Как убрать подтеки лака после покраски автомобиля: Как убрать подтёки после покраски?

Как убрать подтёки после покраски?

При­вет­ствую Вас на бло­ге kuzov.info!

В этой ста­тье раз­бе­рём несколь­ко спо­со­бов, как убрать под­тё­ки после покрас­ки на автомобиле.

Под­тё­ки воз­ни­ка­ют из-за нане­се­ния вто­ро­го слоя слиш­ком рано. Дру­гие при­чи­ны: крас­ка или лак слиш­ком жид­ко раз­ве­де­ны, непра­виль­ная тех­ни­ка рас­пы­ле­ния (слиш­ком близ­ко рас­по­ло­жен крас­ко­пульт, слиш­ком мед­лен­ная ско­рость рас­пы­ле­ния), слиш­ком низ­кая тем­пе­ра­ту­ра в покра­соч­ном поме­ще­нии. О том, как кра­сить без под­тё­ков, може­те про­чи­тать здесь.

Не все под­тё­ки мож­но убрать, ино­гда луч­ше под­го­то­вить поверх­ность зано­во и перекрасить.

Для уда­ле­ния под­тё­ков на рын­ке това­ров для кузов­но­го ремон­та пред­став­ле­ны спе­ци­аль­ные кат­те­ры (англ. to cut — сре­зать), шли­фо­валь­ные бло­ки, мик­ро­рез­ки, а так­же спе­ци­аль­ные пла­сти­ны (shim mask), изо­ли­ру­ю­щие окру­жа­ю­щее под­тёк лако­кра­соч­ное покры­тие от воз­дей­ствия шли­фо­валь­ных мате­ри­а­лов во вре­мя уда­ле­ния под­тё­ка. Все эти про­дук­ты доста­точ­но рас­про­стра­не­ны, но име­ют нема­лую сто­и­мость. Мы же рас­смот­рим более доступ­ные вари­ан­ты устра­не­ния под­тё­ков во вре­мя, и после покраски.

Как убрать подтёк до затвердевания лакокрасочного покрытия?

• Нико­гда не пытай­тесь выте­реть под­тёк тряп­кой или сал­фет­кой, так как може­те потре­во­жить ниж­ние слои краски.
• Мож­но умень­шить рас­про­стра­не­ние и уве­ли­че­ние под­тё­ка во вре­мя покрас­ки. Если заме­ти­ли, что начи­на­ет фор­ми­ро­вать­ся под­тёк, то може­те оста­но­вить его фор­ми­ро­ва­ние, обду­вая это место не силь­ным пото­ком сжа­то­го воз­ду­ха. Это уско­рит испа­ре­ние рас­тво­ри­те­ля, оста­но­вит под­тёк и облег­чит рабо­ту по его устра­не­нию после затвердевания.
• Для све­жих, неза­твер­дев­ших под­тё­ков рабо­та­ет сле­ду­ю­щий метод: возь­ми­те маляр­ную лен­ту, лип­кой сто­ро­ной при­кос­ни­тесь к вер­шине под­тё­ка. На лен­ту перей­дёт часть сте­ка­ю­ще­го лака. Так мож­но делать несколь­ко раз, каж­дый раз при­ка­са­ясь чистой лип­кой сто­ро­ной, пока не уда­лит­ся основ­ная мас­са под­тё­ка. Нуж­но имен­но слег­ка касать­ся, не затра­ги­вая ниж­ние слои крас­ки. Далее про­дуй­те это место сжа­тым воз­ду­хом с крас­ко­пуль­та, что­бы уско­рить испа­ре­ние рас­тво­ри­те­ля, рас­пы­ли­те сухой тон­кий слой лака и оставь­те сушить­ся. После 15–30 минут нане­си­те пол­но­цен­ный слой лака (см. ста­тью о пра­виль­ном лаки­ро­ва­нии). Остав­ши­е­ся неров­но­сти мож­но будет убрать шли­фо­ва­ни­ем после пол­но­го затвер­де­ва­ния лако­кра­соч­но­го покрытия.
• Если во вре­мя покрас­ки обра­зо­вал­ся под­тёк, то его мож­но сме­стить ниже, рас­пы­ляя в зону под­тё­ка избы­точ­ное коли­че­ство лака. Таким обра­зом, мож­но сме­стить под­тёк в место, где его будет про­ще убрать (к при­ме­ру, подаль­ше от реб­ра или вогну­той части) или вооб­ще за край пане­ли. Этот метод дей­ству­ет на вер­ти­каль­ных пане­лях кузова.

Све­жий под­тёк лака на авто­мо­биль­ном крыле Нуж­но рас­пы­лить избы­точ­ное коли­че­ство лака в зону подтёка Под­тёк начи­на­ет спол­зать вниз

В резуль­та­те под­тёк исчез и лако­кра­соч­ное покры­тие ста­ло ровным Под­тёк лак сме­стил­ся вниз крыла

 Как убрать подтёки после покраски автомобиля?

Перед тем как уби­рать под­тёк, крас­ка или лак долж­ны пол­но­стью затвер­деть. Так, что­бы и под­тёк и всё осталь­ное ЛКП было одной твёр­до­сти. Под­тё­ки твер­де­ют доль­ше, чем осталь­ное све­жее лако­кра­соч­ное покры­тие из-за их тол­щи­ны. Не до кон­ца затвер­дев­ший под­тёк и при­ле­га­ю­щая к нему крас­ка или лак могут шли­фо­вать­ся по-раз­но­му, что может поме­шать убрать его бес­след­но. Про­ве­рить твёр­дость мож­но, поца­ра­пав под­тёк ног­тём. Луч­ше уда­лять под­тё­ки после 24 часов суш­ки или поз­же. Это­го вре­ме­ни доста­точ­но для затвер­де­ва­ния, и крас­ка оста­ёт­ся немно­го подат­ли­вой для шлифования.

Для уда­ле­ния основ­ной мас­сы под­тё­ка мож­но исполь­зо­вать смен­ные лез­вия (для маляр­ных скреб­ков или скреб­ков для стек­ло­ке­ра­ми­ки). Исполь­зуй­те каж­дый раз новое лез­вие. Дер­жи­те лез­вие под углом 90 гра­ду­сов и скоб­ли­те вдоль под­тё­ка в одном направ­ле­нии. Не нуж­но ста­рать­ся сре­зать под­тёк, соскаб­ли­вай­те каж­дый про­ход поне­мно­гу. Если под­тёк хоро­шо затвер­дел, то этот метод рабо­та­ет хоро­шо. При исполь­зо­ва­нии лез­вия, его края не долж­ны касать­ся лако­кра­соч­ной поверх­но­сти. Луч­ше закле­ить края маляр­ной лен­той, что­бы острой оста­ва­лась толь­ко сере­ди­на лез­вия. После соскаб­ли­ва­ния основ­ной мас­сы под­тё­ка, остав­ши­е­ся неров­но­сти нуж­но отшли­фо­вать шли­фо­валь­ной бума­гой P2000 с твёр­дым брус­ком и отполировать.

Под­тёк мож­но убрать шли­фо­валь­ной бума­гой через твёр­дый бру­сок с водой, но есть опас­ность про­те­реть при­ле­га­ю­щее к нему лако­кра­соч­ное покры­тие. Как это­го избе­жать, мы рас­смот­рим в сле­ду­ю­щем пунк­те. Круп­ные под­тё­ки мож­но начать шли­фо­вать абра­зи­вом P800 или даже P600 и про­дол­жить P1000 – P2000. Шли­фо­валь­ной бума­гой P600 мож­но убрать 80% под­тё­ка, а осталь­ные 20% — более мел­ки­ми абра­зи­ва­ми. Функ­ция твёр­до­го бло­ка – шли­фо­вать воз­вы­шен­ность под­тё­ка, не каса­ясь окру­жа­ю­щей лако­кра­соч­ной поверх­но­сти. Нико­гда не исполь­зуй­те губ­ча­тый мяг­кий блок для уда­ле­ния под­тё­ка, так как он будет толь­ко обле­гать под­тёк при шли­фо­ва­нии. Когда шли­фу­е­те с водой, пери­о­ди­че­ски уби­рай­те воду и про­ве­ряй­те резуль­тат. Поче­му бы не шли­фо­вать под­тёк сра­зу абра­зи­вом P2000? Если уби­рать под­тёк толь­ко шли­фо­валь­ной бума­гой P2000, то это более без­опас­но, но зай­мёт мно­го вре­ме­ни. К тому же, когда будет казать­ся, что под­тёк исчез, после поли­ров­ки мож­но будет уви­деть неболь­шую неров­ность там, где он был. Это свя­за­но с тем, что абра­зив P2000 слиш­ком мел­кий и пло­хо сре­за­ет излиш­ний лак, а боль­ше сгла­жи­ва­ет его. Поэто­му луч­ше начать уби­рать под­тёк абра­зи­вом не менее P1000, про­дол­жить P1500, а в завер­ше­нии убрать цара­пи­ны от преды­ду­щих абра­зи­вов бума­гой P2000. Шли­фо­валь­ную бума­гу луч­ше замо­чить в воде с неболь­шим коли­че­ством сред­ства для мытья посуды.

Для уда­ле­ния под­тё­ков так­же может при­ме­нять­ся шпа­клёв­ка. Луч­ше исполь­зо­вать финиш­ную мел­ко­дис­перс­ную шпа­клёв­ку. Она нано­сит­ся тон­ким сло­ем на под­тёк и при­ле­га­ю­щую область. Функ­ция шпа­клёв­ки — предот­вра­тить про­ти­ра­ние лако­кра­соч­но­го покры­тия, нахо­дя­ще­го­ся рядом с под­тё­ком. Шли­фо­вать шпа­клёв­ку нуж­но шли­фо­валь­ной бума­гой P600 с твёр­дым бло­ком. Вме­сте со шпа­клёв­кой будет сти­рать­ся под­тёк. Когда вся шпа­клёв­ка и под­тёк сотрут­ся, нуж­но сме­нить шли­фо­валь­ную бума­гу на P1500, а потом P2000, что­бы убрать круп­ные рис­ки. Далее мато­вое лако­кра­соч­ное покры­тие нуж­но отполировать.

При шли­фо­ва­нии, под­тёк уби­ра­ет­ся вме­сте с шпа­клёв­кой, а окру­жа­ю­щий лак оста­ёт­ся прак­ти­че­ски не тронутым.

Печа­тать статью

Как убрать подтеки и шагрень после покраски авто своими руками (видео урок)

Автолюбитель, пробующий себя в малярном искусстве, сталкивается с задачей: «Как убрать подтеки после покраски авто?» Это явный признак и спутник людей без опыта в сфере покрасочных работ. Тема актуальна, поскольку в кризис все стараются экономить и многие действия выполнять своими руками. Даже опытные мастера допускают такие дефекты. Это хорошая возможность выявить у себя скрытые способности, приобрести новые навыки.

Описание брака

Подтеки лака — это когда краска из верхнего места сместилась вниз. Получилось так, что в одном месте слой слишком тонкий, а в другом явный переизбыток, который виден и «режет глаз». Не все чётко представляют, что такое шагрень при покраске. Её иногда называют автомобильным целлюлитом. Шагрень — очень часто встречающаяся проблема при грунтовке или окраске частей автомобиля зубографом или аэрографом. Краска ложится на кузов меленькими комками вместо гладкого слоя. Это добавляет недопустимую шероховатость и слишком портит внешний вид. Типичные причины — большое давление краскопульта, слишком густая краска, быстро улетучиваемый растворитель. Маленький опыт также может сказаться на появлении данного дефекта. Подтёки и шагрень — изъяны родственные. У них много общего, многое можно удалить одним способом. Основная технология работ базируется на опыте и кустарных разработках умельцев. Серьёзный автопроизводитель в этом не заинтересован. Ему выгоднее, когда человек приобретает новую машину.

Способы ликвидации

Для борьбы с этим злом придуманы шкурки с маленькой зернистостью: 1500, 2000, 2500. Хоть они и оставляют на ЛКП мелкие царапины, их потом легко устранить полиролем. Сначала грубым, потом более мягким. Работа шкуркой — монотонный и длительный процесс. Соблазн взять шкурку крупнее обернётся порчей ЛКП. Можно аккуратно снять этот бугорок специальным рубанком. Но риск навредить также велик.

Есть несколько способов, как убрать шагрень после покраски своими руками. Шагрень сама по себе не опасна. Она просто некрасива. Не всегда её способна удалить тщательная полировка. Следует легонько пройтись мелкой наждачной бумагой по бракованной поверхности. Если дефект не значительный, это поможет. Слишком выразительное «изображение» полностью удаляют, место перекрашивают.

Имеются способы устранения данного дефекта. Для этого производится лёгкая шлифовка плоскости очень мелкой шкуркой с водой. В воду требуется добавить каплю вещества Fairy. Но лучше произвести смывку краски и перекрасить заново.

Механизация процесса

Удобное устройство — каттер для удаления дефектов покраски. Прибор используют для точечной ликвидации неровностей лака и наплывов. Им можно убрать шагрень с лака. Это своеобразный резак, удаляющий всё лишнее, включая мелкие лаковые подтёки. Каттер имеет правильно поставленную, не тупящуюся кромку. Она не требует затачивания, инструмент практически вечный. Идеальная и гладкая поверхность резака выдаёт ровную поверхность лакового покрытия. Прибор очень удобно использовать перед полировкой. Это крошечное устройство может поместиться на детской ладони.

Тонкости процесса

Устранение подтеков следует проводить на высохшем покрытии. Если краска высохла не полностью — это может привести к отрыву наплыва со слоем ЛКП. Могут возникнуть каверны и отслоение эмали. Следует обклеить малярным скотчем места вокруг дефекта. Лезвием срезают наплыв, начав движение от вершины к основанию. Потом переходят к шлифовке. Для этого заворачивают резиновый брусок в наждачку и смачивают мыльным раствором. Потом меняют шкурку на менее зернистую. Слишком большие подтёки можно срезать, когда они ещё не высохли. После удаления наплыва наносят тонкий слой шпатлёвки и через 20 минут зашлифовывают по описанной выше технологии. Гораздо проще убрать подтёк маленького размера. Если это небольшая деталь — её можно перевернуть в направлении, обратном направлению подтёка. Если подтёк малозаметен, его можно немного подкрасить.

Замывание

Для ликвидации подтёков лака придуман ещё ряд методов. Рассмотрим замывание. Потребуется мелкая наждачная бумага (Р2500 и Р2000), шпатлёвка, пылесос и вода. Место обработки сначала хорошо высушивают (можно применять промышленный фен). Потом на подтёки наносят шпатлёвку. Она сохранит лак от повреждений. Зашпаклёванный слой смачивают водой и аккуратно полируют наждачной бумагой (Р2500). Для более аккуратного выполнения можно обернуть наждачной бумагой ровную колодку. Потом переходят к мелкой наждачке. Это происходит после выхода на уровень слоя шпатлёвки. Работают до исчезновения шпатлёвки. Окончательная полировка снова наждачкой Р2500. В конце процесса пылесосом всасывают пыль, снова наносят слой лака.

Удаление подтеков лака после покраски авто

Содержание

• Содержание
• Откуда берутся потеки?
• Спасаем ситуацию
• Дефекты лакировки
  • Пошаговая инструкция если нет лезвия для срезания подтеков:
  • Примечания.
• Как убрать подтёк до затвердевания лакокрасочного покрытия?
• Как убрать подтёки после покраски автомобиля?

Не очень опытный самодеятельный автомаляр может столкнуться с проблемой, как убрать подтеки краски и лака после покраски авто, причем вероятность ее возникновения довольно-таки высока. Отсутствие навыков и наработанных знаний в большинстве случаев приводят к различным дефектам окраски.

Самое грустное, что они проявляются уже после высыхания – в процессе нанесения слой может казаться идеально ровным. Поскольку на кузов наносятся оба состава, риск возникновения потеков, соответственно, возрастает вдвое. Чтобы не снимать все слои, профессиональные маляры категорически настаивают на полной просушке каждого из них.

Если потекла краска, а вы сверху нанесли лак без удаления «шрама», этим вы закрепили безобразный налет, и для его удаления придется начинать все работы заново. Причем они дополнятся еще и трудоемким процессом снятия нанесенного.

Содержание

Как убрать подтеки краски и лака после покраски авто? Способ зависит от того, насколько они велики и в каком месте расположены.

Откуда берутся потеки?

Основные причины того, что краска ложится неровно – несоблюдение правил окрашивания. И проявляется это по-разному.

• Не следование инструкции к краске: нарушены пропорции пигмента и растворителя либо разбавитель взят не соответствующий краске. В результате состав получился чересчур жидкий, и он не в состоянии удерживаться на кузове;
• Краскопульт перед применением не отрегулирован;
• Дуло аппарата удерживалось под углом, или на слишком большой дистанции от поверхности, или чересчур долго над одним участком;
• В процессе работы в краску попала пыль;
• Был нарушен температурный режим при хранении составов или в помещении, где велась окраска;
• Между отдельными слоями не выдержан необходимый временной промежуток, и предыдущий просох не до конца перед нанесением следующего;
• Ну, и, конечно, низкосортная краска. Причем она не обязательно должна быть дешевой: вы можете купить и дорогую, но неудачную, или проверенного производителя – но подделку.

Мелкие огрехи: Некоторые недочеты могут быть исправлены либо сразу же, либо без дополнительных усилий. Так, если вы красите отдельный элемент кузова и заметили, что краска потекла, нужно быстро повертеть его: еще не засохший состав равномерно распределится по поверхности.

Если потеки выявлены уже после просыхания, но являются совсем мелкими (например, визуально не обнаруживаются, но прощупываются), выручить может еще один нанесенный слой краски. Только на этот раз постарайтесь сделать все как можно правильнее.

Спасаем ситуацию

Удалять наросты нужно только после полного высыхания нанесенного слоя. Иначе при их устранении могут сняться нижние слои, в результате чего образуется глубокая оспина. Или же нарушится соединение между ними: тогда со временем краска начнет отслаиваться и растрескиваться.

• Дефекты на кузове, подлежащие ликвидации, отграничиваются от корпуса наклеиванием малярного скотча. Эти рамки нужны, чтобы в работе не начать заделывать качественно прокрашенные участки;
• Если потек образовал толстый нарост, его нужно срезать лезвием как можно ближе к поверхности кузова. Действовать нужно предельно аккуратно, чтобы не нанести царапин. Не слишком выпирающие бугорки убираются без этого шага;
• Довольно грубой шкуркой (например, Р800) оборачивается брусок, наждачка смачивается водой с растворенным в ней мылом, и начинается зачистка. Время от времени шкурку нужно опять окунать в посудину или обрызгивать раствором обрабатываемое место;
• Постепенно, по мере уменьшения толщины потека, шкурка меняется на все более мелкозернистую. Заканчивать шлифовку следует наждачкой Р2000, а доводить до ума полировальной машинкой;
• Если нарост не слишком грубый, а маляр не очень в себе уверен, раствор можно дополнить аэрозольным шлифовальным выявителем. Во-первых, ошкуривание будет проистекать мягче, во-вторых, проще определить, когда пора закончить: на зачищаемом месте не должно остаться следов аэрозоля.

Дефекты лакировки

Подтеки лака случаются значительно реже, чем от краски. Прежде всего, потому, что он обычно продается в уже готовом виде и не требует разведения. Вызвать подтекание лака может разве что нарушение технологии его нанесения. В большинстве случаев последствия убираются в процессе полировки. Она может быть как ручной, так и с применением эксцентриковой шлифовальной машинки.

Если есть наплывы, лучше взять напрокат ЭШМ, поскольку ручная ликвидация займет неоправданно много времени.

Лучшим выходом из положения будет соблюдение правил на всех стадиях проведения лакокрасочных работ, так как убрать подтеки краски и лака после покраски авто потом гораздо сложнее, чем нанести все сразу и без дефектов. А в отдельных случаях, если потеков много, придется и вовсе полностью перекрашивать кузов.

Добрый день. Из сегодняшней записи вы узнаете как убрать подтеки лака на авто после покраски.

Ни для кого не секрет, что доходы россиян не так высоки как хотелось бы и подавляющее большинство населения ездит на автомобилях старше 10 лет. Естественно, столь длительный срок негативно сказывается на внешнем виде автомобиля, и большинство автовладельцев в итоге перекрашивают автомобили, а так как окраска автомобиля довольно дорогое удовольствие, многие делают это самостоятельно. При этом, с большой вероятностью получаются вот такие подтеки:

И если подтек на металлике (базовая эмаль) убрать невозможно! То на акриловой краске или на акриловом лаке, подтек убирается без больших проблем, нужна только аккуратность и терпение.

Итак для того чтобы убрать подтек на акриловом лаке, нам понадобится:

• Наждачная бумага 240-360-400-500-600-800-1000-1500-2000
• Мягкий резиновый брусок

• Вода
• Полировальная паста 1 и 2 номер

Возможно, понадобится:

• Лезвие для подтеков – ускорит работу и позволит не шкурить сам подтек

• Шпатлевка универсальная. – позволяет точит подтек не опасаясь вскрытия лака.

Пошаговая инструкция если нет лезвия для срезания подтеков:

Шаг 1 — шкурим сам подтек. Наждачной бумагой с номерами 240-360-400-500-600-800-1000-1500

Наждачной бумагой с номерами после 800 работаем с водой, и затираем подтек крест-накрест на мягком резиновом бруске.

Вот вам небольшой видеоряд:

Шаг 2 – после того как подтек выровнен с остальной поверхностью лака/краски обязательно промываем поверхность.

Шаг 3 – полируем пастой 1и 2 номером, обязательно промывая место полировки после каждого номера.

Вот пример на видео:

Шаг 4 – промываем место ремонта и наслаждаемся результатом (царапины — следствие спешки).

Примечания.

В случае если у вас есть лезвие для удаления подтеков, которое можно купить здесь , процесс работы ускорится.

Срезаете подтек лезвием, матуете с резиновым бруском поверхность наждачной бумагой с номерами 400-500-600-800-1000-1500 и далее по инструкции моет и полируете.

Если на месте подтека очень тонки слой лака, или если вы никогда ранее не шкурили подтеки – используйте шпатлевку.

Методика следующая – равномерным слоем наносите шпатлевку на место подтека:

И шкурите её как при обычной подготовке к покраске.

Ваша задача – ошкурить шпатлевку, закончив ошкуривание на номере 800-1000 в этом случае у вас и подтек уйдет и, лак рядом не вскроется.

Когда шпатлевка ошкурена, сбивайте риски от наждачки 1000-1500 с водой и полируете место подтека.

На этом у меня сегодня все. Я надеюсь что статья полностью ответила на вопрос, как убрать подтеки лака на авто после покраски?

Если вы хотите дополнить статью, или у вас остались вопросы пишите комментарии.

При­вет­ствую Вас на бло­ге kuzov.info!

p, blockquote 1,0,0,0,0 –>

В этой ста­тье раз­бе­рём несколь­ко спо­со­бов, как убрать под­тё­ки после покрас­ки на авто­мо­би­ле.

p, blockquote 2,0,1,0,0 –>

Под­тё­ки воз­ни­ка­ют из-за нане­се­ния вто­ро­го слоя слиш­ком рано. Дру­гие при­чи­ны: крас­ка или лак слиш­ком жид­ко раз­ве­де­ны, непра­виль­ная тех­ни­ка рас­пы­ле­ния (слиш­ком близ­ко рас­по­ло­жен крас­ко­пульт, слиш­ком мед­лен­ная ско­рость рас­пы­ле­ния), слиш­ком низ­кая тем­пе­ра­ту­ра в покра­соч­ном поме­ще­нии. О том, как кра­сить без под­тё­ков, може­те про­чи­тать здесь.

p, blockquote 3,0,0,0,0 –>

Не все под­тё­ки мож­но убрать, ино­гда луч­ше под­го­то­вить поверх­ность зано­во и пере­кра­сить.

p, blockquote 4,1,0,0,0 –>

Для уда­ле­ния под­тё­ков на рын­ке това­ров для кузов­но­го ремон­та пред­став­ле­ны спе­ци­аль­ные кат­те­ры (англ. to cut — сре­зать), шли­фо­валь­ные бло­ки, мик­ро­рез­ки, а так­же спе­ци­аль­ные пла­сти­ны (shim mask), изо­ли­ру­ю­щие окру­жа­ю­щее под­тёк лако­кра­соч­ное покры­тие от воз­дей­ствия шли­фо­валь­ных мате­ри­а­лов во вре­мя уда­ле­ния под­тё­ка. Все эти про­дук­ты доста­точ­но рас­про­стра­не­ны, но име­ют нема­лую сто­и­мость. Мы же рас­смот­рим более доступ­ные вари­ан­ты устра­не­ния под­тё­ков во вре­мя, и после покрас­ки.

p, blockquote 5,0,0,0,0 –>

Как убрать подтёк до затвердевания лакокрасочного покрытия?

Как убрать подтёки после покраски автомобиля?

p, blockquote 6,0,0,1,0 –>

• Для уда­ле­ния основ­ной мас­сы под­тё­ка мож­но исполь­зо­вать смен­ные лез­вия (для маляр­ных скреб­ков или скреб­ков для стек­ло­ке­ра­ми­ки).
  Исполь­зуй­те каж­дый раз новое лез­вие. Дер­жи­те лез­вие под углом 90 гра­ду­сов и скоб­ли­те вдоль под­тё­ка в одном направ­ле­нии. Не нуж­но ста­рать­ся сре­зать под­тёк, соскаб­ли­вай­те каж­дый про­ход поне­мно­гу. Если под­тёк хоро­шо затвер­дел, то этот метод рабо­та­ет хоро­шо. При исполь­зо­ва­нии лез­вия, его края не долж­ны касать­ся лако­кра­соч­ной поверх­но­сти. Луч­ше закле­ить края маляр­ной лен­той, что­бы острой оста­ва­лась толь­ко сере­ди­на лез­вия. После соскаб­ли­ва­ния основ­ной мас­сы под­тё­ка, остав­ши­е­ся неров­но­сти нуж­но отшли­фо­вать шли­фо­валь­ной бума­гой P2000 с твёр­дым брус­ком и отпо­ли­ро­вать.

p, blockquote 7,0,0,0,0 –>

• Под­тёк мож­но убрать шли­фо­валь­ной бума­гой через твёр­дый бру­сок с водой, но есть опас­ность про­те­реть при­ле­га­ю­щее к нему лако­кра­соч­ное покры­тие. Как это­го избе­жать, мы рас­смот­рим в сле­ду­ю­щем пунк­те. Круп­ные под­тё­ки мож­но начать шли­фо­вать абра­зи­вом P800 или даже P600 и про­дол­жить P1000 – P2000 . Шли­фо­валь­ной бума­гой P600 мож­но убрать 80% под­тё­ка, а осталь­ные 20% — более мел­ки­ми абра­зи­ва­ми. Функ­ция твёр­до­го бло­ка – шли­фо­вать воз­вы­шен­ность под­тё­ка, не каса­ясь окру­жа­ю­щей лако­кра­соч­ной поверх­но­сти. Нико­гда не исполь­зуй­те губ­ча­тый мяг­кий блок для уда­ле­ния под­тё­ка, так как он будет толь­ко обле­гать под­тёк при шли­фо­ва­нии. Когда шли­фу­е­те с водой, пери­о­ди­че­ски уби­рай­те воду и про­ве­ряй­те резуль­тат. Поче­му бы не шли­фо­вать под­тёк сра­зу абра­зи­вом P2000 ? Если уби­рать под­тёк толь­ко шли­фо­валь­ной бума­гой P2000 , то это более без­опас­но, но зай­мёт мно­го вре­ме­ни. К тому же, когда будет казать­ся, что под­тёк исчез, после поли­ров­ки мож­но будет уви­деть неболь­шую неров­ность там, где он был. Это свя­за­но с тем, что абра­зив P2000 слиш­ком мел­кий и пло­хо сре­за­ет излиш­ний лак, а боль­ше сгла­жи­ва­ет его. Поэто­му луч­ше начать уби­рать под­тёк абра­зи­вом не менее P1000 , про­дол­жить P1500 , а в завер­ше­нии убрать цара­пи­ны от преды­ду­щих абра­зи­вов бума­гой P2000 .
  Шли­фо­валь­ную бума­гу луч­ше замо­чить в воде с неболь­шим коли­че­ством сред­ства для мытья посу­ды.
• Для уда­ле­ния под­тё­ков так­же может при­ме­нять­ся шпа­клёв­ка. Луч­ше исполь­зо­вать финиш­ную мел­ко­дис­перс­ную шпа­клёв­ку. Она нано­сит­ся тон­ким сло­ем на под­тёк и при­ле­га­ю­щую область. Функ­ция шпа­клёв­ки — предот­вра­тить про­ти­ра­ние лако­кра­соч­но­го покры­тия, нахо­дя­ще­го­ся рядом с под­тё­ком. Шли­фо­вать шпа­клёв­ку нуж­но шли­фо­валь­ной бума­гой P600 с твёр­дым бло­ком. Вме­сте со шпа­клёв­кой будет сти­рать­ся под­тёк. Когда вся шпа­клёв­ка и под­тёк сотрут­ся, нуж­но сме­нить шли­фо­валь­ную бума­гу на P1500 , а потом P2000 , что­бы убрать круп­ные рис­ки. Далее мато­вое лако­кра­соч­ное покры­тие нуж­но отпо­ли­ро­вать.

При шли­фо­ва­нии, под­тёк уби­ра­ет­ся вме­сте с шпа­клёв­кой, а окру­жа­ю­щий лак оста­ёт­ся прак­ти­че­ски не тро­ну­тым. p, blockquote 8,0,0,0,1 –>

Как убрать подтеки на авто после покраски 🦈 avtoshark.

com

Шпатлевку применяют, когда хотят устранить изъян до затвердевания покрытия. Небольшую часть средства распределяют поверх наплыва. После застывания материала приступают к обработке участка наждачной бумагой.

Владельцев машин периодически интересует, как убрать подтеки от лака на авто после покраски. Устранить недостатки можно самостоятельно. Необязательно нанимать профессионалов.

Что влияет на формирование подтеков

Покраску автомобиля нельзя назвать легким процессом. Добиться равномерного распределения материала тяжело. На поверхности нередко возникают неровности. Среди главных причин образования дефектов выделяют:

• Применение низкосортных материалов.
• Текучесть лакокрасочного материала из-за неточного соблюдения указаний, изложенных в инструкции.
• Ошибки в использовании оборудования.
• Основа, не подготовленная к нанесению краски.
• Попадание мусора и пыли на участки, подвергшиеся обработке краской.
• Большое расстояние между поверхностью и инструментами, неверно выбранный угол нанесения средства.
• Недостаточный интервал для просушивания отдельных слоев.
• Чрезмерное нанесение материала.

Недостаток опыта также приводит к образованию дефектов. Небольшая тренировка на другой поверхности облегчит дальнейшие действия.

Подручные средства

После окончания покраски убрать подтеки на авто советуют только после полного застывания первого слоя краски. Если поспешить и начать процесс раньше, есть риск заново начать процесс.

Перед устранением дефектов подготавливают инструменты и другие материалы:

• Мыльный раствор.
• Хорошо заточенный нож или лезвие.
• Скотч, желательно использовать малярный.
• Шлифовальную бумагу разной зернистости.
• Брус.
• Аппарат для полировочных работ.
• Салфетки или кусок ткани.

Раствор мыла

Во время нанесения лакокрасочного средства также используют средства для защиты организма. Обычно надевают перчатки, очки и респиратор.

Как устранить неровности покрытия до застывания краски

Советы по удалению незатвердевших наплывов:

• Не устранять недостатки тряпкой, чтобы не захватить нижний слой покрытия.
• Направить на деформированный участок поток воздуха из краскопульта. Ускоренное испарение растворителя замедлит сползание краски. Работы по выравниванию затем пройдут легче.
• На вертикальных поверхностях сместить к краю панели подтек помогает распыление лака.

Убрать не затвердевшие подтеки после покраски авто можно и при помощи скотча. Для этого:

1. Липкой стороной ленты слегка нажать на скопление краски. Прикладывать полоску к верхней части зоны деформации. Часть стекающего покрытия перейдет на скотч.
2. Повторять процедуру, пока зона подтека не станет меньше.
3. Просушить место деформации струей воздуха.
4. Распылить лак тонким слоем.
5. Просушить в течение 30 минут.
6. Нанести покрытие.

После окончательного затвердевания покрашенной панели применить шлифовальную машину, чтобы устранить оставшиеся мелкие изъяны.

Устраняем дефекты покрытия

Существуют несколько способов убрать после покраски подтеки краски на авто. Это зависит от фронта работ.

Крупные подтеки

Образование больших участков с наплывами ЛКП характерно преимущественно для начинающих мастеров. Покраска машины требует предельной сосредоточенности и аккуратности.

Для устранения дефектов также прикладывают усилия. Иногда на исправленном участке после обработки возникают небольшие пузырьки, а поверхность напоминает апельсиновую кожуру.

Основное правило при устранении изъянов на большой площади – тщательное просушивание материала. Если краска недостаточно затвердеет, легко повредить нижние слои покрытия.

Подтеки краски на машине

Другие рекомендации для устранения больших подтеков:

• Участки автомобиля, кроме мест с дефектами, прикрыть бумагой или газетами.

• Не покупать для работы дешевые средства низкого качества.
• Мастера предостерегают от излишних усилий в исправлении недостатков, чтобы не снять лишний слой покрытия.

Иногда проще нанести покрытие заново, чем убрать подтеки от лака на авто после покраски. Особенно если на кузове слишком много забракованных участков.

Последовательность удаления подсохших наплывов

Важно не торопиться приступать к ликвидации огрехов в работе. Подождите, пока краска окончательно не просохнет.

Чтобы успешно завершить исправление недостатков, действуют поэтапно:

• Сначала обозначают зону работ. Участок с поврежденным покрытием обклеивают скотчем. Лента не позволит повредить краску на целостной поверхности.
• Ножом или острым лезвием срезают наплывы или капли, начиная с верхней части подтека и постепенно спускаясь вниз.
• Обрабатывают места срезов наждачной бумагой. Удобно обернуть материалом брус и затем аккуратно шлифовать поверхность. Чтобы усилить скольжение, поливают подтеки раствором воды и моющего препарата. Подходят бытовые средства, применяемые для мытья посуды.
• Начинают затирать пятна наждаком крупной зернистости, постепенно меняя на более мелкие фракции. Заканчивают бумагой с маркировкой Р2000.

Завершают работу использованием аппаратов для полировки. Шлифовальную машину плавно передвигают по панели, не допуская остановок.

Устранение подтеков с помощью шпатлевки

Шпатлевку применяют, когда хотят устранить изъян до затвердевания покрытия. Небольшую часть средства распределяют поверх наплыва. После застывания материала приступают к обработке участка наждачной бумагой. Мастера советуют выждать четверть часа.

Использование круглошлифовальных машин

Машину для шлифования используют автовладельцы, обладающие опытом работы со специнструментом. Новичкам сложно определить, какой абразивный круг применять во время работы. Ошибки приводят к повреждению грунта.

Удаление незначительных дефектов покраски

Незначительные изъяны устранять легче.

Способы убрать подтеки от лака на авто после покраски:

Читайте также: Как убрать рыжики с кузова автомобиля ВАЗ 2108-2115 своими руками

• Если при нанесении краски сформирован небольшой дефект в виде капли, наклонить панель и подождать, пока средство равномерно растечется по поверхности.
• Используют кусок ткани, предварительно смоченный в растворителе. Тряпкой аккуратно убирают подтек при условии, что покрытие не успело затвердеть. Ошибки начинают исправлять, когда ацетон испарится.
• Ликвидировав небольшие подтеки, целесообразно повторно использовать лакокрасочное покрытие.

Микроизъяны также удаляют с помощью абразивных материалов. Метод аналогичен действиям при работах по устранению крупных наплывов краски. Но на начальном этапе используют наждачную бумагу с более мелкими абразивными частицами. Первую обработку проводят материалом Р1000. Избежать брака в виде образования более толстого слоя покрытия помогает предварительное опробование материалов на другой поверхности. Тестовые работы выявят возможные ошибки при нанесении покрытия на кузов.

Как с помощью шпаклевания убрать подтеки после покраски авто, подскажет видео:

Вы можете использовать наши уникальные ФОТО, при указании активной ссылки — https://avtoshark. com/

как убрать подтеки краски на автокраска авто

19.08.2021 0

Как убрать подтеки лака после покраски автомобиля

Рейтинг статьи

Загрузка…

Как убрать подтёки после покраски?

При­вет­ствую Вас на бло­ге kuzov.info!

В этой ста­тье раз­бе­рём несколь­ко спо­со­бов, как убрать под­тё­ки после покрас­ки на авто­мо­би­ле.

Под­тё­ки воз­ни­ка­ют из-за нане­се­ния вто­ро­го слоя слиш­ком рано. Дру­гие при­чи­ны: крас­ка или лак слиш­ком жид­ко раз­ве­де­ны, непра­виль­ная тех­ни­ка рас­пы­ле­ния (слиш­ком близ­ко рас­по­ло­жен крас­ко­пульт, слиш­ком мед­лен­ная ско­рость рас­пы­ле­ния), слиш­ком низ­кая тем­пе­ра­ту­ра в покра­соч­ном поме­ще­нии. О том, как кра­сить без под­тё­ков, може­те про­чи­тать здесь.

Не все под­тё­ки мож­но убрать, ино­гда луч­ше под­го­то­вить поверх­ность зано­во и пере­кра­сить.

Для уда­ле­ния под­тё­ков на рын­ке това­ров для кузов­но­го ремон­та пред­став­ле­ны спе­ци­аль­ные кат­те­ры (англ. to cut — сре­зать), шли­фо­валь­ные бло­ки, мик­ро­рез­ки, а так­же спе­ци­аль­ные пла­сти­ны (shim mask), изо­ли­ру­ю­щие окру­жа­ю­щее под­тёк лако­кра­соч­ное покры­тие от воз­дей­ствия шли­фо­валь­ных мате­ри­а­лов во вре­мя уда­ле­ния под­тё­ка. Все эти про­дук­ты доста­точ­но рас­про­стра­не­ны, но име­ют нема­лую сто­и­мость. Мы же рас­смот­рим более доступ­ные вари­ан­ты устра­не­ния под­тё­ков во вре­мя, и после покрас­ки.

Как убрать подтёк до затвердевания лакокрасочного покрытия?

• Нико­гда не пытай­тесь выте­реть под­тёк тряп­кой или сал­фет­кой, так как може­те потре­во­жить ниж­ние слои крас­ки.
• Мож­но умень­шить рас­про­стра­не­ние и уве­ли­че­ние под­тё­ка во вре­мя покрас­ки. Если заме­ти­ли, что начи­на­ет фор­ми­ро­вать­ся под­тёк, то може­те оста­но­вить его фор­ми­ро­ва­ние, обду­вая это место не силь­ным пото­ком сжа­то­го воз­ду­ха. Это уско­рит испа­ре­ние рас­тво­ри­те­ля, оста­но­вит под­тёк и облег­чит рабо­ту по его устра­не­нию после затвер­де­ва­ния.
• Для све­жих, неза­твер­дев­ших под­тё­ков рабо­та­ет сле­ду­ю­щий метод: возь­ми­те маляр­ную лен­ту, лип­кой сто­ро­ной при­кос­ни­тесь к вер­шине под­тё­ка. На лен­ту перей­дёт часть сте­ка­ю­ще­го лака. Так мож­но делать несколь­ко раз, каж­дый раз при­ка­са­ясь чистой лип­кой сто­ро­ной, пока не уда­лит­ся основ­ная мас­са под­тё­ка. Нуж­но имен­но слег­ка касать­ся, не затра­ги­вая ниж­ние слои крас­ки. Далее про­дуй­те это место сжа­тым воз­ду­хом с крас­ко­пуль­та, что­бы уско­рить испа­ре­ние рас­тво­ри­те­ля, рас­пы­ли­те сухой тон­кий слой лака и оставь­те сушить­ся. После 15–30 минут нане­си­те пол­но­цен­ный слой лака (см. ста­тью о пра­виль­ном лаки­ро­ва­нии). Остав­ши­е­ся неров­но­сти мож­но будет убрать шли­фо­ва­ни­ем после пол­но­го затвер­де­ва­ния лако­кра­соч­но­го покры­тия.
• Если во вре­мя покрас­ки обра­зо­вал­ся под­тёк, то его мож­но сме­стить ниже, рас­пы­ляя в зону под­тё­ка избы­точ­ное коли­че­ство лака. Таким обра­зом, мож­но сме­стить под­тёк в место, где его будет про­ще убрать (к при­ме­ру, подаль­ше от реб­ра или вогну­той части) или вооб­ще за край пане­ли. Этот метод дей­ству­ет на вер­ти­каль­ных пане­лях кузо­ва.

Све­жий под­тёк лака на авто­мо­биль­ном кры­леНуж­но рас­пы­лить избы­точ­ное коли­че­ство лака в зону под­тё­каПод­тёк начи­на­ет спол­зать внизВ резуль­та­те под­тёк исчез и лако­кра­соч­ное покры­тие ста­ло ров­нымПод­тёк лак сме­стил­ся вниз кры­ла

Как убрать подтёки после покраски автомобиля?

Перед тем как уби­рать под­тёк, крас­ка или лак долж­ны пол­но­стью затвер­деть. Так, что­бы и под­тёк и всё осталь­ное ЛКП было одной твёр­до­сти. Под­тё­ки твер­де­ют доль­ше, чем осталь­ное све­жее лако­кра­соч­ное покры­тие из-за их тол­щи­ны. Не до кон­ца затвер­дев­ший под­тёк и при­ле­га­ю­щая к нему крас­ка или лак могут шли­фо­вать­ся по-раз­но­му, что может поме­шать убрать его бес­след­но. Про­ве­рить твёр­дость мож­но, поца­ра­пав под­тёк ног­тём. Луч­ше уда­лять под­тё­ки после 24 часов суш­ки или поз­же. Это­го вре­ме­ни доста­точ­но для затвер­де­ва­ния, и крас­ка оста­ёт­ся немно­го подат­ли­вой для шли­фо­ва­ния.

Для уда­ле­ния основ­ной мас­сы под­тё­ка мож­но исполь­зо­вать смен­ные лез­вия (для маляр­ных скреб­ков или скреб­ков для стек­ло­ке­ра­ми­ки). Исполь­зуй­те каж­дый раз новое лез­вие. Дер­жи­те лез­вие под углом 90 гра­ду­сов и скоб­ли­те вдоль под­тё­ка в одном направ­ле­нии. Не нуж­но ста­рать­ся сре­зать под­тёк, соскаб­ли­вай­те каж­дый про­ход поне­мно­гу. Если под­тёк хоро­шо затвер­дел, то этот метод рабо­та­ет хоро­шо. При исполь­зо­ва­нии лез­вия, его края не долж­ны касать­ся лако­кра­соч­ной поверх­но­сти. Луч­ше закле­ить края маляр­ной лен­той, что­бы острой оста­ва­лась толь­ко сере­ди­на лез­вия. После соскаб­ли­ва­ния основ­ной мас­сы под­тё­ка, остав­ши­е­ся неров­но­сти нуж­но отшли­фо­вать шли­фо­валь­ной бума­гой P2000 с твёр­дым брус­ком и отпо­ли­ро­вать.

Под­тёк мож­но убрать шли­фо­валь­ной бума­гой через твёр­дый бру­сок с водой, но есть опас­ность про­те­реть при­ле­га­ю­щее к нему лако­кра­соч­ное покры­тие. Как это­го избе­жать, мы рас­смот­рим в сле­ду­ю­щем пунк­те. Круп­ные под­тё­ки мож­но начать шли­фо­вать абра­зи­вом P800 или даже P600 и про­дол­жить P1000 – P2000 . Шли­фо­валь­ной бума­гой P600 мож­но убрать 80% под­тё­ка, а осталь­ные 20% — более мел­ки­ми абра­зи­ва­ми. Функ­ция твёр­до­го бло­ка – шли­фо­вать воз­вы­шен­ность под­тё­ка, не каса­ясь окру­жа­ю­щей лако­кра­соч­ной поверх­но­сти. Нико­гда не исполь­зуй­те губ­ча­тый мяг­кий блок для уда­ле­ния под­тё­ка, так как он будет толь­ко обле­гать под­тёк при шли­фо­ва­нии. Когда шли­фу­е­те с водой, пери­о­ди­че­ски уби­рай­те воду и про­ве­ряй­те резуль­тат. Поче­му бы не шли­фо­вать под­тёк сра­зу абра­зи­вом P2000 ? Если уби­рать под­тёк толь­ко шли­фо­валь­ной бума­гой P2000 , то это более без­опас­но, но зай­мёт мно­го вре­ме­ни. К тому же, когда будет казать­ся, что под­тёк исчез, после поли­ров­ки мож­но будет уви­деть неболь­шую неров­ность там, где он был. Это свя­за­но с тем, что абра­зив P2000 слиш­ком мел­кий и пло­хо сре­за­ет излиш­ний лак, а боль­ше сгла­жи­ва­ет его. Поэто­му луч­ше начать уби­рать под­тёк абра­зи­вом не менее P1000 , про­дол­жить P1500 , а в завер­ше­нии убрать цара­пи­ны от преды­ду­щих абра­зи­вов бума­гой P2000 . Шли­фо­валь­ную бума­гу луч­ше замо­чить в воде с неболь­шим коли­че­ством сред­ства для мытья посу­ды.

Для уда­ле­ния под­тё­ков так­же может при­ме­нять­ся шпа­клёв­ка. Луч­ше исполь­зо­вать финиш­ную мел­ко­дис­перс­ную шпа­клёв­ку. Она нано­сит­ся тон­ким сло­ем на под­тёк и при­ле­га­ю­щую область. Функ­ция шпа­клёв­ки — предот­вра­тить про­ти­ра­ние лако­кра­соч­но­го покры­тия, нахо­дя­ще­го­ся рядом с под­тё­ком. Шли­фо­вать шпа­клёв­ку нуж­но шли­фо­валь­ной бума­гой P600 с твёр­дым бло­ком. Вме­сте со шпа­клёв­кой будет сти­рать­ся под­тёк. Когда вся шпа­клёв­ка и под­тёк сотрут­ся, нуж­но сме­нить шли­фо­валь­ную бума­гу на P1500 , а потом P2000 , что­бы убрать круп­ные рис­ки. Далее мато­вое лако­кра­соч­ное покры­тие нуж­но отпо­ли­ро­вать.

При шли­фо­ва­нии, под­тёк уби­ра­ет­ся вме­сте с шпа­клёв­кой, а окру­жа­ю­щий лак оста­ёт­ся прак­ти­че­ски не тро­ну­тым.

Как убрать подтеки после покраски автомобиля

По результату выполнения покрасочных работ на кузове машины возможно обнаружение дефектов. Зачастую так происходит, когда покраска осуществлялась самостоятельно. Подтеки на ЛКП появляются в следствии несоблюдения технологий покраски кузова автомобиля. Как убрать подтеки после покраски автомобиля в данной ситуации, что нужно делать, как избежать этого? Все это разберем в данной статье ниже.

Распространенные причины появления дефектов покраски

Покраска машины не простое мероприятие, требующее аккуратности, внимательности, терпения и наличия опыта. Для того, чтобы краска легла равномерно, не было дефектов, нужно следовать правилам и условиям покраски. В ином случае возникают дефекты – шагрень, зернистость, подтеки и др.

Кратко выделим самые распространенные причины возникновения дефектов:

• Применение краски плохого качества;
• Несоблюдение пропорций при разбавлении краски;
• Не настроен краскопульт;
• Несоблюдение технологии покраски краскопультом;
• Несоблюдение временных интервалов сушки;
• Попадание пыли на краску.

Подтеки также возникают в результате попадания пыли. Чтобы не производить покраску данной детали заново, необходимо быть в курсе как убрать подтеки после покраски авто.

В большинстве случаев дефекты появляются из-за неопытности мастера.

Но все дефекты можно убрать, особенно, когда они заняли большую площадь. В такой ситуации Вам придется выполнять самостоятельно повторную покраску авто, либо обратиться к специалистам автосервиса

Высокотехнологичное оборудование, автоматизация многих этапов работы, качественные автоэмали, окрасочно-сушильная камера Termomeccanica гарантируют качественное исполнение работ по покраске Вашего автомобиля.

Подготовительные работы, и что для этого понадобится

Стоит иметь в виду, что подтеки устраняются в обязательном порядке до нанесения финишного слоя ЛКП. Перед данным мероприятием подготовьте все, что необходимо в работе.

Что необходимо для устранения подтеков

Для устранения подтеков на металле и пластике нужно иметь следующее:

• Малярный скотч;
• Наждачная бумага;
• Вода;
• Острое лезвие;
• Деревянный брусок, чтобы обернуть шкурку;
• Полировочную пасту и машинка;

Как убрать подтеки краски после покраски авто

Как убрать подтеки после покраски автомобиля, чтобы не испортить все слои ЛКП, и не возникла необходимость красить авто еще раз? Устраняются дефекты лишь тогда, когда высохнет слой краски.

Стоит помнить! При попытке убрать подтек на свежей краске, то Вы рискуете снять нижние слои. В результате этого необходимо будет красить заново.

Удаление подтеков выполняется в следующем порядке.

Первый этап. Обозначаются границы участка поверхности, в котором имеются дефекты. Делается это для того, что не переусердствовать и не повредить ЛКП без дефектов.

Второй этап. Используя лезвие срезаются подтеки краски. Делать это нужно аккуратно, снимая верхушки капель. Если они небольшие, то можно сразу приступить к обработке шкуркой.

Третий этап. Он включает в себя шлифовку. Шкурку, имеющую зернистость Р800, необходимо обернуть в брусок. Выполнять шлифовку Периодически поливайте обрабатываемый участок водой. По мере уменьшения подтеков замените шкурку на более мелкую. Заканчивается шлифовка шкуркой Р2000.

Зачищать дефект стоит внимательно, лучше не дотереть, чем переусердствовать. Т.к. может быть снят лишний слой краски, и необходимо будет перекрашивать заново. Сровнять поверхность можно применяя более длительную полировку.

Четвертый этап. Производится равномерная полировка. Ни в коем случае не удерживайте шлифовальную машинку на одном месте.

Видео как убрать подтеки после покраски автомобиля:

Устранение подтеков круглошлифовальной машинкой

Убрать дефекты можно применяя крулошлифовальную машинку с разными абразивами. Однако такой способ требует некоторых навыков, т.к. можно по неопытности снять всю краску на обработанном участке, а также задеть грунтовку.

Как убрать незначительные подтеки краски после покраски автомобиля

Если окрашивается отдельные части кузова, например, бампер, и появился подтек. А краска при этом еще не высохла, от подтека можно избавиться намного проще. Для это просто переверните окрашиваемую поверхность так, чтобы невысохшая краска самостоятельно распределилась равномерно. Также, небольшие подтеки можно устранить аккуратно еще одним слоем краски.

Как осуществляется покраска автомобиля акрилом?

Следование правилами покраски кузова авто акрилом позволить избежать дефектов на поверхности.

Покраска осуществляется в 3 этапа:

1. Нанесение базового слоя.
2. Основной слой.
3. Нанесение защитного слоя.

Видео о покраске автомобиля акрилом:

Покраска автомобиля акрилом требует четкого соблюдения пропорций. Потому что при добавлении слишком большого количества разбавителя краска станет слишком жидкой. В результате чего будут образовываться подтеки. Также стоит учесть, что должен соблюдаться температурный режим внутри помещения, необходимо, чтобы была свыше 20 градусов.

Стоит помнить! Что при несоблюдении температуры, краска будет сохнуть намного дольше, при этом будут образовываться подтеки.

И в заключение

Как убрать подтеки краски после покраски акрилом, лаком на металле и пластике необходимо изучить правила и технологии, а также учесть индивидуально особенности Вашей ситуации. Иногда намного проще перекрасить данную поверхность, чем пытаться убрать дефекты.

Стоит помнить! Подтеки краски после покраски возникают часто из-за плохого качества краски и лака. Не следует экономить, потом выйдет дороже.

Если Вы сомневаетесь в своих силах, и боитесь сделать еще хуже, чем было, обращайтесь к специалистам нашего автосервиса.

Как убрать подтеки лака на авто после покраски (пошаговая инструкция с фото и видео)?

Добрый день. Из сегодняшней записи вы узнаете как убрать подтеки лака на авто после покраски.

Ни для кого не секрет, что доходы россиян не так высоки как хотелось бы и подавляющее большинство населения ездит на автомобилях старше 10 лет. Естественно, столь длительный срок негативно сказывается на внешнем виде автомобиля, и большинство автовладельцев в итоге перекрашивают автомобили, а так как окраска автомобиля довольно дорогое удовольствие, многие делают это самостоятельно. При этом, с большой вероятностью получаются вот такие подтеки:

И если подтек на металлике (базовая эмаль) убрать невозможно! То на акриловой краске или на акриловом лаке, подтек убирается без больших проблем, нужна только аккуратность и терпение.

Итак для того чтобы убрать подтек на акриловом лаке, нам понадобится:

• Наждачная бумага 240-360-400-500-600-800-1000-1500-2000
• Мягкий резиновый брусок

• Вода
• Полировальная паста 1 и 2 номер

Возможно, понадобится:

• Лезвие для подтеков – ускорит работу и позволит не шкурить сам подтек

• Шпатлевка универсальная. – позволяет точит подтек не опасаясь вскрытия лака.

Пошаговая инструкция если нет лезвия для срезания подтеков:

Шаг 1 — шкурим сам подтек. Наждачной бумагой с номерами 240-360-400-500-600-800-1000-1500

Наждачной бумагой с номерами после 800 работаем с водой, и затираем подтек крест-накрест на мягком резиновом бруске.

Вот вам небольшой видеоряд:

Шаг 2 – после того как подтек выровнен с остальной поверхностью лака/краски обязательно промываем поверхность.

Шаг 3 – полируем пастой 1и 2 номером, обязательно промывая место полировки после каждого номера.

Вот пример на видео:

Шаг 4 – промываем место ремонта и наслаждаемся результатом (царапины — следствие спешки).

Примечания.

В случае если у вас есть лезвие для удаления подтеков, которое можно купить здесь , процесс работы ускорится.

Срезаете подтек лезвием, матуете с резиновым бруском поверхность наждачной бумагой с номерами 400-500-600-800-1000-1500 и далее по инструкции моет и полируете.

Если на месте подтека очень тонки слой лака, или если вы никогда ранее не шкурили подтеки – используйте шпатлевку.

Методика следующая – равномерным слоем наносите шпатлевку на место подтека:

И шкурите её как при обычной подготовке к покраске.

Ваша задача – ошкурить шпатлевку, закончив ошкуривание на номере 800-1000 в этом случае у вас и подтек уйдет и, лак рядом не вскроется.

Когда шпатлевка ошкурена, сбивайте риски от наждачки 1000-1500 с водой и полируете место подтека.

На этом у меня сегодня все. Я надеюсь что статья полностью ответила на вопрос, как убрать подтеки лака на авто после покраски?

Если вы хотите дополнить статью, или у вас остались вопросы пишите комментарии.

0 0 голоса

Рейтинг статьи

Оценка статьи:

Загрузка…

0

Оставьте комментарий! Напишите, что думаете по поводу статьи.x

Adblock
detector

Как убрать подтеки лака на авто после покраски (пошаговая инструкция с фото и видео)?

Как убрать подтёк до затвердевания лакокрасочного покрытия?

• Нико­гда не пытай­тесь выте­реть под­тёк тряп­кой или сал­фет­кой, так как можете потре­во­жить ниж­ние слои краски.
• Можно умень­шить рас­про­стра­не­ние и уве­ли­че­ние под­тёка во время покраски. Если заме­тили, что начи­нает фор­ми­ро­ваться под­тёк, то можете оста­но­вить его фор­ми­ро­ва­ние, обду­вая это место не силь­ным пото­ком сжа­того воз­духа. Это уско­рит испа­ре­ние рас­тво­ри­теля, оста­но­вит под­тёк и облег­чит работу по его устра­не­нию после затвер­де­ва­ния.
• Для све­жих, неза­твер­дев­ших под­тё­ков рабо­тает сле­ду­ю­щий метод: возь­мите маляр­ную ленту, лип­кой сто­ро­ной при­кос­ни­тесь к вер­шине под­тёка. На ленту перей­дёт часть сте­ка­ю­щего лака. Так можно делать несколько раз, каж­дый раз при­ка­са­ясь чистой лип­кой сто­ро­ной, пока не уда­лится основ­ная масса под­тёка. Нужно именно слегка касаться, не затра­ги­вая ниж­ние слои краски. Далее про­дуйте это место сжа­тым воз­ду­хом с крас­ко­пульта, чтобы уско­рить испа­ре­ние рас­тво­ри­теля, рас­пы­лите сухой тон­кий слой лака и оставьте сушиться. После 15–30 минут нане­сите пол­но­цен­ный слой лака (см. ста­тью о пра­виль­ном лаки­ро­ва­нии). Остав­ши­еся неров­но­сти можно будет убрать шли­фо­ва­нием после пол­ного затвер­де­ва­ния лако­кра­соч­ного покры­тия.
• Если во время покраски обра­зо­вался под­тёк, то его можно сме­стить ниже, рас­пы­ляя в зону под­тёка избы­точ­ное коли­че­ство лака. Таким обра­зом, можно сме­стить под­тёк в место, где его будет проще убрать (к при­меру, подальше от ребра или вогну­той части) или вообще за край панели. Этот метод дей­ствует на вер­ти­каль­ных пане­лях кузова.

Све­жий под­тёк лака на авто­мо­биль­ном крылеНужно рас­пы­лить избы­точ­ное коли­че­ство лака в зону под­тёкаПод­тёк начи­нает спол­зать внизВ резуль­тате под­тёк исчез и лако­кра­соч­ное покры­тие стало ров­нымПод­тёк лак сме­стился вниз крыла

Наиболее распространенные дефекты лакокрасочного покрытия кузова автомобиля

Подтеки краски на кузове автомобиля

Подтеки краски на кузове автомобиля

Одним из распространенных дефектов является появление подтеков краски. Жидкая краска, собравшись в дорожки, стекает вдоль окрашиваемых поверхностей, создавая видимый недостаток и ухудшая качество наносимого покрытия

Устранение дефектов покраски автомобиля может быть практически неосуществимым, поэтому очень важно знать причины проявления тех или иных недостатков, чтобы выполнить работу правильно

Чтобы не допустить возникновения подтеков краски руководствуйтесь следующими правилами:

• правильно разбавляйте краску до нужной консистенции, избегая низкокачественных растворителей.
• избегайте нанесения эмали толстым слоем, в частности, если работаете с медленно сохнущими красками;
• правильная установка распылителя влияет на качество нанесения лакокрасочного покрытия, а чрезмерно близкое расположение непременно приведет к появлению потеков краски.
• следите за установленным температурным режимом, исключая понижение температуры окружающей среды или поверхности кузова.
• осуществляйте качественную грунтовку поверхности кузова, иначе лакокрасочное покрытие будет поглощаться неравномерно.

Причины появления дефекта “Зернистость”

Дефект покраски – Зернистость

Дефекты покраски автомобиля могут носить различный характер. Так, нередко по окончании нанесения лакокрасочного покрытия проявляется грубая зернистость окрашенной поверхности. Чтобы не допустить подобного дефекта следует:

• обеспечить чистоту помещения, в котором проводятся работы по покраске автомобиля, так как излишне пыльная среда ухудшит качество покрытия и придаст ему зернистость.
• проверьте краску на предмет наличия твердых частиц. И помните, что прежде, чем заливать материал в краскопульт, необходимо отфильтровать краску с целью удаления твердых частиц, соринок, пленок.

Устранение дефектов покраски автомобиля может потребовать от вас максимум усилий. Даже тщательная полировка или шлифовка поверхности кузова может не обеспечить должного эффекта. Поэтому специалисты советуют внимательно изучить причины проявления тех или иных недостатков, чтобы избежать последующих проблем.

Плохо высыхающий лак также является дефектом покраски

Причины его возникновения могут быть следующие:

• материал был нанесен чересчур толстым слоем;
• использован некачественный или несоответствующий разбавитель;
• в помещении была слишком низкая температура или очень высокая влажность.

Шагрень – поверхность кузова становится похожей на апельсин или сафьян

Дефект покраски – Шагрень

Почему так происходит:

• неправильно подобран разбавитель, который испаряется слишком быстро;
• лак был плохо разбавлен, поэтому недостаточно хорошо растекается по окрашиваемой поверхности;
• неровная подача сжатого воздуха на краскораспылитель способствует плохому распылению материала;
• при нанесении лака было слишком большое расстояние от краскопульта до поверхности кузова;
• не соблюдался необходимый температурный режим;
• исполнитель не соблюдал нужное время сушки каждого слоя.

Нарушение лакокрасочного покрытия из-за воздействия окружающей среды

В процессе эксплуатации автомобиля на его покрытие сильно влияют всяческие насекомые, которые разбиваются о капот и другие части кузова. От таких ударов остаются небольшие пятна, затем под воздействием высоких температур и влажности мертвое насекомое как бы «погружается» вглубь покрытия авто.

Из-за такого вздутия краска начинает ускоренными темпами разрушаться. И хоть повреждение имеет размер всего несколько миллиметров, оно может очень негативно сказаться на лакокрасочном покрытии. Такие дефекты нужно стараться замечать сразу же и устранять.

Для этого необходимо тщательно вымыть транспортное средство с использованием специальных шампуней. После его высыхания все пораженные участки обрабатываются специальной жидкостью, чтобы убрать прилипших насекомых (приобрести ее можно в специализированном автомагазине). Затем поверхность тщательно очищают обезжиривателем и обрабатывают твердой мастикой.

Некоторые дефекты может вызвать на первый взгляд безобидный птичий помет. Место повреждения обычно выглядит тускнея остального покрытия и этот участок немного разъеден. Именно в жаркое время птичий помет наиболее сильно вредит краске и лаку, которым покрыто авто.

Если вовремя его не устранить, он может стать причиной химических ожогов поверхности, трещин, а лакокрасочный слой в этом месте может вытравиться вплоть до слоя шпаклевки. Если повреждения кузова незначительны, убираются они полировкой с помощью специальных паст и полиролей.

На кузове также можно заметить капли коричневого оттенка от капель сока или смолы, капающей с деревьев. Разрушительное влияние на лакокрасочный слой они оказывают в тёплое время года, зимой смолы практически не разрушают покрытие. В связи с воздействием высоких температур смола начинает плавиться, ее компоненты вступают в активную реакцию с эмалью, которой покрыт кузов и это приводит к разбуханию.

Избавиться от разбухших участков можно в покрасочно-сушильном боксе. Там с помощью инфракрасного излучения добиваются температуры окружающей среды в 60С, затем прогреть транспортное средство около часа. Убрать прилипшие частички смолы с кузова можно используя смоченную в керосине (бензине) чистую тряпочку.

Разъесть покрытие кузова практически до шпаклевки могут выделения тли. Такие капельки размером не более 1 мм сильно портят лакокрасочный слой, поэтому удалять их нужно как можно быстрее. Потускнения краски, которые остались после этого можно удалить тщательно отполировав автомобиль.

После попадания цемента на поверхность авто в тёплое время года он начинает образовывать щелочные соединения, которые разъедают слой краски. Поэтому нужно сразу же смывать загрязнения и удалять тусклые пятна после них полировкой. Если цемент уже подсох, размягчить его можно приложив к нему салфетку, смоченную в уксусе. После этого цемент аккуратно удаляется, место нужно тщательно промыть обычной проточной водой и отполировать.

Отложения промышленной пыли оставляют на кузове изъяны, которые отличаются цветом от остального покрытия (могут иметь все оттенки от красного до синего). Если такие островки не удались вовремя, в тех местах образовывается ржавчина, которая может стремительно увеличиваться в размерах.

дефект на лакокрасочном покрытии

Пыль, которая содержит в себе частицы железа, удалить с поверхности кузова очень непросто, а если же это не сделать сразу же – спустя несколько дней это станет и вовсе невозможно. Убрать пыль с поверхности можно в процессе мойки, затем с помощью очистительной мастики можно провести финишную полировку.

Некоторые изъяны образовываются еще в момент окрашивания и могут стать заметными сразу же после высыхания.

Потеки при использовании акриловых автомобильных красок

Для окрашивания автовладельцы все чаще выбирают краски автомобильные акриловые. В отличие от алкидных красок, они считаются более качественными. Обладают отличной плотностью и устойчивостью к внешним повреждениям. Автомобильные акриловые краски чаще всего наносят в три слоя. Именно в процессе нанесения последнего возникает опасность появления потеков. Купить акриловую автоэмаль, алкидную и другие стредства для кузовного ремонта авто вы можете в магазине «Автомаляр – Плюс», который предлагает низкие цены на качественные бренды и детальную профессиональную консультацию индивидуально.

Ноздреватость

Этот недостаток представляет собой мелкие поры – отверстия на покрытии авто. Причин возникновения такого брака несколько:1. Некачественная шпатлевка – во время приготовления смеси туда могут попасть пузырьки воздуха

ВАЖНО! Состав не следует «взбивать», его нужно медленно перемешивать, совершая движения в одном направлении (но только не по кругу).2. Неправильная консистенция материалов – краска, шпатлевка или грунтовка слишком густая, поэтому ложится неоднородными слоями

ВАЖНО! Чтобы не ломать голову над тем, как убрать подтеки краски на авто после покраски – строго придерживайтесь инструкции, там должны быть четко указаны все пропорции приготовления раствора.3. Неисправность пульверизатора – сопло забито слишком густой краской. Промойте его, приготовьте новую смесь.4. Автомобиль недостаточно «просушен» — на поверхности заметны капли, пузырьки, поры. ВАЖНО! Не торопите события, не паникуйте – поддерживайте оптимальную температуру в покрасочной камере и ждите полного высыхания краски. Нормы, регулирующие процесс просушки, прописаны в инструкции изготовителя.Такой дефект можно устранить только одним способом – удалить красочный слой и заново повторить всю процедуру.

Что делать со старыми пятнами

Бывают многолетние пятна, появившиеся от давних протечек и не устраненные. Сколько вы ни будете делать ремонт, они вновь и вновь будут проступать через покраску.

Чтобы убрать эти несимпатичные места, их следует хорошо зачистить и промыть. Затем проблемные зоны нужно обработать любым биоцидным раствором (средство для уничтожения грибка, плесени и др.). Смывать раствор не надо!

Обязательно дождитесь полного высыхания, чтобы удостовериться, что повторная чистка не нужна.

Далее на участки наносится блокирующая грунтовка. Она является водонепроницаемой и надежно защитит ваши стены и потолок от возникновения пятен и подтеков. После высыхания можно приступать к окрашиванию.

Полировка автомобиля после покраски кузова

Полировка автомобиля после покраски

После шлифовки авто для сохранения блеска и хорошего вида после покраски авто в течение долгого времени нужно производить полировку кузова автомобиля. Полировка кузова автомобиля предназначена для придания машине отличного внешнего вида, устранения микротрещин, царапин, удаления мельчайших неравномерностей покрытия и защиты покрытия он наружных факторов. Так как мельчайшие дефекты покраски, невидимые невооруженным глазом позволяют проникать агрессивным жидкостям под покрытие и вызывать коррозию, то полировка является еще и защитой кузова от этих процессов. Этапы проведения полировки:

• частичное снятие покрытия, при котором применяется мелкоабразивная шкурка;
• восстановительная полировка с применением абразивной пасты;
• защитная полировка после покраски автомобиля неабразивной пастой для придания особого блеска.

Разновидности полиролей

•  Если краска на кузове не сильно повреждена, то достаточно использовать полироль без абразивных частиц для восстановления ее, но перед этим нужно ее обработать полиролью с высоким содержанием абразивных элементов.
• При наличии на корпусе большого количества микротрещин, лучше использовать цветообогащающие полироли. Которые не могут заменить краску и устранить царапины до метала, и они не формируют на корпусе защитное покрытие по этому их следует употреблять в комплексе с защитными видами полиролей.

 Классификация полиролей по консистенции:

• пастообразные полироли. Используются для горизонтальных и вертикальных поверхностей, благодаря своей густой консистенции. При этом они придают покрытию значительную глубину цвета;
• жидкие полироли, отличаются большей безопасностью при работе, потому как не вызывают повышенного изнашивания покрытия даже при продолжительном применении. Но они ограничены по сфере применения и используются только на горизонтальных покрытиях;
• аэрозольные полироли хоть и удобны в использовании, но из-за того что значительную часть баллончика занимают растворитель и пропеллент, количество самого полироля в нем оказывается не очень большим.

В зависимости от глубины повреждений покрытия кузова после покраски авто  полировка делится на восстановительную и защитную.

Полироли для автомобиля

Восстановительная полировка может быть применена для устранения неглубоких царапин, глубина которых не превышает глубину лакокрасочного покрытия до грунтовки; вырывания потертостей и оксидированных слоев, которые проявляются помутнением лакокрасочного покрытия, виде пятен или полос. Процесс нанесения восстановительной полировки состоит из механического снятия слоя поверхности абразивными пастами толщиной около 5 мкм. Тогда как толщина лакокрасочного покрытия составляет около 100-150 мкм, поэтому на одной покраске можно провести около 10-20 полировок без нарушения ее целостности. Защитная полировка предназначена для защиты лакокрасочного покрытия после покраски автомобиля от негативных воздействий окружающей среды. Для нее используются безабразивные полироли, имеющие в своей основе воск или синтетические материалы. В зависимости от основ на которых сделаны полироли они делятся на восковые, силиконовые и полимерные. Восковые и силиконовые защитные полироли легко наносятся, но и также легко и смываются после двух-трех посещений мойки. И их нужно будет наносить заново. Полимерные полироли более долговечны их нанесение происходит раз в 6 месяцев, обладают хорошими защитными свойствами, но при этом дороже стоят и их нанесение более трудоемко. Если вы покрасили автомобиль цветом металлик или перламутр, то необходимо покупать полироли как раз для этих типов покрытий.

Что еще следует учесть

Изъяны лучше всего проявляет белый цвет. Чтобы обезопасить себя от возможной неудачи, не берите белоснежное покрытие или добавьте в него немного колера.

Для окрашивания стен берите ту краску, что вам больше нравится. Для потолка возьмите самую качественную. Потолок из всех плоскостей является самым привередливым, тем более изъяны на нем вы не сможете закрыть мебелью или картинами.

Основные слагаемые отличного результата: хорошо подготовленная основа, невязкое покрытие и соблюдение технологии окрашивания. Но вместе с тем знайте – идеала не существует, а значит, и выжимать из себя все соки для его достижения не стоит.

Как убрать подтеки краски и лака после покраски авто? Советы по делу

Сдувание подтёка на лаке ещё большим заливом лака…в следующем видио покажу результат,и тот после первого…

Чаще всего следствием нарушения технологического процесса становится появление подтеков на корпусе авто.

Если нарост не слишком грубый, а маляр не очень в себе уверен, раствор можно дополнить аэрозольным шлифовальным выявителем.

Под­тё­ки воз­ни­ка­ют из-за нане­се­ния вто­ро­го слоя слиш­ком рано. Дру­гие при­чи­ны: крас­ка или лак слиш­ком жид­ко раз­ве­де­ны, непра­виль­ная тех­ни­ка рас­пы­ле­ния (слиш­ком близ­ко рас­по­ло­жен крас­ко­пульт, слиш­ком мед­лен­ная ско­рость рас­пы­ле­ния), слиш­ком низ­кая тем­пе­ра­ту­ра в покра­соч­ном поме­ще­нии. О том, как кра­сить без под­тё­ков, може­те про­чи­тать здесь.

Перед выполнением операции по устранению подобного рода изъянов, стоит оценить, насколько большую площадь они занимают в масштабе кузова авто. Если подтеки образовались вследствие наличия на лаке насекомого, то подобные дефекты можно легко устранить. Если же площадь достаточно велика, то целесообразнее будет выполнить покраску части кузова машины заново.

Процесс покраски машины весьма трудоемкий. Именно поэтому зачастую выполнение данной операции доверяют специалистам на станциях технического обслуживания. Но даже доверившись профессионалу и потратив при этом немалое количество денег, вы не всегда получите качественный результат.

Этот способ возможно применять в тех случаях, когда необходимо удалить подтек еще до полного высыхания краски на авто. Суть метода заключается в нанесении (прямо поверх подтеков) очень тонкого слоя универсальной шпатлевки. После подсыхания шпатлевки (но не более, чем через 15 минут) можно приступать к шлифованию, аналогично первому способу.

Так, если вы красите отдельный элемент кузова и заметили, что краска потекла, нужно быстро повертеть его: еще не засохший состав равномерно распределится по поверхности.Если потеки выявлены уже после просыхания, но являются совсем мелкими (например, визуально не обнаруживаются, но прощупываются), выручить может еще один нанесенный слой краски.

Вторая по частоте ошибка появления подтёков – недостаточный уровень знаний мастера. В любом случае, абсолютно все подтёки, независимо от их сложности, можно убрать. Тем не менее чтобы этого не приходилось делать, либо изначально не беритесь за покраску сами, будучи неуверенным в своих силах, либо не доверяйте первому лучшему «гаражу».

Химическая обработка значительно облегчает процесс снятия лака с поверхности автомобиля. Необходимо всего лишь купить средство, специально предназначенное для этих целей и нанести его на авто. Ознакомившись с инструкцией, вы будете точно знать, какое время необходимо выдержать, чтобы достичь максимального эффекта.

Вам очень повезло, если вы успели заметить подтёк до момента засыхания краски. В большинстве случаев будет достаточно перевернуть окрашиваемый элемент таким образом, чтобы излишки краски растеклись и легли равномерно. А если подтёк совсем меленький, его можно скрыть путем нанесения ещё одного слоя краски.

Происходит это довольно легко, так как покрытие под воздействие химических веществ, входящих в состав смывки, становится пластичным и мягким.

Далее про­дуй­те это место сжа­тым воз­ду­хом с крас­ко­пуль­та, что­бы уско­рить испа­ре­ние рас­тво­ри­те­ля, рас­пы­ли­те сухой тон­кий слой лака и оставь­те сушить­ся. После 15–30 минут нане­си­те пол­но­цен­ный слой лака (см. ста­тью о пра­виль­ном лаки­ро­ва­нии).

Как правильно убрать подтеки

Результативность устранения подтеков зависит от свойств поверхности. Фактура материала имеет значение при выборе инструментов, с помощью которых проводят обработку.

На стене

Избежать подтеков на вертикальных поверхностях сложно. Если они возникли, рекомендуют использовать один из способов:

• зоны разводов зачищают наждачной бумагой;
• толстое наслоение срезают ножом или резаком, затем зачищают наждачной бумагой;
• негрубое наслоение зачищают строительной шкуркой, смоченной в растворе разбавителя;
• неплотное образование перед зачисткой напыляют аэрозольным выявителем – этот прием облегчит работу и смягчит нагрузку.

На дереве

Появившиеся изъяны на дереве зачищают наждачной бумагой и замывают теплой водой с мылом. После этого поверхность необходимо полностью просушить, обтереть влажной тряпкой, просушить вторично. Нанесение следующего выравнивающего слоя возможно только тогда, когда устранены все причины проявления разводов. Деревянные поверхности следует окрашивать при соблюдении температурного режима.

На потолке

На потолке устраняют разводы и наслоения одним из способов:

С помощью шпателя

Инструмент помогает осторожно снять наслоение. После этого потолок грунтуют перед следующим окрашиванием.
С помощью губки

Объемной влажной губкой обрабатывают проблемную зону, меняя воду.
С помощью краски. Некоторые несильные подтеки удается закрасить водоэмульсионной краской.

На акриловой краске

Акриловая краска – состав, созданный на основе полиакрилата. Водно-дисперсная база позволяет использовать различные растворители для акрилатов. Особенность покрытия на акриловой основе – создание прочного сцепления с материалом поверхности.

Подтеки на акриле убирают специальным рубанком, предназначенным для устранения изъянов. Затем приступают к полировке поверхности. Полировку осуществляют с помощью специальной тонкой полироли.

Способы ликвидации

Для борьбы с этим злом придуманы шкурки с маленькой зернистостью: 1500, 2000, 2500. Хоть они и оставляют на ЛКП мелкие царапины, их потом легко устранить полиролем. Сначала грубым, потом более мягким. Работа шкуркой — монотонный и длительный процесс. Соблазн взять шкурку крупнее обернётся порчей ЛКП. Можно аккуратно снять этот бугорок специальным рубанком. Но риск навредить также велик.

Есть несколько способов, как убрать шагрень после покраски своими руками. Шагрень сама по себе не опасна. Она просто некрасива. Не всегда её способна удалить тщательная полировка. Следует легонько пройтись мелкой наждачной бумагой по бракованной поверхности. Если дефект не значительный, это поможет. Слишком выразительное «изображение» полностью удаляют, место перекрашивают.

Имеются способы устранения данного дефекта. Для этого производится лёгкая шлифовка плоскости очень мелкой шкуркой с водой. В воду требуется добавить каплю вещества Fairy. Но лучше произвести смывку краски и перекрасить заново.

Дефекты лакировки автомобиля

Покраска и последующая лакировка автомобиля не всегда может получиться. Процесс этот требует от выполняющего работу максимальной концентрации, соблюдения технологии и использования материалов достойного качества. Но даже профессиональная работа не лишена неприятных неожиданностей. Причём, не допустить разного рода погрешностей гораздо проще, чем потом убрать их.

Один из частых дефектов – подтёки – каплевидные образования, появляющиеся на кузове.

Основные причины возникновения:

• Неблагоприятные внешние условия. Лакировка может происходить в холодном строении или холодными материалами. Поэтому необходимо прогреть помещение и сам авто.
• Особенности материалов. Использование лака с разбавителем должно быть в правильной пропорции. Они также должны подходить друг другу, поэтому лучше применять лакокрасочные средства одного производителя.
• Неточная настройка распылителя. Эмаль нужно подавать через отлаженное небольшое отверстие краскопульта, соблюдая угол 90 градусов. В случае использования большого сопла лак будет литься, а не распыляться, и каплями оставаться на кузове.
• Недостаточное обезжиривание авто перед нанесением эмали.

Неправильное расположение краскопульта — причина подтеков

Устранение погрешностей лакировки

Существует несколько способов удаления подтёков.

Первый способ – «замывание». Понадобится шпатлёвка, мелкая наждачка (Р2500 и Р2000), вода и пылесос. Обрабатываемую поверхность авто сначала хорошо просушивают (промышленным феном или прожектором можно ускорить процесс). Затем на подтёки наносится шпатлёвка – она будет защищать лак от повреждений.

Зашпатлёванный слой поливают водой,затем аккуратно полируют наждачкой (Р2500). Кстати, если ею обернуть ровную колодку, а движения делать короткие, то полировка будет выполняться аккуратнее. После выхода на толщину шпатлёвочного слоя, следует взять более мелкую наждачку (Р2000) и обрабатывать ею поверхность, пока шпатлёвка не исчезнет. После этого полировка завершается наждачкой Р2500. В конце работы нужно убрать пылесосом пыль и (при желании) наново покрыть зашлифованный фрагмент слоем лака.

Второй способ – «замывание» с маркером. Понадобится маркер, мелкая наждачка, вода и пылесос. Этот способ аналогичен первому, отличия лишь в том, что маркер заменяет шпатлёвку. Нанося линии маркером на подтёки, можно будет видеть, как глубоко проходит полировка.

Третий способ — соскабливание. Понадобится малярный скотч, строительный нож, резиновый брусок, несколько видов наждачки Р600-Р2500, мыло, вода. Место наплывов на авто оклеивается малярным скотчем. Он нужен, чтобы не повредить чистую поверхность. Сами подтёки не должны быть мягкими. На всякий случай, их можно просушить.

Удаление подтёков производится лезвием ножа – их аккуратно соскабливают от вершины к основанию. Затем резиновым бруском, обёрнутым в крупную наждачку и смоченным в мыльном растворе, шлифуются те места авто, где соскабливался лак. Постепенно наждачку нужно менять на более мелкую, заканчивая на Р2500.

Четвёртый способ — удаление «каттером». Основное его предназначение — устранять пыль, но он неплохо справляется и с наплывами. Держать каттер нужно под углом не более 40 градусов. После обработки место подтёка аккуратно шлифуется.

Таким образом, даже нехитрыми подручными средствами можно убрать дефекты лакировки автомобиля. Главное – внимательность и аккуратность.

Как платить за БЕНЗИН В ДВА РАЗА МЕНЬШЕ

• Цены на бензин растут с каждым днем, а аппетит автомобиля только увеличивается.
• Вы бы рады сократить расходы, но разве можно в наше время обойтись без машины!?

Обычные пятна от автомобильной краски и как от них избавиться

Нет красивого выражения. Пятна отстой.

Будь то стойкое пятно на ковре, вытравленные пятна воды на лобовом стекле или грязь, въевшаяся в руль, чистота автомобиля – это постоянная борьба, как снаружи, так и внутри.

К счастью, современные чистящие средства для автомобилей отлично справляются со своей задачей удаления грязи, улавливания пыли и мусора. В наши дни даже самые глубоко въевшиеся загрязнения можно удалить с помощью пятновыводителя премиум-класса, многие из которых не требуют большого опыта или специализированного оборудования.

Естественно, чем раньше вы сможете определить пятно, тем лучше. Улучшение состояния поверхностей автомобиля начинается и заканчивается зорким взглядом, поэтому ваши шансы удалить и восстановить окрашенную поверхность резко возрастают, если пятно или дефект обнаружены на ранней стадии.

Но не все пятна создаются одинаково. Некоторые из них требуют различных уровней ухода, а также интенсивных чистящих химикатов и специальных инструментов для полировки, что делает их удаление запутанным процессом для тех, кто не знаком с деталями автомобиля.

Чтобы помочь распространять доброе слово и поддерживать чистоту, мы составили следующую шпаргалку для мастеров-деталистов. Сообщение в блоге, которое выходит за рамки простого введения в распространенные пятна от автомобильной краски, но является ориентиром для лучших методов и продуктов, которые сделают их удаление легким. Так что давай убираться, а?

 

Какие автомобильные пятна наиболее распространены?

Если вы заметили пятно краски на своем водителе или автомастерской, не паникуйте! Это не конец света. На самом деле, скорее всего, пятно даже не вросло в саму краску, а просто осталось на поверхности прозрачного покрытия, которое было нанесено поверх краски. Это одна из основных целей нанесения прозрачных покрытий, поскольку они служат первой линией защиты от пятен и брызг.

Как правило, здоровый автомобильный лак легко удаляет пятна, так как он отталкивает неприятные загрязнения и требует лишь быстрой протирки чистой тканью из микрофибры и распыления спрея для детализации.

Однако есть несколько пятен от автомобильной краски, которые удалить сложнее, чем другие. Вот несколько наиболее распространенных автомобильных «стойких пятен», а также одобренные профессионалами чистящие химикаты и методы удаления, которые значительно упрощают их удаление.

Окисление краски

Ведущим соперником в распространенной игре с пятнами от автомобильной краски на самом деле является не пятно, а результат распространения пятна. Окисление краски может произойти из-за любого количества внешних воздействий. От царапин и вмятин до коррозии от дорожной соли и сильного химического воздействия — все, что проникает сквозь прозрачное покрытие автомобиля и подвергает окрашенную поверхность воздействию элементов, является плохой новостью. Раннее обнаружение и принятие соответствующих мер являются ключом к предотвращению повреждения металла и мягких пластиков кислородом, водой и солью.

Если оставить без присмотра металлические поверхности, окисление может быстро превратиться в ржавчину и/или коррозию, поэтому необходимо пресечь это в зародыше, независимо от того, на чем вы ездите. Однако хитрость с окислением заключается в том, что в зависимости от серьезности ситуации может потребоваться профессиональная процедура коррекции краски. Но не беспокойтесь. Мы коснемся этой темы чуть позже.

Вихревые следы краски

Еще одно неправильно истолкованное пятно — это царапина. Эти крошечные потертости на поверхности, также часто называемые «завихрениями краски» или «паутинной паутиной», представляют собой немногим больше, чем травление или царапины на прозрачном покрытии автомобиля. Если позволить им испачкаться или испачкаться, эти пятна могут стать довольно неприглядными и со временем могут привести к окислению краски.

Как правило, вихревые следы возникают из-за использования грубых полотенец или чрезмерно абразивных моющих средств, а также из-за неправильной стирки и сушки. Автоматические автомойки также являются частой причиной повреждения краски паутиной, поэтому старомодный метод ручной мойки является наиболее широко одобренным методом очистки автомобилей.

Вихревые следы могут различаться по размеру и глубине в зависимости от величины приложенного давления, а также текстуры используемого чистящего материала. Здесь продукты для защиты лакокрасочного покрытия, такие как 9Керамическое покрытие с рейтингом H творит чудеса, поскольку оно чрезвычайно устойчиво к поверхностным царапинам.

Древесная смола и смола

Следующую серию пятен краски вызывает та сука-мать, которую мы называем «Природа», и смолистые, заполненные листвой навесы, которые затеняют солнце. Да, мы говорим о жизненной силе дерева: соке. Когда дерево подрезают, повреждают ветром, угрожают насекомые или подвергают гниению, пораженный участок выделяет это липкое вещество, чтобы нейтрализовать угрозу и наложить защитную «марлю» на рану. После высыхания эта область напоминает корку, отсюда и вышеупомянутая аналогия с «кровью жизни».

Несмотря на то, что пятна сока могут появляться на многих видах деревьев, и их можно мгновенно распознать благодаря пятнистому, похожему на клей внешнему виду, некоторые виды древесного сока удалить труднее, чем другие. Это связано с тем, что многие виды сока на самом деле вовсе не сок, а вечнозеленая «смола». Пихты, сосны и кедры, в частности, печально известны тем, что производят эти неприятные, богатые кислотой вещества; который, если позволить ему въесться в прозрачное покрытие автомобиля, приводит к узнаваемому пятну, которое буквально «вытравлено» на поверхности.

Подобно окислению, это одно из тех загрязнений, которое лучше всего сразу обнаружить и удалить. Оставление древесного сока или смолы в течение длительного периода времени только даст им еще одну причину навсегда прикрепиться к вашему автомобилю.

Птичий помет, ягоды и брызги насекомых

Так же, как древесный сок и пятна смолы, птичий помет и брызги насекомых повреждают окрашенные поверхности из-за кислотных загрязнителей в их молекулярной структуре. Повреждение может произойти всего за несколько часов и часто ускоряется, когда ставится под сомнение прямой солнечный свет, чрезмерная жара и диета птицы, которая только что насрала на вашу машину. Брызги жуков имеют аналогичный эффект, но обычно усиливаются не диетой насекомого, а генетическим составом и размером рассматриваемого существа. Жуки также, как правило, имеют экзоскелеты, поэтому они не только разбрызгиваются, когда ударяются о ваш автомобиль, но и имеют возможность расколоться на прозрачном покрытии.

Что касается пятен от ягод, то это целая тема сама по себе, потому что в этом ярком остатке гораздо больше, чем можно предположить. Для дальнейшего чтения по этой наполненной пятнами теме мы предлагаем обратиться к нашей статье в блоге под названием «Великая фруктовая битва».

Дорожная грязь и соль

Посоленные дороги, пыльные тропы и загрязненные подземные переходы — все это влияет на количество автомобильных пятен, которые окрашивают наши автомобили каждый момент их движения. От свежеуложенного асфальта, вздымающегося на вашем капоте, до грязной воды из водосточных желобов и пыли пустыни, собирающейся на панелях вашего квартала, все это может испачкаться, и если вы не будете осторожны, оставайтесь…

Пятна автомобильной краски, упрощенный вариант Фото: Micah Wright

Итак, давайте еще раз посмотрим, не так ли? Большинство распространенных пятен, обнаруженных на автомобильной краске, вызваны внешними источниками, и само пятно на самом деле не внедряется в краску, а прилипает к прозрачному покрытию или любому другому защитному средству, которое было нанесено поверх указанной прозрачной поверхности.

Все вышеперечисленные пятна также довольно трудно удалить, некоторые из них требуют применения специальных чистящих средств, обезжиривающих средств или продуктов для глубокой очистки, таких как полировальные составы и составы для резки. Разрыв старого электрического орбитального полировального станка обычно означает разрезание прозрачного покрытия до тех пор, пока пятно не будет удалено на всю глубину. Эту работу лучше оставить профессионалам, и мы вскоре подробно обсудим эту тему.

Определение пятен от воды

Пятно от воды по сути является пятном. К счастью, эти пятна верхнего слоя не всегда въедаются в прозрачное покрытие, а развиваются на нем. Таким образом, несмотря на их распространенность, пятна от воды, как правило, гораздо легче удалить. Это связано с тем, что в большинстве случаев водяные пятна вызваны минеральными отложениями, взвешенными в жидкости, которые после высыхания остаются только на прозрачном покрытии. Небольшие пятна от воды часто можно удалить с помощью полотенца из микрофибры, в то время как более серьезные пятна требуют применения химического чистящего средства или одобренного автомобильного мыла.

По сути, нужно остерегаться трех обычных мест с водой, все из которых перечислены ниже.

Первый этап

Первый уровень водного пятна — это место «Этап 1» или «Тип 1». Этот вид пятен обычно возникает из-за жесткой воды с чрезмерным содержанием кальция, хлора и других микроэлементов и минералов. Часто вы можете удалить такое пятно полотенцем из микрофибры или с помощью мягкого спрея.

Вторая ступень

Вторым слоем для пятен от воды является краситель Stage 2. Это часто является результатом того, что связанный минерал остается на окрашенной поверхности в течение длительного периода времени. Из-за того, что этот тип пятен H3O разрешено въедать в прозрачное покрытие, требуется химическое удаление, чтобы полностью удалить его с поверхности.

Третий этап

Последнее и, безусловно, самое серьезное пятно на водной основе известно как водяное пятно «Стадии 3». Минеральные отложения настолько глубоко въелись в лакокрасочное покрытие автомобиля, что для их безопасного удаления потребуются агрессивные процедуры удаления.

Как удалить пятна от автомобильной краски

Для многих основная проблема с пятнами от автомобильной краски заключается в том, что на самом деле не существует простого решения для их удаления. Разные пятна требуют разного ухода и инструментов/химикатов. В зависимости от глубины/уровня пятна, времени, в течение которого оно затвердевало на краске, его молекулярного состава и самого загрязненного поверхностного материала, удаление может потребовать «серьезной операции».

Но прежде чем вы начнете потеть над изображением вашей поездки «под ножом», знайте, что есть несколько решающих факторов, которые необходимо принять во внимание, прежде чем можно будет начать удаление пятна. Размышление над следующими вопросами поможет вам определить серьезность ситуации, а также вашу способность решить проблему самостоятельно.

Откуда появилось пятно?

Определение места возникновения пятна краски может многое рассказать о том, что предстоит исправить. Например, если пятно краски было вызвано чем-то очень кислотным, пятно, скорее всего, глубоко въелось в лак, и, вероятно, потребуется профессиональная коррекция краски. Мы предлагаем обратиться к профессионалу для чего-то подобного, потому что неопытный, деспотический подход, скорее всего, приведет к удалению прозрачного слоя и, возможно, краски под ним.

Как долго пятно находится на поверхности?

Чем дольше пятно остается на поверхности, тем труднее его удалить. Как твой пьяный дядя после того, как он потерял сознание на диване твоей бабушки. В то время как ягодное пятно, которое было уродливым на вашем автомобиле в течение нескольких дней, может быть удалено из уравнения быстрой мойкой с двумя ведрами и пивом, все, что было позволено прилипнуть к прозрачному покрытию вашего автомобиля. в течение нескольких недель подряд, вероятно, потребуются более решительные меры.

Каков ваш уровень автомобильной детализации?

Вам не нужно быть профессиональным гуру по детализации, чтобы безопасно и успешно удалить трудновыводимое пятно краски, но и полная невежественность не поможет вашему делу. Пятна краски, возникающие в результате разбрызгивания химических веществ, вызывающих коррозию, пролитой краски или глубоко въевшейся древесной смолы, требуют достаточного количества времени, терпения, опыта и инструментов. Взяв номер «Давайте попробуем и посмотрим, сработает ли…» 9Менталитет 0128, скорее всего, больше навредит, чем поможет, поэтому, если у вас нет опыта обслуживания и ремонта кузова, лучше всего передать ключи профессионалу.

Пошаговые инструкции по удалению пятен от автомобильной краски

Для начинающих энтузиастов-любителей, которые хотят намочить ноги, или для тех, кто имеет средний опыт работы с деталями и ищет опыт удаления пятен, следующие шаги — отличное начало.

Шаг 1. Вымойте и высушите автомобиль

Четкое представление о том, что можно и что нельзя просто смыть водой с мылом, всегда должно быть вашим первым шагом. Здесь пригодится наш учебник о том, как выполнить вышеупомянутый метод автомойки с двумя ведрами и пивом, который в сочетании с некоторыми простыми советами по детализации выявит стойкие пятна и смоет все остальное.

Шаг 2. Смешайте раствор спрея с белым уксусом

После того, как ваш автомобиль будет полностью вымыт и высушен, приготовьте спрей из дистиллированного белого уксуса. Уксус — это удивительное, очень доступное чистящее средство и средство для устранения запаха, а при смешивании с дистиллированной водой в соотношении 50/50 он способен удалить многие виды стойких пятен с поверхности.

Приготовьте смесь 50/50, встряхните бутылку и распылите раствор на загрязненную поверхность. Дайте самодельной жидкости постоять около 30 секунд, прежде чем вытереть уксусный спрей чистым полотенцем из микрофибры.

Если пятно осталось, еще раз нанесите уксусный спрей, прежде чем переходить к третьему шагу. В большинстве случаев вам не нужно этого делать, так как это решение работает на пятнах воды уровня 1, 2 и даже на определенных участках воды уровня 3. Он также может разрыхлить птичий помет или кишки насекомых, ягодные пятна и различные виды дорожной грязи.

Совет: Всегда используйте дистиллированную воду и уксус, так как это гарантирует, что вы создаете смесь, свободную от примесей. Просто не оставляйте этот раствор на окрашенной поверхности слишком долго, так как его высокий уровень pH может быстро повредить прозрачное покрытие.

Этап 3: Обработка глиняным бруском В этом видео подробно объясняется, как следует проводить обработку глиняным бруском. Однако, если вы предпочитаете просмотреть некоторые письменные шаги, наша статья об искусстве лепки из глины будет наиболее полезной.

Наша следующая остановка на пути к грязным пятнам краски — классический глиняный брусок или обработка глиняными рукавицами. Эта процедура, обычно называемая «оклеиванием», включает использование утвержденной для автомобилей формовочной глины (самой по себе или в специальной рукавице для мытья) и небольшого количества смазки/шампуня для мытья автомобилей.

Проводя глиняным бруском или перчаткой вперед-назад по кузову автомобиля, вы собираете не только микроскопические загрязнения и глубоко въевшиеся дорожные загрязнения, но и поверхностные пятна. Эта процедура трудоемка и вредна для средств защиты поверхности, таких как воск и керамическое покрытие, поэтому пытайтесь наносить глину только после исчерпания двух предыдущих вариантов.

Шаг 4: Коррекция окраски

Если вы предприняли все три шага, которые мы ранее перечислили, и это проклятое пятно все еще осталось, ваш последний (и единственный) вариант — попытаться выполнить процедуру коррекции окраски. Это включает в себя серию полировальных составов с разной степенью зернистости, рукав с аппликаторными подушечками из микрофибры, малярную ленту и орбитальную полировальную машину с электрическим приводом. Просто имейте в виду, что это коррекция краски, которая имеет тенденцию быстро переходить от «Давайте попробуем это…» вроде проекта, чтобы сказать: «Вот дерьмо. Думаю, я облажался…» фиаско.

С другой стороны, эта процедура, скорее всего, удалит любые «пятна» окисления или паутину с лакокрасочного покрытия автомобиля. Так что для тех из вас, кто чувствует себя достаточно уверенно, чтобы попробовать такую ​​операцию, наша пошаговая функция блога на тему коррекции окраски, скорее всего, пригодится.

Разделительные снимки и способы предотвращения появления пятен краски

Другого пути нет: удаление пятен краски — это процесс, которого можно легко избежать. Выбор высококачественного поверхностного покрытия, такого как защитная пленка для краски (PPF) или самодельное нанокерамическое покрытие, значительно изменит количество усилий, затрачиваемых на удаление поверхностных пятен. Последний из этих двух, как правило, имеет преимущество, так как чаще всего 9Керамические покрытия с рейтингом H, сделанные своими руками, стоят в несколько раз меньше, чем профессиональная установка PPF.

В этом нанопокрытии используются микроскопические частицы кварца для заполнения пиков и впадин на твердых пористых поверхностях, что означает, что после отверждения загрязняющие вещества с трудом внедряются в поверхность прозрачного покрытия. Жесткая вода и насыщенная грязью слякоть собираются и скатываются, в то время как дерьмо, такое как древесный сок, птичий помет, брызги насекомых, ягоды и химические пятна, изо всех сил пытается найти точку опоры, и часто их можно смыть практически без каких-либо усилий. усилие.

Пятна от краски — не единственное, от чего отталкивает керамическое покрытие класса 9H. Царапины на поверхности уходят в прошлое, а беспокойство об ультрафиолетовых лучах внезапно исчезает, так что забудьте о беспокойстве по поводу окисления прозрачного покрытия и краски или угрозе появления царапин на поверхности паутины. Для получения дополнительной информации о том, как Armor Shield IX может защитить ваш автомобиль от непогоды, а также полезных советов по очистке автомобиля, обязательно посетите информационную страницу блога AvalonKing. Скорее всего, вам и вашей машине понравится то, что вы найдете.

Способы удаления обычных пятен от автомобильной краски — Мобильный Детейлинг автомобилей

Они отвратительны и жалки — когда дело доходит до выявления пятен от автомобильной краски, тут нечего крутить. Несомненно, лакокрасочное покрытие вашего автомобиля дорого восстановить, если оно полностью повреждено. Тем не менее, ключевой момент, на который следует обратить внимание, заключается в том, что большая часть необратимых автомобильных покрасочных работ повреждает существ от обратимых пятен автомобильной краски. Как ответственный владелец автомобиля, вы обязаны сделать все возможное для удаления и предотвращения появления пятен автомобильной краски.

Знаете ли вы, что американцы тратят от сотен до тысяч долларов на восстановление краски одного автомобиля? Ежегодное восстановление автомобильной краски намного дороже, но хорошая новость заключается в том, что вы можете уберечь себя от того, чтобы стать частью фигур, приняв простые методы удаления пятен от автомобильной краски.

Когда мы покупаем новый автомобиль, нас привлекает множество особенностей. От проектирования и сборки до ADAS и безопасности; от обивки и багажника до сенсорных экранов и аудиосистем. Однако еще одна фундаментальная вещь, которая никогда не перестает бросаться в глаза, — это покраска автомобиля.

Краска является ключевым элементом, который придает автомобилю красоту, характер, а иногда и динамику. Независимо от того, выбираете ли вы металлическую краску, двухцветный дизайн или какой-либо другой стиль, краска действительно является «лицом» вашего автомобиля. Поэтому часто сразу заметно, когда возникает какой-то дефект, влияющий на краску.

Хотите узнать, как восстановить внешний вид автомобиля, удалив пятна от автомобильной краски, не заезжая на ближайшую автомойку? Вот обзор всего, что вам нужно знать?

Паника — первая эмоция, которую испытывает преданный автовладелец при одном только виде отвратительного автомобильного пятна. Несмотря на все уродство и беспокойство, важно признать, что в большинстве случаев очень мало причин для беспокойства по поводу повреждения пятен автомобильной краски.

Объяснение этого утверждения заключается в том, что большинство автомобильных пятен либо поверхностные, либо вытравлены на прозрачном слое краски, а не на самом слое краски. Другими словами, пятна краски на вашем внедорожнике, легковом или грузовом автомобиле настолько глубоки, насколько глубока лакокрасочное покрытие, и вам не о чем беспокоиться о фактическом слое краски, который может возникнуть в некоторых неблагоприятных обстоятельствах.

Несмотря на то, что степень повреждения пятна от автомобильной краски обычно обратима, стоит отметить, что некоторые пятна от автомобильной краски удалить сложнее, чем другие. Поэтому вам необходимо хорошо разбираться в типах пятен от автомобильной краски и в том, как их удалить, чтобы обеспечить безопасные результаты.

Пятна от автомобильной краски, упрощенный вариант

Проще говоря, пятна от автомобильной краски обнаруживаются не на самой краске, а на защитных средствах и лаках. Пятна вызываются внешними источниками и могут появляться на таких деталях, как пластиковая отделка, крышки фар и складные крыши.

• Для удаления пятен можно использовать обезжириватели, чистящие средства или простые средства по уходу за автомобилем.
• Большинство пятен автомобильной пыли можно удалить тряпкой
• Возьмите ведро, шампунь, губку и одежду из микрофибры для мойки и сушки автомобиля для удаления пятен от краски
• Найдите лучшие составы для удаления пятен и полировки лакокрасочного покрытия автомобиля для достижения наилучших результатов
• Используйте электрические орбитальные полировальные машины, чтобы срезать защитный слой и избавиться от стойких пятен
• Выберите лучшие восковые составы для фиксации защитного покрытия и выравнивания лакокрасочного покрытия

Царапины на автомобильной краске

Царапины любого размера и глубины образуют неприглядный дефект на поверхности вашей краски. Они могут возникать по множеству причин, в основном случайных, но иногда, возможно, преднамеренных. Тем не менее, они всплывают на поверхность, они тревожат и потенциально дороги, чтобы ремонтировать их механиком или другим профессиональным специалистом.

 

С мелкими царапинами можно справиться с помощью подручных средств, таких как карандаши для подкрашивания автомобильной краски. Такие царапины обычно требуют относительно небольшого количества этапов ремонта. После тщательной очистки пораженного участка и удаления всех загрязнений вы можете использовать ручки для ретуши — грунтовку, базовое покрытие и лак — для контролируемого восстановления краски слоями. После окончательной полировки и полировки он будет выглядеть как новый.

 

Более глубокие и серьезные порезы на лакокрасочном покрытии или кузове автомобиля могут потребовать более пристального внимания специалиста. Иногда попытки самостоятельно решить очень серьезные проблемы с краской автомобиля могут только усугубить их. Используйте свое лучшее суждение.

 

Сколы автомобильной краски

Если вы когда-нибудь смотрели на свою краску и замечали в ней крошечный дефект, вы могли бы присмотреться или потереть ее пальцем, чтобы убедиться, в чем проблема. Очень часто такой проблемой может быть скол на краске. Они более явно проявляются на светлых автомобилях, так как контраст становится более очевидным. Сколы краски требуют особого внимания, но это не должно быть сложным.

 

Как и в случае с царапинами, небольшой скол можно устранить, сначала тщательно очистив участок, а затем отшлифовав его, пока он не станет гладким и свободным от загрязнений. Затем вы можете использовать ручки для ретуши, чтобы заполнить пораженный участок тонкими слоями, пока он не восстановится. После полировки и полировки будет так, как будто никакой краски не пропало.

 

Также, как и в случае с царапинами, серьезными отслоениями и повреждениями лакокрасочного покрытия, их сложнее устранить самостоятельно. Если у вас есть знания и опыт, это одно, но плохо выполненные усилия могут усугубить ситуацию.

Выцветшая автомобильная краска

Иногда краска не трескается и не царапается, а вместо этого просто начинает терять свой великолепный цвет. Это глубокое, богатое сияние, которое так привлекало вас в выставочном зале, со временем может потускнеть до довольно блестящего и скучного цвета, который невозможно сделать привлекательным. Основные причины обесцвечивания включают: загрязнение воздуха, соль, птичий помет, ультрафиолетовые лучи, агрессивные химические чистящие средства, используемые вместо специальных средств по уходу за автомобилем, и многое другое.

 

Есть три полезные привычки, которые вы можете использовать, чтобы лучше защитить свою краску от разрушительного действия УФ-лучей и других факторов, которые стремятся ослабить ее цвет.

 

1) По возможности держите автомобиль подальше от прямых солнечных лучей, например, оставляйте его в гараже или гараже на ночь, а в дневное время оставляйте на парковке. Деревья могут давать некоторую тень, но они приносят с собой свои проблемы, включая смолу и другие вещества, которые могут быть столь же вредными для вашей краски.

 

2) Соблюдайте график регулярной уборки, чтобы убедиться, что все вредные вещества удалены из автомобиля до того, как они смогут причинить какой-либо ущерб.

 

3) Используйте герметики и синтетические воски со встроенными защитными свойствами, такими как анти-УФ и гидрофобные свойства, которые заставляют всю грязную воду и другие жидкости быстро стекать с поверхности автомобиля до того, как их загрязняющие вещества могут связываться с краской.

Пятна автомобильной краски классифицируются на основе их источника, степени повреждения, внешнего вида и легкости удаления.

Есть много вещей, которые, казалось бы, плохо наносить непосредственно на лакокрасочное покрытие вашего автомобиля — например, растворитель для краски. Есть такие вещи, как агрессивные промышленные химикаты, кислотные материалы и другие вещи, которые, как мы интуитивно понимаем, не могут быть полезны для нашего автомобиля.

Самое интересное, что это вовсе не останавливается на достигнутом. Есть и другие вещи, которые очень вредны для краски вашего автомобиля, о которых вы, возможно, не подозревали. Ниже приведены некоторые примеры:

 

Отпечатки пальцев

Все мы ненавидим незнакомцев и надоедливых детей, которые невольно рисуют граффити на кузове вашего автомобиля. Не так ли? Мало ли эти люди знают, что они не только смущают окружающих, но и наносят ущерб лакокрасочному покрытию автомобиля. Отпечатки пальцев втирают пыль и мусор по всей краске, а также служат липкими поверхностями, задерживая пыль на лакокрасочном покрытии. В конечном итоге вы получаете стойкие дефекты, которые портят внешний вид вашего автомобиля и требуют много времени и усилий для их устранения.

 

Окисление краски

Хотя вы можете подумать, что окисление краски не имеет ничего общего с пятнами от краски автомобиля, отметим, что окисление краски является одной из основных причин повреждения лакокрасочного покрытия автомобиля. Окисление относится к постепенному процессу ржавчины и повреждения металла, который обычно начинается с небольшой вмятины или царапины. Эти вмятины и царапины доходят до прозрачного покрытия, повреждают его и разъедают поверхность краски, если кузов автомобиля подвергается воздействию воды, кислорода или соли. В худшем случае на лакокрасочном покрытии вашего автомобиля могут появиться уродливые следы коррозии, что приведет к повреждению панели кузова и шасси.

 

Вихревые следы краски

Знакомы ли вам с появлением царапин на лакокрасочном покрытии? Царапины также называют паутиной или завихрениями краски. Хотя завихрения краски небольшие, они хорошо видны как следы на прозрачном покрытии. Эти следы могут быть очень легкими или агрессивными в зависимости от частоты царапин и наличия/отсутствия защитных герметиков, воска или керамического покрытия.

Если вы используете третьесортные или нерекомендуемые полотенца для мытья или сушки автомобиля, немедленно прекратите это делать, так как они вызывают болевые ощущения. Вы были бы удивлены, узнав, что обычные автомойки также используют повреждающие материалы, которые приводят к паутине на вашем автомобиле.

 

Каменная крошка

Отколовшиеся камни и галька являются одними из самых серьезных повреждений лакокрасочного покрытия автомобиля, так как они ударяют по лакокрасочному покрытию и откалывают его, оставляя стойкие некрасивые пятна краски. Бампер и капот вашего автомобиля — это два места, на которых видны значительные повреждения и пятна краски, вызванные осколками камней и гальки.

 

Пятна древесной смолы

Вы когда-нибудь замечали пятна клея на лакокрасочном покрытии вашего автомобиля? Ну, это то, что мы называем пятнами сока деревьев, потому что это подарок не кого иного, как Матери-природы. Если вы паркуете свою машину под открытым небом, под деревьями, сок с ветвей и стволов деревьев попадает на лакокрасочное покрытие вашего автомобиля. Состав древесного сока кислый из-за присутствия органических кислот. Этот кислый сок проникает в прозрачное покрытие и сжигает его, оставляя на прозрачном покрытии трудноудаляемый след.

 

Дорожная соль

Мы не говорим о том, какой солью вы кладете еду, хотя это тоже вредно для вашей краски. Речь идет именно о соли, которую зимой кладут на дороги, чтобы растопить лед и снег. Это гораздо более жесткое и густо наносимое вещество, которое легко попадает на автомобиль во время вождения. Это особенно влияет на нижние области вокруг ваших дверей, боковых сторон и бамперов, вызывая коррозию и ржавчину.

 

Да, даже то, что предназначено для улучшения вашего вождения, может повредить краску вашего автомобиля. Если вы ехали по недавно посыпанной солью дороге, вам необходимо промыть шины, боковые панели и бамперы вашего автомобиля, чтобы смыть эту дорожную соль.

Птичий помет и брызги насекомых

Птицы и жуки, вероятно, ненавидят автомобили, о чем свидетельствуют частые следы птичьего помета и брызги насекомых на лакокрасочном покрытии вашего автомобиля. Поскольку эти экскременты представляют собой экскременты жуков и птиц, эти жидкости содержат кислотные загрязняющие вещества, которые приводят к травлению лакокрасочного покрытия автомобилей. В присутствии чрезмерного тепла и прямых солнечных лучей кислотная атака ускоряется, что приводит к большему повреждению лакокрасочного покрытия вашего автомобиля.

Обычное и неприятное зрелище, когда вы возвращаетесь к припаркованной машине или отправляетесь в утреннюю поездку на работу. Соблазн всегда иметь дело с птичьим пометом позже. Многие предполагают, что, какими бы непривлекательными и отвратительными они ни были, на самом деле они не приносят никакого вреда. Здесь вы ошибетесь. Они очень кислые и могут оставить необратимые повреждения на краске, если вовремя не принять меры.

Водяные пятна

Водяные пятна широко распространены и делают ваш автомобиль некрасивым. На лакокрасочном покрытии вашего автомобиля могут оставаться капли воды после последней мойки или дождя. Вместо того, чтобы вытравливать прозрачное покрытие вашего автомобиля, водяные пятна прилипают к покрытию и придают отвратительный вид. Наличие минеральных отложений в пятнах остаточной воды приводит к появлению пятен от воды. Хорошей новостью является то, что вы можете легко удалить водяные пятна от автомобильной краски, используя химический чистящий состав и полотенце из микрофибры.

Пятна воды бывают трех типов

• Тип 1 — пятно жесткой воды
• Тип 2 – месторождение полезных ископаемых
• Тип 3 — протравленные пятна (из-за наличия затянувшихся пятен минеральных отложений)

Бензин Топливные пятна

Как часто вы чистите остатки топлива после заправки бака? Большинство водителей не обращают внимания на этот вид пятен от автомобильной краски, но на пятна от бензина необходимо обращать особое внимание. Такие жидкости, как моторное масло, тормозная жидкость, бензин и дизельное топливо, приводят к повреждению лакокрасочного покрытия, если они вступают в контакт с лаком в течение длительного периода времени. Хуже всего то, что пятна от топлива, как правило, невозможно удалить, если оставить их как есть на более длительный срок.

То самое, что нужно вашей машине? Да, звучит странно, что такой важный автомобильный компонент так вреден для другой части автомобиля. Когда вы закончите заправку на заправке, капли бензина легко вытекут из пистолета, когда вы его снимаете. Само по себе это не так тревожно, потому что он быстро испарится, но когда это произойдет, он может оставить после себя неприятные следы, которые не годятся для прозрачного слоя краски. Простое использование натурального воска или синтетического герметика поможет уменьшить эту вероятность. Вы также можете просто быть более внимательным с бензонасосом.

Пятна от пыли

Одной из наиболее часто игнорируемых, но наиболее распространенных форм пятен от автомобильной краски являются пятна от пыли. Если не мыть машину вовремя, это приводит к скоплению пыли на прозрачном покрытии. В результате он тускнеет на лакокрасочном покрытии и приводит к истиранию прозрачного покрытия. Пятна пыли опасны, так как они могут вызвать проблемы с видимостью.

Когда дело доходит до удаления пятен с автомобильной краски, единственная проблема заключается в том, что не существует жесткого правила удаления пятен определенного вида. Хотя основы техники удаления пятен от краски можно проверить, на самом деле процесс зависит от множества факторов, в том числе:

• Источник пятна: В отличие от некислотных пятен, кислотные пятна требуют корректировки краски, так как они проникают через прозрачный слой. Будьте осторожны, чтобы не прорезать прозрачный слой в слой краски при удалении краски.
• Продолжительность удержания пятен: Пятна, которым всего несколько дней, могут быть удалены простой мойкой и сушкой. Старые пятна требуют интенсивных методов удаления.
• Личный опыт: В большинстве случаев выбор метода удаления пятен от краски осуществляется на пробной основе. Если вам что-то хорошо подходит для удаления пятен от краски определенного типа, сделайте это. В противном случае воспользуйтесь помощью исследования чужого опыта.

После того, как вы узнали о различных типах пятен от автомобильной краски и основных факторах удаления автомобильных пятен, пришло время узнать о различных способах удаления пятен от автомобильной краски. Ниже приведены некоторые распространенные методы удаления пятен от автомобильной краски, которые помогут вам в работе. мойка и сушка автомобиля. Традиционная мойка в ведре достаточно хороша, чтобы избавиться от значительного количества пятен автомобильной краски. Если нет, автомойка всегда может предоставить вам чистый холст, чтобы вы могли оценить остаточные пятна и выбрать более подходящий метод удаления пятен от автомобильной краски. Вот как вы можете выполнить мытье в ведре:

• Вымойте автомобиль по частям, например, помойте боковую панель водителя, двери, капот, капот, заднюю часть кузова, колеса и диски один за другим.
• Начните мыть машину сверху вниз. Это поможет вам создать нисходящий поток для грязи, которую вы удаляете сверху.
• Прополощите автомобиль в последний раз, чтобы удалить излишки мыла

Сушка автомобиля после мойки

После завершения мойки автомобиля необходимо высушить его снаружи. Не оставляйте автомобиль для сушки на дороге и не используйте шланг компрессора для сушки автомобиля. Используйте материалы, устойчивые к царапинам, чтобы высушить автомобиль и выполнить очистку из стороны в сторону. Избегайте круговой очистки.

• Используйте полотенце из замши или микрофибры, чтобы высушить автомобиль
• Движение из стороны в сторону для поэтапной сушки автомобиля сверху вниз
• Используйте несколько полотенец для сушки и часто заменяйте влажные полотенца сухими

Спрей с белым уксусом — для удаления пятен от воды и птичьего помета

Белый уксус нравится многим автовладельцам, поскольку он удаляет пятна и очищает лакокрасочное покрытие автомобиля, ничего не повреждая. Приготовление раствора белого уксуса — один из самых простых и эффективных способов удаления любых пятен с автомобильной краски.

• Смешайте белый уксус и дистиллированную воду в равных пропорциях в пульверизаторе, чтобы приготовить хорошую пятновыводящую смесь.
• Наполните бутылку, закройте ее и встряхните, чтобы получилась однородная смесь белого уксуса и воды
• Распылите на пятно от краски и оставьте на полминуты, чтобы смесь смешалась с пятном и срезала его.
• Аккуратно проведите чистым полотенцем из микрофибры по покрытому уксусом пятну и сразу удалите его
• Если пятно не исчезает, распылите и протрите полотенцем еще 2-3 раза

Выполнить обработку глиняным бруском

Для тех из вас, кто не знаком с этим методом удаления пятен от автомобильной краски, позвольте объяснить вам, что он включает использование глиняного бруска или глиняной рукавицы. Этот процесс также обычно называют оклейкой автомобильной краски. Вам понадобится:

• Автомобильная глина
• Высококачественный смазочный спрей (концентрированная и более густая смесь для мытья автомобилей)

Сначала вам нужно будет тщательно вымыть автомобиль, а затем все, что вам нужно сделать, это медленно и равномерно провести глиняным бруском/рукавицей по всей поверхности автомобиля. Это поможет вам избавиться от любых остаточных пятен и придать более новый вид лакокрасочному покрытию вашего автомобиля. Ниже хорошее демонстрационное видео.

Выполните коррекцию лакокрасочного покрытия для восстановления лакокрасочного покрытия автомобиля

Если ни один из вышеперечисленных методов не помогает удалить стойкое пятно, пора переключиться на многообещающее средство для защиты лакокрасочного покрытия. Вам потребуется:

• Полировальная паста для лакокрасочных покрытий
• Орбитальная полировальная машина с электроприводом
• Аппликатор из микрофибры

Если вы знакомы с защитой лакокрасочного покрытия, вы можете понять, что она работает на пробной основе. Вам придется переключаться между различными методами, если первые не работают. С небольшой практикой и терпением вы сможете удалить стойкое пятно от автомобильной краски, используя этот метод.

Пятен от автомобильной краски можно избежать на 100 %. Это облегчение, учитывая, что независимо от того, как сильно вы заботитесь о своем автомобиле, в конечном итоге вы получите различные пятна краски. Вот несколько дополнительных советов, которые могут помочь вам в предотвращении появления пятен на лакокрасочном покрытии автомобиля:

Нанопокрытие

Знаете ли вы, что на прозрачном лаке вашего автомобиля есть небольшие бороздки и бороздки, которые могут удерживать коррозионно-активные материалы, минералы и другие виды загрязняющих веществ, вызвать окрашивание? В этом может помочь нанопокрытие. Он использует передовую нанотехнологию, которая заполняет микроскопические пространства в защитном покрытии вашего автомобиля, тем самым укрепляя его. Взамен вы получаете жертвенный слой, устойчивый к пятнам от сока деревьев, жесткой воды, брызг насекомых, птичьего помета, пятен топлива и пыли. Продлевает срок службы лакокрасочного покрытия вашего автомобиля.

Гидрофобные покрытия

Вы можете использовать различные средства по уходу за автомобилем, такие как автомобильный воск, герметики для автомобильных красок и аэрозоли для керамики, чтобы создать гидрофобные слои на прозрачном покрытии вашего автомобиля. Он защищает прозрачный слой и устраняет вероятность появления пятен на автомобильной краске.

Используйте автомобильные чехлы

Один из самых дешевых способов защитить припаркованный автомобиль от пятен краски — накрыть его водонепроницаемым автомобильным чехлом. Вы можете потратить несколько долларов на автомобильное покрытие и защитить свой автомобиль от внешних источников пятен на долгие годы. Еще один отличный совет — парковать машину под навесом или капотом, а не под прямыми солнечными лучами, в слишком жарких местах или под деревьями.

Владелец автомобиля должен заботиться о многих вещах. Автомобили — это большие активы, и вы должны сделать все, что в ваших силах, чтобы сохранить их ценность и продлить срок их службы. Хороший автовладелец – это тот, кто хорошо ухаживает за автомобилем. Несмотря на то, что вы вряд ли сможете сохранить отделку своего автомобиля в выставочном зале после многих лет использования и технического обслуживания, вы можете принять определенные меры для сохранения лакокрасочного покрытия и кузова автомобиля, защитив его от пятен и пятен ржавчины.

Поскольку мы установили, что внешний вид вашего автомобиля не всегда может быть поврежден вандализмом, пришло время обратить внимание на несколько распространенных ошибок, которые люди допускают в отношении пятен автомобильной краски. Вот несколько вещей, которых следует избегать при правильном уходе за краской автомобиля:

Пренебрежение уборкой пыли

Ваш автомобиль является отражением вашей личности, так как является одной из вещей, находящихся под вашей ответственностью и заботой. Своевременная уборка пыли не только поддерживает ваше впечатление, но и защищает автомобиль от пятен и повреждений. Если удаление автомобильной пыли давно назрело, это может привести к худшим сценариям, таким как ржавчина кузова и шасси.

Рекомендуется мыть и мыть автомобиль, чтобы удалить старую пыль, или использовать тряпку, чтобы смахнуть недавний слой пыли. Двухнедельная автомойка рекомендуется в осенне-зимний сезон, чтобы исключить вероятность повреждения, вызванного пятнами пыли на лакокрасочном покрытии автомобиля.

Длительное воздействие солнечных лучей

Знаете ли вы, что УФ-лучи солнечного света — самый большой враг вашего автомобиля? Было доказано, что длительное воздействие прямых солнечных лучей вызывает растрескивание лакокрасочного покрытия автомобиля из-за ускоренной кинетической энергии и УФ-повреждения составов краски автомобиля. В конце концов, прямое и длительное воздействие тепла или солнечного света приведет к выцветанию автомобильной краски и ускоренному появлению пятен на автомобиле. Старайтесь парковать, мыть и натирать автомобиль в затененном месте, куда не попадают прямые солнечные лучи.

Неправильная мойка

Нет абсолютно никакой пользы от регулярной мойки, если вы используете неподходящие методы и оборудование для мойки. На самом деле, неправильная очистка гораздо более опасна для краски вашего автомобиля, чем пренебрежение чисткой автомобиля. Вот несколько вещей, которых следует избегать, чтобы получить надлежащие результаты очистки автомобиля:

• Избегайте использования грязных моющих средств. Используйте чистую ткань из микрофибры или губку, чтобы высушить автомобиль. Никогда не используйте грязные аксессуары, так как они могут легко переносить пыль и истирание, а не устранять повреждения. Очищайте аксессуары после каждого использования и используйте свежие тряпки для каждой мойки автомобиля.
• Избегайте ошибок при выборе шампуня. Используйте такое количество шампуня, которое не повредит лакокрасочное покрытие и не оставит пятен или грязи.
• Не делайте ошибок воском. Не наносите воск на автомобиль под прямыми солнечными лучами, так как тепло приведет к затвердеванию воска до того, как вы его отполируете. Твердый воск царапает прозрачное покрытие и увеличивает количество пятен, а не устраняет проблемы.

Дефекты лакокрасочного покрытия во время ремонта

Проблемы с лакокрасочным покрытием вашего автомобиля выходят далеко за рамки сколов или царапин. Многие из наиболее распространенных проблем возникают сейчас, когда краска повреждена, но когда вы пытаетесь ее восстановить. Вот некоторые из наиболее распространенных типов дефектов лакокрасочного покрытия, возникающих во время подкрашивания или перекрашивания:

 

1. «Рыбий глаз»

Это происходит, когда вы наносите грунтовку на поверхность автомобиля при подготовке к ремонту или перекраске. Как следует из названия, грунтовка образует на поверхности своего рода круглые формы «рыбий глаз», которые, кажется, смотрят на вас, говоря: «О-о, что-то идет не так!»

Этих «рыбьих глаз» можно легко избежать путем более тщательной очистки поверхности от любых загрязнений. Глазки образуются, когда грунтовка вступает в контакт с такими вещами, как воск и жир, которые не были должным образом очищены. Первый этап подкрашивания или перекрашивания – это гладкая, чистая поверхность без каких-либо загрязнений.

2.

Царапины от песка

Эти полосы и линии появляются на пленке краски каждый раз, когда вы неправильно наждачной бумагой в процессе ремонта. Например, допустим, вы нерешительно шлифуете кузов или грунтовку или делаете это преждевременно, тогда результатом могут быть эти непривлекательные полосы. Всегда давайте грунтовке/краске высохнуть, прежде чем приступить к шлифовке области, и убедитесь, что вы шлифуете равномерно и тщательно по мере необходимости.

 

3. Апельсиновый пилинг

Автомобильная краска — это не просто то, что можно нанести прямо на поверхность автомобиля. Участок должен быть загрунтован, а краска должна быть правильно разбавлена. Апельсиновая корка — это проблема, возникающая, когда не выполняется последнее из этих двух действий. Когда краска слишком концентрированная, она оставит поверхность похожей на ее тезку. Вы можете решить эту проблему с помощью наждачной бумаги с зернистостью 1200 и тщательной полировки, но этого не произойдет, если вы потратите время на то, чтобы правильно разбавить краску и нанести ее тонкими слоями.

4. Гусиные лапки

Это своего рода растрескивание верхнего слоя. Это происходит несколькими способами, наиболее распространенным из которых является слишком поспешное покрытие. Допустим, вы только что нанесли слой грунтовки, но очень хотите перейти к следующему этапу. Вы думаете, что не помешает «помочь» высыханию грунтовки с помощью тепловой пушки или фена. Слишком сильное нанесение грунтовки и краски никогда не даст хороших результатов. Потерпи!

Другой способ появления «гусиных лапок» — это нанесение слишком толстого слоя пленки или использование слишком большого количества отвердителя. Вы должны следовать инструкциям, написанным на выбранной вами краске/грунтовке, и не предполагайте, что вы знаете лучше или что ваш автомобиль настолько отличается.

 

5. Улавливание воздуха

Это может случиться с теми, кто работает с аэрозольной краской, а не с ручкой для ретуши или микрокистью. При перекраске поверхности иногда на поверхность краски поднимаются очень маленькие пузырьки воздуха. Оказавшись там, они могут лопнуть, оставив на краске своего рода оспину — очень некрасиво! Опять же, причина довольно проста и требует минимальных действий, чтобы ее избежать.

Если вы видите воздушную ловушку, вероятно, вы стоите слишком близко со своим распылителем/соплом и, вероятно, используете неправильное давление воздуха. Следуйте инструкциям и используйте рекомендуемое давление и расстояние для используемой краски.

 

К счастью, вы можете решить проблему и начать заново, просто отшлифовав ее наждачной бумагой с зернистостью 1200.

Вы готовы удалить пятна краски с вашего автомобиля? Воспользуйтесь помощью вышеупомянутых пунктов, чтобы получить наилучшие результаты.

Автомобильная краска требует ухода и внимания

В конце концов, автомобильная краска — это еще одна часть вашего автомобиля, которая нуждается в надлежащем уходе и обслуживании. Он может быть не механическим, как двигатель или система подвески, но ему все равно нужно то, что ему нужно — чистота, защита и отсутствие вредных веществ. Регулярно мойте автомобиль и наносите воск, а также подумайте о защитных покрытиях, таких как герметик, керамическое покрытие или виниловая пленка, чтобы обеспечить надежную защиту одного из лучших активов вашего автомобиля. Ухаживайте за краской, и ее красота всегда будет сиять.

Как снять лак с автомобиля Пошаговое руководство — Rx Mechanic

Каждому автовладельцу нравится, когда его автомобиль сияет и сияет. Однако, когда глянец начинает тускнеть и требует подтяжки, самое время ознакомиться с процессом снятия лака с автомобиля.

Со временем прозрачное покрытие вашего автомобиля может потерять свою прочность и покрыться царапинами, что потребует его замены.

Хотя это и является нормой, удаление покрытия не обязательно должно влиять на интенсивную окраску. Это руководство призвано проинформировать вас о том, как полировать прозрачный слой, не затрагивая подшерсток.

Пошаговое руководство по удалению прозрачного покрытия с автомобиля

Чтобы приступить к удалению прозрачного покрытия с автомобиля, вам необходимо собрать все оборудование и инструменты, необходимые для этой процедуры. Инструменты необходимы, так как они помогут отремонтировать прозрачное покрытие и помогут с другими внешними процедурами автомобиля.

Инструменты для этой цели включают спрей для удаления прозрачного покрытия, электрическую полировальную машинку, полирующие подушечки, финишную полироль, наждачную бумагу, спрей для детейлинга, воск и чистую ткань. Чтобы начать процесс, выполните шаги, описанные ниже.

Замочите наждачную бумагу зернистостью 400

Прежде всего, необходимо погрузить наждачную бумагу в воду. Окуните наждачную бумагу с зернистостью 400 в миску, наполненную на несколько секунд. Причина этого заключается в том, чтобы укрепить наждачную бумагу с зернистостью 400, чтобы очистить поверхность автомобиля от прозрачного покрытия.

Мойка автомобиля

Следующим шагом после погружения в наждачную бумагу является тщательная мойка автомобиля. Помогает даже удалить автомобильные наклейки. Работы по техническому обслуживанию и ремонту краски обычно требуют дополнительных чистых поверхностей. Тщательно мойте автомобиль, замачивая его, а также следя за тем, чтобы в процессе на нем не появились свежие вмятины и царапины.

Губка вместе со щеткой и лечебным мылом поможет очистить машину и не оставить места для пятен. Когда вы закончите мыть машину, возьмите сухую и мягкую ткань, чтобы удалить лишнюю влагу из автомобиля. Если есть возможность, попробуйте также полностью высушить автомобиль.

Влажная шлифовка прозрачного покрытия

Для мокрой шлифовки прозрачного покрытия возьмите наждачную бумагу (зернистость 400), предварительно смоченную в воде. Аккуратно переместите его на поверхность, чтобы ослабить слой и избавиться от царапин. Теперь вам, возможно, придется немного напрячься, чтобы сделать это правильно; расположите наждачную бумагу на расстоянии 1 дюйм от царапины.

Приступайте к покраске влажным песком с наждачной бумагой повышенной зернистости

После того, как вы закончите шлифовку автомобиля с помощью наждачной бумаги с зернистостью 400, переходите к более качественной шлифовальной машине премиум-класса. Аккуратно начните с 800. Перейдите к 1000, а затем введите наждачную бумагу с зернистостью 1200. Отсюда вы можете начать шлифование и полдюйма за пределы области результата, которого вы достигли, используя бордюр с зернистостью 400.

Почувствуйте и изучите результат, чтобы убедиться, что ваши действия окупаются или нет. Лучше всего ожидать появления штриховки, которая должна придавать рукам и прикосновениям ощущение гладкости. Чтобы добраться до этой вершины, вам может понадобиться пробежать дополнительные перевалы.

Заклейте деликатные детали и поверхности автомобиля скотчем

Если вы удовлетворены конечным результатом, вы должны заклеить поверхности автомобиля и деликатные детали. Это основа для нанесения грунтовки, которая может помешать или повредить эти компоненты. Изящные элементы включают фары, ручки, задние фонари, диски, стеклоочистители и зеркала.

Сухая шлифовка автомобиля

Продолжите процедуру сухой шлифовкой после того, как автомобиль высохнет. Для этого действия используйте наждачную бумагу с зернистостью 600 или 800. Когда вы участвуете в процессе, сосредоточьтесь на достижении плавных и ровных прикосновений.

Кроме того, при шлифовке лака от автомобильных царапин рекомендуется двигаться под углом 45°. Для обычного царапанья вам нужно только двигаться с обычными зернами для эффективного результата. Целью этого процесса является достижение дополнительных гладких отделок и тонов.

Вымойте отшлифованный автомобиль водой

Налейте немного воды на автомобиль, чтобы удалить частицы и мелкий песок. Изучите текстуру на наличие молочного оттенка. Прекратите шлифование, когда он станет молочным, так как продолжение процесса может повредить грунтовку. Протрите тканью и дайте высохнуть.

Используйте немного полироли для отшлифованных участков автомобиля

Заверните его, добавив полироль на отшлифованные участки автомобиля. Здесь работает электрический полировальный станок. Для использования установите скорость вращения около 1200-1400 оборотов в минуту. Циклическое движение лучше всего подходит для достижения наилучших результатов.

Обеспечивает некоторое перекрытие, что гарантирует в конечном итоге воздействие на поверхность. Также предпримите сознательные шаги, чтобы придать блеск всем областям. Как вариант, вы можете выполнить работу вручную, используя 100% шерстяной диск вместо полировальной машинки. Хорошо нанесите полироль, чтобы предотвратить ожоги, которые могут ухудшить качество.

Уже на этом этапе царапины исчезнут. Однако останутся некоторые завихрения, которые придется убрать. Смените на хороший полировальный диск, а также нанесите финишный лак. Тиньте быстрее в более невероятном темпе; Вы можете установить более высокие обороты в минуту.

Очистите полированную область

Наконец, придайте ей блеск, очистив полированную часть. Добавьте спрей-детейлер, чтобы придать полированным деталям чистый и безупречный вид. Не оставляйте полировальную машинку в определенном положении слишком долго во время этого процесса. Причина в том, что лицо быстро вращается и может быстрее повредить пораженную область.

Если после этого руководства вам все еще нужно посмотреть практическое видео о том, как удалить лак с автомобиля, вы можете посмотреть видео на YouTube от Mad4motors.

Часто задаваемые вопросы

В: Почему с моей машины отслаивается прозрачное покрытие?

Лак автомобилей в основном начинает отслаиваться из-за контакта с чистящими средствами и агрессивными химическими веществами, несовершенства процесса автомобильной детализации и воздействия элементов. Хотя существует множество других причин, эти три являются наиболее типичными причинами отслоения краски.

Часто шелушение прозрачного покрытия происходит в результате долгих часов пребывания в суровом климате, особенно в такие сезоны, как зима. Обеспечьте защиту автомобиля от сурового климата, а также избегайте использования обычных бытовых чистящих средств или агрессивных химикатов, если вы хотите, чтобы прозрачное покрытие дольше оставалось на вашем автомобиле.

В: Можно ли смыть лак с автомобиля?

Да, лак можно смыть с автомобиля. Некоторые виды мыла, используемые на автомойке или людьми, являются жесткими и удаляют защитный слой краски. Воздействие вскоре начинает воздействовать на краску и приводит к ее выцветанию и порче.

Пластик под краской или металл под ней могут стать хрупкими или впоследствии заржаветь. Мойка автомобиля с использованием неправильных химикатов или неправильным способом удалит воск и прозрачное покрытие, которые его защищают.

В: Будет ли растворитель снимать лак?

Разбавитель для краски удалит лаковое покрытие. Он будет стекать с прозрачного слоя, но процесс может потребовать нескольких раундов нанесения более тонкого слоя. Краска, которую защищает прозрачный слой, также может быть включена в процессе.

Прежде чем наносить разбавитель на поверхность прозрачного покрытия, убедитесь, что основной слой вам больше не нравится. В качестве альтернативы, вы можете попробовать использовать уайт-спирит, если хотите снять покрытие без ущерба для краски под ним. Мелкозернистая наждачная бумага также может помочь избавить ваш автомобиль от любых царапин на прозрачном покрытии.

В: Можно ли распылить новый лак поверх старого?

Все зависит от состояния первого слоя покрытия. Если на прозрачном слое нет отслоившихся участков или видимых повреждений, это означает, что он в хорошем состоянии; таким образом, вы можете добавить пальто многослойности. Приложение придаст вашему автомобилю обновленное сияние. Если сценарий противоположный, вам необходимо устранить и исправить повреждения, прежде чем наносить новый слой прозрачного лака.

В: Как восстановить лакокрасочное покрытие автомобиля?

Поврежденное прозрачное покрытие автомобиля можно восстановить, используя обезжириватель, чтобы удалить воск, видимый на автомобиле. После этого вы заклеите часть, которую будете фиксировать, малярным скотчем. Убедитесь, что вы работаете на дюйм выше поврежденного прозрачного покрытия.

Отшлифуйте прозрачный слой наждачной бумагой с зернистостью 800 и оставьте его на шероховатости. Уменьшайте интенсивность шлифования по мере удаления от повреждения. При этом вы строите естественный переход, лишенный линии или бугорка, где останавливается прежний старый лак.

В: Как долго держится лак?

Срок службы лакокрасочного покрытия вашего автомобиля зависит от факторов, которым подвергается автомобиль. На улице весь день или в гараже? Вы живете на стройке или у океана? Сок деревьев, птичьи бомбы, ультрафиолетовые лучи солнца и все эти факторы могут повлиять на долговечность прозрачного покрытия.

Средний автомобиль имеет толщину прозрачного покрытия около 2-4 микрон. Полировка с помощью роторной машины помогает удалить аэрозольную краску / прозрачное покрытие быстрее, чем полировальная машина двойного действия. Итак, убедитесь, что вы полируете свой автомобиль с помощью правильных инструментов. Если вы содержите свой автомобиль в надлежащем состоянии, ожидается, что прозрачное покрытие прослужит около 10-15 лет.

В: Сколько стоит ремонт лакокрасочного покрытия автомобиля?

Ремонт отслоившегося прозрачного покрытия стоит от 500 до 10 000 долларов. Однако при определении фактической стоимости учитываются разные параметры. Если повреждена только небольшая часть панели, вам нужно только отремонтировать прозрачное покрытие панели, которое стоит от 500 до 1000 долларов.

Если пятна разбросаны по разным панелям, вы можете расстаться с 1500-5000 долларов. Когда вся машина шелушится, обычно из-за дефекта краски, лучше всего перекрасить всю машину. Как правило, удаление прозрачного покрытия можно выполнить с помощью шлифовки и спрея для удаления прозрачного покрытия. Однако, если базовое покрытие повреждено, ремонт будет стоить вам больше времени, денег и материалов. Подготовьте бюджет не менее 5000 долларов.

В: Как удалить лак, не повредив краску?

Если вам интересно, как бескомпромиссно удалить прозрачное покрытие с автомобильной краски, мы советуем вам использовать средство для удаления прозрачного покрытия Busch или другой полировальный состав. Этот процесс следует выполнять осторожно, чтобы не повредить базовую краску.

Обязательно следуйте инструкциям производителя в процессе нанесения. Затем вы можете использовать мелкозернистую наждачную бумагу 899 и электрическую полировальную машинку, чтобы отшлифовать лак. Продолжайте этот процесс, счищая прозрачную пленку и частицы, как если бы вы удаляли воск.

Final Words

Лак играет решающую роль в защите лакокрасочного покрытия автомобиля. Они не только значительно облегчают техническое обслуживание и ремонт, но и придают отделке автомобиля новую глубину и блеск, которые доступны в различных вариантах прочности и блеска.

Впрочем, задача не для слабаков, поэтому многие предпочли бы ремонтировать экстерьер своего автомобиля у коммерческих специалистов с автомобильными покрасочными камерами. Не беспокойтесь, это пошаговое руководство позволит вам избавиться от прозрачного покрытия и предоставит вам решение, касающееся экстерьера вашего автомобиля. Обязательно приобретите высококачественные инструменты для полировки и устранения повреждений. Удачной полировки!

Топ-5 наиболее распространенных автомобильных пятен и способы их удаления

Об этом мы и поговорим в сегодняшнем блоге — расскажем о наиболее распространенных пятнах автомобильной краски и о том, как от них избавиться. Итак, давайте все тогда начнем. Вид пятна раздражает, чисто и элементарно. Трудно ли стереть пятно с ковра, вытравить или поцарапать лакокрасочное покрытие автомобиля, избавиться от него — бесконечная борьба. Но на самом деле это не сложно.

Очевидно, что чем раньше вы обнаружите пятно, тем больше у вас шансов удалить его и восстановить площадь поверхности до первоначального состояния. Но, как и все повреждения, не все пятна от краски одинаковы.

Пятерка самых распространенных автомобильных пятен

Пятна от воды

Пятна от воды являются одним из наиболее распространенных автомобильных пятен и делают ваш автомобиль ужасным. На лакокрасочном покрытии вашего автомобиля останутся капли воды после последней мойки или шторма. Вместо того, чтобы быть вырезанными на полупрозрачной краске автомобиля, водяные пятна цепляются за пальто и придают ему отвратительный вид. Наличие минеральных отложений в пятнах остаточной воды способствует образованию пятен воды. Положительной новостью является то, что вы можете быстро удалить пятна от воды с автомобильной краски, используя химическое моющее средство и ткань из микрофибры. Пятна воды бывают трех типов: 

• Тип 1 — пятно от жесткой воды
• Тип 2 — пятно отложений минералов
• Тип 3 — пятно травления

Вихревые следы краски

Вихревые следы могут быть агрессивными или очень слабыми. Степень вреда зависит от источника вихревой метки, степени ее нанесения, а также от того, применялись ли средства безопасности при окраске, такие как автомобильный воск, герметик для краски или керамическое покрытие. Хотя большинство из нас называет их цветными завихрениями или паутиной, царапина — это еще одно неправильно понятое пятно. Крошечные и очень заметные травления или царапины, вкрапленные в прозрачное покрытие, представляют собой следы завитков краски.

 

В большинстве случаев использование стандартных полотенец или нерекомендуемых чистящих средств для автомобилей и методов мытья или сушки автомобиля приводит к образованию вихревых линий. Он также может повредить лакокрасочное покрытие паутиной, если отвезет ваш автомобиль на автоматическую мойку. Вот почему проще доверить решение этой проблемы профессиональным автосервисам.

Окисление краски

В обычной игре с пятнами от автомобильной краски главным соперником являются вовсе не пятна, а окисление краски. Окисление может в конечном итоге перерасти в ржавчину и коррозию, если оставить их без присмотра, что приведет к повреждению металлических поверхностей. При использовании автомобильных красок воздействие кислорода, воды или соли на голый металл начинается с царапины или вмятины, которая проникает сквозь прозрачное покрытие и поверхность краски.

Металл постепенно подвергается коррозии, когда начинается процесс окисления, в результате которого образуется ржавчина. К сожалению, если ржавчина накапливается, панели кузова, компоненты рамы и другие металлические детали в конечном итоге ослабевают до такой степени, что их необходимо заменить.

Пятна древесного сока

Мать-Земля наносит следующий уровень повреждений краски. Пятна древесного сока в основном идентифицируются по внешнему виду пятен, похожих на клей. Когда древесный сок падает с корней, листьев или самого ствола дерева и попадает на краску автомобиля, содержащиеся в соке кислотные кислоты помогают прожечь прозрачное покрытие, оставляя видимое протравленное пятно, которое многим трудно удалить.

Птичий помет и брызги жуков

Птичий помет и брызги жуков повреждают окрашенные поверхности кислотными загрязняющими веществами, присутствующими в их составе, подобно пятнам древесного сока. Через несколько часов после воздействия вред наступит и обычно ускоряется из-за прямого солнечного света, сильной влажности и, да, упомянутой выше диеты птицы, которая сбрасывала свою нагрузку на вашу поездку.

Способы удаления обычных пятен от автомобильной краски

Глина для автомобильной промышленности

Во-первых, используйте аэрозольную смазку хорошего качества. Во-вторых, вам нужно будет тщательно вымыть свою машину, а затем вам нужно медленно и равномерно провести бруском глины по поверхности кузова автомобиля. Это поможет вам удалить любые оставшиеся пятна и придать новый вид лакокрасочному покрытию вашего автомобиля.

Спрей с белым уксусом

Многие автовладельцы любят белый уксус, потому что он растворяет пятна и удаляет лакокрасочное покрытие автомобиля, ничего не разрушая. Приготовление раствора белого уксуса — один из самых простых и эффективных способов выведения всех типов пятен автомобильной краски.

Глиняный брусок для обработки

Автомобильный глиняный брусок представляет собой усовершенствованную смесь смол, используемую автодетейлерами для удаления токсинов и химикатов из краски, стекла, стекловолокна и металлических поверхностей вашего автомобиля. Детализация глины может быть натуральной или синтетической. Однако наибольшей популярностью в наши дни пользуется искусственный брусок из глины.

Базовая автомойка

Прежде чем перейти к информации об удалении краски с автомобиля, подумайте о более простой процедуре, такой как мойка и сушка автомобиля. Типичная промывка ведром достаточно сильна, чтобы удалить большое количество пятен автомобильной краски. Если нет, автомойка все равно предоставит вам чистый холст, чтобы вы могли оценить оставшиеся пятна и выбрать наиболее подходящий метод удаления пятен от автомобильной краски.

Наш последний совет

Автомобильная краска — это еще одна часть автомобиля, которая нуждается в надлежащем уходе и уходе. Он может быть не механическим, как двигатель или система подвески, но ему тоже нужно то, что ему нужно — чистота, защита и независимость от токсичных веществ. Часто мойте и наносите воск на свой автомобиль, а также подумайте о водонепроницаемых покрытиях, таких как герметики, керамические покрытия или виниловая пленка, чтобы обеспечить эффективную защиту одного из ценных активов вашего автомобиля. Ищите краску, и в ней еще будет сиять красота.

Как удалить остатки и потертости

Не все царапины одинаковы. Некоторые царапины — это просто следы, приподнятые над краской, оставленные другим предметом. Если объект, который терся о ваш автомобиль, мягче, чем краска автомобиля, он отложит материал на поверхности краски. Этим объектом может быть резиновый бампер тележки для покупок, дверь другой машины или деревянный столб. Также это может быть древесная смола, дорожная смола, клей, жижа или различная каша.

Чтобы отличить царапину от следа, проведите по ней ногтем на 9угол 0 градусов. Это скажет вам, вдавлен ли он в краску или сидит на поверхности. Вам потребуется не более часа, чтобы устранить остатки или царапины.

Предметы для удаления Easy Marks:

• 3M Adhesive Tar & Wax Remover – Вы можете использовать любое средство для удаления клея, но убедитесь, что оно безопасно для прозрачного покрытия и краски. Мне нравится 3M Aerosol Adhesive Tar & Wax Remover, потому что это лучший продукт на рынке, когда дело доходит до избавления от всех видов стойких следов.
• Салфетка из микрофибры. Избегайте использования других материалов, таких как банное полотенце, бумажное полотенце или мочалка, так как они могут оставить царапины на прозрачном покрытии.
• Meguiar’s Tech Wax — используйте свой любимый воск. Мне нравится воск NXT Generation Tech Wax от Meguiar. Этот продукт удивителен, потому что он не только дает самый глубокий и чистый блеск, который вы когда-либо видели, но также действует как герметик для краски, обеспечивая вашему автомобилю длительную защиту.

Дополнительные элементы для удаления жестких следов:

• Ацетон или растворитель лака
• Влажная/сухая наждачная бумага 1500
• Подушечки-аппликаторы – для нанесения полировочной пасты, полироли и воска.
• Meguiar’s Ultimate Compound — вы можете использовать любой шлифовальный состав, который вам нравится, просто убедитесь, что он безопасен для прозрачного покрытия. Я думаю, что Ultimate Compound от Meguiar — лучшее средство для удаления автомобильных царапин, представленное в настоящее время на рынке. Он удаляет царапины от прозрачного покрытия от легких до глубоких, разводы, пятна и сильное окисление всего за несколько минут. Это прозрачное покрытие безопасно и недорого. Он предназначен для выравнивания несовершенств и создания гладкой поверхности. Вы можете использовать его вручную или с помощью полировальной машины.
• Полировальная паста Meguiar’s Ultimate Polish — используйте свою любимую полировальную пасту. Мне нравится Meguiar’s Ultimate Polish , потому что в нем используется технология уменьшения абразивности, что означает, что крошечные абразивы постепенно разрушаются при трении. Цвет краски будет выглядеть смелее и ярче с гладким, гладким блеском. Это высококачественный, недорогой, долговечный и безопасный лак.

Совет: Я пробовал много разных продуктов, и должен сказать, что вышеперечисленные продукты — мои любимые. Продукцию 3M и Meguiar используют многие профессионалы, потому что они делают свою работу качественно, очень просты в использовании, недороги и долговечны. Я покупаю все товары в Интернете, обычно на сайте Amazon.com, так как он безопасен, имеет самые низкие цены, бесплатную доставку и отсутствие налогов.

Шаг 1: Вымойте и высушите автомобиль

Убедитесь, что место ремонта чистое и сухое. Если вы планируете нанести новый слой воска, удалите старый воск, вымыв всю машину теплой водой с несколькими каплями средства для мытья посуды. Это удалит старый воск и подготовит ваш автомобиль к ремонту. Если вы не хотите повторно наносить воск, просто вымойте машину безопасным для воска автомобильным мылом. Я использую автомойку Meguiar’s Car Wash, которая отлично справляется с удалением грязи, не удаляя восковую защиту. Мойка автомобиля, вероятно, не уберет след, но сделает его менее заметным.

Шаг 2. Используйте средство для удаления клея

Следы от пластика, резины, древесной смолы, клея и другой краски можно легко удалить с помощью качественного средства для удаления клея. Все, что вам нужно сделать, это распылить средство и протереть его мягкой тканью из микрофибры. Не забывайте надевать перчатки при работе с химикатами. Это очень мощный продукт, который удалит след и воск под ним, но не повредит ни лак, ни краску.

Шаг 3: Если метки все еще на месте

Можно попробовать удалить ацетоном или растворителем для лака. Но будьте осторожны, это может удалить часть лака и краски. Если след исчез, все, что вам нужно сделать, это нанести воск на машину.

Шаг 4. Удаление жестких следов

Если вышеуказанные средства не помогли, отшлифуйте поверхность мелкой влажной/сухой наждачной бумагой с зернистостью 1500. Замочите наждачную бумагу в холодной воде с несколькими каплями средства для мытья посуды примерно на 10 минут. Аккуратно отшлифуйте отметку, не доводя до прозрачного слоя. После шлифовки нанесите шлифовальную пасту, чтобы избавиться от следов шлифования.

Лично я пользуюсь составом Ultimate Compound от Meguiar, который отлично справляется с удалением царапин от прозрачного покрытия, от легких до глубоких, и разводов. Он работает как очень мелкая наждачная бумага, удаляя царапины от прозрачного покрытия с наждачной бумаги, не повреждая краску. Нанесите небольшое количество на губку-аппликатор.

Избегайте использования других материалов, таких как банное полотенце, бумажное полотенце или мочалка, так как они могут оставить царапины на прозрачном покрытии. Потрите царапину твердыми круговыми движениями, пока паста не высохнет. Удалите остатки продукта сухой тканью из микрофибры.

Шаг 5: Полировка (дополнительно)

Этот шаг не является обязательным. Используйте свой любимый полировальный состав, чтобы получить блестящую поверхность. Нанесите небольшое количество средства на чистую салфетку из микрофибры и круговыми движениями протрите поверхность.

Шаг 6. Нанесите воск на автомобиль (необязательно)

Это последний шаг. Повторно нанесите воск, и все готово. Я использую воск NXT Generation Tech Wax от Meguiar. Этот чрезвычайно прочный, долговечный воск придаст вашему автомобилю «мокрый вид», который вы видите в выставочных залах. Он защищает от УФ-повреждений и устраняет мелкие царапины и завихрения, обеспечивая прочную полимерную связь для надежной защиты. Мне это нравится, но вы должны использовать любой воск, который вам нравится.

~Майк Дэвис

P.S. Если вам понравилась эта статья, помогите мне ее продвигать, нажав кнопку  «Мне нравится»  ниже.

© 2022 Car Paint Repair Info

Полировка только что окрашенного автомобиля | Простые шаги

Если вы перекрашиваете и ремонтируете свой автомобиль, после завершения работы с краскораспылителем и нанесения прозрачного слоя вы можете добавить на поверхность потрясающее зеркальное сияние. Процедура резки и полировки, также известная как цветная шлифовка и полировка, является ключом к полировке вашей покраски и приданию ей эффектной отделки.

Выполненная опытным специалистом цветная шлифовка может превратить хорошую работу по покраске в исключительную.

Полезные продукты, доступные для покупки

• Вольфрамовый блок для удаления перьев с держателем
• Листы наждачной бумаги Sia Wet & Dry 230 x 280 — 50 шт. в упаковке
• Toughseal Dry Wash & Shine 100 мл
• Полировальная машина Millers Falls PT4100A 1200 Вт, 180 мм
• Поролоновый полировальный диск 3M, зеленый, 150 мм
• GRP 9-дюймовый двусторонний желтый шерстяной полировальный круг 5/8″
• Салфетки из микрофибры
• Autosol HP Final Finish 320 1 л

Влажное шлифование

Если мысль о наждачной бумаге для нового лакокрасочного покрытия кажется пугающей, не бойтесь! Вы не будете первым новичком, который вздрогнет от этой идеи. Тем не менее, следуя этим шагам, вы превратите свою покраску из впечатляющей в захватывающую.

Примечание перед началом; убедитесь, что ваш прозрачный слой правильно вылечен. Если вы серьезно помешаны на покраске — или ваш лучший друг — у вас может быть доступ к духовке для выпечки, но если у вас нет, это нормально; Оставьте свой автомобиль под жарким австралийским солнцем как минимум на 24 часа.

После полного высыхания вы можете использовать вольфрамовый блок, чтобы тщательно удалить все выступающие выступы краски или пыли перед влажной шлифовкой. Затем используйте влажную шлифовку, чтобы начать сглаживание поверхности с целью удаления крошечных неровностей и ряби на краске, которые могли появиться на этапе распыления краски, часто называемой апельсиновой коркой.

По мере шлифования вы будете повышать качество наждачной бумаги вплоть до микрозернистости 3000. Идея состоит в том, чтобы постепенно устранять более крупные царапины с краски, выравнивая поверхность краски все более и более мелкими царапинами, которые в конечном итоге можно скрыть с помощью полироли.

Наполните ведро слегка мыльной водой и дайте наждачной бумаге отмокнуть в ней в течение часа, прежде чем начать, затем оберните ее вокруг шлифовального бруска мягкого цвета. Убедитесь, что это мягкий блок, иначе вы рискуете поцарапать краску. Начните с шлифования тестовой области, положив блок на поверхность и сдвинув его влево и вправо несколько раз, затем двигаясь вниз и повторяя рисунок. Как только вы начнете шлифовать, используйте ровные, плавные движения, не нажимая слишком сильно и используя разные направления движения для достижения эффекта «штриховки». Начните с зернистости около 1500 (минимум 1200, если поверхность акриловая и царапины очень сильные) и работайте до зернистости 3000. Некоторые сайты рекомендуют начинать с бумаги 400 класса, но не делайте этого! Все, что ниже 1200, нанесет больше вреда, чем решит. Используйте мелкозернистую наждачную бумагу, которая менее острая, чем другая наждачная бумага, и с меньшей вероятностью повредит поверхность. Возможно, вам придется завершить процесс шлифования мелкозернистой наждачной бумагой 3000. Это может не потребоваться, если ваша полировальная паста предназначена для полировки царапин зернистостью 2000, но настоятельно рекомендуется для окончательной отделки.

Полировка

После завершения влажной шлифовки пришло время придать блеск вашему автомобилю с помощью полировки. Удалите излишки мыла, пыли и песка наждачной бумаги, вымыв автомобиль пресной водой и высушив его безворсовой тканью.

Прежде чем начать, убедитесь, что полировальный диск на 100 % чистый и правильно прикреплен к буферу. Равномерно нанесите полироль на электрический буфер или поролоновую подушечку и включите ее, но предупреждение: не наносите слишком много состава на подушечку, иначе вы можете прожечь краску.

Если вы используете электрический буфер, включайте его на низких оборотах: обычно хорошо около 1800 об/мин. Также лучше использовать инструмент с медленным запуском, который работает до максимальной скорости, которую вы установили. Если ваши обороты слишком высоки или вы делаете резкие старты и остановки, вы можете сжечь краску. Когда вы начинаете полировать, часто перемещайте буфер, чтобы не допустить перегрева одной области. Чтобы оптимизировать контроль, подумайте о том, чтобы работать с участками площадью около 30 см в квадрате за раз.

Если вы используете губку из пеноматериала, наносите полироль твердыми круговыми движениями до тех пор, пока не будет нанесено достаточное количество полироли. Лучше всего использовать последовательное движение, скажем, слева направо, справа налево, а затем вниз и повторить шаблон. Повторяйте, пока не будете удовлетворены результатом, обычно для получения впечатляющего блеска требуется около 2-3 проходов. Когда вы будете удовлетворены, немного уменьшите обороты и выполните последний проход.

Совет: При использовании никогда не полируйте края. Всегда убедитесь, что вы полируете от краев.

Финишная обработка

Большинство буферов имеют финишную прокладку, которую следует использовать с полировальным составом. Вам нужно время от времени немного смачивать тампон, чтобы не сжечь краску, и будьте осторожны, чтобы не держать буфер на одной области более пары секунд, иначе вы рискуете повредить базовое покрытие. Убедитесь, что у вас достаточно полироли, чтобы буфер оставался влажным, иначе вам придется начинать заново или снова наносить прозрачный слой на поверхность. Вам также понадобится влажная безворсовая ткань, чтобы очистить поверхность до того, как лак высохнет.

Финишная полировка

Наконец, вы можете использовать воск или глазурь на основе силикона, чтобы придать краске тонкий защитный слой и немного дополнительного блеска.

No related posts.