Отзывы о легковых прицепах. Какие выбрать легковые прицепы, какой фирмы лучше
МЗСА: Легковой прицеп
Курганские Прицепы: Легковой прицеп
ССТ: Легковой прицеп
AvtoS: Легковой прицеп
Экспедиция: Легковой прицеп
Атлетик: Легковой прицеп
Титан: Легковой прицеп
СААЗ: Легковой прицеп
Легковой прицеп МЗСА или Курганские Прицепы
Легковой прицеп МЗСА или ССТ
Легковой прицеп Курганские Прицепы или ССТ
Показать все
ССТ › Легковой прицеп кермит Оценка 5″>4.5
У меня ССТ уже два года, возил на нем все от песка до перегноя, на стройку гипсокартон и фанеру, короче себя он оправдал за первые полгода, очень надежный прицеп, единственно проводку к фонарям всю переделал.
Авто: Chevrolet Trailblazer I
Комментировать
Отзыв полезен?
источник ССТ › Легковой прицеп KLIM533Оценка 5.0
Не рекомендую брать трейлер, лав, Лакер. Либо мзса, либо ССТ — это надежно. ССТ дешевле и ото качество. Лакер — только если очень надо, а нет денег .
Авто: SsangYong Kyron
Комментировать
Отзыв полезен?
источник ССТ › Легковой прицеп bigfatgrisha Оценка 5.
Наконец то я созрел на покупку легкового прицепа. Выбор пал на Саранский прицеп ССТ-7132-2к длиной 2.500 на 1.300. Докупил подкатное колесо. Грузоподъёмность 575 кг. Полная масса прицепа 745 кг.
Короче покупкой доволен…Теперь спокойно без суеты грузим всё рыбацкое барахло и вперёд…
Авто: ВАЗ (Lada) XRAY
Артикул: ССТ-7132-2К Узнать цену
Комментировать
Отзыв полезен?
источник ССТ › Легковой прицеп lazer34Оценка 5.0
Саранский ССТ. Хороший прицеп, не гремит, едет мягко, мне нравится.
Авто: УАЗ PatriotКомментировать
Отзыв полезен?
источник ССТ › Легковой прицеп bigfatgrisha Оценка 5.
0
Купил себе помощника легковой прицеп Саранский ССТ-7132-2кс тентом. Грузоподъёмность до 575 — полная масса 745. Оцинкован. Плюс подкатное колесо. Покупкой доволен, прицеп сделан добротно.
Авто: ВАЗ (Lada) XRAY
Артикул: ССТ-7132-2КС Узнать цену
Комментировать
Отзыв полезен?
источник ССТ › Легковой прицеп Fiat-rusОценка 4.0
У меня саранский САЗ. Качество на 4. ССТ хороши, можно брать.
Авто: Fiat Albea
Комментировать
Отзыв полезен?
источник Курганские Прицепы › Легковой прицеп Hugo-borZ Оценка 2.
0
Я про плохое качество хотел сказать, глядя как у соседа помирает пятилетний крепыш борта все в рыжиках раму варили несколько раз, он возит камазовские шины, перегруза ими не получишь.
Комментировать
Отзыв полезен?
источник МЗСА › Легковой прицеп DENN333Оценка 1.0
Ржавое дышло, мда ну и качество. Обратил внимание на дышло только тогда когда привез прицеп домой, потом сьездил ради интереса на другие прицепы посмотреть — они все такие. У друга прицеп был куплен такой же 4-5 лет назад, так он намного качественее и нет ржавчины нигде (кроме оси). Сосед по гаражу купил тоже прицеп мзса — так он после пару месяцев весь черный стал.
Причем друг прицеп зимой вообще не мыл и цинк как был серым так и остался а у соседа после пару поездок — весь черный
Комментировать
Отзыв полезен?
источник СААЗ › Легковой прицеп mitia1234Оценка 3.0
У меня Сааз прицеп. Ему 10 лет)) Пока на нем ездил дед только летом 2 раза в год, он был как новый. НОО достаточно мне было на нем прокатиться зимой по снегу с солью, после он простоял месяц в гараже и при первой же мойке я смысл краску пятнами с кузова, а под ней уже ржавчина 🙁
Комментировать
Отзыв полезен?
источник ССТ › Легковой прицеп LYAMA94 Оценка 
5″>3.5
Прицеп конечно хороший, но борта у него очень тоненькие, через несколько дней поехали покупать профтрубу положили по длинне прицена, и на борт, так приехав домой увидели что борт немного помят, а профиля не так и много было, но 600кг металлалома выдержел прекрасно.
Комментировать
Отзыв полезен?
источникНапишите свой отзыв о легковых прицепах
Помогите другим — расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
Проголосовал ЗА турбина NOMPARTS на странице рейтинга
У датчика давления в шинах Huf только 25 голосов! Рекомендуете?
У ароматизатора SAPFIRE только 50 голосов! Рекомендуете?
У автомобильного держателя JIO появился первый отзыв!
У диска сцепления CLUTCH NET появился первый отзыв!
У бортового компьютера Prestigio появился первый отзыв!
В авторейтинге полиролей для ВАЗ (Lada) Kalina участвует уже 10 производителей!
У комплектов цепи ГРМ ЗМЗ только 2 отзыва.
Возможно, Вы добавите еще один?
На ABRO написанно уже 150 отзывов.
У компрессора кондиционера Denso только 10 голосов! Рекомендуете?
У гофр глушителя TRANSMASTER UNIVERSAL только 6 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?
У термостатов SAT только 9 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?
В рейтинге лучшие блокировки дифференциала учавствует уже 6 производителей!
В рейтинге лучшие виниловые пленки только 3 производителей.
Возможно, вы знаете о каком-то еще?
На радары-детекторы SUBINI написанно уже 25 отзывов.
У жидкой резины KUDO уже 100 голосов!
В авторейтинге ШРУСов для Toyota Camry участвует уже 5 производителей!
В авторейтинге автомобильных держателей для Ford Focus участвует уже 5 производителей!
В рейтинге лучшие расширительные бачки учавствует уже 4 производителей!
Проголосовал ПРОТИВ тормозных шлангов MEYLE на странице рейтинга
В рейтинге лучшие моторы отопителя учавствует уже 7 производителей!
У салонного фильтра SAKURA уже 100 голосов!
Сколько раз ставлю данные подшипники всё супер, поставил даже задние стойки MARSHALL.
Хорошие мне очень нравится …
Подшипник ступицы MARSHALL
На Kortex написанно уже 25 отзывов.
У магнитолы SONY уже 300 голосов!
Проголосовал ЗА рулевые тяги 555 на странице рейтинга
В рейтинге лучшие пламегасители только 6 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
По осени приобрел Volkswagen Jetta, 2012 г для жены.
Она боялась выезжать зимой и машина простояла сезон в гараже. В мом …
Стартер Krauf
Покупал масло Wolf Official Tech 0W-30 SP, качество отличное, масло однозначно стоит своих денег. Спокойно выхаживает с …
Моторное масло Wolf
Насос сотку откатал, а он две звезды ему ставит. …
Топливный насос Kortex
Ваш пост 2016 года, сколько в итоге эти рычаги прошли? …
Рычаг MASUMA
В рейтинге лучшие блокираторы только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
Добрый день, спасибо за фидбек.
Были бы благодарны, если бы вы продублировали свои предложения в раздел Идеи и замечания …
Термостат PartReview
Проголосовал ЗА тормозные диски EBC для Toyota Camry на странице авторейтинга.
Проголосовал ПРОТИВ ШРУСов ASVA для Subaru Forester на странице авторейтинга.
Проголосовал ЗА тормозные колодки ICER для Mazda 6 на странице авторейтинга.
Отзывы владельцев о легковых прицепах
По данным за апрель 2022 года на PartReview имеется 77 отзывов о 19 производителях легковых прицепов.
5 из них набрали достаточное количество отзывов для участия в рейтинге запчасти, где определяются лучшие бренды.
Популярные производители легковых прицепов
Самые популярные производители легковых прицепов на PartReview представлены такими фирмами:
- МЗСА — 18 отзывов. Оценка PR : 73, средняя оценка : 3.9.
- Курганские Прицепы — 17 отзывов. Оценка PR : 69, средняя оценка : 3.8.
- ССТ — 13 отзывов. Оценка PR : 84, средняя оценка : 4.3.
- AvtoS — 6 отзывов. Оценка PR : еще не сформирована.
- Экспедиция — 5 отзывов. Оценка PR : еще не сформирована.
Большинство мнений об эксплуатации и характеристиках легковых прицепов собрано на этих страницах.
Лучшие производители легковых прицепов
На данную запчасть у PartReview собрано достаточно отзывов о различных брендах, чтобы можно было сформировать рейтинг. ТОП производителей легковых прицепов:
- ССТ — 84% положительных голосов. Соотношение: +31 голос
- МЗСА — 73% положительных голосов.
Соотношение: +27 голосов - Курганские Прицепы — 69% положительных голосов. Соотношение: +20 голосов
Соотношение: +27 голосовСравнения производителей легковых прицепов
Как известно, все познается в сравнении. В том числе, легковые прицепы. На PartReview можно узнать, что лучше:
- Легковой прицеп МЗСА или Курганские Прицепы;
- Легковой прицеп МЗСА или ССТ;
- Легковой прицеп Курганские Прицепы или ССТ;
Какой прицеп лучше одноосный или двухосный: приемущества и недостатки.
Сегодня рынок наполнен обширным ассортиментом прицепов для легковых автомобилей отечественных, зарубежных производителей одноосных и двухосных типов. Бесспорно, каждое исполнение имеет недостатки и преимущества, основанные на назначении и сопряжении с тягачами. Но какой прицеп лучше одноосный или двухосный? – Чтобы ответить на этот вопрос, следует тщательно изучить характеристики с особенностями каждого из них.
Содержание
Двухосный прицеп
Двухосные прицепы для легковых авто – это крупногабаритные агрегаты с удвоенной парой колес.
Конструкция двухосного прицепа
Прицеп МЗСА 817731.001-05
Представляет собой устойчивый лафет-платформу, рамный или бортовой прицеп. Каждый способен выдержать нагрузку до 1 800 килограмм, так как грузоподъемность одного колеса составляет в среднем 0,45 тонны. Двухосники оснащаются невысокими бортами или вовсе их не имеют, крепежными элементами, V-образным дышлом.
Назначение двухосного прицепа
Распространенными образцами считаются: рамные лафеты для перевозки длинных плавсуден, моторных лодок, гидророциклов. Автовозы для транспортировки легких автомобилей или спецтехники. Автоприцепы с малыми или съемными бортами для крупногабаритных и длинных грузов или нескольких единиц мото и снеготехники.
Двухосный прицеп для перевозки автомобиля
Разновидности тормозной системы
Встроенные тормоза осуществляют безопасность автопоезда, призванную нивелировать шероховатости дорожного полотна.
- Механическая:Инерционная:
- Тормоз наката или рабочий тормоз. Схематически представляет собой поршень, давящий на шар фаркопа при инерционном движении прицепа вслед за торможением автомобиля. Тросы, связанные с поршнем, блокируют тормозные колодки, производя торможение автоприцепа.
- Аварийный. Срабатывает при разрыве автопоезда.
- Стояночный. Представлен рычагом на дышле автоприцепа.
Гидравлическая. Та же инерционная, только вместо тросов задействована магистраль с маслом в виде толстостенных гибких шлангов.
- Тормоз наката или рабочий тормоз.
- Автоматическая. Автономный принцип работы, или на автомате, реализован в электрогидравлическое устройство тормозов. Представляет собой отдельный тормозной тракт, идентичный автомобильному, запараллеленный с ним. В устройство входит гидравлическая магистраль и электронный блок управления (ЭБУ).
Схематически представляет собой поршень, давящий на шар фаркопа при инерционном движении прицепа вслед за торможением автомобиля. Тросы, связанные с поршнем, блокируют тормозные колодки, производя торможение автоприцепа.Одноосный прицеп
Одноосный прицеп Крепыш 8213 03
Маневренное транспортное средство без силовой тяги имеет два колеса и рассчитывается на быструю транспортировку небольших грузов.
Конструкция одноосного прицепа
Облегченная упрощенная конструкция для транспортировки грузов до 0,5-0,9 тонны.
Чаще представляет собой бортовые модели. Распространен среди одноосных прицепов самосвальный тип агрегата, так как присутствие только одной оси, позволяет с легкостью производить выгрузку. Одноосник оснащается подвеской тех же типов, что двухосный аналог. Что касается дышла, оно изготавливается I-образным или V-образным в зависимости от выбора производителя.
Назначение одноосного прицепа
Одноосный прицеп Tough Lander
По своей природе универсален. Но благодаря маневренности и оснащению самосвальной системой одноосные прицепы используются для транспортировки сыпучих веществ, моторной, снегоходной техники. Эксплуатируются для перевоза лодок, так как одна несущая ось позволяет регулировать равномерное распределение груза: ближе к дышлу – сильнее нагрузка, дальше – слабее.
Тормозная система
Эксплуатация автоприцепа с полной массой от 0,75 тонны без системы тормозов запрещается правилами дорожного движения. Если двухосный образец в своем преимуществе укомплектован тормозами, то на одноосном они могут в принципе отсутствовать.
При оснащении одноосника тормозом, устанавливается только вариант наката.
Подвеска прицепного устройства
- Независимая конструкция, выступая демпфером между дорогой и грузом, делится на виды:
- Резино-жгутовая. Современный тип независимой подвески. Круглая ось вмещает в себя цапфу сложной формы сечения и резиновые жгуты. Обладает повышенной грузоподъемностью, плавностью хода. Минусы заключаются в непригодности для ремонта, неустойчивости при минусовых температурах.
- Торсионная. Идентична по конструкции резино-жгутовой, только вместо жгута оснащена элементом под названием торсион.
- Пружинно-рычажная. Усложнена продольными штангами, поперечными рычагами. Ее дополняют амортизирующие элементы: пружины и амортизаторы, как правило, гидравлические.
- Зависимая:
- Рессорная. Самая надежная. Обладает повышенной грузоподъемность, ремонтнопригодна. Состоит из листовых рессор, амортизаторов.
- Пружинная. Амортизирующий элемент – пружины. Со временем проседают и выскакивают с мест установки.
Со временем проседают и выскакивают с мест установки.Особенности выбора прицепа
На что обратить внимание:
- Предназначение. Оценка задач позволит определить вид конструкции автоприцепа. Определение назначения агрегата проводится перед приобретением, а не после дела.
- Самодельный транспорт или с завода. Если покупать, то только заводской.
- Тормоза. Инерционные актуальны для грузовиков. Они не бывают лишними, так как защищают автомобиль от подталкивания автоприцепом сзади при резких торможениях.
- Покрытие кузова. Лучшее покрытие – коррозионно-стойкое, например, оцинковка. Оно позволяет не задумываться о появлении ржавчины.
- Форму дышла. I-образное дышло подходит для бытовых задач. V-образное – надежнее и практичнее, в том числе для конструкций самосвального типа.
- Отзывы покупателей. Позволяют создать полноценное мнение о транспортном средстве.
- Дорожные условия, предназначенные для эксплуатации прицепа. Для городской черты подходит устойчивый двухосный агрегат, а для пересеченной местности – маневренный одноосный.
- Водительские способности – немаловажный фактор. Их нельзя переоценивать. Умение вождения с прицепом отрабатывается на одноосных моделях и только потом в ход идут двухосники.
Для городской черты подходит устойчивый двухосный агрегат, а для пересеченной местности – маневренный одноосный.
Какой прицеп лучше одноосный или двухосный
При выборе между представленными конструкциями исходят из того, что требуется транспортировать и массы груза. Для большегрузных тяжелых перевозок выбор делается в пользу двухосного агрегата. А с решением бытовых задач или мобильной транспортировкой техники справится одноосник.
Различия по количеству осей
Легковые автоприцепы различаются по количеству несущих (колесных) осей. Те, в свою очередь, разнятся техническими качествами и поведением на дороге. Исходя из этого, стоит более осознанно оценить обстановку и четко решить, какой прицеп лучше одноосный или двухосный.
Одна ось лучше
Одноосные прицепные агрегаты уверенно ведут себя при маневрах.
Автоприцепы, в которых предусмотрена только одна несущая ось, позволяют владельцу легко и уверенно совершать перемещение. Кроме, вес этого агрегата меньше двухосного аналога. Главное преимущество одноосника – простота в обращении. При возникновении необходимости поворота такого типа конструкции, с задачей легко справится даже кто-либо один.
Две оси понадежнее
Двухосная прицепная техника – гарант устойчивости и грузоподъемности. Отличается мощностью и надежностью, позволяя транспортировать тяжеловесные грузы на длинные расстояния. Несмотря на достоинства, присутствуют и недостатки такие, как крупные размеры, тяжелая масса. Они усложняют работу с агрегатом, не позволяя перемещать его собственноручно. Такой транспорт способен выдерживать нагрузку 0,35-0,7 тонны на любое из четырех колес. С легкостью перемещает крупногабаритные грузы с высоким центром тяжести, так как две пары колес обеспечивают устойчивость даже на неровном грунте.
Если автолюбитель нацелен на качество, надежность, безопасность прицепа, то вне зависимости двухосный он или одноосный, придется заплатить круглую сумму.
Эксплуатация двухохсника не обусловлена принципом «чем больше колес – тем лучше». Скорее, мотив приобретения заключается в назначении агрегата. В любом случае ответить на главный вопрос темы можно, попробовав оба варианта.
Adblock
detector
9 Лучших Легковых Прицепов – Рейтинг 2022 года
Автомобильный прицеп позволяет без труда перевозить большие грузы. Изделие полезно при транспортировке не только габаритных, но и тяжелых вещей. С его помощью можно значительно снизить нагрузку на авто и сохранить его в чистоте. Чтобы избежать различных эксцессов на дороге, необходимо уделить время выбору качественной модели. В рейтинге собраны лучшие легковые прицепы, обеспечивающие надёжность и удобство при работе с грузами.
Содержание
Легковой прицеп какой фирмы лучше купить
Перед тем как приступать к выбору оптимальных товаров для повседневной работы, следует более подробно остановиться на производителе, ведь часто только от него зависит качество товара.
Это поможет получить полное представление о рассматриваемых изделиях и значительно упростит выбор, так как репутация производителя может многое сказать о его товарах:
- Кремень — прицепы этого бренда начали выпускаться 1989 году. Они быстро обрели всенародную популярность, так как имели не только передовые технические характеристики, но и приятный дизайн. На данный момент эта линейка состоит из простых, но долговечных и удобных прицепов.
- Patriot – бренд высокотехнологичных адаптеров и прицепов для езды в условиях бездорожья. Изделия компании – одни из лучших в плане проходимости по неровным поверхностям. Комфорт при использовании обеспечивается большим количеством полезных функций.
- Целина – бренд, изделия которого производит компания «Академия инструмента», основанная в 1997 году. Производство располагается в России и представляет собой завод с передовым оснащением, позволяющим изготавливать сложную, многофункциональную садово-парковую технику, в том числе – прицепы.
- ЛАВ – бренд, продукция которого выпускается заводом автоприцепов «Вектор». Выпуск продукции осуществляется с 1997 года. За это время модельный ряд пополнился более чем 30 различными изделиями, для каждого из которых предусмотрены дополнительные модификации, значительно повышающие эффективность использования.
- Славич – отечественный производитель легковых прицепов. Изделия компании известны своей многофункциональностью, позволяющей использовать их в различных сферах.
- Русич – производитель, выпускающий высококачественные изделия, использовать которые можно в течение многих лет. Производство направлено на изготовление максимально долговечных товаров.
- Трейлер – отечественная компания, которая с 1991 года производит практичные легковые решения, их можно активно использовать в ежедневных перевозках. Конструкторские решения направлены на обеспечение пользователю комфортной работы с прицепом.
- МЗСА – многопрофильное предприятие, один из ведущих российский производителей прицепной техники. Изготавливает высокотехнологичные решения, выделяющиеся среди множества аналогов своей прочностью и возможность долго сохранять первоначальное качество.
- Avtos – отечественное предприятие, с 1991 года производящее высококачественные модели прицепной техники. Собственная производственная линия с отлаженной системой контроля качества техники позволила компании быстро получить признание.
Рейтинг легковых прицепов
Среди множества разнообразных моделей прицепной техники были выбраны наиболее эффективные модели, которые представлены в этой подборке. Для попадания в рейтинг каждый номинант прошел тщательный анализ. Эта процедура подразумевает комплексное изучение мнения покупателей, имеющих опыт использования товара. Кроме отзывов обычных пользователей учитывалось мнение профессиональных конструкторов, разбирающихся в проецировании автомобильных изделий.
Кроме мнения людей, использовавших технику на практике, учитывались и технические параметры всех моделей. Перечень основных критериев выглядит следующим образом:
- Размерные параметры;
- Ограничение по перевозимому весу;
- Характеристики подвески;
- Использованные при изготовлении материалы;
- Комплектация.
В совокупности получилось определить изделия, которые имеют оптимальные технические параметры и хорошую репутацию среди пользователей. Всего набралось 9 моделей, резко положительно выделяющихся на фоне других.
Лучшие прицепы для легкового автомобиля
Подборка состоит сугубо из моделей, предназначенных для легковых автомобилей: они не обладают высокой грузоподъёмностью. Их функция в первую очередь состоит в оперативной транспортировке объёмных, но не слишком тяжелых грузов, которые не помещаются в обычный автомобиль. В процессе выбора достойных кандидатов специалистами vyborexperta.ru было рассмотрено более 15 разнообразных моделей, однако критериями лучших соответствовали только 9.
Все они относятся к одноосному типу. На каждой из них можно остановиться более подробно.
Кремень
Представляет собой классическую модель для легковых машин со следующими размерными показателями борта: длина – 1660 мм, ширина – 1290 мм, высота – 300 мм. Длина колеи составляет 1520 мм. Весит изделие 740 килограмм. На прицепе можно перевозить грузы весом до 560 килограмм (оптимальный показатель), однако при тестах максимальная грузоподъёмность составила 740 килограмм (в таких условиях изделие функционировало хуже).
Модель оснащена подвеской рессорного типа с 4 листами. Колёса прицепа относятся к типу R13. Дышло имеет V-образную форму. Рама и дышло выполнены из металла, покрытого слоем эмали. Борт изготовлен из оцинкованной стали.
Достоинства
- Высокое качество сборки;
- Надёжная сварка комплектующих;
- Хорошее качество материалов;
- Конструкция жесткая, не прогибается, не скрипит;
- Доступная цена.
Недостатки
- Слабо держится краска.
В целом изделие представляет собой вариант для регулярного использования: оно изготовлено их качественных материалов, хорошо собрано и сварено. Конструкция прочная и простая в использовании. Единственный недостаток – в условиях активной работы прицеп довольно быстро потеряет первоначальный вид.
Patriot ПМ-01.1
Универсальное изделие, которое надёжно крепится к любым типам мотоблоков. Предназначено для транспортировки крупногабаритных, но не тяжелых грузов. Максимально перевозимый вес ограничивается 360 килограммами. Модель оснащена кузовом с задней стенкой откидного типа, что позволяет без труда перевозить грузы, размер которых превышает габариты самого изделия. Последние выглядят следующим образом: длина – 1500 мм, ширина – 1120 мм, высота – 320 мм (показатели характеризуют только борт). Весит модель 100 килограмм.
Изделие является самосвальным: в случае необходимости его можно откинуть назад и удобно выгрузить содержимое. Оно оснащено удобным сиденьем, позволяющим поддерживать груз во время перевозки.
Предусмотрен съёмный ящик. В комплекте идут колёса диаметром в 10 дюймов. Все составные части изготовлены из металла.
Достоинства
- Прочность;
- Гибкие функции;
- Наличие удобного сиденья;
- Высокое качество сборки;
- Практичный дизайн.
Недостатки
- Низкий максимум перевозимого веса.
Изделие подойдёт для сфер деятельности, в которых требуется часто перевозить объёмные грузы с небольшим весом. Оно предельно просто и удобно в использовании, что значительно экономит время при загрузке и разгрузке грузов. Однако низкий показатель максимально поддерживаемого веса делает модель неподходящей для определённых видов деятельности.
Целина ПМ-03.1
Модель универсальна и подходит под большинство типов мотоблоков. Она рассчитана на перевозку строительных, сельскохозяйственных и подобных грузов. Пользователь может разместиться на удобном встроенном сиденье чтобы контролировать перевозку и, в случае чего, поддерживать груз.
Предусмотрены откидной задний борт и функция самосвального опрокидывания, что позволяет перевозить объёмные грузы.
Модель имеет следующие размерные характеристики борта: длина – 1200 мм, ширина – 930 мм, высота – 235 мм. Весит изделие 75 килограмм. Оно способно перевозить грузы весом до 280 килограмм. Корпус оборудован пневматическими шинами, ленточными тормозами, разборной рамой.
Достоинства
- Простота в использовании;
- Большое количество функций;
- Крупногабаритный кузов;
- Доступная цена.
Недостатки
- Низкий показатель максимально перевозимого груза.
Модель оптимальна для быстрых транспортировок лёгких, объёмных грузов. Она оснащена нетяжелым корпусом с крупными габаритами, что обеспечивает хорошую вместимость.
В работе прицеп крайне удобен и не требует много времени на обслуживание. Единственный значимый недостаток – малая грузоподъёмность.
Лав 81011АВ
Подходит для перевозки различных грузов по любым видам дорог, на которых попускается езда на легковом автомобиле.
Оснащён осью, оцинкованной методом горячего цинкования. Рама относится к сборному типу, изготовлена из оцинкованного профиля. Дышло, борт, крылья выполнены из оцинкованной стали. Модель одноосная, снабжена откидным кузовом, съёмным передним и задним откидным бортами. Форма дышла – V-образная.
Днище изготовлено из ламинированной фанеры. Подвеска состоит из двух полуэллиптических рессоров с гидравлической амортизацией. Колёса имеют диаметр 13 дюймов. Габариты кузова: длина – 2500 мм, ширина 1400 мм, высота – 240 мм (существуют комплектации с высоким бортом в 400 мм). Максимально перевозимый вес составляет 485 килограмм. Комплект поставки включает тент, пластиковую крышку, запасное колесо, опорную штангу для дышла.
Достоинства
- Довольно высокий максимум перевозимого веса;
- Прочная конструкция;
- Высокое качества материалов/сборки;
- Большое количество комплектующих;
- Удобство.
Недостатки
- Высокая цена.
Рассматриваемый прицеп не подойдёт тем, кто ищет недорогие легковые прицепы. Вместе с этим высокая цена вполне оправдана отличным качеством сборки и материалов. Изделие будет исправно служить в течение многих лет даже в условиях регулярной эксплуатации. Набор дополнительных комплектующих делает модель универсальной и крайне удобной в работе.
Славич 203
Представляет собой легковой прицеп одноосного типа с бортами, покрытыми цинком. Тип конструкции – самосвальный. Это обеспечивает простоту загрузки выгрузки содержимого в/из кузова. Изделие оптимально для перевозки различных товаров, предметов быта, а также техники, вес которых не превышает 540 килограмм. Доступно приобретение дополнительного тента с каркасом, подкатного колеса. За счёт них можно повысить мобильность изделия и полезную площадь кузова.
Последний имеет следующие размерные показатели: длина – 2000 мм, ширина – 1230 мм, высота – 400 мм. Колёса имеют диаметр в 13 дюймов. Крылья изготовлены и пластика, покрытие пола выполнено из влагостойкой фанеры.
Достоинства
- Большой размер;
- Возможность перевозить тяжелые грузы;
- Много полезных функций;
- Универсальность;
- Надёжность.
Недостатки
- Прицеп тяжелый, что усложняет его использование.
Рассматриваемая модель – яркий пример большого изделия, который можно использовать для транспортировки практически любых вещей вне зависимости от их веса/размера. Имеет высокое качество сборки, что обеспечивает бесперебойную работу в течение долгого срока времени. Однако использование прицепа довольно затруднительно, так как он значительно тяжелее других моделей.
Русич 203
Модель с оцинкованным корпусом. Оснащена кузовом самосвального типа с откидным бортом. Предусмотрено дополнительное усиление борта для упрощения погрузки/разгрузки предметов силами одного человека. Имеет крайне прочную конструкцию, обеспечивающую транспортировку грузов весом до 540 килограмм. Оборудована передовой рессорной подвеской, равномерно распределяющей нагрузку по всему корпусу.
Доступна установка тентов, повышающих вместимость корпуса и защищающих груз от негативного погодного воздействия.
Длина, ширина и высота кузова равны 2000 мм, 1230 мм, 400 мм соответственно. Модель оборудована стандартными колёсами диаметром в 13 дюймов. Максимальная защита от воды обеспечивается влагостойким фанерным покрытием пола. Изделие оптимально для перевозки уязвимых к сырости грузов.
Достоинства
- Прочность корпуса;
- Качественная сборка;
- Поддержка перевозок груза весом до 540 килограмм;
- Надёжная защита груза от влаги;
- Хорошая вместимость.
Недостатки
- Высокая цена.
Вариант недешёвый, однако крайне удобный, подходит для любых видов деятельности, так как способен перевозить тяжелые, большие грузы, обеспечивая при этом надёжную защиту от влаги. Качественная сборка гарантирует отсутствие скрипа и максимальную жесткость даже при транспортировке самых тяжелых грузов.
Трейлер 82942Т 2,5х1,3 рес ЛАЙТ
Модель предназначена для крепления к легковому автомобилю. Она оснащена кузовом бортового типа, оптимальным для использования в условиях дачи. Поставочный комплект включает тент и дуги. Корпус оснащён цинковым покрытием. Характеристики кузова: длина – 2500 мм, ширина – 1290 мм, высота – 300 мм. Длина колеи составляет 1494 мм. Подвеска относится к рессорному типу. Перемещение осуществляется на стандартных колёсах R13.
Максимальная грузоподъёмность модели составляет 500 кг. Кузов оснащён полом из водостойкой фанеры, обеспечивающей полное отсутствие сырости. Рама и борты изготовлены из металла с цинковым покрытием.
Достоинства
- Удобный комплект поставки;
- Большой размер кузова;
- Высокая грузоподъёмность;
- Высококачественная сборка;
- Цинковое покрытие на большинстве металлических элементов.
Недостатки
- Отсутствие функции самосвала, откидного борта.
Прицеп для легкового автомобиля, который справляется с частыми транспортировками крупных, тяжелых грузов. Большой вес никак на него не воздействует благодаря жесткой, прочной конструкции.
В кузов помещаются крупногабаритные объекты. Однако стоит отметить, что иногда использование прицепа может быть затруднительным ввиду отсутствия функции самосвала и откидного борта.
МЗСА 817710.014
Одна из известнейших моделей рассматриваемого производителя, выделяющаяся среди множества аналогов своим полностью оцинкованным корпусом (покрытием оснащены подрамник, рама, кронштейны, борты). Оборудована подвеской рессорного типа с дополнительной амортизацией. Предусмотрены прочные откидные борты, изготовленные из рифлёного металла с 6 стойками и максимально надёжное дышло V-образной формы, выполненное из металла толщиной в 3 мм.
Самосвальный кузов обеспечивает удобство погрузки/разгрузки различных предметов, что делает модель удобной для использования в строительстве, сельском хозяйстве и подобных сферах деятельности.
Грузоподъёмность ограничивается 540 килограммами. Размеры кузова: высота – 1838 мм, ширина – 1231 мм, высота – 470 мм.
Достоинства
- Предельная простота использования;
- Высокий показатель перевозимого веса;
- Долговечность;
- Универсальность;
- Удобство.
Недостатки
- Высокая цена.
Модель способна активно служить на протяжении крайне долгого промежутка времени: все комплектующие покрыты слоем цинка, значительно продлевающим срок их службы. Удобное строение кузова обеспечивает комфорт при работе с прицепом. Он стоит немало, однако эта цена вполне оправдана высочайшим качеством.
Avtos А25Р1В
Представляет собой модель бортового типа, предназначенную для перевозки не только грузов, но и различной техники (мотоциклы/квадроциклы). Оснащён рессорной подвеской с одной осью. Ездит на стандартных колёсах диаметром в 13 дюймов. Рамы и борты изделия обработаны цинковым покрытием.
Установка дополнительных комплектующих не предусмотрена. Максимальный вес, который можно перевозить — 470 кг.
Кузов прицепа имеет следующие габариты: длина – 2500 мм, ширина – 1512 мм, высота – 300 мм. Предусмотрена функция самосвала, значительно упрощающая разгрузку сыпучих грузов. Тормозной механизм отсутствует.
Достоинства
- Подходит для использования в различных сферах;
- Удобный функционал;
- Высокое качество сварки комплектующих;
- Вместимость кузова;
- Надёжная конструкция.
Недостатки
- Относительно высокая цена.
Avtos А25Р1В имеет довольно высокую цену, однако обладает целым рядом значимых преимуществ, которые делают затраты оправданными. Прицеп подходит для перевозки объемных грузов. В любом случае можно будет без труда погрузить или выгрузить груз благодаря гибким функциям кузова.
Какой легковой прицеп лучше купить
Купить прицеп для легкового автомобиля, с которым впоследствии можно будет комфортно работать, нелегко.
Выбрать действительно подходящий можно только после анализа собственных потребностей. Именно на них следует ориентироваться при поиске наилучшего варианта. Технические параметры изделия должны полностью подстраиваться под сферу, в которой оно будет использоваться в дальнейшем. Для упрощения выбора можно в паре слов описать оптимальное применение каждой из моделей:
- Кремень – сбалансированный вариант для регулярного использования в большинстве сфер деятельности: подойдёт тем, кто не особо беспокоится о внешнем виде прицепа;
- Patriot — подойдёт для быстрых перевозок объёмных, но не тяжелых грузов: сочетается с любыми мотоблоками;
- Целина – крайне объёмный, но вместе с тем – простой в использовании прицеп, который не выдерживает большой вес, но компенсирует это отличной вместительностью;
- Лав – довольно дорогостоящий товар, который понравится людям, ценящим надёжные, прочные, долговечные инструменты;
- Славич – тяжеловесный вариант с большими габаритами, который подойдёт для транспортировки большого количества предметов за 1 раз;
- Русич 203 – крайне долговечная модель, невосприимчивая к негативному воздействию окружающей среды: оптимально подходит для выполнения перевозок в условиях повышенной влажности;
- Трейлер 82942Т 2,5х1,3 рес ЛАЙТ — не оснащён большим количеством функций, однако обеспечивает максимально надёжную перевозку крупных тяжелых грузов даже на самых плохих дорогах;
- МЗСА 817710. 014 – прицеп с очень удобным кузовом, который полностью покрыт цинком, что сохраняет его в первоначальном виде в течение долгого времени;
- Avtos А25Р1В – универсальная модель для транспортировки мототранспорта и разных грузов: имеет удобный набор функций, значительно упрощающих погрузку/разгрузку.
014 – прицеп с очень удобным кузовом, который полностью покрыт цинком, что сохраняет его в первоначальном виде в течение долгого времени;Выше подробно описаны лучшие легковые прицепы, которые на данный момент можно найти на рынке транспортной техники СНГ. Из них легко можно выбрать удобный прицеп для себя: достаточно просто проанализировать свои потребности и сопоставить их с возможностями изделий.
как правильно выбрать, не сломать и когда прокат выгоднее покупки
Никто не знает об этом деле лучше того, кто этим зарабатывает себе на хлеб. О нюансах выбора прицепов и не только рассказывает сотрудник компании по аренде такой техники. Ну и конечно, не обойдется без упоминания ошибок и пресловутого человеческого фактора:
Могут приехать и без фаркопа– В нашем парке небольшие прицепы.
Ну как небольшие? Есть и по 13 кубометров! Но в любом случае речь идет об относительно небольших и легких моделях, которые используют коммерсанты или дачники. Среди них есть как опытные пользователи прицепов, так и не очень, вопросы порой возникают соответствующие.
Бывало такое, что приезжают с нерабочей розеткой. Или вообще без розетки. Или даже без фаркопа – я не шучу! Допустим, он съемный, остался на даче. А как-то было, что на машине фаркоп в принципе не был установлен. Наверное, клиент думал, что мы ему предложим в аренду свой вместе с прицепом.
Многие в принципе упускают тот момент, что помимо параметров и особенностей прицепа надо еще учитывать, какой машине его предстоит буксировать. А с этим тоже связано немало вопросов.
Розетка не той системыПриезжает клиент, говорит, что у нас прицеп неисправный: фонари не горят. Мы ему отвечаем: «Возьмите любой из тех, что стоят на площадке (а их несколько десятков), и все будут такими же «неисправными».
А дело в том, что в его автомобиле розетка не работает.
Прежде чем ехать за прицепом, убедитесь, что розетка исправна. А еще надо учитывать, что есть разные стандарты. Есть американский – с такими розетками приезжают машины из США, есть европейского типа, причем там несколько вариантов может быть. Самый современный – на 13 контактов. А есть на 7, и внешне розетка похожа на ту, что на «Зубренке» применяется. Но когда пытаешься подключить – не работает. Если на машине розетка сделана под «Зубренок», то на европейском прицепе электрика работать не будет. В общем, надо уточнить, какого типа розетка стоит на машине, и если она не совпадает с электрикой прицепа, то надо использовать переходник.
Некоторые автовладельцы пытаются подключить все напрямую, скажем, запитавшись от габарита. Но это неправильно и чревато проблемами. В прицепе – два передних габарита, два задних, подсветка номера. Если просто повесить все на габарит, то это нагрузка на проводку, а в современных машинах с CAN-шиной, где все управление через блок, электрика вообще не будет понимать, что происходит.
В некоторых моделях подключение прицепа изменяет программу работы ESP. И если подключение «кривое», система вообще может не работать. И это уже вопрос безопасности.
Отдельный разговор – про массу. Многие не знают, какой прицеп они могут использовать по правилам. С этим постоянно возникают вопросы.
Справка Автобизнеса
С водительским удостоверением категории «В» общая масса автопоезда не должна превышать 3500 кг, в случае с большими и тяжелыми прицепами-дачами обычно требуется категория «ВЕ». Согласно ст. 24 Закона РБ «О дорожном движении» под категорию «В» попадает автомобиль категории «B», сцепленный с прицепом, технически допустимая общая масса которого не превышает 750 килограммов, или же автомобиль категории «B», сцепленный с прицепом, технически допустимая общая масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, а технически допустимая общая масса автомобиля и прицепа, образующих состав, суммарно не превышает 3500 килограммов.
Приезжает человек и спрашивает прицеп под категорию «В». Да, сам прицеп попадает под эту категорию, но надо же учитывать, что он тоже что-то весит, а это может быть и 200, и 300 килограммов. Вроде очевидно, но не все это имеют в виду, рассчитывая полную массу прицепа с грузом или полную массу всего автопоезда.
Также стоит учитывать, прицеп какой полной массы может буксировать твой автомобиль. Скажем, если прицеп без тормозов, то это может быть 750 килограммов, а с тормозами – 1800. Тут уже вопрос безопасности: если масса груженого прицепа приближается к массе самого автомобиля, это чревато аварийными ситуациями.
Ну и следует учитывать, что собой представляет сам автомобиль. Уже бывало не раз: приезжают люди, которые хотят за минимальное количество ходок перевезти как можно больше. У них малолитражка с мотором 1.3, а они к ней цепляют прицеп на 13 «кубов». В итоге за пару поездок либо мотор «накрывается», либо сцепление летит. После этого берут прицеп поменьше и ездят почаще.
Еще один вопрос – как размещать и как крепить груз? Сюда же – как правильно выбирать прицеп под те или иные грузы? Иногда просят дать прицеп на 2,5 метра, чтобы перевезти 4-метровую балку. Мол, ничего страшного, если будет торчать полтора метра. Но надо понимать, что в этом случае вес будет распределен неравномерно, больше будет приходиться на заднюю часть прицепа, что чревато: в этом случае прицеп легко дестабилизируется, что может привести к потере контроля над всем автопоездом.
Загружать и перераспределять вес надо от центра оси. После загрузки прицеп должен быть сбалансирован: не должно быть перевеса ни на дышло, ни на корму. Я проверяю это так: загрузил одноосный прицеп, и если, взявшись одной рукой за дышло, могу качать его вверх-вниз, значит, он хорошо сбалансирован.
Нагрузка на фаркоп в зависимости от модели составляет от 40 до 80 килограммов.
А ведь некоторые, зацепив прицеп, еще и прыгают по дышлу…
Были случаи, когда люди попадали в аварии. Как правило, там складывалось несколько факторов. Среди них обычно перегруз, большая скорость, плохая погода, сильный ветер.
Тут самое время напомнить, что проверять фиксацию груза или автомобиля, если это лафет, стоит сначала после загрузки, а потом через 30-50 километров пути. За это время груз «усаживается», ремни ослабляются. Если их не подтягивать, они могут соскочить – и все, фиксации груза нет. Так что надо перепроверять, пережимать. И не забыть снимать со стояночного тормоза! Были случаи, когда клиенты в Европе на автомобильных лафетах забывали снять с «ручника», в итоге перегревались тормоза и подшипники, колеса на ходу отваливались!
Клиенты хорошие и не очень… аккуратныеСкажу сразу: больше хороших клиентов, чем плохих. Бывало, люди сами брызговики ставили, чистили и мыли прицепы перед тем, как сдать. Но некоторые (ладно, многие) относятся небрежно – оставляют мусор.
И если вы думаете, что это бумажки, обломки досок, то это так, мелочь. Например, ты открываешь прицеп, а там рваные мешки с навозом. Это, конечно, самый жесткий вариант. Или ягоды везли, часть испортилась – они их так в прицепе и кинули. Очень часто поддоны оставляют – каждый день по пять, по десять поддонов. Клиент думает: подумаешь, поддон оставил, может, вам и пригодится. Но на самом деле это для нас проблема. Нам их, что, складировать? На стоянке оставлять нельзя. А заниматься их утилизацией, продавать, разбирать на дрова, делать из них мебель – не наш профиль работы.
Хватает и повреждений. Клиенты часто ездят по стройкам, а там штыри, гвозди – в день, бывает, по 5-7 колес рвут. Часто приходится ремонтировать или менять дышло: человек задом упирается во что-то, пытается продолжить движение – дышло гнется, ломается.
Борта гнутся, пол ломается. Там ведь каркас металлический, а на нем фанера. Если груз неправильно распределен или что-то тяжелое, например мотор, то фанерный лист легко проломить.
Мы стараемся эту проблему предотвратить – сразу кидаем сверху еще пару листов, чтобы усилить пол.
Тенты рвут – не крепят груз. Или очень сильно затягивают за решетку, а она ведь тоненькая – в итоге груз ее выламывает.
Рессоры выгибаются, подшипники разрушаются, диски мнутся, оси загибаются – все это от перегруза. Рамы лопаются. Кстати, мы не даем прицеп, если фаркоп расположен выше 50 сантиметров от земли – ломается прицеп.
Мелкие проблемы решаем сами, стоимость знаем. Если что-то серьезное: поломка каркаса, лопнула рама от перегруза, – звоним в мастерскую, которая занимается ремонтом прицепов, и выясняем стоимость. Вопрос решаем полюбовно.
Если говорим в принципе про эксплуатацию, то что обычно ломается или требует внимания? Шины с завода идут, как правило, легковые, меняем их на «цешку» повышенной грузоподъемности. Но после этого быстрее гнутся диски – видимо, более жесткие шины хуже гасят удары. Ставишь рессору мощнее – «убиваются» ступичные подшипники.
Так что усиление – вопрос непростой и должен решаться комплексно.
Зимой от соли страдает проводка, довольно часто приходится менять. Мы пришли к тому, что ставим светодиодную оптику. Это и экономичнее, и надежнее получается.
Арендовать или купить?Если прицеп нужен, условно говоря, четыре раза в году, лучше аренда. Это будет дешевле и проще, чем иметь свой, где нужны техосмотр, страховка, а еще требуется хранение, обслуживание и ремонт. Когда есть смысл покупать? Например, когда ты начал строить дом. Тогда тебе прицеп точно пригодится, ты его «отобьешь».
Все в такой ситуации начинают искать б/у варианты, но я бы рекомендовал брать новый. Во-первых, б/у не найти, во-вторых, те, что предлагают, обычно очень «уставшие», от них избавляются, потому что они не нужны или требуется ремонт. Если ты сам варишь, красишь, электрику делаешь, то тебе это будет выгодно. Остальным – вряд ли.
Если новый прицеп стоит 1300 долларов, то б/у – 1000 долларов.
Разница в цене невелика, а будет еще меньше с учетом приведения второго в порядок. Так что лучше брать новый, на нем отстроить дом и потом продать. На деньгах много не потеряете, зато здорово сэкономите по времени. Вы же занимаетесь строительством дома, а не ремонтом прицепа – зачем вам этот «головняк»? У нас были клиенты, которые покупали б/у прицепы, а потом все равно в течение нескольких месяцев приезжали к нам и арендовали наши, потому что те были в ремонте.
Надо знать, какой размер нужен. Это, конечно, приходит с опытом. Лучше, наверное, сначала взять в арену прицеп пару раз, чтобы понять, что к чему, какие есть нюансы, лучше понять свои потребности. Поговорить с опытными «пользователями», с теми кто сдает в аренду. Чтобы не получилось, что ты купил прицеп, а потом в половине случаев он тебе не подходит, надо как-то выкручиваться.
Например, ты строишься и думаешь, что самое большое, что будешь на нем возить, – двери. Но 2-метровый прицеп точно будет мал, ты все равно столкнешься с тем, что возить придется что-то побольше, подлиннее – лаги, бревна и так далее.
Можно взять 3,5-метровый 2-осный вариант: он будет еще достаточно компактный и маневренный, но при этом вместительный и стабильный. Вообще, самый ходовой груз – 3-метровый, самые востребованные у нас прицепы – 3,5-метровые.
С тентом или без? Может показаться, что куда же без него. Но тент – это дополнительный вес, плохая обзорность и большая парусность, неважная аэродинамика. Если груз не мокнет, то зачем тент? А если он нужен, чтобы навалить побольше вещей, скажем, при переезде, но если они не зафиксированы, то, скорее всего, просто порвут тент.
А крохотный прицеп, тот же «Зубренок»? Я, если честно, вообще не понимаю, для чего сегодня нужен, тем более что многие из них без документов. Возможно, для каких-то мелких хозяйственных нужд в сельской местности: дрова привезти, навоз, еще что-то. Так-то вместимость у них небольшая.
Если говорить про наш рынок прицепов, то самые дешевые – белорусские. Для частной щадящей эксплуатации подойдут. Но для проката мы берем российские МЗСА – они тоже бюджетные, но достаточно крепкие, при этом хорошо и недорого ремонтируются.
Но для себя, если бюджет позволяет, лучше брать импортные Tiki, Rydwan. Разница между дешевыми и дорогими есть и в мелочах, но самое главное – они очень крепкие, выносливые. Если ты строишь дом и не хочешь, чтобы в самый ответственный момент техника тебя подвела, лучше взять тот же Rydwan. Но да, он в два раза дороже того же МЗСА.
- Прежде чем брать прицеп, определитесь, для каких целей он вам нужен, какой груз планируете возить. Не бойтесь спрашивать совета у арендодателей – они предложат наиболее подходящий под ваши цели вариант (на самом деле это в их интересах).
- Заранее выясните тип розетки в вашем автомобиле и решите вопрос с переходником, чтобы потом не было «сюрпризов».
- Еще до поездки прикиньте ваш маршрут, особенно если берете большой прицеп. Он точно пройдет по ширине и высоте?
- Берете в аренду прицеп – сфотографируйте его по кругу в процессе приемки. Это избавит от претензий при возврате – если обнаружатся повреждения, которые упустили прокатчики, принимая прицеп от клиента перед вами (редко, но бывает).
- С прицепом всегда дают документы – храните их в надежном месте и не теряйте. Восстановление требует времени, а это упущенная выгода для арендодателей, которую могут переложить на вас.
Какой прицеп лучше – одноосный или двухосный: какой удобнее, какой лучше выбрать для легковой или грузовой машины
от feretto
Оснащенные прицепами легковые и грузовые автомобили значительно расширяют свою функциональность. Но лишь в том случае, если правильно выбрать прицепное устройство. Но главный вопрос, который приходится решать при покупке, − какой прицеп лучше – одноосный или двухосный. О достоинствах обеих конструкций, о том, какой прицеп удобнее и какой выбрать для конкретных задач, поговорим далее в статье.
Содержание:
Какой прицеп выбрать под водительские права
Иногда стоит задача купить прицеп и сразу эксплуатировать его, не открывая новую категорию в водительских правах.
Если у вас открыта категория Е, то вы без проблем сможете управлять легковым или грузовым автомобилем, оборудованным прицепом.
Можно ли водить автомобиль с прицепом без категории Е? Чтобы ответить на этот вопрос, нужно смотреть по массе:
- Общая масса автомобиля и прицепного устройства получается до 3,5 тонн;
- Масса загруженного прицепа не превышает снаряженную массу автомобиля.
В этих случаях вы можете выбрать одноосный или двухосный прицеп, подходящий под критерии выше, и не открывать дополнительно категорию Е.
Во всех остальных случаях понадобится проставить отметку в права об открытии новой категории.
Какой прицеп удобнее – одноосный или двухосный: разбираемся в функциональности
Разница между одноосным и двухосным прицепами очевидна: у первого одна ось, а у второго их две. Но вот какой прицеп лучше выбрать, далеко не так очевидно. Разберемся в особенностях конструкции разных прицепных устройств, их достоинствах и недостатках, чтобы понять, какой лучше купить в вашем случае.
Одноосные прицепы
Одноосные прицепы имеют одну неуправляемую ось. Они имеют облегченную конструкцию, которая рассчитана на перевозку грузов до 900 килограмм.
Конструкция одноосного прицепа простая, поэтому большинство моделей являются самосвальными. Это означает, что выгрузка производится при переворачивании через задний борт.
Чем лучше одноосный прицеп? Он считается универсальным: устройства с одинаковой производительностью можно использовать для перевозки сыпучих материалов и малогабаритной техники. Часто одноосные прицепы выбирают для транспортировки скутеров, снегоходов, скутеров, велосипедов и прочего транспорта.
Двухосные прицепы
Чтобы решить, какой прицеп – одноосный или двухосный – лучше выбрать для поставленной задачи, надо рассмотреть конструкцию прицепных устройств с двумя неуправляемыми осями. Их конфигурация несколько сложнее и может быть:
- открытой;
- с откидными бортами.
За счет дополнительной оси двухосные прицепы обеспечивают большую грузоподъемность.
Если одноосные в среднем рассчитаны на 850-900 кг, то у двухосных грузоподъемность возрастает в два раза. Оптимальная грузоподъемность на каждое колесо прицепа – 300-450 кг. Исходя из этих характеристик, вы можете решить для себя, какой прицеп будет лучше – одноосный или двухосный.
Сравниваем одноосные и двухосные прицепы: какие лучше выбрать
Чтобы было проще решить, какой прицеп лучше – одноосный или двухосный, давайте сравним особенности обеих конструкций. Для наглядности характеристики приведены в виде таблицы.
| Одноосный прицеп | Двухосный прицеп | |
| Грузоподъемность | до 900 кг | до 1800 кг |
| Масса прицепа | небольшая | средняя (возможно, понадобится открывать категорию прав Е) |
| Маневренность | высокая | невысокая |
| Возможность разворота вручную | есть | нет |
| Подходят для легковой машины | да | не лучший вариант |
| Возможность перевозить крупногабаритный груз | нет | есть |
| Надежность и долговечность | средняя | высокая |
| Внедорожные возможности | хорошие | невысокие |
| Стоимость | средняя | высокая |
Исходя из ваших потребностей, вы можете решить, какой прицеп удобнее – одноосный или двухосный.
Если же обобщить, то:
- Одноосные прицепы лучше выбрать для легкового автомобиля, перевозки небольших грузов, эксплуатации по плохим дорогам или бездорожью. Это отличный вариант для поездки на рыбалку или для активного отдыха.
- Двухосные прицепы лучше купить для эксплуатации по дорогам общего пользования, для перевозки крупногабарита или тяжелых грузов.
Чем точнее вы сформулируете те задачи, для которых приобретается техника, тем правильнее для себя сможете ответить на вопрос «что лучше выбрать – одноосный или двухосный прицеп?».
Купить прицепы, полуприцепы, цистерны и многое другое вы можете здесь: https://nefaz.su/.
Ранее мы писали о том, какие преимущества имеет гусеничная техника перед колесной.
Марки гофрокартона: отличия Т21, Т22, Т23, Т24, ГОСТ, виды гофрокартона
Выбор лучшего автомобильного прицепа
8 июл 2022
Галерея46
Покупка автомобильного прицепа может показаться простой задачей: найдите тот, который соответствует вашему автомобилю и вашему бюджету, сдайте необходимые доллары и уезжайте на закат с привязанным к кузову автомобилем, готовый завести целую кучу новых друзей.
.
Впервые опубликовано в выпуске журнала Street Machine за июнь 2022 года
46
Однако существует множество конструкций прицепов и факторов, которые следует учитывать, прежде чем тратить с трудом заработанные деньги на то, что может быть незаконным или не соответствовать предполагаемому использованию.
Бюджет и место будут главными решающими факторами при выборе типа прицепа. Нам всем понравилась бы закрытая трехосная установка с подушкой безопасности и электрической лебедкой, с кожаным диваном и баром, но вы все равно должны быть в состоянии заплатить за нее, иметь достаточно большой автомобиль для перевозки и иметь где-то чтобы припарковать его, когда вы его не используете.
ПОДРОБНЕЕ Технология: основы буксировки легковых автомобилей с прицепом
46
Прочные платформы для прицепов, подобные этой, позволяют перевозить больше, чем просто автомобили, но они могут усложнить обвязку и тяжелее, чем прицепы с сетчатой платформой.
В среднем 4,5-метровый автомобильный прицеп со сплошной платформой весит около 750 кг и более
Киро Ацески из Austrailers занимается производством прицепов с 1985 года, и число людей, желающих строить прицепы для автомобилей, резко возросло. «В прежние времена не было так много автомобильных прицепов, а сейчас мы не можем построить достаточно», — говорит он.
«Теперь они прочнее и качественнее, чем раньше. Мы можем построить 4,2 м или до 6 м в длину, но вы не можете выйти за пределы 2,5 м в ширину из-за правил размещения на дорожках».
ПОДРОБНЕЕ Буксировка за семь шагов
46
Передний щиток защитит ваш драгоценный груз от камнепадов и жуков в дальних поездках, что особенно важно, если у вас на борту шоу-кар!
Когда дело доходит до прицепа, первым делом необходимо получить некоторые характеристики автомобиля, который вы хотите перевезти. Залейте полный бак топлива в машину и получите талон на платформенные весы, чтобы точно знать, насколько тяжела ваша машина, и измерить ее общую длину, расстояние между внешней стороной каждой шины и расстояние между землей и днищем.
двери водителя.
Знание веса вашего автомобиля гарантирует, что вы купите прицеп с правильным рейтингом GVM, который устанавливает максимальный вес, на который рассчитан прицеп. Точно так же, зная общую длину и ширину вашего автомобиля, вы купите прицеп с достаточным пространством для него, а зная высоту дверей, вы сможете проверить, сможете ли вы открыть двери, когда автомобиль находится в прицепе — не смейтесь. ; это укусило больше людей, чем вы думаете!
ПОДРОБНЕЕ Баланс полезной нагрузки является неотъемлемой частью безопасной буксировки
46
Хотя прицепы с плоской платформой являются самым дешевым вариантом, для низкого автомобиля может потребоваться прицеп с хвостом типа «банан» для лучшего угла при погрузке и разгрузке. Они также могут стать отличными импровизированными мастерскими для аварийного ремонта в ямах.
Самые дешевые прицепы рассчитаны на нагрузку 2000 кг, а с самим прицепом весом от 700 до 1000 кг вы можете ехать неудобно близко к предельной нагрузке в три тонны для много обычных автомобилей.
И это до того, как вы добавите инструменты, запчасти и тому подобное.
«Убедитесь, что прицеп соответствует грузу, который вам нужно перевезти; вот и все, — говорит Киро. «Вы можете построить прицепы большего размера, но они будут тяжелее, поэтому вам может понадобиться электрический тормоз или тягач большего размера с более высоким рейтингом, чтобы его буксировать».
46
Рекомендуется взять весы и взвесить все снаряжение, которое вы, вероятно, будете регулярно брать с собой. Затем вы можете точно определить, сколько дополнительных приспособлений вы можете добавить к своему прицепу, не выходя за пределы безопасного веса 9.0003
Вы можете подумать, что установка электрических тормозов на любой автомобильный прицеп — это не проблема; Киро предпочитает смотреть на каждый прицеп, буксировать автомобиль и груз как на пакет. «Если у вас есть более легкий прицеп с небольшим автомобилем, то, возможно, вам не нужны электрические тормоза», — говорит он.
«Это будет зависеть от того, какая машина буксирует прицеп, какая машина едет на прицепе и сам прицеп.
Иногда могут подойти механические тормоза, или вам могут понадобиться гидравлические тормоза на прицепе».
46
Если вы получаете прицеп, созданный для вас, подумайте, как вы будете привязывать свой автомобиль и аксессуары, как вы будете хранить пандусы и ремни и где вы разместите крепления для канистр
Большинство автомобильных прицепов будут работать традиционная листовая подвеска, хотя в последние годы прицепы с торсионной балкой и пневматической подвеской стали популярными вариантами более дорогих комплектаций.
Листовые рессоры являются наиболее экономичным вариантом для перевозки тяжелых грузов; затраты на установку подушек безопасности намного выше, поскольку они состоят из большего количества компонентов и более трудоемки.
46
При правильном сочетании длинных аппарелей и хвоста-банана вам может не понадобиться прицеп с подушкой безопасности, и все это можно решить с помощью сборщика прицепов, если вы покупаете новый. Если вы покупаете подержанные товары, имейте в виду, что вам придется покупать новые пандусы, подходящие для вашего автомобиля.
Киро предостерегает от слишком дешевой покупки прицепов, и он видел, как многие люди не задумываются должным образом о том, как они воспользуюсь их трейлером. На другом конце спектра он также указывает на проблемы безопасности, связанные с слишком большими размерами.
46
Лебедки — это одна из областей, которая может укусить клиентов, объясняет Киро. «Мы предоставляем лебедки, но большинство клиентов выбирают электрические лебедки, потому что слишком сложно вручную поднимать лебедкой автомобиль весом 1300 кг на прицеп. Ты только попробуй это один раз!
«Трехосный прицеп может перевозить большие грузы, но вам действительно нужен грузовик, чтобы его тянуть», — говорит Киро. «Трехосные машины трудно поворачивать в крутых поворотах, так как они будут тянуть тягач прямо, поэтому они могут быть опасны на мокрой дороге с легким тягачом. Кроме того, вам понадобятся электрические или гидравлические тормоза, а это увеличивает стоимость».
46
Тентованные прицепы, в которых вся платформа откидывается назад, популярны для низких транспортных средств, поскольку для погрузки или разгрузки не требуются длинные пандусы.
Однако они, как правило, дороже, чем прицепы с фиксированной платформой, из-за дополнительной сложности, связанной с их конструкцией и конструкцией. . Только не забудьте застраховать трейлер, потому что они пропадают чаще, чем должны!
46
Более длинное дышло (А-образная рама, о которую вы бьете голенями между сцепкой и ведущей осью) улучшает устойчивость в движении, но за счет маневренности. Это становится важным, если у вас узкий подъезд или узкая парковка для трейлера
Иэн Келли
Журналист
Иэн (или Марв, как его называют в Интернете) работает в автомобильной журналистике с 2002 года, когда он был опытным ребенком в Street Machine.
Шон Таннер
Фотография
Каковы лучшие грузовые прицепы на рынке США?
Одной из многих функций грузового прицепа является обеспечение того, чтобы ваши грузы доставлялись к месту назначения в идеальном состоянии.
Будь то транспортировка дров из вашего гаража на лужайку или предмета мебели, который не помещается в вашем автомобиле, грузовые прицепы — это лучшее решение для всех ваших потребностей в перевозке.
В этом руководстве мы рассмотрим наши любимые трейлеры и то, что они могут вам сделать. Мы также рассмотрим несколько ценных советов, которые помогут вам выбрать тот, который соответствует вашим потребностям, а также несколько часто задаваемых вопросов.
Ну что?
Как выбрать лучшие грузовые прицепы
Поскольку покупка грузового прицепа — это крупная инвестиция, вам необходимо внимательно изучить факторы, влияющие на его цену, и сопоставить ее со стоимостью. Оцените эти факторы, чтобы убедиться, что вы должным образом готовы принять правильное решение о покупке.
Строительные материалы Грузовые прицепы изготавливаются из двух основных материалов; алюминий и сталь.
Поскольку у обоих есть свои плюсы и минусы, разумно понять, как каждый из них работает по сравнению с другим.
Сталь
Сталь уже много лет используется для изготовления грузовых прицепов, а недавние усовершенствования сделали ее более устойчивой к ржавчине. Например, оцинкованная сталь лучше защищена от ржавчины и коррозии, чем необработанная сталь. Другой вариант, используемый для защиты стали от ржавчины, включает покраску стали антикоррозийной краской.
Оцинкованная сталь является распространенным вариантом для грузовых прицепов, поскольку она служит дольше, чем алюминий, и ее легче сваривать. Его также легче ремонтировать, а новые орудия зачастую прочнее. Однако, поскольку сталь тяжелее алюминия, прицепы с такой конструкцией могут стоить дороже.
Алюминий
Алюминий становится популярным вариантом для новых моделей грузовых прицепов, поскольку он привлекателен, легок и обладает естественной коррозионной стойкостью.
Кроме того, он мягкий, податливый и сложный в обращении — основная причина, по которой производители используют алюминиевый сплав для изготовления грузовых прицепов.
Сплавы используются для изготовления грузовых прицепов, потому что они прочнее, легче и более устойчивы к коррозии, чем чистый алюминий. Тип сплава, используемого для грузового прицепа, зависит от наличия сырья.
Вы также можете найти другие тележки, изготовленные такими брендами, как Rubbermaid, которая производит грузовые прицепы и грузовики из конструкционного пенопласта. Пена отличается от стали и алюминия тем, что не ржавеет, хотя ее легко проколоть. Есть и другие материалы, такие как пластик, но они менее распространены.
Поиск грузового прицепа — это больше, чем поиск материалов. Вам нужно сосредоточиться на весе, коррозионной способности, стоимости, прочности, размере и возможности использования различных материалов.
Правила дорожного движения Транспортная структура штата определяет, какие грузовые прицепы безопасны для использования на дорогах, и эти правила различаются от штата к штату.
Некоторые из правил включают:
Защита от удара сзади : Национальная администрация безопасности дорожного движения имеет стандарты 224 и 223, которые требуют, чтобы прицепы имели защиту от удара сзади, если их полная масса составляет 10 000 фунтов или более.
Фары : Стандарт 108 требует, чтобы прицепы имели оригинальные и работающие запасные фары. Прицеп должен иметь рабочие поворотники, задние фонари и стоп-сигналы.
Шины : Стандарты 119 и 120 гласят, что на прицепе должны быть соответствующие шины. Шины и диски должны иметь правильный размер и соответствующую громкость. Обод шины также должен иметь определенный размер и тип в зависимости от типа прицепа.
Если вы не уверены в правилах и положениях или законодательных требованиях, обратитесь в офис DOT в своем штате или в вашем регионе. Сообщите им, что вы ищете информацию о правилах, касающихся грузовых прицепов, и они дадут вам правильное решение того, что необходимо для того, чтобы сделать ваш прицеп законным.
Место для хранения прицепа
Большинство людей не замечают важности хранения прицепа. Но поскольку служебные прицепы могут быть дорогостоящими инвестициями, крайне важно знать, где они расположены. От того, как часто вы будете использовать служебный прицеп, будет зависеть, будет ли он храниться внутри или снаружи. Если внутри, то на пол поместится? или вам, возможно, придется дать чаевые внутри? Если вам нужно держать трейлер снаружи, как вы защитите его от дождя, ветра или солнечного света? Эти вопросы в конечном итоге сократят срок службы вашего трейлера. Кроме того, некоторые местные подзаконные акты и постановления могут не разрешать оставлять грузовые трейлеры снаружи.
Размер шин и колес Как и у грузовиков, легковых автомобилей и любого другого движущегося устройства, для вашего прицепа существует несколько типов и размеров колес и шин. Есть много способов измерить размер шин прицепа.
Но наиболее распространенным методом, используемым водителями грузовиков и владельцами автомобилей, является метод разболтовки.
Сначала подсчитайте количество болтов с проушиной на колесах вашего прицепа. Большинство типов имеют шаблон от 4 до 5, но вы можете найти некоторые с 6 или 8.
Если у прицепа 4, 6 или 8 болтов с проушинами, их легко измерить. Используйте рулетку или линейку и измерьте расстояние от одного конца болта до центра болта прямо напротив него.
Измерение затруднено, когда ободья имеют 5 болтов. В этом случае начните измерение от задней части одного болта до ближнего противоположного болта.
Типичные размеры и размеры колес грузового прицепа: 4 болта с проушиной на 4-дюймовой ступице и 5 болтов на 4,5-дюймовой ступице. Но всегда желательно делать замеры.
С помощью измерений вы теперь можете выбрать тип шин, которые вам понадобятся для прицепа. Есть три основных шины для грузовых прицепов.
Радиальные шины . Они больше всего похожи на типичные автомобильные шины с кордом из полиэстера, уложенным и расположенным под углом 90 градусов от центра шины. Радиальные шины имеют более высокую эффективность и более прохладную работу, что снижает вероятность разрыва шины. Они также имеют лучшую гибкость и тягу.
Диагональные шины . Как следует из названия, эти шины сделаны из плоскогубцев, покрытых полиэстером или нейлоном с резиновым покрытием, расположенных под углом 45 градусов к центру. Большинство этих шин имеют ремни из стекловолокна и прочные боковины, чтобы выдерживать экстремальные погодные условия.
Установленные шины . Установленные шины могут быть как радиальными, так и диагональными, которые устанавливаются на колесо грузового прицепа. Эта комбинация позволяет легко заменить колеса вашего грузового прицепа.
Открытые прицепы имеют низкие перила и сплошные борта для защиты вашего груза.
Несмотря на то, что это подвергает ваше оборудование воздействию экстремальных погодных условий, D-образные кольца или планки помогают предотвратить его опрокидывание. Он идеально подходит, в частности, для ландшафтных дизайнеров и лесозаготовителей.
Прицепы со сдвоенной осью имеют две оси для поддержки двух комплектов колес. Оси расположены близко друг к другу, чтобы обеспечить полное поглощение ударов и лучшую поддержку груза. Эти грузовые прицепы идеально подходят для перевозки более тяжелых грузов, таких как строительная техника.
Одноосные прицепы имеют один комплект колес, которые могут перевозить небольшие грузы, такие как дворовые вещи и предметы домашнего обихода. Эти прицепы имеют более широкое применение, поскольку они легкие и маневренные.
Назначение универсального прицепа Важным соображением при покупке универсального прицепа является то, как вы хотите использовать конкретный грузовой прицеп, на который вы положили глаз.
Технические характеристики и особенности предпочитаемого вами универсального прицепа будут зависеть от того, какой груз вы хотите перевозить.
Кроме того, вам следует подумать, как часто вы собираетесь использовать служебный прицеп. Задайте себе соответствующие вопросы от всех призраков. Трейлер должен быть закрытым или открытым? Вам нужны высокие перила? Знание того, что вам нужно для универсального прицепа, поможет вам сузить выбор лучшего универсального прицепа.
ДолговечностьДолговечный прицеп — всегда лучший прицеп. А чтобы он был прочным, он должен выдерживать вес груза, который вы перевозите.
Вы бы не хотели, чтобы ваш трейлер сломался посреди дороги. Кроме того, убедитесь, что шины прочные и не изнашиваются слишком быстро.
Длина дышла Язычок является важной частью прицепа, поскольку он помогает соединить сцепку автомобиля с грузовым прицепом. Длина дышла важна для устойчивости грузового прицепа, особенно при движении по дорогам общего пользования.
Если дышло короче, вес больше распределяется на заднюю часть автомобиля. Такие сценарии затруднят передвижение по неровным и крутым склонам. Кроме того, при выборе длины дышла обязательно проверьте тяговое усилие автомобиля.
Обзор лучших грузовых прицеповУ нас есть широкий подход к тому, как работают грузовые прицепы, и мы используем различные методы для определения лучших марок и моделей грузовых прицепов. Но, конечно, вы всегда должны работать в рамках своего бюджета, чтобы выбрать правильный прицеп для ваших нужд.
В этом обзоре мы рассмотрели пять представленных на рынке прицепов, каждый из которых имеет специальные функции, которые помогут вам решить, какой грузовой прицеп купить.
Вы заметите, что большая часть этого списка содержит грузовые прицепы от DK2, быстрорастущего производителя, расположенного в Онтарио, Канада. Бизнес имеет разнообразный портфель самых современных продуктов, от силового оборудования, снегоочистителей и лебедок до грузовых прицепов и автомобильных аксессуаров.
Обладая строгим кодексом делового поведения, компания предлагает реальные решения и открыта для отзывов через проверенную службу поддержки клиентов.
У DK2, возможно, нет самых популярных служебных трейлеров «на первой странице», но они отличаются высоким мастерством и детализированной конструкцией. Вот три самых популярных бренда из DK2.
Одноосный прицеп DK2 MMT5X7 с воротамиУниверсальный прицеп DK2 MMT5X7 имеет прочную конструкцию, изготовленную из 100% стали с горячим цинкованием. Он имеет набор 12-дюймовый. 6-слойные диагональные шины и грузоподъемность примерно 1,7 фунта. Длина грузового прицепа увеличивается до 11,59 футов, когда задние борта подшипников опущены. Просто убедитесь, что задние борта не используются в качестве пандуса. Он также имеет возможность наклона / разгрузки и высокую грузоподъемность 1639фунтов, что упрощает разгрузку или погрузку тяжелых грузов.
Размеры кровати: 53 дюйма в ширину и 88 дюймов в длину, а также боковые панели и задние двери размером 14 дюймов и 24 дюйма.
Этот трейлер может быть идеальным для перевозки мульчи и грязи, оборудования и других функций. Боковая панель съемная, и вы можете открутить удерживающие ее болты, чтобы освободить больше места.
ЩЕЛКНИТЕ, ЧТОБЫ ПРОСМОТРЕТЬ — DK2 5 футов x 7 футов, одноосный
DK2 MFT4X8, одноосный складной прицеп
Эта модель прицепа DK2 имеет идеальный баланс между производительностью, качеством и стоимостью. 4 дюйма. х 8 дюймов. Трейлер изготовлен из запатентованной сварной стальной рамы с настилом для повышения устойчивости. Он также складывается, что означает, что вы можете хранить его в ограниченном пространстве.
Модель DK2 MFT4X8 покрыта противоскользящим УФ-текстурированным порошком для обеспечения безопасности на дороге. Эта красавица действительно создана для того, чтобы отправиться в путь, поскольку она оснащена шинами D.O.T размером 5,3 x 12 дюймов, предназначенными для шоссейных дорог. Шины имеют сертификат происхождения от Департамента регистрации транспортных средств.
Универсальный прицеп изготовлен из стали, включая U-образные кронштейны. Он также включает в себя листовую пружину, предохранительную цепь с крюком, набор осветительных приборов, комплект крепежа и 2-дюймовую муфту. Благодаря грузоподъемности 262 фунта вы можете легко перевозить тяжелые грузы.
ЩЕЛКНИТЕ, ЧТОБЫ ПРОСМОТРЕТЬ — Одноосный складной прицеп DK2 4 x 8 футов
Одноосный грузовой прицеп DK2 MMT4X6задней части небольшого автомобиля, садового трактора или квадроцикла. Он изготовлен из настоящей, 100% сварной трубчатой стали с дополнительными стальными настилами. Задняя дверь многофункциональна и может работать как пандус для легких материалов или лежать на платформе для более широких грузов.
Этот универсальный прицеп идеально подходит для небольших проектов по перевозке грузов с собственной массой 305 фунтов и грузоподъемностью 1295 фунтов. Что касается дополнений, этот прицеп оснащен цепями безопасности, светодиодными фонарями и 2-дюймовым соединителем.
Кроме того, каждая покупка сопровождается необходимыми документами и необходимой сборкой.
ЩЕЛКНИТЕ, ЧТОБЫ ПРОСМОТРЕТЬ — DK2 4 x 6 футов, одноосный
Среди других популярных прицепов:
Yutrax TX159 Trailer Warrior X2Компания Yutrax представила свой прочный универсальный прицеп для квадроциклов TX 159. Первоклассная конструкция демонстрирует прочную стальную раму, прочные колесные подшипники и плавающие шины идеального размера, которые обеспечивают устойчивость прицепа. Его размеры 60 (д) x 32 (ш) x 20 (в) достаточно велики для размещения различного оборудования.
Одноосный прицеп с 2 колесами и максимальной массой прицепа 1250 фунтов. Съемные рейлинги и задний борт позволяют легко регулировать грузоподъемность этого прицепа. Большинство отзывов покупателей показывают, что этот прицеп для квадроцикла легко собирается, несмотря на его массивные габариты.
Вспомогательная тележка MotoAlliance Impact ATV/UTV MotoAlliance Impact XT1500 — это потрясающее оборудование.
Независимо от объема работы, этот служебный прицеп прекрасно справится с задачей. Сам прицеп весит 120 фунтов и является одним из самых больших на рынке.
Изготовлен из прочной стальной рамы, поэтому вам не нужно беспокоиться о больших нагрузках, поскольку он может выдерживать до 1500 фунтов веса. Колеса вездеходные и могут проехать по любой местности.
Вы также можете отсоединить или отрегулировать боковые поручни и заднюю дверь, если у вас есть более широкое оборудование для перевозки. Большинству покупателей MoroAlliance нравится долговечность и качество этого прицепа, хотя его сборка немного сложна.
MotoAlliance также поддерживает свою продукцию Impact Implement ограниченной гарантией сроком на один год. Он покрывает все производственные дефекты, поэтому, если вы видите что-то не так, когда получаете свой продукт, свяжитесь с ними как можно скорее.
Часто задаваемые вопросы о грузовых прицепах Для чего используются грузовые прицепы? Грузовые прицепы имеют множество применений.
В зависимости от того, какой размер вы выберете, они могут выполнять множество задач, включая уход за газоном, сбор мусора, перевозку квадроциклов, велосипедов и многое другое. Это универсальное оборудование для многих проектов.
Длина вашего грузового прицепа должна составлять не менее половины ширины тягача. Вы можете сделать его длиной около 8-12 дюймов, чтобы придать ему дополнительную устойчивость и запас хода. Имейте в виду, что нельзя слишком сильно надавливать на язычок прицепа.
Сколько стоит грузовой прицеп?Цена на грузовой прицеп зависит от нескольких факторов, таких как грузоподъемность и конструкция. Типичный грузовой прицеп размером 4 на 8 футов должен стоить не менее 900 долларов. Другие надежные модели могут стоить до 2000 долларов.
В чем разница между грузовым прицепом и прицепом для квадроцикла? Не все универсальные прицепы могут работать как квадроциклы, хотя вы можете трансформировать квадроциклы в универсальные прицепы.
Основное отличие заключается в том, что грузовые прицепы несут груз сзади, а прицепы для квадроциклов загружают оборудование сбоку.
Если вы ищете универсальный прицеп, который соответствует вашим потребностям, вам, вероятно, следует выбрать качественный. Важно не только качество, вы также должны подумать о компонентах или функциях, которые дополняют ваши потребности.
Поскольку рынок предлагает все больше марок и моделей, найти подходящую может быть сложной задачей. Тем не менее, этот обзор и руководство по покупке должны помочь вам выбрать правильный прицеп для вас.
Автомобильный прицеп против буксировочной тележки
Автомобильный прицеп против буксирной тележки | Move.org перейти к основному содержанию Ищи:08 февраля 2022 г.
Чтение через 7 мин.
Краткий обзор
Автомобильные прицепы и буксировочные тележки — популярная альтернатива транспортировке вашего автомобиля с помощью компании по перевозке автомобилей.
Буксирная тележка — это двухколесное буксирное устройство, которое отрывает передние колеса от земли. Автомобильный прицеп (иногда называемый бортовым прицепом) перевозит все ваше транспортное средство во время транспортировки. Буксирные тележки стоят примерно в два раза меньше, чем автомобильные прицепы, но увеличивают износ вашего автомобиля — и им труднее управлять.
Получите помощь с переездом в одном месте
Переезд — это больше, чем просто доставка вещей из пункта А в пункт Б. Если настройка страховки, доступа в Интернет, коммунальных услуг или домашней безопасности во время планирования переезда заставляет вас учащенно дышать, у нас есть ответ для вас!
Move.org предлагает бесплатное комплексное решение , предоставляющее вам личного консьержа, который поможет вам настроить все эти услуги (и многое другое!). От поиска лучших грузчиков в вашем районе до пересылки вашей почты на новый адрес — наш консьерж по переезду избавит вас от хлопот, связанных с самостоятельной настройкой, и поможет вам сэкономить деньги.
4 различия между автомобильными прицепами и тягачами
- Стоимость
- Удобство
- Опасность повреждения
- Износ
Car trailer vs. tow dolly comparison
Car trailer | Tow dolly | |
Best for | Дальние расстояния, более тяжелые автомобили | Короткие расстояния, легкие автомобили |
|---|---|---|
Стоимость | $$ | $ |
Комфорт | Проще в использовании | Трудно использовать |
Опасность повреждения | Низкий | Умеренная |
Износ | Нет | Умеренная |
4,6
Автомобильный прицеп и тягач: в чем разница?
Автомобильные прицепы и тележки для буксировки — это инструменты для буксировки одного автомобиля за другим (или за движущимся грузовиком).
Думайте о них как о двух детских играх: катание на спине и человеческая тачка.
Автомобильные прицепы подобны поездкам на спине. Вы загружаете всю свою машину в прицеп и везете ее до нового места. Транспортному средству тяжело буксировать, но относительно безболезненно для автомобиля, который вы буксируете.
Автомобильные тележки похожи на человеческую тачку. Вы загружаете два передних колеса в мини-трейлер, называемый тележкой, в то время как два других колеса остаются на земле. Это не так сложно для буксирующего автомобиля, но оба автомобиля изнашиваются в поездке.
Автомобильные прицепы часто тяжелее тележек. Это важно, потому что ваш тягач должен быть тяжелее, чем общий вес буксируемого автомобиля И прицепа или тележки для перевозки автомобилей.
Ниже мы рассмотрим другие отличия, но суть вы поняли. Автомобильный прицеп перевозит весь ваш автомобиль из одного места в другое, а тележка поднимает два колеса и оставляет два на земле.
Другой тип тележки
Dolly.
com не сдает в аренду буксировочное оборудование, но может помочь с другими частями процесса перемещения. Воспользуйтесь онлайн-рынком компании, чтобы заказать помощь в переезде с почасовой оплатой.
Какая информация мне нужна для бронирования?
Когда речь идет как о автомобильных прицепах, так и о буксировочных тележках, универсального решения не существует. Чтобы подобрать подходящую посадку, вам необходимо знать несколько вещей о своем автомобиле, в том числе следующее:
- Год, марка и модель
- Снаряженная масса
- Зазор между бампером и землей буксируемого автомобиля
- Рейтинг сцепки (указывает, насколько тяжелым может быть ваш груз)
- Система привода (например, передний привод, полный привод)
Если вы не автомобилист, процесс может показаться пугающим.
Хорошей новостью является то, что большинство прокатных компаний могут помочь вам определить, какой вариант буксировки лучше всего подходит для вашей ситуации.
Более того, вы можете получить большую часть информации с помощью простого поиска в Google. Так что пусть вас не смущает терминология.
На самом деле это довольно просто, как только вы начнете.
Снаряженная масса
Снаряженная масса вашего автомобиля означает, сколько весит автомобиль после того, как производитель переместит его со сборочной линии на бордюр. Обычно вы можете найти ссылку на свой снаряженный вес с помощью простого поиска в Google (например, «Снаряженный вес Honda Accord 2015 года»).
Автомобильный прицеп или тягач: сколько они стоят?
Реальные цифры определить сложно из-за множества факторов, влияющих как на ваши транспортные средства, так и на тяговое оборудование. А вообще автомобильный прицеп примерно в два раза дороже тягача.
В качестве иллюстрации мы попросили U-Haul — популярную транспортную компанию, известную постоянным ценообразованием, — сообщить нам, сколько будет стоить аренда прицепов для автомобилей и буксировка тележек.
Наши выводы? В среднем автомобильный прицеп стоит около 350 долларов в день, а тягач обойдется вам примерно в 180 долларов в день.
Автомобильный прицеп U-Haul в сравнении с ценами на буксировочную тележку
Буксировочное устройство | 500 миль | 1500 миль |
Автомобильный прицеп | 350 долл. США | 1 060 долл. США |
|---|---|---|
Тележка | 180 долларов | 540 долларов |
Данные на 21.09.21. Предложения и доступность могут различаться в зависимости от местоположения и могут быть изменены. Пробег округлен до десятка. Налоги, сборы, топливо и страховка не включены.
Независимо от расстояния автомобильные прицепы обычно стоят дороже, чем буксирные тележки.
Победитель: буксирная тележка
Автомобильный прицеп или тягач: насколько легко ими пользоваться?
Оба варианта требуют некоторого обучения, но с автомобильными прицепами легче обращаться, чем с тележками. Принимая это решение, мы учитывали как сложность подсоединения прицепа или тележки к тягачу, так и простоту управления.
Мы также должны отметить, что вам, вероятно, придется сделать эту часть самостоятельно. Многие компании (включая U-Haul) не помогут вам погрузить ваши автомобили на автомобильный прицеп или буксирную тележку из соображений ответственности. Поэтому важно понимать, насколько сложно их использовать.
Погрузка и разгрузка
Легче поставить машину на прицеп, чем прицепить ее к буксирной тележке, чисто и просто. Например, U-Haul перечисляет минимум 23 шага и напоминания о загрузке тележки, но только 19.
для погрузки вашего автотранспортного прицепа.
Мы говорим минимум , потому что тележка может потребовать немало проб и ошибок после первоначального процесса загрузки, чтобы убедиться, что она будет двигаться должным образом. U-Haul также рекомендует проверять ремни на каждой остановке, не считая конкретных проверок на расстоянии 5 и 50 миль.
В конце концов, проще установить четыре колеса на прицеп, чем прикрепить только два к тележке.
Доверьте работу кому-то другому
Если удобство является вашим главным приоритетом, мы рекомендуем вам отправить свой автомобиль с помощью одной из лучших компаний по доставке автомобилей, которые сделают всю работу за вас.
Вождение
Автомобильные прицепы легче буксировать, чем тележки. Хотя для того, чтобы буксировать что-либо за автомобилем, требуется практика, у прицепов есть две особенности, облегчающие буксировку:
- Вы можете задним ходом использовать прицеп, но не буксировочную тележку.
- У прицепов есть тормоза, а у тележек нет.
Когда дело доходит до погрузки/разгрузки и вождения, автомобильные прицепы заметно легче маневрировать, чем буксирующие тележки.
Победитель: Автомобильный прицеп
Автомобильный прицеп против тягача: повредится ли моя машина?
Большая часть повреждений при буксировке автомобиля возникает из-за ошибки водителя. Например, если вы не понимаете, что не можете поворачивать так резко, как можете, без буксирующего автомобиля, вы, скорее всего, наедете на один или два бордюра. Это напоминание о том, что вождение требует 100% вашего внимания.
«Каждый день делайте что-то, что вас пугает», — сказала Элеонора Рузвельт. Мудрые слова бывшей первой леди, но это не обязательно самый благоразумный совет по буксировке автомобиля.
Тот факт, что тележка не оборудована тормозами и не может двигаться задним ходом, также усложняет задачу. Несчастные случаи случаются, когда водители делают много необычных поворотов, потому что не могут понять, как выпрямить свою тележку.
Добавьте к этому необходимость правильного распределения веса вашего автомобиля, и на высоких скоростях могут произойти неприятные аварии.
Вы поняли. Если не обращать внимания, может случиться что-то плохое.
Итак, вы должны буксировать автомобиль самостоятельно или доверить его транспортировку кому-то другому?
Все зависит от вашего уровня комфорта. Если идея использования буксировочного оборудования вас пугает, это, вероятно, не лучший вариант, чем отправить свой автомобиль или управлять им самостоятельно .
Но если вы умеете буксировать, тележка или автомобильный прицеп могут сэкономить вам деньги.
Беспокоитесь о буксировке?
Вам не придется выбирать между автомобильным прицепом и тягачом, если у вас нет денег, чтобы нанять компанию по доставке автомобилей. Еще один доступный вариант — водить машину самостоятельно.
С точки зрения безопасности буксировочная тележка имеет больше проблем, потому что у нее нет тормозов (и она не может двигаться задним ходом).
Победитель: Автомобильный прицеп
Автомобильный прицеп или тягач: будет ли износ?
На самом деле вы перевозите две машины плюс прицеп или тележку. Поездка будет тяжелой для буксирующего автомобиля, а в некоторых случаях и для буксируемого автомобиля.
Автомобильный прицеп и износ буксировочной тележки
Автомобильный прицеп | Прицепная тележка | |
Пробег13 13 | Без дополнительного пробега | Без дополнительного пробега, если буксируемый автомобиль переднеприводный |
|---|---|---|
Шины | Без износа | Износ задних колес |
Привод | Без износа | Отсутствие износа, если буксируемый автомобиль переднеприводный |
Автомобильные прицепы лучше с точки зрения износа, поскольку буксируемое транспортное средство никогда не соприкасается с землей.
В результате ваш одометр остается бездействующим, ваши шины не теряют протектора, а ваша трансмиссия остается неизменной.
Однако, поскольку прицепы весят больше, чем тележки, они могут приблизиться или даже превысить тяговое усилие вашего автомобиля, что создает дополнительную нагрузку.
В зависимости от буксировочного оборудования, которое вы арендуете, ваш тягач обычно должен быть как минимум на 750 фунтов тяжелее, чем общий вес автомобиля, который вы буксируете, и прицепа или тележки.
Однако не стоит слишком зацикливаться на весе. Компания, у которой вы арендуете буксировочное оборудование, обычно сообщает вам, если вы не имеете права на прицеп.
Победитель: Автомобильный прицеп
Автомобильный прицеп или тягач: влияет ли расстояние на мой выбор?
Когда дело доходит до пройденного расстояния, одни способы передвижения лучше других. Вы не сядете на самолет, чтобы пересечь крошечное озеро, но вы также не станете переплывать Атлантику, чтобы добраться из Нью-Йорка в Лондон.
Та же логика применима к автомобильным прицепам и тележкам.
Тележка для буксировки идеально подходит для коротких расстояний или в пределах того же штата, поскольку она более доступна по цене и меньше изнашивается, чем при поездках на дальние расстояния.
Наоборот, 9Автомобильные прицепы 0118 предпочтительнее для больших расстояний , поскольку они сводят к минимуму износ обоих транспортных средств.
Например, если вы использовали тележку для буксировки, чтобы добраться из Рочестера, штат Нью-Йорк, в Лос-Анджелес, Калифорния, у вас будут тысячи дополнительных миль только на задних колесах. Это может быть неудобно в будущем, если вы в конечном итоге назначите две разные встречи для замены шин. Это может даже стоить денег, если вы решите, что хлопоты того не стоят, и замените все четыре шины (даже если у двух из них еще осталось пару тысяч миль протектора).
Оба варианта имеют свои преимущества, но ни один из них не является универсальным решением.
Победитель: Ничья
Автомобильный прицеп или тягач: что лучше?
Ваша ситуация | Наша рекомендация |
Нет ничего важнее цены. | Тележка для буксировки |
|---|---|
Для меня важнее всего удобство. | Автомобильный прицеп |
Я хочу минимизировать износ своих автомобилей. | Автоприцеп |
Я нервничаю из-за того, что еду за автомобилем. | Автоприцеп |
Я путешествую в том же штате. | Тележка для буксировки |
Я путешествую по стране. | Автомобильный прицеп |
У меня нет большой машины для буксировки. | Тележка для буксировки |
Мой автомобиль не имеет переднего привода. | Автоприцеп |
Ваш выбор действительно зависит от стоимости, удобства и расстояния. Тележка для буксировки — это путь к низким ценам, небольшим транспортным средствам и местным перемещениям.
Автомобильный прицеп — лучший вариант, если вы путешествуете на большие расстояния, боитесь буксировать автомобиль и хотите свести к минимуму износ вашего автомобиля.
Тележка для буксировки автомобилей Часто задаваемые вопросы
Какой способ буксировки самый дешевый?
Самый дешевый способ буксировки — буксирная тележка. Согласно расценкам, полученным от U-Haul, в зависимости от того, сколько дней вам нужно арендовать, тележка для буксировки автомобиля будет примерно вдвое дешевле, чем автомобильный прицеп.
Могу ли я купить фаркоп в компании по аренде грузовиков?
Да, часто вы можете купить фаркоп в компании по аренде грузовиков.
Фаркопы бывают нескольких размеров и крепятся к тягово-сцепному устройству вашего тягача.
Сколько стоит буксировочная тележка U-Haul?
Тележка для эвакуации автомобилей U-Haul стоит около 180 долларов в день (не включая расходы на топливо). Трейлер U-Haul стоит примерно в два раза дороже (350 долларов в день).
Сколько стоит отправить автомобиль в закрытом прицепе?
По данным Move.org, доставка автомобиля в закрытом трейлере стоит около 1500 долларов. Затраты варьируются от 820 долларов за доставку небольшого автомобиля на несколько сотен миль до 2040 долларов за доставку большого грузовика по всей стране.
Что такое бортовая буксировка?
Буксировка с бортовой платформой — это перевозка буксируемого автомобиля на прицепе с бортовой платформой. Плоская буксировка не рекомендуется для автомобилей с передним приводом.
Рекомендуемые ресурсы
- Лучшие компании по перевозке автомобилей
- Лучшие компании по доставке классических автомобилей
- Лучшие компании-перевозчики закрытых автомобилей
- Лучшие компании по доставке мотоциклов
- Лучшие компании по перевозке автомобилей для вашего военного переезда
Люди также спрашивали.
. .- Должен ли я продать свою машину или отправить ее?
- Как получить скидку на доставку автомобиля?
- Как отправить автомобиль за границу?
- Безопасен ли мой автомобиль во время транспортировки?
- Как мне получить предложение по автомобильному транспорту?
Автор:
Курт Мануоринг
Курт Мануоринг привнес в команду Move.org почти десятилетний исследовательский опыт в качестве бизнес-консультанта. Он специализируется на решении сложных вопросов (например, переезде) и представлении их таким образом, чтобы все могли понять. Его сочинения были опубликованы в сотнях изданий, включая USA Today, Martha Stewart Living, Country Living, Good Housekeeping, Heavy, Slate и Yahoo! Образ жизни. Он приносит в команду Move степень бакалавра социологии и магистра государственного управления. Он хотел бы услышать о вашем опыте переезда и задать вопросы по адресу [email protected].
Подробнее
Moving Resources
Local Professional Movers
Deals
Professional Moving
Container Moving
Car Shipping
Self-storage
Home Services
Truck Rental
Connect with Us
About Us
Партнер с нами
Свяжитесь с нами
Пресса
Политика
Политика конфиденциальности
Условия использования
Раскрытие информации
Back To Top
Imperial Trailer Manufacturing & Sales, Inc.
Я пользуюсь своим прицепом Imperial 2004 года выпуска более 14 лет, и он отлично работает. В возрасте 78 лет я ожидаю, что он переживет меня!
Уэйн К., Вирджиния
★★★★★
Я владел этими прицепами много лет – нужен был новый прицеп – позвонил на завод, и они настроили меня так, как мне было нужно. Мой старый трейлер, я проехал более 300 000 миль без проблем. У меня не будет прицепа другой марки.
LA Motorsports, Minnesota
★★★★★
У меня есть 15-летний тентовый трейлер Imperial. он прослужит мне еще 15 лет… построен в сша. !!
Joel Moske
★★★★★
Просто должен сказать вам, что я купил один из ваших 35-футовых автовозов, и что он на 100% высшего качества!! У меня было более 20 трейлеров за последние несколько лет, и ни один даже близко не приблизился к вашему Imperial!! Приятно видеть, что производитель трейлеров делает еще один шаг вперед в плане качества.
Лонни
★★★★★
Этот 35-футовый прицеп тянет лучше, чем все одноместные прицепы, которые у меня были!! Спасибо!!Я много лет таскал свой трейлер Imperial по всей Северной Америке. Куда бы я ни пошел, люди спрашивают об этом. Это лучший открытый прицеп, который у меня был или когда-либо буксируемый. Продолжайте в том же духе!
Darley Ferry
★★★★★
Я езжу на Imperial Trailers уже много лет, более 100 000 миль, и ни разу не было первой проблемы. Лучший трейлер, который у меня когда-либо был!
Эрик Брунер
★★★★★
Отличное обслуживание клиентов, качественные прицепы.
Donna Jeffers
★★★★★
Прицепы премиум-класса, которые тянут так плавно, что вы не заметите, что они позади вас, пока вы не подберете груз. Трейлеры очень высокого качества, построенные семейным американским бизнесом. У нас есть Imperial 1999 года, который превосходит прицепы новых конкурентов.
Арт Фини
★★★★★
Эти люди знают, как строить долговечные трейлеры.Мы использовали и злоупотребляли этим трейлером последние 10 лет. Единственная причина, по которой он все еще существует, заключается в том, что работа компании намного «выше планки».
Wayne Schuetz
★★★★★
БОЛЬШОЙ ТРЕЙЛЕР, ЕСЛИ ВЫ ЗАНИМАЕТЕСЬ ТРАНСПОРТНЫМИ БИЗНЕСАМИ!!! Я СТРОЛЮ БАССЕЙНЫ ВО ФЛОРИДЕ И ТЯГАЮ ЭКСКАВАТОРЫ И РЫЦЫ ПОЧТИ ЕЖЕДНЕВНО. ТРЕЙЛЕРУ 12 ЛЕТ, А СВЕТОДИОДНЫЕ ФОНАРИ ДАЖЕ РАБОТАЮТ. РАНЬШЕ У МЕНЯ БЫЛ ХАРАКТЕР, И Я ТАК РАД, ЧТО НАШЕЛ КОГО-ТО, КТО ДАЕТ ВАМ ТО, ЗА ЧТО ВЫ ПЛАТИТЕ.
Джеймс Фостер
★★★★★
Дэвид Руснак
★★★★★
Продаю Imperial Trailers уже 20 лет. Все клиенты, которые покупают Imperial Trailer, возвращаются снова и снова из-за надежности и конструкции Imperial Trailer. Все эти годы было очень приятно работать с Imperial Trailers.
Ларри Кенингс
★★★★★
Imperial – наш выбор, когда нам нужен трейлер, созданный для особых нужд. У них отличное обслуживание клиентов, и они хорошо работают с нами над дизайном прицепов.
Рик Зенер
★★★★★
Ничто не тянет так легко и плавно, как трейлер Imperial. За эти годы я перевез несколько грузовиков по всей стране, иногда немного больше, чем нужно. Прицеп отлично справился с нагрузкой. Я поставил этот 35-футовый трейлер в места, которые, по словам других, я не мог без проблем. Если этот износится, я куплю еще один Imperial Trailer.
Рон Рейххарт
★★★★★
Отличные трейлеры , лучшие продавцы — это мои клиенты , у которых есть один . У меня есть несколько подрядчиков с 10 или более автопарками в ежедневном обслуживании. Нельзя не сказать о качестве и долговечности этого продукта.
Дэвид Хилл
★★★★★
Я использую 19-футовые автовозы Imperial в своем бизнесе Corvette уже 17 лет.
Riverside Motorsports
★★★★★
У меня было несколько экземпляров этой модели, и я не мог нарадоваться. Легкая буксировка, никаких структурных проблем, и они легко справляются с моими автомобилями с низким дорожным просветом. Трейлеры привлекают почти столько же внимания, сколько и корветы на них! Спасибо за отличный продукт!Я занимаюсь транспортировкой, и я купил свой 40-футовый автовоз 2005 года выпуска 2005 года и проехал на нем более 750 000 миль. Люблю вещь! Никогда не иметь никаких проблем. Одна из моих самых больших вещей заключается в том, что у меня никогда не было ни одной проблемы с проводкой. Настоящий добротный строительный вагончик, и мне очень нравится, что там все сваривают.
Рональд Хинсон
★★★★★
Первому трейлеру, который мы купили у Imperial, более 17 лет. Прицеп проехал более 400 тысяч миль, перевозя автомобили по всей стране. Этот прицеп обеспечил нам бесперебойную работу.
ООО «Голден Моторрс»
★★★★★
Мы так рады, что только что заказали новый прицеп у Imperial. Мы тоже храним старый.InStep Bike Trailer Reivew — Звезды Amazon слишком высоки?
Велоприцепы InStep популярны и доступны по цене. У них также есть тысячи отзывов на Amazon с рейтингом 4,5 звезды! Но стоит ли доверять этим звездам Amazon? Действительно ли велосипедные прицепы InStep удобны для езды?
Мы протестировали почти все велосипедные прицепы всех основных брендов. В то время как некоторые бренды известны своими комфортными характеристиками, а некоторые — прецизионным дизайном, велосипедные прицепы InStep известны своей доступной ценой и базовыми функциями. С небольшими шинами на пластиковых дисках и бюджетной конструкцией эти прицепы лучше всего подходят для периодического использования, а не для семей, которые планируют часто использовать велосипедный прицеп.
Прочтите наш обзор велосипедных прицепов InStep ниже, чтобы узнать, удовлетворят ли эти основные функции ваши потребности, или вам стоит потратить больше денег на более дорогой велосипедный прицеп.
Вы можете найти наш лучший выбор детских велосипедных прицепов, просмотрев наше руководство «10 лучших велосипедных прицепов для детей».
Quick Look
Трейлеры велосипедов EstepРейтинг : Рекомендуется с резервациями
MSRP : $ 110 — 130
BEST для долл.0119 : Семьи с ограниченным бюджетом, которые время от времени любят совершать семейные велосипедные прогулки.
Прицепа : Double
ARM : Включен
KIT : №
Кололлический комплект : опциональный
Взять 2 на Amazon
Single On Amazon
. на Amazon.0129
Велоприцепы InStep безумно популярны на Amazon.
Если вы ищете трейлер без больших затрат, InStep — отличный вариант. Но, конечно же, вы хотите получить максимальную отдачу от затраченных средств, верно?
Как и в случае большинства покупок, связанных с велосипедом, вы получаете то, за что платите, когда речь идет о велосипедных прицепах. Так в чем реальная разница между одним из велосипедных прицепов Instep и немного более дорогим велосипедным прицепом, таким как Schwinn Echo или Schwinn Trailblazer? И стоят ли эти различия того, чтобы тратить больше денег на более дорогой прицеп для велосипеда? Мы описываем их различия ниже, чтобы вы могли решить, достаточно ли вам подходит InStep за 100 долларов или вам действительно нужен велосипедный прицеп Schwinn за 200 долларов.
Велоприцепы InStep — в чем разница?
Компания InStep продает несколько различных вариантов прицепов для велосипедов, включая двухместные и одноместные, а также опциональное колесо для коляски , позволяющее превратить ваш прицеп в трехколесную коляску.
Версия коляски называется Quick-N-EZ или Sierra Double. Мы рассмотрели InStep Take 2 с двойной вместимостью, предназначенный только для прицепа. (А Sierra Double, похоже, снята с производства.)
Вот быстрая диаграмма, чтобы продемонстрировать различия между моделями трейлеров велосипедов Estep:
| . Double | ||||
| MSRP | $120 | $110 | $120 | $130 |
| Capacity | Double | Single | Double | Double |
| Trailer Type | Trailer only | Trailer only | Trailer + Stroller | Trailer + Stroller |
| Parking Brake | No | No | № | Да |
| Тип сиденья | Гамак | Гамак | Гамак | Опорная скамья |
Как работает велосипедный прицеп InStep?
На самом деле мы были очень удивлены плавностью хода InStep Take 2.
Хотя, конечно, он не такой плавный, как прицеп Burley или Thule , InStep хорошо ехал по нашему району с минимальным дребезжанием. С точки зрения ребенка, из-за того, что сиденья не усилены, их ягодицы провисают, а их вес может заставить их немного наклоняться вперед.
Поскольку InStep имеет 16-дюймовые колеса меньшего размера на пластиковой раме, максимальная рекомендуемая скорость составляет всего 10 миль в час. Это может звучать быстро, но вы можете легко достичь такой скорости, спускаясь даже по пологому склону. На скорости 10 км/ч неровности становятся более заметными.
InStep лучше всего подходит для случайных поездок по окрестностям или по местным мощеным тропам, где вы не сможете развивать высокую скорость, а ваш ребенок не будет подвергаться ухабистой местности.
Внутреннее пространство
Одно из преимуществ InStep — это внутреннее пространство. При ширине плеч 25 дюймов и высоте сиденья 26 дюймов это фактически один из самых просторных прицепов, которые мы тестировали.
Хотя это отлично подходит для того, чтобы дать двум детям больше места для передвижения, это делает трейлер шире, что может быть или не быть проблемой в зависимости от тропы и поворотов, которые вы совершаете.
Все прицепы InStep имеют максимальную грузоподъемность 80 фунтов, максимальная нагрузка на ребенка — 40 фунтов. Такую грузоподъемность вы найдете почти на всех велосипедных прицепах. Прицепы более высокого класса обычно имеют грузоподъемность 100 фунтов, но эти дополнительные 20 фунтов. предназначен для груза, который вы можете взять с собой.
Instep Take 2 против Schwinn Trailblazer
Вы также заметите, что плечевые ремни в InStep находятся в самом низком положении, чтобы правильно подходить как нашим 3-летним, так и нашим очень высоким 20-месячным тестерам. Хотя они подходят им очень хорошо, мы бы больше нервничали, помещая маленького ребенка в сиденье и надежно закрепляя их. (Дети технически могут начать кататься в трейлере в 12 месяцев.)
Внешние чехлы
Чехлы велосипедных прицепов InStep идентичны и очень просты.
Низкокачественный нейлон покрывает боковые и переднюю часть прицепа. Крышка крепится тремя парами защелок сверху, спереди и сзади рамы.
Защелки не самого лучшего качества, и их сложно закрепить. Они также могут расстегнуться, особенно внизу, если у вас не все правильно выровнено. Когда защелки на месте, нижняя часть передней крышки фиксируется на месте длинной полосой липучки.
В целом, эта система не очень удобна, а также затрудняет доступ к детям в трейлере во время поездки.
Несмотря на то, что InStep невероятно легко собирается из коробки, основной каркас и низкокачественное нейлоновое покрытие не отличаются прочностью и долговечностью. Даже при минимальном использовании с нашей стороны нейлон уже начинает изнашиваться там, где он плотно прилегает к раме.
Также имеется небольшое отверстие, начинающееся вокруг одной из защелок на прицепе. Области защелки усилены с обратной стороны еще одним слоем прозрачного пластика, но, вероятно, со временем порвутся по швам.
Необходимость туго натягивать дешевый тонкий нейлон — это рецепт разрывов.
Дождевик
InStep Take 2 имеет переднюю часть прозрачного пластикового дождевика, который сворачивается, когда не используется. Заднее сетчатое отверстие не имеет пластиковой крышки, но имеет виниловую крышку, которая обеспечивает некоторую защиту от непогоды.
Сиденья
Количество мест в прицепах InStep — 9.0118 в виде гамака, что означает, что это кусок ткани, натянутый наполовину с обеих сторон трейлера. Это обычный тип сиденья для недорогих прицепов, включая прицепы начального уровня для Burley и Thule. InStep Sierra Double — единственный прицеп InStep, предлагающий более удобные сиденья в виде скамеек.
Однако есть сиденья для гамака лучше, чем другие. Система InStep имеет нейлоновые ремни под сиденьем, которые можно потянуть, чтобы затянуть и предотвратить провисание. Хотя это прекрасно в теории, этот тип системы не работает, чтобы фактически предотвратить провисание.
На изображении ниже вы можете увидеть, насколько ниже трейлера провисла задница нашего тестера под ее весом в InStep Take 2 по сравнению с Burley Bee.
В нижней части трейлера есть небольшое дополнительное пространство для ног и ступней, и это здорово, но оно не усилено. Будьте осторожны, чтобы дети полностью опирались на дно при входе и выходе.
Углубление для сетчатого шлема
Одной из далеко не идеальных особенностей InStep является сетчатый слой в верхней части спинки сиденья. Эта сетка рыхлая и предназначена для обеспечения пространства для задней части детского шлема. Это делается для того, чтобы голова ребенка не выдвигалась вперед неудобным образом.
К сожалению, ниша для шлема расположена так высоко, что большинству детей не очень удобно помещаться в трейлере. Карман для шлема InStep начинается на 15,5 дюймов выше низа сиденья, а карман для шлема Schwinn Trailblazer начинается на 14 дюймов выше сиденья. Для сравнения, сетчатый карман Burley Bee начинается всего на 10,5 дюймов выше нижней части сиденья.
Сетчатый карман Burley Bee Намного ниже, чем у InStep
Ремни и пряжки
Система ремней и пряжек велосипедных прицепов InStep является простой и не самой простой в использовании. Плотность ремешка вокруг талии немного трудно отрегулировать, и вставки пряжек немного тугие и не имеют четкого «щелчка» при правильной установке. В результате вам нужно дважды проверить, действительно ли пряжка застегнута должным образом, потянув за пряжку.
Подъемный трейлер против пряжки Берли
Я усвоил этот урок на собственном горьком опыте. Моя 18-месячная дочь самостоятельно расстегнула пряжку в конце нашей тестовой поездки, предположительно потому, что я думал, что пряжка вставлена до конца, но это не так.
В целом, привязи сложнее использовать с сиденьями типа гамака, потому что ребенок соскальзывает вперед на провисшем сиденье, пока вы пытаетесь его пристегнуть. Вес ребенка на ремнях затрудняет их застегивание.
Высоту ремней безопасности можно отрегулировать для детей разного роста. InStep имеет три слота для различных регулировок высоты. Эта система работает достаточно легко, но пластиковые детали, которые вы вставляете в прорези, чтобы закрепить ремешок на месте, на самом деле ничем не удерживаются на задней стороне.
Хотя у нас не было проблем с безопасностью этой системы во время нашего тестирования, это заставляет нас задуматься о том, что верхняя часть ремня может быть снята ребенком старшего возраста или сорвана с места в случае аварии. крупная авария.
Трейлеры более высокого класса, и даже бюджетный Allen S2, имеют бесступенчато регулируемые ремни, которые находятся на скользящей системе, чтобы подобрать идеальную посадку для вашего ребенка, независимо от его размера.
Burley Bee с регулируемой высотой плеча по сравнению с InStep/Schwinn
Колеса
Что делает InStep самым «бюджетным» прицепом из всех, так это 16-дюймовые колеса на пластиковых дисках.
Почти все другие прицепы имеют металлические диски и 20-дюймовые колеса, которые более прочны и более плавно катятся. Хотя мы не сталкивались с этим лично, несколько обозревателей на Amazon отметили, что шины иногда соскальзывают с пластиковых дисков.
Если вы собираетесь ездить достаточно много, 16-дюймовые колеса быстро станут проблемой, потому что вы ограничены всего 10 милями в час, по сравнению с 15 милями в час с более дорогими 20-дюймовыми колесами. (Велоприцепы Schwinn с 20-дюймовыми колесами также рассчитаны на безопасность только до 10 миль в час, в то время как прицепы от Burley и Thule рассчитаны на безопасность до 15 миль в час).
Кроме того, эти пластиковые диски будут , а не служат так же долго, как и металлические диски, поэтому, если вы планируете использовать трейлер часто и в течение нескольких лет или детей, лучшим вариантом будут Schwinn Echo, Trailblazer или Burley Bee.
При всем при этом, по крайней мере, InStep может похвастаться тем, что оснащен пневматическими шинами, в отличие от сверхбюджетного Schwinn Shuttle, у которого шины из пенопласта без амортизации и с очень низким сцеплением.
Хранение
Заднее отделение для хранения InStep заключено в низко расположенный корпус на липучке, который может отсоединиться, если он не будет идеально выровнен. Хотя это удобно для хранения легких предметов в крайнем случае, мы не рекомендуем хранить там что-либо ценное. Прицепы Schwinn имеют ту же систему, которую вы можете увидеть ниже.
Как прикрепить велосипедный прицеп InStep
Сцепное устройство и буксирный рычаг для велосипедных прицепов InStep идентичны. Буксирный рычаг легко вставляется в сцепное устройство для велосипедного прицепа Instep и фиксируется штифтом, который крепится к задней оси велосипеда для взрослых.
Если вы купите дополнительное сцепное устройство, вы можете легко переключить прицеп с одного велосипеда для взрослых на другой. Сцепное устройство жестче, чем у прицепов более высокого класса, но на медленных случайных скоростях это не должно иметь значения. Если вы хотите увидеть, как подключить велосипедный прицеп InStep, посмотрите это короткое видео:
Как сложить прицеп для велосипеда InStep
Если вы хотите сложить прицеп для велосипеда InStep для более компактного хранения или поместить его в машину для перевозки по тропам, это очень просто и требует всего 4 простых шага:
- Сложите и закрепите буксирный рычаг прицепа под прицепом, удалив стопорный штифт, согнув рычаг под прицепом и снова вставив стопорный штифт, чтобы зафиксировать рычаг в сложенном положении
- Снимите верхнюю поперечину, нажав на черную вкладки снизу, а затем потянув вверх
- Сложите и сложите боковые стороны прицепа
- Снимите колеса, потянув за металлический язычок и сняв колеса
Соберите прицеп, выполнив эти шаги в обратном порядке!
Чего вам не хватает с таким бюджетным прицепом, как InStep?
Мы понимаем, что покупка прицепа Burley, Thule Chariot или Croozer на сумму более 350 долларов США может не соответствовать вашему бюджету. Если вы хотите потратить всего 100 долларов, купите InStep и наслаждайтесь поездкой! Мы приветствуем вас за то, что вы вытащили своего малыша на прогулку!
Если вам интересно понять, почему другие прицепы стоят намного дороже, вот краткий обзор некоторых функций, которые вы получите с прицепом более высокого класса, которых нет у велосипедного прицепа InStep.
Детский комфорт- Сиденья с мягкой подкладкой и поддержкой для предотвращения провисания и обеспечения более комфортной езды сетчатый карман над сиденьями), чтобы оставить место для задней части детского шлема над сиденьями, в отличие от того, что их шлем толкает голову вперед, когда он соприкасается с сиденьем
- Водонепроницаемые швы для защиты детей от дождя
- Вентиляция по всему салону для обеспечения дополнительного притока воздуха в жаркую погоду и предотвращения запотевания переднего пластикового покрытия в холодную погоду
- Подвеска обеспечивает гораздо более плавную езду маленькие люди и меньше толчков для буксирующего взрослого
- Высококачественные, простые в использовании сетчатые передние крышки с молниями, а не липучками или кнопками
- Настоящий ножной тормоз, позволяющий легко и безопасно остановить коляску, не наклоняясь, чтобы надеть ремень на колесо. представляет собой потенциальную угрозу безопасности
- Заменяемые детали: большинство прицепов высокого класса продают запасные части на случай, если что-то потеряется или сломается
- В целом, качество и долговечность прицепов более высокого класса значительно лучше . Помимо того, что они намного проще в использовании, они должны прослужить всем вашим детям, сохраняя при этом хорошую стоимость при перепродаже.
- Несколько регулируемых по высоте рулей с различными настройками высоты вместо двух
- Комплекты для переоборудования превращают ваш прицеп в исключительную погодоустойчивую коляску, которая обеспечивает удобное и безопасное место для детей
- Jogger в дополнение к набору для беговых лыж
Итак, в чем суть прицепов InStep?
Несмотря на то, что семьи, кажется, любят прицеп InStep, о чем свидетельствуют многочисленные положительные обзоры прицепа InStep Bike Trailer на Amazon, у него есть свои ограничения. Если вы семья, которая будет ездить на велосипеде только периодически и всегда по асфальтированным дорожкам, InStep — действительно доступный способ дать шанс семейной поездке на велосипеде.
Если вы знаете, что будете часто ездить верхом, мы настоятельно рекомендуем приобрести более функциональный и удобный прицеп, например, Burley Bee. Вы можете увидеть Bee и другие варианты на нашей странице 10 лучших велосипедных прицепов для детей.
10 лучших прицепов для велосипедов: краткий обзор лучших прицепов для любого бюджета.
Обзор трейлера Burley Bee
Обзор трейлера Allen S2
Обзор трейлера Schwinn Bike Trailer
Раскрытие FTC: В этот обзор включены партнерские ссылки. Денежная компенсация за этот обзор не была предоставлена, однако рассматриваемый продукт был предоставлен производителем или дистрибьютором, чтобы облегчить этот обзор. Все мнения и изображения принадлежат компании Two Wheeling Tots LLC. Весь контент и изображения защищены авторским правом и не должны использоваться или копироваться каким-либо образом. Ознакомьтесь с нашимиУсловиями использования.
Длинный, длинный трейлер (1954) — Длинный, длинный трейлер (1954) — Отзывы пользователей
Длинный, длинный трейлер (1954)
Пересмотреть это названиеБрак на скалах
Lechuguilla26 июля 2003
«Длинный-длинный трейлер» — очень приятное «транспортное средство» для ностальгического путешествия к талантам Дези и Люси. Дези, стремясь угодить, уступает Люси, поскольку она мечтает и планирует жизнь на колесах, только чтобы обнаружить, что высокие мечты могут рухнуть в реальность быстрее, чем камни, падающие со склона горы. Результатом для зрителя является смех и сочувствие.
В центре комедии Дези и Люси. Но второстепенные персонажи тоже забавны. Марджори Мейн великолепна в роли слишком услужливой наседки. И чрезмерно восторженный человек тормозов трейлера — крик. «Сначала тормоза прицепа, сначала тормоза прицепа. Это мигалки вашего прицепа… Вот стоп-сигнал вашего прицепа. Теперь включите мигалки. Влево. Вправо. Тормоза прицепа. Тормоза автомобиля. Автомобиль тормозит. Ладно, поехали». Смешные вещи.
Фильм, конечно, в основном комедийный. Но есть и напряжение. В горных сценах операторская работа и звук перевешивают сценарий. Здесь визуальная перспектива глубины и расстояния сочетается со звуками падающих камней и визгом тормозов, чтобы создать ощущение опасения. Действительно, режиссер Винсенте Миннелли умел снимать эффектные фильмы.
В отличие от трейлера, фильм несколько легковесен. Но бывают моменты, когда не хочется смотреть фильм с тяжеловесным сюжетом или сверхмощным посылом со «смыслом». Талантом Люси и Дези была комедия, а не Шекспир. «Долгий-длинный трейлер» — чепуха, это хорошая чепуха. Это смешно (и драматично), увлекательно и кинематографически хорошо сделано. А что еще можно желать, учитывая свежий музыкальный саундтрек?
43 из 46 считают это полезным.
Был ли этот отзыв полезен? Войдите, чтобы проголосовать.
Постоянная ссылка
Люси и Дези снимают фильм
sddavis6320 Апрель 2014
В разгар невероятно успешного показа «Я люблю Люси» Люсиль Болл и Дези Арназ сняли фильм. В «Долгом, длинном трейлере» они играют молодоженов Ники и Тейси. Работа Ники, по-видимому, требует, чтобы он много путешествовал, и Тейси приходит в голову идея купить трейлер в качестве их нового дома, чтобы она могла сопровождать его, куда бы он ни пошел — и какой трейлер. Это зверь. Это огромная. И Тейси, похоже, не понимает сложности, связанной с перемещением этой штуки по стране.
Основная история вращается вокруг того факта, что покупка этого трейлера чуть не разрушила новый брак Ники и Тейси. Большая часть юмора в этом вращается вокруг испытаний вождения с прицепом, прикрепленным к машине. Фильму по большей части не хватает фарсового юмора, которым славилась «Я люблю Люси», за исключением, пожалуй, сцены, в которой Тейси пытается готовить в трейлере, пока Ники ведет машину. Наблюдать за тем, как Ники пытается загнать трейлер на подъездную дорожку к дому дяди и тети Тейси и почти разрушить дом, тоже довольно забавно. В остальном юмор ниже, чем можно было бы ожидать, а фильм иногда даже напряжен. Сцены, в которых Ники приходится тащить трейлер по длинной и извилистой горной дороге, на самом деле довольно тревожны.
Это, конечно, не так хорошо, как «Я люблю Люси», но по-своему забавно и позволяет нам увидеть, как Люси и Дези делают что-то немного другое. (6/10)
9 из 9 считают это полезным.
Был ли этот отзыв полезен? Войдите, чтобы проголосовать.
Постоянная ссылка
Какой интересный фильм!
Моника-521 Июль 2000
Если вы любите «Я люблю Люси», вам понравится «Долгий, длинный трейлер»! Я помню, как много раз смотрел это видео с бабушкой несколько лет назад. Люси и Дези просто драгоценны. Сцены, в которых Люси падает из трейлера в грязь и где она остается в движущемся трейлере, пытаясь приготовить ужин, являются достаточной причиной, чтобы взять этот фильм напрокат!
13 из 14 считают это полезным.
Был ли этот отзыв полезен? Войдите, чтобы проголосовать.
Постоянная ссылка
Дези и Люси
SnoopyStyle19 июля 2019
Тейси (Люсиль Болл) и Николас Коллини (Дези Арназ) помолвлены. Она обеспокоена тем, что его работа вынуждает его постоянно переезжать, и предлагает купить дом на колесах. То, что начинается как простая альтернатива, превращается в череду осложнений.
Люси и Дези в самом разгаре забега «Я люблю Люси» и на пике своей комедийной мощи. Динамика мужа и жены остается прежней. Дези больше занимается физическим юмором, хотя Люси много пачкается. Взбалмошная Люси смешнее взволнованной Дези. Она должна быть менее уравновешенной для комедии. Ее приготовление пищи в движущемся трейлере, вероятно, является изюминкой. Есть естественная красота, и они немного поют. В общем, есть общий хаос и немного веселья. Поклоннику телешоу, вероятно, понравится.
4 из 4 считают это полезным.
Был ли этот отзыв полезен? Войдите, чтобы проголосовать.
Постоянная ссылка
Самый известный из фильмов Люси — Дези
theowinthrop13 января 2009 г.
Внимание: спойлеры
Слегка забавный, ДЛИННЫЙ, ДЛИННЫЙ ТРЕЙЛЕР — это фильм с Люсиль Болл и Дези Арназ, который большинство людей вспоминают, если думают о фильмах, в которых они снимались вместе. Это не потому, что их фильмы были замечательными (они в какой-то степени интересны), а потому, что они сняли всего три фильма вместе («СЛИШКОМ МНОГО ДЕВУШЕК», «ВЕЧНО ЛЮБИМАЯ», «ДОЛГИЙ, ДЛИННЫЙ ТРЕЙЛЕР»). Лучший из них — «СЛИШКОМ МНОГО ДЕВУШЕК», который на самом деле был сделан, когда они встретились на съемках фильма. У него хороший актерский состав (включая Эдди Брэкена, Энн Миллер и Фрэнсиса Лэнгфорда) и даже музыка Роджерса и Харта. Но это не один из величайших мюзиклов всех времен. В FOREVER DARLING они снялись вместе с Джеймсом Мейсоном (это почти такой же кастинг, как у Боба Хоупа и Кэтрин Хепберн в «ЖЕЛЕЗНОЙ НИЖЕ»). Затем последовал ДОЛГИЙ-ДОЛГИЙ ТРЕЙЛЕР, в котором есть интересный актерский состав второго плана (Кинан Винн, Марджори Мейн, Ховард Макнир) и интересный режиссер (Винсент Миннели). Второй и третий фильм удалось снять только благодаря заслуженному успеху телепередачи «Я ЛЮБЛЮ ЛЮСИ», но на самом деле их не так уж и много.
Тем не менее ДЛИННЫЙ-ДОЛГИЙ ТРЕЙЛЕР представляет интерес как один из немногих фильмов, когда-либо обсуждавших феномен трейлеров в изменении американских представлений о жизни и отдыхе. Трейлеры на самом деле появлялись в фильмах до 1950-х годов. Короткометражка Лорел и Харди THEM THAR HILLS показала, как мальчики проводят «спокойный» отпуск, используя трейлер, чтобы отправиться в горы. Это было в 1938 году. Но его редко показывали, потому что это был особый способ передвижения, зависящий от хороших дорог. Но в 1950-х годах было достигнуто одно достижение администрации Эйзенхауэра, которое часто упускают из виду. Айк настаивал на реальном развитии системы автомагистралей между штатами. Это было серьезным изменением на американской сцене. Не только в подталкивании многих семей среднего класса к использованию трейлеров для отдыха по всей стране, но и в убеждении людей путешествовать даже на машине через границы штатов. Не случайно в начале 19 в.В 60-х годах одним из самых популярных телесериалов был МАРШРУТ 66, в котором двое молодых людей путешествовали по всей стране по этому конкретному шоссе, имея приключения во многих штатах.
Годы правления Эйзенхауэра были также годами восстановления экономики — Вторая мировая война вынудила американскую промышленность работать на полную катушку, и большинство других крупных стран столкнулись с серьезными экономическими проблемами из-за войны. Улучшение американской экономики дало нам возможность тратить больше. Хотя Дези выглядит взволнованным, когда покупает новый трейлер (тем более, что ему также нужно изменить задний бампер своей машины), он все же может подписать крупный чек на первоначальный взнос за автомобиль. Он не мог этого сделать в 1930-х или 1940-х годов.
Сюжет о том, как Люси (которая хочет путешествовать) убеждает Дези купить трейлер, и как оптимизм покупки (основанный на идеальной мечте увидеть мир из своего переезда) скрывает тот факт, что вы едете на транспортное средство, которым так же сложно маневрировать на суше, как яхтой в море. С самого начала, когда Дези показывают, как правильно двигать машину и прицеп («Прицеп, Тормоз, Вперед»), он постоянно осознает, что тянет за собой мертвый груз. Вес стал еще тяжелее, потому что Люси настаивает на новом хобби (собирать камни на каждом участке, где они паркуют свой новый дом).
Возникают проблемы с въездом на подъезд к дому тети Люси или с остановкой на красный свет (и неправильным выполнением этого раздражает сотрудника дорожной полиции Кинан Винн). Существует также проблема с водоснабжением и трубами (когда Дези пытается принять душ) и даже с приготовлением пищи, когда трейлер движется (мой любимый фрагмент фильма: Дези удовлетворенно поет за рулем, думая о вкусной еде). Предполагается, что Люси готовит его, а затем обнаруживает в заключении, что Люси покрыта едой и мукой из-за ударов и прыжков, совершаемых машиной и прицепом во время движения). В конце концов, ему надоело, и его взрыв грозит разрушить брак.
Если бы не имя Винсента Минелли в этом фильме, трудно было бы увидеть здесь его следы. Отчасти его художественный вкус проявляется в дизайне трейлера и цветах фильма, но материал не тот, с которым он обычно имел дело. Он мог бы сняться в комедии (в качестве примера можно привести ДЕБЮТАНТКУ поневоле), но у его персонажей обычно есть более содержательные истории. Это не один из них.
Еще для приятного просмотра легко смотреть и улыбаться. Но если вы хотите увидеть Люси и Дези во всей красе, посмотрите их классическое комедийное шоу.
12 из 14 считают это полезным.
Был ли этот отзыв полезен? Войдите, чтобы проголосовать.
Постоянная ссылка
Люси и Дези чудесны в этой сказочной комедии
Emaisie3928 Июнь 2007
Так часто критики и историки говорят, что Люси никогда не снималась в кино или что она была просто «Королевой четверки до того, как телевидение сделало ее суперзвездой». Но многие из ее лучших фильмов 40-х годов теперь доступны на DVD, и эта абсолютная жемчужина 50-х должна доказать всем, что Люси достойна сниматься в кино. Прекрасная комедия с драматическим подтекстом, снятая в 1953 точно так же, как Люси и Дези были в зените как звезды. Великолепная режиссура Миннелли, восхитительный сценарий и великолепная техника цвета подчеркивают замечательную игру Люси и Дези. Как и все классические комедии, этот фильм основан на реальности, и именно поэтому все ловушки и ситуации работают так красиво. История о молодоженах, которые проводят свой медовый месяц в трейлере, ни на йоту не устарела. Люси выглядит удивительно молодой и красивой, хотя ей уже 42 года. Дези тоже отлично играет. Его сцена в душе незабываема, а Люси, вылетающую из трейлера, должен увидеть каждый любитель комедии. Жаль, что Люси больше не получала подобных сценариев. Часто ее фильмы были очень успешны в прокате, но не так хороши («ДюБарри была леди»19).43, «Легко выйти замуж» 1946 г., «Скорбный Джонс» 1949 г.), но это один из величайших победителей в ее долгой карьере.
24 из 27 считают это полезным.
Был ли этот отзыв полезен? Войдите, чтобы проголосовать.
Постоянная ссылка
Тормоз прицепа! Тормоз прицепа! Повернуть направо здесь налево?
bobc-528 Февраль 2000
Импульсивная Тейси каким-то образом убеждает услужливого будущего мужа Ники, что они должны купить трейлер, чтобы жить в нем после свадьбы. Ее сердце настроено на одну конкретную модель, которая отлично выглядит в рекламе, но когда они узнают, насколько она маленькая на самом деле, они готовы вернуться к идее дома. Но затем Тейси видит это — длинный, длинный трейлер!
На самом деле фильм представляет собой не что иное, как расширенную комедийную сценку, в которой Ники, Тейси и их длинный трейлер путешествуют из Калифорнии в Колорадо. Это очень искусно выполнено с хорошими вариациями темпа и некоторой очень со вкусом примененной сдержанностью. Изюминкой фильма является сцена перехода через гору, которая начинается очень сдержанно и медленно перерастает в веселое крещендо, когда они поднимаются на вершину перевала. Люсиль Болл и Дези Арназ, играющие своих персонажей из «Я люблю Люси», прекрасно работают вместе и делают этот фильм веселым времяпрепровождением для всех.
22 из 26 считают это полезным.
Был ли этот отзыв полезен? Войдите, чтобы проголосовать.
Постоянная ссылка
Сцепка
BumpyRide29 октября 2004
Благодаря IMDb я так и не понял, что этот фильм снял Винсенте Миннелли! Находясь на пике популярности «Я люблю Люси», этот фильм, по сути, Люси и Рики в дороге, «замаскированные» под Ники и Тейси. Кем бы они ни назывались, этот фильм веселый. Жаль, что они не включили камео Теда и Элси! Я думаю, что Миннелли прекрасно уловил энтузиазм «Америки на дороге» 19-го века.50-х годов с его увлечением путешествиями.
Комедия временами кажется довольно неестественной, возможно, потому, что она не была снята перед живой аудиторией в студии, и в ней нет действительно громких смешных моментов. Тем не менее, фильм — изящная маленькая жемчужина беззаботных 50-х, когда все, о чем нам нужно было беспокоиться, это не отставать от Джонсов.
19 из 23 считают это полезным.
Был ли этот отзыв полезен? Войдите, чтобы проголосовать.
Постоянная ссылка
Этот фильм — веселое путешествие! Это действительно стоит увидеть.
ironhorse_iv15 июня 2019 г.
Внимание: спойлеры
В 1950-х годах шоу CBS «Я люблю Люси» было одним из самых популярных телевизионных шоу в Соединенных Штатах, поэтому неудивительно, что такая киностудия, как MGM, попыталась извлечь выгоду из комического дуэта Люсиль Болл и Дези Арназ. «Длинный, длинный трейлер» 1954 года был одним из таких автомобилей. Не слишком портя фильм Винсента Миннелли, этот фильм был вторым их фильмом, в котором Болл и Арназ снялись вместе, но первым, в котором они оба сыграли главные роли. В то время как исполнители играли своих персонажей, они были слишком похожи на своих коллег из телешоу. По крайней мере, они действовали. Это превосходит их первоначальный план по телефону, скомпилировав несколько эпизодов первого сезона в фильм. Слава Богу, что это никогда не было выпущено в кинотеатрах. Вместо этого мы получили комедийную историю сценаристов Альберта Хакетта и Фрэнсис Гудрич, в которую оба смогли внести некоторый эффект. На основании 1951 одноименный роман, написанный Клинтоном Твиссом, фильм рассказывает историю о паре молодоженов, Николя (Дези Арназ) и Тейси Коллини (Люсиль Болл), которые проверяют свой брак, когда они покупают трейлер домой, путешествуя по Америке. . Как и в сериале, в паре была отличная химия, даже если Люси немного раздражала. Игра двух главных исполнителей по-прежнему была на высшем уровне. Нет лучшего примера этого, чем их выражение лица, когда они поднимаются по крутой опасной горной тропе Сьерра-Невада, и Ники узнает, что их брак рухнул. Это было и весело, и напряженно. Мало того, у обоих были действительно хорошие комичные моменты во время физического фарса. Даже если некоторые из приколов, например, создание сцены ужина, кажутся грабежом из 1938-й «Трейлер Микки». Они все еще были достаточно веселы. Тем не менее, я ненавидел отсутствие второстепенных персонажей. Кеннан Винн, Марджори Мейн и Ховард МакНир едва ли появляются на экране, чтобы выделиться. Честно говоря, если бы они действительно хотели извлечь выгоду из славы «Я люблю Люси». Они должны были привлечь к участию в этом фильме Уильяма Фроули и Вивиан Вэнс, а также других персонажей. Тем не менее, хотя фильм был снят в 1950-х годах, большинство шуток не датированы. Есть юмор, который может быть связан с современными зрителями, например, застрять в пробке на шоссе или, что еще хуже, застрять в грязи на какой-нибудь сельской проселочной дороге. Возможно, наиболее характерной борьбой в фильме должна быть попытка дать задний ход и припарковаться, большой автомобиль в центре города или подъездные пути. Трейлер, который использовался в фильме, был 1953 Новолуние. Это был действительно предмет из реальной жизни, люди могли его купить. Тем не менее, я сомневаюсь, что кто-то сделал это после просмотра этого фильма. Фильм действительно против этого трейлера, показывая все недостатки и немного его очарования. Компания Redman Homes, вероятно, расценивает сдачу помещения в аренду для этого фильма как продакт-плейсмент. Этот предмет, должно быть, стал символом большого падения продаж в течение первых нескольких месяцев после выхода этого фильма. Тем не менее, должен был быть достаточно большой рынок для других продуктов для туристических трейлеров, потому что Redman Homes все еще существовала на момент написания этой статьи в составе подразделения Champion Enterprise Holdings LLC. Думаю, фильм не слишком сильно ударил по продажам. В любом случае, еще одна вещь, которая работает в этом фильме, — это операторская работа. Фильм был красиво снят в цвете в нескольких местах, особенно во время крутых поворотов. Они действительно предлагают живописный вид на долину Оуэнс внизу. Есть еще один необычный эпизод, в котором зрители хорошо видят Йосемитский парк, который не менее впечатляет. С другой стороны, редактирование могло быть и лучше. Самый смешной непреднамеренный смех, который я услышал в этом фильме, это то, как их 19Кабриолет 53 Mercury Monterey внезапно превращается в более крупную, но похожую на модель Lincoln Capri между кадрами. Какая странная заметная ошибка в кино. Даже темп немного сбивается. Я действительно не думаю, что в фильме нужно показывать предварительное планирование свадьбы, а потом пару заминок. Это действительно было похоже на наполнитель. Вдобавок ко всему, весь музыкальный номер «Breezin’ Along with Breeze» казался действительно неуместным, так как кроме этой последовательности практически нет никакой музыки. Кроме того, у него была совершенно другая оркестровка минусовки, чем у первой версии. Таким образом, оригинальные вокальные наложения не очень хорошо сочетались с новым оркестровым номером. Это действительно раздражало. Неудивительно, почему в фильме есть отсылки к песне «Все правильно снова неправильно» группы «Они могут быть гигантами». Части фильма действительно были сломаны. Тем не менее ремейк планировался в 1994 с Розанной Барр и Томом Арнольдом в главных ролях, но из-за развода пары проект так и не сдвинулся с мертвой точки. Слава Богу за это. В конце концов, я действительно любил Люси. В целом: я просто люблю этот фильм еще больше. Это одна из лучших комедий 1950-х годов. Руки вниз.
8 из 9 считают это полезным.
Был ли этот отзыв полезен? Войдите, чтобы проголосовать.
Постоянная ссылка
То беззаботная, то бездушная комедия таит в себе особую подлость…
moonspinner5524 Апрель 2009
Молодожены вкладывают все свои деньги в дом на колесах; это почти топит их брак. Можно почувствовать, что книга Клинтона Твисса была переосмыслена с учетом звезд Люсиль Болл и Дези Арназ — она кажется адаптированной к ним как к реальной паре, так и к их коллегам из «Я люблю Люси» Рикардо. Однако их персонажи здесь — Тейси и Ники Коллини — не такие интересные и объемные, как Арназ или Рикардо, а режиссер Винсенте Миннелли вызывает смех, которого так и не последовало. Некоторые фарсы действительно красочны или визуально забавны, но эти ссорящиеся возлюбленные ужасно эгоистичны, и никто из тех, кого они встречают в своем путешествии, не может облегчить их бремя. Кусочки и фрагменты этого фильма весьма жизнерадостны, но эта комедия о семейных разладах слишком колючая (и правдивая), чтобы иметь большой успех в качестве бесшабашного романа на открытой дороге. ** от ****
9 из 12 считают это полезным.
Был ли этот отзыв полезен? Войдите, чтобы проголосовать.
Постоянная ссылка
Каждый должен это увидеть, прежде чем инвестировать в мобильный дом!
planktonrules22 апреля 2017 г.
«Длинный, длинный трейлер» был снят в 1953 году — в разгар успеха Люсиль Болл и Дези Арназ с «Я люблю Люси». Учитывая, насколько популярным было шоу, неудивительно, что они взяли персонажей и перенесли их на большой экран, хотя здесь их зовут Ники и Тейси.
История начинается с того, что расстроенный Ники наконец находит свою жену с трейлером. Судя по всему, он искал несколько дней, и они сильно поссорились, и Ники рассказывает парню, который собирается купить их трейлер, обо всех проблемах, которые он им принес.
Ники и Тейси помолвлены и собираются пожениться, когда она преподносит ему огромный сюрприз… она думает, что они должны жить в трейлере. В конце концов, работа Ники возит его по всей стране, и она считает, что это лучше, чем платить за квартиру. К сожалению, ее «недорогая» инвестиция всего в 1700 долларов в конечном итоге обойдется более чем в три раза дороже… не говоря уже о том, что для буксировки этого чудовища придется покупать машину большего размера. Ники явно потрясен всем этим… а Тейси пребывает в блаженном неведении обо всей ситуации. Через что именно им придется пройти… смотрите фильм и узнаете сами. Предупреждаю… фильм временами может просто заставить вас съежиться.
В некотором смысле это похоже на просмотр фильма «Я люблю Люси»… с другими названиями и историями, но, тем не менее, очень похожими. Не отличный фильм, но приятный… и тот, который может просто убедить вас НИКОГДА не покупать трейлер!
5 из 6 считают это полезным.
Был ли этот отзыв полезен? Войдите, чтобы проголосовать.
Постоянная ссылка
Люси и Дези в долгосрочной перспективе
bkoganbing11 января 2009 г.
Звезды длинного трейлера Люсиль Болл и Дези Арназ играют персонажей, очень похожих на Рикардо, которые еженедельно появлялись в наших домах на канале CBS через сериал «Я люблю Люси». Они молодожены, и Люси уговаривает Дези купить дом на колесах, действительно большой трейлер, который напугает любого, у кого нет лицензии на вождение больших грузовиков. За исключением Люси, и она не водит большую часть картины.
Если «Длинный длинный трейлер» что-то доказывает, то он доказывает, что нужно иметь такую лицензию, чтобы управлять этими вещами. Эта штука представляет угрозу в руках дилетанта. Но, по крайней мере, Дези знает, что он любитель.
Хотя Люсиль Болл сделала свою обычную легкомысленную вещь, которая сеет хаос вокруг, я на самом деле думал, что Дези Арназ смеется лучше всех в фильме. Видеть, как он пытается загнать этот трейлер на подъездную дорожку к ее тете, его приключения, пытающиеся впервые принять душ в трейлере с розеткой, которая не работает, а затем пытаться проехать через национальный парк Йосемити по крутой горной дороге.
Иногда это было скорее страшно, чем смешно. Но это было забавно, потому что Люси настояла на том, чтобы взять с собой свою любимую коллекцию камней, увеличив ее вес. Это сделало ее на поколение впереди своего времени.
Если вы старый или новый поклонник Рикардо, вам обязательно понравится The Long Long Trailer.
6 из 8 считают это полезным.
Был ли этот отзыв полезен? Войдите, чтобы проголосовать.
Постоянная ссылка
«Хочешь остановиться и взять камень?»
classicsoncall29 ноября 2014 г.
Внимание: спойлеры
Вероятно, есть причина, по которой создатели фильма не использовали формат Люси/Рики для этой картины, но я об этом не знаю. Так же, как их 1956 фильма «Навсегда, дорогая», игроки, вероятно, упустили возможность, не используя свои хорошо известные телешоу. И, честно говоря, даже несмотря на то, что это считается комедией, я не нашел в этой истории особого юмора, за исключением нечастого перехода Люси к телевизионному персонажу, как это было видно в трейлере, когда она пыталась приготовить еду, пока ее муж был за рулем.
Еще одно впечатление, которое я получил от фильма, это то, какой могла быть реакция в то время в индустрии трейлеров (тогда они не были транспортными средствами для отдыха). Ни за что, но фильм изображает владение и вождение одного из них в таком плохом свете, что это почти похоже на рекламу антитрейлеров, потому что он длится почти два часа. Конечно, это было сделано давным-давно, но вы должны задаться вопросом, могли ли некоторые руководители трейлеров, сидящие за своими столами, ломать руки из-за того, как их продукт был представлен.
Что меня действительно поразило, так это то, как Ники (Дези Арназ) пришлось жонглировать своими финансами, чтобы сделать весь проект доступным. Трейлер и новая машина обошлись ему в целых семь с половиной штук!!! а позже, когда ему пришлось отбуксировать трейлер с грязной тропы, в которой они застряли, буксировка, работа и мытье обошлись ему в целых сорок шесть долларов! Я снова начинаю ностальгировать по старым добрым временам.
Что ж, я знаю, что поклонники Люсиль Болл, которые лелеяли «Я люблю Люси», будут высоко ценить эту картину, о чем свидетельствуют другие отзывы здесь, но если убрать основных действующих лиц из актерского состава, я думаю, что это станет совершенно другой картиной. Я сам наслаждался телесериалом, что делает его почти болезненным, чтобы ступить на критическую почву для этого фильма, но я предпочитаю помнить Люси и Рики как гораздо более интересного Рикардо. Теперь вы можете передать эту пиккалилли.
2 из 2 считают это полезным.
Был ли этот отзыв полезен? Войдите, чтобы проголосовать.
Постоянная ссылка
Наслаждайтесь безмерно
bpolsky33 Декабрь 2005
Я впервые увидел этот фильм, когда мне было 12 лет в кинотеатре, я никогда не забывал его на протяжении многих лет. Он остается одним из моих самых любимых и по сей день. Сцены, где Люси выпадает из двери в грязь, и когда она пытается приготовить их ужин в трейлере, пока Рикки ведет машину, истеричны. Еще один из моих любимых моментов — это когда они поднимаются на гору, и Люси знает, что она не избавилась от камней, о которых ей сказала Дези, и гора оооооочень крутая! Однажды я был в ситуации, когда мы ехали на очень высокую гору с крутым уклоном на моей стороне машины, и все, о чем я мог думать, это этот фильм и эта сцена. Меня до смерти обрадовало, когда я наконец-то смог получить свою собственную копию, чтобы смотреть ее всякий раз, когда мне нужно было посмеяться. Люси и Дези отлично смотрятся вместе.
25 из 30 считают это полезным.
Был ли этот отзыв полезен? Войдите, чтобы проголосовать.
Постоянная ссылка
Люси комедия для любителей ностальгии
Джоэл I11 июль 1999
Это хороший фильм для фанатов Люси и для тех, кто скучает по милым невинным комедиям 1950-х годов. Это хороший автомобиль для Люси и Дези, которые тогда были на пике популярности на телевидении. Персонажи, которых они играют в фильме, представляют собой лишь небольшие вариации Рикардо (Люси и Рики становятся Тейси и Ники). Это молодожены, которые отправились в путешествие по Америке в… ну, название говорит само за себя… в длинном-длинном трейлере. Главная проблема фильма в том, что он только об этом. Практически нет ни сюжета, ни даже чудаковатых виньеток, которые обычно встречаются в роуд-муви такого рода. У Люси есть пара хороших комичных моментов, и она выглядит мило в некоторых из этих винтажных нарядов 50-х годов. Миннелли хорошо режиссирует (мне особенно нравится его использование цвета), но без сюжета он мало что может сделать. Тем не менее, это сладкий ностальгический фильм, короткий и безболезненный.
15 из 21 считают это полезным.
Был ли этот отзыв полезен? Войдите, чтобы проголосовать.
Постоянная ссылка
Миннелли успешно справляется с неблагодарной работой, а Люси расширяет диапазон своих комедийных ролей
ericolsen19531 январь 2005
В те добрые дни Иллинойса, когда пары не прыгали в постель перед свадьбой, молодожены Трейси (Люсиль Болл) и Ники (Дези Арназ) Коллини предвкушают свою первую ночь юношеских, спортивных занятий любовью в их прекрасном новом доме (прицеп). Зрители предвкушают сексуальность их первой ночи близости, поскольку они ДЕЙСТВИТЕЛЬНО влюблены (и Люси, и Дези были отличными актерами, их реальный брак в то время шел не слишком хорошо). Говоря невинную ложь, пытаясь не развлекать своих чрезмерно услужливых новых соседей, которых чудесно сыграла альфа-женщина Марджори Мейн и суетливый, простодушный Говард Макнир (позже прославившийся Флойд-цирюльник в Энди Гриффите), Трейси усугубляет ситуацию. Когда бедняга Ники почти избавился от стаи саранчи, налетевшей на его брачную ночь, он обнаруживает, что его краснеющая невеста без сознания в течение следующих нескольких часов благодаря полезной дозе снотворного… это жалко и смешно. Независимо от того, что говорят некоторые люди, этот фильм определенно не является «расширенным эпизодом «Я люблю Люси». Миннелли гораздо более одаренный и изобретательный режиссер, чтобы заслужить такое унижение. Он и Люси колоссально работают вместе над созданием свежих, изощренных шуток, которых было бы слишком много для получасового телешоу. Люсиль Болл доказывает, что она может заставить вас широко улыбаться и даже яростно смеяться, не прибегая к схемам и фарсовым приемам, которые она уже усовершенствовала на маленьком экране… правда, она пытается приготовить обед из 4 блюд в ресторане. трейлер, в то время как Ники едет по неровным, извилистым дорогам со скоростью 60 миль в час, с веселыми результатами разнообразия салата с маслом и мукой. Но в TLLT Люси изображает более осознанного, решительного и напористого персонажа, чем миссис Рикардо, которую мы так хорошо знаем. В то время как ее раздражительный муженек всегда беспокоится о том, что может пойти не так, буксируя его чудовищный трейлер, Люси 3 дня берет руль в их путешествие по пересеченной местности и управляет как автомобилем, так и передвижным домом с непринужденной уверенностью и мастерством. Дези также расширил свое актерское мастерство, отказавшись от роли мужчины-доминанта Рики в пользу почти образа Клуссо; он не уверен в своем финансовом будущем, своих навыках автопилота, своей способности сделать счастливый брак и по пути дает нам несколько замечательных шуток. Сцена в душе с Ники была величайшей в истории кино, пока не появился «Психо». мужчины-знаменитости делали это голышом. Это действительно одна из лучших комедий о путешествиях всех времен, наравне с «Самолетами, поездами и автомобилями». Миннелли и Кинан Винн объединились, чтобы дать нам одну совершенно неожиданную сцену, где Кинан играет молчаливого, саркастичного гаишника… достойную похвалы Чаплина. История рассказывается в воспоминаниях, и ближе к концу мы понимаем, что пара собирается развестись после ужасной уловки Трейси — в конце концов, ее Ники — инженер, и она пытается нарушить несколько законов гравитации и термодинамики Ньютона, что приводит к крушение, разорение и экономическая катастрофа. На этот брак просто нет надежды. Плохо, нюхать, нюхать. Вы угадываете концовку.
16 из 22 считают это полезным.
Был ли этот отзыв полезен? Войдите, чтобы проголосовать.
Постоянная ссылка
«Всегда помните — сначала тормозите прицеп!»
utgard1424 Декабрь 2014
Молодожены (Люсиль Болл, Дези Арназ) покупают большой туристический прицеп, чтобы прокатиться по стране в свой медовый месяц. Как и следовало ожидать, все, что может пойти не так, случается. Веселая фарсовая комедия от Винсенте Миннелли с Люси и Дези, на пике своей славы в телешоу, в насыщенном цвете Anscocolor. Это фильм, который я давно люблю. Если вы фанат «Я люблю Люси», вам это понравится. Это очень похоже на тот юмор, который вы видите в этом сериале. Что мне больше всего нравится в этом фильме, помимо того, что он очень смешной, так это то, что он так хорошо выглядит. Он был снят как на большой площадке MGM, так и в нескольких красивых местах Калифорнии. Цвет тоже прекрасный. Кроме того, я не любитель трейлеров, но мне понравилось все, что связано с трейлерами и автомобилями. Я обожаю мелочи в старых фильмах, а этот полон всякой всячины, которой могут насладиться такие люди, как я. Очень простая, но забавная комедия со множеством дополнений для ностальгирующих и поклонников классического Голливуда.
5 из 7 считают это полезным.
Был ли этот отзыв полезен? Войдите, чтобы проголосовать.
Постоянная ссылка
Я люблю Люси.
rmax30482323 Апрель 2009 г.
Внимание: спойлеры
Мы привыкли считать само собой разумеющимся, что успешные телесериалы будут превращены в полнометражные художественные фильмы. Даже те, кто необычайно туп, попадают на большой экран. Но перенос «Я люблю Люси» на экран был необычным ходом в начале 19 века.50-е годы. Во-первых, фильмам не нужно было адаптировать телесериалы, поскольку у них были свои собственные — Чарли Чан, Эбботт и Костелло, мистер Мото, Джо Палука, Нэнси Дрю. Тарзан. С другой стороны, возник вопрос, будут ли люди, которые могут бесплатно смотреть «Я люблю Люси» дома, платить за то, чтобы увидеть ее и ее мужа Дези Арназа в театре.
Что ж, они заплатили, и фильм имел коммерческий успех, что привело к продолжению «Вечно дорогая», которого так и не было.
Люси и Рикки, пытающиеся проскользнуть мимо нас под псевдонимами Тейси и Ники, женятся и отправляются в свой медовый месяц на Западе в новом трейлере и машине, которые они не могут себе позволить. «Я люблю Люси» иногда был довольно забавен по-своему глупо, и юмор остается примерно на том же уровне, но больший бюджет позволяет сценаристам раскрыть историю и показать нам более дорогие и экзотические приколы. В одном из них Люси пытается приготовить изысканный ужин в одиночестве в трясущемся трейлере. Огромная тарелка салата Цезарь налетает ей на голову, и она с ног до головы в муке, прямо из «Путешествий Салливана», но все равно забавная.
Вы бы не знали, что это режиссер Винсент Минелли, если бы вы этого не знали. Актерская игра, должно быть, далась двум звездам легко, так как они играли одних и тех же персонажей на телевидении в течение нескольких лет. Люси действительно привносит немного драмы в сцену в конце, но это неуместно и неожиданно. Я всегда находил Дези Арназа привлекательным. Не его игра, а его акцент. В трейлерном парке: «Я пойду поговорю с менеджером». Где? «В гаротче». В сериале «Фред Мерц» всегда выходил как «Брат Мурсе», а «признавать талант» становилось «признавать Сталина».
Мы определенно продвинулись вперед по сравнению с трейлерами с 1950 года. Большие, подобные показанному здесь, были новинкой. Еще в 1959 году Джону Стейнбеку пришлось заказать пикап со встроенной койкой. Теперь, конечно, у нас есть автомобили для отдыха разных размеров и классов — A, B, C и Elephantine. Парки для автодомов обеспечивают путешественника водой и электричеством, ландшафтным ландшафтом, телевизионными кабелями и интернет-плагинами.
Вопрос: Зачем выходить из дома?
3 из 4 считают это полезным.
Был ли этот отзыв полезен? Войдите, чтобы проголосовать.
Постоянная ссылка
Познакомьтесь с Ники и Трейси (она же Рики и Люси)
roddekker19 May 2015
Выпущенный в 1954 году — «Длинный, длинный трейлер» (сокращенно TLLT) был очень похож на просмотр очень, очень длинного, длинного эпизода (90 минут) очень популярного телесериала «Я люблю Люси». Шоу начала 1950-х.
Не поймите меня неправильно — я определенно могу наслаждаться просмотром расширенного эпизода «Я люблю Люси» время от времени. Но я обнаружил, что с TLLT, кажется, что-то немного не в порядке с его историей — что-то странно несбалансированное.
Мне показалось, что TLLT не хватает жизненно важного элемента в отделе «комедии».
Я говорю здесь, конечно же, о столь необходимом вкладе актеров Уильяма Фроули и Вивиан Вэнс в роли Фреда и Этель Мерц в комическую историю TLLT. Поверьте, эти 2 персонажа отчаянно нуждались несколько раз на протяжении TLLT в качестве буфера, чтобы противостоять часто забавным, но иногда раздражающим домашним склокам Ники и Трейси (также известных как Рикки и Люси Рикардо).
Но, несмотря на все вышесказанное, TLLT по-прежнему был довольно интересным в том, что касается комедии. Но это, конечно, было не здорово.
7 из 9 считают это полезным.
Был ли этот отзыв полезен? Войдите, чтобы проголосовать.
Постоянная ссылка
Медовый месяц на колесах!!!
elo-equipamentos6 Февраль 2018
Примерно в 1998 году я видел некоторые части этого фильма, когда они были в горах на узкой опасной дороге, вот и все, только что официально вышел в Бразилии и что за комедия, пара Я люблю Люси действительно эксцентричны, в том, как они испытали всевозможные неприятности с огромным трейлером, действительно необычная и оригинальная картина на дороге, немного устаревшая, но все же сильная на любой вкус и возраст, очень рекомендуется!!
Резюме:
Первый просмотр: 2018 г. / Сколько: 1 / Источник: DVD / Рейтинг: 7,25
2 из 2 сочли это полезным.
Был ли этот отзыв полезен? Войдите, чтобы проголосовать.
Постоянная ссылка
Тормоза прицепа в первую очередь!
бомбардировщикflyup23 июля 2019
Внимание: спойлеры
Длинный-длинный трейлер настолько же раздражает, насколько и комичен.
Это второй фильм с Люсиль Болл в главной роли, который меня раздражает и, вероятно, последний. Сюжет жуткий, юмора и реализма в нем нет, некоторые моменты за полнейший бред. Дези Арназ делает это терпимо, Тейси, конечно, не стоит всех хлопот.
5 из 8 считают это полезным.
Был ли этот отзыв полезен? Войдите, чтобы проголосовать.
Постоянная ссылка
Сочетание комедии и ностальгии в равных пропорциях
Bowserb4614 Март 2021
Внимание: спойлеры
Подозреваю, что оценки здесь зависят от того, где рецензент видел фильм: в кинотеатре или на ТВ/видео. Другими словами, возраст рецензента является ключом к тому, как он относится к этому фильму.
Мне было 8 лет, когда этот фильм пришел в местный кинотеатр. В нашем городе была одна телевизионная станция и не было кабельного телевидения. «Я люблю Люси» на нашем 17-дюймовом черно-белом телевизоре стала для нашей семьи главным развлечением. Вечер воскресенья, если я правильно помню. После пары лет наблюдения за Люси и Дези по телевидению мы были очень рады увидеть их в фильме! Это не разочаровало… но помните, мне было 8 лет.
Много лет спустя, что я вспомнил? Прицеп тормозит первым! Прицеп тормозит первым! И камни, которые собрала Люси (вопреки мудрости национальных парков — делайте только снимки, оставляйте только следы). Совершенно случайно я наткнулся на этот фильм сегодня на одном из 60 местных телеканалов. Первое, что пришло мне в голову, это то, что мне интересно, на что была бы похожа песня «Я люблю Люси» без трека смеха. Далее было то, как приятно видеть все автомобили и вещи 1950-х годов, а также Люси и Дези в реальных местах, а не в 9.9% на звуковой сцене.
Итого для меня 8 из 10. Это 9 за ностальгию и 7 за комедию.
3 из 3 считают это полезным.
Был ли этот отзыв полезен? Войдите, чтобы проголосовать.
Постоянная ссылка
Не лучший Миннелли, но удивительно хороший
funkyfry24 Октябрь 2002
Не соответствует стандартам лучших фильмов Миннелли, но он довольно хорошо раскрашивает эту бесцветную по своей сути комедию. Болл и Арназ — молодожены (в любом случае, как долго они смогут так продолжать? Люси уже выглядит почти на 50), и это чуть не убивает брак. Все ожидаемые фрагменты, как и в сериале, но забрызганные чудесной палитрой цветов Миннелли, становятся (по крайней мере, в ретроспективе) своего рода комментарием к болезненной чрезмерной экстравагантности якобы консервативно настроенной средней Америки 50-х годов. Или, может быть, это было просто видение Миннелли золотого века, или семейного счастья (его ему было мало), или чего-то еще. Как бы то ни было, с шармом, классом и юмором он стал одной из лучших легких комедий той эпохи.
2 из 2 считают это полезным.
Был ли этот отзыв полезен? Войдите, чтобы проголосовать.
Постоянная ссылка
Лучшие из лучших!!
seventomany27 Сентябрь 2004
Этот фильм действительно должен выйти на DVD и тааак!!!! это один из лучших смешных фильмов. Я смотрел фильмы и шоу Люси с тех пор, как был твоим мальчиком. Я люблю классику, для хорошего фильма не нужны были спецэффекты. Не поймите меня неправильно, я люблю новинки, но классика рулит!! так что я надеюсь, что длинный, длинный трейлер скоро выйдет на DVD, чтобы все могли насладиться им. Те фильмы из прошлых лет всегда будут королями фильмов. звезд можно сравнить со многими сегодняшними звездами, если внимательно посмотреть на современных кинозвезд. Кевин Костнер — наш Стив МакКуин и так далее. забавно, как жизнь перерождается по-разному. Просто нужно присмотреться, когда у нас открыты глаза! спасибо тем, кто когда-либо может заботиться о чтении этого.
10 из 12 считают это полезным.
Был ли этот отзыв полезен? Войдите, чтобы проголосовать.