Как цинкуют кузов автомобиля: Димет официальный представитель Россия — Цинкование кузова автомобиля

Димет официальный представитель Россия — Цинкование кузова автомобиля

• Димет /
• Применение /
• Защитные и антикоррозийные покрытия /
• Цинкование кузова автомобиля

Цинкование кузова автомобиля — работа кропотливая и ответственная.

И выполнить такую работу могут  только высококвалифицированные специалисты, используя современное оборудование и новые инструменты. Цинкование кузова авто продлит его срок эксплуатации и послужит самой лучшей защитой от коррозии.

Способы защиты кузова авто от коррозии

Существует много разных способов, как предотвратить порчу кузова автомобиля. Самый надежный и проверенный — именно цинкование кузова. Этот метод защиты автомобиля от коррозии пользуется большим спросом и популярностью уже более 30 лет во всех странах мира. А благодаря развитию современных технологий и появлению универсального оборудования этот процесс стал более простым и доступным каждому владельцу авто. Стоит отметить, что произвести цинкование автомобиля можно легко, имея под рукой уникальное оборудование «Димет». Кстати, выполнить такой сложный процесс с этим оборудованием можно даже самостоятельно, так как работа с установками «Димет» отличается удобством и простотой. Во время рабочего процесса не происходит загрязнения окружающей среды и не выделяются никакие вредные газы и химические вещества.

Что представляет собой цинкование автомобиля

Итак, давайте рассмотрим, что же такое цинкование автомобиля и как оно происходит. При помощи оборудования «Димет» и специального порошка на основе цинка на кузов машины наносится металлическое напыление. Именно оно и послужит главной защитой от проявления коррозии на кузове. После цинкования кузов автомобиля будет обладать высокой устойчивостью к проявлениям коррозии любого типа. Кузов больше не будет реагировать на влагу и соли, которые негативно воздействуют на металл автомобиля.

Преимущества цинкования авто

Также к преимуществам цинкования автомобиля стоит отнести и то, что нанесенное покрытие будет долговечным. Оно не разрушается и не портится ни под какими негативными факторами окружающей среды. Никакая другая обработка кузова автомобиля от коррозии не даст таких результатов, как цинкование. Это способ надежный и проверенный годами.

Методы цинкования кузова авто

Всего существует много разных методов цинкования кузова авто. Это может быть:

• гальванический метод;
• термический;
• холодное цинкование.

Именно холодное цинкование считается самым распространенным и востребованным. При таком цинковании изделие не погружается в емкость с цинком, а цинк наносится непосредственно на кузов авто. Выполнить такую процедуру можно довольно просто, имея под рукой оборудование «Димет». Именно установка «Димет» поможет нанести цинковое покрытие на кузов в самые оперативные сроки, на самом высоком уровне и без особых усилий.

Подготовка к цинкованию

Итак, если вы решили произвести цинкование автомобиля в домашних условиях, то его нужно подготовить к нанесению металлического напыления. Стоит отметить, что в автомастерских тоже проводят эту простую процедуру. С поверхности кузова авто надо убрать всю грязь, пыль, ржавчину и обработать его абразивным веществом — для лучшего сцепления напыляемого материала. С поверхности кузова стоит удалить не только следы от былой ржавчины, но и все лакокрасочные материалы. Выполнить процесс подготовки кузова можно как механическим способом, то есть вручную, так и с оборудованием «Димет».

Для этого вам потребуется израсходовать несколько больше порошка, зато вы сэкономите время на подготовительном этапе работы. После обработки кузова наносится непосредственно металлическое напыление с цинком. Этот процесс будет не сложным, если выполнять его не старыми методами, а с использованием современного универсального оборудования «Димет».

Цинкование металла кузова автомобиля своими руками

Для защиты железа машины от ржавчины цинк используется изготовителями авто не слишком часто. Тем не менее, многие знают, что цинкование металла своими руками – очень эффективный способ защиты металла кузова автомобиля от коррозии. На сегодняшний день есть несколько способов, позволяющих своими руками оцинковать металл кузова автомобиля даже дома.

Особенности защиты цинкованием

Большая часть металлов, к примеру, таких как цинк, олово и алюминий, контактируя с воздухом, окисляются, от этого на их поверхности образуется плотная оксидная пленка. Она не позволяет проникать кислороду глубже поверхностного слоя металла, тем самым останавливает его окисление. Но в случае окисления железа такая пленка не образуется. Так как оксиды и гидроксиды железа – рыхлые и не защищают этот металл от дальнейшего окисления.

Покрытие металла кузова машины цинком защищает его от коррозии по двум причинам. Во-первых, потому что плотная пленка цинка, образующаяся на поверхности металла, не допускает взаимодействия последнего с атмосферным кислородом. Во-вторых, железо и цинк являются гальванической парой, в которой цинк – значительно более активный элемент. Значит, при нарушении целостности пленки оцинкованного железа первым в реакцию с кислородом, защищая железо машины, вступит цинк. Цинкование и лужение авто на первых порах защищают железо автомобиля от ржавчины одинаково. Различие обнаруживается при механическом повреждении покрытия кузова авто. Олово в отличие от цинка – менее активный, чем железо металл. Поэтому при повреждении защитного покрытия он не замедляет коррозию железа кузова авто, а ускоряет ее, оставаясь нетронутым сам.

Способы оцинковки

Для того чтобы оцинковать металл существует несколько способов:

• Гальваническое цинкование. Когда цинк осаждается на поверхность металла из раствора солей, содержащих цинк. Эта обработка отличается наименьшими затратами энергиии позволяет контролировать толщину наносимого слоя. В качестве электролита для этого способа чаще всего используют сернокислый цинк, растворенный в воде.
• Горячее цинкование. Происходит при погружении подготовленной детали машины в расплавленный цинк с температурой 470 oC. Подготовка поверхности металла заключается в ее обезжиривании и протравливании. Способ отличается результатом с наилучшими защитными свойствами, а также нестабильной толщиной покрытия. Применяется обычно для металлоконструкций, используемых в строительстве.
• Диффузионное цинкование. Бывает двух видов. Один – это термообработка стальной поверхности цинковым порошком, называемая шерардизация. Она происходит при температуре от 290 до 450 oC. Другой вид такого цинкования выполняется в парах цинка при температуре чуть менее тысячи градусов по Цельсию.
• Шоопирование. Оцинковка этим способом заключается в напылении расплавленного цинка на поверхность деталей кузова машины из специального распыляющего пистолета.
• Газодинамическая оцинковка. Это покрытие поверхности кузова машины цинком при помощи ультразвука. Отличается легкостью нанесения защитного слоя на поверхность деталей любой формы и очень хороший адгезией покрытия к стали. Но набор оборудования для этого сложно приобрести.
• Холодное цинкование. Когда на подготовленную поверхность кузова машины любым способом наносится полимерный грунт, в котором содержится порошок цинка. После высыхания нанесенный слой приобретает защитные свойства грунта и покрытия цинком. Такой состав называют цинкор. Этот способ больше других подходит для обработки автомобиля дома.

Тонкости электрохимического цинкования

Гальваническое цинкование можно делать при помощи как сложных, так и простых электролитов. К сложным относятся цинкатные, цианистые и аммонийные электролиты. К группе простых электролитов принадлежат, например, хлоридные, борфторидные и сульфатные. Различие между двумя этими группами электролитов в том, что поляризация простых электролитов меньше, поэтому кристаллы осаждаемого из них цинка крупнее. В связи с доступностью и хорошими результатами, для электрохимического цинкования часто используются сульфатные электролиты. Наиболее предпочтительная концентрация сульфата цинка в электролите для использования при 20 oC от 200 до 300 г на литр раствора. Для улучшения свойств электролита в него добавляют различные реактивы. Сернокислый натрий повышает электропроводность раствора. Добавки сульфата алюминия стабилизируют кислотность смеси. За счет того что этот реактив очень хороший загуститель, раствор становится немного гуще, а это благоприятно сказывается на финишной структуре покрытия. Добавление в электролит поверхностно-активных веществ (ПАВ) и коллоидов еще более улучшает качество осаждаемой пленки. Для гальванизации при комнатной температуре лучше подходят ПАВ катионного типа. Например, такие как диоктадецилдиметиламмоний хлорид, гидроталловдиметилбензиламмоний хлорид, или дидецилдиметиламмоний бромид. А из коллоидов – декстрин и столярный клей.

Гальванический метод

Гальваническое цинкование хорошо протекает не во всяких условиях. Ниже мы приводим оптимальный набор из условий и состава электролита.

Условия.

• Температура от 15 до 30 oC.
• Водородный показатель (pH) от 3,6 до 4,4.
• Плотность тока 1–4 А/дм2.

Состав электролита.

• Сульфат цинка 200–300 г/л.
• Сернокислый алюминий 20–30 г/л.
• Сульфат натрия 50–100 г/л.
• Декстрин 8–10 г/л.
• ДЦУ 0,5–1 г/л.

Подготовка поверхности.

Нанесение любого покрытия на кузов авто требует тщательной подготовки поверхности. Не обойтись без нее и перед оцинковкой. Прежде чем погрузить деталь авто в емкость с электролитом, ее поверхность нужно тщательно очистить от грязи и окислов. Обезжирить и протравить специальным составом. Если после цинкования планируется окраска поверхность детали кузова, ее следует фосфатировать. Для этого подойдет 30-секундная обработка раствором препарата Мажеф, который нужно разбавить до концентрации 30–40 г/л с добавлением 30–60 г/л нитрата цинка.

Конечно, сделать гальваническое цинкование всего кузова машины в домашних условиях вряд ли возможно. Поэтому дома для цинкования кузова машины своими руками больше подходит холодное цинкование.

Технологии холодного цинкования

Холодное цинкование выделяется из всех способов оцинковки простотой выполнения. Поэтому больше всех подходит для обработки автомобилей дома своими руками. Состав для холодного цинкования обычно представляет собой полимерный грунт с большим содержанием цинка.

Преимущества этого способа защиты.

• Простота техпроцесса, позволяющая обработать кузов автомобиля своими руками даже дома.
• Полное отсутствие ограничений обрабатываемых деталей авто по размерам и форме. Этим способом можно в домашних условиях оцинковать кузов автомобиля целиком.
• Широкий диапазон температур, в котором допустимо наносить цинксодержащий грунт. Обычно такой грунт можно наносить при температуре от -20 до +40 oC. Перед тем как начать наносить грунт, нужно убедиться, что поверхность хотя бы на три градуса теплее точки росы.

Слабой стороной этого способа защиты автомобилей от коррозии считается небольшая прочность защитной пленки. Однако на это можно не обращать внимания. Так как грунт на кузове машины сверху обычно защищается более прочными покрытиями, например, лакокрасочным и антигравийным.

Средства для холодного цинкования

Рынок предлагает много различных составов для холодного цинкования. Мы же упомянем только самые популярные.

1. Гальванол. Самый известный российский грунт для холодного цинкования авто. Представляет собой однокомпонентный состав с добавками цинка для защиты авто.
2. Цинотан. Немного менее известный отечественный грунт для холодного цинкования. Представляет собой однокомпонентный состав с порошком цинка для защиты авто.
3. Цинконол. Полиуретановый грунт с цинком.

Все их легко использовать даже дома.

• Жигули тюнинг
• ВАЗ 2111 тюнинг

Правительство

может заставить автопроизводителей использовать 70-процентную оцинкованную сталь в автомобильном корпусе

Benchmarks

Nifty17,359.75279.05

NSE Gainer-Large Cap

Macrotech Developers Ltd. Aditya Birla Sun Life Внетальный фонд

Invest Now

Избранные фонды

★ ★ ★ ★ ★

ICICI Prudential Fundcap Fund-рост

5y return

9,65 %

Инвестиции сейчас

0003

Избранные фонды

★★★★★

ICICI Prudential Lagry & Mid Cap Fund-IDCW

5y return

12,58 %

Инвестиции сейчас

Индустрия

English EditionEnglish Edition हिन ગુજરાતી Как म Какедл. Today’s Paper

Поиск

+

Деловые новости›Промышленность›Авто›Автоновости›Правительство может заставить автопроизводителей использовать 70% оцинкованной стали в кузовах автомобилей

Правительство может заставить автопроизводителей использовать 70% оцинкованной стали в кузовах автомобилей

по

Rakhi Mazumdar

, ET Bureau

Synopsis

Автопроизводители в Индии используют только 30% оцинкованной стали для автомобилей, предназначенных для продажи на внутреннем рынке, но этот процент возрастает до 70% для той же модели, если она предназначена для экспорта, согласно примечанию министерства.

ET Bureau

KOLKATA: Министерство дорожного транспорта и автомобильных дорог предлагает обязать производителей автомобилей использовать 70% оцинкованной стали для панелей кузова автомобиля, по словам высокопоставленного чиновника. Гальванизация или покрытие цинком делает сталь менее подверженной коррозии, что, в свою очередь, делает конструкции более безопасными.

Автопроизводители в Индии используют только 30% оцинкованной стали для автомобилей, предназначенных для продажи на внутреннем рынке, но этот процент возрастает до 70% для той же модели, если она предназначена для экспорта, согласно записке министерства, копия которой находится при ЕТ. Средний мировой показатель составляет 50%. Предложение — в соответствии с правилом предотвращения коррозии для автомобилей — относится к автомобилям, произведенным в Индии и стоимостью менее 10 лакхов.

Он основан на исследовании, проведенном IIT-Mumbai в 2015 году, которое указало на коррозию, влияющую на долговечность и безопасность автомобилей в Индии. Министерство обратилось к Ассоциации автомобильных исследований Индии в Пуне и Международному центру автомобильных технологий в Манесаре с просьбой изучить предложение и подготовить отчет, сказал ранее цитируемый чиновник, попросивший не называть его имени. Другой высокопоставленный чиновник министерства сказал: «Мы продолжаем получать ряд предложений и запрашиваем экспертное мнение испытательных агентств». По словам технического эксперта министерства, этот шаг является частью стремления министерства установить стандарты, которые повысят безопасность дорожного движения.

Пятница, 31 марта 2023 г.

Откройте для себя газету Economic Times в цифровом формате!

Читать полное печатное издание »

• Передняя страница
• Чистая политика
• Компании
• Экономика
• Подробнее

• RIL Заинтересованные стороны в May 2 May Seading Ops Industries) (Ril Ordiore Instries). сделать еще один шаг к выделению своих подразделений небанковского кредитования и финансовых услуг и отдельному листингу отделенных предприятий на фондовых биржах как Jio Financial Services.

  Санофи планирует выделить свой потребительский бизнес в Индии

  «В соответствии с принципами и политикой мы не комментируем никакие спекуляции в СМИ или рыночные слухи», — заявил представитель Санофи в Индии.

  «Ola готовится к миру без каких-либо субсидий»

  Основатель и исполнительный директор Ola Electric Бхавиш Аггарвал сказал, что его компания готовится к миру без стимулов и субсидий, поскольку она активно реализует свои планы роста и наращивает инвестиции.

Подробнее о

ManesarДорожный транспортавтомобилиавтомобилипанели кузоваГальванизация

(Все деловые новости, экстренные новости и последние новости в The Economic Times. )

Загрузите приложение The Economic Times News News, чтобы получать новости ежедневно Обновления рынка и живые деловые новости.

…moreless

ETPrime Истории дня

Недавний хит Разгадка головоломки, стоящей за 96-процентной стрижкой кредиторов при банкротстве Videocon 8 минут чтения

3 идеи для начала дня с помощью PhonePe против ZestMoney максимум недели в апреле 3 минуты чтения

Продолжить чтение с одним из следующих вариантов:

Ограниченный доступ

Бесплатно

Войдите, чтобы получить доступ к некоторым эксклюзивным историям
и персонализированные информационные бюллетени

Войдите сейчас

Неограниченный доступ

Начиная со 120 рупий в месяц

Получите доступ к эксклюзивным историям, экспертным мнениям и
подробным биржевым отчетам

Подпишитесь сейчас

О-о! Это эксклюзивная история, доступная только избранным читателям.

Не беспокойтесь. Ты всего в шаге.

Прочитайте эту статью бесплатно.

Получите 30-дневный бесплатный доступ к ETPrime прямо сейчас.

Войдите, чтобы разблокировать

Уже зарегистрированы? Войти сейчас

*Данные карты не требуются.

Уже зарегистрирован? Войдите сейчас

Войдите, чтобы прочитать статью полностью

Вы получили эту Prime Story в подарок

49 рупий за 1-й месяц

Затем рупий. 1749 в год

ПОДПИСАТЬСЯ СЕЙЧАС

Действительно только с UPI, кредитными и дебетовыми картами Autopay

Выберите способ оплаты и план

Интернет-банкинг, кредитная и дебетовая карта

Подписаться через Google

399 ₹/месяц

Ежемесячно ПЛАН

Сумма счета ₹399

Без пробного периода

₹399

₹208/месяц

(Экономия 49%)

Ежегодно ПЛАН

Сумма счета ₹ 2 499

15 Пробная версия +Включает членство в DocuBay и TimesPrime.

₹399

₹150/месяц

(Скидка 63%)

2 года ПЛАН

Сумма счета ₹3 599

15 Пробная версия +Включает членство в DocuBay и TimesPrime.

Ежеквартально

13,99 долл. США

Пробная версия на 7 дней

Ежегодно

(Экономия 40,0%)

33,99 долл. США

Пробная версия на 15 дней

Предложение исключительно для вас

Получите скидку 30%

на ET Prime Membership

. Исследуйте планы

Предложение для вас

Получить 1 год бесплатно

с 1 и 2-летним членством ET Prime

.

Специальное предложение для вас

Получите 1 год бесплатно

С 1 и 2-летней подпиской ET Prime

Ознакомьтесь с планами

Специальное предложение для вас

Получите фиксированную скидку 40%

Тогда 9 ₹ 9за 1 год

Изучение планов

Предложение исключительно для вас

Et Prime по цене 49 фунтов стерлингов за 1 месяц

, затем 1749 за 1 год

Исследуйте планы

Специальное предложение

Получить 1 год бесплатно

с 1 0003

-Year ETPrime Membership

Ознакомьтесь с планами

Также доступно предложение только для студентов

Чтобы прочитать полную статью, подпишитесь на ET Prime

Войдите, чтобы прочитать статью полностью

Вы получили эту Prime Story бесплатно Подарок

Получите доступ к эксклюзивным статьям Economic Times, редакционным и экспертным мнениям

90-дневный доступ Prime стоимостью 999 рупий разблокирован для вас

Подать заявку сейчас

Уже являетесь участником? Войти сейчас

Премиум покрытия | thyssenkrupp Steel

С нашими листами, оцинкованными горячим способом и электрооцинкованными, мы предлагаем ряд продуктов, адаптированных к конкретным технологическим требованиям автомобильной промышленности. Обладая функциональными свойствами, в том числе надежной защитой от коррозии и отличным лакокрасочным покрытием, наша продукция с покрытием подходит для всех распространенных процессов формовки и соединения и поддерживает разработку экономичных легких решений.

Сталь — это материал номер один для устойчивой мобильности: в дополнение к возможности снижения веса она обладает превосходными свойствами вторичной переработки. Современные покрытия усиливают эти преимущества и в то же время отвечают возросшим требованиям к ресурсоемкому и экономичному дизайну.

Оптимизированная надежность процесса

Ярким примером является инновационное цинкомагниевое покрытие ZM Ecoprotect ^® , которое thyssenkrupp Steel уже несколько лет поставляет OEM-производителям в качестве наружных панелей. Цель состояла в том, чтобы улучшить зарекомендовавшее себя горячее цинкование с его хорошими сварочными, адгезионными и антикоррозионными свойствами, гарантируя при этом клиентам высокую надежность процесса.

Обе цели были достигнуты: в прессовом цехе ZM Ecoprotect ® демонстрирует более низкие коэффициенты трения и улучшенное поведение при формовании. Эффекты прерывистого скольжения также возникают намного позже, что приводит к уменьшению износа инструмента. Это повышает эффективность и увеличивает количество деталей, производимых между очистками.

Улучшенная защита от коррозии

По сравнению с покрытиями из чистого цинка ZM Ecoprotect ^® также обеспечивает значительно улучшенную защиту от коррозии. В результате толщина покрытия может быть уменьшена на 30 процентов при сохранении той же коррозионной стойкости. Защита от коррозии вокруг обрезанных кромок и царапин также значительно улучшена. И последнее, но не менее важное: более тонкие покрытия сокращают использование цинка, что является преимуществом с точки зрения экологичности.

Отделка премиум-класса для всех покрытий

Внедрение материала Primetex ^® помогло еще больше оптимизировать пригодность листовых продуктов с покрытием, нанесенным методом погружения в расплав, для облицовки видимых наружных панелей. Инновационный процесс прокатки и точно согласованный производственный процесс придают листу с покрытием настолько точную текстуру поверхности, что перед покраской не требуются дополнительные наполнители. Это экономит материальные и энергетические затраты и благоприятно влияет на окружающую среду.

Расширение производственных мощностей

В ответ на растущее ценовое давление в автомобильной промышленности и, как следствие, рост спроса на горячеоцинкованную сталь, thyssenkrupp Steel расширяет свои Линия горячего цинкования на заводе Westfalenhütte в Дортмунде. В сочетании с соседней линией покрытия FBA8 это увеличит годовой объем производства горячеоцинкованной продукции примерно до одного миллиона тонн. В будущем завод сможет выпускать как оцинкованную, так и оцинкованную продукцию. Всего тиссенкрупп будет эксплуатировать десять линий горячего покрытия и три линии электрогальванического цинкования.

От цинка к цинко-магниевому: обзор покрытий

В зависимости от требуемых свойств продукта мы поставляем стали для наружных панелей кузова с четырьмя различными покрытиями:

Электролитическое цинкование (EG)

В этом процессе очищенный лист покрытые цинком из сульфатно-кислотного электролита. Метод обеспечивает очень точное покрытие поверхности. Дополнительное фосфатирование улучшает формуемость.

Цинк Магний (ZM)

Наш продукт ZM Ecoprotect ^® относится к сегменту цинко-магниевых поверхностей (ZM). По сравнению со стандартным цинковым покрытием, ZM лучше формуется в прессовом цехе. Кроме того, самый последний разработанный продукт в сегменте покрытия горячим погружением обеспечивает значительно улучшенную защиту от коррозии, позволяя уменьшить толщину покрытия и, следовательно, количество используемого цинка на 30 процентов, обеспечивая при этом улучшенную защиту кромок реза.

Горячее цинкование погружением (GI)

В области процессов горячего цинкования цинкование является наиболее часто используемым вариантом с давней традицией. Оцинкованные стали обладают отличной адгезией к краске, свариваемостью и формуемостью.

Galvannealed (GA)

В этом варианте горячего цинкования цинковое покрытие тонкого листа преобразуется в цинко-железное покрытие с определенной микроструктурой путем целенаправленной термической обработки.

No related posts.