Крепление багажника на крышу автомобиля своими руками: Как самостоятельно сделать экспедиционный багажник для машины. Крепление багажника на крышу своими руками

Как самостоятельно сделать экспедиционный багажник для машины. Крепление багажника на крышу своими руками

И даже сравнительно вместительных кроссоверов или джипов не могут похвастаться слишком уж просторным багажником. Как правило, в него можно поместить только самое необходимое, а половину пространства занимает либо запасное колесо, либо набор инструментов, домкрат и буксировочный трос. Установка дополнительного багажника на крышу автомобиля заметно увеличивает полезный объем, не нанося при этом ущерба внешнему виду машины. Наоборот, фирменные багажники выглядят весьма стильно. Однако стоят они достаточно дорого.

Но при известной доле сноровки и владении определенными навыками вполне возможно изготовить и установить багажник на рейлинги автомобиля своими руками. О том, как это сделать и что при этом потребуется, и пойдет речь в данной статье.

Основное назначения надкрышного багажника

Вполне очевидно, что главной функцией данного элемента, расположенного на крыше, является размещение различных предметов, необходимых в путешествиях или в повседневных поездках.

В отличие от штатного отделения, багажник на рейлинги, своими руками сделанный, или выполненный в заводских условиях, позволяет перевозить не только дополнительные грузы. При помощи такого нехитрого устройства, как рейлинги, с закрепленным на них кофром или без оного, можно транспортировать длинномерные предметы (например, лыжи) или габаритные грузы (велосипеды, мебель и так далее).

Установка багажника на штатные рейлинги машины

В тех случаях, когда автомобиль изначально оборудован продольными или поперечными специальными внешними балками, установить багажник на рейлинги своими руками достаточно просто. Если речь идет о конструкции заводского производства, то к каждому багажнику, как правило, прилагается весь необходимый крепеж и подробная инструкция по монтажу. Все, что может понадобиться в этих случаях — соответствующий и отвертка.

Кроме того, зачастую груз или специальный кофр крепится к направляющим и вовсе без необходимости использования какого-либо инструмента вообще — просто при помощи ремней.

Впрочем, если даже изготовить багажник на рейлинги своими руками, процесс его установки также не потребует какого-то специального оборудования или инструмента. Поскольку уже в процессе изготовления необходимо предусмотреть наличие крепежных конструкций.

Преимущества самостоятельного изготовления

Многие автомобилисты стремятся не покупать этот важный автомобильный аксессуар, а изготовить его своими руками. Такое решение предоставляет автовладельцу целый ряд очевидных преимуществ:

• Возможность выбора оптимальных параметров. Изготавливая багажник на крышу автомобиля собственными силами, владелец автомобиля может выбирать его оптимальные физические размеры, удовлетворяющие тем или иным запросам и требованиям, а также геометрическую форму. Это важно и с точки зрения сохранения аэродинамических свойств автомобиля, и из соображений способности элемента выполнять те или иные конкретные задачи. О том, какое разнообразие может иметь сделанный багажник на рейлинги своими руками, фото таких конструкций говорят достаточно красноречиво.
• Существенная экономия финансовых средств. Как уже говорилось выше, фирменные фирменные рейлинги и кофры для них стоят достаточно дорого. При самостоятельном изготовлении кофра автовладелец может выбирать более дешевые материалы и не использовать какие-либо дорогостоящие технологии.
• Идеальная совместимость багажника с конкретным автомобилем. Кто, как не владелец, лучше всего знает особенности своей машины? Именно с их учетом самостоятельно можно изготовить такой багажник, который будет обладать идеальными характеристиками площади или объема, а также грузоподъемности. И при этом иметь эстетичный внешний вид, полностью соответствующий вкусам своего обладателя.

Таким образом, стремление изготовить багажник на рейлинги своими руками вполне объяснимо.

Тем более что это — достаточно увлекательный творческий процесс.

Главные требования, предъявляемые к ним

Помимо параметров вместительности надкрышного элемента, он должен соответствовать определенным нормам. Они в первую очередь касаются следующих аспектов:

• Геометрические размеры. Как правило, площадь багажника диктуется аналогичным параметром крыши конкретной модели автомобиля. Но многие автовладельцы ухитряются выносить края его за пределы периметра крыши. При этом очень важно понимать, что подобное решение может существенно изменить положение центра тяжести машины и характеристики его устойчивости.
• Прочность. Даже с учетом того, что основой багажника являются металлические конструкции, его грузоподъемность, как правило, ограничена 100-120 кг нагрузки. Увеличение этого параметра чревато деформацией кузова автомобиля, потерей значений характеристик мощности машины и снижением показателей безопасности эксплуатации и движения.

Как сделать своими руками багажник на рейлинги

В тех моделях автомобилей, где штатные рейлинги не предусмотрены заводской технологией сборки, установить их можно собственными силами. Для этого потребуется следующий набор материалов, инструментов и оборудования:

• Комплект специальных боковин, которые можно приобрести практически в любом магазине автомобильных запасных частей. Комплект боковин состоит из двух штук, поэтому целесообразнее всего купить два таких комплекта.
• Металлическая профилированная труба. Выбор труб круглого является довольно частой ошибкой. Прямоугольный профиль обеспечивает гораздо более высокие показатели устойчивости груза. Лучше всего выбирать трубу сечением 15х15 мм и толщиной стенок 2 мм.
• Портативный сварочный аппарат с необходимыми расходными материалами.
• Рулетка.
• Сетка с ячейками 4х4 см.

Располагая подобным арсеналом, можно смело приступать к работе.

Определение размеров багажника

Первым делом необходимо измерить длину и ширину крыши. От этих показателей во многом будут зависеть и геометрические размеры будущей конструкции. Само собой разумеется, что багажник на рейлинги («УАЗ Патриот») своими руками сделанный, будет гораздо больше, чем на например. Основываясь на результатах измерений, нарезается профилированная труба для продольных и поперечных направляющих багажника.

Резка и сварка

Поперечины для рейлингов продаются в специализированных автомобильных магазинах.

Если не удается подобрать поперечины нужной длины, их будет необходимо обрезать. Комплект поперечин, как и боковин, состоит из двух изделий. Для распределения веса на 8 опорных точек лучше всего покупать два комплекта.

Поперечины крепятся к каркасу, состоящему из той же и повторяющий периметр крыши конкретного автомобиля, при помощи сварки. Таким образом получается нижнее основание, которое должен иметь багажник на рейлинги своими руками (ВАЗ-2111 или любой другой модели).

После чего точно таким же образом выполняется верхняя площадка. Очень важно, чтобы обе конструкции в точности соответствовали друг другу по размерам. Скрепить две половинки багажника между собой целесообразнее всего при помощи все той же сварки. Важно сразу же после остывания металла зачистить сварные швы.

Монтаж конструкции

Теперь остается лишь закрепить самодельную конструкцию на крыше автомобиля.

Для этого используются специальные поперечины, которые, в свою очередь, крепятся к кузову машины болтами и гайками. Лучше всего использовать 4 таких поперечины — тогда конструкция будет прочной, надежной и безопасной. Отнюдь не лишним будет использовать резиновые, полиуретановые или пластиковые прокладки в местах крепления и примыкания элементов багажника к кузову автомобиля.

Финишные работы

После закрепления самодельного элемента его необходимо покрасить.

Это нужно не только для того, чтобы багажник на рейлингах выглядел более эстетично, но и для того, чтобы продлить срок его службы. На дно нижней части устройства лучше всего уложить сетку с шириной ячеек примерно 4х4 см. Это позволит легко избавляться от снега зимой и от опавших листьев — осенью.

Таким образом, создание багажника на рейлингах собственными силами — хоть и достаточно трудоемкий, но не такой уж и сложный процесс. Взамен он обеспечивает решение множества проблем. Например, экспедиционный багажник на рейлинги своими руками изготовленный, позволяет брать с собой в дальние путешествия и туристические поездки все необходимое без каких-либо проблем.

Самодельный элемент позволяет транспортировать велосипеды, лыжи, строительные материалы, крупные и негабаритные грузы без необходимости использования дополнительных мер безопасности.

Крепление багажника на крышу своими руками

Нередко клиентов магазина «Кибермаг» интересует, можно ли самостоятельно установить багажник на крышу или обязательно заказывать работы у профессионалов. Несмотря на то, что мы с радостью предложим вам услуги по установке, все же крепление багажника на крышу автомобиля — достаточно постой вид работ. И если у вас есть желание, пара часов свободного времени и силы, вы вполне сможете справиться с монтажом самостоятельно.

Перед началом работ

Качественное крепление багажной системы начинается с правильно подобранного багажника. В нашем магазине вы можете легко отфильтровать товары по модели вашего автомобиля. То есть выбор существенно упрощается.
Тем не менее, определенный минимум знаний все же необходим. Прежде всего, важно определиться с типом крепления. Автомобиль может быть с рейлингами, а может и без них. может крепиться на штатные места или же просто к корпусу и дверному проему автомобиля.
Как правило, об этом уже позаботился производитель. Но если вы испытываете затруднения, обращайтесь к консультантам «Кибермаг», они помогут вам сделать правильный выбор и купить крепление для багажника на крышу авто, которое действительно можно устанавливать на вашу машину.

Второй пункт, о котором странно, но все же необходимо говорить, это чтение инструкции. Все багажники имеют инструкцию по сборке и установке. И ознакомиться с ней стоит, так как в нашей практике были случаи, когда люди приходили после неудачной самостоятельной установки с поцарапанным корпусом авто. В ста процентах случаев они приступали к работе, не прочитав инструкцию.

Правила установки

При соблюдении инструкции у вас не должно возникнуть никаких затруднений. Нужно поэтапно собрать багажную систему, а потом также поэтапно установить ее на крыше, надежно закрепляя на каждой стадии.
Стоит соблюдать несколько правил крепления багажника на крышу:

· затягивайте крепежи достаточно сильно, но не переусердствуйте, чтобы не повредить сам багажник и корпус;

· соблюдайте максимально допустимую нагрузку;

· используйте все имеющие детали, защищающие корпус авто;

· не проверяйте багажник и не передвигайтесь на автомобиле до завершения работ по установке.

Очень часто возникает вопрос, на каком расстоянии должны быть установлены дуги багажника. Конечно, все зависит от размера машины, но классическим считается расстояние 650-750 см. Это оптимальный вариант для комфортного перемещения грузов разного типа, поэтому старайтесь уложиться в данный параметр.
После того, как все установлено, вы также можете навесить дополнительное оборудование, например, приспособления для перевозки лыж, велосипеда или пластиковый .

Основной способ увеличения грузовых возможностей легкового автомобиля — это установка багажника на крышу. Багажник позволяет разместить гораздо больше поклажи, чем предусмотрено штатной конструкцией легковушки, к тому же становится доступной перевозка вещей, превышающих габариты салона автомобиля (труб, досок, сайдинга и прочих строительных материалов).

Автомагазины предлагают огромный ассортимент багажных конструкций как для конкретной модели, так и универсальных вариантов. Однако для всех фабричных багажников характерна немалая стоимость, заплатить которую могут позволить себе далеко не все автолюбители. Альтернативным решением может стать изготовление багажника на крышу автомобиля своими руками.

Выбираем конструкцию багажника

В первую очередь следует провести измерения линейных размеров крыши автомобиля, чтобы определиться с возможными габаритами багажника. Он не должен выходить за пределы крыши машины в зоне лобового стекла, а также не создавать препятствий для открытия задней двери , особенно если она открывается вверх (или крышки багажника).

Для уверенности можно придерживаться размеров заводских багажников, предназначенных для автомобилей соответствующей модели — такая информация присутствует на сайтах производителей. В конце концов, можно договориться с соседом по парковке или коллегой по работе, чтобы снять замеры и сфотографировать конструкцию его багажника.

Далее, стоит определиться с необходимым типом багажника. Для перевозки различных по форме грузов подойдет багажник в форме корзины с бортами. Если основным видом поклажи предполагаются длинномерные вещи (рулонные материалы, лестницы и т. п.), то стоит отдать предпочтение плоской открытой платформе.

Также нужно определиться с количеством креплений:

• для седанов и хэтчбеков будет достаточно четырех точек опоры;
• для автомобилей с длинной крыши более 2,5 метра стоит увеличить число креплений до шести.

Результатом этого этапа должна стать принципиальная схема конструкции, выполненная в виде чертежа багажного устройства с указанием линейных размеров.

Выбираем материал для багажника

Самым распространенным материалом для изготовления багажника на крышу авто своими руками является металлический профиль. Оптимальным вариантом является профиль из алюминиевых сплавов. Его несложно резать и изгибать до нужной формы, также алюминий не подвержен коррозии и обладает небольшим удельным весом.

Для основы, на которую приходится значительная нагрузка, можно использовать стальной прямоугольный профиль сечением 20х30 мм и толщиной стенок в 2 мм. Применение круглых труб менее предпочтительно, так как они могут привести к соскальзыванию груза в процессе транспортировки.

Примечание! Багажник из стали будет обладать большим весом, что в итоге уменьшит полезную массу перевозимого груза.

С помощью болгарки профиль нарезается на элементы согласно выбранному чертежу. Прямоугольная основа сваривается электросваркой и усиливается продольными распорками. Для обеспечения жесткости распорки соединяются поперечными перемычками, образуя решетчатое дно багажника. Далее, изготавливают вертикальные стойки необходимой высоты, которые соединяются с основой на винтах. Сверху к стойкам привариваются продольные и поперечные перекладины, завершающие пространственную конструкцию багажника. В нижней части конструкции устанавливаются крепления, подходящие для соответствующей модели автомобиля.

Пример изготовления багажника из металлического профиля можно увидеть в следующем видеоматериале:

При выборе металлопроката следует отдавать предпочтение нержавеющим сталям или продумать способы защиты готового изделия от коррозии (например, окраска цинксодержащими составами).

Указанные варианты подходят для тех, у кого есть возможность и навыки в использовании сварочного оборудования. Если варить багажник по уникальному проекту у незнакомого сварщика за деньги, то итоговая стоимость работ может превысить цену фабричного изделия. Поэтому многие автолюбители используют для изготовления багажника такой не совсем функциональный вариант как пиломатериалы.

В принципе, деревянная конструкция успешно справляется с периодической перевозкой нетяжелых грузов, которые невозможно закрепить на штатных рейлингах автомобиля.

Важно! Помните, что каждые 50 килограмм груза на крыше увеличивают высоту центра тяжести автомобиля на 10%, что негативно сказывается на управляемости машины.

Еще один вариант исходного материала — это ударопрочный АБС-пластик. Умельцы с большой практикой создания стеклотканевых обвесов для автомобилей изготавливают из полимерных составов рейлинги, платформы и даже аэробоксы, которые по качеству и надежности могут успешно соперничать с фирменными образцами. Однако для большинства автомобилистов данный способ увеличения багажных возможностей автомобиля своими руками является экзотичным и практически невыполнимым.

Определяемся с типом креплений

Способ фиксации багажника зависит от конструкции крыши автомобиля и от вида посадочных мест для установки багажной системы.

На классических автомобилях, таких как ВАЗ 2105-21099, и старых иномарках с продольными водостоками на крыше для установки багажника необходимо изготовить или подобрать крепления в виде металлического упора с фиксирующим зажимом на винтовом соединении. Сплошная полоса водостока позволяет устанавливать крепления на произвольном расстоянии друг от друга, что дает возможность использования багажных систем различных габаритов и грузоподъемности.

Для машин, оснащенных продольными рейлингами, требуется другая модификация зажимных креплений с U-образным внутренним профилем. Такие крепления для багажника на крышу автомобиля можно сделать своими руками из металлического листа, изогнуть по форме рейлингов и прикрепить к конструкции багажника винтами. В качестве готового зажима часто используют хомуты для крепления глушителя или строительные аналоги. Хомут обхватывает рейлинг полукруглой частью, открытые концы крепления продеваются в предварительно просверленные отверстия в поперечных распорках багажной платформы и притягиваются гайками.

Для обеспечения необходимой плотности прилегания такого крепления рекомендуется вырезать из резины или мягкого пластика уплотнительные прокладки подходящей формы.

У некоторых современных автомобилей предусмотрены штатные места для установки рейлингов или багажников. Грузовой бокс фиксируется специальными поперечными винтами, которые обычно скрыты под защитными заглушками. К сожалению, для такой конструкции посадочных гнезд изготовить крепления своими руками весьма затруднительно. Владельцам подобных машин приходится искать бывшие в употреблении рейлинги или сломанные аэробоксы совместимой конструкции, которые могут послужить донором креплений для самодельного багажника на крышу автомобиля.

Автовладельцам, которые собираются активно эксплуатировать самодельную багажную конструкцию, не следует забывать несколько важных правил :

• для груженой машины предпочтителен спокойный стиль езды, без резких изменений скорости, поворотов и перестроений;
• любой груз должен быть тщательно закреплен с помощью веревок, стяжных ремней или стопорных устройств;
• необходимо обязательно проверять целостность конструкции и надежность креплений багажника перед перевозкой груза и после разгрузки.

Часто автомобилистов беспокоит проблема отсутствия свободного места в автомобиле, необходимого для транспортировки вещей, оборудования, техники, строительных материалов или других предметов. Многие авто просто не предназначены для перевозки каких-либо дополнительных вещей и грузов. Если вы часто выезжаете на такие мероприятия, как рыбалка, охота с друзьями, или в путешествие с семьей на море, то вам необходимо задуматься о дополнительном месте на вашем автомобиле для транспортировки груза. К сожалению, в большинстве авто при покупке, в комплекте не предусмотрен дополнительный багажник для крыши.

Самодельный багажник

Хорошим вариантом будет сделать самодельный багажник, предназначенный для крыши автомобиля. Этот вариант является очень экономичным, и при небольшом количестве затраченных усилий, вы сможете приобрести бесценный навык в проектировке, расчетах и изготовлении конструкции своими силами. Такие самодельные багажники называют экспедиционными, так как на такую конструкцию нельзя класть слишком тяжелые вещи, но на них можно перевозить все то, что вам необходимо для поездки: палатки, велосипеды, лыжи, матрасы, зонты, сноуборды, удочки, или целые комплекты одежды.

Автомобильный бокс на крышу

Также очень популярным видом самодельного багажника является авто бокс. Преимущества данной конструкции заключается в том, что перевозимые вещи будут в безопасности даже при плохой погоде, а сама конструкция авто бокса, изготовленная с обтекаемой формой, не будет влиять на свойства аэродинамики и расход топлива вашего автомобиля. Сейчас при покупке авто очень редко предоставляют багажник в комплекте, несмотря на наличие специально оборудованного места и крепления для его установки. Поэтому можно сделать багажник своими руками исходя из нужных параметров вашего авто.

Самодельный бокс на крышу

Багажник на крышу авто своими руками

Для того, чтобы изготовить своими усилиями багажник, предназначенный для крыши вашего автомобиля, вам необходимо сделать следующее:

1. Подбираем материал для изготовления багажника:

Для начала необходимо подобрать материал, из которого вы будете изготавливать данную конструкцию. Самым лучшим материалом будет метал, так как он прочен и надежен. Но для такого багажника необходим материал с небольшим весом, и надежными, прочными характеристиками. Самым подходящим вариантом будет сплав из алюминия, потому что этот метал легко подвергается обработке и формированию нужной формы, не подвержен коррозии, и имеет небольшой удельный вес. Также некоторые применяют профильную тонкостенную трубу для изготовления багажников. Одним из самых экономичных материалов для изготовления багажника является листовая нержавеющая сталь. Многие используют именно ее для изготовления подобных конструкций. Но недостатком такого материала является большой вес и высокая стоимость.

Квадратная труба для изготовления багажника

1. Делаем замеры автомобиля:

После того, как вы выбрали материал, из которого будете делать багажник, важно произвести точные замеры авто. Благодаря этому, вы сможете просчитать необходимое количество материала, его вес, и приблизительную цену.

Замеры багажника

Для того чтобы было проще и удобней при изготовлении, можно заранее замерять габариты авто (ширина и длина), и составить чертеж:

• борты;
• каркас;
• несущая часть (панель) — дно багажника, которое служит его усилением;
• перемычки — элементы, усиливающие багажник.

Передний борт можно сделать обтекаемым, что существенно улучшит аэродинамические свойства.

Теперь, когда определились с материалом, необходимо следовать нижеуказанной подробной инструкции:

1. Вырезаем профиль согласно заранее подготовленной схеме, используя для этого болгарку;
2. При помощи сварки изготавливаем периметр багажника. Эта деталь будет иметь прямоугольную форму;
3. Получившийся периметр следует усилить наварив на него прямые перемычки. Для более крепкого усиления можно наварить перемычки между собой, в результате чего получится решетчатое основание багажника;
4. К передку багажника следует приварить дугу из металлопрофиля, для создания более обтекаемой формы и улучшения аэродинамических свойств;
5. Далее необходимо изготовить борты конструкции. Сначала нарезаем металлические стойки длиной по 6 сантиметров. В большинстве случаев мастера делают борта съемными, поэтому борта нужно непросто вварить в каркас, а закрутить в резьбу. Что для этого нужно? Необходимо просверлить отверстия в каркасе, в которые ввариваются втулки. Эти элементы необходимы для предотвращения деформации болтов при вкручивании;
6. Далее нужно приварить стойки к верхней перекладине, которая полностью совпадает с основой, отличаясь лишь тем, что ее боковые части — правая и левая — изготавливаются немного короче. Стойки, которые расположены впереди, устанавливаются под небольшим углом для того, чтобы получившаяся конструкция выглядела не как коробка или ящик, а полностью повторяла основной контур авто;
7. После завершения сварочных работ, следующий этап — покраска и монтаж на крышу автомобиля. Перед покраской корпус нужно нанести слой грунтовки, и дать некоторое время грунтовке высохнуть, это необходимо для того, чтобы краска устойчиво держалась долгое время и не отслаивалась. Далее можно нанести слой краски, и самый лучший вариант — если это будет краска в баллончиках, так как от нее не останется потеков;
8. Крепление багажника на автомобиль. Если на крыше автомобиля предусмотрены рейлинги, то установка багажника производится на них. Эти элементы кузова способны выдержать нагрузку багажника. Если рейлингов нет, то прийдется высверливать отверстия в крыше и произвести монтаж кронштейнов, на которые затем монтируется готовая конструкция. В некоторых автомобилях предусмотрены канавки для установки багажника. Также если вы не хотите просверливать крышу вашего авто для установки кронштейнов, можно найти различные крепления, специально разработанные для таких случаев.

Самодельный багажник для автомобиля

Преимущества и недостатки подобных самодельных багажников

У каждого вида багажников есть свои достоинства и отрицательные стороны. К достоинствам таких изделий относятся:

• увеличение места для транспортировки груза;
• защита крыши авто от ударов или вмятин;
• возможность транспортировать лодку, лыжи, велосипед, коробки, чемоданы, сноуборды, удочки, и строительное оборудование.

К недостаткам подобных багажников относят:

• ухудшение управляемости авто из-за неправильного распределения груза;
• ухудшения аэродинамических свойств авто;
• повышается уровень шума в салоне;
• увеличенный расход топлива из-за сил сопротивления.

Московский автомобильно-дорожный государственный университет, г. Москва. Уровень образования: Высшее. Факультет: АТ. Специальность: Инженер спец. Автомобили и автомобильное хозяйство. Опыт работы в автомобильной отрасли (мастером-консультантом…

14 комментариев

Сергей says:

Давно было желание о дополнительном багажнике на крышу. Так как он является просто незаменимым для перевозки велосипедов, скутеров и лодок. Вот только тратить деньги на это благо совсем не хотелось. Кстати схема сбора практически одна и та же для всех авто, так что выбор не велик. Потрачено денег в несколько раз меньше, чем стоит покупка и установка нового.

Валерий says:

А меня вот волнует вопрос, сколько он может выдержать? Крыша не прогибается?

Валентин says:

Используем такой багажник на работе. Будьте спокойны, четверть тонны выдерживает спокойно, а в обычной жизни вам больше и не надо будет перевозить. Кстати делали его тоже на работе, с коллегами, время заняло не так долго, как я бы это делал в одиночку.

Александр says:

Сначала пришла идея купить. Но посмотрев на цены, пришло решение делать все самому. Понятный и доступный практически каждому механизм изготовления такого багажника. Если дома есть хороший сварочный аппарат, все получится. На первый взгляд никаких трудностей. Единственное, могут возникнуть небольшие заминки в прикреплении багажника к автомобилю. Так что возможно придется прибегнуть к помощи мастеров.

Багажник на крыше автомобиля – конструкция, необходимая для комфортной и безопасной транспортировки грузов. Ведь не все предметы могут поместиться в багажное отделение или салон авто, особенно, когда предполагается путешествие, активный отдых или переезд.

В этом случае необходим специальный багажник на крышу, который легко приобрести и установить в специализированном магазине.

Продумывая, как сделать багажник на крышу автомобиля своими руками, стоит определиться с типом конструкции, подготовить материалы, инструменты.

Багажники, которые можно сделать самостоятельно:

• поперечины для рейлингов – довольно простая, но эффективная конструкция;
• сварная металлическая система – выполняется с бортами и днищем, способна обеспечить транспортировку габаритных, тяжелых грузов.

Выбирая подходящие материалы, рекомендуется остановить выбор на легких, мягких металлах, которые не доставят проблем в обработке, не будут влиять на маневренность, эксплуатационные характеристики авто. Меньший вес конструкции оказывает меньшую нагрузку на авто.

Лучшим решением считается выбор алюминиевых легких деталей, устойчивых к коррозии. Учитывая высокую стоимость материала, можно отдать предпочтение профильным тонкостенным трубам.

Другие материалы, инструменты для изготовления багажника:

• болгарка – используется для нарезки профиля, металла;
• хомуты, предназначенные для автомобильных глушителей, послужат основой креплений;
• монтажная пена и шлифмашинка – потребуются для придания формы поперечинам;
• стеклоткань – желательно с высокой плотностью в 300 г/м 2 , поскольку материал необходим для укрепления;
• краска – нужна для окрашивания готовой конструкции, подбирается в цвет кузова, используются и классические серебристые, черные оттенки.

В работе может пригодиться и сварочный аппарат, обеспечивающий выполнение сложных конструкций, соединений, когда они предусмотрены схемой. Подготовив требуемые материалы и инструменты, можно переходить к следующему этапу и провести замеры, чтобы сделать багажник на рейлинги автомобиля.

Изготовление поперечин не требует много времени или особых навыков. Проведение замеров предполагает определение расстояния между рейлингами.

Выполнение дальнейших замеров с длиной и шириной, проведение расчетов, составление проекта требуется при создании более сложной конструкции. Но если нужно сделать багажник на крышу авто, лучше начинать с поперечин, закрепляющихся на рейлингах с использованием крепежей.

Основные рабочие этапы:

1. Определив требуемую длину будущих поперечин, отрезают металлопрофиль. Нужно убедиться, что получаемые элементы одинаковы.
2. Металлические детали тщательно покрываются пеной снаружи и изнутри. Пены должно быть достаточно, чтобы позже не возникло проблем с приданием оптимальной формы.
3. Элементы оставляют для полного высыхания.
4. Затем, приступают к стачиванию высохшей пены, используя шлифмашинку. Сначала добиваются формы параллелепипеда. По желанию углы также стачивают для улучшения аэродинамических показателей.
5. Во время шлифовки могут проявиться поры, места, где не легла пена. Такие недостатки легко устраняются благодаря обычной шпатлевке.
6. Нанесение стеклоткани в 2–3 слоя – следующий этап. Важно использовать плотный материал, от этого зависит прочность конструкции.

Окрашивание поперечин – один из завершающих этапов. Конструируя багажник на рейлинги автомобиля своими руками, для покраски можно выбирать любой оттенок. Наиболее привлекательно выглядит матовая черная, серебристая краска.

Изготовление крепежей играет не менее важную роль, определяя эффективность, долговечность конструкции. Чтобы исключить смещение багажника, повреждение кузова, стоек, нужно заранее продумать крепление багажника на крышу автомобиля своими руками.

Наиболее доступный и простой вариант креплений предполагает использование хомутов для глушителя.

Процесс изготовления креплений:

• ненужные элементы или ушки срезаются;
• получаются ровные пластины с отверстиями для последующего закрепления конструкции;
• готовые элементы покрывают краской или надевают черные трубки ПВХ для придания более привлекательного облика.

Другие варианты создания креплений:

• использование П-образных скоб позволяет получить отличную погрузочную плоскость;
• гайки-барашки значительно упрощают процесс монтажа, демонтажа всей системы;
• используются специальные кронштейны, приваривающиеся к поперечинам, а к рейлингам они крепятся с использованием болтов.

Установить самодельный багажник на крышу автомобиля несложно. Для этого в рейлингах выполняются парные отверстия.

Важно, чтобы расстояние между ними соответствовало промежутку между отверстиями крепежной пластины.

Когда отверстия выполнены, приступают к закреплению. Здесь допускается использование резиновых прокладок между поперечинами и хомутами, что исключает образование нежелательных зазоров или повреждений.

Задумываясь, как самому сделать багажник на крышу автомобиля, стоит помнить, что подобная конструкция рассчитана на транспортировку грузов массой до 70 кг. На практике система способна выдерживать и большие нагрузки, но экспериментировать не стоит.

Когда предполагается перевозка более тяжелых, габаритных предметов, лучше использовать поперечины с кронштейнами или обратить внимание на сложные конструкции с бортами, ребрами жесткости. В этом случае не обойтись без разработки проекта, сварки элементов.

Специалисты обращают внимание на случаи отсутствия рейлингов, когда для закрепления нужно делать отверстия в крыше, монтировать специальные кронштейны. Здесь не исключается образование коррозии, поэтому лучше проконсультироваться с опытными мастерами.

багажник на крышу

Багажник на крышу автомобиля — какие они бывают, как выбрать, способы крепления, как и из чего его изготовить самому и многое другое будет описано в этой статье.

Как правило о необходимости багажника на крыше своего автомобиля начинают задумываться автовладельцы небольших машин, имеющих кузов с скромным объёмом кузовного багажника и даже те водители, у которых имеются складывающиеся задние сиденья и кузов универсал или хэтчбек.

Ведь часто активным автовладельцам приходится перевозить не тяжёлые, но достаточно крупногабаритные, или длинные предметы  (сноуборды, лыжи, доски для сёрфинга, обычные доски для дачи, резиновые лодки, резиновые или пластиковые каноэ и байдарки, различные грузы в коробках, корзинах, мешках, ящиках, да мало ли что ещё, что не поместится в штатный багажник. И не каждый водитель имеет у себя в гараже бусик, способный перевозить групно-габаритные, или длинные предметы.

Ну а крыша любого автомобиля (кроме кабриолетов конечно) имеет довольно жёсткую и обширную площадку, а пространство над крышей вообще необъятно. К тому же большинство багажников на крышу автомобиля крепятся довольно легко и просто, а цена их достаточно скромная, по сравнению с другими полезными девайсами.

Поэтому практически у каждого водителя (особенно любящего активный образ жизни или имеющего дачу), после покупки легкового автомобиля, первым и самым необходимым девайсом, на который нужно потратиться, является багажник на крышу.

Но многие, особенно малоопытные водители, в огромном многообразии современных моделей и конструкций багажников, никак не могут определиться — что же выбрать?

Конечно же универсальных моделей не существует, но всё же, исходя из личных потребностей, габаритов крыши, конструкции водостоков, часто перевозимого груза, и других нюансов, можно выбрать наиболее подходящую конструкцию и модель, которая всё же будет соответствовать хотя бы на 90 % требований водителя. А как добиться этого, попробуем разобраться.

Основное отличие разных конструкций багажников — это способы их крепления. Но пока не будем углубляться в эти нюансы и сначала рассмотрим, какие вообще бывают багажники для автомобилей и для какого автомобиля, или груза, они предназначены.

Багажник на крышу автомобиля — какие они бывают.

Начнём с самых простейших и  древних моделей, которые в большинстве предназначены для отечественных автомобилей и которые до сих пор довольно хорошо известны нашим дедушкам. Такой багажник показан на фото 1.

Багажник на крышу советский

Основное их преимущество — это возможность закрепить на них практически любой груз (в пределах разумной грузоподъёмности конечно же), ну и самое главное — это простота их конструкции, а значит и возможность их самостоятельного изготовления.

Причём материалом для самостоятельного изготовления может послужить любой металлопрокат, например любая труба (круглая, квадратная, прямоугольная) уголок или пруток. Но всё же пруток менее предпочтителен, так как имеет бóльший вес, чем труба или уголок (профиль). .

При изготовлении такого багажника, профиль можно сваривать, скручивать, склёпывать (именно склёпанный вариант показан на фото 1).

К самостоятельному изготовлению багажника мы ещё вернёмся позже, а пока следует описать какие они бывают и их основные отличия и преимущества (а так же плюсы и минусы).

Багажники, типа показанного на фото 1 изготавливают до сих пор некоторые российские заводы. Их преимущество, как я уже говорил, это возможность закрепления как мелких, так и крупных предметов, ну и простота их закрепления.

Но основной их минус — это бóльший вес (по сравнению с более современными моделями) а так же то, что расстояние по ширине (и длине) между креплениями такого багажника стационарно (не меняется), а значит такие багажники можно закрепить на крыше только определённой марки машины, для которой они выпускаются (на крыше определённой ширины и длины).

К тому же крепления рассчитаны для выпуклого водосточного желобка, который имеется только на отечественных машинах прошлых лет выпуска (ну и на некоторых древних иномарках). А на крыше современной машины, не имеющей выраженного водосточного желобка, закрепить такой багажник не получится (ну если только переделать его крепления).

Более современные модели багажников. Теперь рассмотрим более современные багажники, предназначенные для иномарок (и вообще для более современных машин).

Современные багажники не имеют выраженной решётки, как у более древних советских моделей (кроме моделей, предназначенных для внедорожников, для сафари), а имеют всего лишь две поперечные рейки (или три, для более длинных крыш универсалов) на которые крепится груз.

Также современные багажники не имеют и крепёжных элементов, предназначенных для закрепления багажника за водосточные желоба (ведь на современных машинах нет выпуклых водосточных желобов).

Кроме креплений и двух-трёх поперечин, для различных моделей багажников в комплект входят ещё кое какие элементы конструкции, зависящие от характера груза, например для перевозки на крыше велосипедов, в комплект входят различные фиксаторы вело-колёс и другие зажимные элементы, зависящие от характера груза и от возможностей производителя багажника.

Но основное отличие современных моделей багажников конечно же зависит от крепёжных элементов крыши и конфигурации крыши автомобиля и кузова. Сами поперечины, на которые крепится багаж, практически одинаковые и их изготавливают как правило из легкосплавного профильного материала.

А поперечины от наиболее авторитетных производителей багажников имеют аэродинамическую форму (в профиль в форме знака <), снижающую коэффициент аэродинамического сопротивления и соответственно снижающую шумы и расход топлива (разумеется когда груза нет).

А вот крепёжные элементы нормальных и качественных изделий изготавливают из более прочного материала (как правило из стали), они различны и отличаются в зависимости от способа крепления багажника к крыше машины (ну и от самой конфигурации крыши). И основных видов крепёжных элементов современных багажников три. Рассмотрим каждый по отдельности, что они из себя представляют и как крепятся к крыше машин.

Первый вариант крепления показан на фото 2 чуть ниже. Этот вариант имеет крепления с помощью стальных пластин, немного загнутых на концах в форме буквы Г. И эти пластины, зацепившись за изгиб (который разделяет крышу от стоек и боковин кузова) далее стягиваются винтами в поперечном направлении (относительно крыши и относительно поперечин багажника) и тем самым скрепляются с крышей машины.

Багажник на крышу крепится за загиб крыши

Ну и далее, уже к элементам крепления крепятся две-три поперечины, на которые в дальнейшем будет крепиться груз (или пластиковый кофр контейнер).

Второй вариант крепёжных элементов некоторых багажников предназначен для крепления в отверстия с резьбой, которые имеются в крыше изначально с завода, на некоторых современных автомобилях.

Резьбовые отверстия, когда багажник отсутствует, закрыты специальными пластиковыми крышечками, а когда нужно закрепить багажник и оголить для этого резьбовые отверстия в крыше, пластиковые крышки необходимо открыть (оголив резьбовые отверстия), и далее остаётся в резьбовые отверстия вкрутить крепёжные винты, притягивающие крепёжные элементы багажника.

Как это делается хорошо видно в видеоролике чуть ниже (кстати там показаны и другие варианты крепления).

Ну и третий вариант крепления современных багажников к крыше автомобиля показан на фото 3 чуть ниже. Как видно на фото, здесь используются две продольные планки (рейлинги), аэродинамической формы, которые крепятся потайными винтами непосредственно к крыше автомобиля, через резьбовые отверстия, которые изначально сделаны в крыше на заводе, на нужном расстоянии, специально для крепления рейлингов (предназначенных для конкретной модели автомобиля).

Багажник на крышу крепится с помощью рейлингов, которые указаны на фото красными стрелками (показан заводской набор)

Ну и далее к этим двум продольным элементам — рейлингам, закреплённым на крыше автомобиля (рейлинги указаны на фото красными стрелками), крепятся две-три поперечные планки, к которым в дальнейшем уже будет крепиться сам груз (или пластиковый контейнер, защищающий груз от пыли и влаги).

Багажники не для крыши.

Стоит сказать и пару слов о багажниках закрепляемых вне крыши автомобилей. Для перевозки некоторых грузов, велосипедов и даже лёгких мотоциклов, сейчас уже начали выпускать(или делать своими руками) багажники, которые крепятся сзади автомобиля, например за фаркоп. Но более надёжные и большегрузые конструкции крепятся за задний силовой бампер (как изготовить силовой бампер читаем тут).

Багажник на фаркоп, для закрепления и перевозки кроссового мотоцикла.

Такие конструкции (показана на фото слева) конечно же имеют как плюсы, так и минусы. Основной их плюс это снижение расхода топлива, так как груз крепится и находится (при движении автомобиля) в аэродинамической»тени». Ещё одним существенным плюсом является более лёгкая доступность груза (для погрузки или выгрузки). Ну и конечно же более тяжёлый груз (например кроссовый мотоцикл) не нагружает крышу и её стойки (да и погрузить мотоцикл, даже самый лёгкий, на крышу нереально).

Ну а основной минус таких багажников  — это невозможность открытия задней двери машины, пока груз не будет снят (а некоторые конструкции не дадут вам открыть заднюю дверь (универсала, джипа, минивена или буса), пока не только груз, но и сам багажник не будет снят).

Но всё же плюсов у таких конструкций гораздо больше, чем минусов и к таким моделям стоит присмотреться, особенно если вы собираетесь перевозить довольно тяжёлый груз (например тот же кроссовый мотоцикл).

Багажник на крышу автомобиля — как выбрать?

Прочитав чуть выше основные варианты багажников, предназначенных для разных крыш автомобилей, любой автовладелец поймёт, что выбирать в магазинах или на рынках багажник для своей машины следует исходя из конструкции крыши своей машины.

Конечно же в инструкции большинства заводских багажников, перечислены марки автомобилей, для которых рассчитаны конструкции крепёжных элементов и габариты самого багажника и к которым подойдёт этот багажник по габаритам и способу крепления.

Но всё же список марок машин, к которым может подойти купленный вами багажник, иногда содержит неполный перечень машин и поэтому никогда не помешает перед покупкой уточнить, какой вариант крепления находится на крыше вашей машины. И далее сверить этот вариант с крепёжными элементами покупаемого вами багажника. Это даст полную гарантию, что купленный вами багажник на крышу уж точно подойдёт.

Ну и следует учесть ещё то, что какой то багажник, предназначенный для определённой марки (модели) автомобиля может подойти к седану, а к кузову универсала он может не подойти. Поэтому кроме марки машины, в инструкции (или у продавца) следует уточнять и то, к какому типу кузова предназначен покупаемый вами багажник.

Если же вы намерены очень часто перевозить довольно тяжёлые, или крупногабаритные предметы (например вы строите дом, или дачу), то всё же стоит изготовить более прочный и вместительный багажник в стиле «сафари» и о нём будет описано подробнее ниже. Но всё же для перевозки тяжёлых и крупных вещей советую не нагружать крышу, а изготовить, или приобрести автомобильный прицеп (его изготовление я подробно описал вот тут).

И ещё несколько советов:

• Перед покупкой багажника подумайте, что в дальнейшем вы чаще всего собираетесь перевозить. Например если вы любите выезжать в горы и кататься там на горном велосипеде, то разумеется ищите модель багажника с спецкреплениями для велосипеда. Если же вы любитель рыбалки, то ищите вариант скреплениями для резиновой лодки, байдарки, каноэ.
• Так же подумайте, какой максимальный вес перевозимого груза вы собираетесь грузить и перевозить. Ну и естественно ищите багажник, рассчитанный на чуть больший вес (лучше с запасом), который вы будете перевозить. В инструкции багажников от авторитетных фирм, всегда указывают максимальный вес, который он способен удержать без проблем даже на скорости, при сильном ветре. Если же вы собираетесь возить лишь лёгкие вещи (лыжи, сноуборд, доска для серфинга и т.п.) то покупайте багажник на крышу рассчитанный на небольшой вес, ведь такой багажник ощутимо легче других.
• Если же вы любите дальние путешествия, причём не только летом, но и дождливой осенью, или снежной зимой (или просто климат у вас сырой), тогда покупайте багажник с герметичным пластиковым боксом (кофром). И хотя такие девайсы ощутимо дороже, зато в нём ваши вещи всегда будут сухими и чистыми, в любую погоду.
• Если вы любитель внедорожников и многодневных экспедиций, то разумеется ищем специальную модель с бортами, рассчитанную на большой вес груза и габариты, тип «сафари» (впрочем опытные любители внедорожников, сафари и офроуда сами знают, что им нужно). Кстати, экспедиционные багажники на крышу внедорожника (или буса) самые дорогие (цены примерно от 500 до 1500$ и выше). О таком багажнике подробнее ниже.
• Если в продаже будет выбор из пластиковых изделий и изготовленных из лёгкого сплава, то всё же предпочтение следует отдавать легкосплавным (дюралюминиевым) изделиям. Так как какой бы современный и высокопрочный пластик не был бы, он подвержен старению на солнце и прочность его ниже, чем у металлического, а вес не намного меньше.
• Также советую выбирать модели, у которых крепёж (винты или гайки) изготовлены из нержавеющей стали, или хотя бы имеет качественное гальваническое покрытие, стойкое к влиянию осадков. Иначе потом могут возникнуть трудности с демонтажем багажника, из-за коррозии резьбы крепежа.
• Если вам придётся оставлять машину где нибудь надолго и без присмотра, тогда покупайте багажник с быстросъёмным креплением, (есть такие модели, которые быстро демонтируются с крыши с помощью замка и ключа — см. фото ниже). К тому же такая модель очень удобна в плане экономии топлива и тишины. Ведь когда ничего не нужно перевозить, багажник можно быстро снять и он не будет источником лишнего шума на высокой скорости и источником повышенного расхода топлива.

  Багажник на крышу с замком

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Багажник на крышу своими руками.

Для начала следует сказать, что некоторые модели багажников, предназначенные для перевозки лёгких вещей, стоят совсем не дорого (от 50$) и если вы планируете перевозить лёгкие вещи, то нет смысла заморачиваться с самостоятельным изготовлением и проще купить готовый и недорогой багажник.

Но если вы планируете возить что то тяжёлое и габаритное (или просто много груза, например для дальних экспедиционных многодневных поездок) то тогда есть смысл самостоятельного изготовления багажника на крышу.

Ведь модели багажников, типа «сафари» и рассчитанные на большой груз, стоят не мало (как было сказано выше от 500 до 1500 $ и более). К тому же не все заводские модели подходят для каких то редких машин, или не удовлетворяют водителей своими габаритами, весом, внешним видом, вместительностью, мощностью креплений и так далее.

Поэтому есть смысл изготовить багажник своими руками именно под свои цели, грузы и конкретно под крышу своего автомобиля. Здесь конечно же трудно давать советы, так как не бывает универсальных конструкций. Да и крыши у разных машин разные (их форма, конфигурация и размеры), силовые элементы кузова тоже, ну и перевозимые грузы могут быть самые разнообразные.

Но всё же некоторые рекомендации можно посоветовать, даже для самодельных багажников, предназначенных для разных машин. Причём мной будут даны советы именно для крепления большегрузых багажников, предназначенных для сафари.

Багажник на крышу Уаза — крепление

А раз такие багажники предназначены для большого веса и количества груза, то первое с чего следует начать, так это с доработки крыши машины. Ведь если на крыше отечественного 469-го Уаза можно закрепить большегрузый багажник за достаточно мощный водосточный желоб (смотрите фото 5 слева), то на крыше современного импортного внедорожника как правило водосточного желоба нет (см. фото 6 ниже), да и штатных креплений (заводских резьбовых отверстий) недостаточно.

Ведь на многих импортных внедорожниках (не имеющих водосточного желоба как на Уазе) если и имеются резьбовые отверстия в крыше, то их не достаточно и предназначены они для крепления обычного багажника, а не для большегрузого, типа «сафари».

Багажник на крыше импортного внедорожника.

Поэтому как правило приходится дорабатывать крышу, в которой следует сверлить дополнительные отверстия в нужных местах и затем вваривать в просверленные отверстия бобышки с резьбой (можно просто гайки).

А вот нужные места, в которых следует сверлить отверстия для резьбовых бобышек (будущих резьбовых опор для креплений багажника) — это только те места, в которых поперечно «проходят» усилительные элементы крыши вашей машины. Их можно вычислить сняв, или просто прощупав обивку потолка салона (но всё же обивку потолка необходимо снять, так как приварка бобышек (точнее высокая температура от сварки) может испортить материал обивки потолка.

Ну а после симметричной разметки и сверления отверстий в крыше и во всех её усилительных элементах, вставляем в отверстия и привариваем резьбовые бобышки, в которые в последствии будут вкручиваться болты креплений вашего багажника увеличенного размера. После этого остаётся снять точные размеры, точнее расстояния между резьбовыми бобышками, чтобы потом по ним уже изготавливать сам багажник и его крепления.

Но всё же крышу пока перекрашивать не стоит (чтобы скрыть ожоги краски от сварки), ведь сначала гораздо лучше и точнее будет закрепить крепёжные элементы вашего багажника за резьбовые бобышки, и только потом, уже зажатые к бобышкам крепления прихватывать сваркой, непосредственно к самому багажнику.

Это даст гарантию того, что все приваренные по месту к багажнику крепления, сойдутся своими отверстиями с резьбовыми отверстиями бобышек, ранее вваренных в крышу.

Ну а что касается внешнего вида и изготовления самой решётки багажника на крышу вашего внедорожника, то тут рекомендации давать бесполезно, ведь каждый исходит из своих потребностей, возможностей мастерской, от наличия профильного материала и возможности его приобрести, от характера перевозимого груза, от формы и размеров крыши, да и просто от своего видения дизайна.

Тут как говорится в известной пословице: «на вкус и цвет товарищей нет». И лучше просмотреть фотографии разных вариантов внешнего вида, которых сейчас в сети огромное количество и выбрать тот, который вам по душе.

Так же надеюсь, что многим поможет и видеоролик под этой статьёй, в котором показан один из вариантов самостоятельного изготовления экспедиционного багажника, и сколько материала для него понадобится.

Багажник для внедорожника — общий вид.

В качестве материала для рамки самодельного багажника как правило многие используют круглую или профильную (квадратную, прямоугольную) трубу, а уголок, небольшой швеллер, или просто листовой металл (толщина 3 — 5 мм) можно использовать для изготовления элементов креплений багажника к крыше.

Разумеется наличие в гараже таких необходимых вещей, как сварочный аппарат и углошлифовальная машинка (болгарка) вполне естественно и в этом деле без них никак. Но существенно ускорить работу и сделать багажник не хуже и даже лучше заводского, очень поможет наличие в вашем гараже торцевателя труб и трубогиба.

О них я уже писал (и о их изготовлении тоже) и желающие могут кликнуть на ссылки чуть выше и почитать. Кстати, такие приспособления позволят не только существенно ускорить изготовление багажника в вашей мастерской, но и поставить их изготовление на поток и неплохо на этом заработать. Ведь стоят такие изделия не мало, особенно изготовленные из нержавеющей трубы и отполированные (такие багажники стоят как правило более 1000$).

Вот вроде бы и всё, если что нибудь ещё полезное вспомню, то обязательно допишу. Надеюсь данная статья будет полезна начинающим автовладельцам, решившим приобрести, или изготовить багажник на крышу своего автомобиля, успехов всем.

виды и как выбрать правильно

Багажник на крышу автомобиля — это необходимый аксессуар для тех, кто возит на своем железном коне различные полезные грузы.

Багажники подразделяются (виды) по особенностям крепления и конфигурации. Поговорим про крышные автомобильные устройства более подробно.

Виды багажников

Жесткие и мягкие автобоксы. Устройства защищают груз от атмосферных проявлений природы.

Мягкие изделия похожи на спортивные сумки. Пластиковые жесткие автобоксы имеют идеальную форму, что не мешает при езде.

Экспедиционные устройства выпускаются для любителей активного отдыха.

Этакие «корзины», оснащены дополнительными местами для крепления полезных вещей. Также экспедиционный багажник — это своеобразная защита крыши автомобиля при езде в лесу.

Велосипедные. Предназначены для крепления велосипедов и другого полезного имущества.

Крепежи устанавливаются на багажнике в разных местах.

Классические. Такие универсальные багажники вы постоянно видите на многих автомобилях. Конструкция устройств одинаковая, на крыше автомобиля крепятся перекладины и поперечины из металла.

Простота конструкции позволяет установить багажник на любую машину и перевозить всё что угодно. Также конструкцию можно дополнить крепежами для автобокса или спортивной экипировки.

7 способов крепления багажников

• На рейлинги — то есть продольные дуги, установленные еще при производстве автомобиля.
• В штатные места на крыше авто, которые были задуманы производителем.
• У отечественных автомобилей на водостоки. Багажник можно крепить по-разному, на ваше усмотрение. У иномарок водостоки отсутствуют.
• На гладкую крышу — багажник устанавливается за дверной проем или с помощью адаптеров в трехдверных автомобилях. При закрытых дверях конструкцию нельзя снять.
• На ремни через салон — так обычно крепятся надувные багажники. Метод мало используется, причиняет неудобство для пассажиров.
• На магнитах. Метод применяется только для легкой поклажи.
• На больших машинах можно крепить на Т-образный профиль. Груз держится на возвышении, не соприкасаясь с крышей.

Посмотрите полезное видео, виды багажников и способы крепления на крыше:

Как правильно выбрать?

1. Узнайте из инструкции для своего автомобиля, разрешенный вес для крыши.
2. Определитесь с видом багажа, который вы будете перевозить.
3. Размер багажника выбирайте из конструктивных особенностей машины. Установленное изделие не должно мешать открытию капота и багажника.
4. Дешевые модели лучше не приобретать. Они плохо держат груз, быстро ржавеют и приходят в негодность.
5. Не спешите покупать понравившийся багажник. Сначала изучите информацию о производителе и мнение (отзывы) автовладельцев.

Посмотрите обзор автобагажников, который поможет определиться с выбором:

Установка

Чтобы не повредить лакокрасочное покрытие кузова автомобиля, четко соблюдайте инструкцию по установке багажника на автомобиль. Не допускайте превышения максимально допустимой нагрузки на крышу.

Непосредственно перед установкой багажника обязательно очистите с крыши автомобиля пыль и грязь в месте крепления багажника. Учтите, что при длительном использовании багажника могут остаться следы в местах его крепления, вследствие выгорания лакокрасочного покрытия на солнце.

Иногда, при покупке нового автомобиля, возникает вопрос: «можно ли на него поставить багажник со старого автомобиля, или придется покупать новый?».

К счастью, багажники ведущих производителей обычно имеют модульную конструкцию. Если у вас такая конструкция, то достаточно будет купить новый крепежный комплект и вы сможете поставить б/у изделие на новый автомобиль.

Посмотрите интересное видео про установку универсальной системы багажника Атлант на автомобиль Daewoo Matiz. ATLANT:

Другая интересная публикация: что положить в багажник автомобиля. Удачного вам приобретения!

Загрузка…

Багажник на крышу своими руками. Делаем самостоятельно багажник на крышу машины

Автомобили водителями используются для перевозки грузов и предметов. Машины в силу компактности не могут перевезти длинные или громоздкие вещи. Багажник и салон не отвечает требуемым размерам. Единственный выход – установка багажника на крышу автомобиля.

Производители в погоне за компактностью жертвуют размерами автомобиля. Установка багажника на крышу снимает вопросы, касающиеся перевозки габаритных грузов. Удобное и практичное приспособление, позволяющее использовать машину с максимальной эффективностью. Многие задаются вопросом, как установить багажник на крышу автомобиля ?

Багажник на крыше используют для перемещения разнообразных грузов. Строительные материалы, пиломатериал, рыболовные снасти, резиновые лодки, велосипеды, лыжи и различные предметы домашнего обихода. В продаже множество моделей багажников для крыши автомобиля, отличающихся по способу крепления, качеству материала и стоимости.

В конце статьи можно увидеть интересное и полезное видео, как установить багажник на крышу автомобиля своими руками. Дополняет текстовый материал и помогает выполнить монтаж самостоятельно без посторонней помощи.

Виды багажников на крышу автомобиля

Производители аксессуаров для машин поняли, что багажники на крышу востребованы и популярны среди водителей. Для путешествия на машине, багажник незаменимая вещь. В продаже множество моделей, отличающихся конструктивно и по способу монтажа.

Виды багажников для крыши машины:

Открытый тип.

Представлен прямоугольными открытыми платформами с элементами крепления груза. Бюджетный вариант с низкой стоимостью.

Удобны возможностью размещения крупногабаритных грузов. Надёжно фиксируют все предметы. Среди недостатков багажника открытого типа специалисты отмечают низкий уровень аэродинамических свойств.

Создаёт дополнительное сопротивление машине при движении. Существенно повышает .
Груз не защищён от атмосферных осадков.

Автомобильный багажный бокс.

Различаются размерами и типом крепления. Предназначены для перевозки малогабаритных грузов и предметов. Для изготовления используется прочный пластик. Можно найти специальные усиленные багажники из углепластика.

Груз защищён от атмосферных осадков. Надёжные замки сохраняют вещи и предметы на неохраняемых стоянках. Форма багажного бокса снижает трение воздуха. на высокой скорости увеличивается незначительно.

Специализированные изделия.

Предназначены для перемещения на , небольших лодок, лыжного инвентаря. Отличаются от прочих видов багажников конструктивными особенностями. Надёжная фиксирующая система для предотвращения падения предметов.

Установку автобагажника на крышу автомобиля можно выполнить самостоятельно без посторонней помощи или довериться профессионалам. Процесс монтажа не длительный по времени. Если есть инструменты можно управиться быстро.

Крепить автомобильный багажник можно разными способами. Всё зависит от конструктивных особенностей транспортного средства.

Существует 3 способа монтажа:

Штатный монтаж.

Некоторые модели автомобилей комплектуются элементами для крепления багажника. Удобный и практичный вариант. Для фиксации стоек изделия используются болты.

Установка багажника занимает не больше пяти минут. Специалисты рекомендуют для моделей машин покупать подходящие по конструкции автобагажники.

Универсальный монтаж.

Большая часть машин не оборудована креплениями для установки багажника на крышу. Автобагажник фиксируется на элементах водостока. Способ трудоёмок и требует больше времени, чем установка при помощи штатных креплений.

Крепление на рейлингах.

Практически все автомобили оборудованы рейлингами. Длинные пластиковые полосы, идущие по поверхности крыши машины от заднего до переднего стекла.

Использование рейлингов значительно снижает трудоёмкость установки автобагажника. Отдельные производители автомобилей оборудуют их специальными выступами для упрощения монтажа.

Как правильно выбрать багажник на крышу автомобиля?

Выбор автобагажников широк и разнообразен. Придирчивый покупатель найдёт оптимальный вариант. Перед покупкой необходимо определиться с бюджетом. Даёт возможность сузить круг поисков и уменьшит затраты времени.

Выбирая багажника на крышу автомобиля обращают внимание:

Стойки монтажного оборудования.

Для автомобилей с рейлингами выбирают балки и рейки соответствующей длины. Если машина оборудована заводскими элементами крепления, нужно использовать для монтажных работ специальные наборы. Надёжно фиксируют багажник на крыше.

Материал автобагажника.

Дешёвые модели созданы из пластика. Непрактичный материал, теряющий потребительские качества. Выцветает на солнце и становиться хрупким при низких температурах.

Надо выбирать стальные или алюминиевые автобагажники. Практичны, долговечны и надёжны. После длительной эксплуатации сохраняют первоначальный внешний вид.

Размеры.

Объём багажника зависит от количество предметов, которые могут в нём поместиться. Крупные багажники удобны и практичны, но придётся расплачиваться повышенным .

Нагрузка.

Выбирая автобагажник не нужно забывать, что каждая модель имеет предельные параметры нагрузки перевозимой массы. Не соблюдение этого показателя приведёт к износу багажника и замене.

Преимущества и недостатки багажника на крышу автомобиля

Автобагажник имеет преимущества и недостатки. Не является идеальным и надо взвешенно подходить к приобретению.

Преимущества багажника на крышу:

1. Приемлемая стоимость.
2. Универсальность.
3. Надёжность.
4. Фиксация груза.
5. Возможность

Необходимость сделать экспедиционный багажник своими руками возникает рано или поздно у каждого водителя, занимающегося перевозкой крупногабаритных грузов, неудобных для размещения в салоне. Как известно, многие, кто имеет внедорожник, часто отправляются в путешествия и, бывает так, что стандартный багажник не вмещает все необходимое. Это становится еще одной причиной для обустройства дополнительного багажника на крыше.

Каждому автомобилисту понятно, что покупка готового багажника — это существенный удар по кошельку. В то время, как сделать экспедиционный багажник в домашних условиях, станет бюджетным и выгодным решением.

Подходящие материалы для изготовления экспедиционного багажника

Решив сделать багажник своими руками, важно, в первую очередь, определить при конструировании его реальный вес. Современные модели «экспедиционников» изготавливаются с использованием особо прочного алюминия, отличающегося небольшой массой и хорошими техническими показателями (это и эксплуатационные качества, и длительность использования, и прочность, гибкость, разрыв и пр.).

Как видно, алюминий — это лучшее решение при выборе исходного материала в качестве основы будущего изделия. Другим вариантом могут стать профильные трубы с тонкими стенками — они также обладают небольшим весом. И третий, самый простой вариант — обычный металл (полосками) либо нержавеющая сталь. Они несколько тяжелы, но удобны в обработке. Сделать и установить такой багажник на УАЗ своими руками будет несложно. Ведь именно автомобили таких компаний как УАЗ и Нива чаще всего подвергаются самостоятельным доработкам их владельцев.

Если вы решили изготовить багажник на буханку своими руками (или на Ниву), то для этих целей может пригодиться и профильная тонкостенная труба. Для буханки отличным решением обычно становится черный металл или нержавейка. Вариантов выбора материала для конструирования багажника предостаточно. Многое зависит от предпочтений владельца авто и функций, которые багажник должен будет выполнять.

Основные этапы работ

При грамотном подходе можно успешно изготовить профессиональный багажник — качественный и визуально привлекательный, как и покупное изделие. Отличаться он будет тем, что владелец авто соберет рамную конструкцию, исходя из собственных потребностей и функционального назначения машины. В целом, создание багажника на крышу из любого материала осуществляется по единой схеме, в несколько этапов.

Подготовительные расчетные работы

Приступая к созданию наружного багажника, следует замерить крышу и определиться с размещением опор. Так как габариты у каждого авто разные, необходимо самостоятельно измерять все и проводить точные расчеты, особенно при обустройстве экспедиционного багажника на Ниву. После этого продумывается конструкция будущего изделия: рисуется чертеж и высчитывается вес багажника в целом.

Правильно выполнить все подготовительные мероприятия, можно только зная такие данные как:

• сделанные мерные параметры;
• возможный вес рамы;
• наиболее вероятный вес всех элементов багажника.

Окончание подготовительных работ должно ознаменоваться не только составлением подробного чертежа, но и отметкой на нем всех полученных в ходе измерения данных. Своими руками и головой в таком случае придется поработать немало. Ведь только ответственный подход к осуществлению поставленной задачи позволит изготовить багажник такой конструкции и крепежа, который будет выдерживать колоссальные нагрузки.

От слов к делу: выполняем сварочные работы

Изготовив по чертежу заготовки, их сваривают вместе в форме прямоугольника. При этом по всему внутреннему периметру полученной фигуры закрепляются прудки напротив противоположных точек в середину рамы. Для предотвращения прогиба полученной платформы при загрузке рекомендуется добавлять в получившуюся свободную плоскость внутри площадки с равными промежутками от 2-3-х ребер жесткости.

Изготавливаются ребра из профильного железа. Как результат, обычно получается своеобразная рама-решетка с идущими, параллельным образом, перемычками. Для усиления самой конструкции применяется профильная труба с заранее заготовленными ячейками, имеющими квадратную форму. Благодаря таким действиям, можно будет изготовить действительно надежный багажник на крышу своими руками.

Обеспечение аэродинамики и фиксация бортов

Продумывая эстетику и аэродинамику багажной конструкции, стоит поставить спереди дугу. Для этого замеряют нужную длину материала, с напуском по краям по 5 см. В зонах изгиба вырезают треугольный сектор и загибают. Таким образом, дуга для передней основы багажника — готова. Осталось приложить ее к конструкции, отрезать по размеру и приварить. Также к дуге сразу привариваются и перемычки.

Лучшим вариантом, конечно, будут съемные перемычки, ведь случаи бывают разные. Для крепления бортов делают отверстия, в которые вставляются втулки соответствующего диаметра. Обвариваются они таким способом, чтобы профиль не проминался в момент затяжки болтов. После этого изготавливаются сами борта: нарезаются стойки необходимой длины (обычно 6,5 см) в требуемом количестве (порядка 8 штук).

Для обустройства крепежной шпильки проделываются следующие действия:

• сверлятся два отверстия по 8 см;
• в них ставится шпилька;
• деталь приваривается;
• с нее срезается необходимое количество резьбы;
• шпилька прикручивается в имеющиеся отверстия.

После этого конструируется боковая верхняя перекладина. Спереди заготовку загибают по той же схеме, что и переднюю раму. Парный элемент делается также. Для крепления верхней передней перекладины приваривают втулку к изгибу боковой перекладины, а непосредственно на саму переднюю балку приваривают кусок шпильки. Обустройство задней перекладины происходит аналогичным образом.

Если есть сомнения в прочности изготовленной конструкции, и нет желания создавать багажник заново, то стоит приварить кроме ребер жесткости несколько усилителей. Тогда экспедиционный багажник точно сможет выдерживать любые дополнительные нагрузки.

Эстетические штрихи

Делая багажник на Ниву своими руками важно довести процесс изготовления до конца, а именно покрасить готовое изделие. Для этого сначала зачищают платформу от окалин и заусенец. Затем обезжиривают и загрунтовывают металл, чтобы избежать образования ржавчины в дальнейшем. Лучшим вариантом считается грунтование поверхности цинкосодержащей грунтовкой, способной выдерживать воздействие соляных растворов.

Период высыхания конструкции должен занимать не менее суток, но лучше, чтобы просушка продлилась два дня. После долгого периода ожидания можно будет приступать к окрашиванию багажника. Обычно для этих целей применяется эмаль. После покраски на багажник можно поставить закрытые декор-гайки в местах крепления болтов. Устанавливается багажник на автомобиль своими руками при помощи рейлингов.

Приборы дополнительного обустройства

Кроме того, что обустройство экспедиционного багажника необходимо для обеспечения салона авто свободным пространством, оно еще позволяет решить ряд сопутствующих и важных задач. Придать багажнику на крыше другие функции поможет использование и монтаж дополнительного оборудования с самыми разными эксплуатационными возможностями.

Варианты дополнительной оснастки:

• на экспедиционный багажник дополнительно устанавливают противотуманные фонари, что сделает дорогу более освещенной;
• дополнительный комфорт при езде придаст установленная на багажнике антенна радиостанции;
• закрепить на внутренние/внешние борты багажника можно хайджек и лопату — они могут пригодиться в дороге;
• можно поставить на экспедиционный багажник веткоотбойники, обеспечивающие сохранность ветрового стекла от вероятных повреждений при езде по лесу (обустройство самого багажника помогает защитить крышу авто от возможного падения дерева сверху).

Таким образом, напрашивается вывод, что сделать багажник своими руками может каждый автомобилист, решивший закрыть вопрос о нехватке места для транспортировки грузов и сохранности авто. Тщательно продуманный и грамотно рассчитанный багажник позволит перевозить значительные по весу и габариту грузы. При точных технических расчетах он не создаст вибрации или свистящих шумов при скоростной езде.

Верхний багажник — что это? Функциональный элемент современного автомобиля или же ненужная деталь, от которой вреда больше, чем пользы? Спорить об этом можно бесконечно, ведь нужды и методы эксплуатации машины у каждого водителя свои. Кто-то использует транспортное средство лишь для того, чтобы добираться по утрам до работы, а вечером до дома. А другие не мыслят свою жизнь без активных видов спорта: велосипедных гонок, катания на лыжах и сноуборде. Последняя категория людей, пожалуй, больше всех нуждается в установке дополнительного пространства для крепления крупногабаритных предметов. Кстати, экспедиционный багажник вполне возможно изготовить в гараже своими руками.

Нужен ли багажник на крыше

Не на всех современных машинах установлен дополнительный экспедиционный багажник, однако, это очень важная и полезная деталь автомобиля. Обычно о ней вспоминают, когда требуется перевезти крупногабаритный объект. Владельцы машин с типом кузова «купе» или «седан» будут вынуждены нанимать грузоперевозчиков, если необходимо купить строительные материалы для дачи или гаража, ведь доски и трубы попросту не уместятся в багажник. Даже обычный велосипед можно уложить в штатное багажное отделение далеко не каждого автомобиля. Кто-то может возразить, что для этих целей есть прицеп. Но управление таким транспортным средством требует определённых навыков вождения, да и прицеп имеется не у каждого. Выходом из подобных ситуаций станет приобретение или самостоятельное изготовление багажника на крышу автомобиля.

Подобные багажники можно разделить на две категории:

• боксы;
• дуги-поперечины.

Первые более компактны и имеют привлекательный внешний вид. К тому же они защищают ваши вещи от пыли, дождя, снега и даже яркого солнца. Однако они способны вместить в себя куда меньше вещей, чем дуги-поперечины, да и изготовить их самостоятельно практически невозможно.

А вот второй вариант больше функциональный, к тому же его несложно сделать своими руками.

Современные производители всё чаще выпускают комбинированные виды багажников. Так, например, в одной конструкции можно совместить бокс и держатель для велосипедов и другого спортивного инвентаря. При желании вы можете приобрести такие приспособления в специализированных магазинах, но их изготовление своими руками практически невозможно.

Плюсы и минусы экспедиционных багажников

Если вы всё ещё не уверены, нужен ли вам багажник в подобном месте, ознакомьтесь с преимуществами и недостатками этой детали. Положительные стороны экспедиционного багажника довольно очевидны:

• он позволяет перевозить больше вещей;
• защищает крышу и её лакокрасочное покрытие от внешних повреждений сверху;
• появляется возможность перевозить крупногабаритные предметы;
• при надёжной фиксации груз не упадёт;
• перевозимые предметы не загораживают обзор водителю;
• освобождается место в салоне автомобиля;
• для некоторых конструкций кузова появляется возможность увеличить объём салона за счёт опустевшего багажного отделения;
• можно установить газобаллонное оборудование в освободившийся штатный багажник;
• такую деталь несложно сделать своими руками

К сожалению, есть у такого багажника и отрицательные качества:

• вес перевозимых предметов ограничен грузоподъёмностью автомобиля;
• расход топлива увеличивается на 2 л на каждую тысячу километров при пустом установленном багажнике;
• придётся прикладывать определённые физические усилия, поднимая груз на высоту машины;
• при избыточном наполнении багажника или плохой фиксации можно потерять часть вещей;
• неправильно закреплённые конструкции гремят и мешают водителю;
• аэродинамика автомобиля снижается, за счёт чего уменьшаются возможности при разгоне и манёврах;
• машина становится менее устойчивой к боковому ветру;
• высота автомобиля увеличивается, а значит, следует быть внимательнее при проезде через тоннели или под низкими арками.

Необходимость установки экспедиционного багажника напрямую зависит от особенностей эксплуатации автомобиля. Если вы часто путешествуете, любите кататься с семьёй и друзьями на велосипедах или занимаетесь дачными работами, то подобный элемент автомобиля будет для вас незаменим. Во всех остальных случаях иметь подобный багажник тоже не будет лишним, к тому же его всегда можно демонтировать и оставить в гараже, а при необходимости установить обратно.

Как сделать багажник своими руками

Экспедиционный багажник можно сделать двумя методами:

• сварить металлическую конструкцию с бортами и днищем;
• изготовить поперечины для рейлингов.

Рейлинги — это своеобразные перила, установленные на крыше автомобиля. Грузы простой формы можно привязывать к ним напрямую, но это может повредить лакокрасочное покрытие. К сожалению, рейлинги отсутствуют на некоторых моделях автомобилей, поэтому иногда может понадобиться изготовление полной конструкции.

Если вы планируете остановиться на методе с креплением поперечин к рейлингам, то весь процесс можно условно разделить на несколько этапов:

• подбор и покупка необходимых материалов и инструментов;
• измерение параметров крыши автомобиля;
• составление чертежа конструкции;
• изготовление поперечин;
• изготовление крепежей;
• сборка конструкции;
• установка багажника на своё место.

В том случае, если рейлинги не предусмотрены в конструкции автомобиля, может понадобиться сварка более сложной формы багажника. Однако при ответственном подходе к ситуации от начала замеров до установки готовой конструкции на автомобиль может уйти не больше одного дня.

Выбор материала и инструментов

К выбору материала для изготовления экспедиционного багажника следует отнестись со всей ответственностью. Тяжёлые материалы будут значительно увеличивать вес автомобиля, что повлияет на манёвренность и разгон. Кроме того, с подобными материалами достаточно сложно работать. Отдайте предпочтение лёгким и мягким металлам и конструкциям. Оптимальным решением будет выбор алюминия, так как он обладает небольшим весом, но при этом достаточно прочен. Это гибкий и мягкий металл, так что работа с ним не вызовет особых затруднений. Кроме того, алюминий не боится коррозии.

Разумеется, цена на этот металл несколько выше, чем на многие другие. Если алюминий вам не по карману, обратите внимание на профильную тонкостенную трубку. Она также может послужить хорошим материалом для будущего изделия. А вот листовую нержавеющую сталь стоит использовать лишь в самом крайнем случае, так как она имеет довольно большой вес.

Помимо самого металла, вам понадобятся и другие материалы и инструменты. К ним относятся:

• сварочный аппарат
• болгарка для резки металла;
• хомуты для автомобильных глушителей;
• монтажная пена;
• оборудование для шлифовки;
• стеклоткань с плотностью не менее 300 г/кв.м;
• автомобильная краска (при желании).

Что касается краски, то её вы можете выбрать в цвет кузова автомобиля, а можете остановиться на классическом чёрном или серебристом цвете.

Замеры конструкции и составление чертежа

Для того чтобы изготовить поперечины, вам понадобится всего лишь измерить расстояние между рейлингами. А вот для изготовления более сложной конструкции, необходимо определиться с размерами и весом будущего багажника, а заодно и составить проект. От этого зависит объём материалов, которые вам понадобятся. Для подготовки чертежа будущего изделия вам нужно точно измерить длину и ширину крыши .

После этого создайте чертёж, на котором будут учитываться следующие элементы багажника:

• параметры каркаса конструкции;
• длина и расположение усиливающих изделие перемычек;
• днище багажника;
• высота бортиков конструкции.

При проектировании конструкции обратите внимание на следующий момент: багажники прямоугольной формы отрицательно сказываются на аэродинамике автомобиля. Поэтому рекомендуется делать передний борт более обтекаемым.

Метод первый: изготовление поперечин и крепежей

В первую очередь займёмся изготовлением поперечин. Определитесь с их длиной в соответствии с чертежом, а затем приступайте к работе.

1. Болгаркой вырежьте две поперечины необходимой длины. Следите, чтобы они получились одинакового размера.
2. Обильно нанесите монтажную пену на металл изнутри и снаружи.
3. Дождитесь затвердевания пены.
4. Теперь с помощью шлифовальной машинки сточите всё лишнее и придайте поперечинам нужную форму.
5. В два или три слоя покройте получившиеся изделия стеклотканью.
6. Покрасьте изделие в выбранный цвет.

Фотоинструкция по изготовлению поперечин

После этого нужно приступать к изготовлению крепежей. Для них используются хомуты для автомобильных глушителей. При этом все ненужные элементы хомута срезаются, чтобы оставить лишь ровную пластину. С её помощью поперечины можно будет надёжно прикрепить к рейлингам.

Для сборки такой конструкции в рейлингах просверливаются симметричные отверстия с обеих сторон. Расстояние между отверстиями должно быть таким же, как на подготовленных пластинах для крепления. После этого поперечины легко устанавливаются на своих местах.

Если поперечины прилегают к креплениям недостаточно плотно, вы можете уплотнить эти места с помощью резиновых прокладок.

Видео: изготовление поперечин и крепление их к рейлингам

Метод второй: изготовление более сложного экспедиционного багажника

Второй метод больше подходит для изготовления багажников, предназначенных для внедорожников. Он обладает немного иным порядком действий, благодаря которым можно создать более сложную конструкцию с днищем, рёбрами жёсткости и бортами.

К этому способу лучше всего прибегать, если вы перевозите действительно объёмные вещи или же у вашего автомобиля нет рейлингов, к которым можно прикрепить поперечины.

1. Внимательно изучите заранее подготовленный чертёж. Определитесь с длиной всех элементов конструкции.
2. С помощью болгарки отрежьте металл для изготовления каркаса конструкции. У вас должно получиться по два продольных и два поперечных металлических отрезка для нижней и верхней части конструкции.
3. Сварите металлические трубки между собой таким образом, чтобы получилось два прямоугольника, соответствующих параметрам крыши.
4. Нижний прямоугольник стоит усилить рёбрами жёсткости, расположив их поперёк конструкции на одинаковом расстоянии друг от друга. При желании в нижний каркас можно добавить строительную сетку.
5. Теперь следует соединить верхний и нижний прямоугольник, сформировав таким образом борта багажника. Для этого вам понадобятся металлические трубы с меньшим диаметром.
6. Подготовьте чётное количество металлических отрезков длиной от 7 до 15 см в зависимости от предполагаемой глубины багажника.
7. Симметрично расположите их на всех сторонах прямоугольника, а затем сварите верхнюю и нижнюю часть багажника.

Фотоинструкция по изготовлению экспедиционного багажника с дном и бортами

Сварите четыре перекладины в форме прямоугольника (вам понадобятся 2 таких заготовки) Соедините верхний и нижний прямоугольники Добавьте рёбра жёсткости в конструкцию Нанесите на металл антикоррозийный грунт

Обратите внимание, что для улучшения аэродинамических свойств передний и задний борт лучше делать не из прямого, а из дугообразного отрезка.

Если вы работали с материалом, который не устойчив перед ржавчиной, обязательно обработайте его специального антикоррозийного состава. При желании вы также можете запенить получившуюся конструкцию, укрепить с помощью стеклоткани, а затем покрасить в нужный цвет.

Видео: изготовление экспедиционного багажника с каркасом и бортами

Если у вас нет рейлингов, для установки такого багажника понадобится сверлить крышу и крепить его с помощью специальных кронштейнов. К сожалению, это может вызвать появление ржавчины в отверстиях при попадании влаги на металл, поэтому лучше обратиться в специальную автомастерскую для решения вопроса проблемы.

Дополнительные устройства для экспедиционного багажника

Интересно, что на верхний багажник можно дополнительно установить некоторые приспособления, облегчающие жизнь водителю. Так, например, если вы часто бываете на даче и возите с собой специальный инвентарь, конструкцию можно оснастить специальным креплением для лопаты. Это же крепление можно использовать в поездках на рыбалку для фиксации удочек.

Также на багажник можно легко установить крепление для антенны радио, которая значительно улучшит приём сигнала. Если же вы часто катаетесь за городом, в местах с большим скоплением деревьев, то вам необходима такая вещь, как веткоотбойники. Одной из сторон их можно закрепить на каркасе экспедиционного багажника, и уберечь тем самым лобовое стекло от повреждений.

Но самым популярным дополнительным оборудованием для этого элемента автомобиля являются элементы освещения, так называемые люстры. Они представляют собой ряд фар, освещающих большее пространство перед автомобилем, чем обычные ближние и дальние лампы. Многие устанавливают на багажник противотуманные фары, однако принцип подачи и рассеивания света в них не очень хорошо подходит для освещения сверху. Сегодня в продаже можно без труда найти специальные лампы для верхних источников света.

Как видите, самостоятельное изготовление багажника — далеко не самая сложная процедура. Конечно, при изготовлении полной конструкции с дном и бортами вам нужно иметь определённые навыки сварки металлических конструкций, а также специальное оборудование. Поэтому в некоторых случаях может быть целесообразно рассмотреть вариант с покупкой и установкой уже готовой детали.

Да, вы будете рады. Рады до тех пор, пока не увидите ценник. Другое дело — экспедиционный багажник своими руками. Нужно, правда, обдумать несколько вопросов по форме и весу груза, который собираетесь перевозить.

Материалы и тренды на рынке

Представляем вам главного претендента на овации — алюминий. Листы из алюминия легки, их сложно погнуть или проколоть.

Чаще владельцы отечественных автомобилей хотят пойти на подобную работу своими руками. Возьмём, к примеру, багажник на крышу Нивы или УАЗ. Подходящим материалом для конструкции будет профильная тонкостенная труба. В других случаях возможны чёрный металл или нержавейка, а также много других.

Пошаговая инструкция изготовления

В качестве примера возьмём изготавливаемый багажник из металлического профиля.

Измеряем длину и ширину крыши. Нам нужно узнать вес будущей конструкции с учётом материала и измеренных параметров. Как это сделать? Microsoft Excel вам в помощь. Вес конструкции будет показан сразу после записи всех характеристик.

Сварим периметр будущего багажника, а на равном расстоянии внутри периметра привариваем две перемычки, которые будут «держать» конструкцию. К этим перемычкам установят рейлинги, а на рейлинги уже подсоединим платформу. После основных перемычек промежуточных, для пущей прочности. На этом сбор несущего каркаса подходит к концу.

Далее в дело вступает профильная труба. Она будет служить связующим элементом между всеми перемычками. Для эстетики и аэродинамики багажника устанавливается дуга в передней части конструкции. В местах её изгиба должен быть сектор, а на краю — напуск в 5 см. Дугу свариваем с передней частью поверхности, и также добавляем перемычки.

Какой экспедиционный багажник без бортов? Желательно сделать съёмные борта, дабы менять их по необходимости. Борта будут крепиться в отверстия, которые нужно обварить и заткнуть втулками. Это исключит деформацию профиля при затяжке болтов.

Теперь о том, как сделать сами борта. Нам понадобится 8 стоек, длина каждой около 6,5 см. Крепёжную шпильку получится сварить только при между двух отверстий, что мы и сделаем. После сверления двух отверстий приварим шпильку.

Боковая верхняя перекладина

Ещё не забыли, как мы сгибали переднюю дугу? Также сгибаем боковую верхнюю перекладину. Одну, другую. Дальше привариваем втулку в точку изгиба перекладины сбоку, чтобы верхняя часть передней перекладины была надёжно закреплена.

Вот и почти сделана вся работа. Настал час творческих автомобилистов. Нужно покрасить всю конструкцию, придать ей немного стиля. Во избежание ржавчины советуем нанести слой грунта, а уже потом думать о краске. Среди грунтовых растворов наиболее устойчивым к соляным воздействиям считается грунт, в составе которого есть цинк.

После нанесения слоя грунта следует подождать не менее суток, а после уже пользоваться обычной эмалью и наносить желаемый цвет . Многим не нравится, как выглядят болты в местах стыка конструкции. Во избежание некрасивого вида можно поставить декоративные гайки в этих местах. Вот вам и современный багажник.

Чего бы ещё добавить?

Основная функция багажника на крыше — экономия пространства внутри. С установкой дополнительного оборудования можно расширить его функциональность.

1. « » — фонари, которые ещё лучше осветят дорогу.
2. Во внутреннем и внешнем бортах есть место для хайджека и лопаты. Ох, как будут рады огородники.
3. Если часто ездите по заросшей местности, например, лесам, можно установить веткоотбойники. Они защитят стекло от повреждений.

Не забывайте также, что экспедиционник хорошо защищает саму крышу от вмятин. Как видите, такой багажник может служить хорошим средством не только для экономии пространства, но и , для установки полезного оборудования. К тому же помимо самих багажников на рейлинги можно крепить другие конструкции для перевозки рыболовного оборудования или охотничьего.

Как видите, своими руками смастерить багажник реально. Для крупных Mitsubishi L200 потребуется лестница с боковой стороны. Для небольших иномарок будет достаточно укреплённого каркаса.

Вряд ли какой-либо автомобилист откажется от дополнительного багажного отделения, особенно, если на нём можно разместить вещи, которые не могут разместиться внутри автомобиля из-за их габаритов или неудобства транспортировки. Данную проблему отлично решают разного рода накладные конструкции, а их разнообразные вариации можно найти на торговых полках профильных магазинов. Всё, конечно, может устроить, кроме стоимости, которая указана на ценнике. Поэтому многие автомобилисты в целях экономии средств задумываются о том, можно ли соорудить экспедиционный багажник самостоятельно. Именно о таком варианте решения проблемы недостаточного пространства рассказывается в данной статье.

Схема устройства и крепления экспедиционного багажника

Экспедиционным багажником является своеобразная корзина рамной конструкции с несколькими опорами, при помощи которых багажник крепится к автомобильной крыше. Лучше подбирать багажник по размерам, как крыша автомобиля. Такая площадь позволяет получить полезный объём транспортируемого груза на порядок выше, чем внутри основного автомобильного багажника или в обычном боксе на крыше. Кроме всего прочего, такая схема транспортировки позволяет перевозить также и малогабаритные грузы.

Главный параметр, который характеризует экспедиционный багажник – это его масса в сочетании с его ёмкостью. Вес конструкции очень важен, так как правильное распределение нагрузки на оси и кузовную раму машины является залогом его надёжного и долгого эксплуатирования.

Зачастую такие багажники изготавливают из облегчённых стальных сплавов или алюминия. Желательно, чтобы кронштейны, на которые опирается багажник, были выполнены из очень прочной стали. В основном, в конструктивных элементах багажника используются гнутосварные элементы трубчатого или прямоугольного сечения. Это придаёт оптимальные жесткостные и прочностные характеристики при минимальной массе конструкции.

Существует несколько способов крепежа экспедиционных багажников в зависимости от вида крыши, которые могут по желанию оснащаться или водостоками. Дополнительные функциональные элементы не вызывают проблем с креплением на крышу. В данном случае багажник монтируется к водосточным элементам при помощи специальных захватов. Но в некоторых моделях автомобилей таковые отсутствуют, а вместо них вмонтированы продольные рейлинги. Их функциональное назначение заключается в том, что на крышу можно крепить простой груз минимальной массы.

Только вот для перевозки грузов с крупными габаритами и большим весом они никак не рассчитаны. Но данная проблема вполне разрешима. Сами крепления, через которые рейлинги крепятся к крыше машины, обладают достаточным пределом прочности. Поэтому можно демонтировать сами продольные рейлинги и получить готовые крепежи для монтажа экспедиционного багажника. Таким образом получается своеобразный багажник на рейлингах. Подобные устанавливаются на внедорожниках, например, как Toyota Highlander 2014 модельного года.

Кроме всего вышеуказанного, существует также способ крепления экспедиционного багажника напрямую к крыше, только её необходимо предварительно усилить. Хорошо, что у всех внедорожников сама по себе крыша обладает высокой прочностью и может выдержать большой вес. Как правило, раму багажника связывают в общую силовую систему вместе с внешней пассивной защитой автомобиля, что обеспечивает максимальную кузовную жёсткость.

Подготовительные работы

В зависимости от марки и модели автомобиля, производят замеры крыши и определяют места будущих опор. После того как определены параметры, необходимо определиться с форматом будущей конструкции. Изначально стоит продумать места крепления к автомобильной крыше, просчитать массу рамы и компонентов багажника. На конечном этапе подготовительных работ сопоставляются чертежи платформы с данными, которые приведены в технических условиях на транспортное средство.

Поэтапный процесс изготовления

По периметру прудка, по размерам его длины и ширины нарезают стойки, из которых сваривается прямоугольник. Спереди и сзади, а также в середину рамы закрепляют прудки. Чтобы платформа не прогибалась при воздействии разного рода нагрузок, в свободную внутреннюю плоскость добавляются ещё несколько рёбер жёсткости на равноудалённых расстояниях. Они изготавливаются из профильного металла. На этом этапе у вас должна появиться рама-решётка с параллельными перемычками.

Улучшение аэродинамики

Для того чтобы создать лучшие условия для скольжения воздушных потоков, к передней части самостоятельно созданного экспедиционного багажника приваривают дополнительную трапециевидную дополнительную конструкцию. Размер основания трапеции равен ширине изготавливаемой платформы. Меньшую часть вы уже вольны выбирать сами. Но всё же есть рекомендуемые углы наклона граней, которые равны 30-45 градусам.

У каждого из двух мест сгиба выбираются болгаркой сектора. Проделывать это необходимо так, чтобы до конца профиля осталась перемычка в полсантиметра. Далее конструкцию нагревают и сгибают так, чтобы получилась трапециевидная фигура. Там, где материал соприкасается в углах, нужно обработать газоэлектросваркой и «намертво» соединить с платформой. Чтобы каркас был наиболее усилен, со стороны трапеции устанавливаются несколько коротких перемычек.

Дополнительное оборудование экспедиционного багажника

Как мы все знаем, прямое непосредственное назначение экспедиционного багажника заключается в максимальном освобождении внутрисалонного пространства автомобиля. Но он также способен выполнять и другие не менее важные функции при помощи дополнительного оборудования: 1. На такой багажник можно монтировать противотуманные осветительные приборы, которые лучше освещают дорогу.

2. Радиоантенна, смонтированная на него, обеспечивает дополнительный комфорт при передвижении.

3. На бортах багажника можно закрепить и лопату, а эти инструменты всегда могут выручить в пути.

4. На багажник можно установить веткоотбойники, которые будут защищать лобовое стекло от повреждений при передвижении по густой лесистой местности.

5. Багажник сам по себе на автомобильной крыше является надёжной защитой от неожиданно обрушивающихся веток и деревьев.

Подводя итоги, хотим отметить, что экспедиционный багажник для крыши автомобиля – это не только решение вопроса экономии внутреннего пространства автомобиля, но и сохранности кузова.

Если багажник продуман и рассчитан досконально, надёжно сконструирован, он позволяет располагать вне салона автомобиля грузы, которые значительны по весу и объёму. А если произведены точные технические расчёты конструкции багажника, то он не будет создавать вибрации или свистящие шумы при быстрой езде. Не нужно забывать о прочных крепежах. Правильный их подбор способен обеспечить прочную фиксацию грузов и при этом не нарушить динамические характеристики автомобиля.

Влияние установки экспедиционного багажника на автомобиль

Нельзя выделить общие критерии выбора того или иного багажника. На первый взгляд – это достаточно простая конструкция, которая при всех своих положительных сторонах существенно влияет на характеристики автомобиля в целом. А именно:

1. Увеличение веса автомобиля, за счёт чего работа подвески и трансмиссии изменяется, а также и внедорожные характеристики автомобиля вместе с этим.

2. Центр тяжести смещается вверх, а это способствует увеличению кренов и даже возникновению опасности опрокидывания машины при прохождении поворотов и при движении на пересечённой местности.

3. Лобовое сопротивление увеличивается.

4. Снаряжённые габариты автомобиля значительно увеличиваются, что необходимо учитывать в подземных паркингах и гаражах.

5. Увеличивается топливный расход.

Как закрепить багажник на крышу

Установка багажника на крышу автомобиля: рекомендации как правильно.

Типичная история, когда при подготовке к дальней поездке в салоне автомобиля заканчивается свободное пространство. По статистике каждый пятый устанавливает автобагажник на крышу автомобиля. На приобретение прицепа  многие не решаются так как много сложностей. Вариант установить багажник проще и менее затруднительный. Попробуем разобраться в вопросе установки багажника на крышу автомобиля.

 

Виды автобагажников

Для каждой модели машины существуют свои способы установки багажника. Иногда это зависит от вида багажника:

1. Открытый. Позволяет размещать объемные предметы и надежно их фиксировать. Представляет собой открытую платформу. Этот доступный способ для транспортировки отличается невысокой ценой. Недостаток конструкции в преобладании слабых аэродинамических характеристик и минимальной защиты в непогоду. А плюс в том, что крепление прочное и прослужит долгое время. Конфигурация открытого багажника:
2.  Автомобильный багажный бокс. Этот вид автобагажника защищает предметы в дождливую погоду. Замки безопасности позволяют сохранить ценности от грабителей на автостоянках. Воздух легко обтекает такую конструкцию, позволяя уменьшить расход топлива и сэкономить бюджет. В таком багажнике перевозят небольшие грузы. Представляет собой литой прочный пластик в форме лодки. Изготавливается из углепластика для лучшей прочности.

   Автобокс Yakima на крыше автомобиля

3. Багажники специального назначения. Они требуются для перевозки:

Их отличает специальная система удержания предметов от падения во время поездки.

Тонкости выбора

Выбирая багажник, тщательно изучаются виды и информация о грузоподъемности. Если у прицепа пружинистая подвеска в любом исполнении, которая облегчает манёвры по бугоркам и ямкам, то в случае с багажником на крыше автомобиля, с амортизирующей подвеской авто его разлучает та самая крыша. Она не имеет ярко-выраженных свойств нивелировать колебания и принимать на себя векторные удары массы груза. Но кузов с межоконными стойками – это демпфер между дорогой и дополнительным закреплённым высоко центром тяжести. Поэтому крепят багажник как можно ниже к крыше, важен даже один сантиметр.

Конструкция багажника

Золотое правило: если у автомобиля пара рейлингов на крыше, то подбираются соответствующие поперечины. Размеры должны соответствовать расстояние между рейлингами. Это крайне важно для равномерного распределения, где большая часть веса приходится на ключевые крепежные элементы.

При отсутствии элементов с помощью набора крепежей устанавливается соединение багажника и верхней части автомобиля. Составных частей базового багажника мало:

Стойки опоры, которые состоят из:

• Кронштейнов.
• Уголков.
• Пластиковых площадок.
• Болтов, гаек и шайб.

На практике автомобильные багажники в своём виде различные. Материал исполнения и механические свойства креплений совместно с показателями крыши машины определяют конструкцию и будущее назначение устройства.

Простой подбор багажника

При покупке автобагажника на крышу машины стоит уточнить:

• Марку транспортного средства.
• Тип крыши и кузова.
• Год выпуска машины.

Эти параметры помогут не допустить ошибок при покупке. Далее следуют тонкости. Важно знать, из чего сделаны опоры багажника и установочные стержни на крыше. Их изготавливают из стали и алюминия. При небольшом периоде использования багажника останавливаются на крепежных элементах из стали. При длительном использовании они приходят в негодность и ухудшают аэродинамические свойства.

Преимущество багажников из алюминия:

Способы крепежа багажника

Рассмотрим способы крепежа автобагажника к крыше:

• Штатный. При покупке автомобиля в комплекте уже идут крепежные элементы багажника. А отверстия монтажа спрятаны за дверной уплотнитель. Этот вариант удобен и позволяет не тратить силы на поиск необходимых приспособлений. Чтобы стойки крепко держались, в наборе используют специальные болты.

  Штатные крепления на крыше Шевроле Нива

• Универсальный. Ещё называют дверной. Устанавливается с помощью универсального крепежа, фиксирующейся в области контррельефа кузова, повторяющего изгиб двери. Этот вариант затратный в установке и занимает время. Подобрать точную модель универсального багажника может только специалист.

  Универсальное крепление на крышу Рено Логан

• Использование рейлингов. У большого количества транспортных средств есть рейлинги. Это приспособления, идущие параллельно вдоль крыши с двух сторон, выполненные из пластика или металла. С помощью них даже самостоятельная установка автобагажника происходит намного проще. Иногда рейлинги оборудуются местами крепления для облегчения процесса установки.

  Крепление багажник Атлат на рейлинги

Важные моменты

Даже после вышеизложенной информации экономный водитель скажет: «И что? Специальный багажник дорогой, бокс – маломер, экспедиционный подавно не нужен. Буду собирать из разных комплектов». На сегодня существуют все багажники со всей комплектацией, но если у такого автовладельца получится собрать подходящие детали по отдельности, раза с пятого, то он передаст свой опыт коллегам по гаражу:

• Поперечины и рейлинги подбираются путём замера крыши.
• Простые опоры изготавливаются из дешевого пластика. Поэтому они подвержены разрушению, так как не переносят и жару и холод.
• Практичней стойки из алюминия, стали или ABS-пластика. Они прослужат намного дольше, не теряя своих свойств.
• Чем больше объем автобагажника, тем больше вещей он вмещает.

Удобно иметь крупный автобагажник и не задумываться о том, сколько места в нем осталось, но:

• Придется доплатить за объем.
• Увеличиться расход топлива.
• Конструкция будет иметь ухудшенные аэродинамические свойства.

Любая модель имеет допустимую нагрузку. При покупке неправильно подобранный автобагажник приведет к ухудшению управления автомобилем и быстрому износу конструкции. Крыша машины также обладает допустимой грузоподъёмностью.

Рекомендации по установке

• Установка багажника на крышу машины – несложный процесс, занимающий небольшое количество времени. Но если установка предстоит впервые, то лучше обратиться в автосервис, чтобы установку произвели, основываясь на рекомендациях производителей автомобиля.
• Рынок креплений предоставлен отечественными и импортными аналогами. Правильно установить автобагажник на крышу, не имея качественных запчастей невозможно. Это приведёт к порче автомобиля, а в худшем случае к аварии.

Наличие рейлингов позволяет установить на машину разнообразные модели автобагажников. Сборка простая и быстрая. Конструкция отличается надежностью.

Установка багажника без рейлингов или точек крепления. Это популярный вид автобагажника с регулирующимся расстоянием между ножками. Этот способ подразумевает установку и сборку поперечины на крыше, закрепление фиксаторов и корпуса. После этого можно прикрепить дополнительные элементы для перевозки снаряжения.

Установка багажника на якорных точках. Если на автомобиле не оборудованы стержни, то используются якоря. Они крепятся к привязке, которую предоставляет производитель автобагажника. Для установки якоря нужно закрепить установочную муфту, установить и закрепить поперечины крепежами.

В

Сборка

Самостоятельная сборка ничем не отличается от сервисной.

1. Лучшим вариантом для самостоятельного монтажа по степени надежности будет установка автобагажника на штатные крепежные элементы. Машины таких моделей изначально заточены на перевоз грузов при помощи багажника на крыше:
   • Необходимо обнаружить крепёжные отверстия за дверной резиновой прокладкой на кузове.
   • Приложить дуги к отверстиям.
   • Зафиксировать на болты.
2. Сборка с опорами немного отличается:
   • Необходимо предварительно собрать площадку.
   • Смонтировать и крепко зафиксировать кронштейн опорной стойки.
   • Соединить, но не докручивать площадку к стойке.
   • Уложить поперечины или корзину.
   • Отцентровать конструкцию.
   • Затянуть гайки.
3. Сборка на водостоки и на дверной проём одинакова:
   • Смонтировать, но не докрутить кронштейны на водостоках (дверных проёмах).
   • Уложить перекладины или корзину.
   • Закрепить конструкцию.
4. Рейлинги, имеющие два или три крепления на дуге, монтируются моментально без предварительной отцентровки.
5. Экспедиционная корзина идентична в сборке. Нужно учесть только то, что она уже готова (сварена) и для её установки необходимо как минимум два человека.

Каждый водитель решает сам покупать-не покупать, устанавливать самому или в автосервисе. А также экономия денег без учёта важной информации не сэкономит эмоции на дороге. Золотая середина заключается в соблюдении порядка действий при установке и в предшествующем грамотном выборе багажника на крышу автомобиля.

Как установить багажник на крышу вашего приключенческого автомобиля

Примечание редактора: Это руководство предназначено для использования в качестве общей схемы установки багажника на крышу. Из-за различий между стоечными системами мы рекомендуем обратиться к руководству по установке для конкретной марки и стойки, чтобы получить более подробное пошаговое руководство.

Транспортировка уличного снаряжения в автомобиле — не самый лучший вариант для приключений, поэтому использование багажников на крыше является привлекательной альтернативой.Большинство автомобилей не поставляются с установленными на заводе багажниками на крыше, но есть множество вариантов послепродажного обслуживания, из которых можно выбрать.

Если вы не хотите платить кому-то за установку багажника на крышу вашего автомобиля, но не знаете, с чего начать, вот несколько советов, которые помогут вам найти правильный багажник и установить его на крышу вашего автомобиля. .

Все фотографии: Эшли Баркер / Trucks.com

Определите необходимое оборудование: Определите, есть ли у автомобиля голая крыша, установленные на заводе места крепления на крыше или приподнятые рейлинги на крыше.Транспортным средствам с голой крышей потребуется подножка, комплект приспособлений и поперечины. Некоторым небольшим двухдверным автомобилям с изогнутой крышей потребуется короткий адаптер на крышу для улучшения распределения веса.

Автомобили с установленными на заводе местами крепления багажника на крыше будут иметь уже существующие монтажные отверстия, вероятно, закрытые съемными пластиковыми язычками. Для фальш-крыш установка подножки немного отличается, но следует той же общей концепции.

Сборка системы базового багажника на крышу: Соберите рейлинги, скрутив вместе поперечины и боковые направляющие, затем поместите собранный продукт на автомобиль.Перед постоянной установкой измерьте расстояние от рейлингов до передней и задней части крыши и отцентрируйте комплект.

Просверлите отверстия, если необходимо: (Пропустите этот шаг, если ваш автомобиль имеет заводские поперечины.) Для автомобилей с голой крышей в установочный пакет входит шаблон с предварительно просверленными отверстиями, которые вам необходимо просверлить в крыше. В противном случае используйте уже существующие монтажные отверстия.

После просверливания или открытия монтажных отверстий вставьте самоуплотняющиеся винты в конец каждого рельса крыши и затяните систему базового багажника на автомобиле.Рейлинги оснащены винтами с накатанной головкой, которые позволяют их ослаблять и при необходимости регулировать положение направляющих.

Прикрепите крепления: Зафиксируйте крепления на поперечинах автомобиля в желаемом месте, начиная сзади и двигаясь вперед. Место крепления монтажных зажимов зависит от типа используемого багажника на крыше. Установка крепления для лыж отличается от установки крепления для байдарки.

Установите стойку: После установки монтажных зажимов установите соответствующую стойку или грузовой багажник на автомобиль.Убедитесь, что он расположен по центру, не смещается и не расшатывается при встряхивании. Имейте в виду, что грузоподъемность зависит от стойки, поэтому не допускайте ее перегрузки.

Выберите аксессуары: Различные аксессуары для стойки защитят оборудование и сделают его более доступным. Аксессуары для багажников на крыше включают ступеньки для шин, крепления, накладки на багажники, замки, палатки на крыше, навесы и многое другое.
Читать дальше: Наша оценка велосипедной стойки SeaSucker Talon

.

Какой багажник подходит для моей машины?

Практически все, что вы хотите перевезти на крышу своего автомобиля, потребует базового багажника на крышу. Вопрос в том, какой багажник подойдет для моей машины и какой багажник мне подойдет лучше всего?

Основная концепция багажника на крыше очень проста. Он состоит всего из нескольких частей:

• Крепление — Это часть стойки, которая крепится к вашему автомобилю. Эта деталь будет соответствовать марке, модели и году выпуска вашего автомобиля.Тип крепления будет меняться в зависимости от того, как монтируется стойка, как вы увидите ниже.
• Башня — Это деталь, которая соединяет крепление с фактической поперечиной.
• Поперечины — Не требует пояснений, но есть несколько разных стилей, из которых вы можете выбрать.
• Принадлежности — После того, как у вас в машине есть базовая стойка, вы можете прикрепить аксессуары к поперечным балкам, чтобы носить с собой что угодно.

Чтобы определить, что вам нужно для вашего автомобиля, воспользуйтесь нашим автоматическим руководством по установке.Но прежде чем продолжить, продолжайте читать, чтобы понять различия и принять наиболее обоснованное решение.

Из всех вышеперечисленных деталей наиболее важным является выбор крепления. Башня — это не тот выбор, который вам нужно делать, потому что она всегда будет правильной башней для монтировки. Итак, мы начнем с того, где это наиболее важно.

Выбор оптимального способа крепления багажника к автомобилю

Даже если у них нет поперечин, некоторые автомобили приходят с завода с гусеницами или приподнятыми рельсами, идущими спереди назад на крыше вашего автомобиля.В этом случае вы можете использовать крепление Thule или Yakima для прямого подключения к ним.

Рельсы приподнятые

Из двух типов заводских точек крепления самые простые — приподнятые рельсы. Если вы можете обернуть стойку вокруг заводской направляющей, вам вообще не понадобится отдельный монтажный компонент. В этом сценарии башня будет крепиться к рельсам напрямую. Самыми популярными вариантами этого типа стеллажа являются Thule Crossroad или Yakima RailGrab

.

Заводская колея

Если на вашей крыше есть гусеница (две длинные прорези, идущие спереди назад), вы можете прикрепить контрольную вышку Yakima с подходящими посадочными площадками, которые помещаются внутри гусеницы, чтобы удерживать башни на месте.

Фиксированные точки крепления

Если у вашего автомобиля нет заводских рельсов или гусениц, не волнуйтесь; Есть еще много других вариантов, чтобы поставить решетку на крышу. Некоторые автомобили (особенно BMW, Volkswagen и Mazda) поставляются с завода с фиксированными точками крепления. Часто они скрыты маленькими люками на крыше, и вы можете прикрепить стойки прямо к этим местам.

Если это возможно, это почти всегда лучший способ, и он даже может сэкономить вам немного денег по сравнению с некоторыми другими вариантами.Как обычно, прежде чем делать окончательный выбор, проверьте руководство по подгонке, чтобы убедиться в правильности посадки.

Только голая крыша

Если в вашем автомобиле нет ничего, кроме голой крыши, вам придется выбирать между двумя вариантами крепления. Либо вы выбираете систему с зажимами, которые устанавливаются в дверные проемы, либо вы можете постоянно прикрепить стойку к крыше в стиле, аналогичном заводским вариантам крепления.

Водосточные желоба

В основном на старых автомобилях или фургонах водосточные желоба расположены по краю автомобиля, прямо под крышей.И Yakima, и Thule производят башни для водосточных желобов, которые крепятся к этим водостокам, обеспечивая надежную стойку без лишних хлопот. Для вышек с водосточными желобами не требуются дополнительные крепления.

Установка постоянных багажников на крышу

Есть много причин, по которым кто-то решит навсегда установить стойку на крыше своего автомобиля, в том числе:

• Монтаж на двери невозможен.
• Желаемая возможность быстрого снятия поперечин с крыши.
• Требование о том, чтобы штанги располагались в местах, отличных от тех, где можно было бы установить фиксатор двери (например, штанга возле задней части транспортного средства для облегчения погрузки каяков.
• Эстетика.

Есть три способа постоянного крепления багажника к автомобилю. Один из них — сначала установить гусеницу, идущую вдоль вашей крыши спереди назад. Этот вариант дает очень заводской вид, но требует немного больше работы и затрат, чем установка стойки с фиксированной точкой.

Вот краткое руководство по установке гусеницы.

Второй вариант — это установка посадочных площадок Yakima прямо на крышу. С этой установкой вы никогда не сможете изменить расположение стержней на крыше, но почти для всех пользователей стеллажей это не проблема.Эта установка немного проще, и это, безусловно, самая распространенная постоянная установка, которую мы делаем в наших магазинах.

Вот краткое руководство по установке посадочной площадки.

Последний способ окончательно установить стойку — это добавить искусственный водосточный желоб сбоку от транспортного средства. Этот метод установки является наименее распространенным и обычно используется для автофургонов с крышей, не способной выдержать вес грузовой стойки. В этом случае мы установим кронштейны по бокам автомобиля для крепления стойки.

Важно отметить, что постоянная установка стойки на самом деле является постоянной. Вам потребуется просверлить крышу вашего автомобиля, чтобы завершить эту установку. Мы гарантируем идеальную подгонку, отсутствие протечек и проблем при любой установке, пока вы владеете своим автомобилем. Но следует отметить, что это, вероятно, не лучший выбор для автомобилей в лизинг.

Если вы не хотите сверлить отверстия в крыше, то лучшим выбором для вас будет дверной замок.

Замок двери Стойки

Благодаря специальным креплениям (Q-Clips для Yakima, Fit Kits для Thule), предназначенным для большинства всех транспортных средств, этот вариант обеспечит вам надежный багажник на крышу, который можно снимать или оставлять на почти неограниченное время.

(Внимание! Никогда не заходите в бесконтактную автомойку с установленным багажником)

Стойки такого типа позволяют расположить башни на крыше автомобиля, а специальные зажимы для автомобиля плотно прилегают к дверным проемам.При правильной установке этот багажник может вместить все аксессуары багажника на крышу и никогда не протечет, независимо от того, как сильно идет дождь.

Эти системы известны как Q-Towers (Yakima) и 400xt Aero Foot Packs (Thule).

Теперь, когда вы знаете, что такое различные типы креплений и башен, остается только выбрать тип поперечины. Из них вам нужно выбирать между стилем, а часто и длиной.

Стили поперечин багажника

Стандартные поперечины Thule или Yakima изготовлены из стали.Они прочные и надежные, но тяжелые. Они также могут издавать изрядный шум ветра при установке на крыше.

И Thule, и Yakima предлагают несколько вариантов более легких аэродинамических рулей. Вы можете получить балку Aero Blade от Thule или даже некоторые интегрированные дуги и башни, такие как системы Whispbar от Yakima. Эти системы будут производить меньше шума, их легче устанавливать и снимать, и они никогда не ржавеют. Вдобавок ко всему они выглядят фантастически.

Если вы покупаете систему с отдельными стержнями и опорами, вы можете выбрать длину стержней.Когда вы вводите информацию о вашем транспортном средстве в руководство по установке, if покажет вам рекомендованную длину планки для вашего автомобиля. Но в большинстве случаев можно получить более длинную планку.

Более длинная штанга будет выступать по бокам вашего автомобиля, делая стойку менее привлекательной, но эта дополнительная длина штанги увеличит количество вещей, которые вы можете носить на крыше, и может позволить установить аксессуары за пределами автомобиля. башня, что может быть полезно в некоторых ситуациях.

Используйте направляющую

Лучшее, что вы можете сделать, — это использовать наши направляющие.Многие автомобили имеют несколько вариантов подгонки, и теперь, когда вы понимаете, какие есть все возможные варианты, руководство станет для вас немного понятнее. Убедитесь, что вы выбрали только одобренный вариант для вашего автомобиля. Если вам сложно это понять или вы хотите сделать что-то уникальное со своей стойкой, позвоните нам. Мы будем рады вам помочь.

The Rack Attack Base Руководство по установке стойки

.

Как правильно выбрать багажник на крышу для вашего автомобиля

Обновлено: 11 января 2020 г.

Может быть, это идеальная погода для уик-энда в лесу или вы запланировали поездку по пересеченной местности. некоторые друзья. В любом случае у вас есть много предметов для перевозки, а не много места для грузовика. Вместо того, чтобы буксировать прицеп или загружать навесное устройство, вам нужно загрузить крышу для беспроблемной езды. Подходящими кандидатами для перевозки груза на крыше являются легкие предметы, которые слишком громоздки, чтобы их можно было положить в багажник, но не большие или достаточно тяжелые, чтобы их можно было буксировать в прицепе, например велосипеды, багаж, каяки, палатки и тому подобное.

Читайте дальше, чтобы узнать, как выбрать багажник, идеально подходящий для вашего автомобиля и ситуации.

Вам необходимо знать, как выглядит крыша вашего автомобиля в настоящее время, чтобы быть уверенным в том, что вы приобретете все необходимое оборудование для перевозки желаемых предметов. Боковые поручни на крыше проходят спереди назад по бокам крыши автомобиля и служат как точкой крепления поперечных балок на крыше, так и удобной точкой крепления для крепления груза. Боковые поручни почти всегда устанавливаются на заводе.В идеале для безопасной и надежной транспортировки на крыше у вас должны быть боковые поручни и поперечины. Некоторые автомобили могут иметь поперечные перекладины, прикрепленные к крыше без боковых направляющих, однако это довольно редко встречается в большинстве стандартных автомобилей и может снизить максимальную грузоподъемность крыши.

Боковые рельсы Боковые рельсы с поперечинами Поперечный багажник на крыше без боковых поручней

Редкие

Как только вы поймете, что находится на крыше вашего автомобиля, заполните пробелы. Если у вас есть боковые поручни и вам нужны поперечины, измерьте ширину крыши спереди и сзади, так как они могут отличаться по размеру.Также важно отметить, какой тип измерения вы проводите (внутри, по центру или снаружи), поскольку поперечины разных марок и моделей крепятся к боковым поручням по-разному. Хотя большинство из них имеют диапазон регулировки ширины, некоторые из них разработаны с более плотной посадкой, поэтому точное измерение является обязательным. Если безопасность важна, рассмотрите вариант с блокировкой, чтобы ваши поручни нельзя было снять, когда вы припаркованы.

Эти фиксирующие поперечины крыши Apex зажимаются с внутренней стороны боковых поручней и должны быть установлены с учетом внутренних размеров.

Эти фиксирующие поперечные балки Apex крепятся вокруг боковых направляющих и должны быть установлены с учетом размеров центра.

В дополнение к стандартным опциям, которые крепятся непосредственно к боковым направляющим, поперечные балки с ремнем подходят для автомобилей без боковых направляющих, таких как небольшие кроссоверы или седаны.

Здесь вы можете найти полный ассортимент поперечин.

Зная вес всех ваших предметов, максимальный вес, который может выдержать ваш автомобиль, и идеальную конфигурацию крыши, необходимую для вашего автомобиля, вы сможете выбрать идеальный багажник на крышу для вашего следующего большого автомобиля. поездка.

.

ARB Flat Rack — Обзор и установка на 4Runner 5-го поколения, низкопрофильная стойка

ARB Flat Alloy 70 ”x 44” Mesh Roof Rack2019-01-062019-01-11https: //trail4runner.com/wp-content/uploads/ 2017/08 / Trail_4R_Logo-4.pngTrail4R.com — 4Runner Mods 5-го поколения

Вот установка и полный обзор того, почему я выбираю Flat ARB Mesh Roof Rack — непревзойденный низкопрофильный наземный багажник на крышу!

Существует множество вариантов багажников на крышу и их креплений для 5-го поколения 4Runner.Люди вкладывают средства в стеллажи для своих 4Runner по разным причинам, но основная причина заключается в добавлении дополнительных возможностей хранения / транспортировки.

Некоторые компании предоставляют небольшие корзины типа корзин или грузовые перекладины, которые используют заводские опоры грузовых балок 4Runner и / или сами грузовые балки. Эти продукты подходят для некоторых людей, но недостатком большинства из этих вариантов является то, что они не дают увеличения грузоподъемности. Фактически, они могут уменьшить его, поскольку они только добавляют вес заводской системе багажников.

Некоторые системы поперечных перекладин и корзин меньшего размера имеют ограниченную емкость хранения, и чаще всего эти продукты не предназначены специально для 4Runner. Большинство этих систем типа корзины универсальны и, в конечном итоге, менее приспособлены для 4Runner.

Корзины, грузовые штанги или полную длину?

Полноразмерные и 3/4 багажники на крыше устанавливаются через заводские точки крепления, что дает гораздо больше преимуществ. Они, как правило, более универсальны, но могут иметь более высокую стоимость, увеличение веса и потенциально снижение качества езды (снижение MPG, повышенный шум ветра и т. Д.).

Полноразмерные и 3/4 багажники на крыше увеличивают грузоподъемность, предлагают большую площадь для хранения снаряжения и увеличивают места для установки аксессуаров и освещения.

Большинство этих стеллажей просто предлагают лучшую платформу для переноски снаряжения.

Для некоторых людей, таких как я, полноразмерные и 3/4 багажники на крышу также могут улучшить визуальную эстетику.

Заводские багажники на крышу Грузовые балки

Я использовал свой заводской багажник на крышу и грузовые балки примерно полтора года.Они хорошо себя зарекомендовали, но их возможности ограничены.

Заводская установка очень низкопрофильная и практически не создает шума ветра. Заводской багажник на крышу тоже очень легкий. Грузоподъемность ограничена 150 фунтами груза, и из-за того, что в них всего две грузовые балки, ваше снаряжение не может быть очень маленьким по размеру.

Преимущество заводской стойки состоит в том, что большинство людей получают эту возможность при покупке 4Runner, поэтому он поставляется с завода готовым к работе. Нет необходимости устанавливать стойку, и если что-то и нужно установить, так это поперечины, которые на 4Runner не обязательны.

Учитывая это, заводской багажник на крышу является хорошей основой для многих людей, и я использовал его в течение примерно полутора лет для перевозки каяков и байдарок по всему Техасу.

Он сделал свое дело, и я считаю, что для некоторых заводской багажник может быть всем, что вам нужно.

Я хотел / нуждался в немного большей мощности.

Почему я решил обновить багажник на крышу

Чем больше я начинал уходить от проторенных троп, ловя каяк, катаясь на горных велосипедах и кемпинг, тем очевиднее становилось, что транспортировка всего снаряжения, которое я беру с собой, была немного сложно, и я был ограничен в своих возможностях.

Как я уже упоминал, заводской багажник на крышу хорошо подходит для моих каяков, но из-за ограниченной грузоподъемности (150 фунтов) и небольшой занимаемой площади я мог хранить только один каяк сверху и не имел хорошей системы для храните дополнительное снаряжение, такое как весла, удочки, палатки и т. д.

Освещение

Я также много езжу ночью, и хотя я обновил почти все заводские фонари на моем 4Runner до светодиодной технологии, а также добавил вторичный рынок Светодиодное освещение, хотелось бы еще немного дополнительных световых возможностей.

В конце концов, я бываю в отдаленных местах, и хорошее освещение в ночное время является огромным преимуществом для безопасности. Заводской багажник на крышу не дает мне отличных возможностей для установки дополнительного освещения, такого как световые планки, направленные вперед, освещение боковых сцен или освещение, обращенное назад. Послепродажные багажники делают.

Палатка на крыше

Поскольку я начинаю больше разбивать лагерь, я, в конце концов, хотел бы получить палатку на крыше (RTT). Было бы невозможно использовать RTT с заводским багажником на крыше и грузовыми дугами.

Это сделало еще более очевидным, что мне нужно обновить багажник на крыше.

Платы восстановления

Я не хочу устанавливать лебедку на свой 4Runner, но когда-нибудь мне понадобится несколько плат восстановления, таких как ARB TRED или Maxtrax Recovery Boards. Хотя я мог бы использовать заводской багажник для их хранения, есть гораздо лучшие варианты с дополнительными багажниками на крыше.

Внешний вид

Наконец, я думаю, что хороший послепродажный багажник на крышу может улучшить визуальную эстетику вашего 4Runner.Хотя эта причина была ближе к основанию моих приоритетов при исследовании стойки, я все же помнил об этом.

Не то чтобы заводской багажник выглядел плохо, он просто общий и ничего особенного. Я хочу, чтобы мой автомобиль отличался от всех других бегунов 5 ^{-го поколения} Gen 4 на улице.

То, что я искал в багажнике на крышу вторичного рынка

Я вкратце обсудил некоторые аспекты, которые я искал в багажнике на крышу вторичного рынка, но для упрощения перечислю ключевые моменты Я хотел:

Не требуется сверление:

Я не хотел сверлить какие-либо отверстия, поэтому это означает использование заводских мест крепления багажника на крыше.В зависимости от стойки это может означать, что вы можете получить стойку длиной только 3/4 или 7/8, но меня это устраивало.

Повышенная нагрузка:

В конце концов я хочу получить RTT, а также иметь возможность хранить больше / более тяжелое снаряжение на моем 4Runner. С учетом этого мне потребовалась большая грузоподъемность.

Низкий профиль:

Я хотел что-нибудь гладкое и простое. Ничего особенного, но что-то вроде того, что было сделано для 4Runner, и не было слишком высоким.

Низкий вес:

Множество багажников на крыше могут значительно увеличить вес… в самой высокой точке вашего автомобиля — не лучшее место для увеличения веса. Я хотел свести к минимуму добавляемый вес, поэтому я хотел найти алюминиевую стойку, если это возможно.

Минимальные детали:

Некоторые багажники на крышу, в частности алюминиевые стойки, могут иметь множество компонентов для сборки стойки. Хотелось чего-то прочного, простого и крепкого… прямо из коробки.

Мои требования к стойке

Вот список того, для чего я планирую использовать послепродажный багажник на крышу:

• Транспортировка моих каяков и лопастных досок
• Установка RTT
• Хранение / транспортировка снаряжения
  • Спасательное оборудование
  • Дополнительное снаряжение для длительных / длительных поездок
• Установка дополнительного освещения
  • Световые планки
  • Освещение сцены
  • Освещение, направленное назад
• Стрелковая площадка
  • Платформа для стрельбы из
• Установка навеса

Как видите, я хочу использовать багажник на крышу вторичного рынка для нескольких вещей, но все это очень разумно.На рынке представлено много разных вариантов багажников на крышу, но я остановился на одном, в частности.

Багажник на крышу из плоского сплава ARB

Для тех из вас, кто менее знаком с миром бездорожья, ARB является легендарной компанией, производящей широкий спектр продуктов, таких как воздушные камеры хранения, воздушные компрессоры, холодильники, навесы, RTT, багажники, бамперы, ползунки и многое другое.

Многие считают их отраслевым стандартом, и на то есть веские причины, они просто производят потрясающий продукт, и делали это уже долгое время.

Когда я занимался исследованием багажников на крышу, я рассмотрел несколько различных вариантов, как плоские, так и корзины. Хотя мне нравились стойки в виде корзины, я подумал, что плоская стойка лучше подойдет моим потребностям и стилю, поскольку мой 4Runner служит моим повседневным транспортным средством. В конце концов я нашел багажник на крышу из плоского сплава ARB (ARB Rack).

Стойка ARB имела несколько различных аспектов, которые сразу меня покорили.

• Использует заводские места крепления багажника на крыше (сверление не требуется)
• Изготовлен из алюминия, поэтому он относительно легкий
• Выполнен в виде плоской низкопрофильной стойки
• Платформа хорошего размера (70 дюймов x 44 дюйма)
• Сетка распределены на багажнике на крыше для достаточных возможностей хранения
• Простая и прочная конструкция
• Очень конкурентоспособная цена по сравнению с другими стеллажами на рынке с аналогичными характеристиками.

После исследования стойки ARB я принял решение приобрести стойку и монтажный комплект и установить их на свой внедорожник Toyota 4Runner TRD 2017 года выпуска. Тем из вас, кто заинтересован в стойке ARB Rack, важно понимать, что вам также потребуется приобрести комплект для установки 4Runner.

Номера деталей комплекта стоек и фитингов:

• ARB Flat Alloy 70 ”x 44” Mesh Roof Rack: 4913020M
• Fitting Kit for 5 ^th Gen 4Runner: 3722020

Первоначальная распаковка и первое впечатление )

Стойка ARB прибыла на грузовом автомобиле в хорошо упакованной коробке вместе с установочным комплектом, необходимым для 5 ^th Gen 4Runner.Не было никаких дефектов, и общее качество было очень впечатляющим. Я не видел багажника такого хорошего качества, как этот ARB Rack.

Все сварные швы были очень впечатляющими, и цельная стойка — это очень приятно. Комплект для примерки тоже был очень хорошо сделан.

Стойка произвела на меня большее впечатление, когда я распаковал ее и установил стойку ARB на свой 4Runner.

Процесс установки

ARB предоставляет довольно простые и простые инструкции по установке этой стойки, поэтому я быстро перейду к процессу установки и закончу с общим заключительным разделом.Важно отметить, что эта установка намного проще / безопаснее, если вам будет помогать второй человек, поэтому, если возможно, я рекомендую иметь вторую пару рук для этой установки.

Шаг 1 — Снимите заводские крышки багажника на крыше

Первым шагом является снятие заводского багажника на крыше. Это довольно просто. Начните снимать все заводские кожухи дуги крыши, которые защищают / закрывают болты и места расположения болтов заводского багажника.

Их можно удалить с помощью небольшого рычага и выдвинуть две защелки с их места.Вы можете использовать специальный инструмент для взлома или небольшую отвертку с плоской головкой. ARB рекомендует наклеить малярную ленту перед заводскими покрытиями дуги крыши, чтобы защитить краску вашего автомобиля.

Я сделал это и согласен с тем, что лучше потратить дополнительное время на установку малярной ленты в целях защиты. Я использовал сложенную тряпку в качестве точки опоры, а затем оторвал пластиковую крышку в двух местах с помощью отвертки с плоской головкой.

После этого я смог снять пластиковые крышки, осторожно подтолкнув их к средней линии автомобиля, чтобы два выступа на задней стороне выскочили.Повторите этот процесс для остальных трех крышек.

Этап 2 — Открутите заводские рейлинги

Открутите заводские болты крепления багажника. Используя торцевой ключ на 12 мм, открутите восемь болтов, которые удерживают заводской багажник на месте. По два в каждом из четырех углов стойки.

Обязательно откручивайте болты одновременно, то есть не снимайте один полностью. Поочередно откручивайте болты так, чтобы они выходили из автомобиля одновременно.

Шаг 2A — Снимите заводской багажник на крышу

После того, как все заводские болты крепления багажника будут удалены, возьмите помощника и встаньте с обеих сторон автомобиля. Осторожно возьмитесь за среднюю конструкцию багажника на крышу и поднимите стойку.

Подойдите к задней части своего 4Runner, соблюдая осторожность, чтобы убедиться, что вы держите стойку над автомобилем, чтобы не удариться о верхнюю часть вашего 4Runner, но также помните, если вы делаете это в гараже, чтобы не поднимать слишком высоко и не ударить лампочка или что-то еще.

Отложите пока заводской багажник на крышу, болты, грузовые дуги и т. Д. В сторону. Если вы хотите сохранить заводскую стойку, положите ее в надежное место. Если нет, я бы порекомендовал попробовать продать его в Интернете. Багажники, в частности, довольно легко продать, так как не все 4Runner поставляются с грузовыми штангами, но все 5 ^th Gen 4Runner поставляются с заводской конструкцией багажника на крыше (все оборудование багажника, за исключением грузовых штанг).

Шаг 3 — Установите прилагаемые резиновые уплотнения

Очистите четыре заводских места крепления багажника на крыше вашего 4Runner.

Постарайтесь очистить от грязи, мусора и влаги. Установите прилагаемые резиновые уплотнения в то место, откуда были сняты заводские кронштейны. Это поможет избежать попадания влаги, минимизировать трение и шум.

Отверстия на резиновых уплотнениях немного меньше заводских «шпилек», поэтому вам придется надевать их с небольшим усилием. Повторите этот процесс для остальных трех мест установки.

Шаг 5 — Установите указанный комплект фитингов 4Runner

Теперь вам нужно установить направляющие для поддержки стойки ARB Rack.Найдите две направляющие, которые входят в комплект для установки вашего 4Runner. Направляющие зависят от расположения (одна слева, одна правая, есть еще передняя и задняя). Легкий способ определить это по монтажным ножкам. Передняя часть рельса имеет основание, обращенное наружу.

С помощью ассистента осторожно поместите направляющие в резиновые уплотнения и отверстия в местах крепления багажника на крыше вашего 4Runner. Используйте прилагаемые болты M8 x 30 мм, чтобы закрепить направляющие. На каждый угол по два болта, как у заводского багажника.Затяните болты прилагаемым шестигранным ключом на 6 мм (не используйте звездчатый ключ, иначе вы можете зачистить гнездо).

Следует иметь в виду, что болты довольно трудно затягивать, когда резьба с противозадирным покрытием входит в контакт. Не торопитесь и попеременно затягивайте болты.

Шаг 6 — Поместите багажник на верхнюю часть монтажных направляющих

Убедившись, что все болты монтажных направляющих надежно затянуты, с помощью помощника поместите стойку ARB на верхние монтажные направляющие.

Поместите опорную пластину поверх кронштейнов, выходящих из стойки ARB, и пластину с болтами под кронштейн монтажных направляющих.

В порядке от наибольшей к наименьшей высоте (сверху вниз) это порядок оборудования для крепления багажника:

• болты M8 x 30 мм
• Опорная пластина
• Кронштейн багажника
• Монтажные рейки кронштейн
• Болтовая пластина

Всего вам нужно затянуть двенадцать болтов (по шесть с каждой стороны).Слегка затяните каждую сторону, так как вам нужно будет выровнять багажник, прежде чем надежно затягивать болты.

Шаг 6A — Выравнивание обеих сторон багажника на крышу

Используйте рулетку, чтобы измерить расстояние с каждой стороны, на котором багажник на крыше выступает из монтажных направляющих, и постарайтесь сделать расстояние с каждой стороны одинаковым. После этого полностью затяните все болты, чтобы закрепить новую стойку ARB!

Общие впечатления от вождения

Я проехал около 800 миль (как по шоссе, так и по городу) на ARB Rack, и в целом я очень впечатлен.На мой взгляд, одним из самых заметных отличий является то, насколько хорошо выглядит багажник на крыше.

Он весь черный и, на мой взгляд, добавляет очень приятный внешний вид. Несколько человек спрашивали меня о стойке и рассказывали, насколько они впечатлены ее внешним видом.

Мне очень нравится низкий профиль этой стойки!

Стойка имеет достаточный зазор над задней антенной на крыше, чтобы освободить ее, но лишь небольшой зазор, чтобы стойка имела низкий профиль, насколько это возможно.Это удобно, если вы припаркуете свой автомобиль в гараже, так как багажники на крыше в виде корзины значительно увеличивают высоту, а эта плоская стойка ARB минимизирует увеличение высоты.

Шум ветра и MPG?

Что касается управляемости, я заметил небольшое увеличение дорожного шума и снижение MPG из-за установки стойки ARB. Это ожидаемо, так как я добавил больший вес своему автомобилю и увеличил багажник, что, таким образом, увеличило сопротивление.

Важно помнить, что любой послепродажный багажник на крышу повысит дорожный шум и снизит расход топлива на галлон, хотя это просто природа этих типов стоек.Вы добавляете много универсальности из того, на что способны все стойки, но за счет небольшого увеличения шума и снижения экономии топлива.

Я думаю, что уровень шума и MPG можно было бы улучшить, если бы ARB спроектировала ветровой дефлектор для плоской стойки, но когда и если этот продукт будет произведен, неизвестно.

Никаких признаков слабости!

В целом, я был очень впечатлен стойкой и выполнил некоторые незначительные испытания стойки, такие как установка байдарки наверх, а также стояние на стойке.Стойка не показывала никаких признаков слабости и работала очень хорошо.

Я думаю, что эта стойка стоит денег благодаря тому, что она не требует сверления, она значительно увеличивает вашу грузоподъемность, качество на высшем уровне, она очень низкопрофильная и изготовлена ​​чрезвычайно уважаемой компанией — ARB .

Я опубликую вторую статью об этой стойке в будущем, чтобы рассказать о различных способах ее использования, а также развить мои мысли о стойке ARB после того, как на нее будет наложен больший пробег.

Я настоятельно рекомендую этот багажник, особенно если вы хотите купить багажник с плоской крышей для своего 5 ^th Gen 4Runner.

Он прочный, крепкий, качественный и просто очень эффектно выглядит.

Вопросы и комментарии? Оставьте их внизу!

.

Как выбрать багажник или бокс на крышу автомобиля

Как подобрать бокс на крышу

Если багажник предназначается для специфического груза — прежде всего, спорт­инвентаря — то его лучше всего выбирать с примеркой. Разберитесь, подходят ли крепления для вело­сипеда к его размеру, надёжно ли будет крепление, насколько легко и быстро его можно поставить на крышу и снять.

Конструкции из трубок и планок одновременно универсальны и неудобны. Да, на них, скорее всего, можно погрузить почти всё, что захочется. Однако в случае с тем же вело­сипедом придётся повозиться с крепле­нием — так, чтобы не поцарапать и байк, и крышу машины. Кроме того, груз на таком багажнике открыт пыли и дождю – чтобы довезти его до места назначения чистым, потребуется сложная упаковка. А плёнку или тканевую накидку воздух на ходу будет беспощадно трепать.

Поэтому всё большее распространение получают закрытые боксы, в которых груз защищён от ветра, осадков и даже нечистых на руку людей. Но и при покупке бокса нужно учитывать несколько важных факторов. Багажник неудачной конструкции может открыться на скорости или съехать с перекладин.

Материал бокса. Все боксы сделаны из пластика, но он бывает как минимум трёх видов. Бюджетные конструкции делают из мягких пластиков, но они склонны к деформации, особенно под воздей­ствием температуры — как низкой, так и высокой. Боксы из стекло­пластика надёжнее, а самый прочный и выносли­вый материал — термо­пластическая смола, ещё известная как АБС. Она без проблем выдерживает перепады температуры и не деформируется.

Форма и размер. Обратите внимание на габариты бокса — как внутренние, так и внешние. Они влияют и на вмести­мость, и на безопасность во время езды. Слишком высокий короб над крышей сделает машину менее устойчивой во время движения и повысит риск опрокиды­вания при резких манёврах на высокой скорости. Причём на это способна даже пустая ёмкость, увеличи­вающая чувствитель­ность автомобиля к боковому ветру.

Плоский и аэродинамичный бокс будет создавать меньшее сопротив­ление воздуху во время езды и не сильно увеличит расход топлива. Но бокс клиновидной формы позволяет загрузить что-то объёмное только в центральную часть отсека.

Производители иногда идут на хитрость и заявляют в габаритах именно параметры самой длинной и самой широкой частей бокса. Чтобы не попасться на эту уловку, внимательно изучайте все габаритные размеры. Можно даже измерить бокс самостоятельно.

Грузоподъёмность бокса. Здесь главный критерий — предельно допустимый вес, который способна выдержать крыша автомобиля. Эта информация есть в инструкции по эксплуатации. Отнимите от этой предельной цифры массу пустого бокса и системы его креплений. Возьмите ещё 10–15 процентов запаса — и при выборе бокса ориентируйтесь на получив­шуюся цифру грузо­подъёмности.

Замки и упоры. Упоры и замки на бюджетных моделях размещаются на одной стороне бокса, а на универсальных крепятся на ту, которая удобнее для владельца.

Крышка может держаться на газовых упорах, на пружинных или на совсем простых плоских рычагах, как фасады у кухонных шкафов. Выбирать тип упоров стоит в зависимости от веса крышки: для лёгкой подойдут самые простые, тяжёлую будут лучше держать газовые.

Число замков и защёлок может напрямую зависит от длины бокса: чем он длиннее, тем больше требуется точек запирания. В любом случае лучше выбирать тот бокс, у которого как минимум две защёлки — меньше вероятность, что на скорости крышка внезапно откроется. Чтобы этого избежать, у некоторых марок отдельной защёлкой может запираться даже носовая часть.

Крепления бокса к поперечным дугам. Самый простой тип — обычные П-образные скобы с резьбой на концах. Они обхваты­вают поперечину и проходят через отверстия в полу бокса. Фиксируются внутри гайками-барашками. Такие есть у большинства произво­дителей, поэтому скобы часто бывают универсаль­ными. Есть лишь одно ограничение — обычно они рассчитаны на поперечины шириной до 7 см.

Недостатком такого крепления может быть неудобство размещения груза в боксе из-за торчащих барашков. Кроме того, есть риск попадания в бокс воды через отверстия в полу. Поэтому у фирм-произво­дителей существуют и собственные патенто­ванные системы креплений. Например, «крабы», интегриро­ванные в пол бокса, или рельсовые крепления. Они будут скорее всего совместимы только с боксами того же производителя.

уютное гнёздышко для ваших вещей. Изготовление экспедиционного багажника своими руками Автомобильный бокс на крышу своими руками

Любителям дальних поездок интересно узнать, как сделать автобоксы на крышу автомобиля своими руками. Современные машины при всех своих плюсах, имеют довольно маленькие багажники. Поэтому многие водители вынуждены использовать различные дополнительные приспособления. Чаще всего, используют автобоксы. Они позволяют перевозить на крыше различные грузы.

Таким образом, можно перевозить вещи не боясь их испачкать или намочить. Также в отличие от обычных рамных багажников автобоксы более аэродинамичны.

Типы и виды

Как сделать автобоксы на крышу автомобиля своими руками? Для начала необходимо определиться с типом багажника. От этого зависят используемые материалы и сложность сборки. На конечный выбор разновидности влияет груз, который планируется перевозить.
Различаются автобоксы в основном по типу крепления. Наиболее знакомым отечественным автомобилистам является – водосточная канавка. Его можно найти на многих автомобилях, расположен он вдоль крыши по краям. Обычно к ним крепят обычные багажники, делается это с помощью зажимов с болтами. На некоторых моделях имеются рейлинги. Это позволяет устанавливать на крышу достаточно объемные автобоксы. Для полностью гладких крыш есть специальные крепления.

По длине боксы различают на 3 группы:

• • Короткие – занимают по около трети крыши;

• • Средние – они по длине чуть больше половины крыши;

• Длинные – равны крыше или немного ее превышают по длине.

Любителям дальних поездок интересно узнать, как сделать автобоксы на крышу автомобиля своими руками. Современные машины при всех своих плюсах, имеют довольно маленькие багажники. Поэтому многие водители вынуждены использовать различные дополнительные приспособления. Чаще всего, используют автобоксы. Они позволяют перевозить на крыше различные грузы. Таким образом, можно перевозить вещи не боясь их испачкать или намочить. Также в отличие от обычных рамных багажников автобоксы более аэродинамичны. Типы и виды Как сделать автобоксы на крышу автомобиля своими руками? Для начала необходимо определиться с типом багажника. От этого зависят используемые материалы и сложность сборки. На конечный выбор разновидности влияет груз, который планируется перевозить.Различаются автобоксы в основном по типу крепления. Наиболее знакомым отечественным автомобилистам является – водосточная канавка. Его можно найти на многих автомобилях, расположен он вдоль крыши по краям. Обычно к ним крепят обычные багажники, делается это с помощью зажимов с болтами. На некоторых моделях имеются рейлинги. Это позволяет устанавливать на крышу достаточно объемные автобоксы. Для полностью гладких крыш есть специальные крепления.По длине боксы различают на 3 группы:

• Короткие – занимают по около трети крыши;
• Средние – они по длине чуть больше половины крыши;
• Длинные – равны крыше или немного ее превышают по длине.

Тут выбор зависит от ваших потребностей. Если вы планируете перевозку небольшого количества мелких вещей, то идеально подойдет короткий вариант. Для поездок всей семьей лучше всего использовать средние по размеру багажники. Длинные идеально подойдут для перевозки лыж и прочего похожего снаряжения. Как сделать? Для начала определитесь со способом крепления. От этого во многом зависит конструкция основания. Поперечины должны заканчиваться именно креплениями. Для уточнения подходящего типа креплений просто внимательно посмотрите на автомобиль. После этого приобретите нужные элементы.Для основания следует использовать легкий, но прочный материал. Лучше всего подойдет алюминиевые или дюралевые швеллеры. Это позволяет сделать конструкцию не только прочной, но и легкой. Что хорошо скажется на экономичности автомобиля. Между собой части основания собираются на болты. В итоге получается надежно и при необходимости можно быстро разобрать. Также к основанию обычно крепят что-либо придающее жесткость грузу. Лучше всего для этого подходит поликарбонат. Можно использовать композитную алюминиевую панель. По бокам следует сделать буртик. Его делают обычно из того же что кладется на основание. Прикрепляется либо специальными замками, либо клепками. Тут все зависит от материала.
Материю можно использовать любую. Чаще всего используют что-то наподобие брезента. Для большей эстетики можно взять баннерную ткань. Она достаточно гибкая. При этом не пропускает свет и влагу. Заодно можно заказать печать рисунков, что сделает машину более привлекательной. Важно правильно подобрать замок. Учтите, находясь, под воздействием снега и льда он будет зимой замерзать. Поэтому при раскройке ткани предусмотрите защитный клапан. Также следует использовать замки-молнии предназначенные для горнолыжников. Сборка . Для начала следует раскроить ткань на фрагменты. После чего их сшивают. Обычные нитки лучше не использовать. Вместо них лучше применить рыбацкую плетенку или леску. Это придаст швам большую надежность. Молнии лучше делать со стороны обочины. Так она будет меньше загрязнятся. А выгрузка будет происходить более безопасно.Сшив чехол в него помещают пластину придающую конструкции жесткость. Крепят все это к поперечинам. Автобокс можно использовать.
Дополнительно Не поленитесь сделать небольшую подсветку на свой экспедиционный багажник. Для этого спереди следует установить пару белых светодиодов. Подключаются они к освещению автомобиля. При включении ближнего света они также будут гореть.Делается это для большей безопасности движения. На ночной дороге автомобиль с такой конструкцией виден намного дальше. Особенно это касается магистралей с большим количеством спусков и подъемов. Встречные водители будут переключаться на ближний заранее, что убережет вас от ослепления. Заключение . Если вы ездите далеко и с большим количеством вещей, то рано или поздно вам придется озаботиться дополнительным багажником. Вот тогда и возникает вопрос, как сделать автобоксы на крышу автомобиля своими руками. Это не так уж и сложно осуществить. Важно правильно подобрать материал для бокса. И не ошибиться с размерами. Также важно учесть требования к креплениям, замкам. Неплохо установить дополнительные габариты. В итоге у вас получится автобокс, не уступающий по характеристикам заводскому.

Нередко цены на фирменные боксы на крышу настолько шокируют автовладельцев, что некоторые решаются на грандиозные эксперименты и пытаются смастерить бокс самостоятельно. Самым доступным материалом, более или менее пригодным для создания имитации жесткого багажного бокса, является фанера. То, что самодельный бокс не что иное, как имитация, доказывает любой краш-тест. Видео теста наглядно показывает, что бокс на крышу своими руками не проходит стандартные испытания. Самодельный фанерный бокс на крышу разлетается буквально вдребезги в тех аварийных ситуациях, где заводской имеет все шансы остаться целым.

Минусы сборки самодельного бокса из фанеры на крышу

• Кроме очень трудоемкого процесса изготовления от создания чертежа до сборки элементов у самодельных боксов на крышу автомобиля есть еще и проблема расчета итогового веса . Чтобы собрать такой «лего-бокс» придется поставить на соединения довольно много крепежа. Комплект метизов сам может весить до 3 кг. Это дополнительная нагрузка на авто, которая отсутствует в полимерных заводских боксах.

• Вес окрашенной фанеры, ребер жесткости, клеевых составов и крепежа на сшивке элементов багажника бокса, созданного своими руками, нивелирует любые намеки на аэродинамику . Даже попытки скопировать форму и пропорции оригинального бокса не помогут снизить и равномерно распределить вес самодельного. В итоге аэродинамический автомобильный бокс на крышу своими руками создать настолько же нереально, как и собрать гоночный автомобиль в гараже.

• Фанера, мягко говоря, не обладает свойствами АБС-пластика даже после обработки грунтовками, автомобильными красками, яхтным лаком, ламинирования и других попыток защитить сделанный своими руками бокс на крышу от внешних воздействий.

• Кроме сложностей защиты от влаги доморощенным мастерам хочется сделать бокс на крышу своими руками хоть немного похожим на заводские образцы. В подавляющем большинстве такая задача находится за гранью реальности и кустарный бокс багажник не получается похожим на элегантные боксы , над разработкой которых работают профессиональные инженеры.

• Систему открывания бокса на крышу придется мастерить самостоятельно . На этом моменте творческие идеи «кулибиных» доходят до применения мебельной фурнитуры, снятия механизмов с бытовой техники и прочих экзотических приемов оснащения боксов. Конечно же, нельзя рассчитывать на безотказную работу механизмов, которые в принципе не рассчитаны для боксов.

Короткий обзор основных проблем фанерного бокса наглядно доказывает, что заниматься поделочными работами нерентабельно. Однако есть и альтернатива дорогим боксам. Компания Автомечта разработала собственную модель багажного бокса в полном соответствии прогрессивным технологиям. Приобрести качественный бокс можно по цене, которая практически равнозначна затратам на самодельный, только без риска потерять в комфорте и безопасности эксплуатации авто с багажным боксом.

Часто автомобилистов беспокоит проблема отсутствия свободного места в автомобиле, необходимого для транспортировки вещей, оборудования, техники, строительных материалов или других предметов. Многие авто просто не предназначены для перевозки каких-либо дополнительных вещей и грузов. Если вы часто выезжаете на такие мероприятия, как рыбалка, охота с друзьями, или в путешествие с семьей на море, то вам необходимо задуматься о дополнительном месте на вашем автомобиле для транспортировки груза. К сожалению, в большинстве авто при покупке, в комплекте не предусмотрен дополнительный багажник для крыши.

Самодельный багажник

Хорошим вариантом будет сделать самодельный багажник, предназначенный для крыши автомобиля. Этот вариант является очень экономичным, и при небольшом количестве затраченных усилий, вы сможете приобрести бесценный навык в проектировке, расчетах и изготовлении конструкции своими силами. Такие самодельные багажники называют экспедиционными, так как на такую конструкцию нельзя класть слишком тяжелые вещи, но на них можно перевозить все то, что вам необходимо для поездки: палатки, велосипеды, лыжи, матрасы, зонты, сноуборды, удочки, или целые комплекты одежды.

Автомобильный бокс на крышу

Также очень популярным видом самодельного багажника является авто бокс. Преимущества данной конструкции заключается в том, что перевозимые вещи будут в безопасности даже при плохой погоде, а сама конструкция авто бокса, изготовленная с обтекаемой формой, не будет влиять на свойства аэродинамики и расход топлива вашего автомобиля. Сейчас при покупке авто очень редко предоставляют багажник в комплекте, несмотря на наличие специально оборудованного места и крепления для его установки. Поэтому можно сделать багажник своими руками исходя из нужных параметров вашего авто.

Самодельный бокс на крышу

Багажник на крышу авто своими руками

Для того, чтобы изготовить своими усилиями багажник, предназначенный для крыши вашего автомобиля, вам необходимо сделать следующее:

1. Подбираем материал для изготовления багажника:

Для начала необходимо подобрать материал, из которого вы будете изготавливать данную конструкцию. Самым лучшим материалом будет метал, так как он прочен и надежен. Но для такого багажника необходим материал с небольшим весом, и надежными, прочными характеристиками. Самым подходящим вариантом будет сплав из алюминия, потому что этот метал легко подвергается обработке и формированию нужной формы, не подвержен коррозии, и имеет небольшой удельный вес. Также некоторые применяют профильную тонкостенную трубу для изготовления багажников. Одним из самых экономичных материалов для изготовления багажника является листовая нержавеющая сталь. Многие используют именно ее для изготовления подобных конструкций. Но недостатком такого материала является большой вес и высокая стоимость.

Квадратная труба для изготовления багажника

1. Делаем замеры автомобиля:

После того, как вы выбрали материал, из которого будете делать багажник, важно произвести точные замеры авто. Благодаря этому, вы сможете просчитать необходимое количество материала, его вес, и приблизительную цену.

Замеры багажника

Для того чтобы было проще и удобней при изготовлении, можно заранее замерять габариты авто (ширина и длина), и составить чертеж:

• борты;
• каркас;
• несущая часть (панель) — дно багажника, которое служит его усилением;
• перемычки — элементы, усиливающие багажник.

Передний борт можно сделать обтекаемым, что существенно улучшит аэродинамические свойства.

Теперь, когда определились с материалом, необходимо следовать нижеуказанной подробной инструкции:

1. Вырезаем профиль согласно заранее подготовленной схеме, используя для этого болгарку;
2. При помощи сварки изготавливаем периметр багажника. Эта деталь будет иметь прямоугольную форму;
3. Получившийся периметр следует усилить наварив на него прямые перемычки. Для более крепкого усиления можно наварить перемычки между собой, в результате чего получится решетчатое основание багажника;
4. К передку багажника следует приварить дугу из металлопрофиля, для создания более обтекаемой формы и улучшения аэродинамических свойств;
5. Далее необходимо изготовить борты конструкции. Сначала нарезаем металлические стойки длиной по 6 сантиметров. В большинстве случаев мастера делают борта съемными, поэтому борта нужно непросто вварить в каркас, а закрутить в резьбу. Что для этого нужно? Необходимо просверлить отверстия в каркасе, в которые ввариваются втулки. Эти элементы необходимы для предотвращения деформации болтов при вкручивании;
6. Далее нужно приварить стойки к верхней перекладине, которая полностью совпадает с основой, отличаясь лишь тем, что ее боковые части — правая и левая — изготавливаются немного короче. Стойки, которые расположены впереди, устанавливаются под небольшим углом для того, чтобы получившаяся конструкция выглядела не как коробка или ящик, а полностью повторяла основной контур авто;
7. После завершения сварочных работ, следующий этап — покраска и монтаж на крышу автомобиля. Перед покраской корпус нужно нанести слой грунтовки, и дать некоторое время грунтовке высохнуть, это необходимо для того, чтобы краска устойчиво держалась долгое время и не отслаивалась. Далее можно нанести слой краски, и самый лучший вариант — если это будет краска в баллончиках, так как от нее не останется потеков;
8. Крепление багажника на автомобиль. Если на крыше автомобиля предусмотрены рейлинги, то установка багажника производится на них. Эти элементы кузова способны выдержать нагрузку багажника. Если рейлингов нет, то прийдется высверливать отверстия в крыше и произвести монтаж кронштейнов, на которые затем монтируется готовая конструкция. В некоторых автомобилях предусмотрены канавки для установки багажника. Также если вы не хотите просверливать крышу вашего авто для установки кронштейнов, можно найти различные крепления, специально разработанные для таких случаев.

Самодельный багажник для автомобиля

Преимущества и недостатки подобных самодельных багажников

У каждого вида багажников есть свои достоинства и отрицательные стороны. К достоинствам таких изделий относятся:

• увеличение места для транспортировки груза;
• защита крыши авто от ударов или вмятин;
• возможность транспортировать лодку, лыжи, велосипед, коробки, чемоданы, сноуборды, удочки, и строительное оборудование.

К недостаткам подобных багажников относят:

• ухудшение управляемости авто из-за неправильного распределения груза;
• ухудшения аэродинамических свойств авто;
• повышается уровень шума в салоне;
• увеличенный расход топлива из-за сил сопротивления.

Московский автомобильно-дорожный государственный университет, г. Москва. Уровень образования: Высшее. Факультет: АТ. Специальность: Инженер спец. Автомобили и автомобильное хозяйство. Опыт работы в автомобильной отрасли (мастером-консультантом…

14 комментариев

Сергей says:

Давно было желание о дополнительном багажнике на крышу. Так как он является просто незаменимым для перевозки велосипедов, скутеров и лодок. Вот только тратить деньги на это благо совсем не хотелось. Кстати схема сбора практически одна и та же для всех авто, так что выбор не велик. Потрачено денег в несколько раз меньше, чем стоит покупка и установка нового.

Валерий says:

А меня вот волнует вопрос, сколько он может выдержать? Крыша не прогибается?

Валентин says:

Используем такой багажник на работе. Будьте спокойны, четверть тонны выдерживает спокойно, а в обычной жизни вам больше и не надо будет перевозить. Кстати делали его тоже на работе, с коллегами, время заняло не так долго, как я бы это делал в одиночку.

Александр says:

Сначала пришла идея купить. Но посмотрев на цены, пришло решение делать все самому. Понятный и доступный практически каждому механизм изготовления такого багажника. Если дома есть хороший сварочный аппарат, все получится. На первый взгляд никаких трудностей. Единственное, могут возникнуть небольшие заминки в прикреплении багажника к автомобилю. Так что возможно придется прибегнуть к помощи мастеров.

Верхний багажник — что это? Функциональный элемент современного автомобиля или же ненужная деталь, от которой вреда больше, чем пользы? Спорить об этом можно бесконечно, ведь нужды и методы эксплуатации машины у каждого водителя свои. Кто-то использует транспортное средство лишь для того, чтобы добираться по утрам до работы, а вечером до дома. А другие не мыслят свою жизнь без активных видов спорта: велосипедных гонок, катания на лыжах и сноуборде. Последняя категория людей, пожалуй, больше всех нуждается в установке дополнительного пространства для крепления крупногабаритных предметов. Кстати, экспедиционный багажник вполне возможно изготовить в гараже своими руками.

Нужен ли багажник на крыше

Не на всех современных машинах установлен дополнительный экспедиционный багажник, однако, это очень важная и полезная деталь автомобиля. Обычно о ней вспоминают, когда требуется перевезти крупногабаритный объект. Владельцы машин с типом кузова «купе» или «седан» будут вынуждены нанимать грузоперевозчиков, если необходимо купить строительные материалы для дачи или гаража, ведь доски и трубы попросту не уместятся в багажник. Даже обычный велосипед можно уложить в штатное багажное отделение далеко не каждого автомобиля. Кто-то может возразить, что для этих целей есть прицеп. Но управление таким транспортным средством требует определённых навыков вождения, да и прицеп имеется не у каждого. Выходом из подобных ситуаций станет приобретение или самостоятельное изготовление багажника на крышу автомобиля.

Подобные багажники можно разделить на две категории:

• боксы;
• дуги-поперечины.

Первые более компактны и имеют привлекательный внешний вид. К тому же они защищают ваши вещи от пыли, дождя, снега и даже яркого солнца. Однако они способны вместить в себя куда меньше вещей, чем дуги-поперечины, да и изготовить их самостоятельно практически невозможно.

А вот второй вариант больше функциональный, к тому же его несложно сделать своими руками.

Современные производители всё чаще выпускают комбинированные виды багажников. Так, например, в одной конструкции можно совместить бокс и держатель для велосипедов и другого спортивного инвентаря. При желании вы можете приобрести такие приспособления в специализированных магазинах, но их изготовление своими руками практически невозможно.

Плюсы и минусы экспедиционных багажников

Если вы всё ещё не уверены, нужен ли вам багажник в подобном месте, ознакомьтесь с преимуществами и недостатками этой детали. Положительные стороны экспедиционного багажника довольно очевидны:

• он позволяет перевозить больше вещей;
• защищает крышу и её лакокрасочное покрытие от внешних повреждений сверху;
• появляется возможность перевозить крупногабаритные предметы;
• при надёжной фиксации груз не упадёт;
• перевозимые предметы не загораживают обзор водителю;
• освобождается место в салоне автомобиля;
• для некоторых конструкций кузова появляется возможность увеличить объём салона за счёт опустевшего багажного отделения;
• можно установить газобаллонное оборудование в освободившийся штатный багажник;
• такую деталь несложно сделать своими руками

К сожалению, есть у такого багажника и отрицательные качества:

• вес перевозимых предметов ограничен грузоподъёмностью автомобиля;
• расход топлива увеличивается на 2 л на каждую тысячу километров при пустом установленном багажнике;
• придётся прикладывать определённые физические усилия, поднимая груз на высоту машины;
• при избыточном наполнении багажника или плохой фиксации можно потерять часть вещей;
• неправильно закреплённые конструкции гремят и мешают водителю;
• аэродинамика автомобиля снижается, за счёт чего уменьшаются возможности при разгоне и манёврах;
• машина становится менее устойчивой к боковому ветру;
• высота автомобиля увеличивается, а значит, следует быть внимательнее при проезде через тоннели или под низкими арками.

Необходимость установки экспедиционного багажника напрямую зависит от особенностей эксплуатации автомобиля. Если вы часто путешествуете, любите кататься с семьёй и друзьями на велосипедах или занимаетесь дачными работами, то подобный элемент автомобиля будет для вас незаменим. Во всех остальных случаях иметь подобный багажник тоже не будет лишним, к тому же его всегда можно демонтировать и оставить в гараже, а при необходимости установить обратно.

Как сделать багажник своими руками

Экспедиционный багажник можно сделать двумя методами:

• сварить металлическую конструкцию с бортами и днищем;
• изготовить поперечины для рейлингов.

Рейлинги — это своеобразные перила, установленные на крыше автомобиля. Грузы простой формы можно привязывать к ним напрямую, но это может повредить лакокрасочное покрытие. К сожалению, рейлинги отсутствуют на некоторых моделях автомобилей, поэтому иногда может понадобиться изготовление полной конструкции.

Если вы планируете остановиться на методе с креплением поперечин к рейлингам, то весь процесс можно условно разделить на несколько этапов:

• подбор и покупка необходимых материалов и инструментов;
• измерение параметров крыши автомобиля;
• составление чертежа конструкции;
• изготовление поперечин;
• изготовление крепежей;
• сборка конструкции;
• установка багажника на своё место.

В том случае, если рейлинги не предусмотрены в конструкции автомобиля, может понадобиться сварка более сложной формы багажника. Однако при ответственном подходе к ситуации от начала замеров до установки готовой конструкции на автомобиль может уйти не больше одного дня.

Выбор материала и инструментов

К выбору материала для изготовления экспедиционного багажника следует отнестись со всей ответственностью. Тяжёлые материалы будут значительно увеличивать вес автомобиля, что повлияет на манёвренность и разгон. Кроме того, с подобными материалами достаточно сложно работать. Отдайте предпочтение лёгким и мягким металлам и конструкциям. Оптимальным решением будет выбор алюминия, так как он обладает небольшим весом, но при этом достаточно прочен. Это гибкий и мягкий металл, так что работа с ним не вызовет особых затруднений. Кроме того, алюминий не боится коррозии.

Разумеется, цена на этот металл несколько выше, чем на многие другие. Если алюминий вам не по карману, обратите внимание на профильную тонкостенную трубку. Она также может послужить хорошим материалом для будущего изделия. А вот листовую нержавеющую сталь стоит использовать лишь в самом крайнем случае, так как она имеет довольно большой вес.

Помимо самого металла, вам понадобятся и другие материалы и инструменты. К ним относятся:

• сварочный аппарат
• болгарка для резки металла;
• хомуты для автомобильных глушителей;
• монтажная пена;
• оборудование для шлифовки;
• стеклоткань с плотностью не менее 300 г/кв.м;
• автомобильная краска (при желании).

Что касается краски, то её вы можете выбрать в цвет кузова автомобиля, а можете остановиться на классическом чёрном или серебристом цвете.

Замеры конструкции и составление чертежа

Для того чтобы изготовить поперечины, вам понадобится всего лишь измерить расстояние между рейлингами. А вот для изготовления более сложной конструкции, необходимо определиться с размерами и весом будущего багажника, а заодно и составить проект. От этого зависит объём материалов, которые вам понадобятся. Для подготовки чертежа будущего изделия вам нужно точно измерить длину и ширину крыши .

После этого создайте чертёж, на котором будут учитываться следующие элементы багажника:

• параметры каркаса конструкции;
• длина и расположение усиливающих изделие перемычек;
• днище багажника;
• высота бортиков конструкции.

При проектировании конструкции обратите внимание на следующий момент: багажники прямоугольной формы отрицательно сказываются на аэродинамике автомобиля. Поэтому рекомендуется делать передний борт более обтекаемым.

Метод первый: изготовление поперечин и крепежей

В первую очередь займёмся изготовлением поперечин. Определитесь с их длиной в соответствии с чертежом, а затем приступайте к работе.

1. Болгаркой вырежьте две поперечины необходимой длины. Следите, чтобы они получились одинакового размера.
2. Обильно нанесите монтажную пену на металл изнутри и снаружи.
3. Дождитесь затвердевания пены.
4. Теперь с помощью шлифовальной машинки сточите всё лишнее и придайте поперечинам нужную форму.
5. В два или три слоя покройте получившиеся изделия стеклотканью.
6. Покрасьте изделие в выбранный цвет.

Фотоинструкция по изготовлению поперечин

После этого нужно приступать к изготовлению крепежей. Для них используются хомуты для автомобильных глушителей. При этом все ненужные элементы хомута срезаются, чтобы оставить лишь ровную пластину. С её помощью поперечины можно будет надёжно прикрепить к рейлингам.

Для сборки такой конструкции в рейлингах просверливаются симметричные отверстия с обеих сторон. Расстояние между отверстиями должно быть таким же, как на подготовленных пластинах для крепления. После этого поперечины легко устанавливаются на своих местах.

Если поперечины прилегают к креплениям недостаточно плотно, вы можете уплотнить эти места с помощью резиновых прокладок.

Видео: изготовление поперечин и крепление их к рейлингам

Метод второй: изготовление более сложного экспедиционного багажника

Второй метод больше подходит для изготовления багажников, предназначенных для внедорожников. Он обладает немного иным порядком действий, благодаря которым можно создать более сложную конструкцию с днищем, рёбрами жёсткости и бортами.

К этому способу лучше всего прибегать, если вы перевозите действительно объёмные вещи или же у вашего автомобиля нет рейлингов, к которым можно прикрепить поперечины.

1. Внимательно изучите заранее подготовленный чертёж. Определитесь с длиной всех элементов конструкции.
2. С помощью болгарки отрежьте металл для изготовления каркаса конструкции. У вас должно получиться по два продольных и два поперечных металлических отрезка для нижней и верхней части конструкции.
3. Сварите металлические трубки между собой таким образом, чтобы получилось два прямоугольника, соответствующих параметрам крыши.
4. Нижний прямоугольник стоит усилить рёбрами жёсткости, расположив их поперёк конструкции на одинаковом расстоянии друг от друга. При желании в нижний каркас можно добавить строительную сетку.
5. Теперь следует соединить верхний и нижний прямоугольник, сформировав таким образом борта багажника. Для этого вам понадобятся металлические трубы с меньшим диаметром.
6. Подготовьте чётное количество металлических отрезков длиной от 7 до 15 см в зависимости от предполагаемой глубины багажника.
7. Симметрично расположите их на всех сторонах прямоугольника, а затем сварите верхнюю и нижнюю часть багажника.

Фотоинструкция по изготовлению экспедиционного багажника с дном и бортами

Сварите четыре перекладины в форме прямоугольника (вам понадобятся 2 таких заготовки) Соедините верхний и нижний прямоугольники Добавьте рёбра жёсткости в конструкцию Нанесите на металл антикоррозийный грунт

Обратите внимание, что для улучшения аэродинамических свойств передний и задний борт лучше делать не из прямого, а из дугообразного отрезка.

Если вы работали с материалом, который не устойчив перед ржавчиной, обязательно обработайте его специального антикоррозийного состава. При желании вы также можете запенить получившуюся конструкцию, укрепить с помощью стеклоткани, а затем покрасить в нужный цвет.

Видео: изготовление экспедиционного багажника с каркасом и бортами

Если у вас нет рейлингов, для установки такого багажника понадобится сверлить крышу и крепить его с помощью специальных кронштейнов. К сожалению, это может вызвать появление ржавчины в отверстиях при попадании влаги на металл, поэтому лучше обратиться в специальную автомастерскую для решения вопроса проблемы.

Дополнительные устройства для экспедиционного багажника

Интересно, что на верхний багажник можно дополнительно установить некоторые приспособления, облегчающие жизнь водителю. Так, например, если вы часто бываете на даче и возите с собой специальный инвентарь, конструкцию можно оснастить специальным креплением для лопаты. Это же крепление можно использовать в поездках на рыбалку для фиксации удочек.

Также на багажник можно легко установить крепление для антенны радио, которая значительно улучшит приём сигнала. Если же вы часто катаетесь за городом, в местах с большим скоплением деревьев, то вам необходима такая вещь, как веткоотбойники. Одной из сторон их можно закрепить на каркасе экспедиционного багажника, и уберечь тем самым лобовое стекло от повреждений.

Но самым популярным дополнительным оборудованием для этого элемента автомобиля являются элементы освещения, так называемые люстры. Они представляют собой ряд фар, освещающих большее пространство перед автомобилем, чем обычные ближние и дальние лампы. Многие устанавливают на багажник противотуманные фары, однако принцип подачи и рассеивания света в них не очень хорошо подходит для освещения сверху. Сегодня в продаже можно без труда найти специальные лампы для верхних источников света.

Как видите, самостоятельное изготовление багажника — далеко не самая сложная процедура. Конечно, при изготовлении полной конструкции с дном и бортами вам нужно иметь определённые навыки сварки металлических конструкций, а также специальное оборудование. Поэтому в некоторых случаях может быть целесообразно рассмотреть вариант с покупкой и установкой уже готовой детали.

Unistrut Багажник на крышу фургона — DIY

Сделай сам Unistrut — Superstrut — Powerstrut Сделай сам Багажник на крышу фургона. Нередко можно увидеть какой-нибудь багажник на крыше фургона-переоборудования. Больше груза, солнечные батареи или дорожный душ — это лишь некоторые из возможностей, доступных при установке багажника на крышу.

Мы всегда хотели иметь багажник на крыше в составе нашего фургона Ram 136 ProMaster Weekender. Не собираюсь врать, идея потусоваться на смотровой площадке на крыше очень привлекательна!

DIY Unistrut — Superstrut — Powerstrut Багажник на крышу фургона

После небольшого исследования мы остались немного разочарованы, так как цена на сборные багажники на крыше была намного ниже нашей текущей доступности.Вместо того, чтобы исключать вариант с багажником на крышу, мы решили поискать более доступное решение.

Войти в системы металлического каркаса Unistrut / Superstrut / Power-Strut

Преимущества использования канала распорки для сборки самодельного багажника на крышу ProMaster Van.

Во-первых, давайте рассмотрим наши аргументы в пользу использования Unistrut / Superstrut / Powerstrut (Strut Channel в будущем) в качестве основного материала для сборки самодельного багажника на крыше нашего Ram ProMaster Van.

Существуют более дешевые варианты багажников на крышу, но самые дешевые идут только с поперечинами, а не с полными рамами и рельсами.Похоже, что лучшие имеющиеся в продаже варианты багажников на крышу производятся в США. При этом курсы обмена и доставка имеют тенденцию повышать цены.

Гусеничный характер Strut Channel в сочетании с широким спектром доступных кронштейнов и креплений означает, что вы просто ограничены своим воображением. (и технические знания)

Как прикрепить Unistrut к крыше фургона? — Крепления для багажника ProMaster

Заводские крепления для крепления багажника на крышу Promaster

Крыша 136 Ram ProMaster на заводе оснащена шестью креплениями на шпильках.Эти крепления на крышу позволяют устанавливать багажники на крышу и другие аксессуары, устанавливаемые на крышу, без проникновения с помощью переходника для крепления на крышу ProMaster.

Адаптеры для крепления багажника на крышу Promaster

• Комплект переходников Vantech Promaster

Адаптер Vantech Promaster из нержавеющей стали является наиболее часто используемым адаптером. Вы можете получить их напрямую от Vantech или через различные веб-сайты по модернизации автофургонов.

• Unaka Gear Co.Кронштейн багажника на крышу Promaster.

Новым вариантом кронштейна, предназначенным для самостоятельного использования, является кронштейн для багажника на крышу Unaka Gear Co. Promaster. Фрезерованный с ЧПУ, с черным анодированием. Приятно видеть качественный брекет по разумной цене.

• DIYvan — Продукты ударного действия

DIYvan, также известный как Impact Products, предлагает адаптер для крепления на крышу багажника, подходящий для Ram Promaster. Изготовленные на станке с ЧПУ из УФ и огнестойкого вспененного ПВХ, они имеют чистый черный цвет.

• KARGOMASTER 4089P Комплект для монтажа в грузовую стойку — Promaster

Этот комплект для грузовых стоек от Kargo Master не является универсальным креплением, как варианты от DIYvan и Vantech, но его можно использовать для других конструкций самодельных багажников на крышу и поперечных балок. Еще одна вещь, о которой нужно подумать.

• Weather Guard ProMaster Channel Kit (2115-0-01)

Последним адаптером для установки на крышу стойки, который следует рассмотреть для самостоятельной сборки багажника на крышу вашего ProMaster, является набор каналов ProMaster для защиты от погодных условий (2115-0-01).С этой опцией в комплект входят направляющие спереди назад.

Что еще нужно учитывать при установке багажника на крышу вашего Ram ProMaster

Пределы веса

Обязательно ознакомьтесь с инструкциями FCA Body Builder и рекомендациями по проектированию ProMaster. Там вы увидите очень важное примечание об ограничениях веса багажника ProMaster на крышу.

Максимально допустимая нагрузка: 150 кг, включая багажник на крышу, независимо от длины колесной базы.

Центр тяжести

Еще одна вещь, которую следует учитывать перед установкой багажника на крышу, — это изменение центра тяжести вашего фургона и управляемости автомобиля.Если вы водите машину в стиле BLAT (Торможение с опозданием и поворотом), вы можете пересмотреть вариант установки багажника на крышу или, по крайней мере, сохранить его минимальным. И всегда помните о соблюдении ограничений по весу багажника на крыше вашего автомобиля.

Как мы построили самодельный Unistrut — Superstrut — багажник на крышу Powerstrut для нашего фургона ProMaster

Заявление об отказе от ответственности! Так мы построили багажник на крышу для нашего фургона. НЕ принимайте эту информацию как профессиональный совет. Проведите исследование и примите собственное решение.

Проблемы дизайна

В идеале, мы могли бы смонтировать наш канал распорки прямо поверх переходников для крепления на крышу. К сожалению, перекладины будут попадать в крышу, если их установить горизонтально. Стремясь сохранить сдержанный дизайн. Мы изготовили однодюймовые распорки, чтобы поднять перила настолько, чтобы перекладины проходили через крышу.

Чтобы сделать багажник как можно более легким, мы использовали самый тонкий паз для продольной стойки, который мы смогли найти. Мы бы предпочли использовать алюминиевый швеллер, но оптовых продавцов в нашем районе в то время не было в наличии.

Мы хотели, чтобы готовый багажник на крышу выглядел как можно лучше. Чтобы придать ему профессиональную отделку, мы нанесли на канал порошковое покрытие цвета, близкого к цвету фургона. Окраска распылением также была вариантом, но, честно говоря, соотношение времени и окупаемости было неподходящим. Я бы предпочел просто снять его и получить прочное, долговечное покрытие, которое выглядит потрясающе!

Инструменты и материалы

Шаг-1 Соберите все материалы и отрежьте по размеру

Первым делом подобрали канал подкоса.После того, как мы обзвонили, цена Lowe, которую мы смогли найти, была на уровне Lowes. Нам понадобилось четыре длины. Две боковые направляющие были сохранены на полную длину, а четыре поперечины были обрезаны на 56-1 / 2 дюйма. Наша компактная ленточнопильная пила Milwaukee быстро справилась с этим каналом стойки

.

Порошковое покрытие Step-2

Мы просмотрели цветовые чипы на наших местных предприятиях по нанесению порошковых покрытий и обнаружили, что они очень близки к цвету заводской краски Granite Crystal Metallic. Модель выполнена в цвете Erie Satin Gunmetal Grey.

Свежее порошковое покрытие

Чтобы сохранить нашу двухцветную черно-серую цветовую схему, мы сделали акцент на скобках черного цвета с порошковым покрытием черного цвета.

Проставки Step-3

Мы построили наши стояки, используя более длинные 2-дюймовые болты с квадратным подголовком и алюминиевые трубы размером 1 дюйм размером 1 x 25 дюймов.

Шаг-4 Покраска оборудования

Следующим шагом было затемнение всех шайб и головок болтов. #ProTip: Чтобы краска лучше держалась на цинковом покрытии, мы удалили блеск с помощью потертости. Таким же образом мы покрасили проставки.

Шаг 5 Сборка

Теперь самое интересное. Соединяем все вместе.

Прочтите руководство

Несмотря на то, что это казалось простым, мы прочитали некоторые инструкции по установке VanTech, чтобы не пропустить важный шаг.

Некоторые моменты, которые мы отметили…

• Адаптер крепления на крышу Vantech вставляется в нижнюю часть с внешней стороны.
• Не затягивайте переходники крепления на крышу, пока рельсы и поперечины не станут прямоугольными.

Гайка Allstrut Smart

Мы закупили эти гайки Allstrut Smart на местном уровне, я могу подтвердить заявления производителя, сказав вам, что эти гайки сэкономят ваше время! Еще один бонус — небьющийся фланец из модифицированного полимера, который предотвратит повреждение порошкового покрытия.

Защита от краски

Мы храним направляющие канала подкоса на крыше, пока устанавливаем распорки. Сделав это, мы обнаружили, что нижняя сторона болтов с квадратным подголовком из нержавеющей стали будет тереться об арматуру крепления багажника и вызывать ржавчину.

Чтобы решить эту проблему, используйте прокладку из пенопласта между болтами и фургоном.

Шаг-6 Ретушь

Часть краски соскребла с болтов и шайб при установке. Быстрое прикосновение пером для рисования придает им свежий вид.

Наш DIY Unistrut — Superstrut — Powerstrut Van Roof Rack стоит

Стойки этого типа никогда не будут выглядеть такими же чистыми, как некоторые из коммерческих вариантов, но мы очень довольны стоимостью около 500 канадских долларов. Цвет, соответствующий порошковому покрытию, придает стойке свежий вид, а стояки для трубок также придают приятный вид, которым мы очень гордимся.

Что мы кладем на крышу

Узнайте, как мы установили тент на крыше Falcon XL на крыше Ram ProMaster

Теперь, когда основная рама багажника закончена, мы можем прикрутить болтами некоторые аксессуары, устанавливаемые на крышу.У нас есть более старый бокс Thule на крышу, который мы установим в первую очередь. После этого мы спроектируем и построим крышный водонагреватель DIY Road Shower. Затем следует солнечная панель для нашей простой электрической системы.

Заинтересованы в некоторых из наших других крутых проектов фургонов?

Как мы греем наш фургон во время зимних приключений

Ничего себе, это заняло время, надеюсь, я все рассказал. И я надеюсь, что вы извлечете из этого пользу. Спасибо за чтение, выбирайте менее проторенную дорогу, держитесь боком и всегда держите ее свежей.

Weekender Van Life — Блог Van Life — weekendervanlife.com

Как сделать индивидуальный багажник на крышу

Я люблю свой Land Cruiser и люблю создавать вещи. Мне также нужно перевозить крупногабаритные листовые товары, а сделать это в автомобиле непросто. Поэтому вместо того, чтобы покупать стандартный багажник на крышу, я сделал свой собственный в соответствии со своими потребностями.


Давно хотел сделать багажник для Land Cruiser. Я пытался научиться сваривать алюминий специально для этого проекта.Что ж, мое образование в области сварки TIG было медленным, и мне все еще нужен багажник на крышу, поэтому я пошел другим путем. Посмотрев на свой ЧПУ, я заметил, что экструзия алюминия довольно универсальна, и я могу соединить множество деталей вместе, чтобы сформировать систему крепления.

1. Измерение алюминиевого профиля
2. Прототип кронштейнов для желоба
3. Изготовить окончательные металлические монтажные кронштейны
4. Порошковое покрытие кронштейнов
5. Присоедините прижимные зажимы

1. Измерение алюминиевого профиля

Я заказал алюминиевые профили в компании 80/20.Выбрав детали с Т-образным пазом 40 мм и 80 мм, я смог указать конкретные размеры, которые компания сократила до нужного размера. Стойка была спроектирована так, чтобы вмещать 2 полных листа фанеры 3/4 дюйма, поэтому на моем первоначальном чертеже требовалось установить рельсы высотой 80 мм спереди и по бокам с 40-миллиметровыми горизонтальными направляющими. Эта разница в высоте позволяет фанере скользить поверх более коротких полозьев и при этом ударяться о более высокие внешние поверхности, которые действуют как упоры.

Вместе с направляющими я купил несколько соединителей под углом 90 градусов, чтобы скрепить вместе различные компоненты.Сама стойка была практически сделана, но мне нужно было найти способ установить ее на крышу. Все автомобили разные, но у моего Toyota Land Cruiser есть металлический водосточный желоб, который проходит по бокам крыши. Существуют имеющиеся в продаже крепления, которые поддерживают стойку из этого желоба, но мы собираемся сделать свои собственные.

Как сделать индивидуальный багажник на крышу — Измерьте алюминиевый профиль

2. Прототип кронштейнов для желоба

Как я уже упоминал, вы можете купить набор креплений для багажника, которые прикрепляются к водосточным желобам.Поскольку у меня есть способный металлообрабатывающий цех, я могу спроектировать, создать прототип и изготовить собственный набор кронштейнов из действительно недорогого стального плоского материала. После поездки на местный склад металла я разрезал плоскую заготовку на небольшие кусочки. Поскольку это был прототип, я оставил все дольше, чем должно было быть, чтобы я мог отметить правильные размеры и размещение отверстий.

Я рассмотрел три варианта зажимных систем для кронштейнов. Некоторые идеи включали болты и втулки, а некоторые были полностью противоположны обычным кронштейнам.В конце концов, я приземлился на согнутый под углом 90 градусов опорный рычаг, который должен был сидеть в водостоке, а меньший зажим в форме вопросительного знака прикреплялся к передней части и удерживал рычаг на месте.

Как сделать индивидуальный багажник на крышу — прототип кронштейнов для желоба

3. Изготовить окончательные металлические монтажные кронштейны

Нет, я протестировал прототип и изучил его до самой простой конструкции, я был готов разобрать остальные окончательные части. Этот процесс включал вырезание шести комплектов компонентов кронштейна: опорного рычага, треугольных скоб для увеличения ширины и переднего зажима.Я отрезал более длинные руки, согнул их в гидравлическом прессе и приварил треугольные распорки к основанию. Передние распорки были вырезаны и согнуты в форме вопросительного знака с помощью большого и мудрого молотка.

Для того, чтобы просверлить отверстие для крепежных болтов, мне пришлось установить все кронштейны в сборе на круизере всухую и отметить положение отверстия. Этот один болт будет зажимать детали вместе и предотвращать скольжение, поэтому отверстие нужно было измерять, пока прилагалось зажимное усилие. Просверлив все отверстия, пора было закончить кронштейны.

Как сделать индивидуальный багажник на крышу — сделать окончательные металлические монтажные кронштейны

4. Нанесите порошковое покрытие на кронштейны

Некоторое время у меня была установка для порошкового покрытия, но у меня никогда не было подходящего проекта для нее. Порошковое покрытие намного долговечнее покраски, и при использовании матового черного порошка кронштейны идеально сочетаются с черным покрытием на алюминиевом профиле. Джош исследовал процесс и протестировал прототип. Порошковое покрытие включает в себя очистку голой металлической поверхности, подвешивание ее на металлической проволоке в вентилируемой окрасочной кабине , прикрепление зажима отрицательного заряда и использование пистолета для нанесения порошкового покрытия, чтобы слегка надуть положительно заряженный порошок на поверхность.Стараясь не прикасаться к покрытому порошком куску, мы помещаем его в тостер с температурой 400 градусов по Фаренгейту. Когда вы видите, что матовая поверхность становится глянцевой, вы запускаете таймер на 20 минут. По истечении этого времени дайте деталям остыть, и все готово.

Как сделать индивидуальный багажник на крышу — нанесите усиленное покрытие на кронштейны

5. Присоедините прижимные зажимы

Теперь, когда все основные компоненты собраны, мы можем установить кронштейны на багажник и установить его на желоб. После затяжки всех торцевых хомутов багажник был готов к работе! Если вы помните, мы использовали алюминиевый профиль из-за его универсальности и способности выступать в качестве навесной платформы.Чтобы использовать систему Т-образных направляющих, я установил несколько тумблеров на верхнюю часть рамы, чтобы удерживать листы фанеры. Я использовал несколько болтов из нержавеющей стали 1 / 4-20, которые скользили прямо в гусеницу, и закрепил рычажные зажимы на месте самоконтрящимися гайками.

Мы с Джошем загрузили 2 листа фанеры на стойку, чтобы проверить это. Я должен был отрегулировать количество броска каждого зажима так, чтобы он давал достаточно силы, чтобы удерживать фанерные листы, но не давил так сильно, чтобы не вмять дерево.После того, как зажимы были отрегулированы, их стало очень легко зажать и снова поднять. Я резко затормозил, повернул и ускорился, чтобы проверить, не соскользнула ли фанера под действием силы зажима, и при этом она не пошевелилась. Я очень впечатлен дизайном, функциональностью и полезностью этой новой стойки.

Как сделать индивидуальный багажник на крышу — прикрепить прижимные зажимы

Добавить в платформу

Этот багажник на крышу прекрасно работает при транспортировке фанеры из магазина.Это все еще довольно просто, но алюминиевый профиль — это базовая платформа, на которой вы можете строить. Я купил недорогую световую планку, которую очень легко можно было установить в Т-образные пазы. Но я также мог бы добавить крепления для ремней, наземного снаряжения, инструментов, каяков или всего, что мы захотим! Гусеница с Т-образным пазом упрощает установку болтов и кронштейнов там, где они необходимы.

Джош позже упомянул, что он искал коммерчески доступный багажник на крышу с креплениями для своего Land Rover, и что эта версия была значительно дешевле и более универсальной, чем те, которые он нашел.Я надеялся, что вам понравился этот проект, и, надеюсь, он вдохновил вас найти индивидуальное решение проблемы, с которой вы столкнулись.

Опора для установки багажника на крышу модели 3

Багажник на крышу Model 3 был спроектирован с нуля для обеспечения максимальной аэродинамической эффективности, минимального внутреннего шума и ударов на большом расстоянии. Ультра-гладкий механизм крепления упрощает установку дома и органично вписывается в интерьер автомобиля.

Совместимость с навесным оборудованием: Алюминиевые поперечины на багажнике на крыше имеют Т-образные пазы для крепления совместимого навесного оборудования, такого как крепления для лыж, крепления для велосипедов и грузовые ящики.

Этот багажник на крышу совместим со всеми автомобилями модели 3 независимо от конфигурации.

---

Часто задаваемые вопросы

Как устанавливается багажник на крыше? Мне нужно посетить сервисный центр?
Багажник на крышу легко устанавливается дома. Следуйте инструкциям по установке, содержащимся в Руководство по эксплуатации багажника на крышу.

Фиксируется ли эта система багажника на крыше?
Да, это так. Интегрированная система безопасности прикрепляет каждую башню к крыше вашей модели 3.

Что входит в комплект багажника на крышу модели 3?
Багажник на крышу модели 3 поставляется с оборудованием, необходимым для установки и фиксации. Сюда входят две поперечины с башнями, один комплект крепления башни, один набор ключей и копия Инструкция по установке.

Предлагает ли Tesla крепления для багажника на крыше?
Tesla не предлагает навесное оборудование в нашем магазине, но их много. Алюминиевые поперечные перекладины на багажнике на крыше имеют Т-образные пазы для беспрепятственного крепления совместимого навесного оборудования, такого как крепления для лыж, велосипедные крепления и грузовые ящики.

Какой вес я могу положить на багажник на крышу Model 3?
Максимальная грузоподъемность багажника на крыше составляет 150 фунтов. Этот максимальный вес включает также вес любого навесного оборудования.

Какая гарантия на багажник на крышу Model 3?
Гарантия распространяется на ремонт или замену, необходимые для исправления любых производственных дефектов, которые возникают при нормальной эксплуатации в течение 4 лет с даты выставления счета покупателю.

Я потерял или сломал часть багажника на крыше.Как мне получить замену?
Посетите местный сервисный центр, чтобы проверить наличие и получить запасные части, или обратитесь к [email protected].

Сделай сам: установка багажника на крышу Yakima без точек крепления

Вы можете установить собственный багажник на крышу, даже если, как и я, у вас гладкая крыша с нулевыми точками крепления для системы багажников на крышу Yakima. Вот как все прошло.

Мне нужно поговорить о двух вещах. Первый — это Chevrolet Silverado 1500 ограниченного размера с верхом.А второе — это способ слишком много увлечений. Если бы я должен был аккуратно организовать и путешествовать с и моим снаряжением — давайте будем реальными — мне бы понадобился полуприцеп с двумя такими прицепами. Но это кажется необоснованным.

Итак, сейчас я работаю над решениями. Первое большое дополнение для меня — это установка багажника на крышу Yakima с держателем DoubleHaul fly rod на верхнюю часть грузовика. Небольшие размеры DoubleHaul также оставят место для большего количества решений для хранения или переноски, если они мне понадобятся.

Это также дает мне возможность оставлять удилища натянутыми для облегчения рыбалки в дороге. Это то, что меня больше всего волнует.

Но я определенно испугался, когда взглянул на гладкий верх ботинка моего грузовика. Изначально я думал о том, чтобы сделать это профессионально.

Посмотрев несколько видео и напомнив себе, что я неизменно способен на множество странных вещей, я решил покопаться и попробовать. В конце концов, я бы испортил только очень дорогой грузовик.

В любом случае, вот как я сделал самодельную стойку Yakima перед тем, как добавить DoubleHaul в систему. Вот картинка перед, и наслаждайтесь моими инструкциями.

Передняя картинка моей буровой установки с Бобом-Бойкином в главной роли.

Установка стойки Yakima, сначала отслеживает

Индивидуально подобранная система Yakima SkyLine

Замечу, что стойка, которую я установил, представляет собой систему SkyLine, но большая часть этих инструкций будет работать, если вам нужно установить гусеницы, посадочные площадки и многое другое для стойки Yakima.У Yakima есть несколько различных систем, и в зависимости от вашего конкретного автомобиля вам понадобится та, которая лучше всего подходит.

Я скажу, что это была одна из самых сложных установок из-за гладкого внешнего вида моего ботинка. Но если я могу это сделать, то сможет и большинство людей.

Вы получите много коробок и комплектующих.

Для сборки собственной стойки SkyLine мне потребовались следующие компоненты:

• Гусеницы Yakima 60 дюймов для установки из стекловолокна на заказ — Есть несколько вариантов гусениц, если ваша установка не имеет гусениц или встроенных направляющих, боковых направляющих или точек соединения.Обратитесь в Yakima, чтобы узнать, что больше всего подходит для вашего автомобиля.
• Посадочные площадки Yakima — они соединяются с гусеницами, чтобы создать платформу для вашей стойки. В одной коробке находится набор из четырех штук, и это все, что вам нужно.
• SkyLine Tower Set of Four — Затем башни создают основу для ваших поперечных перекладин. Четыре входят в комплект.
• Поперечные перекладины JetStream — Поперечные перекладины делают стойку доступной.
• Power Drill — со сверлом на 1/8 дюйма и сверлом на ¼ дюйма.
Карманный нож
• — для резки резины. Подробнее об этом позже.
Измерительная лента
• — действительно, нужно получить (в основном) идеальную вещь.

Установка гусениц

Во-первых, я решил, что проще всего полностью снять верхушку грузовика и работать со всем этим с земли. Я был в основном прав. Я не люблю лестницы, и мне все равно хотелось отрегулировать посадку топпера. Итак, я потянул за четыре зажима и попросил помочь достать ботворез до уровня земли.

Самая нервная часть укладки гусениц — это то, что вы должны просверлить отверстия, чтобы соединить гусеницу с топпером. Но это довольно просто.

Вы просто укладываете гусеницы, измеряете с помощью рулетки на одинаковое расстояние по обеим гусеницам и выпрямляете их, насколько это возможно. Отметьте каждое второе отверстие перманентным маркером; Всего на каждой дорожке должно быть шесть отверстий. Затем вы просверливаете каждое отверстие сверлом 1/8 дюйма, а затем открываете отверстие сверлом ¼ дюйма.

Я волновался, что ошибаюсь. Но я этого не сделал. Это было довольно просто. Вы должны добавить силикон в отверстия перед установкой системы винт / шайба, так что это может немного запутаться.

Немного сложности

Обратите внимание, что треки появляются на концах. Это потому, что мне еще предстоит найти винты правильного размера для концов моего топпера.

Здесь все усложнилось с размещением ботвореза на земле, тем более, что он был на гравии.

Мне пришлось прокладывать подкладку под верхушкой, и мой помощник протолкнул винты прилагаемым шестигранным ключом, чтобы я мог прикрутить гусеницы к крыше.Винты были достаточно длинными, за исключением концов, для которых требовались винты примерно на полдюйма длиннее.

Мне пришлось пойти в местный строительный магазин и купить четыре дополнительных винта, которые могли утрамбовать концы гусениц. Небольшой расход всего в несколько баксов, но достаточно раздражающий. При чтении чужих проблем с их установкой размер винта может быть проблемой.

Еще одна вещь, которую вы хотите запомнить, — это добавить четыре пластины на каждую гусеницу с ваших посадочных площадок. Сначала это сбивало с толку, потому что пластины не упакованы с гусеницами.

Эти пластины представляют собой маленькие серебряные детали, которые вставляются в направляющую для крепления посадочных площадок. Они находятся в коробке с посадочной площадкой, и в итоге у вас будет восемь, по четыре с каждой стороны. Они очень легко вставляются в направляющую, что упрощает установку на следующем этапе.

Pro Совет: если у вас изогнутый или изолированный верх — или просто что-то с более толстой крышей — принесите винт и нижний винт в местный строительный магазин и попросите помощи, чтобы найти подходящую пару.

Установка посадочных площадок Yakima

Посадочные площадки очень просты в установке. Ура!

Посадочные площадки — это точка соединения рельсов с вашей стеллажной системой. Их довольно просто собрать, но вам нужно убедиться, что у вас есть подходящие посадочные площадки для вашей системы.

Сначала вы снимите вершины с каждой посадочной площадки. Храните их в надежном месте. Если вы хотите снять стойку по какой-либо причине, верхние части возвращаются на подкладки , чтобы мусор не оседал в важных точках соединения.

Затем вы просто выравниваете каждую площадку с двумя пластинами. Вы используете данный шестигранный ключ, чтобы вкрутить их, но пока не затягивайте их. Вам нужно будет выровнять башни SkyLine, и для этого вам нужно немного подождать в посадочных площадках.

У меня не было проблем с этой деталью. Легкий лимонный сок.

Установка SkyLine Towers

Для меня это самая сложная часть настройки. Я несколько раз смотрел видео Якимы, пытаясь понять это, и настоятельно рекомендую вам посмотреть его тоже.

Первый бит — вот где я изначально запутался. Вы открываете переднюю часть башни SkyLine и с помощью динамометрического инструмента откручиваете инструмент для регулировки штанги. Это открывает дверь безопасности для другого винта. (Вот где действительно может помочь просмотр видео.)

Оттуда вы нажимаете на седло адаптера штанги, входящее в комплект поставки штанги. Они находятся в коробке с вашими стержнями, их должно быть четыре.

У меня есть полосы ettream, поэтому эта конкретная часть настройки относится к этим полосам.Они действительно щелкают, но это не чувство безопасности. Не пугайтесь. Вы все это затянете, как только все будет настроено.

Отсюда есть серебряная монета в каждом сиденье адаптера балки JetStream. Это также вкручивается с помощью динамометрического инструмента. Вы закрутите его так плотно, что он защелкнется, как бензобак. Мне пришлось очень сильно крутить, чтобы заставить его сделать это, так что смажьте его локтем.

Крепление поперечин к системе SkyLine

Я тут запуталась. Внизу каждой полосы ettream записаны измерения.Верх панели пуст. Обе стороны штанги имеют съемное резиновое заполнение, но нижняя часть точки соединения штанги для этого заполнения находится по центру.

Вам нужно отогнуть заполнение примерно на два фута. Оттуда вы сдвинете башни по обе стороны перил. Это было тяжело. Он не хотел уходить каждый раз.

Мне пришлось надавить на резиновый кожух на верхней стороне, чтобы переместить каждую башню на перекладину. И мне действительно пришлось потрудиться, чтобы пройти первые 6 дюймов.Когда вы это сделаете, это будет иметь больше смысла.

Оттуда измерьте расстояние между гусеницами и отрегулируйте башни настолько, насколько сможете, чтобы они равномерно прикреплялись к перекладинам. Например, у меня 46 дюймов друг от друга. Я просто покачивал стержни, чтобы соединительный элемент находился как можно ближе к этому расстоянию.

Установка системы Yakima SkyLine

Сезам, откройся! Этот компонент прикрепляет башню SkyLine к посадочной площадке.

Чтобы разместить башни на посадочных площадках, входная дверь каждой башни должна быть полностью открыта.

Это кажется простым, но моему тупому мозгу потребовалось немного времени, чтобы это понять. Видео определенно помогает в этом, но не во всем.

При закрытии дверцы башни стойка фиксируется на месте; поэтому, если он не полностью открыт, он абсолютно не сможет легко войти в посадочную площадку. Мне и моему помощнику пришлось немного покачивать каждую башню, а затем убедиться, что она ровная.

Это раздражает, потому что башни не очень легко двигаются. Но, надеюсь, вам не придется делать это часто, поэтому просто убедитесь, что это правильно.

Когда все выровняется, используйте шестигранный ключ, чтобы затянуть посадочные подушки на место. Этого почему-то нет на видео. Но это кажется важным.

Затем возьмите динамометрический инструмент и выровняйте рельсы. Еще раз закрутите, пока не услышите звук газовой крышки три раза. Затем защелкните крышки и проверьте свою стойку на подвижность.

Установка стойки Yakima SkyLine: последние штрихи

Та-да! Накопили буквально за несколько часов.

Помните, когда вы снимали резиновое заполнение? Возьмите карманный нож и разрежьте его на внутренней стороне каждой башни SkyLine.

Вместо того, чтобы пытаться отмерить правильное расстояние для короткого конца стержня, я просто воткнул оставшийся кусок заполнения в конец стержня, убедился, что он прилегает к внешней стороне башни, и толкнул избыток.

Отсюда вы просто добавите заглушки. Вуаля! Теперь у вас есть стеллажная система, готовая к работе с любыми аксессуарами Yakima, которые вы хотите установить на свою установку.

Планирую ли я перевозить удочки, лыжи и сноуборды, велосипедную стойку или просто дополнительное снаряжение в грузовом ящике, мир теперь — моя организационная устрица.А если у вас есть ботинок для грузовиков и вам нужно больше возможностей для переноски, то он тоже может стать вашим — все своими руками.

Безопасные для леса костры? Игник запускает яму для сжигания пропана

FireCan от Ignik — это автономная пропановая чаша для костра, небольшая, портативная, с низким уровнем выбросов и законная для использования во время большинства запретов на сжигание. Подробнее…

Как привязать вещи к багажнику на крыше автомобиля

Когда у вас есть машина, в какой-то момент вам захочется поставить вещи на крышу.Это лучший способ носить с собой громоздкие и лишние предметы необычной формы, которые могут не поместиться в машине, но которые вы хотите или должны носить с собой.

В продаже есть много причудливых дорогих стеллажных систем от Thule, Yakima и других компаний, о которых я никогда не слышал, но простой факт в том, что вы все равно можете позаботиться об этих вещах самостоятельно с заводской стойкой. немного терпения и много проверок узлов.

В идеале у вас должны быть какие-нибудь багажники на крыше, на которые можно крепить вещи.Они хороши по многим причинам, но в основном потому, что они дают вам что-то твердое, к чему можно прикрепить, чтобы ваш груз, установленный на крыше, не скользил. Вы также можете привязать вещи к крыше, используя одеяло (для набивки) и пару кусков веревки с петлями, привязанными к концам (чтобы вы могли затянуть их до чертиков, чтобы они не оторвались, когда вы собираетесь быстрее 30 миль в час).

Я годами использую нейлоновые ремни (разновидность за 35 долларов с самозатягивающимися зажимами) для стягивания всего, от велосипедов и досок для серфинга до больших предметов мебели.Они отлично поработали над множеством автомобилей — среди прочего, Volkswagen Beetle ’73, Toyota 4Runner ’87 без багажников и мой нынешний заводской багажник Subaru с багажником на крыше.

Щелкните галерею, чтобы увидеть, как я испытал этот метод, а затем узнайте, как это сделать самостоятельно.

G / O Media может получить комиссию

Фотография предоставлена: Бенджамин Престон / Скотт Чатевервер

Поскольку я использовал этот метод так долго без проблем, я решил провести его окончательное испытание: я водил к соляным равнинам Бонневилля, чтобы покататься на высоких скоростях.Обычно моя скорость на автостраде, особенно когда у меня есть вещи на крыше, составляет около 70-75 миль в час. Быстрее, чем это, вы рискуете получить билет или, что еще хуже, что-то упадет. Так что я сэкономил время на бесплодных солончаках, бегая со скоростью, которой мог бы гордиться Док Браун — 88 миль в час.

Я мог бы ехать быстрее, но я не хотел проверять предел отказов для полностью загруженных ремней досок для серфинга и заводских стоек, а скорее разумную скорость прохождения автострады. Вы знаете, какой тип зажима вам понадобится, если вам нужно обойти большой грузовик или заставить работать конденсатор магнитного потока.Как бы то ни было, это прошло с честью, точно так же, как те груды одеял и бечевки, которыми мой дедушка крепил лестницы к крыше машины, когда я был маленьким.

В общем, вот базовый учебник, который расскажет, как закрепить вещи на багажниках, не беспокоясь о том, что они улетят. Помните, что всегда платит за , чтобы дважды проверить вашу работу. Я бы предпочел опоздать на два часа на пляжную вечеринку, чем испортить галстуки и сбросить баллистические спортивные товары из машины на скорости 70 миль в час.

Перво-наперво. У вас должна быть веревка, а еще лучше — завязать ремни. Если концы потрепаны, отрежьте их острым ножом или ножницами.

Чтобы конец ремешка или веревки из полиэстера / нейлона не растрепался, расплавьте его зажигалкой, затем вытяните его тонким куском картона, сложенным пополам между большим и указательным пальцами (это отстой, когда расплавленный пластик на вашем кожа).

Не работает с органическими волокнами. Они просто загорятся.

Для всего, что вы планируете связать, вам понадобятся три, а лучше четыре точки соприкосновения / устойчивости.Здесь руль велосипеда надежно закреплен на поперечине багажника на крыше спереди, а его сиденье сзади.

Начну с того, что привяжу велосипед к поперечине спереди и сзади. Это заботится о движении вверх и вниз.

Затем я хочу рассмотреть движение из стороны в сторону, поэтому я использовал длинный конец ремня (есть тонна лишнего, потому что этот ремень был сделан для привязки трех или четырех досок для серфинга к крыше), чтобы закрепить концы. руля к поперечине багажника.

Крепко держась за ремешок во время работы, я делаю несколько оборотов вокруг перекладины и ручки, плотно соединяя их вместе. Если держать ремешок натянутым и ровным, а также делать несколько поворотов, трение выполняет свою работу и гарантирует, что «эта вещь никуда не денется», как говорил мой дед с итальянским акцентом в стиле Дези Арназа.

Опять же, крепко держите ремень / веревку во время работы, и вам не придется завязывать кучу узлов.

Теперь я перетянул ремешок на другую сторону, чтобы закрепить третью точку устойчивости.

После того, как я прикрепил другой конец руля к багажнику на крыше, я обвиваю один из входящих ремней, чтобы затянуть его, и просто закрепляю его серией половинных зацепов. Они отлично подходят для плоских ремней, но вы, вероятно, захотите завязать более прочный узел для небольших круглых веревок.

Что касается спинки, я заклинил сиденье рядом с поперечиной багажника (он перемещается вперед и назад с помощью нескольких маленьких винтов) и закрепил его ремнем для доски для серфинга. Из лишнего ремня я сделал еще несколько петель в направлении вверх-вниз, затем перерезал его и натянул тугую петлю вокруг центра этих ремней, чтобы затянуть их.Снова завязываю серией полузавязок.

Если есть много лишней веревки или ремня, которые вы не хотите обрезать, вы можете сделать так называемую гирляндную цепочку или косу, что позволит вам укоротить веревку, не запутывая ее.

Сначала сделайте петлю рядом с местом завязывания ремня, затем протяните еще одну петлю немного выше к концу ремня через эту петлю. Вы продолжаете делать петли и затягивать их в последнюю, пока у вас не закончится ремешок, и вы получите то, что изображено здесь.Он выглядит чистым, и он не дает ослабленным ремням разворачиваться и защелкиваться на крыше на высокой скорости, что всегда пугает, если вы этого не ожидаете.

Затем вы можете засунуть гирляндную цепь куда-нибудь, желательно в такое место, где она не будет развеваться. Обычно я кладу его под другой ремень, но здесь я положил его под сиденье велосипеда, где он также останется на месте.

Далее мы рассмотрим, как закрепить что-то с помощью четырех точек крепления с помощью двух ремней. Я использовал здесь доску для серфинга, но она одинаково хорошо подходит для лестниц, книжных полок, футоновых рам или всего, что физически подходит для вашей крыши и ваших ремней.

На фото показано, что нужно делать , а не . Не держи свою чертову руку за крышу. Он отвалится. Я видел, как это случилось.

Это также будет работать с куском веревки с петлей на конце, но у меня есть — как вы уже догадались — ремни для доски для серфинга.

Сначала закрепите петлю ремнем под поперечиной багажника и натяните свободные концы на продолговатый груз (например, доску для серфинга, лестницу и т. Д.).

Затем протяните длинный конец ремня под перекладину с другой стороны доски / лестницы / чего угодно.Две петли удерживают доску. Верните его к верху доски, где вы привяжете его к короткому концу ремня / веревки.

Если вы используете веревку с петлей, протяните длинный конец веревки через петлю и туго натяните, привязав к перекладине. В данном случае я протянул длинный конец ремня через самозатягивающийся зажим на коротком конце и затянул его.

Далее что-нибудь сделайте с лишним. Мне нравится делать еще один оборот вокруг перекладины, а затем петлять ремешок под обеими крест-накрест натянутыми ремнями.Таким образом, когда я делаю свою гирляндную цепочку, она стягивает их вместе немного плотнее.

Теперь у меня доска привязана к четырем точкам. Единственный способ оторваться от крыши — это сделать слишком большой свес спереди, чтобы он мог поймать слишком сильный ветер на скорости, или если багажник на крыше оторвет машину. С аэродинамическим объектом то же самое вряд ли случится, но лучше не испытывать удачу: притормози.

Предупреждение: всегда проверяйте свою работу!

Покачивайте им, толкайте и тяните, двигайте из стороны в сторону.Это движется? Если так, то ремни недостаточно тугие, и ты был бы идиотом, если бы так выехал на автостраду. Как вы можете видеть на этой картинке, вот что происходит, когда ремни ослаблены и ветер попадает под ваш объект. Я много раз видел это в Южной Калифорнии (и, следовательно, в Нижней Калифорнии), и это не лучший способ кататься.

Если все в порядке, вы готовы к работе. Но опять же, НЕ ЕЗДАЙТЕ СЛИШКОМ БЫСТРО! Вы не только рискуете потерять то, что привязано к вашей крыше, но и подвергнете жизни людей опасности из-за огромных летающих обломков.Не будь тупицей.

Кроме того, если у вас нет багажников на крышу, вы можете очень, очень плотно накрыть крышу одеялами и стяжными тросами через крышу и через двери. В лучшем случае вы будете делать привязку с открытыми дверями (если у вас нет безрамных дверей), иначе вы будете садиться и выходить из своей машины, как Бо и Люк Дьюк.

При использовании метода без багажника остерегайтесь движения из стороны в сторону. Возможно, вам придется завязать узлы на веревке / ремне, где будет находиться груз, чтобы привязать пару стабилизирующих ремней на месте.В таком случае лучше попасть на Craigslist и получить старый багажник на крышу.

Будьте осторожны, завязывайте крепкие связи и удачного разбора барахла!

Добавление заводского багажника на крышу к моему Flex — блог Teksavy

2014 Ford Flex Ecoboost

Когда я собирался купить, мне понадобился заводской багажник на крышу для моего Flex. В машине, которую я купил, не было ни одной заводской установки. Однако из своего исследования на fordflex.net я знал, что добавить его не составит труда. Однако после просмотра всех сообщений появилась противоречивая информация — нужно ли мне покупать новые капельные рельсы или нет? Мне нужно было сбросить обшивку потолка для установки? Мне не нужно было покупать новые фиксирующие зажимы?

Что ж, дорогой читатель, читайте дальше, и эта запись в блоге ответит на эти вопросы и (надеюсь) многое другое!

Обновление : я вижу, что пользователь Unobtainium разместил на fordflex самодельную установку багажника на крышу.net между тем временем, когда я начал писать эту запись, и фактически закончил ее. Он практически проделал ту же установку, что и я. Мне жаль, что я закончил эту статью раньше, чтобы избежать дублирования усилий для него, или он написал свой DIY раньше, чтобы у меня было его руководство по установке и мне не нужно было создавать эту запись в блоге. Я решил закончить свою статью ради сообщества и того факта, что я столкнулся с некоторыми проблемами, с которыми могут столкнуться другие. Я всегда говорю, что предупрежден — значит вооружен!

Основные моменты:

• Вам нужно НЕ нужно прикасаться к обшивке потолка, чтобы установить заводские багажники на крышу (хотя в прилагаемых инструкциях сказано, что вы это делаете — по крайней мере, на моем Flex 2014 года с Vista Roof). Существует «трюк», который устраняет необходимость доступа к переднему фиксирующему винту, который устраняет необходимость опускать обшивку потолка. ( Прочтите, чтобы раскрыть «трюк».)
• Если вы закажете заводской комплект направляющих на крышу Ford, указанный ниже, он будет поставляться с новыми водоотливными балками с пробитыми отверстиями для багажника на крыше — вам не нужно модифицировать свои собственные или покупать их отдельно.
Установка
• заняла у меня около часа для моего первого прохода около (это заняло столько времени, потому что я работал медленно и не хотел ничего ломать) — если бы мне пришлось сделать это снова, это, вероятно, заняло бы около 30 минут — это действительно так просто.

Номера деталей:

• DA8Z7455100AA Рейлинги на крыше черные (Из комплекта внешнего вида — такие же, как здесь)
• DA8Z7455100BA Хромированные рейлинги на крыше (по умолчанию для всех Flexi без внешнего вида)

Мне удалось получить хорошую сделку, купив их в Интернете в Varsity Ford через fordparts.com за 294 доллара с доставкой FedEx за 9,95 доллара. Не уверен, идет ли у них продвижение или нет, но везде, где я проверял, стоимость доставки варьировалась от 55 до 90 долларов! (Другие сообщили, что цены в Интернете стали даже лучше, чем я, когда я писал это, так что покупать вокруг выгодно.)

Устраивайтесь поудобнее… в жаркий день сложно установить заводской багажник на крышу!

Необходимые инструменты и материалы:

• Заводской комплект багажника Ford
• Бутилкаучук (или другой гидроизоляционный материал — RTV?)
• Головка 8мм
• Динамометрический ключ
• «пробойник»
• Пластиковая «монтировка» для снятия оригинальной каплеуловителя (я использовал этот комплект из портового фрахта)

Процедура:

1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. Откройте коробки, в которые входит заводской багажник на крышу, и осмотрите содержимое.Проверьте содержимое на наличие повреждений и убедитесь, что у вас есть 2 направляющих, 4 крышки и 2 новых направляющих с отверстиями для новой стойки и оборудования, необходимого для установки. Обратите особое внимание на новые каплеуловители. Один из моих был слегка погнут при транспортировке. К счастью, это не было большой проблемой, так как я легко смог снова согнуть ее.

                     Этот крупный план новых водосточных балок на крыше показывает, что одна из направляющих была погнута во время транспортировки. Верхний правильный. Нижний слишком погнут.К счастью, его было легко вернуть в форму. Обязательно проверьте свой. Если он был изогнут слишком сильно, у вас будет постоянный перегиб, и рейка не останется плоской.

                     Кроме того, на моей стойке винты, удерживающие крышку центральной секции, были неправильно установлены и эффективно сорвали резьбу отверстия. Это заставило обложки немного сдвинуться, и это меня обеспокоило. Поездка в местный хозяйственный магазин за винтами для черного листового металла немного большего размера решила эту проблему.

                  2. Снимите заводскую водосточную рейку с крыши.Направляющая для сбора капель просто удерживается четырьмя пластиковыми фиксаторами в середине и задней части направляющей и передней застежкой, которая удерживает направляющую от всплытия спереди. Я использовал небольшую нейлоновую монтировку, чтобы вытащить свою сзади и посередине.

                     
                     
                     Когда большая часть каплеуловителя снята с верхней части автомобиля, вам нужно будет сосредоточить внимание на передней части автомобиля, и именно здесь появляется «хитрость», которая устраняет необходимость опускать обшивку потолка, чтобы получить доступ к переднему винту.

                     По сути, вместо того, чтобы откручивать передний винт для освобождения переднего фиксатора, вы будете «выдвигать рельс» из переднего фиксатора, потянув его назад к задней части автомобиля, стараясь не сломать передний пластиковый / резиновый фиксатор.

                     На этом рисунке показан передний фиксатор, из которого «выдвинута» каплеуловитель, чтобы не уронить обшивку потолка, чтобы удалить винт внутри автомобиля, который удерживает этот фиксатор на месте. Новая каплеуловитель сначала войдет в этот фиксатор, а затем защелкнется в оставшихся серых зажимах, уже прикрученных к автомобилю.

                     После удаления их можно выбросить или оставить. Я решил оставить свою на тот случай, если по какой-либо причине захочу снять стойку.

                  3. Снимите два (2-й и 4-й спереди) серых держателей каплесборника, открутив 8-миллиметровые болты, и выбросьте или оставьте их вместе с оригинальными каплесборниками.Снятые находятся на том месте, где будет крепиться новый багажник на крыше.

                     Если вы случайно удалили не те серые фиксаторы планки для сбора капель (скажем, третий, как я сделал по ошибке) , убедитесь, что вы правильно установили их. Я не заметил, что зажимы асимметричны и имеют определенное установочное положение. В зажимах есть стрелки, указывающие правильное положение, но я не заметил этого, когда переустановил. Поскольку я перевернул их на 180 градусов, я не смог заставить их удерживать новую водосточную рейку.Как только я перевернул их в правильное положение, новая каплеуловитель легко встала на место.

                     После снятия вы увидите исходное отверстие, где находился фиксатор, а также новое отверстие , закрытое герметиком. Здесь стеллаж будет крепиться к крыше.

После удаления оригинального пластикового фиксатора вы увидите новое отверстие с герметиком поверх него. Нам нужно будет проделать отверстие в этом запечатанном отверстии, чтобы использовать его для крепления багажника на крыше.

1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. Вставьте что-нибудь (я использовал плоский ремонтный шнек из набора fix-a-flat), чтобы сломать заводской герметик на 2 закрытых монтажных отверстиях с каждой стороны автомобиля. Убедитесь, что все резьбы чистые, и будьте осторожны, чтобы не протолкнуть их слишком далеко и не повредить обивку потолка.

                  2. Когда отверстия станут чистыми, вам нужно будет нанести новый герметик вокруг отверстий, чтобы вода не попала в кабину при установке багажника на крыше.Я использовал бутилкаучук, оставшийся после другого проекта, но вы также можете использовать RTV, если хотите.

                     Я использовал бутилкаучук, который у меня был от другого проекта, чтобы заделать отверстия в багажнике.

                     Бутилкаучук, выложенный по кругу. Не используйте слишком много или слишком мало.

                  3. После нанесения герметика вокруг монтажных отверстий установите новую водосточную рейку (с уже пробитыми в ней монтажными отверстиями для багажника).

                     Во-первых, вам необходимо снять установленный на заводе передний фиксатор с новой планки для сбора капель.

                     Снимите новый установленный на заводе передний фиксатор, выдвинув его из направляющей. Я смог руками вытащить его из перил. Будьте осторожны, чтобы не погнуть поручень при снятии.

                     Затем, сняв фиксатор с новой направляющей, установите новую направляющую на крышу, медленно вставляя новый канал направляющей в старый передний фиксатор. Двигайтесь медленно, чтобы не сломать передний фиксатор и не согнуть поручень слишком сильно, чтобы он не оторвался от крыши.

                     После того, как передняя часть направляющей вставлена, осторожно опустите остальную часть направляющей и защелкните ее в исходные серые фиксаторы направляющей.

                     Когда закончите, вы должны заметить, что отверстия в новых водоотводных планках идеально совпадают с отверстиями для винтов в крыше.

                  4. Теперь возьмите один из новых поручней багажника (они закреплены шпонками с каждой стороны и не симметричны) и расположите их так, чтобы отверстия совпадали с предварительно пробитыми отверстиями в планке отстойника.

1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. Вставьте 8-миллиметровые винты из старого серого фиксатора и из комплекта крепежа на рейке крыши и установите их в багажник, следя за тем, чтобы винты АБСОЛЮТНО ЦЕНТРАЛИ в продолговатых монтажных отверстиях стойки.В противном случае в передней и задней крышках багажника будут зазоры. (Спросите меня, откуда я знаю.)

                     Убедитесь, что новые крепежные винты багажника идеально отцентрованы в продолговатых отверстиях. Если вы этого не сделаете, в крышках стойки останутся огромные щели.

                     Это зазор, который вы получите между крышками багажника на крыше и самой направляющей багажника, если не проследите за тем, чтобы крепежные винты были точно отцентрованы в отверстиях крепления багажника.

1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. Повторите ту же процедуру для другой стороны и установите передние и задние крышки багажника, которые идут в комплекте.Устройтесь поудобнее, возьмите пиво и полюбуйтесь своей работой!

Все готово, выглядит хорошо!

Вывод:

Этот проект оказался намного проще, чем я думал, поскольку мне не пришлось отказываться от хедлайнера.

No related posts.