Как называются дуги на крыше легкового автомобиля: Как называются дуги на крыше легкового автомобиля — dvd-auto.ru — Штатные головные устройства c GPS навигацией

Содержание

Как называются дуги на крыше легкового автомобиля

Как называются дуги на крышу машины

Велосипеды, прикрепленные к крыше автомобиля, большие короба, трубы и, даже лодки. Каким образом это все фиксируют на машине? Как называются дуги на крышу автомобиля, каких видов они бывают? Как называются крепления на крыше машины для перевозки вещей? Что на них можно прикрепить и как именно на них складывают багаж?

Дуги на крышу автомобиля: что это такое

Дуги, установленные на крыше машины, на которые возможно закрепить некоторые предметы крупногабаритного багажа, называются – рейлингами или поперечинами (в простонародье).

Представляют собой небольшие металлические перекладины, прикрепленные вдоль кузова.
В некоторых моделях автомобилей — рейлинги уже идут в комплектации. Как правило, это дорогостоящие внедорожники, паркетники.

Внешне рейлинги выглядят как две металлические трубки изогнутой конструкции. По краям установлены специальные пластиковые наконечники.

Как отмечают некоторые «автогуру», изначально рейлинги предназначались для того, чтобы усилить жесткость кузова. Приметив их выгодное местоположение, на них начали крепить багаж.

Для чего предназначаются рейлинги

Если разобрались, как называются крепления на крышу машины, необходимо выяснить более конкретно, для каких целей их можно использовать? Их устанавливают в разных ситуациях:

чтобы поставить дополнительный багажник;
для крепления определенной платформы;
чтобы перевозить спортивный инвентарь.

Все предлагаемые рейлинги можно, в зависимости от характеристик, поделить на несколько категорий. Они классифицируются по таким показателям:

по материалу изготовления;
по конструктивным особенностям;
по способу установки;
по дизайну и размерам.

Как на рейлинги кладут багаж?

Самая распространенная модель рейлингов – металлические направляющие, поперек которых идут так называемые «шпалы» или распорки. Подобная конструкция является качественным креплением для бокса-багажника.

Бокс отлично подходит для спортивного инвентаря: лыж, сноуборда, водных лыж – по длине, и для самого обычного набора вещей – по объему.

Рейлинги без поперечных перекладин актуальны для перевозки строительных материалов: труб, направляющих, гипсокартона. В этом случае, багаж складывается прямо на крышу машины, а фиксация происходит обычным тросом.

Какая разница между люком и люком? | Новости

Есть ли разница между люком и люком? Почти все используют термины взаимозаменяемо, но — это разница между этими двумя понятиями.Обе панели на крыше автомобиля пропускают свет или свежий воздух в салоне автомобиля. Но на этом сходство заканчивается.

Связанные: больше историй совета

Люк в крыше, как правило, представляет собой прочную панель, окрашенную в цвет кузова, которую можно вручную наклонить или снять. Люк в крыше — это непрозрачная металлическая панель, сквозь которую вы не можете видеть.

Снаружи это выглядит как металлическая панель в цвет кузова.

Люк в крыше — это тип люка в крыше, за исключением того, что это прозрачная скользящая тонированная стеклянная панель.Эта панель не является съемной. В последнее время популярным стал панорамный стиль люка, в котором большая часть крыши автомобиля сделана из стекла, но только панель над двумя передними сиденьями может скользить или открываться — стекло крыши над задними сиденьями остается неподвижным. Внутренняя часть автомобиля затем закрывается убирающимся штоком в обшивке потолка; иногда это электрический, иногда ручной. У большинства новых автомобилей есть люки в крыше, поскольку то, что технически считается люком в крыше, в значительной степени вышло из моды.

Больше от Cars.com:

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник новостей и обзоров автомобильной промышленности. В соответствии с давней этической политикой Cars.com, редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел независим от отделов рекламы, продаж и спонсорского контента Cars.com.

доля

Главный редактор Джо Брузек рассказывает об автомобилях.Краткосрочный и долгосрочный парк испытательных автомобилей и дисков Pontiac Firebird Trans Am. Написать Джо ,

Karlsson-on-the-Roof — Википедия

Эта статья о вымышленном персонаже. О гонщике по прозвищу Карлссон на крыше см. Эрик Карлссон.

Карлссон на крыше
Карлссон с Lillebror (младший брат) на русской марке (1992).
Карлссон на крыше Карлсон снова летит Карлссон на крыше снова пробирается
Автор	Астрид Линдгрен
Оригинальное название	Карлсон på taket
Страна	Швеция
Язык	Шведский
Тип носителя	Печать (в твердом переплете и в мягкой обложке)

Karlsson-on-the-Roof (Шведский: Karlsson på taket ) — персонаж, фигурирующий в серии детских книг шведского автора Астрид Линдгрен. Мультипликационная экранизация серии стала популярной в Советском Союзе, когда она была выпущена в 1970-х годах. Эти адаптации до сих пор отмечаются как неотъемлемая часть российской мультипликационной индустрии. Карлссон вместе с Чебурашкой и другими подобными персонажами признаны национальным символом. Линдгрен, возможно, заимствовал идею для сериала из аналогичной истории о мистере О’Мэлли в комиксе «Барнаби» (1942) Крокетта Джонсона.

[1]

Карлссон — очень невысокий, пухлый и самоуверенный мужчина, который живет в небольшом доме, спрятанном за дымоходом на крыше «очень обычного жилого дома на очень обычной улице» в Васастане, Стокгольм.Когда Карлссон нажимает кнопку на животе, он запускает маленький умный мотор с пропеллером на спине, позволяя ему летать.

Карлссон — лучший во всем, по крайней мере, по его собственному мнению. Он становится лучшим (и единственным) другом Сванте (которого обычно называют «Маленький брат», шведский: , Лиллебор, или «Малыш» (ребенок, маленький парень) в русских адаптациях), который живет в квартире.

с его семьей.

Карлссон довольно вредный, он ест всю еду, пугает некоторых грабителей и идет / летит через крышу.У него часто возникают проблемы с Лиллебором, поскольку Карлссон всегда исчезает как раз перед прибытием семьи Лиллеборора, оставляя его отвечать. Единственный персонаж, с которым столкнулся Карлссон, — это «Фрекен Бок» (мисс Бок), средняя няня (предположительно в ее конце 40-х или 50-х), которая претерпевает эмоциональную трансформацию после встречи с Карлссоном.

Разработка [править]

Предшественником Карлссона является г-н Лиливэйл (шведский: г-н Лилионкваст). Мистер Лиливэйл был маленьким летающим дружелюбным стариком и фэнтезийным другом дочери Линдгрен Карин.Вечером он посетил ее в ее комнате. Дочь Линдгрена объяснила, что мистера Лиливэйла больше никто не видел, потому что он улетел или спрятался, как только кто-то вошел в комнату. Астрид Линдгрен написала книгу В Стране Сумерек о мистере Лиливэйл. В то время мистер Лиливэйл был более дружелюбным, менее эгоистичным, властным или эгоистичным. У него также не было пропеллера. ^[2]^[3] По словам Астрид Линдгрен, мистер Лиливэйл позже превратился в Карлссона. ^[4]

Интерпретации [править]

Карлссона можно прочитать как воображаемого друга Фрейда, раскрывающего изоляцию Маленького Брата.Карлссон делает странные повторения фраз, сказанных родителями Маленького Бро, и исчезает, когда Маленькому Брату дают собаку (который становится его новым другом.) выход через выходки Карлссона.

Есть три книги Карлссона на крыше:

1955: Карлссон на крыше (ISBN 0670411779)
1962: Карлссон снова летит
1968: Карлссон на крыше снова пробирается

Адаптация [править]

Персонажи из советского мультфильма режиссера Бориса Степанцева изображены на российской марке 2012 года.

Было выпущено несколько версий фильма. Живая версия Världens bästa Karlsson была выпущена в Швеции в 1974 году, как и анимационный фильм в 2002 году.

Два советских мультфильма, снятых Борисом Степанцевым на киностудии «Союзмультфильмы» в 1968 и 1970 годах, входят в число ^{знаменитых и любимых мультфильмов в России и других странах бывшего СССР. Карлссон был озвучен Василием Ливановым, Лиллеборр Кларой Румяновой и Фрекен Хилдур Бок Фаиной Раневской в обоих анимационных фильмах.В 1971 году персонаж был адаптирован для советской сцены в Московском театре сатиры, где Карлссон был изображен Спартаком Мишулиным.}

товаров [редактировать]

Русский дизайнер Лев Разумовский создал игрушку Карлссона ^[6] в 1970-х годах. Белорусский ОАО «Минский часовой завод» изготовил часы марки Luch с изображением Карлссона на циферблате.

Список литературы [править]

Arc Часто задаваемые вопросы | Arc UNSW Student Life

История Арк

Arc была основана в 2006 году и является некоммерческой организацией для студентов, обучающихся в UNSW. Это символ зонтика, покрывающего всех учеников, клубов и обществ, находящихся на его попечении, и не имеет ничего общего с наводнениями или спаренными животными. Арк это все обо всем за пределами классной комнаты; от волонтерских возможностей до бесплатной еды, существует множество возможностей найти свою вещь в универе с одним из веселых событий Arc или разнообразных клубов и обществ.

Как мне зарегистрироваться?

Прежде всего, поздравляю с этим твердым жизненным решением. Добро пожаловать в лучшую студенческую организацию! Зарегистрируйтесь ниже и возьмите свой членский стикер в Arc Reception.

Зарегистрируйтесь здесь!

Сколько стоит членство?

Членство БЕСПЛАТНО! Что довольно неплохо, учитывая все льготы, которые вы получаете! Бесплатные блины, молочные коктейли, дневники и канцелярские товары, билеты со скидкой на вечеринки в формате Roundhouse, плюс неограниченный доступ ко всем нашим волонтерским программам, клубам и обществам.

Ознакомьтесь с полным списком преимуществ участника!

Если я подписался на Arc в прошлом году, нужно ли мне снова регистрироваться в этом году?

Все, что вам нужно сделать, это ОБНОВИТЬ свое членство, посетив Arc Reception на любой стадии года или палатку Arc Membership в течение недели, показать нам свою студенческую карточку и собрать новую наклейку.

Где Арк?

Arc @ UNSW, Кенсингтон

Arc находится возле Ворот 5 (High St) и у Бассерских ступеней.Если у вас есть вопрос, попробуйте Arc Reception.

Уровень 1 Бассер-колледжа — это место, где Arc Arcueue и Event находятся временно, пока не будет построен новый Roundhouse.

Уровень 2 — это место, где Arc Precinct находится вместе с Arc Reception, танцевальной студией, музыкальными залами, офисом клубов, кладовкой клубов и залом Postgrad. Вы также можете найти Blitz and Arc Legal and Advocacy на Arc Reception — зарегистрируйтесь на Arc Reception на 2-м уровне для встреч.

Уровень 5 — это место, где вы найдете пространства SRC. Они открыты с 7 утра до 7 вечера с понедельника по пятницу.

Arc @ UNSW Art & Design, Паддингтон

Первый этаж блока D, в задней части нашего студенческого лаунджа, где происходит магия дуги.

Arc @ Canberra

ADFA, Норткотт Драйв, Канберра ACT 2600

Какие клубы и общества существуют?

Arc поддерживает более 300 различных клубов и обществ на UNSW, так что если вы любите готовить или ловить золотую снитч, то обязательно найдется один для вас!

Если нет, вы всегда можете начать самостоятельно!

Что такое SpArc?

Чтобы получить максимальную отдачу от членства в Arc, вам необходимо зарегистрироваться онлайн. Через SpArc вы можете регистрироваться в клубах и обществах, предлагать возможности для волонтерства и профессионального развития, узнавать о событиях, пользоваться преимуществами членов Arc и бронировать номера.

Зарегистрируйте учетную запись SpArc сегодня!

Где я могу узнать о вакансиях в Arc?

Arc предлагает широкий спектр оплачиваемых рабочих мест и стажировок, от работы на мероприятиях Roundhouse до регистрации новых участников Arc во время O-Week или удивительных стажировок в течение года в отделах маркетинга Arc или IT.

Как правило, объявления о вакансиях публикуются в течение третьего триместра (на следующий год), но возможности публикуются время от времени в течение года, так что следите за своими глазами.

Посетите страницу вакансий Arc для получения информации о текущих возможностях или UNSW Careers & Employment, чтобы получить еще больше информации о кампусах и внешних вакансиях.

Как мне участвовать в Arc Board и представительстве студентов?

Arc Board представляет студентов, которые наблюдают за основными изменениями, связанными с Arc в UNSW.
SRC является Советом студенческих представителей и занимается изменениями среди студентов UNSW.
PGC — Совет аспирантов, занимающийся всеми аспектами постдипломного образования.
SDC — Комитет по развитию студентов. Он ориентирован на развитие студентов и общественные отношения и избирается Arc Board.

Выборы в Arc Board проводятся в первом семестре, а SRC и PGC — в конце второго семестра.

Зайдите на страницу Arc Board, чтобы узнать больше о последних событиях, планах и способах участия!

Как я могу заниматься волонтерством?

Волонтерство — это отличный способ завести новых друзей, развить широкий спектр навыков и создать свое резюме.В студенческом городке и за его пределами регулярно встречаются удивительные группы добровольцев, поэтому легко принять участие. У нас есть добровольцы, которые публикуют статьи и обзоры в наших замечательных публикациях, помогают новичкам в кампусе и даже проводят удивительные мероприятия.

Чего ты ждешь? Увлекаться!

Как мне заниматься спортом?

В UNSW есть куча разных видов спорта, которыми можно заняться, и они начинаются на разных уровнях.

Социальные бабочки не должны смотреть дальше, чем наши социальные спортивные состязания. После чего-то более конкурентоспособного? Подумайте о том, чтобы представлять UNSW, соревнуясь в Nationals / Unigames. Там есть все, от боулинга с десятью булавками до нетбола, и социальная сцена — взрыв!

Занимаетесь ли вы айкидо или греблей, проверьте все спортивные клубы, в которые вы можете вступить, или зайдите на страницу Arc Sports для получения дополнительной информации.

Зачем мне нужен студенческий билет и где его взять?

Вы будете ежедневно пользоваться своей студенческой карточкой в универе. Мало того, что это единственное место, где можно с гордостью показать свою наклейку Arc, оно даст вам доступ к сладким скидкам и может быть использовано в качестве удостоверения личности, позволит вам позаимствовать вещи из библиотеки, может быть проводным доступом для входа в здания и комнаты. и является обязательным условием для сдачи экзаменов.

После того, как вы завершили регистрацию в Интернете, вы можете получить студенческий билет из зоны помощи в наземном фойе главной библиотеки. Вам понадобится удостоверение личности с фотографией и номер вашего студента.

Попробуйте получить студенческий билет как можно скорее, потому что очереди в начале семестра огромные! Сэкономьте время (и убедитесь, что у вас есть отличная картинка), загрузив фотографию заранее здесь.

Вы можете заменить потерянные или украденные карты в FM Assist в здании Мэтьюса.

Где можно поесть в кампусе?

Arc владеет двумя торговыми точками в кампусе: Whitehouse и Thirsty Burger в Roundhouse, оба из которых имеют вкусные и недорогие варианты еды.Есть также много других мест, где можно поесть, в верхнем, нижнем и среднем кампусе.

См. Все доступные точки питания доступны здесь.

Для студентов в кампусе Art & Design у вас есть вкусное кафе ArtHouse Kitchen в кампусе и множество мест, где можно поесть в универе.

Предпочитаете вкус собственной пищи? Думаешь, твои надоедливые братья и сестры съедят остатки прошлой ночи перед твоим возвращением домой? Приведи их! В университетском городке куча микроволн.

Мне нужна юридическая помощь, куда мне обратиться?

В сложной ситуации? Арк может помочь вам. У нас есть разнообразная юридическая информация. Если ваш вопрос все еще остается без ответа, отправьте нам электронное письмо, или участники Arc могут записаться на прием в Arc Legal & Advocacy для получения бесплатных, профессиональных и конфиденциальных юридических консультаций. Сделайте ваши заказы через Arc Reception.

Мне нужен мировой судья, есть ли в университете?

Нужна подпись JP для собеседования или банковской формы? Лига Справедливости Мира удобно расположена в кампусе для утверждения оригинальных копий документов, которые могут вам понадобиться.

JPL работает в офисе клубов, расположенном в Бассер-колледже, рядом с (о, так долго) Бассерскими ступенями.

Хотите стать JP? Вступайте в Лигу, и вы будете проходить обучение и сможете легально практиковать в течение 5 лет. Получите больше информации о регистрации здесь!

Как узнать о жизни в кампусе?

Надоело искать неограниченное количество парковочных мест возле кампуса? Хотите спать до пяти минут до занятий? Существуют различные варианты жилья, доступные через Жилищный фонд UNSW.

Где я могу вытащить всю ночь?

Прежде всего. Не. Если вам действительно очень нужно, Юридическая библиотека — это новое 24-часовое пространство в кампусе, которое необходимо для того, чтобы иметь доступ к своей карточке студента для доступа. Компьютерные лаборатории Quad также открыты всю ночь, но имейте в виду, что охрана кампуса проходит через обе зоны и проверяет вас каждый час после полуночи.

Как узнать расписание на следующий триместр?

Вы можете составить и найти свое персональное расписание на вкладке «Мой профиль студента» на MyUNSW.

Отличный способ спланировать свое расписание здесь, но обязательно сверяйте справочные классы и время с расписанием курсов из Справочника UNSW.

Как забронировать номер?

Хотите забронировать комнату для мероприятия, практики или учебной сессии? Arc предлагает прокат музыкальных комнат и танцевальных студий для участников Arc. Участники Arc могут заплатить единовременный Субсидированный сервисный сбор (SSF Fee) в размере 29 долларов США за полный календарный год или 5-10 долларов в час (в зависимости от комнаты).Члены SSF могут посещать комнаты не более 2 часов в день, но не более 4 часов в неделю.

Заполните онлайн-форму для бронирования. Обязательно ознакомьтесь с формой для любых других ограничений бронирования (включая доступные время и дни), а также полные условия аренды.

Контактный прием дуги на приеме @ дуги.unsw.edu.au или позвоните 9385 7700, если у вас есть какие-либо вопросы.

Круглый дом также можно взять напрокат.

Сколько калорий сжигает Басерская лестница?

Поскольку строительство началось и нижний пролет лестницы (радужный) был заблокирован, наши расчеты немного искажены, и они зависят от того, решите ли вы подняться на лифте или отважиться на четверную лестницу. Полный набор Basser Steps сжигает около 20 калорий, что составляет примерно помидор среднего размера.

Что случилось с легким рельсом?

Служба скоростного трамвая L2, которая проходит до Хай-стрит в Кенсингтоне, работает (работает), вы можете сесть на нее из разных городов. Ожидается, что более широкая городская служба, включая линию L3, проходящую через Парад Анзак, в марте 2020 года будет полностью введена в действие.Мало того, что легкорельсовый транспорт более экологичен, он значительно сократит ваше время в пути благодаря регулярным регулярным услугам. Посетите нашу страницу с информацией о скоростном трамвае, чтобы узнать больше

Что такое ядро?

Расположенный справа от входа в основную библиотеку (уровень 2), Nucleus — это ваш центральный студенческий центр. Эти дружелюбные люди здесь, чтобы помочь вам со всем, что касается вашего зачисления, финансов, печати академических справок и перевода.

Как я могу нанять платье для выпускного?

Отправляйтесь в магазин Град. Вы можете купить или нанять одного, и дружелюбный персонал подойдет вам так, чтобы вы выглядели потрясающе свежо!

Что все публикации в кампусе?

Хотите отложить? Нужно что-то прочитать? Проверьте все бесплатные публикации в кампусе для вашего удовольствия от чтения.

Где все горячие люди?

Если ваши уроки не оказываются в изобилии у классных классных детей, пришло время болтаться в кампусе. Проверьте все наши различные клубы и общества на их еженедельные события в течение семестра, или отправляйтесь в Roundhouse и The Whitehouse для счастливого часа и живой музыки — все прекрасные возможности смешаться.

Что такое SSAF?

Плата за услуги для студентов (SSAF) для поддержки предоставления услуг и неакадемических услуг для студентов. К ним относятся: консультирование, трудоустройство, ориентация, консультации по вопросам карьеры, уход за детьми, финансовые консультации, медицинские услуги, услуги питания, спортивные и развлекательные мероприятия, Студенческая адвокатура и юридические услуги.

Беспокоитесь о вашем резюме? Все, ради чего вы добровольно работаете, может войти в вашу стенограмму Uni, выполняя некоторые требования и давая Arc знать, какую большую работу вы делаете. Arc стремится официально наградить вас за все новые навыки, которые вы развили, работая волонтером и участвуя в Uni Life, потому что это расширило не только ваш список друзей, но и ваши навыки межличностного общения и создало некоторые отличные атрибуты для выпускников.Узнайте больше о AHEGS здесь.

Какие медицинские услуги доступны в кампусе?

Чувствуете себя больным? В кампусе работают медицинские работники, которые помогут вам поправиться в ближайшее время!

Ознакомьтесь с полным списком медицинских услуг, доступных на UNSW здесь.

Что Arc имеет для студентов в Канберре?

Arc организует для школьников Канберры множество интересных мероприятий, таких как турниры по настольному теннису, занятия йогой, вечера кино и викторины! Они также получают доступ к сервисам и поддержке Arc. Узнайте больше о Arc @ Canberra здесь.

Что мне делать, если я заблудился в кампусе?

Если вы новый студент (или даже пятый курс), вы можете потеряться в кампусе.

Загрузите приложение «Потерянный в кампусе» и спасите свой путь от верхнего до нижнего кампуса в поисках Goldstein 016.

В противном случае спросите кого-нибудь, люди довольно милые и понимают ужасы потерянных в кампусе. Если вы слишком напуганы, посетите Arc Reception, и мы поможем вам!

Лучшее место, чтобы вздремнуть?

Уровень библиотеки 3! С энергетической капсулой и множеством мешков с фасолью, ваши подлые перерывы между уроками сортируются!

Где-нибудь в Главной Библиотеке выше Уровня 4 очень тихо.

Можете ли вы дать мне A-Z всего на UNSW?

Как удобно спрашивать, вот кое-что, что мы подготовили ранее.

Как называются дуги на крышу машины

Дуги на крышу автомобиля: что это такое

Для чего предназначаются рейлинги

чтобы поставить дополнительный багажник;
для крепления определенной платформы;
чтобы перевозить спортивный инвентарь.

по материалу изготовления;
по конструктивным особенностям;
по способу установки;
по дизайну и размерам.

Как на рейлинги кладут багаж?

Самая распространенная модель рейлингов – металлические направляющие, поперек которых идут так называемые «шпалы» или распорки. Подобная конструкция является качественным креплением для бокса-багажника.

Рейлинги без поперечных перекладин актуальны для перевозки строительных материалов: труб, направляющих, гипсокартона. В этом случае, багаж складывается прямо на крышу машины, а фиксация происходит обычным тросом.

Автобагажники — основные понятия и термины

19.05.2015

Багажником на крышу принято называть две поперечные дуги. На эти поперечины устанавливаются специальные насадки-аксессуары для перевозки всевозможных грузов (велосипедов, лыж и др.). Данная концепция багажника была изобретена в шведской фирме Thule в 1961 году. Могут быть сделаны из стали (аэродинамические) или из стали (классические прямоугольные дуги).

Рейлинги (от англ. railing — перила) – деталь в форме рейки на крыше автомобиля по бокам вдоль кузова. Некоторые типы багажа можно закрепить прямо на рейлинги, но в большинстве случаев на рейлинги устанавливаются поперечные дуги (он же «багажник на крышу»), на которые уже крепится груз. Рейлинги как правило встречаются на внедорожниках и универсалах и являются штатным заводским оборудованием, однако на некоторые машины можно приобрести рейлинги отдельно.

Интегрированные рейлинги (они же «рейлинги заподлицо» или «flush railing») — разновидность автомобильных рейлингов, которые (в отличие от классических двух- и трёх-опорных рейлингов) не имеют просвета между рейлингом и крышей автомобиля. Изготавливаются обычно из прочного пластика и предназначены для крепления поперечных дуг (кроме багажника на рейлинги уже ничего не закрепишь).

Грузовая корзина – стальная или алюминиевая решетка с бортами, устанавливаемая на крышу. В России чаще всего встречается на подготовленных экспедиционных внедорожниках, реже на микроавтобусах и автомобилях, используемых для перевозки разнообразных грузов. Удобна для перевозки хозяйственных грузов (сумок, коробок, мешков и т.п.). В зависимости от корзины, может крепиться на багажник (как правило это алюминиевые корзины, например, Thule и Atlant), а может быть самодостаточной и крепиться непосредственно на крышу автомобиля (как правило стальные корзины для тяжелых грузов).

Бывают складные грузовые корзины, представляющие из себя навес на багажник, например, грузовые корзины Atlant и Amos. Грузовые корзины иногда называют грузовыми платформами на крышу, но широкого применения в русском языке это не нашло – под грузовыми платформами обычно имеют ввиду грузовые платформы на фаркоп.

Бокс (автобокс, автомобильный бокс, бокс на крышу, также иногда именно его имеют ввиду под «багажником на крышу») – пластиковый рундук аэродинамической формы. Устанавливается на багажник (поперечины). По сравнению с перевозкой грузов просто на багажнике, защищает от дождя, снега, дорожной пыли, а также от воровства. Запирается на замок. Груз внутри бокса должен быть закреплен. Виды грузов, которые перевозят в автобоксах различны, это в том числе лыжи и сноуборды (для них бывают также открытые крепления на багажник).

Велокрепления – приспособления для перевозки велосипедов на легковом автомобиле. Наиболее распространены крепления на багажник (на крышу автомобиля), но также существуют крепления на заднюю дверь автомобиля, крепления на запасное колесо, а также крепления на фаркоп автомобиля. Существует навесные фонари, подключаемые к розетке фаркопа, которые предназначены для навешивания на классическое велокрепление на фаркоп.

Велоплатформа (аналогично мотоплатформа) – разновидность велокрепления на фаркоп, имеющая специальные рейки, на которые ставятся велосипеды, а также фонари и рамку для номерного знака.

Грузовая платформа на фаркоп и автобокс на фаркоп – приспособления для перевозки грузов на фаркопе. Одна разновидность автобоксов на фаркоп являются самостоятельным устройством с креплением на фаркоп и фонарями, другая – просто пластиковый рундук, который должен быть закреплен на отдельно приобретаемую грузовую платформу. Некоторые велокрепления также могут быть установлены на грузовую платформу. Достоинства грузовых платформ заключается в аэродинамике и практически отсутствии шума (т.к. они расположены позади автомобиля, они дают минимальное сопротивление воздушному потоку) и удобстве доступа к ним особенно для тяжелых грузов (не нужно тянуться к крыше). Еще один аргумент: когда возвращаясь с отдыха, нужно перевезти испачканные в грязи вещи, а в салон класть такое просто невозможно, то именно тогда можно быстренько достать из багажника компактно сложенную грузовую платформу, раскрыть и за пару минут установив его на фаркоп, отправиться домой. Грузоподъемность платформы ограничена максимальной вертикальной нагрузкой на фаркоп (50-100 кг, в зависимости от модели фаркопа).

Комментарии

Пока нет комментариев

Написать комментарий

Багажник на крышу автомобиля: виды, преимущества, установка

Собираясь в дальнюю дорогу, на природу, за город или просто на дачу, люди берут довольно много различных вещей с собой. И всегда возникают трудности с тем, как и где разместись весь этот груз. Еще сложнее при перевозке длинномерных грузов, например, бруса, досок и иных стройматериалов. Багажник на крышу автомобиля станет отличным решением подобных проблем.

Верный помощник при перевозке груза

Все много раз видели автомобили, к крышам которых прикреплены различные предметы: велосипеды, лодки, доски или универсальный бокс для вещей. Основанием для всего этого служит багажник. Так называют специальные поперечины, размещенные на крыше и имеющие 4 точки опоры.

Выглядит багажник по-разному. Существует 2 основные разновидности:

Перекладины могут иметь прямоугольную форму, изготавливают их из оцинкованной стали, а сверху покрывают черным пластиком. Размер профиля стандартный: 22х32 мм.
Также профиль поперечин может иметь овальную форму, это улучшает аэродинамические свойства багажника. Сверху у них проходит паз, который используется для установки различных креплений. Такой подход позволяет не портить красоту и четкость форм.

И тот, и другой профиль – универсальный тип багажника. На них можно крепить любые грузы, устанавливать бокс и дополнительные специализированные крепления и т. д.

Способы установки

Багажник на крышу автомобиля имеет несколько различных способов крепления. Это зависит от конструктивных особенностей машины. Существует и такая новинка, как надувной багажник.

Установка багажника в дверной проём

В дверной проем. Это наиболее распространенный, практически универсальный способ установки багажников, т.к. существует огромное количество автомобилей, не оборудованных рейлингами и не имеющих штатных мест. Производители тем самым снижают издержки при производстве и, как следствие, себестоимость авто, а вот у покупателей возникают проблемы.

Как устроено такое крепление? На самом деле все очень просто. Монтаж такого багажника осуществляется только при открытых дверях. Специальные упоры устанавливаются на ребра жесткости машины, а лапы захватывают дверной проем. Крепление повторяет форму проема. Чтобы не оцарапать краску, лапы покрыты пластиком, а под них ложится специальная резиновая подкладка.

Важно: перед установкой крышу автомобиля нужно протереть и очистить от загрязнений. Скобы не мешают закрыванию дверей, т.к. есть закрытый резинкой зазор между дверями и корпусом.

Установка на штатные места

Установка на штатные места может быть несколько сложней, но выглядит гораздо эстетичней. В этом случае на крыше есть небольшие лючки, закрытые крышками (всего их 4 штуки), под ними скрываются закладные: приваренные гайки.

Именно к ним и прикручивается универсальный багажник. Однако не стоит затягивать слишком туго, так как существует опасность того, что от чрезмерных усилий крыша вытянется вверх.

Установка на рэйлинги

Рэйлинги. Это специальные продольные дуги, которые крепятся к крыше. Наиболее удобный и практичный способ для установки багажника. Имеет ряд преимуществ перед другими способами установки.

Во-первых, поперечины можно свободно перемещать по все длине рэйлингов, следовательно, без проблем можно подогнать размер багажника к размеру груза. Получается, что у багажника универсальный размер.

Во-вторых, у дуг, как правило, несколько точек опоры, следовательно, площадь давления увеличивается, а нагрузка снижается. В-третьих, установить перекладины на дуги очень просто и быстро.

Надувной багажник

Надувной багажник. Относительно новое приспособление для перевозки грузов. В заявленных характеристиках указано, что данное приспособление выдерживает груз весом до 80 кг. Очень простое и удобное в использовании.

Надувной багажник хранится в спущенном виде. При необходимости монтируется на крышу. Крепление у него предельно простое: ремни продеваются через дверной проем и фиксируются на специальной надежной застежке. Затем надуваются баллоны небольшим насосом.

Монтаж производится в считанные минуты. Однако для сохранения лакокрасочного покрытия следует использовать специальные защитные коврики, которые идут в комплекте. Благодаря регулируемой длине ремней получается универсальный способ крепления.

Использовать надувной багажник особенно хорошо при перевозке легких длинномерных грузов, т.к. он отлично амортизирует на неровных дорогах. Для большей надежности груз можно дополнительно обвязывать.

Какие преимущества дает багажник на крыше

Больше места для багажа. Самое очевидное преимущество. Теперь можно путешествовать с комфортом. Все крупногабаритные и длинномерные предметы можно будет поместить на крышу и больше о них не переживать. В этом случае можно приобрести специальное крепление, например, для велосипедов, или же придумать вариант установки самостоятельно, например, для удочек или стройматериалов. Также можно приобрести специальный бокс, в который можно сложить различные вещи. Учитывая, что объем колеблется от 300 до 800 л, в такой бокс поместиться все необходимое даже для большой компании или для всей семьи.
Свободный салон. Благодаря большим объемам внешнего багажника, вряд ли возникнет необходимость в загрузке различных вещей внутрь автомобиля. Следовательно, салон будет предназначен для людей, и пассажиры смогу расположиться там с комфортом.
Свободный обзор. Владельцы автомобилей с внутренним багажником часто переживают, что груз будет закрывать обзор. Если сложить хотя бы часть вещей во внешний бокс, такой проблемы не возникнет. И не надо будет тратить много времени на укладку вещей таким образом, чтобы они не закрывали заднее стекло.
Легкость монтажа. При необходимости универсальный багажник устанавливается буквально за 10 минут. Если он не нужен, его также очень легко снять. Все дополнительные крепления и устройства также легко монтируются и демонтируются, как конструктор.
Повышение уровня безопасности. Габаритные и тяжелые предметы, особенно загруженные внутрь салона, представляют большую опасность. И не только потому, что на кочке чемодан может подлететь и придавить пассажира. При аварии багаж становится дополнительным источником опасностей.
Равномерное распределение нагрузки. При загрузке стандартного багажника тяжелыми предметами часто бывает, что автомобиль как бы «проседает» на задние колеса. Это чревато несколькими опасностями: уменьшенный дорожный просвет и возможность опрокидывания. Если багажник находится снаружи, то нагрузка распределяется более равномерно.

Автобокс

Конечно, самый надежный способ перевозки вещей – это универсальный бокс. Есть масса преимуществ использования именно такого способа транспортировки.

Простота в эксплуатации. Бокс открывается ключом, крышка откидывается вверх и назад, а владелец авто получает свободный доступ к внутреннему пространству. В бокс можно ставить сумки, чемоданы, коробки. Для удобства и лучшей организации пространства можно использовать универсальный органайзер.
Разные размеры. Можно купить бокс необходимого объема. Сейчас продаются самые разные модели объемом от 300 до 800 л. Каждый может выбрать тот размер, который сочтет оптимальным для себя.
Аэродинамическая форма, которая не снижает скорость передвижения. Благодаря этому расход топлива на 100 км практически не повышается.
Всегда чистые вещи. Бокс надежно закрывается и не пропускает внутрь себя пыль. Поэтому все предметы, которые окажутся на крыше, не замараются при перевозке.
Защита от взлома. Современные системы оборудованы достаточно сложными замками, поэтому не стоит переживать за сохранность вещей, едущих снаружи.

Заключение

Багажник на крыше – это универсальный способ перевозки практически любых предметов. Он станет верным помощником в любой поездке, а особенно – для большой семьи или компании.

Рейлинги на крышу автомобиля. Купите с бесплатной установкой!

Что такое рейлинги?

Категория навесного оборудования для автомобилей включает большое количество оригинальных и практичных элементов, в том числе, и рейлинги. Автомобильными рейлингами называют конструкции в виде дуг или реек, которые устанавливаются на крышу авто.

Они призваны выполнять несколько функций, как практических, так и декоративных. Основные практические задачи, которые можно решать с их помощью – это перевозка грузов. При этом некоторые виды грузов можно крепить к самим дугам, либо использовать последние в качестве основы для установки багажника. Зачастую устанавливают специальные крепления, которые позволяют осуществлять перевозку велосипедов, лыж и другого спортивного или туристического снаряжения.

Форма и материалы

Как правило, рейлинги бывают алюминиевыми, пластиковыми или выполненными из нержавеющей стали. Рейлинги могут быть продольными и поперечными, с конструкцией из одного вида материала или сочетать металлические и пластиковые детали.

Чаще всего обладают обтекаемой формой, что не только улучшает внешний вид автомобиля, делает его более стильным и оригинальным, но и положительно влияет на аэродинамику транспортного средства.

Купить рейлинги просто!

Наш интернет-магазин предлагает широкий выбор продольных и поперечных рейлингов, выполненных из высококачественного алюминия и пластика, для разных марок и классов автомобилей. Для удобства монтажа, в состав набора рейлингов входят комплекты крепежей. При необходимости, у нас также можно выбрать специальные ремкомплекты для рейлингов. В нашем магазине всегда можно выбрать и купить рейлинги на крышу авто.

Помощь в установке

Кроме того, наш интернет-магазин предлагает своим покупателям дополнительные услуги: при покупке оборудования из нашего ассортимента, возможен их бесплатный монтаж. Мы гарантируем не только короткие сроки выполнения работ, но и максимальное качество, и надежность сервиса.

Чтобы купить товар Рейлинги на авто для внедорожников и легковых автомобилей, поместите его в корзину или оформите заказ по телефону: (499) 649-10-11, (916) 200-00-09.

Как называется багажник на крышу автомобиля

Багажник на крышу авто: виды, способы креплений, достоинства и недостатки

Главная
Статьи
Багажник на крышу авто: виды, способы креплений, достоинства и недостатки

21 августа 2017

Багажник — это поперечины, которые прикреплены к крыше автомобиля. Багажники делятся на виды по их конфигурации и особенностям крепления, но вне зависимости от этих характеристик, багажник — отличное решение для тех, кто вынужден постоянно возить на своей машине грузы.

Современные автомобили оснащены большими «родными» багажниками, но кто откажется от возможности разместить в машине ещё больше вещей? Для этого и предназначены крышные автомобильные багажники — классические, экспедиционные, велосипедные и автобоксы.

Виды багажников на крышу авто

Классические, универсальные, базовые — под всеми этими словами подразумевается одинаковая конструкция. Это багажник, который вы не раз встречали на дорогах города: металлические поперечины и перекладины, закреплённые на крыше авто. Во-первых, установить такой багажник можно практически на любую машину, во-вторых, он совершенно универсален — на нём можно перевозить всё, что угодно, а ещё его можно дополнительно укомплектовать крепежами для спортивной экипировки и автобоксом.
Экспедиционные созданы специально для туристов, охотников, поклонников активного отдыха. Это своего рода «корзины», которые помимо поперечин и перекладин оснащены местами, к которым можно прикрепить отбойники, фонари и запаски. А ещё экспедиционный багажник защищает крышу автомобиля от ударов ветками.
Велосипедные — багажники, предназначенные для фиксации велосипедов и другого спортивного снаряжения на крыше машины. Он представляет из себя отдельные крепежи, установленные в разных местах. Кстати, помимо крыши, велосипеды можно перевозить на фаркопе — такой вариант автобагажников у нас тоже есть.
Автобоксы жёсткие и мягкие. Жёсткие изготавливаются из ударопорочного пластика, мягкие выглядят как прочные спортивные сумки. Помимо перевозки груза, автобоксы дополнительно защищают его от атмосферных осадков, грязи и ветра. К тому же, жёсткие автобоксы имеют идеальную аэродинамическую форму — они не тормозят машину и не увеличивают расход топлива.

Способы крепления багажника на крышу автомобиля

От видов багажников переходим к другой их характерной особенности — способу крепления. Всего способов крепления 7. Расскажем о каждом.

В штатные места крепления, которые были задуманы производителем автомобиля как место для фиксации багажника. Обычно их наличие указано в инструкции к автомобилю.
На водостоки — особенность отечественных автомобилей. У иномарок водостоков нет. К ним багажник можно цеплять немного по-разному, что даёт больший простор фантазии.
На гладкую крышу — когда багажник цепляется за дверной проём или при помощи адаптеров в трёхдверных авто. Когда двери закрываются, багажник становится невозможно снять.
На рейлинги — то есть, на поперечины, которые у многих современных внедорожников встроенные.
На магниты. Увы, очень тяжёлый груз на таком креплении везти небезопасно, но лёгкий —весьма удобно.
На Т-образный профиль, который держит груз на возвышении и не даёт ему соприкасаться с крышей авто. Но если вам важна эстетика, этот вариант — не для вас: уместно он смотрится только на больших машинах.
На ремни через салон — так к автомобилю прикрепляются надувные багажники. Способ интересный и действенный, но не всегда удобный для пассажиров.

Преимущества и недостатки багажников на крышу авто

+ универсальность;

+ доступность;

+ надёжность;

+ отсутствие помех для обзора.

– аэродинамические помехи при движении;

– снижение устойчивости и скорости движения;

– необходимость поднимать груз на крышу.

7 правил выбора багажника на крышу вашего автомобиля

1. Определитесь, какой багаж вы будете чаще всего возить. Также учитывайте марку и модель своего автомобиля.

2. Багажник для хэчбеков, фургонов и универсалов должен располагаться таким образом, чтобы не вредить «родному» багажнику и не мешать открывать задний капот.

3. Обязательно изучите инструкцию к автомобилю — там указано, какой вес машина может выдержать на своей крыше.

4. При подборе багажника внимательно изучайте материал изготовления. Лучшие багажники производятся из алюминия, нержавеющей стали и ударопрочного пластика.

5. Если у вас высокий автомобиль, купите автобокс с двусторонней крышкой. Такие багажники можно загружать и разгружать с удобной вам стороны.

6. Внимательно изучите информацию о производителе — почитайте отзывы, посмотрите фото и видео с производства.

7. Не покупайте слишком дешёвые багажники. Дешёвые модели быстро ржавеют и разваливаются, они плохо и ненадёжно фиксируют груз. А хороший багажник прослужит вам по-настоящему долго.

Наши предложения:

bagazhniki.su

Багажник — Википедия

Отдельный багажник-кофр («чемодан») на Ford Model A 1931 года Встроенный багажник на «Волге» ГАЗ-21 Багажная решетка на крышке багажника. Автомобиль с наружным багажником (багажной решёткой) на крыше.

Багажник (внутренний) — отделение в кузове или пассажирском салоне легкового автомобиля или автобуса, предназначенное для размещения и перевозки багажа. Наличествует практически у всех типов кузовов легковых автомобилей, кроме коммерческих фургон, пикап.^{[источник не указан 2557 дней]}

У легковых автомобилей с двух- и однообъемными кузовами универсал, хэтчбек, купе-хэтчбек, микровэн, компактвэн, минивэн, фургон багажник структурно не отделен от салона, а доступ в него осуществляется через дополнительную дверь размещенную в заднем торце кузова. Благодаря возможности трансформировать салон, то есть складывать или удалять пассажирские сиденья, объем багажника у таких кузовов может варьировать в широких пределах, что повышает их функциональность.^{[источник не указан 2557 дней]}

На автомобилях с трехобъемными кузовами седан, седан-хардтоп, лимузин, кабриолет, купе и родстер багажник ограниченного объема представляет собой отделенный от пассажирского салона отсек с отдельной запираемой крышкой багажника.

На современных пригородных, междугородных и туристических автобусах с расположением двигателя в задней части кузова, багажные отсеки размещаются под полом пассажирского салона в пределах колесной базы (на двухэтажных туристических моделях под багаж может быть использован весь первый этаж). На автобусах переднемоторной схемы чаще используются багажные отсеки (стеллажи) в задней части салона или багажники внешнего размещения на крыше.

На спортивных моделях с небольшим объёмом багажного отделения часто на крышку багажника устанавливали дополнительную багажную решётку для установки багажа.

На первых «самоходных экипажах» XIX века, способных совершать лишь кратковременные прогулочные и соревновательные поездки, багажник отсутствовал.

С повышением надежности двигателей и автомобилей в целом, в начале XX века зародился и автотуризм, что вызвало к жизни необходимость перевозки багажа. По аналогии с конными экипажами использовались две схемы перевозки багажа: чемодан, крепившийся веревками и ремнями снаружи в задней части кузова, или крепление на крыше закрытых экипажей.

Это отразилось на названии багажника — например, в англоязычных странах его называют «boot», что дословно переводится именно как «чемодан». В СССР в тридцатые-сороковые годы также использовался термин «чемодан» (в частности, в документации к автомобилю «Победа»), но позднее он был вытеснен словом «багажник».

Первое направление через промежуточную стадию специальных откидных решеток, съемных кофров и целых гарнитуров «авточемоданов» привело к появлению на кузовах типа седан, лимузин и купе к концу 30-х современного типа багажника, то есть, созданию классического трехобъемного типа кузова, а второе направление — к созданию съемных багажников накрышного расположения.

В конце 20-х для доставки багажа железнодорожных пассажиров со станций в отели и обратно был создан остекленный кузов типа «стейшн вэгон», ставший предтечей двухобъемного кузова типа универсал.

В 1965 году появился предшественник всех современных хэтчбеков — Renault R16.

В начале 80-х в связи с повышением качества уплотнителей дверей, а также созданием легкосъемных сидений популярность двух- и однобъемных кузовов значительно возросла и в настоящее время они успешно конкурируют с кузовами трехобъемного типа, особенно в Западной Европе, например во Франции это основной тип кузова.

Багажник (внешний) — металлическая конструкция, крепящаяся, как правило, на крышу автомобиля. До недавних пор в СССР (впоследствии России) под багажником понималась металлическая корзина-решетка, крепящаяся сверху автомобиля, на водостоки.

Европейская трактовка понятия «автомобильный багажник» — это две поперечины, стального квадратного или алюминиевого аэродинамического (овального, в виде крыла) профиля, которые устанавливаются либо на рейлинги (продольные дуги — устанавливаются, как правило, производителями автомобилей), либо в штатные места, либо посредством специальных зацепов (китов) за дверной проём. На эти поперечины устанавливаются специальные насадки-аксессуары для перевозки всевозможных грузов(велосипедов, лыж и др.). Данная концепция багажника была изобретена в шведской фирме Thule в 1961 году. В дальнейшем багажники Thule получили широкую известность. Популярностью пользуются и другие марки багажников на крышу автомобиля: Atlant (Россия), Montblanc (Швеция), Atera (Германия).

ru.wikipedia.org

какие бывают и как выбрать

Автомобиль – поистине незаменимое средство передвижения. Но помимо главного предназначения, его можно использовать и для транспортировки габаритного груза, который не помещается в багажник. Установить этот дополнительный атрибут можно на крышу авто, и тогда перевезти инструменты, рыболовные снасти, лодку, садовый инвентарь и прочие предметы не составит большого труда. Багажник на крышу автомобиля поможет в доставке малогабаритных грузов и будет незаменим для любителей авто-туризма.

Зачем нужен багажник на крыше авто

Когда люди занимаются трудовой деятельностью, которая требует использования определенных инструментов и инвентаря, а в машину такие габаритные вещи не помещаются, рекомендуется устанавливать автобагажники на крышу. Это прекрасный вариант, который позволит доставить все необходимые вещи, или организовать незабываемый отдых. Для любителей активного образа жизни и путешественников багажник просто незаменимая вещь.

Багажник на крыше автомобиля

Что можно перевозить на крыше

На крыше можно перевозить лодки, серфы, канаты, лестницы, инструменты и многое другое. Всё то, что не помещается в салон автомобиля, автоматически крепится на крыше. Многие туристы перевозят в багажнике велосипеды, лыжи, сноуборды, снаряжение для детей и прочие вещи. Багажник также можно использовать для перевозки новых покупок, будь то стиральная машина или мебель небольшого размера.

Перед тем как выбрать

Перед тем как купить багажник на крышу, следует обратить внимание на следующие параметры:

марку и год выпуска автомобиля;
тип кузова машины;
модель крыши.

Создается ощущение, что стеллажная система имеет сложную конструкцию и тяжело крепится. Это не так, если подобрать правильную модель оборудования. Существуют также универсальные изделия, которые устанавливаются над дверями авто по краям крыши. Они имеют уникальные неподвижные опоры и смотрятся оригинально и необычно.

Багажники на крышу автомобиля

Виды багажников

Широкий ассортимент продукции позволяет установить на крышу автомобиля самые разнообразные багажники. Существуют следующие разновидности:

классический (базовый) – универсальное средство, устанавливаемое практически на все модели автомобилей. Перевозить на таком багажнике можно самые разнообразные предметы. С помощью металлических поперечин и перекладин вещи хорошо держатся, их также можно зафиксировать дополнительными крепежами;
экспедиционный – напоминает корзину, которая оснащена специальными областями, в которые можно поместить такие предметы, как фонарик, запаску, отбойник. Прекрасный вариант для любителей туризма и охоты. Помимо этого, данная модель помогает защитить поверхность кузова от ударов веток;
велосипедный – багажник, созданный для транспортировки велосипедов и спортивного инвентаря. Он представляет собой совокупность крепежей, расположенных в разных местах;
автобокс – бывает двух видов: мягкий и жесткий. Благодаря данной модели крыша авто защищена от грязи и других осадков. Жесткий багажник по виду напоминает сумку, изготовлен из прочного пластика.

Выбирая систему, следует ориентироваться на технические характеристики и обозначить цель покупки.

Автобокс ATLANT Arctic 434

Выбираем «базовый»

На рынке автотоваров владельцы машин могут приобрести универсальный багажник на крышу автомобиля. Из названия следует, что система подходит ко всем авто. На самом деле рекомендуется выбирать изделия для конкретной модели машины. Это обеспечит владельца удобством в процессе эксплуатации и не нанесет вреда транспортному средству.

Каждая система имеет индивидуальный крепеж для багажника на крышу, который может не подходить к некоторым маркам машин.

Пластиковый корпус

От корпуса багажника зависит высота подъема задней панели машины. Делая выбор, нужно обращать внимание на особенности авто. Если транспортное средство оснащено системой универсал или хэтчбек, то подъем задней панели будет невозможен, так как длина корпуса не позволит этого сделать. Как следствие, доступа к багажнику не будет. Высокие автомобили прекрасно будут выглядеть и эксплуатироваться с корпусом, открывающимся с обеих сторон.

Велосипед на крыше

Для транспортировки двухколесного оборудования используются велосипедные багажники. Они оснащены специальными крепежами, которые устанавливаются в разных местах крыши. Если необходимо перевезти несколько велосипедов, то целесообразно использовать специальные ручки, которые нужно смонтировать на основном стволе, на поперечных балках.

Велосипед на крыше автомобиля

Лыжные крепления

Для установки лыжных ручек должна быть магистральная база. В качестве альтернативы используются магнитные держатели. Смонтировав специальные ручки, водитель с легкостью может перевозить 6 пар лыж и 4 сноуборда.

Модель крыши

Выбирать стеллажную систему для автомобиля следует исходя из крыши транспортного средства. Процесс установки значительно облегчается, если на крыше есть боковые ограждения, плоские треки, поперечники.

Голая крыша

Для авто с голыми крышами необходим специальный комплект и ригели. В таких случаях нужно создать полноценную систему стоек для поверхности. Комплект разрабатывается под модель авто и включает крепежи и прокладки.

Багажник на крышу: плюсы и минусы

Как и все товары для автомобилей, багажники имеют свои достоинства и недостатки. К плюсам использования стеллажных систем относятся:

не закрывают обзор водителю;
надежные и универсальные;
доступная стоимость.

Автомобильный бокс – багажник на крышу автомобиля пластиковый и прочный

Среди минусов выделяют:

затрудненное движение, связанное аэродинамикой;
влияние на скорость движения и устойчивость машины;
поднятие тяжелого груза на крышу авто.

Установка багажника должна быть обдуманной и целесообразной.

Достоинства конструкции

Главным достоинством изделия является возможность транспортировки габаритных грузов. Конструкция из высококачественных материалов прослужит владельцу долгое время. Благодаря антикоррозийной обработке приспособление не ржавеет и не портит внешний вид. Аэродинамические свойства многих моделей позволяют исключить шум и вибрацию багажника.

Так как система небольшого веса, дополнительной нагрузки на кузов не создается. Монтаж и демонтаж багажника производится быстро и без особых усилий.

Возможные проблемы

Проблем с эксплуатацией конструкции возникнуть не должно. Правильная установка – залог эффективного использования. Чтобы избежать возможности падения груза, необходимо тщательно и надежно фиксировать все предметы. При покупке важно обращать внимание на корпус багажника. От этого будет зависеть подъем задней панели.

Багажник на крышу автомобиля HandiRack

Установленные на заводе боковые ограждения

На автомобилях типа минивэн и внедорожник установлены «родные» боковые ограждения. Благодаря соединительной конструкции можно обеспечить точку фиксации для послепродажной системы стоек.

Установленные на заводе плоские треки

Существуют модели авто, на крышах которых располагаются плоские треки. Они нанесены сзади наперед и являются прекрасными точками для фиксации креплений. Для успешного монтажа понадобится индивидуальный комплект.

Установленный на заводе багажник на крыше с поперечинами

Покупая автомобиль с «родной» системой багажа, необходимость в приобретении послепродажной системы стоек на крышу отпадает. Перед перевозкой малогабаритных грузов следует заглянуть в руководство по эксплуатации. Многие багажники устанавливаются для стильного внешнего вида, а не для полезности. В связи с этим, конструкция не выдержит вес груза. Никогда не лишним будет добавить дополнительные ригели, пропускная система от этого улучшится.

Распределение багажа

Перед эксплуатацией нужно проверить, насколько максимально можно нагружать багажник на крышу. Важно понимать, что учитывается вес не только груза, но и самой конструкции. Как правило, максимально можно поместить 75 кг, но у каждой модели могут быть свои показатели.

Рекомендуется равномерно располагать груз, хорошо закрепляя его. Если предметы оснащены замком, следует закрыть его. В случае перевозки легкосъемных предметов, их нужно надежно зафиксировать. Водитель должен постоянно контролировать состояние груза, для этого могут понадобиться периодические остановки.

Ограничение скорости с фиксированным багажником

Двигаясь по дороге с грузом, всегда следует соблюдать скоростной режим. Рассчитать средний показатель можно опираясь на массу груза. Также нужно учитывать нормы, установленные правилами дорожного движения. Если ограничения отсутствуют, максимально дозволенная скорость составляет 130 км/ч.

Основные шаги при выборе багажника

Приобрести качественные багажники на крышу авто можно соблюдая следующие рекомендации:

в первую очередь нужно выбрать вид конструкции и обратить внимание на марку, модель машины;
стеллажная система не должна мешать «родному» багажнику и затруднять доступ к заднему капоту;
важно почитать руководство по эксплуатации авто и запомнить, какой максимальный вес может выдержать машина;
покупайте только качественные изделия, изготовленные из нержавеющей стали или прочного пластика;
не лишним будет изучить продукцию производителя товаров и почитать отзывы о нем;
дешевая продукция быстро изнашивается и портится, поэтому стоит отдавать предпочтение более дорогим конструкциям.

Широкий ассортимент товаров позволяет сделать выбор автолюбителю исходя из его потребности.

mensdrive. ru

Багажники на крышу автомобиля — советы по выбору — журнал За рулем

Лето — сезон отпусков и выездов на дачу. Как же приятно рвануть на море или на природу всей семьей! Но куда разместить все эти вещи, ведь багажник уже забит? Правильно, установить дополнительный на крышу. Рассказываем, на что обратить внимание при его выборе.

Первым делом надо определить, каким образом дополнительный багажник к этой самой крыше крепить. Для этого достаточно взглянуть на нее. Есть несколько основных типов креплений:

1. За водостоки. Встречается, в основном, на отечественных автомобилях. Так как водостоки идут вдоль всей крыши, стойки багажника можно зафиксировать в любом месте. Это позволяет подобрать багажник любой длины и размеров (в половину крыши или во всю). К тому же один и тот же багажник можно без проблем установить на любой другой автомобиль с подобными креплениями.

2. Штатные места. Если на крыше есть пластиковые заглушки, скорее всего, производитель заранее предусмотрел специальные места для крепления багажника и лучше использовать их, так как они, как правило, дополнительно усилены. Существенный минус данного типа креплений — поперечные и/или продольные дуги можно зафиксировать только в заводских отверстиях, что ограничивает размеры багажной системы в целом.

3. Рейлинги. По сути — это две рейки, проходящие вдоль крыши, которые крепятся к кузову в нескольких точках. Обычно между крышей и рейлингом есть некий просвет. Багажники на рейлинги отличаются простотой установки и универсальностью, так как поперечные дуги можно закрепить почти в любом месте. Единственный минус — центр тяжести груза при таком виде крепления будет располагаться чуть выше по сравнению с другими типами, так как дуги крепятся поверх штатных поперечин. Это может негативно сказаться на поведении автомобиля.

4. Интегрированные рейлинги. В отличие от стандартных, они стелются по всей длине и не имеют просвета между собой и крышей. Автомобили с подобными все чаще встречаются на наших дорогах. Багажники в этом случае подбираются индивидуально, так как фиксирующие элементы должны повторять геометрию рейлинга. Как правило, багажные системы состоят из трех частей — универсальная опора, дуги нужного сечения и длины, а также крепеж. Монтаж занимает чуть больше времени, чем со стандартными рейлингами, но не сложен. Существуют универсальные модели багажников, которые можно закрепить к рейлингам любой формы, но все же перед покупкой лучше дополнительно проконсультироваться на счет их совместимости или даже примерить их.

5. Т-образный профиль. Встречается не так часто и, в основном, на больших внедорожниках, универсалах и микроавтобусах. А жаль, так как данный вид креплений почти не имеет недостатков. Рельсы прокладывают почти по всей длине крыши, поперечины в них можно зафиксировать в любом месте с помощью специальных закладных. Благодаря небольшой высоте профиля груз располагается максимально близко к крыше, при этом не контактирует с ней.

Если ни один из перечисленных типов крепления на крыше своего автомобиля вы не увидели, не отчаивайтесь. Есть еще несколько вариантов для автомобилей с гладкой крышей.

6. За дверной проем. Багажник крепится на крышу с помощью профилированных

www.zr.ru

Как называются дуги на крышу машины

Дуги на крышу автомобиля: что это такое

Для чего предназначаются рейлинги

чтобы поставить дополнительный багажник;
для крепления определенной платформы;
чтобы перевозить спортивный инвентарь.

по материалу изготовления;
по конструктивным особенностям;
по способу установки;
по дизайну и размерам.

Как на рейлинги кладут багаж?

Самая распространенная модель рейлингов – металлические направляющие, поперек которых идут так называемые «шпалы» или распорки. Подобная конструкция является качественным креплением для бокса-багажника.

Рейлинги без поперечных перекладин актуальны для перевозки строительных материалов: труб, направляющих, гипсокартона. В этом случае, багаж складывается прямо на крышу машины, а фиксация происходит обычным тросом.

kak-nazyvaetsya.ru

Критерии выбора автомобильного багажника на крышу

Каждый легковой автомобиль оснащен собственным багажным отделением для перевозки небольших грузов. Если объема багажника не хватает или вам необходимо транспортировать нестандартный груз, то решить проблему помогут автобагажники на крышу автомобиля.

Бестселлеры

Разновидности автобагажников

В широком значении этого слова багажник — приспособление, состоящее из реечных перекладин, опоры для крепления к крыше (или рейлингам) и фиксирующих скоб. Автобагажники предназначены для перевозки габаритных вещей, лыж, сноубордов, велосипедов и других грузов. Главное достоинство современных багажников — универсальность, поскольку они устанавливаются на крышу любого автомобиля.

Существуют несколько видов автобагажников:

Рейлинги — длинные рейки, расположенные на крыше вдоль кузова автомобиля. Некоторые грузы крепятся на сами рейки, а некоторые возможно закрепить на поперечных дугах, соединяющих рейки.
Экспедиционный багажник — автобагажник с открытым верхом. Конструкция выполнена из прочного металла, а плотная алюминиевая сетка на днище и боковинах выдерживает большую нагрузку и не дает перевозимым предметам выпасть. Используется, в основном, для поездок на природу, на охоту или для дальних путешествий.
Универсальный багажник — конструкция, состоящая из нескольких поперечных реек и фиксирующих скоб. В комплекте к универсальному багажнику имеются крючки и прочие детали, необходимые для его монтажа.
Багажники для перевозки спортивного оборудования — велосипедов, лыж, сноубордов и т.д. Багажники для лыж и сноубордов устанавливаются на крыше авто, а велобагажники могут крепиться как к крыше, фаркопу, так и к задней двери. Имеются также багажники в виде сетки, роллеров, ограничителей для перевозки другого спортинвентаря.
Автомобильные боксы — приспособление, устанавливаемое на крышу автомобиля.

Различают две разновидности автобоксов:

Мягкий бокс, изготовленный из плотной водоотталкивающей ткани. Преимущества мягкого бокса: простота эксплуатации, большой внутренний объем и необходимость минимального пространства для его хранения. Минусами тканевого бокс являются низкая защищенность от воров, быстрая изнашиваемость, невозможность транспортировки в нем хрупких вещей.
Жесткий бокс — пластиковый короб аэродинамической формы. Жесткий автобокс лишен недостатков мягкого бокса, поэтому в нем рекомендуется перевозить ценные и хрупкие вещи. Такой кофр легко моется, долго сохраняет свой привлекательный внешний вид и не влияет на расход топлива.

Способы крепления автобагажников

Современные производители предусмотрели множество способов крепления багажников к автомобилям:

На водосток. Основное преимущество крепления — большая грузоподъемность ввиду возможности монтажа на водостоки сразу нескольких пар реек. Крепление доступно для автомобилей российского производства, так как большинство иномарок водостоков не имеет.
На конструктивно предназначенные для этого места. На крыше некоторых моделей автомобилей находятся закрытые молдингом углубления для установки багажников. Багажник, установленный на эти штатные места, держится крепко и надежно, он не деформирует конструкцию автомобиля. Но наличие специальных углублений ограничивает выбор автовладельца, заставляя его ориентироваться не на функциональные качества автобагажника, а на его крепления. Такая конструктивная особенность имеется у Daewoo Nexia.
На рейлинги. Груз на рейлингах чаще всего фиксируется специальными ремнями, поэтому надежность крепления довольно высокая. Плюсом крепления является отсутствие контакта перевозимых вещей с крышей автомобиля, а минусом — возможное ухудшение управляемости авто из-за смещения центра тяжести. Модели машин для установки — внедорожники и универсалы.
На интегрированные рейлинги. Встроенные рейлинги оснащены скрытыми крепежными отверстиями для установки поперечных дуг. По сравнению с обычными рейлингами, груз, закрепленный на интегрированных моделях, не ухудшает управляемость автомобилем из-за низкого центра тяжести. Недостатками являются невозможность фиксации груза крепежными ремнями и небольшой выбор подходящих дуг. Встроенными рейлингами обладает, например, KIA Sportage 3.
На дверной проем. Если крыша автомобиля гладкая, то фиксировать крепление следует на боковой изгиб. Чтобы конструкция не «съезжала», используются резиновое основание и стягивающие ремни. Такое крепление, подходящее большинству автомобилей, отличается устойчивостью к действиям злоумышленников.
На Т-образный профиль. Крепление на T-образный профиль возможно при наличии на крыше авто такого приспособления. Плюсами являются легкость монтажа багажника к креплению, возможность перемещения дуг, отсутствие контакта груза с крышей. Т-образный профиль лучше устанавливать на внедорожники, кроссоверы и универсалы.
На магнитах. Крепления на магнитах легко устанавливаются на крышу авто, но оно подходит для перевозки небольших легких грузов: дорожных сумок, лыж и т.д.
На ремни. Автобагажники, крепящиеся на проходящие через салон ремни, называются надувными. Такой багажник легко устанавливается на любые автомобили, как двухдверные, так и четырехдверные. Главный минус конструкции — неудобство для пассажиров, над головами которых протянуты крепежные ремни.

Автобагажники: за и против

Перед установкой на крышу своего автомобиля багажник следует учесть все плюсы и минусы конструкции.

Плюсы:

доступные цены;
возможность крепления на большинство современных автомобилей;
прочная фиксация перевозимых грузов;
сохранение нормального обзора во всех направлениях;
отсутствие вреда для лакокрасочного покрытия автомобиля.

Минусы:

ухудшение аэродинамических характеристик;
возможные проблемы с заездом в гараж из-за увеличения высоты автомобиля;
необходимость подъема груза, что неудобно невысоким людям или автовладельцам, имеющим габаритные транспортные средства;
во время подъема груза есть риск испачкаться о грязный автомобиль;
увеличение парусности.

При правильной установке и использовании автомобильного багажника плюсы с лихвой перекрывают все его недостатки. Главное — подойти к его выбору с умом.

Возможно вас заинтересует:

www.avtoset.net

Багажники и автобоксы. Рейлинги — это поперечины? Развеиваем мифы — ES-AUTO.RU на DRIVE2

К нам часто обращаются с вопросом о подборе багажника на крышу автомобиля, и также часто автовладельцы путаются не только в комплектации багажника, но и в понятиях вроде “рейлинги” и “поперечины”, а под самим багажником, имеют в виду автобокс.

Итак первый “миф”.

Автобокс — это багажник. Или “- мне нужен багажник на поперечины”.

Полный размер

Автобокс Thule Touring M

Автобокс — это одна из БАГАЖНЫХ СИСТЕМ, которая предназначена для перевозки груза и обладает своей главной отличительной особенностью, а именно: крытая перевозка (то есть груз перевозится внутри и защищен со всех сторон стенками бокса). Автобоксы могут быть как на крышу, так и на фаркоп.

Багажник — это тоже багажная система, но уже с открытой перевозкой груза. Подробнее об устройстве багажника читайте ниже.

Не менее редко автобоксы называют кейсами, контейнерами или коробками😁. Но уже в таком случае мы как магазин-продавец понимаем, что хочет клиент, можно сказать “с полуслова”. А как бы вы назвали автобокс?😏

«Миф» 2. Рейлинги — это поперечины.

Нет! Начнем с того, что поперечины (или дуги) — это часть багажника на крышу автомобиля, а рейлинги — детали самого автомобиля, выполненные в виде продольных реек по бокам крыши. В зависимости от комплектации автомобиля рейлингов может и не быть.

Рейлинги — это тоже открытая багажная система, которую можно использовать как непосредственно для перевозки грузов, так и для установки багажника.

Полный размер

Слева: рейлинги с просветом. Справа: интегрированные рейлинги

И вот теперь самое главное. Что такое багажник и из каких частей он состоит?

Полный размер

Багажник Thule в сборе: комплект аэродинамических дуг Thule WingBar Evo-S + комплект опор Thule Evo Clamp + установочный комплект на гладкую крышу

1. Две поперечины (или дуги), которые могут быть разной формы и разной длины.

По форме дуги бывают: прямоугольные, овальные и крыловидные. Две последние формы относят к аэродинамическим. Отдельно стоит выделить выдвижные дуги (SlideBar) и дуги с усиленной грузоподъемностью (до 100 кг). Комплект поперечин по длине для каждого автомобиля подбирается индивидуально.

2. Комплект из четырёх опор (или по-другому упоров), которые подбираются в зависимости от места установки на автомобиль.

Какие бывают места для установки багажника на крышу?

►в штатные места
►на гладкую крышу
►на водостоки
►на рейлинги с просветом
►и на интегрированные рейлинги (без просвета между крышей и рейлингом)

Соответственно, например, на Volkswagen Tiguan от 2016 года выпуска необходимо подобрать комплект опор для установки на рейлинги.

3. Установочный комплект, который состоит из крепежных элементов (адаптеров, резинок), разрабатывается под конкретную модель автомобиля и требуется только при установке упоров багажника в штатные места, на гладкую крышу и в некоторых случаях на интегрированные рейлинги.

4. Для некоторых багажников необходимо докупать набор замков.

Есть производители, которые выпускают автобагажники уже в сборе, и чаще всего — это багажники с установкой на рейлинги или водостоки, для которых не требуется установочный комплект. Например, багажник Menabo Lince на интегрированные рейлинги, к которому не требуется ничего докупать.

Отписывайтесь в комментариях, о чем еще вы бы хотели узнать или в сообщения, если нужна помощь с подбором багажника и бокса конкретно на ваш автомобиль. Мы на связи✌️

www.drive2.ru

Как выбрать багажник на крышу?

Автор: Сергей Опубликовано: 23.09.2016 Прочитано: 21469 Коментарии: 2

Какой автомобильный багажник на крышу приобрести из множества моделей, предлагаемых разными производителями? Давйте разберемся, что из себя представляет это оборудование, какие типы предлагаются на рынке. И главное — чем опредляется выбор?

Устройство багажника

Багажник на крышу авто – дополнительное оборудование для перевозки багажа, которое представляет собой две поперечные дуги, крепящиеся на рейлинги или имеющие специальные приспособления для монтажа непосредственно на кузов. Поперечные дуги различаются своим сечением, что определяет такие характеристики багажника, как грузоподъемность и бесшумность.

Автобагажник, как правило, модельное оборудование, т.е.крепление для его монтажа разрабатывается для конкретной модели машины для идеальной и безопасной установки.

Однако в продаже можно встретить также универсальный багажник, устанавливаемый на рейлинги или прямо на крышу (посредством опор) автомобилей разных марок и моделей.

Крепление для монтажа любых изделий включает в себя комплект специальных стоек (опор, упоров):

и адаптеров, приспосабливающих упоры к различным конструкциям кузовов автомобилей:

адаптеры

Типы багажников на крышу автомобиля

При выборе автобагажника, прежде всего, обратите внимание на крышу вашего автомобиля. Тип крыши предъявляет определенные требования к способу крепления, поэтому производители выпускают широкий диапазон изделий, отличающихся между собой именно крепежными элементами, для установки:

Крепления автобагажников для установки на крыши без рейлинговприподнимают изделие над крышей, их высота варьирует от 7 см до 28 см на разные модели автомобилей.

Большинство упоров совместимы с поперечными дугами различных профилей: прямоульными, аэродинамическими, крылообразными. Однако для некоторых стоек подходят только дуги определенного сечения, в частности, к опорам багажников для установки на водосток идут только прямоугольные дуги. Подробности компектации Вы найдете в описании конкретного багажника на сайте нашего магазина.

В ассортименте производителей имеются также поперечины на рейлинги, укомплектованные определенным типом дуг, которые устанавливаются враспор и не возвышаются и не выступают за рейлинги:

Эти поперечины могут быть модельными и универсальными. Их Вы также можете найти в нашем магазине.

Компания Thule производит несколько видов упоров для установки багажников на различные типы крыши автомобилей:

Грузоподъемность автобагажника

Грузоподъемность багажника на крышу (большинства моделей) составляет 75 кг. Большая грузоподъемность (100 кг) может быть у изделий с прямоугольными дугами, меньшая — с аэродинамическими (50 кг). Однако эти параметры различаются у разных производителей — у лучших производителей грузоподъемность аналогичных моделей может быть выше. Не менее важно при выборе багажника учитывать, на какую нагрузку рассчитана крыша вашего автомобиля — посмотрите в руководстве. Ее превышать нельзя ни в коем случае.

На сколько увеличивается расход топлива при езде с багажником на крыше?

По некоторым оценкам, даже незагруженный багажник при езде в городском режиме потребляет около 0,2 л бензина на 100 км. расход горючего можно снизить, выбрав изделие с дугами аэродинамического профиля, наример, WingBar (Thule, Швеция) или Фико (Россия), характеризующимися очень низким уровнем сопротивления встречному потоку воздуха. Они также выгодно отличаются от багажников с прямоугольными дугами тем, что практически бесшумны.

В целом, все багажники, присутствующие на рынке аксессуаров для автомобиля, можно разделить на два класса: устанавливаемые на рейлинги и устанавливаемые на крышу посредством специальных стоек (упоров, опор) и адаптеров — КИТов.

Особенности этих классов изделий подробнее описаны в соответствующих статьях:

Багажники на крышу без рейлингов:

Багажники для установки на рейлинги

alta-karter.ru

Что такое экспедиционный багажник и зачем он нужен

Главная
Статьи
Что такое экспедиционный багажник и зачем он нужен

15 августа 2017
Экспедиционный багажник — это мощная «корзина», которая размещается на крыше внедорожника, кроссовера, микроавтобуса или фургона. Она изготавливается из лёгких металлов, внешне она выглядит как конструкция из круглых или квадратных труб и гнутых элементов.
Размер экспедиционного багажника зависит от площади крыши — все багажники подбираются для автомобиля индивидуально.
Экспедиционный багажник нужен для перевозки грузов, а также для защиты крыши машины от ударов ветвями. Багажник помогает защитить и лобовое стекло — для этого от багажника к «носу» машины потягиваются специальные тросы.
Очень часто на крыше возят «запаску», палатку, канистры с топливом. Экспедиционный багажник — очень популярный аксессуар для поклонников путешествий off-road, автотуристов, охотников и рыболовов.
Разновидности экспедиционных корзин
Корзины делятся на несколько видов — они могут быть универсальными, индивидуальными и созданными для определённой модели авто.
Универсальные — это те, которые подойдут в принципе для любого вездехода на шинах низкого давления. Универсальные выпускаются в нескольких размерах: вам достаточно прийти, выбрать и купить — багажник точно подойдёт.
Индивидуальные разрабатываются для конкретного автомобиля. Например, владелец внедорожника может заказать такой багажник или изготовить его самостоятельно.
Багажники под определённую модель производятся с учётом характерных особенностей машины — размеров, крепления, конфигурации крыши и т. д.
Также экспедиционные корзины можно разделить на несколько видов по типу крепления на крышу:
Крепление на рейлинги — специальные поперечины, предустановленные у многих марок вездеходов.
Крепление на водостоки , которыми оборудованы многие модели отечественных машин, но которых зачастую нет у иномарок.
Крепление непосредственно на крышу . Минус — необходимость просверливать крышу и изолировать отверстия.
Преимущества и недостатки экспедиционных корзин
Теперь поговорим о том, какие «плюсы» и «минусы» есть у экспедиционных багажников.
«Плюсы»:
увеличивается количество груза, который вы можете увезти на своей машине;
крыша оказывается защищённой от ударов ветвями во время движения по лесу;
на корзину можно установить дополнительное оборудование;
внедорожник приобретает агрессивный внешний вид — как ему и положено.
«Минусы»:
расходуется больше топлива из-за того, что автомобиль вынужден прикладывать больше усилий для движения;
центр тяжести машины смещается, она может стать менее устойчивой;
загруженная корзина увеличивает парусность, пустая — лобовое сопротивление;
если корзина прикручена к крыше на шурупы, её не получится быстро снять.
Как выбрать экспедиционную корзину
Предлагаем 4 универсальных совета:
1. Подумайте о том, что вы собираетесь перевозить. Может получиться так, что 4-х стандартных мест крепления будет недостаточно. Если ваши грузы будут тяжёлыми, покупайте багажник как минимум с 6-тью местами крепления.
2. Рассчитайте, какой вес сможет увезти ваш автомобиль. Например, вы можете купить багажник весом 20 кг, который может выдержать до 200 кг. Значит, вес максимально загруженной корзины будет 220 кг. Проверьте, сможет ли ваш внедорожник поднять такой вес: эта информация есть в паспорте машины.
3. Проверяйте, из каких материалов изготовлен багажник. Лучшие варианты — алюминий и сталь, для автобоксов — ударопрочный лёгкий пластик.
4. И наконец, обратите внимание на габариты багажника. Он не должен выступать за площадь крыши вашего автомобиля.
Какое дополнительное оборудование можно купить на экспедиционный багажник
Часто вместе с багажниками покупают:
крепление для заднего колеса;
люстру-прожектор;
лестницы к экспедиционным корзинам, которые располагаются или сбоку, или на пятой двери;
крепления для лопат, топора и другого оборудования;
крюки для троса;
боксы, в которых перевозятся вещи;
дополнительные габаритные огни.
Практически весь этот «тюнинг» можно сделать самостоятельно, а остальное дополнительное оборудование — купить у производителя экспедиционной корзины.
Несмотря на наличие некоторых недостатков, экспедиционную корзину можно назвать полезным аксессуаром, незаменимым для поклонников активного отдыха, фанатов джипинга, охоты и автомобильного туризма по бездорожью.
Наши предложения:
bagazhniki.su
Экспедиционные багажники: плюсы, минусы, как выбрать
Главная
Статьи
Экспедиционные багажники: плюсы, минусы, как выбрать
18 октября 2017
Экспедиционный багажник не равнозначен бытовой конструкции для крыши. Основная задача экспедиционной корзины вообще не в том, чтобы что-то куда-то везти, а в том, чтобы защитить крышу и лобовое стекло автомобиля от веток, разместить там тяжёлое запасное колесо или закрепить дополнительные фары. Максимум — положить на него тяжёлое снаряжение для внедорожника.
Для туристических и бытовых целей используются обыкновенные багажники на крышу: вы можете посмотреть на них и выбрать подходящую модель в нашем каталоге. Но если вы — владелец машины для бездорожья, читайте дальше.
Для чего нужны экспедиционные багажники
Как было сказано выше, для нескольких целей:
1. Защитить крышу и лобовое стекло от ударов толстыми сучьями во время передвижения по лесистой местности. Экспедиционные корзины комплектуются специальными тросиками — веткоотбойниками, которые не дают веткам добраться до стекла. Часто багажник связывается с внешним каркасом безопасности.
2. Укомплектовать автомобиль дополнительными осветительными приборами. На багажник крепятся дополнительные фары — штатных для оффроада категорически не хватает, они упираются в деревья и не освещают ту же обочину. Веткоотбойники защищают их от ударов сучьями.
3. Перевозить тяжёлое и крупногабаритное снаряжение. Речь не идёт об обычных вещах: везти их на экспедиционной корзине как раз неудобно, потому что автомобиль высокий, корзина открытая, придётся тратить много времени на подъём, распаковку и прочую возню, или покупать специальную лесенку. Для этого лучше взять обычный багажник или даже автобокс — он крытый и защитит ваше имущество от дождя, грязи и снега. Но если речь идёт о реально тяжёлом снаряжении, хайджеках и лопатах, а также запасках, то экспедиционная корзина подойдёт как ничто другое.
И бонусный пункт: с корзиной, к которой прикреплён допсвет, внедорожник выглядит агрессивнее, его образ — более завершённым. Разве можно представить себе какую-нибудь суровую «Ниву» без соответствующего аксессуара на крыше?
Что насчёт недостатков экспедиционных корзин?
Всё по-классике:
увеличивается расход топлива из-за большего сопротивления воздуха;
смещается центр тяжести, потому что багажник вместе со снаряжением может весить до 150 кг;
увеличивается высота автомобиля, из-за чего он может не поместиться в гараж, на крытую парковку, в проезд под тоннелем;
снижение внедорожных характеристик — если вы перегрузите корзину.
Можно ли убрать эти недостатки? Да. Чем легче экспедиционная корзина сама по себе, тем меньше проблем она доставляет. Например, вместо стали можно взять модель с площадкой из алюминия — крепления, конечно, лучше оставить стальными, так будет надёжнее. Или металлическую сетку: по весу она сравнима с алюминиевым листом.
Как выбрать экспедиционный багажник и чем его оснастить?
Выбрать багажник на самом деле несложно — конструкционно они все практически одинаковы, и корзины отечественного производства по качеству и надёжности не уступают зарубежным. Убедитесь, что багажник будет хорошо смотреться на крыше вашего авто, что он подойдёт к ней как функционально, так и эстетически, что все крепления целы, и на них нет брака. Берите у компаний, которые дают гарантию, чтобы успеть поездить с ним и убедиться в его качестве. Например, «Евродеталь» даёт на экспедиционные багажники гарантию в 12 месяцев, а ещё мы предлагаем модели практически на все популярные в России внедорожники, от «Лэнд Ровера» до старой доброй «Нивы».
Дополнительное оснащение такое:
фары, которые ставятся спереди, сзади и по бокам;
радиоантенна, причём крепите её таким образом, чтобы багажник защищал её от ударов;
лопата и домкрат-хайджек, которые можно положить на внешние борта, тогда это сэкономит вам место в самой корзине;
запасное колесо.
Выбрать экспедиционный багажник несложно. Корзины «Евродеталь» — идеальный вариант и для профессионалов оффроада, и для начинающих поклонников этого вида спорта. Звоните нам, и мы поможем выбрать багажник именно для вашей модели авто!
Наши предложения:
bagazhniki.su
Как установить багажник на крышу автомобиля
Главная
Статьи
Как установить багажник на крышу автомобиля
06 июня 2017
Современный городской автомобиль компактен и невелик в размерах — это одно из главных его преимуществ. Но в погоне за уменьшением габаритов производители идут на урезание даже «жизненно важных» функций: например, объёма встроенного «родного» багажника. Поэтому багажник на крышу машины — вещь очень нужная и важная.
Если вы находитесь на этой странице, то вы, вероятно, уже решили купить багажник для своей машины и теперь пытаетесь разобраться с тем, какая модель вам нужна, и как именно его установить.
Всё верно? Тогда эта статья — для вас! Здесь мы расскажем об основных видах багажников и о том, как установить их на крышу авто.
Виды багажников на крышу машины
Все багажники можно условно разделить на 3 вида: открытые, закрытые и специализированные.
● Открытый багажник — это простая платформа, которая устанавливается на крышу и имеет специальные приспособление для прицепки груза. Её преимущества: невысокая цена, удобство и надёжная фиксация. Недостатки: груз может намокнуть, если не упаковать его должным образом, а ещё совсем бюджетные открытые багажники обладают посредственной аэродинамикой. Они могут греметь и мешать машине разгоняться.
В каталоге «Евродеталь» вы можете подобрать открытый багажник на крышу вашей машины в зависимости от её типа. Мы также предлагаем аэродинамические варианты — за счёт обтекаемой формы они практически не влияют на скорость автомобиля. И не шумят даже на выскоих скоростях!
● Закрытый багажник, он же — автомобильный бокс, автобокс. Это пластиковый или углепластиковый «короб», который устанавливается на крышу. Он закрывается на замок, а размещённый в нём багаж оказывается надёжно защищён от дождя, снега и грязи, и это — его основное преимущество по сравнению с открытыми платформами. Кроме того, автобоксы имеют аэродинамическую форму — это позволяет снизить сопротивление воздуха при движении и сделать дорогу удобнее. Недостаток один: более высокая стоимость.
У нас вы можете выбрать автобокс для своей модели авто. Мы производим автобоксы из прочного пластика и металла, делаем их аэродинамичными и стильными. Посмотрите сами и убедитесь в этом!
● Специализированные багажники — это багажники, которые используются для конкретной цели, например, для перевозки спортивного снаряжения. Они недорого стоят, обладают небольшими размерами и надёжно крепят перевозимый груз. Среди недостатков — непрактичность, то есть, они не универсальны, их не получится использовать для перевозки всего подряд. Также их непросто устанавливать по сравнению с двумя предыдущими видами.
Мы предлагаем крепления для спортивного снаряжения и фаркопы, с помощью которых вы легко перевезёте из точки А в точку Б велосипеды, сноуборды, лыжи и другой спортивный инвентарь. Приглашаем ознакомиться с ассортиментом!
А теперь перейдём непосредственно к теме статьи — как установить багажник на крышу автомобиля.
Практические советы по установке багажника на крышу
Установка багажника напрямую зависит от типа крыши вашего авто. То есть, монтаж осуществляется тремя разными способами: в штатные места, на гладкую крышу и на рейлинги.
● Установка багажника в штатные места крепления
Штатные места крепления предусмотрены производителем автомобиля. Они, как правило, располагаются между боковыми панелями кузова и крышей, и оснащаются ими преимущественно европейские хэчбеки и седаны среднего и премиум-классов. Выглядят штатные места как пластиковые «крышечки», под которыми и располагаются крепёжные элементы.
Багажники для штатных мест продаются в комплекте с болтами, но если их нет, вы легко подберёте подходящие в ближайшем строительном магазине. Сама установка — дело десяти минут. Но есть нюанс: багажник нужно брать тот, который рекомендован производителем именно для вашей модели авто. Тогда никаких проблем с монтажом не будет.
● Установка багажника на гладкую крышу
Однако большая часть автомобилей имеют гладкую крышу. В такой ситуации багажник устанавливается на стоки для воды, расположенные в верхней части крыши. Такой багажник состоит из нескольких элементов, ключевые из которых — упор и дуга. Упор крепится к дверному проёму автомобиля при помощи монтажного комплекта — скоб и резинок. Как раз скобы с резинками индивидуальны и предназначены для конкретной модели автомобиля.
На гладкую крышу багажник ставится чуть дольше, но тоже, в общем-то, не занимает много времени. Весь процесс интуитивно понятен, плюс — вы получаете схему установки от производителя.
● Установка багажника на рейлинги
Рейлинги — это планки, которые ставятся вдоль крыши автомобиля на специальных креплениях. Они состоят из планок, держателей, болтов и уплотнителей, которые не дают влаге попасть в кузов.
Рейлинги предустановлены производителем, встретить их можно у внедорожников и кроссоверов. Их наличие упрощает процедуру монтажа до минимума: вам всего лишь нужно прикрепить багажник к рейтингам при помощи монтажного комплекта. Это дело пары минут — и то если вы подойдёте к процессу вдумчиво и будете размышлять над каждым этапом.
Как видите, всё предельно просто. Главное — подбирать багажник под вашу модель автомобиля. На сайте «Евродеталь» вам доступна такая возможность: заходите, ищите свою модель машины — например, Форд Фокус Седан 2011 г., — и выбирайте качественную багажную систему!
Наши предложения:
bagazhniki.su
Как закрепить груз на крыше автомобиля
Как правильно привязать вещи на багажнике вашего автомобиля.

Если вы являетесь владельцем автомобиля, то в какой-то момент рано или поздно вам может понадобиться перевезти определенный багаж на крыше своей машины. Это лучшее место в автомобиле, чтобы перевезти нестандартный громоздкий груз и другие негабаритные вещи, которые не могут поместиться в багажнике и в салоне машине. В том случае, если вам необходимо будет перевезти немаленький негабаритный груз не помещающийся в салоне или в багажнике автомашины, то лучшим местом для этого станет крыша вашей автомашины.

В настоящий момент существует большое число умных и всемодных багажников и других приспособлений на крышу автомашины, и все это для удобной перевозки различных грузов. Но все они стоят немалых денег и достаточно громоздкие для хранения таковых в домашних условиях. Если же вы в редких случаях нуждаетесь в перевозки багажа на крыше, то вам нет ни какого смысла приобретать себе подобные виды багажников.
Так что для многих из вас, кто хочет перевези груз на крыше своей машины, это становится проблемой, которая связана с самой безопасностью перевозки груза без специального багажника. К нашему сожалению, большинство водителей до сих пор не знают, как это лучше сделать. Дорогие друзья, мы предлагаем сегодня вам ознакомиться с определенным лайфхаком, который поможет многим самостоятельно и безопасно закрепить громоздкий багаж на крыше своей машины.

Смотрите также: 7 признаков, которые говорят о том, что мы тратим на свой автомобиль слишком много времени

Так вот, чтобы надежно закрепить груз на крыше машины, то в идеале на ней должно быть что-нибудь такое, чтобы можно было надежно увязать багаж. Например, теже рейлинги, которые есть на многих современных автомобилях. Также, чтобы безопасно завязать груз на крыше автомобиля вам необходимо постелить на нее ткань или одеяло, чтобы багаж не скользил по крыше.
Кроме всего вам понадобится обычная веревка с помощью которой вы и привяжете надежно багаж с которым сможете безопасно передвигаться по трассе, но не более чем 50 км/час.

Например, очень удобно будет использовать для этого нейлоновые ремни (стяжки), с помощью которых можно закрепить на крыше машины что угодно, начиная например от велосипедов и заканчивая теми же предметами мебели. Подобные ремни помогут вам надежно закрепить багаж на крыше независимо от того, старая ли у вас машина или совсем новая.

Если Вы правильно закрепили багаж на крыше своей машины, то даже на высокой скорости этот груз не слетит с автомобиля. Главное здесь — это крепкость самих узлов и правильная увязка багажа. Таким образом вы обеспечите багажу надежную устойчивость и безопасность.

Вот что необходимо, чтобы надежно закрепить любой из грузов на крыше своего автомобиля:

Первым делом, как мы уже выше сказали, Вы должны иметь у себя какую-нибудь крепкую веревку или стяжные нейлоновые ремни. Если концы веревки или ремней имеют признаки износа, то необходимо их отрезать острым ножом или ножницами, чтобы крепежный элемент стал ровным.

Чтобы предотвратить распускание концов синтетической веревки или подобного ремня необходимо обжечь их зажигалкой и прижать такой расплавленный конец веревки или ремня куском картона. Ни в коем случае не прикасаетесь к расплавленному концу ремня или веревки пальцами рук, поскольку от этого вы можете получить серьезный ожог.
Внимание! Если веревка или ремень сделаны из органических волокон, то попытка обжечь эти концы зажигалкой приведут к моментальному возгоранию этих волокон.

Смотрите также: Способы перевозки домашних животных в автомобиле

Чтобы правильно и надежно закрепить багаж на крыше машины, Вы должны выбрать для себя как минимум 3(три) а лучше 4(четыре) контрольные точки крепления груза. Эти точки крепления будут представлять собой конкретные точки стабильности.
Например, на фотографии вы можете увидеть, как можно закрепить велосипед на крыше автомобиля привязав тем самым отдельно руль, раму и его заднюю часть.

Как видите, чтобы закрепить велосипед на крыше Вы должны установить его колесами вверх как показано на фотографии. Затем поочередно начинайте стягивать веревкой или ремнями различные элементы велосипеда. Так, для начала закрепите правую ручку велосипедного руля, затем приступайте к завязыванию левой ручки. То есть, таким именно образом вы закрепляете велосипед в двух точках жесткости. После этого закрепите заднюю часть велосипеда надежно стянув ее ремнем.

Обратите свое внимание на следующее, что вокруг велосипедного руля нужно сделать несколько витков ремнем или веревкой захватив таким образом непосредственно саму раму велосипеда. Обратите также свое внимание и на то, что сами витки нужно делать обязательно в натяг, чтобы предотвратить последующее ослабевание стяжки багажа во время движения машины. Также запомните, после каждого оборота ремня делайте на нем обязательно узел.

В принципе вы можете закрепить груз на крыше машины и многими другими способами, которые вам наиболее удобны и подходят. Главное надо помнить, что для надежного крепления багажа на крыше машины таковой должен быть закреплен как минимум на трех точках опоры. В идеале таких точек опоры должно быть четыре.

После того, как вы закрепите все части груза ваша задача состоит в том, чтобы сделать крепкий узел на конце верёвки, который не должен ни при каких обстоятельствах во время движения транспортного средства развязаться.
Для этого необходимо перед тем как закрепить конец веревки или ремня сделать вот такую подобную косу, как показано на фото.

Также, в случае перевозки вами велосипеда остаток веревки или ремня можно закрепить под сиденьем. (Пример на фотографии).

Вот еще один из примеров, как можно закрепить доску для серфинга на крыше машины. Этот способ крепления на крыше также подойдет и для перевозки любых других плоских предметов, к напримеру, как стремянка, книжные полки, картинные рамы и т.п. плоские предметы.

Как и в случае с велосипедом для перевозки плоских предметов на крыше машины подложите под багажные рейлинги обычную ткань или одеяло, чтобы груз не соскальзывал с багажника.
Далее Вам необходимо продеть ремень или веревку также, как показано на самой фотографии.

Затем также проденьте ремень и с другой стороны. В итоге вы сделаете надежную стяжку своего груза. Если вы используете ремень с заводскими фиксаторами, то расположив этот ремень как показано на фотографии выше, вы легко сможете скрепить его концы друг с другом.

Если вы будете использовать для связки веревку, то вам необходимо сделать на конце надежный узел.

Для надежного крепления плоских элементов груза на крыше автомобиля, нужно с каждой стороны сделать несколько оборотов ремня или веревки вокруг багажа, продев таким образом сам крепежный элемент несколько раз через багажные рейлинги на крыше машины.

Обратите друзья свое внимание на фотографию. Этот вид сцепки плоского багажа на крыше машины закреплен в четырех опорных точках, что обеспечивает надежность и безопасность привязанного багажа на крыше автомобиля.
Единственное, что может сдвинуть этот плоский груз, так это то, если он будет сильно выпирать над лобовым стеклом. Тогда при движении машины на скорости аэродинамическое сопротивление воздуха может ослабить вашу грузовую сцепку или по-просту поднять груз (багаж) вверх.

Смотрите также: Сравнение двух универсалов,- Mercedes-Benz E-Class и Volvo V90 2017 года

Внимание! Необходимо всегда проверять насколько надежно вы закрепили багаж на крыше своего автомобиля!

После закрепления любого багажа на крыше машины с помощью ремней или веревки старайтесь протестировать тот момент, насколько надежной получилась у вас сцепка. Для этого необходимо пошевелить закрепленный груз с разных сторон раскачивая его то в одну, то в другую сторону. Попробуйте поднять данный багаж или отодвинуть его от себя. Если багаж движется, то вы недостаточно сильно затянули ремни или веревку, что может стать причиной падения багажа с крыши во время движения машины по шоссе.
Помните друзья о том, что если вы неплотно затяните ремни или веревку, то сильный ветер при движении машины может поднять багаж вверх.

Если после проверки-теста вы убедились, что груз на крыше машины закреплен вполне надежно, то можете смело отправляться в путь. Но опять же всегда помните о том, что движение транспортного средства должно проходить на небольшой скорости. На большой же скорости вы не только рискуете потерять весь багаж размещенный вами на крыше, но и ставите жизнь других участников дорожного движения также в опасность. Будьте всегда разумны и ответственны друзья.

Также хотим Вам сказать, не расстраивайтесь, если в вашем автомобиле на крыше нет рейлингов. Все-равно, когда будет необходимо вы сможете спокойно перевезти нужный багаж на крыше своей машины который не вмещается в багажник или в салон автомобиля. Для этого надо постелить (растелить) одеяло или плотную ткань на всю крышу машины. Далее уже можете разместить свой груз на крыше машины и закрепить его по-надежней ремнями или веревкой продев их через весь салон машины. В идеале, когда в этом случае окна в дверях машины будут открыты.

Обратите друзья свое внимание на саму сцепку в случае отсутствия рейлингов на крыше. Она должна быть максимально прочной и надежной.

Кроме того запомните, если ваш багаж слишком высокий, то будьте предельно осторожны, так как подобный груз создаст вашей машине большую парусность, которая приведет к тому, что автомобиль на дороге может стать неустойчивым и в итоге перевернуться. Удачи всем!
Другие автомобильные определения> Наслаждайтесь мотором
Периодически мы чувствуем, что стоит потратить время на то, чтобы определить некоторые из используемых нами терминов, с которыми некоторые читатели могут быть не знакомы. На этой неделе мы рассмотрим терминологию автомобильного дизайна.

Сначала давайте рассмотрим основы:
Ось : это термин, имеющий несколько связанных, но различных значений. Ось — это любой набор из двух или более колес транспортного средства, которые вращаются вокруг общей оси; балка или узел, соединяющий эти колеса, — это , также , называемое осью.Конечно, многие современные автомобили имеют независимую подвеску без прямой физической связи между колесами. В таких транспортных средствах термин «ось» по-прежнему применяется в более абстрактном смысле для обозначения воображаемой линии между центрами левого и правого колес.
Колесная база : расстояние по горизонтали между соответствующими центрами колес передней и задней осей. В легковых автомобилях это расстояние обычно — но не всегда — одинаково справа налево. Колесная база, указанная в технических характеристиках автомобиля, измерена для неподвижного и порожнего автомобиля; в зависимости от геометрии подвески фактическая колесная база может меняться по мере того, как каждое колесо проходит свой диапазон хода.Колесная база автомобиля является критическим параметром во многих отношениях, влияющим на ходовые качества, маневренность и пространство для пассажиров. В целом, более длинная колесная база улучшает качество езды (поскольку снижает частоту движений) и пространство для пассажиров (за счет увеличения пространства для ног), но снижает маневренность, распределяя массу автомобиля на большее расстояние, тем самым увеличивая его полярный момент инерции. И наоборот, короткая колесная база обеспечивает лучшую маневренность за счет более неустойчивой езды и меньшего полезного внутреннего пространства.
Свес : Передний свес — это расстояние между передней осью и передней частью автомобиля; задний свес — это расстояние между задней осью и задней частью автомобиля.
Общая длина : Расстояние от передней части автомобиля до задней части, включая бамперы. Общая длина автомобиля равна сумме колесной базы, переднего и заднего свесов.

На рисунке выше A — передний свес; B — колесная база; C — задний свес.Естественно, общая длина = A + B + C.
Колея или ширина протектора : Ширина протектора транспортного средства (или колеи ) — это расстояние между горизонтальными центрами левого и правого колес на каждой оси. Ширина колеи передней и задней оси часто немного отличается, поэтому в спецификациях автомобиля обычно указывается передняя и задняя колея отдельно. (Термины «колея» и «ширина протектора» часто используются как синонимы, но «колея» стала более распространенной, чтобы избежать путаницы с шириной каждой шины.) Как и в случае с колесной базой, ширина колеи, указанная в технических характеристиках автомобиля, является статической величиной; В зависимости от компоновки подвески колея может меняться по мере того, как колеса автомобиля перемещаются по ходу подвески.
Пара : Пара может означать множество разных вещей в автомобилестроении, но для дизайнеров парное расстояние — это расстояние между тазобедренным суставом водителя в сидячем положении (которое дизайнеры называют «точкой Н») и задней осью. линия. Автомобиль с моноблочной муфтой — это автомобиль, у которого это расстояние очень короткое.Современный родстер BMW Z4, кабина которого отодвинута так далеко назад, что водитель практически сидит на задней оси, представляет собой моноблочную конструкцию.
Затем давайте определим несколько терминов, описывающих, как компоненты расположены внутри транспортного средства. Поперечный или Продольный : Естественно, поперечный означает сбоку , а продольный означает продольный . В автомобиле, если компонент находится на параллельно осям, если смотреть в плане (то есть, если смотреть сверху), он является поперечным.Если это перпендикулярно осям, это продольно. В автомобильных двигателях поперечный двигатель устанавливается так, чтобы его коленчатый вал был параллелен осям, в то время как продольный двигатель (также называемый двигателем север-юг ) установлен так, чтобы его коленчатый вал был перпендикулярен оси.
Передний или Задний : край компонента, ближайший к передней части транспортного средства, называется передним краем ; край, наиболее удаленный от передней части транспортного средства, — это задняя кромка .Применительно к компонентам подвески это может немного сбивать с толку, поскольку они описаны в терминах их отношения к корпусу , а не к колесу . Тяга подвески, которая соединяется с колесом позади в точке, где она соединяется с кузовом, называется продольным звеном (или продольным рычагом ). Рычаг подвески, который соединяется с колесом впереди точки, где он соединяется с кузовом, называется ведущим звеном .
Теперь давайте рассмотрим некоторые термины, относящиеся к телу.
Панели кузова : Наружная обшивка большинства автомобилей обычно отделена от внутренней конструкции кузова и состоит из металлических или пластиковых панелей, скрепленных болтами, приваренных или приклеенных к внутренней конструкции. (Здесь стоит отметить, что, хотя каждая внешняя панель может выглядеть как единое целое, обычно она представляет собой объединение нескольких более мелких частей, которые сварены или склеены друг с другом). Поскольку панели кузова большинства современных автомобилей изготовлены из листовой стали, автомобильные панели Кожа часто обычно называется листовой металл , хотя в некоторых автомобилях для некоторых внешних панелей используется пластик или углеродное волокно, чтобы уменьшить вес или лучше противостоять звукам парковки.Промежутки между панелями кузова называются зазорами или перекрытиями .
Капот : Поскольку мы американцы, мы описываем панель, закрывающую моторный отсек автомобиля, как капот ; Англоговорящие читатели во всем мире называют это капотом . (Поскольку «капот» в британском употреблении относится к складному верху, мы иногда предпочитаем использовать слово «капот», чтобы не сбивать с толку наших неамериканских читателей.)
Палуба : когда мы говорим о кузове автомобиля, палуба — это часть кузова за задним стеклом.На автомобилях с передним расположением двигателя палуба (если таковая имеется) обычно содержит грузовое пространство, которое наши американские читатели описывают как багажник , а британские читатели называют багажник . Если колода включает в себя открывающуюся панель, эта панель называется Decklid . (Слово «дека» также относится к верхней поверхности блока цилиндров, где головка блока цилиндров сопрягается с блоком. Специалисты по настройке также используют слово «дека» в качестве глагола, имея в виду удаление всей внешней отделки с деки и крышки.)

На некоторых автомобилях есть зазор между основанием заднего стекла и передней кромкой крышки багажника; по непонятным причинам некоторые стилисты называют это место « голландец ».
Комплект Continental : Запасное колесо, устанавливаемое снаружи на палубе автомобиля или заднем бампере, часто с крышкой, окрашенной в цвет кузова и украшенной хромом.

Buick не предлагал комплект Continental в качестве заводской опции в пятидесятых годах, но различные дилеры и компании послепродажного обслуживания предлагали комплекты аксессуаров для его добавления.
В двадцатых и тридцатых годах некоторые дизайнеры и некоторые покупатели были увлечены боковыми креплениями : запасными колесами, установленными в передних крыльях, за передними колесами. Как и более поздние комплекты Continental, запасные части с боковым креплением часто имели крышки в цвет кузова для более обтекаемого вида. К концу тридцатых годов они считались все более архаичными и вышли из немилости незадолго до Второй мировой войны.

Этот кабриолет Cadillac V-12 1936 года демонстрирует аккуратно обрезанное и декорированное запасное колесо с боковым креплением.Как и многие боковые крепления той эпохи, зеркало прикреплено к верхней части крышки колеса. Основным недостатком боковых опор было то, что влага скапливалась в углублении под колесом, вызывая коррозию.
Колесная арка или , рулевая рубка : Область в каждом углу кузова автомобиля, в которой находится колесо, и зазор, необходимый для его поворота и движения вверх и вниз в ходе хода подвески.
Крыло : Наружная панель кузова вокруг каждой колесной арки.(Наши британские читатели называют это крыло ; американские дизайнеры иногда называют задние крылья четвертными панелями ). Первоначальная цель крыльев заключалась в том, чтобы удерживать колеса от попадания грязи, воды или грязи на лобовое стекло и салон. Юбка крыла — это декоративная панель, закрывающая часть проема колеса. Многие юбки крыльев съемные, чтобы облегчить замену шин или другое обслуживание.

В тридцатые и сороковые годы автомобильные крылья становились все более обтекаемыми и интегрировались в кузов.К концу пятидесятых они почти полностью «растворились» в окружающем теле. Юбки Fender, однако, так и не получили широкого распространения, возможно, потому, что они усложняют замену шин.
Кожух : Часть конструкции кузова под основанием ветрового стекла, к которой прикреплены передние крылья. В автомобиле с передним расположением двигателя капот включает в себя брандмауэр , панель, которая отделяет моторный отсек от кабины. Капот обычно содержит систему обогрева и вентиляции автомобиля (которая на современных автомобилях обычно забирает воздух из воздухозаборника в основании лобового стекла).Капот является основным конструктивным элементом и, как правило, является второй по величине (и наиболее сложной) цельной частью корпуса. Производители часто используют одну и ту же конструкцию капота на нескольких автомобилях. Например, Ford Thunderbird 1961–1966 годов разделял свой капот с современным Lincoln Continental.
Поддон : Нижняя часть кузова транспортного средства, обычно начинается от капота и включает пол кабины и грузовое пространство. На многих автомобилях массового производства днище представляет собой одну большую сложную штампованную сталь.Поскольку это, как правило, самая большая и дорогая отдельная часть кузова, производители часто используют один и тот же поддон (или его варианты, которые могут быть изготовлены на одном и том же оборудовании) для нескольких разных моделей.

До начала пятидесятых годов многие автомобили имели выдвижные вентиляционные отверстия в капоте в основании лобового стекла. Современные автомобили по-прежнему забирают воздух для вентиляции из этой области, хотя обычно через решетку сразу за задней кромкой капота и ниже, в той же области, что и дворники.
Порог : Порог , который иногда называют зоной качания , представляет собой крайнюю продольную секцию каждой стороны кузова, проходящую под дверными проемами от задней кромки передней колесной арки до передней кромки проема заднего колеса. Пороги являются важными конструктивными элементами, особенно в унифицированных или полуукомплектованных транспортных средствах, и обычно обеспечивают большую часть общей жесткости кузова на изгиб. Ранние унифицированные автомобили, особенно те, которые предлагались в кабриолете, часто имели большие и сложные конструкции порогов.
Панель рокера : внешняя часть области рокера, которая может быть либо отдельной панелью кузова, скрывающей подоконник (и / или направляющую рамы под ним), либо просто открытой обработанной внешней частью самой порога. Некоторые автомобили закрывают рокерную панель пластиковым или хромированным молдинговым элементом либо для украшения, либо для защиты рокера от каменной крошки и дорожной соли.
Полоска протирки : Горизонтальная декоративная планка или молдинг, проходящий через дверь, а иногда и внутреннюю часть переднего крыла для защиты от звона и царапин дверьми других автомобилей.В последние годы стало популярным не использовать полоски для протирки для более чистого внешнего вида, хотя отсутствие защитной отделки имеет тенденцию приводить к появлению множества мелких вмятин и царапин через несколько лет в реальном мире.
Столбы крыши : Вертикальные столбы (или стойки; эти термины взаимозаменяемы), которые поддерживают крышу автомобиля. Передние стойки, которые также поддерживают лобовое стекло, называются Передние стойки . Центральные стойки, расположенные за сиденьем водителя, но перед задними сиденьями (если таковые имеются), называются Средние стойки .Задние стойки за кабиной называются C-стойки . Если у автомобиля есть дополнительный набор стоек за задними стойками, например крайние задние стойки универсала (универсал), они называются D-стойками . («Столб» в этом смысле может использоваться как синоним «столба».)
В пятидесятые и шестидесятые годы была большая мода на жесткие крыши без опор, у которых не было B-стоек. Некоторые производители предлагали хардтоп-купе, седаны и даже универсалы.Даже если в автомобиле нет средних стоек, стойки за кабиной по-прежнему называются стойками С и стойками D соответственно.

Хотя настоящие жесткие крыши без опор сегодня редки, многие автомобили все еще стремятся к внешнему виду жесткой крыши, скрывая B-стойку за затемненной частью заднего окна. Этот Dodge Stealth начала девяностых демонстрирует типичную обработку « blackout pillar ». Обратите внимание, что передние окна не имеют рамок, что усиливает эффект.
Панель паруса : Панель кузова, закрывающая крайнюю заднюю стойку крыши.

В шестидесятые и семидесятые годы была короткая мода на конструкции крыш с «летающими контрфорсами», в которых парусные панели выступали дальше назад, чем сами стойки крыши. Это до сих пор иногда встречается на автомобилях со средним расположением двигателя, хотя для большинства обычных легковых автомобилей это уже не пользуется популярностью.
Rake : стилисты используют термин rake (или fast ), чтобы описать угол наклона лобового стекла. В сороковых и пятидесятых годах кастомайзеры и хот-родеры также придумали слово rake (иногда California rake ) для описания транспортного средства, хвост которого заметно выше носа.
Теплица : собирательный термин для обозначения крыши, стоек крыши, боковых окон, лобового стекла и подсветки.
Линия пояса : Самый верхний горизонтальный край дверей и сторон кузова, ниже теплицы.
Tumblehome : С точки зрения автомобилестроения, угол сторон теплицы (если смотреть спереди или сзади) относительно вертикальной плоскости. Если боковые окна полностью вертикальны, дом для перегрузки равен нулю. Примерно с конца 1950-х годов американские стилисты стали увлекаться все более радикальными домами-барабанами как способом придать автомобилю более низкий вид, чем он был на самом деле.Тем не менее, для дома с экстремальным уклоном обычно требуется использование изогнутого стекла для боковых окон (которое дороже плоского стекла) и может значительно врезаться в пространство для головы и плеч пассажиров.

Тема «стиля фюзеляжа» начала семидесятых годов Chrysler подчеркнула некоторые из самых экстремальных в отрасли автомобилей . Боковые стороны так резко загнуты внутрь, что верхний край бокового окна находится практически над плечом водителя.
Свет : Стилисты иногда называют окна автомобиля «фарами».«Например, небольшие окна между стойками крыши и боковыми окнами автомобиля иногда называют фар (или четвертных окон ). Заднее стекло называется подсветкой . Автомобиль с тремя окнами с каждой стороны (например, два обычных окна и четверть окна) называется конструкцией « с шестью лампами », а автомобиль с двумя окнами на каждую сторону называется « с четырьмя световыми окнами ». дизайн.

Pontiac Firebird 1967 года выпуска демонстрирует свой передний фонарь (который GM первоначально называл «вентилятором»).Обратите внимание на выступающий хром , открывающий вокруг бокового окна и лобового стекла.
Reveal : Внешний молдинг или декоративный элемент отделки, окружающий окно или другой внешний элемент кузова.
Капельная планка : П-образный профиль на внешних краях крыши над дверями, по которому дождевая вода отводится от боковых окон.
Панель скромности : Панель кузова под передним или задним бампером, скрывающая концы рамы или конструкции кузова.
Airdam : скромная панель под передним бампером автомобиля, которая регулирует поток воздуха под автомобилем. Основное назначение аэродрома — заставить воздух обтекать автомобиль, а не под ним, в интересах уменьшения аэродинамического сопротивления и подъемной силы. На многих современных автомобилях воздушная перемычка также направляет воздух в радиатор, воздухозаборник двигателя, а иногда и в передние тормоза.

Большинство современных автомобилей имеют воздушные заслонки, но немногие из них столь же агрессивны, как Mitsubishi Lancer Evo.Расширенная губа также выполняет функцию спойлера.
Спойлер : Устройство, улучшающее аэродинамику автомобиля за счет снижения аэродинамического сопротивления, подъемной силы или и того, и другого. Небольшие спойлеры с кромкой обычно встраиваются в аэродинамическую перемычку и устанавливаются на (или залиты) в заднюю крышку багажника. Хотя спойлеры и крылья чаще являются косметическими, чем аэродинамически полезными, губные спойлеры часто бывают функциональными. (Мы отметили, что чем мельче и анемичнее выглядит спойлер, тем больше вероятность, что он действительно сработает, хотя это насмешливое «правило», очевидно, игнорирует более сложную аэродинамику.)
Совок : отверстие, через которое наружный воздух проходит через панель корпуса. Функциональный совок может служить для направления воздуха в систему вентиляции кабины; впускной коллектор двигателя, радиатор или промежуточный охладитель; или тормоза. Некоторые совки имеют более одной камеры, что позволяет им выполнять несколько из этих функций одновременно, но чаще совок является строго декоративным.

Автомобили со средним расположением двигателя, такие как Lotus Elise, обычно имеют огромный набор функциональных совков для направления охлаждения и впуска воздуха в двигатель.
Жалюзи : Прорезь или вентиляционное отверстие, в которое впускается или выпускается воздух. Рабочие жалюзи могут обеспечивать дополнительный поток воздуха к промежуточным охладителям или тормозам или позволять горячему воздуху выходить из кабины или моторного отсека. Нефункциональные жалюзи на крыльях периодически становятся популярными в качестве косметических дополнений.

Ford GT демонстрирует множество решеток для охлаждения двигателя. GT нужно отводить много тепла; под крышкой находится 5409 куб.см (330 кубических дюймов) DOHC V-8 с нагнетателем типа Lysholm, выдающий 550 лошадиных сил (410 кВт).
Поддон для живота : Гладкий поддон или поддон, устанавливаемый на днище автомобиля. Поскольку компоненты днища, такие как масляный поддон двигателя, рельсы рамы и выхлопные трубы, как правило, аэродинамически загромождены, типичное назначение поддона — уменьшение сопротивления. (Многие современные автомобили имеют съемную пластиковую крышку под двигателем, которая служит той же цели при меньших затратах, чем полный поддон.) На некоторых современных экзотических спортивных автомобилях поддон включает в себя Вентури для контроля скорости воздуха, проходящего под автомобилем. который можно использовать для создания отрицательной подъемной силы (прижимной силы).

Прорези под задним бампером этого Ferrari F430 являются диффузорами для трубки Вентури под днищем. Хотя у F430 нет крыльев и только скромный спойлер под носом, каналы под днищем позволяют ему создавать прижимную силу более 600 фунтов (2670 Н) на скорости 185 миль в час (300 км / ч).
FIN
ПРИМЕЧАНИЕ
В этикетках изображений используется шрифт Liberation Sans, один из шрифтов Liberation (версия 2.00.1 или более поздняя), авторские права на которые принадлежат © 2012 Red Hat, Inc., используется в соответствии с лицензией SIL Open Font License, версия 1.1. Liberation — товарный знак Red Hat, Inc., зарегистрированный в Бюро патентов и товарных знаков США и некоторых других юрисдикциях. Red Hat является товарным знаком Red Hat, Inc., зарегистрированным в США и других странах.
арок — Проектирование зданий Wiki
Арка представляет собой изогнутую конструктивную форму, которая переносит нагрузки вокруг проема, передавая их по профилю арки на опоры, косяки или опоры с обеих сторон.
Арки были характерной чертой архитектуры со времен этрусков, которым приписывают это изобретение, хотя римляне развили и распространили его использование. Методы проектирования и строительства арок с тех пор превратились во многие другие структурные формы, включая своды, аркады и мосты.
Арки являются сжимающимися конструкциями, то есть в них отсутствуют растягивающие напряжения. Они являются самонесущими, стабилизируются силой тяжести, действующей на их вес, чтобы удерживать их в сжатии.Это делает их очень устойчивыми и эффективными, способными выдерживать большие пролеты и большие нагрузки, чем горизонтальные балки.
Нисходящая нагрузка арки должна передаваться на ее основания. Выталкивание наружу, оказываемое аркой в ее основании, должно сдерживаться либо ее собственным весом, либо весом опорных стен, подпорками или фундаментом, либо противоположной связью между двумя сторонами. Вытягивание наружу увеличивается с уменьшением высоты или подъема арки .
Поскольку многие строительные материалы, такие как кладка и бетон, могут противостоять сжатию, арок обычно строятся с использованием этих типов материалов.
Возведение традиционной каменной кладки арок зависит от расположения кирпичей, блоков или камней над проемом. Блоки клиновидной формы, называемые вуссуарами, устанавливаются бок о бок, причем верхний край шире нижнего. Давление вниз на арку приводит к тому, что вуссуары прижимаются друг к другу, а не врозь.Вуссуар, расположенный в центре арки , известен как краеугольный камень.
Такое расположение означает, что арка является самонесущей, но должны быть предусмотрены временные опоры снизу, обычно в виде деревянных «центров» (иногда называемых «центрированием» или «формирователями арки ») до тех пор, пока трапеция установлена на место.
Внутренний, нижний изгиб арки известен как интрадо. Внешний, верхний изгиб арки известен как extrados.Пружина или линия пружины — это точка, из которой арка начинает подниматься со своих вертикальных опор.
Большинство арок круглые, заостренные или параболические, однако существует множество вариаций этих основных форм, которые развивались в разные периоды. Древнеримские архитекторы отдавали предпочтение округлым аркам , тогда как готические архитекторы предпочитали заостренные арки и в этом отношении, возможно, находились под влиянием исламской архитектуры.
Некоторые из наиболее распространенных типов арок описаны ниже.
[править] Треугольная
арка
Впервые разработанная майя, треугольная арка образована двумя большими диагональными камнями, которые перекрывают отверстие, взаимно поддерживая друг друга.
[править] Круглый
арка
Также известная как полукруглая арка , она образована непрерывной кривой и была разработана римлянами. Их часто использовали бок о бок в серии для создания аркад.Адаптация — безудержная круглая арка , имеющая разную длину опор с обеих сторон.
[править] Сегментарная
арка
Это арка , высота которой меньше полукруга. В более плоской форме сегментные арки обычно использовались для мостов, поскольку возможны более крупные пролеты без чрезмерного увеличения высоты. Поскольку чем более плоский получает арка , тем большее усилие передается боком к опорам, для мостов требуются большие опоры с обеих сторон.
[править] Ланцет
арка
Это была форма остроконечной арки , которая была разработана в готический период. Его часто использовали для окон и крыш в церквях и соборах. Арка высокая и узкая с заостренной вершиной.
[править] Равносторонняя арка
Также из периода готики равносторонние арки часто использовались для украшения входов и окон. Две точки подпружинения и вершина внутренних дуг образуют равносторонний треугольник, что означает, что каждая кривая имеет длину хорды, равную размаху.
[править] Изгиб
, арка
Также известная как домкрат , арка , арка изгиба похожа на перемычку в том, что она плоская или почти плоская по профилю, однако вуссуары используют свою прочность на сжатие так же, как обычная арка . .
[править] Трилистник
арка
Трилистник , арка обычно использовался в религиозных зданиях и имел форму трех перекрывающихся колец, известных как трилистник.
[править] Подковообразная арка
Изгибы подковообразной арки выступают из точек подпружинения, создавая подковообразный профиль. Они широко использовались в исламской архитектуре в таких регионах, как Испания и Северная Африка.
[править] Трехцентровая арка
Трехцентровая арка похожа на сегментную арку , но имеет более двух центров, что придает ей эллиптический или овальный профиль.
[править] Четырехцентровая
арка
Четырехцентровая арка , также известная как арка Tudor или углубленная арка , низкая и широкая с заостренной вершиной.Обычно он намного шире, чем его высота, и обычно использовался в английской архитектуре.
[править] Ogee
arch
Форма ogee arc была разработана в период английской готики и следует вогнутой дуге, переходящей в выпуклую дугу с заостренной короной. Его часто использовали в декоративных целях над дверными проемами.
[править] Параболическая и цепная арка
Параболическая дуга следует принципу, согласно которому при равномерно приложенной сверху нагрузке внутреннее сжатие, возникающее в результате, будет следовать параболической кривой.Параболические арки создают наибольшую тягу в основании, но могут перекрывать наибольшее расстояние, поэтому обычно используются при проектировании мостов.
Контактная линия Арка очень похожа на параболу, но немного более плоская внизу и поднимается быстрее, чем парабола. Цепная связь — это решение дифференциального уравнения, описывающего форму, которая направляет силу собственного веса вдоль собственной кривой, так что, если она висит, она принимает эту форму, а если стоит вертикально, она может поддерживать себя.Парабола не обладает таким же свойством, но является решением других важных уравнений, описывающих другие ситуации.
Арка Gateway Arch в Сент-Луисе, штат Миссури, США (на фото выше) — это арка цепной линии , арка .
причин для повышенной «крыши» на большегрузных пассажирских вагонах? — Журнал «Поезда»
Многие PRR P70, все из которых изначально были построены с административными крышами, были перестроены в легкие, обтекаемые автомобили с окнами, кондиционерами и арочной крышей.Действительно, они составляли большую часть флота NEC NY — Washington до и в Amtrak. Конечно, были вариации. Значительное количество оставалось маленькими, но запечатанными окнами, и было даже несколько с церковными крышами и картинными окнами! У всех были оригинальные рамы P70. Некоторые получили новые грузовики с компенсатором опускания, в то время как другие сохранили оригинальные грузовики с педистальной компоновкой PRR.
Самый длинный из них пережил совершенно новые междугородные автобусы на 44 пассажира, одни из самых комфортабельных междугородних автобусов, когда-либо построенных, но с самого начала страдающие от ржавчины.
Эра легких грузовиков началась не с обтекаемых моделей. Стиллвеллы были по сути легкими, а весь кузов, включая отличительную крышу (ни клеристори, ни арки), способствовал усилению прочности. Черные автомобили Гудзона и Манхэттена, стали BMT, NYW & B, Эри, Лондон и Порт-Стендли. Пригородная версия Эри была построена для преобразования в электрическую му, чего так и не произошло.
В вагонах
Gibbs, IRT и LIRR, P70, P54 и MP54, NYCentral MU, H & M-PRR Newark в вагонах использовались боковые листы, боковые стороны ниже рельса ремня, как часть структурной прочности, по сути, гондола с надстройкой.Обратите внимание, что служебный автомобиль Левина PRR 120, используемый президентами, был перестроен из P70 и до сих пор имеет четырехколесные грузовики, что необычно для служебного автомобиля.
У посетителей ресторана Santa Fe Budd, как одноуровневых, так и El Capitan, были / есть шестиколесные грузовики.
Вопрос. У оригинальных LIRR DC MP-54 была канцелярская история. Но примерно через десять лет все новые паровые тягачи LIRR MP-54 и P54 имели высокие арочные крыши. Но комбинаты были исключением, у новых были конторские истории. И МУ, и пароходные. И все новые AC PRR MP-54, начиная с первой электрификации пригородных районов Филадельфии, имели канцелярские принадлежности.Почему отличия?
Все
NYCentral MU имели клеристории вплоть до Второй мировой войны. Первые NYNH & H MU были открытыми (но стальными) платформами с канцелярскими работами. Затем последовали закрытые платформы и управление дверьми, затем арочные крыши, все до Второй мировой войны, без кондиционеров и с открытыми окнами.
У Делавэра и Хадсона были стальные открытые платформы Скрэнтон-Карбондейл с роликовыми подшипниками и арочными крышами. Тянущиеся 2-8-0 также используются в местных грузовых перевозках.
UK vs.США — Автозапчасти
Там, где хранится топливо, очевидно, что это какой-то «бак», британские и американские названия согласны, но как насчет названия самого топлива? Газ и Бензин … то же самое или разные?
И в Великобритании, и в Америке идея нажать на газ, дать немного газа или педаль газа (хотя британцы часто называют это «акселератором» или «дроссельной заслонкой») повсеместно признана. Так почему же условия для топлива различаются?
Во-первых, бензин и нефть — это одно и то же * — и в более чем 99% случаев вы, вероятно, столкнетесь с этим, это не будет газ.Как известно любому, кто заправлял автомобиль, бак заполнен жидкостью.
Если взглянуть на британский термин «нефть» или «бензин», корень этого слова довольно ясен: латинские слова для обозначения породы и нефти — это петра и олеум. Таким образом, слово «нефть» существует гораздо дольше, чем первые автомобили, и действительно, в этой форме его можно проследить до Франции 14 века, поэтому сокращение этого слова до простого «бензин» означало современное название древнего продукта.
Так почему же американцы называют эту древнюю каменную нефть «бензином»? Нефть как слово было распространено в Европе, когда материковая часть Северной Америки была заполнена восторженными европейскими поселенцами, и, вероятно, первые англоговорящие знали об этом термине, но только тогда, когда эта «каменная нефть» начала раскалываться. на различные соединения возник термин «бензин».Во многих областях органической химии используются -ene или -ine (например, бензол / бензин), и поэтому часть нефти, отогнанная и используемая в автомобилях, была частью самой высокой летучести, и со временем была названа бензином. До недавнего времени считалось, что «газовая» его часть связана с тем, что он очень похож на газ, однако на самом деле это могло произойти от торговой марки Cazeline (продукт, продаваемый и импортируемый в Великобританию г-ном Джоном. Cassell, названный в его честь — Cassel + ine), который, когда его делали другие, которым не разрешалось использовать торговую марку, начал продаваться как Gazeline — или, со временем, «бензин».
* По причинам выбросов, продукция, которую вы получаете в США, отличается от Великобритании, с более высоким октановым числом, разрешенным в Европе, но по сути это один и тот же продукт.
Ford EcoSport Все оригинальные аксессуары Ford
[1] Цены указаны с автосалона в Дели бензиновых вариантов Ambiente по состоянию на август 2021 года.
[2] Изображения и иллюстрации предназначены только для информационных целей. В связи с изменениями условий и обстоятельств Ford India Private Limited («Ford») оставляет за собой право в соответствии со всеми применимыми законами в любое время, по своему усмотрению и без предварительного уведомления прекратить выпуск или изменить функции, дизайн, материалы, цвета. а также другие спецификации и цены на свои продукты, а также на постоянное или временное изъятие любых таких продуктов с рынка без каких-либо обязательств перед потенциальным покупателем или покупателями.Bluetooth® SIG Inc. и используется по лицензии.
[6] Использование определенных частей системы SYNC® во время вождения может отвлекать ваше внимание от дороги и может быть запрещено местным законодательством. Не меняйте настройки системы и не вводите данные невербально (руками) во время вождения. Всегда следите за соблюдением местных правил дорожного движения при использовании системы SYNC®. SYNC® способствует более безопасному вождению, гарантируя, что руки будут на колесах, а глаза будут смотреть на дорогу. Ford не рекомендует пользоваться мобильным телефоном во время вождения.
[7] На изображении показан вариант Titanium + (только AT). Это только для информационных целей и ориентировочных.
[8] Экономия топлива согласно ARAI. Пробег на бензине для вариантов Ambiente, Trend, Titanium, EcoSport S и EcoSport SE составляет 15,9 км / л, Titanium + (AT) — 14,7 км / л. Дизельный пробег для вариантов Ambiente, Trend, Titanium, EcoSport S и EcoSport SE составляет 21,7 км / л.
[9] Ford EcoSport Titanium, Titanium + (только для AT), S и SE имеют спортивный дизайн из сплава 205/60 R16.
[1] Цены указаны с автосалона в Дели бензиновых вариантов Ambiente по состоянию на август 2021 года.
[2] Изображения и иллюстрации предназначены только для информационных целей. В связи с изменениями условий и обстоятельств Ford India Private Limited («Ford») оставляет за собой право в соответствии со всеми применимыми законами в любое время, по своему усмотрению и без предварительного уведомления прекратить выпуск или изменить функции, дизайн, материалы, цвета. а также другие спецификации и цены на свои продукты, а также на постоянное или временное изъятие любых таких продуктов с рынка без каких-либо обязательств перед потенциальным покупателем или покупателями.Bluetooth® SIG Inc. и используется по лицензии.
[6] Использование определенных частей системы SYNC® во время вождения может отвлекать ваше внимание от дороги и может быть запрещено местным законодательством. Не меняйте настройки системы и не вводите данные невербально (руками) во время вождения. Всегда следите за соблюдением местных правил дорожного движения при использовании системы SYNC®. SYNC® способствует более безопасному вождению, гарантируя, что руки будут на колесах, а глаза будут смотреть на дорогу. Ford не рекомендует пользоваться мобильным телефоном во время вождения.
[7] На изображении показан вариант Titanium + (только AT). Это только для информационных целей и ориентировочных.
[8] Экономия топлива согласно ARAI. Пробег на бензине для вариантов Ambiente, Trend, Titanium, EcoSport S и EcoSport SE составляет 15,9 км / л, Titanium + (AT) — 14,7 км / л. Дизельный пробег для вариантов Ambiente, Trend, Titanium, EcoSport S и EcoSport SE составляет 21,7 км / л.
[9] Ford EcoSport Titanium, Titanium + (только для AT), S и SE имеют спортивный дизайн из сплава 205/60 R16.
Почему никогда не стоит покупать машину с панорамным люком на крыше
У вас когда-нибудь была машина, которая предлагала действительно интересные функции, которыми вы никогда не пользовались? Например, вы наверняка думали, что вам понравятся эти сиденья с подогревом, только чтобы посчитать по пальцам, сколько зим вы ими пользовались. Или, возможно, вы выбрали спутниковое радио и позже задумались о его ценности.Панорамный люк в крыше — еще одна особенность для многих покупателей автомобилей.
Когда панорамная крыша упоминается на оконной наклейке на видном месте, она кажется роскошным дополнением. Это может даже побудить вас представить, как ваши руки машут на ветру, а волосы растут на летнем солнце. Но люки на крыше часто бывают дорогими, и водители, у которых они были в автомобилях, вероятно, могут перечислить несколько причин, по которым они никогда больше не будут иметь их. У панорамного люка на крыше может быть больше неудач, чем преимуществ, и вот почему вам не следует покупать автомобиль с уже установленным люком.
Фактор дополнительного тепла
Cat is out of the bag! The All-New Ford Territory will be officially out today! The panoramic moon roof of this thing got me so bad! real excited to know more about this cool whip🔥 head on to Ford Philippines' FB page at 5 PM! https://t.co/ps1ugP1rUA #FordTerritory #OwnTheMoment pic.twitter.com/KIqG9K3ofs
— L.A. Aguinaldo (@LAAGUINALDO) August 14, 2020

Панорамный люк в крыше, несмотря на тонировку, может усилить тепло в салоне автомобиля. Если в разгар лета в течение 15 минут находиться под голубым небом, внутренняя температура может возрасти в геометрической прогрессии. В конце концов, у вас есть большой лист стекла, излучающий тепло в вашу поездку. По словам Top Gearbox, охлаждение этой суперпекретной кабины может потребовать больше усилий для вашего двигателя, в свою очередь, сжигая больше газа.
Это проблема распределения веса
СВЯЗАННЫЙ: непрактичные автомобильные особенности, которые американцы перестали хотеть после 90-х
Когда автопроизводители проектируют автомобили с учетом эффективности и безопасности, они должны уделять особое внимание общему весу транспортного средства и тому, насколько хорошо он распределяется. Более тяжелые компоненты обычно устанавливаются как можно ниже для улучшения управляемости и устойчивости. Но 200-фунтовая стеклянная крыша — это далеко не легкий вес, и это, конечно же, не та функция, которую устанавливают в нижней части автомобиля.Подобная ошибка в распределении веса может препятствовать ускорению, экономии топлива и даже торможению, объясняет Car and Driver.
Панорамная крыша — это гигантская дыра
Конечно, панорамный люк в крыше призван способствовать структурной целостности автомобиля, согласно Badell’s Collision. Но по сути это гигантская дыра. Это означает, что он не будет поддерживать обычную крышу. И хотя панорамные люки на крыше обычно герметичны, чтобы предотвратить проникновение влаги, существует больший риск осложнений со сливом и утечек.Также есть потенциальные проблемы с дорожным шумом и проникновением ветра. По большей части, новые установки этих панорамных крыш кажутся прекрасными. Но большинство потребителей хранят свои автомобили в течение нескольких лет, а старение и износ компонентов могут привести к выходу из строя панорамного люка на крыше.
Ой, а иногда они взрываются
Открытие или закрытие окон или панорамной крыши вашего #Mercedes через приложение? Новое поколение приложений Mercedes me обеспечивает еще более простой и интуитивно понятный доступ к нашим продуктам, новым услугам и функциям, которые делают жизнь проще.#meApp pic.twitter.com/Feu2MW7gXG
— Daimler AG (@Daimler) 8 августа 2020 г.
Подождите — что? Да, вы правильно прочитали. Когда около 20 лет назад панорамный люк в крыше дебютировал в Соединенных Штатах, было, как всегда бывает с новыми технологиями, несколько проблем. В Consumer Reports зарегистрировано 82 специфических для Nissan проблем, связанных с взрывами люков в крыше в период с 1995 по 2017 год. Согласно официальным судебным документам, у моделей Nissan и Infiniti, по всей видимости, без всякой причины разбивались панорамные крыши.И Mercedes-Benz оказался в центре коллективного иска за аналогичные взрывающиеся панорамные люки на крыше. Потребители сообщали о нормальном вождении, прежде чем их испугал звук, похожий на звук выстрела, из-за которого в кабине автомобиля образовался каскад стекол.
Есть что-то роскошное и приятное в том, чтобы откинуться на сиденье автомобиля и полюбоваться звездами через панорамный люк на крыше. Детей завораживают виды падающего дождя. И ничто так не говорит «добро пожаловать в весну», как в кабриолете с 75-градусным обдувом кабины.Но у панорамных люков есть свои недостатки, одни более серьезные, чем другие. И может быть, это просто функция, которую вы в конце концов не хотели бы иметь.
Блог
: Индивидуальные интегрированные решения FacadeXS для Collins Arch
В городе с растущим количеством высотных построек может быть трудно отличить дизайн здания от окружающих. Архитекторы сделают все, чтобы их дизайн затмевал все остальные.
Расположенная по адресам 433–439 Коллинз-стрит в Мельбурне, Виктория, проект Коллинз-Арки является примером.Это потрясающее здание спроектировано архитектурными фирмами Woods Bagot и SHoP Architects и в настоящее время строится многолетним клиентом XSPlatforms Multiplex. Multiplex и XSPlatforms ранее сотрудничали в нескольких важных австралийских проектах, таких как 50 Martin Place и Hyatt Regency в Сиднее и Crown Hotel в Перте.
По завершении строительства в 2019 году Арка Коллинза достигнет общей высоты прибл. 157 метров (515 футов) и разместит более 200 роскошных квартир для проживания как в Восточной, так и в Западной башнях.Эти башни соединены мостом Skybridge, расположенным на уровне 34. Collins Arch также будет включать пятизвездочный отель, около 50 000 квадратных метров (538 000 квадратных футов) коммерческих (офисных) помещений и магазинов на первом этаже.
Здание такой формы и пропорции создает ряд проблем, связанных с доступом к фасаду. XSPlatforms взяли на себя эти задачи и преобразовали их в четыре индивидуальных решения FacadeXS, три типа крышных вагонов и одно решение для самоподъемной монорельсовой дороги.
Западная башня
Два из четырех так называемых отделений обслуживания зданий (BMU) для этого проекта расположены на Западной башне и в ней. Оба решения предполагают проезжающие через крышу вагоны, которые могут быть (частично или полностью) скрыты от глаз, когда они не используются.
БМУ 01
Первое из двух решений FacadeXS в Западной башне расположено на уровне 40/41 на высоте примерно 150 метров (492 фута). Этот четырехступенчатый вагон с телескопической крышей проезжает по 76-метровой (249 футов) трассе, которая гарантирует, что BMU сможет добраться до обозначенных частей фасада этой башни.
Международное партнерство
«Collins Arch — это кульминация международного партнерства между лидерами мысли в области архитектуры, строительства и недвижимости. Работая вместе, чтобы изменить облик Мельбурна, команда создала видение этого места редкой красоты, смелого дизайна для новой эры в истории Мельбурна ». Источник: https://collinsarch.com/
Для обеспечения максимального доступа эта крытая кабина оборудована специальной люлькой, которую можно вручную раздвинуть по ширине перед тем, как опускаться вдоль фасада.Стандартный размер гондолы может быть увеличен примерно на 1,8 метра (6 футов), что составляет общую ширину 5 метров (16 футов). Как описано в более ранней статье блога о циклах очистки, более широкий тип гондолы означает, что нужно делать меньше капель. Это позволяет сократить время, необходимое для очистки фасада, так называемый цикл очистки.
Также в BMU 01 предусмотрена возможность замены стеклянных панелей в случае повреждения или поломки. Чтобы обеспечить доступ к утопленным частям стеклянного фасада, применяется телескопический балансир ГРУ.Балансир можно отрегулировать так, чтобы он мог поднести инструмент для замены стекла, например вакуумный подъемник стекла, ближе к фасаду.
И последнее, но не менее важное: этот крытый вагон можно проезжать в специально спроектированный гараж BMU. Предоставление мойщикам окон или другому обслуживающему персоналу возможности припарковать BMU вне поля зрения, когда он не используется.
Особенности BMU 01 на Западной башне
Телескопическая телескопическая крыша.
Телескопическая стрела с макс.вылет ок. 40 м (131 фут).
Максимальный угол вылета стрелы 17,5 градусов.
Перемещение по рельсовым путям длиной 76 м (249 футов).
Парковка в специально спроектированном гараже БМУ; спрятан вне поля зрения, когда он не используется.
Гондола с регулируемой шириной с макс. ширина 5 м (16 футов)
Оснащен блоком замены стекла (ГРУ) с макс. нагрузка 800 кг (1763 фунта).
Включает телескопический балансир GRU для скрытых фасадов.
Общая длина троса: 150 м (492 фута).
BMU 02
На несколько уровней ниже BMU 01 находится еще один вагон на крыше. На южной террасе 28 уровня Западной башни мы остановили свой выбор на другом вагоне с поперечной крышей, но на этот раз с фиксированной длиной стрелы.
Что делает этот агрегат особенным по сравнению с другими, так это его способность поднимать стрелу на угол до 66 градусов от горизонтали. Это гарантирует, что люлька может быть размещена в каждом месте обозначенных частей фасада для этого BMU.
Хотя этот вагон на крыше нельзя припарковать внутри здания, когда стрела опущена в горизонтальное положение, слегка приподнятый парапет помогает скрыть BMU в неактивном состоянии.
Особенности BMU 02 на Западной башне
Багажник с фиксированной стрелой.
Фиксированная стрела с вылетом прибл. 15 м (49 футов).
Максимальный угол вылета стрелы 66 градусов.
Перемещение по рельсовым путям длиной 31 м (101,7 фута).
Оснащен блоком замены стекла (ГРУ) с макс.нагрузка 600 кг (1322 фунта).
Включает балансир GRU для углубленных фасадных поверхностей.
Общая длина троса: 110 м (360 футов).
Восточная башня
Третье решение расположено на террасе 16 уровня Восточной башни и является более характерной крышей, если сравнивать ее с другими. Этот BMU отличается своей функцией поворотного кулака, которая позволяет люльке получать доступ к частям фасада, расположенным за углом.При полном выдвижении всех трех ступеней поворотного кулака максимальный вылет крыши кабины составит приблизительно 17 метров (56 футов). Комбинируя поворотный кулак и перемещающуюся ходовую часть, мы можем убедиться, что она обеспечивает полный доступ ко всем обозначенным элементам фасада для этого BMU.
Подобно BMU 01 (Западная башня), эта крыша может быть полностью интегрирована в здание, когда она не используется. Три ступени стрелы будут втянуты или сложены, как вы могли бы сказать, и BMU переместится в гараж BMU.
Особенности BMU 03 на Восточной башне
Багажник на крыше с поворотным кулаком.
3-ступенчатый поворотный кулак с макс. вылет ок. 17 м (56 футов).
Перемещение по рельсовым путям длиной 11 м (36 футов).
Если устройство не используется, оно полностью сложено и припарковано внутри здания.
Оснащен блоком замены стекла (ГРУ) с макс. нагрузка 300 кг (661 фунт).
Общая длина троса: 60 м (197 футов).
Скайбридж
Небесный мост соединяет Восточную и Западную башни на уровне 34, примерно на 132 метра (433 фута) над уровнем земли.Чтобы добраться до фасадов небесного моста в сочетании с нижними частями фасада здания, XSPlatforms предложили решение с использованием единой монорельсовой системы. В сочетании с перемещающейся самоподъемной гондолой все внутренние части могут быть доступны без необходимости переключаться с системы. Специальный гараж BMU гарантирует, что это решение также может быть припарковано вне поля зрения жителей, гостей отеля и широкой публики, когда оно не используется.
Загрузите буклет нашего проекта для Collins Arch, нажав кнопку ниже.
.
No related posts.

Как называются дуги на крыше легкового автомобиля

Как называются дуги на крышу машины

Дуги на крышу автомобиля: что это такое

Для чего предназначаются рейлинги

Как на рейлинги кладут багаж?

Какая разница между люком и люком? | Новости

Karlsson-on-the-Roof — Википедия

Разработка [править]

Интерпретации [править]

Адаптация [править]

товаров [редактировать]

Список литературы [править]

Arc Часто задаваемые вопросы | Arc UNSW Student Life

История Арк

Как мне зарегистрироваться?

Сколько стоит членство?

Если я подписался на Arc в прошлом году, нужно ли мне снова регистрироваться в этом году?

Где Арк?

Arc @ UNSW, Кенсингтон

Arc @ UNSW Art & Design, Паддингтон

Arc @ Canberra

Какие клубы и общества существуют?

Что такое SpArc?

Где я могу узнать о вакансиях в Arc?

Как мне участвовать в Arc Board и представительстве студентов?

Как я могу заниматься волонтерством?

Как мне заниматься спортом?

Зачем мне нужен студенческий билет и где его взять?

Где можно поесть в кампусе?

Мне нужна юридическая помощь, куда мне обратиться?

Мне нужен мировой судья, есть ли в университете?

Как узнать о жизни в кампусе?

Где я могу вытащить всю ночь?

Как узнать расписание на следующий триместр?

Как забронировать номер?

Сколько калорий сжигает Басерская лестница?

Что случилось с легким рельсом?

Что такое ядро?

Как я могу нанять платье для выпускного?

Что все публикации в кампусе?

Где все горячие люди?

Что такое SSAF?

Какие медицинские услуги доступны в кампусе?

Что Arc имеет для студентов в Канберре?

Что мне делать, если я заблудился в кампусе?

Лучшее место, чтобы вздремнуть?

Можете ли вы дать мне A-Z всего на UNSW?

Как называются дуги на крышу машины

Дуги на крышу автомобиля: что это такое

Для чего предназначаются рейлинги

Как на рейлинги кладут багаж?

Автобагажники — основные понятия и термины

Багажник на крышу автомобиля: виды, преимущества, установка

Верный помощник при перевозке груза

Способы установки

Установка багажника в дверной проём

Установка на штатные места

Установка на рэйлинги

Надувной багажник

Какие преимущества дает багажник на крыше

Автобокс

Заключение

Рейлинги на крышу автомобиля. Купите с бесплатной установкой!

Что такое рейлинги?

Форма и материалы

Купить рейлинги просто!

Помощь в установке

Как называется багажник на крышу автомобиля

​Багажник на крышу авто: виды, способы креплений, достоинства и недостатки

Виды багажников на крышу авто

Способы крепления багажника на крышу автомобиля

Преимущества и недостатки багажников на крышу авто

7 правил выбора багажника на крышу вашего автомобиля

Наши предложения:

Багажник — Википедия

какие бывают и как выбрать

Зачем нужен багажник на крыше авто

Что можно перевозить на крыше

Перед тем как выбрать

Виды багажников

Багажник на крышу авто: виды, способы креплений, достоинства и недостатки

Что такое экспедиционный багажник и зачем он нужен

Экспедиционные багажники: плюсы, минусы, как выбрать

Как установить багажник на крышу автомобиля