Паспорт транспортного средства (ПТС). Серия и номер, как отличить оригинальный ПТС. Документы для регистрации автомобиля
У каждого транспортного средства, с объемом двигателя от 50 кубических сантиметров, а также у прицепов должен быть ПТС. Именно он служит основным документом автомобиля, который подтверждает права владения ею собственником, и отражает всю информацию и параметры о ТС. Чтобы поставить на учет автомобиль в нем обязательно должна стоять подпись прежнего собственника. Уделите этому моменту особое внимание.
Если в ПТС закончилось место для того чтобы вписать нового собственника, прежнему владельцу автомобиля перед продажей, нет необходимости идти в РЭО ГИБДД с целью его замены и выдачи нового ПТС.
Существует одна хитрость, для покупателя, я думаю, это окажется полезной информацией. Сама по себе надпись «Дубликат» может таить в себе потенциальную опасность. К примеру бывший владелец купил автомобиль в кредит, и ПТС осталось в залоге в банке.
Он запросто может явиться в ГИБДД и написать заявление об утере паспорта транспортного средства. Через некоторое время он получит его дубликат, и может абсолютно спокойно продать машину ничего не подозревающему покупателю.
Поэтому не лишним будет перед покупкой такого авто прогнать его по ряду проверок в базах ГИБДД и кредитных организаций, либо же обратиться к сторонней организации, занимающейся проверкой транспортных средств перед покупкой.
Также часто встречается вопрос о том где указаны серия и номер ПТС.
Чтобы это наглядно продемонстрировать обратимся к фотографии:
Первые 4 символа это серия, последующие 6 цифр это его номер.
Как отличить оригинальный паспорт ТС от дубликата или замененного в связи с тем, что в нем кончилось место
Если в особых отметках указано : «дубликат» или «выдан взамен.
..», то перед вами не оригинальный паспорт транспортного средства, и у машины может оказаться не 2 хозяина, а 8. Также показателем замены ПТСа является печать ГИБДД на лицевой стороне (с двумя молоточками), вместо таможенной организации или производителя автомобиля.
Информацию об остальных документах, которые нужно подготовить в ГИБДД для регистрации автомобиля вы можете посмотреть здесь:
Что такое стс
Что такое СТС автомобиля, расшифровка СТС, где выдают и зачем оно нужно
Свидетельство о регистрации транспортного средства, или СТС, это один из важнейших документов, которые должен иметь при себе каждый владелец автомобиля, мотоцикла, и даже автомобильного прицепа. Конечно же наличие этого документа обязательно лишь тогда, когда вы находитесь за рулем вашего авто, мотоцикла, или пользуетесь прицепом. Что такое СТС автомобиля, какая в нем содержится информация, где и как его получают, будет описано в данной публикации.
Где выдают СТС на автомобиль
Свидетельство о регистрации автомобиля (СТС) или иного транспортного средства, можно получить в отделе регистрации транспортных средств государственной автоинспекции Российской Федерации.
И в целом, существует две ситуации, которые сподвигнут вас, посетить этот отдел. Точнее ситуация, по сути одна, но автомобиль будет либо новый, либо уже с пробегом.
И так, вы приобрели новый автомобиль, мотоцикл, прицеп и вам нужно осуществить постановку его на учет и получить это самое свидетельство о регистрации транспортного средства. Для этого, вам понадобятся следующие документы:
- паспорт транспортного средства – техпаспорт;
- договор купли продажи;
- документ, в котором указана стоимость купленного транспортного средства;
- паспорт владельца транспортного средства;
- полис ОСАГО;
- квитанция об оплате государственной пошлины;
Как выглядит СТС на автомобиль.
Вот собственно и все документы, которые у вас потребуют, для постановки нового автомобиля на учет и получения свидетельства транспортного средства. Перечень документов на автомобиль или иное транспортное средство с пробегом, мало чем отличается от приведенного выше.
Просто в подобном случае, договор купли продажи, вам придется составлять самостоятельно, и лучше сделать это непосредственно в органах автоинспекции. Кроме того, если машина продается с прежними номерами, вы обязаны представить и старое СТС на нее. Вот собственно и все различия.
Напомним, что по действующему законодательству, вы можете передвигаться на автомобиле без регистрационного знака – номеров, в течение десяти дней. Но, в такой ситуации, вам нужно возить собой договор купли продажи, а также документ с указанием стоимости приобретенного авто.
После предоставления всех необходимых документов, производится проверка автомобиля на причастность к различным происшествиям криминального характера, осмотр транспортного средства, включающий сверку номеров и выдача нового свидетельства о регистрации и регистрационного знака, если нужно.
Какая информация содержится в СТС
Свидетельство о регистрации транспортного средства содержит в себе следующую информацию:
- регистрационный знак или номер – состоит из трех букв, трех цифр, а так же регионального кода;
- ВИН код – уникальный номер транспортного средства, который присваивается еще на заводе;
- марка авто;
- модель;
- категория транспортного средства, соответственно A мотоциклы, B легковые автомобили, C грузовые автомобили, D автобусы;
- дата выпуска транспортного средства;
- номер шасси или рамы – заполняется только для грузовых машин или рамных внедорожников;
- номер кузова;
- объем и мощность двигателя;
- цвет транспортного средства;
- данные технического паспорта;
- масса транспортного средства без нагрузки;
- максимальная разрешенная масса транспортного средства;
Еще до недавнего времени, в СТС указывался и номер двигателя, но по новому законодательству, мотор причисляется к расходным материалам.
Следовательно, вы можете менять мотор, а потому, вносить в свидетельство о регистрации его номер, не рационально.
В нижней части лицевой стороны СТС указывается номер бланка, на котором отпечатан документ.
Обратная сторона свидетельства о регистрации транспортного средства содержит данные о его текущем владельце, а так же информацию о том, где, в каком отделении государственной автоинспекции выдан этот документ. Здесь указываются, фамилия и имя отчество владельца транспортного средства, его полный адрес, а так же номер и адрес отделения, где автомобиль или иное транспортное средство, поставлено на регистрацию и где выдано соответственно, СТС. Так же здесь указаны иные, важные обстоятельства касательно транспортного средства и его приобретения, и продублирован номер бланка. Здесь же указывается дата выдачи свидетельства о регистрации. Вот собственно и вся информация, содержащаяся в СТС.
Видео о проверке СТС и других документов
com/embed/zNGTkBfMFYY» frameborder=»0″ allowfullscreen=»allowfullscreen»/>Предназначение СТС
Мы не станем вдаваться в юридическую казуистику, выясняя, зачем существует такой документ и какова его польза. Рассмотрим, так сказать, житейскую пользу от свидетельства о регистрации транспортного средства. Наличие этого документа позволяет его владельцу или человеку, который временно пользуется этим самым транспортным средством, не возить с собой паспорт транспортного средства, а говоря проще, техпаспорт. Именно техпаспорт является основным удостоверением транспортного средства. И по нему, вы с легкостью восстановите СТС. Обратная же процедура, когда техпаспорт восстанавливается на основании свидетельства о регистрации, невозможна. Поэтому, вы возите с собой, наряду с водительскими правами, талоном технического осмотра, полисом ОСАГО, именно свидетельство транспортного средства, а техпаспорт лежит в надежном месте, не подвергаясь опасности, быть утерянным или же украденным.
Следует так же отметить, что получение свидетельства о регистрации, процедура совсем не сложная, тем не менее, она обязательна. Более того, если вас остановил инспектор ГИБДД, а при вас отсутствует СТС, на вас налагается штраф, а ваше транспортное средство может быть помещено на штрафплощадку. Поэтому, каждый раз, когда вы куда-то выезжаете, убедитесь в том, что все необходимые документы, имеются в наличии.
Похожие публикации
Твоя ГИБДД — проверка и оплата штрафов онлайн
В списке документов для эксплуатации автомобиля присутствует ПТС (паспорт транспортного средства), а также СТС (свидетельство о регистрации транспортного средства). В данной статье мы расскажем, что такое СТС автомобиля, а так же поговорим о тонкостях оформления данного документа.
Свидетельство о регистрации транспортного средства, или СТС, это один из важнейших документов, которые должен иметь при себе каждый владелец автомобиля, мотоцикла, и даже автомобильного прицепа.
Конечно же наличие этого документа обязательно лишь тогда, когда вы находитесь за рулем или пользуетесь прицепом.
Предназначение СТС
Наличие этого документа позволяет его владельцу или человеку, который временно пользуется этим самым транспортным средством, не возить с собой паспорт транспортного средства, а говоря проще, ПТС. Именно техпаспорт является основным удостоверением транспортного средства. И по нему, вы с легкостью восстановите СТС. Обратная же процедура, когда тех паспорт восстанавливается на основании свидетельства о регистрации, невозможна. Поэтому, вы возите с собой именно СТС, а ПТС лежит в надежном месте, не подвергаясь опасности, быть утерянным или же украденным. И в этом заключается главная польза для автомобилистов, которую приносит СТС.
Где выдают СТС на автомобильПолучить свидетельство о регистрации транспортного средства можно в любом отделении ГИБДД, где есть регистрационный отдел. Вам достаточно приехать после покупки машины в течение десяти дней и оформить необходимый документ.
Для этого нужно, чтобы у вас был весь пакет бумаг на машину. Приехав в ГИБДД на автомобиле без нужного пакета документов, вы рискуете получить неприятные последствия.
Вот список необходимых документов для оформления:
- Договор купли-продажи. Именно он подтвердит право на использование машины. Если такой договор не подать, то могут возникнуть проблемы по части установления прав использования.
- Паспорт гражданина РФ, владельца транспортного средства.
- На каждый автомобиль должен быть ПТС. Он оформляется на границе в случае ввоза автомобиля из-за границы. Если же машина производится на территории России, то составляет данный документ производитель. В любом случае ПТС должен быть — без него не получится оформить СТС.
- Справка о стоимости транспортного средства. Желательно указывать полную стоимость покупки, которую вы по факту заплатили.
- Квитанция об оплате государственной пошлины
- Полис ОСАГО. Оформление полиса происходит в страховой компании.
Ездить без полиса нельзя, поэтому его необходимо предоставить в окошко ГИБДД.
Ездить без полиса нельзя, поэтому его необходимо предоставить в окошко ГИБДД.После предоставления всех необходимых документов, производится проверка автомобиля на причастность к различным происшествиям криминального характера, осмотр транспортного средства, включающий сверку номеров и выдача нового свидетельства о регистрации и регистрационного знака, если нужно.
Какая информация содержится в СТССвидетельство о регистрации транспортного средства содержит в себе следующую информацию:
- Регистрационный знак или номер – состоит из трех букв, трех цифр, а так же регионального кода
- ВИН код – уникальный номер транспортного средства, который присваивается еще на заводе
- Марка авто
- Модель
- Категория транспортного средства, соответственно A мотоциклы, B легковые автомобили, C грузовые автомобили, D автобусы
- Дата выпуска транспортного средства
- Номер шасси или рамы – заполняется только для грузовых машин или рамных внедорожников
- Номер кузова
- Объем и мощность двигателя
- Цвет транспортного средства
- Данные технического паспорта;
- Масса транспортного средства без нагрузки
- Максимальная разрешенная масса транспортного средства
В нижней части лицевой стороны СТС указывается номер бланка, на котором отпечатан документ.
Обратная сторона свидетельства о регистрации транспортного средства содержит данные о его текущем владельце, а так же информацию о том, где, в каком отделении государственной автоинспекции выдан этот документ. Так же здесь указаны иные, важные обстоятельства касательно транспортного средства и его приобретения, и продублирован номер бланка. Здесь же указывается дата выдачи свидетельства о регистрации. Вот собственно и вся информация, содержащаяся в СТС.
это одно и то же или нет, чем свидетельство о регистрации ТС отличается от техпаспорта авто?
На каждый автомобиль выдаются такие важные документы как ПТС и СТС.
В этой статье пойдет речь о характеристике этих документов, разнице и сходствах между ними.
Внимательно ознакомьтесь с содержанием статьи, поскольку можете потратить драгоценное время на разбирательства с ГИБДД.
Проблем на дороге не хочет никто, поэтому узнайте о документах достоверную информацию и будьте готовы к проверкам.
Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.
Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефону 8 (800) 350-29-87. Это быстро и бесплатно!
СТС онлайн в хорошем качестве.
Программа, отметившая в этом году тридцатилетний юбилей, с размахом встречает Новый год! В новогоднем выпуске прозвучат песни, в том числе на русском, татарском, мордовском и удмуртском языках. По традиции, участники капитал-шоу одарили ведущего подарками. Ветеринарный врач из Ленинградской области вручил Леониду Аркадьевичу двух курочек — чемпионок в своей породе, несущих золотые яйца. Якубович также получил огромную корзину пирожков «на зубок», размером не более 1 см, брянские валенки ручной работы, коломенских виноградных улиток, домашнюю пастилу, павловопосадскую выпечку, тур выходного дня в Удмуртию и «Альбом по искусственному осеменению крупного рогатого скота». В рамках рубрики «Мечты сбываются» Леонид Аркадьевич откликнулся на просьбу курсантки военного университета Министерства обороны РФ Анастасии поздравить от нее маму, старшего матроса Северного флота, с 50-летием.
Леонид Аркадьевич лично слетал в гости к юбилярше в компании с Александром Маршалом. Подробная информация. Символ наступающего года — бычок, которому нет еще и полугода, — приехал в Останкино и уснул. Проспав почти три часа, он отказался выходить на площадку. Уговорить малыша удалось только с помощью поилки с молоком: Якубович сам накормил несмышленого теленка.
Террорист Умар Холзеев готовит большую партию смертельных фейерверков. Его цель — внедрить в кассетные фейерверки, находящиеся в свободной продаже, сильно действующий яд и таким образом применить запрещённое во всём мире химическое оружие. Основная цель террористов — торговый комплекс и группа высокопоставленных российских военных, которые вскоре соберутся на юбилее одного из них. Таким образом заказчики планируют ликвидировать военную элиту России и совершить масштабный теракт. Вычислить и обезвредить бандитов за очень короткие сроки можно, только внедрившись в их ряды. Это по плечу бойцам Пригова.
Королем может быть не каждый, особенно если вы не очень симпатичный великан.
Когда Шрэк женился на принцессе Фионе, он меньше всего на свете хотел управлять Далекой-Далекой страной. Однако отец Фионы, король Гарольд, внезапно умирает, и корону должен унаследовать именно Шрэк. Но Шрэк наотрез отказывается от власти и решает отправиться вместе со своими старыми друзьями Ослом и Котом в сапогах на поиски наследника трона. Если Шрэк не найдет себе подходящей замены, ему придется покинуть свое любимое болото и управлять сказочной страной самому… И это надолго. Похоже, что король Артур — тот, кто нужен. В отсутствие великана его старый враг принц по имени Чарминг замышляет всякие пакости, для чего и возвращается в сказочную страну. Шрэку придется очень постараться, чтобы спасти страну от происков врагов и от возможного переворота.
Коррумпированные чиновники, доктора и пациенты, путешественники и пожарные, да что там перечислять: представители всех мыслимых и немыслимых профессий, все слои и прослойки нашего многоуровневого общества — жители России от 0 до 100 лет.
Все они собрались «Однажды в России» не для того, чтобы вспомнить о проблемах, а чтобы просто над ними хорошенько посмеяться. Подробная информация. Вячеслав Дусмухаметов, создатель и продюсер: Наше шоу называется «Однажды в России». А так как в России жить не очень легко, то и легким жанром это не назовешь. В нашей стране есть проблемы, и мы считаем, что об этом нужно говорить. Мы не встали на баррикады — мы просто веселимся, юмористическим скальпелем срываем социальные нарывы. Мы обращаем внимание народа на то, что нас окружает. Хотя это все равно что кричать: «Смотрите, дождь пошел!» Все и так это знают! Просто мы это утрируем, и поэтому становится весело. Если кто-нибудь узнает себя в наших героях, то я бы на его месте об этом никому не рассказывал. Я же этому только порадуюсь: значит, мы все сделали правильно и сюжет выбран действительно из реальной жизни. В юморе самая сильная шутка — это шутка конъюнктурная. Не абстрактная, а про то, что происходит в эту секунду. Кто-то называет это смелостью, а кто-то конъюнктурным юмором.
Когда ты смеешься над проблемой, переносить ее становится чуть легче. Мы попытались сделать что-то вроде скетч-шоу на зрителя. Формат настолько сложный, что двумя словами его не описать. Слишком много элементов: театральное действие, которое происходит здесь и сейчас, одним дублем, не переснимается и не повторяется. Отрепетировано таким образом, что камера снимает все прямо на сцене, с первого раза: от деталей до крупных перестановок. То, что происходит в шоу, — не совсем скетчи. Скетч — это шутка, а у нас — целые зарисовки. Поэтому это скорее мини-фильмы, номера. Пока снимается ведущий и зрители, идет телевизионная съемка на обычную телекамеру. А когда начинается сет с номером — используются киносвет и кинокамеры. В результате получается совершенно другое качество. Интересно, что декорации на сцене меняются с помощью ручной тяги. При этом наверху меняется и ферма света. Под каждым сетом с декорациями — 400 маленьких колес! Сложнейший механизм. Пришлось очень долго работать, чтобы достичь нужного эффекта.
Но самое главное — не техника. Главное, что мы не обманываем зрителя и не держим его за дурака. Вадим Галыгин, ведущий: В этом шоу я делаю то, чего не делал раньше на канале ТНТ и в Comedy. В моем конферансе присутствуют короткие стендап-выжимки. Я задаю тему, на которую потом будут разыграны перед зрителем юмористические номера. Для меня это — новое амплуа. Впрочем, в некоторых из номеров я участвую как актер, так что у меня двойная функция в этом шоу. Я одет в пиджак и белую рубашку. Дело в том, что мы уже взрослые люди. Нужно выглядеть адекватно своему возрасту. Некоторых людей на предприятиях уже в 26 лет зовут по имени-отчеству, а мне тогда и сам Бог велел выглядеть солиднее. Конечно, в каких-то форматных передачах, где веселый и бесшабашный юмор, можно выглядеть ярким придурковатым веселуном. Но здесь мы поднимаем серьезные темы, хоть и пытаемся над ними шутить. И если я выйду в ярком костюме, майке, джинсах, люди не будут всерьез задумываться над теми проблемами, которые мы высмеиваем в данном контексте. Я считаю, что юмор и сатира всегда идут бок о бок друг с другом. Если вспомнить, как зарождалось все это на советском пространстве — те же монологи Райкина, — то серьезность подсмотренной проблемы и размышления на ее тему всегда соприкасались с комической подачей материала. Исключительная сатира хуже переваривается зрителем, нежели сатира, поданная с хорошей долей качественного юмора. «Однажды в России» — это, по сути, практически короткометражное кино. А еще — это выжимка паталогически смешных людей, любимцев публики, на которых всегда смотришь с улыбкой. А еще — грандиозное действо, в которое вовлечены актеры, зрители и технический персонал. В нашем шоу снимается в том числе и то, как снимается наше шоу. Это такой большой технический спектакль с картинкой, как в кино.
Накануне Нового года Глеб Торшин уезжает с одноклассниками на экскурсию. Через некоторое время мать Глеба получает сообщение, что её сын похищен Дедом Морозом и за его освобождение ей надо оплатить чужие новогодние подарки.
Срочные новости и главные события дня в России и мире: эксклюзивные материалы, мнения экспертов и комментарии очевидцев.
В эфире телеканала матч профессиональной футбольной лиги Испании, известной также как «Примера» или «Ла Лига». Чемпионат Испании является профессиональным футбольным турниром клубов высшего уровня в системе футбольных лиг Испании. Ла Лига считается одной из лучших футбольных лиг в мире.
Проект, посвященный самым острым проблемам, волнующим жителей нашей страны. Медицина, образование, положение армии, наука, большая политика и местное самоуправление, социализация мигрантов, волонтёрские движения, деятельность профсоюзов…
Перед Кэмероном Блэком, бывшим фокусником-суперзвездой, чья карьера закончилась после скандала, остается только одна возможность дальнейшей практики в его искусстве обмана, иллюзий и воздействия на людей — ФБР, где он сможет стать лучшим в мире иллюзионистом-консультантом, помогающим правительству в его делах.
Сёстры Вика и Ника похожи как две капли воды, но характеры их противоположны. Яркая, эпатажная Вика делает карьеру в рекламном бизнесе, всегда окружена поклонниками. Ника — серая мышь, работает в НИИ. Однажды Вика, решив, что ей пора развеяться, задумала отправиться в путешествие с писателем Сержем. Но с работы её отпускать не хотят. Вика находит единственно возможное решение — уговаривает сестру заменить её. Ника, втягиваясь в атмосферу динамичной работы в рекламной компании, не только знакомится с женихом сестры Артёмом, но и влюбляется в него. По возвращении Вики домой оказывается, что Серж совсем не писатель, а контрабандист. Вику арестовывают. Распутать этот клубок сёстрам будет непросто.
Премьера чарта с обзором музыкальных трендов, которые потрясли весь интернет. Ведущая — неподражаемая Zivert.
По мотивам знаменитого романа Александра Дюма «Три мушкетера». Молодой гасконец Д’Артаньян приезжает в Париж, мечтая попасть в королевскую гвардию, однако столица не слишком приветлива к дерзким выскочкам без гроша в кармане. К счастью, судьба сводит юношу с тремя доблестными мушкетерами, знакомство с которыми становится началом увлекательной истории о дружбе, чести, отваге и любви…
Роман Карцев — грустный клоун, звезда разговорного жанра. Один из символов советского и российского юмора. Путь артиста к всенародной популярности был долгим и тернистым. Москва не верила ни его слезам, ни его смеху. Несколько раз, так и не покорив столичную сцену, Карцев возвращался в родную Одессу. Но однажды о нём заговорили все. Что не поделили юный Роман Карцев и мэтр сатиры Аркадий Райкин? Как Роман Карцев и Виктор Ильченко создали уникальный дуэт, который принес им всесоюзную славу, и чего стоило Карцеву выйти на сцену в одиночку после смерти близкого друга?
Диалог ведущего с известными людьми: писателями, учёными, музыкантами, актёрами и режиссёрами, с видными деятелями науки. Гостей принимает музыкант, актёр и телеведущий Юлиан Макаров, за последние годы взявший интервью у сотен российских и зарубежных знаменитостей.
Современная интерпретация известной истории. Молодой аниматор детского центра Леша Трешкин — инфантильный и жизнерадостный «хипстер» — оказывается двойником опаснейшего вора и убийцы Смайлика (так его прозвали за привычку улыбаться перед тем, как убить). Смайлик похищает из музея Санкт-Петербурга национальный символ Казахстана — Доспех Золотого Воина. Молодая красивая лейтенант полиции Ирина Славина ловит Трешкина и «современными» полицейскими методами заставляет его помочь следствию. Выбора нет, иначе Трешкин сядет как настоящий преступник. Так Трешкин оказывается в Египте, где сидят двое подельников Смайлика — молодой воришка-оптимист Муха и матёрый мрачный Шатун. Начинается безумная череда приключений — побег под прикрытием песчаной бури, гонки на грузовиках, переодевание в паранджи. Пытаясь выкрутиться из создавшейся ситуации, Трешкин неожиданно понимает, что из безответственного слабака превращается в человека, от которого зависит свобода и жизнь других. Но когда реальный Смайлик выходит на сцену, Трешкину придется решиться на настоящий подвиг, чтобы в этот Новый год спасти и себя, и Славину, и своих новых друзей. А главное — найти любовь.
Последние новости в мире политики, новости экономики, культуры, освещение спорта, хроники происшествий, свежие репортажи, интересные интервью.
Наверняка вы давно не играли в снежки… А в крокодила? Как ни странно, но именно этим вынуждены заниматься обитатели усадьбы Морозовых, потому что на кону отцовское наследство. И в этой нешуточной борьбе в ход идут любые средства. А средний сын Дима, неисправимый авантюрист, даже умудрился привезти с собой фиктивную семью. Только вот глава семейства, своенравный отставной генерал Георгий Иванович Морозов, даже не подозревает, что далеко не любовь к семейным традициям привела в дом всех членов семьи.
Семья оранжевых коров — это самая обычная современная семья с двумя детьми, которые постоянно исследуют окружающий мир, попутно попадая в разные ситуации, из которых им предстоит найти правильный выход. Как и настоящие дети, Бо и Зо изо всех сил стараются приготовить маме сюрприз на день рождения, заодно перепачкав всю кухню, иногда забывают про вежливые слова, но потом всё равно вспоминают и извиняются перед теми, кого обидели, и, конечно, всегда готовы поспешить на выручку друг другу! Мама и папа с удовольствием помогают своим детям справиться с любыми жизненными трудностями и задачами, обеспечивая им безопасность и защищая границы их мира, и именно поэтому дети могут позволить себе быть самостоятельными, смелыми и открытыми миру. Мультсериал помогает своим маленьким зрителям пройти путь через уважительные и добрые отношения внутри семьи к уважительному и доброму отношению к миру. Каждая серия — одна законченная история, в которой дети в весёлой форме решают проблему сами или при помощи своих друзей. Родители поддерживают Зо и Бо в попытках найти решение и всегда готовы оказать им помощь, если она понадобится.
Исследования в области науки и технологий (STS) — относительно новая академическая область. Его корни уходят в межвоенный период и продолжаются до начала холодной войны, когда историки и социологи науки, а также сами ученые заинтересовались взаимоотношениями между научным знанием, технологическими системами и обществом. Самым известным продуктом этого интереса было классическое исследование Томаса Куна 1962 года, Структура научных революций .Эта влиятельная работа помогла кристаллизовать новый подход к историческим и социальным исследованиям науки, в котором научные факты рассматривались как продукты социально обусловленных исследований ученых, а не как объективные представления о природе. Среди множества ответвлений работы Куна были систематические усилия социологов исследовать, как научные открытия и их технологические приложения связаны с другими социальными достижениями в области права, политики, государственной политики, этики и культуры. STS, как это практикуется сегодня в академических кругах, объединяет два широких направления обучения. Первый состоит из исследований природы и практики науки и техники (S&T). Исследования в этом жанре рассматривают науку и технику как социальные институты, обладающие особыми структурами, обязательствами, практиками и дискурсами, которые различаются в разных культурах и меняются с течением времени. Это направление работы направлено на решение следующих вопросов: существует ли научный метод; что делает научные факты достоверными; как возникают новые дисциплины; и как наука соотносится с религией? Второй поток больше касается воздействия и контроля науки и технологий с особым вниманием к рискам, выгодам и возможностям, которые наука и технологии могут представлять для мира, безопасности, общества, демократии, экологической устойчивости и человеческих ценностей.В основе этого исследования лежат следующие вопросы: как государства должны устанавливать приоритеты для финансирования исследований; кто и как должен участвовать в принятии технологических решений; следует ли патентовать формы жизни; как общество должно измерять риски и устанавливать стандарты безопасности; и как эксперты должны сообщать общественности о причинах своих суждений? Рост STS как области преподавания отражает растущее признание того, что специализация в современных исследовательских университетах не в полной мере готовит будущих граждан к умному и осмысленному реагированию на наиболее важные вызовы современного мира.Все чаще дилеммы, с которыми сталкиваются люди, будь то в правительстве, промышленности, политике или повседневной жизни, выходят за рамки обычных линий академической подготовки и мышления. СТС стремится преодолеть разногласия, особенно между двумя культурами — гуманитарными (интерпретативный запрос) и естественными науками (рациональный анализ). Обучение STS направлено на содействие междисциплинарной интеграции, гражданской активности и критическому мышлению. Курсы бакалавриата STS особенно популярны среди студентов инженерных специальностей и студентов предпрофессионального обучения, в том числе среди студентов старших курсов.Они помогают осветить вопросы профессиональной ответственности и этики. Такие курсы также наводят мосты между дисциплинами, которые обычно не встречаются друг с другом в учебной программе бакалавриата, такими как социология и естественные науки, право и естественные науки, антропология и технология, экология и политическая теория или технология и философия. Курсы для выпускников STS предлагают способы интеграции знаний в областях, которые невозможно понять с помощью какой-либо отдельной дисциплины; Примеры включают исследования безопасности, исследования окружающей среды, глобализацию, гуманитарные науки, биологию и общество.Курсы STS в этих областях позволяют студентам сформировать более четкое понимание природы противоречий, причин научных и технологических изменений, взаимосвязи культуры и разума, а также пределов рациональных аналитических методов при характеристике сложных проблем. Таким образом, СТС богатым и убедительным образом исследует, какое значение имеет для человеческого общества то, что мы все вместе являемся производителями и пользователями науки и технологий. Исследования, обучение и информационно-пропагандистская деятельность STS предлагают гражданам современных высокотехнологичных обществ ресурсы, с помощью которых можно оценить — аналитически, эстетически и этически — преимущества и риски, опасности и перспективы заметных достижений в науке и технологиях. Дополнительные чтения
Полезные ссылки
|
| STS | Сайт, помеченный последовательностью Медицина »Геном человека — и многое другое … | Оцените: | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| STS | и общество Академия и наука »Наука об океане — и многое другое … | Оцените это: | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| STS | Космическая транспортная система Правительственная» Транспорт | Оцените: | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| STS | Superior Temporal Sulcus Медицина »Физиология | Синхронный транспортный сигнал Вычисления »Сети | Оцените это: | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| STS | Станция на станцию Вычислительная техника »Сети | 0003 9004 | Оцените: | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| STS | Технологические услуги для студентов Академия и наука» Университеты | 000 Оцените: | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| STS | Supreme Industries, Inc. Бизнес »Символы AMEX | Оценить: | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| STS | Научно-технологическое общество Вычислительные технологии» Технологии | : | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| STS | Программное обеспечение для самотестирования Правительственный »Военный | Оцените его: | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| STS | Severn Фирмы | Оцените: | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| STS | Изучите Священные Писания Сообщество »Религия | STS | Site To Se e Интернет »Чат | Оценить: | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| STS | Искать в Священных Писаниях Сообщество» Религия | : | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| STS | Slow The Spread Медицина »Физиология | Оценить: | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| STS | Оцените: | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| STS | Сигнал синхронной передачи Вычислительная техника »Telecom |
Студент студенту 900 08 Академия и наука »Университеты | Оцените: | ||||
| STS | Star Trek Soldiers Разное» Научная фантастика 4 | 4 | 000 Оцените:|||
| STS | Shortrow Shifter Business »General Business | Оцените: | |||
| STS Тест для Syphilis Медицина »Лаборатория — и многое другое… | Оцените: | ||||
| STS | Сообщество сервисных техников Бизнес »Профессиональные организации | : | |||
| STS | Школа Св. Томаса Сообщество »Школы | Оцените: | |||
| STS | Sensor-To- Правительство | Оцените: |
| Сокращение | Определение |
|---|---|
| STS | Космическая транспортная система |
| STS | Sad To Say |
| STS | Наука, технологии и общество |
| STS | Исследования в области науки и технологий |
| STS | Streets (стандартный суффикс улиц почтовой службы США) |
| STS | Приговор к службе |
| STS | Саркома мягких тканей |
| STS | Запах дыма |
| STS | Поиск талантов в науке |
| STS | Общество торакальных хирургов |
| STS | 9001 2 Simon the Sorcerer (игра)|
| STS | Отгрузка к отправке |
| STS | Система в соответствии со стандартом |
| STS | Системы дополнительного обучения (лекарства) |
| STS | Sing the Sorrow (альбом AFI) |
| STS | Простая система шаблонов |
| STS | Security Token Service |
| STS | Sequence Tagged Site |
| STS | Surface To Surface |
| STS | Spring Tool Suite (программное обеспечение) |
| STS | Сидеть и стоять |
| STS | Стандартное смещение порога (временная потеря слуха) |
| STS | Плечо к плечу (в разных местах) |
| STS | S low the Spread (проекта Gypsy Moth) |
| STS | Социально-техническая система |
| STS | So To Speak |
| STS | Skyline-to-the-Sea (trail ; Калифорния) |
| STS | Сильный тропический шторм |
| STS | Транспортировочная система челнока |
| STS | Swallow the Sun (группа) |
| STS | Speech to Speech ( телефонная служба для людей с нарушением речи) |
| STS | Безопасность и технологические решения (Ernst & Young) |
| STS | Техническая поддержка системы |
| STS | Scottish Text Society ( издатель; Великобритания) |
| STS | Студенческие технологические услуги |
| STS | Schweizer Tierschutz |
| STS | Социально-техническая перспектива |
| STS | От сестры к сестре |
| SECOM Trust Systems (Япония) 9001 3 | |
| STS | Услуги синхронного перевода |
| STS | Синхронный транспортный сигнал |
| STS | Станция очистки сточных вод (различные места) |
| STS | Smoke the Sky (полоса; Германия) |
| STS | Серологический тест на сифилис |
| STS | Короткоходное устройство переключения передач (автомобильное) |
| STS | Упрощенная система налогообложения |
| STS | При условии соблюдения конфиденциальности |
| STS | Тетрадецилсульфат натрия (ингредиент лекарственного средства) |
| STS | Shoot the Stuff (вежливая форма) |
| STS | St.Школа Терезы (в разных местах) |
| STS | Государственная школа подготовки (в разных местах) |
| STS | Юго-восточное туристическое общество |
| STS | Сканирующая туннельная спектроскопия |
| STS | Store Selective |
| STS | Sharepoint Team Service |
| STS | От станции к станции |
| STS | Короткофокусный переключатель |
| STS | Выбор таймера режима ожидания |
| STS | STS |
| STS Исходный временный магазин | |
| STS | От сайта к сайту |
| STS | Установить состояние передачи |
| STS | Статус |
| STS | Sql Tuning Set |
| STSphony | Speech Telecom Решения | STS | Специальная телекоммуникационная система |
| STS | От кадра к кадру |
| STS | Scsi to Scsi |
| STS | Store Stack Pointer |
| STS | Seville Touring |
| STS | Программное обеспечение самотестирования |
| STS | Smart Tennis Sensor (Sony) |
| STS | Сервер перевода Steam |
| STS | Sydhamnens Trailer Service (Швеция) |
| STS | School Transport Services LLC (Дубай, Объединенные Арабские Эмираты) |
| STS | Seville Touring Sedan (Cadillac) |
| STS | Доставка на берег |
| STS | Солнечная тепловая система |
| STS | Продам т o Seniors (информационный бюллетень) |
| STS | SharePoint Team Services |
| STS | Поставщик второго уровня |
| STS | Статический переключатель передачи |
| STS | Научные технологические услуги |
| STS | Значительное смещение порога |
| STS | Система поддержки билетов |
| STS | Siemens Transportation Systems, Inc. |
| STS | Super Top Secret (Солт-Лейк-Сити, Юта) |
| STS | Набор для тестирования системы |
| STS | Общество сервисных техников |
| STS | Special Tactics Squadron |
| STS | Общие услуги арендатора |
| STS | Поддержка этого сайта |
| STS | Отдел науки и технологий (Американская библиотечная ассоциация и ассоциация колледжей и исследовательских библиотек) |
| STS | Студент студенту (грантовая программа) |
| STS | Spital Thun Simmental (Швейцарская больница) |
| STS | Smalltalk Systems |
| STS | Sea-To-Sky (Highway Проект улучшения; Канада) |
| STS | Ste ps Для успеха |
| STS | Обслуживание служащих (в разных местах) |
| STS | Служба тестирования программного обеспечения (различные организации) |
| STS | Судовая техническая поддержка |
| STS | Satanas (филиппинская банда в Калифорнии) |
| STS | Общество космического туризма |
| STS | Smalltalk Solutions |
| STS | State Training Services (Австралия) |
| STS | Сепаратор с одной стойкой (John Deere) |
| STS | Система скоростного трима (полетная) |
| STS | Специальная транспортная служба |
| STS | Датчик для Shooter |
| СТС | Слишком скоро заговорили |
| STS | Строгая транспортная безопасность (механизм интернет-безопасности) |
| STS | Техническая поддержка системы |
| STS | Техническое обслуживание программного обеспечения (в разных местах) |
| STS | Транспорт для студентов Обслуживание (в разных местах) |
| STS | Section de Techniciens Supérieurs (французский) |
| STS | Обслуживание самообслуживания |
| STS | Societe de Transport de Sherbrooke (Транспортная компания Шербрука ; Канада) |
| STS | Технический специалист по безопасности (Государственный департамент США) |
| STS | Персонал морского транспорта (Австралия) |
| STS | Расписание летних тренировок (ВМС США) |
| STS | Специалист по тестированию программного обеспечения |
| STS | Serviciul de Telecomunicatii Speciale (Специальная телефонная служба; секретная служба Румынии) |
| STS | Служба спутникового телевидения |
| STS Обученный специалист по безопасности (Сертификация) | |
| STS | Общество текстовых стипендий |
| STS | Наука и технологии для устойчивого развития |
| STS | Тройная система Штайнера |
| STS | Передача источника Переключатель |
| STS | Распространение пространства-времени (передача CDMA) |
| STS | Протокол между станциями |
| STS | Система отслеживания места |
| STS | Пространство-время- Space |
| STS | Scholastic Testing Service |
| STS | Special Tactical Services |
| STS | Support Transgenre Strasbourg (французский: Страсбургская поддержка трансгендеров) | Общество сигнала
| STS | |
| STS | Solar Terrestrial Science |
| STS | Small Town Sleeper (группа) |
| STS | Single Track Seek (Seagate) |
| STS | Стандартные технические характеристики |
| СТС | ул. Структурная переходная секция (НАСА США) |
| STS | Специалисты по системам хранения (Великобритания) |
| STS | Серия шорт-треков (гоночные) |
| STS | Severn Trent System |
| STS | Набухание мягких тканей |
| STS | Театр Станиславского |
| STS | Структурный временной ряд (Sprint) |
| STS | Shuttle Test Station (US NASA) |
| STS | Система стенограммы студента |
| STS | Санта-Роса, Калифорния, США — Аэропорт округа Сонома (код аэропорта) |
| STS | Somerset Tire Service Inc |
| STS | Служба обучения студентов (Мельбурнский университет; Австралия) |
| STS | Стандарт специализированного обучения |
| STS | Общая телекоммуникационная система |
| STS | Последовательность от запаса до цели |
| STS | Seal Team Six |
| STS | Безопасные терминальные серверы |
| STS | Сезонная стратегия синхронизации (инвестирование) |
| STS | Подкомитет по безопасности телекоммуникаций (NSTISSC) |
| STS | Образцы научных телефонов |
| STS | Студенческая телефонная служба |
| STS | Программное обеспечение Stone Table |
| STS | Синагоги Второго храма |
| STS | Синхронные метки времени (ATMF) |
| STS | Solar Подруливающее устройство S ailor |
| STS | SingStat Time Series (Сингапур) |
| STS | Сила благодаря науке |
| STS | Squires Turbo System (автомобильная) |
| STS | Spring Training Серия (велоспорт) |
| STS | Special Travel Service |
| STS | Sandusky Transit System |
| STS | Ski Touring Section |
| STS | Scuderia Trentina Storica (итальянский: Исторический клуб Скудерии) |
| STS | Safe Training Systems Ltd. (Вокингем, Беркшир, Англия) |
| STS | Симпозиум по подводным технологиям |
| STS | Service des Tâches Spéciales (французский: Обслуживание специальных задач) |
| STS | Surface Technology Systems Ltd. (Великобритания) |
| STS | Силиконовая система слежения |
| STS | Sport Touring Sedan (Cadillac) |
| STS | Звездный сепаратор |
| STS | Выбор времени Сервис |
| STS | Абонентское телевидение |
| STS | Транзитная система Шебойган (Шебойган, Висконсин) |
| STS | Sears Technology Services, Inc. |
| STS | Synergy Teleconferencing System |
| STS | Специальные тематические сеансы |
| STS | Защищенная телефонная система |
| STS | Singapore Test Services Pte Ltd |
| STS | Служба лечения|
| STS | Единая доверенная система |
| STS | Система расписания студентов |
| STS | Транзитная служба Саскатун |
| STS | Специализированные услуги турбин |
| STS | Secured Раздел транзакций|
| STS | Заявление о прекращении действия безопасности |
| STS | Стратегические решения для тестирования |
| STS | Seattle Tamil Sangam |
| STS | Schuylkill Transportation Systems |
| STS | Система спортивной тренировки |
| STS | Тестовая станция программного обеспечения (разработка программного обеспечения, особенно контакты в сфере обороны) |
| STS | Студенческое богословское общество |
| STS | Решения Технологии и решения Software Inc |
| STS | Стратегия последовательного прореживания (лесное хозяйство) |
| STS | Станция обучения студентов |
| STS | Настройка таблицы заработной платы |
| STS | Secure Technology Solutions Inc |
| STS | (рейтинг USN) Специалист по гидролокаторам (подводная лодка) |
| STS | Толуол натрия — сульфат |
| STS | Испытательная станция сервопривода |
| STS | Техническая спецификация программного обеспечения |
| STS | поиск по одному дереву |
| STS | Состояние перехода Слейтера (физика) |
| STS | Сеанс Smalltalk |
| STS | Третичная стадия завихрения (горелки с низким уровнем выбросов NOx) |
| STS | Система отслеживания заявок |
| STS | Southern Transmission Systems |
| STS | Краткосрочные систематические отклонения |
| STS | Терминальный сервер SONET |
| STS | Отряд стратегического обучения |
| STS | Схема трансляции сервера (VSS) |
| STS | Система стерео кинотеатра |
| STS | Подсистема статистики и измерения трафика (сети GSM) |
| STS | Из состояния в государственную передачу |
| STS | Малая транспортная станция |
| STS | Дополнительная телефонная служба (Lucent) |
| STS | Стабилизированный набор отслеживания |
| STS | Шаг синхронизации системы |
| STS | Датчикдля обслуживания |
| STS | Однополюсный переключатель |
| STS | SAS (Скандинавская авиакомпания) Технические услуги (Скандинавия) |
| STS | Slicker Than Shoot |
Что такое СТС? — ST112 WA2018
Наука, технологии и общество — это исследование того, как наука и технологии влияют на общество. Эти влияния могут быть положительными и отрицательными. В этой области анализируется реакция общества и его включение в науку и технологии.
Наука, технологии и общество — это исследование того, как наука и технологии влияют на общество. Эти влияния могут быть положительными и отрицательными. В этой области анализируется реакция общества и его включение в науку и технологии.
Исаак Азимов излагает интересный взгляд на технологии в цитате из одной из своих книг: «Самый печальный аспект жизни сейчас — это то, что наука собирает знания быстрее, чем общество собирает мудрость». Этот аспект звучит правдоподобно, потому что благодаря технологиям некоторые части нашего общества не улучшаются в лучшую сторону. При изучении использования сотовых телефонов и социальных сетей был достигнут фантастический прогресс, позволяющий людям во всем мире общаться за секунды и оставаться на связи друг с другом.Однако люди заняты своими телефонами, постоянно проверяя их, и поэтому меньше общаются с людьми рядом с ними. Вместо того, чтобы разговаривать с кем-то лицом к лицу, люди используют свои телефоны во время еды и слушают музыку, гуляя по улицам. Использование сотового телефона также вызывает больше автомобильных аварий. Это впечатляющее технологическое продвижение дает возможность общаться с большим количеством людей и получать доступ к большему количеству информации, но общество в целом не становится более мудрым благодаря этому прогрессу, потому что люди теряют из виду людей в своей сущности и создают несчастные случаи.Благодаря науке были созданы вакцины для спасения жизней, и были изобретены технологии, позволяющие проводить операцию через пупок. Кроме того, несмотря на то, что вакцины были созданы для предотвращения болезней, многие люди во всем мире не имеют доступа к этим медицинским достижениям. Общество не придумывает устойчивых способов, позволяющих людям получать эти вакцины. Благодаря науке и технологиям многие люди в обществе ориентируются на деньги и целенаправленно выбирают области и области исследований, которые приведут к увеличению благосостояния человека.Люди в обществе хотят всего самого лучшего, будь то новый телефон или код, который заставляет Интернет работать быстрее.
Наука и техника всегда играли роль в формировании общества. В прошлом, когда не было создано транспортных технологий, люди не летали в Европу на отдых или даже в Соединенные Штаты. Таким образом, подавление личного опыта других культур. Было больше обществ, чем сегодня, из-за четкого разделения опыта людей внутри каждого общества.Оглядываясь назад, можно сказать, что война привела к огромным достижениям в области технологий и науки. Противоборствующие силы бросились создавать более смертоносное оружие.
В будущем наука и технологии проектируют людей, живущих на Луне. Это создаст новую культуру и общество. Кроме того, создание витамина или лекарства, которые продлевали бы жизнь человека, и автомобилей, которые могли бы управлять собой. Эти идеи инноваций в науке и технологиях изменят то, как функционируют общества и людей внутри них.Изучая науку, технологии и общество, исследователи могут анализировать, почему люди вели себя именно так, и прогнозировать, как они будут поступать в будущем.
.Что означает СТС? — Определения СТС
Вы ищете значения СТС? На следующем изображении вы можете увидеть основные определения STS. При желании вы также можете скачать файл изображения для печати или поделиться им с другом через Facebook, Twitter, Pinterest, Google и т. Д. Чтобы увидеть все значения STS, прокрутите вниз. Полный список определений приведен в таблице ниже в алфавитном порядке.
Основные значения STS
На следующем изображении представлены наиболее часто используемые значения STS.Вы можете загрузить файл изображения в формате PNG для использования в автономном режиме или отправить его друзьям по электронной почте. Если вы являетесь веб-мастером некоммерческого веб-сайта, пожалуйста, не стесняйтесь публиковать изображение определений STS на своем веб-сайте.Все определения STS
Как упоминалось выше, вы увидите все значения STS в следующей таблице. Обратите внимание, что все определения перечислены в алфавитном порядке. Вы можете щелкнуть ссылки справа, чтобы просмотреть подробную информацию о каждом определении, включая определения на английском и вашем местном языке..Что такое изучение СТС?
Стипендия СТС датируется 1930-ми годами и даже раньше. В 1935 году социолог Людвик Флек опубликовал книгу «Генезис и развитие научного факта», в которой подробно описал, как конкретное утверждение было принято в качестве научного знания. Роберт Мертон озаглавил свою докторскую диссертацию 1938 года «Наука, технология и общество в Англии семнадцатого века». Он продемонстрировал, как пуританский дух полезности повлиял не только на научные публикации, но и на горнодобывающую промышленность, текстиль и глобальные навигационные технологии во время научной революции в Англии.Томас Кун в своей работе «Структура научных революций» (1962) утверждал, что в истории науки драматические «моменты эврики» встречаются гораздо реже, чем медленное накопление необъяснимых результатов, пока не появится одно из множества возможных объяснений этих аномалий — например, гелиоцентрический солнечный свет. система, кислород или общая теория относительности — постепенно принимаются, изменяя способ восприятия и понимания мира.
Что касается технологий и инфраструктуры, Томас Парк Хьюз в своей работе Networks of Power (1983) сравнил развитие электроэнергетических систем в Америке, Англии и Германии, показывая, что они требовали не только электрического, но и социального «инжиниринга» для создания необходимых правовых рамок, финансирования и т.д. стандарты, политическая поддержка и организационные конструкции.В 1980-х годах историк экономики Стэнфорда Пол Дэвид разработал теорию зависимости от пути, описывающую, как приверженность конкретному техническому решению подкрепляется «невозвратными затратами» на обучение, институциональное строительство, юридические структуры и другие социальные инвестиции. В книге «Разбор вещей: классификация и ее последствия» (1999) Джеффри Боукер и Сьюзан Ли Стар первыми начали изучение инфраструктур знаний, включая, например, биологическую номенклатуру Линнея или Международную классификацию болезней.Это всего лишь несколько примеров из огромного количества ярких и оригинальных стипендий STS.
С 1970-х годов появилась академическая область СТС, которая сочетает в себе историю, антропологию, социологию, экономику, этику и другие подходы к отношениям между социальными контекстами и практикой науки и техники. Стэнфордская программа STS, основанная в 1971 году, была одним из первых ее проявлений. В настоящее время Общество социальных исследований науки принимает на свои ежегодные собрания более 1500 ученых.Академические журналы, такие как Science, Technology и Human Values, Social Studies of Science и Technology & Culture, предоставляют возможности для этой стипендии, которая распространилась на исследования архитектуры, дизайна, медицинской этики и многих других областей. Сегодня особенно важны взгляды СТС на эпоху антропоцена, а также на такие катастрофические риски, как изменение климата, ядерная война, синтетическая биология и автономное оружие, управляемое искусственным интеллектом.
Программа STSСтэнфорда остается одной из крупнейших и сильнейших в стране, она находится в университете, известном как своими факультетами гуманитарных и социальных наук, так и программами инженерии, информатики и естествознания.В рамках тщательно продуманной структуры он предлагает студентам исключительную гибкость. Это гуманитарные науки XXI века: идеальная подготовка к жизни в мире, который постоянно меняется и преображается наукой, технологиями и медициной.
Потерял СТС — как получить новое? — журнал За рулем
- Документы
- Государственные документы и процедуры
- Постановка автомобиля на учет, автомобильные номера, ПТС, СТС
Свидетельство о регистрации транспортного средства (СТС) является одним из нескольких документов, которые должен при себе иметь каждый водитель (п. 2. 1. 1. ПДД). При порче, краже или утере необходимо в кратчайшие сроки получить новое СТС, иначе штрафа не избежать. Что же для этого потребуется?
Нормативные правовые акты
Порядок получения свидетельства о регистрации транспортного средства регламентируется:
- Приказом МВД России от 07.08.2013 N 605 (ред. от 06.09.2017) «Об утверждении Административного регламента Министерства внутренних дел Российской Федерации по предоставлению государственной услуги по регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним» (зарегистрировано в Минюсте России 27.09.2013 N 30048).
- Приказом МВД России от 24.11.2008 N 1001 (ред. от 20.03.2017) «О порядке регистрации транспортных средств» вместе с «Правилами регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним в Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации», «Административным регламентом Министерства внутренних дел Российской Федерации исполнения государственной функции по регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним» (зарегистрировано в Минюсте России 30.12.2008 N 13051).
Отдельного закона, регламентирующего процесс восстановления СТС, нет. Если нужно его восстановить, то опираться необходимо на общие правила осуществления регистрационных действий с автомобилями, описанные в Приказах № 605и № 1001. Согласно пункту 7 Приказа № 1001, СТС относится к регистрационным документам. Пункт 6 Приказа № 605 говорит, что госуслуга по регистрации автомототранспортных средств оказывается МВД РФ. В пункте 24.5. Приказа № 1001 сказано, что регистрационные действия с ТС осуществляются подразделениями Госавтоинспекции. Выдача СТС также производится отделениями ГИБДД. Значит, обращаться за выдачей нового СТС нужно в любое подразделение Госавтоинспекции. Понятия «дубликата СТС» в законе нет. Вне зависимости от оснований (кража, утеря, повреждение) выдается новое свидетельство о регистрации автомобиля взамен утраченного.
Важно отметить, что изменение регистрационных данных ТС в связи с выдачей СТС происходит без осмотра авто, о чем говорит пункт 57 Приказа № 605:
«Изменения регистрационных данных транспортных средств, связанные с выдачей свидетельств о регистрации, паспортов транспортных средств, регистрационных знаков транспортных средств, взамен утраченных, непригодных для пользования, не соответствующих требованиям законодательства Российской Федерации или утвержденным в установленном порядке образцам, либо срок действия которых истек, а также при замене регистрационных знаков, в связи с их сохранением осуществляются без осмотра транспортного средства».
Для получения СТС потребуются следующие документы:
- Заявление.
- Документ, удостоверяющий личность.
- Документы на транспортное средство: ПТС и свидетельство о безопасности конструкции ТС для транспортного средства, которое предоставляется для изготовленного в Российской Федерации ТС в условиях серийного производства, в конструкцию которого в индивидуальном порядке были внесены изменения до выпуска в обращение, или изготовленного в Российской Федерации в индивидуальном порядке из сборочного комплекта, или являющегося результатом индивидуального технического творчества, или выпускаемого в обращение из числа ранее поставленных по государственному оборонному заказу.
- Документы на номерные агрегаты.
- Документы, удостоверяющие право собственности на транспортное средство, номерной агрегат в соответствии с законодательством Российской Федерации. Это может быть договор купли-продажи или дарения; документы, выдаваемых органами социальной защиты населения; решения судов, постановления органов исполнения судебных актов; выписки из передаточных актов, касающиеся ТС; выписки из разделительного баланса, касающиеся ТС; свидетельство о праве на наследство; заверенная выписка протокола тиражной комиссии или правил проведения лотереи и акт передачи ТС; иные договора и документы, удостоверяющие право собственности.
По собственной инициативе заявитель может предоставить следующие документы:
- Документ или реквизиты документа об уплате государственной пошлины. Факт уплаты государственной пошлины плательщиком подтверждается информацией об уплате государственной пошлины, содержащейся в Государственной информационной системе о государственных и муниципальных платежах (п. 17.1. Приказа № 605).
- Страховой полис обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства. Подтверждающие выдачу полиса сведения запрашиваются через информационные системы, предназначенные для обеспечения деятельности Госавтоинспекции, или через систему межведомственного электронного взаимодействия (п. 17.5. Приказа № 605).
Для получения СТС можно воспользоваться соответствующим разделом на портале Госуслуг.
Фото: Александр Колбасов/ТАСС
Наше новое видео
Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!
За рулем на Яндекс.ДзенВодителям иностранцам: проверьте срок действия СТС! — УФМС по Санкт-Петербургу и Ленинградской области
Важное правило, о котором забывают многие водители
Даже два штрафа по линии ГИБДД могут стать основанием для запрета на въезд и аннулирования документов. Если Вы иностранный гражданин, владеющий автомобилем, вам необходимо соблюдать все правила, чтобы избежать штрафов. Но есть некоторые «мелочи», о которых забывают многие водители. Эти «мелочи» могут обернуться большими проблемами. Сохраните себе эту информацию, она пригодится вам на 100%.
Что такое СТС?
СТС – это пластиковая карточка, которую выдают в ГИБДД при постановке автомобиля на учет. Оно есть у каждого собственника авто. СТС расшифровывается как свидетельство о регистрации транспортного средства.
Почему СТС нужно заменить?
Если транспортное средство принадлежит иностранному гражданину¸ то СТС ему выдается на срок учета по месту пребывания или регистрации по месту жительства (п. п.35 Правил государственной регистрации транспортных средств в регистрационных подразделениях Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 21 декабря 2019 г. N 1764).
Другими словами — свидетельство о регистрации транспортного средства (СТС) ограничено сроком миграционного учета или регистрации его владельца — иностранного гражданина. По окончанию срока действия СТС необходимо заменить. Сделать это нужно в течение 10 дней. Если пропустить этот срок – проблем не избежать. Сотрудники ГИБДД оштрафуют вас, изымут СТС и арестуют номера. Вы не сможете управлять автомобилем до тех, пор пока заново не пройдете процедуру регистрации не получите новые номера и новое СТС.
СТС также подлежит замене в случае смены адреса миграционного учета или регистрации по месту жительства.
Срок действия указан в самом свидетельстве! Обратите на это особое внимание.
Статью подготовил:
Санкт-Петербург: +7 (812) 98-332-98
Москва: +7 (495) 796-13-36
Написать в адвокатское бюро2005 Cadillac STS Технические характеристики, цена, миль на галлон, отзывы
Приговор:
По сравнению с конкурентами:
Для хороших танцев Curve требуется хорошая музыка и маневренный автомобиль. Никакая обычная машина не подойдет. Нет необходимости в грузовике. С слабаком нельзя сальсу. Ты не можешь танцевать со слоном.
Curve dance требует упругого тела и отзывчивой души. Это ритуальное искусство — гудение двигателя, накачка музыки, наращивание скорости, приближение к входу в поворот, снижение на его вершине, позволяя кривой вести вас, когда вы ее берете, плавно переходя в изящный выход.
Это удовольствие от вождения такого автомобиля, как седан Cadillac STS Northstar V-8 2005 года выпуска. Он создан для танцев. Его тело гладкое, а не гладкое, точеное, но чувственное, потрясающее, без малейшего намека на перебор — целеустремленность.
Можно мне этот танец?
кривых?
Да.
Это были Армик, преподобный Эл Грин, Рэй Чарльз и Би Би Кинг. Маршруты пролегали по США, 50 на восток, в Аннаполисе и Бэй-Ридж, штат Мэриленд; и после визита туда с друзьями он вернулся на U.Снова S. 50, на этот раз направляясь на запад к стыковке с межштатной автомагистралью 66 на пути к долине Шенандоа в Вирджинии.
Если вы любите танцевать и водить машину, то знаете, что единственная разница между ними — это размер пола. В машине, которая умеет танцевать буги-вуги, пол такой же широкий и длинный, как и дорога, по которой вы едете. Если на дороге есть уютные и увлекательные повороты, тем лучше. Вы и ваш партнер можете познакомиться в этих местах, где я узнал кое-что о STS V-8.
За два месяца до того, как поехать на этой машине, я ездил на многих других автомобилях — таких высококлассных, как Aston Martin DB9, Bentley Arnage и Continental GT, и Mercedes-Benz CL600 — все они хорошие танцоры, все они стоил существенно дороже, чем STS V-8.
Но более высокие цены не гарантируют лучшего таланта. (Базовая цена на протестированный Cadillac STS V-8 составляет 47 025 долларов. Цена дилера на базовую модель составляет 43 025 долларов.) STS V-8 танцевал так же, как и вся дорогая экзотика, а в случае элегантного, но жесткого — граничащий с душным Bentley Arnage за 243 тысячи долларов, он танцевал чертовски лучше. Если вас это удивит, можно с уверенностью сказать, что вы не водили Кадиллак или даже не были его пассажиром в течение как минимум 15 лет, а это значит, что вы многое упустили.Cadillac сильно изменился к лучшему за последние годы; и новый задний привод STS V-8 и его братья и сестры — заднеприводный STS V-6 и полный привод STS V-8 — тому подтверждение. Все автомобили заменяют Cadillac Seville, представленный в 1956 году.
Cadillac теперь может соперничать с качеством изготовления любого производителя роскошных автомобилей из Европы или Азии. Наружные и внутренние щели уменьшены до самых узких проемов. STS V-8, например, кажется прочным, плотным, без дребезжания.
Снаряженная масса (заводская без учета пассажиров и груза) составляет 4230 фунтов, но STS V-8 кажется на сотни фунтов легче. С ним можно качаться. Он идет именно туда, куда вы указываете, именно тогда, когда вы указываете на него, с точностью и изяществом отслеживая каждое движение ваших рук.
Интерьер удобен и продуман до мелочей. Сиденья полностью кожаные, мягкие и мягкие. Центральная консоль и дверная панель украшены привлекательной и разумной отделкой из эвкалипта, а виниловые части приборной панели выполнены из высококачественного, мягкого на ощупь винила.
Технологически действительно дорогие роскошные мобильные не имеют ничего заметно, ощутимо лучше, чем STS V-8. Например, сенсорная навигационная система Cadillac работает лучше, чем все, что в последнее время используется BMW или Mercedes-Benz. Стандартная система электросвязи в чрезвычайных ситуациях OnStar уже давно является лучшей в отрасли. STS V-8 также доступен с возможностью беспроводной сети Bluetooth и усовершенствованной системой распознавания голоса.
В общем, машина шикарная, сексуальная, горячая — очень горячая.Максимальная мощность Northstar V-8 составляет 320 лошадиных сил, и хотя вы, вероятно, никогда не воспользуетесь ею полностью, думать о такой возможности просто весело.
Клапаны с электронным управлением (изменение фаз газораспределения) для более точного впуска, сгорания и выпуска воздуха / топлива, что помогает увеличить мощность без значительного скачка расхода топлива. Максимальный крутящий момент составляет 315 фунт-футов при 4400 об / мин. Двигатель V-6 мощностью 255 л.с. доступен для более экономного покупателя.
Оба двигателя работают в паре с пятиступенчатой автоматической коробкой передач, которую также можно переключать вручную.
И всем уличным зрителям, которые спрашивали: да, это Cadillac, разработанный и спроектированный General Motors Corp. Нет, это не Lexus, BMW, итальянский автомобиль или любой другой роскошный иностранный автомобиль с решеткой радиатора и значком Cadillac. Это кадиллак. ОК?
Примечание о кошельках: ознакомьтесь со всеми тремя версиями STS. Сравните с Audi A6, BMW 5 Series, Lexus GS 430, Mercedes-Benz E-Class.
взгляд Los Angeles Times | Обзор эксперта
Слишком долго вздохи и празднования на американских автосалонах окружали какой-то средне-моторный крикун в итальянском малиновом цвете или три тонны надменности из Европы.
В этом году лесть вернулась к отечеству, и возродилась старая звезда: Cadillac Seville.
Возвышенный на возвышениях от Лос-Анджелеса до Детройта, прототип представлял собой великолепную вещь с клюквенной краской, глубокой, как отражающий бассейн. На гектар ушли безвкусный и хромированный стиль Кадиллака. Больше никаких пустышек из проволоки, деревянной замазки, сделанной из искусственного ореха, и позолоченных значков, более липких, чем украшения банды. Именно этим и становится большинство украденных эмблем.
Это была Севилья, показавшая свою культуру и значимость и, наконец, вескую причину для того, чтобы ее назвали в честь умного испанского города.Это также был автомобиль, явно спроектированный как единое целое, а не как лимузин Lego, собранный комитетом, роющимся в мусорном ведре с запчастями GM.
Интерьер представлял собой гостиную необычного, простого вкуса, созданную из натурального дерева и высококачественной кожи. Внешний вид представлял собой сложные склоны со всех сторон, достойное преуменьшение, такое же европейское, как жесткие верхние ягуары в соседних залах.
Тем не менее, этот Кадиллак также был гибридным манекеном, созданным только для демонстрационных целей. Краска с черепаховым яблоком не входила в стандартную палитру GM.Снаружи был седан Seville, а внутри — более спортивный седан Seville Touring (STS).
В качестве корпоративной витрины автомобиль ставил очевидный вопрос: какая часть этого идеального изображения выдержит перевод в реальность и дорогу?
Что ж, Кадиллак поместил металл туда, где были формы, и недавно тайком доставил в Лос-Анджелес серийный прототип Seville STS 1992 года.
Не вдаваясь в превосходную степень, можно сказать, что Seville STS 1992 года в реальном времени — лучший полноразмерный автомобиль, производимый сегодня в Америке.Seville STS, как всегда, является мощным V-8, но теперь у него есть рулевое управление и подвеска, достаточно жесткие, чтобы справиться с его мускулистыми характеристиками. Поплавок и крен исчезли. Интерьер свежий, современный и необычайно чистый. Это также изгоняет традицию Cadillac, согласно которой все внутренности должны быть базаром металлических колокольчиков, пластиковых свистков и электронных устройств.
Это очень большой автомобиль с размерами, близкими к Севилье 1976 года. Но он ездит и выглядит как маленькая машина.Он остается формальным средством передвижения, но теперь в его действиях есть оттенок агрессии.
Allof, что делает эту Севилью гораздо более молодой и менее показной машиной, очевидно, ориентированной на покупателей с такой же квалификацией.
Ни Cadillac, ни Lincoln не пострадали от новых и более компактных роскошных автомобилей Японии. Lexus и Infiniti, похоже, предпочитают седаны с высокими характеристиками, которые соответствуют их размеру: Mercedes, BMW и Jaguar.
Но продажи Cadillac, безусловно, были потеряны для японцев.Потенциальные покупатели по-прежнему колеблются, и это обычное дело: они хотели бы покупать американские, но импортные роскошные автомобили выглядят и чувствуют себя намного лучше.
«Мы разговаривали с более чем 11 000 человек, и подавляющее большинство из них были молодыми и обеспеченными людьми, которые сказали именно это», — говорит Чак Харрингтон, представитель Cadillac. «Итак, мы построили для них« Севилью ». Нет никаких сомнений в том, что цель новой Севильи — стать истребителем Lexus и Infiniti.”
Также нет сомнений в том, что Cadillac надеется, что Севилья станет выходом из черной дыры, где ее репутация и продукция стенали и стенали уже более десяти лет.
Помните уменьшенный в размерах Cimarron 1982 года, который был не чем иным, как накрашенным Chevrolet? Были дизельные кадиллаки и покрытый холстом хардтоп, маскирующийся под тряпичную крышу. Затем механическая ересь двигателя V-8, который выключает свои системы, как медведь в спячке, чтобы работать на восьми, шести или четырех цилиндрах в зависимости от требований вождения.
Четыре года назад вся эта чушь была аннулирована; Cadillac был реорганизован, и автономия дизайна вернулась. «Севилья» 1992 года — первый результат этого возрождения — очевидный триумф открытия дивизиона.
Четвертое поколение четырехдверного седана, представленного в 1976 году, новая Seville на 14 дюймов длиннее прошлогоднего автомобиля. Увеличенная колесная база создает больше места для ног пассажиров на задних сиденьях.
Автомобиль с 16-клапанным двигателем V-8 объемом 4,9 литра представляет собой продолжающееся обновление почтенной толкательной силовой установки Cadillac. Но лошадиных сил сейчас до 200.
Севилья бывает двух видов.
Есть базовый седан, цена которого еще не установлена, но, по оценкам Cadillac, «где-то около 35 000 долларов».«Это покупает плавность хода, плавность хода и более элегантный внешний вид, лишь немного приближая к тому, что было у покупателей Cadillac в прошлом. У него более ручная передача, более мягкие шины и максимальная скорость, ограниченная компьютером на уровне 112 миль в час.
На этой модели эмблема в виде венка и щита Cadillac установлена на капоте, готовая к разбору.
Приблизительно на 2000 долларов можно купить более мускулистый STS с решеткой в цвет кузова, сильно уменьшенной яркостью и переключателем, установленным на консоли. Модифицированная передача дает немного более быстрое ускорение, а шины созданы для более быстрого бега.Когда никого нет рядом, получается около 130 миль в час.
А на STS значок Cadillac расположен заподлицо с решеткой радиатора.
Обе версии, однако, имеют поразительные очертания опущенного капота, переходящего в лаконичную переднюю часть. В прошлом году заднее стекло — почти вертикальное и всегда выглядело так, будто кто-то укусил спину — теперь идеально сочетается с граблями лобового стекла.
Задняя часть автомобиля большая, но скорее целеустремленная, чем громоздкая, и вполне соответствует спортивной угрозе, исходящей от четырех выхлопных труб.
Теперь откройте любую дверь СТС.
В облике Кадиллака «Вива Лас-Вегас» исчезла вся суетливость и расплывчатость. Кожаные сиденья и боковые панели больше не представляют собой беспорядок со складками, пуговицами и тиснением. Деревянные акценты — Cadillac говорит, что это дерево зебрано, описание которого, кажется, ускользнуло от всех словарей и Британской энциклопедии, — щедры и не содержат никаких украшений, кроме богатой, глубокой полировки.
Инструменты — цифровые по стандарту Севильи; аналог на STS — сведите оптическую путаницу к минимуму.Нактоуз, когда-то квадратный и всегда ужасно очевидный, теперь превратился в изящную арку, перетекающую с одной стороны каюты на другую. И со всем этим движением в сторону от острых углов есть нюанс Infiniti, который является скорее лестью, чем издевательством.
Интерьер СТС раздражает две вещи.
One: скошенная головка рычага переключения передач с фиксатором на правой нижней стороне Т-образной рукоятки. Это означает, что второстепенные пальцы, мизинец и его сосед, должны делать все нажатия и отпускания, в то время как большой толстый большой палец водителя изгибается вокруг ручки, ничего не делая.
Два: квадратный корпус подушки безопасности на стороне водителя перекликается с мягкими изгибами всего остального.
Быть Cadillac означает, что в стандартную комплектацию входят автоматический кондиционер, сиденья с электроприводом, вентиляция задних сидений, звуковая система Карнеги-Холла и другие тонкости.
Езда по-прежнему большая, но далеко не гибкая, на больших и удобных сиденьях с высокой боковой поддержкой.Разгон не до уровня Infiniti и Lexus, но, безусловно, он опережает другие роскошные V-8 из Детройта и более перекормленный Mercedes. Тормоза огромные, антиблокировочные и сильнее, чем правая нога любого водителя.
Рулевое управление Севильи, седого альбатроса всех Кадиллаков, утратило ощущение сладкой ваты и превратилось в интеллектуальную, надежную и чувствительную систему наведения. И с мерой безопасности и чувством точного позиционирования автомобиля в повороте, которое обеспечивает тугое рулевое управление.
Прежде всего, Cadillac удалось создать автомобиль, который не предаст своих упорных покупателей. В то же время это не заставит более молодых покупателей почувствовать, что они водят что-то унаследованное от бабушек и дедушек.
1992 Cadillac Севилья
The Good Лекарство от всех болезней Cadillac, включая Lexus и Infiniti.Характерный европейский стиль. Простой, элегантный интерьер. Современная управляемость для младшей машины. Официально, но не скучно.
Неисправный механизм переключения передач требует доработки. То же самое и с подушкой безопасности.
Уродливое Что Кадиллаку потребовалось 88 лет, чтобы стать реальностью.
Cost Base Seville: ориентировочно 35000 долларов. Версия СТС: $ 37 000, ориентировочно. (С литыми легкосплавными дисками, кожаными сиденьями, автоматическим кондиционером, круиз-контролем, деревянной отделкой, центральным замком, боковой подушкой безопасности водителя и антиблокировочной системой тормозов.)
Двигатель 4,9 литра, 16-клапанный V-8 мощностью 200 лошадиных сил.
Тип Передний привод, четырехдверный, полноразмерный седан класса люкс.
Производительность 0-60 миль / ч, согласно тесту, 9,2 секунды. Максимальная скорость, по оценке производителя, 130 км / ч. Расход газа, ЕРА город-трасса, 16-26 м.п.
Снаряженная масса 3800 фунтов.
Руководство пользователя
% PDF-1.4 % 4865 0 объект > эндобдж 5348 0 объект > поток application / pdf2014-11-03T10: 04: 39.631-05: 00
2006 Cadillac STS Обзоры, характеристики, фотографии
Когда в прошлом году Cadillac STS был переработан и представлен как совершенно новая модель, Cadillac выполнил обещание оригинального седана Seville Touring: автомобиль, которым захотят управлять люди, которые любят водить. В 2006 году игра станет еще быстрее с новой моделью STS-V, которая добавляет сверхвысокой скорости грандиозному туру.В моделях STS используются новейшие двигатели GM V6 и V8, оснащенные новейшими технологиями компьютеризованного управления двигателем и регулируемыми фазами газораспределения. Результат — плавная и эффективная мощность. STS также предлагает выбор одинаково плавных подвесок, от стандартной подвески, предназначенной для плавного и комфортного передвижения, до активной подвески, которая мгновенно адаптируется к любой дорожной ситуации, будь то движение по морю выбоин или быстрое движение по крутому повороту.
Что действительно отличает это последнее поколение роскошных моделей от других, так это то, что STS вернулась к заднему приводу, который является важным элементом для по-настоящему энергичного вождения.Также доступен полный привод для устойчивости в ненастную погоду.
STS наделен лучшим интерьером Cadillac, с удобными, но поддерживающими плавно регулируемыми сиденьями, большим пространством для хранения вещей и превосходными звуковыми системами. Самое главное, что современная безопасность пассажиров является стандартной.
Высшее руководство Cadillac бросило кости, когда уполномочило стилистов и инженеров создать совершенно новый STS. Но они были правы, настаивая на том, что он был спроектирован и оборудован от шин с одной целью: автомобиль должен приносить столько же радости и удовольствия водителю, сколько комфорт и удобство для пассажиров.STS показал, что в венке и гербе полно жизни, а новый STS-V показывает, что отечественный седан может конкурировать с лучшими в мире.
Полный обзор
В моделях STS используются новейшие двигатели GM V6 и V8, оснащенные новейшими технологиями компьютеризованного управления двигателем и регулируемыми фазами газораспределения. Результат — плавная и эффективная мощность. STS также предлагает выбор одинаково плавных подвесок, от стандартной подвески, предназначенной для плавного и комфортного передвижения, до активной подвески, которая мгновенно адаптируется к любой дорожной ситуации, будь то движение по морю выбоин или быстрое движение по крутому повороту.
Что действительно отличает это последнее поколение роскошных моделей от других, так это то, что STS вернулась к заднему приводу, который является важным элементом для по-настоящему энергичного вождения.Также доступен полный привод для устойчивости в ненастную погоду.
STS наделен лучшим интерьером Cadillac, с удобными, но поддерживающими плавно регулируемыми сиденьями, большим пространством для хранения вещей и превосходными звуковыми системами. Самое главное, что современная безопасность пассажиров является стандартной.
Высшее руководство Cadillac бросило кости, когда уполномочило стилистов и инженеров создать совершенно новый STS. Но они были правы, настаивая на том, что он был спроектирован и оборудован от шин с одной целью: автомобиль должен приносить столько же радости и удовольствия водителю, сколько комфорт и удобство для пассажиров.STS показал, что в венке и гербе полно жизни, а новый STS-V показывает, что отечественный седан может конкурировать с лучшими в мире.
Скрыть полный обзор
Future Curbside Classic: 2006-09 Cadillac STS-V — пристальный взгляд
Глядя на это фото, я чувствую смесь разочарования и зависти. Я расстроен, потому что мне не удалось больше сфотографировать этот редкий Cadillac STS-V, один из 2440 произведенных. Зависть — результат того, что владелец этого автомобиля воплотил в жизнь мою мечту.У него или у нее есть STS-V, машина, которой я жажду уже десять лет. Он или она также живет в Гарлеме, районе, который я обожаю, и очень близко к моей старой квартире в Вашингтон-Хайтс. Но у жизни в Гарлеме есть недостатки, как и у STS-V.
Гарлем становится все более желанным местом для жизни — в конце концов, он чрезвычайно удобен, полон удивительных ресторанов и баров, он богат историей и обладает прекрасной атмосферой.Конечно, это понимают и все, включая арендодателей и девелоперов, поэтому арендная плата продолжает расти. У джентрификации есть и обратные стороны, такие как вытеснение малообеспеченных жителей и малых предприятий, но это сложная дискуссия, которую нельзя охватить несколькими предложениями.
Хотя мои друзья из Нью-Йорка могут не согласиться — что парадоксально, потому что многие из них — переселенцы из городов с заведомо ужасным общественным транспортом — система метро Нью-Йорка очень хорошая.В машине нет необходимости, а парковка во дворе стоит дорого. Для автолюбителя это серьезный недостаток жизни в Гарлеме или где-либо еще в Нью-Йорке. Количество автомобилей, одетых в DeFenders и Bumper Bullies, также демонстрирует опасность, с которой можно столкнуться при парковке на улице. Вы бы хотели припарковать на улице такого редкого зверя, как STS-V? Возможно нет.
Исторический район Астор Роу в Гарлеме
Для тех, кто находится за пределами Нью-Йорка, название «Гарлем» может вызывать в воображении образы какого-то пугающего района, как будто ничего не изменилось между Across 110th Street и сегодняшним днем (конечно, Гарлем вряд ли когда-либо был худшим из районов Нью-Йорка. ).Точно так же заводская табличка Cadillac несет в себе собственный багаж, многие связывают его с громоздкими наземными яхтами, купленными пенсионерами бабушкой и дедушкой во Флориде. Конечно, эти просвещенные люди знают, что сегодняшний Гарлем и сегодняшний Кадиллак сильно отличаются от своих собратьев 1970-х годов. STS-V и его группа платформ Sigma были первыми громкими призывами, объявившими о том, что Cadillac изменился.
Несмотря на то, что STS-V представлял собой гораздо более сдержанную интерпретацию нового языка дизайна бренда Art & Science, чем первый CTS, его резкие линии и складки, выпуклый капот и сетчатая решетка радиатора сделали заявление.По какой-то причине владелец этого STS-V, сфотографированный Уильямом Рубано, хотел сделать еще большее заявление и обернул свою машину виниловой пленкой. Совершенно изменилось то, как Кадиллаки раньше оборачивали в винил! К сожалению, эта обертка с хромированным эффектом скрывает линию символов по бокам автомобиля.
В рекламе
Cadillac говорилось, что все три модели V-Series разгоняются до 0-60 менее чем за 5 секунд. CTS-V 2004 года последовал классической американской пословице: «Нет замены объемному двигателю» с двигателями LS6 V8 от Corvette (5.7, затем 6.0) каждый мощностью 400 л.с. и 395 фунт-футов.
STS-V и XLR-V пошли другим путем, используя 32-клапанную версию DOHC Northstar с наддувом типа Roots, производящую 469 л.с. при 6400 об / мин и 439 фут-фунт крутящего момента при 3800 об / мин. Рабочий объем был уменьшен до 4,4 литра, при этом были усилены прокладки блока и головки цилиндров, были установлены новые головки цилиндров и внесено множество других модификаций для поддержки высокопроизводительной миссии V.
В то время как 14-летний Cadillac V8 мог показаться странной отправной точкой для второй высокопроизводительной модели Cadillac серии V, Northstar уже претерпела улучшения в 2000 году и была адаптирована для заднего привода в 2004 году.Однако с точки зрения производительности стрелка не сильно изменилась: двигатели XLR, STS и SRX V8 выдавали 320 л.с. и 315 фунт-футов, что всего на 20 лошадиных сил больше, чем у Seville STS 95-го года выпуска.
STS-V был одной из многочисленных hi-po моделей GM, созданных под эгидой Джона Хейнрици, директора подразделения высокопроизводительных автомобилей GM. Его производительность была не над чем смеяться, он превосходил Jaguar S-Type R, соответствовал Mercedes E55 и CLS55 по мощности, но не крутящему моменту, и превосходил V10 M5 по крутящему моменту, но не по мощности.
В то время как более строгий CTS-V с толкателем V8 поставлялся только с шестиступенчатой механической коробкой передач, STS-V поставлялся только с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач GM 6L80 с ручным режимом переключения передач и переключением алгоритма производительности Cadillac для более агрессивных переключений. К сожалению, подрулевые переключатели не были доступны.
Поехали на выходные в Поконо или, может быть, в Беркшир
В то время как я с удовольствием бы ежедневно водил обычный STS, STS-V должен был быть для меня автомобилем выходного дня.Как и его соперники-суперседаны, V очень расходует топливо: по оценкам Агентства по охране окружающей среды, его расход составляет 13/19 миль на галлон. Запчасти также будут редкими и дорогими, если что-то пойдет не так.
Если бы у вас был STS-V в качестве ежедневного водителя, вы были бы приятно удивлены качеством езды. Cadillac отказался от прославленной магнитной системы управления ходом (опция в меньших моделях STS), чтобы предоставить V с более ограниченным диапазоном движения. Они также усилили передние и задние амортизаторы и стабилизаторы поперечной устойчивости на 15% и добавили более крупные шины Pirelli Eufori Run-Flat (18 дюймов спереди, 19 сзади), но ходовая часть оставалась податливой.V также остановился короче благодаря тормозам Brembo.
Предваряя STS Platinum 2007 года, V получил улучшенный интерьер, любезно предоставленный Dräxlmaier, известным своей работой с Maybach. Были обтянутые кожей приборная панель и центральная консоль, доступные в черном или двухцветном черном цвете и красном танго. Настоящий эвкалипт, который можно увидеть в меньших STS, был заменен на древесину капа оливкового ясеня. На сиденьях были замшевые вставки и более толстая подкладка, но не хватало вентиляции, как у обычных STS.Несмотря на это упущение, в остальном V был полностью загружен — единственным вариантом было удаление люка в крыше.
Критики были впечатлены STS-V, но недостаточно, чтобы воздать ему почести в сегменте. Car and Driver поставил его выше CLS55, но ниже M5 в трехстороннем сравнительном тесте, высоко оценив его сравнительно более высокую цену (74 тысячи долларов он стоит на 7 тысяч меньше, чем BMW), красивый интерьер, комфортную езду и впечатляющую мощность. Однако, как и другие средства массовой информации, STS-V оказался менее привлекательным в обращении по сравнению с немцами, хотя это, конечно, не смущало себя.Его большие размеры, естественно, привели к тому, что он стал менее управляемым, хотя снаряженная масса в 4300 фунтов была близка к немцам. Любопытно, что канадская модель Driving обнаружила, что Benz имеет больше грохочущего, классического детройтского мускула и звука, чем STS-V; у Caddy был более приглушенный звук двигателя и более низкий уровень шума, вибрации и резкости, хотя случайные спотыкания трансмиссии были ложкой в иначе очень изысканной мази. Те, кто хочет разобраться с V, могли переключить Stabilitrak в соревновательный режим, что позволило получить некоторую восхитительную избыточную поворачиваемость.
Как и другие модели STS, STS-V получил незначительные поправки на 2008 год
Проклятие STS-V, казалось, заключалось в том, что он всегда жил в тени чего-то другого. Он был запущен одновременно с Chrysler 300C SRT-8, полноразмерным американским седаном с еще более драматичным дизайном, мощностью 425 л.с. и 420 фунт-сила-футов от 6.1 Hemi V8 и ценой на 35 тысяч долларов меньше. Затем, когда Cadillac, наконец, вошел в суперседановую вечеринку, Mercedes и BMW пошли вперед и повысили ставки, представив еще более мощные E63 AMG и V10 M5.У бедного STS-V враги шли сверху и снизу, но последним гвоздем в гроб был CTS-V второго поколения.
С ценой на 23 тысячи долларов меньше и потрясающими 556 л.с. и 551 фунт-фут от 6.2 V8 с наддувом, не говоря уже о великолепном интерьере и новой захватывающей интерпретации искусства и науки, новый CTS-V превратился в STS-V. самая бессмысленная потенциальная покупка в автосалоне Cadillac. Родстер XLR-V, возможно, был даже дороже и столь же медленным продавцом, но, по крайней мере, это был родстер, и в нем не было того, что не мог предложить никакой другой Cadillac.STS-V пересекался с новым CTS-V в течение одного года, прежде чем был отправлен в отставку.
Интерьер 2008-09
Эксклюзивность STS-V не повлияла на высокую стоимость при перепродаже, автомобили стоят немногим больше, чем современный CTS-V первого поколения. Модели 2009 года — самый редкий модельный год — обычно стоят на тысячи меньше, чем гораздо более желанный CTS-V 2009 года. Продажа STS-V водителям M5 в середине 2000-х годов была похожа на попытку продать дебютанткам из Верхнего Ист-Сайда двухкомнатную квартиру в Гарлеме.
Я часто мечтаю о том, где бы я хотел жить и какими автомобилями хотел бы владеть. Дайте мне дом из коричневого камня в Гарлеме и немного парковки во дворе для ежедневного водителя CTS. И хотя STS-V не идеален, я бы с радостью использовал его в качестве машины выходного дня. Тогда мне больше не нужно было бы завидовать.
Ссылки по теме:
Future CC: 2014 Cadillac CTS-V Wagon — Born A Classic
Будущее CC: 2005-11 Cadillac STS
Future Curbside Classic: Chrysler 300 SRT 2015 года — скоро на ближайшую к вам выставку классических автомобилей
Future Classic: 2007 Mercedes-Benz R63 AMG — наименее желанный AMG?
Насколько надежен Cadillac Sts и каковы ожидаемые затраты на техническое обслуживание?
Home / Стоимость обслуживания / Cadillac Sts
На стоимость владения автомобилем влияет гораздо больше, чем просто наклейка или рекомендованная производителем розничная цена.При покупке автомобиля у большинства людей есть простой способ определить расход топлива или расход топлива, расходы на топливо, регистрационные сборы и страховые взносы как часть своих средних годовых затрат на автомобиль — как узнать, как определить расходы на техническое обслуживание?
Большинство людей знают, что у одних брендов есть хорошие и надежные автомобили (Honda), а у других — очень ненадежные (Land Rover). Хотя эти ассоциации часто основаны на фактах, существует гораздо больше данных, которые мы можем использовать, чтобы определить, какие автомобили Honda (например,Honda Civic против Ridgeline) надежны, а какие Land Rover (например, Evoque против Range Rover Sport) — ненадежны.
Насколько надежен Cadillac Sts и каковы ожидаемые затраты на техническое обслуживание?
Чтобы изучить затраты на техническое обслуживание вашего конкретного автомобиля, мы разработали некоторые агрегированные данные от RepairPal, гарантийных компаний и долгосрочные исследования качества, чтобы определить как затраты на техническое обслуживание, так и общую надежность Cadillac Sts, и сравнили их результаты с другими марками. и модели.В этой статье мы рассмотрим:
Насколько в целом надежен Cadillac Sts?
Какова общая стоимость обслуживания Cadillac Sts?
Как часто Cadillac Sts требует обслуживания?
Насколько вероятно, что у Cadillac Sts возникнут серьезные проблемы с ремонтом?
Какие факторы влияют на стоимость обслуживания?
Насколько надежен Cadillac Sts в долгосрочной перспективе и в реальном мире?
Некоторые автомобили могут показаться разумной покупкой из-за низких первоначальных взносов и покупных цен, однако вам следует провести некоторое исследование, чтобы точно определить, сколько автомобиль будет стоить вам в течение каждого года.В этой статье подробно рассказывается об истинной стоимости обслуживания Cadillac Sts, чтобы ответить на эти вопросы, чтобы сэкономить ваше время и деньги.
Общий рейтинг надежности: Надежен ли Cadillac Sts?
В целом надежность Cadillac Sts составляет 39,15, что делает его не очень надежным. На диаграмме ниже показано, как это выглядит по сравнению с некоторыми другими автомобилями, но средний общий рейтинг составляет 57 для некоторого сравнения.
Эти данные основаны на сочетании изучения стоимости и периодичности технического обслуживания, гарантийного покрытия и анализа долгосрочной надежности с учетом того, как долго эти автомобили обычно находятся в дороге.Имейте в виду, что это сравнение относится ко всем автомобилям, а не только к компактным или малолитражным автомобилям того же класса, что и Cadillac Sts.
Вы можете заметить, что эти цифры существенно отличаются от тех, которые вы можете найти в J.D. Power или Consumer Reports. В большинстве публикаций рассматриваются проблемы, о которых сообщалось в первые месяцы владения дилерским центром (например, JD Power), или запрашиваются предвзятые отзывы владельцев о более длительных циклах их новых автомобилей. Вместо этого в этом исследовании рассматриваются реальные затраты на ремонт и частота ремонта, полученные в мастерских, а также данные оптовых аукционов.
Годовые затраты на техническое обслуживание Cadillac Sts
В целом — Cadillac Sts имеет годовые затраты на техническое обслуживание автомобиля в сумме 669 долларов. В таблице ниже показан полный рейтинг различных автомобилей в этой общей системе для сравнения. Учитывая, что Cadillac Sts стоит в среднем 669 долларов и что средний автомобиль стоит 651 доллар в год, Sts значительно дешевле в обслуживании.
Как часто Cadillac Sts требует обслуживания?
Чтобы проверить частоту капитального ремонта, мы изучили, сколько раз автомобиль нуждался в капитальном ремонте за 3 года.Этот «серьезный» элемент технического обслуживания представляет собой дорогостоящую поломку системы (как правило, деталь или компонент по цене более 1000 долларов США), которая требует ремонта.
Следует отметить, что, хотя мы изучаем эти данные на основе модели, привычки вождения, состояние и пробег, очевидно, влияют на результаты. Каждый автомобиль требует обслуживания с разной частотой. Старые автомобили могут нуждаться в более частом обслуживании, в то время как новые автомобили могут работать дольше без особого внимания.
Вы можете определить, как долго автомобиль может обходиться без технического обслуживания, по его частоте.Оценка частоты показывает, сколько раз в течение 3 лет конкретному автомобилю требуется капитальное обслуживание. Оценка выставляется за 3 года — например, если автомобиль имеет оценку частоты обслуживания 3, то этому автомобилю ежегодно требуется серьезное обслуживание. Чем ближе показатель частоты к 0, тем больше времени он может прожить без капитального технического обслуживания.
Cadillac Sts имеет частотную оценку 1,17. Это для сравнения со средним промышленным значением 1,3, поэтому это означает, что Cadillac Sts значительно лучше среднего.В таблице ниже представлены все марки / модели.
Стоит отметить, что существует множество надежных транспортных средств, которые также могут требовать частого, но доступного обслуживания. Многие отечественные бренды, например, требуют более частых посещений для технического обслуживания, но при более низкой общей стоимости (поскольку затраты на рабочую силу и запчасти обычно дешевле для отечественных брендов). Это не означает, что машина ломается реже, но указывает на то, что проблемы с автомобилем очень легко исправить, что, возможно, даже более важно.
Степень серьезности ремонта и ее влияние на общую надежность Cadillac Sts
Некоторые виды ремонта могут быть необычными, поскольку их стоимость намного превышает среднюю стоимость ремонта. Для выявления таких «серьезных» ремонтов, когда требуется замена двигателя, трансмиссии или основного компонента, RepairPal использует оценку серьезности в своих отчетах для потребителей и рейтинг надежности.
Вы можете использовать оценку серьезности автомобиля, чтобы определить, насколько вероятно, что эта конкретная марка и модель будет иметь серьезную проблему.Баллы серьезности даны в процентах, при этом показатель, близкий к 100%, показывает, что автомобилю с большой вероятностью потребуется капитальный ремонт.
Эти баллы особенно важны для Национальной администрации безопасности дорожного движения (НАБДД), которая обеспечивает соблюдение стандартов безопасности для снижения количества дорожно-транспортных происшествий; автомобили, нуждающиеся в ремонте, представляют опасность для водителя и всех остальных.
Специально для Cadillac Sts этот автомобиль имеет оценку серьезности 17 %% по сравнению со средним показателем 12% для всех моделей автомобилей.
Обратите внимание: оценка серьезности проблемы является очень хорошим показателем того, хотите ли вы приобрести расширенную гарантию. В большинстве случаев расширенные гарантии не имеют экономического смысла, но они помогают избежать дорогостоящих катастроф.
Долговременная надежность и оценка Cadillac Sts.
Хотя надежность включает в себя многое, есть оценка Dashlight, которая стремится дать хорошее общее впечатление о способности владельцев «оставаться в пути».В этом исследовании рассматриваются автомобили, подлежащие обмену, как с точки зрения общего пробега, так и с точки зрения количества выявленных проблем, связанных с «красным светом» для этих автомобилей, сдаваемых в обмен и на аукционах.
Проблема с красным светом — это когда есть серьезные проблемы с двигателем, трансмиссией или другими трансмиссиями, которые требуют значительного ремонта. Этот индекс хорош по двум причинам, показанным на диаграмме 2 x 2 ниже:
Стоимость / частота ремонта
Низкая частота проблем, и когда они все же возникают, они, вероятно, будут устранены, поэтому немногие автомобили будут проданы с проблемами
Хотя ремонты проводятся нечасто, так как они очень дороги, вероятно, многие автомобили, сданные в обмен на товар, будут демонстрировать эти серьезные проблемы
Несмотря на то, что ремонт проводится часто, низкая стоимость ремонта означает, что немногие автомобили продаются с проблемами
Высоко Вероятно, автомобили будут продаваться, и крупные проблемы будут вызываться очень часто.получить новую машину. Это также хороший показатель, позволяющий уравновесить превосходную надежность некоторых брендов (например, Lexus) с более дешевой стоимостью ремонта некоторых отечественных брендов (например, Ford).
В целом Cadillac Sts имеет долгосрочный рейтинг качества 18,3 по сравнению со средним показателем 43 по маркам и моделям, которые мы исследовали. Обратите внимание, что это сравнивается не между автомобилями одного и того же стиля кузова (например, хэтчбек), классом (например, малолитражный) или размером (например, малолитражные автомобили), а между всеми автомобилями.
Факторы, влияющие на стоимость технического обслуживания
Существует ряд факторов, влияющих на точные затраты на техническое обслуживание вашего Cadillac Sts. Обычно они попадают в несколько основных категорий:
Регион и условия движения, в которых используется автомобиль
На профилактику автомобиль получает
Точные уровни отделки салона, конфигурация, трансмиссия, а также опции и пакеты для автомобиля
Регион и условия движения
Вы бы предпочли купить фургон из Бостона или фургон с одним владельцем у бабушки из сельской местности в Южной Калифорнии, которую возят только в церковь? Использование во многом связано с ожидаемыми расходами на техническое обслуживание автомобиля, и в целом, чем жестче условия вождения, тем больше требуется обслуживания.
Движение с остановками, короткие поездки
Профилактическое и текущее обслуживание
Расходы на текущее техническое обслуживание и требования зависят от марки и модели вашего автомобиля. Эти затраты на текущее обслуживание, вероятно, помогут вам избежать более высоких затрат на внеплановое обслуживание. В большинстве случаев вы можете изучить график технического обслуживания вашего автомобиля, который находится в руководстве по эксплуатации автомобиля в перчаточном ящике, чтобы узнать, какие услуги по техническому обслуживанию требуются вашему автомобилю и как часто эти услуги необходимо выполнять.
Благодаря современной компьютеризации и механическим усовершенствованиям конструкции двигателя новые автомобили требуют меньше обслуживания, чем когда-либо прежде. Тем не менее, как правило, вот некоторые общие расходы на техническое обслуживание:
Основные факторы обслуживания включают:
Замена масла: Стандартно заменять моторное масло автомобиля каждые три месяца или каждые 5000–7500 миль.
Вращение шины: поскольку две передние шины автомобиля несут большую часть веса автомобиля, необходимо вращение шины, чтобы равномерно распределить эту нагрузку на все шины.Рекомендуется менять шины вашего автомобиля при каждой замене масла.
Многоточечный контроль:
Помимо этих основных требований к техническому обслуживанию, автомобили часто требуют замены некоторых изнашиваемых деталей автомобиля, что в конечном итоге влияет на качество езды. По мере того, как ваша машина стареет в модельные годы или если это подержанный автомобиль, вы можете заметить, что затраты на замену начинают расти. Например, ваш Cadillac Sts также может потребовать замены.Средняя годовая стоимость владения также будет расти с возрастом. Кроме того, более дорогие автомобили изготавливаются из более дорогих деталей, замена которых может оказаться более затратной. Затраты на замену и ремонт автомобиля включают, но не ограничиваются:
Шины:
Щетки стеклоочистителя:
Фильтры двигателя:
Не дает грязи и мусору затуманивать двигатель
Следует заменять каждые 20000–60 000 миль
Тормозные колодки: рекомендуется менять каждые 30 000-50 000 миль
Автомобильные аккумуляторы
Коробка передач двигателя: проверьте, есть ли у вашего надежного автомобиля автоматическая коробка передач или механическая коробка передач (напр.г. шестиступенчатая механическая коробка передач) или вариатор (бесступенчатая коробка передач)
Точные уровни отделки салона, конфигурация, а также опции и пакеты для автомобиля
Хотя в этой статье мы относились ко всем [СДЕЛАТЬ] [МОДЕЛЬ] одинаково — иногда затраты на техническое обслуживание сильно различаются в зависимости от точного уровня отделки салона (например, LX, EX-L, EX на большинстве моделей Honda), конфигурации двигателя (например, топлива эффективный четырехцилиндровый двигатель BMW более надежен, чем шестицилиндровый турбонаддув), в стандартной комплектации (например.г. подушки безопасности, люк и т. д.), а также дополнительные опции (например, кожаные сиденья, подогрев рулевого колеса) и пакеты (например, технологический пакет, служебный пакет), которые есть в автомобиле (сенсорные экраны информационно-развлекательной системы Toyota в 2002-2004 годах не были очень надежными).
Хотя это не твердое правило — чем больше движущихся частей, опций и пакетов у вашего автомобиля, тем больше вероятность, что эти предметы потребуют ремонта. Например. у транспортного средства, оснащенного Bluetooth, климат-контролем, Apple CarPlay, Android Auto, информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном и утвержденными NHTSA / IIHS функциями активной безопасности (мониторы слепых зон, адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выезде с полосы движения), есть еще кое-что, что нужно сломать чем Nissan Sentra базового уровня с рулевым колесом и радио AM / FM.Если вы выберете полноприводный или полноприводный (AWD), а не переднеприводные (FWD) или заднеприводные модели, это тоже может вызвать дополнительные сложности.
Кроме того, с точки зрения стиля отделка более мощных спортивных моделей с большей вероятностью «раздвигает» пределы своих механических компонентов, чем более дешевые модели. Например, BMW M5 2006-2010 года имел печально известные проблемы с двигателем и трансмиссией из-за очень продвинутой и очень сложной трансмиссии V10.Базовая модель 5-й серии (более настроенная на хороший расход бензина EPA) была намного надежнее.
Приведет ли заднее сиденье к увеличению затрат на техническое обслуживание?
Выбирая лучший автомобиль для вас, важно учитывать количество доступного вам пространства для ног и грузового пространства, которое будет соответствовать вашему образу жизни. Благодаря технологиям и конструкции более крупных транспортных средств, затраты на техническое обслуживание не так сильно варьируются от внедорожников до седанов.Седан обычно имеет более низкую CPM, чем большинство внедорожников, в основном из-за более высокой стоимости шин и ремонта тормозов.
Однако эти цены не сильно отличаются друг от друга, чтобы не отвлекать от просторного автомобиля со складными задними сиденьями, который у вас мог бы быть. Если вы большая семья, трехрядный автомобиль определенно стоит затрат на техническое обслуживание, но если у вас ограниченный бюджет и вы мало используете свой автомобиль, только первый ряд (умный автомобиль) может подойти. ты.
Перефинансируйте Cadillac Sts:
Если вас беспокоят расходы на техническое обслуживание, есть другие способы сэкономить на вашем автомобиле.WithClutch также может помочь вам сэкономить время и деньги, рефинансируя автокредит.
Возможно, вы сильно переплачиваете по автокредиту. Воспользуйтесь бесплатным калькулятором рефинансирования автокредита, чтобы узнать, сколько вы можете сэкономить. WithClutch не только может помочь вам снизить ежемесячный платеж, но и найти наклейку на окно вашего автомобиля с помощью бесплатного инструмента Window Sticker Tool.
Эта функция доступна для всех марок и моделей, включая, помимо прочего, Toyota, BMW, Acura, Nissan, Mazda, Hyundai и Subaru.Начни экономить здесь!
2022 Cadillac CT5-V Blackwing: самый мощный серийный Cadillac в истории
Cadillac CT5-V Blackwing 2022 года немного более сдержанный визуально, чем предыдущие V-образные автомобили, но не оставляет сомнений в его спортивном предназначении. CadillacОжидание закончилось для фанатов, которые ждали последних хот-родов Cadillac V-серии с тех пор, как в 2019 году замаскированные версии CT4-V и CT5-V Blackwings прошли горячее плавание на Гран-при Belle Isle в Детройте.
Появление Blackwings ограничивает стремление Cadillac расширить V-серию до многоуровневого набора высокопроизводительных автомобилей. Cadillac CT5-V Blackwing 2022 года — самый мощный дорожный Caddy из когда-либо созданных, он может похвастаться 668 лошадиными силами и максимальной скоростью более 200 миль в час.
Спортивные седаны CT4 и CT5 заменили ATS и CTS в 2020 году, и оба предлагали версии V. Новые V, однако, не были достойными преемниками покойных, оплакиваемых ATS-V и CTS-V. Они больше соответствовали более мягкой модели V-Sport с мощностью 420 лошадиных сил, которая присоединилась к линейке CTS в 2018 году: быстрой, но не обязательно предназначенной для трека.
Это новые готовые к работе Blackwings, которые являются законными наследниками покойных, оплакиваемых ATS-V и CTS-V.
CT5-V Blackwing получает самые высокие оценки, но его младший партнер, CT4-V Blackwing, не менее спокойный.
Лейбл Blackwing происходит от 550-сильного двигателя «Blackwing» V8, который использовался в недолговечном большом седане CT6-V, который был упразднен с обычным CT6 из-за низких продаж в 2020 году. Но вместо того, чтобы использовать этот двигатель, Blackwings построили и усовершенствовать технологию и двигатели своих предшественников.
Поскольку Cadillac движется к электрифицированному будущему, это могут быть последние автомобили V-серии с газовыми двигателями.
Cadillac CT5-V Blackwing 2022 года (слева) и его младший брат CT4-V Blackwing (справа) могут стать последними мощными бензиновыми автомобилями от лидера рынка роскоши GM. Cadillac«Хотя это могут быть последние автомобили с бензиновым двигателем, которые мы представляем, я могу заверить вас, что приверженность Cadillac производительности останется вне зависимости от того, какая у вас силовая установка», — сказал глобальный вице-президент Cadillac Рори Харви на пресс-конференции, представляя автомобиль. CT4-V и CT5-V Blackwings.
На данный момент Харви подчеркнул их важность для постоянного успеха бренда. Бренд V важен для того, чтобы помочь Cadillac охватить более молодую и состоятельную аудиторию.
Самый мощный Кадиллак в историиПривлекающие внимание 668 лошадиных сил и 659 фунт-фут крутящего момента CT5-V Blackwing исходят от его 6,2-литрового двигателя V8 с наддувом и не имеют себе равных ни в одном из прошлых Cadillac.
Это еще одна версия LT4 V8, которая использовалась в ушедших из жизни CTS-V и C7 Chevrolet Corvette Z06, но есть множество обновлений.«Есть новый нагнетатель, новая система впуска и выхлопная система, — сказал Брэндон Вивиан, исполнительный главный инженер Cadillac.
Есть также внутренние и металлургические изменения. Впускной воздушный поток улучшен на 46% по сравнению с CTS-V, в то время как меньшие роторы нагнетателя снижают наддув в диапазоне оборотов.
Cadillac предлагает аэродинамические пакеты для 2022 CT5-V Blackwing, стандартные средства аэродинамики и дополнительный пакет из углеродного волокна с более крупными элементами, которые снижают подъемную силу на 94% по сравнению со стандартными элементами. CadillacЦифры не могут сравниться с Dodge Hellcats мощностью 717 и 793 лошадиных силы, но хотя эти автомобили больше связаны с хулиганством, связанным с курением шин, CT5-V Blackwing, как и CTS-V, больше предназначен для вырезания гусениц. Cadillac заявляет, что автомобиль нацелен на BMW M3 CS и Mercedes-AMG C63 S. Audi RS6 тоже не может сильно отставать в списке.
Мощная шестиступенчатая механическая коробка передач с автоматическим согласованием оборотов и возможностью переключения без подъема входит в стандартную комплектацию. 10-ступенчатая автоматическая коробка передач с подрулевыми лепестками не является обязательной.Есть выбираемые режимы вождения, некоторые из которых были разработаны специально в ходе испытаний на треке. Вполне вероятно, что автомат даст более быстрое время круга для тех, кто направляет своего внутреннего Льюиса Хэмилтона.
В отличие от обычных CT5, Blackwing имеет только задний привод, но имеет улучшенный электронный дифференциал повышенного трения, оптимизированный для каждого режима движения. Он может передавать до 1475 фунт-футов крутящего момента на колесо с максимальным сцеплением. Он также на 22 фунта легче, чем старый CTS-V.
CT5-V Blackwing оснащен магнитной системой управления ходом Cadillac четвертого поколения, в которой используются датчики в колесах, чтобы укрепить и смягчить подвеску за доли секунды.
Система дала инженерам Cadillac большую свободу действий для оптимизации подвески для повседневной езды и маневренности на треке, сказала Вивиан. Также имеются усиленные сайлентблоки, полые стабилизаторы поперечной устойчивости и структурные усиления корпуса автомобиля.
За исключением роторов немного большего размера, тормозная система CT5-V Blackwing аналогична старым CTS-V.Доступный углеродно-керамический тормозной пакет может снизить неподрессоренную массу на 53 фунта, но Cadillac не объявила цены на установку.
Новая задняя обшивка включает диффузор, который является частью комплексной аэродинамической системы, включающей обтекаемую нижнюю часть. Cadillac Форма следует функцииВнешние изменения Blackwing от обычных CT5 более тонкие и со вкусом, чем выпуклости и угловатость старого CTS-V, но не оставляют сомнений в предназначении автомобиля.Новые детали полностью функциональны, они направлены на улучшение воздушного потока и динамики автомобиля.
«Каждая деталь гоночного автомобиля должна служить определенной цели», — сказал Брайан Смит, директор по внешнему дизайну Cadillac.
Лицо CT5-V Blackwing полно широких отверстий, оптимизированных для направления воздуха к различным теплообменникам и тормозам. По словам Смита, даже сетка решетки, обычно чисто декоративная, была изменена, чтобы направлять воздух туда, куда ему нужно.
Все аэродинамические элементы на Cadillac CT5-V Blackwing 2022 года действительно что-то делают, направляя воздух под высоким давлением к передним тормозам, охлаждая различные радиаторы и теплообменники и уменьшая подъемную силу. CadillacBlackwing имеет более широкую переднюю колею и более широкие колеса, чем у обычного CT5-V, что потребовало более широких крыльев с функциональными выхлопными отверстиями. Удлинители рокеров выходят из боковых сторон и приводят к измененному дизайну задней обшивки с четырьмя выступающими выпускными отверстиями.
Выступающие передний и задний спойлеры помогают снизить подъемную силу и повысить устойчивость. (Если обычного обвеса будет недостаточно, Cadillac предложит пакет из углеродного волокна, чтобы сделать их физически больше в этом году.) Нижняя часть автомобиля, хотя и скрыта от глаз, оптимизирована для воздушного потока.
Эксклюзивные девятнадцатидюймовые кованые алюминиевые диски и шины Michelin Pilot Sport 4S входят в стандартную комплектацию. Cadillac планирует добавить набор колес из магниевого сплава, которые легче и прочнее алюминиевых. Они популярны на гоночных автомобилях, но редко используются на серийных автомобилях из-за их стоимости. Цены на пакет из углеродного волокна и колеса Mag будут доступны к весне.
В дополнение к 10-дюймовому информационно-развлекательному дисплею, на котором можно просматривать информацию с регистратора рабочих характеристик, CT5-V Blackwing также оснащен 12-дюймовой цифровой приборной панелью с широкими возможностями настройки. Cadillac Трек-ориентированная кабинаКак и в случае с внешними изменениями, внутренние улучшения CT5-V Blackwing нацелены на воинов трек-дня и увлеченных водителей.
Сиденья с подогревом и вентиляцией с массажем поясницы, аналогичные сиденьям в обычном CT5-V, входят в стандартную комплектацию, но доступные сиденья уровня 2 с характеристиками кажутся лучшим выбором для работы на треке, особенно с подголовниками, достаточно тонкими, чтобы вместить гоночный шлем. Сиденья выглядят богаче, чем у старого CTS-V, с вышивкой рисунка, напоминающей недавние модели Genesis и Mercedes.
Blackwing получает тот же набор функций безопасности и удобную информационно-развлекательную систему, что и CT5, последний использует 10-дюймовый сенсорный экран со стандартной беспроводной совместимостью с Apple CarPlay и Android Auto, а также беспроводной зарядкой телефона.
12-дюймовый цифровой приборный щиток расположен за рулем и имеет некоторые дополнительные технические возможности только для гонщиков младшей лиги, в том числе три режима, Tour, Sport и Track, а также две настраиваемые области для отображения соответствующей информации.Стандартный проекционный дисплей соответствует режимам кластера и выводит информацию прямо на экран, поэтому нет необходимости отводить взгляд, обрезая эту вершину по очереди.
Дополнительный регистратор данных о производительности собирает данные о производительности, такие как звук в реальном времени и видео с фронтальной камеры, которые водители могут впоследствии проанализировать, чтобы улучшить свои навыки или произвести впечатление на друзей на YouTube. Система камер находится во втором поколении и имеет более высокое разрешение, переработанные временные накладки и улучшенную функциональность видеорегистратора.
Мускулистая шестиступенчатая механическая коробка передач TREMEC входит в стандартную комплектацию CT5-V Blackwing, а модели с механической коробкой передач имеют собственную уникальную консоль. Доступные рабочие сиденья заменяют старые опциональные сиденья Recaro в ушедшем CTS-V и сделаны из более качественных материалов. CadillacCadillac CT5-V Blackwing 2022 года будет стоить от 84 990 долларов, включая сборы в пункте назначения, и клиенты могут начать делать заказы немедленно. Первые 250 автомобилей получат пронумерованные таблички на рулях и прибудут этой весной.Ожидается, что к лету поступит в продажу у дилеров.
GM заявила, что Cadillac выпустит пять электромобилей к 2025 году, и к этому времени CT5 подлежит замене. Можно поспорить, что за мощными спортивными седанами EV, такими как Porsche Taycan, завоевавшими интерес потребителей, последуют электрические модели V-серии.
.