Журнал
Архив журнала НОВОСТИ 09.12.2016 8 декабря 2016г в Учебном центре «Интерколор» состоялся финал V Всероссийского конкурса колористов Программа финала конкурса, традиционно, включала в себя 2 основных этапа: практический конкурс и тео. Внимание! Atention! Ahtung! V юбилейный Всероссийский конкурс колористов! Наступило самое красочное и красивое время года, а значит вновь пришло время определить лучших из… архив новостей автобизнеса Gates меняет структуру подразделения Automotive Aftermarket Компания Gates объявила о новой структуре подразделения Automotive Aftermarket и учреждении трех нов… Дюрр ускоряется Промышленные установки EcoDryScrubber концерна Дюрр пользуются высоким спросом не только среди автоп… архив новостей авторемонта СОБЫТИЯ Porsche Winter Festival 2015: преимущества зимней езды на высоких скоростях В субботу, 24 января, на автодроме международного класса Moscow Raceway состоялся первый Porsche Win… Bosch оживляет легенду Голливудская легенда – машина K.I.T.T. из знаменитого фильма «Рыцарь дорог» — стала реальностью архив событий АНОНСЫ В Краснодаре определят лучшие автосалоны и автоцентры края Департамент потребительской сферы Краснодарского края проводит X юбилейный ежегодный конкурс «Лучшие. Сбор Ассоциации международных автоперевозчиков В рамках Деловой программы выставки «Мир Автомобиля» пройдет собрание и конференция Ассоциации между… архив анонсов | Продажа автомобилей — непростой процесс, включающий несколько обязательных этапов, одним из которых, безусловно, является тест-драйв. Любишь кататься?
Главное назначение тест-драйва заключается в том, что он приближает клиента к принятию окончательного решения о покупке автомобиля.
Павел Кретов, директор по продажам дилерских центров Renault «Авиньон»: — Для продаж тест-драйв является очень важным инструментом, одним из основных этапов этого процесса. Он позволяет клиенту почувствовать автомобиль на дороге, увидеть то, что невозможно увидеть в автосалоне.
При этом неправильно было бы от каждого тест-драйва ожидать непременной покупки автомобиля.
Алексей Лазарев, заместитель директора по развития «Атлант М Бажова»: — Замечено, что из 100 человек, прошедших тест-драйв, лишь 30–35 покупают машину. Остальные — не покупают. Мы попытались понять, почему так происходит, и выяснилось, что некоторые купили, но не у нас, другие — покупают, но другой автомобиль. Большая же часть просто откладывают покупку на потом.
Более того, есть и обратная статистика, которая вне сочетания с другими факторами запросто могла бы служить доказательством вредности тест-драйва.
Алексей Лазарев: — По статистике, из десяти человек, купивших автомобиль, тест-драйв в нашем салоне проходили лишь один-два.
На самом деле, объясняются эти цифры просто.
Алексей Лазарев: — Люди не покупают машину с первого прихода к дилеру. Обычно они долго выбирают, ездят по салонам.
Именно поэтому верно утверждение, что прохождение тест-драйва отнюдь не является гарантом покупки автомобиля. Но верно и другое: человек вряд ли купит автомобиль, на котором он не ездил. При принятии решения он будет выбирать из нескольких машин, но в большинстве случаев — именно из тех, на которых он уже катался. Поэтому, если не предложить клиенту тест-драйв, велика вероятность того, что именно данный конкретный автомобиль в качестве варианта покупки он рассматривать не будет. Кроме того, у тест-драйва есть и еще одно приятное для дилера свойство.
Алексей Лазарев: — Замечено, что, если человек проходит тест-драйв, он покупает более дорогую машину, чем рассчитывал. По факту, 70 % людей покупают не ту машину, какую планировали первоначально.
Проще всего направить внимание клиента на интересную дилеру модель или комплектацию именно во время тест-драйва.
Алексей Лазарев: — В шоу-руме клиенту трудно оценить достоинства многих дополнительных опций. Поэтому он может просто не обратить на них внимания, не беря их в расчет при планировании покупки. Прокатившись же на машине и испробовав их все в действии, очень может быть — и такое действительно бывает сплошь и рядом, — что клиент поймет, что именно в такой, более широкой комплектации ему и хочется купить автомобиль. И он в итоге решит, например, взять небольшой кредит и приобрести более дорогую версию автомобиля.
Поэтому большинство дилеров ставят перед собой задачу привлечь на тест-драйв как можно большее число покупателей.
Поголовная тест-драйвизация
Такое задание получают в своих инструкциях продавцы-консультанты большинства дилерских автосалонов.
Павел Кретов: — Перед продавцами ставится задача привлечь большинство клиентов (минимум 90 %) на тест-драйв. По опросам, именно такое количество покупателей автомобилей хотят совершить тестовую поездку. И нужно просто суметь им ее грамотно предложить. Их согласие зависит от многих факторов: от наличия машины, ее состояния. Человеку в гораздо большей степени захочется прокатиться в машине чистой и блестящей, как в автосалоне, нежели в заляпанной грязью. Естественно, все машины должны быть заправлены. Должен быть разработан удобный маршрут тест-драйва. Простоять в пробке 10–15 минут и вернуться — это неинтересно.
Подобную политику поголовного охвата всех клиентов тест-драйвами поддерживают и некоторые импортеры.
Алексей Лазарев: — По требованиям импортеров мы обязаны в обязательном порядке каждому позвонившему или пришедшему в автосалон сообщить о возможности пройти тест-драйв и предложить принять в нем участие.
Для проведения такой политики требуется целый парк тестовых автомобилей.
Алло, гараж
В идеале, коли уж дилеры ставят перед собой задачу охватить тестовыми поездками всех клиентов, парк тестовых машин должен включать все модели автомобилей, продаваемых дилером.
Павел Кретов: — Тестовый парк должен включать весь модельный ряд дилера. Таково требование импортера, с которым мы полностью солидарны. Каждая модель, как правило, представляется в максимальной комплектации, чтобы клиенты могли увидеть все, что можно иметь в этой машине.
Более того, автомобили имеет смысл оснастить максимальным количеством допоборудования — это стало бы дополнительной, причем весьма действенной, рекламой допов.
Алексей Лазарев: — Тестовые машины стараемся максимально полно оснастить допоборудованием, чтобы клиент мог увидеть его работу в реальной обстановке.
Вопрос же о том, какую трансмиссию представить клиентам — автоматическую или механическую, решается обычно в пользу «автомата».
Павел Кретов: — Какую машину предлагать — на «механике» или на «автомате» — зависит от процента продаж этой машины в той или иной комплектации. Если продается 80 % с «автоматом», выставлять на тест-драйв «механику» смысла не имеет. В общем же соотношение получается такое: примерно 60 % тестовых машин у нас в парке — только с «автоматом», остальные — задвоены: есть и на «механике», и на «автомате».
Машины на тест-драйв обычно выставляются новые, с пробегом не более нескольких тысяч километров.
Павел Кретов: — Тестовый парк меняется не реже раза в полгода. Поэтому на пробную поездку клиент априори выезжает на новой машине.
Машины для тест-драйва должны поддерживаться в товарном состоянии. Их внешний вид и чистота в салоне могут стать дополнительным фактором, который склонит чашу клиентского выбора в сторону именно данного конкретного автомобиля.
Павел Кретов: — Каждый тестовый автомобиль обязательно и внутри убирают, и моют каждое утро.
Поскольку эта работа должна выполняться регулярно и систематически, на предприятии должна существовать четкая система того, кто, как и в какое время ею занимается.
Павел Кретов: — У нас этим занимаются техники подготовки новых авто — это те люди, которые отвечают за перегон, хранение, заправку и поддержание новых автомобилей в товарном виде. У них есть регламент мойки и уборки всех машин, хранящихся в дилерском центре, в том числе и тестовых.
А по окончании срока эксплуатации в тестовом парке машина, как правило, продается — по рыночной цене.
Павел Кретов: — Через полгода тестовая машина продается. Естественно, продается она по цене уже не нового автомобиля. Однако при этом мы теряем не очень много. Тестовые автомобили приобретаются у импортера с определенным бонусом по программе покупки тестовых машин. Поэтому, хотя машина потом продается по рыночной стоимости подержанного автомобиля, за счет того, что покупали ее дешевле, потери оказываются не такими глобальными.
Однако машина машиной, но, чтобы каждый клиент перед покупкой получил возможность почувствовать себя за рулем понравившегося автомобиля, нужно суметь продать ему тест-драйв.
Все по инструкции
Именно продать — по технологии, схожей с той, по которой продают автомобили. Для этого у дилеров существуют специальные регламенты, которых должны придерживаться продавцы автосалонов и до тест-драйва, и во время тестовой поездки.
Алексей Лазарев: — Регламент, безусловно, есть, причем регламент, определенный представительством, маркой.
В большинстве случаев такие регламенты предписывают последовательность шагов, которые должны выполнять сотрудники автосалона при взаимодействии с клиентом. Все вместе они должны вести потенциального покупателя за руль тестового автомобиля. А после того, как он там окажется, — гарантировать, что клиент увидит все преимущества машины, на которые считает важным указать ему дилер.
Павел Кретов: — Чтобы грамотно продать тест-драйв, надо соблюсти все этапы технологического процесса. Продавец обязательно должен поприветствовать пришедшего в автосалон клиента и в общении с ним задать доверительный тон общения, в ходе которого выявить потребности человека, узнать, что ему важно, чего он ждет от нового автомобиля, на какие его характеристики нацеливает основное внимание.
Мотивация не соглашаться на тест-драйв у клиентов может быть самой разнообразной. Чаще всего речь идет о том, что человек уже имеет опыт вождения такого автомобиля.
Павел Кретов: — Распространенная мотивация отказа — уже ездил, у друга такая же машина и пр. И тут как раз начинается работа продавца. Он должен привести свою контраргументацию, постаравшись сделать это убедительно. Мол, у друга автомобиль уже подстроен именно под друга. А вы увидите новую машину, которую сможете потом подогнать полностью под себя. И далее в таком же роде.
Если же клиент соглашается на поездку, важным этапом с технической точки зрения становится его запись на тест-драйв. Нужно учесть все требования законодательства, оформить документы, страховку, подписать все бумаги, необходимые, чтобы впоследствии дилерскому центру нельзя было предъявить обвинения в необеспечении безопасности клиента.
Алексей Лазарев: — Запись на тест-драйв различается в разных центрах в зависимости от типа СRM. Запись происходит на ресепшен.
Павел Кретов: — Оформляются путевой лист, обязательство о соблюдении ПДД. Делается ксерокопия прав. Вот и все, клиент может отправляться на тест-драйв. На все про все тратится не более нескольких минут.
Но, направляясь вместе с клиентом к тестовой машине с оформленными документами на руках, продавец не должен забывать, что главная его задача — презентация автомобиля.
Павел Кретов: — Первое, что нужно при подходе к авто, — описать внешние преимущества данной модели, подчеркнуть удобство посадки, размеры багажника, показать подкапотное пространство и пр.
Затем продавец сам садится за руль. Общим правилом всех дилерских центров (по крайней мере, исключения из него не встречались) является то, что за ворота автосалона продавец выводит машину самостоятельно.
Павел Кретов: — Первые полкруга продавец проезжает сам, показывает, как машина едет, говорит о преимуществах. Потом они с клиентом меняются местами — делается это в специально установленных пунктах маршрута, в которых опасность получить травму минимальна. Затем, пока клиент ведет машину, продавец пытается обратить внимание клиента на мелочи в управлении, эргономику, шумоизоляцию и пр.
Но при этом сотруднику дилерского центра важно очень хорошо чувствовать своего собеседника, чтобы его замечания не показались клиенту раздражающими и навязчивыми.
Алексей Лазарев: — Тест-драйв — это не только сел и поехал. Перед началом поездки продавец должен провести клиента вокруг работающей машины, включить магнитолу, дать послушать, как звучит мотор.
Правила проведения тест-драйва обязательно должны учитывать вопросы безопасности.
Павел Кретов: — Есть ряд моментов, о которых помнит любой продавец и которые обязательно учитываются при подготовке и проведении тест-драйва. Так, если от клиента пахнет алкоголем, ему никто не позволит сесть за руль, попросят записаться на следующий день. Обязательно всем напоминаем о важности соблюдении ПДД. И в ходе самой поездки продавец контролирует соблюдение этих правил.
Важен с точки зрения успешности и результативности тест-драйвов и вопрос выбора маршрута для тестовой поездки.
Павел Кретов: — Важен выбор маршрута. Его следует выбирать так, чтобы показать преимущества машины. Если в линейке есть внедорожники — имеет смысл организовать внедорожный маршрут. Для скоростных машин — место для разгона.
Кроме того, нужно принимать в расчет возможность пробок и, соответственно, иметь несколько вариантов маршрутов.
Алексей Лазарев: — Как правило, дилеры разрабатывают несколько вариантов маршрутов. У нас, например, есть длинный и короткий маршруты.
Павел Кретов: — У нас есть несколько маршрутов. Скоростной проходит по МКАД. Даже когда есть пробки, всегда можно найти участок, который едет. Или объезжаем по объездным схемам.
Клиенту желательно еще перед началом тест-драйва описать маршрут, по которому ему предстоит ехать.
Алексей Лазарев: — Чтобы процедура прошла нормально, человеку показывают карту или рассказывают маршрут.
Сам продавец должен хорошо знать все маршруты. Поэтому перед тем, как получить допуск к тест-драйвам, будущие продавцы обычно проезжают с кем-то опытным всю дорогу, и им показывают в подробностях, где на участке самое лучшее место для разгона, где — для демонстрации маневренности, где — точка пересадки и пр. Лучше же всего, если у дилера есть возможность проводить тест-драйв не просто на шоссе, а на таких дорогах, на которых ярче всего проявятся достоинства автомобиля.
Алексей Лазарев: — Если сделать интересную площадку рядом с дилерским центром, пройти тест-драйв захотят многие. Мы стараемся делать маршрут поинтереснее. Но в Москве это непросто. В Минске же, где нет точечной застройки, рядом с одним из наших центров прямо в черте города есть поле. Дилеры договариваются и проводят там тест-драйвы внедорожников. Мы на off—road, кстати, тоже ездим — специально в отдельный день. Это мероприятие клиенты очень любят. На такой тест-драйв люди, бывает, просятся иногда даже по нескольку раз.
Интересный или, по крайней мере, свободный от пробок маршрут, умелые, знающие свое дело продавцы и подготовленные машины в интересных для клиентов комплектациях — вот рецепт, позволяющий дилерам сделать тест-драйвы массовыми и тем самым использовать их в качестве инструмента повышения продаж дилерского центра. | Архив журналов 2014 Наш опрос | ||
..
..
Напротив, в большинстве случаев клиенты после тест-драйва покупки не совершают, по крайней мере — сразу.
Тест-драйв же обычно проходят при первом-втором визите к дилеру. Поэтому, как правило, после прохождения тест-драйва человек не совершает покупку. А когда решается на нее — у него уже нет необходимости тратить время на то, чтобы еще раз прокатиться на машине. 
Это на руку менеджерам, которые в первую очередь заинтересованы продать то, что есть на складе.
С одной стороны, есть водители, которые просто не умеют управлять «механикой». А с другой — «автомат» сегодня продается более активно, чем «механика». Впрочем, во многих случаях дилеры в стремлении удовлетворить всех клиентов включают в парк для тест-драйва машины одной и той же модели как с автоматической, так и с механической трансмиссией.
Более 1000–1500 км такие машины проехать попросту не успевают.
Однако потери дилеров при этом минимальны.
Он начинает работать практически с первого момента обращения человека в дилерский центр. Уже в этот момент каждому приходящему и каждому звонящему обязательно предлагается тест-драйв. 
Далее продавец проводит презентацию автомобиля, заключительным аккордом которой как раз и является тест-драйв. Если грамотно предложить — по статистике, процент отказов от поездки очень небольшой.
Как минимум он обязательно должен подписаться под бумагой, в которой говорится, что с ним проведен инструктаж по технике безопасности и он осознает необходимость в ходе поездки соблюдать требования ПДД. И все это нужно сделать очень быстро, чтобы клиенту не пришлось ждать поездки более трех-четырех минут.
В дороге же рекомендуется обращать внимание клиента на все мелочи. Но при этом продавцов учат чувствовать своего собеседника и следить за тем, нравится ли ему общаться за рулем или нет. Если человек задает вопросы, сам о чем-то рассказывает, — продавцу целесообразно вступить с ним в разговор и уже в ходе беседы изложить важные моменты, связанные с автомобилем. Но если человеку нужно спокойно проехаться за рулем, послушать автомобиль, если он не рвется первым затевать беседу, то, возможно, в этой ситуации продавцу также лучше не досаждать ему разговорами. Все это входит в саму технологию проведения тест-драйва, которая, впрочем, не является обязательным правилом для каждого продавца. У каждого остается возможность использовать какие-то свои наработки, свои рецепты. Хотя и есть моменты, которые каждый продавец должен соблюдать. В первую очередь, это те из правил проведения тест-драйва, которые касаются безопасности. Продавец обязательно должен пристегнуться перед поездкой, он не может выходить из машины, не забрав с собой ключ; меняться с клиентом местами должен только в установленных точках маршрута и т.
д.
Особенно это важно при демонстрации внедорожников.Что такое тест-драйв автомобиля и как на него записаться?
Покупая на рынке яблоки, вы обязательно попросите продавца отрезать ломтик, чтобы попробовать новый сорт на вкус.
Для тех, кто подыскивает себе новый автомобиль, автосалоны предлагают услугу тест-драйва, позволяющую опробовать машину во время движения, чтобы лучше понять, насколько она вам подходит. Тест-драйв предоставляют практически все автосалоны, однако детали услуги могут весьма существенно различаться.
Что такое тест-драйв и сколько он длится?
Тест-драйвом называют пробную поездку на автомобиле, который вы наметили для покупки. Вам не нужно ничего платить за эту услугу – напротив, салон заинтересован в том, чтобы показать свой товар лицом и сделать его для вас как можно более привлекательным.
Нередко у человека, севшего за руль новой машины, возникает своеобразное чувство собственника, и он уже не в силах отказаться от покупки. Зная это, владельцы салонов, как правило, предлагают для тест-драйва машины в самой полной комплектации, даже если вы собираетесь приобретать всего лишь базовую модель.
Разумеется, мощный двигатель, автоматическая трансмиссия и другие опции «премиумного» класса производят самое благоприятное впечатление во время поездки, и клиент, не задумываясь, оформляет покупку.
Как правило, пробная поездка продолжается не больше 10-15 минут и проходит по заранее оговоренному маршруту, не допускающему съездов с асфальта на грунтовку, проезда сложных участков дороги и т.д.
За это время нужно постараться выяснить большинство интересующих вас особенностей авто, для чего неплохо составить примерный план испытаний и постараться воплотить его в действительность.
Как записаться на тест-драйв?
Обычно тест-драйв сложно провести спонтанно, просто нагрянув в автосалон в свободную минутку. Желательно позвонить администратору заранее, хотя бы за день-два, и записаться на определенное время, обязательно указав интересующую вас модель машины. Это даст возможность служащим салона подготовить авто для вашей поездки к назначенному времени.
Обычно в выходные дни желающих испытать автомобиль перед покупкой намного больше, чем в будни, поэтому записываться на субботний или воскресный день нужно пораньше. В рабочий день вы, возможно, сможете попасть на тест-драйв и без предварительной записи, особенно если салон расположен не в центре города.
С собой нужно взять права и свой паспорт. Перед поездкой вас обязательно попросят заполнить анкету и подписать соглашение – без этого не допустят к поездке. Внимательно прочитайте все, что вам предлагают подписать: там может быть пункт о возмещении вами ущерба в случае аварии.
Вы не должны принимать на себя такие обязательства – лучше отказаться и поискать другой салон, где не выдвигают клиентам подобных условий.
Как проходит тест-драйв?
После заполнения документов вас пригласят на поездку. Иногда клиенты сами выезжают с парковки салона, чаще это делает менеджер, подавая машину к выезду. Если же менеджер усаживается за руль, приглашая вас занять место рядом – это уже не тест-драйв, а обычная демонстрация машины.
Но если все в порядке, и вас пригласили занять водительское сиденье, не торопитесь выезжать на дорогу. Вначале осмотрите салон, настройте руль и сиденье так, как вам привычно. Не стесняйтесь задавать менеджеру вопросы по приборной панели и другим интересующим вас особенностям модели – вам необходимо узнать как можно больше подробностей, чтобы принять верное решение.
Выехав на дорогу, постарайтесь испытать машину в разных режимах движения, чтобы полнее оценить ее достоинства и негативные качества.
Некоторые полезные советы
Если вам предлагают для тест-драйва совершенно неподходящую комплектацию (например, модель с более мощным двигателем или с автоматической коробкой вместо «механики») – скорее всего, вы не сможете получить от него впечатления, соответствующие реальности. Поэтому от такой поездки лучше отказаться и поискать интересующую вас комплектацию в других салонах.
Иногда предприимчивые менеджеры автосалонов предлагают уплатить за тест-драйв некоторую сумму наличных, якобы за использованный бензин. Следует знать, что ни одна солидная компания не требует ни копейки с потенциальных покупателей за пробные поездки.
Если вы столкнулись с чем-то подобным, попросите телефон головного офиса или старшего администратора. Скорее всего, менеджер просто пользуется тем, что у нас тест-драйвы еще являются достаточно непривычной услугой.
Самый важный момент: пробная поездка вовсе не обязывает вас приобретать именно этот автомобиль именно в этом автосалоне. В процессе выбора вы можете обойти все салоны города по нескольку раз и протестировать все предлагаемые модели автомобилей, а купить в итоге вообще подержанную машину на авторынке.
Предоставление пробных поездок входит в маркетинговую стратегию салона, поэтому ни один менеджер не имеет права вам отказывать под предлогом «вы уже вчера ездили и ничего не купили». Помните, вы – покупатель, а значит, имеете право на осознанный выбор товара, за который отдаете свои, причем немаленькие деньги.
12 вещей, на которые следует обратить внимание при тестировании автомобиля
Неотъемлемой частью покупки нового автомобиля является тест-драйв. Тест-драйв — это увлекательно, машина для вас новая, и вы, вероятно, очень надеетесь, что это та машина, которую вы полюбите. Не будьте слишком сентиментальны в отношении первой машины, которую вы тестируете, или даже в отношении третьей машины, которую вы тестируете.
Управляйте многими автомобилями, которые находятся в вашем ценовом диапазоне. Вождение нескольких автомобилей позволит вам преодолеть волнение и оставаться объективным. Автомобиль — это инвестиция, с которой вы, вероятно, проживете не менее года; тест-драйв даст вам хорошее представление о предстоящих проблемах.
Начните с ноутбука
Не торопитесь с тест-драйвом. Прежде чем сесть за руль, тщательно осмотрите автомобиль. Вот некоторые вещи, на которые следует обратить внимание:
- Утечки масла. Обнаружение масляных брызг в моторном отсеке или под ним может свидетельствовать о многих проблемах в будущем.
- Лысые шины . Хотя это не проблема, скоро придется заменить лысеющие шины. Новые шины — это дополнительные расходы в будущем.
- Обычный износ движущихся частей . Любая движущаяся деталь будет изнашиваться. Проверьте подвеску и ремни, чтобы убедиться, что они не вызовут проблем в ближайшее время.
- Двери/капот/багажник открываются плавно . Легко предположить, что раз двери водителя и переднего пассажира работают хорошо, то и остальные тоже в порядке. Откройте все двери. Багажник и капот остаются открытыми как положено?
- Окна/дверные замки с электроприводом/брелки работают как положено . У всех нас была машина, в которой кнопка блокировки открывала только некоторые двери.
- Загляните под напольные коврики : Поднимите коврики, чтобы проверить наличие воды или ржавчины на половицах.
На водительском сиденье
Обычный инструмент поверхностного продавца подержанных автомобилей — отвлекать вас радио. Выключите радио и:
- Прослушайте двигатель . Ты слышишь тик? Двигатель работает на высоких оборотах?
- Нажать на тормоз. Они губчатые? Они твердые? Потяните аварийный тормоз. Есть сопротивление? Он держит машину?
- Включите ведущую передачу. Прислушайтесь к шуму трансмиссии.
- Управляйте автомобилем как на низких, так и на высоких скоростях , чтобы почувствовать плавность подхвата автомобиля. Часто бывают проблемы с передком, которые никак себя не проявляют на малой скорости.
- Ведите тестовый автомобиль по тупиковой дороге, чтобы сделать крутой разворот. Прислушайтесь к визгу и почувствуйте плавный поворот. Странные шумы или ощущение удара в рулевом управлении могут указывать на проблемы с усилителем рулевого управления или подвеской.
- Машину тянет в одну сторону или в другую? Подъезжайте к большому пустому месту, например, к парковке, чтобы проверить это. Не отрывая рук от руля, разгоняйтесь до 15-20 миль в час. Тяга во время ускорения может указывать на плохое развал-схождение или давление в шинах, а тяга при торможении может указывать на плохо работающий тормозной суппорт или изношенную подвеску.
Прислушайтесь к шуму трансмиссии.После поездки
После тест-драйва продавец может пригласить вас войти внутрь и начать говорить цифры.
Расслабься. Дышать. Закончите делать заметки. Сделайте перерыв и подумайте о том, что вы видели. Не нужно сразу поддаваться давлению. Если вам нужно отойти от дилерского центра, сделайте это. Если вы уже протестировали другой автомобиль, начните сравнительный лист между ними. Если вы протестировали все транспортные средства, которыми вы собираетесь управлять, используйте этот сравнительный лист, чтобы понять, какой автомобиль лучше всего подходит для вас.
Покупка автомобиля, вероятно, является второй по величине инвестицией после покупки дома. Тест-драйв автомобиля — лучший способ оценить, насколько новый автомобиль впишется в вашу жизнь. Поспешный и субъективный взгляд приведет к проблемам в будущем, из-за которых вы пожалеете о своей покупке и потратите больше денег, чем предполагалось. Ваш идеальный автомобиль уже здесь, тест-драйв, пока не найдете его!
Что нужно для тест-драйва автомобиля?
Покупка автомобиля может вызвать стресс, особенно если вы новичок в этом процессе.
Но немного предусмотрительности может иметь большое значение.Дрю Джонсон 3 марта 2022 г.
Shutterstock
Статья QuickTakes:
Покупка автомобиля может быть стрессовой, особенно для новичков в этом процессе. Многие покупатели могут задаться вопросом: что нужно для тест-драйва автомобиля? Небольшое знание заранее и некоторое планирование могут иметь большое значение для облегчения беспокойства. Ниже мы расскажем, что вам нужно взять с собой, и что вы должны знать, чтобы подготовиться к тест-драйву автомобиля в дилерском центре.
Принесите нужные документы.
Требования к тест-драйвам варьируются от дилерского центра к дилерскому, но обычно вам потребуются только действительные водительские права, так что не забудьте взять их с собой. Дилеры также нередко спрашивают ваш номер телефона или делают копию вашей лицензии для своих записей, поэтому не позволяйте этим запросам сбить вас с толку — они являются стандартной частью того, что вам нужно для тест-драйва.
автомобиль.
Дилеры должны иметь собственную страховку, поэтому вам не нужно иметь при себе страховую карточку для тест-драйва. Тем не менее, некоторые дилеры могут заставить вас подписать отказ от прав перед тест-драйвом, и в этом случае вы можете быть привлечены к ответственности за любые повреждения, которые могут произойти с автомобилем, пока он находится под вашим присмотром. Такие ситуации случаются редко, но вам следует позвонить своему страховому агенту, если они возникнут.
Ознакомьтесь с интересующим вас автомобилем
Это может показаться банальным, но покупатели часто идут к дилеру, не имея достаточно информации об автомобиле, который они хотят купить. Это может быть проблематично, поскольку уровни отделки салона могут сильно различаться в пределах модельного ряда, а автономные варианты становятся все более и более распространенным явлением. Если вы не сузили интересующую вас конкретную комплектацию и опции, вы можете часами тестировать у дилера различные модели с разным уровнем оснащения.
Более того, продавцы более склонны показывать вам более дорогие модели, так что вы, возможно, настроите себя на большое разочарование, когда узнаете, что функции, которые вам понравились на тест-драйве, доступны только в самой дорогой комплектации (и гораздо больше). денег, чем вы хотели потратить).
За последние несколько лет процесс покупки автомобиля прошел долгий путь — отчасти благодаря совершенствованию инструментов онлайн-покупок, — но в нем все еще присутствует определенный стресс. Зная заранее, что вам нужно для тест-драйва, автомобиль может долгий путь в облегчении опыта покупки автомобиля.
ТЕГИтест-драйвновый автомобильподержанный автомобильдилерский центр
Этот сайт предназначен только для образовательных целей. Перечисленные третьи стороны не связаны с Capital One и несут единоличную ответственность за свое мнение, продукты и услуги. Capital One не предоставляет, не поддерживает и не гарантирует какие-либо сторонние продукты, услуги, информацию или рекомендации, перечисленные выше.