Экологический класс автомобилей по маркам список: как узнать, таблица, законы — Eurorepar Авто Премиум — dvd-auto.ru — Штатные головные устройства c GPS навигацией

Содержание

экологический, по размерам, маркам и престижу

Водители автомобилей > Полезная информация > Авто > Классы > Классы автомобилей — таблица и варианты классификации

С развитием автомобилестроения увеличивалось количество моделей, которые различались между собой по габаритно-массовым и техническим характеристикам. В наиболее развитых странах государственные органы стали вести учет автомобилей.

Постепенно сложилась определенная система, автомобили распределили по нескольким классам, которые для удобства были сведены в таблицу.

За рубежом классификация автотранспортных средств развивалась с учетом местных особенностей. Последующее развитие глобализационных процессов в экономике и открытие рынков для продукции автомобильных компаний послужило выработке новых стандартов в сфере учета транспорта.

В итоге образовалось несколько систем классификации машин, которые действуют в отдельных странах или распространяются на целые континенты:

в ЕС действуют классификации ЕЭК и EuroNCAP. Кроме того, имеются собственные системы во Франции и Испании;
в Северной Америке и Канаде;
в Азии национальные классификации разработаны в Японии и в КНР.

Классы автомобилей в них определяются исходя из разных параметров, в частности, за основу могут браться некоторые технические характеристики, например: объем двигателя, снаряженная масса или длина автомобиля. Регламентация в данной сфере коснулась и некоторых других параметров, которые стали устанавливаться на законодательном уровне.

Классификация автомобилей по классам в разных странах (таблица)

В развитых государствах количество машин, находящихся в эксплуатации и выходящих с заводских конвейеров, постоянно увеличивается. Транспорт подлежит учету, который требует определенной систематизации и формализации. В каждой из стран к указанному вопросу подходят с учетом действующего законодательства и нормативно-правовой базы и определенных национальных особенностей.

Скачать таблицу классификации автомобилей по классам в формате pdf можно ЗДЕСЬ.

В России

Разделение транспортных средств по категориям в каждой из стран происходило с учетом национальных особенностей. В Советском Союзе, а позже в Российской Федерации данный процесс был делегирован Министерству внутренних дел, в составе которого были созданы органы по учету автотранспорта. Поначалу это был ОРУД, затем его сменила Госавтоинспекция, и в настоящее время эти функции выполняет ГИБДД.

Регистрационно-экзаменационные отделения – это исполнительные органы, а методологическая работа проводилась профильными институтами. В Советском Союзе была разработана достаточно стройная система распределения автомобилей по классам. Она была введена в действие в 1966 году специальным документом ОН 025270-66 (отраслевая нормаль). На текущий момент она носит больше рекомендательный характер.

В соответствии с отраслевой нормалью ОН 025270‑66 легковые автомобили подразделяются на 5 классов в зависимости от рабочего объема двигателя.

Таблица: классификация легковых автомобилей в соответствии с ОН 025270‑66

В соответствии с упомянутым документом название каждой модели состоит из аббревиатуры завода изготовителя и цифрового кода из четырех и более цифр, которые обозначали следующее:

Первая — класс автомобиля.
Вторая — тип транспортного средства.
Третья и четвертая — заводской номер модели.
Пятая — модификация.
Шестая – импортное исполнение.

В качестве примера использования данной классификации в отношении популярного автомобиля советского производства можно привести ее расшифровку для одной из моделей малого класса. Обозначение ВАЗ-21079 означает:

2 — машина имеет объем двигателя в пределах от 1,2 до 1,8 л;
1 — в пассажирском исполнении;
07 – седьмая модель по заводской нумерации;
9 – модификация в данном случае с роторно-поршневым двигателем.

Система оказалась достаточно удобной в условиях централизованного государства и планового хозяйства. В России система классификации автомобилей по установленным классам осталась пока неизменной с советских времен. В условиях рыночной экономии отдельные российские производители допускают отклонения от сложившейся практики, что может привести к путанице и дезориентации потребителя.

Методические указания МАДИ «Классификация и маркировка автомобилей» в формате word можно скачать ЗДЕСЬ.

В Европе

Объединение Европы и образование наднациональных структур привело к образованию единого экономического и правового пространства. Этот процесс затронул и такую сферу, как классификация автомобилей по классам, уполномоченными структурами была разработана соответствующая таблица. Основным параметром, по которому осуществлялось деление на категории стали габаритные размеры.

Видео — классы легковых автомобилей с примерами:

В итоге все существующие модели были разделены на шесть основных классов, которые для удобства получила обозначения по первым буквам латинского алфавита. Ниже приводится официальная таблица классов машин, принятая в ЕС.

Принятая методология определения категории машин не отличается совершенством, в нее не вписываются некоторые модели. Для исправления данного положения классификация автомобилей по классам в Европе была дополнена еще тремя категориями. Их описания представлены в приведенной ниже таблице:

Впрочем, и указанных дополнений оказалось недостаточно. Пришлось делать дополнения к существующей системе и добавить два класса: фургоны и пикапы. Следует понимать, что данное разделение довольно условно и отражает скорее отношение модели к определенному рыночному сегменту. Недаром же после модернизации машины даже в случае изменения ее габаритов, производитель приписывает ее к озвученной ранее категории.

Экологический класс автомобиля

Массовое развитие транспорта, оснащенного двигателями внутреннего сгорания, не могло не сказаться на состоянии окружающей среды. В начале девяностых годов прошлого века в Евросоюзе были разработаны ряд нормативных актов, которые устанавливали уровень предельно допустимых концентраций вредных веществ в выхлопе. Таким образом, было введено понятие об экологическом классе автомобиля.

Первый свод правил получил общее наименование Евро-1 и был утвержден в 1992 году. За бурным развитием технологий последовало дальнейшее ужесточение требований к сходящим с конвейера автомобилям.

Так, спустя 4 года появляется новый стандарт Евро-2, а несколько позже и Евро–3. Однако и он не стал последним в этом ряду и в настоящий момент действует уже пятая версия экологических норм в сфере регулирования автотранспорта.

Наша страна присоединилась к указанному процессу значительно позже — так стандарт Евро-2 введен был только девять лет назад. Через каждые два года требования усложнялись и к настоящему моменту все ввозимые в РФ автомобили должны соответствовать последней пятой версии данного стандарта.

Возникает закономерный вопрос, как узнать экологический класс автомобиля и где найти необходимую информацию.

Государственный контроль в данной сфере возложен на специальные органы сертификации, которые осуществляют экспертизу транспортных средств. Сведения о выдаче соответствующих документов для конкретной модели можно найти на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии. Как показывает практика узнать экологический класс автомобиля можно по следующим данным: VIN номер, марка (модель) автомобиля и год его выхода с конвейера.

Указанные сведения необходимы, прежде всего, для проведения процедуры регистрации машины в МРЭО. В 2005 году были внесены изменения в положение о ПТС и теперь указанный документ необходимый для постановки на учет вновь ввезенного в страну авто невозможно получить без сертификата. С 1 января прошлого года машина должна соответствовать нормам последнего Евро-5.

Законодатели внесли изменения и в фискальную систему, размер дорожного сбора теперь напрямую зависит от степени негативного воздействия машины на окружающую среду. Как правило, узнать экологический класс автомобиля для транспортного налога можно на сайте все того же Федерального агентства, занимающегося вопросами технического регулирования и метрологии.

Другие варианты классификации автомобилей

Категории A, B, C, D, E

Водителю для управления машиной нужны определенные навыки, соответствующие категории данного транспортного средства. В 2013 году привычные всем классы автомобилей A, B, C, D, E были изменены в соответствии с новой редакцией Федерального закона «О безопасности дорожного движения». К уже имеющимся пяти категориям были добавлены целый рад подкатегорий, дающих право управления транспортом определенного вида или сцепками.

Теперь для управления популярным в народе скутером потребуется водительское удостоверение. В нем должна быть открыта категория А1, при этом обладатель мотоциклетных прав тоже может ездить на таком транспортном средстве.

Некоторые изменения коснулись и класса легковых машин, к которым относятся все автомобили весом до 3,5 тонн. Для того чтобы ездить с тяжелым прицепом автовладельцу придется открывать категорию ВЕ.

В отдельный класс В1 выделяются такие экзотические для нашей страны машины как трициклы и квадроциклы. Ранее езда на них по дорогам общего пользования была и вовсе незаконной. Введение этой правой нормы позволит владельцам упомянутых средств передвижения легально использовать свое имущество как в пределах населенных пунктов так, и вне их. Некоторые изменения были сделаны и в отношении прав управления грузовиками и автопоездами.

По престижу

Машины одного размера могут существенно различаться по уровню оснащенности и соответственно по стоимости. Престижность модели определяется еще ее маркой. Недаром же известные компании создали отделения, которые занимаются выпуском машин премиального класса. Речь идет о таких марках, как Лексус, Инфинити, Акура, Майбах и другие. Существуют также и компании, специализирующиеся исключительно на дорогих авто: Порше, Мазерати, Бентли и другие.

Автомобиль Chevrolet Corvette относится к S-классу

В качестве отдельного класса автомобилей можно выделить лимузины, которые отличаются от обычных моделей наличием перегородки между водительским местом и пассажирским салоном. Следует отметить, что такие машины производились только в трех странах: в Англии – компанией Роллс-ройс, в Советском Союзе, а позже в России на автозаводе ЗИЛ, и в Китайской Народной Республике под маркой «Красная стена».

Лимузины от других производителей являются по большому счету переделкой серийных моделей. Стандартный кузов удлиняется и укрепляется, оборудуется соответствующим образом. Высокая стоимость такого рода автомобилей определяется прежде всего большими затратами ручного труда. Многие сборочные операции часто выполняются квалифицированными специалистами под контролем со стороны инженерно-технического персонала.

Транспорт скорой медицинской помощи

Помимо пассажирских и грузовых машин существуют и оборудованный соответствующим образом транспорт для специальных служб. К ним относятся пожарные, спасатели, медики и органы охраны правопорядка. Для выполнения поставленных перед ними задач используются автомобили, оборудованные на базе серийных моделей разных категорий.

Автомобили скорой медицинской помощи тоже делятся на классы

Соответственно они отличаются друг от друга по техническим характеристикам и оснащенности. Существуют следующие классы автомобилей скорой медицинской помощи:

А – машина для перевозки пациентов под присмотром врача, фельдшера или медицинской сестры. В таких автомобилях скорой помощи нет оборудования для оказания экстренной помощи пациенту. Такой спецтранспорт в нашей стране обычно делается на базе микроавтобусов Горьковского автозавода.
В – машина экстренной медицинской помощи предназначена для перевозки пациентов при одновременном выполнении определенных лечебных мероприятий. Специальный отсек автомобиля оборудуется диагностическими аппаратами, позволяющими контролировать состояние больного до момента доставки его в лечебное учреждение.
С – реанимобиль карета скорой медицинской помощи, оснащенная для выполнения лечебных процедур специализированными врачебными бригадами непосредственно в процессе транспортировки больного или раненного в больницу или госпиталь.

Описанная система классификации автомобилей скорой помощи позволяет вести их учет по классам, степени оснащенности и другим показателям. Существуют определенные нормативы по количеству спецмашин разных категорий. Он установлен для городской и сельской местности с учетом плотности населения, расстояния до ближайшей станции скорой помощи и других факторов.

Для автомойки

Свои собственные системы классификации могут быть разработаны и некоторыми отраслевыми объединениями в сфере обслуживания транспортных или других видов бизнеса.

Существует, к примеру, классификация автомобилей по классам для автомойки, призванная упростить учет в сети принадлежащих одной компании предприятий. Это необходимо для установления единых тарифов и урегулирования иных хозяйственных вопросов.

Для проката автомобилей

Подобные системы были разработаны и в крупных компаниях, которые работают в сфере проката автомобилей. Парк машин у таких международных корпорации, как Enterprise, Hertz или Avis превышает десятки тысяч единиц техники разных моделей и производителей. Для упрощения контроля были введены SIPP коды, которые устанавливают не только класс, но и комплектацию прокатного авто.

Такой подход позволяет в рекламных материалах и официальных документах не указывать полный список автомобилей по маркам, а публиковать перечень по классам в виде таблицы. Клиенту при оформлении заказа достаточно указать сведения о том, машину какой категории он хотел бы получить во временное пользование с учетом уровня ее оснащенности. Это значительно проще, нежели оговаривать предоставление машины определенной марки и комплектации.

Прокатные компании получают возможность своевременно откликаться на изменения конъюнктуры в отдельном регионе. Имея на руках таблицу классов автомобилей с примерами, менеджер может оперативно связаться с руководством и передать данные о наличии машин и уровне спроса на них. Администрация на основе полученных сведений может перенаправить часть машин из других филиалов.

Все системы классификации автотранспортных средств решают вполне конкретные задачи и строятся по определенным признакам. Каждая из них имеет достоинства и недостатки.

Любое распределение автомобилей по классам достаточно условно, но существенно упрощает обработку больших объемов информации для решения прикладных задач учета транспортных средств или производства.

Как происходит подбор запчастей по ВИН коду онлайн узнаете, прочитав статью.
Расчёт маршрута между городами Европы можно выполнить ЗДЕСЬ с помощью полезного онлайн сервиса.
Жесты регулировщика и их значение (https://voditeliauto.ru/voditeli-i-gibdd/signaly-regulirovshhika-v-kartinkax.html) в картинках понять намного проще.

Видео о необходимости проверки соответствия автомобиля экологическому классу Евро-5:

У машин обнуляется экология – Газета Коммерсантъ № 68 (7269) от 19.04.2022

Из-за влияния спецоперации на Украине на поставки комплектующих в России могут временно разрешить выпускать машины всех экологических классов, включая «Евро-0». Концерны уже собрали несколько тысяч таких машин, не соответствующих действующему стандарту «Евро-5», говорят источники “Ъ”. Необходимость отката требований до уровня 1990-х годов возникла на фоне приостановки поставок электронных блоков управления, однако власти не отказываются от других, влияющих на выбросы, компонентов, например катализаторов, так как они есть в РФ.

Аналитики отмечают, что потребителям не так важна экология, но снижение уровня безопасности и комфорта отразится на спросе.

Фото: Василий Дьячков / Фотоархив журнала «Огонёк», Коммерсантъ

В России разрешат выпускать автомобили экологического класса «Евро-0», следует из проекта постановления правительства о «правилах оценки соответствия колесных транспортных средств, выпускаемых в особый период» (есть у “Ъ”). Документ призван упростить требования к выпускаемым в РФ автомобилям, однако фактически касается только крупных традиционно отечественных автоконцернов (численность сотрудников более 5 тыс. человек), а также производителей полуприцепов, электробусов либо компаний под санкциями. Таким образом, завод китайского Haval, одно из немногих работающих в РФ автопроизводств, не сможет воспользоваться послаблениями. Требования распространятся на машины, выпущенные в период с 1 апреля по 31 декабря, говорят источники “Ъ”.

Сейчас документ уже находится в аппарате правительства и проходит заключительные правки, отмечают источники “Ъ”. В Минпромторге и Минэкономики не ответили “Ъ”.

Одной из ключевых проблем для традиционно отечественных автоконцернов было именно ограничение по выбросам.

Согласно действующему техрегламенту Таможенного союза (ТР ТС 018), в обращение должны выпускаться только машины класса «Евро-5» и выше. Но с этим возникли сложности после приостановки систем управления двигателем Bosch, которые регулируют в том числе мощность и уровень выбросов.

КамАЗ уже перешел к выпуску грузовиков «Евро-2», но пока не имеет права их продать (см. “Ъ” от 18 марта). «Уже почти два месяца идет обсуждение регламента, и за это время у производителей скопилось около 5 тыс. автомобилей, которые не могут уйти в рынок,— говорит собеседник “Ъ”.— У них различные несоответствия по формальным признакам, которые никак не влияют на безопасность, но не проходят по действующему регламенту».

В Европе, США и Японии «Евро-0» действовал до 1992 года, «Евро-1» — до 1995 года, а РФ только в 2002 году ввела стандарт «Евро-2», запретив к ввозу машины ниже этого класса. Фактически предлагаемые меры откатывают автопром РФ к стандартам 1990-х годов: в рамках «особого порядка» предполагается, что для легковых машин, LCV и грузовых с бензиновыми двигателями экологический класс может быть любым — начиная с «Евро-0», для легких коммерческих автомобилей и грузовиков с дизельными двигателями — выше «Евро-1» (класса ниже не предусмотрено), газовыми — «Евро-3». Однако от применения каталитических нейтрализаторов, которые отвечают за снижение выбросов, власти отказаться не готовы. В документе говорится, что их использование обязательно, если предусмотрено конструкцией. Как писал “Ъ” 18 марта, сейчас их поставляет «Экоальянс» (входит в группу «Росатом»), который занимает примерно треть рынка, а также есть локализованный Johnson Matthey (еще примерно 20%), а на импорт приходится 40–45%.

В «Соллерс Авто» говорят о необходимости временного упрощения требований ТР ТС, чтобы восполнить дефицит машин на рынке, так как те есть у производителей, но не могут быть выпущены на рынок из-за несоответствия требованиям.

«Все графики возврата к стандарту ТР ТС 018 контролируются Минпромторгом»,— отмечают там.

В ОМГ, куда входит «Урал», говорят, что изменения рассматриваются как временные. Ключевыми послаблениями там называют требования по экологии, «которые были ориентированы в первую очередь на иностранных производителей систем управления двигателями и обеспечивали их коммерческие интересы». «Мы уверены, что уже в ближайшее время общественности будут представлены отечественные технические решения в данных областях и обсуждаемые временные послабления автопроизводителям будут сняты»,— заключают там.

В группе ГАЗ указывают, что упрощенные требования техрегламента означают только расширение спектра возможностей производства на период разрыва технологических цепочек. «Производители заинтересованы в выпуске машин с высокими техническими параметрами, это более маржинальная продукция. И даже по тем модификациям, по которым необходимо временное снижение требований на период замены ряда компонентов, у нас будут обеспечиваться экологические параметры значительно выше, чем «Евро-0″»,— говорят там.

Отметим, что постановление дает Минпромторгу полномочия и дальше снижать требования к конструкции автомобилей, если это потребуется производителю для сохранения выпуска и будет согласовано с ГИБДД.

«Владельцам по большому счету все равно, какой экологический класс у машины. Даже с теми же катализаторами: при их выходе из строя после истечения гарантии, как правило, они заново владельцами не устанавливаются, и, соответственно, экологический класс автомобиля падает»,— говорит Сергей Удалов из «Автостата». При этом проверки выбросов CO2 при техосмотре давно уже нет, как и газоанализаторов на постах ГАИ, продолжает он. Потребитель, полагает аналитик, обращает внимание на комфорт и безопасность, например на наличие антиблокировочной системы (ABS) и системы электронного контроля устойчивости (ESP). В подготовленном Минпромторгом документе записано, что установка ABS необязательна. Отметим, что в Белоруссии также упростили требования к выпускаемым автомобилям, но на уровне ЕАЭС. Так, согласно распоряжению ЕЭК от 5 апреля, до 31 декабря в стране могут производиться автобусы, грузовики и полуприцепы без систем ESP.

Эти упрощения близки к тому, что предлагается в российском варианте.

Ольга Никитина

Как определить автомобиль к какому классу евро относится

Главная » Разное » Как определить автомобиль к какому классу евро относится

Как узнать экологический класс автомобиля по таблице, марке, модели

РФ относится к участницам Женевской конвенции по вопросам дорожного движения. Среди этих стран действуют утверждённые на уровне законодательства стандарты касаемо выхлопных газов.

Соответствующие акты указывают, что в стране может использоваться только такой транспорт, который создаёт выбросы с токсичными веществами в объёме, не превышающем допустимый максимум.

Экологические классы автомобилей в России в 2019

Евро-1 — стандарт, ставший первой маленькой мерой по защите природы от губительного влияния газов авто. Обозначаемые в описываемом стандарте нормы касались исключительно автомобилей, которые имели бензиновые двигатели.

Е-1 устанавливает наибольшую допустимую концентрацию в автомобильном газе азотных, углеродных окисей, углеводорода. Но вряд ли это достаточно жёсткие ограничения.

Евро-2 является классом, предусматривающим трёхкратное уменьшение концентрации токсинов в автомобильных газах. С каких годов начинается экологический класс автомобиля? В РФ класс Евро-2 был на уровне законодательства закреплён в 2005.

Значки Евро-2, Евро-3, Евро-4

Евро-3 — первый стандарт, установленный для машин с бензиновыми и дизельными моторами. Нормы токсинов в газе ужесточились. Наибольшая допустимая концентрация их относительно предыдущего стандарта упала практически на 40 процентов.

Евро-4 начали активно использовать страны западной Европы в 2005, а РФ — в 2010. Авто, удовлетворяющие этому классу, выкидывают в атмосферный воздух на 37 процентов меньше токсинов относительно транспорта, удовлетворяющего классу Евро-3.

Евро-5 – пока последний стандарт для России, но не для Европы – там используют стандарт Евро-6. В 2008 Е-5 сделали обязательной нормой для грузовиков, в 2009 — для легковых авто (в западной Европе). В 2015 Евро-5 введён в России. Сегодня в РФ и в любой стране ЕС законодательно разрешена продажа машин исключительно этого класса.

Экологичный электромобиль будущего

Как узнать экологический класс автомобиля

Есть несколько способов, позволяющих узнать, какой экологический класс у автомобиля:

Используя ПТС — автопроизводители нередко ставят отметку, которая указывает, к какому экологическому классу относится автомобиль.
Посредством таблицы экологических классов автомобилей по маркам машин.
При помощи вин-кода.
Посредством свидетельства о регистрации авто.

ПТС

Первый случай подразумевает упоминание класса в ПТС машины (13-я графа), если ПТС выпущен в новой современной форме, или в пункте «Дополнительные отметки».

Местоположение информации об экологическом классе автомобиля в ПТС

Таблица

Второй случай предполагает использование таблицы, которая содержит список экологических классов автомобилей по маркам. Она подойдёт всем, кого интересует, как определить экологический класс автомобиля по модели. Эту таблицу составило ведомство, которое осуществляет сертификацию транспорта, учитывая стандарты, действующие в России.

Она содержит 2 главных критерия: год производства транспорта и страну производства. В таблице учитывается экологическое законодательство стран ЕС, а также США и других стран, присутствующих в перечне производителей.

Страна происхождения транспортного средства	Годы выпуска транспортных средств, включительно
	Не соответствующих требованиям технического регламента на момент ввоза в РФ (эк. Класс 1 и ниже)	Соответствующих требованиям технического регламента, по экологическим классам
		Евро 2	Евро 3	Евро 4
Входящая в Европейский союз, бензиновые двигатели	до 1996	1997-2000	2001-2004	с 2005
Входящая в Европейский союз, дизельные двигатели	до 1996	1997-2001	2002-2004	с 2005
США	до 1995	1996-2000	2001-2003	с 2004
Япония	до 1997	1998-2004	2002-2010	с 2011
Канада	до 2000	2001-2003	с 2004	—
Индия	до 2004	2005-2009	с 2010	—
Малайзия	до 2002	с 2003	—	—
Китай	до 2003	2004-2007	с 2008	—
Корея	до 2000	2001-2002	2003-2005	с 2006
Украина, категория M	до 2005	с 2006	—	—
Украина, категория N	до 2006	с 2007	—	—

VIN-код

Третий способ, который может помочь тому, кого интересует, как определить экологический класс автомобиля, требует знания вин-кода авто, посредством которого можно с лёгкостью выяснить необходимую информацию.

Потребуется только зайти на интернет-ресурс Росстандарта, содержащий особый сервис, который позволяет сделать запрос экологического класса авто, в т. ч. выяснить, какой экологический класс у автомобиля с ГБО.

Определение экокласса автомобиля с помощью сайта Росстандарт по VIN-коду на примере Ауди

Главное преимущество данного способа заключается в абсолютной точности результата. Использование сервиса является максимально простым: достаточно ввести цифры вин-кода, после чего изучается база. Сайт выдаст исчерпывающие сведения о машине:

Марка.
Тип.
Номер одобрения.
Дата, когда выдан документ, срок действия.
Экологический класс.

Документ о регистрации авто

Четвёртый вариант подразумевает использование документа, являющегося подтверждением регистрации автомобиля. Новые свидетельства содержат строку «экологический класс». В этом документе вы найдете словесное указание номера класса: «третий», «пятый» и т. п.

Местонахождение информации об экоклассе авто в документе о регистрации ТС

Для чего необходимы экологические классы

За один только год всего одна обычная машина поглощает свыше 4 000 кг кислорода, содержащегося в атмосфере. А вследствие переработки этого кислорода мотор выбрасывает около 800 кг угарного газа, 200 кг углерода, а также 40 г азотной окиси.

Поскольку каждый год число машин возрастает, состояние экологии во всём мире вообще и в каждом конкретном большом городе довольно плачевное. Экологические сообщества давно говорят об этом, но запрет машин в принципе вряд ли возможен.

По этой причине сегодня авто разделили по экологическим классам и обязали отвечать нормам автопроизводителей. Под этими классами подразумевается определённая градация машин на категории с учётом токсичных веществ, которые содержат выхлопные газы и испаряющееся горючее, для конкретных марки и модели. Опасность для человека и природы представляют угарный газ, азотный оксид, тяжёлые металлы, углеводороды.

Пример выхлопных газов авто, нарушающих экостандарт России

Зачем выясняют экологический класс

Разумеется, для тех, кто отдаёт предпочтение покупке авто в салонах либо автомобилей б/у в России, не обязательно выяснять нюансы такого класса. При наличии определённой модели на рынке можно не сомневаться, что авто растаможено и можно его регистрировать.

Если же гражданин или фирма хочет купить авто за границей, пройти таможенный контроль без посторонней помощи, заплатить пошлину, зарегистрировать машину, определение экологического класса играет важную роль.

От

евро до 6 евро: насколько чист мой автомобиль?

Евро 5

Применимо ко всем новым автомобилям, зарегистрированным с 1 января 2011 года.

Преимущества: Ознаменовано введением дизельных сажевых фильтров (DPF) для всех дизельных автомобилей. Предельное количество твердых частиц было также введено для бензиновых двигателей с прямым впрыском.

Дополнительное ограничение на количество частиц, выбрасываемых дизельными двигателями, было также введено для автомобилей, зарегистрированных с 1 января 2013 года.

Пределы выбросов Евро 5 (бензин) CO: 1.11 / км

Подробнее — Стоит ли покупать бензиновый или дизельный автомобиль?

Евро 6

Применяется ко всем новым автомобилям, зарегистрированным с 1 сентября 2015 года.

Преимущества: Сокращение допустимых уровней содержания оксидов азота в дизелях на 67% и введение ограничения количества частиц в бензине.

Автопроизводители используют два метода для достижения этих строгих ограничений дизельного топлива. Первый — это избирательное каталитическое восстановление, при котором используется жидкость, которая превращает оксид азота в воду, а азот впрыскивается в выхлопные газы автомобиля. 11 / км

Насколько эффективны стандарты Евро?

Согласно данным Общества производителей и продавцов автомобилей (SMMT), выбросы в евро оказали значительное влияние на сокращение выбросов.

В нем говорится, что с 1993 года уровень содержания угарного газа сократился на 82% для автомобилей с дизельным двигателем и на 63% для бензина и твердых частиц снизился на 96%. С 2001 года содержание оксида азота в автомобилях с бензиновым двигателем снизилось на 84%, а углеводородов — на 50%.

Чтобы получать последние отзывы, советы и предложения новых автомобилей, зарегистрируйтесь в What Car? информационный бюллетень здесь

.Лицензии на

A, B и C покрыты

Чтобы управлять определенными специализированными типами транспортных средств, такими как автобусы или автоцистерны, или перевозить опасные материалы, вы также должны подать заявку на соответствующие одобрения на вашем CDL. Одобрения включают Пассажира (P), что позволяет перевозить пассажиров; Танк (T), позволяющий водить грузовики с жидкими грузами; и H (Опасные материалы), позволяющий вам управлять грузовиками, содержащими такие опасные материалы, как легковоспламеняющиеся жидкости, взрывчатые вещества или радиоактивные вещества.Чтобы получить одобрение, вам необходимо сдать специальный экзамен на знание и, возможно, специальный экзамен по вождению. Чтобы получить одобрение Школьного автобуса (S), вы также должны пройти тщательную проверку данных.

Обзор классов лицензий CDL (июль 2020 года):

Тип лицензии	Описание	Транспортные средства, которые вы можете проехать
Класс A CDL	Требуется для работы с любой комбинацией автомобилей с полной комбинацией весовой рейтинг (GVWR) составляет 26 001 или более фунтов при условии, что масса буксируемого транспортного средства превышает 10000 фунтов.	Тракторные прицепы (также известные как Semi, Big Rig или 18-Wheeler), Комбинации грузовиков и прицепов, Автоцистерны, Скотовозы, Платформы. Большинство транспортных средств класса B и класса C, в зависимости от требований одобрения
Класс B CDL	Требуется для работы на любом отдельном транспортном средстве, которое не прицеплено к прицепу (коммерческие грузовые автомобили с присоединенной кабиной и грузовым отсеком с комбинированным весом более 26 000 фунтов, а также грузовиками с отдельно стоящим буксируемым грузовым транспортным средством, которое весит менее 10 000 фунтов).	Прямые грузовики, Большие автобусы (городские автобусы, туристические автобусы и школьные автобусы), Сегментированные автобусы, Фургоны (включая грузовики для доставки и мебельные грузовики), Самосвалы с небольшими прицепами. Некоторые автомобили класса C с правильными одобрениями.
Класс C CDL	Требуется для эксплуатации одного транспортного средства с полной массой тела менее 26 001 фунтов или транспортного средства, буксирующего другое транспортное средство, которое весит менее 10000 фунтов, или перевозит 16 или более пассажиров, включая водителя.	Двух- и трехместные прицепы, автобусы, цистерны, автомобили HazMat

Ниже приведен список всех классов коммерческих водительских прав.

Что такое CDL класса A?

A Коммерческое водительское удостоверение класса A требуется для эксплуатации любой комбинации транспортных средств с полной массой брутто (GVWR) 26 001 или более фунтов при условии, что буксируемая машина на тяжелее, чем 10 000 фунтов .

Имея CDL класса A и соответствующие разрешения, вы можете управлять следующими типами транспортных средств:

Тракторные прицепы
Комбинации грузовиков и прицепов
Автоцистерны
Скотовозы
Бортовые

Трактор Полуприцеп с бортовым прицепом. Изображение

. При наличии соответствующих одобрений ваш CDL Class A может также позволить вам управлять некоторыми транспортными средствами класса B и C.

Что такое CDL класса B?

Коммерческое водительское удостоверение класса B требуется для управления одним транспортным средством с общей массой брутто 26 001 или более фунтов или для буксировки транспортного средства весом не более 10 000 фунтов.

Имея CDL класса B и соответствующие разрешения, вы можете управлять следующими типами транспортных средств:

Прямые грузовые автомобили
Большие пассажирские автобусы
Сегментированные автобусы
Фургоны
Самосвалы с небольшими прицепами
Трактор- трейлеры

Молодой человек, садящийся в пассажирский автобус HART (изображение предоставлено)

При наличии соответствующих одобрений ваш CDL класса B может также позволить вам управлять некоторыми транспортными средствами класса C.

Что такое CDL класса C?

Коммерческое водительское удостоверение класса C требуется для управления транспортным средством, предназначенным для перевозки 16 или более пассажиров (включая вас, водителя) или для перевозки опасных материалов (HazMat), которые классифицируются как опасные в соответствии с федеральным законом.

Имея CDL класса C и соответствующие разрешения, вы можете управлять следующими типами транспортных средств:

Малые транспортные средства HazMat
Легковые фургоны
Комбинированные транспортные средства, не охваченные классами A или B,

Автоцистерна HazMat раствора гидроксида натрия (изображение предоставлено)

Что такое коммерческое водительское удостоверение (CDL)?

Коммерческое водительское удостоверение требуется для управления коммерческими автотранспортными средствами (CMV), такими как прицепы для тракторов, полуприцепы, самосвалы и пассажирские автобусы. Если вы мечтаете о карьере в дороге, а не в офисе, вам, скорее всего, понадобится CDL. Существует три класса CDL, которые определяют типы транспортных средств, которым вам разрешено управлять: Класс A, Класс B и Класс C. Классификация CDL также определяется общим весом транспортного средства (GVWR) и другими конкретными требованиями.

Требуются высокоспециализированные знания и навыки для эксплуатации коммерческого автомобиля. Но до 1986 года многие штаты разрешали кому-либо, имеющему водительское удостоверение, управлять CMV.В результате многие водители по всей стране ездили на ЦМВ без надлежащей подготовки. 27 октября 1986 года был принят Закон о безопасности коммерческих транспортных средств. Этот закон сделал обязательным для всех водителей коммерческих транспортных средств иметь CDL. Благодаря тому, что водители автобусов и операторы больших грузовиков хорошо подготовлены и квалифицированы, этот закон значительно улучшил безопасность на дорогах.

Что такое разрешение на коммерческое обучение (CLP)?

Разрешение на коммерческое обучение (CLP) — это разрешение, выданное вашим штатом, которое разрешает вам практиковать вождение коммерческого автомобиля. Получение CLP является первым шагом к получению коммерческих водительских прав.

Минимальный возраст для подачи заявки на CDL обычно составляет 21. Однако некоторые штаты разрешают водителям в возрасте от 18 до 20 лет подать заявку на CDL с одним состоянием. CDL с одним состоянием позволяет водителю управлять коммерческим транспортным средством только в государстве проживания водителя (, внутриштатное управление ). Когда водителю исполняется 21 год, это ограничение автоматически снимается.

Вы можете подать заявку на CDL в местном офисе DMV.Существуют строгие федеральные правила для получения CDL, и у каждого штата есть свои собственные требования, которые также должны быть выполнены. Вы должны сдать письменный экзамен на знание и экзамен по вождению, которые разработаны вашим государством.

Объяснение класса фрахта

: Список кодов NMFC

Класс фрахта

— важная часть отрасли морских перевозок LTL, но большинство новых грузоотправителей смущены. Что такое грузовой класс? Как мне найти мой? Как класс влияет на мою стоимость доставки? Читайте дальше, мой друг! Вы в нужном месте.

Что такое класс фрахта?

Давайте начнем с определения. Национальная ассоциация автомобильного грузового движения (NMFTA) определяет класс как способ «установить транспортабельность товара».«Национальная классификация грузовых автомобильных перевозок (NMFC) — это стандарт, который обеспечивает применение этой системы, объединяя товары в один из 18 классов — от 50 до 500. NMFC определяет этот класс, используя четыре характеристики: Плотность, Складируемость, Обработка и Ответственность

Плотность: Плотность элемента определяется его весом и размерами. Проверьте наш калькулятор плотности, чтобы определить плотность вашего элемента в фунтах на кубический фут. Чем выше плотность, тем ниже класс и, в конечном счете, ниже цена.На первый взгляд это может показаться отсталым, но учтите: перевозчики любят перевозить тяжелые грузы, которые не занимают много места по сравнению с их весом. Это означает, что они могут разместить больше товаров на своем грузовике, что означает больше денег в их кошельках.

Складируемость: Складируемость означает, как груз может быть организован вместе с другим грузом в транспортном средстве. Хорошее эмпирическое правило — думать о нем как о способности предмета быть «уложенным» или транспортированным по отношению к другим предметам.При этом учитываются опасные грузы (которые нельзя перемещать вместе с неопасными грузами) или предметы со странными размерами, которые затрудняют погрузку грузов вокруг них.

Обработка: Обработка касается способности товара обрабатываться, когда груз загружается и выгружается из терминала LTL в терминал LTL. Размеры, хрупкость и упаковка играют роль в том, насколько трудно обрабатывать предмет.

Ответственность: Ответственность учитывает вероятность повреждения или кражи груза или повреждения другого смежного груза, а также скоропортящуюся или возможность кражи груза.

Как класс фрахта влияет на котировочные цены

Эта часть проста: чем ниже ваш класс, тем ниже цена. Товар класса 50 будет дешевле отгружать, чем товар класса 500.

Список грузовых классов

Различные товары имеют различную комбинацию этих четырех факторов, и коды NMFC делят их на 18 классов, пронумерованных от 50 до 500.

В таблице ниже вы увидите образцы товаров, которые обычно встречаются в каждом классе.

Наименование класса	Образцы	Диапазон веса на кубический фут	Стоимость
Класс 50 — чистый груз	Устанавливается на стандартную термоусадочную паллету 4X4, обвязочный материал, мука	Более 50 фунтов.	Самый низкий
Класс 55	Кирпич, цемент, строительный раствор, паркетная доска, тряпки или ветошь, журналы, бумага для копирования	35 — 50 фунтов
Класс 60	Автомобильные аксессуары и автозапчасти, сталь тросы, подержанные шины, брусчатка, стекло, молдинги	30 — 35 фунтов
Класс 65	Автозапчасти и принадлежности, напитки в бутылках, книги в коробках, конвейеры, шоколад в коробках, электрические шнуры, плитка	22. 5 — 30 фунтов
Класс 70	Газеты, деревянные карандаши, машины, шкатулки, мебель в сборе, продукты питания, автомобильные двигатели	15 — 22,5 фунта
Класс 77,5	Шины, сантехника, одежда, рубашки / штаны, снегоочистители,	13,5 — 15 фунтов.
Класс 85	Машины с ящиками, коробки передач, сцепления, двери, CD / DVD-диски, двигатель мотоцикла	12 — 13,5 фунтов
Класс 92.5	Компьютеры, мониторы, холодильники и морозильники, газовые генераторы, шкафы, киоски или банкоматы	10,5 — 12 фунтов
Класс 100	Вакуум, чехлы для лодок и автомобилей, холст, винные шкафы, шкатулки	9 — 10,5 фунтов
Класс 110	Шкафы, картины и картины в рамах, настольная пила, металлообработка	8 — 9 фунтов
Класс 125	Мелкая бытовая техника, картины / плакаты в коробках, Выставочные стенды, торговые автоматы	7 — 8 фунтов
Класс 150	Квадроциклы, водные мотоциклы, мотоциклы, сборная деревянная мебель, рабочие места	6 — 7 фунтов
Класс 175	Одежда, диваны, мягкая мебель, металлические шкафы,	5 — 6 фунтов
Класс 200	Телевизоры, детали самолетов, алюминиевый стол, упакованные матрасы, снегоходы 90 057	4 — 5 фунтов
Класс 250	Бамбуковая мебель, капоты двигателя, матрасы и пружины для коробок, диван в разобранном виде, плазменный телевизор	3 — 4 фунта
Класс 300	Шкафы деревянные, столы , стулья, модельные лодки, каяки / каноэ, шасси	2 — 3 фунта
Класс 400	Рога оленя	1 — 2 фунта
Класс 500 (низкая плотность или высокая стоимость)	Мешки с золотой пылью, мячи для пинг-понга	Менее 1 фунта.	Самая высокая стоимость

Что такое коды NMFC?

С каждым пунктом доставки LTL связан код NMFC. Коды NMFC по своей сути аналогичны кодам PLU в продуктовом магазине. Каждому отправляемому предмету присваивается код. Например, паркетной доске может быть назначен NMFC # 37860, в то время как гофрированные коробки могут быть назначены NMFC # 29250. Эти коды могут быть доступны через базу данных NMFC, которая постоянно обновляется. Сообщите FreightPro, если вам нужна помощь в поиске правильного кода NMFC для вашего продукта, так как это шаг 1 в определении класса вашего груза.Код NMFC сообщит вам , как классифицировать ваш предмет. Некоторые предметы имеют постоянный класс, тогда как другие могут быть классифицированы по плотности, упаковке, стоимости или другим факторам.

Элемент на основе плотности означает, что плотность груза будет определять класс. Например, Machinery может подходить под NMFC # 133300, который, по данным базы данных, является кодом на основе плотности. Если вы отправляете технику, вам нужно сначала определить плотность изделия (на основе веса, размеров и количества паллет), а затем сможете рассчитать класс фрахта.В большинстве классов на основе плотности более низкая плотность означает более высокий класс, а более высокая плотность означает более низкий класс. Используя наш пример, скажем, у нас есть 2 машины на поддонах стандартного размера с одинаковыми размерами (48 «x40» x 48 «). Машина № 1 весит 1000 фунтов, а машина № 2 весит 500 фунтов. Это означает, что Машина № 1 более плотная, чем Машина № 2, что дает ей более низкий класс фрахта и (обычно!) Более дешевую цену.

С другой стороны, некоторые отправляющие предметы имеют постоянный класс независимо от их размера или веса.Примером элемента фиксированного класса может быть передача. Код NMFC передачи — 19940, который классифицируется как 85 независимо от размера, веса или упаковки. Также могут существовать коды NMFC, которые классифицируются в зависимости от того, как упакован товар, его стоимости или любой другой характеристики продукта. Единственный способ узнать наверняка — это попросить вашего грузового брокера помочь вам найти ваш товар в базе данных NMFC.

Поиск правильного класса фрахта

Мы рассмотрели, что такое класс доставки, а также как он влияет на стоимость вашей перевозки, поэтому давайте разберемся, как найти правильный класс для вашего груза.Многие перевозчики и брокеры предлагают калькулятор класса фрахта, который будет определять плотность и предполагаемый класс. Эти инструменты удобны для случайных грузоотправителей, но имейте в виду, что они предлагают только «оценочные» классы. Если вы хотите избежать переклассификации груза, единственный способ убедиться в том, что ваш класс — это подтвердить ваш класс груза, используя правильный код NMFC, и убедиться, что он виден и разборчив на BOL, используемом во время получения. Ваш фрахтовый брокер может помочь вам в этом, так как он должен иметь доступ к базе данных NMFC.

Как вы видите, о классе можно многое сказать, но если у вас возникнут вопросы, ваш грузовой брокер сможет помочь вам найти правильный класс для вашего груза. В заключение, вот несколько советов по классификации, чтобы сделать вашу доставку простой и легкой.

Советы и рекомендации по фрахтовому классу

ВСЕГДА включайте код NFMC в BOL, чтобы перевозчик мог его увидеть.
ВСЕГДА указывайте описание груза на BOL, насколько это возможно. Скорее всего, что-то, помеченное как «отправка», будет переклассифицировано, поскольку перевозчик понятия не имеет, что такое груз, и поэтому не знает, какой класс является правильным.
могут дать точную плотность груза, однако их классы всегда являются оценочными. Не у всех предметов есть классы на основе плотности!
Быть в курсе привычек перевозчика. Все перевозчики не созданы равными, и некоторые из них труднее проводить повторные занятия и проверки, чем другие. Знайте ограничения операторов, которых вы будете использовать.
БЫТЬ ЧЕСТНЫМ. Не поддавайтесь желанию обмануть ваш класс фрахта, чтобы обмануть судоходные компании. В конечном счете (как Вегас) дом всегда побеждает, и вы в конечном итоге будете платить штрафы за постоянные повторные занятия.

Ищете дополнительную информацию о доставке? Ознакомьтесь с нашим новым руководством по грузоперевозкам. Это бесплатно!

Смотрите также

Как закрепить шторки в автомобиле своими руками
Как написать расписку в получении денег за автомобиль

Как ухаживать за алькантарой в автомобиле
Как составляется договор купли продажи автомобиля
Утечка тока в автомобиле как проверить ваз 2114
Как добавить антифриз в автомобиль
Как правильно поворачивать на автомобиле
Как снять автомобиль с учета в налоговой после продажи
Как покрасить кожаный руль автомобиля своими руками
Как снять ограничения на регистрационные действия автомобиля
Как восстановить номер на раме автомобиля

Как определить экологический класс автомобиля по вин коду

Главная » Разное » Как определить экологический класс автомобиля по вин коду

Как узнать экологический класс автомобиля по таблице, марке, модели

Экологические классы автомобилей в России в 2019

Значки Евро-2, Евро-3, Евро-4

Экологичный электромобиль будущего

Как узнать экологический класс автомобиля

Есть несколько способов, позволяющих узнать, какой экологический класс у автомобиля:

Используя ПТС — автопроизводители нередко ставят отметку, которая указывает, к какому экологическому классу относится автомобиль.
Посредством таблицы экологических классов автомобилей по маркам машин.
При помощи вин-кода.
Посредством свидетельства о регистрации авто.

ПТС

Местоположение информации об экологическом классе автомобиля в ПТС

Таблица

Страна происхождения транспортного средства	Годы выпуска транспортных средств, включительно
	Не соответствующих требованиям технического регламента на момент ввоза в РФ (эк. Класс 1 и ниже)	Соответствующих требованиям технического регламента, по экологическим классам
		Евро 2	Евро 3	Евро 4
Входящая в Европейский союз, бензиновые двигатели	до 1996	1997-2000	2001-2004	с 2005
Входящая в Европейский союз, дизельные двигатели	до 1996	1997-2001	2002-2004	с 2005
США	до 1995	1996-2000	2001-2003	с 2004
Япония	до 1997	1998-2004	2002-2010	с 2011
Канада	до 2000	2001-2003	с 2004	—
Индия	до 2004	2005-2009	с 2010	—
Малайзия	до 2002	с 2003	—	—
Китай	до 2003	2004-2007	с 2008	—
Корея	до 2000	2001-2002	2003-2005	с 2006
Украина, категория M	до 2005	с 2006	—	—
Украина, категория N	до 2006	с 2007	—	—

VIN-код

Определение экокласса автомобиля с помощью сайта Росстандарт по VIN-коду на примере Ауди

Марка.
Тип.
Номер одобрения.
Дата, когда выдан документ, срок действия.
Экологический класс.

Документ о регистрации авто

Местонахождение информации об экоклассе авто в документе о регистрации ТС

Для чего необходимы экологические классы

Пример выхлопных газов авто, нарушающих экостандарт России

Зачем выясняют экологический класс

Как узнать историю автомобиля по винному коду и зачем это нужно?

VIN-идентификатор представляет собой уникальный номер транспортного средства, состоящий из цифр и букв. Как правило, винный код содержит 17 символов. Если это уникально, реально ли узнать историю автомобиля по винному коду? Как это сделать? Давайте разберемся.

Что такое VIN и где его найти?

Каждый производитель размещает Vin-код в одном из следующих мест:

Лобовое стекло.
Головка блока цилиндров.
Торпедо.
Верхняя часть арки.
Обшивка пола.
Дверные пороги.
Маркировочная табличка.

На некоторых моделях VIN может дублироваться в нескольких местах, чтобы усложнить прерывание цифр и букв в случае угона автомобиля. Кстати, это из-за того, что автомобиль может быть угнан, особенно важно проверить код автомобиля перед покупкой.

VIN делится на три части. Каждая группа и отдельный символ несут определенную информацию:

Первые три — это мировой код производителя автомобиля, который включает страну производства, завод и тип транспортного средства.
Следующие 6 символов расскажут вам о технических характеристиках автомобиля (модель, тип двигателя и кузова, серия и т. Д.).
Третья часть состоит из 8 символов. Последние 4 всегда являются цифрами, которые показывают модель и год сборки, серийный номер и другую подобную информацию.

Особое внимание уделяется девятому в символе счета — это контрольная цифра, которая определяет подлинность VIN.

Зачем вам нужна история автомобиля для винного кода?

Прежде всего, такие данные необходимы для того, чтобы понять, не угнан ли автомобиль. Однако разбитые цифры и так будут заметны, если внимательно изучить VIN.

Кроме того, изучение истории ТЦ поможет выявить недобросовестных продавцов.Теперь совсем не проблема исказить пробег, замаскировать следы от аварии, чтобы продать сломанную или даже восстановленную машину под видом целого. Во избежание обмана рекомендуется получить выписку из истории автомобиля по винному коду. Содержит информацию от всех государственных и негосударственных структур, что значительно упрощает сбор информации. То есть можно получить не только официальные данные, которые лишь частично рассказывают о жизни автомобиля.

Как узнать историю автомобилей по винному коду?

Сегодня в Интернете можно найти множество сервисов, которые за дополнительную плату собирают информацию о транспортном средстве по VIN. Есть также те, кто предлагает сделать это бесплатно, однако, достоверность и полезность полученной информации вызывает сомнения. Лучше заплатить деньги проверенному сервису и получить полный и, что не менее важный, точный отчет.

Как узнать историю автомобилей по винному коду? Для этого достаточно просто: найти проверенный сайт, ввести VIN, оплатить услугу, а затем дождаться результата, который придет на адрес электронной почты, указанный при вводе кода. Информация включает в себя следующие данные:

Подлинность кода вина.
Владельцы автомобилей согласно названию.
Государственный регистрационный номер.
Дата выдачи автомобиля.
Последний фиксированный пробег.
Комплектация автомобиля, например, цвет, мощность двигателя и мощность.
Была ли машина вовлечена в ДТП.
Является ли транспортное средство в угоне / в розыске, является предметом залога / кредита / ареста.
Таможенные данные.
Были ли ремонтные работы, оплаченные страховыми компаниями.
Был ли автомобиль использован как такси.

Совсем недавно онлайн-сервис для проверки автомобиля на вин-код запустил официальный сайт ГИБДД. Однако здесь можно получить только часть описанных выше данных, например, налагаются ли ограничения на ТС, запреты в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации.

Поскольку сегодня в Россию приезжает много автомобилей из США, есть возможность проверить историю автомобиля на одном из американских сайтов.По словам автовладельцев, лучшими являются AutoCheck и CarFax. Эти ресурсы предлагают проверить историю автомобиля за несколько десятков долларов.

Случаи, когда VIN должен показаться подозрительным

Теперь мы знаем, как узнать историю автомобилей по вин-коду, но не всегда это возможно. Например, из-за того, что в России эти сервисы еще не работают так же хорошо, как в той же Америке. То есть, если автомобиль отечественного производства, собрать все данные о нем будет просто невозможно. Можно ли самостоятельно определить подлинность VIN? Да, для этого вам нужно:

Проверить VIN, указанный в МДП, с кодом на элементах тела.
Внимательно осмотрите символы на предмет изменений.
Проверьте по контрольной цифре.

р >> ,Объяснение класса фрахта

: Список кодов NMFC

Класс фрахта

Что такое класс фрахта?

Как класс фрахта влияет на котировочные цены

Список грузовых классов

В таблице ниже вы увидите образцы товаров, которые обычно встречаются в каждом классе.

Наименование класса	Образцы	Диапазон веса на кубический фут	Стоимость
Класс 50 — чистый груз	Устанавливается на стандартную термоусадочную паллету 4X4, обвязочный материал, мука	Более 50 фунтов.	Самый низкий
Класс 55	Кирпич, цемент, строительный раствор, паркетная доска, тряпки или ветошь, журналы, бумага для копирования	35 — 50 фунтов
Класс 60	Автомобильные аксессуары и автозапчасти, сталь тросы, подержанные шины, брусчатка, стекло, молдинги	30 — 35 фунтов
Класс 65	Автозапчасти и принадлежности, напитки в бутылках, книги в коробках, конвейеры, шоколад в коробках, электрические шнуры, плитка	22.5 — 30 фунтов
Класс 70	Газеты, деревянные карандаши, машины, шкатулки, мебель в сборе, продукты питания, автомобильные двигатели	15 — 22,5 фунта
Класс 77,5	Шины, сантехника, одежда, рубашки / штаны, снегоочистители,	13,5 — 15 фунтов.
Класс 85	Машины с ящиками, коробки передач, сцепления, двери, CD / DVD-диски, двигатель мотоцикла	12 — 13,5 фунтов
Класс 92. 5	Компьютеры, мониторы, холодильники и морозильники, газовые генераторы, шкафы, киоски или банкоматы	10,5 — 12 фунтов
Класс 100	Вакуум, чехлы для лодок и автомобилей, холст, винные шкафы, шкатулки	9 — 10,5 фунтов
Класс 110	Шкафы, картины и картины в рамах, настольная пила, металлообработка	8 — 9 фунтов
Класс 125	Мелкая бытовая техника, картины / плакаты в коробках, Выставочные стенды, торговые автоматы	7 — 8 фунтов
Класс 150	Квадроциклы, водные мотоциклы, мотоциклы, сборная деревянная мебель, рабочие места	6 — 7 фунтов
Класс 175	Одежда, диваны, мягкая мебель, металлические шкафы,	5 — 6 фунтов
Класс 200	Телевизоры, детали самолетов, алюминиевый стол, упакованные матрасы, снегоходы 90 057	4 — 5 фунтов
Класс 250	Бамбуковая мебель, капоты двигателя, матрасы и пружины для коробок, диван в разобранном виде, плазменный телевизор	3 — 4 фунта
Класс 300	Шкафы деревянные, столы , стулья, модельные лодки, каяки / каноэ, шасси	2 — 3 фунта
Класс 400	Рога оленя	1 — 2 фунта
Класс 500 (низкая плотность или высокая стоимость)	Мешки с золотой пылью, мячи для пинг-понга	Менее 1 фунта.	Самая высокая стоимость

Что такое коды NMFC?

Поиск правильного класса фрахта

Советы и рекомендации по фрахтовому классу

ВСЕГДА включайте код NFMC в BOL, чтобы перевозчик мог его увидеть.
ВСЕГДА указывайте описание груза на BOL, насколько это возможно. Скорее всего, что-то, помеченное как «отправка», будет переклассифицировано, поскольку перевозчик понятия не имеет, что такое груз, и поэтому не знает, какой класс является правильным.
могут дать точную плотность груза, однако их классы всегда являются оценочными. Не у всех предметов есть классы на основе плотности!
Быть в курсе привычек перевозчика. Все перевозчики не созданы равными, и некоторые из них труднее проводить повторные занятия и проверки, чем другие. Знайте ограничения операторов, которых вы будете использовать.
БЫТЬ ЧЕСТНЫМ. Не поддавайтесь желанию обмануть ваш класс фрахта, чтобы обмануть судоходные компании. В конечном счете (как Вегас) дом всегда побеждает, и вы в конечном итоге будете платить штрафы за постоянные повторные занятия.

. Я вредю окружающей среде, управляя автомобилем? | Домашние справочники

Вождение автомобиля, несомненно, является наиболее загрязняющим видом деятельности, которым ежедневно занимается большинство людей в Соединенных Штатах, согласно Агентству по охране окружающей среды США (см. Ссылку 5). Выбросы от вождения в значительной степени способствуют глобальному потеплению, а также загрязняют окружающую среду. В городах выбросы от вождения часто создают смог, состояние, при котором загрязнение задерживается в городских районах. В результате плохое качество воздуха приводит к серьезным проблемам со здоровьем (см. Ссылку 2).

Выбросы

В выхлопных газах автомобиля выделяются углеводороды и оксиды азота, которые вместе вступают в реакцию с солнечным светом, увеличивая уровень приземного озона. Автомобильные выхлопные газы также выделяют угарный газ, который угрожает здоровью человека, и углекислый газ, который значительно способствует глобальному потеплению. Выбросы также выделяются при испарении бензина, что, в частности, происходит в самые жаркие времена дня и в то время, когда автомобиль горячий, согласно EPA (см. Ссылку 5).

Другие вредные эффекты

Производство топлива создает значительное количество выбросов, которые водители поддерживают, наполняя свои баки бензином. По данным Института мировых ресурсов, при рассмотрении общих средних выбросов, производимых на протяжении жизненного цикла автомобиля, производство топлива составляет 19 процентов. Кроме того, производство автомобиля и добыча сырья для его производства приводят к выбросам (см. Ссылку 3).

Привычки к вождению

Если вам нужно ехать, по возможности пользуйтесь автомобильным бассейном вместе с другими.Поезжайте с коллегами или найдите людей, которым нужно добраться до ближайшего местоположения на машине через такие сайты, как eRideshare.com или фургон муниципалитета. Кроме того, регулярно очищайте свой автомобиль, чтобы он не перевозил более тяжелую нагрузку, чем необходимо, в результате чего ваш автомобиль сжигает больше топлива. EPA утверждает, что использование здравого смысла для правильного планирования ваших поручений и воздержание от холостого хода позволяет вам использовать свой автомобиль более эффективно. Открывайте окна вместо кондиционера (см. Ссылку 1).

Выбор транспортных средств и техническое обслуживание

Если вы ищете новый автомобиль, ищите автомобиль с сильным сертификатом SmartWay на веб-сайте EPA Green Vehicle Guide.В руководстве приводятся оценки автомобилей от 1 до 10 (10 баллов являются лучшими), а также экономия топлива в виде миль на галлон (см. Ресурс 1). Чтобы сделать ваш существующий автомобиль более экологически чистым, регулярно проверяйте его на предмет выбросов и убедитесь, что он функционирует наилучшим образом.

Альтернативы вождению

Жизнь в городских районах часто помогает избежать вождения. Поездка на поезде или автобусе — более экологичная альтернатива вождению автомобиля.Езда на велосипеде или ходьба — еще лучший вариант, не требующий выбросов для ежедневных поездок на работу. Все эти опции уменьшают пробки на дорогах, позволяют водителям быстрее достигать места назначения, а не задерживаются в пробках, и уменьшают потребность в большем количестве парковок и дорог (см. Ссылку 4).

Смотрите также

Как парковаться задним ходом между автомобилями
Как платить меньше транспортный налог на автомобиль
Как зарегистрировать автомобиль без документов
Как взорвать автомобиль подручными средствами
Как оформить грин карту на автомобиль
Как правильно зарядить аккумулятор автомобиля зарядным
Как расторгнуть договор залога автомобиля
Как выкрутить ниппель из колеса автомобиля
Запрет на регистрационные действия автомобиля как снять новому владельцу
Как часто надо проходить то автомобиля
Как управлять автомобилем с автоматической коробкой

Проверить соответствие автомобиля евро 5, двигатели евро 5, таблица евро 5

Автомобили евро 5 определены Правилами ЕЭК ОНН № 49, 83, где установлены предельные значения для точного определения соответствия автомобиля евро 5. Предельные значения СН до 0,05 г/км, CO до 0,8 г/км и NOy до 0,06 г/км определены для автомобилей категорий М1, М2, N1, N2. Для автомобильных двигателей с искровым зажиганием нормы составляют: CO — 1,5; ТНС — 1,3; Nox, 1,6. Таким образом, совестным Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии (РОССТАНДАРТ) и Федеральной таможенной службы Российской Федерации определены двигатели автомобилей, соответствующие нормам евро 5. Перечень не исчерпывающий, он обновляется каждый месяц, следите за изменениями на портале. В данном разделе размещена единая база данных по евро 5. Обратившись к ней, вы можете проверить соответствие своего автомобиля нормам евро 5. Проверка авто на евро 5 осуществляется бесплатно. Для этого необходимо заполнить все поля формы. Если данные по Вашему авто имеются, система выдаст номера ОТТС или других документов, оформленных на аналогичные маки автомобилей. Если же сведения отсутствуют — Ваш автомобиль не соответствует евро 5, либо его документ поддельный или аннулирован. Обращаем Ваше внимание на то, что соответствие евро 5 также устанавливается по году выпуска автомобиля. Все автомобили, выпущенные до 1 сентября 2009 года не могут соответствовать евро 5 и должны быть обязательно переоборудованы. В случае ошибочной или намеренной выдачи Паспортов транспортных средств на автомобили старше 2009 года без документов об их переоборудовании, учет автомобиля будет аннулирован по результатам проверки. Требование о проведении таких проверок направлено в подразделения МРЭО ГИБДД.

Таблица соответствия двигателей автомобилей Евро 5

Как узнать какие авто соответствуют нормам евро5? Соответствие двигателей автомобилей стандарту евро 5 устанавливается Правилами ЕЭК ООН (для категорий колесных транспортных средств категорий М1, М2, N1, N2). Для удобства поиска информации, данные приведены в следующем порядке: Производитель, марка автомобиля, модель двигателя или год выпуска. Alfa Romeo (Альфа Ромео) модели двигателей 199 A3. 000, 198 A4.000, 940 A2.000, 939 B1.000, 939 B3.000, Audi (Ауди АГ Германия) модели двигателей модификаций TFSI все, TDI с 2009, Aston Martin (Астон Мартин), Austin (Аустин), Bentley (Бентли) — с 2010 года все модификации двигателей, BMW (БМВ Германия) все модели двигателей, имеющие обозначения «i» «xDrive», в том числе M47N204D4, N13, N47***, N55***, N57, N63***, N54B**, в том числе БМВ подразделение Альпина, General Motors (Соединенные штаты Америки) модели двигателей LS3, LS7, L99, LLT, 3564 ATS (с 2012), LS2 (с 2010), L59 (c 2009) с 2008, в том числе Cadillac (Кадиллак), Cadillac GMT926 (c 2008 года), с 2010 года, Buick (Бьюик), Chevrolet (Шевроле), Oldsmobile (Олдсмобиль), Pontiac (Понтиак), Mopar Corporation (Соединенные штаты Америки), в том числе Chrysler (Крайслер), Dodge (Додж), Plymouth (Плимут) с 2010, PSA Peugeot Citroën (Пежо, Ситроен) модели двигатетелей 1.4HDi-II, 1.6HDi-III, 2.0HDi-III, 2.2HDi-II, 3.0HDi-I, Renault (Рено) — нет данных до 2012 года, с 2013 установлено соответствие всех моделей двигателей евро5, Fiat SpA (Концерн Фиат) все двигатели с 2010, Ford Motor Company (Форд Европа и Соединенные штаты Америки), в том числе Lincoln (Линкольн), Mercury (Меркьюри), Duratec Ti***, EcoBoost CS***, Duratorg***, Ecotorg***, Ti-VCT, кроме ZSD-420, ВТ-50, ZSD-422, ZSD-424, DW8, DW 10 с 2008, Land Rover&Jaguar (Ланд Ровер, Ягуар), в том числе имеющие обозначение ULEV 70, AJ126, Mazda (Мазда Соединенные штаты Америки), модель автомобилей 2, 3, 5, 6, модели двигателей на других моделях SKYACTIV-G, Common rail с 2011, Mercedes-Benz (Мерседес Бенц Германия) все двигатели с 1 сентября 2009 года, Opel AG (Опель Европа), Понтиак (Объединенные Арабские Эмираты) модели двигателей EcotecR, A**NEL, A1**ET, B***NET, CDTI, XER, LET, с 2009, Volkswagen AG (Фольцваген), Volkswagen (Соединеные штаты Америки), Skoda (Шкода Чехия), Porcshe (Порше Германия), Scania (Скания), Man (Ман, в том числе совместное предприятие Маз-Ман (с 2010 года), а также все бензиновые двигатели/все дизельные двигатели с 2010/с 2011, Honda (Хонда Япония), Acura (Акура США) J35 SONC 3471, другие с 2012, Volvo (Вольво) B5254T3, B5244S4, B6304T2, B6324S, D11C, D13B, D13C. Обновление 13.12.2013 года. Тойота (Toyota – Япопия), модели двигателей: 1UR-FE, 3UR-FE, 1AZ-FE, а также имеющие систему сдвига фаз газораспределения (VVT-i) с 2011 года. В случае, если двигатель имеет систему СФГ, но при этом использована технология Toyota D-4S, в которой непосредственный впрыск топлива дополняется впрыском во впускной канал, при этом достигается большая мощность и увеличивается крутящий момент, данная модель двигателя может быть отнесена к соответствующим евро 5, независимо от года производства автомобиля (за исключением всех моделей Land Cruiser, в том числе модификации Prado). В случае, если наличие технологии Toyota D-4S на конкретной модели двигателя не установлена, принимается решение об отнесении этой модели двигателя к экологическому классу 4. Обновление 30.12.2013 года. Holden (Австралия), модели двигателей LS3, LSR, General Motors (Соединенные штаты), модели двигателей LS6, Тойота (Япония) модели двигателей 2AZ-FE, 2ZR-FAE (за исключением всех моделей Land Cruiser, в том числе модификации Prado). Обновление от 07.08.2014 года.

Какие автомобили не соответствуют Евро 5 и после 2010 года?

Здесь приведен перечень производителей, двигатели которых не отвечают нормам евро 5. Toyota (Тойота) — все модели Land Cruiser, в том числе модификации Prado. Производителями может быть так же заявлено «якобы» соответствие Shacman (Шакман) евро 5, ММЗ евро 5, МЗКТ евро 5, Нива, Лада (все модели), Валдай евро 5, шасси маз евро 5, а также ЗИЛ, Урал, Деу, ЗМЗ, Шанкси, ГАЗ, ММЗ, КРАЗ, БЕЛАЗ, ПАЗ 32053, Фусо Кантер, Хово, Автокран XCMG и другие. Китайские грузовики и самосвалы не соответствуют евро 5 вплоть до 2015 года, поэтому, во избежание аннулирования учета указанных категорий автотранспорта, для них дооборудование двигателя является обязательным. Учитывая нормы по выбросам, Евро 5 также вплоть до конца 2013 года евро 5 не соответствуют все модели таких производителей, как: Акура (Acura), БВД (BYD — Китай), Черри (Cherry – Китай), Деу (Daewoo – Корея, Казахстан), Дайхатсу (Daihatsu – Япония), Фав (Faw – Китай), Фотон (Foton – Китай), Грейт Волл (Great Wall – Китай), Хаммер (Hummer – США, за исключением двигателей LS2), Инфинити (Infiniti — Япония, за исключением моделей американского производства с 2009 года), Исузу (Isuzu), Джак (Jac – Китай), Киа (Kia – Корея), Лексус (Lexus – Япония), Лифан (Lifan – Китай), Мазда (Mazda – Япония, за исключение моделей, указанных ниже), Мицубиси (Mitsubishi – Япония), Ниссан (Nissan – Япония), Ровер (Rover – Соединенное королевство), Санг-Енг (Ssang yong – Корея), Субару (Subaru – Япония), Судзуки (Suzuki – Япония), Тойота (Toyota – Япония) (см. обновление от 30.12.2013 года). Обращаем особое внимание на то, что все автомобили, произведенные на территории Объединенных арабских эмиратов, либо для реализации на территории объединенных арабских эмиратов не соответствуют экологическому классу Евро 5 и как правило имеют экологический класс НУЛЕВОЙ. Следовательно оформление сертификатов на эти автомобили без документов о переоборудовании двигателя является необоснованным действием и влечет аннулирование регистрации. Исключения составляют модели двигателей LS3 и LSR.

Определение соответствия Евро 5 по ОТТС и документам о соответствии

В соответствии с приказом ФТС и Ростехрегулирования, соответствие ввозимых автомобилей нормам евро 5 может также устанавливаться учитывая наличие ОТТС — Одобрений типов транспортных средств и выданных на их основании сертификационных документов с 1 июля 2014 года. Соответствие автомобиля Евро 5 может быть установлено при совпадении следующих показателей. Наличие ОТТС на конкретную марку, модель автомобиля, либо модель двигателя при соответствии 9 знаков идентификационных номеров хотя бы по одному показателю, либо ели на ранее ввезенные автомобили аналогичных марок, моделей автомобилей, либо моделей двигателей, на территории Российской Федерации было выдано как минимум три сертификационных документа экологического класса евро 5. Действуя по аналогии, таможенные органы и Государственная инспекция безопасности дорожного движения проверяют наличие указанных документов в электронной базе данных. В случаях, если в электронной базе данных имеются сведения о принадлежности автомобиля или двигателя автомобиля одновременно в двум и более экологическим классам, принимается решение об отнесении автомобиля к меньшему экологическому классу. В случае, если данные электронной базы противоречат требованиям правил ЕЭК ООН и перечню автомобилей (двигателей автомобилей), приведенных выше — принимается решение об отнесении автомобиля (двигателя автомобиля) к большему экологическому классу.

ПРОВЕРИТЬ ЕВРО 5 ПО ДОКУМЕНТАМ О СООТВЕТСТВИИ

ПРОВЕРИТЬ ЕВРО 5 ПО ОДОБРЕНИЯМ ТИПОВ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Параллельный импорт. Хотели как лучше, а вышло?..

Зубко Роман Юрьевич

В середине августа в российской столице состоялся форум «Параллельный импорт. Автомобили, запчасти, компоненты», организованный аналитическим агентством «Автостат». В его рамках эксперты и участники автомобильной отрасли обсуждали инструменты и возможности системы параллельного импорта, экономику и логистику в современных условиях, а также перспективы взаимодействия российской автоиндустрии с представителями стран СНГ и дальнего зарубежья. Основные тезисы выступлений участников форума — в материале «Движка».

Авторынок в новых реалиях

О положении дел на рынке как новых, так и подержанных автомобилей в России в условиях санкций и так называемой «структурной трансформации» экономики рассказали представители «Автостата».

Как сообщил директор агентства Сергей Целиков, по итогам семи месяцев текущего года общие продажи новых автомобилей всех типов в России сократились на 55%, до 484,3 тыс. единиц. Наиболее значительным (на 59%) было падение в сегменте легковых машин, на 43% упали продажи легких коммерческих автомобилей, продажи грузовиков сократились на 21%. Незначительный рост (на 1%) показал лишь сегмент автобусов.

Первый квартал года, отметил С. Целиков, был для авторынка в целом неплохим, а вот далее произошел обвал, и сейчас ежемесячный объем продаж составляет порядка 30 тыс. автомобилей. Подобные результаты, по словам эксперта, беспрецедентно низкие: «За более чем 20 лет работы со статистикой автомобильного рынка я такого не видел никогда!»

Изменилась также сама структура рынка: по итогам июля лидером по-прежнему остается марка Lada с долей порядка 40%, за ней держатся Kia и Hyundai, а вот далее следуют «китайцы». В десятке лидеров российского рынка в легковом сегменте по итогам июля — четыре бренда из Поднебесной. Объясняется популярность машин китайских марок, по словам С. Целикова, тем, что ввозят их в нашу страну практически бесперебойно.

Общий объем импорта новых автомобилей в РФ в июле, как рассказал исполнительный директор агентства «Автостат» Сергей Удалов, составил 8016 единиц. Для сравнения — предыдущее пиковое значение за последние 2,5 года было достигнуто в марте 2021-го: тогда в страну было ввезено 25 407 машин. При этом в июне-июле начало расти общее количество импортируемых в РФ автомобилей, а доля подержанных машин среди них существенно увеличилась. Так, в июле было ввезено в общей сложности 25 002 автомобиля, из них новых — 32%.

Главным источником импорта новых машин во втором квартале, по словам С. Удалова, стал Китай: на автомобили из Поднебесной пришлось 80,6% от общего объема ввезенных в РФ машин. На втором месте была Южная Корея с долей в 7%, на третьем — Япония (2,6%). В первом квартале, для сравнения, первую тройку составляли Китай (28,3%), Бельгия (25,2%) и Германия (17,4%). В сегменте же машин с пробегом лидером была и остается Япония с долей 86,6% в первом квартале и 87,4% во втором.

Параллельный импорт: теория и практика

Насытить рынок в условиях санкций и приостановки деятельности в России целого ряда автопроизводителей, по замыслу правительства, должен был параллельный импорт. Однако, как отметил ряд выступавших на форуме экспертов, его механизм на сегодняшний день сложен для импортеров и к тому же имеет массу юридических противоречий.

Наиболее часто применяемая сейчас схема ввоза путем параллельного импорта, по словам представителя АО «Электронный паспорт» Ильи Минкина, такова: автомобиль ввозится в третью страну, ставится там на учет и через определенное время ввозится в Россию. При наличии необходимых документов оформляется электронный паспорт, но признает ли его действующим ГИБДД и примет ли для регистрационных действий такую машину — зависит от целого ряда обстоятельств.

В частности, необходимо учитывать и возраст автомобиля (все авто до трех лет считаются при ввозе в РФ новыми), и экологический класс двигателя (юридические лица могут ввозить машины классом не ниже «Евро-5»), и наличие системы «ЭРА-ГЛОНАСС», а также документов, разрешающих эксплуатацию машины в России. В целом, как показывает практика, физическим лицам ввезти автомобиль для собственных нужд существенно проще и дешевле, нежели юрлицам — партию машин.

Для компаний, занимающихся импортом, как отметил в рамках форума представитель НАМИ Сергей Аникеев, сегодня упрощен ряд требований к ввозимым машинам. Вместе с тем оценку безопасности и экспертизу должен проходить каждый поступающий в страну автомобиль. Договор купли-продажи, по словам эксперта, «не является основанием для разрешения эксплуатации автомобиля на территории России». Схожий подход применяется и к ввозу автозапчастей и компонентов: ввезти в РФ запчасти для личных нужд (ремонта и ТО собственной машины) существенно проще, нежели целую партию деталей для последующей продажи на территории страны. В последнем случае необходимо оформлять документы, которые подтвердили бы, что ввозимые детали прошли испытания в аккредитованных лабораториях.

Илья Плисов из Союза автосервисов напомнил, что до недавнего времени схема параллельного импорта в сфере поставок автозапчастей не могла проявить все свои преимущества, поскольку перечень деталей с указанием их кодов, по которым стал возможен ввоз, появился только 4 августа. По словам И. Плисова, в продолжении поставок на российский рынок заинтересованы многие зарубежные производители автозапчастей и компонентов; некоторые из них готовы также способствовать ввозу деталей через третьи страны и даже принимать претензии при гарантийных случаях. Вместе с тем, как отметил эксперт, появление новых звеньев в цепочках поставок повлечет за собой удорожание товаров, увеличение сроков прохождения заказов, ограничения по объемам заказов, а также риски потери поставщика.

По состоянию на середину августа, по словам И. Плисова, компаниям — дистрибьюторам автокомпонентов в целом было нетрудно поддерживать складские запасы запчастей для машин самых распространенных в России марок. Однако, как отметил эксперт, чем дороже автомобиль и чем реже он встречается на наших дорогах, тем сложнее найти для него детали и ремкомплекты. При этом владельцы популярных машин среднего класса отнюдь не застрахованы от проблем, заявил Илья Плисов и привел в пример случай из практики, когда автомобилист из Санкт-Петербурга не мог найти запчасти для Hyundai Tucson.

Краткое резюме

Главный вывод, который напрашивается из выступлений участвовавших в форуме специалистов, озвучил независимый эксперт Сергей Бургазлиев, отметивший, что на данный момент существующий механизм параллельного импорта точно не является инструментом насыщения рынка товарами массового спроса. Об этом, впрочем, еще весной предупреждали многие экономисты, отмечавшие, что по схеме параллельного импорта ввозить товары можно, но в меньших, чем прежде, объемах и по более высоким для конечного потребителя ценам.

10 самых экологичных автомобильных компаний мира

Производство электромобилей BMW i3 | BMW

Как вы определяете воздействие автомобильной компании на окружающую среду? Еще в День Земли мы рассмотрели концепцию с точки зрения экономии топлива и других эффектов, которые автомобили автопроизводителей оказывают на дороги, в основном с точки зрения потребителя. Для ежегодного рейтинга Newsweek Green Rankings издание собирает информацию об энергоэффективности компании, уровнях отходов, корпоративных программах устойчивого развития и уровнях выбросов (наряду с другими факторами), чтобы получить балл по каждому из них.

Newsweek в партнерстве с Corporate Knights Capital и HIP (Human Impact + Profit) Investor провел углубленный анализ 500 крупнейших компаний мира. Информация, используемая для получения лучших результатов за 2015 год, получена из данных за 2013 год, поэтому в последние годы в цифрах могли быть небольшие сдвиги. Тем не менее эти цифры являются самыми последними для корпораций и были опубликованы в июне 2015 года.

YOSHIKAZU TSUNO/AFP via Getty Images)

10. Honda

Легко понять, почему Honda может считаться экологичным автопроизводителем. Японская компания была одним из пионеров водородных автомобилей и уже много лет использует автомобили на топливных элементах на дорогах Калифорнии. Между тем, Honda заняла второе место среди всех автопроизводителей по экономии топлива в последнем подсчете. Более глубокое погружение в производственную модель компании выявляет недостатки в производительности углерода, воды и энергии. Тем не менее, Honda заняла 10-е место среди мировых автопроизводителей и 316-е место среди 500 крупнейших мировых компаний.

2023 Душа | Kia

9. Hyundai

Компания Hyundai Motor Company, в которую входит Kia, в последние годы добилась огромных успехов в линейке экологически чистых автомобилей. После появления гибрида Hyundai Sonata потребители получили первый полностью электрический автомобиль от корпорации – отмеченный наградами Kia Soul EV. Мы также ждем подключаемого гибрида Sonata, чтобы немного упростить семейные поездки на работу. С точки зрения корпоративного производства и отходов, Hyundai имеет самые серьезные недостатки в эффективности использования энергии и воды, хотя он занимает девятое место среди автопроизводителей и 306-е место в рейтинге Newsweek.

2022 Chevrolet Bolt EUV

8. General Motors

Когда вы думаете о GM, вы можете подумать о пожирающих бензин Suburban и дымящихся Camaros, и вы будете правы. Тем не менее, General делает толчок в отделе экологически чистых автомобилей с новым Chevy Volt, электромобилем Bolt, гибридом Chevy Malibu и другими продуктами. Как корпорация, GM делает достойную работу по производительности воды, хотя ей все еще необходимо улучшить использование энергии и выбросы углерода. GM заняла восьмое место среди автопроизводителей и 289й в целом.

Кросстрек Гибрид | Subaru

7. Fuji Heavy Industries (Subaru)

Fuji Heavy, материнская компания Subaru, отлично справляется с сокращением отходов, в этой категории она набрала 15 баллов из 15 в рейтинге Newsweek. Корпорация также отличилась высокой производительностью воды. Что касается производительности энергии и выбросов углерода, Fuji Heavy не могла бы быть хуже — она набрала 0% в обеих категориях — так что есть очевидный путь к улучшению, хотя она действительно заняла 234-е место в общем зачете и седьмое среди автопроизводителей. Subaru, третий по эффективности бренд по количеству миль на галлон, имеет только один гибрид на дорогах.

Производство электромобилей Volkswagen ID.3 в Дрездене | Шон Гэллап/Getty Images

6. Volkswagen

Справедливо думать о Volkswagen как об еще одной автомобильной компании, которая становится все более экологичной. Между VW e-Golf, первым полностью электрическим автомобилем бренда, и множеством эффективных экологически чистых дизельных автомобилей на дорогах, бренд занял пятое место по экономии топлива в последнем исследовании. Как корпорация, Volkswagen получил приличные (если не исключительные) баллы по каждому аспекту исследования, причем самые высокие оценки были получены за энергоэффективность. В целом VW занял 19-е место.0-е место среди 500 крупнейших компаний мира в 2015 году.

Ford Pro Ведущие компании в электрифицированном будущем

5. Ford Motor Company

Компания Ford на протяжении многих лет гордится своими программами устойчивого развития, и это подтверждается солидными оценками автопроизводителя по всем направлениям, достаточно хорошим чтобы занять пятое место среди автомобильных компаний в списке Newsweek. С корпоративной точки зрения Ford лучше всего справляется с производительностью воды и отходов. Гибридные автомобильные продукты, такие как C-Max и Fusion Energi, наряду с электрическим Focus, несут зеленый факел автомобиля на дорогах, в то время как его эффективный бензиновый Focus экономит миллионы галлонов бензина, став самым продаваемым автомобилем в мире. Он занял 178-е место среди 500 лучших в мире в зеленом рейтинге.

Nissan Leaf

4. Nissan

Nissan занимает четвертое место как по общей экономии топлива, так и в рейтинге самых экологичных автомобильных компаний. Бренд представляет самый продаваемый в мире электромобиль Nissan Leaf, а также многие другие эффективные модели. Как корпорация, Nissan делает все возможное, чтобы уменьшить количество отходов, хотя она могла бы использовать лучшую систему для сохранения воды во время производства. Он занял 152-е место среди 500 стран мира, изученных для этого рейтинга.

Подключаемый гибрид Mercedes-Benz | Ативат Силпаметанонт/NurPhoto Getty Images

3. Daimler AG

Когда вы думаете о Mercedes, вы можете думать о массивных седанах S-класса, потребляющих много ресурсов, но материнская компания Daimler также имеет автомобили Smart под своим крылом и получила отличные оценки по выбросам углерода и эффективности использования воды в процессе производства. В 2015 году вы увидите подключаемые версии моделей внедорожников C-класса, S-класса и GLE, а также электрический B-класс, так что модельный ряд также становится более экологичным. Daimler занял третье место среди автопроизводителей и 73-е место среди 500 крупнейших компаний в рейтинге Newsweek.

Приус XLE 2019 | Toyota

2. Toyota

Вам не нужно углубляться в статистику, чтобы знать, что Toyota прилагает усилия для снижения своего воздействия на окружающую среду. Благодаря эффективному модельному ряду, повлиявшему на мировой рынок, новаторским гибридам Prius и усилиям по созданию следующего большого продукта в автомобилях на водородных топливных элементах, Toyota добилась многого на зеленом фронте. Это исследование показало, что корпорация получила очень высокие оценки по всем аспектам производственного процесса, а также самые высокие оценки по эффективности использования энергии и отходов. Toyota заняла 35-е место среди 500 глобальных компаний как экологически чистая компания9.0003 BMW X1 xDrive25e

1. BMW

Когда BMW выпустила свою электрическую серию «i», автопроизводитель приложил все усилия, чтобы серийная модель была настолько экологичной, насколько автомобили были экологичными. Проект работает. BMW заняла 26-е место среди 500 крупнейших мировых компаний в рейтинге Newsweek Green Rankings. У него были исключительные оценки по производительности отходов, продуктивности воды, контролю выбросов и использованию энергии. Мы держим пари, что завод автопроизводителя с нулевым уровнем выбросов, где производятся материалы для BMW i3, приложил руку к этому достижению.

Если вы ищете Tesla, то компания вышла из первой десятки и отстала от Porsche в рейтинге Newsweek — 431-е место среди 500 лучших мировых компаний.

Источник: Зеленый рейтинг Newsweek за 2015 г.

Модели автомобилей Toyota | Toyota.com

Резюме

Модели автомобилей Toyota предлагают что-то для каждого. Независимо от того, ищете ли вы компактный автомобиль для поездок на работу, спортивный автомобиль для развлечений или семейный автомобиль для безопасной перевозки ваших близких, куда бы они ни отправились, вы можете положиться на Toyota.

Получите автомобиль с активными функциями безопасности, которые обеспечат вашу безопасность на дороге.
Есть множество доступных вариантов на выбор, если у вас ограниченный бюджет.
Вам не придется тратить много денег на дополнительные пакеты благодаря обилию стандартных функций, которые есть в каждой модели.
Экономьте деньги на бензине благодаря доступным гибридным моделям.
Слушайте любимую музыку с новейшими мультимедийными функциями подключения.
У вас есть множество вариантов с широким разнообразием моделей. Выбирайте между компактным автомобилем, кроссовером, внедорожником и многим другим.

Toyota Car Highlights

Toyota Corolla

Выделитесь в этой веселой машине Toyota. Он отличается впечатляющим рейтингом экономии топлива, рассчитанным Агентством по охране окружающей среды США, до 31/40/34 (город/шоссе/комбинированный) MPG ^{на газовых моделях, продуманным дизайном интерьера и агрессивным внешним видом, который будет производить впечатление везде, где бы вы ни находились.}

Знакомство с Corolla

Toyota Avalon

Оцените доступную элегантность этого автомобиля Toyota со смелым дизайном и 9-дюймовым кузовом. сенсорный экран и все необходимые мультимедийные приложения. Наслаждайтесь поездкой.

Исследуйте Avalon

Toyota Prius

Этот автомобиль Toyota имеет впечатляющие рейтинги экономии топлива по оценке Агентства по охране окружающей среды США до 58/53/56 (город/шоссе/смешанный) миль на галлон ^{и стилизованные элементы интерьера, которые сделают вашу поездку из скучной в парящий. Привлеките внимание культовым видом этого впечатляющего автомобиля Toyota.}

Исследуйте Prius

Доступен гибрид

43 125 долл. США, как показано

2022

Avalon

36 825 долл. США

2.5+ (TSS 2.5+) стандарт ^.

Подробнее

Гибрид

40 600 долларов США, как показано

2022

Avalon Гибрид

37 850 $

Этот автомобиль Toyota оснащен гибридной трансмиссией и впечатляющим силуэтом, который поможет вам получить максимальную отдачу от каждой поездки и привлечь к себе внимание.

Узнать больше

Доступен полный привод

36 270 долл. США, как показано

2022

Camry

25 845 долл. США

Этот автомобиль Toyota известен своим поразительно элегантным внешним видом. Кроме того, подключите совместимый iPhone® ^{к новой встроенной системе Apple CarPlay® 9 для автомобиля Toyota.0140 .}

Узнать больше

Гибрид

34 180 долларов США, как показано

2022

Camry Hybrid

27 980 долларов США

Эффективность и роскошь. Благодаря двигателю Dynamic Force и элегантному внешнему дизайну этот экологически чистый автомобиль Toyota предлагает стандартную поддержку Apple CarPlay® ^{и непревзойденный гибридный стиль.}

Подробнее

Доступен гибрид

26 325 долл. США, как показано

2022

Corolla

20 425 долларов США

От стандартного Toyota Safety Sense™ 2.0 (TSS 2.0), ^{до доступного 8-дюймового. Сенсорный дисплей и спортивный интерьер — этот автомобиль Toyota доставит вам удовольствие от поездок на работу.}

Learn Learn Upe

Hybrid

$ 24,075 Как показано

2022

Corolla Hybrid

$ 24,050

. Хорошая внешность автомобиля Toyota просто не может быть игнорирована, а теперь также не может его эффективность с помощью опции гибридного двигателя.

Узнать Узнать больше

25 590 долл. США, как показано

2022

Corolla Hatchback

21 165 долл. США

Добавьте «веселье» в «функциональность» с этим автомобилем Toyota, оснащенным совершенно новой подвеской, системой Dynamic Shift-CVT с подрулевыми переключателями и нашим расширенные функции безопасности.

Узнать больше

63 280 $ как показано

2022

GR Supra

43 540 $

Этот автомобиль Toyota не просто спортивный. Это инженерное произведение искусства. Наслаждайтесь поездкой со спортивными сиденьями с кожаной отделкой и 19-в. кованые алюминиевые диски со сдвоенными спицами на варианте 3.0.

Узнать больше

30 725 долл. США, как показано на рисунке

2022

GR86

27 700 долл. США

Сочетание формы и функциональности обеспечивает достойные результатов. Исследуйте его доступный 18-дюймовый. легкосплавные диски и двойной выхлоп TRD Performance. Кроме того, родословная этого автомобиля Toyota отличается аэродинамической формой кузова, столь же утонченной, сколь и спортивной.

Узнать Узнать больше

Электромобиль на топливных элементах

66 425 долл. США, как показано

2022

Mirai

49 500 долл. США

Этот автомобиль Toyota — будущее автомобилей на альтернативном топливе. Поскольку этот автомобиль Toyota полностью работает на водородном топливном элементе, вода — единственное, что выбрасывает этот экологически чувствительный автомобиль.

Узнать больше

Гибрид

33 795 долл. США, как показано

2022

Prius

25 075 долл. США

Наслаждайтесь ездой в этом автомобиле Toyota с потрясающей плавностью хода, ультрасовременным дизайном и надежностью. Исследуйте его доступный 11,6-дюймовый. Мультимедийный HD-дисплей с интуитивно понятным интерфейсом.

Learn Learn Learn Aple

Гибридный гибрид

$ 34 450, как показано

2022

Prius Prime

$ 28,770

54/133

Обратите внимание на большие головы в одной из наших самых Eco-Sensifity Toyota Moderity ToTota Toyota. свидание. Подключите этот автомобиль Toyota дома ^{, чтобы наслаждаться гибридной энергией без специального зарядного оборудования.}

Узнать Узнать больше

Все транспортные средства | Mercedes-Benz USA

Все автомобили | Мерседес-Бенц США

Внедорожники

Внедорожник GLA

От 36 400 долл.

Экологический класс автомобилей по маркам список: как узнать, таблица, законы — Eurorepar Авто Премиум

США *

Компактный и изящный

Внедорожник GLB

От 38 600 долл. США *

Приключения

Внедорожник GLC

От 43 850 долл. США *

Среднеразмерный и шикарный

GLC Coupe

От 52 500 долл. США *

Спортивный и просторный

Внедорожник GLE

От 56 150 долл. США *

Скругленный

GLE Coupe

Начиная с $78 450 *

High-Performance

Внедорожник GLS

От 77 850 долл.

США *

Полноразмерный роскошный

Внедорожник Mercedes-Maybach GLS

От 165 100 долл. США *

Новая вершина роскоши.

Внедорожник G-класса

От 139 900 долл. США *

Знак внедорожника

Внедорожник EQB

От 54 500 долл. США *

Внедорожник с электроприводом

Седаны и универсалы

Седан A-класса

Начиная с $33 950 *

Расширенный

Седан C-Класса

От 43 550 долл.

США *

Стильный и маневренный

Седан Е-Класса

Начиная с 54 950 долл. США *

Ультраинтеллектуальный

EQS Седан

Начиная с $102 310 *

Прогрессивно

Седан S-Класса

От 111 100 долл. США *

Стандарт класса люкс

Mercedes-Maybach S-класса

От 184 900 долл. США *

Непревзойденный

Универсал Е-Класса

Начиная с 68 400 долл.

США *

Универсал

Купе

Купе CLA

От 38 200 долл. США *

Соблазнительный

Купе C-Класса

Начиная с 47 850 долларов США *

Дерзкий и спортивный

Купе Е-Класса

От 66 100 долл. США *

Элегантный и стильный

CLS Coupe

От 72 950 долл. США *

Мощный

Mercedes-AMG GT, 4-дверное купе

От 92 500 долл.

США *

Быстрый и просторный

Mercedes-AMG GT

От 118 600 долл. США *

Elite Performance

Кабриолеты и родстеры

Кабриолет C-Класса

Начиная с 55 400 долл. США *

Шустрый

Кабриолет Е-Класса

От 73 250 долл. США *

Просторный

Mercedes-AMG GT

От 130 700 долл. США *

Впечатляющий

СЛ Родстер

Начиная с $137 400 *

Легендарный

Электрический

EQS Седан

От 102 310 долл.

США *

Прогрессивный

Внедорожник EQB

От 54 500 долл. США *

Электрический внедорожник

- Карта сайта
- Конфиденциальность и другие юридические уведомления
- Объявления на основе интересов
- Доступность

*

Базовая рекомендованная производителем розничная цена

не включает расходы на транспортировку и обработку, сборы в пункте назначения, налоги, право собственности, сборы за регистрацию, подготовку и документацию, бирки, оплату труда и установки, страхование и дополнительное оборудование, продукты, упаковки и аксессуары. Фактическая цена автомобиля может варьироваться в зависимости от дилера.

МБФС NMLS #2546

Заявленные показатели ускорения основаны на результатах трассы производителя и могут варьироваться в зависимости от модели, условий окружающей среды и дорожного покрытия, стиля вождения, высоты над уровнем моря и нагрузки автомобиля.

†

EPA расчетная экономия топлива. Сравните предполагаемые мили на галлон с предполагаемыми милями на галлон других транспортных средств. Вы можете получить различный пробег в зависимости от того, насколько быстро вы едете, погодных условий и продолжительности поездки. Ваш фактический пробег по шоссе, вероятно, будет меньше, чем оценка по шоссе.

‡

С дополнительным тягово-сцепным устройством. Перед буксировкой прочтите руководство оператора. В некоторых штатах требуются тормоза прицепа вторичного рынка. Подробности у дилера.

1

Транспортное средство может быть не совсем таким, как показано на рисунке.

2

Дизайн, характеристики и т. д. концепт-кара могут быть изменены.

Фактическая цена покупки автомобиля может быть изменена дилером и может варьироваться в зависимости от местоположения дилера и клиента, уровня запасов, характеристик автомобиля и доступных скидок и уступок. Онлайн-цена не включает налоги и/или сборы, связанные с продажей транспортного средства, включая, помимо прочего, сборы за пункт назначения, трудозатраты, право собственности, лицензию и сборы за установку.

Рейтинг самых устойчивых и экологически чистых автопроизводителей

Темы экологии

Банки, финансирующие экоцид
Лучшие благотворительные организации
Экологичные банки
Электронные книги против бумажных книг
Экологичные средства личной гигиены и ухода за домом
Экологический уход за телом
Экологические чистящие средства
Экологическое мытье посуды
Экологическая прачечная
Карты, связанные с экологией
Углеродный след дома
Как жить устойчиво
Экологичные автомобили
Устойчивая электроника
Устойчивая мода
Экологичный шоколад
Устойчивый кофе

Автор: Maciamo Hay . Написано в сентябре 2020 года.

Автомобильная промышленность вносит основной вклад в глобальное потепление. Выбросы CO2 от вождения транспортных средств составляют лишь небольшую часть воздействия отрасли на окружающую среду. Сам производственный процесс производит парниковые газы. Вот почему, даже если бы все автомобили стали электрическими, автомобильная промышленность не стала бы углеродно-нейтральной. Но больше всего беспокоит то, что для производства автомобилей, грузовиков и мотоциклов используется огромное количество природных ресурсов, включая металлы, бензин (для пластмасс), кожу и резину — все это основные факторы обезлесения в тропических регионах. Вы можете проверить углеродный след большинства новых моделей бензиновых, гибридных и электрических автомобилей здесь.

За последние десятилетия производители автомобилей добились огромного прогресса в снижении выбросов транспортных средств, что не только сократило вклад автомобильного транспорта в глобальное потепление, но и уменьшило загрязнение воздуха, представляющее большой риск для здоровья. Электромобили сделают воздух еще чище, но производство их огромных аккумуляторов также сопряжено с экологическими издержками. Мало кто знает, насколько устойчивы производители автомобилей в том, как они производят и проектируют свои автомобили. На этой странице делается попытка дать ответ с использованием последних доступных данных, сначала для производителей автомобилей, а затем для производителей шин.

Методология

Четыре индекса использовались для оценки экологических обязательств производителей.

Рейтинг S&P Global ESG ( E экологический, S социальный и G контрольный) за 2019 год представляет собой комплексный рейтинг, оценивающий общую устойчивость компании с учетом экономических, экологических и социальных факторов. S&P (Standard & Poor’s) — нью-йоркская компания, специализирующаяся на корпоративных рейтингах.

CDP (Проект раскрытия информации об выбросах углерода) — это организация, базирующаяся в Великобритании, которая помогает компаниям и городам раскрывать информацию о воздействии крупных корпораций на окружающую среду. Он предоставляет отдельные рейтинги для изменения климата и водной безопасности. Результаты указаны за 2019 или последний год, доступный.

Американский журнал Green Rankings Newsweek за 2017 год — одна из самых признанных в мире оценок экологических показателей компаний. Он фокусируется на энергии, углероде, воде и продуктивности отходов.

CSRHub предоставляет рейтинги корпоративной социальной ответственности (CSR) с использованием 12 показателей эффективности сотрудников, окружающей среды, сообщества и управления. CSRHub — это корпорация B, базирующаяся в Нью-Йорке.

Наиболее экологичные производители автомобилей

Дочерние компании указаны в скобках. Недостаточно данных, чтобы включить Jaguar-Land Rover или Tesla.

Компания	S&P Глобал	CDP Климат	CDP Вода	Среднее CDP	Newsweek	CSRHub	ОБЩАЯ ОЦЕНКА
Ауди		95	100	97,5	58	95	83,50
БМВ (Мини Купер)	78	95	95	95	53,3	97	80,83
PSA (Пежо, Цитрон, Опель)	80	100		100	45,5	96	80,38
Тойота (Лексус)	59	100	100	100	72	84	78,75
Фольксваген (СЕАТ, Шкода)		95	100	97,5	40,1	91	76,20
Хендай	60	100	100	100	58,8	82	75,20
Дженерал Моторс (Бьюик, Шевроле, Кадиллак, GMC)	76	95	100	97,5	32,2	90	73,93
Даймлер (Мерседес Бенц, Смарт)	40	95		95	61,9	92	72,23
Ниссан	61	100	100	100	57,3	70	72,08
Рено	50	95	80	87,5	50,7	95	70,80
Хонда	80	80	75	77,5	36,2	87	70,18
Порше	34	95	100	97,5		75	68,83
Форд	30	100	100	100	57,4	84	67,85
Мазда (Инфинити)	72	95	75	85	20,3	92	67,33
Fiat Chrysler (Abarth, Alpha Romeo, Dodge, Jeep, Lancia, Maserati)		95	80	87,5	14,2	84	61,90
Вольво	29	95		95	31,1	89	61,03
Мицубиси Моторс	26	80	80	80		71	59,00
КИА	25	100		100	18,2	80	55,80
Субару	33	80	35	57,5	37,4	88	53,98
Феррари	54	40		40		64	52,67
Сузуки	20	80	75	77,5	20,1	73	47,65
Исузу	20	95	80	87,5		79	46,63

Самые экологичные производители шин

Компания	S&P Глобал	CDP Климат	CDP Вода	Среднее CDP	CSRHub	ОБЩАЯ ОЦЕНКА
Пирелли	85	100	80	90	93	89,33
Бриджстоун	72	95	80	87,5	87	82,17
Нокиан Ренкаат	79	80	75	77,5	89	81,83
Мишлен	52	95	95	95	90	79. 00
Ханкук	78	95	75	85	73	78,67
Резина Yokohama	29	100	80	90	89	69,33
Гудиер/Данлоп	39	80	75	77,5	84	66,83
Континенталь	31	80	80	80	89	66,67
Резина Сумитомо	29	80	75	77,5	72	59,50

Включите JavaScript, чтобы просматривать комментарии с помощью Disqus.

Стандарты выбросов CO₂ для легковых автомобилей и фургонов

На легковые автомобили и фургоны («легкие коммерческие автомобили») приходится около 12 % и 2,5 % от общего объема выбросов двуокиси углерода (CO 9 ) в ЕС.1199 2 ), который является основным парниковым газом.

1 января 2020 года вступил в силу Регламент (ЕС) 2019/631, устанавливающий стандарты выбросов CO ₂ для новых легковых автомобилей и фургонов. Он заменил и отменил прежние Правила (ЕС) 443/2009 (легковые автомобили) и (ЕС) 510/2011 (фургоны).

Регламент устанавливает целевые показатели выбросов CO ₂ для всего парка автомобилей ЕС с 2020, 2025 и 2030 годов и включает механизм стимулирования использования транспортных средств с нулевым и низким уровнем выбросов.

Поскольку новая цель начала применяться в 2020 году, средние выбросы CO2 от новых легковых автомобилей, зарегистрированных в Европе, снизились на 12% по сравнению с предыдущим годом, а доля электромобилей утроилась.

14 июля 2021 года Европейская комиссия приняла ряд законодательных предложений, в которых излагается, как она намерена достичь климатической нейтральности в ЕС к 2050 году, включая промежуточную цель — чистое сокращение выбросов парниковых газов не менее чем на 55% к 2030 году. Пакет предлагает пересмотреть несколько частей климатического законодательства ЕС, в том числе EU ETS, Регламент распределения усилий, законодательство о транспорте и землепользовании, определяя в реальном выражении способы, которыми Комиссия намерена достичь климатических целей ЕС в рамках Европейского зеленого соглашения.

Преимущества

Регламент (ЕС) 2019/631 будет:

способствовать выполнению обязательств ЕС по Парижскому соглашению,
снизить расходы на потребление топлива для потребителей,
повысить конкурентоспособность автомобильной промышленности ЕС и стимулировать трудоустройство.

Целевые уровни

Целевые показатели (2020–2024 гг.)

На период 2020–2024 гг. Регламент (ЕС) 2019/631 подтверждает целевые показатели выбросов CO для всего парка автомобилей ЕС ₂, установленные в соответствии с Правилами (ЕС) № 443/ 2009 г.и (ЕС) № 510/2011.

Легковые автомобили: 95 г CO ₂ /км
Фургоны: 147 г CO ₂ /км

Эти целевые уровни относятся к процедуре испытаний на выбросы NEDC. Начиная с 2021 года целевые показатели выбросов для производителей будут основываться на новой процедуре испытаний на выбросы WLTP.

Конкретные целевые показатели выбросов устанавливаются ежегодно для каждого производителя. Эти целевые показатели основаны на целевых показателях всего автопарка ЕС и учитывают среднюю массу новых автомобилей производителя, зарегистрированных в данном году, с использованием кривой предельного значения. Это означает, что производителям более тяжелых автомобилей разрешены более высокие средние выбросы, чем производителям более легких автомобилей. Кривая построена таким образом, чтобы были достигнуты целевые показатели средних выбросов по всему автопарку ЕС.

Для производителей легковых автомобилей 2020 год является поэтапным: конкретные цели по выбросам будут применяться только к 95% новых автомобилей с наименьшим уровнем выбросов в их парке.

Цели (2025-2030)

Начиная с 2025 и 2030 годов, Регламент (ЕС) 2019/631 устанавливает более строгие целевые показатели выбросов CO ₂ для всего парка автомобилей ЕС, которые определяются как процентное снижение по сравнению с начальными точками 2021 года. .

Автомобили: снижение на 15% с 2025 г. и снижение на 37,5% с 2030 г.
Фургоны: снижение на 15 % с 2025 г. и на 31 % с 2030 г.

Ежегодные конкретные целевые показатели выбросов каждого производителя будут основываться на этих целевых показателях для всего парка ЕС с учетом средней испытательной массы вновь зарегистрированных транспортные средства.

Механизм поощрения автомобилей с нулевым и низким уровнем выбросов (ZLEV)

В период с 2020 по 2022 год для легковых автомобилей с выбросами менее 50 г CO 9119 применяется система суперкредитов .9 2 /км (NEDC). Эти автомобили учитываются несколько раз для расчета средних удельных выбросов производителя:

как 2 автомобиля в 2020 году
как 1,67 автомобиля в 2021 году
как 1,33 автомобиля в 2022 году. кредиты установлены в размере 7,5 г/км на производителя автомобилей в течение трех лет. Для фургонов не существует системы суперкредитов.
С 2025 года вводится другая система кредитования ZLEV как для производителей автомобилей, так и для фургонов. Это позволяет смягчить конкретные целевые показатели выбросов производителя, если его доля новых ZLEV (автомобилей с выбросами от 0 до 50 г CO ₂ /км (WLTP)), зарегистрированных в данном году, превышает следующие контрольные показатели :
- Автомобили: 15% ZLEV с 2025 г. и 35% ZLEV с 2030 г.
- Фургоны: 15% ZLEV с 2025 г. и 30% ZLEV с 2030 г. по
Превышение контрольного показателя ZLEV на один процентный пункт повысит целевой показатель производителя CO ₂ (в г CO ₂ / км) на один процент. Целевое ослабление ограничено максимум 5% для защиты экологической целостности Регламента.
Для расчета доли ZLEV в автопарке производителя применяется правило учета. Это придает больший вес ZLEV с меньшими выбросами CO ₂.
Штрафы за избыточные выбросы
Если средние выбросы CO ₂ автопарка изготовителя превышают его конкретный целевой показатель выбросов в данном году, изготовитель должен заплатить — за каждый из своих автомобилей, вновь зарегистрированных в этом году, — превышение надбавка за выбросы в размере 95 евро за г/км превышения целевого показателя.
Объединение в пулы
Производители могут объединяться и действовать сообща для достижения поставленных целей по выбросам. При формировании такого пула производители должны соблюдать нормы закона о конкуренции. Объединение производителей автомобилей и фургонов невозможно.
Исключения
Производители, производящие менее 1000 легковых автомобилей или менее 1000 фургонов, вновь зарегистрированных в ЕС в год, освобождаются от соблюдения конкретных целевых показателей выбросов, если они добровольно не подают заявки на отступления.
Отступления
Производители могут подать заявку на отступление от своих конкретных целевых показателей по выбросам при следующих условиях:
- Мелкосерийный производитель (ответственный за менее 10 000 автомобилей или менее 22 000 новых фургонов, зарегистрированных в год) может предложить свою собственную цель отступления, основанную на критериях, установленных в Регламенте.
- Нишевый производитель автомобилей (отвечающий за регистрацию от 10 000 до 300 000 новых автомобилей в год) может подать заявку на отступление до 2028 года включительно. В период с 2020 по 2024 год цель отступления должна соответствовать сокращению на 45% по сравнению со средним уровнем выбросов в 2007 году. В период с 2025 по 2028 год цель отступления будет на 15% ниже цели отступления к 2021 году.
Дополнительную информацию можно найти здесь.
Экологические инновации
В целях поощрения экологических инноваций производители могут получать кредиты на выбросы для транспортных средств, оснащенных инновационными технологиями, для которых невозможно продемонстрировать полную экономию CO ₂ во время утверждения их типа.
Производитель должен продемонстрировать эту экономию на основе независимо проверенных данных. Максимальные выбросы для этих эко-инноваций на одного производителя составляют 7 г CO ₂ /км в год.
С 2025 г. повышение эффективности систем кондиционирования воздуха также станет экологически инновационными технологиями.
Дополнительную информацию можно найти здесь.
Проверка в процессе эксплуатации
Производители обязаны обеспечить соответствие выбросов CO ₂, указанных в сертификатах соответствия их транспортных средств, выбросам CO ₂ находящихся в эксплуатации транспортных средств.
Органы по утверждению типа проверят это соответствие в выбранных транспортных средствах, а также наличие каких-либо стратегий, искусственно улучшающих характеристики транспортного средства в ходе испытаний для утверждения типа.
На основании полученных результатов органы по утверждению типа обеспечивают исправление сертификатов соответствия и могут принимать дополнительные меры, предусмотренные Положением об утверждении типа.
Органы по утверждению типа сообщают о любых отклонениях в Комиссию, которая принимает их во внимание при расчете средних удельных выбросов производителя.
Подробные правила реализации этой меры находятся в стадии подготовки.
Дополнительную информацию можно найти здесь.
Реальные выбросы
Для оценки репрезентативности выбросов CO ₂ и потребления топлива или энергии, определенных при утверждении типа, а также для предотвращения увеличения разрыва между испытанными выбросами в лабораторных и реальных выбросах Комиссия будет собирать реальные данные об автомобилях и фургонах, начиная с тех транспортных средств, которые поступят на рынок в 2021 году. Эти данные будут собираться с помощью бортовых устройств контроля расхода топлива (OBFCM).
Дополнительную информацию можно найти здесь.
Документация
Законодательство
- Регламент (ЕС) 2019/631, устанавливающий стандарты CO ₂ для новых автомобилей и фургонов (объединенная версия)
  - Предложение Комиссии
  - Оценка воздействия (часть 1 и часть 2) и резюме
  - Вопросы и ответы по предложению
  - Консультации с заинтересованными сторонами
  - Технический документ о более высоких уровнях амбиций для целей и ZLEV и Техническое обновление
Brexit
- Уведомление для заинтересованных сторон (пересмотрено 18 декабря 2020 г.)
Мониторинг выбросов CO
₂ CO ₂ выбросы от автомобилей и фургонов и реальные значения потребления топлива или энергии
Уведомление Комиссии C/2017/3563 – Руководство по мониторингу и представлению данных о новых легковых автомобилях
Дополнительная информация о мониторинге CO ₂ (рекомендации, схемы отчетности, список производителей)
CO ₂ Средство просмотра данных — автомобили (Европейское агентство по охране окружающей среды)
CO ₂ Средство просмотра данных — фургоны (Европейское агентство по охране окружающей среды)
CO ₂ решения и отчеты о мониторинге

Надбавка за превышение выбросов

Решение Комиссии 2012/100/ЕС – Способ взимания премии (автомобили)
Решение Комиссии 2012/99/ЕС – Способ взимания премии (фургоны)

Отступления

Регламент Комиссии (ЕС) № 63/2011 – Положения о применении отступления для легковых автомобилей (объединенная версия)
Уполномоченный Регламент Комиссии 114 /2013 — Положения к заявке на отступление для фургонов (сводная версия)
Дополнительная информация об отступлениях (часто задаваемые вопросы, шаблон заявления, решения)
Заявление о конфиденциальности (легковые автомобили и фургоны)

Создание пулов

Дополнительная информация о пулах (список пулов, призывы к открытым пулам, шаблоны деклараций, часто задаваемые вопросы)

Эко-инновации

Исполнительный регламент Комиссии (ЕС) № 725/2011 — Процедура утверждения и сертификация экоинноваций для легковых автомобилей (сводная версия)
Исполнительный регламент Комиссии (ЕС) № 427/2014 — Порядок утверждения и сертификации экоинноваций для фургонов (сводная версия)
Дополнительная информация об эко-инновациях (технические руководства, приложения, решения, список эко-инноваций)

Корректировка M0

Автомобили: Средняя масса (2017-2018-2019): Регламент, делегированный Комиссией (ЕС) 2021/ 1961
Фургоны: Средняя масса (2016-2017-2018): Регламент, делегированный Комиссией (ЕС) 2020/1590
Предыдущие корректировки значения M0 1153 — Методика определения корреляционных параметров для легковых автомобилей (сводная версия)
Исполнительный регламент Комиссии (ЕС) № 2017/1152 — Методология определения параметров корреляции для автомобилей (объединенная версия)
Инструмент корреляции CO2MPAS
Примечание о поэтапном отказе от процедуры корреляции

Другие ссылки

Экспертная группа комиссии по СО ₂ от автотранспорта (легковые автомобили)

Исследования

Каждый новый компактный автомобиль, который можно купить в 2021 году

Введите ключевые слова для поиска

Главные новости дня

Внедорожник с Defender на Land Rover Trek

Volvo P1800 Cyan Racing — карбоновый рестомод

Black Ghost — новейший «последний вызов» Challenger

Испытано: Subaru BRZ 2022 года с автоматической коробкой передач доставляет удовольствие

Mercedes-AMG C63 2024 модельного года с двигателем Wallop 9 мощностью 671 л. с.0003

Этот сегмент охватывает от Honda Civic с турбонаддувом до гибрида Toyota, который может проехать 640 миль на одном баке бензина.

По Остин Ирвин

9 фев. 2021 г.

Автомобиль и водитель

В то время как грузовики, внедорожники и кроссоверы продолжают ставить рекорды продаж и занимать самые высокие позиции в маркетинговых материалах, легко упустить из виду основные достоинства компактных автомобилей, особенно хэтчбеков. Разумный по размеру, эффективный и часто вполне доступный, компакт играет праведную роль. Благодаря жесткой конкуренции и всплеску доступности технологий традиционная формула четырехдверного компакта стала эластичной, включая все, от коробки на колесах до гладких и спортивных купе. Какими бы ни были ваши потребности, вероятно, найдется компактный автомобиль, который их удовлетворит. Здесь мы расположили текущие компактные предложения по сравнению друг с другом, от худшего к лучшему.

14. Тойота Приус Прайм

Джессика Линн УокерАвтомобиль и водитель

Toyota Prius Prime — это гибридная версия Prius с подключаемым модулем, отличающаяся немного другим стилем. Он также имеет дополнительное оборудование, в том числе доступный сенсорный экран, ориентированный вертикально, как у Tesla. Аккумулятор большего размера обеспечивает Prime до 25 миль пробега только на электричестве, что является несколько слабым показателем среди подключаемых гибридов, особенно по сравнению с 53 милями, которые обслуживает (теперь снятый с производства) Chevrolet Volt. При этом Prius Prime — это причудливый хэтчбек с пробегом 640 миль между заправками, по оценкам EPA.

Базовая цена: 29 215 долларов США
EPA Расход топлива в смешанном цикле: 133 миль на галлон (гибрид) 54 (только газ)
Объем багажника: 19 кубических футов 13. Тойота Приус
Toyota
Управлять Toyota Prius может быть так же увлекательно, как складывать белье, но когда дело доходит до эффективности и надежности, это абсолютная рок-звезда. Prius является символом гибридизации, помогающей обуздать выбросы углерода, предлагая 46 миль на галлон во время наших собственных 200-мильных шоссейных испытаний. Он выглядит как космический корабль и имеет большую грузоподъемность, чем многие седаны, благодаря форме хэтчбека. Каждая комплектация стандартно поставляется с 7,0-дюймовым информационно-развлекательным экраном с AM / FM-радио, возможностью Bluetooth, подключением USB и, если вы все еще используете его, CD-плеером. На компоненты гибрида распространяется гарантия на восемь лет или 100 000 миль пробега, как и на любой гибрид от Toyota.
- Базовая цена: 25 520 долл. США
- EPA Экономия топлива в смешанном цикле/город/шоссе: 56/58/53 миль на галлон
- Багажное отделение: 24 и 27 (FWD L ECO, XLE, LIMITED) кубических футов