Как устранить хрип динамиков в автомобиле: Страница не найдена — Avtozam.com

Дребезжат колонки в машине что делать

Представьте автомобиль в котором звук организован по средствам простой магнитолы (без использования внешнего усилителя), обычных динамиков (коаксиалы 13-16 см.) и овальных колонок (6×9) в задней полке. От переизбытка баса можно услышать, как хрипят колонки. На самом деле, данная проблема с динамиками решается простой доработкой.

Почему трещат колонки? Все дело в том, что при прибавлении баса он идёт равномерно на передние и задние динамики, а так как фронт в 2-3 раза слабее, чем тыл, а смещение фэйдэром на задние динамики очень незначительное, поэтому от переизбытка баса передние динамики трещат.

Такой треск в колонках можно убрать с помощью конденсатора 47 микрофарад 160 вольт. Если установить его в разрыв любого провода (плюс или минус, значение не имеет), в любом удобном для Вас месте и хорошо заизолировать, тогда получаем примитивный фильтр, который обрежет весь нежелательный бас с передних динамиков.

В результате Вы разгрузите и без того слабый внутренний усилитель магнитолы, а более мощный бас пойдёт на задние овальные динамики.

Если Вы используете недорогую автомагнитолу с одним выходом на сабвуфер, где минимум настроек, тогда можно аналогичным образом доработать и задние динамики. Таким образом, у Вас будет регулироваться бас на выход сабвуфера, а на динамики он идти не будет, за счёт этого на колонках увеличится громкость средних и высоких частот без лишних искажений.

Есть и иные причины не исправности, но они уже нуждаются или в замене динамика или в капитальном ремонте.

Понравилась статья? Следите за новыми идеями полезных авто советов в нашем канале. Подписывайтесь на нас в Яндекс.Дзене. Подписаться.

Музыкальное сопровождение является неотъемлемой частью салона машины. В недорогих автомобилях акустическая система представляет собой самую простую автомагнитолу и дешевые колонки, которые не очень приятно звучат. Обычно автолюбители сразу их меняют. Однако происходят ситуации, когда приходится вынужденно менять звуковую систему. Динамики могут хрипеть и сбоить. Существует ряд причин, по которым это может происходить: избыточная мощность магнитолы, повреждение проводки, поломка самой колонки, неправильное подключение элементов электрической цепи. В зависимости от поломки подход к ремонту будет отличаться.

Проблемы сразу после покупки

Колонки в машине могут хрипеть сразу после покупки в магазине. Действительно, товар мог оказаться некачественным. В таком случае, заменив колонки у продавца, ситуация будет решена. Однако, проблема может крыться в магнитоле, которая установлена в машине. Если мощность магнитолы выше, чем мощность динамиков, то они будут хрипеть. Прежде чем покупать новые колонки стоить свериться с инструкцией к магнитоле и найти там ее выходную мощность.

Также можно воспользоваться справочными значениями. Обычно мощность автомагнитолы составляет примерно 45-55 Вт. Для сравнения мощности магнитолы и динамиков необходимо произвести небольшие преобразования.

Дело в том, что на динамиках указана пиковая мощность. Её нужно разделить на 10, чтобы получить номинальную мощность, которая и будет сравниваться со значением мощности магнитолы.

Хрип одного динамика

Причин такой поломки может быть несколько:

1. Один из усилителей в магнитоле выше из стоя.
2. Повредилась или отошла проводка от магнитолы к динамику.
3. Поломка самого динамика.

Усилители магнитолы обычно состоят или из четырех независимых усилителей, или они собраны на микросхемах. Может быть, что повредился один из них. Проверить это можно, если подключить к хрипящему каналу исправный динамик. В таком случае проблема будет решена. Если даже исправная колонка все еще будет хрипеть, то причина может быть в неисправности проводки. Нужно найти и запаять разрыв или проверить место контакта.

Если такой способ тоже не помог, то причина точно в усилителе мощности. Проблема может заключаться во “вздутии” выходных конденсаторов. Если Вы хорошо разбираетесь в данной теме, то такую поломку несложно устранить.

Важно! Если Вы не уверены в своих знаниях и такой поломкой ранее не занимались, лучше обратитесь в сервис.

Хрипят все динамики

Редко случаются ситуации, когда ломаются сразу оба динамика. Причиной этого бывает длительное воспроизведение музыки на полную мощность. Когда динамик долго работает, медная катушка в нем перегревается и отходит от каркаса. Более распространенной причиной является поломка микросхемы усилителя мощности, которая установлена в магнитоле.

Такой дефект довольно сложно исправить, лучше прибегнуть к помощи специалистов. Когда магнитоле не хватает напряжения или мощности питания, она также может нестабильно работать. Диагностировать нехватку можно по мерцанию дисплея при увеличении громкости. В таком случае, необходима проверка аккумулятора и проводки.

Большинство автомобилистов любят во время поездок слушать музыку. Кто-то включает радио, и даже возникающие помехи их не смущают. Другие же устанавливают полноценные акустические системы, когда качество и работоспособность заводской аудиосистемы не устраивает в полной мере. Долгое время система работает безо всяких проблем, качественно воспроизводит все звуки, позволяет полноценно наслаждаться любимыми композициями. Но в какой-то момент всё может кардинально поменяться. Автовладелец включает в очередной раз музыку, а на выходе слышит, что динамик начал заметно хрипеть. Иногда хрип издаёт только один динамик, а в некоторых случаях перестают нормально работать сразу все акустические устройства. И тут важно определить, почему хрипят динамики в вашем транспортном средстве и как их починить. Для начала следует разобраться в причинах и отыскать источник неисправности. Уже потом можно решать, как правильно поступить, отдать машину в автомастерскую либо же попробовать провести ремонт своими силами.

Проявление хрипа

Здесь автовладельцу поможет его слух. Необязательно заканчивать музыкальную школу или обладать идеальным слухом, чтобы распознать характер хрипа акустической системы в автомобиле. Зачастую встречается несколько наиболее распространённых ситуаций, связанных с хрипом аудиосистемы. Неполадки могут проявляться в виде:

• хрипения только одного динамика;
• одновременного хрипа всех динамиков;
• резкого возникновения проблемы;
• постепенного нарастания хрипа от незначительных помех до сильных посторонних звуков;
• образования хрипа при работе на минимальной громкости;
• появления хрипа, когда система включена на максимальную громкость.

Если говорить в общих чертах, то главными виновниками появления постороннего звука в виде хрипа в работе аудиосистем на автомобилях выступают влага, пыль и частое прослушивание музыкальных композиций при максимальных мощностях. Специалисты и эксперты в области медицины вообще настоятельно не рекомендуют слушать громкую музыку. Особенно при ограниченном пространстве. Когда человек включает музыку в машине, закрыв при этом все окна и двери, звук крайне негативно воздействует на нервную систему. Громкая музыка способна повредить слух и даже нанести ущерб вашему зрению. Но также использование максимальной мощности приводит к постепенному износу элементов аудиосистемы, из-за чего возникает тот самый неприятный хрип. С каждой ситуацией требуется разобраться отдельно. Так автомобилист будет точно понимать, что не так с его акустическим оборудованием и как правильно поступить в той или иной ситуации.

Хрипы в одном динамике

При возникновении хрипа в динамиках в машине нужно постараться определить, сколько именно источников постороннего звука. Часто оказывается, что хрипит лишь одно устройство, в то время как все остальные динамики продолжают нормально работать в штатном режиме. Виновником сложившейся ситуации может выступать сама автомагнитола, непосредственно динамик или провод, которым он подключается к электросети транспортного средства. Поэтому тут возникает логичный вопрос о том, как устранить хрип динамиков в автомобиле. Устранение во многом зависит от того, где находится источник проблемы. Усилители, предусмотренные на современных автомобильных аудиосистемах, чаще всего включают в себя 4 независимых усилителя. На более старых версиях используются 2 усилителя, а на самых первых моделях всего один. Поэтому не исключено, что хрип провоцирует только один из них, в то время как остальные элементы качественно выполняют свои функции. Чтобы это проверить, достаточно подключить другой динамик, в исправности которого вы уверены. Если при этом даже новый динамик будет издавать хрип, тогда проблема точно кроется в магнитоле или проводке.

Когда акустическая система только устанавливается, повредить её проводку не так сложно. Это обычно происходит, когда установкой занимается не специалист, а аматор без надлежащего опыта и знаний. Также целостность проводок может нарушаться в процессе эксплуатации. Сначала это никак не проявляется, но постепенно образуются потёртости, нарушается качество контактов, возникает коррозия. Это и приводит к появлению звуковых искажений, которые водитель слышит в виде хрипа. Если неисправность касается магнитолы, тут лучше обратиться к экспертам. Иногда ремонт обходится довольно дёшево, а проблема устраняется за несколько минут. Но когда устройство уже отработало свой срок либо изначально имело не лучшее качество, Оптимальным выходом из ситуации станет замена. Динамики и усилители останутся на своих местах. Поменяется лишь блок, который монтируется на переднюю панель автомобиля.

Одновременный хрип всех динамиков

Бывает даже такое, что автовладельцы устанавливают в машине новые динамики, а они хрипят. Человек недоумевает, что делать в такой ситуации и почему вообще на новых устройствах возникла такая ситуация. Не паникуйте. Включаем для начала логику. Когда все динамики сразу начинают хрипеть, крайне мала вероятность того, что они одновременно вышли из строя. Вероятнее всего какой-то динамик начал некорректно работать и задаёт тон всем остальным акустическим элементам в машине. И тут следует разобраться, что делать. Поломка одновременно всех динамиков возможна лишь в ситуации, когда автомобилист включает систему на максимальную громкость, и оборудование работает под огромными нагрузками длительное время. В результате перегреваются катушки, они отваливаются от своего каркаса, и получается вот такой нелицеприятный результат. Когда динамик начал резко хрипеть, то тут стоит проверить саму автомагнитолу. Когда она долго работает при максимальной мощности, высока вероятность выхода из строя усилителя.

Покупая автомобильную акустическую систему, всегда проверяйте сертификаты качества и подлинность продукции. Статистика наглядно показывает, что за последнее время число поддельных аудиосистем резко увеличилось. Оптимальным решением станет покупка оборудования от известного производителя через фирменные магазины, которые гарантируют качество и подлинность своей реализуемой продукции. Учтите ещё одну важную особенность, чтобы грамотно собрать комплекс аудиосистемы и не спровоцировать преждевременный выход из строя оборудования. На корпусе динамиков производители в большинстве случаев наносят цифры, которые означают максимальную пиковую мощность. Этот тот показатель мощности, которую система может выдержать кратковременно. Обычно цифра составляет в пределах от 300 до 350 Вт. Но есть реальная, то есть номинальная или долговременная мощность. Она отличается от кратковременной и составляет всегда меньше пикового значения.

Также причиной хрипа всех динамиков одновременно может стать банальная нехватка напряжения. Тут стоит проверить работу самого электрооборудования машины, которое могло выйти из строя и утратить мощность. Либо же сама аудиосистемы подбиралась без правильного учёта доступной в автомобиле мощности. То есть аппаратура потребляет больше, чем машина может дать. Для подобных ситуаций предусматривают установку более мощной аккумуляторной батареи или генератора. Чтобы определить факт нехватки напряжения, можно просто посмотреть на экран автомагнитолы. Если дисплей немного гаснет, когда вы прибавляете мощность на регуляторе, тогда проблема точно с напряжением. Но не факт, что его не хватает из-за слабого генератора или АКБ. Проблема часто кроется в контактах проводов, которые окислились, отошли и не плотно прилегают к своим местам крепления.

Хрипы при минимальной громкости

Кажется очевидным, что аудиосистема будет хрипеть при максимальной громкости, поскольку оборудование находится под огромными нагрузками и порой просто их не выдерживает. Но с каким же удивлением сталкиваются автомобилисты, когда хрипят динамики в машине при работе магнитолы на минимальной громкости. Здесь есть свои рекомендации относительно того, почему одна из колонок или несколько динамиков хрипят в такой ситуации, и что нужно делать. Практика наглядно показывает, что чаще всего виновником становится именно сама колонка. Хрипы на малой громкости возникают по причине обрывов гибкой электропроводки, которые соединяют клеммы и катушки. Причём обрывы наиболее часто встречаются непосредственно около места пайки. Чтобы убедиться в именно этой причине возникновения хрипа на маленькой громкости, просто прикоснитесь к проводам. Если вы сдвинете немного проводку и вернёте полноценный контакт, хрипение тут же исчезнет. Но постоянно держать провод рукой точно не выход. Нужно добраться до места облома проводки и закрепить её должным образом путём пайки и использования изолирующей ленты. Если оборвалась проводка около клеммы, проще всего вырезать часть повреждённого провода, а на его место поставить кусочек нового.

Есть и другой вариант справиться с хрипами. Для этого можно подпаять проводку к высокочастотному динамику снизу. Это позволит создать неподвижное подключение. Оно менее подвержено износу, а потому вряд ли произойдёт обрыв. Минус такого метода в том, что проводка останется заметной после монтажа. Тут уже каждый решает сам для себя, как лучше поставить. Зная точно, что делать, когда захрипел динамик в машине, не торопитесь приступать к работе своими руками. Не каждый умеет паять и работать с паяльным оборудованием. Также нужно подобрать подходящий по характеристикам и сечению провод. Используя не ту проводку, вы рискуете спровоцировать короткое замыкание и полностью сломать всю аудиосистему в своей машине. При отсутствии надлежащего опыта и знаний лучше обратиться к профессионалам, которые специализируются на установке и ремонте автозвука. За их услуги придётся заплатить, но вы получите гарантию качества. Также мастера дополнительно проверят работу системы на предмет наличия иных возможных неисправностей. Всё же добиться идеального звучания в машине не так просто.

Хрип при максимальной громкости

Это более распространённая ситуация, когда при увеличении громкости заметно хрипят динамики в машине. От этого существенно искажается звучание музыки, некорректно работает бас и водитель перестаёт получать полноценное удовольствие от прослушивания любимых композиций. Назойливый хрип то и дело возникает, стоит только прибавить громкости. Есть несколько потенциальных причин, почему в машине хрипят динамики при максимальном уровне громкости аудиосистемы. Источниками неприятностей выступают:

• магнитофон;
• акустическое оборудование;
• электропитание.

Тут специалисты дают несколько советов относительно дальнейших действий.

1. Если искажение наблюдается только в одном динамике, тогда стоит попробовать его поменять и посмотреть, как будет вести себя аудиосистема после этого.
2. При возникновении хрипа сразу во всех динамиках автомобиля нужно проверить, не скопилась ли там влага. Из-за повышенной влажности и образования конденсата может рваться диффузор, теряться упругость в бумажных подвесах.
3. Ещё одним провоцирующим фактором выступает пыль под катушкой. Она проникает туда, если отрывается пылезащитный колпачок.
4. Обязательно стоит проверить показатели напряжения. Если оборудованию не хватает мощности либо электропроводящая проводка повреждена, тогда это может служить реальной причиной хрипов при проигрывании музыки на большой громкости.
5. Иногда хрипы возникают из-за банальной старости оборудования. Оно изнашивается с течением времени, поэтому мелкий ремонт лишь временно устранит проблему. Лучше установить новое оборудование либо же перестать включать музыку на максимальной громкости. Это всё равно вредно для человеческого здоровья.

Некоторые мероприятия по проверке работоспособности аудиосистемы в автомобиле можно провести самостоятельно. Но поскольку это оборудование имеет свои нюансы, тонкости в настройках и регулировках, лучшим решением будет обратиться к специалистам. Мастер, владеющий всеми необходимыми навыками в работе с электроникой, сумеет быстро отыскать причину хрипов и поможет в её устранении. Профилактика и грамотное использование возможностей аудиосистемы позволит минимизировать вероятность возникновения хрипов и искажений. Поэтому старайтесь не перегружать магнитофон, включать музыку при нормальной громкости, а также следить за состоянием электросистемы своего транспортного средства.

Захрипел динамик в машине что делать

Большинство автомобилистов любят во время поездок слушать музыку. Кто-то включает радио, и даже возникающие помехи их не смущают. Другие же устанавливают полноценные акустические системы, когда качество и работоспособность заводской аудиосистемы не устраивает в полной мере. Долгое время система работает безо всяких проблем, качественно воспроизводит все звуки, позволяет полноценно наслаждаться любимыми композициями. Но в какой-то момент всё может кардинально поменяться. Автовладелец включает в очередной раз музыку, а на выходе слышит, что динамик начал заметно хрипеть. Иногда хрип издаёт только один динамик, а в некоторых случаях перестают нормально работать сразу все акустические устройства. И тут важно определить, почему хрипят динамики в вашем транспортном средстве и как их починить. Для начала следует разобраться в причинах и отыскать источник неисправности. Уже потом можно решать, как правильно поступить, отдать машину в автомастерскую либо же попробовать провести ремонт своими силами.

Проявление хрипа

Здесь автовладельцу поможет его слух. Необязательно заканчивать музыкальную школу или обладать идеальным слухом, чтобы распознать характер хрипа акустической системы в автомобиле. Зачастую встречается несколько наиболее распространённых ситуаций, связанных с хрипом аудиосистемы. Неполадки могут проявляться в виде:

• хрипения только одного динамика;
• одновременного хрипа всех динамиков;
• резкого возникновения проблемы;
• постепенного нарастания хрипа от незначительных помех до сильных посторонних звуков;
• образования хрипа при работе на минимальной громкости;
• появления хрипа, когда система включена на максимальную громкость.

Если говорить в общих чертах, то главными виновниками появления постороннего звука в виде хрипа в работе аудиосистем на автомобилях выступают влага, пыль и частое прослушивание музыкальных композиций при максимальных мощностях. Специалисты и эксперты в области медицины вообще настоятельно не рекомендуют слушать громкую музыку. Особенно при ограниченном пространстве. Когда человек включает музыку в машине, закрыв при этом все окна и двери, звук крайне негативно воздействует на нервную систему. Громкая музыка способна повредить слух и даже нанести ущерб вашему зрению. Но также использование максимальной мощности приводит к постепенному износу элементов аудиосистемы, из-за чего возникает тот самый неприятный хрип. С каждой ситуацией требуется разобраться отдельно. Так автомобилист будет точно понимать, что не так с его акустическим оборудованием и как правильно поступить в той или иной ситуации.

Хрипы в одном динамике

При возникновении хрипа в динамиках в машине нужно постараться определить, сколько именно источников постороннего звука. Часто оказывается, что хрипит лишь одно устройство, в то время как все остальные динамики продолжают нормально работать в штатном режиме. Виновником сложившейся ситуации может выступать сама автомагнитола, непосредственно динамик или провод, которым он подключается к электросети транспортного средства. Поэтому тут возникает логичный вопрос о том, как устранить хрип динамиков в автомобиле. Устранение во многом зависит от того, где находится источник проблемы. Усилители, предусмотренные на современных автомобильных аудиосистемах, чаще всего включают в себя 4 независимых усилителя. На более старых версиях используются 2 усилителя, а на самых первых моделях всего один. Поэтому не исключено, что хрип провоцирует только один из них, в то время как остальные элементы качественно выполняют свои функции. Чтобы это проверить, достаточно подключить другой динамик, в исправности которого вы уверены. Если при этом даже новый динамик будет издавать хрип, тогда проблема точно кроется в магнитоле или проводке.

Когда акустическая система только устанавливается, повредить её проводку не так сложно. Это обычно происходит, когда установкой занимается не специалист, а аматор без надлежащего опыта и знаний. Также целостность проводок может нарушаться в процессе эксплуатации. Сначала это никак не проявляется, но постепенно образуются потёртости, нарушается качество контактов, возникает коррозия. Это и приводит к появлению звуковых искажений, которые водитель слышит в виде хрипа. Если неисправность касается магнитолы, тут лучше обратиться к экспертам. Иногда ремонт обходится довольно дёшево, а проблема устраняется за несколько минут. Но когда устройство уже отработало свой срок либо изначально имело не лучшее качество, Оптимальным выходом из ситуации станет замена. Динамики и усилители останутся на своих местах. Поменяется лишь блок, который монтируется на переднюю панель автомобиля.

Одновременный хрип всех динамиков

Бывает даже такое, что автовладельцы устанавливают в машине новые динамики, а они хрипят. Человек недоумевает, что делать в такой ситуации и почему вообще на новых устройствах возникла такая ситуация. Не паникуйте. Включаем для начала логику. Когда все динамики сразу начинают хрипеть, крайне мала вероятность того, что они одновременно вышли из строя. Вероятнее всего какой-то динамик начал некорректно работать и задаёт тон всем остальным акустическим элементам в машине. И тут следует разобраться, что делать. Поломка одновременно всех динамиков возможна лишь в ситуации, когда автомобилист включает систему на максимальную громкость, и оборудование работает под огромными нагрузками длительное время. В результате перегреваются катушки, они отваливаются от своего каркаса, и получается вот такой нелицеприятный результат. Когда динамик начал резко хрипеть, то тут стоит проверить саму автомагнитолу. Когда она долго работает при максимальной мощности, высока вероятность выхода из строя усилителя.

Покупая автомобильную акустическую систему, всегда проверяйте сертификаты качества и подлинность продукции. Статистика наглядно показывает, что за последнее время число поддельных аудиосистем резко увеличилось. Оптимальным решением станет покупка оборудования от известного производителя через фирменные магазины, которые гарантируют качество и подлинность своей реализуемой продукции. Учтите ещё одну важную особенность, чтобы грамотно собрать комплекс аудиосистемы и не спровоцировать преждевременный выход из строя оборудования. На корпусе динамиков производители в большинстве случаев наносят цифры, которые означают максимальную пиковую мощность. Этот тот показатель мощности, которую система может выдержать кратковременно. Обычно цифра составляет в пределах от 300 до 350 Вт. Но есть реальная, то есть номинальная или долговременная мощность. Она отличается от кратковременной и составляет всегда меньше пикового значения.

Также причиной хрипа всех динамиков одновременно может стать банальная нехватка напряжения. Тут стоит проверить работу самого электрооборудования машины, которое могло выйти из строя и утратить мощность. Либо же сама аудиосистемы подбиралась без правильного учёта доступной в автомобиле мощности. То есть аппаратура потребляет больше, чем машина может дать. Для подобных ситуаций предусматривают установку более мощной аккумуляторной батареи или генератора. Чтобы определить факт нехватки напряжения, можно просто посмотреть на экран автомагнитолы. Если дисплей немного гаснет, когда вы прибавляете мощность на регуляторе, тогда проблема точно с напряжением. Но не факт, что его не хватает из-за слабого генератора или АКБ. Проблема часто кроется в контактах проводов, которые окислились, отошли и не плотно прилегают к своим местам крепления.

Хрипы при минимальной громкости

Кажется очевидным, что аудиосистема будет хрипеть при максимальной громкости, поскольку оборудование находится под огромными нагрузками и порой просто их не выдерживает. Но с каким же удивлением сталкиваются автомобилисты, когда хрипят динамики в машине при работе магнитолы на минимальной громкости. Здесь есть свои рекомендации относительно того, почему одна из колонок или несколько динамиков хрипят в такой ситуации, и что нужно делать. Практика наглядно показывает, что чаще всего виновником становится именно сама колонка. Хрипы на малой громкости возникают по причине обрывов гибкой электропроводки, которые соединяют клеммы и катушки. Причём обрывы наиболее часто встречаются непосредственно около места пайки. Чтобы убедиться в именно этой причине возникновения хрипа на маленькой громкости, просто прикоснитесь к проводам. Если вы сдвинете немного проводку и вернёте полноценный контакт, хрипение тут же исчезнет. Но постоянно держать провод рукой точно не выход. Нужно добраться до места облома проводки и закрепить её должным образом путём пайки и использования изолирующей ленты. Если оборвалась проводка около клеммы, проще всего вырезать часть повреждённого провода, а на его место поставить кусочек нового.

Есть и другой вариант справиться с хрипами. Для этого можно подпаять проводку к высокочастотному динамику снизу. Это позволит создать неподвижное подключение. Оно менее подвержено износу, а потому вряд ли произойдёт обрыв. Минус такого метода в том, что проводка останется заметной после монтажа. Тут уже каждый решает сам для себя, как лучше поставить. Зная точно, что делать, когда захрипел динамик в машине, не торопитесь приступать к работе своими руками. Не каждый умеет паять и работать с паяльным оборудованием. Также нужно подобрать подходящий по характеристикам и сечению провод. Используя не ту проводку, вы рискуете спровоцировать короткое замыкание и полностью сломать всю аудиосистему в своей машине. При отсутствии надлежащего опыта и знаний лучше обратиться к профессионалам, которые специализируются на установке и ремонте автозвука. За их услуги придётся заплатить, но вы получите гарантию качества. Также мастера дополнительно проверят работу системы на предмет наличия иных возможных неисправностей. Всё же добиться идеального звучания в машине не так просто.

Хрип при максимальной громкости

Это более распространённая ситуация, когда при увеличении громкости заметно хрипят динамики в машине. От этого существенно искажается звучание музыки, некорректно работает бас и водитель перестаёт получать полноценное удовольствие от прослушивания любимых композиций. Назойливый хрип то и дело возникает, стоит только прибавить громкости. Есть несколько потенциальных причин, почему в машине хрипят динамики при максимальном уровне громкости аудиосистемы. Источниками неприятностей выступают:

• магнитофон;
• акустическое оборудование;
• электропитание.

Тут специалисты дают несколько советов относительно дальнейших действий.

1. Если искажение наблюдается только в одном динамике, тогда стоит попробовать его поменять и посмотреть, как будет вести себя аудиосистема после этого.
2. При возникновении хрипа сразу во всех динамиках автомобиля нужно проверить, не скопилась ли там влага. Из-за повышенной влажности и образования конденсата может рваться диффузор, теряться упругость в бумажных подвесах.
3. Ещё одним провоцирующим фактором выступает пыль под катушкой. Она проникает туда, если отрывается пылезащитный колпачок.
4. Обязательно стоит проверить показатели напряжения. Если оборудованию не хватает мощности либо электропроводящая проводка повреждена, тогда это может служить реальной причиной хрипов при проигрывании музыки на большой громкости.
5. Иногда хрипы возникают из-за банальной старости оборудования. Оно изнашивается с течением времени, поэтому мелкий ремонт лишь временно устранит проблему. Лучше установить новое оборудование либо же перестать включать музыку на максимальной громкости. Это всё равно вредно для человеческого здоровья.

Некоторые мероприятия по проверке работоспособности аудиосистемы в автомобиле можно провести самостоятельно. Но поскольку это оборудование имеет свои нюансы, тонкости в настройках и регулировках, лучшим решением будет обратиться к специалистам. Мастер, владеющий всеми необходимыми навыками в работе с электроникой, сумеет быстро отыскать причину хрипов и поможет в её устранении. Профилактика и грамотное использование возможностей аудиосистемы позволит минимизировать вероятность возникновения хрипов и искажений. Поэтому старайтесь не перегружать магнитофон, включать музыку при нормальной громкости, а также следить за состоянием электросистемы своего транспортного средства.

Лучшие цены и условия на покупку новых авто

Неисправности аудиосистемы в автомобилях приводят к тому, что эксплуатация магнитолы влечет за собой определенные неудобства для автолюбителя. Если хрипит динамик в вашем автомобиле и вы не знаете, как его починить, то вы обратились по адресу. В этой статье мы расскажем о поломках автомагнитол и способах их устранения.

Причины и признаки искажений звука

Итак, почему проявляется шипение в колонках автомобиля и как с этим бороться? Если проблема проявилась сразу же после установки новых колонок, то это свидетельствует о том, что мощность усилителя магнитолы больше, чем у динамиков. В среднем уровень мощности автомагнитолы составляет около 45-55 Вт.

Выявление неисправности в первую очередь сводится к тому, чтобы правильно понять, в чем заключается проблема:

• шум проявляется только в одной колонке;
• хрипение наблюдается во всех динамиках;
• проблема появилась резко;
• шум сначала был тихий, со временем он стал увеличиваться;
• хрип слышен только на минимальной громкости;
• хрипят динамики в машине на самой высокой громкости.

Акустика Пионер для автомобиля

Как показывает практика, обычно хрипят колонки при прослушивании аудио на полной громкости. Обычно это связано с попаданием пыли и влаги на колонку. Но рассмотрим все дефекты по порядку.

Один динамик

Если проблема проявляется только с одной колонкой, то проблема может заключаться либо в ней, либо в самой магнитоле, либо в подключаемой проводке. Усилительное устройство состоит из нескольких независимых усилителей, так что проблема, действительно, может затронуть только один элемент. Диагностика в данном случае сводится к тому, чтобы подсоединить заведомо рабочую колонку вместо той, которая шипит. Если дефект остался, то причину следует искать либо в проводке, либо в самой аудиосистеме.

Бывает такое, что повреждения возникают в ходе монтажа проводки или аудиосистемы на автомобиль. Незначительное повреждение может стать причиной появления коррозии и потере контакта. Соответственно, это приводит к искажениям в дальнейшем. Если же причина дефекта кроется в самой колонке, то ее нужно просто заменить на новую.

Разбор автомобильного динамика

Все одновременно

Если дефект проявился сразу со всеми элементами аудиосистемы, то вряд ли потребуется проводить ремонт динамиков всех сразу, но и это вполне возможно. В частности, если водитель долгое время слушает громкую музыку на высокой мощности. Это может привести к тому, что произойдет перегрев катушек, в результате чего они просто отвалятся от каркаса. В том случае, если неисправность проявилась резко, то ремонт динамиков вряд ли поможет, поскольку причина в этом случае обычно кроется в самой автомагнитоле либо усилителе.

Покупая аудиосистему в свой автомобиль, необходимо быть осторожным, чтобы не приобрести некачественную установку. При покупке обязательно обращайте внимание на корпус самих колонок — на них наносится маркировка о максимальной мощности, которая может быть выдержана кратковременно. Как правило, этот показатель составляет 300-350 Вт. По факту же реальная мощность будет значительно меньше, чем мощность усилителя в магнитоле.

Одновременно на всех элементах этот дефект может проявляться в результате недостаточного уровня напряжения в бортовой сети. Выявить такую проблему можно. Если при повышении громкости дисплей магнитолы начинает гаснуть либо моргать, это говорит о проблемах с напряжением. Как вариант — можно произвести диагностику контактов проводки (автор видео — AVTO CLASS).

Проявление искажений на минимуме громкости

Ремонт динамиков может потребоваться и в случае появления искажений на минимальной громкости. Перед тем, как отремонтировать автомобильную колонку, необходимо уделить внимание диагностике проводки, которая идет от клемм до самой катушки. На практике гибкие провода часто обламываются у места пайки. Определить дефект самостоятельно вполне возможно — обычно при прикосновении к проводам шипение пропадает.

Ремонт динамика своими руками в данном случае сводится к удалению обломанной части и пайке. Также проблему можно попытаться решить путем пайки проводки к высокочастотным колонкам снизу. В этом случае можно будет подключить проводку так, чтобы она была неподвижной, но единственным недостатком будет то, что она будет на виду.

Искажения на максимуме громкости

При появлении искажений на высокой громкости причин может быть несколько:

Можно попытаться отремонтировать динамик, если хрипит только он. Если же искажения проявляются во всех колонках, это может быть обусловлено воздействием влаги, в результате чего может порваться диффузор, подвес потеряет упругость, в частности, если этот элемент бумажный. Кроме того, к проблеме может привести пыль, попавшая под катушку через колпачок. Ну и, разумеется, отремонтированный динамик никогда не будет играть нормально, если в сети есть проблемы с напряжением. Кроме того, следует учитывать и такой нюанс, как старость акустической системы.

Видео «Как отремонтировать динамик в домашних условиях»

Подробна инструкция о ремонте автомобильных динамиков приведена на видео ниже (автор ролика — demon626).

Довольно часто водители задаются вопросом, что делать, если хрипят динамики в машине. Все дело в большом количестве возможных причин такого поведения звуковоспроизводящей аппаратуры. Для устранения проблемы, придется проверить практически всю систему, иначе вы не сможете избавиться от хрипов. Провести поиск и ремонт может практически каждый человек. Необходимо только уметь паять, пожалуй, это единственный навык, который вам потребуется при проведении работ. Большая часть повреждений может быть устранена, но в некоторых случаях, придется поставить новый динамик, но такое происходит довольно редко.

Содержание

Проблемы сразу после покупки

Что делать, если хрипят динамики в машине, особенно это поражает сразу после их приобретения. Большинство автолюбителей при появлении такой проблемы сразу начинают винить магазин, в котором приобреталась акустика. На самом деле, виновата в этом ваша магнитола. Если она мощнее, чем дколонки, то последние будут заметно хрипеть. Поэтому, перед покупкой звукового оборудования, желательно посмотреть в документах к магнитоле ее выходную мощность. Для ориентировки можно опираться на справочные данные.

Большая часть современных магнитол имеет мощность 45-55 Вт. В то время как на динамиках обычно указывают пиковую мощность. Например, показатель в 300 Вт нужно разделить на 10, так вы получите номинальную мощность динамика.

Диагностика

У каждого дефекта имеются свои симптомы и признаки. Зная основные проблемы, можно определиться, в какой стороне искать причину. Чаще всего, встречаются следующие проблемы:

• Хрипят все;
• Хрипит один;
• Проблема проявилась резко;
• Сначала появился незначительный хрип, позже он усилился;
• На максимально громкости;
• На минимальной громкости.

Ниже разберем, как устранить эти дефекты.

Одновременный хрип динамиков

Такое случается довольно редко. Чаще всего, причина в несоответствии мощности колонок и магнитолы, что описано выше. Одновременный выход из строя всех колонок встречается редко. Но, если слушать музыку на полную громкость и в течение целых дней, то такое вполне возможно. В таком случае происходит перегрев катушек, расположенных в динамике, как итог, они отклеиваются от каркаса. В таком случае придется поменять все приборы.

На некоторых недорогих магнитолах все динамики подключаются к одному выходу. Если у вас такая магнитола, то имеет смысл проверить состояние вывода. Это же относится к хрипу одного или нескольких динамиков, при наличии нескольких входов. Также проблема может крыться в усилителе. Опять же, причина длительная работа магнитолы на полную мощность. Если усилитель встроенный, то с восстановлением нормального звука могут возникнуть проблемы.

Хрип одного динамика

Самым частым вариантом является хрип, доносящийся от одного динамика. Для выявления и устранения проблемы нужно проверить цепь, которая относится к нему. Для начала проверьте все контакты на предмет коррозии. Часто окислы мешают проходить электрическому току, что и вызывает хрипы. Также проверьте выход из магнитолы. По наблюдениям, это наиболее слабое место акустической системы. Обязательно проверьте провод на предмет пробоя или надломов. Для проверки, подключите вместо него заведомо исправный.

Если хрип исчез, то нужно поставить новый звуковой прибор, или попытаться отремонтировать поврежденный. Часто при повреждении одного динамика треск и хрип может усиливаться в процессе работы.

Хрипы при максимальном звуке

Часто динамик начинает хрипеть при максимальной мощности звука. Причин такого поведения может быть достаточно много. Часто причиной становится проблема с выходом усилителя. При большой нагрузке он не справляется, и появляется искажение звука. Проблема кроется в пробитом конденсаторе, замените его.

Желательно тщательно осмотреть динамик. Часто причиной проблемы является попадание влаги на подвес. Зачастую его делают из специализированной бумаги, которая во влажной среде растягивается. Собственно, это и вызывает хрип. В большей части случаев такой колонку придется выкинуть, но если у вас имеется точно такой же нерабочий динамик, то можете попробовать поменять подвес.

Также хрипеть он может от грязи. Для очистки разберите его, достаточно снять подвес и диффузор. Обычно они крепятся несколькими винтами с обратной стороны прибора. Нужно очень аккуратно продуть компрессором, который применяется для очистки компьютерных плат. Если такого под руками нет, то очистите катушку и колпачок с помощью мягкой кисточки. Поставьте подвес с диафрагмой на место. После такой процедуры проблем с неприятными звуками более возникать не должно.

Заключение. Современный автомобиль очень сложно представить без магнитолы, это его неотъемлемая часть. Но, что делать, если хрипят динамики в машине. На самом деле, причин тут может быть несколько. Поэтому, придется повозиться, выявляя и устраняя неисправность. Сделать это может даже неопытный автолюбитель.

Как самостоятельно избавиться от хрипа динамиков в авто

Каждому меломану важно, чтобы из динамиков доносилось приятное звучание любимой песни.  Что делать, если динамики хрипят и это произошло сразу после покупки автомобиля?

Устанавливаем источник хрипа: хрипит несколько динамиков

Вначале устанавливаем источник неприятного звука. Хрипит ли какой-то один динамик или сразу всё. Если неприятный звук доносится из всех динамиков, то вы купили автомобиль на вторичном рынке, поскольку с только что выпущенным автомобилем такое редко случается. Основная причина свиста и хрипа – это несоответствие мощности динамиков к магнитоле. В этом случае придётся что-то менять: или колонки, или магнитолу, второе будет менее бюджетно.

Ещё хрипы и свисты могут быть из-за неправильно подключения. Дело в том, что на всех недорогих магнитолах происходит одна и та же ситуация. Большинство колонок подключаются к единому выходу, в результате чего мощности не хватает. Колонки начинают хрипеть уже при небольшой громкости.

Ещё осмотрите контакты динамиков, все ли они находятся в хорошем состоянии? Если нет, то очистите их от ржавчины, а также осмотрите, нет ли других видимых повреждений.

Возможно, причина и не динамике вовсе?

Бывает, что источник шума может быть и не сам динамик, а открученные со временем гайки или шурупы.

Внимательно осмотрите место, откуда доносятся хрипы и скрежет, и если найдёте комплектующие, плохо прилегающие к поверхности, просто докрутите их. Неприятный звук должен уйти сам собой.

Но что делать, если хрипит один динамик?

В этом случае не нужно сразу бежать в магазин и становиться в очередь за кредитом на новую стереосистему. Неполадки можно попробовать устранить самостоятельно.

Для начала исключите проблемы с проводами и крепежом. Хрипы могут доноситься из-за неисправности проводов в динамике. Из-за этого плохое звучание больше всего заметно на минимальной мощности. Если провода перетёрлись и сломались, разберите динамики и проверьте их. Если это необходимо, припаяйте новые, того же сечения.

Если из строя вышли все динамики, а машина была куплена недавно, и вы исключайте проблемы с мощностью, то скорее всего, вы прослушивали длительное время музыку при очень большой громкости. Здесь отремонтировать колонки вряд ли удастся.

Выясняем проблему некачественного звука из одного динамика при максимальной мощности прослушивания, что делать? Возможно, проблема с тем, что он просто за время эксплуатации засорился. Попробуйте просто его прочистить. Хорошо для этих целей использовать пылесос.

Обратите внимание, что если динамик залило водой, то прочистка не поможет, необходимо покупать новую модель. Причём и парную колонку тоже придётся менять, ведь акустика покупается парами.

Как понять, что поломка связана именно с динамиком?

Для этого просто на место динамика с некачественным звуком, подсоедините колонку, в работе которой вы уверены. Если проблема не самоликвидировалась, то нужно исследовать все провода на наличие коррозии и сломов. Если после смены динамиков звук поменялся в лучшую сторону, то колонкам пора в утиль, но перед этим попробуйте их всё же почистить вышеописанными способами.

Музыкальное сопровождение при езде помогает расслабиться и меньше утомляться. Но если за двигателем хороший автовладелец следит регулярно, то общее состояние колонок его мало беспокоит. В автоцентрах при прохождении ТО не обращают внимание на звучание, поэтому необходимо самостоятельно следить за исправностью всех деталей. Регулярно прочищайте динамики, используйте для этого пылесос или фен, следите, чтобы в них не попадала влага. Также диагностируйте работу динамиков. Ведь зачастую мы хотим исправить уже то, что не подлежит ремонту.

15 причин с понятными объяснениями

---

Однозначного и быстрого ответа на вопрос — почему хрипят динамики в машине — не существует. Есть, как минимум, 15 причин, и каждая из них может быть в вашем случае. Найти её не сложно. Однако прорабатывать придётся весь список. Чтобы устранить большинство причин хрипения колонок в автомобиле, необязательно ехать к мастеру. Информацию, которая поможет это сделать своими силами, вы найдёте в этом материале.

Какой именно динамик хрипит?

---

Первый шаг поиска причины звучания автомобильной акустики с искажениями — вычисление «виноватого». Здесь бывает два распространённых варианта: а) хрипят все колонки в салоне; б) звук искажается только в одном динамике. Если вы уже знаете, какой из них является вашим случаем — добрая треть описанных ниже причин отпадает сразу.

---

Для начала выясните — какая из колонок звучит с хрипением

Рассмотрим вкратце, как узнать, где именно находится источник хрипа. Сделать это можно двумя простыми способами:

1. При помощи настроек автомагнитолы.
2. Путём поочерёдного отключения динамических головок.

Первый способ проще, быстрее. Однако он может быть недоступен, если в магнитоле отсутствуют необходимые регулировки. Возможно, вы не знаете, где они находятся, и как ими пользоваться. На многих бюджетных и старых моделях такие настройки и вовсе не предусмотрены. В таком случае сразу переходите ко второму способу.

Какие настройки нужны? Во-первых, регулировка баланса. Эта функция перераспределяет мощность магнитолы между левыми и правыми динамиками. Обозначается буквами BAL. Во-вторых, нужна регулировка «фейдера», которая распределяет мощность между передними и задними колонками. Обозначается буквами FAD.

Алгоритм поиска хрипящего динамика такой:

1. Включите музыку на громкости, при которой искажения слышны постоянно.
2. С помощью настройки BAL сместите мощность (до упора) сначала на левые, затем на правые динамики.
3. То же самое проделайте для регулировки FAD.

Пример. Настроили баланс так, что правая сторона полностью затихла. Если хрип пропал, значит очевидно виноватый с правой стороны. Аналогично проверяется левая часть акустики. Затем исключается передняя или задняя сторона. Если же искажения не пропадают, значит у вас, скорее всего, хрипят все динамики.

Вычислили. Запомнили. Двигаемся дальше.

В каком режиме хрипят колонки?

---

Это тоже важно, так как от режима, в котором проявляются искажения, зависит перечень возможных причин. Вариантов здесь тоже может быть два: а) колонки хрипят только на высокой громкости; б) искажения слышны постоянно. Дополнительно обратите внимание на то, что именно вы слушаете — радио, записи с флэшки или иного носителя, стиль музыки. Возможно, в зависимости от этого хрипение то появляется, то исчезает.

В описанных далее причинах есть уточнения, относится ли они к тому или иному случаю. Это поможет сэкономить время и ускорить диагностику.

Возможные причины: поиск и устранение

---

Для той же экономии вашего времени сначала перечислим их кратким списком:

1. Неадекватная настройка магнитолы.
2. Просадки бортового напряжения.
3. Плохой контакт в цепях акустической системы.
4. Некорректное подключение динамических головок.
5. Колонки в машину подобраны неправильно.
6. Автомагнитола «не тянет» навешанную на неё нагрузку.
7. Магнитола перегревается.
8. Автомагнитола «подгорела».
9. Отвалилась катушка динамика.
10. Повреждён диффузор динамика.
11. Засор катушки динамика.
12. Износ подводящих проводов.
13. Помехи.
14. Плохое качество аудиосигнала.
15. Динамик не закреплён.

Для тех же, кто склонен изучать проблему более глубоко и дотошно — ниже каждая причина описана подробнее.

Неадекватная настройка автомагнитолы

---

Проявляется чаще в случаях, когда динамики в машине хрипят все поголовно, и на высокой громкости.

---

Настройками магнитолы можно как улучшить звук, так и ухудшить

Чтобы исключить эту причину, обратите внимание на регулировки эквалайзера. Возможно, слишком сильно накручены низкие частоты, а мощности магнитолы не хватает, чтобы их «прокормить». В режимах BASS, SUPER BASS, ROCK — низкие частоты завышены по определению.

Также на многих моделях предусмотрена настройка принудительного усиления звука. Обозначается, как LOAD. В целом, если пользоваться этой функцией с умом, то качество звучания бюджетной автомобильной акустики можно изменить в лучшую сторону кардинально. С другой стороны, когда она включена на высоком уровне громкости, динамики начинают хрипеть.

Просадки бортового напряжения

---

Хрипят все динамики в машине. Исключительно на высокой громкости.

---

Стабильное напряжение бортовой сети — это важно для музыки

Больная тема для многих автолюбителей. А для обладателей мощной акустики в машине — проблема чуть ли не номер один. Однако и штатная магнитола с простенькими динамиками потребляет немало энергии. Соответственно, если бортовая система не держит нагрузки, в музыке появляется не только хрипение. Возможны также провалы, автоматические перезагрузки и другие проблемы. О просадках бортового напряжения есть отдельный материал — изучайте.

Плохой контакт в цепях акустической системы

---

---

Из-за одного плохого контакта могут быть большие проблемы

Сперва проверьте цепь питания магнитолы. По умолчанию там два невзрачных проводка с предохранителем. Если вы любитель громкой музыки с глубоким басом, вам нужны серьёзные провода. К тому же, они должны надёжно контактировать что с бортовой сетью автомобиля, что с разъёмом магнитолы. Если же контакт пропадает от малейших вибраций, то это и есть одна из причин хрипения динамиков в вашем случае.

Второй момент — контакт между магнитолой и динамическими головками. Для штатной акустики вовсе не обязательно покупать так называемые «аудиофильские» провода. Достаточно простых, предназначенных для передачи аудиосигнала (экранированные). Главное, чтобы был надёжный контакт. Проверьте эти места, уберите окислы, пыль, грязь, замените расшатанные клеммы.

Некорректное подключение динамических головок

---

Относится к случаям, когда колонки в машине хрипят преимущественно на средней и высокой громкости, и выборочно.

---

Проблема возникает тогда, когда на одном канале два и более динамиков

Несмотря на то, что у динамиков есть «плюс» и «минус» (как и на выходах с магнитолы), неправильное подключение в данном случае не может быть причиной хрипов. Если перепутать «+» и «—» на колонках, они просто будут «качать» не туда, куда подключённые корректно. Это может плохо влиять на качество и максимальную громкость звучания, но искажения здесь не при делах.

Проблемы возникают тогда, когда на один канал неправильно навешивается два динамика или более. Например, основной и пищалка. Здесь учтите, что у динамических головок есть два основных параметра — мощность и сопротивление. Указывается в ваттах и омах, соответственно. А подключить два (и более) динамика к одному каналу можно двумя способами — последовательно и параллельно.

При любом из этих подключений мощность, отдаваемая в канал, суммируется. Например, если одна головка на 40 Вт, а вторая на 20 Вт, то в сумме канал может потреблять 60 Вт. Однако, если с мощностью всё просто, то с сопротивлением — нет. При последовательном соединении оно суммируется, а при параллельном — распределяется.

Для наглядности рассмотрим пару примеров.

Есть два динамика — основной на 40 Вт и пищалка на 10 Вт. Сопротивление на обоих указано 8 Ом. Подключили их в канал параллельно — получили нагрузку с двумя ветками, общим сопротивлением 8 Ом. Это значит, что мощность распределится между ними поровну. Поскольку основа рассчитана на 40 Вт, а пищалка только на 10 Вт, при увеличении громкости последняя будет работать «выше своей головы». А это уже приводит к искажениям.

Если же мы подключим эти два динамика последовательно, сопротивление канала будет уже 16 Ом. Хрипы появятся вряд ли. А вот громкость звучания акустики может быть очень низкой.

Как должно быть? Самый простой вариант — динамики, соответствующие следующим требованиям:

• одинаковая мощность;
• одинаковое сопротивление;
• подключать параллельно;
• магнитола рассчитана на нагрузку с получившимся сопротивлением;
• то же самое касается мощности.

Если же динамики подключены как попало, возможны не только хрипы, но и быстрый отказ.

Колонки в машину выбраны неправильно

---

Проявляется в тех же случаях — колонки в машине хрипят на средней и высокой громкости, и выборочно.

Если вы поняли, о чём шла речь в предыдущем пункте, то эта причина для вас уже понятна. Динамики подбирайте так, чтобы конкретная магнитола смогла их «качать». Для этого надо учитывать три параметра:

1. Мощность.
2. Сопротивление.
3. Подключение.

Сначала смотрим на то, что может магнитола. Затем подбираем для неё подходящие динамики, и правильно их подключаем.

Автомагнитола «не тянет» навешанную на неё нагрузку

---

Симптомы всё те же — динамики в машине хрипят на средней и высокой громкости, и выборочно.

Этот пункт тоже уже не нуждается в детальном объяснении. Единственное, о чём стоит сказать, так это о номинальной и пиковой мощности. На магнитолах и динамиках часто большими цифрами пишут не номинальную, а пиковую мощность. Это та, которую оборудование способно выдавать очень кратковременно. На неё ни в коем случае нельзя ориентироваться. Тем более, что в рекламных целях эти показатели неадекватно завышают.

Смотреть надо на номинальную мощность. Например, если вы покупаете динамики в машину за 30-50 долларов, то они не могут быть на 300-500 Вт. Хотя именно такие цифры могут быть написаны большим шрифтом на коробке. Опять же, нет абсолютно никакого смысла брать мощные динамики, которые подключаются потом к дешёвой магнитоле напрямую (без хорошего усилителя).

Магнитола перегревается

---

Хрипы проявляются через некоторое время после прослушивания музыки на солидной громкости.

Перегревается в автомагнитоле микросхема усиления звука. Когда это происходит, она «сваливается» в режим защиты, из-за чего появляются искажения звука либо провалы. Причины: установлена дешёвая подделка вместо оригинала; слишком слабый теплоотвод; отсутствие термопасты.

Автомагнитола «подгорела»

---

Динамики сразу после включения играют нормально, а через время начинают хрипеть.

---

Так выглядит микросхема усиления звуковой частоты

Подгореть, но не сгореть окончательно, в магнитоле могут такие компоненты, как та же микросхема усиления, электролитические конденсаторы (высыхают от перегрева и времени), и прочая мелочёвка. Если есть навыки работы с паяльником, подгоревшие детали можно попытаться рассмотреть на плате, и заменить на новые. Иногда достаточно искать по чёрным следам гари. В сложных случаях придётся воспользоваться тестерами.

Отвалилась катушка динамика

---

Хрипы слышны в любом режиме. На тихой громкости могут отсутствовать.

---

Катушка полностью разрушена

Катушка вклеена в динамическую головку, и отвечает за преобразование электрического аудиосигнала в механическую работу диффузора. Отваливается от влажности, жары, перепадов температуры и старости. Выявляется путём визуального осмотра хрипящего динамика с тыльной стороны. Ремонтировать тоже можно, но сложно.

Повреждён диффузор динамика

---

Искажения слышны на средней и высокой громкости, а особенно при проигрывании низких частот.

---

В таком состоянии колонка однозначно будет хрипеть

Диффузор «качает» воздух, передавая по нему звуковые колебания. Чаще всего отклеивается от эластичного подвеса либо рвётся из-за непомерных нагрузок. Выявляется визуальным осмотром. Ремонтируется умельцами.

Засор катушки динамика

---

Помимо хрипа из динамиков может доноситься скрип, срежет, свист и другие посторонние звуки.

---

Процесс ремонта пылезащитного колпачка

От грязи и мусора катушки динамиков защищаются пылезащитными колпачками. Они посажены на клей, а потому могут отваливаться от старости или по другим причинам. Причина легко выявляется и устраняется.

Износ подводящих проводов

---

Хрипеть может как в любом режиме, так и не всегда.

---

Так выглядит здоровый подводящий провод

Подводящие провода предназначены для передачи аудиосигнала на катушку. Проходят через диффузор, к которому должны быть надёжно приклеены. Когда эти провода отклеиваются, теряют эластичность или надламываются, возникают искажения. Выявляется причина визуальным осмотром. Заменить подводящие провода вполне возможно, хотя это та ещё задачка.

Помехи

---

Искажения проявляются на любой громкости.

Давать помехи может что угодно — мобильный телефон, система зажигания автомобиля, навигатор… Из-за этого выявить причину бывает крайне сложно. Между тем, если динамики и магнитола заведомо исправные, то есть смысл задуматься об экранированных проводах и фильтре по линии питания. Последний можно соорудить своими руками по одной из миллиона схем в Интернете. В продаже они также имеются.

Плохое качество аудиосигнала

---

Проявляется не всегда.

Если динамики в вашем авто хрипят периодически, возможно, стоит обратить внимание на то, что проигрывает магнитола. Например, если это радио, то оно может плохо ловить. Об этом есть отдельный материал. Музыка, скачанная из Интернета, и записанная на флэшку, может иметь низкий битрейт. Из-за этого на средней и высокой громкости колонки начинают хрипеть, гундеть и так далее. Часто проблемы со звуком возникают у тех, кто пользуется трансмиттером.

Динамик не закреплён

---

---

Незакреплённый динамик издаёт много посторонних звуков

В завершение не забудьте проверить динамики на предмет их надёжного крепления в штатных местах. Нередко винты и саморезы сами по себе ослабляются из-за вибраций, что и является причиной хрипения и дребезжащих звуков. Если такая проблема выявлена, устранить её можно при помощи так называемых фиксаторов резьбы. Это такие жидкости, которые, как бы, приклеивают резьбу винта, не позволяя ему отпускаться от вибраций. При этом, в случае необходимости, его можно будет отвернуть обычным способом.

Заключение

---

 

Шпаргалка: почему могут хрипеть динамики в машине
Причина	Решение
Неадекватные настройки магнитолы	Поиграться с настройками
Просадка бортового напряжения	Прочитать статью по теме на Авто без СТО
Плохой контакт	Найти, зачистить, надёжно соединить, защитить от коррозии
Неправильно подключены динамики в машине	Подключить корректно
Неподходящие динамики	Подобрать в соответствии с мощностью магнитолы или усилителя
Магнитола не тянет нагрузку	Поменять магнитолу, либо поставить менее мощные динамики
Перегрев магнитолы	Проверить и улучшить охлаждение микросхемы усиления звуковой частоты
Подгорание магнитолы	Найти и заменить подгоревшие элементы
Отвалилась катушка динамика	Иногда можно отремонтировать, но лучше сразу заменить
Порвался диффузор динамика	Подклеить или заменить на новый
Засорилась катушка динамической головки	Проверить пыльник, подклеить, заменить
Износ подводящих проводов динамика	Пропаять, заменить на целые, проклеить
Помехи	Найти источник помех, устранить, либо установить фильтр
Плохое качество аудиосигнала	Записать на флэшку музыку в нормальном качестве
Отвалился динамик	Подтянуть крепежи, а в случае износа резьбы — перекрутить рядом в живой материал
Сохрани шпаргалку в закладки, чтобы не потерять

 

В статье не рассматривались случаи, когда динамики в машине хрипят из-за того, что они сами по себе некачественные или бракованные. К сожалению, такие попадаются всё чаще и чаще. С магнитолами та же беда. Поэтому, если на компонентах акустической системы вы сильно сэкономили, с плохим качеством звука и различными искажениями придётся мириться.

Видео по теме

---

КАК ПОЧИСТИТЬ ХРИПЯЩИЕ ДИНАМИКИ авто ОТ ГРЯЗИ и УБРАТЬ ХРИП ДИНАМИКОВ, нашел ЛУЧШИЙ СПОСОБ, лайфхак

Описание: Покажу, как почистить хрипящие авто динамики от грязи, пыли, мусора и убрать хрип динамиков разными способами, пробуя которые, я нашел самый лучший и эффективный способ — лайфхак, как очистить динамик и устранить его хрип.
Если динамики хрипят, то оставлять хрип нельзя, так как он вызывается трением частиц мусора и грязи о катушку на диффузоре и неподвижной частью магнитной системы динамика — керна. Это приводит к царапинам на основании катушки и на самой катушке и её проводе, что может привести к повреждению лака провода, обрыву, замыканию и выходу динамика из строя. Также хрип сильно мешает восприятию звука, так как сильно искажает его, особенно его низкие частоты.
Для чистки автомобильных динамиков, желательно разобрать динамик и снять центральную стойку с пищалками — тогда откроется легкий доступ к магнитному зазору — керну. Именно в этом зазоре и скапливается вся грязь, вызывающая хрип.
Я использовал для чистки полоски бумаги и пылесос, что почти бесполезно, а позже нашел лучший способ чистки динамика от грязи. Это полоска бумаги от стикеров с липким слоем, на который замечательно прилипает грязь и мусор с песчинками из магнитного зазора динамика. Но полоску надо подготовить и по особому вставлять в зазор, что показал в видео.
Все эти способы, вместе с самым действенным и эффективным, вы увидите в этом видео.

Поскольку видео длинное, то для удобства ориентации по нему эти таймкоды:
0:00 — как заучит динамик без грязи и без хрипов
0:31 — о чем будет это видео,
0:53 — состояние грязного динамика и его хрипы
1:15 — причина сильного загрязнения автомобильных динамиков
1:34 — что за динамики, модель, параметры и почему они
2:00 — зачем компьютерные колонки и как от них запитать автомобильный динамик, подключение
2:30 — про полярность динамиков — будет отдельное видео, которое уже отснято, ждет монтажа и публикации на канале, https://www.youtube.com/channel/UCuhE11ozGAeVqP5B9lYyj1Q?sub_confirmation=1
3:48 — подключение проводов к динамику, чтобы не было искажений от плохого контакта
4:00 — что за звуки издает хрипящий динамик
4:23 — 1й вариант чистки динамика звуком и сколько грязи от этого остается
5:48 — как снять пищалки со средней частью с динамика, как разобрать динамик
6:39 — на что обратить внимание при снятии центральной части с пищалками
7:27 — сколько грязи внутри динамика и к чему она приводит, кроме хрипов
9:26 — музыка для раскачки динамика: I Love Destruction When It Serves Love из фонотеки Ютуба и чистка динамика ею
11:08 — количество грязи из динамика на листе бумаги после 5 минут чистки звуком
11:35 — 2й вариант чистки динамика пылесосом и результат
13:01 — 3й способ чистки динамиков бумажкой от стикеров с липким слоем — лайфхак и его эффект
17:12 — чистка липкой бумажкой звучащего динамика и как это делать
19:03 — онлайн генератор звуковых волн https://www.szynalski.com/tone-generator/ и чистка с
ним
22:18 — как видно улучшения от чистки
23:29 — количество израсходованных бумажек и грязи на них
23:58 — 4й улучшенный способ чистки динамика от грязи липкой бумажкой, но с модификацией и его эффект
26:15 — 5й метод чистки тонким двусторонним скотчем, его особенности и результаты
29:15 — где оседает самая большая часть грязи и про эффект от пылесоса
29:49 — почему я НЕ МЫЛ ДИНАМИКИ ВОДОЙ И почему НЕ РЕКОМЕНДУЮ это делать
31:02 — еще количество израсходованных липких бумажек из динамика, что за грязь вычищается
31:23 — откуда берется грязь в динамиках
32:31 — проверка динамика на генераторе частот и эффект от чистки
33:43 — как проверить работу пищалок
34:46 — 6й, наверное, самый эффективный способ чистки динамика от грязи липкой бумажкой, но согнутой
35:20 — что извлекается из динамика таким способом, даже после всех предыдущих чисток
35:42 — резюмируя, время и методы чистки
36:07 — сборка динамика и установка пищалок
36:43 — чистка «почищенного» динамика без отпаивания пищалок 6м методом и что получилось
37:49 — результат чистки динамиков — тишина, хрипов нет!
38:36 — какими бумажками для заметок я пользовался и сколько их ушло
39:04 — итог и пожелания 🙂

Прошлое видео, КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СТИРАЛЬНУЮ МАШИНУ К СМЕСИТЕЛЮ: https://www.youtube.com/watch?v=XGS_puc4gV0
Следующее видео, Как закрепить решетки (сетки) авто динамиков, чтобы не выпадали, лайфхак: https://www.youtube.com/watch?v=79e9ZPOtmBU

Ставьте лайк

Субтитры:

всем привет вот играет нормально

исправно динамик и всем прекрасного не

касаясь не знаю насколько на камере

видно то есть купол вибрирует играет

наши почему сейчас остановлю

закрепили динамики этот динамик вчера

почистил но сейчас для сравнения эти

волокна че тут полку домой с пепелаца

сейчас вы говорю второй динамик этот уже

чистой очищены ну и в этом видео покажу

как убрать скрип их регионами кого давно

собирался это сделать в общем сейчас все

покажу компьютерные колонки здесь не

просто так может кому пригодится

информацию чем расскажу подключить мы

как то же с помощью звука попытаться

почистить колонн динамику изменения еще

не переключайтесь с ним второй динамик

ничего сложного знаете как откручивать

вот не знаю насколько на камелию то есть

думаю именно на сколько тут полно пыли и

грязи и вот как он шевелится и там

огромная проблема то есть из за того что

динамик стоит горизонтально вот этот

конус как воронка собирает себя пыль и

грязь и песок и все это туда попадает

наш первым делом сейчас это все дело

хотя бы пыль которая сверху вытру хотя

бы можно было держать не избавиться

значит динамики кому интересно не знаю

какой то мобиль сон и знаю написано 180

вот 4 ома какие-то непонятные нонэйм но

и по качеству звука меня как бы

устраивает не хватает и на всю громкость

и на суше не как бы головна

частота звука но с таким хребтом как вы

понимаете не какой частоте звука не

может идти и речи

значит для чего стоят компьютерные

динамики колонки

одна из колонок там делать есть вот эти

все кнопки и выключатели

здесь он 3 усилитель и выходит провод на

вторую колонку вторая колонка это просто

банально ну на всякий случай может кто

не знает может кому пригодится этот

штекер который идет на вот эту вторую

колонку одевается вот сюда значит я

разбирал снимал корпус то есть смотрел

какая полярность ну сейчас полярность

роли не играет особо популярность

расскажу в отдельном видео почему может

быть может не быть басовой машине из-за

неправильного подключения как определить

полярность динамика но это будет

отдельное видео значит здесь у меня

центральной это плюс это наружный это

минус но и сейчас подключу и посмотрим

как будет какие звуки будет издавать

минус на минус плюс на плюс как бы

сейчас для одного динамика это особо

роли не играет свойств это сейчас

никаких не даст поскольку динамик 1-я

баланс буду переводить на него мне

сейчас самое главное продать на динамик

напряжения то есть раскачать купол

диффузор и жена тек динамик работать и

покажу вам как с помощью звука ну то

есть динамик когда он работает сколько

из него высыпается пыли со вчера когда

игрался интересный такой эффект носим

сейчас все увидеть а музыку буду

использовать из фонотеки youtube а там

есть один такой трек который как

специально придуман для того чтобы

раскачивать динамики то есть наушниках

на компьютере когда его слушаешь ничего

особенного но если динамики большие

которые могут выдавать баз и легавый

сабвуфер то специально не общем счастью

значит максимально здесь пытаюсь хорошо

за контачить ну то есть не просто

вставляю вещей как бы обматываю чтобы

был хороший контакт чтобы не было

искажений на плохого контакта так значит

динамик подключим запускаем не слышно от

и скрежет немножко именно камере или нет

вот здесь уже бляшек описаны

пляж или грязь

но и сейчас покажу сколько может

высыпаться грязи

[аплодисменты]

работа сейчас просто подложу

белый лист переверну динамик и посмотрим

что из этого получится поставлю толочь

[аплодисменты]

вот уже видно как высыпается песок

вот уже видно не знаю показывает камера

или нету тут уже насыпалось то есть лист

уже не чистый лист уже грязный значит но

это так просто показываю по-хорошему

нужно снять центральную эту часть с

если у вас похожая акустика которая есть

центральная часть нужно ее снять отпаять

почистите нами быстро можно и не

отпаивать если хватит длины вот этих

подготовка подводящих проводов то есть

снятие тому сторону надо чистить но я

хочу снять полностью я сейчас отпоют эти

провода и потом покажу как открутить

значит вот здесь есть по центру здесь

болт подборку протыкаем и вот он болт

был длинный этот болт держит эту

центральную стойку не знаю какие

динамики будут у вас ну может быть и

приклеена ну у меня так в общем сейчас

от по я и потом продолжим так проводки

отпаял сейчас открутим

покажу как снимается такой центральная

часть так был здесь длинный есть еще

шайбочка драйвер и все эта штука

центральная снята на всякий случай когда

будете снимать если у вас конструкция

тогда симметрично то запоминайте как

расположены только подводящие

вот эти клеммы то есть где стоит какой

какая пищалка потому что если вы ее под

потом поставить и неправильно вы собьете

полярности то есть полярность должна

соблюдаться плюс на плюс минус на минус

в общем то это все откладываем сторону

сейчас надеюсь вам видно сколько здесь

в общем сейчас есть немножко уберу потом

продолжим так вещалки снял

более-менее протёр ну так относительно

чуть почище стали потом ушиб или у них

он такой длинный болт то есть чтобы

держал один центральную часть

над фонари ключи надеюсь оно видно

сколько внутри полей они

значит если купол это приподнять

аккуратно чтобы не раздавить эти

контактные провода

желательно симметрично вот прекрасно

видно сколько там какое количество ряде

значит тип камня сейчас под рукой просто

то есть вот сюда залезть и собрать это

все туда внизу надеюсь все равно скрипит

хрипит не вот кстати вот видно следы

вот к чему приводит мусор внутри то есть

но того же вам три тут эту гильзу на

которую нам у там и обмотка такой же

вероятностью можно тереть и саму обмотку

не в конце концов это может привести к

тому что динамик просто выйдет из строя

то есть или трет обмотку либо вообще

замкнет или еще что-нибудь вообще ничего

хорошего из этого не выйдет

ну и последнее время музыку не очень

вот хотя динамики уже давно просится их

ну это как бы первого раза больше чем 10

лет эксплуатации

поэтому вот кстати если отодвинуть можно

туда что-то засунуть и вычистить это все

дело в общем сейчас это попробуем

также видел интернете народ пробую

делать это с помощью пылесоса в общем

сейчас все эти методы попробую заодно

покажу иван возможно будет кому-то

полезно значит самое главное динамика

очищаем от всей пыль куда можем залезть

все это вы чистите убрать сейчас еще раз

ключу уже без центральной части

запустим гномик и посмотрим будет ли ваш

это высыпаться или нет но зло не трек

оставлю в описании называется он долл

выбраться из этих идей подставки сейчас

[аплодисменты]

[аплодисменты]

можно наводить

так смотрим да но есть много есть на

потому что основную часть грязи я уже

убрал оставил поиграть минут на 5 ну вот

смотрите сколько высыпалась мусора то

есть принципе тоже с помощью звука вот

кучка песка можно геноме включить

перевернуть тоже работает сейчас игру

покажем еще как дальше чистить так

немножко скрип остался значит сейчас

попробую еще такой метод значит чистить

с помощью пылесоса так все стриме я как

она подходит вроде бы подходит

[аплодисменты]

[аплодисменты]

[аплодисменты]

[аплодисменты]

хрюкает собак ну вы видели значит

пылесосом и закрывать отверстие из под

балтов то есть воздух получается

засасывается отсюда и высота этой по

идее вроде как вытягивает приз мусор

который там есть значит еще один метод

который тоже сейчас нахожу это же с вами

попробую значит все предлагают чистить

бумажкой но это я взял бумажку вот из

липучек салфеток то есть вот здесь у них

есть липкий край и вот с помощью этого

липкого то я сейчас попытаемся то есть я

отрезал вот видите она прилипает

пытаемся туда зажимать это чистики

посмотреть удастся

высвободить сколько грязи

берется если соберется то есть шевелим

таким образом видим и смотрим здесь и

donde кусок грязи просто курсу горяч

значит этот грязный кусок отрываем берем

и повторяем процедуру процедуру

повторяем до тех пор пока динамик не

перестанет скрепить в идеале до тех пор

пока бумажка не будет извлекаться отсюда

чистая из этой магнитная система до ночи

до моего видно короче вот эти липучие

бумажки по-моему самый классный метод

потому что если просто бумажкой

проходить ну бумажка да она настолько не

соберет сколько соберет вот это липучка

потому что все таки липучка на нее вот

каждый раз я достаю и каждый раз я думаю

видно каждый раз вылазит оттуда куча

грязи так что такой вот лайфхак если вы

досмотрели до этого места вот молодец

потому что вы это увидели

ну это заслуживает лайка документа

используют эти бумажки с клейким слоем я

пытался засунуть туда что-то более

толстая типа там двустороннего скотча

скотчем скотч очень удобно носить ширина

где она заканчивается на свет ну где-то

здесь есть вот такой вот ширина мы можем

даже оторвать рекомендует отрывать чтобы

вот этот край скажем так более лохматой

этот более лохматый край тоже на себе

будет собирать большее количество ряде

тебе немножко надо подогнуть по форме

трубки и катушки и

запихать зазор такими круговыми

проходим такую двигай туда сюда вверх

вниз в одном месте явно как uni что-то

больше сидит но вино на сколько ряде

короче ладно суть вы поняли в общем буду

сейчас повторять у вас не задерживать

искренне все покажу же будет какие-то

более-менее результат то есть либо ради

будет меньше либо немножко будет

оставаться чисто будет вы делали вот

видите каждый раз вытаскивает а сколько

уже тут куча бумажек и пылесосил все и

связи тут конечно немерено хотя вот уже

пальцами что-то осталось но уже гораздо

меньше степеням еще включим в траве

можно кстати сделать громкость поменьше

чтоб купол вибрировал и такой

вибрирующим куполе то еще также

попытаться очистить то есть как вариант

это тоже вариант потому что если

допустим вы можете не заходит либо туго

заходит благодаря вибрации

диффузора упала она легче туда зайдёт то

есть как вариант но все же ты захотел

опять что-то там сидит и сидит

самое главное не прикладывать здесь

больших усилий то есть действовать

аккуратно чтобы не нарушить форму

3 самое основание катушку здесь у меня в

моем случае это скорее всего алюминиевая

какая-то пластина это кондер предел и не

нарушить этот всю центровку этой системы

иначе динамику видится строй

окончательного по моему перестал кричать

да и стал ходить по всему она

буду сейчас продолжать буду продолжать

улицу бумажка с таким куском грязи

покажу чуть позже дальше ну и покажу еще

что использовал для чистки то есть есть

еще один инструмент как раскачать

динамик генератор звуковых вам тоже

покажу может кому пригодится не

переключайтесь так покажу вам ещё один

инструмент который может пригодиться для

подобных задач

ссылку на этот сайт оставлю в описании

это онлайн генератор частоты

то есть надеюсь вам слышно ползунком

задаете частоту либо здесь частоту форма

то есть здесь есть синус квадрат пила и

зигзаг ну как я называю полезная штука

еще также здесь выбираем баланс то есть

я смещаю на этот самый на динамик но

сейчас покажу как это все работает

значит просто прикол в том что этим

сервисом можно выставить частоту

резонанса вот сколько бумажек уже ушло

ну покажу как я это все дело в процессе

малая мушка мы будет полезно задаю

то есть вот сейчас частота 38 герц то

есть можно вообще добиться что купол

то сейчас частота 691 rc то есть один

раз в секунду но один канглы мало ну вот

тест 5 1 секунду не знаю насколько вам

видно но видно купол ходит громкость это

можно сказать амплитуда в общем я

и уменьшал громкость ну то есть чтобы

купол вибрировал но не сильно и сейчас

попытаюсь показать значит можно

вставлять вот эту бумажку клейкой

стороной наружу то есть не железяки

внутренней а наружу тоже собирается моря

, чем это изобразить вот style

опять же по кругу тоже прилипает новый

отряд на месте здесь как-то натужно

проходит или там что-то сидит то ли он

[аплодисменты]

то есть это все в процессе не знаю

камера передает ли монет в процессе как

динамики бегать но прикол в том что с

помощью этого генератора частоты

то есть можно скажем так выбрать такую

частоту которая не будет напрягать слух

то есть вроде бы как тихо но тем не

диффузор вибрирует и можно вот так вот

проходится чистить

значит самое главное запихивать бумажку

до самого дна до низа

этого магнитного зазора не помню как он

называется напиши на экране и вот видите

все равно грязь продолжает выходить ли

что-то там все равно еще грязь откуда

это берется ну в общем суть в том что

уже как бы лучше то есть если динамик

нужно было ловить вначале нужно выловить

ловить-то положение при котором не он не

теперь нужно поймать положение при

котором он хрипит реально уже стало

гораздо меньше внутри соответственно уже

работать гораздо лучше чем до чистки

такой как мне кажется вот этот метод с

такими липучим и бумажками самые

эффективно сейчас попытаюсь показать вам

не знаю камера уловит не

ну то есть видите вибрирует а скрежета

нету сейчас попытаюсь поменять частоту

то есть это сколько у нас 820 короче

прикольный генератор ссылку на него

оставлю в описании уже говорил скажем

так не музыка долбила по мазом одно и то

же просто купола вибрирует звуком нету

по крайней мере их не слышно но

выбраться есть можно чистить так в общем

видите да какое количество вы может

израсходовал тоже думаю вам видно в

общем ладно да чищу до конца и потом уже

включусь когда будет какой-то результат

потому что как вы понимаете rise полна

то есть смысл в том что вот липкая

сторона этой липкой стороной придаем ей

форму немножко и сгибаю и липкой

стороной наружу цепляем ставим не к

гильзе к обмотке и тоже собирается грязь

так покажу вам нужно еще один раз самый

действенный способ по извлечению грязи

то есть вот смотрите это уже после

такого количества бумажек которая вам

показывал короче в чем суть значит опять

же липкой стороной но запихивать бумажки

нужно тогда после того как попытаюсь

показать то есть вот я выдвигаю купол

там эльза выходит из зазора единственный

меньше нужно аккуратно это делать чтобы

не ничего не повредить и не оторвать вот

эти только подводящие проводки то есть

получается там

полностью раскрывается этот зазор и

бумажка там уже может прилипать к

стенкам по всему на свете такой с

помощью пинцета пытаюсь собирать еще

столько жилом что из этого выйдет то

есть делаю можно сказать 3 потому что на

том динамики вчера я кстати так не делал

то есть это уже бумажки засовывал

бумажки засовывал без 20 без клейкого

смотрите ужас он опять начал хрипеть

то есть это крик о том что пряди там

внутри полным-полно

почему таким образом буду сейчас

вычищать из преподавать купол чтобы

раскрывался зазор уже в открытый зажгут

записывать бумажку песок самой настоящей

песок он даже на пальцах русский той

заразе там этой насыпалось будь здоров

короче имейте ввиду если у вас старый

автомобиль вы купили его с рук хрипят

динамики это скорее всего дня динамики

никто никогда за всю жизнь не чистил то

есть ситуация будет примерно как у меня

машина не отдал но не покупая слушая

музыку не так часто но результат как

видите есть главное что грязь прилипает

народ вспомнил еще один метод

значит вспомнил сумею все такой

тоненький двухсторонний скотч ты тут

есть вот написано скотч двухсторонний 18

на 10 но он тонкий короче fun суть ну

понятно что ты пересмотрел душе наснимал

сказал что это салфетки не салфетки

бумажки с липучкой для этих для записок

значит у них сейчас

ну вот линия сгиба это вот ширина слоя

системами а потом решил попробовать еще

такой метод это же метод хорошее потому

что какое количество вытащила ряде это

просто ужас сейчас вам покажу в общем

чем суть делаю такую насчет полоску на

эту полоску приклеиваю кусочек

двустороннего скотча

отрезаю и кончается с одной стороны чуть

более чуть пошире с другой стороны чуть

делаю вот такую бумажную эту самую

которая будет липко с двух сторон теперь

срываю вот эту защитную пластиковую или

бумажном какой она не знаю так не знаю

камера видит вот видно блестящий слой и

теперь самое главное то есть как я делал

самый эффективный метод который считаю

извлекает больше всего ряде сейчас

подготовил он экспонат

покажу вам эти экспонаты в конце прям

песок самый натуральный песок куча песка

и практически уже динамик перестал почти

хрипеть вот внутри мы немножко там

вспышка засвечивает мы видно внутри как

поцарапана эльза значит самое главное то

есть приподнимаю пальцами

пальцем приподнимаешь оба раскрылся керн

кир но этот получается магнитные зазор

убит внутри сайта магнитная система и

когда он раскрывается то есть из за

выходит из зазора вверх запихивая туда

вот эту полоску бумажки с липучкой и там

максимально прохожу

по кругу по окружности и вот пока

прохожу надо на себя прилепляет налипает

на себя все что там скопилось если

жалась потому что поскольку уже говорил

вначале dynamic state

воронкой моника у него внизу и весь

диффузор получается он как воронка для

если сфокусируется ну практически ничего

нет оно потому что уже вычесть

потратил больше часа то есть если вы

хотите качественно почистить динамик то

тогда чистка вот здесь просто зазора вот

здесь здесь эльза

это так ну поверхностной самый самая

часть большая часть грязи оседает вот

здесь то есть динамик если он стоит вот

это у него вверх соответственно рясе

падает вниз и вот здесь вот где вот эта

нижняя толщина пластины и там потом идет

этот цилиндр такой которая создает

гармоничную систему то есть вот на дне

магнита грубо говоря на самой одно

магнита туда и скапливается больше самое

большое количество грязи и мусора и вот

этот мусор нужно оттуда убрать значит

видели пылесосами вам показывал пылесос

особого эффекта мне не дал увидел там

интернете народ еще и но и динамики но

геномики мы тебе такое занятие можно

динамик угробить потому что неизвестно

как динамика силуанова сделан то есть он

может выглядеть у вас как от пластика на

самом деле это будет крашеный картон

естественно картон от воды размокнет и

как мы его не сушите потом возможно он

уже не будет иметь тех слов своих

первоначальных прочностных свойств и

после намокания такой динамик может

просто развалится поэтому как бы такой

метод я его даже не пытался его

использовать особенно если учитывая что

уже динамит хрипел значит некий была

грязь и вполне вероятно что внутри

катушка может быть уже поцарапаны и как

поцарапанная катушка себя поведет после

того как на него попадет во

неизвестно большой долей вероятности

вот пошевелил ну вот слышите тишина с

большой долей вероятности можно

утверждать что ничего хорошего столь

катушки не будет вот видите все равно

шута на прилипала и вот здесь старца то

есть вот торец здесь прям именно как

самый натуральный песок в общем если у

вас есть такой тоненький двухсторонний

скотч не плохой метод но сейчас покажу

вам коллекция то есть шон и тут

получилось сейчас более пишут телефонную

резкость буквально именно самый

натуральный песок прям песчинки ну вот

хорошо видно то есть вот видите на

вот с двусторонним скотчем вот вот

откуда это все хотят как откуда то есть

делаешь что-то гаража багажник открыт

если багажник открыт и что-то там не дай

бог какая-то пыль все это летит в

багажник оседает потом все это оседает в

конце концов в динамиках по песчинке

и вот а куда нам все и скапливается

такое количество этих в общем вот объем

перевел ну вообще такого и в интернете

не видел с помощью таких липучек бумажек

для записок стикеров так называемых наши

стикеры вроде бы у которых вот это на

всю ширину то обще вариант что можно из

одного стикера сделать большую кучу

так на давайтесь основным хочу вам этот

сайт который будет в описании какой-то

такой апельсинового цвета не знаю сейчас

камера искажает потому что снимаю экран

вот пожалуйста запустил так немножко

ну короче если перевернуть

принципе вот и наша динамик молчит то

есть скрежета никакого нет вот если так

то есть нужно дать ему еще каким-то

образом дать поработать то есть что-то

все равно где то там но уже в любом

случае лучше чем было то есть сколько

грязи я из него вытащил это совсем

другое дело надеюсь показал рассказал

осталось теперь из это дело собрать

запаять заодно можно проверить работу

пока сняты эти пищалки подключить не

знаю покажу как проверить работу пищалок

самый простой вариант мало ли кто не

знает может кому пригодится

ну и в принципе так вот руку и же его

толкаю уже никаких звуков не то есть

значит все уже

очищена фактически можно собирать еще

раз вот такое количество мусора будут

собирать включусь покажу как проверить

пищалки работают или нет ну на всякий

случай мало ли вдруг кому пригодится в

двух кто не знает я тут не показывает уж

о какая там супер это просто делюсь

чтобы там еще не думали а там ходят тут

всякие тут пишут комментариях короче не

пускают самый простой вариант проверить

рукой закрываю данном случае принесешь

ветер поменялся теперь закрываю

высокочастотника

все тоже меняется но если coupe действие

будет хорошо слышно как муха орёт можно

сказать ну точно так же в принципе можно

их проверить и

и разбирая колонку ну как бы как

перевести баланс по одну сторону на один

динамик и таким образом немного сша

верится что в принципе работы с этой

частью мы закончили значит и сейчас

покажу вам еще один способ который тоже

таким же способом прочищал то есть это

двигал диффузору так вверх и туда в

открывшуюся этот самый зазорно керна

оставлял эту бумажку с липучкой только

бумажку с липучкой уже в таком виде и

вот так вот то есть липкой стороной

пальцу вот так вот так вставлял и вот

это получается с двух сторон разогнута

она давно ты немножко занимается и собой

забирает мусор вот не знаю насколько вам

видно если камера а то есть видите вот

тоже облеплена и вот самая главная хотел

вам показать специально оставил бумажку

каменюку прям целую вытащил оттуда то

есть вот что там лежит вот самое

настоящий кусок камня от песчинка причем

здорово и и вот вот это вот там таких

песчинок была тьма то есть потратил уйму

времени и показал же кучу бумажек в

общем если вы думаете что вы по

показывается вот здесь внутри вот такой

бумажкой по почерка ли и все туда

вычесть и этого я думаю что вы глубоко

заблуждаетесь общем теперь можно все это

дело собирать короче смысл в том что

чистить нужно тщательно и долго и нудно

потому что если она там накапливалось

годами ты понимаете что за пять минут вы

его туда не вычистить в общем вставляем

обратно вот эту штуку меня оно таким

образом то есть внутри вот здесь вот в

этом столбике гайка вставляю туда

вставляю болт с тыльной стороны

вот сюда закручиваю эту сидела и потом

припаивать пищалки этим проводом и все

и динамик готов в конце наверно еще

включусь покажу как он будет работать но

собственно суть у такая то есть нужно

потратить на это действительно приличное

количество времени чем хорошо вычистить

грязь короче как-то так решил

попробовать попробовать почистить

динамик который съесть со вчера не стал

отпаивать песчанки то есть в принципе

можно как бы подлезть так стороны

аккуратно откладывать смотреть результат

то есть я думал что почистил оказывается

короче вот в прогрессии

это самые первые бумажки это вот уже

которая в конце то есть но видно сколько

грязи было внутри уходишь с совершенно

короче самый эффективный способ этот а

тет бумажки склеивай частью с липучкой

вот так вот уже показывают вовсю то есть

пальцами только 2 на и появился зазор

согнутую кончик сзади но и таким образом

и запихивая туда ну и там пробить по

кругу вот этой теперь уже можно считать

что это почистим осталось собрать

собрал окончательно динамики

указывай пальцем то есть ведь и бесшумно

ходит купол значит в этом не отпаивал в

этом отпаивал мы лучше отпаять тогда

удобно потому что так не удобно неудобно

подлазить короче тяжело сейчас включу ну

опять вот этот генератор как ходит купол

надеюсь камера передает стол вибрирует

тишина батарей динамики вот удалось

все-таки победить институт такая бумажка

каких обозвал что-то салфетками вначале

там пересмотрел бумага для заметок но

стикеры короче обычно и вот такое

количество меня ушло то есть и из каждой

липкой лентой

то есть липку эту полоску разрывал на 4

то есть вот эту толщину можно умножить

на 4 штуки короче такое количество ушло

грязи с вами видели сколько в общем кому

видео было полезно сами знаете ставьте

лайки подписывайтесь на канал жмите на

колокольчик обязательно включать

уведомления чтобы приходили вам

уведомление о выходе новых видео чтобы

не пропускали пишите в комментариях что

думаете по этому поводу только без матов

без оскорблений думайте что вы пишете

шип я вас не баню ну и самое главное

если что-то для себя почерпнули полезно

если он мой метод с этими

этими самыми со стикерами был вам

полезен не поленитесь от правде ссылочку

на видео своим друзьям

возможно вы своим друзьям кто тоже будет

заниматься чисткой динамиков подскажите

этот метод поможет и . потому что просто

простая бумажка если бумажка без ничего

она практически ничего не собирает то

есть нужно именно какой-то липкий слой

будет именно липки слыша туда залазить

но опять же второй момент это что нужно

приподнять купол что снятыми пищалками

ketchup открылся там зазор керна и туда

вставлять эту липкую часть в общем так

же на канале полно видео зайдите на

канал то есть походите по каналу больше

400 видео возможно найдете для себя

наверняка на невилле для себя что-нибудь

короче все всем спасибо что смотрели

спасибо что досмотрели вот так можно

почистить динамики от грязи если они

закрепили ничего сложного единственный

момент что нужно потратить определенное

количество времени

сами все видели дело фактический при вас

то есть и 1 и 2 чистил потому что не

еще раз покажу какие то no name ma bell

sont mes 69 f3 не знаю

max power сколько 180 но это 180 по

каким-то неправильным а там короче

неважно в общем ладно с вами был алексей

гончаров хорошего звука чистых динамиков

спасибо что смотрели до новых встреч

Хрипит динамик на телефоне. Причины и способы устранения неисправностей

Характерное хрипение динамиков в машине является довольно часто встречающейся проблемой, которая легко устраняется при понимании, где искать причину. Для этого необходимо,

1. во-первых, «вычислить» точно, какие (какой) из всех динамиков в салоне работает с искажениями.
2. Во-вторых, определить, на какой громкости проявляется хрип – на максимальной, повышенной или на любой.
3. В-третьих, на основании этих факторов искать причину в описанных далее местах.

Как определить хрипящие динамики в машине

Искажения звука в виде неприятного хрипа могут проявляться как во всех динамиках в салоне, так и на каком-то одном из них. На первом этапе поиска неисправности крайне важно установить именно это. Сделать это можно несколькими способами. Рассмотрим два самых понятных и простых.

Первый способ – поочередное «глушение» динамиков при помощи меню настроек автомагнитолы. Даже в дешевых китайских вариантах эта возможность, как правило, предусмотрена. Реализована он в виде регулировки баланса и фейдера. Обозначается, как настройка BAL и FAD, соответственно.

Баланс – это регулировка автомагнитолы, которая позволяет распределить мощность встроенного в ней усилителя между всеми правыми и левыми динамиками. То есть, если покрутить (понажимать) BAL в одну или другую сторону, можно полностью приглушить весь звук с одной из сторон салона. Например, если вы выкрутили баланс полностью в правую или левую сторону, и хрип динамиков пропал, то теперь стало понятно, слева или справа он находится относительно салона.

Однако этого еще недостаточно. С помощью баланса можно определить лишь сторону расположения дающего искажения динамика. Однако с одной стороны их, как минимум два. Чтобы вычислить, какой из них хрипит – передний или задний, может помочь настройка фейдера (FAD). Эта регулировка перераспределяет выходную мощность автомагнитолы между передними и задними динамиками.

Пример. Допустим, после настройки баланса оказалось, что хрип пропал при смещении всей мощности на правую сторону. В таком случае надо теперь перенастроить баланс полностью влево. Хрип вернется. Далее при помощи настройки фейдера надо поочередно направить всю мощность на передний левый и на задний левый динамики.

Поигравшись только этими настройками автомагнитолы, вы обязательно вычислите динамик, который хрипит. Но только если их всего в салоне четыре штуки. Если же на каком-то из четырех каналов «висит» два и больше динамиков, это усложняет ситуацию. А выйти из нее можно, применив второй способ диагностики.

Заключается он в поочередном физическом отключении динамических головок от сигнальных проводов. При этом, отсоединять придется не от автомагнитолы, а непосредственно от самих динамиков. Задача – найти динамик, после отключение которого хрип пропадет. Этот метод, кстати говоря, поможет, если в магнитоле не предусмотрены вышеописанные настройки (как правило, регулировка баланса есть на всех моделях, а вот FAD имеется не всегда).

Следующий шаг – понять, при каком уровне громкости хрипящий динамик хрипит. Искажения могут быть как на максимальной громкости, так и самой минимальной. В процессе вычисления неисправного динамика очень желательно установить и этот момент. Это пригодится при дальнейшей диагностике.

Хрипение и шипение динамиков

Зачастую, у пользователей могут появиться проблемы, связанные с возникновением хрипения в некачественных колонках. В такой ситуации необходимо выполнить проверку состояния каждого элемента устройства, и согласно рекомендациям инструкций по эксплуатации выполнять ремонтные работы для восстановления нормальной работы аппаратуры.

Для начала необходимо убедиться в соответствии возможностей колонок требованиям подключаемой к ним аппаратуры и диапазон их работы. Следует отметить, что во избежание приобретения некачественной и полной дефектов техники лучше её приобретать в проверенных фирменных магазинах.

Хрипение может возникнуть из-за специального усилителя, предназначенного для приёма сигнал и его передачи к излучающему звуковые волны динамикам. Основными параметрами работы этого приспособления являются характеристики мощности выходящего сигнала и его устойчивость к нагрузкам. Установки в колонки низкокачественного усилителя чревато искажением либо вообще исчезновением звука. Отсюда и периодическое появление хрипения в устройстве.

Следует отметить, что при покупке колонок нужно уточнять их параметры, а также возможности установленного усилителя.

Хрип только в одном динамике

Подобные явления считается распространенным. Чтобы своевременно обнаружить устранить проблему придется проверить всю цепь. Необходимо убедиться в исправности контактов, в отсутствии коррозии. Бывает, что именно окислы становятся препятствием для прохождения электрического тока. Подобные явления становится причиной хрип в динамике.

Необходимо проверить все выходы на устройстве, которые являются слабым местом. Не стоит забывать и о проводах, которые могут надламываться. Чтобы убедиться в наличии неисправности, можно просто подключить динамик к новому проводом и проверить качество звука. В некоторых случаях акустическую систему плане реально отремонтировать. Многие автовладельцы все же решается на новую покупку.

Проявление искажений на минимуме громкости

Другой вопрос, почему хрипит динамик в машине при минимуме громкости. Здесь чаще всего виноваты сами колонки, причина обычно в обрыве гибких проводов идущих от клемм до катушки и обламываются они обычно у самой пайки. Выявить это можно касаясь проводов, при этом хрипение должно пропадать.

Решить проблему можно удалив обломанную часть и припаяв заново к клемме. Другой способ устранить хрип, подпаять провода к высокочастотным динамикам снизу. Провода будут подключены неподвижно, один только минус, они будут видны.

Причины и признаки искажений звука

Итак, почему проявляется шипение в колонках автомобиля и как с этим бороться? Если проблема проявилась сразу же после установки новых колонок, то это свидетельствует о том, что мощность усилителя магнитолы больше, чем у динамиков. В среднем уровень мощности автомагнитолы составляет около 45-55 Вт.

Выявление неисправности в первую очередь сводится к тому, чтобы правильно понять, в чем заключается проблема:

• шум проявляется только в одной колонке;
• хрипение наблюдается во всех динамиках;
• проблема появилась резко;
• шум сначала был тихий, со временем он стал увеличиваться;
• хрип слышен только на минимальной громкости;
• хрипят динамики в машине на самой высокой громкости.

Акустика Пионер для автомобиля
Как показывает практика, обычно хрипят колонки при прослушивании аудио на полной громкости. Обычно это связано с попаданием пыли и влаги на колонку. Но рассмотрим все дефекты по порядку.

Один динамик

Если проблема проявляется только с одной колонкой, то проблема может заключаться либо в ней, либо в самой магнитоле, либо в подключаемой проводке. Усилительное устройство состоит из нескольких независимых усилителей, так что проблема, действительно, может затронуть только один элемент. Диагностика в данном случае сводится к тому, чтобы подсоединить заведомо рабочую колонку вместо той, которая шипит. Если дефект остался, то причину следует искать либо в проводке, либо в самой аудиосистеме.

Бывает такое, что повреждения возникают в ходе монтажа проводки или аудиосистемы на автомобиль. Незначительное повреждение может стать причиной появления коррозии и потере контакта. Соответственно, это приводит к искажениям в дальнейшем. Если же причина дефекта кроется в самой колонке, то ее нужно просто заменить на новую.

Разбор автомобильного динамика

Все одновременно

Если дефект проявился сразу со всеми элементами аудиосистемы, то вряд ли потребуется проводить ремонт динамиков всех сразу, но и это вполне возможно. В частности, если водитель долгое время слушает громкую музыку на высокой мощности. Это может привести к тому, что произойдет перегрев катушек, в результате чего они просто отвалятся от каркаса. В том случае, если неисправность проявилась резко, то ремонт динамиков вряд ли поможет, поскольку причина в этом случае обычно кроется в самой автомагнитоле либо усилителе.

Покупая аудиосистему в свой автомобиль, необходимо быть осторожным, чтобы не приобрести некачественную установку. При покупке обязательно обращайте внимание на корпус самих колонок — на них наносится маркировка о максимальной мощности, которая может быть выдержана кратковременно. Как правило, этот показатель составляет 300-350 Вт. По факту же реальная мощность будет значительно меньше, чем мощность усилителя в магнитоле.

Одновременно на всех элементах этот дефект может проявляться в результате недостаточного уровня напряжения в бортовой сети. Выявить такую проблему можно. Если при повышении громкости дисплей магнитолы начинает гаснуть либо моргать, это говорит о проблемах с напряжением. Как вариант — можно произвести диагностику контактов проводки (автор видео — AVTO CLASS).

Проявление искажений на минимуме громкости

Ремонт динамиков может потребоваться и в случае появления искажений на минимальной громкости. Перед тем, как отремонтировать автомобильную колонку, необходимо уделить внимание диагностике проводки, которая идет от клемм до самой катушки. На практике гибкие провода часто обламываются у места пайки. Определить дефект самостоятельно вполне возможно — обычно при прикосновении к проводам шипение пропадает.

Ремонт динамика своими руками в данном случае сводится к удалению обломанной части и пайке. Также проблему можно попытаться решить путем пайки проводки к высокочастотным колонкам снизу. В этом случае можно будет подключить проводку так, чтобы она была неподвижной, но единственным недостатком будет то, что она будет на виду.

Искажения на максимуме громкости

При появлении искажений на высокой громкости причин может быть несколько:

• аудиосистемы;
• питание автомагнитолы;
• акустика.

Можно попытаться отремонтировать динамик, если хрипит только он. Если же искажения проявляются во всех колонках, это может быть обусловлено воздействием влаги, в результате чего может порваться диффузор, подвес потеряет упругость, в частности, если этот элемент бумажный. Кроме того, к проблеме может привести пыль, попавшая под катушку через колпачок. Ну и, разумеется, отремонтированный динамик никогда не будет играть нормально, если в сети есть проблемы с напряжением. Кроме того, следует учитывать и такой нюанс, как старость акустической системы.

Загрузка …

Но что делать, если хрипит один динамик?

В этом случае не нужно сразу бежать в магазин и становиться в очередь за кредитом на новую стереосистему. Неполадки можно попробовать устранить самостоятельно.

Для начала исключите проблемы с проводами и крепежом. Хрипы могут доноситься из-за неисправности проводов в динамике. Из-за этого плохое звучание больше всего заметно на минимальной мощности. Если провода перетёрлись и сломались, разберите динамики и проверьте их. Если это необходимо, припаяйте новые, того же сечения.

Выясняем проблему некачественного звука из одного динамика при максимальной мощности прослушивания, что делать? Возможно, проблема с тем, что он просто за время эксплуатации засорился. Попробуйте просто его прочистить. Хорошо для этих целей использовать пылесос.

Обратите внимание, что если динамик залило водой, то прочистка не поможет, необходимо покупать новую модель. Причём и парную колонку тоже придётся менять, ведь акустика покупается парами.

Хрипят одновременно все динамики в автомобиле

Ситуация, когда в автомобиле одновременно хрипят все динамики, довольно редкая, особенно если речь идет о штатной аудиосистеме автомобиля, установленной в салоне. Производители машин стремятся правильно подбирать магнитолу под динамики, чтобы никаких посторонних звуков при их работе не было.

Неправильный подбор мощности

Если приобретена машина на вторичном рынке, и в ней хрипят все динамики на большой громкости, проблема может скрывадться в неправильно подобранной мощности. Когда магнитола выдает более мощный сигнал, чем максимально может принять акустическая система, будет слышан хрип из всех динамиков в процессе их работы.
Именно поэтому, перед покупкой новой магнитолы или динамиков в автомобиль, обязательно нужно сравнить их мощности. Практически все современные автомобильные магнитолы работают на мощности около 50-55 Вт. При этом выдерживать такую мощность могут только качественные динамики. Сравнивать мощность магнитолы необходимо с номинальной мощностью динамиков.

Обратите внимание: Большинство производителей динамиков используют маркетинговую уловку, делая особый акцент не на номинальную мощность, а на пиковую. На этот параметр нельзя ориентироваться при подборе динамиков под магнитолу. Чаще всего, чтобы узнать номинальную мощность из пиковой мощности, нужно ее разделить на 10. Например, если пиковая мощность, она же максимальная, указана на уровне в 300 Вт, то такие динамики смогут работать в нормальном режиме с магнитолами, мощность которых 30 Вт или меньше.

Проблемы с выходом магнитолы

На бюджетных магнитолах все динамики автомобиля могут быть подключены к одному выходу. Если в автомобиле установлена такая магнитола и хрипят динамики при работе (даже на не самой большой мощности), следует проверить состояние вывода. Убедитесь, что на нем отсутствуют следы коррозии и различных повреждений. Не лишним будет «прозвонить» цепь от вывода магнитолы к динамикам.

Выход динамиков из строя

Ситуация, когда одновременно выходят из строя все динамики в автомобиле, встречается весьма редко, но она возможна. Например, с такой проблемой могут столкнуться водители, которые несколько часов подряд на высокой громкости слушали музыку.

При прослушивании музыки на высокой громкости, в динамиках может возникнуть перегрев катушек. Чаще всего они закреплены при помощи клея, который под воздействием высоких температур начинает плавиться, а катушки отклеиваются от динамика. Это ведет к появлению хрипа при работе автомобильных динамиков. В такой ситуации потребуется их замена.

Обратите внимание: В некоторых ситуациях из-за долгой работы магнитолы на максимальной мощности из строя может выйти усилитель.

Диагностика хрипящих колонок

Следует предварительно проанализировать ситуации, в которых слышны посторонние шумы, призвуки и хрипы. Только после этого можно понять, почему хрипят колонки или отдельные динамики. Для начала надо ответить на два основных вопроса для локализации неисправности:

1. Хрипит один динамик или все сразу?
2. На максимальной или минимальной громкости лучше всего слышны хрипы?

Один динамик

Здесь виноват может как сам магнитофон, динамик и провода ведущие к нему. Усилитель современной магнитолы состоит в основном из 4 независимых усилителей (ранние модели содержат 2 и совсем старые 1 усилитель), поэтому вполне возможно , что хрипит один динамик, а остальные работают нормально. Проверить это можно подключив другой заведомо исправный динамик. Если динамик хрипит, то проблема в магнитоле или проводах.

При монтаже акустической системы или в процессе эксплуатации автомобиля, возможно повреждение проводов на колонки, что в последствии может привести к коррозии места повреждения и потере контакта, и как следствие возникают искажения.

Так же неисправен может быть и сам динамик, что бы проверить это нужно заменить его на исправный.

Падения телефона

Вторая причина, почему динамик на телефоне хрипит, – падение аппарата. Вообще, любое падение для телефона, так или иначе, несет негативные последствия, но в данном случае речь идет о динамике. Дело в том, что при падении велик риск того, что от удара может отойти контакт шлейфа динамика или сам динамик может отклеиться. В результате при прослушивании, например, музыки будут отчетливо слышны посторонние шумы, потрескивания и т. д. Вот, собственно, почему и хрипит динамик на телефоне.

Что делать в данной ситуации и как можно устранить проблему? Тут снова есть 2 варианта.

Первый – разобрать телефон самостоятельно, проверить контакт на шлейфе динамика или же закрепить его, если он отклеился.

Второй вариант – отнести телефон в сервисный центр, где его разберет уже мастер и выполнит все необходимые манипуляции.

Что лучше выбрать – решать вам.

Хрипы на минимуме или максимуме громкости

Причина того, почему хрипит колонка на минимальной громкости, почти всегда кроется в самом динамике. Нередко провода от клеммы к катушке по ходу использования отламываются или перетираются. Из-за плохого контакта возникает хрипение, устранить которое можно только пайкой новых проводков. Важно учесть, что они должны быть точно такими же по сечению.

На максимальной громкости большинство проблем возникает на выходе усилителя звука. Искажения в виде хрипов появляются при большой нагрузке. Усилитель с ней не может справиться из-за пробитого конденсатора, который необходимо заменить на новый. Другой причиной может послужить попадание влаги в подвес динамика. Замена подвеса, растянувшегося от влаги, также допустима. Третьей причиной хрипов на высоких уровнях громкости принято считать грязь в динамике. Для починки необходимо снять подвес и диффузор, а после аккуратно продуть динамик компрессором.

Это лишь самые основные причины того, почему хрипят колонки. Если указанные манипуляции не приводят к положительному эффекту, то динамикам не обойтись без профессионального осмотра в сервисном центре.

Все одновременно

Если хрипят все динамики в машине, то маловероятно, что все они сразу вышли из строя. Хотя и такой вариант возможен, например при эксплуатации их на максимальной мощности в течении достаточно длительного времени. В таком режиме происходит перегрев катушек и они отваливаются от каркаса.

Если дефект проявился резко, то в этом может быть виновата магнитола, при длительной работе на максимуме громкости может выйти из строя усилитель.

При покупке автомобильной АС будьте внимательны, на рынках и в авто магазинах достаточно контрафакта. Лучше купить динамики известной марки, чем потом мучится.

Важно знать, что в большинстве случаев на корпус авто динамиков наносится цифра максимальной пиковой мощности (мощность выдерживаемая кратковременно), обычно указывают 300 — 350 Вт. Реальная (номинальная, долговременная) мощность такого автомобильного динамика меньше мощности усилителя в магнитофоне.

Одновременно могут начать хрипеть динамики в машине, из-за нехватки напряжения. Определить это можно по тому как немного гаснет табло магнитолы при увеличении громкости. В этом случае надо проверить все контакты проводов питания магнитофона.

Хрипит и дребезжит разговорный динамик iPhone — пробуем исправить без замены!

Всем привет! Каким бы «навороченным» устройством не был iPhone, основная задача телефона — это совершать звонки. И вот здесь, казалось бы, технологии должны уже были дойти до такого совершенства, что никаких проблем с качеством связи и удобством разговора быть не должно. Нет, ну серьезно, первому «яблочному» телефону больше 10 лет! За это время уже можно было бы довести динамик до состояния близкого к идеалу. Ведь ничего сложного нет — он просто должен работать и выдавать качественный, хороший звук.

Должен. Но так происходит далеко не всегда. К сожалению, еще встречаются ситуации, когда вместо «нормального» голоса собеседника из динамика iPhone раздаются хрипы и металлический дребезг. Что же делать? Бежать в сервис и менять динамик? Решение неплохое, но это мы всегда успеем. Попробуем избавиться от хрипов другими способами. Вдруг получится?

Приготовились? Раз, два, три… Поехали же!

Внимание! Если устройство на гарантии, то не стоит сильно «заморачиваться» и лезть внутрь устройства самостоятельно. Ну, разве что можно попробовать решить проблему программными способами. Ничего не помогло? Треск остался? Лучшим вариантом будет отнести в АСЦ.

Переходим к самым простым манипуляциям и разбираем те случаи, когда разбирать гаджет не нужно, но при этом, избавиться от хрипов и дребезжаний можно:

1. Поменять сим-карту и попробовать другого оператора связи. Менять сим-карту стоит даже в том случае, если она новая. В одной из статей я уже приводил пример, когда из трех новых симок (только распечатанных) «нормально» заработала лишь одна.
2. Попробовать выставить в настройках различные режимы подключения к сети — 2G, 3G, LTE. И совершать звонок в каждом из этих режимов. Частенько, если выставить только 2G, то хрипы пропадают. Проделать это можно в «Настройках — Сотовая связь — Параметры данных — Голос и данные».
3. Вот еще один совет для того, чтобы уменьшить дребезжания. Нужно перейти в «Настройки — Основные — Универсальный доступ — Слуховые аппараты». Включаем переключатель напротив пункта «Слуховой аппарат».
4. Отключите беспроводные модули (Wi-Fi, Bluetooth) и проверьте — не исчезли ли помехи?
5. Ну и еще один «универсальный» способ от технической поддержки компании Apple — перепрошивка iPhone через DFU. После этого следует проверить качество связи без восстановления из резервной копии.

Как видите, вроде бы ничего сложного… Но!

Иногда проблема кроется намного глубже и телефон придется «вскрывать» (повторюсь, если есть гарантия, то делать этого не нужно!).

Итак, что внутри телефона может вызывать хрипы во время разговора?

1. Не совсем внутри, но все-таки. Частенько, слабый звук и дребезг может быть из-за засорившейся сетки разговорного динамика. Можно почистить ее только снаружи (очень аккуратно мягкой кисточкой), но есть вероятность того, что придется разбирать устройство и очищать не только решетку, но и непосредственно динамик.
2. В том случае, когда помимо искажения звука были (и остались) проблемы с Wi-Fi модулем, то проблемы могут быть в нем. Возможно, если он не поддается ремонту, придется его снять.
3. Замена самого динамика. И хотя в названии статьи я сделал акцент на том факте, что треск можно убрать и без смены, иногда подобный «модульный» ремонт все-таки необходим.

Как видите, решения уже не такие простые — большинство из них нельзя выполнить без помощи опытных и квалифицированных мастеров.

И напоследок. На форуме Apple удалось обнаружить любопытную картину — достаточно большое количество случаев с дефектами звука проявляются после обновления на новую версию прошивки.

Многие надеются на то, что в следующей версии iOS все поправят. Возможно ли это? Не знаю, не знаю… Что же делать? Если «цивилизованные» методы из списка выше не помогли и есть гарантия — лучше идти в сервис. Как показывает практика, в большинстве случаев iPhone просто заменят (или будут ремонтировать?).

P.S. «Лайк», нажатие на кнопки социальных сетей — все это уменьшает треск, хрип, дребезжание, делает лучше экран, добавляет памяти, увеличивает емкость аккумулятора и т.д. Стоит попробовать!:)

Как устранить «хрип» динамика? Подключение автомагнитолы к усилителю

От работы акустической системы во многом зависит атмосфера в салоне автомобиля. Неисправности аудиосистемы влекут за собой определенные неудобства для автолюбителя. Если в вашем автомобиле «хрипят» динамики, недостаточно громкий звук или на магнитоле нет выхода на усилитель – для всех этих проблем есть решение.

Что делать, если динамики «захрипели»?

Не спешите их выбрасывать, им можно дать «вторую жизнь». Как правило, в большинстве случаев динамики начинают шуметь из-за попадания мусора на магнит. Выдуть воздухом попавший мусор не всегда возможно, но решение есть.

Сначала снимаем высокочастотный динамик «твиттер». Для этого нужно открутить болт и отпаять провода.

Далее лист бумаги режем на небольшие полоски (как показано на фото ниже).

Затем сгибаем бумажную полоску пополам и прочищаем рабочую зону катушки. Необходимо повторить процедуру несколько раз, пока посторонние шумы, которые появлялись при воспроизведении динамиком звука, полностью не исчезнут.

Собираем динамик в обратной последовательности.

Недостаточно громкий звук динамика

У многих автолюбителей, после самостоятельной установки акустической системы в автомобиль, звук недостаточно громкий. Особенно снижен бас. При том, что все динамики работают на полную мощность. Проблема может заключаться в том, что при самостоятельном подключении какой-либо колонки не была соблюдена полярность динамика.

Подключив динамик неправильно, они будут «играть» в разные стороны, и тем самым гасить друг друга. Это относится и к передним динамикам тоже. А также не забывайте, что каждому динамику для хорошего звучания необходим свой короб, либо свободный объем.

Схема подключения динамиков к усилителю

Если на магнитоле нет выхода на усилитель но есть желание его поставить, то эту прблему также можно решить. Воспользуйтесь данной схемой подключения динамиков.

С помощью этой схемы усилитель будет принимать сигнал сразу с вывода канала. Такой способ лучше всего подойдет для подключения сабвуфера.

На информационном сайте для автолюбителей «FORAM» вы сможете найти много полезной информации, касающейся ремонта и обслуживания автомобилей.

Знайте, как легко избавиться от шума двигателя в автомобильной стереосистеме

Определенная сложность

Мы все любим иметь в машине отличную стереосистему. Необязательно быть аудиофилом, чтобы ценить хорошую музыку и качественный звук приличной автомобильной стереосистемы. Однако возникает типичная техническая проблема, которая может сильно раздражать, а именно то, что иногда вы слышите шум двигателя в динамиках. Здесь мы сначала обсудим причину, по которой это происходит, а затем мы увидим, как избавиться от шума двигателя в автомобильной стереосистеме.

Хотя вы можете подумать, что вам нужно быть электронщиком или звукорежиссером, чтобы справиться с шумом двигателя через громкоговорители, вы удивитесь, что вам не нужно использовать сложную технологию и вы можете решить эту проблему самостоятельно. Давайте попробуем разобраться, почему вообще возникает шум двигателя в динамиках.

Подробнее …

Почему это происходит

• Недостаточное заземление: В аудиосхеме аудиосигнал передается на динамики в виде электрических импульсов крайне низкого напряжения.Эти электрические импульсы передаются к динамикам через аудиокабели. Иногда электрические заряды, вызванные двигателем, улавливаются проводами, что создает нежелательный шум, известный как «шум земли». Эта проблема возникает, если отрицательная часть кабеля ненадежно подсоединена к кузову автомобиля.
• Неисправные кабели RCA: Кабели RCA — это кабели с цветовой кодировкой, впервые представленные Radio Corporation of America в начале 1940-х годов. Они используются для передачи аудиосигналов к различным частям автомобильной стереосистемы.Неисправный аудиокабель может улавливать шум двигателя или воющий звук из динамиков при ускорении.
• Неисправные провода динамика: Кабели, которые соединяют усилитель с динамиками и соединяют их между собой, иногда не экранированы. Некачественные провода динамиков также могут вызывать шум двигателя в динамиках.

Что вам понадобится

Вот список некоторых важных вещей, которые вам понадобятся для избавления от шума двигателя через динамики:

• Комбинированные плоскогубцы
• Боковые кусачки
• Плоскогубцы
• Инструмент для снятия изоляции
• Отвертки (Phillips и обычные)
• Кабели RCA хорошего качества
• Толстый провод динамика
• Стандартный кабель заземления
• Изоляционная лента
• Резак для олова
• Му-металлический лист

Инструкции

# 1- Найдите источник шума

Поскольку двигатель — не единственный возможный источник помех, вы можете сделать все возможное, чтобы убедиться, что именно двигатель является виновником.Чтобы выяснить это, сначала включите автомобильную стереосистему на максимальной громкости при работающем двигателе. Вы даже можете услышать завывание из динамиков при ускорении. Теперь выключите двигатель. Если шум исчезает, вы знаете, что шум вызывает двигатель.

# 2- Проверьте кабели

Вытяните каждый кабель RCA по одному и замените его временным (качественным). Возможно, вы захотите сделать это одновременно с несколькими кабелями, что исключит возможность появления нескольких неисправных кабелей.Если шум исчезает, значит, неисправен один или несколько кабелей RCA. Просто замените эти кабели на качественные, и вы сможете избавиться от шума двигателя через динамики.

# 3- Вытяните стереосистему

Если вы все еще слышите шум двигателя в динамиках, попробуйте следующее: вытащите автомобильную стереосистему из приборной панели и подключите ее, чтобы вы могли воспроизводить ее за пределами приборной панели. Если шум двигателя значительно уменьшится или исчезнет, ​​вы можете быть уверены, что плохое экранирование вызывает электрические помехи.Вы можете исправить это, используя магнитную экранирующую фольгу, также известную как Mu-Metal. Просто отрежьте полоски из му-металла оловянным кусочком, оберните их вокруг стереосистемы и верните обратно в гнездо.

# 4- Выключите звуковую систему и отсоедините динамики

Если вы все еще слышите шум двигателя в автомобильных динамиках, выключите звуковую систему и отсоедините провода динамиков. Теперь вы можете обернуть провода защитным слоем, например, из му-металла. Также может быть, что провода динамика расположены слишком близко к некоторым другим электрическим кабелям схемы автомобиля.Попробуйте изменить положение проводов динамика, и вы сможете избавиться от шума двигателя в автомобильной стереосистеме.

# 5- Проверьте ваш генератор переменного тока и автомобильный аккумулятор

Неисправный генератор переменного тока также может генерировать нежелательные электрические импульсы, которые могут улавливаться автомобильными динамиками. Они также могут исходить от аккумулятора. Если проблема связана с аккумулятором, просто отремонтируйте аккумулятор или замените его, если он старый. Если проблема возникает из-за генератора, вы услышите завывающий шум из динамиков при ускорении.Настройте двигатель, и вам, возможно, придется заменить некоторые экранированные провода свечей зажигания с углеродным сердечником или даже сами свечи.

# 6- Преимущества шумового фильтра

Когда ничего не помогает, вы можете использовать шумовой фильтр для эффективного устранения шума двигателя в динамиках. Эти изящные устройства, также называемые «изоляторами контура заземления», состоят из коаксиальной вилки с кабелем и блока фильтра с розеткой. Установка проста. Вы просто вставляете коаксиальный штекер в стереоразъем вашей стереосистемы и подключаете кабели RCA к вашим динамикам к стереоразъему на устройстве.Для добавления кабелей RCA к шумовому фильтру вам понадобится переходной кабель со стереоштекером на одном конце и двумя гнездами RCA на другом. Этот переходной кабель вы сможете приобрести в любом магазине автоаксессуаров.

Заключение

Теперь вы должны лучше понимать, как автомобильные динамики улавливают шум двигателя автомобиля. Вы также будете знать, как избавиться от шума двигателя в автомобильной стереосистеме. Как видите, чтобы решить эту проблему, необязательно быть экспертом в области автомобильной стереосистемы.Просто следуя этому пошаговому руководству, вы сможете остановить шум двигателя в динамиках.

Надеемся, вам понравилась эта статья. Не стесняйтесь оставлять свои ценные комментарии, отзывы и вопросы, если таковые имеются, и мы будем рады ответить.

При использовании функции громкой связи слышно эхо или высокий шум.

Если вы слышите эхо или высокочастотный шум при использовании функции громкой связи с автомобильной стереосистемой Bluetooth®, это может быть результатом обратной связи, вызванной одновременным использованием двух микрофонов:

• один микрофон, встроенный в сотовый телефон.
• Один микрофон, встроенный в автомобильную стереосистему.

Два микрофона создают обратную связь из-за звука, исходящего с двух противоположных сторон.

Выполните следующие действия, чтобы решить эту проблему:

ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Если для выполнения любого из этих шагов требуется информация, относящаяся к конкретной модели, см. Инструкции по эксплуатации, прилагаемые к устройству. Руководства размещены на странице поддержки вашей модели.

ПРИМЕЧАНИЕ. Поскольку каждый из этих шагов представляет собой возможное решение этой проблемы, проверяйте эхо-сигнал после завершения каждого шага.

1. Уменьшите громкость системы, чтобы увидеть, есть ли какие-либо изменения.
2. Если окружающий фоновый шум громкий (если окно открыто или кондиционер работает громко), попробуйте уменьшить шум (закройте окно автомобиля или выключите кондиционер).
3. Попробуйте изменить режим EC / NC, если применимо.
4. В зависимости от функций аудиосистемы Bluetooth измените настройку усиления микрофона. Эта настройка позволяет вам переключаться между настройками громкости HI и LOW для получения подходящего уровня громкости микрофона.

   ПРИМЕЧАНИЕ. Микрофон автомобильной стереосистемы обычно располагается на задней стороне передней панели. Не закрывайте микрофон лентой или чем-либо еще, так как функция громкой связи может работать неправильно.

5. Если применимо к вашей модели, отключите функцию микрофона на своем мобильном телефоне.

   ПРИМЕЧАНИЯ:

• Подробнее о работе с мобильным телефоном см. В инструкции по эксплуатации вашего мобильного телефона.
• В зависимости от сотового телефона соединение громкой связи может быть прервано при попытке переадресации вызова.

Если ваш сотовый телефон не поддерживает отключение встроенного микрофона, перевод вызова или настройку громкой связи, эхо или обратная связь могут воспроизводиться при каждом вызове. В этом случае постарайтесь держать мобильный телефон как можно дальше от автомобильной стереосистемы.

Как избавиться от статического шума в автомобильных динамиках

Будучи аффилированным лицом Amazon, Speaker Champion зарабатывает на соответствующих покупках.

Значит, автомобильные динамики издают статический шум и треск? Нет ничего более раздражающего, чем ожидание, что вы остынете под четкую и приятную музыку из автомобильной стереосистемы только для того, чтобы услышать статический визг из ваших динамиков.Итак, в чем виноват? Звук передается в автомобильные динамики с помощью проводов с электрическими сигналами, которые могут быть легко искажены другими сигналами от электрических устройств, таких как линии электропередач.

Отлично. Теперь, когда мы знаем, почему, давайте перейдем к устранению этого убивающего музыку статического шума.

Проблема в том, что все, что способно генерировать электрическое поле, может вызвать нежелательный шум в автомобильной аудиосистеме. Вы будете поражены множеством вещей в вашем автомобиле, которые могут генерировать электрические поля, от двигателя стеклоочистителя до генератора переменного тока и реальных звуковых компонентов вашей звуковой системы.Они создают разные типы и уровни статического шума. Хотя можно определить и устранить источник шума автомобильной аудиосистемы, этот процесс требует некоторой детективной работы и терпения. Ниже приводится руководство по избавлению от статического шума из автомобильных динамиков.

Шаг № 1: Определите источник статического шума

Первым шагом к решению проблемы является определение причины. Существуют различные причины, которые могут вызвать статическое электричество, включая ухудшение сигнала в результате радиочастотных помех, в основном из-за неэкранированного антенного кабеля или провода, расположенного слишком близко к антенне, излучающего электромагнитные (ЭМ) помехи.Иногда проблема может быть в радио или аксессуарах. Чтобы сузить этот диапазон, вам нужно сначала включить головное устройство, а затем настроить его так, чтобы вы могли слышать статический шум.

Шаг № 2: Проверьте коммутационные кабели

Патч-кабели

RCA, подключенные к автомобильным аудиокомпонентам, также способны улавливать статический шум. Чтобы проверить, не мешает ли это вашему стилю, вам нужно отсоединить кабели от усилителя.

После отсоединения кабелей вставьте запасной соединительный кабель с любой стороны в левый и правый входные гнезда усилителя.Включите двигатель и аудиосистему.

Если шум исчезнет, ​​снова подсоедините кабели к усилителю и отсоедините его от ресивера. Если вы все еще слышите шум, значит, статический шум улавливают коммутационные кабели. Если виноваты коммутационные кабели, попробуйте изменить прокладку кабелей и отделить их от кабеля питания не менее чем на 18 дюймов. Возможно, вам придется приобрести новые соединительные кабели.

Большинство людей склонны использовать более дешевые кабели RCA для подключения своих компонентов.Недорогие кабели RCA могут не иметь изоляции или необходимой проводимости для отражения шума в металлическом корпусе автомобиля с высокой проводимостью. Имейте в виду, что количество статического шума, воспринимаемого вашим автомобилем, во многом зависит от размера области петли.

Нам нравятся эти кабели RCA за надежность:

Чтобы не вдаваться в математику, площадь петли — это расстояние между проводником шумового центра и внешним экраном, умноженное на длину кабеля. Вы можете подумать о замене кабеля на кабель с витой парой.Это дает вам меньшую площадь петли и, следовательно, меньше шума.

Если шум исходит не от соединительных кабелей, то он, скорее всего, проходит через антенну. Для устранения неполадок сначала подключите соединительные кабели обратно к усилителю, а затем отключите системную антенну.

Если шум исчезает, попробуйте установить антенный шумоподавитель, который фильтрует линию между приемником и антенной, тем самым разрушая существующее заземление между ними. Если шум сохраняется даже после отключения антенны, причиной статического шума может быть основной кабель питания усилителя.Решение? Купите более толстый кабель.

Шаг № 3: Вытащите приемник из приборной панели во время воспроизведения компакт-диска

В вашу систему также может исходить статический шум. Это называется излучаемым статическим шумом. Вытащите ресивер из приборной панели, проигрывая компакт-диск (кстати, это означает, что на этих компакт-дисках звучит старая школа). Если после извлечения приемника из приборной панели шум исчезает, значит, статический шум излучается в вашу автомобильную аудиосистему.

Эту проблему можно решить, используя магнитную экранирующую фольгу, также называемую Мю-металлом.Как работает Му-Металл? Короче говоря, он защищает заднюю часть приемника и обертывает такие компоненты, как автомобильные часы, которые могут излучать статический шум в систему.

Шаг №4: Выключите автомобильную аудиосистему и отсоедините провода динамиков от усилителей

В большинстве случаев статический шум проходит через провода динамика. Чтобы проверить провода, выключите систему, а затем отсоедините провода динамиков от усилителей. А теперь заводи машину.

Если шум все еще сохраняется, вероятно, он излучается в провода.Теперь переместите провода или экранируйте их, обернув фольгой из му-металла.

Наконец, убедитесь, что провода динамика надежно закреплены и нет ли разрывов в проводке.

Шаг № 5: Проверьте генератор и автомобильный аккумулятор

Если вы пытаетесь починить провода, но шум все еще присутствует, проблема может быть в электрической системе автомобиля. В этом случае все, что вам нужно сделать, это залить жидкость в автомобильный аккумулятор. Если это не решит проблему, попросите механика проверить генератор и аккумулятор.Если ваша поездка старая и не крутилась в течение длительного времени, скорее всего, статический шум вызван возгоранием.

Как определить источник возгорания ли? Прислушайтесь к щекочущему звуку, скорость которого меняется с ускорением. Требуется настройка с использованием экранированных проводов свечей зажигания с угольным сердечником, катушки свечей зажигания резисторного типа и крышки распределителя.

Если статический шум сохраняется, возможно, проблема в системе зажигания вашего автомобиля с точки зрения заземления.Плохое заземление приводит к появлению клещей на других элементах, таких как капот, кондиционер и выхлопная система. Попробуйте заземлить один из компонентов, находящихся под деревом, и посмотрите, устранен ли шум.

Шаг № 6: Установите шумовой фильтр

Если проблема связана с шумом двигателя, вы услышите щелчок или воющий звук из динамиков. Если вы установили, что шум возникает только при включенном двигателе, а высота шума изменяется в зависимости от частоты вращения двигателя, то, вероятно, проблема в вашем генераторе переменного тока.Шаг обычно меняется в зависимости от скорости двигателя. Обычно большинство статических шумов возникает из-за плохого заземления. Вам необходимо убедиться, что заземляющий провод надежно подключен к оголенному металлу в случае статического шума.

См. Также : Как исправить треск и треск в динамиках внешнего компьютера

Иногда этот вид статического шума в автомобильных динамиках можно устранить, установив шумовой фильтр.

Вы также можете изолировать автомобильный усилитель от автомобильного шасси, установив его на приборной панели, используя ножки или резиновые втулки.Если это не помогло, попробуйте использовать соединительные кабели другого типа. Если шум постоянен независимо от того, работает двигатель или нет, вам необходимо определить другие источники звука, которые могут вызывать шум. Добавление в автомобиль звукоизолирующих материалов также может помочь вам избавиться от этих шумов.

Out Damn Static, Out!

Статичность аудиосистемы вашего автомобиля — это не то, с чем вам нужно жить. Мы надеемся, что это руководство поможет вам навсегда избавиться от статического шума в автомобильных динамиках.

9 способов устранения искажений в автомобильной акустике при низкой и высокой громкости

Будучи аффилированным лицом Amazon, Speaker Champion зарабатывает на соответствующих покупках.

Лучшая музыка в машине — лучший способ сделать поездку комфортной. Искажения — смертельный враг качественного звука.

Легко сделать несколько простых ошибок, которые приведут к искажению динамиков как на высокой, так и на низкой громкости. Хуже того, многие люди устанавливают сложные звуковые системы, которые обходятся им в тонну, но все равно не могут добиться хорошего и чистого звука.Это может быть результатом проблем с системой или, возможно, даже самого автомобиля.

Не бойся! Мы собираемся рассказать о некоторых способах решения проблемы искажения автомобильных динамиков на низкой и высокой громкости.

Используйте фильтры высоких частот

При установке аудиосистемы в автомобиле рекомендуется включить фильтры высоких частот на передние и задние динамики. Фильтры регулируют низкие частоты, поступающие в дверные динамики, вызывающие искажения. Обратите внимание, что большинство автомобильных дверей не предназначены для баса.Это потому, что внутренняя часть вашей автомобильной двери имеет форму небольшого конуса, поэтому деформация происходит быстрее. Таким образом, включение фильтра верхних частот блокирует низкие частоты и громкость выше 80 Гц, что сводит к минимуму искажения, приводящие к чистому звуку.

Уменьшить низкие частоты на высокой громкости и увеличить на низкой

Если вы обнаружите искажение, несмотря на ваши усилия по минимизации, вы можете уменьшить низкие частоты с помощью регуляторов. +10 басов и около -5 высоких частот обеспечивают очень чистый звук при низкой громкости, но искажения станут проблемой при большой громкости.Это производит такой неприятный звук, что многие люди сдаются, выключают всю систему и соглашаются на тихую (и утомительную) поездку. Вы можете добиться чистого качества звука, уменьшив громкость в настройках звука. Вам нужно оставить передние и задние части для чистого вокала и установить новый сабвуфер в задней части автомобиля для баса. Это позволит вам точно настроить свой путь к достижению чистого звука без искажений.

Избегайте музыки с усилением низких частот

Музыка с усилением басов есть и дёшево.Обычно он производится профессионально с использованием программного обеспечения и обычно дает искаженный звук как на низкой, так и на высокой громкости. Представьте, что если у вас есть усилитель, эта музыка с усиленными басами будет иметь тенденцию воспроизводить дополнительные басы, вызывающие искажения, независимо от того, насколько хороша ваша система. Эта музыка часто вызывает искажения, что снижает мощность динамиков. Решение? Используйте музыку с оригинальных компакт-дисков.

Используйте эквалайзер или сигнальные процессоры

Интерьер автомобиля не создан для идеального звука, если вы его не настроите.Пластиковые и стеклянные поверхности отражают звук, а ковры и чехлы на сиденья поглощают звук. Добавьте плохо размещенные и подогнанные динамики, и это приведет к плохому качеству звука при большой громкости. Чтобы устранить проблему, вам необходимо установить эквалайзеры (обычно с более чем 13 полосами эквализации), чтобы соответствовать максимальному напряжению.

Обычно обычные автомобильные ресиверы предлагают регуляторы высоких, средних и низких частот, которые решают общие проблемы, но не реальную проблему. Вот почему вам нужен эквалайзер для обнуления и подавления пиков.Вы можете установить его на приемнике или на приборной панели. Внешний эквалайзер позволяет регулировать частотную характеристику в зависимости от низкой или высокой громкости. Вы также можете включить параметрический эквалайзер, чтобы изменить центральную точку и ширину каждой полосы эквалайзера, чтобы полностью обнулить искажения. Последним штрихом будет звуковой процессор, который позволит вам уменьшить пики частотной характеристики и позволить динамикам усилить басы.

Использование автомобильного усилителя

Многие люди не понимают, что существует огромная разница между выходной мощностью штатной автомобильной стереосистемы и выходной мощностью усилителя.Внешний усилитель обеспечивает более чистую мощность и звук, чем любая автомобильная стереосистема. Почему? Потому что он создан для обеспечения наилучшего звука и наилучшего качества звука. Вы можете отрегулировать громкость стерео до самого низкого уровня и увеличить громкость усилителя. Это должно привести вас к нирване: ваш усилитель выдаст прекрасный звук, которого вам не хватало, и отправит искажения в забвение.

Использование кроссовера

Современные ресиверы включают частотные фильтры, которые хорошо работают с предусилителями, тем самым сводя к минимуму искажения на низкой и высокой громкости.Для сабвуфера вам необходимо использовать фильтры высоких частот, которые удаляют искажения и низкие басы. Это позволяет вашей системе получить чистый и чистый звук, где вы также можете попробовать понизить точку кроссовера для фильтров нижних частот, которые увеличивают и увеличивают басы, тем самым достигая максимально чистого звука.

Настройка усиления вашего усилителя

Люди обычно думают, что регуляторы усиления регулируют уровень громкости и увеличивают громкость только для того, чтобы получить сильно искаженный звук из динамиков.На самом деле регуляторы усиления позволяют регулировать входной сигнал, поступающий в усилитель. Если вы настроите его слишком высоко, вы только вызовете неприятные искажения. Наилучший метод — установить громкость ресивера на половину или три четверти и регулировать усиление усилителя до тех пор, пока вы не услышите искажений. Усилитель всегда обеспечивает чистый звук при низкой и высокой громкости без искажений из автомобильных динамиков.

Всегда используйте высококачественные музыкальные файлы

Сжатая музыка обычно означает свободную музыку высоких и низких частот.Если вы хотите хранить музыку, убедитесь, что вы используете качественные компрессоры. Ваша автомобильная аудиосистема может обнаруживать файлы плохого качества, поскольку вы можете четко получить искажения как на низкой, так и на высокой громкости, особенно если у вас есть усилитель, который усиливает каждую деталь музыкальных файлов. Чтобы минимизировать это искажение, вам необходимо использовать высококачественный источник музыки.

Замените автомобильные динамики

После длительного использования динамиков вашего производителя вы со временем поймете, что частота искажений высока даже в новой системе.Если это так, это явный признак того, что динамики изнашиваются и теряют мощность. Вероятно, пришло время заменить динамики на вторичные, которые имеют диапазон мощности, совместимый с вашим усилителем.

БОНУСНЫЙ ШАГ !!

Я знаю, мы сказали девять шагов, но зачем их девять, если можно пройти и десять!

Один из лучших способов уменьшить искажения — использование звукопоглощающих материалов. Как следует из названия, добавление этих материалов (будь то мат, аэрозольный раствор или что-то еще) творит чудеса, устраняя искажения и позволяя вашему звуку сиять.

Наш любимый? Damplifier Pro. Это почти золотой стандарт.

Заключение

Чтобы получить максимально чистый звук без искажений от автомобильной стереосистемы на низкой и высокой громкости, вы должны понимать основы, чтобы иметь возможность настраивать элементы управления. Иногда проблема заключается только в элементах управления, и некоторые простые настройки спасут положение. Вы также можете использовать звукопоглощающие материалы, чтобы уменьшить вибрацию и шум, тем самым создавая подходящую среду для громкоговорителей для вывода чистого звука без искажений.

Сводка

Название статьи

9 способов устранить искажение автомобильного динамика при низкой и высокой громкости

Описание

Страдаете от искажения автомобильного динамика? Не соглашайтесь ни на что меньшее, чем крутой чистый звук. Узнайте, как устранить искажения динамиков во время езды. Эти простые исправления заставят вас подпевать насыщенной и чистой музыке в кратчайшие сроки. Давай сделаем это!

Поиск и устранение неисправностей в автомобильной аудиосистеме

Один из самых неприятных аспектов автомобильной аудиосистемы — это шум в системе.В отличие от домашних аудиосистем, автомобильные аудиосистемы имеют множество источников шума, с которыми приходится иметь дело. Вот несколько наиболее распространенных шумов в автомобильной стереосистеме и способы их устранения.

Генератор Whine

Вой генератора — это прародитель шума автомобильной стереосистемы. Самый распространенный и самый раздражающий. Вой генератора будет слышен как пронзительный вой, который будет усиливаться и падать вместе с частотой вращения двигателя. В большинстве случаев это вызвано неудачно выбранной площадкой для установки оборудования.Обычно это устраняется путем заземления оборудования непосредственно на голый металл на шасси, а не на имеющийся заводской болт заземления, который часто используется для экономии времени. Вам также необходимо убедиться, что ваша система зарядки находится в отличном состоянии, и что ваши соединения между батареей и компонентами надежны, а также целостность заводской заземляющей ленты, компонента, о котором часто забывают. Вы также можете подумать о том, чтобы переключить свои кабели RCA на модель с витой парой. Кабели витой пары обычно менее подвержены шумам, чем их коаксиальные аналоги.

Аксессуар Pop

Вспышка аксессуара связана с одним конкретным электрическим событием в автомобиле. Это может быть включение указателя поворота, фар, тормозов, дворников или даже размораживания заднего стекла. Эти аксессуары, потребляющие большой ток, вызывают скачок напряжения, который проходит в автомобильное аудиооборудование, в результате чего слышен резкий хлопок. Добавление небольшого биполярного конденсатора (0,47 мкФ) между проводом питания аксессуара и землей часто будет поглощать эти скачки.Возможно, вам потребуется разместить конденсатор на стороне нагрузки или на стороне питания переключателя (возможно, на обоих). См. Схему ниже, чтобы увидеть, как это делается. Обратите внимание, что схема немного отличается, если аксессуар имеет реле в цепи.

Погремушка для тела

Я уверен, что все слышали грохот автомобиля по улице, панели кузова которого тряслись и грохотали от каждой басовой ноты. Это крайний случай дребезжания тела.Менее заметными примерами являются внутренние панели, которые изношены и могут схлопнуться при ударе. Дверной шум встречается реже и обычно представляет большую проблему для менее дорогих автомобилей. Большие и роскошные автомобили обычно изготавливаются из более толстого металла и большего количества звукопоглощающих материалов и менее подвержены дребезжанию кузова. Дребезжание корпуса можно решить так же просто, как затянуть болты и винты, удерживающие панели вместе, или может потребоваться полный набор шумоглушителей.

Глушители шума

Шумоподавители могут быть из любого материала, который используется для снижения шума панели кузова.Толстая подкладка под заводским ковровым покрытием — это своего рода шумоглушитель. Различные глины и замазки также используются в качестве поглотителя между двумя панелями кузова. Наиболее распространенный продукт на рынке автозапчастей — это вязкоупругие листы и материалы для распыления. Самая известная марка листового материала — Dynamat, продукт Dynamic Control. Другими известными производителями являются Stinger (Road Kill), Scosche (Accumat), Rockford Fosgate (Dead Skin), Raamat, Second Skin и B-Quiet, производящая продукт под названием Brown Bread.У Dynamat самая обширная линейка продуктов, поскольку это их специализация. B-Quiet также специализируется на звукопоглощении, и, хотя их линейка не так разнообразна, их цены, как правило, ниже. Листы, как правило, работают хорошо, и их относительно легко наносить. Если у вас дребезжит номерной знак, то добавление слоя шумоглушителя за номером определенно поможет. Дребезжание крышек багажника может быть вызвано незакрепленной защелкой багажника или изношенным погодным уплотнением. Обратитесь к квалифицированному специалисту по кузовному ремонту для проверки.Жидкие спреи на деаденерах популярны для внутренних дверных панелей, но наносить их немного сложнее. Лучше оставить это профессионалам или любителям приключений. Имейте в виду, что шумоглушители имеют тенденцию быть тяжелыми, поэтому, если для вас важны рабочие характеристики автомобиля, убедитесь, что вы снижаете вес, экономно используя шумоглушители или применяя более легкую пленку-глушитель или распыляя материал.

Пластыри

На мой взгляд, шумоглушители

— не выход.Вместо того, чтобы устранить причину проблемы, шумоподавитель попытается скрыть ее с помощью «пластыря». Это плохая попытка решить проблему, и она не всегда работает. Это стоит дополнительных денег, и шумовой фильтр также снижает напряжение, поступающее на компонент. Это особенно важно для усилителей, поскольку их выходная мощность обычно зависит от входного напряжения. Меньшее входное напряжение, меньшая выходная мощность. Я твердо уверен, что магазин должен вам установить бесшумную установку, не взимая с вас дополнительную плату за работу.Если они не могут этого понять, то это их проблема. Вы не должны платить за их неопытность. Сообщите в письменной форме, что они дадут вам гарантию отсутствия шума без дополнительных затрат. Пусть они его подпишут, а оригинал сохраните.

Правильное заземление

Большинство проблем, не связанных с оборудованием, в автомобильной аудиосистеме являются результатом неправильно выбранных точек заземления. Всегда проверяйте целостность каждого соединения, включая аккумулятор, головное устройство, усилители и сигнальные процессоры.Любая часть аудиосистемы может вносить шум в систему. В общем, ваши соединения должны быть безопасными (заземление должно быть на шасси), система зарядки должна быть в отличном состоянии, и все заводские соединения (клеммы аккумулятора, заземляющая лента, соединения генератора) должны быть надежными. Возможно, вам придется увеличить размер заводского заземления, если вы установите очень большую стереосистему. Также следует отметить, что отрицательный полюс аккумуляторной батареи обычно является ужасным местом для заземления автомобильной аудиотехники.Вся пульсация (шум) от генератора и других предметов в автомобиле перемещается в эту точку. Если вы выберете его в качестве точки заземления, вы включите все эти элементы в свою звуковую систему.

---

Вас также может заинтересовать Как установить собственную автомобильную стереосистему . Он охватывает многие темы, в том числе подробно об установке автомобильного усилителя звука. Кликните сюда.

---

Далее Страница —> Установка силового конденсатора

Как исправить дребезжащие автомобильные динамики и остановить дребезжание двери

Добавление запчастей для автомобильной аудиосистемы позволяет создать мощную акустическую систему для воспроизведения ваших любимых мелодий.Однако добавление этих частей может также вызвать дребезжащий шум , который мешает вам получать удовольствие от звука .

Если вы устали слушать дребезжание каждый раз, когда включаете музыку, вы можете предпринять несколько шагов, чтобы исправить дребезжание.

ПРЕДЛАГАЕМЫЕ ПРОДУКТЫ :

Изображение

Характеристики

Включает поролоновые кольца и подложку

Создает лучшее акустическое уплотнение

Для 2 динамиков

Теплоизоляция и звукоизоляция

Наклейте их на внутреннюю часть дверь

10 квадратных футов

Image

Характеристики

Включает поролоновые кольца и основу

Улучшает звукоизоляцию

Для 2 динамиков

Image

Характеристики

Теплоизоляция и звукоизоляция

Наклейте их на внутреннюю часть двери

10 квадратных футов

9 простых способов устранения дребезжания автомобильных динамиков и дверей

1.Извлеките предметы из карманов дверных панелей

Перед тем, как вам понадобится открутить винты или отремонтировать какие-либо динамики, вы должны начать поиск и устранение неисправностей с самой простой проблемы.

Дребезжание иногда вызывается незакрепленными предметами внутри карманов дверных панелей. Мелкие мелочи, ручки, солнцезащитные очки и другие предметы могут дребезжать при воспроизведении музыки. Уберите все предметы с дверей, и проверьте звук.

Надеюсь, грохот прекратится.Если это продолжится, вам нужно будет поискать в другом месте.

2. Найдите динамик, создающий проблему

Первый шаг к тому, чтобы уберечь автомобильную аудиосистему от дребезжания, — это найти источник дребезжания. Чтобы определить, какой динамик дребезжит, вы можете отрегулировать затухание и баланс на стереоресивере .

В большинстве случаев дребезжание исходит из одного динамика. Регулировка затухания позволяет перемещать звук на передние или задние динамики, а регулировка баланса перемещает звук между левым и правым динамиками.

После обнаружения динамика, ответственного за погремушку, вы можете попытаться устранить проблему. Я обычно считаю, что ослабленные винты являются наиболее частой причиной дребезжания динамиков . Однако существует несколько возможных причин, в том числе выдуваемые динамики и вибрации от автомобильных панелей .

Если вы хотите устранить дребезжание или вибрацию, выполните следующий список методов устранения неполадок:

• Осмотрите крепление динамика
• Определите, не взорван ли динамик
• Установите блокираторы низких частот
• Проверьте панели кузова автомобиля

Начните сверху и последовательно выполняйте следующие шаги.К тому времени, как вы дойдете до конца, проблема с автомобильной аудиосистемой должна быть решена.

3. Проверьте крепление динамика на наличие ослабленных винтов

Если дребезжащий динамик находится внутри двери, вам может потребоваться снять дверную панель, чтобы получить доступ к динамику . Большинство дверных панелей имеют ряд пластиковых язычков, закрывающих винты. Используя отвертку с плоской головкой, вы можете вытащить эти выступы, а затем удалить винты.

После снятия дверной панели вы можете осмотреть крепление динамика.Отрегулируйте затухание, баланс и громкость, чтобы вы могли воспроизвести погремушку.

Во время воспроизведения музыки прислушивайтесь к дребезжанию или вибрации. Удерживайте динамик на месте и слушайте, чтобы дребезжание прекратилось . Если дребезжание прекратилось, скорее всего, виноваты ослабленные винты.

Можно попробовать затянуть винты . Иногда добавление шайбы к каждому винту может помочь предотвратить дребезжание и упростить установку.

Часто проблему решает затяжка винтов.Однако, если дребезжание продолжается, возможно, вы имеете дело с перегоревшими динамиками.

4. Определите, исходит ли дребезжание из-за перегоревшего динамика

При удерживании динамика на месте для проверки крепления вибрация или дребезжание все еще могут возникать. Сняв дверную панель и положив руку на динамик, вы можете исключить вибрацию панели и дребезжание от ослабленных винтов.

Следующая возможная причина — перегоревший динамик. Разрыв внешнего конуса динамика может вызвать искажение и вибрацию.

Снимите пластиковую или поролоновую крышку динамика и осмотрите внешний конус . Слезы обычно появляются около внешнего края. Наряду со слезами вы можете заметить, что не хватает больших кусков.

Часто можно исправить с помощью куска клейкой ленты . Обрежьте изоленту, чтобы полностью закрыть разрыв, а затем проверьте динамик на предмет вибрации.

Если вы не обнаружите разрыв на внешнем конусе, возможно, на внутреннем рефлексивном конусе есть разрыв. Чтобы осмотреть эту часть динамика, вам нужно будет снять ее с крепления. Выверните винты и поищите разрывы в конусе, которые также можно устранить с помощью куска изоленты .

После устранения разрыва снова проверьте звук. Если дребезжание или вибрация продолжаются, вы можете предпринять еще один шаг по устранению неполадок.

5. Используйте комплект для улучшения автомобильных динамиков, чтобы уменьшить дребезжание.

После затяжки винтов, если динамики продолжают дребезжать, попробуйте установить комплект для улучшения автомобильных динамиков .

При установке неоригинальных динамиков вы можете не получить идеального уплотнения между динамиком и креплением.Даже при использовании штатных динамиков в конструкции может отсутствовать дополнительное гашение вибрации за динамиком.

Комплекты для улучшения включают в себя кольца из пеноматериала и подложку, создающую лучшее звукоизоляционное уплотнение . Пенопласт гасит вибрации, отражения и предохраняет динамик от дребезжания при креплении.

С комплектом для улучшения автомобильных динамиков FAST Rings (Amazon) вы получаете все необходимое для покрытия двух 6,5-дюймовых динамиков. Road Kill Foam Speaker Enhancer включает те же компоненты, но рассчитан на 6 и 6 дюймов.5-дюймовые динамики. Кольца из пенопласта Road Kill, по сути, представляют собой один и тот же продукт, они немного дешевле.

Независимо от того, какой вариант вы выберете, вы можете легко уменьшить вибрацию панели и отражения внутри двери автомобиля. После снятия дверной панели установка пенопласта занимает несколько минут.

Просто убедитесь, что у вас есть кольца подходящего размера для ваших динамиков — эти наборы подходят для 6- или 6,5-дюймовых динамиков.

Первое кольцо из пеноматериала действует как прокладка для соединения крепления динамика с поверхностью перегородки.Второе кольцо огибает внешнюю часть динамика. Третий элемент — это прокладка, которая идет за динамиком , поглощая отражения от твердых поверхностей.

Кожух из пенопласта вмещает динамик и изолирует звуки из дверной полости, направляя звук в кабину. Вы получаете больше средних частот и более чистый звук.

6. Установите блокираторы низких частот для ограничения низких частот от боковых динамиков

Когда вы исключите все другие возможности, низкочастотные звуки могут быть проблемой.Большинство боковых динамиков не предназначены для обработки громких низкочастотных звуков, например, громких басов. Когда вы увеличиваете громкость, искажение может вызвать вибрацию динамиков и дребезжание .

Сабвуфер в багажнике должен обрабатывать большую часть нижних частот, а боковые динамики — верхние. Установив блокираторы низких частот для боковых динамиков, можно устранить проблему.

Блокираторы низких частот — это частотные фильтры , которые устанавливаются на линии между динамиком и ресивером .Они отсекают низкие частоты, позволяя пропускать средние и высокие частоты, гарантируя, что ваш сабвуфер получит большую часть басов.

7. Проверьте панели кузова автомобиля на наличие вибрации или дребезжания

Дребезжание также может исходить от панелей кузова автомобиля. Панели на приборной панели, дверях автомобиля и обшивки потолка имеют резонансную частоту. Когда эта частота воспроизводится через динамики, возникающие вибрации могут создавать дребезжащий звук .

В начале процесса устранения неполадок вы снимаете панели двери автомобиля, чтобы проверить установку боковых динамиков.Если дребезжание прекращается сразу после снятия панелей, вы знаете, что панели являются наиболее вероятной причиной.

Для работы с вибропанелью можно установить виброизолирующие материалы . В то время как некоторые люди просто устанавливают изоляцию стен, есть продукты, специально разработанные для улучшения автомобильных аудиосистем.

Вы можете приобрести предварительно нарезанные листы, предназначенные для установки в определенных местах вашего автомобиля. Например, есть предварительно нарезанные листы, которые подходят для дверей, багажников и половиц.Хотя их, возможно, придется подрезать, чтобы они точно соответствовали вашему автомобилю, они представляют собой наиболее удобный способ добавить демпфирующий материал.

Если вы хотите приглушить звук во всем автомобиле, наиболее экономичным вариантом является закупка материала оптом. Затем вы можете вырезать нужные детали и установить их по всему автомобилю.

8. Закройте дверь изнутри звукоизолирующими материалами

Вы также можете рассмотреть возможность установки звукоизолирующих материалов , даже если вы устранили дребезжание с помощью предыдущего шага по устранению неисправностей.

Добавление такого материала помогает улучшить общее качество автомобильной аудиосистемы. Помимо устранения вибраций, материал также снижает дорожный шум .

Эти продукты доступны для различных областей вашего автомобиля, в том числе:

• Двери
• Багажники
• Капоты
• Полы
• Динамики

Установка глухого материала на дверные панели требует наибольшего количества шагов, так как вы нужно снять дверные панели.С другой стороны, когда вы хотите установить его на пол, багажник или капот, вам обычно просто нужно обрезать его по размеру.

Эти изделия часто имеют клейкую сторону, позволяющую закрепить материал на любой поверхности. Перед тем, как положить материал в багажник или на пол, вам может потребоваться удалить коврики или другой защитный материал.

Если вы решили добавить внутрь вытяжки демпфирующий материал, вам необходимо использовать термостойкий материал. Специально разработанный материал помогает устранить шум двигателя, который может распространяться по остальной части автомобиля.

Вы также можете приобрести материал, который подходит для громкоговорителей, например, изолирующие перегородки для громкоговорителей. Эти продукты помогают уменьшить вибрацию динамиков, улучшая при этом звук.

Независимо от того, решите ли вы разместить защитный материал на полу, внутри капота или в дверях, вам необходимо разрезать материал, чтобы он соответствовал вашему автомобилю . Прежде чем снимать клейкую основу, расположите материал и используйте маркер, чтобы обвести контур, который вам нужно вырезать.

Для дверных панелей нужно еще разобраться с саморезами.После обрезки материала по размеру снимите дверную панель и расположите материал напротив внутренней части двери. Сильно надавите, чтобы на месте винтов образовались углубления. Затем вы можете вырезать отверстия для шурупов.

Перед установкой материала внутри дверной панели снимите пластмассовый защитный кожух и очистите металлическую поверхность .

Добавляя этот звукопоглощающий материал, вы можете использовать тепловой пистолет, чтобы согреть клейкий материал и сделать его более гибким.Это позволяет формировать материал по индивидуальному заказу, что улучшает общие характеристики материала.

9. Отправляйтесь в магазин профессиональной автомобильной аудиосистемы.

После выполнения этих действий по устранению неисправностей, дребезжание динамика должно быть устранено. Однако в вашем автомобиле есть множество компонентов, которые могут дребезжать при включении громкой музыки.

Если вы все еще замечаете раздражающий дребезжание, возможно, вам стоит подумать о том, чтобы отвезти свой автомобиль в профессиональный магазин автомобильной аудиотехники. Позвольте эксперту осмотреть ваш автомобиль и автомобильную аудиосистему, чтобы разобраться в проблеме .

Последние мысли о том, как остановить дверной скрежет

В конце концов, большинство автомобилей будет издавать дребезжащий звук, когда музыка содержит громкие басы. К счастью, есть способы уменьшить дребезжание. Обеспечение надежной установки динамиков, добавление демпфирующего материала и устранение разрывов в диффузоре динамика часто решают проблему. Однако, если проблема не исчезнет, ​​может потребоваться специалист по автомобильной аудиосистеме.

ДРУГИЕ ПОМЕЩЕНИЯ:

Mil-Spec Automotive M1-R Первый привод: Hummer h2 верхнего уровня

Mil-Spec Automotive намеревается сделать для Hummer h2 то же, что Зингер делает для Porsche 911, перестроив их в Стандарт швейцарских часов, модернизация их бесчисленным множеством обновлений, а затем цена на них, как на яйца Фаберже. Мы указали на некоторые сколы в эмали оригинального яйца MSA, когда ездили на Mil-Spec Hummer h2 в 2018 году, но компания потратила пандемию на разработку второго поколения своей сборки h2, которую она называет M1 или M1-R. в зависимости от его состояния.Обновления делают его еще более достойным внимания: заводские образцы низкосерийного Hummer h2 Alpha 2006 года выпуска продаются на аукционе за 200 000 долларов или больше.

Mil-Spec Технические характеристики двигателя Hummer h2

Как и прежде, наиболее важным обновлением MSA является установка стандартного дизельного двигателя Hummer или малоблочного бензинового силового агрегата. Эти жалкие восьмицилиндровые двигатели заменены 6,6-литровым дизельным двигателем Duramax 2006-2007,5 модельного года. Команда Mil-Spec считает этот двигатель LBZ «последним из дизелей с хот-родом».«Как и прежде, компания HSP Diesel Performance & Accessories из Ромео, штат Мичиган, проводит обширную перестройку баланса и проекта, укрепляя различные компоненты, чтобы выдерживать мощность и крутящий момент, которые увеличиваются со стандартных 350 л.с. / 650 фунт-фут до 500 л.с. и 1000 фунт-фут в спецификации M1 (это примерно то, что производили MSA h2 первого поколения). Этот двигатель работает с системой рециркуляции выхлопных газов, чтобы сохранить соответствие требованиям по выбросам, требуемым для VIN-номеров 1992-2004 модельного года, появляющихся на этих гражданских автомобилях Hummers (это 1998 Потратив 60 000 долларов на пакет Intrepid Performance Package, можно увеличить мощность фитиля до 800 л.с. и 1300 фунт-футов.

Просмотреть все 75 фотографий

Для достижения любой мощности требуются более мощный турбонагнетатель и промежуточный охладитель, модернизированная система впрыска топлива Bosch и новый контроллер двигателя, а для управления этой увеличенной мощностью требуется такая же надежная трансмиссия. В данном случае это шестиступенчатая автоматическая коробка передач Allison 1000 T6, также усиленная HSP в соответствии со стандартами Stage 3 или Stage 5, в зависимости от мощности двигателя. Новый электронный переключатель передач и контроллер коробки передач обеспечивают доступ ко всем шести передачам с помощью дополнительных подрулевых переключателей на рулевом колесе или кнопок консоли (штатный механический переключатель передач имел только положения D-2-1).

Чтобы все оставалось прохладным, есть значительно усовершенствованная система терморегулирования, которая начинается с более прочного сцепления на двигателе и вентилятора с кожухом, который лучше герметизирует его по отношению к наклонной стойке радиатора / промежуточного охладителя / конденсатора переменного тока под капотом. При необходимости это можно дополнить двумя электрическими выталкивающими вентиляторами. Небольшой радиатор гидроусилителя рулевого управления также расположен спереди, но охлаждение трансмиссии происходит сзади через отдельный охлаждающий контур, расположенный там, где раньше находился вспомогательный топливный бак. (Топливный элемент емкостью 30 галлонов заменяет стандартный топливный бак.)

Модернизация шасси

Как и в случае с Mil-Spec Hummer h2 первого поколения, все M1 начинаются с изношенных гражданских Hummer, которые полностью разбираются, а их балочные рамы подвергаются пескоструйной очистке и порошковому покрытию. Затем они собираются заново с использованием большого количества новых / старых запасных частей и запасных частей для более качественного вождения. Внутренние тормоза модернизированы до 12,5-дюймовых роторов с вентиляционными отверстиями и прорезями, которые по всему периметру зажаты однопоршневыми суппортами с опцией шестипоршневых суппортов Wilwood (14000 долларов США, включая усиленные дифференциалы).

Четыре полуоси усилены, а на базе M1s редукторы со смещением (1,92: 1) заменяются более тихими косозубыми шестернями, но грузовики Intrepid Performance получают более шумные, но более прочные прямозубые шестерни. Если заказчик не будет настойчиво настаивать на сохранении центральной системы накачки шин Hummer, CTIS удаляется в пользу бортового компрессора ARB и шланга, который достаточно длинный, чтобы дотянуться до всех шин (эти вращающиеся воздушные подшипники CTIS всегда протекают и проветривают шины).

Пакет подвески Baja стоимостью 11 500 долларов добавляет подвеску Rod Hall, которая увеличивает ход стандартной 6,5-дюймовой подвески до 13,0 дюймов и увеличивает полную массу автомобиля до 12 000 фунтов. Он также добавляет 3,0-дюймовые амортизаторы с дистанционным резервуаром, шаровые опоры для заготовок и более мощные стабилизаторы поперечной устойчивости. У желтого грузовика ход подвески ограничен 11,0 дюймами, потому что эти лишние два дюйма явно наносят ущерб геометрии рулевого управления. Сама подвеска Baja не сильно меняет стандартный клиренс, хотя у модели 38 x 13.5-дюймовые шины Nitto Ridge Grappler, безусловно, подходят. Выбор всех трех вариантов производительности (Intrepid Performance, Wilwoods и подвеска Baja) приносит прозвище M1-R.

Посмотреть все 75 фотографий

Внешние изменения

Этот M1-R оснащен пакетом MSA Bold Body and Tire (5500 долларов) и Baja Exterior Package (3500 долларов за трубчатую полку для запасных шин и боковые полки для хранения), а также 12000 фунтов стерлингов. лебедка (2500 долларов), защита щетки (1750 долларов), световая балка (600 долларов) и задний ступенчатый бампер (1850 долларов).Он был заказан энтузиастом спортивных автомобилей, который хотел, чтобы он соответствовал его летно-желтому флоту. Итак, покрытие Scorpion (материал, похожий на подкладку, который предлагает больше вариантов цвета и блеска) было индивидуально тонировано, чтобы соответствовать, добавив 11000 долларов. Он также имеет приветственную подножку (1950 долларов США), которая значительно облегчает подъем на борт.

Hummer h2 Alpha-Besting Interior Upgrades

Ранние образцы Mil-Spec Hummer h2 слишком точно соответствовали утилитарной атмосфере грузовиков-доноров, в которых было слишком много пластика, винила и узнаваемого оборудования для массового рынка.Основные датчики были закрыты рулевым колесом, а кондиционер предлагал одну (слишком ветреную) скорость вентилятора. Используя некоторый опыт, накопленный при проектировании и производстве интерьеров для морских и частных самолетов во время пандемии, Mil-Spec придает Mil-Spec Hummer h2 второго поколения гораздо более «спроектированный» интерьер, наполненный нестандартными распределительными устройствами и приборами. Сделанный на заказ интерьер этого грузовика, подобранный по цвету, украшен кожей с ромбовидной строчкой, что добавило 22000 долларов.

Заготовка рулевого колеса — шедевр.Его лицевая сторона обтянута кожей, но задняя сторона сделана из алюминия с выемками для пальцев. Сигнал поворота включается с точностью затвора винтовки и удовлетворительным щелчком, как и выключатель дальнего света, выступающий с его конца. (К сожалению, из-за более медленного передаточного числа рулевого управления Hummer эта рулевая колонка, адаптированная для рынка хотродов, часто не отключается при выполнении поворота меньше, чем под прямым углом.)

Комбинированный датчик спидометра / тахометра / одометра перемещен далеко вправо от рулевое колесо, где это хорошо видно, хотя комбинированный датчик уровня топлива / напряжения / воды и температуры масла слева от него может быть закрыт рулевым колесом.Три меньших датчика, просматриваемых через обод колеса, показывают температуру выхлопных газов (новинка), турбонаддув и температуру трансмиссии. Новый электрический стояночный тормоз приводится в действие кнопкой, расположенной прямо перед кнопками электронного переключения передач.

Просмотреть все 75 фотографий

Основная система климат-контроля оснащена тремя немаркированными дисками, которые регулируют скорость, температуру и режим работы вентилятора (переход между вентиляционными отверстиями и полом, так как лобовое стекло с электроприводом не требует вентиляционных отверстий). В задней части есть собственный испаритель и отдельный регулятор, который питает два высокопоточных вентиляционных отверстия, и все вентиляционные отверстия представляют собой классные блоки в стиле глазного яблока.

700-ваттная панель управления аудиосистемой JL с девятью динамиками устанавливается в пределах досягаемости водителя под спидометром и имеет резервные задние органы управления. Переключатели стеклоочистителя и омывателя заготовки расположены чуть ниже магнитолы и над переключателем зажигания (для которого все еще требуется ключ, хотя он выточен из заготовки). В центре широкой консоли находится группа переключателей, управляющих стандартным и дополнительным освещением, дефростером, вентиляторами радиатора коробки передач, воздушным компрессором ARB и блокировкой заднего дифференциала.Единственные оставшиеся заводские переключатели управляют раздаточной коробкой и регулировкой зеркал. Они некрасивые, поэтому расположены внизу в неглубоком ящике высоко на центральной консоли, в пределах легкой досягаемости, но в основном вне поля зрения водителя.

Итак, как работает M1-R Drive?

Говоря как человек, который провел первый инструментальный тест Hummer h2 и управлял всеми оригинальными силовыми агрегатами, за исключением безумного Hummer h2 Alpha, выставленного на аукционе, поверьте мне, когда я скажу, что этот самый хороший — особенно с точки зрения ускорения .

M1-R, как этот, имеют волшебную маленькую черную ручку управления мощностью под замком зажигания. С указателем вверх он настроен на 500 л.с. и 1000 фунт-фут, и он тянет, как старый турбодизель Audi Q5 или BMW X5, весит примерно вдвое меньше, с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, обеспечивающей четкое переключение передач. Эта ручка предлагает пять щелчков по часовой стрелке, каждый из которых дает примерно на 60 лошадиных сил больше, и когда она полностью повернута вправо, вы нацеливаетесь на четырехтонный ОМП, способный разогнаться до 60 миль в час примерно за 5 секунд.Надеюсь, эти причудливые Wilwoods способны стереть скорость 60 миль в час на более коротком расстоянии, чем 164 фута, необходимые для нашего заводского Hummer h2 Alpha …

Посмотреть все 75 фотографий

Ощущение тормоза лучше всего можно описать как «достойное для автомобиль весом более 7500 фунтов «. Нет тонны обратной связи, и их действие несколько притупляется полуосями, ступицами редуктора и этими гигантскими шинами — все это объясняет то очаровательное раскачивание вперед-назад, которое вы получаете после жесткой остановки. Также обратите внимание, что Mil-Spec обычно не включает в себя антиблокировочную тормозную систему или противобуксовочную систему, так как эта опция лишь на короткое время предлагалась на заводских H2, а оборудование найти сложно.

Эта подвеска Baja придает несколько хрупкое качество езды, которое, кажется, призвано вызвать скрип и дребезжание, но я уверен, что это того стоит для покупателей, которые мечтают о гонках по пустыне на своем M1-R против Ram 1500 TRX или Ford F-150 Raptor. Усилие рулевого управления на удивление невелико и не так линейно, как ожидалось, возможно, из-за измененной геометрии рулевого управления, необходимой для этой подвески с большим ходом.

Конечно, никакое количество желтой кожи с ромбовидной строчкой и алюминиевого распределительного устройства не может повлиять на то, что это военная машина.По городу вы слышите довольно слабый вой из ступиц с редукторами. Гигантские шины достаточно тихие, или, по крайней мере, их легко заглушить шум, исходящий от мягкого верха на скоростях шоссе. Обратите внимание, что складной верх этого автомобиля был сделан по особому заказу — все стандартные конструкции Mil-Spec — это жесткие крыши.

Просмотреть все 75 фотографий

Стоит ли Mil-Spec Hummer M1-R 440 250 долларов?

Это кому! Просто знайте, что если ваша цель — выиграть Baja 1000 или принять участие в сложном военном косплее, даже базовые 300000 долларов, вероятно, лучше потратить на что-то другое.Но если у вас уже есть дизель-толкающий моторный автобус Thor, яхта Nord Star 31+ и Singer 911, и следующая игрушка, на которую вы можете потратить такие же деньги, — это внедорожник, то полностью декорированный из них станет идеальным. смысл! Внимание к деталям и даже некоторые элементы распределительного устройства покажутся знакомыми по этим другим предметам роскоши, как и ваша способность адаптировать каждый аспект дизайна M1. Качество сборки высокое, и после каждых четырех-восьми месяцев сборки Mil-Spec Automotive проводит не менее 500 миль пробега на каждом M1, чтобы обеспечить контроль качества.И если эксклюзивность ваша сумка, знайте, что цель MSA — всего четыре M1 / ​​M1-R в год.

1998 Mil-Spec Automotive M1-R Технические характеристики
БАЗОВАЯ ЦЕНА	299 500–319 500 долл. США
ВИД	Среднемоторный, полноприводный, 2-4-ходовой, 2-4-дверный внедорожник или грузовик
ДВИГАТЕЛЬ	6,6 л / 500-800 л.с. / 1000-1300 фунт-фут турбодизель с верхним расположением клапанов, 32 клапана, V-8
ТРАНСМИССИЯ	6-ступенчатая автоматическая
МАССА ТРЕНИРОВКИ	6,900-7,600 фунтов (на заводе)
КОЛЕСНАЯ БАЗА	130.0 из
Д x Ш x В	195,5 x 86,5 x 85,0 дюймов
0-60 миль / ч	5,0-6,6 сек (по истечении срока эксплуатации)
EPA FUEL ECON	Нет рейтинга
В ПРОДАЖЕ	Сейчас
* оценка

Показать все.