Пусковое для авто своими руками
Хотел похвастаться своим изобретением! Приближается зима и вот ещё с начала сентября задумал сделать зарядное-пусковое устройство. На работе есть коллега который сам собирает зарядки и он мне посоветовал собрать зарядное устройство по давно проверенной схеме Советского аппарата «Электроника ЗП». Запчасти у меня некоторые уже были а остальные купил!
Поиск данных по Вашему запросу:
Схемы, справочники, даташиты:
Прайс-листы, цены:
Обсуждения, статьи, мануалы:
Дождитесь окончания поиска во всех базах.
По завершению появится ссылка для доступа к найденным материалам.
Содержание:
- Пусковое устройство. Запуск двигателя зимой
- Пусковое устройство для автомобиля.
- Пусковое зарядное устройство
- Портативное пусковое устройство для автомобиля: как выбрать
- Зарядно Пусковое Устройство Для Автомобиля Своими Руками
- Пусковое Устройство для Автомобиля Своими Руками
- самодельное пусковое устройство для трактора
ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: 💣ШУРУПОВЕРТ ДЛЯ ЗАПУСКА АВТО🚗 ПЕРЕДЕЛЫВАЕМ СТАРЫЙ ШУРУПОВЕРТ НА ЛИТИЙ jump starter + USB
Пусковое устройство. Запуск двигателя зимой
Евросамоделки — только самые лучшие самоделки рунета! Как сделать самому, мастер-классы, фото, чертежи, инструкции, книги, видео.
Пошерстив интернет на тему ворот, было принято решение делать откатные. Вариант беcпроигрышный, если не получится, можно переделать в распашные. Подробнее Пока разрабатываются динамики на больших щитах, запилил маленькие щиты на 16 динах. Сегодня закончил, выкладываю фото. Ну, и, естественно, делюсь впечатлениями и технологией изготовления. На первом фото фирменные щиты ГИ Thorens, на следующих — мои. Судно вполне подходит для легких прогулок по воде, а после сплава его можно разобрать и уехать домой на общественном транспорте.
Предлагаю ознакомится с моей версией изготовления токарного станка по дереву с приводом от дрели.
Надеюсь, кого-то воодушевит мой проект на создание своего станка. Конструкция получилась надежной, жесткой и безопасной — работать на таком самодельном станке не страшно по крайней мере мне, возможно самоделкины с драйва меня переубедят, но это не точно.
Я очень надеюсь, что в скором времени мы свою задумку осуществим. На постройку у нас ушел ровно года! Думали что к маю все сделаем и вперед покорять 35 кемпингов России. В реалии необходимо было: доработать помещение под комфортное проживание строительство кемпера.
Перед началом постройки консультировались со всеми кто уже построил или имеет представление что с чем едят Опыта своего не было… Только руки и инструмент! За основу взяли свой прицеп Русич цинк производство находится в Пушкино М. Подробнее Следи за новыми самоделками! Новые видео-самоделки Как подключить двигатель от старой стиральной машины через конденсатор или без него 2.
Самодельный наждак из двигателя стиральной машинки 3. Самодельный генератор из двигателя от стиральной машины 4.
Подключение и регулировка оборотов коллекторного двигателя от стиральной машины-автомат 5. Гончарный круг из стиральной машины 6. Токарный станок из стиральной машины автомат 7.
Дровокол с двигателем от стиральной машины 8. Самодельная бетономешалка Подробнее Подборка самых лучших видео на эту тему! Подробное описание и крутая видеоподборка из самых лучших роликов по теме.
Оживи свой шуруповерт уже сейчас! Надежный запуск двигателя легкового автомобиля зимой иногда может превратиться в проблему. Особенно актуален этот вопрос для мощной автотракторной техники сельхозпредприятий, дорожно—коммунальных служб, которые эксплуатируют её в условиях безгаражного хранения. Этого не произойдёт, если под рукой будет электронный помощник, изготовить который может радиолюбитель средней квалификации.
Пусковое устройство такого типа было изготовлено по рекомендациям, описанным в статье «Пусковое устройство» И. Радиолюбителям полезные схемы. Книга 1. Первые испытания показали, что называть его пусковым устройством можно с известной долей условности.
Оно способно работать лишь в режиме «прикуривателя», то есть совместно с аккумуляторной батареей автомобиля, а потому правильнее было бы называть его зарядно—пусковым устройством.
При низких температурах окружающего воздуха, запуск двигателя приходилось осуществлять в два этапа:. Приемлемая частота вращения стартера сохранялась секунд, а затем резко снижалась. Если двигатель не завелся с первой попытки, приходилось повторять всё сначала. Итак, несколько раз. Эта процедура не только утомительна, но и не желательна по двум причинам: ведёт к перегреву стартера и его повышенному износу; снижает срок службы аккумулятора зимой стартерные токи легковых автомобилей достигают А.
Они вызывают деформацию аккумуляторных пластин, отслоение активного вещества и т. И дело здесь не только в том, что аккумуляторная батарея «не первой свежести». Как известно из литературы Н. Ильин, Ю.
Тимофеев, В. Электрооборудование автомобилей. Таким образом, даже новая аккумуляторная батарея зимой значительно теряет свои «пусковые» возможности.
Избежать указанных недостатков можно только в том случае, если мощность пускового устройства будет достаточной для самостоятельного без помощи аккумулятора запуска холодного автомобиля. Это позволит также существенно продлить активный срок службы аккумуляторной батареи. Попробуем, примерно, оценить параметры такого пускового устройства. Напряжение в стартерном режиме на каждом аккумуляторе должно быть не ниже 1,75 В. Используя данные таблицы 1, можно рассчитать мощность, подводимую к стартеру любого автомобиля.
Тип стартера. Номинальная мощность, кВт. Номинальное напряжение, В. Примняется на двигателях. Тип аккумуляторной батареи. Мощность трансформатора пускового устройства, кВт. СТ СТ А. Тракторы Т, Т, Т СТ А Тракторы » Кировец «, К, К При расчете понижающего трансформатора пускового устройства необходимо учесть потери на выпрямительном блоке, подводящих проводах, окисленных контактных поверхностях соединительных клещен и выводах стартера. За основу была взята схема, приведённая в [2], но с более мощным трансформатором Т1.
В авторском варианте понижающий трансформатор был изготовлен на тороидальном сердечнике от статора сгоревшего асинхронного электродвигателя мощностью 5 кВт. Однако здесь необходимо принять во внимание следующее обстоятельство.
Рабочий ток в первичной обмотке трансформатора I1 в момент запуска может достигать значений 18—20 А, вызывая падение напряжения в подводящих проводах осветительной сети на 15—20 В. Таким образом, к первичной обмотке трансформатора будет приложено не В, а В. Это снижает величину Вм и ток холостого хода, что увеличивает КПД трансформатора в момент пуска. Для желающих самостоятельно рассчитать параметры понижающего трансформатора можно воспользоваться методиками, изложенными в [2], [3]. Несколько советов о подготовке тороидального сердечника.
Статор, вышедшего из строя электродвигателя освобождают от остатков обмотки. С помощью остро заточенного зубила и молотка вырубывают зубцы статора. Сделать это не сложно, так как железо мягкое, но нужно воспользоваться защитными очками и рукавицами.
На обоих концах скоб нарезают резьбу под гайки М6. Из металлической ленты, толщиной 3—4 мм и шириной 18—20 мм, согнутой П—образно, готовят рукоятку трансформатора. Края П—образной пластины дополнительно изгибают навстречу друг другу, получая «язычки» длинной 5—8 см, к которым будет крепиться деревянная рукоятка.
Две скобы и металлическую часть рукоятки обматывают слоем ткани, пропитанной эпоксидной смолой и приклеивают к внутренней части тороида: рукоятку вверху, скобы внизу на некото-ром расстоянии друг от друга. Весь сердечник также покрывают одним—двумя слоями ткани, пропитанной эпоксидной смолой.
После высыхания эпоксидной смолы, приступают к намотке обмоток. Первичную обмотку мотают первой, равномерно распределяя по всему периметру. После выполнения первичной обмотки, трансформатор включают в сеть и замеряют ток холостого хода, который не должен превышать 3,5 А.
Перед намоткой вторичной обмотки в металлической части рукоятки сбоку сверлят отверстие под болт с резьбой М12, который будет служить выводом от средней точки обмотки и одновременно «плюсовой» клеммой.
Показанное на схеме соединение выпрямительных диодов позволяет использовать металлические элементы рамки- основания пускового устройства не только для крепления диодов, но и качестве теплоотвода без диэлектрических прокладок. Выводы вторичных полуобмоток соединят с «плюсовой» клеммой, витки равномерно распределяют по всему периметру сердечника. При укладке используют деревянный молоток. Далее с помощью сварки готовят рамку—основание. С одной стороны рамки на алюминиевой или медной пластине толщиной 3—4 мм крепят выпрямительные диоды.
Здесь же сверлят отверстие под болт М12, который будет служить «минусом» устройства. На другой стороне рамки приваривают отрезок угольника и крепят к нему выключатель SА1. Теперь о проводах, соединяющих пусковое устройство со стартером. Любая небрежность в их изготовлении может «свести на нет» все ваши усилия.
Пусковое устройство для автомобиля.
Автомобилистам и водителям знакома ситуация запуска автомобилей зимой, особенно если автомобильный аккумулятор «не первой свежести», и на улице далеко не плюсовая температура.
Если есть возможность к автомобилю «подвести» удлинителями сетевое напряжение, или ещё лучше, когда автомобиль находится в электрифицированном гараже, предлагается в помощь пусковое устройство. В недавнем времени возникли проблемы с аккумуляторными батареями и нужно было придумать, как запускать автомобили своевременно и без проблем. Для этого необходимо было пусковое устройство.
Зарядно-пусковое устройство для автомобиля в кустарных критериях. Схема Многих интересует вопрос, как избрать зарядно-пусковое.
Пусковое зарядное устройство
Автомобилистам и водителям знакома ситуация запуска автомобилей зимой, особенно если автомобильный аккумулятор «не первой свежести», и на улице далеко не плюсовая температура. Если есть возможность к автомобилю «подвести» удлинителями сетевое напряжение, или ещё лучше, когда автомобиль находится в электрифицированном гараже, предлагается в помощь пусковое устройство. В недавнем времени возникли проблемы с аккумуляторными батареями и нужно было придумать, как запускать автомобили своевременно и без проблем.
Для этого необходимо было пусковое устройство. Уже имеющиеся схемные решения оказались сложными и в отдалённом от Митинского радио рынка уголке, найти нужные радиоэлементы оказалось проблемно. Поэтому было разработано ниже приведённое устройство на радиоэлементах из старых советских бытовых приборов, ну конечно трансформаторы и тиристоры были из списанной военной техники. Данное устройство рассчитывалось на эксплуатацию «высоко грамотными» специалистами, по этому часть элементов там в принципе лишние. Подобное устройство отработало в автомобильных боксах более 12 лет, и сжечь его «эксплуатационщикам» за это время не удалось. Схема пускового устройства приведена ниже.
Портативное пусковое устройство для автомобиля: как выбрать
Проблема плохого запуска двигателя знакома многим нашим соотечественникам, особенно часто с ней сталкиваются те, кто регулярно эксплуатирует свое авто зимой, в период морозов. Если двигатель отказывается запускаться, решить проблему можно несколькими способами, но одним из наиболее эффективных вариантов является использование пускового устройства ПУ.
Что представляет собой такая система запуска двигателя, как работает модуль и в чем заключается его предназначение? Рассмотрим вкратце эти вопросы.
Здравствуйте, наши многоуважаемые читатели!
Зарядно Пусковое Устройство Для Автомобиля Своими Руками
Пусковое устройство, в простонародье «Теща» Starting device, in the common people «mother-in-law» Просто Палыч. Всем привет. Мы рады приветствовать вас на канале «Просто Палыч». И нам очень приятно, что вы нас смотрите. Подписывайтесь на наш канал, и с..
Пусковое Устройство для Автомобиля Своими Руками
Неоновая подсветка для автомобиля. Делаем пусковое устройство для автомобиля своими руками, на примере. С наступлением холодной поры года наступает проблема затрудненного пуска холодного двигателя. Основную нагрузку при пуске берут на себя стартер и аккумулятор. Для облегчения жизни аккумулятора и облегчения запуска двигателя применяются пусковые устройства.
Схема пускового устройства для запуска автомобиля в холодное время года.
здесь может обойтись очень дорого — от ожогов лица и рук до пожара.
самодельное пусковое устройство для трактора
Запуск двигателя автомобиля в зимнее время с разряженным аккумулятором занимает много времени. Плотность электролита после длительного хранения значительно уменьшается, возникновение крупнокристаллической сульфатации повышает внутреннее сопротивление аккумулятора, снижая его стартовый ток. В зимнее время года увеличивается вязкость машинного масла, что требует от источника пускового тока большей стартовой мощности. Последний вариант более предпочтителен при хранении автомобилей на платной стоянке, такое устройство позволит не только запустить автомобили, но и в перерывах ускоренно восстановить и зарядить не один аккумулятор.
Жаба душит купить новый аккумулятор, а тем более, говорят: кризис в стране : , и, так как я немножко знаком с электричеством, задумал сделать пусковое устройство для автомобиля: чтоб запускать его от розетки Валялся у меня с давних времен самодельный сварочный трансформатор, который верой и правдой служил мне, пока я не купил сварочный инвертор, лет пять назад.
Замерил выходное напряжение на трансе — 30,5 вольт. Но, так как для автомобиля нужно вольт, значит нужно перематывать вторичную обмотку? Да, но есть другой путь: применить однополупериодный выпрямитель. Этот выпрямитель будет использовать только одну половину синусоиды тока, что приведет к обрезке напряжения в два раза, т.
Для тех, кому автомобиль нужен не только в летнее время года, но и зимой, пригодится пусковое устройство, при помощи которого можно завести авто, даже если аккумулятор почти разрядился.
Евросамоделки — только самые лучшие самоделки рунета! Как сделать самому, мастер-классы, фото, чертежи, инструкции, книги, видео. Главная Каталог самоделки Дизайнерские идеи Видео самоделки Книги и журналы Обратная связь Лучшие самоделки Самоделки для дачи Приспособления Автосамоделки Электронные самоделки Самоделки для дома Альтернативная энергетика Мебель своими руками Строительство и ремонт Для рыбалки и охоты Поделки и рукоделие Самоделки из материала Самоделки для компьютера Cупергаджеты Другие Материалы партнеров 5 новых самоделок! Пошерстив интернет на тему ворот, было принято решение делать откатные.
Вариант беcпроигрышный, если не получится, можно переделать в распашные.
Запустить двигатель внутреннего сгорания ДВС в холодную пору года является большой проблемой. Кроме того, летом при севшем аккумуляторе это является достаточно сложной задачей. Причиной является аккумуляторная батарея.
Как завести двигатель в мороз с помощью стартджампера / Автомобили и другие средства передвижения и аксессуары / iXBT Live
Многие слышали про стартджамперы для автомобиля — портативные аккумуляторы, которые могут помочь запустить двигатель в случае, если штатный аккумулятор разряжен. Но далеко не все знают как правильно «прикуривать» с помощью такого устройства. Несколько советов при запуске, а также определенный порядок действия и подключения такого устройства помогут сделать все правильно. Да и всегда можно дать «прикурить» автомобилю соседа или коллеге, помочь по пути завести чью-то машину по просьбе.
Содержание
- Внешний вид и особенности устройств
- Силовые клеммы
- Порядок действия
- Советы по выбору устройства
- Заключение и выводы
Внешний вид и особенности устройств
Стартджампер — он же «старт-джинни», jump starter, а по-простому — портативное пусковое устройство для автомобиля, выполненное в компактном корпусе и на основе литиевых батарей. Напряжение на выходе 12…13 В, а внутреннее сопротивление низкое, что позволяет запускать двигатель как в паре со штатным аккумулятором автомобиля, так и с полностью разряженным.
Проблемы с аккумулятором частенько проявляются после длительной стоянки, например, после новогодних каникул или после периода самоизоляции, а также со старыми автомобилями. Часто к глубокому разряду аккумулятора приводят ошибки пользователей -забыл свет, магнитолу, видеорегистратор и т.п. Если у вас установлен дистанционный автозапуск, то при серии неудачных стартов он может посадить аккумулятор.
Так что пусковое устройство — это временное, аварийное решение по запуску автомобиля, которое не лечит проблему.
То есть нужно найти причину разряда и устранить, чтобы в дальнейшем в трудную минуту не оказаться без автомобиля.
Как правило, стартджамперы выполнены в вытянутом корпусе. Подобное устройство не будет легким — внутри целая сборка плоских литиевых элементов большой ёмкости. Общая компоновка может отличаться: расположение кнопок, силовых выходов, USB-коннекторов, индикаторов остаточного заряда и различных фонариков.
Для сравнения модели популярных пусковых устройств Baseus Jump Starter (слева) и 70mai Jump Starter (справа).
Обе модели несколько похожи по конструкции. Различие заключается в мелочах — у Baseus присутствует цифровой дисплей и более ёмкая батарея, а у 70mai индикация выполнена на светодиодах с шагом 25%-50%-75%-100%.
Внешний вид на силовые коннекторы. Используются специальные разъемы типа EC5, позволяющие передавать ток 300А и более. Отсек с коннекторами прикрыт резиновой заглушкой от попадания грязи и влаги.
На силовых проводах находится ответная часть силового коннектора.
Перед работой необходимо аккуратно соединить разъемы, соблюдая полярность.
Силовые клеммы
В комплекте со стартджампером должны поставляться силовые провода. Представляют собой короткие и толстые для пропускания больших токов провода с с крокодилами и специальным блоком, в котором установлена защитная схема или реле. Используется цветовое обозначение: красный — «плюс», черный — «минус». На корпусе клемм должны быть выбиты «плюс» и «минус» соответственно. Сами крокодилы должны быть сделаны из меди или быть омедненными, а также иметь электрическое соединение между «губками» для распределения нагрузки в месте контакта и снижения протекающих токов. Чем толще провода — тем лучше будет работать устройство.
Если посмотреть на защитный блок, то внутри будет предусмотрена схема, предотвращающая обратное перетекание тока от уже заведенного двигателя. В простых моделях установлен мощный диодный блок, рассчитанный на пиковые токи, а в продвинутых — установлено реле времени, работающее на размыкание после старта двигателя.
При корректном подключении силового блока к устройству, а клемм — к аккумулятору автомобиля появляется индикация о готовности к работе (зеленый светодиод). При проблемах, например, при перепутывании полярности, появляется соответствующая индикация (красный светодиод).
Во время работы токи составляют 150-200 А (долговременные), а пиковые токи могут достигать до 1000 А. В таких случаях можно воспользоваться функцией «Boost» — кратковременного увеличения выходной мощности. Так что если подключили и загорается зеленый индикатор — то можно работать.
Порядок действия
Одна из основных рекомендаций — это использовать «теплый» стартджампер. Если устройство будет «заморожено» ночью в машине до -20°С, то КПД литиевой батареи значительно сократится и успешный пуск будет под вопросом. Так что удобнее будет принести утром из дома стартджампер. Если вы уже пользовались — не забывайте подзаряжать до 100%. Новые устройства приходят заряженными примерно на 70-80%, так что тоже не мешает зарядить до 100%.
Общий порядок действия такой:
- 1. Для начала подключаем силовые клеммы к автомобильному аккумулятору. В обязательном порядке соблюдая полярность: красный — «плюс», черный — «минус». Не допускайте замыкания красного провода или плюсовой клеммы аккумулятора на корпус автомобиля.
- 2. Активируем выход стартждампера. Проверяем индикацию заряда, индикацию готовности к работе (зеленый светодиод). Если устройство оснащено функцией «Boost», то нажимаем соответствующую кнопку.
- 3. В течение короткого промежутка времени пробуем завести автомобиль с ключа или с кнопки. Очень желательно выключить лишние потребители энергии (кондиционер, подогревы, магнитолу, свет и т.д.) для снижения нагрузки на аккумулятор.
- 4. Если автомобиль завелся, то отключаем стартджампер — снимаем по очереди силовые клеммы, не допуская замыкания. Не следует оставлять стартджампер подключенным длительное время — может произойти обратное перетекание тока и повреждение устройства.
- 5.
Если запуск оказался неуспешным, выдержите паузу, затем заново подключите стартджампер и повторите процедуру.
Если запуск оказался неуспешным, выдержите паузу, затем заново подключите стартджампер и повторите процедуру. Не забывайте, что причиной неуспешного запуска может стать отказ других систем, отсутствие топлива и т.д. Так что не следует злоупотреблять частыми стартами с подобными устройствами. Если не получается запустить с первого-второго раза, лучше потерять время, снять аккумулятор и полностью зарядить его дома.
Советы по выбору устройства
Что сказать, хороший стартджампер всегда удобно иметь под рукой. И всегда он должен быть готов к работе. Что это значит? Что выбирать нужно проверенные модели с хорошими отзывами. Первые экземпляры устройств не имели защиту от обратного перетекания тока и «накрывались» после 2-3 запусков. Современные модели имеют подобные механизмы, поэтому выбираем устройства с защитным блоком на силовых проводах. Далее, не менее важна общая ёмкость устройства. Обычно указывают ёмкость батареи из расчета в 3.7В (10’000 мАч, 20’000 мАч), а это значит, что в пересчете на 12.
..14 В рабочая ёмкость будет гораздо ниже. Не следует выбирать стартджамперы с ёмкостью менее 7-8 Ач, этого реально будет мало. Поэтому смотрим что заявлено в Вт*ч. Не менее важный фактор — это рабочий и предельный пусковой ток. Долговременный ток, протекающий через сам батарею и силовые клеммы должен быть не менее 200 А, а лучше 400-600А. Предельный (пиковый) — 600…1000 А. Чем больше — тем лучше. Связано это с большими значениями пусковых токов стартеров двигателей. У редукторных стартеров или стартеров двигателей малолитражек ток будет поменьше, а у больших бензиновых двигателей (3.0 л и выше), а также у дизельных двигателей стартовый ток будет гораздо выше. Не забываем оценить комплект — наличие нужных проводов, включая кабель для зарядки самого стартджампера, а также силовые провода. Часто бывают различные кейсы или сумочки для хранения и переноски. В остатке — наличие дополнительных функций (фонарики, выходы для зарядки гаджетов, поддержка быстрой зарядки и т.д.). Могу отметить, что не следует делать выбор в сторону комбо-устройств (аля компрессор-фонарь-стартджампер), или в сторону недорогих моделей.
Лучше один раз взять проверенное и надежное устройство, которое действительно выручит в трудный момент.
Заключение и выводы
Если сделать итог сказанному выше: вышел в мороз из дома, и прихватил с собой стартджампер, то гарантированно заведешься. Да и последовательность действий простая: прицепил провода, повернул ключ/нажал кнопку, завелся. Это вполне неплохой и недорогой «страховочный» вариант. Лично я уже сталкивался несколько раз с просьбами завести соседскую машину, а подгонять свою личную и «прикурить» от работающего двигателя не самая лучшая перспектива. А вот такой стартджампер все упрощает до считанных минут, и устраняет всевозможные риски для электрики вашего личного автомобиля при подобных просьбах. С другой стороны, если вам приходится достаточно часто «прикуривать» собственный автомобиль, то может задуматься о замене старого и «уставшего» аккумулятора на новый? В любом случае, подобное устройство действительно удобно иметь при себе, особенно зимой.
Дополнительно можно посмотреть рекомендательные статьи:
Подборка качественных видеорегистраторов для автомобиля с Aliexpress.
Подборка автомобильных пусковых и зарядных устройств, стартджамперов и тестеров батарей.
Подборка автомобильных зарядных устройств с USB-A и USB-C выходами и поддержкой быстрой зарядки.
С другими тестами и обзорами смарт-гаджетов и техники, а также подборками вы можете ознакомиться по ссылкам ниже и в моем профиле.
Сборка простой клеммной коробки для аккумуляторов — сборщик свалки
| Практическое руководство – Интерьер и электрооборудование
Если у вас более двух автомобилей с высокими эксплуатационными характеристиками, то переносной аккумуляторный блок – это быстрый и простой ресурс, когда батарея садится. Мы изучили несколько портативных аккумуляторных блоков, которые предлагают дополнительные функции, такие как небольшой 12-вольтовый воздушный компрессор, 12-вольтовый выходной разъем прикуривателя и даже USB-порт для зарядки вашего iPod или портативного телефона. Во всей этой шумихе вокруг этих рюкзаков теряется источник энергии рюкзака.
Мы изучили их только для того, чтобы обнаружить, что все, кроме самых дорогих, используют очень маленькие батареи с обычно неадекватными усилителями холодного пуска и минимальной резервной мощностью. Наш личный опыт с этими устройствами показывает, что, если аккумулятор вашего автомобиля полностью разряжен (вот почему вам в первую очередь нужен прыжок), эти маленькие батареи обычно не имеют мощности, чтобы адекватно провернуть двигатель с усиленной компрессией. Конечно, вы можете найти коробку для прыжков с достаточным количеством бобов, но обычно они стоят в диапазоне от 400 долларов. Мы решили построить свой собственный за гораздо меньшие деньги.
Ключом к успешному прыжковому ранцу, если вы еще не догадались, является источник энергии. План состоит в том, чтобы использовать батарею с адекватными усилителями холодного пуска (CCA) в сочетании с низким внутренним сопротивлением. Это низкое сопротивление позволяет аккумулятору легко пропускать ток через систему запуска неработающего автомобиля и запускать стартер.
Мы провели некоторые исследования, и батареи Optima обладают одним из самых низких внутренних сопротивлений среди всех батарей на рынке. Нашим следующим шагом было найти меньшую и легкую батарею, которая была бы более портативной, чем 40-фунтовый Red Top. Мы остановились на модели Optima D-51 с желтым верхом, которая уже, но, самое главное, весит всего 26 фунтов. Ключевым моментом здесь является то, что, хотя батарея легче и предлагает меньший резерв мощности, у нее более чем достаточно CCA для запуска даже двигателей с высокой степенью сжатия. Мы даже провели тест этой батареи еще в августе 2009 года.выпуск («Мы тестируем это»), в котором мы подвергли малоблочный Chevy со сжатием 10: 1 10 пятисекундным запускам в течение одного часа, чтобы не перегреть стартер. Аккумулятор меньшего размера D-51 по-прежнему запускался примерно с той же стартовой скоростью в конце сеанса, что и полноразмерный аккумулятор Optima Yellow Top. Эта батарея от Summit стоит недешево — $175,97, но, поскольку мы построили остальную часть нашего прыжкового ранца, мы выбрали действительно хороший источник питания.
Следующим шагом было создание простого аккумуляторного ящика для размещения батареи вместе с 12-вольтовой розеткой прикуривателя, которую мы могли использовать для портативного электрического насоса для шин или, возможно, 12-вольтового источника света.
Существуют аккумуляторы с жидкостными элементами, которые вы могли бы использовать вместо Optima, но нам очень нравится желтый аккумулятор, потому что он не будет протекать или выделять кислоту и не разъедает нашу прохладную маленькую самодельную коробку. Мы уже использовали наш прыжковый ранец, когда забыли закрыть дверцу со стороны пассажира на нашем Chevelle, а внутренний свет разрядил аккумулятор за ночь. Собрав этот прыжковый ранец, мы поняли, что он является отличным источником энергии для наших поездок на дрэг-стрип и шоссейные трассы. Всегда есть кто-то, кому нужен быстрый прыжок.
Список деталей
| Описание | Номер детали | Источник | Цена |
| Аккумулятор Optima D-51 | 9071-167 | Гонки на высшем уровне | 175,97 $ |
| Зарядное устройство Optima на 4 ампера | 150-40008 | Гонки на высшем уровне | 109,97 |
| Красный зажим аккумулятора | 142501 | Дель Сити | 3,35 |
| Черный зажим аккумулятора | 142505 | Дель Сити | 3,35 |
2/0 Ga. Кабель аккумулятора | 5200255 | Дель Сити | 89,82 (25 футов) |
| Разное металл | нет данных | Промышленный металл | 40.00 |
| 12-вольтовая розетка | нет данных | eBay | 6,95 |
| Клеммы кабеля аккумулятора | EFXCBT048 | Скош | 15,95 (шт.) |
Популярные страницы
HOT ROD Drag Week распроданы, запись в лист ожидания уже открыта!
Hyundai Sonata 2024 теперь носит одну сексуальную электрическую монобровь0123
Посмотрите, как Kia Soul закручивается в воздухе после столкновения с Rogue Wheel от Brodozer
Hyundai Sonata 2024 теперь носит одну сексуальную электрическую Unibrow0124
Посмотрите, как Kia Soul закручивается в воздухе после столкновения с Rogue Wheel от Brodozer
Самодельный пусковой механизм: литиевая батарея или аккумулятор без батареи
Автомобиль не заводится.
Вы находитесь на пустынной проселочной дороге, и вдруг ваша машина не заводится. Нет никакой надежды на то, что добрый незнакомец проедет мимо и возьмет в своей машине пару соединительных кабелей. Но надежда не потеряна, если вы, как бойскауты, готовы.
Использование пусковых устройств с литиевыми батареями сопряжено с определенным риском. Если вы не будете осторожны, они могут взорваться или загореться. Пусковое устройство без батареи может быть безопаснее и даже проще в использовании. Особенно, если вы делаете его сами.
Чтобы узнать больше об этой опции быстрого старта, просто продолжайте читать нашу статью. Это позволяет вам знать, что вам не нужно зависеть от доброты незнакомцев, когда ваш автомобиль не заводится. Потратьте несколько минут, чтобы понять, подходят ли эти устройства вам и вашим планам путешествий.
Самодельный пусковой механизм 101
Как сделать пусковое устройство своими руками
Самодельное пусковое устройство
Коробка перемычек для батарей своими руками
Самостоятельно пусковое устройство с литиевым пусковым устройством
Безбатарейное пусковое устройство0003
Суперконденсаторный пусковой механизм своими руками
Какие предметы домашнего обихода можно использовать для запуска автомобиля?
Почему можно сделать своими руками, если можно купить
Как сделать пусковой механизм своими руками
материалы, которые вы можете использовать, чтобы сделать свой собственный джамп-стартер.
Размер вашего двигателя и стартовая мощность помогут вам усовершенствовать эти элементы и помогут выбрать правильные варианты и методы.
Если вы выберете стандартный аккумулятор, вам понадобится запасной аккумулятор, в котором используется тот же химический состав, что и в автомобильном аккумуляторе. Он не должен иметь одинаковый вес. Затем используйте сильноточные разъемы и провода подходящего сечения.
Припаяйте разъемы к толстым проводам, соблюдая полярность разъемов. Аккумуляторный зажим со встроенными диодами предотвратит проблемы с подключением, если вы перепутаете полярность.
Затем подключите провода к соответствующим клеммам аккумулятора и проверьте, нет ли оголенных проводов или соединений. Когда вы их найдете, заклейте их жидким скотчем. Это хороший изолятор и защищает ваши соединения.
На данном этапе у вас должно быть два комплекта проводов. Один комплект прикрепляется к аккумулятору, а другой к положительному и отрицательному зажимам. На концах обоих наборов будут ваши разъемы.
Когда вам нужно питание, просто соедините два конца вместе и прикрепите зажимы к автомобильному аккумулятору.
Тогда заведи машину. Вы должны быть в пути в кратчайшие сроки и без какой-либо помощи от людей, которых вы не знаете.
Самодельный пусковой механизм
В автомобильной промышленности есть множество хитростей. Аккумуляторы для запуска от внешнего источника не исключены, что у них есть свои хитрости. Одним из них является просто отрезок довольно толстой веревки и домкрат для шин.
Если у вас механическая коробка передач, все, что вам нужно сделать, это поддомкратить одно колесо. Затем, когда он на месте, вы оборачиваете веревку вокруг шины. Веревка должна быть не более 8-10 футов в длину, а автомобиль должен быть в нейтральном положении, а ключ должен быть во включенном положении.
После того, как вы обмотаете шину веревкой, просто потяните ее ровно, сильно и быстро. Конечно, двигатель должен быть одного из меньших размеров, чтобы все работало правильно.
Другим вариантом было бы соединить вместе несколько батареек типа АА. Все, что вам нужно, это от 10 до 12 таких батареек и проволока, чтобы соединить их вместе. Затем припаяйте батареи друг к другу, но не перегревайте их, иначе они испортятся и сведут на нет ваши усилия.
Может потребоваться около 10 минут, чтобы зарядить автомобильный аккумулятор, но этого должно хватить на один запуск. Убедитесь, что одна рукоятка имеет значение. Последний самодельный вариант исходит из ваших электроинструментов.
Если у вас есть 12-вольтовая аккумуляторная дрель, выньте аккумулятор и вставьте два винта, по одному на каждый разъем аккумулятора. Используйте изоленту, чтобы закрепить винты на месте. Убедитесь, что соединение плотное.
Затем подсоедините соединительные кабели к каждой батарее, убедившись, что минус соединяется с минусом, а плюс с плюсом. Подождите от 5 до 10 минут, пока аккумулятор зарядится и запустит двигатель.
Сделай сам аккумуляторную перемычку
Существует много готовых аккумуляторных перемычек, которые можно купить.
Некоторые помещаются прямо в бардачок вашего автомобиля и остаются под рукой, когда они вам нужны. Большинство этих вариантов поставляются с литиевыми батареями, и эти батареи обладают большой мощностью.
Все, что вам нужно сделать, это подключить зажимы, затем присоединить их к нужным клеммам и завести машину. Но если у вас нет денег на одно из этих устройств, вы всегда можете собрать свое собственное.
Все, что вам нужно, это хороший источник питания и подходящие провода, зажимы и материалы коробки. Вариант, описанный ранее, просто использовал небольшой пакет для хранения блока питания и необходимых проводов. Ящик-контейнер не обязательно должен быть огромным.
Если у вас есть небольшая 12-вольтовая батарея, вам не понадобится большой кейс для хранения всего оборудования. Ящик должен легко помещаться в багажнике и не занимать много места.
Вы можете использовать самые безопасные материалы, и вы должны принять дополнительные меры предосторожности, чтобы провода не пересекались на вас и не закорачивали батарейный отсек.
Всегда дважды проверяйте, чтобы убедиться, что у вас есть плюс к плюсу и минус к минусу, когда вы устанавливаете соединения … все они.
Еще одна вещь, о которой вам нужно беспокоиться, это искрение. Возможно, не удастся подобрать готовые аккумуляторные ящики, поскольку они оснащены технологией предотвращения искрения. Проконсультируйтесь со знающими электриками, чтобы узнать, что доступно для предотвращения искрения в аккумуляторном ящике, сделанном своими руками.
Самодельный литиевый пусковой механизм
Этот вариант не сильно отличается от батарейного отсека, описанного в начале этой статьи, или трюка с батарейкой АА, описанного вскоре после этого. Вам нужно будет соединить достаточное количество литиевых батарей, чтобы получить достаточную мощность, чтобы подключить автомобильный аккумулятор.
Тогда вам понадобится проводка большого сечения, чтобы убедиться, что при повороте ключа ничего не закоротит. После того, как вы подключены, вы можете прикрепить зажимы к разряженной батарее и подождать минуту или две, прежде чем пытаться запустить двигатель.
Возможно, вам придется подождать немного дольше, чтобы убедиться, что автомобильный аккумулятор получает достаточно энергии для включения.
Самой сложной частью этой задачи будет пайка всех разъемов проводов, чтобы сделать цепочку из литиевых батарей, которая вам понадобится. Некоторые люди считают, что это слишком сложная задача, особенно когда вы спешите.
Самодельный безбатарейный пусковой механизм
При использовании этого варианта вам, возможно, придется иметь определенные навыки обращения с электричеством и создания электрических устройств. Технология этого варианта включает в себя использование технологии суперконденсаторов. Если вы не знакомы с этой технологией, лучше не пробовать ее.
Суперконденсатор использует всю оставшуюся энергию в вашей батарее и увеличивает ее до такой степени, что вы можете запустить двигатель. Аккумулятор не требуется, только нужные компоненты для работы.
Вам по-прежнему понадобятся положительный и отрицательный зажимы, которые вы найдете на соединительных кабелях, и убедитесь, что они не перевернуты, когда вы подключаете этот безбатарейный пусковое устройство.
После того, как вы его построите, вы сможете использовать его как на бензиновых, так и на дизельных двигателях.
При использовании этого метода вам не потребуется много энергии для запуска двигателя.
Самодельный суперконденсаторный стартер
Как вы уже знаете, эта опция будет использовать любое низкое напряжение, оставшееся в автомобильном аккумуляторе, и усилить его, чтобы у вас была мощность для запуска двигателя. ключом к использованию этой опции будет не отсоединять аккумулятор. Вы можете оставить его на месте, так как суперконденсатор знает, когда разряжаться, а когда заряжаться.
Вы можете попытаться построить свой собственный, но было сказано, что если вы просто пытаетесь дать достаточно энергии разряженному аккумулятору, чтобы перезапустить двигатель, то это излишество. Но если вы все же хотите это сделать, вам понадобятся 8 щелочных батареек и поместите их постоянно на конденсатор.
Аккумуляторов может хватить только на год, но у вас будет достаточно времени, чтобы либо построить новый, либо купить готовый аккумуляторный стартер в хорошем магазине.
Какие предметы домашнего обихода можно использовать для запуска автомобиля?
Кажется, очень мало предметов домашнего обихода, которые помогут завести машину от прыжка. Первый пункт хорош, если клеммы вашего аккумулятора окислились и мешают работе аккумулятора.
Когда вы видите коррозию, все, что вам нужно сделать, это пойти в ближайший магазин и купить банку обычной кока-колы. Затем, когда вы вернетесь к своей машине, немного полейте клеммы. Вам не понадобится много колы.
Позвольте различным кислотам делать свою работу, и они съедят эту коррозию, очистив вашу батарею, чтобы у вас было лучшее соединение. Просто убедитесь, что, когда вы вернетесь домой, вы хорошо почистите клеммы и аккумулятор, так как они станут немного липкими от этого раствора.
Ранее мы дали вам три предмета домашнего обихода, которые вы можете использовать для запуска аккумулятора после очистки клемм. Мы не будем снова вдаваться во все детали, но есть один хороший трюк — веревка вокруг шины. Это если у вас есть силы тянуть сильно и стабильно.
Далее, вы можете использовать батарейки типа АА, и если вы дадите им достаточно времени, они передадут достаточно энергии на ваш автомобильный аккумулятор и дадут вам примерно 1 попытку запуска. Главное — использовать достаточное количество батареек типа АА.
Наконец, и, вероятно, лучший вариант — это аккумуляторная дрель. Они поставляются с 12-вольтовыми батареями, поэтому они идеально подходят для использования с 12-вольтовой автомобильной батареей. Главное — убедиться, что вы выбрали правильные винты и хорошо прикрепите их к клеммам аккумулятора дрели.
Как только вы это сделаете, вы просто подсоедините кабели, как при обычном запуске от внешнего источника, и дадите аккумулятору около 5 минут, чтобы зарядить автомобильный аккумулятор, прежде чем пытаться запустить двигатель.
Зачем делать своими руками, если можно купить
Некоторые люди хотят сделать своими руками аккумуляторный пусковой генератор. Это нормально, так как это их время и деньги. Но пока мы проводили наше исследование, многие другие считали, что делать это самостоятельно — пустая трата времени.
Одна из причин заключается в том, что у вас может не быть всех компонентов, необходимых для изготовления хорошего и надежного самодельного аккумуляторного распределительного ящика. Расходы на все компоненты могут быть неоправданными. Они предложили пойти и купить один, и есть веские причины, почему это лучший вариант.
Во-первых, эти пусковые устройства были сделаны профессионалами, и они могут справиться с работой. Во-вторых, есть много встроенных систем безопасности, которых нет в вашей модели DIY. В-третьих, в наши дни дешевле купить, чем строить самому.
Эти готовые варианты производятся в таких количествах, что закупочные цены очень разумны. Наконец, у них есть возможность запустить разряженную батарею быстрее, чем ваша самодельная модель.