Как проверить плотность аккумулятора автомобиля: Как проверить плотность аккумулятора автомобиля

Содержание

Как повысить плотность аккумулятора! | Статьи компании ООО «KRONVUZ» г Москва

Аккумуляторная батарея автомобиля требует к себе постоянного внимания. Ведь часто случается так, что невозможно запустить стартер после длительного простоя. Особенно, когда длительная зарядка не помогает и батарея разряжается крайне быстро. А это значит, что пришло время повысить плотность аккумулятора.

Правила безопасности при работе с электролитом

Перед тем как преступать к данной операции, необходимо запомнить следующие правила безопасности:

  1. Необходимо добавлять кислоту в воду, а не наоборот, поскольку эти жидкости имеют разную плотность.
  2. АКБ нельзя переворачивать вверх дном. В этом случае произойдет осыпание пластин и соответственно, к поломке устройства.
  3. Ни в коем случае нельзя доливать концентрированную кислоту в электролит.

Первое, что необходимо сделать, это проверить плотность уже заряженного АКБ. В случае если плотность менее 1,27 – 1,28 г/куб. см, то необходимо начать проверку этого показателя ареометром каждой из банок батареи.

Затем при помощи резиновой груши необходимо аккуратно выкачать старый электролит из банки и залить свежий раствор плотностью 1,39 – 1,40 г/куб. см. Периодически измеряйте плотность и стремитесь к одинаковым значениям во всех банках АКБ.

Для перемешивания электролита, аккумулятор нужно поставить на заряд при малом токе в течение получаса. После этого проведите финальный замер показаний. Такие манипуляции позволят значительно продлить срок эксплуатации данного изделия. Существует несколько способов как можно повысить плотность аккумулятора, рассмотрим способ в автоматическом режиме.

Рисунок 1. Система анализа состояния и мониторинга АКБ производства компании KRONVUZ

Автоматизация процесса проверки плотности аккумулятора

А что делать, если аккумуляторных батарей большое количество и требуется постоянный контроль над их параметрами, особенно, если это вопрос безопасности? Для этого нужна автоматизация, а именно система анализа состояния и мониторинга АКБ.

Данное устройство позволяет обеспечить контроль температуры и напряжения на каждом элементе батареи. Соответственно, не только проводить циклы выравнивания, но и выявлять поврежденные элементы. Система автоматически отключит те элементы, которые уже заряжены во избежание их преждевременного разрушения. А это значит, что срок службы аккумуляторов может быть увеличен в несколько раз.

Таким образом, можно обслуживать большое количество АКБ и значительно продлить их период эксплуатации. А это уже действительно серьезная экономия. И разумеется, обеспечение бесперебойности рабочих процессов на производстве.


Рекомендуем ознакомиться со следующими материалами:

Плотность электролита в аккумуляторе - какая должна быть, проверка, как повысить

Свинцово-кислотным аккумуляторам уже более полутора столетий, но позиции в автомобилестроении они не сдают и по сей день. Главных причин тому две: низкая себестоимость и морозоустойчивость. Литий-ионный аккумулятор, пускай он и  гораздо компактнее и легче при сопоставимой с свинцово-кислотным емкости, но стоит в разы дороже и уже при 0° С его емкость упадет вдвое (в то время как у свинцовой батареи это произойдет только при -30° С). И это не говоря уже о гораздо большей требовательности к условиям заряда и разряда.

Необслуживаемые кальциевые и AGM-аккумуляторы завоевывают все большую популярность, но  АКБ традиционной конструкции с возможностью обслуживания все так же можно увидеть под капотом автомобиля. Контроль уровня и состояния электролита  увеличивает ресурс аккумулятора, а самое главное – страхует от проблем зимой, что «рукастому» владельцу только в плюс.

Принцип действия аккумулятора

Говоря о плотности аккумуляторного электролита, нужно начать с самого принципа работы автомобильных аккумуляторов. Во время заряда-разряда в аккумуляторе протекают около 60 реакций, как утверждают исследования еще советских времен,но основной из них является только одна: в процессе разряда оксид свинца на катоде (отрицательном электроде) и свинец на аноде (положительном электроде) «забирают» сульфат-ионы из раствора серной кислоты, превращаясь в сульфат свинца, причем на катоде дополнительно образуется вода, а при заряде сульфат свинца, напротив, «отдает» сульфат-ионы в электролит.

Таким образом, во время разряда плотность электролита падает, при полном разряде между пластинами фактически остается дистиллированная вода, а во время заряда она возрастает. Тогда почему падает плотность раствора в аккумуляторе со временем, если эти процессы зеркальны?

Причина в том, что сульфат свинца, образующийся при разряде аккумуляторной батареи, не всегда полностью расходуется в ходе заряда. Особенно это заметно на морозе и после длительного пребывания батареи в разряженном состоянии: пластины покрываются сначала белыми разводами крупнокристаллического сульфата свинца, а затем эти кристаллы постепенно осыпаются вниз и в дальнейшей реакции, проходящей при зарядке, практически не участвуют.


Поэтому сульфатация пластин аккумулятора является однозначно вредным явлением. Снижается емкость аккумулятора, прочность пластин, а из-за падения плотности электролита батарея хуже набирает заряд: чем ниже плотность раствора, тем хуже проводимость. Полностью разряженный аккумулятор практически не принимает заряд – сопротивление электролита между его пластинами слишком велико.

Однако плотность может со временем и вырастать. Так как электролит – это не чистая серная кислота, а ее водный раствор, то при зарядке АКБ протекает еще одна реакция: банальный электролиз воды, малозаметный в начале цикла, но к концу идущий по нарастающей. Поэтому старые рекомендации по заряду обслуживаемых АКБ советовали дождаться «кипения» аккумулятора – резкого роста выделения кислорода и водорода в банках. Теряя воду, со временем электролит снизит свой уровень, а плотность его неизбежно возрастет – даже с учетом постепенного связывания серной кислоты на пластинах и в осыпи вода при «кипении» теряется быстрее.

Нормальная плотность электролита

Чистая серная кислота в аккумуляторах не используется – это чрезмерно опасно, значительно возрастает скорость сульфатации пластин даже при нормальной эксплуатации. Из эксплуатационных соображений плотность электролита аккумулятора выбрана такой, чтобы обеспечить возможность уверенной работы при отрицательных температурах, достаточную удельную емкость и скорость заряда.


При нормальных условиях (под которыми в физике принято понимать, среди прочего, температуру +20° С) плотность электролита в полностью заряженном аккумуляторе составляет 1,28-1,3 г/см3. Как можно видеть на приведенной иллюстрации, именно такая плотность обеспечивает наибольшую морозоустойчивость. Заодно заметно, что у полностью разряженного аккумулятора риск замерзания зимой очень велик – достаточно температуре опуститься ниже -5, как в электролите образовываются кристаллики льда.

Зимняя и летняя плотность электролита

Однако на практике измерение плотности электролита в аккумуляторе при строго заданной температуре невозможно: зимой в гараже плотность у исправного и заряженного аккумулятора увеличится, а летом, да еще и сразу после поездки, напротив, будет ниже. Поэтому принята система поправок при измерениях в зависимости от температуры аккумулятора, которая отображена в таблице ниже.:

Температура электролита, °СПоправка, г/см3
От –40 до –26–0,04
От –25 до –11–0,03
От –10 до +4–0,02
От +5 до +19–0,01
От +20 до +300,00
От +31 до +450,01

Таким образом, если Вы измеряете плотность зимой во время легкого заморозка (до -10), то у заряженного аккумулятора она должна составлять 1,3-1,32 г/см3, так как с поправкой -0,02 мы и получим «стандартные» 1,28-1,3. На жаре же уже нормой плотности  будут 1,27-1,29 г/см3.

Ещё кое-что полезное для Вас:

Порядок измерения плотности аккумулятора

Для начала аккумулятор необходимо установить на ровную горизонтальную плоскость и очистить  крышку от пыли и грязи. Лучше для этого использовать ткань, смоченную слабым раствором соды, как самой доступной щелочи: она нейтрализует возможное отпотевание электролита вокруг пробок.

Теперь проверяем уровень электролита. Проще это сделать на аккумуляторах с полупрозрачными стенками – на стенках есть риски, с помощью которых можно сразу понять, находится ли уровень в пределах допустимого. Важна не только сама высота уровня, но и равномерность по банкам: там, где уровень электролита заметно меньше, возможна неисправность (негерметичность стенок или днища, быстрое «выкипание» электролита из-за его чрезмерной изначальной плотности и так далее). Если стенки у аккумулятора непрозрачные, воспользуйтесь прозрачной трубкой, опуская ее в отверстия пробок до упора в набор пластин и затыкая после этого верхний конец пальцем: вытащив трубку, Вы увидите, насколько электролит выше пластин. Нормой считается высота уровня в 10-15 мм над пластинами.

Если в какой-то банке уровень электролита ниже нормы, доведите его до нужного,  аккуратно доливая дистиллированную воду. Как мы уже писали выше, чаще всего уровень снижается из-за потери воды за счет электролиза, поэтому восполнять уровень готовым электролитом нельзя.

Перед проверкой плотности обеспечьте батарее состояние стопроцентной заряженности – подсоедините зарядное устройство до момента «кипения» или до его отключения, если используете автоматическую модель. Это нужно и для того, чтобы плотность в банке выровнялась после доливания дистиллированной воды, иначе измерение даст ошибочный результат.

Распространенный прибор для контроля плотности – это ареометр, представляющий собой прозрачную колбу с грушей для набора жидкости. Внутри этой колбы находится грузик с делениями – в набранный электролит он погрузится на высоту, зависящую от плотности аккумулятора, и риска, по которую он погрузится, и укажет на результат измерения.

Однако есть и более удобный и универсальный прибор – речь идет об оптическом рефрактометре, который способен также измерять температуру замерзания охлаждающей жидкости и «омывайки». Для измерения достаточно капнуть на нужное место из пипетки и прижать каплю прозрачным стеклом-крышкой. Посмотрев на свет через рефрактометр, вы увидите по риске плотность электролита. Это быстрее, да и точнее, чем привычный способ с ареометром.


Как повысить или понизить плотность в аккумуляторе

Как поднять плотность электролита в аккумуляторе или, наоборот, понизить ее, если измерения показали, что она выходит за пределы нормы? Сразу предупредим: придется повозиться.

Для начала нужно запастись электролитом повышенной (и заранее известной!) плотности. Для удобства возьмем электролит с плотностью 1,4 г/см3 – он достаточно безопасен при работе. Далее необходимо узнать, каков объем одной банки аккумулятора, полностью слив ее в стеклянную градуированную емкость. Отнимая некоторое количество электролита и доливая заранее запасенный «крепкий» (или, наоборот, дистиллированную воду), можно соответствующим образом довести плотность до необходимой. Ориентируйтесь на следующую таблицу для объема в 1 литр:

Измеренная плотностьОтбор электролита, млДоливка электролита, млДоливка воды, мл
1,24252256 
1,25215220 
1,26177180 
1,27122126 
1,286365 
1,29   
1,3036 38

В результате вы получите 1 литр электролита с плотностью 1,29 г/см3 – эта величина находится ровно посреди допуска.

Приведем пример: из банки слилось 0,8 литра раствора с плотностью 1,24 г/см3. Из простейшей пропорции можно вычислить, что нам нужно отлить 201 мл из этого объема и добавить 204 мл «крепкого» электролита. Почему различаются объем доливки и удаляемый объем? Любой бывалый самогонщик подскажет: раствор серной кислоты в воде, как и в случае со спиртом, меняет свой объем в зависимости от процентного соотношения компонентов, и 100 мл кислоты в смеси со 100 мл воды дадут отнюдь не 200 мл раствора.

Можно ли избежать этой возни? Естественно. Раз уж вам приходится сливать электролит из банки, то гораздо быстрее сразу залить туда свежий электролит нормальной плотности. Не помешает и промыть перед этим его дистиллированной водой: это лишний плюс для ресурса батареи.

Видео: Как правильно поднять плотность электролита в аккумуляторе

Плотность электролита в аккумуляторе

Анализ электролита из аккумулятора и замер его плотности помогает владельцу автомобиля судить о его химическом состоянии. Плотность кислотосодержащей жидкости внутри банок АКБ зависит от очень многих факторов, поэтому важно уметь правильно определять значение этого параметра в зависимости от условий эксплуатации автомобиля.

Что такое плотность электролита

Плотностью любого физического тела или жидкости считается, как отношение массы вещества к занимаемому объёму. Этот параметр для жидкости, заливаемый в банки свинцового аккумулятора, выражается в граммах на кубический сантиметр.

Определить плотность вещества визуально не представляется возможным поэтому для измерения этого параметра используют специальное устройство.

Чем можно померить плотность электролита

Замерить концентрацию электролита можно с помощью медицинского шприца объёмом 10 см3 и точных цифровых весов. Работа выполняется следующим образом:

  1. Пустой шприц без иглы кладётся на весы и показания измерительного прибора записываются в блокнот.
  2. На шприц одевается тонкая резиновая трубка, которая опускается в одну из банок аккумулятора.
  3. В шприц набирается ровно 10 мл кислотосодержащей жидкости.
  4. Шприц, без резиновой трубки, кладётся на весы и результат измерения снова записывается.
  5. Производятся несложные арифметические вычисления:
  6. Из массы шприца с электролитом вычитается масса пустого медицинского изделия.
  7. Получившееся значение делится на 10.

В результате получится точное значение плотности в одной банке. Таким образом нужно измерить этот показатель во всех банках.

Каждый раз осуществлять измерение таким образом невыгодно ни по затраченному времени, ни по удобству выполнения процедуры. Намного удобнее и проще произвести измерение плотности кислотосодержащей жидкости аккумулятора с помощью ареометра.

Он состоит из специальной колбы с находящимся внутри поплавком. Внутренняя деталь поплавка имеет свинцовую огрузку поэтому при закачивании в ёмкость жидкости, эта деталь устанавливается строго в вертикальном положении. На поверхности поплавка имеется градуированная шкала, по которой можно узнать точное значение плотности электролита аккумулятора.

Почему может повыситься или понизиться плотность электролита

Изменение концентрации электролита может произойти по следующим причинам:

  1. При изменении уровня заряженности батареи (прямая корреляция).
  2. При негерметичном корпусе аккумулятора. Если в нем есть трещины или пробки плохо прикручены, то будет уходить жидкость и при доливке дистиллированной воды плотность будет снижаться.
  3. Добавление электролита вместо дистиллированной воды, при испарении жидкости в летнее время (увеличение плотности).
  4. Неправильно приготовленный электролит. Наиболее часто такая ситуация может возникнуть при самостоятельном добавлении кислоты в воду.
  5. Интенсивное испарение воды из банок в летний период.

Как правило, установить причину изменения концентрации электролита в домашних условиях не составляет большого труда, но чтобы правильно определить величину такого отклонения, необходимо знать, какое значение является эталонным.

Какая плотность электролита в аккумуляторе должна быть

Технические требования по плотности электролита могут существенно отличаться для кислотных аккумуляторов, эксплуатируемых в различных климатических условиях.

Какая должна быть плотность электролита зимой

Необходимость в поддержании концентрации серной кислоты в электролите на более высоком уровне обусловлено опасностью замерзания жидкости при низких температурах воздуха. Полностью заряженный аккумулятор должен обладать плотностью смеси 1,27 – 1,28 г/см3. Тогда он легко переносит морозы до минус 70 градусов.

При падении плотности до 1,20 г/см3 жидкость гарантированно превратиться в лёд уже при температуре минус 30 градусов. В результате кристаллизации, жидкость значительно увеличивается в объёме, поэтому при эксплуатации машины в зимний период необходимо тщательно следить за тем, чтобы аккумулятор был полностью заряжен.

Невыполнение этого требования приведёт к разрушению внутренних пластин устройства, что станет причиной полной неработоспособности аккумуляторной батареи.

Плотность
электролита (г/см3)
Степень
заряженности (%)
Замерзание
электролита (С)
1,27100-60
1,2694-55
1,2587,5-50
1,2481-46
1,2375-42
1,2269-37
1,2162,5-32
1,256-27
1,1950-24
1,1844-18
1,1737,5-16
1,1631-14
1,1525-13
1,1419-11
1,1312,56-9
1,126-8
1,110,0-7

Какая должна быть плотность электролита летом

Летом исключается вероятность образования льда внутри банок аккумулятора, но в обслуживаемых аккумуляторных батареях плотность может произвольно повышаться за счёт испарения воды.

Эксплуатация АКБ с повышенной концентрацией электролита приводит к существенному снижению эксплуатационного срока батареи, вследствие более агрессивного воздействия кислотосодержащей жидкости на сепараторы.

Чтобы избежать подобных негативных последствий, в обслуживаемых моделях, следует производить регулярный контроль уровня электролита в летний период и при необходимости разбавлять смесь дистиллированной водой.

Как проверить плотность аккумулятора

Если плотность электролита необходимо замерять регулярно, то без ареометра не обойтись. Осуществляется процедура замера следующим образом:

  1. Выкручиваются пробки аккумуляторной батареи.
  2. Узкая часть вводится в банку.
  3. Груша, находящаяся в верхней части прибора, сжимается. Затем необходимо отпустить резиновую верхнюю часть, чтобы образовавшееся отрицательное давление способствовало наполнению резервуара измерительного прибора кислотосодержащей жидкостью.

Определяется концентрация электролита по его уровню на градуированной шкале поплавка. Таким несложным методом производится измерение в каждой банке аккумуляторной батареи.

Как измерить плотность в необслуживаемом аккумуляторе

Необслуживаемые аккумуляторы не имеют в своей конструкции закрываемых технологических отверстий. Это означает, что производителем не была предусмотрена возможность самостоятельного измерения плотности электролита в течение всего срока службы АКБ.

Для умельцев такая особенность конструкции необслуживаемого аккумулятора не является непреодолимой преградой на пути улучшения состояния устройства, в работе которого наблюдаются значительные отклонения от нормы.

Они превращают необслуживаемую модель аккумулятора в обслуживаемую при помощи дрели, которым в середине каждой банки делаются отверстия значительные отверстия.

В отверстиях метчиком нарезается резьба, а для изготовления пробки используется пластиковый прут подходящего диметра, на котором с помощью плашки делается определённого диаметра и шага резьба.

Получившуюся пластиковую шпильку разрезают на 6 отрезков длинной по 3 – 4 см. Самодельные пробки вкручиваются в сделанные ранее отверстия и далее батарея эксплуатируется как обслуживаемая.

Есть другой популярные метод. С краю, в крышке просверливают 6 маленьких отверстий, через которые можно будет получить полноценный доступ к жидкости в каждой банке аккумулятора.

Замерив электролит таким образом, герметичность элемента питания можно восстановить при помощи силиконового герметика. Чтобы при проведении герметизации вещество не попало внутрь аккумулятора, рекомендуется с помощью самодельного проволочного крючка попытаться выпрямить часть пластмассы, которая была продавлена в процессе изготовления отверстия.

Внимание! При механическом повреждении корпуса аккумулятор слетает с гарантией, и в случае допущения ошибки она может выйти из строя. Мусор провалившийся в банки также может снизить продолжительность жизни батареи.

Как поднять плотность в аккумуляторе

Падает плотность электролита, обычно, при добавлении дистиллированной воды в аккумуляторную батарею, имеющую негерметичный корпус. В этом случае обычно наблюдается разная концентрация в банках.

Если плотность в аккумуляторе невозможно выровнять во всех банках до приемлемого значения зарядным устройством, то производят замещения части кислотосодержащей жидкости свежим заводским электролитом. Корректировка плотности электролита выполняется в такой последовательности:

  1. Из проблемной банки с помощью груши удаляется максимально возможное количество электролита.
  2. В банку заливается свежая кислотосодержащая смесь.

Если в результате подобных действий в банках не происходит достаточного увеличения плотности, то процедуру следует повторить.

Как понизить плотность АКБ

Работа аккумулятора с повышенной плотностью электролита может негативно отразиться на его работоспособности, поэтому при наличии в банке электролита, концентрация которого выше 1,28 проводят процедуру позволяющую снизить концентрацию серной кислоты.

Процесс понижения плотности производится таким же образом, как и при выполнении процедуры повышения концентрации раствора, но вместо электролита в аккумулятор добавляется дистиллированная вода. То есть, вначале из проблемной банки удаляется часть электролита, а затем объём восполняется химически чистой водой.

Остались вопросы по плотности электролита или есть что добавить? Тогда напишите нам об этом в комментариях, это позволит сделает материал более полезным, полным и точным.

Плотность электролита в аккумуляторе очень важный параметр у всех кислотных АКБ, и каждый автовладелец должен знать: какая плотность должна быть, как её проверить, а самое главное, как правильно поднять плотность аккумулятора (удельный вес кислоты) в каждой из банок со свинцовыми пластинами заполненных раствором h3SO4.

Проверка плотности – это один из пунктов процесса обслуживания аккумуляторной батареи, включающий так же проверку уровня электролита и замер напряжения АКБ. В свинцовых аккумуляторах плотность измеряется в г/см3. Она пропорциональна концентрации раствора, а обратно зависима, относительно температуры жидкости (чем выше температура, тем ниже плотность).

По плотности электролита можно определить состояние батареи. Так что если батарея не держит заряд, то следует проверить состояние её жидкости в каждой его банке.

Плотность электролита влияет на емкость аккумулятора, и срок его службы.

Проверяется денсиметром (ареометр) при температуре +25°С. В случае, если температура отличается от требуемой, в показания вносятся поправки, как показано в таблице.

Итак, немного разобрались, что это такое, и что нужно регулярно делать проверку. А на какие цифры ориентироваться, сколько хорошо, а сколько плохо, какой должна быть плотность электролита аккумулятора?

Какая плотность должна быть в аккумуляторе

Выдерживать оптимальный показатель плотности электролита очень важно для аккумулятора и стоит знать, что необходимые значения зависят от климатической зоны. Поэтому плотность аккумулятора должна быть установлена исходя из совокупности требований и условий эксплуатации. К примеру, при умеренном климате плотность электролита должна находиться на уровне 1,25-1,27 г/см3 ±0,01 г/см3. В холодной зоне, с зимами до -30 градусов на 0,01 г/см3 больше, а в жаркой субтропической — на 0,01 г/см3 меньше. В тех регионах, где зима особо сурова (до -50 °С), дабы аккумулятор не замерз, приходится повышать плотность от 1,27 до 1,29 г/см3.

Много автовладельцев задаются вопросом: «Какой должна быть плотность электролита в аккумуляторе зимой, а какой летом, или же нет разницы, и круглый год показатели нужно держать на одном уровне?» Поэтому, разберемся с вопросом более подробно, а поможет это сделать, таблица плотности электролита в аккумуляторе с разделением на климатические зоны.

Также нужно помнить, что, как правило, аккумуляторная батарея, находясь на автомобиле, заряжена не более чем на 80-90 % её номинальной ёмкости, поэтому плотность электролита будет немного ниже, чем при полном заряде. Так что, требуемое значение, выбирается чуть-чуть повыше, от того, которое указано в таблице плотности, дабы при снижении температуры воздуха до максимального уровня, АКБ гарантированно оставался работоспособным и не замерз в зимний период. Но, касаясь летнего сезона, повышенная плотность может и грозить закипанием.

Таблица плотности электролита в аккумуляторе

Таблица плотности составляется относительно среднемесячной температуры в январе-месяце, так что климатические зоны с холодным воздухом до -30 °C и умеренные с температурой не ниже -15 не требуют понижения или повышения концентрации кислоты. Круглый год (зимой и летом) плотность электролита в аккумуляторе не стоит изменять, а лишь проверять и следить, чтобы она не отклонялась от номинального значения, а вот в очень холодных зонах, где столбик термометра часто на отметке ниже -30 градусов (в плоть до -50), корректировка допускается.

Плотность электролита в аккумуляторе зимой

Плотность электролита в аккумуляторе зимой должна составлять 1,27 (для регионов с зимней температурой ниже -35 не менее 1.28 г/см3). Если будет значение ниже, то это приводит к снижению электродвижущей силы и трудного запуска двигателя в морозы, вплоть до замерзания электролита.

Когда в зимнее время плотность в аккумуляторной батареи понижена, то не стоит сразу бежать за корректирующим раствором дабы её поднять, гораздо лучше позаботится о другом – качественном заряде АКБ при помощи зарядного устройства.

Получасовые поездки от дому к работе и обратно не позволяют электролиту прогрется, и, следовательно, хорошо зарядится, ведь аккумулятор принимает заряд лишь после прогрева. Так что разряженность изо дня в день увеличивается, и в результате падает и плотность.

Для новой и исправной АКБ нормальный интервал изменения плотности электролита (полный разряд – полный заряд) составляет 0,15-0,16 г/см3.

Помните, что эксплуатация разряженного аккумулятора при минусовой температуре приводит к замерзанию электролита и разрушению свинцовых пластин!

По таблице зависимости температуры замерзания электролита от его плотности, можно узнать минусовой порог столбика термометра, при котором образовывается лед в вашем аккумуляторе.

Как видите, при заряженности на 100% аккумуляторная батарея замерзнет при -70 °С. При 40% заряде замерзает уже при -25 °С. 10% не только не дадут возможности запустить двигатель в морозный день, но и напрочь замерзнет в 10 градусный мороз.

Когда плотность электролита не известна, то степень разряженности батареи проверяют нагрузочной вилкой. Разность напряжения в элементах одной батареи не должна превышать 0,2В.

Показания вольтметра нагрузочной вилки, B

Степень разряженности батареи, %

Если АКБ разрядилась более чем на 50% зимой и более чем на 25% летом, её необходимо подзарядить.

Плотность электролита в аккумуляторе летом

Летом аккумулятор страдает от обезвоживания, поэтому учитывая то, что повышенная плотность плохо влияет на свинцовые пластины, лучше если она будет на 0,02 г/см3 ниже требуемого значения (особенно касается южных регионов).

В летнее время температура под капотом, где зачастую находится аккумулятор, значительно повышена. Такие условия способствуют испарению воды из кислоты и активности протекания электрохимических процессов в АКБ, обеспечивая высокую токоотдачу даже при минимально допустимом значении плотности электролита (1,22 г/см3 для теплой влажной климатической зоны). Так что, когда уровень электролита постепенно падает, то повышается его плотность, что ускоряет процессы коррозионного разрушения электродов. Именно поэтому так важно контролировать уровень жидкости в аккумуляторной батарее и при его понижении добавить дистиллированной воды, а если этого не сделать, то грозит перезаряд и сульфация.

Если аккумулятор разрядился по невнимательности водителя или другим причинам, следует попробовать вернуть ему его рабочее состояние при помощи зарядного устройства. Но перед тем как заряжать АКБ, смотрят на уровень и по надобности доливают дистиллированную воду, которая могла испариться в процессе работы.

Через некоторое время плотность электролита в аккумуляторе, из-за постоянного разбавления его дистиллятом, снижается, и опускается ниже требуемого значения. Тогда эксплуатация батареи становится невозможной, так что возникает необходимость повысить плотность электролита в аккумуляторе. Но для того, чтобы узнать насколько повышать, нужно знать как проверять эту самую плотность.

Как проверить плотность аккумулятора

Дабы обеспечить правильную работу аккумуляторной батареи, плотность электролита следует проверять каждые 15-20 тыс. км пробега. Измерение плотности в аккумуляторе осуществляется при помощи такого прибора как денсиметр. Устройство этого прибора состоит из стеклянной трубки, внутри которой ареометр, а на концах — резиновый наконечник с одной стороны и груша с другой. Чтобы произвести проверку, нужно будет: открыть пробку банки аккумулятора, погрузить его в раствор, и грушей втянуть небольшое количество электролита. Плавающий ареометр со шкалой покажет всю необходимую информацию. Более детально как правильно проверить плотность аккумулятора рассмотрим чуть ниже, поскольку есть еще такой вид АКБ, как необслуживаемые, и в них процедура несколько отличается — вам не понадобится абсолютно никаких приборов.

Индикатор плотности на необслуживаемой АКБ

Плотность необслуживаемого аккумулятора отображается цветовым индикатором в специальном окошке. Зеленый индикатор свидетельствует, что все в норме (степень заряженности в пределах 65 — 100%), если плотность упала и требуется подзарядка, то индикатор будет черный. Когда в окошке отображается белая или красная лампочка, то нужен срочный долив дистиллированной воды. Но, впрочем, точная информация о значении того или иного цвета в окошке, находится на наклейке аккумуляторной батареи.

Теперь продолжаем далее разбираться, как проверять плотность электролита обычного кислотного аккумулятора в домашних условия.

Проверка плотности электролита в аккумуляторе

Итак, чтобы можно было правильно проверить плотность электролита в аккумуляторной батарее, первым делом проверяем уровень и при необходимости его корректируем. Затем заряжаем аккум и только тогда приступаем к проверке, но не сразу, а после пары часов покоя, поскольку сразу после зарядки или долива воды будут недостоверные данные.

Следует помнить, что плотность напрямую зависит от температуры воздуха, поэтому сверяйтесь с таблицей поправок, рассматриваемой выше. Сделав забор жидкости из банки аккумулятора, держите прибор на уровне глаз – ареометр должен находиться в состоянии покоя, плавать в жидкости, не касаясь стенок. Замер производится в каждом отсеке, а все показатели записываются.

Таблица определения заряженности аккумулятора по плотности электролита.

Проверить плотность аккумулятора можно с помощью ареометра или мультиметра, проанализировав рабочее значение напряжения. Перед диагностикой пользователь должен удостовериться в отсутствии дефектов корпуса батареи, которые могли бы привести к утечке жидкости.

Подготовительные работы перед проверкой уровня и плотности

Видео: как снять аккумулятор с автомобиля

Чем и как проверяют плотность электролита в аккумуляторе

Как проверить аккумулятор автомобиля мультиметром

Измерение плотности электролита самодельным прибором

Как измерить уровень электролита в аккумуляторе

Можно ли проверить уровень и плотность электролита в необслуживаемом аккумуляторе

Видео: как поднять плотность электролита в банках АКБ

Комментарии и Отзывы

Подготовительные работы перед проверкой уровня и плотности

Перед тем как в домашних условиях определять плотность с помощью специального прибора, нужно иметь в виду, что:

  1. Аккумулятор (АКБ) авто проверяется с использованием очков для защиты глаз и резиновых перчаток. Раствор электролита — агрессивная кислота, которая вызывает ожоги при попадании на тело.
  2. Уровень плотности аккумуляторной батареи машины должен измеряться после визуальной проверки устройства.
  3. Производится очистка клемм аккумулятора от окислений и загрязнений. Необходимо воспользоваться специальной железной щеткой или мелкозернистой наждачной бумагой.
  4. Прежде чем померить значение плотности жидкости в автомобильной батарее, надо убедиться в наличии электролита в банках. Если объем вещества снижен, потребуется добавить в устройство дистиллированную воду.
  5. При необходимости осуществляется демонтаж аккумулятора. От устройства отключаются клеммы и производится демонтаж фиксирующей пластины.
  6. Перед отключением аккумулятора в автомобиле деактивируется система зажигания, предварительно отключается работа электрооборудования и приборов.
  7. Батарею протирают влажной и чистой тряпкой, чтобы не допустить попадания пыли в банки с электролитом.

Видео: как снять аккумулятор с автомобиля

Канал «Аккумуляторщик» в своем видеоролике подробно рассказал о нюансах демонтажа аккумуляторной батареи с автомобиля и отключения этого устройства.

Чем и как проверяют плотность электролита в аккумуляторе

Проверять уровень электролита в рабочем растворе, помимо ареометра и мультиметра, можно и самодельным прибором.

Специальное устройство для измерения плотности (ареометр) представляет собой обычную стеклянную трубку, верхняя часть которой заужена и имеет шкалу с делениями. Нижняя часть трубки широкая в ней находится дробь или ртуть, которую засыпают строго определенное количество во время калибровки ареометра. В автомагазинах такой прибор продается в наборе с резиновой «грушей» для забора электролита и мерной колбой, в которой размещен сам ареометр.

Принцип действия прибора основан на законе Архимеда, а плотность электролита определяют по глубине погружения ареометра (объему жидкости, вытесненной им), и весу устройства.

Ареометр для измерения электролита

Прежде чем проверять уровень электролита в автомобильном аккумуляторе, надо учитывать следующие правила:

  • батарея должна быть выставлена на ровной поверхности;
  • температура аккумулятора должна составить около 20-25 градусов тепла;
  • замер уровня плотности производится не в одной, а во всех банках;
  • проверка рабочей величины осуществляется не раньше, чем через десять часов с последней поездки либо через три часа после подзарядки;
  • аккумуляторную батарею необходимо предварительно зарядить.

Измерение ареометром

Подробнее о том, как для измерения уровня плотности пользоваться ареометром:

  1. На отключенном аккумуляторе откручиваются все банки.
  2. В одну из банок концом вставляется ареометр, на другом его конце располагается груша, с ее помощью делается забор жидкости. Её в устройстве должно быть столько, чтобы его поплавок свободно болтался в емкости.
  3. Производится определение уровня плотности в соответствии с показаниями на шкале тестера. Полученные параметры записываются.
  4. Диагностика параметра плотности повторяется для каждой банки. Все полученные параметры сопоставляются с нормированными значениями, указанными в таблице.

Плотность аккумулятора рекомендуется проверять не реже, чем каждые 15-20 тысяч километров пробега.

Фотогалерея: диагностика уровня и плотности электролита в банках
Таблица: поправка к показаниям ареометра
Температура рабочей жидкости при измерении ее плотности, ºСПоправка к показаниям, полученным в ходе тестирования ареометром, г/см3
От -55 до -41-0,05
От -40 до -26-0,04
От -25 до -11-0,03
От -10 до +4-0,02
От +5 до +19-0,01
От +20 до +300,00
От +31 до +45+0,01
От +46 до +60+0,02

Как проверить аккумулятор автомобиля мультиметром

Пошаговая инструкция, которая позволит правильно замерить и узнать плотность батареи, выглядит так:

  1. Производится сборка измерителя. Для этого к корпусу мультиметра подключаются провода с крокодилами. Сам тестер перед замером переводится в режим «вольтметра».
  2. Поворотный переключатель на устройстве переводится в положение 20 В. В результате тестер будет показывать любые параметры ниже этого порога.
  3. Затем кабеля соединяются с клеммными выходами аккумулятора — черный контакт идет на отрицательную клемму, красная — на положительную. Если цвет проводов одинаковый, то следует проверить маркировку непосредственно на корпусе мультиметра. На контактах, где кабеля выходят из тестера, должны быть знаки «-» и «+».
  4. Производится мониторинг параметра напряжения и полученные данные сравниваются с нормированными. Если батарея заряжена полностью, то рабочий параметр составит 12,7 вольт, соответственно, зарядка устройства не потребуется. В случае, если полученный параметр составил в диапазоне от 12,1 до 12,4 В, то устройство разряжено наполовину, значит, его плотность не соответствует норме. В остальных случаях требуется детальная диагностика аккумулятора и его подзарядка или замена.
Таблица: плотность электролита при проверке мультиметром
Процент заряженностиПлотность электролита, г/см3Напряжение аккумулятора, В
100%1,2812,7
80%1,24512,5
60%1,2112,3
40%1,17512,1
20%1,1411,9
0%1,1011,7

Измерение плотности электролита самодельным прибором

Принцип замера зимой или летом с помощью самодельного прибора аналогичный, и такой тестер можно соорудить самостоятельно с учетом следующих нюансов:

  1. Основным элементом ареометра является поплавок, с помощью которого производится замер.
  2. В качестве резервуара можно использовать стеклянную пробирку или другую похожую емкость.
  3. В пробирку насыпается пшено или другое сыпучее вещество, также можно использовать кусок свинца или другой грузик.
  4. Затем емкость опускается в воду. В месте, где вода будет по уровень, нужно отметить цифру 1, это связано с тем, что данная жидкость имеет плотность 1 г/см3. Затем производится градуировка величин для других растворов с более высокой плотностью.

Как измерить уровень электролита в аккумуляторе

Замер уровня рабочей жидкости осуществляется так:

  1. Первый способ — по максимальной и минимальной отметке — уровень электролита должен быть между ними.
  2. Для второго варианта проверки пользователю необходимо открыть отверстия, в которых установлены банки и осмотреть все по отдельности. При этом следует учитывать, что объем электролита одинаковый в каждом отверстии (10-15 мм над пластинами).
  3. Чтобы замерить этим способом нужно подготовить стеклянную трубочку, внутренний диаметр которой не превышает 5 мм. Затем открутить крышку на аккумуляторе и опустить трубку внутрь, пока она не упрется в предохранительный щиток. После этого закрыть наружное отверстие пальцем и достать трубочку. Уровень электролита в ней и является замеряемым параметром.

Можно ли проверить уровень и плотность электролита в необслуживаемом аккумуляторе

Проверить уровень и плотность электролита в необслуживаемом аккумуляторе — по специальным индикаторам, которыми оснащены батареи. Такие метки изменяют свой цвет в зависимости от плотности и степени заряда электролита. Чтобы осуществить такую проверку, необходимо найти на корпусе индикатор, очистить от пыли и грязи и оценить его цвет.

Затем следует сравнить показания индикатора со шкалой соответствия, при этом, как правило:

  • зеленый цвет указывает на то, что с аккумулятором все в порядке, уровень электролита и заряд в норме;
  • белый — сообщает о слабом заряде и необходимости подключить зарядное устройство;
  • если же индикатор красного цвета, то это значит, что кислотность электролита повысилась, а уровень воды понизился.

Шкала индикаторов на аккумуляторе

Проверить уровень и плотности рабочего раствора на аккумуляторах без индикатора можно, следуя такому алгоритму:

  1. С краю, на крышке с помощью дрели и отверстия небольшого диаметра просверливается шесть небольших отверстий. Через них пользователь сможет получить доступ к каждой банке, поэтому расстояние между ними должно быть соответствующее. Перед сверлением автовладелец должен протереть аккумулятор.
  2. Визуально производится проверка уровня жидкости и ее добавление при необходимости. Для восполнения объема применяется дистиллированная вода. Используя ареометр, выполняется диагностика плотности рабочего раствора.
  3. После проведения проверок пользователю потребуется восстановить герметичность. Для этого можно использовать силиконовый герметик или холодную сварку. Для того, чтобы при выполнении задачи материал не попал внутрь батареи, следует выпрямить часть пластика, продавленного при изготовлении отверстия. Это можно сделать с помощью самодельного металлического крюка.

Если корпус аккумуляторной батареи поврежден, на устройство больше не будет распространяться гарантия. Если в ходе выполнения пользователь допустит ошибку, то ресурс эксплуатации будет снижен. К примеру, грязь, попавшая в банки, снизит срок службы и разрушит пластины, установленные внутри.

Видео: как поднять плотность электролита в банках АКБ

Канал «Denis МЕХАНИК» в своем видеоролике подробно рассказал о том, как проверить и увеличить плотность электролита в аккумуляторе.

Плотность электролита в аккумуляторе – головная боль автовладельцев, которые сделали выбор в пользу разборных АКБ. Эти батареи можно контролировать и перезаряжать, но для этого нужно освоить небольшую науку, чем мы с вами и займемся.

Какие значения плотности электролита считают нормой?

Аккумуляторная батарея – химический источник тока, и происходящие в нем превращения носят обратимый характер. Конструкция подобных устройств несложная, они состоят из корпуса, где размещены электроды, сепаратора-конвертора и шины. Закрывается это все крышкой с выходными отверстиями и клеммами. Но аккумулятор не будет работать без электролита. В свинцово-кислотных батареях это раствор серной кислоты, плотность которого измеряется в г/см 3 . Она пропорциональна концентрации раствора, а обратная зависимость прослеживается относительно температуры жидкости. Проверка плотности щелочного электролита будет проводиться теми автовладельцами, в машине которых используются никель-кадмиевые или никель-железные батареи.

Аккумуляторные батареи для авто

По плотности электролита автомобильного аккумулятора можно определить состояние батареи. Если значение понизилось, то, вероятнее всего, какая-то ячейка с дефектом, произошел обрыв цепи или глубокий разряд АКБ. Для последнего случая пониженная плотность будет во всех ячейках. Если батарея не держит заряд, то следует проверить состояние жидкости внутри нее. Во время работы АКБ вода постепенно испаряется, в результате электролит становится более концентрированным, что тоже негативно сказывается на состоянии агрегата. Эта характеристика влияет на емкость батареи и определяет ее эксплуатационный срок.

Определение плотности электролита автомобильного аккумулятора

Очень важно выдерживать оптимальные показатели плотности электролита в АКБ, которые во многом зависят от климатической зоны. В регионах с холодным макроклиматом плотность кислотного электролита лучше поддерживать в диапазоне 1,27–1,29 г/см 3 . В средней полосе эти цифры изменятся – 1,25–1,27 г/см 3 . В более теплых районах нормальная плотность составляет 1,23–1,25 г/см 3 . Причем при заливке электролита лучше готовить раствор по нижней границе указанных диапазонов. Для щелочного аккумулятора проверка плотности внутреннего содержимого должна показывать 1,19–1,21 г/см 3 . Перед приготовлением важно уточнять состав, бывают калиевые и натриевые электролиты, для каждого из них будут свои пропорции, чтобы добиться указанного значения.

Не стоит экспериментировать и с повышением плотности, некоторые считают, что проще вовсе использовать концентрированную серную кислоту, например, при эксплуатации автомобиля в условиях критически низких температур. Делать так нельзя, серная кислота является одним из самых мощных растворителей, она попросту может разъесть свинцовые пластины. Превышать плотность более чем на 1,35 г/см 3 недопустимо.

Проверка плотности электролита – приборы и их действие

Многие автомобилисты сталкивались с ситуацией, когда после длительного перезаряда электролит закипает и испаряется, тогда мы заливаем дистиллированную воду. При этом очень редко измеряется плотность раствора, а зря. Ведь вместе с водой выкипает еще и сама кислота, а добавив только дистиллят, вы получите смесь с меньшей концентрацией, что негативно скажется на работоспособности устройства.

Заливание дистиллированной воды в АКБ

Для измерения плотности электролита в аккумуляторе понадобится специальный прибор – денсиметр. Он состоит из стеклянной трубки, в которую помещен ареометр, наконечника и резиновой груши. Находим у батареи заливное отверстие и погружаем в раствор наконечник измерительного устройства. Затем с помощью груши засасываем часть кислоты внутрь стеклянного корпуса. Аккуратно держим прибор на уровне глаз – ареометр должен находиться в состоянии покоя, плавать в жидкости, не касаясь стенок.

Измерения плотности электролита в аккумуляторе

Если нет специального прибора, то можно произвести проверку плотности электролита в аккумуляторе и с помощью вольтметра. Подключаем к клеммам аккумулятора автотестер и измеряем напряжение. Оно должно колебаться в пределах 11,9–12,5 В. Затем поворачиваем ключ в зажигании и набираем 2,5 тысячи оборотов. В этом случае напряжение должно достигнуть минимум 13,9 В, но не превышать 14,4 В. Если никаких изменений не произошло, значит, необходимо просто зарядить устройство.

Как повысить плотность рабочего электролита?

Что делать, когда в аккумуляторе упала плотность электролита? Конечно, необходимо ее восстановить до нужного значения. Существует несколько способов:

  • перезарядить батарею;
  • полностью заменить электролит новым;
  • добавить более концентрированный электролит;
  • добавить кислоту.

Заранее подготавливаем весь необходимый инвентарь: мерную емкость, грушу, паяльник и дрель. Все предметы должны быть чистыми и хорошо высушенными. Также нам понадобится дистиллированная вода и сам электролит.

Сначала всегда следует попробовать перезарядить аккумулятор. Проверяем напряжение АКБ. После набора оборотов его значение не изменилось? Тогда следует в течение 10 часов заряжать устройство током, который в десять раз меньше емкости. Например, если она равна 60 А*час, то достаточно тока 6 А. Затем понижают это значение вдвое и еще оставляют АКБ на подзарядке в течение 2 часов. Именно второй режим и выравнивает плотность электролита. А если напряжение при заведенном двигателе поднимается более 14,4 В, то нужно залить в аккумулятор воду. Потом поставить батарею на зарядку. Если после таких мероприятий АКБ все равно быстро разряжается, то нужно работать с электролитом.

Проверка напряжения АКБ

Чтобы вернуть в норму значение плотности электролита в разряженном аккумуляторе, можно полностью заменить содержимое. Для этого следует максимально выкачать жидкость из каждой банки, а потом слить остатки. Чтобы это сделать, герметично закрываем все отверстия и переворачиваем агрегат набок. Просверливаем на дне дырочки со стороны каждой банки и сливаем электролит. Категорически запрещено ставить АКБ вверх дном, так как в таком положении может произойти короткое замыкание, а поверхность пластин осыпется. После того как раствора в устройстве уже не будет, тщательно промываем его очищенной водой. Обязательно герметично запаиваем отверстия в дне устройства и заливаем в него новый электролит.

Обычно плотность электролита в аккумуляторах можно повысить либо понизить, доливая концентрированный раствор или очищенную воду. В первую очередь проводится проверка качества токопроводящего вещества в каждой банке по отдельности. Если измерение показало плотность более 1,18 г/см 3 , тогда можно просто разбавить его более концентрированным раствором. Для этого отбираем максимально возможное количество электролита, половину его заменяем раствором с большей концентрацией, чем мы стремимся получить (например, нам надо 1,25 г/см 3 ), и заливаем все это обратно. Болтаем батарею аккуратно, чтобы хорошо перемешать обновленный состав.

Более концентрированный электролит можно приготовить самим, тогда лучше сделать 1,40 г/см 3. Покупной, скорее всего, будет 1,27 г/см 3 , тогда процесс повышения плотности может немного затянуться.

Приготовление концентрированного электролита

После небольшой паузы проводится проверка плотности. Вы обнаружите, что она повысилась, но не достигла нужной цифры. Тогда повторяем процедуру снова, только шаг разбавления уменьшаем, чтобы не перескочить целевую отметку. На это раз заменить более концентрированным электролитом нужно только четверть выкачанной жидкости. После каждой процедуры измерение будет показывать, что мы все ближе к заветной отметке на приборе. Точно получить нормальную плотность электролита в аккумуляторе таким способом сложно, вероятно, вы проскочите нужную отметку, но к тому моменту достаточно будет добавить чуть-чуть чистой воды, ведь шаг разбавления станет уже совсем маленьким и цель будет достигнута.

Когда плотность электролита менее 1,18 г/см 3, придется добавлять кислоту. Все операции проводим в том же порядке, как и в способе 3. Только шаг разбавления сразу стоит брать небольшой, потому что у кислоты очень высокая плотность (около 1,8 г/см 3 ), перескочить нужную отметку можно уже с первого разбавления. Очень важно при приготовлении всех растворов вливать кислоту в воду, а не наоборот, чтобы не провоцировать разбрызгивание концентрата. Проводите работы в специальной робе, защищайте кожу и органы зрения. Если жидкость попала на тело, немедленно промойте пораженный участок чистой водой.

Проверка аккумулятора автомобиля на работоспособность

Аккумулятор является основным источником обеспечения электроэнергии в автомобиле. В процессе эксплуатации аккумуляторной батареи, могут возникнуть проблемы, появление которых будет свидетельствовать о необходимости её замены. Чтобы обеспечить батарее максимально долгую жизнь, время от времени нужно проводить ее проверку. О том, как это сделать, вы можете узнать, прочитав данную статью.

Внешний осмотр аккумулятора

Внешний осмотр рекомендуется проводить каждый раз, как вы заглядываете под капот автомобиля. На аккумуляторной батарее иногда появляется грязь. Это может стать причиной глубокого разряда. Dследствие частых разрядов АКБ, сильно уменьшается её срок эксплуатации. В процессе внешнего осмотра проверяются следующие элементы:

  1. Клеммы. На них не должно быть налета белого или зеленого цвета. При его наличии, клеммы необходимо очистить с помощью мелкозернистой шкурки. Также рекомендуется нанести специальный состав против окисления;
  2. Плотность прилегания клемм и контактов. При неплотном прилегании, аккумулятор может недостаточно заряжаться. Для уплотнения контакта затяните гайки;
  3. Корпус на наличие трещин. Если они есть, это может привести к утечке электролита. В этом случае необходимо заменить АКБ;
  4. Грязь на корпусе. Отрицательно влияет на уровень заряда. Удалить ее можно, протерев корпус щелочным раствором;
  5. Надёжность крепления аккумуляторной батареи на посадочном месте.

Проверка уровня электролита в аккумуляторе

Электролит – это концентрат серной кислоты в дистиллированной воде, который принимает участие в химических реакциях. Во время разряда идет расход электролита, при зарядке – восстановление. От количества и качества электролита во многом зависит эффективность и срок эксплуатации аккумуляторной батареи. Есть несколько способов проверки его уровня. Самым простым является визуальный контроль. Осуществляется в том случае, если стенки аккумулятора полупрозрачные. Уровень электролита должен находится между отметками минимально и максимально допустимого уровня.

В некоторых случаях провести визуальный осмотр не представляется возможным. Чтобы проверить уровень электролита, нужно взять трубочку и опустить её до упора. Её наружное отверстие прижимается пальцем, после чего трубка вытаскивается. Нормальным является значение в пределах 10–15 миллиметров. Если электролита больше, то его нужно откачать. Если меньше – долить дистиллированную воду.

Также требуется проверить цвет электролита. Он должен быть прозрачным. Если заметно его потемнение, то это говорит об оплывании пластин АКБ вследствие попадания внутрь посторонних примесей. В таком случае в скором времени потребуется провести замену аккумуляторной батареи.

Как проверить плотность электролита в аккумуляторе?

Эта процедура не сложная, но требует аккуратности, поскольку серная кислота может попасть на участки кожи. Проверку нужно выполнять при температуре воздуха около 25⁰С. Перед тем как проверять плотность, потребуется зарядить аккумулятор. После этого подождать 5–7 часов.

Для проверки плотности необходимо приготовить ареометр (прибор, используемый для измерения плотности). На его корпусе нанесена градуировка. Примерно такой же принцип работы имеют встроенные «глазки» – всплывающий шарик зеленого цвета, который виден в световоде индикатора. Если он тонет, то плотность упала. Перед началом процедуры обязательно наденьте перчатки.

Чтобы выполнить проверку плотности электролита, аккумулятор необходимо установить на ровную поверхность и демонтировать все заглушки. Наконечник ареометра погружают в банку с электролитом. Прибор засасывает электролит, после чего поплавок останавливается на цифре, равной значению его плотности. Это значение должно быть примерно 1,24 кг/л. Если плотность электролита ниже нормы на 0,01 г/см3, то это значит, что падение напряжения составляет порядка 5–6%. Если значение сильно отличается от требуемого, то ресурс аккумуляторной батареи существенно снизится. Для повышения плотности рекомендуется провести полную замену АКБ.

Чтобы провести проверку плотности правильно, ознакомьтесь с данным видео

Измерение напряжения на аккумуляторе мультиметром при неработающем двигателе

Основным параметром аккумуляторной батареи является уровень заряда. Чтобы оценить емкость аккумулятора, потребуется выполнить замеры напряжения на нем. Для этой операции потребуется мультиметр. Черный щуп присоединяется к минусовой клемме, а красный – к плюсовой. После этого на дисплее появится значение напряжения.

Заряженная аккумуляторная батарея должна иметь напряжение в пределах 12.6–2.7 В. Напряжение в 11.9–12 В свидетельствует о том, что батарея разряжена более чем наполовину, необходимо срочно произвести её зарядку. В том случае, если прибор показал значение ниже 11.6 В, то батарея разряжена. Исходя из этих данных можно подсчитать насколько аккумулятор заряжен. Если напряжение ниже от нормы на 0.1 Вольт, то аккумуляторная батарея разряжена приблизительно на 10–12%. Стоит отметить, что напряжение аккумуляторной батареи напрямую зависит от плотности электролита.

Измерение напряжения при работающем двигателе

Чтобы измерить напряжение при заведенном двигателе, нужно выполнить те же действия, описанные выше. Значение напряжения должно быть от 13,5 до 14,0 В. Если оно выше отметки в 14, 3 В, то это говорит о том, что аккумулятор сильно разряжен и генератор работает в усиленном режиме. Через несколько минут работы двигателя, напряжение должно понизиться до нормы. При напряжении ниже 13 В требуется провести замену аккумуляторной батареи.

Проверка аккумуляторной батареи нагрузочной вилкой

Чтобы оценить исправность работы АКБ, проверки напряжения недостаточно. Потребуется также проверить батарею при помощи нагрузочной вилки. Этот прибор имеет довольно простую конструкцию. Зажим, который находится на тыльной стороне прибора присоединяют к клеммам аккумулятора. А к гайкам подключают дополнительное сопротивление. Проследите за тем, чтобы АКБ была полностью заряжена.

Проверка без нагрузки

При выполнении замеров к нагрузочной вилке не подключают дополнительного резистора. Следует помнить, что с последнего запуска автомобиля должно пройти больше 7 часов. Перед началом отсоединяют батарею. Замеры осуществляются в такой последовательности:

  1. Плюсовой щуп нужно присоединить к плюсовой клемме;
  2. Металлический штырь, который является минусом нагрузочной вилки, нужно присоединить к минусовой клемме аккумуляторной батарее;
  3. По показаниям на приборе можно увидеть, заряжен ли аккумулятор на 100%.

Напряжение должно быть такое же, как и при измерениях с помощью мультиметра. Если по результатам видно, что АКБ заряжена полностью, можно переходить к следующему этапу.

Проверка с нагрузкой

Этот этап проверки проводится только при полностью заряженной батарее. Сначала нужно подключить нагрузочный реостат. Далее необходимо повторить те действия, которые были выполнены при проверке аккумуляторной батареи без нагрузки.

«Следует отметить, что не рекомендуется работа нагрузочной вилки дольше 5 секунд после подключения. На пятой секунде с вольтметра снимаются показания. При касании штырем к минусовой клемме АКБ, должны появляться искры. Проверку с нагрузкой не рекомендуется проводить слишком часто, чтобы не навредить аккумулятору».

Если показания вольтметра больше 9 В, то это значит, что аккумулятор находится в исправном состоянии. Если напряжение ниже – проведите повторную заряду АКБ и сделайте замеры еще раз. В том случае, если показания останутся прежними, значит аккумуляторная батарея неисправна и требуется ее замена.

О том, как проверить напряжение с помощью нагрузочной вилки, вы можете узнать, посмотрев этот видеоролик.

Выводы

Самым простым способом проверки состояния аккумуляторной батареи, является проверка с помощью мультиметра. Наиболее точным – использование нагрузочной вилки. Обслуживание аккумулятора – важный процесс, который позволит увеличить срок его эксплуатации. Провести обслуживание можно самостоятельно, не прибегая к помощи автосервисов.

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

Одноклассники

Мой мир

Неисправности аккумуляторов | Эко Технологии

Неисправности аккумуляторных батарей


Из-за неправильного ухода и обслуживания, аккумуляторная батарея может выйти из строя. Неисправности и методы их устранения у тяговых и стартерных аккумуляторов аналогичны. Рассмотрим основные признаки поломок аккумуляторов и способы их устранения.

1. Сульфатация

Признаки:

Повышено напряжение на аккумуляторах в начале зарядки. Низкая плотность электролита к концу зарядки, не достаточная ёмкость. На пластинах образуется крупный кристаллический серно-кислый свинец, вследствие этого аккумулятор не принимает ток.

Причины:

  • Нерегулярная и недостаточная зарядка во время эксплуатации.
  • Простой в разряженном состоянии.
  • Эксплуатация при низком уровне электролита.
  • Доливка электролита, вместо дистиллированной воды.
  • Эксплуатация при высоких температурах.

Что делать?

Неглубокая сульфатация устраняется при помощи нескольких выравнивающих зарядов. При глубокой сульфатации проводятся более трудоёмкие работы,  они описаны в каждом паспорте аккумулятора. Но процесс сульфатации необратим, поэтому в скором времени придется менять аккумулятор.

2. Короткое замыкание в аккумуляторе

Признаки:

Плотность электролита не увеличивается во время зарядки. Высокая температура электролита и сильное отделение газов в неисправных аккумуляторах. Систематическое снижение плотности электролита в неисправном аккумуляторе при неполном коротком замыкании.

Причины:

В аккумуляторе может произойти короткое замыкание, связанное с осыпанием активной массы и разрушением свинцовой основы сепараторов.

Что делать?

В этом случае Вам лучше купить новый аккумулятор. Неустранимый дефект.

3. Повышенная саморазрядка аккумулятора

Признаки:

Аккумулятор быстро разряжается. Быстрое снижение напряжения и плотности электролита в неработающей батарее.

Причины:

Причиной быстрого саморазряда аккумулятора может быть либо загрязнение аккумуляторной батареи, либо загрязнение электролита.

Что делать?

В этом случае Вам надо протереть насухо контактные части аккумулятора, проверить чистоту электролита, по результату заменить электролит на новый.

4. Прерванная цепь

Признаки:

Отсутствие напряжения на полюсных выводах или между отдельными аккумуляторами.

Причины:

Дефект сварки полюсного вывода или соединителя между аккумуляторами. Плохой контакт у болтовых соединений в результате плохой затяжки с неподходящим моментом вращения.

Что делать?

Новая сварка. Дополнительное затягивание болтовых соединений и проверка динамометрическим ключом.

5. Смена полярности аккумулятора

Признаки:

Пониженное общее напряжение аккумуляторной батареи. Глубокая разрядка батареи без интервалов для восстановления. Отделение газов из аккумуляторов.

Причины:

Неправильная связь с токовыпрямителем.

Что делать?

Трудноустранимый дефект. Рекомендуется замена аккумуляторной батареи.

6. Сильное окисление полюсных клемм аккумулятора

Признаки:

Напряжение на выводах батареи есть, а стартер не крутится. Клеммы греются. Это приводит к прекращению подачи тока или увеличению сопротивления в цепи, что может вывести из строя всю электрику.

Причины:

Не проводилась очистка полюсных клемм.

Что делать?

Необходимо снять клеммы и зачистить их, а также зачистить выводные штыри аккумулятора, потом поставить все на место, проверить надежность крепления клемм. Клемма должна крепко сидеть на штырях и не двигаться, затем сверху смазать клеммы техническим вазелином или его заменителем.

Автомобильный ареометр. Проверка плотности электролита в АКБ автомобиля

Ареометр — прибор для измерения плотности жидкостей, принцип работы которого основан на Законе Архимеда. Считается, что ареометр изобрела Гипатия!

С приходом зимы в наши края, температура падает до отрицательных значений. Чем ниже температура окружающего воздуха, тем больше зависит от качества масла ( от его вязкости) старт холодного двигателя. Так же необходимым условием удачного холодного старта двигателя является качество зарядки автомобильного аккумулятора. Для того чтобы АКБ всегда показывал хорошие результаты, необходимо всегда следить за уровнем электролита внутри него, а также за его плотностью.

Ареометр – устройство проверки плотности электролита.

Из инструкции к ареометру:

Для измерения плотности жидкости ареометром постоянной массы сухой и чистый ареометр помещают в сосуд с этой жидкостью так, чтобы он свободно плавал в нем. Значения плотности считывают по шкале ареометра, по нижнему краю мениска.

Ареометр представляет собой прибор, который предназначен для определения плотности вещества. С увеличением спроса на обслуживаемые аккумуляторы,среди автомобилистов снова увеличился спрос и на этот прибор. Обслуживаемые аккумуляторы стоят дешевле не обслуживаемых, поэтому спрос на ареометры по-прежнему будет высок.

Обычно ареометр применяют вместе с комплексом мероприятий, направленных на диагностику системы питания автомобиля. Поэтому рекомендуем Вам ознакомиться о том, как правильно заряжать автомобильный аккумулятор, как проверить напряжение на аккумуляторной батарее, и почему автомобильную АКБ более эффективно заряжать зарядным устройством.

Обычно на ареометре уже нанесена шкала сведений и показаний, единственное, что Вам потребуется узнать – правильное соотношение плотности конкретно для Вашего региона проживания.

Принцип действия ареометра

Ареометр по своему принципу действия напоминает поплавок, на теле которого нанесена градуированная шкала. С помощью баллона, который по своему принципу действия напоминает клизму, Вам необходимо засосать внутрь колбы электролит через пробку на автомобильном аккумуляторе.  Для этого Вам необходимо просунуть  нижний край через пробку, с помощью резиновый накладки сверху ареометра засосать необходимую дозу электролита, а после сопоставить по поплавку плотность.

Для точности измерения необходимо чтобы ареометр свободно плавал внутри колбы.  Уровень соприкосновения жидкости и ареометра должен соответствовать значению плотности электролита Вашего аккумулятора. Так же, используя ареометр, можно проверить и плотность Тосола (температуру замерзания жидкости Тосола при нулевой температуре).

Для точности измерений температура окружающего воздуха должна быть в пределе 20 градусов. Если температурный режим измерения нарушен, то и точность определения плотности электролитом будет не высока. В таком случае, придется нести аккумулятор домой или в теплый бокс.

Безопасность при измерении ареометром

Так как электролит – это кислота, то не лишним будет напомнить о мерах предосторожности. Кислота – это агрессивная среда, которая разъедает и портит одежду, а при попадании на тело человека, может с легкостью вызвать химический ожог. Так же недопустимо попадание электролита в глаза. Поэтому при работе с ареометром необходимо соблюдать меры предосторожности, такие как работа в перчатках и в специальных защитных очках.

В случае попадания электролита на кожу, необходимо сразу промыть поврежденный участок водой. Ни в коем случае не использовать для нейтрализации электролита соду. Это только приведет к увеличению степени ожога. Если боль не прекращается, то следует немедленно обратиться к врачу!

АКОМ_буклет 128х200 мм_АКОМ

%PDF-1.5 % 1 0 obj >/OCGs[6 0 R 113 0 R]>>/Pages 3 0 R/Type/Catalog>> endobj 2 0 obj >stream uuid:9054e522-2a4a-453b-ad2b-8ea413e552dcxmp.did:64e17dba-5b20-0f4d-b427-43389fede67aadobe:docid:indd:146f512a-6dac-11dd-bab5-eadff5790e85proof:pdf

  • savedxmp.iid:71E82976CB53E1118A7D91C4FA5CFB4E2012-02-10T12:41:52+03:00Adobe InDesign 6.0/
  • savedxmp.iid:72E82976CB53E1118A7D91C4FA5CFB4E2012-02-10T12:41:52+03:00Adobe InDesign 6.0/metadata
  • savedxmp.iid:73E82976CB53E1118A7D91C4FA5CFB4E2012-02-10T12:50:48+03:00Adobe InDesign 6.0/metadata
  • savedxmp.iid:74E82976CB53E1118A7D91C4FA5CFB4E2012-02-10T12:50:48+03:00Adobe InDesign 6.0/;/metadata
  • savedxmp.iid:75E82976CB53E1118A7D91C4FA5CFB4E2012-02-10T13:05:26+03:00Adobe InDesign 6.0/
  • savedxmp.iid:5268E8FE4C64E111B96AECE15BE8099F2012-03-02T13:49:25+04:00Adobe InDesign 7.5/;/metadata
  • savedxmp.iid:5368E8FE4C64E111B96AECE15BE8099F2012-03-02T13:49:25+04:00Adobe InDesign 7.5/metadata
  • savedxmp.iid:4978FDFF4D6BE111ADD3C2655649B2952012-03-11T11:44:14+04:00Adobe InDesign 7.5/;/metadata
  • savedxmp.iid:4A78FDFF4D6BE111ADD3C2655649B2952012-03-11T11:44:14+04:00Adobe InDesign 7.5/metadata
  • savedxmp.iid:4B78FDFF4D6BE111ADD3C2655649B2952012-03-11T11:44:55+04:00Adobe InDesign 7.5/metadata
  • savedxmp.iid:4C78FDFF4D6BE111ADD3C2655649B2952012-03-11T11:44:55+04:00Adobe InDesign 7.5/
  • savedxmp.iid:329C29514111E311A5EACCB18D5E31C52013-08-30T10:56:38+04:00Adobe InDesign 7.5/;/metadata
  • savedxmp.iid:339C29514111E311A5EACCB18D5E31C52013-08-30T10:56:38+04:00Adobe InDesign 7.5/metadata
  • savedxmp.iid:BF5D0654C361E511854CB1F742B03C4F2015-09-23T13:24:48+04:00Adobe Illustrator CS5.1/
  • savedxmp.iid:54A52AE09062E511AB41C3E45B6A3D542015-09-24T15:32:54+04:00Adobe Illustrator CS5.1/
  • savedxmp.iid:4511334CB162E511AB41C3E45B6A3D542015-09-24T16:44:25+04:00Adobe Illustrator CS5.1/
  • convertedfrom application/postscript to application/vnd.adobe.illustrator
  • savedxmp.iid:E386DE4C4976E511AA4C90CD8C6D2BFB2015-10-19T14:17:54+04:00Adobe Illustrator CS5.1/
  • convertedfrom application/postscript to application/vnd.adobe.illustrator
  • savedxmp.iid:B3A98E9DC906E611A7BA83C2028718182016-04-20T13:21:16+04:00Adobe Illustrator CS6 (Windows)/
  • convertedfrom application/postscript to application/vnd.adobe.illustrator
  • convertedfrom application/postscript to application/vnd.adobe.illustrator
  • convertedfrom application/postscript to application/vnd.adobe.illustrator
  • savedxmp.iid:DD78D4457C08E611B53CC016FF0C37E12016-04-22T17:18:02+04:00Adobe Illustrator CS6 (Windows)/
  • savedxmp.iid:4C5890AFFE99E8118B93DDE8F7610C972018-08-07T10:54:55+04:00Adobe Illustrator CS6 (Windows)/
  • convertedfrom application/postscript to application/vnd.adobe.illustrator
  • convertedfrom application/postscript to application/vnd.adobe.illustrator
  • convertedfrom application/postscript to application/vnd.adobe.illustrator
  • savedxmp.iid:8134B8F63B33E911AD31AA96704A9F5B2019-02-18T09:13:44+04:00Adobe Illustrator CS6 (Windows)/
  • convertedfrom application/postscript to application/vnd.adobe.illustrator
  • convertedfrom application/postscript to application/vnd.adobe.illustrator
  • savedxmp.iid:0752B30B3734E911AE52CC9CE4C75E432019-02-19T16:42:25+04:00Adobe Illustrator CS6 (Windows)/
  • convertedfrom application/postscript to application/vnd.adobe.illustrator
  • convertedfrom application/postscript to application/vnd.adobe.illustrator
  • convertedfrom application/postscript to application/vnd.adobe.illustrator
  • convertedfrom application/postscript to application/vnd.adobe.illustrator
  • convertedfrom application/postscript to application/vnd.adobe.illustrator
  • savedxmp.iid:E83F965CE03BE911837E99949D2EA5DE2019-03-01T09:10:42+04:00Adobe Illustrator CS6 (Windows)/
  • convertedfrom application/postscript to application/vnd.adobe.illustrator
  • convertedfrom application/postscript to application/vnd.adobe.illustrator
  • convertedfrom application/postscript to application/vnd.adobe.illustrator
  • convertedfrom application/postscript to application/vnd.adobe.illustrator
  • savedxmp.iid:C5E70D063B49E9119267B33D848E94072019-03-18T15:26:30+04:00Adobe Illustrator CS6 (Windows)/
  • convertedfrom application/postscript to application/vnd.adobe.illustrator
  • convertedfrom application/postscript to application/vnd.adobe.illustrator
  • convertedfrom application/postscript to application/vnd.adobe.illustrator
  • convertedfrom application/postscript to application/vnd.adobe.illustrator
  • savedxmp.iid:B7755BEC644CE91189E9C195E24328AB2019-03-22T12:56:18+04:00Adobe Illustrator CS6 (Windows)/
  • savedxmp.iid:A23CCB8F804CE91189E9C195E24328AB2019-03-22T12:57:46+04:00Adobe Illustrator CS6 (Windows)/
  • convertedfrom application/postscript to application/vnd.adobe.illustrator
  • savedxmp.iid:A33CCB8F804CE91189E9C195E24328AB2019-03-22T12:58:46+04:00Adobe Illustrator CS6 (Windows)/
  • convertedfrom application/postscript to application/vnd.adobe.illustrator
  • savedxmp.iid:1050F5AE7680E911B1BD8FB833A230342019-05-27T16:13:55+04:00Adobe Illustrator CS6 (Windows)/
  • savedxmp.iid:1350F5AE7680E911B1BD8FB833A230342019-05-27T16:27:08+04:00Adobe Illustrator CS6 (Windows)/
  • convertedfrom application/postscript to application/vnd.adobe.illustrator
  • savedxmp.iid:1450F5AE7680E911B1BD8FB833A230342019-05-27T16:28:05+04:00Adobe Illustrator CS6 (Windows)/
  • convertedfrom application/postscript to application/vnd.adobe.illustrator
  • savedxmp.iid:802C20493981E911A645C0248D1467862019-05-28T16:47:31+04:00Adobe Illustrator CS6 (Windows)/
  • savedxmp.iid:64e17dba-5b20-0f4d-b427-43389fede67a2019-06-20T08:44:41+04:00Adobe Illustrator CC 22.1 (Windows)/
  • uuid:d598bafb-7990-4036-a155-871a7d97d513xmp.did:822C20493981E911A645C0248D146786adobe:docid:indd:146f512a-6dac-11dd-bab5-eadff5790e85proof:pdf
  • EmbedByReferenceD:\Stolyarova\АКОМ_новое с письмом\Логотип akom.png
  • EmbedByReferenceD:\Stolyarova\АКОМ_новое с письмом\Логотип akom.png
  • D:\Stolyarova\АКОМ_новое с письмом\Логотип akom.png
  • D:\Stolyarova\АКОМ_новое с письмом\Логотип akom.png
  • 2019-06-20T08:44:41+04:002019-06-20T08:46:48+04:002019-06-20T08:46:48+04:00Adobe Illustrator CC 22.1 (Windows)
  • 1JPEG256256/9j/4AAQSkZJRgABAgEASABIAAD/7QAsUGhvdG9zaG9wIDMuMAA4QklNA+0AAAAAABAASAAAAAEA AQBIAAAAAQAB/+4AE0Fkb2JlAGSAAAAAAQUAAgAg/9sAhAAKBwcHBwcKBwcKDgkJCQ4RDAsLDBEU EBAQEBAUEQ8RERERDxERFxoaGhcRHyEhISEfKy0tLSsyMjIyMjIyMjIyAQsJCQ4MDh8XFx8rIh0i KzIrKysrMjIyMjIyMjIyMjIyMjIyMjI+Pj4+PjJAQEBAQEBAQEBAQEBAQEBAQEBAQED/wAARCAC3 AQADAREAAhEBAxEB/8QBogAAAAcBAQEBAQAAAAAAAAAABAUDAgYBAAcICQoLAQACAgMBAQEBAQAA AAAAAAABAAIDBAUGBwgJCgsQAAIBAwMCBAIGBwMEAgYCcwECAxEEAAUhEjFBUQYTYSJxgRQykaEH FbFCI8FS0eEzFmLwJHKC8SVDNFOSorJjc8I1RCeTo7M2F1RkdMPS4ggmgwkKGBmElEVGpLRW01Uo GvLj88TU5PRldYWVpbXF1eX1ZnaGlqa2xtbm9jdHV2d3h5ent8fX5/c4SFhoeIiYqLjI2Oj4KTlJ WWl5iZmpucnZ6fkqOkpaanqKmqq6ytrq+hEAAgIBAgMFBQQFBgQIAwNtAQACEQMEIRIxQQVRE2Ei BnGBkTKhsfAUwdHhI0IVUmJy8TMkNEOCFpJTJaJjssIHc9I14kSDF1STCAkKGBkmNkUaJ2R0VTfy o7PDKCnT4/OElKS0xNTk9GV1hZWltcXV5fVGVmZ2hpamtsbW5vZHV2d3h5ent8fX5/c4SFhoeIiY qLjI2Oj4OUlZaXmJmam5ydnp+So6SlpqeoqaqrrK2ur6/9oADAMBAAIRAxEAPwDoaeXPI0pcR6Fp 7mNuDhdPQ8WAB4tSDY0OKqR8veTDOoXy9aenxbl/uLh3qpx/49vniqp/h7yN/wBWCz22/wCOYP8A snxWm/8ADnkj/qXrT/uFj/smxWnf4c8kf9S9af8AcLH/AGTYrS3/AA/5G/6sFn/3DB/2T42tNny9 5GG58v2Y/wC3YP8AsnxWnf4e8jf9WCz/AO4YP+yfFacPLvkc9PL9mf8At2D/ALJ8Vpx8veRx18v2 Y/7dg/7J8Vpo+XvI7AhdAswSOv6MH/ZPitMb8s+QtC0eL09YFlqjhmJaTTlHUAAfFEemYku0tNE0 Zhs8KXcyBfL/AJH76Ppp6V/3Hp9P+6cR2lpidphHhS7kt1ryv5QCx34tdPsLW33nppyFWqaCv7r3 zL0utwTPCPVI8nF1OnyyIIlwgc1KGX8qI4lSS30qRgKFjYLuf+RGXy0+Qn6WcTQ3Ky9m/K5rK4Sz tdJS5aKQQN9QT4ZCp9M725GxwflsncyEx3ojQfI+hWltB+lbCyupuAMitp8ezFRUV9LehzG8WHe5 ebJCY2jScf4X8l99D0//ALh8f/VHHxY97RSnN5T8nyFSmjWEYX7QGnx7/wDJHMbUxlkI4Z8NM4EA bhUXyv5LAAOh3DHx/R8f/VHLoTAG5YEWu/wx5J/6sNh9Gnof+ZOSGQHqjhK3/Dvkj/qX7P8A7hg/ 7JssQ7/Dvkj/AKl60/7hY/7JsVa/w75I/wCpfs/+4YP+ybFab/w75I/6l60/7hY/7JsVd/hzyR/1 L1p/3Cx/2TYq7/Dvkj/qXrT/ALhY/wCybFad/hzyR/1L1p/3Cx/2TYrTv8OeSP8AqXrT/uFj/smx Wnf4c8kf9S9af9wsf9k2K0pjy95M9dgfL1p6ZVeP+4sU5Vfl/wAe3yxVLvN2g+TLPyxq80WjWNtP 9Suvq8gsUjYSiGRk4P6K0YcaimKrvyxNlc6dqeo2iNGbjUJRIpmeUVVY+nqM383Xr4nFWUa1LNDp lxLblllUDiUFSPiA6YlIY08jNaT3HqETF0dnrVixjhFV407eH6sCU4N75hW/1eEw2a2lvEr6bI8p ErkxqWM0Yr8Hqchy5L06d8TdLARMhfJUivdXN7YRyrai1uIC1ywk/e+vxLBYl5EFfh9+++24BlYb ZRw8MqJu9vckFoJHt5QQQ7fV6NyC1Ndzy2GLUj7va2tOUbP/AKNbKZS25DNUip3Jqo798KhARj0E mZmIBSSYVPh5D6i9DQ9Yq9fl3wKmPliT0zeyXDBQPTHsq8pm606VJ64Qpd5gLSalHbqxpJbSVBLB CKSfaAG+4xKhL7QxQ63JH6bRsXgMbIAy8fU9N+vSpHz8Kd1V/mS7Flpeo3RJXhHJQg0NWqq0I9zn G4cfia0D+n+lzCah8Hj1rrnmUyCDSdSu2VVqVnIbjQfHszSfCO2dT+RwSNmAvycTxJd7MdL1zU9b 8iatJqQVjCyRrMu3P94ldshp8EMWvx8Pn9xRkkZYym2q6Rphmhils44I5NJeUehGoLSK8BVyViiK mv2j4V7E5vMeSVc/4mggPOczmp67NIx8xScpDyWaFQp6cOcZp+Nc5bo5qTg0jIPSp7EEcgO4Aavj 4ZJCvcMTdTCQ8w8rijg70cV3p70FP6YAlTMk0gEb1VE5yBAtCCy1K9D149z0xVNbOR4Z9LcHifX4 fZJVg0dtGT+O2GPNVW3CHzC0qMBxklVuQI+L1X2qFHbpv88yEdEcSoi1ENRIaXJkLVFVAkDUJB6H CqVajbww6faxrKJOLA+ogWQkcGVylD/KerEbe+BUWotodYsAY5QyhELNupJMnEMD9g1FR/ZhVUb0 477UCsnOM6dK8qkGikMQAaN4A4qmOgTEWFlAsbBHjlYM2xHpyKqihoTyD1rT9eIQU3woQmnDjbuK 1rPcHuOs0ppvipU9QDT2t/brSQNbEKhAIJdZBvXY1pilW07/AI59rvX9zHvQD9kdlqPuxQWDfnPD anyqt1OrO8UpSIB2UAyQzCpUHiaEDrirONP0yw0qFoNPhW3jkcysq1oXIAJ3J7KMVUddp+iLrkKj hv0G1R3IOJSObGZLd49NmqCJInjNh5oSwSLse9O2++RSneqQty1iVUJMmmxxqQvIsVN4eIFN/t9M khrSLQG00a6jeSdFtoU5yGh5iGSkjCrbtzod8VSS2RVt7ndhVrYjlyY0FByofh7U2yKU31CFortI IAZJI4bZabA8VlepG53pXCgJfZWkrSekzlBcu3ByQTXgwr6dF3pv/qkYpWWaLHYajJK1rIrcQn1v 4YeQ9c8JS6bVLVYjl1NMQpR+v0W6jeWphFs4cDvXkP8AM4lQl0U0B1lvUA4GaCBFbZuaypKvFlUU ArUrXeu9eyqzzbplzrOk3mnWjKkszLxLkhfhkVyCRX+XOP0+ojp9aZy5Ay/S5comUKeSaTZ63FNd izsp5ZQjxK0cTsOZbgRsOnWudZ+axR3MgPi4fBLuekSaT+hfy4ks2HGUxJJLXrzeRCa/LpmBoM/j dpRPS/0FnljWJu/uGiaO107hcOmmTerDGvphWdoFcvVuoFeq/RTcdFEXue9xi83zPantGr+Xb2eW 4ltAJPrW5WSnwt8I2NR1A8DTOZGOXc5lhKTpFw+pS6VEEeeH95w+JQUHE9T8P+7V75PwJ8N0thHT +W9SEvONUflJJKxLUPxsTSvIZHw5dy2pJ5Y1QBjwTkqlEBYftBgd1PY0674+HLuWwibfQNUS8tp2 p6cMkJ4FhsoNXZd6fsDtU4Y45A8ltr1jFrsrsCix+oxPA8jR5GJFB0NR3/jlq9F19M/1a8uo29Jh IaqfhP2vTIqpHVT44VQt4sQ06ze3d/TgkDBqKJFBVlAJ4vxPxbN+quBUbxCarprysr8ljSNTxVyh 5EMwXc/FQ9fbvhVUZk+vX59Nwx0+bk5NVajdKFTvviq+1eaGz02S2jDOUcemq1BWS4tw5AAFBxJN e2KCjoPr/Ny1vCvxr0ck0oP8j+UJ+Phuq1CCBY12/wBOuTSoNai88MVUowp0KQ89m02Mc3BAp6Un xGnI/icVTLT3MlhayFvULwxsX6cqqDX6cKCk/nyytb3yfrh2qMS/VrK5uIq1+GRIJeLinhXFWQ4q gNc30q5FQKrT4jQbkChxKQlMiyJfMxWoa/SjFW6c0GzV7HAlNtUEF7ZXum+skcksEiNXfgHUryKj 55PgkRya/EiDVrdPn0yyFtoENwpnt7WNoonIEjQrWNXpQV+xvTpkTsaZA2LSK3UQaMXpxb11BZKV +zCoGwIpgZdU7nIGsIOW/pJ8PxbfFJv4b/59sUdEj0heGpqyDaSQco/jZkKrKOT/AAhVrxNMQkrr KORNJu7xGkDXEnFRHCJZBx5mpR0ox5ORSnsTWuIUou+nLvPO6hWSzuEVa1qEnCA/FxArxH9cUIOz kP6R4xFlUSRLICx9LlzHZq8iVI479eWKXa7ctaWV7cIeLor8D4MTQfic47T4hl13CeXEXMkaxsIb XbmOX0LO6uCjP6cbOQa1CnkK/s/FSudJi0eKUbyQiJeTjTmQfSdk2uL+7vfJuqrdUb0CiCQdz6ic gcdLp8eLX4+Hrf3MckicZtEXyTG9t5LZRJz06aKUy3DylCY1kIEbcmjJVOnBRvm8jVG+9xywGTS5 o9Kh2cyRmKeVoFjBb1AyipJHDjT/AGWZgyAy4WutrfQh6HNK5LE9GZ280v6isHNmCxeta+lYVB5n lXxrl5/uR+O9erJ5S4ZeABBPxkmlBxfcbb70yhXEy+qgCj0iHLNX4g3JOIAp0IrXFXKZfWoVHpBE KtX4i37zkCKdAKUxVic7BtSn9EPyHrCkdWYkyTBjT2pt88iyVZ5j+jblY2IlkYFWcqHDcg6mvbrT 7VR+GFVK+Wf6rEZRCkqupl2QqrU3Z0jR67U7dMCokuy6lYpcQSIA0ZiJDDiSXBXkfo2wqqSrMb6+ PEqH06ULJ9lahiN9gO/WuKG7ad7Cz01ilGETpwNRQyT28fQ/FtzxVEQ3rluXMKHZPhKsTUj+b1V/ 32O369laV7cApaFGBVb25LVFN/8ASwR37nFVJWVtElLAqv6OjJ3AIrFJXcDFUw00q2nWjIvBTBGQ vgOC7dThQUv85/8AKH69/wBs28/5MSYqnWKoDXP+OVc78arQn2JA9sSkKOqukVxZgqd54+JVitCz gGoGxBruDgUKE1+f0++nCCNo2tLiZ3O0haL6mFUfHuCLg1NOwyQmWBhE9FZI7dNas5Pqsf1iexlD XXD41WF4OMQYk8QTcMad6e2A7lkBQQAVYdAtGjVQzMpYg1qQ6qWJFaniuBl1TCdlGtxhSRJ6Sc+l CvKXj79a/hijok+kQSRagglIarhgTyY786D4jxBAodh0P3KSr2YuP0JccYZrlvrDmNLd1ikkAXYL KHiHX4altunbEILrwqEuzIoJFpdnwPEXDbVBoK4pQcaFdXZpUEtJrdVcSfHT1E49RUqOh3/Z6jfF V+uWj3ttPbxniWev3NXOQ02pjp9aZyHWTmSgZwp55Y2kssyO1tJIY6uoMbFhy5sV70OyimddLLAc yHB4Sy7UbE2HkG4hf+8dFkkr15PIh/AbZrtFm8XtOJ6XX2FsyRrEoXv1afVrFHqyCxuUnMalBVED MFDSPSg6/qzoo2In3uMebG7s/wDOkWKl1B+uORHWrEUkHKlBQA/PL4/3x9zA/S9QudSksdXdXiLJ IeClnI2LadDyVakEA3B7VqPfNQ5KX6EV/wATHgPg+oqVNKbelYe+ZB/uR+O9B5srk6N/q7fc2UKh J1lNlAByMgkg5UrWgmi51+itcVVpQxlteNaB6tTpT05ev04qkV1pkf1mYTahChkE5KO4BVZWZhsd 6Dvgpla5tJ+sWkqpc28jMzV+MleQKlgSPCgHTGltSuNAZ7KC3e8hQQGruSBVUDCTcg7im+1Nt8aW 176ai3VpOb+FYoo1WNPUC8nQvxZeoIHPFbVE076mt1MtwsxFjJEwVgZC4AdnPwUrvUmnfpii3WX1 dLPTfrm0QikWsgp8RmtxGSATT4qd8VKNtktBzEUw4xsuyuwA2Cb0k/m5f5jFV0KilnXjUXlwRx3G 4uvE9d9/fCqmlTpEgkBcmwTlx/a/dvWlD/HAqN0xi2m2bEsxaCI1Y8mNUXq21ThQUv8AOf8Ayh+v f9s28/5MSYqitHZmguORLEXdyBU12Ez0GKqmrx+ppl0o6iNnAIqCUHIA/OmJSENq/IT2dByBnhG+ 9P3i1Ph0wFQsfRJD5kTWVl/ctaXFtIhNGV5WsuBSi+Fs1anwwoRjWkv6QtrlX/cwW80LqSas0jW7 I1KUNBE2/viqWXNhdQ6Pa2UlGkjZQ5hBK/3ikAct8CbRVyyfpmNeJDenGSwYio5S0FB4UP34r0Sn Q4i10Zoz6bxSKlwG/wB2D94I2ACjidqHf6MQkt20sL6NcesYYohdsgMriBPsg19RaEGv7XXFTzR1 m5bUixqW9C5HI1rQXLADf+H9MUJPaFW1tmjYqxkj+GShBX1I+YUsxpvuBx8e9KqVTX7t7HT766iP GSNX9NqA0cnihofc5x+m041GvEDyM9/de7lylw47Y5omuPP69pNd/WVtfTAuioTk0gLcO/Ijx75s 9ZoZRIlCHCTfp7gK3TjyY+Uj8femWuTyy+U9SR/iWMR8W+cibZPsWQlrIh4/AHNWthwRIQ93L6mq 6cIWWQjSrlCElaQhjE1VP2qden8c6mI9J/rOCebGb2KBvJlhcRrMrrdvC/ORzGSFZyVjNEHXqPvz IiT4xHkwP0vSL3kuuMVhVpTIDGXBA9P1NJ9Vq13I247dRmoclQ0R3fzOXZmfnZBizfaJ9LT92O2+ /hmQf7kfjvR1ZPOkjPGyPwVG5OtK814SLx9tyD9GUK00cpuY5RJSJVkV4qD4mZ4ij8u3EKwp7+2K uSOUXLStJWJo41WKg+Fl9Uu/LvyDKKe3virFr0Ri8mQmQCl1uQOHxM9dgamhH+1kWQVbdUeFyx5k z3C0Y0PSFdjxNRRe+FUwu1l+rTqW9OqXleVAeJafiQWoPA9cUJLIEittPf1Wtw0fAkjk5VuXwhIi ymvft4HAlGQcC+otLXj9Vm4gOC/HjGHoh6fZFMKlEWiQS2unC6UemI5SeVBV1ngZRuAficDbvigo y2ltebqkIHJlHTY/Z8V/m5f5nFV1sysloQjH/TLkV/lI+tAsadu304VQ7ycdEkoWo9jCimu6mRWT ka1pStSd8CphpM63OmWsyFiGiSpfdqgUPI0Xeo8MKCgfOf8Ayh+vf9s28/5MSYqidF/3nuP+Yy6/ 5PSYqmOKuxVRupxa20tyVLiJC5UdTQVxVK4vMIkupbYQklHCCh/yOXYHf4cFpptfMIaKeX6s4+rg E77EMWpvT2xtaW3OtXCGGSKIejPDBMCeo9VmUitd6VXG1pAweZNQkEwYW6urMsQr1oJj05/8V96b fRjaaXSavPeWt4JGWJIQlGSFp9mEyszRxMzMlY/AYopUn1i6sJVtVCsGFxKWarNtJcMoA5DtHja0 3Hrd+2om2ZI1h5xqCVIajvGp35f5Rptja0lPmyxudS0y6s7QgSPIp3NBRZFY/qrnK9narHpu0DOf IGX6XLnAzx0GHeWLKQ6RzZGP1m4LsdxRUI4+/wBpc6HtLXcOWQEt+ED52T9lNeHBxRjY6sr16D0P JV4D9p1R2+mRP4Zruxf8dh+OhTrZcQKW3FtZJqdpHaIlq/6Lnq9qqnk6x1+L92tfCu7e+dWJHhN9 7gULSW/jiHkTTnj5Em9k5s21G4tUfbPhtsMtgT459zE/S9D1eRf0skcwKlm4xyMSq+m02ko8PEKQ 3qNJTf5VAzUuSl3l6aSHzm2lKqC3t9Ih5VhRZahbZfik4+p/sS2ZMoj8uD5oZo+1eIFaV+mh/pmO q2MEIoKqjGpZV6ci1W7DucVXLQcQAAABQAexxVi08ZfVLiUtUP68aqobkeIjV+oHjQcRgZKdvPcC 8lgAZkEkpRNySGeNWYUWlP8Ab98Co5pFubOYxowYpdsVdSrAS+tKo4tQklXHTCqXOZiumfVokVmD 7xgsY+B+LoX2+Pan0dsCoqAky6k6sxpbXAk7DkEg4kcT1+12wqq20Ul/aWUSTLI6o7yMSRzpcW8p YKKnop+VcUIi10uaOhcyCjKStSB0cncLX/dv4e2NLbeltJ6stTxB1KcH9nkohYdNq7j8K4qVuptK /l+ZnpI31eB34soqagswYbfLbFeqN0Hl+ibbmCrcTyBHHfk37O1MIU80N5z/AOUP17/tm3n/ACYk xQidF/3nuP8AmMuv+T0mKpjirsVQergtpd4oYqTC4DA0I+E7g4qGNW/P9IMpPHlMFJCgDiI3AAYC p+nAyRZtxZWeqcJGZCFYKx2ULNOm1OJ3Cb4qsnXl9VjQGhs7QBoyVahdunXoPbFULaxyXEd1JJQx pC5qagMERlqCdiVB49NhStcCt2hk9DUfSe4MymL03hVWmpSbhRJwgPt2IpTbCFK7UIq36hggPoz1 dgT8Lvdnt8I2HcH+iqlEvPW2ZxyAljAA34n1YCG4dq067YFb8z3zabpOo3sZ4yRI/pnwdjwQ/wDB MM47DhGbW8J5cTmSlw47eRDzh5lhdYbK+W6jYEqssKKa/abcKp616508tBg5kV8XFGWfJmdl5gu9 d8kat9bg9GS1KRMQaozeoleOQ0mnjh22Ojzv7kZZE4ymV3Z2tlqNpLZpDYk6XPI7xBB8RRfi+JYz yq1PEdc30ZGUTe+7jEUWM3cUTeTbG55fvRdyRkUj+zR3rUfvOvjtmREnxiPJifpep3ukXl3qElzt 6azRsiOxoUD6bKzhkYMpX6s/Fe567Zp3JSTR0ki/Me6jmYtImkxq7NuSw+rAk7t+vMuX+LD3oZlJ IrwmWM1Vo+SsPAqxBzFVen2Erv8A7YxVsdV+Q/UcVYjdFPrkwULU/WZJGRQVoXaEB2rStYzUf5iL IKEX+jvNcyKNo2kWn2W2hk5bEr9rvQ98VV4ZJLaykjjBdiskatI6ggmJ1+Gh/ZoOo6Yq0VlRdLiB csI35JShNQQasDQsEDUp9FVriqMgVy2oxiLkxtpfgUMWYlIgB8Jp2p0B8MKlG+X7QxwRyzRPDLHG UCsCoAcqWXifAxjfEIKdYUJCbDVZfrh2C4Wzdbq4kD3EBmqXh5ROnMx7Kzduo2rTApt13p+qjR7i 3uJo7uRooFQRwcByj4eoeC86gkEhd6dMSkI7Q1mTSrdZ09KSh5Jx4UJZv2aCmEKUL5z/AOUP17/t m3n/ACYkxQnWKuxV2KoPVzTS7smv9y/Q0PQ998UhjmmqDq7oG4etMN1qSSElc1BPw1of8zgSUbdM FtNSBHwhakhzXe6uq7qVp0/rihZfW5jlt7JvtR21ujSqCS3F2B4jt07eOKQo6ZJE0GolArehDLyI BBPMO7bF+9Afsgdh54qUNaJEbTVBX1YyVAQTNbADjOaesp5J1p7dRiFKtqqSNerH8as0FwT8JIHx XXplRyC1oT2+nFQoWcch2hnZVVRLFQ8aNu8e1W/hgVDedtPvNU0S9s7Bec7OrCOoHIJIrEVNPDOT 0eeGHXGUuVycrJEyx0HjFokge6kQFpY4zGkagly0hoaAeArXOpykGu5xce1vVItIOi/lnJbSLxnk jSaavXnJIjb/ACG2YOizeL2lE9OX2FlkjWJW1An6/p9ghLrHYXMrQr2Zo/gqObfFsN6Z0UPpJ8w4 p5sZvNQgTyjaaVHKkspnM0i0UsgIf4d05ChPXll8YHxSWJPpZX5i1I2XmqOyWIML+YBnRikkZKpD yQqCV6A1FDtnNaqGXJHLkjkMfCGw6Hbi3+52GPhAArmmmioJvOL6jJvPPp6rI3QGiWL9Pm5zbzP7 kDz/AFuP1TiwV7rRNLuGkPJLWKVy/wATOWt3X4mJrWr1rmOlMok4CpIPM12FKfYX+GKF0b8nK0p6 ZUfOq8v44qklzptmdQZmvI1lk5o8Mjklg1JKULV+ycFJtdHpUK3Mrx3MQXjtF14qVj3rWo2UHY98 aW1JNCgu7dYbe8SQI3KQpxaoZXRqUFBWp/txpNrpNCa5EKRXiKbQMkwjFK8mDcSFYADbpTGkWjLK zkgaXUIroTwTRs0QUVU8li4uGqa/3f44ran+kboOQX+EF+w/ZWEjt/lnFUTbXshak7bMyqCdgCwk P8tCfhA6/wBpVa980UTNNIYmWFX+IxgE77jlTFC83isZFSfdLiKMcWirRvRJX4q9eXz8N6YqjkkS RecbBlqRUGu6niR9BGKpP5z/AOUP17/tm3n/ACYkxVOsVdirsVWuKow9jirFtJWRtbdxzKiUcjy+ Gpjk6jfrTAyPJE3pkWz1LhzY8RxVEq1TdXQ2Xv8AxxQ3rQD6kiMCRxttwd952Gw/XiVCGslSI6zC FCNCkqF1GxoCa8W3rRhXt0xSVCNuNhqCXYgtlcozG8QtGVdZV5Shpab8d+3zGKlEa+VGqx1G62bl WHUErP774lQhIIVTWGeQlyZoQDxGxEqEBmG4Na0FN8CqPmTWm0eRGHGkshQllZty3wj4WFNq75zG k7M/OZcn9Enr73LM+EBGaNcpeWkdzHEIFcuPTFDTi7J2A68cwdVgODOYk3Vb+8WyBuKzzn/yi9// AKqf8nEzc9g/43D8dC42p+gpdqThZ7WBLmSFo7GYrEY6oOMNPUjNdq/ZIFAetM6uHI7dXELy/Ng1 M686Xap5vt/TBuHtplcwR/G/INE9FQftFelc5waYyx579IkK4jsPprn73YRl9LIfLt3y83fU+BBX S45uR/y47JaU/wBhmfONYR7/ANbSebJdKrJo1j6lavaQ8uX2qmLevvmMqJmBCxhamki+5pyGKqWm O8sCTOQzSpE5cbciYlqdtvuxCSxqWdH8x3McikSEk1WvFj6KpXdloAI6fP8AAJ6LLO4+syR3LCrh 1AbfYpBKnxBj8Pwih9/owKmflsK0E/2ySigqrENxBnC0b4aGnvXCEFLdNgmum1LS1uHs5rqWZ+TA 1ol2xbYsK8kanXocUp7p0TWcD6aX5izs4YlboHKeqrOEqaVoMUIIcjcBa7BpCdv8m3p3wqtnP+mW yFuPKWMkjvxbYHvgSE4lBEJkX7SQL9I35DCxWX0pWyv3CMwHQjj/AL7j+Ldug64qF+jClk2/L/SL rf8A6OJtvoxUoTzn/wAofr3/AGzbz/kxJiqdYq7FXYqtf7DfI4qlmkW/FJeQKslyZD3ryiSn/CsM ASVO3Iee4DV2ki3of+Wy5p137f0xVfcpz1aQOoKC1QoTTZhI9f4Yr0S62USza2rOznhOhHNeKAtN RV+I02Na+NfDFVmhW0tz+koo5/Qk5x/GgRnSgk+E80cbVp0p4HEJKpr6TnUo/RNaWzLSpAUlZ6E9 B8VOld6YlQhFhMWsJPIVkM7xmNdiVQTIh5M1OjJt49umKsf/ADCZl9AKKkzihPQGr0981ns9EHJm vzbsx2inXlYsdIt+VOXKUGnSolkGaTtUAayVf0f9yG6H0K/m9Hl8tXscal3cRqqqKkkyoAAB3zY9 hGtXD4/cWjU/QUmnhNrrli/ptbSNp1xJM/plH5+n8b0ZlJYexHtnWA3A+9w+RebHr45ntT1LzL5e nu/MMWoqjhreeKZFSEuJlBVjSRAfiqvGhpTr0zlM89RE5IRhxRyxq7+k1XL7XY4+Ggb5KuiQvb/m LcQSU5xaREjU3FV+rA5uJ/4uPe0J1BMW8twCOQqY7EK0ldifqokDVNT+3XfMRKNW4a4Ys4aLjMEC 16+ncyRhu32glcVW6SQbezKnYxxH/p3XwxUsflZB5kupGrQP6Y2J4syRCoLcRvXt4YE9FDSZBLBE 6bsklAxIpyMcqgtQeO2Kpz5fvbeIPFI/GQRrzZ9uIUzP8a/s069e+EIKhJqmoiM6ra2n12eL6/Ai R1G63UEKDlv+ypJ8aYqraLdandM1zqlu0M4tZA5ZKb+ozKoG4FFalPbFVSN2EprxqWkJ+Ff5bf2x VERQG6mBoAYnjcOF6AeoWGwHWgGKozkpgJBFPq6n6N98KFksTzJeWsbqvqNxDMOQHJI+QIqOx2xV XsbZrSAxO3MmSWSv/GWR5afRzpiqXec/+UP17/tm3n/JiTFU6xVIvL935mla/bzLawWUcc1LQxPy Bj4jqd6j3ND7DFUwbVrBWdGlAMTcHNDQEqr9enRhjaaRnXFDsVS4appTPJOXoQI1clWHRmMfbxY4 LTRXXF7p5Ecskp4SRckZQSpSQpRg1COtMKpei6ExvJIrh2N2sqTkAdy3Mjmh4HqfqwLui9Fi06Jr j6hK8pkId/UFKCsiAA8FNKowpiFLtU/Rokk+uTtE8kQJVSKlEEoqq8ST/en8MSoQcK6HcXkKRTze tb0CIFKiglE1D+7G3Kn0YrugtXsbK79SS7bjHFzLFkRlAB5cvjrQrTY5yeLWSwZpiN+qX45FzDDi AtD6TqHl6O3SLTr6GWJSzALIjNV2Lmvx16tkM2HNlzcUxIH+r3Cu9QQBsreZrqH/AA5d3EbVEfpt 9mu6yxnpyX9ebXsbGI6uA9/3Fo1B9BYNqOra010mo39tJBKts6c3syoaGSkRdi8m/wBsAN752EMc KoH7XCJLHONr/vyT/kWv/VXL92Oz35tYsUufqbSfvvhqgqaciFHT3Oc74/k5fClKXnliLU5dfVmW 8mi9CSYiWnBeJpxI4j7A3yZ1UjHh6I4VUXnl62ie1UsI0/dyKPUbpGtvQkV/YQDIeN5JpWTVNEto xIrlUlkkILBzV+ZmfqP5pP4Y+N5LSta3ulM8EVvsW+GAUYfZjXpUdkYYRms8lpDPF5cuNSKsP9Mr vQSKOStuagBa8hTLNkbqsVrocMbtEpEdnUv/AHhC+kDX50pjsu6yC70CxVLqGRlWReCsRK44qGk6 ENTau+Oy7oiG/wBIWZba3kCyTEyKiK25kapY/DTdh4xWi39Z0pmu43cSH0i1zG4Zh6Q5VqpFCPiP TCqnBpeiXsK3MEEbxygkMEC1Bop2KjsgH0YFtHw2lvAAIYxHQ1+EUqaFfipSvXChRFpZXSlk5cAD AVR3RaRMyFeKldgajFVzQWlnDLO4con7+QkvI1Uh3qfExNF7YqlmuXXmSI6a3lq1huoZZh9b+sOY yISpPcVXxrua0+E4qv8AOf8Ayh+vf9s28/5MSYqnWKpd5gUto90BT7IJrWlAwJ+yCcSkc2Ms6HTp BxJq8apQcQSY4evHv9/h75FKaTWssGpa7NJql56c9rHMtsgX0rZTG0IaEmr+oWt3b4SBv0rQ4SLC 45CMgSLX2pWS90m5j1G5mja1CiIFTFMJEd1ml+Imp4bHft75ERNjdtlmiYyHCNzzSeyMf1aaP1FK qbZW4gMU6bcagdKYWpMrn1fStY42Apb2vwcexZgattt079vfCqXx0VZ/SAaTi5IFKiSk1E+Li32e PtWuBUZ5fnSxTUJ2SSX7DMUVnZqGYdEU1PwfTUYQpVNfo2pRu/wwi1kLspHKnGQeBPfEqEDE0sWs yc1DwySWrMzqaq3relEtVpvTcV/VWqqn5vvPqGialcjYhGRfnI3pj/iWchpMfHrwP6RPy3cuZrG8 XtNOGr3LIUjtxFGWbhUAhB/ls3xNT786+Ma2cMlmvlyO+/5V5qs11K8kDui26ua8VWROh8N8xsZh /KOMDnv9xTK/CLKr5ec0E6BZlbSJo6SrwKlTCW4r6cZbiN12/rm3jyP9ZoLy7Ng1PWbqSOHXJ55B RIp43MgqSApjZthvSmcsOTmpVyCIaGjE0IB616026VG22SQrzMBdSMv+/pByB6cXHivj1PywJUFA LVchiyM4bfiSFPxfEDtX+uFCbW7qLjTEDcpFnU05HkqMtsm+3Q0OMOaUXApOvs7RlCskqhgQAR6r kMfhHjvvvmSjoipHEYvnmPQ3HBOQALFXopLgLuN+uKpbqh2eWws1toqxO4KCT4R8Ksf3hVj4UO6i vhgVGNLNHq2nDjH6fFOBCkHixdCY2I3FCKg+2FW3df0jfmBCHj06WoViebcq/DQ+3jiqP0OWVbWx idgoeK4Zowp6rKgXqFpxDHalPuxCCmonjYkCuxofhbuFPh/lDChDWMsUcKrUj1rm4VBuat6kznsO ynFVG6kgubO9lVqQzWYb1aE/AyymtPkcCUXYJ6djbJQLxijHEdBRRsN2/WcKClvnP/lD9e/7Zt5/ yYkxVOQQa0INDQ08cVQGu7aTdEb0StCAa0I7HriUjmx+SzK2k9itPWEscScBUc6Rr9pyuxPw71wJ TnWICltq125VY5bARVauxjFyzV4gtT972wodosEc2l6ReQosPG2hJRQacDCQqDkWPwl/HFCQ2qM9 rO3Gqu0AXfio40YpQgHataV75FknOoWxlv1toSsVIoOJ67Ryu3FgW6bbbYUBK9NitJbgQKwdXfhN EqhQtVagB+E04/jU98Ul2nxD6nqIt1uBI5UUtyhlBAmUSQs4Rdv2algKYhSjtbRzeJJCA8kVq78O nw14En/gxiVCXWjTNq7XESqxeaKP4GRf3RZHZuHVh+P4Yqu1/S7bWLO50+7do4pGqzqQCvBg9d6j tnGQ1E8GrMoizxFzDEShReY6f5J1h3ufTu7SCKZWjVmnqePLdqRq3UD8c6aXacYGjGV+5xfCJ6s9 1Sxg0zyBLYQEMsEMakr0LeohY/ecxuzMhydoxkepP3FOYVjQmoSfW7oWlpKIHg0uZZHWUT1AaFnB VXbjVV6Oo+XQ500BQs97iHd51mc1veNR8t2180jrIbdphSUoPt0NQSOQHbvnODDXVzOJIotLt7vX ZtMilYQhDPHMrB60WFhQU6f6R15ZYdLUOK0Wm0/laBnDJcPGVZpNhWrOWY/tDK/B81tYvlK3VWAu HBccQyihA3U1+Lcnlj4PmtqkPleCO4huBMxeN4pB8Ox4VNCOXfbCMVHmtpazMmtzS1RiglKjkQPg eSlaip3O/wDtZNKreJJLY3k1P3nqV9WM0X+82PIt0HTrthVQv4mezt0e14TRygiD0yVL8f2FYPUD l06fhgVFUSDUtNliBDSlAStCighwUqWLftfT8xhVVkaYX18snCg0+UgMAG+1sSxXdcVXWkUlzY6a LeQJIY2cOTx+FZ7d3+yNzxWnvigo6C3cO9b6RjzUn7HgG/l/4sA+ge9VWoAKWVDypfXJrSlNrz3+ jFVNAF0KUspX/canJVahFIn+EMwb7zXFUw0sg6ZZkDiDBEQvWnwLthQUv85/8ofr3/bNvP8AkxJi q/QPtar/ANtCb/iMeKojW6foq5rUDjuVpXqOlaYlIS24t5IL1HZhGLi9V41LkEjkvLY7bhSQPDAq ZXskdzHdafPBI0LQsrsNgystCFINejdcsGOwN2o5akRXJRttTRNTj0OGyljiWzS4SeNf9HjBZ4xC TtxPwfCP1ZA7GmcTYtKIF/3CARjkHnXgGAAYUhFRWvSnjgZ9U5mP+5lVUGohQk1oKcpO2KOiR6Sw bU0ZH5P6gEtGHHiBIF4okddqCvLviEldBawjQbmSZbcNPIVk+svxg2Bh3gq0FWO43rXvsFTzRF7L IPrLOzMwtLn4v5VW4onTj0H6uuKoOCUfpULKfiWSFQwHJnBkVlPPoPt/EK+G2xxVb5klMWm3zLUM wZBTrVzx/jnJaLHx9of5xPycvIaxvP5bxri5UJCiJM+yxqTxQcQ3IjblyJzqcGOWKFE8RcSchM3y T8LN/gnVnZ2aHkiRBtwAsiVI+/KcXD/KGMAb9fkVl/dFGapKr3doJbmSJotPljMYVACvAOKOobbm qihRT+ObmA2O3VoLDJ9Kt4/Ldtq6+p681y8L1ZfT4gMRRePKu3jmWMhOQxa62t7t68LSNArqZVBJ Su+wWv8AxMffmmcli2hlz5nNW5A2QJO+59Kw3qwU/eMvP9yPx3r1ZRMpLKwYqE3IFPiHFxQ7e9co VY7KHjnMpWPdOO3FjI8YQ9K17D54q2BwnV2kNJFREjNKBlEjEjatSOvyxVil0ztfXDOUCr64DPuo CySctkqRtxr3yLILrmRTp1xC4Ch3o/BQQN1Ymn2jRm61xVSvRbLp8I9V5IwVUMFCeoAK/DX1Ke23 bFUX60kWpWLGaORZfSJG4bcy1YKyrTbr3GFVQenPeXrpKHjk0+VSoBLfaIBHJVrt70xVtHmisdOa By7emwLrUkq1xaq55EA/ZJxQrW8zuQ5arMyVrMV7Pvx9RR+z4dvbZVGQFGWzJHEi9ueIG9SPrY8e 43xVRXkmizM4FV05KgBaVEcldulPbpiqY6cztp9q0jBnMMZZgagkqKkEE/rwoKXec/8AlD9e/wC2 bef8mJMVX6B9rVf+2hN/xGPFVfXN9KuBQn4RsOp+IYlIU9VklS4tBGdnmiV12O3qKeh/XgKhAy3t wfNhs1nZYxY3cghqeBZTp3GRvj6r6jU27nCqYB5hqlhGJB6TWdwzpyJLOr2YR6E70DNv7++KEsdq eXrMhjxqu9AKj1Bt3pXpgZdUfcuP03ErBQEjjIfbkSzSrx3Ptt9OKOiU6PHEuoBImZhGysysSArM GPwiiinEgfR8sUlVtFe30O4eOZLQvcSMs00LOsfw8eTIGTkARWvKlPDEIPNVmSd2ube3+OR7W5Kg h5eRuG41qaV+ZxVAW5B1iSO3kLkywsYuKsAokTmTToQakbdDWuKVfU7SO9Sa3l+yzE/ca5xcdVLT aqU495c3gEogFhVj5c1VWWY+iopyVw9V5HnUildiWr9GdOe1cHn8nE8CTIdbtI7LyLPbRkEJEnIj uxlQt+JzG7NynL2iJHvP3JzCsVIW5kZ9X05iqMsen3RQNIZSyJHyBLM7dSOnbwzpYj0h4hxTzYpd z23+D7G2DBrj608hUMlVSki7qDz323IzJiD4pPkwP0vTr26vINbaK2kJ9VjWNV24h9Jjbly78ZX3 HQHxGadyUPooceaH50H+hgFQagH0rDoQSMyD/cj8d6OrKZO48RQfc2UKhpbdntYbYEckeFjU9opY 3am3+Tiqq6GSS3II/dMHI70KSJ/HFUhujokdzLzindj67OylAGPJvVHxMrEg9MDLdUC6RJbPGxuE BZ15VBNU4uxXjyX9oHFd11xpmj/VFSSOV4bQO4AKnaDmpBqaEHidvvxRagX0Np7W5VJjI0JEY/d7 IC25EjdevTfFO6qV0pI7wWgZZI7KWLiQnpiNEjb7IH+Wu2KGrWf6jZ6dMYzJxjki4xhv92T28dAT yO3LbffFUwtrlXMpEMy8WUgGu/2U2+L/ACK/I4rToStLPdm/0y4ALGpBpdfh3HthVTiomjuVYUWw j4k+0b7mhO2BUbpqldOtFagYQRg8aUqEXpx2p8sKCl/nP/lD9e/7Zt5/yYkxVfoh3tV/7aE3/EY8 VR2oQG6sbiBRV5I2CDp8VPh/HFQoala3FxLbPCKhJo2k3p8KOHO1RXpikLm0mzbVU1jjS4WCW2al OLpM1uxL7VJh2dQN/HFCu1pEbuG83DwRSQIopx4ytEzdq/7pFN8VQFxo9LCCxt2MiQMN5mLMRzDV J2wUm1eeG6bUo5VWsCoortseT8u9f5cKpdpWk3UMoe7i4G3k/cMhTdGMhZTx3IHLv92ClJWxW95Z aZObmKYSNdNIq25jMnHgACOb8Sfh6fhiqKsbe4N2ZwB6Xp3MYYEh5zcMwHj0GKpfBpOo/pM3E9vS MvG4kVl24Oh4X1Kbgb7V2+9pNoDzZcC20fUHJpyVov8Aka3p/wDG2cr2bi8TtOI/pk/LdysprExL y7qcQW7aOIxWMbRRxRcuVHbZ3+I7VZhsM3Wv7My5SLkOMCUjLy6Bjj1UYDlsaADINY5HylqjA/uz wCjwIkStMxexSTq4X5/cnXRABpCTXgvNVsOPrxcNLnUtcxmMENGaSJVd1bx/XnVCPDE+9112Uhvp mk8j2CuUBjvXRAgAJVUbdqKN6nxPbL4isx9zE/S9h2L1IdZ4NN6Szt9YHEnkVhk0tSnH/L+IEAGu ahyUN5eR5NdjvEidbeXT0ZJPTZYyGiseIVioX9k7e2Xkjwh+O9HVlE0Mcro7ryaFuaHcUYo6V9/h cjKVaMEUk8d2UPqxLJErHkKK7xlxTbqYhv8Adiro7eIXBu1UiWWOON2Nd1j9VkFD0oZW+/FWL3pp qNxGEjJCXBYCoYA8m+JqmlVcHIsgrWq/unWgVmuLgmnE7ARbsp7nbwwqjLsQ/VpuZ5AJemqgkfan 5Ag8enzxQlDqr22nR+j6zFd4xWGOo5n46lvs8On44Eo23PCXUqkNJ9WmPBgvEUVPcNvXft74VV7a RbO2sJJgp9OOWOi0O7TwRqe3Q0rihXttS5uxMihWdd6jwp4D/fJP+1ja0q2kjSCFAVVob24WVSOJ oRO6cfElXVsVULrnb6LN6wCf6JBDIDuADVHA670bau2Ko7RpJJdKtWlQRusYRkAAAKfAaABadOlM IUoPzn/yh+vf9s28/wCTEmKF+gfa1X/toTf8RjxVN8VdiqG1CZ7exuJ4yFeKNnUtsAQK71xUJHBq mpm9mjY8YjIOLMtAR6ZO2x/lh54GVNw6rqctreTCWI/VwpB2BXkW6ggYrQaury7b6vN63pmS2tZZ E+yKs7cidwADy7eGKhLobi/QTrLPcNyJYEMDwUpOwIo/IinHpTf5YFREMlxeQ30b/wCkn90Ejedo lIPrrxEkfq0cgfFsPvGFS6/up4LxIIJXC+lcycFJUE87pt+Jr1XFWo7q4XWCj3EjVkiHpKzGlZIV Pw16UO+KrfMGmxatZ3FlM5jRnDFh34Ny7/LOP02tlo9YcgF7y+1zDAThRYp5d0ie10mNZeKM8zyu Khq78BRhXagrm77Q7QhlyyA6gD7z95Y4YCMRbIPMCxL5Lu1iNaInL5mRCcq7GBGthf42a9XLiiSl ks8eo6rawmB2QabcIPrUTR/EI6iQExpvUbtvtnVgGMT73B5lI9QnRvI+nQBSjLduSAr8CAJF5cyS lT4ZbAfvj7mJ+l6Fq8xh2TizK0Ek0bSKpUFZRPo6RFyyn7PMn5e9M1LkpZoShPzEnReNF0iEDg3J aAWv2W7jwOZcv8WHvQziTvU026+GzZiq0gIRAW5kbcjSp3G+2KtjqvyH6jirFZeB1G4lKty5Tp8f IqAgjpxog+1uTQHIskPbknUZVRgC7u61FKL6kYPwBKnr9r3xVMIrhruyk5MgYx3DckJZCZUklO5C lQvOn0YVQMqPcxaZznPAq5cyNQOEo44/3m/j1oduuBUTBQPqTEBPTtrgDsSCkHz6cfDvhVV0uK3v YLG1IeMRwu6LUdFlt5d2NSdwvbEIKaQaSkJBovIFSGoK7V/yPFm/zrjS2hdLjYSy9WC6nO3wfEAD E4+IilNz9+3XFSt1KJ4/L8qDmpW3t1UMlTVSPhK7ip6HFeqO0FGj0m2jYUKKVIoR0Y9mAOEKUL5z /wCUP17/ALZt5/yYkxQv0D7Wq/8AbQm/4jHiqb4q7FUHq4VtLu1f7JhcGtDsVPjioYzaIj6lKF4t xnBfs32JE+Ku3bbAyR08cEFpqjwhYyVDNQhd1uLkDeq06UxQpXBDfVuRAi+p2jFX+JFHNqk1BG47 4pQ9hCGju3ZiSsMxVPDhyVgwI40LNXbrvXFVGJrb6hqnr/Vo4PgZjdDlCqkT8g1PSYUAqR23p44h SidRCpfBGclBDMxQNQ/E9226b1FR1O23jioULcFtacipPqxj4lPGnqRNs3iPowL0UPOt2bPQNTmU 0ZkMQ/56sIv+Ns5LR4/E7QA/pE/LdyshrG8RCGa6h2TlZMVZn9NzQBAamvw/y51k9o77uJAWXoWh XOp3fkHV5b6Y3EKusdvIwozKsiVJPfMbBGEe0MYHPf7imZJxlkOqehLcWNy9ZkbTJ4lWicmcImxC mNqCteVOu2brHYBHm0FjNzbFvItncrBUpeOGnCbhCH+Fn5Hbl7f25ET++I8mBHpemXQ0gajcS3F2 YZ45VZmCunpKBZSlHf7HB/qy1Y9iRXY5p5zhCQBIBlyF83KESRySfSohb/mVeQLuItKjQfJfqw7k +GZkv8WHvYsta6imtY5gQVuYw0fE8geUbybMtRSg65iqrRsCqgdV2Pzqp/jiq4dV+Q/UcVYheSK1 9MmzCNbl92q5YyMtECsVoEC9x7+0WQU4kkUTNb1dzEWp04n04SA3IlevSuKt8/RspEjf0kcyxkRx 02McnLkK9+vQb/gqukVIv0apZYvSjYc25LTfdeDdiRxI32NN+oVTKzhnmlvYYpRyeCSOMlyFDssW /EV6V6in04QpTLR7GexthFclGkAA5ISan9o1YA74hBKYYUJNL5dtb5Z01EMyvNNJH6MrxnjPH6L8 jF6e9CfGnjgpSLbk8vWsenTWNlzT1o4YqySO/wAMAVU+J+fZetDhSCjNJtJbHToLSYhpIgQxUkg1 JPUhfHFBQPnP/lD9e/7Zt5/yYkxVfoh3tV/7aE3/ABGPFU3xV2KoXUo5JdPuYolDO8TqqmlCSKft bYqGOaaA+stG/wAYMw5KWHw8Y5SpArv0HX+GBkeSNuTKtrqJQkUWqjYb/Wbqu23X8cULNTjiguob YkGCKGBI0Y9CJGUcqCu/EfdiUhDaVNJJBqagOvoxOI1JYjZX2HxDpWlKfecVKlZO8VtqlxCJI5Oa /FCqzyFgsp+BG5BtzVfc03xClU1eLjqEVvKV4vBcMBVwD6n1h9+JA2H04qENaqi6y5dizepDQDky jlIg2+EACo8cCt+Z9HGu6fdaaZPRaRwySUrxZG5CoqK9M47Fqvy2rM6vcuZKHHCnl1n5E80sLkLZ FHlX0oneWNVClquSOZbsKbZ0GTtbSmQ9X2Fx4YpAHZ6FqGkron5eyaYtKwQxhyO7mRGc/wDBHK+z M3jdoxl5n7kZo8OOll/BLJqNg6gCJLC4Uu7VAklhJoyF2ZRToCo9q50sCOE+9xTzYTd6rBLodto8 MZQwSGWRjxIZyGBIIHLvmXHGRMya72pmPmm7u7fzhZRQSFY7icCVNmDA8I2qtGP2Nq5yuo0+LLj1 MpDeMRR7vTf3uxxyI4aTzQFH+JRJsWNgAW7n91p56/Tm5mf3Xx/W455pxp0AbQtO9dQZILSJhQ7B /QaM0oaHZjmOlME4RqrdPUIqetTVVH6sUOidmkdT0RlA9vgB/jiqT3NxpI1Rrd4pPXjZkaRCAN0S 4PVgSKN+v3wJXCTRjesSsn1iQKAwPXnEJQoKnaqJ8tsV3atIdC1CCghMcVsFk/eFQApDqK0JFKA1 /HFd1ip5du45GYkRaWzR8mcgAhyrcRXerrT3xXdF2EOmy251SzQpJdW4lKufjVJVXjyWpp/d/hiq E5ESHv8AE9B/sben68VRFvci1cBz/ePGhH83L1B3HYkdD/aqqSepHEU9MSk268SqrU08eUijvhQu kJpO0sFES4iclkRgAnoPyp6nala9utMVR1rcpdRerGCAHeMg+MbtG34riqV+c/8AlD9e/wC2bef8 mJMVTeOGKLn6SLH6jF34gDkx6s1Op264qvxV2KrX+w3yOKsZ0i1kbU3uxQRrP6daCtRE5IB3P7WA Mir3UEk9vqEECp6kwVF5E8CWu7kbkD/K3xQv1eOV9TUKOShLdiCKiizMWJ27DEqELATG+tRMwaOK ObgOXJggD7E9QK1oP7DilQtUlktb6H99disZK27tEdxMCiNI6DYAd/DsMVKvrxf9JoAQVazcUJoK 8Z+oriVCEgWOPWWESglpIixAJNDLFuCKr8674FS3zlqFzYPC0DMOc3AhXKfbbr8PWnH8c0PZWix6 jJm4ul9L73JnPhATTQbme7sIbi5bnKzSAtQCoWR1XYU7DNXrsMMWpMYjbb7g2RJMXec/+UXv/wDV T/k4mbbsH/G4fjoXG1P0FKb6S2u9Rgsxbq7pY3EYlq8eyxf3dX4pQE1qNvvzrIgxiTfVxDuXmmZ7 UzjzpJdN5wgjt09OQTIkMkoPpO/KJ1rw5MQG2PTOeEMQxZzI2KsgfUBw0ee3Jz4k+mk/8uzzHzq1 qxHprpEMlB/OyWak/wDC5nZAPAB8/wBbUebJ9KeOPQ7FpGXgtnCSwNVoIqkj2zFVFXBX4F5KCJFN CfFwB9/bFUPpLr9VtxUjlHDxU12/cqad/wBeAJLHXnmHmS4hJ5p8QqSSyj0xWvGnX4dz/DFPRT0+ WWRYjId2fiKmvSKbdD3323/hgVN/LIk9KYAAPxVg1BQkvP8Ay06f50whBQdjpJF7c6XqcAkhvTPO CjkBhHdLMlSCDt6oxW03toUs5ptPiBWKO0jWCMVIWOMyqByqTXfFUGsMjXP2GojSfzdStvhVZPE4 vLUtGePqJUnbetR8R+XTAkJvKpa3NPtCFSp9xXCxUrwzPYagYytTXYqSaCOPkv2uvXFQqaMALJgB QfWLrb/o4m+eKlCec/8AlD9e/wC2bef8mJMVTrFXYq7FVr7qR7HFUHp1o9ukizCv731Iz/rIoPfs SRiklDQxSx3NwsidWicb12a7uXBrt+yQadsCqtxC66lJcN/dyWyp9KSMx/5OYqlFo8Xr66vGnET8 j6dS1WlJNeRr4U9vGuKXeX7G1vP0jDcxCaFpEB5qDGxAetAa+PTtXEKVXX7b1b8SBvTWO3KSGtSQ 63PHiNj+wa74lAQYjhi1O3mjJDXTRyMz+IuFiIVarQmgrtt71xSkXn22urkxLboz8ZeTiNSzBalS 3yHLw7jNT2Dlx48mYyPXr8W7MCRFNfKoppFuKk0aYVPU0lkzT9rb6yXuj/uQ24/oRXmuI3Hl27gU hTL6SBmrQFpYxU0BP4ZsOwzWrh8fuLTqPoKT6hG1trljFJSQw6XcL8HqsjKsZ2VyE+E7/ZO2dbA3 A+9wzzeZ5ntT17X/ACvcahrMeoJA8jwTRzQSRtHxIXi3pyeoQy/EOo7eJ2zlM+LU8cxCuDJGjfTa r83YQnChfMKOjQG2/Me6tieRh0mKMsNq8fqy1/DNxP8Axce9pTaB0l8txRkkiCyEbE7sa2avVl8a SdMxEoy3eaVmeY82E7KKcSOKXcyoPhXsoGKt6WwaCyIPGqRbDYGtuNqGmKlj00qjzHdO1Tyk9L7Q FQVjXanKo+I9uowJ6KWlM0kEZC8F9Tio40oGjkQBa0PU+PfFKbaHcMiS2nGWOsdQ6LydP74/A3Fu dNqdRXCEFClNcnsJZdKJN1z1CFWkNKFryJV2bwjRqYoV9CttR0+2carRPq1pKJJGkDbmRpSzsab7 nenbEKWo7q0SSjXMdVMhY8lH7FuSfxxtUyso0u3YBwyI8TEqR1X1Gp18adsVRfqxm3Lhhx+rI9f8 k8t8KFk0UVyLy2d2RJZFQlDxIYpEafSDiqJsrVLOD0UYuDJLLU06yyPKw28C+Kpb5z/5Q/Xv+2be f8mJMVUYrbzsszGe9sJIvWYqI4ZI29h5OP2ml3+1t2/mPa7CcQB4wfKnh2Mc5MfDIHfbdnaeaodQ laa4tnsWHwLykaQGq9ea+Fe+U594ng5+bsYy0/hRBB49+Lu8qVdfj82PYRr5alsor71QZGvRIYvS 4vUL6aseXLj+OYukGqA/emN/0WiXD0dFF5sE4M01mYe4UPy6f6njmxxnBweoHicPKNT4o4THg8+a +wj8zKX/AEjLaMOZ4eiH+x25clG+YmqGQ4z4VcXTi5O2yy0lDgErre65qOtxebnuLE+X5rCOJWP6 RF2JObJVOPo8EbenPr7ZDTDOI/vCL8nElXRpYvM4d/rU1gQUf09mqNx1qnTxzOvBwDY8X2OLEajx 9zHw/tW2aXqxSfpiTTWl4Sev6X2eFX58uaj4ftcq++YGtGcw/ckcX9L9jtdRLSk/uxKvNDzxeYm1 pG8tzaUmlCOl6hDfWTPWXf8AdIVp9nqa9cswiYHqq/JxCqSxeYfRuBdzaYbgovAyA8QP3lPU5JWn 2qfTmZM6fhFA31aNEMwz/vq8O/4edIiySVfR/SD6e1zQf3VOvP4uHJQf7z8ffNbqxqCY+EY1e/F3 eTsM505J4BKvNJ9SstXfV7kzT6ONMK1tBO8guA3FPV9T9jjXl07UrmJptDp7JE/V/Fwy82qeSdck QtnrAs/9Dn0z6xyPh55PSpX4vsitclm0HZHHtI/GQXs3Jm4/8JHp/oc/tR15YR3VjJb6rcQxQOVD SRyFCKMpSjt0PKmVYdOcephLBKBHmbPwpszygRyLCW8pXX126+vatp/Dm/6Prezet9Wq397z78ac uO2dHhz5NuIbdaDgZY+k8PPpahN5R0I24FvrOlJccXqz3fNOdDwAAdDSvU129+mX5dRO/TE/EMdL D0Hxa4unDy+16BZQ+bUWMX9xZSkRKJDEjpWWi8qA8tq177+A6ZiROHg3B4kTGp8U0Y8h3oXS4r1d SkbUJdLfWeB9b6t/f+h8HHkGUPxrT26Zia0ag4f3PPpxcvsdtqJaMn92JfGll/DrDXdodCm0lNHE Z+tLLXmW9L936fBGTj6XHqfs+2DCMgj66vycM+StBD5iENx6E2nGQs3o8OXESeo/PnROvqVr7175 mE4OEUDfVp0wyjP+8rw76c6RmmpqyxRfXpLRpab/AFevH/Y1Ufs0zX6wag14Jjz34u74OfqDpjI8 AlXmk9/Brh8wyv6+jrp5iT0Enr9bD1X7VUpx58qb9cuxiXD6ubjFesOsC0AtZ9I+tcl9EivDjT/J SteuZeU6c/SC19m+IMn+E7x/oc/tTLSUK8aPYtP6ac/qtPs79KAHjyrTNZqI6o5I+GY8HW+fwcvM cJPpBrzQMcHnY398XuNM+qM5+oKgk9VUqa+t+7py+z0zLxdOL404uTi4Tw8+lqrQ+aQgFnNp31uv +lFudONW4/ZStevX3y/KcJPpts7MqN/md9tuDv8AimEcTf8Ah31uTvXiT/GmavJHV+N6THw687ts mcX8NpPYQee1gI1C40ppfVP1UwiTiI+Pw/aj+1Tl07ZsMPAJDi5eTi5xlMDwVxefJUuotX+s25uJ tL4hB9ZEteZ68fTqnSteuHKcRPptydAcYxHx7M+nDy80wRJfqM4097MXJQiFlp6YmofTL8R05UzX wjq/FlZjwdO/4oyGF7WlNpZef5II/r93p3rKNzamZYyeUlf91ivw8OveubHAcQl6wa8nE1YzmH7o gS80N53g83Hy5rDxXVklmtlMZo2jdpGiEE/rBGHEKTtTY/RTeM+G/S5EK8MX9W9/of/Z
  • 256180JPEG/9j/4AAQSkZJRgABAgEASABIAAD/7QAsUGhvdG9zaG9wIDMuMAA4QklNA+0AAAAAABAASAAAAAEA AQBIAAAAAQAB/+4ADkFkb2JlAGTAAAAAAf/bAIQABgQEBAUEBgUFBgkGBQYJCwgGBggLDAoKCwoK DBAMDAwMDAwQDA4PEA8ODBMTFBQTExwbGxscHx8fHx8fHx8fHwEHBwcNDA0YEBAYGhURFRofHx8f Hx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8f/8AAEQgAtAEAAwER AAIRAQMRAf/EAaIAAAAHAQEBAQEAAAAAAAAAAAQFAwIGAQAHCAkKCwEAAgIDAQEBAQEAAAAAAAAA AQACAwQFBgcICQoLEAACAQMDAgQCBgcDBAIGAnMBAgMRBAAFIRIxQVEGE2EicYEUMpGhBxWxQiPB UtHhMxZi8CRygvElQzRTkqKyY3PCNUQnk6OzNhdUZHTD0uIIJoMJChgZhJRFRqS0VtNVKBry4/PE 1OT0ZXWFlaW1xdXl9WZ2hpamtsbW5vY3R1dnd4eXp7fh2+f3OEhYaHiImKi4yNjo+Ck5SVlpeYmZ qbnJ2en5KjpKWmp6ipqqusra6voRAAICAQIDBQUEBQYECAMDbQEAAhEDBCESMUEFURNhIgZxgZEy obHwFMHR4SNCFVJicvEzJDRDghaSUyWiY7LCB3PSNeJEgxdUkwgJChgZJjZFGidkdFU38qOzwygp 0+PzhJSktMTU5PRldYWVpbXF1eX1RlZmdoaWprbG1ub2R1dnd4eXp7fh2+f3OEhYaHiImKi4yNjo +DlJWWl5iZmpucnZ6fkqOkpaanqKmqq6ytrq+v/aAAwDAQACEQMRAD8A5JnePHOxV2Kpn5d8uav5 i1RNL0mH6xeyJJIkXIKSIkLtStN6DpleXLHHHilybcWKWQ1HmyZvyU/MVZFT9GqSTICVmhKqYp1t 25MGovxuDv8As1PQHMb+UMPf+KtyP5Py9yB138r/ADlocbSajaIkapBIXSWNxxuXaOI/CT1ZDk8e sxz5H8BjPRZI8/xabt+Qv5mC4W3OnxCV91U3VuKj4ulX3+yemVfynhq7+wtn8nZfJTH5G/mQY5ZP 0cgSGMTOTPEP3ZDEMKtv9g9MP8o4e9f5Oy+SnN+Sn5jQ3a2j6aPrDqrLGJYySHSZ1GzdStq+3y8R hHaGEi7/ABt+tB7Py3VImx/Irz9cX1rbzW8FtDcSyRPctPEVj9GZYJSVDcmo7UAUb5GXaWIAn9Hx SOzshIGyTaz+Wfm3SIHuLu3jFulmuo+ossbVtmkWJX4hq7tIu3v88tx6zHM0D1r4teTRTjZPKrYr mU4jsVdir6C/5xO/6an/AKMP+xnND23/AAfH9Dueyf4vh+l9BZoXcOxV2KpNrfm3SNHJW4fnKrKr xq0aceYLCrSvElaL9nly3BpQ5jT1IEuCEZZJjcxiLIHf+O8d7IgRjxTlGEe+RoJR/wArQ8vfyP8A 8j7L/soweNm/1DP/AKT9rX42D/VsX+mCpb/mV5fnuIoQGUyuqBjNaMByNK0SdmP0AnE58o3lhzRj 1JjsB3nfkExyYZGo5cZJ5ASFlPLjX9It9IOrzXAXThxrOFdqcnEYBVQWBDniQRsetMuxZY5IiUTY LOUTE0ebHrb83vy8uTOIdVLfVlmeUm2ulFLdGkl4logGoqHZa16CpyxiiB+aPkDmqNrUMbNL9XAl Dx/va8eB5qtDXxxV0v5peQIZ3t5tahinjZ1eJxIrAxHi+xUh5T3xVpvzU/L9YJ5v0zCUtohNMFWR nEZZUBCKpc1aRQABWpxVUsfzL8iXxcW+s259ORYZWYlESViAqO7AKrEkChPXbFWTYqlmv6zp+kWZ vb+ZYYF2qxAJPWi1IqaAmg7DMPUiyGcGBp+bgkZ+FhbkUZogbxg7KByBK+h8NUIbrlPhMrb/AOVt qHYNZW3CnKN1vSwI+HrSD4T8VPwweEtsu0LzLpesiRLSZHngVGuY0YOELlgPiFKiqGhpuN8hKJCb fEFpa3N3cxWtrE09zO6xwwxgs7uxoqqB1JOeoykALPJ4qMSTQ5s8l/JLzVDBbTS3dgn1mBrgRetI ZIwiRyFJI1jLK3CZDSh6gdWUHCHaECSKOznfydPvh5+CG138n/NejrE0r2lyJJPSkNvKxWIgqGaZ 5EjREX1Y6sWp8Q96Sx67HPvDGegyR7irr+WvmTRb+1Ya/YabJdzzWK3a3U0XBlhaSVJGWMMlY+Kl TvWRVIryCx/NwmD6Sa35ef4+Sfyk4EeoC9uaPtfL3nKB4n/x7awJeFz6sOpztV7swySc6cf7x5gZ D3KMTXjvA5cZ/wAmdv6I6X+Pi2RwZP8AVPtPVqfy75vnSbTl8/2c+mqqqsUmqzCN44xI0IMPxgUE Gy/skqMRlxjfwzf9X8d6nBkO3iCv6xRl/ovnG+1sHUfP2npNaCSaGW21F2VJYYVKtEo9MB5DOVLD 4ieZ3PWEcmOMdsZ374/ju+5nLFklLeYHuKhb2H5g2umajM3nWyETVtnE2pytI7JB9YIgZhQNxfhy 5Dqy9CckZYjIeg/6XzrdAhmiD6x8z9iLutB8/GQW0f5l289rKGW4Z9WulVSVq6unx1DsSFpXkKEh a0EI5MXPwt/6oU4MvTJ/silw8vef0uuV152gsZbVY7qKe51O6QgX0ZnaSPirPvv6hA3JHUMCbPFx Vtju9vpHTZj4GYc51/nFHDy95t/RWqaTe+eNGktvThtR6tzHctJGbiJREtxMnrRQJx9Tih6qPh4r kPFx8QkMcr58q6d3K+jLwcvCYmca+bHbf8p9Qljjdtf0OL1ED+m96AwrGj8T8FKgycTvTkD2FcvO tA/hl8mgaCX86PzRc35QcHl4eaNGeIkrZn6yvNj6qIvrKCREDG5ckM9OJ7b5Ea7+hL5fi2X5A/zo pJ5n8hTeX9NivZda0q/Msgi+q2Fw00y1Dnk6mNAq/uyOuXYdT4kq4ZD3hpzaU4xZIPuetf8AOJ3/ AE1P/Rh/2M5qu2/4Pj+hz+yf4vh+l9BZoXcOxV2KvI/zA/xnpFtqllo9pe8dVu0nj1PS0ElwkfNp nQF7i1SM8/hrUkgt8JG66vRZo6PLPxY3GcjISqwb/hNAnbevxeRqMZzwAiaoAc6O3VgVlq35sWt5 IxsNYuYblE+uSvbRxTO0EUcMas9vqkMjchErs/qhgy0HwyShtpLt7Skcjt/Rl7+sPx8BWFHs3IL3 5+fw/neX4sphoGrfmTaazA86eabuwjufUt7a6jtJBwkZUeO5f63L6yGFSu0VVb404moaGTt3TGJq PqrpCV/D0je/PyLKHZ2QHeRrzkPt3/HR6jZadrOj/l9wu3kOo84JXSP1pTH+9iXioDySUotW+Jup ry3ridn4pQgTIcPFKUuH+aCfpHu8gHJzSBIA3oAX311eeRaNqxknXTo5YILOG5u7qM/p1EaX1GNE UDm/JXNFVTUgEfsrmc0oa+bXtPsruO3lvItHeyUMDDrk0qyDi7+mWPJFEqngOI+H7VFxV1i2takb J7W5u3sbqOSSS3v4danjb6wFReTFpIqIsx8BXcbLXFXasmu2v1LV4bi5+o3Bi+swquvExGGGMSM0 PqqYg7yFgCm42PJgTirLNEvvL1uto2uW+sPqltcPL6sVtqc1qXeVVVldlk5Kywx8gx8SQATirMYP zC0WeQxraakGALDlp90qkAORRjHx+L0zQV8B1OKpP+ac1vqPkeK9S1+sQtLDOkVz+4IBqKskqM1a NTjxqK17Zi5vqDOPJ5LZWl3IwW6jtbdpuJge9YNGPRLBYnCpI6DjUVCt0UUoaiBKpgmgXMn1YXGp aQVnJlkmX6yzemkjCWRENqBWtdmYePLfYcSaeiflstzFc6lb3R0t7mHgkr6ekyykqzCsxljj51NT yFampyrIkPlzyRH5fk81WCeYZjb6MWf63OpdSg9NuJBj+P7fHpnpOoM+A8h2PIabh8QcX0vVba1/ 5x1gmub4XPqvCxksrOZrp1kIgikUS1BU/vldSDsa+Gasy1ZoV7+Xef0OzEdKDf6SsurL/nHq4GrM l19WZ4ZHtEhlulUyiWZVoCrKKr6TBeJA8OuGMtWK2+7y/apjpje/2lA/4f8AyMOm30cusR/X/qkH 1SeF7sgXXpFZiRJGKgzUanH7Ph3n4upsena/Ll/Yw8LTUdxfvKvrkP5h4lxcTw3sItbG1jj021jS W3eQwR3KtGxjT42mn9KQyP8AFxaldqYMZ1IABG5O/Xu+4XsynHTHqNv2rLrSPyIiN4YLuC4iWG4k tz9Yvlk9Xn/osQUx0YEbSEnbqMMcmqNWD06D4/sQcem8vmVDVtL/ACGS21c6ZetJdx2LPpqSyXIj N0ZZqqG4VJVfTCcqAjc71oYT1VjiG178uW37WM8emo0d67y1baV+RsvlzS0OpNHqs1q5ujNJchEu mtj8UyIhCcLjiF4VqvjiZ6kTO3pvy5X+pYw05gN9/eeaGsdO/JY23mWW5ugJba9n/wAPxl7mktt6 REAPEVI9Q1qaHbfbJSnqbjQ6Di5c2MYaf1X37bnuZDOP+ceIDNZwsl5bXMkDSXUzXXqpxuAjenJT mFWCdyR+1wFa7ZQPzZ3Ox37u79Y+1vI0vkb96F0O3/Iazu9I1Ge7jEsIMmoWj+vcxeo0UcaKFkTi ypIzSmoO4K/EKVlkOqIkAPdyh57mMI6YEGwrLafkcdL0uwl1S1cPeRXet3BFyksgW2nSVY/ThHpL 67oVRWpxh4ji1PETR5UOXePPuSY6egLHOz8j+lKtP0f8jorfS4tX1BHvRCBqUljJdywvIt1Coceo kDL6kPql1A+EbgE8a2Tyakk8I26XXcff1pqjj04A4iL60Sv84eRfy+sPy/l1nS356rJbWdzBGJnY RxzTemXKsdzL8Wx6cccGpyyy8Mvpsp1GmxRxGUeezJP+cTv+mp/6MP8AsZzG7b/g+P6GfZP8Xw/S +gs0LuHYq7FXyhda1/zkSLqYRx+YPTDtwpaT041NKfu86UQ0tfwfMOAZ5b6/JS/Tf/ORn++/MP8A 0h4H/VPDwaX+h8wjjy+fyT+z1X8zysTXtx52ViAZo4dK5UPcKzOvfvx/plMoYenh/wCmbOKX9L5K qan+YxZQ9355VQnxONHViX5HovrLReHHud64OHF3Yv8ATfsXil/S+TG/03/zkZ/vvzD/ANIdx/1T y/g0v9D5hr48vn8nfpv/AJyM/wB9+Yf+kO4/6p48Gl/ofMLx5fP5Jtp/mL87bd4h2PTfMt/C9swe K3Se2kWb12o5c204/u1pxK965VLHpzyMB8j+kMxPIOYKZ6d5h/Mq7uvTutO816bAFZvWf6zOCQp4 pxjsK1LEGvSgyEseEDY4z8v+KZxySPMEfj3J2dQ8yiNiJPNpk4qUUxXgFdyQaac3Ufd79Mq4Yf7X 9n/FM+L3/j4Mb/xZ+aaxqBoPm95Ax5MZJFBXjQbCxNCTv7e+XeDh/nY/x/nNXiS7pfj4Jmb3zNqX k3VrjzPZ63Z2cOoWz2ttemRpxEsDcw0npWvON5NvsgVIGabtSMIyjwGJ2N1+C5OCRINpEI7Frozh L6VXQJI6MTOqPVqmcEMSSSBypUbVK0zWNylJpOjuCgh2ONa8PVFQOICgDgpC1CMpXoehO3LDZV6P +TdjBBfatLFFPH6kcAJnZvipyIIVvs7Gv05TlLKLGdY/Jr8r9G06fUtTu7q1srdeUszzrQDwAEZJ JOwAFSdhmDh9t+0MshCEcZkf6J/4prl2JpwLN/N2l/k3+VerQG40y/nvYVIV3guo34sQG4txT4Wo QaHfHN7bdo4jU4QifOMv+KWPYmnPK/m1q/5OflbpFr9a1K8u7aAsqBmmU1ZjQAARknrji9uO0Mhq McZ/zT/xTdi9nMWSXDESJ96ItfyN/Le8gW4tLm5uIGrxliuY3Q0NDRlQjIS9u9dE0Y4wf6p/4phL 2fwxNESBaufyP/Le2ZFmnvFZzRV9ZSfnQRnb3wf6PNdV1jr3H/ikDsHAeXF81WP8hfy+kUPHLeOh 6Ms6Ebe4TB/o91vdj/0p/wCKX+QcH9L5qNx+SH5b27pHNPeK8n2F9ZSSKgVoIztv1w/6PdbV1j+R /wCKSOwMB5CXzVYfyI/LyaMSQzXcsbfZdJ0ZT9ITE+3muHTH/pT/AMUj+QsH9L5oe7/Jb8srSWKK 5uruOSY0RTMvYV3pH8I9zmRg9se08wJxwhLh51E/8Uwl2Lpo87+aIi/Ib8vZY1kimu5I2FVdZ0Kk exCZRL2710TRjjBH9E/8UyHYWn8/mpT/AJIflvBKsUs94sj9F9ZT99I9vpyJ9vdaBdY/kf8AimQ7 AwHkJfNWT8hPy/dQySXjKdwwnQg/8Jj/AKPdb3Y/9Kf+KR/IWD+l80sP5Wfk6usPoratImqpwBsn u4lkLSAsqqpQcm4ivEb0oe4zJ/0Zdpeh5nBDg7+GVf7ph/Iumut796a/8qB8hfz3v/I5P+aMxv8A R7re7H8j/wAUy/kLB5/Nnf5X+QNA8o/pP9Emc/XfQ9b13D/3XqceNFWn94c2fZ3b+ftDi8UR9FVw iud+Z7kHQY9P9F+r9DOs2SHYq7FWCyeWdQe7ZvqeqIiMShj167SNqshr6auNvhOxHiO+Ko2HyVYx NI4m14tIeR5axeOq7k0QNdUA38MVXt5QtGUr62uBakimq3NQCAKV+s1ptXrirv8ACFt8NZ9c+BQn /HUuBUKAoJpcbmg3PU9euKr/APClnRVY6u4UqQh2GZ91II+1cHw38cVT2KWSKJIltZyqKFUs8bNQ Cm7NIST7nFV/1i43JtZKV+EBoyaUHWrCm/hXFXfWZv8Alkl++L/mvFXfWZv+WSX74v8AmvFXfWZv +WSX74v+a8VYb+atz/zrKI5e0kmuUjic/EwbizbLGzA1CkfECB1ptmLm+oM48nkHNLieHT4/MF1H zVkoIVd3dy5h6o9RyA+ii9TvD4K2VBiSN9VkDBGArEpZkZqGV1dW9QcQV+BfDv1Veg/lDNK9/rSv cpNQxsYEQoImLyfCOVXPgeTEjKsvRkHm3/ORuoKNL0qyLkG6uvWpWilIEo3Kv+VKpzmPZAicpy/m ivn/AGOd2hsAO94VpxjtHtry3mnt761kjBvLIqw2+26AsjI6kAlatz5HdAOJ7GcJGwQJRPQ/d5/o 83BjKG3OJ8vx+n5PTvNfnC2ufK/lufUbuTm9oRKZ3ZzJLG5g9QlhyJb0XNW8fHOew6MjNkjAcj7q sCVd3V7PsLWYNNiOXMa4jwg7k7c+VmuV/wBiD0K50u2hkvtE1e4tL+1tlkcpMv70qEJhiA4SO0rB zxYcRt1C1bdZ9Pp8oqY4ff8Aivk6nHm1gobajGO6pn7P3g60ZVT1TUvNOn2WiWuo6vci3uNQs456 hZHXmyryPwrLxUPIoqR3AzjNHoJ6jUiMY8WPHMCQuMdrNgXKNkxB2BvbpzR2hIaYZIg1K5CJonls CajLrXSvLop+XtUuL1y1pqljM9UJe2LqyoQrupjDvQfC6Ak1LFTxA5Zn9q9l6XCOL95jHDLacTxG QBocXDwGzwk0aq6luAMLS6rNkFHgnKxvEiqNX14ttwNu6x1IyfV9OtvMVyb6+hgMicITPIicj8BI XkVr8TZoZabLlj6ISlGPPhBNfK6dhCcIcyAT3qtlPrIuYzPAqpRgZ45UYIONFZWAjcs56gIAAeu2 9ms0ekhCUsObiIA2MZRJJluKO1RHdKRJB2qiwwZs8yBkx1v3giq59+58hse/ZI/N0tzDqVw0ZgaT lHDCLveMiRAzgKCpd+JZlHjTtnadh8J0ka+qfF1rkeh493Lk6fVX4nkKUPLepC3nimlt30m9kHrX EMMknKQIx5q/wfVgKqpCh+RU0AryGbHWaWObGYyiCaNWLo00Y5mJsHZW89+Y9Otr6DS49ZTT9R+s RyzsylyIXR0ZQxSSNXao+2Rtuds5X2d7PnOc8+XDLLpzAxFVzuMvp4oykBR+m7OwBLndo6jhjGEJ iGTis8+W458JA+NInR/McsQS7e4W4snWh2pbSnONmZIqSvG3oSVleremfgRa03zI1nYelM+HCTCf q4YS4rlUTLaM4iUYgCok3xE89mODW5eC8g4ht6hW29c4miepquEDlu8U8x63bDz75gOrrHcRfXJY WSSFGLRW0jRxIsiL6sWyopaNlJHVs3vZoA0+OusQfnu42Y+s+9l/kHzEmmX2kx6NqbxQvNZ21zpV vdG4sCLq5WOUC3ugJYZPj5l0ZtwV+y3LKO2uzsE9LkykR44xJ/pbRPx+8fJGmzzGUR3r7Px+Or6k 8ry8/rPtw/42zm/Y3LxeL/mf75zu0I1w/H9Ce53DrXYq7FXnI0Y+oOHl3y5cqzh2rptTlQkcm3C/ U5zy3bYv9PgqmGmaBcC5ini8s6LAqMSLq11CZnSrciVpZJ8XxE/aHzxVNLm81mKd449AvbhFJCzR 30QRqDqoknR9/dRiqk15rMlYj5ev1V6qZBfwjjUdai4r37Yql+nRatZSGWPRNbnqlONxqqSgciNu Mlz9ocev9cVTQX+pLE0kuiXsVHRFT616jNzJ+ICKST4VpuTTr86KphErzrVF+JQvqRm6nDoWUMFd eNQaHviqG/Rd1aPc3kaXN1I6ki1+vzsNiTxjSThGp7dRiqGfU9c4qv8Ahu+NOXS9twe/U/WBWtNv 4YqjjpVy93HdEyrwTj9XF7OI6nuyhdzv44qxr80IZR5V4FbUStcIIhdzO9WZWWkTPxIkNad/h5Zi 5vqDOPJ5P6+qm1ll/wBCYuWWIM7lgR9tt3P7XHkBkFbefUkSCT1NPNVo6xy8iSip6qE/FxoONabV Pvsq9O/LNLX/AEt4dQ+uOUi5x+gYOAPLpWSSu4PhvlORkGLedPy+0jzbJp8t9c3drNpjO9pLZyLE yu7Rty5MjkFWhUqVpnlHZXbWTRcQjGMozq+K+l+fn1t3+fTDJRJIp5+f+cb7MURNZUQJtGrWYZgo rT4jL1360zqY+3W2+H/Z/wDHXAPZf9L7P2sj8yfkf5T1fg9s82nywWxtbZEIkhUGV5Szo/7xyWkI P7wbU8M1ei9sdVikeMDIJGz0PICh0A2/mnr3t+Xs6EuWzD3/AOcapBfW9NYie0PI3MogeGVdvh5I kjB6nY1cU9+mbuPt3j4CTiPH0HFt8TQI/wBKXFPZRv6tvcz+5/LK1SzFvpmoSwFrKLTJjeIt+r20 QIApLRkrXcIwT/Jrmn0ftZwn9/hjkAmZx4ScdSPfw7S98gZd8iHIyaA/wTMdgDfq2Hv5fDbyY1pX 5EW1vrQl1G5hvtK9P441WaCV5On+65Php15cz4cc6PX/APBFGTTEYYTxagnncSAPfw+rurhH9bv1 +n7DMcnrkJ465b8/n+n4IvXPy78nLPJbr5hWxuzwVLe8e2m9GFBVI4lb0pkAVhuJKkfa5Vynsj2o 7RERk/KyyxuR4oDJHilL6pSrihI/5tR/hqm7Udn4T6eOtgKNGgOQHKQ+e/W0r078u/Llreeu3nK3 UIDye1aKCWrDb956zle3zHh2zca/2o1mow8H5CfEf58TIdN68MWefdw7Hfk4un7NhjnxeNsO41/v mcrpmg6t6kOlatHMAI/rUIeK9J9Lj6RdpPUl+ArVTy6mvXOQPaWo0vBPVaaQMCeCXqxAWTIigODf rQG3O3a+FGdjHPnz5S+3m3Z+QtMivZZ5gGEhViYi8LMVNRy9Nl2r2NajY5frvbUzxAYYyhk6n0kf 7k3/ALGvNhi7NAkeKjh5/j70i8yfkvper31zfxahNFdXcrzStcKLhVL12jCtCQFrQci222Xdl/8A BBy6fDHFPFGcYAAcJ4eX86xKyetcLj6nsSOSZmJESl37/LcfpSrQ/wAiVttXSfUr9ZLG2kV4VtvU ilm41P7w8qRUNPsE1HdTQ5se0P8AgjQlg4cGIxyyFEyIMY+4D6+v1CI5XGQ2cfB2FITucgYju5n4 /wAPw+YXeY/+ceNE1W7nurTVp7Wa6mkuLk3MYugWlYsQnEwsN2O7Fj75pND7ZzhHgnjjQFDhuPLy qX6HY5ezgTYJ+/8AUkuh/wDOOV9Z+YEnu9YA0y2Ikt57QyR3ZdSCtFbkkJDb8gzdOncZep9tscsN QxkzPMSrh/XL3VG2uHZpEtzt5c30v5O/4+/+ef8AxtkPYT/Lf5n+/T2p/D8f0Mjz0F1LsVdiryzU NQ8oRetBqEvk4/H6MqTIg+NqsqMrcqk8q0+nviqLsPNflyKSCO01LysthLK9VhcRltyf3YFVZ+KH kfEYqnT+cPJSSPG15pAkjYxyJ9YQsrq3AqwEexDbh4xVFWWreW9Wt5DZPpl1ARxeSGdSKOKijrh4 HcHFVPTdD8vadKZLWG25FSp9W+mnFG4k/DLzFfgG/wDU4qmPOw/3zp//ACNX/qnirqaarFhb6eGe hY+ooJoKD/de+wxVC295HJdTRS6bZQwR/wB1cNcQsJNyNlVCw233xVFl9N4rSKwLb8gZEAHhQ8N8 VQz3cAvEgXT7JoGUs9168QRTvReJTmT8hTFUi/MaMy+VWNraWkypOplRPTlopVl5IWCBHqwHIAnj XMfLXGLZDk8qtodR026W9tbZo7hJFlVlmHM/bA+KhPxep4b1PXuLiVTux8w+aruQO+oyWMKJyBuJ pmV6uw+H0VlaoVwPiWlR8qRIh4J3Z75BOqF7769qa6gF9NYwHndkoWry9ZIt+2w7dsoykdBTIIHP D3p3Yq7FXYq7FXYqkc0XmyV4buGC4uNMnuZYWWyiUzWsUUJl9SZJFDOXpTghPsS7LHnqPYXszpc2 mEjIGRv+b311Evf02PvkdJre0J450I7fHuv8fr2SS4n/ADIiu7JW017WG5misXjvJvRcXc0qxHjI LZ4njibesfMyIwdPsSqm8HsboyDRuhewhy/0v38jt1F4J7ZmKsVZre+fz+79Bof5cuvOss1nLrVk 2nW92txSwuRyuYxCUCzOypHxErMyojqD8BYcg3w8v7Wezum0mATxyFiVfw73/VAutu/eQ3HXYdm6 +WaVGJG3n+nv/QebKM86dy7FXYq7FXYqyTyd/wAff/PP/jbPQfYT/Lf5n+/dT2p/D8f0Mjz0F1Ls VdirBrrUtTGoTiPX9UjjLBI7f9BTyBSOpWQW3xj36Yqh57/VHT4fMGqRtWnL/D05PMU3obbrQ7e3 yOKqs2q6hHztx5g1Qzkqryx6DPKqMqMTulsUXlVSeR7ADriqaJ54sJKlPrw6Hg2iasHAZioJUxAg VHWmKpul7cOiushowBFbO4BofYmuKrvrdz/vz/p0n/5qxVTSW9SWR2uWdJCpSM2ktIwFAIUrQ7kV +In7sVQn6Y0zUpLrS/rlteSIpW8sfq8krKp+EiWPmSB23GKqL+WPLxRC+k6ey/EVX9GVpWvL4e1a n54qjW1iCK6isWvIo7qVS0FqbeVZGRepROXIgU7DFWI/m/PAfKkMl5dGFUvYuNEmtxIeL/Ad+XSr fMDvvmNl+oe5kOTy2w1TypIoa7mupb1xSUQXUVvBUbCtIQlQVBY9K/TlZBSqx6x5HEpuXub1ooQB DM93AKrVKUT6uFdqnfY7dfHGil6D+U2paJfXWrPYG5+sfuhOLqaOU0BenFY44gtK7nKsoKQmWq2s GkIr6pfWlirDkpuJ0iqodIiw5EbB5kUnxYeOec/6Dtb/AEP9N+x3P8oYvNCx3eiSLzj1zS3WnLkt 7ARTrWob2x/0Ha3+h/pv2L/KGLzbe40dDR9a0xTvsbyEdASere2P+g7W/wBD/TfsX+UMXmuhk0y4 uI7a31WwnnmcxxxxXMcjFx1X4Sd8f9B2t/of6b9i/wAoYvNNf8L6r4J/wWP+g7W/0P8ATfsX+UMX m7/C+q+Cf8Fj/oO1v9D/AE37F/lDF5uj8q6nGzFFjHLqOQI6k1oRQEljU98zsHs/2piFRlGveD94 LCWtwnnaD1CIafKYr25t4JBGJWVyNoy4Tmfh3HI0rl38jdrfzof7H/iWP5rB5/ag0n0me4VU1Syk mYrGiJOhqx6BVG1fj3p9OY2o9nO08wqZiR76+4Mo63COVrBfaOWVBqtmXboomUnbqSB0HucxP9B2 t/of6b9jP+UMXm5b7RWdkGr2HJeQYG4QU4GjdfDH/Qdrf6H+m/Yv8oYvNy32jswVNUs3r6hqkoZR 6S85OTLUDiu++P8AoO1v9D/TfsX+UMXmqS3GlxOY5NTs1cEqV9Za1B4n8dsf9B2t/of6b9i/yhi8 16fUXuVtV1C0Nw7KiResvJi4BWg71DCmP+g7W/0P9N+xf5QxebLfL2l3Vh9Y+sBR6nDjxNfs8q/r zrPZfsbPovE8WvXw1RvlxfrcDXaiOSuHpacZ1jgOxV2KsVEGmxXBH+L7kEVPoNc2ZADio+1Fy2h3 d8VbtoLAfvB5vuJlUgsTcWRWg2oaRe4riqYy6zosMLzza9DHDGAZJXmtVVQSAKsVoNzTFUZbcbq2 iubbUGntp0WWCeIwujo45K6MqEMrA1BGKoO41nRba4ktrjXoYbmEgTQyTWquhKhwGUqCKqwbfscV WPr2gRkB/MMCEoJAGntRVCQobcfZ5MBXFV6a5ocrqkWvwO7V4qs1qS1NzQUxVCya9oLQSNZ+ZLNJ pFrHK0tq6cugLBeBYf7IYqhkuNamlEMPmvTXm+MlFtVZiEqD8Iua/AV+L5HpiqO/Tfl9V9aTzBbV UcWl9a1A2IU7kbfE4HXvirGvzAXS/MOiw2djrmlyzQXK3DPeXMSqqCORGoYlJBNSOnSvyynJAk2G QLFbXyBorOs0vmDSbV4yqwxpMt0vMMTXkXtaE9OND33ys45JsK0P5b+WpI5ki81ae7o3qPwWEoqx qQ/qIJjWm256YOCfcthlH5ceWbDSZNQ+oa5aawsgiEiWqopiKhqcyksv2t6VpkZ4ZFIkEP8AnBqJ tBpMP1iztVu/Xiae9u/qiqCYd/sSVA6s9QV7fa2zWtgI1W3vbWe1m1C1uY/RQenJqVx/eSODI5or NxAjYsQP2h81VUk150Zbp7qOd2X9+6apMCiOaqnMKTRqdaih+HtirceusLqSGG/VIoXb97Fq9xII xX7Y+AcweXw1YD7sVVv8U3Ml0a6vyWQK7tDq80zQxs7qfgCrXqG4udtqUrXFVw853bWRuYtWglQP FR5dYuIuQl6NGqrJzHFGBHuNhvRVZ/iu55ySprtIpR61lOurXDKY3YBBxP2uJ2Zq9aihxVOPNVzc zXOjTfWZKnTbS4m4T2nEuWZypa4b1XqNqjag8eqqXM6yehcy3dyUiVR+6k04cyqcBUFW4nmoJ32r t7KrfrNk9q8V1NM8cylaNPp5U1QkNtGv2QFPWvXqMVXwXlsb2NjJco5A9VxPp9HcEsCCUZilOS7E UNaeOKoO3v7f9HyxxtLG0TRtya6sm4sgchKMpFXqtOXff4euKoiCQI4jgubmYzhY7RjNY8VdKM7H 4PtJG9N67/QcVTPy7F5Tee0ikvNT+uSXCDiJ9OMfNXapBUgmJyfDl4e6r2zFXYq7FXYq8Z1eHVLu +nuwiAc3EFLPUgVEbs1dp1jYs3w1Ur9qvahVS2Kz1KR5bhLR0URt/o8cF8In4miSUWbf9nkq1Jri qHtnDRhZZoYYpZVkmYwX5Ibi7ALxux8NduIPgfDFUda6x5ntlkhkuZPqUYQmSEah8KKaJwKXjIiE HfjtSnTbFUd57vI082zM1ykQrD8Iu2jkKelDVWjp8AcSh5lJbbbc4qxqG+N4Jre51G2RGAjgJvpK kqoJVd1L8Vi5E18W7E4qyCz853Vk7QW09o1knNrJvXtZGePcpSRlkZmr8B+JqYqor+YF7b+pbCbT jKjSETyT2Q4pHUFVWO3WpdkZRt9PXFU+8t+dLvUb+O0mmszJcWVw5jiniMpkClwE9KFGbYEtxYUN etMVYrZtqUd08LEcgR9XP168dAAObM1LJK8mbkVLNSnGtMVUL03s5uB9bleF+dHE2owSdWr8h2Z0 RvAbjw67KopLa1tJblItQnuWtpGNn6dzdPSL1Wj/AHxWB+BpUdTRhxq2KrIJrlJmhhllmtGYx/WH uLqKWNZyA7hDaAP6cXKnJyCf5T0VZx+UdnJCNYnN29xFPJB6UTzSzmNUVh9uWGBjyr1q1fbuq3+b DwpLo7SSpG1bkIHuYLWtVQEgyqzNx/ydh4rsMVeeBo5Z5IIZeVzE7NOItRsOasIy8sjLwNFj9I1r 0HXFXLdW8htpIriLndSOIl/SlkGBryUxgRfHzVi3f7J7b4qibS8tpr67Rb2O5aJkmgEN9ZusheZF DS+knPizVo3D5bnFUPBre7Rxj0kKFkebUbRaNHRiV4wk7gcAT+11/mCqa6P52vIIltLK5aBPXQSK 11pzOrziokQNCRQBaU99h4xVH6N+YOqvdNFqmrKQ8YWIWt9pEs0rtzA9KJoYeQBp1O5PTFVvnSVL 3WNMunWc2s9lbhp2toZpKEs5q0RMRZo+VQop4dqKpBp7a1ZX51LTReW8krcJAtlDG3o8yzfEpV6c lApU7CvjiqZjzL59Fv8AW4tSvliWdFKz2aDkiUYrV3QfEGNeI7YqrP5j8+GdOd9qMcLBYldbKN1M lFG/BnI5NXc0Ub1xVa+u/mBBHylv9QaSMGJ4xbQ9eRCuwDjf3BAJ7EYqpyeZPP6yyIL2/eR4laIC CAKh+IAH94KnarfRiqZafqvnU6hFHcahfs3qqjp9WQxcA6tIeSEj9niCW6E7dwq9cxV2KuxV2Kvn +7tbaKe9mn01KXN5Kpb0VIb0zz6fWPiPLj1oAT86KpnD+WupGKS7tdDQyUSSzLLbgnkWNQ31yuwZ SpNCDv1xVFnyd5ru7NIpNEED8nf+7s+BZiW5yKbx2LsWoTX7KgYq6PyJ5gjjH+4RVnZVDzLFZVVB wUIh+s8gwVeO23CoxV3nXWbqy85XlpPd3Cwcbc2sMNxbQEExqv8AuwcvjYMPHw9lUo06Rrq7evmG 3t1TkqyXeqwJ6xI+EL6Ucg+Bk5DpUGu46Ko/0pZWuFTzjphT1QbkNqiAKZhX4S1uQOW9ANu4xVF2 2kWsLG4tvOVgXV6xwG/iaLgBR1LBK7PwUbbA+OKpj5Ts7VL+4dNe07ULj6rIEgsruOeRQY6Eqkcc blQVJ619+2KsMhs7kzyOYJAQXkHqNqkrfuw4Zo3+tMV6dF+1y6HFVVrdTCXmguma4AJuYjqfJNyt XrcNX4Qar38MVais5JbB2uUnmU83fiNTVjUrUurXDOylK0FDsB/Liq+0iZbR6Wk37mi+ogvinKQL QiNpZCKbsTU16bbYq9C/K+np6nRHVTJGUD/WFohDFFCzsw+Ed1A5dTiqXfnBfy2txoqqyiNlu5JV a5t7YgJ6K8wJ1cvx9Snw+O/UYqwSe+uJooonlVo5qTCN9UsFdaNyAfjCONeoO+xHU1GKoia7gRGL +lbRvGjC2l1OzC8iwVviMbn4kTkCD1BFAMVUY55JqSG6jTg3oCKHULEuV40ageIcnHxU6D6Oiqz6 /Mv1Ro3jMUsjBOep2BDAAtzdjGN9vh5hveg3CqrJqcsN6BGkcyxIkv1ZtSsVaV1IEnEBC9K1/loN 9j0VTn/GWii2littPsHt0JT0G1Yc9iKcwsklF64qpebn1Cb9EXFjYQr9a0+0cqttcX4iUOzFUnik VWooIqd6H71Unu9h2JnEZjiExeRIwmmzmKJBxPwKjuF4lv5jxB+eKq8+ii7B9a3KenGGY/o6YqXI YoVA5MrfAysRy3O9AwBVavNMuawOLOKaF5VM7nS5Q3pjlx5Ny5ENVOTcPiNdq7hVSuraUEQtawu6 OxMo0qd34MA6xqQ54nrUkbdCKjFUSl3rdnqNzHplNLkveDGK2sp4mpx4xjlFItacyW+Hr4UxVOLP VfNr6ra2c2p3Qh2u2Dt6FzTjGgSRXcusdJGPLw8ScVexYq7FXYq7FXgepPp76te3EscjXJNw9rcN Fpyz1EhjPAvzLxlWCSbVBp26qq+n6XDc6hcR6VZ3MszRmSGRUsZFEimNiVclyY15kj9qpG1MVRA8 keYJpWludLu3Vg7BRFp3NmoSOXNKbt1qfliq5PI3mWGBYG0lpLZmZgFFurKWABPFOC/sqv0e1cVV /PGmaquuaxLbF2+sGI28RubGMR8IIRP6fqj1Oa81YhyRQk90xVAWiXtnNHPKszPbVBU3mnLbVHNS QeCyAA+mU+L4mWjCgoyqJtPLFzexR3Y1sadP9qWC6urLkkyn4XVBaSrQrQ/a2I6Yqjv8C6xd3rJY a1atEZ5ZzaR3kTj02NAKNZSyADpTnt4nFU70fyPrWk01C6vBPLBb3Kyx8opFZJYVpGQttbcgkqsV IKMeR5FvhCqvNDdMsqObLktsqT+imnlZQPUc0UeotKh+lT2GxBxVVQp6awx6LsziK8K6cQOS7I8Z ElCzB+PI13qfsnFVtjd3tXk/Rr/WiQnpNYjkRQp8RecCi8jX4yB13xVbHPFDczlNJbi5VntjYVXm eVB/fbuqqTy6UNB3oq9F/J0XCxarE0Cw20RgS342ptaj943d2qOJX4eI4/Tsqrfmxe2kA06Ke4SB 547n6uHEhLSI0DCgSOXYiqMTuA2wJ6KsAlvn+ptJJd2TmoCCs5XmPh+EpAeVF47D+3FU1tvPOu2l rBDZXkEVjE6wtBwdyVZwXb4rbb4WqanavfFUysPzM1W0vW+vX1ndK4VI7SWR7VVPIfGrmzUsSKbd N69MVTb/AJW1aARgQWZHHnIi3M5YKpHIxqtoedOW3StD4VxVS/5XFaiNSYLQNSspa4ukRQCQTU2d aGnw7bnbFVv/ACuOz4SP9WgLhBRC92oLcmBHNrPdQqmpA2b4cVSTz476lqVlfRi2jF9YWzryW+lb iXd/3awpHuKbEqDQkYqkIingD/V9SjZp3AiiY6jKqhaLIEk4rWnGhahLjuBircdsv1MerdRQsZHL uI9Qd3AJUKWAXg37v7J/ZPIbD4lV9rY3bxRm3aL05XVkVY9QZppAzBB8Q5Mj71FKFgNqkYqj4vL3 mdbu2iitZFIWWIySR6o4jf0WWIqzLw+J3oX5Dh9qp40xVQi0Hziwm9K0lKAGOGKePU0Qs6ELUcW4 gM7EOFPE7++Koqx0jzLNqdjMlq0Je4iN/W11WP4U4lirvHGtGlrsVoF8euKvbMVdirsVdirx3U9J 179Ny6lPDcoollCQlrdRLByJZQptA9GFB8Lct+oxVB22ja2kkFxFYXuqzmMGUSSwR8Chjdm9OG2Q Eyenw6dCdgxGKqsGieYlljF6t5HIqSrbh5Ykib1I/R4sGtIyFRHrUD7XGtVxVD2Wha4kM6R295dy oo+ESRMTHy5UDfUlqyGNeNV/1vdVFefJtMHmi+FxZySzF4ZOTPbqixpaxEuEkvrZxRwoJMakfc2K pLdxaZAsSXNkqXUpkjmjdrd3CRE0YE6mACsnJWardth2Kqz6hpQ5TzW6rO5ZIA8kTM7sC4+H9JMD QOerdTXfriq+wuNOt3FxGz2NzxYTTQXMcUioXK/GY9ULblA5ofs7faxV6PoUfnCHT7ixvoJRZGG4 b6zd0uHLMh5LzF/cyMK70p02qOuKvMrXSYxdSquk1vOQSOGXT7v4j8SFmcXzKq/AN2p09tlVz6U8 SXSGyaCGg9Izaddv+9LAfaGooAfhHxbbd8VRGl2ItbhL6LTYZXTk31WbSrtkZJAoDkSXpT4Vb+U7 1pTuqmB1i9eCO+ttC09VZxAxTQwZm4kL9r60V48SwoAaD7iqzr8trl57e856fbWFBbkLa6e+nq3K OpBDySF+J2Gy06b4ql/5sTSRXGjcLj6uXFypY3NxbgisJ2WBX5NtsxHw9vtYqwh2JYIY66oDKzFp JjqF9xERTi6lSmxVq8aeIY0IFFWkvi/pt+lhEscr8w+qakCyGhevKMFmNF6/Z3p1OKrE1OYah8Wo QSwMrgXL6reGqKqoJVUI5agLb1HQ7jriqrHf3IuHlS7i9GJaof0jelww+L4kWN14qtNlY1p0pviq 363fk/WodSgaCYcFaTU70I3qL2b0ZB9n4l2+E7ClOWKo3SfrN7qSpdag8jxrK0o0+4v7q54ihjX6 uqRFqV5Ur8JJ2NK4qmfn2KyXU9PE1yI7hLFFjlkuLuzuasWaNuCj4SrBif2u3sVWNzQWcjLbpeKv EtNHw1G9hBLFFkLCILwTr8NKfDsKYqvuIrJLYCS4t+BuRJKv6QuyjlEagV2jLNQvvVTWvxdAuKq9 pJBbG39WS3MEVPR46nd8lZOMgCOIiysJKeNK0rvQKq8mq6u9r6n6VPqkxhAdb1BKrzWjoAiCTiIS pC15MaHqcVdLrF4AzNrLeknqLbhNX1Eh3NvWOSVgeSq0qfEtTw7VrQqqum+ZLr19Ohk1ciMTrJPI NTv5C5LLRT6qbr8B+DkBxPauKvcMVdirsVdirBvN3mrXNL1X14NLc6fp6sZL12kWKT1FWoYCJhxU 9KP1+7FVvlbzfrOr6nHdyaczabc8o7e7gMrwhQN2FYR1kj4nk+3XFUn1X83IjrKtYRRm1tFbi8kz qZVkjDN6kQhbhwZD0c+/hiq2x/NyJdUaa/hT0GYRAxTOwQMgZuKmICvwDYv1xVLfPN5HJ5u1ONpo v3YikVGk05GXnbRqglS5geVQXenxMPtU8MVSCK4swscELwTxW7MJTJc6PGskktCSWjg+AfCFBqCQ tT4lVw1HTDDH6bW1yOb8le8030C4/dqkbLbty4mMOA1GBry6UCq6Ka2mjFxDMs0YRG9NZtHcSEgu KsLXaPg5dN6/7HfFU78kzhtZ+rCS2uGSzmWKX19PmfmYnPBVhihd+VGY1YD6OVFUnvoLWdYowbOW dqyzItppDyI8KhkP7y5UU3NaeHUd1VNbLSZYXkhlto4XcfWK2mkyGYNyZEXhNIij4VVOYqHoWPGt FXWkEUdzPMbZS5I4zJZ6Ufj/AGgJfrFOTqjEgns2KqtwdGN+trJDa31tAV5slto5iHoCvJENyh4b nIoC1Xl0G+KvT/y50nVdNgvkvoJIklaKSCR4rOIOGSpp9Ull5FKhDzA6fDyG+KpV+b11PbvpLRtC imO8EjTTelRWESEqpR+VFc+FMVYPBqkFtHPC13G7qJecn6Rl9P4AVUK7RvyDb17qNwDUYqhBdXEk zJEbfiSZbgNqlwqx7UZufoGp3Cr03oO+Ko17qMPdSM0SwAOvqR6nMEMiDlVS0ZAUVqgrUgdNyMVU ItbtS11Eyq1pykZZzq81SpT4ekK8TVQaA0A+nFXS6jPHFKDDHyaRTADqUj8CwpxZhAHX4JDzPLrt TcHFVy6n9Xq8chZLOH0fWGoSKzMyNzUIU3bkQvIktQjFU084XM9xNpD+pOn+gWplkhvworR6lRIF aU0O5qvLqd6YqkD3N5FbK8wnkZpPWglgvoUf00ovEFljYiQRDkX+KvfdqqomRrhJrtoubrVpYyup oVb1QzNJ05D024faoPi7gGqqjBcXiWxnhE00MpZm43tuoUs0pjZfTRUNSKgDw3qRirc9wUEareye pMhR5P0gp/fgVUx1U1WRyeO1fbFVGykvZZC6yuBGC5VNSjYBN1YioHHgq9ab9Se5VTfQbW7u9Qtp JdcSxcTxgQy3qrJKGb1F9NYomWh5bUbucVe74q7FXYq7FXn/AJw0u2sPKUl1ZwFDNLFOkNs7RSeo 9R/eu7ADi7BqAdcVY75Fura+1VotYj1S0PECOGS4SeGSQkghzAiyqfiDKwPHxI2BVZtqeh6ZZ2t3 drGTFYlOMbXF0teKKRyf1qADn/KcVYf5Y84+Vbq64appa6SBQRTQ6obiMVLs3qLzhK/FsOKvWvbF WvOWqel5pvvSuJIuMlu8coku+I/coTREQxnen7XXbqaYqkc2r6hxtlaSVoQwDfV5r9eRjjDfaETF SeNfiJB8N8VauLi/mjtWF1O31khwi3N8j81IWRHdEqocp8Nf40xVUOs34uZriF5xI/qD0XnuigU8 ixQPHxqRUUNadt6YqnPlK8vJNbnS5uJpYja3FfXe5AkV4y4LiSJYlrx5bbeHgVWPw6lHLJEySqjI 4jEcVzaeo7VIQBHtjX7NK1A26b1xVpdQihmnBvD6hhLhfrVsynlKAWlZ7bkKpJ+yKVA+hVZFMTLJ Ot5S0dFMiJd2pAMgqoDyWnJeKqRSu9Ou1cVX3Rb6yGjuSkSMkfGW8skLFFDU/wB5ZAgcA0qwZhWn E7Yqz78pkWMaugnaWkkRVGkhkCxvzeM/uo46FlbuT0FKb1VTjzroOtapJYyaZ6fK1W4LGS6ltWEj qoiK+lFNyowr8VKe9cVYtD5F/MMGk11bOFI9MjUbwHi3L1B/vPWvQA17k7UxVZ/yr3z2nOSC7hik ZqiMalfEEGleTGIkU3GwPbFUhtU1+3uDaPqEPqMzgQ3Oo6r/AHxHwp/vGAQXPXkfYdsVVEtNSjWN Rq8McqMHcfW9TIKMFkDBjASx5SfdttuAqnWi2cUMbXt1r0lpdp8LqDdX0XFkoCfWVI3O/eM06Dxx VM4tasJLhOPmiEiZiFQaaoLFFAkAYr9rb6MVY75t1Ky1DV0a1mgvDFbRResbZRKXjLGqCTiq/Hx6 gj5YqkdzoiF1nkNt6iSVkgFlakujoagMV+DZtjy79PFVfZ6feXcqxzvbNZWrVZjZQtJRFYlIx9hK 0ILUOwp3rirNml1BbVYD50dZ6gLL9QcEVDMFZVbj0P4YqmOmaJ5nu7WO6t/Njzwusi1azKVcFkrR 5OS8W7HwxVEXPlbzi7c4PNTxOeVVNqrJ8QIFF9Svw8qj4uwxVfa+VvNcUvqS+ap56yKzI1vEE9MF WZVA3BJVhUsfhPjvirKsVdirsVdirz3zFonmP9ESRTWUt4ry8I7a01B34pVpA5EtpRRVFTiFagal aYqlvlnyf5nsdRaa0gubCZVZWmuL63lV0qKIK6dJx6V+Gm3XFWU3ukeYru4aWezgkineJ7iz/SUp t2CIyFWjNlRkIPxA/a2r9kYqpWvlf0J45k8paDBJGwkSWKY8kcNVSv8AoK0oFU1r1+/FWJectN1V /NOo3drpUs/JkCTJHqe5WIKCPQIi2bifh8PHFWPwaT5mhWFBpFwY2AFxCE1v0iWjoaKxalSKew69 sVV38rX0N3Dbrpd9LKkjqJ1/SyQgkBl+0ZqLQE1DD428VxVD/wCHdWaB5I9NvULNWI+jrJYcWT1V ZXoeL0Lf5VfauKp35c07VYvMCzyaZdCGK3uI/X/3KI4h2Z/TXhKDEx48VAPen7QAxVAQaF5gVGEW nXqyXBAdpG1IsfjVxVzCxTdWHIFaA02XqqrT6Vq8lysraTfvAySL9Xc6kGUFy6hmjj+Mqz7Mx5EK K+GKrl03zQ0zyyWt6rRlHgiVb9o+SEn/AHyo6xr+zTcnvuqpzaJ5ghUxLa30glSkvIalIeoeof0m KkcF6VJ6E9cVei+RbEWsd1+9upCyQKRdW01tx9NWQBPWJLCgHT5nc4q7z5cRrYi2NxLBNNFIYGih uJaMHiUMfQhnIozgHoaEnoGxVjEl3pqyRGO7uDAkRZH9G8f1CYii1Isyr7hmYUr9kjFVxSW+We10 68IvLyV/qUkkN2I0DMjIGY2qBQArDZlH01OKp7J5P1f65DLHOohiimjaNpq8mbl6TEehxJAfckV2 FOmKqE3k/XpdNuIYLuITyNMbef1WIUOVCAkRBzxAPRuvTFUVJ5S1Rr61nWZBDblucXqij1k5LyUQ cW+DbcdcVS668o+YodBkQ3Mf1lPUeWZZJXIj+H7HCBpSwjU0A/a6DFUvn1G1TVlupbxo7KAUe3+r 3YcyyTLIvJPqfGgiNPs7HwGKoBZUgsGtptWLXslwswmCXjIEMjVTkLWqj02Hw8gK79KYqj0vrOfW FmjvXe2q0f1ZYLreX1g1KCz47RqV6bH8VUKFk+oyWn16b60J1f1vQv6hFZmZOX1OtfTYfDWle3TF U40rTLnU9Vu57a4JtTGpW3kWe3p6koYsBLaxr9iMAcBUb+OKr4/I/mX9FJbTXsbXZmEk8yzOtU9S QsiMIQ6/u3UDelR4UxVNLHyvq0GtRX73K+gkEcRgWT4eauhd+IiQfEqUHQ7nfc4qyrFXYq7FXYq8 5vPOV7Nrsj2l3La2ohuUFuYDJ+9tneItzZvS+1FXiN9/niq9PNusASepfSEKiFWW3hO7QM5qK/zA HvhoKvi82ak7oBqMhUyWymlvB0kQlx18cBCuj816mZEB1CWhe2U/6PD0kQl+/c4qraZ5n1KaaxV7 6R/WmhSRTBCoYPJIrCoNRso6YqgPzK1zzDp+tLDpc7xRvZo8hr8KlZnPIVuYBUhah5d+58FUiute 8228MbC5u3eeJXYuQoUGnEgfWkpXr8iB1xVcNe833CtHbXN5KszqIaIocP8ABFJG0hu0EfF3p8QA 8CT1VU4te82S6bDLDe3lHjSQyOKuwCnkdroBRtsCKnv4hVZJ5i85LI7m7uROeSOgKcY6givE3ZX4 a/s138cVWQ635wRXgk1O5WXl6jFvi9P0lZDGXFyxqW49FK1r9Cq6DzL5rSC5a5vZ/WDLF6aEs3rR mhWi3dF5BqncV2II6YqiLDXvNUtyq3txfvbFnYC3eKGST4Tx4s08oHDiu3Gjdq74q9A8k34v7a5u I/rpi5Kge9lSUllBLcQn2diK9jtTviqQ/mvcSRzaTGKJFMl2k84gtpiqfugQ31l0AjavxgVrtirA LKEWvpTJbPBNAXMeoNpulVVpUqsatFKGWrDjWg9ziq24sba9RRLZKLiONUnaXTNMfkZJG4yECZmU OhXZT26V2Cqc2/kbzDK36QtdNiZHiHArp+lj1CX5o0Za5UxoqmhVlDVxVfeeRPNkkV6G0s3Icyyw o1ppJYtMEqKm4Qc24AOTsetemKt2/kTzGhmibRibWaUMifUdF/dczxcqBcLUfCrPWpNNt6YqzX8u dBu9Lg1CW9046fe3cwaY+nZxCUKW4vSzeWpo1CXbw98Vee+Z7RpdXvTBbxqY5FSKOazuH+Bo+PBi jJz3bfYYq3pFtpIi/wByNlNPLOWUNBE0CcV5cV4vDIa1jqPj4/EPmVURaS+U47wXEGmX0MkTOUuF BQq0bkgDjbAjcHj+GKsl0ubUb23SaD9Ii2nlbhLPqXpSKFIG8UsSOF+E9ifnXFUVJBrMUUYreuYC QVOrQqWU0Ys7cBUD76V9sVX2sGuzQtLbRX1xFVTE41SF1YhSGHJVOwP3nwGKpp5YttahuK31veRq YyC11ex3S8iRsFQDfbrirJMVdirsVdirx+w9capcmIXc3GTWI3lhcLEWW+uQwoDK9eQPt16dMVTd HvuMv7q+/uo/92N/yySf8V4qsjW7M8bCG+D+pZjmJGr/AHR/4r+7CCrUMmpLLHzivWHq2ZqrsDT0 zQU4Gu3h92OxVEaRLcvJp3wXfAXEAYtISg/ezfaHAYCFUPzL06/m8wQ3EVlJJa/Ugkl1H9RFXSSR xGTeRS14pyc0YUFTQnoqxq40HWJHhT9HyrAKQvMzaUFCq6IpPK2c0ZZOPwjbYYqvk8v+YJIyhsSY 0h52ysdKFGD8TuLRip4ig6ioFSMVW6hpPmG5G2nyLGgPGN10s8mZVYjlJbtVQq+mtACf2j3CqLi0 XWLeVq2L/wB6ziVo9PDOqFWVSI44gqnjzblyINBUjFVaz8h6pNpsSubGGRnd5VlktlkoT8K8fqMi gLQEda1xVEH8u9QCrD9bsVhl3ab1LTkh6fu4v0d6bVU/tYquuPy+v5uIS6sGiWRnjQyWoWOVl41X jp/I1FKjkMVekaLp0WnabFax28Nrxqzw29fSDsSzceQB3JxVhn5psBeaLGII5pZ1u4YfU+r8ucix qFX1yPtV7d6VxVIdF8gamuoNe6lpM5ieKkUcEOkLIjAjrzPEbsxFN+ld8VTA/l3pAPIaNqIk4hiy 2+ghmO1KkL1274qufydaRsyx6FqwQ8aLHHoPGo+IfaPblx3PbFVo8lWiBnGjayzu5ZiU0IlQECgA E040NFA3FPvVTO00O8060lt9Ottcs42IkENsdFjAZSAQqqRHV6717DtsMVZN5fS8SCUXQvubMHU6 g1sz0KgcV+qkrQU771xV5B5h0z0/M91J9QlSMyhQz6YblKLQbvHOnMBUYHbpUdxVVK5dI1GPkxsp VhK/uQ+lmgDBg3Hjd0WrKN2HbuNwqmVppcb3drC+nM8DSRO0Y00oGHqBVpIZ3RWHZiCO/Q4qye58 kQ8F9Py7qII4gelc6aCACvd27UxVUufJdgsjcvLd4yvRWlFxp6A8xxAryVvh/wBrFWRabdahpGlJ aWflqaCO3jFFkuLNC7KKFnZZCC7AVZj1xVlCtyUHoe460xVvFXYq7FXYq86v/J09re3N7p0cWpx8 LqVg86rcl7uaWZwEAt4AokkahZwaLvU1xVUn8v6jaQzS3FlCkC8Y2lDyMAqWrr6vFXZyhchAAvKv 7PHfFUjGrabGsMrRw1ItpfTBl5ViBjkiPx05oRvvx/lJxVMdJtX1K4ZbG2hn+ryweseUqgLFGw5/ G61V2HFab16gDfFUw03y7qMdzZF7KKKW3a1nlCygyAGWQutPVYExBgX7U+wWO2G1T/ze1n9Rt4r2 O0ktJpz6/wBeg+tRBYoJZqiLktWrFtgV5lJ5zs7ZLmKHQNKMbqXmVLB1WQIQBzUkH5chTbemKsi0 Ox0G7CyW+n6DayTxNcSxtpqxyet6lGVuUq1+IfaxVjY0o6zrktitnYaXIlFupLaztRFDxAX1UeVT 6jAkUAY1p0piql5k8paNo8cz/W7W9urm6IYQ6fbrMR6asXDwRuRxZ122r4mmKqvl290E3cFi2i6W sUlEa/nsDNJxEgaPk3IclDOKGu3emKsj1PTNK07TE1W10jy/dyMqzTrFYQxuGIFGH75ixr9OKr/L 8Nleac+otpeh3KwF2tF+pJyfhUMy/vUZKlaDbcbioxV6NirCPzgmWLyfU3T23K6hUKlB6xJP7pix ChafF8W22Yet+j4/j9btuxx+9N7ek793L43/AA7b77EFBaDewW2i6W8vmDV46WsSSLHaerGzq7VU mS2umDLQxsOdaAd98t0xvGPx+K5OP2kP8IntW/4O1DfnyHNH/pa1ErN/ibWCHRikY0+IoOW4NRp9 eScSKFu/xCtMvcFGG8uo/KmqXmn6tPd3axOYbzU4hAInVKBvTS3g+Efa/uzU5KEJTIjHmWGXLHHE yl9MRZYt5dvZLHQoLbzT5u/Qlzay3Mdu4mhh5xMsM/Gc30FGeFZFK8afC1D3wzwSxUJV8Pl94YYd THKCY3saN7dAfuITu3utBkuYVi/MGa4kmZIIoFutMb1JGf4VAS3qWctxoPoyDczCxtXtbSK3e4lu 2jFDcTlTK+9atwVFr8lGKvE9Y0cN5kv3GkSRx3UqMzR6WHRvh5klvrFKDkOVFrsOoGKpfb6RJaag sr6W1xJaOZAJNIV4uXFiaAXJJ58iGK+JxVlGlx2c4mS70HSdOihPKV5dALISTX4ViuXJLPV6+HXF Uxt7Ly/DfRvLFo/6NkkFLT/DtzFKwWqr6czSMOQYNv6Z8AB1xVNrd/yxWVpoNFhSaZkjkddImV2N AUD/AOjhvh5Dr0oBiroz+WDII00e3KAkKo0mTj3BoPQ9sVZJotlokFt62k2cNnDcULejALctwHFe a8Ub4QKCoxVMMVdirsVdirH7Wzilvb9tMg00WErSW97xgrJLMtA4kZGCsFYurKwrX6cVSvUfyx0O /uFneytbcqvApaI9srLUk8hEyV5VofEbYqg4/wAnvLcUcUcdtGixAKKPOK0pu/x/EfhG5xVw/J/y 8ryOIlUOSSgknCitK0Af/JxVN9D02DTo0/RNlY2drbtDaepFBwlkjLJ0YGpBDAgmteuKq/nVSbSy pE81J5TwR44j/vFcb+rJ/dgfzD4h2GKsBvJ7dZbQPaOivClB+llQkES1/eDeYbbVoT1PQYqnflWO R3hcaZcMDBN/dvZzrtdOP7y4Kyh4BGx2G1MVX6Rot/D5p1W9k0m59CQKsdLuGcgsqE1tpWFvFXh/ uv8Ai2KrtViBvVgm065SOSeRiTdWlo/w2qiirC370UO4ZhTYipxVIdKuV9KzS3tGmRdQtkDtqSXL fHGBxCPuGo3wo7FT9pjXFWT3kTr5YNdMuVpafad7CAf3XeSNi4/2IxVS0GORvKiN+jZ6GOYiSOS0 uUpzff1ZmEze9Rt0GwGKs8xVg/5xXGoDyXc2mk/UjrFwUNo1/NbwpDxkRTcL9YIUsjOir/lsuQyQ EhRFtuHNPGbiaKSf7i7zTNLl1HTvKJurW0iRobyeE+hLCCHETIkymIdUG1PnhiKFMcmSU5GUjZPM ouwtfJpvIp9SsvKCQMjI1xbvA0vpmMAKvOJQytTccqcfHJME+ttM8lvbaivle20k6k9s8Un1NLUu UlrRZOA+yzL0f4ajLcMgJgnlbRqYGWOQG5IP432+ey3R7PzXYaJBDaWls03NzcR3zrC5qF4tW0We M/EG6npTfLtbkjPJcTt8f07uP2bhljxCMhv/AJt/7Hb9iPuJvPAA+r2emOSB/eXM6ivEV6QHbltm I56Zw/pR9PPrCCHUSrgcC80CvvwO/ouw6Ejbwr3xV4d5g0MnVrl5tNhnvwI47h57G2KvJxK0YNdV KeArtiqH/RWnzMkps41ogj4PZQloJBxXglLlqgJSlTTwJPRVRls9NWSI/VIElQFzJJZWpHIhXc/7 0GoPX6K79lV0ei6fbSiRdNhllADRSrp9qVES8TJzU3cbHkKjpT27FVo+W9OMLpc6ekySsEkVbK3C lakmMVnrSgpX5fQqyXSvPXmPS4hawwl4UYKEkgjcRoPsRxAX0YXYgBQNgMVZd5d8y+bdauVWOKGG CEgXjy2pShqahaXjt8Sj4TxIr1xVmuKuxV2KuxVhnlxbGSW9eaxmmnGoamq3Eakoqi8IKEhhu1Af oxVPfS0//lguP+Bb/mrFUPLPpKSeitlPJOdhEoataE7/ABbbDviqA1O3T6sks1tOvK4tk9CNW4cX uI1YMxNXqpI7D2xVFrFZCWXhZzIwvLfixDUXeHr8WKoPzp5m0PT7y2tdRf05LYC9QusTK4kWW2CK ryxsXHMtsO2KsTHmXy5FKX/SV3KIgFaNY7RxJxBXlRJOQqZB041IGKo2283eUrWYS+sk0kcLIwli geT7ZejH6xXlXYDFVll5x8qrrM9wL15pLn92LOWO3METJxUhIxMCrfD8Vd61xVWk83eVpJhNHfRQ B2Z+EUdoA5MaoAweZySAOS0piqBtdf8ALK2qSfpe4ljt5YZ+MgtefwLURyFZVZlf9pWO/wCpVkkc /wBY0lYItNuoFaEJHNHYIklKBAUrKwU0bkK+GKrtDiLwJo72N2rNG7Ne6hZqT+8LMVaVZSvJa0AH tirMsVYH+as0MUFl6zxrHPHdW7iV7hQVlVASPQ6EdnNCp+yQcVYF9csPqF1dA2KXd3R0SSW+iHxs rNxiCchXmGqo8R9knFUP9f02NpR6CzQJ+9RzPfEUNEO1GZByfiAf1UxVX0/zRLZLLcWpt4nvAZbk Q3F7GFJPLiFh3NwSBRRx6UBxVFL5s1WWeO1W/ZJ0kXja/WdR5cyoVg0rULqGAFKUrXoa4qmUs3na K2nFtZ6h+z8Uk2qyOwZ+bBVIYrxqF5A1IrtTbFXovluK9k8sW8F4ZYLsxyRSuWmaVWDMvNWuQZfd edfpG+KvHfMejR/pq5tBF/pBYRepNZWE7t6f2TzMsbsxSitxA6n9k7Kqd5p6C7aKdIrj4lPrppun +krTEuKvPICvpoR1oftHocVTEfltr59OWTRg8qzPI7JY6MSyvGVHEm5Xj1+I9Tirm/LzzLJKzvpD NxePjysdGJojuGKD6yqioYHp0GKshh078zhs9zqIjBRgippwPHlVkB+tNQhfhPbwxVXs18+pdyC+ i1hrc1dY7V9LDAsx4rylupDwp7VqBQ0rVVmXl+0u4rYz3U180k4H+jag1szw8SRsbUFPi6/bbt74 qmmKuxV2KuxVjWm2t5p013AL4Vku7qcWscXqu31mX1kNWNVCq/E1+GvcYqjTBrU0yQz3foJIjtxj Uc6KVFC4pT7X7P34qufT7mB7SOK5CJ6p2WJRv6T7/PFVLXLa/wDqUdbyv+l2f+61/wCWqLFVxgvQ 85a65KLuDkvpqK/3PfFWG+dNXeH80PL2n/XTFHcpHygMczR0MzKyuVRoiZvsryPw9fh3JDEg2jrv Wba3uL8P5w8v2ohmmX0ri3iDwKrEenKTdx1MfQmgwskPBrlu8Jmk88+XplmlP1WaO1hWEog/eIWN 5J6jUljNVcdtt8VRX6WsxH8fm/y/6qOrFxBCABQClDdnc8hQ174q0dUsogq3Hm/y99Yk4yK7W8Kl kaOoIBu9+VVavh9+KuXVrdZlZ/N2gh2GZgfq0Q5Kp/m+t7sOa1P4b4qqL5jZEQS+d9DFWTiY4o1H GrKRQ3b/AGjQdqEd8VUY/NolhDR+f/LrcX4SyJHEV5MOKr/vcaNy7YqyLyvqT3yXDnXLHW0DKY5N PRUWMHkOL8ZripPHrUfLFUm/May1y4l0yTSrFrwxidZirlSgf0wDxCsCaBqVp098VYW+gefDJFO2 n3U8r1kuna9uIeNGoIkREevwmo2XqdvhHJVGW/lTzpOixRJc2txPJKZZJr24jhEY7ViVipcn+UdA e9MVRcXkT8wI5dp7cQ1frqd9IxDxFSW5QKDVjQD9j7S77YquH5f+eAYwLmAlCjCWS/upGWgJYU9B Q/xtUFutBXfFV8fkn8xFIY34LgEANrGoOoatVajQkGhANCPbtuqzTSLPWrLywLa6l9TVY4pf3qyy T1csxQiSZObdR9pTTpuMVeUXvl/zTO7TvovNppi7crPT3Z0+y6S8tKJAkTatSem9MVWnSPM8czW4 8rx+lGhVmS2tikpWg4ty0qhVga1HcU8cVXDSfNt5Issugj6yaFZ57Sz+Bk6NX9Fkg8TQdxTFVO40 LzCJGh/wnDJDKaSP9Usm5Bwx4lf0UBxAPHf/AG1VraDraxXMkHlKIBX4rGLO1ElSvEspbSiWAVaV 3r06Yqum0nzKxCReToPRbiCotLMcOO/7em0Io1B3xVlug+SfM+m6jZXUNtptuiFFmlgFtHKsVKvx 46bEzcvsleSbd8Vej4q7FXYq7FUi+patyvrptMspbyVh6KyXk7RuEIVa87dxB8G5EatVvvxVjut6 f57S5GpWWlaYGji9MWcd1LMGJYMfha1iTt9uhbsMVSW7/wCVmzpHI+iW6GNw8aQkqVfiQCeMY9RQ Sao449MVRVrZfmPqkaQ3elWdsqGOZmaU25ZkcP6fOO3Zgu4HT9nocVZjpuiSS/WW1TT7e0d5o5oz Z3c826UoeTR2xjoVHwoOJ74qkfmjyrc6j5/0TWBpsFzDp4iKXUioWRlkcsWrueCvyjr9lt132xVq WTz19Z1BU0wPa/WZRAGsLImWLm3EljqsfNSKbsiMepArTFVNZ/PrRQrHpfpGQnmZdOsiih96hE1d WXiuxqWxVMdFj85XJkS5jtLAQMorcacKyg1rxMGoSrUACp8e2Ko0aP5pPL1L3SWpT0j+jJtl6EEG 9NdvliqybRPNZjb0tQ0pZCD/AHmlyOp2NOQF4hoCdt+nj1xVuPSfOQjQSajpDSAjk66VOqkBgaBT ftT4e/I7707YqnUen2awrG1vCQKcgsaqhYdwu9MVVooIIRSKNYweoRQvT5YqvxV2KuxV2KuxV2Ku xV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2Kv//Z
  • 79application/pdf
  • АКОМ_буклет 128х200 мм_АКОМ
  • Adobe PDF library 10.01False1TrueTrue131.999881204.000095Millimeters
  • Cyan
  • Magenta
  • Yellow
  • Black
  • Группа образцов по умолчанию0
  • endstream endobj 3 0 obj > endobj 5 0 obj >/Resources>/ExtGState>/ProcSet[/PDF/ImageC]/Properties>/Shading>/XObject>>>/Thumb 124 0 R/TrimBox[0.c16gQ:bqΖa~{!L.Do?r

    b,쑳2]}AvW+l7KܯnK"ǔX7)]BwJU⸞e)y!չWv=bhEl h\:~C堡݇uBF|3N

    Все, что вам нужно знать

    Механизмы электромобиля обычно намного проще, чем у стандартного автомобиля. Несколько примеров, перечисленных My EV, включают следующее:

    • Электродвигатель имеет меньше движущихся частей, чем бензиновый двигатель.
    • Электромобиль оснащен односкоростной коробкой передач.
    • В отличие от обычных автомобилей, электромобили не оснащены многими обычными деталями, которые со временем ломаются и нуждаются в замене или ремонте.

      Несмотря на простоту электромобилей, многие покупатели обеспокоены тем, что срок службы аккумулятора электромобиля составит не более 65 000 миль, прежде чем возникнет необходимость в замене. Однако, хотя аккумулятор электромобиля, скорее всего, со временем потеряет способность полностью заряжаться, он, скорее всего, не разрядится сразу.

      Основные сведения об аккумуляторах

      Согласно My EV, стандартные автомобили с бензиновым двигателем оснащены свинцово-кислотными аккумуляторами, а в электромобилях используются литий-ионные аккумуляторные батареи, похожие на аккумуляторы, используемые в ноутбуках и сотовых телефонах.Ниже приведены некоторые преимущества литий-ионных аккумуляторов для электромобилей:

      • Они обеспечивают большую плотность энергии по сравнению с перезаряжаемыми никель-металлогидридными батареями.
      • Они обычно дольше держат заряд, даже когда не используются.
      • Обычно они состоят из множества соединенных между собой отдельных ячеек, а не из одного массивного блока.

        Термин киловатт-час (или кВтч) часто используется при обсуждении емкости аккумулятора электромобиля.Что касается киловатт-часов, то чем больше у батареи, тем лучше. Покупка автомобиля с более высокой мощностью в киловатт-часах похожа на покупку автомобиля с большим бензобаком. Чем больше бак или мощность в киловатт-часах, тем больше миль вы можете проехать без остановки.

        Хотя киловатт-час аккумулятора помогает определить расстояние, которое вы можете проехать на одной зарядке, важно помнить, что система управления электромобилем не позволяет ему выполнить одно из следующих действий:

        • Полная зарядка
        • Полная разрядка

          Согласно My EV, такая практика помогает продлить срок службы и эффективность батареи.

          Агентство по охране окружающей среды проверяет электромобили на основании их энергоэффективности и рабочего расстояния после полной зарядки. Однако, если вы покупаете электромобиль, и он не получает расчетный пробег для своей модели, это не обязательно означает, что у него проблема с аккумулятором.

          Ожидаемый срок службы батареи

          Каждая батарея в электромобиле, проданном в США, поставляется с гарантией на срок не менее восьми лет или до 100 000 миль, сообщает CarFax.Например, Kia предлагает гарантию на аккумуляторную батарею на 10 лет или 100 000 миль, в то время как Hyundai предоставляет пожизненную гарантию на аккумуляторы своих электромобилей.

          Эта стандартная гарантия превосходна, но не забудьте обратить внимание на мелкий шрифт. Некоторые производители закрывают аккумулятор только в том случае, если он полностью разрядился и не может держать заряд, что случается нечасто. Такие бренды, как BMW, Chevrolet, Tesla, Volkswagen и Nissan, покроют аккумуляторную батарею, если ее емкость упадет до определенного процента, обычно от 60 до 70 процентов.

          Один важный момент, который следует помнить об ожидаемом аккумуляторе автомобиля, заключается в том, что тепло и литий-ионные аккумуляторы плохо сочетаются друг с другом. Автомобили, расположенные в более жарком климате, обычно быстрее разряжаются. Вот почему большинство электромобилей оснащено аккумуляторной батареей с жидкостным охлаждением.

          Еще одна вещь, которая может сократить срок службы аккумуляторов, - это станции быстрой зарядки 3-го уровня. Эти станции могут заряжать аккумулятор до 80% за 30 минут, но они также могут перегревать аккумулятор.Carfax предупреждает, что это может повлиять на долговечность и долговечность аккумулятора.

          Безопасность и обслуживание электромобиля

          Электромобили, продаваемые в США, должны пройти те же испытания и стандарты безопасности, что и обычные автомобили. В дополнение к этим стандартным методам безопасности, согласно Управлению по энергоэффективности и возобновляемым источникам энергии, у электромобилей также есть определенные стандарты, которым они должны соответствовать, например:

          • Ограничение утечки химикатов из их батарей
          • Надежное размещение аккумуляторов в случае необходимости. аварии
          • Держать шасси на безопасном расстоянии от высоковольтной системы во избежание поражения электрическим током

            С точки зрения качества езды и стабильности электромобиль обеспечивает более плавную езду и с меньшей вероятностью перевернется, чем обычные автомобили из-за их более низкого центра тяжести.

            Что касается технического обслуживания, то за полностью электрическими автомобилями намного проще следить, чем за обычными автомобилями, потому что в них нужно менять меньше жидкостей, таких как масло и трансмиссионная жидкость. У них также меньше движущихся компонентов.

            Электромобили оснащены усовершенствованными батареями, которые в конечном итоге разрядятся, но, как упоминалось ранее, на них обычно распространяется восьмилетняя гарантия на 100 000 миль. Штаты, которые соблюдают периоды гарантийного покрытия выбросов в Калифорнии, предлагают минимальное покрытие в течение 10 лет, в то время как Nissan предоставляет дополнительное покрытие в течение пяти лет или 60 000 миль.

            Циклы зарядки аккумуляторов

            Forbes отмечает, что когда литий-ионные аккумуляторы разряжаются с 0 до 100 процентов в цикле зарядки, они подвергаются наиболее интенсивному сценарию использования. По словам основателя Cadex Electronics Исидора Бухманна, эти батареи могут выдержать этот интенсивный цикл зарядки только примерно 500 раз, прежде чем они испытают серьезный разряд.

            Хотя 500 циклов зарядки отлично подходят для телефонных компаний, таких как Apple и Samsung, которые хотят, чтобы потребители покупали новый телефон каждые два года, это не идеально для автомобилей, которые, как ожидается, прослужат более 10 лет.Хорошая новость заключается в том, что аккумуляторы в электромобилях не выдерживают такого экстремального цикла зарядки. Они рассчитаны на долгие годы благодаря различным средствам защиты.

            Battery Thermal Management Systems

            InsideEVs упоминает еще одну защиту, установленную для предотвращения разрушения аккумуляторов электромобилей: системы терморегулирования. Как и большинство людей, электромобили хорошо себя чувствуют при умеренных температурах около 70 градусов по Фаренгейту.

            Если погода слишком холодная, емкость и производительность аккумулятора снижаются; однако на долговечность батареи это обычно не влияет.С другой стороны, высокие температуры могут привести к более быстрой разрядке аккумулятора. По этим причинам большинство электромобилей оснащено системой терморегулирования, которая поддерживает нормальную температуру аккумуляторов.

            Если говорить об этом, то каждый аккумулятор электромобиля в конечном итоге подвергнется деградации, но многие источники утверждают, что очень немногие аккумуляторы электромобилей разряжены до такой степени, что их необходимо заменить. В настоящее время производители стремятся разрабатывать батареи, которые обеспечат электромобилям долгий срок службы и максимальную производительность.

            Используемые источники:

            https://www.myev.com/research/ev-101/how-long-should-an-electric-cars-battery-last

            https://www.forbes.com/ sites / billroberson / 2019/09/30 / часы-тикают-батареи-электромобиляи-как-долго-они-прослужат / # 205049a21d9b

            https://www.energy.gov/ eere / electricvehicles / electric-car-safety-maintenance-and-battery-life

            https://autoinsurancenerds.com/electric-vehicles/best-car-insurance-for-electric-cars-both-new-and-used /

            https: // insideevs.com / news / 368591 / electric-car-battery-life /

            https://www.carfax.com/blog/how-long-does-the-battery-last-in-an-electric-car

            https : //www.caranddriver.com/search/? q = электрический + автомобиль

            https://www.caranddriver.com/news/a30031153/ev-charging-guide/

            Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

            Проверка аккумулятора в мастерской

            Общее состояние вашего автомобиля зависит от хорошего состояния аккумулятора. К сожалению, многие драйверы преуменьшают проблемы, связанные с аккумулятором, до тех пор, пока не произойдет серьезный сбой.

            А такой сбой наверняка случится холодным утром, когда вы спешите на работу, или машина просто не заводится. Как этого избежать? Решение простое: проверьте аккумулятор. Мы стараемся ответить на вопрос, почему лучше всего это делать в ремонтной мастерской.

            Основы - как ухаживать за аккумулятором?

            Регулярная диагностика аккумулятора - один из способов заботиться о его состоянии. Кроме того, стоит соблюдать определенные правила использования, которые позволят сохранить аккумулятор вашего автомобиля в хорошем состоянии даже в течение нескольких лет.

            Прежде всего, старайтесь содержать аккумулятор в чистоте. Неухоженные и потускневшие полюса и зажимы могут привести к колебаниям напряжения. Незначительную пыль и грязь можно удалить антистатической тканью. Более устойчивые к очистке элементы можно удалить специальной щеткой или мелкой наждачной бумагой.Не забывайте соблюдать осторожность при чистке.

            Если у вас основная исправная батарея, стоит открутить предохранители и проверить уровень электролита. Недостаток, если он есть, следует восполнить дистиллированной водой. Используйте эту возможность, чтобы также проверить электрические соединения, то есть устойчивость зажимов, поскольку они могут ослабнуть или полностью отсоединиться на некоторых более крупных неровных поверхностях. При необходимости подтяните их.

            Водителям, которые зимой очень редко используют свои автомобили и паркуют их на открытом воздухе, следует отключить аккумулятор и хранить его в сухом и теплом помещении, чтобы избежать саморазряда.Более того, в теплых условиях пластины аккумулятора сульфатируются, что обеспечивает долговечность аккумулятора. С другой стороны, при низких температурах производительность батареи резко падает, даже на 20-30 процентов! Эффект усиливается при недостаточной зарядке, например. короткие расстояния до работы, покупок и т. д.

            Генератор не всегда может полностью зарядить аккумулятор при непродолжительной работе. Поэтому рекомендуется время от времени преодолевать большие расстояния. Альтернативный вариант - зарядить аккумулятор с помощью выпрямителя.Зимой также желательно разумно использовать все остальные функции, прежде всего отопление и вентиляцию, что является значительной нагрузкой на аккумулятор.

            Проверка АКБ в ремонтной мастерской - как она должна выглядеть?

            Большинство водителей, оставляя автомобили в ремонтной мастерской, не задумываются о том, что с ними происходит и как выглядят ремонт, проверка и диагностика. Конечно, многие знают, как выглядит замена шины, глушителя или масла, но как проверить аккумулятор? Как проводится тест и что необходимо? Вы можете делать это дома?

            Почему лучше проверять состояние аккумулятора в ремонтной мастерской?

            Начнем с ответа на последний вопрос.Да, при условии, что у вас есть подходящее оборудование, которое, к сожалению, очень дорогое. Вкладывать деньги в него только для того, чтобы время от времени проверять аккумулятор, бессмысленно и превышает стоимость нескольких новых аккумуляторов. Абсолютно необходимыми для проведения проверки являются цифровой вольтметр, ареометр и испытательное устройство, которое позволит вам заряжать батарею током, по крайней мере, в три раза превышающим ее емкость. Например, для аккумулятора емкостью 70 Ач интенсивность должна быть 210 А.

            Пошаговая проверка аккумулятора

            Процесс начинается с традиционной проверки.Работнику ремонтной мастерской следует проверить визуальное состояние аккумулятора, т.е. не потускнели ли полюса, нет ли разливов электролита и т. Д. Возможно, уже на этом этапе окажется, что другого выхода, кроме как заменить аккумулятор, нет.

            Следующим шагом должно быть измерение плотности электролита в каждой ячейке и контроль напряжения на полюсах. Полученный результат должен в значительной степени выявить потенциальные проблемы и позволить предложить дальнейшие действия.

            Если плотность электролита низкая даже в одной или двух ячейках, а показания напряжения показывают прибл.11 В, скорее всего, произошло внутреннее короткое замыкание и аккумулятор не пригоден для дальнейшего использования. Если плотность электролита одинакова во всех элементах, напряжение должно быть не менее 12,5 В, а аккумулятор заряжен, рекомендуется провести испытания под нагрузкой, чтобы подтвердить эффективность аккумулятора и, возможно, обратить внимание на другие электрические узлы.

            Другой сигнал может быть однородным, но с низкой плотностью электролита во всех ячейках. В такой ситуации следует зарядить аккумулятор и провести нагрузочный тест.Еще одним фактором, препятствующим дальнейшей эксплуатации аккумулятора, является коричневый цвет электролита во всех ячейках. В таком случае дальнейшие испытания напряжения бессмысленны, и единственное решение - заменить батарею на новую.

            Что такое нагрузочный тест и как он проводится?

            Правильно выполненный тест нагрузки батареи состоит в фактической нагрузке батареи током, пропорциональным ее емкости, в течение 10 секунд. Хотя общедоступные электронные тестеры могут до некоторой степени указать способность батареи к запуску, они не могут предоставить полностью надежную информацию в этом отношении.
            В зависимости от полученных результатов их интерпретация и выводы могут различаться. С другой стороны, полученные результаты наглядно показывают, будет ли батарея «жить» или ее замена неизбежна.

            Таким образом, если напряжение аккумулятора равно 0 В, зарядить его невозможно, что, скорее всего, означает, что произошел внутренний обрыв и потребуется замена. Если напряжение ниже 10 В и продолжает падать, несмотря на «газовый разряд» электролита хотя бы в одной ячейке, скорее всего, произошло внутреннее короткое замыкание.В этом случае аккумулятор необходимо заменить.

            Еще одна вряд ли оптимистичная ситуация, когда напряжение низкое и продолжает падать, но во всех ячейках кипит электролит. Это может означать, что аккумулятор не заряжался в течение длительного времени и хранился в ненадлежащих условиях, что, в свою очередь, привело к сульфатации пластин и необратимому повреждению.

            Единственная ситуация, которая не требует замены батареи, это напряжение не менее 10 В без перепадов и колебаний.

            Как самостоятельно оценить состояние аккумулятора?

            Несомненно, лучший способ проверить состояние аккумулятора - это отправиться в профессиональную ремонтную мастерскую, где опытные сотрудники надежно проверит аккумулятор нашего автомобиля с помощью соответствующих инструментов.Однако есть способы хотя бы изначально диагностировать дефекты самостоятельно.

            Независимо от того, исправен ли у вас аккумулятор или нет, первым делом необходимо внимательно наблюдать за процессом запуска двигателя. Если обороты стартера явно ниже, вялые и неравномерные, вы можете предположить, что аккумулятор необходимо зарядить. Если, несмотря на зарядку, ситуация не исчезнет, ​​возможно, потребуется замена. Также стоит выключить фары при работающем двигателе.Неравномерная работа или плохая яркость могут указывать на ту же проблему, например, на износ батареи.

            Если у вас исправный аккумулятор, вы можете оценить цвет и плотность электролита. Очень темный цвет - первый сигнал о необходимости немедленной замены. Еще одна подсказка - низкая плотность электролита даже в одной ячейке. Вы можете оценить плотность невооруженным глазом, но без опыта и специального оборудования вы не сможете сделать верное суждение. Полезный прибор - ареометр.При испытаниях рабочая плотность обычных электролитов составляет 1,28 кг / л при температуре +25 градусов Цельсия. Аккумулятор, в котором измеренная плотность электролита ниже 1,25 кг / л, следует зарядить или заменить.

            Эти и другие «самодельные» методы тестирования должны быть частью профилактики. Но помните, что надежный результат можно получить только в ремонтной мастерской. Разобраться в сомнениях поможет профессиональный осмотр в ремонтной мастерской. Возможно, ваши опасения развеются и вы избежите замены.С другой стороны, кажущийся незначительным дефект может обернуться серьезным отказом.

            Эра электромобилей приближается к графику

            ФРАНКФУРТ - Электрический Volkswagen ID.3 по той же цене, что и Golf. Tesla Model 3 стоит столько же, сколько BMW 3 серии. Электрический малолитражный автомобиль Renault Zoe, ежемесячная арендная плата которого может быть равна хорошему обеду на двоих в Париже.

            Поскольку продажи автомобилей в Европе резко упали из-за пандемии, быстро выросла одна категория: электромобили.Одна из причин заключается в том, что закупочные цены в Европе очень близки к ценам на автомобили с бензиновыми или дизельными двигателями.

            В настоящее время такой паритет возможен только с государственными субсидиями, которые, в зависимости от страны, могут снизить окончательную цену более чем на 10 000 долларов. Автопроизводители предлагают скидки на электромобили, чтобы соответствовать более строгим правилам Европейского Союза по выбросам углекислого газа. В Германии электрический Renault Zoe можно арендовать за 139 евро в месяц или 164 доллара.

            Электромобили пока не так популярны в США, в основном потому, что государственные стимулы менее щедры.На автомобили с батарейным питанием приходится около 2 процентов продаж новых автомобилей в Америке, в то время как в Европе доля рынка приближается к 5 процентам. По словам Матиаса Шмидта, независимого аналитика из Берлина, включая гибриды, в Европе эта доля возрастает почти до 9 процентов.

            По мере того как электромобили становятся все более популярными, автомобильная промышленность быстро приближается к переломному моменту, когда даже без субсидий будет так же дешево и, возможно, дешевле владеть электромобилем, работающим от электросети, чем автомобилем, работающим на ископаемом топливе.Автопроизводитель, который первым достигнет паритета цен, может занять доминирующее положение в этом сегменте.

            Несколько лет назад отраслевые эксперты ожидали, что 2025 год станет поворотным моментом. Но технологии развиваются быстрее, чем ожидалось, и могут быть готовы к качественному скачку. Ожидается, что Илон Маск объявит о прорыве на мероприятии Tesla Battery Day во вторник, которое позволит электромобилям путешествовать значительно дальше без увеличения веса.

            Баланс сил в автомобильной промышленности может зависеть от того, какой производитель автомобилей, электронная компания или стартап преуспеет в выдавливании максимальной мощности на фунт в батарею, так называемой плотности энергии.Батарея с высокой плотностью энергии по своей сути дешевле, поскольку требует меньшего количества сырья и меньшего веса для обеспечения того же диапазона.

            «Мы наблюдаем рост плотности энергии быстрее, чем когда-либо прежде», - сказал Милан Такор, старший аналитик Wood Mackenzie, консультант по вопросам энергетики, который недавно продвинул свой прогноз переломного момента на год вперед, до 2024 года.

            Некоторые отраслевые эксперты настроены еще более оптимистично. Хуэй Чжан, управляющий директор в Германии NIO, китайского производителя электромобилей с глобальными амбициями, сказал, что, по его мнению, паритет может быть достигнут в 2023 году.

            Венкат Вишванатан, доцент Университета Карнеги-Меллона, внимательно следящий за отраслью, более осторожен. Но он сказал: «Мы уже находимся в очень ускоренном режиме. Если бы вы спросили кого-нибудь в 2010 году, будет ли у нас паритет цен к 2025 году, они ответили бы, что это невозможно ».

            Этот переход, вероятно, произойдет в разное время для разных сегментов рынка. Высококачественные электромобили уже довольно близки к паритету. Tesla Model 3 и BMW 3 серии с бензиновым двигателем продаются в США по цене около 41000 долларов.

            Tesla может быть даже дешевле в собственности, чем BMW, потому что она никогда не требует замены масла или новых свечей зажигания, а электричество дешевле на милю, чем бензин. Какой автомобиль выберет покупатель, в большей степени зависит от его предпочтений, особенно от того, готов ли владелец обменять удобство заправочных станций на точки зарядки, которые требуют больше времени. (С другой стороны, владельцы также могут заряжать свои Tesla дома.)

            Потребители, как правило, ориентируются на специальные цены, и потребуется больше времени, прежде чем несубсидированные электромобили будут стоить так же дешево, чтобы уехать со стоянки дилеров, как автомобиль эконом-класса.

            Гонка за улучшением аккумулятора

            Священным Граалем в индустрии электромобилей было снижение стоимости аккумуляторных блоков - перезаряжаемой системы, которая хранит энергию - ниже 100 долларов за киловатт-час, стандартного показателя мощности аккумулятора. Это тот момент, более или менее, когда движение автомобиля на электричестве будет таким же дешевым, как и на бензине.

            Текущие аккумуляторные блоки стоят от 150 до 200 долларов за киловатт-час, в зависимости от технологии. Это означает, что аккумуляторная батарея стоит около 20 000 долларов.Но по данным Министерства энергетики США, с 2008 года цена упала на 80 процентов.

            Во всех электромобилях используются литий-ионные батареи, но существует множество вариаций этого базового химического состава и жесткая конкуренция за то, чтобы найти комбинацию материалов, которая сохраняет наибольшую мощность при наименьшем весе.

            Для традиционных автомобильных компаний это все очень страшно. Двигатели внутреннего сгорания не претерпели принципиальных изменений на протяжении десятилетий, но технология аккумуляторов по-прежнему широко открыта.Есть даже геополитические последствия. Китай вкладывает ресурсы в исследования аккумуляторов, рассматривая переход на электроэнергию как шанс для таких компаний, как NIO, выйти на европейский, а когда-нибудь и американский рынки. Менее чем за десять лет китайский производитель аккумуляторов CATL стал одним из крупнейших производителей аккумуляторов в мире.

            Все пытаются поймать Tesla

            Калифорнийская компания продает электромобили с 2008 года и может использовать данные за годы, чтобы рассчитать, насколько безопасно повысить производительность батареи, не вызывая перегрева или чрезмерного износа.Эти знания позволяют Tesla предлагать больший запас хода, чем конкуренты, которым нужно быть более осторожными. Согласно Kelley Blue Book, четыре модели Tesla - единственные широко доступные электромобили, которые могут проехать более 300 миль без подзарядки.

            По мнению аналитиков швейцарского банка UBS, во вторник Маск может представить технологию, предлагающую на 50% больше хранилища за фунт при более низкой цене. Если так, конкуренты могут еще больше отступить в зеркало заднего вида.

            «Традиционная автомобильная промышленность все еще отстает», - сказал Питер Карлссон, который руководил сетью поставщиков Tesla в первые дни компании, а сейчас является исполнительным директором Northvolt, новой шведской компании, которая имеет контракты на производство аккумуляторов для Volkswagen и BMW.

            «Но, - сказал г-н Карлссон, - на гонку, чтобы победить Tesla, уходит огромное количество ресурсов. Некоторое количество, но не все, крупные автопроизводители собираются наверстать упущенное ».

            Лучшая надежда традиционных автопроизводителей избежать забвения - это использовать свой опыт в цепочках поставок и массовом производстве для производства экономичных электромобилей миллионами.

            Ключевым тестом на способность традиционных автопроизводителей выживать станет новый Volkswagen ID.3 с батарейным питанием, который будет стоить менее 30 000 евро или 35 000 долларов после субсидий и сейчас поступает в европейские дилерские центры.Используя свою глобальную производственную и торговую сеть, Volkswagen надеется продавать электромобили миллионами в течение нескольких лет. Компания планирует начать продажи внедорожника ID.4 в США в следующем году. (ID означает «интеллектуальный дизайн».)

            Но есть крутая кривая обучения.

            «Мы начали массовое производство автомобилей внутреннего сгорания со времен Генри Форда. У нас нет этого для автомобилей с аккумулятором. Это совершенно новая технология », - сказал Юрген Флейшер, профессор Технологического института Карлсруэ на юго-западе Германии, чьи исследования сосредоточены на производстве аккумуляторов.«Вопрос будет в том, как быстро мы сможем пройти через эту кривую обучения?»

            Дело не только в батареях.

            Питер Роулинсон, который руководил разработкой Tesla Model S и сейчас является исполнительным директором стартапа электромобилей Lucid, любит удивлять публику, появляясь на мероприятиях с ручной кладью. сумка с суперкомпактным приводом компании. Электродвигатель, трансмиссия и дифференциал в одном устройстве, устройство экономит место и, наряду с сотнями других настроек для снижения веса, позволит создать роскошный автомобиль компании Lucid Air, который компания представила в сентябре.9 - проехать более 400 миль на зарядке, сказал г-н Роулинсон.

            Он считает, что дизайнеры должны сосредоточиться на таких вещах, как аэродинамическое сопротивление и вес, чтобы вообще избежать необходимости в больших и дорогих батареях. «Это своего рода близорукость», - сказал г-н Роулинсон. «Все говорят о батареях. Это вся система ».

            Зарядное устройство на каждом углу поможет.

            Когда Яна Хёффнер купила электрический Renault Zoe в 2013 году, поездка куда угодно за пределами своего дома в Штутгарте была приключением.Зарядные станции были редкостью и не всегда работали. Г-жа Хёффнер отвезла свою Зою в такие места, как Норвегия или Сицилия, чтобы посмотреть, сможет ли она сделать это, не вызывая буксировку.

            Г-жа Хёффнер, которая занимается онлайн-коммуникацией в штате Баден-Вюртемберг, с тех пор купила Tesla Model 3, оснащенную программным обеспечением, которое направляет ее к собственной сети зарядных устройств компании, которые могут заполнить аккумулятор до 80 процентов. емкость примерно за полчаса. Она звучит почти ностальгически, когда вспоминает, как тяжело было перезарядиться в каменный век электромобилей.

            «Теперь это скучно, - сказала г-жа Хёффнер. «Вы говорите, куда хотите отправиться, а машина позаботится обо всем остальном».

            Европейский Союз имеет почти 200 000 зарядных устройств, что намного меньше трех миллионов, которые потребуются, когда электромобили станут повсеместными, по данным группы по защите окружающей среды Transport & Environment. Соединенные Штаты по-прежнему сильно отстают, их меньше, чем в два раза меньше, чем в Европе.

            Но европейская сеть уже достаточно плотная, поэтому владение и зарядка электромобиля «не проблема», - заявила г-жа Мишель.Хёффнер, который не может заряжать дома и зависит от общественной инфраструктуры.

            Цена и инфраструктура тесно связаны. По крайней мере теоретически, людям не понадобятся большие дорогие батареи, если поблизости есть место для быстрой подзарядки. (Время зарядки также быстро сокращается.)

            Первый автомобиль Lucid - это роскошный автомобиль, но г-н Роулинсон сказал, что его мечтой было построить электромобиль, доступный для среднего класса. По его мнению, это будет означать легкий автомобиль, способный проехать 150 миль без подзарядки.

            «Я хочу сделать машину за 25 000 долларов», - сказал г-н Роулинсон. «Вот что изменит мир».

            Battery Technologies - learn.sparkfun.com

            Добавлено в избранное Любимый 44 год

            Варианты аккумуляторов

            Доступно множество различных аккумуляторных технологий. Есть несколько действительно отличных ресурсов для мельчайших подробностей о химическом составе батарей.Википедия особенно хороша и всеобъемлющая. В этом руководстве основное внимание уделяется наиболее часто используемым батареям для встроенных систем и самодельной электроники.

            Рекомендуемая литература

            Есть некоторые концепции и знания, которые вы, возможно, захотите узнать, прежде чем читать это руководство:

            Что такое схема?

            Каждый электрический проект начинается со схемы. Не знаю, что такое схема? Мы здесь, чтобы помочь.

            Что такое электричество?

            Мы можем видеть электричество в действии на наших компьютерах, освещающее наши дома, как удары молнии во время грозы, но что это такое? Это непростой вопрос, но этот урок прольет на него некоторый свет!

            Хотите изучить различные батареи?

            Мы вас прикрыли!

            Щелочная батарея 9 В

            В наличии PRT-10218

            Это ваши стандартные щелочные батарейки на 9 вольт от Rayovac.Даже не думайте пытаться перезарядить их. Используйте их с…

            1

            Терминология

            Вот несколько терминов, которые часто используются, когда говорят об аккумуляторах.

            Емкость - Батареи имеют разные номиналы в зависимости от количества энергии, которое может хранить данная батарея. Когда аккумулятор полностью заряжен, его емкость - это количество энергии, которое в нем содержится.Батареи одного типа часто оцениваются по величине тока, которую они могут выдавать с течением времени. Например, есть батареи емкостью 1000 мАч (миллиампер-час) и 2000 мАч.

            Номинальное напряжение ячейки - Среднее напряжение на выходе ячейки при зарядке. Номинальное напряжение батареи зависит от химической реакции за ней. Свинцово-кислотный автомобильный аккумулятор выдает 12 В. Литиевая батарейка типа «таблетка» выдает 3 В.

            Ключевым словом здесь является «номинальное», фактическое измеренное напряжение на аккумуляторе будет уменьшаться по мере его разряда.Полностью заряженная батарея LiPo будет вырабатывать около 4,23 В, а в разряженном состоянии ее напряжение может быть ближе к 2,7 В.

            Форма - Батареи бывают разных размеров и форм. Термин «AA» относится к определенной форме и стилю ячейки. Есть большое разнообразие.

            Сравнение первичных и вторичных - первичные батареи являются синонимом одноразовых . После полного опорожнения первичные элементы не могут быть перезаряжены (надежно / безопасно). Вторичные батареи более известны как аккумуляторные .Для их полной резервной зарядки требуется другой источник питания, но они могут полностью заряжаться / разряжаться много раз в течение своего срока службы. Обычно первичные батареи имеют более низкую скорость разряда, поэтому они служат дольше, но они могут быть менее экономичными, чем аккумуляторные батареи.

            Обычные батареи, их химический состав и номинальное напряжение
            Форма батареи Химия Номинальное напряжение Перезаряжаемый?
            AA, AAA, C и D Щелочной или угольно-цинковый 1.5В Нет
            9V Щелочной или угольно-цинковый 9V Нет
            Ячейка для монет Литий 3V Нет
            Silver Flat Pack Литий-полимерный (LiPo) 3,7 В Да
            AA, AAA, C, D (перезаряжаемый) NiMH или NiCd 1,2 В Да
            Автомобильный аккумулятор Шестиэлементный свинцово-кислотный 12.6В Есть

            Плотность энергии - Комбинируя емкость с формой и размером батареи, можно рассчитать плотность энергии батареи. Разные технологии допускают разную плотность. Например, литиевые батареи обычно содержат больше сока в заданном объеме, чем щелочные батареи или батарейки типа «таблетка».

            Скорость внутреннего разряда - Вы когда-нибудь пробовали заводить машину, которая простаивает в течение 6 месяцев? Батареи разряжаются, когда они лежат на полке или когда они не используются.Скорость, с которой батарея разряжается с течением времени, называется скоростью внутренней разрядки.

            Безопасность - Поскольку батареи накапливают энергию, они представляют собой очень крошечные взрывчатые вещества. Чтобы предотвратить повреждение, батареи сконструированы так, чтобы быть максимально безопасными. Большинство технологий аккумуляторов рассчитаны на безопасную разрядку в случае неправильного использования. Если вы неправильно подключите щелочную батарею, она может нагреться на ощупь, но не должна загореться. Большинство литий-полимерных аккумуляторов имеют встроенные цепи безопасности, чтобы предотвратить повреждение аккумулятора и предотвратить его небезопасное использование.

            Полный список терминов и технический обзор Википедия - [отличный ресурс] (http://en.wikipedia.org/wiki/Battery_ (электричество)).

            Литий-полимерный

            Литий-полимерные батареи

            (часто сокращенно LiPo) очень полезны для встроенной электроники. Они предлагают самую высокую плотность, доступную на рынке. Поскольку в сотовых телефонах преимущественно используются батареи этого типа, их легко найти по разумным ценам. Они от до требуют специальной зарядки, поэтому обязательно используйте правильное зарядное устройство для работы.SparkFun оснащен различными литий-полимерными батареями 3,7 В, многие из которых перечислены ниже. Емкость выбранной вами батареи будет зависеть от предполагаемого времени работы вашего проекта, ограничений по размеру и других факторов.

            Литий-ионный аккумулятор - 2 Ач

            В наличии PRT-13855

            Это очень тонкие и чрезвычайно легкие батареи на основе литий-ионной химии.Каждая ячейка выдает номинальное напряжение 3,7 В при 200…

            . 7

            Номинальное напряжение

            Индивидуальная ячейка LiPo имеет номинальное напряжение 3,7 В . При полной зарядке вы увидите на элементе почти 4,3 В, но при нормальном использовании оно быстро упадет до 3,7 В. В разряженном состоянии в ячейке будет около 3 В. Это означает, что ваш проект должен будет обрабатывать различные напряжения, если вы работаете напрямую от ячейки.Если вам нужно 5 В, вам нужно будет соединить два LiPos последовательно, чтобы создать блок на 7,4 В и снизить напряжение до 5 В.

            Разъемы

            В мире малой электроники большинство литий-полимерных аккумуляторов имеют различные 2-контактные разъемы. В SparkFun мы используем разъем JST . Это предотвращает неправильное подключение аккумулятора. Разъем имеет фрикционную посадку, поэтому для аккуратного извлечения аккумулятора часто используются плоскогубцы.

            Зарядка и разрядка

            Для зарядки LiPo аккумуляторов создано множество недорогих зарядных устройств.Обычно они используют USB для зарядки аккумулятора. Не пытайтесь заряжать LiPos без зарядного устройства. Аккумулятор LiPo может быть поврежден из-за перезарядки, поэтому используйте специально разработанное зарядное устройство LiPo, например, здесь:

            Перед зарядкой литий-ионного аккумулятора убедитесь, что вы знаете его емкость и ток заряда, подаваемый зарядным устройством. Дополнительную информацию можно найти в следующем руководстве: Установка зарядного тока.

            Батареи

            LiPo также могут быть повреждены, если они слишком сильно разряжены.Для защиты от этого почти все литий-полимерные батареи имеют небольшую цепь безопасности, встроенную в верхнюю часть элемента, которая отключит батарею, если напряжение упадет ниже определенного порога (обычно 3V ).

            Аккумуляторы LiPo

            имеют очень низкий уровень внутренней разрядки . Это делает их хорошим кандидатом для проектов с низким энергопотреблением, требующих выполнения в течение многих дней или месяцев.

            Соблюдайте плотность энергии: Эти батареи обладают мощным зарядом и могут непрерывно обеспечивать несколько ампер.Защита от короткого замыкания отключит аккумулятор при обнаружении короткого замыкания, но при использовании этих аккумуляторов в проектах руководствуйтесь здравым смыслом.

            Мы рекомендуем LiPo почти для каждого портативного приложения. Они довольно прочные и при безопасном использовании являются отличным источником энергии.

            Другие типы литий-ионных батарей

            Круглые литий-ионные батареи большой емкости

            Эти батареи в основном использовались в приложениях типа фонариков, но их легко использовать и устанавливать, и они очень экономичны.

            • Номинальное напряжение - Эти батареи также имеют номинальное напряжение 3,7 В , но в отличие от плоских LiPo батарей, эти круглые батареи НЕ имеют встроенную схему защиты. Необходимо соблюдать особую осторожность при зарядке и разрядить эти батареи, чтобы они не повредились. Более подробную информацию о схемах защиты можно найти здесь.

            • Разъемы - Эти батареи могут быть легко интегрированы в проекты со специальными держателями для батарей:

            • Зарядка и разрядка - Поскольку в этих батареях нет схемы защиты, пользователь должен учитывать возможность чрезмерной или недостаточной зарядки, чтобы батарея не была повреждена.Мы рекомендуем универсальное зарядное устройство типа этого:

            Литий-ионные аккумуляторы высокой степени разряда

            Литий-ионные аккумуляторы с высокой степенью разряда - отличный способ запитать любой радиоуправляемый, роботизированный или портативный проект, которому нужна небольшая батарея с большой мощностью.

            • Номинальное напряжение - Они имеют номинальное напряжение 7,4 В и, как и батареи с круглыми элементами, НЕ имеют встроенную схему защиты.При зарядке и разрядке этих аккумуляторов необходимо соблюдать особую осторожность, чтобы не повредить их. Более подробную информацию о схемах защиты можно найти здесь.

            • Разъемы - Разъем для зарядки представляет собой 3-контактный разъем для зарядки JST-XH. Разряд осуществляется через разрядные провода Dean’s Connector.

            • Зарядка и разрядка -Поскольку на этих батареях нет схемы защиты, пользователь должен учитывать возможность чрезмерной или недостаточной зарядки, чтобы батарея не была повреждена.Поскольку это, как правило, двухэлементные аккумуляторные батареи, требуется специальное зарядное устройство. Этот аккумулятор несовместим с одноэлементными зарядными устройствами. Мы рекомендуем специализированное зарядное устройство, например, это:

              .
            Никель-металлогидридные батареи

            (часто сокращенно NiMH) - это проверенная технология перезарядки. Эти батареи часто дешевле, чем другие химические, но имеют меньшую плотность, чем LiPo. NiMH аккумуляторы требуют менее строгих кривых зарядки, что снижает стоимость зарядных устройств.NiMH часто встречаются в более дешевых электронных устройствах, таких как зубные щетки и беспроводные бритвы, где выходное напряжение не вызывает беспокойства (вы заметите, что ваша зубная щетка работает медленнее, но продолжает работать).

            Никель-металлгидридный аккумулятор 2500 мАч - AA

            В наличии PRT-00335

            Никель-металлогидридные аккумуляторные батареи AA емкостью 2500 мАч, 1,2 В.[Технология NiMH] (http://en.wikipedia.org/wiki/Nickel_metal_hy…

            Каждая ячейка выводит номинально 1,2 В . Это очень похоже на щелочные батареи того же размера, которые выдают 1,5 В. Объединение четырех никель-металлгидридных аккумуляторов AA даст вам батарею 4,8 В, которая должна работать с большинством систем 5 В, но будет падать напряжение при разрядке батареи.

            Зарядка и разрядка

            NiMH аккумуляторы сами по себе не имеют цепей защиты от разряда.Схема защиты от разряда предотвращает разряд аккумулятора ниже определенного уровня напряжения, чтобы предотвратить повреждение аккумулятора. Более подробную информацию о NiMH батареях и чрезмерной разрядке можно найти здесь.

            Из-за их сходства с обычными потребительскими аккумуляторами, зарядка NiMH аккумуляторов часто выполняется с помощью зарядных устройств, которые подключаются к розетке. Мы рекомендуем никель-металлгидридные аккумуляторы для приложений, в которых устройство уже разработано для использования батарей типа AA.

            Ячейка для монет

            Батареи типа «таблетка»

            отлично подходят для очень небольших проектов с низким энергопотреблением.Эти батарейки дешевые! Купите их оптом, если вам нужно много. Они отлично подходят для тестирования светодиодов. Вы найдете батарейки этого типа, спрятанные внутри пультов дистанционного управления, электронных свечей и множества одноразовых устройств меньшего размера.

            Эти батареи не являются перезаряжаемыми. Есть несколько более сложных платных версий, но подавляющее большинство монетных ячеек следует выбросить после использования.

            Химический состав и технологии, лежащие в основе монетных ячеек, различаются.Некоторые щелочные, другие литиевые. Щелочные батарейки типа «таблетка» имеют номинальное напряжение 1,5 В. Литиевые батарейки типа «таблетка», с другой стороны, имеют номинальное напряжение 3 В.

            Батарейки типа «таблетка»

            бывают разных размеров, каждая со специальным кодом, обозначающим размер и химический состав. Все щелочные батарейки начинаются с буквы «L», в то время как все литиевые батарейки имеют префикс «C». Популярный CR2032, например, представляет собой литиевую батарею (номинальное напряжение 3 В) диаметром 20 мм и 3.2 мм высотой. LR1154 (он же LR44) представляет собой щелочную батарею (1,5 В) размером 11 мм в поперечнике и 5,4 мм в высоту.

            Ячейки для монет

            отлично подходят для питания ATtiny или других небольших микроконтроллеров и светодиодных проектов.

            Щелочная

            Все мы выросли на одноразовых батареях этого типа. Эти батареи существуют уже много десятилетий, поэтому вы найдете их повсюду! Также имеется множество держателей для батареек и аксессуаров для батареек AA и 9V.

            Эти батареи дешевы, безопасны в использовании и доступны везде, но, к сожалению, они не перезаряжаемые. Щелочная химия делает эти батареи особенно защищенными от идиотов (безопасными).

            AA и AAA являются наиболее распространенными щелочными батареями и выдают 1,2 В, номинально (но при первом использовании они составляют около 1,5 В). Поскольку AA выдают 1,2 В, вам нужно будет объединить их в пакеты по 3 или 4 для работы вашей системы на 3,3 или 5 В. Батареи 9V, очевидно, номинально 9V.

            Батарея на 9 В с соединительным кабелем - отличный и быстрый способ сделать проект портативным, но не ожидайте, что батарея прослужит очень долго! Несмотря на то, что он выдает 9 вольт, емкость 9-вольтовой батареи довольно мала.

            Щелочная батарея 9 В

            В наличии PRT-10218

            Это ваши стандартные щелочные батарейки на 9 вольт от Rayovac.Даже не думайте пытаться перезарядить их. Используйте их с…

            1

            Мы регулярно используем этот тип батарей с новичками. Им часто удобно пользоваться этим типом батарей, и они могут легко их найти. Если прикрепить батарею обратной стороной, она может нагреться, но это не повлечет за собой серьезных повреждений. Как только учащийся освоит основы, мы обычно переводим пользователей на LiPos, потому что они служат дольше и их можно заряжать.

            Ресурсы и дальнейшее развитие

            Теперь, когда вы знаете немного больше о технологиях аккумуляторов, вам следует ознакомиться с этими дополнительными учебными пособиями и проектами:

            Основные сведения о разъемах

            Разъемы - главный источник путаницы для людей, только начинающих заниматься электроникой. Количество различных вариантов, терминов и названий соединителей может сделать выбор одного или найти тот, который вам нужен, непростым.Эта статья поможет вам окунуться в мир разъемов.

            Как пользоваться мультиметром

            Изучите основы использования мультиметра для измерения целостности цепи, напряжения, сопротивления и тока.

            Основы LilyPad: работа над вашим проектом

            Узнайте о вариантах питания ваших проектов LilyPad, о безопасности и уходе за LiPo батареями, а также о том, как рассчитывать и учитывать ограничения мощности для ваших проектов.

            Емкость батареи - обзор

            20.2.3 Емкость батареи

            Емкость батареи соответствует количеству электрического заряда, который может быть накоплен во время заряда, сохранен во время пребывания в разомкнутой цепи и высвобожден во время разрядки обратимым образом . Он получается путем интегрирования тока разряда, начиная с полностью заряженной батареи и заканчивая процесс разряда при определенном пороге напряжения, часто обозначаемом как напряжение отсечки или U cut_off , достигнутом в момент t cut_off .В этом случае она обозначается как разрядная емкость или C d , а в случае электрохимии свинцово-кислотных аккумуляторов она может быть выражена как

            (20,5) Cd = ∫0tcut_offIdt = −2FMPbO2 (mPbO2initial_off2 ) = - 2FMPb (mPbinitial − mPbcut_off)

            Уравнение (20.5) показывает, что емкость батареи пропорциональна количеству активных материалов, которые могут быть преобразованы электрохимически, пока напряжение батареи не достигнет порогового значения напряжения U cut_off .Знак разрядной емкости отрицательный; однако на практике его значение рассматривается как модуль. Когда батарея разряжается постоянным током, ее емкость определяется формулой C d = I · t d , где t d - продолжительность разряда. Когда последнее выражается в часах, типичной единицей измерения емкости аккумулятора является ампер-час.

            Разрядная емкость новой батареи (т. Е. До заметного начала деградации батареи) является функцией температуры и профиля тока разряда.Основным этапом разработки каждого алгоритма управления батареями является оценка зависимости разрядной емкости от тока и температуры. Обычно это делается путем подвергания одной или нескольких идентичных батарей или элементов нескольким циклам заряда / разряда при постоянной температуре с использованием гальваностатического разряда с разными токами разряда и фиксированным режимом полной перезарядки. Процедура повторяется при нескольких разных температурах. При разработке такого плана экспериментов следует учитывать типичную скорость разрушения батареи при циклическом включении.Для аккумуляторов, скорость старения которых в режиме глубокого цикла высока (например, свинцово-кислотные аккумуляторы с тонкими пластинами и решетками, не содержащими сурьмы), количество таких глубоких циклов определения характеристик должно быть меньше, а количество экспериментальных точек на батарею должно быть ограничено. может быть компенсировано тестированием большего количества батарей.

            Зависимость разрядной емкости от тока разряда часто соответствует уравнению Пейкерта [2]:

            (20,6a) Cd = K · I1 − n

            , где K и n - эмпирические константы.Коэффициент n сильно зависит от конструкции электродов. Например, свинцово-кислотные батареи с толстыми пластинами имеют значение n в диапазоне 1,4 [3], а для конструкций с более тонкими пластинами n находится в диапазоне 1,20–1,25 [4]. Для таких технологий, как литий-ионные батареи, где пластины очень тонкие (в диапазоне 0,2–0,3 мм), значение n близко к 1 [5]. В этом случае уравнение Пойкерта и соответствующие экспериментальные данные могут быть представлены с использованием продолжительности разряда t d вместо емкости:

            (20.6b) td = K · I − n

            Когда экспериментальные данные t d (I) построены в двойных логарифмических координатах, уравнение (20.6b) преобразуется в прямую линию с наклоном, равным к коэффициенту n . Уравнение Пойкерта демонстрирует одну и ту же тенденцию почти для всех типов первичных и аккумуляторных батарей - чем выше ток разряда, тем меньше емкость. Последнее с электрохимической точки зрения соответствует меньшему количеству активных материалов, превращающихся в продукты разряда.В технологии аккумуляторов степень этого преобразования обозначается как «использование активных материалов». Уменьшение использования активных материалов при высоких токах разряда очень часто можно приписать эффектам диффузии. Например, в случае разряда свинцово-кислотной батареи (уравнения (20.1a) и (20.1b)) серная кислота, необходимая для преобразования PbO 2 и Pb в PbSO 4 , должна диффундировать из объема электролита. к геометрической поверхности электрода, а затем внутрь его пористого объема.При высоких токах разряда электролит из объема элемента, расположенного между пластинами батареи, не успевает диффундировать внутри объема пластин, где он быстро истощается из-за электрохимических реакций. Это приводит к развитию локальных градиентов концентрации и появлению диффузной поляризации [6]. Последнее вызывает быстрое снижение напряжения разряда ячейки. По логике вещей, мы можем достичь большей емкости при более высоких токах только в аккумуляторных технологиях, использующих конструкции ячеек с более тонкими пластинами, где диффузия происходит быстрее.

            Уравнение Пейкерта имеет различный диапазон применимости для каждой аккумуляторной технологии - для очень высокого и очень низкого тока разряда оно больше не действует. Следует отметить, что точный алгоритм BMS также должен полагаться на набор параметров n и K , измеренных для конкретного типа батареи, используемой в энергетической системе, т. Е. Пара «батарея плюс BMS» ведет себя как ключ и замочная скважина.

            Уравнение (20.6b) может использоваться для объяснения терминов «номинальная емкость» и «номинальный ток», которые часто используются в аккумуляторной практике.Здесь «номинальный» соответствует выбору тока, соответствующего заданной продолжительности разряда (или желаемой автономности), или наоборот - как долго мы будем работать от батареи при приложенном токе разряда. Таким образом, ток, соответствующий 20-часовому разряду, обозначается как 20-часовой номинальный ток или I 20 (или I 20h ). Когда последнее умножается на 20 часов, произведение обозначается как 20-часовая номинальная производительность C 20 (C 20h ).

            Другой термин, связанный с емкостью батареи, - это «номинальная емкость» (или емкость, указанная на паспортной табличке), обозначаемая как C n . Определение C n часто связано с определенным приложением или стандартом тестирования батарей. Например, номинальная емкость пусковой, осветительной и зажигательной свинцово-кислотной аккумуляторной батареи обычно совпадает с номинальной емкостью 20 часов C 20h . Номинальная емкость может использоваться для выражения плотности тока заряда и разряда в виде рейтинга C, представленного как отношение между номинальной емкостью и `` целевой '' длительностью разряда или заряда (последняя отличается от реальной продолжительности заряда или продолжительности заряда). увольнять).Таким образом, для тока, предназначенного для зарядки или разрядки аккумулятора в течение 10 часов, плотность тока выражается как C n /10 час. Более высокие токи, такие как C n /1 ч, обозначаются как 1 C, C n /30 мин как 2 C, C n /15 мин как 4 C и т. Д. позволяет применять одинаковые условия тестирования к батареям разного размера и надежно сравнивать полученные результаты. Удобство такого подхода связано с большой разницей между возможностями тестирования аккумуляторов в лаборатории, на которую возложена задача разработки BMS, и фактическими размерами установки для аккумулирования энергии.Обычно стенды для проверки аккумуляторных батарей предназначены для проверки ячеек в диапазоне напряжений 0–5 В и тока ± 5–50 А (чем выше ток, тем дороже оборудование). Во многих реальных аккумуляторных установках для хранения возобновляемой энергии и поддержки сети типичный диапазон постоянного напряжения составляет 400 В, а токи могут достигать 500–1000 А в случае, когда используются огромные аккумуляторные элементы, что свидетельствует о том, что BMS фактически экстраполирует лабораторные характеристики элементов и батарей меньшего размера, чтобы контролировать и прогнозировать работу крупногабаритных аккумуляторов энергии.

            Toyota работает над аккумулятором электромобиля на 1000 км с Kyoto Uni

            Японский автомобильный гигант Toyota работает над аккумулятором для электромобиля, который, по его словам, позволит автомобилю проехать 1000 км в нормальных условиях вождения.

            На прошлой неделе Hyundai продемонстрировал, что неизмененная стандартная версия Kona Electric с батареей емкостью 64 кВт-ч может проехать 1000 километров - но только в надуманных условиях, которые ограничивают скорость 30 км в час в среднем за всю поездку.

            Сейчас, согласно отчету Asia Nikkei, группа исследователей из Toyota и Киотского университета делает серьезные успехи в разработке аккумуляторной технологии следующего поколения, которая может вместить гораздо больше энергии в небольшой легкий корпус, чем сегодня стандартные литиевые батареи. ионные батареи.

            В рассматриваемой аккумуляторной батарее для электромобилей Toyota используется фторид-ионный химический состав, также известный как FIB, который, по его словам, может иметь в 7 раз большую плотность химического состава, используемого в аккумуляторных батареях для электромобилей.

            Кроме того, новая технология, как утверждается, служит примерно в 8 раз дольше, чем существующие батареи, хотя неясно, сколько циклов это означает.

            Под руководством Йошихару Учимото, профессора Киотского университета, группа уже разработала прототип перезаряжаемой батареи, в которой используется анод из муки, меди и кобальта и катод, сделанный в основном из лантана.

            Исследователи из Киотского университета и Toyota решили испытать фторид-ионные батареи из-за их теоретически значительной плотности энергии.

            Это может привести к разработке меньших и более легких батарей с тем же диапазоном действия, что и существующие литий-ионные элементы, или с батареями того же размера, что приведет к значительному увеличению дальности действия.

            Согласно отчету, исследователи выбрали твердый электролит вместо жидкого, который обычно используется в литий-ионных батареях.

            Причина этого заключается в том, что твердотельные батареи, как правило, намного менее воспламеняемы (и, согласно этим недавним исследованиям, могут быть даже «пожаробезопасными»), чем современные литий-ионные батареи, и поэтому считаются значительно более безопасными.

            Самая большая проблема заключается в том, что фторид-ионные батареи до сих пор работали только при высоких температурах.

            Фторид-ионы обладают эффективной проводимостью только в том случае, если твердый электролит достаточно нагрет, что делает фторид-ионные батареи непрактичными для многих потребительских применений.

            Требуемые высокие температуры также приводят к нежелательному эффекту расширения электродов. Однако команда Киотского университета и Toyota говорит, что, сделав их из сплава кобальта, никеля и меди, они нашли способ остановить их расширение.

            Команда планирует оптимизировать материалы, используемые в аноде, чтобы аккумулятор можно было заряжать и разряжать без потери емкости.

            Эта новость важна, потому что в области электромобильности Toyota мало что сделала для электромобилей, работающих только на аккумуляторных батареях, и наиболее известна своими гибридными автомобилями, такими как Prius, а также вложила значительные средства в технологию водородных топливных элементов.

            Хотя компания представила сверхкомпактный аккумуляторный электромобиль на Токийском автосалоне в 2019 году и подписала соглашения с китайской BYD на разработку электромобилей, на сегодняшний день у нее нет на рынке ни одного серийного электромобиля.

            В Австралии Toyota теперь продает больше гибридных автомобилей, чем когда-либо прежде. В июле 40% всех автомобилей, продаваемых Toyota в Австралии, были гибридными, включая четыре из пяти внедорожников RAV4.

            Toyota ранее заявила, что не будет продавать электромобили в Австралии в будущем, поскольку считает, что они слишком дороги для местного рынка.

            Тем не менее, слухи о двух новых электромобилях, которые могут поступить от Toyota, намекают на патентные эскизы, поданные в Китае.

            Как сообщает InsideEVs, новые автомобили, скорее всего, будут основаны на платформе e-TNGA.

            Подобно платформе MEB Volkswagen, это модульная платформа, которая позволит японскому автопроизводителю производить электромобили с различными размерами аккумуляторов и мощностью двигателей.

            По данным Automotive News, размеры аккумуляторов электромобилей Toyota, использующих платформу e-TNGA, будут варьироваться от 50 до 100 кВтч, а мощность двигателя - от 80 до 150 кВт.

            Неясно, будет ли использоваться для этих автомобилей новый аккумулятор, над которым в Токио работает Toyota совместно с Киотским университетом.

            Однако, если им удастся разработать технологию для коммерческого применения, мы сможем увидеть, как Toyota сделает значительный выход на рынок электромобилей в ближайшие годы.

            Бриди Шмидт - ведущий репортер The Driven, дочернего сайта Renew Economy. Она специализируется на написании статей о новых технологиях и уже два года пишет об электромобилях.Она проявляет большой интерес к той роли, которую транспорт с нулевым уровнем выбросов должен играть в обеспечении устойчивости, и является соорганизатором Форума электромобилей северных рек.

            Цена аккумулятора электромобиля

            Какие характеристики у аккумулятора электромобиля?

            Подавляющее большинство полностью электрических транспортных средств используют литий-ионные батареи. Этот тип аккумуляторной батареи обеспечивает лучшую плотность энергии (около 150 Втч / кг). Кроме того, они не страдают от эффекта памяти, а это означает, что повторная зарядка - без предварительной разрядки - не влияет на их производительность.Поскольку они более эффективны и стабильны, литий-ионные батареи не требуют обслуживания.

            Принцип их работы основан на обмене ионами лития между двумя электродами (+ и -), известными как аноды и катоды, обычно сделанные из кобальта и графита. Эти обмены ионами между электродами происходят в жидком химическом веществе, известном как электролит. Литиевая батарея состоит из нескольких ячеек, управляемых электронным калькулятором: системой управления батареями (BMS).Например, Z.E. 50 состоит из 192 ячеек и обеспечивает емкость 52 кВтч на расстояние до 395 км (по стандартам WLTP *).

            От чего зависит цена аккумулятора электромобиля?

            Цена аккумулятора электромобиля определяется его емкостью в киловатт-часах (кВтч), которая определяет его диапазон и уровень мощности двигателя, который он поставляет. По данным аналитиков BloombergNEF, в 2015 году стоимость аккумулятора электромобиля составляла более половины (57%) себестоимости автомобиля.Но эффект масштаба, связанный с развитием рынка электромобилей, привел к резкому падению цены за киловатт-час. В 2010 году средняя цена за киловатт-час составляла 1037 евро, тогда как к 2018 году она составляла менее 160 евро. Таким образом, к 2024 году он может упасть ниже 90 евро.

            Снижение стоимости лития также должно снизить стоимость аккумуляторов для электромобилей. С 2015 года было открыто несколько новых рудников в ожидании высокого спроса, который рынок еще не поглотил.Таким образом, цены на этот товар падают, что впоследствии влияет на стоимость батарей.

            Еще один дорогостоящий материал - кобальт. Аккумулятор емкостью 90 кВтч насчитывает около дюжины кобальтов. По данным Европейского союза, который уже определил около 240 потенциальных участков, для удовлетворения спроса на автомобильном рынке будут разрабатываться новые кобальтовые пласты. Однако исследователи пытаются снизить содержание кобальта в батареях и вместо этого используют никель, которого больше и дешевле.Создание в 2017 году Европейского аккумуляторного альянса (EBA) также должно помочь снизить производственные затраты.

            Сколько стоит аккумулятор для электромобиля?

            Если мы сосредоточимся исключительно на цене аккумулятора в соответствии с его мощностью, как сообщает BloombergNEF в 2019 году, мы должны ожидать закупочную цену около 140 евро / кВтч; цена покупки, которая падает из года в год. Таким образом, одна батарея Renault ZOE на 52 кВт / ч стоит около 8100 евро в зависимости от страны.

            Кроме того, автомобильные аккумуляторные батареи обычно рассчитаны на поддержание оптимальной эффективности в течение не менее 1000 циклов полной зарядки. Но их срок службы выходит далеко за рамки того, что обеспечивает значительную гарантию качества. Например, при покупке аккумулятора Renault дает на него гарантию 8 лет (или 160 000 км пробега).

    Ответить

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *