Как подключить дополнительный аккумулятор к автомобилю: Второй аккумулятор в машину

Зачем стоит установить и когда пригодится дополнительный аккумулятор на автомобиль

Работа любого автомобиля невозможна без аккумулятора, поскольку именно он даёт электроэнергию, необходимую для запуска двигателя. Во время движения именно он обеспечивает машину непрерывным потоком энергии, а вот, если зажигание выключено или двигатель заглушен, уровень заряда заводского аккумулятора остаётся неизменным (не расходуется, не повышается). В современном мире наши транспортные средства просто напичканы различными электронными устройствами (и дело не ограничивается системами видеонаблюдения и охраны, у многих в автомобилях есть телевизоры и даже микроволновки). На поддержание их работы тратится  колоссальное количество энергии. В связи с этим немало водителей уже признало необходимость и удобство покупки дополнительного аккумулятора для своего автомобиля. Давайте разберёмся, какие проблемы мы можем решить с его помощью.

 

 

Полная свобода действий

Зачем же именно нам может понадобиться дополнительный источник энергии? Ответ очень прост. С ним вы, как минимум, никогда не попадёте в ситуацию, когда ваша машина не заводится из-за разряженного основного аккумулятора. Вам больше не нужно будет беспокоиться, если вы забыли выключить свет или оставили включенной музыку в машине, а также вы сможете без проблем подзаряжать и пользоваться любыми электронными устройствами. В дальнейшем их работа никак не помешает вам завести авто, поскольку в дополнительном аккумуляторе всегда будет сохраняться необходимый заряд.

 

 

Зарядка дополнительного аккумулятора

Несмотря на то, что дополнительный аккумулятор кажется совершенно незаменимой вещью для любого автовладельца, у многих может возникнуть вопрос о том, как в дальнейшем его заряжать. Признаем, что постоянное использование зарядного устройства не слишком удобно, поскольку вам придётся потратить немало времени, сначала снимая аккумулятор, а потом возвращая его на место. А что делать, если вы находитесь вдалеке от источника энергии? И неужели вам необходимо постоянно возить с собой дополнительный аккумулятор? Не волнуйтесь, всё гораздо проще. Для зарядки вы сможете подключить его прямо к бортовой сети автомобиля.

 

 

Два аккумулятора в заводской сборке

Некоторые компании по производству  автомобилей уже позаботились об удобстве своих клиентов и снабдили свои машины двумя источниками энергии, ещё во время их сборки на заводе. Хорошим примером является компания Ford, которая снабдила свою модель Transit двумя аккумуляторами, подключенными при помощи параллельного соединения. С виду кажется, что этот источник должен давать двойную порцию энергии вашему авто. Но так ли это?

 

 

Секрет завода — производителя аккумуляторов

А вот какова ситуация с двумя аккумуляторами на самом деле:

·Если вы часто ими пользуетесь, то они неизбежно «стареют», и их изначальные показатели претерпевают существенные изменения. Причём, даже если источник имеет максимальный уровень заряда, остаточное напряжение на клеммах всё равно изменится.

·Из-за разницы остаточного напряжения этих двух элементов питания рано или поздно один аккумулятор начнёт забирать энергию другого.

В результате, вместо двух аккумуляторов с полной зарядкой мы, по сути, получаем лишь один, что не совсем соответствует нашим ожиданиям.

Помимо этого, для старта такой энергетической системы необходимо в гораздо больше тока, что, в свою очередь, обуславливает монтаж генератора. В противном случае, дополнительный аккумулятор может вызвать перегрузку генератора из-за необходимости получить дополнительную мощность. Если же вы захотите установить дополнительный или более мощный генератор, то это станет для вас не только сложной процедурой, но и весьма дорогим удовольствием. К тому же в этом случае вам всё равно не удастся избежать проблемы, когда один источник энергии разряжает другой. Таким образом, вы можете получить два полностью разряженных аккумулятора. Логичнее было бы приобрести специальный коммутатор.

 

 

Подключение дополнительного аккумулятора

Если с завода ваш автомобиль вышел лишь с одним аккумулятором, а вы очень хотите иметь дополнительный источник энергии, то здесь представлены основные способы его подключения и особенности, которые помогут вам продумать всё до мелочей.

1.Воспользуйтесь резистором во время подстройки. Таким образом, вы сами сможете решить и настроить, в какой момент он будет срабатывать, ориентируясь на то, когда зажигаются светодиоды. Обратите внимание, что примерно раз в год (а возможно и чаще) вам придётся проводить дополнительную настройку, потому что со временем начальные показатели источника энергии будут изменяться.

2.Используйте больший том при установке второго аккумулятора. В этом случае при запуске двигателя два источника энергии сольются в один. Таким образом, большая часть энергии дополнительного аккумулятора будет направлена на запуск стартера.

3.Перед монтажом дополнительного аккумулятора убедитесь, что в основном достаточно энергии, потому что сразу после монтажа второй источник энергии начнёт подпитываться от бортовой сети авто. Таким образом, энергии первого аккумулятора должно хватить на поддержание работы всех система машины и подзарядку дополнительного аккумулятора.

4.И наконец, вы можете воспользоваться реле для отделения основного источника энергии от дополнительного.

У вас не должно возникнуть никаких проблем при установке дополнительного аккумулятора, а вот польза от него очевидна: вы больше не попадёте в неприятности из-за разряженного генератора и можете больше не ограничивать себе и подключать все необходимые вам устройства.

 

Как подключить дополнительный аккумулятор к электросамокату

Подключение к электросамокату второй АКБ – это распространенный апгрейд, позволяющий увеличить общую емкость батареи и дальность пробега на 1 заряде. Владельцы электросамокатов нередко задумываются об этом способе модернизации своего транспортного средства. Конечно, установка дополнительной батареи немного утяжеляет конструкцию, но все же позволяет дольше и дальше кататься без промежуточной зарядки АКБ.

Для увеличения запаса емкости и дальности поездок на одном заряде 2 аккумуляторные батареи используются одновременно или попеременно. Для одновременного использования они соединяются параллельно, чтобы получить суммарную емкость. От того, какой она будет, зависит прирост максимального расстояния поездок. Если установить 2 АКБ одинаковой емкости, пробег на 1 заряде возрастет почти в 2 раза.

Нужна ли вам вторая АКБ?

Установка еще одной батареи нужна не всем и не всегда. Это вовсе не панацея, а просто эффективный способ увеличить емкость АКБ. У этого способа есть не только плюсы, но и минусы. Поэтому целесообразность такого апгрейда обсуждается индивидуально. Основные изменения, которые влечет за собой подключение дополнительного аккумулятора, представлены в таблице:

Преимущества	Недостатки
Значительное возрастание общей емкости аккумуляторов и дальности пробега электросамоката на 1 заряде.	Утяжеление конструкции – в зависимости от параметров выбранной батареи, приблизительно на 1–2,6 кг.
Доступность более дальних поездок. Больше возможностей для применения самоката.	Если батарея размещается не под декой – перемещение центра тяжести, вероятный дискомфорт при переноске е-самоката.
Уменьшение токовой нагрузки на каждую из используемых батарей. Продление срока их службы.	Затраты на 2-ю АКБ.
Возможность увеличить мощность электромотора и максимальную скорость.	Во многих случаях – несъемный монтаж.

Устанавливать дополнительную батарею рекомендуется только в случаях, когда запаса энергии от 1 АКБ для комфортного использования электросамоката не хватает.

В качестве альтернативы можно предложить использование более емкого накопителя. При замене штатной АКБ можно заказать батарею, емкость которой больше исходной до 1,5 раз. Такие значения достигаются при сборке батарей из высокотоковых элементов питания. Если же такого увеличения емкости недостаточно, лучше действительно установить 2 АКБ с подходящей вам энерговооруженностью.

Варианты монтажа и подключения 2-й батареи

Вспомогательная АКБ обычно устанавливается на раму, стойку руля или в свободное место под декой электросамоката. Для защиты от внешних факторов и снижения риска повреждений элементы питания помещают в корпус из ударопрочного пластика или другого жесткого материала.

При параллельном подключении АКБ (при подключении однополюсных выводов) их емкость суммируется. Для защиты от всевозможных рисков к каждой батарее присоединяется своя BMS плата. Тогда накопленная электроэнергия потребляется равномерно с обоих накопителей. При параллельном подключении важно, чтобы напряжение обоих накопителей было одинаковым. Преимущество такого метода заключается в снижении токовой нагрузки на каждый аккумулятор и более щадящих условиях их эксплуатации.

Заряжать используемые совместно АКБ желательно по-отдельности, от разных зарядных устройств, а соединять – непосредственно перед использованием, после проверки вольтажа. Альтернативный вариант подключения реализуется с использованием переключателя и поочередным потреблением электроэнергии.

Требования к дополнительной батарее электросамоката

Главные критерии выбора дополнительной АКБ – это напряжение и емкость. Напряжение должно быть таким же, как у 1-й батареи, а емкость – достаточной, чтобы обеспечивать нужную вам дальность поездок. С увеличением емкости возрастают и размеры, и вес батареи. Поэтому нужно заранее продумать, где вы ее установите, и определить допустимые параметры. Чтобы избежать значительного утяжеления самоката, используйте легкие Li-ion батареи с оптимальными характеристиками.

Алгоритм подключения 2 АКБ

Чтобы реализовать параллельную схему подключения дополнительного аккумулятора, нужно добавить разъем для 1-го аккумуляторного блока, создать удлинитель для 2-го блока, установить и правильно подключить его. Из дополнительных принадлежностей и расходных материалов понадобятся:

• паяльник;
• 1 разъем ХТ30 и пара ХТ60;
• по метровому отрезу кабеля 14AWG черного и красного цвета;
• тонкая термоусадочная трубка для изоляции проводов;
• автопредохранитель на 25 А с фиксатором.

Подготовительные работы

К разъему ХТ30 (папа), соблюдая указанную на нем полярность, с помощью паяльника нужно присоединить 2 провода небольшой длины. Далее на каждом проводке необходимо частично убрать изоляцию в центральной части. Затем на проводки надевается термоусадка, к концам припаивается разъем ХТ30 (мама), и зона пайки изолируется термоусадочной трубкой.

Затем провода с помощью паяльника соединяются с разъемом ХТ60 (папа) и с местами со снятой изоляцией на проводках с разъемом ХТ30. Соединению важно обеспечить достаточную надежность с учетом дальнейшего прохождения по нему высоких токов. Места соединения проводов изолировать термоусадкой.

Подключение

По окончании подготовительных работ нужно:

1. Подсоединить сделанный переходник к батарее и контроллеру.
2. Включить модернизированный е-самокат и прокатиться на нем. Проконтролировать температуру – если есть нагрев, придется перепаять соединение.
3. Сделать удлинитель (около 0,7 м) с разъемом ХТ60 (папа) и провести его через раму. Припаять к нему фиксатор для автопредохранителя и разъем ХТ60 (папа).
4. Чтобы уберечь удлинитель от трения при езде, надеть на него длинные отрезки термоусадочной трубки. Затем присоединить его к переходнику.
5. Проверить мультиметром наличие напряжения на обратном конце провода. При отсутствии напряжения проверить все соединения и предохранитель.
6. Зафиксировать бокс со 2-й АКБ в заранее определенном месте.
7. Припаять к вспомогательной АКБ разъем ХТ60 (мама).
8. Выровнять вольтаж на обеих АКБ.
9. Подключить дополнительную батарею к удлинителю, скрыть проводку.
10. Протестировать электросамокат после апгрейда.

Читайте в предыдущей статье блога VirtusTec о том, какие аккумуляторы используются в автомобилях Tesla.

Как установить комплект с двумя батареями

Наш веб-сайт использует файлы cookie для улучшения вашего опыта. Чтобы узнать больше, в том числе о том, как изменить настройки, ознакомьтесь с нашей Политикой конфиденциальности

Нужна помощь?

Функциональность Javascript вашего браузера отключена. Пожалуйста, включите его, чтобы вы могли испытать все возможности этого сайта.

Батареи и электричество

Установка с двумя батареями необходима всем, кто хочет, чтобы их автомобиль работал с большой электрической нагрузкой, не оставаясь при этом с разряженной стартерной батареей. Установка проще, чем вы думаете, вот как.

Видео

Обзор

Элементы

Шаги

Советы

Обзор

Установка с двумя батареями необходима всем, кто хочет, чтобы их автомобиль работал с большой электрической нагрузкой, не оставаясь при этом с разряженной стартерной батареей.

Двойные аккумуляторные комплекты особенно распространены в полноприводных автомобилях, предназначенных для кемпинга или поездок на природу, где необходимо включить холодильник.

Установка проще, чем вы думаете, и требует лишь нескольких небольших модификаций вашего автомобиля или полного привода.

Предметы

Materials

• org/HowToSupply»> Dual Battery Kit
• Secondary Battery

Tools

• Drill & Drill Bits
• Marker Pen
• Crimping Tool
• Heat Gun
• Diagonal Pliers

шагов

Установка второй батареи

Начните с выбора места установки второй батареи в моторном отсеке. Сверхдешево Авто продает лотки для аккумуляторов и все необходимые аксессуары для установки второго аккумулятора.

Убедитесь, что в вашем аккумуляторном комплекте достаточно проводов, чтобы добраться до второй батареи.

Отсоедините основную батарею

Отсоедините отрицательную клемму от основной батареи, прежде чем приступать к дальнейшим работам

Установка VSR (реле, чувствительное к напряжению)

Реле, чувствительное к напряжению, или VSR, представляет собой компьютерный контроллер для двух аккумуляторов, и его необходимо установить в легкодоступном месте. Вдали от любых горячих или движущихся частей и как можно ближе к основному аккумулятору.

Используйте монтажную пластину на задней панели VSR, чтобы отметить и просверлить четыре отверстия и закрепить верхнее правое и нижнее левое отверстия короткими винтами. Затем возьмите красный кабель с наконечниками на обоих концах и отмерьте достаточное количество кабеля, чтобы пройти от центра монтажной пластины до положительной клеммы основного аккумулятора. По возможности соблюдайте существующую проводку и избегайте горячих или движущихся частей.

Обрежьте кабели до нужной длины

Обрежьте кабель до нужной длины и повторите этот шаг на этот раз для положительной клеммы вспомогательной батареи.

Установите наконечники

Установите наконечники на оголенные концы кабеля, сняв 15 миллиметров изоляции и обжав их на месте с помощью обжимного инструмента.

Наденьте термоусадку на выступ и нагрейте ее с помощью фена, чтобы обеспечить водонепроницаемость.

Подключение заземления VSR

Черный провод, подключенный к VSR, необходимо заземлить.

ПРИМЕЧАНИЕ. Важно, чтобы эти заземления были надежно заземлены; по возможности используйте болт, который использовался для заземления двигателя или другого компонента двигателя.

Подключение основной батареи к VSR

Кабель от основной батареи идет к клемме VSR, отмеченной красной точкой и надписью «положительный аккумулятор». Кабель от вспомогательной батареи идет к клемме, обозначенной словами «плюсовая вторая батарея».

Заземление второй батареи

Ваша дополнительная батарея также нуждается в прочном заземлении.

Возьмите 24-дюймовый черный заземляющий кабель и снова прикрепите его к заводскому заземлению двигателя или аналогичному устройству.

Крепление VSR к монтажной пластине

Теперь VSR можно прикрепить к монтажной пластине с помощью двух более длинных винтов, а положительные кабели можно присоединить к основной и вторичной батареям.

Подсоединение отрицательных выводов

Затем закрепите отрицательные выводы — сначала к основному аккумулятору, затем к вспомогательному аккумулятору. Используйте прилагаемые кабельные стяжки, чтобы ваша проводка была аккуратной и безопасной.

Тестирование нового комплекта с двумя батареями

Если вы хотите протестировать новую установку, вы можете сделать это с помощью мультиметра. Запустите двигатель автомобиля и снимите показания с основного аккумулятора. Как только напряжение поднимется выше 13,3 вольта, вы должны услышать щелчок реле и загорится красная лампочка; чтобы показать, что вторая батарея подключена.

Теперь выключите двигатель и снова снимите показания основного аккумулятора. Как только напряжение упадет ниже 12,8, реле должно отключиться. Чтобы ускорить этот процесс, вы можете включить фары. Если все работает в соответствии с этими тестами, вы успешно установили свой собственный комплект с двумя батареями 9.0006

Как добавить вторую батарею в автомобиль

Крис Мур

Поскольку в автомобилях установлено множество электронных устройств, одной стартерной батареи может быть недостаточно для работы с нагрузкой. Вы можете продлить срок службы стартерной батареи вашего автомобиля, добавив вторую батарею, которая может питать одно или несколько электронных устройств. Второй аккумулятор можно просто установить внутри самого автомобиля, но его необходимо подключить к генератору, чтобы он не разрядился.

Шаг 1

Выберите место внутри автомобиля для установки второго аккумулятора. Хотя моторный отсек часто рассматривается в первую очередь, часто требуется модифицировать отсек, чтобы освободить для него место. Багажник — лучшее место, особенно если вы используете его для питания чего-то в багажнике, например, сабвуфера.

Шаг 2

Установите лоток для батареи в выбранном месте, используя лоток, соответствующий размеру второй батареи. Привинтите лоток к поверхности (например, к полу багажника), затем просверлите рядом отверстие для прокладки кабелей. Убедитесь, что вы не задели какие-либо другие компоненты, такие как топливный бак, при сверлении и завинчивании.

Шаг 3

Отсоедините оба кабеля от стартерной батареи, чтобы отключить питание автомобиля, сначала отсоединив отрицательный кабель. Отсоедините провод, который соединяет генератор переменного тока со стартерной батареей (этот провод является частью положительного кабеля аккумуляторной батареи автомобиля), отвинтив его или отрезав на конце генератора.

Шаг 4

Установите на автомобиль выключатель аккумуляторной батареи (распределительную коробку для аккумуляторных батарей). Снимите часть изоляции с отсоединенного провода генератора с помощью обжимного инструмента и подсоедините оголенный провод к одной из боковых клемм изолятора, ослабив и снова затянув клемму с проводом под ней.

Шаг 5

Подсоедините генератор к центральной клемме изолятора (обычно обозначенной буквой «А») с помощью дополнительного провода. Установите один оголенный провод под клеммой изолятора, а затем прикрутите другой провод к генератору. Подсоедините третий контакт изолятора к другому более длинному проводу, который будет проходить вдоль шасси ко второму аккумулятору в багажнике.

Шаг 6

Подсоедините более длинный провод к положительной клемме второго аккумулятора, используя ту же процедуру, что и для других клемм. Подключите эту клемму аккумулятора к электрическому разъему устройства, которое будет питаться (стереосистема, сабвуфер и т. д.). Это может включать несколько возможных методов, таких как обжим или привинчивание провода к клемме разъема.

Шаг 7

Закрепите провода на шасси, привинтив или прикрутив зажимы для проводов к шасси. Убедитесь, что у вас есть свободный путь вдоль шасси, где провода и зажимы не будут мешать каким-либо линиям, коллекторам или другим компонентам.