает порочный политический круг, увековечивающий мандаты на парковку вне улицы.
Шаги:
- Зарядите правильные цены на парковочные места у тротуаров,
- Вернуть полученный доход районам, в которых он был получен, а затем
- Отменить требования о парковке во дворе.
Первый шаг решает изначальную проблему городской парковки: переполненность бордюров. Второй задействует политическую силу (жадность), достаточно сильную, чтобы нейтрализовать территориальность парковки. Первые два шага, кроме того, устраняют основной мотив предписаний о парковке вне улицы. Они запустили новый, добродетельный круг, в котором сообщества больше не сопротивляются, а вместо этого стремятся максимизировать количество платных парковок на улице, поскольку они финансируют проекты, которые повышают стоимость их собственности и прибыль.Такой подход может превратить общины из защитной позиции по отношению к «своим» пространствам в приветливую позу по отношению к потенциальным уличным парковщикам. Получается, что те парковщики из незваных гостей становятся благотворителями.
Это очень сокращенная версия аргументации из этой серии. В следующий раз я начну его полное изложение. А пока вы можете развлечься, спросив знакомых, были ли у них когда-нибудь соседи сходят с ума по поводу того, что люди припарковываются на «своих» местах. Кажется, у каждого есть своя история.
Подпишитесь на рассылку The First 100
Будет ли Байден способствовать изменению климата? Получите еженедельный анализ действий федеральной политики в области климата в первые месяцы президентства Байдена.
Растительность, нависающая над тротуаром или аллеей, препятствуя свободному проезду транспортных средств или пешеходов.
| |
Грязь и / или грязь на улице
| |
Автомобиль паркуется на одном и том же месте и постоянно течет на улице.
| |
Занятия спортом или другими играми на улицах или тротуарах
| |
Размещение знаков между линией собственности и линией обочины
| |
Автомобиль на тротуаре
| |
Переезд через бордюр и / или тротуар Если не получено разрешение на доступ и не построен подход к городским стандартам, это строго запрещено. | |
Водосточные трубы или дренажные трубы, выходящие на тротуар, из-за чего пешеходная дорожка становится гладкой и неприглядной.
| |
Парковая полоса, т. Е. Участок между бордюром и тротуаром, была раскопана и не восстанавливалась
| |
Уличный раскоп произведен и не восстанавливался.
| |
Водовыпускная труба соседа обрушилась, и площадь перед соседним участком не допускается должным образом отводом
| |
Сосед ограничил нормальный дренаж, установив дренажную плитку и засыпав канаву.
| |
| Компания вспахала снег со своей парковки на улицу или на тротуар. | |