Как проверить автомобиль на утечку тока: Перевірка браузера, будь ласка, зачекайте…

как найти потерю, замерить массу на аккумуляторе, потребление тока, напряжение в машине

Автор:  Лев Барсуков Обновлено:  11 ноября, 2022

Для современного авто расход энергии даже при выключенном зажигании является нормальным явлением. Но если владелец техники обнаруживает, что новый аккумулятор всего через несколько дней, а иногда и уже на следующее утро оказывается разряжен, ему рекомендуется измерить утечку тока в автомобиле мультиметром. Это позволит установить присутствие проблемы и приступить к обнаружению ее причин и их решению.

Содержание

• 1 Какие инструменты нужны
• 2 Как настроить мультиметр
• 3 Измерение общего тока
• 4 Поиск причин утечки

Какие инструменты нужны

Чтобы замерить утечку тока на аккумуляторе, владельцу техники потребуется гаечный ключ на 10, а также тестер, измеряющий ток величиной от 3-5 А. Такой показатель доступен практически на всех мультиметрах, в том числе и китайских.

Если под рукой нет измерительного прибора, в крайнем случае можно воспользоваться 12V лампочкой. Не следует брать светодиодные лампы – при скачке напряжения она сразу сгорит. Визуально определить это невозможно, поэтому диагностика потери тока будет проведена неправильно.

Как настроить мультиметр

Перед тем, как приступить к замеру утечки тока на аккумуляторе, нужно выполнить правильную настройку мультиметра. От этих действий зависит итоговый результат операции, а также целостность самого прибора.

Инструмент используют в режиме замера постоянного тока и устанавливают предельно допустимое значение измерения.

Измерение общего тока

Проверка утечки тока в машине – это измерение мультиметром тока, который поступает от АКБ после выключения зажигания к автомобильным узлам. Для этого транспортное средство устанавливают на стоянку и отключают все потребители питания – фары, навигатор, магнитолу и т.д. Затем выключают зажигание, открывают капот, опускают одно из стекол, чтобы в случае возможных проблем иметь возможность открыть автомобиль и включают сигнализацию.

Далее настраивают мультиметр и отсоединяют провод от одной из клемм батареи, чтобы померить ток утечки. Более безопасной считается проверка мультиметром массы на аккумуляторе автомобиля, но можно использовать и плюсовой контакт. Далее к клемме и проводу подсоединяются щупы тестера. Чтобы освободить руки, используют клещи или зажимы «крокодил».

Запрещается соединять щупами плюс и минус батареи – случится короткое замыкание. Вреда машине это не причинит, а в тестере сгорит предохранитель или же прибор выйдет из строя.

После того, как тестер подключен, запрещается включать какое-либо автомобильное оборудование, потому что потребляемый им ток может превысить допустимый предел измерения мультиметра и последний сгорит.

Если все действия выполнены правильно, на дисплее тестера должно появиться цифры, обозначающие ток утечки. Высчитать допустимое значение для своего авто можно самостоятельно, сложив потребляемый ток каждым элементом в бортовой сети. Так, сигнализация потребляет до 20 мА, часы – 1 мА, акустическая система – примерно 3 мА и т.д. Показания на экране мультиметра не должны превышать полученной суммы, а также разрешенных норм.

На автомобилях со штатным оборудованием возможна утечка до 50 мА, на технике с дополнительными потребителями питания (магнитола, сигнализация, навигатор и т.д.) – до 80 мА. Если значение больше допустимого, это сообщает о проблемах с утечкой.

Необходимо оставить тестер подключенным на 10-15 минут. На автомобилях часто устанавливается «умное» оборудование, переходящее в режим сниженного потребления электроэнергии через некоторое время после выключения зажигания. Если же показания на дисплее так и не снизились, нужно приступить к обнаружению причины потери тока.

Поиск причин утечки

Чтобы найти утечку тока в автомобиле или на мотоцикле, сначала проверяют оборудование, установленное владельцем техники самостоятельно или при помощи непрофессиональных мастеров. Для него обычно нет штатных мест для подключения, поэтому специалисты сами выбирают, куда его подсоединить. Так, например, существенная потеря тока наблюдается, если к замку зажигания подсоединить навигационную технику или подогрев сидений.

 

Другая причина, по которой осматривается сначала нештатное оборудование – это состояние проводки. Если провода, проложенные на заводе, тщательно защищены и их целостность нарушается очень редко, то сам владелец автомобиля или неумелые мастера проводку могут размещать где угодно. Из-за этого она часто перетирается при трении о края металлических элементов конструкции. Если провода находятся вблизи от мотора, они могут расплавиться, т.к. во время работы этот узел сильно нагревается. В результате возникает короткое замыкание.

Сначала нужно визуально осмотреть проводку и само оборудование для обнаружения физических повреждений — перегибов, следов гари и т.д. Если дефектов не выявлено, чтобы найти потерю тока поочередно отключают автомагнитолу, охранную систему, навигационную технику, подогрев сидений и т.д., при этом отслеживая данные на дисплее мультиметра.

Если неисправность не обнаружена, переходят к заводскому оборудованию. Это более сложная работа, но важная, если пользователь не желает постоянно заряжать аккумулятор и снижать срок его службы.

В каждой машине предусмотрена колодка предохранителей. На транспорте разных компаний она может выглядеть по-своему, но предназначение во всех случаях одинаковое. В ней каждый элемент отвечает за один или ряд потребителей тока. Чтобы понять, каких именно, нужно изучить электрическую схему конкретного авто.

Далее при внимательном контроле значений на дисплее мультиметра предохранители по очереди отключают. Обнаружив проблему, нужно установить, какие узлы к нему подсоединены и проверить их целостность. Необходимо понимать, что неисправность можно отыскать как в самом оборудовании, так и в проводке (изоляция повреждена при трении о конструкцию кузова) или в местах ее подключения (запылились или залиты соединительные колодки, винтовые соединения неплотно затянуты).

Если после проверки предохранителей причина поломки не обнаружилась, утечку тока ищут в генераторе. Чтобы выполнить его диагностику, мультиметр подсоединяют к аккумуляторным клеммам. Затем на приборе выбирают режим замера напряжения. Полностью заряженная батарея покажет на дисплее от 12,6 до 12,9 В.

Теперь заводят мотор и включают несколько потребителей тока, например, фары и печку. На экране должны быть цифры от 12,8 до 13,4 В, предельное значение – 14,3 В. Если напряжение при запущенном двигателе находится в этих рамках, генератор цел. Если же оно ниже, деталь неисправна и не заряжает аккумулятор.

При постоянной быстрой разрядке нового аккумулятора следует проверить утечку тока в автомобиле мультиметром. Если значение на дисплее тестера выше, чем 50-80 мА, нужно искать неисправность. Сначала выполняется визуальный осмотр нештатного оборудования, контактов и проводов. Далее поочередно отключается каждый из узлов при постоянном контроле значений на дисплее мультиметра. Как только показания упадут, проблема обнаружена. Если действия не помогли найти поломку, выполняют диагностику заводского оборудования, последовательно отключая предохранители в колодке. Если неисправный узел по-прежнему не выявлен, проверяют состояние генератора.

Как проверить и устранить утечку тока в автомобиле

Что собой представляет утечка тока, каковы последствия, как проверить машину на утечку тока и устранить проблему. Видео о том, как найти причину и измерить утечку тока в машине.

Нередко автолюбители сталкиваются с различными проблемами, и одной из них может быть утечка тока в автомобиле, когда появляются сложности с элементарными операциями. Например, если машина не заводится на утро, или двери попросту отказываются открываться, хотя ещё буквально вчера всё было в порядке. Очевидно, что проблема заключается в низком заряде аккумулятора, который, однако, не должен быстро разряжаться. Если такое происходит, то необходимо устранить возникшую утечку тока.

Что представляет собой утечка тока

Утечка тока – нормальный процесс, встречающийся во всех типах автомобилей. Ведь он характеризует собой обычное движение электричества по своей цепи. Конечно, идеальным значением было бы свести данный показатель к нулю. Но это вовсе не означает, что имеющаяся утечка тока – что-то плохое.

В современных автомобилях масса качественных, но энергоёмких приборов. К слову, небольшая потеря силы в 15-75 миллиампер допустима. Верхнего значения вполне можно достичь, если дополнительно подключить, например, колонки или нештатную сигнализацию. Однако если этот показатель в 75-80 мА превышается, то это означает повышенную утечку тока, которую необходимо исправить.

Чаще всего такая проблема наблюдается у поддержанных автомобилей, поскольку месяцы и годы эксплуатации попросту уничтожают изоляционный слой проводов. Кроме того, возможно окисление у гнёзд подключения. На новых машинах утечка тока практически не встречается, если, конечно, адекватно эксплуатировать транспортное средство.

Негативные последствия утечки тока

Помимо очевидного минуса, заключающегося в невозможности нормально использовать даже элементарные функции автомобиля, есть еще один серьёзный недостаток. Так, может существенно ухудшиться состояние аккумулятора. Ведь кислотно-свинцовые модели работают на смеси дистиллированной воды и серной кислоты. Поэтому при повышенном разряде обязательно произойдёт сульфатация.

Это химический процесс, в результате которого на поверхности электродов появляется сернокислый свинец. Ёмкость аккумулятора уменьшается, поэтому при работе с любым кислотным оборудованием нельзя допускать переразряда.

Также возможен отказ отдельных блоков бортовой сети. Такое может произойти при постоянной силе тока в 0,5 A. Потеря энергии на том же участке транзистора или микросхемы приведёт к сильному нагреванию, что спровоцирует полный отказ оборудования.

Самое страшное, что может произойти – возгорание электропроводки. Утечка на уровне 1 А способна привести к мощности рассеивания в 12 В, что чревато ужасными последствиями. Конечно, такие относительно низкие показатели мощности и силы тока не вызовут возгорания сами по себе. Но они спровоцируют замыкание проводки, что чревато появлением пламени.

Проверка автомобиля на утечку тока

Для осуществления проверки потребуются лишь гаечный ключ и исправный мультиметр. По мерам безопасности также необходимо наличие защитных перчаток. Однако главное в этом процессе – это всё-таки мультиметр. К слову, современные цифровые измерительные приборы могут определить постоянный ток до 10 А. Поэтому для автомобилей проблем с замерами возникать не должно, ведь все значения охватываются. Единственная сложность заключается в правильном порядке действий, поскольку необходимо получить корректные показатели. Плюс, мультиметр может прийти в негодность из-за неправильного использования.

Для проверки машины на утечку тока необходимо:

1. Выключить все энергопотребители в автомобиле: кондиционер, колонки, лампочки и пр.
2. Отключить зажигание.
3. Если в машине предусмотрена система охраны, то необходимо запустить её.
4. Далее нужно плотно закрыть все двери. Однако стекло на переднем сиденье со стороны водителя лучше опустить. Это необходимо для более быстрого доступа к салону, если вдруг замки заблокируются из-за системы охраны.
5. Затем настраиваем мультиметр. Для этого нужно переключиться на значения постоянного тока и выбрать наибольший показатель для измерения. Скорее всего, максимумом будет 10А, как и на многих современных мультиметрах.
6. Далее отсоединяем клемму со знаком «минус» от аккумуляторной батареи.
7. Подключаем плюсовой щуп к снятой клемме.
8. Минусовой щуп чёрного цвета подсоединяем к минусовой клемме аккумулятора.

Здесь у некоторых автолюбителей, возможно, возникнет сложность. Мультиметр будет показывать отрицательное значение. При этом, забегая вперёд, стоит сказать, что оно будет верным. Единственное – минус говорит о неправильной полярности. Поэтому можно просто поменять провода местами.

Не стоит также подключать тестеры к плюсу и минусу на аккумуляторе – это вызовет замыкание. Конечно, для автомобиля и его электроники ничего страшного не произойдёт. Однако мультиметру придёт конец из-за перегоревшего предохранителя.

Также не стоит включать бортовое оборудование, поскольку сила тока может оказаться выше, чем на измерительном приборе. Такая нагрузка тоже непременно приведёт к поломке мультиметра.

Теперь предположим, что измерения показали ток в 0,44 А. К слову, это 440 мА! Такой показатель значительно выше нормы в 75-80 мА. Поэтому аккумулятор быстро разрядится при относительно длительном простое машины.

Для правильного осуществления замеров следует проверить утечку тока через 15-20 минут после отключения последнего зажигания, так как электрические системы автомобиля не сразу снижают потребление энергии.

Если замеры совпадают с первоначальными, то необходимо искать причину неполадок.

Устранение проблемы

Утечка тока довольно легко устраняется. Для этого нужно лишь выявить «потребителя», который вызывает повышенное потребление энергии. Настройки мультиметра следует оставить прежними. Затем необходимо поочерёдно отключать источники потребления электрического тока от цепи бортовой сети. Сюда относятся:

• различные предохранители;
• сигнализация;
• магнитола;
• навесные гаджеты.

Любой из этих приборов может быть повреждён. Также не исключены неисправности в кабелях, клеммах и других участках цепи, которые подключаются к аккумулятору. Вполне возможно, что проблема в изоляции, контактах. Главное – не забыть, что все замеры производятся при выключенном двигателе! Строго не рекомендуется производить зажигание во время поиска неисправностей.

Также особое внимание следует уделить проводке на дверных конструкциях и под сидениями, поскольку именно в этих местах происходит её истирание.

Плюс, нередко бывает, что провода контактируют с двигателем или кронштейном. Также отдельно необходимо изучить утечку тока в отношении магнитолы – порой она составляет 10 мА даже в исправном состоянии.

Распространённой проблемой является поломка одного из двух основных элементов электрической цепи – стартера или генератора. Первый является самым мощным потребителем, поскольку сила тока в нём порой доходит до 200 А. При неисправности обмотки стартер может требовать дополнительное питание, которое попросту не будет подаваться из АКБ. Генератор же может не до конца заряжать аккумулятор, что в свою очередь приведёт к невозможности запуска двигателя.

В остальных случаях утечка тока может происходить по вине аккумулятора. Нередко у него нарушена целостность пластин, да и не стоит забывать о внутреннем саморазряде – с годами этот показатель только увеличивается. Поэтому лучшим решением в данном случае будет полноценная замена аккумулятора. При обнаружении же проблемы в «потребителях» нужно просто заменить неисправный прибор.

Советы по сохранению работоспособности АКБ

Необходимо не допускать кристаллизации солей на поверхности аккумулятора. Кроме того, повысить жизнеспособность батареи помогут несколько советов:

1. Нужно периодически тестировать АКБ.
2. У АКБ нужно чистить корпус и токопроводящие выводы.
3. Необходимо время от времени проверять состояние проводов, клемм и зажимов.
4. Самый банальный и простой совет для автолюбителей – нужно постоянно заряжать АКБ.
5. Не стоит забывать и о контроле уровня и плотности электролита.
6. Таким образом, следуя простым инструкциям, можно повысить срок жизни своего аккумулятора.

Следует ли обращаться на СТО?

Некоторые, особенно начинающие автолюбители, не умеют правильно обращаться с электроникой. Наряду с этим многие базовые операции могут вызывать трудность у новоиспечённых водителей. Поэтому если всё вышеперечисленное можно проверить самостоятельно, то нет никакой необходимости обращаться на СТО.

Сервис будет полезен лишь в случае обнаружения серьёзных проблем с аккумулятором. В остальном помощь автоэлектрика будет излишней, особенно в плане финансовой составляющей.

Подводя краткий итог всему сказанному, следует отметить, что, казалось бы, такая незначительная проблема, как утечка тока, может обернуться серьёзными последствиями в будущем. Были даже рассмотрены случаи с серьёзными поломками, которые могут привести к короткому замыканию – оно весьма опасно для проводки автомобиля.

Возможен даже риск самовозгорания. Поэтому при первых явных видимых признаках утечки тока необходимо сразу же проверить все системы и приборы. Таким образом можно избежать ненужных финансовых вложений в будущем.

Видео о том, как проверить, найти причину и измерить утечку тока в машине:

Как найти скрытые утечки воды в автомобиле

« Выдающиеся рестораны для позднего завтрака в Гротоне

Почему моя машина не заводится? »

22 ноября 2019 г.

 

У большинства водителей был неприятный опыт столкновения с промокшим салоном автомобиля после того, как они случайно оставили окна открытыми перед ливнем. Когда вода появляется внутри, даже когда ваши окна были плотно закрыты, вы знаете, что у вас есть проблема.

Утечки в автомобиле могут вызвать постоянные проблемы, такие как плесень, грибок, неприятные запахи и короткие замыкания. Если вы заметили утечку, немедленно примите меры по ее устранению.

Возможные источники утечки

В автомобилях предусмотрено множество средств защиты от проникновения воды, в том числе резиновые уплотнители на дверях и каналы, по которым вода из люка в крыше проходит через автомобиль и выходит через пол. Когда все эти уплотнения работают должным образом, вы можете проехать через ливень или автомойку, не увидев ни капли.

Утечки могут образовываться в нескольких местах, в том числе:

• Петли и задние фонари
• Резиновые прокладки двери, лобового стекла или окна
• Части шасси транспортного средства, отделившиеся со временем
• Антенные основания
• Засоренные дренажные отверстия уплотнителей дверей или люка
• Отверстия, оставшиеся после неправильного ремонта

Как проверить наличие утечек

Одним из простых способов поиска источника утечки является создание избыточного давления внутри автомобиля. Включите кондиционер на режим свежего воздуха, включите вентилятор на полную мощность и закройте все двери. Смачивая руку и ощупывая уплотнения, вы сможете увидеть, выходит ли воздух.

Чтобы проверить герметичность дверей, возьмите полоску бумаги и закройте на нее дверь. Если печать плотная, бумага не будет легко удалена. В противном случае бумагу можно извлечь с небольшим сопротивлением.

Сервисный центр может использовать более техническое решение для определения источника утечки. Передатчик помещается внутри закрытого автомобиля для излучения радиоволн. Эти волны смогут выйти через отверстие, и можно использовать приемник, чтобы определить, откуда они исходят.

Как устранить утечку

Устранение утечки может потребовать капитального ремонта автомобиля, включая удаление коврового покрытия, сидений или других покрытий для доступа к швам в шасси. Однако ремонт часто бывает простым. Герметик, нанесенный на крепления задних фонарей, может предотвратить протечки в этой области, а забитые сливные отверстия люка можно прочистить сжатым воздухом.

Сливные отверстия в уплотнителе дверцы легко очищаются с помощью вешалки. Просто оберните конец вешалки куском ленты, чтобы притупить острие, и используйте это устройство, чтобы удалить любую грязь или мусор, которые блокируют отверстие.

На платформе Bookmarkify™

Опубликовано в Автомобильный блог | Комментарии отключены на Как найти скрытые утечки воды в вашем автомобиле

Гарантия включает 10 лет/100 000 миль трансмиссии и 5 лет/60 000 миль базовой гарантии. Все гарантии и помощь на дороге ограничены. Подробную информацию о гарантии см. у продавца.

• Copyright © 2023, DealerOn | Карта сайта | Конфиденциальность | Киа из Гротона | 421 Route 12, Гротон, Коннектикут, 06340 | Отдел продаж: 860-215-3431860-215-3660 | www.kia.com

Как отследить утечку воды из салона автомобиля

Дверная мембрана
За дверной панелью расположена пластиковая или пенопластовая мембрана, предназначенная для предотвращения проникновения влаги внутрь двери.

Вода может попасть в корпус двери во время дождя и, как правило, стекает через отверстия в нижней части. Дверь герметизирована уплотнителем по всему периметру, а отверстия расположены таким образом, чтобы любая вода могла стекать наружу, с другой стороны уплотнителя..

Если мембрана разорвана или порвалась, или сливные отверстия забиты, вода может стекать по мембране и проникать в дверную панель. Если в пространстве для ног образовалась лужа воды, проверьте, не влажная ли нижняя часть двери или на ней нет пятен от воды. Если это так, снимите дверную панель и проверьте состояние мембраны. Используйте водонепроницаемую ленту, чтобы устранить любые разрывы, или полностью замените мембрану пластиковым листом.

Уплотнитель дверцы
Резиновое уплотнение по краю дверцы также иногда может быть причиной утечек. Если уплотнение будет повреждено или высохнет, вода попадет на переднюю часть двери в машину. Визуального осмотра обычно достаточно, чтобы диагностировать, является ли это виновником. Если уплотнитель не на 100%, замените его.

Уплотнитель окна
Также есть резиновый уплотнитель, который упирается в боковые окна — часть, о которую трется стекло, когда вы поворачиваете их вверх/вниз. Если это не плотно прилегает к стеклу, слишком много воды может попасть в полость двери (чего и следовало ожидать). Когда это происходит, он может в конечном итоге преодолеть мембрану и впитаться в дверные панели, что приведет к утечке.

Как и в случае с дверными уплотнителями, визуальный осмотр должен определить, является ли это вероятной причиной.

Радиатор отопителя
Если есть утечка, а салон автомобиля пахнет охлаждающей жидкостью (отвратительно сладковатый запах), когда он нагревается, возможно, радиатор отопителя дал течь. Проверьте, является ли скопившаяся в автомобиле жидкость антифризом или водой (не пробуйте на вкус! Понюхайте!). Еще одним хорошим признаком является то, что жидкость собирается только на стороне пассажира, где расположено большинство радиаторов отопителя.

Сердцевина отопителя представляет собой небольшой радиатор, через который вода проходит под приборной панелью для обогрева салона. Если сердцевина проржавеет или одно из соединений ослабнет, она может протечь в машину. Доступ к сердечникам нагревателя может быть очень затруднен, поскольку они, как правило, спрятаны за приборной панелью, но если он протекает, замена часто является единственным решением. В аварийной ситуации шланги нагревателя часто можно временно проложить в обход активной зоны.

Кондиционер
Вы когда-нибудь замечали лужу воды под автомобилем в жаркий день после включения кондиционера? Это совершенно нормально. Однако иногда сливная трубка может засориться, из-за чего вода будет собираться до тех пор, пока она не попадет за приборную панель и в передние коврики. Попробуйте не использовать кондиционер (или антиобледенитель, так как это иногда приводит к срабатыванию системы кондиционирования воздуха) и посмотрите, сохраняется ли проблема.

Люк в крыше
Одной из основных причин утечек в автомобиле является люк в крыше, даже если он установлен на заводе, а устройства вторичного рынка печально известны! Известно, что они протекают по своей конструкции — уплотнение обычно не является полностью водонепроницаемым, — но вокруг отверстия люка будет канал, который позволяет воде стекать по дренажным трубкам в углах, которые затем стекают по дверным стойкам и падают на землю. .

Часто утечка, возникающая только тогда, когда автомобиль припаркован на склоне, может быть связана с засорением одной или нескольких дренажных труб люка. Для проверки откройте люк и слейте небольшое количество воды в сливную трубку.

Сливается сразу или сливается очень медленно или не сливается вообще? Вода может даже скапливаться в сливном желобе, стекать по обшивке потолка и либо капать из плафона, либо даже стекать по передним стойкам и на ковры.

Чтобы это починить, вам нужно найти место, где идет дренажная трубка (обычно вниз по стойке А), отсоединить конец и продуть воздуховодом – знайте, что может выйти удивительное количество грязной вонючей воды! Вам также может повезти скрутить сливную трубку так же, как слив на раковине, только с куском обычной проволоки вместо трубной змейки.