Как проверить лакокрасочное покрытие автомобиля толщиномером: Как проверить лакокрасочное покрытие авто толщиномером при покупке машины с рук — dvd-auto.ru — Штатные головные устройства c GPS навигацией

Содержание

Как проверить автомобиль толщиномером ETari, о толщиномерах.

Толщиномер – это электронное или механическое устройство, для определения толщины покрытия нанесенного на основание того или иного предмета. В сегодняшней статье мы рассмотрим специфику лакокрасочного покрытия автомобилей, а также приведем краткую инструкцию о том, как правильно и последовательно проверять кузов машины с помощью толщиномера.

Роль толщиномеров в диагностике автомобиля

Прежде всего, данный прибор служит добрую службу тем, кто покупает автомобили «с рук», хотя нередки случаи, когда он помогал выявить дефекты при приобретении абсолютно нового автомобиля. В последнее время этот гаджет стал весьма популярным и востребованным на рынке автомобильной индустрии. Пользуются им как в личных целях, так и в бизнесе. Существуют несколько видов толщиномеров, каждый из которых предназначен для тех или иных металлов и имеет разницу в конструкции и цене. Но об этом мы подробно расскажем в следующей публикации.

Также, стоит сказать, что главным преимуществом использования толщиномера является экономия на приобретении автомобиля, а также его быстрая и довольно точная диагностика. Чтобы сделка была честной и соответствовала равнозначности цена/качество, всегда используйте сканер ЛКП при приобретении авто. Зачастую, недобросовестные владельцы скрывают «темные пятна» из судьбы автомобиля, к примеру, ДТП с повреждениями кузова: вмятины, царапины, замена элементов (сбор кузова из деталей других авто). Обнаружить моменты обмана и существенно сбросить цену вам поможет прибор толщиномер. C его помощью вы без труда сможете определить: шпаклевку, перекраску, грунтовку и даже замену деталей кузова.

Основные значения показателей ЛКП

Практически все заводские покрытия легковых автомобилей колеблются по толщине в пределах от 70 до 200 микрон (0,7-2 миллиметра). Такой разброс значений объясняется как спецификой окраски конкретных моделей (в некоторых машинах толщина ЛКП капота больше толщины ЛКП двери), так и стабильностью настроек окрасочного заводского оборудования. Но в этом случае разница обычно не превышает 30-40 мкм. Также толщина ЛКП одних и тех же деталей может варьироваться в пределах 30 мкм в зависимости от партии изготовления. Напомним, что 1000 микрон = 1 миллиметру.

Приведем пример толщины ЛКП: заводской слой покрытия кузова Mazda3 составляет 80-100 мкм., а покрытие Volkswagen Jetta – 120-150 мкм.

Узнать точное значение лакокрасочного покрытия автомобиля можно из его паспорта.

Если элементы кузова поддавались восстановительному ремонту, то их толщина в значениях может доходить до нескольких миллиметров (шпаклевка). Даже если деталь заменили на другую, она все равно будет отличаться по заводским показателям. В данном случае вы сможете наблюдать разницу толщины в пределах от 200 микрон и более. Полировка автомобиля приведет к уменьшению слоя ЛКП на 20 микрон, а покрытие пленкой (карбон/винил) повысит показатель на 50-100 мкм.

А, если специалисты по ремонту поскупились на грунтовку, то значение может быть меньше 100 мкм. Таким образом, обычно сложно определить неглубокие царапины, т.к. поцарапанную деталь покрывают лаком целиком, а слой краски утолщается минимум на 50 мкм.
Поэтому, для диагностики целостности кузова, при его покупке или оценке качества ремонтных работ, важно иметь при себе толщиномер лакокрасочного покрытия автомобилей.
Толщиномеры для авто дают возможность без труда выявить все вышеперечисленные отклонения. Кроме того, при помощи тестера покрытий можно приблизительно определить, в какой аварии была машина, и что при этом ремонтировалось.
Сейчас, для того, чтобы понять битую машину вам предлагают или нет, совершенно необязательно обращаться к экспертам или проходить специальные курсы по диагностики автомобиля. Для этого и созданы современные толщиномеры покрытий автомобиля. Передовые модели тестеров ЛКП предельно просты в управлении и удобны в применении. Разве что, для точных результатов диагностики вам необходимо знать как правильно и последовательно осуществлять проверку.

Проверка кузова автомобиля толщиномером

1. Возьмите заранее откалиброванный толщиномер и плотно приложите к кузову машины, начиная с крыши. Именно крыша, зачастую, является целым и нетронутым заводским элементом. Сделайте несколько замеров в разных точках крыши. Если показатели толщины лакокрасочного покрытия варьируются от 80 до 160 мкм, а разброс в замерах точек составляет до 40 микрон – это значит, что данный участок не был поврежден и покрыт заводской краской.

2. Сделайте еще несколько замеров по периметру крыши. Если показатели на каком-либо участке отличаются на 50-150 микрон – это место подвергалось дополнительному окрашиванию. Разница в более чем 200 микрон говорит о том, что элемент неоднократно покрашен или шпаклеван. От приобретения автомобиля с толстым слоем шпаклевки в 1000 микрон (1 миллиметр) на крыше кузова, лучше отказаться.

3. Не забудьте просмотреть стойки автомобиля. Если на стойках прибор показывает высокие показатели микрон, скорее всего у авто приварена крыша.

4. Теперь проверьте капот и крышку багажника. У небитого авто их толщина будет соответствовать показателям толщины крыши.

5. Крылья и двери. Толщина ЛКП на вертикальных поверхностях авто может быть незначительно выше ввиду стекания краски. Их приблизительное значение около 120 мкм. Показатели сканирования толщины на этих поверхностях будут немного отличаться от показателей толщины крыши. Значения замеров будут выше возле порогов и ниже около стекол. Если стойки и пороги не были подвержены ремонту, то они будут обладать слоем в 50-90 микрон.

Ровный слой краски больше или меньше средних значений по кузову на каком-либо элементе – признак того, что деталь красилась, а возможно менялась полностью. В случае замены элементов кузова толщина их ЛКП может быть абсолютно любой. Так как деталь, установленная на место поврежденной, может быть либо новой, либо свежеокрашенной либо б/у.

6. По завершении обойдите авто по периметру. При обнаружении отличий, вы сможете определить, куда приходились удары и степень повреждений участка. Оценивайте детали кузова также и по другим признакам: крепление, геометрия, совпадение цвета и т.д.

Опасность покупки битого авто

• Со временем кузов начнет ржаветь
• Велика вероятность, что слой шпаклевки лопнет
• Угроза жизни пассажиров

Не зная, серьезности аварии, которое претерпело авто в прошлом, удар, особенно на большой скорости, может повлечь за собой деформацию геометрии кузова. А нарушение геометрии автомобиля ставит под большой вопрос безопасность людей, находящихся в нем. Как правило, авто с конвейера, конструктивно рассчитаны на то, чтобы при ударе кузов хоть и деформировался, но не представлял существенной угрозы жизни пассажирам. Каким образом отразится деформация кузова с уже нарушенной геометрией, при следующем ударе, предсказать невозможно. Поэтому крайне важно уделить особое внимание осмотру автомобиля и его проверке с помощью авто толщиномера. Все же, идеальные машины на вторичном рынке редко встретишь, и наличие незначительных повреждений не всегда служит поводом отказаться от покупки.

Как проверить кузов на повреждения ЛКП? Красили или не красили – вот в чем вопрос.

Если вы собираетесь покупать автомобиль с пробегом, то его техническое состояние станет вашей и только вашей проблемой. Поэтому перед покупкой следует тщательно изучить все спорные моменты и потенциальные неисправности, потому что в будущем они станут неприятным сюрпризом не только для вас, но и для вашего кошелька. И одним из самых опасных «подводных камней» является кузов, точнее – толщина лакокрасочного покрытия.

ЛКП – что это и с чем его едят?

В ходе заводской покраски лакокрасочное покрытие наносится на кузов равномерно, так как это производится специальными автоматами по жестко заданным параметрам. Поэтому толщина краски авто будет примерно одинаковая на всех деталях – как на бампере, так и на стойках кузова.

В любом сервисе, производящем кузовной ремонт и покраску, подобные работы производятся вручную. Добиться соответствия заводскому покрытию практически нереально, заново окрашенная деталь в любом случае будет отличаться по толщине ЛКП и таким образом легко узнать, какая деталь красилась. Если это произошло, возникает резонный вопрос почему? В 95% случаев причиной является ДТП. Значит, кузов в этих местах шпаклевали, что может привести к появлению коррозии. Существует специальный прибор для проверки лакокрасочного покрытия автомобиля – толщиномер, позволяющий легко определить, родное ли покрытие у интересующей вас машины или она перекрашивалась.

Что такое толщиномер?

Прибор для проверки краски на авто или толщиномер дает возможность определить искомую величину с точностью до микрометра. Его необходимо просто плотно поднести к любой детали кузова и он выдаст результат на табло. Сам прибор не требует каких-то специальных навыков и может использоваться в любых условиях и ситуациях.

Существует несколько видов приборов покраски автомобиля:

✓Механический. Используется только для проверки еще не затвердевшего покрытия, поэтому еще его называют толщиномер мокрого слоя. Для проверки толщины ЛКП при покупке автомобиля бесполезен.
✓Магнитный. Бюджетный вариант, цена которого составляет порядка 250-500 гривен. Является самым простым в использовании, но при этом дает наибольшую погрешность в результатах, так как работает по принципу изменения расстояния немагнитного слоя между магнитным основанием и приемным устройством.
✓Электромагнитный. Достаточно надежный и при этом доступный в плане финансов толщиномер для авто, так как цена редко превышает 1500грн. имеет низкий процент погрешности в пределах 3-4%, но хорошо работает только на кузовах, изготовленных из стали или стального сплава.
✓Вихретоковый. Более дорогая модель (цена от 2000 до 3000 грн), отлично работающая с современными кузовами, изготовленных из алюминиевых сплавов. При проверке толщины ЛКП стальных кузовов погрешность увеличивается.
✓Ультразвуковой. Это самый точный и дорогой толщиномер лакокрасочных покрытий автомобилей, имеющий погрешность менее 3%. Так как принцип его работы основан на приеме отраженного звукового сигнала, а не на эффекте Холла или токах Фуко, он может использоваться на любых кузовах, как стальных, так и изготовленных из алюминиевых сплавов. Но так как стоит он от 5000 грн., используют его в основном специалисты, профессионально занимающиеся диагностикой, проверкой и ремонтом автомобилей. Покупать такой прибор для 2-3 проверок – это излишняя трата средств.

Как проверить толщину краски авто самостоятельно

Прежде чем приступать к проверке, попробуйте отыскать в Интернете заводские характеристики толщины ЛКП той марки, что вас интересует. Эта информация есть в свободном доступе и найти ее легко. После этого сделайте несколько контрольных замеров в 3-4 местах, где вряд ли производился ремонт: передняя часть кузова в подкапотном пространстве, стойки дверей, крыша и так далее. Так вы получите средний показатель толщины краски и сравните его с имеющимися у вас данными. Если они отличаются, то значит неполадки с толщиномером, потому что вряд ли кто-то будет настолько восстанавливать автомобиль, побывавший в настолько серьезном ДТП.

После того, как вы откалибровали прибор для проверки лакокрасочного покрытия авто, приступайте к основному осмотру. Особое внимание уделите дверям, крыльям, передней части кузова – это детали, чаще всего подвергающиеся деформации при ДТП. Если вы обнаружили, что при промере левой передней двери результат больше, чем заводской – значит она перекрашивалась, пусть даже продавец уверяет вас с кристально чистым взглядом, что это не так. Впрочем, увидев подобный прибор в руках покупателя, такие нечистоплотные продавцы обычно киснут, говорят правду и соглашаются уступить в цене.

При всех достоинствах толщиномера, не всегда есть смысл его покупать. Потратить сумму в 3-4 тыс. гривен на хороший прибор и использовать его один раз могут позволить себе не все. Лучше поспрашивайте у знакомых или вызовите специалиста. Его услуги обойдутся в 2-3 раза дешевле, чем покупка прибора, но использовать он, скорее всего, будет профессиональный ультразвуковой прибор краски автомобиля, что позволит вам узнать все, что вас интересует с минимальными погрешностями.

Как распознать перекрашенный кузов без толщиномера

Покупка подержанного автомобиля – целая наука, а одним из главнейших ее разделов является оценка состояния кузова. И в этом статье мы постараемся разобраться, как же определить перекрашенный кузов не хуже профессионала.

Наличие перекрашенных деталей кузова – это достаточно серьезные аргумент, который напрямую может повлиять на цену и даже принятие решения о покупке автомобиля. Так как проведение крупных кузовных работ и ремонта может свидетельствовать о том, что машина была в ДТП и является аварийной.

Наиболее простой и удобный способ проведения диагностики состояние лакокрасочного покрытия авто – купить толщиномер краски. Этот прибор легко определяет толщину покрытия и при этом позволяет в считанные секунды выявить следы второго слоя краски или шпаклевки, которые не видны на первый взгляд.

Но качественный толщиномер покрытий не всегда может оказаться под рукой, поэтому необходимо знать, как определить на глаз перекрашенные детали кузова.

Выбираем машину с пробегом: признаки перекрашенного кузова

Приступая к проверке автомобиля необходимо сразу обозначить детали, на которые стоит обращать внимание.

Среди них:

Отличие цвета.
Наличие кратеров.
Наличие пыли в лаке.
Особенности шагрени.

А теперь давайте рассмотрим каждый из них более подробно.

Отличие цвета

Далеко не каждый специалист по перекрашиванию является профессионалом, поэтому допускает некоторые огрехи, которые и выдадут перекрас.

Самым распространенным из них является отличие цвета. Не всегда в мастерской колорист удачно и в тон подбирает краску, и этот разнотон сразу бросается в глаза, причем наиболее заметен он на расстоянии метров 10 от автомобиля.

Если был замечен подозрительный участок, вызывающий сомнения, его стоит изучить более детально и под разными углами – 45, 90 и 110º. Разница будет заметна невооруженным взглядом, а особенно хорошо она видна на серых эмалях.

Важно! При осмотре кузова обратите внимание на то, как падает солнечный свет. Если лучи попадают на авто перпендикулярно – они могут сильно сгладить эффект разнотона.

Наличие кратеров

При нанесении лака или краски на поверхность автомобиля могут попадать капельки масла или силикона, которые отторгаются покрытием. В результате образовываются так называемые кратеры, диаметр которых пусть и незначительный, но они сразу бросаются в глаза.

Данный дефект при перекрасе исправить практически невозможно, поэтому в большинстве случаев все оставляют как есть. Нам это только на руку, ведь если на детали выявлен хотя бы один кратер, значит, рядом будут еще. Вывод: машина была крашена.

Наличие пыли

Даже в профессиональных стерильных автомастерских не исключено попадание пыли и других мелких частиц на свежий слой лака. Поэтому проверяя автомобиль обратите внимание на вкрапления. Если машина перекрашивалась, то они будут видны.

Конечно, если работа выполняется «за дорого», то такие дефекты исправляются – зашкуриваются и полируются, но это характерно для проведения ремонта в заводских условиях. В остальных случаях разношерстные вкрапления на покрытии всегда остаются.

Особенности шагрени

Сложное слово для автолюбителя – шагрень – это рябь, которая есть на лакокрасочном покрытии автомобиля. Она чем-то напоминает апельсиновую корку и, что важно, фактура ее для каждой марки автомобиля своя, уникальная. На нее влияет оборудование, а также техника нанесения покрытия, используемая заводом-производителем.

Что касается шагрени при окраске в мастерской, здесь все зависит от опыта маляра. Важно учитывать расстояние пульверизатора от поверхности, а также давление распыления. Но, даже если мастер ошибся, и шагрень получилась грубой, ее можно заполировать, тем самым максимально приблизив к заводской.

На глаз определить этот фактор достаточно сложно, особенно на общем фоне. Не родная покраска, чаще всего более грубая и напоминает апельсиновую корку, а вот заводская – более гладкая. Для большей уверенности стоит добавить тактильную проверку, такие детали всегда отличаются на ощупь, если провести рукой по покрытию.

По цветам

Напоследок расскажем о цветах покраски кузова. Так, наименее вредными являются автомобили с черным покрытием. На нем видны все нюансы, все зависимости от того, под каким углом и с каким освещением происходит осмотр. Остальные темные цвета не так хорошо просматриваются.

Белый цвет – это полная противоположность черному. При ярком солнечном свете практически все дефекты покраски скрываются, а вот в пасмурную погоду – разнотон виден очень хорошо. Наиболее подходящим для осмотра белого авто станет помещение со светодиодным либо люминесцентным освещением.

К промежуточным цветам можно отнести серый и серебряный. При ярком свете эффект разнотона сглаживается, однако просматривается достаточно хорошо.

Естественно, проверка кузова «на глаз», не покажет достоверного результата, поэтому чтобы точно быть уверенным в покупаемом авто, мы настоятельно рекомендуем запастись толщиномером. От него точно не скрыть никаких дефектов!

Читайте также: «Рейтинг: самые покупаемые толщиномеры краски»

Таблица толщин лакокрасочного покрытия. Калибровка толщиномера, практика использования толщиномера краски.

Главная » Полезная информация

Толщина лакокрасочного покрытия автомобиля при заводской покраске.

В зависимости от модели автомобиля и заводской партии толщина заводского покрытия деталей кузова может колебаться от 70 до 150 микрон. Для примера приведем следующую таблицу.

Таблица толщин заводского покрытия автомобилей:

Марка автомобиля	Модель автомобиля	Толщина краски (мкм)
	Audi A5, Audi A6 Audi A7 Audi A8 Audi Q3, Audi Q5 Audi Q7	до 100 155 — 170 100 — 115 135 — 140 115 — 145
	BMW X1 BMW X3, BMW M6 BMW X5, BMW X6 BMW 5er (E60)	110 90 — 100 120 — 165 130 — 165
	BYD F3	до 100
	Citroen C3 Citroen C4 Citroen C4 (2011) Citroen C5 Citroen C-Crosser	90 — 120 75 — 125 90 — 135 110 — 130 55 — 90
	Chery Amulet Chery Tiggo	110 — 120 100 — 110
	Chevrolet Aveo Chevrolet Captiva Chevrolet Cruze Chevrolet Epica Chevrolet Lacetti Chevrolet Lanos Chevrolet Niva Chevrolet Spark	70 — 80 85 — 95 120 — 130 95 — 105 110 — 140 85 — 150 90 — 100 90 — 100
	Daewoo Nexia Daewoo Matiz	95 — 115 100 — 120
	Fiat Albea Fiat Punto	115 — 130 110 — 120
	Ford Explorer Ford Focus Ford Kuga Ford Mondeo	140 — 150 155 — 160 130 — 140 120 — 130
	Geely Albea Geely MK Geely Otaka Geely Punto	80 — 100 80 — 100 75 — 80 75 — 80
	Honda Accord Honda Accord 7 Honda Civic Honda CR-V Honda Fit	90 — 100 130 — 145 100 — 110 80 — 90 90 — 100
	Hyundai Accent Hyundai Elantra Hyundai IX Hyundai Santa Fe Hyundai Solaris Hyundai Sonata Hyundai I30 Hyundai I40	70 — 75 75 — 95 70 — 80 80 — 95 95 — 105 80 — 90 100 — 110 100 — 110
	Infiniti FX35	110 — 120
	Kia Cee’d Kia Cerato Kia Optima Kia Picanto Kia Rio Kia Sorento Kia Soul Kia Sportage Kia Venga	100 — 110 110 — 120 120 — 130 110 — 120 100 — 110 95 — 105 105 — 115 110 — 120 120 — 130
	Lada Калина Lada Priora Lada Granta	60 — 90 70 — 100 90 — 100
	Lexus RX Lexus CT Lexus GX Lexus ES Lexus LX Lexus LS	140 — 150 130 — 140 120 — 130 135 — 145 140 — 150 145 — 155
	Mazda CX-5 Mazda CX-7 Mazda 3 Mazda 6	90 — 100 85 — 120 110 — 130 110 — 120
	Mercedes-Benz C Mercedes-Benz E Mercedes-Benz GL Mercedes-Benz ML	90 — 100 90 — 100 90 — 100 90 — 100
	Mitsubishi ASX Mitsubishi Lancer Mitsubishi L200 Mitsubishi Outlander XL Mitsubishi Pajero	70 — 80 90 — 125 55 — 70 50 — 75 100 — 110
	Nissan Almera Nissan Juke Nissan Murano Nissan Navara Nissan Pathfinder Nissan Patrol Nissan Qashqai Nissan Tiida Nissan Teana Nissan X-Trail	140 — 150 120 — 130 90 — 100 105 — 115 100 — 110 75 — 85 110 — 120 100 — 110 125 — 135 80 — 90
	Peugeot 308 Peugeot 508 Peugeot 3008 Peugeot 4008 Peugeot Occasions	110 — 120 100 — 110 105 — 115 60 — 70 90 — 100
	Opel Astra Opel Astra GTC Opel Astra Turbo Opel Corsa Opel Zafira	125 — 160 105 — 115 125 — 140 115 — 125 115 — 125
	Renault Duster Renault Fluence Renault Koleos Renault Logan Renault Megane Renault Sandero	110 — 120 100 — 140 90 — 100 70 — 120 120 — 130 105 — 115
	Skoda Fabia Skoda Octavia Skoda Roomster Skoda Superb Skoda Yeti	105 — 115 120 — 130 120 — 130 95 — 105 110 — 120
	Subaru Impreza Subaru Forester Subaru Legacy Subaru Outback Subaru Tribeca	120 — 130 110 — 120 105 — 115 130 — 140 115 — 125
	Suzuki Grand Vitara Suzuki Splash Suzuki SX4 Suzuki Swift	75 — 95 90 — 100 110 — 120 100 — 110
	SsangYong Kyron	100 — 110
	Toyota Auris Toyota Avensis Toyota Camry Toyota Corolla Toyota Highlander Toyota LC 200 Toyota LC Prado Toyota Prius Toyota Rav4 Toyota Verso	105 — 115 80 — 120 110 — 125 100 — 110 90 — 100 110 — 130 75 — 95 80 — 90 80 — 90 105 — 115
	Volkswagen Polo Volkswagen Golf Volkswagen Jetta Volkswagen Touareg Volkswagen Tiguan	100 — 110 90 — 100 75 — 85 70 — 80 80 — 90
	Volvo S80 Volvo C30 Volvo XC60 Volvo XC70 Volvo XC90 Volvo S60 Volvo S60 II	105 — 140 105 — 140 115 — 130 105 — 140 115 — 135 110 — 130 95 — 115
	ГАЗ Siber ГАЗ-3110	90 — 105 75 — 85

Как видно из таблицы, толщина покрытия даже для автомобилей одной марки колеблется и зависит от партии, года выпуска и т. д. Также нужно иметь ввиду, что толщина краски на горизонтальных и вертикальных поверхностях может отличаться. А точнее, на двери краска может быть тоньше, чем на капоте. Это нормально, такое случается, потому что краска после нанесения стекает.

Как пользоваться толщиномером?

Измерительные приборы, которые имеют форму пистолета, очень просты в использовании. Необходимо просто плотно приставить включенный прибор к металлической поверхности, а затем нажать и отпустить курок. На дисплее появятся цифры, которые показывают расстояние от датчика прибора до металла, т.е. толщину лакокрасочного покрытия, нанесенного на металл. По этой толщине можно легко выявить перекрашенные детали кузова и соответственно определить битый автомобиль. Нужно произвести по несколько измерений на каждой детали кузова автомобиля.

Практика показывает, что на перекрашенных деталях кузова:

толщина покрытия увеличивается в 2 раза и больше (со шпаклевкой эта толщина может доходить до 800. ..900 микрон)
начинает очень сильно прыгать толщина покрытия (т.е. на детали, покрашенной на заводе, разбежность в показаниях будет плюс-минус 10 микрон, тогда как на покрашенном в автосервисе участке разница в показаниях может скакать от 10…20 до 50…200 микрон и больше)

Схема покраски автомобиля очень хорошо показывает, что если автомобиль был поврежден и детали его кузова красились повторно, то толщина лакокрасочного покрытия значительно увеличится. Использование толщиномера при выборе как нового, так и б/у авто, позволит буквально за считанные минуты определить, какие детали кузова автомобиля были перекрашены.

Что такое калибровка толщиномера и зачем она нужна.

Калибровка измерительных приборов заключается в установлении связи между показаниями прибора и реальным размером измеряемой величины. Другими словами калибровка — это настройка точности прибора. Процесс калибровки подробно описан в инструкции, которая идет в комплекте к каждому толщиномеру.

Но следует отметить, что для определения битого автомобиля больше важно не само значение толщины покрытия, а выявление разницы в показаниях толщины на поверхности автомобиля. То есть, если 3 двери имеют толщину 110 мкм, а четвертая — 200 мкм, значит эта дверь крашеная.

В комплекте к толщиномерам идет эталонная пластина с известной толщиной (102 микрона), по которой время от времени нужно проверять насколько точно работает прибор. Если прибор при проверке будет выдавать результат 102±10 мкм, то калибровать его не нужно.

Как проверить лакокрасочное покрытие автомобиля

Главная » Разное » Как проверить лакокрасочное покрытие автомобиля

Про толщиномеры покрытий применимо к проверке кузова авто. — DRIVE2

Все свежее на тему покупки-продажи-подбора авто находится и обновляется в моем блоге. Для перехода на страницу блога кликните по моему нику AVTOMAG48 или по аватарке

ВАЖНО: толщиномер не убережет Вас на 100 % от покупки битого автомобиля, меняные кузовные детали могут иметь слой краски близкий к заводскому, бывают удары по нижней части автомобиля (автомобиль с низким дорожным просветом въехал в бордюр и тд) при которых нарушается геометрия кузова, срабатывают подушки безопасности, но кузовные детали остаются заводскими и в заводской краске.
Использование толщиномеров покрытий стало очень популярным при покупке автомобиля, и действительно данная проверка необходима (авто имеющие многочисленные перекрашенные детали должны стоять дешевле, а авто участвовавшие в ДТП с повреждением силовых элементов кузова не стоит рассматривать к покупке вовсе). В этой статье, я расскажу, как пользоваться толщиномером для проверки ЛКП (лакокрасочного покрытия) автомобиля.
Толщиномер измеряет расстояние от датчика прибора до металла, таким образом, мы можем определить толщину ЛКП автомобиля, в случае если деталь красилась, шпаклевалась (проводились малярные работы) – слой краски будет толще заводского. Стоит понимать, что отказываться от живого автомобиля из-за нескольких перекрашенных деталей вследствие царапины – не всегда разумно. Определить перекрашенную деталь толщиномер поможет, определить причину окраски или замены кузовного элемента, наличие повреждений силовых элементов кузова – нет. Для получения достоверной информации об аварийном прошлом автомобиля необходима проверка кузова экспертом, который имеет необходимый опыт и знает куда смотреть. Если эксперта рядом нет, то Ваша задача максимально осмотреть проблемные зоны (пользуйтесь фонариком), которые чаще всего страдают при ДТП (кузовной ремонт чаще всего видно – кривоуложенный герметик, кустарные сварные швы, замятия, неровные зазоры и тд). Проблемные зоны: подкапотное пространство, пороги, боковые стойки (передняя, средняя задняя), ниша запаски, стыки задних крыльев с задней панелью и тд, везде где доберетесь нужно посмотреть.
Я использую в работе два толщиномера (далее для удобства ЗЕЛЕНЫЙ и ЧЕРНЫЙ). Результат замера толщиномер показывает в микронах (1000 микрон = 1 миллиметр). ЗЕЛЕНЫЙ толщиномер работает на магнитных и не магнитных (алюминиевые детали кузова) металлах, максимально измеряет до 1200 микрон. ЧЕРНЫЙ работает только на магнитных металлах, измеряет до 5000 микрон и имеет выносной датчик. Если слой ЛКП равен 2000 микрон, ЗЕЛЕНЫЙ не покажет ничего (и можно сделать вывод, что слой ЛКП больше 1200 микрон), ЧЕРНЫЙ покажет толщину ЛКП равную 2000 микрон (работает до 5000 микрон).
Устанавливаем толщиномер ЗЕЛЕНЫЙ и датчик ЧЕРНОГО на металлическое основание (голый металл) и видим результат замера «0», т.е. расстояние до металла равно нулю.

Полный размер

Далее, берем пленку толщиной 120 микрон, кладем ее на металлическое основание и производим замер, результаты на фото «119» (черный) и «121» (ЗЕЛЕНЫЙ) – небольшая погрешность допустима. Расстояние до металла равно 120 микронам или 0,12 миллиметра.

Полный размер

Заводской слой ЛКП на автомобилях в зависимости от марки колеблется в переделах 90-160 микрон. Разница между максимальным и минимальным значением толщины ЛКП обычно не превышает 30-40 микрон. Например, толщина заводского ЛКП Мазда 3 будет иметь показания 80-100 микрон, а толщина ЛКП Фольксваген Джетта – 120-150. В случае ремонта царапины, деталь покрывается лаком целиком и слой краски увеличивается минимально на 50 микрон, что сложно не заметить при использовании толщиномера.
Добавим еще пленку толщиной 50 микрон на металическое основание (пленка 120 + пленка 50 =170).

Результат замера 172 микрона. Так же на автомобиле, при малярных работах толщина ЛКП увеличивается, соответственно с помощью толщиномера можно определить слой краски и сделать вывод о перекрасе элемента.
Толщина листа А4 – 80 микрон. Данный замер просто для наглядности, чтобы Вы понимали о каких величинах толщины идет речь.

Полный размер

Ниже диапазоны толщины ЛКП в микронах и их трактовки.

50 — 100 Нужно знать заводской слой ЛКП данной модели автомобиля. Если по всему кузову значения в диапазоне (60-90 или 70-100) – то все в норме. Если же минимальная толщина ЛКП по кузову авто 110 микрон, то данная деталь была заменена и покрашена слоем тоньше заводского.
100-160 Нужно знать заводской слой ЛКП данной модели автомобиля. Если по всему кузову значения в диапазоне (110-140 или 120-160) – то все в норме. Если же максимальная толщина ЛКП по кузову авто 100 микрон, то данная деталь была перекрашена, слой краски толще заводского на 50-60 микрон. Вероятно причина окраски незначительный косметический дефект.
160-300 Производился окрас. Не критично. Шпаклевки нет (или мало). Ремонт царапины, сколов, незначительной притертости.
300-500 Производился окрас. Деталь ремонтировалась (рихтовка, шпаклевка) или неоднократно красилась. Если отремонтировать притертость по арке переднего крыла с незначительной деформацией крыла, то слой ЛКП в месте притертости (деформации) будет от 300 до 500, а по остальному крылу 200 – 250 (не всегда так, цифры для примера). Толщина ЛКП в 300-500 микрон не является поводом убегать от автомобиля, держась за голову и приговаривая «Битое ведро!»
500-1000 Производился окрас и ремонт детали. При соблюдении технологий покраски, и отсутствия деформации силовых структур кузова – ничего критичного нет. 1000 микрон = 1 миллиметру. Слой краски 700 микрон, примерно в 5 раз толще заводского и менее 1 мм.
Свыше 1000 микрон Ремонт и окрас. Чем больше толщина ЛКП, тем больше шпаклевки использовалось при ремонте. Высокая вероятность просадки или трещины шпаклевки в будущем, потеря товарного вида авто. Вероятно, автомобиль восстановлен после серьезной аварии, при восстановлении решили сэкономить на кузовных деталях (отказались от замены) и отшпаклевать старые.
При замене детали толщина ЛКП может быть любой, деталь, устанавливаемая взамен дефектной может быть новой или бу. Новую деталь красят слоем тоньше заводского, равному заводскому или незначительно толще заводского слоя ЛКП. При использовании бу деталей, толщина ЛКП будет больше заводской за исключением: 1- установили бу деталь в заводской краске с такого же автомобиля в цвет (очень редкое явление), 2 – бу деталь в идеальном состоянии (без вмятин и тд), ее зачистили до металла и покрасили (очень редкое явление).
В 95 процентов случаев, при помощи толщиномера, Вы сможете самостоятельно определить перекрашенную или меняную деталь автомобиля.
Закончим с теорией и перейдем к проверке кузова Ниссан Ноут. Так автомобиль выглядит.

Полный размер

Проверяем толщиномером ЛКП по кузову автомобиля. Крыша 100-110 микрон, тоньше, чем остальные детали кузова (такое достаточно часто встречается), остальные детали 120-150 микрон, и три перекрашенные детали: заднее левое крыло (200-2900), задняя левая дверь (200-2000), передняя левая дверь (180-210). Вывод: автомобиль в заводской краске за исключением трех деталей.
Остановимся подробнее на перекрашенных деталях.
Заднее крыло: верхняя часть крыла 200 – 250 микрон (окрас без шпаклевки), нижняя часть – арка крыла до 3000 микрон (сильный удар, много шпакли).
Открываем заднюю дверь и проверяем проем (заднюю стойку и порог), так же много шпаклевки до 2000 микрон.

Полный размер

Передняя дверь 180-210 микрон. Косметический окрас. Вероятно, делали переход, чтобы не выбивался цвет между дверьми. Серебристые, серые, бежевы и похожие цвета при окрасе «в стык» практически невозможно попасть в цвет.
Вывод: удар пришелся в заднее левое крыло и заднюю левую дверь в основном по низу, пострадал порог и задняя стойка. Передняя дверь красилась либо из—за незначительных царапин, либо делали переход для идеального попадания в цвет. Рекомендовать такой автомобиль к покупке я бы не стал.
Фото до ремонта:

Полный размер

Видим, что передняя дверь не имеет повреждений, действительно окрас делали, чтобы избежать различий по цвету. Задняя дверь и крыло имеют существенные повреждения.
На этом все. Всем хороших автомобилей и ровных дорог!

10 способов испортить лакокрасочное покрытие вашего автомобиля, не зная об этом

1. Отпечатки пальцев

Дети или раздражающие прохожие любят писать «Очисти меня» на грязной машине. Мало ли они знают, однако, что их граффити на кончиках пальцев может нанести длительный ущерб лакокрасочному покрытию автомобиля. Как? Отпечатки пальцев растирают грязь и грязь в краске, оставляя длительный дефект, который может быть очень трудно удалить.

Как убрать отпечатки пальцев

Тщательно вымыть лакокрасочное покрытие и проверить его на наличие царапин или истирания. Затем используйте полировку хорошего качества, чтобы удалить любые легкие следы или царапины, нанося продукт круговыми движениями, чтобы обеспечить ровную поверхность.

2. Каменные чипсы

Когда дело доходит до разрушения лакокрасочного покрытия автомобиля, сколы, вызванные рыхлыми камнями и галькой, являются повторным преступником. Каменная крошка может нанести длительный ущерб вашему автомобилю — особенно на его капоте и бампере.

Как удалить щепу с краски автомобиля

В то время как стружка может быть трудно удалить, профессионал должен быть в состоянии восстановить ваш автомобиль в лучшем виде.В качестве альтернативы, вы можете попробовать сами, используя ассортимент лакокрасочной продукции Simoniz.

3. Ошибки

Мертвые жучки удивительно кислые и их трудно удалить, и они могут нанести длительный ущерб вашему лакокрасочному покрытию, если с ними не справиться быстро. Конечно, невозможно избежать появления жуков во время вождения, но вы можете сделать что-то, чтобы они не влияли на поверхность краски. Чтобы легко удалить насекомых, попробуйте наш специально разработанный спусковой механизм Insect & Tar Remover.

4. Птичий помет

Птичий помет не просто неприглядный, он кислый и может нанести непоправимый ущерб лакокрасочному покрытию вашего автомобиля. Кроме того, птицы часто едят орехи, семена и кусочки гравия, которые могут поцарапать вашу краску при ударе.

Удаление птичьего помета с автомобиля

Чтобы удалить птичий помет, попробуйте спрей, упомянутый выше, и осторожно поднимите его, чтобы не растереть вещество в краске.

5.Сок дерева

Припаркуйтесь под деревом достаточно долго, и ваш автомобиль получит покрытие из сока, которое может быть трудно удалить, особенно если оно сильно высыхает. Сок невероятно липкий, и любая попытка стереть его без использования соответствующего продукта только распространит проблему на более широкую область. Вы также рискуете поцарапать и повредить лакокрасочное покрытие, если будете чистить древесный сок с помощью неправильного типа инструмента или продукта.

Как удалить древесный сок с вашего автомобиля

Используйте наш спрей для удаления насекомых и смол и качественную микрофибровую перчатку, чтобы аккуратно удалить сок.После того, как вы все очистите, рекомендуется снова нанести на автомобиль слой воска для защиты от отложений в будущем.

6. Водяные пятна

Живите в дождливой части страны или в парке возле автоматического разбрызгивателя, и ваш автомобиль скоро окажется покрыт водяными пятнами. Хотя вы не думаете, что вода может нанести длительный ущерб вашему лакокрасочному покрытию, эти раздражающие пятна трудно удалить из-за содержащихся в них минералов.

Как удалить водяные пятна и следы

Чтобы удалить пятна краски и следы от лакокрасочного покрытия, вымойте автомобиль с помощью автомобильного шампуня, тщательно высушите его салфеткой из микроволокна.После того, как вы удалили все водные пятна, нанесите еще один слой воска на автомобиль, чтобы защитить краску от будущих дефектов.

7. Забывая регулярно мыть

Автомобили требуют регулярной мойки, чтобы сохранить их экстерьер в идеальном состоянии. Если вы не чистите его регулярно, в скором времени могут появиться пятна ржавчины, особенно если автомобиль оставался открытым в течение зимних месяцев.

В Simoniz мы рекомендуем еженедельно мыть и промывать автомобиль, особенно осенью и зимой.Воскование также является очень важным шагом в уходе за лакокрасочным покрытием вашего автомобиля; воск по крайней мере два раза в год для полной защиты.

Как удалить пыль с вашего автомобиля

Одним из основных недостатков, связанных с пренебрежением мойкой автомобиля, является количество пыли, которая может накапливаться на лакокрасочном покрытии, притупляя покрытие и вызывая проблемы с видимостью. Когда ваш автомобиль чистый, но покрытый пылью, наполнение шампунем может показаться излишним. Вместо этого используйте высококачественную тряпку, чтобы аккуратно смести пыль с вашего лакокрасочного покрытия, не смачивая автомобиль. Обязательно используйте тряпку премиум-качества, предназначенную для использования на автомобилях, чтобы избежать мелких царапин и ссадин. Используйте медленное движение, чтобы поднять пыль с поверхности, и избегайте слишком сильного давления.

8. Топливные пятна

Независимо от того, произошла ли утечка в вашем автомобиле или произошла утечка во время заправки, жидкости, такие как бензин, дизельное топливо, моторное масло и тормозная жидкость, могут привести к повреждению, если они попадут на лакокрасочное покрытие, оставляя следы и пятна, которые могут быть практически невозможно удалить, если оставить слишком долго.

Удаление пятен автомобильной жидкости с вашего автомобиля

Как можно скорее промойте его и круговыми движениями удалите пятно чистой салфеткой из микрофибры. Если пятно не сойдет, снова промойте участок перед тем, как тщательно высушить его второй салфеткой из микроволокна. Затем нанесите полировку для автомобиля хорошего качества на пораженный участок, снова круговыми движениями. Микроабразивное действие лака должно помочь снять пятно. После удаления пятна нанесите слой воска, чтобы защитить автомобиль от будущих пятен и дефектов.

Что тормозная жидкость делает с лакокрасочным покрытием?

По мере развития автомобильных красок и тормозных жидкостей теперь меньше опасности причинить ущерб вашему автомобилю в случае утечки. Старые типы тормозной жидкости были очень едкими и действовали как стриппер при контакте с автомобильной краской. Теперь, современные лаки для автомобилей означают, что металлические краски менее восприимчивы к кислотному повреждению от тормозной жидкости. Однако вы все равно должны быть осторожны, особенно при использовании более старой формы тормозной жидкости, такой как DOT 2 или DOT 3.

9. Длительное воздействие солнечного света

Благодаря надежной облачности в Великобритании не часто автомобили подвергаются длительному воздействию солнечного света. Однако, если вы живете в жаркой стране или в Великобритании особенно долгое и солнечное лето, воздействие солнца может привести к выцветанию лакокрасочного покрытия вашего автомобиля — и этот ущерб может быть трудно исправить.

Лучший способ избежать длительного пребывания на солнце — это припарковаться в гараже или накрыть автомобиль специально изготовленным автомобильным чехлом. В противном случае, попробуйте припарковаться в тенистом месте, где это возможно.

10. Неправильная очистка

Независимо от того, как часто вы моете и моете машину, неправильная чистка может привести к необратимому повреждению лакокрасочного покрытия. Ниже мы перечислим общие проблемы с мойкой автомобилей и способы их устранения:

Принадлежности для грязной стирки — Как только ткань, губка или другие принадлежности загрязняются, легко перенести эту грязь обратно на лакокрасочное покрытие, что может привести к появлению вихревых следов или другим царапинам. Чтобы избежать этого, всегда используйте два ведра для чистки автомобиля — одно для чистой воды для стирки, а другое для полоскания принадлежностей.Это гарантирует, что грязь не попадет на ваш автомобиль после его удаления.
Ошибки шампуня — Убедитесь, что шампунь хорошо пенится на лакокрасочном покрытии, с хорошим количеством пены и пены. Именно эта кремовая пена удаляет грязь и грязь с лакокрасочного покрытия. Используйте слишком мало шампуня, и вам придется усердно работать, чтобы почистить свой автомобиль — и вся эта чистка может вскоре привести к появлению мелких царапин и вихревых следов. Вы также никогда не должны позволять шампуню высохнуть; сразу же промойте его, чтобы он не застыл.
Ошибки вощения — Никогда не наносите воск на машину под прямыми солнечными лучами. Из-за жара воск сильно затвердевает до того, как вы успеваете его улучшить, и это может быть трудно удалить. Вместо этого припаркуйтесь в тенистом месте и периодически работайте, нанося воск на одну панель и полируя ее до яркого блеска, прежде чем переходить к следующей. Это гарантирует, что воск не успеет сильно высохнуть на лакокрасочном покрытии.

Если вы гордитесь своим автомобилем, не позволяйте повседневной жизни разрушать его отделку салона. Вместо этого держите свой автомобиль в чистоте и защищайте с помощью чистящих средств Simoniz. Чтобы узнать больше о наших продуктах, посетите веб-сайт Simoniz .

Изображения получены из Flickr Creati

, Удаление царапин с лакокрасочного покрытия автомобиля

Большие, глубокие царапины на лакокрасочном покрытии вашего автомобиля потребуют профессионального внимания колотушки, но владелец автомобиля часто может удалить мелкие царапины. Советы ниже объясняют как.

Что вы на самом деле делаете

Когда вы пытаетесь избавиться от царапины, вы действительно удаляете слой краски или прозрачного покрытия на глубину, равную самой низкой части царапины.

Орбитальный полировщик

Несмотря на то, что очень слабые царапины можно удалить вручную, обычная царапина на машине потребует некоторого вида электроинструмента для успешного удаления.Лучший выбор инструмента для любителя — орбитальный полировщик . Поскольку орбитальные полировщики не так агрессивны, как круговые полировщики , гораздо меньше риск повреждения лакокрасочного покрытия в результате их использования неподготовленными операторами.

Режущее соединение

При использовании орбитального полировщика очистите участок обрабатываемой краски и нанесите режущий состав. Положите подушку орбитального полировщика на поверхность краски и включите ее. Полировщик должен быть установлен на скорости около 3000 об / мин.

Удерживая подушку плоско относительно поверхности, перемещайте полировщик круговыми движениями — не позволяйте ему стоять на месте, так как даже такой орбитальный полировщик может вызвать завихрение или обжиг краски.

Когда достаточное количество краски на поверхности истерто, снимите полировщик. Очистите область влажной тканью. Если область не станет чистой, используйте полуторный раствор изопропилового спирта и воду.

Осмотрите область. Если царапина не исчезла, повторите процесс.

польский

После шлифовки режущим составом лакокрасочное покрытие может выглядеть тусклым. Следующий шаг процесса удаления царапин исправит это.

Нанесите на область цветную полировку, наложите чистую прокладку на орбитальный полировщик и нанесите полировку так же, как вы делали с режущим составом. Продолжайте, пока поверхность не станет гладкой и блестящей.

Удалите остатки лака с поверхности краски тканью.

Воск

Завершите свой ремонт, нанеся на автомобиль хороший автомобильный воск.Вы можете сделать это вручную или с помощью соответствующей прокладки на орбитальном полировщике.

Вы сделали!

Примечание: при удалении царапин самая важная вещь, на которую следует обращать внимание, это стирание слишком большого количества краски на стадии резки. Хитрость здесь в том, чтобы работать понемногу, часто останавливаясь, чтобы проверить ваш прогресс. Глубокие царапины и, конечно же, царапины на металле не могут быть обработаны способом, описанным выше. Они должны будут повторно распыляться профессионалом.
Посмотрите это видео, чтобы узнать больше об удалении царапин с автомобильной краски.

Как удалить царапины с автомобильной краски, 3,0 из 5 на основе 1 рейтинг

Метки: техническое обслуживание, ремонт автомобилей

, Как проверить двигатель при покупке подержанного автомобиля Главная »Признаки проблем с двигателем

Обновлено: 14 января 2019 г.

При покупке подержанного автомобиля, состояние двигателя очень важно, потому что проблемы с двигателем дороги в ремонте. Трудно оценить механическое состояние двигателя во время быстрого тест-драйва, поэтому мы рекомендуем тщательно осмотреть подержанный автомобиль квалифицированным механиком перед подписанием контракта.Вот несколько советов о том, как определить признаки проблем с двигателем или отсутствия технического обслуживания при проверке подержанного автомобиля.

Проверка двигателя в подержанном автомобиле

Трудно оценить механическое состояние двигателя во время быстрого тест-драйва, поэтому мы рекомендуем провести проверку подержанного автомобиля квалифицированным механиком перед подписанием контракта. Вот несколько советов о том, как определить признаки проблем с двигателем или отсутствия технического обслуживания при проверке подержанного автомобиля.

Проверьте сервисные записи

Сервисные записи не всегда доступны, но это помогает, если дилер или лицо, продающее автомобиль, может предоставить какие-либо доказательства того, что автомобиль регулярно обслуживался. Если вы можете получить доступ к сервисным записям, поищите замены масла и записи о пробеге. Это плюс, если вы можете убедиться, что замена масла проводилась регулярно. В зависимости от производителя рекомендуемые интервалы замены масла варьируются от 3750 до 10000 миль. Если между сменами масла автомобиль эксплуатировался гораздо дольше, возможно, двигатель внутри изношен. Также полезно знать, был ли заменен ремень ГРМ (если он есть у автомобиля) или было выполнено другое техническое обслуживание.

Реклама — Продолжить чтение ниже

Загляните под капот

Перед проверкой под капотом убедитесь, что двигатель выключен, коробка передач находится в положении «Стоянка» и включен стояночный тормоз. Что вы ищете, так это утечки, запах сгоревшего масла или антифриза, признаки некачественного ремонта или отсутствия технического обслуживания, а также «гоночные» модификации.Дилеры часто промывают моторный отсек, прежде чем показывать подержанный автомобиль потенциальным покупателям. Это означает, что если все выглядит чистым и блестящим, это не значит, что двигатель в хорошей форме. Давайте посмотрим несколько примеров:

Запах горелого масла под капотом

Эта Audi выглядит как новая под капотом, но когда мы заглянули под капот после тест-драйва, мы заметили сильный запах сгоревшего масла, что является признаком утечки масла. Ремонт утечки масла не всегда дешево.При большем пробеге поршневые кольца и цилиндры изнашиваются, что приводит к попаданию большего количества продувочных газов в картер двигателя. Это увеличивает давление внутри картера. В результате масло выталкивается через различные уплотнения и прокладки, а также через систему PCV (вентиляция картера). Эта проблема чаще встречается в турбодвигателях. Двигатель в хорошем состоянии вряд ли будет иметь какие-либо утечки.

Видимые утечки масла

Утечки масла могут быть не видны из-под капота, но вот хитрость: посмотрите снизу.Сделайте фото или видео с помощью телефона. Проверьте нижнюю часть двигателя и трансмиссии. Все должно быть сухо. Этот автомобиль на фото имеет довольно сильную утечку масла вокруг нижней части двигателя.

Этот автомобиль, например, не имеет течей. Все выглядит сухо. Нажмите на фото, чтобы увидеть увеличенное изображение.

Охлаждающая жидкость и другие утечки

Эта машина работает нормально, но есть утечка охлаждающей жидкости из радиатора. Как минимум, этот автомобиль требует нового радиатора, но иногда треснувший радиатор может быть признаком более серьезных проблем. Лучше избегать подержанных автомобилей с этим типом проблем.

Низкий уровень масла, грязное масло

Если вы можете проверить состояние масла на щупе, это может многое сказать. Чтобы проверить масло, двигатель должен быть выключен. Осторожно установите стояночный тормоз, некоторые детали двигателя могут быть горячими. В руководстве по эксплуатации автомобиля указаны указания по проверке моторного масла.Если уровень масла низкий, это означает, что либо двигатель потребляет масло, либо прошло много времени с момента последней замены масла. Когда двигатель работает на низком уровне масла, он изнашивается быстрее. Обычно уровень масла должен быть близок к отметке «Full», как на нижнем указателе уровня на изображении. Если масла нет, или уровень очень низкий, или если масло смешано с охлаждающей жидкостью (см. Изображение), избегайте автомобиля.

При выключенном двигателе проверьте под масляной крышкой

Если вам неудобно делать этот тест, предоставьте его своему механику.При включенном стояночном тормозе и выключенном двигателе снимите крышку маслоналивного отверстия. Осторожно, может быть жарко, используйте полотенце или тряпку. Посмотри под ним, используй свой фонарик. В некоторых двигателях вы можете увидеть внутренние части.

Например, в этом двигателе Mercedes-Benz на фотографии деталь выглядит чистой.

В этой машине под крышкой видно много углеродистых отложений или шлама.Это признак отсутствия обслуживания.

Так выглядит двигатель со снятой крышкой клапана.

Следите за модами производительности

Будьте осторожны, если у автомобиля есть какие-то моды. Если все сделано правильно, модификации могут улучшить характеристики автомобиля. Тем не менее, плохо сделанные модификации двигателя могут привести ко многим проблемам, особенно если части, которые были первоначально на транспортном средстве, больше не доступны.Если автомобиль был модифицирован, также вероятно, что он подвергся гонкам или иным образом подвергся насилию.

У двигателя есть ремень ГРМ?

Не у всех автомобилей есть ремень ГРМ, вместо этого у некоторых автомобилей есть цепь ГРМ. В большинстве автомобилей ремень ГРМ необходимо заменить на расстояние от 60 до 105 км. Цена замены ремня ГРМ колеблется от 200 до 450 долларов в 4-цилиндровом двигателе и от 550 до 760 долларов в V6. Если у автомобиля, который вы хотите купить, есть ремень ГРМ, полезно знать, был ли он заменен.Некоторые механики наклеивают наклейки на двигатель при замене ремня ГРМ. Вы не можете увидеть ремень ГРМ под капотом, он скрыт под крышками. Чтобы проверить его состояние, вашему механику потребуется снять одну или две крышки, и это не всегда легко. Более реалистичным вариантом является проверка сервисных записей на предмет замены ремня ГРМ. Узнайте больше о ремне ГРМ.

Холодный запуск может выявить множество скрытых проблем

Лучший способ выявить скрытые проблемы с двигателем — это запустить его холодным.Для этого может быть хорошей идеей прийти к дилеру немного раньше, чем назначенное время. Вы также узнаете, хороша ли батарея, потому что, если батарея старая, ее, возможно, придется увеличить, чтобы завести автомобиль. Остерегайтесь шумов двигателя и дыма при первом запуске двигателя. Если двигатель гремит или издает другие громкие звуки, или из выхлопных газов идет синий дым, ищите другое транспортное средство. Этот автомобиль на фото, например, показал сине-серый дым из выхлопа. Пахло как горящее масло тоже.Синий дым означает, что двигатель сжигает масло.

Тест-драйв

После запуска автомобиля все сигнальные огни на передней панели должны погаснуть. Если индикатор двигателя (Check Engine) горит или сервис Engine Engine скоро горит, компьютер двигателя обнаружил неисправность.

Это может быть незначительной проблемой, но это также может быть очень дорогой проблемой. Невозможно узнать, насколько серьезна проблема, пока автомобиль не будет правильно диагностирован.Узнайте больше о том, что означает индикатор «Проверьте двигатель».

Во время тест-драйва следите за шумом двигателя, вибрацией, отсутствием мощности или любыми другими проблемами вождения. При запуске двигатель должен работать плавно, без колебаний и колебаний. Если вы чувствуете, что двигатель колеблется или спотыкается при разгоне, это проблема. Скорость холостого хода также должна быть стабильной. Протестируйте автомобиль как можно дольше; иногда проблемы могут не быть очевидными во время короткой поездки вокруг блока. Помогает, если вы можете проверить драйв во всех режимах: ускорение, замедление, остановка и движение, крейсерская по шоссе.Следите за температурой двигателя на приборной панели. После прогрева двигателя датчик температуры должен оставаться где-то посередине шкалы.
Даже если все кажется в порядке, мы настоятельно рекомендуем перед покупкой тщательно осмотреть подержанный автомобиль независимым механиком.

Смотрите также

Как правильно подключать зарядное устройство к аккумулятору автомобиля
Как обесшумить крышу автомобиля
Как мыть салон автомобиля ванишем
Как поставить автомобиль на учет со старыми номерами
Как правильно заполнять договор купли продажи автомобиля
Как очистить двухсторонний скотч с автомобиля
Как заклеить шину автомобиля своими руками
Как узнать прошлое автомобиля по вин коду
Как удалить краску с автомобиля своими руками химическим способом
Как восстановить руль автомобиля
Как нанести полироль на автомобиль

Как проверить лакокрасочное покрытие автомобиля

Ниже диапазоны толщины ЛКП в микронах и их трактовки.

Вы являетесь рядовым автолюбителем и не в курсе всех нюансов продажи машин? Решили приобрести подержанный автомобиль, но боитесь, что салон продаст битую машину? Сегодня мы поговорим о том, как определить битую и/или крашеную машину и не попасть впросак при покупке автомобиля.

Итак, как проверить битую машину самому?

1. Проведите внешний осмотр кузова

При визуальном осмотре подержанного автомобиля должно выполняться 2 обязательных условия:

Светлое время суток
Чистое состояние автомобиля

Осматривать автомобиль следует на расстоянии нескольких шагов. Окиньте кузов взглядом и постарайтесь на глаз определить разницу оттенков в различных его частях и элементах. Осматривать машину лучше в тени – так легче заметить разницу оттенков, причём дефекты наиболее видны именно тогда, когда на них попадает солнечный блик. Не крашеный автомобиль должен иметь равномерный оттенок лакокрасочного покрытия по всему кузову, и если вы заметили хоть малейший дефект – скорей всего, машина уже перекрашивалась.

Кстати, множественные царапины и небольшие сколы краски у бывшего в употреблении автомобиля – это вполне обычная ситуация. Напротив, насторожить вас должен неестественно новый вид покрытия, особенно если он не соответствует возрасту автомобиля.

Совет для продвинутых. Существенно облегчить процедуру проверки лакокрасочного покрытия поможет специальный прибор – толщиномер. Достаточно приложить этот прибор к поверхности кузова машины и провести по нему. Показания индикатора во всех частях кузова должны совпадать, а существенные отклонения в каком-либо месте свидетельствуют о слое шпаклёвки, как бывает, когда машина битая. Если нет желания тратиться на толщиномер, приготовьте завёрнутый в тонкую тряпочку магнит: в тех местах, где он не будет держаться на корпусе, скорее всего, проходит толстый слой шпаклёвки.

Предлагаем посмотреть видео о том, как пользоваться толщиномером.

2.

Осмотрите зазоры

Распознать битую машину легко по сравнению ширины зазоров между капотом и крылом (с обеих сторон они должны быть одинаковы). Иногда неравномерный зазор можно встретить на стыке свариваемых деталей, скажем, между крылом и стойкой кузова.

Не покупайте машину, не выверив ширину зазоров в симметричных местах. Кроме того, обязательно откройте двери машины и немного их покачайте, чтобы проверить петли и имеющиеся зазоры в них. Известный приём – прослушать машину: нет ли скрипов и прочих неприятных звуков при открывании и закрывании дверей. Довольно часто двери после аварии устанавливают с небольшим перекосом, и в процессе эксплуатации они оставляют некоторые дефекты на корпусе автомобиля.

3. Проверьте оптику

Стёкла и фары – отличные свидетели былых аварий. Если вам пытаются продать машину, у которой фары отличаются по прозрачности, значит, одна из них заменена недавно, и стоит поинтересоваться, почему. Также внимательно осмотрите лобовое стекло – обычно в его правом нижнем углу стоит клеймо завода-изготовителя. Если стекло не промаркировано заводским логотипом, это ещё один повод усомниться в том, что машина не битая (хотя , в принципе, стекло могло подлежать замене и по другой причине).

Фары машины должны светить симметрично и ровно. Для проверки их работы подгоните автомобиль к ровной стене и включите огни. Если свет падает неровно и под неправильным углом, это свидетельствует о замене фар.

Совет для продвинутых. Знайте, что каждый производитель автомобилей имеет своих поставщиков, снабжающих запчастями конвейер завода. Если вы выучите их названия, то всегда сможете определить, какая деталь авто оригинальная, а какая – нет. В этом случае недобросовестного продавца легко будет вывести на чистую воду, особенно если вы покажете ему логотип китайской фирмы на запчасти, скажем, от Мерседеса.

4. Проверьте уплотнители стёкол и дверей

Отогните уплотнители лобового и заднего стёкол для проверки наличия характерных подтёков или ступенек на краске. Если цвет краски под уплотнителем немного отличается от основного оттенка кузова – это нормально, но вот откровенных подтёков краски под уплотнителями быть ни в коем случае не должно.

Обязательно проверьте также плотность закрывания дверей и убедитесь, что они хорошо прилегают к уплотнителю. Если после закрытия дверей остаётся видимая щель, это вполне вероятный признак того, что кузов подвергался деформации.

5. Оцените износ шин

Неравномерный износ шин может свидетельствовать о нарушенной геометрии кузова. Чтобы проверить этот факт, измерьте расстояние между центральными точками стоек передней подвески. Если полученное число отличается от заводской нормы более чем на 5 мм, скорее всего, геометрия кузова была нарушена после серьёзного удара.

6. Осмотрите видимые детали крепежа

Косвенным признаком производства малярных работ являются новые крепёжные элементы, поставленные взамен заводских заклёпок и пистонов. Дело в том, что при перекраске кузова отдельные его элементы часто снимают, и при демонтаже крепёж нередко ломается или теряется. Таким образом, наличие новых крепёжных приспособлений – косвенный признак того, что машину разбирали, а значит, так тоже можно определить битый и крашеный автомобиль.

7. Проверьте лючок бензобака

Иногда отличить битую машину от небитой помогает крохотная деталь – такая, как лючок бензобака. Чтобы выяснить, снимался ли он для колеровки (подбора цвета перед покраской), откройте лючок и приглядитесь к его крепёжным элементам. Нестандартные или повреждённые болты, «неродные » заклёпки – всё это говорит о том, что лючок бензобака, как компактный и не влияющий на движение элемент, в прошлом подвергался снятию и побывал в руках колеровщиков.

В заключение предлагаем посмотреть видео с советами эксперта как отличить битую машину – возможно, так всё вышесказанное станет более понятным.

При заказе кузовных и покрасочных работ для автомобиля, часто у владельцев транспортных средств постает вполне закономерный вопрос о том, как проверить качество покраски автомобиля и правильно ли была осуществлена та же рихтовка деталей. Вы платите солидные деньги и вполне можете рассчитывать на хорошее качество работ, но на практике без контроля, можно потерять не только деньги но и время, да к тому же оставить поврежденное лакокрасочное покрытие на вашей машине. В этой статье мы постараемся разобраться с основными контрольными точками, которые вы сможете проанализировать и, по меньшей мере, снизить риск заплатить деньги впустую.

Контролируем сроки проведения работ

Казалось бы, какое отношение временные интервалы имеют непосредственно к покрасочному процессу? Самое что не есть прямое! Как вы уже знаете, есть стандартизированные технологии по всем этапам работ, которые также зависят от выбора и самого материала. В основном это затрагивает термины сушки покрытия между слоями, и финишной сушки, перед выдачей авто клиенту. Возьмем пример, ваши мастера передают авто существенно раньше оговоренного времени работ, ссылаясь что быстро все сделали. Где гарантия, что они придерживались технологии, особенно если вы в курсе всех терминов работ. Второй пример, когда машина стоит на СТО, дожидаясь своего череда, но в конечном итоге мастера не успевают и делают все работы на быструю руку. Качество работ в таком случае вы сами понимаете, будет не высокого уровня.

Старайтесь контролировать все этапы, перезванивая в мастерскую, например по рихтовочным работам, покрасочным, и в период сушки. А лучше заехать и посмотреть, как идут дела, ведь по телефону могут говорить все что угодно.

Проверка качества рихтовки кузова авто

Если вы сдавали авто в ремонт с повреждениями, например вмятинами либо металлических, либо пластиковых деталей, или же у вас были места на кузове со сквозной ржавчиной, в таком случае мастера производят рихтовку и выравнивают поверхность с помощью шпаклевки. Отсутствие опыта у работника в этом вопросе сразу будет видна по проделанной работе. Старайтесь еще перед сдачей авто, оговорить все проблемные места с мастером, и решить какие из них вы будете чинить.

Основные шаги проверки рихтовки поверхности:

Визуальный осмотр. Все линии должны быть ровные и поверхность детали должна соответствовать практически новой, без всяких наплывов шпаклевки, впадин и царапин.
Контроль зазоров. Если деталь снимали, нужно проследить, чтобы ее правильно установили обратно. Для этого меряем зазоры и сравниваем их с той деталью, которая не демонтировалась. В среднем зазоры должны быть в пределах 3 – 4 мм.
Сохранение функционала. Если, к примеру, снимали двери, они должны без проблем закрываться и открываться.

Это основные контрольные точки, которые вы можете использовать.

Как проверить качество покраски авто?

Переходим к основному вопросу. Принимая машину после ремонта, малярные работы, как и в случае с кузовными работами нужно четко контролировать. Проверьте, нет ли наплывов краски на стеклах, фарах и пластиковых вставках кузова авто, ведь это первое что может броситься в глаза, и что нужно будет попросить устранить у работником СТО.

Совпадение цвета покрытия

Выбор правильного оттенка, гарантирует классный вид детали, и при этом она не будет выделяться на общей поверхности кузова машины. Как известно, автомобильные эмали при длительной эксплуатации транспортного средства выгорают на солнце и немного тускнеют. Поэтому опираться только на номер краски указанный производителем не стоит. Лучше с помощью компьютерного подобрать тон, соответствующий прежнему цвету лакокрасочного покрытия авто с помощью компьютерной диагностики.

Контролировать цвет нужно при различных уровнях освещения, ведь в таком случае, вы сможете убедиться, что обработанный участок детали не будет выделяться пятном на всем кузове. Обычно смотрят вид в трех уровнях освещенности:

в тени.
при искусственных источниках освещения.
на улице при солнечном освещении.

Но бывают и исключения. Например, часть ярких насыщенных оттенков краски может набрать нужный оттенок только на протяжении 7 – 10 дней. После чего яркий цвет постепенно сравняется с тоном всего кузова. Также, если вы ремонтируете пластик, то за счет своих особенностей этот материал будет, немного по цвету разнится с теми же металлическими деталями кузова.

Проверяем дефекты

Из основных дефектов которые бывают на ЛКП авто можно выделить шагрень и подтеки. Их появление связанно либо с неправильной технологией нанесения материала, качеством самой краски и лака или же несоблюдением сроков сушки между слоями покрытия. Определить их можно как визуально, так и погладив корпус авто рукой. На ощупь это будет либо как небольшой наплыв, либо как эффект старой стиральной доски.

Далее изучаем поверхность на присутствие различных загрязнений на краске, это может быть пыль, песок, волосы, грязь. Наличие этих моментов связано с неправильными условиями работы в пыльных и грязных помещениях. Обычно в нормальных мастерских работники наносят покрытия в покрасочных камерах, чтобы избежать этих дефектов.

Следующий момент при проверке качества лакокрасочного покрытия авто – это присутствие «яблочности». Данный дефект обусловлен неравномерным нанесением слоя краски в различных участках кузова машины. Особенно актуальная данная проверка при полном окрашивании автомобиля. Она выглядит в виде пятен, которые отличаются по цвету, за счет толщины слоя покрытия.

Проверяем кромки деталей. Они должны быть покрыты таким же, как и основная поверхность, слоем краски и лака, в противном случае это первые места, где будет появляться коррозия и ЛКП начнет разрушаться.

Это только основные правила контроля качества покрасочного слоя машины. Часть проблем может появиться уже во время эксплуатации транспортного средства. Это в первую очередь связанные с некачественной подготовкой поверхности дефекты, такие как впадины, отслаивание материала, трещины и проступание ржавчины. Также может сказаться и неравномерная усадка нанесенного материала.

Важность соблюдения сроков сушки покрытия

Часть дефектов нового слоя лакокрасочного покрытия может образоваться и не по вине мастеров. Это связано с периодом полимеризации материала. Вы забираете авто из СТО уже через несколько дней, но сам слой лака и особенно краски под ним сохнет намного дольше, это может занять 15 – 30 дней. В этот период желательно не мыть авто с химией, не ездить по бездорожью и максимально избегать механических воздействий на покрытие, в противном случае оно не набрав твердости начнет разрушаться.

Краткий вывод на что обращать внимание при приемке авто с покраски

Вот основные тезисы, которые вы должны знать, когда захотите проверить, насколько качественно нанесены краска и лак на кузов вашего авто.

освещение играет большую роль при оценке цвета. Попросите выгнать машину на улицу и осмотреть ее при солнечном освещении.
контроль ровности плоскости поверхности деталей после рихтовки, а также сохранение функционала всех элементов. Проверка зазоров.
осматривать желательно сухой автомобиль. Ведь на мокром кузове, могут скрываться микродефекты по типу мелких царапин лака.
проверка дефектов: шагрени, подтеков, сколов и неокрашенных краев детали.
оценить равномерность перехода, если осуществлялся локальный ремонт, чтобы не было резких перепадов.
на детали не должно быть под покрытием пыли, грязи и прочего мусора.

Используя приведенные в статье рекомендации, вы минимум сможете оценить уровень проделанной работы и при необходимости указать мастерам на дефекты и попросить их устранить. А как вы проверяли свое авто после малярных и кузовных работ? Ждем ваши отзывы ниже в комментариях.

Как измерить глубину краски автомобиля с помощью толщиномера краски

Я являюсь участником Amazon Associate и некоторых других партнерских программ. Если вы покупаете по ссылкам на этом сайте, я могу получить небольшую комиссию без каких-либо дополнительных затрат для вас. Узнать больше

Измерение толщины автомобильной краски — очень важный этап при полировке или смешивании автомобилей. Сегодня я покажу вам, как измерить толщину краски автомобиля с помощью толщиномера краски и что вы должны проверить при измерении толщины краски.

Чтобы проверить толщину краски на вашем автомобиле, приложите датчик толщины покрытия к поверхности панели, которую вы хотите измерить. Когда он завершит измерение (<1 с), он отобразит результат на дисплее устройства.

Чтобы правильно определить толщину краски автомобиля, нужно знать больше вещей, чем просто прислонить прибор к краске.

Я хочу показать вам все детали, на которые вы должны обратить внимание, поэтому обязательно потратьте несколько минут и прочитайте всю статью.

Содержание

Показ

Как работают датчики толщины краски

Каковы данные. Датчики
- 1.Перед полировкой и компаундированием
- 2. Проверка покрасочных работ
- 3. При покупке подержанного автомобиля
Часто задаваемые вопросы
Заключение

Как работают толщиномеры краски

Цифровые толщиномеры работают, измеряя расстояние между панелью кузова и датчиком на устройстве. Это измеренное расстояние является общей толщиной краски (грунтовки, базового слоя и прозрачного слоя).

Большинство толщиномеров лакокрасочного покрытия могут работать только с металлическими и алюминиевыми панелями автомобилей. Однако некоторые более дорогие и профессиональные приборы могут измерять толщину краски даже на пластиковых и карбоновых панелях.

Кроме того, некоторые высокопрофессиональные измерители глубины краски могут указать точную толщину каждого покрытия (грунтовки, основы и прозрачного покрытия). Но они все еще слишком дороги для большинства людей. Просто нет рентабельности их использования.

Какие данные они показывают

Большинство толщиномеров краски показывают только одни данные, но они могут отображаться в двух разных единицах измерения:

Микроны (мкм) – это 1/1000 миллиметра. На мой взгляд, это единица измерения толщины автомобильной краски, поскольку она намного точнее, чем мельницы.
Mills — это 25,4 микрона или 1/1000 дюйма. Как видите, микроны намного точнее. (не думайте, что это миллиметр).

Также некоторые устройства покажут результат без десятичных знаков, а некоторые даже с двумя десятичными знаками. Я предлагаю вам всегда покупать датчик, который показывает десятичные числа, особенно если вы хотите измерить глубину краски в милах.

Сегодня большинство толщиномеров покрытий могут сохранять результаты и подсчитывать средние значения, которые можно экспортировать в компьютер или напрямую считывать с устройства.

Честно говоря, чем больше у них возможностей, тем лучше. Есть толщиномеры с Wi-Fi или Bluetooth, чтобы можно было считывать данные с телефона, датчики с внешними датчиками и т. д.

Если у вас нет толщиномера покрытия, но вы хотите его купить, ознакомьтесь с моей статьей: Лучшие толщиномеры краски для автодетейлеров (до 150 долларов)

9 причин, почему деталировка автомобиля важна…

Включите JavaScript

9 причин, почему деталировка автомобиля отлично подходит для вашего автомобиля

Как измерить толщину автомобильной краски

Измерить толщину автомобильной краски не составляет труда благодаря превосходным толщиномерам покрытия.

Шаги для измерения толщины краски автомобиля:

Включите толщиномер краски.
Выберите единицу измерения . Я предпочитаю микроны (мкм), поскольку они более точны.
Убедитесь, что он откалиброван — когда вы покупаете датчик, вы, вероятно, получите несколько образцов внутри коробки, чтобы проверить, откалиброваны ли датчики. Это кусок или два металла с пластиком разной толщины.
Прислоните датчик к поверхности автомобиля , которую вы хотите измерить, и дождитесь результатов.
Измерьте каждую панель несколько раз – обязательно сделайте несколько замеров на каждой панели. Каждое измерение следует проводить в разных точках. Таким образом, вы можете получить среднюю глубину краски.

Это самые важные шаги, которые вы должны предпринять при измерении толщины покрытия автомобиля.

Если вы собираетесь полировать или компаундировать автомобиль, убедитесь, что вы получите достаточно хорошие результаты. Таким образом, вы убедитесь, что прозрачное покрытие достаточно толстое для безопасной полировки.

Каковы хорошие результаты измерения глубины краски

Нет однозначного ответа на вопрос, какой толщины должна быть краска на любом транспортном средстве. Каждый автомобиль индивидуален, даже от одного и того же производителя. Однако есть несколько общих правил, которым вы должны следовать.

Толщина краски большинства новых автомобилей составляет около 100-150 микрон или около 4-6 мил, в зависимости от того, какую единицу измерения вы используете.

Производители	Средняя толщина краски
Европейские автомобили	от 100 до 150 микрон (мкм) / от 4 до 6 мельниц
США. микрон (мкм) / от 3,5 до 4,7 мил

Средняя толщина лакокрасочного покрытия автомобилей

Как видите, не все автомобили используют один и тот же стандарт толщины лакокрасочного покрытия. Кроме того, вы можете ожидать, что более дорогие автомобили будут иметь более толстую краску, в то время как более дешевые автомобили часто будут иметь более тонкую краску.

Как правило, хорошим результатом окрашивания является все, что превышает 90 микрон (3,14 мил). С таким результатом вы, вероятно, можете безопасно сделать коррекцию краски. Опять же, это зависит от типа автомобиля и глубины его заводской окраски.

Лучший способ узнать, достаточно ли еще прозрачного покрытия, — это измерить среднее значение, и тогда вы узнаете, что хороший результат конкретной детали является хорошим.

Связанный: 5 распространенных вопросов по автомобильной детализации о лаке (ответы)

Например, если средняя толщина 120 микрон (мкм), а капот 80 микрон, то там, вероятно, осталось не так много лака, и вы должны быть очень осторожны, если будете полировать эту машину. Обычно толщина прозрачного покрытия колеблется в пределах 40-50 микрон (мкм).

3 Ситуации использования толщиномера покрытия

Здесь я покажу вам три наиболее распространенных причины, по которым люди используют толщиномер краски.

1.Перед полировкой и компаундированием

Прежде чем приступать к корректировке окраски, всегда следует проверять толщину краски и оценивать толщину прозрачного слоя. Конечно, вы никогда не сможете на 100% определить толщину прозрачного покрытия, но датчики краски могут очень помочь в оценке этого.

Полировать машины несложно. Если вы хотите научиться полировать, ознакомьтесь с моим руководством о том, как правильно полировать машину с помощью полировальной машины.

2. Проверка работы по покраске

При покраске автомобиля рекомендуется проверять глубину краски после того, как вы закончите окрашивание всех слоев (грунтовки, основы и прозрачного). Таким образом, вы будете знать, хорошо вы поработали или плохо. Всегда лучше получать показания, аналогичные заводским.

Когда вы сделаете это несколько раз на нескольких разных панелях, вы почувствуете себя лучше при покраске автомобиля и будете знать, сколько слоев краски или лака нужно нанести в следующий раз.

Если вы новичок, это отличный способ научиться красить транспортные средства. Вы просто распыляете старые запчасти, а затем проверяете результат с помощью толщиномера покрытия.

Я нашел фантастический курс для начинающих, чтобы научиться красить любой автомобиль из баллончика. Он называется «Изучай авто кузов и покраску» (проверь сейчас).

3. При покупке подержанного автомобиля

Если вы покупаете подержанный автомобиль и не уверены, был ли автомобиль перекрашен или побывал в авариях, вам могут помочь толщиномеры краски.

Одним из признаков того, что автомобиль был перекрашен или на него нанесены шпаклевки, является значительное отклонение толщины краски на разных панелях автомобиля.

Если вы получаете невероятно высокие показания (250+ микрон), это признак того, что под краской есть наполнители, и машина, вероятно, была вмятина, или металлы были ржавыми. Если вы получите эти показания, я советую вам также проверить историю VIN этого автомобиля (проверьте это сейчас).

Часто задаваемые вопросы

Дороги ли толщиномеры краски?

К счастью, с расширением рынка толщиномеров цены пошли вниз. Как всегда, есть более дорогие и более дешевые продукты. Вы можете найти хороший датчик примерно за 100 долларов. Цены могут доходить до 1000 долларов, если вам нужны профессиональные инструменты. Проверьте мои рекомендуемые толщиномеры покрытия здесь.

Я занимаюсь ремонтом автомобилей. Нужен ли толщиномер покрытия?

Да. Он вам понадобится рано или поздно, особенно если вы полируете автомобили. Это отличное оборудование, которое может вам очень помочь.

Работают ли очень дешевые толщиномеры покрытий?

Они будут работать, но я бы не стал доверять какому-то устройству стоимостью 30 долларов. На надежное устройство денег просто не хватает.

Могу ли я измерить толщину краски пластиковых панелей?

С большинством приборов средней ценовой категории это невозможно. Однако, если вы хотите инвестировать в более профессиональное устройство, вы сможете измерить толщину пластиковых и углеродных панелей.

Можно ли измерить толщину лакокрасочного покрытия конкретных автомобилей?

Если вы хотите проверить точную толщину лакокрасочного покрытия конкретного автомобиля (например, лака), вам придется использовать дорогие устройства, которые имеют такую возможность. У большинства толщиномеров такой опции нет.

Заключение

Как видите, измерить глубину лакокрасочного покрытия автомобиля с помощью толщиномера очень просто. Оценка «хорошей» глубины краски потребует некоторого опыта, и со временем вы добьетесь этого.

Одна важная вещь, которую я должен вам сказать, это то, что толщиномер краски ПОМОГАЕТ. Не стоит полностью полагаться только на результат. То, что вы видите, гораздо важнее.

Я думаю, что я был достаточно подробным, чтобы объяснить основные моменты измерения толщины автомобильной краски. Я постарался сделать его максимально простым, чтобы вы могли легко все понять.

Похожие статьи:

Лучшие толщиномеры для автодетейлеров (до $150)
Лучшие средства для полировки автомобиля: как для начинающих, так и для профессионалов
11 советов по коррекции окраски для улучшения результатов полировки
Как подготовить автомобиль к полировке: РУКОВОДСТВО

автомобиль продан, его владелец рассчитывает заработать как можно больше денег. И ради большей прибыли некоторые недобросовестные продавцы используют любые средства, чтобы скрыть от покупателя неисправности, дефекты и повреждения, полученные в результате ДТП. Одним из самых распространенных способов обмана покупателя является косметический ремонт. Неопытный автовладелец вряд ли отличит следы краски от разбитой машины, но есть разные способы проверки ЛКП, которые позволят избежать неудачной покупки. В этой статье мы расскажем, какие существуют способы проверки ЛКП, что такое толщиномер и как пользоваться толщиномером при покупке автомобиля.

Способы проверки лакокрасочного покрытия автомобиля

Косметический ремонт используется продавцами для сокрытия мелких царапин на кузове, а также для маскировки следов повреждений, полученных в результате ДТП. Проверить автомобиль на перекраску можно несколькими способами:

Визуально.

Обладая прекрасной способностью различать различные цветовые оттенки, вы можете довериться своему зрению и провести тщательный внешний осмотр тела. Важно, чтобы автомобиль был чистым, а осмотр проводился при хорошем дневном свете. Некачественная покраска будет видна невооруженным глазом. Не так-то просто разоблачить профессиональную работу. Не бойтесь смотреть на машину под разными углами, так как следы краски могут быть незаметны под одним углом зрения, и хорошо видны под другим. Одно из самых удобных положений для визуальной диагностики — сидя на корточках позади автомобиля. С этого ракурса по отражению света от ЛКП хорошо видно, где искажения. В завершение можно провести рукой по колесным аркам, по кромкам дверей. Окрашенные участки будут неровными, шершавыми на ощупь.

Магнит.

Самый быстрый и простой способ проверки. Как проверить краску автомобиля магнитом? Вам просто нужно поднести магнит к телу. В норме магнит сразу прилипает к металлу. Если в каком-то месте нет притяжения, значит здесь слой шпаклевки, то есть корпус восстановили после какого-то повреждения.

Проверка по VIN коду.

В последнее время широко распространена практика покупки автомобиля за границей. В этом случае покупатель не имеет возможности осмотреть и пощупать кузов. Как проверить лакокрасочное покрытие при покупке автомобиля из США? Вам поможет уникальный сервис проверки автомобиля по VIN коду Checkcar.vin. Из отчета checkcar.vin можно узнать всю историю автомобиля, включая такую информацию, как:

Автомобиль попал в аварию?
если да, то какой урон получил;
Выполнен ли капитальный ремонт?

На основании полученной информации можно сделать вывод о преимуществах покупки данного автомобиля.

Толщиномер.

Толщиномер — прибор для измерения толщины лакокрасочных покрытий. Единицей измерения устройства является микрометр (1/1000 миллиметра). В зависимости от марки автомобиля толщина заводского ЛКП будет разной и колеблется в пределах 60-150 мкм:

Японские, французские автомобили эконом-класса имеют толщину покрытия от 60 до 100 мкм;
европейских марок Volvo, Audi, BMW выпускаются с лакокрасочным слоем 100-120 мкм;
Мерседес отличается от других автомобилей и имеет самое надежное лакокрасочное покрытие толщиной до 250 микрон.

Типы толщиномеров

Приборы делятся на несколько типов по принципу действия:

толщиномер магнитный;
электромагнитный;
ультразвуковой;
вихретоковый.

Магнитный — устройство с простейшей конструкцией и принципом работы. На самом деле это практичный и усовершенствованный метод проверки лакокрасочного покрытия магнитом. При осмотре покрытия кузова сила магнитного притяжения будет варьироваться в зависимости от толщины лакокрасочного покрытия. Результат можно отследить по уровню отклонения стрелки прибора. Преимуществом магнитного толщиномера является низкая цена, простота использования, автономная работа (не нужны батарейки). Недостатком прибора являются ограниченные диагностические возможности (только металл), низкая точность показаний.

Электромагнитный толщиномер является более точным прибором, чем магнитный. Принцип действия тот же, поэтому электромагнитный прибор также можно использовать только для проверки лакокрасочного покрытия основных деталей кузова, и не подходит для осмотра лакокрасочного покрытия деталей из пластика и цветных металлов.

Толщиномер ультразвуковой подходит для проверки толщины лакокрасочного покрытия на любых поверхностях — стали, алюминии, пластике и т.д. Достоинства — универсальность, высокая точность показаний. Минус – высокая стоимость устройства. Именно из-за высокой цены ультразвуковой контроль ЛКП автомобилей применяется в основном на крупных и фирменных СТО.

Вихретоковый прибор дороже электромагнитного, но дешевле ультразвукового. Плюс – точность измерений при работе с пластиком, цветными металлами. Минус — ошибки в измерениях при проверке металлического корпуса.

Что показывает толщиномер?

Зная толщину заводского покрытия, с помощью толщиномера можно не только проверить кузов на наличие замаскированных (закрашенных) дефектов, но и узнать, насколько серьезным был ремонт автомобиля. Любое отклонение от заводского стандарта в сторону увеличения указывает на наличие избыточного слоя краски:

толщина слоя до 300 мкм свидетельствует о незначительном косметическом марафете;
до 1000 мкм – под слоем краски также имеется небольшой слой шпаклевки;
до 2000 мкм — однозначно кузов автомобиля подвергался серьезному ремонту после ДТП, где покраска производилась по толстому слою шпаклевки, и краска в этом месте со временем может потрескаться»;
2000 мкм — выше этого результата прибор показать не может, поэтому если при явных следах ремонта прибор «молчит», то толщина шпаклевки в этом месте превышает допустимые нормы.

Опытный мастер хорошо разбирается в особенностях лакокрасочного покрытия автомобилей разных марок. Если вы планируете провести тест краски самостоятельно, то следует заранее узнать заводские параметры лакокрасочного покрытия автомобиля. Если вы планируете проверить автомобиль самостоятельно, рекомендуем прочитать нашу статью «Как выбрать подержанный автомобиль».

Как проверить лакокрасочное покрытие толщиномером: инструкция

Прежде чем приступить к измерению толщины лакокрасочного покрытия, предлагаем разобраться, как пользоваться толщиномером при покупке автомобиля.

Калибровка

Прежде всего необходимо отрегулировать толщиномер. Необходимость калибровки связана с высокой чувствительностью прибора, что, с одной стороны, обеспечивает высокоточные показания, а с другой стороны, делает прибор зависимым от влияния температуры и уровня заряда батареи.

Для регулировки используются металлические пластины и пленка, входящие в комплектацию прибора. Универсальные толщиномеры (используются для работы с разными материалами) нужно настраивать под каждый вид материала отдельно.

Этапы калибровки толщиномера:

Поместите прибор на пластину.
Сброс прибора.
Прикрепите пленку к тарелке.
Поместите толщиномер поверх пленки.

После проведения этих несложных манипуляций показания, которые мы видим на пленке, должны отразиться на датчике. Если этого не произошло, необходимо повторить процедуру калибровки сначала.

Какие части тела проверить?

С помощью толщиномера проводится проверка каждой детали кузова в пяти точках. Детали проверяем:

крыша;
каждое крыло;
все двери;
капюшон;
крышка багажника;
кузовные стойки.

Как проверить толщину краски автомобиля? Рекомендации специалистов:

Нанесите устройство перпендикулярно поверхности.
Проверить рельефные поверхности как снизу, так и сверху.
Проверьте толщину краски внутри кузова.
Измерьте толщину лакокрасочного покрытия на поверхностях под капотом, под крышкой багажника, в моторном отсеке, на чашках и на полке крыла.
Используйте инструменты, подходящие для конкретного материала.
Толщину ЛКП измерять только на чистом автомобиле — от этого зависит точность показаний и безопасность самого прибора (иначе есть риск выхода из строя).

При обнаружении следов покраски с толщиной покрытия 1000 мкм и более от покупки данного автомобиля лучше отказаться.

Измерение толщины лакокрасочного покрытия автомобиля проводится с целью обнаружения следов ремонта после ДТП, то есть для поиска доказательств того, что автомобиль побывал в ДТП. Это не самый простой способ узнать правду об автомобиле. Гораздо быстрее и проще найти ответы на вопросы, воспользовавшись услугой проверки автомобиля по VIN-коду еще до покупки. Если эта возможность была упущена, то самый действенный способ проверить состояние лакокрасочного покрытия – толщиномером. Главное, будьте осторожны при работе с устройством, следуйте инструкции выше.

Написано Андрей Барышников

Поделиться с

Как проверить толщину автомобильной краски с помощью толщиномера?

Вы когда-нибудь задумывались, могут ли толщиномеры точно измерять толщину автомобильной краски?

Этот вопрос часто возникает у производителей автомобилей, особенно в процессе оценки качества. Уровень защиты автомобиля прямо пропорционален толщине нанесенной краски. Точно так же стоимость обслуживания при перекраске автомобиля после нескольких лет использования значительно снижается, если толщина краски достаточна. Следовательно, даже покупатели автомобилей иногда требуют проверки толщины краски, чтобы договориться о цене автомобиля.

В этом посте вы найдете всю информацию о том, как использовать толщиномер краски для проверки толщины и качества покраски вашего автомобиля.

Готовы узнать больше? Мы готовы, если вы готовы.

I. Зачем измерять толщину краски на автомобилях?

Толщиномер покрытия — это инструмент для проверки автомобильной краски, также известный как лакомер, и этот инструмент необходим для измерения толщины сухой пленки автомобиля. Он используется для оценки внешнего вида, функционирования и срока службы продукта. Это также важный параметр для предприятия по нанесению покрытий, поскольку он влияет на качество покрытия, технологический процесс и стоимость.

Таким образом, основными причинами, по которым необходимо проводить измерение толщины краски на автомобилях, является предотвращение повторной покраски автомобиля в будущем, поскольку надлежащая проверка толщины краски увеличивает срок службы покрытия и исключает повторное появление лакокрасочного покрытия в будущем. Это также снижает стоимость автомобиля при перепродаже в случае, когда прибор для измерения краски обнаруживает шероховатости, заплатки или аварии под автомобильными покрытиями.

II. Важность калибровки толщиномера покрытия

Калибровка помогает производителям толщиномеров покрытия обеспечить соответствие прибора требуемой точности и спецификациям. Поэтому очень важно откалибровать толщиномер покрытия, чтобы отрегулировать тип, форму и поверхность тестируемого материала, чтобы не выдавать неточную информацию о результатах испытаний.

Например, магнитные свойства стальных сплавов различаются, а проводимость различных алюминиевых сплавов и различных цветных металлов также различается. Эти атрибуты могут изменить размер толщиномера покрытия. Это означает, что датчик, настроенный на мягкую сталь, может иметь необычное значение для покрытия такой же толщины на высокоуглеродистой стали.

III. Как откалибровать толщиномер краски на точность?

Для получения точных показаний важно иметь отслеживаемый эталон толщины покрытия. С помощью этого установленного эталона вы можете затем установить датчик на ноль и настроить его на известный стандарт толщины при оптимальной толщине. Кроме того, вам нужно будет измерить промежуточную толщину и сравнить значения с фактическим стандартом толщины. По-видимому, неточности представляют собой отклонения между значением показания и стандартным значением, обычно представленным в процентах от показания.

Точность показаний толщиномера краски имеет первостепенное значение для его цены. т. е. чем точнее толщиномер, тем выше стоимость. Однако нанесение покрытия и другие факторы, такие как знание оператором оборудования, также могут влиять на внешнюю летучесть толщины покрытия. А точность толщиномера краски измеряется как разница между показаниями значения и фактической толщиной покрытия.

IV. Как проверить толщину автомобильной краски с помощью толщиномера?

Магнитный, вихретоковый и ультразвуковой методы — это три способа измерения толщины лакокрасочного покрытия автомобилей.

Магнитный и вихревой токи имеют схожие принципы работы, и мы рассмотрим, как они работают одновременно. Их работа включает в себя включение измерителя толщины краски, а затем размещение зонда на тестовой поверхности.

Для обеспечения точности измерений и расчетов важно удерживать датчик неподвижно, пока прибор не издаст звуковой сигнал. Кроме того, вам, возможно, придется поднимать зонд не менее чем на 2 дюйма (5 см) от поверхности в интервалах измерения или оставлять его на поверхности в одном и том же месте для частых измерений с интервалом в 2 секунды. Наконец, вы не должны тащить датчик по поверхности измерения.

С другой стороны, ультразвуковое измерение толщины покрытия работает путем передачи ультразвуковой вибрации через лакокрасочное покрытие с помощью зонда и контактной жидкости, нанесенной на поверхность. К прибору обычно прикрепляют бутылку с обычным гликолевым гелем, после чего зонд кладут плоско на поверхность, чтобы начать измерение. Двойной звуковой сигнал или зеленый свет предупреждают о завершении измерения, когда измерение завершено, и на экране отображается последнее измерение. Одновременно можно проводить несколько измерений, постоянно удерживая зонд на поверхности. И, наконец, вы должны очистить датчик мягкой тканью или салфеткой.

➤ Статья по теме: Как импортировать толщиномер краски из Китая?

V. Как эффективно использовать толщиномер краски на автомобилях?

Всякий раз, когда необходимо установить дозиметр для краски, необходимо учитывать два основных фактора. Во-первых, это различия в толщине краски по всему автомобилю. Это позволяет оператору обнаруживать незначительные изменения толщины краски, которые могут возникнуть в результате ремонта или прикосновения к краске, а также крупных кузовных работ, таких как обрезка, при которой две разные половины автомобиля свариваются вместе.

Во-вторых, следует также учитывать повреждения ржавчиной или места столкновения, поскольку разные климатические условия в разных частях мира могут вызывать ржавчину автомобилей в разных частях и секциях, в зависимости от климата этой страны. Если эти отклонения обнаружены в одной части, необходимо измерить другие части, объяснить причины несоответствий и причины перекраски.

➤ Статья по теме: Как пользоваться ультразвуковым толщиномером?

➤ Статья по теме: Как выбрать ультразвуковой толщиномер?

Заключение

В двух словах, покупатели автомобилей, особенно покупатели на аукционах, получают огромную выгоду от использования толщиномера покрытия, поскольку он помогает им определить состояние автомобиля до заключения сделки.

Несмотря на многочисленные преимущества для пользователей толщиномеров покрытий, толщиномер покрытия должен соответствовать установленным стандартам точности и прецизионности. Следовательно, необходимость калибровки этой толщины покрытия является существенным требованием. И необходимо иметь отслеживаемый эталон измерения покрытия, чтобы убедиться в точности измерений.

Наконец, магнитный, вихретоковый и ультразвуковой методы являются тремя основными способами измерения толщины лакокрасочного покрытия в автомобилях. Мы надеемся, что этот пост был поучительным, или нет?

8 лучших измерителей толщины краски для автомобилей

Вы хотите купить подержанный автомобиль? Если это так, вам следует подумать о том, чтобы приобрести себе инструмент для измерения толщины покрытия. Как следует из названия, толщиномер покрытия или краски измеряет толщину покрытия на поверхности автомобиля.

Несмотря на то, что вы можете хорошо оценить качество и состояние отделки автомобиля только путем визуального осмотра, правильное измерение толщины краски на автомобиле может дать вам много информации о его истории и состоянии. Проблемы с кузовом и ржавчина являются одними из наиболее важных проблем, которые необходимо определить, если вы хотите купить подержанный автомобиль.

Если вы читали наши подробные руководства для покупателей автомобилей, то знаете, что мы уделяем большое внимание оценке качества и состояния лакокрасочного покрытия автомобиля перед покупкой.

Если вы серьезно относитесь к максимально возможной оценке лакокрасочного покрытия автомобиля, то толщиномер лакокрасочного покрытия (иногда называемый прибором для измерения покрытия) является достойным вложением средств.

Существует множество различных инструментов для измерения толщины покрытия, но какой из них лучше и какой лучше купить?

В этом руководстве покупателя мы собрали восемь лучших инструментов для проверки толщины краски, которые вы можете приобрести. Мы надеемся, что вы найдете эту информацию полезной!

Так как это длинное руководство, вы можете сразу перейти к нему и использовать приведенное ниже оглавление, чтобы упростить и ускорить навигацию по этой странице.

Содержание

Лучшие толщиномеры, которые можно купить

Давайте углубимся и посмотрим на лучшие продукты. После этого у нас есть ответы на часто задаваемые вопросы об инструментах толщины покрытия и о том, как их можно использовать.

Обновление от апреля 2022 г.: из-за проблем с цепочкой поставок некоторые из этих продуктов в настоящее время не так легко приобрести. В настоящее время мы изучаем новые варианты, чтобы порекомендовать их вам (поскольку трудно определить, когда и будут ли снова доступны запасы в ближайшем будущем). Пожалуйста, потерпите с нами, пока мы работаем над этим. Если у вас есть рекомендуемые продукты для включения в список, не стесняйтесь оставлять комментарии или писать по электронной почте [email protected]

1: Измеритель толщины лакокрасочного покрытия ERAY

Если вы ищете один из лучших инструментов для измерения толщины лакокрасочного покрытия, вы не ошибетесь, выбрав прибор для измерения толщины лакокрасочного покрытия ERAY. Диапазон измерения этого датчика составляет от 0 до 2000 мкм (78,7 мил), и он оснащен легко читаемым ЖК-экраном.

Манометр ERAY имеет 4 группы профилей, всего 80 показаний в каждой группе. Каждая группа может иметь свои собственные настройки сигналов тревоги, специальные пределы и даже собственную калибровку. Если вы решите сохранить свои данные, датчик может хранить 320 показаний, прежде чем их нужно будет очистить. Данные, хранящиеся в датчике, затем могут быть переданы на ПК для анализа. Программное обеспечение ERAY совместимо с Windows SVR 2000/2003/2008 и Windows XP/Vista/7/8/10 (32 и 64 бит).

Одна замечательная функция, которая нам нравится в этом датчике, заключается в том, что вы можете установить верхний и нижний предел. Когда вы переходите эти пределы, на ЖК-экране отображается сигнал тревоги. Этот датчик идеально подходит для тех, кто хочет проверить наличие ржавчины, ремонтных работ или других проблем с кузовом на подержанных автомобилях.

Толщиномер лакокрасочного покрытия ERAY — один из самых популярных и хорошо зарекомендовавших себя инструментов для измерения толщины покрытия ЖК-экрана на рынке. Он также поставляется с отличной 24-месячной гарантией бесплатной замены.

Ключевые функции:

Точный диапазон измерения от 0 до 2000 мкв (78,7 млн.)
- Бренд: ERAY
- Вес: 90 г (3,2 унции)
- Артикул: SR-A770
Нажмите здесь, чтобы узнать больше и купить на Amazon
2: Магнитный толщиномер покрытия VVV-Group
Если вы ищете недорогой прибор для измерения толщины покрытия, этот прибор от VVV-Group станет отличным вариантом. Он использует магнитный наконечник и простую цветовую шкалу по всей длине устройства, чтобы дать вам точные измерения покрытия.
Преимущество толщиномера ВВВ-Групп в том, что он чрезвычайно удобен для криволинейных поверхностей и труднодоступных мест. Он также водостойкий и может использоваться на грязных автомобилях. Это делает его идеальным недорогим решением для проверки аварийных повреждений, ремонта и участков ржавчины во время осмотра автомобиля.
Магнитный толщиномер покрытия VVV-Group также невероятно мал и легок, что означает, что вы можете легко поместить его в карман или небольшую сумку.
Этот прибор для измерения толщины покрытия является одним из самых популярных среди автомобилей и имеет множество пятизвездочных отзывов. Если вы ищете недорогой датчик, то этот должен быть первым в вашем списке.
Основные характеристики
- Магнитный наконечник, который можно использовать на искривленных поверхностях или в труднодоступных местах
- Легкие и небольшие
- Точный
- можно использовать на мокрые или грязные транспортные средства
- Фантастическая цена
Спецификации
- Бренд: VVV-Group
- .
- Номер товара: 3003
Нажмите здесь, чтобы узнать больше и купить на Amazon.com
3: CARSYS DPM-816 Толщиномер покрытия для автомобилей
Еще один отличный вариант для тех, кто ищет толщиномер лакокрасочного покрытия для техосмотра, от CARSYS. DPM – 816 отличается высокой точностью благодаря датчику (производства Россия) с диапазоном измерения до 137 мил, разрешением до 0,001 мил и точностью до 1%+0,04 мил.
Толщиномер краски CARSYS немного сложнее, чем у VVV-Group, о котором мы говорили выше. Он оснащен широким и информативным ЖК-экраном, на котором отображается только необходимая информация, и тремя большими кнопками для навигации по меню. CARSYS утверждает, что DPM-816 настолько прост в использовании, «что с ним справится даже ребенок».
Устройство имеет пять различных режимов, которые можно использовать для самых разных целей:
A — Авто — идеально подходит для проверки толщины краски или покрытия на кузове автомобиля.
M — Производство — более высокое разрешение, идеально подходящее для толстых покрытий. Отлично подходит для заводов, покрасочных цехов и мастерских.
P – Программа – используется для пользовательской калибровки по 6 точкам. Для особых случаев, когда калибровка по умолчанию не подходит.
Fe – метод магнитной индукции
nFe – метод вихревых токов
DPM-816 может измерять толщину покрытий на вогнутых, искривленных, гладких и тонких поверхностях, поэтому он идеально подходит для осмотра вашего автомобиля. Вы также можете выполнять измерения в одиночном или непрерывном режимах, чтобы вы могли либо выбрать точку для проверки, либо сравнить несколько частей автомобиля.
Если вы ищете устройство, способное работать в любых погодных условиях, DPM-816 — самый надежный из них. Он может работать при температуре от -13 до 104 F (от -25 до 40 С).
Основные характеристики:
Простой дизайн с ЖК-экраном и тремя большими кнопками
Пять различных режимов, в том числе автоматический для техосмотра
Работает в диапазоне температур от -13 до 104 F (от -25 до 40 С)
измерение диапазона от 0 до 137 мил
Спецификации:
Бренд: CARSYS
Вес: 50G (1,76 унции)
. 0023
Щелкните здесь, чтобы узнать больше и совершить покупку на Amazon.com
4: VVV-Group Industrial-818 Профессиональный цифровой толщиномер покрытия
Если вы ищете лучшее из лучшего, вы можете’ С профессиональным цифровым толщиномером покрытий Industrial-818 от VVV-Group вы не ошибетесь. Этот прецессионный толщиномер с невероятно высоким разрешением имеет разрешение 0,001 мил, что делает его более чем подходящим для осмотра автомобилей.
Диапазон измерения 0-197 мил (0–5 мм) для магнитных металлических поверхностей и 0–118 мил (0–3 мм) для немагнитных металлических поверхностей. Цифровой ЖК-экран отображает очистку показаний, а пользовательский интерфейс прост в использовании с 3 единицами измерения; милы, гм и мм.
В упаковке Вы получите один Толщиномер покрытия Индустриал-818, калибровочный набор для алюминиевой и железной пластины, набор калибровочной фольги 50, 100, 250, 500, 1000-4 шт, противоударный кейс для переноски и хранения, 3 ААА батарейки и инструкция.
Если вы осматриваете много автомобилей или планируете часто использовать толщиномер покрытия, этот профессиональный прибор может стоить ваших вложений.
Основные характеристики:
Профессиональный цифровой измеритель толщины покрытия промышленного класса
Разрешение 0,001 мил
3 мм) для немагнитных металлических поверхностей
Удобный интерфейс и цифровой ЖК-экран
ShockPoper Case
Технические характеристики:
Бренд: VVV-группа
. подробнее и для покупки на Amazon.com
5: Толщиномер краски Elpidan E7000
Толщиномер краски Elpidan E7000 идеально подходит для техосмотра автомобилей. Он оснащен большим 2,3-дюймовым цветным HD-экраном высокой четкости, который отображает всю необходимую информацию и автоматически поворачивается при изменении ориентации устройства.
В отличие от многих других толщиномеров покрытий, в приборе Elpidan используются перезаряжаемые батареи, которые можно заряжать через порт USB или зарядный порт, расположенный в верхней части устройства. Это означает, что вам не нужно беспокоиться о покупке одноразовых батареек AA или AAA.
E7000 может точно измерить толщину покрытия на гладких, шероховатых, тонких и криволинейных поверхностях, поэтому идеально подходит для осмотра автомобилей. Можно установить верхний и нижний пределы показаний, чтобы срабатывал сигнал тревоги, когда толщина покрытия становится выше или ниже этих пределов.
Обладая прочной и эффективной конструкцией, E7000 имеет несколько режимов и может хранить до 1500 показаний, чего более чем достаточно даже для самого тщательного осмотра автомобиля. Устройство Elpidan измеряет до 1500 мкм (59 мил) и может принимать более 60 показаний в минуту. Затем данные можно просмотреть тремя способами: статистический вид, график тренда и гистограмма.
Elpidan E7000 настоятельно рекомендуется и проверен, и он может измерять толщину немагнитного покрытия на магнитных металлических подложках и непроводящих покрытий на всех цветных металлах.
Основные характеристики:
Большой 2,3-дюймовый цветной HD-экран высокой четкости с автоматическим поворотом криволинейные поверхности
Может принимать более 60 показаний в минуту
Сигнализация верхнего и нижнего пределов
Технические характеристики:
Марка: 0009 100 г (3,53 унции)
Артикул: 30098
Вы можете получить этот толщиномер краски на Amazon. com здесь или узнать больше на веб-сайте производителя, на котором есть очень полезная информация.
6: ALLOSUN EM2271 Цифровой толщиномер краски
Если вы ищете, возможно, самый дешевый цифровой толщиномер, вам следует обратить внимание на цифровой измеритель толщины краски ALLOSUN. Хотя он не такой точный или быстрый, как некоторые другие приборы в этом списке, он идеально подойдет тем, кто ищет толщиномер покрытия для периодического использования.
EM2271 можно использовать для неразрушающего измерения толщины лакокрасочного покрытия автомобиля с точностью до 0,1 мм. Он имеет диапазон измерения от 0,0 до 2,0 мм (0–80 мил), а показания отображаются на простом ЖК-экране в мм или милях. Питание осуществляется от одной литий-металлической батареи (входит в комплект), а размеры составляют 12,5 x 6,6 x 3,0 см (4,9 x 2,6 x 1,2 дюйма).
Основные характеристики:
Точность 0,1 мм
Диапазон измерения от 0,0 до 2,0 мм (0–80 мил)
Показания отображаются на простом ЖК -экране в MM или MIL
. Одна из самых низких цифровых датчиков толщины
:
Бренд: Allosun
. унций)
Артикул: EM2271
7: VVV-Group CM-208FN Толщиномер краски
В очередной раз компания VVV-Group внесла свой вклад в этот список толщиномеров. По сравнению с двумя другими вариантами, которые мы уже перечислили, цифровой толщиномер покрытия CM-208FN можно рассматривать как вариант среднего класса.
CM-208FN идеально подходит для стальных и алюминиевых поверхностей и имеет точное разрешение измерения 0,001 мил. Это делает его более чем подходящим для осмотра автомобиля и может уберечь вас от покупки лимона.
Диапазон измерения составляет от 0 до 78 мил (от 0 до 2000 мкм) с точностью ± (3% от показаний + 2 мкм) или ± (3% от показаний + 0,078 мил). Калибровка проста, и устройство быстро выполняет измерения, поэтому вы можете быстро измерить все панели проверяемого автомобиля.
В отличие от некоторых других датчиков, CM-208FN можно использовать при различных температурах и погодных условиях. Он также оснащен легко читаемым ЖК-дисплеем, который показывает измерения в мкм, мм и милах.
В коробке вы найдете один толщиномер покрытия CM-208FN, алюминиевую и железную подложку, пять стандартных фольг, две батареи AAA, USB-кабель, программное обеспечение, набор инструментов и руководство пользователя.
Основные характеристики:
Точное разрешение 0,001 мил
Диапазон измерения от 0 до 78 мил (от 0 до 2000 мкм)
ЖК-экран, отображающий значения в мкм, мм и милах
Погодо- и термостойкость для использования в любых погодных условиях
Технические характеристики:
0 Торговая марка : VVV-группа
Вес доставки: 544G (1,2 фунта)
Номер предмета: CM-208FN
Узнайте больше и купите у Amazon. com
8: Elpidan E2000 Gulge Gulage Gauge для автомобилей.
Толщиномер Elpidan E7000, который мы перечислили ранее в этой статье, является фантастическим, но если вы ищете что-то по более низкой цене, E2000 — еще один отличный вариант. Он оснащен 2,2-дюймовым ЖК-экраном высокой четкости WIEDE (45 x 35 мм), который отображает как метрические, так и британские единицы измерения.
Диапазон измерения E2000 составляет от 0 до 1500 мкм (59 мил) с разрешением 0,01 мил (0,1 мкм). Elpidan утверждает, что точность устройства составляет ±(3%+2 мкм) / ±(3%+0,08 мил), что означает, что его должно быть более чем достаточно для осмотра автомобиля.
E2000 может работать при температуре от 0 до 40 градусов Цельсия и питается от двух батареек AAA 1,5 В. Он имеет эргономичный дизайн с большими кнопками, поэтому его можно легко использовать в перчатках.
Устройство Elpidan имеет несколько различных режимов, включая автоматический режим, который идеально подходит для осмотра автомобилей. Он может измерять толщину краски или покрытий на изогнутых, шероховатых, тонких или гладких поверхностях.
E2000 получил очень хорошие отзывы, и мы определенно рекомендуем вам проверить его, если вы ищете недорогой цифровой толщиномер для осмотра автомобиля.
Основные характеристики:
2,2-дюймовый ЖК-экран высокой четкости WIEDE (45 x 35 мм)
Диапазон измерения от 0 до 1500 мкм (59 мил)
Разрешение 0,01 мил (0,023 мкм) Может работать Температура в диапазоне от 0 до 40 градусов Цельсий
Спецификации:
Бренд: Elpidan
.0002 Перейдите сюда, чтобы купить на Amazon.com
Измеритель толщины покрытия/краски автомобиля Руководство по покупке и информация
Измеритель толщины покрытия является невероятно полезным инструментом для осмотра автомобиля. Возможность измерить толщину краски на автомобиле может помочь вам определить, был ли он в аварии, пострадал от ржавчины или имел какие-либо другие проблемы. Покупка толщиномера краски может сэкономить вам деньги и время при осмотре автомобиля.
Что такое толщиномер краски?
Толщиномер краски или покрытия — это инструмент, который измеряет толщину покрытия, не повреждая его. Автомобильная краска и покрытия очень тонкие, и на дисплее отображается только одна сторона, поэтому вам нужен специальный инструмент для их измерения.
Мы используем толщиномер очень просто. Просто прикрепите зонд к панели автомобиля, и толщина будет отображаться на экране или на шкале. Наиболее сложной частью использования толщиномера покрытия обычно является его калибровка.
Толщиномер покрытия/краски обычно работает по трем принципам:
Магнитная индукция – Идеально подходит для использования в автомобиле
Вихретоковый датчик – Идеально подходит для использования в автомобиле нужна повышенная точность.
Если толщиномер может измерять краску как на магнитных (железо, сталь, стальные сплавы и т. д.), так и на немагнитных металлах (алюминий, цинк, латунь и т. д.), то он применяет как магнитную индукцию, так и вихретоковые методы. Эти виды толщиномеров покрытия дают вам возможность проверять более широкий спектр транспортных средств.
Почему так важен толщиномер покрытия?
При осмотре автомобиля часто упускают из виду измерение толщины краски. Мы все проверяем, как работает двигатель, какая подвеска и как работают тормоза, но проверка толщины краски может многое рассказать об автомобиле. Вот несколько причин, по которым вам следует использовать толщиномер покрытия:
Для проверки повреждений в результате аварий – Повреждения в результате несчастных случаев являются серьезной проблемой для автомобилей. Многие владельцы или продавцы пытаются скрыть тот факт, что их транспортное средство попало в аварию, или пытаются преуменьшить серьезность аварии. Измеритель толщины краски сможет показать вам любые расхождения в толщине краски или покрытия автомобиля. Это означает, что вы можете проверить, был ли автомобиль перекрашен или отремонтирован в любой момент.
Для проверки наличия ржавчины или устранения ржавчины – Этот вид связан с вышеизложенным, но не менее важен. Ржавчина является серьезной проблемой для автомобилей. Если вы обнаружите участок, на котором краска другой толщины или датчик вообще не работает, это может указывать на прошлые или настоящие проблемы со ржавчиной. Ремонт ржавчины или ржавчины может быть смертным приговором для транспортных средств, поэтому используйте толщиномер покрытия.
Чтобы показать владельцу или продавцу, что вы настроены серьезно – Если вы явитесь на инспекцию со всеми нужными инструментами, продавец, вероятно, будет более откровенен с информацией. Возможно, они не захотят, чтобы их уличили во лжи о проблемах с автомобилем. Наличие инструмента для измерения толщины покрытия на осмотре показывает, что вы настроены серьезно и готовы тщательно проверить автомобиль.
Чтобы сэкономить деньги — Хотя мы не можем гарантировать, что толщиномер краски сэкономит вам деньги, он может уберечь вас от покупки лимона. Как мы писали выше, проблемы с авариями и ржавчиной могут быть серьезной проблемой и могут стать смертным приговором для автомобиля. Измеритель толщины покрытия может уберечь вас от покупки лимона и сэкономить деньги в будущем.
Как проверить толщину краски с помощью толщиномера покрытия?
Проверить толщину лакокрасочного покрытия автомобиля с помощью толщиномера легко. Для большинства датчиков вам просто нужно прикоснуться концом щупа к поверхности панели автомобиля. Затем он даст вам показания толщины покрытия на панели.
После того, как вы сделали одно измерение, вы можете перемещаться по машине, чтобы проверить другие места. Некоторые толщиномеры имеют возможность сохранять показания, чтобы вы могли сравнить их позже. Другие, более простые датчики могут отображать или сохранять только одно показание. Если это так, мы рекомендуем вам принести лист бумаги, чтобы записать показания, которые вы берете, или записать их в свой телефон.
Если вы заметили какие-либо большие несоответствия на панели или по всему автомобилю, это может быть признаком того, что автомобиль был в ремонте. Тщательно проверьте эти области, чтобы увидеть, нет ли признаков перекрашивания или ремонта.
Большинство измерителей толщины покрытия требуют периодической калибровки, чтобы убедиться, что они работают правильно. Метод калибровки устройства зависит от производителя и модели, но обычно для этого вместе с датчиком поставляется подложка/калибровочный блок (алюминий, железо и т. д.). Вы измеряете блок или подложку и сравниваете его со спецификациями производителя.
Можно ли использовать толщиномер покрытия, когда автомобиль мокрый или грязный?
Одним словом да, но это зависит от приобретаемой модели. Некоторые измерители толщины покрытия будут прекрасно работать, когда автомобиль мокрый и/или грязный, а другие – нет. Перед покупкой необходимо ознакомиться с техническими характеристиками производителя и характеристиками манометра.
Можно ли использовать толщиномер покрытия, когда холодно или жарко?
Еще раз да, вы можете использовать толщиномер краски при различных уровнях температуры. Производители, как правило, указывают, в каком диапазоне температур может работать их продукт. Большинство из них будут работать от 0 до 40 градусов Цельсия, но у некоторых будет более широкий диапазон, а у других — меньший.
Большинство осмотров автомобилей обычно не проводятся при температуре ниже 0 или выше 40, поэтому вы обнаружите, что большинство датчиков, включенных в этот список, более чем адекватны.
На что обратить внимание при покупке толщиномера краски?
Несмотря на то, что толщиномер краски может показаться довольно простым, при его покупке необходимо учитывать множество факторов. Вот некоторые вещи, на которые следует обратить внимание:
Разрешение – Чем выше разрешение (или ниже, если посмотреть на это с другой стороны), тем лучше. Что-то с разрешением 0,001 мил лучше, чем с разрешением 0,01 мил.
Диапазон измерения и точность – Диапазон измерения — это минимальная и максимальная толщина, которую может измерить прибор. Больший диапазон измерения обычно лучше, но он также должен быть точным. Большой диапазон измерения, который не является точным, бесполезен. Точность устройства обычно отображается примерно так: ±(3%+1 мкм). Чем выше точность, тем лучше, и точность может меняться в зависимости от материала, на который крепится покрытие.
Единицы – Единицы, отображаемые на весах или дисплее. Обычно это гм, мм и мил.
Скорость — Быстрый толщиномер покрытия может значительно ускорить проверку. Если вы можете делать 50 или 60 считываний в минуту, вы сможете охватить всю машину намного быстрее, чем если бы вам приходилось ждать после каждого считывания.
Тип материалов — Материалы, на которых может использоваться датчик, обычно сталь и алюминий. Тот, который делает оба, позволит вам проверить больше транспортных средств.
Вес и размер – Большое и тяжелое устройство может быть неудобно носить с собой во время осмотра. Если вы можете поместить манометр в карман или небольшую сумку, вы, скорее всего, возьмете его с собой.
Дисплей — Это во многом будет зависеть от приобретаемого вами датчика, а у некоторых даже нет дисплея (только шкала сбоку). Мы предпочитаем лаконичные, легко читаемые дисплеи, которые дают вам только ту информацию, которая вам нужна в данный момент. Кроме того, ЖК-дисплеи будут намного легче читать в темноте, чем физические весы.
Аккумулятор и питание — В некоторых толщиномерах используются батарейки типа ААА, в то время как в других используются перезаряжаемые батареи (некоторые даже не нуждаются в батарее). Мы предпочитаем перезаряжаемые устройства, которые можно заряжать с помощью USB-кабеля. USB-кабель есть у всех, поэтому не нужно спешить и покупать батарейки, если в устройстве разрядится питание.
Заключение. Лучшие толщиномеры для осмотра автомобилей
Для большинства покупателей будет достаточно визуального осмотра лакокрасочного покрытия автомобиля.
Со временем вы будете все лучше и лучше визуально оценивать состояние лакокрасочного покрытия автомобиля как на расстоянии, так и вблизи. Этому навыку стоит овладеть, чтобы вы могли найти наилучший автомобиль за свои деньги, а также обнаружить очевидные повреждения в результате аварии, ремонта и т. д.
предполагаемая покупка (или вы хотите оценить работу, выполненную на автомобиле, который у вас уже есть), тогда стоит инвестировать в инструмент для измерения толщины краски.
Это позволит вам получить «научную» оценку качества краски вашего автомобиля.
В этом руководстве покупателя мы рассмотрели восемь из лучших толщиномеров , которые можно купить в Интернете по разумной цене.
По сравнению со многими другими типами автоинструментов, толщиномер покрытия на самом деле довольно дорогой. Тем не менее, мы надеемся, что вы нашли здесь что-то стоящее внимания.
10 Критических ошибок в расходомере красок, стоящих автодилерам денег
То, что вы узнаете из этого отчета, может увеличить вашу чистую прибыль на 1000 долларов… Ежемесячно.
Научитесь избегать катастрофических ошибок, которые на самом деле стоят вам денег
Сегодня, как никогда раньше, вы должны быть уверены в каждой машине, которую оцениваете или покупаете. Отсутствие лакокрасочного покрытия на автомобиле поздней модели может легко стать ошибкой в размере 2000 или 3000 долларов, что сразу же приведет к снижению вашей прибыли.
После 8 лет работы в сфере производства расходомеров для автомобильной краски (и целой жизни в автомобильном бизнесе) мы являемся продавцом №1 в сфере расходомеров для дилеров (и фактически превосходим по продажам всех наших конкурентов, ВМЕСТЕ)
Имея в эксплуатации более 10 000 счетчиков краски, мы знаем, как измеритель краски может вам помочь, и мы знаем, когда измеритель краски может «навредить» вам. Мы видели, сколько денег может принести вам измеритель краски, и мы также видели, как многие люди совершают ошибки с измерителем краски, которые на самом деле стоят им денег.
Увеличьте свою прибыль, избегая этих 10 дорогостоящих ошибок измерителя краски. Проще говоря, вам нужно держать измеритель краски так, чтобы он находился на одном уровне с измеряемой поверхностью. Я вижу, как многие дилеры на аукционе держат свои краскопульты под углом к машине. Это даст неверные показания, если между зондом и транспортным средством есть какое-либо пространство.
Чаще всего эта ошибка совершается, когда транспортное средство, которое вы пытаетесь измерить, перемещается на аукционный блок. Убедитесь, что манометр находится на одном уровне с поверхностью. В моделях FS 688 и FS 488 датчик расположен по центру корпуса, что упрощает его выравнивание. У некоторых конкурирующих манометров (предназначенных для инженеров, а не для автомобильных дилеров) щуп смещен к одной стороне манометра, что очень затрудняет установку манометра заподлицо с автомобилем.
Если я объезжаю машину и получаю показания, которые кажутся высокими, я всегда пересчитываю показания, чтобы убедиться, что манометр находится на одном уровне с поверхностью автомобиля.
Ошибка №2 – Не верить прибору
Назовите нас эгоистичными или упрямыми, но большинство из нас в автомобильном бизнесе склонны думать, что мы правы. Я прошел через «старую школу» и ЗНАЛ, что могу определить покраску. Я действительно смеялся над первыми пользователями Paint Meter, которых я увидел
Когда я, наконец, начал использовать Paint Meter, я хотел «поспорить» с датчиком. В конце концов, я понял своей твердой головой, что показания датчика были правильными, и если они показывали высокие (или низкие… подробнее о показаниях позже), для этого была причина. Каждый раз, когда я думал, что глюкометр «неправильный», оказывалось, что глюкометр был прав, а я ошибался. Доверяйте FS 688 и FS 488. Если они показывают высокие или низкие значения, на это есть причина. Обычно это не уважительная причина!

Ошибка № 3 — Забыть свой счетчик краски
Приготовьтесь. .. каждый раз это будет стоить вам денег. Не держать при себе измеритель краски и использовать его при каждой оценке или покупке. Покупать автомобили без счетчика краски — все равно, что идти на перестрелку без оружия!
Я пытался купить ES 300 у очень хорошего друга, который всегда «называл» машину такой, какая она есть. Шел дождь, и он сказал: «Машина тебе понравится. Левая сторона немного подкрашена, ее нужно отшлифовать. Тебе понравится».
Я вышел под мелкий дождь, посмотрел на машину и понял, что его описание верное. Я полез в свой портфель за счетчиком и понял, что оставил его на своем столе в своем офисе, за углом. Я торопился, и доверился продавцу, поэтому стал не ходить за счетчиком. Слава Богу, я пошел и получил счетчик.
Да, четверть была окрашена, но мой продавец не увидел (или не сказал мне), что левое переднее крыло тоже было окрашено! Что еще хуже, я проверил толщину краски на дверном косяке (подробнее об этом «секрете» позже).
«Лексус» так сильно пострадал, что внутреннюю часть дверного косяка пришлось переделывать. Я мог легко потерять 1000 долларов. Вы не хотите пытаться продать Lexus с сильным ударом в переднюю часть и «цельным» повреждением кузова.
ОШИБКА № 4 — Не хранить свежие батарейки в датчике краски.
Аккумулятора хватает на год для некоторых пользователей и на 3-4 месяца для других пользователей. Нет ничего хуже, чем быть на большом аукционе, где вы смотрите на сотни автомобилей, и ваши батареи садятся. Зимой это более важно, так как холодная погода ослабляет заряд аккумулятора.
ОШИБКА №5 — Не содержать в чистоте датчик краски и датчик.
Падение датчика и злоупотребление им. Мы рекомендуем протирать датчик и зонд мягкой тканью (из микрофибры), чтобы содержать датчик в чистоте. FS 688 и FS 488 — сложные электронные инструменты. Хотя FS 688 и FS 488 исключительно прочны, мы рекомендуем использовать ремешок на запястье и быть осторожными, чтобы не уронить датчик.
Вы можете позвонить нам по бесплатному телефону (в США) 866-310-2539. Вы можете заказать по телефону или через Интернет: нажмите здесь.
Когда вы зайдете на наш веб-сайт, обязательно посмотрите на некоторых пользователей FS 688 и FS 488 и на то, что они говорят об этом.
ОШИБКА №6 — Непонимание того, что означают показания счетчика.
Многие люди ожидают, что все марки автомобилей будут иметь одинаковые показания. Самый частый вопрос, который я получаю: «Какой толщины должна быть краска на _____?» Чтобы добиться успеха с измерителем краски, вы должны научиться замечать большие изменения в показаниях. Толщина краски обычно варьируется от 1 до 1,5 мил на большинстве автомобилей. Когда панель была отполирована, вы обычно увидите скачок на 2 мила или более.
ОШИБКА №7 — Не обращать внимания на «низкую» толщину краски.
Если вы измеряете транспортное средство, которое колеблется от 5 до 6,5 мил, и вдруг обнаруживаете панель, которая составляет всего 4 мил, возможно, вы заменили панель. Кузовной цех, вероятно, перекрасили слишком тонко. Часто вы видите панель, которая является высокой, а затем следующая (примыкающая) панель будет низкой.
Обращайте внимание на любое значение, превышающее среднее значение для автомобиля или слишком низкое.
Ошибка №8 — Незнание того, как пользоваться счетчиком в холодную погоду.
Все счетчики краски, независимо от того, кто их производит, питаются от батарей. В сильные морозы (ниже нуля) аккумуляторы теряют свою мощность.
Секрет в том, чтобы держать счетчик в тепле в морозную погоду. Раньше я держал свой в кармане брюк или внутри пальто. Если прибор теплый и батарейки свежие, показания будут хорошими.
ОШИБКА № 9 — Не научиться проверять дверные косяки и пороги багажника, когда вы обнаружите проблему.
Первое, что я проверяю, когда нахожу окрашенную панель, это соседний дверной косяк. Вы обнаружите, что дверные косяки почти на каждом транспортном средстве (за редким исключением нескольких очень дорогих автомобилей) имеют толщину около 1/2 толщины остальной части автомобиля.
Если автомобиль, который вы проверяете, имеет толщину 5–6 мил, толщина дверных косяков обычно составляет от 2,5 до 3,0 мил. Если вы обнаружите дверной косяк, который был окрашен, можете быть уверены, что автомобиль имеет серьезные повреждения.
ОШИБКА №10 — Не покупать автомобиль, потому что он окрашен.
Вам нужно узнать, что важно для типа автомобиля, на который вы смотрите. Трехлетний Tahoe с хорошо перекрашенной дверью, наверное, стоит купить, если он вам нужен.
Годовалый Мерседес с раскрашенным капотом и передним крылом, наверное, очень неудачная покупка.
Вы обнаружите, что FS 688 или FS 488 принесут вам больше денег, чем вы можете себе представить. Кроме того, помните, что у вас есть 90 дней, чтобы убедиться, что FS 688 или FS 488 вам нравятся при покупке.
Начало работы
Сколько раз можно полировать машину?
Один из вопросов, который мне часто задают читатели этого блога: «Сколько раз я могу полировать краску своей машины?» Правда в том, что в игре слишком много переменных, чтобы можно было дать четкий и сухой ответ на этот вопрос.
Некоторые из этих переменных включают:
Какие продукты используются?
Какая прокладка?
Какая машина?
Какой параметр скорости?
Какое давление?
Скорость руки?
Насколько густая/жидкая ваша краска?
Насколько тверда/мягка ваша краска?
Те из вас, кто знаком с компаундированием и полировкой, знают, что во время этого процесса вы удаляете определенное количество прозрачного покрытия , чтобы обнажить свежий и бездефектный слой лакокрасочного покрытия.
Проблема в том, что существует только определенная общая толщина и глубина прозрачного покрытия, а это означает, что потенциально вы можете достичь предела, если будете слишком сильно полировать краску.
Говоря об ограничениях по покраске и полировке, я имею в виду машинную полировку с помощью двойного действия или ротационной полировальной машины (в отличие от ручной)
мой автомобиль вихрится и не царапается, и в конечном итоге я выполнил несколько исправлений краски на своих автомобилях за все время моего владения, и мне часто приходится напоминать себе, что нужно действовать осторожно, чтобы избежать риска «чрезмерной полировки».
Рассмотрим подробнее ниже.
Как правило, большинство заводских прозрачных покрытий OEM имеют от 1,5 до 2,0 мил прозрачного покрытия на кузове автомобиля. Это может варьироваться от автомобиля к автомобилю, и некоторые производители могут отличаться, но большинство из них подпадают под эти параметры. Просто для сравнения: он тоньше, чем стикер для заметок. (Средний стикер Post-it Note имеет толщину около 3 мил). Количество удаляемого прозрачного покрытия зависит от некоторых факторов, которые я упомянул в начале этого поста.
Если вы уже полировали автомобиль, возможно, вы знакомы с различными уровнями прочности/абразивности этих составов. Наиболее распространенное (перечислено в порядке воздействия на лак)
финишная полироль
тонкая полировка
средняя полировка
глубокая полировка
режущий состав
Как правило, при машинной полировке автомобиля рекомендуется начинать с полироли с наименьшим абразивом, необходимым для достижения желаемых результатов.
Например, если на лакокрасочном покрытии есть небольшие завихрения, которые можно легко убрать с помощью полироли среднего размера, не следует сразу переходить к использованию сильнодействующей режущей пасты. Уберет ли он вихри? Да, это так, но это также приведет к удалению гораздо большего слоя прозрачного покрытия, чем необходимо.
В прошлом я сам был виновен в этом, но чем больше я полирую свою машину, тем осторожнее я делаю свой выбор.
При полировке автомобиля лучше всего смешивать несколько полиролей и комбинаций полиролей , чтобы найти минимальную эффективную дозу.
Как определить толщину прозрачного покрытия?
Одним из стандартных инструментов, который используется многими деталировщиками, является измеритель толщины краски . Он измеряет толщину лакокрасочного покрытия автомобиля.

Если вы не потратите большие суммы денег на толщиномер краски, вы получите показания общей толщины всех слоев — грунтовки, базового слоя, прозрачного покрытия — одним числом.
Это нормально, если вы работаете с заводской краской, поскольку для большинства заводских красок используется что-то порядка 2 мил прозрачного покрытия, которое в любом случае должно быть единственным, над чем вы работаете.
Если вы берете несколько показаний на нескольких панелях кузова данного автомобиля, вы должны иметь довольно хорошую согласованность в этих показаниях, при условии, что вы имеете дело с автомобилем, окрашенным в заводских условиях.
Это даст вам хорошее представление о том, сколько краски вам придется использовать в процессе полировки.
Сколько краски удаляет полировка?
Трудно дать точные цифры, но вот достаточно хорошая оценка, взятая из Detailing Bliss :
Использование полировального круга со средним абразивом и ротационной полировальной машины удаляет примерно 0,1 мил (3 мкм) Диапазон 0,8–1,1 мил (20 – 28 µ) от поверхности краски (обычно 4 прохода при 1500-1800 об/мин), но существует множество переменных, таких как степень абразивности полироли или состава, а также используемая скорость и давление, которые могут повлиять на удаляемую краску)
Эти цифры следует проверить с помощью измерителя толщины лакокрасочного покрытия (PTG). Наступает момент, когда вы должны решить, не повредит ли удаление царапины прозрачному покрытию, и если да, то вам придется «жить» с несовершенством.
Толщина краски 4 мил < ( 100 мкм (микрон) достаточно безопасна для полировки. калибр (PTG) произвольный
Примечание: 1 µ (микрон) равен 1/1000 миллиметра или 0,0393700787 мил или 0,001 дюйма
• 200 µ+ можно ожидать на старых автомобилях, окрашенных вручную, или на повторно окрашенных автомобилях
• 100–200 мкм 4–8 мил – нормальная толщина краски
• 80–100 мкм – 3–4 мил, тонкая краска
• 80 мкм < – менее 3 мил, очень тонкая краска
So- Сколько раз можно полировать машину?
Итак, у вас есть все вышеперечисленные цифры, но что это означает на простом языке для среднего специалиста по детализации?
Для большинства людей с заводскими прозрачными лаками OEM в «нормальном» состоянии это означает, что теоретически вы можете безопасно отполировать свой автомобиль несколько раз , не слишком беспокоясь о том, что лак не выйдет из строя.
Эмпирическое правило для моих собственных автомобилей – я обычно ограничиваю любую жесткую полировку (средняя или выше) не более двух раз в год. Это позволяет мне сохранять свежий вид краски, оставаясь при этом в пределах границ лакокрасочного покрытия.
С более легкими полиролями, такими как финишная полироль, можно использовать их на вашем автомобиле много раз, не беспокоясь, так как количество прозрачного покрытия, которое они удаляют, настолько мало, что его будет очень и очень трудно отполировать до конца.
Со старыми автомобилями я бы рекомендовал использовать более безопасный подход и сначала проверить лакокрасочное покрытие с помощью толщиномера. Если вы не знаете историю лакокрасочного покрытия и есть какие-либо сомнения, всегда лучше сначала протестировать его.
Как только вы почувствуете, что прозрачное покрытие не справилось с задачей, пути назад уже нет, и вам придется нанести повторное покрытие на эту область. Ниже приведен пример неисправности прозрачного лака, предоставленный MeguairsOnline . генерируют гораздо меньше тепла и значительно снижают шансы прожечь краску.
Всегда начинайте с «минимальной эффективной дозы» при выборе полировального круга и полироли. Не тянитесь сразу же к чему-то с сильной корректирующей способностью.
Внедрите безопасные методы мойки, чтобы снизить риск завихрений и повреждений при мойке и сушке автомобиля, что, в свою очередь, снизит потребность в частой полировке и коррекции.
Всегда проявляйте особую осторожность при полировке краев/кромок панелей, где тепло может накапливаться быстрее.
Часто проверяйте свою работу, чтобы убедиться, что ваш процесс работает.
Используйте толщиномер краски, если есть сомнения относительно толщины краски.
До следующего раза,
Удачной детализации!
Перейти Домашний
Об авторе – Даррен О Хара
Даррен является основателем блога DriveDetailed и страстным любителем деталей, живущим на дождливом юге Ирландии.
No related posts.

Как проверить автомобиль толщиномером ETari, о толщиномерах.

Как проверить кузов на повреждения ЛКП? Красили или не красили – вот в чем вопрос.

ЛКП – что это и с чем его едят?

Что такое толщиномер?

Как проверить толщину краски авто самостоятельно

Как распознать перекрашенный кузов без толщиномера

Выбираем машину с пробегом: признаки перекрашенного кузова

Таблица толщин лакокрасочного покрытия. Калибровка толщиномера, практика использования толщиномера краски.

Толщина лакокрасочного покрытия автомобиля при заводской покраске.

Таблица толщин заводского покрытия автомобилей:

Как пользоваться толщиномером?

Что такое калибровка толщиномера и зачем она нужна.

Как проверить лакокрасочное покрытие автомобиля

Про толщиномеры покрытий применимо к проверке кузова авто. — DRIVE2

1. Отпечатки пальцев

2. Каменные чипсы

3. Ошибки

4. Птичий помет

5.Сок дерева

6. Водяные пятна

7. Забывая регулярно мыть

8. Топливные пятна

9. Длительное воздействие солнечного света

10. Неправильная очистка

Проверьте сервисные записи

Загляните под капот

Запах горелого масла под капотом

Видимые утечки масла

Охлаждающая жидкость и другие утечки

Низкий уровень масла, грязное масло

При выключенном двигателе проверьте под масляной крышкой

Следите за модами производительности

У двигателя есть ремень ГРМ?

Холодный запуск может выявить множество скрытых проблем

Тест-драйв

Смотрите также

Как проверить лакокрасочное покрытие автомобиля

1. Проведите внешний осмотр кузова

2.

3. Проверьте оптику

4. Проверьте уплотнители стёкол и дверей

5. Оцените износ шин

6. Осмотрите видимые детали крепежа

7. Проверьте лючок бензобака

Контролируем сроки проведения работ

Проверка качества рихтовки кузова авто

Как проверить качество покраски авто?

Совпадение цвета покрытия

Проверяем дефекты

Важность соблюдения сроков сушки покрытия

Краткий вывод на что обращать внимание при приемке авто с покраски

Как измерить глубину краски автомобиля с помощью толщиномера краски

Как работают толщиномеры краски

Какие данные они показывают

Как измерить толщину автомобильной краски

Каковы хорошие результаты измерения глубины краски

3 Ситуации использования толщиномера покрытия

1.Перед полировкой и компаундированием

2. Проверка работы по покраске

3. При покупке подержанного автомобиля

Часто задаваемые вопросы

Заключение

Способы проверки лакокрасочного покрытия автомобиля

Типы толщиномеров

Что показывает толщиномер?

Как проверить лакокрасочное покрытие толщиномером: инструкция

Калибровка

Какие части тела проверить?

Как проверить толщину автомобильной краски с помощью толщиномера?

I. Зачем измерять толщину краски на автомобилях?

II. Важность калибровки толщиномера покрытия

III. Как откалибровать толщиномер краски на точность?

IV. Как проверить толщину автомобильной краски с помощью толщиномера?

V. Как эффективно использовать толщиномер краски на автомобилях?

Заключение

8 лучших измерителей толщины краски для автомобилей

Заключение. Лучшие толщиномеры для осмотра автомобилей

10 Критических ошибок в расходомере красок, стоящих автодилерам денег

То, что вы узнаете из этого отчета, может увеличить вашу чистую прибыль на 1000 долларов… Ежемесячно.

Научитесь избегать катастрофических ошибок, которые на самом деле стоят вам денег