Допустимый свес груза с кузова автомобиля: Штраф за выступающий груз (Статья 12.21 КоАП РФ) (…на сколько может выступать груз)

Запрещены к авиаперевозке: моноколеса, сигвеи, гироскутеры, электросамокаты, портативные зарядные устройства (power bank), детские игрушки с электроприводом.

Разрешены к авиаперевозке: мобильные телефоны, видеокамеры, фотоаппараты, портативные музыкальные плееры и ноутбуки.

Аккумуляторы принимаются к перевозке только упакованными, в составе или в комплекте с оборудованием; удельная мощность литий-ионных аккумуляторов не должна превышать 20 ватт-час на элемент или 100 ватт-час на батарею.

Требования к упаковке:

• упаковка должна состоять из двух слоев: внутреннего и внешнего;
• упаковка должна полностью защищать элемент или батарею от любых нежелательных внешних воздействий;
• оборудование должно быть упаковано таким образом, чтобы исключить самопроизвольное срабатывание во время перевозки.

Палетная перевозка

В соответствии с законодательством РФ компания «ПЭК» предъявляет ряд требований к перевозимым грузам для обеспечения их сохранности и безопасности перевозки. Если вы впервые планируете воспользоваться услугой перевозки сборных грузов, ознакомьтесь с существующими требованиями.

Крупногабаритные перевозки грузов по России

Деловые Линии осуществляют перевозку крупногабаритных грузов по России и в страны ЕАЭС.  Мы доставим отправку от адреса и до адреса либо примем на нашем терминале, упакуем и подготовим сопроводительные документы.

В нашей компании крупногабаритным считается груз, вес которого больше 100 кг или хотя бы одна из сторон длиннее 3 метров. К отправке принимаются только те грузы, которые можно разместить в 20-тонной машине. 

Максимальные размеры крупногабаритного груза для перевозки машинами Деловых Линий

• Длина, ширина и высота — 13,5 м*2,4 м*2,4 м
• Вес — 20 000 кг 
• Объем — 82 м³

Чтобы рассчитать стоимость услуги и оформить заказ, откройте форму расчета, укажите пункты назначения и отправления, параметры отправки. 

Воспользуйтесь специальным предложением

Отправляйте негабаритные грузы от 100 кг по всей России и получайте выгоду 25%.

Какие крупногабаритные грузы мы перевозим

Крупногабаритные и тяжеловесные грузы для личного пользования и для бизнеса. Среди наших клиентов — производства, предприятия добывающей промышленности и машиностроения, торговые компании, индивидуальные предприниматели. 

Как мы доставляем негабаритные грузы

Мы осуществляем крупногабаритные грузоперевозки несколькими способами:

• Перевозка сборных грузов. Это оптимальный вариант, если отправка не занимает целый автомобиль. Мы перевозим ее на склад вместе с заказами других клиентов, благодаря этому транспортировка стоит дешевле. 
• Индивидуальная перевозка еврофурой. Когда необходимо перевезти хрупкое дорогостоящее изделие либо крупную партию товара, можно заказать выделенный транспорт, в котором будут только ваши вещи. Мы доставим их напрямую — от адреса отправителя до адреса получателя. 
• Перевозка контейнером. Такой способ актуален для удаленных районов, например Сахалина или Якутии. Контейнер позволяет использовать для доставки разный транспорт: машину, поезд, морской фрахт.  

Дополнительные услуги при крупногабаритных перевозках

Деловые Линии оказывают дополнительные услуги при перевозке негабаритных товаров.

Упаковка. Мы используем 9 видов упаковки для разных случаев. Специально для тяжеловесных вещей есть особый вид упаковки — деревянная обрешетка. Она позволяет безопасно перевезти вентиляционное оборудование или стеклянные панели.  Когда необходима дополнительная защита от внешнего воздействия, выбирают удлиненный палетный борт — полностью закрытый короб. Наши специалисты профессионально упаковывают отправки, что защищает их от повреждений и вскрытия.

Специальные требования к транспорту. Если груз слишком тяжелый или нестандартный для обычной погрузки, вы можете заказать транспорт со специальными устройствами — гидробортом или манипулятором. Для негабаритных перевозок мы используем автомобили с открытым кузовом, боковой/верхней загрузкой либо делаем растентовку кузова.

Также вы можете воспользоваться услугами по страхованию, хранению на складе, погрузке и разгрузке.

Почему нам доверяют негабаритные грузы

Перевозка крупногабаритных грузов автомобильным транспортом относится к разряду наиболее сложных транспортных услуг. Чтобы доставлять тяжелые изделия, требуется максимальная ответственность, подходящие транспортные средства и выполнение специальных требований. 

Деловые Линии заботятся о грузах клиентов:

• Предоставляем возможность отслеживать перемещение груза на всех этапах перевозки
• Страхуем грузы и сроки перевозки, полностью покрываем риски
• Разрабатываем безопасные схемы загрузки и крепления груза
• Транспортируем машинами из собственного автопарка, в котором порядка 4000 автомобилей грузоподъемностью от 1,5 до 20 тонн, возрастом не старше 3 лет и с двигателями стандарта выше Евро-5

Правил обеспечения безопасности грузов | FMCSA

27 сентября 2002 года Федеральное управление безопасности автотранспортных средств (FMCSA) опубликовало новые правила крепления грузов. Автотранспортные компании, осуществляющие межгосударственную торговлю, должны соответствовать новым требованиям с 1 января 2004 года. Новые правила основаны на Типовых правилах Североамериканского стандарта по обеспечению безопасности грузов, отражающих результаты многолетней исследовательской программы по оценке U.Южнокорейские и канадские правила крепления грузов; лучшие практики автомобильной отрасли; и рекомендации, представленные в ходе серии открытых встреч с участием отраслевых экспертов США и Канады, сотрудников правоохранительных органов на федеральном уровне, уровне штатов и провинций и других заинтересованных сторон. Новые правила требуют, чтобы автомобильные перевозчики изменили способ использования устройств для крепления груза, чтобы предотвратить перемещение предметов внутрь или внутрь, а также падение с коммерческих автомобилей. Изменения могут потребовать от автотранспортных перевозчиков увеличения количества швартовочных средств, используемых для закрепления определенных типов грузов. Однако правило, как правило, не запрещает использование используемых в настоящее время швартовочных средств или устройств для крепления груза. Таким образом, автотранспортные перевозчики не обязаны приобретать новое оборудование для крепления груза или транспортные средства для соблюдения этого правила. Целью новых требований является сокращение количества несчастных случаев, вызванных перемещением груза на коммерческие автотранспортные средства, находящиеся внутри или внутри, или падением с них, которые используются в межгосударственной торговле, а также в максимально возможной гармонизации практических правил безопасности грузов США, Канады и Мексики. .

Новые правила крепления грузов применяются к тем же типам транспортных средств и грузов, что и старые правила, и охватывают все грузовые коммерческие автомобили (как определено в 49 CFR 390.5), эксплуатируемые в межгосударственной торговле. Сюда входят все типы грузовых предметов, за исключением грузов навалом, которые не имеют структуры или фиксированной формы (например, жидкости, газы, зерно, жидкий бетон, песок, гравий, заполнители) и транспортируются в цистерне, бункере, ящике или аналогичном устройстве. который является частью конструкции коммерческого автомобиля.

FMCSA принял новые требования к характеристикам, касающиеся замедления в прямом направлении и ускорения в заднем и боковом направлениях, которым должны соответствовать системы крепления груза. Замедление — это скорость, с которой скорость транспортного средства уменьшается при включении тормозов, а ускорение — это скорость, с которой скорость транспортного средства увеличивается в поперечном направлении или вбок (при повороте транспортного средства) или в обратном направлении. (когда автомобиль движется задним ходом и соприкасается с погрузочной площадкой).Значения ускорения и замедления обычно указываются как доля ускорения свободного падения (g). Это ускорение составляет около 9,8 м / с / с (32,2 фута / с / с), что означает, что скорость объекта, падающего с большой высоты, увеличивается примерно на 9,8 м / с (32,2 фута / с) каждую секунду его падения. FMCSA требует, чтобы системы крепления груза были способны противостоять силам, связанным со следующими тремя замедлениями / ускорениями, применяемыми отдельно:

1. 0. 8 г замедление в прямом направлении;
2. 0,5 g с ускорением назад; и
3. Ускорение 0,5 g в боковом направлении.

Эти значения были выбраны на основании проведенного исследователями анализа характеристик коммерческих автомобилей. Анализ показал, что максимальное замедление, вероятное для порожнего или слегка загруженного транспортного средства с антиблокировочной тормозной системой, все тормоза, должным образом отрегулированные и прогретые для обеспечения оптимальных характеристик торможения, находится в диапазоне 0.8-0,85 г. Однако не ожидается, что типичный груженый автомобиль достигнет замедления более 0,6 g на сухой дороге. Типичное боковое ускорение при движении по кривой или наклонной поверхности с указанной рекомендованной скоростью находится в диапазоне 0,05–0,17 g. Груженые автомобили с высоким центром тяжести переворачиваются с боковым ускорением более 0,35 g. Легконагруженные автомобили или тяжелонагруженные автомобили с более низким центром тяжести могут выдерживать поперечные ускоряющие силы более 0,5 g.
Как правило, автотранспортные перевозчики не обязаны проводить испытания систем крепления груза для определения соответствия требованиям к рабочим характеристикам.В новых правилах прямо указано, что груз, иммобилизованный или закрепленный в соответствии с общими правилами крепления или правилами для конкретных товаров, считается отвечающим критериям эффективности.

Новые правила требуют, чтобы все устройства и системы, используемые для закрепления груза на транспортном средстве или внутри него, соответствовали критериям эффективности. Все конструкции, системы, части и компоненты транспортного средства, используемые для крепления груза, должны быть в надлежащем рабочем состоянии при использовании для выполнения этой функции без повреждений или ослабленных компонентов, которые могут отрицательно повлиять на их работу.Правила крепления груза включают в себя производственные стандарты для определенных типов привязных ремней, включая стальную ленту, цепь, синтетическую лямку, трос и веревку. FMCSA обновил правила для ссылки на версию Спецификации сварных стальных цепей Национальной ассоциации производителей цепей (NACM) от 15 ноября 1999 года. Агентство отмечает, что некоторые из предельных значений рабочей нагрузки в версии 1999 года немного отличаются от предыдущего издания этой публикации. Кроме того, версия 1999 года включает пределы рабочей нагрузки для цепи из сплава нового сорта, марки 100.Агентство также изменило ссылку на синтетические лямки с издания 1991 года на издание 1998 года публикации Web Sling and Tiedown Association. Как правило, пределы рабочей нагрузки такие же, как и в публикации 1991 года. Изменения в ссылках не обязательно означают, что старые защитные устройства нуждаются в замене. Автовозы не обязаны заменять привязные устройства, приобретенные до 1 января 2004 года. Если привязные устройства удовлетворяли старым правилам, устройства также должны удовлетворять новым правилам.

Правильное использование перемычек

T Новые правила требуют, чтобы каждая привязь должна быть прикреплена и закреплена таким образом, чтобы предотвратить ее ослабление, отстегивание, открытие или снятие во время транспортировки. Все крепления и другие компоненты системы крепления груза, используемые для закрепления грузов на прицепе, оборудованном рельсами, по возможности должны располагаться внутри них. Кроме того, защита кромок должна использоваться всякий раз, когда привязь будет подвергаться истиранию или порезанию в точке касания предмета груза.Защита кромок должна противостоять истиранию, порезам и раздавливанию.

Использование немаркированных привязок

Новые правила не запрещают использование немаркированных привязанных устройств. Хотя многие участники публичных собраний и многочисленные комментаторы предложения о нормотворчестве утверждали, что правила должны включать такой запрет, FMCSA считает неуместным запрещать немаркированные привязки в настоящее время. Тем не менее, ввиду потенциальной опасности для безопасности автотранспортных средств, неправильно определяющих немаркированные привязки, существует положение, согласно которому немаркированная сварная стальная цепь считается имеющей предел рабочей нагрузки, равный пределу рабочей нагрузки испытательной катушки класса 30, и должны учитываться другие типы немаркированных привязок. иметь предел рабочей нагрузки, равный самому низкому значению для этого типа в таблице пределов рабочей нагрузки.

Без рейтинговой и немаркированной точки привязки

Правила крепления грузов FMCSA не требуют проставления отметок и разметки точек крепления. Хотя агентство поощряет производителей оценивать и отмечать точки привязки, новые правила не включают требования к рейтингам и маркировке.

Внешние структуры на CMV

FMCSA пересмотрел свои правила, касающиеся передней части или верхних борта, изменив применимость требований к CMV, перевозящим груз, который контактирует с передней частью транспортного средства.Напротив, старые правила требовали, чтобы определенные транспортные средства были оборудованы передней частью независимо от того, использовались ли эти устройства как часть системы крепления груза.

Новые правила крепления груза включают общие правила крепления, применимые ко всем типам предметов груза, с некоторыми исключениями, и правила для конкретных товаров, касающиеся товаров, которые считаются наиболее подходящими для определения средств крепления. Требования к креплению, ограничениям рабочей нагрузки, блокировке и распоркам применимы ко всем перевозимым товарам. Требования, относящиеся к конкретным товарам, имеют приоритет над общими правилами, если к товарам, перечисленным в этих разделах, предъявляются дополнительные требования. Это означает, что все системы крепления груза должны соответствовать общим требованиям, за исключением тех случаев, когда правило, касающееся конкретного товара, налагает дополнительные требования, которые более подробно описывают используемый метод крепления.

Общие правила

Груз должен быть прочно иммобилизован или закреплен на транспортном средстве или внутри него с помощью конструкций соответствующей прочности, опор (сыпучие материалы, используемые для поддержки и защиты груза) или защитных мешков (надувных мешков, предназначенных для заполнения пространства между предметами груза или между грузом и стеной). транспортного средства), распорки, крепления или их комбинация.

Размещение и удержание груза

Предметы груза, которые могут скатиться, должны удерживаться подушками, клиньями, опорой или другими эквивалентными средствами для предотвращения перекатывания.Средства предотвращения скатывания не должны быть способны непреднамеренно отстегиваться или расшатываться во время движения транспортного средства. Элементы груза, размещенные рядом друг с другом и закрепленные поперечными креплениями, должны быть:

1. Расположены в непосредственном контакте друг с другом, или
2. Запрещено смещение друг к другу во время транспортировки.

Предел минимальной рабочей нагрузки для устройств и систем фиксации груза

Суммарный предел рабочей нагрузки любой системы крепления, используемой для защиты предмета или группы предметов от перемещения, должен составлять не менее половины веса предмета или группы предметов.Суммарная предельная рабочая нагрузка складывается из: половины предельной рабочей нагрузки каждой привязи, которая идет от точки крепления на транспортном средстве до точки крепления на предмете груза; и Предел рабочей нагрузки для каждой привязи, которая идет от точки крепления на транспортном средстве, через, над или вокруг груза, а затем прикрепляется к другой точке крепления на транспортном средстве.

Минимальное количество привязок

Система крепления груза, используемая для ограничения движения предметов, должна соответствовать требованиям, касающимся минимального количества привязок.Это требование дополняет соблюдение правил, касающихся минимального предела рабочей нагрузки. Когда предмет груза не заблокирован или не расположен таким образом, чтобы предотвратить движение в прямом направлении, необходимое количество привязок зависит от длины и веса предметов. Должна быть: одна привязь для предметов длиной не более 5 футов и весом не более 1100 фунтов; две ничьи, если артикул —

1. длиной 5 футов или менее и массой более 1100 фунтов; или
2. больше 5 футов, но меньше 10 футов, независимо от веса.

В следующем примере требуется одна привязка, поскольку грузовое изделие имеет длину 5 футов и не превышает 1100 фунтов. Если груз будет больше 5 футов в длину, но меньше 10 футов, потребуется два швартовки независимо от веса. Если предмет груза не заблокирован или не расположен таким образом, чтобы предотвратить движение в прямом направлении, а длина предмета превышает 10 футов, то оно должно быть закреплено двумя привязными ремнями на первые 10 футов длины и одним дополнительным привязным ремнем для каждые 10 футов длины или ее часть сверх первых 10 футов.Пример этого приведен ниже. Если изделие заблокировано, скреплено или иммобилизовано для предотвращения движения в прямом направлении щитом, переборкой, другими предметами, которые должным образом закреплены, или другими подходящими средствами, оно должно быть закреплено как минимум одной привязью на каждые 10 футов длины предмета. , или его часть.

Особые правила для транспортных средств специального назначения

Как правило, основные правила, касающиеся минимального количества швартовок, не применяются к транспортным средствам, перевозящим одно или несколько предметов груза, таких как, но не ограничиваясь этим, машины или изготовленные конструктивные элементы (например,g. , стальные или бетонные балки, крановые стрелы, балки, фермы и т. д.), которые в силу своей конструкции, размера, формы или веса должны крепиться особыми методами. Однако любой предмет груза, перевозимый на этом транспортном средстве, должен быть надлежащим образом прикреплен к транспортному средству с помощью устройств, которые способны удовлетворить эксплуатационные требования и требования к пределу рабочей нагрузки.

Требования к обеспечению безопасности товаров

FMCSA утвердил подробные требования к безопасности следующих товаров: бревна; обрезной пиломатериал; металлические катушки; бумажные рулоны; бетонная труба; интермодальные контейнеры; легковые автомобили, легкие грузовики и фургоны; тяжелые автомобили, оборудование и техника; сплющенные или раздавленные автомобили; роликовые / роликовые контейнеры; и большие валуны.Во время общественных встреч, посвященных разработке типовых правил, участники заявили, что эти товары вызывают наибольшие разногласия между отраслью и правоохранительными органами относительно того, что требуется для надлежащей защиты.

393.116 — Бревна
Правила перевозки бревен распространяются на транспортировку почти всех бревен за следующими исключениями:

1. Бревна, объединенные обвязкой или другими аналогичными способами, могут транспортироваться в соответствии с общими правилами крепления груза.
2. Грузы, состоящие не более чем из четырех обработанных бревен, могут транспортироваться в соответствии с общими правилами крепления грузов.
3. Дрова, пни, обломки бревен и другие короткие бревна должны перевозиться в транспортном средстве или контейнере, закрытом с обеих сторон, спереди и сзади и имеющем достаточную прочность, чтобы удерживать их. Более длинные бревна также можно перевозить в закрытом транспортном средстве или контейнере.

393.118 — Профилированные пиломатериалы и аналогичные строительные изделия
Правила этого раздела применяются к транспортировке связок обрезных пиломатериалов, упакованных пиломатериалов, строительных изделий, таких как фанера, гипсокартон или других материалов аналогичной формы. Пиломатериалы или строительные изделия, которые не связаны или не упакованы, должны рассматриваться как отдельные предметы и транспортироваться в соответствии с общими правилами крепления груза. Для целей этого раздела термин «связка» относится к упаковкам пиломатериалов, строительных материалов или аналогичных продуктов, которые для крепления объединены в единое целое с грузом.

393.120 — Металлические рулоны
Правила этого раздела применяются к транспортировке одной или нескольких металлических рулонов, которые, по отдельности или вместе, весят 2 268 кг (5 000 фунтов) или более.Отправления металлических бухт весом менее 2 268 кг (5 000 фунтов) могут быть закреплены в соответствии с общими правилами крепления груза.

393.122 — Бумажные рулоны
Правила закрепления бумажных рулонов применимы к отправке бумажных рулонов, которые, по отдельности или вместе, весят 2 268 кг (5000 фунтов) или более. Отправления в рулонах бумаги весом менее 2 268 кг (5 000 фунтов) и рулонах бумаги, размещенных на поддоне, могут быть закреплены в соответствии с правилами этого раздела или общими правилами крепления груза.

393.124 — Бетонные трубы
Правила этого раздела распространяются на транспортировку бетонных труб на бортовых прицепах, транспортных средствах и низкорамных прицепах. Бетонная труба, которая плотно скручена в одно жесткое изделие, не имеющее тенденции к перекатыванию, и бетонная труба, загруженная в бортовой автомобиль или контейнер, должны быть закреплены в соответствии с общими правилами.

393.126 — Интермодальные контейнеры
Требования к интермодальным контейнерам охватывают транспортировку этих контейнеров на контейнерных шасси и других типах транспортных средств.Интермодальные контейнеры — это грузовые контейнеры, спроектированные и сконструированные таким образом, чтобы их можно было взаимозаменяемо использовать в двух или более видах транспорта. Груз, содержащийся в интермодальных контейнерах, должен быть закреплен в соответствии с общими правилами крепления груза или, если применимо, правилами для конкретных товаров.

393.128 — Автомобили, легкие грузовики и фургоны
Эта часть новых стандартов применяется к перевозке автомобилей, легких грузовиков и фургонов, каждый из которых весит 4 536 кг (10 000 фунтов) или меньше.Транспортные средства, которые по отдельности тяжелее 4 536 кг (10 000 фунтов), должны быть закреплены так же, как тяжелые автомобили, оборудование и механизмы (см. Правила в /393.126).

393.130 — Тяжелые транспортные средства, оборудование и механизмы
Эти требования применимы к транспортировке тяжелых транспортных средств, оборудования и механизмов, которые работают на колесах или гусеницах, таких как фронтальные погрузчики, бульдозеры, тракторы и экскаваторы, индивидуально весом 4536 кг (10 000 фунтов) или более.Транспортные средства, оборудование и механизмы, которые легче, чем 4 536 кг (10 000 фунтов), могут быть закреплены в соответствии с этими правилами, правилами для автомобилей, легких грузовиков и фургонов или общими требованиями к грузовым перевозкам.

393.132 — Разбитые или раздавленные транспортные средства
Эти требования охватывают транспортировку транспортных средств, таких как автомобили, легкие грузовики и фургоны, которые были раздавлены или раздавлены. Эти требования не распространяются на транспортировку автомобилей, которые сплющены или раздавлены в результате аварии или аварии, в отличие от преднамеренно сплющенных или раздавленных при подготовке к транспортировке на предприятия по переработке.Однако к транспортным средствам, поврежденным в результате аварии или аварии, применяются общие требования по креплению груза.

393.134 — Контейнеры на роликах / скатывании или с крюковым подъемником
Эти правила применяются к транспортировке контейнеров на роликах / скатывании или подъемных контейнеров с крюковым подъемником. Контейнер с крюковым подъемником определяется в 49 CFR 393.5 как специализированный контейнер, в основном используемый для хранения и транспортировки материалов в сфере переработки отходов, строительства / сноса и лома, который используется вместе со специализированными транспортными средствами, в которые загружается контейнер. и разгружается на корпус наклонной рамы с помощью шарнирного крюка.Раздел 393.134, однако, не применим к эксплуатации подъемного оборудования (или подъемного оборудования), как описано в публикации ANSI 2245.1 Американского национального института стандартов (ANSI). Оборудование подъемного типа следует рассматривать отдельно и отличать от подъемно-транспортного оборудования и, следовательно, не подпадать под действие 393.134. Контейнеры, перевозимые на подъемном оборудовании, должны быть закреплены в соответствии с общими правилами крепления.

393.136 — Большие валуны
Правила этого раздела применимы к транспортировке любого крупного куска природного камня неправильной формы весом более 5000 кг (11000 фунтов) или объемом более 2 кубических метров на в открытом транспортном средстве или в транспортном средстве, борта которого не рассчитаны и не рассчитаны на размещение такого груза.Куски породы весом более 100 кг (220 фунтов), но менее 5000 кг (11000 фунтов) должны быть закреплены либо в соответствии с этим разделом, либо в соответствии с общими правилами крепления груза, включая: в транспортном средстве, предназначенном для перевозки такого груза; или (2) закреплены индивидуально с помощью привязных ремней при условии, что каждая деталь может быть стабилизирована и надежно закреплена. Камень, который был сформирован или вырезан по определенной форме и который обеспечивает устойчивое основание для крепления, также должен быть закреплен либо в соответствии с положениями этого раздела, либо в соответствии с общими правилами крепления.

Федеральное управление безопасности автотранспортных средств
Отдел по эксплуатации транспортных средств и придорожных территорий (MC-PSV)
1200 New Jersey Avenue SE
Вашингтон, округ Колумбия 20590
www.fmcsa.dot.gov
Номер публикации: MC-P / PSV-04-001

49 CFR § 176.76 — Транспортные средства, грузовые контейнеры и переносные цистерны, содержащие опасные материалы. | CFR | Закон США

(a) За исключением случаев, предусмотренных в пунктах (b) — (f) данного раздела, опасные материалы, разрешенные к перевозке на судне, могут перевозиться на борту судна в транспортном средстве или грузовом контейнере при соблюдении следующих условий (см. дополнительные требования относительно перевозки материалов класса 1 (взрывчатые) в §§ 176.С 168 по 176.172 данного подраздела):

(1) Материал должен быть в надлежащем состоянии для транспортировки в соответствии с требованиями этого подраздела;

(2) Все упаковки в транспортном средстве или грузовом контейнере должны быть закреплены во избежание смещения в любом направлении. Вертикальное ограничение не требуется, если форма упаковок, схема загрузки и горизонтальное ограничение исключают вертикальное перемещение груза в грузовом контейнере или транспортном средстве;

(3) Должны быть предусмотрены переборки из водонагревателя, доходящие до уровня груза, если только упаковки не уложены заподлицо с боковыми сторонами или торцами;

(4) Уплотнение должно быть прикреплено к полу, если груз состоит из плотных материалов или тяжелых упаковок;

(5) Каждая упаковка промаркирована в соответствии с § 172.312 (а) (2) данного подраздела должны храниться в соответствии с маркировкой;

(6) Любые свободные пространства между упаковками должны быть заполнены крепежом;

(7) Вес в контейнере должен быть распределен как можно более равномерно, и максимально допустимый вес не должен быть превышен;

(8) Смежные уровни упакованного в мешки и тюкованного груза должны укладываться в чередующихся направлениях так, чтобы каждый ярус связывал ярус над и под ним;

(9) Когда используются охранные устройства, маяки или другое оборудование для слежения или мониторинга, они должны быть надежно установлены и должны быть сертифицированного безопасного типа для опасных материалов, которые будут перевозиться в грузовом контейнере или транспортном средстве, в котором, например, установлено устройство или оборудование.

(10) Коносамент должен полностью находиться внутри грузового контейнера или кузова транспортного средства без свисания или выступов, за исключением того, что крупногабаритные механизмы, такие как тракторы или транспортные средства с прикрепленными аккумуляторами, могут свисать или выступать за пределы интермодального контейнера при условии, что вся эта часть коносамента состоит из опасных материалов, полностью содержится в грузовом контейнере. Ни один открытый контейнер или транспортное средство не могут перевозить опасные материалы, если они не оборудованы средствами надлежащего крепления груза.

(11) Когда упаковки закрепляются бандажами или ремнями, эти ограничители не должны быть перетянуты, чтобы вызвать повреждение или деформацию пакетов или точек крепления (например, D-образных колец) в грузовом контейнере или транспортном средстве.

(b) Транспортное средство, содержащее опасные материалы, может перевозиться только на борту трейлера, поезда, парома или поплавка.

(c) [Зарезервировано]

(d) Транспортное средство или грузовой контейнер, оборудованные обогревательным или холодильным оборудованием, могут эксплуатироваться на борту судна.Однако оборудование нельзя эксплуатировать в любом трюме или отсеке, в котором хранится горючая жидкость или газ. Любое оборудование для обогрева или кондиционирования воздуха, имеющее топливный бак, содержащий легковоспламеняющуюся жидкость или газ, можно размещать только «на палубе». Оборудование с электрическим приводом и предназначенное для работы в среде, содержащей воспламеняющиеся пары, может работать под палубой в трюме или отсеке, содержащем воспламеняющуюся жидкость или газ.

(e) Транспортное средство, загруженное любым опасным материалом, который требуется разместить «на палубе» в соответствии с § 172.101 данного подраздела, может размещаться на одну палубу ниже верхней палубы при транспортировке на железнодорожном судне или трейлере, который не может обеспечить укладку «на палубе» из-за конструкции судна. В противном случае транспортное средство или контейнер необходимо перевозить «на палубе».

(f) Опасный материал может перевозиться на борту судна в переносной цистерне при соблюдении следующих условий:

(1) Малые пассажирские суда валовой вместимостью 100 или менее могут перевозить опасный материал в переносной цистерне только тогда, когда на борту находится 16 или менее пассажиров, и только при наличии специального разрешения Главного офицера морской инспекции подтверждение акта освидетельствования судна.

(2) Переносные цистерны, содержащие легковоспламеняющиеся жидкости или газы, горючие жидкости с температурой вспышки ниже 60 ° C (140 ° F). нерастворимые в воде или органических пероксидах, самовоспламеняющиеся материалы или материалы, реагирующие с водой, должны храниться на палубе независимо от укладки, разрешенной в § 172.101 настоящего подраздела. Переносные цистерны, содержащие опасные материалы, которые не ограничиваются размещением на палубе согласно предыдущему предложению, должны быть размещены в соответствии с требованиями, указанными в § 172. 101 данного подраздела.

(3) Алюминий, магний и их сплавы строго запрещены в качестве материалов для изготовления переносных цистерн.

(г) Криогенные жидкости. Для перевозки криогенных жидкостей на борту судна упаковка должна быть сконструирована и заполнена таким образом, чтобы:

(1) Любая криогенная жидкость, транспортируемая в грузовом танке, независимо от давления в упаковке, должна содержаться в изолированном грузовом танке со стальной рубашкой согласно Спецификации MC-338 (§ 178.338 данного подраздела).

(2) Любой клапан или фитинг с движущимися или истирающими частями, которые могут контактировать с любой криогенной жидкостью, не могут быть изготовлены из алюминия.

(3) Для легковоспламеняющейся криогенной жидкости, транспортируемой в грузовом танке, время, прошедшее между загрузкой грузового танка и последующей разгрузкой грузового танка в его конечном пункте назначения, не может превышать отмеченное номинальное время выдержки (MRHT) грузовой танк для перевозимой криогенной жидкости, который должен быть указан на табличке со спецификациями или рядом с ней.

(4) Переносные цистерны, грузовые танки и цистерны, содержащие криогенные жидкости, должны размещаться «на палубе» независимо от укладки, разрешенной в § 172.101 настоящего подраздела. Грузовые цистерны или цистерны, содержащие криогенные жидкости, могут размещаться на одну палубу ниже верхней палубы при транспортировке на трейлере или железнодорожном судне, которые не могут обеспечить укладку «на палубе» из-за конструкции судна. Цистерны должны быть цистернами класса DOT-113 или AAR-204W.

(h) Фумигированная грузовая транспортная единица может перевозиться только на борту судна при соблюдении следующих условий и ограничений:

(1) Фумигированная грузовая транспортная единица может быть помещена на борт судна только в том случае, если с момента последней фумигации единицы прошло не менее 24 часов;

(2) К фумигированной грузовой транспортной единице прилагается документ с указанием даты фумигации, а также типа и количества использованного фумиганта;

(3) Перед погрузкой капитан должен быть проинформирован о предполагаемом размещении фумигированной грузовой транспортной единицы на борту судна и информации, содержащейся в сопроводительном документе;

(4) На судне имеется оборудование, способное обнаруживать фумигант, и инструкции по его использованию;

(5) Фумигированная грузовая транспортная единица должна быть размещена на расстоянии не менее 5 м от любого отверстия, ведущего в жилые помещения;

(6) Фумигированные грузовые транспортные единицы могут перевозиться на палубе только на судах, перевозящих более 25 пассажиров; и

(7) Фумиганты нельзя добавлять в грузовые транспортные единицы на борту судна.

(i) Грузовая транспортная единица, упакованная или загруженная горючим газом или легковоспламеняющейся жидкостью, имеющая температуру вспышки ниже + 23 ° C, перевозимая на палубе, должна храниться «вдали от» возможных источников возгорания. В случае контейнеровозов этому требованию удовлетворяет расстояние, эквивалентное одному пространству контейнера между судами от возможных источников воспламенения в любом направлении.

От редакции:

Правила судоходства штата Мичиган — Расценки на перевозку тяжелых и негабаритных грузовых автомобилей. Мы доставляем!

Помогите другим, поделившись своими знаниями о нормативных актах штата Мичиган ниже.

Мичиганские компании по аренде негабаритных, тяжеловесных и опытных автомобилей.
Аренда негабаритных и тяжеловесных грузовых автомобилей (штат Мичиган).
Мичиган Разрешение на перевозку негабаритных и тяжеловесных грузовых автомобилей.

Длина : Общая длина не более 75 футов на обозначенных автомагистралях.Максимальная длина прицепа составляет 50 футов на не обозначенных участках и 53 футов на обозначенных.
Ширина : 96 дюймов на не обозначенных автомагистралях и 102 дюйма (8 футов 6 дюймов) на обозначенных.
Высота : 13 футов 6 дюймов в высоту.
Масса : 80 000 фунтов Полная масса, 20 000 фунтов для одиночных осей (без управления), 34 000 фунтов для сдвоенных осей.
Свес : 3 фута спереди и все, что больше 4 футов сзади, должно иметь красный флаг днем ​​и иметь красный свет ночью.
Примечания: Нет ограничений на максимальную длину комбинации седельного тягача и полуприцепа с грузом или без груза

Длина : менее 150 футов в длину. Все, что превышает 150 футов, считается сверхнагрузкой (максимум 105 футов для мобильных домов).
Ширина : Стандартное разрешение — до 16 футов. Ко всему прочему будут относиться серьезно, и они могут даже классифицировать вас как сверхнагрузку.
Высота : Обычно до 15 футов.Если ваш рост превышает 15 футов, рассчитывайте, что вам понадобится съемка маршрута.
Вес : Все веса, превышающие 80 000 фунтов, определяются в индивидуальном порядке. Все, что превышает 150 000 фунтов, подлежит изучению веса моста.
Вылет : Доставка любых грузов с вылетом более 4 футов разрешается только в индивидуальном порядке.
Примечания : Максимальная скорость для любого разрешенного груза составляет 45 миль в час. Обработка разрешений на крупногабаритные грузы может занять более 10 дней.

Информация о доставке сверхнагрузок в штате Мичиган.

Если ваш груз превышает любой из следующих весов или размеров, он может быть классифицирован как сверхнагрузка.

Длина : все, что превышает 150 футов.
Ширина : 16 футов или более.
Высота т: 15 футов и более классифицируется как сверхнагрузка. Некоторые ограниченные маршруты могут отличаться.
Примечания : Мы не можем сообщить о максимальных весах. Высота может быть индивидуальной.

Все перевозки негабаритных грузов должны иметь 2 знака «Негабаритный груз». Один должен быть установлен на бампере грузовика, а другой — на задней части прицепа. Знаки должны быть минимум 7 футов в ширину и 18 дюймов в высоту с 10-дюймовыми черными буквами на желтом фоне. Флаги должны быть установлены на всех 4 углах комбинации и должны быть безопасного красного или оранжевого цвета и иметь квадрат 18 дюймов. Если отправляемый товар имеет габариты, выходящие за пределы прицепа, необходимо также пометить его конечности.Фары должны быть всегда включены. На задней части груза должно быть установлено не менее 2 проблесковых маячков.

Длина : от 90 до 100 футов, один сзади. Более 100 футов требует наличия задней пилотной машины или машины сопровождения «погони».
Ширина : Для грузов шириной более 12 на 4 полосы требуется одна задняя машина сопровождения / пилота. Ведущий или передний пилотный автомобиль требуется для грузов на двухполосном шоссе шириной более 12 футов. Передние и задние пилотные автомобили / сопровождающие требуются для грузов шириной более 14 футов.
Высота т: более 14 футов и 5 дюймов требуется для того, чтобы пилотная кабина была оборудована высотным мачтом. Более 15 футов в высоту потребует задний автомобиль сопровождения в дополнение к 1 ведущему пилотскому автомобилю, оборудованному высотной стойкой.
Свес : Если более 15 футов требуется 1 задний эскорт.
Вес : Если грузовик может поддерживать минимальную скорость, пилотные машины не требуются, если только они не чрезмерны или не перегружены.
Примечание : Подождите от 1 до 10 дней для утверждения разрешений. Расстояние между пилотской кабиной и опережением / преследованием груза 500 футов, если иное не указано в разрешении. Это расстояние между опережением / погоней и грузовиком / прицепом. Максимальная скорость 45 миль / ч при 4 и более полосах движения, 35 миль / ч при 4 полосах движения. Также ознакомьтесь с ограничениями на поездки ниже.

Чтобы квалифицироваться как пилотный автомобиль в штате Мичиган, у вас должен быть пикап или легковой автомобиль с как минимум одним вращающимся или мигающим желтым светом, установленным на крыше транспортного средства. Пилотные автомобили и автомобили сопровождения также должны иметь один знак негабаритного груза размером 5 х 1 дюйм с черными буквами высотой не менее 8 дюймов на желтом фоне.Все мигающие, светящиеся или вращающиеся огни желтого цвета должны быть видны с расстояния не менее 500 футов. В дополнение к этому мы настоятельно рекомендуем пилотным машинам и машинам сопровождения иметь минимум федерального оборудования.

Время в пути — от восхода до заката днем ​​только за полчаса до восхода солнца и полчаса после захода солнца. Никаких поездок на выходных. Ни праздничных путешествий, ни дня после Рождества или Дня благодарения. У них есть правила часов пик с 7:00 до 9:00 и с 15:00 до 18:00 во всем списке округов (см. Разрешение).Ограничения по ветру, если вы не можете бежать со скоростью более 24 миль в час. Законы о морозах и оттепелях действуют с февраля по апрель в отношении веса. Вы можете просмотреть ограничения на праздники.

Физический адрес :
Департамент транспорта штата Мичиган — DOT, отдел выдачи разрешений
425 West Ottowa Street
Lansing, MI 48909
Электронная почта : нажмите здесь, чтобы получить контактную форму электронной почты на веб-сайте штата.
Телефон : 517-241-8999
Часы работы : с понедельника по пятницу с 7:30 до 16:30 (закрыто с 12 до 13:00)
по восточному поясному времени
Мичиган является членом MVCSHTO.

Ширина : 96 дюймов.
Ширина : 102 дюйма на неназначенных дорогах.
Высота : 13 футов, 6 дюймов
Длина полуприцепа : 53 фута, включая груз.
Длина полуприцепа : 50 футов, включая груз на неназначенных дорогах.
Длина автопоезда с тягачом и полуприцепом с грузом и без груза : Говорят, ограничений нет.
Длина любого другого транспортного средства с грузом или без груза : 40 футов — бамперы не учитываются.
Единицы, разрешенные в поезде : максимум 2 полуприцепа.

Длина комбинации : 65 футов. Полуприцепы длиной более 50 футов должны иметь колесную базу от 37 футов до 41 фута (измеренная от шкворня до центра осей или до центра сдвоенного моста в сборе, если он оборудован двумя осями). Полуприцепы длиной более 50 футов могут иметь только 3 оси. Полуприцепы длиной более 50 футов должны ездить только по обозначенным автомагистралям. Полуприцепы и прицепы должны измеряться от передней вертикальной плоскости передней опорной конструкции для поперечной нагрузки до самой задней опорной конструкции для поперечной нагрузки.
Примечания по длине : Длина не должна включать устройства безопасности и энергосбережения, включая, помимо прочего, амортизирующие бамперы, зеркала заднего вида, фонари указателей поворота, габаритные фонари, ступеньки и поручни для входа и выхода, гибкие расширители крыльев. , брызговики или устройства для подавления брызг, выбухание шин под нагрузкой, холодильные или нагревательные агрегаты или воздушные компрессоры. Устройство исключается из определения длины только в том случае, если оно не предназначено или не используется для перевозки груза.
Выступ за пределы передней части транспортных средств : 3 фута
Выступ за пределы задней части транспортных средств : Допускается любое количество, если не превышена допустимая длина. Однако, если этот выступ составляет 4 фута или более, на крайней задней части такого груза должен быть вывешен красный 12-дюймовый красный флаг, который имеет квадратную форму в дневное время и красный свет или фонарь в ночное время.
Ограничение оси : Состав транспортных средств не должен превышать 11 осей.
Исключения:
Ширина : Необработанные бревна, балансовая древесина, деревянные болты, сельскохозяйственные продукты и бетонные трубы (108 дюймов только для груза), автобусы (102 дюйма), предметы домашнего обихода: Человек может только управлять или буксируйте сельскохозяйственные орудия любой ширины по шоссе, как это требуется для обычных сельскохозяйственных работ.
Длина : Седельный тягач, полуприцеп и прицеп или седельный тягач и 2 полуприцепа: нет ограничений по общей длине, при условии, что длина каждого полуприцепа и прицепа, включая груз, не превышает 28 футов 6 дюймов или общую длину полуприцепа и длина прицепа или 2 полуприцепа, измеренная от передней части первого буксируемого агрегата до задней части второго буксируемого агрегата, когда агрегаты соединены вместе, не превышает общую длину 58 футов, включая груз. Любая такая комбинация, за исключением случаев, описанных здесь в отношении собранных автомобилей или кузовов, транспортных средств для отдыха или лодок, может эксплуатироваться только на таких автомагистралях и маршрутах, которые обозначены соответствующими органами.
Грузовик с прицепом : Общая длина не должна превышать 65 футов. Любая такая комбинация может эксплуатироваться только на таких автомагистралях и маршрутах, которые определены соответствующими органами.
Примечание для грузовика и прицепа s: Предназначен и используется для перевозки пиловочника, балансовой древесины и опор для длинных деревьев. Общая длина не должна превышать 70 футов, включая нагрузку. Любая такая комбинация может эксплуатироваться только на таких автомагистралях и маршрутах, которые определены соответствующими органами. Грузовик и прицеп, спроектированные и используемые исключительно для перевозки собранных автомобилей или кузовов, прогулочных транспортных средств или лодок: любая такая комбинация, общая длина которой не должна превышать 65 футов, за исключением комбинации с рулевым управлением, не должна превышать общую длину 75 футов. Нагрузка на любую такую ​​комбинацию транспортных средств может выходить на дополнительные 3 фута за переднюю часть и на 4 фута за заднюю часть комбинации транспортных средств.

Деревня Аддисон, Адриан, Деревня Ахмик, Деревня Акрон, Деревня Алэнсон, Альбион, Алгонак, Аллеган, Деревня Аллен, Аллендейл, Парк Аллен, Альма, Деревня Алмонт, Альпена, Деревня Альфа, Анн-Арбор, Деревня Эпплгейт, Аргентина, Деревня Армада, Ashley Village, Athens Village, Atlanta, Auburn, Auburn Hills, Au Gres, Augusta Village, Au Sable, Bad Axe, Baldwin Village, Bancroft Village, Bangor, Baraga Village, Barnes Lake-Millers Lake, Baroda Village, Barryton Village, Barton Hills Деревня, Батл-Крик, Бэй-Сити, Бил-Сити, Деревня Медвежьего озера, Бивертон, Бичер, Бичвуд, Белдинг, Беллэр-Виллидж, Бельвиль, Белвью-Виллидж, Бентон-Харбор, Бентон-Хайтс, Бензония-Виллидж, Беркли, Берриен-Спрингс-Виллидж, Бессемер, Бьюла-Виллидж , Beverly Hills Village, Big Bay, Big Rapids, Bingham Farms Village, Birch Run Village, Бирмингем, Blissfield Village, Bloomfield Hills, Bloomfield Township, Bloomingdale Village, Boyne City, Boyne Falls Village, Breckenridge Village, Breedsville Village, Бриджпорт, Бриджмен, Брайтон, Бриттон-Виллидж, Бронсон, Бруклин-Виллидж, Браун-Сити, Браунли-парк, Бьюкенен, Бакли-Виллидж, Буэна-Виста, Берлингтон-Виллидж, Берр-Оук-Виллидж, Берт, Бертон, Байрон-Виллидж, Байрон-центр, Кадиллак, Каледония-Виллидж, Деревня Калумет, деревня Камден, ранчо Канада-Крик, Канадские озера, Кантон, деревня Капак, деревня Карлтон, деревня Карни, деревня Каро, Кэрроллтон, Карсон-Сити, деревня Карсонвилл, деревня Кейсвилл, деревня Касновия, Каспиан, деревня Кэсс-Сити, деревня Кассополис, Сидар-Спрингс, деревня Цемент-Сити, центральная линия, деревня Сентрал-Лейк, деревня Сентервилль, Шарлевуа, Шарлотта, деревня Чатем, Чебойган, деревня Челси, деревня Чесанинг, Клэр, деревня Кларксвилл, Клоусон, деревня Клейтон, деревня Клиффорд, деревня Климакс, деревня Клинтон , Клинтон, Клио, Колдуотер, Коулман, Колома, Деревня Колон, Деревня Колумбивилль, Северо-Запад Комстока, Парк Комстока, Деревня Конкорд, Деревня Константина, Куперсвилл, Деревня Копемиш, Медь Городская деревня, Корунна, Кросвелл, Кристальный водопад, Деревня Кастер, Катлервиль, Деревня Даггетт, Деревня Дансвилл, Дэвисон, Дирборн, Дирборн-Хайтс, Деревня Декейтер, Деревня Декервиль, Деревня Дирфилд, Деревня Де Тур Виллидж, Детройт, Детройт-Бич, Де Витт, Деревня Декстер, Деревня Даймондейл, Деревня Дуглас, Довагиак, Деревня Драйден, Деревня Данди, Дюран, Деревня Игл, Ист-Гранд-Рапидс, Восточный Иордан, Деревня Истлейк, Ист-Лансинг, Истпойнт, Восточный Тавас, Иствуд, Итон-Рэпидс, Деревня О-Клер, Ecorse , Парк Эджмонт, деревня Эдмор, деревня Эдвардсбург, деревня Эльберта, деревня Элк-Рэпидс, деревня Элктон, деревня Элсворт, деревня Элси, деревня Эмметт, деревня Эмпайр, Эсканаба, Эссексвилл, деревня Эстрал-Бич, Эварт, Деревня Фэргроув, Фэйр-Плейн, Фармингтон, Фармингтон-Хиллз, Деревня Фарвелл, Феннвилл, Фентон, Ферндейл, Феррисбург, Деревня Файф-Лейк, Флэт-Рок, Флинт, Промывка, Форест-Хиллз, Деревня Форествилль, Деревня Фаулеров, Деревня Фаулер, Деревня Фаулервиль, Франкфурт, Деревня Франклина, Фрейзер, Фриленд, Деревня Фрипорт, Деревня Фриланда, Фремонт, Деревня Фрутпорт, Гаастра, Деревня Гэджтаун, Деревня Гейнс, Галесбург, Деревня Галиен, Деревня Гарден, Город-сад, Гейлорд, Гибралтар, Гладстон, Глэдвин, Gobles, Goodrich Village, Grand Beach Village, Grand Blanc, Grand Haven, Grand Ledge, Grand Rapids, Grandville, Grant, Grass Lake Village, Grayling, Greater Galesburg, Greenville, Greilickville, Grosse Ile, Grosse Pointe, Grosse Pointe Farms, Grosse Pointe Park, Grosse Pointe Shores Village, Grosse Pointe Woods, Gwinn, Hamtramck, Hancock, Hanover Village, Harbour Beach, Harbour Springs, Harper Woods, Harrietta Village, Харрисон, Харрисон, Харрисвилл, Харт, Хартфорд, Харви, Хаслетт, Гастингс, Хейзел Парк , Hemlock, Hersey Village, Hesperia Village, Highland Park, Hillman Village, Hillsdale, Holland, Holly Village, Holt, Homer Village, Honor Village, Hopkins Village, Houghton, Houghton Lake, Howard City Village, Howell, Hubbard L ake, Hubbardston Village, Hubbell, Hudson, Hudsonville, Huntington Woods, Imlay City, Indian River, Inkster, Ionia, Iron Mountain, Iron River, Ironwood, Ishpeming, Ithaca, Jackson, Jenison, Jonesville Village, Kalamazoo, Kaleva Village, Kalkaska Village , Гавань Киго, деревня Кент-Сити, Кентвуд, деревня Кинде, Кингсфорд, деревня Кингсли, деревня Кингстон, К. База I. Sawyer AFB, Лэйнгсбург, озеро Ангелус, деревня Лейк-Энн, Лейк-Сити, озеро Фентон, деревня Лейк-Линден, пляж озера Мичиган, деревня Озера Одесса, деревня Лейк Орион, деревня Лейквью, деревня Лейквуд, Ламбервиль, деревня Л’Анс, Лансинг, Лапир, Деревня Латруп, Деревня Лауриум, Деревня Лоуренс, Деревня Лоутон, Деревня Леннон, Деревня Леонард, Деревня Ле Рой, Лесли, Уровень Парк-Оук Парк, Льюистон, Деревня Лексингтон, Деревня Линкольн, Парк Линкольн, Линден, Личфилд, Ливония , Lost Lake Woods, Лоуэлл, Лудингтон, пирс Луна, деревня Лютера, деревня Лайонс, Макбейн, деревня Макбрайд, остров Макинак, деревня Макино-Сити, Мэдисон-Хайтс, деревня Манселона, деревня Манчестер, Манисти, Манистик, озеро Маниту-Бич-Девилс, Мантон , Деревня Мэйпл-Рэпидс, Деревня Марцелла, Морской город, Деревня Мэрион, Марлетт, Маркетт, Маршалл, Деревня Мартин, Мэрисвилл, Мейсон, Деревня Маттаван, Деревня Мэйби, Деревня Мэйвилл, Деревня Мекоста, Деревня Мелвин, Мелвиндейл, Мемфис, Деревня Мендон д, Menominee, Merrill Village, Mesick Village, Metamora Village, Michiana Village, Michigamme, Michigan Center, Middletown, Middleville Village, Midland, Milan, Milford Village, Millersburg Village, Millington Village, Minden City Village, Mineral Hills Village, Mio, Monroe , Монтегю, деревня Монтгомери, Монтроуз, Моренси, деревня Морли, деревня Моррис, гора Клеменс, гора Моррис, Маунт Плезант, деревня Мюир, деревня Малликен, Мунисинг, Маскегон, Маскегон-Хайтс, Наполеон, деревня Нашвилл, Негауни, Ньюайго, Нью-Балтимор, Деревня Ньюберри, Нью-Баффало, Деревня Новой Эры, Деревня Нью-Хейвен, Деревня Нью-Лотроп, Найлс, Деревня Норт-Адамс, Деревня Норт-Бранч, Норт-Маскегон, Деревня Нортпорт, Нортвью, Нортвилл, Нортон-Шорс, Норвегия, Нови, Деревня Окли, Оук-Парк , Okemos, Olivet, Omer, Onaway, Onekama Village, Onsted Village, Ontonagon Village, Orchard Lake Village, Ortonville Village, Oscoda, Ossineke, Otisville Village, Otsego, Otter Lake Village, Ovid Village, Owendale V illage, Owosso, Oxford Village, Палмер, Пергамент, Parma Village, Paw Paw Village, Paw Paw Lake, Жемчужный пляж, Peck Village, Pellston Village, Pentwater Village, Perrinton Village, Perry, Petersburg, Petoskey, Pewamo Village, Pierson Village, Pigeon Деревня, Деревня Пинкни, Пинконнинг, Плейнвелл, Плезант-Ридж, Плимут, Городок Плимут, Понтиак, Портедж, Деревня Порт-Остин, Деревня Порт-Хоуп, Порт-Гурон, Портленд, Деревня Порт-Санилак, Деревня Позен, Поттервиль, Деревня Пауэрса, Деревня Прескотт, Пруденвиль , Quincy Village, Quinnesec, Ravenna Village, Reading, Redford, Reed City, Reese Village, Republic, Richland Village, Richmond, River Rouge, Riverview, Robin Glen-Indiantown, Rochester, Rochester Hills, Rockford, Rockwood, Rogers City, Romeo Village , Ромул, парк Рузвельта, деревня Роскоммон, деревня Роузбуш, Роуз-Сити, Розвилл, деревня Ротбери, Ройал-Оук, Сагино, Северный городок Сагино, Южный поселок Сагино, Св. Чарльз-Виллидж, Сент-Клер, Сент-Клер-Шорс, Сент-Хелен, Сент-Игнас, Сент-Джонс, Сент-Джозеф, Сент-Луис, Салин, Сэнд-Лейк-Виллидж, Сандаски, Сэнфорд-Виллидж, Саранак-Виллидж, Саугатук, Солт-Сент . Мари, Деревня Скулкрафт, Скоттвилл, Деревня Себевинг, Шелби, Деревня Шелби, Деревня Шеперд, Деревня Шеридан, Деревня Шервуд, Шилдс, Деревня Шорхэм, Шорвуд-Тауэр-Хиллз-Харберт, Озеро Скидвэй, Саутфилд, Саутгейт, Озеро Саут-Галл, Саут-Хейвен, Южный Лион, Саут-Монро, Южный Рейндж-Виллидж, Саут-Роквуд-Виллидж, Спарта-Виллидж, Спринг-Арбор, Спрингфилд, Спринг-Лейк-Виллидж, Спрингпорт-Виллидж, Стамбо, Стэндиш, Стэнтон, Стэнвуд-Виллидж, Стивенсон, Стерлинг-Виллидж, Стерлинг-Хайтс, Стивенсвилл-Виллидж, Стокбридж Village, Stony Point, Sturgis, Sunfield Village, Suttons Bay Village, Swartz Creek, Sylvan Lake, Tawas City, Taylor, Tecumseh, Tekonsha Village, Temperance, Thompsonville Village, Three Oaks Village, Three Rivers, Traverse City, Трентон, Парк Троубридж, Трой, деревня Тернер, деревня Тастин, деревня Твайнинг, озеро Твин, деревня Убли, деревня Юнион-Сити, деревня Юнионвилл, Ютика, деревня Вандалия, деревня Вандербильт, озеро Вандеркук, Вассар, Вермонтв ille Village, Vernon Village, Vicksburg Village, Village of Clarkston, Village of Lake Isabella Village, Wakefield, Waldron Village, Walker, Walkerville Village, Walled Lake, Warren, Waterford, Watervliet, Waverly, Wayland, Wayne, Webberville Village, Weidman, West Городок Блумфилд, Западное отделение, Западный Ишпеминг, Вестленд, Западный Монро, Деревня Вестфалия, Вествуд, Белое Облако, Уайтхолл, Деревня Белых Голубей, Озеро Уитмор, Уиттмор, Уильямстон, Уиксом, Озеро Волка, Деревня Росомахи, Деревня Росомахи, Деревня Росомахи, Вудхейвен, Лесистая местность Деревня, Лесной пляж, Виандот, Вайоминг, Йель, Ипсиланти, Зеландия, Зилуоки.

Общие ограничения по массе и габаритам

Общие ограничения массы

Общие ограничения массы (GML) применяются ко всем тяжелым транспортным средствам. В GML указывается допустимая масса для всех типов осевых групп тяжелых транспортных средств, кроме случаев, когда транспортное средство эксплуатируется в рамках аккредитации или исключения в соответствии с Национальным законом о тяжелых транспортных средствах (HVNL).

Допуск на передачу массы трехосного моста (1ТМТА), 1 тонна

1TMTA предоставляет операторам тяжелых транспортных средств возможность гибко загружать определенные составы тяжелых транспортных средств.1TMTA позволяет увеличивать массу на трехосных группах, так что они могут быть загружены на 1 тонну (т) выше обычной трехосной группы 20 т. Общий предел массы (GML) при условии, что любая дополнительная масса, нагруженная на каждую трехосную группу, будет смещение на другую неуправляемую ось или группы осей.

Предписанные размеры

Требования к размерам для тяжелых транспортных средств изложены в Национальном регламенте для тяжелых транспортных средств (масса, размеры и нагрузка).

Ширина

Ограничение ширины для транспортных средств — 2.5 метров, без:

• Зеркала заднего вида, сигнальные устройства и боковые фонари и отражатели
• Устройства противоскольжения на колесах, системы центральной накачки шин, манометры
• стационарно закрепленные устройства типа лямок в сборе, такие как устройства со стороны штор, при условии, что максимальное расстояние, измеренное через тело, включая любую часть устройств, не превышает 2,55 метра.

Высота

Предельная высота для большегрузных автомобилей — 4.3 метра, если это не a:

• Транспортное средство для перевозки крупного рогатого скота, лошадей, свиней или овец — 4,6 метра
• транспортное средство, построенное как минимум с 2-мя палубами для перевозки транспортных средств — 4,6 метра
• двухэтажный автобус — 4,4 метра

Длина

Длина большегрузного автомобиля:

• для комбинации, кроме B-double, автопоезда или автовоза — 19 метров
• для B-дабл — 25 метров
• для автопоезда — 53,5 метра
• для автовоза — 25 метров
• для автобуса с сочлененной рамой — 18 метров.
• для автобуса, кроме сочлененного автобуса — 14.5 метров
• для другого автомобиля — 12,5 метра

Прицепы — На полуприцепе или прицепе для собак расстояние от передней точки сочленения до задней части над линией подвески не должно превышать 9,5 метров, а расстояние от передней точки сочленения до задней части прицепа не должно превышать быть более 12,3 метра. Максимальный выступ вперед полуприцепа или чего-либо, прикрепленного к полуприцепу, не должно выступать за 1,9-метровую дугу от оси тяги (шкворня).Точка сочленения с задней частью полуприцепа может составлять до 13,2 метра, если расстояние между прицепом от передней точки сочленения до линии заднего свеса составляет не более 9,5 метров, и он не работает в составе автопоезда B-double или автопоезда. и в остальном соответствует по размерам.

Прицепы-рефрижераторы — Расстояние от точки сочленения до задней части полуприцепа может составлять до 13,6 метра, если прицеп спроектирован и изготовлен для точного регулирования температуры за счет использования холодильного оборудования, имеет расстояние от точки сочленения до линии заднего свеса не более 9. 9 метров и не работает в комбинации B-Double или автопоезда и в остальном соответствует габаритам. Также расстояние от передней точки сочленения до линии заднего свеса не более 9,9 метра; и транспортное средство не должно использоваться в комбинации B-Double или автопоезда.

Автовозы — Расстояние, измеренное под прямым углом между линией заднего свеса прицепа, перевозящего автомобили на более чем одной палубе, и задней частью самого заднего транспортного средства на прицепе не должно превышать 4.9 метров.

Перевозчики домашнего скота — Прицеп, предназначенный для перевозки крупного рогатого скота, лошадей, свиней или овец на двух или более, частично или полностью перекрывающихся палубах, не должен иметь более 12,5 метров длины, доступной для перевозки крупного рогатого скота, лошадей, свиней или овец. В двухместном полуприцепе B, предназначенном для перевозки крупного рогатого скота, лошадей, свиней или овец, общая длина двух полуприцепов не должна превышать 18,8 м для перевозки крупного рогатого скота, лошадей, свиней или овец. Примечание — длина, доступная для перевозки крупного рогатого скота, лошадей, свиней или овец на прицепе, измеряется от внутренней стороны передней стены или двери прицепа до внутренней стороны задней стены или двери прицепа с любыми промежуточными перегородками. игнорируется.

Размеры, относящиеся к конкретным типам прицепов

Скотовозы

• Прицеп, предназначенный для перевозки крупного рогатого скота, лошадей, свиней или овец на двух или более, частично или полностью перекрывающихся палубах, не должен иметь более 12,5 метров длины, доступной для перевозки крупного рогатого скота, лошадей, свиней или овец.
• В B-double, предназначенном для перевозки крупного рогатого скота, лошадей, свиней или овец, два полуприцепа не должны иметь более 18,8 метров общей длины, доступной для перевозки крупного рогатого скота, лошадей, свиней или овец.

Примечание — длина, доступная для перевозки крупного рогатого скота, лошадей, свиней или овец на прицепе, измеряется от внутренней стороны передней стены или двери прицепа до внутренней стороны задней стенки или двери прицепа с любым промежуточные перегородки не принимаются во внимание.

Автофургоны-рефрижераторы

Расстояние между передней и задней частью полуприцепа может составлять до 13,6 метра, если прицеп спроектирован и сконструирован для точного регулирования температуры за счет использования рефрижераторного оборудования.Кроме того, расстояние от передней точки сочленения до задней линии свеса не более 9,9 метра не действует в комбинации B-double или автопоезда и в остальном соответствует габаритным размерам.

Автовозы

Расстояние, измеренное под прямым углом между линией заднего свеса прицепа, перевозящего транспортные средства более чем на одной палубе, и задней частью самого заднего транспортного средства на прицепе не должно превышать 4,9 метра.

% PDF-1.5 % 351 0 объект > эндобдж xref 351 94 0000000016 00000 н. 0000003923 00000 н. 0000004089 00000 н. 0000004133 00000 п. 0000004169 00000 п. 0000005234 00000 п. 0000005477 00000 н. 0000005612 00000 н. 0000005747 00000 н. 0000005882 00000 н. 0000006017 00000 п. 0000006152 00000 н. 0000006287 00000 н. 0000006422 00000 н. 0000006557 00000 н. 0000006692 00000 н. 0000006827 00000 н. 0000006962 00000 н. 0000007097 00000 п. 0000007232 00000 н. 0000007367 00000 н. 0000007502 00000 н. 0000007637 00000 н. 0000007773 00000 н. 0000007908 00000 н. 0000008044 00000 н. 0000008181 00000 п. 0000008316 00000 н. 0000008451 00000 п. 0000008586 00000 н. 0000008721 00000 н. 0000008856 00000 н. 0000008991 00000 п. 0000009126 00000 н. 0000009261 00000 п. 0000009869 00000 п. 0000010331 00000 п. 0000010883 00000 п. 0000011056 00000 п. 0000011223 00000 п. 0000011395 00000 п. 0000011432 00000 п. 0000012050 00000 п. 0000012164 00000 п. 0000012259 00000 п. 0000012807 00000 п. 0000013533 00000 п. 0000014235 00000 п. 0000014319 00000 п. 0000014431 00000 п. 0000014973 00000 п. 0000015479 00000 п. 0000016168 00000 п. 0000016640 00000 п. 0000017067 00000 п. 0000017488 00000 п. 0000017937 00000 п. 0000018439 00000 п. 0000018882 00000 п. 0000019044 00000 п. 0000019330 00000 п. 0000019670 00000 п. 0000023700 00000 п. 0000028149 00000 п. 0000033477 00000 п. 0000036126 00000 п. 0000036196 00000 п. 0000036266 00000 п. 0000036336 00000 п. 0000036406 00000 п. 0000036476 00000 п. 0000036546 00000 п. 0000036616 00000 п. 0000036686 00000 п. 0000036756 00000 п. 0000036826 00000 п. 0000036896 00000 п. 0000036966 00000 п. 0000037036 00000 п. 0000037106 00000 п. 0000037176 00000 п. 0000037246 00000 п. 0000037316 00000 п. 0000037386 00000 п. 0000037456 00000 п. 0000037526 00000 п. 0000037596 00000 п. 0000037666 00000 п. 0000037736 00000 п. 0000037806 00000 п. 0000037876 00000 п. 0000037946 00000 п. 0000038016 00000 п. 0000002176 00000 н. трейлер ] / Назад 1485914 >> startxref 0 %% EOF 444 0 объект > поток hW] lVN4šJ & NvSXQ * 4R MK> L {~ 4) c0JC6Ux $ εԡ-q {! Bi; jD) jEW + «yli / * wmK4O.'»dhHl4B0t Ea + I5k (9LPj {xAM (Σt! Ee * 2 j¬xZ3tѬ # & Մ] 1 I_WL>: 820FXtșMJaX *. ? i, eE󸙤8) ҼX Q [Di & Q @ nhVTh, O] Z4MH @ bDM? P «C # Ġet28zF $ s3 = 11te8BXi] 3 (7 ֠ tZ, o | * zESdiCg , a / h5 @ uzyIqQaJ, T9L9p8DAꨓ} ZG = # `(VC8

Прогнозируемая нагрузка на автомобиль: это необходимо соблюдать!

Проблема известна всем, посещения строительного магазина снова ограничены объемом загрузки собственной машины.Некоторые запланированные проекты так быстро превращаются в приключение.Но не только покупки в строительном магазине, переезд или отдых всей семьей.Ваш собственный автомобиль быстро превратится в перегруженное транспортное средство . Но каждый пробел в машине не следует просто заполнять. При загрузке автомобиля всегда подается команда Осторожно . Это становится особенно захватывающим, когда в вагоне не хватает места для хранения груза. И здесь страдают не только малолитражки. Длинные доски или Брус из строительного магазина иногда бывает крайне трудно найти в просторных семейных вагонах. То же самое относится и к предметам мебели , спортивному инвентарю или к традиционному Weihnachtsbaum . Практически каждый водитель уже достиг пределов погрузочного объема при загрузке транспортного средства.

Просто оставить дверь багажника открытой?

В таком случае выходом будет просто перевезти его открытой задней дверью или просто упаковать груз на крыше автомобиля. Так как этот вид перевозки, хотя и с особой осторожностью , должен выполняться, давайте посмотрим, какой из Regulate необходимо соблюдать при транспортировке больших и громоздких предметов.

Транспортировка выступающих грузов — что следует учитывать?

Прежде всего, что Правила дорожного движения разрешили перевозок с торчащим грузом. Так что ничто не мешает этому. Чтобы гарантировать безопасность перевозки и отсутствие несчастных случаев или штрафов, необходимо соблюдать несколько моментов. В частности, разрешены только ширина и высота транспортного средства может быть изменено в ограниченной степени :

• Транспортное средство, включая его груз, может иметь ширину 2,5 м и высоту 4 м не превышает.Исключаются автомобили, используемые в сельском и лесном хозяйстве.
• Если вагоны входят в состав партии, длина всего поезда может составлять 20,75 м. не более .
• При высоте автомобиля менее 2,5 м, Груз может выступать вперед только на 0,5 м соответственно.
• Вылет груза на заднюю часть транспортного средства, а также прицепа, составляет максимум 1,5 м .
• Пройденное расстояние Менее 100 км, вылет до 3 м Погрузка.

Помимо этих спецификаций по ширине, высоте и длине, есть, однако, еще пунктов , которые необходимо соблюдать при загрузке транспортного средства крупногабаритным грузом. Наиболее важным аспектом является соответствие допустимому общему весу и, возможно, нагрузке на крышу , чтобы позвонить. Перед загрузкой обязательно посмотрите эти данные. Кроме того, груженый груз допускается нет Светотехника или номерной знак скрытый стал.При загрузке крыши обязательно, чтобы информация производителя была добавлена ​​к любым Фиксированным точкам для крепления . Потому что в случае нарушения из-за недостаточного закрепления груза возникает быстрая угроза Предупреждение или штраф . Это касается не только нарушений крепления груза, но и всех других моментов. В случае несчастного случая страховая защита может быть даже не обеспечена. Следовательно, груз и фрахт имеют важное значение. Транспортировать безопасно и надлежащим образом .Подробнее читайте в нашей статье « Крышный транспорт: он может подниматься на крышу автомобиля! ».

Проезжаете груз? Безопасно транспортировать с маркировкой!

О том, что груз gesichert , будь он громоздким или умещается в транспортном средстве, не может быть и речи, не может быть и речи. Это касается того, что загруженный груз может находиться в транспортном средстве , никогда не перемещаться или внезапно отклоняться в сторону во время движения. Это относится не только к нормальному вождению, но особенно к маневрам уклонения или внезапному экстренному торможению! Эти меры безопасности могут защитить человеческую жизнь! Крепление можно быстро снять с помощью натяжных ремней.Это касается и багажника! Ведь сыпучий груз быстро превращается в опасный снаряд даже в багажнике при экстренном торможении! Помимо крепления груза, крупногабаритный груз также должен иметь маркировку .

В случае нависания груза, который на более чем на 1 м выступает за задний фонарь, нужно прикрепить один Визуальный помощник . Для этого следует использовать оранжево-красный флаг размером 20 x 30 см . В качестве альтернативы допускается также красный щит аналогичного размера или цилиндрический корпус того же предупреждающего цвета диаметром не менее 35 см.Важно использовать наглядные пособия. не следует устанавливать выше 1,5 м над проезжей частью. Это единственный способ предупредить других участников дорожного движения.

Кстати, это касается и новогодних елок.

Если учесть перечисленные выше аспекты, перевозка длинномерных и громоздких грузов на собственном автомобиле тоже не проблема. Поэтому, когда вы в следующий раз посетите строительный магазин, переедете или отправитесь в отпуск, подумайте о перечисленных здесь моментах, и ничто не должно мешать безопасному путешествию, по крайней мере, в зависимости от груза или фрахта.