Какой мастикой лучше обработать днище автомобиля: Битумная мастика. Обработка днища автомобиля

Битумная мастика. Обработка днища автомобиля

Борьба с коррозией кузова не волнует владельца автомобиля ровно до тех пор, пока он не столкнется с этой проблемой, ведь последствия могут быть серьезными. Производители автомобилей защищают днище тонким слоем цинка. Это отличная защита, оцинкованный металл легко переносит воздействие влаги и реагентов, которыми обильно посыпаны дороги зимой. Недостаток данной защиты в том, что слой цинка довольно тонкий и при частом механическом воздействии нарушается, открывая путь образованию очагов коррозии. Однако существуют специальные средства, которые позволяют обеспечить надежную защиту от ржавчины. Одно из самых популярных таких средств — битумная мастика.

Особенности мастики

В составе мастики чаще всего содержатся битум и каучук. Битум обеспечивает защитные свойства, а каучук – необходимый уровень адгезии и эластичность, без которой защитный слой может отслаиваться под воздействием вибрации автомобиля.

Таким образом, битумная мастика создает эластичное водонепроницаемое покрытие, устойчивое к механическим микроповреждениям.

Отдельно стоит отметить битумные мастики с содержанием полимеров и эпоксидных смол. Полимерные добавки в сочетании с эпоксидными смолами создают прочную, эластичную защиту и обеспечивают покрытию большую устойчивость и долговечность.

Защитные мастики нельзя назвать активным способом защиты от коррозии. Это просто слой вещества, которое препятствует взаимодействию влаги и металла. В некоторых видах мастики производители усилили защитные свойства, добавив в состав преобразователи ржавчины и ингибиторы. В этом случае получается двойной эффект, когда работает стандартная и химическая защита.

Плюсы и минусы

Главное достоинство битумных мастик — низкая цена. При этом битумные мастики с примесью каучука намного дешевле, чем мастики на основе полимеров. Выбрать и купить

мастику можно в любом магазине, где представлен большой выбор автохимии и автокосметики.

Также большим плюсом является то, что битумную мастику легко нанести самостоятельно. Вам не понадобятся дополнительные инструменты, только шпатели или кисти. А если купить мастику в баллончике с аэрозолем, то даже кисточки не нужны.

Еще один существенный плюс — возможность восстановить локальное повреждение. Если появились деформации в слое мастики, то можно просто обработать место повреждения, снимать всю защиту не потребуется. Но необходимо учитывать, что при восстановлении защиты можно использовать только такую битумную мастику, которая была нанесена первоначально.

Основной недостаток битумной мастики с содержанием каучука — вязкость. Текучесть вещества не позволяет обеспечить качественную обработку скрытых полостей, и труднодоступные места могут остаться без защиты.

Обработка днища битумной мастикой

Нанести битумную мастику довольно просто. Для начала необходимо полностью отмыть днище от пыли и грязи, и хорошо просушить. Если на днище уже было нанесено антикоррозионное покрытие, то его необходимо удалить полностью. Лучше всего использовать подъемник, но вполне подойдет и яма. Если обработка днища проводится на подъемнике, то после того, как автомобиль поднят, необходимо снять колеса и закрыть пленкой узлы тормозной системы.

Когда подготовительный этап закончен, можно наносить битумную мастику. Для вязких мастик используйте шпатель, для более жидких подойдут кисти.

Наносите мастику по всей поверхности днища равномерным слоем, не оставляя пропущенных мест. Процесс высыхания мастики довольно длительный, в среднем занимает около 20 часов. Все это время автомобиль должен находиться в неподвижном положении.

Общие рекомендации по работе с мастикой:

— обработку необходимо проводить в сухую погоду, либо в сухом помещении при плюсовой температуре;
— для наилучшего результата наносите мастику в 2 слоя;
— после окончания работ сразу же промойте кисти и шпатели растворителем, например, уайт-спиритом;
— хранить битумную мастику нужно плотно закрытой, вдалеке от источников огня, нагревательных приборов и прямых солнечных лучей.

Посетители этой страницы чаще всего выбирают в интернет-магазине:

Чем обработать днище автомобиля, чтобы избежать коррозии?

Обработка кузова и днища автомобиля для более длительной службы — необходимость в наших климатических условиях. Когда в стране ярко выражены все сезоны года, а зимой дороги посыпаются различными смесями неизвестного происхождения, стоит обратить особое внимание на то, как ваше авто защищено от неприятных явлений в виде коррозии на днище. Чем больше степеней защиты будет применено, тем дольше вы сможете эксплуатировать автомобиль. Обрабатывать днище лучше всего сразу после покупки автомобиля из салона, а также после приобретения подержанной машины. Но слой антикоррозийного покрытия не держится слишком долго, потому через три-пять лет нужно повторно выполнить обработки металлических деталей.

Именно днище является самым подверженным коррозии узлом автомобиля. Мы не можем полноценно оценить состояние этого узла, если в гараже нет ямы. Зачастую даже при наличии смотровой ямы времени заглядывать на днище нет, да и под слоем грязи совершенно не видно повреждений. Потому антикор лучше проводить у специалистов, ведь только с помощью специальных средств можно достичь необходимых условий функционирования металлических деталей. Защищать днище нужно с двух сторон, иначе процесс коррозии все равно найдет возможности развития.

Защита днища автомобиля с внешней стороны — обработки и заливка

Процесс антикоррозийной обработки днища выполняется стандартно только снаружи. Для этого днище полностью очищают от слоя грязи и дорожной пыли, зачищают до металла, а затем наносят несколько слоев антикоррозийного покрытия. Если же в каком-либо месте образовывается ржавчина, необходимо произвести устранение всех поврежденных элементов и кузовной ремонт деталей, которые нуждаются в восстановлении. О ремонтных процессах мы поговорим ниже, а процесс внешней обработки днища выполняется следующим образом:

• металл вычищается от приобретенных в процессе эксплуатации загрязнений, но аккуратно, без разрушения заводского покрытия;
• проводится полноценное исследование состояния днища автомобиля после очистки, определяются поврежденные детали;
• далее поверхность при необходимости грунтуется, чтобы избежать быстрого возникновения коррозии в местах ремонта;
• после этого выполняется вскрытие выбранным антикоррозийным и амортизирующим материалом;
• в качестве обработки может использоваться мастика, гравитекс и прочие специализированные средства;
• несколько дней после нанесения слой антикоррозийного материала высыхает, далее можно подмазать незамеченные в первый раз пробелы.

Зачастую этого достаточно, чтобы обеспечить нормальное функционирование кузова на ближайшие несколько лет. Нельзя грунтовать откровенно поржавевшие места на днище. Перед этим процессом стоит выполнить качественный ремонт. Тем не менее, если других вариантов нет, можно выбрать жирную вязкую краску и произвести обработку кузова подобным материалом. Это частично остановит развитие коррозии и поспособствует длительной эксплуатации кузова. Мастику следует наносить только на грунтовку или краску, а также делать это нужно аккуратно, чтобы не залить похожим на смолу материалом детали подвески.

Внутренняя обработка днища автомобиля — антишум и антикор

Если вы хотите полностью обезопасить ваш автомобиль от различных неприятностей, воспользуйтесь возможность внутренней обработки кузова с целью предотвращения коррозии. Часто оказывается так, что разлитая в салоне вода просачивается до самого металла и становится причиной ржавчины на кузове. При проведении внутренней антикоррозийной обработки можно также выполнить лишнюю защиту от шума, которая сделает вашу поездку более комфортной. Для этого нужно выполнить достаточно сложные и специфические действия:

• разберите салон автомобиля, снимите сидения, ковер и слой антишума, который может находиться под ним;
• если материал против шума находится в хорошем состоянии, оставьте его, но в большинстве случаев лучше купить новый;
• покупайте антишум только специально подготовленный под вашу модель автомобиля, вырезать его самостоятельно непросто;
• очистите днище от остатков старой мастики, клея и частей старого ковра против шума в салоне;
• далее следует обработать днище антикоррозийным кислотным грунтом, а затем обычной грунтовкой;
• следующий шаг — нанесение битумной мастики, которая полностью защитит днище от коррозии;
• не дожидаясь полного высыхания мастики, необходимо наклеить на нее ковер антишумного покрытия;
• далее следует подождать сутки, пока все хорошенько подсохнет и приклеится, ковер не будет ерзать по салон;
• потом останется лишь снова собрать весь салон, поставить сидения, а также протестировать проделанную работу.

После такой обработки машина не только получает более длительную службу, благодаря защите от коррозии, но также пропускает меньше гула от дороги в салон. С помощью качественно выполненной работы можно продлить срок службы автомобиля еще на несколько лет. Впрочем, такая процедура также не защитит машину от ржавчины навечно. Один раз в 10 лет процедуру стоит повторять, нанося новые антикоррозийные материалы и обновляя антишумный ковер. За время жизни машины такая процедура потребуется на чаще двух раз.

Что делать, если на днище уже есть коррозия?

Если днище вашего автомобиля уже атаковала ржавчина, антикоррозийные покрытия не помогут. Обработку отложите до тех времен, пока не справитесь со всеми необходимыми задачами. Если повреждения небольшие, их достаточно будет зачистить с помощью наждачной бумаги, вычистив всю ржавчину. Для этого понадобится мелкозернистая наждачка, а также бутылка для постоянной подачи воды на место повреждения. Замывка кузова поможет убрать поверхностную коррозию и позволит продолжить антикоррозийную обработку днища.

Если же коррозия уже сквозная, придется поступать иначе:

• вырезайте все места, которые оказались чрезмерно повреждены коррозией со сквозными дырами;
• проследите, чтобы на кузове больше не оставалось подобных мест, а в случае их большой концентрации полностью смените днище;
• полная замена днища будет разумным решением, но потребует немалой работы и серьезных вложений средств;
• после удаления всех мест с коррозией обзаведитесь кузовным металлом (можно купить на разборе днище хорошего автомобиля;
• вырежьте латки, которые полностью перекроют произведенные дыры в днище вашего автомобиля;
• воспользуйтесь качественной полуавтоматической сваркой для соединения деталей кузова вашего автомобиля с латками;
• обработайте сварные швы специальными растворами, зачистите их, а затем обильно покройте кислотным грунтом.

Сварка должна быть сплошной, недопустимы отверстия между латками и старыми деталями кузова, потому лучше доверить сварочные работы профессионалу. В случае приобретения нового днища в целом виде качество сварки не только определит срок службы нового кузовного элемента, но и станет важным фактором безопасности эксплуатации автомобиля. После проведения всех сварочных работ можно приступить к описанным выше процессам. Новые детали и латки необходимо вскрыть грунтом, а также мастикой для их длительной службы. Предлагаем посмотреть правильную обработку днища старой машины для защиты от коррозии:

Подводим итоги

Обработка днища автомобиля возможна битумной мастикой, а также гравитексом в нижней части. В салоне используется только мастика, а также металл со всех сторон покрывается слоем грунтовки (в идеале, двумя слоями). Это позволяет избавить владельца машины от необходимости проведения дополнительных работ. Достаточно обратить внимание на то, как служат машины после качественной заводской обработки антикоррозийными материалами. Только надежное выполнение работы поможет вам обрести нормальные качества службы вашего автомобиля.

Если вы задумали выполнить не слишком качественный ремонт, а банальное замазывание ржавых мест мастикой, лучше не тратить деньги на материалы и время на выполнение такого восстановления. Эффект от подобных способов кузовной защиты нулевой, коррозия продолжит свое распространение. Помните, что ржавчина развивается достаточно быстро, лучше сразу предотвратить ее появление, чем бороться с ее последствиями. Случалось ли вам проводить обработку днища автомобиля самостоятельно, и какие средства вы при этом использовали?

 

Как правильно промазать днище автомобиля мастикой

Чем обработать днище автомобиля от коррозии?

Погодные условия сильно влияют на несущую часть любого легкового автомобиля – кузов. И если своевременно не производить работы, направленные на антикоррозийную защиту кузова, особенно днища, то впоследствии он может сгнить. Поэтому многих водителей, особенно начинающих, интересует, чем обработать днище автомобиля от коррозии своими руками.
При антикоррозийной обработке автомобиля следует уделять особое внимание обработке днища, поскольку вредное воздействие окружающей среды больше всего сказывается именно на нём.

Внизу страницы смотрите видео-обзор средств, которыми чаще всего обрабатывают днище машины своими руками.

Также рекомендуем для ознакомления отличный материал о популярных способах удаления ржавчины на кузове автомобиля.

Основных методов обработки днища автомобиля всего три: пассивный, активный и преобразующий. По сути, все эти методы сводятся к одному – нанесению защитного слоя на поверхность металла. Но между ними есть и существенные различия. Кстати, мы частично касались этой темы в инструкции по антикоррозийной обработке авто.

Пассивный метод обработки днища автомобиля

При пассивном методе обработки на днище машины наносятся разного рода антикоррозийные мастики. Основой этих мастик в чаще всего является битум, но также встречаются и мастики на основе каучука или смолы. Дополнительными элементами таких составов зачастую являются волокнистые вещества и графит.

Подобные антикоррозийные мастики для обработки днища не являются дефицитными, их можно приобрести на любом авторынке.

Самыми распространенными продуктами являются «Мастика битумная «, «Мастика сланцевая «, «Антикор битумный», «Автоантикор резинобитумный” и «Автоантикор эпоксидный».

Наносят антикор, как правило, в несколько слоев. Такой защитный состав позволяет предотвратить контакт металла с окружающей средой, тем самым не допуская его коррозию. К тому же толстый слой мастики в какой-то мере позволяет дополнительно улучшить шумоизоляции автомобиля.

К недостаткам пассивного метода обработки можно отнести такой момент, что если днище автомобиля не будет предварительно хорошо высушено, то под защитным слоем антикора останется влага, которая будет разрушать его изнутри.

Активный метод обработки днища автомобиля

К активным средствам защиты автомобиля от коррозии можно отнести такое средство как Мовиль. Этот препарат является довольно популярным средством для антикоррозийной обработки автомобиля.

В большинстве случаев Мовиль используют для обработки внутренних поверхностей кузова, но им также можно обработать и днище автомобиля.

Мовиль хорош тем, что не только изолирует поверхность металла от атмосферного воздействия, но и ведет химическую борьбу с начавшейся коррозией, поскольку в его составе есть ингибитор. Кроме того, в Мовиле содержатся специальные присадки, вытесняющие влагу с поверхности металла.

Если производится обработка днища Мовилем, то удалять старую мастику не обязательно, поскольку он хорошо сочетается со всеми видами антикоррозийных средств и, взаимодействуя с ними, уплотняет их и обеспечивает хорошую защиту днища от коррозии.

При обработке автомобиля Мовилем, важно учитывать тот факт, что в его состав входят компоненты, которые разрушающе действуют на любые резиновые изделия. Поэтому следует избегать его попадания на защитные уплотнения и чехлы.

Технология нанесения

Мастика для машины может наноситься как самостоятельно, так и мастерами СТО. Перед тем как начать наносить мастику на кузовные части своего автомобиля, не забудьте помыть и высушить его. Нужно очень качественно произвести очищение поверхности. Это необходимо с целью обеспечения веществу хорошего сцепления (адгезии).

Любая мастика способна защитить автомобиль, но только если выполнить элементарное правило – очистить кузов от грязи, влаги и ржавчины. В противном случае от влаги, которая попадет под смесь, металл начнет гнить. Автомастику следует наносить, в зависимости от ее консистенции шпателем либо широкой кистью или валиком. Для обработки одного квадратного метра понадобится примерно 200–300 грамм смеси. Наносить нужно в два слоя. Обязательно нужно дождаться высыхания первого слоя, перед тем, как наносить второй.

Полимеризуется мастика для автомобиля довольно долго, около суток. В это время нельзя использовать средство передвижения.

Антикоррозийная и антигравийная обработка колёсных арок

«Ударные» стадии обработки поверхности машины на СТО:

• мойка горячей водой под давлением;
• проверка и устранение дефектов на кузове авто;
• сушка «обдувкой» с помощью горячего воздуха;
• под высоким давлением нанесение битумной мастики для авто, создавая пленку толщиной до 60 мкм.

С целью самостоятельного нанесения мастики, вам понадобится:

• мойка и сушка машины;
• удаление ржавчины и коррозии специальными металлическими щетками или наждачной бумагой;
• нанесение в 2 тонких слоя мастики валиком либо кистью.

Если мастика ранее уже наносилась на автомобиль, то рекомендуется наносить смесь того же типа, что была нанесена раньше. Говоря проще, нельзя наносить битумно-каучуковый слой на смоло-полимерную мастику. Исключение составляет такое средство, как «Мовиль». Этот препарат применяют для антикоррозийной обработки автомобиля. Он отлично сочетается с любыми антикоррозийными средствами. Более того, при взаимодействии с другими мастиками, «Мовиль» уплотняет их, создавая тем самым более прочную защиту.

Этот препарат, в составе которого есть ингибитор, химическим способом борется с коррозией. А специальные присадки вытесняют влагу с поверхности кузова. «Мовиль» разрушает резину, поэтому следует быть осторожными и не давать попасть препарату на резиновые детали.

Нанесение мастики в домашних условиях

Сохнуть мастика должна при температуре, которая указана на упаковке производителя. Если не придерживаться инструкции, то автомастика не будет хорошо держаться либо просто не застынет. Соответственно автомобиль не будет защищен.

Какая мастика лучше? Выбор антикоррозийных мастик огромен. Вот основные их группы:

• сланцевая – образует водоотталкивающую пленку, защищая внешнюю сторону колесных арок и дна автомобиля;
• битумно-каучуковая – густая, очень эластичная мастика, защищающая от механического воздействия на авто во время движения, снижает силу удара мелких камней;
• мастики на основе полимеров и эпоксидных смол – образуют очень износостойкую пленку, которая намного крепче других мастик.

Преобразующий метод обработки днища автомобиля

Бывают случаи, когда автовладелец вовремя не произвел защитную обработку днища автомобиля и на нем появились следы коррозии. В данном случае наиболее эффективной будет обработка преобразующим способом.

Этот способ заключается в том, что места, где появились следы ржавчины нужно обработать средствами, которые химически преобразовывают коррозию в защитный грунт. В состав таких средств очень часто входит кислота (чаще всего используют ортофосфорную кислоту).

На российском рынке существует множество препаратов преобразователей ржавчины, как импортного, так и отечественного производства.

Самыми распространенными преобразователями ржавчины у отечественных автолюбителей являются «Кольчуга» и «Цинкарь». Они производят химическую очистку поврежденного коррозией металла, и преобразуют ржавчину в нерастворимый в воде цинко-фосфатный защитный слой.

После обработки поврежденных коррозией поверхностей днища, потребуется нанесение на него защитных мастик или «Мовиля».

Сказать точно, чем лучше обработать днище автомобиля невозможно. Выбор защитного состава зависит от состояния кузова и, в частности, днища машины. В одном случае будет вполне достаточно обработать его антикоррозийной мастикой, а в другом потребуется проводить комплексную защиту, включающую в себя все три способа обработки.

Как самостоятельно нанести мастику на днище машины

Технология нанесения защитного средства довольно проста, для этого не требуется дополнительное оборудование, инструменты и специальная подготовка. Нанести мастику может любой автолюбитель, если будет следовать таким правилам.

1. Первым делом днище транспортного средства отмывается от загрязнений, снимается антикоррозийное покрытие, в случае его наличия.
2. Машина поднимается на подъёмнике, демонтируются колёса, плёнкой укрываются элементы тормозной системы. При отсутствии подъёмного устройства можно воспользоваться смотровой ямой в собственном гараже.
3. Если на днище авто обнаружены очаги коррозии, их следует обработать жёсткой щёткой, наждачной бумагой или преобразователем ржавчины.
4. Перед нанесением состава следует убедиться в том, что днище чистое и совершенно сухое, так как самая небольшая влага помешает адгезии и станет началом зарождающегося очага коррозии.
5. Автомастика с более вязкой консистенцией наносится на поверхность при помощи шпателя. Для работы с менее вязкими составами применяются широкие кисти. Не следует делать слой слишком толстым, чтобы не возникла проблема отслоения при эксплуатации авто.
6. В случае проведения локального ремонта на повреждённые участки защитного слоя необходимо наносить мастику того же вида, который был ранее нанесён на днище транспортного средства. Это обеспечит хорошую адгезию и увеличит прочность и износостойкость защитного покрытия.

Процесс полимеризации мастики должен происходить при определённой температуре, которая указана на этикетке с составом. Это условие необходимо выполнять неукоснительно, так как в случае несоблюдения температурного режима мастика может не застыть или будет плохо держаться на днище авто.

Антикоррозийная мастика полимеризуется довольно долго, срок зависит от вида смеси. В среднем этот процесс занимает около суток, в течение которых машина должна находиться в покое.

Правильная антикоррозийная обработка автомобиля своими руками

Если жалко денег потраченных на покупку, то не хочется дать машине ржаветь. Правильная антикоррозийная обработка автомобиля своими руками – возможна ли она самостоятельно, без участия станции техобслуживания. Да, возможна – будем разбираться как.

Ни для кого не секрет, что чистый металл при соприкосновении с кислородом из воздуха, начинает окисляться, или попросту – ржаветь. Для этого и существует окраска. Но на днище авто, в силу условий эксплуатации, краска долго не протянет – необходимо эластично покрытие, которое не будет быстро разрушаться. Новое авто имеет отличное антикоррозийное покрытие, но со временем (камушки на дороге), на покрытии образуются сколы, которые оставляют металл без защиты. Вот тогда и встает вопрос, про самостоятельную обработку.

Выбор мастики

Сразу определимся – мастики бывают: битумные и каучуковые. Мастики на основе битума идеально подходят для днища авто (как снаружи, так и внутри), а каучуковые – скорее для порогов. Это не приговор – вы вольны поступать, как знаете, но каучуковая мастика требует дополнительных шагов при нанесении.

Битумная мастика. Обработка днища автомобиля

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Рейтинг 5.00 (2 Голоса(ов))

Особенности мастики

В составе мастики чаще всего содержатся битум и каучук. Битум обеспечивает защитные свойства, а каучук – необходимый уровень адгезии и эластичность, без которой защитный слой может отслаиваться под воздействием вибрации автомобиля. Таким образом, битумная мастика создает эластичное водонепроницаемое покрытие, устойчивое к механическим микроповреждениям.

Отдельно стоит отметить битумные мастики с содержанием полимеров и эпоксидных смол. Полимерные добавки в сочетании с эпоксидными смолами создают прочную, эластичную защиту и обеспечивают покрытию большую устойчивость и долговечность.

Защитные мастики нельзя назвать активным способом защиты от коррозии. Это просто слой вещества, которое препятствует взаимодействию влаги и металла. В некоторых видах мастики производители усилили защитные свойства, добавив в состав преобразователи ржавчины и ингибиторы. В этом случае получается двойной эффект, когда работает стандартная и химическая защита.

Плюсы и минусы

Также большим плюсом является то, что битумную мастику легко нанести самостоятельно. Вам не понадобятся дополнительные инструменты, только шпатели или кисти. А если купить мастику в баллончике с аэрозолем, то даже кисточки не нужны.

Обработка днища битумной мастикой

Нанести битумную мастику довольно просто. Для начала необходимо полностью отмыть днище от пыли и грязи, и хорошо просушить. Если на днище уже было нанесено антикоррозионное покрытие, то его необходимо удалить полностью. Лучше всего использовать подъемник, но вполне подойдет и яма. Если обработка днища проводится на подъемнике, то после того, как автомобиль поднят, необходимо снять колеса и закрыть пленкой узлы тормозной системы.

Когда подготовительный этап закончен, можно наносить битумную мастику. Для вязких мастик используйте шпатель, для более жидких подойдут кисти.

Наносите мастику по всей поверхности днища равномерным слоем, не оставляя пропущенных мест. Процесс высыхания мастики довольно длительный, в среднем занимает около 20 часов. Все это время автомобиль должен находиться в неподвижном положении.

Общие рекомендации по работе с мастикой:

— обработку необходимо проводить в сухую погоду, либо в сухом помещении при плюсовой температуре; — для наилучшего результата наносите мастику в 2 слоя; — после окончания работ сразу же промойте кисти и шпатели растворителем, например, уайт-спиритом; — хранить битумную мастику нужно плотно закрытой, вдалеке от источников огня, нагревательных приборов и прямых солнечных лучей.

Посетители этой страницы чаще всего выбирают в интернет-магазине:

Источник

Преимущества использования антикоррозийной автомастики и её недостатки

Применение антикоррозионной мастики, которая борется с ржавчиной и препятствует возникновению коррозии, оправдано по ряду причин.

1. Одно из достоинств – достаточно низкая стоимость мастик. Любая антикоррозийная автомастика стоит дешевле, чем средства защиты активного типа. Если же сравнивать цены на разные виды мастик, то самые бюджетные варианты – это автомастики на основе битума и каучука. Мастики на основе полимеров и эпоксидных смол стоят дороже.
2. Затраты на качественную мастику для обработки авто всегда меньше стоимости приобретения нового транспортного средства.
3. Еще один довод в пользу приобретения антикоррозийной мастики для защиты кузова автомобиля – простота процесса нанесения средства на элементы конструкции. Это легко можно сделать из смотровой ямы гаража, не применяя специального оборудования и используя широкую кисть или шпатель.
4. Если защитный слой стал трескаться, то его можно восстановить на повреждённом участке, не снимая для этого весь защитный слой. При этом должна использоваться антикоррозийная автомостика того же типа, который был нанесён ранее. Т. е. нельзя укладывать смоло-полимерную мастику на защитный битумно-каучуковый слой. Эти два типа составов плохо соединяются между собой и почти совсем не имеют сцепки.
5. Если авто эксплуатируется при неблагоприятных условиях, подвергается резкому перепаду температур, достаточно скоро могут возникнуть проблемы с целостностью покрытия кузова. Автомобильная мастика препятствует появлению коррозии и трещин.

Мнение эксперта

Илья Вячеславович

Консультант сайта krasymavto.ru по кузовному ремонту

Задать вопрос

Недостатком любой мастики является её вязкая консистенция, которая недостаточно текучая для того, чтобы проникнуть в труднодоступные места, требующие защиты.

Средний срок эксплуатации, в течение которого держится защитное покрытие авто – около двух лет. Этот срок зависит от интенсивности эксплуатации автомобиля и качества дорожного покрытия.

Обработка днища мастикой

Битумная мастика. Обработка днища автомобиля

Борьба с коррозией кузова не волнует владельца автомобиля ровно до тех пор, пока он не столкнется с этой проблемой, ведь последствия могут быть серьезными. Производители автомобилей защищают днище тонким слоем цинка. Это отличная защита, оцинкованный металл легко переносит воздействие влаги и реагентов, которыми обильно посыпаны дороги зимой. Недостаток данной защиты в том, что слой цинка довольно тонкий и при частом механическом воздействии нарушается, открывая путь образованию очагов коррозии. Однако существуют специальные средства, которые позволяют обеспечить надежную защиту от ржавчины. Одно из самых популярных таких средств — битумная мастика.

Особенности мастики

В составе мастики чаще всего содержатся битум и каучук. Битум обеспечивает защитные свойства, а каучук – необходимый уровень адгезии и эластичность, без которой защитный слой может отслаиваться под воздействием вибрации автомобиля. Таким образом, битумная мастика создает эластичное водонепроницаемое покрытие, устойчивое к механическим микроповреждениям.

Отдельно стоит отметить битумные мастики с содержанием полимеров и эпоксидных смол. Полимерные добавки в сочетании с эпоксидными смолами создают прочную, эластичную защиту и обеспечивают покрытию большую устойчивость и долговечность.

Защитные мастики нельзя назвать активным способом защиты от коррозии. Это просто слой вещества, которое препятствует взаимодействию влаги и металла. В некоторых видах мастики производители усилили защитные свойства, добавив в состав преобразователи ржавчины и ингибиторы. В этом случае получается двойной эффект, когда работает стандартная и химическая защита.

Плюсы и минусы

Главное достоинство битумных мастик — низкая цена. При этом битумные мастики с примесью каучука намного дешевле, чем мастики на основе полимеров. Выбрать и купить мастику можно в любом магазине, где представлен большой выбор автохимии и автокосметики.

Также большим плюсом является то, что битумную мастику легко нанести самостоятельно. Вам не понадобятся дополнительные инструменты, только шпатели или кисти. А если купить мастику в баллончике с аэрозолем, то даже кисточки не нужны.

Еще один существенный плюс — возможность восстановить локальное повреждение. Если появились деформации в слое мастики, то можно просто обработать место повреждения, снимать всю защиту не потребуется. Но необходимо учитывать, что при восстановлении защиты можно использовать только такую битумную мастику, которая была нанесена первоначально.

Основной недостаток битумной мастики с содержанием каучука — вязкость. Текучесть вещества не позволяет обеспечить качественную обработку скрытых полостей, и труднодоступные места могут остаться без защиты.

Обработка днища битумной мастикой

Нанести битумную мастику довольно просто. Для начала необходимо полностью отмыть днище от пыли и грязи, и хорошо просушить. Если на днище уже было нанесено антикоррозионное покрытие, то его необходимо удалить полностью. Лучше всего использовать подъемник, но вполне подойдет и яма. Если обработка днища проводится на подъемнике, то после того, как автомобиль поднят, необходимо снять колеса и закрыть пленкой узлы тормозной системы.

Когда подготовительный этап закончен, можно наносить битумную мастику. Для вязких мастик используйте шпатель, для более жидких подойдут кисти.

Наносите мастику по всей поверхности днища равномерным слоем, не оставляя пропущенных мест. Процесс высыхания мастики довольно длительный, в среднем занимает около 20 часов. Все это время автомобиль должен находиться в неподвижном положении.

Общие рекомендации по работе с мастикой:

— обработку необходимо проводить в сухую погоду, либо в сухом помещении при плюсовой температуре;
— для наилучшего результата наносите мастику в 2 слоя;
— после окончания работ сразу же промойте кисти и шпатели растворителем, например, уайт-спиритом;
— хранить битумную мастику нужно плотно закрытой, вдалеке от источников огня, нагревательных приборов и прямых солнечных лучей.

Посетители этой страницы чаще всего выбирают в интернет-магазине:

Какая лучше мастика для днища автомобиля

Причин для необходимости обработки днища автомобиля может быть несколько, и главные из них таковы:

• вам мешает шум, который создается при езде из-за ударов о дно авто песка и гравия;
• вы хотите предотвратить возникновение коррозии.

Постоянное оцарапывание днища рано или поздно приведет к развитию на его определенном участке коррозии, так что изоляция этой поверхности автомобиля — необходимость. Возникновение царапин на дне, к которым приводит воздействие абразивов, способствует проникновению туда влаги. Её неблагоприятное действие будет заметно уже через несколько месяцев.

Каучуково-битумная антикоррозийная мастика марки “Бикар”

Чтобы этого не произошло, днище машины должно проходить дополнительную обработку, совершить которую можно и самостоятельно. Основные требования к материалу изоляции должны предусматривать его высокий уровень сцепления с поверхностью, износоустойчивость, отсутствие взаимодействия с водой, устойчивость к механическим и химическим воздействиям.

Этим критериям соответствует мастика, которая ввиду своей дешевизны и достойного качества завоевала популярность среди российских водителей. Она глубоко проникает в микротрещины поверхности автомобиля, предотвращая проникновение туда влаги и воздействие дорожных абразивов.

Разновидности материала

Автомобильная мастика на резиновой основе

Для обработки днища автомобиля выделяют 3 разновидности мастики:

• битумную с резиной;
• битумную с полимерами;
• эпоксидную.

Специалисты решили определить качество обработки и защиты днища автомобиля каждым из этих средств. Для этого они провели тест с участием пескоструйного аппарата, который работает под высоким давлением (9 атмосфер). Подсчитано, что минута воздействия им эквивалентна 20 тысячам км пробега.

В результате испытания мастика с добавлением резины начала разрушаться после 4-й минуты, и через 8 минут ее не осталось и следа. Таким образом, эта разновидность выдержит до 80 тысяч км пробега при идеальных условиях дорожного покрытия и аккуратной эксплуатации.

Полимерная мастика начала разрушаться после 2 минут работы аппарата, а полностью исчезла с поверхности за 5 минут, что эквивалентно 40 тысячам км пробега. Этот результат в 2 раза хуже. Однако нужно учесть, что такая смесь более эластична при перепадах температуры.

Обработка колесных арок и днища транспортного средства мастикой

По результатам испытания, лучше всего себя проявила при обработке пескоструем эпоксидная смесь. Она начала разрушаться через 7 минут (что эквивалентно 140 тысячам км пробега), а полностью исчезла с поверхности за 15. Однако, выбирая её, стоит учесть, что при спаде температуры до низкой она может отслоиться или треснуть, так как эпоксидные смолы недостаточно эластичны.

Производители

Если вы не знаете, какой производитель на рынке мастик для обработки дна автомобиля лучше, обратите внимание на следующую продукцию:

• В ассортименте производителя также есть праймеры, грунт, растворители для авто;
• «Анакрол 4001». Является двухкомпонентной (включает основу и отвердитель). Используется для изоляции и исправления дефектов;
• Fillinn FL Смесь представлена в формате аэрозоля, которым можно обработать труднодоступные места кузова автомобиля. Средство останавливает начальную стадию коррозии и предотвращает ее развитие, вытесняя из микротрещин днища воду;
• Продукция предназначена для защиты дна машины от коррозионного налета. Материал создает надежную и долговечную вибро-, гидро- и теплоизоляцию.

Автомобильная мастика производства “Анаклор”

Технология нанесения

Если вы не знаете, как лучше обработать дно машины в домашних условиях, следуйте этому алгоритму:

• отмойте днище автомобиля от грязи, снимите антикоррозийное покрытие, если оно было;
• загоните автомобиль на смотровую яму для того, чтобы демонтировать его колеса. Компоненты системы тормоза укройте пленкой;
• отшлифуйте щеткой или наждачной бумагой очаги ржавчины. Если нужно, нанесите на коррозию преобразователь для образования вместо ржавых пятен защитной пленки;
• еще раз убедитесь в чистоте и сухости днища;

• разведите мастику, если она двухкомпонентная (пропорции разведения отвердителя и основы указаны на этикетке). Если средство однокомпонентное, сразу начинайте наносить его на поверхность при помощи кисти;
• дождитесь высыхания слоя вещества от 4 до 6 часов.

[democracy]

[democracy]

Делаем вечный антикор для арок и днища

Чтобы раз и навсегда защитить днище и арки автомобиля от коррозии, необходимо провести их обработку смесью пушечного сала и полимерно-битумной мастики. Данный состав легко наносится, надежно держится, не скалывается и не смывается.

Материалы:

• преобразователь ржавчины;
  
• обезжириватель или очиститель тормозных дисков;
  
• эпоксидная грунтовка;
  
• пушечное сало;
  
• битумно-полимерная мастика.

Процесс обработки днища и арок

Поверхности, которые необходимо обработать антикором, зачищаются в местах возникновения коррозии до чистого металла.

Желательно удалить полностью всю ржавчину, поэтому куда невозможно дотянуться электроинструментом в ход идет отвертка или ручная щетка по металлу. Защищенные места необходимо обработать преобразователем ржавчины. Его удобно наносить распылителем.

После срабатывания преобразователя, его излишки стираются, поверхность промывается чистой водой и высушивается. Далее металл обезжиривается специальным обезжиривателем или очистителем тормозных дисков.

Как только обезжириватель испарится, наносится эпоксидный грунт. Он очень хорошо прилипает, поэтому следует использовать именно его. Для ускорения процесса эпоксидный грунт можно высушивать феном.

На плитке разогревается пушечное сало и битумно-полимерная мастика до нормальной текучести, затем они перемешиваются один к одному. Смесь нужно продолжить греть, пока она не получит консистенцию воды.

В это время можно оклеить пороги и крылья малярным скотчем, чтобы не запачкать лакокрасочное покрытие. Если планируется делать шумоизоляцию, то она приклеивается до антикора, затем состав наноситься прямо по ней.

Жидкий антикор можно распылять пистолетом для гравитекс или наносить кистью. Необходимо покрыть арки и днище в 3 слоя, при этом можно не делать технологическую паузу до их застывания. Важно при нанесении защитить глаза, легкие и открытые части тела от попадания состава, так как он сложно смывается. После обработки автомобиль можно собирать, как только антикор застынет и перестанет липнуть к рукам и одежде.

Предлагаемый состав антикора отличается дешевизной, не имеет тошнотворного запаха, как более дорогие аналоги. Главное внимательно подготавливать поверхность к обработке, чтобы не оставлять пропуски с ржавчиной или необезжиренными участками. Небольшие ее вкрапления под таким антикором не страшны, так как пушечное сало содержит ингибиторы коррозии. Огромным плюсом данного состава является его свойство оплывать в месте удара, то есть если камень оставит на защитном слое вмятину, то мастика затечет в нее и снова запечатает повреждение.

Смотрите видео

Правильная антикоррозийная обработка автомобиля своими руками

Если жалко денег потраченных на покупку, то не хочется дать машине ржаветь. Правильная антикоррозийная обработка автомобиля своими руками – возможна ли она самостоятельно, без участия станции техобслуживания. Да, возможна – будем разбираться как.

Ни для кого не секрет, что чистый металл при соприкосновении с кислородом из воздуха, начинает окисляться, или попросту – ржаветь. Для этого и существует окраска. Но на днище авто, в силу условий эксплуатации, краска долго не протянет – необходимо эластично покрытие, которое не будет быстро разрушаться. Новое авто имеет отличное антикоррозийное покрытие, но со временем (камушки на дороге), на покрытии образуются сколы, которые оставляют металл без защиты. Вот тогда и встает вопрос, про самостоятельную обработку.

Выбор мастики

Сразу определимся – мастики бывают: битумные и каучуковые. Мастики на основе битума идеально подходят для днища авто (как снаружи, так и внутри), а каучуковые – скорее для порогов. Это не приговор – вы вольны поступать, как знаете, но каучуковая мастика требует дополнительных шагов при нанесении.

Битумная мастика лучше защищает от коррозии, но при этом – подвержена механическим воздействиям (она остается мягкой при любой температуре, и не высыхает до конца). Каучуковая мастика хуже защищает от коррозии, но при этом – полностью высыхает, и тверже, чем битумная, но подвержена сколам.

Но это общая классификация, многим может быть не понятна. Для обработки днища нас интересует резинобитумная мастика, а для порогов – Гравитекс, хотя и не совсем верное название. Изготовитель – на ваше усмотрение.

От себя добавлю: всяческие полезности (бронзовая пудра, слюда, и прочие наполнители) – скорее рекламный ход, нежели серьезное улучшение мастики.

Тоже и с Гравитексом (окрашиваемый, не окрашиваемый) – любой из них лучше закрашивать.

Обработка днища

По сути, ничего сложного нет. Главное: нужно тщательно очистить днище от грязи, обезжирить и высушить. Только на такую поверхность можно наносить мастику. Процесс нанесения мастики внутри и снаружи днища – одинаков. Кисть, шпатель, специальный пистолет. Главное, что стоит помнить – не нужно наносить толстый слой – это ускорит износ слоя защиты. Одного – двух слоев вполне достаточно.

Итак – отмыли авто, вытащили коврики и все, под чем будете проводить обработку. Днище (в местах с отслоениями старой обработки) – почистили металлической щеткой. Если есть ржавчина можно обработать специальным преобразователем ржавчины. При этом – ржавчина не слоями, наслоения необходимо очищать.

Обезжирили (ацетон, уайт-спирит, растворитель), просушили и наносим. Особое внимание следует уделить колесным аркам, и всяческим «закуткам», где собирается грязь.

Важно: при обработке мастикой, никаких дополнительных шагов не требуется (ни после обработки, ни до обработки, наносить можно на голый металл, краску, грунт). Гравитекс нельзя наносить на голый металл, поэтому участки металла необходимо загрунтовать. И еще – Гравитекс после обработки необходимо закрасить (автомобильная краска), в силу его пористости, влага может просачиваться под покрытие.

Все днище вы мажете мастикой, пороги обрабатываете гравитексом. Нанесение Гравитекса – тема отдельной статьи, и упомянул я про Гравитекс по простой причине – не стоит наносить его на днище – защита получится не самая хорошая. Наносить мастику можно на все, что найдете на днище, за исключением гаек и болтов. Чем тщательнее вы промажете, тем дольше обойдетесь без ремонта.

По поводу сроков проведения обработки: хорошо, если подобную операцию вы будете проводить каждой осенью. Не полностью обрабатывать днище, а проводить осмотр и устранять повреждения на покрытии.

Ошибки

Первую я упоминал – не старайтесь нанести толстый слой, старайтесь равномерно закрыть всю поверхность без пропусков. И второе: уважаемые автолюбители, не пытайтесь сделать из вашего авто подводную лодку, замазывая технологические отверстия в полу. Вопреки бытующему мнению, авто ржавеет по большей части, из середины, а не снаружи. Исключение – колесные арки, но там вы поставите подкрылки.

Влага на днище моментально высыхает в любую погоду, а вот влага на полу внутри – не высыхает. Вы сами заносите в машину влагу: зимой это снег, летом конденсат. Коврики напитываются влагой, и металл под ними начинает ржаветь. Для того и существуют те «дырки в полу», чтобы влага уходила, и происходил процесс проветривания. Влага, практически не попадает снаружи через эти отверстия, зато вытекает из салона.

Собственно и все. Правильная антикоррозийная обработка автомобиля своими руками – это просто, если подойти к процедуре с особой тщательностью, и соблюдать нехитрые рекомендации из статьи. Стоит потратить на обработку немного времени, и к услугам сварщика не придется прибегать долгие годы.

Автор: Игорь
Специально для сайта «за руль после 30».
 

какая антикоррозионная мастика лучше для защиты днища авто, плюсы и минусы, как обработать днище ТС

Для гидрофобной обработки днища автомобиля, колёсных арок, рамы и остальных частей кузова используется мастика для авто. Её основная задача – продлить жизнь кузова. Помимо этого, после правильной обработки кузовных элементов мастикой, значительно улучшится шумопоглощение стука мелких камней во время езды.

Для усиления возможности гидроизоляционных мастик, производители добавляют в их состав различные ингибиторы и модификаторы ржавчины. Такие составы не только защищают элементы транспортного средства от влаги, но и поглощают очаг коррозии. Образование ржавчины – основная проблема металла кузова. Поэтому антикоррозийная обработка металлических конструкций рекомендуется для всех типов авто.

Виды антикоррозионных  и шумоизоляционных составов для авто: какая лучше ?

Выбор антикоррозийных мастик для авто достаточно велик. Они делятся на такие основные группы материалов.

1. Cланцевая – наносится на внешние стороны колёсных арок и днища, в результате чего образуется водоотталкивающая плёнка, которая обеспечивает гидроизоляцию открытых элементов кузова.
2. Битумно-каучуковая – эластичная и густая мастика, защищает внешние и внутренние поверхности автомобиля от коррозии, попадания влаги, ударов гравия, песка. Необходимую эластичность и отличную сцепку с поверхностью обрабатываемых элементов конструкции обеспечивает каучук, содержащийся в составе. Кроме того, он служит демпфером, снижающим силу удара при попадании мелких камней в днище автомобиля.
3. Мастики на основе полимеров и эпоксидных смол. Полимерные добавки и пластификаторы обеспечивают эластичность этому виду защитного покрытия. Антикоррозийная автомастика на основе полимеров и эпоксидных смол гарантирует более надёжную и износостойкую плёнку, которая на днище транспортного средства держится крепче и дольше прочих составов.

Интересное! Любой из этих видов мастик качественно защищает машину от влаги и ржавчины, улучшает шумоизоляцию салоны, но только при условии правильной обработки поверхности, которую можно сделать своими руками.

Обработка днища  и арок ТС своими руками

Технология нанесения защитного средства довольно проста, для этого не требуется дополнительное оборудование, инструменты и специальная подготовка. Нанести мастику может любой автолюбитель, если будет следовать таким правилам.

1. Первым делом днище транспортного средства отмывается от загрязнений, снимается антикоррозийное покрытие, в случае его наличия.
2. Машина поднимается на подъёмнике, демонтируются колёса, плёнкой укрываются элементы тормозной системы. При отсутствии подъёмного устройства можно воспользоваться смотровой ямой в собственном гараже.
3. Если на днище авто обнаружены очаги коррозии, их следует обработать жёсткой щёткой, наждачной бумагой или преобразователем ржавчины.
4. Перед нанесением состава следует убедиться в том, что днище чистое и совершенно сухое, так как самая небольшая влага помешает адгезии и станет началом зарождающегося очага коррозии.
5. Автомастика с более вязкой консистенцией наносится на поверхность при помощи шпателя. Для работы с менее вязкими составами применяются широкие кисти. Не следует делать слой слишком толстым, чтобы не возникла проблема отслоения при эксплуатации авто.
6. В случае проведения локального ремонта на повреждённые участки защитного слоя необходимо наносить мастику того же вида, который был ранее нанесён на днище транспортного средства. Это обеспечит хорошую адгезию и увеличит прочность и износостойкость защитного покрытия.

Процесс полимеризации мастики должен происходить при определённой температуре, которая указана на этикетке с составом. Это условие необходимо выполнять неукоснительно, так как в случае несоблюдения температурного режима мастика может не застыть или будет плохо держаться на днище авто.

Мнение эксперта

Илья Вячеславович

Консультант сайта krasymavto.ru по кузовному ремонту

Задать вопрос

Антикоррозийная мастика полимеризуется довольно долго, срок зависит от вида смеси. В среднем этот процесс занимает около суток, в течение которых машина должна находиться в покое.

 Преимущества использования антикоррозийной автомастики и её недостатки

Применение антикоррозионной мастики, которая борется с ржавчиной и препятствует возникновению коррозии, оправдано по ряду причин.

1. Одно из достоинств – достаточно низкая стоимость мастик. Любая антикоррозийная автомастика стоит дешевле, чем средства защиты активного типа. Если же сравнивать цены на разные виды мастик, то самые бюджетные варианты – это автомастики на основе битума и каучука. Мастики на основе полимеров и эпоксидных смол стоят дороже.
2. Затраты на качественную мастику для обработки авто всегда меньше стоимости приобретения нового транспортного средства.
3. Еще один довод в пользу приобретения антикоррозийной мастики для защиты кузова автомобиля – простота процесса нанесения средства на элементы конструкции. Это легко можно сделать из смотровой ямы гаража, не применяя специального оборудования и используя широкую кисть или шпатель.
4. Если защитный слой стал трескаться, то его можно восстановить на повреждённом участке, не снимая для этого весь защитный слой. При этом должна использоваться антикоррозийная автомостика того же типа, который был нанесён ранее. Т. е. нельзя укладывать смоло-полимерную мастику на защитный битумно-каучуковый слой. Эти два типа составов плохо соединяются между собой и почти совсем не имеют сцепки.
5. Если авто эксплуатируется при неблагоприятных условиях, подвергается резкому перепаду температур, достаточно скоро могут возникнуть проблемы с целостностью покрытия кузова. Автомобильная мастика препятствует появлению коррозии и трещин.

Мнение эксперта

Илья Вячеславович

Консультант сайта krasymavto.ru по кузовному ремонту

Задать вопрос

Недостатком любой мастики является её вязкая консистенция, которая недостаточно текучая для того, чтобы проникнуть в труднодоступные места, требующие защиты.

Средний срок эксплуатации, в течение которого держится защитное покрытие авто – около двух лет. Этот срок зависит от интенсивности эксплуатации автомобиля и качества дорожного покрытия.

Полезное видео

Посмотрите интересное видео, в котором идет речь про распространенную ошибку при обработку кузова авто мастикой:

Предыдущая

МатериалыВыбираем самые необходимые материалы для покраски автомобиля своими руками

Следующая

МатериалыКаким растворителем разбавить автомобильную краску?

Стоимость, возмещение, подробности процедуры и многое другое

Обзор

Трансгендеры и интерсексуалы следуют разными путями, чтобы реализовать свое гендерное выражение.

Некоторые вообще ничего не делают и сохраняют свою гендерную идентичность и самовыражение в тайне. Некоторые стремятся к социальному переходу — рассказывая другим о своей гендерной идентичности — без медицинского вмешательства.

Многие проходят только заместительную гормональную терапию (ЗГТ). Другие будут проводить ЗГТ, а также различные хирургические вмешательства, включая реконструкцию грудной клетки или операцию феминизации лица (FFS).Они также могут решить, что нижняя хирургия — также известная как генитальная хирургия, операция по смене пола (SRS) или, предпочтительно, операция по подтверждению пола (GCS) — является правильным выбором для них.

Нижняя хирургия обычно относится к:

• вагинопластике
• фаллопластике
• метоидиопластике

Вагинопластика обычно выполняется трансгендерными женщинами и AMAB (назначенным мужчиной при рождении) небинарными людьми, в то время как фаллопластика или метоидиопластика обычно проводится при менструации. и AFAM (назначенная женщина при рождении) небинарные люди.

Ведущие поставщики медицинских услуг для трансгендеров будут следовать либо модели информированного согласия, либо стандартам оказания помощи WPATH.

Модель информированного согласия позволяет врачу информировать вас о рисках, связанных с определенным решением. Затем вы решаете для себя, продолжать ли лечение без участия других медицинских работников.

Стандарты ухода WPATH требуют письма поддержки от терапевта, чтобы начать ЗГТ, и нескольких писем для прохождения операции на дне.

Метод WPATH вызывает критику со стороны некоторых представителей трансгендерного сообщества.Они считают, что это лишает человека контроля и подразумевает, что трансгендер заслуживает меньшего личного авторитета, чем цисгендерный человек.

Однако некоторые поставщики медицинских услуг утверждают, что этические стандарты не противоречат информированному согласию. Требование писем от терапевтов и врачей обращается к некоторым больницам, хирургам и поставщикам медицинских услуг, которые могут посчитать эту систему юридически оправданной, если это необходимо.

Некоторые представители трансгендерного сообщества считают оба этих метода улучшением предыдущей и широко распространенной модели привратника.Для этой модели потребовались месяцы или годы «реального жизненного опыта» (RLE) в их гендерной идентичности, прежде чем они могли пройти ЗГТ или другие обычные операции.

Некоторые утверждали, что это предполагает, что трансгендерная идентичность ниже или менее законна, чем цисгендерная идентичность. Они также считают, что RLE — это психически травматичный, социально непрактичный и физически опасный период времени, в течение которого трансгендер должен отдавать себя своему сообществу — без пользы от физических преобразований, которые приносят гормоны или операции.

Модель привратника также имеет тенденцию использовать гетеронормативные, циснормативные критерии для квалификации реального опыта. Это представляет собой серьезную проблему для трансгендеров с однополым влечением или гендерными выражениями, выходящими за рамки стереотипных норм (платья и макияж для женщин, гипер-мужское представление для мужчин), и по существу стирает опыт небинарных трансгендеров.

В Соединенных Штатах основными альтернативами оплате высоких личных расходов являются работа в компании, которая следует стандартам Human Rights Campaign Foundation в отношении своего Индекса равенства, или проживание в штате, который требует, чтобы страховщики покрывали транссексуалов. уход, например Калифорния или Нью-Йорк.

В Канаде и Великобритании операция на нижнем отделе позвоночника оплачивается национализированной системой здравоохранения с различными уровнями наблюдения и временем ожидания в зависимости от региона.

Выбирая хирурга, проведите собеседование лично или по Skype с как можно большим количеством хирургов. Задайте много вопросов, чтобы получить представление о вариациях каждого хирурга в своей технике, а также о том, как они работают у постели больного. Вы хотите выбрать того, с кем вам комфортно и кто, по вашему мнению, лучше всего подходит для вас.

Многие хирурги круглый год проводят презентации или консультации в крупных городах и могут выступать на трансгендерных конференциях.Это также помогает связаться с бывшими пациентами интересующих вас хирургов через интернет-форумы, группы поддержки или общих друзей.

Сегодня существует три основных метода вагинопластики:

• инверсия полового члена
• ректосигмовидный или толстый трансплантат
• инверсионная вагинопластика без полового члена

Во всех трех хирургических методах клитор лепится из головки полового члена.

Инверсия полового члена

Инверсия полового члена включает использование кожи полового члена для формирования неовагины.Большие и малые половые губы в основном состоят из ткани мошонки. Это приводит к появлению чувствительного влагалища и половых губ.

Одним из основных недостатков является отсутствие самосмазывания стенкой влагалища. Общие варианты включают использование оставшейся ткани мошонки в качестве трансплантата для дополнительной глубины влагалища и использование интактной слизистой оболочки уретры, извлеченной из полового члена, для выравнивания части влагалища, создавая некоторую самосмазку.

Ректосигмовидная вагинопластика

Ректосигмовидная вагинопластика включает использование кишечной ткани для формирования стенки влагалища.Этот метод иногда используется в сочетании с инверсией полового члена. Кишечная ткань помогает при дефиците ткани полового члена и мошонки.

Этот метод часто используется для трансгендерных женщин, которые начали гормональную терапию в период полового созревания и никогда не подвергались воздействию тестостерона.

Кишечная ткань имеет дополнительное преимущество — она ​​слизистая и, следовательно, самосмазывающаяся. Этот метод также используется для реконструкции влагалища у цисгендерных женщин, у которых развились атипично короткие вагинальные каналы.

Инверсия без полового члена

Инверсия без полового члена также известна как техника Супорна (в честь доктора Др.Супорн, который его изобрел) или Chonburi Flap.

В этом методе используется перфорированный трансплантат ткани мошонки для выстилки влагалища и неповрежденная ткань мошонки для больших половых губ (аналогично инверсии полового члена). Ткань полового члена используется для малых половых губ и капюшона клитора.

Хирурги, использующие эту технику, предполагают большую глубину влагалища, более чувствительные внутренние половые губы и улучшение внешнего вида.

Фаллопластика и метоидиопластика — это два метода, которые включают конструирование неопениса.

Скротопластика может выполняться любым хирургическим путем, при котором большие половые губы преобразуются в мошонку. Имплантаты яичек обычно требуют ожидания повторной операции.

Метеидиопластика

Метаидиопластика — намного более простая и быстрая процедура, чем фаллопластика. В этой процедуре клитор, уже удлиненный до 3-8 сантиметров за счет HRT, освобождается от окружающей ткани и перемещается в соответствии с положением полового члена.

Вы также можете сделать удлинение уретры с помощью метоидиопластики, также известной как полная метоидиопластика.

Этот метод использует донорскую ткань щеки или влагалища для соединения уретры с новым неопенисом, что позволяет вам мочиться стоя.

Вы также можете пройти процедуру центуриона, при которой связки под большими половыми губами перемещаются, чтобы увеличить объем неопениса. Удаление влагалища может быть выполнено в это время, в зависимости от ваших целей.

После этих процедур неопенис может поддерживать или не поддерживать эрекцию сам по себе и вряд ли обеспечит значимый проникающий секс.

Фаллопластика

Фаллопластика заключается в использовании кожного трансплантата для удлинения неопениса до 5-8 дюймов. Обычными донорскими участками для кожного трансплантата являются предплечье, бедро, живот и верхняя часть спины.

У каждого донорского сайта есть свои плюсы и минусы. Кожа предплечья и бедра имеет наибольший потенциал возникновения эротических ощущений после операции. Однако шрам на спине, как правило, наименее заметен и позволяет увеличить длину полового члена.

Брюшная полость и бедра остаются соединенными с телом на протяжении всей операции.

Участки предплечья и спины представляют собой «свободные лоскуты», которые необходимо полностью отсоединить и заново соединить с помощью микрохирургии.

Уретра также удлиняется за счет донорской ткани из того же участка. Имплант полового члена может быть вставлен во время последующей операции, обеспечивая возможность поддерживать полную эрекцию, подходящую для проникающего секса.

До операции на дне большинству людей требуется удаление волос с помощью электролиза.

При вагинопластике волосы удаляются на коже, которая в конечном итоге составляет выстилку неовлагалища.Для фаллопластики на месте донорской кожи удаляются волосы.

Ваш хирург потребует от вас прекратить ЗГТ за две недели до операции и воздержаться в течение двух недель после операции. Поговорите со своим хирургом о других лекарствах, которые вы принимаете регулярно. Они также сообщат вам, если вам нужно прекратить их прием до операции.

Некоторым хирургам также требуется подготовить кишечник перед операцией на нижнем отделе.

Вагинопластика может привести к потере чувствительности части или всего неоклитора из-за повреждения нерва.У некоторых людей может возникнуть ректовагинальный свищ — серьезная проблема, при которой кишечник открывается во влагалище. Также может произойти выпадение влагалища. Однако все это относительно редкие осложнения.

Чаще всего люди, перенесшие вагинопластику, могут испытывать незначительное недержание мочи, подобное тому, которое возникает после родов. Во многих случаях недержание мочи проходит через некоторое время.

Полная метоидиопластика и фаллопластика сопряжены с риском возникновения уретрального свища (отверстие или отверстие в уретре) или стриктуры уретры (закупорки).Оба могут быть восстановлены с помощью небольшой последующей хирургической операции. Фаллопластика также связана с риском отторжения донорской кожи или инфицирования донорского участка. При скротопластике организм может отторгнуть имплантаты яичек.

Вагинопластика, метоидиопластика и фаллопластика — все это связано с риском того, что человек будет недоволен эстетическим результатом.

Требуется госпитализация от трех до шести дней, а затем еще 7-10 дней под тщательным амбулаторным наблюдением. После процедуры воздержитесь от работы или физических нагрузок примерно на шесть недель.

Для вагинопластики требуется катетер на срок около одной недели. Для полной метоидиопластики и фаллопластики требуется катетер на срок до трех недель, пока вы не сможете самостоятельно удалить большую часть мочи через уретру.

После вагинопластики большинству людей обычно требуется регулярная дилатация в течение первого или двух лет с помощью градуированной серии жестких пластиковых стентов. После этого проникающей сексуальной активности обычно достаточно для содержания. Микрофлора неовлагалища похожа на микрофлору обычного влагалища, хотя уровень pH гораздо более щелочной.

Шрамы, как правило, либо скрываются в лобковых волосах, вдоль складок больших половых губ, либо просто заживают настолько хорошо, что становятся незаметными.

.

Мастиковая жевательная резинка: преимущества, применение и многое другое

Что такое мастичная резинка?

Мастичная камедь ( Pistacia lentiscus ) — это уникальная смола, получаемая из дерева, выращенного в Средиземном море. На протяжении веков смола использовалась для улучшения пищеварения, здоровья полости рта и печени. Он содержит антиоксиданты, которые, как говорят, поддерживают его терапевтические свойства.

В зависимости от ваших индивидуальных потребностей, жевательную резинку можно жевать в виде жевательной резинки или использовать в порошках, настойках и капсулах. Вы также можете наносить эфирное масло мастики местно, чтобы помочь при определенных кожных заболеваниях.

Продолжайте читать, чтобы узнать, как вы можете добавить эту дополнительную терапию в свой распорядок дня.

В статье 2005 года сообщается, что жевательная резинка может использоваться для снятия дискомфорта в животе, боли и воспалений. Положительное влияние жевательной резинки на пищеварение может быть связано с содержащимися в ней антиоксидантами и противовоспалительными соединениями. Необходимы дальнейшие исследования, чтобы узнать больше о точных механизмах действия жевательной резинки.

Как использовать: Принимайте 250 миллиграммов (мг) капсул мастичной резинки 4 раза в день.Вы также можете добавить 2 капли масла мастичной жевательной резинки в 50 миллилитров (мл) воды, чтобы приготовить жидкость для полоскания рта. Не глотайте жидкость.

Небольшое исследование 2010 года показало, что мастичная камедь может убить бактерий Helicobacter pylori . Исследователи обнаружили, что 19 из 52 участников успешно избавились от инфекции после жевания мастичной резинки в течение двух недель. Участники, которые принимали антибиотики в дополнение к жевательной резинке, показали самый высокий уровень успеха. H. pylori — кишечная бактерия, вызывающая язвы.Он стал устойчивым к антибиотикам, но жевательная резинка по-прежнему эффективна.

Как использовать: Жуйте 350 мг чистой мастичной резинки 3 раза в день, пока инфекция не исчезнет.

Инфекции H. pylori могут вызывать пептические язвы. Предыдущие исследования показывают, что антибактериальные свойства жевательной резинки могут бороться с бактериями H. pylori, и шестью другими бактериями, вызывающими язву. Это может быть связано с его антибактериальными, цитопротекторными и мягкими антисекреторными свойствами.

Исследователи обнаружили, что доза жевательной резинки всего в 1 мг в день подавляет рост бактерий. Тем не менее, необходимы новые исследования для дальнейшего изучения этих свойств и оценки их эффективности.

Способ применения: Принимайте ежедневную добавку жевательной резинки. Следуйте информации о дозировке, предоставленной производителем.

Исследования, представленные в обзоре 2015 года, показывают, что жевательная резинка может помочь облегчить симптомы болезни Крона, которая является распространенной формой ВЗК.

В одном небольшом исследовании люди, которые принимали жевательную резинку в течение четырех недель, испытали значительное уменьшение тяжести воспалительных симптомов.Исследователи также обнаружили снижение уровня IL-6 и С-реактивного белка, которые являются маркерами воспаления.

Необходимы более масштабные исследования, чтобы понять точные механизмы действия жевательной резинки. Необходимы дополнительные исследования, посвященные использованию жевательной резинки для лечения болезни Крона и других форм ВЗК.

Как использовать: Возьмите 2,2 грамма (г) порошка мастики, разделенных на 6 приемов в течение дня. Продолжайте использовать в течение четырех недель.

Исследование, проведенное в 2016 году, показало, что жевательная резинка может положительно влиять на уровень холестерина.Участники, которые принимали жевательную резинку в течение восьми недель, испытали более низкий уровень общего холестерина, чем те, кто принимал плацебо.

У людей, которые принимали жевательную резинку, также наблюдался более низкий уровень глюкозы в крови. Уровни глюкозы иногда связаны с высоким уровнем холестерина. Исследователи также обнаружили, что жевательная резинка сильнее влияет на людей с избыточным весом или ожирением. Тем не менее, необходимы дальнейшие исследования с большим размером выборки, чтобы действительно определить потенциальную эффективность.

Способ применения: Принимать 330 мг мастичной резинки 3 раза в день.Продолжайте использовать в течение восьми недель.

Согласно одному исследованию 2007 года мастичная камедь может помочь предотвратить повреждение печени. Участники, которые принимали 5 г порошка мастичной жевательной резинки в течение 18 месяцев, испытали более низкий уровень ферментов печени, связанных с повреждением печени, чем участники, которые этого не сделали.

Исследования продолжаются, чтобы узнать больше о гепатопротекторном действии мастичной резинки. Одно новое исследование показало, что он эффективен для защиты печени при использовании в качестве противовоспалительного средства у мышей.

Способ применения: Принимать 5 г порошка мастичной жевательной резинки в день.Вы можете разделить это количество на три приема в течение дня.

В небольшом исследовании 2014 года исследователи изучали влияние трех типов жевательной резинки как на pH, так и на уровень бактерий, обнаруженных в слюне. В зависимости от группы участники жевали чистую мастиковую резинку, жевательную резинку с ксилитом или пробиотическую резинку три раза в день в течение трех недель.

Кислая слюна, бактерия Mutans streptococci и бактерия Lactobacilli могут вызвать кариес. Исследователи обнаружили, что все три типа жевательной резинки снижают уровень стрептококков Mutans . Уровень Lactobacilli был немного повышен в группах, использующих чистую мастику и жевательную резинку на основе ксилита. Однако уровень Lactobacilli значительно снизился в группе, использующей пробиотическую мастичную резинку.

Стоит отметить, что пробиотическая жевательная резинка значительно снижает pH слюны, делая ее более кислой. Кислая слюна может привести к проблемам со здоровьем зубов, поэтому жевательную резинку с пробиотиками не рекомендуется использовать для предотвращения кариеса.

Необходимы дальнейшие исследования с привлечением более крупных выборок.

Способ применения: Жуйте жевательную резинку три раза в день. Жуйте жевательную резинку после еды не менее пяти минут.

Мастичная резинка обладает противовоспалительными свойствами, что может сделать ее полезной при лечении аллергической астмы. Этот тип астмы часто включает воспаление дыхательных путей, эозинофилию и гиперчувствительность дыхательных путей.

В исследовании 2011 года на мышах мастичная резинка значительно подавляла эозинофилию, уменьшала гиперчувствительность дыхательных путей и подавляла выработку воспалительных веществ.Это положительно сказалось на легочной жидкости и воспалении легких. Тесты in vitro показали, что мастичная камедь ингибирует клетки, которые негативно реагируют на аллергены и вызывают воспаление дыхательных путей.

Хотя эти результаты являются многообещающими, необходимы дальнейшие исследования для определения эффективности в случаях заболевания людей.

Способ применения: Принимайте 250 мг капсул мастичной резинки 4 раза в день.

Исследователи изучают роль жевательной резинки в подавлении развития рака простаты. Согласно лабораторному исследованию 2006 года, мастичная камедь может подавлять рецепторы андрогенов, которые могут влиять на развитие рака простаты.Было показано, что мастичная камедь ослабляет экспрессию и функцию рецептора андрогенов в клетках рака простаты. Более поздние лабораторные исследования объясняют, как работает это взаимодействие. Для подтверждения и расширения этих результатов необходимы исследования на людях.

Способ применения: Принимайте 250 мг капсул мастичной резинки 4 раза в день.

Исследования 2017 года показывают, что эфирное масло мастики также может помочь подавить опухоли, которые могут привести к раку толстой кишки. Исследователи обнаружили, что мастиковое масло ингибирует рост клеток толстой кишки in vitro.При пероральном введении мышам он подавлял рост опухолей карциномы толстой кишки. Чтобы расширить эти результаты, необходимы дальнейшие исследования.

Способ применения: Принимайте ежедневную добавку жевательной резинки. Следуйте информации о дозировке, предоставленной производителем.

Мастичная жевательная резинка обычно хорошо переносится. В некоторых случаях это может вызвать головную боль, расстройство желудка и головокружение.

Чтобы свести к минимуму побочные эффекты, начните с минимально возможной дозы и постепенно увеличивайте ее до полной.

Добавки, такие как мастичная жевательная резинка, не регулируются Управлением по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов США. Вы должны покупать жевательную резинку только от производителя, которому доверяете. Всегда следуйте инструкциям по дозировке, указанным на этикетке, и поговорите со своим врачом, если у вас возникнут какие-либо вопросы.

Также возможны аллергические реакции, особенно у людей, страдающих аллергией на цветущее растение Schinus terebinthifolius или другие виды Pistacia .

Нельзя принимать жевательную резинку, если вы беременны или кормите грудью.

Хотя мастика обычно считается безопасной для использования, вам все же следует посоветоваться с врачом перед использованием. Это альтернативное средство не заменяет план лечения, одобренный врачом, и может помешать лечению, которое вы уже принимаете.

С одобрения врача вы можете включить добавку в свой распорядок дня. Вы можете снизить риск побочных эффектов, начав с небольшого количества и со временем увеличивая дозировку.

Если вы начнете испытывать какие-либо необычные или стойкие побочные эффекты, прекратите использование и обратитесь к врачу.

.

Использование, преимущества, побочные эффекты и многое другое

Мастичная камедь представляет собой смолу или сокоподобное вещество, получаемое из мастикового дерева. Мастиковое дерево — это вечнозеленый кустарник, который растет на греческом острове Хиос.

Люди веками использовали жевательную резинку из-за ее лечебных свойств. Фактически, первое известное упоминание жевательной резинки относится к V веку до нашей эры. Некоторые данные свидетельствуют о том, что мастичная камедь является антиоксидантом с противовоспалительными и антимикробными свойствами.

Человек может жевать мастиковую резинку, как обычную жевательную резинку, или глотать ее в форме капсул или порошка.Также доступно эфирное масло из мастичной резинки.

Никакие исследования не доказали, что мастичная жевательная резинка может лечить любые заболевания. Тем не менее, есть некоторые свидетельства того, что он может помочь при таких проблемах, как расстройство желудка и кариес.

Мастичная резинка имеет низкий риск серьезных побочных эффектов. Тем не менее, люди должны всегда спрашивать врача, прежде чем использовать мастику или любые другие натуральные добавки.

Из этой статьи вы узнаете больше об использовании и преимуществах жевательной резинки, а также о некоторых потенциальных рисках.

Люди используют жевательную резинку по разным причинам. Хотя исследования по нему в целом были небольшими, он все же является многообещающим средством для лечения заболеваний пищеварительной системы и полости рта. Его антиоксидантное действие также может быть полезным при таких состояниях, как сердечные заболевания и рак.

Однако экспертам необходимо провести более крупномасштабные исследования мастичной резинки на людях, прежде чем они смогут рекомендовать ее в качестве средства лечения серьезных проблем со здоровьем.

Ниже приведены некоторые возможные применения и преимущества для здоровья мастичной резинки:

Защита здоровья зубов

Одно исследование 2007 года показало, что жевание мастичной резинки может помочь предотвратить кариес.Через 15 минут у людей, которые жевали мастичную резинку, во рту наблюдалось снижение уровня определенных бактерий. Через 135 минут уровень бактерий был еще ниже. Плацебо не дало таких результатов.

Другое исследование с участием 20 студентов-стоматологов показало, что у тех, кто жевал мастиковую резинку, во рту уровень определенных бактерий ниже. Эти бактерии могут привести к образованию зубного налета и заболеваний десен.

Те, кто хочет использовать жевательную резинку для здоровья зубов, могут жевать ее не менее 15 минут несколько раз в день.

Уменьшение боли в желудке и изжоги

Мастичная резинка может помочь при некоторых проблемах с пищеварением.

Например, одно исследование показало, что у людей, употреблявших мастичную жевательную резинку, наблюдалось улучшение при некоторых типах несварения желудка и боли в животе. У них было меньше боли в животе в целом и меньше боли в животе от беспокойства. Они также сообщили об уменьшении изжоги.

Люди в исследовании принимали 350 миллиграммов (мг) жевательной резинки три раза в день.

Успокаивающее действие при язве желудка

Мастичная резинка также может помочь при лечении симптомов язвы желудка или пептической язвы.

Более раннее исследование с участием 38 человек показало, что мастичная жевательная резинка может улучшить симптомы язвы желудка. Те, кто принимал 1 грамм мастики в день, сообщили об уменьшении симптомов язвы через 2 недели. Люди, принимавшие плацебо, не сообщали об этом преимуществе.

Исследования показывают, что прием 1 г мастики в день, разделенный на три приема, может облегчить симптомы, связанные с язвой желудка.

Уменьшение количества бактерий

Helicobacter pylori в желудке

Инфекция H.pylori — основной фактор риска язвы желудка. Эти бактерии также могут быть фактором риска рака желудка.

Более ранние исследования показали, что жевательная резинка обладает антибактериальными свойствами против H. pylori . Например, исследование 2010 года показало, что жевательная резинка избавляла от инфекций H. pylori и лучше, чем плацебо, через 14 дней.

В другой статье говорится, что жевательная резинка действительно обладает способностью убивать H. pylori , но исследования не показали, что она может убивать H.pylori полностью.

В другом исследовании ученые проверили жевательную резинку в форме эфирного масла против H. pylori . Масло оказало антибактериальное действие против определенных штаммов H. pylori , устойчивых к антибиотикам. Однако исследователи обнаружили эти эффекты в лаборатории, а не у людей.

Люди, которые хотят использовать жевательную резинку для облегчения симптомов язвы, могут попробовать принимать 350 мг три раза в день. Исследования показывают, что у людей, принимавших эти количества, не было серьезных побочных эффектов.

Успокаивающее действие при воспалительных заболеваниях кишечника

Некоторые данные свидетельствуют о том, что жевательная резинка также может помочь при воспалительных заболеваниях кишечника (ВЗК), таких как болезнь Крона. В одном обзоре отмечается, что жевательная резинка улучшила некоторые маркеры болезни Крона у людей с активным заболеванием.

Другое исследование 60 человек с ВЗК показало, что у тех, кто принимал жевательную резинку, маркеры ВЗК значительно улучшились через 3 месяца. Люди в исследовании принимали 2,8 г мастики в день.

Контроль уровня холестерина и сахара в крови

По данным Центров по контролю и профилактике заболеваний (CDC), высокий уровень холестерина и высокого уровня сахара в крови может увеличить риск сердечных заболеваний и диабета 2 типа.Некоторые небольшие исследования показывают, что жевательная резинка может помочь людям улучшить их уровень обоих.

Исследование с участием 156 здоровых добровольцев, например, показало, что у тех, кто использовал жевательную резинку, уровень общего холестерина и сахара в крови был ниже через 8 недель.

Добровольцы, у которых наблюдалось улучшение уровня холестерина и сахара в крови, принимали 330 мг сырой мастичной резинки три раза в день. У тех, кто принимал плацебо или мастику без полимеров и порошок мастики, не наблюдалось никаких улучшений.

Другое небольшое исследование здоровых японских мужчин показало, что у тех, кто принимал 5 г порошка мастики в день, через 6 месяцев уровень триглицеридов и инсулина был ниже.У тех, кто принимал порошковую мастику и тренировался три раза в неделю, наблюдалось наибольшее улучшение.

Человек должен работать со своим врачом, чтобы поддерживать уровень холестерина и сахара в крови на нормальном уровне. Для тех, кто хочет попробовать жевательную резинку в качестве добавки, некоторые исследования показывают, что дозировка 330 мг три раза в день может быть эффективной.

Потенциально борется с раком

Некоторые ранние исследования показывают, что мастиковое масло может помочь в борьбе с определенными видами рака.

Исследование на мышах показало, что мастиковое масло оказывает противоопухолевое действие на рак толстой кишки.Другое исследование на мышах показало, что мастиковое масло может помочь при раке легких.

Согласно одному исследованию, мастиковое масло также может помочь убить определенные типы лейкозных клеток. В исследовании приводятся результаты лабораторных тестов, но исследователи еще не проверяли эти преимущества на людях.

Мастичная жевательная резинка не является одобренным средством для лечения рака, но исследования показывают, что она может иметь потенциал в качестве добавки для борьбы с раком. Обычная дозировка для этого составляет 1 г в день, разделенная на три равные дозы по 330 мг каждая.

Мастичная жевательная резинка ни в коем случае не заменяет прописанные лекарства от рака. Человек должен поговорить со своим врачом, если он хочет попробовать жевательную резинку вместе с другими методами лечения.

.

Мастика из натуральной камеди Хиос. Инструкции

Инструкции по использованию мастики, приготовлению порошка мастики, дозировке мастики в качестве лекарства и т. Д.

Вы можете использовать мастику как обычную жевательную резинку, или вы можете измельчить ее в порошок (или, по крайней мере, в очень маленьких кусочках) и использовать в качестве натурального лекарства от язвенной болезни и общего при расстройствах желудка.

Мастика — 100% натуральный продукт. Значит, не все кусочки мастики (или слезинки, как их называют) одинаковы.Некоторые детали больше, некоторые меньше, некоторые тверже, а некоторые мягче.

• Мастика из-за температуры мягче летом и тверже зимой.
• Обычно большие куски мягче, чем мелкие, которые высыхают и затвердевают быстрее.
• Как правило, средние или большие куски лучше жевать, а мелкие — измельчать в порошок.
• Более желтый цвет означает более старую и твердую мастику, более беловатый цвет означает более свежую и мягкую мастику.Вообще говоря, вам следует избегать покупки мастики желтого цвета, потому что это означает, что мастика очень старая и потеряла некоторые свои свойства.

Как жевать мастику Хиос в качестве жевательной резинки:

Выберите либо маленький кусок, либо сломайте больший кусок и используйте его половину (в любом случае сначала используйте меньше, чем общее количество мастики, которое вы собираетесь жевать) и начните жевать его. Вначале довольно твердая, но по мере того, как мастика становится теплее во рту, она становится мягче.Если кусок, который вы жуете, твердый, выберите более мягкий кусок и добавьте его к предыдущей мастике во рту. Точно так же, если начальный кусок слишком мягкий и застревает у вас в зубах, добавьте более твердый кусок, чтобы получилась смесь нужной консистенции. Вы можете — если хотите — проглотить мастику, когда закончите жевать ее. Просто убедитесь, что вы разрезаете его на более мелкие кусочки, чтобы не подавиться большим куском мастичной резинки.

Мастика Хиос как натуральное «лекарство» *

А. Вы можете использовать мастику в ушах S mall T , которая безопаснее для транспортировки, и проглотить ее как есть, или вы можете измельчить ее в порошок.

B. В качестве альтернативы можно купить готовую мастику в порошке.

Для шлифовки мастики в порошке

Достаньте небольшие отрывки (небольшие кусочки) мастики. Поместите в морозильную камеру на пару часов. В замороженном состоянии положите небольшое количество в блендер, чтобы измельчить. Используйте низкую скорость и не переусердствуйте, потому что, если мастика нагреется, она пристанет к блендеру.

В качестве альтернативы для небольшого количества мастики вы можете использовать ступку или для разовой дозы вы можете раздавить немного мастики между двумя ложками.

Инструкция по применению мастики в качестве лекарства:

* ВНИМАНИЕ: Это практические советы, основанные на традициях и опыте. Это НЕ медицинский совет. В случае сомнений проконсультируйтесь с врачом. В любом случае мастика как натуральный продукт никогда не проявляла побочных эффектов даже при чрезмерном употреблении.

Порошок мастики следует хранить либо в холодильнике, либо в очень прохладном месте, где температура не превышает 18 ° C (64 ° F).

Порошковая мастика при воздействии высоких температур слипается и превращается в один комок, потому что наша пудра — это 100% натуральная мастика без химикатов или каких-либо других добавок, которые могут удерживать ее в форме порошка.
Если порошок слипается и превращается в один комок, он не теряет своих полезных свойств , или своего вкуса. В этом случае попробуйте постучать по банке.Если он находится на начальной стадии прилипания, он может снова превратиться в порошок. Если описанный выше трюк не сработает, вы можете взять порошок (кусок) из вазы, обернуть его чистой тканью и слегка ударить молотком или чем-то тяжелым, пока он снова не превратится в порошок. Как вариант, осторожно соскребите порошок с комка ножом или ложкой.

Если порошок сильно застрял (если он подвергался воздействию высокой температуры), вам, возможно, придется положить его в морозильную камеру на несколько часов, а затем, пока он еще заморожен, вы можете положить его в блендер и приготовить. снова пудра.

.

Различие мовиля, антигравия и мастики

Для начала читаем здесь- про отличия антигравия и мастики Что лучше для обработки днища авто: антигравий или мастика Автор этих строк для самостоятельной обработки днища рекомендует всё-таки мастику. Конечно, сам процесс нанесения антигравия выглядит лучше, так как он наносится методом распыления. И этот процесс распыления антигравия кажется более похож на профессиональное нанесение, чем размазывание кистью мастики. Тут есть 2 «но»:    1. Антигравий более требователен к очистке поверхности. А ведь перед применением как мастики, так и антигравия требуется очистить днище автомобиля. То есть если где-то на днище остался плохо-очищенный участок, и на это место нанесли антигравий, есть вероятность, что он со временем отвалится (облезет). Но если Вы такой участок замажете мастикой, с высокой долей вероятности мастика так и останется на этом участке. Это происходит потому, что мастику наносите кистью, и во время нанесения кисть всё равно вотрёт мастику на поверхность. Но не следует думать, что мастику можно нанести на грязь- нет! Просто если остались небольшие огрехи после очистки днища (а они наверняка есть), антигравий более требователен к чистоте поверхности.    2.Здесь мы рассматриваем именно самостоятельное нанесение в гаражных условиях, значит скорее всего Вы купите антигравий в баллончиках. А это уже не совсем то, что профессиональный антигравий промышленного применения. И мастика для самостоятельного нанесения кистью практичнее, чем антигравий из баллончика. Как самому подготовить днище или арки под мастику Тут ничего сложного нет. Поверхность должна быть сухая. Нужно очистить поверхность любыми подручными средствами.  Днище или арку нужно очистить от грязи и песка: металлической щеткой, скребками и т.д. Обязательно во всевозможных углах на поверхности поскрябать ответкой, даже если Вам кажется, что там все нормально (ненормально, поверьте старому специалисту). Оторвать, ободрать облупившийся заводской антигравий. Антигравийную защиту, которая не лупится, хорошо держится и не поддевается отверткой или скребком, отрывать не нужно. Хорошо бы затем просушить поверхность сжатым воздухом из компрессора. Но так как здесь рассматривается именно самостоятельное нанесение, то наверняка компрессора у вас нет, поэтому обработку лучше проводить в сухую погоду, чтобы перед этим машина не ездила по лужам. Ну и затем само нанесение. Читаем инструкцию. Пылим антигравием. Или (лучше) мажем мастикой. Кстати, не подумайте, что реклама: автор этих строк рекомендует мастику БПМ. У нее есть очень хорошее свойство- она не течет после нанесения. Все мастики разные: те, которые «красивы» на вид, то есть  имеют гладкую поверхность, после нанесения начинают течь и капать, а это не очень хорошо. Та мастика, которую я указал, имеет не гладкую, а волосистую поверхность и, на мой взгляд, более подходит для нанесения. Еще момент: если мастика густовата, обычно ее разводят «жирными» растворителями: например, уайт-спиритом. Если нет такого под рукой, развести можно бензином. Добавлять нужно немного. Тщательно перемешать. Но сначала, еще ДО разбавления, попробуйте намазать мастику на поверхность- может быть разводить ее не надо, мастика должна быть густоватой и после нанесения на днище иметь хороший нетонкий защитный слой. Ещё статья- Как наносить антигравий самостоятельно.      Понравилась статья?   список практических статей: — Как приклеить буквы самому (на багажник, крыло и т.д.) — Как отремонтировать бампер самостоятельно? Инструкция с фото и видео — Как как ржавчину и рыжики обработать и затем покрасить —  Мастика, антигравий и мовиль Кратко о различиях —  Как нанести антигравий Если решили самостоятельно это проделать — Летом Нижний Новгород в липе, дорожном гудроне и свежей краске; читаем чем оттереть машину от посторонних включений  —  Об окраске НЦ нитра в автомалярке и быту —  Как покрасить деталь автомобиля переходом? Покраска детали переходом означает, что базовая краска укрывает не полностью, а только в месте ремонта. — не отворачиваются саморезы? — Открутим! -описание процесса — Собираем обратный молоток для кузовных работ

Мастика для обработки днища автомобиля

Всю информацию о ремонте и техобслуживании вашего автомобиля вы найдёте в электронных книгах и обычных печатных изданиях . Такую книгу должен иметь каждый автомобилист, который хочет знать всё о своём автомобиле .

АВТОМАСТЕРСКАЯ — ремонт авто своими руками

Битумная мастика, добро или зло? Антикорозийная обработка автомобиля.

В состав битумных мастик входит сам битум, а также синтетические масла. Мастика может выступать как антигравийная обработка днища автомобиля, а также защищать поверхность металла от доступа кислорода. Эти составы рекомендуется нанести на днище автомобиля тонким слоем. Толщина слоя при этом должна составлять от 0,25 до 0,4 мм. кто обрабатывал автомобиль битумной мастикой не забудьте через время проверить нет ли дыр под ней.)) ПОДПИС…



Обработка днища мастикой

Производитель рекомендует наносить слой мастики методом безвоздушного распыления. При этом удается достигнуть более высокого качества поверхности. Состав также можно наносить при помощи кисти, что очень актуально для тех, кто ищет, чем можно обработать днище автомобиля своими руками.

20 Jul 2015

Подробнее



Лучший способ сделать НАДЕЖНЫЙ АНТИКОР авто своими руками — ДЕШЕВО, БЫСТРО, ПРОСТО!

Вы уже знаете, какие средства для обработки можно использовать. Первым делом необходимо заехать на яму или эстакаду. Затем нужно хорошо осветить рабочую поверхность и снять колеса. Далее прежде чем обработать днище автомобиля, поверхность очищают от пыли и грязи. Ведь средство будет удерживаться лишь на максимально чистой поверхности. Очистить днище можно при помощи сильного напора воды. После тщательной промывки необходимо высушить поверхность. Затем оценивают состояние лаков и красок на днище, удаляют все дефекты, отслоения и вспучивания. Instagram — drive2 — ВКонтакте — Facebook …

29 May 2018

Подробнее



Мастика, бронированная антикоррозийная обработка днища

В новых автомобилях зарубежных марок днище покрывают защитным слоем посредством анодирования, а также наносят цинковое покрытие, которое сможет защитить от преждевременного воздействия коррозии. Владельцы новых иномарок могут не проводить обработки в течение 5 лет. Но для подержанных автомобилей зарубежных производителей необходим обязательный осмотр, ведь никто не знает, реставрировалось ли днище при предпродажной подготовке. Даже если кузов отреставрирован, все равно необходимо применять материалы для обработки днища автомобиля. Подпишись на группу в ВК Инстаграм

10 May 2018

Подробнее

Как и чем развести битумную мастику для автомобиля

Так, иногда встречаются смеси, в составе которых бывают агрессивные вещества. Поэтому стоит знать, чем обрабатывать днище автомобиля от коррозии, чтобы это было и надежно, и безопасно. Мастика битумная предназначена для обработки автомобиля. битумной мастики обрабатываю днище двери.

Чем лучше обработать днище и пороги по наруже. Тест антигравия

Это еще один препарат, который позиционируется как обработка для днища. Поставляется в баллончиках емкостью 520 мл, в канистрах объемом 1 л и в бочках. Чтобы обработать этим составом машину среднего класса, придется запастись 2 литрами этого препарата. Пробный тест антигравия Теросон #RB2000HS и #Bodi951 #ОбработкаДнища, #антикор, #боди951автофлекс, #антигравий.

Битумная Мастика на Авто добро или зло?

Для тех, кто ищет, чем обрабатывать днище автомобиля от коррозии, современный рынок предлагает массу самых разных вариантов и средств. крою днище паджерик .немного философии в нашем сложном деле. СМОТРИМ.

ПУШечное САЛО. Антикоррозионная обработка.

Это еще одно средство для антикоррозионной защиты автомобилей. Применять этот препарат можно для любых типов автомобилей. Состав можно наносить как в профессиональных условиях, так и своими руками, что является актуальным для опытных автолюбителей. Они привыкли обслуживать свое авто самостоятельно и не задумываются о том, где обработать днище автомобиля. Как самостоятельно сделать антикоррозионную обработку дна машины пушечным салом.

Чем Обработать Днище Авто на долго чтоб не гнило от Auto overhaul

Есть на карте планеты такое государство, как Канада. Там не только хорошо играют в хоккей, но вот уже четыре десятка лет массово и успешно борются с коррозией. Причем, совершенно по иной технологии, о которой мы, жители тех же широт и климатических условий, мало что знаем. Речь идет о жидких маслянистых составах, которые, как и мастика с воском, наносятся на поверхность кузова. Контакты по вопросам сотрудничества (спонсоры ,предложения рекламы): Почта : Kalachev.g@ Я в Вконтакте : …

Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины

Магазины автолитературы :

krutilvertel — Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata — Интернет-магазин издательства Легион-Автодата

Антикоррозийная обработка автомобиля своими руками, видео

Некоторые из владельцев ВАЗ 2110 еще помнят нашумевшую рекламу, в которой описывались все достоинства оцинкованного кузова новой на тот момент Тольяттинской машины. В рекламе говорилось — оцинкованный кузов не ржавеет и поэтому владельцу новенькой «Десятки» не придется тратится на защиту от коррозии. По человечески жалко тех людей, которые поддались рекламе и не защитили даже днище своей «Десятки», ведь в крупных, промышленных городах незащищенное днище Тольяттинской машины начинало ржаветь уже после первой зимы.

Конечно, когда человек видит ржавчину на практически новом, а главное на своем автомобиле, он понимает, что антикоррозийная обработка необходима любому, даже оцинкованному кузову. Но почему ржавеет цинк? Ведь слой цинка должен препятствовать процессам коррозии.

На самом деле, цинк замедляет процесс коррозии, но в условии наших соленых зим, даже он не способен уберечь днище и тем более колесные арки автомобиля от «рыжей напасти». Кузов является самой важной частью автомобиля, отремонтировать подвеску, коробку передач и даже двигатель, в большинстве случаев будет существенно дешевле, чем произвести качественный кузовной ремонт, а продать машину с убитым кузовом за хорошие деньги просто не реально. Итак, как же защитить свой автомобиль от коррозии?

Защита днища

Тем водителям, которые купили автомобиль с уже защищенным днищем, стоит понимать, что каждый контакт днища с лежачим полицейским, бугром на дороге, да и с обычным щебнем вылетающим из под колес собственной машины, портит антикоррозийное покрытие автомобиля.

Слой защитной мастики, после подобного контакта, может и не стереться до металла, но в нем может появится трещина в которой будет собираться вода и грязь, а это вечные спутники ржавого и гнилого кузова.

Поэтому после покупки подержанного автомобиля желательно удалить старую мастику с днища — это позволит провести качественную антикоррозийную защиту днища и заодно убедится в целостности лонжеронов — гнилой металл вполне мог быть скрыт под антикором.

Для работы по очистке и обработке днища вам понадобится:

1. паяльная лампа и шпатель.
2. средство для удаления мастики.
3. щетка по металлу, или большое количество наждачной бумаги.
4. очень хорошо иметь под рукой компрессор с насадкой для пескоструя.
5. щетку, или валик.
6. бумажная, монтажная лента.
7. преобразователь ржавчины.
8. растворитель.

Антикоррозийная обработка авто по количеству затраченного времени во многом зависит от метода удаления старого защитного слоя. Наиболее мучительный способ удаления старой мастики заключается в зачистке днища щеткой по металлу, или же наждачной бумагой.

Для удаления мастики таким способом понадобится проделать огромную работу и даже если вы будете одевать насадки из наждачной бумаги на электроинструмент — эти насадки будут очень быстро забиваться, их будет необходимо менять, а на это будет уходить время. Кроме этого, стоит понимать, что днище автомобиля не плоское и добраться электроинструментом в эти полости может оказаться невозможным.

обработанное днище

Работу с паяльной лампой также нельзя назвать легкой, но она значительно ускоряет процесс работы, ведь нагретая ею мастика уже довольно легко снимается шпателем. При работе с паяльной лампой следует соблюдать осторожность, ведь расплавленная мастика может капать в низ — необходимо одеть плотную одежду, перчатки и защитные очки.

Компрессор есть далеко не у каждого автомобилиста, но антикоррозийная обработка своими руками с помощью компрессора отнимает значительно меньше сил, чем в первых случаях. Пескоструйка производится с помощью песка, который засыпается в специальный, пескоструйный «пистолет».

Важным моментом при работе с пескоструем является защита порогов и нижней части кузова от случайных повреждений песком, подающимся под большим давлением. Для этого можно обклеить нижнюю часть автомобиля монтажной пленкой, но работать пескоструем следует внимательно, ведь бумага защитит краску от пескоструя совсем не надолго.

При умелой работе, пескоструй сэкономит много времени и удалит не только старую мастику, но и ржавчину с уже гнилым металлом.

Обработка днища автомобиля своими руками может быть произведена с помощью недавно появившихся средств для удаления краски и мастики — пожалуй именно этот метод наиболее эффективен и наименее трудозатретен. Ведь данное средство просто наносится на кузов валиком, или щеткой, после нанесения оно разжижает старую мастику и ее можно быстренько снять шпателем.

Каким бы способом вы не очищали днище от старой мастики, после ее удаления днище необходимо обработать   преобразователем ржавчины. Задача преобразователя ржавчины состоит в превращении оставшейся на кузове ржавчины в грунт — это очень важный момент, ведь не удаленная ржавчина под новым слоем антикора будет прогрессировать еще быстрее, чем ржавчина на открытом участке кузова. Преобразователь ржавчины можно нанести обычной тряпкой. После нанесения ему следует дать высохнуть и лишь затем приступить к нанесению нового антикора.

ржавчина на днище авто

Большинство автомобилистов не разводят дискуссии на тему «Чем обработать днище автомобиля», ведь практика показала, что лучше всего для этих целей подходит Битумная мастика. Кроме дешевизны, к ее преимуществам можно отнести упругость, которая позволяет мастике противостоять стиранию дольше, чем на это способны напыляющиеся средства.

Изначально мастика довольно густая, но для того чтобы исключить вероятность появления полостей между металлом днища и защитным слоем из мастики, ее следует либо нагреть, или же разбавить и размешать с растворителем.

Для большинства водителей второй способ более предпочтителен, просто потому, что он требует меньше затрат и работать с холодной мастикой все же приятней, чем с горячей мастикой, но стоит заметить, что горячая мастика прилипает к кузову более надежно, чем холодная. При наличии энтузиазма, антикоррозийная обработка днища может занять по времени не более одного дня.

Защита днища из салона автомобиля

Если вы думаете, что днище автомобиля может проржаветь только со стороны улицы — вы ошибаетесь. Вспомните как зимой вы садитесь в автомобиль в обуви, к подошве которой прилипло столько снега, что из него можно слепить снеговика.

Вспомните, не тек ли в вашем автомобиле кран отопителя, или сам радиатор системы отопления — тосол и антифриз очень и очень значительно ускоряют процесс коррозии. Мастика наносится в несколько тонких слоев, выливать мастику прямо из банки не нужно, такими темпами ваш автомобиль может потяжелеть и на 100кг — все должно быть в меру.

В целом процесс защиты днища из салона выполняется по тому же принципу, что и при защите со стороны улицы, но в этом случае прийдется потратить время на демонтаж кресел, ковров и других элементов салона.

Защита колесных арок

Антикоррозийная обработка автомобиля своими руками подразумевает обязательную защиту колесных арок. Почему не защищенные колесные арки ржавеют еще быстрее, чем незащищенное днище?

антикоррозийная обработка колесных арок

Дело в том, что из под колес автомобиля постоянно вылетает: песок, грязь и щебень который ударяет по аркам и даже если они защищены, со временем такой пескоструй протрет мастику. Наиболее эффективным способом защиты колесных арок являются пластиковые подкрылки.

Для защиты колесных арок вам понадобятся:

• сами подкрылки.
• саморезы, шуруповерт, или отвертка.
• мастика.
• средство, или инструмент для удаления старой мастики.
• герметик.

Удаление старой мастики с колесных арок автомобиля производится по тому же принципу, что и удаление мастики с днища автомобиля. После нанесения новой мастики, ей следует дать просохнуть не менее суток и только после этого одевать подкрылки, ведь если одеть их почти сразу — они могут прилипнуть.

Под каждую модель автомобиля выпускаются собственные подкрылки, в большинстве случаев они крепятся саморезами. Для большей аккуратности, щель между крылом и подкрылком можно заделать герметиком.

Защита дверей и порогов

Наверняка вы видели, как на порогах старых автомобилей образовывается не только ржавчина, но даже сквозные отверстия, что бы этого не произошло в пороги следует закачать отработанное масло. Для этой цели на порогах многих автомобилей предусмотрены специальные пробки.

антикоррозийная обработка двери

Закачку отработки лучше производить с помощью компрессора, ведь он позволит распылить отработку по всей полости порога. Не редко на старых автомобилях ржавеют дверцы — это вызвано тем, что между стеклом и уплотнителем все же присутствует небольшая щель и во время дождя вода постепенно скапливается в дверце.

Чтобы избавится от этой проблемы придется разобрать дверцу и залить в нее отработку. На большинстве импортных автомобилей дверной карт крепится болтами и поэтому он снимается легко, но на отечественной классике карт крепится специальными клипсами, которые могут сломаться в процессе демонтажа.

При снятии карта с дверцы классических Жигулей следует иметь под своей рукой несколько запасных клипс.

Защита посадочных мест лобового и заднего стекла

Антикоррозийная обработка кузова включает в свой процесс и защиту посадочных мест переднего и заднего стекла. Если на новых моделях автомобилей переднее и заднее стекло вклеивается, то на таких машинах как ВАЗ 2106, или же ВАЗ 2115, стекла устанавливаются на специальных резиновых уплотнителях называемых «замками».

Со временем под этими уплотнителями собирается влага — ( дожди, зима) и кузов начинает гнить прямо под стеклом. Для того, чтобы этого не произошло стекло следует снять и промазать посадочное место «пушечным салом».

При съеме стекла нужно быть довольно аккуратным, ведь неправильные действия могут привести к тому, что оно просто разобьется, или треснет. Обратите внимание, что по средней части резинового уплотнителя стекла проходит блестящая полоска.

Перед выталкиванием стекла ее следует снять, а уже после этого стекло можно выдавливать. Выдавливание производится следующим способом: один человек давит на стекло со средины, а второй страхует его с внешней стороны, чтобы стекло с большой силой не ударило по капоту.

Защита сварных швов

Антикоррозийная обработка кузова автомобиля включает в себя защиту сварных швов, ведь любой специалист по металлам вам скажет, что процесс коррозии всегда более активно протекает именно на сварных швах.

Именно по этой причине, такие производители как Volvo, которые хоть и не промазывают мастикой колесную арку под подкрылком, но сам сварной шов находящийся под пластиковым подкрылком они дополнительно промазывают специальным гелем.

Конечно промазывать сварные швы на днище, которое уже покрыто новым слоем мастики нет никакого смысла, но если вы варили «стаканы» или другие части кузова, обработать их швы гелем было бы совсем не лишним.

Полироль, как защита от ржавчины

Чистый автомобиль не так сильно подвержен ржавчине, чем постоянно грязный. Антикоррозийные средства для автомобиля включают в себя и полироль, который не только придает кузову автомобиля привлекательный вид, но еще и отталкивает влагу, а ведь она самым негативным образом сказывается на состоянии кузова.

Отполировать   автомобиль можно и самостоятельно, без помощи специалистов, но в таком случае работу лучше выполнять вручную, без электроинструмента, ведь полироль — это абразив, который «съедает» небольшой слой краски, а инструментом можно снять слой более толстый, чем этого бы хотелось.

Процесс полировки кузова включает в себя тщательную мойку и просушку кузова с последующим нанесением и равномерным втиранием полироли в кузов. При полированиии кузова следует подобрать мягкую ткань, которая бы не царапала кузов.

Как часто следует обновлять антикоррозийную защиту?

Единственного верного ответа на этот вопрос нет. Качественный антикор, при аккуратной езде может прослужить даже более 10-яти лет, а не слишком качественная работа, проведенная на автомобиле любителя «низкой посадки» может не продержаться и один сезон.

Материалы для антикоррозийной обработки автомобиля стоят не так дорого, больше придется заплатить за работу, все таки она весьма трудоемка, но если вы не слишком заняты — ее можно выполнить и самому. При антикоррозийной обработке дешевого автомобиля сложностей практически нет, но при работе пусть со старым, но автомобилем изначально высокого класса может возникнуть не мало проблем.

Например салон такого автомобиля как Mercedes W140 обычному автолюбителю разобрать будет крайне сложно — работу с подобными автомобилями лучше доверить тем людям, которые постоянно имеют дело со сложными автомобилями.

Если же речь идет о «Десятке», или «Пятнашке», тогда просто грех не провести несколько дней в гараже, тем более как известно — наиболее качественная работа всегда делается для себя, тем более обработка кузова автомобиля малого класса не займет много времени.

Стоит сказать, что кузов Mercedes S-class W140 сделан из не оцинкованного металла, но именно благодаря качественной антикоррозийной обработке, даже сегодня увидеть такой автомобиль ржавым будет очень и очень тяжело.

Оцинкованные кузовные панели становятся особенно уязвимыми после удара, ведь в слое цинка появляются трещины и микротрещины, которые пропускают влагу и другие вредные вещества к листу металла. Сегодня большинство современных автомобилей имеют частично оцинкованный кузов, но сам по себе цинк не дают абсолютной гарантии от коррозии, а если машины была битой и подверглась не качественному кузовному ремонту — рассчитывать на хорошую коррозионную стойкость не следует.

обработка днища антикорром

Лучшие герметики для лобового стекла в 2021 году (Reseal Windshield Rubber)

Если вы хотите повторно запечатать резину ветрового стекла или просто укрепить ваши окна, герметик для ветрового стекла — ваш лучший выбор. Его легко применить, и это не так уж и дорого. Однако сейчас на рынке так много разных моделей, что сделать выбор действительно сложно. Не волнуйтесь, я вас прикрыл. Я составил — список из 6 лучших герметиков для лобового стекла .

И не только это — в этой статье вы найдете дополнительную полезную информацию.Например, вы прочитаете о том, что такое автомобильные герметики и как узнать, нужен ли он вам в первую очередь.

Что такое герметик для лобового стекла?

Представьте, что вода начинает красться в вашу машину, отчего окна запотевают и пахнет плесенью. Я уже говорил об этом в одной из своих предыдущих статей о том, что делать, когда вода начинает просачиваться в вашу машину через лобовое стекло . Очевидно, это неприятно, и вам нужно как можно скорее разобраться с этим.

И проще всего это сделать с помощью герметика.

Герметик для лобового стекла обычно изготавливается из силикона . Этот материал делает его чрезвычайно гибким и долговечным , что как раз то, что вам нужно для окон вашего автомобиля. Гибкость позволяет ему вписаться в мельчайшие трещины, гарантируя отсутствие скрытых утечек. Кроме того, силиконовые герметики являются водонепроницаемыми и долговечными .

Когда дело доходит до применения, все герметики практически одинаковы.Обычно они поставляются в тубе , и все они просты в применении. Некоторые из них немного сложнее, но об этом позже.

Однако время высыхания может быть разным. Некоторые сохнут за 2-3 минуты, а другие могут занять до пары часов. На самом деле это зависит от производителя. Но мы все можем согласиться с тем, что даже пара часов кажется довольно быстрым для долгосрочного решения.

В общем, герметик для лобового стекла — это доступное и доступное решение , с которым вы точно не ошибетесь.

Основные характеристики

Сильный клей
Быстро сохнет
Текучий

Прочный и текучий
Многоцелевой
Совершенно прозрачный

Очень прочный и долговечный
Однокомпонентный клей
Очень толстый

Предварительный просмотр

Основные характеристики

Сильный клей
Быстро сохнет
Текучий

Предварительный просмотр

Основные характеристики

Прочный и текучий
Многоцелевой
Полностью прозрачный

Предварительный просмотр

Основные характеристики

Очень прочный и долговечный
Однокомпонентный клей
Очень толстый

Что делает Хороший герметик для лобового стекла?

Да, я сказал, что большинство герметиков основано на одном принципе, и все они очень похожи.Но есть некоторые особенности, которые делают некоторые из них лучше других. Теперь давайте посмотрим, что это за особенности.

1. Прочность . Хороший герметик для лобового стекла должен быть прочным и выдерживать экстремальные условия. Кроме того, он должен быть водонепроницаемым, иначе упускается весь смысл герметика.
2. Сушка время . Очевидно, что те, которые сохнут быстро, будут иметь преимущество перед другими.
3. Как он сохнет .Когда силикон высохнет, он не должен быть сухим и ломким. Он должен сохранять свою гибкость. Это напрямую влияет на долговечность. Способ высыхания герметика — определенно одна из самых важных особенностей, на которые следует обратить внимание при покупке резиновых герметиков.
4. Приложение . Хороший герметик должен легко наноситься, а, если честно, большинство трубчатых. Но для некоторых из них требуется более одного приложения, что усложняет процесс.
5. Цвет .Это кажется немного глупым, но цвет также имеет значение. Некоторые плохие герметики имеют тенденцию к высыханию желтого или другого цвета. Это неприемлемо, учитывая, что окна стеклянные, поэтому будет видно и некрасиво смотреться. Покупая герметик, убедитесь, что он просохнет заранее.
6. Цена . Есть как очень дешевые, так и невероятно дорогие. Честно говоря, лучше пойти где-нибудь посередине. Дело в том, что если это дорого, это не обязательно означает, что это хорошо.Итак, я предлагаю вам выбрать приличный, который не будет стоить вам целого состояния, а их много.

Герметики для лобового стекла, которые я собираюсь представить вам, соответствуют всем этим критериям. Они лучшие из лучших. Какой бы вариант вы ни выбрали, вы не ошибетесь. Но в любом случае я расскажу вам, каковы их плюсы и минусы.

Лучшие герметики для лобового стекла на рынке (2021 г.)

1. Герметик для лобового стекла Permatex

Permatex 81730 поставляется в тюбике объемом 1,5 унции, а его цена на больше, чем доступный .

Это прочный — он выдерживает экстремальные температуры и полностью водонепроницаем. Кроме того, он также может противостоять сильным химическим веществам.

Permatex очень легко наносится , а его свойство «текучесть» только добавляет к этому. Благодаря своей текучести он проникает в каждую щель, какой бы крошечной она ни была. И когда он попадает туда, он никогда не выходит! Эта функция также обеспечивает гладкую поверхность без ударов и вмятин.

Как я сказал в одном из предыдущих разделов, цвет важен.Permatex полностью прозрачный , даже после высыхания.

Теперь, когда дело доходит до высыхания, занимает около 30 минут , и тогда можно приступать. Это не самое быстрое время высыхания, но и не самое худшее.

Еще одна вещь, которая мне очень нравится в герметике Permatex, — это то, что он универсален. Да, он отлично работает на лобовых стеклах и окнах автомобилей, но его также можно использовать для люков на крыше, фар и многого другого. Если вы хотите сэкономить пару долларов, этот герметик определенно вам подойдет.

Недостатки мелкие, если честно, но я все равно расскажу о них. В нем есть легкий запах, который некоторым может показаться отталкивающим. Также может потребоваться второй слой. Но поскольку для высыхания требуется всего 30 минут, это не так уж и плохо.

Плюсы

• текучий
• прочный
• легко наносится
• прозрачный
• доступный

Минусы

• требует более одного применения
• имеет легкий запах

---

2.Многоцелевой силиконовый герметик Gorilla

Герметик Gorilla поставляется в тюбике на 2,8 унции и, вероятно, самый дешевый один из списка. Но ни в чем не отстает. Фактически, он может даже входить в тройку лидеров. Gorilla — известная торговая марка, и на то есть веские причины.

В отличие от некоторых других герметиков, которые также действуют как клей, Gorilla сделан из чистого силикона. Он не такой прочный, как клейкий, но зато отлично заполняет трещины.Силикон очень эластичный и гибкий, поэтому ему можно придать любую форму.

Плюс, силикон также делает этот герметик прочным и прочным . Он может выдерживать экстремальные условия и, конечно же, воду.

Когда дело доходит до высыхания, Gorilla полностью высыхает прозрачный . В конце концов, он сделан из силикона. Для высыхания до «липкого» состояния требуется около 30 минут , после чего его можно подвергнуть воздействию воды и / или дождя.А через пару часов полностью высохнет. Как только это произойдет, он станет невероятно сильным.

Важно отметить, что вам нужно плотно закрывать крышку. В противном случае он довольно быстро высохнет. И вы не хотите этого с трубкой на 2,8 унции.

Плюсы

• прочный
• легко наносится
• прозрачный
• доступный

Минусы

• немного липкий до полного высыхания
• должен быть плотно закрыт

---

3.Titan P2G Герметик для лобового стекла для автомобильных стекол

Поверьте, он не зря называется Titan! Этот герметик поставляется в большой тубе 300 мл (около 10 унций) . Он сделан из полиуретана, что делает его очень прочным . Его можно использовать для профессиональной замены лобового стекла автомобиля, но он также устранит протечки лобового стекла. Однако это не совсем непобедимо. Избегайте использования растворителей на спиртовой основе при нанесении Titan.

Что касается приложения, то этот продукт стоит где-то посередине. Он не требует смешивания или грунтовки, вам просто нужно нанести он при комнатной температуре .

Это также непроводящий , и это здорово. Он тоже довольно быстро сохнет.

Как бы то ни было — когда дело доходит до реального приложения, это не так просто. Трубка немного сложна в обращении.Это требует сильного сжатия и большого терпения. Он отлично подходит для деликатных мест, потому что вы действительно можете добраться до них, но некоторых пользователей это может расстроить.

В целом, Titan успешно запечатает резину лобового стекла, но он предназначен для гораздо большего. Если вы ищете продукт, который не только устранит незначительную утечку, но и сможет заменить застекленные детали из автомобильного стекла, то Titan — это то, что вам нужно.

Плюсы

• непроводящие
• быстро сохнут
• прочный

Минусы

---

4.Dow U-428 Герметик для лобового стекла

Dow U-428 — самый дорогой в списке. Но не поймите меня неправильно, это все еще доступно! Его цена немного выше, потому что он предлагает намного больше, чем средний герметик.

Это не просто решение, которое вы выдавливаете из тюбика. Это требует гораздо больше работы, но результаты потрясающие. Dow — это очень прочный и прочный , поэтому он в основном используется для крепления автомобильных окон.

Этот герметик не требует грунтования, это однокомпонентный клей. Хотя это может быть правдой, процесс подачи заявки немного сложен. У этого герметика очень густая консистенция, поэтому он не выдавливается. Сначала его нужно нагреть. Лучше всего это сделать с помощью пистолета для герметика.

Но вот небольшой совет — вам не нужно покупать ружье с электроприводом, если у вас его еще нет. Просто пропитайте трубку немного горячей водой примерно на час, и все готово.

Плюсы

Минусы

• очень толстый
• трудно наносить

---

5. Versachem лобовое стекло и герметик для стекол

Versachem 75009 очень похож на Permatex. Даже их цены похожи.

Как и Permatex, этот выпускается также в трубке на 1,5 унции . Его можно использовать для стекла, металла, резины, дерева, пластика и т. Д. По сути, это клей strong , который можно использовать для лобовых стекол, а также для любых других автомобильных деталей.

Сейчас я просто повторяюсь, но эй, этот герметик тоже довольно прочный. Versachem водонепроницаем и может выдерживать экстремальные температуры, высокое давление и сильные химические вещества.

Процесс подачи заявки очень прост. Просто сожмите трубку, и все.

Как и Permatex, Versachem также имеет свойство «текучесть» , которое упрощает процесс. Он может добраться даже до самых труднодоступных мест и заполнить каждую дыру, с которой столкнется.

Время высыхания довольно быстрое — около часа. По прошествии часа оно скрепит и защитит лобовое стекло от протечек. Однако для полного высыхания требуется около 24 часов.

Pros

• текучий
• прочный
• быстро сохнет
• легко наносится

Cons

• может потребоваться более одного нанесения

---

6. Eclectic Products Seal-All Adhesive

Seal-All также не сильно отличается от Permatex.Это, конечно, неплохо! Они похожи, потому что оба являются хорошими продуктами с хорошими характеристиками.

Этот выпускается в виде трубки на 2 унции , и она также вполне доступна по цене .

Как и Permatex, Seal-All — это очень сильный клей . Это может длиться долго, даже в экстремальных условиях. Он также водонепроницаем, устойчив к истиранию, газу и маслу.

Высыхает прозрачный , делая его невидимым для глаз.

Кроме того, это идеальное быстрое решение. Seal-All может высохнуть за 2 или 3 минут . Итак, если вы находитесь в дороге и заметили утечку, вы можете немедленно устранить ее. Этот герметик отлично справится со своей задачей. Однако через пару минут силикон по-прежнему будет липким, что немного прискорбно. Для застывания герметика требуется около 2–3 часов, а через пару часов он полностью затвердеет.

Seal-All также универсален.По сути, его можно использовать для любого проекта ремонта автомобилей, а не только для оконных и лобовых стекол.

Pros

• быстро сохнет
• прочный
• прозрачный
• доступный

Cons

• немного липкий, пока не высохнет полностью

---

Итак, это были одни из лучших герметиков для лобового стекла для вас в настоящее время можно купить. У каждого из них есть свои достоинства и недостатки. Но в конце концов, это все хорошие продукты, которые заслуживают своего места в списке по той или иной причине.

Теперь давайте посмотрим, как их применить.

Как нанести герметик на лобовое стекло

1. Найдите источник утечки.
   Распылите немного воды на лобовое стекло или окно и попытайтесь определить, где она входит в машину.
2. Защитите стекла и краску автомобиля скотчем.
   Используйте малярную ленту для защиты окружающей территории. Вы же не хотите, чтобы герметик повредил вашу покраску.
3. Подготовить герметик.
   Это довольно просто — откройте крышку тюбика и обрежьте кончик, чтобы он был как можно меньше.
   А для герметиков вроде Dow U-428 заранее нагрейте.
4. Нанесите герметик.
   Вставьте кончик тюбика в протекающее отверстие и выдавите продукт, пока он не заполнит его до верха.
5. Разгладьте его пальцем.
   Если есть излишки герметика, возьмите палец и разгладьте его.
6. Дайте высохнуть.
   Для высыхания большинства герметиков требуется от 30 минут до часа.
7. Удалите ленту и излишки герметика.
   По прошествии часа вы можете удалить ленту и при необходимости очистить область.Используйте спирт, чтобы стереть остатки герметика.
8. Дайте ему еще немного высохнуть.
   Для полного высыхания герметика лучше всего дать ему высохнуть в течение ночи или даже целого дня, если это возможно.

Где использовать герметик для лобового стекла

Утечка может произойти во многих частях автомобиля, но окна и лобовое стекло являются наиболее распространенными. Кроме того, это чаще встречается в старых моделях автомобилей, в которых используется только резиновая прокладка в качестве уплотнения и защиты. Таким образом, прокладки нередко бывают повреждены и имеют отверстия .

Однако утечка может произойти и в более новых моделях, даже если они используют гораздо более сильную защиту. Обычно это происходит из-за заводской ошибки, неисправной прокладки и т. Д.

Кроме того, некоторые модели автомобилей имеют больший зазор между лобовым стеклом и прокладкой. Поэтому, когда вода попадает в эту трещину, она может ее повредить. Особенно, если сейчас зима или сильный дождь.

Как я уже упоминал, нельзя игнорировать утечку в автомобиле . Это может привести к нескольким проблемам, некоторые из которых весьма серьезны.

Помимо увлажнения сидений и пола , что само по себе уже является проблемой, вода также может вызвать ржавчину . Это, конечно, приводит к необратимому повреждению автомобиля. Стоимость ремонта может быть безумной.

Еще одна причина, по которой вы должны действовать быстро, — это запотевание или замерзание окон . Вы не сможете увидеть сквозь них, что для вождения просто недопустимо.

Но что еще более важно, если автомобиль сырой, плесень образуется очень быстро.Если не позаботиться о нем немедленно, он распространится как лесной пожар. Заплесневелый воздух крайне опасно вдыхать. Это может привести к серьезным проблемам со здоровьем:

• заложенность носовых пазух
• респираторные проблемы
• раздражение глаз
• боль в горле
• кожная сыпь

При длительном воздействии плесени могут возникнуть еще более серьезные проблемы со здоровьем. происходить. Поэтому не стоит ждать, а лучше исправить резину автомобильным герметиком.

СВЯЗАННЫЕ ЗАПИСИ:

Обработка молекулярным полимерным герметиком — почему это выгодное вложение — перейдите по ссылке

Я уверен, что вы слышали о «запечатывании» лакокрасочного покрытия вашего автомобиля, но к тому времени, как вы закончите читать это статьи, я не оставлю в вашей голове никаких вопросов, которые заставили бы вас колебаться, если бы вы сделали это прямо сейчас.

Прозрачный слой краски вашего автомобиля при просмотре под микроскопом имеет неровную поверхность. Некоторые говорят, что он пористый, но это неверно.Это немного сложнее. Неровности есть на поверхности, а также по всей толщине лака.

Вода может впитаться в лак через неровности и проникнуть к основанию слоя. В базовых красках есть наполнители, которые впитывают воду, что еще больше усугубляет разрушение.

Когда солнце освещает металлические поверхности, они довольно быстро нагреваются. Нагревание прозрачного слоя покрытия делает его более восприимчивым к водопоглощению через неровности.Вот тогда и начинается процесс окисления.

Окисление происходит при соединении тепла и кислорода, которое разрушает молекулярную структуру лака. Он начинается на поверхности, создавая тусклый или меловой вид. Затем проходит через базовое покрытие и спускается к металлу. Конечный результат — ржавчина.

Окисление — вот почему вы видите эти автомобили с большими мутными пятнами, которые приводят к отслаиванию и растрескиванию целых участков. Чаще всего это происходит на верхних плоских поверхностях автомобилей.Именно там они больше всего подвергаются солнечному воздействию, а вода остается там дольше всего.

Я работал с химиками и разработчиками рецептур в индустрии производства красок OEM и автомобильной промышленности, когда я работал инженером по загрязнению воздуха в регулирующем агентстве моего штата, а также сотрудничал с EPA. Я видел множество исследований и достижений, когда дело дошло до создания лакокрасочных покрытий, более защищающих металлические поверхности, на которые они распыляются. Но они все еще не на 100% водонепроницаемы при длительном воздействии суровых внешних условий.

Вся правда о автомобильном герметике для краски

Вне политики, таблеток от эректильной дисфункции, смертной казни, текилы и некоторых других «щекотливых» тем, большинство жизненных ситуаций предоставляют нам некую золотую середину.

Автомобильная арена ничем не отличается. Независимо от того, покупаете ли вы новейший и лучший автомобиль с турбонаддувом, хотите приобрести комплект кованых легкосплавных дисков или ищете средства для защиты лакокрасочного покрытия, автомобильная промышленность полна возможностей.

Когда дело доходит до защиты лакокрасочного покрытия автомобиля, одним из наиболее популярных вариантов, появившихся в последние пару десятилетий, является лакокрасочный герметик. Эти тонкие, как бритва, защитные средства, производимые и продаваемые многими из тех же компаний, которые производят автомобильные воски и полироли, предлагают передышку от безжалостного нападения на открытых дорогах.

Но, как и любое другое средство для защиты краски или ухода за автомобилем, на рынке столько же дрянных герметиков для краски, сколько и солидных предложений.Это оставляет владельцев автомобилей с массой загадочных вопросов и огромным количеством запутанных ответов.

Выдержит ли дорогостоящий герметик для автомобильной краски шторм, когда на следующей неделе обрушится ураган Диксмашер? Из чего вообще делают лакокрасочный герметик? Что именно делает этот материал такого, чего не может сделать воск или керамическое покрытие? Продолжается ли это легко, как в воскресенье утром? Спрей лучше пасты или жидкости?

Сегодня мы ответим на все эти и другие вопросы, погрузившись в мир герметиков для автомобильных красок, чтобы понять, о чем идет речь.

Разъяснение к герметикам для автомобильных красок Банка с герметиком стоит возле гаражного автомобиля, готовая к нанесению. Фото: 寺 尾 太 美 / Facebook

Если вы знакомы с автомобильным воском и полиролью, возможно, вы встречали его более молодого и долговечного родственника: герметик для автомобильных красок.

Обычно изготавливаемые из смеси синтетических ингредиентов, полимеров и воска, герметики для красок бывают в пастообразной, жидкой и распыляемой форме и разработаны с учетом воздействия ультрафиолетовых лучей и блеска поверхности.

Одна из основных причин их роста популярности заключается в том, что большинство лакокрасочных герметиков обеспечивают более длительный срок службы и более высокий уровень защиты, чем традиционные автомобильные воски и полироли вместе взятые. Вот краткое изложение некоторых дополнительных преимуществ, связанных с лакокрасочными герметиками.

1. Увеличенная глубина краски

При нанесении на окрашенную поверхность, находящуюся в хорошем состоянии, герметики для автомобильных красок создают глубокий глянцевый эффект, который не только защищает, но и усиливает блеск.

2. Защищает дольше, чем воск

Натуральный карнаубский воск хранится в среднем около 6 недель, после чего его необходимо удалить и нанести повторно. Синтетические автомобильные воски дают несколько лучшие результаты: обычно для большинства продуктов срок службы составляет 3 месяца. Поскольку в герметиках для автомобильных красок используются полимерные технологии и синтетические ингредиенты, их ожидаемый срок службы колеблется в пределах 6–12 месяцев.

3. Надлежащий уровень защиты

Некоторые загрязнители, такие как кислотный дождь, брызги насекомых и птичий помет, содержат сильные уровни кислотных соединений.Если не удалить своевременно, эти загрязнения могут проникнуть в автомобильный воск и разъесть чистое покрытие автомобиля. Герметик для автомобильных красок предназначен для защиты краски и лака от таких загрязнителей, богатых кислотой, и поглощает повреждения через свой невидимый барьер.

4. Повышает стоимость при перепродаже

Когда автовладелец использует высококачественный герметик для автомобильной краски и одновременно обслуживает и повторно наносит продукт по мере необходимости, прозрачное покрытие выглядит в миллион раз лучше. Безупречно сохранившаяся краска — это безукоризненно ухоженный газон автомобильного мира, и когда дело доходит до стоимости автомобилей при перепродаже, она гарантированно значительно повысит «привлекательность».”

5. Простая очистка

Краски-герметики обладают прочными гидрофобными (водоотталкивающими) свойствами. Стоячая вода, грязь и мусор, грязь, остатки мыла и многое другое — все это скатывается, делая мытье рук и сушку легким ветерком.

Quick Nerd Примечание: Производители красок начали интегрировать технологию нанокерамического покрытия в различные жидкие, наносимые распылением лакокрасочные герметики. Это добавляет продукту дополнительный уровень гидрофобной водоотталкивающей способности и обеспечивает дополнительную защиту распыляемой поверхности, но показатели долговечности по-прежнему далеки от показателей, предлагаемых настоящим продуктом с нанокерамическим покрытием.

Как наносить герметик для автомобильных красок Нанесение герметика для автомобильных красок следует проводить осторожно и вдали от прямых солнечных лучей. Фото: канадская зубчатая головка

Поскольку лакокрасочные герметики по конструкции схожи с жидкими автомобильными восками и полиролями, их обычно наносят аналогичным образом. Вот два наиболее распространенных способа нанесения герметика для автомобильной краски на только что очищенную поверхность с прозрачным покрытием.

Ручное приложение Когда дело доходит до методов нанесения лакокрасочного герметика, старая ручная техника все еще используется наиболее широко.
Фото предоставлено: Drive Auto Care / Facebook

Метод нанесения краски-герметика вручную практически идентичен способу нанесения автомобильной полироли. Фактически, многие потребители сначала наносят полироль, а затем наносят сверху герметик для краски, чтобы закрепить блеск и добавить дополнительную защиту.

Вот трехэтапный процесс ручного нанесения лакокрасочного герметика:

1. Подготовка

Подготовка к нанесению герметика для автомобильной краски несложна.Просто вымойте автомобиль, используя метод двух ведер, сбрызните поверхность раствором изопропилового спирта (IPA), чтобы удалить любой мусор или невидимые загрязнения, и протрите его чистой тканью для полировки из микрофибры.

2. Применить

Нанести лакокрасочный герметик также просто. Используя губку для аппликатора, нанесите одну или две капли продукта размером с десять центов на подушечку и протрите ею окрашенную поверхность крест-накрест, завершая одну панель или секцию за раз.

3. Бафф

После того, как вы нанесли лакокрасочный герметик и дали ему достаточно времени для высыхания, проверьте незаметный участок, потерев его большим пальцем. Он должен «помутнеть», а затем протереться. Если нет никаких пятен или липкости, вы можете продолжить процесс полировки окрашенной поверхности, которую вы только что «запечатали» чистым полотенцем из микрофибры.

Быстрый совет: Никогда не наносите лакокрасочный герметик круговыми движениями, иначе вы можете образовать вихревые следы краски.При этом, как только лакокрасочный герметик полностью затвердеет, вы можете продолжить полировку круговыми движениями, если хотите, так как это будет достаточно сложно, чтобы противостоять образованию вихревых следов.

Механическое применение

Нанесение лакокрасочных герметиков с помощью полировального инструмента и полировальных подушек — это процесс, который делает то же самое, что и ручной метод, но с гораздо большей скоростью.

Использование портативного электрического полировального станка требует некоторых дополнительных подготовительных работ, таких как обеззараживание глиняной среды перед нанесением раствора для опрыскивания IPA.

Предупреждаем. Из-за спиралевидного движения полировальных кругов потенциальный риск образования вихревых следов при использовании этого гораздо более быстрого метода довольно высок. Ключом к уменьшению образования вихревых следов прозрачного покрытия является полное отсутствие дефектов на герметизируемой поверхности.

Стоят ли краски-герметики? Правильно защищенный автомобиль не только привлекателен для глаз, но и гораздо более ценен с точки зрения перепродажи.

Определение того, действительно ли герметик для краски «того стоит», сводится к вашему уровню комфорта, необходимому для самостоятельной работы, желанию защитить свой автомобиль и вашему кошельку.

Для краткости, вот несколько плюсов и минусов использования лакокрасочного герметика в качестве защитного средства для придания блеска поверхности.

Профи лакокрасочного герметика

1. Простота использования

Поскольку нанесение лакокрасочного герметика — очень простой процесс, переход от традиционных автомобильных восковых продуктов к этой более продвинутой современной методике будет максимально простым.Просто подготовьте, протрите, высушите и вытрите.

2. Хорошо сочетается с полиролями и воском

Если вы только что нанесли свежий слой воска и / или полироли, не стесняйтесь нанести сверху немного герметика для краски. Люди использовали все три этих продукта в сочетании друг с другом, что, в свою очередь, привело к появлению универсальных решений. Мы подробно обсудим эту недавнюю эволюцию в игре с красками-герметиками, так как в ней есть свои уникальные плюсы и минусы.

3. Сверхблестящие поверхности

Когда вы наносите синтетический полимерный герметик на подготовленную должным образом окрашенную поверхность, он будет иметь очень блестящий вид, похожий на стекло. Есть причина, по которой многие люди ценят лакокрасочные герметики за их внешний вид, а не за их защитные свойства.

4. Достойная долговечность

Самые респектабельные самодельные лакокрасочные герметики прослужат около шести месяцев, прежде чем потребуется их замена. Хотя профессиональные герметики для автомобильных красок обычно служат больше года, они стоят дорого и требуют профессиональной установки.

Краска-герметик Cons

Хотя положительные характеристики лакокрасочных герметиков, несомненно, привлекательны, необходимо учитывать и следующие недостатки, поскольку не существует такой вещи, как «идеальное средство защиты поверхности».

На рынке нет продукта для защиты лакокрасочного покрытия, который не сопровождался бы собственными компромиссами и загадками. Знать, чем вы готовы пожертвовать или чему уступить, так же важно, как и выбрать правильный продукт.

1. Усиливает недостатки

Так же, как нанокерамические покрытия и пленки для защиты краски (PPF), лакокрасочные герметики, как правило, усиливают наличие дефектов краски, а не скрывают их. Вихревые следы превращаются в выбоины, царапины — в ущелья, а сколы превращаются в кратеры, когда на их поверхности затвердевает герметик.

2. Требуются существенные подготовительные работы

Чистая поверхность — лишь одно из многих требований для правильной подготовки лакокрасочного герметика.Поскольку пятна станут еще более заметными после нанесения герметика, коррекция краски быстро становится обязательной формой обращения.

Хотя вам не нужно удалять недавно нанесенный слой воска или использовать дорогостоящий электрический ручной полировщик, для достижения оптимальных результатов важно провести дезинфекцию глиной. Эта процедура, за которой следует длительная очистка изопропиловым спиртом, гарантирует, что лакокрасочные герметики смогут должным образом приклеиться к поверхности.После подсчета вся эта подготовительная работа может занять до 6–8 часов, что для многих людей является огромным неудобством.

3. Устранение бед

Удаление лакокрасочного герметика с автомобиля требует как кучи времени, так и приобретения подходящего оборудования. Специальное автомобильное мыло, которое было разработано для безопасного удаления лакокрасочного герметика, может быть как дорогим, так и опасным, что часто требует более одной попытки, прежде чем герметик начнет подниматься.

4. Посредственные показатели защиты поверхности

Когда дело доходит до общей защиты поверхности, лакокрасочные герметики располагаются прямо по центру. В одном углу у вас есть натуральный автомобильный воск, который намного лучше справляется с добавлением блеска и отражением ультрафиолетовых лучей, чем с отталкиванием дорожных загрязнений и летящего мусора.

С другой стороны кольца находится защитная пленка для краски, которая, несмотря на свою высокую цену, сохраняет способность отражать сколы и царапины на поверхности, а также длинный список химикатов и загрязняющих веществ.Краска-герметик — это золотая середина между ними, поэтому ее часто называют «приемлемой» формой защиты поверхности.

5. Не работает с керамическими покрытиями… Совсем не хорошо

Хотя некоторые герметики для красок действительно содержат следовые количества диоксида кремния (SiO2), на планете не существует герметика для красок, который был бы совместим с отдельно установленным керамическим покрытием. Это в первую очередь связано с тем, что большинство герметиков имеют масляную основу и поэтому не будут работать в сочетании с полностью отвержденным керамическим покрытием или даже с керамическим покрытием, нанесенным сверху.

Когда использовать герметик для автомобильных красок Краски-герметики, наносимые распылением, получили огромную популярность, поскольку они позволяют быстрее наносить и их часто легче полировать. Фото: Pan the Organizer / YouTube

Для тех, кто считает, что герметик для краски наилучшим образом соответствует их плотному графику, а также потребностям своего автомобиля, следующие ситуации — это когда они получат наибольшую выгоду от такого рода продуктов для детализации.

Владельцы новых автомобилей с ограниченным бюджетом

Если вы только что приобрели совершенно новый автомобиль и планируете потратить немало времени на лобовое стекло, вам стоит подумать о лакокрасочном герметике. Наличие под рукой нового автомобиля означает, что вам не нужно будет проводить какие-либо процедуры по коррекции краски или обеззараживанию глины, и вы можете сразу перейти к этапам мойки и протирки IPA.

Сценарии зимней погоды и экстремальной жары

Отталкивание дорожной соли и отражение вредных ультрафиолетовых лучей — две сильные стороны лакокрасочных герметиков.Если вы живете в очень жаркой среде, которая видит много солнца, или в какой-то области мира, которую обычно обдувают зимней смесью, герметик для краски может обеспечить необходимую вам защиту краски. Просто убедитесь, что эти средства защиты снимаются полностью каждую весну и осень, иначе в ваших руках будет ужасная катастрофа.

Прощальные выстрелы Является ли краска-герметик хорошей защитой автомобильной поверхности? Это зависит от используемого продукта и от того, что владелец транспортного средства нуждается в защите.Фото: カ ー ビ ュ ー テ ィ ー プ ロ 札幌 ド ー ム 前 / Facebook

Так действительно ли стоит краска-герметик? Это действительно зависит от того, что вы ищете в продукте для защиты краски, и от того, цените ли вы свое время или деньги больше.

Стоимость большинства герметиков для автомобильных красок, сделанных своими руками, составляет от 25 до 40 долларов, что с точки зрения ценообразования находится где-то посередине между банками карнаубского воска и нанокерамическими покрытиями потребительского класса.

Однако, если у вас нет автомобиля с безупречным внешним видом, вам придется потратить много времени и энергии на подготовительные работы.Также существует проблема удаления лакокрасочного герметика каждые 6–12 месяцев, что с точки зрения трудозатрат и времени создает изрядную нагрузку на ситуацию.

Нанокерамические покрытия

, такие как Armor Shield IX, могут требовать большей части той же подготовки поверхности, но они служат намного дольше и отражают более широкий спектр химикатов, загрязнений и даже царапин. Вы также можете выбрать вариант с защитной пленкой для краски (PPF), но вы должны быть готовы потратить тысячи долларов только на профессиональную установку.

Таким образом, вы можете выбрать лак-герметик или нанокерамическое покрытие в качестве наилучшего варианта защиты автомобильной поверхности. Автомобильный воск не режет кимчи, когда ситуация становится жесткой, покрытия из оксида графена, кажется, мало что делают, а такие вещи, как микропластическое загрязнение и выхлопы дизельных двигателей, продолжают разрушать наши автомобили.

Если вам понравилась эта статья, то вам понравятся продукты AvalonKing по уходу за автомобилем для мастеров «сделай сам».Мы создаем продукцию «No B.S.» по доступной цене. И, что самое приятное, мы относимся к нашим клиентам как к семье, поэтому, если у вас есть какие-либо вопросы или вы просто хотите поговорить об автомобилях, мы просто напишем электронное письмо или позвоним. Посетите нашу домашнюю страницу здесь.

8 лучших силиконовых герметиков в 2021 году (в том числе для ванной, кухни и использования вне помещений)

Добро пожаловать в руководство Thomas по лучшему силиконовому герметику 2021 года. Томас объединяет промышленных покупателей и поставщиков в Северной Америке более 120 лет.Когда вы покупаете продукты по нашим независимым рекомендациям, мы можем получать партнерскую комиссию.

Силиконовые герметики используются в различных профессиональных и бытовых целях. По сравнению с акриловыми герметиками и другими клеями и герметиками силикон является гибким материалом, сохраняющим стабильность как при высоких, так и при низких температурах. Он устойчив к воде, влаге и многим химикатам и обеспечивает долговечную герметизацию зазоров. Эти характеристики делают силиконовые герметики идеальными для строительства и ремонта кухонь, ванных комнат, дверей, окон и других объектов.

Силиконовый герметик идеально подходит для гидроизоляции швов в ванных комнатах и ​​других помещениях, подверженных воздействию влаги.

Изображение предоставлено: Shutterstock / veryulissa

Типы силиконовых герметиков

Существуют различные типы силиконовых герметиков, предназначенные для различных областей применения. Универсальные силиконовые герметики, такие как силиконовый герметик Gorilla, являются отличными герметиками, которые можно иметь дома для простых ремонтных работ в доме. Санитарные силиконовые герметики, такие как GE GE5070, обычно применяются в ванных комнатах и ​​кухнях, поскольку они содержат фунгициды для предотвращения образования плесени и грибка.Силиконовые герметики для рам, такие как GE GE012A, являются прочными и устойчивыми к атмосферным воздействиям продуктами, идеально подходящими для использования на оконных и дверных рамах. Высокотемпературный силикон, такой как J-B Weld 31314, разработан, чтобы выдерживать экстремальные температуры, которые могут быть достигнуты в электрических или промышленных приложениях. Силиконовые герметики не только защищают от влаги и погодных условий, но и отлично защищают от различных вредных элементов. Подробнее о том, как силиконовые герметики могут защитить промышленное оборудование от загрязнения, читайте здесь.

Для небольших проектов и ремонта некоторые силиконовые герметики, такие как версия Loctite, доступны в сжимаемых тюбиках с точными наконечниками для легкого нанесения. Для более крупных и сложных проектов доступны силиконовые герметики в картриджах, которые можно использовать с пистолетами для конопатки. В отличие от акриловых герметиков, силиконовые герметики обычно не могут быть окрашены, но они доступны в разных цветах, чтобы соответствовать поверхности, на которую они должны быть нанесены.

Выбор Томаса для лучшего силиконового герметика 2021 года

Мы выбрали лучшие силиконовые герметики, которые обеспечат длительный результат при любых монтажных или ремонтных работах.

Лучший силиконовый герметик в целом: прозрачный силиконовый герметик Gorilla Clear Caulk

Лучший силиконовый герметик для небольших проектов: прозрачный силиконовый водонепроницаемый герметик Loctite

Лучший силиконовый герметик для ванной и кухни: GE GE5070 Улучшенный силиконовый герметик для кухни и ванной

Лучший силиконовый герметик для наружного применения: универсальный силиконовый герметик DAP

Лучший силиконовый герметик для окон: универсальный силиконовый герметик GE GE012A

Лучший высокотемпературный силиконовый герметик: J-B Weld 31314 Высокотемпературный силиконовый герметик RTV для изготовления прокладок и герметика

Лучший силиконовый герметик для автомобилей: Permatex 81730 Текучий силиконовый герметик для лобового стекла и стекол

Лучший силиконовый герметик для аквариумов: силиконовый герметик Aqueon

Прокрутите вниз, чтобы узнать больше об этих лучших вариантах силиконового герметика в 2021 году и узнать, что о них говорят тысячи счастливых рецензентов.

1. Лучший силиконовый герметик в целом — прозрачный силиконовый герметик Gorilla Clear

.

Герметик Gorilla герметик изготовлен из чистого силикона и отлично подходит для любых тяжелых работ или ремонтных работ. Герметик водонепроницаем и может использоваться как внутри, так и снаружи помещений. Он устойчив к плесени и плесени и сохнет всего за 30 минут. Этот универсальный герметик можно использовать по всему дому для гидроизоляции стыков душа или ванны, зазоров в окнах, желобах, водосточных трубах или для заделки зазоров вокруг раковин и столешниц.Один из многих довольных клиентов написал: «Это мой лучший выбор для герметизации ванной комнаты / кухни, потому что он действительно отталкивает воду всего через несколько часов. Последующая проверка подтвердила, что через неделю он хорошо держится и не смывается, как другие герметики раньше ».

КУПИТЬ:

8,10 доллара (было 9,49 доллара), Amazon

2. Лучший силиконовый герметик для небольших проектов — прозрачный силиконовый водонепроницаемый герметик Loctite

Для небольших применений и быстрого ремонта силиконовый герметик Loctite поставляется в удобном компактном тюбике, который легко хранить в небольшом шкафу до следующего использования.Этот многоцелевой герметик совместим с фарфором, стекловолокном, керамикой, металлом и многими другими материалами, которые обычно используются в ванных комнатах, кухнях, окнах и дверных рамах. Силикон прозрачный, подходит к любому цвету и покрытию. Один из рецензентов написал: «Отличный продукт и разумная цена. Используется для уплотнения углов рамы душа и ванны. Изначально возникла проблема с утечкой воды через трещины на пол в ванной. После его использования [у меня] нет проблем с утечкой, и [он] хорошо уплотняется.”

КУПИТЬ:

$ 4,58, Amazon

3. Лучший силиконовый герметик для ванной и кухни — силиконовый герметик для кухни и ванной GE GE5070

Благодаря 10-летней защите продукта от плесени, GE5070 является одним из лучших силиконовых герметиков для ванн, душевых, фартуков, раковин, столешниц и других участков, подверженных воздействию воды. Этот силикон предназначен для защиты от плесени и грибка, обеспечивая при этом прочное уплотнение. Его безопасно использовать на многих высококачественных металлических покрытиях, не вызывая обесцвечивания, и он имеет формулу нейтрального отверждения, которая при отверждении издает слабый запах.Счастливый покупатель объяснил: «Я купил это, чтобы запечатать мой туалет и ванну в ванной во время ремонта. Он очень хорошо прилипает, и вам придется соскоблить его, если вам когда-нибудь понадобится его удалить. Когда он высыхает, этот герметик создает резиновое уплотнение, которое не протекает ».

КУПИТЬ:

от $ 13,98, Amazon

4. Лучший силиконовый герметик для наружного применения — клейкий силиконовый герметик DAP

.

Силиконовый герметик DAP одинаково хорошо работает как внутри, так и снаружи помещений.Он совместим со стекловолокном, керамикой, резиной, фарфором и другими материалами и образует прочное, устойчивое к плесени уплотнение, которое долговечно и не трескается. Благодаря своей сильной формуле профессионального уровня этот силиконовый герметик является одним из лучших герметиков для использования на открытом воздухе в местах, подверженных воздействию дождя, влажности и как горячих, так и низких температур. Один из рецензентов написал: «Пока отлично работает с кухонной плиткой, запечатывая пару трещин в гипсокартоне возле камина и снаружи на некоторых проемах вокруг дома.Он сохнет очень равномерно, без движения в некоторых гораздо более крупных зазорах ».

КУПИТЬ:

$ 8,37, Amazon

5. Лучший силиконовый герметик для окон — универсальный силиконовый герметик GE GE012A

Чтобы холодный воздух не попадал в окна, прочный силиконовый герметик поможет вам сэкономить энергию и деньги. Модель GE012A от GE — это универсальный силикон для областей, подверженных воздействию погодных условий, включая окна, двери, боковые подъездные пути, трубы, вентиляционные отверстия и желоба.Герметик устойчив к атмосферным воздействиям и очень эффективен с первого дня применения. Кроме того, он остается постоянно гибким и обеспечивает прочную адгезию. Как претендент на лучший силиконовый герметик для окон и дверей, он получил очень высокую оценку как профессионалов, так и домовладельцев. Один довольный покупатель написал: «Месяц или два назад я очень осторожно снял всю отделку окон в моем доме и заделал все щели. На это ушло около двух дней, но холода вокруг моих окон совсем не было.Эта штука потрясающая и очень прочно высохла за один день ».

КУПИТЬ:

от 9,99 $, Amazon

6. Лучший силиконовый герметик RTV — производитель силиконовых прокладок и герметик J-B Weld RTV

Для промышленных, бытовых или автомобильных применений, которые связаны с высокими температурами, термостойкий силиконовый герметик просто необходим. J-B Weld 31314 — от дверок духовки до водяных насосов и выпускных коллекторов — является одним из лучших высокотемпературных герметиков, образующих прочное водонепроницаемое уплотнение, способное выдерживать температуры до 550 ° F.Этот герметик обычно используется во многих автомобильных приложениях, но также является отличным решением для котлов, плит, духовок и других приборов. Как объяснил один из многих счастливых клиентов: «Если вы знаете кого-нибудь в армии, автомеханика или просто домашнего мастера, у них всегда есть тюбик RTV под рукой. Я купил это, чтобы заменить трансмиссионное масло в дифференциалах 98 Wrangler TJ, и 200 миль спустя он отлично себя чувствует ».

КУПИТЬ:

$ 6,36, Amazon

7. Лучший силиконовый герметик для автомобилей — Permatex Silicone Sealer

Permatex 81730 — силиконовый герметик, разработанный, чтобы выдерживать высокие температуры, погодные условия, удары и вибрацию.Его можно использовать для надежной герметизации зазоров вокруг автомобильных окон, ветровых стекол, люков на крыше и фар, предотвращения утечек или сквозняков. Этот силиконовый герметик может легко течь в труднодоступных местах и ​​образует прочное прозрачное уплотнение, которое помогает избежать дополнительных затрат на замену окон и других деталей автомобиля. Счастливый клиент Amazon объяснил: «У меня лобовое стекло протекало сверху. Два месяца назад я нанесла два тюбика этого продукта на внешнюю сторону стекла (пару раз шел сильный дождь), и в мою машину не попало ни капли.Довольно выгодная сделка вместо лобового стекла за 400 долларов ».

КУПИТЬ:

$ 6.40, Amazon

8. Лучший силиконовый герметик для аквариумов — силиконовый герметик Aqueon

.

В случае каких-либо протечек в аквариумах, террариумах, аквариумах с рыбками или черепахами, аквариумный силикон необходим для безопасности ваших питомцев. Аквариумный силиконовый герметик от Aqueon — проверенного бренда аквариумов и аксессуаров — представляет собой нетоксичный силикон, который можно безопасно использовать в любом аквариуме или террариуме.Сотни обозревателей Amazon смогли исправить утечки, сломанные украшения и защитить индивидуальные украшения с помощью этого прочного и долговечного герметика. Один из многих счастливых рецензентов написал: «Мне это нравится. Он достаточно прочен, чтобы удерживать аквариумы вместе под всем этим весом воды. Очевидно, он водостойкий, не трескается и не высыхает ».

КУПИТЬ:

$ 8,89, Amazon

Лучший силиконовый герметик 2021 года — обзор

Среди этих лучших продуктов мы рекомендуем прозрачный силиконовый герметик Gorilla для любых ремонтных работ и подкраски в доме.Силиконовый герметик GE GE5070 для кухонь и ванн и универсальный силиконовый герметик DAP являются отличными вариантами, особенно для установки новых ванн, раковин и декоративных панелей. Надеемся, наш обзор лучших силиконовых герметиков оказался полезным. Чтобы узнать о других аналогичных поставщиках, включая поставщиков силиконовых герметиков, акриловых герметиков, клеев и пистолетов для уплотнения, обратитесь к нашим дополнительным руководствам или посетите платформу Thomas Supplier Discovery Platform.

* Цены, указанные в этой статье, соответствуют ценам на Amazon.com по состоянию на июнь 2021 года.

Прочие изделия из пластмасс

Другие статьи о лучших продуктах

Больше от Adhesives & Sealants

Рейтинг

лучших средств защиты автомобильной краски на рынке

Какой самый лучший продукт для защиты лакокрасочного покрытия на рынке? Это вопрос, который задают многие. Большинство потребителей не уверены, использовать ли воск или герметик для защиты автомобильной краски.Что они действительно знают, так это то, что им нужна лучшая защита от непогоды, солнца и мусора.

Вот почему нам нужно внимательнее изучить различные доступные продукты и их преимущества. Это поможет нам подобрать для вас лучшую защиту автомобильной краски.

Автомобильный воск против автомобильных герметиков

Поиск в Интернете дает множество плохих советов от людей, которые не разбираются в защите транспортных средств. Конечно, их нельзя винить в том, что они дезинформированы; они просто становятся жертвами всего, что им говорят маркетинговые команды, которые просто предназначены для того, чтобы продавать больше их продуктов.

Вы должны понимать разницу между автомобильным воском с высоким рейтингом и лучшим герметиком для автомобильных красок, чтобы понять, какой из них вам нужен.

Восковые продукты содержат в составе натуральные восковые ингредиенты. Иногда это пчелиный воск, монтан или карнаубский. С другой стороны, герметики производятся из синтетических ингредиентов. Еще больше запутывает то, что используются взаимозаменяемые термины, такие как герметики, воск и полироль. Не читая этикетку, вы действительно не понимаете, что получаете.

Многие люди покупают карнаубский воск, потому что им говорят, что он самый твердый из всех форм. Это немного вводит в заблуждение, потому что карнаубский воск в своем естественном состоянии тверд, как камень, но вы не используете его в такой форме. Когда его очищают с помощью нефтяных дистиллятов и других продуктов, все по-другому. Даже когда вы читаете, что воск на 100% является чистым карнаубским, это просто означает, что это чистота карнаубского воска, используемого в смеси.

Герметики

— лучший вариант, если вам нужна защита и долговечность.В них используется полимерная технология, и они служат дольше всех других продуктов. Они также просты в использовании и придают краске гладкость, которую невозможно получить от воска. Ясно, что компании-производители восков просто хотят, чтобы вы продолжали покупать их продукцию, поэтому многие люди считают их лучшими.

Если вы предпочитаете защитить краску в течение длительного времени, то герметики — это то, что вам нужно.

Отзывы о лучшей защите автомобильной краски

Вот наша десятка лучших продуктов для защиты лакокрасочных покрытий, представленных в настоящее время на рынке.

Лучший общий выбор

1. Гибридный восковой герметик CarGuys

Проверить последнюю цену

Заметили, что это имя также говорит воск? На самом деле это не так, но все идет с тем же финалом. Если вам нужна превосходная защита автомобильной краски от ультрафиолета, это отличный вариант. Эта бутылка содержит жидкую магию, которая легко освещает поверхность вашего автомобиля.Он не только не оставляет разводов, но и отлично работает на других поверхностях, таких как пластик и резина.

Многие участники автосалонов используют эту марку, потому что им нужна их машина, чтобы выделяться. Всего за 15 минут вы сможете добиться того же качества, что и они. Просто распылите его, а затем вытрите. Самое приятное то, что эта компания предлагает 100% гарантию возврата денег, поэтому вам абсолютно нечего терять.

Лучший выбор премиум-класса

2.Wolfgang Concours Series Deep Gloss Paint Sealant 3.0

(Глубокий глянцевый герметик)

Проверить последнюю цену

При поиске защиты лакокрасочного покрытия имеет смысл обратиться к серии Wolfgang Concours. Применение этой формулы заставит ваш автомобиль выглядеть так, как будто он только что покинул стоянку для новых автомобилей. Он включает улучшенный полимерный слой, устойчивый ко всему, что может вызвать царапины, например, от воды, грязи и пыли.

Он похож на карнаубский воск, но держится намного дольше.Это простой, но эффективный способ сохранить вид вашего автомобиля в лучшем виде, независимо от погоды. Есть даже клиенты, которые клянутся, что эта защита длится до пяти лет, что просто потрясающе.

3. Chemical Guys Антикоррозийный герметик и средство защиты краски JetSeal

Проверить последнюю цену

Трудно найти что-то негативное, чтобы сказать что-либо, что делают парни-химики.Их клиенты лояльны к бренду, потому что знают, что продукты работают. Он разработан для использования в аэрокосмической промышленности, поэтому вам не составит труда удовлетворить потребности вашего автомобиля в защите.

Когда вы закончите, ваша краска станет сияющей, как зеркало, что наверняка вскружит вам голову. Кроме того, герметик устойчив к коррозии. Это делает его также идеальным для обработки стекловолокна, хрома и металла.

Этот герметик обеспечивает максимальную защиту от экстремальных температур и погодных условий.Вам не придется беспокоиться о том, что он потрескается, потускнеет или отслоится. Для достижения желаемого результата вам понадобится лишь небольшое количество продукта, поэтому вашей емкости хватит надолго. Кроме того, он доступен в нескольких размерах, поэтому вы можете купить то, что вам нужно.

Лучший выбор бюджета

4. Полироль и герметик Wizards Shine Master

Проверить последнюю цену

Защита лакокрасочного покрытия Wizards придает пользователям эффектный вид и удаляет завихрения.Эта прочная полимерная защита безопасна для использования на любой окрашенной поверхности и не оставляет разводов и разводов. Долговечность означает, что вам не нужно будет снова подавать заявку в ближайшее время.

Вы можете использовать его вместе с буфером или вручную для старых и новых поверхностей. Быстро сохнет, не оставляет следов порошка и жирной пленки. В отличие от некоторых других продуктов, этот не растворим в воде, поэтому вам не нужно беспокоиться о его смывании, как и некоторые другие продукты. Он также доступен в двух размерах, поэтому вы можете приобрести тот, который соответствует вашим потребностям.

5. Жидкий воск CarGuys

Проверить последнюю цену

Несмотря на название этого продукта, это герметик, но он дает блеск, который дает карнаубский воск. Самая большая разница в том, что вам не нужно наносить его каждые пару недель, как воск. Вместо того, чтобы все время тратить деньги на восковую смазку вашего автомобиля, вы можете использовать этот раз и навсегда готовый продукт и жить дальше.

Этот продукт легко стирается, а затем стирается так же чисто. Если вы используете буфер, вы придадите автомобилю эффектный вид. Что делает этот вариант уникальным, так это то, что он идет в комплекте, так что вы применяете его правильно. У других вариантов такого не было.

Опять же, этот выпускается только в бутылке меньшего размера. Вы можете получить от него два или три приложения, так что хорошо, что он вам не понадобится часто.

6.Синтетический герметик Meguiar’s Mirror Glaze Synthetic Sealant 2.0

Проверить последнюю цену

Если краска вашего автомобиля подвергается воздействию грязи, воды и пыли, формула Meguiar — отличный вариант. Он визуально удаляет все признаки запущенного красочного слоя, делая его совершенно новым. Эта передовая формула отлично работает в любых погодных условиях, даже в экстремальных.

Вам понравится технология водоразборки, которая защищает внешний вид вашего автомобиля от любого мусора.Он работает с любым цветом и стоит очень дорого, учитывая, что есть два размера на выбор. Если вы приобрели его оптом, вы могли бы сэкономить много денег и в то же время защитить свои любимые вложения.

7. Одношаговый герметик Griot’s Garage

Проверить последнюю цену

Если вы хотите защитить и отполировать на одном этапе, этот вариант от Griot’s Garage может быть подходящим средством защиты автомобильной краски.Это мягкий полироль, удаляющий легкие завитки и другие дефекты. Герметик склеивает краску, обеспечивая улучшенный внешний вид и защиту на срок до года.

Глянцевый вид мокрой краски заставляет вашу машину выглядеть так, будто вы ее только что купили, и обязательно привлечет внимание посторонних. Защитите свою краску от обычных элементов, вызывающих царапины, таких как вода, грязь и мусор. Неважно, припаркуетесь ли вы в гараже или возле дома; у вас будет защита, чтобы знать, что ваша краска выглядит наилучшим образом.

8. TriNova Paint Sealant

.

Проверить последнюю цену

TriNova уже довольно давно производит этот превосходный лакокрасочный герметик, и он всегда получает восторженные отзывы. Он не только защищает от царапин, но и предлагает слой для борьбы с ультрафиолетовыми лучами. Во время движения вы заметите, что вода собирается в лужи и с легкостью уносится ветром.

Вы обнаружите, что этот герметик легко наносится и выглядит потрясающе, если вы используете буфер. Оставшийся яркий блеск подчеркивает естественный цвет независимо от оттенка вашего автомобиля. Нам не нравится, что он выпускается только в бутылке на 18 унций, но вам не нужно использовать его много для выполнения работы.

9. Высокоглянцевый герметик Klasse Glaze

Проверить последнюю цену

Удивительно, но этот продукт предлагает почти год защиты.Он не только оставляет на вашей машине блестящий слой, но и невероятно долговечен благодаря концентрированным акриловым поверхностям. Эта глазурь устойчива к царапинам, нагреву и УФ-излучению.

Рассмотрите возможность применения Klasse не только в автомобиле. Также подходит для защиты эмали, плитки, пластика, стекловолокна и металла. Что делает этот вариант лучше многих других, так это дополнительная защита в зимние месяцы. Если вы едете по снегу и соли, вы будете благодарны за то, чтобы нанести его поверх автомобильной краски.

Он действительно выпускается в большой бутылке, так что здесь есть чем заняться. Учитывая, что вам не нужно использовать его часто, это отличное вложение для удовлетворения вашего желания водить первоклассный автомобиль.

10. Герметик HD Poxy Paint Sealant

Проверить последнюю цену

Эта легкая в применении формула имеет удобный размер и по разумной цене с учетом уровня защиты, который она предлагает.Это обеспечивает другой вид блеска; более темного оттенка вашей натуральной краски. Это из-за добытого окаменелого воска Монтана в ингредиентах.

Этой бутылки хватит на весь сезон и даже для других поверхностей. Используйте его на полированном металле, колесах, пластике, стекле и других твердых внешних материалах. Он идеально подходит к любому цвету, особенно к более темным оттенкам. С этим герметиком вы получите защиту от жесткой воды, кислотных дождей, птичьего помета и т. Д.

Руководство по покупке лучшей автомобильной краски

Каждое покрытие средств защиты лакокрасочного покрытия автомобилей отличается и предлагает свои уникальные свойства.Вот почему вам нужно внимательно прочитать этикетки, чтобы определить, подходит ли он вам. Некоторые герметики служат месяцами, но на это также влияют несколько факторов.

Вам нужно будет учесть:

• Где вы припарковали — вы оставляете машину на улице, чтобы справиться с различными условиями, или она припаркована в гараже?
• Погода — нет ли у вас необычной погоды в вашем районе? Возможно, вы столкнулись с сильным дождем, снегом или чрезмерным солнечным светом.
• Расстояние и частота — как далеко вы едете за один раз и как часто бываете в дороге?
• Привычки по уборке — регулярно ли вы чистите машину? Какие продукты вы используете?

Важно также учитывать цвет вашего автомобиля.Хотя многие продукты можно использовать с любым автомобилем, некоторые из них сделаны с учетом определенного цвета.

Стоит ли наносить защиту от краски на автомобиль?

Думайте о лаке-герметике как о воске на стероидах. Если вам нравится результат нанесения воска на машину, вам понравится то, на что способен герметик. Более того, он действует намного дольше, поэтому вам не нужно применять его так часто. Обычно вы можете выбрать один из двух типов герметика.

Герметики для акриловых красок имеют более длительный срок службы, чем полимерные аналоги.Это потому, что в них не так много наполнителя. К тому же они уходят легче, чем полимерный герметик. С полимерным герметиком вы получаете смесь различных ингредиентов для защиты вашего автомобиля. Многие из них включают воск. Покупатели считают, что это разнообразие часто придает блеску глубину.

Покупка герметика для краски того стоит, если вы знаете, чего хотите; в противном случае вы можете разочароваться в своем решении. В целом краска-герметик имеет множество преимуществ. Они покрывают поверхность для максимальной защиты от царапин, дефектов и солнечных лучей.

Нанесение лакокрасочного герметика

Хотя нет большой разницы в том, как использовать автомобильный воск для нанесения герметика, все же важно пересмотреть этапы.

1 — Хорошо помойте автомобиль. Если вы хотите добиться наилучших результатов, на нем не должно быть никаких загрязнений. Это также дает вам возможность достичь царапин при нанесении защиты автомобильной краски.

2 — Хотя нет необходимости использовать подготовительный продукт перед нанесением, мы рекомендуем его для получения превосходных результатов.Есть много вариантов на выбор.

3 — Большинство герметиков работают с буфером или вручную. Мы предпочитаем буферный метод, если вы хотите получить равномерное покрытие по всей поверхности вашего автомобиля. Убедитесь, что тканевый чехол на буфере мягкий, и всегда запускайте его на более низкой скорости.

4 — Убедитесь, что вы следуете всем указаниям на вашем герметике для достижения наилучших результатов. Вы также должны помнить, что это не гонка. Чем больше времени вы уделите, тем лучше будет выглядеть ваш автомобиль.

5 — После высыхания лакокрасочного покрытия вашего автомобиля покрытие должно быть безупречным.В течение следующих нескольких месяцев вам не нужно будет ничего делать, кроме как время от времени опрыскивать машину.

Другие способы защиты лакокрасочного покрытия вашего автомобиля

Есть несколько разных способов защитить лакокрасочное покрытие вашего автомобиля. Вот несколько советов, которые могут вам помочь.

• Никогда не рисуйте пальцем на машине! Проведя пальцем по грязному автомобилю, вы просто снимете эту грязь и нанесете ее на краску, как наждачную бумагу. То, что вы считаете забавным, в будущем может стоить вам больших денег.
• Мойте машину регулярно. Несмотря на то, что вам говорят, не мойте машину с помощью средства для мытья посуды. Вместо этого купите лучшее мыло для автомойки.
• Если вы предпочитаете использовать воск, во что бы то ни стало — сделайте это . Вощение усилит блеск и защитит от дорожной грязи, птичьего помета и древесного сока, НО вам придется наносить его чаще.
• Парк в закрытом помещении . Это может показаться очевидным, но один из лучших способов защитить автомобильную краску — это припарковаться в закрытом помещении. Если вы не можете этого сделать, вы можете вместо этого купить автомобильный чехол.

О Брайане Джонсе

Брайан Джонс более 30 лет проработал в различных дилерских центрах в качестве сертифицированного специалиста по технологиям ASE. Сейчас он работает с этими представительствами над созданием качественного автомобильного контента, проводя больше времени со своей семьей недалеко от Далласа, штат Техас. В свободное время он все еще играет с инструментами, машинами и многими другими «мужскими» гаджетами. Увлечения Брайана включают путешествия, пикапы и все, что связано с автоспортом.

Сообщение навигации

Лучшие герметики и клеи для лобового стекла [2021]

Герметик для лобового стекла Vs. Клей для лобового стекла

** Герметики для лобового стекла и клей для лобового стекла предназначены для заполнения отверстий в области вокруг лобового стекла или для их полной замены. Если вы ищете способ заделать трещину на лобовом стекле, ознакомьтесь с нашей статьей о ремонте треснувшего лобового стекла.**

Герметик для лобового стекла — это клейкое вещество, которое используется для заполнения трещин или зазоров между лобовым стеклом и рамой вашего автомобиля. Эти трещины могут вызвать попадание дождя и других природных элементов в салон автомобиля. Это может привести к повреждению и должно быть закрыто для устранения. Эти герметики гибкие, но не обладают большой удерживающей способностью, поскольку их просто используют для заполнения зазоров и отверстий.

Клей для лобового стекла — это специальное клейкое вещество, которое используется для приклеивания стекла к раме автомобиля.Как и герметик, он должен быть прочным, чтобы не пропускать элементы. И, как герметик, он должен быть гибким, потому что автомобили изгибаются при движении, а клей должен поглощать эти изгибы, чтобы стекло не разбилось. Однако, в отличие от герметика, клей для лобового стекла должен обладать очень сильной удерживающей способностью. Он должен создать прочную связь между стеклом и рамой автомобиля. Что наиболее важно, достаточно прочная связь, чтобы удерживать стекло прикрепленным даже в случае аварии.

Почему важен выбор правильного крепления ветрового стекла

Герметики для лобового стекла заполняют все зазоры или трещины, образовавшиеся между лобовым стеклом и рамой автомобиля. Обычно это замечают, потому что вода начнет стекать через стекло и раму и попадать в ваш автомобиль. Это можно увидеть на любом из окон вашего автомобиля или на люке на крыше. И все перечисленные ниже продукты можно использовать для устранения любой из этих утечек в окнах. Когда это происходит, и вода начинает попадать внутрь вашего автомобиля, вы знаете, что пора снова закрыть окно.

Герметик для лобового стекла заполняет эти щели и щели таким прочным и прочным, как клей. Этот клей или герметик устойчив к воздействию воды и льда и выдерживает экстремальные температуры. Эти герметики для лобового стекла также устойчивы к ударам и химическим воздействиям. Он рассчитан на долгие годы, поэтому он очень хорошо защищает от элементов, но его также нужно использовать с осторожностью. Для некоторых из этих продуктов может потребоваться пистолет для герметика, но в этом случае он будет отмечен как таковой.

Типы клея и герметика для лобового стекла

---

Бутил

Бутил — это обычный герметик, который в свое время также использовался в качестве клея для лобового стекла.Бутил — это липкое вещество черного цвета, которое хорошо закрывает дыры, но больше не используется в качестве клея для лобового стекла. Это связано с тем, что бутил не превращается в полностью твердое состояние. Это привело к очень слабому сцеплению лобового стекла с автомобилем, так что при лобовом столкновении стекло фактически вылетало из автомобиля. Из-за этого производители сегодня при приклеивании лобового стекла к автомобилю используют уретан. Несмотря на это, бутил по-прежнему является хорошим герметиком и может использоваться для заделки небольших отверстий.Он хорошо выдерживает удары и перепады температур.

Уретан

Уретан также является черным веществом, но он полностью затвердевает и эластичен. После отверждения полиуретана его удерживающая сила составляет 10 000 фунтов на квадратный дюйм. Это очень прочно, и этого более чем достаточно, чтобы любое лобовое стекло было приклеено к автомобилю. Полиуретан также отлично подходит для использования в качестве клея для лобового стекла, потому что он гибкий. Когда автомобиль движется в повороте, он неизбежно прогибается, и вам нужен клей для лобового стекла, который поглотит этот прогиб, чтобы стекло не разбилось.Полиуретан — идеальное сочетание обоих этих атрибутов.

Силикон

Силикон не часто используется в качестве клея для лобового стекла, но он отлично работает в качестве герметика для лобового стекла. Заполнение небольших трещин или дырок вокруг лобового стекла и предотвращение попадания в него элементов. Силикон так хорошо работает из-за его отличной текучести. После нанесения он быстро скатывается в небольшие трещинки и щели, чтобы заполнить их, и затвердевает, создавая прочное, но гибкое уплотнение. Силикон также хорошо противостоит экстремальным погодным условиям и разложению озона.

Что нужно учитывать при выборе клея или герметика для лобового стекла

---

Цена

Цены на уплотнители для лобового стекла могут значительно различаться, но, как и большинство других вещей, вы часто получаете то, за что платите. Убедитесь, что вы выбрали герметик, который будет соответствовать всем вашим требованиям. Если вы потратите немного больше на качественный продукт сейчас, это может спасти вас от более крупного счета в будущем.

Прочность

Эти герметики должны выдерживать экстремальные температуры, удары, воду и разложение озона — более чем вероятно, что вы пытаетесь заделать отверстие, потому что ваш текущий клей для лобового стекла уже вышел из строя.Поэтому убедитесь, что у вас есть герметик для лобового стекла, который может выдержать эти крайности.

Время отверждения

Время высыхания — важный фактор при выборе герметика. Если у вас нет возможности защитить свою машину от непогоды, то выбор чего-нибудь с более быстрым временем высыхания может снизить вероятность попадания в неожиданный шторм. Вода, а иногда и солнечный свет испортят герметик до того, как он застынет. Точно так же, если вам нужно срочно исправить и вам нужно куда-то в ближайшее время поехать, проверьте упаковку на наличие файла «SDAT.Это аббревиатура от Safe Drive Away Time. Или количество времени, которое необходимо вашему клею или герметику для отверждения, прежде чем ваш автомобиль будет признан безопасным для вождения.

Приложение

Если вы ищете что-нибудь, чтобы приклеить лобовое стекло к машине, вам понадобится прочный, но гибкий клей. В этом случае лучше всего подойдет полиуретан. Но если вы ищете что-то, чтобы закрыть отверстие или трещину на существующем клее. Тогда лучше всего подойдет легкий, гибкий герметик с естественной текучестью.Силикон — лучший выбор для заделки небольших трещин вокруг лобового стекла.

Также необходимо убедиться, что стиль бутылки соответствует вашей цели. Если вы заполняете небольшую трещину, вам не нужна большая трубка, для которой требуется пистолет для герметика, как если бы вы пытались приклеить новое лобовое стекло. Вам также не понадобится клей с кистью, если вы пытаетесь заполнить трещину, так как вам понадобится герметик с насадкой и большей текучестью, чтобы он проникал глубоко в трещину.

Цвет

Цвет — важный фактор при выборе герметика для лобового стекла. Полиуретан черного цвета, поэтому, если вы пытаетесь заполнить зазоры самостоятельно, то это, вероятно, не лучший вариант в случае аварии. Силикон же прозрачен. Если вы заполняете существующий герметик, то лучше всего подойдет прозрачный высыхающий силикон, убедитесь, что вы покупаете что-то качественное. Более дешевые силиконы говорят о том, что они высыхают прозрачно, но со временем быстро желтеют.

НАШИ ЛЮБИМЫЕ КЛЕИ И ГЕРМЕТИКИ ДЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА!

---

Лучший клей для лобового стекла

3M Window-Weld Super Fast Urethane , без сомнения, лучший клей для ветрового стекла DIY на рынке.Это однокомпонентный уретановый клей, который не требует смешивания, поэтому все, что вам нужно, готово к работе. Его рабочее время составляет от 10 до 20 минут, поэтому он быстро затвердевает.

Его прочный сварной шов надежно прикрепит лобовое стекло к раме автомобиля для постоянного соединения. Он невероятно устойчив к ударам, экстремальным температурам, дождю и разложению озона, поэтому вы можете рассчитывать, что этот уретан без проблем прослужит вам весь срок службы вашего автомобиля. Этот клей работает со многими материалами. Некоторые люди также считают, что это полезно для приклеивания крыши кабриолета к стеклу автомобиля.

Для этого продукта требуется приобретение сопла и пистолета для герметика. Он будет работать как с ручным, так и с автоматическим пистолетом для герметика, но для экономии денег мы просто рекомендуем использовать пистолет для герметика, рекомендованный ниже, и не забывайте о соплах для картриджей с резьбой 3M!

Лучший герметик для лобового стекла

Текучий силиконовый герметик для лобового стекла и стекла Permatex — лучший герметик для стекла своими руками на рынке. Вы заметите, что этот герметик намного меньше клея и не требует пистолета для герметика или дополнительной насадки.Это потому, что это предназначено для заполнения небольших трещин или щелей в существующем клее на вашем окне.

Это текучий силиконовый герметик, обладающий впитывающим действием, которое, по словам Permatex, «ищет утечку», позволяя ему естественным образом стекать в небольшие труднодоступные места. Этот герметик высыхает примерно за час и полностью затвердевает за 24 часа. Этот герметик чрезвычайно прочный, ударопрочный, химически стойкий и может выдерживать экстремальные температуры от -80 до 400 градусов по Фаренгейту.

Лучший незатвердевающий герметик для лобового стекла

3M Auto Bedding and Glazing Compound — идеальный незатвердевающий оконный герметик, который можно использовать в качестве дополнительного герметика или в качестве средства для ремонта старых или потрескавшихся оконных уплотнителей.

Эта смесь представляет собой незатвердевающую формулу на основе синтетического каучука и требует использования пистолета для герметика, но не требует перемешивания, дает 45 минут рабочего времени и очищается сухой тряпкой. Это делает его одним из самых простых в использовании незатвердевающих герметиков.

Эта смесь для подстилки и глазури никогда не затвердеет и не потрескается. Он предназначен для использования между резиновым уплотнением лобового стекла и кузовом автомобиля, обеспечивая идеальную поверхность для застекления. Отсутствие провисания также делает его отличным при использовании на потолочных и вертикальных автоматических уплотнениях.

Лучшая клейкая лента для лобового стекла

3M Windo-Weld Round Ribbon Sealer — лучшая клейкая лента для лобового стекла. У этой ленты достаточно материала для установки одного лобового стекла или задней подсветки, и она специально разработана для блокировки света от сварного шва. Он также имеет блокировку для контроля сжимаемости ленты при установке стекла. Некоторые люди предпочитают использовать ленту, потому что она чище, чем жидкий клей. Лента гарантирует, что, в отличие от жидкого клея, вы не сможете случайно добавить слишком много там, где она разлится при застывании.

Best лобовое стекло уретановый адгезионный грунт

Этот одноступенчатый праймер 3M — идеальный способ обеспечить прочное сцепление уретанового клея со стеклом и рамой вашего автомобиля. Это супер простой одноэтапный грунт, который не требует активации и быстро сохнет. Он защищает раму вашего автомобиля от коррозии и отлично подходит для устранения мелких царапин при сварке. Он также защищает клей от ультрафиолетовых лучей на долгий срок службы. Этот продукт работает как с предварительно нанесенными клеевыми системами (PAAS), так и с ПВХ / герметизированным стеклом.

Лучший доступный пистолет для герметика

Пистолет для уплотнения новорожденных не только доступен по цене и надежен, но и безупречно работает с указанными выше герметиками. У него есть стальная полубочка, также называемая люлькой, которая предназначена для трубок объемом 1/10 галлона, подобных тем, что указаны выше. Он имеет коэффициент тяги 10: 1, что упрощает его использование с герметиками с низкой вязкостью. Удилище имеет плавный толчок, устраняя отскок и шум, характерные для типичных пистолетов с храповым механизмом. Стержень убирается после каждого нажатия на спусковой крючок, чтобы избежать капель, а ручки имеют мягкие прокладки.Что еще можно пожелать от пистолета для герметика?

Как нанести клей для лобового стекла

---

1. При необходимости, используя соответствующие инструменты, отсоедините и снимите старое лобовое стекло автомобиля.
2. Используйте средство для удаления клея 3M, чтобы удалить любые остатки, оставшиеся на стекле или раме автомобиля. Этот клей безопасен как для стекла, так и для окрашенных поверхностей. Протрите область чистой тканью без ворса.
3. После очистки стекла и рамы осмотрите раму на предмет наличия царапин на голом металле.Если они есть, их необходимо стереть и загрунтовать 3M Single Step Primer.
4. Теперь нанесите жидкий клей или липкую ленту на место сварки на раме автомобиля.
5. Начните с нижней части боковой стойки, прокладывая клей до стороны сварного шва. Если вы используете клейкую ленту, убедитесь, что вы не перекрываете какие-либо части. Вместо этого прижмите концы друг к другу, чтобы образовалось плотное прилегание.
6. Теперь поместите стекло в проем автомобиля и надавите вниз со средним давлением, чтобы обеспечить плотное прилегание по всему периметру стекла.
7. Дождитесь полного высыхания герметика, желательно в течение ночи.
8. Выполните тест на воду, чтобы убедиться в отсутствии протечек в новом лобовом стекле.

Как нанести герметик для лобового стекла

---

1. Выполните тест на воду, пропустив садовый шланг по лобовому стеклу. Это поможет вам определить источник утечки.
2. После того, как вы нашли источник утечки, определите снаружи, какую именно трещину или зазор необходимо заполнить.
3. Малярным скотчем заклейте стекло и закрасьте область, которую необходимо заполнить. Это защитит вашу машину в случае аварии.
4. Отрежьте кончик герметика для лобового стекла и вставьте сопло в щель или трещину, которую необходимо заполнить.
5. Заполните проблемное место герметиком для лобового стекла до тех пор, пока герметик не выровняется с окном и рамой автомобиля. Помните, что герметик должен просачиваться в трещины, чтобы полностью заполнить их, поэтому следите за оседанием, когда вы заполняете эти зазоры.
6. Если вы переполнили область, просто используйте палец (в перчатке), чтобы разгладить герметик, пока область полностью не выровняется.
7. Подождите 10 минут, снимите малярную ленту со стекла и покрасьте. Не ждите, пока герметик высохнет. Если какой-то герметик пролился, он приклеит ленту к машине.
8. Подождите, пока герметик полностью затвердеет, желательно на ночь.
9. Попробуйте выполнить тест с водой еще раз, чтобы убедиться, что вы полностью устранили проблему.

Как удалить воск, герметик и керамическое покрытие с вашего автомобиля

Существует множество причин, по которым вам может потребоваться удалить старые слои воска, герметика или керамического покрытия с краски вашего автомобиля.

Это может быть либо краска, требующая коррекции, либо вы решили применить виниловую пленку или прозрачный бюстгальтер для защиты отделки.

В любом случае, удаление старого воска необходимо перед любой коррекцией окраски или повторным нанесением LSP (Last Stage Protection).

Удаление старых шпатлевок, восков и других элементов позволит вам увидеть все мельчайшие недостатки поверхности. Таким образом, вы можете легко определить наилучший способ исправления, полировки и нанесения воска на краску.

Эта статья разделена на два раздела.

Первый займется удалением воска и герметика. В следующем разделе я расскажу больше о том, как удалить прочную керамику или нанопокрытие с автомобильной краски.

[thrive_leads id = ’2617 ′]

Как удалить воск или герметик с прозрачной краски

Воск или герметик удалить с краски намного легче, чем керамические или нанопокрытия.

Но самый простой способ удалить воск — это использовать сильный APC (универсальный очиститель), такой как Bilt Hamber Surfex.

[amazon box = ”B007FR41D8 ″]

Продукт представляет собой концентрированный моющий раствор, похожий на обычный автомобильный шампунь.

Но очистители поверхностей имеют более сильную формулу, которая растворяет воск и герметик, не повреждая краску и пластиковую отделку.

Вы можете использовать это средство для удаления вязких восков или герметиков.

Step 1

Лучше начать с чистой поверхности.Если автомобиль грязный, сначала вымойте его водой с автомобильным шампунем.

Как всегда, мыть обязательно сверху и работать вниз. Это предотвратит появление царапин, повреждений или завихрений краски при протирании поверхности рукавицей для мытья посуды.

Если вы будете использовать APC, вы можете мыть автомобиль с помощью этого продукта без предварительной мойки поверхности автомобильным шампунем.

Он также разработан для удаления сильной грязи и сажи, одновременно удаляя старый слой воска с прозрачного покрытия.

Step 2

Нет необходимости сушить автомобиль после мойки, так как вы снова будете мыть его с помощью очистителя поверхностей.

Смешайте необходимое количество очистителя в ведре с чистой водой (примерно от 1 до 4 унций на 5 галлонов воды).

Окуните рукавицу для мытья посуды в ведро и снова вымойте автомобиль.

Не забудьте покрыть все окрашенные поверхности или участки, обработанные воском или герметиком.

Шаг 3

Промойте автомобиль чистой водой.Обязательно удалите все следы пены и пены.

Примечание. В некоторых случаях вам может потребоваться промыть автомобиль очистителем поверхностей во второй раз, чтобы тщательно удалить остатки воска.

Step 4

Вытрите автомобиль насухо чистым полотенцем из микрофибры. Как правило, всегда сушите автомобиль сверху вниз, чтобы не поцарапать краску.

Step 5

Готово!

Теперь можно приступить к исправлению или полировке краски.Не забудьте нанести новый слой воска или герметика, чтобы защитить краску после полировки.

Важное примечание: Итак, вы обнаружите, что многие «стрипперы» LSP будут работать лучше, чем другие.

Мне нравится использовать Bilt Hamber Surfex, но я считаю, что он работает лучше всего, если вы используете его вместе с полной дезинфекцией.

Сюда входит средство для удаления осадков, средство для удаления смолы / клея и глиняный брусок.

Комбинация всех дезинфицирующих средств и Built Hamber Surfex вернет краску ваших автомобилей настолько обнаженным, насколько это возможно!

Также следует иметь в виду, что если вы выполняете двухэтапную полировку после удаления LSP, то абразивная резка на первом этапе удалит все оставшиеся LSP.

Как удалить керамическое / нано-покрытие с автомобильной краски

В некоторых случаях керамическое покрытие можно удалить с автомобильной краски, используя тот же процесс, что и удаление воска.

Но поскольку керамическое покрытие оставляет после себя чрезвычайно твердый и прочный барьер, простая смывание его с помощью очистителя поверхности может не полностью повредить его.

Нанопокрытие или керамические покрытия созданы для создания молекулярной связи с прозрачным покрытием. Это позволяет покрытию обеспечивать более длительную защиту, чем обычный карнаубский воск.

Но прочность керамических покрытий подобна палке о двух концах.

Он может предложить более длительную и надежную защиту от непогоды, но вы будете ошеломлены, когда придет время снять его с краски.

Худшая часть?

Даже использование чистящих средств на химической основе не окажет большого влияния на стирание керамического покрытия.

Это связано с тем, что в керамических покрытиях чаще всего используются те же ингредиенты, которые используются при изготовлении глазури для керамики.

Это силикаты, известные как S1O2 и S13D.

Оба силиката твердые, как камень, после полного отверждения в краске. Это основная причина, по которой средняя полировка с использованием станка является наиболее распространенным методом полного удаления всех следов керамики и нано-соединений с поверхности.

Имея это в виду, процесс удаления также будет зависеть от типа нано-покрытия, от того, насколько хорошо оно нанесено и как долго керамическое покрытие находится на поверхности.

Шаг 1

Вымойте автомобиль автомобильным шампунем.Лучше всего начать с смывания всех следов грязи и копоти. Хорошо промойте автомобиль и переходите к следующему шагу.

Шаг 2

Выполните вторую стирку с помощью очистителя поверхностей. Смешайте чистящее средство с ведром с водой, окуните рукавицу для мытья посуды и вымойте автомобиль соответствующим образом.

Шаг 3

Выполните тот же процесс, что и в предыдущем разделе по удалению воска. Значит, включают полную дезактивацию, в том числе глиняный брус.

Step 4

Как я уже упоминал выше, лучший и, возможно, самый простой способ удалить керамическое покрытие — это отполировать краску после мытья.

Для этого процесса вам понадобится полироль среднего размера, например, Chemical Guys V36 Cutting Polish или Menzerna Medium Cut 2400. Формула обоих продуктов разработана для устранения сильных дефектов и дефектов окраски и будет иметь достаточно абразивов, чтобы удалить керамическое покрытие с поверхности. машины красят.

[amazon box = ”B00GJSUZFC”]

Краску можно полировать вручную или машиной, но я всегда предпочитаю последнее.

Нанесите достаточное количество полироли на режущую пластину и полируйте краску по частям.

Начните с полировки всех плоских поверхностей, таких как капот, крыша и багажник, прежде чем работать с вертикальными поверхностями, такими как двери и крылья.

Step 5

После использования полироли средней толщины завершите ее, используя лучший автомобильный полироль, чтобы еще больше сгладить и улучшить поверхность.

Такие продукты, как Menzerna Super Finish 3500 или Meguiar’s # 205 Ultra Finishing Polish, навсегда удаляют мелкие царапины и завитки, оставленные полиролью средней резки.

[amazon box = ”B01AVF8MLC”]

Шаг 6

Последним шагом является нанесение LSP для защиты краски и придания ей глянцевого блеска.

При использовании воска помните, что чем меньше, тем лучше. Также идеально наносить несколько тонких слоев, чем наносить слишком толстый и одинарный слой воска.

Ознакомьтесь с моим руководством о том, как полировать автомобиль воском, как профессионалы.

Если вы предпочитаете новый слой керамического покрытия, просто пропустите воск и нанесите керамическое покрытие после полировки краски. Всегда читайте инструкцию на бутылке.

Процесс нанесения или время отверждения будет варьироваться по-разному в зависимости от типа или марки покрытия.

Как удалить остатки воска со стекла и пластиковой накладки

В этом случае профилактика — лучшее лекарство.

Всегда проявляйте особую осторожность при нанесении воска или герметика.

Большинство восков не предназначены для нанесения на черную пластиковую отделку. Он оставит уродливые белые пятна, которые будет трудно удалить, особенно на текстурированных черных панелях или пластиковых крыльях.

Но вот секрет: удалить воск с пластика проще, если использовать резиновый ластик для карандашей.Да, ластик для карандашей, который можно купить в любом магазине или книжном магазине.

Слегка потрите ластиком загрязненные участки пластиковой накладки и наблюдайте, как белый налет исчезает прямо у вас на глазах!

Этот метод безопасен для использования со всей внешней пластиковой отделкой и не оставит видимых царапин, если вы начнете с чистой или предварительно вымытой поверхности.

Другой метод — слегка нагреть поверхность с помощью нагревательного пистолета. Это смягчит воск, и его будет легче удалить.

После нагрева поверхности просто вытрите влажным полотенцем из микрофибры, чтобы удалить неприятные остатки.

Однако будьте осторожны при использовании нагревательного пистолета на пластиковой или прорезиненной поверхности. Слишком сильное нагревание может повредить поверхность, не подлежащую ремонту.

Воск легче удалить с гладких стеклянных поверхностей с помощью лучшего средства для чистки автомобильных стекол.

Такие продукты, как Stoner Invisible Glass или Gtechniq G6 Perfect Glass, для удаления грязи, масла и отпечатков пальцев без смазывания и полос.