Как правильно заводить автомобиль в мороз: Как заводить машину зимой: 6 правил

Рекомендации по запуску и эксплуатации автомобиля в зимнее время года

Многие автовладельцы сталкивались с определенными сложностями с тем, чтобы завести автомобиль в лютый холод. Если ещё при температурах около нуля автомобиль заводится без каких-либо проблем, то уже в минус 10-15 градусов появляются определённые сложности с тем, чтобы завести автомобиль. Расскажем вам поподробнее о том, как завести автомобиль в мороз.

Проблемы с аккумулятором

Достаточно часто при эксплуатации автомобиля в зимнее время года появляются проблемы с аккумулятором. Старая батарея уже не держит заряд и в холод бывает сложно завести машину. Если вы убедились, что стартер не крутит или крутит недостаточно сильно, чтобы завести двигатель, то, с большой долей вероятности, появились проблемы с аккумулятором.

В данном случае необходимо будет либо приобрести новый аккумулятор или подзарядить имеющийся, а в крайнем случае можно попытаться прикурить свой автомобиль при помощи соответствующих проводов от другой машины.

При возможности старайтесь снимать старый аккумулятор с машины и держать его в тепле. В последующем при необходимости поездки аккумулятор необходимо поставить на машину, чтобы позволит завести двигатель.

Проблемы со стартером

Зимой повышенная нагрузка приходится на стартер, малейшие проблемы в работе которого не позволяют завести автомобиль. Такой стартер может либо не прокручиваться, либо работать в холостую, соответственно, мотор не заводится, а свечи быстро заливаются топливом, и в итоге необходимо будет не только чинить стартер, но и вскрывать мотор, прослушивая свечи зажигания.

Подобные проблемы характерны для старых автомобилей, где у стартера могут отмечаться различные характерные поломки, приводящие к проблемам с двигателем. Профилактикой в данном случае станет регулярный осмотр и диагностика стартера, и устранение любых имеющихся поломок этого узла.

Проблемы с качеством моторного масла

Достаточно часто отмечаются проблемы с моторным маслом, которое загустевает при низких температурах, и соответственно у двигателя появляются проблемы с тем, чтобы завестись. В особенности часто подобные проблемы встречаются на автомобилях, где используется минеральная и полусинтетическая смазка. Рекомендуем вам следить за качеством технических жидкостей и непосредственно перед наступлением холодного сезона менять моторное масло, что и позволит защитить двигатель от износа, а мотор будет заводиться в любой мороз.

Некачественное топливо

Также при эксплуатации автомобиля в зимнее время года могут отмечаться определенные проблемы с топливом, что не только не позволяет завести автомобиль, но и приводит в последующем к необходимости длительного и трудоемкого ремонта топливной системы. Причём подобные проблемы характерны не только для дизельных автомобилей, но и для машин на бензине.

Избежать подобных сложностей можно путем использования исключительно качественного бензина и солярки, поэтому следует заправляться исключительно на проверенных заправках. В особенности это касается владельцев дизельных автомобилей, которые в целях экономии могут приобретать не специальное зимнее и арктическое топливо, а заливают в бензобак обычную солярку, которая замерзает уже при слабом минусе.

Залитые свечи зажигания — как причина проблемы с двигателем

Распространённой причиной, почему отказывается заводиться двигатель автомобиля, являются залитые свечи зажигания. Подобное происходит в тех случаях, когда изначально имелись проблемы в работе аккумулятора и стартера. В итоге топливо поступало в цилиндры, но не хватало мощности аккумулятора и стартера, чтобы прокрутить двигатель и завести мотор. В итоге свечи были залиты топливом, и завести в последующем при подзарядке аккумулятора машину невозможно. В данном случае необходимо будет выкрутить свечи прочистить их, очистив от нагара электроды, высушить, и после этого автомобиль должен завестись без каких-либо сложностей.

Как зимой завести двигатель

Существует множество различных способов, которые позволят завести двигатель при проблемах со стартером и аккумулятором. В то же время помните о том, что необходимо устранить имеющиеся проблемы, симптомом которых и является невозможность завести двигатель.

Если вам срочно требуется завести машину и поехать по делам, то можно пытаться запустить двигатель с помощью проверенных народных способов.

Заводим машину с толкача. Это достаточно эффективный и простой способ, завести мотор при севшем аккумуляторе. Вам потребуется лишь один или несколько помощников, которые помогут растолкать автомобиль и разгонят его до небольшой скорости. Всё что останется, это прокрутить зажигание, и на небольшой скорости включить первую или вторую передачу. Обычно мотор, прокрутившись, заводится, вам лишь необходимо постараться сразу же не заглохнуть на минимальной скорости с включенной передаче.

Недостатком данного способа завести двигатель с толкача является невозможность использовать его с автомобилями, которые оснащены автоматической коробкой передач. Да и большинство современных автомобилей и их приводы не рассчитаны на такую нагрузку, поэтому заводить таким способом можно лишь старые машины.

Прикуриваем автомобиль от другой машины

Это достаточно популярный и полностью безопасный способ завести машину при севшем аккумуляторе и проблемах со стартером. Вам лишь потребуются соответствующие провода для «прикуривания» и автомобиль, который с легкостью заводится и не имеет каких-либо проблем с аккумулятором.

Следует соединить аккумуляторы двух автомобилей при помощи соответствующих высоковольтных проводов, после чего попытаться завести свою машину, на который сел аккумулятор. Обычно мощности подключенного к авто аккумулятору бывает достаточно, и машина быстро заводится, в последующем вам останется лишь подзарядить ваш аккумуляторы или посетить сервис для ремонта.

Как защитить автомобиль от поломок зимой

Помните о том, что зима и холодное время — это период повышенной нагрузки на автомобиль. В том случае, если по каким-либо причинам авто не заводится, не следует насиловать машину и крутить по несколько минут зажигание и пытаться раз за разом завести авто. Так вы только усугубите имеющиеся проблемы, и в последующем ремонт будет куда дороже, нежели чем просто подзарядка аккумулятора.

Заключение

Беспроблемная эксплуатация автомобиля в зимнее время года во многом зависит от технического состояния машины. Именно поэтому мы рекомендуем вам в обязательном порядке следить за вашим автомобилем, проводить соответствующий ремонт и сервисное обслуживание. Если же машина по каким-либо причинам не заводится, то следует попытаться в домашних условиях зарядить аккумулятор, а если и это не помогло, то авто на тросе доставляют в сервис, где проводят соответствующую диагностику и ремонт.

27.10.2017

Эксперт научил, как нужно заводить автомобиль в мороз

https://ria.ru/20210113/moroz-1592802320.html

Эксперт научил, как нужно заводить автомобиль в мороз

Эксперт научил, как нужно заводить автомобиль в мороз — РИА Новости, 13.01.2021

Эксперт научил, как нужно заводить автомобиль в мороз

Если автомобиль и аккумулятор исправны, проблем с заводом автомобиля в мороз возникнуть не должно, главное — соблюдать простые правила эксплуатации. Перед тем,… РИА Новости, 13.01.2021

2021-01-13T02:18

2021-01-13T02:18

2021-01-13T10:51

авто

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdnn21.img.ria.ru/images/07e4/0c/15/1590221153_0:89:3188:1882_1920x0_80_0_0_967b180e9b6ab389df8326d6941636b2.jpg

МОСКВА, 13 янв — РИА Новости. Если автомобиль и аккумулятор исправны, проблем с заводом автомобиля в мороз возникнуть не должно, главное — соблюдать простые правила эксплуатации. Перед тем, как завести автомобиль, следует проверить отключение в нем всех потребителей энергии. Затем включить зажигание и дождаться, пока отработает бензонасос, и лишь после этого включать стартер, рассказал агентству «Прайм» автомобильный эксперт Егор Васильев. Изношенный аккумулятор лучше всего сдать в утиль, а взамен купить новый.В ожидании сильных морозов лучше всего заполнить бак гарантированно хорошим топливом с брендовых заправок. Это важно прежде всего для дизельного топлива, которое может замерзать. Можно пользоваться присадками для снижения риска замерзания топлива. Если машина не заводится, то через минуту надо повторить процедуру. Можно пользоваться специальными спреями, которые распыляются во впускной коллектор и облегчают воспламенение смеси. Если это не помогает, не следует продолжать запускать мотор, поскольку так можно сломать аккумулятор или повредить стартер. Надо искать причину, почему автомобиль не заводится, советует эксперт.

https://ria.ru/20201025/okno-1581407113.html

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2021

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

internet-group@rian. ru

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

https://cdnn21.img.ria.ru/images/07e4/0c/15/1590221153_457:0:3188:2048_1920x0_80_0_0_b3f9fca459a7e8047243a11dae467412.jpg

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

авто

МОСКВА, 13 янв — РИА Новости. Если автомобиль и аккумулятор исправны, проблем с заводом автомобиля в мороз возникнуть не должно, главное — соблюдать простые правила эксплуатации. Перед тем, как завести автомобиль, следует проверить отключение в нем всех потребителей энергии. Затем включить зажигание и дождаться, пока отработает бензонасос, и лишь после этого включать стартер, рассказал агентству «Прайм» автомобильный эксперт Егор Васильев.

«Начнем с аккумулятора — его необходимо обслуживать и хотя бы раз в квартал, особенно перед зимним сезоном, ставить на зарядку и протирать верхнюю часть, вокруг клемм, для исключения токов утечки», — уточняет эксперт.

Изношенный аккумулятор лучше всего сдать в утиль, а взамен купить новый.

В ожидании сильных морозов лучше всего заполнить бак гарантированно хорошим топливом с брендовых заправок. Это важно прежде всего для дизельного топлива, которое может замерзать. Можно пользоваться присадками для снижения риска замерзания топлива.

Если машина не заводится, то через минуту надо повторить процедуру. Можно пользоваться специальными спреями, которые распыляются во впускной коллектор и облегчают воспламенение смеси. Если это не помогает, не следует продолжать запускать мотор, поскольку так можно сломать аккумулятор или повредить стартер. Надо искать причину, почему автомобиль не заводится, советует эксперт.

25 октября 2020, 02:19

Эксперт рассказал, чем опасна езда на автомобиле с открытыми окнами

Как правильно заводить машину в мороз – советы экспертов

А также рекомендации: что делать, если на утро ваша машина не завелась.

Суровые морозы в Казахстане уже второй день не дают покоя автолюбителям, живущим в северных регионах. Вполне вероятно, что в эти дни многие машины окончательно замерзли, не справившись с погодными условиями.

Корреспондент BNews.kz обратился к специалисту аккумуляторной компании «100amper.kz» Дмитрию Никитенко, чтобы получить несколько советов, которые помогут гарантированно запустить автомобиль после морозной ночи.

«Во-первых, если на пульте сигнализации есть автозавод, поставить его каждые два с половины часа. Чтобы машина сама автоматически заводилась, прогревалась и глохла.

Если же случился казус, и на утро машина не может завестись, то нужно первым же делом попробовать «подкурить» автомобиль, прежде чем обращаться в службу доставку аккумуляторов.

Если же нет возможности «подкурить» машину, то нужно будет просто снять аккумулятор и попробовать его потрясти в разные. Электролит внутри замерзает, а когда его трясешь, лед начинает превращаться в жидкость, тем самым восполняя заряд, и машина может завестись», — отмечает специалист.

Также, по словам эксперта, можно попробовать утеплить аккумулятор теплоизоляционным материалом.

«Бывает, что внутри свечи замерзают, бензином засеваются. Это происходит из-за того, что цилиндр не может прогореть. Дело в том, когда мороз на улице, мотор замерзает внутри и из-за этого аккумулятор не дает той нужной зарядки, чтобы загорелось пламя. Получается, что туда бензин, как вода, заливается, и машина не может завестись после этого. В подобных случаях можно накрывать капот какой-то теплой тканью», — рассказал он.

Кроме того, специалисты отмечают, неплохой практику – забирать аккумулятор своего авто на ночь домой.

«Неплохая практика сберечь свой автомобиль вытаскивать аккумулятор на ночь, либо отключать клеммы. Если же человек уезжает, допустим, свыше двух недель в отпуск и некому заводить автомобиль, то нужно скидывать плюсовую клемму так, чтобы аккумулятор не казался плюсового провода. Потому что даже новый аккумулятор в таких случаях автомобиля садится», — добавил собеседник.

По словам специалиста, в среднем 30 автовладельцев в день обращаются в магазины для приобретения нового аккумулятора.

«Хороший аккумулятор способен две-три зимы спокойно выдержать. У них идут параметры до – 40 градусов, поэтому новые аккумуляторы вполне могут справится с морозами», — заключил Дмитрий Никитенко.

В свою очередь, технический тренер компании «БИПЭК АВТО Казахстан» Игорь Кустов перед запуском советует выключать всю электрическую нагрузку (печка, обогрев заднего стекла, кондиционер, магнитола, фары и т.д.) и применять качественное топливо для создания необходимой топливно-воздушной смеси для стабильного запуска.

Отметим, что также в КЧС МВД РК опубликовали сообщение, в котором рассказали, что нужно сделать при подготовке к выезду на трассу на собственном авто в условиях суровых морозов.

• Собираясь в дорогу в зимнее время, тщательно планируйте и продумывайте все до деталей. В аварийной ситуации каждая   мелочь важна.
• В каждом автомобиле в обязательном порядке должны быть вещи, которые спасут жизнь в экстренной ситуации: паяльные лампы, тросы, цепи для колес, лопаты, а также предметы первой необходимости.
• Во время сильных морозов или снегопада необходимо группироваться по несколько автомобилей, тогда в случае поломки на помощь смогут прийти другие водители из колонны. Если вы все-таки оказались в пути во время бурана или сильного мороза, если у вас заглохла машина вдали от населенного пункта или в незнакомой для вас местности, лучше оставаться в машине, ждать, пока по дороге проедет другой автомобиль, или вызвать помощь по мобильному телефону по номеру «112».
• Если метель, буран застали вас в дороге на автомобиле, необходимо остановиться, обозначить стоянку, для чего вывесить яркую ткань. Полностью закрыть жалюзи машины, укрыть двигатель со стороны радиатора. Расположите машину капотом по направлению к ветру. Экономьте топливо, не гоняйте печь беспрерывно.
• При угрозе засыпания машины снежной массой периодически приоткрывайте одну из дверей, отодвигайте, разбивайте сугроб, чтобы он не замуровал вас внутри салона. В заметенной машине, как бы вы ни замерзли, не запускайте двигатель. Выхлопные газы, выделяющиеся при работе двигателя и постоянно скапливающиеся в салоне автомобиля, очень опасны. Если вы хотите согреться, то выходите на улицу и откапывайте выхлопную трубу так, чтобы газ из нее выходил в атмосферу, а не под автомобиль. Но только обязательно перед выходом обвяжитесь веревкой. Известно много случаев, когда человек, отойдя в пургу на полметра от собственного дома или машины, мгновенно терял ориентировку в мелькании снега, начинал метаться и погибал.
• Если ваш автомобиль в пути заглох, не паникуйте, оцените обстановку, ориентиры, местонахождение, расстояние до населенного пункта и т.д. Если вы решили подождать помощи, постарайтесь не спать.

карбюратор, инжектор, автомат и механика — советы водителям всех типов авто — Рамблер/авто

ИА «Экспресс-Новости» писало о том, стоит ли прогревать машину в мороз. В этой статье рассмотрим, как правильно заводить машину в мороз, безопасно ли это занятие или лучше дождаться потепления. Сколько людей — столько мнений, но если авто не заводится, значит мы делаем что-то неправильно.

1. Как завести машину в мороз?

Чем ниже опустился столбик термометра, тем меньше вероятность, что запуск двигателя будет успешным. На него влияют:

Уровень заряда аккумулятора. Чем холоднее — тем больше шансов пересесть на общественный транспорт.

Конденсат в топливной системе. Настоящий бич — некачественное топливо.

Качество масла и других жидкостей. Они должны быть адекватны погодным условиям, в которых используется машина. Если машина не заводится, освежите в памяти, что, какой марки и вязкости залито под капотом.

Вне зависимости от типа двигателя и трансмиссии, необходимо оживить аккумулятор. Для этого стоит поморгать дальним светом. Прием работает и при разряжающейся зимой батарее.

2. Как правильно заводить машину в мороз с карбюратором и инжектором?

Карбюраторная старушка заводится с вытянутым подсосом и выжатой педалью сцепления. Так уменьшается нагрузка. Если двигатель никак не схватывается, можно помочь легкими качками педалью газа. Главное условие — не залить свечи бензином. Аналогичен запуск инжекторного двигателя: только без подсоса, так как подача регулируется автоматически — поворачиваем ключ и заводим авто.

3. Заводим правильно автомобиль в мороз: АКПП и «ручка»

С механической коробкой нет проблем: всегда можно завести «с толкача» при сильных холодах. Ставим передачу на третью и вуаля — готово! С автоматом сложнее, так как этот простой способ не работает. Масло в АКПП может быть некачественным и при воздействии низких температур сильно завязнуть. Из-за сложной электроники прикуривать не рекомендуется, предпочтительней отогревать тепловой пушкой. Чем дороже и сложней автомобиль, тем осторожней следует относиться к нему и беречь. Водители практикуют «тещу», но аппарат может быть старым, нарушить или сжечь неконтролируемым зарядом электронику, поэтому безопасней унести аккумулятор домой с мороза и отогреть его при комнатной температуре.

Эти советы справедливы для автовладельцев, которые пришли после морозов к своим ласточкам без надежды на обычный старт.

Как правильно завести машину в морозы и после холодной ночи

Морозы в Беларусь пришли, кажется, надолго и всерьез. Ночью температура опускается до -28! А это значит, что с утра завести машину, даже бензиновую, не так-то просто. ГАИ Беларуси опубликовало рекомендации, как заводить машину в мороз правильно.

1. После того, как вставили ключ и включили зажигание (но не заводили машину!), нужно подождать несколько секунд, пока бензонасос закачает в двигатель порцию топлива.

2. Включите музыку, помигайте дальним светом, включите обогрев стекла (на 15 или 20 секунд). Это нужно, чтобы дать замерзшему аккумулятору нагрузку еще до завода автомобиля. «Разбудить» его.

3. А вот уже перед попыткой завести авто — выключите музыку и свет. Снизьте нагрузку на аккумулятор.  И уже потом попробуйте завести машину.

Кстати, для автомобилей с механической коробкой передач заводить автомобиль стоит с выжатой педалью сцепления. Это снизит нагрузку на коробку передач. Педаль после завода авто стоит подержать выжатой еще несколько минут.

Если авто не заводится, нужно попробовать выжать педаль газа (только если двигатель не инжекторный), вместо педали сцепления (не забывайте про стояночный тормоз, он должен быть активирован в этот момент). Это поможет продуть не сгоревшее топливо, которое накопилось за время попыток завести авто.

В случае с дизельным двигателем попробуйте перед тем, как попытаться завести авто, два раза активировать свечи накаливания, которые лучше прогреют рабочую камеру.

Кстати, если двигатель карбюраторный — 10 или 15 минут прогреваем машину и только потом едем.

Если попытки завести машину не увенчались успехом, то не надо «насиловать» стартер более 3-4 попыток. Стоит проверить аккумулятор, свечи накала и наличие топлива в баке. А это уже другая история.

«В Беларусь пришли сильные морозы. Опытные автовладельцы, кто хоть раз сталкивался морозным утром с оцепеневшей от холода машиной, знают, что готовиться к морозам нужно заранее, и всегда держат в голове несколько хитростей по быстрому запуску автомобиля», — так в ГАИ Минска пояснили, почему водители должны помнить про правила правильного завода машины в морозы.

Как завести машину в мороз? Что делать, если автомобиль не завелся

Ситуация, когда машина не завелась в мороз, часто происходит с автомобилями, которые ночуют на улице. Несмотря на то, что современные машины адаптированы к эксплуатации в зимних условиях, мотор иногда подводит, и тому может быть несколько причин. Рассмотрим, почему не заводиться машина в мороз, а также как запустить мотор и безопасно ли это для автомобиля.

Почему не завелась машина в мороз

Основная причина заключается в том, что аккумуляторные батареи заряжены не полностью и окончательно теряют емкость, а как завести автомобиль зимой при севшем АКБ? Определить эту причину достаточно легко, потому как стартер будет работать вяло. При каждой следующей попытке его усилия будут уменьшаться. Это говорит о недостаточной силе тока аккумулятора, а потому стартер не может провернуть коленчатый вал для запуска мотора. Но это не единственная причина, мешающая завести машину зимой после сильных морозов, так как имеют место и такие проблемы, возникающие при минусовых температурах:

• Нарушена подача топлива из-за замерзания в топливопроводе капель влаги, а завести автомобиль в мороз при отсутствии подачи горючей смеси невозможно.

• Из-за низкой температуры ухудшилась текучесть моторного масла. Завести авто в мороз при загустевшей смазке нереально, так как мощности стартера не хватит для вращения коленчатого вала. Так происходит в тех случаях, когда владелец авто своевременно не залил зимнюю смазку.

• Владельцы дизельных автомобилей не понимают что делать, если машина не завелась в мороз, а в первую очередь следует проверить свечи накала. Если они не могут нагреться до необходимой температуры, горючая смесь не воспламенится.

• Свечи покрываются нагаром — как правильно завести авто в мороз в этом случае или как подобного не допустить, знают далеко не все.

• Оборвался ремень ГРМ. Так как связь с коленчатым валом теряется, стартер быстро вращается, не имея нагрузки. По этому признаку и можно понять, что завести автомобиль зимой нельзя из-за появления проблем с ремнем.

• Еще одна причина заключается в том, что ремень ГРМ перескакивает на несколько зубьев и, соответственно, фазы газораспределения работают некорректно.

Это основные причины того, почему в мороз не завелась машина. Причем проблемы с ремнем ГРМ могут возникать и в летнее время. Чаще всего проблема заключается именно в аккумуляторе, загустевшем масле и некорректной работе топливной системы. Поэтому, прежде чем решать, как завести машину зимой на морозе, следует правильно определить причину отказа работать.

Стоит ли заводить машину в мороз и насколько это опасно

Многие задаются вопросом, а нужно ли заводить машину в сильный мороз? Однозначно нужно, потому что современные машины адаптированы для работы при низких температурах. Это означает, что ничего с ней не случится, если только масло не замерзло. Если смазочный материал стал похожим на гель, запускать мотор противопоказано, так как это может привести к поломкам другого характера. Еще один вопрос в том, можно ли заводить машину в мороз без опасности для ремня ГРМ. Вероятность того, что он порвется, повышается по мере его износа. Новым ремням разрыв при отрицательной температуре не грозит.

Как завести машину зимой в мороз

Понимая, как определить описанные выше проблемы, можно разбираться, как правильно заводить машину в мороз, чтобы не навредить самому автомобилю. Начнем с самой распространенной проблемы, когда не хватает силы тока аккумулятора. Ее распространенность обусловлена халатностью владельцев авто, а также случаями, когда аккумулятор низкого качества.

Как завести автомобиль в мороз, имея севший АКБ

Чаще всего такие проблемы возникают с аккумуляторами, уже потерявшими часть емкости в процессе эксплуатации. С такими даже в теплое время года могут возникать проблемы. Как завести машину после сильных морозов, имея такой аккумулятор? Его необходимо снимать и заносить в теплое место, чтобы емкость не менялась. Но снимать его и устанавливать каждый раз неудобно, а потому лучше купить новый АКБ. Еще один способ того, как заводить машину зимой в сильный мороз, заключается в прогреве авто вечером перед заездом на стоянку, для чего достаточно 20-30 минут поездить на ней. Чтобы снизить нагрузку на АКБ перед запуском мотора, следует выключить все приборы, потребляющие электричество. После включения зажигания рекомендуется несколько секунд подождать, чтобы бензонасос успел подать топливо. Но если все это не помогло, остается два варианта того, как завести авто зимой после морозов при севшем аккумуляторе:

1. Подключиться к АКБ другого автомобиля — “прикурить”, для чего необходимо иметь провода с крокодилами для клемм.

2. Толкнуть машину “с толкача”, чтобы естественным образом коленчатый вал сделал необходимый первый оборот.

Данные способы того, как завести зимой машину после долгого простоя на морозе, актуальны только в том случае, если есть к кому подключить свою машину или хватает людей, чтобы подтолкнуть. Кроме того, вариант толкать машину можно использовать только для моделей с механической коробкой передач. Уточним еще, как лучше заводить машину зимой, чтобы не повредить ее. Рекомендуется работа стартера не более 10 секунд, если мотор не запустился, нужно сделать паузу и попробовать снова.

Как заводить машину после морозов, если замерзло масло

Моторное масло густеет при отрицательной температуре в том случае, когда уже потеряло свойства или изначально было низкого качества. Прежде чем рассмотреть совет специалиста о том, как завести машину в мороз, если масло замерзло, выясним, как определить, что проблема именно в нем. Для этого требуется щуп масла, который необходимо извлечь, чтобы посмотреть на состояние смазки. Если она не стекает с щупа и представляет собой гелеобразное вещество, значит она замерзла. Следовательно, ее необходимо разогреть, чтобы вернуть необходимый коэффициент вязкости. Рассмотрим, как правильно завести машину в мороз, увеличив температуру моторного масла:

1. Транспортировка машины в теплый гараж, где за несколько часов естественным образом смазочный материал нагреется и станет текучим.

2. Подогрев поддона двигателя промышленным феном или газовой горелкой.

Стоит сказать, что данные способы того, как завести авто в мороз, не работают, если замерзло минеральное масло. В этом случае запустить двигатель можно только после замены смазочного материала.

Как завести авто в сильный мороз, если проблема со свечами зажигания

Нагар на свечах образуется в любое время года, а потому не следует исключать такой проблемы, и если из-за этого не завелась машина в мороз, что делать должен знать каждый, чтобы не трогать аккумулятор и масло. Начнем с того, что этого лучше не допускать, для чего достаточно, чтобы вечером двигатель 30 минут поработал на высоких оборотах. Если же это произошло со свечами, их следует заменить или почистить.

Способы завести машину в мороз при замерзании топливной системы

Само по себе топливо не замерзает при морозе, но если в нем есть пары влаги, это возможно. Первым делом следует проверить бензонасос, и если топливо замерзло в нем, узел следует демонтировать и отогреть, независимо от того, карбюраторный двигатель или инжекторный. Рассмотрим, как на морозе завести машину, если замерзла сама топливная система. Необходимо демонтировать ее элементы, чтобы отогреть или отбуксировать машину в теплое помещение.

Последствия запуска двигателя в мороз. Как правильно завести автомобиль в сильный мороз и не навредить ему

Испытание холодом способен пройти не каждый автомобиль. И далеко не все автолюбители знают, что делать с замерзшей техникой и как правильно заводить машину в мороз.

Для России проблема зимней эксплуатации автомобиля особенно актуальна, ведь большая часть страны подвержена сильным заморозкам. Чтобы успешно минимизировать время пуска двигателя в холода, машина должна быть правильно подготовлена.

Что нужно сделать до зимы

Как говорится, лучшее лечение – профилактика. Вот и в нашем случае самым эффективным способом быстро и без проблем заводиться зимой будет предварительная подготовка автомобиля:

Аккумулятор

Аккумуляторная батарея – наиболее уязвимая часть машины в морозы. Именно от нее зачастую зависит, заведется ли автомобиль или останется «скучать» во дворе. Поэтому стоит уделить АКБ особое внимание и привести к полной работоспособности.

Вначале проверяется срок эксплуатации — если он превышает 3 года, то аккумулятор находится в зоне риска и может не справиться с наступающей зимой. Тут варианта два: ждать, когда батарея «умрет своей смертью» в схватке с холодами или заранее заменить ее новой, оградив себя от неприятных сюрпризов.

Аккумулятор должен иметь достаточную мощность и хорошо держать заряд. Клеммы и контакты обязательно нужно прочистить, чтобы обеспечить полную электропроводность.

Стартер

Стартер – вторая важнейшая часть машины, отвечающая за запуск двигателя. От него многое зависит. Вот только предсказать заранее, когда закончится его работоспособность, очень сложно.

Обычно «кончина» наступает быстро, в один момент. Но иногда намеки на скорую поломку появляются заранее, такие, как вялое кручение или посторонние звуки перед запуском. В этом случае стоит заменить стартер заранее, до наступления холодов.

Свечи

Свечи тоже нуждаются в осмотре. Полуживая искра способна завести автомобиль в теплое время года, но вот в морозы она не справится. Если машина регулярно проходит ТО, то свечи наверняка поставлены новые и пригодные к сложным условиям, если же нет, то владельцу стоит заменить их самостоятельно.

Масло

Масло должно быть свежим и подходящим по составу для наших температур. В противном случае оно загустеет, не даст прокрутить двигатель и никакая молитва завести машину в мороз тут не поможет.

Сейчас чаще всего используют синтетику средней вязкости и по умолчанию заливают именно ее на ТО. Если же нет уверенности в том, что в машине именно всесезонный продукт, лучше перестраховаться и сменить его перед морозами. Масляные фильтры тоже ставятся новые.

Охлаждающая жидкость

В системе охлаждения допустимо применять лишь антифриз в минусовую температуру. Застывшая вода же способна не только не дать машине завестись, но и напрочь вывести ее из строя.

Топливо

Топливо стоит использовать проверенного качества и заливать на заправках, внушающих доверие. Посторонние примеси и вода осложнят эксплуатацию машины в морозы. Что касается солярки, тут применим лишь зимний вариант и только ответственные нефтегазовые компании вовремя заменяют дизельное топливо на подходящее.

Как заводить автомобиль правильно

Даже если техника полностью подготовлена, не факт, что она точно заведется. Ведь это зависит не только от нее, но и от водителя. Неправильные действия могут не просто помешать пуску, но и спровоцировать поломку узлов и агрегатов.

Первым делом, в холодное утро нужно подготовить автомобиль к пуску двигателя. Разбираясь, как правильно заводить машину в мороз, инжектор которой совсем остыл, отметим пару нюансов.

Главное, что необходимо сделать вначале – «взбодрить» АКБ. Для этого нужно включить фары или музыку на несколько секунд. Так, батарея начнет работать живее.

При запуске двигателя надо выжать педаль сцепления. В этом случае снимается нагрузка с шестерней коробки передач, и автомобилю остается лишь провернуть двигатель. Бензонасосу нужно предоставить время накачать бензин, поэтому не спешите сразу проворачивать ключ до упора, дайте ему несколько секунд.

Поверните зажигание и прислушайтесь, схватывает ли двигатель. Если машина заведется с первого раза — примите поздравления! На практике же чаще случается, что при очень низких температурах мотор запускается не сразу.

Основные правила, как завести машину в мороз, инжектор которой замерз, гласят, что нельзя прокручивать стартер дольше десяти секунд за раз. То есть, если машина не заводится за этот срок, нужно выключить зажигание, дать ей отдохнуть и только потом пытаться снова.

Дизельные же моторы, наоборот, советуют заводить с одного поворота ключа, без перерывов на отдых.

Когда машина заведется, дайте ей время прогреться. Не стоит сразу же включать свет, музыку и печку — автомобилю самому нужно «набраться сил».

Первые километры ехать желательно медленно и спокойно, не усугубляя нагрузку на замерзшие узлы и агрегаты.

Что делать, если автомобиль не заводится

Не так давно вышло видео, где «Уральские пельмени» заводят машину в мороз. Стоит посмотреть, ведь случаев, когда техника так и не завелась, великое множество. Что же делать, если автомобиль так и не захотел трудиться в холода — рассмотрим возможные действия:

• Если аккумулятор не работает или сел от тщетных попыток запустить двигатель, есть несколько вариантов разрешения проблемы. Первый – заменить его на другой. Этот способ применяют редко, не у каждого есть с собой запасная батарея. Можно, конечно, взять попользоваться у соседа, главное, чтобы он был не против и АКБ подошла по параметрам.
• Второй вариант – забрать аккумулятор домой на зарядку или на отогрев. Помогает хорошо, только времени уходит много.
• Третий способ – прикуривание проводами. Очень действенный метод, но не менее опасный. Ни в коем случае нельзя путать полярности, иначе можно спалить электронику и незаводящегося транспорта, и «донора». В случае с инжектором лучше не рисковать прямым прикуриванием, а снять АКБ и пустить на него провода от другой машины для зарядки. После нескольких минут можно ставить слегка заряженную батарею на место и пытаться заводить снова;
• Если аккумулятор рабочий, а запуск не происходит, то проблема может быть в стартере — в этом случае необходима его замена. Некоторые водители попытаются завести автомобиль с «толкача». Не очень здравое решение, учитывая состояние задубевших от мороза агрегатов, заиндевевших стекол и продрогшего водителя. Но тут уж пусть решают сами, главное — знать, что машины с АКПП заводить с толкача нельзя, а инжекторные моторы могут обзавестись неприятными последствиями после таких экспериментов.
• Причины, по которым техника не заводится, бывают и другими: залитые свечи, загустевшее масло, замерзшая выхлопная труба, неправильная регулировка зажигания, плохое топливо или летняя солярка. Тут уже нужно разбираться и внимательно осмотреть автомобиль на возможные неисправности. Если не получается сделать это самостоятельно, то либо дожидаться потепления и надеяться на чудо, либо отвезти машину в сервис.

Зима для техники – сложное испытание. Экстремально низкие температуры сказываются и на двигателях, и на электронике, и на ходовых узлах. Правильная подготовка автомобиля к морозам хоть и не способна уберечь от всех погодных неожиданностей, но увеличит шансы «оживить» машину при глубоком минусе.

Действуйте правильно при запуске двигателя, и вероятность того, что автомобиль заведется, заметно возрастет!

Подписка на новости и тест-драйвы!

Для того, чтобы завести автомобиль в суровый мороз, необходимо следовать определенным правилам.

Перед запуском двигателя необходимо первым делом «раскачать» аккумулятор. Для этого включим – выключим аудио систему, поморгаем дальним светом. Но не стоит увлекаться, так как он, просто, на морозе может разрядиться. После включим зажигание и подождем несколько секунд, чтобы бензонасос успел накачать бензин.

Далее выключаем всю электронику, а так же печку. Выжимаем сцепление и поворачиваем в зажигании ключ. Держим не больше 10 – 15 секунд. Если установлен инжекторный мотор, на «газ» давить не следует. При карбюраторном необходимо немного поработать педалью газа. Если эти действия не дали результатов, необходимо все выключить, подождать около двух минут и попробовать снова. Вращать стартер долго нельзя – опасность возгорания! Если мотор постоянно крутится немного дольше, то 5 – 7 повторений вполне оправданны и у вас есть шанс завести автомобиль. Но если попыток сделано гораздо больше, то скорее всего свечи уже залиты бензином, и теперь необходимо их извлекать и протирать. Однако, если вы располагаете машиной с инжекторным мотором, то нажимая «газ в пол» вы включаете функцию продувки цилиндров, необходимо выполнить это и одновременно вращать стартером около 10 секунд.

После запуска необходимо медленно отпустить сцепление и удерживать КПП на нейтрале примерно 2 минуты. В случае с карбюраторным двигателем требуется прогреть автомобиль около 15 минут и только потом начинать движение. Если мотор дизельный или инжекторный, движение начинать можно сразу, но первые 10 минут не превышать скорость выше 40 км/ч. Если все эти попытки не привели к успеху, значит автомобиль неисправен и плохо подготовлен к зимнему сезону.

Попробуем устранить неполадки:

1. С помощью спрея – смазки (WD-40) удаляем с высоковольтной проводки всю влагу.
2. Если в аккумуляторе нет заряда – «прикуриваем» от посторонней машины.
3. Если моторное масло загустело, необходимо погреть картер подручными средствами – от паяльной лампы и костра до мощного прожектора и термофена.
4. Если ничего не помогло – воспользуемся буксиром, и на скорости свыше 30 км/ч, включив зажигание, на третьей передаче плавно отпускаем педаль сцепления, а сразу же после запуска выставляем нейтральную передачу.

Зима в России для многих автолюбителей обычно наступает внезапно, и большая часть автовладельцев узнают об этом только в момент неудачной попытки запустить двигатель своего «железного коня». В данной статье постараемся дать полезные и толковые советы для владельцев автомобилей не только , но и для обладателей машин , а так же хозяевам авто укомплектованных .

Но самым главным аргументом для удачного запуска мотора машины в мороз является исправность аккумуляторной батареи (плотность электролита должна составлять 1,26-1,28 г/см3). Ниже приведем данные о замерзании электролита в зависимости от текущих характеристик его плотности:
1,25 г/см3 -50ºС, 1,20 г/см3 -25ºС, 1,15 г/см3 -14ºС, 1,10 г/см3 -7ºС, 1,05 г/см3 -3ºC.
Проверить плотность электролита батареи можно на СТО или самостоятельно, купив необходимый для данной процедуры прибор — ареометр. Разумеется, также нужно обеспечить исправность стартера и генератора, наличие новых (рабочих) высоковольтных проводов и свечей, надежного крепления клемм аккумулятора, чистого синтетического или полусинтетического масла в двигателе, желательно только синтетики в коробке передач. Замененные воздушный, масляный и топливный фильтры, заполненность не менее ½ емкости топливного бака также важны для успешного запуска мотора. Но самый главный момент — аккумулятор.

Запуск бензинового двигателя в мороз.
Давайте смоделируем ситуацию — утро, температура минус 25ºС, машина с «механикой». Открываем автомобиль и… не пытаемся сразу запускать двигатель. Для начала необходимо разогреть аккумулятор, одним из верных способов служит обычное включение дальнего света (просто поморгайте фарами в течении 10-15 секунд), затем поворачиваем ключ в замке зажигания и ждем пока бензонасос закачает топливо в систему. Выжимаем педаль сцепления до упора (коробка на нейтраль) и пытаемся запустить двигатель (для авто с инжекторными двигателями ни в коем случае не трогайте педаль акселератора, для карбюраторных — вытаскиваем ручку подсоса). Если автомобиль исправен, стартер в течении 5-7 секунд «оживит» двигатель, но иногда потребуется вторая попытка. Не торопитесь, подождите минуту, а затем снова попробуете проделать алгоритм описанный выше — мотор запустится, при удачном запуске аккуратно и медленно отпускаем педаль сцепления. Если двигатель начинает терять обороты в момент отпускания педали сцепления, выжмите ее еще раз и подержите 20-30 сек, повторите попытку (масло в КПП разогреется), педаль можно отпускать.
Прогревать инжекторные двигатели рекомендуется не более 2-3 мин, а для карбюраторных потребуется минут 10. В это время необходимо заняться подготовкой авто к безопасному движению, замерзшие за ночь стекла очистить от инея или наледи, да и салон надо хоть чуть-чуть прогреть. Ну а теперь в дорогу, выезжаем и двигаемся со скоростью до 50 кмч, стараемся сильно не увеличивать обороты двигателя пока рабочая температура не поднимется до 50-60 градусов.

Запуск дизельного двигателя зимой.
Как и в случае с бензиновым мотором, для запуска дизеля необходим «живой» аккумулятор, но из-за особенностей конструкции двигателя работающего на тяжелом топливе (дизтопливо) важным факторами, влияющими на уверенный запуск в зимний период. являются исправные свечи накаливания, состояние воздушного и топливного фильтра, зимнее топливо. «Летняя» солярка начинает мутнеть (кристаллизуются парафины и забивают фильтры и всю топливную систему) при температуре ниже 0ºC. Так что настоятельно рекомендуем зимой переходить на зимнее топливо (до -25ºС), ну а для суровых климатических зон с температурой от -30ºС и ниже существует арктическое дизельное топливо. В реальных условиях даже заправившись правильным «зимним дизелем» не лишним будет использование депрессорных присадок (предотвращают загустению топлива), в крайнем случае добавлять в солярку керосин (80-85 % летней солярки и 15-20 % керосина).
Самые продвинутые владельцы устанавливают на свои автомобили с дизельными двигателями системы подогрева топлива и топливопроводов (). Алгоритм запуска дизельного двигателя точно такой, как и его бензинового собрата. Если с соляркой и аккумулятором проблем нет, то запуск проходит без проблем. В случае загустения дизтоплива ни в коем случае не надо греть трубки топливной системы открытым огнем, вы ведь ездите не на «Камазе».

Запуск двигателя автомобиля с АКПП в мороз.
Автоматическая трансмиссия (в случае её неготовности к эксплуатации при низких температурах) в зимних условиях усложняет запуск двигателя. Загустевшее за ночь масло в коробке противодействует вращению валов АКПП. Если в случае с «механикой» водитель выжимая сцепление отключает коробку, то «автомат» отключить невозможно и стартеру приходится прикладывать больше усилий для раскручивания мотора и коробки. Так что самым важным аспектом для авто с АКПП является своевременная замена масла в коробке передач (чем чище масло, тем легче пуск двигателя).

В заключение хочется сказать, что в случае если ваш автомобиль «ни как не хочет» заводиться в мороз – существуют варианты: «прикурить» от другого авто и дернуть машину «на галстуке». Первый вариант предпочтительнее, но не редки случаи «умирания» блока управления двигателя и катушек зажигания у авто с инжекторными моторами. Карбюраторным движкам ничего не будет, можно смело заводить «с толкача». Ну а авто с АКПП ни в коем случае не пытайтесь заводить с помощью буксира (коробка выйдет из строя).

Наш совет — новый аккумулятор, исправная проводка, зимнее топливо и гараж (даже не отапливаемый) позволит автолюбителям совершенно спокойно перезимовать.

Холодное время года – это сущая головная боль для многих автовладельцев, ведь на морозе машина решительно отказывается заводиться, часто глохнет и вообще “не хочет ехать”. В такое время года владелец современного автомобиля может с завистью смотреть на своего соседа по парковке, старичка – “классиковода”, укатывающего на своей видавшей виды “копейке” даже в самый лютый мороз.

Победить, однако, такой “каприз” автомобиля возможно. Если у вас карбюраторный двигатель, причем и карбюратор, и зажигание настроено, то закрытие дроссельной заслонки (Вытаскивание “подсоса”) приведет к желаемому пуску практически без проблем. В противном же случае, стоит прислушаться к нескольким советам.

Как завести машину в мороз

Совет 1. Еще до наступления холодов настройте зажигание. Нелишней будет установка контактного зажигания на карбюраторных машинах, а если мотор инжекторный, то стоит “залить” наиболее свежую прошивку ЭБУ (электронного блока управления).

Смените свечи, фильтры, даже если они еще не выходили свой ресурс. Залейте в двигатель, мост (если машина передне- или полноприводная), трансмиссию масло меньшей вязкости. К примеру, в мотор стоит залить масло хотя бы 10-W40.

Также стоит продавить личинки замков дверей и багажника специальной смазкой, к примеру WD-40, ею же обработать высоковольтные провода.

Совет 2. Следует поставить аккумуляторную батарею повышенной емкости. К примеру, для ВАЗ 2107 стоит выбрать не штатный 55 Ач аккумулятор, а хотя бы 60 Ач. Лучше хранить аккумулятор в тепле, устанавливая на машину лишь для поездки. Но что бы не таскаться с ним, перед поворотом ключа включите дальний свет на 5 секунд. Это разогреет электролит и аккумулятор выдаст почти всю свою номинальную емкость (если, конечно, он заряжен).

Совет 3. Перед запуском холодного двигателя выжмите сцепление, даже если машина не на передаче. Это позволит снять лишнюю нагрузку с коленвала машины при запуске двигателя стартером, так как масло в коробке точно также густеет, а стартеру приходится еще и проворачивать первичный вал.

Лишь с прогревом мотора хотя бы до 20 градусов стоит отпустить (плавно) педаль сцепления, при этом контролировать движение машины. Если машина дернется – выжмите сцепление обратно.

Совет 4. Не стоит зимой крутить стартер слишком долго. Максимум пять-десять секунд с пятнадцатисекундными интервалами между попытками запуска. Излишне долгое вращение стартера может либо залить свечи, либо быстро разрядить аккумулятор.

Перед первой попыткой завести машину в мороз , подкачайте бензин педалью газа или ручной помпой, если она конструктивно предусмотрена. Также перед первым пуском холодного двигателя чуть проверните стартер – это смажет детали двигателя после долгой стоянки на морозе.

Если все вышеописанные манипуляции не дали результатов и машина не завелась, а аккумулятор сел напрочь, можно перейти к экстренным мерам: “прикуривание” или “галстук”.

Как правильно прикурить машину

Если попытки завести машину зимой самостоятельно не увенчались успехом, то попросите кого-нибудь “прикурить” машину, для чего придется присоединить провода от чужого, работоспособного, аккумулятора к своему проводами, которые должны быть всегда в салоне вашего автомобиля, поскольку дверь или крышка багажного отсека может замерзнуть и не открыться.

Прежде чем просить “прикурить” аккумулятор, подсоедините провода, чтобы не задерживать другого водителя. Не крутите чужим аккумулятором свой стартер долго. Если запуска нет, то перейдите к следующей мере.

Мера вторая: “галстук”

Попросите более удачливого водителя дернуть вашу машину тросом. Трос, как и провода “прикуривания”, должен быть всегда с собой (и зимой, и летом). Для того, что бы запустить холодный двигатель таким образом, следует выставить вторую передачу, выжать сцепление, включить зажигание и дать сигнал готовности (клаксон, фары, поворотник).

При разгоне резко бросьте педаль сцепления. Как только машина заведется – дайте условный сигнал о том, что вы завелись, ну а сами изо всех сил не давайте машине заглохнуть: педалью газа держите повышенные обороты, а трансмиссию выставьте в нейтральное положение. Никогда не пользуйтесь этим способом , если у вас коробка-автомат.

Обязательно возите с собой комплект теплой одежды, перчатки, варежки (валенки, если багажник вместительный), одеяло, провода для прикуривания, запасной комплект свечей, эфирную смесь “быстрый пуск” или подобную, а также набор ключей, отвертку и пассатижи.

Вот и пришла зима с её морозами. Встаём поутру и направляемся к автомобилю, на котором должны поехать на работу. Всё, как и всегда, обычный день сурка. Но вот оказия какая — не знаем, как завести машину в мороз, ведь она почему-то заупрямилась. Вроде и аккумулятор на машине новый. Наши советы помогут вам завести замёрзший автомобиль.

Любишь кататься — люби и за автомобилем ухаживать

Стужа и сильные морозы — не новость для жителей нашей страны. И всем известная пословица «Любишь кататься — люби и саночки возить» в этом случае прямо в корень смотрит. Если российский водитель автомобиля желает без всяких проблем ездить в холодное время года, то он обязан ко всему заранее подготовиться.

Про было сказано недаром. Именно эта батарея в первую очередь отвечает за нормальный завод. И причиной плохой работы системы завода становятся окисленные клеммы. Они не дают аккумулятору автомобиля нормально заряжаться от генератора, вследствие чего тот быстро садится. И дело здесь вовсе не в самом аккумуляторе, который новый и куплен совсем недавно, а в клеммах.

Что делать? Нет ничего проще. Берём наждачную бумагу и зачищаем контакты, после чего ставим клеммы на место и хорошо их затягиваем. Помним, что клеммы на автомобиле должны плотно прилегать к выходам аккумуляторной батареи.

Теперь о том, почему полуживой аккумулятор не может завести . Наверное, про это знает даже школьник, но всё же. По закону физики вращающийся стартёр обязан потреблять много энергии, а оставшегося в батарее количества с трудом хватает. Свечи требуют искрообразования, которого нет. Что делать? На старых моделях удавалось заводить автомобиль со сдохшим аккумулятором ручкой. Энергия добавлялась вручную.

Видео о том, как завести авто в мороз:

Куда ещё уходит энергия в автомобиле? Она, кроме работы стартёра, должна обеспечивать работу топливного насоса, блока инжектора, процесс деятельности форсунок и тому подобное.

Говорить о том, что сам аккумулятор автомобиля должен быть качественным, думаем, не стоит. Лучше не скупиться, а приобрести качественную батарею, например, фирмы Бош или Варта большой ёмкости.

Стоит знать ещё одно: чем грязнее , тем скорее она разряжается. Известно, что грязь или масло пропускает ток между контактами. Это происходит незаметно для глаза человека. Не видно искрения или нагрева, хотя разрядки и нет. Поэтому водитель должен следить за чистотой батареи и регулярно очищать аккумулятор сухой тряпкой, особенно тщательно протирая между клеммами.

Стартёр

Немаловажное значение имеет и стартёр автомобиля, благодаря которому и осуществляется заводка двигателя через замок зажигания. Обязательно следует проверять в начале зимы состояние этого устройства и плюсового контакта, втягивающего реле. Следует проверить состояние наконечника, закрывающего контакт. Понятно, что и здесь окисление может стать реальной преградой и затруднить нормальную работу двигателя.

Если стартёр в обычное время потребляет много энергии, то грязный или полуисправный он будет «пить её вёдрами». При высоких нагрузках на обмотках автомобильного стартёра выделяется тепло, и, если двигатель вращается с трудом, длительная работа стартёра приведёт к его полному возгоранию. Поэтому запрещается стартёр автомобиля долго вращать.

Масло

Ну и масло, от которого зависит жизнь мотора. Перед наступлением зимы водитель должен , заменив его полусинтетическим или синтетическим. Это обязательно, так как минеральные масла быстрее замерзают. И масло лучше заливать хорошее, так как экономить на нём просто глупо. Поэтому советуем воспользоваться советами, приведёнными ниже:

• масло менять желательно в конце осени, дабы гарантировать свежесть смазки во время глубокой зимы;
• регулярно менять его раз в полгода, даже если производитель на это не указывает;
• применять синтетическое масло, которое предназначено для вашего автомобиля.

Качественное синтетическое масло остаётся в жидком состоянии даже в самый сильный мороз. Это позволяет завести автомобиль гораздо быстрее. Понятно, что густое масло способствует голоданию двигателя и его комплектующих, а скорость подачи влияет на жизнедеятельность мотора.

Свечи

Свечи являются источниками подачи искры. Свеча не является механическим устройством, что объясняет её бесконечную работу. Хотя нижняя часть свечи всегда работает в условиях высоких температур и давления. Это объясняется воздействием искрового заряда. Что происходит? В результате этого разрушается цоколь свечи и тем самым электрод изменяет свою геометрию, покрываясь окалиной. И плановая рекомендована через каждые 15 тыс. пробега. Что касается проверки свеч, то это рекомендуется делать в СТО. Для этого предусмотрена специальная вакуумная камера.

Отличить качественную хорошую свечу от плохой не составит особого труда. Это сможет сделать сам водитель. Особое внимание нужно обратить на юбку центрального электрода. Цвет у неё должен быть светло-коричневый, а нагар и отложения быть минимальными. Но это вовсе не означает, что обнаружив чёрный нагар на свече, водитель должен делать поспешные выводы. Такой нагар может образовываться во время работы двигателя в режиме холодного старта. А именно когда смесь принудительно обогащается.

На хорошей свече должны отсутствовать подтёки от масла и тому подобные следы. Такая свеча, вывернутая из автомобиля, расскажет знающему человеку многое. И то, что автомобиль может похвастаться экономичным , и то, что нет необходимости доливать масло.

Вот свеча, центральный электрод которой покрыт бархатисто-чёрным нагаром, напротив, говорит о повышенном расходе топлива. Причин, способствующих этому, может быть несколько: неисправный инжектор, неправильная регулировка карбюратора, богатая воздушно-топливная смесь, засорение фильтра и многое другое.

Цвет электрода свечи может быть и светло-серым. В этом случае есть повод для беспокойства. И такую свечу лучше сразу заменить на новую.

А вот красный нагар на электроде — признак плохого бензина, в который добавляют различные смеси.

Проводка

Как и было сказано выше, для нормального завода двигателя необходимо искрообразование. Утечка тока нередко становится основной причиной трудности завода. И если это происходит , перед водителем встаёт проблема вдвойне осложнённая. Почему? Да потому, что практически каждый связывает плохой завод с холодом и начинает проверять аккумуляторную батарею.

Полезно знать, что когда происходит утечка, мотор начинает сильно терять в мощности. Наблюдается такое явление, как сбивание ритма цилиндров. Обороты двигатель набрать не может и как бы «троит». В этом случае нужно проверить всю проводку. Если находим повреждённую изоляцию, то опять же меняем проводку в этом месте. Полезно также осмотреть крышку трамблёра, трещины на которой являются прямой дорогой для утечки тока. Недопустимо и увлажнение трамблёра. В таком случае нужно его высушить.

Теперь про качество проводов. Желательно вообще не покупать провода китайского производителя. Сопротивление их предсказать невозможно. Также не следует приобретать использованные провода, так как не факт, что они будут лучше тех, которые стоят на вашем автомобиле. А красивый внешний вид сегодня придать несложно.

Трансмиссия

Кроме того, что двигатель вращает коленчатый вал, он ещё должен обеспечивать работу генератора, вала кондиционера, помпы, а также обеспечивать вращение вала в КПП. Любая коробка передач имеет валы, которые смазаны бывают маслом, той самой смазкой, что в сильный мороз может быстро загустеть. И в результате валы начинают крутиться с затруднением.

Коробка передач — — в этом случае может иметь большое значение. Так, на АКПП вращение узлов происходит постоянно, а на МКПП, нажав сцепление, мы отключаем работу вала. Поэтому владельцам машин с АКПП завести автомобиль в мороз бывает гораздо сложнее, чем обладателям такого же авто с МКПП.

Замок

Это первая деталь, которая может подвергнуться воздействию мороза. можно открыть несколькими способами. Первый и самый лёгкий способ — воспользоваться зажигалкой, которой можно прогреть ключ.

Способ второй — газета, свёрнутая в трубочку. Зажигаем её и к замку. Но ветер такой метод сразу же прервёт.

Пробуем отогреть замок своими устами. Другими словами, сворачиваем ладони в виде сердечка вокруг замка и начинаем вдувать в замок струю тёплого воздуха из своих лёгких. Не забываем каждые полминуты проверять замок ключом.

Наконец, можно всунуть в замок трубочку и обработать любой размораживающей жидкостью. Или же сбегать за кипятком в кружке.

В заключение

Мы подошли к главному. Узнаём, как завести замёрзший автомобиль. Имеется в виду, что всё проверено, никаких проблем со свечами или с маслом нет. А топливо залито качественное.

Итак, проверяем для начала все электроприборы. Они должны быть отключены. Это может быть вентилятор печки, фары или кондиционер.

Полезно прогреть аккумулятор перед заводом. Для этого включаем на несколько секунд фары. Возникает, таким образом, химическая реакция и повышается электрическая отдача.

Сюжет о том, как зимой завести автомобиль:

Запускать двигатель стартёром сразу не стоит. Лучше провернуть мотор слегка, тем самым облегчая вращение коленвала.

Если воспользоваться вышеописанными советами, то запустить двигатель зимой не составит для вас никакого труда. Удачи!

Как мне завести машину, когда на улице холодно?

Ртуть попала в градусник, и на лобовом стекле образовался иней. На улице холодно, и вы действительно не хотите выходить на улицу, но жизнь не останавливается только потому, что холодно.

Ваша машина тоже не любит холода, и перевернуть двигатель может быть непросто. Если вы заведете свой автомобиль неправильно, вы можете усугубить ситуацию: залитый двигатель, разряженная батарея и счет за ремонт в довершение ко всему.

Как правильно заводить машину на морозе? Вот несколько советов.

Как завести холодную машину

Предположим, что вашему автомобилю меньше 30 лет, что, вероятно, означает, что он впрыскивается. Завести холодную машину относительно просто, если вы избежите нескольких критических ошибок.

Отключите ненужные электрические сети

Когда ваш двигатель холодный, он требует больше энергии аккумулятора, чем когда он теплый. Выключите все ненужные аксессуары, пока вы проворачиваете двигатель, чтобы увеличить мощность непосредственно на стартер.Не волнуйтесь, вы можете снова включить их, как только ваш двигатель заведется.

Поверните ключ, но не более чем на 10 секунд.

Ваш двигатель будет «глючить». Это означает, что внутреннего сопротивления больше, чем обычно.

В холодном состоянии масло гуще, и двигателю требуется больше усилий, чтобы преодолеть это сопротивление.

Детали из холодного оружия сжались, что также увеличило трение.

Когда вы переворачиваете двигатель, он должен запуститься в течение нескольких секунд.

Если этого не произошло, убедитесь, что вы не проворачиваете ручку более 10 секунд.

Это может привести к перегреву стартера и его неисправности. Через 10 секунд дайте стартеру отдохнуть в течение минуты, прежде чем повторить попытку.

НЕ нажимайте на педаль акселератора

Двигатель с впрыском топлива распределяет собственное топливо по цилиндрам во время запуска. Нажатие на педаль акселератора при проворачивании двигателя вызовет его затопление.

Это когда чрезмерное количество топлива смачивает свечи зажигания, и они не могут воспламенить топливо в цилиндрах.

Если вы случайно нажмете на педаль акселератора и ваш двигатель переполнится, попробуйте прижать педаль акселератора к полу, затем проверните двигатель на несколько секунд.

Когда педаль полностью опущена до пола, компьютер вашего автомобиля прекращает подачу топлива, позволяя излишкам топлива улетучиваться из двигателя. Затем попробуйте запустить двигатель еще раз.

Если ваш двигатель не запускается, попробуйте следующие советы:

• Запустите аккумулятор от внешнего источника
  Слабый аккумулятор не обладает необходимой мощностью, чтобы преодолеть дополнительное сопротивление.Это указывает на то, что вам может потребоваться замена аккумулятора, особенно если вам нужно часто заводить машину от рывка.
• Дайте машине отдохнуть от 20 до 30 минут
  Если ваш двигатель залился водой, дайте машине немного постоять, и свечи зажигания просохнут. Затем попробуйте снова запустить двигатель.
• Подключите обогреватель блока цилиндров.
  Некоторые автомобили оснащены нагревательным элементом, который нагревает двигатель. Лучше всего включать его как минимум на 60–90 минут или накануне вечером, если вы знаете, что будет холодно.Убедитесь, что вы отключили обогреватель блока двигателя, прежде чем уехать!

Предотвращение проблем с запуском в холодную погоду с помощью AutoGuru. Правильное обслуживание, такое как осмотр аккумулятора, замена масла и фильтра, а также замена свечи зажигания, может помочь вам избежать проблем с автомобилем. AutoGuru.com.au позволяет искать, сравнивать и бронировать у более 1600 квалифицированных механиков по всей Австралии. Бум!

Миниатюра статьи: HBO

Что делать, если ваша машина не заводится в холодную погоду

Холодная погода и автомобили не обязательно заклятые враги, но они никогда не станут лучшими друзьями.В районе Кливленда, где осенью температуры начинают падать, а к ноябрю достигают нуля, зима может быть особенно тяжелой для транспортных средств.

Помимо снега, льда и слякоти, зима в Огайо приносит отрицательные температуры. Для водителей это иногда означает просыпаться холодным зимним утром, когда машина не заводится или заводится через некоторое время. Знание того, что вызывает эту проблему, и умение подготовить машину к зиме, могут помочь вам избежать такого неприятного сюрприза.

Почему ваша машина не заводится в холодную погоду

Автомобили, которые заводятся, когда тепло, но не заводятся, когда холодно, могут иметь ряд различных проблем. Часто водители предполагают, что это разряженная батарея — и во многих случаях они правы. Однако это не единственная причина, по которой ваш автомобиль не заводится в холодную погоду, поэтому давайте рассмотрим четыре распространенных виновника, которые могут помешать вашему двигателю переворачиваться:

Возможная причина: Топливо

Когда ваш двигатель заводится нормально, но не вращается, проблема может быть связана с топливной системой.Это связано с тем, что бензин должен испариться, прежде чем он сможет гореть, а температура замерзания (или ниже) затрудняет это. По мере того, как уровень газа в вашем резервуаре падает, в резервуаре остается больше места для образования конденсата. Когда конденсат попадает в топливные магистрали и температура резко падает, вода может заморозить топливные магистрали и предотвратить попадание бензина в двигатель.

Решение: Переместите машину в более теплую среду, например в гараж. (Возможно, вам придется буксировать его.) Чтобы уменьшить вероятность этого, держите бензобак выше отметки наполовину, чтобы было меньше места для образования конденсата.

Возможная причина: моторное масло

При температурах ниже нуля и ниже нуля моторное масло может загустеть, что не позволит ему перемещаться по автомобилю должным образом. Эта смазка нужна вашему холодному двигателю, чтобы все детали двигались, но если масло слишком густое, стартер не сможет его сдвинуть, и двигатель не запустится.

Решение: Убедитесь, что вы используете масло, подходящее для зимы, а также проверьте, не низкий ли уровень масла.Если вы не меняли масло какое-то время, попробуйте и это, поскольку с возрастом масло становится гуще.

Возможная причина: Свечи зажигания

Зимой все должно работать усерднее, и если ваши свечи зажигания и провода стареют, им может не хватить мощности для генерирования искры, необходимой для запуска двигателя.

Решение: Проверьте и при необходимости замените свечи зажигания. Вы можете прочитать нашу тему о том, когда менять свечи зажигания, чтобы узнать о дополнительных признаках неисправности свечей зажигания.

Возможная причина: аккумулятор

Чем ниже температура, тем труднее работать вашей батарее. Когда виновником является разряженная батарея, ваш стартер может работать медленно или у него может не хватить заряда для работы.

Решение: Если вы подозреваете, что это проблема с аккумулятором, отключите все, что истощает электроэнергию (стереосистему, зарядные устройства, обогреватель и т. Д.), И поверните ключ / нажмите кнопку зажигания. Если это не сработает, вам, вероятно, понадобится толчок.Вы также можете вынуть аккумулятор и положить его внутрь, чтобы нагреть его и посмотреть, решит ли это проблему временно.

Подготовка автомобиля к холодной погоде

Поскольку никто не ждет, что он застрянет с автомобилем, который не заводится, важно убедиться, что он готов к зиме. Подобно тому, как вы готовите свой дом к зиме и надеваете свитера и зимние ботинки, вашему автомобилю нужно немного больше внимания, чтобы убедиться, что он готов к зиме.

Одна из лучших вещей, которые вы можете сделать для своего автомобиля, — это дать ему теплое место для парковки на ночь.Возможность поддерживать температуру выше нуля упростит запуск вашего автомобиля (и, кстати, салон также будет прогреваться быстрее!).

Если в вашем гараже есть тепло, включите его, но даже неотапливаемый гараж поможет немного смягчить холод. Если у вас нет гаража, изолирующий чехол для капота или аккумуляторное одеяло могут помочь защитить вашу машину от холода.

Два других варианта — это подключаемый блочный нагреватель, который будет поддерживать температуру охлаждающей жидкости в течение ночи, и постоянное зарядное устройство, которое будет поддерживать заряд аккумулятора.

Предзимний техосмотр автомобиля

Если ваша машина уже пытается перевернуться из-за падения температуры, вам нужно как можно скорее добраться до механика или в ремонтную мастерскую, чтобы не проснуться от машины, которая не заводится. Даже если вы не видите предупреждающих знаков, сдать автомобиль на предзимний осмотр — хорошая идея, так как ваш механик может выявить потенциальные проблемы, а также подготовить машину к зиме. Среди вещей, которые нужно проверить:

• Аккумулятор. Убедитесь, что клеммы чистые, батарея имеет достаточно заряда и электрическая система работает с максимальной эффективностью. Если уровень заряда аккумулятора падает, самое время его заменить; Гораздо проще (и дешевле) купить новую батарею, прежде чем она оставит вас в затруднительном положении.
• Масло. Как упоминалось ранее, важно иметь чистое масло подходящего веса для зимы. Хорошая идея — и новый масляный фильтр.
• Охлаждающая жидкость. Правильное соотношение охлаждающей жидкости и воды важно для предотвращения замерзания зимой.
• Стартер. Плохой стартер может потреблять слишком много энергии от аккумулятора, что может помешать вашему автомобилю перевернуться. Убедитесь, что вся система стартера работает нормально.
• Генератор. Генератор отвечает за поддержание заряда аккумулятора, поэтому, если он неисправен, вы не сможете завести автомобиль. При необходимости замените его, а также проверьте подсоединенные к нему приводные ремни.

Правильная подготовка вашего автомобиля к зиме в Огайо может предотвратить неприятный сюрприз в виде мертвого автомобиля и сэкономить вам деньги на буксировке, а также избавить вас от разочарования, связанного с этим.Вы ничего не можете поделать с погодой, но есть множество способов убедиться, что ваш автомобиль готов к ней. Избегайте дорогостоящего и ненужного ремонта, оставаясь в курсе потребностей вашего автомобиля в обслуживании.

Советы по запуску автомобиля при минусовой погоде | Новости

CARS.COM — Если ваш автомобиль не заводится на этой неделе из-за минусовых температур, охвативших большую часть страны, сейчас самое подходящее время, чтобы подготовиться к следующему холоду, чтобы ваш автомобиль смог начните, когда захотите — несмотря на недостаток тепла.

Связано: NHTSA предлагает вам безопасные поездки с советами по зимнему вождению

Среди лучших шагов, которые вы можете предпринять, чтобы увеличить шансы вашего автомобиля на запуск в следующий раз, когда температура упадет ниже нуля, — это убедиться, что ваша батарея и система зарядки находятся в хорошем состоянии, и что ваш двигатель использует сорт масла, рекомендованный производитель транспортного средства.

Это совет от Майка Калкинса, менеджера технического обслуживания национального офиса туристической группы AAA, который предполагает, что ваши шансы еще больше увеличатся, если вы добавите электрическое одеяло для батареи и / или обогреватель блока цилиндров в свой зимний арсенал.«При зимних температурах ваш аккумулятор намного менее эффективен, а нагрузка, необходимая вашему двигателю, намного выше, потому что масло действительно густое. Если ваш двигатель работает медленно, вы должны сдать его и проверить аккумулятор, особенно если ему больше трех лет », — сказал Калкинс в телефонном интервью.

«По прошествии трех лет ваша батарея потеряла часть своей первоначальной резервной емкости, поэтому неплохо было бы ее протестировать», — сказал он, добавив, что очень холодная погода может снизить оставшуюся емкость батареи более чем на треть.«По сути, электроны, как и люди, замедляются, когда на улице очень холодно. Химическая реакция внутри батареи, которая создает электричество, просто не происходит так быстро, когда она холодная ».

В то же время, когда вы проверяете автомобильный аккумулятор, Калкинс сказал, что неплохо было бы осмотреть генератор и систему зарядки, а также убедиться, что клеммы аккумулятора чистые, а кабели в хорошем состоянии.

«В это время года вы едете в темноте больше часов в день, и ваша электрическая система нагружается.Батарея не заряжается так быстро, потому что есть другие вещи, потребляющие энергию », — сказал он. «Вам необходимо убедиться, что аккумулятор и система зарядки находятся в безупречном состоянии».

Использование правильного моторного масла важно, потому что для большинства современных двигателей требуются масла с низкой вязкостью, такие как 5W-20, которые легче текут при низких температурах. Некоторые владельцы автомобилей предпочитают более тяжелые масла, такие как 10W-30, но Калкинс сказал, что более густое масло увеличивает нагрузку на стартер и аккумулятор. Более тяжелое масло также может увеличить износ двигателя, поскольку для достижения нормальной скорости потока требуется больше времени, чем для более легкого масла.

Для тех, у кого есть доступ к электрической розетке, где они припарковались на ночь, Калкинс сказал, что электрические одеяла для батарей могут предотвратить или уменьшить потерю резервной пусковой мощности, вызванную холодными условиями. Цены варьируются от 25 до более 100 долларов.

Электрический нагреватель блока двигателя также может быть эффективным, облегчая запуск двигателя и быстрее подающий теплый воздух к выходным отверстиям нагревателя и дефростера. Калкинс сказал, что блочные обогреватели почти универсальны в северных регионах, таких как Анкоридж, Аляска, где автомобилисты могут включать подогреватели двигателей в розетки на стоянках.По его оценке, блочные обогреватели стоят от 150 до 200 долларов, включая установку.

Одна из традиционных рекомендаций для работы в арктических условиях заключалась в использовании бензинового антифриза на спиртовой основе, который поглощает влагу из топливной системы. Калкинс сказал, что они работают, «но сегодня в них нет необходимости».

«Сегодня более 95 процентов бензина содержит до 10 процентов этанола, разновидности спирта», — сказал он. «Этот спирт уже находится в топливе и впитывает влагу. По сути, сегодня в бензин встроены осушители для бензина, как они его раньше называли.Нет причин покупать что-то и добавлять это к тому, что уже есть »,

Калкинс также преуменьшил значение других общепринятых советов, например, накрыть капот автомобиля брезентом или одеялом для защиты от ветра и поставить его на стоянку в защищенном от ветра месте.

«Когда машина простаивает 10 или 12 часов в течение ночи, она будет той же температуры [как окружающий воздух], и охлаждение ветром на самом деле не влияет на машину. Люди чувствуют холодный ветер, но в конечном итоге машина будет только достигать той же температуры, что и воздух вокруг нее, и не станет холоднее », — сказал он.

Настоящая уловка для запуска двигателя при отрицательной температуре термометра, не считая отапливаемого гаража, состоит в том, чтобы иметь машину в хорошем состоянии.

«Сегодня любой современный автомобиль, даже если на улице ноль градусов, заводится за один-два оборота двигателя, если все в хорошем состоянии», — сказал он.

Среди других рекомендаций AAA для зимнего вождения:

• Система охлаждения должна быть заполнена подходящей охлаждающей жидкостью, смесью антифриза и воды (обычно 50/50) и обеспечивать защиту от замерзания при значительных температурах ниже нуля.
• Обогреватель и дефростер должны быть в хорошем рабочем состоянии не только для вашего комфорта, но и потому, что при минусовых температурах лобовое стекло и другие окна могут замерзнуть, и вы не сможете увидеть, куда собираетесь.
• Аналогичным образом, работающая система омывателя ветрового стекла, заполненная жидкостью, которая не замерзает, и хорошие щетки стеклоочистителя необходимы для борьбы со снегом, слякотью и солью, которые сопровождают плохую зимнюю погоду.
• Даже если вы уверены, что ваш автомобиль соответствует всем этим требованиям, AAA предлагает на всякий случай иметь при себе аварийное снаряжение.Среди предметов, которые, по словам организации, вы должны иметь при себе, когда путешествуете на машине, есть обычные предметы, такие как перчатки, ботинки, одеяла, фонарик и высокоэнергетические закуски, а также товары, доступные в любом магазине автозапчастей: сигнальные ракеты и небольшая лопата.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакция не зависит от Cars.com, отделы рекламы, продаж и спонсируемого контента.

Стоит ли прогреть машину?

Существует множество мифов о вождении в холодную погоду, поэтому мы здесь, чтобы поделиться правдой о том, почему ваша машина не заводится на морозе, и другими неприятными фактами.

Почему так много батарей умирают зимой?

Зима плохо влияет на аккумуляторы по двум основным причинам. Двигатели гораздо сложнее перевернуть, потому что все масло внутри них превратилось в патоку.Это требует намного большего тока от батареи, и, что еще больше усугубляет травму, эта батарея не может производить нормальное количество энергии из-за холода.

Химические реакции, в результате которых вырабатывается электричество, протекают медленнее при более низких температурах. Огромные требования к току стартера — от 200 до 400 ампер — могут вызвать нагрев зажимов аккумуляторной батареи, если соединение зажима с опорой не является идеальным. Когда машина заведется, связь остынет. Это оставляет плохое соединение, а плохое соединение может помешать полной зарядке аккумулятора.Разряженный аккумулятор, в отличие от полностью заряженного, может замерзнуть и повредить его внутренние компоненты.

Тем не менее, в то время как больше автомобилей не заводится холодным зимним утром, больше батарей фактически выходит из строя в летние месяцы, когда сильная жара выжигает электролит, доводя батарею до кипения.

Помогает ли согреть машину во время обеда, чтобы после работы стало легче заводиться?

Если автомобиль заводится утром после того, как всю ночь вымокал на холоде, он обязательно должен завестись после восьми часов стоянки на стоянке офиса.Если у вас есть гаражный ребенок, который не заводится после дня на улице и его нужно запускать каждые четыре часа, возможно, пришло время сменить свечи и заставить его работать правильно.

Если вы запускаете холодный двигатель и оставляете его на холостом ходу в течение десяти минут каждый день, у вас есть шанс разбавить масло несгоревшим топливом, которое никогда не сгорит. Это могло вызвать преждевременный износ двигателя — не говоря уже о ненужном сжигании дорогостоящего бензина.

ShaunlGetty Images

Действительно ли мешки с песком в багажнике улучшат сцепление с дорогой?

Ну это смотря на чем водишь.В те времена, когда средний автомобиль был тяжелым передним, заднеприводным седаном с предельно диагональными шинами, конечно, сто фунтов балласта могли иметь значение, чтобы помочь вам преодолеть этот заснеженный холм. Большинство современных автомобилей являются переднеприводными или даже полноприводными, и даже сегодняшние большие заднеприводные модели имеют лучшее распределение веса и намного лучшие радиальные всесезонные шины. Балласт в багажнике только ухудшит сцепление с дорогой на переднеприводных автомобилях и может вызвать избыточную поворачиваемость на скользкой поверхности. Если вам необходимо поставить балласт на заднеприводной легковой или грузовой автомобиль, добавьте балласт как можно дальше вперед; вы все равно получите тягу, но не дополнительную массу.

Амазонка

Пустые белые тканые полипропиленовые мешки с песком с завязками

После нескольких дней сильного снегопада, сквиртеры дворников перестали работать. Это из-за отложений в баке, которые забили его? Какова вероятная причина и как ее предотвратить?

Форсунки омывателя замерзают сразу, а не через несколько дней при отрицательных температурах. И осадок, который твоя тетя уверена в резервуаре, забивает форсунки независимо от температуры.Наверное, это рефлюкс из-за таяния снегов. Обычно в линии форсунки омывателя есть обратный клапан, чтобы удерживать эту синюю жидкость (на самом деле просто спирт и немного красителя) в линиях после того, как вы перестанете мыть ветровое стекло. Если обратный клапан выходит из строя, жидкость будет стекать обратно в резервуар, когда вы остановите работу насоса. И он может снова засасывать в насадку талый снег или лед. Обычно это исправляет замена обратного клапана.

Когда очень холодно, дворники скапливают лед, как бы хорошо я их ни царапал, и даже когда у меня очень жарко, ветровое стекло разбивается.Что я могу сделать, чтобы предотвратить это?

Экстремальные погодные условия могут превзойти точку замерзания омывающей жидкости, превратив ее в слякоть на лобовом стекле. Итак, самое главное, чтобы лобовое стекло было как можно более теплым, включив дефростер на самую высокую температуру и максимальную скорость вращения вентилятора. Свежие щетки стеклоочистителя могут помочь, или, по крайней мере, попробуйте очистить их от скопившейся дорожной пленки, протерев их уайт-спиритом и бумажным полотенцем. Обработка лобового стекла средством Rain-X позволит уменьшить замерзание омывающей жидкости на стекле.

Амазонка

Триггер для обработки стекол Rain-X

В крайнем случае используйте метиловый спирт вместо омывающей жидкости в баке. Омывающая жидкость уже состоит из 40 процентов метилового спирта и 60 процентов воды. Если вы увеличите концентрацию алкоголя, он понизит точку замерзания. Вы можете купить метиловый спирт в отделе красок хозяйственного магазина, а иногда его можно найти в отделе хозяйственных принадлежностей в магазине больших ящиков, обозначенном как топливо для протирания посуды.Просто вылейте его в бачок омывателя.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Советы по запуску автомобилей в холодную погоду | MOTHER EARTH NEWS

Советы по запуску автомобиля, которые помогут читателям MOTHER EARTH NEWS справиться с запуском автомобиля в зимнюю погоду.

Холод — это пробка. В некоторых районах страны самый суровый день в году — это практически традиционный праздник, который чаще всего отмечается автомобилями. К сожалению, драйверы все еще собираются, чтобы попробовать. Только когда скрежет стартера перейдет в серию патетических щелчков, мы сможем признать, что ни одно существо с здравым смыслом (например, машина) не вышло бы в такой день по какой-либо причине, кроме как за дровами.

Мы в MOTHER не против того, чтобы люди иногда брали неофициальный отпуск, но сама идея нас беспокоит.Почему машина должна решать, когда у нас выходной?

Холодная погода затрудняет запуск двигателя по двум основным причинам. Во-первых, масло густеет в холодном состоянии, что увеличивает трение и затрудняет вращение двигателя стандартным двигателем. Холод также замедляет химические реакции в автомобильном аккумуляторе, снижая его выходную мощность. Выходная мощность аккумулятора обычно составляет 77 градусов по Фаренгейту, ниже которого пусковая мощность резко падает. Как показано на рисунке I (см. Схемы автомобилей в галерее изображений), при 5 градусах по Фаренгейту полностью заряженный свинцово-кислотный аккумулятор имеет только половину своей номинальной емкости в ампер-часах.Вы можете гарантировать, что ваш автомобиль заведется в самую плохую погоду, поддерживая теплый двигатель или аккумулятор, или и то, и другое. Но прежде, чем мы обсудим некоторые способы — кроме строительства отапливаемого гаража — сохранить подкапотный комфорт уютным, давайте рассмотрим базовое обслуживание.

Отправьте свой автомобиль в зиму с отточенными краями, настроив его поздней осенью или в начале зимы. Когда двигатель борется с густым маслом и разряженной батареей, ему необходимы зажигание и топливная система в отличном состоянии.

Всегда переходите на более легкое масло зимой. В общем, всесезонное масло IOW30, 40 или 50 — хороший выбор, но следуйте рекомендациям производителя. Даже если вы круглый год пользуетесь всесезонным всесезонным маслом, меняйте его до наступления холодов.

Увеличение вязкости (толщины) — один из способов ухудшения качества масла в процессе эксплуатации.

Крайне важно поддерживать контакты аккумулятора в чистоте и надежно закреплять во избежание сопротивления. Также полезно мыть корпус батареи (особенно верхнюю часть) водным раствором пищевой соды при появлении отложений.Эти накопления могут истощить вашу батарею, проводя ток напрямую от положительной клеммы к отрицательной или к шасси. И обязательно осмотрите подключение минусового провода к блоку двигателя или раме автомобиля. Этот переход может расшататься или испачкаться так же, как и соединение на самой батарее.

Проверяйте уровень электролита и удельный вес каждого элемента в батарее не реже одного раза в месяц. Если нужен электролит, добавьте мягкую воду. Вы можете приобрести аккумуляторный ареометр для измерения удельного веса в любом магазине автозапчастей менее чем за 5 долларов.Проверьте аккумулятор после того, как он простоял всю ночь без зарядки, и перед тем, как добавить воды или попытаться запустить двигатель. Используйте данные на Рисунке 2, чтобы скорректировать показания удельного веса для температуры электролита, которая в этом случае вы можете принять равной температуре воздуха.

Удельный вес — лучший показатель заряда аккумулятора, который зимой очень важен. Разряженный аккумулятор не заведет вашу машину и может замерзнуть на морозе. Как показано на рисунке 3, даже частично разряженный аккумулятор — скажем, работающий только с 50% заряда — может иметь достаточно мощности для запуска вашего автомобиля, но его электролит может замерзнуть, если его температура упадет ниже 10 градусов по Фаренгейту! Старайтесь поддерживать аккумулятор достаточно заряженным, чтобы скорректированный удельный вес всех ячеек был выше 1.250. Разница между ячейками должна быть менее 0,015.

Зимой вы можете обнаружить, что уровень заряда аккумулятора опускается ниже 1,250, даже если вы водите автомобиль каждый день и система зарядки работает нормально. После сложного запуска в холодное утро генератор автомобиля подает на аккумулятор высокий уровень заряда, чтобы как можно быстрее вернуть его на полную мощность. Когда аккумулятор подвергается воздействию большой силы тока, требуется только «поверхностный» заряд — заряд, который рассеивается через несколько часов после выключения двигателя.(Эта проблема чаще встречается в старых автомобилях, оснащенных механическими регуляторами напряжения.) Единственный надежный способ поддерживать аккумулятор полностью заряженным (особенно зимой) — это периодически подключать низкоскоростное зарядное устройство, такое как устройство постоянного тока, описанное в конце эта статья.

Чрезвычайные меры

В климате, где температура опускается ниже 0 градусов по Фаренгейту, рекомендуется обогревать моторный отсек в ночное время. Мы слышали о людях, которые разводят костер и припарковывают машину над углями (НЕ!), И о других, которые оставляют двигатель работать на всю ночь.Более безопасным решением, если вы вернетесь домой поздно вечером и встанете рано, может быть накинуть одеяло на двигатель. В нем может быть достаточно тепла, чтобы вы могли взбодриться по утрам.

Однако более вероятно, что вам понадобится удлинитель и какой-нибудь электрический обогреватель. Существует три основных типа нагревателей двигателя: масляный нагреватель, блочный нагреватель и циркуляционный насос. Самый распространенный масляный обогреватель — это сменный масляный щуп с пробкой, но есть и элементы, которые крепятся к масляному поддону автомобиля.Нагреватели щупа, в которых отсутствуют термостаты, обвиняют в перегреве масла, а масло, которое становится слишком горячим, теряет часть своей смазывающей способности и становится гуще. Нагреватели масляного поддона предотвращают эту проблему и просты в установке, поскольку они являются внешними. Обогреватель блока цилиндров предотвращает перегрев масла, вместо этого нагревая антифриз / охлаждающую жидкость. Он состоит из электрического элемента, вставленного в отверстие для замораживающей пробки или другого съемного блока. Затем конвекционные токи в водяной рубашке двигателя косвенно нагревают масло и подшипники.

Циркуляционный насос подключается к шлангам системы охлаждения двигателя. Внешний элемент нагревает охлаждающую жидкость, а насос проталкивает теплую жидкость через водяную рубашку. Поскольку он нагревает всю жидкость в системе охлаждения, циркуляционный насос, вероятно, лучше всего нагревает весь двигатель. Это может не облегчить запуск двигателя, но снизит износ в те критические моменты, когда детали прогреваются до рабочей температуры.

Магазины автозапчастей могут иметь в наличии (или, по крайней мере, могут заказать) все эти устройства, и ряд европейских производителей (например, Volkswagen) предлагают их в качестве опций.Продавцы запчастей НАПА Балкамп продают десяток версий, в том числе модели, работающие на пропане. Sears предлагает циркулятор и внешний магнитный нагреватель в своем зимнем каталоге. Цены варьируются от менее 10 долларов до сотен. Обогреватели потребляют несколько сотен ватт энергии в час, но при этом потребляют меньше энергии, чем двигатель, который работает всю ночь.

Еще один способ облегчить запуск автомобиля утром — согреть аккумулятор. Известно, что люди ночью отключают клеммы и кладут батареи внутрь.Когда они переустанавливают батарею комнатной температуры минусовым утром, ее пусковая способность в три раза выше, чем у холодной. Этот ритуал становится немного утомительным, если его повторять изо дня в день, поэтому большинство людей в конечном итоге ищут более простой способ согреть батарею.

Одеяло для батареи — изолированный нагревательный элемент, управляемый термостатом, который оборачивается вокруг корпуса устройства — можно найти в более холодных кастрюлях страны, но вы не найдете его в каталогах основных дистрибьюторов запчастей.Тем не менее, простая грелка — вроде той, которую вы купили для больной спины дровосека — станет хорошей заменой.

Зарядитесь жизнью

Аккумулятор также можно согреть, зарядив его. Зарядное устройство TJ Byers на 3 ампера будет поддерживать температуру вашей батареи до максимальной температуры, гарантируя, что любые потери от поверхностных зарядов будут возмещены. Мощность зарядного устройства достаточно мала, так что вы можете использовать его в течение ночи, не повредив элемент, но при этом он полностью зарядит практически любую батарею в течение дня.

Зарядное устройство может использоваться во многих других сферах дома и в магазине, поэтому оно является особенно хорошим способом запуска в холодную погоду. Конечно, вы можете не предпринимать никаких профилактических мер, которые мы описали. Если вы предпочитаете взять выходной, когда у вас будет машина, мы не сообщим.

---

Построить капельное зарядное устройство

Независимо от того, используете ли вы его для защиты автомобильного аккумулятора от замерзания на ночь или просто для поддержания заряда мало используемого судового аккумулятора, капельное зарядное устройство очень удобно иметь под рукой.Он также прост по дизайну и станет идеальным дневным проектом даже для неопытного мастера. Почему бы не построить его самому?

Как это работает

Зарядное устройство постоянного тока состоит из трансформатора на 12 В и выпрямителя постоянного тока. Трансформатор — это стандартное понижающее устройство, обычно встречающееся в твердотельных приборах, таких как радиочасы. Он снижает сетевое напряжение 117 В переменного тока до 12 В переменного тока. Выход 12 В переменного тока преобразуется в 12 В постоянного тока (форма электричества, вырабатываемого батареями) через мостовой выпрямитель.Это постоянное напряжение, подаваемое на свинцово-кислотную батарею, заряжает элементы. Поскольку зарядное устройство использует такой небольшой ток (около 3 ампер), перезарядить или повредить элементы практически невозможно. Таким образом, зарядное устройство можно оставить подключенным к батарее на длительное время — даже на ночь.

Строительство

Наименее затратный способ построить зарядное устройство постоянного тока — это спасти 12-вольтный трансформатор от старого прибора и добавить мостовой выпрямитель. Мостовой выпрямитель — недорогой предмет, который вы можете приобрести в Radio Shack или других магазинах электронных запчастей.Добавьте самодельный или утилизированный шкаф, предохранитель и сетевой шнур от старого прибора, и вы можете получить зарядное устройство менее чем за 5 долларов. Все, что вам нужно будет купить помимо выпрямителя, — это предохранитель (или автоматический выключатель), который предотвращает возгорание устройства в случае неисправности.

Если вы предпочитаете экономить время, а не деньги, вы можете купить все это в Radio Shack. Но пока вы там, возможно, вам захочется подобрать несколько модных аксессуаров. Более сложная версия, такая как показанная на фотографии, имеет трансформатор и выпрямитель, помещенные в специальный металлический корпус, и включает в себя вольтметр.

Поместите и установите трансформатор, автоматический выключатель, шнуры питания и мостовой выпрямитель в корпус. На рисунке выше показано, как соединяются детали. Нанесите тонкий слой силиконовой смазки между нижним металлическим язычком выпрямителя и металлическим корпусом, прежде чем закрепить его болтом через центральное отверстие. Не затягивайте болт слишком сильно, иначе пластиковый корпус треснет.

Начиная с первичных (черных) выводов трансформатора, подключите один провод к сетевому шнуру переменного тока, а другой — к выступу на автоматическом выключателе.Припаяйте другой конец сетевого шнура к оставшемуся язычку автоматического выключателя. Используйте проволочную гайку или изоленту, чтобы защитить оголенный участок стыка кабеля между трансформатором и сетью, и установите устройство для снятия натяжения на шнур в том месте, где он проходит через корпус.

Вторичная обмотка трансформатора имеет три провода: два красных и один черный. Удалите черный провод, отрезав его вплотную к корпусу трансформатора, и заклейте конец лентой, чтобы предотвратить короткое замыкание. Теперь припаяйте каждый красный провод к одной из двух клемм мостового выпрямителя, обозначенных маленьким синусоидальным символом (-).Они расположены по-кошачьи друг от друга; не путайте их со знаком минус (-).

Минусовая (-) клемма подключается к минусовой (-) стороне вольтметра и к одному из выводов, идущих к батарее. Вывод аккумулятора имеет на конце черный зажим для аккумулятора. Оставшийся вывод выпрямителя моста, обозначенный знаком плюса (+) и расположенный в усеченном углу упаковки, подключается ко второму выводу, идущему к батарее, и имеет на конце красный зажим для батареи.

Плюс (+) мостовой вывод выпрямителя также подключается к вольтметру через резистор, который поставляется вместе с измерителем.Припаяйте его между плюсовым (+) выходом выпрямителя и плюсовым (+) входом измерителя. Вы можете следовать приведенной выше последовательности сборки, но не использовать вольтметр, что сэкономит почти 8 долларов.

Использование зарядного устройства

Проверьте работоспособность зарядного устройства, подключив его к розетке и отметив показания вольтметра. Оно должно быть 12 вольт. (Предостережение: НИКОГДА не зажигайте зажимы батареи вместе, чтобы проверить наличие напряжения. Это приведет к сгоранию мостового выпрямителя.) Однако вольтметр не только говорит вам, работает ли зарядное устройство. Когда вольтметр подключен к батарее, показания меняются в зависимости от степени заряда. В следующих таблицах приведены сведения о состоянии батареи при комнатной температуре (68 градусов по Фаренгейту). Вы можете сделать копии этих таблиц и наклеить их на крышку зарядного устройства для удобства использования.

ПЕРЕЧЕНЬ ДЕТАЛЕЙ	Описание
Радиорубка No.
273-1511	Трансформатор 12 В
270-1754	0-15 Вольтметр
276-1180	6-амперный мостовой выпрямитель
270-1310	Автоматический выключатель
270-343	Зажимы аккумулятора
278-1255	Сетевой шнур переменного тока
278-1636	Устройство снятия напряжения
270-252	Металлический шкаф

---

Первоначально опубликовано: январь / февраль 1987 г.

Как подготовить машину к морозу этой зимой

Вы верите в совпадения? Знаешь, когда ты думаешь о ком-то, а потом звонит телефон, и это тот человек? Это синхронность, которую можно объяснить значимым совпадением.

Этот принцип проявляется в гораздо более широком масштабе в повседневной жизни, и я собираюсь рассказать, как вы можете распознать его и использовать его для своей пользы.

Эти пять шагов помогли мне удивительным образом изменить мою жизнь. Я прошел путь от Страгл-стрит до миллионера и не только. Я наконец нашел способ играть в игру жизни и побеждать!

Вот что вы можете сделать, чтобы раскрыть себя и привлечь синхронные события в свою жизнь:

Сформируйте ясное намерение

Отойдите от своей цели полностью.Будьте как можно более конкретными. Запиши это. Визуализируйте это! Сообщите как можно больше подробностей. Когда я впервые сделал этот шаг, моя мотивация была на 100% финансовой. Я решил, что хочу быть богатым, а точнее, я хотел зарабатывать 50 тысяч долларов в месяц.

Я был бедным по времени, сварливым, испытывающим финансовые затруднения механиком, и идея зарабатывать 50 тысяч долларов в месяц была за гранью моей реальности. Но я придерживался своего намерения и своей конкретной суммы в долларах, и это изменение мышления открыло мне цепь синхронных событий, которые привели меня к моей цели.

Как только вы четко определитесь с тем, что вы хотите создать, вам начнут проявляться согласованные «совпадения». Для меня это была встреча с тремя отдельными мужчинами, которые поделились со мной своими историями успеха, и все они зарабатывали ровно 50 тысяч долларов в месяц.

Оставайтесь твердыми и верьте, что у вас все получится. Единственным ограничением является ваше воображение. Примите тот факт, что ваша жизнь может измениться к лучшему, вам не нужно знать, как на данном этапе, вам просто нужно в это поверить.

Перестаньте сопротивляться результатам

Вы задаете ясное намерение, великое.Что произойдет дальше? Внезапно всплывают вопросы «а что, если». Это инструмент самовыживания, который наш разум использует для защиты от негативных последствий. Вы должны сопротивляться.

Когда что-то сбивает вас с пути, это заставляет вас думать, что вы не можете достичь цели, и теряете немного надежды на это ясное намерение. Вы больше не откладываете неверие в свой призрачный идеал, и вы снова возвращаетесь в свою линейную реальность. Это может легко произойти во время разговора с другом или членом семьи, просто пытающимся вас защитить.Вы должны продолжать отказываться от веры. Синхронные события последуют.

Будьте игривы со своим восприятием

Найдите возможность в каждом мероприятии, которое соответствует вашему видению. Смотрите на любую неудачу так, как будто она должна была произойти. Вместо того, чтобы быть мрачным и погрязшим в текущих обстоятельствах, придерживайтесь своего решения и выполняйте его.

Будьте игривы с этим, начните воспринимать все так, как будто это должно быть, как будто это приближает вас к вашей цели.Синхронность начнет проявляться прямо перед вами, просто следуйте за ней.

Доверяйте своему поспешному суждению

Вы должны начать доверять своей интуиции, своей интуиции, которая поддерживает ваши поспешные суждения. Те первоначальные инстинкты, которые направили вас на этот путь, были не просто так.

Когда дела идут плохо, люди склонны говорить — это примета, уходи! Откажитесь верить негативной шумихе, поддержите себя и прыгайте с обеих ног. Вскоре вы будете следовать одной синхронной цепочке навигации за другой, доставляя вам все, что вы предусмотрели.

Следуй за панировочными сухарями

За две недели моего предпринимательского приключения я не получил ни одной победы. Это был день, когда я должен был вернуться на работу после отпуска, но начальник уволил меня, когда узнал, что я открываю новое предприятие.

Так как у меня не было работы, на которую можно было бы вернуться, я продолжал идти. К той четвертой неделе у меня был огромный всплеск результатов, и я начал зарабатывать больше денег в неделю, чем был до банковских счетов в месяц . Если бы меня не уволили, этого бы не произошло.

Это была последняя крошка в череде значимых совпадений, которые все приравнивали к восхождению одного борющегося механика к успешному предпринимательству и его первому фантастическому достижению в 50 тысяч долларов в месяц.

Это, конечно, может относиться абсолютно ко всему в вашей жизни. Снижение веса, здоровье, отношения и цели в образе жизни. Каждый должен начинать с ясного намерения, неуклонного сосредоточения, способности видеть события исходя из выбранного вами восприятия и доверять своей интуиции!

Убеждения — это самоисполняющиеся пророчества.Убеждения создают реальность для всех! Совпадение — это одно, но когда оно происходит сто раз подряд с людьми вокруг вас и с самим собой, это уже не совпадение. Это Вселенная посылает вам панировочные сухари. Это синхронность работает на вас.

Изображение предоставлено: Эрик Одийн через unsplash.com

Как запустить автомобиль в холодную погоду? И другие проблемы с холодным аккумулятором!

В этом блоге мы исследуем проблемы аккумуляторов в холодную погоду, задавая все важные вопросы, например, истощает ли холодная погода аккумуляторы и как запустить автомобиль от рывка, если аккумулятор разряжен? Читайте ответы на эти и другие вопросы!

Хэллоуин не за горами (кто-то еще считает, что июнь был только вчера ?!), что означает одно: приближается зима.И хотя серии «Игры престолов» больше не будет, чтобы провести нас долгими ночами, температура определенно будет падать!

В США повсюду будет холодная погода, а в Канаде сохранится тенденция к морозным зимним месяцам. Более того, Великобритания ожидает, что еще один «зверь с востока» испытает самую холодную зиму за 30 лет. Забудьте называть индивидуальную зимнюю бурю — это стоит того, чтобы купить толстое зимнее пальто!

В холодную погоду невероятно важно быть всегда готовым.Итак, вы знаете, во что еще вам следует инвестировать?

Верно!

Лучшие аккумуляторы для запуска от внешнего источника и любые другие аккумуляторные устройства, которые могут вам понадобиться!

Холодная погода разряжает батареи?

Знаете ли вы, что вы можете купить пусковые устройства Power Bank?

В конечном итоге — да. Чрезвычайно холодная погода и, как правило, холода просто не подходят для аккумуляторов. Кулер для хранения — это хорошо!

Батареи работают, когда между положительной и отрицательной клеммами установлено соединение.Это создает химическую реакцию, которая облегчает прохождение электрического тока.

Когда ваша батарея, особенно автомобильная, остывает, она начинает терять свою силу — по некоторым оценкам, около 60% ее силы теряется при 32 ° F! По мере того, как батареи становятся холоднее, они не могут обеспечить достаточный ток, чтобы удовлетворить спрос. Это приводит к тому, что ваш автомобиль не заводится, и вам необходимо начать работу от внешнего источника.

Точно так же ваши небольшие батареи будут подвержены воздействию экстремальных температур.Если в течение дня в вашем доме очень холодно, к вечеру вы можете с трудом получить полную отдачу от портативных зарядных устройств.

Как объясняет наука о жизни:

В нормальных условиях подача электрического тока к батарее переносит ионы обратно в поры графита анода. Однако, когда батарея замерзла, ионы не попадают в графит. Вместо этого они выходят из раствора и покрывают поверхность графита твердым литием.Этот процесс может снизить производительность и срок службы батареи.

Livescience.com

Это долгосрочное влияние?

Не волнуйтесь, по большей части ваша батарея должна вернуться в нормальное состояние после того, как снова нагреется.

Для обычных батарей холод, вероятно, сильно замедлит работу батареи и потенциально может считаться без батареи, даже если они и есть. Это должно снова отобразиться как правильный уровень заряда батареи, когда батарея нагреется.

Однако типичный срок службы автомобильных аккумуляторов составляет от трех до пяти лет, и многие факторы, например, как часто и далеко вы ездите, могут его сократить.Если у вас старая батарея, стоит проверить ее осенью, прежде чем действительно установятся более холодные погодные условия. Некоторые батареи могут быть недостаточно сильными, чтобы выжить!

На самом деле, ответ на вопрос, разряжает ли батареи батареи в холодную погоду, прост — может, и вам следует хранить батареи вдали от отрицательных температур, чтобы убедиться, что они защищены! И, конечно же, приобретя лучшие стартерные аккумуляторные батареи, чтобы быть готовым к работе в любую погоду!

Как запустить автомобиль?

Безопасность прежде всего !!

По словам Халфордса, прежде чем заводить машину, вы должны проверить:

• Аккумулятор не протекает и не поврежден.Если это так, вам следует обратиться к автомеханику.
• Что поблизости нет открытого огня (в том числе сигарет).
• Все незакрепленные предметы, включая длинные рукава и металлические предметы, такие как украшения, должны находиться подальше от аккумулятора.
• Ключ из замка зажигания .

Не забывайте, что морозы тоже — убедитесь, что вам тепло!

Так как же завести машину от рывка?

Перво-наперво, без портативной электростанции вам понадобится еще одна машина и несколько проводов для прыжков.Обе машины должны быть надежно припаркованы и выключены, на достаточно коротком расстоянии вы можете подключить батареи с помощью соединительных проводов.

Когда все будет в безопасности и готово, прикрепите один из красных зажимов к положительной клемме аккумулятора аккумулятора вашего автомобиля . Вы можете сказать, что это положительный вывод, потому что на нем будет написан знак «+» или «POS». Он также может быть больше отрицательного вывода. Затем проделайте то же самое с другой машиной с другим красным зажимом.

Затем вы должны прикрепить черные зажимы к отрицательным клеммам .Сначала вы захотите сделать это с терминалом live cars, а затем прикрепите последний (черный) зажим к неокрашенной металлической поверхности вашего автомобиля, которая не находится рядом с аккумулятором. Что-то вроде металлической распорки, которая удерживает капот, — хорошая идея!

Все, что осталось сделать, это включить автомобиль с исправным аккумулятором и дать ему поработать несколько минут. Примерно через три минуты попробуйте завести машину, а затем, если она работает, продолжайте ездить (не менее 30 минут). Немедленное выключение может оставить вас в том же положении!

Аккумуляторы Best Jump Start

У нас есть рекомендация по выбору лучшего типа батарей для запуска от внешнего источника — переносной электростанции.

Эти удивительные устройства можно использовать не только для выхода из сети, они могут запускать большинство автомобилей, чтобы держать вас в движении в более прохладную погоду.

Благодаря большой емкости 14000 мАч, возможности быстрой зарядки и технологии iSmart, RP-PB063 представляет собой блок питания, который идеально подходит для зимнего утра. Он работает со всеми бензиновыми и дизельными двигателями объемом до 7 л с батареями 12 В, а также с вашим смартфоном!

Вы также можете проверить уровень заряда батареи слева от RP-PB063.На нашем сайте —

При подключении к автомобильному аккумулятору нажмите кнопку Boost. Если светодиод загорится зеленым, батарея восстановлена ​​и может быть запущена в обычном режиме. Если светодиод горит красным, убедитесь, что полярность подключена правильно, а оставшийся заряд аккумулятора автомобильной перемычки составляет не менее 20%. Индикатор уровня заряда батареи информирует вас об оставшемся заряде батареи.

No related posts.