Экономия топлива на автомобиле магнитами: Как использовать магниты для экономии топлива? — ответы в Мире Магнитов

Экономия топлива на автомобиле магнитами: миф или реальность

Опубликовано:

13.06.2016

Сегодня, когда цены на бензин движутся только в направлении большей стороны и не желают снижаться, водители стараются как можно экономнее расходовать топливо. Это и неудивительно, частая заправка автомобиля существенно ударяет по бюджету среднестатистического россиянина.

Многие пытаются экономить на горючем не только посредством нечастой езды на машине, но и при помощи специальных устройств.

Одним из них является специальная магнитная конструкция, которая не так давно появилась на прилавках магазинов. Характеристики этого прибора столь привлекательны, что многие автолюбители решают его приобрести.

Но для начала следует разобраться, не являются ли обещания производителя плодом его воображения.

Перед тем как говорить о том, возможна ли экономия топлива на автомобиле магнитами, давайте разберёмся, возможно ли вообще сэкономить машинное топливо во время эксплуатации.

Можно ли тратить меньше топлива?

Для того чтобы понять, возможно ли сэкономить топливо, не сокращая при этом интенсивность эксплуатации автомобиля, нужно ознакомиться с коэффициентом полезного действия его двигателя.

Оказывается, во время езды эффективно сгорает лишь 9% залитого в бак бензина. Остальные 91% настолько существенного влияния на передвижение не оказывают.

Если активировать использование этих девяти процентов, можно сократить количество используемого топлива. Следовательно, теоретически пространство для экономии у владельцев транспортных средств есть.

Магниты для экономии топлива

Всё чаще водители интересуются вопросом, возможна ли экономия топлива с помощью магнитов. Связано это с появлением специального магнитного устройства, которое призвано сократить траты автовладельцев на бензин.

Характеристики

Производитель снабжает продажу такого механизма весьма заманчивыми обещаниями. Он гарантирует следующее:

• устройство для экономии топлива сократит расход горючего на 25%;
• магнит для экономии топлива увеличит моторную приёмистость на 20%;
• магнитный активатор топлива поможет сократить отходы;
• он увеличит цикл работы мотора, сделав его более выносливым.

Однако, прежде чем «клевать» на рекламу такого средства, нужно осведомиться о его реальной эффективности.

Кем изобретён

Идея о создании средства для экономии бензина на базе магнитов пришла в голову учёному академику В. Д. Дудышеву. Он самостоятельно разработал и проверил такой прибор, после чего запатентовал его.

Однако, говоря об этом человеке, нельзя не упомянуть, что он же является автором идеи о создании космических кораблей из полиэтиленовых пакетов и графитных карандашей.

Но тем не менее в его багаже есть масса действительно полезных разработок, благодаря которым никто из деятелей научной журналистики не станет умалять значимости его работ.

Принцип действия

Устройство академика Дудышева помогает увеличить количество эффективно сгорающего топлива. Благодаря этому меньшее количество горючего идёт на выброс и, следовательно, повышается КПД двигателя.

Такой механизм ещё имеет название «магнитный активатор бензинового топлива».

Он крепится на топливопроводе и, благодаря воздействию магнитных полей, заставляет молекулы бензина упорядочиться, что позволяет ему размеренно поступать в двигатель и более эффективно сгорать.

Но описание разработки Дудышева было бы неполным без слов о её экологической ценности. Ведь при сгорании большего количества топлива уменьшается количество выбросов горючего.

Почему ставится под сомнение?

Поверить в то, что магнитный активатор горения топлива действительно эффективен — значит поверить и в то, что частицы бензина реагируют на воздействие магнита. Во всяком случае именно так утверждают разработчики.

Молекулы, находящиеся в хаотичном строю, сменяются стройным рядом катодов, которые намного лучше взаимодействуют с воздухом.

Но тот, кто хорошо разбирается в химии и физике, прочитав такое описание, вскрикнет: «Стоп! Как же жидкий бензин поменяет порядок своих молекул?». Этот вопрос останется без ответа. С теоретической точки зрения, этот процесс невозможен.

Изобретатель утверждает, что молекулы под воздействием магнита будут измельчаться, но не нужно забывать, что каждая молекула бензина обладает своим зарядом и магнитным моментом. Для того чтобы топливо действительно сгорало эффективнее, а двигатель работал лучше, нужно добиться распада ионов. Но если бы это только было возможно с помощью магнита… Однако магнит на такие манипуляции едва ли способен.

Каждый автовладелец волен самостоятельно выбирать: довериться мнению именитого учёного, о влиятельности которого на современную науку не написал только ленивый, или перечитать школьный курс физики и химии.

Но всё-таки указанные свойства этого предмета настолько «красивы», а сам механизм так несложен, что многие водители всё-таки решат его установить по принципу «а вдруг поможет».

Тем более покупать этот прибор совсем необязательно. Изготовить его вполне реально своими руками.

Создаём магнитный активатор самостоятельно

Собираем

Чтобы сделать устройство, посредством которого должна осуществляться экономия топлива магнитом на авто, нужно понимать, что воздействие магнитных полей на топливо должно быть разнонаправленным. Поэтому магнит должен быть не один.

Чаще всего подходящие элемент народные «кулибины» находят в дешёвых динамиках.

Магниты нужно расположить таким образом, чтобы они образовали цилиндр. При этом соседствовать должны элементы с разнонаправленными полями.

Чем точнее будет параллельность деталей, тем на большую эффективность работы устройства стоит рассчитывать.

Далее, следует снять автомобильный топливный шланг и надеть на него образовавшееся магнитное кольцо.

После этого трубка устанавливается на место.

Нужно отметить, что если просто снять один магнитный обруч с динамика и надеть его на шланг, то никакого эффекта ждать не нужно. На частицы должны действовать разные поля, а не одно.

Проверяем

Далее, нам нужно проверить, работает ли магнитный активатор горения топлива.

Проще всего это будет сделать, если на борту автомобиля установлен специальный компьютер, который рассчитает для нас необходимые коэффициенты. Но посчитать расход можно и самостоятельно.

Для этого дожидаемся почти полного опустошения бака и заправляем его полностью. Далее, обнуляем пробег либо запоминаем показываемую в момент заправки цифру.

Когда бак снова опустошается, проверяем пробег. Делим литраж бака на пробег и умножаем на сто. Полученная цифра расскажет нам, сколько литров бензина использует наш автомобиль, для того чтобы преодолеть сто километров пути.

Такие замеры нужно произвести до и после установки активатора. Тогда вы сможете составить своё мнение об эффективности его работы.

Отзывы

Что же говорят об этом устройстве остальные автолюбители? Отзывы тех, кто приобрёл прибор Дудышева, делятся на положительные и отрицательные. Но поразительно то, что положительных сравнительно больше.

С чем это связано, непонятно. Возможно, академик, гонимый жаждой экономии с сопутствующей заботой об экологии, действительно сумел одержать верх над законами физики. Либо даже автомобилям присущ эффект плацебо.

Так или иначе, все автомобилисты, хочется верить, взрослые и здравомыслящие люди, которые способны самостоятельно решить, нужно ли им устройство, бессмысленное в теории, но заслужившее признание на практике.

В наше время вопрос об уменьшении трат на топливо перед многими владельцами машин стоит так остро, что грех не опробовать такой простой прибор.

Если вы уже использовали такое устройство, напишите, пожалуйста, отзывы в комментариях. Нам действительно важно знать ваше мнение.

Можно ли сэкономить топливо при помощи магнитов

Многие водители ищут пути экономии топлива, цена которого существенно ударяет по семейному бюджету. В этом могут помочь специальные приспособления, одними из них являются магниты для экономии топлива.

Принцип действия

На авторынке магнит появился относительно недавно. Его задачей является снижение расхода топлива, речь идёи именно о 15-25% экономии. Магнитный девайс также отличается следующими особенностями:

• увеличивает КПД до 20% и выше;
• заботится об окружающей среде, снижая выброс вредных веществ;
• повышает мощность агрегата;
• улучшает функционирование смазочной системы;
• защищает автомобиль от износа;
• увеличивает выносливость;
• прост в монтаже, эксплуатации;
• быстро окупается;
• имеет доступную цену для рядового потребителя.

Перед тем, как приступить к экономии топлива на автомобиле магнитами необходимо ознакомиться с принципом его работы. Так, воздействуя на топливные сгустки, приспособление преобразует их, увеличивая коэффициент полезного действия, а также улучшая сгорание. Обычно подразумевается образование сгусток под действием множества факторов. Сюда можно отнести повышенную влажность, температурные перепады, вибрацию и прочее. Накопление сгусток в моторе провоцируют сильный топливный расход, увеличивают токсичность.

Сам девайс представляет собой обычный браслет, изготовленный из сплава неодим-железо-бор и устанавливаемый на топливную систему, что выполняется перед запуском мотора. В его основе лежит магнитно-резонансное излучение, изучением которого эксперты занимаются на протяжении многих лет, а благодаря его полезным свойствам пытаются применить для эксплуатации транспортных средств. С помощью неодимовых магнитов экономия происходит благодаря более мощному магнитному полю, влияние которого направлено на выравнивание частиц.

Как поставить на авто

Магнит для экономии бензина сможет установить любой человек, так как этот процесс не является сложным и не требует специальных навыков. Монтаж подразумевает соблюдение следующего алгоритма:

• открытие капота и отыскивание патрубка, который подает топливо;
• нахождение места, где будет установлен девайс;
• браслеты устанавливаются с помощью фиксаторов. Необходимо учесть, что шланг должен располагаться между магнитами;
• зафиксировав, лишнее следует обрезать;
• электросистема обесточивается, поэтому аккумулятор отсоединяется от клемм.

Приобретённое приспособление имеет инструкцию, с которой обязательно следует ознакомиться, так как могут быть нюансы в монтаже.

Необходимо также отметить особенность установки в таких случаях:

1. При дизельном двигателе – в большинство таких авто установлены бортовые компьютеры, поэтому система самостоятельно выполняет определение топливно-воздушной смеси. Здесь нужно обнулить данные показатели до проведения процедуры монтажа, что выполнимо с помощью снятия минусовой клеммы аккумулятора.
2. При карбюраторном двигателе – новые модели также имеют компьютерные системы. Здесь после установки магнита нужно вручную осуществить регулировку качества смеси, для нормальной работы мотора.
3. При газовом двигателе – обнуление системы происходит вручную, при наличии в машине электронных датчиков, иные случаи не подразумевают этого. Монтаж выполняется на шланг после газового редуктора.

Важно! Такое внедрение даёт заметный результат не сразу, а через время.

Как сделать магнит своими руками

Сделать магнитный активатор топлива своими руками несложно. Важно при этом помнить, что для достижения поставленной задачи требуется равномерное воздействие магнитов, а также создание магнитного поля высокой мощности. Поэтому потребуется наличие нескольких магнитов, добыть которые можно в старых динамиках, используемых для магнитофонов.

Расположив магниты, они должны образовать цилиндр. При этом стоит учесть, что по соседству должны находиться детали, имеющие разнонаправленные поля. Точная параллельность элементов позволит увеличить эффективность приспособления.

Осуществив вышеперечисленное, нужно выполнить снятие топливного шланга, а после установить на него магнитное кольцо, и снова вставить трубку на место.

Сэкономить топливо получится только во время воздействия разных полей, а при одном ждать такого эффекта не стоит.

Работают ли магниты

После монтажа следует приступить к проверке работы девайса. Проще этот процесс выполнить обладателям бортового компьютера, который может рассчитывать нужные коэффициенты. Но это осуществимо также самостоятельно. Для этого полностью опустошаем бак, а после максимально его заправляем. Затем пробег обнуляется или запоминается цифра, показываемая при заправке.

Снова опустошаем топливный бак, приступив к проверке пробега. После литраж бака делим на пробег, а цифра, которая получилась, умножается на сто. Итог подскажет, какой литраж использует транспортное средство на преодоление 100 км. дороги.

Такие замеры производят до монтажа магнитов и после, что позволит сделать вывод их эффективности.

Экономия топлива на автомобиле магнитами: миф или реальность?

Вы хотите сэкономить на топливе? Глупый вопрос, не так ли? Тем более во времена, когда цены на бензин лишь дорожают. КПД двигателя машины держится на планке 9%, следовательно, нам есть куда развиваться, если речь идёт об эффективности сгорания топлива. Экономия топлива на автомобиле магнитами — так называется новая услуга на рынке. Магнитный активатор, запатентованный академиком Дудышевым В. Д., по словам продавцов и небольшого процента установивших конструкцию автомобилистов, поможет двигателю утолить свой «голод» и внести изменения в следующие показатели:

1. Расход горючего. Уменьшится на 25%.
2. Приёмистость мотора. Возрастёт на 20%.
3. Исчезнет большая часть отходов.
4. Более выносливый мотор, увеличенный цикл работы.

Производители магнитных активаторов обещают экономию топлива до 25%

Содержание

• Как это работает?
• Тайны, требования и идеи
• Устанавливаем активатор
• Слепые водители и мнение гуру

Как это работает?

На любом из участков топливопровода размещается магнитный активатор. Проходя через него, построение молекул топлива упорядочивается, а в двигателе сгорает большее количество топлива.

Чудо-магнит не только увеличивает объём сгорания, но и уменьшает количество атмосферных выбросов. Какое счастье, и экологию не будем загрязнять!

Тайны, требования и идеи

Основываясь на версии разработчиков, значит — верить в теорию о том, что состав топлива каким-то образом подвержен влиянию магнитного поля. Вместо молекул появляются более структурированные катоды, и взаимодействие с воздухом происходит лучше. Послушайте, жидкая субстанция, коей и является топливо, не может изменять последовательность своих молекул под влиянием магнита. В случае кристаллической решётки теория внушала бы больше доверия, но не здесь. Выбор остаётся за вами.

Магнит якобы воздействует на молекулы топлива

Основной идеей считается размельчение состава топлива под влиянием магнита. Следующий контроверсионный факт с нашей стороны: у каждой молекулы топлива есть свой магнитный момент и заряды, вследствие чего она никак не может размельчаться под воздействием магнитного источника. Дабы достичь высокой эффективности двигателя этим методом, нужно добиться размельчения ионов, на что магнит едва ли способен.

Устанавливаем активатор

Магнитный активатор лучше выбирать ферритовый, если вы уж решились на установку этого оборудования. Ферритовый стоит дешевле. Устанавливать лучше на расстоянии между топливным инжектором и насосом. Инжектор, карбюратор или горелка — мы ведь понимаем, что все авто разные?

Основными требованиями при установке являются:

• Установка южного полиса так, чтобы он соприкасался с линией провода, а северный был расположен дальше от магистрали.
• Напряжённость магнита для правильной работы должна составлять 1300–1800 Гаусса. Только так можно преодолеть размагничивание.

Совет: для уменьшения магнетизма при подаче топлива выполните часть топливной системы, расположенной ниже потока магнитного активаторам, из немагнитного материала. Иначе об экономии не может быть и речи. Установить магнит недалеко карбюратора запросто можно своими руками.

Слепые водители и мнение гуру

Существуют автовладельцы, верящие в чудесное действие этого аппарата. Просим вас заметить, что до установки магнитного активатора в салоне над машиной были проведены работы по карбюраторной переборке, регулированию зажигания, действия по удалению зазоров в клапанах, смене масла и свечей. Вы хотя бы мало-мальски разбираетесь в своём железном коне? Если да, то вам станет ясно, что, скорей всего, все эти операции и привели к увеличению показателей экономичности средства передвижения, а не установка какого-то магнита в конце всех работ.

В действительности подобные устройства себя не оправдывают

«Почему вы так скептичны и недоверчивы?» — спросите вы. Всё потому что мы привыкли опираться на факты. А какие у нас факты?

Пока новость о магните дошла до нашего рынка, немецкие специалисты уже успели провести ряд исследований на предмет эффективности этого устройства. Вердикт: никаких изменений нет. Изменение порядка и структурирования движущихся молекул никак не повлияет на состав горючего вещества, которое, ко всему прочему, и не горит само по себе. Без окислителя кислорода возгорания не добиться, а экономию топлива можно почувствовать лишь при увеличении количества воздуха в общей смеси для камеры сгорания. А больше воздуха — меньше мощности, так что и здесь своя «красота требует жертв».

Оценив все мнения и факты, мы пришли к выводу, что магнитный активатор — лишь таблетка надежды, своеобразная плацебо для тех, кто хочет уменьшить расход двигателя. Регулярно следите за своим автомобилем, помните, что частая замена масла ещё никому не вредила, и тогда эффективность вашего двигателя будет на высоте! А всё остальное — лишь рекламный ход, желание заработать.

Омагничиватели топлива — чудо или высокие технологии? — журнал За рулем

Коллекцию омагничивателей и прочих «улучшателей» топлива автор собирал более 20 лет. Сегодня представляем некоторые экспонаты.

Омагничиватели топлива

Ноу-хау автора: дарю всем идею! Если магнит способен улучшать все подряд, то не увеличит ли он аналогичным образом емкость флешки?

Ноу-хау автора: дарю всем идею! Если магнит способен улучшать все подряд, то не увеличит ли он аналогичным образом емкость флешки?

Паноптикум (польско-лат.) — хозяин оптики (шутка из интернета).

— Михаил, я вам скажу так… У меня — трехлитровая Ауди… Она потребляла примерно 25 литров на сотню. Но когда я поставил два наших магнита, то расход упал примерно до 9–10 литров… Вы же специалист — должны понимать, какая разница! Проверьте сами, предложите другим, мы дадим скидку…

Паноптикум, как известно, — это собрание чего-то диковинного и непонятного. Конечно же, подобный набор есть и у нас — более того, он все время пополняется! А еще у этого слова есть второе значение: так назывался английский проект… тюрьмы, ускоряющей исправление личности. Думается, что это не случайность. Во всяком случае, подавляющее число наших экспонатов явно нуждаются в изоляции, если не от внешнего мира, то уж точно от магазинных прилавков. Сегодня пробежимся по коллекции магнитов.

Омагничиватель топлива АКТ (активатор топлива) АКТ (активатор топлива). Обещает снизить расход топлива до 15% и токсичность газов до 25%. Авторы намекают на «магнитную безреагентную» обработку топлива «одновременно и последовательно», обеспечивая ионизацию молекул топлива по всему его объему. Жаль, что у нас не заработало… АКТ (активатор топлива). Обещает снизить расход топлива до 15% и токсичность газов до 25%. Авторы намекают на «магнитную безреагентную» обработку топлива «одновременно и последовательно», обеспечивая ионизацию молекул топлива по всему его объему. Жаль, что у нас не заработало…

Автомобильный синтезатор катализатора (АСК) Автомобильный синтезатор катализатора (АСК). Обещает 450 тыс. км пробега без капремонта, увеличение фактического рабочего объема мотора с 1500 до 1700 кубиков, переход на восьмидесятый бензин и т.п. Забавный эпизод: НАМИ подтвердил, что изделие АСК НЕ УХУДШАЕТ параметров автомобиля! Автомобильный синтезатор катализатора (АСК). Обещает 450 тыс. км пробега без капремонта, увеличение фактического рабочего объема мотора с 1500 до 1700 кубиков, переход на восьмидесятый бензин и т.п. Забавный эпизод: НАМИ подтвердил, что изделие АСК НЕ УХУДШАЕТ параметров автомобиля!

Магнитотрон Магнитотрон. Он же — «экологический стабилизатор жидкого топлива». Изобретено заслуженным магнитологом Украины (фамилию опускаю). Обещает облегченный пуск, повышенные приемистость и мощность и др. Решение защищено патентом. Что именно защищено? А то, что корпус выполнен разъемным! Магнитотрон. Он же — «экологический стабилизатор жидкого топлива». Изобретено заслуженным магнитологом Украины (фамилию опускаю). Обещает облегченный пуск, повышенные приемистость и мощность и др. Решение защищено патентом. Что именно защищено? А то, что корпус выполнен разъемным!

ЭКОМАГ-7Г Автомобильный фильтр-активизатор топлива ЭКОМАГ-7Г. Выполнено классно — приятно держать в руках. Обещает предотвращение детонации, снижение расхода топлива и т.п. В описании, кстати, была ссылка на авторское свидетельство. Я его в свое время изучил: слово «бензин» в тексте отсутствовало как класс… Автомобильный фильтр-активизатор топлива ЭКОМАГ-7Г. Выполнено классно — приятно держать в руках. Обещает предотвращение детонации, снижение расхода топлива и т.п. В описании, кстати, была ссылка на авторское свидетельство. Я его в свое время изучил: слово «бензин» в тексте отсутствовало как класс…

Материалы по теме

Ток и шоу: как не сжечь машину

Между прочим, в Москве есть контора, которая официально торгует магнитами, искажающими показания различных приборов — счетчиков воды, электроэнергии и т. п. Специально звонил и спрашивал: не боитесь, мол? Нет, не боятся: дескать, мы просто продаем магниты, а рекламу нормальные люди не читают. Вот так, граждане судьи…

Ладно, вернемся к автомобилям. Всю коллекцию омагничивателей, которую автор потихоньку собирал лет эдак 20, можно условно разделить на две группы: самопальные и фирменные.

Создатели первых, как правило, искренно заблуждаются в оценке талантов своего детища. Мол, поставил, поехал на дачу, и — кайф: динамика улучшилась, расход уменьшился… 

Омагничиватели топлива Более современный вариант цилиндрического магнита. Внешность неказистая — увы… Более современный вариант цилиндрического магнита. Внешность неказистая — увы…

Омагничиватели топлива Еще одна самоделка от читателя. Что ж, дареному коню никуда не смотрят… Еще одна самоделка от читателя. Что ж, дареному коню никуда не смотрят…

Омагничиватели топлива Подарок читателя. Мол, вы там дурью маетесь, а ведь проблема давно решена: вот живой пример. Внутри осколки магнитов. А отверстие — для высоковольтного провода от системы зажигания. Наверное, для «большей лучшести», как говорят в околонаучных кругах. Подарок читателя. Мол, вы там дурью маетесь, а ведь проблема давно решена: вот живой пример. Внутри осколки магнитов. А отверстие — для высоковольтного провода от системы зажигания. Наверное, для «большей лучшести», как говорят в околонаучных кругах.

Омагничиватели топлива Еще один продукт оборонки. Внешний вид великолепен, а внутри присутствует еще и некий завихритель — турбулизатор. Еще один продукт оборонки. Внешний вид великолепен, а внутри присутствует еще и некий завихритель — турбулизатор.

Продавцы фирменных магнитиков ведут себя более нагло. Они дают рекламу, трясут сертификатами и намекают на внедрение в кремлевских гаражах. Они, в отличие от упомянутого дачника, ни в чем не заблуждаются, поскольку четко видят конечную цель: заработать на фитюльке деньги.

К сожалению, в последнее время качество фитюлек заметно снизилось. Не в том смысле, что раньше они экономили бензин — боже упаси подумать такое. Просто лет десять назад продаваемые магниты были не только сильными, но еще и довольно симпатичными: их можно было использовать где-то в хозяйстве или просто крутить в руках вместо кубика Рубика. А теперь кризис добрался и до них. Слабенькие кусочки намагниченного железа еле-еле притягиваются друг к другу, лишая покупателя возможности применить их с пользой хотя бы в гараже. Возможно, именно поэтому многие «омагничиватели» время от времени меняют свою упаковку, пытаясь в обновленном облике привлечь внимание тех, кто уже обжегся на прежней версии…

Омагничиватели топлива

Из новенького — близнецы-братья в разных упаковках. Сразу отмечу крайне хилые магнитные свойства желтеньких деталек. Что не мешает обещаниям сэкономить до 40% топлива и повысить КПД мотора…

Из новенького — близнецы-братья в разных упаковках. Сразу отмечу крайне хилые магнитные свойства желтеньких деталек. Что не мешает обещаниям сэкономить до 40% топлива и повысить КПД мотора…

Что касается безопасности, то это отдельный вопрос. Если магнитик крепится поверх топливопровода, то вреда от него, скорее всего, не будет — если только он не отвалится по дороге, свалившись куда-нибудь под крыльчатку вентилятора системы охлаждения. А вот с проточными игрушками дело может быть плохо, особенно на впрысковых машинах с их давлением в топливной магистрали. Тут утечка топлива настолько вероятна, что никакие сладкие мысли о грядущей экономии не спасут.

Омагничиватели топлива

Из свеженького — магнитно-молекулярный преобразователь топлива. Кстати, очень дорогой… Расход топлива должен упасть на 20–40%, а экология втиснуться в Евро-5.

Из свеженького — магнитно-молекулярный преобразователь топлива. Кстати, очень дорогой… Расход топлива должен упасть на 20–40%, а экология втиснуться в Евро-5.

И все же лично меня до сих пор тянет к магнитам. Почему-то хочется верить в чудо: а вдруг…Тем более что пару раз что-то екнуло: протоколы фиксировали нечто напоминающее положительный эффект. Но затем тыква оставалась тыквой, и за Нобелевской карета не ехала. А жаль.

Итак, экономим деньги: просто смотрим на фотогалерею… Это, в отличие от присутствующих там фитюлек, совершенно бесплатно.

Омагничиватели топлива: считаем выгоду продавцов

Коллекцию омагничивателей и прочих «улучшателей» топлива автор собирал более 20 лет. Сегодня представляем некоторые экспонаты.

Омагничиватели топлива: считаем выгоду продавцов

Экономия топлива на автомобиле магнитами: работает или нет

В век, когда цены на горючее растут семимильными шагами, все автовладельцы хотят экономии. Но экономить не получается. Детали приходится ставить качественные, иначе себе дороже. Обслуживаться надо у проверенных профессионалов, чьи услуги тоже стоят денег. Топливо с каждым месяцем только дорожает. В таких условиях многие водители, отчаявшись, готовы поверить даже в сказку, понадеявшись на чудо. Разберёмся, получают ли они это чудо, или в мире не осталось места мифам.

Магниты — один из самых известных способов экономии, но работает ли он?

Устройства для экономии топлива на автомобиле

Каких только топливных экономайзеров не предлагают автолюбителям на рынке подобных товаров. Тут тебе и конденсатор китайский, который в прикуриватель вставляется, и блоки электронные, которые в топливную магистраль врезаются, и магниты из неодимовых сплавов. Но большинство этих устройств по сути пустышки – результат рядового, даже не технического маркетинга на рынке автомобильных услуг.

Желающих заработать на доверчивых водителях маркетологов куча, но сегодня всё труднее втираться в доверие к не раз обманутым владельцам автомобилей.

Магниты для экономии топлива

Крупнейшую рекламную кампанию развернули производители и поставщики магнитных приспособлений из сплава неодима, железа и бора. По их заверениям хватит одного маленького устройства из двух магнитов на топливной магистрали, чтобы сократить расход топлива на 15-25%.

Что нам обещают производители этих магнитов:

• сокращение расхода топлива;
• снижение выбросов выхлопных газов в атмосферу;
• увеличение мощности.

Выглядит, как панацея от растущих цен на бензин. Красочные схемы и рекламные видеоролики только усиливают желание водителя поверить и купить чудо-магнит. Дотошные же силятся понять, в чём тут дело, как это работает и стоит ли это внимания.

Принцип действия магнитов нам объясняют так. В баке топливо постоянно подвергается изменениям температур, вибрации, влажности. Топливо то расширяется, то сжимается. Всё это приводит к образованию неких «сгустков» молекул углеводорода, из которого состоят нефтепродукты. И эти сгустки не до конца сгорают в двигателе, что влияет на увеличение токсичности и повышение расхода топлива.

На помощь нам предлагают взять магниты, которые эти «сгустки» перед попаданием во впускной коллектор, непосредственно через стенки топливной магистрали расщепляют. И в камеру сгорания молекулы уже попадают не в виде «комочков», а стройными рядами, что даёт доступ кислорода ко всем молекулам, а это, в свою очередь, улучшает сгорание и увеличивает КПД.

Выглядят эти магниты, как «браслеты», опоясывающие топливную магистраль непосредственно перед впускным трактом.

Теоретическая часть занимательна, выглядит правдоподобно, но на практике возникает масса споров, хотя подавляющее большинство автовладельцев никакой выгоды для себя не заметили.

Экономия топлива магнитами: работает ли «чудо»?

Влияние магнитно-резонансного явления изучается давно. Влияет оно и на диэлектрики (топливо – диэлектрик). Но чтобы «намагнитить» или хотя бы сдвинуть частицы в диэлектрике с помощью магнитного поля, нужно мощное поле и стационарное положение диэлектрика. Производители топливных магнитов уверяют, что неодимовые сплавы отличаются от железных и стальных более мощным магнитным полем. Да, это так.

[stextbox id=»alert»]Но даже этой мощности не хватит, чтобы два крошечных магнитика хоть сколько-то значимо влияли на пробегающее по патрубкам топливо. Для создания необходимого для таких целей магнитного поля, понадобится генератор размером со средний прицеп. Для легковых автомобилей это уж точно не подходит.[/stextbox]

Магнитное поле способно сдвинуть даже органические объекты. Но для такого поля нужны огромные генераторы. Неужели два магнитика способны повлиять на топливо? 95% реальных отзывов тех, кто пользовался такими устройствами, говорят, что нет, не способны. И дело здесь не в скептическом настроении.

Неглупые японцы

Задумайтесь и представьте, сколько средств, материальных и умственных, потратила компания Mazda на свою последнюю разработку SkyActiv. Не один месяц сидели люди и тратили время, деньги и силы на создание технологии, которая позволит экономить 10% расхода топлива. Зачем бы они этим занимались, если есть «волшебные» магнитики? Наставили бы по всем патрубкам, да экономили сразу 25%. А здесь миллионы долларов на разработку и всего 10%. Не складывается.

Будьте уверены, японцы не настолько слепы и недальновидны, чтобы упускать способ повысить экологичность своих автомобилей так дёшево, как это якобы делают магниты. Учитываем, что компания Mazda буквально помешана на эконормах, ведь они первые начали делать экологичное покрытие на своих шестёрках в начале 2000-х годов (из-за чего они так здорово и гниют) в ущерб качеству ЛКП. Неужели они бы не купили эту магнитную технологию? Ведь большинство производителей топливных экономайзеров обещают уменьшение выбросов до 50%. Слишком сомнительно, что японцы настолько некомпетентны.

Нюансы

Конечно же, никто не мешает ставить устройства для экономии топлива. Скорее всего, эти устройства даже покажут результаты. Никто не говорит, что магниты не способны расщеплять те самые «сгустки». Но результаты экономии будут минимальными, ни о каких 25, 15 или даже 10% и речи не идёт. Из топливного потока расщепится малое количество этих «сгустков» углеводородов.

Но вот что точно помогут сделать магниты на топливной магистрали, так это собирать молекулы свободного железа, зачастую содержащегося в больших количествах в некачественном топливе. Из-за железных примесей страдают и поршни, и клапана, и стенки цилиндров. Неодимовые магниты способны эти частицы собирать и удерживать.

Но есть один нюанс. Происходили случаи, когда после снятия магнитов слой «прилипшего» железа отрывался от стенок топливной магистрали и улетал во впуск. Комок железа, пусть даже небольшой, способен таких дел натворить на впуске и в самом двигателе, что затраты на ремонт заставят водителя пожалеть, что он связался с этими магнитами.

Итог

Будьте осторожны и внимательны, изучайте предлагаемый товар, анализы, испытания. Возможно, что на рынке и есть какой-то производитель «чудесных» гаджетов. Но будь это правдой, в автомобильном мире случился бы настоящий бум. 25% экономии топлива – автоконцерн, который добьётся таких показателей в условиях современных реалий, получит международное признание. А продавцы «волшебных» магнитов от большинства автовладельцев пока не получают ничего, кроме обвинений и презрительных усмешек.

Добавьте FBM.ru в избранное Яндекс НовостиДобавьте ПроКроссоверы в избранное

Как сэкономить топливо на автомобиле с помощью магнита

Главная » Разное » Как сэкономить топливо на автомобиле с помощью магнита

Экономия топлива на автомобиле магнитами: миф или реальность

Сегодня, когда цены на бензин движутся только в направлении большей стороны и не желают снижаться, водители стараются как можно экономнее расходовать топливо. Это и неудивительно, частая заправка автомобиля существенно ударяет по бюджету среднестатистического россиянина.

Многие пытаются экономить на горючем не только посредством нечастой езды на машине, но и при помощи специальных устройств.

Одним из них является специальная магнитная конструкция, которая не так давно появилась на прилавках магазинов. Характеристики этого прибора столь привлекательны, что многие автолюбители решают его приобрести.

Но для начала следует разобраться, не являются ли обещания производителя плодом его воображения.

Перед тем как говорить о том, возможна ли экономия топлива на автомобиле магнитами, давайте разберёмся, возможно ли вообще сэкономить машинное топливо во время эксплуатации.

Можно ли тратить меньше топлива?

Для того чтобы понять, возможно ли сэкономить топливо, не сокращая при этом интенсивность эксплуатации автомобиля, нужно ознакомиться с коэффициентом полезного действия его двигателя.

Оказывается, во время езды эффективно сгорает лишь 9% залитого в бак бензина. Остальные 91% настолько существенного влияния на передвижение не оказывают.

Если активировать использование этих девяти процентов, можно сократить количество используемого топлива. Следовательно, теоретически пространство для экономии у владельцев транспортных средств есть.

Магниты для экономии топлива

Всё чаще водители интересуются вопросом, возможна ли экономия топлива с помощью магнитов. Связано это с появлением специального магнитного устройства, которое призвано сократить траты автовладельцев на бензин.

Характеристики

Производитель снабжает продажу такого механизма весьма заманчивыми обещаниями. Он гарантирует следующее:

• устройство для экономии топлива сократит расход горючего на 25%;
• магнит для экономии топлива увеличит моторную приёмистость на 20%;
• магнитный активатор топлива поможет сократить отходы;
• он увеличит цикл работы мотора, сделав его более выносливым.

Однако, прежде чем «клевать» на рекламу такого средства, нужно осведомиться о его реальной эффективности.

Кем изобретён

Идея о создании средства для экономии бензина на базе магнитов пришла в голову учёному академику В. Д. Дудышеву. Он самостоятельно разработал и проверил такой прибор, после чего запатентовал его.

Однако, говоря об этом человеке, нельзя не упомянуть, что он же является автором идеи о создании космических кораблей из полиэтиленовых пакетов и графитных карандашей.

Но тем не менее в его багаже есть масса действительно полезных разработок, благодаря которым никто из деятелей научной журналистики не станет умалять значимости его работ.

Принцип действия

Устройство академика Дудышева помогает увеличить количество эффективно сгорающего топлива. Благодаря этому меньшее количество горючего идёт на выброс и, следовательно, повышается КПД двигателя.

Такой механизм ещё имеет название «магнитный активатор бензинового топлива».

Он крепится на топливопроводе и, благодаря воздействию магнитных полей, заставляет молекулы бензина упорядочиться, что позволяет ему размеренно поступать в двигатель и более эффективно сгорать.

Но описание разработки Дудышева было бы неполным без слов о её экологической ценности. Ведь при сгорании большего количества топлива уменьшается количество выбросов горючего.

Почему ставится под сомнение?

Поверить в то, что магнитный активатор горения топлива действительно эффективен — значит поверить и в то, что частицы бензина реагируют на воздействие магнита. Во всяком случае именно так утверждают разработчики.

Молекулы, находящиеся в хаотичном строю, сменяются стройным рядом катодов, которые намного лучше взаимодействуют с воздухом.

Но тот, кто хорошо разбирается в химии и физике, прочитав такое описание, вскрикнет: «Стоп! Как же жидкий бензин поменяет порядок своих молекул?». Этот вопрос останется без ответа. С теоретической точки зрения, этот процесс невозможен.

Изобретатель утверждает, что молекулы под воздействием магнита будут измельчаться, но не нужно забывать, что каждая молекула бензина обладает своим зарядом и магнитным моментом. Для того чтобы топливо действительно сгорало эффективнее, а двигатель работал лучше, нужно добиться распада ионов. Но если бы это только было возможно с помощью магнита… Однако магнит на такие манипуляции едва ли способен.

Каждый автовладелец волен самостоятельно выбирать: довериться мнению именитого учёного, о влиятельности которого на современную науку не написал только ленивый, или перечитать школьный курс физики и химии.

Но всё-таки указанные свойства этого предмета настолько «красивы», а сам механизм так несложен, что многие водители всё-таки решат его установить по принципу «а вдруг поможет».

Тем более покупать этот прибор совсем необязательно. Изготовить его вполне реально своими руками.

Создаём магнитный активатор самостоятельно

Собираем

Чтобы сделать устройство, посредством которого должна осуществляться экономия топлива магнитом на авто, нужно понимать, что воздействие магнитных полей на топливо должно быть разнонаправленным. Поэтому магнит должен быть не один.

Чаще всего подходящие элемент народные «кулибины» находят в дешёвых динамиках.

Магниты нужно расположить таким образом, чтобы они образовали цилиндр. При этом соседствовать должны элементы с разнонаправленными полями.

Чем точнее будет параллельность деталей, тем на большую эффективность работы устройства стоит рассчитывать.

Далее, следует снять автомобильный топливный шланг и надеть на него образовавшееся магнитное кольцо.

После этого трубка устанавливается на место.

Нужно отметить, что если просто снять один магнитный обруч с динамика и надеть его на шланг, то никакого эффекта ждать не нужно. На частицы должны действовать разные поля, а не одно.

Проверяем

Далее, нам нужно проверить, работает ли магнитный активатор горения топлива.

Проще всего это будет сделать, если на борту автомобиля установлен специальный компьютер, который рассчитает для нас необходимые коэффициенты. Но посчитать расход можно и самостоятельно.

Для этого дожидаемся почти полного опустошения бака и заправляем его полностью. Далее, обнуляем пробег либо запоминаем показываемую в момент заправки цифру.

Когда бак снова опустошается, проверяем пробег. Делим литраж бака на пробег и умножаем на сто. Полученная цифра расскажет нам, сколько литров бензина использует наш автомобиль, для того чтобы преодолеть сто километров пути.

Такие замеры нужно произвести до и после установки активатора. Тогда вы сможете составить своё мнение об эффективности его работы.

Отзывы

Что же говорят об этом устройстве остальные автолюбители? Отзывы тех, кто приобрёл прибор Дудышева, делятся на положительные и отрицательные. Но поразительно то, что положительных сравнительно больше.

С чем это связано, непонятно. Возможно, академик, гонимый жаждой экономии с сопутствующей заботой об экологии, действительно сумел одержать верх над законами физики. Либо даже автомобилям присущ эффект плацебо.

Так или иначе, все автомобилисты, хочется верить, взрослые и здравомыслящие люди, которые способны самостоятельно решить, нужно ли им устройство, бессмысленное в теории, но заслужившее признание на практике.

В наше время вопрос об уменьшении трат на топливо перед многими владельцами машин стоит так остро, что грех не опробовать такой простой прибор.

Если вы уже использовали такое устройство, напишите, пожалуйста, отзывы в комментариях. Нам действительно важно знать ваше мнение.

Как сэкономить топливо при езде

Покупка самого дешевого бензина и дизельного топлива — это самый простой способ сократить расходы на топливо, но есть и другие вещи, которые вы можете сделать, чтобы получить максимальный пробег от вашего бака.

Советы по экономии топлива

Stay аэродинамический

Ветроустойчивость увеличивает расход топлива.

Старайтесь держать окна закрытыми на высоких скоростях и снимайте багажники и ящики, когда они не используются.

Снятие багажного отсека на крышу может сэкономить до 20% топлива в течение года.

Замедлить

Согласно АА, снижение от 80 миль в час до 70 миль в час может сэкономить до 25% топлива.

Если вы находитесь на небольших дорогах, снижение скорости от 70 до 60 миль в час может сэкономить еще 10%.

Техническое обслуживание

Регулярно обслуживайте свой автомобиль, чтобы сохранить эффективность двигателя и убедиться, что вы используете правильное моторное масло (см. Руководство).

Разумное вождение

Прочтите дорогу впереди, предвидя действия других водителей и возможные опасности.

Чем меньше торможение и ускорение, тем меньше расход топлива.

Например, плавно двигаться в условиях интенсивного движения и избегать быстрой езды, чтобы догнать автомобиль впереди, а затем тормозить.

Брось обороты

Некоторые автомобилисты позволяют переключать обороты (обороты в минуту или обороты в минуту) до 3000 в минуту (бензиновая машина) и до 2500 (дизель), прежде чем переключать передачу.

Более эффективно переключать передачи на 2500 (бензин) и 2000 (дизель).

Используйте высокие передачи, такие как пятая и шестая передачи, раньше, чем позже.

Уход за шинами

Ухоженные шины необходимы для безопасного и экономичного вождения.

Регулярно проверяйте давление в шинах (особенно перед поездкой по автомагистрали).

RAC утверждает, что правильно накачанные шины могут повысить расход топлива до 2%.

Уменьшить вес

Более легкая машина потребляет меньше топлива, поэтому не ездите с ненужными предметами в багажнике, и, если вы не в дальнем путешествии, подумайте о том, чтобы ваш топливный бак был наполовину заполнен или меньше.

лежачие полицейские

Резкое торможение, ускорение, затем торможение для следующего удара скорости неэффективно и использует дополнительное топливо.

Попробуйте поехать с устойчивыми 15-20 милями в час вместо этого.

Кондиционер или открытые окна?

Кондиционер увеличивает расход топлива, особенно на низких скоростях.

Если это жаркий день, используйте кондиционер для скоростной езды, но откройте окна в окрестностях города.

Кювета автомобиля

Это звучит очевидно, но самый простой способ сэкономить на расходах на топливо — это сократить использование автомобиля — попробуйте ходить пешком, ездить на велосипеде или общественном транспорте для более коротких поездок или делиться автомобилем для поездок на работу.

Привод механический

Согласно АА, автоматика расходует на 10-15% больше топлива, чем руководства.

Однако этот разрыв сокращается, поскольку современные эффективные полуавтоматические устройства становятся все более популярными.

Между автоматикой и руководством по автомагистралям также мало различий.

Узнайте, сколько топлива вы используете каждую неделю. Теперь попробуйте замедлить на неделю и посмотреть, что это меняет.

Узнайте факты, думая о том, нужна ли вам машина, и убедитесь, что вы знаете, сколько стоят разные типы автомобилей.

Ваш следующий шаг

,

9 Shocking вождения советы по экономии топлива

Эффективность использования топлива — это проблема, с которой сталкивается каждый водитель, особенно когда цена на газ увеличивается с каждым днем. Чтобы помочь вам сэкономить больше денег, авто эксперты из Car From Japan дадут вам несколько замечательных советов по экономии топлива , которые приведены ниже. Давайте проверим их:

хитрости Surefire для экономии топлива вы должны знать

Когда автомобиль становится все более популярным видом транспорта, экономия топлива необходима владельцам автомобилей. В этом посте мы рассмотрим 9 советов по вождению для экономии топлива.

1. Двигайтесь с нормальной скоростью

Поддержание нормальной скорости для экономии энергии для водителя

В автострадах расход топлива при движении со скоростью ниже 100 км / ч сильно отличается. Внезапное ускорение и торможение могут потреблять на 40% больше вашей энергии. Так что терпение водителя всегда будет получать меньшие счета за газ. Вместо непрерывного торможения и ускорения совет должен понимать движение впереди и оставаться на нормальной скорости.

2. Проверьте давление в шинах

Спущенная шина потребляет много топлива

Рекомендуется проверять давление в шинах вашего автомобиля не реже одного раза в месяц. Чем ниже давление, тем больше газа требуется автомобилю для движения по дороге. Хорошее состояние шин является требованием для экономии энергии, поскольку оно помогает двигателю работать без сбоев.

3. Не переносите слишком большой вес

Приносите с собой только необходимый багаж.

Автомобиль похож на ваше тело: ему требуется больше топлива для перевозки большего веса.С каждыми 50 кг багажа он потребляет на 2% больше топлива, чем обычно. Поэтому, если в этом нет необходимости, водителям следует избегать приносить много тяжелых предметов.

>> Вы заинтересованы в покупке подержанного автомобиля из Японии

4. Содержите воздушный фильтр в чистоте

Чистка воздушного фильтра необходима

Владельцам автомобилей важно регулярно проверять состояние воздушного фильтра, так как сломанный воздушный фильтр потребляет на 10% больше энергии. Чтобы проверить эту автомобильную деталь, водители могут осмотреть ее после тщательной мойки.Если солнечный свет может пройти через воздушный фильтр, водители должны заменить его на новый.

Если фильтр регулярно перегружен, также рекомендуется заменить новый воздушный фильтр, чтобы обеспечить чистоту очистки воздуха и экономию топлива.

5. Выключите двигатель, если не используете

Выключите двигатель, чтобы сэкономить топливо.

Если автомобиль останавливается или не работает в течение длительного времени, целесообразно выключить двигатель, чтобы уменьшить ненужное потребление газа.Также следует избегать перегрева двигателя слишком долго, что также влияет на окружающую среду.

СМОТРЕТЬ БОЛЬШЕ:

6. Используйте круиз-контроль

Круиз-контроль также можно использовать для экономии топлива.

Круиз-контроль — это автоматическая система контроля скорости, разработанная для обеспечения безопасности и максимальной эффективности использования топлива. Например, при движении по скоростному шоссе со скоростью 112 км / ч система рассчитает и отрегулирует детали автомобиля. поддерживать скорость.

Adaptive Cruise — еще один способ экономии топлива.Система автоматически удержит ваш автомобиль на нужном расстоянии, с помощью переднего и заднего транспортных средств с помощью радара.

7. Расписание поездки

Запланируйте путь перед поездкой, чтобы снизить расход топлива.

Прежде чем отправиться куда-либо, необходимо рассчитать дорогу и время в пути, чтобы не потеряться и расход топлива. Если вам нужно поехать во многие места, чтобы забрать много людей, то идеально запланируйте дорогу, объедините все маленькие поездки в одну для экономии газа.

8. Выключите кондиционер, если это возможно

Автомобильный кондиционер потребляет много топлива

Если погода благоприятная, владельцам автомобилей рекомендуется выключить кондиционер. Это поможет повысить эффективность использования топлива, поскольку автомобильный кондиционер обычно потребляет 10% энергии.

Однако, при скорости 80 км / ч, использование кондиционера лучше для вашего автомобиля, чем открывание окон.

9. Топливо и перекачка топлива

Заправка автомобиля в нужное время экономит больше топлива, чем в другое время

Всегда следите за типом топлива, которое будет использовать ваш автомобиль, поскольку он не только экономит энергию, но и экономит двигатели вашего автомобиля.

Закачка топлива является важной техникой, и иногда небольшая хитрость может помочь водителям перекачивать больше топлива. Подходящее время для закачки топлива — рано утром или поздно днем, так как топливо будет гуще, чем обычно. Важно не закачивать слишком много, чтобы избежать утечки газа.

Посмотрите это видео, чтобы узнать больше советов по экономии топлива:

Надеемся,

9 удивительных советов помогут вам сэкономить топливо для вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо вопросы, оставьте нам комментарий в поле ниже.

,

K & J Magnetics — Топливные магниты

Наш взгляд на экономию топлива с магнитами

Цена на топливо растет день ото дня, все хотят уменьшить их потребление бензина. Один вопрос, который мы получаем постоянно, это как использовать магниты на автомобильная топливная магистраль для улучшения расхода бензина. Там многие производители продают «специализированные» устройства с «монополь» (да, верно) магниты, магниты, которые специально «настроены» (опять да, верно) или другие прославленные претензии, которые делают их продукт особенным.Ну, мы здесь, чтобы сказать Вы, что эти прославленные претензии не соответствуют действительности. Во-первых, нет такого вещь, как монопольный магнит. Они просто не могут существовать по законам физика. Что касается «настройки» магнитов, то на самом деле ничего не нужно «настраивать», если вы не называете пару одинаковых магнитов «тюнингом». постоянное магнитное поле не движется, не имеет частоты и не имеет шуметь, поэтому настраивать нечего.

В основном, каждый из Эти магнитные устройства для экономии топлива — это магнит, пара магнитов или несколько магниты расположены в различных конфигурациях.Наиболее распространенной является пара магниты в корпусе, который зажимает вокруг топливопровода, с магнитами в привлекательное расположение, означающее, что противоположные полюса магнитов обращены к каждому другие, поэтому магниты хотят собраться вместе. Эта конфигурация создает сильное магнитное поле, возможное через топливо.

Хотя мы не предъявляем никаких научных претензий по поводу их использования, некоторые из нас пытались это на разных автомобилях с разной степенью «успеха». На 4 из 6 проверенные автомобили, штатный водитель отметил улучшение расхода топлива на 1/2 до 2 миль на галлон.Два из них говорят, что потребовалось около 2 месяцев, чтобы заметить улучшение, которое является претензией других производителей. В двух автомобили, водитель сообщил об отсутствии изменений в пробеге топлива. Неоспоримый? Едва. Но это заставляет нас верить, что есть вероятность того, что Сильные магнитные поля могут улучшить пробег топлива. Мы даже не будем рассуждать о том, как или почему это происходит — мы позволим всем «специалистам» сделать свои претензии и расскажу почему это работает.

Мы использовали простые магниты с пластиковыми или деревянными блоками с проволочными стяжками и / или нажмите, чтобы удерживать их на месте. Чтобы было проще, мы решили разработать и снабдить наши собственные «магниты для топливных линий» (обратите внимание на отсутствие претензий увеличение расхода топлива). Вы можете увидеть их здесь: FuelMag1. Эти блоки представляют собой пару наших сильных неодимовых магнитов, установленных в пластиковых держателях. За магнитами расположена стальная пластина для концентрации магнитного поля. между магнитами.Сборка предназначена для легкого монтажа на большинстве топливопроводов простым размещение по одному на каждой стороне линии и закрепление с помощью прилагаемой проволочной стяжки. Эта сборка создает сильное магнитное поле 7000 Гаусс между магнитами.

Другие инструктируют вас устанавливать магниты как можно ближе к двигателю. возможно. Кажется, это имеет смысл, поэтому мы рекомендуем его также.

Мы не механики и не утверждаем, что много знаем, если что-нибудь автомобили, поэтому, пожалуйста, не спрашивайте нас о конкретных инструкциях по установке магниты на твоей машине.Все, что мы можем вам сказать, это «на топливной магистрали как можно ближе к двигатель по возможности «.

Мы видели, как некоторые устройства «расширителя топлива» стоят от 60 долларов до 200 долларов за единицу. Это много для пары магнитов в пластиковом корпусе. Мы предлагаем наши гораздо дешевле. Если они улучшат вашу расход топлива даже немного, магниты не потребуют много времени для оплаты самих себя. Мы не предъявляем никаких претензий или гарантий эффективности из магнитов, увеличивающих пробег топлива, но мы приглашаем вас попробовать и Приветствую любые ваши отзывы о вашем опыте. Если мы получим достаточно обратная связь, возможно, мы начнем подсчет наших собственных «научных» результатов.

---

Смотрите также

• Как закрепить камеру заднего вида на автомобиль
• Как проверить регистрацию автомобиля через интернет
• Как перерегистрировать автомобиль без снятия с учета
• Как заполнять бланк купли продажи автомобиля 2020
• Как отмыть мошек с автомобиля в домашних условиях
• Как мыть салон автомобиля вручную
• Как правильно писать гос номер автомобиля
• Как обработать мастикой днище автомобиля
• Как сделать шумоизоляцию колесных арок автомобиля своими руками
• Как через госуслуги подать заявление на регистрацию автомобиля
• Как проверить то автомобиля в базе

Что работает, что нет, что можно только догадываться

Определение того, будет ли устройство для экономии топлива работать так, как рекламируется, является проблемой для потребителей. Определить стоимость любого продукта может быть сложно, но особенно сложно прийти к определенному выводу в отношении устройств для экономии топлива. Есть ряд причин, по которым оценка устройств для экономии топлива является рутинной работой.

Мало того, что наука, стоящая за большинством устройств для экономии топлива, относительно сложна, что делает ее по своей сути открытой для скептицизма, многие устройства для экономии топлива не дают результатов, которые обещают маркетологи. Это имеет двойной эффект.

Потребители теряют доверие к производителям, которые обещают результаты, когда продукт не может их выполнить. И, когда одно устройство не может обеспечить рекламируемую экономию топлива, все производителей устройств экономии топлива становятся подозрительными.

Поддельные устройства для экономии топлива заставляют людей усомниться в научном обосновании всех устройств для экономии топлива, даже проверенных в лаборатории и полевых условиях и проверенных устройств, которые являются законными. Это потому, что лженаука, стоящая за ложными устройствами, может звучать удивительно похоже на то, что заставляет законное устройство для экономии топлива увеличивать экономию топлива.

Вдобавок к цинизму, в индустрии устройств для экономии топлива наблюдается очевидный и обильный недостаток умеренности. Маркетинг некоторых устройств для экономии топлива обещает, что продукты навсегда изменят энергетический сектор, гарантируя 300%-ную экономию топлива.

Но существуют не только ложные обещания, но и чрезмерно восторженные скептики, которые утверждают, что все устройства для экономии топлива являются «неправильными». Так же часто, как продавцы змеиных масел, торгующие дешевыми и бесполезными устройствами, которые не увеличивают экономию топлива, так же распространены «эксперты», которые получают финансовую выгоду, «разоблачая» законные устройства для экономии топлива.

Противоположные стороны одного и того же спектра, как пропагандисты устройств для экономии топлива, так и циники, используют крайние заявления и формулировки для обоснования своих доводов. Не делайте ничего для дальнейшего использования законных устройств для экономии топлива и не сокращайте продажи устройств, которые не экономят топливо. Обе крайности лишь вызывают путаницу.

Объективный взгляд на 10 различных продуктов для экономии топлива, а также язык, используемый как для их продвижения, так и для их унижения, может помочь определить, является ли устройство для экономии топлива или химическое соединение законным.

Генераторы водорода

Из всех доступных продуктов немногие вызывают такой же энтузиазм по поводу продвижения в сочетании с негативными откликами, как генераторы водорода. Некоторые из компаний, которые продвигают генераторы водорода, утверждают, что правительство и крупный бизнес находятся в заговоре, чтобы не допустить появления «прорывов в методах экономии топлива». По словам некоторых дистрибьюторов водородных генераторов, любой, кто пытается завладеть крупными нефтяными интересами с новой инновационной идеей по экономии топлива, убедительно отговаривает остановиться.

По словам одного продавца устройства для производства водорода на eBay, если человек изобретает устройство для экономии топлива или какую-либо значительную ценность:

«Люди в черном приближаются к изобретателю с толстым файлом, содержащим все, что они знают о нем, его семье и его эксперименты и предлагать взятки или угрожать его благополучию, если он отказывается прекратить и воздержаться. Ему твердо приказано уничтожить свое изобретение и никогда больше не делиться соответствующей информацией. Если ему повезет, они заплатят ему и/или оставят в покое. Если ему не повезет, он бесследно исчезнет… просто погуглите «Водяной багги Стэна Мейера» и узнайте, как в 1978 он был отравлен и упал замертво на парковке ресторана через неделю после того, как местный новостной канал показал его историю о машине на водном топливе, которая проехала из Калифорнии в Нью-Йорк на 22 галлонах ВОДЫ! Его мастерская была разрушена, и все следы его изобретения исчезли. Печально, но факт».

Те, кто утверждает, что генераторы водорода не экономят топливо, столь же красочны в своих высказываниях. Старший автомобильный редактор журнала Popular Mechanics Майк Аллен украсил статью, «разоблачающую» водородные генераторы, следующими существительными и прилагательными:0007 гаджеты, наглость, мусор, чушь. Это просто красочные слова в первых четырех абзацах.

Опровергая заявления некоторых производителей водородных генераторов о правительственном заговоре, Аллен возражает тем людям, «которые [обвиняют] меня в том, что я работаю на автомобильные и нефтяные компании, подавляю эту революционную технологию и держу американскую общественность в рабстве». что, если бы это действительно было правдой, «я жил бы в гораздо лучшем доме».

Если оставить в стороне теории заговора и обвинения в адрес людей, живущих в фантастических мирах, скептики могут быть правы в отношении генераторов водорода. Если Аллен прав — независимо от того, является ли наука, стоящая за генераторами водорода, законной или нет — бортовые генераторы водорода просто недостаточно велики, чтобы производить количество водорода, существенное для изменения топливной экономичности транспортного средства.

Генератор автомобиля, грузовика или тяжелой техники должен питать водородный генератор. Вычтите энергию, необходимую для питания водородного генератора, и «водородный «ускоритель» не сможет компенсировать даже собственные потери».

Вихревые впускные устройства

Еще одно устройство, вызывающее ярую критику. Вихревые впускные устройства основаны на принципе сжигания всех ископаемых видов топлива с одним общим элементом: кислородом. Соотношение между ископаемым топливом и кислородом называется стехиометрическое соотношение .

Впускное корковое устройство представляет собой механизм, предназначенный для изменения стехиометрического соотношения топлива для более чистого сжигания за счет увеличения суммы кислорода в смеси. Промышленным стандартом для бензина является 14,7 частей кислорода на 1 часть топлива. Для дизельного топлива стехиометрическое соотношение составляет 14,5:1.

Было время, когда вихревые впускные устройства действительно влияли на экономию топлива. Однако работа на обедненной топливной смеси имеет и свои недостатки. Во-первых, двигатель работает на обедненной смеси. Это может привести к таким проблемам, как выход из строя прокладки, напряжение и усталость металла, а также к общему сокращению срока службы двигателя.

Бедная смесь также означает низкое октановое число. Сгорание топлива с низким октановым числом может привести к звону и детонации двигателя, если не к более серьезным проблемам. Даже если бы вихревое устройство на впуске работало так, как рекламируется, это означало бы риск повредить двигатель, работая на слишком бедном топливе.

Но впускные вихревые устройства больше не работают, как рекламируется, потому что смесь топлива с воздухом контролируется компьютеризированным датчиком в системе электронного впрыска топлива (EFI) современных автомобилей, грузовиков и тяжелой техники. Если воздушно-топливная смесь бедная, бортовой компьютер изменяет смесь на более богатую.

И возникает вопрос, что на самом деле делает взбалтывание воздуха — до его смешивания с топливом. Расстояние от впуска до поршневого цилиндра — это дроссельные клапаны, углы и сужающие шланги, которые работают против любого понятия, создавая «мини-торнадо» в камере сгорания.

Ионизаторы топлива

Разоблачение заявлений об экономии топлива, сделанных производителями вихревых устройств и генераторов водорода, требует научного объяснения, если они на самом деле являются мистификацией. Разоблачить ионизаторы топлива сложнее, потому что некоторые производители не предоставляют научного объяснения того, почему ионизатор увеличивает экономию топлива.

Ниже приведен пример рекламы топливного ионизатора:

«Атомы кристаллических материалов внутри топливного ионизатора были изменены с помощью уникального и специального процесса . Ионизатор топлива находится в высоком резонансе или настроен на более высокие энергии , которые создают поле «положительной энергии» , которое может проходить через любой тип материала. При подключении к топливопроводу двигателя ионизатор немедленно начинает ионизировать топливо, в результате чего топливо становится более летучим. В результате получается топливо, которое сгорает более полно, что приводит к увеличению расхода топлива, повышению производительности и помогает сократить выбросы».

Являются ли топливные ионизаторы законным средством экономии топлива или нет, маркетинг не особенно убедителен.

Магниты для топливной магистрали

Кажется, что существует больше убедительных и экспериментально подтвержденных методов магнитной ионизации топлива. Согласно «Вашингтон пост», в 1980-х годах «коровьи магниты в автомобилях [были] новой модой для западных людей, заботящихся о бензине». Некоторые фермеры и владельцы ранчо в сельской Америке 1980-х годов утверждали, что получают от 1 ½ до 8 дополнительных миль на галлон.

Согласно исследовательскому отчету за 2014 год, опубликованному в Journal of Mechanical Engineering and Robotics Research, «были проведены эксперименты с четырехтактным дизельным двигателем с использованием метода магнитной ионизации топлива. Результаты, полученные в результате экспериментов, показывают, что термический КПД увеличивается на 2%, а выбросы снижаются до 5%».

Другой эксперимент, проведенный в 2012 году компанией Energy Procedia, показал аналогичные результаты на четырехтактном двигателе. Используя магнит на 6000 Гаусс, исследователи увидели увеличение эффективности использования топлива на 14% и: «Было обнаружено, что процентное содержание компонентов выхлопных газов (CO, HC) уменьшилось на 30%, 40% соответственно, но процентное содержание CO2 увеличилось до 10%. %».

New Scientist также утверждает: «Магнитные поля повышают эффективность использования топлива». В статье Кита Ховарда 1991 года сообщалось, что Британский научно-исследовательский институт двигателей внутреннего сгорания обнаружил, что в дизельных двигателях магнитное поле «снижает удельный расход топлива дизеля на 7,5 процента при частоте вращения двигателя и нагрузке, соответствующей постоянным 90 километрам. в час, а также вдвое снизил уровень дыма Bosch. При тех же оборотах двигателя, но с минимальной нагрузкой выбросы углеводородов сократились на 10 процентов».

Но в ходе полевого эксперимента, проведенного съемочной группой «Разрушителей мифов» на канале Discovery, было обнаружено, что «магниты не создают волн с частицами топлива». Еще в 1980-х ученые были настроены весьма скептически. Согласно «Вашингтон пост»:

«В Сент-Поле, в Сельскохозяйственном колледже Университета Миннесоты, эксперт по горению, профессор Эд Флетчер, сказал: «Нет никаких мыслимых вещей, которые магниты могли бы сделать, чтобы увеличить расход бензина». предположил, что магнитные вентиляторы подсознательно улучшали свои привычки вождения.

Скептицизм профессора был повторен в Анн-Арборе, штат Мичиган, в Лаборатории выбросов автомобильного топлива Агентства по охране окружающей среды. Там эксперт Питер Хитчинс сказал: «Нам не известно никаких технических оснований связывать экономию топлива с магнитным полем». что магнитное поле вокруг топливной магистрали рядом с карбюратором абсолютно не увеличивает экономию топлива автомобиля.

Присадки к топливу и маслу

Было бы очень удобно, если бы присадки и обработка топлива и масла улучшали топливную экономичность автомобиля. Однако, скорее всего, нет. Во-первых, независимо от маркетинговой этикетки, присвоенной добавке или обработке, они не являются катализаторами. В отличие от благородных металлов, магнитов и других природных катализаторов, присадки к топливу являются просто растворителем, который сгорает вместе с топливом, с которым они смешаны.

Другая причина, по которой присадки и обработка топлива не могут улучшить топливную экономичность автомобиля, заключается в том, что они не могут нарушить законы физики. Чтобы улучшить топливную экономичность топлива — а это то, что некоторые недобросовестные производители присадок и обработок утверждают, что они делают — присадки и обработки должны делать одну из двух вещей.

Добавка или обработка должны либо повышать плотность энергии топлива в качестве добавки, либо катализировать изменения в топливе, повышающие его плотность энергии. Добавки и обработки не делают ни того, ни другого.

Цель топливных присадок и обработок состоит в том, чтобы выполнить одну из четырех задач или их комбинацию. Топливные присадки могут очищать компоненты внутреннего сгорания двигателя в качестве моющего средства. Они могут увеличить цетановое/октановое число топлива. Топливо может смазывать внутренние компоненты двигателя. Или присадка может увеличить расход топлива в условиях низких температур.

Чего присадки и обработки не делают, так это повышения топливной экономичности, т. е. экономии топлива или «газового» пробега.

Топливные катализаторы

Топливные катализаторы, изготовленные из благородных и драгоценных металлов, аналогичны каталитическим нейтрализаторам в том, что они используют настоящих катализаторов для повышения эффективности использования топлива и снижения выбросов. Топливные катализаторы — это встроенные механизмы предварительного сгорания — цилиндры, которые влияют на физический состав топлива.

Все виды ископаемого топлива представляют собой гетерогенные смеси, состоящие из сгустков кластеров топлива. Топливные кластеры являются причиной необходимости каталитических нейтрализаторов. Молекулы внутри топливного кластера не контактируют с воздухом. В результате отсутствия открытой площади поверхности некоторые молекулы топлива внутри кластера не сгорают, а вместо этого выходят из выхлопных газов несгоревшими.

Молекулы топлива слипаются в результате поляризации. Свойственный молекулам заряд заставляет их притягиваться друг к другу и собираться вместе. Благородные металлы в топливном катализаторе нейтрализуют заряд топливных молекул, что приводит к их дрейфу в кластере. После разделения молекулы топлива могут насыщаться кислородом, а затем сгорать.

Что отличает топливные катализаторы от других устройств для экономии топлива — независимо от того, работают они или нет — это наука и стоимость. Стоимость производства топливных катализаторов экспоненциально выше, чем у других устройств для экономии топлива. Учитывая сумму денег, необходимую для производства топливных катализаторов, большинство производителей топливных катализаторов вкладывают большие суммы денег в исследования, проектирование, разработку и испытания.

Хотя трудно определить, какие устройства для экономии топлива являются законными, а какие просто магнитами для коров, небольшое исследование начинает прояснять, какие из них подкреплены научными исследованиями и данными, а какие можно сделать «из старого арахисового масла». банка и немного остатков медной трубы или кровельного оклада.

Экономия топлива + больше мощности благодаря силе магнитов?

блог о настройке 4 июня 2019 г. Советы, продукты, информация и прочее, Tuning Wiki

Технический прогресс не останавливается ни перед чем, а значит не перед автонастройкой и соответствующей технологией. Когда дело доходит до экономии топлива, на рынке есть довольно новаторская идея от различных производителей, использующих неодимовые магниты. Как именно должен работать принцип, лежащий в основе этого, понять не так уж и сложно.

За разработкой неодимовых магнитов и их использованием в автомобильной промышленности, а также за идеей экономии топлива лежит молекулярный уровень каждого вещества и его использование. Система должна функционировать так, чтобы она работала за счет магнитных колебаний вглубь молекулярной основы процесса горения топлива. Блоки крепятся вокруг топливопровода и шланга забора воздуха рядом с системой впрыска, чтобы быть как можно ближе к процессу и иметь возможность действовать соответствующим образом. Цель магнита состоит в том, чтобы кислород в топливной смеси мог найти ряд возможностей связывания и, таким образом, также лучше контролировать углекислый газ. Это должно привести к сгоранию большего количества молекул топлива, заметьте, при том же количестве топлива.

Дальнейшее влияние магнетизма

Магнетизм в малых устройствах также должен иметь свойство обеспечивать более высокую производительность двигателя за счет определенной «чистоты». Это означает, что в самих выхлопных газах остается меньше остатков, и двигатель может двигаться и поддерживать более высокую мощность. Все детали двигателя должны быть сохранены и оставаться в состоянии, обеспечивающем оптимальное функционирование системы в течение длительного времени. Основная идея заключается в том, что магниты должны сделать процесс горения более эффективным и меньше выхлопных газов. По данным различных производителей, этот метод должен снизить расход топлива до 28%. Так что что-то очень осязаемое и механическое, вроде функциональности мотора, должно быть дополнено небольшим количеством квантовой физики. Это основная задача неодимовых магнитов и принцип их работы. Кроме того, здесь играют роль и периферические аспекты, то есть те, которые проявляются как побочный эффект. Действие магнитов также должно влиять на всю систему. В принципе, также следует убедиться, что оба двигателя способны обеспечить более высокую производительность, поскольку в основном у него меньше работы. Эта идея, безусловно, новаторская, но ей еще предстоит проявить себя.

почему еще не установлен на заводе?

С другой стороны, возникает вопрос, почему сама автомобильная промышленность не прибегает к этой простой системе, если она так эффективна? В настоящее время низкий расход является большим аргументом в пользу покупки транспортного средства. У производителей нет причин отказываться от этого простого метода экономии топлива. В любом случае, чудо-магниты не вылезают из-за угла различных танковых таблеток, деталей вроде чипа танка РС-9, дополнительных штучек и всего того, что бродит по интернету и обещает чудеса. Направо? Мы надеемся, что вы сообщаете информацию к сроку Экономьте топливо и больше энергии с помощью магнитов для экономии топлива  из области автонастройки. Наша цель состоит в том, чтобы создать самый большой словарь настройки на немецком языке ( Tuning Wikipedia ) и объяснить термины настройки от А до Я легко и понятно. Почти каждый день мы расширяем эту энциклопедию и как далеко мы уже ТУТ можете увидеть. Вскоре следующим будет . Концепция тюнинга сцены будет освещена нами. Кстати, вы будете проинформированы о новых темах, если у вас есть подписка на нашу ленту новостей.

Ниже приведены несколько примеров из нашего тюнингового лексикона:

Но, конечно же, у tuningblog есть бесчисленное множество других статей на тему автомобилей и тюнинга автомобилей в наличии. Вы хотите увидеть их все? Просто нажмите ЗДЕСЬ и осмотритесь. Но мы также хотим сообщить вам новости, не связанные с тюнингом. В нашей категории Советы, продукты, информация и сотрудничество мы собираем материалы от производителей автомобилей или аксессуаров. А также в нашей рубрике Тестовые сайты, законы, правонарушения, информация почти ежедневно есть новая информация для вас.   Вот несколько тем из нашей вики по тюнингу:

«Tuningblog.eu» — мы держим вас в курсе тюнинга и дизайна автомобилей с помощью нашего журнала по тюнингу и представляем вам последние тюнингованные автомобили со всего мира. мир каждый день. Лучше всего подписаться на нашу ленту, и вы будете автоматически проинформированы, как только появится что-то новое для этого сообщения и, конечно же, для всех других материалов.

Действительно ли эти съемные магнитные устройства для экономии топлива работают и помогают экономить топливо?

Используя свойства магнитов, эти пристегивающиеся устройства утверждают, что они упорядочивают молекулы бензина в хаотичном порядке для более эффективного сгорания топлива.

Поскольку цены на бензин достигли рекордно высокого уровня, водители по всему миру ищут быстрые решения, чтобы повысить эффективность использования топлива как можно дешевле, и это означает возрождение устройств для экономии топлива.

Одним из старейших устройств для экономии топлива, которое легко опровергнуть, но которое до сих пор продается на eBay, Amazon и любом интернет-магазине, который их принимает, являются эти магнитные устройства для экономии топлива.

Доступные во всех цветах (обычно желтом и синем), эти магнитные устройства для экономии топлива продаются парами, в основном имеют цилиндрическую форму, не имеют движущихся частей и обещают не только экономить топливо, но и сокращать выбросы, повышать производительность, продлевать срок службы двигателя. жизни и предлагают более быстрое время запуска.

Для такого революционного устройства, которое стоит менее 20 долларов и не требует обслуживания, это не проблема.

Вот упаковка из четырех штук на Amazon за 15 долларов. 0003

К счастью, для вас, кто занимается исследованиями и еще не купил, они не работают, не подкреплены научными данными и являются пустой тратой вашего времени и денег.

Вот почему.

Псевдонаучные принципы работы —

Как и большинство псевдонаук, заявленные принципы работы часто основаны на крупицах истины. Хотя это правда, что магниты и их магнитные поля могут воздействовать на жидкости, такие как вода, магнитные силы, необходимые для воздействия на молекулы воды, часто реализуются сильными сильноточными сверхпроводящими электромагнитами, магнитами на несколько величин более мощными, чем любые дешевые магниты с зажимом.

И даже в этом случае магнитные поля не влияют на жидкости, как утверждают эти устройства.

Во-первых, эти устройства утверждают, что принимают хаотические цепочки молекул топлива, равномерно выравнивая их для более эффективного сгорания топлива. Молекулы, как вы знаете, постоянно вибрируют с высокой скоростью. Даже если бы эти макромолекулы бензина были выровнены под действием магнитной силы, после того, как они прошли через магниты, они мгновенно распрямились бы и вернулись в нормальное состояние.

😂😂😂 упорядоченный и ионизированный. Ваше топливо активировано? pic.twitter.com/OpiihkzDvT

— We stan Fat Civic aka Integra 23 года (@ferio_252) 15 марта 2022 г.

Эти устройства не предоставляют никаких доказательств или экспериментальных данных, показывающих, что молекулы на самом деле выравниваются.

Другим требованием является то, что эти магниты разбивают макромолекулярные кластеры газа на более мелкие молекулярные кластеры , что снижает вязкость топлива, увеличивает распыление и, что более эффективно, сжигает бензин.

Это правда, что газ и дизель состоят из различных горючих молекул, таких как метан и пентан , Ch5 и C5h22 соответственно.

И большие молекулы могут быть разбиты на более мелкие молекулы, но мы говорим о специфических эндотермических и экзотермических реакциях, которые требуют большого количества тепла, давления и некоторого типа химической реакции, чтобы зажечь их.

Представьте себе фейерверк или алмазное образование.

Ни один тип крошечного магнита не может вызвать какую-либо специфическую химическую реакцию в бензине, проходя через дешевые магниты.

По данным Всемирной ядерной ассоциации, калорийность углеводородов с большой и короткой цепью бензина колеблется в пределах 44-46 МДж/г. Даже если магнит ДЕЙСТВИТЕЛЬНО разложил углеводороды с большой цепью на более мелкие, с более короткой цепью, углеводороды с короткой цепью не обязательно выделяют гораздо больше энергии при полном сгорании.

Точная смесь бензина, как и секретная смесь специй KFC, доведена до совершенства на протяжении многих лет, чтобы соответствовать потребностям современного двигателя внутреннего сгорания. Нет никакой настройки, выполненной с помощью магнитов или иным образом, для дальнейшего улучшения характеристик горения бензина, поступающего из насос-форсунки.

Наконец, эти типы устройств утверждают, что улучшают сжигание топлива за счет улучшения магнитного резонанса топлива через неодимовые сверхпроводники.

Это тот же тип заявлений, которые производитель магнитных устройств Super FuelMAX заявлял в начале 2000-х годов, заявлял о ,

«Сертифицированная лаборатория EPA сообщает об удивительном увеличении пробега на 27% и снижении вредных загрязняющих веществ на 42%».

Федеральная торговая комиссия расследовала эти заявления и заявила, что «Магнитная «экономия топлива» не экономит топливо, не увеличивает расход топлива и не снижает выбросы».

Производителям FuelMAX и Super FuelMAX было приказано заплатить 4,2 миллиона долларов.

Логическая истина

Как я отметил в другом сообщении в блоге об устройствах для экономии топлива, если бы такой дешевый магнит работал так, как он заявлен, разве автопроизводители не ухватились бы за возможность установить их на все свои автомобили?

Это касается команд гоночных автомобилей, нашей национальной индустрии грузоперевозок и всех, кто зарабатывает на жизнь ездой на автомобиле. Если бы существовало такое конкурентное преимущество, можно было бы подумать, что эти магниты станут передовой практикой в ​​отрасли.

Простая истина заключается в том, что магниты, по крайней мере в этом масштабе, не влияют на бензин, помогая топливу сгорать более эффективно.

Эти мошеннические устройства часто производятся в Китае и легко доступны для продажи на оптовых сайтах, таких как AliExpress.com (, нажмите здесь, чтобы убедиться в этом сами) всего за 0,46 (это 46 центов!) https://www. aliexpress.com/af/magnet-fuel-saving-economizer.html

Их перепродают вам на Amazon, eBay или где-то еще в 20 раз дороже, чем вы их купили. Неудивительно, что они до сих пор продаются.

Так что, если вы видите эти магнитные устройства в продаже, нажмите и не тратьте время и деньги.

Похоже на современное змеиное масло.

Эко-вождение, коровьи магниты и как может варьироваться ваш пробег

CC/Flickr/Ron Garland

Может ли ваша серийная машина разогнаться до 56 миль на галлон? Camry пользователя Flickr Пола Гарланда может.

Из Айдахо приходят новости о недавней кончине Гарбасио Фернандо (Джорджа) Гойри. Известный и любимый в Колдуэлле, где он работал в различных компаниях, связанных с животноводством, Гойри также был изобретателем продукта, слава которого распространилась далеко за пределы его собственной — на самом деле, на национальном уровне.

Согласно его некрологу в Idaho Statesman , Гойри изобрел в начале 1970-х «запатентованный набор коровьих магнитов, которые, как утверждалось, увеличивали расход бензина автомобиля».

На самом деле сомнительно, что Магнитная экономия топлива Гойри когда-либо была запатентована, поскольку у Патентного ведомства США есть небольшое придирчивое требование, чтобы изобретения выполняли то, для чего они предназначены.

Коровьи магниты, брошенные в глотку телки, хорошо справляются с топливной системой крупного рогатого скота, изолируя случайные куски колючей проволоки и другой металлический лом, попавший в корм.

Продолжение статьи после рекламы

Что касается их крепления вдоль топливной магистрали автомобиля, чтобы привести молекулы бензина в более благоприятное положение для сгорания — ну, идея откровенно нелепая.

Однако никто не должен сомневаться в том, что в некрологе утверждается, что использование Гойри коровьих магнитов не по прямому назначению «привлекло внимание всей страны благодаря статьям в журналах TIME и Wall Street Journal, а также запросу на интервью от Tonight Show».

Американцы уже давно лелеют неизменный энтузиазм в отношении причудливых уловок, которые обещают увеличить расход на милю на галлон самыми нелепыми способами, и даже в сегодняшние более технически подкованные времена рынок не отстает.

Рассмотрим, например, новый Fuel Doctor Platinum FD-47, предположительно электронное устройство, которое подключается к прикуривателю/розетке автомобиля — заметьте, оно должно быть «самым близким к двигателю» — и сказал увеличить пробег на 20-30 процентов.

Секрет заключается в «регулировании мощности» электрических систем автомобилей старше двух лет, что «позволяет более эффективно работать электронному блоку управления автомобиля, системам впрыска топлива и синхронизации двигателя», а также снижает выбросы CO2!

Его цена составляет всего 59,99 долларов США плюс доставка и обработка, но, увы, его нельзя использовать в гибридах или электромобилях.

Очевидно, что FD-47 слишком нов, чтобы его можно было включить в бюллетень Федеральной торговой комиссии «Газосберегающие продукты: факт или топливо?», но в нем обсуждается несколько похожих устройств.

И по прошествии примерно 40 лет магниты для топливопроводов, такие как маленький набор Джорджа Гойри, по-прежнему занимают видное место в литературе по защите прав потребителей и, похоже, также занимают свою нишу на рынке.

Рождается каждую минуту, по крайней мере
Возможно, покупатель новинок для увеличения пробега рождается каждую минуту и ​​чаще, когда бензин стоит более 3 долларов за галлон.

Статья продолжается после рекламы

Должно быть что-то в погоне за большим пробегом, или в стремлении превзойти автопроизводителей, или в том, чтобы перехитрить международный нефтяной заговор, что приостанавливает процесс здравого смысла — повседневные рассуждения, которые заставят вас сказать: Знаешь, вероятно, невозможно растянуть бензин, впрыскивая электролизованный водяной пар в топливно-воздушную смесь.

Или признать, что если бы такая технология была возможна, каждая машина на дороге уже была бы оснащена ею .

Но чем объясняется очевидное нежелание среднего автомобилиста делать несколько простых вещей — часто бесплатных вещей, — которые, как было доказано в течение многих десятилетий, увеличивают расход топлива с запасами, которые иногда превышают заявления торгашей?

Гипермилинг и экологичное вождение
В последние годы наблюдается небольшой всплеск интереса и внимания средств массовой информации к гипермилингу — экстремальной форме экономичного вождения, которая началась как соревнование между первыми, кто перешел на бензин. / электрические гибриды.

Его методы агрессивны, часто раздражают, а иногда и незаконны — например, движение по инерции к светофору на аварийной полосе, чтобы избежать столкновения с автомобилями, движущимися с нормальной скоростью.

Однако, судя по повседневному трафику, очень незначительное меньшинство автомобилистов, которые беспокоятся о каких-либо более умеренных методах экономии топлива, которые в настоящее время известны как «зеленое вождение» или «эко-вождение», но имеют была частью обучения водителей дольше, чем «экономия топлива» была частью нашего лексикона.

По данным ecodriving.usa, столь популярного сайта, который спонсируется Американским альянсом автопроизводителей, средний автомобилист может увеличить пробег до 33 процентов с помощью таких простых настроек, как постепенное ускорение и замедление — да, как вы узнали из курса обучения водителей. — поддерживать максимальную скорость на шоссе на уровне 60 или ниже, планировать действия, чтобы избежать ненужного движения назад, и выключать двигатель, если ожидание кассира, скорее всего, продлится более минуты.

Несколько плановых действий по техническому обслуживанию, выполняемых своими руками, могут обеспечить дополнительное увеличение пробега в диапазоне от 15 до 20 процентов: использование рекомендованного моторного масла (для увеличения на 1-2 процента), поддержание давления в шинах до нужного давления (3 процентов), заменив грязный воздушный фильтр (10 процентов). Настройка двигателя, которая больше не является самостоятельной работой для большинства людей, обеспечивает увеличение пробега в среднем на 4 процента (и, возможно, намного больше, если последний раз это было давно).

Только настройка будет стоить больше, чем пара коровьих магнитов.

Статья продолжается после объявления

Прогресс кающегося
Чтобы я не прозвучал как ругатель за вождение (и до того, как меня окликнул кто-то, знающий мои привычки), я признаюсь прямо здесь, что я потратил много последних 30 лет, решительно игнорируя каждый из советов, перечисленных выше.

Дело в том, что я очень люблю водить машину. Мне нравится водить быстрые машины. И в течение последних 15 лет я водил джип, у которого базовый пробег был настолько мал, что я полагал, что его безнадежно невозможно улучшить. Но я посчитал неправильно.

Около месяца назад, прочитав статью о гипер-милерах, я решил поэкспериментировать с методами эко-вождения и посмотреть, смогу ли я улучшить свой многолетний средний расход 16-17 миль на галлон на Grand Cherokee с шести- цилиндровый двигатель, автоматическая коробка передач и выбираемый полный привод. Я был настроен скептически; результаты были потрясающими.

Я потратил два 22-галлонных бака бензина, отрабатывая свои обычные привычки вождения на дальнем участке каждой поездки, затем сбрасывая показания счетчика расхода топлива и возвращаясь в экономичное вождение. Мгновенно средние значения поднялись до диапазона 22-23, при смешении одной трети езды по городу и двух третей шоссе.

Просто держит до 60 по трассе расход 25-26 миль на галлон; вождение моих обычных 75 уменьшило это до 21-22.

Настоящее изумление произошло, когда я снял багажники на крыше, которые я использую для перевозки пары морских каяков. В течение многих лет у меня была дурная привычка оставлять их установленными с мая по октябрь. Удаление их, казалось, добавило 2 мили на галлон при езде по городу и почти 4 на трассе.

Я, конечно, читал, что дополнительное сопротивление ветру и вес плохо влияют на пробег, но я никогда не ожидал, что что-то столь незначительное может иметь большое значение для автомобиля, который и без того был таким высоким и тяжелым.

С этими бортовыми датчиками могут быть проблемы с точностью, но тем не менее — первые результаты были вдохновляющими.

Не с хныканьем, а с треском
Хотел бы я иметь больше результатов, чтобы сообщить, из более длинной временной шкалы и более точных методов измерения. Увы, мое стремление к эффективному вождению обернулось конверсией на смертном одре для джипа, который выразил свое неодобрение тем, что однажды утром на шоссе I-94 вонзил стержень в двигатель.

Статья продолжается после рекламы

Учитывая его возраст и множество других проблем (включая треснувший выпускной коллектор), пришло время отправить его в рай для внедорожников через мою местную свалку.

Теперь я покупаю новый автомобиль, и со смешанными чувствами, потому что наши бытовые потребности включают буксировку небольших прицепов, а это означает внедорожник, хотя и уменьшенную модель. Ни один из вероятных вариантов не имеет такого рейтинга пробега, который я бы предпочел, но на основе тщательно проверенного опыта других водителей я достаточно уверен, что смогу добиться большего, чем цифры EPA.

Суть в том, что любое транспортное средство может быть заметно более экономичным, если его обслуживать аккуратно и правильно управлять — вождение осознанно — вот как мне нравится думать об этом сейчас, потому что это самый ценный урок из моего недолговечного эксперимента по эко-вождению. был о другом виде вождения, который возникает в результате более медленного и плавного вождения.

Лететь через Монтану по открытой дороге — это одно, но изо дня в день, в городском потоке, мне не очень нравилось быть тем парнем, который не может перестать раздражаться, когда другие автомобилисты меня тормозят. Я предпочитаю быть парнем, который не торопится — практикует трюк гонщика, разгоняясь и тормозя так плавно, чтобы кофе не расплескался, — и позволять своим передним собратьям проезжать мимо, стиснув зубы и бегая глазами.

Весь этот опыт навел меня на мысль о причудливой статье, опубликованной в New Yorker пару лет назад, в которой рассказывалось о Кенни (Мистер Трафик) Морсе.

Морс — уроженец Калифорнии, который изобрел «комедийную школу дорожного движения», введя стендап-форму в утвержденную штатом корректирующую подготовку для нарушителей правил дорожного движения. Предложив репортеру скрупулезно законопослушную поездку по автостраде в районе Лос-Анджелеса, он установил круиз-контроль чуть выше установленного предела в 65 (по его словам, ради безопасности) и заметил:0003

«Людям, которые к этому не привыкли, кажется, что они никуда не денутся, что смешно. Мы идем молниеносно. Едем 65 миль в час.

«Я превышаю скорость. Это означает, что мне не нужно делать то, что делают все эти люди — смотреть в зеркало в поисках копов. Представьте себе это сознание. Что ты за человек, когда ведешь машину, если смотришь в зеркало в поисках полиции? Это то, что делают преступников ».

Человек прав. Попробуйте и убедитесь сами.

Магнитная экономия топлива, магнитные системы экономии топлива, производитель магнитных систем экономии топлива — Dailymag Magnetic

Что такое магнитная система экономии топлива?     

Magnetic Fuel Saver (Магнитные кондиционеры) — это идеальный и удивительный тип магнитного узла для автомобилей. Magnetic Fuel Saver предназначен для кондиционирования топлива перед сгоранием для увеличения выходной мощности, экономии топлива и снижения выбросов.
1) Магнитная система экономии топлива может помочь двигателю более эффективно сжигать топливо
2) Магнитная экономия топлива позволит вашему автомобилю проехать больше миль на галлон
3) Магнитная экономия топлива улучшит работу двигателя
4) Магнитная экономия топлива сократит выбросы
5) Магнитная экономия топлива очистит воздух

Магнитная экономия топлива (Магнитное топливо) Кондиционер) гаджеты повышают эффективность сгорания для более чистого двигателя. Это снижает вредные выбросы при одновременном повышении производительности двигателя.

Воспользуйтесь этими преимуществами устройства Magnetic Fuel Saver (Magnetic Fuel Conditioner)
1) Экономьте топливо, экономьте деньги, больше миль на галлон
2) Это может сэкономить 10% ~ 22% топлива
3) 50% сокращение угарного газа и углеводородов
4) Помогает пройти тест на выбросы
5) Высокооктановые характеристики с lower octane fuel
6) Improved performance — quicker starts
7) Stops scale build-up and corrosion in engine
8) Reduced wear on O2 sensor and catalytic converter   

---

 

90-429

J

. Один набор

Элемент №	Description
XP-1	1 Пара x Power Magnetic Fuel SAVER в One SET	1 Пара x Power Magnetic Fuel SAUVE	2 пары X Power Magnetic Fuel Saver в одном комплекте
SP-2	2 пары Super Power Magnetic Fuel Saver в одном комплекте
SP-4	4 pairs of Super Power Magnetic Fuel Saver in one set
UP-2	2 pairs of Ultra Power Magnetic Fuel Saver in один комплект
UP-4	4 пары сверхмощных магнитных топливных накопителей в одном комплекте
1 pair of Jack Power Magnetic Fuel Saver in one set
LP-X	1 pair of Luxury Power Magnetic Fuel Saver in one set
NP- 1	1 пара New Power Magnetic Fuel Saver в одном комплекте
KP-1	1 пара King Fuel Saver в одном комплекте0003
Apollo-M	1 Пара подвижного магнитного топлива Apollo Malicet Magnetic
y2-M
y2-M9
y2-M99			9000 9000 9000 9000
9999
9000. 99999

Предмет	Рекомендованная установка	Рекомендованная установка	. Рекомендуемая установка	.0435
Apollo-M подходит для всех автомобилей, особенно автомобилей класса люкс с 8 и 12 цилиндрами. (Rolls-Royce, Bentty, Porsche, Farrari,  Mercedes-BenZ, BMW, Audi, ACURA, LEXUS, Infiniti)    Y2-M подходит для всех автомобилей, особенно больших транспортных средств, грузовиков, автобусов, генераторов, поездов и корабли.    LP-X, NP-1, KP и JP подходят для всех автомобилей. Одна пара работает хорошо.
9Серия 0002 XP рекомендуется для установки на мотоциклы и автомобили с двигателем <1,6 л.
Серия SP рекомендуется для установки на мотоциклы и автомобили с двигателем <3,0 л.
SP-2 и SP-4	На мотоцикл можно установить 1 или 2 пары.
	Объем двигателя < 1,2 л возможна установка 2 пар или 3 пар.
	Объем двигателя 1,2 л – 2,0 л возможна установка 4 пар.
	Объем двигателя 2,0 л – 3,0 л, возможна установка 6 пар.
Серия UP может быть установлена ​​во всех автомобилях и рекомендуется для автомобилей с большим объемом двигателя.
UP-2 и UP-4	На мотоцикл можно установить 1 пару.
	Объем двигателя < 2,0 л можно установить 2 пары или 3 пары.
	Объем двигателя 2,0 л – 3,5 л, возможна установка 4 пар.
	Объем двигателя 3,5 л – 5,0 л возможна установка 5 пар или 6 пар.
	Объем двигателя > 5,0 л позволяет установить от 6 до 8 пар.

Постоянное магнитное поле, применение высокоэнергетического топлива, отрезанного от определенного давления и расхода линий магнитного поля, делают его молекулы меньшего размера и перегруппировывают вязкость, снижение активности увеличивается после того, как струя рассеивается больше, туман эффекты, делая ожог более полным.

Взрывная энергия больше сокращения выбросов, эта технология без добавления энергии и химических веществ, двигатель не нуждается в каких-либо технических, необычайной мощности производится при нормальном использовании и сокращения вредных газов. Большой аэрозольный эффект, делающий ожог более полным.

 

Дополнительная информация о Dailymag Магнитная экономия топлива:

Стоимость ископаемого топлива, такого как бензин, бензин, топливо, дизельное топливо и природный газ, увеличивается с каждым днем. Годовой расход топлива в промышленности, компаниях и даже на личный автомобиль стал проблемой. Необходимо найти решение или замену. Зависимость мира от использования топлива не может быть заменена; однако могут быть введены специальные устройства для снижения энергии и стоимости топлива. Некоторые другие проблемы, такие как загрязнение окружающей среды, рост спроса на энергию, глобальное потепление и здоровье человека, также связаны с использованием топлива. В таких обстоятельствах пользователи склонны использовать меньше топлива с высокой эффективностью. Несколько изобретателей заявляют о различных методах экономии энергии. Эти методы могут включать обычные фильтры, добавки и использование катализатора. В настоящее время широко используются более передовые технологии, связанные с магнитами и электричеством. Магнитные экономители топлива очень эффективны и зависят от магнитного потока для завершения своего действия. Наша продукция очень надежна, экологична и экономична. Мы помогаем нашим клиентам в случае возникновения каких-либо вопросов относительно выбора наиболее подходящего устройства для их применения. Помимо стандартных конструкций, мы также можем настроить магнитную силу и размер устройства по требованию заказчика.

Характеристики:

Наши магнитные топливосберегающие устройства разработаны опытными технологами, которые обеспечивают особые жизненные характеристики нашего продукта:

• Изготовлены на постоянных магнитах самого высокого качества.
• Интенсивность магнитного потока оптимизирована по сравнению с обычно используемыми видами топлива.
• Помогает уменьшить загрязнение воздуха.
• Эффективно ионизирует и искажает пары топлива.
• Благотворно влияет на срок службы и техническое обслуживание двигателя.
• Он прост в использовании и экологичен.
• Экономит 8 % дизельного топлива, 15 % бензина и почти 20 % СПГ.

Магнитный экономитель топлива — это устройство, предназначенное для облегчения сжигания углеводородов путем изменения их организации, заряда и атомарных характеристик. При воздействии на быстро движущееся топливо в перпендикулярном направлении магнитный поток вызывает образование катионов. Эти катионы осуществляют полное сгорание и меньшую эмиссию. Эти атрибуты помогают увеличить пробег автомобиля. Обычно топливо содержит компактные углеводороды, которые не сгорают должным образом перед выбросом. По этой причине требуется больше топлива. Магнитная экономия топлива увеличивает склонность к сгоранию, чтобы уменьшить использование топлива. Кроме того, это также продлевает срок службы двигателя и снижает затраты на техническое обслуживание. Использование магнитных накопителей топлива также помогает снизить образование вредных газов.

Основной принцип:

Магнитный экономитель топлива содержит высококачественный магнит, создающий магнитное поле определенной степени. При прохождении парамагнетика через такое поле магнитный поток обычно стремится к сходимости. Напротив, в углеводородах магнитный поток расходится, и молекулы рассеиваются, ионизируются и становятся более ориентированными. При сгорании в двигателе такое обработанное топливо максимально насыщает кислородом, что приводит к 100% сгоранию топлива. Это эффективное использование топлива снижает потребность в топливе.

Это явление не такое простое, т.е. конкретная протяженность магнитного поля подстраивается под конкретный вид топлива. Оптимизированная магнитная напряженность для ароматических топлив отличается от неароматических топлив. Кроме того, конструкция магнитного накопителя топлива зависит от требований некоторых факторов, таких как магнитная проницаемость, время удерживания и плотность магнитного потока.

Регулировка магнита:

Магниты магнитных накопителей топлива размещаются или регулируются таким образом, чтобы южный полюс магнита был обращен к прямому пути потока топлива, а северный полюс располагался немного дальше от пути прохождения топлива. На самом деле, физическое состояние топлива, хранящегося в топливном баке, жидкое, но оно улетучивается, чтобы обеспечить эффективное смешивание воздуха перед сгоранием. Чем выше концентрация правильно перемешанного воздуха, тем выше будет степень сгорания топлива. Регулировка магнита производит определенные газы магнитного поля для искажения и ионизации молекул топлива. Во время этого процесса общая ориентация молекул также меняется, и они начинают двигаться в идеальном порядке. Проще говоря, магнитное поле усиливает дисперсию и искажение молекул топлива, уменьшая при этом их вязкость.

Магниты, присутствующие в магнитном накопителе топлива, создают мощный магнитный поток, который может выполнять следующие основные функции:

• Топливо, прошедшее через магнитное поле, ионизируется. В результате магнитной обработки образующиеся катионы имеют тенденцию притягиваться к свободному кислороду воздуха.
• Углеводороды, присутствующие в стандартном топливе, очень компактны и прочно связаны друг с другом. Это уплотнение не пропускает через них воздух и тормозит полное сгорание.
• Магнитное поле также переводит молекулы углеводородов в высокоэнергетическое состояние, т. е. в орто-спиновую форму.

Преимущества:

Магнитные экономители топлива — самые современные и высоконадежные устройства, снижающие расход топлива. Он имеет множество преимуществ перед традиционными способами. Ниже приведены некоторые важные преимущества использования магнитного накопителя топлива:

• Он повышает эффективность и производительность используемого топлива.
• Этот процесс также увеличивает теплоемкость топлива.
• Также было уменьшено отложение углеродсодержащих остатков в двигателе.
• Также уменьшает объем выбросов газа и остатков.
• Не требует добавления в топливо какого-либо дорогостоящего катализатора.
• Он безопасен для окружающей среды, поскольку предотвращает или уменьшает выброс вредных газов в окружающую среду.
• Сокращает интервалы технического обслуживания двигателя.

Наша магнитная система экономии топлива Dailymag может сэкономить до 20 % потребления СПГ или СНГ. Это может облегчить водителей рикш, потому что в основном рикши работают на СПГ. Другие автомобили, такие как мотоциклы и автомобили, требуют бензина. Наше устройство может помочь сократить потребление бензина почти на 15%. Многие бытовые приложения, например приготовление пищи и выпечка, зависят от сжигания PNG, которое также может сократиться примерно на 20% с помощью нашей магнитной экономии топлива. Тяжелая техника, используемая в строительстве и подъеме тяжестей, такая как краны, автопогрузчики, большие автобусы, работает на дизельном топливе. Наша магнитная система экономии топлива может помочь снизить стоимость дизельного топлива на 8%. Важно, чтобы было ясно, что наши продукты полностью протестированы перед их продажей. Поэтому их внедрение в автомобили очень безопасно. Более того, он также способствует снижению образования вредных парниковых газов, т. е. безопасен для окружающей среды.

 

Turbomag Magnetic Fuel Saver раннего дизайна от Dailymag >>

Эти узлы также можно использовать на водопроводных трубах, так как некоторые люди считают, что магниты «смягчают» воду и уменьшают образование накипи.
Магнитный экономитель топлива можно использовать для смягчения воды >> Магнитный кондиционер для воды

Почему грузовик с магнитным приводом не работает?

Ретт Аллен

Наука

4 июля 2022 г. 9:00

Интернет думает, что открыл секрет бестопливного вечного двигателя. Физика знает лучше.

Фотография: Джеффри Кулидж/Getty Images

В Интернете давно циркулирует мем, который, по сути, представляет собой вопрос: будет ли работать автомобиль с магнитным двигателем? (Вот его версия, размещенная на Reddit.) Это очень простой рисунок пикапа с толстой металлической пластиной, прикрепленной к передней части. Стрела крана проходит от задней части грузовика над кабиной и удерживает сильный магнит перед транспортным средством. Теория здесь заключается в том, что магнит будет притягивать пластину и тянуть грузовик вперед, по сути, создавая вечный двигатель без необходимости в топливе.

Вот моя версия этого рисунка:

Иллюстрация: Ретт Аллен

Хорошо, вы, наверное, уже догадались, что это не сработает. (Я имею в виду, что если бы сделало , мы бы уже разъезжали на наших бестопливных магнитных машинах, верно?) Но почему бы и нет? И есть ли способ, которым мы, , могли бы заставить работать?

Давайте приступим.

Фундаментальная природа сил

Мы постоянно используем силы для описания взаимодействий. Когда вы сидите на стуле, стул давит на вас с некоторой силой, что связано с контактным силовым взаимодействием между ягодицами и сиденьем. Просто стоишь на Земле, тебя тянет вниз сила — гравитация. Если поднести магнит к куску железа, магнит притянет металл. Эта сила возникает из-за магнитного взаимодействия между ними.

Важно отметить, что все эти примеры представляют собой взаимодействия между двумя объектами. У вас не могло бы быть взаимодействия между человеком и стулом без стула. Это справедливо и для Земли, и для человека, и для магнита, и для металла.

Давайте посмотрим на взаимодействие между двумя общими объектами, A и B. Если объект A давит на объект B, то объект B также давит на объект A с такой же силой, но в противоположном направлении. Мы часто называем это третьим законом Ньютона: для каждой силы существует равная и противоположная сила.

Вы действительно можете измерить эти равные и противоположные силы. Возьмем две тележки на трассе с низким коэффициентом трения. Обе тележки имеют датчики силы, установленные сверху, и два датчика соединены между собой резиновой лентой.

Самые популярные

Иллюстрация: Ретт Аллен

Что произойдет, если я их разъединю? Правая тележка тянет левую тележку. Левая тележка тянет назад с такой же силой, но в противоположном направлении. (На самом деле, в этом случае есть еще и резиновая лента, но поскольку она имеет такую ​​малую массу, мы можем просто представить, что это какая-то фундаментальная сила, такая как гравитация или магнитная сила. )

Вот что считывают два датчика силы во время этого взаимодействия:

Иллюстрация: Ретт Аллен

Благодаря третьему закону Ньютона два датчика измеряют силу, которая практически одинакова.

Есть еще одно правило силы, которое нам нужно учитывать для нашего гипотетического автомобиля с магнитным приводом. Это второй закон Ньютона, который гласит, что результирующая сила, действующая на объект, изменяет скорость этого объекта. Вы могли видеть, что этот закон выражается в виде следующего уравнения:

Самые популярные

Иллюстрация: Ретт Аллен . (Есть и векторная версия, но не беспокойтесь об этом.)

Ускорение показывает, насколько быстро изменяется скорость объекта. Но если результирующая сила, действующая на объект, равна нулю, то и ускорение тоже должно быть равно нулю. Если объект покоится с нулевым ускорением, то он должен оставаться в покое. Это также важно для нашего грузовика с магнитным приводом.

Грузовик на магните

Конечно, первый шаг в проверке того, сработает ли эта идея, — просто опробовать реальную модель. Это довольно просто. Мне не нужна полноразмерная версия; Я могу просто использовать свои тележки с низким коэффициентом трения с магнитным краном в качестве замены. Вот что я построил:

Фотография: Rhett Allain

Самые популярные

Слева вы можете видеть большой магнит на основе лего, который прикреплен к неодимовому крану к тележке с лентой. На тот случай, если вы не использовали эти вещи раньше, они довольно мощные. К самой тележке прикреплен железный прут хорошего размера. Между магнитом и железом действительно существует сила притяжения — ее более чем достаточно, чтобы прищемить палец, если вы не будете осторожны.

Тест прост: приведёт ли магнит в движение железный брусок?

Конечно… не работает. Тележка не ускоряется и не движется. (Я мог бы опубликовать это как фильм, но фильм, который не движется, на самом деле не так уж и интересен. )

Так почему же он не работает? Возможно, лучше всего начать с немного другой магнитной тележки, которую ускоряет . Взгляните на это:

Видео: Rhett Allain

Теперь тележка (справа) не только двигается, но и ускоряется и увеличивает скорость по мере движения влево.

Давайте посмотрим на силы, действующие на эту тележку, с помощью диаграммы сил. (Мы часто называем это диаграммой свободного тела). Существует сила тяги вниз из-за гравитационного взаимодействия между тележкой и Землей. Поскольку тележка стоит на рельсах, также имеет место контактное взаимодействие, толкающее вверх. (Эти две силы имеют равную и противоположную силу, так что при сложении они нейтрализуются. Однако это не одно и то же взаимодействие, поскольку одна действует между гусеницей и тележкой, а другая — между Землей и тележкой.)

Таким образом, последней силе между магнитом и тележкой нечего противопоставить. С этой результирующей силой, тянущей влево, тележка переходит из состояния покоя в движение, а затем движется быстрее. Это настоящее магнитное транспортное средство, как вы всегда хотели!

Создается впечатление, что идея магнитного грузовика может сработать. Но чтобы понять, почему это не так, нам понадобится силовая диаграмма для тележки с магнитом и краном. На самом деле, поскольку это становится беспорядочным, я создам три разных диаграммы. Будет один для тележки, один для крана и один для магнита. (Не волнуйтесь, я раскрасил силы для вас.)

Иллюстрация: Ретт Аллен

Начнем с сил, действующих на тележку. Теперь, когда добавлены магнит и кран, есть только одно отличие — это сила, с которой кран давит на тележку. Обратите внимание, что теперь общая сила (чистая сила), действующая на тележку, равна нулю.

Двигаясь к магниту, поскольку магнит тянет тележку влево, существует равная по величине сила тележки, тянущая магнит вправо. Эта сила имеет ту же величину, что и сила магнита, тянущего тележку, так как это фактически то же самое взаимодействие.

Затем на магнит действует гравитационная сила, которая уравновешивается тянущей вверх силой подъемного крана. Кран также толкает магнит влево, чтобы он не врезался в тележку.

Самые популярные

Наконец, у нас есть сам кран. Я опустил здесь некоторые несущественные силы — наиболее важными являются силы от магнита и от тележки, тянущей в противоположных направлениях.

Сила всех этих объектов равна нулю. Это важная часть: при нулевой результирующей силе будет нулевое ускорение. Эти три объекта, которые начинают с нулевой скорости, останутся на нуле. Они не будут двигаться. Это не сработает.

Я думаю, что одна из причин, по которой трудно понять, почему это не сработает, заключается в том, что вы не можете напрямую увидеть привлекательное взаимодействие между магнитом и тележкой. Это делает его похожим на волшебство, а волшебство может заставить вещи двигаться.

Итак, вот небольшая вариация магнитной тележки, которая также не работает: предположим, я оставлю кран прикрепленным к тележке, но заменю магнит и железо резиновой лентой. При растяжении резиновая лента также создает силу притяжения, аналогичную взаимодействию между магнитом и железом. Однако с резинкой вы действительно можете увидеть взаимодействие. Проверьте это:

Фотография: Ретт Аллен

Он не двигается, и я не думаю, что кто-то этого ожидает. Но по сути это то же самое, что магнитная тележка.

Хитрый Койот понимает физику

Мне нравится использовать старые мультфильмы в качестве примеров, а в серии Looney Tunes Road Runner Хитрый Э. Койот всегда пытается найти новые способы поймать очень быстро движущуюся птицу— или, может быть, глупый кролик. Обычно он ошибается, но время от времени оказывается прав. Ну вроде правильно.

В этом эпизоде ​​он подбрасывает немного птичьего семени с дополнительным железом. После того, как Road Runner съест ее, Хитрый Э. прикрепит к себе магнит, чтобы поймать эту птицу.

Конечно, это не работает, потому что в мультфильме магнит притягивается к движущемуся поезду, и Хитрый Э.